Volkswagen Passat с 1996 г. выпуска. Устройство. Обслуживание. Ремонт. Эксплуатация. Дополнительные сведения

Устройство Обслуживание Ремонт

VW Passat устройство ремонт

-

-

обслуживание

эксплуатация

Попков О.Н.

Руководство

158:

Модели Седан и Универсал

(Variant) с рядными 4-цилиндровыми бензиновыми 1.6 л (АОР и AHL), 1.8 л (АОА , АЕВ , АРТ, ARG, ANB , APU) и дизельными двигателями 1.9 л (AHU, АНН , AFN, AJM), а также V-образными 5-цилиндровыми 2.3 л (AGZ), 6-цилиндровыми бензи новыми двигателями 2.8 л (АСК, ALG, APR, АОО) и дизельными двигателями 2.5 л (AFB), пер едне приводные и с полным приводом (syncro), выпуска начиная с 1996 г.

"Арус"

УДК ББК

629. 114.3:630. 11 3/. 11 6 39.33-04 П З9

Об этом

Руководстве ются "а ПОдРазделы и , где требуется

Назначение Данное

PyKOIIOACTIIO

состаllЛ~ЛОСЬ с це­

ЛЬЮ помочь владельцу автомобиля полу­ чить от него максимаllЫiУЮ отдачу. Вы­ полнвние данной задачи дО(:тигаВТСII не ­

сколькими путями . Собраиные и пред­ ставленные владельцу

ниже

данные

ПОЗВОЛIIЮ Т

TpaHcnopTHQ(O средства

ооре­

делиться е том, какие работы по его об­ с пужива>1ИЮ должны быть проведены и когда, а так.х е имеет ли смысл попытать­ ся

IIЫПОЛНИТЬ

ик

са мо стоятельно,

или

следует обратиться в дилерское отделе­ ние фирмы-производителя 011101 мастере­ К)'IO автосереиса . В

PyKOBOACTIIO

IIключе­

ны ооисаllИЯ процедур обязатеllЫiОГО те­ кущего обслуживания аllтомоби/Тя и при­ ведоо график их выполнеl'ИЯ . Кроме того, предлагается информация по проведе­

нию диагностики неисправ"остей УЗ/ТОII и систем автомобиnя (В СЛ}"lа8 ик отка­ за), а таюке пути устраНВt'и~ ик f1рИЧИН .

Правила пользования Руководством

tla

ПОД-ПОдр3зде/Ты и состоят из параграфое

Ра3д8/Та

6

той же Главы .

Ссылкн иа положение уз/Та И/ТИ компонен­

(Iак.хе последовательно пронумерован­

та слева или справа по аllтомобилю ос­

н ык) .

HOllaHbI

Предnагаемый в"имани ю читателей текст

находится на 80дите/Тьском м есте /Тицом

сопро"о ждается пояснительными

вперед .

01/1/110 -

на

предположении, что чит атель

страциями. Каждая иллюст рация ВКЛlO'lе­

ОПl1са .... я

"а В состав пара графа, м,периал ко то­

ны

рого она при зван;; дополнить и про"уме­

четко следовать peKOMeHдaц

рова"а соответствуlOЩИМ образом . На­

и

пример.

поясняет

должно возн .. кнуть никак"х трудностей .

4 текущей

Следувт удеnlПЬ должное вниманне тех­

ил/тюстрация

материan параграфа Гла вы ,

кроме

6

4.6

Раздела

Разделов

· Введвние и

·Орга .. ы управ/Тения и приемы беЗОПilС ­

8

8 дан"ом

руководстве из/Тоже­

простой И доступной форме . Если

... ~""'

нически м rребоеан"ям

..

,,",омеН1а,,", за·

НОй эксплуатации' , где " nлоостраЦl-1И про­

В таБЛИЦbl СпецификаЦltЙ в начале каж­

нумерованы ПОдРяд .

дой Главы . СпеЦltфикаЦltяo.lИ с/Тедует ру­

Оп .. сан ие OднilJt(Дbl упомянутых в тексте

К080ДСТ808атЬС1! при 8ЫПOJ\неНИl1 8сех ра.

ороцедур обычно оторой раз не повто­

бот . Внутри

ряется . Вместо этого в

ДИМblе размеры и

мост

..

делается

c/l}"lae необходи­ ссылк а .. а соотввтству­

ровки лр

oTAellbliblK разде/Тов з .. ачен"'я дnя

.. водятся

не06ко· реГУЛI1·

не всегда.

ющий Разде/Т (ПОдРазде/Т и Т .Д. ) соответ­

Простые операции , как наприм ер ·от.

ствующей Главы , гдв ДilНllая процедура

крыть капот· и/ти ·осла6ить гайки коле­

уже встречалась. Ссылки, ПРОИЗlIодимые без упоминаНИII номера Г/Тавы, OTHOC~T' ся к соответствующим Разделам/пара·

св " nодразуме8аются КilК само собой ра­ аумеющнес~ и таюке упоминаются не 8се­ гда .

графilМ текущей Главы . Например, ссы/т·

НаПРОТИ8,

КiI ·обратитесь к Разде/Ту

8"

означает, что

Itаиб оnев сложные процеДУРbl .

лы. Разделы , в свою очередь, разбива -

неоБХОДI1МО обрат и ться к

MaTepl1anaM

Автомобили

.. е

ТlIJКки реЗьбовых соеди .. ениЙ. clleдe"HblM

поделено 1111 rn1lBbl. Каждая Глава разбита H1I нумерова""ые Разде­

PYKOBOACTIIO

в тексте

СOnРО80дителЫiЫ М иnлюстраЦltя м ,

марки

VW Passat

8

тексте подро6но описаны

аннотация

ставной

ми беНЗИН08Ыo.lИ (АОА, дЕВ, АРТ,

подушки безопасности водителя и пере­

и амортизатоPbl ГIOдвecK ... Модель с ПО/Т­

НЫo.lИ

1.6 /Т (АОР и дНЦ , 1.6 /Т ARG, ANB , АРи) и дизель­ двигателями 1.9 л (AHU, ДНН , AfN,

ны под уг/Том 150. 8 шеСТИЦИЛИНдро80М ­ под угnом 90". РаЗЛ"ЧНblе средства безопасности, ка. то днего пассажира. боковые подушки бе·

ным приводо м имеет зaдtilOlO подвеску со

AJM) .

а так.хе V ·образными пяrицил"нд,

,ооасност", устройство авар"йного на ·

сдвоен ным

тяже .. ия ремней передних и задних с .. -

ден"Й . обеспечИ8ают 8ЫСОКИЙ УР08ень

В Руководстве оп .. саны автомобили обо­ их исnолне"I1Й куаова, с передним и пол­

пассивной безопасности .

НblМ приводом .

В

AaltHOM

РУК080дстее рассматриваются

модели С РЯДНЫo.lИ чеТblреХЦИ/ТИНдРО8Ы­

РОВblМИ

2.3 n (AGZ),

шеСТИЦИЛИНдР08Ы­

МИ беНЗИt+О8Ыo.lИ Дljигатеnями

2.6

/Т (дСК,

ALG,

АРА, Аао) и ди,е/Т!>tIЫ МИ двигате·

ля,,",и

2.5

полным

/Т

(AfB),

переднеприводные

ПРИ80ДО"",,

8bInycKa

..

начиная

с

4-рычажная

с

веска с установ/Тенными iI,,",ортизацио

г.

.. езависимаR

передн~я под­

.. •

pbl'Iar

,адней оси, что позволяет

оnтимan Ыiым образом разместить неза8ИСИМО друг от друга 8интовые пружнны

..

рычагами .

В а8то,,",обилв может бblТЬ установ/Тена ПАтистyne_тая Р}"lная коробка переклю­

ными стойками практ ичес ки и скnючавт

че ltия передвч (РКПП ), либо четырех·

Двиrатели располагаются е Дljигате/ТЫiО,,",

8пияние работы Д8игатеЛII на процвсс

пятисryпенчатая а810матическаR

отсекв 8До/Ть оси а8томоби/Тя. В пятици,

упра8ления автомоБИllе", . У а810мобилей

мисс"я (АТ) .

линдровом Д8игателе ци/Тиндры наклоне-

с

1996

ISBN 5-89744-0 11 -5

передним

nриеодом пр имеltяет ся

со-

@

000

НПФ - РОКа ".

2006

.. ли

транс­

Содержание Введение

. ............. ..... ................ 2

0 6 ЭТОМ Py~OBOДCTlle •• Автомобили

Содержание

мэр~и

vw Рэ.ssэt - аннотация

......... 2 ............................................................... " .. з

Идентификационные номера автомобиля При об ретвние ээпасмых частей

.......... ... 4

... ..................... ............. 4

Те~НОл Ог иR оБ СЛУЖИЮIНИR , ин струмент и об оруДО ВЭl1ие рабоч его места , ................................. ........... .. ПОДДQм крачивэ.ние и буксировк;э

...........................

5

10

Запуск дви га теля о т вспомогательного

источ ника пи тания

..............

Двтомобильн ы е J\и ми ка/1 ИИ , масла и см:нки

11 12 16

Ди~гностик~ неис п р~вн ост ей

18

Про верки ГОТQ8НО СТИ автомоБИЛR к эксплуатации

OpГ~H Ы

управ.nеНИR

и

.

приемы

. . ...... ................. 27

беэопасиой экс плуатации . Глава

1

... ............. ............ 66

Текущий уход и обслуживание

rnaBa 2 Двигатель

Глава

... .. ... ....... ....... ............ ..... ........ .

. .. .. ... .... 93

3

Систем ы охлаждения , отоп ления

.. ......... ................... 138

и воздушно го к о н диционе р а

rnaBa 4 Системы питани я и выпуска отработавш\olХ газов Глава

... ..... 150

5

172

Системы электроо б орудования дви гатеЛR

rnaBa 6 .... 186

РучнаR коробка переключения передач.

rnaBa 7 двтоматическая тра Н СМ И ССИR и межосевой дифференциап

192

.... .. ............ .

rnaB3 8 Сцеплен ие и приводные валы

. .. ..... ..... ............... .

196

rn3B3 9 205

Тормозная система

rnaBa 10 Подвес ка и рулевое улравление

... ...... ... ........... ...... ..... 217

rnaBa 11 ... 238

Куз о в

Глава 12 Бортовое эле ктро оборудование

271

Приложение

Системы бортовой ди а гностики - принци п функционироваНИR и коды неисправностей Список использованных в тексте руководства аббревиатур

.. .. ... ... ..... .

... .. ... ..... 331

.. 343

..

ид е н т .. ф", ка циQнны
e

4

но ме р а

Идентификационные номера

а вт о м об иля

автомобиля

Идентификационные данные автомобиля

1

3 а _ОД С lt з я табли чка с

о б о з н а ч е ни ем

м од е л и

а вт о м об иля Заводская табличка с обозначением

дели автомобиля укреппена на

.... 0·

np
стакане амортизаЦИОнНQOI стойк и .

2

Ид е нтифи ка ц ио нн ый

н омер

а в т ом оБ ИЛА ИдеНТИфl1К3ЦИОННЬОЙ номер аВТQмоб"ЛА

1

Идентификационный номер звтомобl1ЛЯ

2

.. е .. АО ..' .. ф Н к а ц .. о .... ого . 8'0"06 .. ". " . п ере ГОРОАке A... г . ' e"~"OГO о'сек .

Распо"о",е"

(номер шаССI<) выбl<Т на задней перего­

Р ас"о

... оже .... е .. о .. ер .

н . 6 " омо

Ц""''' Н АРО. 4-ц ......... АРО .ОгО А ... га т о " .

ко .. ера в

родке двигательного отсе к а .

Номер шасси расшифровывается следу­

IOщи мобразом :

WAU

ZZZ

зо

з

2 Код

z

,

v

Е

000324

5

б

7

ПРОиэводитеЛR :

VWV

Volkswagen. 2 Комплектация.

з

Двухз"аЧНblOI типовой код. В

4

Подробна .. комплеl(ТаЦИR .

5

ГОДИЗГОIовления : W = 1998,Х =

'" Passat.

1999

...

под лин ие .. разьема блока и головос.и бло· На

5-

н б- ЦИЛ ННАР О8ЫХ А8НГ;JтеЛR Х

и т . д.

номер расположен справа на боке цилин·

в

Место изготовления .

дров лод линией разьема блока и голов·

7

Номер шасси .

ки блока. Для нахождения номера на

Ном е р

3

5-

и

б-ЦИЛИНДРОВblХ дв и гателях следует от­

автомо би ля

вернуть креплен и е обшив ки двигателя .

На 4 - цнл нн,q РО8 ЫХ ,q 8ига"l"еЛRХ номер

Дополнюельно номер двигат еля нанесен

расположен слева на блоке цилиндров

на ШТРИХКОДОВОЙ наlU1ейке на КРblшке зуб­ чатого ремня.

1

Т аблич ка

SOAТ. NR. ~,

2 l Vf.HICU-IO[N!.Nо

fARIG.-I О(NТ· NR .

С, ,

3

ТYP/тyf'(

1

1

, 1

~~' I

.. ., ,I 4 : ' г :' I т:: GПR: . КВ . C=J r::::J 51 1

,

MOTORMI. I ENG.CODEt1RANS.CQDI:

6 7

LAСКNJlЛNNINАltSS1 .

1

1~.:,~~~ ' I

PAINI НО.l 1NI(AIOA

L:=J C::::::::J C=:J ,

~.'

с ос н о вными

д а ины
ии ав то мо БИIIЯ

Табличка с основными данным и автомоБИЛR приклеена или к нише для запасного колеса , или к полу багажного отделения. Табличка содержит следующие да нные:

1 2 3 4 5 6 7

Внутри заводской номер изделия .

Идентификационн!,jЙ номер а8томобиля. Код модели автомобиля.

Подробное обозначение модели/Мощность двигателя . Буквенное обозна .. ен и е моделей двигателя и ос.оробки лереда ... Номер краски/код оснащен ия интерьера салона . Код з аказного оборудования .

j

Приобретение запасных частей Немаловажную роль при peMOНY!iblK ра­

ся са мим производителем автомоБИЛR.

нОй КОСТАК этой ГРУПП"" составляlOТ изве­

бота~ играет и спользов ание запасн!,jК

Официальн!,jЙ дилер производ и теля ав­

"зстей и раскоднык ма теР ИЗ/10В

томобиля имеет в ассортименте все за­ пас .. ые .. асти ДЛ~ да"ного автомобил ...

CTI
Если какая либо деталь ОТСУТСТ8ует ,<а

с кольку их оборудование и техно логии по­

с кладе дилера, она в коротк и е сроки по­

З80ЛRIOТ ПРОИЗ80ДИН, зап

го ка

.. ества.

B!,jCOKO -

..

предназна енн!,jХ именно для

вашего а втомоБИЛR . В целом запасньое

.. асти

можно подраз ­

дел ить на две большие группьо : О ригииальны е за п ас н ые

.. асти . Эти .. ерез

ст авляется с це

.. тра/1Ь НОГО

Н еор игин ал ьн ые

склада .

за п ас н ые

.. асти

и для ав­

томобипей многих других производите­

... аст и ,

лей, они 8ыпускают детали не только длR

запаС Н !,jе части распростраl<ЯЮТСR

Определен ие "неоригинапьные" I<ичего

Официаm.. щ,"к дилеров производителей

не говорит о ка .. естве запаС НblХ

.. астеЙ .

сБОРО"fЮГО конвейера какого-либо одно­ го и/1и нескольки х автосборщи ков , НО и

автомобилей. Они всегда имеют ориги­

Э то зна"ит , что они продаlOТСЯ не в упа­

длll продаж и '<а свобоДtюм рынке . ЭТи де­

I<алы<юю упаковку и маркировку лро изво­

ковке производителя автомобиля и рас­

тали имеют упаковку и

дителя автомоби л ... Ка .. есп!О соответ­

простраН~ЮТСII не через офи циальных ди ­

изводитепя З8п .. асти . Кач ество не усту­

ствует всем требоваНИRМ и гарантирует-

леров , ТОРГУlOщих автомоБИЛRМИ . Основ-

пает

м аРКИР08КУ про­

ориг ин альным запасным

.. аСТАМ,

а

В . ед е ни е

5

чем у ори­

чинить ОГРОМНblИ ущерб двигателlO , так

друга. и заnaсная часть о т одн ого, напри ­

гинальных (разница может доходить до

что затраты на ремо нт ВО миого раз пре­

мер, более раннего вариаНТil не будет

в пользу неори г инальных). Ассорти ­

ВЫСIIТ сзко н о мл еннуlO п ри п окуп ке деше ­

поД)(одитьдля другого. Поэтому при при ­

м в нт немного C~PO MH ee, '18 М у оригинащ, ­

вой запчасти сумму . Поэтому следуе т

обретен ии запасных часте й очень важно

ных з апасных частеИ . В прогр амму вхо ­

пользова т ься или услугами официальных

предос тавить ПРОдаецу ма~с имально П()Л ­

дят наиболее ходовые и ПОЛЬЗytOщиеся

дилеров (оригинальные части), или хоро­

нуlO инФор мациlO об авто моб иле _ Ч е м

иаиболыuим спросом дет алн .

шо зарекомвндовавших сеБА продавцов

больше ТОЧНblХ сведении о свое м авто­

Многие крупные западные торговцы за­

неоригинальных запаСНbIJI частей.

мобиnв . Вы предоставите, тем меньше

паСН blМИ час тями IIСПОЛЬЗу~)f со6стеви ­

Существует также возможность npиобре ­

вероятность ОWllб~и .

нyto упаков~у. закупая болыuой ассорти­

тения восстановленных деталей, при этом

Помимо стандартного иабора данных ,

м ен т неоригинальных за паСНblХ частей

Вы возвращаете с таруlO деталь .

Это

крулными

прежде всего О Т НОС И ТСII к сл ожным,

до ­

цены могут б4>1ть

50'*'

HaMftoro ниже ,

п аРТИЯМl1

непо сре дственно

у

ВКЛlOча lOЩИХ в сеБА год ВЫПУСКiI , тип ку­ зова, вар иант и сполне иия кузова.

иомер

про и зводителей и продавая их лод соб­

Р ОГОС ТОАЩ.'М д етаЛIIМ, та~им как двига ­

щасси (номер

VIN) ,

ственной торговой мар~оЙ .

тель. генератор. стартер и т.д_ ТакуlO воз ­

т . Д ., ПРОД
м огут интересовать сле­

НеоригинanЬНblВ запчаСТlI , ~a~ правило.

можиость ",ногда преДJIагаlOТ ~a~ ОФИЦII ­

ДУlOщие данные :

распростраНАIOТСА через свободные ма ­

альные дилеры _ так и свободные продав ­

•

гаЗllНЫ заnaсных частей , свободные ав­

цы эапасных частей .

Лllбо дополнительное оборудован ие (на­

н омер двигатеЛR и

УСТ
торемон тн ые ма стерс ки е и стаиЦlШ тв х ­

Это такжв ЭКОИОМИТ ив~оторуlO часть Ва ­

пример, дополнитеЛЬНblЙ обогреватель,

Нllчес~orо обслуживаН IIЯ .

wих средств , в болыu .. нстве случаев до ­

более мощный генератор . ~ондиционер) .

Особое внимани е следует уделить ~аче­

вольно существенно . При зто м фирма ,

ст ву приобретаемых запасиых частеИ .

продаlOщая восстаИОВflеи ны й а гре гат.

•

Следует избегать покуп~и очень дещевых

дает

зователь?

запасных ча стеil (по сравнв ниlO с ориги ­

как и на новы й .

• •

Идентификация запасных ча стей

Есл и по какой-либо причине ДОl()'менты .

на

него

почти та~уlO же

гара нти lO,

иальными и неоригинальными и звест н ых

фирм) , так как зачасfylO они не соответ­ ствуlOт нормам ~ачlICТва

I1

безопаСИОСТ II .

ЕСЛlI де~оратиеный молдинг низкого ~a ­ чества негаТИIIНО IIflияет только на вне ­

шнии el1д аетомобиrtA , то устаноеКiI низ ­ кокачественных торм озных колодок или

маСЛIIНОГО фильтра может стать угрозой для безопасности пассаЖllрое и ли при -

ПРОllзводитель авто",обилеi1 ПОСТОАнно

CBOIO ПРОДУКЦlllO , посто­ KOHCTPYKUIlIO "зменеНИА .

совершенст вует яино

В Н ОС II

В

Может случнться так . что в рамках однои сер ии

I1

одного ваР.13НТ3 исполнения ав-

10мобllЛII некоторые узлы и агрегаты мо­ гут

не з начите л ьн о

Технология обслуживания,

о т л и чат ь с я друг

от

Тип короб«и передач . Имеется ли ~
М есто устан овки детали .

отраJК3IОЩllе эти сведе НИR . ОТСУТСТВУlOт,

ре~омендуется прокоttCУЛЫИРОВ
фирменный центр . ИНОгда , покупая ту или инуlO запчасть.

бывае т очень полезно взять с собой ста­

PYJO подлеЖ
срав­

и е НИR .

инструмент и оборудование

рабочего места Технология обсЛУЖИВ8НИЯ

при сборкв всегда должны замеНRТЬСЯ ив

Существует Н8(:КОЛЬКО "'етодик выполне ­ HIКI процедур те](НИЧ8(:КОГО обсЛУЖllваНIIЯ 11 ре"'онта автомобllЛА . на 1(0Topble '1111<1 твль найдет ссылки е тексте Д
ководства . Следованив 11М сделает pa (j()тy домашнего меХ
позволи т наи лучwим образо м организо ­ вать и кач ест в енно ВЫП()ЛНIНЬ раЗЛl1чиые технические процедуры и IIВИТСЯ залог о м

тщательного и пол н ого выполне"ия всех

работ _

новые .

Приржавевшие болты и ral'~11 для облег ­ Ч8ИIIЯ ОТВ ИНЧ IIваИИR вреждеНllR

11

во избеJК3ние по­

перед ОТД
должны

быть обработан ы с пециальным проиика ­ IOЩIIМ СОСТ
пидаром . ~оторый удобно ИilНОСИТЬ 113 специал ьной маленькой канистры с ДJlин­ ным носиком . После смачиваНllЯ ' ПРИКII ­ певwего ' крепежа ПРОНIII([lIOЩIIМ соста­ во м , перед тем ~aK приступить к его от ­ даваниlO , следует дать составу в т ечеНl l е

Крепеж

нескольких минут хороше Нbll:О пропитать

Крепеж о м Н
о~исленный контактный слой. Сильно про­

wпильки и

иения между собой деух или более дета ­

РЖ
лей . Пpil работе с ~репежом нужно по­

помощыо спеЦИ
СТО RНИО помнить О

вещах .

При срезании головки болта или обламы­

ПраКТYIчески в любо", ~peneJoCe при меня ­ eTCQ т от или ино« вид контрящих И сто­

бовой Ч
nOPЯЩIAJI приспос06леНIIЙ . Это могут быть

извлечен с П()МОЩblO сnециаnьного ин ст ­

стопорные wайбы , ~онтргвЙ~и . стопорные

румеита . БоЛЬШI1И ство аВТОМilстерск их

Флажки или фиксируlOЩИЙ ~OMnilYHД для резьб . Весь и спольэуе мыи резьбовой крепеж должен быть абсолlOТНО ЧIIСТЫМ

может взяться за ВЫПОllнен ие зтой, Ta~­

и прямым , С иеН
СПIRХ) , ремонтных процедур .

IIИНТЫ. СЛУЖ
некоторых

соеди ­

ввнш. ШПlolльки иа сбор~е , OCT[lTOК резь­

же ~a~ и других ~ нзпример. восстановле ­

ние СОРВ
с кру гленным и угла ми wестигранных го­

Плоские и

ловок . и
долж н ы в сегда устанаВЛlIваться на

КЛlOч . Следует ВЗАТЬ за праеllЛО oБQза­

то в том же порядке и тем же способом .

Te_YJO замet-lу noeреждe+tнЫJI ГiiВ~ и

CTOnOp+lble

wайбы nР.1 сБОР~8

1.18(: -

бол­

что и раньшв . Повреждеииые wайбы ВС8-

Т08 на ИОВble_ Специальные С
гда за м еНRйте на новые . Между стопор ­

щиеСQ га й ~и с нейлоновыми I1ЛII волокон ­

нои шайбой и МR ГКОЙ металлической по­

нblми в став ~ами повто рн ому и спользова ­

верхносты о ( Н
ниlO н е подлежат, так как при отдаВ
тон~им листоеым м еТ
I1

ком всегда следует уста наВlIIlва ть плос ­

утрач ива lOТ сеои ~онтрящи е свойсте[l

ки е wаl'бы .

Размеры крепежа по .... ногим причинам изготовитеЛlI авто­ моБИflей все wире и шире примеНRIOТ

.... етрический разии ц у

крепеж . Однако. важно зиать

между используемым

ин огд а

С Т
SAE)

и более уни ­

версальны м в с и сте м е мер метриче с ким крепе ж о м . так как . н е смотря на внвшнlOlO схожесть , они не ЯВЛRIOТСЯ взаимозаме­ НАе М ЫМ И _

Все болты , как стандартные , так 11 м ет­ Рllческие классифи цируlOТСЯ по диамет ­

ру, шагу резьбы и ДJlине . Например. стан ­

1/2 - 13]0( 1 имеет пол ДIOЙ­ 13 витков резьбы на один ДlOйм и длину 1 ДIOЙМ . Мвтричес~ий болт М12 - 1 . 75х 25 имает диаметр 12 мм , шаг peзt.бы 1.75 мм ( раССТOi!ние мвжду сосед­ ни ми витками) и ДJlИИу 25 .... м . Обil бол та

дартн ый болт

ма а ДИ
внешне практически идеит ичны ,

OДHa~o

не ЯВЛlllOТСЯ ВЭВ lIм оэамеНАе мымI'I .

В дonолнени е к перечислен ным призна­ кам ~
болты м огут быть идвитифицированы пу­ тем ос мотра головки . ДnA начаЛ
KorO

болта измеряется в мм . тогда как у

стандартного

-

в ДlOймах (то же с правед­

III1ВО и ДЛR гae~) . как слвдствие, стандар­

тныи гаечИЫl-i КЛlOч ие ГОДИТСЯДIUIltCnoль­ эования с м етри че ск им крепежом . и на ­

оборот. Кроме того, на головках боЛblJJеи Ч
•

Те Х НОnОГИА обсnу*иваНИА. инструмент м оборудов ание рабочего места Кn&сс

ИдеНТКфн.а.

Класс

Иденткфкка­

ПРОЧНОСТК

ЦК.

прочност"

ЦК

Шесrnгранная

гаЙI\a

1(".<:<:

""10'1

Класс проч­

,

nрочмо <:тм

К"IСС nрочмостм

2

к ,, _сс nрочмости

8

5

ности

класса

©

Шесrnгран-

© ©

"""

гайка Класс про'!­

носrn

9

Три точки

ШестигранШесrnгран­

""

гаЙI\a

""

гайка

Класс проч­

ности

3

Класс проч ­

8

( •• е р.у -

П_НА_ртн .. е

-

еми~у

м е трич е <:.ие)

..

М . р.иро

Процедура и порядок затягивания

больше количество зарубок, т ем выше допустимое усилие ( н а автомобилях

резьБОвых соединений

Клас с ПРОЧНОСТI-I

метричеСКI-IХ болтов определяется циф­ ровым кодом . Цl-lфРЫ кода обыч но ОТЛI-I­ ваются , как и для ст андартных . на голов·

ке болта (на автомобиflЯХ обычно приме· няются болты классов прочности 8.8. 9.8. и

10.9) .

Также по меткам класса ПPQЧНQCти с тан­

дартные гаЙКI1 могут быть отличен ы от метричеСКIIХ . Дл!! IIдентификаЦl1И проч­ ности стандартных гаек ПР l1меняюr ся то·

чечные м етки ,

проштамповывавмые

на

одной 11З торцевых поверхностей гаЙК11. в то время как маркировка

метрических

га ек ПРО I1 ЗВОДИТСЯ с помощью опять·таКII

цифр. Чем больше количеСТIIО точек. или чем выше з .. ачение циФрового кода , тем выше

допу ст имое

усилие

затягивания

Торцы метрических шпилек также марки ­ РУlOтся в соответствии с классом их проч­

Крупные шпильки маркирумнся

цифровым кодом, тогда как на более мел ·

Kl-le

haHOCI-IТСЯ mapKl-lрОВка в виде геомет ­

рической фигуры. Следует заметить, что з .. ачител ..... ая часть крепежа . в особенносrn класса проч .. ос­ ти от О до

2.

вообще не маРКl1руется.

6

зтом случае единствен"ым способом от­ личия стандар-rnого крепежа от м етричес­

кого ЯВЛllеТСII измере"l-lе шага резьбы , ИЛI-I СРОВНИВдн и е резьбы с однозначно идеНТИФИЦI1РОВдННОЙ .

Стандарrnый крепеж часто называют так­ же , в противоположность метрическому.

крепежом стандарта

SAE.

Oдl-\aKO. слвду·

ет помнить, что под клаСС l-lфикацию

SAE

попадает лишь мелкий крепеж. Круп .. ый крепеж с неметриче с кой резьбой являет· ся

соединений следует производить с УСИ· ЛИR МИ , опредеЛRемым и требоваН И R МI-I Специфио:аций ,

~репежом

amepl-Iкан С КОГ о

стандарта

(USS) . Так ~aK крепеж Oдl-\Oгo и того же геомет­

приводимык е началв

каждой Главы данного Руководства (под усилием заТЯП1вания

крепежа

следует

понимать прикладываемый к нему при затмг иеании КРУТRЩИЙ момент) . Ниже YCl-lлие затягиваН I1Я будет Ндзываться так­

же моментом затяжки крепежа . 3аТIIГИ­

енимаНl-lе соотвеТСПIl1Ю

прочно с ти у с танавливаемого

,:лас са

HOI.IOrO кре­

пежа классу прочности старого.

•

м е три чес. и .

w е сти,р_инw .

, .е.

3/8-16 ....... ..... ........ ... 30-4зНм 3/8-24 .... . ............... 37-51 НМ 7/ 16-24 ...... ..55- 74Нм 7/16-20 ....................... .. ....... 55-81 Нм 1/2-13 ...... 75-108Нм Расположенный по перl-IметРУ какой,лиоо детали крепеж (такой как болты ГОЛОl.Iки цилиндров, помона к артер а и разл и чных

крышек) , во избежание деформации де­ тали должен отдаеаться и затягиваться в

строго определенно м порядке . Порядок заТRгиваИI-IR и отдаваНИII такого крепежа

ководства . Если сп ециальный порядоl<. не

оговорен. то

ненадежн()(;ти соед инеНI1Я сопряг а емых

компонентов . Болты, ви нты и ШПI1Лbl(И, В заВИСI1 МО СТ И от материала .

из ~OTOPOГO

они изготовлены и ДIшметра резьбовой

части. обычно I-Iмеют строго определен· ные допустимые моменты затяж~и,

из

которых,

как

уже

мно ­

упоминалось

выше, приведе .. ы е СпецификаЦИR Х в

.. а­

чале О(аждой Главы . Строго придерживай­ тесь приведенных рекомендаций по мо ­ ме"там затяжки приме

.. яемого

на авто­

мобиле I<.рележа . Для заrягиваиия крепе ·

жа, не упомянутого в СnеЦИфИl<.ациях следует пользоеаться приведенной ниже карто", АопусТI-I М blХ моментов вращен ия.

Приведенные в таблице значения ориен­ тированы на крепе)О( классов прочности и

3

2

(~репеж более еысокого класса до­

пускает заТRгивание с больши м УСИЛl-lем). кроме того , ПОАРазу м евается. что произ·

водится затягива ..ще сухого (с несмазан· ной резьбой) крепежа в стаflЬНУЮ или литую (не аЛЮМl-Iниееую ) деталь.

10

избежа"l-Iе искривлеНИII

компонента следует придер жи ваТЬСR оп и ­

санной ниже процедуры . На первой с та ­

дии все болты или гай~и долж .. ы быть затянуты от руки . Далее , каждый из них по очереди должен быть дотянут еще на один полный оборот. причем переход од одного болта/гайки КдРугому должен осу· ществляться

в диаго

.. альном

п орядке

(крест- .. акрест). Далее, веР"УSШI-IСЬ к первому болту/гайке, следует повторить процедуру

в

крепеж еще

том )О(е

.. а

порядке ,

заТRгивая

пол-оборота. Продолжай­

те действовать в той же манере, заТRГI-I' вая каждый болт/гайку на этот раз уже на четверть оборота эа один ПQЛJCод до тех пор , пока IIсе

OHI-I

не окажутся эатя­

"утыми с требуемы м усилием. При отда­ ваНИI-I крепежа так)О(е следует придеР)О(I-I'

ваться Onl1санной процедуры, нодействуя

в обратном порядке.

Разборка компонентов Разборка IIсех ~омпонентов должна осу­

РIзмеры метрмчес к мх рез ~6 М·6 .

М -8 М-10 М·12 М·14

. ....... ................... 9-12НМ .............. ............ 19 -28Н м ...................................... 38-54Нм . . ................... 68· 96Нм ............ 109-154Нм

1/ 8 .............................. 7-10Нм 1/ 4 ......... 17 -24Нм 3/8 ......................................... 30-44Нм 1/2 ..... ................................ .... 34-47Нм

удеЛRТЬ

10

" ,сс

приведен в соответствующих Главах Ру.

Размеры тр уб ны х р езьб

при замене на авто·

Арабская

___

жа . тогда как неДОПlгивание его еедет к

и метрический) может 11меть различные

мобиле болтов. гаек и шпилек следует

9

вести к нарушению цеЛОС1НОСТИ крепе ·

рического размера (Ka~ стандаР1НЫЙ. Ta~ классы ПРОЧНОСП1 ,

' _0 .

Арабская

вание с чрезмерным усилием может при­

гие

гайки.

насти.

Затягивание БОЛl.шей части резьбовых

М . РКИРО.

nр очмос ти

СТ. И А ' РТИ"'.

гивания болта (степень прочности). Чем

обычно при м еняются болты со степенью

5

•••• " .сс.

WОСТИ' Р . ИН"' .

5).

10

/ SAE/ USS , nр оч н ос ти

прочности от О до

ности

Шесть точек

М . р к иро_ к •• ".<:<:. nрочно<:ти 60"Т О_

• • n &сс&

Р азмеры резьб а м ер и канско го <: т а нд а рт а

1/ 4 -20 .................................... 9 -12 НМ 5/16· 18 ... . 17·24НМ 5/16- 24 ...................... . 19 - 27Нм

ществляться в такой манере , чтобы при

сборке каждая деталь могла быть уста ­ новлена

.. а

сеое пре жн ее место и

пра­

вw1ьиым образом. Заломинайте Kapal(Тep­ ные особенности I.Iнешнего BI1дa , в слу­

чае необходимосrn производите посадоч­ ную

маркировку деталей ,

уста .. оека

которых на место может быть произае­ дена неоднозначны м образом (к таки м элемента м

от

.. ос и тся.

напр имер.

ос

.. а­

щениая канавкой упорнаR шайба на валу) . Хорошей идеей будет расположение сня­ тык деталей на чистой рабочей поверх­

HOCTI-I в

том порядке, в каком пр о и зводи­

лось их снятие. Полез"ым окажеТСR так· же составление ПPQстейших схематичес­ ких

зарисовок

ил и

пошаговое

В. е Д 8" "е

7

,

© ffi КА.се

к..асс

npO"MOC' . 10.'

6

М.р

@

nрО "М ОС ' •

~M'

•.•

.... ро ....." .се.

.. е Тр.ч ес ....

"ро"

wп.n

.... ·ос"'" .. ос•••, •

"о

••

7 Р.Э".Р"'/ ".Р К "РО ••• Kn lCC. nРО'l ­ .. USS! 6011'0.

е Р8З""Р .. / .. 8Р."РО ••• 1U18CC8

"ОС' " С'.НА. Р' ..... К (ЗАЕ

фОТQграфИРОllзние noд.nв*ащего демон­

G

МiJpotp08К8 ""8СС8 npoчнocl"

L

Д/1Нна (flДltЖмaJt}

Т

шаг резо&,. (I(OIII-N8Crflо

ПРОЧНОСТ" " .ТР"Ч" СК " К р

/UlaCC npoчносги

L

длнна

flHTI(OO

Т

шаг ~ (расстояние мe~y

номнналЬНblндuoмеlР (В дюймах}

D

надlQiiм}

тажу компонента .

Пpi1 снятии крепежа старзйтесь

npol'l3-

D

60n10.

(/1

м ...}

соседн нми

ВОДИТЬ маРI(ИРОВКУ его переонзчэnЫ10fО

/lHII(8 ...H

в

......}

/юмИШJnbНЫНдlWметр

(8 ......)

ПО/10жеЮ1R на сборке. Часто, HBMeДnBH ­

иая установка крепежа и шайб на прежнее мвсто после СНЯТИЯ соот ветствующей

детали nC)3ВQЛЯВТ избежать путаНlЩЫ при сборке . Пр .. отсутств"н такой возможно­ сти ,

весь

I(pene)l[

следует

CIUIaдbI08Tb

в

специально ПОДГQ1 Qвnенный Д,nЯ ЭТОЙ цели разбитый на секции и соответствен­

НО промарки рооанный ЯШ"К , или просто по отдельным промаркироеанным коро ­

бочкам. Такой образ действий оказыва­ ете!! особенно полезным при работе с _омrюненПlМИ . СОСТОЯЩl'М" из МIiОЖесrвa

tAВЛI(ИК деталей , ТЗКИМI, као( О(арбlOратор , генератор, lUIапанный мехаНIIЗМ , панель приборов илн элементы дe~opaT~BH~

обl1вО(и салона, При отсоединеНll11 элеlC1Р11чесО(ИJ( к(Жтак­ тов и разьемов следует уделить внима­

MapKl.1poB>ce npoBoAoB

ние

11Л l.1 жгутов с

пом оЩblO изоляционной "енты с

.. анесе .. -

ным на нее цифровым иnи буквенным >сО­ дом ,

Прокладочные поверхности На всех автомобиnЯХ ПРОlU1ад1:и приме ­ НЯlOтся

Дl1Я

герметиэаЦИl1

места

CTы~a

сопрягаемых поверхностей двух иnи бо­

лве детаnей и Сllужат Д11я предотвраще ­ ния утечек масв" и жидкостей и поддер­

жания внутри сборки повышенного дав ­ пения или разрежения .

Часто таl(ие npolUlaдl:H перед установкой ПОIФЫ8ЭIOТСЯ ЖИДК\IМ НЛИ пастообргЗНblМ ynЛОТНl1тельным кOt.iInЗyt1дом _ Часто под

поц .. и­

ков . Для сня тия шланга в первую очередь

те при зтоц, что после все образовавцJИ­ еся щепкн должны быть тщатеnЫiО yд;J­

ослабьте хоцут крепnения его на штуце ­

лены с соnрягаеt.lых повер~ностей и ИЗ· нутри сборки.

Нl1роЦ ухватите шланг вБЛИЗI1 XOt.ilyт
Посnв разделения детanей ИХ сопрягае­

СОВДИНllТеnЫiОt.l патрубке вправо-влево.

мые поверхности должны быть тщатель­ но зачищеНbI с СОСКllбnиваниец следов

Продолжайте зту процедуру до по"ного освобожде НI1Я шланга, зате ц СН l1цит е

цатериала старой ПРОКЛЭДКи . Затвердев ­

шnaнг со штуцера . НеболЫJJОВ коли .. ество

шие Фрагценты старой прокnздки могут был. предваритеnьно размягчены с помо­

силиконовой или мугой смазки обnеNиТ

щыо преобра.зователя ржавчины илl1 спе­

в зазор цежду штуцероц и шлангоt.l . Для

.. еского

облеNения процедуры установки шnан ­

цели ручкой от старой сметки,

ЦI,а"ьного ХИlolи

.. о

сост ава ,

послв

' ПРИl(ипание" друг

1(

.. астолЫ<:о

MYry

сильное

сопрягаемы:.t

процедуру, ес"и она t.lожет быть

BBeAelia

чего удалены с сопрягаемой поверхнос ­

га

ти скребкоt.l , В ка .. естве скребка в дан­

шланга и наружи}'lO П08ерXJiОСл. штуце ­

ном сnучае может бblТЬ испоnьзован от­

ро .

с мажьте

BHYTpeHHlO1O

поверхность

резок цедной трубки с раСПЛlOщенным и

Как крайнее средство, или в случае од­

заостренным концоц . Использование д11я

.. оз .. ачноЙ неоБХОДl-IМОСНI замеНbI шлан­

этой цепи имен "о медной трубки реко­

га нз новый, надетый на штуцер конец

мендуется, так как медь обbl"НО цягчв

шланга Дl1я снятия цожет бblТЬ разреза ..

применяецых в автоцобllле цатериэлов ,

ножоц

.. ия сопряга­ HeKoTopble проlUlЭДКИ

и

затеt.l отделе

..

от

поверхнос ти

что снижает РИ СI( поврежде

штуцера. При зтом старайтесь не повре­

ецои noвepXHOCТl1 ,

AIITb

"егко могут быть удалеНbI с поt.lощыо цеднй<1 щетки, однако. не зависицо от

ножом метам штуцеpaJпод совди­

нитеЛЫ10ГО naTpy(lKa. В случае повреждения хомута креплеНllЯ

приценяемого метода , сопрягаемые по ­

шланга замените его на НОВblЙ . XOt.lYТbl

вер~ности ДОЛЖ ..bI стать абсолlOТНО чис­

скручиваемого типа обblЧНО ослабеваlOТ

rblМИ и Гllадкици. Если п о ка~ой-nибо

с те

причине сопрягае мая повер~ность оказа ­

сицости от

лась оцарапанной , перед сборкой компо­

лучше заце l1ИТЬ

нентов

типа .

запо"ните царапину проКflЗД()"1-

.. ением

врецени, поэтому, вне зави­

1111

..

СОСТQRНИЯ, при слу зе их на ~OЦYTbI

еинтового

нblц герметиком . В боЛЫJJинстве случаев следует nonьзоваться

не

застываlOЩим

(иnи поnузаСТblваlOЩllt.l) герцетик(IU.

одниц из ОСНОВНЫХ тре бо ваний дnя каж­

Советы по СНRТИЮ шлангов

дого, кто пnаниру6Т саЦОСТORтел ьн ов вы­

Если Ваш автомо­

поnненив процвдур технического обслу ­

становится трудноеЫПОnНИМОI~ задачей,

биль оборудован системой КОIlдИЦИОliИ ­

живания или ремонта автомоб и nя . На

Во многих случаях демонтажу таких сбо­

роваНЩI воздуха, ни в коем c,,~aB нв от­

первый взгляд затраТbI, связанные с при­

помогает обстуО(ивание их снаружи по

совдиняйте от KOMпoliBHrOB кондиционе­

обретвниец требуеt.lОГО коцплеlC1а инст ­

периметру ме ста стыка молотком с мя г­

ра н"какие шланги до те)/ пор, пока снс­

рументов,

тема

в

боЛbWиt.lи. однако при сравнивании их с

поверхностей, что раэделеНll е детаnей

POI(

ким бойком. Можно воспользоваться Д11Я

Предупрежден и е:

Инструмент Выбор хорошего инструмента является

воздействнем времен .. , температур илн давления ПРОИСХОДI1Т

ре. Затеt.l ЩI,пцаt.lи со скользящим шар ­

не

будет

разряжена

мотут

поО(азаться

слишком

npeдсгавнтельском ОТДвлвнии КОМfI8НИlI

P!lскодаци. сonряжеliНЫМи с Вblполнени ­

нанося удары через деревяннуlO или пла­

АUDlили спецналнсто", по систе ... ам кон­

ем процедур текущего обслуж иванИR и

СТИКОВУIO лроставку. Не следует произ­

Дllщ,онироваНIf1I во.:щ)'J/а

простейшего ремонта автомобиля на

зтой цели таlCЖе и обычным молотком ,

водить обстукивзни е литых корпусов и ~рулки)( компонентов. При возникновении такого рода затруднвний всегда в первуlO

()"1ередь проверяйте весь ли крепеж снят .

Избегайте приме нен ия для разделения детален отвертку или м(Жтировку, ввоДА

...астерскоЙ

ав­

тосервиса ,

станции техобсЛУЖl1ванИR, окажутся впол­

Меры предост орож"остей, которые с"е­ дует соб"lOдал. при СНЯТИII ш"ангов очень бnизки к таковыц при снятии ПРОК1lэдок. Иэбегайте повреждения поеер~ностей

не разуцными.

штуцеров и паlрубков, на

Для того. чтобы поцочь срвднестатисти ­ '1есхоцу аВТОЛlOбителю

8

еыборе ин стру­

мента , необl(ОДИМОГО Прll проведении

оде­

раЗ"И'lНblХ процедур по уходу за автоцо ­

ваlOТСЯ шланги , так как это цожет явил. ­

бllлем , описанных в данном Руководстве ,

так как уплотнительные поверхности при

ся пplt'+И .. ой возннкновения утечек _ В осо­

ниже при водятся СПИСКИ трех наборов

зт ом лепо Moryt был. повреждены, что в дanьнейшем может явиться причиной воз­

бой мере это относится к процедуре сня ­

инструментов ,

тия шлангов радиатора . Вс"еДСТllИе раз ­

К8К : набор инструмвнтов ДЛЯ ге"}'щего

никновения утечек . Есnи ПОдРЫчаживзнИR

"и .... ых кицических реакции происходит

обслуживания и цr,ницалыюго ремонта:

·прикипеВШIIК · элем ентов сборки избе ­

" прикипанив" реЗИНbI шnа",гов к сопряга ­

на бор инструментов ДЛЯ Общего и капн ­

ецым поверхностяц штуцеров и патруб -

тальнorо ремонга и специаЛbllblЙ инстру-

их ме*ду сопрягаемыми поверхностями ,

жать невозможно , пользуйтесь Д11я этой

KOTopble

УСЛ08НО озаглавnенные

•

ТеХНОЛОГИЯ

обслуживаНItА,

иttструмент и

оборудование рабочего места

МИ"РО",,~р с ко мпn ек тОм

ц .. фВр6nаТ .... III/НоН"усН .. 1i

.. з~аАО"

ВаКуу .. "

Стробоскоп

Из""р"теJl~ компресс .. " с H3C3oЦKOI!I А"" У(;ТIIIIО."" "

С .. .,мн .. "

AJI"

с ... ,

...

демп­

.....

насос с ру .. "

пр",одо

шт . нгеНЦНР"УII~

....

..

С .. е .. """ общеrо "аз"а .. е"""

фера/р ул евого КОllесз

c.e~H .. e оаllрс .....

Инстр умент Д"" СМ!!''"'' г"дра"п .... еск,, " топкателе;;

Прмс посо61111нне

... с ,,,,,

про·

"з"аеок

.... "

Инструмент

.. аш"к

Д". поршие­

Инструмент oЦllII сосатн" кпапанн".

Нн(арум.,н, устано

... "

пру.нн

.0."11 ......

порш"

инструмент А'"" "",ат"" " папанн

...

пру.нн

Ин струмент Дll" КОllец

порши

......

06 ..... 3 .. Н. ",""ВЦ

коnец

р,""

СИII'Н"

н аПр""""IOЩИI

пру",""

тормози ... 6аш"""о в

ХОН А"" обработки ТОРМОЗ ­ .....

ЦИJlИНДРО •

инструм е нт Allll ц е нтро .....

,1111"1<08 сцепп""",,

Зе""ер ДА_ c"'~"_ с~упе"ча­

,oro

"з"оса

I

Ц"А""дре

Хо" ДА' обрабо,,," зер"аА ц"п"ндрОI

•

В . 8 Д 8 ни е мент. Владельцы автомобилей . не "меоо­

оБI<ОД,jМОСТИ ИХ применения для проев·

щие

проведения

дения l(ачественноН наСТРОЙI(Н эаЖиr3ния

механичес~их работ. должны начинать С

ДВиf"flтеля, явЛЯlOЩейся частью npoцeдyp

пра~тиче с~ого

опыта

выnoлнеНI-tI! процедур. orраниченных

nPt1-

бующимся "нструментом является элек­ тродрель с патроном нв 3/8 дюйма (до ММ) с I(омплектом хорошего каЧВСТ8а

9 .5

теl(ущего обслуживания автомобиля.

сверл ,

Набор инструментов для общего и

Специальный инструмент

мене н ие м инструментов из первого спис­

CIIOOO

~ a , ПОllыwая при этом циоо

и

хваllифи~а­

постепенно расширяя

диапазон

nPt1М8НQeMOГO инсrpyмента. По мере при.

капитального ремонта автомобиля

В данныOl список попадают инструменты .

Данный инструмент необхоAl.'М при nро­

IIвляющиеCIIВ достаточной мере дорого­

нению более сложных задд.Ч. дополняя

BeAeHlI1I nюбых onера!U,й

по ремонту ДIIи ­

стоящими, не требуоощиеся реГ)lлярно,

имеюЩl1ЙСЯ НCI РУКClХ "абор инструмеНТОII . СпуСТА He~OTOpoe время поnученные на­

гателя аllтомобиля и предлагается в до­

или треБУЮЩllе при ПОnЬ308ании 8Ы ПОЛ­

поn"ение к первому списку . В данный

нения инструкций ИЗГОТ08ителеЙ . Если в

обретения ОПЫТCl можно neрейТl1 ~ выпол­

вы~и позволят при стyn ить ~ выпоnиен"ю

список в~одит пол"ый комnлеп сменных

Сферу Вашей деятеnьности нв входит частое 8ыnолнение сложных механичес­

IIMOCn!. "абор сменных ГОЛО8О1( приносит CBoeti уии · версаЛbliОСТИ и удобству в обращении, •

ких операцщ'1, при06ретение такого ин ­ струмента будет плох"м l11Iожением

позволять экономить эн ачительны е сред·

в особенности в сочеrа",1И с входящими

складчину с ДРузьями иn и брать на про­

cTlla

в КQМnлеп раЗI1l'ЧНОГО

нен"я инструмента из

BTopofO СПllCка

(Д/I'Я

общего и хапитClЛЬН ОГО реМОНТCI автомо­ биля) . Когда Ваша квалиФикClЦИЯ начнет на

са М ОС ТОЯТ IIЛЬ Н О М

IIЫПОllнении

торцееых

rOIlOBOI( , При

значительной сто­

более сложных работ. требующих приме·

неоценимую noлb3V. бnaгодаря

Tl1na

nРIIВОдами .

сложных ремонтных процедур, можно по­

Рекомендуется преДnOЧflпеЛbliО поnьзо­

думать о приобретении с пециальн ого

ваться пр.'ВОДдми сечвние м

1/ 2 ДlQйма (а

средств .

Разумно пр,. обрета r ь его

в

кат в МClстереких автосервиса .

В СПИСOl( 8несены только те инструмен­ ты , которые можно найти в розничной

" е Э/8 дюйма). т . к . они, хоть И являются

ToprOBne

боnве дорогостоящш~и. могут быть ис ­ nOnb30Ba"bI практически С любым Tl1nOM

распределеl1ИII по ДИ1lерск им оrдеnени-

Дl1намометрически~ ключей (в идеале .

найдете ссыпки на такие специа"'ьн ые

ремонту автомобиля

хОроший механик должен I'MeTb 8 своем расnoряжеиии оба типа ПРИ80д08). Болев

инструменты . Обычно авторы стаp1llOТСЯ

ПРИllедеНI1ЫЙ ниже сп исок включает в

деше80Й альтернативой комплекту смен·

метод, nOЗ80ЛЯIQUU' Й избежать 06яэатеnь­

себя минимум необходимых дnя

ны. ТОРЦВIIЫХ ГОЛ080~

инструмеl1та .

Набор инструментов по текущему обслуживанию и минимальному

BblnOn-

lIenlleTCR

набор

иnи которые

выпускакпся для

11М фирм . Иногда В текств PyKOIIOДCTU Вы

nзралле..,ьно предnожип. алыернаТl1ВНЫЙ ного применения TpyднoдocтynHoгo инст­

румента . В сnучае если избежать приме·

неl1ИЯ процедур текущего Обслу;сивания

трубчатых ключе й .

и "езначитеnьнorо peМOI1Ta автомобиля

К омnле ~т смен"ых торцввых головок

неНIIЯ специаЛbliОГО инструмента нваоз ·

инструментО8. PeKoмeНAyeTCII приобрете­ нив КQМП/l8па I(омбинированных гаечных

(вКЛlQчая ГОl1081(И

Tl1na

чатых ключей) , размеров , соответствую­

можно. а приобретение его в пользова­ ние пробnематично , выпоnнение

ключей (с обычной рожковой головкой на

щи. размерам гаечных ключей из nреды·

СOQТllетствующих работ 1Iучше доверить

одном конце и с на~идной на другом),

дущвго списка

с пециалистам

"ТОГХ ") ( иnи труб ­

aBTocepBllca.

неСМОТРА на больщую ст(Ж мость такого

Храповой реверсивный ПРНВОД (для ис­

Инструмент для

комплеl(1"а по сравнению со С Т ОИ М ОС ТЬЮ

польэовэН IIЯ со сменными торцевыми

Ж"Н

набора oбbIчных рожковых ключей . эатpcI'

ГОЛOSl(а ми)

ты будут оправдClНЫ . т , к. данные ключи

Ворот АЛиной

CXta тя клапанных пру­

Приспособление для ПРОЧИСТI(И кана­

250 мм

вок порщневых I(олец

обладают преимущвствами обоих 'ИnОIl .

Уm,версальны,1 (l(apдaHHoro типа) шар·

Инструмент для обжнмания поршнввых

Комплеl(Т I(омбиннроеанных I(лючей

I1Iф (для использования с торцеВЫМ'1

I(олец

ГОЛОВ l(ами)

Инструмент АЛя усrаноеl(И поршневых

(1/ 4 - ,

дlOJ"iм;

6 - 19

мм)

РазВОДиOli ключ

ДIlнаJ.Юметр,.чеСI(IIЙ ключ (с npllBOДOM

Свечной I(ЛЮЧ (с резиновой вставl(ОЙ)

того же размера ,

Инструмент для регулнровl(И све чноrо

торцеаых головок)

ЧТО" АЛ" смвнных

Набор ,fзмеРfIТельных щупов ниппельный /(//10'1 ДЛf' ПРОl(аЧI(И тормо·

Молоток с мягким боl1l(ОМ

~

вым илн реЗИНОВЫМ) (КИЯНl(а)

Oreeprl('f : С ПЛQCI(ИМ жалом (150 мм длино" и

8

мм в Д'fамвтре)

С крестовым жалом (150 мм длиной)

(IW 2

х

6 дюймов

Отвертки: С ПЛQCI(ИМ жалом

Измернтель степени CXtВТИЯ газов в ци ­ линдрах

МОЛОТОI( с I(РУrлым бойком (ОI(ОЛО 230 г)

зазора

I(олец

- 8

унци"

(I(OMnpeccoMeTp)

Зенкер для обрабОТI(И I(раев ЦИЛlIНД ­

,,"' (плаСТИI(О­

ХОН АЛЯ 06рабоrl(И зеРl(ал цилиндров Измеритель диаметра цилиндров МИl(рометр (миl(ром етры) И/ИЛИ ЦII ·

(длино.1

150

мм и

фер6ла rHtoI,i штангенциркуль Инструмент для снятия гндраеличеСI(ИХ

ОI(ОЛО 6.5 ммвдиаметреJ С ПЛОСltlим жалом (прочная

IW 2. 8 мм) С I(рестовым жалом (Nf 3 х 8 дюймов

ТОЛl(ателей

Ком6нm,рованные ПЛОСl(ot"y6цы

(203 мм))

Отделитель шаровых шаРНIlРОВ СьеМНИI( УНIlверсального типа

НОЖ08l(а по металлу с набором ПОЛО­

С крестовым жалом (прочная Nf 2)

Ударная

oTBepTl(a

шинах

Дл" элеПРИI(ОВ (с изолированными

Набор цИФерблатнorо измерителя СтроБОСI(ОП (с нндуктнвным даrчИI(ОмJ Ручной l(ом6инироаанный насос (ваку·

Смазочный пистолет (шприц)

Рy
умныjj/нагнетвтельный)

Канистра под масло Тонкая наJoДачная бумага

УЗl(оносые (острогубцы) Для СТОПОРНЬ/Х колец (внутренних 11

ДЛ'lтеЛЬНQCm заМI(НУТОГО состояния

внешних)

I(OHTall70B прерывателя

"н

Маномегр для измерения давления в

Проволочная щеГl(а Инсгрумент для заЧИСГI(И I(лемм

III(OH'

таll70в проводов баrареи

Ключ АЛ" снятия .uaслянorо филыра

BopoHl(a

(среднего размера)

ПОДПОРI(И АЛЯ фИl(сации автомобиля в подняrом СОСТОЯНИlI

2 шт

Слнвная 8MI(OC ть Замечанн е : Если в процедуры тео::уще­

го обслуживания ВХОДIIТ проведение ба· зовых реГУЛИРОflоltl. понмоб.fТСЯ та/О/(е

ПРI'ЖlIмные клещи Пnоскогубцы:

Зубило- 1/2дюйма(13мм}

УНlIверсальный тестер АЛЯ элепрнчвс·

СltlреБОI( (изгоrовленный из рвсплю­

I(их измерений

щенной и заостреннoii с одного I(OНцa

Подьемный такелаж

медной трубl(И)

Инструмент для снятнlfjycтанОВl(1I тор·

Сltlрайбер (чеРТИЛl(а)

мозных ПРУЖИН

..,

Напольный ДОМl(рат

Кернер

БОРОДI(Н с TOНItI'IM жалом (1 .6,

3.2, 4.8 Приобретение инструмента

Стальная ЛlIнеlil(ajизмеритель плОСI(О· стностн

ПРИОбрегение хорошего I(ачества с тро·

Комплеl(Т I(лючеЙ·шесrигранниltlОВ

6oc1(0na и 1(0мбllниРОflанноrо Tal
(Allen)

инструмента для измерения длиrельнос,

ТllrpaHH"I(OM)

m

рументы входят в соста в СПИСltlа специ­

Набор наПIlЛЬННI(ОВ ПРОВQIIочная щеТl(а (большая) второй комплеп подпороо::

альных инструменrов, упоминание о нщ

Домкра т (гндравличеСI(ОГО или ножнич­

ЗАесь ПР'fведено в виду абсолютной не-

ного типа)

заМI(НУТОГО состояння контактов пре­

рываrеля. Несмотря на то. что зти инст,

ТаХОМдтр/.,нструмент АЛя измереНИR

(для головок с внутренним шес­

Замечание : Ещео,LVmм посто"нно тре-

НовИЧ"У,мехаНII"У в мане приобретеНИА необходимorо инструмента для IIЫПQлне · ния nроцедур те"Ущего обс"'у:сивания и

ремонта Cl8томобиnя могут быть npeдno · жены HeCKOnbКO практических

советов .

при подготовке к проведениlO процедур текущего обслу:сиваНИII ИЛИ МИНl1мaJ1bt10го ремонта автомобиля разумно приоб· ретать инструме"т по отдельности. С

JJPY-

гой стороны, вспучае nnанирован ия ш и ·

ПОДАом~раЧИ8анне

10

и

б уксировк а

металлических частиц. Никогда не остав­

двигателя и другие подобные работы да­

в

ляйте инструмент разбросанным на ра­

леко не в усnовиях гаража или мзстере­

магазине РО3НИ'iноiO сет",. Приобретенив

бочем месте. После завершения работ

кой. Однако. в любом случзе взжным тре­

ком плекта обычно обходится нес~олы::о

внимательно проверяйте пространство

бовзнием является наличие крыши ил.,

дешевле Иfiдиsидуальных покупок и час ­

под каПОl'Ом и под автомобилем на нали­

тента .

то дополняется приложенным инструмен­

чие забblТОГО инструмента .

по возможности, любые процедуры по

тальным ЯЩИКОМ. В даЛb>lвйшем, дrlA рас­

Для хранения такого инструмента , как

разборке частей систем автомобиля дол­

ширения выбора. могут быть докуплены

отвертки, плоскогубцы, молотки и т . п .

жны

отдеЛb>iые инструменты, дополнитеПЬНblе

идеально

верстаке, или ПРОЧНОм столе удобной

комплекты и \1нсrрумеННIЛЬНЫЙ ЯЩИК

гребенка. закрепленная в удобном месте

высоты.

pacwl/I-

на стене гаража . Наборы гаечных ключей

быть оборудован тисками . Достаточным

ренне комплекта инструментов ПОЗIIОЛИТ

и сменных торцевых головок следует хра­

явnяется

растянуть затраты и определиться в вы­

HI1Tb

В металлическик ящика~. Измери­

губок до

боре действитепы<о необходимых ИНСТ­

тельный инструмент должен храниться в

на ryбки .

рументов .

недостуПНblХ воздействию коррозии. су­

Как уже упоминалось выше, на рабочей

Специализированные инструментаnьные

~их и ЧИСТblХ местах .

площадке доnжно быть оборудоеано чис­

магазины RВnЯЮТСR единственным источ­

Всегда следует уделять внимание состо­

тое сухое место дI1Я хранения инструмен­

НИ ~ОМ приобретеНliI1I некоторых специаль·

янию рабочих поверхностей инструмен­

та ,

ных инструментов. но, независимо от ис­

та. УдаРН(lЯ Ч(lСТЬ бойка молотка в про­

стей, шпаклевок , лакокрасочных матери­

точника, избегайте дешееbl~ покупок, в

цессе работы подвержена расклепыва­

алов и т.п.

особенности при выборе отверток и смен­

нию, отвертки со временем теряют заточ­

Следует заметить, что СОf:lершеltно необ­

HЫ~ торцевык гоповок, так

ку своих

Не скупитесь уделить

ходимым инструментом Яf:lляется злект­

спужбы наеерняка окажется непродопжи­

нем"ого времени и внимания на то, что­

родрель. следовательно. рабочая пло­

тельным. Затраты связанные с заменой

бbl С помощью наждачной бумаги или на­

щадка должна быть оборудована источ­

и еосстаноеление м дешевого инструмен­

пиль"ика удалить расклеЛbl и привести е

ни'lом питания дI1Я ее подключения . На­

та в результате окажутся несравнимо бо­ лее значительными , чем затраты на од­

порядок режущие кромки . Необратимо из­ ношенный или поережден"ый инструмент

"абором качественных сверл е значитель­

нократное приобретение качестеенного

заменяйте .

ной мере Облегчит про ведение мнОгих

товара.

При тщательном уходе инструмент про­

процедур .

роких работ. проще и надежнее ~упиrь О: О",Пllеl(1'

COllpeMeHHQrO

инструмеюа

60/1ьшего рззмвра . постепенное

как cpo~ их

Уход за инструментом и его

подходит

жал .

инструментальная

производиться

на

чистом

плос'lОМ

Верстак обязаrеnьно должен наличие

100

тисков

с

раскрытием

Мм и С мягкими Н(I'Iладками

смазочных и

очистительных жидко­

личие дрели с патроном до

9.5

мм и

служит Вам верой и правдой в течение

Наконец, на рабочем месте всегда дол­

очень длительного срока .

жен иметься достаточный запас старых газет и чистой, не ворсящейся ветоши,

хранение ХОРОший инструмент

явnяется ценным

предназнзченный для чистки рабочей

Оборудование рабочего места

по :ному разумно

Говоря об инструменте. нельз!! не вспом­

позаботиться о ТОм , чтобы содержат ь его

нить об оборудоваНИI1 рзбочего местз.

вnожением

средств ,

в чистоте и ПОСТОЯННОй г отовности к ра­

Ес ли предстоит проведение более серь·

перед ' тем как сложить его в место хра ­

езной работы, чем простое техническое обслуживание , следует позаботитьс!! о

нения, всегда тщательно протирайте его

подго товке ПОДХОМlЩей рзбочей площад­

поверхность ЧИСТОй сухой ветошью . уда­

'" о

боте. После пользования инструментом.

л!!!! с нее следы ГРl'lзи , смазки и о с тат ~и

Приходится приз"ать , что многие автолю­ бители вынуждetJы производить снятие

площадки . инс трумеНlа И деталей авто­ мобиля . Отработку с ледует сдавать в центры по утилизации в герметичной таре. Никогда не производите ни~акие рзбот ы на неприкрытой окрашеНIЮЙ

nOf:lepxHOC-

ти автомобиля , пользуйтесь защитными накладками на крылья, или, на худой

'10-

нец. покрывайте полировзнные поеерхно­ сти старыми одеялами .

Поддомкрачивание и буксировка ПОДДОМКРЭ'lивэние

не мо г соскользнуть .

Для поддомкраЧИf:lания передней части автомобиля следует взвести СТОЯIЮЧlt bl Й

тормоз и, дI1Я безопасности , ПОдl10ЖИТЬ под зздние ~олеса клинья .

При ЛОАЦомкрзчивании зздней части ав­ томобипя lteобходимо включить перем­ чу и ПОдl10ЖИТЬ клинья под передние ко­

neca. Подставить надежные опоры под сторо­

ны '1узова . Ес ли сначзла поднимается одна сторона , а затем друГ3Я , нужно обя­ ззтельно следить за надежностыо опор .

Замечанне :

Не заПУС'lайге двигатеnь

поднятого аетомобиля· зто опасно .

Дnя лоднятия аетомобиля необходимо использоеать домкрат , установnенный под ОПОРltые места кузова автомобиля , которые расположены примеРIЮ в

17 см от соответствующей "(оласной арки (06 ратитес: .. " иплюс:траЦИIIМ 9 и 10) . Замечание : Если домкрат YCTaHOBneH не под опорное место кузова. возможно , по·

вреждение кузова автомобиля . Кроме того.

возникает

опасность

получеltия

траВМbI.

Установите

AOM'IpaT

под звтомобиль.

ЛаП(l домкрата ДОЛЖ"3 лnоrно охватывать

верти~альнов ребро лонжерона дI1Я того, чтобы при подьеме автомобиля домкрат

OAHOf:lpeMeHHo

следует выраанивать по­

ложение домкрата и поднимать лапу дом­ крата до тех пор ,

nO'la

она плотно не при­

л!!жет к вертикальному ребру. Зам е .. ание: При установке домкрата Н3 мягкий грут возможно падение авто м о­

биля с домкрата. Позтому необходимо ставит ь домкрзт на твердый грунт . Если необходимо , следует использовать устой­ чивую и относительно большую по пло­ щади опору.

Для вывешиваНИЯ3f:1томобиля необходи­

t

мо использовать подъемник,

Чтобы избежать повреждений низа звто­ мобиля. следует обяззтельно использо­ еать соответствующие подкладки из про· резиненного материаnа .

Зам е .. ание ; АВlомобиnь ни в коем слу­ чае нельзя поднимать под поддон карте­

ра , под корОбку передач , под заднюю или переднюю

оси,

иначе MOryт

возникнуть

серьсзные повреждения узлов и згрега-

тов.

Перед f:lьездом на подъемник следует убедиться в тОм, что имеется достаточ­ ное рас с тояние между низко расположен­

ными точками автомобиля и злементами подъемника .

В

переДltей части

аf:lтомобиля

лапу

g То" к и nОДАо .. к р а"И8 а НИII а.то .. о6ИЛ II

11

Введени е

tt

12

n an w nOA ...... HH xa .. ч ас тм " . то .. 06 НII.

М . ст о ус та"о . х"

n .. р ед" .Й

~;';б;;;;~; с н .т .. np • • ylO част ..

М е с т о УС 1а Н0 8 КИ II an w " од ..... н". а .. з адн . !; ч ас ти а . т о .. 06 и".

р. ", . тки

..

ни",н. 1II ч ас тн 6 а .. n . ра .

8wc,yn - nр а • •• . ... т." .. ' . р . "' . ' . у . n . р . д

Н . дае и т. 8 Н"3 н а С1"Р . II. а

-

и

подье мни ~а устанавливайте под усилите­

проуш и ны распопожеНbI спереди и сэад и

жен бblТЬ полностbIO отпущен , а транс мис­

пем днища ~узова ( о братмт е с ь

в правой част и автомоБИIIЯ. под бам пе­

с и~ установлен а в нейтральное попоже­

ром . Дnя ДОСТ)lпа к передней проушине

н ие .

В эадней час т и авто м обил~ Л(IПУ пою.ем­

необходи мо СмЯТЬ правую часть решет~и

Рулевой вал должен бblТЬ освобожден (за­

lillI~a устанавлив а йте под вертикаПЬНblе

6 ни жней части бампера.

жига >;ие ОКllоочено) .

усиления лонжеронов. в области отмет­

Пр и букс ировке автомобиЛЯ, оборудован ­

ВЫ К llюченно м двигателе систе м а гидро­

~ и для установ~ и ДOM~paTa

ного авто м атической транс м исс ией на

усиnени~ рул~ и ваКУУМНblЙ ус ил и те l\l.

р асстояние превышающее

тормозов н е фун к ционируют .

ЛlQстрации

страцни

к

ил·

111 .

12) . двтомобиль

(1 на иппю ­ непьзя ЛОДн и ­

к м , пере ­

50

мать спереди под вер т и ~альные ус и ли­

дн ие его колеса должны быть оторва ны

теЛЬНblе ребра nон ж еронов .

от эемпи (все чеТblре К О/1еса

Буксировка 6у ~сиров ~а автомобиn~ на всех чеТblрех ~oneca x м о ж ет

про и эводитьс~ со c ~ opo­

стьоо не превышаоощей

стояние не бопее

50

50

~M

~м/ч и на рас­

. 6УКС ИРОВОЧ Н blе

Запуск двигателя

Пом >; ите. что пр и

Безопасность дв ижен и~ ~вnяетс~ одн им

НОПР И ВОДНblХ автом оБИ llеЙ). Пр и зтом,

из основных требован и й п ри бу ксиров ке авто м об и nя. позто м у неукос н итеп ь но

ДЛЯ зах ват а автомобипя ДО/1 ЖНО пр име­

собпоодайте во вре м я буксиров к и пдд .

няться специ а пьное буксировочное при ­

При буксироеке любых а ВТОМ Обилей во

способление. креПllщееся не за бам пер ,

многих странах об~зательны м требовани­

а за глаонуоо бало:у рам ы.

ем !!вп~етс~ при м енен ие цепи безоп ас ­

При бу кс и рооке СТОIIНОЧНЫЙ тормоз дол-

ности .

-

ДI1Я ПОll­

от вспомогательного

источника

питания

При запус к е дв и гатеп~ от внешнего и с­

кабеля выбирается исходя из обьема

точн и ка следует помнить о необходимо ­

двигателя автомобиля с разряженной

сти Вblпопнен и~ спедующих требований :

батареей. Поперечное се чение как

а)

Перед подсоединением вспомога-

прав и ло

Ь}

й)

вспомогательного кабеля. При покуп­ ке реко м ендуетс я останов и тьс я на ка ­

ние

беле сечением

"OFF"

(Выкл.).

') g}

fI)

v х" ~~

25 мм' и изоnирован­

ВЫКnlO'!ите все осветительные приоо·

ным и заж имами ,

ры, отопитель и прочие электричес ­

и для автомобилей с меньшим объе­

та к ка к он подходит

Q)

м о м дв и гателя .

Позаботыесь о защите Ваших глаз. Лучше всего воспользоваться защи т-

i)

Разряженная батарея может замерз ­ нуть уже при температуре -/о "с. Пе­

ным и очкам и

ред подключен и ем вспомогательного

Удостоверыесь, что вспомогательная

кабеля замерзшую батарею обяза­ теnьно следует оттаять .

нальное напряжение, что и 6<Jтарея

Подсоедини те к раСНbl Й провод бопьшого

Вашего автомобиля.

сечен и !! из ко м пле кт а ДЛ !! запус к а авто·

Два автомобиля ни в коем случае не

мобипя от внеш него источни ка к попожи­

должны соприкасаться между собой!

тельны м

УдО(;товерыесь, что трансмиссия ус·

Один конец черного провода из ~омппек ·

тановnена в положение неi1тральной

та подсо еди н ите ~ отриц а тельной

передачи (РКПП) или ·Р · (АТ) .

КlJe MMe 6спомогатепьн ой батаре и , а дру­

Есnи вспомогательная 6<Jтарея не яв·

гой· к надежно заземлен ной т очке залус­

(+ )

[j

упаковке

теnьной бгтареи удО(;товерьтесь, что

батарея рассчитана на то же номи­

е)

на

ключ заж игания ловернyr в положе ­

кие на грузки .

с)

приводится

кпем м а м обеи х батаре" .

(-)

ляется батареей не требующего об­

кае мого авто мобиля ( точ ке Х на бпо ке

служиван и я т и па. сн и мите вентиляци­

двигатеп!!). Удостоверьтесь, что провода

онные крышки и прикройте вентил~­

не ~ асаЮf СЯ лопасте й ве Нfипятор а . при ­

ц ионные отверстия ветошью .

BOAHblX ремней

Поперечное сечение вспомогательно­

ментов двигателя .

и других деижущи хся зпе­

-

\\\ ! ф

о.d

G 14

При подс о е дин . нии nр о еодо . Д" .

зз пус ка з .то .. 0 6 ИII " ОТ . с nом о г.теп~ ­ н о го и с т о чннка о б р а тит. енм .. а ни . , что nРО.ОД , идущий от отрица г ,, "~ноА KII ...... W е спо .. ога т ,," ~ ноlII 6а тер .. и , nОДС О "ДИН • • Т С. Н .. . отрицаТ . II~ноА К" .... М е с ... "' .. й 6 . т а р . и , а • точ. е

Ma ccw

на 6 110. е ЦИIIИНДР О .

-

Х

го ка беnя для бензиновых двигателей

Прои эведите запуск а втомобипя, зате м ,

обьемом до 2 .5 n должно составлять минимум I б мм' (диаметр примерно

остав и в двигатепь работающим на х оло­ сты х оборотах, ВКll оочите м отор вольтмет­

проводов ( не вкmочайте освет итеПЬНblе

5

ра отоп и т еля (на м а кс имальную с к ороеТЬ)

пр иборы , та к как резкие пи ки напряже­

2.5 л

ил и обогре в ат е п ь заднего сте кла для

н ия м огут пр и вест и. пере горан и оо па м п).

се чение кабеля должно составлять

сгла жи в а н ия с к ач ков н апря ж ен и я, к ото­

Отсоедините про вода , действуя в поряд­

миннмум

pble

ке обратном поряд~у их подсоединен ия .

мм). Для дизельных Иnи бензино­

вых двигателей об ьемом свыше

25 мм'. При эmм сечение

м огут еозн и кнуть пр и отсоединени и

Про.врки rOT08HOCTM автомобиn& k эксплуатации

12

Проверки готовности автомобиля к эксплуатации Введение В Раздепе оорео.. .. сneны есе. noдпeжзЩl1e npoвep~e. VЭЛ\ol и системы и пред.noжвны

способы самостоятельной прооерки их

состоя .... я и фyt<кцИОНИРОВ8НИА . На осно­ ван ии анализа реэульт;ное таких прово­

рок МОЖНО оценить rQTOIH+OCTb автомоби­ ля к экспnуатации и прохождениlO техос­ МОТра. Естественно, самостоятельно про­

npoBepKI1

водимые

нельзя

сравн ить по

ТОЧНОСТИ измерений с професСИОН8ЛЬНЫ­

МИ, ввиду QТСУТСПJИII соответствующей квалификации оператора и труднодоступ­

НОСТИ спеЦИ8ЛЫ<О ГО ДИЭГ НQС'I1"ССКОГО

оБОРУДОО8М ИА . Если самостоятельных

обхОДИМОСТЬ

11 коде nровсдения npoecpOI( BbIlIQI1CHa нв­

8ыпоnнеftИR

ремонта ИЛИ

замены какого-либо и3 KO"'nOTieHIOB , об­ ра щайтесь к СОQТВDТС l 8УlOЩИМ Раэделам СОQтветстеующих глав Руховодстеа с це­ ЛЬЮ ЛОЛY'iеНИ R более полной информа ­ Ц ИI'I .

В большинстве СЛY'iаев еblполнение пред­

СТОRЩИХ лроеерок требует Y'iаСТИR е них а сс и стента.

резов .

педаль не на"инает затем медленно про ­

или стареttИII

ваЛl'lваться к полу. что вновь указывало

лены ремни инерционнorо типа , оснащен­

Mecra

CTOJlHO'4HW" (ру'4НОЙ) тормоз Проеерка Функционирования стояночно­

ные 8Озsратными устроиства ... и . при ос­

несколько се кунд . затем вновь Вblж ми те

ла барабана.

ее до момента 8ОЗНИКН08ения

твердого

Застегните и расстегните каждый из рем­ ней , npoверяяисправность функциониро­

прот ивлеttие на"инае т 8Озникать уже на

вания механизмов замков ( как на защел­

верхнем

Y'iaCTKe

хода педали . Если ДЛЯ

возникновения соп ротивления

педаль

цио нн ого

зывает

ФункциоttироваНИII возвратных устройств.

на

н а рушение регулировки тор ­

и справнос т ь

Проверьт е надежность крепления

к зле м еита м кузова и сост ояние их опор­

peMHeiO

м есто мя гкость хода

HЫ~ узлов. доступ К которым 8Озможен без

педали. зто говор и т о поп а да нии в г и д­

с нятия панелей обивки . Н аnичие приз на­

равлическую систе ... у воздуха и необхо ­

ков С И I1ЬНОЙ коррозии или деформации

ди мост и полной п рокач ки с исте мы .

несущих зле м е"тов кузова в радиусе опо­

Проверьте и справность ФУttкционирова ­

ры ремня также я вляется недопустимы

ния вакуумного усил юе ЛЯlО РМОЗОВ , вы­

Н еко т орые из узлов креплеНИR ремней

жав

безопасности

ВОЗ.1икает. Т.е. и

... еет

нес коль ко раз

педаль тормоза ДЛЯ

сброса разрежения . 3ате .... удержиеаll

лежат

... .

HenocrynHbl и даже не под­ BttelUHeMY ос м отру из саЛОt1а авто­

педаль вы жатой , запуст и те дв игатель . В

МОБИЛР . 1'1 этом случ ае проверка их со­

момент запуска двигателя сопротивление

СТОIIН ИЯ должна быть произведеиа по·

выж има ttию педали должно измеиl'IТЬСЯ

зднее при осмотре днища . Если как ие ­ либо И3 частей меJCаниз ма ремня

t<e

так. существу­

ет вероятность ·уте<+ек· вакуумных шлаи­

закрепле ны

гов боока усил ителя тормозов или соб·

дием

Рулевые колесо

и

непосредственно

с иденье .

опоры

н(I

пере­

сиден ья должны

быть надежно привинчены к полу. и их со­

ст венно его неисправности .

колонка

сторние подеергнуто тако й же проверке. как описанная выше для опор ремней.

нали .. и е

цы . сп иц или обода . Покачайте колесо из с тороны в ст орон у. ззте м веерх-вниз по

хралооика) . требуемая Д1КI IЮзникновення

отношению к колоttке . Удостоверьтесь в

conpoTl'lsneHI'IR. ВblЗbl­

отсутствиl'I лЮФта колеса на колоике . ко ­

вaeмoro 83ВЕщеНl'lем ТОpt.Ю3нorо мехаШ13 -

торый является свидетеl1ЬСТВОМ ослабле­

ма . не Яf:ll1Rется чрезмерной . Если это

ния гай ки креплеНИII колеса или износа

..

про­

ШI1ИЦое вапа. Продолжайте rxжa ивать ко ­

верить и спраеность тор м оз.tЫХ м еханиз­

лесо как описано выше. но добавьте еще

мое заДttих

легкое вращение е го вправо-влево . Удо­

тросов при вода

про ве р ьте

тивление выжиман ию J1едали вообще "е

чина хода Рblча га ( КОI1И'lест ео щелчков

аето мо БИI1R и {или nра­

т ипа

",ознык меканизмов . Если твердое сооро­

трещин иЛи ослабления посадки сryпи ·

KOl1eC

кивание. так и на открывание) и их на­ дежность. Если УСlаН08Лf:lНЫ ремни инер­

требуется утоп ить почти до пола , 3ТО '('(а·

зтом следует yДOCToeepмrbCP. что еели­

в l'I льность регулироеки

.. ех·

СОПРОН1вленI'IЯ . Удостоверьтесь. ЧТО со­

езеедеНИJl рьмага его упраеЛf:lНИIl . При

clleAyeT

Если установ­

мотре полностью вытягивайте их из

Про верьте рулееое колесо на

требование не выnonняется .

с ильного протиран и я

... атериала .

цилИндРО"'. Отпустите педаль. обождите

го тормоза ПРОИЗ80ДI'lТ С II путем ПОЛНOI'"О

ощущеНИR полнOfО

пр изнаков

бbl на лроблемы с гпавны ", тор ", озным

( уменbUJИТЬСЯ ). Если зто

Проsерки, nроиэводимые с водительского

здайте даеление и удостоверьтесь. что

с товерьтесь

в отсутстви и

чрезмерно го

СТОIIНO'tНого тормоза .

Люфта колеса. говорящего о чрезмерном

ПОI1НОСТЫО езвеДR стоя ночн ый тормоз.

из"осе верхнего опор н ого

покачайте РblЧ3Г его управl1ения из сто­

вала. карданного шарн и ра(ое) или гиб­

Сами передние с иденья также должны

POttbl е сторону (nОСТУЧl'lrе по нему с бо­

~ой Мjlф ТЫ .

быть надежно зафИJ(сированы и не долж·

к ов)

-

при ЗТО М тор",оз

ка ться.

-

.. е

подшипника

дошкен отпус­

в противном случае имеет ме с­

Ветровое

стекло и

зерк а л а

ны допускать са м опро и звольного измене·

ния своего положения. Спинки ДОI1ЖНbI

то износ храпоеика ИI1 И собачки Рblчага .

заднего

Отпустите СТОЯНO'tный тор",оз и покачай ­

На ветровом стекле не должно I'Iм еться

положении .

трещин и прочих повре)(ДениЙ. с пособ­ ных заметно Ofраничитьсектор обзора 80-

Двери

дитеЛR. или мешающих работе стеlU1OOЧИ­

Псред"ие двери должн ы ОТКРblваться и

те рыча г I'I з СТОРОНbI е сторону Дnll еЫllе­ леНИII признаков износа осе во го подшип­

ника . Проеерые надежность креПl1еН ИII рычага

и

удостокерьте с ь в

отсутств ии

... ента ку­ OfIоры pbl'la·

следов корро зи l'I несущего зле

зоеа в радиусе ЗО см еокруг

га . Если состорн ие крепежа Рblчага не по.одается проеерке из салона автомоби· ""~о оцените его позже е ходе проеерок.

производимых под автомобилем . Тормоза

вид а

ttадежttо ф ИI(С ИРОВ(lТ- ЬСЯ в верти кальном

стителеЙ . Нали .. ие мелхих Вblщерблин .

за_рыеаться и знутри автомоБИЛII и на­

оставленныtt при ударах камней допусти ­

дежно фиксироваться в закрытом ооло­

мо. Всякого рода наклейки и оодвосные

жении .

сувен и ры TalOК e не ДОЛЖНbI ограничивать

обзор водитеЛR . 3ерttала заднего вида ДОIIЖНbI быть на·

Электроо б орудование

дежно закреплены. не nOВPf:!ждены и дол ­

ВК11lОЧи те зажигание и задействуйте К11ак­ сон. клаксон должен издавать " l'Iсrый

жны помаваn.cя регулировке. Дверное

звук. хорошо СЛblШИ Ц ЫЙ дРУгими

Y'iaCT-

зеркало с пассажирскоМ стороны автомо­

t<ика ми ДОРОЖНOfодеижения. НедOflУСТИ'

Удостоверьтесь. что педаль тормоза при

БИЛR зкза ... еttоеl(е не подлежит при усло­

мым являет с я применение гонгов . сирен

Вblжимании и отпускан ии не издает ника·

ви и исправности и наличия воз",ожности

или 2 -тоновых рожков. устанавливае ... ых

ких звуков.

не ПРОЯВЛllет явных призна­

пользования зеркалом задне го вила. заl(­

е _а'08стве дополttиrвльttых акс е ссуаров

кое чрезмерного износа осевых втулок .

репленнorо с внутренней стороны еетро­

са м остоятельно.

еого сте кла .

Проверьте функционирование о ... ывате­

также проверьте состояttие накладки пе·

дали . Удостоверьтесь в отсутств ии пр и ­

знакое утечек тормозttой жидкости на

Сиде ньр

педали .

беэопасности

полу или

поверхttОСТИ

вокруг п е дали.

гоеоря щl'lХ

гер м етичност и

уплотttительttых

коври к е

о нарушенl'IИ

манжет

главного ТОРМОЗttОГО цилиttдрз .

ВЫЖМl'Iте педаль Сl1ерва медлен ttо. а за­

тем быстро. добиваяс ь воз м ожности удерживан ия устойчивого дзвлСttия . Со-

и

лей и очистителей ветрового стекла .

р е мни

Ом ыеател и дол жны давать струю жидко· ст и aдCK Ba Tt1blX на пора

3аме .. анме: Прнведенныенижепроеер ­

и

расхода.

а

их

сопла отрегул иро в ан ы тзк и", образом.

кн относятся к peMHtlM безопасности как

чтобы ст руи попадали в верх ни й край

передиих. так и З8ДННХ сиденн".

ветрового стекла.

... атер и ­ наl1и .. и е по-

Тщательно проверые структуру ала ре",ней безопасности на

ЗадеiOствуйте од"овременно с омывате­ ЛIIМИ стеклоо" и стит е л и и удост оверьт ес ь .

Вв е д е ние

13

'но щетки ка"ественно протирают ветро­

рожного попотна перед звтомоб ... l1ем .

Проверые трубки и шланги тормозных

вое

своего

Провер,;у регулировки направления го­

лини>! на наnичие призна ко в поережде­

На сте ~пе не должно оставаться

ловных фар про из водят при помощи спе­

ний и старения мат ер иала .

стекло

хода .

norCKOB

во

все м

диапазоне

и полос размазанной дорожной

циального оптического Оборудования,

ппенки. ограни"ивающих обзор водите­

поэтому. в спучае отсутствии увереннос ­

l1я как в I1РЯ МОl1инеЙном . так и периФе­

ти в ее праВИI1ЬНОСТИ следуе т заблагов­

рийных секторах попя зрения . В против­

ременlЮ обратиться к специалистам для

IЮм СЛ'f"ае замените

Ilроведения проверк

щетки .

Выжмите педаль ножного тормоза при

..

и

корректировки

ПОJЮжения фар.

IIКЛlO'iенном зажигании и попросите по­

ВКЛlOчив зажигание, проверые функцио­

мощника проверить функционирование

нирование указателей поворотов. Удос­

:;топ-сигналов. При выжимании педали

тоеерьтесь. "то как передние, так и зад·

с т оп-сигнапы дОпжны загораться. а при

ние из н их излучают желтый свет и ми га­

отпуска нии

-

гаснуть. Еспи не горит пишь

ют с частотой около ОАIIОГО-АВУХ рзз в се­

оди н из стоп-сигнапов. то при"ино>! от­

кунду .

каза скорее всего явлрется перегорание

требованием явпяется IOCnpaBНOCTb инди ­

лампы ИI1И плохой эtteктри"еский контакт

каторов ВКЛlO'iения указателе>! ПОВОРОТQ6

на патроне лампы ( ипи вблиз ... его ). Если

на nрибоРIЮМ ЩIOтке . ВКЛlOЧение габарит­

"' ''I '' Г '' н а

ных огней и стоп-сигналов не должно ока­

.0.

... меет

место от~аз обоих CIOf1-сигналов .

Кроме

того,

то следует проверить их преДОХРЗllитель

зывать влияние на

и ВЫКЛlO"lзтель. Не спедует полностыо ис­

указателей поворотов

клю"ать та кже вероятность одновремен­

обязатеnьным

-

если это не так.

ного перегоран ия обеих памп. Отказ ламп с т оп-сигналов от выклю"ения при отпус ­

нированных фонаре>! . Дналогичным обра­

кании педали тормоза

зом удостоверыесь в НСllравности функ­

свиде­

тельством неИСllравности выключатеЛII.

циоиирования авари';но'; сигнализации. которая допжна действовать как при

Проверкн, nронзводнмые на

ВКЛlOЧенном,

находящемся на земле автомобиле

жигании. Проверьте состоян ие линз (см.

Номерные знаки

Проверые функциоt;ирование лротивоту­

и

идентификационные

номера

автомобиля Передний и задний номерные знаки дол­ жн ы

находиться

в

удовпетворительном

сОСfОЯни .... быть надежно при креплены и легко

... ит аться.

Идентификационный номер автомоб .. ля

(V!N) .

распопоженный на шипьде под ~a­

потом должен быть разбор"ивым.

так и при ВЫКЛlO"lенном за­

выше) .

манных фар(ы) . Обязатещ,ная проверка

щей в стандартную комплектацию и рас­ положенно'; с одной ИЗ сторон автомо­ биля . Фара ДO/IJКHa быть ..адежно закреп­ l1ена и допжна производи ть яркий, ост­ ронаправпенный лу" света

красного

цвета. Контрольная лампа на при борном щитке ( или внутри выключ ателя) также

неповрежден­

ными и надежно ззкреПf\eНЫ , Целостность

пинз имеет особое зна"ение в зздних фонарях, где белый свет поврежденного

огня можеr быть спутан другими участ­ никами дорожного движения с сигнапо м

вклю ... ен ",я заднего хода . Загрязнение линз вызывает заметное снижение интен­

с ивности испускаемого лампой света . Вклю"ите головные фары и удостоверь­

тесь. что блоки как бпижнего. Ta~ и дапь­ него света функцион",руоот нормапьно и

С одинаковой ДЛЯ обеих фар интенсив , ностью. Снижен ... е интвнсивности свечв­

ния пюбой из гоповных фар обычно свя' зано с на рушением ка"е ства злекrри ... ес· ких

контактов

... пи

с ильной

коррозией

внутремнего реФneктора . Проверьте ЛИН­ зы ГОПOflных фар на наличие трещин и ос­ тавленных в результате ударов камней

выщербл и н. Такого рода дефекты явпя­ ются недопустимымн. однако 06ычlЮ ква­ лификация степени их серьвзности явля ­

ется су6ьеКТ И8НЫМ фактором. Помните, что все осоетительные приборы должны

безотказно срабатывать при первом пе· реклооченни ВЫКЛlO'iателе'; . Постукивание

по бпоку осветитеЛЫ10ГО при бора с це· лl>8O его включения являеТСII недOflУСТИ­

м ы м действием .

Гоповные фары должны не только быть отрегулировзны таким образом, чтобы не слепить други~

участн иков дорож ного

движения в режиме БЛИЖllего света. но и обеспеч ива ть адекваПI08 освещение до-

рулевое колесо вправо-влево в диапазо · не до моментов на~ала переда~и враще­

ния управляемым колесам. Постарайтесь оценить при зтом величину свободного хода рулевого колеса до момента начала

срабатывания рулевого механизма. Вели­ чина этого люфта дает инФормацию о

степени износа шарниров рулево>! I(ОЛОН­ ки, износе и надежности креппения муф­

ственно рулевого механизма . В общем СЛ'f"3е свободны>! ход рулевого колеса не

должен превышать

1.3

см .

ПOf1росите помощника сипьно повращать рулевое колесо в обоих направлениях в диалазоне до на"ала поворота управл~е­

мых копес. Сам и при зтом вн имательно ЛРО"ИХ эпе м ентов рулевого привода и уз­

мозные трубки на наличие признаков уте­ чек.

носе ил ... нарушении регулировки соб­

следите за поведе ни ем шарниров, тяг и

ИЗ двигательного отсека проверьте тор­

..... сты ми .

подвеска

ты соединения колонки с рупевым мех а­

Тормоэа

ры должны быть

"

Попрос ит е помощника слегка повра щать

НИЗМОм ипи ненадежности крепления, из­

Вклю"ите габари тные огн" и удостоверь­

ки номерlЮГО знака . Л"нзы и рефлекто­

Рулевой ме х ани з м

снаружи противотуманно>! фары, вкод,,­

тесь. 'но загореnись как передние. так и

заднl-tC гЗбар"ты. а тао:же лампы подсвет­

. .. . TOP"O" HW. .. a "" ~ " e тр ещ "м м ПР "" " I­ ... ... ,е р" . " .

ста р е "

обы", но касается т олько устанавпиеаемой

должна фУНКЦИOflировать,

Электрооборудование

П ро.ер"т. г .. ,

функционирование

причи на обычно кроется в плохом каче­ стве заземле ни " в блоках задни~ комби­

является

18

сл едов

коррозии,

ненадежности

креплен"я, протертостей и других по­ вреждений. Проверьте гл авный тормоз ­

лов их крепления. Компоненты, проявля­ IOЩI-tC лризнаки износа, naeреждения. де­

формации или ненадежности крепления

должны быть отремонтированы или заме· нены.

но .. цилиндр И 6ло« вакуумного усилите­ пя

тор мо зов на наличие призн аков уте­

чек, надежность крепления и признаков

чрезмерно>! коррозии как опор компонен­ тов. так и окружающих их зле менто в ,;у­

зова . Резервуар главного тормозного ци­ линдра должен быть надежно закреплеи; ели он

",зготовлен

из

полупрозрачного

материала. уровень ж.щкости в нем доп­

жен находиться между верхней и н иж ней отметкзми на

CTet;Kax.

Поверните рупевое колесо таким обра­ зом , чтобы мог быть осмо трен г ибкий шпанг правого переднего тормозного ме­

ханизма . Тщательно проверые шланг на

17

наличие треЩlOн и пр"знзков стареНИII ре­

. р еп " , н" . "аЩ"Т Н W I

П ро.е р к," СОСТО' '' ,, '

..

" 'д.ж н ост,,

....... 0.

р у " •• о"

зины. Дефекты петче всего выявляются

р,". "

при сn.бан "'и шланга пополам и наличl-tC

Если автомоб",ль оборудован с"стемой

их практически неизбежно на участка~ , где шланг подсоед и няется к штуцерам.

Поверните рупееое колесо до упора епе ­ во. з а т ем

-

Г ИДРОУСИl1ения руля, проверьте также на­ дежность крепления

насоса с и стемы

и

состояние и правильность натяжения его

вправо и удостоверьтесь. что

при водного ремня. Си сте м а должна ис­

соприкасается с диском коле­

правно функционировать и не проявлять

са. шино>! или каких-либо из движущих­

призиаков уте"ек гидравл ической жидко­

ся

ст и

шланг

t;e

компонентов подвески

ил и рулевого

управления. ПOf1росив помощника силь­ но

выжать

W/l.aHf

педаль тормоза.

проверые

на нал .. чие вздут ий и пр"знаков

... ли

nоврежден"я шлангов . Д0f10ЛНИ­

тельные проверк .. могут быть произведе· ны позднее, когда авто",oбttль будет noд­ нят над землей и доступ под него зна'lИ­

уте"ек Ж"'Дкости под давлением . Повто ­

телыю упростится.

р и те проверки дпя шланга левого тормоз­

Удостоверьтесь в ровности посадки а в ­

ного механизма, В слу"ае вы"вления де­

томобиля и правильност и ВЫСОТbI дорож­

фе~тов про изведите необ~одимые заме ­

ного nросвета . Удостоверьтесь в том, ",о

"ы.

ПрОllерки ГОТОВНОСТ И

,4

и меете" достаточный зазор между КОМ ­

Передняя

понентам и подвески и буферзми ~OAa

и

СJIIЗТИЯ, гарантирующий попный ход под­ вески.

yrl10e

iНIТQмобипя. резко з,не", отпуская его. а м орrиз~пор в порядке. угол дол­

жен ПОДНЯТЬСR, а зате", вернуться в нор­

мзnьное положение. Если угол автомоби­ ля после отпусканн!! продолжает раска­ чиваться вверх-вниз, ЗМОРТ' иэатор утра­

тил сво и демпфирующие свойства.

проеедите

ки,

noaopoTHblX

узnое

под­

опор подвес­

l' крепежа ко м по·

flентов подеески. Для зтого еозьмитесь

за колесо в точках на 3 l' на 9 часов и сиl1ы1o подергайте его . Наличие I1lОбого I1lОфта е переЧИСl1еннык узлак недопус­

тимо. Проверьте корпуса резиновы~ и ме­ таллических втулок

KOMnOHe>iTOB

подвес­

ки на наличие признаков ста рения или по­

вреждени~ материала , а сами компонен­

признаков чрезмерной ~оррозии. Про­

газов

еерьте наl1ичие есех ШПI1И>iтое, стопор­

Запуст и те двигатель и , ПОПРОСИВ ПОМОЩ­

ных шайб или другого контрящего обо­

",ика прижаТt> к срезу выпускной трубbl

рудования крележа компонентое гюдвес­

комоо: ветоши, проверьте всю с истему на

...

ки. Удостоверьтесь е ОТСу1'ствии следое

наличие признаков уте ек. ПРОЯВЛRЮЩИХ­

с ильнОй коррозии

СА в виде Р III Т м иЧ Н Q пульсирующих стру­

радиусе

ек дыма ил и шип~щего звука, и с ходяще,

компонентов .

го l1епосредствеl1НО от источника утечки,

Наl1ичие любого чрезмеРflОГО люфта мо­

Про верьте Зффект и вность работы глуш ", ­

жет бblТЬ

тел~, удостоверивщись , что уровень зву,

между ОПОРОй компонеюа и его

ка , издаваемого при работе двигател~ со­ ответствует о:..шдземому дnя звтомоби­

монт;,ровки 1'111'1 большой отвертки и ис­

ля данного типа. В случзе если системз

зтом можно уста>iОВИIЬ явl1яется

в общем l1аходится в удовлетвор,нельном

чиной слаБИfl ЫИЗНОС осевой втулки, ~pe­

состо~нии,

локальные

nежного болта или собствеllНО поры (за­

при помо­

щи пзтентованного сп ецизльно го ремна­

частую окаЗblваlOТСЯ разработанными до оваl1ЬНОЙ формы БОl1тоеые отверсти~).

борз.

Теперь возьмитесь за

незначительные

утечки МОГУ' быть

YCTpa.ieHbl

30

Зl1емеюов кузова

е

см BO~PYГ точек крепления

yCTaHoal1eflO

еерьтесь е надежности крепежа стоек.

Удостоверьтесь, что торцы еинтоеых пру·

жин праеИЛЬНblМ образом посажены в сеои ceдn a , а ПРу1'ок тела nруж и ны не по­

врежден коррозией , не обломан и не име­ ет трещин 1'111'1 друг и х дефеl(Jов. Проверые надежность креПl1ени~ опор­ HЫ~ узлов ,

flаличие признаков чрез м ер­

ного износа, коррозии, трещин, дефОр­ маций , и прочих повреждений компонен­ тое l' и~ етулок_ Удостоеерыесь в отсут ­

ствии признакое утечек и повре*деl1ИЙ шлангов или трубок (подеески гидраели­ ческого т и па),

Проверяйте а м ортизаторы нз налич и е признакое серЬ6ЗНЫХ утечеll; (неЗflачи­ тельное сочение ЖИДI(ОСТИ является нор­ мальным ЯВl1ением /lП~

HeKoTopblX

из ти­

пое амортизащров) . Проеерые крепеж и вту"ки опорных узлов на наl1ичие из

•• оса

l' повреждения корпусов БI10КОВ.

путем введения

Tel10M

польз ование их е качестве рычага. При

111'

при­

Проверки, производимые на

KOl1eco е точках на 12 ;. на б часое и поеторите описанную Bblwe проверку. Повращайте колесо, про­

автомобиле, поднятом над землей,

Bep~~ нет ли точе~ заКУСblеания е его под­

при свободно вращающихся

шипнике.

Поеторюе проверку /lПя второго передне­

колесах

поршней 1'111;' по­

ереждений кожухое . Кроме того, удосто­

проверку СОСТОЯfl И~

wapoeblx

WI OKOa

боких каверн

подвески

колес

ТbI на на лич ие изгиБОв , деформаци" и

выпуска

отработавwих

э ксплуатации

J(

Начиная с праеого переднвго, пооч еред ­ шипников ко п ес ,

Нажмите поочередно на jЦIJI(ДЫЙ из

CIotCTeMa

задняя

подwипники

но

Амортизаторы

Если

и

ав томо БИЛА

20

Про .е р .. ~ е (: ое~ о .ни е опор

( : треIlКИ)

И

eTynOK

. .. ор~из а торо.

го колеса, а затем дnя обоих задних.

Подцом~ратьте автомобиль, надежно эзк­ репив его на

nOAnopKaJC,

Приводные

ззведе>iНЫХ под

валы

l1есущие I1ЗГрУЗКУ точки рамы автом06и·

Повернув до упора рулееое колесо, по­

л~ . УСТЗ>iавливайте подпорки таким об ­

очередно повращайте каждое из пере­

разом, чтобы О>i И !iе входили в соприкос­

дних колес и осмотрите защит н ые че)(J1Ы

новение с компонентзми подвески (в том

шарнирое paBHЫ~ угпоеы~ скоростей

числе и при поворзчивании передних ко­

(ШРУС) (где предус мотрены) на наличие

лес) . Удостоверыесь. что все колесз не

трещин и ДРУГИХ повреждени ... Проверt>­

касаются земли, а УПрЗВf1яемые способ·

те тзкже надежность креПl1ен;,я че)(J10е к

ны поворзчивзться от упора до упора.

соответствующим корпуса м сеоими бан­

Рулевой

дажами ,

~еханиз~

Проверьте состояние резиновых защит­

HblJC

чехлов рулееой рейки. Удостоверь­

тесь, что на них ОТСУ'ствуют порезы, лри­

З>iаки У'ечек

l' ненадежности креплени~

баl1дажеЙ. Если управление оборудова­

18

nроеерн е

nоере"'д е ниЯ и

резинов ые

п.,дравлические

nри з нако е c~ap e HH K

.. а ~ери а llа

но системой гидроусиления. проверые ее

р е ~ииоеw е е ~уnки е е ех

опор nоде е еки {е~р е nкиl иа н а nичи е

щланги,

трубl(l/I и узпы ик стыковки на наличие пр и знаков

ста рени~

протертостей и

матери а ла.

прочих

У'ечек,

поврежден и й.

Вниматеl1ЬНО просмотрите все компонен ­ ты ру"евого управления на наличие при­

знаков заКl1иниваllИЯ или слищко м туго­ го кода,

У'раты

щпnинтов

и других сто­

21

Прое е р ..... е :а . щи т ...... ч е х,"w

на

н а nичи .

порны х приспособl1е>i ИЙ , а также следов

.. И де .. и"

т рещи

дру,и.

WPYC

поере", ­

чрезмерной коррозии злементов кузова

ПРОДОl1жа~ вращать колесо, удостоверь­

в радиусе за с м вокруг УЗl10В креПl1ения

тесь, что ПРL1вОДI10Й вал не изогнут и дру­

любого из компонентов .

г и м образом не поережден.

Попросите ПОМОЩНИl(а поеернУ'Ь

KOl1eco до

pyl1eBoe Тормоэная

упора спереа налево, затем на­

право. Удостоверьтесь, что при ЭТОМ КОМ­ поненты рулевого управлен ия (холонки,

механ из ма и привода) движутся плавно

и свободно и что ни один из них (вкnюча~ диски и щины

KOl1ec)

19 Р е зко noAe pra ATe к оn ес о AnK nро. е рки наIlИЧН. ~р е з .. е риого nlOфта nодwиnиико.

И

ко"пон е н~о е

nоде е еки

не входит в сопри-

1I;0сновение со щлангами \'!ли трубками тормозной системы \'!ли l1юбыми злемен­

тами кузова автомобил~.

Пру_ины

и

утечек жидкости ,

коррозии ,

проверьте состояние тор м озных

K0l10AOK

и дисков. Удостоверьтесь, что м атериаl1 фРИКЦ И ОННЫХ HaкnaдoK не ИЗflош е н чрез­ мерно и что н а nовеР~flОСТЯХ дисков не

амортизаторы

имеется трещи н, каеерн, борозд и дру­

Проверые сборки стое к на наличие пр;.­ зна к ов

система

Если еОЗМО)l(НО, не разбирай механ измы,

TI1Y'

ГИJC признакое чрезмерного износа.

В н имательно проверые СОСТО~fl ие жест­ ки. ТОРМОЗНblХ трубок под д •• ищем аето-

Веедони е

... обиnя и гибких шлангов задних тор",оз, ных ... еханизмов . Недопусти",ы ", являет · ся нали ... ие сnедов ... резмерноЙ коррозии, лротертостеЙ ... е .. адеж"ости крепnения

СА

всnедствие ИЗl10са и"м повреждений.

меlШ

штуцерных соединеии;; трубоl\ . а та~же

Удостоверьтесь в платности посадки бор·

сnедует подвергнуть ре",онту.

трещиlt, признаков старения материала ,

та шины на ободе диска ко"вса. Проверь·

AIoIM

уте ... ек и вздутий под давnение ... ги бких

те посадку м состояние

шnангов.

шин ... (ниппеля). Поврэщайте I(onecд, про·

TenbНЫJC колпа ... ков стерJКНeЙ lUIaпaНOB, из ·

Проверьте супnoрты и щиты тор",озных

веfЖRдис;КИ из изличие npизизков дефор.

правляlOЩИX BТYnO~ КJIIIMHOB, nopшневых

... еханиз ... ов .. а

маций , в особенности по ободу.

коneц или зер~ana цилиндров), в ТО вре­

Удостоверьтесь, "'то уствновnены шины

МА Ka~

правиnьного раз",ера , соответствующие

с твом непопного сгораНИR топл и ва (заг­

иа"и

... и е

приз

.. аков

утечек

тормозной жидкости, говорящи х о нару­

...

шении ка ества Г ИдРавли

... еских

у""отне·

.. а"ичие

порезов. трещнн. вздутий. yf1'

вышены, или В случав выброса из систе·

n01нениЙ. расспоени;; протектора, а так·

мы ВЫПУСка от

же обнажения ~OPДB и каркаса шины

сиltего и/щ

lUIanaHa

иака

... ~и

... етливо за ... етнО(о те",но, ... ерного ды ... а в те ... ение Вреболее ... е ... в 5 ce~YHД, евто ... обиnь

АвnяеТСА nризна~о

Синий

... выгораНИR дви·

гательного масле ( износ маслоотража·

.. а рны"

можно с ... итать свидетель·

Itий соотвеТСТ6УЮЩИХ компонентов .

по типоразмеру мврке автомобиля. Не·

РRзнение зле ... е н та воздушного фильтра,

Медленно вращая поо",вредно каждое из

допустимой RВЛRеТСR установка на одltу

... рез ... ерное

ко"ес. попросите no",ощника выжать НОЖ·

ось шин РдЗНОГО типа и"и размера. Не ­

другие пробne ... ы в работе систе ... ы впрыс,

ной тормоз, а затем отпустить его. Удос­

допустимо ИСПО"Ь30flание при нормаnь­

ка топлива, плакаR работа форсунок).

товерьтесь при зтом В исправности фун,

иой зксл"уатации аflтомоБИЛR запасных

Есnи обороты холостого хода и внешнее

... е·

шин спецна nьного (компактиого j типа .

состояние

ханизмов. а таосе в том, "'то копесо вра·

Кроме того, шины ДО/lЖНЫ бьпь Ндка ... анЬ!

не06ходи...а с noмощыо анализатора ф.

щается свободно при отпускании педали

с требуемым девлением.

работавших газов измерить содержание

тормоза. Проверить ЗФФективностьдеЙ·

При помощи спвциаnьного приспособnе· ния измерьте г" уБИI1У узора протектора

11 выхлопе угарного газа (СО) и угnево·

кционирования I\аждorо из тормоз"ых

ствия тормозных механизмов без приме· не"ИR специаnьного оборудования не

лерео6огащение с",еси или

BbIXflona

находятся

в норме.

дородны х соединений. Далее лредлола·

шины. По nРИНRТЫМ в наСТОRщее вреМА

гаеТСА .... Т О та~ой анализатор может быть

предстаВnRется 603МОЖНЫМ, однако ходо·

прави"ам безопасности дорожного дви,

взять на прокат иnи одолжен

вые испытания (при нэnи",ии соответству,

жеИИR узордоnжен четко просматривать,

тать его для мехаиика,лЮбитеnя нераци·

оиально. Альтернативно следует обра·

-

лриобре·

ющих дорож .. ых и nOГOДl<ыx усnoв и;; ) спо·

ся по всей пnощади протектора и иметь

собны ВЫRВИТЬ Эффект ~oдa автомоби·

Г/lубину не менее

nя в сторсжу при пря мо"инейном движе·

трех

нии .

пустимым RвnяеТСR опреде"енный нзнос

Проверьте меХдНИ ЗМ привода стояночно,

протектора по наружному и внутреннему

Зм",ссия

го тормоза на истрепывание и обрыв тро·

~раям, ОДl1ако он до"жен иметь форму

При про ведении данной про верки необ·

сов, чрезмерный ИЗI<ОС иненадежност ь

ровного непрерывного KO"bЦII и узор про·

I(реп"ения ТАГ.

Попро с ив помощника

тектора на изношеl1lJОМ учаспе до"жен

взвести, а затем отпустить стояно",ный

также просметриваТЬСR . Любой чрезмер·

ходимо руководствоваться требованиями, преДЬRВ/lRемыми ПДn к содержаl1ИЮ СО

... eTBepTA~

мм как минимум на

1,6

ширины проте ктора . До·

тить,ся ДЛЯ проведения да"ной лроеер~и

на станцию техобслуживания.

е

BbllUIOnHblX

СО

(качестео смес",)

газа

•.

.. адежн ости

НЫй износ из перечисленнык выше может

Если добиться снижеНИR УРОВНА содер·

срабатывания и отпускаНИR тормозных

оказаться признаком нарушеНИR регуnи­

жаl1ИR СО до noпадания его 11 допусти·

м ех анизмов l(аждOfО из задних колес ав,

роеки

томоБИЛR.

которая до"жна БЫ1Ь проверена до того

ся, что с остальных то ек зреНИR систе·

как шины окоичатеnbltO в",йдут из строя.

мы питания и зажи гания фУНI(ЦИОНИРУЮТ

тормоз,

удостоверьтесь

с"'сте .......

питан",,,

отработавших

и

в

выпуска

угпав установки передних

Боnее ПОдрОбную информаЦИIQ

газов

коле с,

no типи ... •

мые пределы

.. е

удается (npeДnO"aгaeT '

...

нсправ .. о). с"едует предположить нали· какого,"ибо деФекта систем ... впрыс,

ным износам протекторов и регу"ировке

... ие

Проверьте состояние 10П"ИВНОГО ба~а. трубок, шлаНГ06 и штуцернык соедине·

углов установки переДI1ИК колес обрати·

~a топлива.

тесь к соответствующим Г"авам Руковод·

Воз"'о_ен вариант,

ний (вклю ... ая соеД Иl1ения

ства.

удовnетворяет требованиям ПДД, но пре·

фильтре

и

системе

на на сосе.

впрыска топлива

предварите"ьном насосе .

фильтре

и

Коррози"

когда уроае .. ь СО

вышает норму. ус-танов"е"ную заводом·

кузоеа

ИЗГОТОВИlеneм.

ТНВД ). Все комnoненты до"жны быть на·

Проверьте все несущие зneменты кузова

дежно закрепneны, и не иметь при знаков

И рамы автомобиля на подверженных на·

yтe ... e~ . Крышка топnив .. ого бака до"_иа

г рузкам

надежно заКРЫ6етЬ(;я соответс твовать по

коррозии.

.. есущими

Удостоеерившис", ",то уровень содержа·

типу предьяв"яемым изготовителями ;lВ'

с", итаЮТСR все ПРОфи"ьные элементы

томоБИ"SlтреБова"ИRМ .

рамы, пороги, попере",ные балки, стойки

ниR в отра50таеших (азак СО наХОДИТСR в норме (иnи добейтес ь зтото), переко·

Проверьте систему выпус~а по всей Д!lИ'

кузова, опоры и крепеж злеме " Т06 под­

ие на иа"и ... ие повреждений опор и под·

вески И руnееого управnеltИR, компонеи ·

. .. адеж .. ость крепления хомутов CTtol(OBtoX соединений секций м сnедов

тов тормозной с исте мы и ремней безо·

коррозии.

ЮЩЗII ТО"ЩИНУ

весов

учаС"Тках на

на"и

... ие

На г ружеl1Н Ы МИ и

признаков

паСНОСТИ . КоррозИII , существенна снижа·

MeTa/lna несущих участков

~узова автомоБИ/lR и вызывающаR иж ос­ лабление, является недопустимоЙ. В зтом сnучае автомоби"ь должен быть подвер· тнут кузовному ремон т у.

Провер ка

22 Про "" р~т" С ОС1 0"ми е С м С те м ", . ... пуСка OTp,,601"" W" . rа з о ", ос обое " "мм " и" " У А " n".

ее

nОА "еса м

!С1 реnк " )

ш",иы

Вниматеnьно с",отрите поочередно шины всех колес как с наружной, так и с внут,

ренней СТОРОНЫ, а также по всей поверх·

.. ости

протектора. Недопустимым Авnяет·

угпе80ДОРОДНЫХ

дите к мз""ерению содержания а вых"оnе

углеводородое. Оно не до"жно превы­ шать 1200 ... астиц на милnион . Если авто· моби"ь не проходит даиную проверку на ХОЛОСТblХ общ)("а~, павторите ее при ... а· СI0те Врдщения двигатеЛR в

2000 об/мин:

если теперь содержание углеводородов попадает в 110рМУ , проверку можно С"'И·

Чрезмерное содержание в отработаеших газаж yrлеводородны~ соединений может

ra308

Rеfl!ПЬСR ПРИЗl1аком выгорания масла, од·

Пporрейте двигатеnь ДО нормальной ра·

нако с не меньшей стеnеныо вероятиос·

бочей темлературы и удостоверьтесь в

ти может ВЫЗЫВдТЬСR 'аосе н неnолным

выпо"нении предваритеnьных требова·

сгорание м топливв . В ",ИС/lО е03МОЖНЫ~

ний к проведению nроеерки регулировки

п ри

... и ..

мож"о ВlUIlQЧить :

оборотов и кa'ICCTBa смесн холостого хода

8)

(Т.е., "'то система за_игаНИR норма"ь"о

ння нли нелраВИЛЬНblЙ свечной зазор.

ФУНКЦИОl1ирует, а зле мент еоздушного

Ь)

фиnьтра нахОДИТСЯ в удовлетворюельном

жения заЖНГ8ННЯ .

состоянии) .

Перед на ... аnoм измерений поднимите стоту вращеНИR двигатеЛR до зна

nрмблизительно в Копеса",

.... исс"'"

соед",не",,,,й

тать успешно пройденной .

токсичности

от р або т авши х

э

2500

BHOllb

... еНИR

об/""ин и удер­

живаите ее на З10М уровне окопа кунд.

... а·

20

се·

сбросьте обороты до холос·

ПЛQхое состоянне свечей зэжнга· Нарушение УСТ8НОВI(И угла олере·

с)

НеnргВИЛЬНbllt зазор IUlЭпанов .

d)

Ннэков комnрессИOfiнов давление

в цмнндрах.

помните таюке, ",то "'резмерное содержа· ние yrле60ДОРОДОВ в отработавш их газах может

АВnАТЬСА

сnедстви!)м

нарушеНИR

тых И приглядитесь к ДЫ"'У. IIЫ.ОДRщему

фУНl(ционирован ия ката"ити ... ес кого про­

из выпускной трубы аВТОМОБИЛR. Есnи

образовате"R (если таково;; в~одит е ком·

обороты ко"остого .ода о ... евидно пре·

п"ектаци ю автомоБИЛR) .

1.

Автомо б ил,,"ные )( ими ка nни .

Автомобильные химикалии,

масnа

и

смазlC И

масла и смазки

е продажу поступавт М'iожвСПIО химика­

ного двигателя . Жидкие (легк ие ) масnа

пиве, масел и СМ3э<ж, неоБХОДИМЫХ в ходе

06ыо.;но применяются в условиях холод­

ВЫПОl1М8НИR процедур текущего обслуж:и­

ного климата и при незна'il1тельных нз­

,аНИА и ремонта автомОбили. Сюда вхо­

грузках на двигатель. Тяжеnые (вязкие)

ДИТ широкий спеК'lР ПРОДУIПО8 ХИМИчес·

... асла

КОOi и нефтедобt:01I3lОщеl1 промьошлеННQ­

и при повышенных нагрузках на двита­

СТН

тель . Всесезонные масла облада lOТ ха­

-

ОТ 'IИСТRЩИХ составое и раствори­

ИСПОЛЬЭУlOтся в .арких условиях

• •

защиты реЗИНOI.lЫХ и пnэстмассовых КО М ­

лых ма сел и обыо.;но имеют 060зна'iения

ПОН8нтое (lВТQмоБИЛR .

от

Q<1иститеЛ/ll

Качества дв"гательиw х ма се л

~

Всесезонные ма сла по стандартам

~

O'fHCTHTen" .03AYWHW K

дл •

•• р6юраТОРО8

засnо нок

н

представляет

собой СИЛЬНОдействующий растворитель смол. нагара и уГОЛЫiЫХ отложений. БоЛЬ­

WOI 501 01

зывающую пленку, которая нв затверде­ вает и не Эдемаливает с я с тече ние

...

вре­

505 00

Ющим и качестваМI1 : круГЛОГОДИ'iное и спольэован и е в зонак умеренного климата ;

-

"' • высокая стабильность первоначальных

О"'НС I'"Нl'"еnа. дл" I'"0PM03HWX СНСl'"ем лриме н яется ДЛЯ удаления сл едоо смаз­

ки и тормозной жидкости С поверхностей

компонентов тормозной системы, где аб­ СО/1l0тная чистота явnяется первостелен­

ным условием ЗффеКТИIIНОСТИ функцио ­

нирования. Очиститель не оставnяет ни ­ каких следов и во мно г их случаях устра­

няет

визг

ТОР"'ознык

механиз",ов .

вызываемый загрязнением их компонен-

Всесезон"ые масла с улучшенным и ан­ тифрикционными качествами по стандар­

Wl500 00

Очнстнтель дл. эnе"l'"р" .. ес"нх КОМ­ n ОН8"1'"0. способствует у странению окиснык пленок, следов коррозии и нага­

ра с контактнык поверхностей без нару­ шения зnвктропроводности. Таюке может IOспольэоваТI>(;Я для "ис тки свечей зажи­

га ния . жиornеров карбюратора , регулято­ ров наПpRжения И ПРОЧI1Х узnов, где же­

латеnьной являет ся пол ная очистка от масла и жира .

8"8ГОПОГnОI'""1'"8n"

служат для удаnе­

ния воды И 8лаги с поверх ностей таких ЗnВКТРИ'iеских компонентов как генера­

тор, регулятор налряжения, монтажный

блок предохрани тел ей , эnеКТРИ'iеские разw ... ы и т .л. Влагопоглотители обьо'iНО являются нетокоороеОдящи ми . не вьозы-

8ающими КОРРОЗI1IО и неогнeonасными .

имеют, кроме того,

-

VW5OI01

APi·SF ми SG Д"зеn"нwе д.нгатеnн А

AOnOIlПО'iТИ

вом только в смес и со спеЦ ИфИ~8Цl1вй

ного воздуха ;

VW50500)

потери мощн ости двиг атеЛII на

8

трение;

-

об/l8~ение холодного запус~а

•

даже

лри

vw 500 00 (дm1

ДИЗ8ЛЬНЫJl двигателей с ryp6oнaдl:ly_

пр и в сех ВОЗ М ОЖНЫХ темлературах наруж ­

- MallbIe

Тlсесеэонные масла с rювыwенны ми аИГИфриКЦJЮННblМИ с'оНствами,

спецИфl-<К8UИЯ

круглогодио.; н ое И СПОllьэован ие

vw soo 00

всесвзонныв маcna. сneЦlfфи.-ация IJCflCеэонные масла. сnвцнфн.-аЦН>l'

нительные достои н ства:

ля

тов.

сneЦ»фикация

8

cвoiOCTB в те'iение длительного времени .

ту

А8НГ8 I'"еn ..

ТlсftCе:юнныв масла с П08Ь1шеННblМ» анrифрИ~U»Qj-<Нbl МИ CB~cгвaM».

корошаll смазывающая сn-ocобность при

... ен­

трических компонентов .

6 eH3HHo.we А

превосходные МОlOщие свойства;

всех те м пературак и на грузках двигате-

пленки данные очистители не реко

~"

!

ЯВЛЯlOтся сравни­

мени . Именно в оиду обраЗОllа ния ПIКОЙ дуется ИСnoльэов,пь ДЛЯ про",ывки элек ­

."

тельно недорогими маслами со следу·

шая часть О'!иститвnвй дnя карбюраторов ос rаепяlOТ после себя сухого типа сма­

и

•

так и тяже­

20W-50.

I ~I

"

рактеристиками как легких,

до

•

•

телей, до масел, с мазок и аэрозолей Д/И,

5W·20

•

'с

очень

низких

всесе30fflltJlе мосла , сneЦНФикаЦН>l'

VW 505 QQ rнeorраниченно дл" ВC8J1

ABl1raTe-

дизвm.ных ДВИ/"8 гелеи}

температу­

всвсезонныв МllCЛS. спвцнфl-<каЦЮI

рах .

API-CO (дл,. ДИ3fJftЬНЫХ ДВl1гагелей с

38М8'18"ие: Сезонные м асла IIслвдствие

крайней жю6хОДНМQC ти для ДОЛI1ВКИ)

присущих И'" специФио.;еских IIIIЗКОСТНО­

всесезонныемвслs, спец иФИкацня

температурных свойств

06bl'iHO

тyp6o>!aд.lIyвoм только В СЛ}"fве

неllЬЗЯ

IIW 501 О 1 (для дн:юльныJl ДJf»гателей

ИСПОЛЬЗОllать КРУГ/l ЫЙ год. Позтому зти

Maclla

С ryp6oнaддY8Q"l только в смвсн со

следует применять топько в экст­

спеЦНФн.-аЦнгн

IIW 505 00)

ремальных l<J1иматических зонах.

3а~ание: ПРИ ИСПОЛЬЗО6Знии всесеэон­ HЫ~ масел класса 5дЕ 5W-ЗО. необходи­ мо из бег ать ПРОДОЛЖl1тельной работы

ла разных фирм взаимозаменяемы . о воз­

двигатеЛII с IIЫСОКОЙ частотой вращен ия

можн ост и и спольэования т аких масел ча ­

и ПОСТОIIННОИ большой нагрузкой на дви­

сто указывают разраБОТ'IИ~И Д8иг ателеiO .

гатель. Эти ограНИ'iения не деиствитеnь­

Но это нв зна'i ИТ , что ИХ можно смеши­

ны для всесезонных ма сел С улучшенны,

вать. Классификация

API

и спецификация

ми антифри~ционными качествами.

АСЕА предполагают обязательные одина­ ковые ... етоды испытания (лабораторные.

"рис ад.: и к Д8И Г.Т8 /1 .. ИWМ "8Сn8М

стендовы е . двигательные и т . д . ) масеn

разных фирм. При жоnании (или необхо­

068ЗЖ НР".lIтеn" лредста8ЛЯЮТ собой

Не следует добавлять н и какие присадки ,

суперс ильнодеЙ СТ8ующие растворители

снижающие потери на трение, к двига ·

и служат ДJ1я удаления следов смазк и с

тельным масла м .

дополнительные и слытания ( или 60nев

Смешивание масеn

'" о

наружных поверхностей Д8игателя и "ом ­ поненто в шасси .

Выпускаются в виде

жесткие УСЛОВИII) к эт им ~лассифика ци-

азрозолей или наносятC!I KOICTЫO или щет­

Этот и лодобные ему вопросы I1нтересу­

кой и , в зависимости от типа, смьоваlOТСЯ ЛI060 водой , либо растворитеnем же.

ют ",ногих а8тоnоо6ителеЙ. ОТllет на пер­

Смазывающие ЖJ.IДКОСfl1 A.Hr~1'"8 na.Hw e (MOI'"OpHwe) "8Сn. (обратитесь TalOКe к Разделу 28 Главы 2) представnяlOТ собой специально разра­

ботанные составы для смазки 8нутрен­ них компонентов Д8иГ!пеля . Обы'iНО со­ держат ШИРОК lOи спектр разли'iНОГО рода лрOlCадок, служащlOХ для преДОТ8ращеНI1Я

пенообраэо83НИЯ и коррозии. Двигатель­ ные масла выпускаются разnи'iНОЙ сте­

пени 8ЯЗКОСТIO

-

ОТ

мость применения

5 до 80. Необкоди­ ... асnа того или иного

сорта обыо.;но определяеТСR I<J1lОмаТИ'iес­ !Сими УСЛОдИЯМИ и rре608аниями конкрет_

еыи

-

ди мости) разработ'iИКИ мотут вводить

к сожаnению. нет, даже если это

масnа фирм -с Ml1poeblM Mobll, Brilish Pelroleum).

и менем'

(50011,

Каждая фирма

ПРОИЭIIОДИТ товарные масла, доба В ЛIIЯ к

То же относится к смешиванию минераль­ ных или СИНТВТИ'iеских масел (иногда

_

даже одной фирмы ). Масла синтетичес­ кие м огут иметь состав углеводородного

характера

(8

таких случаяк

... асnа

одной

фирмы можно смешивать, на '1то дает

масляной основе целый комллекс приса­

рекомендации фирма ПРОИЗВОДИТeJТь мас·

док, КИ М И'iес~ ий состав которых держ ит· ся в ce~peTe . Позтому много качеСТ8ен­

другого химичес к ого соста ва. К со жал е­

ных масел одина к ового назна'iения, из­

готовленны х по тре60ваНИIIМ относитель, но зксплуатацИQННО- техни'i9СКИХ СIlОЙСТВ

...вждународной l<J1ассифи кации

API

и ев­

ponвйcкоо спецификации ССМС·дСЕА, но по

технология

...

разnичных

фирм,

пр и

смешиваНИI1 способны создавать смеси низкого качества IIслеДСТ8ие взаимодей­ ств ия и взаИМОУНИ'iтожения пр и садо~, то

есть -несовмвст имост и ' лри садок. Мас-

ла и за что она несет oT8eTCТlJeHHocTbj, нию ,

нередхи случаи,

когда при с ме ши­

вании масел ухудшается их

KB'ieCTBO.

В

результате этого может "застучать' дви­ гатель, посколысу с м есь несов м естимык

масел превращае т ся в "желе".

Еще более отри цателЫiЫЙ ответ на воп­ рос о IIОЭМОЖНОСТИ смеш ивания импорт­

ных и

OT8'l8CTBeHHblx масел.

особенно тек,

которые изготовлены с добавФЙ -отече­ ственн ых' присадо~ . Ни продавец, ни ло­

тре6итель не з наlOТ соста ва присздок,

Введени е

KOTOJ)bI8

есть в маслах . Некоторые масла

Тр . нс",нсснонное

.. .. ия

17

". СIIО разработа­

СТIJорителей и хорошо запол .. яет неров­

.. циалах ,

"ОСТИ noверхностВЙ . Основное отnичие ОТ герметикв AТV закnючвется в условиRX застывания. Если герметиlC АТУ начинает

' отечестsеНН()f"О происхождеНИА " произ­

но ДЛЯ приме е

ВОДЯТСА " фирмами ", не 11меющими даже

коробках передач , и прочих узлах , где

no нефтenpoдyкrslo! .

требуется устойчивость к воздействию

злемвнтаpt1w зкзний

в ДltФфере

TeMnepalYp.

Иногда ПI.КШdИ "специалистами' исполь­

высоких

зуlC)fСЯ отработанные масла (даже без

См. з к. АII. комnоненто. Ш.ССIf н

надлежащей регенерации) к произеод­

"ОАШНnННI(О. I(Оllес предстаIJляе т со­

СУТСТВ ИИ воздуха . Это оз .. ача ет, что зас­

стеу " товарных " . При это м и соотеетству­

бой густую с мазку. применявмую В узл ах,

тыва

ющее качество . Поэтому советы по пово ­

подвержен" ых повыше"ным

ду возможности см е шиваtiия масел надо

тре

давать очень осторожно!

шаровые опоры

Никакие "очистители ' не способны noвы ­

рулевых тяг и кардаиные

сип. сжтановоо число беизина . Для З Т()f"О

8wCOl(oreMnep. rYPH • • С"'. ЗI(. ДII. nOAWlfnHlfl(08 I(Оllес способна проти­

зации штуце pt1ых соединвний Г"'ДР8SЛИ ­

ан ­

тидепжаторы , которые добавляют в про ­

востояn. воздеi1ствию BЫCOКI1X темпера­

ний . ОбычнО изготаВЛИlJается

цессе изготоеления бензина на нефтеза ­

тур , воз

водах . ПРИЧl1Нo&t детонации (металличес­

автомобилей , 06opyAoвaHHW дисковыми

Bl1дe аэрозолей ,

кого cТYl(a во время работы двигателя) и

тор мозным н механизмами . Обыч .. о со·

краски жидкостей или в

I(алильного зажигания (продолжеtil1А ра ­

держит дисулЬфид молибдеиа , являю·

(ФУМ) .

боты деигателя при вЫlUlючвнном зажи ­

щийся с маз ывающим вещестtlом сухоro

гании) может быть ИЗЛИШНИЙ нагар в ка ­

типа .

мере с горания .

6 еll •

используют специальные присадки

-

.. ию ,

таким

как

застывать после пооадан ия на воздух , то

.. агрузкам

и

подшиn " ики колес.

.. ако"вч"ики шар .. иры .

подвески ,

.. икаlOЩИХ

в ПОДWI1ПНИках колес

.. а "осимуlO

собой густую смазку,

таl(1"ирующие между собой металличес­

нв за с чет вязкостных присадок . так как

кие поверх"ости В мествм , где им еются

cOCTalle,

а по

на

I(OH-

Повышеtiие компрессии в системе " при

своем

проблемы с повышенным УВЛ8Жне .. ием .

другим причинам .

Остается мягкой

Уменьшить угар Мдсла 11 старом двигате ­

высоких температурах ,

ле и повы с ить 1(0МПрессию в цилиндра х

не разжижается водой .

за с чет ItCполЬЗО8аНИЯ высоковязкостны х

С60РОЧН •

масел нецвлесообраз .. о . поск ольку зто

специальную с ма зку , для примене

приведет лишь к временному улучшению .

УСЛОВIIЯХ высоких давле .. иЙ . обычно со·

В дальнейшем ремонт двигателя обой ­

держит молибде.. и используется для

дется дороже .

смазываН I1 Я узлов , подеерже

Причиной стуков двигателя является его

шен"ым нагрузкам (таким как коре нные

износ . Поэтому дешевле обойдется ре ­

шаlY .... ые подшипники и рабочие высту·

мо н т с

пы кулач ков) перед первым звпуском дви­

последующим

использова н ием

высококачественного маслв .

Можно

'умен ьшить' зазоры добаВl(ами , н о

11

це ­

гателя

l(aK пJЖ

низких , так и ПJЖ

.. е

вы м ывается и

СМ .ЗI(. представляет собой

•

п осле заверше ния

.... ых

.. IIА

в

повы­

кап и таль

.. ого

ремо нта .

лесообразности этого следует разобрать ·

CHIIHI(O H08We

ся . чтобы не навредить двигателю .

защиты резиновых . пластмассовых . ВИНИ­

Неско лько слое па поводу ' с удовых ма ·

ловых и

С"'.ЗI(Н применяются для

.. еЙnоноеых

компо .. е"Т08 .

сел ' и возможности их использования в

Гр.фнr08wе С М. ЗlfН СЛYJКат ДIIA при­

автоlo!ООИЛЫiЫХ дизелRX . CneЦИ8J1Ыiые судовые масла для JU1 эелей

мене .. 11Я твм , где масло не может быn. ИСГlOльзовано в виду проблем с загряз­

относятся к

t.A

rpyrme Е . .. апример ,

t.A - 16ЕЗО ,

16Е60 , пред .. азначе"ноЙ ДЛЯ малообо­

рот"ых дизелей , работающих на вы с око­ сер"ом вязком топливе - мазуте . Эти

.. ен ием ( .. апример,

в замках) . Сухой гра ·

фит отлично смазывает металлические детаllИ. предотвращая еоздейстеие

.. их

.. а

влаги , ки слот и проч и х агрессиеных

свойстsа (показатели качества), отл ича ­

загрязне .. иЙ . Смазка является элеl(1"РО­ пров одно й и не .. арушает KO"Tal(1" в тaKI1~

ющився от показател ей качества масвл

узлах ,

автомобильных дизелей , поэтому исполь­ в автомоБИЛbt1Ь1Х дизелях не ­

МОlIн6денсодер •• щне nРОННI(.Ю­ щне соСт•• .., применяются для облег ­

возможно . Имеются судовыв масllЗ груп ­

че .. ия отдаваНИА 'прикипевшего " крепе­

пы д ,

жа , а

ма сла им еют Технико·эксплуатацио

.. х

зова"ив

например ,

М-10

.... ые

ДЦЛ20 ,

М·

l(aK наприм ер

за м ок З8Жигв"ия.

TalOКe для Сlo!азыва

.. ия

крепежа во

14ДЦЛ20 . М - 14ДЦЛЗО , которые исполь ·

избежание его коррозии е будуще м

ЗУICН С А в дизелях , работающих на высокосерном ТOГIливе . Масла ВОДОСТОЙ'

Те nIlО"РО.ОДН." СМ.ЗIt. является не­

.... ое

Эllвктponроводной и СЛYJКИТ для уста"ов­

ло и высокую зольносп.. Для автомобиль­

к .. элеl(1"РОНI-II:oIХ м одулей захигания , от 1C0ropIoIx требуется инте .. сиеный отвод

.. ых

тепла .

кие . и имеют повыше

щелO'l"ОО чис ·

дизелей зто ПРl1ВОДИТ к поаыше"н о­

му износу , который со временем может

.. е

окупиться бесплат"ым маслом . Ма сло

M - lБДР для судовых дизелей , ко торые

работают .. а ДI1СТИЛЛЯТ"ОМ топливе с по ­ выше .... ой вязкостью сравнителbt10 с еяз · костью автом оБИЛbt10ГО и содержанием серы до

0 .5%.

могут использоваться в

автомобильных дизелях летом (для "Iже­ лых грузовых . а .. е легковых автомоби ­ лей ) . Надо взяn. за правило : использовать со­ ответствующее двигателю

выс о кокаче ·

стве .... ое масло одной марки ( по lUIасс и · фи кации ) и не рисковаn. смешивать его с таким же синтет",чес ким (или полуси .. тетическим) маслом . Двигатель за з то

отблагодарит надежной работой . Не по ­ купайте масло с рук, так как упакоsку лег­ ко подделать .

.. ие

такого

гер мети о;в

про и сход ит

только пасле сборки компо .. вюов и плот­

.. ого

прижима

Герметн"

.. ия

ДII.

их друг к другу.

rруб

н

рез.бо.w 1t

соеднн е ннА при меняется для гврмети­ ческих , п

.. евмаТl1ческих

и вакуумных ли­

.. а

основе

теФnOНОВ()f"О KOМnВyt1дa и nocтавnявтся в

.. а"осимых .. аnoд06ив виде лв нты

Химикалии СМ.ЗI(. (14Н. ТНМ) представляет

•

IIlIедении некоторых добавок" происходит они не имеют их в

а .. аэроб .. ыЙ гер метик естает только в ОТ·

является наиболее ши­

СЛУ·

К ОРРОЗии , заlUlИ НИВВНИЯ и холодно го пр и ·

ваpl1ва .. ия крепежв . Высокотемператур­

.. ые

а"типрихевтыеающие

обычно 11зготаlJливаются

.. а

ге рм етик и

осиове медь­

содержащих или графитовых смазок и

cl1cTeMbl выпус ­ BblnyclCHoro коллеl(1"Ора .

используют с я в крепежв ка и

Ан.зробнw е nРIf 1t •

• rw •• ющне

"ом ­

n .у нд.., c flYJКaT для предотвращен ия са­ м опроизвольного отдавания крепежа под

IJоздействием в и браций и застывают толыш после установки в О Т СУТСТ ВИI1 ко

Tal(1"a

.. •

с воздухом . ПРl1хватываlOщие ком­

паунды средней мощности при меняются для Фиксации мелкого крепежа ( гаек , болтов , IJИЮОВ) ,

KOTopble

подлежат регу­

лярн ому отдаванию в далЫiеЙше м . Вы· СОКОМОЩНblе комnaу .. ды обычно исполь­

зуются для бnОКI1 РОВКИ крупиого крепе· жа , отдаваиие которого

.. а

.. е

производится

регуляpt10Й ос .. оее _

ЛРН С.ДI(If

1(

",.СIIУ СЛYJКат ДnA измене­

и ия химичвских СВoii СТ8 масла без из ..... • ие

.. ия

его

вязкости

с

целыо

сн иж е

.. ия

в .. утрен .. его трения в двигателв . Следу · ет заметить , что больши .. ство фирм-из' готов ителей,

еыпускаlOЩИХ

MOTopHble

масла , пр еду пр еждают против И СПОЛЬЗ0-

еа .. ия каких-либо прмсадок к ним . ЛРIf С.Д"Н "ТОnllн"у вылолняютсразу несКОЛbl(() фyt1кциЙ. в зависимости ОТ сво­ его химического состава . Обычно содер­ жат раСТIJорители , способствующие вы ­ воду шламв и с ияти ю

.. а г ара

с внутрен ­

них поеерх"остеА карбюратора и компо­

.. е"тов

системы

впускного

Tpal(1"a.

впрыска

топлива

и

Кромв того , примене ­

нив TalCOГo рода присвдок способствует удале .. ию угольных отложе"I1Й. фоplo!ИРУ­ стае

RTV

ItOMn.YHA

жит для предупрежден ия ' прикипания",

IOщихся

Гермеги/(и Ге рмеТНI(

Анrн"рн1t".тw •• ющнR

.. а

стенках камер сгора .. ия . В со­

некоторых при садок входят

sеще­

ст в а, служвщие ДЛЯ смазыв вния ко мп о ­

ТИI(ОМ . Из готав ливавтся на основе крем·

.. внтов верх .. еЙ части ГОЛОВКI1 ЦИ ЛИНДРОВ (lUIana .... oro механизма, поршнеаых ко­

ИИА . застывает на воздухе. обеспечивает

лец) , другие способсТВУIoТ удален ию ко" ­

гермет изациlO .

денсата со сте"ок топливного бака.

роко применяемым ПРОIUl8доч

.. ым

прикnеивание ,

гер ме ­

является

ВОДОСТОЙКИМ , заполняет дефекты повер· хностей , остается зластичным , не схима· ется

и

не садIПСЯ .

от

.. осительно

с "имается и применяет с я в дono л праl(1"ически

лах ,

где

леncо

.. ение

ко все м прокnадка м на уз­

температуры

.. е

прееышают

с редних знач е .. ий .

Ан" зр06н..,Д

ге рметн lt в отл ичие от

герметика AТV м оже т приме "RТЬС R не то лько в допол

.. ение

к ЛРОlUl адкам . н о и

для формирова .. и я таковых. Остается эласти ч"ЫМ , устойчие к воздействию ра·

Прочие Тормозн •

•

• • д.ост. -

предстаеnяет

собой CfКtЦI-IatIbнO разработвнный состав. сnocоб .. ыЙ

npoTl1eOCTOATb

воздейстеию

аысоких температур и давле .. ий , возни­

I(ающих е тормоэ"ой Cl-tстеме. Не следу ­ ет допускат ь ко"твкта тормоэ"ой жидко­ ст и С окрашен "ыми поввр~"остя м и ает о­

мобиля и OTKPЫTЫM I1 участка ми тела. Сле­ дует

держать

тормоз " ую

жидкость

11

1.

Диаrностмка

гермв-m'lliО 3
80 избе.а­

немспра8ностей вОС.Н

.ВИНА .

н

"опнролн примеНАIQТСА ДmI

"118 попадания 8 нее елаги ()I(I1дКОСТЬ

З . меч,ние :

Необходимо применять

защиты окрашенных noверхноствй от 803-

очень гигроскопи'!на) и грязи .

только peк~нyIO TQPМ03нyIO жид­

дейс'ПJИЙ окружающей среды . Разnи'lНО'

В ходе эксплуаrnциl.l автомобиля 101>М03-

кость (спецификация по стандарту США

ro

иая )l(ИдI(ОСТЬ забирает опредеnенное ко­

FMVSS

зоваНИА разли'lНО ГО

/1И'lе с тео воды из окружающего воздуха .

КлеА Але

Слишком большое содержани е 80ДI:>I

.,

тормозной ЖИДКОСТИ может е конечном

HW"

Ilб ООТ

Ifреnл енн.

.y30'HW"

полос

яс н о и з

4),

его названия ,

УnЛОFННFель­

типа крас'lИ MOryт требовать исполь­

ролей . В

COC1llB

-mna

BOC'lOВ и поли·

некоторых полиролей

как

входят абразивные или ХИМИ'lески е при­

креп­

садки, служащие ДIIЯ удаления наружн о­

про е м ов

го с/юя оки слов ( потускненн я) С окрашен­

nроемое ,

служ ит ДПЯ

счете вызвать коррозию деТЗl1ей рабочей

лвння

тормозной системы. КfЮме то(о , при ЭТОМ

дверей, окон и крышек багажных отделе­

ных поверхностей старых автомоби лей. В

существенно понижается темпеР8Т)lPа

ний . Может примеН!llЪCА ДПА Фиксации

последнее время на рынке широко пред­

кипения тормознОй жидкости .

элементов внутреннеи отделки ,

ставлены

разЛИ'lНОГО рода

Поэтому с nедует раз в А83 года меНIIТЬ

AHFHlfOPP03HoHHoe nOlfpwFHe Але Аннще .'FoMo6Hn' предстаВЛАет со­

ЩЮI

полиролей , в состав которых

бой ryдронообраэный сос тав , иэготавли­

таких

ной )l(I1ДICОСТl1 ВОЗМО*.НО, при боЛЬШОЙ на ­

ваемый Н.(I неФПIIЮЙ основе И сtryJКит ДmI

кремниевой основе.

грузке на рабочую тормозную снстецу.

защитного покрытня

обы'!но ЛВГ'lе наносятся и держатся доль­

ТОРМ03НУIo "'IoUU(OCTb ! З8м е'l8ни е : При очень старой тормоз ·

11

уплотнительных

полос

меТ8/lЛИ'lеских по­

с исте ·

верхностей , предотвраЩЗА ИХ коррозию .

ме . Это отрицательно елияет на Эффек­

Кроме того, выполняет фуНКЦИIQ звуко­

тивнОСТЬ работы рабочей тормозной с и ­ стемы и , тем С
ИЗОЛАЦИИ салона.

D03НИКН08енне пузырьков пара

Диагностика

тonливо . как при этом

лее простая c xeМ
вать, описано в Главе

исправностей и отказов , происходящих в

Чтобы onределить, вырабатывается ли

YЗn3J( и си с теМIIJI транспортного cpвдCТ8ll .

искра ,

ОТ'Iазы и их возможные причины разби ­

в наконвчники и по ОТАОllьнос-m прило­

ты на группы

жить

признаку отношения

к

1(

c.neAY6T

cneAyeT

действо­

4.

массе . При этом након8'!НИК или

кабель звжигания не держитв Рytc:а ми , а

мам автомобиля , К8К напримердвигатеllЬ,

используйте хорошо изолированные щип­

с истема охлаждения и т.п ., кроме того , в

цы . Попросите ассистента запустить деи­

даЮТСА ссылки на Главы и Разде -

гатель . Есл и искра не ПРОС'lальзывает,

11101

имеlQщие отношение к данным

про ­

блемам .

определите неи справность руководству­

АСЬ Глаеой

5.

Дамгатеn. ме nроаора"мааеТСА

черной магнвй, ДОС'fyПНОЙ lIишь

прм

ооы-mtoIМ професСИОН8IIЬНЫМ Mexalil.кaM ,

ных ЗН.(lний и тepneливorо. систематнчес· к исследоваliИIQ проблемы .

Двигаться ec erдa следует от простого к с ложному, доводить каждую проверку до

Л QГичес'lОГО к о нца и стараться не пponус ­

кать О'lввиднык фанов - каждый может забыть заправ ить ГОРlQчее в топливный бак или оставить на ночь ВКЛЮ'lвнными осветительные при боры .

cllBAyeT

ше обы'lНЫХ

или

вещества

нв

Та'lие полироли

(eOC'lOBblx).

постараться

Дамгатеnь

2

но

ие

npOaOpI'lMaaeTCA,

запускаетс,.

Неправиnьно ПРОИЗВОДИТСА запус'l

Порядок запуска бензmf080ro А8игатеnJl: Взведите стояночный тормоз , выжмите педаль сцеплен ия . На АТ установите се­ лепор в положение " Р" или " N "- РКПП . Поверните КЛIQЧ зажи гаНИА и держите,

nO'la

двигатель не заПУСТИТСА , Как только

двигате'nl> заПУСТ ИТ СА ,

от пус тите

КЛIO'I

nOnblT'IaX

его запуска

ние , дажв на морозе . ЕСIlИ двигатель нв запускается . через

10 с,

прервите запуск

и повторите его '1врез пол минуты.

а ооределяется комбинацией ооределен ­

И наконец, всегда

полимеры

Обязательно сразу же начинайте движв ,

ж:ка ПРИ'lин ненспраености вов с е не яв ­

'IOrO поД)(0д8

'IaK

зажигаНИА . Не давайте газа .

Помните , что успешное заверщен .. е по ­ ЛАВтся

содержа ­

вкодит множ&Ство ХИМ И'lеских добаво'l,

вывернуть свв'lИ , аставиТ'Ь

или с и с те ­

опредвлвнным 'Iомпонентгм

Te'lCTe

не

неисправностей

в данном Разделе пред.naгается наи бо­

по

BOC'l

имеет место КоррозиА клемм батареи

Предупреждение: HecкoJ1ЫlO неудачнЬО!

или ослаб,nо креплеНllе на них наконеч­

nOnЫTO'l запуска nOДPAД м огут повредить

НИ'lов проводов . Проверые состояние

каТIIЛитичеСI(ИЙ преобразователь , т . к .

клемм и наконечников . Подтянитв клемм­

несгоревшее ТOnЛИВQ s.зрывообразно

ныв зажимы, п ри необходимости удали­

рает при н агревв е l(аТ3ЛИТИ'lеСI(ОМ пре­

те след ы корро з ии .

образователе .

2

TOnlloKO

Разряжена IIЛИ неисправна батврея ,

Если наl(онечники проводов найдены чи­

2

БClтареи, поверн ите ключ зажиган ия в

-

ON , затем

ВКЛIQЧИТВ головные

н. гор ... е", демгате л е после

звпуска прибавьте не мн ого газа.

сты ми и надежн о закрепле н ы на кле ммCl Х

ПОЛО1Кенне

cro-

Неи сп рав ен предохранитель:

Эnектрического ТOnIlИВНОГО насоса Электронной системы BnPblC'la

составить '1еткуlO картину развития неис ·

фары И/НПI' О'lистители ветрового стек­

По поводу проверки предохранителей

правности и предпринять соответствуlO ­

ла . Если данное электрооборудование не ФУНЩИ(ЖИру8Т , батареА разряжена . 3 ТраНСМИССИА неточно YCTaHOBneHa в

обратнтесь к Главе " бортовое элеКfРО­

3

щие watи по предотвращеН\11О реЦИДlша .

Если отк&3 электрооборудования произо· шел по причине нарушеНИЯl(3че с тва

'IOH -

такта , проверьте заодно СОСТОЯНllе всех Пpo
мов с истемы . Если один \1 тот же предох ­ ранитель несколько раз

nOAPf'A

продол ·

жает перегорать , нет смысла в его даль ·

нейшей замене

-

надо попытаться выяс ­

нить причину отказа . Помните , что выход I1З

строя

второстепенного

может явЛЯТЬСА признаl(ОМ

компонента

нарушеНIIА

ФункционироваНIIА более важного узnа или целой системы .

Даигатеl1Ь Если двигатель не заПУС'lаеТСА , следует проанa.nизировать ситуаЦИIQ . Чтобы дви ·

гатель вообще

MQr

запуститься , ДО'nЖНЫ

ВЫПОЛНАТЬСА два осно вных уСЛОВИА .

В

положение "Р" (АТ ) или на нейтральн)'IO

4

передачу (РКПП). и,nи не noлносТblO вы­

ме ВПРЫСIIII ТОПllива (Раздел

жато сцепление .

5

4

Dборвана проводка в цеп и сис темы запусl(3 или ослабnо 'Iрепnвнив проеодов

Рilчивгется ч ересчур медленно) . Про ­

на клем мах. Проверые состоя ние прово­

верьте ФУНl(ционирование элепрообо­ рудоваНИА (обратитесь к предыдущему

дов ,

Разделу) ,

клем м

злект ри ческих

pelle

разьем о в

стартера 11 заМl(а

5

б

Шестерня стартера заклинена в зуб·

28).

Разряжена батарея (деигатель прово·

Корродированы кле мм ные соедине­

(обратитесь к предыдуще му Разделу).

чатом венце маховика , На моделях , обо·

7

рудованных РКПП , установите ее на пе­

4).

редачу и .

8

nOTOIlKaB Bpy'lHYIQ

имеет место нвисправносТ'Ь е си сте­

НИII батареи или ослабло их 'Iрепление

зажигаНИА .

автомоБИIlЬ.

Неисправен тonливный насос

(rlIaBa

Повреждены или чрезмерио увлажне­

проеерните тем самым ВГО д8Иfатепь, При

ны компонвнfЫ системы зажигаНИА ( Гла·

первой же ВQ3Можнос-m СНИ Мllте стартер

и провврьте состояние шестерни и зуб­

13(5). 9 Изношены

иllи нвисправны

чаТQrО венца маховика .

ж и гаН ИА

неправиnьно

б

све'lНОЙ зазор (Глава

Н еисправн о ТАговое релв стартера

(Глава

душнаА смесь, а на с вече заж и ган ия дол ­

1

первы~, следует проверить, подается ли

и

батаре и , ТА ГОВОГО

циnиндрЫ должна поступа т ь топлив о - воз ·

жна вырабатываТЬСА искра. Поэтому. во·

оборудование " Пустой тonливный бак.

8

5).

Неисправен стартер (Глава 5). Неисправен зам ок заж и гаНИА.

10

и ли

CBe'lH за­ BblCTaBlIeH

5),

Оборвана ил и отсовдинена проводка

злеlCТpического "онтура с истемы запуска

или ослаб1l0 крепление проводое на клем ­ мах (обратитесь к ПредыДущему Ра3/lелу) ,

19

Введение

11

Оборвана и/щ отсоединена проводка

22

Неисправен топливный насос высоко­

контура катушки зажигания или осла бло

го давления (ТНВД) . Установите ДЛЯ про ­

крепление проводов на клеммах катушки

верки новый , либо заеедомо исправный

(Глава верьте

момвнт зажигания

и

IJатяжение

23

с ии . За менит е уплотнитеЛl:.НУIO npOlU1aд­

зубчатого ремня .

13

сти отремонтируйте двигатель .

Слишком низкое давление компрес­

ку гоnовки цилиНдРов . при нвобходимо · сти отремонтируйте двигатель.

Порядок запуска ryр6одизельнorодвига теля :

ХОЛОДНО"!

двигателе

и

ружноА т е "!п ературе ниже

при

+8

н а­

ос за ­

тор в лоложвние · Р · или

" N" -

2

и

подождите . пока не погаснет контрольная

лампа npeднaкana . Сраэуже после того ка!( логас н ет

контрольная

лампа ,

запустите

двигатель, не давая газа . Если появляют­

ся нереГУlIярные вспышки не ВЫlU1ючайте стартер n<жз Д9игатель не заработает рав· номерно ( не более

30

с) . Если двигатель

не запускается. чврез пол минуты снова повторите запу с к , как описано выше.

В

процессе преднакала двигателя. не

следует ВIU1Ю4ать потребители тока (свет , обогрев ЗддНего на

ХОЛОДН О"!

cTelU1a).

двиг ате ле

ружной те "!пературе

и

при

и а­

Bblwe + 8 "С , а

проворачивания двигат е ля

Д9игатель

ЗаlU1инена шестерня стартера . СНИ·

пящего зву к а позволит выявить источ ник

5)

и проверьте его

швстерни стартера или венца маховика .

4

Затруднен запуск х о"одкого Д8игате11Я

(обратитесь также к Разделу

1

Разряжена или недостаточно заряже­

на батарея (обратитесь к Разделу

2

1).

Имеет место неисправность компо ­

нвнтов систе мы питан ия или электрообо ­ рудования (Главы

3

4

и

5 ).

ПараФин в фильтре ТОНКОЙ очистки

двлу

21

Главы

1

" Зксплуатация дизель­

ного двигателя в эимних условиях " ) .

4

Нвисправны свечи накаливания ди­

зельного двигателя .

Затруднен звпуск горяч е го

Заблокирован

( Глава

воздушный фнльтр

4).

Имеет место неисправность компо ­

рудования (Главы

3

4

и

5) .

Топливо не достигает инжекторов

лива дизел ь ного двигателя .

ном СЛУЧ8е нвобходимо Н8ЙТИ обрыв

5

электропроводки и УСТР8НИТЬ его .

исправен или разрегулирова н ТНВД.

6

4).

(Глава

к инжекторам систе мы впрыска (Глае8

6

Трубопроводы либо шланги меха­

головки ЦИЛИНдРов. Произведите изме·

7

Ь)

8

угловых соеди нен и й . Механически повреждено или ослаб· ло креплвние ТНВД. Проверьте крепле­ ни е .

10

воска. Поставьте автомобиЛЬ в отапли­ ваемый гараж, добавьте в систему бвн­ зина .

d)

Засорена вентиляция бака или

сетчатый фильтр топливозаборника. Прочистите.

Сбита регулировка начала подачи

топлива . Провврьте, произведите коррек · тир о в ку .

Неисправны форсунки . Проверьте .

Отве рните последовательно накидные гайки· при отворачивании гайки неисп ­ равнога ци линдра обороты Дllигателя не

будут падать.

Перепутаны места ми соединения воз­

вратного трубопровода и трубопровода подаЧи топлива. Соединения поставьте на свои места. Винт соединения возвратно­

го трубопровода имеет маркировку "OUТ" . Имвет м есто повреждение в линии

11

а)

Трубопроводы либо шланrи меха ­

нически поврвждены ИЛИ засоре н ы .

ОЧИСТ1-1те топливные трубопроводы. Ь)

Засорен топливный фильтр. Зг-

с) ЗИМОЙ следует проверить фильтр и трубопроводы на наличие Лl>да или

С

шу"!НО

воска. Поставьте автомобиль в отапли­

за труднение"!

ваемый гараж, добавьте в систему бен­ Зltна.

Засорена вентиляция бака или сетчатый фильтр топливозаборника .

d)

шестерни стартера или венца маховика .

2

Утеря н ы болты крепnения стартера

или осла бnо усилие их затягива ни я .

Прочиститв.

12 7

Двигател ь за пускается , но немедл е нно

Згсорен топлиеный фильтр. За Зимой следует проверить фильтр

Нарушено качество соединений топ­

ливных шлангов на ТНВД и топливном

З а ц е п"ени е стартера

или засорены .

и трубопроводы на наличив лl>дв ИЛИ

2) .

Дизельный двигатель :

Иэношены или повреждены зубцы

менитв фильтрующий элемент. с)

Изношвны рабочие выступы кулачков

распределительного вала (Глава

пода чи топлива :

Очистите топливные трубопроводы и

удалите воздух из Линий и фильтра.

4).

Имеют место утечки через npolU18Дкy

Низкая ко м прессия в ЦИnИНдРах , не­

или

раздаться щелчок .

ни"ески повреждены

4).

Топливный насос не обесп еч ивает

подачу достаточного к ол иче ства топл ива

Сбился угол опережения лодачи топ·

происходит слишком

Чllтв З8жигание . В выключателе должен

В)

2).

мените Фильтрующий злвмен т.

проверить контакты . ВКЛlOчитв и ВЫlU1Ю­

Имеет м всто поврежденив в линии

управ­

Забло к ирован воздуш н ый фильтр

5

Неисправен электромагнитный запор­

подачи т оплива или воздух в линиях :

5).

9

Светодиод должен загореться . В ПРoТ1-1в ­

выключателя ,

и

за к реп ит е их хомутами, п одтяните ви н ты

5

ник на светодиоде . ВlU1lОчите зажигание .

21

4

lU1anaH системы

Заблокирован

фильтре . Замените ТОПЛllвНblе шланги.

4

20

рудов ания (Главы

3

рение к о мп рессио н ного давления в ц и ­

систем ы впрыска (Глава

электромагнит н ого

Имеет место неисправность компо­

ЛИНдРах Д9игателя .

1

ный кл аn8Н . Проверьте надежность креп ­

проввр ки

фильтра . Заправьте зимнве топливо . либо разбавьте бенэином ( обратитесь к Раз­

пане отсутствует напряжение . Подключи ­ те к вЫlU1ючателю вольтметр или проб ­

ления

для

дизельногодвигателя . Замените элемвнт

2

19

2

4

29)

нентов системы питания или злектрообо­

18

Не менее эффективно

воспользоваться

ляемой веНПIЛЯЦИИ картера (Глава

(обратитесь такжв к Разделу ЗЗ)

lU1a-

или

нентов системы ПИТ8НИЯ или электрообо­

предна к ала.

На электромагн и тно м зап орном

eal(}lYMa.

· утечки "

раствором мы льной воды.

Изношены или повреждены зубцы

правность функционирован ия устройства

17

помощи стетоскоп а

2

двиг а теля

ис ­

пр и

отрезка топливного шланга. Наличие ши­

можно

сразу. Не следует давать газ .

15 Неисправен првдохранитель : • Элвктрического топливного насоса - Системы преднакала 16 Двигатель не прогрвт: проверьте

eal(}lYM-

н ых шлангов . П рослушайте работаlOЩИЙ

TalOl(e при т еплом Д9игателе преднакал не требуется . Двигатель можно за пускать

крепежных болтов/гаек , проверьте факт

СО$=тояние .

Ркпп . По­

верните lU1юч зажигания в положвние

разрежения.

надвжности затя жки

Старте р фуккциокирует 6ез

мите стартер ( Глава

Т1Iните СТОЯНОЧНЫЙ тормоз , выжмите пе ­ даль сцепления . На АТ установите селек­

мест о потер и

Н8 впускном трубопроводе всех з

Дн звл ьнwt:f д в нгtJтель; Неправильно произведен запуск

Имеют

Удостоверьтесь в

и качество крепления на сво их штуцерах

сии . Замвните уллотнительную npolU1aд·

на

060ротах

Слишком низкое давление компрес­

ку головки ЦИЛ И НдРов . При необкодимо­

14

ра60ТЫ д _ игате"я на X OIТOCTЫ X

ТНВД.

5) .

Нвверный момент зажигания . Про­

12

Нарушен а ст а6 и"ь"ость

8

гло х нет

лабло крепление проводов на

lU1eMMax

распределитвля, катушки или генератора.

2

Имеет место неисправность компо­

нентов системы питания или злектрообо ­ рудования (Главы

3

4

и

5).

Имеют место потери разрежения че­

рез ПРОlUlадоч ны е поверхности

тировку .

13

Неисправна злеnроороводк.а или ос­

BnYCI(HO-

Сбита регулировка начал а подач и

топлива . Проверьте , проиэведите коррек­ Неисправны форсун ки. Проверые.

Отверните последовательно накидные гайки - при отворачивании paBHoro цилиндра обороты

гайки неисп­

двигателя не

будут падать.

14

Неисправен топли вный насос высоко­

го давления (ТНВД ) . Установите ДЛЯ про­ верки н овый , либо заввдомо испраеный

ТНВД .

го трубопровода или блока впрыска топ· лива . Удостоверьтесь в надежности за ­

тяжки крепежных болтов/гаек. проверь­ те факт и качество крепления на своих

9

Имеют место пропуски зажи­

га ния при ра60те д.игателя на холостых 060ротах

штуцерах на в rтycKHOM трубопроводв всех вакуумных шлангов. Проверьте состояние

ИЗНОUJеНbI или ЗЗГРЯЗН8НbI свеч и за­

шлангов и правильность их подсоедине­

жигания

ния (и м енно к свои м штуцера "! ).

свечной зазор (Глава

или

неправильно

5).

выставлвн

Ди а гностик а

20 2

Имеет место неисправность КОМПО ­

неисправно сте й

или в систему питания попала грязь/вла­

уровня О~ЛдАителя ( Глава Э), от~аз тер­

га (Глава

мостата . блокироека радиатора ИIIИ не­ исправность водяного М8соса (Глав а Э) .

нвнтое сиct8МЫ питания И1lИ электрообо­ рудования (Главы 4 и 5j.

9

3

Залейте в ба~ топливо с требуемым ок­

Неисправны праводз свечей зажига­

НИА (Глава

4

5).

4 ).

3алравлеli0 горючее не того сорта.

тановым ЧИСIIОМ .

имеют место потери разреже Н ИА во

10

НедостаТQЧIi08 или HepaBHoмepti08 по

I:IПУСКНОМ труБОПРОl:lоде или через шлан­

цилиндрам

говые соединеННА (Раздел

Проиэведите измереliие

5

8).

Недостаточно. ил., неРЗВНQмеРНQ

компреССИОliliое

аliализ результатов которого

в цилиндрах . ПраИЗВ8дите измерение

нарушеliие герметичности ПРОКЛ8дКи го­

компрессии ( Глава

ловки цилиндров (Глава

....

11

автомобиля на п е ре дач е

имевт м есто загрязнение системы ПИТЗ­

Hf1A (Глава 4) . Неисправны или ЭЭГРRЗН8НЫ севчи

зажигания

или

непраВИ/lЬНО

свечной зазор (Глава

3

выставлен

5).

Имеет место неисправность компо­

нентов системы ПlПЭНИR или злектрООбо­ рудоваliИЯ (Главы

4

и

5).

Имеет место дефект свеЧIiЫХ про во­

дов (Глава

5

4

Ь)

2).

5).

Hel-lспраВIiЫ КОМПОliеliТЫ систем СIiИ­

12

Засорен возду~оочиститель. Прочис ­

ливо.

с)

а)

титвле.

IiCi-

Недостаточ но или неравномерно рас­

МОlfТируйте двигатель, ус тановите нор­

ФI-IЛЬТР, смените элемеliТ фильтра тон ­

мальный уровень масла, замените саль­

кой ОЧI-IСТКИ. ПРОЧI-Iстите распылюель I-IЛИ

ники,

за мените насос (форсунку ) . Нарушена реГУЛl-lровка максималь­

кnaдкy.

Ь)

13

ПРОИС Х ОДАТ хлопки системе выпуска

ва

8

Имеют место ПОтеРI-I разрежения на

тесь к Разделу

8) .

2

Д_иr_те л. rлохиет

Нарушена регулировка оборотов ~o­ лостого хода.

Забnокироваli ТОПЛИВIiЫЙ фильтр и/

или в систему питания попала Вllага или

грязь (Глава

3

4) .

Имеет место отказ компонентов

темы питаliИЯ или датчиков (Глава

4

CI-IC-

4).

или

неправилыio

свечной зазор ( Глава

Ь)

ствие I-Iзноса или обрыва распылите­

ты свечны~ проводов ) (Глава

ля. Замените распылитель.

впрысо:а топлива нли ее ко м псженты чрез·

ЭлектрооборуД08ание

Meplio изношены

Д8иrат е ЛR

4

корпусе дросселя.

enYCKIiOM

трубопрово­

де или через вакуумные ШЛдliГИ (обрати ­ тесь к Разделу

17 6атарея не "деР)l(ИТ" звряд

8).

Изношен или поврежден приводнои

5

Заклинены К/!апаliЫ (Глава

б

Нарушен порядо к подсоедимемия

свеЧIiЫК проводов (Глава

2).

5).

ремемь генератора. или нарушена регу­

лировка его натяжения ( Глава

2

Недостаточен

ypoBelib

5).

электролита

ИЛI-I силыio разряжема батарея (Глава

14

5).

При ДВИ)l(В"ИИ с ускорением

Э

ил"

или осnабло крепление на Ii ИХ наконеч­

в

гору 803"ИК81ОТ З8УКИ

Имеет место коррозия клемм батареи

liиков проводов (ГЛ8ва

дето"ации

5).

Генератор не обеспечивает требуе­ мый ток заряда (Глав а 5).

4 5

вреждена

2

контура или ослабло крепление проводов

8).

Д_иrа тел. не р азв ив ае т

рудования (Главы

4

и

Чрезмереli Люфт вала распределите­

ля .

OAHoBpeMeliHo

проверьте состояние

на клеммах ( Глава б

4

и

5).

Установлены свечи зажигаliИЯ не того

наличие повре)I(ДеliИЙ (Глава

4

lia

5).

Имеют место потери разрежения (об­

ратитесь к Разделу

8).

15

ваемого батареей тока

тесь к Главе

Не соответствует требованиям уро­

(оБРдТИ­

ваIiI1Я).

18

Имеет место в нутренний деФект ба­

2

2).

Имеет м есто liеиспраВIiОСТЬ компо­

рудования (Главы 5 и Раздел 34) . Э Чрезмерна рабочая те мпература дви­ гателя . Возможн ыми причинами дaliliOfO могут

при

увеличении

Ослабле н при водной ремен ь.

Про­

верьте натяжитель климового ремня.

нентов системы питани я иЛИ электрообо­

н арушеliИЯ

r a cHeT

оБОРОТ08

ЧрезмеРIiО высоки обороты ~олосто­ го хода (Глава

Контрольная лампа зв*мгания не

вык.nюченмя за)l(мrания)

Неисправны свечи зажигаНI-IЯ или не­

Belib жид~ости АТ (Глава 7). 7 Пробуксовывэет сцеплеliие (Глава 8). 8 Заблокироваli топливный фИЛЬТР и /

lia массу

5 и c~eMaM злектрооборудо·

Имеет место капмп.мое продОЛ)l(ает р а ботат~ посnе

правильно выставлен свечной зазор (Гла­ НеиспраВliа катуш~а зажигаliИЯ (Гла­

5).

Короткое Здмыкание электропровод­

ки создает ПОСТОЯ МliyIO утечку вырабаты­

7

за ж иrа нне Iдвигатеп.

Засореli воздухоочиститель . Прочис­

тить или заменить .

5).

заряд н о г о

тареи .

5).

1).

элеКТРОПРОВОДКд

рудования (Главы

типа . Про верьте свечи и и~ про вода

5).

бегунка, крышки. проводов и т.п. (Глава

Имеет место неисправность компо ­

Оборвана или другим образом по ­

нентов систе мы питания или злектрообо­

3

2

б

Имеют место потери разрежеliиЯ на

тановым числом .

BaKWMlible

нентов системы питания или электрообо­

5

4).

Заправлено горючее ме того сорта.

Имеет место неисправность ~омпо ­

ва

(Глава

Залейте в бак топливо с требуе .... ыМ ок­

полн ой мощности

ва

5).

Нуждается в регулировке систе м а

Плохая работа форсунок вслед­

5).

шлаliГИ (обратитесь к Разделу

4

НI-Iзкая температура в системе

охлаждения. Проверьте термостат.

Имеет место дефект во вторич ном

Имеют место потери разрежения на

~орпусе дросселя или через

3

белwй иnм бурый дым : а)

5).

про верь­

те состояние свечных ПРОВОДов (Глава

12

и

изоляторов свечей зажигания или дефек­

выставлен

1). Также

клапан или замените форсунку.

Э

KOliтype системы зажигания (раэрушение

НеиспраВIiЫ или загрязнены свечи

з ажигания

б

или обрыва распЫЛl-Iтеля. Притрите

Неисправны ~oMnolieliTbl систе м сни­

жения ТОКСИЧIiОСТИ отработанши~ газов.

5

4

Плохое распыление топлива фор·

сункой из-эа неисправности клапана

нентов системы питания или электрообо­

3

2

с)

в

Имеет место hel-lСПРдВIiОСТЬ компо­

рудоваliИЯ (Главы

корпусе дросселя. впускном трубопрово· де или через вакуумные шланги (обрати·

11

кных патрубков коллеl(Тора.

систем е

8

вы стрелы

произведите измерение ~омпрес­

5).

Не подается топливо к одной I-IЗ

форсунок. Проверьте по нагревуеыnyc­

сион ное давлеНl-lе . снимите свеч и зажи·

1-1

подтяните болты крепления

турбокомпрессора или замените про­

ной частоты вращения коленчатorо еала.

впуска или

с ионного давления (Глава 2). 7 Неисправна система зажигания (Гла·

I
образования нв­

плотностей в прокладке между БЛОI<­ картером и турбокомпрессором. Отре­

ЗдСОрен ТОПЛI-IВНЫЙ фильтр или ТНВД

(форсунка) . Промойте предварителыiйй

пределеliО между ЦИЛИliдра м и компрес­

га ния

изно са сальников в

турбокомпрессора,

жения ТОКСИЧIiОСТИ отработавших газов.

6

поршневьа колец ,

высокого уровня масла в воздухоочис ­

чала подачи топлива ТНВД. Установите.

15

Горение масла в камере сгорания

вследств ие изно са

том двигателе.

14

С""ий дым:

2

lia прогре­

НепраВI-IЛЬНО установлен момент

Неправильно установлен момент

начала подачи тнвд.

НераВliомеРliая подача топлива ТНВД

по ЦI1Лl-lliдрам . ОтреГУЛl-lруйте

13

Применено несоотвеТСТllующее

топливо. Промойте бак и смените тм­

т ите или замеНflТе

3абl1 0КИРОВЗН топливный фИ/1ЬТР или

2

или замените элемент.

ГlJте ЛJl

е ннн

AWM :

Загрязнен воздухоочиститель.

Промойтв и запрааьте свежим маслом

Дополннтел"но для Аизел"ного А_н ­

Им е lOТ м есто проп у скм за.мга НМА ПР" Д8

а)

позволяет

выявить наличие утечек клапанов и/или

10

Ч е рный

компрессии ,

распределено компрессионное давление

2).

Д" зел~"ый Д8иrате.n. дымит

16

давлеliие.

являть с я

Сli и жеliие

2 /(0

Повреждение оБГОIiНОЙ муфты (ТОIlЬ­ турБОД>lэель). Снимите генератор и

П08ерli ите ПРI180Дtlой вал геliерзтора вле­

во . Если pclбочая поверхность шкива не вращается.

то поврежден и е, как прав и ­

ло. в оБГСЖIiОЙ муфте .

21

Введение

3

Повреждение реГУЛiпора напряже ­

ния/генератора , Отсоедините

(0+)

провод

с обратной стороны генератора и

2 Перемкните клеммы 30 и 50 старте­ ра : Стартер вращается . Обрыв провода 50

лючатель стартера . УСТР8ните обрыв , за­

рольная пампа не загоравтся, неисправ ­

мените деФектные детали .

ность , как правило ,

ЗОб рыв кабеnя иnи Р8зьема массы ,

в регуnяторе напря ­

Износ щеток . ВИЗУ8nЬНО проверые

4

батарея Р8зряжена . Пронврые кабвnи и Р8зьемы батареи . измерьте напряжеН<1е

щеnи , при необходимости замените .

батареи , при необ~одимости З8~дите .

5

4

повреждение регуnятора. Проеерые ,

питания

к замку зажигания. неисправен вык­

включите зажигание . ЕСЛI4 теперь конт­

:t:ения иnи в г енераторе.

Система

НеДОСТ8точное

прохождение

тока

26

Чрезмереlt рас код топпи.а 33ГpRзнен или заблокирова н зnемент

воздушного фиnьтра (Глава

2

4).

Имеет место неисправность компо­

нентов системы питания или электрообо· РУДОВ8НИЯ

(rnaBbl 4

и

5).

при необходимости замените .

вслеДСТВI1е ослабленны" или ОКI1сленных

3

б

разъемов . Очистите ПОnЮС8 и клеммы

установлены шины не того размера .

Повреждение генератора . Проверые .

батареи . проверьте соединения между

при необходимости замените .

7

Повреждение проеода ме*ду генера ­

тором и регуnятором напряжеНIНI. Отсо, едините синий провод у контакта 12 ште ­ керного соединения Т32а и у бnОК8 П8не · nи приборов . Ес nи теперь контрольной пампы не загорается , провод о+ имеет соединение с массой . 3амените

:t:ryt.

баТ8реей , стартером и массой .

5

Если после от соединения синег о право ·

да от шгекерного соединения Т32а при ВКЛlO'lенном зажигаНИf1 КОНТРОnЬН8Я лам · па загорается, неисправность, как праВI'­

ло, е блокв nанеЛf1 приборов .

19

50

тягоеого репе . Обрыв провода, "ыключа ­

Tenb 22

стартера неисправен .

1 2

не

проворв"иавет

копенаап

Разряд баТ8реи , За~дите баТ8рею . Запито петнее масло . Залейте уни­

версальное масло ,

З

бопровод от ТНВД к топливному баку , Слишком высокие обороты холостого

хода

L1

максимальные обороТbl. Отрегу­

лируйте . б

Двигатеnь и меет механические по­

ереждения . Проверьте компрессию. при l1еоб )(одимости отремонтируйте ДВИГ8-

Tenb

Недостаточное прохождение ТО К 8

вследствие ослабnенных иnи окисленных

27

ИмеlOТ место уте"ки топпн.в

Р8зьемов . очистите полюса и клеммы

и / нпи возltикает запа.

Контропьная памп а за JОlга ния

батареи , проверьте соединения между

б е нзина

н е загорается при поворот е

батареей. стартером и массой ,

КПIO'I а

4

за:ll(нгаНИR

е

попожение

" ON n (при ВКПIO"еltии

Угольные щетки не прилегают к

KOn-

лектору , заедают в направляющи~, изно·

шены,

зажигания)

CnOMaHbl.

замасле н ы или загряз­

нены. Проверьте щетки , очистите или

Перегорепа или иным образом выш­

замените . Проверьте наПР8ВЛЯЮЩI,е.

ла из с т роя контрольная лампа на памели

5

приборов (rnaBa 12). 2 Неиспра8ем генератор (Глава 3 Имеет место двфект печаТIiОЙ

щетками и коллектором . Замените щетки

5). nnaTbl,

про водки вмутри блока ПРf1борноii ДОСКf1

f1ли патрона лампы

(rnaBa 12).

б

KonneKTOp

н бороздках иnи обгорел

и заМ8СЛИЛСЯ . Обработайте коплектор

Отсутствует нап~жение

( мин .

8

8 В) .

1'18 клемме 50

Проверьте выключатель стар·

мыкание . Проеерые Дf10ДЫ , замените

9

Неисправно тяговое реле . З8мените

Переполнен топnивный б8К . З8прав­

ку производите ТОЛЬКО до аВТОМ8ти ч ес­ кого отключения пистолета.

3

Имеют место утечки иn и испарен ия

из линий системы питания и сни:t:ен ия

токсичности ОТР8БОТ88ШИХ газое (Глаеа

4).

28

Стартер схваТЫВ8ет и аращает двигат е пь

pblBl(aMH

Есnи стартер не проворачивает , сначала Неиспранен привод шестерни . Заме­

50

тягового реле былО необходимое напря· В , Если напря:t:еН<1е

кий Т ОПЛИВI1ЫЙ насос не Р8ботает (не слышно шума от работы) .

ните привод шестерни .

2

Ш е стерня З8грязнена. Очистите ше·

водимость .

2

Hel1cnpaBHo реле

3

З8ЛИПnИ инжекторы. Проверьте и н ­

жекторы, при необходимости замените.

с терню.

4

З

датчиков :

стартера .

ка . Обработайте зуБЧ8ТЫЙ венец. если

Срабатывает ли стартер при поnном на ­

требуется , замените

Неисправен зубчатый венец махови ­

MaxOBI1K.

пряжении батаре l, . можно проверить сле ­ Не включая передачи , вкnючите зажи­

24

Wестерня стартера не отходит от

венца

-

Перемкните клеммы

30

и

TI4TeCb

50 стартера 4 мм 2 , обра­

также к Разделу " Проверка тяго­

вого репе " ,

еерьте электрические провода. Произве­

29

Есnи CТ
водах к стартеру . Есnи стартер не зара · бол~ет . его следует провеРI4ТЬ в снятом

Неисправно тяговое реле . Замените

Хоподный дви г атепь запуска е тся ппо.о , работает н еустой"иво

Привод шестерни или резьб8 загряз· меНI1Те приеод шестерни .

датчика м омента за:t:ига н ия,

дите опрос паМRТИ неисправностей .

нены иnи поврежден ы. Очистите или за ­

2

Отсутствует сигнаn от следующих

датчика числа оборотов двигатеnя . Про­

гание.

проводом сечеfiИЯ МИН<1МУМ

Содержание СО не соответствует тре­ бования м . Про верьте содержание СО и

тяговое реле .

холостой ход.

3

2

Возвратная пружина ослабnа ил и Р8-

ЗОРВ8nась. З8мените возвратную пружи·

топливного насоса.

Проверьте репе.

ПО схеме провода. входящие в KO fiТ"yP тока

-

посту­

зnектрические контакты на хорошую про­

ниже зтого значения . следует проверить

дующи м Образом .

cneTK8

чите по корпусу насоса, чтобы освободить ется nи к насосу Н8пряжение . Проверьте

23

Стартер

Д_игатепь не заПУСl(ается

заевшую деталь. Проверьте, ПРИКЛaдblва­

тяговое реле .

диодную пnату

10

2

При включении CТ
Разбит ПОДШI1ПНИК . Проверьте под­

шипник, при необходимости замените .

Плюсовые Дf10ДЫ I1меют короткое за ­

жеНI,е МИНf1МУМ

{rnaBa

4} .

т ера или тяговое реле .

поспе ВЫКПIO" е ltия

за:ll(игаltия

следует проверl1ТЬ. чтобы на клемме

Имеются утечки в линиях подач и топ­ ЛИ88 или еентиляционных nиниях

или за м еН lпе якорь .

коитропыtяя пампа заряда горит

Недостаточное Р8сстояние ме:t:ду

и ОЧI,стите направляющие щеток .

7 20

Д,.,зеЛ""blR Ав,.,гв теЛJ. <1 Засорение возвратного трубопрово, да . Продуйте воздухом возвратный тру­

5

Стартер вращается медпенно и

ПовреждеНI1е блока панели при боров .

8

Отсутствует напряжение на клемме

Недостаточно давление в шинах или

НеИСПР8вен датчик температуры.

Пронерьте датчи к тем пературы охлажда ­ ющей жидкости/ всасываем ого воздуха.

"у .

давление топnива не соотеетствует

состоянии .

3

Усnовие проверки : В местах подключения

требуемому значению . Проверьте давле­

провода

Aon:t:Hbl

быть хорошо закрепле­

25 Старте р продопжает работать поспе

ны и не должны быть ОКl4слены .

отпускания

н ие топлива .

I(ПlOча

зажнгания

30 21

Стартер н е вращается при

Тяговое реле заело, не отключается .

ВКПlOчеltин замка за:ll(иг а ния

Сразу выкnючите заЖИГ8ние, З8мените

Разряжена батарея. ЗаРЯДl4те бата ­

2

рею .

тяговое реле .

Не отключается за м ок зажигаЮИI .

Сразу отключите б8тарею , замените за ­ мок З8Ж L 1Г8НИЯ ,

Теппый двигатепь запускается ппо.о. работает неУСТОМЧИ80 Негерметична система е пус ка возду­

ха. Проверые впускную систему. Для это­ го оставьте деИГ8тель работать Н8 холо· стом ходу И покройте места уплотнений

Диагностик а

22 и соединеНИА на впуС~НОМ тракте бензи ­

Система

неисправносте "

3

35

КОНТРОnЫlая л а мпа не

горит

после .кточения зажигания

ВИТЫ . не вдых айт е их .

MaC1la.

Неисправен датчик даВ1Iени~

31

ЗаблокироваliЫ аliутрен н ие канаnы

радиатора или загрязнена (перекрыта)

время увеЛ '1ЧИТСR , устраните негермеrnч ­

ныв места . Замечание : Пэры бензина ядо­

1 и 2).

регулировка его натяжен ия (Главы

смазки

НОМ . Ест! число оборОТQII на короткое

решетка радиатора (Глааа 3) . Неисправен термостат (Глава

4

5

3) _

Сломаны или треснуты лопасти аен­

тиnятора (Глава

3) .

Двигатеn .. работа е т с

Включите эзжигание,

п е ре боим"

от даТЧ.1ка даВ1Iения масnа и зам к ните на

тора. Произведите проверку крышки дав­

массу . Еслl'l лампа загорится, замените

лением ( о братитесь на станцию текобс ­

датчик .

луживаIiИЯ) .

Электрические соединеНИА к ТОПЛИII­ ному насосу время ОТ времени прерыва ­

ЮТСЯ .

Проверьтв СОСТОRlше lUTe KepHblX

соединен.," и раэьеМQ8 з лектр"ческ.'х ПРОВОАОВ ТОП/1ИВНQГQ на соса . измерите ­ ля потока воздуха и реле топливного нз­

соса . Про верьте предохранитель и ме с­ та контактов IiЭ репе топливного насоса .

ОЧНСТl'Iте контакты, при необходимости

2

ОТКЛЮ'lите провод

коtПакты

корродированы .

Проверьте

Контрольна~ лампа неисправна . За ­

мените контрольную лампу.

4

Неисправен прибор управления . За ­

мените прибор управления .

замените .

2

Низкое качеств о топлива . о БРil:ЩВЭ ­

3б Контрольная пампа не гаснет

СТ6енное топливо .

3

соса.

4

5

лампа гасне т после подачи газ а , делать

ничего не требуется .

Неисправен топливный насос . Про ­

37

Неточны показания измерителя тем­

пературы .

43

Внешние утечкн охnадитеЛII

тате стг.рения материала шлаliГИ ил l1 ос ­

лабло креплеНI1е и. на штуцерах. Заме­ ните шлан ги и/или подтяните хомуты их

3} .

Испорчены сальн и ки водяно г о насо­

са . В этом случае охладитель будет со­

после подач н газа илм заго­

читься

раеТСII во вреМII дем_еНИII

корпусе насоса (Глава З) .

3 1

3).

Контрольная пампа не гаснет

Не .,справны инжекторы . Проверьте

инжекторы _

Неисправен термостат ( Глава

2

верьте топливный насос.

6

1

2

крепления {Глава

Неисправен топливный фильтр. Заме­

ните топливный фильтр .

Перео х лаlКдение

Поареждены или разрушены в резуль­

Масло перегрето . Ели ~онтрольнаR

Слишком низкий обьем подачи топ ­

лива . Проверые производитепьность на­

42

посnе запуска Д8игатеnя

ние "аравых пробок . Заправьте каче­

Не держит давление крышка радиа­

На датч и к не подается напряжен.,е ,

з лектрические про вода и ко н такты .

3

б

Давление масла слишком

через к онтрольное

отверстие

Имеют место утечк и из

в

внутренних

низкое .

каналов радиатора или бокового резер­

Неисправен датчик положений дрос ­

Проверьте уровень масла , при необходи­

вуара(ов) . Требуется проФессионаnьный

сельной заслонки . Проверые датчик по ­

мости долейте . Проверые давление мас -

ремонт радиатора (описание процедуры

ложений дроссельной заслонки.

"'2

4

7

32

Двигат ель им е ет перебои в работе на пере х одных режи­ ма х

и

р е жим е

колостого х ода

Негерметична система впуска возду·

ха . Проверьте соединени~ впускной си с ­ темы .

2

снятия приведено в Главе Провод К датчику давления масла

'IMeeT

короткое эзмыкание на массу . ОТ­

ключите кабель от датчика и отведите в

чих положен .,Й дроссельной заслонки .

зажигание . Если лампа заГОР'IТСЯ . про­ верьте провод .

3

или

Замените датчик .

отреГУЛlфован . Проверые

зз ГорячиА двигатель не запускается

HeBeplia~ регулировка

содержани~

состояния двиraтельного масла. Осмот­ рите леЗВllе измерительного щупа 11 внут­

масла на всех оБоротах в двигателе сnишком

мало масла.

ноо6разования масла .

Засорен сетчатый фильтр. Снимите п оддон картера , ОЧl1стите сетчатьой

головки цилиндров . Произведите проеер­

2

фl1ЛЬТР .

3

liacoc

и проверые его ,

при

необходимости замените .

4

ва , при необкодимостн замеliите регуля­

Повреждения ПОДШИПНI1КОВ . Сн имите

Слншком низкое

м а сnа на маnых оборотах

том состоянии из- за загрязнеНl1Я . СНИМI'­

топливным баком . Прочистите .,ли заме ­

те и проверьте клапан .

40

выше

неliИЙ в област и двигате1lЯ и злектричес­

б

Подт~ните все

..

НегермеТИЧliа система впуска возду­

ка _ Проверые все соеДИliеliИЯ впускно.1

Слншком

Macna

НегермеТИЧliа с истема питания . Про­

liacoca.

BWCOKOB

давление

при числе оборотов

2000 об / мнн

Редукционный к лапаli

lie

Двигатель р а ботает

2

перегрева двигателя (обратитесь к Раз­

15).

Имеют

место внутренние или в Н 8-

ШИl1е утечки охлади теля (обратитес ь к Разделам

4

43 и 44).

Неисправна крышка радиатора . Про­

верые крышку давлением.

ся из·за эзгрязнения . СНl1м ите и проверь­ те клапан .

Система

3) .

Охладител ь вы к ипает в результате

46

Нарушена цнркуnяцня ОХflаднтвля

охлаждения

Не функционирует должны м образом водяной насос. Проще всего удостове·

nocne

выкnючения

Негерм етичны Иliжекторы . Проверь­ те инж е кторы .

В систему заправлено сл и шком мно-

открьовает ­

систе м ы .

34

1

3

изведите визуальный осмотр всех соед,,­

соеДИliеIiИ~

npOBepKI1 2).

Проис х одят потери

делу

li ите трубопровод .

кого ТОП1lИВliОГО

разбеРl1 те ДQ и гатель (Глава

го охладителя (Глава

бопровод между регул~тором давления.'

гател~ . Проверьте датчик те мпературы .

И меются трещины на стенках цилин­

дров ИЛИ в ЛI1ТЬВ головки . Длll

AaBnBHHe

Редукционный клапан залип в откры ­

Неисправен датчик температуры дви­

Имеют место утечки через про кладку

охnадителя

39

Засорен ., ли погнут возвратный тру­

5

2

45

тор давлеIiИ~ .

4

1

ку систе м ы охлаждения давлением .

Изношен масляньой насос . Снимите

Слишком высокое давлеliие в ТОn1ll1в-

1i0Й системе . Проверьте давлен .'е топли ­

цилиндров на налнч н е следов воды и пе ­

Долейте масло .

двигатель .

той ход.

3

Внутренние утечкн охладитеnll

Замечание: 8нутреннив утечки охлади­

Слишком низкое давnенне

масл~ный

со. Проверые содержание СО и холос ­

2

44

ренние поверхности крышки (крышек)

датчик дроссельной заСЛОIiКИ .

1

3).

теля обычно вы~вляются путем преверки

38

датчик полной наГРУЗК.1 неисправен

lieBepHo

ные пробки водяных галерей (Глава

Датчик давления масла неиспр авен .

л~ м бда - регулировку .

3

пробку двигателя (Гnава 2) И/1И выжи м ­

сторону (не эзмьо~ая на массу) , включите

Неверна регул"ровка холостого кода .

Проверые регул~тор холостого хода. даТ ­

3) .

Имеют место утеч к и через сливную

риться в функционировании насоса пе­

41

Пере грее

1

Недостаточно охладителя в системе

(Г/1ава

2

режав верхний шланг радиатора при ра­

3).

Изношен или поврежден приводной

ремень водяного насос а

ИЛI1 нарушена

ботающем на холостых оборотах дв иrа­ теле . Если при отпускан ии шланга ощу­ щается

толчо к

жид к ости

ВIiУТРИ

него.

насос ФУНКЦl10н ирует исправно (Глава

3).

23

В8 е д е нне

2

Нарушена проходимость систеМbI ох ­

naж.денИII . Слейте о)(Лэдитель . промойте с истему и заправьте ее Сllежей смесью

(ГЛClIIЭ З) . Если возникает такая необходи ­

ско ро сти даи же иия

мость. снимите радиатор (Глаllа З) и про­ ведите его обраruоПQТО'lНУЮ

3

или нарушена

реГУЛИРОlIка его натяжения (ГлаВbI

4

I

и

2).

Заклинен термостат (Глава З) .

BblTepTbI

Вентилятор отопнтеля н е

Снимюе сцепление (Глава

8)

ся от

имеют м ес то посторонние

30 до 40

нормальных стартов авто­

мобиля . Изношен нажимной диск/ корз ин а

сцеплення (Глава

шумы

и проверь­

те состояние его компонен т ов.

3

Неисправен предохранитель мотора

еремя ра боты Авигателя

его ФРИКЦИОННblе наклддКИ .

Не приработался должны м образом ДИСК сцепления . Для окончатеЛЫ·10Й при­ работки нового диска может потребовать­

работа ет

\

и ли

При устаноеnенном н а

н е йтр а л .. и у ю переда'4У КПП ао

Д~1CK сцепле ни я з а грязнен м аслом

2

Ото"ите ll"

47

59

автомобиля)

npoMblet::y".

Изношен или поврежден ПРИ IIОДНОЙ

ре м ень водяного насоса

РУ'4ная коробк а переКЛЮ'4ения п е реда'4 (РКПП)

Сцеплени е проБ УКС08Ы8ает (обороты Д8игателя поаышаются без увел И'4 ен ия

53

8).

1

Изношен подшипник первичного вала.

2

Поврежден подшипн ик ведущей ше­

стерни ведомого вала.

3

Изношен ы подшипники пром ежуточ ­

ного вала .

4

Изношены или повреждены шайбы

регулировки осевого ЛЮфта проме жуточ­ ного в а лэ.

вентилятора. Проверьте предохранитель вентилятора. при неоБХОД~1МОСТl1 за мени-

"2 .

54

Прн ВКЛЮ'4ении сцепления

60

80зникает сиnьная 8ибрация

Неисправен ВblКЛЮ'lатель вентилято-

Посторонни е шумы им еют

м ес то в любом поnожении РКПП

ра . Проверьте , ПРИКЛaдblвается ли К пред­

1

резистора м наПpslжение, снимите и про­

сцепление .(Глава

проверьте СОСТQЯ­

Любая из вышеперечисленнЬ/Х прич ин

верьте ВblКЛЮ'lатель веНТИЛllТора .

H~1e его компонентов. Устран ите все вы­

З

явлеННblе утечки .

и/или : 2 В КПП зал ито неДQстаточн ое количе­

Неисправен электромотор . Проверь­

Замаслен дис~ сцепления . Сн имите

8и

те . пр и кладblвается Лl1 К контактам м ото ­

2

ра вентилятора н апряжение при ВКЛЮ'lен ­

диска (диска сцеплении) . Сни м ите сцеп­

но м зажигании и замкнутом выключателе

ление (Глава

вентилятора. ЕСЛlI наПpslжение ПРИКЛады ­

его компонентов .

"ается. за м ените мотор .

3

Изношены шлицы СТУПИЦbl ведомого

В е нтиля тор отопитепя не

и проверьте состояние

Погнут нажимн ой диск/корзи н а сцеп·

леНЮI или

48

8)

(Глава

8)

MaKQBIIK.

Посторонние шумы в озникают

на какой-либо конкретной переда'48

и проверые состояние его к ом­

Изношены. повреждеНbI или сколоты зубцы шестерни ДЭНН QЙ передачи.

Не.,спраеен предрезистор . Замените

55

РЫВ К И при работе сцепnения

2

Повреждение опор двигателя и ко­

роб~и nepeдa'l. Проверые. при необ~о· отопител .. не 8ЫКnЮ'4а е н:я регулятором

ди м ости заме н ите .

2

62

Неисправен вbl КЛЮ'lатель. Проверьте

лен.,я .

3

Тросы регулирово'lНОЙ с месюельной

Неравномерное прилегаНl'lе наж.,мно­

го диска . Замените нажимной диск.

Между катером коробкlo1 и двигателем попалэ грязь или коробка сместил а сь по от н ошенlo1Ю к двигателю .

Коленчэ~й вэл не центрован с короб­

заслонки повреж.деНbI ил., плохо п одв.,ж­

4

HbI.

кой передач. Проверьrе

Замените тросы.

Прои сходит ~с оскакнвани е~ КПП С высшей п е ре да чи

Ослабление крепления ~оробки пере·

дач в подвеске. Подтяните БОЛТbl t:реп­

вы к лючатель .

Изношен или поврежден син~рон иза­

тор данной передачи.

1

плату подключения .

2

61

Сн имите сцепление

по не нтов и маховика .

р аб от ает на одной из ступеней

49

ство трансмиссионного масла (упал его уровень) .

63

ueHTpoBt:y.

При пер еК nЮ'4ении п е реда'4 возникают осложнения

50

СЛИШКОМ низкая мощность

56

\

Визг или при

отопления

rpO XO T

полном

аозникают

Не пол н остью выжэто ( ВblКЛlQчено)

вКЛЮ'4ении

сцеплени" (п е Аал .. отпущена)

Слишком низкий уровень охлаждаю · ЗаlUlИНВН ВbDI(ИМНОЙ ПОДШ ~1Пник сцеп ­

щей жидкости . Прооерьте уровень о)(Лэж ­

1

дэющей ж~1дкости , при неоБХОДИМОСП1

ления . СНИМlне сцепление ( Глава

долейте.

проверьте состояние подш ипни~а . Удали­

2

те

Блок улравлеНlIЯ отоп.,теля имеет

всв

заусеницы и

задиры ,

и

8)

смажьте

Т\lжеЛblЙ ход, неисправен . Проверьте блок управления отопителя . при необходимо·

подш~1ПНИ~ перед устзновкой на место .

сти за м ен и те трос .

57

Шум

8

сцеппения

отопнтеля

I тилятор и про чи стите его, очистите воз­

Изношен или поврежден выжимн ой

подшипник (Глава

2

8).

Изношены иrrи повреждены пружины

(или лепест!;и диафрэгмы) НдЖИМНОГО

душный канал .

2

Разбалансировка Iфыльчатки . неисп­

дис ка в корэине сцепления (Глава

8).

рав н ость подшипника . Снимите м отор вентилятора. проверьте легкость хода .

58

1

П едаль сцеппения остается выжатой до попа посл е ее

Сц е плеии е

52

отпускания

I

Заклинен поршень главного или ра­

Сце пл е нн е не 8ыключается (РЫ'4аг управлеиия РКПП н е

бочего цилиндра сцепления . Поврежде­

пере80ДИТСЯ С80бодно

ния гидросист еМ bI сцеплен ия или выжим·

8

положенн е задней п е р еда'4Н н

НОГО ПQдшипника . Проверьте состоя н ие,

обратно при 8ыжатой до попа

пр., необходимости сн имит е ко мпоненты

педали с ц е пл е ния)

сцеплен ия .

Погнут или поврежден ди ск сцепле-

ни я (Глава

8).

верку состоя ния

компонентов,

в СЛ}"4ае

необходимости замените дефектные.

Им е ют место уте'4КИ трансмиссионного масnа

ВЫКЛЮ'4ении

(педал .. еы жа та)

Повреждена тяга переlUlючения , ос­

ЛИРОВКд. Произведите тщательную про­

64

области 8 е lпилятор а

Попала грязь. листья . Снимите вен ­

2

лабло ее креплен ие или нарушена регу·

Ви з г или гро х от возникают при поnном

51

и

сцепле ни е .

в КПП запра влено чрезмерное кол и ­

чество траНСМИССИОННОГQ масла . В слу­ чае необходимостlo1 слейте излишек.

2

Нуждаются в эзмене сальн ики диф­

ференциэлэ.

АвтомаТИ'4еская

трансмиссия

(АТ) Замечание: ВВIfД)'сложности констр),к­ ц»» А Т полнаq д»агностика ее неисправ­ ностей и ремонт компонентов недоступ­ ны КВдЛ»ФИКдЦИ» среднестатистическо­ го механика-ЛlQбителя. Пр» ВQЗникноее­ н»» любых, отличных от перечисленных

н»же проблем ФjlНкционирования А Т ав­ томобиль след)'ет отогнатьдля проверки и ремонта в мастеРСI()IЮ автосервиса или

дилерское отделен»е компании

vw.

Диагностика

24 Общи е пробll 8 МЫ , связвнные

65

неИСПРЗ8носте"

2

Мосты

.. ен нн

ме ха ни зма !'!ереК IlIO

68

к '1~C/1Y QYКI<,Jv8 , связанных с нару ­

06ычньое дорожные шумы . Корректи ­ ровке не поддаются .

МОЖНО отнести следующие:

2

Запуск двигателя возможен при

поnожениях трансмиссии, оrличных ОТ

' Р' (ПаРКQвка) и Ь)

"N "

(НеЙrраЛl,) .

АвТQмо6иnьдвижется при транс­

миссии, установленной

3

положен"е

fj

'р '.

Проиэведнте регулировку тяги переклю­ чени!! передач (Глава б) .

изда е т

ШУМЫ

l'I1tH н е об ес п е чива ет д в и жен ия 8втомоБИIIЯ при установке переднн х

на

ОДН У

69

НЗ

Существует множество ВОЗМОЖНЫХ

MexaHI.1 · HI.1X TpaHCMI1CCI.10H-

блем , ОДН(lКО под компеrенщ,ю

ка-любl.1теля попадает ЛI1ШЬ одна 11З ной Жl.1Дкостl.1 .

2

Перед тем как отогнать автомоб,IЛь в

ма стерскую автосерв.,са проверьте уро·

вень

1.1 СОСТОЯНl.1в

KOCТI.1 (Глава

траНСМI1ССl.10ННОЙ жl.1Д­

Проверьте состояние ПОДШI'ПНI1КОВ колес.

CMBHI.1Te

юЩli1Й из углов автомобиля и вращая коле­

те подшипни~и

11

проверые ИХ состояние.

утечки масла

8).

2

там.

им е ют м есто утечк и траисми с сиоииоА жидкости

3

4

5

З а м е чание :

Перед тем как прийти к

окончв телЫlОМУ заключению о наличии

проблем с ТОРМОЗНОй системоli удосто­ верьтесь. что шины находятся

1:1

удовлет­

ворительном состоянии и на~ачаны с тре­

автомобиль не нагружен неравномерным

7

AHl.1raTBlIbHorO

масла. кото ·

Воспользуйтесь ПОДХОДЯЩI'М

посадочные повер­

Коррозия цилиндров тормозных суп­

8

НеР(lвномерный износ тормозной ко-

110AK11. ЗамеНl1fе 0601.1)( колесах) .

тормозные колодки ( на

7б Тормоз за тягмва ется сам по

себе Засорено компенсационное отвер­

71

Увелнченный хо д педали

СТl1е в гла(lНОМ тормозном ЦI1I1ИндРВ. Про­

тормоза

чистите главный ЦИIIИНДР и замените

Тормозной КОН"Т)'Р вышел из строя .

2

BHyтpeHHI1e элемеНfЫ.

Слишком маленышй зазор между при­

ПровеРЬ1е , не ВЫ1екает 1111 тормозная

водны м што~о м и поршнем

жидкость.

мозного ЦИlIиндра. Проверьте зазор_

72

П едаль тормо за пр у* иннт и

77

fllaBHoro

тор­

Тормоза нагр ева ются во время движения

Воздух в тормозной системе. Удали­

стие в главном тормозном цилиндре. Оч,,­

2

стите главный ЦИЛI1НДР и заменитв внут­

Недостаточно >l:ИДКОСН1 в бачке. До­

l1ейте новую тормозную ЖИДКОСТь. удали­

3

набегающим потоком далеко ОТ ее источ­

Образование пузьорькое пара. Прояе·

мозного цилиндра . Проверьте зазор .

нагрузке на тормоза . З(lмените тормоз·

3

113 cllcTe -

73

ный тор мозной цилиндр. замените внут·

мените прокладку поддона.

Трубка залива жидкости : Замени­

те резиновое уплотнение в мвсте вхо·

дВ трубки в картер грансмнссии. Линии трансмиссионной жидко­

сти: Подтяните шryцерные соединения

78

педаль

Тормозная педаль дро*н}

пров а лнвается

Установлены колодки ненадлежвще­ Негерметичность тру бопровода . За· тяните совдинен '1Я трубопровода или за ·

го типа. ЗамеНИfе ~олодки . установите оригинаllьные колодки \М'/АUОI.

мените трубки .

2

2

Поере11(Дение манжет

(1

гла(lНОМ или

Тормозной диск местами корродиро·

еан. Тщательно отшлифуйте тормозной

рабочих тормозных цилиl1ДpCIJC . Замените

диск.

манже"Т)'. В главном тормозном цилиндре

3

замените внутренние элементы.

при не·

Тормозной диск имеет боковое бие­ ние. Д~1CK обработайте И1ll, за ме ните.

обхОдимости замените главный цилl.1НДР

3

Повреждена резинова~ прокладка.

Отремонтируйте суппорт.

79

Тормозные КО1l0ДКИ не ОТКОДIIТ

или замените ЛИНIIII .

Вентиляционная трубка:

злементы и тормозную жидко сть _

Сни же нн е зффекта торможения,

всего

ПQДт~ните крепежные болты и/или за­

Засорено дроссеЛl1рующее отвеРСПlе

в спеЦl,альном клапане. ОЧI\стите глав­

peHHl1e

томобl.1ЛЬ и путем визуального осмотра

Поддон картера трансмиссии :

Слишком маленький зазор между при­

водным штоком и поршнем главного 'ор ­

ляется, главным образом, при большой

ника). Остановитесь, поддомкратьте ав­

YCTaHoBI.1Te I1СТОЧНI1К утечк,' . Чаще в качестве TaKOBI:oIX выс"Т)'пают:

ренние элементы.

2

те из системы еоздух.

мы .

рости (чтобl:ol следl:ol утечки не сносились

Засорено компенсаЦllОнное отввр­

те воздух из системl:oI.

мобиле короткую поездку на малой ско­

Транс­

миссия переполнена и/или в нее попа­ ла вода .

11

портов . Замените суппорт.

образом.

роную чистку . Затем совершите на авто ­

d)

Загрязнены шаХfЫ суппортов. Очис­

буемым давлением. не нарушена реГУЛI1pOB~a углов установки передних колес и

ную жидкость, удалитв воздух

с)

Плохое СОСfояние тормозных колодок.

Замените колодки .

ХНОСfИ колодок в суппорте.

обезжиривателем И/ИЛI1 произнедите па­

Ь)

VW/

темно - красны,;

рое MO>l:HT бl:olТЬ снесе но на картер TPiJHCMI.1CCl1l.1 набеГilЮЩI1М потоком воздуха . 2 Длll Вl:oIlIвлеНИII и /юкализаЦl1I111СТОЧ. HI.1Ka утеЧКI1 в первую очередь УДЭЛl1Те с катера траНСМI1ССИI1 все следl:ol ГРЯЗI1 1.1

а)

На одной оси установленl:oI разные

fормозные колодки . Замените колодки.

тите направляющие

система

цеет_ Следl:ol ее утечек не следует путать

смаЗКII.

Тормозные колодки замасленl:oI_ Заме­

ните КОIIОДI(И .

проввлива еТС R

со след ами

Нераеномерный износ шин. Замени­

те изношенные ШI1НЫ.

6

Тормозн а я

Жl.1дкость вместе с

I.1MeeT

с торону

AUOI.

Повреждены сальн ики ПРI1ВОДНЫХ валов

обращайтесь за помощыо к спеЦl1алис ­

Жидкость АТ

а

УстаНО(lите оригинальные колодки

70

фl1Льтром. Еслl.1 Сl.1туаЦl1Я не I.1спраВl.1лась .

67

При торможении в втомобиль

те давление в шинах.

1). ОrкорреКТl.1руЙте уровень

в соотвеТСТВl11.1 с требоваНllЯМI1 СпеЦI1ФI.1 кацl.1Й I.1лl.1

75

требуемому . Проверьте и откорректируй­

поочередно поддомкрачивая соответству­

(Глава

ПРI.1ЧIIН переЧllспенных в З(lголовке про­

неправl1l1ьны
й уровень

Изношены тормозные I(ОЛОДКИ. Заме­

ните ТОРМОЗНl:oIе колодки .

давление в шинах не соответствует

Внбрацмн

Н'НI заднюю

перед а ч у

-

4

уво дмт

ТР У ДО,""

посторонни е

Неисправен тормозной усилитель .

Проверьтв тормозной усилитель.

гива НI1Я .

со в ручную. Прислушивайтесь при этом к

ТраНСМН СС МII про6УКСОIывает , переКJ1юч ае Т СА с

WI/AUDI.

Изношенl:oI или повреждены подшип­

исходящим из ПОДШИПНl1ка звУ\(ам . Сними­

66

мы

3

ОТ реально

выбранной передачи. с)

Шум шин . Пронерьте СОСТОЯНl.1е про­

текторов и давлеНl1е накаЧКI1 шин.

никl.1 колес. или осл абло УСИЛl1е ИХ затя ­

Показания ИНД>1ll:атора положения

транс/.тесни отличаются

УстаНО(lитв оригинальные колодки фир ­

Посторонн ие W Y Mbl

шением реГУnИрОВК'1 тяги переJ:.Лючеl1ИЯ

а)

Установлен ы непод:<одящие или зат­

вердевшие колодки . Замените колод~и.

с ФУНIЩНОНИРО.8нн ем

о} тормозного

кол е со С

74

Пло х ое торможение несмотря

днск а,

трудом

проворачмваеТСII рукоА

на большое усилие иажатня пед а лн

Коррозия в ЦI1линдрах тормозных суп­ портов. ОfреМОННlруйте суппорт.

Тормозные на.:.ладки замаслены. За-

MeHI,Te

тормозные колодки .

можно замените.

воз-

25

Введ е ние

80

2 3

Неравиомерный износ колодок

Чрезмерно изношены компоненты

ющего типа . Замените КОЛОДl(И , устано­ вите оригинальные КОЛОДl(И

VWj AUDI .

ЗаГp!lзнен суппорт . Очистите шахту

суппорта .

3

Тя*елый код поршня . Устраните .

4

Тормозная система негермеНlчна .

Проверые герметичность тормозной си ­

ва

4

Требуется npoeeдoeHl1e реГУЛl1роеки

углов установк" передних колес .

5

Прихвачены передние тормозные ме ­

9).

ханизм ы (Глава

лелbtЮ суппорту. Проверыв поверхнос ­ ти прилегания суппорта .

КОРРОЗI1Я В суппортах . Устраните заг · Поршень работает неправильно. Про­

Нарушена балаНСl1ровка колес I1ЛИ

ва

регулирое~а (Глава

3

10).

Изношены 1111И ПО8реждены аморти ­

(Глава

С к рип тормозов

10).

Установлены колодки несоответству ­

ющего типа. За меНl1те колоДl(И

,

устано ­

VWj AUDI . по­

кройте плаСТИ I-I Ы OC l-l ования протиео ­ ТОРМОЗI-IОЙ диск вращается не парал­

Непраеl1ЛЬН О Haкa'laHbl ш ин

Слишком резко совершаются поворо­

ты. Сни * аите скорость . Нарушена регулировка углов устаное­

poBKI1. 4 Погнут (Глава 10).

поворота х

ТОРМОJlCеи

илн

пр

...

... и

Hel1cnpa8H ...

амортизаторы . Замени­

10) .

93

те проверо;у состояния компонентов (Гла­ ва

10) .

Погнуты пружины крепления КОЛОДОК .

Замените пружины креплен ия .

Растянуты нажимные пружины . Заме­

ните нажимные пруж"ны .

88

Имеет место

в действии . Нормально , помощь

не требуется . 2 Слишко м БОJ!l,шое боковое биеНl1е I1ЛИ допуск по ТОЛЩI,не тормозного д ис ­

ка . Проеерьте биение и толщину . Обра· ботайте ИЛI1 замените диск .

подвес ки

.. резмерный

протекторов

по

внутреннему краю

1

Неправильн о на~ачаны ш ин ы .

2

Hapyu.leHa ре,."ЛИро8ка

3 Чрезмерно упал уровень ЖI1Д1(ОСТИ в резервуаре системы гидроусиле НI1 Я руля

( Глава

2 3

углов установ­

Непраеильно накачаны ши ны . Недостаточно с маззны шарниры ру.

прилегания суппорта.

Гl1дрОУСI1Лl1тель не раЗ811sает требу­

емую мощность (обраТl1тесь к Разделу

90). 89

Имеет место чрезмерны" nюфт рулевого управления

Ослабло УСИЛl1е заТЯГI1D3Н ИЯ подшип­

HI1KOe передних 2 Чрезмерно

загорается во

еа

ABS

94

колес {Глава

10}.

10).

1

Нарушена балансировка ~олес. Повреждены I1ЛI1 ПОfl-IУТbl диски . Про­

верые, в случае необкодимости ПрОI1З­ ведите заме ну .

стеклоо

95

Проверые напряжение . Про·

верые , гаснет ли контролы -l яя лампа ге·

нератора после запуска двигатвля . ЕСЛI1 все в порядке, проверые клиновои ре ­

Mel-lb привода генер а тора . 2 Повреждение ABS. Проверые

надеж·

ность контакта и I-Iаличие коррозии при·

соединеНИR массы у возвратного насоса

развивает дол.ное ус

... пие

Изношен или поврежден приводной шена регулировка его наТЯJКеНI1Я (ГЛ36а

10). 2 ЧрезмеРI-IО

упал уровень гидрзали­

ческой жидкости (Глава

3

10).

Нарущена проходимость шлангов I1ЛI1

(в ГИдРавлическом блоке) .

Подвеска

за мен ы.

4

управление

Про ека","Зlol ван ... е Резинки загрязнены . ОЧ l1стите реЗI1 Н ­

ки жесткой нейлоновой щеткой и

В гидравлическую

cl1cTeMY

Обтрепанные кромки щеток, реЗИН КI1

I1 зношены или разорваны. ЗамеНl1те ре­ ЗИНКI1 .

3

Старые реЗ ИI-I КИ ,

9б В пол е оч"'стк'" остатки воды сразу еоб ... раются в капл ... Ветровое стекло загрязнено лаковой ПОЛI1ТУРОЙ I1ЛI1 маслом . Оч и стите ветро80е стекло чистой тряпкой с удаЛl1телем с ма зк и , ма сла , СИЛ I1 КОНОВ.

10).

97

Щетка очищ ает односторонне

- • одиу

из

haka'lal-lbl

сторон

шины .

растрескавшиеся

поверхности . Заме н ите реЗI1НКИ.

попал воз­

дух . Прокачаите cllcтeMY (Глаеа

Автомобил," уводит пр ...

P3CnlO-

ремень насоса гидроуСИЛl1Теля I1ли нару­

ЛI1НI1Й Гl1дpЗвЛI1'1еской системы. Проверь­ те , в случае неоБКОДI1МОСТI1 произведите

... рулевое

щеток

..... ст ... теля

ром моющего средства I1ЛI1 СПI1РТО М .

Система гидроус ... ления руля не

Слишком н изкое напряжение питаН llЯ

Имеет место дефект шин .

Д ефекты

2 90

Имеет место лока","иlol" нзнос

2

изношены компо н енты

время

....еНия

10).

npOTeltTOpa

3

подвески I1ЛII рулевого упраf.lлеНI1Я (Гла­ Контрол,"ная лампа

(Глава

10).

Нарушена регулировка углов уста·

5

П08реждены компон енты рулееого

управления или ослабло ик крепление

10).

новки лереДI-IИХ коле с.

Тормозной диск врзщается не парал ·

лельно суппорту. Проверые поверхность

Н еравномерl-lо

pbl'lar

тосеР8ИС3.

рулевое ко п есо

4

в

ИЛI1 скручен

I1зееДl1те регулироеку в мастерской ав­

СЛИШkОМ туго вращается

lIе80ГО привода (Глава

Пульсацня педалн тормоза

.... еиии

ОбраТl1Тесь в мастерскую ДЛЯ

",зное

Сломаны ИЛI1 ослабли пружин", И {ИЛ I1

дpyrl1e компоненты подвески . ПроизвеДI1-

Загрязнена шахта суппорта . ОЧIIСТИ­

те шахту суппорта

дв

... .

1

2

"за рывание " его носом на

ти припе г аНШI тормозно г о с уппорта .

85

по

внешнему краю

ки передних колес (paCKOДlIMOCTb). Про­

лелЫlО суппорту . Проверые поверхнос ­

10 В) .

.. рез мерный

протекторов

проведеl-lИЯ профессиональной реГУЛI1-

скрипной пастой.

(ниже

",зное

м ость) .

2

дв

Имеет место

раСkачивани е автомоб ... л~ или

2

84

(Гла­

Имеет место чрезмерное

те весь комплект (Глава

3

92

3

ет , НИ'lего делать н е надо .

ABS

pYlle80ro управления

10) .

к" передник колес (чрез мерная CXOДOI1 -

повышенной влажности и затем пропада·

83

Чрезмерно изношены компоненты

подвеС КI111ЛИ

ло УСl1Лl1е "х заТ~Гl1ваНI1Я I1ЛI1 нарушена

является после длительной СТОЯНКI1 Прl1

б

Повреждены дис ки колес. ПРОll ерые,

мен у.

стерской. 2 Изношен ... ПОДШИПНI1Кl1 колес , ослаб­

Н И И (влажность воэдука) . ЕСЛI1 скрип по ·

5

титесь в Шl1номо н та жн уlO м а стерс к ую

4

Ча сто ПРI1'1ина в аТМОСферном влия ­

4

Нарушена балансировка колес. Обра­

и" ... вибрации

87

3

НепраВI1 ЛЬНО накачаны ш ин

Имеют ,..есто рывки, дерганье

86

верые положение поршня .

в ите оригинальные КОЛОДl<и

... .

1

2

в случае неоБХОДI1МОСТИ ПРОИЗ8едите за­

З3ТОР'" I1ЛИ ДPYTl1e компоненты подвес к"

РЯЗl-lения .

82

ОДНОМ ка ко"·то области)

3

дите балансироf.lку в Ш l1 НОМОНТ3ЖI-IОЙ ма­

Тормозной ДIo1C~ вращается не парал ­

3

.. резмерный

ПОЯf.lилась овальность ДИСКОf.l . Произве·

Клинообразный износ тормозных колодок

2

Имеет место

нз нос протекторов (не.

10).

стемы .

81

9,

подвески или рулевого управлеНI1Я (Гла ­

Установлены КОЛОДl(И несоответс тву ­

2

Имеет место дефе~т шин .

одну

сторону

хорошо,

в

другую нет

РеЗl1нка деФОРМl1рована в одн у сто­

POI-lУ " больше не ОПРОКl1Ды вается '. Уста­

HOBI1Te

новую реЗI1НКУ .

Диагн ост ика

26 2

Рычаг стекnооч~ститеЛR

скручен.

щетка не ТОЧНО прилегает к стеклу. Осто­

101

РОЖНО поверните РЫЧilГ . пока >it! оудет до­

Неочнще ННЫ8 поверхнос ти

Неравном е рныА износ

Р ез иновые АЗЫЧКИ н а боковых к рая х протек тор а

10 5

протектор а

С1ИГНУТО I>сртикальное ПО/10жение.

98

неиспр ав ностей

Статическая и динамичес~аR раз ба­

Неправильная регулировка углов ус ­

ланси ров~а ~олеса . Возможно слиш~ом

танов ки колес. Шина изношена . На зад·

большое боковое биен ие диска, слиш ком

них

большой ЛюфТ в несущих шарнирах.

амортизаТОРil.

колесах также лроверьте состояние

Реэ(,нка 8ыреалась из оправы. Осто­ рожно вставьте реЗI1НКУ в оправу .

2

Щетка ПРИ/1вгает к стеклу неравно­

мерно . тзк как изогнуты пружинные

1(11

при небрежной установке запасной щвт­

Н ерав ном е рны й износ в середнне

Образование заусе ниц на

106

одной сторон е протек тор а

прот ект ора

п е реднето коnеса

или пластины. 3aMeHI1ТB щетку . ЭТ3

НВI,СПРЗВI10СТЬ ПРВ)l(ДВ всего появляется

,"3

102

n118H-

Статическая разбалансировка ~олеса . Неправильная регулировка схожде­

Возможно лослеДСТВllе сильного верти·

кальнога биения.

ЮIЯ. Шина изношена . Частое даижеНllе по волнистым поверхностям. быстрое дви­

Слишком мала С I,ла прюкимаНИR ры­

чагом . Слегка СМЭJКые шарниры рычагов

103

стеклоочистителя и ПРУЖИНЫ 11М' устано­

СилъныА и з нос отд е n ь ны х м е ст в середине рабоче й поверхно ст и

вите новый рычаг .

жение на поворотах.

107

Р аз ры в ы корда. Сначаnа вндны тоnько

Д ефеКТ bI

и з н у тр и

СЛеды блокирован ия лри полном тор­

WИН

Перееэд через острые камни , удары

можеНI'II".

шин и т.п . н а высокой скорости. Снпьны й I13110С WИН Ы на

99

обе и х сторонах рабочей

Пиnообр аз ны й и з нос

104

протектора . Часто вм есте с

пов е р х ности

ко торым н е виден снаружи

СmIШ~ОМ liиз~ое Д
Перегруз~а автомобиля . Проеерые

100

Сиnьный износ wины

108

разр lol ВОМ тк а н е вой основы ,

в

с ере дин е р або ч е й поверхности , по есей окружностн

СЛl1Ш~ОМ Bыco~oe дэвление в шинах .

1 2

Односторонне н з ноwеннаА рабочаА пов е рхность Проеерые регулировку развала . Повреждение ДBS . Проверые надеж-

внутреннюю ч асть шины на разрывы ос-

ность I(OHTa,cтa и нал и чие коррозии при-

новы .

соеДllнения ма ссы у возвратного насоса

(в гидравлическом блоке).

Органы управления и приемы безопасной эксплуатации С од е р жа ни е

Ч а с т ," А :

О р г а н ы у п рв в ле Нltll,

при б ор ... и

о БО РУАО ll а н ие Общий в ид органов УПРВllnеНИR, приборое и

1

оборудования Кnючи

2 3

................ ..... ...

. .. ...... .....

зо

' Н"

31

Двери, единая блокировка за", ~ов

,

КРblWКЗ багажни ка

(две рь задка автомобиля Универсал )

...... ... .. .... ... .... .. 32 . .. .. . 32

5

Противоугонная СlII гнзлиэаЦИR'

,

Дистанционное радиоуправление за мками ·

8

Зеркала эаД>iего вида

9 10

Ремни безопасности

б

.

Надувные подушки

........ ...... 33

,............................ зз

ЭлекrростеIU10ПОДЬеМНИ':И'

З
З<J

Нави гационная система'

"

ВЫКЛЮЧ
. ............. зо

.......... ............................

....

27 28 29

. З
..........•.• ,

Темпостат'

зз

Стеклоочистители и стеклоом ыватели

Отопление, веюиляция и кондицио ... ер возду>са ' Кондиционер ' Сlimаtголiс "

зб

ЯЩI'IК для вещей' ,

37

Подьемно-сдвижная панель люка КРblШИ',

прикуриватель, розетка и багажник на КРblше Внутреннее освещение

з8

38

з8

Ч ас ть

Подголовники"

"

Передн ие с иденья . ПаМIПЬ положения сидений

а8 то,," 06 НЛII

и зеркал. Согласование ключа ДУ

З9

.. ............. .. ..... ..... .. з8 ........... .................. .. . 40 бага жа' ............ .......... ...... 41

сиденье

"

15

Чехол для длинномерного

16

Подnокоrники "

Н

ба га жное отделение

"

Полка ба гажного отделения' ( Универсал )

•.. .•

. . ........................................... 41 ... .... ... .... ........... ..... ...... . ......... 42 ..... ............ .. .. ............................ ............... ............

Ра зделительная сетка' (Уни версал)

19 20 21 22

багажная лолка (Седан) Педали СтОЯtlQЧНblЙ тормоз

....... ..... 44 ......... 44

...................... ..... .

2з

Ручная коробка лереключени я лередач

24

Автоматичес кая тра",смиссия

25

Регул ируемая рулевая колонка"

2б

Замок зажигания

42 43 43 43

..

"

.. ... ........ .... .... 46

55 .............. .... ...... .......... ... 57 лодстакан ... иКи .... . ........ 59

солнцезащитные КОЗЬ!рьки. пепеnьн и цы,

безопасность деrей

MHoroMecrHoe

. ........ .... ...... 54 ...................... 55

з4

12

Заднее

....................

35

"

..... .. ......•..

.... 52 .... 52

з2

................... .. ....... ....... .. . .35 безопасности' ................... ..... зб

........ .... .......... ... ... ........

OCT
В:

Б езо п а сн а я

Обкатка

........... 59 ................. БО

...........

н з ко ном",чн а я

эк с пл уа т а ция

..................................................................... 61

Экономичное и безвредное ДЛЯ окружающей среды управление автомобилем

"

............. ... . .

" "

Торможение и

4з

Днтилробуксовочная система с ПРИТОРМ
ABS

....... 62

ДИТИЛРОбуКСОВQЧная система с уменьшением

крутящего момеюа двигателя ( А$А ) ' буксующего колеса

(EDS) ' ..

........ ... ... ..... .... БЗ . .................... ..

БЗ

Электронная сист ема стаб илизации устойчивост и

(ESP)' .... ...... ............. ........ ....

Капот двигательного отсека .

.. ....... 65 ...... .... .......... 65

47 48

Дви жение с прицепом

........................ .............................. 46

БЗ

••• .••.•.•

"

"

...

.. ..... 54 .... 54 .... .. 54

Усилитель руля ' Вождение полнолриводного автомобиля '

Заправ ка топnиеом

.

Сп е u,+tфик а ци и ТО ПЛИ8 0

Содержание всех вреднык веществ в отработавших га зах

6 е НЗИН О8 wе Д 8и га тели

меньше , <;ем требуется эаконодатеЛЬНblМИ нормами .

М одели с к а т а литич е с к нм пр е06 ра З0 8ат е л е ,,"

Топли во РМЕ легко раЭn'!оnоги<;ески .

ДВl'lгатеn и

Топливо РМЕ сохраняет достаточную текучесть до температу·

или АИ

рbl пр>'!близительно _15 0 С .

1.6 . 1.8 и 2.3 л . Незтиn и рованный бензин АИ 95. 9 1 С незнач итеЛЬНbl М снижением мощности Дви гатель 2.8 л .. Неэт ил ирова ... НblЙ бензин АИ 98 или ДИ 95 (а",т идетонацио ... ное регулирование в зависимости от

Топливо РМЕ может быть с мешано о любой пропорции с об",чн",м диэеЛbtt"' М ТОПf) ИВОМ .

качества бензин а аВТОМ
Мо жет отмечаться только неэначительное у>судшен ие тягово­

зажигания) пр и зтом. в случ ае низкого октанового числа

динамическик качеств автомобиля .

топn ив а, ВОЗМОЖttО некоторое сн ижени е мощности двигателя,

Расход топлива РМЕ может б",ть нескоnько в",ше.

ус траняемое и спол ьзованием АИ

'I Е вростандзрт. 21 Цетановое ЧИСnО хара~теризует C~nOHHOCTb дизеnьного TOn" ~ Ba к

98.

М оде "и без ка т а лити ч е ск о го пр е 06р аЗ0 8ат е ля Двигатели l . б и 1.8 л Неэтилированный или зтилироваННblЙ бензин АИ

9 5. л и бо АИ 91 с нез ... ачи теЛЬН blМ сн ижением мощ­

ност и

са мов ослла менени ю.

~I ПредВарителы.... 1i промыш"еИ"Ыil стандарт Гер мании Э кспл у атация

8

з ",,," .. м х У СЛ0 8 Мlа

зимнее дизелbttое топливо, которое в зависи м ост>'! от его мар·

Днзел ьнwе Д8 нгатели

ки обеспечивает бесперебойную работу дв и гателя пр>'! темпе· ратуре до ·15 0 С или до _22 0 С.

Дизельное топл иво

ло DIN EN "5 90 ......... . .. .. Цетановое ч исло!, не менее 49 б иодизельное топливо по DIN 51 БОБ~' ......... ... РМЕ Топливо РМЕ лочти не соде ржит серы. Позтому при сгорании зт ого топлива почти не выделяется двуок>'!си серы.

Продукты сгора н>'!я содержат меньше

- окис>'! углерода , - несгоревших yrneBonopoAOB , - TBepAblx частиц (налример. саж и ), чем получается при сгора ... и и трад иционного толл ива .

n OAo r p ee

ТОПЛИ8Н О ГО

фильтр а

Автомобиль оборудова н устройство,," подогрева ТОПЛ И6НОГО фильтра. благодаря

;JTOMY топливо. рассчитаttное "а примене· ero лри температуре до _15 0 С, можно использовать при тем пературе пр ибл и зитель ... о до _25 0 С. ние

Если же при температуре воздуха ниже _25 0 С топливо стало настолько густы м ,

дизельного

ч то двигатель " е запускается, достат очно

дать автомобилю некоторое время постоять в обогреваемо м помеще

... ии .

2.

0prat",••

управлеН ИА и

прием ... безопасно" эксплуатации

к lU1ЗВIlЬНОМУ топливу не сneдует fЮДМсwивзть различные пр .. -

IIсесезонных ШИН) указа"", на наклейке на 8нyrренней стороие

садки, бензин и прочие добавО( ... , nOВЫWЭIOЩЩ! его техуо+еСТЬ.

крыш~и поо"ка ТOnЛИ80ЭЭЛИВtЮй горповины .

УАе n~"", й P~CI(OД топлив а, В П/ 1 00 хм

8 e c08IW e AaHHlW e

ropoACICOOi UИКl1/~с.rородныЙ цикл/Смешанны" цикл/Содер­

Максимально допустимая полнаll

жание

"ого автомобипя. кг (В с~обках приведе "ы зна"еНИR ДЛR

C01'/KM

MOAen .. Седан с бе"З ИНОВblМ двиГ!неnем 1.6 л РКПП ,.. ............ . .................... 11.4{б.D/8.D/192 АТ

1,8 n

...............

. ................... 12. 1/6.7{8.7/209

. ............... 12 .4{6.4/8.6/206 АТ ............................................... 12. If7.D/8 .9/214 1.8 n Syncro РКПП ..• . .............. 12.8/ 6 .9{9 .1/ 218 1.8 n (110 КВТ) РКПП ....... . ....... 10.7/б.з[7.9/ 1 90 РКПП

АТ

2.8

л

............. _.......

........................

. ............... 12.9; 6.9{9. 1/ 218

Syncro РКПП ............................... 15.0{7.9/10.5/ 252 АТ ................. . ..................... 16.2{7.8/ 10.9/ 262

Модели Универсал с бензиновы,,", двигателе м

1.6 л

. .......... 11 .6/ 6.3/8.3/199 . ..... 12.2/6.9/ 8.8[211 ................................ .. .... 12.5/6.6/8.8[211 1.8 АТ . .............................. .. .... 12. 4{7.3/9.2/221 1.8 л ( 110 КВ Т ) РКПП ................... ....... .... 10.9/6.5/8.1/194 АТ .... ......................... . ....... ... 13.3{7.1/9.4/226 Модели Седан с дизельнt.>IМ Дllигателем 1.9 л 66 кВт РКПП ... . ............ 7. 1/ 4.3/5.4/146 АТ .......................................•..•..... 9Щ5 . 2/6 . 5/176 81 кВт Ркпп ............................................. 7.1/4.3/5.3/ 143 АТ ........ . ................................... 9.1/5.0/6.5/176 81 кВт Sулсго ркпп .............................. 7.8/4.7/5.8/159 Модели Универсал с диэеПЬНt.>I .... д8игаlепе .... 1.9 л 66 кВт РКПП ............................................ 7.3/4.5/5.6/151 АТ .......... ................. . .... 9.2/5. 4/6.7/ 181 81 КВТ РКПП ............................................ 7.2/4.5/5.5/ 149 АТ .•...... ................. 9.3/5.2/6.7/181 РКПП

...........

АТ ... л РКПП

Залра_о .. ные е мкостн

Толли_ный бак приблизителы.о

.... : ............ 62 л

• И З ник резервный запас приблизител"но .................... 8 л Резер_ уар стеклоомывате п еil приблизительно .... 2.8 л • при нали"ин о .... t.>IваТелей фар приблизителыtО ........ 6.2 л Дин ами .. еские ка .. ества Макси .... алЬНая скорость движеНия/Вре .... я разгоиа до

80

км/,,/

Время рззгона до 100 к ..../ .. ( В скобкак приведены зна .. ения для моделей УНИllерсап) Моде ли с бензиновы,,", двигателем

.......................... 192(186)/8. 1(8.6)/ 12.3(10.4) .......................... 186(180)/ 9.9(13.1)/ 15.2( 15 .9) . 206(200){7.3(7.5)/10.9( 11.2) 1.8 л РКПП ................ АТ ......................... 201(1951/ 8.5( 8.7)/12.7(12.9) 1.8 л Syrlcro РКПП ................ 202( • ){7.3( • )/11.3( • ) .. 223(217)/6. 1(6.3)/8.7(8.9) 1.8 л ( 11 О кВт) РКПП АТ . ................ 217(211){7.1(7.3)/10.1{10.3) 2.8 л Sулсго РКПП ... . .... 238( • )/5.3{ • ){7.б( • ) АТ ............................... 233( - )/6.7{ • )/9.5( • I Модели с дизельны .... двигателе .... 1.9 л б6 КВТ РКПП ...................... 184( 178)/9. 2(9.4)/ 13.9(14.2) АТ .....•.......•........ 177(171)/ 10. 1(10.3)/15.3(15.7) 81 кВ, РКПП ........... . .. '96( 190){7.9(8. 1)/ 11 .7(11 .9) АТ ......... .. .. 194(188)/8.9(9.2)/ 12.9(13.3) 81 кВт 5yncro РКПП ........•.... 194{ - )/8.1( • )/12.1( _ ) 1 . 6л РКПП

АТ

Да_леиие во здуха е щина к п ередни. колес //задни. кол ес

Зимнисши/<ы

/95/65R 1591

ТМ

+5

1.6

Модели с 6ензи"08ы .... д8игаТеле ....

1.6 л .....•..•..•........... 2. 1 (2.3)//2.1 (2.9) . .... 2.2 (2.4)//2.2 (3.0 ' ) 1.8 л (92 КВ1)....... ................ \ .8 (11 О кВт) . 2.3 л ............................ 2.5 (2.71/12.5 (3.3 ' ) 2.8 n 5yncro ...................................... 2.7 (2.9)//2.5 (3.3 ' ) • Даtnet<ие 8 w....ax 33дHНJI ~onec: моделей y.....epcan I 8 л (92 КВ1 ) Sl"'Cto. 2 3 и 2.8 n при nonной эагруз"в AOn"'HO бwт~ выше на 0.2 бар Модели с дизеnЬНы .... двигатеnем 1.9 л .......................... 2.2 (2.4)//2.2(3.0") • Давле .. ие в шинак задних Konec моделей Универсал 8 \ кВт 5упсто при поп"ой загрузке должно быть выше на 0.2 бар Вели"ины номиналt>"ого даВl1ения воздуха ДЛR всех устанав·

.... ык .. а

заllоде раз

.... еров Hop",ant>Hblx W"H

(лет" ик ШИН.

У"иверсал)

................................ 1750(1800"/1275(1345) . ......... 1785(1825)111310( 1370) 1.8 л РКПП ........... .. ....... 1825( 1865)//1 350( 1390) АТ .................. .. 1845(1885)//1370(1410) 1.8 л Syncro РКПП .... . ....• 1920( • 1//1445( • ) 1.8 л (1 \ О КВТ) РКПП ................... 1830( 18701/11355( 1395) АТ ............ ........................ \870(1920)// 1395(1445) 2.8nSyncroPKnn ......................... 2000( . "/1525( . J АТ ....................................... 2ОБО( • )//1585( • ) Модели с дизеПt>ны .... двигателе .... 66 квт РКПП ..... 1845( 1875)//1370( 1400) АТ .............. . ......... 1865( \ 905/111390(1430) 8\ ~BT РКПП ............................. 1850( 1890111 1375(14 15) АТ ........ . ................. 1860(1910)//1385(1 435) 81 КВТ Sулсго РКПП ...... ................. 1945( • )//1 445( • Максималы.о допусти .... аR нагруз~а на передноооо осt>//нз ззднооооось//на кр ышу

(В с~обках nриведены зна"еНИR ДJlя моделей Универсал ) Модели с бе"зи .. оаым двигателем

...................................... 930//970( 103011/ 100 ....................................•.•... 95011970(1030)//100 1.8 л РКПП ...................................... 970//970(1030)//100 АТ ......................................... 99О//970( 1030J/llOO 1.8 л Sулсго ркпп ............................ 990// 1040( • )//100 1.8 n ( 11О ~BT) ркпп ....................... 970//970( 1030)//100 АТ .. . .......... 101 0//970(1030)//100 2.8 л Syncro ркпп .......................... , О40//,О80( • )1/100 АТ ........................................ 1090//1080( • )/1100 Модели с дизелt>ны .... двигателе .... 66 ~BT РКПП .................. 990(990)1/970( \ 0301//100( 100) АТ .... . ....... 1010(1010)//970(1030)//100(100) 8' КВТ РКПП .................. 990(990)f1970( 1030)//100( 100) АТ .................. 1010(1010)//970(1030J//IOO(IOO) 81 квт SyncfO Ркпп ....... 1010( • Щ 1040 ( " )//100( " ) \ .бл ркпп АТ

Ма сеа лрице па Модели с бемзиноаы",двигателем При цеп . не оборудованный тормозами

1.6л

........................................................ 630 ................................... 650 . .............. 720 1.8 n 5упсго .................................... 1.8л( 1 10кВт) ........................ 650 2.8л ............................. .. ... 750 Прицеп. оборудованный 10рМоз:) .... и 'l НауклОн3к%..... . .......................... до8/до 12 1.6 л ......... _ ............................. 1400/1200 1.8 л. 1.8 n (110 ~BT . РКПП) ..... ... 1500/1300 1.8 л Syncro.I.8 л (110 кВт. АТ) •.•...•...•.. 1700/1500 2.8 л.............. ............... . .... 2000/1800 1 . 8л

.....

Модели с дизельны м двигателем

Прицеп. не оборудованный тор .... озаМи 66 кВт 81 кВт .......................... ................

8\

КВГ

..650 Syncro ...................................................... 730

Прицеп. оборудованный тормозами 'l НаУклонах %.................. . ................... д08/до 12 6б кВт .................................................... 1500/1300

. ........... 1700/1500 . ........ 1800/1700

Максимал.но допустимаll пол н аll масса поезда 'l Модели с бензиновы м Дllигателем Седан/универсал 1.6 л РКПП ..................................................... 2950/3000 АТ ............... . .................................. 2985/3025 1.8 л РКПП .................................................... 3125/3165 АТ ... . ..................................... 3145/3 185 . ....... 3420/· 1.8 л Syncro РКПП .................................. 1.8 л ( 110 ~BI) ркпп ........................................ 3\30/3170

2.8

л

Модели

Легниешины

.... одеnей

л РКПП АТ .

8 1 квт ............. 81 КВТ Syncro ...................

(В СКО6ках з .. а4ение ДJlA полной загрузки)

~г//Macca снаРRжен­

Модели с бензиновы .... двигатеl1СМ

ПОЛ08ИlщаR загрузка

nивае

.... асса.

АТ ........................................... .3370/3420 Syncro РКПП ................................................ 3700/· АТ ........................... . .............. 3760/с дизелы.ы .... Дll игатеnем

Седан/уltиверсал 66 ~BT РКПП.

. .. 3145/3175

2'

ОргаНbI управлении и приемы безопасной зкспnуатации

кВт

81 '1

Высота си аряженного автомобиля. при6лизительно

................................ ... .... _.... 3165/3205 .......... 3350/3390 РКПП. до ............ 3460/3510 Syncro РКПП . .............................. ........ 3645/АТ

....

Попна~ "асса по"ЭА8 с ~ладыВ3 f!ТС~ из попной "ассы ав.о ... обипя

Седан

..... 1459/1462" . .. 1466/ 1468" 1496/1 49831

Униеерсал ............................. с леерами на крыше. п риблизитепьно

..

поп ной массы пр..ц"па. Еспи необходимо rn)ПНОСlЬЮ использовать Ma~­

передний

...................................... .

. ... 942 1030

ЗЭДний

симзльно допустимую массу пр..ц"па. 'огда необходимо СООТ6етств енно

дOPO IК HЫ'" np OClleT " при макс имально допусти мой

с ни зит ь полную "ассу авто мобиля - тягач а .

пол ной массе , прибпиэитеЛЬ-НQ

Нагр узка на шаровую

Б:;I3:;1 колес

о п ору

прицепа

Макс имаflЬНО допустимая вертикальная на г рузка дыwла при­

цепа на шаровую опору тягово- сцеп но го УС ТРОЙClва составл!!­ ет

75

~Г (на пол ноп риводном автомобиле

85

кг) .

Седан

........................... ..

УнивеРС:;lЛ

I(one_

Реко м ендует ся по возможности ПОl1 нОС ТЬЮ нагружать шаровую

Передних копес Зэдн их к опес

Основные разм е ры ,

Минммапьный диаметр разворота

Длина

..... 4675 ................................... 4669

Седан Универсал Ширина

1740 1740

Седан Универса л

..... ........... .

мм

.....•...•.. 1498

мм

........................... .

СеД:;lН ........ ............................ Униеерсал . ................

мм

_.. 2707 (2700 ЗJ } ..... 2703 (2693'1 )

мм

'1

опору вертикальной нагрузкой вплоть до м аксимально допус­

ти"ой величины .

110

............... .

" По стандарту

1500 ( 149831) м м 1500 ( 1497" ) м м ...................... 11.4 м

OIN 7002Q .

" 8 э ависи" ост>'! от и сполнени~ а810Мобип ~ и размера к опесиых ДИСКОВ в оз мо*н ы неэи а читеfll.ные 01>:110~"~ИЯ.

"ПОП~ОЛР"ВOJI.~Ы" 8810моб .. nи .

Точки крепnенмя тягово-сце пного устро"ст'з

с ао

((

i ,~

о

i;;:

10<>

;>

с е дан

о

j

~ А

~,

-

;-

-

[]

-

Сед а н Sулс.о А

то'l ~И ~репneниг;

8С8 размеры nриввдены в мм

в

минимум

65 мм

y~H. e p ca n

Syncro

I

J

А

Ч аст. А :

30

Часть А: •

Ор ганы УПРЗВ lI еН" А , прнборь. и оборудование

Органы управления,

приборы и оборудование

Оl",ечеН!"'О' 8 31Н!3ДОЧКОЙ ус гройстаа н 8HДbI оборудован ... ,," устанавливаются серийно ТОЛЬКО ДnA определенных РЫНКО8.

Общий ВИД органов УПРЗ8леННJI, прнБОРО8 н оборудован",и

!

бz (23 пере(ЛlO'lзrел.. ynp<JВ/Ie>l/f
2

,, 3

6 7

re.o'Jl(lnQll ъe.uн..~a.....

"'l1iIlIнша yпpaвneн_ щ:l1f1Юt1 61XЖИ-

"

сtнrелеЙ

.. С18f<11OOМb188tВneй

ПС~lй'fа rель /101<'838"'," пyrеfЮl'О

"

замок 38ЖНГЗНl$

25

8клочагеm.-PfКYЛ"'ОР 060rpeвa 008lYO сощен"",

26

ВЫIUIIQЧa 'еm. внrнnp06укCOfЮЧНОЙ

Ko...nыJTepa

енуrPfШНЯ" ручка заМК8 дверн

8I<ЛIO'<1I lел .. обorреfЮ зatlнвго сгеl(fJЭ

системы с уменьшением крyr
О/Х8НЬ! yпp;Iвneн,,"

_ентаденг.,в,", НJ!и 3I18кrро"/Юй

rcrВlЮ(JК8 наружных ЗfJр1(8Л еКЛ/0Ч8rеЛl. наружнorо освещения

дефпекtОpьt rюдЗЧ
""

сж:;rеМ(JЙ вен.ItllЯЦН" н otonпeнm.

.

""

If света фар

noдcвaT>:a nРИООрОв 1(()(Jpe>:/ЩJ наКЛfJl
f.lадуеН8Я noдуш>:а ООJOГlJСНОСIИДml 1ЮД1118ПЯ

приборнаядос>:в ' - KOIfTpOm.ныe npofl$opы

- (OНTpoJ/bНblt! fliJМnЫ - система С8МОДиагносп<>:и - 6oprOlJa
8>:пючэтепь аварийно.:! сигнаПИЗ/lЦИИ правого сo.wенl>Я

переднего fliJСС8Жира

20

npeдvкраннтели

"

рyt<ОЯ/>:8 огnиpaн"" >:8fJOта Дllиr.тель· нorooTce>:8

CTonopнa" ру>:ояrкa регуmфуемом руле8ОЙ >:O/IOН>:И

2

отсек ДГtfI бортовоМ Дo.ot)'l..~mrацни

Кто'! ...

к <аВТОМобилoQ прилаrаКНСА два " обы'iНЫК КЛIO'iЗ А и оди ... резервн .. й

O::l1oQ'i

В, кото­

Некот"орьое выwвnере'iислеННblС оргзньо

PblB

управления и контрольньое приборы ус­

мендуем хранить резервный клlO'i в бу­

rан.авливаlOТСR 10ЛЬ~О на опредепенные

мажнике . РезеРВНblИ КI1Ю'i следует ис·

испалнени/! автомоБИЛА ИI1И В

Ka'ieCTBe

ПОД_аДАТ ко всем замкам. М .. реко­

ПО/1ьзовать ТОЛbl(О тоГда , когда об"'iн .. й

эа~аэного оборудоваНИА .

KI1IO'i

" На автом обиля_ с установленными в

Доnoлн и теЛblfО придаеТСА брело~ С с но­

заводс~ик УСl108ИЯХ бортовой Н8вигаци-

0 ...... 011

систем ой или раДИОflриемни~ом

пр и лагзеТСА соответствующее руфвод ·

СТОО по ИСПОПЬЗОВ Ш'ию.

29

РУ>:ОЯТК/I oceo6o.-;д8Н"ЯIIЮЧ>:Э

3<)

рычаг переКЛlOЧения передач (ручная

тonливоэаnнвНQКГОРЛО8ИНЫ

вре ... енно затеРЯЛ(;А

мером ключей м

CKpblT .....

MI1M

потеРАН.

секретны м ко­

дом ДЛЯ nрот ивоугонной системы .

" В некоторы х странах пр ид<аетс/! к каж· 'ieTblpe КЛlOча.

ДО Му 8Вl0м06Иl11О

._,

коро6>:а переключения передач)

НAQjlUная noдушка 6еэопас.юсти ДmI

23

шТепсел ..... оИ розеТКОЙ рычаг с тояночнога тормоза

ЯlWt>: для вещей

22

пеneлl>ННца с nр""nmваrеле.../

28

8>:лючэтель·peryлятор 060rрееа

звуКОВОЙ сигмал (работает .ал"",о при аклочвнном зажигании)

"СI,mэ/гофс ·

дефлек торы nOДЗ'''' ВQ3Луха

" ""

системы сrа6ot11.озацин )'CtoH-;Н8ОС1"

"

КotVfИцJЮI-fep(».'

... уСUlllовкаЙ

noдDуnеsoи пере.:лI()ЧВТель УК8заrел/!

управление темnос/атом

, "

nq/i,OулеlЮЙ nepв..люча rел;. сrекпоочи-

~()Й ЭВщ<ОВ

nOllOpOTB

8

"

(2.

,. 32 33

селе>:тор (авrомаrИЧf1CJ<8<1 траfiCМИСnOДCl8>:8Hm'K

ЯЩIf>: ДЛtI еещetl

радlfOflPЩМtЖ.к"

Органы

управления и

лриемы

нального l(JIюча

Внима ние :

б езопасной э к сплуатации н и я.

Volkswagen.

31

Все даери и ба гажное отделение

Только при и спользовании оригиналь­

будут бl10кированы. Стра х о!! к а и с и сте ма

бы ненадолго, обязательно вынимайте

HbI~ кnlOчей Вы можете рассчитывать на

противоугонной сигнализации' тотча с

ключ из замка зажигания. Это особен­ но важно, когда в автомобиле остают­

экспnуатаЦl11О Вашего автомобиnя без иэ­

будут включе ны , что сопро вождается

ЛI1ШНI1К пробле м .

кратковременным миганием у ка зателей

Когда Вы nокида ете аетом06иль, хотя

-

сядет .... Они могут заnуститьдеигагель

МИ включить какое-нибудь злектричес­ кое устройство. например. сrеклопо,аь­

поворота .

3

При запирании авто",обиля пл афОны са·

Двери , единая бло к ировка

пона. переключатели которы >: находятся

з а мков

смник. опасность получения травмы!

8 ПОl10жении

Вынимайте КЛЮЧ из за мк а зажигания

При отпирании или зап и ран ии за мк ов

только после полной остановкн авто­

передних дверей иnи багажного отделе­

мобиля! Иначе можег включиться на

ния благодаря с истеме единой бпоl<.ИРОВ­

ходу блокировка рулевого управления.

КИ одновременно отп и раются иl1и запи­

зап а сны
e

раются замки всех Д!!ерей, крышка топ­

ключи

пивного ба~а и.

из соображений безопзсности З
TOl1bKO 8 Volkswagen.

те запасные ключи

предприятия~

сеР8ИСНЫХ

жения

8

за м ка

зави си мости от поло­ крышки

б а гажного

Система единой блокировки за"'К08 обо­

Брелок

nOCl1e

того как а8-

томобиль заперт снаружи , сразу же сра­

На ппастиковом брелоке находятся необ­

баты!!ают 8нутренние кнопки бl10КИ РОВКИ

ходимые для З
за"'К08 Д8ереЙ. Таким обраэом, у",еньш а ­

мера ключей, <1 Пlооке скрытый сервисный

ется вероятность проникновения в салон

код противоугонной системы.

посторонних лиц.

TOl1bKO

на

основа нии этих номеров можно закаЗ
Системой единой бnокировки можно так­

в сервисном преДПРИЯТI1И

же упра8ЛЯТЬ снаружи как кnючо м ,

VOlksw
з
пасные КI1ЮЧИ.

ЗамеЧЗНl1е:

Сl1едует особенно на­

дежно сохранять брелок. 110ТОМУ ЧТО толь­

ления' .

ко по ном еру можно заказать запасные

М е ста

ключи

и

при необходимости заново зап­

11

так и

пр и по м ощи дистанц и он.IQГО радиоупра!!­

B
рограМ МИ Р08ать

Зl1ектронную

противо ­

запиранием

Сн а р у жн : передние двери, крышка ба­ гаж н ика (дверь задха Универсала) . Вн у три;

Вам а8то",оБИI1Я передайте покупателю

БЛОКИР08КОЙ заМК08 в рукоятке д!!ери

с

кла8иша упра811ен ия единой

водителя (обрати т есь к материалам ниже в это", Разделе) .

подсветкой '

дует повернуть ключ в

Cl1e-

замке одной из

передних дверей ипи в за м ке багажного отделения в положен ие отпирания.

Все кНОпки блокировки за мко!! дверей поднимаются.

Страховка и система ПРОТИlЮугонной си г­ напизации' тотчас !!ЫКl1ючаются, что со­ про!!ождается

KpaTKoBpeMeHH blM ми г а ни­

ем указателей поворот а . При отпирании а втомобиЛЯ плафоны са­ лон а , переключатели кОТОРЫ>: находятся

Один из деух ключей может бblТЬ снаб­

в поло же н ии управления от Д8ерных к он­

жен подсееноЙ . Нада8И8 на середину

тактов. з а ГОР
ГОI10!! КИ ключа (по стрелке

се кунд.

ВbI !!клю­

20

В случае выхода из строя систе", ы еди­

ной БЛОК И Р08ки Д8ереЙ. можно упра8ЛЯТЬ

Замена ба тареи или лампы

!!сем" замка ми обычным способом. Впро­

Вставьте монету в прорезь на боковой части ГОЛОвки ключа (по стрелке 2) и под­

чем , страХ08ка не может быть 8 кnючена

деньте верхнюю часть головки.

Замените батарею или I1ампу . Запасные батареи и лампы м ожно приобрести !! сервисн ом предприятии

Электронная

Volkswagen.

протнво у гонная

Электронная противоугонная с и ст ема предотвращает угон Вашего а8томобиля. В голо!! ке ключа по мещена I1нте граl1ьная схе ма. С ее помощью при !!ст·а8nении l(JIюча в замок зажигания а!!то",атически ВЫК/lючаеrся эпектронная прот и воугонная система.

Включение эnектронной противоугонной систе",ы осуществляется авто м атически пр и Вbll:l1ючении зажигания.

Замечание :

при нарушении норма льной работы еди­ ной бl10ки роеки зам ко!!. ЕСI1И задер ж ать кnюч

Позтому запустить двига­

Tel1b "'ожно только лри и спользовании со · rl1aCOB aHHOTO заКОД ИР 08анного ориги-

В запертом С'fЗружи авто­

малолетние дети. так ~aK изнутри двери

нельзя открыть. Это особенно важно в

случае автомобилей с электроприводом стеклопод ь емников.

потому что

8

это м

случае нельзя открыть и" окна, обратитесь

к Разделу

7.

Есл и в течение одной секунды по!!ернуть дважды подряд ключ!! соот!!втствующе м

замке, то все двери и крышка ба гажника (две рь задка Универсала) б удут блокиро­ ва н ы. Страховка и система проrи воугон­ не будут В К l1ючены

(обратитесь к Р
5) . CTpal
автомоБИI1Ь

может быть дебl10киро!!ан и знутр и . Для этого Вам Сl1едует потянуть внутреннюю ручку за ",ка соот !!етс т!!ующей Д!!ери до поднятия кнопки блокировк и . Если по­ вторно потянуть ручку за мка ,

дверь о т ­

кроется.

а8то м обилях, оборудо!!анны х стекло­

I1ЛИ подьемно-сд!!ижной панелью кр ыши с эnектроприводом, оставленные

OTKP bl-

ты ми охна дверей или ЛЮК кр ыши мо гут быть централизованно закрыты. Для зто­ го Сl1едует задержать К I1ЮЧ в лоложении запирания за мка до тех пор. пока все окна

д!!ерей и люк крыши не будут полностью закрыты .

Двери могут быть также заперты путем вдавливан ия кнопок блоки ровки з амков Д!!ереЙ . Самоблокиров к а лр и :)10М однак о не включается .

При открытой иl1и не полностью закры­ той даери водителя (не пол ная фиксация двери) блокировки замков автомобиля не происходит . Если за мки авто м обиля бло ­ ХI1РУЮТСЯ посредством за мка передней

левой двери ИЛИ крышки багажника (две­ ри задка) , доnжна эта дверь и l1 И крышка

багажника (дверь задка) , как и дверь во­ дителя, быть полностью за крытой .

ПОl10жении отпи­

Как отп е рет" ТОЛ"I:О од,",н из

рания , на автомоБИI1ЯХ с электростекло­

з амков передннх дверей '"'ЯI1

подье м никами все окна открываются.

крышкн 6агажн,",ка (двери задка)

8

З а меч а Нl1 е

-

При выкоде из CTPO~ еди ной блоки ров­

ки замков задние двери снаружи дебло ­

система

8нкмани е:

мобиле никто не должен наход и ться,

H
Для отпирания В
1),

киРОвки двери водителя.

подъе м ника ми с электрическим приводом

Отпирани е

чае т е подсветку.

лампы , раСПОl10женной около кнопхи бло­

При 8ЫКЛЮ4енной

отпиранием автомобиля

Поэтому при продаже принадлежащего

Ключ

сеидетельствует мигание к онтрольной

ной сигн ализации '

управления

угонную с истему .

также и этот бреl10К.

О фун кционаl1ЬНОЙ ГОТОВflОСТ И стра ховки

прежде всего. там не должны оставаться

о т деl1еНI1Я, и этот замок.

рудована страков кой:

упра!!l1ения от Д8ерн ых кон­

таКТ08, выключаются.

кировать нельзя .

.

Если имеется нарушение в нормальной

Р
ки переКl1ючатеnей управле ни я стекло· подье М НИК
НИ К дввреЙ .

так

и

зад­

Вам следует обратитьс я

сервисное предприятие

8

Volkswagen .

Запирание Для эапирания Вашего автомоБИI1Я сле­ дует повернуть ключ в замке одной из передних Д8ерей ИЛИ в замке багажн ого отделен ия од ин раз в ПОl10жение запира-

Единая блок ировка замков предус матри­ вает та кже возможность отпереть ЛlOб~ю из двух передних дверей , а также баrаж­ ное отделение, в то время как все другие

замки остаются блокиро!!анны ми . Для более детально й информации и практи­ чес кой реал и зации такой возмо ж ности обращайтесь в сервисное предпр иятие

Volkswagen. ОТПl1рание nрн жнме

включенном ре­

ОТnl1рания

По!!ерните I(JIЮЧ

11

одного

из

замков

соответствующем за м ­

к е один раз: дверь !!одитеnя,

или д!!ерь переднего

пассажи ра, иnи крышка багажника (дверь задка ) ОС80бождае т ся.

"' ас ть А:

32

OpraHbI

Страхоока и Сl1Clема проrиEtOугонtЮЙ сиг· наnиззции' ТО1'1ЭС ВblКflIOЧЗIOТ СЯ. '1'0 со­ прово:осдае l СЯ KpaIKoe~~MeH"bI'" мигани­

ем УКЭЭ31е ••,;" поворота. Поверните КЛIO'I

[;

у прав ле нии ,

noc,opoHHHIC"

ЛИЦ

-

при бо р ... и

HanpHМSP,

оборудование

прн Q(;-

Есnи задер:осать КЛoQЧ в положеН ИI1 В , на

автомобиnе с злекrростеКЛОnOД\>8М НИКЭ­

TaнoelC"e перед светофором.

,",и все O~Ha откроются.

Защел~и безопасности детей

По л о жеlol1ol8 С :

:;OVlllеrСТ8УlOщвм ззм­

двери блокированы, а крышка багажника

ке дважды подряд· все двери и крышка

(дверь задка)

багажника (дверь задка) ОСllоБОЖД3КНСR. Страховка и с .. стема ПРОТИВОУГОннОЙ с .. г­

тельное

НЗ/1Н3!ЩИИ' 10 т час еЫКЛIOЧЗIOТ СR, 'НО со­

тально м

провождается кратковременным мигани­

КР ЫШКд багаlllCltикв (деерь задка) боnьше

е

бло~ мро"н ,

на

AflH-

.p8MII .

Есnи КЛIO'I вынут из замка при гор изон ­

... указатепей поворота.

положен ии

цилиндра

замка,

не упраllJ1яется посредством единой бnо­

3а ... ч а ни е : все прочие ФУНКЦИI4 режи­

кировки замков и остается блокирован­

ма отпирания отделЫiОЙ двери рассмот­

ной на дл итеnьное время .

рены 1 подразделе 'З апирание ",

Послв обратного поворота цилиtЩpa зам­

Кл ави ша единой

ка в верtикзлыюе поno:осение 33М(Ж крыш­

блокировки

IC"И багажника (двери задка) опять вклlO­

за м к ов

'l8еТСА

8 систему единой

бnокировки зам­

, М.

В ~ОНСТРУКЦI1И задник боковык дверей имеется допоnнигеnьное устройство для

обеспе'lе ния безопасности детей.

Открывание и закрывание крышки багажника (двери зад ка)

Включение защелки 6езопасносrи

, ;,.

Поверните шлиц защелки с помощью ICПIO­

'13

авт"о м0 6иля в нзправnении стреnки

(обратитесь к иnnюстрации д) . Внутрен­

Кл.авишз единой :'::::'~::~~:~~:E 8ОЭМОJl(НQCТЬ бnо~ироваlЬ ил" все замки аВIомоБИIIR изнутри .

AiHb

пиша находится в поручне левой двери

(обратитесь килтострации).

няя ручка замка двери теперь бло~иро­ вана , дверь может быть OT~pЫTa топько сна рухи . При этом кнопка бnокировки зам~а этой двери

AOn.Ha

находиться в

ПОДнRТОМ СОСТОRН И И .

'1а автомобиnя в на праВn8 НИН стреnк и (Обрати тесь к ИПЛlOстрации В) . Теперь

Н ажатием на лравую грань Д клавиши все

двери и крышка багажника (дверь задка) БЛООС ИРУЮТСII. Открывание дверей и крыш ­

дверь ОПIПЬ может быть открыт а изнут­ ри . При этом кноп~а блокировки замка доnжна наХОДИТЬСR в ПОДнАТОМ состОЯни и .

ки багажн и~а (двери зад~а ) снарухи иnи нежеnатеnьное вторжение в автомобиnь (например, при остановке перед свето­

OIia

не бло­

кируется. Тем самым ИСКЛК)'lается такое nоnожение, когда водитеnь оказывается

снаружи залертого изнутри автомобиnя . Cтpa)toll~a и система ПРОТl1воугонной сиг­ при

нажа/ ии

~nаllиши

не

... аю т с я .

Де6локировка Нажатием на nевую грань В клавиши все двери

и

-

в ззвис и мости от

замка багажиого отделения

ки 6ггажн ика (двери З(lдка) при верти­ кальном

4

поnожении

возьмитесь за

прорези

РУ~Оят к у

под

с ни зу

KnlO'I

крышки

(двери задка) и поднимите крышку (дверь задка) вверх (обрат итесь к илnюстрации) .

3ao:p .... aHIoIII

крышки багажника

Крыш~а ба г ажнн~а (А.В РЬ

(деери задка) потянуть ее вниз

за дка а.томоБНII11 Универсаn)

Ka'lHYB,

", cnerKa

эахnопнуть .

Во внутренней об"вке Кpt.lшкн (двери зад.

При от~рытой двери водителя

вклю

ДЛR открываННII освобожденной 'фыш­

ДЛII

ФОРОМ) боЛbWе невозможно .

.,аnизаЦI1I1·

81~

Выключение защелки безопасности ПОllерните Шnl1цзащеnки с nомощыо КЛIO­

блокировка

WOB-EP

положения

-

багаж .. ое

01 демнив осеобоЖДдЮТСЯ. 3ам е"" "" 8: Когда аВТОмобмnьбnOКИРО­

~.~

00

ка) предусмот рена выемка-рукоятка, ко­

торая облеГ'lает опускание крышки (две­ ри задка).

5

ш.

®Ф

Вннм а нн е:

I

©~I

ПРОТИ.О У ГОН" Э R сигнализаЦИR'

После заПf'ранf'Я КрЫШКf' багаЖНf' ка (двери задка) всегда попробуйте поп~­ нуть КРblШIC"У (дверь зад~а) вверж. что­

-

БЬ/ УДОСГОВСРНТЬСЯ В го .... '1то фНIC"СЗ­ тор вошел в паз. в противном случае

Посредством замка КРЫШКИ багажника

прн Д8ИЖ8НИН КРЫШlC"а багажника

су ществует

(двери задка) двери автомобиля могут

(дверь задlC"а) может внезапно открыть­

возможность осllOбoдитьдвери no oТAellb­ ности . Дnя зтого ПОТIIНИ1е IIну'реннюю

быть центраnизованно бnокироааны и освобождены. KpQMe 10ГО, существует

сн , даже еслн замоlC" и заперт .

руч~у замка соответствующей двери до

80ЗМОЖНОСТЬ 6nокировать замок КРЫIUКИ

ПОДняТИЯ кнопки блOt<иро!!~и. Потянув руч­

багажн ика (двеРI1 задка) на ДJ1иrепы,ое

ку ВО второй раз, Вы откроете дверь.

вре мя .

ван

-

посредством

клавиши,

Кnавишщ"й перекnю ... ат"ельфункцищ,и ­

рует

та~же и

пр и 8ыкточ ен ном зажига·

нии .

Поnожение

замка

б л ок иро.аны . На автомоБИЛRХ с зnектростекnoподьем­

всех других дверей и баraжнorо огде­

никами или с зnекrроприводQМ сдвижной

пения 8втомагичесIC"И 6nокируЮТСА.

nанели тока крыши

MOryt

быть звтомз­

Т\1ЧеСКИ ззкрыты OCfавлеННblМИ открыты­

в Сn)IЧае необходимости OIC"азание по­

МИ O~Ha или nlOк ~рышн . Дnя этого сле­

мощи снаружи затруднено. НИt(о гда не

дует задержать КЛIO'I в положении Д до

сnедует оставпять детей без nрнсмот­

/ек ПОР. no~a все окна и ПlOк крыши пол­

р.1 в авТОМОбнnв.

ностью не за кро ются.

БnОlC"ированные замки дверей и багаж­

П о n о.е нн е В :

ного огдеnеНИR

Д8ери н крышка багаЖНl1ка (дверь задка)

препятстауют

НQЖВЛ(JтеJIЬНОМу вrорженн/О

ГillC"же

в сало"

'1ае а салон могут попадать отработав­

о св обо жд е ны .

раеленf'Я/

Посредством о.ранноЙ СИСlемы сиrнзли·

дверн и крышка бага:осн и ка (дверь задка)

ручне в дворн водигеnя нажата, замки

nоскоnЬК)' при блокированнык двеРАК

НИlC"а (двери заДlC"аj , гак lC"a~ в этом слу­

шне газы аатомобиля. Опасность от­ ЦИnИНДра

ПОЛО lIICе НloI е А :

Вннм а ние : Есnи клавнша 8J!ИНОЙ блокировки В по­

Ннкогда не двнгайrесь при '1асги~но И/Jи nOЛНОСГЬЮ о/крытой КРЫШlC"е багаж­

заЦI1И существенно затруднены прони~­

новение в 8ВТОМОбн nь н утон е го. При злонамеренном лрон ик новенни в автомо­

бипь ВКЛlочаются зву~овые и световые сигналы rревоr и .

Систе",а окранной сиrнаnизации при во·

дитсR в рабочее состояние 8вtомати'l8С' ~" ПРI1 блокировани и одной из передник дверей или крышки баrажника (двери

задка) . Дnя зrого

cneAyeT

повернуть ОДин

раз клК)'l в иаправnеНI<Н запирания . пос­ пе этого с и стема тот

... ас

...

же вкnю ается.

При повороте КnЮ'lа дважды в направnе·

Орга ны упр а вления

и

приемы безоп а сной з ксппуатации

нии запирани~ система противоугонной сигнализаЦИI1 вождается

выключаетс~,

зз

мы .

сопро­

Н еоБХОДI1МО nровесrи син х рони заци ю

мигание м

систеМbt . Процесс с и ... хронизаЦI1 И длит­

что

~paTKollpeMeHHbl M

у~аэателей поворота.

ся не более

Система СР<:lбаТЫВ<:Iет. если на запертом

следующем:

аllтомобиле несаНКЦИОНИРОllанно oт~pы-

1

ми"'уты и закnючается в

нажм ите оди н раз 11 тече ние одной

1

сеКУНДbl И ЛИ кнопку отпираНI1Я (стрелка

или зап и рания (стрелка

1)

или капот.

ча дистанционного управления. Авто м о­ бил ь остается запеРТblМ . Одна ко блок

ИЛИ крышку багажника (дверь эадка), а также, если вклю

.. ают

упраllflе ... и я читает передаваемый ~oд;

зажигание .

2

При зтом ВlU1ю .. аются звуковой сигнал и

сигналы аварийной остаf'ОВКИ приблизи­ тельно

... а 30

секунд (в ШвейцаРИI1

TOnb-

ко один непрерывный звуковой си г ... аn дnительностью около

2)

Вашего клю­

ИЛИ одну I1з дllерей,

30 секунд) .

теперь

OAI1H

раз отопри те I1ЛИ запри­

праllИТЬ ключ в направлении автомоб иля

те автомоби ль IIРУЧНУЮ, п ри помощи lU1 ю ­

и

ча со встроенным дистанц и онны м упр а в­

кратковре м ен н о

н а жать

пирания (стрелка

1).

кнопку

от­

Дnя запиран и я

на

all-

том06иля слвдует кратковременно нажа т ь

nением;

3

ключ опознается. Н овый изменяю­

Пр и

щийся код согласуется между кпючом и

запиран и я

блохом управления. Процесс син х рон и ­

Зам е ч а ния :

на кнопку запиран и я (стрелка

- ПО исте .. ению 28 суток с момента вклю­ .. ен и я охранной системы с и гнаnизаци и

двойном

КОНТРОЛI:>Н<:IЯ лампа гаснет. Благодаря это·

о х р а нную с и сте м у Сl1г ... аПlо!эаци и ',

му преДОТllращается разряд а к ку м улятор­

сопровождается крат><:овре м енным мига·

В сервисном предприят и и

ной баТ<:Iреи. При необходи мости следу­

нием у казателей ловорота .

Второй ключ может бblТЬ, кодиров а н в

3ам е ч а н" е

сераисном предприяти и

ет

заНОIIО

привести

сигнаnизации

-

11

окра",ную

систему

а><:ТИlIное состояние.

В случае, если лосле прекращения сиг­

нала тревоги произойдет еще OДttO

(стрелка

-

нажатии

кнопк и

2) .

2) Вы lIыключаете С1раховку и что

На протяжеНИ I1 всего вре м ени нажатия

на КНОПКI1 отп и ран и я и заПl1рания

в

го­

зации зэ><:ончен .

НезаКОДИРОllанные lU1ючи можно получить

Vol k swagen.

Volkswa gen.

Т. е.

код противоугонной систем ы доnжен бblТЬ введен в головку кnюча.

В принциnе могут бbtТЬ в nользоваНI1И

IICKPbl-

ловке ключа м и г ает кшнрольная лампа.

т и е охраняемых эон), например. после

ЕСЛI1 же зта лампа не мигает, следова­

четыре К ЛlOЧа с дистанционны м рад и о у п­

ОТКРЫllания одной из дверей будет OTKPbt га КРblшка багажни><:а (дв ерь задка)),

тепьно, батарея в ключе разряжена. Со­

раllnение м .

посnедует вновь в><:лю .. ение режима ' па­

сервисном предпримии

ника " .

при неоБХОДl1 мосtи заменят батарею.

_ Система

противоуГОf'НОЙ С И ГНilлизации

стояние батареи следует провер и ть в

Volkswagen,

где

При вкnючеННbl Х система х стра ховки и

может быть тз><:же ВIU1Ю'ШН3 посредством

охранной сигн ал и зации':

дистанционного радиоуправления ' . Под­

~ oгдa автомоби пь деБПОКl1 рован с помо­

робное описание Вы можете най.ти в Раз­

щью К f'ОПКИ от к рывания Дl1станц и онного

деле

радиоуправпения,

6.

все

за м к и

чески блокируются в случае,

6

автомати­

eCn l1

в тече­

ние зо сек унд не была открыта ни одна

Диста иционное радиоупра811ение замками '

дверь а втомоб и nя.

(Allepb

HI1

крышка багажн ика

задка ) . Страховка и систем а про­

ПосреДСТIIОМ дистанционного радиоуп­

т и воуго ... ной сигн ализаЦI1И' в эти ЗА се­

раllnен и я без применен ия обblЧНЫХ кnю­

><:унд бездействуют. Благодаря этому пре ­

.. ей

дотвращается случайное ОТП l1 ран и е авто­

можно осуществnять следующие опе­

мобиля 11 эоне действ ия дист а нци онного

рации:

-

с пом ощью единой системы бnОКИРОВ­

ки дверей. отпирать и запирать замки

IlIU1Ю"ИТЬ и выключить cTpaxolIКY и с и с­

ограничить деЙСТllие режима

oTKpbllla-

н ия отдеnы,ой Дllери' только дверыо во­ дителя;

•

Переключател и находятся в подло котни ­

ке

Отпира ние отделыюй двери

тему охранной. с и гнализ ации';

-

радиоупр а вленl'!Я за мк ами .

Alle-

рей:

-

Э~е ктростек~оподъемники'

7

вкnючать внутреннее освещеНl1е (обра­

т и тесь к Разделу

Отпирание при

1

дверь водител/!

2

дверь переднего пассажира

двери

3

/3ЫlU1ючагель 6noкщюзки'

Для ОТПl'!ран и я ааТО М Обиля следует, на­

4

зIЩН/!Я права/! дверь'

ходясь 11 зоне деЙСТIIИЯ Дl1 ста нционного

5

задНЯЯ лввая дверь'

ре.име отпирання отд е пьной

радиоупраllле

38).

ABepl1 водителя (обратитесь к иллюс­

трации).

8ключенном

... I1Я, ... аправ и ть

11 один

ключ на э в­

Радиопередатчик с батарейкам и размещен

томобl'!ЛЬ

в голов ке КnlOЧа автомобиля . Радиоприем­

жать кнопку ОТПИРilНИЯ (стрел ка

раз кратковременно на­

ник находится в салоне автомобиля.

Теперь освобождена только одна дверь

1).

водителя . тотчас Вblкmочаются страхов­ ка и систе м а противоугонной сигнализа­ ЦI1И', что сопровождается мига н ием всех

указателей поворот а . При Д8у х ра ЗОIIОМ Пl1рания

на жатии к нопки от­

(crpen Ka 1)

все зам ки автомоб и ­

ля освобождаются. Стра хо вкз и система ПРОТИIIОУГОННОЙ сиг­ нализаЦI1И ' выклю чаются.

Кроме того, в двери переднего пасса жи­

Зам е ч а ние

-

Все прочие функции реж има отпирания

отдельной двери рассмотрены в Разделе

Зона деЙСТIIИЯ (синего цвета) ди станци­ о нн ого управления показана

I'a

· ЗаПl1ран и е ".

де йств и я заllИ СИТ от многих факторов. С разря жением батареl1 радиус действия у м еньшается.

Посредством вы ключателя блокиров ки

Синхронизация В сл учае есnи автомобl1ЛЬ управлеl1 l1 Я

не

3

в двери вод и теля электропр и вод задн их

np l1

н ажа1И И

СООТllетствующей КНОПКI1 Дl1с т ан цион н о­ го

нитеnЬНblе пере ключатеЛI1' ДЛЯ соответ­

СТВУЮЩI1Х ок он (Обратитесь к I1ллюсrра­ ции) .

и ллюст­

раци и . Максим альн а я вел ичи на рад иуса

ра и в ЗЭДI1I1 Х дверя х располож е"'bI допол­

отп и рается.

cneAye T

стекпоподь е мни к ов можно о r КnЮЧ I1 ТЬ.

-

ВЫКnlOЧаrель бло ки ров ки сеобод е н : пе­

ре ключатеnи н а задн ик дверях работос­

предположить. что коды ключа и блока

пособ ... ы.

управлен и я на авто м об и ле больше не

-

совпадают. ЭТО может ПРОI1ЗОЙТ И , есл l'! до

ключател и на задн и х Дllерях отключены.

Дnя ОТПИРilНИII автомобl1ЛЯ следует, на­

этого КНОПКI1 управления час т о на Жl1ма ­

Электр ические стеклоподьеМ f'ИКИ с авто­

ходясь в зоне действия устройства, на-

ли за предела ми зоны дей.ств и я сисrе-

м ат ичеСКI1 М ко ... т роле м з а кры в ан и я окон '

Отпирание

и

з апир а ни е

автомобиля

В ыключатель БЛОК И РОIIКИ на.ат : пе ре ­

Ч асть А :

34

Оргз нw улра.лен"",

приборw и оборудов ание

оборуДОВЗ>ibl ээщ.. rоЙ от перегруэк ...

cel(yНA. при новом воздействии на пере­

За~РЫ8а>il'lе o~.,a автоматически прекра­

ключатель окно опять

щаетсм. ~oгдa на

вается.

пути Д8юкеним стекла

nOI1HOCTblO

откры­

Если же ПОАвиnзсь неиспра8НОСТЬ эnвкт­ ростеlUlOnOДЬЕ!мника, об этом сигнализи­ рует мигание подсветки переКЛlOЧзтелей в

возникает преПRтсrеие . Эl0ГО , однзко, нв

передних двеРЯJl, а также в заднИJI дверяк .

ПроИСХОДI1'. когда окна Э3КРbl831ОТ сна ру­

3аl<рываllие OI
Еспи поспе ВКЛlOчеllИ" за.ига.~и!! мигают

,.. ...

авгомаТИI<И'

все световые вставки в обивке дверей в

-

посредством ключа

защита ОТ пере­

грузки не срабатывает ,

Удерживаите переКЛlOЧатель в поднюом

8ннм;,нне:

Когда в", fЮ«tUlаеlе 81ном06I{л1о, ХОПI бы ненадолго. обязательно вынимайте

'1I'Il(or·

ключ из замка 38жнганиJ'l . Де,,,

Д8 не ДОЛЖНЫ оставаться в автомобиле без

nplfCMOlpa .

Электрические стекло·

подьемникн не работают, когда откры­ та одна из neре,фmх дверей. Будь те ОСТОРОЖНЫ ПР" закрывании дв8рей! Пр .. Н8ВН .....аТвльноМ И/lи нокон!­

.. и ОКОН

ролнруемом заКPt>tван

возмож­

но гюпучен"е траВМ .

закрытом снаРУЖlf автомобиле ннпо

8

нв должен иаХО,llиrЬСj:I.

ии< I(аl(

8

случае

I(райней необходимосТlf lIельз~ ОТО(РЫГЬ ни ОДНО из

положении за веРJlНИЙ кант (окно води­ те/1Я) или на.имаИте на Bep~НlolO грань

задllие БОКОl!ые окна) до те)( пор, ПОl(а

при

По.алуЙста, учтите. "то окно закрые ает­ ся без действия устройстеа защиты от перег р узки.

Вннманн е: При НС8нимагелыюм или не1(0НГроЛИруе м ом

ОI(ОН

80З­

можно noлучение сильного ушиба!

Действие при

стекnоподъемников

выключенном

зажигании

зажигания, пока одна

I!nepen

10

минут поспе ВЫКЛlOчения из переДНИJl две·

рсй не была открыта .

заж игании

На автомобипяк с единой блокиров~ой замков О!Сна мocyr таlCЖе (дверь I!одител .. ) или

cel(yНA. Вам

8

Volkswagen .

Зеркала зад н е го в ид а

быть открыты

или за~рыты снаружи . Для этого следует

TOllbKO

РеГУЛИРОВl(а зерквл Зеркала заднего вида должн ы быть от· регулированы

перед начапом

поездк и

таким образом, чтобы в лобо" момент можtЮ бt:.IlIO увидетьдоро*нуlO oIScтаtЮе­

I(y позади автомобиля .

стекnоподъеМНИКО8

При Н;JЖ;JТИИ на соотв&тствующий пере­ КЛЮ'lатель

закрывании

СтеК/10/10дье мники работоспособны еще

8КlIюченном

15

окно полностыо не закроется.

00(011.

Огкрывание

ятие

переlUllOчател .. (пра806 переднее окно и

в течеll и е

Д еАстеие

течение прибпизительно

следует обратитbCOI в сервисное предпри­

задержать клlOЧ в замке одной из

на нижнюю трань переКЛЮ'lателя (правая

псреДних дверей в положеllИИ запирани!О

перед',яя дверь и задние доер и ) и крат­

или отпира ния .

Н е оспепляющ ее в н ут ре нн ее зе р кало

В оснооном поло.ени и зеркала Рblчажок снизу зеркала должен бblfЬ

HanpaBlleH

вперед.

Для обеспечения неослеПЛЯlOщего эф­ феК1'а следует передвинуть рычажок на­

",". Регулировка наружны)( зеркал изнутри без электропривода

осуществляется

ВРУЧНУIO

кнопок,

.ellHblK

посредством

распопо­

в обивке двере >! .

ковременном удержании в ЗIОМ положе­

нии окно открываетс .. полностыо (авто­ мат"ка при опускании стекла) .

при noвторном воздействии на переклlO­ "аТ&IIЬ стеО
го окна и задНИJl 6оковы)( оксж) соответ­

Закрывание окон при помощи

менном удерж и ван ии в этом ПО/10жении

окно открываетс ..

При ",раТК08ремсю,ом под.,я тии передней части (дверь водителя) или нажатии на грань (правая передн" .. дверь)

СООТВDТСТВУlOщего переКlllочатеllЯ

При нажатии вперед ( окно 80дителя) или на НЮКНIOIO грань (для правого передне­ С Т8ующего переКЛlOЧатеn!! и кратковре­

автоматики (переДllие двери)

Bep)(HIOIO

OfKpblBaHl1e

O~HO

nOllHOClbIO

(авто ма ти­

ка пр и ОПУСК::II~ ИИ стекла) . При повторном воздеЙС Т8ИИ на переклю­ чате/1Ь стекпо тотчас остана еливае тся .

зг~рыеается полностыо ( автомати~а при

Заl(рывание

noднятии стекла).

Удерживайте передний ~aHT переКЛlOЧа­

При повторном воздеЙствии..а переlCЛIO­

твпя в ПОДНЯ' том rюпо.ен ии (окно води­

чатель cTe~lIo ' Iотча с останавливается .

теля) ипи веРJl НIOЮ грань в нажатом по·

СтеклоподЬеМНИКИ задни~ дверей обору­

ложени и (для правого переднего окна и

дованы только устрОЙСТ80М а8ТОМ!ПИКИ

зад"и к боковы х окон) до тек по р , пока

опускания стекол. Для заКРЫ8ания окна

OKIIO

следует удерживать пере~ЛlOЧательдо Te~

ка закрывани!! стекла не действует .

пор, пока не будет ДОС IИ ГНУТО жеllаемое

Еспи де и. ение CTe~na при закр ыван ии

поnoжен

.. е стекла .

(Жиа одной из передних дверей затруд­

нено или ему что-либо преmпствует. окно

ЗаЩl1та ОТ переГРУЗI(И

тоrчас открывается ВН08Ь ( защита от пе­

Если Д8ижениlO стекла при заКРЫ8а­ нии окна одной из передник Д8ерей что­

nибо препятствует (срабаТЫ 8ан и е защи­ ты от перегрузки). окно тотчас откры в а· ется вновь.

2

После того как окно открылось, Вам

следует в течение нять

полностью не закроетс ... двтомати ­

5 cel(yНA

еще раз под­

переКЛlOчатель соотвеТСТВУlOщего

окна и удерживать &го . Если окно не зак­ рывается вследствие затрудненности пе­ ремещения стекла или из-за наличия ка­

кого-либо преПЯТСТIIИЯ, стекло останав­ ливается в промежуточном положен ии ,

После того как стекло остановилось . Вы должны в теченив 5 секунд еще раз

3

поднять переКЛlOЧатель и удерживать его .

чтобы закрыть окно . Теперь О!Сно закроется без защиты от ле· регрY:lКИ .

ВННМ 2нне: При не8ИИМЭГелыюм или не1(0llгролируемом заКРЫ8ании

01(011

80З­

можно получение силы/ого ушиба!

Зам е чание: Если пауза между отдель­ ными Вашими действиями превыс ила

5

регрузки) .

В зтом спучае ОI(НО мо.но за~рыть. /1ИШЬ ВКЛlOч и в з аж игаll ие .

после отсоединеllИЯ и последуlQще го

присоединения аккумуляторной батареи

аsтомобиля автоматика опускания и подьема стеКО/1 передних дверей ' лере­ стает функцисжировать.

Для того чтобы восстановить работу ав­

тома! ики . ltCобкоДИМО сделать спедуlO­ щее:

1

за/1рите автомобиль снаружи посред­

Ство м одной

из передних дверей .

При

зтом проследите. чтобы все двери и окна

быпи ПОЛНОСТbIQ закрыты: 2 заново заблокируйте автомобиль по­ средством одной из передник двере ... При этом задержите кnlOЧ

иаРУ Ж НWJl

зе ркал

с

тем иажатия на края кtЮп~и д. распоno­

жен ной в оБИ8ке двери водителя. Путем нажатия на одну из боковык кно­ пок

L и R осущеСТВЛRется

переКЛ lOчение

регулировки от левого н аружного зерка·

ла к право му и наОборот . При регулировке левого наружного зер­ капа СИНJlРОННО ДllижеlСЯ nравое зерка·

ло. Отдельная регулировка правого на· ружного зеркапа позтому в об""'нык ус­ П08ИЯК не требуется! Если же Вы поже­ лаете переlUllOЧИТЬСЯ на правое зеркало,

его можно будет огреГУЛИР08ать отдель­

ЗамечаН ИR

-

Р егул ировк а

зп е llтропрlt80,QОМ' осуществляетс!! пу­

8

полож ении

эапиран_ по меньшей мере одну

cel(yH-

",.

При неислравности злеК1'ропривода ре­

гулировки зе р кал. после ВКЛlOЧения зажи­

ган и .. об этом сигнал и зирует миганив подсветки переlUllOЧатвпей эneК1'ростек­

80 все" деерях в течение 15 ceкyl1д. Обратитесь в предприятие Volkswagen.

noподьсмников

приблизитвльно серsисное

При от~азе злеК1'ропривода можно про . и зоест и

регул иро в к у

наруж н ых зеркал

ВРУЧНУIO путем надавливания на края по­ ввр~ности зеркала .

Память положения наружных зеРl(ал' А8томобили с памяfыо положения сиде­

АУ.

нья водителя- имеlOТ такжв na MIIТb попо­

Автоматика подьема- передн и~ окон. а

жения наружнык зеркал .

ТВlCЖе опускания всек окон опять будет

Любое установленное положение наруж ­

В К ЛlOчена,

ны"

зеркал автоматически з аноси тся

8

35 заnoмииающее устройство при запомина­

Если

СИОllа на­

Посредство ... регул., роаания поnо>кеНИII

нии регулировок сиденья водителя, об­

жать, зеркаnа Of1ять ВОЗllращаоотся в \'!С ­

ТO'Iе .. креплеНИII ре ... ней передних с .,де­

ратитесь к Разделу

ходное положение.

НИй по высоте" можно обеспечить наи_

Прежде следует отрегулировать поnoжв·

3 аме чаННА

лучшее раз ... ещение плечеllОЙ ветв., ре ....

нив сидень.. водител!'!. Затем устанзеп и ­

-

ваКНСА зеркала в соотвеТСТ8ИИ с установ­

~ала вследствие С .,ЛОIIОГО lIоздеЙСТВИR

ДлR осуществления тафго реГУЛИРОllаНИR

кой водительского с идеНЬА.

.,з ... ен.,лQCЬ (мапример, пр., касамии

следует сжать КЛ311ИШИ

гого аllто ... 06., пя при

муть скобу

Д .ТОМIт ич е сма" н а ру_ного задним

13.

ycr8HOl'lltll

ЭВРКЗIIЗ

при

прзаого

Д8и* е нии

При еКЛlочении первд
нив, если такое положение было ранее уста>100nено.

L

и

R

Если положение корпуса Ha pYJt\нoro зер­

DPY... аневрировани.,).

следует оба зеркала при жа'ь до упора к КУЗОIlУ при по ... ощи электропривода . Ни

11

ХО ДОМ

эти обе кнопки

'ia

коем

случае

нельзя

восстанавл.,вать

",.

., настоль ко сдв"­ peM 'i" IIBepx ипи вниз, чт06ы

пле'lввая веТIlЬ про)(од.,ла через середи­ ну ппеча,

.,

ни в коем сл учае не через го р ·

поло>Кем ие зеркала рукой, так как зто от·

"о. Поспе регул"ровани" ПОТRните за ремень

рицательно ПОllл.,яет на работу ... еханиз­ ... а устаНОIIКИ зеркала. - Есл., возн.,кает опас"ость nOllреждеН"1I

ДЛR того, чтобы удоеТОllеРИТЬСII, что ско­ ба ремня HaдeJКHo зафИI(С ИРОllана . Для лучшего поло>квни,.. ремн" можно на

корпусов

передн.,)( с.,деньяк про"ес ти такжв соот­

наружных зеркал , ",ожно

при

благодаря этому при парковке обеспечи­

Пpi<ж .,мам.,., зеркал 1( куЗОIIУ и возвраще·

IlE!ТСТВУЮЩytO реГУnИРОIIКУ ПОЛОJtlе'iИЯ с ., ·

вается видимость правого бордюрного каМНЯ. Зеркало возвращается в нормаль­

нии ик

день!! ло высоте ' .

ное ПОЛОЖ8ние.

как

толыоrо

ВЫКlНочена

в

щ; ходное

положен.,е

процесс

прер"ать. ДлR зтого спедует обе кнопки

L и R тотчас

отпустить.

передача заднего кода .

Заранее установленное ПО/10жеНl1е nра80ГО

наружного

зеркал"

ДЛЯ

задНИМ ходом может быть в сооп~етств"и

с иtЩИВ"ДУ!lЛЬНЫМ" особеННQCТIIМИ изме­ нено и занесено 11 naMII Tb, обратитесь к Разделу

9

Ре ... "и безопасмости

деижения

Как надевать автоматические реМIIИ с тремя точками опоры

Прежде че ... 'iaдe BaTb ремень безопас'iО'

13.

сти, отрегулируйте под себя переД'i€e

Замеча""А по пр"м е"е ""1O

сиде'iЬО, Обратитесь к Разделу

_ыпуклых

двтоматические ремн., бoэonaсности пре­

"

аС ф е р"ч еск" х

13.

" а ру . Н ..... зе р ка л з ад"еrо _ "д а "

достаllЛRЮТ при длительнык noeздкЭJI

ВЫrtyJCлые зеркаnа ЗЭДliего вида увеличи­

нуlQ Сllободу действий, но при резко ...

вам" попе обзора, при этом предметы предстаВЛRЮТСR в уменьше ••ном виде . ПО этой причиме эти зеркала топькО весьма условмо ГОДАТСА ДЛR оценки раССТОR"ИR

до ДIIЮКУЩ.,ХСR следом автомобилей. АсфОр.,ческие зеркала имеют зеркальную ПОllерхtЮ(;ТЬ размой кривизны . Эти ш иро­ коугольные зеркала увеличивают

поле

обзора еще больше, чем выпуклые зер­

noJ1·

тормо>кени и они БЛОКИРУЮТСА. Автоматическое устройство блок .,рует ре м ни также и при резкик ускоремиях, пр., езде

11

гора х и на крутых поворотах.

Внимание : Ремни безопасности могут обеспечить наибольшую защиту тогда, когда спинка си.аенья наХОДИТСII в поло·

жеl/ИИ, близком к 8ертикальному. а ре-

:":;~:;:::~0~6~ле~raет гело.

Освободите ремень нажат.,е ... палЬЦ8 на красную кнопку замка . Под воздейстlI ... • ем

пружины

RЗЫЧОк эамка IIЫСl<;ОЧ И 1

из

замка.

Рукой

11

ка

paeHOMeptlO

направлен.,и с

ОТlIодите RЗЫЧОК эам­

... а'ЫllаН И II

с те

....

что·

бы облегчить работу аllто мат и ческого смаТЫllаlOщего устройства . Пластм асса· lIа!! кнопка на ленте ре"'ня обеспеч"вавт

кала . Они также толblCО весьмз ограничеН­

уд06ное расположен.,е язычка замка

но

руке.

пригодны для

оценки

расстояния до

ДВИЖУЩИХСА следом автомобилей .

11

ПОЯСнОЙ ремень безопасности

Обогрев зеркал -

с

Д_УМА

точкамн

опоры

а_томатичеСI(",м

Обогрев наружнык зеркал с злектропри­

м

сматывающ",м

устройством

водом осущесТВЛRется. пока IIк/Ночен обо­ греll заднего стекла . Зажигзн.,е должltо

(ДЛR заднего сред'iВГО

C.,AeHbll)

быть IIКЛЮЧВНО .

Надевание Складывание наружных зеркал

ВЫТRните ре ... емь., вставьте 113 ЫЧОК

Наружные зеркала автомQб.,ЛR могут быть

CJIOжены. Длll этого следует при жать кор­ пус зеркала к кузову аllтомобиля.

Замвчам"в : Перед прокождением авто­ матической мойки наружные зеркала

Aon-

жны быть ПIЖJtlаты к КУЗОIlУ 60 избежание ПОllреждеНИR их.

Возьм.,те ремень за язычок за",ка, мед­ ленно и равно ... ерно переТЯ 'iите леНТОй

peMHII

грудь И облвсть таза .

Вставые RЗЫЧОК 8 предназначенную дл,.. данного сидеНЬR прорезь зам

.. а

до слы­

ш.,мого щелч .. а (затем ПРОllерые каче­ СТIIО зацепления, не",ного ПОТIIНУII за ре­

ВозвращеНl1е зеркал в рабочее

мень!).

положение

11

со­

отвеТСТIlУООЩ"Й замок.

BНI~M aHKe :

Язычок замка должен быть

Поя с ной ре мень безопас ности допжен постоянно плотно облегать область таза. для чего следует при неОбхОд""'ости его не

... ного

отпустить

11

С "'ЭТЫllэющее уст­

ройство. Устройство наТА.еНИА

аварнйното ремней

безоп ас ности'

При I:IOЗ8ращении зеркал fJ

вставлен в замок rолько то(о си.аенья, для

В ДОПО(l'iен.,е к надувны", подуш ка м сте­

рабочее положение необходимо след ить за тем, чтобы пальцы Вашей руки не по­

которого предназначен данный ремень

пень безопасности lIодителя и передне­

пали между зеркалом и опорой зеркала·

фективносгь защиты уменьшается И У8С­

можеl быть ПОllышена бпатодаРII установ­

имееТСII опасносгь ушиба!

ЛИЧИ8веТСllllероягность ncлучения гра8М!

ке натяжиrелей

Внима ние:

безопаснос/ и

-

в противном случае зф­

го пассажира,

пристегнуты х

11

ре

... ням",

авто ... атические устрой­

ства с ма rЫllания передни .. ремней с тре­

... я

ЭлеlCТРИЧеский привод СкладЫ8ание зеркал при

... ер,

точка

... .,

опоры .

Так>Ке ПОllышае тся степень безопасное­

СlUТадЫВдНИЯ зеркал'

т., пассаж .,ров , прщ:тегнуты

peKo... eНAyeTclI.

нз­

ДЛR защиты их от ПОllреждения

..

ре"'НIIМИ, на

боковых местах заднего сиде НbR блClГО­ даря установке наТА>Кителей

11

аllтомат и ­

при паРКОlIке аllтомоБИnR .,ли пр., дв.,­

ческ.,е усrРОЙСТII3 с матывания ре"'мей с

жени., в стесненных УСЛОIIИЯХ .

тре м я точка

Путе ... ОД'iовременного нажат.,я

.,

удер·

ЖИIl3! IИЯ в нажато ... положен.,и обеих

пок

L и R об" н"ружных MaOOTclI к кузову.

K'iO'

зеркапа приж.,­

... .,

опоры.

Ремень безопасности не должен прохо­ дить через ОТ" " НУТУОО СП .,НКУ сидень" , так как в

зто

...

спучае задн.,е

натя ж., тели

случае столкновеМИR сработают .

11

Часть А :

36

Орг а ны упра_леНМII , nрнборы

" оборудование

Эта система ПрИ80ДНfСЯ 8 деi'oстеие в

Кроме своей основной защитttOtO функции

вт в случ ае с..,льных фронтальны~ столк­

случае Cl'lnbt'bl~ фронтальных ударое по­

ремни безопасности также обеспечива­

новений .

средство ... спеЦИЗЛЫН>lК сенсоров. у каж­

ЮТ при фронтальных ударак тзкое поло­

Раз меры сектора направления фронталь­

дого надетого реМНА безопасности в сма­

жение тел 80дитеЛА и переднего пасса­

ного стол кновеНИfl, при ~OTOPOM про..,с·

тывающем автомате поджигаетеll

жира ,

ходит срабатывание систе мы , представ­

пира­

при

котором

надувные

подушки

патрон. При ЭТОМ ремм,", безопасности

могут предос тавить наи60льщую защиту .

НЗТIlГНВЗIOТСII.

Внн".ние ;

Максимальное защитное

при срабатывании с истемы подушки бе­

При nвГKHX фронтальных СТОflкноееНИRХ ,

действие ремней безопзсНQCТИ и надув­

зопасности наполняются рабочим газом

боковых ударах и ударах в заднloЮ ~aCTb

нык noдушек досrнтаеrся ТОЛЫО лрн пра­

и. кадувзж:ь.

88'0",061'11111, при опрокидывании. а так­

ВНЛЫfОй регулнровке Сi1ДениЙ. обратн­

днтелем и

тесь к Разделу

возникает СКОЛЬКQ-nнбо значитеЛ!:>"blХ,

Система передних надувных подушек бе­ зопасности не сраБЭТЫ8эет при: БОК08ЫХ ударах;

ТRж.неnи в действие .,е ПРНВОДRТСЯ.

ударах в заднЮЮ часть автомоБИЛА;

BHHM IIHHO :

Любые раБОlbl по ЭТОЙ снетеме,

11

ТВ/(­

опро кидые:ании ;

талей системы 8 СВRЗН С осуществле·

слабы х Фронтаl1ЬНЫХ ударах. Надувные подушки безопасности ни е

нием других реМОНТНЫJI работ ДОЛЖНЫ

коем случае не АВnflЮТСЯ за ... еноit рем­

же монтаж н демонтаж отдельных де­

ПроВОДИТЬСR ТОЛЬКО

Прl1flТИЯХ

11

сервнсных пред­

Volkswagen _

НА ... безопасности , а представляют суще­ ственную составную часть общей концеп ­

защитное действие системы осуществ­

ции пассивной безопасности автомоби­

л"еТСfl только оди" раз. Если "аrяжи­

ля. Пожалуйста. запомните, что наибель­

тели сработали.

шаll Эффективность действия надувны.

следует произвеСl1f

заме"у.

подушек безопасности достигается толь­

При последующей продаже автомоби­ ля noкупателю долже" быть переда"

ко при С06местном деЙСТ6ИИ с надетыми

бортовой ж}'рнал в полЖ)м комллекте.

Позтому следует всегда ПОЛЬЭ06ан.ся

ремнями беэопзсt+QCти.

-

При срабатыва нии наН'Iжителей выде­ ляеТСfl дым. Это ни в коем случае не сви­

реМНIIМИ безопасности не только из-за необ~одимости соблюл.ать захонодатель­ ные предписания, но и по соображениям

де т ельствует о ВОЗ'1ик'tовении очага по­

обеспечения собственно~ безопасностиl

жара на автомобиле .

При мите во вни мание заме'1аНИfl в Раз­

Замечании

-

При сдаче а8томобиля

8 лом

или сдаче

11 утиль отдельных частей этой систем ы

9.

деле

Функциональна. гото.ность системы

необходимо пцательно соБЛlOдать прави­

надувных подушек коtнролируется элек­

ла безооас ности . Сервисным лреДnрия­

Tp<»tHbIM устройством .

тиflм

Volkswagen

эти правила ИЗ8есrны.

После каждого вtUltOЧeНИА зажигаНИА кон­

И при необходимости с ними можно там

трольн ая лампа с и сте мы надувных поду­

ознакомиться.

шек безопасн ост и загораеТСfl приблизи­ теЛbl1Q на

10

Надувны е подушкн безопасности '

3

секунды (самопроверка).

Передни е

наду виые

подушки

безопасности

•

сл е .аУlOщее:

при вtUllOЧении зажигания КOtf1рольная

приблизитеl1l>НО червз

3

секунды после

не гаснет;

-

после Е\tUltOЧеНИfl зажиган и я контрольная

лампа гаснет и затем

OnllTb

нач..,нает с8е­

ТИТ!>СfI;

- 10

время Д8ижеНИfl контрольнаfl лампа

горит или м..,тает .

Внн" .н,," ; Когда отмечено нарушение функцнональной готовности снстемы,

нооБКОДIiМО 06язагелЫfО проверить CIiCтему

в

сервнсном

лрвдпрнягнн

Vоlkswаgел . Иначе существуег опасносrь,

что в случае "еоБХОДIiМОСН1 надувные

защиту гомвы и верхней части тела во­ дитеЛА И пассажира нз переднем сиде­

в случае серьезных

ред гасится, и риск получения ими траам

головы и верхней части тела СУЩIICТ8ен­ но уменьщаеТСА .

Подушка безоласности С КОНСТРУИР08ан таким образом ,

...то

при фронтальном уда­

ре под воздействием нагрузки от тела водитеЛfl или сидящего РflДО м с ним пас ­

сажира происходит контролируе мый вы­ пуск таза из подушки ДЛЯ с мягчеНИfl уда­

ра ГОЛ08Ы и 8ерхней части тела о надУ8-

ну!О подушку. Посne СТОI1КНО88НИII подуш­ ка безопасности С1аН08 И1Сfl настолько пустым, что не мешает переднему обзо­ ру.

ныв доли секунды. что и обеспечивает

с и ст е мw

ВlUlючеНИfl зажигания контрольная лампа

пасlЮCТИ предостаВЛJleТ ДOllOлнительну!О

трэции) движение их тел па инерции 8пе­

гото. ио сти

•

вместно с трекопорными реМНflМИ безо­

зопасности (обратитесь к правой илmос­

Наполнение подуш~и безопасности про­ и с ~одит с высокой скоростью 6 считан­

лампа не загораеТСfl ;

Система передних надувных подушек со­

упоре воД",теля и переднего пасса­

жира в полностью надутые подушки бе­

о нарушении функцнон альной С8 и.а е т е l1lос"ует

нье

neредво­

/3.

же при других видах аварий, когда не Н8правnенных ПО ходу движения сил, на­

лены на левом ..,Лl1tOCтрации.

подушки "е сработают.

Д еiilствие систем ...

при аварии надежную защиту.

При наду8ании подvшек безопасности в caMI+В ЛOSIвляется I+ВMHOГO мелкой пыли.

Это 6полне нормально, и ие

... ожет

слу­

жить причиной ДЛfl беспокойства.

nр е.ауnрежден"" ; Очень важно находнться на Нaд/lежа­ щем расстоя"ии от рулевого колеса

нли от панелн приБОРОIJ. чтобы максн ­ малЫfО нспользоввть заЩИТНblе воз­

можности систе... ы. Кроме того, следу· вг IIсегдэ реryлировзть положе"не си­

двний в соответствии с собственным ростом и весом (обратитесь к Разделу

/3). Если "а Вас не надег ремень беэолас­ "осги. а

BblBO

время движения нэкло­

"ились вперед или приmmи другое нв­

праlJИЛЬНое положение, ВbI

noIlaepra-

ете себя в случае 8варин сущесгвен­ нему риску получения

травмы.

когда

надувная ло,душка раскроется.

30·

Нн в коем случэе нельзя c>tдeTb сдеть­

Фронтальных

мн на переднем c>tдeHb8. Если в ре­

СТОЛКН08ениЙ .

зультате аварии раскроется надувная

подушка. ребенок может лолучить се­ рьезные повреждення вплотьдо с м ер­

I

гелЫfЫК. Болве подрОб"ые рекоменда­ ции нзложвны в Разделв

//.

Между сидящими 1-/8 переднем c>tдeHb8 пассажиром н МIIC1йМ размещения на­

дувной подушки не должны размещать­ СЯ ни тодн, ни жнвотные, ни разлнч­ ныв предметы.

КаждаR ПОДУШil"8 срабаrывэет толbltО С..,стема надувнык подушвк спроектиро­ вана таким образо .... что она срабатыва-

один раз. Если это произошло, систе­ ма должна быть ПОЛНОСlЬЮ заменена.

орг а н.. На HalUlDдlly рулевого колеса

l' крышку

ИЗ пенопласта модуля надувной подуш­

"'1'

37

n авл е ННIII н прн е м" бе зоп ас но й экс пл атацнн

в панели приборое на мвете пасса­

жира переднего Сl1Денья нелозя при­

lUIеивать ника",ие нвклеЙКI' I'ЛИ пере­ крывать I'х каКИМ-Лl'бо другим спосо­

бом, а также подвергать каКОЙ-ЛиБО

в cepBI'CHOM предприятиl' vo//(swagen. ина .. е существуе т onасность.

тему

что в случае необхОдимос тI' надувные

подушки не сработают ДО/IЖнымобразом . бо к ов ... е

ПОДУШКИ

бе з оп а сноСТИ '

поверхносгной обработке. ЭТИ элемен­

ты можно лишь nPOTI'paro сужой иЛИ слегка увлажненной тряпкой. Также нел03R укреплять на молуле нв­ дуенон noдушки беЗOf18СНОС1И НI'кэкив предметы фон.

_ noдстввку под nOIJcTBKBHHI'1I l' т.n.

радl'огвлв­

,"'~;;;;~«;~;-;"~о"д"у~ш,";О","";О<.""р,,-

HI'KB-

исходит с ВЫСОКОЙ скоростью в счи'ан­

lIие изменеНИR в элемеНТbI систеМbI на­

ные доп .. секунды, ЧТО'" обеспечивавт

AYBHblX подушек беэопасное ти.

nPIO

Все рвбоГbl по надувным noдушка м , а

При упоре водителя и передне го пасса­

Нелоэя вносить свмосгоятвnоно

Tal()/(e монтаж-демонтаж детаllей этой системы пр'! проведенI'И дрyrих работ

аварии надежную защиту .

жира в полностью надутые ПОДУШКIO бе­ Бсжовые noдушки 6eзonaсности размеще­

зопаснос'" движеНlOе их теп по инерции тас ... тся, 10 рис. noпучения и ...... травм вер­

са) ДОЛЖНbI выполняться толоко В сер­

ны в подушках спинки лередних с...ден\'IЙ (обратитесь к илпюстрацIOИ) , и Вы може­

висном предприятии

те опознать и ~ ло надп иси "А!А ВАЭ " в

(например. при снятии рулвlЮГО коле­

VoJ/(swagen.

При nocледующей про.ааже эгого авто ­

мобиля t#OfЮМувладелоцу должна быть

верхней

.. асти

Cn\'lHOK

тыльной стороны

хней у

части тепа

о

ABeplO

существен н о

... еньшается. CKOHCTpYlOpoBaH

Подушка безопасности

так ... м образо ... . что при ударе под воз­

передана вся бортовая дoqменrация

сидений. Система боковых надувных подушек со­

действием натрузки от тепа водителя или

в полном КОМПЛВllге. ПРОСllедиге. по­

в ... естно с тре~опорны",и ремнями безо­

переднего пассажира происход...т с вы­

жалУЙСтв ... гобbl бblЛИ также переданы

nacНQC'''' предостаВllAет дополнительную

сокой скоростью в C'i итанные доли секун­

соответс твующие

если

защиту вер~ней частlO тела водителя и

ды, что и обеспечивает при авариlO на­

было произведено ОТlUlючение надув­

пассажира на переднем сиденЬ8 в слу­

дежную защиту .

ной полушки беэопасносlИ ДЛЯ пере ·

чао серt.eЗНЫ~ бо.овых столкновен"' Й .

днего пассажира!

При 6oKOBЫ~ yдapa~ срабатывание 6око­

ЖlOра в полностью Haдyтb18 подушк", бе­

AOKYMe/HbI.

При упоре водителя и переднего ласса­

BЫ~ гюдуше. 15езопасност '" снижает ве­

зопасности движение их тел по инерции

ОТlUlю .. ение надУВНОЙ подушки

роятность наН Е}Сения серЬ8ЗНЫ ~ TeJ'\ВCHЫ~

гас ит ся, и риск получения IOми трав ... вер­

безопасности переднего

повреждений водителю 10 переднему пас­

хней части тела о двери существ енно

сажиру, на~одящ",мся в зоне бокового

у

удара.

подушка безопасности сконстрУИРОВ8Н

пассажира

На Вашем автомоб ... ле можно ОТКЛI()'IИfЬ

надувную подушку безопаСl10СТИ ДЛЯ пе­ реДl1его пассажира, напр",мер. когда I1а место передмего лассажира установлено

детское сидеl1t.e с положеl1ием ребенка спиной по ~oдy движе tl ИЯ .

Как только детское с иден ье првкращают

ислользовать, следует обраТИТЬСА в Ваше сервисное предприят ... е

I/olkswagen

для

обратного подкл/очения надуеной подуш­ ки для переднего пасса жира .

Непременно следуйте рекомендэц ... ям по

использоеанию детски~ сиде .. иЙ, изло­ женны'" в Разделе

11 .

та к и м образом, что

ремни безопасности также обеслечива­

действием нагрузкlO от ' ела водитеtlя \'\Ли

ют при ударах сбоку твкое ПОJЮжение те"

переднего nзсс&жира происходит контра­

водителя н переднего пассажира, пр ...

л ... руемыЙ выпуск газа из noдушки ДЛЯ

котором боковые надувные подушки

"'0-

ударе под воз­

с мягчения удара головы и верх ней части

гут предоставить наибольшУЮ защиту.

тела о 113ДУВНУЮ подушку .

ВНlf ма ни е;

При надуванlOИ подушек 15езоnзсност И в

Максимальное защитное надув ­

сanOtfВ появляеТСА нeMHorO мелкой пыли.

ных подушек достигается только при пра­

Это вполне норм ально, и не может слу­

вильной рогупировке сиденmi, обрати­

жить причиной ДIIЯ беспо~оЙства.

тесь к Разделу

nр ед у"р ежде ~" ":

действие ремней беЗОnВСНОСТИ

l'

13.

Мехау сидящим на переднем СИJIенt.e

К огд а ср абат ", ва ют бо ков "'. поду шкн без опа с н ос ти?

пассажиром и местом размещения на­

дувнОй подушк" не должны размещать­

CII ни ЛЮДИ. ни животные. ни разли ..-

Hble

noA y w eK

и а д у. н ",х

nplO

кроме своей основной защитной функЦIO'"

ф у нкцн о н а л"н а_ го т о. н ос т " с н с т е ", ,,,

... еНl>Wается .

предметы. Кроме 'ого. на дверях

не должны

6blrb укреплены

никакие ак­

Функциональная готовность систем ы на ­

сессуары, например. подстаканники .

дув ных подушек безопасности КОНТРОЛIO­

На крю .. каХД/lII одехаы должны висеть

руется при по мо щ'" злектроннык

РОЙСIВ и

yCI-

голько небольшие

OTlU1l()'1eHНO" подушке для

nplO

l'

легкие npeдMeTbI

одехаы . В кврманах Д/lЯ мелких вещей

передн его пассаЖlOра.

не ДОЛЖНbI находиться гяжелые пред­

После каждого включения зажиганlOЯ кон ­

MeTbI

тролЬН8Я лампа

ClOcTe... bl

t

надувных поду­

шек безопасностlO загорается приблизн­ тельно на

3 секунды и затем нач",нает· MIO-

гать в течен ... е

12 секунд (самопроверка).

О н а ру ш е инн фу н к ц"о" а n " н о и г отовн ое т"

с н е те м '"

свид е Т 8n ь с тву в т с n ед ую ще е:

_ при

30'

\'\Ли предметы С острыми граня­

М" _

На боковые cropoнbi спинки сндений не ДОЛЖНbI деЙСТlfовать никакие большие СWlЫ, например. СМbЖ>Iе yдapы ми на·

О'

жатия,

raK

врехаение системы боковых подушех

ет подушка безопасност и со стороны

беэопасносrи. При поврехаениl' боко­

СТОЛК110вения.

вые HaдyBHble подушки при не06коди­

ВКnl()'lеl'ИИ заЖ\'lгания контрольная

Зона дейс'В"'Я сис,емы боковык гюдушек

... ли

безопасности предстааllOна на IIOвом ил­

Нельзя ни

люстрации .

I(акие

пампа не загорается

не

MlOraeT;

_после ВКnl()'lеИЮI зажиганlOЯ .онтрольная nа ... па гю \'Iстечен ... ю указа н ного времени не гас .. ет; _nocлe ВltfllOЧВНИЯ заж ... ганИSI КОНТРОЛЫiая лампа гас .. ет и затем ОmlТЬ на"инает сае·

При особы., ко ... б\'lftиро ванны.

BIOAax

столкновения могут сработать как Фроtt­

таЛЬМbI8. так и 6oк0ilb18 подушки 6езоnзс­ ност

....

BlflfM a lfH e: когда отмечено наруше,mе функциональной готовности системы.

необходимо обязателоно проверить сис-

мости не срабоrэюr1

8

хаем случае надевать н и ­

.. ехлы

на передние сиденья. ко­

торые не р81(омеНДОВ8НЫ VoJkswagen. иначе при раСI(РЫТИИ 6о«08ЫХ noдушек

безопасности их защитиое действие вследствие применени я не рекомвндо,

ванных чехло" будет 8 сущес твенной

титься:

_ во время ДВlOжения контрольмая сает",т­ СА . ... еpuзет ИI1IО мигает .

как при этом возможно по­

При сильных боковы~ ударах срабатыва­

Действие системы

стелени ограничено .

При срабатыван",и систе ... ы подушки бе­ золасности наполняются рабочим газом

П08рехаенив оригинаЛЬНbl)l ЧВКl108 IIЛI'

(с .... иллюстрацию) .

швов В области размещенI'Я модулей с 60КОВЫМ" подушками должны быть

ЧаСТЬ А:

38

Оргзнw

упра8l1 е ни. ,

приборы и оборудование

бвзоrлагагеllЬНО ycrpгHeH!>I 80еранс­

ет сажать на коленн илн брагь на рукн

Во время двнжеННI1 нотн всетда долж­

нам предприятии

детей, даже грудного возраста.

ны ,.,аХОД ИГЬСI1 на полу н нн а коем слу­

VO/kswagen.

КВi«Дэя подушкв СРIJ6а lыазет ТОЛЬКО

При использовании ремнеО1 следует так·

ОДИН раз. Если зто произошло, снсте­

же уч иrывать замвчания е Разделе

душке сиденья.

Отрегул ируйте положе ни е Вашего сиде·

ма должна быть заМQнена. Когда ребенок

время движения нв­

80

ICЛQНяеrr;я вперед или звнимает каков­

нья , как это изложено н ... же. При этом

ПОДГОЛ08НИ К " ·

12

уделите вни

либо другое нenравнлЫЮf1 noложенН8 на сндвнЬе, ТОГДВ

случае авар

8

чве не на передней панели нлн на по­

9.

....

... а"ие

правильности ос"ов­

ных регулнровок сиде ..... и ~одиТеля и пе·

су­

реднего пассажира.

щественно повышаеГal РнС';: norryченНR

СИД8 Н.,8 80ДИТ8".

серьезных поврождеЮfЙ, Это особен­ но касается детей. которых перевозяг

Мы рекомендуем установить сиденье

на переднем сидвнЬ8, в случае сраба­

дителя следующим оБР8ЗОМ;

ГЫS8ННЯ системы над увных подушек. В

-

ЭТОМ СЛY'fве еОЭМО/lmо нанесение осо·

кости отрегулировать так, чтобы педали

80'

ЛQ"оже ние сиденья в продольной п"ос·

бfжно тяжелых повреЖД8ННЙ, вnлoтьдо

можно было полностью выжать слегка

смертельных.

согнутыми в ко "енях ногами;

-

11

Б е зоп а сное,

..

положе"ие сп",нк", сиденья отрегулиро·

вать так. чтобы спинка полностыо nриле·

двте"

гала 1( Вашей сп и"е и Вы могли достать

06Ь1ЧНQ дети до 12 пет располагаются на з адн в м с иденье '!. Безопасность детей обеспечивается 8 зависимоет", ОТ И~ воз· раста, веса и роста или и спользоваt<ием

детского сиденья со СЛ IIIНКОЙ . ИЛИ обыч­

веркнюlO

Подголовники лередни~ сидений регули· РУlOтся по еысоте н наклону: задник -

-

по

согнуты

точку рулееого

... и

колеса слегка

в локтяк руками .

ВНН"'анне:

На "о"у перед сиденьем

высоте . Подголооники должны устзнавли·

1I0днтеля не должны наХОДИГЬСI1 "икакне

оаться е соотеетсгеи и с ростом челове·

предметы, тах как в случае экстренного

ка. Правильно устаноеленные nОДГОЛ(lо·

торможення илн даже небольшого удара

ники обеспечиоаот вместе с ремнями

онн могут оказаться пад neда"ьным уз.

безопасности эффеКТИВНУIO защиту.

лом. ВЫ т«АЭ не сможете нн затормознть,

Регулировка по высоте

дачу топлнваl

Чтобы избежать риска пол~е"ия травм

Подголовник взять Обе и ... и руками с бо·

детей, и~ следует лереВОЗИIЬ 10ЛЬ~0 с

Сндень е пер едн е го паССI_нра

KO~ и сдвинуть вверх или вниз.

"ыми ре","я",и безоласности, Детское сиденье со спинкой уста..аелиеается или в серед ине зад нья,

.. его многоме стного сиде­

или позади правого nepeдt<eгo си­

денья.

использова ... ие", Сl1ециаль"ых сидений !

... а

Все сиденья делятся

категории в со­

отеетстеии с весом детей ;

Категори.

нн выжать сцепленне.

В наибольшей степени безопасность до· С1игаегся тогда. когда оеркний край под· головн ика

.. акодиrся

"а уровне глаз или

еще выше.

О

Для грудных детей весом до

10

кг лучше

Мы рекомендуем устаlФВ И ГЬ сиденье ле· реднего пассажира следующи м образ о ... ;

-

спинка сиденья в положении, близком к

вертикальному:

-

Снягие и установка

нн увеличнть по·

Н()(И стоят удобно на полу; лри этом сиденье, наСI(ОЛЫ:О зто еоз·

мо_но , сдви н уто назад .

всего подходит детское сиденье, при "е­

ОбхОдимости преоращаомое в кроватку (обраТlIIтесь к левой иллюстрации).

Передние сидеНЬА регулировка)

8н"", . ""е : Можно голы:о тогда исполь'

(РУЧНЭR

зовать детское с.щеНI>6 на месге пере­

днего пассажира с fl()ложением ребенка спиной по ходу движении, когда отклю­ чена налувнаи подушка дли переднего nасса жнра . так как иначе возникает onас­

носгь нанесения травм ребе"ку. ПО 60Л­ росу отключения подушки ооращайтесь 6

Ваше

сервисное

предприятие

Vo/lrswagen. Когда детское Cl1ДeHbe боflьше "е и споль­ зуется, следует обр,ниться в Ваше сер­ еисное предприятие

Volkswagen

дnя об­

ратного ПОДКЛlOЧения надувной ПОДушки на месте пассажира переднего сиденья .

КатеГОРИА

ни~ детеО1 весо ... от

9

до

18

кг fI~ше все­

го подходит детское с и денье со стол и ­

ком безопасност и

-

-

обратитесь к ИflЛIQC­

иflИ детское сиде нье . е которо",

ребенок сидит спинои к деижениlO. Кэте ГОРИА

15

ДО

25

кг л~ше осего

подходит детское сиденье е ко ... бинации

с треколорны м ремнем безопасности.

3

Для детеи еесом от менее

1.5

нажать кнопку

(с трелка на иЛЛlOCтрации) и oднo~peMeH' но вы"уть подголовники.

штокн подголовника в напраеЛЯlOщие от·

верстия до того момента, когда будет слышен щелчок. свидетельствующий о ВКflючен ии фиксатора .

Регулировка сиденья в

22

до

36

кг и росто ...

м л~ше осего подходит сиде­

НЬе,подушка в комбинации с трехопор­ ны м ремнем безопасности .

дети ростом более

1.5

м могут переоо·

зиться о автомобиле, оснащенном ре ... •

нями безоп асности, без приме"ения си· денья-подушки.

8нн",анне : Ни в коем случае не следу-

продольном направлении

ВЫТЯНУТЬ рукоятку вве рх и сдвинуть си· ден Ье. Затем рукоятку отпустить и сиде· нье еще не",ного продвинуть до сраба· тыеан ия фиксатора .

13

2

Детям оесом от

КатеГОРИА

нуть его оверх до упора ,

ДЛII установки подголовника вдвииуть

1

Для детей грудного возраста и малолет­

трации

ДЛII снятия подголовника следует потя,

П е реднне с"деН"А. ПаМRТ.,

8НН"'а нне : ИЭ соо6ражвннн безопасно·

лоло.ения сид е ниli н з еркал .

сти неоБХQAИМО пронзводнть регулнров­

СоглаС08ание к люч а ДУ

ку сиден ы1 водитеЛI1 в ЛРОДольном на­ правленин ТОЛЫ:О на нвподвижно м авто­

ПраВlotЛbliЗЯ установка сиден ий не06ходи·

... адnя; • быстрого и уверенного доступа корга· на ... улра~леt<иЯ: . не напряженного и не утомительного положе"ия те"а;

-

максимальной 3ффектив .. остн действия

ремней безопасности и надуеных поду­ шек.

Внн",.н"е: Поэгомупередние сндеНоl1 должны быть расположены не слишком

близко к рулевому колесу и к панелн прн, бороа.

мобиле!

2

Регулировка наклона спинки

сиденья

ОТКflО"иТЬСЯ от спи нки и повернуть руко· ятку .

ВНН"' .ние :

Спннка сиденья во время

двнжения не должна бblть слншком снль, но наклонена назад ,

твк как это суще­

ственно СНflжаег Эффективность ремней

безопасностн.

Орг а ны з

Регулировка подпора

у пр авлен ия

8

поясничной области' При вращении рукоятки

денья

'iaCTb

спинки си­

в области поясницы становится

боnее или менее выгнутой . Таким путем следует найти наиболее блаГОПРИЯ1Ное положение опоры дпя позвоночного стол­

ба,

'iTO

лозвопит избежать усталости при

и приемы

безо п ас ной

зкс плуатации

Положение сиден ья регуnируlOТ нажати-

Тогда положен ие сиденья и наружны х

ем лере КЛIO'iателя в направлениях по

зеркал можно будет отрегуnировать вруч-

стрелка м :

нуlO.

1 2

Запоминание

сиденье вперед/назад передняя плоскость сиденья вверх!

си денья

вниз

3 2

задняя плоскость сиденья вверх!вниэ и

3

одновременно

-

регулировка сиде­

н ья по высоте

Регулировка сиденья по высоте '

Движен.,ями

вверх-вкиз

рукояпи

для

и

регулировок

наружны
x

движения

зе ркал

впер е д

Включите зажигание. Отрегулируйте положение сиденья как

длителы.ых поездках.

4

39

описано выше.

Переключатель В

Установите положение обои", наРУЖНI>I'" зеркал {обратитесь к Разделу

.. а

8}. D

Нажми те одну из клавиш памяти

и дер­

.. о

внешкей стороке сиденья сиденье под­

жит е ее в нажатом положении пример

нимают ил., опускают .

три сеКУ"ДI>I до те", лор, лока звуковой

Подъем: рукоятку из .,скод"ого положе­

сиг

н.,я потянуть

RllepK

ил., делать ·подка'iИ­

.. ал

не удостоверит успешное завер­

шение процесса эапоминания.

ваlOщие " деижекия.

Данные регулировки внесены в запоми­

Вlfнмание: Изсоображенийбезonасно­

нающее устройство под выбранной Вами

СТ>1 необходимо nРОНЗ80Д ., ТЬ регул"ров­

клавишей.

ку с .,дениЙ только на неnодвижном авто­

3аМ8'iание

мобиле!

-

Будьте ен.,матеЛЬНbI при реryлировке

el>lCOTbI

сидений! При неенимательно­

стн .,ли небрежности можно получить

УШl1б. П еред ние

сиденья

(реrулировка при электр о прив о д а )

Попожен~е спин ки сиденья регулируют

каждому АРугому водителю его к лавишу.

-

Каждое новое внесение регулировок в

нэ.жатием переключэ.теля в наnравлени­

запоминаlOщее устройство стирает из

як по стрел кам :

памяти прежние регулировки на этой кла­

В

п омощ и

МI>I рекомендуе м Вам начать заполне­

ние памяти с левой клавиш и и указывать

направлен"и стрелк.,

уrnа

HaKnOHa

увеличение

1:

спинки

В направnен"и стрел ки

2:

уменьшение

yrла наклона сп инки

BH",,,, a IfH e:

Во время деl1жеНI1Я сп.,нкн

с.,деНI1Й не должн/,I бbiТЬ СЛI1ШКОМ СI1ЛЬ­

више.

-

При отсоедикекии от бортовой сети ак­

кумулят орной батареи все внесен .. ые в память регул и ровки сиденья и наруж

но наклонеНbi нвзЩf, nоскольху в прот .,в­

З а поминание

ном случае ЭффеКТI1ВНОСТЬ действня рем­

нару ж ного

ней безолаСНОСТI1 снижается.

дви ж ения

ПаМЯТЬ положений водительского сиденья '

.. ы",

зеркал стираются.

р е г улиров ки

зерка л а за дним

для хо дом

у Вас есть возможность изменять ранее отрегулирова"ное

положение

правого

зеркала для движения задним ",одом {об­ ратитесь к Разделу

8) и внос ить HOel>le

регулировки, сдела"Нl>lе в соответстви и

с Вашими требования ми , в запом инаlO­ щее устройство.

Посредстеом переКЛIO'iателей д., В про­

Для зтого переКЛ!О'1 ите установку наруж ­

изводюся регулировка положени~ Сl1де­

ных зеркал на правое зеркало (обрати­ тесь к Р(l зделу 8).

ний с ИСnОЛЬЗ0ван.,ем электропривода. Регулирование осуществляется тэ.кже

.,

Включите передачу заднего хода .

при ВЫ~ЛЮ'iенном за жи гании.

Установите правое зеркало (Раздел

При помощи рукоятки С производится

занесены е запоминающее устройстео

ной области. Обратитесь также к опи са­

регулировки сиденья и наружных зеркал

нию (поз. З} руч .. ой регулировки , Из соображений беэопасно­

Память положений вод.,тельского сиде­

CТVI необходимо ПРОI1ЗВОДI1JЬ реryЛI1РОВ­

нья дает возможность запомнить Ваши

8HHM BIfH e:

ху снден.,Й гольхо на неnОДВI1ЖНОМ авто­

инд.,вндуаЛЬНl>lе регулировки положения

мобиле!

сиденья и наружных зеркал. Максим а ль·

Будьте вн.,матеЛЬНbi пр", реryл"ровке

но тр" человека могут за

снден",й / Пр., невннмательностн иnн

свои .,нд.,видуа ль ные регулировки нажа­

небрежности можно nОЛУ'mть уш",б. Элекrролр.,вод реГУЛНр08К" снден.,Й

т",ем одной из клэ.еиш памяти не водителя

.. ести

в память

D, При

сме­

по на)О(ат.,1O клавиш., сиде­

ФУНКЦl10ННРует та кж е пр., выключенном

нья

заЖl1гаНI1.,

з аймут ранее отрегул"роваННl>lе положе-

11

вынутом КЛlOче заЖl1rаНI1Я.

и наружные зеркала автомэ.тически

Поэтому деТI1 никогда не должны оста­

н.,я.

ваться одни е аеraмобl1ле без присмот­

Посредством клав.,ш., памят., Вы може­

ра ВЗрОСЛI>IХ .

те внести в запом",нающее УСТРО';СlВО и вызвать ., з

Переключатель А

8).

Нажмите клаеишу памяти О, на которой

ручная регулировка подпора в ПОЯСНИ'i­

-

.. его

отрегулированное положен и е еодитель­

ского с"деНI>Я.

-

отрегул"рованное попожение наружнык

зеркап {левого и лравого) при движении вперед.

-

отрегулированное

положен и е

только

правого наружного зеРl(.3ла п ри дви ж ении задним ходом.

Кроме того, Вы можете с помощью дис· танц.,онного радиоуправления' вызвать .,з заn.oминающего устройства регул",роs·

к., какой-нибудь одной клав и ши памят~. Включателем блок"ровки Е можно е лю·

бой момент отключить систему пам яти .

при движе

.. ии

перед ним ходом, и держи­

те клаеишу нажатой лр., мерно три секун­ ды до тех пор, пока звуковой с.,гнал не удостоверит успешкое заверше

.. .,е

п р о­

цесса запоминания.

Данная регулировка теперь занесена в запоминаlOщее устройство под выбранной клавишей памяти. 3вме'iання

-

Как только Вы ВКЛIO'i.,те nepeдa'iY зад­

него кода, правое зеркало пере м еС1ИТСЯ

в заранее установленное положение . Этот процесс прервется, когда Вы вручнуlO нач

.. ете

уста

.. авливать

зто зеркало в но­

вое, желательное ДЛЯ Вас полож ение.

-

Как только Вы выключите передачу зад­

него

KOA
правое зер к ало переместится

обратно во внесенное в за поминающее устройстео положен ие при движен ии пе­ редн.,м х одом ,

-

При ка*дом новом внесен ии в запоми­

наlOщее устройство регулировок сиден ья и наружны к зеркал для дв.,жения пере­

дним ходом Вам следует т акж е заново вносить в па мять индивидуальнуlO регу­ лировку

правого зеркала для де иж ен и я

задним кодо м , в противно м случае оста­

нется действенной прежняя регул"ровка.

40

А:

"t aCTb

Согласов а ние

Орг а н ... управления,

ключа

дист а нционного

радноуправленн." КлаВНwа

.......

с

памяти

прибор'" и

оборудованне

сиденье и наружные зеркала окончатель­

Установите СПl-'lнку Сl1денья вперед до

но не займут занесенное в память поло­

упора.

жение .

Твлорь

Заме"анне : Еслl-'l Вы во врем!! автома­

nизирована

т ичесКОй уСНIНОВКИ Сl1Денья

11

наружны.

Д.NЯ того 'iтобы занесенные в паМJПЬ ре­ ryлировки МОГЛИ быть вызваны также па·

зоркал еще раз нажмете одну из lUТавиш

среДСТВОМ дистаНЦИQНН()I"О ра,а..оуправ­

кн будет продолжен . Если же Вы, напро­

IIВниЯ, Ва .. Сfleдуег провести СOfласовз­ ние

1(1110'43

дистанционного радИОУПРЭEl­

леНИА с каждой клавишей памяти.

памяти, ПРОИС.ОДЯЩI1Й процесс установ­ тив, нажмете одну из двYJC ДРУТИJ\ клавнш ,

будет ПРОl-'lсходить процесс вызова регу. лировок, 8несенны. в память на этой

мы рекомендуем ОДИН и:) двух прилагае­

мых к новому автомобилю илю ... ей дистан­ ционного радиоуправлеНИА согласовать с

певай КЛЗllишей паМАТИ, а другой КЛIO'i

•

со средней клавишей .

lUIa-

ровки Вы можете только при ВЫlUТlOЧен­

эать в Вашем сервисном преДnРИIПии

ном зажигании и при за.рытой двеРI1 во­ дителя.

Согласование ,иlIО'lЗ дистанционного ра­ диоуправлеНИR следует проводить

11

y~a­

ления (обр а титесь к Разделу б)

11

затем

откройте дверь ВОДl1теЛR .

после внесеНИR в паМАТЬ регулирово~

Cl1ДeHbВ 1-'1 наружные зеркаroа автомати·

cl1ДeHbA и наружны~ зер~ап в Вашем рас­

чесКI1 npl1MYТ выбранное ранее ПО/lOже·

ce~yнд на согласование

ние .

ЕСЛl1l'1е удаетс!! вытянуть

с соответствующей lU'Iавишей па­

МJIIИ .

Вызов установки правого зеркала

1

при движении задним ходом

выньте предназначенный ДЛА согла­

сова НИ А IU11О'1 дl-tCТэнцио нн orо управлеНИА из за мк а зажигаНИА .

2

Нажмите ~нопку отп ирания ltПюча (об­

ратитесь ~ Разделу б) и держите ее в на· жатом положении примерно одну ce~YH­ ду до тех пор , по~а не прозвучит зву!(о­

вОЙ сигнал. свидетельствующий о успеш­ ном завершении процесса согласоваНИА .

Та~им образом, необходимые данные вне­ сены в запоминающее устройство под

выбран ной ~лавишей паМAlИ . Зам е "аННА

-

сиденья·

ни!! lUТюча ДI-'Iстанционного радиоуправ­

занной ниже последовательности.

lU'liO'Ia

спинка

Кратковременно нажмите кнопку отnира­

ПРЗВОИ клавишей памяти .

10

Запираемая

в памяти регули­

Volkswagen

ПОРАжении

Сед.н

Вызов посредством

YCTaHOBI1Tb J\ранящ~ся

согласовать его с

Заднее многоместное снден .. е

дистанционного радиоуправления·

Еще ОДИН ключ дистанционного радиоуп­

...

14

више.

равления Вы можете при желании зака­ и зате

"'.

CI1CTeMa памяти заново инициа­ 11 полностью работоспособ­

BBepJ\

кнопку д ,

следует IUТIO'IОМ В отпереть наХОДЯЩI1ЙСЯ на кнопке замок .

ПереОСЛООЧ l1те управление на правое на­ ружное зеркаl10 (обратитесь ~ Разделу

8) .

Складывание спинки"

8IUТоочите передачу заднего кода. Правое зеркало автоматически займет ранее установленное положенotE! при дви­ *внии задним J\OДOM .

Заме"ан не : Как только будет ВЫlUТюче­ на передача заднего хода , правое зерка­ ло

возвратится

в

ранее

устаноеленное

положеНl1е при движеНИI1 передн им

'10-

дом.

Есл и прежде ~лю" дистаНЦИОI<НОГО уп­

равлеl<ИR был согласован с другой кла­

Срочное выключение

вишей паМRТИ , все данные прежнего со­

При неоБХОДI1МОСТИ Вы можете прервать

гласоваНИR стираЮТСА .

процесс установки

внесенных в память

-

реГУЛI1РОВОК, если

нажмете ВlUТ!ОЧатель

Если КIНО" СОГЩlсуеТСА С lU'Iавишей па­

МАТИ , котораА прежде была согласована

Вытяните BBepJ\ кнопку Д и одновремен­ но HalUlOHI'ITe вперед СПl-'lнку - обратитесь

бl10КИровки Е, одну из lUТавнш памяти или один из переКlllочатвлей регулировки

к иллюстрациl-'l . Теперь будет видна от­

с другим IUТIO'IОМ, асе прежние данные по согласованию стираЮТСR .

Cl1neHbR.

Прl'l этом на сиденье могут оставап>Ся

-

СогласоваН l-'lе ключа к клаВl-'lше паМАТI-'I

метка красного цвета на кнопке.

неСНR1ЫМИ подголовники', вслl-'l спинки

в ТОМ случае, когда под

ЗвмечаННА по попь зова ниlO

зту lUТавишу паМRТИ БЫIlИ внесены новые

ВIIПIO"ателем бпокнровкн Е

регулировкн сиденья и наружных зеркал .

После нажати!! ВlUТючателя блокировки Е

Ремень безопасности не должен прохо­

-

система памяти ОТIU'I!ОЧается . CI1дeHbe и

дить над сложенной спинкой, посколы:у

тареи от бортовой сети асе данные по

зеросала

в противном

согласованию IUТlO'Iей с lUТавишами Щlмя­

H~OO . Повторным нажатием ВlUТlO'Iателя

ремней при СТОЛКН06еНИI1 сра60таоот .

ти СТl1раются .

блокировки Е СИоСтеМ
Установка спиН/м на место

остаеТСА в силе

1-'1

При отсоединенI-'IИ ак~умуляторной ба ­

ВЫЗОII регулировок н а ру_ны}(

зе ркал

д_ижеНИА

передним

сиденья и

ДЛА

можно установить только

переДНI1~ сидеН I1Й находятся на достаточ­ ном paCCTORHI-'IИ.

вруч­

случае заднl1е

наТЯЖI-'Iтели

тановки по па м я · ти даnьше н е продолжа­ ется.

}( ОДОм

Мы рекомендуем от~лючать

CI1CTeMY

па­

быть вызваны ~a~ посредством нажатия

мяти ВlUТоочателем блокиров~и Е е том случае, когда аетом06I1ЛЬ временно уп­

lUТавиш памяти о, так и через Дl1станЦI1-

равляется ВОДI-'Iтелем, чы-'l индивидуаль­

Внесенные в память регулировки могут

ные

ОННОО радиоуправление - .

регулI-'IРОВ~I-'I сиденья

и

зеркаro не

были занесены в запоми наоощее устрой·

Вызов посредством I(лавиш памяти по сообр аже ниям безопасности вызов регулировок может быть осуществлен

СТВО.

Инициализация сисгемы памяти

только при ВЫlUТю"енном зажига нии . Пре­

После

дусмотрено два варианта вызова :

мо систему паМRТИ заново · иницизлизи­

'сенсорно-автоматический ": слег~а заж­

ровать" (nPI'IВ8CT I'I в I-'Iсходное состояние). иначе будет невозможно н" заnoминание

ми те ПРI1 открытой двери водителя выб­ раннуоо клавишу паМЯТI1

D.

Сиденье и на­

ружные зеркала автомаrl1чески

займут

OTcoenl1HeHI1R

батареl1 неоБJ\ОДИ­

ноеы. реГУЛI1р090К, н" BHeceHttВ в па МАТ Ь

изменений регулироео~ .

КЛ
Откройте дверь еОДителя . ВIUТЮЧllпе з ажигание. YCTaHOBI1Te подушку СИДвнь!! ввер. и впе­

рытой двери водитеЛА до

ред до упора.

занесенное в память положеНl1е;

·ручной " : деРЖl1те нажатой выбраннуоо

TeJ\

пор. пока

Откиньте спинку на место

11

надежно за­

ФИКСl'Iруйте ее. При зтом красная отмет­ ка на lU'IaBl-'lше д больше не должна быть видна .

Проследите за тем, чт06ы рем ни безопас­ ности при откидывании на м есто спинки

сиде ний не были зажаты и те м самым повреждены.

Орган", управлеНИII

BHIfMaHlfe: CnинкасuденЫlДопжна бьm, ,щаежно :юфиксироеана для того, чтоБы при

экстренном

горможении никакие

и

приемw безо пасноА 3kсппуатации

ноети при возвращении на место н& были защемлены и тем самым повреждены .

Внимание :

Спинка заднего

Clf/.leHbll

предмет", иэ багажника не могли Быьb

ДOIIJКHa быть надежно заФиксирована ДЛЯ

в",броwены вперед .

того, чгобы при эксгренном горможении никакой пре.аме т из багажного отделения

Мол елн УНlf версал

41

не был бы выброшен вперед .

Для увел ичения вместимости багажного отде/1(~НИII заднее многоместное сидеН!>6

может быТь сложе но ; на автомобиле с

15

Ч ехо л ДЛЯ длинномерного

бага_а'

разделенным задним сиденьем каждая из

обеи)l. >tастей сиденЫI может быть с ложе­

БлагодаРII Ч6)(J1У для длинномерного ба­

на отдельно .

гажа Вы можете переuoзить ЛЫЖИ и дру­

ПОДГОЛОВники' эаднего сиденья должны

гие длинные предметы.

быть снятьо перед СIUl8дыванием сиденья

и "е наНОСII повреждений саПOt'у автомо­

(обрат ит есь к Раэделу

12).

не заГp$lЗНIIЯ и>\

биля .

ющий замок . НаТlIните ремень за другой

3 11 меЧ ll 14ме

-

На ав томОбилях с разделительной сет­

кОй необходимо предварительно ОСlобо ­ дить стопорные винты рамки сетки (об­ ратитесь к Разделу

19),

а уже затем

clUla-

ды8Эть задl l ее с иденЬ8 .

- 80

из бежан и е лорчи сидений следует

п еред с к ладывани ем заднего

с ид енья

установить передние с иденья таким об­ разом , чтобbl спи нка заднего сиденья не уперлась в лередн ие сиденья .

конец и дайте

Загрузка чехла

peMl11Q

cllepHyтbClI .

Чехол дЛя длинномерного багажа может

Складывание '1ехла

быть загружен со стороны багажного ОТ­

Учтите, что чехоп l1е ЛЬЗII складывать

деЛQН ИII .

Откройте дверь зад~а и очистите сере­ дину багажного отделени ll от предметов багажа. Нажм ите клавишу освобождеНИII крышки

У{;тройства ДЛII загрузки чекла в багаж­ ном отделении (стрелка на ИЛЛlQCтрации) и Qfкиньте кры шо:у вниз .

СКЛ8ДЬlвание заднего

8 ВЫТЯlIите ремень и перебросьте ре­ Mel1b сн и зу через чекол . 9 Вставьте IIЗblЧOК реМНII е соответству­

80

влажном СОСТОЯ IIИI< .

10

За~ройте ~рыш~у загрузочного уСТ­

ройства в багажном отделении .

11

Чехол тща ! ельно сложите и упао:уЙ·

,е.

12

Встаоьте язычок крепежного реМIIЯ

11

держатель на крышке .

13

Закройте КРblШО:У

16

Подпокотники '

11 салоне .

НИ К В задней части салона .

2

Нажмите клавишу освобождеНИII

'+C)(J\a

крышки у{;тройства для загрузки

в

салон и откиньте крыш~у наружу .

3 4

8Ь1ные чехол и разложите его .

чок

peMlI1I

5

8ыньте из держателя на крышке ЯЗbl'

безопаСIIОСТИ. Вдвиньте через б а г ажное отделеllие

ПередннА

подлокотник'

ПОДЛОКОТIIИК мож&т быть установлен е lIес~ольких ПОЛОЖ&IIИ II)l. .

в салон лы жи или прочие ДЛИllllые пред­

Для УСТЗIIО8КИ положеНИII подлокотни~а

м еты.

следует нажать клавишу е то рце подло­

Фиксация чехла

отпустить IUIзвишу . Затем подлокотник

котника д, подлокот ник откинуть ениз и подни майте до тех пор . пока он не займет желаемое положение .

При наклоненном вниз noдлокотни~е

1.10·

жет быть ограничена свобода Дllижения Потяните вверк кнопку дебnОКИРОIКИ

руки . Поэтому при движеll ИИ

спинки сиденья С и одновременно оncинь­

города подлокотник lIе доnжен быть от·

те вперед спинку

D.

Станет видна крас ­

8 Ol ceK.

кинут вниз .

ная маркировка на кнопке .

вещееой

11

у{;ЛОВиIlХ

наХОДИ ТСII ОТКРblеаниll отсека

Ремень безопаС'lQCТИ не должен прохо­ ди ть над сложен ной спи нко й , ПОСКОльку в

протионом

случае

задние

наТЯЖИТQЛи

ре мней при стол кновении сработают.

Ус тановка заднего сиденья на

После загрузки чехол должен бblТЬ надеж ·

место

но зафнкс ирова н . Если автомоби ль обо­

откиньте назад сп и нку сиденья О и на ­ дежно зафиксируйте ее. Теперь крас наll

маркировка на кнопке деблокировки С боЛbWе не будет видна . Затем откиньте подушо:у сиденья Д в ис ­ ходное n01lQжение. При этом cneдyeT дер ­ жать средн и й ремень безопасности вы­ соко поднятым. та к как инач е

peMellb

бу­

дет защемлен между СПИНКОй и подуш ·

кОй, и им l1ельзя будет пользоваТЬСII . П роследите за тем. чтобы реМIIИ беэопас-

рудован средним двухопорным

безопасности . то на

'f8)(J1e

peMl1eM

нахOДl'lТСЯ ~pe.

ne",ный ремень. Чехол должен быть зак· реплеll. как показаllО lIа ИЛЛlQCтрации .

6

8стаоьте крепежный ремень А чекл а

в замо~ среднего реМНII безопасности В .

Сильно наТlIните peMellb безопасно­ сти за свобоДI1ЫЙ КОllец С . На автомобl<ЛIIХ с поясным ремнем безо­

7

пасност и чехол КРС ЛЮСII при ломощи это­ го

peMI1I1,

ниж е.

~aK показаllО lIа иллю стра ции

3адниА

nOAnOKOTHHK·

При необходимости подлокот ник м ож&т быть откинут ониз .

Часть А :

42 ПереАНИ~ _атепем

ПОДЛОКОТНИК ДЛА

С

OpraHbl

дер·

упр з .ленм. ,

"рмБОРI>I

н оборудование

Выннм а нне раднотелефон а

радиот е лефона '

горможен"" ННК8К"') предметы бага",а

не был" еыброшены ,тергд

~~

-

пр" не-

06""оди,",осr" следуег "спольэоеать ",",еющ"еСII креnе",ные проушины '

80 ореМII доюкеН"/j 8810моБИЛII в ба­ га"'ном отделен"" ннкто не должен на­

""адИТЬСII

-

ни ВЗРОСЛbl8, н" дети . На

в(Щителе и на все"" лассажнрах долж­

Н'" 6ыть nраанлl>Ж} надеты ремнн бе­ ЗOn8СНQCТИ. обрат"гесь к Разделу

I

ЛQЛНQCтью открытой крышкой багаЖI<И ­

ка "ли задней дверью, так как е салон могут проникнуть ОТР860тавш"е газы!

ПОДl10КQТНИК может 61>11," установлен 8

Телефон может БЫТI> BI>IНYТ из адаптера

несКQЛbI<ИХ ФИkснроеЭННblХ положениях.

для пользоваНИII им вне автомоБИЛII .

Д/1А осуществления установки ПОДnОКОТ­

Нажмите стогюрную с~обу 8 направлении

Н"!Са в ОДНОМ из положений Н3JКмите клз­

стрел~и до ее фи~сации . Телефон выд­

в"шу Д В переднем торце ПОДnОКQтника,

виtlется под действием пружиtlы. Подн и ­

наклоните подлокотник вниз и отпустите

мите телефон и НЫДВИllьте его вперед из

клавишу . З,пем ПОДllQКQ1НИК поднимай­

адаптера.

те до тек пор, пока ОН не займет желае­

Вннмание :

мое положение .

тесь при управлен"и автомобилем!

при нзкnоненЖ)м вниз nОд110КQIНИК8 мо­ жет 61>11 ..

orpaHwo8H8

свобода движеНИА

9.

Ннкогда не дв"гайг8СЬ с части'fНО или

Пожалуйста.

Креппенме

бага. а ·

Сед _ н

не оголе;:-ай­

У с т а новк а радн от в nефона на место

руки . Поэтому при ДlIмженни в условиях города ПОДnОКQПtиК

I,e

допжен быть ОТ­

КИtt)'1 вниз .

В подлокотнике е

.. аходите" вещевой

отсек ,

котором раз м ещается радиотелефОн

Универ сал

в месте с дв и гатеnем. ДМI OTKPbIB3H I/I II

~

отсека сдвиньте ф и ксатор В 8Л8ВО.

Под",е"" радноте fl е фона в р а боч ее

nOflo.e HHe

Вставьте, как гюказано на ИЛЛlOCтрации , телефОн 11 адаптер и вдвиньте его до упо­ ра в направлении стрелки

1_

Преодолена>'! усилие пружины, вдавите теnефОн ВI<ИЗ (стрелка

2)

до фi'tксации

СТ0f10РНОЙ c~06ы . в багажном 01деnениI'I расположены че­

Нажмите ~лавишу С

-

телефОн выдви нет­

ся BBep~ под действием пружины

-

обра­

титесь ~ правой илmострации . Пользование

Volkswagen

радиотелефОНОМ

изложено в прилагае мом ~

нему p.,.~OBOДC1Be .

тыре ПJЮYШl'Iны

б а г а жное отдепенн.

17

Дnll со.ранения хорошl'l. ~oдooыx ~a'+8C1B

автомоБИЛII необ~ОДИ"'О обращать он и ... а· lIие на равно

... ерное

распределен и е на­

груз~и (веса людей и грузаl. ТIIJI(елые предметы

следует

распола га ть

по воз­

"'ожнОСти бni'tже ~ задней оси , а еще nуч­ ше

-

(c1p8nKI'IHa

КЛЛlOCтрациl'l)

для ~реплеН И II nред ... етов багаж а . Две

MeJt(Дy осей .

проушины на.ОДIIТСЯ по сторона

... сп ра ва

1'1 слева в передней части багажного от­

деле н ия. ДрУГl-\е две проушины располо­ жен ы сзади· обратитесь к илmостраци ­ ,м .

Крепежные пpoywины соответствуют тре-

6obaHI-\II'" стандарта DIN 75410.

Необходимо сnеДИТI> за тем . чт061>1 HI'I~a­ ~l'Ie предметы не терпись о нагреватель­ ные

токопронодящие

18

ДОРОЖКИ заднего

Попка бага ж ного отделення' (Универсал)

стекла.

Исп ользован н ый возду. выводится из

Полке багажного отдеnе""1I

са/юна чере з ве Н Т И nllЦИОltные отве р ст и я

и спользована ДЛII размеще н ия пре дме тов

... ожет

быть

в бо~О80Й 06ШИ6~е' бэгаЖНQ(О отделения _

oдeJt(Ды.

Эти отвеРСТ ИII не доnжны быть закрыты

3аме'lЗНI'I 8

пред ... етами багаже.

-

Обll38теЛI>НО ПрИМ l'Iте во ВIIимание сле­ дующее предynреJt(ДенИ"В .

бэгажнorо отделенИII не orран .... иеаnl'l BI'Iдимостьсзади автомo6иnя через oнyrpet1-

Предупре ж д е нн е:

нее зеркало заднего Bt<Дa .

Следюе за Те .... чтобы вещи на попке

Допустимые макснмальные нагрузки"

Вним_ние : На noлку багаЖНQГоотделе­

допустимая полная масса аетомобиля

IIШI не следует станнть

ни е коем слу..-ае не должны быть пре­

дые пред м еты, и на н""" lIе долж ны нахо­

годаря этом у могут быть полностыо ис­

Вl>lшеНI>I, обратнтесь к Спец"ф"кациям

д и rbC1'l ЛЮД " "ли ж"вотные

пользованы лреи мущества современной

8 118Ч8nе

811Та/ опаСIIЫ ,", ,, для пассаж ирое в салоне

Дnя постоянного использоваНИII радиоте­ лефона в автомобиле радиотелефон под­ соеди нен ~ специальному адаптеру. Бла­

радиотелеФонной

СВ IIЗ И

(у добство

Глаеl>l.

Т llжелые и теер­

-

о ни стано-

Необ",,(щимо иметь в еt.Шу, что nрн пе­

при экстренном тормо",ен"" ав томоБИЛII.

реоозке

радиус деЙСТНИII телефСжной СНIIЗИ гю­

качества автомоб"ЛII из-за нзменения

Кроме того, сnедует следи ть за тем, "то­ бы ни~аКl'lе предметы не терпись о ТОКОП­

средством ннешней антенны) .

пользоваНИII телеФоном ,

опт"мальный

п~желы"" предметов ходовые

nоложен,," центра тяжестн меНЯЮТСII .

роеодящие НI'I1И обогрева стеКJIЗ дверl'l

того. а~~УМУЛIIТОР телеФОttа заряжен на

ПОЗ10МУ следует выбирать стиль вож­

задка .

длительное нреМII э~сплуатации .

дения

Чтобы ПОЗНОНИ1Ь. Вам следует вынуть из

ЗIИ"" изменен"Й.

Кроме

1'1

скорость Д8ижен"" с учето м

держатеЛII ради отелефОН вместе с адап­

ПрсдмеТI>I багажаЛОЛЖНI>I бl>lТЬ закреп ­

тером .

лены для того,

'1 1·061>1

при зкстренном

Снят"е полки Н ескол ь ко

ОПАните

пол к у н а зад

Орrаиlol

у пра.п е ИИА и

приемloI безопасной

ЭКСПllуатации

ЗТОМ по/lO­

ВЫТlIните раэделиrелbtlylO сеlО:У за IIЗЫ­

жении , выньте ее из боковы)!. деР)l(ателе~

ЧОК Д из корпуса В вверх н преJКДе всего

1)

(стрелка (стреl'llеа

и , удерживаR ее

'"

2).

43

8С1авые веРХНIQЮ поперечину одним кон­

ЦА ... в опору С с одной СТОроны . Затем несколько надаВИ1е поперечину вперед.

Затем 8ставьте дРуго .. конец лолереч и­ ны е опору с другой стороны и с~олько наДЭВИlе вперед

-

TO)l(e

не­

Обратитесь к

ил люстр ации .

Свертывание- заднее сиденье не сложе но

Смят",е При открытой правой задней двери опя­ ните раздеЛИ1ельнyIO сето:у к правой СI0-

троnиру~те:.~.~:::;~::: 3

роне ав т омоби ля лримерно на

BblHbTe

Теперь на)l( мите кnавишу Д и одновре­

менно nоднима~те полку веер)!.

HapY)l(Y.

20

см и

из салазок ,

Усгановка

Немного наклоните поn~у назад (ст реnка

Вставьте разделительную сетку в выем-

З) и выньте поn~у из левого деР)l((пеЛR.

ки салазок и вдви ньте к левой стороне аетомоБИЛII до упора. Удостоверьтесь,

Установка попки Несколько ОТТlIните поперечину иазад сначала с одной стороны, затем с другой

что ПРУ)l(и на с правой стороны со слышимым щелчком зафи ксировала сето:у!

стороны и выныв поперечину из опор С . Руками напраВЛЯЙ1е сетку вни з в корпус

-

20

Баг а* на,. п олка (Седан)

контропируйте ее ДВИ)l(ение! Полка для баГЗ)l(а за спинкой заднего си·

Вытягивание

-

деныl МI))I(eT БЫ1Ь использована ДЛЯ раз­

заднее сиденье

мещения предметов OAeJКДbI ,

сложено

Учтите, что вследствие нахождения пред­

~r."O"--'"

метов одежды на багажной полке может быть существенно ограничен обзор сза­ ди аотомобиля через внутреннее зерка­

•4

6nО)l(ите полку сверху в

ло заднего вида

Aep)l(aTenb 6

и надавите ее в nевый деР)l(атель до ее

проискодиr через сквоз ные beH-ТИПЯЦИQli­

Фиксации .

5

НВ)I( ... ите lU1авишу Д и зате ... вдвиньте

лоnку

8

правый держатель С до фикса­

(6

н

Пре)ItДе всего освободите раздеllитеllЬ­

Разд елите льная сетка'

(Универсал)

выбрасывание в салон пред ... етов бага ­ жа или , напри ... ер. собаки при зкстрен­ но

...

ТОРМО)l(ении или СI0ЛКНОВВliИИ ,

Разделительная сенеа Мl)нтнруеlСЯ в зоне спинки зa.днcrо сиденьм. Сетка МO)l(eT быть установлена мли НВf1осрелственно за зад­

ним MнoroMecTHЫM сиден..е

... .

ИЛИ за пе ­

редними сидены1и •. ДлI1 обоик nonoже­ ни~ предусмотрены веркние креплеНИII .

Вытягивание сложено

-

папец

1

вправо .

Зате м сложите заднее сиденьв (обрати­ тесь к Разделу

Разделительнаq сетка предотвращает

заднее СИДе!1ье не

-

они ста­

новятся опаСНI:>IМИ ДЛЯ пассажирое

ную се1О:У. Для зтого сдвиньте С10ПОРНЫЙ

19

быть

На багажной полке fIe дол­

ме11:>1 НЛИ домащние животные

Раскрутите полку кзадн и подвесьте

в боковы)!. держатеЛI1К .

AOn)l(Hbl

ЖНbI находиться ТJlжелые. TeePДl:>le пред­

С) .

7

багажа и зад­

ним С1екnом, зт и щеllИ не Вниманне :

Удостоверьтесь, ЧТО палка Haдe)l(HO

зафИКСИРОllана в обоик деР)l(ателяк

Hble щели ... ежду nOllКОй Д11я ничем neрекрыты ,

ции .

6

.

ПОСКОIlЬКУ удаление воздуха из салона

14) .

Примиге ВО внима­

ние, чтоб спинка сиденыl ДОllжна быть

при

экстренном торможении автомобиля ИЛИ при столкновени и /

Кроме того, не06~одимо следить за тем, чтобы никакие пред ... еты не терлись о нагревательные ТОКОПРОВОДl1щиедорож­ ки заднего сrекла.

сложена вниз не до упора.

ВЫТl1ните разделитеПЬНУIQ сеlО:У за IIЗЫ­

21

Педали

чок Д из корпуса В вверх и npe)ItДe 8<:его KQIi-

Никогда НИЧ10 не

цом В опору С с одной стороны . Затем

лен иlO педалями !

вставьте верхнюю noneречииу одиим

AOIl""HO

мешать упра в ­

HecKOIlЫCO надавите попереч и ну вперед .

На полу у ног водителя не должно нахо­

Другой конец паneречины вставьте в опо­

ДИТЬСI1 никаки~ предметов. которые мо г·

ру с другой СI0РОНЫ и

надавите вперед

-

TO)l(e HeCKOllbKO

обратитесь к ипI'llост­

В зоне располо""ения педалей не долж­ ны быть уложены никакие маты для но("

рации ,

Теперь

ли бы попасть под педали.

MO)l(HO окончательно прижа ть вниз

или

проч и е

дополнительные ПОКРЫТИR

пола, поскопьо:у:

спинку сиденыl.

при нарушени!!х в работе тормозной

Свертывание

-

3адмее сиденье

систе мы может появиться необходимость в увеличенном коде педали 10рмоза;

сложемо

нико гда ничто не должно препятство­

Несколысо приnoднимите спино:у сиденыl.

вать полному коду педалей сцепnеНИII и

Несколько ОТТlIниrе поперечинv назад

аксеneратора;

сначала с одной СI0РОНы, затем с дРyrОй стороны и выные паперечину из опор С. Руками напраВЛlIйте сето:у вниз в корпус

-

КОНТРОЛИРУЙlе ее ДВИ)l(еltие!

СН"1не

н

yCllH08KI

разделительной

сет ки 80ЗМО)l(НЫ толысо после clU1aд blea­

н ия спинок сиденья (обратитесь к Разде­

лу

14).

ровки

Для этого сдвиньт е рычаг блоки­

1С

левой стороны корпуса В впра­

во (стрелка на ИЛЛЮСlрации ).

все nедаllИ ДОЛ)l(НbI БЕ!спреПllтствен­ но возвращаться

8 исходное

положение.

Поз тому допускается и спользоеание ТОЛI>I(О так и х

... атое

noд ноги, которые не

MOryт меша ть nере мещению педалей, и толысо 10Гда,

когда приняты меры пре­

ДОСТОРО)l(НОСТИ прот ив сполза НИ R под педали .

Замечани е

матов

... _

44 -

Ча ст. А :

Органы

На полу перед передн им ... сиденьями не

tI

c ~pe)/(eTa

nPI1

ВКЛlOЧении переда>;и .

предметы,

При В~ЛlOЧенной передаче задн-его хода

спучае экстренного торможения

и ВКЛlOЧенно", за)/(игзн"и загораются Фо.

ДОЛЖНЫ находиться ниосаос rаос как

.. е

ynpa8l1elHtA , приБОР.1 и оборудование

или C"fоnкноеения ОНИ могут оказаться t'Юд

нари задн е го хода .

педалями . Вы тогда

За", в ч а н"е

М03ИТЬ ,

0;8

сможете ни затор­

•

ни выжать сцепле ние , ни увели­

Ручной режим переl(//ючения

(5-

....

ступенчатая автомати ескэя трансмиссия с возможностью

РУ'"!НОГО переlUlю .... еl-mя)

Во вре ... я дви)/(еllИЯ пра8ая рука води·

~иrь подачу топлива!

теля не доnжна постоян"о находиться на

22 СТОАНО "lНЫЙ тормо з

усиnие от веса рук" передается на вилк"

рукоятке рычага neреКЛlOЧ8н"я передач;

включеиия nepeдa'l,

'ITO

может привести

к у с коренному износу вило~ .

24

А.томаТ"'''ВСlfая трансм",ссия

4-ступенчатая с

и

ВОЗМОЖНОСТЬЮ

5-ступенчатая ручного

переlfлючеНИR РУ'!НОГО режи"'а переКЛIO'Iения

переда'! (система ность

водителю

переда

"tiptrOnIC"'

дает возмож·

ВрУ'!НУОО

переКЛЮ'lать

.. и .

Для nepe~oдa на програм"'у РУ'!ного пе· Для еОС1l00ч8НИЯ СТОЯНОЧНОГО тормоза сле·

реКЛl()'lения не06~одимо перевести руко'

дует ДОСПНO'IНО СИЛЫ1Q ПОТЯНУТЬ веер"

ятку селектора из позиции

рычаг сrОЯНO'IИ()f"О тормоза . При нали'!"и

Переход может быть осуществлен как на

" О" вправо.

cneAyeT допол-

неПОДВижном аетомобиле . так и при ДВИ,

11""Ctlbl10 ВIU!IOЧИТЬ 1 -10 передачу или ус-

жении . При пере~ЛIO>;ении переда .... на

1ЭНОВИТЬ режим сrОIlНО",НОЙ бnОКИРО8КИ

дисплее появляются цифры

автоматической трансмиссии , рычаг сто­

По~азывается

боЛЬШОГО уклона дороги

"5. 4 . З, 2, 1" .

в данный мо,

ЯН()
1oro, 'но­

бы еПОСl1еДСfВии нельзя 6101110 двигаться с не до (онЦЗ оmущешН,.

...

ПО недосмот­

ру СТОЯ"очным тормозо", .

При взведенно", стояночно", тор"'озе и вклооченном зажигании загорается КОНТ'

рольная ла "'па ТОР"'озной систе ... ы .

Для отпуска СТОАно>;ного тормоза ры>;аг не"'ного потя н уть вверх, надавит " ь ~иопку

блокировки (стреща на иллюстрации) и полностыо отжать ры>;аг вниз.

Во избеЖ8н"е неконтролируемого ска· тывания автомобиля Вы после полно;; остановки 11810м06ИЛfl Должны всеГД8 надежно 8З8ести стояночный ТОРМОЗ.

Дополн" тельно включи те одну из пере· дач ручнон коробки передач или па· ставьте сеnектор автоматической трансмиссии в позицию "Р ".

Не за6ыsВ>iте. что ЗllrRНУТЫЙ СТОRНОЧ' ный тормоз flf!ред началом движеНИR c.nедуег папностью ОТnУСТИ1Ь . Не ПОЛ·

НQCТЬЮ оrnущенный стояночный тормоз 8ЫЗЫ88ет перетрев ГОРМОЗНЫJ< МВJ<аниз,

HtJ

эф·

фективность торможения . Кроме того. это ведет к ускоренному износу коло. док 3д.(IH"J< ТОРМОЗНЫll МВJ<аниЗМОfl .

23

ТРдliсмиссией предус"'атривает разnи .... •

ные програ м", ы работы. В ЗдВИСИ""ОСТИ от действ"й водителя выб"рается иn" З~ОНО"'И>;"(lЯ, т.е . направленная "а з~о· НОМИIO топлива программа. или активная

програм",а. ~ОТОРУIO весЬМд условно мож ­

но назвать ·спортивной" .

Выбор

Вниманн е:

мов, что отрицательно 8лияет

Программы работы система управления двтомат и>; вской

Р уч"а R коробка п ереК nЮЧ ВНИR п ереда"

nporpaMMbl

работы транс ... исс"и

осуществляется автOМ;ес~и в завис,,·

МОCl"и от ~apaктepa работы воД",теля с педалыо а~селератора.

При зэ",еДtlВнном или нормальном ~apaK' тере работы с neдaлblO a~cenepaTOpa бла· годаря раннему ВКЛIO>;ениlO боnее высо­ к,,)( переда>; и ПОЗДllему переходу на бо· лее низ~ие переда>;

.. ПORIIЛRется

возмож,

ность э~о н омии топлива.

тдк называе ... ая "спортивнаR " программа

работы транс ... исс"и выбирается тогда, ~oгдa управле"ие педалblO акселератора осуществляется достато .... но резко . При этом следует нажимать на педаль a~ce·

лера тора на столь уж энерги .... но. >;тобы

без необходимости не neрейт"

nopor дав·

ne"ия "а педаль акселера тора , за кото, рым происходит пр"нуд ительнов ВОСЛIOЧ8.

ние более н"з~ой переда >;и , преДУС"'ОТ' ренное в с истеме управления трансмис­

сией (обратитесь ~ маlериаnам ниже 8 этом Раздеnе). При выборе "спортивно­ го" ре)/(и ... а полностью исnoльзуются ре.

веерк, а лег~им 10л .... КОм назад

(.) •

пос·

ледовательно вниз .

при раЭГO+iе аl"омо6иля происход'" ав· то ... ати .... еское ВlfЛlOЧение 2·0Й, З·ей и

4·

ой передач незадолго до момента дост",· )/(ени!! двигателе м ма ксимаnьно допусти·

мой >;астоты вращения. ЕСЛI1 водителе ... проиэведено переКЛlOЧе· н"е с ~акоЙ·то nepeдa'l" на более НИЗКУIO nepeдa'lY, блок vnра вления трансмиссией вослю>;ит эту более НИЗКУIO переда>;у лишь

тогда, ~oгдд не будет опасного ПРИНУДи' тельного повышения оборотов двигателя .

блокировка селектора Сепектор в позиция~ " Р" и

"N-

при ВIUlIO'

>;енном зажигании блокируеlСЯ . Для вы· вода селектора из эти)( позиций не06)(0· д""'о нажать на тормознYIO педаль и нада· вить и.а ~нonкy в рукоятке сеneктора. бла·

КЩ0РОМУ запаздываниlO переКЛIO>;ения Нд

годаря этому не IЮзникает сюуаци", когда

более высо~уlO переда>;у.

по неосторожности может 6ыть ВКЛIO'Iена

Заме'lан"'е

одна из переда .... ' и автомобиль совершен­ но бесконтрольно тронется с ... еста .

В зав"си",ости от сonрот"вления Дви,

жениlO, например , при 6у~сироеке пр"·

В ~O+iСТРУIЩИИ аВ1омати'"!ВСкой ТР
цепа ",л" движении на подъ е ... е, аетома·

с и" предусмотрено устройство запазды·

ТИ'lес~и Вblбирается такая программа,

. . Т06ы путем пере~ЛIO . . ения на более низ· ~УIO nepeAa'lY обеспе>;ить повышеНliОВ тя, говое ус"л ие на ведущих колесах" тем

ЗilднOOtO передачу сneдует 8КЛlO'lать топь·

са ... ы ... юоожать постоянного neре~ЛlOЧе·

ко при nonной остановке авrомобиnя . При

ния переда>;.

выжать педаль сцеплеl lИЯ во избеЖ81~ие

(+)

последовательно DКЛlOчаlOТСЯ передачи

зереы о.ющнОСТИ дв"гатеlll'l благодаря не·

•

работ ающе ... двигателе надо ПОЛНQCтыо

ЛеГКИМ Тол'l~ом селеК"fора вперед

вания для того,

'IT06bl

при переходе от

одной позиции к другой 'Iерез ПОЗИ ЦИ IO

(например, от "А" к "D-) селектор не был блокирован . бпагодаря зтому воз· можно " раска'lиеанис" застрявwеrо aBfo,

"N"

...обиля. Топько тогда, когда селектор при не нажатой тормозной педали накодится

более одной секунды в позиции исходит 6ло~ировка селенора.

"N",

про·

Органы

у пра811ения и

приемы безопас ной

ЭlCспnуатацни

Пp..l скорости даижени" аыше 5 'fJA/ч бло· кировка селекrора в ооэиции " N" автома ·

дви.ения при поло.t!t1ИИ

ТИ"iески 6ЫlU1lО'!аетс" .

"ie.....e с "iY и t1аоборот .

Позиции селектора

Для пере вода селектора в эту fIOЗИЦИIO

гюзиции

селектора

в

"D" происходит .. астое переклlO­ 3·ей (4-0.0 ) t1a 4-10 (5 -10) переда­

необ ходимо нажать кнопку блокировки в Двтоматическ", пере·

1U1!О"iа!Отся вверх и вниз '-А. 2 -я. 3-я ... (4_ я) nepeAa"i'" а зае ... с ...... ост ... о. t1агрузк ... двигагеnь и C~OPOCT'" доиже"ИА. 4-я

(5-я) переда~а не BКflllO"iaeTCA . БnагодаРА зтому так.е увели"ивается ТОРМОЗt10Й эффект двигателя при прекращении по­ да"iи ТOflл

Реком е ндации по выбору по э иций

Запуск двигателя

pYKO!ITKe селектора. t1a

45

Двитатель мо.ет быть запущеt1 только

...

пр

поло.е"

......

поэ ... циях

" N'

к Раэдеnу

27.

селеtCТора управлеНИR в

или ·Р". Обратюесь TalOКe

Выбор пОзиции для движения Перед переводом селектора в одну из ПОЗIIIЦИй дои.еНИА при нвподв .... t10м ав­ томобиле и работаlOщем двигателе t1ЗДО

... аа .

всегда нажать на педаль тормоза ,

2(З)

-

П О:S ИЦНЯ с оrР8НИ .. 8 ннем

аа томатм

.. е ского

2-А (З-А) п ереда .. и участки на

ко" торо", по~аэblваетс".

(ropH loIe

аксеneратора .

AoporH)

Если во вреМА движеt1ия автомобиля се­

эта поз ... ция рекомеt1Дуется ДЛЯ затяжных

в

ции находитс" селектор (стрелка на ил­

поды",ов и спусков .

люстрации) .

ДВТОМЗТ"'''iеск", переКn!О"iаlOТСЯ оверх

8ним.нне: нихогда

80 8peM~ Д8ижени~

не переВОДИlе селе.аор в позицию НЛи ·Р". сгроя

Р

•

' R"

Трансмиссия может вы';;тн ИЗ

возникает опасность аварии!

- CTO"HO"iHa"

вн"'з ,-я

... ли

в",симости

2-А

от

( ...

блоки ро вка

нагрузк'"

скорост ... движеНИА . 3-я и 4-А (4'А И 5-я)

...

п ер_ой (пеР80А и _торой) перед ач и

ра . Перед ВЫКПlO«ен ие ... этой познцни при OKnlO«eHttOM зажнгаНIIIИ сnедуе! дополни· теnы т о .. аж,I"ТЬ на педаnь тор м оза

с бопьwими укло н а ми)

OKnlO«arb' .. но ...

автомобlllnе и при хопосто ... ходе двига­ теля . Перед переходом на позицию "А "

из поЗIIIЦИИ ' Р' IIIЛИ

" N"

неоБХОДIllМО на ­

жать на ТОРМОЗНУIO педаль и надавить на

кнопку блокировки в руко"тке сеnектора . В позиции ' А" при ОКflЮ"iенном зажи га · нии горят фо .. ари заднего хода .

N - H,ATpallbHaA хо п осто г о хода)

( ropHIoI .

неподви)о(но", авт"омоб ... ле следует

педаль и надавить на

... OKnlO«eHHOM

нажать тормозную

KHOflKY

бflOКИРОВКИ

на рукоятке селектора. однако не обяза­ селектор перееоДIfI СЯ

ДВИ .8 НИ' _пер8Д с п осл,до­

_a1'lIbHIoIM ,

а_то маТИ"i е ским

ПВРВКЛIO" в ни в м

_сех

пер е д а

..

езде на крутых подъе

... ах ...

вается

t1a

Пр ... РУ""ОМ переlUlючени ... по убыа81О­ ПОЗИЦИIII 'З ' ,

' 2' ...

5-ступеичатой АТ)

З(4)

-

а_ том ат ич еского п е Р 8К Л IO

.. 8НИ"

до

перед а .. и (дл"

"Х ОПМИСТIoI Х" учаС1КО. дороrи l ТакаА ПОЗ"'ЦИА селе~тора ~oгдa

а

peKOMet1AyeTcA определеt1НЫХ услов ... ях

Выбср ... те ОДt1у О.

4, 3. 2. ').

... з

поз"'ц ... й движен",я (А.

Подожд",те. пока

.. е

про­

... зоЙдет

8втоматическ", лишь тогда, когда после

ТОЛ"ок) . Только тогда наЖlIIмайrе педаль

переКПIO .. ен ... " не будут превышены мак­

ВКЛllO"iен ие лереда .. ", в коробке

аксеneратора .

передач (при зтом ощущается слаБЫI1

симальные допус,,,,мые обороты двигате­

Остановка

", о

При кратковрсмеt1t10Й

Устройство прннудителы-lOГО

OCTattOBKe ...аnри·

мер. перед светОфоро ... , нет t<eOб)(од ... мо·

nереключения на 6оnее низкую

СТИ переходить на ПОЗИЦ"'IO

передачу ("кик-даун')

достаточно удер .... вать автомo!S",ль с по­

Это устройство обесп8'tиеает

мощыо тормоза . Двигатеnь. однако. дол­

по дз

.. t1 ым

реНО1е автомо БИnА. Как

t1a

... аксималь­ ... жения уско­ т олько давлен ... е

услоа"'IIМ де

педаль аксеnератора превысит опре­

... с ... ·

скорости

AB ...)O(et1I
111

происходит nepeКflIO­

t1 ... зких

" N" . Bnont<e

жен работать только на ХОЛОСТblХ оборо­ тах.

Стоянка 8н .. маНН8 :

Во избежание неконтроли,

руемого скагываНИI1 автомобиля Вы пос ·

переда ...

ле оолноН остановки автомобиля должны

Обратное переКПllO"iеНlllв на ближайwylO

всегдв надежно взвести стояночный тор·

боneе высокую

ПО 3МЦН Я С ограННЧ8нн ем

"Р · и взвести СТОЯt<ОЧНЫЙ тормоз.

" ' " ("4", ' 3" и ' 2"). ОДt1ако переlU1ючеt1 и е t1a более низкие лередачи происходит

~ение на одну из боnее

ДIlА

следует усrаНOl!lИТЬ селектор в ООЗИЦlfю

Трогание с места

ЗаМ8 .. 8 НИ 8

цеnесообраЗt10 временно "'спользовать

4-ступенчатаА АТ (а с к обка х

Прежде ~eM производигь какие·л"бо

деЙСТВЮI с работающим двигателем.

cenetCТopa не

мости от частоты вращеt1I11Я двигатвnА

позиций ,

стояночный тормоз взведен.

двигателем.

деленное пороговое Зt1а"iе t1 ив. в зав

... з н .... епр ... веденных

ных обсгоятвльствах даже тогда, когда

маnьно DOзможt1ый эффсtcт торможеt1ия

t1a

-

и это можвт произойrи при определен­

переда .. и . При зтом дост ... гаетС1! макси­

•

топ­

Автомобиль rоrчас начнет двигаться

жать ненужных перекпю .. ений на высш ... е

.. агрузк", на ... гатель и от скорос, ... до ... жеt1 ... А . Пр ... определеННblХ УСЛОВИАХ дви.еН"'А

тогда,

гом числв И Уllеличивать подач у

лива рукой из двигательного отсека).

ко на '-й переда~е . 2-я. 3-я и 4-я пере·

матичеСКIII , в заВИСIIIМОСТ'" от

(4-0"1

но давигь на педаль акселератора (в

да .. и ОСТВЮТС1! блокированы ... тобы избе·

"' "

автомобиль "оолзет".

выбрана одна t<З позиций движения. неЛЬЗI1 ни в коем случае бесконтроль­

ке сеnctCТора. Двтомо6"'ЛЬДВIIIПlется 10ЛЬ'

Те",постат- в поз ... ц ... и

-

Если при неподвижном автомобиле

руКОАТ'

дв

З-вА

томобиль с помощыо ножного тормо­ за. та« как даже при холостых оборо­

cnyc~ax.

мо t1ажать кнопку блокировки

t10e

Четыре передачи пере К nЮ"iаlOТСЯ с "из­ ких на боnее высок ... е и. "аоборот. авто­

одну

из позициli движения удерживать ав­

у .. астки дорогм

теnьно нажи ... ать кнопку бflOкировки . ког­ в позиции " О ".

... гатеЛR.

мо при ооложвнии селектора в любой

Выбор ЭТОй лозиции рвкомвt1дуется при

щей можно перейт и

При выводе селектора из ПОЗIIIЦИИ ' N" при скорост ... дв ... жения до 5 K"'/"i. а также при

хода дв

мента на колеса оолностыо не преры­

мо.ет быть ",спользован .

ПО3ИЦИА IПО3НЦНА

.. м а НИ8 :

При работающемдвигателе необходи­

Пр ... вкnючеt1ии ЗТОй поз ... ции необходи·

ПозиЦl't" ззд .. еrо хода долж .. а

D -

вн

тах двt<гателя nepeдa~a крутящего м о­

кнопку блокироокн на рукояне cenoкro ·

"N "

... дождаться XOnOCToro

П оэиц н" аКIlIO~.НИ" толь ко

"iвнив ... позиции " Р " необкоДИМО нажать

ся тоnько при поnностыо останооnе

в пози ­

а кзку!О-л ... бо поз ... цию nepeAt1erO хода убрать ногу с педали акселератора

гателем .

1(2 ) -

Задний х од

YCTat10BneH

необходи мо перед переводо ...

"N ".

pbl..ara

шаетсязффективность тормо.ения дви,

автомобиле . Перед BКfllIO"ieHHeM н выкпю ,

да из позиции

ц ... ю

высшие переда .. и . При зтом татоке повы·

зициlO только при гюmюcТЫО оставлен но

заЖlllгании

и

nepeAa"i .... в за· НВ дв ... гатеnь и

3'А)

лектор был сnучайно

передачи остаются блок ... рованными. "iTOбы избе.зть неНУЖНblХ переКЛIO .. ениЙ на

Ведущие ~олеса блокируются. Селектор сneдует переводи!ь на эту 00-

R -

При выборе позици ... при неподви.ном авто ... обиле t<еЛЬЭА t1а.имать "а педаль

пе р еКЛlOченн" д о

nepeAa"iY последует лишь Tarдa. Karдa будет дotтигнУ'О макси ... аль­ ttO допусти",ое Зt1а .. ение "iзстоты враще­ .. ия коnеt1чатого еала . 8ннман". : Имейте 8 81ЩУ. что на сколь­

ет ... СТQЯt<ОЧ .. ый тор",оз. а затем устано­

ЗКОЙ дороге ведущие колеса при прину­

BIIITb селектор

дител/:>НОм переключенин на более низ­

кировки . Благодаря такому ПОРАДку опе·

кую передачу могут начать пробуксовы­

вать. Возннкавт опасность заноса!

моз . Дополнительно fЮCтавьте селектор эвтомэтическоli трансмиссии в ооэицию "Р" . На УКПОt<е следует Сt<а .. ала t
рац... Й блок ировO'tНЫЙ мехаt<изм "е будет сл",шком

с

... льно Harpy.et1.

и

впослед-

Часть А :

46

Органы управления,

стви'" МОЖНО будет летка 8ьшести селек-

приборы и

оборудование батать с повышенным шумом, так как еще

Днзеnl>Нhlе АlIнгателн

тор И3 ЭТОЙ позиции.

Подача топлива перекрыта/двигагель ВЫКflючен .

25

Регулируем ая рулевая

2

колонка"

при движении автомобиля.

Включение преднакала и попожение

Во время работы преднакала никаки е друг",е злектроприборы

-

крупные потре­

бители тока не должны быть ВКflючеНbI . В прот",вном случае будет сл и ш ком силь­ ная наГРУЗК<:I на аккумуляторную батарею.

3

Запуск двигателя

гидрокомпенсаторах Кflапанных зазоров .

это норм альное явление,

11 оно

не долж­

но Вас тревожить . Пока двигатель не прогрелся до нормаль ­

ной рабочей температуры , избегайте ВbI­ сок их оборотов и ПОI1НОГО газ а .

При буксировке автомобиней с каталити­ ческим преобразователем для очисни отрабатавших газов нельзя продолжать пытаться запуст ит ьдвиг з тель при рассто­

RНИИ буксировки более

Все двигатели П ОПОllCение

не достаточно велико давление ма сла в

50

м . Несгорев­

шее топливо может попасть в ка талити­

1

чески й преобразователь и повредить его.

Для бl10КИРОВ КИ рулевого управления по­

Прежде чем пытаться завести двигатель

вернуть рулевое коле со при вынуто м Кflю­

путе м буксировки , следует попробовать

че зажиган ия до слыши мого щелчка фик­

пустить его с помощью аккумуляторной

сац ии стопорного пальца рулевого управ­

батареи другого автомобиля, обратитесь

ления.

ко Ваедению .

Замечзнне: Если после вынимания Кflю­ пnавий отрегулировано в продольном на­

ча зажигания ОС Т<:IЛИ СЬ не ВЫКflюче НН blМИ

бензнновые двигатели

правлении и по IIЫСО18 . ДЛЯ этого следу­

приборы освещения или указатель пово­

Эти двигзтел", оборудоваНbI с исте мой

ет отжать вниз стопорную рукоятку А.

рота, то как только будет ОТКРЫТ<:I дверь

впрыска топлива, котора!! аыомаТIoIчески

расположенную под рулевой колонкой, и

водитеЛR,

уста но в и ть рулевую колонку в желаемом

зуммера.

положении . ПОРНУIo

В заключении следует сто­

рукоятку

поджать

с

усилием

включится зву ковой сигнал

ПОЛОIIC е " .. е

шен ие между топливом и ВОЗДУХОм.

2

Перед запускам холодного или прогрето­

Если КflЮч заж и гаНИR трудно или вообще

ввер х .

невозможно повернуть в зто поло жен

Вннмание:

.. е,

го двигателя и во время запус ка не сле­ дует наж имать на педапь ак селер атора ,

Реryлировку положения рулевой колон­

следует немного покаЧ<:lТЬ рулевое коле ­

Если не удается сразу завести двигатель,

КН следует ПрОНЗ80ДIIIТЬ ГQЛЫ:О при не­

со влево-вправо

спедует через

ПОдвиЖНОм автомобиле.

ровка рулевого управления!

По соображениям безопасности сто­

порная рукоятка всегда должна быть надежно поджата вверх ДЛЯ ТОГО.

Полож е н .. е

-

ТОГД<:l снимется БЛО КI1-

процесс

10

секунд приостаНОI:IИТЬ

запуска и

повтор и ть

его через

полм инуты .

3

Если двигатель опять не заводится , сле­

ЧТО­

В зтом положении фаРbl переКl1ючаются

дует проверить плавкий предохрзнитель

бы 80 IIремя АI:lИЖ8Ния рулевая колон­

на стояночные огни. Вblкнючаются другие

электропривода топл ив ного насоса, об­

ка внезэn/;о не изменила свое положе­

крупные потребител и злектрического

ратитесь к Глав ам

ние.

тока .

После запуска очень горячего двигателя

Перед каждой новой ПОПЫТКОй завести

сnедует некоторое врем!! дать ему пора­

двигатель необходимо возвращать ключ

ботать на средник оборотах.

26

Замок ааж иг а ния

Вним а ние : вынимайте ключ из замка З:JжиrаНИR

голько после попной остановки авто­ м обиля! Иначе может вкпючиться на

зажигания в положение

1.

Дизельные деигателн

Устройство преднакапа

предотвращает ВКflючение стартера при вращающемся КОl1енчатом ване двигате­

поломки.

самым предохр аня ет стартер от

IeM

ключ из замка эажиrания . Это особен­ но важно.

замка зажигания'

или включить какое-нибудь электричес­ кое устройство, например. зnектро­

стеклоподьемник. Опасность получе­ ния травмы! Во избежание неконтролируемоrо ска­ тывания автомобипя после полной ос­

тановки автомоБИШI Вы до"жны всегда надежно взвести стояночный тормоз . бензнновwе двнга гели

миссией' ключ после выключения зажи­

Запуск двигателя .

ходимост и преднакала, обратитесь к Раз­

28.

Запуск холодного дв .. гатепя 0

При наружной те мпературе выше + 5 С:

селектор находится в позиции · Р".

ДВИГI:Iтель сразу же можно запускать без

При вынутом Кflюче зажиган ия селектор

преднакала. Во время запуска не следу­

бпокируется в зтой позици и .

ет нажима ть на педаль акселератора.

При наружной темпераТ)lре н",же +5 0 С:

27

Запуск н остановка ДSl1гатеllЯ

ключ в замке за жиг ания повернуть в по­

ложеНIoIе

2

(обрат",тесь к Разделу

22) -

загорится ко нтрольная лампа преднака­

Запуск

ла . Лампа погаснет после достижения темпераТ)lРЫ, достаточной для воспламе­ нен ия ТОПl1ива (обратитесь к Разделу

28),

Внимание: При работе дв игатепя в зак­

Когда I:IКflючен преднакал, все остальные

PblTQM

крупные потребители тока ДОЛЖНbI быть

ПQмвщении возникает опасность

-

отравления!

выключены

Перед запуском двигателя рычаг пере·

ляторная батарея будет перегруженз

КfllQчения передач установить в нейтраль­

большим током .

ное положение (при

Сразу же после выключения контрольной

з и цию 'Р' или

Зажигание ВКflючено .

з и рует или же не с и гнализирует о необ­

гаН И R удастся вынуть TOl1bКO тогда, когда

автоматической

трансмисс ии установить селектор а по­

Зажигание ВЫКflючено/двигатель BbI~­

лампа в завис имо сти от темпераТ)lРЫ о х ­

делу

нз автомобилях с автоматичес кой транс­

Общие замечания

точен.

После ВКflючения положения пр'" движе­ ни и ('Зажигание включено " ) контрольная лаждающей жидкости двигателя сигнали·

блокировка вынимания ключа из

ся дети . Они мoryт запуститьдвиrатель

12.

Устройство

размещенное в замке зажигания,

KorAa Вы ПОl<идаете автомобиль, хотя

в авгомобипе остают­

и

тера,

ходу блокировка рулевоrо управления.

KorAa

4

БЛОКИРОI:IКИ повторного включени я стар­

пя и

бы ненадолrо, обязательно вынимайте

2 3

при любой температуре наружного воз­ духа обеспечивает оптим альное соотно­

' N")

и надежно взвести

в прот ивном СЛУ4ае акк ум у­

ла мп ы запускайте двигатель. Во время запуска не следует нажимать

стояночный тормоз.

на

Н а автомобиле с ручнОй коробкой пере­

При еще неустойчивом воспламенении

ключения передач во врем!! запуска дви­

-

neAal1b акселератора.

топл и ва

в двигателе дать воз м ож н ость

ст ар­

стартеру еще несколько секунд поработать

тер не должен вращатьс~ вместе с дви­

(не более пол минуты), пока двигатель не

гзтелем .

сможет работать самостоятельно.

После запуска холодного двигателя он

Если дв игатель не запускается, еще раз

будет 1:1 течение короткого времени ра-

в к лючите предна К<:I Л и затем опять попы-

гателя вы ж ать педапь сцепления

Орг ан ... управлени я

Tal1TeCb запуснlТЬ деl1гатель, Onl1ca",o вьоше . Если и этот раз

и

прием ... безо па сной

как было

I(lH.

не удаст­

залрав~и топливом може1

лроцесс

запус~а

-

nocne

двигатеnя

продоnжаться

47

дл",телwюe вре..,я (до ся. даlJ<е пр и

10 минут)

вращать­

8ЫКЛlOченном зажигвннн.

3ТО может длиться

Вентилятор МОIJ<ОГ также nocлв некоторо­

воз­

до одной минуты. При"ииа в том, "то с и­

го времени внезапно на'/ать снова вра·

можно . он лерегорел, обратитесь ~ Гла­ ве 12.

стема noда"и толлива может освободит ь­

ЩВП,СR, если;

ся запустить двигатель, проверые плав­

~ и й предо~ранитель предна~ала

З_пус к де",,._Т8Л,, ,

-

О с тановка

КОНТРОЛ!>Н (lЯ лаМП8 вклю"ения преднака­

-

TOnbKO

ся от нажодящегося в ней возду.са

двигател!> может тот­

"ас завестись.

топп", •• и з топпмемого бак_

ПОАннмется темлеретурв 01Ulв~ею­

перепаде темпера тур

двмг ателя

8

раЗЛН,/НЫJ( зо­

н а /{ дв и гателя;

После дл и тел!>ноЙ. высокой нагруз~и на

-

двигател!> не следует его тотчас вьоклю­

ся температура вдвигагепьно мо тсе ке

чат!>

З а п уск д_игат е п" посл е .ыр.ботк",

-

пр н еще горя'/е м двиr в тепе увелн,/ит­

из-за сильного солнечного облучен.,,,.

надо дат!> ему е течение дву.с ми­

Поэтому при лроввденOiН работ в АВ'"

нут поработать ",а жолостом жоду, "тобьо избежать реЗl
гвтельном отсеке будь те особенно BHOi'

разли"нык зонак двигателя .

мвтельны!

Если тonпивньой бак автQМOБИIIII сдизеnь,

8ннманне : После ВЫКЛЮ'lеНI1"Д8нгаrе·

ньом двигателем полностью бьол вьора60·

ля 8енТtfЛЯТОР ",ожот още относительно

28

-

щей IJ<НАКОСТН "з·за налн'/ня болЫJJОГО

в процессе запус~а двигателя.

прогретого до

рабо" ей те мпературы

ла не загорается

дольше, "ем 06ьо"но

экс плуатации

При бо ри а ll ДОС llа и lIо н тро льн ые п а мпы

Расположение лриборов зависит от ~он~ретной модели автом об иля и тип а двигателя.

з

УкаЗател.

за паса

ТОПЛМll а

Указатель работает лри вклю"енном з а · жи ганин .

Вмести мость топлипнога ба~а автомоби'

, 2

ь

ТIJхоме1Р'

указа1еm. темneрагурыOiUlдЖДЗющeii жм.:осгн

з

указатеm. запаса тonnивa

4 5

Ct'1I-I.l1OU8rр

HopManl>HO," Te MnepaTYpw

лоле ItНДOiкацOiOi ЛQ30iцItН селвктора'

7

C'/8NOi" пути С ИНДOi ..атором с/Юка

При болt>шой нагрузке на двигатель и ВblCо~ой температуре наружного воздуха возможно премя от премени вхождение с трелки в верхнюю зону шкалы.

Это не должно вьозыват!> тревогу до Te ~

rе~обсnуживания

пор, no ~ a не начнет ",иг аТt> ла ~па предуп­

реднтеЛt>ной с и гнализации (С).

Та хоме тр '

Стрелка такометра ни в ~oe~ случае не

с

должна входит!> в ~раснуlO зону ш~альо .

с игиаnиээцми

Более раннее переКЛlOчени е на более

BbOCOqolO

лередачу позволяет

топливо

и

у м еньшает

зко номить

шум двигатеnя

и

траНСМИССI1,,!

.. а

более н"з~ую передачу

следует как можно ПО3дl-+8е, ~задолго до на ступло н"я того момента . ~oгдa ПQSlВЯ1-

ся рьовкн в работе двигателя. В период об~аткн следует избегать ра­

боты дпигателя с большой частотой вра­ щення коле нч атого пала .

охnаждающей

ж идкости

Ламп а пр еду пр едитеnl>НОЙ

мигать, следует в nep6у.о O'IepeДb ГIOCМOT­

рать. каqoю температуру поквзывает ука­

затель тем пературьо о~naждаlOщеj; жидКОСти .

Д(llOщей жидкости в с истему О)(JJаждения.

Если же ст релка находится в правой зоне

это оэ н а ч ает.

Спидометр

4

В период обкатки авто~обиn я следуй те рекомеидацням П О вождени lO , пр ив еден­

ньом в Ра зделе

39.

Эnектронн ... е

цифро_ой

.. асы с

иидикацм е й '

ет попорачиватt>

KOiOnKY.

Эта кнопка рас­

положена справа вн и зу окопа та ко м етра.

Поворотом кноп~" против часовой стрел­ ~и до

ynopa

уста"'авлнваlOТ гюк а за ння "а·

сов . При однократном кратковре менном

рестановка миt< УТ.

При помощи этой кнопки можн о устано­ вить часы с се кундной точностыо:

-

~Ho nqo лов е рнуть впраео до теж пор, пока

охлаждающей жидкости сли шком пысока.

часы

Следует остановить авт·омоб иль,

меньшее, " ем КОНТРОЛt>ные ч а сы;

BbOlU1lO-

кости, обра1НТ9СЬ к зтом Раздеne .

Н9Сколыс:ик сеqoид ми гае т лри лроверке

З а мечание

",arepHanaM

ниже в

работоспособности лампа предупреди·

• 06язател!>но

дупреждения ниже в этом Разделе .

•

не покажут вре мя ,

- KHonqo М(НОIl8НИО

на одну ми нуту

гюпернутt> вп раво , ког­

да с е кунд н ая стрел к а КОНТРОЛ l>Ньок часов

с точным ходом дойдет до полной ~и ну­ ,о .

теЛЫ10Й сигнализации с.

примите по !!нимание лре­

Установка доnолнитольныж фар перед

реwет~ой радиатора сн ижает эффект ив­

не да па ть двнгателю большой нагрузки!

d,

лнтрое тonлнва.

поло ж ении проискод и r непрерьов на я пе­

При ВКЛlO'<еНI1И 38."1f;нгання на протяжении

.,

7

повороте кнопки и удержании ее в это м

Ж l1 гании .

И збегать высоки~ оборотов двнгателя

что осталось еще

Есл и стрелка накоднтся в зоне нормаль·

" и fь двигатель и установитt> nр ., чи ну по­

Зона НН3110," темп ературы

Лlострации) и одновре",енно горит пре· дупредитеЛl>Ная лампа

ной ра бочей те~лературьо, следует при ближайшей возможности добавнт!> Оl<Лаж­

вьошения темnepaтурьо OJVI8*д3ющей жид­

•

л итра.

Для установ~и текущего времени следу­

Если во время движения лампа начинает

Указатель работает при включенном за-

а

62

зервного запаса топл и ва (стрел~а на ил·

5

шкалы, то зто оз н ачает. что температура

Темп е р ату р а

2

•

ля составляет лри мерно

Если указатель достиг красной зоны ре­

зоне ш~альо.

..о•••mьоотера'

б

Перекодить

ра 60 "е,"

При нормаnьном движении автомобиля

"lW1кациен'

1

Зона

стрел~а должна наJ(ОДИТЬСЯ в средне ..

эле.аРОННf>lе час", с цнфj:)OlЮй н/!" .QнспneЙ путевого

-

5

Ч ас ... со стрел о чной

индикацией' ЧаСbl со стреЛO'lной индикацней распо­ пожен ", в нижней части такометра.

ност !> его действия . При в",со~ой тем ле­

Путем вьотяги ва ни " установочной кноп~и

ратуре окружаlOщего возду.с а и боn!>шой

nРО НЗ ВОД н тся установка т еqoщего врем е­

н а грузк е

ни . Кнопк а нажодится спра ва еннзу около

на двигател!> возни ~ ает олас­

ность nерегрева двигатеnяl

Т8хометр а .

Част~ А:

48

управnенм_ ,

OpraM'"

приБОр'"

оборудование

"

при ~раl"овремеt<НО'" 8ытягивани", '(ноп­

На ОСНОВЭНИИ зтих даННblХ раССЧИТI:>IВ3ЮТ­

'(И

СЯ средняя C~OPOCTb движения. текущий

ПРОИ С '(ОДИТ

стреЛКИ

rtO

постепенное

движение

и среднии удельный расход топлиаа.

минутам .

Если кноп ка вытянута и удерживается

8

Если на протяжении двух часоа с цомен­

ЭТОМ ПОЛОЖ8IОИИ , сначала стреЛКИ пере­

та ВbI~лючения зажиган и я движение зв­

меЩЭlO1 С R медленно, а затем СКОРОСТЬ их

томобмя бbiЛО возобновnено, новые дан­

перемвщеНИII УВ8Л"4иваетс,, _

ные до6авлрlOТСЯ

ДН С Пll еА

5

" На 8ВТа...оБКIIИХ , оборудо.а ....... ксждицио­ .. еро.. "CJ,matlOnic". .е .. пера тура нар)"" .. ото lЮ3духа noo:;a.,..laeTCA .... ДИСПllее это.; уста ­ на.ки , no:ному .. о .... о .. е )аnраWИIВТ~ МНОГО· фу .. кцио .. апыt ..... указатель О lеnичине .. ар)""· ной TIIMnep8rypbl.

IOтся

пут ево то

В

1(

После I:IЫКЛlOчения зажигания оставтся

прежним и УЧИТblВ3-

последнее noказание температуры наруж­

расчетах средн и х ПОl(эзателеИ.

компьютера'

часа . в случЗlI , если по истечениlO зтого вре мени будет вклю..ено зажиган ие , или

продолж l'tтельн остыо более ДВух часоа все данные в памяти автоматически сти­

же до истечени я зтого времени автомо­

раются.

биль будет двигаться на ПРОТАжении

Иифор .. ац и" п о су .... арио .. у про ­ бегу (MFA 2) автоцобиля сохраняется

часов со CI(OPOCTЫO около

часов движения автомобиля,

пробега и

, 000

ная

100

туре выше нуля грмусов может оказать­

ся гололед на дороге.

- температ уру наружного воздуха " • текущий расход топлива ; - среДНИЙ раскод топлива - пройден"ое расстояние : - с реднюю скороеп. Д8ижеНI1R : • время нахождения в пути .

;

" На автомобиляк, оборудованных КО'ЩИ­ ЦИQнером

P!{XHorO

"Climatroni c" ,

температура на­

еоздуха показывается на дн е п­

пев этой установки , поэтому МО)l(IЮ не КQмпьоотер о вели-

1/ 100 km - ТекущиМ удеn .. иым

чин превышен , данные в памяти по сум­

начинается снова . Эта память, в отличие

no отдельным noeЗДкам не сти­ AaHHbie после двух часов nepepbl8a

от па мрти

рает

в движени и автомобиля. Дnll запрос::а ДЗИИ"' II слеДувтобрапtть· ся 11 соответствующей памяти гюсред­

Когда Вы по величине тем·

роги. имейте 11 виду, ЧТО И прOf темпера­

Когда предел одной из нззванных вели­

дополнительную иНФормацию:

наружного

ЛlOЧение о ПО3МОЖНQCти 06леденения до­

лива и СI(ОРОСТИ дви жения .

марном у пробегу стираК)fСЯ, и отс .. е т

те мпера туры

nературы наружного воздух-а делаете зак­

среДних пеличин удельного расхода топ·

наряду с

веnичина

Внимание :

п ит ров израсходованно·

чета полученных по ИТOf"ам &Се){ noeздок

КЦНОН8ПЬНЫИ указатель

3

км/ч , то нз

воздух а .

1000011.М

го топливэ . Эти данные служат для рас­

"оказанием текущего времени сообщает

20

дисппее будет высвечиваться обновлен­

по любому I(ОЛИ'ЮСТ8у rюeздок вплоть до достижения суммаРНblХ показатеnеи

3

ного аоздуха 11 памяти еще при мерно

При перерыве в движе нии а8томобиля

p ac ll oA TOnn"8. Покэзывавтс" раскод топлива в нзсто,,­ щии момент в литрах на 10011"М пробега. Расче т текущего расхода топлива произ­ водится черв:) 30 метров пробега. На не ­ nOДВИЖНQм аатомобилв сохраняется пос­

ством нажатия на клаllИШУ А на подруле-

леднее показание теlC)'Ще го расхода топ­

110М переклlO'tатеЛII стеклооч ист ителей .

Л Ofвэ

в поле показаний чаСОII с цифрОвой ин­ дикацией ПОРllляегср СООТllетств ующий nоказатель lIыбранной памяти :

MFA 1 - (память инфОрмации по оудель· HbiM поездкам) MFA 2 - (па ",ять инФормации по суммар­

.

Если после запус ка Дllигатвля выбран показатель текущего расхода топп и ва, то

пеРВblе

30-40

метров движения будет

показываться зна .. ение среднего

pacllo-

да топлива .

При помощи показаний ТВО(ущего раско­

ному пробегу)

да топл ива мож н о КОРРВl(тироеать свой

Из па"",, и можно Вblзва1Ь следylQщие дан­

Стиль вождения в соответ ств ии с желаемым расходом топлива.

Иl:>lе :

o

средний удельный раскод топлива; пройденное расстояние;

1/ 100 km

среднюю скорость де и жения;

_

СредннА yAenbHbIA paclloA топnи_ а

Высвечивается среднее значение удель­

время движения .

н ого расхода топлива. а н е величина рас­

хода топли ва IIдаННbiЙ момвн т .

Стира~mе данных в памяти Если держать нажатой более деук ceKIJttA клавишу А, данные в I:Iblбра н ном БЛОlI"е па м яти ст ираю1С Р.

Пиnограмма ПОКЭ31:>1ваец ого в даННI:>IЙ момеН Т п ара метра появляетср . за 1OC1U'l1O"ениец геО(ущего времени ,

'1

верхней гра­

ItИЦI:>I полр дисплея (обратитесь к левой ИЛЛIOCТРiЩИИ : локазание с реднего удель­

При отсоединении аккумуляторной бата­ реи СQдержащиеся I о6оик БЛQl(ах памр­ ти данные стираются .

ПоказаНI1Я

плее ШУрИКИ . Во время движения пысве­

ПРИ выбранном блоке памяти для ~paHe­

ПOCl'feредное

ПОЯIIЛЯIOТСЯ указатеЛЬНblе надписи

"MFA

инфОрмации на дж:плей осуществляет­

' " ИIIИ "MFA 2" е зависи мости от ТО(О,

С Р при включеННQм зажигании путе м ~paг­

lI"акой блок памяти был прежде Вblбран. 6ез ПИlCтогр аммы

КII памяти . До зтого вместо цифр на дис­

чиааемый noказатель каждые ПЯ'ь секунд

При ВКЛlOчении зажигания на дисплее

ковременного нажатия на бала нсирово,,­

го расстоянltя с того момента , когда были стерты данные в соответствующем бло­

обноеляе'ся .

ного рас){ода топлива) .

Bbl8eAeHlte ДOnолнltтельной

Этот nоказатель начинает высаВ'lИватьс" сразу после по~рытия тридцатиметрово·

-

т в ~уще е _р в мя

ния информации по отдеЛЬНI:>IМ поездкам

на дисплее показывается сред­ ний удеЛЬНblИ раскод тonлиаа за данную

(MFA 1)

поездО(у .

При Вbiбраннои памяти для хранения ин­

Если нажать на верхнlOЮ грань lU'Iавиши .

падает пр и ВЫКЛIOЧIIНИИ зажигания .

no~азанltя раЗЛИЧНI:>IХ величин будут сме­

Установка теlClJЩet"о времени осуществля­

формации по суммарному пробегу (MFA 2) на ДOfсплее по~аЗblваетс" средний удельныи раскод топпива no всем после­ дним поездкам - обраТOfтесь таоссе ~ Раз­

нртьср одно за другим .

ется с помощыо поворота установочной

делу · Запомиttание общего пробега"

Если нэжаlЬ на НИЖНЮIO грань клавиши,

кнопки ОI(ОЛО та х ометра на приборной

выше .

ло~азаllИЯ раЗЛИЧНblХ величин будут сме­

доске - обратитесь к подразделу " Часы с цифРОВОй индикацией " выше .

-

ную клаВltшу В, расположенную на руко­ ятке включеНИl! сте~лоочистителеЙ .

ПОlI"азание текущего времени таОССII про·

няться одно за дРYfим в обратном noряд-

".

За .. ечание КоличеСТIIО и зрас ~одованного ТОПЛИll8

нв показывается .

Т ем п ература

УСТРОЙСТ80

пам_ти

ОС

"ару_"ого ВОЗДУll а ')

Путевой ~омпьютер снабжен двумя авто­ матическици устройствами пэмяти :

Ди апазон nоказаний от ·40 C до +58 C. При неподвижном автомобиле или при Q

Q

km -

Пройде нное раСС,Оllни е

При вbiбрэнном блоке пам"ТИ

MFA ,

на

дисплее noказываетC1I пробег после ВI(11Ю­ чения

зажигания или очистки памяти

-

Мв"ят" п у те. о" иифор .. а ции IMFA

движении с очень малой скоростыо пока­

1)

хранит С мoмet1Ta ВКЛlOЧенИSI до цоцен·

Зl:>Iваемое значение температуры наруж­

обратитесь ~ подразделу "Па,,",ть иttфoр­

та

ВI:>IКЛlOчения зажигания слеДУlOщие

ного аоздуха может несколько превышать

мации

AaHH l:>le

по

лоездке :

время

движвния.

пройдеНltOе расстояние и количество из­ pacxoAoaaHltQГO толлива .

истинное значеНИII из ·за влияния 1I1ПЛО­ вага ИЗЛ'J'lен и ~ двигателя.

no

ОТДВЛЬНblМ поездкам" выше.

При Вl:>lбранном блоке памяти

MFA 2

на

дисплее покаЗblllаетср пробег по всем Оlдеnьны м поездкам

-

обратитесь таюке

Органы

управлення и

к подраздеnу - ПаМRТЬ информации по

приемы безопасной

49

ЭlCсплуатации

Контрольные лампы

сум марному пробегу " выше. Максимаnьное значение, которое может

быть показано, составnяет

9999

км . Если

пробег прееыш ает это значеOil<е. начина· еТСА отсчет с нуля .

km / h -

Ср едняя скорость

А в м. е ммя

Все , что сказано е подразделе 'СреДOi I<Й раскод топлиеа ", спраеедmшо 1< для под­ раздела "Средняя скорость деюкеНИR".

о

Время двм.ения

Все. ЧТО изложеOiQ в подраздеnе " Прой­

AeHOioe

расстояние", сnраведлиео и для

показателя 'Время движеНИR " .

Макси­

м аnьное возможtlое по ееличине показа­

MI
Рас поло жение контрольн ых памп на при­

близитеnьно через

да это величина превышена, ОПIПЬ наЧI<-

борной доске заеl<СИТ от модели автомо­

Электронная система стабилизации ус­

биля и исполнения двигатеЛR. Предстае­

тойч ивости ДОПОЛНRет анrипроБУКС080Ч­

ленн",е е настоящем описании пиО(Тограм,

ную

мы

момента доигатеЛR.

ние составляет

99

часое и

59

нается отсчет с нуля.

6

Поле

индикации

селеlCтора

позиции

автомати~есlCОЙ

траисмиссии

сии- обратитесь к Разделу

7

cl
с уменьшением КРУТRщего

Лампа

1

А нтилрОбуксово,<наR си сте ма с

срабатываН I
TpaHCMI
24. 2

С~етчик общего пробега /

конт­

рольных лампа х .

Здесь показываеТСR ПОЗI<ЦI<Я , в которой стоит селектор автоматической

имеЮ ТСR на соотеетстеУЮЩI<Х

2 секунды .

мигает ПР I< движении

во ереМА

уменьшением крутящего момента

билиз а ции устойчивости I<ЛИ аНТl<пробук­

двигателя'

С060ЧНОЙ систем", с уменьшением ~рутя­

ИЛИ элек:rронная система стабилиза­

щего момента двигатеЛR. При выклю'<ен­

ц ии устойчивости'

ной

Указатель nOВO{JOта при дВиже .... и с

боте контрольная лампа гори т постоянно .

CI
ИЛI< при нарушении в ее ра­

nрицеnoм

Поскольку злектронная система стабили­

3

Задние туманные фОнари

заЦИI< УСТОЙЧI<ВОСТИ работает соеместно

4 5

Элепронная nРОТИВОУГОНН8я система

с антиблокировочной а Пll()I(е с аIПИПРО­

Верхний счетчик показывает общий про­

Указатель поворота

буксоеочной с истемой с притормажиеа­

бег аетомоБИЛR, нижний

б

Далыmй свет

Hl<eM

-

пробег с определенного момента ( I<з­ меРl<тел ь пробега).

7

Система надувных подушек 6езonас-

стрОА антиблокировочной системы заго­ рается

также

Праеый разряд ПQказаний нижнего изме­

8 9 10 " 12

Анти6покировочная система

ронной

CI
Crй1llЮ'lный тормоз

вости.

РазP
Допоnнительные за~ечания приведены в

измеритель пробега с момента сброса

рителя соотеетствует десятым доnя м ки ­

лометра.

Установка измерителя на ноль прОI<ЗВО­ дится путем нажатия кнопки под сп идо ­

Индикатор

срока

Ремни 6взолас"осrи

Разде ле

наступления

пnанового

техни~есlCОГО

обсnуживания Когда наступает срок проведения очеред­

ного техобслуживания, на I<змерите ле

13 14 15 16 '7 18

2

Прибли з и тельно через минуту после за­

ИЗ"ОС rормозн ы",колодок

затеЛЯМI< поворота на автомобиле и при­

ЖI1дКQCть омывателей

цепе . В СЛy-iае есл и на автомобиле ИЛI<

Запас топлива

с

э З адние туманиые фоиари'

умеН"lJJеиием

крут.щег о

момеита

дв"гател.

(ASR)'

рей загорается контроnьная лампа. До­ полнительные

чен ии зажигаНИR и должна погас н уть при­

бл изительно через

показание измерите"я пробега путем

Лампа мигает при доижеНИI< во врем!!

0.5 секунды

кнопки измерите­

срабатываНИR антипр06уксовочной систе­ м"' . При выключенной аНТl<пробуксовоч' ной

пробега.

CI
или при нарушении в ее ра­

После проведеttИЯ обслуживания индика­

боте контрольная лампа

тор следует сбросить е исходное поло­ жение, обратитесь к материалам Главы

"о.

1. Замечания

При отключенной аККУМУЛRТОрНОЙ бата­ рее показаНI
-

живания

-

со храняют ся.

TOPI
постоян­

Поскольку эта антипробуксовочнаR

CI
тема работает совместно с антиблокиро­ вочной с истемой и антипробуксовочной системой с притормаживанием буксую­ щего колеса , ПРI1 нарушеНИRХ в работе антиблокировочной

Разделе

4

2 се кунды .

служива ния. Вы можете также вкnючить

нии более

0$

после включения задних ТYMaHHЫ~ фона­

зна'<еНИR необходимого технического об­

nR

с ука­

указателей поворота, контрольная лампа

КонтрольнаR лампа загорается при вклю­

положе­

MI
на ПРl<цепе вышnа из СТрОА одна I<з ламп

Преднакал

пуска двигателя исчезает показание обо­

... ажато м

при цепом

КонтрольнаR лампа'

си с тема

вание

жатия и удерживаНИR в

с

Тормозная система

Аитипробуксовочна.

ин спекционное обслужи-

... а­

31 .

не ми гает .

замена масла и сопутстеу­

ющие работы

ser v lce INSP

стабилизации устойчи-

Указатель поворота ПР" Дllижении

Давление М8сла в двигателе

пробега появnяется одно из сообщений:

servlc e OIL

контрольнаR лампа злект­

Температура охлаждающей ж>t/lкостu I

ypose"b о"'лаЖ,llающвй жид",ости

метром .

7

~'"

бу~сующего колеса. при выходе из

CI
также

замечаOiИЯ

пр иведены

в

31.

Эл е ктронная ПРОТИllоугоинаА

система

При включении зажигаНИR ав· томаТl<чес­ ки ПРО I<СХОДИТ запрос кода ключа зажи­

гания. Проеедение сравн ения данных подтеер:.:дае ТСА краткое ременным заго­

ранием контрольной лампы. В случае еспи использован не допущен­ н ый код, горен ие контрольной лампы пе­ реходит в мигаНI<8 с КОРОТКI<МИ переры­

в ами . Автомобилем еоспользоваться неЛЬЗR . Обратитесь

Tal()l(e

к Разделу

2.

контропьная лампа антипробуксовочной

5

необкодимо заноео запрограммировать

систем'" А$А.

индикатор .

Дополнительные замечания

В заВИСI<МОСТИ от того, с какой стороны

Если nос"е ремонта заменен

CnI
Раздеnе

npl<eeAeHbl 8

31.

автомоБИЛR мигают указатели поворота, одноеремеltно мигает левая или правая

ЭлеlCтрониа. сис:тема

rл:::...

стабилизации

~

устойчивости

Указ а тель поворота

(ESP)'

Контрольная лампа загораеТСR при вкnючеНI1И зажигаНИR и должна погаснуть при-

контрольная лампа. Если одна из ламп указателей поворота вышла I<з СТРОА. ~OH­ тральная пампа м игает вдвое быстрее, чем обычно . ЭТО не ПРОИСХОДI<Т при буксирое ке прицепа .

Часть А:

50

ДополнитеnЬНblе замечания смотр_пе

Разделах

28

и

Орган ... упра8лен"" ,

8

3 1.

в случае есл .. натяжвн .. в ремня ослаб­

.. пи

лено

ремень разорван.

Дал"ннА с.ет

Контрольная лампа горит при нам дальне м сеете и

8'(1110 .. ен­

при подаче СВ8ТО-

8()(О сигнала.

Смет ема Н .А УI Н ", ':

7

под у шек безопасностн· Контрольная ла м па ГОРИ Т после 8КЛIO'lВ­

3

>!ИЯ з з ж ., гаНИR примерно

ce~yHДЫ. На

-

продопжать

.. стемы

окпаж ­

Э раэа звучит звуковой сигнап, Дв игатепь запускать нельзя! Спедует проверить уро ­

в действие .

вень маспа в двигателе и при необ~оди ­

н асос с

Состояние ре м ня доmкно

бblТЬ проверено, и ремень при необкоди­ мости должен быть заменен .

м ости допить масло.

Есл .. контропьная пампа горит , а ремень

загорается И1Ти ми гает, при

nl)"lBOдa насоса систе",ьо oxnaждения дви ­

щения двигателя более

н .. я

в исного предприятия Vоlkswagеп.

дует остановиться. вblклю .... ть дв .. гэтепь!

ПОСКОЛЬКУ ак кумупяторная батарея непре­

ратитесь 1 3101(8 IC Разделу

все те потреб и тепи эпектроэнерг ии ,

12 секунд. Если лампа не движения

60 вре",,, ... адувных

погас нат или

эаГОрI11СЯ ,

сж:те",а

спедует

ВblКЛЮЧ

.. ть

ВКЛ!О'+ение которых необязательно.

11

При сте гм и т е

р е",нн

6езо n асност "'

проверена

е

загорается поспе вклю

Volkswagen.

Дополнительные замечания

А"ти6nокиро.о .. М .II

8

~\

система (ABS)'

~

_ Главе 1.

Если контрольная лампа мигает , несмот­

.. то

уровень ма сла в Дl:lигателе

продопжать дв .. жение

ботать на KonocтoM ходу. НеоБКОДИМ3 кеа­

ЛАК Д11А зкспорта 11 отдепьные страны)

10.

Пров ерить уровень масла и при необко ­ димости долить, обратитесь

нельзя . Дl:lигатеnь также не допжен ра­

система ДОЛ)I(на быть беЗОlЩl гатеЛЬНQ

приеедвны е Разделе

раза звучит зеуковой сигнаn. Спе­

ря на то ,

Контроnьная пампа (топько на аВТОМОби­

предприятии

3

нормальный,

nOAYWBK беэопасtЮCТи Н8нсnравна . Такая серI.IИСНО'"

..

ка естве ДOllопнитеnbtlого предynрежде ­

рывно разряжается,

лацпа мигает в rе .. ение приблизитвЛЬНQ

.. астоте вра­ 1500 об/мин в

гэтепя не ослаб и не порван, можно про­

подушка .. Д11Я переднего пассажира (об­ контрольная

Еспи при ДВ")I(ении контропьная лампа

доnжать движение до бп .. жаЙшего сер­

8втом оБ И l\ЯХ с ОТ~1II0 .. ен н оЙ наДУ8НОЙ

10)

Есnи KOHTPOnbliap лампа не гаснет, в ха· .. естве дanопнительного предупреждения

дения деига теля больше не пр .. водится

дв и жение нельзя

е

приборы м оборудование

.. е" и я

заж

.. гания

лиФицированная помощь_

3a .. e 'laH"e: ния

Контропьная лампа

Aal:lne-

м аспа не явпяется с редством

конт­

примерно на б секунд как напом .. н а ние о

роnя уровня маспа е двигатепе! Позтому

необкодимQCТИ надеть ремн и безопасно­

следует регулярно проверять

ст

уровень

масла, nучше всего при каждой заправке

...

Если ремни безоnaсности не надеты, пос­ ле 8КПlOЧен ия зажигания зеучит зеукоеой

ТOIIПИ80М ,

Тормо з наll с " сте .. з

14

КOtIтроnьная nам nэ предупреждает о I+e-

сигнаn . он сти)(Эет nocле надееан"я рем ­

ж:правности в антибll()lCироеочной систе­

ней безопасности ипи пр .. близительно

Контрольная лампа гор ит при слишком

ме и в антипробуксово"НОЙ с .. стем е с

.. ерез

мапом уровне тормознОй ЖИДКОСТИ .

nритормаж .. ванием БУ~СУlOщего ~олеса - .

Пожэnуйста , прим ите 80 вн .. мание содер­

Зажигание допжно быть при зто выклю­

Кон тропьн ая ла м па заго рается nоспе

жан и е Раздела

.. ено.

ВКЛlOчен и я

за жи гания

..

ип

во

вре м я за­

nyc~a двигатепя на Hec~onbКO секунд. Она гвснет поспе окон

.. ания

б секунд.

9.

Тем пература окnаждающе"

12

жидкос,,'!

процесса авто­

/

y po'e H~

-L -

о хn аждаю щеА ж мдк ости

мати .. ескоЙ nроеерки работоспособности системы.

КOtIтропьная пампа горит при ВКЛlOЧени ..

Есnи контроnьная лампа при ВКЛlOЧен .. и

зажигания н-ес_оnько секунд

заж

.. ган .. я

не загорается,

нескоп ь ки к

секунд посnе

.. .. 1O .. еНИА за ­

по исте ен аКЛIO

-

проверка

На звтомобиn"х с антибnокирово"ной системой' (ABS) контрольная лампа за­ горается на неС_ОЛbl(О секунд после BbI~­ пю

.. вния

nА _

зажигания ипи запуска двигате­

При вьокоде

103

строя

~OHT­

ABS -

роnьная лампа тормозной систем ьо горит

работоспособности .

соо местно с КОНТРОЛыЮй лампой

В спучае еспи контропьнаА пампа в даль­

S""мз"" е;

ABS.

жиган

нейшем не гаснет или при движении за­

Если после запуска /1вигаrеля конт­

мА ДII

го рается ил и начинает

это сви­

ролы/ая лампа не погаснет или ао аре ­

При

детельствует или о слишком высокОй тем­

мя движення загорl-tтся, то зто СВИ/1е·

пературе охлаждающей жIoЩКОСТИ, ипи О

гельсгвуеr о СЛИШКОМ низком уровне

.. А не гас н ет ип .. загора е ТСА во вре­ .. же Н "А, то с .. сте м а не в ПОРАдке. наличи и неисправности в ABS воз­

можно слеДУlOщее;

м и гать.

КОНТРОЛЬКЭА пампа ант .. бnOt<и­

спишком низком уроене окла*даlOщей

тормозной ЖИ/1косrи а ба"ке. Немед­

80

ж..дкости в системе оxnа*дени я _ В качв­

ленно сле/1уег искать ближайшее сер­

время движения, автомобипь может бt.Iть

СТ88 ДOllолн .. тепьного предупре*дения Э

внснов nред.прнятие

еще заторможен одной нормаnьно функ­

раза

ц"он .. рующеЙ рабо .. еЙ тормозной систе­ мой, без антиБПОКИРОIIО"НОЙ с .. стемы.

,итlo

спедует как можно скорее обра ТИ ТЬСА в серв .. сное преДПрИАтие

лить оклаждаlOЩую жидкость .

лнчен/'tIо тормозного пути и к увели

есnи контроnьнаА лампа антиблОКИ­

Если уроеень оxnаждающей жидкости 1:1

ному свободному ходу ТОРМОЗНОй nе­

рово"ной с .. стемы горит вместе С конт­

нор"'е, нарушение в работе системы ок­

дал".

роnbtlой лампой тормозной системы , зто

nаждения может бьоть ВЬОЗ8ЭнО неисправ ­

озна

.. ает, .. то имеетС1! неи сп равность не TOnbl(O в ABS , но и в нормаnbtlой работе

HOCTЫQ вентИ1ТЯТОра _ Проеерые npeдo~­

Если ~онтролЬН8Я лампа rормозноil си­ сте мы ropIfT вместе с контрольной мм­

тормозной системы.

ран .. тепь веНТИflЯтора и при необходимо­ ст и замен .. те его, обратитесь к Главе 12.

SIf.-" . If. е; После загорания обеих кон ­

Есп и контропьная лампа не гаснет, кот"

тролы;ых ла м п при торможении возмож ­

но преждевременное БЛОl(ированив зад -

ypol:leHb оxnаждэющей жидl(ости нормanь­ НblЙ и предокранитвпь вент .. люора ис­

них колес .

правный. не следует nродоnжать движе­

ecn ..

ровочной системы горю ТОЛЬКО одна

9

CTOIIHOOfHWA

Volkswagen.

0)

тормоз

При 8зведенном стояночном тормозе и

VoJkswagen

'WКIIЮ'l"ТЬ д." ~

oxn a)l(AalO-

обхй,йимосrи сильнlЮ нажнмать на тор­

ЩВй жидкости . При необ~оди м ости до­

мозную педаль при торможен и и, к уе8-

сnеду е т

гaTell10 и проверить уровень

-

ние

остано ­

необходима _вап .. фиц .. роеанная

можно при торможемни npeждеер8мем­

ное блокирование змннх колес. Не06ХО/1ИМО безотлагательно обрагнться в сервисное предприятие

15

усnoви

.. , OfTO

Ук а ззтеnlo И З IIОВ .

о

Следует обратиться е серв исное пред­ приятие

Volkswagen

дnя проверк .. состо­

ВКЛlOЧенно м зажигании контрольная лам­

равности веНТИ1Iятор&. и

ypйl:leHb оxnaждающей жидкости в норме ,

яния тор"'озньок КОЛОДО~ .

n l)"l

Vo/kswagen.

тормозных коnодок'

nOМОЩЬ .

В сnучае, если причина кроется в неисп ­

.. ен­

пай антибllOкирово"нoii системы. воз­

па горит_ Она доnжна погаснуть.

KorAa

и про­

верить рабо ..ую тормозную снстему. На пути туда надо быть готовым к не­

.. т зуммер з, то .. 06ИIlIo ,

звуч

а КОНТРОnbliая пампа norасла, можно про­

Так Ka~ указатеnь износа тормозны~ ко ­

Допжить движение до ближайшего сер­

подок сигнализируе1 о бопьwом износе

в .. сного предприятия Vоlkswаg е п . Для

коnодок тоnько передни~ тор м озных м е­

того чтобы использовать для оклажден ия

канизмов, мы реко м ендуем одновремен­

КОНТРОЛbtlая лампа загорается при ВКЛЮ­

жид~ости поток в стре"ного воздуха, сле­

но с заменой колодок передник тормоз­

.. ении

дует

стояно"ный тормоз отпущен.

10

Р .З РIIД а ККУ МУnllТОРМОЙ батаре" заж .. гания. Она доnжна после за ­

пуска де

.. гатеnя

колосrого кода двигателя

и движения с очень малой CKOPOCTЫ(I.

погаснуть _

Привод генератора осущестеляется по­ средством

.. збегать

Aonroae"Horo ребр .. стого кли­

ноеого ремня.

13

Д з. п ение масnа

•

Д8игатеnе

ньок меканиз м ов проверить состояние ко­ лодок задних то рмознык мехаНИЗМО8 .

16

Урозен~ . МД КОС ТМ

•

р езе р .уа р е

СТе кnоо"'''' е зтеnе А'

Есл и ео еремя дв .. жеНИА контропьная па м па загорается, необкодимо остано­

лампа загорается на нескопько секунддnя

Контропьная ла мпа загорается при спиш­

ви ться, выклю"ить де .. гатеnь

провер ки работоспособност и .

хом низком уроене ЖИДКОСТИ дnя омыва ­

.. проверить

состоян .. е ребристого кл " нового.

При в_лю .. ен .. и зажигания фнтрольная

ния n060ВОГО стекла в ба .. ке .

Органы упра • .nени. и По поводу заливания ЖI'IДКОСТИ омывате ­ лей лобового стекла

к Главе

1'1

фар-. обраТl'Iтесь

1.

Резер. топпм •• •

17

~

Контрольна", пампа загорается, когда за­

лас топлива ПОНl'IJка етс'" примерно до

8

лм'ров.

Предна к.п

18

(тоnько ДЛЯ автомобl'lлей с Дl'lзельным

прнемы безопасной

З l(сп.nуатацнн

При этом появляется пиктограмма с со­ ответствуК)щим текстовым сообщением.

51

тех пор, II0ка нарушение не 6удет устра­ нено .

При одновре менном появлении наруше­

8

ни .. 060ИК ти пов зву...ат три звуковых сиг-

Д зе лвмме

нала .

Текстовое сообщение :

Зам е .. а мм е

PRUFEN'

-

УРОВЕНЬ МДСЛД" ) .

На второстепенное l1арушение сообще ­

мзспа

Д8игатепе

"STOP! Ol5TAND

( 'ОСТДНОВИТЕСЫ ПРОВЕРЬТЕ

ния ПOllВЛЯК)ТСЯ лишь TOf'дa , KOf'дa устра­

Еспи пр .. движении зто появляется , не·

Hel10 первостепенное

оБХОДИМО остановитbCil и ВЫКЛlO"lитьдви­

нарушение!

гатель , Проверьте

А. томо 6нлн С " .том. тн"ес/(оД

ypolleHb

масла в дви­

гателе и при It606ХОДимocrи допейте мас­

ДВl'lгателем).

трансмнс сн еД

ло , обратитесь к Главе

На холодном ДВl'lгателе контрольная лам­

После включен"я зажигани"! при положе­

Если пиктограмма мигает несмотря на то,

па загорается лрl'l 8кmоченI'II'I " заЖI'IГ8-

нии селектора в позициях · Р" И

ния ·.

ДИСllлее по"!вляется следующее сообще ­

Еслм контрольная Л8мпа прl'l этом не за ­ горелась.

то .

следовательно ,

-

неисправность лреднакала

имеет с ",

требует ся

"N·

на

.. то

1.

уровень мвсла в двигателе в норме,

продопжать движеllие нельзя . Двигатель

не должен работать даже на ~олостык

ние д.nя водител" :

" BEIM EINlEGEN EINER FAHRSТUFF 1М STAND FUS5BREM5E BEТATIGEN ' (" ПРИ

оборотах

-

необходима ~ваllифицирован­

ная помощь .

ВЫБОРЕ ОДНОЙ ИЗ ПОЗИЦИЙ ДВИЖЕ­

3ам е .. ан м е

как контрольная пампа погас­

НИЯ НД НЕПОДВИЖНОМ ДВТОМОБИЛЕ

-

ла, следует сразу же запускайте двига·

НАЖМИТЕ ПЕДАЛЬ ТОРМОЗД" ) При выборе одной из позиций движения

ЯВЛАетс" средство м КОНТроЛА уровня мас­

На двигателе, прогретом до рабочей тем­

("А" , " О" и так далее) это сообщение ис -

но проверять уроеень маспа, лучше всв­

пературы. контрольная лампа не загора ­

чезает .

го при KaJКДO" заправке топливом .

квалltф.щ"рованная помощь. После

TOf'O,

тель, обратитесь к Разделу

ется

-

27.

можно тотчас запускать двигатель .

З.ме .. амме :

Если во время движения

авrомоБИЛi! , оборудованного дизельным

Если отме .. аетс" одно ИIIИ несколько на­ рушени .. , примерно "Iерез

15 ceкyIiД пос­

ле залуска двигателя сообщение ИC'lеза­

двигателем , возникнут нарушеНИll8 управ­

ет , и на дисплее появляется надлежаща",

лении работой двигателя , о чем даст знать

ПИКТOf'рамма нарушения с соответствую­

.. гающая

м

КОtпрольная лампа. двигатель

щим текстовым сообщением .

Контрольная IIампа давлен .. " масла не

ла в двигат епе! Поэтому

ClleAyeT

регуляр­

Тормозм •• смстем.

Текстовое Сообщение :

' STOPI BREMSFLUSSIGKEIT PRUFEN ' ( "ОСТАНОВИТЕСЫ ПPQВЕРЬТЕ ТОРМОЗ· НУЮ ЖИДКОСТЬ ').

следует безотлагательно лроверить на

Если имеК)тся нарушения в нормальном

Пиктограмма ПОЯВllяется при слишком

сервисном предприятии Vоlkswаgеп .

Функционировании определенны х с истем

малом уровне тормозноi'o жидкости .

и УСТРО"ств, об зтом после ВКЛIQ"Iения

НеОбхОдимо оста новить автомобиnь и

зажигаНИII появляется сообщение. Одно­ временно срабатывает соответствующи ..

проверить уровень тормозно .. жидкости.

29

Система самодиагностиlCИ с многофункционап"нwм указателем'

Если уровень тормозноi'o жидкости в ба .. -

звуково" предynредитеlll.ны" сигнал :

ке опуст .. лс" ниже отметки

-

можно с повышенной ос'орожностыо про­

с ерьезное

нарушение

-

три звуковых

"MIN ",

еще

следовать до ближа"шего сервисного

(только на автомо6ил"'х с навигационной системой)

сигнала

Система самодиагносrики при ВКЛlO'lен­

один звуково .. сигнал .

При неиспрааности в

н ом

При одновременном появлении наруше­

регу"ирова ни е тормозного усиnия задн их

ствляет ПОСТОЯН НblЙ контроль за выпол­

ний первого и второго типа звучат три

ТОРМОзны х механизмов . Позтому появля­

нением определенных функций

звуковых сигнаllа .

ет с я склонность тормозных меканизмов

стояние м отдельных KOМf1Ol1eHToB автомо ­

Пр .. нарушении появляется пиктограмма

к более раннему блокированию задних

биля . О иарушениях

с соответствующим текстовым сообщени­

колес .

зажигании

и

при движении

8 работе ,

осуще­

и за со ­

а TalOКe онасто ,

"'тельной необходимости проведен .... 00 ределенного ремонта ИII"

Техн

.... еского

-

нарушение второстепенного зна"lени"

-

•.

,

предnри"тия

Volkswagen. ABS

прекращает ся

8нмм а нне:

Заме .. а м ме: На второстеneнное наруше­

Ecnн woвeнь тOj:IМOЗНOIIi Ж~ТК 8 бач­

TOf'Aa ,

ке слишком низкий, следует безотлага ­

ние сообщения появляются лишь

обслуживания сигнаllИЗ"РУЮТ звуковой

когда устранено первостепенноо наруше­

тельно искать ближайшее сервисиое

сигнал и, в зависимо с ти от стелени важ·

ние!

лредприятие

ности нарушеНИII или необходимого ре· монта. красна"! или желтаll световаll пик­

Сер~езное

VO/lfswsgen

н а рушение

туда иадо быть готовым

тограмма на пр .. борной доске .

(кр ас ные nHKTorpa MMW)

стн силЫ<ее

Кроме того, ДЛЯ подтверждения красных

Могут быть Сllедующие сообщения о се­

педаль при торможении ,

или желтых световых пиктограмм на дж:­

рьезных нарушенияк работы или важные

плее ПOllвляеrся текстовое Сообщение .

предупреждени,, :

8 настоящем

Руководстве лредстав­

IIены на неме цком "!зыке , Текстовые со­

общени "! для водителя также могут быть в зависимости от

cTpaHbI,

для которой

подготовлен данный автомоБИllЬ, на од­ ном из нижепереЧl/lсленных языков : анг­

лийском. французском , итальянском , ис ­ панском или nopтyrallbCKOM .

А . то.чо6нлн с ручн од /(оро6/(оД пер е/( nюченн"

Если имеются нарушения в

HopMallbHOM

и устройств, об этом после ВКЛЮ"lения зажигания ПOllВlllt6тс" Сообщение . Одно ­ временно срабатывает Звуковой предуп_ редитеЛЬНbI" сигнал : серЬе3Ное нарушение

-

три звуковык

сигнала

• BTopOCTenOHlioe ковой СИГliаll .

низкое:

нарушение

-

один зву'

увеличению

rормознOf'О пyrи и к увеличенному сво­

бодному ходу тормозной педали. норме, возможно нарушение

нон работы

ABS.

HopManb'

При этом возможно

эалн "х ТОРМОЗНbJХ механизмов.

Необходимо безотnвгвтеnьно с повы­

системе:

уровень охлаJКДаК)ще" жидкости слишком низкий или температу­

m нарушения в тормозно

тормозную

/(

при торможени/о! раннее блокирование нарушение в тормозной

шенной осторожностыо прослвдоваrь в

ближайшее сервисное лредприятие VQ/lfswэgеn ДЛЯ устранеНИЯ ненсnрав­ ности .

слишком высокая:

Тем п е р ату р а О Х n ЗЖД.lO щ е il

..

системе и в антиблокирово"но"

пер ед . "

ФУНКЦИОНИ РОIШНИИ определеннык систем

-

давление масла слишком

ра охлаждающей жидкости

Контроль функционирования

/( необходимо­

нажимать на

Если уровень тормозной жндкостн В

Эти текстовые сообщения на ИIIЛlостра­ циях

ДЛII проверки

рабочей тормозной системы. На пyrи

с " стеме.

Эти пиктограм м ы предупреждают об опасности . Позтому следует остановить­ ся и заглушить двиг ателы


Ус траните нарушение . При необкоДИ МО­ сти сneдует обратитьс" за квалифициро­ ванно .. Техн .... еско .. II0МОЩЬОО.

Если отмечаются несколько серьезных нарушени .. , пиктограММbI ПО"ВflЯЮТСЯ

одна за друго .. nриблизительно на

2 се­

кунды каждая. ПиктограММbI мигают до

ж идкости

/ уро.е и ~ о к лаждающеА

Ж ИДКОСТИ

Текстовое сообщение : "STOP! КUНLМIТТЕL PRUFEN" ( " ОСТАНО­ ВИТЕСЫ ПРОВЕРЬТЕ ОХЛд:ЖдАIOЩУЮ ЖИДКОСТЫ") .

ECII ..

во врем" Д81'1жения пиктограмма

загорается или миrает ,

.. рез мерное

возможно или

II0вышеНИ8 темлературы ох­

IIа)l(Jl8ющей ж идкости, ИIIИ слишком вы­

сокий уровень оклаждаК)ще" жидкости . Следует остановиться, ВbJКЛК)"IИТЬ двига-

Ч а сть А :

52

Орг а н ... управле""" , прм б орw м Оборудов а ни е

теnь и проверит!> уровень ОIU1ЗЖДЭlOще"

рее обраТ"ТЬСЯII ceplI...cнoe npeдnр .. ятие

ЖИДКОСТИ. При нео6ходимостI'I допить

Volkswagen;

QХnЗждаlOЩУIO ЖИД~ОС1Ь.

. с nи

ДonоnнитеllЫ1ьое замечания ПРИllедены

Главе

11

с

1.

К ОII Т РО Л~ lI а.

ла мп а

м ир о. очиоЙ С И СТ8МW KO HTP OII~H O ii

Если уровень QItЛCI:.окдЗlOщеЙ ЖИДКОСТИ 11

CHCTeMW ,

а н тибll О"

горит

lI а мпоА

зто означает,

. м ес т е

ТО РМ0 3 НОЙ

что

не

толь~о

норме, !iзруwение в работе системы ох­

имеется неиспраеность

лаждения может быть вызвано неисправ ­

дует ожидать изменений в нормальной

НОСтьЮ вентилятора. ПроееРЬ1'е предох­ ранитель вентилятора и при необходимо ­ сти замените ero, обратитесь к ГnЗ88 12.

работе тормозной с .. сте м ы .

Если КQнтропьная лампа не гаснет, хотя

11 ABS,

но и сnе·

прзеНblЙ, не следует продолжать движе­

Vо/kswэgeп.

ние

Дonолниrеnьные заМ8'lаНИR па ант .. бло· КИРОIIОЧНОЙ с...стеме "РИllеденbllI Разде·

уровень охлаждающей ЖИДКОСТИ в норме,

а reKcTolloe сообщение на дисплее исчез · по, можно продоnжить движение до бnи·

ле

е

сервмсное

41 .

при т ор .. аJIC М8 а ми ем БУК С У lOще го

ко n еса

(EDS J'

Vоlkswаgеп. ДМI того чтобы испоnьзовать

ЖИllанием буксующего колеса работает

НОГО ооздуха , сnедует избегать хо/юсто·

совместно с внтиблокироеочной с исте· мой . На неиспраllНОСТЬ 11 антипробуксо­

го

IIO'Iной системе УI((IЗblllает загорание кон·

для охnаждения жидкости поток встреч·

хода

двигаТ8nЯ

и ДВl'lжения

с

очень

маnой скоростыо .

трольной пампы

Пр ед у nре _д е IlИ . :

можности скорее обраТ"ТЬСЯII серв...сное

Никогда нв открывайте капат донга те· ля, когда Вы виднте. что нз ABHrarenb' ното оrсв..:аидвт пар нли вытекает

лажаающая

....ид..:остъ •

0)(-

имеется опвс,

ность ПОЛУ"ения ожога! Подожди тв до те)( пор, ПО":В не перестанет вы)(ОДИТЬ

пар нли течь ОXllаждающая жндкость.

Следнrе за гвм, чтобы Ваит рукн нв попали в зону вращения вентиnяторtJ!

Венгнлнтор может внезапно начать вращаться· даже прн аbJкnюченном за­

жнгании!

Чтобы нз бежать ожога прн еbJСОКОЙ температуре охлажаающей жj.щ":остн, Вам следует Y"HTbJaaTb следующее:

•

будьте оннматеllЫlЫ прн открыоанин

проб,,:м расшнрнтельнorо /ЮчК8 систе· мы охлажаення! Прн торячем

AtmrBTe·

ле в снстеме охлажаения повbJшенное

дtJоnенив. поз тому перед отвертывани­ ем проб,,:н расширительного 6ачка слв, дует ДВГЬД8игателю остыть;

•

ABS.

Необходимо по В03"

предприятие Volkswagen . AOnOI1H .. Tel1bНble замечания

по антипро·

ем буксующего

Ael1e

KOI1Ka

приведены

11

а

сис·

~ Низк"й ypolleHb жидкости 11 резервуаре с теКnOOМЫllатвлей

~ Маl1ЫЙ запас ТОПЛИllа

Пр .. ВКЛlQ'lенной наl!игационной системе

При ПОЯВl1ении жеnтой nиктограммы ЗIlУ' ЧИТ OДlilH Зllуковой сигнал . ПОЯllлен .. е ""к' тограммозначает предупреждение . Сле· дует по IIОЗ М О Ж НОСТИ раньше отреагиро­

вре менно появляеТСII необходи м ость

на

11

или ВКЛlQ'lенном многофункц"онаl1ЬНОМ указаrеnе при ПОRllnени .. нарушений

11

работе аllтом06Иnll они ПОl(аЗЫllаlOТСII на дисплее

11 nepllylO

очередь

систе м ы самод и агност

nocpeAcTlloM

.. ки .

Как ПОl1ьзоваТЬСII нав и гац"онной си сте­ мой

Volkswagen,

изnожено в Оlдеnьно м

РуКОООДСТllе .

2 секуиды.

Следнтв за тем, чтобы охлажаающая

И 3110С

Жi!Дкость не попала на гор_не деталн

TeKclolloe соо6щение : " BAEM$BELAG PAUFEN"

TOPM0 311WX

о>

ко n од ок '

31

ВW К ЛlО'l а т е nи и пер еК ЛlOч а т е llИ

-_ .. ....,--

(ПРОВЕРИТЬ

Следует обратиться в сеРIIИСНое пред­

ра ryрнвя добавка может воспламеннть·

приятие

Volkswagen

~

•

ТОРМОЗНЫЕ КОЛОДКИ )

е ОXllажаающей ЖO\li"остм ннз"отемnе ·

I

'-

.'<\""":'

для nро"ерки СОСЩ"

IIНИII ТОР М 03ных колодок.

Анти б n ОК ИР08 0 ч наll с и с те м а

(AB S) '

Текстовое сообщен ие:

' STOP! ABS STOAUNG"

Так как указатеl1Ь износа тормозных ко· ЛОДОI( с"гнаn изирует о 60nЬШОМ "зносе коnодок TOl1 bК O передник ТОРМОЗНblХ м е·

,"ОСТАНОВИ ·

ТЕСЫ НАРУШЕНИЕ В РАБОТЕ ABS" ). Пиктограмма сигнализирует о нарушенн­ ЯК в работе антиблокировочной сщ:теМbI и антипроб'fl(СО8O'lНОЙ систвМbI с притор"

.. аживанием буксуощего колеса' . Пр .. нал .. чии неисправности в ABS

IIОЗ·

можно Сf\eДyJOщее: е СII И

I

Износ тормознык колодок

теривnа .

".

МНОГофункциQНВЛЬНЫЙ указатель

тема самодиагнQCТИКИ .

пиктограмм,,)

мы ПОЯIIЛЯIQТСII одна за другой примерно

злемеН1"Ы J(онсrр)'l(ЦНН. Содержащаяся

наll .. гац"онный указатеnь;

Hapywe HH" 8торос т епенной в а* ности (*eIlT .. O

те пробку радиа тора доста точно

с иствмы вы пуска НIIМ другме горячие

режимы :

•

Раз·

неСКОI1ЬКИХ предупреЖД8НИIIХ, пиктогрзм,

шим куском ппотного обтнрочного ма·

нажати!! кnаllИШИ выбирать сnедующие

4Э.

рячей ОХllажаающей ЖОШJ(ОСТИ прикрой .

00111,'

Н а аотомобиnях с наllигационной систе­ мой Вы можете посредством повторного

БУКСОIIОЧНОЙ системе с притормаЖИllани,

вать на зт .. предупреждеНИII. ЕСI1И одно·

для заЩИТbJ лица н рук от пара и го·

Н а вигаци о нн а я си с те ма '

Ан тм пр обу К СО.О'lн аll см ст е ма С

Антипробу~совочная система с nриторма·

серо и сного

топ­

предпрнятме

предприятия

жайwего

a1lTOM06..nb 4 8.

трольных ламп возможно прн торможенин

колес. Необходимо безотлагагельно об·

раВIЮCТИ венrн"ятора, и при услав им , ЧТО

Необходимо запраll .. ть

ливом. Обрат .. тесь к Разделу

nреждевременнов блокнрованне заднмх рагнгься

нео6ходи",а i:взлифицироезннзя

ЗАПРАВЬТЕСЬ ).

I(OH'

НЫЙ И предохранитель вентилятора нс­

•

' ВIТТЕ TANKEN " ( ПОЖАЛУЙСТА,

30

8нмм а нне: После загорання обенх

уровень охлаЖДЗlOщей Ж~ОСТИ НОРМЗIII>­

~=. В случае, если причина кроется 8 неисп·

Текстовое сообщение

горн т т оп,- ко о дна K OHTp O II ,- н а.

хаН " ЗМОII. мы рекомендуем ОД Н Оllремен­

но С за меной КОl10ДОК передних тормоз­ ных механизмов проверить СОСТОlIние ко" nодок задних тормозных мехаНИЗМОII .

Ж ид кос ть ст еКnО О М W8ат е n ей'

то

liii8ii

Текстовое сообщение:

' WASCHWASSEA AUFFULLEN" '''' .... .ц. КОСТЬ СТЕКЛООМЫВАТЕЛЕЙ).

п а мп а анти 6n ОК НРО IIОЧllоil С И С Т8 М W ,

Пнктограмма ПОЯllляется при

аllтомоБИI1Ь может бblТЬ еще заторможен

малом ypйllHe жидкости ДЛII стеКЛО ОМbI'

НОРМ8Щ>НО фуНКЦ" ОНИРУlOщей рабочей

lIатеl1ей в бачке.

тормозной системой. без антиблок .. ро·

Сnедует дол .. ть ж идкость

вочной систеМbI. Следует ка к мохно ско·

ОМblватеl1ей 11060ВОГО стекnз и фар ' , об· раlитесь к Гnаве

1.

11

cn"CUKoM

резервуар

3 а м е 'l а llИ"

н

На автомобиляк с

.. ем

npallblM

распоnоже­

руля порядок размещеН"1I

IIbI"nO-

чателей н переlCllоОЧатеneй отличаеТСII от предстаВl1еНIlОГО здесь, хотя пнктограм, МbI

"а

выключатеnllХ

та к ие же,

как

11

и

переКЛlOчатеl1ЯХ

сnучзо

левостороннего

располо х ен " я руnя.

OpraHbI управления и приемь. безопасноА эксплуатацин -

При ПОЛЬЗ0ваt<ии описываемыми здесь

З

Корре ктор

приборами освещеt<ИR следует соблюдать соответствующие требоваt<ия - Правил ДОРОЖt<ОГО движеt<ия".

1

Выключатель

В

ложение

При помощи регулировочно го м еханизма

лировать угол наклона света Фар в соот­

наружноrо

ветстви.-l с нагрузкой автомобиля . 6лаго­

-р<

"u." •••

ВЫКЛЮ4еt<0

::0 О:

Стояt<04t<ые ОГt<И

~D

6лижt<ий или дальний свет

даря

этому удается уменьшить

веРОАТ­

ность ослеплеt<ия водителей BCTpe~HOГO

Tpat
Одновремеt<НО благодаря

правильной установке фар АЛЯ водитеЛSI соэдаютсялучшие уСЛОВИR еИДI1МОСТИ.

Процесс установки фар

жигаt<ии. Во время запуска двигателя и после ВЫКЛЮ4еt<ия зажигаНI1R они авто­ маТI14ески переКЛlO4аЮТСR

t
стояt<04ные

oft
тового СИГt<аnа обратитесь к Разделу

31

Зам е чание В случае есnи после вынимаНЮI клю~а

из замка зажигаНИR сеетовые приборы ос­ тались не выключенными, при открытой

свете.

Для опускаНI1Я ениэ светового конуса сле­

дует дис~оеый реГУЛRТОР из исходного положения

(-)

повернуть вниз.

-

Спинка и подушка сиденья могут обогре­ ваться электротоком лри вкnю~енном зажигании .

Обогрее вклоо~аеТСR соотвеТСТВУЮЩI1М дисковым вклю~ателем-регулятором; им же

плавно

регулируется

интенсиеность

обогрева . Для выключения устройства следует по­ вернуть вклю~атель в ис х одное положе­

t<ие

(-) . Антипробуксовочная

8

система

с

уменьшением

крутящ е rо

момента

двиrателя'

пами при вклю~ении зажигания поnоже­

- ASR CI1CTeMa

ние фар автомати~ески согласуется с заг ­

Аюипробуксово~наR

руЗ>tО", автомобиля.

t<ием КРУТRщего момента ДВl1ган~ля пре­

Обоrр е в

4

с уменьше­

дотвращает пробуксовку ведущих колес

заднеrо

при ускорении на полноприводных авто­

стекла

моБИЛRХ путем снижеt<ия МОщt<ОСТИ деи­ гателя . Система работает во всем СКОРО­

CTt
совместно с антиблоки­

рово~ной системой . При Н
Вклю~атель наружного освещения в по­

зиция~ CTOAHO~HЫ~ огt<ей или ближнего

npaBoro

сиденья

На автомобl1ЛЯ~ с газоразрядными лам­

$О

Противотуманные фары'

( -) .

Обоrрев '

7

Замечание

двери водитеЛR на~инает звучать си г t<ал

типа зуммер- .

можно осуще­

ствить тоnько при включенном ближнем

Фары горят только при ВКЛЮ4еt
-

нуть дискоеый реГУЛRТОР е ис~одное по­

tlзк л она

св ета фар' с электроприводом можно плавt<О регу­

осв е щення

53

работе

I

ABS CI1CTeMa

не фУНЩИОНl1рует .

Аt<типробуксоеочная система вклю~ается

дальнего сеета еытянуть до первого фик­

аетоматически

сированного положеt<ия.

Она может быть по желанию включеl1а и

Когда на автомобиля~ , предназна~ен­ HЫ~ для зкспорта в некоторые зарубеж­

еыключена нажатием выклю~ателя.

"

cTpat
ные

при запуске ДВИГ
Когда система выклю~ена,

при вклю~енном зажигаt<ии

рольная лампа лу 2В .

включают CTOAHO~Hыe огни, дополt<итель­

ASR,

горит кою­

обратитесь ~ Разде­

но загорается ближний свет с уменьшен­

Обычt<О система должна быть всегда

ной RРКОСТЬЮ.

вклю~ена. Толыо;о в определенных исклю­

Задние туманные

фонари'

0$

~ительны", СЛУ'<ая~, когда желательна про­

буксовка колес, предпо~тительно систе­ чен, горит контрольная лампа в еыклю~а­

Автомобиnи без nротивотум а нны х

теле.

фор

Пока эаднее стекло свободно от инея

Вклю~атель наружt<ОГО освещеt<ия повер­

льда, t<e следует в~лючать обогрев . жение количества работающи~ потребl1-

нуть в позицию ближt<его

I дальнего све­

11 CHI1-

та и вытяt<УТь до упора.

телей тока способствует ЭХОНОМI1И топ ­

АвтомоБИIIИ С противотуманными

На автомоБИЛRХ с злектролриводом ус­

фарами

тановки наружных эеркал обогрев nоеер­

Вклю~атель t<аружt<ОГО освещеНИR в по­

~t<ОСТИ зеркал вклю~ается

лива

зиции стояно~н ых огней или ближнего

I

дальнего света вытянуть до второго фик­ сироваt
-

обратитесь таюке к Разделу

40.

OAHoBp8MeHt
с ВКЛЮ4еНI1ем обогрева заднего стекла .

5

Например,

-

при ДВl1жении с цепями противосколь­

жеt<ия.

-

при движении по глубокому снегу или

ло рыхлому гру н ту,

-

при раскаЧ.-lвании эастрявшего автомо­

БI1ЛR.

После преодоления TaKI1~ участкое необ­ ~одимо ОПАТЬ включить антипробуксоеоч­ ную систему.

Замечание : Для обесле~еt<ия безава­

АвариАнаА

рийной работы аt<типробуксовочной сис­

сиrнализация

ЗамечаИИА

му выключить.

темь! необходи мо, чтобы все колеса были

Двари",наR сигнализаЦI1R Фуt<кционирует

одеты в одинаковые ш и ны. Разли~ные

наРАХ на приборной доске горит конт­

и при вклю~енном зажигании.

веЛИ~.-It<ы путей обкатки шин могут при­

рольная лампа .

Включайте аварийную сигнализацию, ког­

вести х t<ежелательному снижеНI1Ю мощ­

-

да,

-

При вклю~енны~ задt<их

TYMat
фо­

Из-за сильного слепящегодействия зад­

Hanpl1Mep:

ности двигатеЛR .

них туманных фонарей и следует вклю-

-

4ать только при плохой видимости (в Гер ­

ни~еской неl1справt<ОСТИ ;

мании при видимости менее

50

-

М).

Ваш автомобиль остановился из-за Te~­

8

Электри~ескаR схема устаt<овпенного на

исшестеие;

заводе оборудования, необ~одимого для

-

буксиров к и прицепа - , спроектирована

При вКЛlO4енной аварийной сигналиэации Мl1гают одновремеНt<О все указатели по­

прицепа с эад Н ИМI1 ryманным и фонаря­

ворота. Контрольные лампы указателей

ми аналогичные фонари автомобиля ав­

поворота и

томати~ески отклю~аются .

~ателе мигают тоже .

Подсветка

КОНТРОЛЬНЫХ

приборов

КОt<трольная лампа в вЬ!ItЛЮ·

Следуйте предписаниям 'Правил дорож­

,-:{f.. t ... ~

При ВКЛЮ4енном наружном освещении яркость подсветки контрольных приборов

ного ДВl1жения " .

6

система

устоАчивости'

Вы достигли KOt<цa дорожной прОбки.

таким образом. ~TO при эксплуатации

2

Электронная

стабилизации

Вы полаЛI1 вдорожt<о-траt<СПОРТНое nро­

Обоrрев'

лиэации устойчивости повышается сте­

пень контроля за динаМI1КОЙ автомобиля в экстремаль н ых

при ДВl1жении ТРОt<ная

t
ситуация""

напри м ер,

крутых поворотах . Элек­

система поэволяет Р
Сферы действИR антиблОК.-IРОВО~НОЙ и антиnробуксово~t<ой ет при

левоrо

- ESP

С помощью электронной системы стаби­

CI1CTeM

всех дорожных

и уменьша­

условиях

вероят­

ность ВОЭt<икновения эаноса автомобl1ЛR.

сиденья

Система работае1 во всем диапазоне ско­

плаеt<О регулируется дискоеым регулято­

Спинка

ром.

ваться злектротоком при включенном за­

КI1РОВО~НОЙ системой.

жигании.

строя аНТl1блок ировQЧНОЙ системы пре­

расположе н t<ым РЯДОМ с выклю~а­

телем наружного освещеt<ИЯ.

11

подушка сиденья могут обогре­

ростей автомоБИЛR совместно с анти6ло­ ПРI1 Bы~oдe из

Обогрев вклю~ают Дисковым включате­

кращает работу и злектронная система

лем - регулятором; им же

стабилизации устоЙ~ивости.

плавно регули­

руют интеt<СI1ВНОСТЬ обогрева .

Эта

Для выклю~ения обогрева следует повер-

при запуске ДВ.-Iгателя. Можt<О нажатием

CI1CTeMa

вклю~ается автомаТИ4ески

.4

А:

'iacTb

прибор .... и

Орrэнw управnени",

оборудование

81111(111О'181еl'lll IIЫКЛIO'lИТЬ эту систему 8МII­

ПОА а "а сигнала поворота п е ред

тн даИЖ8НlfЯ следует возвращаться ТОЛЬ­

ете с зtпипроБУКСОВQЧНОЙ системой с ог­

сме "ой полос ... Авижеии"

,,"о тогда, когда эта СКОРОСТЬ не слишком

ПереКl1Iочатель следует ТОЛЬКО нвжать

высока для непосред ственно пред СТОЯ­

раничением крутящего момента Дllигате·

".

Когда система стабилизации устойчиво -

СТИ 8ЫКЛlO'lена, горит КОНТРОЛЫ1ЗЯ ла ... па

зтой системы, обратитесь к Разделу

28.

Обbl'llЮ система сrабиn"ззции устойчи­ вОСТИ е<::IIГдд включена . Только ленных

11 onреде­

ИСКЛЮЧИТIIЛЬНblХ СЛY'i ЗЯХ ,

желательна проБУКСО8ка коnес.

, .. твльно

когда

npeAn(N-

систе му !:IЫк.nIOЧИТь .

- при Дl:lижении по глубокому снегу или по рыхло м у грунту , при раскз'11'ВЭН ИИ заСТРllllшего

3810"'0-

6111'1", После преодоления тэких участков необ­ ходимо ОПЯТl.

Bl(J1lO'1lHb

с истему.

обеспечемия беззезриOl!I10Й работы

Зl1еКТРО>iНОЙ Cl1CT8MbI стабlllЛ ИЭЗЦИI< ус­ ТОЙЧ.., ВОСТ .. меобхоДИМО, чтобы все ~оле ­ са были одеты в одина~овые шины . Раз­ л ичные вел ичин ы путей об~ат~и шин

1.40-

ryт привести ~ нежелателЬН()му с нижению мощi'ЮCТИ двигатеЛА .

ВWК"Ю'lатеnlo

на

вниз

2 до момента возраста­

ния противодавления и задержать в этом положен ии

-

КО>1трольная лампа должна

мигать oдlioBpeMeHНO с указатеl1е м пово­

Ум е нltшен"е заданной скорости

Подрулевой переlU1ючатель подвести ~

3 .

загорится ~OHT­

ролы,.ая ла м па дальнего света.

При каждом легком нажатии mа виши

8

скорость ступенчато уме"ьшается. Если держать нажатой ~лав ишу

В , C ~OPOCTb

уменьшается автомати ческ им перемеще­

6л"ж ниii свет

нием ТАГИ акселератора . При отпус кании

Переmючение при вmюченl+OМ ближием или дальнем свете осущеСТ8JlAетс я путем

4.

При

переКЛlOЧен и и на дальии>! свет загорает· ся контрольная ла м па даЛЫ1его све та .

клавиш и достигнутая C~OPOCTb аводится в лаМАТЬ .

Есл и отпустить клавишу при скорости ниже

30

км/ч , память очищается . Теперь

следует в нов" установить желаемую ско­

рость клав ишей В лосле ускорен ия 8I:1ТО­

Парковочное освещ е ние

мобиля до скорости в ыше

ПаР~060чные огни горят ТОЛЬКО при вык­

Увел"чен"е задан но А ско рости

ЛllOЧеином зажигании .

Парковочные ОГ>1И справа, neреКЛllOЧатель

1

Парковочные огни слева , переmlOЧатель

2

ган ия, лри открытой двери водителя зву­ чит с иг н ал типа зум ме р· .

-

Пр .. пользовании при60Р8МИ светов ой

сигнализации и освеще н ия следует со­

блюдать соответствующие требоl:lания ' Правил дорожного движв"ия".

32

30

км/ч.

Установленная скорость может быть по­ вышена без нажатия на педаль акселе­ ратора пере ме щением переmючателя А

в положение

AUFN .

При каждом легком >1ажатии на сдвижной переключатель влево C ~ OPOCTb ступ е жа­

то ПОl:l ышается . Есл и сдвинуть пере~лю­ чатель I:Iлеl:lО и удерживать в это м ПОI10-

Замечани е

жении, схорость Уl:lеличиаается автома ­ тичес~и м пере м ещеиием ТАГИ а~селера­

тора .

При отпус ~ани и переключатеПА

достигнутая C~OPOCTb ввод ит ся в память .

KpaTI
Темпостат'

отключен~е

твмпостата

Для освобождения водителя от необхо­ димости nедалыо а~селератора поддер­

ТОПЛИ80запра80'lиоii горnовии",

жатием l(fIаеи ш и В у меньшена.

П ереКЛlOче"ие на дал ltн иii "ли

После вынима ния ключа из зам ка зажи­

ОС8060ждение IIР"'Ш~И ",оч~а

CI
Установленная скорость может быть на­

вниз

консо"н

Измененне заданной двнження

Се е товоА сигиал

веерх

центра"IoНОЙ

ЩIfК условий ДВlfжеНIfЯ.

рота.

нажатия nереmllOЧателя вперед

Э 8 М8чание

• Дnя

1 или

рулевому колесу

Напри,,"ер ,

•

вверх

живать желателЫ1УЮ C~OPOCTb движения

А8том06"nи с ручноА кор06~ой п е р,клIOЧ'Н"" п е Р'дач

~OTOPЫ>! обеспеЧИl:lа­

Кратковременное ОТ~l1l1ОЧеиие те мпоста ­

ет постоянство заданной с~орости выше

та производи тся путем нажатия на педаль

служи т

TeMnOCTaT,

Нажатием lU1авиши происходит освобож­

примерно

дение крышки ЛlOЧка топливозалравочtЮй

может зто обеспечить.

А в положение

горловины. Освобождение ПРОИСХОДи т

8ннманне : Темnocтаг не сле.аует а(//ю·

Внесенное к этому моменту в память зна­

TOl()I(e

и при выключенном зажигании .

Подру"евоii

переll"Ю'lатеnlo

указателей поворота н

света

ф.р

30 ~м/ч,

если ТОЛЬКО двигатель

тормоза и л

..

же СДвиго м переключатеl1Я

AUS

(без фи~сации ее) .

чаt" лри напряженном ДВlfжении и а не­

чение зада нной с~орости сохраняется.

блаГOnРIfЯТНЫХ ДОроЖНЫХ условиях (обле­

Для возвращения к ранее заданно й c~o­

денение ДOPoГlf. плохое деРЖВНlfе сырой

рости следует после от пу ска ния педал и

ДОРОГIf, ГРВВIfЙНое

сцепле ния или т ормоза сдв инуть n ере­

naxpblTlfej.

Управление темпостатом осущеСТВЛАет,

ключатель А до упора влево .

ся сдвижным переключатепем А и нажим·

8ннма н",: Следует только тогда снова

ной клави шей В , расположенными на noд­

ВОЗВр8щвться к ранее заданной скорое­

руле80 М neреКЛlO'lателе Уlmзатеneй пово­

т и движения, когда эта скорость не СЛIfW­

рота и свеТд фар.

ком высока ДЛ Я непосредственно пред­

СТОЯЩIfХ УСЛОВIfI1 даlfжеНIfЯ_

Вl<лючен~е 6~люченне те мпостата осуществляется путем передвижени я переключателя А е

положение

"EIN ".

А,томо6"ли с автоматнческой трамсмисс .. еЙ Кратковреме>1ное ОТlUlючение т емпоста­ та произаод и тся путем нажатия на педа­

Уста новка (занесем .. .

в nам"та.)

желаем оii СIIОРОСТ" А,мже""R Указател .. поеорота работоют только при включе>1>10М зажигании .

Указатель правого поворота, переключа­ тел ь вверх

1

Указатель левого поворота . переключа­ тель вниз

2

П р .. ВКЛlOЧенtЮм указателе поворота од· tЮврем енно м .. гает ~О+1ТрольнаА лампа ,

обратитесь ~ Разделу 28. После завершения автомобилем движе·

Когда будет достиrнyта же1l8емзя скорость движенlotII, достаточно ~Р;ПКOIIременtЮ на ­

жать на клавишу рать

HOry с

8 (FIX). Теперь можно уб­

педал и акселератора.

Скорость движения может бы'ь ПОl:lыше­ на обычным сnocобом педалыо а~селера­ тора . После отпускания педали те мпос­ тат сн изит скорость движения до задан ­ ного прежде значения .

ли тормоза или сцеплеliИЯ или же сдви­

том переключатеfIЯ А в nOl10жение

вносенное ~ зтому моменту в память зна­ чение заданной с ~орост и со.раняется .

Для 60Зl:lращен ия к ранее задан ной ско­ рости следует после отпускаliИЯ пед а ли сцепле н ия или т ормоза сдв инуть пере­

ключатеl1" А до упора влево . 8ннм. нне: Следует толыо тотдаснова возвращаться

/(

Это, OДHa~o, не действует, когда эЭдаи­

сти Д8 lf жен ия , сл и ш/(о м

н ия по кривой у~азатель поворо·та авто­

ная скорость 8 течение более 5 минут была превышена более чем на 10 км/ч. 8

матичес~и ВblКЛlO'+ается ,

зтом

СЛУ"ае

следует

I:IHOBb

установить

AUS

(беэ Фиксаци .. ето).

ранее выбранной с,,"оро­ /(огда эта

скорост" ие

высока для непосредс теенно

предстоящи/( условий ДВlfжеНIfЯ. Кроме того, темпостат

BpeMe>1IiO

отклю­

желае м ую с кор ость движе>1 И Я.

чается и тогда,

~O Tдa селеО(Тор п ер еае­

8н"ман"е: К заданнонлрежде с,,"орос·

ден в позицию

N и л и 1 (4-ступенчатая

OpraHI>' трансмиссия}, а также в ПОЗИЦИIO

управления

и

приемы

безопасной эксплуатации

55

ности ДВИ)l(8НI-1Я большое значение име­

2 (5-

ступенча1аll трансмиссия).

ет хороша!! видимость. что можно достичь

Внесенное к зтому моменту в паМЯТI> зна­

ТОllЬКО тогд а , котда все стекпа ОЧl-1щены

чен,.,е заданной СКОРОС1И спфае1СЯ из

от льда. снега и нет запотеваНI-1Я стекоп.

-

памяти.

Поэтому основатепьно ознакомьтесь с

органами управления Сl-1сте мой отопле·

Запоммнанме выбранной скорости

ния И

Если же при краткоеременном ОТlU1юче­

очистки стекол ото льда и запотевания.

нии не было в паМIПИ никакой скорости или же заданная скорость была стерта,

быстрая ОЧl-1стка сте кол от запотевания

-

веНТИЛЯЦI-1И, а

также с

приемаМI-1

Наl-1большее отопление салона и самая

можно УС1аноеить ноеую желаемую ско­

возможны топько при достижении двига­

рость следующим образом :

телем рабочей температуры.

- сдвиньте

переключатель А до упора 8ле­

-

во и держите ее в зтом положении др 1ех

Переключатель влраво

пор, пока не будет достигнута желаемая

терв алы между срабатыванием

скорость;

Переключатель влево

_ быстро

нажмите клаеишу В . В ламять

-

укороченные ин­

удлиненные ин­

тервалы между срабат ыван ием

будет занесена скорость в момент нажа­

Дополнитеnb>iО, длительность интервалов

т ия клавиши .

в каждом поnожении автоматически кор­ ректируется в заВИСИМQСТИ от скорости

Выключение темпостата

автомобиля.

Автомобили с ручио" коробко"

Зам е дленное дви.ени е щеток

переllЛlOчеиня

ОкончатеЛl>ное

передач

Подрулевой переключатель в фиксиро­

выключение темлос­

ванном положении

2.

тата осущесНlЛяется сдвигом переключа­

телSl А до упора вправо (фиксациSl в по­

Быстро е деИ)ltение щеток

AU$) или - на неподвижном томобиле - выключением зажигания .

Подрулевой переКЛЮЧ~j.Тель в фиксиро­

ложении

ав­

ванном положеНI-1И

3.

Автомобилн С а втом а тической

Ручное управл е ние Д8нжени е м

трансмиссн е й

щеток (стандартны"

ОкончатеЛl>ное выключение темпос-

Подрулевой перекnючатель в фиксиро-

тата осуществляется перемещением се-

ванном положеНI-1И

pe)ltHM)

4.

лектора:

-в -в

N I-1ЛИ А ; 1 (4-ступенчатая

Автоматнче с кая очнстка н

ПОЗИЦИI-1 Р, позицию

трансмис-

сия);

-

омыванне

Подрулевой переключатеnь поднять к ру­

в ПОЗИЦI-1Ю

2

(5-с тупенчатая трансмис­

левому копесу

5 -

ст екnоочиститеЛI-1 и

СI-1Я)

стеКЛООМblватель работают.

""' -

Подрулевой лереключатель отпустить

на стоящем аатомобl-1ле вblключением

зажигания.

стеклоо мыватель лрекращает работу, стеКЛООЧИСТl-1теЛI-1 работают еще в тече·

Hl-1e 4 З3 Стеклоочистители и

секунд.

ток стеклоочистителей

-

непременное

условив хорошей видимости, обратитесь

к Главе ' . СтеКЛООЧИСТl-1тели и стеклоомыватеЛl. работают только при включенном зажи­ гаНИI-1.

При морозе перед первым за поезд~у включением стеКЛООЧl-1ст ителе;:; следует проверюь, не при мерзли nи щет~и!

ПРI-1 наличии обогревае мых сопел стек­ лоомывателеЙ· включение и abtomaTl-1чес­ кое регуnироваНl-1е интенсивности обо­ грева

происходит с мо м ента включения

зажиганиSl в зависимости от температу­ ры о~ружающего воздуха.

Замечания

-

ла, обратитесь ~ Главе

-

1.

Как сменить щетки стеКЛООЧ l-1стителей,

1.

обрат итесь ~ Главе

плеН I-1Я , котара!! в ЛlOбое аремя года обес­ пеЧl-18ает maKCl-1маnьнО возможный ком­ форт .

темпера т уре

тилятора на одну из четырех ступеней

ванном положеНИI-1 б.

переКЛlOчатепя В.

Стеклоочиститель срабатывает каждые б

При включенной холодильной установке

секунд.

в салоне понижается не только темпера­

Аетоматическая очистк а м

тура воздуха, но и его вла)l(НОСТЬ. Благо­

MO"lIa

даря этому ПРI-1 высокой аnа)l(НОСТИ на­

Подрулевой перекnючатель ПОI1НОСТЬЮ

надавить вперед

7 -

pY)l(Horo

воздуха. также и в холодное вре­

стеКЛООЧИСТИТВI1Ь и

МII года, самочувСТ8ие ВОДl-1теля и пасса­

стеклоомыаатель работают, пока пере­

жиров улучшается, а запотевание стекол

КЛlOчатель удеР)l(ивается в

Ha)l(aTOM поло­

жен.,и .

Подрулевой переключатель ОТПУСТI-1ТЬ

-

предотвращаетсSl .

Органы

ст еклоомыва тель прекращает работу ,

д

-

С1е клоочи с титель работает еще в тече­

В

.

н,.,е лриБЛИЗl-1тельно

4

секунд.

-

D-

Ручка расnределе"ия подачи воздуха

TaK)I(e oMblBalOTbpemeHI-1,

при заправке автомоБИЛSll0П­

ливом, следует очищать поверхность рас­

KnaBl-1ша реЖl-1ма реЦИРКУПЯЦI-1И

Е

-

-

модеЛI-1 с кондиционером

К лав иша режима реЦИРКУПIlЦИИ-

Ручка А

-

lJыбор температу ры :

сеивателей фар от присохшей гряз и (на­ пример, от ПРl-1ставших к сгеКllу насеко­

поворот по часовой стрелке

MblX).

обогрева;

ванном положеНИI-1

4

раЗЛl-1чные I-1нтервапа срабаТblвания ще­ ток.

-

увеличение

поворот против часовой стрелки

1.

Переключатеnем д можно установить

З4 Отопление, веИТИЛЯЦИА и lIоидиционер воздука' Зам е чание: Длll обеспочеНl-111 безопас -

1.10-

деЛI-1 с кондиционером

ванном ПОЛО)l(ении о.

Подрупевой переКЛlOчатель в фИКС I-1 РО­

мо­

кnавиша ВКЛlOчеНИЯ/Вblключения кон­ AI-1Ul-1онера

Подрулевой перекnючатеnь в фиксиро­

Инте реапьная работа щеток

-

дели без кондиционера

свете при каждом включеНI-1И стеКЛООМbI­

Hanpl-1Mep,

Переключатель ступеней работы вен­

по соплам

При включенном дзльием или БЛl-1жнем в ателя лобового стекла

управления

Ручка выбора температуры Тl-1лятора

С

Через регулярные промежутки

8Ыl(II1Оч е ние с т е llllоочнститеJlе"

воздуха Вblше

Подрулевой переключатель в фИКСI-1РО­

ся поверкности рассеl-1вателей фар .

Лобо.ое стекло

HapY)l(HorO 0

пр имерно + 5 С 1-1 ПРI-1 включеНИI-1 ае"­

ФаРООМl>lватель'

Как долить ЖИД~ОСТЬДl1я ОМЫllания стек­

Нl-1рованную систе му охла)l(дения и ото­

только при работающем двигателе при

(Универсал)

Интервальная работа щ е тки внимание : Безупречное состояние ще­

КОНДl-1ционер представляет собой комби­

ХОЛОДИl1ьнаll установка фУНКЦl-10нирует

Заднее стекло

стеllлоомыеатели

.

-

умень·

WeHl-1е обогрева . При включенном КОНДl-1ционере, при по· вороте ручки против часовой стреЛICI-1, увеЛИЧl-1вается кnадоnроизводительность.

.6

Част .. А:

П е ре lCll lOч . rеп .. В

OpraHw

управлени" . прибор ...

"

оборудование

• • е "'ИЛIIТОР

Подача 803духа регулируется

четыре

8

ступени . При неВblСQКОЙ скорости доиже ­ Н И А следует всегда

BIU11O'i3Tb "иж.ною сту ·

пень работ ы венти лятора . Н а авт о моб"'ЛR)( с пылевым фИЛЬТРОМ ·

п ри /11060", полож ен ии переКЛlOчзтеЛII В в е н ти л я торе в о з дух оч и щ а ется ОТ ПЫЛ И ,

копот и , пыльцы растен ий и Т . П . РУЧ •

С

•

распределени е ПОД . ""

•

80:lAY1I 8

PeryMtop

с...,.....

... п..,о грам .. "

..

Cl'a6t,oil f1OТ OIC -"..~ соп еn .,.

GOne/l .•

@1 ~

..й f10ТОК

-"..~

.

~

1. 2 . 6

•

5

1.2. 4, 15

Кроме того , режим рециркуляЦl1И отклlO '

Вентиляция (подача свежего

чается , когда В1>I повора" и ваете ручку С

воздуха в салон)

из позиции ' Поток воздуха в зону ног " в лозициlO "Очистка ото лbrДВ лo6oвorо стек· ла" до упора - см . положен ие ручки С на илmострации.

~~.

~

..

3.4,5

1.2.

,

;;

Есл,.. же руч ка С находl'I ТСЯ в регулиро ·

б

воч "ой зоне между nо казан ны м на И Л/1IО­ стра ЦИI1 положением и ПОлОжQние м ' Оч и ­

.

стка ото льда лобового стекла ". режим рец и ркуляци и невоз м ожен .

Задние сonла noдачи воздуха е 30t1y ног

-

реГУЛИРYlOТСR вместе с сопла м и

ты с ов м естно.

Расположение сопел при ведено на

"'/11110 -

страц и и .

Клавиши

Сопnа

Dи

Е TalUКe могут быть Нджа­

еКАю'! е """

-

аWКЛЮ't ,, "не

"

(р е ЦНРКУЛRЦМ" 80зду х а - модели

6 8 3 I(ОНА"цно"ер а )

клавиш

D

и

в салон подогретый ил и не подогретый Распределение подачи воздуха по СОПЩIМ

ем кла llИ Ш И . е нажатой кл аll"Ш6 светит ­

определяется положен ием ручки С .

сйс"м еол ·ДС· _

ДОПОЛН l'Iтельно могут бы т ь по отдельно­

ВЫКЛIO .. ен .. е уста новк .. ПРОИЗВОДИТСй по ­

с ти онрыты или закрыты дефлеO('lОРЫ

Кл .

... I.U .

-

Е

Р В ЦИРКУЛАЦИА

8аЗАУ .'

Н ажатием клавиши ВКЛlOЧаеТСR режим реЦИ РКУЛRЦИ" воздуха . При ВКЛlOчени" на

.... нает

Сllет и тьс я контрольная лампа в

lUIавише .

Для ВЫКЛIO .. е ния рец .. р куляци .. возду.а след ует

е щв р а з

на ж ать н а утоплв нн уlO

кнопку .

КОНТРОЛl,ная ла м п а перестает

Работа установки в режиме рециркуляци .. предотвращает поПдд8н и е в салон нenри­ ятны.

запахо в ,

нап р имер ,

пр

..

проезде

l)'t1неля и л .. при дви жен"н в пр06ке . Есл .. необ.од .. мо быстро сн .. зить тем пе· ратуру

в

салоне ,

м ож н о установ

.. ть

ре.

жим реци ркуляц ..... П р .. таком режиме воздух засаС1>lвается из caJЮна , затем о. · лаJКДaется .

Вннм.нне:

Режим рециркулsщни 8ОЗ'

духа должен, однако, н а короткое врем я,

(jblTb

вКЛ/О'Iен лишь

так как пр и зтом ре­

жиме свежий воздух не поступает в са­ лон, и стекла

MOryr

заrютеть .

П ри работе кондиционера в режиме ре­ циркуляц ии

3

" 4.

не следует

кур и ть

в

с алоне

Пе реКЛIO .. атель в

установить на желае ­

м уlO с т упень .

Ручку А повернуть против

.. асовой стрел­

Ручку С устаlЮ8ИТЬ!l попожеиие ; ;

lfW

Дефлекторы

3

и

4

открыть.

Быстрый прогрев салона Пере КЛIO .. аrвl1Ь В н ие

установить в ПО/1 0же ­

3.

Руч ку А повернуть по часовой стрел ке до упора .

Ручку С установ ить в положение ~

Дефllектор З3I1РWТ : колесико ретуля­

Пр .. запотеван ии лобовorо стекла уста­

тора в положен ии О Д е фл е llТОР OTIlPWT:

иовить ручку С

' ара в положен и

..

..

колесико ретул,,-

Дефl1eO('lОРЫ

4

I

положеиие ~

YCTaНOBНlb по желанию .

~

е зав исимости от положеиия ретулsпора

Поддержание комфортного тепла в

дефлектора воздушный пото~ меняет

салоне

свое н а правлен и е по высоте .

После того к а к окна очистнл"сь от за по­

Если же повораЧ l'I вать ретул ятор под ре. шеткой дефл е~тора. меняетс я нвправле­ н ие воздушного потока в ГОРl1 зон тальной !lЛОС К ОСТ " .

свет "ться .

в ы ключ ить конди­

1'1 Е через все сопла подается

све жи й I1Л И охла ждениый воздух .

Символ ·ДС " перестает светиться .

D

ц и онер.

По желанию ручку С TalUКe МО)О(нО уста­

УСТ3 11 081(3 может быть включена нажат .. -

вт орны м нажат .. ем утопленной клавиш и .

подается

нов и ть в друтое положение .

В зависи мости от положения ручк и А

КОНАицион е ра

Н ажатие м клаВИШI1

новить ручку С в положен ие

подач ..

80здуха

Кл а виша О

3, 4

не подогретый свежий воздух :

При запотеван,, 1'I лобового стекла уста·

дефnекторw

..

нов управлеН I'III из сопел

к и до упора .

3ам в .. а мме

5.

При и ижеПРl'I ведвнном положен и и орга·

Посредство м сопел потевшей

2 со. раняется нв за ­ н ижняя .. асть побовorо c 'elUla .

тева н ия и те м лер а тура в салоне д ост и г­ л а жела ем ого уров н я. реко м ендуе т е " сде­ ла ть следуlOщее :

П ереКIIЮ'lатвль В уста нов ит ь на желае­ м уlO ступе н ь .

Ручку А установить ка желае мый обогрее. Ручку С

й
установить в зоне между пози ­

циями 'Поток воздуха В зону иог' и 'Очи ­

боКОВЫХ стекол

сна ото лЬд8 лобового 1'1 боковЬОХ. стекол'

ПереlUllOчатель е установ и 'ь на ступень З.

При запотеваи ии лобов~о стекла руч ку

Ручку А повернуть по

.. асовой

стрелке до

обратитесь к ИЛЛlострации .

С установить на ДефлеO('lОРЫ

упора .

Ручку С на

-

lfW

Дефлекторы 4 YCTaHOBI1 Tb TaKI'IM обрвзом . чтобы п оток воздуха бы л направле м на боковые сте кла .

4

'iW

установи ть по же л а н и ю.

Установка режима нормального

охлажд ения ВQЭдуха (кон.диционер воздуха)

Устранение запотевания лобового и боковых стеl(ОЛ

П ереКЛlOЧатель В уствнов ить нв желае­ М УIO ступень .

автомоС\иnя , !1ОСколbКV чаСТ И ЦЫ , содержа­ щиеся в таба чном AI:>IМY, оседаlOТ в испа ­

ПереКЛlOЧатель В устаиовить в положе·

туру воздуха ( возмо)О(ен ' акже подогрев) .

рителе кондиционера. Это при водит к

ние ступень

Ручку С устаиовить в желаемое положе­

8 саfI(Ж воздух еще иметь залах таба .. IЮfО A1>lMa,

том у , что подаваеМ1>IЙ

долго будет

от которого можно будет избав и ться с

больши м трудом , затратив существеннуlO су м м у ден е г н а замену и сп а р и теля .

ПО СООбр аж ен" я м бе зоп а с н ости ре жи м реци ркуляц .. и невоз може н, когда ручка С

наJtОДИ ТСЯ в слеДУ lOще м положен и и

lfW

2

или

Ручкой А установ ить жвлае",уlO тем пера·

3.

Ручку А . если необ.одимо, перевести в зону лодогрева воздуха .

Ручку С установить в поло)О(ение Н ажат ие", кл а в и ши

D

lfW

ВКЛIO"ить кондици­

4

мо жно напра вить

дополнител ьно теплый воздух на боковые сте кл а.

е 'аком поt10жен .. и ;; ручки С должно по м еньшей мере одно сопло в паиел и п р и­

боров оставаться от к рыты м , ина .. е холо­ дильная уст а нов ка можвт об/1еденеrь.

онер .

Ч ер ез дефлекторы

н ие .

Н ажат ие м IUIвв и ш и он ер .

D

вклlOЧ ИТ Ь КОНДИЦИ ­

Орг а ны Дефлекторы

3

и

4

упр аВ lIения

устаноаить по жела­

нию.

и

приемы б е зопасиой

охлаждения воздуха (конДиционер воздуха)

57

рода отложен ий на испарителе. Чтобы

-

избежать появления неприятного запака,

вследствие слишком высокой температу­

следует lllU1ючать кондиционер

УстаНО81<а режима маl<симального

ЭКСПllуатации

11 колодное llремя года один раз 11 месяц при

-

также и

по меньшей мере высшей стулени

работы вентилятора. При этом открыть на

кондиционер

временно

откnючился

ры о.лаждаlOщеЙ жидкост,",. Если уменьшилась хладопро изводитель­ ность, необходи мо выключить кондицио ­ нер

'"'

обратиться к специал истам.

короткое аремя одно из окон .

ПереlU1lОчатель В устаноаить а лоложение

Нагревательная способность с ист емы

ступень

ОТОП/1ения зависит от темлературы оклаж­

4.

Ручку А поаернуть против часовой стрел ­

дающей жидкости системы оклаждения

ки до упора.

Дllигателя

Ручку С устаноаить 11 попожение

;;

В таком положении ручки С ДОЛЖНО по м еньшей мере одно сопло а панели при­

боров оставаться открытым, иначе ~оло­

дильная усщноака может обледенеть. При запотеаании лобоаого стекла уста­

ноаить ручку С в лоложение

liW

в таком лоложении ручки С

режим ре­

ЦИРКУЛЯЦИИ неаозможен.

Все окна и подьемно-сдвижнуlO панель­ крыши закрыть .

Нажатием клавиши Е устаноаить режим рециркуляции возду~а.

Внимание :

Режим чиркуm:щии воздуха

должен, однако. быть включен лишь на короткое время. так как при этом режиме

свежий воздух ие поступает в салон. Обратите вн имание на замечания по ис ­ пользованию

режима

рециркупяции

выше.

Нажатием клавиши

D

ВlU1lОчите конди ци­

онер.

ДефлеКТОРbl

3

4

и

откройте.

По меньшей мере одно сопло асегда дол­ жно оставаться открытым.

иначе

коло­

дильная установка может обледенеть.

Экономичная

эксплуатация

конди ци онера

во з дух а

При работе установки в режиме охлаж­ дения возду~а пр,",вод ее комлрессоров

-

поэтому сам ый большой на­

грев лроискодит при прогретом до рабо­ чей температуры даигателе.

35 Конднционер MCllmatTonlc '" Внимани е:

Для обеспечения безопасности движе­ ния большое значение имеет хорошая вl1димосгь. что можно ДОСП'чь только

Для того чтобы отопление, вентиляция и

тогда,

ко гда все стекла очищены ото

кондиционер работали надежно, необко­

льда, снега и нет запотевания стекол.

димо ОТllерстие для забора свежего воз­

Поз тому обязательио ознакомыесь с

дука, расположенное перед лобовым стеК/10М, держать чистым ото льда, снега

органами управления системой отопле­ ния и вентиляции, а так же с приемами

и листьев.

ОчиСтки стекол

ИСПО/1ьзованный IIОЗДУК удаляется через

010 лt0/2а

и запотевания

и режимом охла!I(Дения .

BЫ~OДHыe Qfверстия в задней части ку­

Наибольшее отопление салона. и са­

зова; эти отверетия не следует пере го­

мая быстрая очистка с текол от запоте­

раживать.

ваиия возможны только при достиже­

На автомобиле Седан нельзя пврекрывать

чем-либо ще/1Ь между багажной ПОЛКОй и задним

cTelU1oM,

которая служит для уда­

ления использованного воздука.

Н аруш е ния в

меняются по казания ютс!! показан,",я

4, 5

2, 7

и

8

или появля­

и б.

двтоматическ,",й режим работы может

работе

кондиционера

НИИД8игаrелем рабочей температуры . При нажаТиlll соответствующи. lU1авиш

быть с корреКТl1рован всеми lU1авишами.

воздуха

Рекомендуемые параметры стандартной

ЕС/1и набnюдаетс!! отказ в работе конди­

настойки работы установки Дj1Я всех вре­

ционера, то это может быть вызвано сле­

мен года:

дующими причинами :

температура около 22 0 С

-

клавиша

те мпература

наружного воздука ниже

0

(72°F)

и нажатая

AUTO.

примерно +5 С;

При та кой настройке быстрее всего дос­

-

тигается комфортный климат в салоне.

перегорел предокранитель:

Следует проверить предохранитель и при

Поэтому такую настройку следует изме ­

необходимос ти заменить его, обратитесь к Главе 12. Если причина отказа в работе

нять только тогда, когда надо удовлетво­

не в сгоревшем предохранителе. конди­

Расположение сопе/1 представлено на

ционер необ~одимо выключить,", обра-

иллюстрации

рить чьи-либо особые пожелаНИR.

тип,ся К специалистам.

осуществляется от ДВИГЭlеля, и ПОЭТОму

характер пользования установкой 8лияет

на расход топлива. Чтобы длительность работы конд,",ционера по возможности

Opг a H~1

у пр аВ l1 ения

со кратить, необкодимо учесть следующие рекомендации:

Если 8нутреннее пространство стоящего автомобиля сильно нагрелось под дей­ ств ием солнечного излучения. рекомен­ дуется на

короткое

врем" открыть окна

или двери. чтобы nроеегр и ть салон . Если во время движения открыты окна ,",ли люк- крыши , не следует ВlU1lОчать конди­ ционер.

Когда желаемая температура воздука в

са/10не может быть достигнута,", без вIu1ю­ чеНиR

кондиционера,

лучше

IIОСПОЛЬЗО­

ватьс" системой вентиляции салона.

Общи е

замеча нии

клавиша

При высокой температуре и

большой

влажности наружно го воздука возможно

капание конденсата с испаритеЛR и об­ разова н ие лужицы под автомобилем. Это нормальное

явление

и

оно не

является

признаком нарушения гермеТL1ЧНОСТ И с истемы .

1

стекла ото льда

Дисплей ИИДИМ 8 тора

2 3 4

В любое промежуточное положение мож­ но устанавливать только ручки А и С .

Для

Toro чтобы

избежать запотевания сте­

кол, следует при малой с корости движе­

НИА автомобиля вlu1ючить ручкой В

5 6 7

низ­

шую ступень режима работы веНТИnRТО­

клавиши

включение режима очистки лобоеого

наружная температура режим ОчиСТКи лобового стекла ото

""'"

режим рециркуляции еоздуха направления воздушного потока

заданная температура lIоздуха в са­

AUTO

(автоматический режим),

ECON

(холодильная установка ВЫlU1ючена)

Если кондиционер в т ечение длитеnьно ­

или

времени не

включали.

возможно при

ВlU1lОчеНL1,", появление неприятного запа­

ха

вследствие

накопления

различного

12 13

OFF {вся

режим рециркуляции воэдука Вентилятор медленнее и выключение

установка ВЫlU1юченаj

' OFF"

Вентилятор быстрее Воздушный лоток на верхнюю часть тела

14 15 16 17

лоне

8

ДвтоматическаR работа

всей установки

ступень работы вентилятора

ра, а ручку С установить в положениеliW го

9 10 11

18

Воздушный поток

11

зо"у ног

Холоднее Теплее

для зкономичного режима ' ECON" (выключение ХОЛОДильной устаноеки) датчик температуры в са/10не

а

-

на автомобиЛЯХ с леВblМ располо ­

жением руля

Ь

-

на аетомобилях с правым распо­

ложением руля

5.

Част .. А :

ПОnl>эованне

OpraHbl

установкой

после .о;noочения ЭЭ;«ИГЭН,",Я

установка

!Jзчинаеr работать обычно в автоматичес· КОМ режиме. 8 ПОПАХ индикации пш.влI\­

IOrся показания 2, З, 7 и 8. VСТ8tЮIIка nonнОСТЫО ЭВfомаТИ'l8СК,", псд­ деР)I(иаает заданную температуру внутри

автомобиля. ДЛЯ

:)10ГО автома тическ и измеНRIOТСЯ

температура ПОД8вэе"'lОГО

8 саnсж

возду­

ха, частота ерэщеНИR ееlПИnЯ10ра (коли­ чество ПОДЭll3емого воздуха) и распре ­ деЛВliне подаваемого воздуха. Предусмотрена автоматическаR корректи ­ ровка раБОты установки

при усиnеНIIII'I

соnнечнoOi радиации, поэтому каКЭR-Л .. бо pyooiН8ЯКОРректировItЗ отоп ления 118ляеl­

СЯ И311",wнеЙ.

Если до аЫКЛlOЧеНI+!I ээжига"ИR были 6ее­ деньо некоторые отклонения ОТ стандарт­ НЫХ параметров автомаТИ4еского режи ­ ма работьо уста новки.

BI.OBb

заданные

парамет ры уста н овкой запомин а ются . Только через

20

м.,нут

nocne

ВЬОКI1ючения

заж.,гания стирается из памяти ранее заданный режим рецирку"яции.

П е р еll:ПlOче нн е с системw Ц еI1 ЬСИ. • систему Ф а ре нг ейта и на060РОТ Нажмите и держите в нажато ", ПО110же­ .,ии клав"шу

17 .

затем нажмит"е клаоишу

9. На дисплее появится величина те м пера·

турьо в СOQтоетствующей с истеме .

управлени,, ! прибор"

..

оборудование

частоту вращения вентиnятора и тем са­

Нажатием КI1авиши

",ым увеличивают .,ли уменьшают коnи­

чить всю устанОВку. Для этого следует

чество подаваемого воздуха. Это отража­

Путем нажатия кnавиw"

случаяк,

поnьзоваться только

1: • еЫКl1lQЧается режим ECON : _ еЫКl1ючается режим рециркуляции; _ можно держать чистыми ото nьдз

или

и зтот параметр сохраняется в

(напраеить воздух из сопел 4 на БОКОВblе

режима, обязательно следует снов а вкI1ю­

стекла);

_ можно

увеличить Эффект ивность оч и с­

тки лобового CT eкna от лЬД3 и запотева­ ния,

когда. например. вскоре после нд­

автомат и ческого

чить авто м атический реж и м нажат и е м

КI1ави ши

9 (AUTO).

Соnnа

м дефлекторw

Обратитесь к lfЛIIюстрации В раэделе 34.

вые пассажиры В мокрой одежде.

При нажатии СQOтветс"yIOЩИХ КI1авиш из

Нажатием КI1авиши

10 ВКI1ючается

режим

рециркуnяции. На дисплее ПОЯВl1яется

пиктограмма

5. 1

Нажатием КI1авиши

реж им реци ркуля­

всох сопел выкодит подогретый или не подогретый свежнй аоздух (режим "ECON' ) или охлажденный воздух (режим

"AUTO"I.

ции ВЫКl1ючается. Чтобы возобнОв и ть ре­

УпраllЛе ни е соплами осуще ствляется кла­

жим рециркуляции, достаточно снова н а ­

Режим рециркуляции B03дyICa предотора·

вишами 1, 13. 14. Допоnнитель"о могут быть по отдельно­ сти открыты ипи заКРblТЫ дефnекторы 3

щает проник_ение е салон пыпи иnи

и

дурно паКt
Д е фп еllТО Р

жать клавишу

пример,

при

10.

проезде туннел1'l

или

при

дв.,жении е пробке. Если необходимо по еозможности быст­ рее нагрет ь ил и охладить воздух о с апо·

не, может быть Вblбран реЖI-IМ реци рку· пяции. При этом режиме еоздух отсасы·

воздуха може, привести 1( запотеванию сте кол .

В режиме реци ркуmщии воздуха н ельзя

в сапоне ICYр ить, так как поступиош и й из

дано другое значение этого пара метра .

салона ды м в какой -то степени осядет в

Веnичина задаваемой Te ~,,,"epaтypbO в са­

испарителе УСТдНОВКИ " Сlimаlголic". Это

(86 Q F).

Пдраметров

чаnа деижения В аВfОМобиль садятся но­

паМЯТI-I

(б4" F ) до +29~C

нет необкодимости в oTКno­

ненияк от

уста новки до тех пор. лока не будет за­

/Юне может nежать в nределак от + 18"С

_ Когда YJl(e

запотевания лобовое и оокоеые cTeКl1a

жаться ДОЛГО, гак квк отсутс тв ие свежего

бьоть задана с помощью кnа виш 15 и 16.

ИСКnlQЧительнык

при нарушенияк в

работе З8ме .. 8НН8

Рвциркуляции воздуха не должна п/ЮдО!!­

Желаемая те"юература в салоне может

в

.. апри ... ер , установки .

Вннм . нне : Работа установки в режиме

а .то м ат нч еСIIО М р е ж име (AUTO)

до те к пор,

шением кол и чества штришков пок а зан и я

,.

ОКl1аждается.

УСТ81'10.1I0Й пр" работе .

\ 1 нажатой

пока не поя витс я надп ись "OFF" в поле показаний 3. Этой клавишей следует

ется на ди спnее увепичен ие м ил и уме нь­

8ается из салона, затем на гревается иnи

З а м е чаН"8 ПО ПОl1l1 зо.а,,1'I1O

держать кnави шу

Вы м ожете BЫКl1IO­

11

приведет к тому, что епосnвдстеии в те­

4: эакрwт: колесико регупя·

тора е поnожении О Д еф л ект ор OTlI:pwr: тора в положен и и

,.

колесико реryля-

~

В заеиси мости о т положен и я реrynятора

еоздушный поток меняет свое

HanpaBne-

ние по еысоте .

Есnи же поворач"вать ДИСКОВblЙ регуля­ тор под решеткой дофneктора, ме .. яется направnение воздушного потока в гори­

зсжтальной плоскости . Посредством сопел

2 сохраняется .. е

за­

потевшей н ижняя часть лобового стекnа. Задн ие сопл а , р а змещеННbl е в зоне рас­ поnоже н ия

с сопnами

Hor, 5.

регул и руются сое м ес т но

Общие замечания

В зтом диапазоне

чение долгого времени воздух, проходя­

температура поддерживается автомати­

щий через ~TaHoBICY, будет иметь непри­

положенный между со пnами подачи воз­

че с ки .

ЯfНЫЙ запах, от

AylCa

Еспи выбрана температура ниже +16 C Q

(64 F) Q

В попе и ндикации появляется над·

п ис ь "Lo". При температуре выше +29"С (6Б О F) появляется надлись · Н 1 ".

KOTOporO

МОЖНО избавить­

ся с боnьши м трудом и существенны ми затрата м."

13 и 14 поуок вОЗду­

ка можно направит ь ИJТи

.. а

на лобовое cTeКlio в середине пане·

n и приборов, и решетка дефnе к тора (поз.

з ам е н ив и спаритель.

При по м ощи КI1 а в.,ш

Сnедует сnедить за тем, что даrчик, рас­

еерхнюю часть

При таких заданньох крайних значениях

тела, или к ногам .

темпераТУРbl в салоне установка посто­

Клавиши распределения воздуха

янно работает с ",аксималbliOЙ xnaдo- ИJТИ теl1llOnроизводитеnЬНОСll>1О. Реrynирова­

14

18)

не были ничем при крыrы.

Для того чтобы установка

"Clim alronic'

могла бесперебойно функцион ироеать,

воздухозаборное отверстие передлобо­

можно также нажимать в

1. I 3

и

различнык

вым cTeКl10M должно быть чисты м ото I1Ьда, снега или листьев.

ние температуры не осуществляется.

комбинациях. Клавишей 17

KOnO-

Обогревательная сnocоб"ОСТЬ системы заеис ит от температуры окnаждающей

(ECON)

еыкnючают

При определенньох у сnов ияк может так

дильную установку . В зтом режиме про­

жидl(ости системьо ОКl1аждения ДВИГдте­

СI1)'ЧИТЬСЯ, что устаноека сделает 'О, чего

исходит автом атическое регулиров а ние

от .,ее не ждаn.,. Напри мер. посnе холод­

ля

подогрева воздуха

исходит при п рогретом до рабоче й тем ­

ного запуска двигатеnя в

не·

увлажнения его), что позволяет по воз­

скоnькик celCYНA воздук напраеляется пре­

можност и бьостро ДОСТИЧЬ И постоян но

Если режи м

поддерживать желае м ую

ного времени не бblЛ ВКI1юче .. , возможно

тече н ие

имущественно в обnасть ног. Это деnа­ ется преднамеренно С тем, чт06t>l нако­

(.. о

без окпаждени я и

темпе р атуру

-

позто му са м ый большой нагрев про·

пературьо Д8 и гателе .

"AUTO'

в течен ие длитель·

.. еприятного

внутри автомобилЯ.

появление

Нажатием кnавиши 1 режим ECON BblKлючается . Чт06t>l возобнОвить работу ус­

стеие нзкопnения разnичного рода 01ПО­

тановки в зтом режиме, достаточно сно­

Чтобы избежать появления неприятного запаха, сл е дует вкnючать конд и ци онер

Работа установки в аетомат и ческом ре­

ва нажать КI1авишу 17 . Следует иметь в Bl1Дy, что в режиме

жи м е создает почти во осех случаях н а и­

желаемая те м пература в салон е мож ет

ра

лучш и е уСnОВИЯ ДЛЯ хорошего са м очув­

бblfЬ ниже те м пературы наружного воз­

меньшей мере один раз В месяц. При зтом

ств и я водителя и пассажирое во все оре­

дука .

на короткое время открыть одно И З окон .

мена года .

Жеnаемую температуру В са/Юне Вы мо­ жете уста .. оеить посредсуеом КI1авиw 15

Использован .. ыЙ воздух удаляется через

квобходимьом при помощи соотоетству­

и

зоеа; зти отверстия кв следует перего­

ющих клавиш частично изменить отдеnь·

Комби .. ац"я реЖИМОВ ECON и рецирку­

ные функции

ляции возмож а TOnbКO в том случае, если

На автомобиле Седан нельзя пере крывать

8 режиме сначала нажать 10 и зате м КI1 а в и шу 17 ECON.

чем-л и бо щель между багажной попкой и

дившийся в системе сырой воздух не пр ивеn к запотеванию сте коп .

Hecra HAapTHwe

р е)l(ИМW

В отдельных случаях, однако. СПIНОВИТСЯ

при З10М

автоматич ес кого режима :

"C1im aITonic "

по-прежнему рабо­

тает автома т ическ и :

При помощи кnавиш

11

и

12

изменяют

ECON

16. .. ECON

КI1авишу

запаха

ВСl1ед­

жений на испаритеnв .

при еысшей ст упен и работьо вентилято­

-

также и е холодное ере мя roдa

•

по

BblKoAНble отверстия в задней части ку­ раж и вать.

задн им cTe Кl1oM . которая служ ит для уда­ пения испопьзованного воздуха.

Органы у пра8n е ния ПРИ

высо~ой температуре И большой

и при емы

безо п аси Ом эксплу атац ии

Для открывания запираемой'

крышки

влаЖIiОСТИ liapYJl(нoro воздуха возможно

с ледует nOAНJlTb запор .

~апаltие ~оиденсата с испарителя и об ­ разование ЛYJl(ИЦЫ под автомобилем . Это

Охлаждаемый .щнк ·

нормальное Jlвление,

На автомобилях с кондиционером ' или с

и оно не JlВЛJlеrСJl

nризна~ом нарушеНИJl гермети"ности си ­

установкой

стемы .

ся сопло лода

ДnJl предотвращени!! запотевани!! стокол

поступает

при движении с ниЗКОй скоростыо ttеоб·

при вкnю .. енном режиме охnажден и я).

ходимо ВКЛlO'<ать низшую стулень режи ­

Коnи .. ество подаваемого воздуха можно

ма работы оенти лятора. Выбирайте для

реГ)lлировать.

этого режимы

"ECON"

Экономичная

уста нов к и

иЛИ

"AUTO".

Отсек ДЛА бортовой документации

эксп n уатации

На иллострации покаэан подстаканник в открытом поrю::«ении .

При работе установки в режиме охлаж­ привод ее

откр .... а нн fI

~OMnpe cc opa

(стрепка

на расход топлива . Чтобы длительность

1 на

Закр .... а НН е

работы установки 1'10 возможности сокра­

и плострации). , надавите на оставку В

подстаканника в направлении стрелки

ТИ1Ь. необходимо учесть такие рекомон ­

2.

Затем зафикс",руйте ра мку А.

даци и :

пространстоо СТC»Iщего

звтомоБИЛJl сильно нагрелось под дей ·

З7 Под"Ь в мно -сдви . н а я ланеn ..

nю ка КРЫ WИ ' ,

стоием солне"ного излучения, рекомен , дуетср на короткое оремя OT~PЫTb окна

или доери, "тобы прооетрить салон . Не следует оставлять включенной холо ­ ДИЛЬНУЮ

нажмите на рамку А noд­

бодится . Затем выные всю вставку В

характер пользования установ~ой влияет

BHYTpeHttee

•

стаканника . Вставка подстаканника осво­

осущеСТВЛRется от двигатеЛR . и поэтому

Еспи

3 aДHH~ л одстак. ннн к

-Climatrofllc " в Jlщике имеет· ... и воздуха ...ерез которое охлаждеНt<ЫЙ воздух (TonbKo

" Сlim аtгопiс "

деНИR воэдуха

59

установку во

время дви::«ения

Этот отсек предназна .. ен длJl хранеНИJl

со лнц езащитные КОЗЫРЬКИ ,

бортовой докумеюации .

лел в nьницы ,

3а М В 'Iание

ро зетка н бата ж ннк на

-

Если боРТ063Я докумвнтацttl' Вашвго ав­

.. , Kpblw e

лрнкури.ател

Панель ОТКPblваеrся н закрывается при

автомобмя. когда окна или Сд6и::«ной люк

томобмrn:t помещена в

крыши ' оНфыты .

ную папку , то Вы можете держать зту пап­

ВКЛlO'<енном эа::«игании nocредством тю·

Если ::«елаемая темлература в салоне

ку или в Jlщике для вещей с правой сто·

ворот"ого переКЛlO'<ателя; при нажатии

POHI:oI,

или

может быть получена и без ВКЛlO'<еttИЯ холодильной установ~и, выбирайте ре ­ ::«им раБОты

Отк азы

лравкз

•

1S

.. ение

лри ­

секунд . установка неис·

соодувт обраТИТЬСII В сервисное

Volkswagen . усуановка - Climatronic"

Панель МОЖНО открыть иnи закрl:olТЬ так­

стаканник во время движения автомоби­ ля . При аварии или внезапном торможе­ нии горя .. иЙ нап"ток можвт IJЫПЛеснугь­ ер и Вl:oIзвать ОЖDr.

8незапно

П в редни~ подс та кан нн к

перес rала работать, при"инами этого

~

мoryт БI:olТЬ:

же и после выключени!! за жигания , пока

одна и з передних дверей еще не откры8ннм а нне: Будьте осторожны при зак­ рывании паиели . при невнимательном или бесхонтрольном вl:olполнении зтой операцни воэможно получение ушиба.

лредnриятие

Если

вытягивании переключатеМt панеnь

под н имается и опускается.

напиткн, например, .:офе или чан, в под­

Если лосле включеНИJl38жигани!! все сим ­

близителыtO

в дверях.

Вннм а нн в! Не ставьге нихакие горН .... е

ра боте установки

волы на дисплее мигают в те

'(apM[lHOB

Подст ака нники '

"ECON" .

в

ИЛ И В одно м из

BI:oICOKoKa
Позтому, ПОКIfAВЯ автомобиль, всетдв вын"майте клю .. нз звмlС8 зажигання. На

nepeKmo
- темлераryрз нару*ного воздуха менее. .. ем лримерно + s oC; - компрессор установки на время оrклю­ .. иnся из-за слишком Вl:oIсокой темлера,

установ~ и

туры охла:ощающей ЖИДКОСТи дв и гателя;

Сдвигание

-

имеются отмени для

панели в открыто м илм сдви­

нутом поnожении .

T[llOI(e

МОЖНО выбрать

любое промежуто"ное поnожение .

перегорели предохранитеnи .

ПредохраНИlели проверить и при необ­ ходимости заменить, обратитесь к Главе

12.

Если же при"ина отказа не в неисп­

равности предохранителя, следует обра­ ТИТbCiI к специалистам .

Если сниэиnась хладопроизоодитепь­

ность установки. обратитесь к специали­ стам .

Зб

SI щик

Открывание - Н3JКмите на пиктorрамму на клаоише Д подстаканника . Затем еще BI:oIHbТe кольцо С (обратитесь к правой

для вещем ·,

под стака нни к и

Поверните пв ре кл ю .. ате пь по 'tасовой стрел к е до достижения па нелью жеnае·

мого положения . В положении Д nюк кры­ ш и полностью

OTKPI:olT.

Закрывание Дnя заКРЫВ3НI1Я необходимо повернуть neрекnючатель в тюложение В.

Подьем На иллюстрации noказан подстаканник на центральной консоли в открытом состоя­ 8ннм . нн в ! ПО соображенюfМ безопас­

ности необходимо всегда во времр Дви' Ж81IИР держагь 'фыш.:у ящ .. .:а для вещей закрытой.

нии.

За крывание ~ нажмите на кольцо С под­ стаканн ика в направлении стрепки. Затем зафи~с ируйте держатеnь В.

быстро на::«М lпе на соотв ет ствующую грань переКЛlO'<ателя (cTpenкa на иnпос­ траци и )

-

пзнеnь попнос,ью подн имется .

бl:olСТРО выт!!ltите перекnю .. атель поп н ос'ью звкроеТСJl.

-

панепь

60

'iaCT"

А:

Орг ан ... улра.llеНИА,

прибор'" и оборудование

При дnитвлоном НЭЖдТИИ или ОЫ1II(Ива ·

пельницы в "а'ЮСтв8 корзины ДЛЯ ненуж­

мспренные Д1КI Вашего автомобиля опар­

нии

нык бумаг. Это noжаpoonвсно!

ные попере
переКЛlо~атеЛII

МОЖНО

установить

паноль I 111060... желаемом noпо*ении , Зlм е 'l . ми е

Прн _vр н_атель

wтепсел~наR

/

ЭТи опорные nOПСpe
розет_а

для neревоо~н багажа, лыж, веnocиneдов,

одновре­

Прикуриватель вклю
досок для серфинга и лодо~ из сообра­

звтомати>;ucки открывается сдвиж­

на его вставку. Когда нагревательная спи­

женнй безопасности следует нслользо­

сильного сол­

раль нагреется до к расна, вставка резким

ватьдополннrельные креплення.

нечного излучения, Пр ... 33ltРЫТой ламе""

движением вернвтся в ИСХОДllое положе­

Все компонсюы такого ба гажника можно

крыши по желанию он мо»::е1 быт .. еде",­

.. ив -

приобрести в ссрвисном предпрнятии

-

На автомобилях со стеклянной пэнеЛЫQ

крыши

.. енна

при

СДIIИГЗНИИ

НЗА шторка АЛЯ защиты

панели

01

Hyr обратна 01 pylt!ll. при парковке или же при IIНDЭЗПНQ нз­

•

чавwемся дожде

следует

проследип.,

чтобы nOДЬеМНЗII памель была эаКРblТЗ .

ее следует

TOT
вынуть и восполь­

зоваться ею.

Volkswagen ,

ВннмаНН 8 : Будьте ОСТОРОЖНЫ при пользовании ПРО1l(уривателем! При нео­

мобнля вследствие использования дру­

СТороЖНОМ fЮJlьзованО1О1 прикурнввтелем

В случае каки~-nибо повреждений авто­

ГH~ тиnoв багажников или установки ре­ комендуемого бага:':ННI(8 с liарушением

Удобное закрывание панел",·

В03IoЮЖНО еозникновенlЮ noжара , ПРИI(y' рнватель н штепсеЛЬНаЯ розетка рабоТОС­

ннстру'щ"и

СДIIИЖНЗЯ панель может быть закрыта не

пособны н лри ВЫКЛКN8ННОМ ЭВЖО1гании

гараюнйный ремсжт ,

Н вынутом КЛlO'fе эажигання. Поэтому ни­

Опоры багажннка должны быть установ,

только при помощи

перекл.очаrеЛlI,

НО

также при запирании ОДНОЙ 103 передник

дверей автомобиля: задержите кто" в попожении ззnираНИI! или жв держитс ~нопку дистаНЦ"О I< НОГО

рад .. оуправnеl< .. R' I<ажатой дО ТСХ пор, пока панель не за~роется.

ПОР.ДОК действий н е исправности

при

no

мсжт8ЖУ теряется право на

когда детО1 не должны оствваться одни

лены с полным соблюденнем пр .. nожен­

без прнсмотра в автомобнле,

ной к ним Иliс rрукции .

12-вольтовую Ш1епсельную розстку при­ ~уриваrеля

ДЛЯ

м о:':но

та~же

использовать

питания други~ электри
ройств мощностью до

120

УСТ­

Вт , Однако при

неработающем двигателе будет разря· жаться аккумуляторная батарея.

приводного

Штепсельные

механизма

бага ж ном

розет_и

•

отделении'

Штепсельные розетки можно использо­ вать

I

для

питаи

.. я

злектричвс~их

ройств мощностью до

120 Вт _

уст­

Однако при

liеработающем дв .. гателе будст разря·

жаться аккумуляторная батарея.

На аетомобиnе Седан вся система долж­ на быть установлена только между ука· занными на иллюстрации отмет~ами. От·

СеАан

метки расположеllЫ в лроеме дверей (стрелки на ИЛЛlOстрации) .

На автомобиле У"иверс ал поперечины могут быть смонтированы в люБОм месте

.. а

леерах, при этом, однако, следует раС­

Пр .. неИСПРЭВI<ОСТИ приводного механиз­

стояние между попере
ма панель ~рыши может бьпь закрыта

в соотвеТ С 1ВИИ с размерами neревознмо­

ручным способом ,

го багажа , На автомобилях с подьемно­

Снимитв ТU1.(IcTMaccOBYIO крышку С задней

сдвижной па .. слью-

стороны при помощи отвертки .

сдвинутой панел .. псредняя попере
Выньтс кривошипный вороток из держа­

не должна быть установлсна в зоне на­

теля ~рыш~и, eCTallbТe его в отверстие и

~ождения заднего края панели.

лю~а

крыши

при

Ни в коем СЛy
за~роi'tте сдв ижную панель.

Вставьтс BOPOТO~ в держатель и лоставь­

Ед"нственная штепселоная розетка

liaxo-

лоnере
те на мссто ~рышку.

ДИfСЯ справа вн нзу в 6оковой обивке ба­

Ина
гажни~а.

панелей кузова ил .. крыши .

Солнцезащитиые

козырьки

Солнцезащитные ~озырь~и могут быть вытянуты ИЗ 6o~06ЫX зажимов и повер­

38

нуты ~ дверям.

А

На космети
Вн утреннее ос.ещение

-

п ередний

плафон

...

установлсны сдвижная штоpt(а или крыш­

При нали
освещением' освещение ВКnlO'iаеrся в зависимости от исполнеНИR :

-

или воздействием на козырек, или воздействием на ~рышку .

П епельницы Две штепсельные розетки располо:.:ены

Передн •• Для

.... ннIoI8ни .

сдеиньте рамку пепеnь ­

ниЦbl влеред до ее фиl(C8ции , Затем вынь­ те &Ставку пепельн ицы .

для ус т а н о •• н

ус,,~новите вставку в

направляющие и вдвиньте внутрь .

Задн •• Вwниманн е

онройте пепсльницу и

выньте B C TaB~y пепелоницы ,

У с т а но •• а

-

устаНОВИlе на место встав ­

'У .

8,."м а Н" 8: Нmфгда не ИСЛОЛf>Эуйтепе-

справа Bвep~y в боковой 06ив~е багаж­ ного отделения.

ПОЗИЦИИ ВЫКnlO'iателя

6агажни_

на

_pww e

0 - ВЫКnlO'iеи -

При траНCnOPТИр08ке rpyэa на крыше сле­

Вправо

дует приннмать во вннмание слсдующее:

HЫ~ контаКТ08

Ta~ ~aK на ~рыше имеются ВOAOCTO'iHble

Влево

желобки,

~OTopыe позволяют потокам

Плафоны с эапаздыванием ВЫКnlO'+eния '

воды беспрепятственно CTe~aTb с крыши

остаются вкnЮ
в нужных MeCTa~, не следует использо·

вать первый попавшийся в руки багаж­ " "к. Во избежание ненужного рис~а м ы рекомендуем

применять ТОIlЬКО лредус-

-

ynравленне посредством двер­

длнтельное вкnю
б секу .. д после закрытия дверей.

OpraHbI упр а 8леНИIII и "риеМbI безопасной э ксплуатации 8 -

П е редни" светильни к дл.

"те ни. ' Нажатием соответствующего ВЫКЛlOЧа1е­ ля В светильник В~ЛlO'iается и ли выклю­ чается.

З а АНИ"

П озиции ВЫКЛ~)'Iателя

Однако ллафОНЫ тотчас гаснут при бло ­

0 - ВЫКЛlOЧен

~ИР08ке дверей автомобиля или при

Среднее положение

- ynравленИЕ! nocред­

включении зажигания.

Освещение сa.rюна остается вклооченным

С1ВО М дверных ~OH1aКТOB .

Влево

- длитеЛI>Ное

включение плафона .

при открытой двери ",ак с и",ум в течен ие

10 минут . пл а ф о н

)

61

Благодаря этому лредотвраща­

Управление внутренним

ется нежелаfельный разlЖд аККУМУЛЯ10р­

освещением

ной батареи .

Плафоны освещения саlЮна 8клоочаlOТСЯ на 20 секунд, ~oгдa деблок и руют двери

Освещение ящика для вещей'

автомобиля, открыв а ют одну из дверей

Све1ИЛЬНИК

или вынимают ключ из зам~а зажигания .

переднего

Для зтого h-ео6кодиМ(), чтобы neреКЛlOЧа­

включенном зажигании и открытой кр ыш­

тель соответствующего плафона находил­

ке ящика .

СЯ в

8 ящик е

для вещей на месте

лассажира горит только при

лоло*ении улравления от дверных

~OHTaКТO B .

Часть В:

Безопасная и экономичная эксплуатация

автомобиля позволяет ЭКО н ом ит ь ТОПЛИ80, у

3906 к атка течение первых часов работы внутрен­

6

... еньша­

ет шу ... и с нижает вредные вы6росы.

Не двига "тесь с излишне н изкими обо­

-

По

.о з м о* ности

не

дангаАте с.

с

маICСИ" . Л " НОЙ СКОРОС Т.IO Расход топлива, содержание вредны. ве­

нее трение в двигателе существенно

ротами двигателя

пере.оди те на более

ществ в отработавшиlC газах и уровень

боrn.шe, чем ВnOCООДСПIИИ, когда все АВи­

н изкую передачу, ~oгдa двигатеЛI> боль­

шу ... а многократио увели"иваются при

жущиеся детали притрутся друг к другу.

ше не

Насколько услешным буде1 зтот период, в значительной степен и зависит

01

режи­

ма движения автомобиля на первых

1500

... ожет

ровно рабо1ать.

гаться СО СIt.ОРОС ТI>Ю , nри6Л И ЗИ1ельн о

по с л е 06к а тк"

раВ>lОЙ трем четвеР1ЯМ макси"'альной

Если на авто мобиле установлен Ta~o ­ РОТbI двигателя

1000

км

Ни в хоем случае не давать полный газ Не двигаться со СКОРОСТЬОО выше

3/4

"'a~­

симальна" скорости

соответствует са м ому

мени, кэх покэзывает пракrика. O'IeHb не­

началу красно" ЗОны на шкале тахомет­

вели~.

ра . Стрелка тахо ... етра не должна з ахо ­

Д.иг а Ат е с" п о IIIО З МО * НО С ТН р а .ио _

д и ть

8 зту

ме рно

зону .

Слишко м высокие обоРОТЫ автомати"ес­ ки снижаlCНСЯ осо6ым устройством.

ров~и пр и цепа.

40

СА ',

11JKKaK fJep8QН8чально ОНИ нв

обес­

расlCОд топлива уме нь шается

при мерно вполовину. Д вы и грыш ВО вре­

Избегать ВblСОКИХ о6оротов Д8игателя По воз",ожности воздержаться от бу~си· внн".нн е: Новые шииы тоже должны 'прикатать­

скорости,

060-

метр - , то макс имально допустимые

,М.

До

ВblСОКО" с~орости движения . Если дви­

предуг а д а т.

ра З lIIитн е

доро * ноА

ЛИШ>lие торможения и ускорения. кото­ рые можно было бы избежаТI>, неизбеж­

ЭICОНОМ""ное и бе з .ре дное

но nриводяr к большому рас коду топли­

ДЛА окру * аlOщей сред ...

упраlllлени е

истараЙтес .

д а л.м е Аw ее 06с таноаlCИ .

ва и повышенно" нагрузхе на о~ружаю­

• • том06ил е м

щую среду.

печнвают должное сцеплено, е с доро­

Расход тonлива , вредность выхлопа, из­

Выключайте двигатеnь в тех дорожных

гой. Это следует учитыаать н первые /00 км двигаться с особым внимани-

нос двигателя, тормозных механизмов и

с итуаЦИАК , к огда ЛРИJCОДится Доста10'1НО

шин зависят от многих факторов .

долгое время JlCдa T b воз ", ожности продол­ ж и т ь движение.

,М .

nporpe .ai
д.игатель и . х оду .

Ос06 е мн ос ти УС ЛО_"А деи . енн. так­

Новые тормозные КОЛОДКИ доткны та к­ же 'притереться ', ПОэтому первые 200

Процесс прогрева Д8итателя на колocl"ом

же. естественно, влияют на раскод 10П­

км ОНИ не обеспечивают в палной мере

ходу д1Iи rся очень долго, а износ двига­

п ива .

onтимзльнorо ре*има торможения. Не­

теля и расход топлива при прогреве осо­

сколько уменьшенная

эффективность

бенно велики . Позтому сразу же после

торможення може г быть компенсиро­

запуска дви га теля начина"те дви же>lи е,

вана более сильным даsлeнием на тор­

избегая пр и зтом высо ~их оборотов дви­

fI городских усnовиях с большим коли .. е­

мозную педаль. Это в полной мере

гателя .

ство м светОфоров;

И з6е г а йте Р 8 ЗГОН. аатом06мл. прм

ми

полном

большому количеству запусков двигате­

справед11иво и прн nocпeдующlfX заме­ нах ТОрмозных КОlЮДок!

От

1000

ДО

1500

км

на .8 ТИМ

симальна допустимым оборотам двитате­

щая среда, а

л е даль

топли ва ,

р е ко

посп е ее

.. е нд уе тс. :

эаГРЯЗ>lяется ОКрYJICЗю­

Tau:e

ускоряе1СЯ износ аг­

и узлов авто мобиля . Н е д . игаАте с" с и з лиши е . ... соКи­ ми 0 6 0рот а ми д.игате л. - по .оз ­

Никогда не ДОВОДИ1Ь холодный двигаrеЛI> до ВЫСОkИК оборотов

_

ни на ~Олостом

мо . но с ти

6 0л е.

коду, ни при включенно" передаче.

т ес.

Все ПРИ8вденные

1C0rAa

скорости

8 Специфи~ацияк эна­ а8то ... 06н ля и Оборотов

р а и.ше

п е р ех одит е

на

awc oKY IO п е р е д а .. у и апос ­

л е д с т,ни

на

лиш" т о гд а

60л ее

п е р еК ЛlOчай ­

НИ3КУlO

Дlllигате л"

ро,но ра60т ат •

не

п е р е дачу ,

мо* е т

•

д а п.ш е

2-" пере­

двигателя справед1lИ8Ь1 только при рабо­

Например, расход топл и ва на

че" температуре двигателя. Никогда не Д8игайтесь с излишне высо­

дa't8 8Д8Qe Вblше paC~oдa ronnи83 на выс ­

~ими оборотам и двигателя

у",еньшениым обоР01ам дв и гателя TaКJICe

- ран нее пе­

реключение на болев высокую передачу

высо~ая пnотность ДВИЖВftия, особе нно

дви жени е С часты ми кратковременны_ с т оянка ми ,

.. то

неминуемо

ведет

к

лА и его ПРОДОЛЖИ1ельной работе в нв

При зтом сущеС1венно увеnичивается

peraToB

з а8 ерw е ни.

.. ення

на

а lCс е л е ратора .

pacJCoA

в п е риод 06ка тки и

",ер, ведут :

-

Можно постепенно при6л ижа1ЬСЯ к мак­ сималl>НОЙ скорости автомобиля и ~ MaJ(-

",.

К повышенному расходу топn ива, напри­

ше" передаче . Кро ... е того , благодаря снижается и уровень шу ма .

полностыо прогрето м состоянии.

-

движен ие в пробке на низшик переда­

ча~ , вынужденное частое из менение чис­

ла оборотов двигателя по отношению к пройденному расстоянию . Пут е м

тщ а т е л,"ного

м а ршр у т е

по е здки

803М О. Н ОС ТИ

пл а НИР08 а ми. ст а р а Атес.

из6ега т" д .... еН .. "

по

_

м е6лагоnри етн", JC УСЛ0 8 М" JC ; 111 КОЛ О М ­ м е,

с

ч а ст",ми

о с т а мо . IC

... И

и

Т. д .

Разумеется, ч то раскод 10пли ва зависит и от те х факторов, на которые ВОДИ1еnь не

м ожет ни~а~

повл и ять .

вполне нормально,

что

Например ,

рас код

топлива

зима" ил и в ТРУДНblХ УСЛОв иях движения (плохое состояние дорожноrо nокрытия ,

бухс ировка пр ицепа и т . п .) повышается .

Часть В:

62 Пр едпосыл ки тер а

те х нического

к экономному

6езопзснз. и экономична. зкспnуатаци" автомобиля

харак­

расходу ТОПЛ~8а

и

меньшего ЗНдчения . Поэтому окончатель­

Что снижает эффективность

но можно судить о расходе двигательно,

торможения?

экономичности эксплуапщии Вашего ЭВ­

го Мдсла лишь после пробега около

томобил~ в целом заложены еще на за·

'"о

воде. Особое ен им ание было уделено по

5000

Вл ага и соль

Это в РдВНОЙ степени справедливо и в

возможности минимальному отрицатеnь­

отношении Рдсхода топлива, и в отноше­

мому воздействию автомоБИ/'l1l на окру­

ни и мощн ос ти двигателя.

ЖЭIOЩУIO среду. Чтобы все МНОГО'lиспен­

Н адеж наR

ныв положитеnьныв качества Вашего эв­

.. еiiт раnи эа ции

ТО",06ИЛI1 на"'l\УЧШИМ образом использо­ вать сеi'oчас и сохранить их на будущее.

имеет реШдющее значение с тачки зре·

необхоДИМО следовать переЧlllсленным

го ущерб а от эксплуатации автомобиля

ниже рекомендациям.

ДЛR окружающей среды ,

АlIтомобили

к в тапнт ... чвсICОГО

Автомобили с каталитическим преобра­

ДЛ"

эователем должны

б ез

пр е о6раЭО8атеПJl

с о к раН8Н""

ра б ота

устройства

дл.

отработавших газо.

ния обеспечения минимально возможно­

з к сплуатиро вать ся

803 -

только на неэтилированном бензине, об­

МОЖНОСТИ т акже зкс ппуаТНрО8ат," на

ратитесь к Спецификациям в на'lале гла­

ОКРV_ВlOщеи с ре д ... следу е т по

неэтнлнроеаННQМ бен з ин е. Вс е

преду см отр е нные

т еХ НН'lес"ому

работы

обс луживанию

м оБИ ЛR

не обход имо

строгом

соот ве тс твии

по

авто­

пр оводит~ с

.".

ТОПЛИВНblЙ бак автомобиля, оснащенно­ го каталитичес ким преобразователем, не

в

следует никогда расходовать до конца.

Графи"ом

Из-за возможной при зтом не равномер­

обслу ж ие а ИИR .

ности поступления топл и ва

Регулярное обслуживание гаранr иру е т не

вероятно появление перебоев в его ра­

ТОЛЬКО постоянную работоспособность Вашего автомобиля. но и относительно

боте, что при водит к попадан и ю несго­

низкие зксплуатационные

pacxoAbl.

•

ПроаеРААте даал е ни е

шина х один

в двигатель

ревшего топлива в каталит ический пре­ образователь. Это может стать причиной перегрева

и

последующего

BblxoAa

из

Вним а ние : При определенных условиях ДВl1жения , например, по воде.

Прl1 ДЛl1тельном движении

лри с ильном дожде,

тормозов из-за наличия влаги на

за нали~ия изморози ЗI1МОЙ). Следует своеаременно ПОДСУШI1ТЬ ДИСКI1 и ко­

лодки, лриаодя в действ ие рабочую тормозную систему.

Залаздывание полного срабатывания тормозных

механнзмов

может отме­

чаться при движении по дорогам.

течение относителЫ/о дл итenьнorо вре­

мени тормозной педалью не пользова­ лись,

•

пр и включении тормозных ме­

ханизмов сначала лроисходит очистка

рабочих ловерхностей тормозных дис­ ков и колодок от Образоваашегося на них слоя соли.

Пер ег рев тормозных механнзмов

вbll.Uдется сопротивление Кдчению колес.

двигатель, обратитесь к глзве

Вследствие этого не толь хо растет рас­

Нельзя БУ~Сlфовать 311томобиль с целью

ход, но также увел ичи ваеТСR из н ос ши н и

запуска двигателя на расстояние более

ухудшаются

50

xoAoBble

качества автомоби-

Н е следует П ОСТОIIННО

боА

н е н уж ны е

возит~ с со­

лр е дм е ты

в

1.

м, обраrиrесь к Веедению.

33M e 'l3H" e - Даже в случае НОРМдЛЬНОЙ работы ~a­

багаж­

таМП И'lеского преобразователя при оп·

ном отделе нии а втомо Б ИЛII . Величина МдССЫ автомоб и пя особенно

ределенных условиях ВЫХ110пные газы мо­

сильно влияеr нд рас>сод топлива в усло·

вызвано повblшенным содержанием серы

ВИRХ городского движения. Хдрактеризу­

в топл ив е.

ющегося чаСТbl МИ ускорениями.

-

Ср азу .е снимайте ба га . ни" с "ры ­ ши ав то мобиля, если в н е м бо л ь­

бензина или заправка автомоби ля незти­ лированным бензином мар~и АИ -95 .

гут иметь запах

cepbl.

Это может быть

Здесь зачастую помогает смена марки

ш е нет нео бход им ости . Это необходимо, потому чrо при высокой скорости движения повышенное сопро­ тивление возду х а ведет к значиrельному росту РдСХОДд топлива.

41

Тормо:,:вн"в

" ABS

Обогрев заднего стекла, дололмитеЛЬМblе факторы, ве НТИЛRТОР сисге М bI

вентиля­

родского движения и при зксплуатации

ции и отоплеМИR, комдиционер'

-

все они

двтомобиля преимущественно на корот­

потребляют большой ток. ИЗ-Зд повышен­

ки х расстояниях с частыми остановками

ной НдГРУЗК И нд генератор воэрастает

или

расход ТОПЛИВд . Обогрев заднего стеКl1а

ст иле управления автомобилем. В этих

. НдПРИ­

случаях на СТQRтельно рекомендуется до­

П ОСТОАННО

контролируйте

рас х од

при

ярко

выраженном

спорт ивном

полнительно проводить контрольную про· вер к у состоян ия

тормозных

топлив а.

серв и сном предприятии

~олодок

В

Volk$wagen

в

При каждой заправке ТОПl1 и вом следует

промежутках плаНО1l0ГО технического об­

подсчитать удельный расход ТОПl1 ива .

служивания. На автомоБИЛRХ с датчика­

Благодаря этому могут бblТЬ выявлеНbI на

ми износа тормозных колодок '

Рднней СТдДИИ отдеЛЬНblе неполадки в

рольная ла м па сигнализирует о предель­

работе агреГдТОВ и узлов автомобиля,

ном и зносе колодок передни. ТОРМОЗНblХ

которые

расходу

механизмов.

е даи­

тяженности следует

ведут к

ПОВЫl.Uенному

Пр о веРRйт е

конт­

При движении на спус~ах большой про­

топлива.

уроеень

масла

гате л е пр .. "аждой эа пр авке

аIlТО­

использовать

тор­

моэные с войства дв и гателя, для чего не­

мобиля т о ппив о м .

обходимо своевременно переходить на

Рдсходдвигательного масла в значитель­

более низкие передачи, Тем са мым

НОй степени зависит от нагрузки и обо­

жается нагрузка на ТОРМОЗНbl е механиз­

ротов двигатеl1Я. ОН опредеl1яется Тдкже

мы. Если возни кает необходимость до­

и стилем вожден ия двтомобиля и может

полнительного nритормажива ни я с

ДОСТИГдТЬ 1 11/1000 км.

CHI1-

ИС­

пользованием рабочей тормозной систе­

вполне нормально, что Рдсходдвиraтель­

мы, пр им енять ее следует с интервалами ,

н ого маСl1а нового двигателя л иш ь после

а не

определенного пробеГд ДОСТИГдВТ наи-

нию

тормозного лути

и

ловышенному

износу тормозов.

Перед ДВlfжением по длинному круто­ му спуску снизьте скорость, переклю­

читесь на более низкую передачу (руч­ ная коробка переключения передач) или выберите более низкую стулень

(автоматическая трансмиссия). Этим Вы и спользуете тормозные качества

аВI0мобнль различных слойлеров, пол­

Интенсивность износа тормозных колОДО~

м ер, х расходу лишнего литра топлива .

тормозную педаль. Это ведет к лере­ греву тормозных механизмов, удлине­

При установке в ходе эксплуатации на

Общие эамечания ззвисит В первую очередь от условий зк­ сплуапщии и стиля вожден ия автомоби­ ля. Особенно велик износ в условиях го­

в течение десяти часов привод и т

Никогда не 'шлифуйте ' тормозные ко­

ЛОД КIf, прндаВЛlfвая без надобности

зов.

гии в к лючайте т ол ~к о тогда ,

в :JТO M e CT~ необко димост~.

Вннма нне:

двигателя и облег~ите работу тормо­

Бортовы е потребители электроэн е р­ когда

по­

сыпанны м солью, в том случае, если в

Не следуе т заливать излишнее ма сло в

ме С АЦ .

тор­

мозных дисках и колодках (а также из­

из·за пониженного дэвления в шинах по­

в

также

некоторое запа~ывание срабатывания

строя каталитического преобразователя.

ра з

а

после мойки авТОМОБИЛR, возможно

HenpepblBHO.

норазмерных брызговикоа и т. л. необ­ ходимо удостовериться в том , ч то это не )?tудшит подаод Boaд)?ta к передним тор мозны м м еханиз мам ,

в протианом

случае тормоэные механизмы будут слишком с ильно нагреваться.

Усилитель

тормозов

Вним а ни е:

Усилитель

тормозов работает с ис­

пользованием вакуума. со~ающегося

только во аремя работы даигателя. По­ ЭТОМУ никогда не лрактикуйте движе ­

ние автомОбиля по инерции с выклю­ ченным даигателем .

Если усилитель тормозов не функцио­ нирует, например, при буксировке ав­

томобиля или при неисправности уси­ лителя. необходимо значителЫ/о силь­ нее нажимать на

тормозную педаль,

чтобы компенсировать отсутствие уси­ ления, создаваемого при нормальной работе усилителя.

АитиБЛОICИРО.О'lна"

система'

Наличие на автомобиле а нтиблокировоч, ной систеМbI (ABSj существенно повыша­ ет степень активной безопасности авто­ мобиля. Основное преимущество рабочих тормозов, оснащен ны~ этой с истемо й ,

перед обbl ЧНblМИ ра бочими тормозным и с и сте м ами состо ит в том.

что дэже пр и

OpraHbl

упр а вл е нн.

н

приемы безопасной

эксплуатации

63

интеlfCИВНОМ торможении до поntЮi1 ос­

гателя при "ебnагоприятнык Дорож"ык

а"тиnр06)'1(СОllOЧtЮй системы . Необходи­

тановке на скользкой дороге со"раНАет­

усповиl'tк существенно облегчается ипи

мо по возможЩ)Сти скорее обратиться в

СА

дорожного

вообще стаtЮвится возможным трогание

сервисное предприятие

ПОКРЫТИА упраеЛАемость автомоБИnА ,

автомоБИ/1Я с места. ускорение автомо,

внимзнн е: Сгиль 8Ождениядолжен все­

nOCKOnbl(y копеса

биnя, преодопение крутык подъемов.

гда соответсптовать состоянию дорожно­

06ычtЮ актипроБУКС08O'lнаl't система доп­ жна быть всегда включена . Только 11 оп­

то ПОкрытия и условиям движения, Дос·

рвдепеннык исклtOЧительиык спучаюс, ког'

системе с ПРИТОРМ;JЖиfJ8нием буксующе·

наиnучшаА

rю

СОСТОАНИО

не бnОКИРУОТСА ,

Однако не сnедует ожидать, что бnагода­

РА

ABS при все" дорожны" УСnОВИА" тор­ мозной nyrb СОКР;ПИТСА, При движении по

Volkswagen!

тигаемая 6лагодаря антипроБУКСО8{)
гравио иnи по свежему снегу, пежащему

да жеnатепьна пробуксовка колес, пред·

го колеса повышенная 6езопаСНОСТЬД8И­

на скоnьзком дорожном покрытии , когдв

почтите/1ЬНО систему выключить .

жения автом06иля не должна служить

и без того надо ДВИГВТЬСА MeдneHHo и с боnьшой осторожностbIO , тормозной nyrb

Допоnнительные замечания приведены 11

поводом для рискованного управления

Раздеnе31.

автом06илем!

может даже увеnИЧИТЬСА ,

43

Действие АВ$ При достижении автомобиnем скорости движеНИА б км'ч ПРОИС"ОДИI автомати ­ ческаА проверка работocnocобliOC1И

ABS ,

АнтипроБУ КС О80чи а R система с прнторма . ив . "ием

Эll ектроннаfl снетема с т аБ Иllи:t а цин устой чивостн

буксу юще го ко n еса

(ESP)'

( EDS) '

Автомобил и с а"тибnокировочной систе­

(ABSj

Автомобили с антибnокировочной систе­

Moryт дonоnнитеnьио быть обо­

мой ' могут быть также оборудованы эneк­ тронной системой стабилизации устой­

nесв С Т Вt;ОВИТСА меньше скорости авто·

рудованы антипробуКСОIIОЧНОЙ системой с ПРИТОРМ(lживанием буксующего коnеса (бnоки ровкой дифференциапа с эпокт­

мобиля и колесо нахОДИТСА "8 грани б110 -

ронным управление м ) .

КОНТРО/1Ь за ди намикой аllтомобиля 11 nре­

кировки, давление в приводе тормозtЮ ­

Бnагодаря блокировке дифференциала

депьиык режимах, например, при преодо­

го мекаltизма зтого КОl1еса умеltьшаеТСА ,

yдaeTcl't

приемлемые

лении поворотов на высокой скорости.

РеГУnИРОВЗltие давnения в приводе осу­

кодовые качества автомоБИЛR (есnи во·

Опасность заноса автомобиля СуЩОС1l1ен­

ществляеТСА раздельио по передним ко ­

обще это возможно в данной обстаtЮв,

но уменьшается при " с ех IIОЗМОЖНЫХ со­

nесам , с зади же регуnируеТ С А давnение

ке) При неблагоnриятнык дорожныJC усоо.

стоянияк дорожного покрытия.

в приводе "а оба копеса , 611агодарй ЭIО'

вияк при буксировке , разгоое и движе­

Обычно система всегда вКЛlOЧена . Топь­

му ·торможение обоик задник коnес оди­

"ии в гоpэJ<.

ко в определе"ны" исклtOчительиык спу­

нзково, и устойчивость автомобиnя оста­

6nокировка /lИфференциала осуществnя­

чаях , когда жеnатеnьиа nробукСОВJCа ко­

ется автоматически . т . е . без всякого вме­

пес , предnoчтительно систему ВЫК1ltOЧить ,

шатеnьства водителя ,

Доrюnнитепьные замечания приведены а

Устройство управления бnoкировкойдиф­

Разделе

При зтом можно сnышать характерный звук .

Когда окружнаА скорость какого-nибо ко­

еТСА настопько корошей, "аскопько это

llообщс IIОЗМОЖНО при даннык дорожнык УСnОIlИЯК . Этот процесс реГУnИРОllания

мой

44

со"ран и ть впопне

можно заметить по пупьсирующим дви­

ференциапа контролирует при помощи

жони~м педали тормоза и по специфи­

датчиков

ческому звуку. Э10 доnжно быть своего

Есnи дорожное покрытие под одной сто­

рода предупреждением ДЛА ВОАител~, ч то

одно иnи ltеСКОЛbll:О колес начинаот бло ­ киро"аться . Дnll того чтобы ABS действо­

ABS

частоту вращения копес.

роtюй автомобиля скользкое, IIспеДСТllие чего lIозникает разnичие в оборотаJC ве­

ваnа оптимально , следует при торможе ­

дущик колес, на скорости до 40 км/ч про­ ИСJCО/lИт 10рможение БУКСУ1Ощего копеса ,

нии держать педаль тормоза

обоРОТbI коnес lIыравниваются и посред­

ПОСТOIIнно

I18жатой и ни 11 коем сnучае кв делать

fЮДl(аЧИllаощи" движений! Вннм . нн е: Даже

ABS Ne может

преодо­

ством деЙСТIIИЯ дифференциала на дру­

гое копесо передается боnьшее усилие . Этот процесс conpoBOJ>CД8eTCfl некоторым

...

леть законы физики. об ЭТОМ не следует

заметны

шумом .

забывать, особенно при движении по

Чтобы наиболее эффективно исnользо­

скользко.. или МОКРО"дороге. Как ТОЛI>/(О

"ать возможности бпОКИРОВКИ диФФерен •

ABS

нвчнет активно функционировать,

циаnа, водителю спедует при трогании с

необходимо тотчас привести CICOpOCH.

места согласоеывать работу педалями

движения в соответствие с состоянием

акселератора и сцепле ния с конкретны­

Дорожного покрытия и общими условия­

"'1'1 дорожны", и Вннм.нне :

пасности 8fJrомобиля нв означает, что

дорожном ПОкрытии ,

можно безрассудно рисковать собствен­ НОЙ безопасностыо и безопасlЮCТЫО ДРУ­

мер ,

гих люден. Если !Юзникает какэя-nибо неисправность в A8S , об этом сигиапиэирУ1ОТ одна или две контроnьные пампы , обратитесь к

Раздеnу

28.

lltolIOM

При разгоне на скользком покрытом,

напри­

и снегом , следует очень ос­

торожно действовать neда.пыо акселера­

тора . Ведущие колеса мoryr П(Ю8ернyrь­ ся даже вопреки блокировке дифферен­ циала ,

что

не г ативно

отразится

на

управляемости автомобиля. дrnт 10ГО чтобы тормозной мвканизм при­ торможенного колеса слишком сильно не

42

Антипробуксовочиая система с уменьwением КРУТflщего

момеита Авигателя

(ASR) '

Вннм ани е: Сrипь аождениядопжсн все ­ гда cooreeTcTeoвaTb состоянию дорожно­

го nOкрыгия и усповиям движения. Дос­

тигаемая 6лаГQAаря 8Нfипр06уксовочной системе noвышенН8Я безопаснос ть 81:110-

мо6ипя не должна служить noводом ДЛЯ рискованного управления ав том06илем!

Автом06ипи с антибnокировочной систе ­ мой (ABS) ' могут дололнительио быть оборудованы антипробуксовочной систв ­ мой с умвньшением крутящего момента дв игате/1Я- .

БП(lгодаря антиnробуксов очной системе с уменьшением крутящего момента даи -

ПосреДСТIIОМ с и стемы осуществnяется

31 .

Действие элеl(Транной системы стабилизации устойчивости В зпектронной системе С1абипиэации устойчивости интегриро"аны анrиблоки­ РОllOЧная система и обе антипробукCOllOЧ­ ные системы . Кроме той информации ,

котораА необходи ... а для этик систем , бnoку ynравnения эneктронной системой

стабилизации устойчивости требуК>ТСА дополнительные данные , которые постав,

lКIК>тся высокочувствительиыми сенсора­

ми . Измеряются скорость nеремещения кузова вокруг вертикаnьной оси

a1l10Mo-

б и ля , величины ускорений в поперечной плоскости, давление в системе пр и вода

тор м озов

условиями .

мидвижения. Повышенная степвнь безо ­

ЧИ80СТИ .

и угоn

поворота

управляемы"

колес .

На основе даннык об угnе поворота уп­ раВЛАемыJC колес и скорости аllтомоБИnIl определяется то направление, в котором

.. амврен двигаться

водитель аllТОМобиnя,

и оtЮ ПОСТOIIнно сопоставляется с фак­

тическим поведеиием автомобиля . При несогласованности зтик факторов, когда

начинается занос автомобипя, система стабиnизации устойчивости автоматичес­

нагревался , бnокировка дифференциапа

ки притормаживает определенное копе·

при особенно боnьшик нагрузкак автома­

,О.

тически отключается, АвтомОбиль оста·

ется работоспособен и сокраняет те же 1ЯГОllо-динамическ и е качества, как авто·

мобипь, не оборудованt;ый антипробук­ совочной системой с притормаживаем

б)'!Ссующего колеса . ПО этой причине t+В предусмотрена

индикаЦИА

откпючения

анrипр06)'!Ссовочной системы с притор­ маживанием буксук>щего копеса. КaJC ТОЛbll:О тормозной мвканизм охладит­

ся . антилр06уксовочн.ая система с при­ тормажиаанием БУКСУ1Ощего копеса авто· матически /lключается вновь .

Когда загорается контропьиая лампа

(обрат итесь к Раздепу зывать

Tal()l(e

28),

ABS

зт о может ука­

на нарушение в рабо те этой

Посредством тек Сил, которые возника· ют при притор

... аживании

нужного копе­

са, аll10мобиль возвращается в состоя­ ние дина ... ическоЙ стабипьиости . При на­ чаnе заноса задней части автомобиnя притормаЖИ8Эк>щее воздействие прикnа­ дывается к переднему , наружному по от­ ношению к повороту копесу ; при стрем­

лении к заlЮCУ передней части aIlTOМO­

биля на noвopйTe притормажИllается зад­ "ее, внутреннее к nOllopoтy , копесо .

ВННМ З lfие:

Электронная система ста­

билизации устойчивости не в сипах пре· одолеть границы, установпенные заl(она­

ми фиЗики.

06 зтом следует не заб/:olвать,

особенно при движении по скользкой ИЛи мокро.. дороге. Позтому нео6ходимо все-

64

Част .. В :

6 езо пас ... з"

...

ЭlCоном"'чна.

Эkс пnуатаЦ ... III

.8томобмп.

88'

Твм не менее , ДПЯ дanbНe"wвгo повыше­

условиях СООТ68ТСТ80иНО уменьщить мас­

roмoбw1я с состояннем АОРОЖнoro noкpы.

ния динамических и тормозных качеств

ТМ" н общими УСIlO8ИЯМ., движения, по-

аВ"IОМобипя могут быть применены на

су автомобиля-тягача. Максимально Дооvcтимая вертикальная

всех чеТblрех колесах зимиие ИЛИ всесе­

нагрузка на шаровую опору тягово-сцеп­

("да согласовывать реЖНМ дВН ....еН.'"

8ышенная степень безопасноег",

6118'-0-

даря Н811Н ....IO с.,етем,," стабилизации ус­ тойчивости не означает,

что можно

безрассудно РНСl(ова ГЬ!

ного устройствв допжна быть по возмож­

зонные шиt
НОСТИ использована. но не превышена .

Прим е н е ни е це п ей

При соблюдении максимально допусти­

"ротивос_опь_ е ни.

мой ПОIlНОЙ массы прицепа и максималь­

цепи противоскольжен ия должны быть

но допустимой нагрузки на шаровую опо­

yCTaHoBneHbl

на ПОIIнОПРИВОДНОЙ автомо­

ру тягово-опорного устроист в а груз иа

При работающем двигателе Вам не сле­

бипь ТОГда. когда зто преДnotсывается су­

дует держвть рулевОЕ! колесо в поверну'

ществующими правилами. Дополнител,,­

при цепе должен быть так pacnpeneneH. чтобы наиболее ТАжелые предметы нахо·

ТОМ до уnoрз noпоЖ8НИИ более 15 секунд.

ные замечания об использовании цепе"

дились по возможности ближе к оси при­

45 Усилите ль РУIIIII '

ВспеДC"f8ие длительного нахождения уп· раепяеМblХ колес в крайнем nonожении

противоскольжения приведены в Гna80

1.

цепа. Груз . кроме того, должен быть на­ дежно закреплен.

З • ., е на _ол ес и ШиН

Давneнив в шинах автомобиля выбирает­

При замене колес на ПОЛНOnРИ80ДНОМ автомобипе сnедует обращать внимание

ся ДПЯ спучая полной нагрузки; следует

боте сервОПР И 80да руnя.

на то. чтобы все четыре колеса имели бы

цепа.

Каждый поворот руnвеого колеса до упо­

одинакову.о модель шин и равную степ е н ь

ра на неподвижном аВТQмоб",ле сопро-

ик износа .

80ждаеТСR заметным шумом,

ДОПОllнительные замечания nриведе ны в

Jl(ИДКОСТЬ ДЛЯ сеРВOnР И80да руля С ИЛЬ»О нагревается .

Это может привести к нарушениям

8 ра­

поскольку

гидронасос усилителя руля сильно нагру ­

гпаее

ные зеркала. Оба эт и х зеркапа должн ы

47

Д8и_ е иие С при цепом

должны устанавливаться в рабочее поло­

Хотя Ваш автомобил" 11 основном пред­ назначен д/!Я перевоз~и людей и багажа.

80 _де нн е ПОllttОПРИ80ДИОГО

его можно при УСПОвии оснащения соот­

a8TOM06HII8 •

ветствующи ми устроЙства.,и использо­

Syncro оборудован Про1водом KOIIBca. который .. е требует како­

д8томоБИllЬ

.. а

все

го-ли60 специа11l,НОГО упраВllения.

позади аВТОМОбипя с при цепом, необхо­

быть уствновлены на откидиых опора](, и

колостом ходу.

46

Если штатиые зеркапа заднего вида не обеспечивают достаточную видимость димо установить допопнительные наруж­

1.

жен . Кроме того. отмечается ~paTKOBpe · менное снижение оборотов двигателя на

TalOКe проверить давление в шинах при­

вать и д/!Я буксироеки прицепа.

жение кажды" раз . когда штатные зерка· ла не дают приемneмую картину дорож-

010" обстаиовки сзади. Перед 8ыездом сneдует проверить уста­ НО81о:У фар автомобиЛЯ с присоединенным прицепом и при необходимости ее оТре­ гулировать .

Техн ич вс_ ие услови_

На автомобиля](, 060рудованных Koppe~­

ТАГОВое усилие автоматически распреде­

Если предназначенный для буксировки

тором фар. достаточно повернуть диско­

IIАется между переДt<ей и задней осямI'.

прицеп оснащен 7-попюсным штекерным

OnT ....MaIlI>110 соответ­

разьемо м , можно И СПОllьзовать пере~од­

вый реГУIIЯТОР , размвщенный на панели приборов. в необходи мое положеН I'е . На автомобиля ]( с газоразрядны ми лам·

и ЗТО распределеНI'е

ствует режиму движеloiиА автомобиЛЯ и

но" кабель. приобретенный в сервисном

дорожным УСЛОВI'ям.

предприятии

8ним вние :

Оборудование автомобиПЯ тягово ,опо р­

ние фар автоматически сота суется с заг­

Сrнль вождения должен всегда соог­

ным устро"ством

рузкой автомоб .. IIЯ.

ветствоввгь состоянию дорожного по­

в полиом соответствии с ре~омендация·

крыгия и условиям движения. Повы­

МИ изготовителя ТJIгоео-сцепНOfО устрои­

Заме'!ания п о 80 _де ниlO

шенная степень безonaсности 8ВТОМО­ биml80все не дает права жюnравдвн­

СТ88.

Дnя того чтобы попучить хорошие ходо­

Вся необходимая информация по уста­ новке на автомобиль необходимых уст­

вые ~ачества автомобиля с прицепом.

но рисковать собственной безопасностыо и 6езоnасносгыо дру­

Volkswagen. clleAyeT

пам и при ВlIJ1ючении заж и гания положе­

осуществлять

роиств и увеличению мощности системы

ГиХ людей!

ОllJ1аждения двигатепя имеется

ВОЗМОЖНОСТИ горможения автомобиля

висных предприятиях

..

ограни ены качеством шин и. ДЛЯ пал­

ноприводного авгомо6И/tя, они не боль­

ше. чем для 8вгомобиля с одной nеду­ ще"осью. Позтому никогда не следует при двн­

на

сер­

Volkswagen.

необходи мо следовать таким рекоменда­ циям :

По возможности не совершатьдвижеиие с незагруженным автомобилем и нагру­ жен нbtм прицепо .... В случае есл и ЭТОГО

За ... еча ния п о зксппу,твции

На автомобиле, оснащенном на заводе заказным оборудованием д/!!! буксиров­

не удается избежать. следует из-за не­ бllагоприятного соотношен ия мвжду мас­ со>! а в том обиля и при цепа дв и гаться

ки прицепа-. съемная шарова!! головка и

тоnько с нввысокой скоростью.

жении по скользкой дороге_ nОI1ЬЗyRCЬ

Руководство по ее установке накодятся в

ПОСI:Оllbl(y при повышенной скорости дви­

ДОСТ8ТОЧНО быстрым разгоном. дово·

нише запасного колеса .

жения усто"чивость автомобиля с прице·

д"ТЬ 88(омоБИI1Ь до слишком высокой

МаксимаllЬНО допустима!! масса прицеna

пом уменьщается. необходимо в небllа­

СIlОРОСТИ.

ГOt1риятнbt]( условиях (плохое дорожное

При Д8ижении по мокрому дорожному

ни 8 коем случае на дол_а быть превы­ шеиа. обратитесь к СпвциФикациям в

покрыгию необходнмо всегда помни,"

начале главы.

о гом. чго при спишком высокон ско­

Если макс имально допустимаА масса n~+

сипьны" боковой ветер), особен но на спусках. двигаться с 6опее низко" ско­

покрытие.

плохие

погодные

услОвия,

рости передние копеса могут потерят"

цепа полнос т ью не реализоеана, можЖJ

ростью, че м зто допускается правила м и

сцепление с дорогой и

совершать движение на дорогах с соот­

движения.

Ha'faTb сколь­

зить на водяно" подушке (акваnЛ8НИ­

ветственно увеличенными УllJ10нами.

рование). В ОТЛИ'fие от nереднеПРИ8ОД­

Приведенные значения максим ально до­

Необходимо He Meд.neHHo снижать ско­ рость движеНИII. как только быпо заме­

наго автомобиля здесь нача110 сколь ­

пустимой ПОllнОЙ массы прицела деИст ви­

чено маllейшее маЯТt< И КОВое качание при ­

жения нельзя обнаружит" по IJНезаmlO­

TellbНbI ТОПЫ(ОДО высоты

1000 м над уров­

цепа ОтнQCитвпьно автомоб.,IIЯ. Ни в коем

му П08ышению оборотов двигателя.

нем моря . С увелицением высоты мощ­

случав непьз" пытаться · натянуть· авто­

Поз тому следует двигаться не со СЛИШ ­

ность двигателя уменьшается из-за па­

поезд путе м резкого ускорения!

ком 81>1СОКОЙ скоростью

деНИА давления

-

скорость все­

гда ДОl1жна определяться

исходя из

состояния дорожного nокрытия и

06-

щих )'CIIOвий движеНИII.

Что ещ е сnедует иметь. ВИАУ

воэлуха,

и

тем самым

сировке при цепа может быть прееышена

выше 1000 м на каждые 1000 м попная масса автonоезда' f должна быть снижена

движеНИА при ЗТОМ не выше

которы"

10%.

" Полная масса автопоезда CllJ1aдbleaeT­

БllагодаРА приводу на все колеса и в зим­

ся из фактическо" массы автомобиля-тя­

них уСЛОВИАХ достигается при использо­

гача и фактическо>! массы прицепа. Если

ваt<ии оБЫЧflЫХ ШИН корошая передача

мак с и м ально допуст и мая м асса пр и цепа

дорожное ПОКРЫlие.

ЕЭС

Про1 увеличении высоты над уроенем моря

подъема ,

Прим е неии е зим" их щин

t
92{9 1

может преодолеть аlпом06+lпь. Поэтому

на

тягового усипия

В соответствии с nравиllами

(РедаКЦИА 95/46/EG) максимально допу­ стимая полная масса а8ТОмобиля при бук­

си ижается крутизна

полностью реал и зована,

clleAyeT

в зт и х

не более, чем на

70

кг. есllИ скорость

100

кl.tjч.

ПО соображения ... безопасности не cneдy­ вт двигаться со скоростыо выше

60

км/ч .

Это справедливо и для тех стран, где до­ пускается бопее BbtCOKa" скоростьдвиже­ Н И А.

Тормозите своевреме нно! При ЭКСПllуа ­ тации пр и цепа с Иf l ерцион и ы м тормозны м

оргаи ... управлеии" и прием ... безопасиой nриводом нажимаЙ1е тормознуlO педаль

'1асти автомоби1Кl .

nостеnеtНЮ , отпускайте резко. Та~им об­

После того ItЭI( Вы 01КрЫПИ I(РblШКУ лlOl(3.

разом . можно избежаТl> pыв~OB при тор­

топnивозэпраВ0'4НОЙГОРЛ08нны(о6рати­

можении из-за бпо~иров~и копес прице­

тесь к ИЛЛlOCТрации). доступ

ла . Перед сnус~ами своевременно лере­

ливного баl(а

)(одите на бопее низкуlO nepeдa'lY С тем. '1то6ы использовать тормозные ~a'leCTBa

Как ТОЛЬО\О пистолет топливозаправ()'4НОЙ

двигатепя .

сано законодателЬНblМ И нор м ами. автома­

Когда при

O'leHb

высокой температуре

1(

••

э ксплуатации

про(же топ­

OTKpblT.

КОЛОНI(И, использован и е которого предпи­

ти'<ес к и прекратит

nOAa'lY

топл и ва,

топ­

наружного воздуха автомобиль преодоле­

ливный бак ·полон·. Позтому не следует

lает длинный подьем на одной из низ­

пытаться долить в него еще топпива, ибо

ших nepeдa'l с O'leHb 8ЫСО~ИМИ оборота­ ми двигателя, следует постоянно наблlO ­

в зтом СЛY'lае буде1 заполнено резерв­

дать за па~азаltиями у~азатепя те мпера ­

Н>f1лива

при павышении темпе­

пот двигательного отС81tЭ освободится от

туры О)(ПЗЖДЗlOщей ЖИДКОСТИ .

запоpt10ГО )'Стройстаа и резко поднимет­

стрепка у~азателя 8)(ОДИТ а зону ш~апы ,

parypы наружного ВОЗД'fllа тооливо будет 8Ь1ЛИваться из бака .

скорость движения ДОЛJl(на быть ..еэамед­

После запраВКI1 пробосу заЛl1ВНСЖ горло­

ЖИJiЫ .

вины плотно завернуть и закрыть ЛIO'IОК

Когда

ное пространство на СЛY'lай расш ирения

8

баке

-

с!!

HeclI;OllbKO

laep~ под действие'" пру­

гать контрольная пампа , необ)(одимо ос­

дО его фиксации .

Одновременно по~вится выт!!жная РУ'!ка в решетке радиатора - обратитесь к пра­

тановиться и дать двигатепlO остыть на

3.",е".""я

вой ИЛПlострации.

)(олостом )(оду в те'lение несколь~и)( ми­

-

"У'

ливо

литепьно

CltlUl.eHa.

Еспи же на'lинэет ми ­

Общие заМ8'18"И"

Попавшее на поверхность кузова топ­ следует немедленно удалить.

по­

3аме'l8ние

-

Перед ОТКРblваtlИВМ ~anOTa необ~одимо

скольку в ПРОТИВ>10М СЛУ"ае при опреде­

прослвдить за тем. '1т06ы поводки стек­

леН>1ЫК обстоятельствах лаКОl(расоч ное

ЛОО'lистителсй не были Hal(JlOHeHЫ впе­

Ре~омеliДуется при '1астом использовании

покрытие кузова может бblТЬ поврежде­

ред . В противном СЛY'lае возможно по­

прицепа проводить текни'lВСКОО обспужи ­

вре)I(Дение лаКОl(расо'lНОГО ПОКрЫТИR .

служиваll ИЯ .

но. Особенно сильно лакокрасо'lНое по­ крытие может быть повреждено при па­ падании на ..его биодизельного топлиаа .

Приведенные зна'lения Itагрузки на при­

-

цеп и нагруз~и t<Э шаровуlO опору на за ­

вать топливо из тоmlИ8НОГО бака автомо­

вОДСI(ОЙ таБЛИ'll(е прицеna ЯВ1КIIOтся лишь

биля, оснащенного катаЛltТИ'lес!(им nре­ образоеателем . Из-за вОЗможной пр и

аание енугри и"тервалов nпанового об­

lIеПИ'lинами

нагрузок при

nроеедении

Огкрывание

Никогда >1е следует до конца рас)(одо­

ИСnblтаний прицепа и его оборудования . Эксплуатационные ВВЛИ'lИНbI ма~си маль­ но допустимы)( наГРУЗОI( на автомобиль

зтом неравномерности nОС'Уnnения тоо­

при бу~сировке прицепа. которые могут быть меньше Уl(аза н ных в гаБЛИ'lке. при­ веден ы в документации на автомобиль и

попадан и ю несгоревшего топлива в ка­

11 СпеЦИфИl(ация)(.

ДУlOщего

лива

в двигатель вероятно

перебоев в его работе,

'110

появление

приводит

1(

таЛИ1И'lеск и й преобра зователь. Это мо­ жет стать ПРИ'lинои лерегрееа и после­ повреждеНИR I(3.талити'<еского

nреобразователя.

48

Заправка топливом

Вннманне : При пвревозкв на автомо­ биле канистр с резервным ТOnIlИВОМ сле­

Для открывания следует несКОЛЬО\О при­

дует сООn.одать предписанные законом

лоди"ть !(апот н потянуть вытяжнуlO РУ'!­

лравила. МЫ реКOAfelЩуем из соображе­

ку в наnраелении ст релки

ний безопасности

no возцо)/(носги не во­

Поднимите !(апот и от!(ройте его до

При вварии канистры Moryт быть noвре.­

ра. Капот ОС1ае1СМ в открытом состоянии

дены, и топливо разопьвтся .

под воздеi'lcТlием газового упора.

Капот двигательного отсека

CTOpoHbI,

в зад..ей

yno-

Закрывание Возьмитесь за ~anOT с той

жена сбоку с правой

за)(ва·тныЙ

Зить с собой никаких IЦIнжпр с гonливом.

49

Топливная залиеная горnовина располо­

-

tЦ)1O'Ю!( будет отпущен .

CTOPOHbI,

где

Отирани е

распопо*ен газовый упор. ПОТЯ>1ите ка­

Для отпирани~ !(апота следует BЫT~HYТb РУКОЯТ!(У, распопоженнуlO на бо~овой

действия газового упора и З[lгем отпус ­

стои!(е слева гюд ла..елыо приборов

- 1(3..

пот вниз до преодоления силы противо­

тите !(апот и дайте ему свобоД>10 опус ­ титьс" В замок

-

надавливать не надо!

Глава

1

Текущий уход и обслуживание

Соде р •• н"е б8

16

Проверка СОСТОЯНI-1Я защитмых чеX1l0В

о б8 ..................... , настройке .............................. 69

17

Смазка шарниров дверей

18

Проверка состояния и замена

1 2 3 4

Введение

5

Проверка СОСТ~Н ИЯ ШИН И давпеtщя в НИХ,

............................ .......... .... .....................

Графи~ текущего обслуживания

Общая иНформация о

Проверка уровней жидкостей

приводных валов

.................

6З

....... ....... ...........................

6з

............................. .

••

71

....

щеток стеК1l00чисrnтеl}8Й

.................... .. .... ........

Провеpj(а состояния батареи . уход за ней и зарядка

Обозначение шин и ДИСКОII колес ........ ................ ... , 72

19

б

Замена двигзтеЛI>НQГQ масла и масляного Фl1льтра 0'_ 74

20

Замена tpaHCMI-1ССИОННOfО

7

'Проеерка тормозной системы .......................... , .••.•. 76

21

Замена фильтра воздуха салона

22

Замена Фил ьтрующего элемента

Проверка ТОПЛИВНОЙ CI1CTBMbl,

8

эамена ТОПЛИВН ОГО фильтра

............................ 77 79

_,

Ротация и заменз колес

9 10

Проверка износа рзспредеnитеПЬНQГQ

11

Проеерка состояния и замена шлангов

.................................. 80

ремня двигателя .

даl-1гатеnьного отсеКд

Проверка уровня

14

..................

и рулевого упраВ/1ения

8б

.........................

8б

24

Провеpj(а и замена сеечей зажигания

25

Проверка уровня ЖИДICости системы

2б

.

. ................. 89

автоматической tpaHCMI-1ССИИ

. ....................... 82

27 28

82

29

.................................... 89

Проверка состояния приводных ребристых ремней

... 90

Проверка уровня и замена

трансмиссионной Жl-1дl(ости ДТ

•

. ........ 87

Проверка уровня жидкости глаllНОЙ первдаЧl-1

.................................. 90

Замена батарейки ключа с дистанционным управле нием

Проверка состояния компонентов подвески

15

. ........................... ... ......

Замена тормозной жидкости

е ручной

MBCnB

коробке пеpt:lК1lю"ения пеpt:lдач

.................... 85 8б

23

... 81

ПроверКд состояния системы выпуска

отработаВШl-1Х газов

.

РКПП

.....•........................

гидроусилеНИR рупя

...•...... ...... .............................•. 80

Провврка функционнроваНI-1Я Cl-1стеМbl ОX1lдЖдения

12 13

воздушного фиnьтра

Macna

8э

. 84

............. .

. ............ 91

............................................ 82

Спецификации Типw и

06"8MW

Дизельные двигатели

прИМ8ИRемw)( смазок и жидкостеА

&енз иноаw е двнгателн кром е

2.8

Неэтилированный бензин не хуже ДИ-95 (на моделях без Кдта­ ванн ого беНЗl-1на )

Допускается применение незтиnированного бензина не хуже ДИ-91. при этом мощность двигателя снижается. &ензино вwе д вига тели

2. 8

л

НеЭТИIll-1рованный бензин ДИ-98 . Разрешено ПРl-1менеиие не­ этилированного бензина не хуже ДИ -9S. при зтом возможно некоторое с нижение м о щности двигатеnя.

Дизел.нw (! д вига тел и АвтомоБИ/1ьное (не судовое иnи котельное) летмее или зимнее

дизтonnиво С цетановым числом не менее бl-10дизеnьное топnиво по OIN 5 1 606'1

49 РМЕ

Предваритеnьный подогрев топлива, при включенном отопи­ теле, обеспечивает безотказную работу на зимнем ДИЗТОП/1И­ 0

ее при температуре до _25 С

ТОПllи анw!\ бак Обьем ............................................... в том числе резереный запас

CTeKllooM waaTell 1o ........................

. .... 62 n .. 8 л

................

вода с концентратом

w - зимой иnи спирт (не более

S - летом ,

15%)

с водой

Обьем при нали"ии Даигатеllloное

со спецификацией W.J

.

................... . омывателей фар ..

. ................... 2.8 ...•........... 6.2

MaCIIO

(Обратитесь также к материалам раздеnа ' детомобиnьные химикаЛИI-I. масла и смазки ' Введения)

Т"О Бензиновые двигатели всесезонные масла с повышеННЫМI-I антифрикционными

сеойстеами, спеЦl-lфикация W.J

500 00

всесезонные масла. спеЦИфl-lкация

W.J 50 1 01

всесезонные

API-SF

Macna,

спецификация

(Д/1я дизеnьных

505 00).

IIсесезонные масла, спецификация

или

SG

л

л

VW 505 00

(неorрани"ен но Д/1я всех дизельных деигателей)

всесезонные масла , специФикация API-CO (Д/1я дизельных двигателей с турбона.одувом

-

TOnbl(O

11 случае крайней необходимости Д1IR доливки) - всесезониые Macna, спецификацl'lЯ W.J 5010 1

(Д/1Я дизельных двигателей с турбонвддуво м ТОЛbl(О В смеси со спецификацией VW 505 00). Обьвм , с заменой фильтра Двигатеnь 1.6 л (дНЦ ...••.•..•..•.••.•..••• . .......... Двигатвль 1.6 л (ДОР) ... ...... ......... ......... . ........ Двигатель

3.0 3.5 3.9 3.5 3.7 5.7 6.0 3.8 5.4

л л

1.8 . . ..•.••.••.•••.•••...•.••.•......... л 1.8 Т ................... . ........... л Двигатель 2.3 ...• ...................... . .••..•............. л Двигатель 2.8 ( дСК) .. . ........... л Двигатель 2.8 (ALG, АРА , ДОО) .....•.• . .................. л Двигатель 1.9 TOI ••..• .••.•..•.••......................... .......... л Двигатель 2.5 TOI.. ....... ............... . ....... .. .. .... .... л Разница между отметками " тах" и "min' ................... .. .... 1 литр на измеритвnьн ом стерж н е Двигатель

Смс те м . охла.д ен и.

. .• смесь мягкой "Оды и антифризного концентрата

.••

Амтифрнзнw!\ концентрат

без омыватеnей фар

VW 500 00

двигателей с турбоиа.одувом только В с меси

л

литического преобразоватеnя возможно примвнение зтиnиро­

Тип

есесезонные масла С повышеННЫМI-I аНТИфРИIЩИОННЫМИ

СIIОЙСТllами, спецификация

Топлиа о

G12

(60%) (40%)

д80 ( красного цвета) или

спецификации

TL-VW 774

О

(не смешивать с 1Iюбым другим) Обьем системы Двигатели 1.6, 1.8, 1.8 Т ................ ......... ...... ... ....... Двигатель 2.3 .............. ................. . .. ................ ..

7.0 л 9.0 л Двигатель 2.8 ......................................................... 8.0 л двиг8телы1 9 тоI(кромеAJм)) ...... 7 .5 л Двигатель 1.9 TOI (AJM) .............•• . .................... 7.0 л Двигатель 2.5 TOI................... 10.0 л

Гла_а

КОllич е r:т.о ,нтифрнз" доб, ,",емое , снстему ОХII •• дени, AII' обеспечени, требуемой морозоус­ тоАЧИIОСТИ

СlIит.j ,

(при ЗТОМ

CTOII.KO • • OXII'AMTell'

11

4 - цмлиидрО I .. А

Дlигатеll.

О

Измеренное

·5

значение в ес

Требуемое

·25"

значение

_35е

3.5 4.0

3.0 3.5

." ."

·20

2.0 3.0

\ .0 \.5

0.5

. 20

·30

\.5 2.0

О

·5

значение 11 "с

4.0 5.0

_25е

Требуемое

."

·15

3.5 3.0 2.0 _35 4.5 4.0 3.0 значение e-циnмндро.ыА диз еn.ны А A'Mr ' TIIII. Измеренное О ·5 ·15 . значение 8 ос Требуемое -25" 5.0 4.5 3.5 2.5 4.5 значение -35" 6.0 5.5 3.5 е

"

Ручн "

\ .0

·20

·30

стороне I(РЫШI(И III()Чка тonnивозаливной горловины .

К , те горн' скорости ШИi'i

\.0

1.25 л 2.75 л З.5 л,

81n08

Триподные шарниры

Тип смазки ............. . ......................... G 000 603 Обым смазки Шарнир 0 88 мм ОБЩИЙ ....................•..••••••••••••••••••.••.•..•. 90г Обым В шарнире .............•...•......................... Обым В защитЖ)t.I чеме ......................... .......

40 г 50 r

Шарнир 0 98 мм ОБЩИЙ ••••••••••.••••••••.•••.••.•••.••.•••••••••••••••••••••••••

120 r шарнире .......................................... 80 г защитном чеXJ1е ............. . .... ... 40 r

Шарикоподшипниковые шарниры

.... .......................................•.•..

. .... G 6

Объем смазки Наружный шарн ир

мм

....................................................... 90 г Объем в шарнире ....................................... 40 Г Обым е защитном чеXJ1е ..•.•.•••••••.....•......... 50 г шарнир 0 98 мм Общий .......................•..••.•.....•.............•.•... 120г Объем в шарНllре ...........................•.•••..•••.• 80 г Обым В защнтном чеме ............................ 40 r Общий

Внутренний шарнир Шарнир 0 100 мм Общий

д

......................................••............... 80 г Объем в шарнире ..... ........... . . ........ ЗО r Объем в защитном чехле ........... 50 r Шарни р 0 108 мм Общий ............................•.......................... 120 г Объем в шарнире ......... . ........ Э5 r Объем в защитном чеXJ1е .............. .............. 85 г All' li:llемм б.т.рен .................... Bosch Ft 40 v 1

•• nение

80ЗДух • • ШИНIХ переднн х коnес //з,дннх

ко"ес

3имние шин ..

19::1/ 615 R 15 91 Т М + S

Половинная загрузка (в Сl(обкзх значение для noлнotI заГРУЗI(И)

МодеЛl" с бензиновы м двигатвлем

1.611 1.8 л

...•••..••.••••.••..•.•.••.•.••.••....•.•.... 2. 1 (2.З)/1 2. 1 (2.9) . ............... 2.2 (2 .4)// 2.2 (3.0')

(92I(Вт) .........

..................................... 180 км/ч ас ........................ . ................. 190 км/час

................................. 210 км/час

...................... ................ 240 I(м/час

...........................••....•..•.................. 270 I(м/час ............................................ свышв 270 I(м/час Предупре.денме: Слово "reinforced - в кон це марк ировки W ZR

ши н ы означавт усиле нн ое исполнение .

........... 0.75 л, SAE 75W90 Руnе.ое УПР •• llенне ..................................... G 002 000 Тор",озн •• смсте м, ................. ............•..••• FMVSS ООТ 4

См.зк,

Т н

тр,нс",иссий

0 88

S

v

\.5 2.5

М.сnо гn"ной перед.чн

Шарнир

Величины номинального давления воздyllВ для всех устанав ­ ливаемых на заводе размеров HopMallbНbIl( шин (летних шин ,

всесез(Жных шин ) УI(83ЗНЫ на нак.rteЙl(е на внутренней

\ .5 2.0

.... тоМ.тическ •• тр,нсмнссн, ......... . ........ ATF ESSO EGL 71 141 или I/W-ET G052 182

Тип с мазки

............................ 2.2 (2.4)//2.2 (3.0') 8 1 к8т загрузке должно быть выше нв 0 .2 бар

л

nетнме шмнw

ПереднеПРИ8однbt8 автомобили ••••••••••...... ПОnНOnр.1еодные автомобили •.•••••..••.•.•.••.............•

Объем е Обым В

1.9

Давле ни е в шинах задн их колес моделей Ун и версал

5упсго при полной

............... .. .... ..... ..............•.••• G052 SAE 75W90

СМIЗК, ПРИ80ДНЫХ

Модели с дизел ьн ым двнгателе м

,

коробк, перед.ч

•• то ....тическиХ

1 . 8 ( 1101(8т) ,2.З II .................... 2.5(2 . 7)//2.5(З.э') 2.811 Syncro ................................. 2.7 (2.9)//2.5 (З . З·) , Давленне в шннах задних колес моделей Уни ввpcaII 1.8 л (92 кВт ) Syncro, 2 .3 и 2.8 л при полной загрузке должно бып. выше на 0.2 бар

·30

e -ЧМnИНДРОlыА б ензино.ыА Д,мга теn. Измеренное

.7

1 Текущий УХОД и обслужи_ание

С,ечи З'.ИГ'ННII Двнгатель.

Тип

Ме;кэлектродн ый

обозначеН llе

зазор , мм

1.611(74 I(BT (100

л . с . ), АОР

1.6 л(74кВт (100 1.811/ 92 кВт 1125 ДОА , ДРТ , AAG

л .С. ) ,

1.8 1.8 1.8

л/110 кВт Л/ 110 квт л/ 1 1 0 кВт

2 .З

11/ 110

2.8

AHL

\.0 0.8 \ .0

BosCh F7LTCR Beru 14FGH-7DTURX NGK 8KUA 6 ET-IO Bosch F7L ТСА NGK PFR 6 а 80sch F7LТСА NGK PFA 6 О NGK BKR 5 EKUP Bosch F7LTCR NGK8KUA6 ЕТ-10 NGK ВКА 6 EKUP NGK ВКА 6 EKUP

1.0 1.0 1.0 1.0 0.8 1.0

Л .с.),

(150 (150 ( 150

л.С.), АЕВ л .с.). ANB л .с .). APU

кВт (150 II.С. ), AGZ л/ 142 кВт (19Э lI . с . ) , ДСК

2.8 л/ 142 1(8T (19З 2.8 11/ 142 I(BT (19З APR , АОО Размер под КnI()Ч

80sch F7L ТСА NGK BKUR 6 ЕТ Bosch F7LTCR

л .С.),

ALG

0.8 0.7 1.0 1.0 0 .5 0.5

lI . с.).

NGK

ВКА

6 EKUP

........... .................................. .

0.5 16м м

УСМnМII ЭВТ.ГН'ВННII рез.бо ... х соединениА Моменты заТЯЖI(И I(ре пежа при ведены ТЗlOКе в те ксте Гл авы и на н еКОТОРЫI( ИЛЛI()СТраци я х ' .

Маслосливные пробки в поддоне квртера 4 , цилиндровые двигатеnи с штампованным поJ]доном

l(apTepa ••••..••........... ...

ЗО Н м

4-ЦИIIиндров ые двигатели с литwм поJ]д(жом картера 5·цилиндровы-е ДВlolгзтеllИ

6,цилиндровые двигатели СвеЧII зажигания

....................... 50 Н м •.................... ............... 20 Нм .. ................ . ....•. 40 Н М

80sch F7LTCA, NGK BKUA 6 ЕТ , Beru 14FGH-7DTURX, NGK BKUA 6 ЕТ-10 ............... ЗО NGK ВКА 5 EKUP •..•....•...•..••.••.••.•...•....................... 25

Нм Нм

ПРОС\l(а маслонаn и вного отеерсти я автоматич еСI(ОЙ траНСМI1СС ИI1

01N 01V

..................... . .... ........... . .

. ............... 25 . •••.•.•••.••••.•.• ..•..... 30

Нм Нм

РК ПП

I(POMe AFB ............................................................. 25 Н м AF8 ............... 40 Н м Про6ка резьбового отверсmя в автоматической коробке

MaClla: .......•..••••••..••••••••••••••.•..•••.....•................... 15Н М 01У .....................................•...... . ............. 80 Н м Масляный фиnь,р на l(apTepe .... .........•........•.......... ... 25 Н м Сливная пробка радиа тора .......••••....•.••.•.••••••••••.••.•..• 10 Н М Болтw колес ••.•...•.....................•.....••...•••.•••.•...... .... 120 Н м передач для проверки уровня

01N

Глава

68

1

Те ку щий уход и обслу ж иаэние

--

Вв едени е

1

Данная Гnава составnсна ДnA ТОГО, 'iтобы

nQMO'ib

60= о

мехзнику-mобитсmо помержи-

8ать свой автомобипь в СОСТОRН ИИ мэк­ симальной Эффективности эксплуатаци­ онных параметров, :ЖОНQМИ'1НQСТИ, безо­ пасности и f1здежности, Далее в Главе Вы

J М'А 'п-гБ J 'и-

найдете поnный графИк процедур теку­

щего обсnуживаltИR эеТQмобиля, а также Разделы, посвященные описанию обсnу­ )l( И ВЭI1ИR отдельн ы х его систем. В Рээде­ лы

включены описа н ия

визуэnы<кK

про­

и другие полеЭtlые

COBCTbI.

МеСТQ'tаХQЖ­

1.2

Кнопка сброса у.а.,ау_п" ннуеРI,. ­ ПОI оБС П У. Мl аН НI 1 н AHcnneA нзмермтеПI пр обе.а н ука ., ат еп ..

денис отдельных компонентов помогут оп­

ределить иллюстрации с

1

1

верок, регулировок, за м ены ко м поненто!!

ВИДЗМИ двига­

мн тер,а П ОI оБСПУ.Мlанм"

тельного отсека и днища авго м обиЛl~.

1. 4

Кноп.а УСТ"но ... м

... асо.

м ,ПР"lпа­

нм .. у.а ., атепем ннте р ."по. обсп,. Н I.­ нм.

1

2

Обслуживая автомобиль в СООТl~еН;ТI:lИИ с километражно-вре менным г рафиком и

сnедуя приведенным ниже подробным указаниям, Вы ПО"УЧИ1е "е1КУЮ програм­ му обслуживан ия, способную обеспе"ить доnгую и надежную сnужбу Вашего авто­ мобиля . Помните о гом, "то зтот план является ис"ерпывающим , и выпоnнение

отдеnьны" его пунктов и пренебрежение други м и не даст ожидаемого резуnьгата .

Текущий уход

ser vl c e

INSP ( и нспекц и он н ое обслу­

жи вание).

8

ка"естве масштаба п р и расчете ЦИ К1l0В

обслужив а н и я указ атель берет время

I1nl1

пройденное расстоян ие с момента пос­

леднего сброса указателOl 6 ис~одное по­ "ожение. П р ., ЭТОм в рас"ет бе рутся 1000

го Bl1Дa те" нического обслуживан ия. Есnи повторно на жать кноп ку сброса, то инди ­ катор пер еК11ЮЧ И ТСЯ на реж им s e r v lce

IN S P

( обратитесь.

1.2). 4 МI1 НУТНУЮ

ИlIlIюстр а ции

кнопку установк.., часов с

цифровой индикацией повеРf1 ите впр а во,

ука за­

а на " а сах со стрело" ной и нди кацие й

теля и проведение м обс"ужи ва н ия. До­

кноп ку выт", нит е . На дисп"ее ПОIl ВИТСЯ

Км I1 Л.,

10 дней между ПОOlвле н ие м

полните" ьн ые факторы в рзс"ет не при­

следующая И НДI1КЗ ЦI1 I1

Нl1маются .

5

"••

о ".

В ЫК1lю"ите ЗЗЖI1 ГЗ Н l1е .

В процО(:се обслуживан и ", автомоб иля В ы

Ес"и обслуживание проведено, необхо­

3аме"аиие: При от ключеНИ I1 аккум у"я­

скоро убедитесь в том, "то можно

димо сбросить указате"ь обсЛУЖ I1 ВВН И Я

торной 6а тэреll покаЗЭКl1 11 указате"" со­

11 исходное (ну"ев ое) ПО110жеН l1е .

храняются .

но

-

-

и нуж­

совмещать многие процедуры вв и ду

vw дополн итеnьно. при

с~ожеС1И действий по и к вы"о"нен и ю .

Заме ... а ние: СТО

Например, если автомобиль приподнят

каждом обслуживании, с помощью

npl1 -

Заме"ание: После за мены спидомет­ ра, необходимо заново за програ ММI1 РО-

над землей для смазки шасси, следует

бора дnя опроса па м яти неисправностей

83ть у казатеnь. Эта операция до"жка осу­

одновремеl<НО, ло~а 8ы накодитесь под

V.A.G. 1551

автомоби"ем , осмотреть систему выпус­

неисправностей эnектрон ны~ п риборов

I/W. ECnl1

ка отработавших газов, подвеску, с исте­

управлеНИII ДВl1гате"я, A8S, подушки бе ­ зопасности и ПРОТI1ВОУГОННОЙ системы. С

рам мирова н , необкодимо проводить ра­ боты по те х ническому обслужива н иЮ ав­

стему. Ес"и ко"еса сняты для проведе­

этой целl>'Q рекомендуе тся "ерез опреде­

томоб иля по гра фl1КУ, а КВ по указателю.

ния других работ, есть смыс" проверить

ленные промежутки времен и обра щать·

тормозные м(!канизмы . И накоо,ец, пред­

ся на сто. ПРI1 эт ом необходимо иметь в

по"ожим, "то 8ам приш"ось одо"жить и"и

виду, что некоторые н еиспр а вност и , н а ­

взять напрокат динамометрический К1Iюч .

при м ер вышедшне I1 з строя датч ики с и с­

му рулевого управnе"ИlI и топш,вную си­

СЧИ ТblваЮТ данные из паМЯТI1

щеСТВЛIIТЬСЯ

2

в

серв.,с к о м

предпр и ят ии

же УК
Графи. теку ще го обслужи,аНИА

даже если он нужен 8ам только дnя того.

темы упрэвnения двигате"ем, н е пр и во­

"тобы затянуть свечи зажигания, 8ы мо­

Предлагаемые ре комендац.,и предпола­

дят к заметному снижен и ю " а ра кт ер и с­

жете заодttо ПРQверить УСИЛИlI затягивэ­

т и к аВТОМОби"я. Приборы

гают самостояте" ь ное выпол н ен и е про­

ния сто"ьких критичны ~ гаек и болтов. на

yn paB"eHI1I1

цедур обсnуж " ва н ия а втомобиnя его вла­

имеют режим авари йн ого фун кц ио ни ро­

деf1l:.цем в от" и" ив от работ, выпоnняе­

с/(о"ько хватит времени.

ван.,я или же работа ют на резе рв н ых па­

мых на ста нци и тек06сnуж и ваН И II Дl1лер­

Первым шагом в выполнении программы

раметрах, '11"0 не может быть ВЫll влено во­

те"ни"еского обспуживания звтомобиля

ского отдел е ни", ко м паН И I1

дителем. Опрос паМIIТИ не исправносте й

является самоподготовка. 8ниматеnьно

дан н ы й г раф и к составnен н а основе ре­

осуществ"",еТСII через диагност .,чески Й

изучите материалы всех Разделов , отно­

комендаци й завода- ИЗГОТ08I1теля, и нтер­

разъем . Пр и зто м , по желан и ю К1Iиента

сящи"ся к предстоящим процедурtlм, за­

валы между бо"ьщ и нство м процедур, по

указате"ь интервалов обс"ужива н ия мо­

усмотрен ию владе"ЬЦа авто м обl1"Я, м ож­

тем приготовьте все необ"одимые мате­

же1 быть сброшен в I1СХОДНое положение .

риаnы , оборудова ни е и инструменты.

Vw.

Х отя

н о со к р а щать, н а пр им ер, проверку и за­

мену с мазок и Ж l1дкостей следует про и з­

Если Вы боитесь с то"кнуться с проб"е­

Сбрасывание указателя интервалов

мами при выполнении какик-то конкрет ­

водить с "нт ерв з "а ми , обеспечи в аЮщи­

обслужива ния

ми ма кс и маnьный срок службы

ны" работ . проконсулыируйтесь у специ­ ал и ста и"и у человека, уже проводивше­

го дз"ную работу.

Обслу ж ивание, согласно

собами : на сто дn" зтой цел и испо"ьзу­

проводимое

ется ПРl1бор дnя опроса паМIIТИ неисправ ­ ностей

указателю

интервалов

обс лу ж и ва ния

на

WI Passat

за­

висят от вре м е"и с момента посnеднего

обсnУЖИ83ния и пройдеtlНОГО раССТОЯН ИII . ПРI1 неоБ ХОДI1 М ОСТI1 оБСnУЖl1вания после ВКf1Iо"еНI1Я зажигаНl111 и запуска двигэте­

ля на одну минуту вместо пок азан и й про­

бега на с"ет""ке тахометра по"в""ется сигнал указатеnя обсЛУЖl1ваН I1I1 .

Пр., зтом мигают од.,н I1"И оба указате­ ля:

se r vlce OIL

(за м ена м асn а

ющие раБОТbI) ИЛи

V.A.G . 155 1,

ПРl1соеди няем ый к

диагности " ескому разь е му.

Если указанного ПРl1 бора в наnи" и и нет,

приборной доске Ингерва"ы обс"уживания

УК
11

сопутству­

указ атель может быть сброшен в исход­

ное по"ожение к"ави ше й сброса изме ри ­ теnя п робега и часов на панели ПР l1бо­ ров следующим обрэзом :

1

8 ыклю"ите

заж и гание,

ключ заж и гаНИII в

2

Нажм и те

11

I1CXOAHOe

у становив

поло же н ие .

уде ржива йте в н ажа то м

положеН l111 кнопку сброса указател", 1 под спидометром (обратитесь. ИIlIlIOСТ­ р а ции) .

3

8клю"ите з а жиган и е

кнопку сброса

1 " ишь тогда,

11

отп уст и те

когда "а дис­

плее появится обозначение необходимо-

nя

иJl и

пр и вод а .

ABl1faTe-

К ро м е т ого,

есл и

в"эделец автом обиля заl1нтересован в том , "тобы поддерживать его в состоя­ Н ИI1 м акс им а"ьной готовности к зкспnуз­

таЦl1 11 на сnуч а й возм ожной перепрода­ ж и. м но r ие проце дуры м огут

BblnO"HIITb-

СII"вще. М ы только пр и ветствуе м подоб­ ную I1 Н l1 ци ат "в у.

Первоначальное 06сnуживан ие и провер­ ка нового авто моб иnя доnж но п рои зво­

ДИТЬСII на стаНЦl1 11 техобслужива н ия д., ­ "ерского отдеJlеНI1 Я ф ирм ы с целью вы­

полнеНI1Я усnов и й гар а нт и йноrо обllЗ3тельства. 8 большинстве случаев такая про в ер ка про и зводится бесплз тно (3<1 да nьн е йше й и н формаЦl1е й оБР
Глав а

двния шин (вклю ... ая запа сное

ЕЖЕНЕДЕЛ"НО ИЛИ ЧЕРЕЗ

(Раэдеn

КАЖДЫЕ 500 КМ ПРО&ЕГА ( ЧТО

•

крест-накрест , с УСИllием 120 Нм .

Проверяйте уровень двигательного

масла (Раздел 4)

Проверяйте уровень охлаждающей ЖИДКОСТИ двигателя (Раздел 4)

•

Проверяйте уровень тормозной ЖИД,

•

КОСТИ/JКидкости сцелления (Раздел 4)

•

Проверяйте уровень жидкости омыва ·

телей стекол (Раздел 4)

•

Проверяите состояние шин и давле ·

ние в них (Раздел 5)

•

гателя мигает сообщение

изводите рвгулировку луча света фар ( Глава 12).

Проверяйте щеnи стеl(J1()()Чисrnтелей

•

•

них торцозных

•

6).

KonoAoK

(Раздеn

7).

СбраСЫllайте указатель интеPllалов

06сnyJКИВIlИИЯII исходное nOJl()жение (об · раппесь к материалам , предстзвленным

выше ).

трансмиссия : ПроИЗВOДI1те замену мас· м (Раздел 28).

Проверяйте работу стекло - и фароо.

• Тур60ДIf3 8 ". '." л (Ани/АНН/ AFHJ: Заменяйтв зубчатый ремень и

•

установку сопеJl . проходи·

•

al('

кумуnяторной батареи . Проиэеодите про· 6ерку надежности

крвпления

KneMM

и

,9).

риалам, представленным выше) .

обслуживания

120 000

КМ ПРО6ЕГА

2). SeH3HHo8WR д.м,.тел. 2 . 8

АНН : Производитв

вкэyanьныt1 контрОIlЬ повреждений зуб­

(Раэдвл 10 и глава

КАЖДЫЕ

• З~еняйте клиновой ремень (Раздел 27 и rnaBa 2). • Тур60Дlfз ел. 2 .5 л (AF8}: Замв· няитв зvб ... атыЙ ремвнь и НдТЯЖНОЙ ролик

ва

го еала . При необходимости замвняйте

·service INSP"

(rnaea 21.

же зубчатый ремвнь привода ТНВД (Гла-

Все пере.,,,слвt1НbIe выше пунКПoI. nnюс:

Тур60Ан~ел.

иого В81Iа

при вода распредвлительного вала, а так·

РАЗ В ДВА ГОДА ИЛИ КАЖДЫЕ

30 000 КМ ПРО6ЕГА (ЧТО НАСТУПИТ РАН .. ШЕ)

•

. . rOM8T_
4-сту"еН
натяжной ponик nрмвода расnpeде.nитвnь·

\ 1).

Проверяйте уроввнь электролита

чаТQfО ремня прмвода распределите.nьно,

Работы лроводtlмые в рамках

2).

•

Производите сброс указатвля интер· валов обслуж:ивания (обраrnтесь к мате·

ПровеР'Айте толщину передних и зад.

и Глава

установки (Раз·

yrnbl

•

масла и масляного фиnьтра (Раздел

27

КАЖДЫЕ ;0 000 КМ ПРО6ЕГА

мерно проверяйтв

15 000 КМ ПРО6ЕГА Производите замену двигательного

Заменяйте кnиновой ребристый ре·

мень (Раздеn

на износ. Если щеткм движутся нвравно'

держателей (Раздел

Все еженедельные проеерки, плюс:

Л (A HH/ AJMJ :

ролик мвханизма распределения (Глава

ЕЖЕГОДНО ИЛИ КАЖДЫЕ

•

1."

Заменяйте з~ ... атыЙ ремень и натяжной

2). •

масть трубок системы (Глава

' service OIL"'

необходимости дononняйте (Раз·

28). Тур60А1f38Л.

noтребителей электроэнвргии , элементов

мывателей

·service D/L '

дв.n

управления и индикаторов (rnaBa 12). • ПроверяЙте. при нвобходимости про·

•

(На при борной доске после запуска дви ·

тр.нс м_ссн.: Проверяйте уроввнь мас·

118 , при •

Проверяйтв функционирование всвх

деll 18) .

Работы, nРО80димые в рамках

обслуживания

KOnBco)

5 ).

Подтягивайтв боfIты KpeMвt1Н11 колес

НАСТУПИТ РАН"ШЕ)

.9

Те.ущиА у х од и обслуживание

1

ролик привода раcnределительного вала

(Глава

2).

КАЖДЫЕ 180 000 КМ ПРО&ЕГА

•

2) .

л:

ЗамеНilите зуб ... атыЙ ремень и натяжной

5eH3MHo.we A8lfr8TenM

1.8 "

Проввряйте на

(АDЯ/АЕ8}: Замвняйте зубчатый ремень

(На при борной доске после запуска дви·

повреждения зуб ... атыЙ ремень при вода

и НдТЯЖНОЙ ролик пр и вода распредел и ·

гателя мигает сообщение

распределительного вала и ТНВД. При

Тур60Д/ill3Вn.

•

·service INSP" )

AFB :

ЕЖЕГОДНО ИЛИ КАЖДЫЕ

или замену ремня (Раздел 10 и

fnaBa 2).

15 000 КМ ПРО6ЕГА

•

Все перечш;ленныв выше пункты, плюс:

При необходимоеrn производитв запол·

Тур 60ДИSВЛ. : Проиэводите удале­ ние отстоя из топлиеного фltЛьтра (Раз­

•

дел

(Глава

•

8). • Тур60ДНSВЛ . AFH) : Промзводите

'.9

твльного вала (Глава

2).

необходимости производите натяжение

Л

(А ни/АНН/ проверку зуб ... атого noвреждения (Раздел 10).

ркnn: ПР08ВРЯЙТВ уровень масла .

нвнив коробки (РаздВII

20).

3

Обща" ",,,,формац,,,я о

",астра".:. Термин ' настройка" исnonьзувтся в дан·

Проверяйте защиту днища кузова

11).

ном PyII;oвoдcтee скорее для 060эна"'внИ1I

KOMnneKC3

Производите визуал!>ный контро.n!> noвреждений систем бeэonасносrn (рем­

процедур ,

... ем

одиОй отдеllЬ'

•

ной процвдуры .

ней и подушек) .

Если с момента noкynки автомобltЛя гра· фик текущего обсnуживания будет стро·

ре мня на • Производите визуальный контроль

•

двигателя и злементое двигательного от·

фильтра тонкой очистки воэдуха салона

го соблюдаться, будут проводиться час· тые провврки уровня жидкостей и состо·

сека на уте",ки жидкостей (Раздел

(Раздел

яния nодверженнык повышенному и зно'

11). • Проверяйте уровень и морозоустой ­ ... ивость охлаждающей ЖИДI(ОСТИ системы охлаждвния . Проверяйте на утвчки и о ... и· щайте решетку радиатора от внешних

тавших газов нд IIнешние noeреждения

•

2

су ко м понентов,

ГОДА

Здменяйте злвмент и промывайте корпус воздушного фильтра (Раздвл 22) .

•

Заменяйте ТОРМQЭнуlO жидкоеть (Раз·

Проверяйте систему выпуска отрабо ·

(Рдздел

21).

КАЖДЫЕ

загрязнений (Раздел 12).

•

Заменяйте фильтрующий эnвмент

13).

Производите nроверку коробки пере ­

Aen23j . • Проиэводите

как

предлагавтся в

дан ном Руководстве. двигатель будет долго оставаться в хорошем рабо ... ем со­ стоянии. и необходимоет .. в nроеедении

какой· либо допоnнитвльной работы свв­ дется к минимуму .

контроль системы 8Ы­

Чаще, однако . бывает так. что двигатель

пуска отработа6ШИХ газов . Первый раз через 3 года . затем каждые 2 года : Сня­

работает неэФФвктивно еследствнв nре·

... исла

тие nоказаний

лес , защитных чехлов шарниров на утеч ·

хода , концентрации СО . момента ЗaJКига­

держанного автомоБИ/lfl, хозяева которо'

ки смазок и жидкостей, и ПОllреждения

НИА .

(Разделы

неисправностей (СТО. Спецификации) .

го не утруждали себя ... астыми и регуnяр· ными проверками и оБСЛyJКиванием . В

14. 15, 16) .

считыванив

оборотов хопостого

небрежеиня реГУJlllРНЫМ обслyJКиванием .

КЛlOчеиия передач , приводных валов ко·

содержимо г о памяти

Еще

... аще

зто случается при nОКУПl(е

no·

рулевых тяг на нали ... ие Люфтов, надвж ­

этом с.nучав. помимо выполнения обы ... • НЫХ процедур по текущему оБСЛYJКи ва­

ность крепления повреждения пыльников

нию, необходимо будет про извести на ·

•

Про изводите проеерку наконе",ников

(Раздел 15). • Производите проверку манжет шар· ниров приводных В81IОВ (Раэдел 16).

•

ПроиЗВOДl1те проверку защитных

... ех·

КАЖДЫЕ

60 000

Typ6oA/iII~en.: Заменяйтв топливный

верка степени сJk8тия в циnиндрах. Про·

дений и негермеrnч ноеть (Раздеn

фильтр (Раздел

Проиэаодите смазкуфиксаТЩ)Ов две ·

Первым шагом в любой процедурв на­ стройки иnи ~агноетики с целыо уnуч­

•

•

стройку двигателя .

ПРО5ЕГА

• Заменяйтв све ... и зажигания (Раздел 24).

лов рулевой рейки на наличие noвреж·

15).

КМ

•

шения работы двигателя является про­

верка компрессни (обраrnтесь к Главв

8).

2)

Проверяйте уровень жидкосrn гидра­

поможет определить состояние внутрен ,

рей и циnИндРОв замкое (Раздел 17). Проввряйте трубопроводы . Шllанги ,

усиnитеnя руnя . при необкОДИМОСТИ про· ИЗВОДИтв доливание (Раздел 25).

них комnoнентов двигателя и дomкн.a СДУ·

тормозныв uилиндры

•

тр.нсмисс_. :

стройки и ремонта . Если, к примеру, про·

•

и

присов~нвн~я

A.TOM8TH
жить указатеnе м при

проведении на­

тормозной системы на гермети",ность и

Проверяйте уровень мас ла картвра

rnaB'

вер!(а степени сжаrnя У'С8ЗЫВдет на сер ь ·

наличи е поереждений (Раздеnы 7 , 1 \). • Проверяйте глубину протвктора , дав ·

ной переда ... и. при необходи мосrn допол­

езный внутрен ни й износ двигателя,

няйтв (Раздел

обычная настройка ив поможет улучш ить

ление воздуха в шинах. изн ос и повреж ·

•

26).

~·CTY"BH
8. том.тн

... еС.8.

его работу и будет пустой тратой време ·

1

Глава

70

, , 2 3

, 5

, 2 3

Текущий уход и

обслуживани е

ВМД п од К l П ОТ . а","УМ УПЯГОР

&."3" .. 0 ...."R11 G)""_ М '.' . "" 1.8" (АОА,

1 2

qJЫШI(8 маслозаЛИВНОЙ ГОРЛО8ИНbl

щуп для измерения уробтl двиг;.геПЫЮГQ масла

3

резервуар ТОРМОЗ/ЮЙ ЖМО(ОСТН

расширител"",,,,,й бачок

4

щуп для измерения уровня ДВlfraтепьного масла

резервуар СГВКЛйОмЫВ/Jтеля

5 6

расшнри гелЫlI:>/И бачок

8 .. .0. под ,,, пот. 5 0 " 3 .... 0 .... 11 011.. " '1' 0 11 ," 2 .3" ( AGZ ) аккумулятор

крышка маслоэаливной гщmовины

, 5

расшнриrеm:.НblН баЧQК

щуп ДЛЯ нзмеренЖI уровня двн ганmыюго маспа

резервуар creJ(J!ooMblsareМl

, 2 3

резервуаРСТ8КЛйОмывагеЛR

Вм .... ПОД ". ПОТ .

S .. H3MMO .

... A A.Mг a ~ . 1I ..

2 . 8 11

IIККУМУЛЯГЩ'.l

крышка маслоэаЛИ8НОИ ГЩ'.lЛО8И НЫ

,

резервуар ТЩ'.IМD:ЖQИ ЖI1дКQCги

5

рэсшириге1lЬН"'Й ООЧQК

,

А РТ,

аккумулятор

крышка маслозали вной горЛ08lfНЬ/ резеРflуар тормозной жм.-ости

резервуар тормозной ЖИДКОСТ"

,

1

щуп ДЛ" изм ере"' и " УIЮВН1I двигаГВЛЫ1QГQ масла

резервуар сгеклоомывагел"

ни и денег. Так кэк процедура провер к и степени с жатия явnя­ ется крайне В(lЖНО Й, ее должен прОвОдить спеЦИ(lЛИ СТ , маце­

ющий спе ци ально преднаэна'<енным ДЛ Я этого оборудовани ­ ,М .

Дflя при ведения двигателя в хорошее рабочее состояние '<аще всего требуется вып олнение следующих процедур. М~нимаnьные настройки Проверка всех жидкостей, связанных с работой двигателя (Раэ,дел

4)

Про ве рка СОСТОЯН I"'I ( Р(lздел

BceJl

шлангов дв и гатеnЫ10ГО отсека

11)

Проверка и регулировка Н(lтяжения приводных ремне .. ( Раз· деn

, , 2 3

, 5

В К"УМУЛIIТОр

крышка маслоэап.. внОЙ горповнны

резервуар НЮМОЭllOii ЖtfДКОСТН щуп ДЛЯ нзмеренЖ/ уровня двнгагenыюго масла

27)

• • •

О,<истка, осмотр и прове рка заряда батаре и ( Раздеn 19)

• •

Проверка воздушного фильтра ( Раздел

Замена све'<ей зэжигания ( Раздел 24) Осмотр ВВ лроводов с ве,<ей, крышки и бегунка распреде· n итеnя (Глава 5)

22)

Проверка с истемы охлаждения (Рзздеn 12)

расширительный 6/JЧQI( резервуар сгеКЛOQмывагеля

06щ~е настройки В св перечислен,.,ые 8ыще пункты минимальной настройк~, плю с ..

•

Проверка с исте мы з ажига ния (обратитесь к Гл аве

5)

Глава

1

Текущий У ХОД и оБСnУ.И8ание

•

71

о

.~

". о

4. 1 К а рт. I tl3"OC' .. nр"м , и. , ,,,,, .

. , .. т а" " .... "".

" .с,"

М '. А У AI~M. М . '

-

асесв:кжныв масла с rIOf!ьoweHHIII ­

"''' 8НГИфрнIЦlЦНOI<НЫ"''' свойствам",

специФИкация

.' Л I "

Л ~иО

е с,," :"0 ие . е р . иеа М О ..... "

A ~ О'МО' .' МИ

-

,,_ , AO~ l a,1 м 'с'" АО . КО~И~ ОС'IО м . сл а м • • MIH И М А Х СОС ",ЛIIО , 1 Л

VW50101 '1 IIсвсеЭОНl1ыв ",асла. спвц И4Жкац.1И

ЛО/!ЖНII сто<пьдата не ранее /0. 9/

" Эт .. двига тельные _сла МOI'}'Т быть IfCttOЛЬЗOII8ны TOIIЫ<"O тогда, "огдв

••А '

..

"..

,о

~"e ,

-

_ '.А .. А раз ,

~ ' M O'_P"'~

",

nОI . Р . ИО С '~

'О_РУ' гор"о

••. • - щу п

у6."Аа А -

... •

АЛII ":,м . реНИII

VР О IИII А I И''' ' ''~НОГО

м а с" .

~ладки

гателя (обратитесь к иллюстрациям дви­

трещины е головке или блоке цилиндров.

/ffJ r

приведенным е дан­

головк и

цилиндрое

или

наличие

В ЗТОМ случае деигатель следует отре­

ной Глаее, дnя опредепения его место­

монтировать иемедленно .

положения). Щуп проходит через метап­

при измерении уровня масла перед про­

личвскую трубку ениз,

тиркой лезвия щупв Лроlllедиге по нему

достигая дна

КаJO(ДЫЙ раз

больщим и указателЫiЫМ пanЬЦЭми руки .

поддона картера деигателя .

Измерение уроеня двигательного

Если при зтом будут обнаружеиы иалип­

3

реКOМf!'lAоваююе ДВI1Г8 гellЬНOll

масла ПРОИЗ80ДИТСЯ перед запуском деи­

шие на щуп част"ЦbI гряз и или металли­

Ш~.

тателя или не менее чем через

ческие частиЦbl , масло следует замеНI1ТЬ

А

15

мин

(об ратитесь

после его выключения .

.. 8 • гсесе:юнные м<JСЛ8

vw 505 00

РВ КОМ В НД8ЦНН :

Если прнсrynить к измереиию уровня дви­

Проверка системы заряда (обрати·

тесь 1( Главе

5)

Проверка ГОПП IIIВНОЙ системы (обра·

титесь

1(

ГflЭве

4)

Замена ВВ проводое сеечей з.ж .. га·

ННА , I(~W"И и бегунка ( Глава

pacnpeAenl1TellR

5) про_ерки

Зам е ч а м .. . провврки

:

Ниже описаны процедуры

уравия ЖI1JlКQСТИ,

ПРОИ3ВОДИ­

д ... гатеn,.

верхней части двигателя. что существеи­

рашеииые flQfJepXHOCTIf автомобиля. Если

но отразится на точности noказаниi1 щупа.

это все же произошло, иемедленно смой­

4

Извлеките щуп и

,",acYICo

протрите его

те антифриз обильным количеством воды.

лезвие чистой ветошыо или бумаж,",ым

Антифриз крайне токсичен в случае ло­

полотенце м . Введите щуп до ко,",цв об­

палании в организм. Никогда не остав­

ратио и вновь ИЗ8neките его. Высота смо­

ляйте ето беэ npНCMoTpa в открытом кои­

че,",иorо маслом участка лезвия будет со­

YPOBHIO

тейиере или прапитым на пол; детек или

ма сла в двигате­

животных мажет лривлечь его слалкий

ле. ЭfOт уроееНЬДОlIJttен находи,ься меж­

запах и они могут вылить его. Договари­

ду деУМII м етками иа щynе .

вайтесь с местными властями

5 Про.арка уровней *ндкостей

Разделу б) .

иия дв и гателя. часть масла останется а

отеетствое ать

Е_енедел.ные

1(

Охnадитеn ..

ПредупреJO(Дение : Не допускайте попада­ ния антифриза на Вашу кожу или Н8 ОК­

га тельного масла сразу поспе выключе­

4

"Р

,. c~ ,

возможное т .. npнo6pecги дpyroe

ДOl38lN>Нt><В двнraюп"

•

Р '''ПО''О. ' Н' 11 _р"", • •

ного щула, расположенного на боО(У дви­ гательного отсе_а,

AP/-SPI или SЭ'I " За 060;Jнвче"нем этой сneцифнК8ЦIIН

•

•

, 0 ,, 0 I К " 'I""ИНАРО'

\IW 500 00"

В· всесеэонныв ..,асла. специфи.,аЦНII

•

М "С" •

"8

~po." . "ЛИ 6"и:..о О' "РХ ИI" " К ""К

БензнновЬ18 ДвЮ"в гели А

• • МИ ,

Кр .. ", •• :',,,"""оА .ор"о.ии"

4 .11

С _ С Уро. е и~ M'C ~ ' АО~ .' И с о . р , и,,~с .

Для подьема уроеня масла от ми,",и­

06 уничто­

жении и спользованного антифриза.

мальной метки на щynе до макс имапЫiОЙ

8

требуется ОДИIi литр ма сла . Не допускай­

данном Руководстве, обоРУДОВ8НЫ систе­

те

может

мой охлаждения с избыточным давлени­ ем компеliсационного типа. На больш и н­ стве моделей белый пластикоеый расши­

паде..,ия

метки,

Т.К.

уров..,я ииже масля..,ое

ми,",имальной

голодание

Все аетомобили, рассматриваемые в

км пробега или

приеест и к поереждениlO двигателя. С

еженедельно, Описание дРугих проверок

другой сторо,",ы, пореполне..,ие двигате­

рительный бачок (или резервуар оклади·

УРОlfией жцдКОСТИ можио найти далее в

Пll маслом (дол ивание выше макс ималь­

толя) расположен в двигательном отсеке

мыв через каждые

400

Разделах, nOCВl'lщениых специфическим

,",ой от м етки) может ЯIIIИТЬСЯ причиной

и соединен шлангом с радиатором . По

npoueAypal\f 06слу.жиеаиия. Независимо

замасливания свечей заж .. ган"я, утечек

мере разо.-рева двигателя в процессе его

от интерваn08 проверки по графику не

ма сла или выхода ИЗ строя салbli "~ОВ .

допускайте, чтобы ж~кость вытекала fIQn авrомо6иnь, такие утечки указывают на

б

неисправность, КОТОРУЮ следует устра­

на крышке ГОflOвки ЦИЛИНЩ)Ов . Поспе до­

HI'ITb немедленно . 1 ЖИДО(ОСТИ I'Iеnякнся неОТ"I>емлемой СОСТ8ВНОЙ частыо систем смаэО(и, ОХn8Ж ­

ливания масла ПОДОJO(Дlпе н еск олько ми­

дения,

тормозной и системы омывания

ветроеого стекnа. Веиду

nocTeneHlioro

полняет бачок . При остывании деигатеЛII

т .. те крышку ГОРЛОIIIИИЫ , раСПОflOженной

охладитель автоматически поступает об-

нут , чтобы уреве,",ь маспа стаб .. лизиро­ вался, затем вытащите щул и с ,",оеа про­

верьте урове..,ь , Если требуется, допей­ те

еще

масла.

3аО(ройте

крышку

расхода и/или загрязнения жидкостой в

горлаеины и затя..,и те ее рукой.

процессе нормальной зксплуатации аето­

7

м06иля , ик следует периодически заме­

ной проФилактической процедуроЙ . ПО·

НЯТЬ , Ознакомьтесь с Р8эдеflOМ ·Тип ы и обьемы применяемык смазок и жидко­ стей· е СпециФикацияк, преJO(Де чем при ­

стоянное паден

ступать к долиеани/О жидкости

8

какой­

Проеерка уровня масла Яlllпяе,ся важ·

.. е уровня

м асла указыеа­

ет либо на иаличие его утечек через по­ BpeJllдeHHыe салЫiики и nи ослабш ие со­

еди,",ения,

пибо на

его

выж .. гание

либо из леречисленнык комлонеtНОВ . З 8 меЧ8нн е: При лю60йnравер/<е УРОВ­

(внутренние утечки через изиошенныв

ня ЖЦДкости автомобиль должен стоять

ющие втул~и клапаное) . Кроме того, сле­

на равной П08еркности.

дует обращать енимание и иа состояние самого масла. Если ма сло имеет молоч­ ный цвет или 111 его составе можно заме­

Д ... татеnьное масnо

2

Проверка уроеня деигателыiгоo мас­

па лроизводи тся С помощыо измеритель-

работы раСШИРЯlOщиж:я окладитель за­

Для того, чтобы долить масла , о'в"н­

порш невые ~олЬЦЭ или через направля·

тить капли воды, зто указывает на

воз­

можное нарушение ге рметичности про-

Р аСW"РИ' . II~",," 6 . чо . ( p . ~ . p.y a p

о."аАи'." " 1 Р "С П О ~О. ' Н

• 60_01011

ч ас '" А."Г"' . Л~НОГО о, ,,,ка.

YpO' . H~

."А_О С '" "" Х О"ОА"ОМ А .... а'.". AOII • • " "" XOA"T~". М ' _У м " . , мм

MIH "

МА Х, Н. гop.~'M

"О :' м О. " о

A.... a '.~. np.... weH ... МАХ . Пр ..... 06ХОА"МО· _Р"III_У И Ао6" • .те

и ,, _огоро .

уро." " О 'М"_" С ТИ С ИИ МИ, .

О·"·АИ"П~

Глава

72

1

Т ек ущи й у ХОД и о б слу ж ив а ни е

температуры двигателя. Когда двигатель

сна~ала

"MIN " на резервуаре.

По

.. орозоус~оil"м.ост м

( П "ОТ Н ОСТИ) о~ ,, /II.АаlOщеo1l "'''А''О СТ''

pac wM p " T.II ~"O"

•

6 . .. ...

СТН

рас п о д о

атс." •.

•• "

спе

",О n "' Н О

•••

д

.... а ' е " .... о .. .... ееТ

Пр об"а р е::ае р еу а р .

. ... , .. " Jl ц .. О Н НО.

6 ... , ..

о т ве р с ти е,

за"упоре н о.

которо е

не

У р о . .....

Т О РМ О "Н ОIi . " Д " ОС ТМ АОл .... со" ра -

н .. , .. " ..... ш о .. " , .... " М.Н " н а п ол у пр оз ­ ра

.... о ..

р езорву. р е

..

-

с

...... " ' . "pw .... O(y

доn_Ат е ."А"ОСТ "

тем сн имите крышку с резервуара.

ня ре~о мендоваf1НОЙ жидкостыо , но не

Прогоните автомобиль и снова

.. з­

1В

НОГО уровня требуется долить Л"ШЬ не­

верьте жидкость

большое кол .. чество охлздителя, то для

цилиндра на нап и-;ие ззгрязнениЙ . Если

этото можно и спользовать чистую воду.

в нем

OДHa~o ~аСН>lе добавления 80ДЫ разба­ вят антифриз . Для того, -;т06ы обеспечить

грязи и пи капли

тем ы спед ует сл ить и зал и ть f10вую.

После дополнения резервуара до

крышкз устаноелена ровно, ео ИЗбежан .. е

Есл .. уровень охладителя падает ре­

уровня

удостоверьтесь,

-;то

уте-;ек жидкости и/или попадани" ГР"ЗИ. Уровень жидкости в глаВf10М цилинд­

гулярно, то е с и стеме возможно нал и чие

20

уте-;ки. осмотрите радиатор, шланги.

ре будет слегка падать в результате из­

крышку горлоеины, пробки слива и еодя­

нашивания фрикционных накладок тор­

ной насос (обрэт"тесь к Разделу 29). Если tlи к аких уте-;ек не обнаружено, произае­

мозны~ коподок. НеТ необкодимости до­

д"те

ется возпе метки

проверку

гермет,,-;ности

..

крышки

радиаторз на

Пl-'вать ее до тех пор, пока у р оеень оста­

" MIN";

он подниметс"

после замены накладок . О-;ень низкий

CTOVW. 12 Если Вам

нужно снsпь крышку. подож­

мозных колодок . ПР08ерьте и~ нз f1апи­

дите, пока дв

.. гатель

~ие ИЗf1оса {обратитесь к Раздепу

уровень может укаЗblВЗТЬ на

полностью остынет.

зате м оберн .. те "yco~ толстой ветоши

21

Еспи

ypoBe f1 b

износ

тор­

26}.

тормозной Ж"Дхости

npollepb'

вокруг крышк и и отеерните ее до перво­

постоянно падает. немедленно

го упора. Есл .. ПР" зтом из·под крышки

те всю систему н а нал и-;ие уте-;ек. Об­

tI~NHeT вырываться пар или охnад и тель,

следуйте тор МОЗ f1 ые пинии,

дайте деигателю еще не много остыть. и

штуцерные соединен И", вместе с суппор­

лишь затем сн им

13

.. те

та ми , копесными цил и ндрам

КРЫШI(У.

Необходим о также проверять состо­

шла н г .. и

..

и гпавны м

цилиндром (обратитесь к Разделу

22

26) .

Если при проверке уровня ЖИДКОСТИ

с .. тельно -;истым . Если жидкость имеет

резеРllуар окажетс" пуст ил и ло-;ти пуст,

буры й или ржавый цвет, ее необходим о

т ор м озная система

.. ли

систе м а сцепле­

ЗЗПОЛf1ИТЬ ее

ния должна быть проеерена на f1али-;ие

tlОВОЙ с месью . Даже если охладитель

уте-;ек и лрока-;ана (обратитесь к главам

выглядит нормаЛЬ f1 0, входящие в его со­

В и

.. ть,

промыть систему

..

через

определенные

ЖИД К О С ТЬ

ом ы в а те ЛА

ветров о то

сте кл а

23

Для проверки морозоустойчиеости

9).

Жидкость для омывани" ветрового

стекла tlаходится в пластиковом резер­

охлаждающей жидкости необходимо ис­

вуаре с праеой стороны двигательного

пользовать арео м етр.

отсека. В местимость резереуара

ТормознаА

'' '' "

РЖЗВ-;Иf1Ы,

воды. жидкость из сис­

ня требуемой смесыо.

14

А .... а'8n"-

присyrствуют ~аСТИЦbl

гпав но го

19

про межутки вре м ени .

.. ас тн

резервуар

нужного

следует заменять

Ж ИДКО С ТЬ

Ж ИД К О СТЬ

2.8 л,

на

автомобил"х с омывателям и фар 6.2 л. 24 В районах с YMepef1HblM КЛl-'мзrом си­

И

с ц е пл е НИА

Тормознаяжидкость

стему можно заправI-'ТЬ 06Ы-; f10Й водой. но рекомендуетс" добавлять в воду сред­

может лричинить вред Взшим глазам и

ство ДЛ" мытья стекол с растворителем

Пред у пр ежде нне :

отс ек.

и

воды, всегда дол"вайте до нужного уров­

теряют свою зффе(ТИВf1ОСТЬ, позто му его

ного

пока снята крышка резервузра, про­

нормальное соотношение антифр и за и

ян .. е охладителя. Он должеtl быть отно­

Р езервуар сТ •• п оо ....... '

переливаЙте.

мерьте уровень охладителя. Если до нуж­

став ингибиторы коррозии со временем

4. 23

и

рзтить попадаf1ие грязи в с и стему после

сл

рас " оn ••• " е пр •• оil

резеРllуара

крышку чистой ветошью, -;тобы предотв­ снятия ~рышки . Долейте до нужного уров­

расширительного бачка

Р.,:аер.уа р Д "" то р .. оэ н оli . " ДКО-

f1иже долустимого,

верх

зто не так, дайте двигателю остыть и З8-

11

4. 10

ypoeef1b

протрите

жен приближаться к метке ·МАХ". Если

10

Пр оее р ма

Если

" MIN".

быть выше метки

мере нагреван ия двигателя уровень дол­

4 .14

допжен быть между мензми " МАХ · и

холодный, уровень ОJUlадителя должен

повред и ть охрашенные поверх ности ав­

ВОСК ОВЫI( консервантов. Резервуар дол­

томобиля, поэтому будьте храйне осто­

жен заполн!Пьс" не более, чем на две

рожны при обращении с ней. Не пользуй­

трети , ~т06Ь1 остзвалось свободное про­

тесь тормозной жидкостью, которая дол­

ст рзн ство на случай расширения воды

Про_ер"" уровня QкладитеЛR в реэер-

гое время стояла открытой, или которой

при замерзании. В районак с холодными

8уаре должна проиэводиться регулярно .

боnьше одного года . Тормозная жидкость

кли м ати-;ески м и усло!!и"ми следует ис ­

Добзеьте 40%/60%-нуlO смесь а нтифри­

имеет свойство логлощать влагу из воз­

пользовать специальный а f1ТИфРИЗ ДЛ"

за на основе зтиленгл иколя с водой. Сле·

духа, что может привести к опасной по­

системы омывания ветрового ст екла , сни­

тере Зффекrивности тормозной системы.

жающий TO-;~y замерззния жидкости , ко­

ратно в систему охлаждения, пе

.. ивает

.. то

обее­

поддержания ПОСТОЯННОГО зна­

чен и я его УРОВНА .

9

дует ислользовать состав

G 12.

Ни в коем случае нельзя смешивать со­

Используйте ТОЛЬКО рекомендоеанный тил

ТОрblЙ МОЖf10 при06рестI-' в любом мага­

став

тормозной жидкости. Смешивание раз­

з и не автомобильных аксессузров. Обы-;­

G 12

с другими н и з~оте м пературны­

личных типов жидкости (тз ких кзк ООТ

но он

GI1).

или

или готоеом виде. Если Вы приобрели

ми концентратами (т аlCЖе

и с составо м

3 4 и ОСТ 5) может привести к отказу

продаетс"

в

концентрИРОllа н ном

Вы можете определить соста в G 12 по

ТОРМОЗНОЙ системы.

~paCHOMY цвету охлаждающей жидкости

15

в расширительном ба -;ке. Есл и охлажда­

усrаf10влен в задне м левом углу де и га­

цией прои зеодителя на упаковке.

ющая жидкость в расширительном ба-;ке

тельного отсе к а.

Пр е д у пр ежде н н е:

~ори-;невого цвета, зна-;ит, состав

16

rифриз системы охлаждения

G12

концентрированный антифр из, с мешай­

Гпавный цилиндр тормозной с истемы

Чтобы проверить уровень жидкости

те его с водой е соответствии с инструк­ Не используйте ан­

-

он повре­

сцепл ения , посмотр ите на полупрозрач­

дит окрашенные поверхности автомоби-

о&'зательно заменить охлажд8ЮЩУЮ жид­

ный резервузр. Уровень должен быть воз­

кость!

ле выступа на резервуаре. Есл и он ниже,

""

Пр е д у пр ежде ни е: Не снимайте крыш­ ку заливной горловины расширительно­ го 6гчка или крышку радиагора для про­

сни мите крышку и допейте рекомендован­

смешан с другим! В зтом случае следует

ную жид к ость.

17

Уроеень тормозной ЖИД~ости TalOКe

верки уровня охладителя до полного ос­

проверяется визуально, ПО меткам нз nnз­

тывания двигателя! Уровень в резервуа­

ст иковом резервуаре. устаН08леНf10М на

ре

главном цилиндре.

коле блется

в

зависимости

от

ypolleHb

жидкост ..

5

ПровеРК 8 СОСТОЯНИЯ шин и

д а влення в НИ К. Обо з н ач ени е шин

vw е

и ДИСКОВ

к о л ес

зависимости от модели и

щени" м ожет им еть шины

oCf1a-

и д и ски раз-

Глава личны~ размеРОII. Все дис~и имеют глу­

Д а та иэготовnення шнны

бину запреССОIIКИ 45 мм. Глубина запрес­ СОIIКИ - это расстояние от середины обо­

Дата изготовления ш ины стоит на шине 11

да до упорной ПОllерхности колеса на тор­

мозном диске или барабане . болты колеса для стальных и легкоспnав­ ных дисков имеют одинаковые размеры.

Замечанне: При установке nегкосплав­

ных дисков дРугих производителей могут потребоваться болты других размеров. Замечание: Техника постоянно разви­

вается. Может быть так. что для более старых моделей допустимы дРугие зна­

чения давления 11 шинах. Определяющи­ ми являются размеры. указанные в доку­

ментах к автомобилЮ.

2

При спортивной манере вождения

рекомендуется Уllеличивать давление в

передних и задних шинах на

0.2

бар . При

увеличении давления сnедуег исходить и з

базисного значения для различных состо­

яний нагруз~и . З

Зимние шины ках правило имеют дав­

ление на

0.2

бар выше чем летние . Сnе­

дует учитывать рекомендации изготови­

телей зимних шин.

4

Так ках зимние шины имеют ограни­

чение по скорост и.

в поле зрения IIОДИ­

теля должна быть ухреплена табличка с

указанием максимальной скорости .

6 ""

6J

х

кон­

= обозначение однокомпОttеttтttОго глу­

бокого обода

различных размеров. Однако допускает­ ся использование дисков с глубиной зал­

-

Сllязанны~ с

остановка",и

в

пути

из-за

спустившего ~oneca. Кроме того, такие проверки дают ценную инфор",ацию о

S.8

ИНДН

шнны до

•• 1 0 РЫ

гпу б ины

и ЭнОС. , .в

....

протектор ", Н

•• ОД" Т С • •

"."Т"' . , обозн.ч енных Н '" БО Х 08 Н". ТWI

еозможных проблемах с рулееым управ­ лением и подвеской до ПОRвлеttи!! в них

серЬеЗНЫ~ ПОllреждениЙ. б

Шины оборудованы встроенны ми по­

лоса ми

индикации

износа

протектора,

которые обна>осаются при снижении глу­

1.6

бины протектора до

"'м, после чего

ш"ны считаются изношенными . Эта ве­ ЛИ'l ина представляет собой мин .. ",ально допуст имую глубину проте~тора: 11 боль­ шинстве случаеll рекомендуется замен!!ть

2

мм

под названием измерителя глубины про­

S.14

тектора.

7

Про. е р

Обращайте внимание на любой нео­

•• A",."eHI111

.оэ д уха

..

шнн а.

бычный износ протекторов. Такие дефек­ упnощеНИR и более сильный износ с од­

может оснащаться шина ми и дисками

СОIIКИ

РеГУЛRрнаR про верка состояни!! шин

позволит Вам избежать неприятностей,

ты протектора. кз~ ~aBepHЫ, выпукnости ,

диаметр диска в дюймах

реССОIIКИ только

шина с ~амерой)

5

дорогого пр испособления, ИЗllестного

тура бортовой закр аин ы обода

WJ

НИС1еРСТIIО Транспорта США)

CU = сокращение названи!! ИЗГОТОlIитеnя l2 = размер шины UM8 ~ исполнение шины 01 '" дата ИЗГОТОllлени!! = 01-я рабоча!! неделя 1999 года TUBELESS == бес~амерна!! (TU BEТYPE ""

но определить с по",ощью простого и не­

15:

ширина обода в дюймах

15 '"

Пример: DOT CUL2 UM8 019 TUBELESS DOT = Departamenl 01 Тгапsрогаtiоп (Ми­

и менее. Гnубину протектора также мож­

J :o букsенное обозначение высоты и х

коде производитеn!!

шины, глубина протектора которой

О бо эн ачения ДИСКО8 Пример

73

Текущий уход м обслу ж ив а ние

1

45

мм . Глубина залрес­

это расстояние от середин ы обо­

да до упорной ловерхности колеса на тор­

мозном диске или барабане.

Допустимое боковое биение на бортовой закраине обода : 1.2 "'м : Допустимое вертикальное биение на по­ садочной полке обода:

0.8

",м .

О боэнач е ние шин

ной стороны ухазывают на нарушение

yr.

шлангов на станциях обслуживания. час­ то бывают неточными.

лов установки передних коnвс и/или ба­

11

лансировки колеса . При выявлении каких­

лодных шинах ( т.е . до поездки на авто­

либо из пере'lисленных дефектов следу­

мобиле).

ет обратитьс!! дл!! их корректировки в

теплых иnи разогрет ых шинах, зто при­

шиномонтажную ма стерскую.

ведет к завышению показаний маномет ­

Всегда проввр!!йте давление на хо­ Если проверять даllление на

Тщательно проверяйте шину на нали­

ра из -за теплового расш ирения шин. В

ч ие лорезов, ПРОКОЛОII и застрявших гвоз­

это'" случае никогда не сnедует спус кать

де й ИПI1 кнопок . Иногда посnе протыка­

давление, т . к. после ОСТЫllаН~1Я шины оно

ниR

окажетс!! ниже нормы.

8

шины

Гllоздем

она еще

некоторое

вреМА держит давление или спускает

12

o'leHb

тиля накачки, выступающего и з диска ко·

медленно.

Свинтите защитный колпачок с вен­

При подозрении на наличие Ta~oгo "",ед­

леса или из колпакз ступицы, затем пnот­

Пример, обратитесь к иллюстрации

ленного прокола " сначала npQllepbТe гер­

но прижмите к вентилю насадку маномет­

195 =

м е тично ст ь

ра. Считайте покззани!! прибора и

ПО

=

ширина Ш ИII Ы 11 мм отношение

IIblCOTbl

к ширине (вы­

сота полеречного сечеНИR шины состав­

ляет

70%

от ширины)

ниппел!!

lIентиля

нака'lКИ.

ните

ствие

посторонн и х

Спецификациях. Не забудьте установ .. ть

предмеТОII или заделанных ранее проко­

на ",есто защитный коnпачок ДnA предот­

в

нем

застрявших

и~

с

cpall-

Затем осмотрите протектор на присут­

рекомендованными

в

Если отельные СllеДCfIИЯ об отношении

лов, начавш"х снова пропускать возд~.

вращени!! попадани!! в механизм ниппе­

ширины к высоте отсутствуют (например.

Если есть подозрение, '1то имеется про ­

л!! грязи и влаги. ПРОllерьте даllленив во

175 R 14), значит речь идет о · нормаль­ ном " отношении. ОНО составnяет 82%. Н; класс скорости, Н: до 210 км/ч (на новых шинах приводится не

IIcerAa).

R = радиаnьнаR конструкция 14 "" размер обода 11 дюймах 89 == пара метр несущей способности Зам е ч а ии е: есnи между данны",и 14 89 стоит обозначение M+S, речь идет

кол , удостовериться в его налич ии мож­

всех четырех шинах и при необходимос­

но, смочив подозреваемый участок мыль­

ти подкачайте их до рекомендовзнного

ной водой. При наличии утечки раствор

значени!! давлени!!.

начнет ПУЭЫРl1Тьс!!. Если про кол не слиш­

IЗ

ком большой, ш"ну обы'lНО ",ожно отре­

мое давление и в запасно м колесв .

монтировать в nюбой шиномонтажной Проверка давления воздуха в

мастерской. И

о

9

Тщательно осмотрите внутренние бо­

ко вые повер~ности шин на наnичие на них

шинах с ЗИМIIИМ протектором.

признаков уте'lКИ тормозной >осидкости .

Н

Есnи таковые имеются, немед11енно про­

==

Не заБЫllЭйте поддерживать требуе­

обозначение допусти",ой максималь­

ной скорости.

верьте тор мозную с и сте му .

БУКllа скорости стои т за размером LlJИНЫ .

10

СИМIIОnЫ скорости относ!!тс!! как к лет­

давлени!! увеЛИ'lивает срок их сnужбы,

ним, так и к зимним ш инам .

помогает зконо мить топливо и улучшает

6 Y KB e HH~ e обозначения ско рости

По,одер>ОСание 11 шинах прзвильного

общее качество езды. Для про верки дав­

ления необходим специальный мзнометр .

Обратитесь к СпецификаЦИRМ в начале

Реком е ндацни :

Главы.

Всегда держите точный манометр в сво­ ем вещевом ящике. Показания маномет­ ров,

IIcrpoBHHblX

в

насадки

воздушных

шинах

14

Проверку даllления воздуха следует

проводить только на холодных шинах.

15 16

Отверните колпачок ввнт"nя. Давление воэд~а 11 шинах проверя­

ется од"н раз

11 ме сяц, а также пр и про­ ведении обсnУЖИllани!! (включаR ззпасной колесо) .

17

Кроме т ого. давление воздуха необ­

ходи мо ПРОllерять перед каждой ДЛl1Тель­ ной поездкой, т.к. В этом случае возрас­ тает темпераl)lрная нагрузка на шины.

18 Необходимое ДЗllление возд~а в ши­ нах ПРИllедено на наклейке . наход!!щей-

Глава

74

1

Текущий уход и обслуживание

Отремонтируйте или за м ените детали

rельного масла Я8ЛRется главной профи­

подвески.

Л8ктической процедурой об<;луживаНИR,

Слншком резкне поворотЬ/

досrymюй mexafmky-лlQ6ителю. С течени­

сн .. жаЙте скорость!

ем времени масло подвержено разжиже­ нию н загрязнеНfiЮ, что ведет к преждев­

Центральный I1ЗНОС

ременному износу двигатеЛR.

Двигательное масло можно отсосать с

I

помощыо специапыюrо зонда (имеfНСЯ на заправочных станциях) через трубку щупа из мерения уровня м асnа. После зтого необходимо, как правило, заполнить си­ сте м у маслом .

Не выливайте отработанное масло в мес­ те с бытовыми онодами или как ... м-либо

5. 21 В е ну"п" "'""

,

и

АРугим образом . Это может вызеать заг­ рязнен .. е окружающей среды .

2 резиновый 11 Меrэл"....есК.... колпачки

3

вентиль

4

корпус вентиля

целесообразно при замене масла за~ре­ л .. ть на дви гателе б .. рку с маркой ",асла

Избыточное давленне Избыточное давление в шине при водит к ускоренному износу центральной

СМ на внyrреl1ней С10роне крышки ТОПЛИВ­ НОГО бака . Замечание: При применении ЭIIIМО1ИХ

ШИН

давление

быть уе8личено на

воздуха ДОлжнО

0.2 бар по отмашемиоо .. ениК) .

к УСПI НQВЛВННОМУ зна

19 давление ВОЭДу)(З узки)!. ШИН эаП3СНQ­ го колеса указамо на БОКОl:\нне диска. Провер/(а вентиля шин 3амечани,,:

.. асти

протектора, снижению сцепления с доро­

гой, более жесткому движению и возрас­ танию опасности фатального ловрежде­

вентилей ДОЛЖНЫ быть провврены на на­ Л"'1 ИВ повреждений и загрязнений, веду­ щих к негерметичности. При необходимо­

Применение масел различных т и пов не­ бл агоприятно скаЗt<вается на работе дви­ гателя . Не рекомендуется также смеши­ вать раЗnИЧНl>lе марки масел . Двиrатель­ ные масла одното и того ж е типа и мар­

ния скат а .

Проверьте и отрегулируйте давление. Если Вам лришлось подкачать ш .. ны для перевозки тяжеЛI>IХ грузов до указанного

. для

этой цели в Слециф"ка циях значе­ ния давления, не забудьте лосле зтого стравить его при переходе в нормаЛЫ"1ЫЙ

ПримеНЯ8 м ые УДf!I1I1 ИТВ/1И

и его вязкостЫCI.

режим зксплуатаци

ки , но различной вязкости в необходимых случаl1Х, в частности в межсезонье, мо­ ryт смешив а ться .

Тр ебуемый с пеЦНВI1ЬНЫЙ инструмент

Смотрова" яма или rидроподъемн и к

...

с подставка ми (кроме случаl1 отсаСЫ8а­

Неравномерный износ

НИI1 Д8игательного масла).

•

Головка ДЛI1 ОТ80рач .. ваНИI1 сл и вной

20 ОТlIврн ите эащ.. Тt< ыЙ КО/1ЩIЧQК и уд-

пробки . • СпециалЬНI>IЙ инструмент для отвора­

лим и тель .

чивания масляного фильтра (кnеЩl1. лента

сти удл и нители следует эзмеt<И ' ТЬ.

21

Нанесите на вентиль неБОЛЬШое ко­

и ли Н ЛZЕТ

личество мыльного раствора или слюны .

•

Если образуется ВОЭДУШНI>IЙ ПУЗt<ре к , подтяните вста8КУ

3 защитнt<м

2171-2) .

5 8"3""08,.,4

Головка на

коллаком

32

Д8"гатель

л:

2.3

мм ДЛI1 отворачиваНИ I1

крышки маСЛI1НОГО фильтра.

2.

•

Зам е чание: Для лодтягивания вентиля

мм для отворачивания крышки ма сляно­

следует пр име нять ТОЛbl(О заЩИТНI>IЙ кол­ пачок

22

2.

Снова проверьте вентиль. Если появ­

ляются

лузt<рьки и

вентиль

не

удается

подтянуть, его следует заменить (работа СТО) .

23

Обязательно снова установите на ме­

сто заЩИТНI>IЙ колпачок.

Примерь,

характерного

протекторов

ся liеравно ме рно в результате нарушения

регулировки углов установки колес. Про8ер ит ь и отрегулировать УГЛI>I уста н овки

можно за умеренную плату в больш",нстве шиномонтажных мастерских.

Бо/(овой I1ЗНОС

2169-2.

ло не отсаСt<еается}, которая в зависи­

мОСти от двигатеЛI1 должна иметь обье м не менее 4 или 6.5 л. Н еобходимые акспnуатационные

материаnы / аапчасти: Только если масло не отсасывается : меди для сливной проб~и

Отре м онтируйте или за м ените детали

Лl1ется IIместе с масnяным фИ/lЬТРОМ) .

подвески.

•

Разбаланснрованы колеса

6ензинового двигатеЛR

Произведите бала нсировку колес.

эеля

(.. аето

постав­

МаСПI1НЫЙ фИ/lЫР . Заме .. ание: Для

2.5 n неоБХОДИМI>I

2.3 л

и тур60ДН­

фильтруюЩl1Й пат­

НелраВИЛЬ>10 установлена сходимость пе­

рон и два кольца ДЛI1 крышки фильтра.

редних колес

•

Отрегулируйте УГЛt< устаноеки передн их

л дви гательного масла . ПримеНI1ТЬ сле­

колес.

дует только указан ное е СпецификаЦИI1 Х

обтрепаннасть краев узо­

протектора,

ЕЖЕГОДНО,

15 000

КМ

ИЛИ

КАЖДЫЕ

ПРОEiЕГА

д и т К ее перегреву при движении вслед·

СТ8ие чрезмерного прогиба, в результа·

6

В зависимости от двигателя

3

или б

масло.

являющаяся признаком

износа, п~ше всего выявляетCR на ощупь.

таточной степени к поверхности дороги.

36

Емкость ДЛI1 сбора масла {если мас­

Дефект подвески

ра

те чего протектор не лрижимается в дос·

л ; Гоповка на

Уплотн .. тельное кольцо и з а/lЮМИНИЯ или

Замечание:

Недостаточное давление а шине лр и во­

•

Отре м онтируйте нли за м ен и те детали подвески .

шин

2.5

го фильтра и ли НЛZЕТ Ш",ны передних колес MOryт изнашивать­

НеправильнЬ/й развал или выбег

износа

Тур60Д"3 t1ль

Эамеиа Д8игатепьио го масла и маСПRИОГО фипыра

ЭТО лриводит К потере сцеллени я с до­

Удаление двигательного масла

1

Турбоднз е llЬ

крышку

1

2,5 11:

Отвер н ите

на корпусе маСЛI1НОГО фильтра

головкой на Э6 мм или и нструме н том

НЛZЕТ

2169-2,

рации

6.20 .

обратитесь к

МЛnlост­

После этого масло стечет

из фи льтра в ПОДДОн картера дви гателя. Предварительно необходимо снюь верх­

рогой и к чрезмерному износу протекто­

Предупре ждение: ДлиrельнЬ/й контакт

нюю Крt<ШКУ rолов~и цил "НДроВ, обрати­

ра, не говоря уже об опасности

кожи с отработавшим Д8игатепьнЬ/м мас­

тесь к И1l1110страцни

ш и ны из строя в результате перегрева.

лом довольно опасен.

2

Проверьте и отрегулируйте давлен ие.

щ и тнЬ/й крем и надевайте перчаткн во

НепраВИЛЬНI>IЙ развал колес (fiЗНОС с од­

время проведения этой процедуры. про­

рения уровня.

ной стороны)

питавшуюся ма слом одежду сменяiiте

3

незамедлнтельно.

чии нет . слейте ма сло. Автомобиль уста­

BI>IKOAa

Р ек оменд а ции :

Используйrе за­

Часrая замена двига-

26.23

Гпавы

2.

Отсосите масло с ПОМОЩЫО слециаль­

нога устройств а через трубу для изме­

Если указанного устро йства в нали­

новите горизонтально на подставк и .

Гnа_а

8....

е.е р""т. nОААО''I К. РТО РI

".11".",10

Текущий уход и обсnу*и_ание

1

75

"11

" "О.ll"ОСт"lO ...CnO

С" О"ТО

... с,.о " .. а фмn"тр .. "IO~O .. м"м HAZEТ 2171-1 . 5."11""o0 .. 11 дом,. то" .. " туреод"з.nlo 1.11 " 8 . 11

ОТlер"мто

". "TO~"""

8. 14

н".н •• " .с у. 5 е нз"н о ... 1I

"."II.HOfO фМ"IoУР •. A.Hf. T. /l1o 2 . З "

,~

2

wвcrнrр8ННИК

3

НиЖНЯЯ част" маСIfJl/Юf"О фнлыра

,

wюгorраНННК

,

'~

С::>---2

.

I I

е.17 '"nОТ""ТО.ll""ОО

,,0"101010 ф"nIo1Р I. 5 0 "3""0."" A."f.Te .ll1o 2 . 3 n

I

ЗIМ8~1,," е ПО мерам беЗОПIС"ОСт"

4 5

-;---.

I

УСТ3М08К3 38то,,",об""R мз nОДСТ3ВКI1 СВА' зана С опасностыоl Поэтому предвари­

7

тельно 0змэком ыесь с Разделом " Под­ ДОМКРЭЧl1ваМ l1е автом06I1I1А"

4

CMI1MI1Te

4

Глэ­

ВЫ

2.

5

Подставые под nоддом картера ем ­

",aCl1a.

кость Д/1А сбора

б

З а мен"т. фНIIНР,lOщнА .. n ... e HT 7 " YnIl01"Hye ""HO. КОnloЦО 5. 4 кр ......... T,p 'OAH3. "1o 1. 8 " (115 " . с.1

нюкнlOlO кр.,.шку двl1гате"ь­

мого отсека. обраТ l1тесь к Разделу

Выверните с"и внуоо пробо;у из noдIlO ­

на картера и по"ностыо слейте масло

(оБРIТ"Т8Са. It """lOстрац"") .

8. 20. З."0""'0 ф""нр,IO",,,1I .". ... "т 3 " ,n,,01""T."1o"0. KOnloЦo 2 . 1 .. р ......... T,p'OA"3 ./l1o 2 . 5

.11

ЗIМ . ~."" 8: Если в сл"то", ... асле имеIOтся в большом kОЛI1~естве ... ета"ЛИ'lес· кая стру*ка и

продуlCТЫ

иэноса .

то это

ylCазывает ма мЭЛИ'tие задира8. нэпример,

е раЙОМ8 коленчатого вала или шатунн",к nОДШИПМ I1~ОВ. Для иСКl1lОчения послед­ стви й задl1 РОВ после 8.,.полнем ия ремом,

та необходи ... о тщзтеl1ЬНО очистить мас· лян.,.е

KaHal1bI

и шланги . Доnо"нитеl1ЬНО

необкодимо замемить тор. есnи он и

7

... аслян.,.Й

радиа ­

... еет ся.

В ЗЭКl1lО'1ение необкоди",о ввернуть

"'ЭСIIRН'f'O пробо;у с у",ютнительны", цо .... Не C1Iедует мо

KOl1bпре8ышатьдопусхае ... ыЙ

... е нт затяжки. т . к . это ",ожет привест"

к нарywемиlO гер дения

8

... етичности

или повреж ­

....

Опустите автомобиль на

KOl1eca.

Замена масляного фильтра

9

1.9

л

Отверн и те м аслямый ФИI1ЫР . Для

этого и ... еется слециastьн.,.Й инстру ... ею. напри ... ер ленточный

КЛlOч и ли

HдZET

2171-1 . 10 Очистите ТОПЛИ80'" фланец ... ас"яно­ го филыра на б"оке цилиндров. При не­

обходимосТ1ll удалите остаn:и ynnoтнения .

11

Нанесите тонкий слой ...ас"а на ynflOТ­

мительмоо кольцо

... а сляного

ния ",и . приведемными на корпусе филы·

".

5еНЗННО8WЙ Д8нт.тепа. 2 . 3

n

Пробка сливного отоерстия о масля­

13

но ", филыре раСПОl10жена со сторон.,. nO.DдOHa ~apTepa .

За шестигра нник нl1 и много гранник

14

отаерните нижмlOlO часть фиЛbfра

(об·

ратмтес" It МnnlОСТР8ЦММ) .

Используя чистуlO ветошь.

15

CHI1MHTe

нижнlOlO часть фильтра с патроном фмль­ тра.

lб

фИl1ьтра .

12 Закрепите вруч н уlO нов.,.Й фИI1ЫР. Когда уп"отнительмоо кольцо коснется

б"о ка цилимдров. довермите фИI1ЬТР еще

Заправка двигателя маслом Заме .. ание : У турбодиэеля запуске после замены

... асла

npl1

первом

необходи ... о

следить за тем. "тобы доигатеl1Ь работаl1

Установнте новыи патрон фипьтра.

TeJl

17 Замените уплотнитольное ~ольцо о

только на КОЛОСтык оборота)\ до

нижней части фИf1bfра

пока не погаснет контрольная I1ампа дав·

(обратмтес.

It

МnnlOстр ацм ,,) .

5 eH:JHHOlwt1 данг.тел. н турtJоднзел.

на поn·оборота. Ознакомьтесь с замеча­

пор.

лени я масла. Только после этого ние м асла дост и гает

AaOl1e· YCTaHoe.neHHoro э н а·

18 3aOHHTI1Te фИI1ЫР с усилием 25 Нм . 19 Используя I1HcTpYMeHT N02-0135. эа­

чени я и двигатель может быть эа пущен

оинтите пробо;у в нижнlOlO "асть масля­ Horo фl1l1ьтра с уси"ием 10 Нм .

горящеи контрольной ла ... пе. 8Следств l1е

Тур60днзеп.

1"5

2.5 n

н

'.9

л

фильтра (обратитес. It МnЛIOСТРIЦИМ) . 21 На оерни те крышо;у фильтра и закре· пите ее мо ментом

25

Нм_

Устаноои те оеркнlOlO крыш~у на даи ­

гателе

115

отсутстоия с ... азки

... ожет

npl1

выйти I1З строя

турбоко ... l1рессор _

Откройте КРI>IШКУ и заl1ейте новое масflO о эалионуоо горпавину (обр.ти­ тес. к МnПIOСТР8ЦИИ) .

23

п . с.)

Кр.,.шка 1 на корпусе фильтра у*е от­ вернута. Замените фмльтруощий элемент 3 и ynnoтнительноо фl1ЬЦО 2 на хрыш ке

20

22

на полнуlO мощность. Если газ дается

I1.С.

ЗаМ .... ии. : НеобкОДИ"'О сначала залить пр иблизительно

но ПОI1,л итра

м асла

меньше требуе ... ого объема. прогреть

HeCKOl1bKO м,," нут про­ ... асла с помощыо у к аэа­

доигатель и ч ерез еерить урооень

теля. П ри необходимости следует допить

7.

rnalla 1 Те к ущий у Х ОД м обсдуживание

о

ливающаЯСJ/ на комлоненгах тормозного

шл а нги е передней и задней частя х авто­

механизма. может содержать олаСНЫЙДnJ/

мобиля на наличие при зна ков размягче­

здоровья асбест. Не выдувайте зту пыль

ния, трещи н, деформа ций иnи и зноса е

с ломощью сжатого воздуха и не вдыхай­

резулыате трен и я о АРугие компоненты .

ге ее! Не ислользуйте растворители на

Проверые есе шт,),церные соединен ия на

основе 6ензинадnя удаления пылн. Пыль

н аnичие пр из накое утечек и удостоеерь­

следует смывать специальным очнстите­

тесь е наде :,: ности крепления асех бол­

лем тормозной системы илн метиловым

тов и за:':ИМОII тор мозных ш лангов.

спиртом в сливную е.... кость. После про­ тирки KOMnOHeHT08 тормозноif системы

8

влажной тряпкой зту тряпку и содержи­

вреждения. Скр~ивать шлан ги не следу­

мое сливной емкости следует держать в

ет . Следите за направлением цветной линии, нанесенной на шланге (о б ратн­

закрытом и подпнсанном контейнере. В

6. 24 Уро_е ...... а"". до .... .. " •• а т .. ... ..1111' ... Т ..... .. МАХ М MIN (_ 30" 4 В } а

минимаПbl'!ЫЙ

Ь

НОРМa!lЬНblЙ

С

макс ..мальныЙ

Согните РУК8МИ в одну И другую сто­

роны тормозной шланг, чтобl>l ВI>IЯВИТЬ по­

дальнейшем по возможности старайтесь

т есь

пользоваться не содержащими асбест

9

1(

ИnЛlOстрации) 1

Поверните рулевое колесо вправо и

комnoнентами .

влево до упора. шланги не ДОЛ:': Н I>I при

З а ",ечанне:

этом задевать за элементы к онстру к ци и

Кроме проаерок через ус­

таноаленные интервалы времени состо­

автомобиля.

яние тор мозных механизмов слвдует лро­

10

водить каждый раз лри снят ии колес или

ил и поережде н ий их следует немедлен­

при появлени и признаков неисправнос­

но устранить. За бопее ПОАРобным оп и ­

ти в системе. Для обеспечения безопас­

санием процедуры ре монт а тормозной

НОСТи вождения описанные ниже проце­

системы обра титесь ~ Главе

Прlo1 обнаружени и утечех жидкости

8.

дуры проверки тормозной систеМbI явля­ ются самыми ваЖНblМИ из всех произво­

димы,," Вамн процедур по обслуживанию

автомобиля.

Признаки непОЛадок е тормозной

...... НТ ..

том, что

Io1ЗНОС на)(ладок

следует сн ять колесо и и з мери ть колод­

Io1зно­

KOTOpl>le

дости г критической вел ичи ны . При этом накладки следует ломенять немедленно ,

иначе тормозные дис ки будут поережде­

HI>I

и им потреб')'ется дорогостоящий ре­

I(олеса

Замечанне: Оп ыт показывает, что износ

2

тормозной колодки колеса со

Любой из переч исленных ниже при­

ный дефект тормозной систеМI>I: а)

"'OIlOA"" 11 с .. е '. "" ..... с" .... .. о . . ..... .. n e p. ,II" e ro то р .. о.а

ТОn Щ""1f

ется Сн има ть колесо со сторо н ы передне­

Ь)

го пассажира.

Тормозные механнзмы прн тормо­

женин нздают скребущие илн 8ИЗЖ8-

11

щие звуки

днего колеса

с)

Это позаОЛ И1 установить отбалансиро­

Педаль гормоза имеет чрезмер-

Маркируйте краской положение пере­ по отношению

к

ступице.

ванное колесо в сsoe рабочее положение.

Педаль тормоза пульсирует (это

Ослабьте 6олты крепления колеса. При

нормально только прн работе системы

этом аетомобиль должен стоять на зем­

ABS)

ле . Поднимите переднюю часть автомо­

е)

Наблюдаются утечки тормозной

жидкости (06ычно на внутренней сто­ масло . Иэпишнее количество масла не­

Позтому дпя проверки

толщин ы тормозной колодки рекоменду­

автомобиль ·уводит · в одну сторону

d)

Wт а нге нцнрк у" "" IIз" . р"те

CTOPOHI>I

переднего пассажира 6ольше. чем со сто­ роны водителя.

Прн выжнмании nедалн тормоза

НblЙ ход

ос

ку штангенц и р к уле м .

Дисковый тормо з п арадн е то

монт.

знакое может укаЗl>Iвать на потенциаль­

1 . 12

мо:,:ио лроверить С ломощью ка рма нно го

фонарика и зер кала. Если необходимо более точно оценить толщину ~олодки,

са ф рикционных на кладо)(, нализир')'IOТ о

nоер еJl( д е ИМR

рез лрое м е д и ске колеса с помощью кар­

сиг­

гyr иметь встроеиные и ндикаторы

wn a Hr , "'06 ..

ных холодок может быть проверена че­ манного фонаРИ К8 . ВнутреннlOЮ колодку

Дисковые тормозные м еканизмы мо­

Согните тормозиоА

к олодок

Замеч а ни е: Толщина наружных тормоз­

систе ме

7. 8

проверка ТОЛЩиНЫ тормозных

роне шнны или колеса)

биля и установите на подставки . Сними­ те переднее колесо .

12

Измерьте штангенциркулем толщи н')'

обl<ОДИМ О отсосать, ' .К . иначе могут бьпь

3

В сл~ае обнаружеНИR ~отя бbl одно­

колодки а с металличе ской подкладкой н а

ПЩlреждены уплотнения двигателя и ка·

ГО из зт и х приз н а~ов нем едленно ос мот­

талит ический преобраЭQватель.

внутренни~ и наружны~ ТОР М ОЗНI>IХ колод­

рите то рм озную

24

Уровень масла нормальный, если ОН

clo1cTeMY.

WllaHrM

1(

НЛЛlOстрации) .

13 Пределом износа передней колодки

находится в диапазоне -Ь-, Если уровень

Тормозные линии

", асла лежит о диапазоне -С-, необходи­

Замечание: В тормознойсистемв в ос­

мо долить масло до уровня -8-, На иллю·

стиной) . В зтом сл~ае тормозную колод­

новном ислользуются стальные

страци и показаны оба исполнения указа­

н",е трубки, за исключением гн6ких ар­

ку необходи мо заменить, обраТlo1тесь к Разделу 2 Главы 9.

теля уроВ Н Я, при м еняе мы е в двиг а телях

мир ованных шлангов у передннх колес и

14

в качестве соединений у заднего моста.

бы совпал lo1 маркировки , нанесенные при

Реryлярный осмотр всех этих линий очень

с нятии . Болты крепления колес не сма­

важен .

Зl>Iваются. Установите болты крепления колеса. Опустите аетомоб иль на колеса и затяните болты кр ест-накрест момен­ том 120 Нм.

w/ 25

(о6р ., нтес

..

1{

нл",острац

.. и) .

После прабной 110ездкIo1 проверые

герметlo1ЧНОСТЬ СЛlo1вной пробки 101 масля­ ного филыра . При необходи мости ац')'­ ратно долейте М8СЛО .

26

Проверые ,),ровень масла через

лосле

oCTaHOBKIo1

3 мин

ДВlo1ппеля, лрlo1 необ"о­

Дlo1 мостlo1 долейте его .

27

Установите на место сниз,), КРI>IШК')'

двигательного отсека, обратитесь к Раз­ дел')'

4

ГлаВI>I

2.

и

ках (обратнте сь

тормоз­

Припаркуйте автомобиль н а раеной ппощадке и Вl>Iключите дв и гатель. Сни­ мите колпаки с копес. Ослабьте, но не сн имайте 6оЛТI>I крепления всех четырех

4

колес .

5

ПО,IJДомкратьте аетомобиль и надеж­ Снимите колеса (обратитесь к Разде­

лу9).

7

ПР08ерка тормозной системы

7

мм (с несущей пла­

Установите переднее колесо так, что­

Зам е чанне : ПО опыту,

1 мм

износа тор­

мум 1000 км пробега аетомобиля . Это правило соответсте ует неблагоприятным условиям эксплуатации автомобlo1ЛЯ. в н ормаЛЬНI>I Х условиях и з но с колодок зна­

Проверые е се ТОРМОЗНl>lе л ини и и

шланги

7

мозной колодки соотеетствует как мини ­

но ус т анов и те его на опоры.

б

сч итается толщи на

на

наЛИЧlo1е трещlo1Н и потертос­

чительно ме ньше. При толщин е ~олодки

10.0 ММ

(с подкладной пластиной) колод­

Пр едупреJolденме: ПЫЛЬ,Образующая­

тей в их наружном покрытии, утечек, в зду­

к а может еще э к сплуат ирова ться не м е­

ся в результаге износа накладок и с кал-

тий и деформаций. Проверые тор мозные

нее

3000

км .

rl1 a8a 1 Текущий УХОД" 06СI1У*И8ание

77

о

7 . 17

0,11." :1 С ... у."" ..... С· •• "". " 3:1АН.ГО уор .. 03.

В .а ~~ C"~ 'M' Tpy60npO~OA' .03АУ.'

ТОJlЩ"Н •• 0"

.....

ОС НО

"'ААУ.' OC".6~T' _ о .. ут А

, ..... Т

В. д

... ,.,." ..

' .10 то"" ........ 1II ф"""тр А"3."" "" .

....... р ..... Т •

Ани , АНН ,

.."(11.".11 . Д 'Н(lУ."" Ани, АНН , AFH

AFH

1JQД8'18 TOflIIH88 от rопли8НOrО бака

I

noд8'18 TOflIIHfja к rопливноМ)' масосу

2 A"cl(o.~fi

15

уормоз за дн е го I(олес.

Проеерьте fQЛЩИНУ наружной тормоз·

ной ~олодки 'iерез проем в дис~в ~олеса, воспользовавшись пр и необ~одимости карманны м фонариком . Диск колеса сни, мать не нужно. Если имеется колпак ко·

леса, его необ~одимо снять.

16

Внутреннюю .олодку лроверьте с ло·

мощыо лампьо и зер_ала.

17

Предеrюм износа тормозной колодки

з.аднего и nepeAНero .олес ~ ИfаеfСЯ f ОЛ'

щина

7

мм. IIКЛЮ'ШЯ лластину основания

(о б раfИf.С .. Ic ИnЛIOСfраци .. ).

стОRНО'iН .... й

23

8

СЛ)"lае на·

личия поореJКДений или коррозии заме· ни те крышку.

3

Обследуйте впускные и возоратные

тормоз

видньом способом провер_и раБОfЫ сто· яно"ного тор м оза является установ.а ав·

томобиля на _рутом склоне с взведенньом тормозом и трансмиссией в нейтральном

положении (при провер_е Вам следует накодиться е автомобиле). Если СfОЯНO'I' НЬОй тормоз не удерживает автом06иль от с~ан"вания. следует произвести его ре.

8.

трещин. Удостоверьтесь в

88нtИl!lIцо.юнныii болт

5

Пр06ка ДЛR удаления отстоя

за мена топлиеного ф"л"тра

том, что со·

сте мы и карбюратором или с и сте мой впрыска топлиоа , а также ме*ду линия·

ми ТOfIли вной ClotCТeMЫ И встроенны м

а)

TOfI'

П редуп ре-.це н .. е: Наа8томобнлях,

не станет Ж!1АКИМ .• либо эаменнте

060-

Ь} с)

4.

Поскольку некоторые ком поненты топ­ nиеной систем ы· например , топливн ый

зелы;ый нагреваrвПЬДЛR ДOnОЛНlнель , ной установкн . Электрн'Iескнй нагре·

бак и некоторые ЛИНИИ топливной систе­ накодятся в нижней

.. асти

ватель устанаВЛИ88втся в дonoлнитель,

автомо­

ном трубопроводе к топлнвному филь'

биля, и:к легче ос мотреть, когда аетомо, биль пр иподнят лебедкой . Если зто не· возможно, ПО,QДом~ратьте автомобиль и устаl10в ите его на опоры .

На приподнятом азтом06иле осмот'

НУ на наnичие пробоин, трещнн и другик

поореJКДениЙ . Особое онимание удеnите горnовиной и баком. И ногда уте'iК И топ·

Опрыскай тв топливную систему

roРЯ'lей водой. d} Фирмой SOSCH nocrавляеrСR ди·

4

•

вкатнте адТомо6нль в отапливав·

мыЙ гараж.

в системе. За инструкциями обратитесь

мы

ero

новым .

рудооанных системой впрыска топлнва,

к (лаее

Снимите топливнын фильтр и на·

грейте 8 водяной инне, пока топливо

ливным филыром не ослабл и .

СОСfОЯНИIO соединения MeJКДY наnивной А8нгател.

хомут

единения MeJКДY линиями топлионой си·

5

Про. е РlC а топл"."оА C"CTeM~,

6 eH3 HH08WIi

3 4

nи нии топливной систе м ы на наличие

рите топливный бак и наnивную горлови,

8

BtoICO/(Qf"O дввления

прежде '1ем обслуживать TOnlТH BHыe шланrи, необходимо сбросит" давление

Проствйшим, и ВОЗМОЖНО, самьом о«е·

ryлироеку .•ак описано е Гпаее

крышке должна быть цолой .

тру.

Внн .. ан ие : Нн в коем случав не следу· ет разогревать сис тему впрыска илн топ·

ливный бак паllЛЬНОЙ ламnoй илн дрyrим под06ным ПРИСПОСобленнем ВВ!1АУ опас· ностн взрываl

Удаление отстоя/замена топливного фильтраjyдаление

бензин является в

пива прои с кодя т вслеДС1вие ослаблен ия

воздуха ИЗ топливной системы

Вblсшей степени огнеопасным, поэтому

комутоо крепления резиновой ГОРЛОв ины

Реrулярно '"' л'"' пр,", появлении соответ,

при работе с любыми компоиентами топ·

или по ПРИ'i ине ПОР"И материала горло·

ствующего снгнала на па

вины. Осмотрите все кро ... штеЙны и лен·

из фильтра должна удаЛЯТЬСЯ вода. Вода

образуется, K8~ лраоило, в топливном баке в результате конденсации или по·

Пр едупр е_дение:

ливной системы след ует принимать осо·

... ели

управления

бые меры предосторожности. Не курите,

ты !<.pf!Т11Ieния топливного бака, '11обы удо·

и не при(iлнжайтесь к месту проввдвния

стов ериться , '!То он надежно укрепnен на

работ с открытым огнем НЛИ неэащнщllН' НОЙ абажуром переноской. Не пронэво, дите твкие работы в rараЖ8J/, 060рудо· B8HHblJI нагревагелЫ1ЫМН приборамн, ра.

автомобиле.

ботающими на приpoJlНОМ rазе (такими,

ну

как водогреи, сушилки и т. п. ). Рабочая

медленно смывайrе его водой С МblЛОМ.

CBap0'lHOГO аппарата или л/Обой другой открытый огонь легко MOryr привести к взрыву исnареннй t5ензнна внутри бака. 6 Тщательно прозерьте все топл ивные

При проведении любых работ с топлив·

шланги и ме таЛЛ И'I ес_l'Iе л инии , идущие

ной системой надввайте защитные о'lки н держи те под рукой огнетушитеЛl•. в

от бака на наЛИЧl'lе осла(lленны:к соеди·

Т ребуем~е :)~с nл у.т.ционнwе

l'IениЙ. СКР)"lиван ,", й, признакоо изн оса

матер .. 8 "w/:tа пч аст н при

случае расплескивания бензина немед·

материаnов шлангов

лвнно вытнрайте лужу, но нв держнте

ний. Прн необкодимост н про"зоодите

ф"л"тра :

пponитанную бензиНON ветошь в местах.

ремонт или заменяйте поврежденные сек­

где она может са мовоспламенит ься.

ции (обратитесь к Главе

МОЩ/J,llка должна хорошо вентнлировать,

ся. При попадании бензина на кожу нв ·

I на

Если Вы ПO'lузствовали запак бензи­

80

время Д8ижения или после то(о

•• ак

азтомобиль постоял на солнце, не06ко, димо

немедленно провери,ь состояние

всеlii топливной системы.

2

падает вместе с

Пр е д уп ре_д е .. и е: Никоrда, ни прн ка· тировать ТОПЛНдНЫЙ бак (ИС/(/JlO'Iая заме·

ero

реЗИН08blХ компонентов). Пламя

1'1

другик лооре*де­

Экспnуатация д зимник УСловияк В Дизтопливо не добавляются ника· Если доигатеnь не заводит ся вслед­

~оррозии. Упnотнитеnьная

его очень тяжело. Для запуска:

.. е нт :

Толькодля тур6одизеля

2.5 л:

Py-tной

вакуумный насос С емкостыо для сбора топлиеа из Фильтра, напр,",мер,

KLANN U·

75200.

•

:t.MeHe

ТОпливный фильтр с ynnoтнителЫ1Ы М

Около

0.2 л '1истого дизельнOf"О топ·

ЛИда для заполнения фильтра .

7

ств ,",в загустееания 10пл ,", ва,

инстр у

•

•

Днз ел.нwд А.нг.тел.

8

Треб уе .. ~А с п е цн а n "н..,А

кольцом .

4).

прооерые ее на наЛИ'iие пооре*дений и вставка на

запраеO'l'

кю/ обстOQтельствах, не пытвйтесь ремон·

кие присадки.

Снимите ~рышку топливного бака и

тonливом на

ной Сf8НЦИИ.

запуст ить

•

Толькодnя гур6однзеIТII

2.5 л: Уплот,

нитеnьное кольцо для реryлировD'tного

клапана

'"'

~OMYТЫ для топливопрооодоо .

Вм есто vc тановленн ык на заводе зажим· ных ~OM yтoв могут при менят ься винтовые ~OMYТ Ы.

•

Гnа •

78

8. 111. cH H.... ~ "

A... r. , . ,, ~

"р "' ''' ''у.

'"М

• 1 Текущим У Х ОД и оБСIIУ*М8анме

8 . т е ь ше Ст ... ра .... .... K "IO'IO" . . .. .р .... т.

..... т

.реnn е .....

. р ...... ..... "нр а

nОАСо еА .... е ...... "' ..... " а ... а.... .

те " ..

"'JM

Дпя сбора воды требуется соответству­

19

ющая емкость .

СМ ' (около одной ложки) из филыра в

3 а мечан .. е ; дизельное

Откачайте ручным

8 . 17

с

Д .... а­

.. асосомо.оno 100

топливо, попадающее на резиновые де­

емкость.

тали (шланги системы охлаждения), дол­

3 а ме'lание:

ЖНО быть немедленно удалено тряпкой,

ливо в ... есте с БЫТОIIЫМИ отходам и или

Не следует выливать тол­

иначе оно может привести к разрушению

куда-либо еще. Местные органы власти

реЗИНЫ .

должны инфор ... ировать О ПУНl(Тах приеr.lа

Удаление ОТСТQЯ

20

..II ..тр ... 3. "....o r o . . .. ra T. " .... ,...

Т О II" ... н..,1I Ф

..

,

", "

3

4

wланг 1< Т(){1fIНВIЮ"'у wланг 1< ТНВД

5

зажим

6

реryЛНрОflОOfНЫД l<Лаn8Н

2

вннт AfIЯ удa1NtllНЯ 1КЦIU'Ж8

6a.ory 118

rОЛЛИflНО'"

wлаllгв

ТОnЛИllа.

Typ6oAH :Jen"'HW" даНГJl,елн ' , 9 n (Ани, АНН, AFHJ Тonпивныи фильтр НalCОДИТСЯ слева у бno­

2

ввер.у фильтра

И заТlIните .

21

Запустите двигатель. Воздух из топ­

ливной системы удаляется сам . Проверьте герметичность топливной

ка ЦИnНt<ДPOlI позади генератора .

22

9

систеr.lЫ. в частности . В районе присое·

Снимите трубопровод еоздуха надду­

ва, ДЛА чего ослабьте хомут Д и выверни­

Н! винт В

(обратите сь

к

3

Замена фильтра

Отверните штуцер удапемия воздуха

(о6р а т" теса. к ИЛnlOстрац"н) .

11

динений у фильтра.

ИnПlOетр а ­

ц .. ") .

10

Поверните с мнжнеи стороны фильт ­

ра кран удаления воды 5

и спейте 1'13

фильтра окопа 100 см' (ОКОIlO одной пож­

Typ60AH3fm8 1. 9 n (Ани, АНН, AFNJ

23

Спейте всю жидкость из филыра •• al(

более точного попадания топпива в ец­

описано е Разделе ·Удa1lение OTCTO!I" . 24 Ослабьте хомут 4 у держателя и вынь­ те фильтр из держатем . ТOf\Ливопрово­

.ость ре.оцендуется

надеть

ды

шланг .

иллюстраци ..

3а .. е'l а н" е: Не следует выливать топ­

25

ЛИ60 вцесте с БЫТОВblМИ отходами .

хней ЧдСТИ ФИЛЫРд. 3а .. е" . ние : Не бе·

ки ) Jl(Io'\дКОСТИ

12

8

емкость д11я сбора . Для на

кран

Запmите от руки .ран д11я удаления

... ожi'f(l

рите головку фильтра клещами . Для удер·

1(1110'1

на

17

жания применяется гаеооный

м .... Ключ устанавmlllэется на шестигран­

ЗакреПl1те трубопровод подачи воз­

нике штуцера ДЛЯ удалония воздуха

26

3.

Смажьте новое уплотнителЬtiое коль­

духа наддува хоцутаци и закрепите его

цо и новую ПроКЛЗДl(у дизельны

на держателе .

...

топли­

Воздух из топливной систеr.lЫ удаля­

.о" . 27 Заполните новый фильтр чистым ди­

ется са ... при запуске двигателя . После

зелЫ1Ыr.l ТОПЛИ80М . ЭТО ускорит запуск

многократного нажатия

двигате1lЯ .

15

на

педапь газа

ТOf\Ливо Должi'f(l течь через прозрачный

28 Заверните ti08ЫЙ фильтр за веРХНIQЮ

трУ&>про8ОД подачи х ТНВД без воздуш ­

'!З с ть .

ных пузырей . ВИЭу3/1Ы10 проверьте гер ­

29

метичность топливной систе ... ы. в част ­

репите ~OMYfOM

ности , в

... естах

присоединений

•

топлив ­

ному фильтру .

16

Вставьте фильтр в держатель и зак­

AJM

руководствуйтесь

соответс т вующими иллюстрация

2.5

л

... и .

(AFBj

17 Выверните штуцер удаления воздуха 2 (о6р а тите с. к .. nnlOстрац" .. J. 18 Присоедините ручной вакуумный на ·

4.

3акрепите трубопроеод подачи 80З­

духа

Для двигателя

Тур60днз ел.

за

наддува ХОr.lYfами

и

закрепите

на

держателе.

31

Запустите двигатель. Проеерьте гер­

метичность ТОПЛИIIНОЙ сис т емы .

Typ6oAH:Jen8 2 . 5 n (AFB)

ра удалеНИII воздуха . При ЗТОм введите

ВС3СЫ88lOtW1й шланг в ТOf\Ливный фильтр.

присоединенны м и шлангами наверх .

3 а ...

... Ни .: На иллюстрации приведеV.A.G (06ратитеса. к "ЛnlOстрац .. и) . 3аме .. а ..... : Нельзя допускать попада.

35

ны но ... ера инстру ... ентов

ля и выньте фильтр из держателя .

НИЯ жид. ости в ваКУУ"'НblЙ насос .

быстрый запуск двигаrеля .

KLANN u-75200 к отверстию д1111 штуце­

36

p Y.... oll •• куу ...... 1I с отстоlI .... ......03AY~ • •

(KLANN LI - 7 e 200) Д ••• а т."

Отверните болт хрмута

1у

репите болтом

38

..... ,...

держате­

Заполните новый ф.,льтр 'iиСтым ди­

зельным ТОПЛИВОм. Эт;о Обеслеч ит более

37 Вс тавьте фи льтр в держатель и за.·

1 хомута .

Замените уплотнительное кольцо ре­

гулировочного клапана

6и

слегка С "'эжь­

те его дизельным топливОм.

39

Вставьте регулировочный кла пан и

закрепите его зажима ...

40

5.

Наденьте топливные шланги

3

и

4

и

закрепите их хомутами . 3аме .. анне : При зто ... не перепутайте впуск и выпуск.

СтреЛI(И на фильтре указывают направ· ление движения топлива .

41

Запустите двигатель . Воздух из топ­

ливной системы удаляется сам при за­ пус.е двигателя .

42

ВизуалЬtiо лроверьте гермет .... ностЬ

топливной системы. е частности. в райо­ не присоединения шлангов к фипыру.

Удаление воздуха из топливной си стемы

43

32 Отрежьте хомуты у топливны~ шлан· гов 3 и 4 бокорезами и снимите шланги с фильтра. обратитесь к ИЛЛlOClрации 8. 17. ЗЗ выньте сбоку зажим 5. 34 Снимите peryлировочный клапан 6 с

сос с ем.остью ДЛЯ Сбора . например

ПОАСО .А"Н"Т.

ком В к О' • • РСТ"IO У.а" .

8. 10).

Выверните топливtiый фильтр из вер·

Затяните штуцер д11я удаления воз ­ духа 3 в еерхней части Фильтра .

13

8 . 18

нас ос А

не отсоединять (обратитесь к

BOДbl .

14

1390

Снимите насос . Снова вверните шту­

цер удалеНИII 8Оздуха

Отверните болт удален и я возду~а

топл и вного фильтра и проверните де и · гатель стартером так . чтобы 8ытекающее топливо не содержало воздушны. пузы·

рей . Вытекшее дизелЬНое топливо выт, рите трялкой.

Заl(ройте болт д1111 Удa1lения воздуха . Протрите вытекшее топлиео.

44

УКIЗlнме : Воздух из топливной систе­

...ы необходимо удалить еС1lИ топливный ба. был израсходован полностью, после замены ТОПЛИ8НОГО фильтра или вскры­

тия одного и з ТОПЛИ80проеОД08. При вы· полне н ии указанных работ не следуе т

rn З8а

1

Те Jt ущий у х од и оБСn),*И8а"ме

79

f-: • '~Io ш

.

~-" -ti, , 11. 2

С •• МI рот а "

....

"о

,

...

0. 5

с

Ш .....

тО"ь"О

АОПУС •

,

• IO ", • •

О . I З и СПО"Ь:JО .

А ..........

".......

• y".:J ..... o ..

СТР.".ОIl

npo.o"o'i .. oll

... пр • • -

. .... . .. о .. , .. ро .... .. с.06 .. А". с ... ,

.. .

.011" ••• • 01l. C .

rюЛЬЭОваТЬСА открытым !хнем или курить .

9

РотаЦМII м за м ена

I(Ollec

Ротаци ю можно проеодить при ПОЯВ­ лении ПРИ3Н8КQВ неравномерного изно ­

са протеК"lОРОВ. Однако помните,

'110

в

сnучав успешной ротации все. четырех колес Вам

8

конце КОНЦОВ придется за·

меНIIТЬ все шины одновременно .

Поскопы(у

npoeeAeHllle

ДЗI1IЮЙ процеду ­

ры требует ООДНАТИII аетомоБИЛА Над :ЮМ­ пей н СНАТ"" колес . проверьте заодно и

в

0. 115.

.... р .... , ••• р ......

60111 .р. "" .'

O. 16b

..... . О" .С I •••

рабоry тормозных механизмов (обрати­ тесь к Разделу 23). Замечание : Деже если Вы нв собираетес.. ПРОИЭ8ОДНГЬ ро­

, .. ..

а

•• р .... у .

"ОIl,. ... уlO

а от

••

рст" .

IUn .. nb.y

тацию, ХОПI бы лроверые надежность затяжкн батов креплеНИА колес.

временным,

2

При боnее быстром износе передних

зтом невозможно. Это особенно О't1ОСИТ­

16

рео:о",е ti дуется М ВМАТЬ м естами пе·

ся к движению по мокрой дороге. Поэто­

ко леса и

редние и задн ие шины. Таким образо ... ,

му

ВО'iный ШТИфl (обрат итесь к ИllnlOC,ра·

ураеНИllзеТСR срок службы всех четырех

рость движения с

шин .

переустанов ить

шин

3

Обратитесь к информации в Разделе

' Поддомкра'iивание и буксировка " для

,.

к. достижение указанных

выше ездовы х качеств автомобиля при

рекомендуется

согласовывать ско­ условиями дорог и

шину

правилЬЩ)/"о l10ДНятия авто0.ю6иля и сме · ны колеса .

6

АВТОМобиль следует поднять лебед· кой или установить его на оnoры, 'iтобы все

'ieTIIIpe колеса

были подняты Над зем ,

лей. Удостоеерьтесь в том,

'iTO

автомо·

биль надежно закреппен!

ЗапаСt1ое

штифта обllе ..... ает установку запасного коneca.

можно устанавли­ так

и на 3ЗД>1lОю

TOllb-

clleAyeT

как можно быстрее заме­

ПОСllе установки запас ного колеса

4.2 9

иметь шины

одинакового

повредить лаковое покрыт ие. При по·

17 Дnя ИСКnlO'lен ия 'прикипания" диqo::ов KOllec к ступице, перед установкой коле­ тик ступицы, центрируlOЩИЙ диск коле-

Оцинкованные ~ollecHbIe болты

18

бар.

С

е м лака.

са. нанесите ТОн кий спой СМ 8ЗКИ на бур­

н ить на обыч ное.

Необходимо заменить шины на одном

lIеса ДОIIЖНЫ

I«)М . Со6ЛlOдзйте ~орожность, 'fТ06ы не вреждении покрытия, покройте диск сло·

Замсное колесо преднаэна'iено

давлен ие в его шинв ДОIIЖНО соета В IIЯТЬ

Tlly· биной протектора устанавливаются lia передн ... е колеса. Передн ... е и задние ко·

Ди СКИ из nегких сnnаоов

защищены от коррозии прозра'iНЫМ "а­

Не заменяйте oTAellbНO каКОЙ'IIИбо шины . мосте комплектно. Шины с большей

И С ПОllьзование

yC TaH OBO'iHOrO

циям).

ко д1Iя кратковреме н ного использован и я

8

на его м есто вверн и т е устано ·

С

ОС,.

7

Отве рн ите верхн и й болт крепления

3a .. e ~a"" .:

вать как на neреднlOlO,

и его

3 а м е ~ а "ия по м е рам безопвсиости

Koneco

~ax.

и

ЗЗДЗliНЫ М направлением вращения .

Запасное Jtолесо

4

в соотвв тствии

ну ав томоБИIIЯ и закрепите на подста в ­

YCTaHoeneHHbIM

запасным копесом

нельзя превыша,ь скорость

80 KM{'iac.

MOtyr

nр им еНЯТЬСR только на CТOllbНbIX штампо­ ван н ык дисках.

Диски и з легких спnа вов крепятся

19

Сneдует избегать максимаnЬЩ)/"о yc~ope. ния автомобиля, интенсивных тор ... оже·

TOllbКO ХРОМИРО8Знны",и КОllесными бол· тами, ка которых и меется КОНlNВCкая ера.

размера и тим, а у полtЮПриводных ав­

н ий и резких nOBoporDВ .

ТОмоБИJIей таJ(Jl(е одного изготовитеЛII и

10

При установке запасного колеса до·

щзющзяся шайба . Эта шайба, установ·

одного ИСnОЛt18t1ия протектора.

рожный просввт под сооrвеТСТВУlOщей

lIенная под гоnовкой болта, предохраня,

оеью уменьшается при мерно на ЗО мм .

ет

11

боnтов. 2{) Перед вВИН'i и ванием не смазыв айте резьбу болтов ~реПllения колеса.

проработавшие более мен ять

TOllbKO

6 neт.

Шины ,

следует при·

е СЛY'lае аварии, пр и зтом

Не

clleAyeT

при менять запасные ~o­

необходимо собllЮдать осторожность при уnраВllении автомобилем . При замене и

леса от аВТОМООlllllей друГиХ ТИПОв.

снятии бескамерных шин следует обяза­

больше запасных ~olleca .

TellbHo менять вентиль. 5 В СЛY'lзе применения шин с про т ек­ тором. допускающим движение только в onредеneнном напраaneнии ,

'iTO указыва­

ется стрелкой на боковой nosерхности шииы, указзmIOe t1аправnение необходи·

мо соблюдать. Топько таким образом обеспечивается д~ижение необходи­ мых ездовых Ka'fВCTB авто0.ю6И1lll, а имвн­ но аквапnанирования, УСТОЙ'iивости на дороге , низкого уровня шума

износа. ЕСIIИ запасное

KOllecO

...

низкого

всneДСТВI-t8

авар и и должно устан а вливаться с проти­

вОПОIlОЖНЫМ направлением вращеНИII,

такое при ме нение ДОIIЖНО быть

TOnbKO

12

Не допус ~ается устанаВnlllllЗТЬ дllЗ или

поверхность диска

21

п ри

затяг и ван ии

СтандаР1Ные болты креппения ~ollec

имеют размеры М14 хl.5 х

27.5.

Размер

Замена колес

гоnовки под КnЮ'i

13 Сн и мите декора'ивный ~ollnaK KOlle· са . Дnя этorо ИСПОllьзу"те "'Онтировку 111

са производите равномер н о в несколько

nPOВ;OIlO'4HYIO скобу из набора инструмен­ тов ( об ратмтвс" k МnnlOстр ац мм) . ПРОВОЛO'iнзя скоба ус'анаВIIи вается на отверстие колпака или на кромку . Пропу­

cTIIITe

монтирооку 'iерез с~обу и. потянув

монтировку от колеса. сн ими те колпа~.

14 На автомобиле, стоящем назвм.nе, за· ,яните РY'lной rор моз и осnабые болты креnllе ния колеса .

15

поднимите соответстоующуlO сторо-

22

17

мм .

Затягивание болтов крепления

KOlle·

этапов в диагональной nocледовательно­ ст и .

2з МомеН' заТАГ",8ЗНИЯ болтов крепле­ н ия колеса 120 Нм .

Цепи

24

прот".осJtоn~*е"ИR

Цеп и ДОnжны устанавливаться толь­

ко Н8 передн и в колеса,

lalOl(e

и nолноп­

РИ80ДНОГО а втомоБИIIЯ.

25

Це п и противоекоnьже ния

MOtyr

быть

установлены только на ш ин ы размерное ·

Глава

80

-

1

Текущий у х од и обслу ж ивание

в Разделе

3

9

7.

Большинство шnангов (но не все) кре­

поnьзуются хомуты,

ние на участки изгиба и перед штуцера­

проверьте надеж ­

ность их крепления , обеспечивающую

ми,

отсутствие утечек. Есnи хомуты не ис ­

с топливным насосом или ФИI1ЫРОМ , там

поnьзуются, удостоверьтесь, что шланг в

могут образовываться трещины.

195/ 65 R 15. Установка цепей ПРОТИ-

8QСКQлыкеНИR на аварийное колесо по те~ническим nРИЧ И I1Э'"

26

.. е

допускается.

Следует ИСПО/1ЬЗQват!> ТОЛЬКО мелко­

ячеистые цепи, IIblступающив не более чем на 15 мм (1IIU1IQЧЭЯ замковые звенья ).

27

При установке цепей ПРОТИВОСКОЛЬ­

жения

следует СНЯТЬ

колпаки

кол ес

и

полнорээмерные

декоративные

кольца

ДИСКОВ. По соображениям безопасности колесн ые болты ДОЛЖI1Ы быть защищены специальны ми коn пач(а ми .

28

Перед ДВlllжение ... ПО свободному ОТ

снега участку пути необходимо снять цепи проп,еОС КQльжеНИR . Они ухудшают ходо­

вые качества автомобиля, повышают и3-

10

10

ные топливные шланги. Никогда, ни при

'".

каких обстоятельствах не ПОЛЬ.3уЙтесь в

Используйте только высококзчестве>i­

качестве

wлангн

ТОПI1ИВ>iЫХ

неармиро в анными

вакуумными шлангами, прозраЧ>iЫМИ пла­

ОбычнО вгкуумные шnанги, особенно

стиковыми трубками или водяными шлангами.

Для креl1ле>iИЯ топл ивнык шлангов

сичности отработаВШI1Х газов, имеют цве­

11

товую маркировку

обычно используютс я хомуты l1еюочного

иnи

вставки из

Ц6ет­

ных ПОI10С.

типа. Эти хомуты со временем ОСl1абля­

Разnичные системы требуют ИСПОl1ьзова­

ют натяжение

ния Шl1аНГ06 с разnичной толщиной сте­

СНЯТИI1. ПРI1 замене шлангов замените

нок, термостойкостью и

TaKl1e

раЗI1ИЧНЫМ со­

противлением схлопыванию. При заме>iе шпа>iГОВ слеДl1те за тем, чтобы материал

>iOBOfO

шла>iга соотееТСТВОВ(lЛ материа­

5

11

могут " выскочить" при

хомуты на хомуты винтового типа .

МетаЛllи~еСlCне

12

лнннн

Между толливным

>iaCOCOM

cl1cTe-

и

мой впрыска топлива часто встаВI1ЯЮТСЯ

лу старого.

Часто единственным

AOCTOBep>iblM

секции металлических трубок. Тщатеl1Ь­ проверяйте эти трубки на >iаl1ич ие

способо м проверки СОСТОЯНI1Я шланга

>iO

является полное снятие его с автомобl1-

вмятин, скручиваний ИI1И трещин.

ля . При снятии более одного шланга по­

13

заботьтесь о четкой маркировке шлангов

необходимо заменить, ИСПОl1ьзуйте

и штуцеров, чтобы обеспечить праВИI1Ь­

ко бесшовные стальные трубки, т.к. мед­ ные и алюминиевые трубки >iедостаточ­

ную сборку .

6

При "роверке вакуумных ШЛ(lНГОВ не

забудьте также "роверить Т -образные

Если секцию металnической I1ИНИИ

TOl1b-

но креПКI1 . чтобы противостскпь вибраЦI1ям, вызванным работой двигателя. Проверяйте метаl1лические тормоз­

пласт иковые соединен ия . Осмотрите их

14

на наl1ичие т рещин, которые могут выз­

ные линиI1 в местах и х соеДИ>iе>iИЯ с глав­

7

ПРОl!lерка изи оса

ме сто со единения Шl1анга

дуnся и/или не затвердел , допуская утеч-

>iblM

вать утечки.

НОС ШИН и быСтро разрушаются сами.

Hanpl1Mep

месте соединения со штуцером не раз­

пр именяемые в системах С>iижеНI1Я ток­

тыо

ИЗ>iоса и

потертостей. Обращайте особое вни ма­

4 Шир м ... "yl5 ~a~ D r o р е .... ," д омос н а б ... ~ .. н е бол ее 2 2 .. ..

наl1,",Чl1е П Рl1знаков

mпся с помощью ХОМУТ06 . Там , где ис­

Вакуумные

10.2

Про верьте все резиновые ТОПЛl1вные

шланги на

Д11я еыявления утечек вакуума МОЖ>iО

цилиндро м и С реГУI1ЯТОРОМ ДЗВl1е­

ния I1ЛИ

ABS

(еСI1И он имеется) >iЭ наl1И­

воспользоваться небоl1ЬШИМ куском ваку­

чие треЩI1>i ИI1И ослабl1енных штуцерных

умного

соеДl1нениЙ. Любые признаки утечкI'I тор­

Шl1анrа

в

ка честве

стетоскопа .

р а спред е литеЛI>НОГО ремня

Прижмите один конец шла>iга к уху

11 про­

мозной ЖI1ДКОСТИ требуют неМ8д/1енного

Дl!lигат е ля

Сl1ушайте другим все вакуумные шланги

тщат ельного осмотра всей тор м озной

и

системы.

Днз ельнwе двига тели Ани,

АНН,

соеДИ>iения

на

наl1ичие характерного

шипения, свидетепьствующего об утечке

AFN

вакуума .

Шланги

системы

Предупре*денне : Пользуясьnoдо6НblМ

ГНДРОУСИllения

зубчатого ремня .

сте тоскопом, будьте осторожны. не до­

15

2

пускайте контакта с движущимися компо­

l1е н ия руля

нентами В двигагелыщм отсеке,

такими

жидкости, ослабnенных штуцернык со­

как приводной ремень, вентилятор охлаж­

едине>iИЙ и изношенных хомутов. Проте­

Освободюе зажимы и с нимюе кожух Используя штангенциркуль, измерь­

те ш ирину зубчатого ремня (обр атитесь

к иллюстрации ремня более

).

Если ширина зубчатого

22 мм.

то это св ,",де rельству­

ет о прибли жении износа ремня и необ­ ходимости его замены.

дения и т.п.)

кающие

Предупрежд е ние:

11

ПРОl!lерка СОСТОЯНИЯ и эамена wпаНГО8

A8HraTell l>HOrO отсеlCа

"р е дупр е *д е нн е: сис темы

Замена шлангов

кондиционирования

воздуха

должна производит/оСЯ на станции тех06служивания дилерского отделения или в

Cl1eAyeT

TOn/H'.Hble wлангн При осмотре илн

РУЛА

Проверые wла>iГИ системы гидроуси­

>ia

наличие ПРИЗ>iаК08 утечки

Шl1анги

и

изношенные

хомут ы

заме>iI1ТЬ.

Шланги

снстемы

OXlla*AeHHA

06СЛУЖНВ8НИН компонентов топливноо1

Утечки в системе охлаждения обычно об­

системы следует со6ЛlOДать определен­

наРУЖl1ваются по белому I1ЛИ цвета ржав­

ные меры предосторожности. Все рабо­

~11>ibl >iалету в области , примыкающей к

ты производите в хорошо проветривве­

утечке.

мом помещении, ие допускайте прибли­

Тщательно лроверые радиатор

жения открытого огня (нвпример, эажжен­

охлаждающей жидкости

ных

Заме>iите шла>iГИ с трещинами, разрыва­

сигарет)

или

незащищеннЬ/х

110

11

шланги

всей д/1 и не .

абажуром лампо<;ек х месту ПРО6едения

ми и лризнаками старения. ТреЩИ>iЫ лег­

имеегся оборудование ДЛR безопасного сброса давления в системе. Никогда не

работ. Пролитое топливо немедленно со­

че об>iаружить, если лережать шщ;онг.

бирайте ветошью, которую схладЫ6айте

Обратите особое 8нимание на хомуты,

отсоединяйте шnанги с и стемы и не сни ­

затем е место, где невозможно ее само­

специализированной мастерской, где

которые прикрепляют шланги к Эl1еме>i­

еосnламененне. При попадании топлива

там системы ОХl1ажде>iИЯ. Хомуты креп­

сбросив давление.

на кожу немедленно смывайте его обиль­

ления шnанга, которые были СИЛI>НО за­

Общая информация

ееденин работ с топливной системой сле­

кол щланга, результатом чего будут утеч­

дует пользоваться защитными

ки

майте ее компоненты, предваритепьно не

нЬ/м количеством водЬ/ С мылом. При про­

Воздейств ие высохих температур в двигательном отсеке

пенному

выходу

пластиковых

из

приводит

строя

шnангов,

к

посте·

резиновых и

исполЬ.3уемых

в

различных системах. Следует регуnярно про изводить проверку шлангов на нали­

чие трещин, ослабnение крепления хому­ тов, отвердевания ма териаnов и призна­ ков утечек.

2

Информация, ОТНQCящаяся к шлангам

системы охлаждения, nриведена деле

12, а

6

Раз­

к шлангам ТОрМОЗНОЙ системы

о<;ками и

есегда иметь под рукой огнетушитель.

8

ТОПl1ивные шланги оБЫЧ>iО находятся

110Д давле>iием. 110ЭТОМУ

npl1

их OTCOeДI1-

тянуты,

могут 8ызвать

8 системе

шланги

и

разрыв

подсоеДИ>iе>iИЯ

Шl1ангов на предмет утечек. Если обна­ ружены какие-либо проблемы подобнОго характера с утечками,

будет разбрызгиваться

компонент иl1и лрокnадку.

его He06xoДI1-

мо собирать.

Пр е дупрежде"ие :

про­

охлаждения. Осмотрите 8се

поверхности

не>iИИ будьте готоеы к тому, что топливо

11

или

то заме>iиге этот

Утечки топлива ТОЧ>iО олредеl1ИТЬ труд­

На автомобиЛЯХ.

но, пока утечка не

CTa>ieT

существенной

оБОРУДОВ8ННЫХ СI'I'стемой впрыска топли­

и, следоватеl1ЬНО, легко 8ИДИМОЙ . Топли­

ва, прежде <;ем оБСЛУЖI'I'еать топливные

во имеет тендеНЦИIQ быстро испаряться,

шnанги, необходимо сбросить даllJlение в системе. За инструкциями обратитесь к Главе

4.

как

TOl1bKO

оно входит В контакт с возду­

хом. особенно в горячем двигатеl1ЬНОМ

Гll а в а

1

.1

Текущий уход м 06СlIу _ ивание

отсеке . МалеНbl(ие КЭf1ЛИ могут исчезать прежде, чем еы сможете опредеflИТЬ ме·

сто утечки. Если вы подозреваете, что имеет место утечка топлива в оБМСТИ деигатеflЫiОГО отсека,

тогда

охладите

двигатель и запустите его, пока он холод·

ный, при открытом капоте . Метаflличес· кие

предметы сжи маются

прн оx.nажде·

нии , и резиновые шnанги имеют тенден,

цию ослабляться, так что nюбые утечки будут более очевидны, noка двигатель на· гревается при запуске из ХОllOднorо со·

12 , 10 Onp eAI"'MTe .. орОЗ0устоАЧМIОСТ," о .... а.Аа ... щ е А . МА КОСТ .. . р е о .. е тро" по nonna."y

стояния .

Если имеются

признаки, что имеется

утечка какой,n иоо жидкости, но вы не можете расгюзнать тип жидкости или точ· ное ПРОИСХОJlCДение, то

cfleAyeT

остав ит ь

большой кусок бумаги и n и тряпки под автомобиnь.

Это поможет найти место

протекания жидкости.

(

а также поможет

идеНТlllфицировать жидкость по цоету. Но имейте в виду, что некоторые утечки мо ·

гут проявляться

TOnbI(Q

при работающем

двигатеnе.

Утечка в вакуумном шланге означает , что воздух засасывается в шnаl1Г (а I1е выхо' ДИТ из шланга). и зто

AenaeT

утечку очеl1Ь

трудной Д/lЯ обнаружеНIIIЯ . Метод обна· ружения состоит в том, чтобы ИСПОflЬЭО' гать старый вакуумный Шflанг как своего рода стетоскоп. Держите один

~§:§:

~

автомоб иль на долгое время и noложить

-=-

I'080I*'

_ХЩl ..... С",,", Ш~8

,

12 .• Wn.MY" , Р . "Н" ,

о 8OJМO......,'"

.1>''1)''''''.'. ЖI'fUН8 ' НМА Macnoм lIlIМ см.,·

xoiI. дМ

8OoIIWI8НМII

'Р«ЦМН СО _М ,. шnaнr

та".е

"."

М "Р".О"'Н" .

........ ~ C. OIiCT.O .... O"'M~ .. М 3 "~po_ • c ..... 1i ме nо""о",_щмА .. о .. е мт - _о .. з6 ••• мм е не nри.~мос ~.А, С •• ,.. НН ... с р .З Р"IО" wn l Mro. рц".тор . MnH o~onM~ e n. , .H ..... ~.n .. MO OC ... Tp .... A~e " ', •• к n ОК.З8НО Н .

ся непосредственно над ме стом утечки,

ШИПЯщий звук будет отчетливо слышен через ШЩIНГ . НеобхоДИМО избегать кон­ такта с ГОРЯЧИМИ лями,

так как

и движущимися дета·

двигатеnь

п ри

ПР08ерке

должен работать.

шланги системы оx.nаждения

110 всей

ДIIИ'

не, производя за м ену любоrо треснувше· го,

вздутого и ли

изнош енного

шnаНГ
Трещины легче обнаружить, есnи сжать

системы Оllllа_деИИII

Проверка Функционирования системы охлаждения и

МОРОЗОУСТОЙЧИВОСТИ охлаждающей ЖИДКОСТИ

Многие серьезные нарушения в ра· ТЯМИ системы оx.nаJlCДения. Если автомо­

биль оборудован автоматической транс­ миссией, то ее фунщионированlot8 и срок службt>lтаКJКе напрямyIO связаны срабо· тОй системы охлаждения.

2

Проеерка системы охлаждения дол·

жна производиться при ХОIlOДном двига·

Tene,

noзто м у лучше заняться ею перед

первой за текущий день поездкой иnи не ранее. чем через три часа п осле выклю,

MeдneHHo , соблюдая осторожность на

случай , есn и двигатель еще не совсем

OCTbIfl,

сн имите крышку радиатора . Тща­

теЛl>l10 про мойте ее изнутри и снарVJICИ чистой водой . горповину

коррозии

11

Taue

промойте заливнуlO

радиатора .

На nичие следов

заливной горловине означа·

ет, что оx.nэдитепь следует заменить (об·

ратитесь к

rflaBe

З) . Оx.nадитеflЬ внутри

радиатора должен бblТЬ сравнитеnbНQ чи· стым и nрозрачным . Если он имевт буро·

ватый цввт, осушите систему и залейте в нее HOBЫ~ охладитель.

4

Тщательно проверьте шnанги радиа·

тора. а также шланги от опитеnя, которые

имеlOТ меньший диаметр .

ПРО8еря~те

ЦИIo антифриза в оx.nаJICдЭющеЙ жидкости,

особенно если

8 сис~ему в

процессе зкс,

Пflуатации заnИ8алась чистая 80д8.

е п.ци .л.нwА

Tpe6yeMwA ин е трум ент:

ИзмеритеflЬ морозоустойчивости .

Tpe6yeMw e

tW 4810.

зкеплуатационные

мате ри.лы /з.пч.ети :

•

Антифриз и средство ДI1я защиты от

на XOМYТbl, удержигаlOЩи-в шланги на ком·

и чистая, не содержаща я и зввст и вода.

понентах системы ОXllаJlCДениS! . Эти хаму·

5

Удостоеерыесь

8 надежности "реnлe·

ния всех шланговых соединениО; . Утечки

охладитеЛ!l обычl+O Пpos!ВЛ!llOтся в аме белык ИЛИ ржавого цвета ОТflо жений в области нарушения гер метизации . Если на Вашем муты

aBTOMo6111ne

проволочного

ИСПОflЬЭуются хо·

типа,

то

80ЗМОЖНО,

80ГО т и па.

б

С помощью сжатого воздуха иnи мяг,

кой щетки очистите переднюlO часть ра· диатора (а таlOl(е конденсатор КСЖДl'Iцио' нера воздуха. там, где он имеется). Уда. л ите 8сех Hace~OMЫ', листья и

прочие

nocторонни-в предметы, nonзвwи-в на реб.

ра радиа,ора. будьте очень осторожны. чтобы не П08редить ребра и не noрезать о них ЛiIЛЬЦЫ.

7

Если уровень ОXIIздитеnя постоянно

падает. а Вы не Обнаружиnи ника~IIIХ уте­ чек.

чения двигателя.

3

Перед начаnом зи мнего сезона необ.о· дима обязательно про верить концентра·

шnанг рукой . ОбраТl'Iте особое внимание

есть смысл заменить их на хомуты в инт о·

боте деига т еля связаны с неи справнос­

прие м ·

коррозии"G 12' (красного цвета. обозна· чение "О 012 АВО согласно TLV'N 774 О")

ты могут порезать иnи протк нуть Wflанги.

Пров е р ма ФУНМЦМОНМРО8анмя

810

.е .

проверки уровня HAZEТ

ч'о приведет к утечК8 ОКJlaдите1lSl.

12

ютс~ специальные Ц8НТрbl по

имеется таlOl(е оптический прибор дnя

Шflанга близко к уху (но не в ухе), а АРу·

ки. Когда конец шnанга будет находить·

шего в/П'ифриза. Во МlЮrик районах име­

нnn", с ~р.ц"м

конец

гОй конец испоnьэуйте, чтобы исследо­ вать оБЛ3С1l, вокруг предлолагаемой утеч­

местных правилaJt yrнnизации отработав·

cneAyeT

произвести проверку даеле­

нием крышки радиатора и всей охnажда­ ющей системы.

Проверка В С/Т8гка прогрейте двигатель так, что­ бы наrрелся верхний шланг радиатора. При измерении концентрации антифри, за температура жидкости дол.на состав·

пять около

+20 ОС.

з .... ч.Ние ПО

.. е ра м

безопасности

При горячем двигателе пробку расшири· тельноrо бачка следует открывать оста· рожно. имеется опасность ожога! Необ· хОДИМО ПОnОЖИ1l, на пробку Tp!lnКY. Проб·

ку открывайте

TOnbKO при температуре + 90 ОС.

ЖIIIДКОСТIII не более

9

Осторожно отверните пробку расши·

ритеnl>l10ГО бач~а .

10

Отсосите жидкость грушей ареомет­

ра (06р.тит.е. к иnmост р.ции} .

11

В наших широтах достаточна ~OHцeH­

трация антифриза, обеспеч и вающая за­

·25 ос. ·35 ОС .

щиту систе мы до температуры

особо молодном l(Лимате до

при

Доба вление антифриза Обратитесь к материалам Специфи каци й

Провер/(а морозоустойчивости

в начале

охлаждающей жидкости

при необходимости защиты двигателя до

Предупре .де иие : НедonускаКтепопа· дания внтифриза на Вашу ~0Ж)' и акра· шенные поверхности автомоБИЛIi. При попмании немедленно смывайте обн.nь· ным количеством ВОАы. Антифриз чрез·

вычайно токсичен и смертельно опасен прн попадании е ОРl'8низм. Не оставляй· те антифРнз е открытом контейнере или ПРОЛИТblМ на полу; ето сладКО8атый за­

пах легко может привлечь к себе детей или домашних животнык. Справьтесь о

rnaBtII.

температуры

25

ос концентрация анти,

фриза в охлаждающей ЖlIIДкост и должна

COCTaBJIJITb 40 % . При

необходимости за·

щиты до TeMnвpaтypы

35

"с концентра·

ция аНТифриза ДОflжна СОСfаВflЯТЬ

з.

... 'I . иН .:

сокая м ожно

50 %.

Если требуется более 8Ы'

степень защиты

от

замерзания.

повысить уровень концентрации

антифриза до

60 %.

Такая КОl1центрация

обеспечит защиту до 40 ос. Если концен­ трация повышается до боnее 8ЫСОКОГО

Глава

82

1 ТеlCущиА у х од и обслуживаиие 5

вывинтите маслоналивную лробку из

коробки переда ... , которая расположена

перед левы'" приводны м вало м (обра тн · тес .. к нллюстрацнн) .

Проверые урове н ь масла. Уровень

6

масла должен НЭJ(одиться у нижнеи крам' ки резьбового отверстия. При необходи­ мости долеi'lте масло через "'аслоналив­ ное отверстие . Тип масла указзн в Раз­ деле ·Тип ы применяемык смззок И жид­ костей · Спецификаций. Заеинтите пробку маслоналивного

7

отверстия и затяните ее моментом

13 .2 с и сТе

O c"o ~p"Te

........ пус. а

""

Н ."

ПОА 80С:'" отработаlЩМ" га зо _

p e:s "., o ... e

......

14.5

е .... ер .... те лр06_у :J"л ...

горлО ........ /

е тр е щи ..

.. :J .. е ре .....

р"споло. е " lI

ypOBHII,

степень Э(lЩ И ТЫ двигателя нач,,·

пе ре д "е

уро .

......

.. оil

...

_отор".

пр

.. . од ..... ..

."no" .. .... 3.... ц е .. пров е рн е уро. е .. .. .. lIC nll. О .. Aon.e ..... ~Oд .. T.. e. o_ono ..... .. еА

~ po .. _.. ре, .. 60.0ГО от. е рет".

е ел ....... е,

нает ПОНИЖ(iТЬ(:R н, кроме ТОГО, у~удша­

д олеilте

.. ас ,""

НеЛЬЗЯ в качестве средстеэ ДЛЯ защиты

деталями подвески, замен ите крепеж си­

ОТ замерзания ПРИ МВНIIТЬ состав "а 11",

сте мы выпуска.

испольэовавшийся в боnее ранних моде­

5

лю' З0том061'11111Й

пускной трубы позволяет определить те·

' а" Я8ЛllеТСR зеленый цвет . "а 12" имеет краснЬ/й цвет . НеЛЬЗЯ смешивать сред­ ства а11 и

G12.

Это может привести к

3aMII'IaHHe:

Если выявляется наличие

ЖИДКОСТИ коричневого цвета (смесь G 11 и G 12). необходимо нвмеДЛIIНМО слить охлаждающую ЖИДКОСТЬ из

Cl1creMbl,

за­

ПОПН IIIТЬ с истему чистой водой и запус­

кущее рабочее состоян ие двигателя. Со· став отложен и й в трубе говорит о каче· стве нзстроек двигателя. Если труба из·

жидкостью.

За~роi1те пробку на радиаторе и лас·

зто

",ожет

но прове рить топливную систе ",у.

Про верка уровн. м а спа

р уч ноI'I коробlCе пер ек пtoче"ия п е ред а ч

9

... ек

жидкости.

Если Вы заметили, что траl<С М ИССИЯ

требует частой доливки, это может быть ТОЛЫ<О из·за наличия утечек. которые сле· дует

выявить

и

устра ни ть

до

того,

как

лоявятся с ерьезные непр ия тност и .

15

Проверк а СОС ТОЯНИR руле . ото

под.еС II:И и

управления

Замечание: Комлоненты рулевоголри· вода и пмвески слеАуег лроверяг" ре·

ryлярно. Изношенные илн ловре)I(Денные

Визуальная проверка

к омпоненты ПОАвескн н рулевого приво­

rерметичности коробки передач

Аа могут послужить причиной чрезмер­

Утечки масла из коробки переда ... возмож·

центрацию антифриза, обратитесь к Спе·

ны в следующ их MecTa~.

цификациям.

•

1З

Про. еРlCа СОСТОЯНИЯ с и с т е мы .wnycl(a отработавши х газов

• •

Про верка допжна ПРОИЭВОДИТЬСЯ при

Для олределения места утечки масла вы­

В месте соединения пр иводного вала

~ коробке лередач .

Около маслосливно>! пробки. Около проб~и мзслозаливной горло·

вины.

полните следующие действия .

кодовых характеристик и управляемости

автомобилем и повышению раСХОАа тол­ лива. За более ПОАРОбной информацией по компонентам ПОАвескн и с истемы ру.

левоrо улравления обратитесь к Главе

9.

Провер"а стойки/амортизатора Припаркуйте автомоб иль на ровной

1

ппощад ке . выключите двигатель и взве·

Возможные места утечек по~ройте

дите стояночный тормоз . Проверые дав·

поездкой или не ранее, чем через три часз после выключения двигзтеля. Про·

тонким слое м мела или таль ~а .

ление в шинах.

Соверши те пробную пое'ДКу на рас·

верые состояние све>! системы выпуска,

ного и опасного износа шин. УХУАшення

Очистите картер коробки передач.

• •

няться 1310 перед первой за теку щи>! день

Через Ii6Cколько километров проверь·

те. нет ли уте

•

ле пробной поеэдки снова проверые кон ·

холодном двигателе. позтому ЛY'iше за·

жет возникнуть контактная КОРРОЗИЯ .

8

lI: омпоие"то.

14

систему. после этого слить жидкость и

эалолнить ее требуемоi1 охлаждающеi1

ливного отверстия. то она должна быть по номеру подобрана ДЛЯ соответствую· щей коробки передач. так как лробки име·

указывать на то, что необходимо тщатель'

тить двигатель на 2 МИ Н, чтобы промыть

12

Осмотр внутренней повер~ности вы·

нутри черная и заколче н ная.

тяжелым поврежде'iМЯМ двигателя.

вается новая резьбовая пробка маслона·

вать не соответствующую пробо:у. то мо'

теля.

Признаком средства

или маг ни евого сплава. Если ус т анавл и ,

ют раЗЛИЧl<ое покрытие . Если ислользо,

IOТ(;II теПЛQОТllодящие СlIоиства охлади­

W.J .

25 Нм .

3ам е ... а нн е: Картер коробки передач может быть изготовлен из алюминиевого

начиная от двигателя и за канчивая сре·

стоян ие около

зам выпускно>! трубы. В идеале зту про ·

•

30

2 ля

километров.

Нажмите на оди н и з углов автомоби'

,

зате'" отлустите его. обращая вни ·

Поднимите автомобиль на подъемни,

"'ание на движение кузова . Он должен

верку спедует проводиrь пр и поднято м на

ке или над с мотровой я мой и ло подте·

перестать кзчзться и встать в исход н ое

лебедке аетомобиле, когда сн изу к нему

кам мз сла определите место утечки ма с·

поло.ение лосле одного или двух качков.

имеется свободны>! доступ . Если лебед·

о, .

3

ка

недоступна,

Устраните утечку и залейте масло в

ПОдl1.0мкратые автомо,

б иль и надежно установите его на опо·

коробку лередач.

р.

Масло в РКПП менять не следует. Проееряйте трубы и трубные соеди·

2

1

Если автомобиль продол.ает рзска·

чиваться или не возвратился в исходное

поло.ение, то возможной причиной зто·

На трзнсмисс и и имеется лробка за·

го является изношенная или ослабленная сто>! ка подвески или а мортизатор.

нения на наличие пр иэнзков утечек. с иль·

ливной горловины/из"'ерения масла. ко'

4

но>! коррозии и повреждений. Проверые

торую

проверки

ру для каждого из трек остзвwихся углов

состояние и t<адежность крепления

уровня масла . Если автомобиль лрипод·

автомобиля. 5 ПОдl1.0мкратые автомобиль и надеж·

всех

следует сн им ать для

Повторите описанную выше процеду·

скоб и подвесов систе мы. 3 Одновременно осмотрите днище ав­

нят, чtобы обеслечитьдостyn к зтой проб· ке. удостоверьтесь. что он наде ж но зак,

но установите его на опоры .

томобиля на l1аличие проБОИI1, коррозии.

реплен· не залезайте под автомобиль.

6

раэошедши~ся швов и прочих дефеl(ТОВ,

стоящий только н3 до"'крате!

Зам еча­

наличие лр и зна ко в утечки гидравл и чес-

допускающи~ проникновение отрзботае·

нн е: Для правильной проверки уровня

ши~ гззов в салон автомобиля. Заделай·

масла аВТQмобил/;> Аолжен быть закреп·

те все отверстия лодходящим гермети,

лен рщ~но.

11'0<1 жидкости. Легкая пленка жидкости не является причиной для беслокоЙства. В случае обнаружения утечки удостоверь·

кам.

2

Для ослабления резьбовой лробки

4

Система выпуска, особенно ее опоры

маслозаливного отверстия необходи мо

и

подвесы. часто являются источником

использовать ключ с торцовой головко>!

2567'16

HдZEТ

качайте и подергайте трубы, глушител и

3

и каталитический преобраэователь (если

в гор и зонтальном лоложе н и и .

лредусмотрен). Если зти компоненты со·

4

прикасаются с

о,.

зле ментами

кузова

или

или

w/ 3357.

грохота и дРугих неприятны~ звуков. По·

Установите автомобиль н з подьемник Сним ите нижний брызговик двигате­

Осмотрите стойк и/амортизаторы н а

тесь, что жидкость

вытекает имен н о

из

стойки/амортизатора, в не откуда,то еще.

Есл и это все же утечка из стойки/амор' тизатора , замен ите стойки или зморт",­ заторы в паре на одном ",осте {или все

четыре}.

7

Проверые наде.ность установки и

целостность стое к/амортиз аторов . П ро·

Гnава

15.1&

1 Текущий у х од м обслуживание

15. П

Про. е рн е н lI по.ре*де ни.

п",,,,,нн,,и

ни*ни" И

wapo .....

опор

с

.. е.а

спр~.а

83

Про .е р .. те на поаре"дени"

п",,~ннки .ерх ни . w"po ..... опор 1 " .. е.а И с пр а •• и 3Iщ .. т" ... е .. е ..... 2 н l "оне""н,,о. ру,.

..... Tllr

20

ПРIII наПIIIЧlII1II поере)I(ДеНIIIЙ ПЫПЬНlIIка

замените соотееТСТВУЮЩIIIЙ шарНlllр с ПЫПЬНIIIКОМ. проникшая в шарНlllр грязь разрушает его.

Про.ерка состояния защитнwх

16

"PHBOAHWX

'1еХII08

.аIlОВ

Защитные че)(лы ПРИВОДны~ вапов являются очень ва1l(НЫ МИ злементами, т . к .

OHIII

ЭЗЩlllщают шарниры равных угловых

скоростей (ШРУС) оТ попадания на них грязи, воды и ДРУГIII)( посторонних пред­

17.1

М есто сма""и w ар ииро_ д.ер.Й

18.2

Пр о.е р р

CM:I:I"oii VW - G 000 400

"онсист. нти оii

.. а

.... аг.

ис ход ноrо по"о .е нн_

ст е" "оо""стит е ""

метов, вызываюЩIII)( повре)I(Дения. Нарух­ ное загрязнение заЩIIIТНЫ)( чеlUlОВ маслом

111

смазками М01l(ет ПРИ6ести к npe1l(ДeB­

ременно м у вы)(оду иэ

строя

ма т ериала

че)(Л06, поэтому рекомендуется пеРIIIОДИ ­

чеСКIII мыть чеlUlЫ sодой с мы/юм. верые 6ерхние опоры ст оек на наЛIII,<ие

ниры (ЛР06ерые сначала наде1l(НОСТЬ за­

2

cny-

тягивания гаек) . Дополнительную инфор­

вов

чае обнаружения таковых замеНlIIТе стой·

мацию ло системе рулевого управления

мутов. В случае обнарухеНIIIЯ лризнаков

ки IIInИ амортизаторы .

и подвеске мо"но найти в Главе

трещин ИЛIII утечки смаЗКIII чехол ДОЛ1l(ен

повре1l(Дений и признаков износа . В

9.

В случае необходимости замены сто­

8

ек или амортизаторов обратитесь за СТРУКЦИЯМIII к Главе

9.

IIIH-

Всегда заменяйте

06а компонента на одном мосте , в про­

TIIIBHOM

случае М01l(ет 60ЗНIIIКНУТЬ угроза

безопаСНОСТIII автомобиля . ЕСЛIII ВОЗМ01l(­ но , старайтесь замеНIПЬ все четыре ком· понента в комплекте .

9

OCMoTplIITe

компоненты системы ру­

12

Установите рулееое колесо в среднее

ПОЛ01l(еНlllе .

13

Подвигайте рулевое колесо IIIЗ сторо·

НЫ В сторону, наблюдая при этом за пе·

14

25

мм.

При большем люфте рулевого колеса

следует провер и ть тяги рулееого упрае­

ления, рулевой механизм

111

15 СIIIЛЬНО ПОДВ lllгаi1те рулевьое тяги ру­ KOi1. Шаровые шарниры не должны иметь

nOBpe1l(ДeHHыe

прокладки,

штуцерные соед и не­

НIIIЯ .

10

111 покачать его,

а сами

зто время набnюдаi1те за ДВИ1l(еНlllем

шаРО6Ы~ опор, соединяющи)( П060РОТНЫЙ кула к с рычагом . Осмотрите защитные '<ехлы шаровы~ опор на наЛИ,
вов . Если Вы обнаРУ1l(ите люфт IIIЛИ по­ рванные или протекающие защитные ,<e~­

лы, шаровую опору (опоры) следует за­ менить.

За~ватите ~a1l(Дoe из передних колес

за лередний

111 задний

края и попытайтесь

повернyrь е г о лередним краем внутрь, а

Проверка наконечников рулевых тяг и шаровых опор

рулевых тяг .

шаРНIllР Ы

Если ослабли ~реплеНIIIЯ,

подтяните и)(. Если осnабли pyneBыe

TRI"I',

то лричиной могут быть изношенные шар-

проворачивая вал.

нос шарнира, износ в паза)(

Bana

или от­

ворачивание стопорной гайки вала .

Смаэма

wapMMpo8

Д8ереА

Шарниры дверей неоБКОДIIIМО

neplllo-

ди'<ески смаЗЫ6ать консистентной смаз­

VW-G 000 400

(обратитос~

1(

HII-

Регулировка положения сопел

стеКЛООМЫВ8телей

Осеетите лампой пыльники еер~ней и ни*ней шаровы)( опор слева и справа и

лобового стекла не предусмотрена. 3 На автомобиля)( Универсал сопло

16

проверые. не повре1l(Дены ли они (об­

ратитес ь м

17

Ittllllострацмм) .

Осеетите лампой пыльник (стрелка)

и защитный че~ол на обе их рулевы~ тя· га)(

и лроверые,

ОМЫ6ателя

Проверые надежность затя*~и ~OH·

1 ( момент затяжки 40 111

стекла

на)(одится

в

1I(на быть н а правлена е середину о,<ища­ емой зоны.

18 Проверма СОСТО"ни" и замена щетом стеМIIОО'lиститолеА

Нм), не по·

С силой ПОД6игайте ру~ой руле6ые

тяги сле6а

зад не го

оси ры'<ага стеКЛOO'tистителя . Струя дол-

На щетка)( стеклоо,<и ст ителей со вре­

вора,<ивая ее ПРIII зтом .

19

Регулировка сопел стеклоомывателеi1

не повре1l(Дены ли они

(обрат"тес .. м МIIlIIострацмм) .

люфта в рулевом приводе . ЕСЛIII обнарумеханизма и

111

Любой заметный nюфт ухазыsает на из­

2

18

руле60ГО

nOBbI~ скоростей

Замечание по мерам безопас"ости

тргайки

ления

при­

ЛlOстрации) .

задНIIIМ наруху, чтобы проверить наличие 1I(ен тофт, проверые , не ослабли ли креп ­

про­

деР1l(ивая внутреННIIIЙ шаРНIllР равны)( уг­

кой

шаРНIllРЫ ИЛIII рулееые тяги .

НИ1l(НИЙ кра" колеса

11

в противном слу,<ае замените

очистите ни1l(ний конец поворотного

кулака . Попросите помощника за)(sатить

6

люфта ,

111 одновременно пытаясь BepHyrb колесо. Повторите попытку,

дер*а еал

17

ний и деформаций . ИЩIIIте признаки утеч­ 1I(ИДКОСТИ,

ние шарниров равных угловых скоростей,

люфт подшип­

ников передней подвески.

защитные чехлы и

)(0-

В то 1I(е время проверые общее состоя­

певого управления на наличие nOBpe1l(Дe­

ки

треЩIIIН, а также ослабленных

рации) .

управления

1I(ет иметь максимальный люфт

Проверка состояния системы

111

быть заменен (обратнтес. м Н""IOСТ­ Проверка люфта рулевого

редними колесами. Рулевое колесо мо·

рулевого управления и подвески

(){:мотрите чеlUlЫ на наЛИЧlllе разры­

справа . Шарниры не ДОЛ1l(­

менем накапливается ДОРО1l(ная лленка,

сни .. ая зффеКТИ6НОСТЬ их работы, позто­

ны иметь ЛюфТ06. В лротивном случае за­

му

мените СООТ6еТСТ6УЮЩИЙ шарнир .

в мягком ,< и стящем растворе .

щетк и

следует регулярно промывать

Глава

84

Те кущий у х од и 06СЛУ * "'8а"ие

1

vw

Проверка СОСТОЯНI
10

I
новите и зафиксируйте щеТКI1 стеклоочи­ ст

стеклоочистителя

2

Сборк .. стеклооч"стителей со щетка­

м .. ДОIIЖНЫ

реГУ"АРНО осматр"еаТЬСА.

Снимите инструмент

3358.

уста­

.. теЛR.

19

Про.еРlCа состоян"я батаре". УХОД 31 ней" ::sаРЯДlCа

Ес" .. осмотр ВЫRВ"Л на"ич .. е затверде­ ний или трещин на резине щеток. заме­

ните щетки. Если лр .. осмотре не обна­ ружено ничего неоБI:МЧНОГО, намочите вет­ ровое стек"о, включ"те ст еклооч

"и, дайте

.. м

.. стюе­

не мн ого поработать, и

выключите и)с . Неравномерный след от щеток на стекле или полоски

на чистом

стекле указывают на то, что щеп

18 8

П ро_ер.,"

Н .М " О " .

.. p erY" Hp o •••

p ... ~aT .

угла

..

сле­

дует заменить.

сте.nоо ~" ст "т еп"

3

Есл .. щетк .. HeAocтaTO'iHO ~орошо очи­

гаечный I(ЛЮЧ

щают ветровое стекло, то возможны сле­

2

рычагсrеКП()(Nиститеnя

дующие nр"ч"ны зтого.

3

инструмент

1

vw 3358

•

Пр .. лро~ождени" автомобилем авто­

мат .. ческоЙ мойки на ветровое стекло по­

пал .. частицl:М воска. Эти части цы могут бl:МТЬ удалены при добавлен"и в ЖИДКОСТЬ стеКЛООМl:МватеЛR моющего средства, об­ ладающего свойство", раСТВОРАТЬ воск.

•

Наполнен .. е резервуара ДЛR жидкост ..

средством для ч"стки стекол с воскора­

C'l"ВОРRIOЩИМИ свойствами ",ожет суще­ ственно улучшить действие стеклооч"с­ т"телеЙ. ЖирораСТВОРRющие Ч"СНlщие

Повреждение щеток может быть так·

..

,,>.

Угол установки р ы чагов стеI(f1ООЧИС­

тителей не соответствует необ~одимому .

4

В "оде работы механизма стеклоочи­

стителей может произойти ослаблен .. е крележны" гаек, лозтому

.. ~ след ует

лро­

верять и по необход"МОСТИ nодтяг .. вать каждый раз при проверке щеток (обрати­ тесь к Главе

2

3

4

створ серной кислоты. которая лри попа· Аании в

глаза или на

открытые участк и

тела вызывает серьезные травмы. Кроме того, кислота разьедает одеJlЩУ и крас­

ки. При отключении батареи всегда пер­ вым отсоединяйте отрицатеЛbllЫЙ про­ вод, и подсоединяйте его в последнюю очередь!

1

Укод за батареей является очень важ­

нОй процвдурой, позволяющей

.. збежать

остановок 11 пути из-за ее разрядки. Для lIыполнения лроцедуры оБСЛУЖl1ван .. R

за более подробной '1н­

очистителей).

Перед начало м лроцедуры обспуж .. -

вания всегда сначала

выключите двига­

тель и отключите все злектролриборы. затем отсоедините отрицательный лро· вод от батареи . Предупрежденне : Если радиonриемник Вашего автомобиля оборудован систеltЮй защиты от воровства, удостоверьтесь, что

Вы набрали правильный код перед отсо­ единением батsреи .

3

Обычно автомобил ..

vw оборудованы

батареRМI1. не требующ!'!"'И особого ухо­ да. Можно снимать крышк'I банок и до· ливать дистилл"рованную воду. после· дн .. е ",одели могут быть оснащены бата­

Проверка

реRМИ, 800бще не требующ"ми укода, которые полностью запечатаны.

тел'l, при этом они уста н овятся в исход­

4

пищевой содь' можно и сnoльзовэть

ное лоложение.

электролита в каждой из банок батаре и .

ДЛЯ нейrралн38Ц"" КоррозИИ

б

6е СКlfСЛОТНWЯ

...ЗОЛ"' .. •

нанесен­

включюе и Вl:Мклк>чюе стеклооч"сти­

Проеерые расстояние между резинкой

щеп !'!

стеКЛООЧI'IСТl'IтеЛR

1'1

ный на ""ем",ы батареи СЛОЙ вазелина

cтel(Jla, ~OTOpoe ДОЛЖНО быть

noможвТ .. з6ежзr ....хКQPPQЗ .."

ровом

Прнсnосо6n енн е АЛ. за 'fнсrкн

I(Лвмм ба rареи

"

20

мм на вет­

на задне", стекле.

Сни ",ите крышк .. и лроверые уровень

ОН должен быть Вl:Мше пластин. Обычно

на каждой банке имееТСR указатель уров­ ня. Если

ypolleHb

элеl(Тролита Н'Iже нор­

MI:М , добавьте только дистиллированной воды и затем закройте крышки банок.

лита во время ускоренной зарядки, что

Зам е .. а"I"I: Проверку угла

шаЙб ..

Пр едупреждение: Переnолнение банок может привести к nереливэнию электро­

стеКЛООЧl
>
Пр оn .. ,анн"". в аЙло" ......

CTel(Jle, 11 25 мин

основание",

Проверка угла рычага

ПРОбодав

-

установка таких шайб на K8JO;11Y'O

Hal(f10Ha

ры­

вызовет коррозию и поврежденне блн­

чага стеклоочистителя необходимо про­

жаЙШИ;ll к батарее компонентов.

изводить Прн н!'!зкой Зффективности 0'1"·

5

ст ки

клемму батаре .. неnOCpeJlственно nOА

CTel(Jla

ЕСIIИ положительная клемма и хомут

ИЛ'l когда присутствует шу м

провода батаре'l Вашего автомоБИЛR обо­

пр .. работе щеток. включите .. выключ"те стеклоочисти­

ТО6ерыесь, что он не пор ван и не повреж­

рудованы резиновым протектором, удос­

HII"OHe~ ........ nровОАОВ noможет

7

..з6ежаТькорPQa .... С .емннк - ..ногда ..а ..онечн....и

тели, лри этом рычаг

nровСАОВ оказывается очень ТРУАНО

"'ите щетки стеклооч"стителя.

СНЯТь с l<Лемм батаре .. , дажв nocле

6 рычаг стеклооч истителя 2 вставые в I1HcTpYMeHT HAlET 4851-1 ил .. vw 3358 и закреп .. , е болтом (обратитесь к ил ·

дить осмотр внешнего СОСТОЯНИR батаре ..

.. и веРТ"/(/IЛЫ;О еверх без noвреждв­

lIюстрации) .

ний

7

9

на

..онечн,,­

стеКЛООЧИСТl1теЛR

Пр .. необ~одl'IМОСТИ регул'lРОВКИ. со­ блюдаR осторожность, гаечнl:ММ ключом 1

Прнсnо с о 6nе нн е АЛIJ :Jвчнсrкн

Jl'nемм/наконе "ннко" "роеОАое

..

установятся в исходное положение. Сни­

полного ос"аблен"я гаеЦ60лтов. Этот

..нструмент поможет CHJlTb

-

поворачивайте инструмент

vw

3358

до

еще СА"н тип зачищающего ннстру_

тех пор, пока стрелка не уста н ов'IТСЯ на

мента, слегlЦl измененный вариант

шкалв на требуемом значени'l

nунnа

8

ролит батареи предстаеляет собой ра·

П"щ е .... сода -водныйраСrlЮР

ЩIП.wЙ удалит 8се следы коррозии с

7

коем случsе не допускайте приближения к батарее с зажженной сигаретой или дРугими видами открытого огня. Элект­

5

такав nрнсnoco6ле .. ие с nРQВОnОЧНОЙ

(1

пени огнеопасный водород, поэтому ни в

КИСЛОТЫ легко м
"ле мм/н""о"., ...... "... nро.ода .­

5

12

формацией по работе ме~анизма стекло­

ЧliСТIЩЫ крж;талЛlfзовавwейся

реи всегда nрисутствует в высшей сте­

требуется HeCKOllb~O инструментов.

ки следует замен

при удалеН .... щеткой следов коррозии

ные меры безопасности. В банкак бата­

2

•

Лице.оЙ щ .. rО"/ЗIIщнrнIoI " 0 .... .., -

При работе с бата­

стить стекло.

же ПРИЧ"НОй ПЛО~Ой очиснн стекол, щет­

Инстру" " Н' ''' ..... Тер ... " .... " .,о б .од ....... ., АЛ" УХОД" ,. батарееii

Пр е дупре_ден н е:

реей следует пре,дпринимать определен­

средства не в состоянии полностью очи­

•

Ig .1

Проверка 11 уход

4.

flЫnOЛНJlЮЩИЙ те же функц ....

Pe:JHHo • .,e

nер" вткн

-

еще САно

средство защиты nрн работе с

батареей; noмните, что а6атарее Н
±20.

Номинальные значеН'IR углов наклона рычага стеклоочистюеля:

Со стороны водителя

Со Стороны пассажира Заднее стекло

30 30 00

ден. ОН должен полностью закрывать клемму.

б

Необходи мо периодически произво­

на нал .. чие таких повреждений, как тре­ ЩИНI:М в корпусе

.

Проверые надежность затягиваН ИR

КОМУТ08 проводов батареи, обеспечива­ ющую ~орошее электрическое соед ине ­

ние. Проверые каждый из проводов

по

всей дл"не на наличие трещ"н и потер­ тостей изоляции и проводов .

При обнаружен"и следов коррози .. (обычно лредставляющей собой рыклый

8

налет белого цвета) отсоеДИНl1те прово­ да от клемм, заЧИСТl1Те

.. ~

слециаnьной

Гnа8а

18.8. Корроз ... 0:" ..... б.т.р." об .. ~ .. о " РО •• III . ТС . . . . . . . " .fO:OfO , Р" .1I0'О

1 Текущиlil УХОД и 06СnУ _ М8l1име

т

. ..

С"У"

,.lIq, ""1 n.Р

.....

"ОРРО3" .

p.3PYW"".

. ...... IIТ...

...... ...сс .. !)

м снова подсоедините. ПОЯВ/1е-

8ашегоавrомоБИl1яоБорудовансж:rемой З8ЩНТ!>I от вороества, удостоверьтесь, что

путем установки специапьно обработан·

ВЫ набраl1И nраВНI1ЬНЫЙ КОД перед отсо­

нык шайб, которые имеются в продаже в

вдннен"ем 6атарен.

маrазинах автозапчастей, ИЛИ лутем на­

14

несения на

проводов

ройством с током бо/1ее A8YJ( ампер, ре­

вазе/1ина И/1И лодхо­

ryлярно nроверяйте батарею во время

6eCKi'!C/10THQf"0

Если Вы польэуетесь заРЯДН!>IМ уст·

зарядки, '{Тооы удостовериться . что она

дящей смазки ПОС/1е их сое.цинения . Удостоверыесь. '{ТО ПОдr10Н батареи

9

не nерегрелась .

ИСПОI1ЬЭУЯ

... едленное

находится в удовnетворитеnьно м состо­

зарядное устройство, Вы r.lQжете сrюкой'

янии , а боnт крепежного хомута надежно

но оста8ИТЬ батарею заряжаться на всю

затянут . ЕСI1 И батарея снимаnась с под­ дона (обратитесь к материаl1ам гnавы S,

ночь nOC/1е реry/1ЯРНОЙ проверки в тече­

описывающим процедуру снятия м уста­

тарей, нв требующих ухода, могут потре­

новкм}, прОСl1едмте, чтобы во время ус­

боваться определенные меры предосто­

Т8НОВКИ

млм

рожности (например, прммененне очень

другме постороннме предметы . Прм за­

низкоамперного зарядного устройства) .

Н8

не м

не лежали деТ8/1И

жмманми крепежного хомута

не затягм­

вайте его бом сnишком тyro .

10

щ а.

nос" .д

ние коррозии можно свести к МИftммуму

Сl10Я

.... стк .. р .зу " .. тато .. 6..п ...... Ст •• ' 6".ст. ­ nО • • Р""О С: Т .. к" ....... 3а

0 ......

n"ос.оryбц .. (.С.,. .

nодсо.д .. ".lIт. nро .од

КJ1eMMЫ и хомуты

.C.fA • •

зтоlI "РОЦ.ДУР" тр.6у.те.

отСо

Н е3а ... с .... 0 от т"п. nр .. спосо6 -

"...... ""1

- ....

• •• , O:Of"

Сn.Ц .. .,........

щепой

'1I. 8c

'8.8Ь Отсоц" ... ..... "РО.О" оТ ..,.. ...... б .т.ре .. С nо"ощ"оо ""OO~. 01". . ' •

nopow • •

85

На такой батарее может быть предупре­ дитепьный шипЬДик, но если его нет, об­

Следы коррозим с ПОдr10на, корлуса

111.8d Пр .. 3..... Стке " .KO".~"".O. nро .одо. " .06.0.....0 .С: .

ние первых ABYJ( .. асов. При зарядке ба·

ратитесь за консультацией

батареи и окружающик поверкнастей ма·

отдеl1ение

ryт быть YДSfleHIoI С помощыо водн()('о ра·

lItастерскоЙ .

W.J

8

дилерс~ое

y. all"'"

С " .Д .. КОРРО3'Н"

I."yтp ... " •• час: , .. .......т конусноет .. , nОIТОР КIO ЩУIO фор .. у к" . ....... батар . .. , П О3ТО "У ... с: ...... аят. CII"WKO" ""0'0 .. атер .. . " а) "IKO" .~ ""K

30 000

КАЖДЫЕ

ИЛИ РАЗ

КМ ПР06ЕГА

В ДВА ГОДА

илн К зnеlПрИку нз авто­ Замена транеммсемонного

15

небольшой щеткой, дайте ей постоять и

крышки, f(8JI(Дый ~ac в течение nOCfleДН ИК

затем смойте 06Н/1ЬНЫМ коли~еством ~и ­

нескольк их

заряднOfО ЦИКJ1а nроее·

Трансмиссионное масло заменять кв нуж­

стой 80ДЫ .

ряйте плотность злеlПролита с помощыо

но. Уровень масла проееряется при про­

Мета/1/1ические ловер_ности а8ТОМО'

арео...етр8. Недорогие ареомотры имеlOТ­

БМI1Я, ПОД8ергшиеся коррозии , следует

ведении обслуживания .

ся в продэже в магазинах аflfозапчастей

11

Есnи банки батареи имекн CbelltHble

20

створа пнщевой соды. Нанесите смесь

.. аСО8

покрывать грунтовкой на цинковой осно­

•

ве и затем окрашиват ь .

мым инструкциям . Батарею можно сч и­

12

Допопнительную инФормацмю о бата­

рее и о запуске двигате/1Я от

внешнего

ИСТQ'iнмка можно найти В Главе

и во

5

прн их применении сnедуйте припагае­

тать заряженной, есnи в течение двух часов показ атели П/10ТНОСТИ ее эпеnро­ лита не изменяются, а сам З/1еIПРОЛИТ в

банках С80бодно ПУЗblРИТСЯ. Пnотность

Введенми .

зnеlПролита в отдельнык банках ДО/1жна

Зарядка з

быть почти ОЩ1наковоЙ . ЕСI1И зтот кв так,

. .... ... нМ .:

ПРОНЗlЮДитепи рекомеошу­

ЮТ снимаrь батарею с автомобиля для ее

заРIlJlКМ, т.к. газ, выдеnяющ"йся 80 8ре­ мя зтой процедуры, МQжет noереди ть ОК­ рашенные noeepXHOCrн "л" мнтерьвр ав­

томобиля, е зав"с"мосr" ОТ расположе­ ння бетареи. Быстрая заРilAка с ПОАсое­ д"ненным" про водами батаре н может приеостн к поврвждвниям Зl1ектрнчвскои

снствмы 8етомобиnя. 13 Снимите все крышки с банок батареи (если они имеются} и З81(ройте отверстия "ИСТОй ветошью , "тобы лредотвратить раСПl1есl(ивание

злеlПролнта . Отсоеди ·

ните отрицательный провод батареи и noдсоедините проеада заpяднorо устрой.

cTlla

к ее кneMMaM (rюnожительный

1(

по­

ложительному. отрицэтепьный к отрица­

те/1ЬНО Му }, зате ... ВКJ1ючите зарядное ус­

ТРОЙСТ80 в сеть. Если оно имеет переl(ЛЮ­ '1атеI1Ь,

уДОСТ08врьтесь,

установлен в положение

" '2

что

он

Вольт" .

Предуnре*д е нме : ЕСl1нраднопрнвмник

значит, одна или нескопько бано« бата­ реи вышли из строя и ик следует заме­

масnа РКПП

Требу е Мfo,tА е"ОЦМ811~М"Й ииетрум о "т :

• •

16

Некоторые не требytOщие yltoдa бата­

имеющий окоше~ко

-

цветовой нидикатор

степен и зарядки батареи . Обычно ярко окрашенное окошечко озна~аст,

.. то

ба­

тарея ПО/1НОСТЫО заряжена. а темный цвет

свидетеl1ьствует о необкодимостн допол­ нительной зарядки. Боnее точные указа· ния приведены в инструкции изготовите­

ля батаре и .

17

Если батарея запе .. атана м не имеет

встроенногоареометра, Вы можете пра­ зерить с те пень зарядки с помощыо под­

совдиненнOfО к клеммам батареи цифро-

Дnя ОТ80рачивания пробки отверстия

для заливки масла в зависимости от ис·

лоnнения аВТОм06иnя : 1(1110'1 под внутрен' ний шестигранник на

17 мм,

и.nи КJ11O'1 под

внyrренний многогранннк , например HAZEТ

нить.

реи имеют В8ерху встроеННый ареометр,

Смотровая яма или гаражный подьем-

ник с подставками.

2567-16

иnи

W.J 3357.

Тр.буе ...... :lкс nnу. т ац момиw е

... 8то р"." .. / 38" .. 8С: ТМ : •

При заполненин РКПП следует приме­

нять СИ Нfети~еское трансмиссионное мас­

ло

SAE 75 W 90

спецификзцин

vw G 052.

3а ... о ... "и .: При поnном приводе. на фланце РКПП закреплен межосе80Й диф· ференциал Торсена и заполнен таким же

объемом маСl1а .

Проверк8 Ус"tювите автомоБИI1Ь rорнзонталь­ tю на подстав.и .

8Ого вольтметра. Полностыо заряженная За ... о .. аимо ПО

батарея покажет 12 . б и более вольт.

... ор . ...

безоnасности

Боfleе nолнytO информацню о батарее

YcтaHOB~a автомобиля на подставки свя­

и о запуске двигателя от вспомогатеl1 Ь­

зана с опаСНОСТЫОI Поэтому предварн­

ного источника можно найти в Г/1аве

твльно спедует озна.омнться с Раздеl10М

18

во Введении.

5

и

" Поддомкрачиванме автомобиля ".

Глава

86

"'.""03." .. . .. oro

пр об".

20.3

Текущий УХОД м обслуживание

1

21 . 1

O~.Bp­

6 0ЛТ

1

д е р,.ат е ".,

кр . пл. ",,_ .o.,~" ф'Onloтр" .ОЗДУ.8

ст ... РКПП " a ~OA"TC. п е ред " " ..... П РИ.ОД" "" •• "000 н может 6 .. Э8крwта ТеПIlО 3. щ .. ТН .... "к р :а"ом. Дn •

.озду

c"no " ,

•• callo ... 3"

........ ь т . •• у 1

го"о

,0.

.... Dp"~ ... . H...

пробк .. нспо"о.зуRтв

.,,10 .. VW 3357

2

Снимите нижнии брызгови~ двигате­

ля, обратитесь к Раздеnу 4 Главы 2. 3 Пробка отверстия ДЛЯ эаnивкl'! масла накадите!! на РКПП перед левым прмео­ дом колеса и может быть эаКРblНI rеП/10защитным э"раном. В ЭТОМ случае его неоБКОДИМQ отсоединить .

4

21.4

В эаеисимости ОТ исполнения пробка

отворэ ,<и в аеТ СR или ключом под внутрен­

Уст" .. о.". ф .. ".,тр . 1 • Р" ""_ "од де р.,, '_ "" з

22.1

2

ОтСо.д

...... , .

IОЗ ДУ,,080,ll

ко,.у.а 10зд, ,,,,,ого ф .. "ьтр"

2 от 1

ний щестигранник на 17 мм , ИЛИ ключом под внутренний многогранник, например HдZEТ

5

или

2567-16

VON 3357 .

Уровень мзсла нормаnl>НЫЙ , ее" .. ОН

лежит у НИ)I(t<ей кромки резьбового отверСТНЯ.

Зам е чанне : Если уровень масла низкий, ороверьте коробку на гермети'lНОСТЬ . При необходимости отремонтируйте ее (рабо­ та СТО ). б

При необходимости долейте в короб­

ку масло. Пробку ОТ8ерсти~ ДЛЯ заливки

зат~ните моментом

2.5 л: 40

Д'fзеnь

7

25

Нм (только ryрбо­

Нм) .

Если сни м алс~ теллозащитн",й зкран,

установите его на

ме сто.

Установите

делу

21

4

Главы

Ф

2.

Замена фильтра воздуха

КАЖДЫЕ

са.nоиа

Фильтр, ЗддеРЖИ8 а lOЩИЙ п",ль и п",льцу растений, в си стеме вснтил~ции и ото·

22

плени~ салона раслоложен сп рава в во­

досборном отсеке под крышкой. Если пода'lа воздуха

8

Отпуст .. т_ 3 а,. ........ р ... "' ... .. лнр" 1 . . .0 .. уТ .03,11y.o.o,ll" 2

салон резко уменьши ­

1 (обратитес:: .. " ИЛЛlOстрации) .

'1ем предусмотрено планом теХНИ'lеского

борника

1

ПолностЫQ вывинтите винт

1

крышки

и пот~ните за хрышку наружу вперед lоб­

ратитесь

2

1(

И'n'nIO с:: тр а ции) .

Потяните вверх за головку

ните крепежную серьгу ратитесь

3

1(

2

1и

вытя­

фильтра (об­

ИЛЛlOстр ац ии ) .

Теперь пыnе80Й фильтр мож ет быть

вынут 8верх и заменен .

4

При

YCTalioBKe новоro фильтрующего

злемента проследите за те м , '1тобы сна­ '1ала фильтрующий злемент был вставлен лод держатель

5

(3

на иллюстрации) .

В заКnlO'lение следует установить кре­

пежную серьгу и затем вставить на мес­

то крышку . ПОЛНОСТЬЮ вверните винт.

3

Ослабьте зажим патрубка воздухоза·

(2

на ИЛЛlOстрац.,..,. ).

Ослабьте хомут

2.,. отсоедините

воз­

душный патрубок с кожуха воздуwного

фильтра (обратитесь к ИЛЛlOстраци.,.

22 .2) . 4

Рукой откройте зажи м ...

1,

пр",подн.,.­

мите крышку воздушного фильтра'" из­ вле ките старый фИЛЬТРУlOщ",й зле м ент ( обратитесь к ИЛЛlOстраци.,.

5

Сетк"

1 ..

бо"т

2

креn"е .. "

кор п усе .О3,11уш .. ого Ф

••

.. ".,тр.

(о6ратитес .. 1( И.ll"юстрацмм) . б Соблюдая осторo,.ность, О'lистите

ГОДА

Снимите кожух воздушного фи льтра

2

следующей последовательности:

2

Замена фИ'n"труlOщего элемента 80ЗДУWНОГО фн,n"тра

лась, следует заменить фильтр раны.ие ,

обсnуж ивани~ . Замена осуществл~етс~ в

22 . 5

22.2

БР"'ЗГО8ИК двигателя, обратитесь к Раз­

внутренние поверхност и

крышки и

кор­

пуса воздушного фильтра.

При нали'lИИ сет".,. уста нов.,.те ее в корпус фильтра и закрепите ее болто м. 8 УстаН08ите фильтрУlOщ.,.Й злемент в

7

корпуС воздушного фильтра.

9

Установ.,.те кр",шку воздушноrо филь­

тра и закреп.,.те ее заж.,.мами.

10

Установите воздушный патрубок и

закреп.,.те его хомутом.

11

3акреп.,.rе заж.,.".ом патрубок возду­

хозаборн",ка.

12

Пр.,. нал.,.'1ИИ. установите кожух воз­

душного ф.,.льтра.

22.2).

В зав исимости от комплектац.,.и ав­

томобиля , в нижней част.,. воздушного фильтра. в зоне впускного канала может быть установлена сетка . Сетка предназ­ начена ДЛЯ задержк", больш.,.х загрязне­ н ",й , снега и льдз, ДЛЯ того чтоб ... они не

23

Замена тормозиой .МДКОСТМ

Требу ем ый

специальный

инстру­

мент:

•

Накидной КЛIO'I ДЛ~ от в орачивани~

штуцера удаления воздуха .

блок"'ровал.,. фильтрующий зле мент . При

Прозра'lНЫЙ пnасrмассов ый шланг

1 крепле­

внутренн.,. м диаметром б мм и ем кость

налич.,.и сетк.,. , ВЫВИНТlне болт

ния с етк.,., извлек"'те ceT~Y и очистите ее

для сбора тормозной жидкосr.,..

Гnа еа

Текущий у ход м об сn у_ мв.иие

1

87

• 2З .5 Н ." .. А ...... "" OO ~O"

AII.

IUТуЦ . Р

уА."

. .....

I

ПР" ра 60та оо щ. м А.игата" а

23.$

о,к р о ll,.

.W K .~ ... . A,. тормоз" уоо . "А.ает" АО •• "ор , ПО • • О"... а АОС' ''Г'' . ' у ро.", "р .. со . ....... ' . " .... ого " . ,ру 6 •• nР".Од8 С Ц . nll а .. ИI • ра з.р.у . р. ( с,р а ..... '

аоцу.а

т

23 . 0

Осторо."о о,хроlIт е у д а n о ""

шт у ц е р

...

Д".

•• O ~ A Y ••

Бывшую в употребле н ии

мозную жидкость бутылкой ДЛЯ отсоса, т.

должно быть oткa~a .. o около

тормозную ЖИД~ОСТЬ повторно не приме­

к . в патрубке резервуара находится зак­

~ ост и .

НRЙТВ .

репленный сеNатый фиnьтр .

11

За м ечан"е по мер ам бе зопаснос,и

З.м е'flние: Осторожно откройте штуце­

8ерьте сеободный ход. ОН не дoruкeH пре­

ры для удаления еоздуха,

выwать

СОбnlOдэi1тв меры предосторожности при

8811

работе с тормозной жидкостыо , обрати­ тесь ~ Раздеnу 6 Гnаеы 9 .

до

Тормозная жидкость через rIOpы ТОРМ03-

т .сь

38м е " 8 "" 8:

.. шлангов и

не отвора'iИ-

их . Рекомендуется штуцеры за удаления

воздуха

2 'iaca

опрыскать сред­

ством Дnll удален ..1I ржвв'iИНЫ ( 06р.ти­

_

ИЛЛlOстр . ции

23 . О ).

&eHTКII!!ЦI'IOHHOO отверстие

церы не отеора'iиваются , рекоwендуется

эту операцию выпоnнин. на СТО. З Наденьте на штуцер правого заднего

СА температура I(lIIпеНИR ЖИДКОСТИ . При

суппорт а 'fистый прозра'iНЫЙ шnанг и

бопьwой нагрузке на тормоза это может

подставьте

приВОДI'IТЬ даже к парообраэоеаниК), что

Дм! возможност .. доступа ~ штуцеру не­

снижает эффеl(Тиемость действия 10Р"'0-

обхоД"МО

ЗОВ .

автомобиль или уста .. овить его над смот­

Тормозная ЖИДКОСТЬ должна К8)I(ДЫВ

2

соответств'tющую

.. n..

eM~OCTb.

снять коnесо или поднять

ровой ямой.

года, *елатеnьно весной , заменяться на

4

новую . При частом ДНИЖВНИИ в горной

ложение, заТlIните СТОIIНO'IНЫЙ торw оз.

М&СТО+ОСТИ , ЖИДКОСТЬ необхОДИМО заме ·

Запустите двигатеnь и даите

НЯТЬ '1аще .

Установите РКПП в нейтральное по­

ewy

пора­

ботать на холостых оборотах. Попросите ассисте .. та несхоnько раз

На СТО воздух 1<3 ТOpt.oOЭНОО:; системы , О(ЭI(

5

правило , удаЛllеТСII на специалbНQW уст­

нажать

РОЙСfве. Однако ЗfО можно делаТl, и без примененю'l указанного устройства . При

жатой . Накмдныw I(1IIQЧOМ

ЗfОМ

цер ДЛII удаления воздуха на правом зад­

тормозная система

лро~а'iИllаеТСR

.. а

ЖИД ,

Нажмите тормозную педаль и про-

1/3

хода педали .

ЗЗfI8йтв тормоз"ую жидкость В резер­

вуар до ранее существовавшего уровня .

IЗ

Наверните на резервуар пробо::у .

Если шту­

резервуара впитывает unзry. Вследствие 310(0 е процессе эксплуатации сн .. жаеr­

мы

12

250 см'

8н"м . н" е ,

про. едит . провер.у

над е_ иости :

•

Закреплены ли тормозные трубопро-

воды и шnа .. ги?

•

Находятся nи тормозные шланги в

держатвлях? • Затянуты nи штуцеры удалени я воздуха? • Залито ли в систему

AOCTaTO'iH08

ко-

ЛИ'iество жидкости?

14

На работаlOщем двигателе проверь­

те герметио.НQCТьсистемы . для этого око­ ло

1О

раз нажмите на педаль тоptdозэ с

усилием

200 - 300

Н (соответствует

20 -

педаль тормоза. создав давtIe­

зо о::г). Педаль тормоза не должна УХОДИfЬ

ние в систе ме . Удерживайте педаль 1iЗ­

назад. Проверьте на гермети'iНОСТЬ все

1 откройте

шту­

соедиие

15

.. ия .

В ЗЗКnЮ'1е .. ие проверьте действие

тор мозной педалью . Для зтого требует ­

нем суппорте. Закройте штуцер, когда

тормозов

ся y
педаnь упреТСII в пол. Снимите ногу с

движением тра .. спорта. Для этого

_

педали ( об ратитесь

"ЛIll0СТРВЦИ") .

З.ме'i . н"е по мерам бе зоп.снос,и

б

Если в процессе удаления воздуха из тор­

двигателе тормозную жидкОСТЬ выка'iиеай­

Автомобили С РКПn: П ри работающем

.. а

.. е и нте .. с и вным .. еоб­ ХОД им о сдеnать " е ме .. ев одного с и nь .. о­ го торможв .. ия, проверив действие ABS (приз .. аком работы ABS является пульса­ дороге

с

мозной системы уровень жид~ости рез~о

те до тех пор, пока она е резеРllуаре н е

ция педали тормоза при торможении).

с нижаеТСII , то лро исходит подсос возду­

достигнет уровня

З.м е 'f . ни е: Сnедите за идущим всnвд

присоединитеnьного

В зтом слу ­

патрубка прмвода сцеnne .. ия (стрелка ). Не

'l3е удаление еоэдухг необходимо прою­

допусо::айте большого с .. ижв .. ия уровня

феlCТ деi'lствИII

lIести на СТО с применениеw специаль­ ного YCTpottcтвa . При замене ка~ого-пи60

жидкости, и наче '+8рез резервуар В сис­

Telo!)'

nяется на дороге без nOО::РЫТИII.

торwозного шланга воздух

но доли. аЙ те

ха, пonaдгющего в насос

ABS.

из системы

также необходимо удалить на СТО . Пока

может nonасть воздух . О бllзв тель­

•

с и стему толь.о Н О ­

вуlO _"Д_ОСТЬ (06р.тнтесь

лем нельзя .

трвцни) ! 7 Закройте штуцер.

Посл едо.втельность удв леНИII

сцепле .. ия работает

зто не сделано, пользоваться авТОМОби­

II О ЗДУ Х . :

1. 2.

Сулпорт задний правый

СУППОРТ задний левый передний правый передний левый Маркируйте фломастером уровень

З.

CynnopT 4 . CynnOPT 1

ТQpW03Н<Ж ЖИДКОСТИ на резервуаре . Пос ­ ле замены жидкости восстаlЮ8ите лре_

жний уровень. Та~и w образо w , буде, ис ­ О::ЛlO'!ено перепоnнение системы ЖИДко­ стыо при замене торwозных коnодоо::.

2

Отеерните пробо::у резервуара тор­

мозной ж идкости.

Зlме'i.н"е : Невозможно отсосать тор-

е

•

НЛЛIOС­

ABS

Эф­

Л"f'lше всего лрояв­

З .... е 'f . ни . : Не следуе т выливать тор­

моз"ую жидкость вместв с бытовыми от­ ходами или куда-nибо в дРугое место . Местные органы власти должны инфор­

А етомо6илн с ркпп: Так как приеод

.. а

Вашего автомобиnя транспортом .

тормозной жид­

кости, удапите и з привода воздух, обра­

мировать О ПУ"lCТах прием" тормозной ЖИДО::ОСТИ .

КАЖДЫЕ

60 000

КМ ПРО6ЕГД

титесь к Разделу гnавы

Зl м е ~ ан"е : Дnя замены ТQpмозной жид­ КОСТИ

8

при воде сцепnения из ги.цроци­

24 Про.ерм а и э.м.на cee'f.A эа.игаии"

ЛИНАРа привода необходимо отка'1ать не

менее l00см'( О. 1 n). 9 Запоnни те резервуар Н080Й тормоз­ ной жидкостыо до отмето::и МАХ .

Перед началом работы подготовьте все необходимые инструменты , которые

Откачайте старую тормозную жид­

81(111О'1ают в себя сменную ronoBIC)I CBe'-Iнога I(1IlO'Ia и набор nезвий щупа . Неко­

кость из других СУППОРТО8 в посnедова­

торые производители све'iей зажигаНИII

10

теnьности

-

зЭДtiии правы"', задний ле­

вы .. , передний правый, передниi'l левый. З.ме~.и"е : Стекающая тормозная жид­ кость должна быть чистой и не содержать пузырьков воздуха . ИЗ каждого суппорт а

поставляют специальные инструменты ДIIя измерения

2

C8e'iHOfO

зазора .

Лy
ж ига

.. ия

явnяется

предварительная

по­

о::упка новых свече .. , регуn ирово::а и х эа-

Глава

88

24 . 1

Инструмент ... , .... 06.0д ....... . з . .. е ,,", c ... ~ . " " .. _ .. га" .. "

Голо.".

C•• 'fHoro

Itлю''''

.... nll

24 . 4а ф"р ..... - " "rоТ о."Т.лН

зазар.

• ••". ""w

••"..

И"" . рит . ""

С • • ~И С

"залягора свечи

.. о .. еТр ..... f:.: .. й

c •• ~.1I

p.~O" . H. YIOT ислол~"о.ат~

...

с ...... ого .... ото т .. л а - ес л .... ~ .. е р"т . л~""," 3 л ...... Т ... лрос~а,,~з ... _ае т ... . АУ "Л.~Т РОАа .. "

АЛW олр

.

8Ставк ойдлязащиты фарфороВОГО диН а

Текущим уход м оБСЛУЖИllа"ие

"а."г а ",, _

060рУД088на специальной мЯГКОЙ

2

1

" . г~

....

.. о .. а Kp.II" .

указа

6YA~T.

"" . ..... рОА ... сс ... , стр."ка .. " . ..

с"""к .

ОСТОРО.""' , "т06 ......

лоаР.А"Т~ ф .рфоро .... "

""OIl_TOp

ao~pyг ц . "тр а ll~"ОГО 3".~ TpOAa

соnрот".л."" . " ,

з .. а" "т , тр.бу.тс_

ключ · хОПI

ч""

лро.о"о

24.4Ь ДII_ ~opp.~T"po.~" "."ор.

ЛОАу .. 6.lIт. TO"~KO ~a~

ретул"ро.~а

".30 Р.

ОН И нв явпо:>егся крайне нвобl(ОДИМЫМ и нструментом, нодает ма"сималЫ
I 1"',

1'"

гараНТИ IQ праВКПЬНQCТИ усилия

заГЯГИ!JaНШ/ свечей ХР ;;lnО40Й пр .. еОJl

3

•

с тандартно

прилагае тся в комnлекr к сввчному

,

ключу

УАПН""Т.Л. · В зависимое' модели автомобиля и его

.. от

l! l(ceccyapoB

ва ... могут понадОбнТЬСЯ специаЛЬНblВ удлmштвлн

•

11

универсальные шармнры

для обеспвче,щ., доступа 1< свечам Н з м е ритеп. саечного ;JIIЗ0РII

•

это ЛfЖспособпеНИf! для проверки Сl//1'
Bblnyc"aerCR 11

различных МO,lIИфиКВЦИIIJO'. У,llОСТOS8рЬ­ тес!>. что и м еете" измеритель

..меною

для зазора вэшего ввтом06нля.

24 . Sa

Расnоло .... " • •

"И. ~o .yxa. д

""'0. 1 ~p.nll.­

. .. г а т.л~

1.6

л

Вместо него можно использован,

24 .Sb Plcnono. e .. " . "a ~O" ."""KO. 2 .... Со~о.ол~т ...... nрО_ОАО_ .. а c.e~a. за*"га .. "w. Д."У IТ.II~ 1. 6 "

лезвия щупа

зорэ и зэм енэ кэждой С8е><и по очереди , При покуп ке свечей o~eHb ва жно выбрэть именно те свечи. которые предназначе­

ны для двигателя Вэшего а в томобиля . Информэцию о НИХ можно лолучить В Спе· цификэция х к Главе

3

5.

имея под рукой новые свечи. дайте

двигателю полнОСТI>IО остыть перед нача·

лом снятия старых . За зто время можно осмотреть новые свечи на н а личие в них

дефектов

4

..

24.Sd Р а слоло . . .. " . ... ~o .. e """ KO. • ... сО.О.Ол~т ...... лро _ одо_ "1 c_e~a. з , ."та .. ,, _. д."rа т.л~ 1. 8 л

лровеРИfЬ свечные зазоры .

Свечной зазор лроверяется путе м

вставления измерителя нужной толщин ы между злектродами на конце свечи. 3э­ зор должен соответствовать указанному

в Специф икациях, лишь

касаться

Провоnо~ка должна

кэждого

из

злектродов.

Есn и зазор не соответствует норме. слег­ ка подогните изогнутую часть электрода с по мо щью

ре г улятора с

насечка ми до

достижения необходимой велич ины зазо· ра . 3аме'l8нме: При регулировке зазо · ра новой свечи подгибайте только осно­ вание

эле к трода массы.

не

трогая его

конец. Если элеирод массы смещен о т ­ носительно центрального электрода,

с

по мощью реГУЛfпора с насечкам и выров­

няйте их. Проверьте фарфоровый изоля­ тор на наличие трещин. указывающ их на то. свечу следует заменить.

5 На остывшем двигателе сн и мите ко­ жух. если необхОДИМО ( д в игат е ли 1.6, 1. 6 , 2.8 л ) . На д в игатвл е 1.8 л пред­ варительно сни м ите две скобы ния кожуха.

1 крепле­

24.S. Раслоло .... " е "а_О ... .... ,,_О. .... соКо.ол~Т ...... ЛРО.ОАО ... а с ...... заЖ"У.""I. Д."rат .,,~ 2.3 "

24. 5f Рlсnоло. " .. " е I""ТО. _РIЛllени • I"p.... ro ~o.y.a . Д.Hy aTe"~ 2.8 11

Гпа.а

с

1

24 . 11 Пр .. ОтсО.А ........... ВВ "РО'ОАО' ..... 1I :1. ... , ... .. . A , p."T ' C~ TO II~O:O :1.

24 . 11

Дn. от.ор'''''.'''''. С .

. ... II

:I . ..... H..... cno,,~ :ayAT' 1Ul1O" е". нноА

p.:I~."

.9

Текущий У Х ОД и оБСПУ * И8ание

со

25 , 2

'0"0•• 011 .. YAII ...... T.,.. ..

Р.:ае р. у"р С ."AO:OCT~IO с .. сТ ......

'''АРОУС '''' ."". РУ". (у.,, :а е .. стре,.коlI )

P"CnOllO••" •

A''''.T .II~ ''O'' ОТС •••

до нормальной температуры. С дв игате­ neм работающим на .олосто", ходу повер­ ните

рулеВО8 колесо

от упора до упора

несколы(o раз. чтобы удал ить аоздух из с исте мы рулеаого упраеления . ВЫI(11IО"И­ те дв и гатель. с нимите КРЫ ШКУ резервуа­

ра . поееРНУII ее ПРОТИII

.. асовой

стрелки.

протрите измерителЫ1ЫЙ щуп иасухо и

зао:ройrе КРЫШКУ . Сноеа ото:ройте О:pblш­ ку и проверьте уровеиь жидкости. Он должен быть между двумя ... ето:ами. б

25. 4 ypo . . .. ~ ."АО:ОСТ" е .. СТ . ..... ' .. АроуС .." . ..... Р У ".... "рогр .то" А.""Т''' ' АО,. . ... "OAA.p . .... T~C. ..о т . .. МАХ ":I" " P"T ,," ~ .. oro щуп .

У

2е . 5. Р.С попо ....... "р080:" ""CIIO"'11"."0'0 OT •• pc~" . . . . . ор080:. П . Р. А"" OIN . yPO • • "~ " .CII' AOII . . ..... . OA .. T~ С. У ........ 11 о:ро .. о: .. pe3~80'0'0 от •• рет".

Доливайте ЖИДКОСТЬ

Пр.дупрежд е н"е :

При ОК/!ажде"ном дви гателе отсоеди­

ните еа лровод от одной из свечей за­

дет nросltальзыввть на ней. не двввя аоз­ можнос~и сорввть резь6у.

жигания . При зтом не тяните за сам про-

11

10Д , держитесь за разъем на его о:онце .

КОIIОЛЫНОГО (ВВ) лровода тщательно ос­

Иногда для разьедиtteНИII разъе ... а тре ­

... отрите его, о:ак ооисано В Разделе 15. 12 Подсоеднни ~е лроеод к vcтаН06лен­

буеТСII применить еращзтелЬНОе движе­

ной новой свече. сноеа исnoльзуя враща­

ние .

Если есть тао:ая возможl+OCТЬ. исnoль­

1

Перед noдсоединвнием к свече еысо­

лось. уделите излншltи 'Iистым шприцам .

Заltройrе ItРblшltу.

лока он ие наденется на све у до конца.

зи и частиц И НОРОДных

13

из

области "оо:руг свечей зажигаНИII . Мож­ но ИСЛОЛЬЗОllать ДЛЯ этого обычный "е­ лосипедны й насос. Это делается с целыо

... усо· све .. еЙ .

избежать IIОЗМОЖНОСТИ попадаНИII ра 11 цилиндр после извлечения

Установите ГО/ЮIIКУ CIIВ'iHOГO I(11lОЧа на

8 све

.. у

и сни",ите с в ечу с Дllигателя, "ык­

..

5.

это даст аам

noлезиую информациlO об обще ... состо­ янни доигатеJI'A.

10

Нанесите немного медьсодержащего

ноаой соечи .

cOCTalla иа реЗьбу Встаоьте сое .. у о головку

ц и л инд р08 И

8крут и те

ан ти при)(ватываlOще го

ее

пальцами

до

у лора. эате м затян ит е при /Ю м ощ и гопое­

ки сеечного l(11ю .. а. Если 80ЗМОЖНО. ис­

пользуйте для эаТЯГИ8 8НИЯ сое .. и дина­ мометрический 1(111ОЧ. чтобы быть уоерен ­ ны ....

.. то она установлена

лие

затягивани я свечей

праоильно. Уси ­ вклю .. ено о

Спецнфно:ации .

Рекомендации : Во нзбежанне аозможно­ с тн аанн'IНВВННЯ СВe
КН. Ги6квя Tpy6JC"a будет работать квк уни­ версальный - кврданиый шарнир. обес­ пвч и ваll выравни в ани е саe
нию

It

свеча

све чному гнезду. и в случве. если

HB'IHer переltашива гься.

шланг 6у-

шту ц ер­

руля на налич и е приз"аl(ое износа и уте­

чек (обратитесь IC Разделу

11 ).

Прооерьте состояние и натяжение ПРИllOдного peM N'A (обрати тесь о: Разделу

8

27

и Части

F

глаеы

2).

Про.еРlI:а уро.нв

28

ледовател ьно. чтобы избежать непра­ вильного подсоединения свечны)( ВВ про­ водов.

с"стем

..

11

Для проверки уроаня

с и стеме гидроусилвния руля

во избежание возникновения проблем с управлением а втом06иля, TaKКJI, как по­ врежденне рулееого насоса . ДвЙСТllуМте следующим образом .

Пр е дупрежденм е:

Не удерживайте

рулевое Itолесо повернуты м до упора

в

ту или иную сторону более пяти сеJC"УНД.

Это может вывести из

CTPOtl

рулевой на­

ОС<.

2

Резервуар си стемы гидра ус и ления

руля расположен в Д8 и гательно м отсеке и

им ев т

ОТ ВИ НЧИ8аlOЩУlOСА

крышку

с

вмонтироеанным в нее измерительным

щупо м (o6paTMTec~ 11: МЛ"lOстрацнн) . 3 Приnaркуйте автомобкль на роаной 11Л0щадке и взведите стояночный тормоз .

4

На холодно .... Д8игателе уровень жид­

кости должен быть около М8ТКИ MIN (об· РIтитес,- 11: ИЛЛlO с трации) . ДОПУСТI1мое ОТl(Л()l1еl1ие уровня жидкости "а щупе

от метки

5

Ислользоавние

трансмиссионной жидItQCТИ. ОГЛИ'lиой от

сии .

гидроусмленмв рупв

Периодически проееряйте уровень жидкостн

ПреДУПРВ)lCдем"е :

Уltвзанной в СпециФикациtlх. может при­ вести It нарушеНИIIМ 11 работе тра нсмис­

ПровеРlI:а УРОВН_ ЖМДII:ОСТМ

25

* "AII:OCT"

тпаеноА передачи .етоматн .. есмоА трансмисс"и

ру ДЛЯ остальных Сllечей заж игання пос­

Срааните вынy1)'IO свечу с noо:аззнны­

ми на снимках в Главе

11

ные соединен и я системы гидроус и леl1ИЯ

Повторите ооисанную выше процеду­

рути в ее протио чаСО IIОЙ стрелки .

9

Если т ребуется частое доливание

жидкости. пр08врьте шланг и

теЛЫ10е Дllижение и держась за разъе м .

зуйте сжатый возду!с ДЛII выдуваНИII гРА­ м атериалоа

Не допускайте пе­

релива жидкости. Еслн зто все же случи­

7 б

... алыми дозами .

лоо:а она не достигнет нужного уровня .

MIN - 2 м м .

3апустите двигатель и прогрейт е его

... асла

в автомати­

чесl(ОЙ 4-ступеН'Iатой коробке передач

01N

( е СO'lетании с 4-ЦИЛННДРОВЫМ дви­

гателем .

I(poMe

двигателей мощностыо

150 Л.С .)

ие06кодимо использоаать шес­ тигранник 12 ",м . Для провврки уровня масла в аатомати­ ческой 4 -ступвн .. атоЙ коробке переда .. сочетан ии с 4-ЦИЛИНдpQаым Д8ига­

01V в

телем мощн остью

150

л.с. необ.одим о

ис пользовать новое уппотне ни е для резь ­

бовой пробки маслоналивной ГОРЛОВИНbI . 3амечамм е: Если при п роверке уровия в глаВI10Й переда .. е о:оробо:и передач ус­ тановлено. что ма сла 11 rлавной передаче слиwо:ом

много ИЛИ сл иwо:ом МЗЛО .

то

происходит обмен масла с плаиетарном коробкой переда ... В зтом случа е необ· ходимо обратиться на станцию TexHК'lec­

кого обсЛУЖИllания

lfW для устранения

неисправности .

1

УстаlЮе ите автом06иль на noдьемник

в г ор из онтально м поnожен ии .

2

"'.

Сн имите нижний брызгови к Двиrате­

Глава 1 Текущи" уХОД и оБСnУ*Иllание

90

с

\ ~ 111 \

27."Ь Измос .ромо" р . б е р р е брис~оrо р е "'

5 Ь Рзспопож" "н . про6 w и " 'СnО" .­ o~ .e p CT" " н а wopo6_. п е р ед ...

" ... .. о го О1У .

Ypo.e H~ ма с п а д о п жен

'1 H""''' eii

.. a. OA"T ~C .

.ро ...... р "3 ~ б о. о rо от _е р е тн,"

вывинппе маС l10НЭnИОНУЮ пробку из

3

коробк .. передач.

4

Проверьте уровен!> масла . Уровень

масла дотке" Н31<ОДИТЬСR у нижней КРОМ­ ки резьбового отверстия . Завинтите проб"У маСЛОЩlI1И8НОГО ОТ­

5

верстия и затяните ее моментом

25

Н ...

НЗ коробке передач Нм на коробке

.. 6

01 N, и МQмеЮQМ ЗА передач Q1V (обр,пюесь

иллюстрациям) .

...

27. 48 ПРО . ОР8 ~м. а. W"M. 2 .. олем~ато ­ 88118 про ." р"т е c OC TOJl MM. а СПО"' О 1а ­ T. II " M010 р е брм с т о го ре .,м . 2

го

Е

гиба. Величину прогиба измеряйте ли­ нейкой . Правило большого пзльцз гласит, что

если

рассто~ние

шкивов составл~ет от

между

180

до

центрами

280

мм, то

величина лрогиба должна равнятьс~ б мм . Если же рассто~ние ме>КДу центрами шки­

вов находитс~ в пределах ме>кду мм, прогиб должен быть

КАЖДЫЕ

90 000

13

27 ."с Попе р"~м,,, . тр " щии", О С обр а ... оЙ с торо ..... р е ", ..... О~сJlОВии.

300 и 400

мм.

КМ

реб е р Е р ебр"стого р емм.

ПРО6ЕГА

Установите НиЖниЙ брызговик двнга­

теnА ,

28 npollepKa УРОIlНЯ н замена трансм .. ссионноА жидкости

27 ПРО8ерltз СОСТОЯНИЯ

АТ

ПРИ_ОАНЫХ ребристых ремней Натяжение ребристого реМНII проиэ­ ВОДИТСЯ автомаТlllчески . Необходимо пе­ р",одически проеерять С()СТОЯНИе ремня.

и при обнаружении дефектов. заменить ремень.

2

Приводш:.е ремни, иногда называе ­

мые ремн~ми V-образного сечения или просто вентил~торными ремнями,

Haxo~

AIHC~ в переДftей части двигател~ и иг­

рают ва>l(НУЮ роnь в работе автомобиля и его отдельных комлонентов. Из-за осо­

бенностей материаЛil и условий функци­ онирования при водные ремни через не­ которое время

выходят

из C TPO~ , И

по­

зтому их с остояние следует периодичес­ ки

проверять

и

регулирован,

усилие

натяжения во избежание серьезных по­ врв>кдений двигателя .

3

Количество ремней, используемы. на

конкретном автомобиле , зааисит от ус­ таноаленных на нем а г регатов и с истем.

Приводные ремни примен~ются для при-

8едени~ в действие генератора, рулево­ го насоса, водяного насоса и компрессо­ ра системы кондиционирования воздуха.

В зааисимости от располож!!ни~ шкивов один ремень может приводиrь в действие сразу нескопько компонентов .

4

ВЫlU1ючите двигатель, опройте капот

и ОТblщиге различные приводныв ремни

в передней части двигателя. Пальцами (и

пользуясь фонарикам, если зто необхо­

Через определенные Спецификаци~­ ми интервалы времени/километража дол­ жна

прОИЗООДИТьСЯ

ния двигателем указанной НИ>l(е темпера­ туры.

2

Уровекь трансмиссион ного масла в

коробке передач автоматичес кой транс­ миссии

зависит от темпераТУРbl

утечек . В таком случае нет необходимос­ ти в nроеерке YPOBH~ масла . Рекоменду­ eTC~ nРОИЗ80ДИТЬ зту работу на станции технического обслуживания

3

щин и расслоений (обрат"те с .. к ил­ ЛlOстраци.м) . Также лроверые, нет ли

трансмиссионную жидкость, указанную о

Разделе ' Типы и обьвмы примен~еМblХ с",азок и жидкостей', а также новое уп­ лотнение резЬбоеой пробки и нОВblЙ пре­

до.ранитеЛЬНblЙ колпак для nробки. При прооерке урооня и замене масла необхо­ димо использовать заЩИТНblе очки.

Другими необходимыми ДЛ~ проведе ·

4

ля

в

nОДНЯlОМ

состо~ни и ,

кость обьемом не м енее

5

прооерки состо~ния

из­

литров, га­

но установит!! его н а опоры.

6еНЭННОllwе

90, 110

кручиоания для

4.5

ем­

Поддомкрат ьте автомобиль и надеж­

до блеска участков . КЩКДЫЙ ремень дол­ подразумевает необходимостt. его пере­

сливна~

зеты и чистая ветошь.

125

быть осмотрен с обеих сторон , что

2В . е Про.ер • • п е р е д.ч

Л, С.

I

резьООвая лробка

2

переnускная (слив"ая) труба в поддо"в картвра

3

лробка (заглушка)

4

предохраNlнепьный колпак

аllтомаТИ'4еСК8Я

,qllHraTellf' 100,

н Анэеn"нwе А8нг"rелн л,с .

Проверка уровня масла б

уро . ... ", а с" • • короб ... •• тома ... чесо:оli .раисми с си"

""

ния данной процеДУрbl и нструме нтам и

ЯВЛЯlOтся ОnОРbl ДЛ~ фиксации автомоби­

на peMH~X потертостей и заполироваюtых

>l(eH

VW.

Перед началом работы приобретите

4-ступеН'4атаи

наличие тре­

транс­

тается постоянным, есл и не видно мест

трансмиссии 01Н

на

27"'d р 8зJlО."' lI ч ...... и е бо.о . ... х ре б е р F, ~р е щим ... Н и ОТСllо е ии е бо .. о ..... р " б"р G

миссионного масла. Обы'<но уровень ос­

го peMK~,

их

YPOBH~

те зту nроцедуру только после достиже­

димо) пройдитесь по всей длине ка>кдо­ ОЩУПblва~

проверка

трансмиссионкой ЖИДкости , Произооди­

При проверке уроеня, температура

наночной стОрщtы .

трансмиссионного масла ДОЛ >l( н а быть

5

пераТУРbl необходимо к разьвму подсое­ динить диагнос т ичес~ое оборудооание

I/W.

В протионом случае температура

может быть определена только ориенти­ ровочно.

7

Снимите н и жний брызговик двигатеУстановите Рblчаг селектора автом а -

НаТ~>I(ение peMH~ прооер~ется лутем

чуть ниже + З5 ·С. Эта температура дос­

"' 8

крепкого Itадавливания на него большим

тигаеrс~ через небоnьшое еремя после

тической коробкой передач в положение

пальцем и определения с теПCltи его про-

запуска двигател~. Для определения тем-

' Р' и за r~ните ручной тормоз.

Гла. а

1 Текущий уход и оБСllу . и.ани е

У. А_О

28 . 18

С".ти .

28 .1'

"p. Ao.p ..... T."~ .. OTO

•• то ... т .....

9

Запустите двигатель при тестироеа­ нии на оборотах .олостого хода.

10

П ри те м пературе автомаТ"'iес_ой 1(0-

роб"ой nepeдa'i от +З5 0 до +40 0 С. отвер­ ните рвзьбовую проб"у

1в

ПОдАане кар ­

тера "оробки переда'i ( о6 р атит.с~

28.6 ).

ИПlllО СТ р .ЦИИ

Уровень

" .. асла

нор .. аЛЬНblЙ. если происходит незна"4И­ тельный выход М дсла (условно из-за подъема уровня

..аспа

при нагреве) . В

1924

p,n" е"у

5-ступеН"4атая

з.""."" " .е "

..

тР

".CJl" •

1924

у . .... о

и с" о,,~зу . " о.

"О"" .".

28 . 28 ПРО •• Р". уро . ... "оро6". ".р.д .....,o".TI4... c_oll

••

. .. с .... ее .. 1O

'р ... с М

"13

Авн,.втелн "О,

Проверка уровня масла

СЯ '!ерез неболbUJое вре мя после запуска

Замена масла

12

Снимите нижний брызговик двигате­

13

Установите е ... кость под подАОН кар­

тера автомати"ес"ой коробки передач . Вывинтите резЬбовуlO пробку

верки уровня

... асла,

1 про­

а ззтем испольэYfI

wестиграниый I(ЛIO"4 и сл ивную (перепус­

трубу

2 из

подцона картера ( обр. ­

тит.с~ к ИЛlllOстрации

дите, пока

CTe'leT

28 . 15).

П одож­

все маспо из I(оробки

переда'l.

3 8 М . "8ИИ .: Не запускайте и не БУI(С И ­ руйте звтомобиль без масла в автом ати ­

'iecKO':' трансмиссии. 15 Вверн ите сп ивиylO (перепускнyIO) ТРУ­ бу 2 до упора в подАОН картера . 16 Отверткой снимите преДОJфаНИ1епь­ ны':' колпак, расположеННblЙ на маслона­

ли вной трубе. при это ... проиэойдет его разрушение (о6ратит.с~ It ИllПIOСТР.­ цин) . Вblвинтите пробку. 17 Залейте в коробку (18реда'! через мас ­ лоналивнуlO трубу сна 'lзла

3.0

л свежего

ма сла.

Установите

pbI'iar

селектора в поло­

жение · Р" . запустите двигатель и дайте е му поработать на холостых оборотак.

19

н иже +40 0 С . Эта температура достигает­ двигателя. Дnя определения темперзту­ ры необходимо к раэьему подсоедини ть

теля .

18

маслоогрвжагельны;;1 КOЛfТa'Юк

топько его уровень .

мисс ионного масла должна бblТЬ "уть

KHYIO)

мае/Ю

За .. ена масла не предусмотрена. При

робку передач . Вверните пробку на мв­

14

резt>60fЮЯ проба

техни'iеском обслужи вани и проверяется

0 сто. до достижения температуры +45 С и заПIНИТВ ее моментом 15 Нм .

",.

2

3

л.С.

При проверке ypoBt
Установите нижний брызговик двига­

болт

и АН:JеЛ_НWfl АангаТ.lIН "О Л.С.

противно ... СЛУЧде долейте масло в 1(0-

11

.. Сс .... OIV

I

,

а.томатическая

трансмиссия 01У

lieH:JHHOBwe

91

П ри двигателе. работающем на холо­

стом ходу. нажм и те тормоз и п ереме ст и ­

pbl'iar селектора во все положения ( Р . N, А. 3. 2. 1) с задержкой на 2-3 сеКУНДbl. 20 Проверьте уровень ... аспа в коробке те

диагностич еское оборудован и е

VW. 8

противно м

м ожет

СЛУ'lае

температура

быть опредепена только ориентироаочно. 23 снимите нижний БРblзrовик двИГ8те­

",. 24

Установите

pbl'!ar селектора

аатома­

т и .. ескоl1 коробки лереда'i в положение ' Р" и заПlните ручtt()I1 тормоз .

25

Запустите двигатель лри тестирова­

нии на оборотах холостого хода .

2б

При температуре аетоматической ~o­

робкой передач от +35 до + 40·С, отвер­ н ите резьбовую пробку 2 в помоне кар­ тера коробки переда'i

(о б р.тит.с~

It

иллюстрации) . Уроеень масла нормапь­ ны>!. если проис.одит

BblXOA

.. ез на .. ительный

ма спа (услоано из-за подъ ема

уровня масла при нагреае) .

27

В протиеном СЛ'f"4ае долейте маCJЮ в

ГОЛ08d

I

2 3

Н"ЖнЯЯ 6а гаре;;1о;а

4

верхнАЯ

5

q>ЫШU

б

M~

контапН8Я nлаСПfН8

(JaTape;;1o;a

отверст ие ДnЯ резьбовой пробк и .

28

Запивайте сввжее масло масленкой

до тех пор. пока оно не нз'!н"т вblХОДИТЬ

ле дnительной поездки. необходи мо за­

из отверстия резьбовой пробки 2. 3 ....... ии е: Шлриц-масленку не топкай­

32

те вверх. так как маслоотражатеЛЬНblЙ

цвет

колпа"ок 4 можвт СОСКO'Iить. Введите за­ гиб шпр ица дnя залив~и масла в 6оковое

регрева корОбки переда'i или сл ишком

отверст и е ма слоот р ажательного колпа'i­

замена ма сла не да ет результата. авто ­

ка. Болт

1 не

отвора'lиваЙте.

Веерните пробку 2 на место. при те м ­ пературе до + 4 5'С и затяни те ее момен­ том 80 Нм .

29

менить масло.

Есл и масло имеет teMHO-КОРИ'lиевЫIII

..

лип_ое , зто может бblТЬ из-за пе­

высокого уровня масла в коробке. Если

моб ищ. неОбходи ... о предстаеить в спе­ циализироаанную мастерскую

ЗЗ

Если пр и провер_е уроеня

зо

...ати'lескоЙ трансмиссии

При требуемом уровне масла, уста­ новите пробку и ззкройте ее предохра­

те СОСТOfIн ие масла. Дnя упрощеиия про­

н итвЛ~bI'" колпаком.

запах и вяз ~ ос,ь масла с новым маслом .

22 Установите нижний брызговик двига­

31 Если маспо в трансмиссии имеет мо­

теля.

П()'tный цвет. знач ит. в него попапа вода .

При проеерке уроеня масла в авто­

верки

состоя н"я масла

пр и сутствие час ти ц гряз и и ли

метannИ't8CкoOi стружки, неоБКОДИМО про­

тируйтв его.

TalOl(e

VW. .. ли заме ­

не м асла в аlпо ... аlическоЙ _ороб_е вы­ являет с я

Проверка состояния масла

лередач и при иеобкодиr.юcти откоррек­

21

20 . 0 3" ...... т .. ,,"..... д .. с т" .. ц .. о .... ого ynp •• JI . .... .

проверь­

сраените

цвет,

изаести д и агностику и ли ре

... онт

автома­

тической кОробки передач на специаllИ­ зированнай станции техни .. еского обсny­ жиаания

VW.

29 Зам ен. батарейки КПIO"а с дистанционнltIм упра.пением

Это может произойт" лри постоянной эк ­ сплуатации двтомобиля на короткие по­ ездки . Если цвет масла

.. е

и зменится пос-

3ам е ч.ии . : При с нятии батаре й_и . про­ верьт е м етки о нап ичии полярности под-

.2

r.na.a 1

Текущий УХОД и обслу *иванн е

1

28. З

СО8д... не1iИЯ батареЙ~ I1 . е ПРО1 И8liОМ cnyИспользуя лвЭ 8ие тонкой 01118Р11(И,

сн ими те голоекус ключа (о6ратмтеса. IC илnюстрац"м) .

2

Нз.мите на фиксаторьо с АВУХ сторон

голоеки и снимите крышку голоеки

(06 -

р атмтес .. 1( Мn1ll0страцииl . 3 Отверткой нзжмите на фиксатор и из­ впеките веРКНlo!О батэрейку (06раТИТ8С" ИЛnlOстр"" .... j .

1(

4

ИзеЛ81(ите

I(OHT3ICJHVIO

.. :I'".~.H"~

.... е.тор. 2

AII~

б,т,р.". "

1(1'118 ее 1'13 головки (06раТИТ 8СI> к "11nюстрацмм) .

чае нзнеСЮ8 мени .

1

Ое.о60l
пластину. по­

5

И звле ките нижнюю батарейку .

б Установите НИЖНЮЮ батаре йку 11 го­ павку та ким образа ... , чтОбы ПОЛQжитвль­ I1bllO попюс батарейк и был напраеnен ВНИЗ. На положительиом "ОЛlOCе батареи­ ки имеется знак

(+J-

Установите на батарейку контактнуlO пластину и веркнlOlO батарейку положи­

7

теЛЬНbl М ПОЛlOCOм вниз до защелкиваНИII

фи~саторов .

ворачивая ее тзк , чтобы два срезаннык

8

края раСПQЛО)l(И/1ИСЬ напротив фиксато­

щепкивания фиксаторов .

ров и, и с пользуя леЗf:lие отвертки, нзоле-

9

Установите на гоповку крышку до за­ Установ и те

КЛlOче .

и закрепите головку в

28 . 4 P.cnOllo .... H• • о"т,.тмо" nn3CTH .. W t ".Р.Д ":I .II.~."M." rOllO ....

••

":1

Глава

2

Двигатель

Содер.,нм е

1

ОбщаЯ информация

2 3

Проверка компрессии в циnИндРаХ двигатеJlR ........... 97

................................... 9S

... ', .. ',

Провврка дзигаТВJ1fI С nOМOЩbIO 8Зкyyt.lМ8ТJ)8

.... 98

17 19

... 118 ......... 121

Снятие промежутO'lНОГО (балансировочного) вала Снятие и установка (оnовки бnока цилИНДРОв

Ч 'СТ" С : Ам з''n''Н'''Й Д'МГ8те.n ..

2 . 5 .n

""СТ" А : ЧеТloIре ll ЦНIIННДРОlwе 68"З ННОI .. е

20

Снятие , установка и натяжение зубчатого ремня ..

'22

ДIИГ'Т.""

21

Снятие и установка (оnовки ЦИЛИНДРОВ

124

5 4

, 7

1.8 11 , 1. 8 "

Сняrnе и УСТ8НО81(Э двигателя

.......................... ... ..... 99

СНIПМВ И установка нихнего брызговика двигателЫiОГО отсека

.............................•...•....

0 ••

99

CHRn1B , УСТ31Ю81<& и реryflИРОВка зу&.!этorо peMInI .. 102

CHlffi'le, проверц и УСТ3НО8l(Э ГOnOBKI1 БJЮК8 ЦИЛИндР08 ........................................ 104

8 9

1. 11

Проверка гидравлических 101l1(3Т(l1I8Й к.nапвное ...... 106 Ремонт ГО/10ВКИ 61101(8 ЦI1I1ИIiдPOВ

Снятие.

YCT3H061o:S

107

................. 110 ................ 112

Снятие , проверка и установка коленчатOI"О вала

............. .

11 3

Замена саnьников коленчатого и промежут оч н о г о вмов

15 16

.......... .

ПрооеркаиизМврениебnокациnиндр08

и коренны. подшнпников

14

.....................

и проверка

waryhHO-ПOPWН880Й группы

12 13

0'0

3аменасалЬНИКQВ распредвалоВ ............. ............... 109

..... ......... .

115

Снятие и установка маховика

117

Проверка установки при водного Al-tCК8 преобраэоваТeJIA вращаlOЩего момента

Ч.СТ" В : Д .. зе'n"II ... е

A'''f'T e'nM

ТО1

..............•.• 117

1. " .n AHU, АНН ,

Ч'СТ" О : Д'''Г8т, л" УА5

22

2.3 .n (AQZ)

Устройство и разборка ПРИIIОД8 газораспределитвnьнOfО мвханизма

23

Ч 'СТ" Е :

24 25

............... . 125 ...•..... t 26

Снитие и }'Станоека головки бflOК8 ЦИЛИндpOll

A ... r , Tell .. УIS 2 , 8 .n (АСК , ALQ)

СИAТl1е и установка зубчатого ремня

.•.•....•.............. 128 ..... 129

CHAТI1e и установка гоnовки бnока цилиндр08

Ч 'СТ"

F:

Пр",одн ... е

K'n .. HO .......

реб р"ст ... е

2б

снятие и установка ребристого ремня

27

Снятив И установка lU1инового ремня

pe"lI" .•.•. 130 ......... 132

Ч ,ст" О: Смст .... С"'3К"

28

Общие сввдвнltR по двигатеnьным масnам .

2Q

КOI1ТУР цир!(уnяции двигаТ8J1ЬНО1"О масnа

зо

133 134

Проверка давnвния масла и даТ'lика дамения масла

...... .

..................... 134 ••••••••. " •. " .... , .. 134

31

Снятие и установка поддона картера

32

Масляный радиатор

з3

ЗаnYCl( двигатеnя посnв капитального ремонта

""""""""""""""" .... , ...... ...... 137 ,,,,,,, 137

AFN , AJM

18

Снятив. установка и регулировка натяжения зуБЧ8ТОГО ремня

.....•............................. 118

Общ ... п.р . ...тр ... 3 ....'4.11 ... : Отдельн_ харапеРИСГИl(Н приввдены

Tel(CTfI

главы и в случав ~затеЛbliОСrn

m

Двигатель I"дIIЖе в

аыnoлнення

в~елены жирным шрифтом

Об0311 .че llllе Д'МТ'Т'II11

/ / Н''4'IIО .... пуСк. 1.5 .,.", .... ' .•.•.. , .............................. дор /1 10/96 , Д6игатеnь 1,6 "" ... " .. """,.""""""".,., .. , ......... AHL 1/ 10/ 96 Двигатель 1,8 ", .. ",,"., ......................... АОА // 10/96 , 12/ 98 Двигатвль 1.8 .•••••• , •••• """""""",.",." ....... АРт/ААо // 1/ 99Двигатвль 1.8 Т ..................................... АЕВ // 10/96 - 12/ 98 Двнгатвль 1,8 Т .................. . .............. ANB/ APU // 1/ 99 Двигатвnь 2.3 ......... '... . ............. , ... ", АШ // 10/96ДВигатель 2.8 .................. . ... ACK/ AlG "// I O/96 - 12/ 98 Двигатель 2.8. . . .............................. АРА/АаО // I /99 Двигатель 1.9 ТОI ................. .......... ....... AHU 1/ 10/ 96'7/ 97 Двигатель 1.9 ТО, ............................... . ..... , АН Н // 8/97 _ Двигатель 1.9 ТОI .................... ........ ., .. , •. " ..... AFN // 10/ 96Двигатель 1.9 ТОI ..................... ........ , ... ,.,."", AJM // 11/ 98Двигатеnь 2.5 ТО' .............................••.•••• ".", AFB 1/ 10/ 98 ') ДвиrвтеЛlI ALF/ ALG со вторичным всасыванием воздуха, Д6и гатеnь

двигатель р.бо'4"Й

Д6игатели

со степенью сжатня 10.3 06 ...... ЦIIIIIIIIДро. , сц'

ALG

1.6 ",.""""".,.""........... ................. . .. "" 1595 Двигатели 1.8, 1.8 т ••.•.. , ........... ............. ."."." 1781 Д6игатеnь 2.3 ....................... .............. ........................ 2327 Двигатели 2.8 .............. ............... .. 2771 Двигатели 1.9 ТОI ..... ......................... 1896 Двигатель 2.5 ТОI ........................ .......... ..... " ................ 2496 Мощност .. , к8т (л . с . ) при об/мин 11 Крутащ .. Й .. o .. eIl T, 1"11.1 при об/мин Двигатели 1.6 """" .... , ..•......... , .. , .. 74( 100)/5300 // 140/ 3800 Двигатели 1.8 ............. ".", .. ,.", .. ", 92( 125)/5800 // 173/ 3950 Д6и гатели 1.8 т """" •••.•.•••••.• "", 110( 150)/5700 // 210/ 1750 Д6игатель 2.3 .••.••••.••••••• """."., .. 110( 1501/6000 1/ 205/3200 Д6игатели 2.8 ............•..•..••••.•.. ,., 142( 193)/6000 /1 280/ 3200

1.9 ТО' 1,9 ТО, Двигатель 1,9 ТО' Двигатель 1.9 ТО! Д8игатель 2.5 ТОI Двигатеlll>

(AHU) ,,,,,,,,,,,,,,.,, 66(90)/ 4000 /1 202/ 1900 ................. 66(90)/ 3750 // 210/ 1900 (AFN) ""." .. , ... , .. 8 1(1 10)/4 150 // 235/ 1900 (дJM )"""""".". 85(115)/ 4000 // 285/ 1900 .... , .•..••••.••.••.••• 110(150)/ 4000 // 310/ 1500 (АНН)

Ст. п.ю> С*8Т". Даи гатели Двигатели Двигатель Двигатели Двигатели

1.6, 1.8 ............. . .. ,., .......... ".""." ... , ..... 10.3 1,8 Т ."."",,' ..•...... .................••. ,.,., ............. .... 9.5 2.3 ............. ". . ..... ,.".""""""""""",,, 10.0 2.8 .", ..•••••...............................•••.•••.•••• , •• , ••• ", 10.6 1,9 Т01 ( I(poцe дJM ) ... " .. , ..........•.................. 19.5 Д6игатель 1.9 TOI (дJM) ........................ , .. , ... , ... ,." ...... ,,, 18.0 Д6игатель 2.5 ТОI .•............................................... " ... , .. , 19.5 Д'.'nflНМ' Ko"np,cCMM , бар Бензнновый стандартное значение (ное ый)

1 . 6 , 1,8 Т .2.3 11

1.8

{ не турбоj и

2.8 n

.................. ....................... 10- 13 ........... 9- 14

граница износа

1 ,8Т .................. ".", .. ' ............................... 7.0 1.6 . 1.8 , 2.3 , 2.811 .""""""."""""",,, ."'."' ....... ' ....... ' .. 7.5 Дн3еЛbliЫЙ 4-ЦИIIИНдpOt!ЫЙ

.................... , ... ".",. 25'31 ",." .•.•••••••.......•.•.•.••.•••••.••••••.•.•...•••.••.• 19

стандартное значен ие ( новый) граница износа 6 - цилиндРОВЫЙ

стандартн ое значение (новый) ..................... "

.. , .•. " 27· 33 ,."." ..•..•••.•..•.••.•..•.••..•.•••••••••• ,., .... ",., •. , 24 P.cnollo*.IIII'/ '4MCIIO ц"nмндро' 1/ ЧII С 'nО K.n.naHO' 11' ЦН'n .. IIДр Двнгатель 1,6 """ .... , ..•.•..••.••...•.•.•...•..••...••.••••. ряднов/4 /1 2 Двигатель 1.8 •••••.•••.••......•..•..... , ....... , ...•.•..•... " рядное/4 // 5 Двигатеnь 1.8 т '.,..... ................ . .. рядное/4 /1 5 Двигатель 2.3 •.••........... ........ .......... ..... . ........• VR5 /1 2 Двигатели 2.8 ,..... ...................................... . .... V6 // 5 граница износа

Глава

о. Двигатвl11о11 . 9 ТО!

2

........ ..................••............... p
Двигатель 2 .5 TOI ...................................................... Vб 1/ 4 AII . .. eTp ЦМnМНДРО8, .. .. НоминальныИ Двигатеllиl . 6 .......................... . ................. 81 .0 10 Двигатели

1.8,

ДвигаТеIlЬ2 . з

1 . 8Т .................................

. ... 81.010

•.•... ... .. .... ................................

8 1.010

2.8 .. ..... .. .................. . .... .. 82.5 Двигатели 1.9 TOI ................... . ...... 79.5 Двигатеnt. 2.5 TOI ............... ................... .. ..... 78.3 l - й ре ... онТНый ............ . ........... . ...................... о +0. 250 2-11 ре монтный ............................................. , .......... +0 .500 Двигатели

••

Ход поршн еА ,

1.6 ................................................. ,......... Д8игатеnи 1.8, 1 . 8Т ...................................................... Д8игатеnь 2.3 .............................................................. Д8игатеn и 2.8 .............................................................. Двигатеnи 1.9 ТОI ........... ............... .. .. Дal1raTenb 2.5 ТОI ........................................................

77.4 86.4 90.3 86.4 95.5 86.4

Н ом инаnьный диам втр. мм

Двигатеnь ДОР. Двигатеnь AOR. ДЕВ I · Й ремонтный ....

................... 80.985 .. ............................ 80 ,985 ............... .. ....... + 0. 250 2·Й ремонтный .. ........... .......................... .. .... + 0.500 Зазор е циnиндре ........................................................ 0.03 Предел I1ЗНоса .......................... ..................... .. ... 0.06

передВМТ

........................................ 41 0/ 500 .................................. 380/ 80 1 . 8Т .................... .. ............................ .. .... .... . 28°/ 8" ..................... ,..... .. .................... .. . 380 /8° 2.8 .. .. .. .. .................. .... .. ..... .. .. .......... .. ... 28· / 190 1 . 9ТОI КЛ l п . ннw е :l1:lOPW ...... , .. , ...... , ....... не Вl>Ютавnякпся Т . К .

1.6 1.8

прим ене ны гидротоnкатеnи

С"СТ 8 "'.

C"'.:lII" ........... ПРИНУДI1тельная ЦИРКУnЯЦl10нная CI1CTeMa с ш естеренчаты м м асл яным на сосо м ........................................ 1.0-2.5 ....................................... 3.0-5.0

на х о постом ходе

на

3000 об/мин

Д8НГ I теn.,Н0 8 "' IС nО беНЗИНQ8ые двнгатели всесезонные масла с п овыщ ен ными анти фр",(цНОННЫ МН

00

Wl50 1 0 1 API-SF

или

SG

Дизельные двигатеn и всесезонные

Macna с

позыщенн ыми 8НТИФРИКЦI10ННЫМ И

свойствами , спецНФикаЦi1Я

WI 500 00 (дn я дизеnьных TOnl>l(O в см еси со спеЦi1фl1 -

двигатеnвй с турбонаддувом

кацией

Wl505 00) .

всесезонн ые

Macna, спецификация WI 505 00 ( неorраии ·

ченно дnя всех дизеnьных двигатеnей)

"ОРШН8.Ы8 "О n"Ц 8

Зазор е канаеке , мм

всесезонные

KOMnpe<::CI10HHDe .............................................. 0.02-0.07 Масnосъемнов .... ....................................... 0.02-0.06 Предеn износа .......... , ..... , ...... " ................................. 0.12 Зазор в замке/предел износа , мм

Компресс ионное ........................................ Масnосьемное .. ............ ............................. Трехкомпонентное масnосьемное

0.15-0.40/ 0.8 0.25-0.50/ 1.0 ............... . ... до 1.0/1 .3

. nYCKHbl8/.wnycKHw e

Диаметр тареnки . мм Двигатель ДОР .............................................. 39.50/ 32.90

AOR , дЕВ ..... ' ............. 26.80 -27.00/ 29.80· 30.00

Дnина . мм Двигатель дор

.... .. .... .. ................................ 160/ 250 lUIanaH открыеается перед НМТ/заl(рыеается

свойствами , спецмфнкация WI 500 всесезонные масла, спе циФикация есесезонные масn а , спецификаЦl1Я

"оршнн

Двигатеnь

1 . 9ТОI Выпускной

Даеление в системе . бар

мм

Д8игвтеnи

Кn 8 П . НЫ ,

Двига тель

............................................... 91 .85/ 91 .15 ............ 104.84- 105.83/ 103.64 - 104.14

Д8игатель AOR, ДЕВ Д!1а ме тр стержня . мм

................... . .............. 6.980/ 6.965 AOR. дЕВ ......................... 5.95· 5.97/ 5.94·5,95 Ширина Фаски сеД11а кnапана , мм .. 1.5-2.0/ 1.8 Н.ПР •• nIlIOЩI'l 8 .TYnIlH "n8П8НО. Д8игатеnь дор

Macna, спецификация ДР\ - СО (Д11Я диэеnьных TOnl>l(O в сnучае крайней

двигатеnей с турбонадду80М

необходим ости Д11Я Доnивки )

всесезонные масла , спецификация Wl50 1 01 (Д11Я дизельных двигателей с турбона.адysом только в см еси со специФикацие й WI 505 00). KOnM't eCTI O ""Сn' С з,меноА ФМn.,ТР I ДвИГ8теnь 1.6 л (дНЦ .... ,.............. 3.0 n Двигатель 1.6 л (ДОР) .......................... ... 3.5 n Двигатеnь 1.8 ...... .. .. .. .. ...... ........................ .. .. .. .... ....... 3.9 11 Двигатеnь 1.8 Т ............ .., .. ,...... ,.. , .. 3.5 n Двигатеnь 2.3 ...................... ....................... . 3.7 n Двигатеnь 2,8 (ДСК ) ..................................................... 5.7 n Дви гатель 2.8 (AlG, ДРА , АОО) ..................................... 6 .0 n Двигатеnь 1.9 то\ ............ ' ... "' ................. ' ................... 3.8 n Дal1raTenb 2.5 ТОI ......................................................... 5.4 n Разница ",ежду отм еткам и " тзх" 11 "mln" на измеритеnьном сте ржн е ....................................... , 1 n итр

Деигатеnь

См с те м , ОХn •• Д8НI'I1I

..........................

Внутренний диаметр

термостатом. 8е н тиnя т оро м и

Деигатеnь ДОР ... .. .. .. .. ................ .. .. Двигатеnь AOR. ДЕВ .. .. .. .. ...............................

7.013·7.035 6.0 13·6.035

пnастинчато - трубчатым радиатором 80:lАушныА фмл"тр . .. Сухой. С бумажным эnементо м

КоnеНЧ8тwА .8n

смс те м , упр •

Коренные подшипники

Бензиновые двигатеnи

Номинаnbtiый ДI18MeTp шееl(. мм

Двl1гатель ДОР .................................................. Дви гатель AOR . ДЕВ ..........................................

54.00 54.00 l - й ремонтный .............. ,., .. ,............................. -0.250 2 · Й ремонтный ...................................................... ·0.500 3 - й ремонтный ...... .. ............. -0.750 3азор/граНl1ца износа , мм ........................ 0.02· 0.06/ 0.17 Максимаnьная оваnьность . мм .............. . .... 0.03 Ш атунные подщипники

47.80 47.80 l -й ремонтный ..................................................... -0.250 2-11 ремонтный ......................................... ,............ -0.500 3 - й ремонтный ..................................................... ·0.750 Зазор/граница износа . мм ........................ 0 .0 1-0.06/ 0.12 Осевой Люфт l(onенвaлaJграница износа , mmO.07-0.17/ 0.25 Ф 8:1 W Г.ЗОР81;: предеn 8 НМ II Д8М Г8те n еА

nocne ВМТ/закрывается oocne

НМТ

1.6 1.8 1 . 8Т

2.8

Д ... Г Iтеn8М

ALG ........................... Motronic 3.8.2 .......... .. .......... .. ......... Motronic 3.8.3 AHL ................. .. .................... Simos2 APT, ARG ................................................. MotTonicME7.1 ANB. дPU , ДРА , ДОО .............................. Motronic МЕ 7.5

ДОР ,

AOR.

• nеНМII

АЕВ . ДСК,

АШ

Дизеnьные дви гатеnl1

AHU . AFB ..... , .. , ............ " ..... .......... ..... ЕОС AFN .. ....... ..... ..... ................................. . ... ЕОС 15

ДНН . ДJM

Н оминальный диаметр шеек , мм Двигатеnь ДОР ............................................ .. .. Двигатель AOR, ДЕВ ........... .............. .. .. .

Впускной кnan8H OПфbI8aется

ЦИРКУnЯЦi10нная,

с еодяным на сосо м .

.. ........................................... 10/ 370 .......... .. .... .. ....... ,.............................. 40 / 340 ................................... 18° / 28° .... ..................... 12°/ 42°

УСМnМII

ЕОС15Р

:I.Tllf .... H.. 1I

рез.,БОI.., Х соеДММ8нмА

Мом енты затяжки крепежа приведены Т8юке в тексте Главы и на н екоторых ИnnlQCтраЦl1ях · .

'Вьщвлвнные

8 тексте жирным ШIЖфТОМ МОМВНТЫЗSrяжкн

пoдnежаr TO'lHOMY соблюдению: И8 8ьщеЛ8ННЫВ ЖJ!РНЫМ шpJ!фтом )'СJ!ЛИЯ П(ЖВВДВНЫ nl1ШЬ ЩЖ8ИТНроВОЧНО

&OIlTbl rono' lI" 6nОК 8 цмnмндро. Двнгатель AHL: I - Йприе ", ........................................... ,.......... . 40Н м 2 - й прие М .......... " ..................................................... + 900 3 - й прием .. ......................................... ,.............. ... . + 90" Двигатвли

I ·Й 2-й 3·Й 4-й

1.6, 1.8

(кроме АНЦ

11

rypбодизвль

1.9 л;

прием ....................................... ,............... ...... . 40 Н м пр",ем .................. ,.. ,,,,,.,, 60 Нм прием ........... .. ..................................... + 900 пр ием .. .. .. .... ...................... " ...... " .. + 90°

2

Гnа. а Двиrвrел..

М1 2 Проушина

2.3 л:

............................................ . 60 Нм ...... ..... ................................................. . 20 Нм Нижний кожух двигатеnя ................................ .. 10Нм Преобразоеатель на ведомом диске ......................... .. З5 Нм

l - й прием ....... .......... ........................................... ЗО Нм 2-й ПРИ8М .... .. .. .. ................................................... 50 Нм З · Й прием ................................................................ +90"

4-й ПРИ8М

.. ..........................

Фланец переднего сальника на двигатвnв болтыМ6 ... .. .......... ............................................. .. 10Нм болты мв 25 Н м

.. .• + 90"

Двнrвrвлн 2.8 л: l-й прием .. ... . .............. ....................... .. ..• во Нм 2·Й прием .............. .. ................... .... .... +90"

. .............................................................

Фланец заднего саnьника на двигатеnе

Зой прием .... ... ....... ....................... ..... ............ +90' Тур60АИ3ВЛ" 2.5 л: l - й прием ................................................ ... .. .. ...... З5 Нм

+90"

ПОДТАги,ание болтов креnлеНИА голо,ки цилиндроа на тепnом двигателе , при проеедении 06сnуживаНИR или

&OnT'" дЕВ ,

AFN ,

дСК

........ .. .. .................................

ДЕВ, дСК

I( р ... ш еl( I( оре"" ... .

60 85 20

Н",

10 25

Н",

+ 90"

ЗО Нм

.. ........ .. .... ............................. 60 Нм + 180' ........................................ 40 Нм + ,80' AFN ............................................ 60 Нм + 90' • Д,ухма с совый маХО8ИК .................................. 60 Нм + 90' Приводной диск (дТ) ......................................... 60 Нм + 90·

МаСЛОСЛИВНQЯ пробка

дек

4 , цилиндровые двигатели со штампованным поддоном картера

.................... 90 Нм + 90· Полоеииы шкива колвнчатого еаnа ............................. 20 Нм Защита зубчатого реМНА на голо,ке цилиндров . 10 Нм Гайка наТАжитеnя зубчатого ремня ..... ............... 25 Нм НаТАжител .. реМНА на бnоке ........................................ 20 Нм Крышка гоnовки ЦИЛИНДРОВ .... .. .. ..................... 10 Нм Пnастина креПnВНИА распредеnитеnА зажигания (1.6 л)25 Нм КР8пп е "" _ Д'"Г. Т8n.

.............. .... ................ .................. 45 ................................................... 45

На аетомобили четырех-,

PASSAT устанавnиваlOТСЯ

ПRТИ'

и

Нм

5 · ЦИ1IИн.о.роеыЙ двигател .. .................................. ....

Нм

6 - ЦИ1IИндр08ЫЙ

Нм

шестицилиндровые

двигатели . На четыреХЦИnИНдРОе ых дви­ гателях циnиндры расположены в одной п nоскосТl1, а на шестицилнн.о.роеых даи­

50 20 двигатель ...................................... 40

цилиндро ., ту р боди sеll"М"''' д.иг. теn ..

rono lK.

Нм Нм

10Нм 20Нм 45Нм

AJM

" .С.

115

Ступица копеса распредвала в распредезnе

............. 100 Н м

Крышка головки цилиндров

................ ... акаливания ................................................... .. НаТАЖНОЙ роnик зубчатого ремня .. .......... .. .......... ... .... Сдеоен ный топливный ... асос ........ Держатеnь топnиенorо фиnыра ................................. ПеТЛИ подвески .......... .. ............................... Задний кожух зубчатого реМНА ..... все винты заТАГИ8айте от руки , и дanее

сгора ... ия. На дизельных двигатеПАХ для

ОБЩ . А ИНформ.цм.

ЗО Нм

no.oдOНOM картера (имеет ребра жесткости) ........ ..

Свечи

К корОбке передач

.................................................. ................................................................ ...............................................................

........

4 - ЦИ1Iин.о.роеые двигатели С питым 8nюми ниееым

Зубчатое колесо коnе"чатого ,зnа

М' МIО

25Нм

... 10Нм Гайка маСПАНОГО радиатора ... а цокопе фильтра .. ... .'.. . 25Нм ВЫКlllOчаТ8ЛЬ ко ... троnьноЙ пампы давnеНИА масnа . 25 Нм ,ОНм Сетка масnозаБОРНI4КЗ на маСnА"'ОМ ... асосе .........

дЕВ ·

Мб

Нм

Масnораспыnитепьные сопла охлаждения поршней

&onT'" "'.08" 1(.

Подаеска на кузове

Нм 10Нм

М .С ОС

...... "

Цоколь масля ... ого фильтра на двигателв

ПОДШ"П"" I(0 8

AFN .................. .. ..................... 65 Нм + 90" .......................... .......................... 60 Нм + 180'

Двигатеnь на опоре

Нм

дnин ... ые боnты .... ................................................. .. 20Нм короткие болты ..................................................... . 10Нм

ПОДШНПНИ I(О.

Применяйте "овые болты

&OnT'"

Wестер ... я приеода промеJI(yYОЧ"'orо вала

М .с " .

.

к р ... ш е l( Ш .тУн" ... .

10 Н ",

25Нм

............ .. .... .... .. ...... . Крышки nOДШИПНИКQ8 распредвала ......... .. 20 - КIIапа"'ные модели ........................................ . Впускной T~poBOд на двигатеnе ........................ .. ВЫI'fY(:КНОЙ коллектор ... а двигателе ..........•.•.•....•

прием ...................................... . ...• 60 Нм З о й прием ................................................................. +90"

ремонте " е ДОП У СI( .ет<: •

.......... ... .. .. ... .

Фла ... ец промежуточного ваnа

Шествр",я распределительного взnа

2- 11

4 - й прием .............. . .................................................

••

Д,мтатеn ..

10 Нм 15 Нм ЗО Нм

25 Н м 20 Н м 20 Нм 10 Нм

"индр. Это сделано ДЛА уевnичения мощ·

зкономии моста впускной труБОПровод и

ности двигатеnА . Мощность автомобиnя

еыпускной коплектор распоnоже ... ы с од­

АЕВ благодвРА приме ... ениlO турбоко мп­ рессора уееличена до 150 n. С. (110 кВт)

... ой

сторо",ы гоnовки блока цилиндров.

68H3HHOI..,R АIнг. r.ЛI.

днзел.н..,R д.нг.тел.

1. (J

по

л н

5700

об/ми н . Д,игатеnь ос ... аще ... ин ­

теркулером (охnадитеnем нагнетае мого

'. " л

8оздука) .

в двух

Распредеllительный взn устаН08лен е го­

Кроме рабочего объема и чисnа оборо­

пnоскостRX. под угnом 90 ' друг к другу (V8). ОXllаждение двигатеnей произво ­ дится ОX1l8Jl(ДЗlOЩей ЖИДКОСТЫО. Двиraте ­

лооке бnока ЦИ1Iин.о.ров и при водится в действием зубчатым ремнем от шкива

сит от различ ... ых факторов . прежде все­

коленчатого вала . Управnение впускным

го от того .

nн распоnarаlOТСЯ в двигатеnьном от с еке

и выnycк",ыми клапанами , YCTaнoenВH"'Ы­

воздушнаR смесь поступаот в ЦИJ1Индpbl ,

вдоnь осн автомоБИnR .

ми вертиlCЗJ\ЬНО , ПРОЧЗВОДИТСR куnaчками

Бnок ЦИЛИНдроВ изготоаnен ИЗ серorо

расnpедеnитеnЫiОГО вana через гидрав­

и насколько быстро отаОдАТся 8b11U1On ... ble газы . Чем боnЫJJе объем смеси , ... аходя­

чугуна , в материзnе которого непосред ·

nические ТОnlC8тели . ДлR подачи топлива

щейся в камерах сгораНИR при каждом

стаенно и зrотовnе ны цилиндры ДВИГ8те ·

8

цикле зажига

nя . Головка бnока ЦИЛИНДРОВ изгото,nе­

поnьзуеТСА то плив ... ый на с ос высокого

М ... огие двигатеnи автомоБИnА имеют та·

на из n8ГКОГО сплава и болтами крепится

давnеНИА. закрепленный

блоке ЦИnI4Н­

кую конструкцию, что ход поршня боль­

к бnоку циnин.о.ро, . В гоnоеку блока Ци ­

ДРОВ и при ВОДИМЫЙ В действие зубчатым

ше чем диаметр поршня. Преимущество

ЛИНдРОе запрессова ны стзnьные направ ­

рем

гателях цилиндры распопожены

ЛЯlOщие и седла КIIапаное . К нижней час ­

циnи

... дры

дизеnьиого деигвтеnя ис ·

... а

тое двигатеnя , МOЩIt ос", двигатеnА зави­

... аскоnысо

... ия ,

быстро тоnливно­

тем еыше мощносп. .

подобной конструкци и заключается в эко­

... ем.

номии пр остра нства е двигат е nьном от ·

1. 8

ти бnОка цилиндро, двигателя крепится

Д I н г.те nАо

л

поддон картера, в котарый стекает мас ­

Четырехциnиндровый , четыректакт ... ыЙ

ло . необходимое ДЛА смазки и ОXllажде ­

двигатель С рядным распоnоже

ния двигатеnА .

ли ... дрое. Двигатеnь распоnожен ВДоnь

секе. MeHbЦle M весе , мягкости хода, оса·

... ием

ци­

бенно

... а

оборотах холостого хода, что

соотаеТС ТВУ8 Т диапазону самых

низки х

В бензиновых дВИГ8теnRX испоnьзуеТСА

оси аВТОмоБИJlA .

схема поперечного паТОК8 , при которой

Двигатели дЕВ и

имеют два верхне ­

оборотов . РаССМОТРИМ , каХПРОИСХQДИтзапоnне ... ие камер сгорания . ЭТО onредеnАется nло­

тonnиео · вoздywиаА смесь rJOC1)'I1Вет в ци .

расnoложе ",ных распредеnитеnьных вana

щадыо тареnок kJlаnЗНО8 , их паперечны",

nиндры двиraТ811А с одной с тороны дви ·

( ОДИ'"

AOR

ДЛЯ вы·

сечением и пропускной способностыо ПОnЬЗУlOтся три впускных клапана, попе­

струкции двигателя значитеnьно улучша·

пускt;ык клапанов). ПРИ8ОД одного вana • зyfiчатым ремнем, другого - цепыо . Вanы работают непосредстве",но ... а ГидРаели·

еТСА запоnнение цилин.о.ров тot1JIИQО-'ОЗ,

ческие толкатеnи.

душной

Двигатеnи и",еlOТ по

гатеnА . а

eblXllonHble

газы УД81lАЮТСА с

дpyrой стороны двигатеЛА . При таКОй КОН ·

CMBCblO

и УД8nение лродуктое

-

дnя впусlO1Ь1Х , дpyrой

•

5 kJlana",oB

на ци-

еnyсlO1ЫХ и выпускнык каН81I08. Если нс­ речное сече ... ие впускных канзnов боnь­ ше, чем е случае примене ... ия одного ИIIи

двух КIIапанов . Кроме того . продолжи­ теnloНОСn' впуска определяеТСА веnичи-

••

Глава

2

Д8игатель

1.0. Демrате n" 1. 8 n 6ез турбок омпрессора (A DR)

1 . 0Ь Д 8MГ.T. n~

1. 8

n с ту р 60КО" ПР 8С СОРО" м MMT8pKw ... eро .. ( АЕВ)

ной тарелок КflЭПЗНО8 и ввпи'iИНОЙ хода IU1ЭПЭНО8, ТО есть те ... ', насколько клапа­ ны ПРИПОДНИЩIIОТСЯ над СВОИМИ

... И .

8

седла­

ными конструкциями, КОНСТРУКЦИЯ с ля­

2---....

тыо клапанами имеет наибольшие пре­ имущества ДЛЯ наиболее интенсивного БОЛl>шей величиной хода поршнеЙ.

YCT(lHOIi\KB

г----14

.----13

3

наполнения ЦИ/1ИНдРО8 для двигатвnвй с При

г-----15

1-----.,

сраl:lнении с другими МНОГОlCлапан­

пяти клапано!:! на каждый

4

цилиндр, свеча зажигания может быть расположена в центре и благодаря это­ МУ достигается быстрое и эффеКТИlIное

12

сгорание при короткой длительности не · кры. Кроме ТОГО. уменьшается опасностt.

ABTOH3Ul10HfJOTO

5

сгораНИА и достигается

более 6ЫСОКЗR степень СЖ,IТИII , ТЗ!\' ЧТО ТОПЛИIIО отдает больше запасенной в нем энергии.

Процесс сгорания топпива происходит в

двига1епе с пятыо Кflапанами более мяг­

б

~o , чем в дв)')'- и че r ырех~папанных дви­

гатепях. Пос~оль~у общая поверхность

КflanaHOB больше, тогда как диаметр ~аж­ дого

01депьного кпапана

меньше, для

'----11 '------10

при ведения их в деЙС1вие требуется

7---

ме н ьше мощности и, кроме т ого , умень­ шае1СЯ уровень шума .

Пять КflапаНО8 в каждой камере сгорания открываются

непосреДС1венно

попыми

9

гидрввличес.о:lo1МИ тол~атепями . Посколь­

ку они снабжеНbI авто ... атическими ком­

8

пенсаторами зазоров. регулировка зазо­ ров не нуж н а.

Впускной распределитепьный вал

nplo1BO-

1.0 с Д.м г.т.п~

дит вдействlo1е три Кflапана каждorо ЦIoIлин­ дра, выпускной распределительный вал

-

другие два кnапана. Оба распределитель-

2

ных вала ЛрИ6ОДПТСR в деЙСТ81о1е общим

7

Сl}'l1ица еЯЗ.-oGТI<ОЙ муфТbl

ВblПУСКl
8

насос усилителя рулевого управления

распредеЛИТ8ЛЬНЫЙ вал, упраВЛЯЮЩИЙ

9

шкив генвратора поршень

зубчаТblМ ремнем от коленчатого вала и

впускными llЩIпанами

3

10

гццрввлическийтолкатель

соединены друг с другом цепыо,

4

11

зубчаТblЙ ремвнь

5

РОЛИК ме.><анизМfl иаrяжеl<ИЯ зубчатого

было на ДВIo1га1елях с

16 кnапанами . 5 кnапвнамlo1 на

появление моделей с линдр

породило

как ухе

новое

ци­

н аправление

в

ПРОИЗ60дстве двlo1гателеЙ . вместо стремления к ма КСlo1мальнои мощностlo1 1еперь господствуе1 стремлеНlo1е к оптимальному компро",иссу между умеренным по­

треблеНlo1ем топлива , достатCNНОй мощ-

6

1. 8 n

расnpeделитеЛЬНblЙ вал. управllRЮЩ И Й

трyбonровод подачи воаауха в ,авигвт8ЛЬ

12 13

щуп для измерения уровня масла

реМНЯ.

Ролик механнзма наrяжеl<ИR с

14

инжектор

пневмаrнчес.owн аМОРТИ3З!PIей

15

ЦВnb

демпфер крутипьных колебаний

регулятор ,ааВЛ8I<ИЯ тonnива

Гnа8 а

97

2 Д8мгатеll"

ностыо, если она необходнма. НИЗI(ОМУ

88II0е , управляющих ВЫПУСI(НЫМИ lUIапз ­

BbI.)(IIOnH"'X

нами . осуществляется одн им зy(Sчзтым

низкому уровню шумов . Когда

ремнем . Привод распределительных ва·

yдa1lOCb создать двигатe.nь с достаточн",м

л ов . Yf1Р8вляlOЩИJ( bnycKJ-iЫ МИ lUIапана ми ,

IфyfЯЩИМ моментом на низких оборотах, ДIIЯ водителя стмо возможным избегать работы на BIoICOКiЦ оборотах и noддержи­

осущес те ll я ется

уров н ю ТО I(СИЧН"' Х вещвств в

газах и

1(

аать потребление топлива на минимуме . ВЫСОQЯ отдача мощности достигается благодаря применвнию трех

anyclOlbIx

и

двух B"'ny<;IOIЫX к.nапаН08 и устаноаl(И си­ ств м

... элеl(l'РОНIЮГО

ynра8ll8+lИА двигате·

от

распределительных

88II0В , Yf1Р8вляющих IIЫnY<;юtыми IUl.8па · нами .

lUIanaHHbIx зазоров

Регулироека

np<ЖЗво,

ДИТСЯ а вто маnlч еСI( И с использованием

гидравлических толкателей и не требу· ется ручная реГУЛИРОВl(а .

Для подачи масла

1( трущимся

поверхно·

топлнва в l(aждblЙ цилиндр . Два датчика

CTI1M деИГСIТОЛI1

дето н ации КОНТРОЛИP'f!Oт процв сс сго ра ·

насос , I(ОТОРЫЙ е четырех· и ПI1ТИЦИЛИ Н '

ния топлива и

предотвращают первход

дровых двига теля х расположен в поддо·

фазы сгорания в критнчеСI(УЮ область. С и сте ма з а ж и га ни я ВЫСОКОЙ энергии

I l e хартера и пр и вод его осущес тв ляе т с я

·Solld·5tate" (т. в .

с ис пользоаанием мик·

дроаых двигателя~ масляный насос рас·

ропроцвссора) , обеспечи а ает мощную

положен е передней крыш~е 1(0llенчатого

И СI(РУ без м еханич еСI(ОГО износв. деталей .

еала и привод его осущест вля ется непос ·

без н еобходи мости регулярного техн и ·

редстаенно от коленчатого вала . Поддае ·

чеСI(ОГО обслуживан ия и гарантирует В ... •

лением ма с ло подается к

сокую степень сжатия ( 10.3: 1). так что энергия топлива , используется наиболее

Wипникам колеНЧВТQ(О и распределитвль ,

пол н о .

ВОДЯНОЙ НВСОС на четырех· и ПI1ТИ ЦИЛИН '

исnoльзуетCiI масляный

промежуточным 88II0М . На швстицилин,

ного

I(8HattaM 1( под·

BattO&.

1.8

ДРОВЫХ деигатеlllUl креПИТСI1 сбоку БЛОI(8

л Сl(онструирована таl(И М образо м . чтоб ...

цилиндрое деигателй . При вод водяного

маI(СИ М8IIЬН "'Й I(РУТЯЩИЙ момент величи·

насоса про изв одитCiI КIIиновы м ремнем

173 Нм досrnгался при 3950 об/мин .

или ребристы м вспом огатеllbl-lЫМ рем·

Систе мв. подачи воэдуха в деигателе

н ой

В сочетании с отличной аэродинамикой

нем , который Т8lО1Се приводит в действие

аатомоби1lA и при точно подобранных пе· редаточных чи слах короб( и передач .

генератор , на сос УСИ lI ите ля рулевого

обесneчИ83втся отличная динамика и ми· нимаЛЫiое потребление топлнва . При тpeXCтyneH'I8TOМ тестиров.аним по кормам

100

разnенЮI и "омпрессор I(ондиционера . На wестицил индровом двигателе водяной насос раСnOЛOJКен в передней части дви ­ гателя и при водится в деАствие зубча­

литра

(м . Конструхция С f1'AТЬЮ КIIапана·

полнена круглыо1 год смесыо антифриза

моде/н. показма

среднее потребление топлива на

yn.

тым рем нем. Имейте в 11l1Дy, что система ОJUlЗJt(ДенИй двиraтвля должна быть за­

немецких стандартов

7 .8

заборником воздухв. для чего ослабьте хомуты и отсоедин и те эле~трическиА разъе м о т

иэмеритеllA расхода воздуха .

IUl.8nalЮ М вентиляции картера двигатеllA .

Вс е А8. га ге".

н ую,

подачу

Сн имите еоэдywный naтpyбoto;, распо·

ложенн ый между еоздушным фильтром и

Сним ите воздушный патpy(Soк вместе с

лв м Моtrопiс , которая обеспеЧИ83ет ТОЧ· электроино·управляемую

n. Г.ЦН".НАРО8wе А8.га телн

4

ми позволяет улучwить наполнение ци.

и воды с н из ким содержан и ем изве сти.

ЛИндРОВ с rIOМОЩЬЮ ДOI1OIIн итвльного 'УР'

Приготоe.nение и 8OCf1II3Мененив в цилин ,

бокомпрессора .

n. т.д

•

ш еСТ.Ц.".НАро .wе

•• га г.л.

5

Отсоедините злеtapичеСI(ИЙ разъем

от бllCжа Yf1равления зажиганием . Блок: yrtра8llе НИЯ38Jl(Игэни е м находится в элеl('

ТРИЧ8СКОЙ цепи между устройством уп· равл еНИJl и ~аТУШI(ОЙ зажигания . ШеGТ.Ц.ЛННДРО.W. д •• г.г.л.

6

О т сое д ин ите все элеl(тричес~ие

разъемы

от

ннжеl(ТОРОВ

28,

предохран итель ~

или

извлеките

установленный в

цепи питания топливного наоса .

7

ВlU1lО'1ите н ейтралbl-lУЮ передачу и за·

тян ите ручной тормоз .

8

В отверстие с веч и первого цилиндРа

уствнов ит е ко мпре с сор или тестер дае·

леНИI1 сжаТИI1.

9

ПОМО ЩИИI( должен нажаn. на педаль

вкселератора до

Yf10pa

и проворачиваn.

двигвтвль стартером . ПОСllе ПРОllорачи· ваНИI1 коленчатOfО

B81Ia

нв. один или двв

оборота давление сжатий ДОJlЖно Уllели· ЧИТЬСJI до м аксимума , а затем стабили · зироваТЬCII . Сделай те запись маХСИМ8JlЬ' но го поnyченного ре зультата .

10

днaJlOГ1.NHЫM образом провврЬТ8 ком·

прессиlO в остальных цилиндрах.

11 Давление сжатий во всех цилиндрах бензиновых двигателей не дол)I(НО отл и ' чаться более чем на ном двигатеllе

• 5.0

3.0

бар, а на дизель·

бвр . Обратите вни·

мание , что величина сжатия ДОJlЖна быс·

Примвняет с я относи·

дРаХ двигателя топливо·воздушноЙ смв '

телЫiО нвбольшой турбокомпрессор , ко· торый быстро рвагирует на пр ив од

си осуществля ется системоо1 Yf1равлеНИА

двигателя , не требующей регул ироек и .

дросселЫiОЙ заслонки, приче м конечной

угол опорежония зажигания и обороты

целью является

м а l( С И '

холостого ~oдa регулируются системой

BblCOI(O·

упраВllения двигателем . В процессе про·

го КpyrIIщего м о м е нта и поддержание это·

ведения техничеСI(ОГО оБСIIу*иваНИА не·

вала . Уl(азывает на и э нос поршневых ко ·

го I(рутящего момента в wироком диа па·

обходнмо производить зам е ну Сllечей

лец .

зоне оборотов . Это дает водитвлю воз · можн ость более быстрого переКllючения

зажигания и фИllырующего эломента В03' душного фильтра .

t-Ia

З а м еч а ни е: ВеНТИЛI1ТОР радиатора мо·

не

достижение

мальной мощности . а получение

более еЫСОI(УЮ передачу, сокращая

тем са мы м расход топлива . Наибольший

жет ВIUIЮЧИТЬСI1

после

ВЫКllючения ДВИ'

I(РУТЯЩИ Й момент 210 Нм достигается при 1750 об/мин , и остается неизменным до величины 4600 об/мин .

дении работ НВ горячем двигателе соблю· дайте осторожность. Для того чтобы lIeH '

При налнчии турбоl(ОМПрессора выпуск·

тилятор

н ыв

о т соедини т е

Tpy(Sbl

имеют необычный вм с KBSД'

ратмым сечением . Кроме того , иначе выг,

гател я и зажигаНИА. п озто м у пр и проае ·

радиатора

не

от двигвтеlll1

ВI(ЛЮЧИЛСЯ . вентилятора

радиатора элеtap ичеСI(Ио1 разъем .

IIIIДIIT воэдywtlый фильтр И I(РЫШка Г01lOВ, 1(11 цилиндров .

Д •• га тал

.. 2.3

в двигателе

VA5

2 л

( VR5)

ПАТЬ ЦИЛИl-lдрое распо·

рое , npиводятся В дet\стаие цепыо. В каж· дом цилиидре установлено

по

одно м у

BnYCIOlOMY И Bwnycl(HoMY КIIапану .

.. 2 . 8

л

(Vtf)

BIoInYCI(HbIX

Проверку состояния двигателя можно про изв ест и

путем

измерения

давления

сжатия в цилиндрах дllигетеля . Если зту проворку npoиэводить peryляpt-lО , то м ож, но зара не е узкаn. начало износа двига · теllll , но дожидаясь м о м ен та , l,ofДЗ ИЗНОС

двигателя ПроАВИТСI1 11 низ~ой эффектив,

КIIallaHa . На

ка*дую секцию бllока цилиндра УСТ8нав , ливается отдельная ГОЛОВl(а бllОI(8 цилин ' дроВ С двумя распределитеllЬНЫМИ еала ·

ми . Один распрвдвлительный вал управ· ляет вПУСI(НЫМИ КIIапа нам и . а другой вы ·

пускными . Привод рвс пределительных

1

Прогрейте двигатеllЬ до рабочей тем ·

лературы . При это м aЦYMYlll1TOP ДОЛЖIIН

быть полностью эаРl1жен . Вывинтите есе свечи з ажигаНИI1 .

2

Д •• гател.

3

'.6 л

Отсоедините Эllеl(ТРИЧ ВСКНЙ разъем

о т каl)'ШI(И зажигания .

теле . НИ Зl(ое давление с жаТИI1 на lIереом

обороте I(оленчатorо 88IIа, сопровождае· м ое постепен ным увеличением даеления

на последую щи х обо ротах КОllончатого

12 низкая величина давления н а первом обороте коленчатOfО вала , "оторая незна· чительно увел ичивается в дa1Iьнейwем , У l(а зывает

на

неплотно с ть

прилвгания

клапанов, пробитую ПРОКIIЗДКУ ГОIIОВКИ блока цил индров или наличие трещины в

ГОlIов"е БЛОI(8 цилиндров . Износ "онцов стержней КIIаланов может Т8lО1Се привес· ти к низкому дав ле нию сжатия.

13

Есл и давление в одном цилиндре по·

ниженное , то ПРОllедите сл едующие ис'

пытаний . Залейте через свечное отвер · стие

в цилиндр немного двигательнOfО

мвсла и проверьте давление сжа тия .

ности работы двигателя .

На каждом цилиндре установлены по три BnYCКJ-iЫ X И два

8

ЦИllи.др а к Д 8 ИГ 8 теll111

1IOжен ... под УГ1loМ 15- в одном бllОl(е ци­ ЛИНJLP08 . Два распредвлительных вала , установленных в головке БЛQl(а ЦИIIИНД'

Д •• гател

ПРО8 е Р К8 к о м прессии

тро увел ичиваться на исправном двига ·

14

Еcnи З8J1ИВка масла В ЦIU1индр уве·

личивавт дзвле нlt е сжа тия , это указыва·

ет , что изношен ЦИ IIИНДР И1IИ порwневые колЬЦЗ .

15

НИЗI(ОВ да8JIение в двух соседн их ци.

линдрах yt:азывает на прогорание про · IUIa,дll:И ме*ду ЦИIIиндР8МИ .

16

ЕСIIИ давление в одном ЦИlIиндре

меньше на

20,*,

чем в OCТ8J1bНыx, и деи­

гатель работает Н&уСТОЙЧИВО на ХОIIОСТОМ ходу. это указывает на изношенный кула· ЧОI( распределитеllbl-lО Г О вала .

17

Если даеление сжаТИI1 слишком вы·

соко, это Уl(83ывает н а то, ч то камера с го ­ рания п о кр

18

... та

тол с т ым слоем нагара .

После этой проверки вверните свеч и

зажигання .

••

Г1lа. а

2.24 ДIII

19

2

Д.мгатеn ..

ИСnО"":lО •• "". ~OMnp.ccoM.'p.

"РО

••

Р." .oMnp.cc ..... ц .. " .... АР •• A .. ··" .... oro д ..... , .".

ПодсоеДИlil1Т8 злектричес~иА разъем

к блоку управлен ия lIатуwкой ззжиггния . На wеСТlщИnИНДРО8QМ ДВИГВТ8nВ п одсо­ еДl.1НИТ8 раэъемы к инжекторам или ус ­ таНОI:IИТ8 преДОХРЗНI1ТВnЬ е цепи Т ОПЛИВ,

nlfТНЦНЛlfНДРО8wе

20

6ЫСТРЫЕ КОПЕБоО.НИЯ

нЕРЕГУПЯРНОЕ УМЕНbWЕНИЕ

ного насоса .

A8HrlTellH

Установите на место воздушный пат­

P~OK и закрепюв его хомутами . Подсо­ едините элеКТРИЧ8СI(ИЙ разъем к измеРI1тглю потока воздуха .

3 амеч, н" е: после отсоедltнеНИА элек­ трических разъемов с истемы зажигания н впрыска ТQПllиеа е ЭnВКТр(ЖНQМ КОНТ­ ponbНOМ yct-роМствв ynp8аЛI!ИИR двигате-

118М заnисыеаетCiI сообщеиие о нвиспраВ­

HOCrn. Pel(Oмett.o.yeTCR при пеРвОЙ)l(8 воз­ МОJICНОСrn стереть записанную в па!.!А'" инфОРМЗЦlo!1O о не ис правности

nизировзнной мастерской

8

СПВЦI13-

"WJ" .

3.200; .. 0 ...... nOIlOX . "" . ...011.6......

о; ур." ."

... .. сn р . ... ОО;У • •

••• уу .....

Ур. ПР" д ... г "оо;у" . .

Д."Г.У.".

ДН:Sflл/онwА Д8НГ8теn/о

21

Отсоедините элеl{'fрический разым

от клапана остановки двигателя .

22

Отсоедините злеl{'fрический разым

от раскодомера на топливном насосе .

2з

Вывинтите все свечи накаливания .

24

8место свечей накаllивания вверни­

т е тестер измерения давления сжатия с

ги бким перекодным Шllангом (06р.тн ­ теС:I. 1( ИJlnIO С ТР 8 цимJ . 25 ПРО6ерните коленчатый еал двигатв ­ ля стартером до твк пор, пока на стаби­ лизируется давление . фиксируемое из­

мерительным прибором. Сдеllайте запись п о лученног о резу"ыата .

26

Аналогичным образом проверЬте ком­

прессию в остзльнык цилиндрах.

27

Вверните СВ8'lИ накаливания , затянув

их МOМ8кroм

1S НМ, И noдcовдините

к све­

чам шину подачи напряжения .

28

Подсоедините все ранее снятые эneк­

трические разъемы .

nol:aЗдНИЙ вакуумметра. так и скорость ИJ(

Подсоедините вакууммвтр к впускно­

1

му трубопроводу. Запуститв И прогрейтв

Про .е р •• по .. ощ"lO

ИСПОIlЬЭYII В3ICYYмметр , можно ПОJtY'4ить информацию О состоянии двигателя и

определит .., что пробита проклад1С3 го­ ловки бllока цилиндров . noерех,дена си­ стема питания . поерех,дены КОIII>ЦЗ . нв ­ праВИIlЬНО отреryllирована система пита­

ния. поврвх,дены клапаны и т.Д_ К сожа­ лению ,

показания

вакуум м втра

мож"о

нвпраВИIlЬ"О интвpnретироват" , поэтому

эти измерения необходи мо использоватъ в сочетании с другими м етодами провер­

ки двигатвля . Для праВИIlЬНОГО опредв , ления важны как абсолютное значение

возможно,

npoKIIMKa

повреждена

впус.ного трубопровода или прокладка

головки блсжа ЦIU1индров. ОСllабllены пру­

пературы .

жины клапанов. обгорел и КJlапан ы или

2

Считайте показания

вакуумметра .

проис:w:одит сбой в ЗQJICигании .

Небольшие колебания

OKOIIO 25

мм рт .

Если двигатель находится в нормальном

-

сост оянии , показания вакуум м втра дол­

ст. обычно связа ны со сбоями в сис,еме

жны быть

430-560

мм. рт. ст .. а стрелка

зажигания .

вакуу м метра должна стоять н а ме сте.

-

-

возможно, повреждена проклsдка голов­

Низкие постоянные показания вакуум­

метра

свидетельствуют о

том ,

что

по­

Если покзэания сильно колеблются. то.

ки бllока ЦИЛИНДРОВ или цилиндр.

Если

-

бопроводом и корпусом дРоссвля, по­

роких предеllЗ)( эначениЙ. то . возможно,

врежден вакуумный шланг, неправильно

засорена система принудителЫiОЙ венти­

устаНОВЛВI-I momel-lТ зажигания или непра ­

ляции

ВИllьная устзиовкз фаз газораспределе-

BnyCIUlOГO трубonровода иnи прокл8ДJ1(3.

ния .

",ежду корпусО'" дРОСсельной заслонки и 'рубonроеОДОм . З Проверьте. нас.олько быстро 8ОСста­

-

Еcnи показании вакуумметра ниже нор ­

80 - 200

возможно .

мм . рт. ст. И колеблlOТСЯ . поврех,дена

ПРОКJI8Дкв

CTpellKa

",едленно движется в ши­

вреждена пpoкnадка между вnycкмым тру­

мы Н3

A.Hr.T.nA с •• куу ..... тр.

то,

двигатель до нормальной раБO'lей тем­

то.

з

Н06 . Если показания быстро кonеБЛЮ'СII при увеllичении оборотов :W:OIIOCTOГO :W:oдa.

изменении.

картера .

повреждена ПРОКJI8Дка

на8llИllЗJOТСЯ noкa.зaния вакуумметра

noc·

вnycкмого трубonровода вблизи ВКОШlО­

nе резкого и полного открывания дРОС­

го отверсrnя ИIIИ неисправен инжектор .

сеllЬНОЙ заCJЮнки и возвраТ3 ее в исход­

- Если показания постоянно падают 1'13 50 - 100 мм р, . с, . относительно стаБИIlЬНО-

ное положение . Есnи двигателъ находит­

го значения, то . возможно , повреждены

падают почти до нуllЯ . зате", воэрастзю т

клапаны . В ЭТОМ случае необходимо иэ ­

примерно на

мерить компрессию в ЦИIIИндl)a:W: двига-

и с нова уменьшаю,CII до преж н ИJ( значе­

теllЯ .

ний при nocтоянных оборотах :w:олостого

сА

в

нормальном состоянии,

130 мм .

псжзэания

рт. ст. выше нормы

ЕСIIИ показания падают. но не реryЛIlР­

хода. Есл и показания восстанаВlIивают­

но . то . возможно . зак.линивает IUl3лан или

с я м едленно и прокОДАТ через максиму'"

происходит сбой в зажигании .

ПОСtlе закрывания дРОСселЫiОЙ заСllOнки ,

- Если

то .

-

показания быстро КОllеблются с ам­

возможно.

повреждвны

пор шневы е

плитудой около 100 мм. рт. ст " при по­ С'ОЯННЫК оборота:w: XOIIOCTOГO Кода, а из

.ОЛI>ЦЗ . Если имеется длительн ая задвр­

еЫ:W:1I0ПНОЙ трубы идет ДЫМ , воз можно,

с и ств м а.

повреждвны нanрзвляющие вryЛlO1lV\8па-

жка. то.

возмож н о. засорена выхло пная

Гnаеа

2

••

Деигатель

4

13

См"тме м уста мое ка кмжмего брwэгоеМК 8 Д 8 мгетел.иого отсека

Снятие ПОДНИМlпе переднюю часть автомо­

биля и закрепите на подставках.

2

Вывинтите самонарезающие винты,

которыв крепят н ижн ий БРЫЗГОВIIК двн,

гатвnя (обр.титеса. к ИJlJlIOСТР.ЦИИ) .

1

Повериюе на 1600 и извлеките фик­ с ирующие шТИфТЫ (1 О на иллюстрации

3

4.2).

4

Снимите переднюю, а при наличии и

эaдliЮЮ часть брызговика двигателя.

2

Установка

5

Устаноеите брызговик двигатеnя и

закрепите его са м онарезающими винта­

ми , эатянув и)( моментом

111,''-- 2

б

20

Нм .

ВСТ8вьте фиксирующие штифты и по­

веРliите их на 1600. Опустите автом обиль.

7

4

самонарвэающи~ аинт (3 шт.)

1 2 3

передняя часть 6РЫЗГОВИl(а самонаре38ЮЩИЙ винт

(3 шт.)

Если ИМвf!ТСЯ ЗЩiНЯЯ часть брызгови­

5

ка, исnoль.зук)Тся болев ,алиниЬ18 винты .

зддмяя часть 6pыговика

4

Устаиавливается ТОЛЬКО иа часть модвлв~.

4.2

Н" ." "А

Часть А:

6pw:srol"K

AIMr.TIJI~"OrO ОТСI К. ( IС I д."

........ ")

5 6

самонарезающнв в иит",

7

винт

8 9 10

скооа с Г8~КОЯ

(5 шт. )

крепление OOnицовкм.

(2 ШТ.)

скоба с гa~KO~

(2 шт.} (3 шг. }

Ш ТИфТ (4 ШТ.)

,, 12

двмпфер

13

qюнштеl1н

КОЖ)l.)(

Четырехциnиндровые бензиновые

двигатели

1.6 n, 1.8 n s

Скитие м устемоеке д.кг. теn!! Двигатель извлеl'Зется из двигатеnь­

ного отсека вперед и без "оробки пере­ дач . Это означает , что нужно снять асе детали, расположенные в автомобиле спереди.

2 Необходимоотсоединитьаккумуnятор ­ ную батареlO. Если YCTaHoBneHa радиоси­ стема с ЭЭЩI-1ТОЙ. выполните необходимые

точное положение, чтобы эатем устано­ вить и)( в прежнее поnожение .

не будут причинены повреждения. Бам­ пер при этом необходимо снимите. Преж­

4

Для того чтобы избежать несчастны)(

де чем сни м ать переднlOЮ часть, нужно

случаев, liвоб)(одимо пользоваться на­

выполнить He~OTopыe указанные в описа­

дежным и мощным подъемным устрой­ ством. Пос"олысу Сliятие и установl'З все)(

б

типов двигателей производится анало·

верните снизу под передней частью за­

гично.

имеющиеся

раздеnа)( ,

ОТIIИЧИЯ

описаны в

посвященны)( данным

типам

нии операции.

Подоприте автомобиль спереди и от­

щитный кожух. Он yкpenneH в местах , ука­ занных стрелками.

двигателей. Разумеется, невозможно

7

ОПllсать все имеlOщиеся модели. однако,

лической жидкости усилител я рулевого

при прочтении описаний можно "ег"о са­

управnения на левой нижней части ради­

мому найти различия, особенно в отсое­

атора в у~аэанных м встах .

AIucy-

динении ПРОВQДов и Т.д. В нижеприведен­

8

муnято!Жая батарея должна отсоединять·

ном тексте упомя нуты некоторые специ­

~PЫB

альны е присnособnения , которые , одна­

Для этоrо нужно отсоедин ить эаглуш"У

ко,

явnяются

(cTpen ~a) для соединительиого фланца

Сним ите переднюlO часть автомоби­

части радиатора и о т соед и нить соеди ни­

действия дня ОТlU1lQчения радиосистемы .

П ри наличии радиосис темы с противо, угонными кодами, нужн о знать зти КОДЫ

при подсоединении радиосистемы . ся при ВЫlC.flюченном зажига нии .

3 При снятии или разрезан и и держате­ лей жryт08 проводов нужно помвчать их

не

во

всех

сnучаях

необходимыми .

5

ля, и отставьте ее в таков место , гда ей

ОПlерн ите шnанг охлаждения гидрав­

Слейте охлаждающую ЖИДl(ОСТЬ , от­ сп и в н ое

ОПlерстие на

радиаторе .

шлаиra ОХЛQ)I(ДЗюще й жидкости в нижней тельный фланец .

Част .. А :

100

Четырехциnиндровые беНзиНо .... е двнrатеnи

1. 6 n, 1. 8 n

5."

ОТ •

р .... ,..

•

~.щ

.. Т .... 1i

napaA".1i

5.!!!

Шп.н, ОХ" •• Д8"".

."Д"ОСТ"

к ... н.

НSТl1жнrеЛl, f(Л и нового ремня

2

генератор

3

Вfllэкосrная муфта вентилятора

5 6

7

насос охлаждающей Ж>ЩКQCТН насос усилителя рулевого ynравленНR

10

кmlНовой ремень лривOIlВ насоса

,пр.а",,·

р еАМ' ТОР'

нвrяжмrвnь fU/>1HOВorO ремня I<ОМnрес ·

"""

клиновой ремень привода

Отвврните и снимите трубу подачи

ОТсО.А

Т.

".гпушку

ШII.НГ. о хлаждаlOща" ."Акоетll ""."811 .. аСТ" раА" 'ТОР'

к омпрессор комднционера .

!I.17

13

ВОЗДУ_ОIОД • 103AYW"O"'Y ф"II"ТРУ

ОтсоеДl'll1ите шлаl1Г охлаждающе й

жидкости I1а двигателе сл ева ввврху.

Затем НУЖl10 ОТСООДИI1 ИТЬ I1екоторые

011101

. "АКОСТ"

(стреп".' CO.A"""T"'~"OTO фnlнца

компрессора

воздуха к ВОЗДУШl10МУ фильтру. штекеРbl.

'11.8118"".......

демпФер КQлe(fан ..Д

!I.10 Шт екер ... *гутое "ро'одо' фlР, peryn'Topo, " l .. nO"1 фlР 11 УК I ЗIт еn , " nOlopoTo e (стреnКII). 1 - узе" le" TllnllTop ,

14

Освободите от зажима и отсоеДИI1И ­

соединяют Жryrbl проводов

те штекер электромаГl1ИП10Й муфты ком­

к фарам, реryлятоpsм угла l1a КnOHa фар и

прессора КОНДИЦИОl1вра. ОI1I1aJ(ОДИТСЯ I1а

Уl(8.38телям поворотов (стрелки ). Ш текеРbl

еоздухоеоде радиатора ВI1ИЗУ сп ра ва.

МО)l(I10 найти вoэ..nе узла вентилятора

15 ОтСОВДИl1ите wтeKepы обоих ЗВУКОВblХ СИГI18ЛОВ. Оставьте провод сео50дно сеи­

1.

Отсоедините четыре штекера (стрел­ ки) от блока управлеl1ИЯ АВ5 (аl1тибло­

'1

КИРОlIочная систем а).

12

•• ото

/(/IННОВОЙ ремень насоса усилителя

радиатора и генератора

8 9

радиатора

"

10

, .. Ap ••II .....clColi

руn

n •• oll ........ 11 .. ас тм

рулевого управления, вентиля тора

ON!ВJOЩaющей Ж>!ДКостн

9

.. ,..,..

с .... ")'

5. 0 81111. ~n.p.A" н а A."Г'T.n~ 1.8 11 ( АЕВ , АDА)

, ,

ус",.

"О_У.

".СТ"

На лееой верхней СТОРОl1е передней

сающим.

16 17

Сним ите воэдухоэ.аБОРI1ИК. ОтсоеДИl1ите два wтeKepa вбп изи воз­

ча сти отсоеДИl1ите штекер (блоки роека

душного фильтра. ОтвеРl1ите провод от

заднего хода).

кожуха и освободите от зажима. Осв обо-

!I.22 &ОIlТ'" .P"nll"""' _ороБКII .n .. "ро"ного 6110 •• YnP"IIIHII'

"

Гл а в а

2

101

Д в игатель

меняют cneW1anbНOВ приспос06ление,

-\

1'0-

торое устанаеливается сnева и справа на

кромки КРl:olльев. Можно ПО/10ЖИТЬ доста· точно прОЧНУIo металличес"УlO штангу на ~орошие прокладки

над AВHraTe/1bНI:oIM

отсеком, и закрепите коробку передач прочной проволокой еместо специально­ го приспособления. Для крепления про­ вО/10ЧНОЙ петли можно воспользоваться

встаеленнl:oIМ в ~ороб"У передач болтом. Важно, чтобl:ol при извле~ении коробки передач она ос тавалась е ГОри3ot-1Т8./1bliОМ

положении . Можно таlOl(е подвести под

д". 6n О. М РО •• М

w ....... :JKOCTM OA .. у фт .. . с т •• н. 5 ...... 60"Т 1 ДII MM oA 60 .... . YK.:J.""O'" ... ест е м от •• рм "т. 6 0nТ кре п" . м" . w ecTMrp. MM .... IUl IO ~ O"

5. 31

2

м.

5.З8 г .А

••

короб"У передач поД"ЬеМtiик , чтобы при (стр." к,' "ре пле"м к AMC ~8 " РУТ.Щ . ГО мО .... Нт.

npeo6p8:J08'T. " .

изелечении ПРИПОДНRТЬ иnи опустить ее,

еС/1И будет необходимо . 4б

Двигатеnь с помощыо тросов прикре­

пите к под"Ьемннку. Одна из скоб ДЛR

8 ......

под"Ьема

расположена

на

генераторе ,

другая находится с 3ддней СТОР(ЖI:oI. При­ ДLпе и отсоедините шланг в месте, ука­

/1ите "Уском ПРОВО/10~И с соответствую­

заином стрелкой .

щей

18

те подсовдиненнl:oIМИ к насосу.

Снимите воздуховод ме"*ду воздуш­

HI:oIM

фильтром И "ОрпуСОМ дроссельной

з4

CTOpoHI:oI.

Ш/1анги и провода оставь­

ведите е действие под"Ьемник. чтобl:ol трос бl:olЛ наТАНУТ.

Отверните оставшийся еер~ний болт соединения деигателя с коробкой перо ­

47

При установленном кондиционере

Ш/1анги . Компрессор с подсоединеннl:oIМИ

"',. 48

трубками осторожно отведите в сторону .

едиtiенl:oI ли

Отсоедините ПОДВОДRщий и возврат­

стараясь не пере г нуть и нв переломить

НИR ме"*ду деигателем и "Узовом, С/1егка

Нl:oIй ТОПЛИВОПРОВОДI:ol. ПОСКО/1ЬК)' ТОП/1ИВО может нахОДИТЬСR под даВ/1ением, необ­

трубки. BC~pI:olBaTb ~OHТYP кондиционера

поднимите двигатель

ДО/1жен ТОЛЫ<О специалист.

пока силовой агрегат можно будет

ходимо обеptlите ТО/1СТУIO тряпку В месте

35

сн имите

заСЛОНI(И .

19

Снимите В03ДУШНI:oIЙ фильтр в сборе

( ВlU1lОчаR корпус).

20

компрвссор .

нв

отсоеДИНRR

Отсовдините ВbIX/10ПНУЮ трубу от

подсовдиненИR nOДВОДRщего ТОI111ИВOnРО­

пускно го

еода и медленно раз"Ьедините со единв ­

днюю трубу на вер~ней стороне .

нив . Другие

з6

Mepl:ol

предосторожности ука­

коллектора

BI:oI-

и отверните пере­

Отсоедините хомут положительного

Еще раз тщатеllЬНО проверьте, отсо­

щить иэ

все соеДИНИТ8/1И и креП/1е ­

и

повернитв его,

BI:oITa-

деигательного отсека вперед .

СlIедите за тем, ~тобl:ol не бl:ol/10 забl:olТО НИ одно соединение . При необходимосnl корОбку переда~ подоприте домкратом ,

заны в Главе 4 . 21 Снимите расширительный бачок си­

провода стартера с правой

ниже

чтобы при изеле~ении двигателя она при­

выпускногО KO/1/1elCТopa .

НRла ОПТИМЗlIьное положение. При И38/1е­

CTeMI:oI

37

Отсоедините провода от стартера и

чении двигателя не повредите сцеl111е н ие .

22

охлаждения.

Отвеptlите указаННl:oIе стре/1ками

0011-

снимитв стартер. Провод

CTOPOHI:oI

" MaCCI:ol"

нужн о

4э

Перед установ~ой двигателR проверь­

ТI:OI креl111еНИR коробки ЗllеlCТРОННОГО бmжа (бllСЖ управлеНИR электронной системой).

oTBepHyrb

2з

Tp. HC ~HCC IfH с нижней СТОРОНЫ авто­

50

~ерез отверстие в CTeH~e деигательного

моБИ/1Я нужtiО заГЛRНУТЬ е

Ш/1ИЦЫ ВЗlIа сцеП/1еНИR смажьте графи ­

отсека. Короб"У С/1едует освободить от

стартера. Там можно уеидетъ одну из гаек

то еой смазкой . Скользящую муфту

зажимов и отсоединить штекеры. Одно­

(стрелка) , IЦ)eПRщих приеодной диск пре­

ЖИМНОГО подшипника смазыеать не нуж-

временно нужно отсоединить ште~ерl:ol на

образоеаТ6I1R крутящего момента . ЕС/1И

соедин ительной планке под блоком уп­

же ее не видно сразу , С/1едует немного

"'.

равления.

провернуть коленчаТblЙ вал, пока она не

еТУ/1~И ДЛR иаправлеНИR корОбки передач

24

Один ИЗ БО/1ТОВ необходимо oтeepHyrb

з8

nРIf

на консоли двигате/1Я .

Н 8 Лlf'llfН

"

те ВЫЖИМНОЙ подшипник сцвпления, при

ТО~ ' ТН'Iес "о й

OTBBpCnle

для

необ~одимости замените его.

51

Поеер~ности давлеНИR ПОДUJипника и

Проверые .

чтоб l:ol

BI:oI -

напраВЛRlOщие

Отверните провод "массы · и кре/1/1е­

появится . Гайку ослабьте на неСКО/1ЬКО

ние штекеРНblХ соединен ий на кожухе у

оборотов, и проверните колен~атый ВaJI

С/1учае Вl:oIтащи т е

перегородки двигательного отсека.

дальше , пока не станут видны две дРугих

из коробки передач и забейте их е блок

О+соедините две трубки охлаждаю­

на~одилнсь в двигате/1е.

гайки. Пр и отворачиеании помощник дол ­

ЦИ/1ИНДРОВ.

щей жидкости , идущие к теП/100бменни­

жен ВlU1lОчить передачу .

"У отопите/1Я, ме"*ду I(ОЖУХО М у пер его­

39

52

25

т.".е nрн Н.ЛН'IНН • • ТО~ 8 тнче с­

В противном

направляющие втулки

ДВигатель осторожно опусТ\пе в деи­

гательнl:oIЙ отсек и введите в эацепление

род~и и двигателем .

" од

Tp. H C ~H CC HIf на левой стороне

ступицу ведомого диска сцепления с ва­

26

Отсоедините трос при вода дроссе/1Ь­

полдона кар т ера Н УЖНО отверните хомут

лом коробки передач . После того, как со­

tiой заслон~и от опоры и pы~aгa дрос­

креП/1еНИR проеодое, чтобы освободите трубопроводы масляного радиатора ко­ робки передач. Трубки не С/1едует отсое­

единение будет произведено, двигате/1Ь

динять.

и коробкОй переда~. При опускании С/1е· дите за тем, ~тобl:ol не были поере"*Дены или пережаТbl какие-либо детали. 53 OnYCnlTe доигате/1Ь на подвески и BI:oI-

сельной заС/10tiКИ и оставьте свобоДtiо ви с ящим .

27

На верхtiей

CTOpOtie

I(оробки передач

Отсоедините еакуумнl:oIЙ шланг УСИ/1И­

отсоедиtiите деа ште~ера .

40

28

те/1Я тормозов от впускного трубопроео-

ОС/1абьте два IU1ИНОВbl)( ремня приво­

да насоса рулево г о упраВ/1еtiИR, вRЗКОСТ­

ной муфТl:ol вентилятора охла"*дения дви­ гателя и г енератора , и сним ите реМtiи.

29

'" 41

Проверьте , чтобl:ol не ОСТaJlОСЬ подсо-

единеннl:oI~ проеодов MeJКДY двигателем

нужно 11110ТНО прюкать к коробке перодач, пока не исчезнет ще/1Ь ме"*ду двигателем

ровняйте силовой агрегат . ДлR этого нуж­ но I10качивать двигатель туда'СlOда , пока

Ослабьте болты натяжнте/1Я lU1иново­

и "Узоеом . И~ следует пометить, если не

подвески двигатеЛR можtiО будет привер­

го ремня компрессора I(ондиционера. ос­

АСНО. к каким с и с темам они идут и затем

Hyrb

лабьте ремень и снимите его .

отсоединить .

ЗО

42

ле того, как двигатель будет ~орошо си­

Снимите снизу lU1иновtWI ремень меж ­

Отверните чеТl:oIре БО/1та креП/1ения

без значите/1bliОГО напряжения . Пос­

деть е подвесках , можно убрать подым­

ду насосом УСИ/1ите/1Я рулевого управле­

подвесок двигатеЛR.

ник . КреПllения подеесок ДОЛЖНЫ затяги­

ния и генератором на генераторе.

4з

ваться при работе деигателя "а КО/10СТОМ коду. БолТl:ol затяните с усилием 45 Нм .

З1

Вставьте

5

мм БО/1Т

1 длиной 60

Подставьте под короб"У переда~ и

мм в

двигатель домкрат (в основном нужно по­

Уl(азанном месте, чтобы за6ЛОl(ировl!.ТЬ шкив ВRЗl(ОСТНОЙ муфТI:oI и затем отвер ­

доприте коробку переда~) и отеерните болты ме"*ду двигателем и коробкОй пе­

ните болт ~реП/1ения шестиграннl:oIМ 1U11o-

редач с нижней стороны .

те реЗИНОВI:oIМ КО/1ЬЦОМ . Если резина пос­

~OM 2 на 8 мм. З2 Удерживая шкив насоса охлаждающей

44

ле подвески деТ8./1еЙ слишком СИIlЬНО ра­

ЖНДКОСnl ПОД)(ОДRщим способом. отвер­

Отверните верхние болТbl соединения двигателя с коробкой переда~ за ИСIU1Iо­ чением вep~Heгo правого болта.

ните три 60/1та.

45

ЗЗ Отверните шкив насоса усилителя ру­

поД)(одящим образом , чтобl:ol удержать ее

левого ynраВ/1ения и отсоедините насо с

в горИЗОНТ8./1ьном положении . В специа­

от держатеЛR. Снимите насос и прикрв-

55

лизированных мастерскик ДЛR этого при-

!фl:olв при этом кран отопителя. Расшири-

Закрепите коробку передач CBep~y

Выровняйте осноеной глушитель и выхлопную трубу и после этого закрепи­

54

стягивается.

можно слегка согнуть крю­

ки креплеНИR на

HOBl:oIe

Bl:oInycKHoM

тракте . Реэи­

КО/1ЬЦЗ, нзходящиеся под слишком

СИ/1ЬНI:oIМ напряжением , бl:olСТРО порвутСА.

ЗЗlIейте охлаждающую жидкость, от­

Часть А :

102

ч еТ .... рехцМIIМидро .... е бензи"о_ые двигатели

.. О.О .... ОА " . т." .. т о л .... о.о •• ла с: у.,з, т , " о " .... о то .... w ...... ко " , ,,,, ,то ,о .. про .... уто .... ого ... д. "'.тол . "ОР пр .. уСТIНО'.' nopw ... ",р.ого ц"ЛННАР ' • 8МТ

6.8

Со .... щ .

WK ... .

ус:т .

.....

1.6 11 , 1.8 11

'.0

w .....

р . с:лр.д . "

' 1"0'

....... " . ТОК p.cnp.A.II .. T.II~ .. oro

Соем_ щ е м" е ус Т . Но .о

6.7

м_

w IC .... .

( •• ар.у) ПР"

м О:ОПI"".ТОГО ' ..... 3у)

устамо_к.

цМn"" А Р .

nopw"lI

11 •• р ... 101O

.0"0_

пер_ого

".рт.уlO Т О " "У

ристого

вспомогател!>ного

приводного

ремня .

3

Снимите вврхний кожух зубчатого

ремня.

Если зуб .. атыЙ ремен!> будет устанав­

4

ливаться повторно, используя м аркер И/lИ

тельный бачок нужно Э8ПОЛНИТЪДО отмет·

краску , отмвтьте направление вращения

ки и после этого заверните крышку. Дай­ те двигателю нвмного поработать, "тобы

дней части двигателя , ш.ивы двигателя

зубчатого ремloIЯ . Еслlol смотреть с пере­

выше" весь воздух.

вращаются по часовой стрел.е.

56 8

5

заключение проверьте уровень ох­

Проверните двигател!> таким обра­

лаждающей ЖИДКОСТИ и при необходимо­

зом , чтобы поршен!> первого цилиндра ус­

сти скорректируйте его . При пРОlIвдении

тановился в верхне й мертвой ТОЧl(е .

больших ремонтных работ на двигателе

6

следует заливать 1I08УlO

ля можно следующими способами:

охлаждающую

ПDДffимите переднюю часть автомо­

1.

ливать Оi(J13.*д3IОЩУIO жидкосп.. имеющую

биля и закрепите на подстае/(эх. Вклю­

хороший вид.

чите пя1)'ю передачу и затяните РУ"­

57

ной тормоз. Удерживая одно переднее

равления и отрегулируйте натяжение

/(олесо от проеорвчивания,

приводиого ремня так, кзк это ОПИСClно в

проверните второе

соответствующем РClэделе.

При этом коленчатый вал двигателя

58

вручную

переднее колесо.

будет проворачиваrься .

Отрегулируйте при вод " газа " (дрос­

УсгаНQ8ите а.втомоl5иль на ровной го­

селЫiОЙ заслонки), как описано в соот­

2.

ветствующем разделе .

ризонтальной площадке, затем .включи­

59

П~ неоБХОДflМОСТl1 проверьте заЖfl­

..

те пя1)'ю переда у н ВРУ"ную передви­

гайте автомобиль .вперед или назад.

гание и холостой ход, TalOКe регулироеку эажигания , ИЛI' же проверьте их при пер­

3,

вой же вОЗМОЖНОСТfI в мастерской . Нео­

ральное положение и затянитв РУ"нQЙ

трегулированный ДВloIгател!> расходует

тормоз . Используя гвечный ключ, за

много ТОПЛflва.

6олт крепления шкива /(олеНOfатого вала

Установите коробку передач

11 нейт­

Проверьте уровен!> масла в поддоне

проеерните /(олен ..втыЙ вал двигателя.

кзртера и при необходимости ДОПОЛНfI-

З.меч.ние: Не проворачивайте колен·

50

". в

чатый вал двигателя за болт крепления шкива ра.спределителl>НОГО вала, так как

СНRтие , устан о_ ка и регупиро_к а зуб чатого ремня

НаТJIжение зубчатого ремня в четырехци­ Лflндр06ЫХ бензиновых д8f1гателях осуще­ стtlляется роликом автоматического ме­

ханизма натяжения , который поддеРЖfl­ аает оптимальное натяженив ремня, в ре­

зультате чего увеличиаается срок службы и плавност!> хода зубчатого ремня . З а м еча ни е:

На ра.ЗЛflЧНЫХ двигателях

устанавливаются разЛflчные роли~и авто ­

матичес~ого мехаlolизма натяженl'IR зубча­ того ремня .

в этом случае нагрузка на зубчатый ре­ мен!> максимал!>ная,

7

Проверните коленчатый вал двигате­

ля до тех пор, пока метке н а .олесе рас­ пределителЫiОГО вала не совместится с

у~аэателем емт на

KpblWKe

голое~и бло­

.. Mena

ка цилиндров (о6р.титес~

р.ции) . Провер!>те, что

иллюст­

на колесе

коленчатого вала совместилась с укаэа­

телем на нижнем .ожухе зубчатого рем­ ня. При совмещении меток с указателя­ ми поршен!> первого цилиидра находил·

Cq 8

в вмт в такте сжатиq. даигаrел. АОР . На двигателе дОР

установлен распредвлител!> зюкиганиq с

Снятие Снятие зубчатого ремня производится на двигателе. температура ~OTOPOГO долж­

на быт!> более ЗО О С . При неоБХОДflМОСТИ прогрейте двигатель.

1

Сним ите вспомогател!>ный клиновой

ремень .

2

Вывинтите механизм натяжеНflЯ реб-

д."'.т.". "ОР

Провернут!> коленчатый вал двигате­

"'ИДl(ОСТЬ. В противном слу .. ае нужно за­

Установите усилитель рулевого уп­

6.10 Р .с: по"о.............то •• р. пп ...... ......... го КО"УХ' :Jy6"'TO'0 Р ' ''''' ...

проеодом от промежуточ ного вала. Если метка на колесе коленчатого еала совме· щена с указателем, то метки на колесах .оленчатого и промежуточнOI"О валов дол·

жны соеместиться (о6р.титес;:~

..

ил ­

fIIос;:трации) .

9

Удерживаq от проворачиваниq ШI(J1В

коленчатого вала, отверните четыре бол· та.

крепящие

ШКИВ

к

коленчатому

валу

6. 11

Р.сл о",о ". н". 60"Т' кр.n" ......

Н.т ..... о.о рол" к, Н. д."'.т."

А.'

•

(о6р,титес~

••

"'Е8,

илnюстр,ции) . Сни-

мите шкив коленчатого вала.

10

Отверните винты и сн имите ни"ни й

кожух зуб'lатого ремня (об ратите с.

м""юстрацмм ). 11 Даигатели АЕВ ,

к

АDР .Оcnаб!>те

болт креплениq натяжного роли.а зуб .. а·

Tor o peMHq (обратитесilo к м""юстра­ ции) ,

12

AHL.

Д а нга rел.

Ослабьте гайку

крепления натяжного ролика зубчатого ремня (обратитесь!( ИЛЛЮСТР.lЦии 6.36).

13

Данга тел.

ADR.

Используя 8-мил­

ли м етровый шестигранни!(, медленн о по­ верните проти в часовой стреЛI(И натяж­ ной ролик зубчатого ремня до совмеще·

ния отве рстий

WHe

(2

на иллюстрации) е пор­

и корпусе . Вставьте

8 совмещенное

отверстие сталl>Н ОЙ стержень или хвос­ тови!( сверла соответствующего диамет­

ра. В работе эле мента натяжения зубча­ того

peMHQ

и с п ользуется принцип гид­

равлического успокоителя и его м ож н о сжимат!> толь.о при температуре,

пре­

О

выwающей ЗО С. Не отворачивайте болт 3 (обратмтес. /( илnюстрации) .

14

Снимите зубчатый ремень с колес

Глава

2

Д.игатеn ..

103

I~ 8, 16Ь Пр .... ." .. ч .... ТР'Щ" М

".ру. "оА nо • nро •

•

• р""ост ..

р"т, С осто ......

"3"ОС'

.......

:.у 6ч .того р . ..... .

'''.д "оА С Т аро ....

ре .. ".

РОIII. к " y6 ~ .TOГO Р .

6. 111. д ... ....... :.у6ч.того Р . ....... '''Д' • .... ро"' . .. "ого :.у6 . ..... " Тр. щ .... У

... ".

". А."'.т."' . ,l,ОА I

наrяжной ролик

2

о твщх;тие

3

""'"

11

ОС"О'."". :.у6.

6. 17 """ОС од .. о ... сторон .. р ....... у • • 3..... т ... " .СОО С " ОСТ" .О" ' С зу6ч.то,о ре ......

кopnyc в rюpшн~

двига т еllЯ.

э

....... Ми .:

.. aты~

Не перегибайте реЗI(О зуб­

ремень , ТЗI( как В процессе ЗКСПl\у­

атации зуб .. аты~ ремень в месте резкого перегиба может раэорваТbCil , "то приве­ дет к повреждению ДllигатеllЯ .

15

ПОСllе СНЯТ\1Я зуб~атого ремня не из­

меняйте положение коnес зуб"атого рем­ " о.

э

.... ".Ми. :

ЕСIIИ после СНRТИЯ зуб"а­

того ре мня проеернутъ колен"атый В311 двигателя , произойдет соударение пор­

шней С l(I\апанами , а резупыате "его они будут повреждены и потребуется сеPt>eЗ­

8. 25 3,.. ....

ный pet"OНT деигатеllЯ . Отметьте положе­

р.

"1:8 , "DP

бllО­

А

Д8ржатвлt.

ке цилиндрое двигатеnя . При неОбкОДИ­

в

raвчны~ клЮ'<

,

меча двРЖВТ81111

2

nоршвнь

3

ra8'lHblЙ клЮ'<. ус тановленн""" на е>1НТ

KOllece и

мости можно проеернуть 1(0IleH"aTbl~

11311

двигателя на 90· по "асоаой или ПРОТИII "аСОIIОЙ стреllКИ . э ... .

... ММ. :

про"р к .

:.у6ч.то.о р .

ние колеса колен"втого вала , ДIIя "его

краской нанесите меncи на

11.27

Н т .. ".Т •• ' М". зw 6 ~.то,0

... " . ... A ... r.T......

..,

.........

А''''.Т .'''. ''

Размер А соотввтствует npaВWtьнОЯ

YCTaHOfJO:8 неrяжвння Зубчетorо plJмня. Раз...ер

D .. 25 - 29 мм

Проеерьте зубчатый ремеиь

иа ИЗНОС, раСCJ!08ние IoU\И за м аCllиваение.

Если на зуб"атом рем не имеются следы

AOII.Ha

масла, перед установкой нового ремня

пробега автомобиля .

производнтьс~ через

100 000

км

и а йдите исто"ник утечки масла и устра·

титес" 1( МII.IIlOстр.ци .. l

Установка

ните его _

19 Устаноеку и иатяжение зубчатого рем­

Осмотр

ня произеодите на ХОЛОДНОМ двигателе .

э ...... . ни. : Не перекру"ивайте и не перегиба~те зубчатый ремень . ИСI(I\IO~И­ те попадание на зуб..атыЙ ремеиь маСllа , ox.nаЖДЗlOщеЙ жидкости или ТOf\J1иеа .

20 Установите зуб .. атыЙ ремень на KOlle· KOlleH ..aToro к промеJКYТОЧНОГО валов . э ... . ч.>1и8 : При повторной устаноеке зуб .. атого ремня установите его таким са

ЕСIIИ произошло lIыкраШИllание зубьев зубчатого ремня , IIОЗМОЖНО. заl(l\инены

Образом. чтобы стрелка на ремне , нане­

распределитель зажиган ия, водяной на­

с направлением вращения колес двига­

сос , масляный иасос или распредели­

теllЯ . Если после установки зубчатый ре_

тельный вал _

мень будет вращаться в противополож ·

э ....... ММ . :

Если произошеll разрыв

зубчатого ре мня на работающем деига­

Telle,

IIОЗМОЖ Н О, ~TO ПРОИЗOWIIО соударе­

иие поршней о

l(I\anaHbI,

а результате ~eгo

I(I\зnаны MOryl бып. погнуты . Проверые зазоры клапаНОII . На погнутых клапанах клапаниые зазоры будут значнтеllЬИО больше требуемых .

16 ЕСIIИ имеется :»Iачительный изиос иnи расслоение на

наружной ПОllерхности

зубчатого ремня , проверьте состояние гладкоМ стороны ремня {о6р.тмт.са. М.IInlостР·цииl .

1(

сенная перед С НЯТ\1ем ремия , совпадала

НУIo сторону ,

возможно возникноеение

трещнн на ремне и поломка двигателя .

2 1 Установите на место и закрепите 6011ТЗМИ нижиий кожух зуб .. атого ремня. 22 Установите ре менной шкие .олен .. а­ того ема и закрепите ero болтами , затя­ нуе их моментом 25 Нм . Имейте в виду ' ЧТО UJКИВ ус танавливается TOIIЫCO 11 одном поnожеН И I1 .

23 Проверьте , "то меncи зуб..атых колес распределительного и коленчатого валОIl совмещены с указатвllЯМИ _

24 Надеиьте зубчатый ремень на KOIIВCO

17 Если имеется И:»lОС или поереждение

распределитеnьного вала.

TOllbКO на одной стороне ремня , проверь­

25

те напраеляlOЩУIO зубчатого ремня и со­ осность КОllес зуб~атorо ремн!! {обр.ти ­

lIенч а того и

распредеllительного

lIалов

сов м естилнсь с указателями.

27 Проверьте расположение злементов механизма натяжении зубчатого ремни .

Размер А должен совместиться с верх­ ней кромкой ПОРUJня . Размер О ДОllжен иаходиться е пределах 25 - 29 мм {06р. ­ титесь

.. ае

1(

М.IIlllOсТр.ц ....

I. 8

3ТОМ

CIlY-

иатяжение зубчатого ремня праIlИЛЬ'

но отреryllироеано .

28 ЕCIIИ веРХНRillфOМка nopwня HaxQДj4Т­ npeAellax раз мера В ИII И С, н еобхо­

ся в

димо ПРОИЗllес ти ПО Il ТОР Н УЮ реryл и рое­

!су натяжения зуб .. атого ремня, а тзкже проверитъ состоян ие зубчатого ремня и

натяжного ролкК8 (обратитесь к И1I1I!ОСт, рации 6.27). 29 Если аер~ний торец поршня распола­

гается в области В ИII И раз мвр О более

29 мм , необходимо отреryлировать поло­ жение натяжного ролика зуб"атого рем­

И"R (обратитесь 1( иллюстрации

6.27). Если

верхний торец поршня располагается в

АОР. И спользY1I

обllасти С, необходи мо повторно oтpery­ зубчатого ремня , а также проеерип. со­

того ремкя таК , чтобы поршень

"атом рем не его необкоДИМО заменить.

до упора. а поршень

Периодическая замена зуб~ а того ре мня

. 26 ПровеРНИТ8 колен"атый аал ДIIигате· ля на 2 nOllИЫХ оборота по "асовой стрел­ ке к проверьте . .. то метки на колесах ко­

1(1\10.. В или спецкаllЬНЫИ 1(1\10.. НдZEТ 2587 повеРИИТ8 по чесовой стрел­

двигатели АЕ8,

гае"ный

.. 1( МlllllOстр.цм .. l _ 18 При нали"ии lIюбых дефеКТОII на зуб­

тес

нии натяжноМ рол и. зуб .. атого ре мня, за­ ТRи ите в и нт 3 мом ентом 25 Н .. (06р. ­

ке держатель А натя)l(JolОГО ролика зубча­

1 вышеll 2 ПОДИЯIIСЯ на 1 мм

над кОрпусом . Удержквая в зтом ПОllоже-

лиров а ть положеиие

н а т я. н ого

ролика

стояние зубчатого ремня вместе с натяж ­ ным роликом . При необходимости уста­ нови те иовый зубч атый ремень и иатяж­ ной ропик .

Част .. А :

104

1.6 .n , 1. 8 .n

ч.ТwрехцМn .. идро ...... б.Н3иНО ..... д_мrатеnн

1З12 ~~ -~------Y

1 2 з

4 8.35 " O:n (lll ..

"o.,.". г. . ...О гО

11

1Ul 1O...

••

A1'1 8 .ре щ е • • • " ...... oro ро "" "у6".того р. ..... " • • • С Ц 8 "ТР" " •. д

,

. ... .,.,,,.

AHL

10

2 за

д."г.теn. АОА. ИспользyfI

5 6

8-1.1111'1-

лиметровый шестигранный КJlЮЧ , ПОВОР 1111,е Н811\ЖНoti РОЛIo1IC зубчдтoro реМIiЯ про ­ ТИВ

.. аСО80Й

стрелки и извлеките из ОТ­

верстия nopwНfl стальной стер:.:ень или

сверпо. Освободите Н3П1ЖНoti poJ1ИI( И СН"' мите шестигранный

1(1110'4.

боЛТ 3 (обра rnтесь

ИМlOCТрации 6 . 13).

31

1(

Не llращайтв

ПрооеРliите коnенчзТbtOi

7

8311 двигате _

JI!II на 2 rюлных ОООроТд по ЧЗСО8ОЙ стрел­ ке и проеерыв , ленчатого

и

.. то

"'вп" на шкивах ко­

распределителЫiОГО

9

валов

сое местили сь с )'1С8эатеЛRМИ .

32

Проверьте расrюложение элементое

мех.аНl1зма НЗТfl)l(еНИR зубчатого ремня . Размер д должен совместиться с верх­

н ей кромкой ПОРШНА. Размер находиться в предеnа)( титесь 11: Иn1ll0СТРiЩИИ

25 - 29

6.27).

D

должен

8

мм (обра­

В зтом сnу­

чае натяж ение зубчатого ремня правиnь­ НО отрегуn ирован о.

3з

Если аер)(i't!Iя кромка пopшtlя находит ­

ся в предеnах размера В иnн С, нооб)(о­ димо пронэвести nOBтopHYJO регуnирое­

!СУ натяжения зубчатого ремня , а таа в проверить состояние зубчатого ремня и

,

натяжного роnика ( обратитесь 11: ИnIlIOCТ­

2

рации 6 .27). 34 ЕСIIИ верхний торец "оршн" раСПОllа­ гается в области В иnи раз мер D более

3

29

мм . необ)(оди мо отрегулировать поло­

•

6.27). ЕСIIИ

еер)tНи й торец поршня располагается в

обllасru С , неоБJ(ОДНМО повторно отрегу­ lIировать положение

натяжного ролика

,,,О., ЦIUlIОIОДРОI

установки

необхщ:jOlмо залип. свежую O'(JIвжд8JO'

-

,0

Нм

крышкв головки 6ло1t8 цltllOlмдР08 При усгаиоо/(в nРОfC1IIШКМ НlIн8Смте на герметика

CnblI

D2

5

АеФЛепор UВСЛ8

6

гмовка бnoп ЦНIIННДOOfJ

7

гч:хжладка впycююrо Г~ При YCJ8Н08t:O I<~ НCfIOIIt>ЭO·

стояние зубчатого ремня вместе с натяж ­

ВВТЬ ТОЛЬКО

1<000yIO fIPOII:/I4QIC)'

npcжлaдка ГOIЮIJIOf бno«a ЦН/I1oftШP08

новите новыi1зубчатый ремень инатяж ·

При ycгaН08t:o 1<8OC1xqaн.wo НCtIOЛb3O-

н ой ролик .

В8ТЬ rOflЬоФ I«)8)'1О fIPOI'U!/IДo':). f10cле

35

Д . кг.тел ..

AHL . Используя гаечный

fOflOflIOf бno«в ЦН/IнндpoII

ЩУЮЖ"lllкость

9

6слг для крвnлвнНfl нвтяжного ролика,

25

ее noвepxHOCTM ГОНКНЙ

8

JI

"рышкв ~OIlШoit горповЮlЫ

зубчатого ремня , а таае проеерить со· ным роликом . При необ)(одимосru уста ­

AI.r'T'''. 1. 8

r8ii!KB креnлf1ННfI крыш"и ГОЛОВIOf блrжв ЦНIIWЩPOВ.

жени е натяжного ролика зубчатого рем ­

ня (обратитесь 11: ИЛЛlOCтрации

7 . 0 rO"OIIl:'

"

Нм

лpoк.n/IЛкв

Прн

BblnYClOfrxO КO/IIIeП0Р8

YCTBHOlJ/(B

необхqaммо мCI1OЛЬ30-

ВВТЬ НОВylo npcжnад«у

" """"""'"

болты Iф8(IIIf1ННR

rOhOflIOf бnOlQl

f1pн устаН081<8 нeodrQ/JЖofO мaJOЛb3QВВТЬ ГМЫФ НОС!ЫО 60nты

"" "

rвpwoзaщнr_й з«ран

аннт,

2$

Нм

8НН Т,

10

Нм

ключ или с пециальный ключ HдZEТ, пять

раз поворните натяжной ролик на эксцен ­

Оборота и проверые , что асо устаНОI:IОЧ ­

с того ре мня момонтом

трикв в обе с тороны до упора (оБР I Т" ­ тес ь • "ЛIlIOСТР.Ц"М) 36 с помоЩblO гаечного КЛlOЧа ПОl:lерни ­

ные меТII:И совместил и с. с указателя ми .

Уста нови те ребристый ре мен • • 4з Д.ИГ.Т8110 АОР . И спользуя сп еци ­ альное оборудован ие Wl, Onр8Делнте не·

те натяжной ролик протме чаСОI:IОЙ стреn­

CTHJlaCb

ки до

ynopa,

при этом натяжение эубча ·

ПРОl:lероте , что устаноаочная MI:ITQ MeJt8низма натяжения зубчатого ремня СOl:lме­ с указателем (обратитесь к ил­

JlЮСТрации

6.35).

того ремня будет максимальным .

39 8С8 декгет."и . ПроаеРНИТ8 lI:оnен,

з7 OтnYCТМI:l гаечный КЛlOч. OCJ\абьте на ­

чатый вал двигате_ на два ПОJlНЫJI. обо­

тяжение зубчатого ремня и проеерьте, что

рота по часовой стреЛlI:е н проеероте , что

указатеnь сов ",еСТИIIСЯ с устаНОI:IОЧНОЙ

асе установочные метки СОВ М 9Стились с

щtП:ОЙ (обратитесь к Иll1ll0СТРацни

указатеllЯМИ.

8

6.35).

этом положении затяните гаЙ!су креnnе­

ни" натяжного ролика моме нтом

20 HIoI .

за За болт креnnония шки еа колончато­

8

nporul:lHOМ случае сними ­

те зубчатый ремонь и произаедите ого повторную уста н ов!су .

40

Установ ите аерхни й II:ОЖУХ зубчатого

го оала проверните коленчатый вал дви ·

ре ММ II.

гателя по часовой стрелке на даа полны)(

4 1 Затян ите эnемент н атяжен ия ребри ·

25

Нм.

42

нспраl:lНОСТИ , зап и санные

трите содержнr.юе

1:1 па м ять , и со · natIIlm1 . Проаероте ус­

тзнов!су угла опережения зaJl(НГ8н н я .

7

СНАТ". , ПРО •• Р". " УСТ. МО .... ГОllО."" 6110 •• Ц"IIММДРО.

3IМ."4I""8 :

8

этом разделе изложе н ы

операции по снятию ГОJЮ8КИ БJЮК8 цилин ­ ДРОВ на четыре:ЩИIIИндpOl:!ОМ бензиновом

дI:Iи гатоле

1.6

л н

1.8

л . П еред СНА тием

гоnовки бnока циn индров п ро ве р.те , что

Гла.а

z:ц:::::: ...

7 . 10 PICnOIlO •• " ... 6011'01 "penn'""1 In YC"MOfO ,py60 nPQloAI МI АIМГ"I'" 125 " . с .

2

Д,мтате n ..

10.

.....-

7 . 16. nOC"'AOIIT'llb"OCTb OT'OPI~ "'I ­ "М. 60"'01 "ре"". "'" ГОIIО'"'' 6"ок. Ц""""ДРОI

М.СТО "~",. p." ,,,

7.21

IWCOT" rO"O •• " 6"0". 1t""""АРО.

А " 139.2 ММ АЛядвнnнелеЯ 1 . 8л А " tЗ2.6 ММАЛRJJВиrtJгелвя 1. 6л

все шланги , трубопроводы и элеlCТричес ·

те хо м ут и переместитв его на шлан г.

кие ра.ЗЬемы отсоединены от головки бло·

7

ка цилиндр ов.

трубопроводов подходящими пробками .

С НАтие головки блока цилиндров лроиз­ водите на холодном двигателе . СНАтие головки блока цилиндров ПРОИЗВОДИТСА

от ин.екторов и переместите ТОПЛИIIНУЮ

вместе с выпус"ным коллеlCТОРОМ .

единитв от головки блока циnиндров всв

При

После отсоединения закройте концы Отсоедините элеlCТрические разьемы

8

магистраль вни з. П ромаркируйте и отсо­

этом впускНОЙ трубопровОД необходимо

электрическив ра.з",емы .

предварительно СНАТЬ с головки блока

9

цилиндров .

ров кронштейн . поддерживающий впуск­

Отверните от головки блока ЦИЛИIЩ­

Пporоревшая иnн дефектная прcжnадка

ной трубопровод около реryЛRТОра даВ­

гоnoвк и бnoка циnиндр6В onредеnJlется

леНИR ТOf\Лива.

по следующим ПР'13накам ;

10

-

-

Уменьшение мощности двигателя . JКИДКОСТИ . При ЭТОМ из IIЫХЛопной тру­

бы выходит белый пар .

дв ух резиномвталличе с~ и х оло р и пере­

Уменьше ние УРОIIНЯ двигатвnьного ма с ла .

-

•

головки блока цилиндров (оБР.Т"Т8С Ь

IC МnIllОСТР I ЦММ) . 11 Отвеpt-lите впускной

Умеиьшенив уровн я охлаждающей

трубопровод от

12

д8lОЩей жидкости. При этом уровень

ки блока цилиндров шланги системы

масnа увелич ивается . При наличии в

лаждения .

двигательном масле окnаждающей

.ИДКОСТИ двигатеnьное масnо приоб­

13 Отверн ите прие мнYJO выхлопную тру­ бу с каталитическим npeo6ра.эоеателем от

реТ8ВТ серый цвет и имее' пузырьки

Bыny<:КНOfO комектора .

пены .

14

0.-

•

Снимите вер_ний кожух зубчатого

Наличие двигатеnьного масла в o~­

ремня. Провернитв коnенчаn.rЙ вм деи­

nаждающей жидкости .

Пlте_ по часовой стрелке за болт креп­

Ин'енсивное выделение пузырей И3

ле ния ш к ива , до СОlI м ещвни я установоч­

о~лаждающей жидкости .

ных м еток на шкивах с указателя ми , При

Уменьшение компресси и

11

ДIlУХ со­

этом поршен ь первого цил индра будет на.ОДИТЪС R в ВМТ ~OHцa текта сжати я . Используя краску или марквр , отметь­

Снятие

1

отношен ию к блоку цилиндров и повер­ нитв коленчаn.rЙ вал двигателя на 90· па

Провврьте , что двигатель ~оnодный .

В противном спучае дайте время Д1Iя ос­ тывания двигате_ .

ВЫ1UIlOЧите эажигаНЖI и снимите про­

IIОД массы с аККУ М УЛА1"ора .

Слейте из систе мы ОJUlаждения деи­

гат еnя охлаждающую жидк ость.

Маркируйте высоковоnьтные провод8

цифрами и с нимите высоковольтные nро­ вода со свечей эажигания .

5

Очистите свечи , ис пользуя щетry, пы ·

nесос или струю с жатого в оздуха , что ис ­ ключит пonада ни е ГРRЗ И в цилиидры дви­

гвтеЛR посnе вывинчивания свечей зажи­

га ния . Вывинтите свечи зажигания , ис ­ ПОЛbЭ)IA свечной

co np.f ..... W_

"О. ' Р."ОСТ••

Мар~ируйтв и отсовдинитв от голов­

Наличие в двигательном масле ОX1lЗJК­

15

4

СТ"О СТ"

местите в сторону от головки блока ци ­

тв nоло . вн ие шкива коленчатого вала по

3

7 . 22 И С n ОЛЬ~О'I"'" .... Т.лл"~ .с.Оа л" ... ак" .. ЩУЛI .... "ро •• рк" ПЛОС "О-

л индров .

седн и ~ циnиндрах двигателя .

2

18

Отверните впускной тру60провод от

1(1110'1.

6 Сни мите даВlI8ние в ТOf\Ливной сиос ­ теме . Дnя снятия давления в тonдивной систе ме оберните место соединения тon­ пивных шлангов и , собnюдая осторож­ ность. м едленно ослабьте соединение . при этом постепенно д8l1ление в томие ­

н ой системе уменьшится. Маркируйте и

часовой стрвлке для того, чтобы ни один паpwень не находился в вврхней мерт­ вой точке . Перед УСТ8НОВ~ОЙ эуб'lатOfО ремня уста н овите коленчаn.rЙ вал в

00-

ложенив , в котором ооpwень первого ци­

линдра находится в ВМТ конца такта сжа­ тия .

16

В последовательности, noказанной на

иллюстрации . поствпе нн о и равно мерно

ОТllерните болты крвплен ия головки бло­ ка ЦИЛИНДРОII .

П роверьте , что от голов~и блока ци­ Л ИндРОв отсоединены все трубопроводы,

17

шланги и эnектрические разьвмы .

18

Сни мите головку блока цилиндров с

двигателя и установите ее на два дере·

&АННЫ. бруска. 19 Снимите npoкn8Дкy гOJЮВКИ бnока ци­ nИндРОв .

Подготовка головки к УСТ8новке

"""..

OТl(PЫTЫX кnепанов головки блока цилин' Сопрягаем ые поверхности ГOJ10В~И и бllO­ ка ЦИЛИНДРQfl должны быть соввршенно чистыми . Для нх оч и стки и спользуйте

твердыи пласти ковый или деревянный скребок. При очистке соблюдайте осто­ рожност""

так как аЛЮ МИНИВIIЫЙ сплав

очвнь легко повре ди ть .

2Q

П роверьтв, чтобы нагар не попал в

масляные и ВодЯныв каналы . Это особвн­ НО в.а:мно Д1Iя с и сте мы смазк и , ПОСКОЛbl(У

на гар может блокировать подачу маСЛ8 к ~омпонентвм двигатем. При необ.одимо­ ст и оч и сnпе каналы .

21 Проеврьте сonрягае мые ооввр.ности головки и бnoкa ЦИЛиндpoll на наличие за­ рубок. глубоких царапин и других noвреж­ дениЙ . Если деФекты небольшие , он и могут быть удалены м е.аническоЙ обра­ боТl(ОЙ .

ЭIМ8" II1 "8 : Высота головки бnока ци­ линдров после мвхан ической обработки

1.6 л 1.6 n - 132.6

дол.на составлять длR двигателя

139.2

мм . а для двигателя

мм.

22

И спользyR металлическую линейку и

щуп , проверьте пл ос к ос тность сопрягае­

мых поверхностей (о6РIТIIТ8СЬ

IC

"11-

III0СТРI ЦМII) . Oткnонение от П1IOClCOCn-Iо­

сти доnжно быть не более 0. 1 мм . 2з Очистите отве рстия под болты в бло ­ ке цилиндров . заеинчивание боnта в за­ полне н ное масnом отверстив может ра­

зорвать блок из-за гмд,равл ическorо дав­ пе ния .

лив н ые шланги о т ра спределител я топл и ,

ЭIМ8 "I НН8 : При устан овке нов ой голов­ ки блока цилиндров сн имите nnасП1КOIIЫВ

3."."IН"8: При устано вке гоnовки бnока цилиндРОВ необходимо испоnьзо ­ вать н о в ые боnты креплеН ИR и новую

ва . Перед отсоединением шлангов ослаБЬ-

загnушки, предназна че нные для защ иты

прокладку.

отсоедините подаЮЩИЙ и 803bpan-lЫЙ тon­

Част .. А : Четырех цилиндровые бензиновые Д8иr.атеnм 1.6 n,

'06

1.8 n

3070

1 . 24

М .ет

. ...... ~ ••• " ••

".пр

•• ".IOЩ" J(

1 .211 nOCII.AO •• T. " .... cк:' .

ч

.. " .... дро.

А."ГIТ.".

. . "г.т . "

бnQК8 ЩiЛИНдрОВ и прокладки ввернит е

11

крайнев отве рстие Б П Qка цилиндров, nреднЗЗН8'1е",ное дnя болтов I(реПЛI:IНИR гоповки бnсжа ЦИJlИндРОВ. напрэеЛRIOЩИ8

штифТЫ VW- ЗО70 (ДnA двигаТ8М AHL

3450) .

w.J.

Прlol отсутствии напраВIIRIOЩН)(

WТИфТОВ i1J( М ОЖНО изготовить самостоя ­

ТI:III""О , ДnA .. его необ .. однмо ИСПОl1I>30ватъ два старых болта крепления ГОII08 -

ки 6"01(8 ЦИlIИНдроll . Срежьте с 6оnТ08 головки и в м е сто них проре*ьте паз д1IЯ

отвертки . П осле УСТВНDIIКИ ГОПОВКИ бло­ ка ЦIo1линдров , и с полb3)1l отвертку . выеин ­

тите направляющие штифТЫ (обретн ­ Teta. 1( НЛIIIОСТРIц"нl . э.М .... НIOI. : При установке головки бло­ ка цилиндров НEIOб~одимо использовать

HOBYIO

прокnадку . извлвкайте прокnадку

из гермеrn"н<И1 упаковки неnocредстввн ­

но перед установкой на блок ЦИIIИНДРОВ .

25

Проверьте ,

.. то

новая прокnадка го­

ловки блока ЦИIIИНДРОВ имеет тот же са ­ мый тип .

.. то

и ориrnнan и

.. то

маркмров ­

ка ТОР ИIIИ OВEN напраВllена BBe p~ , Ра с­ положнте новую пjXЖl1адку ГОII08КИ бllО­ ка цилиндров на поверхно с ть б ll ОК8 цилиндров Н8 напраВЛЯlOщие штифты . Проверьте ,

.. то

отверстия правилЫiО со­

вместились с канала м и систвмы охлаж ­ двн ия и с м азки .

26

Соблюдая осторожн ость , устан овитв

головку иа бл ок цилиндров .

27 Встввьте и заnlните вручную 8 бол ­ тов с шайбами креПllения головки блока цилиндров .

28

Отверn:ой вывинтите два напраВIIЯ ­

IOЩИJI штифта н на H~ место Вflеpt1ит е два

болта крепления ГОflOвки БЛОК8 цилинд­ роо .

29

П остепенно в послеДОВ8телЫiОСТИ ,

показанн<И1 на иллюстрации , затяните в

несколько этапов болты крепления голов ­ ки блока цилиндров.

э.М

••

смажьте noвер)(Ности, сonрягаемые с про­

60Т8 дв игателя будет шумной 101 эффек­ тивностьдвигателя будет YMeHbWelOQ, так

кладкой, тонким слоем гермети ка О2 (об­ ратитесь 1( МЛЛlOстрацмиl . Уствн ови ­

10 закрываются СIIИШI(ОМ рано. Более се­

те прокладку крышкн головки блока ци­

рьезная пробllема возникавт, если кла ­

линдров .

пан ны е зазоры СЛ lO ш к о м мan еньк ие . так

кладк и крышки ГОЛ08I(И блока цили ндров

Установка

24 Для ПРВlIильноi1 УСТI:!НОI:IКИ ГОЛОВ~И

.... ни.:

Не подтягиеайте болты

кре пления головки блока цилиндров на прогретам двигателе , При ус таноакв но ­ вой ГОIIОВКИ блока цилиндров с распре ­ делительным валом после установки г о­

ловки блока цилиндров смажъте тонким слоем с мазки сопрягаемые п о вер ~ н ос ти

О'

:I.Тllr ........ .

150"ТО. I(р.8М."". гО"О .... ,,,О •• Ц""" мдро .......т .. р •• ц .. II ..... РО . . ."

"'У".Т08 VW - 3070 .. ,." YW - 3450 • 15110"

как клапаны ОnфЫваlOТСЯ слиш ком noэ.o#'IО

Устаноаите кpblШКУ ГОl108ки блока ци­

как клапаны не мо гут закрываться полно­

IIИНДРОВ И постепенно и nocледователь­

стыо , на горячем двигателе . что может

но накрест затяните гаики крепления

привести к серьвзиому noeрехдe+iИIO дви-

кpt,lшки .

гателя .

УстаН08ите зубчатый ремвнь на шкив распределителЫiorо вала и отрегулируй­

Эти ДВloIгател и

те его наПlжение .

ЛЯ lOтся давлением системы с маэки , что­

32

33 з4

ПРИВloIнтите

nplolBMHYIO

ВЫХЛОПНУIO

IOMelOT

гидравл иче ские

1ОlIка18ЛИ , котарыв авТ0М8ТИ"есlCl1 управ ­ бы KO M neHclOpoвaТb зазор м ежду КУllач­

трубу ,

к о м распределитеllЬНОГО вала и соответ­

35 Установите впускной трубопровод с

ствующи м штоком клапана . Поэтому не

но.оА прокладкой на головку блока ци­

требуется регуЛЯРН QА про верка и регу­

линдров и закрепите его болта ми , затя­

лировка клапаlOНЫ~ зазоро в . Однако не ­ обходимо , чтобы ИСnОllьзовалось двига ­

нуе их требуемым моментом . впускного

теllьное ма сло ~орошего ка чес тва и ре­

трубопровода 1( рези нометаллически м

ко .... ендуеМой вязкости 10 двигателыоеe

""""'". 37

терввлах . ПРIO запуске холодlOОГО двига ­

36

Приви нтите нижнюю

.. аст"

м асло за м еНflЛОСЬ е рекоМендуе

Устаlolовите кронштейн между ГОЛ08-

.... ых

IOН ­

кой блока цилиндрое и впускным трубо­

теля имееfCR небольшая задеРХl(8 , пока

про водом .

давление двигательиого масла выровня­

38

ПОДС08дините ПОД8lОЩИй 11 возврат­

ный ТOf\ЛИВОПРОВoдbIк тonnивной

Marnc-

трали .

ется во все){ частях двигателя . особеlOНО в ГlOдравл ически)! толкатеIlА~ . Поэтому клапаны могут "стучать" приблизителЫiО

В соответствии с ранее сделан ной

1О секунд, nocле чего Сту1( пропадает. ЭТО

маркировкой ПОДCQ8дините к головке бло­

НОРМВЛЫiое СОСТQAниедеn, при условии ,

ка цилиндров асе злектрические разье­

.. то

мы.

IOт бесшумно.

39

все тол катели 8 дальнейше м работа·

40 Установите KOXYXIol зуб .. атого ремня .

После того . как двигатель не запусквлся

41 42

шланги , трубопро­

в течение нескольки~ диеЙ . клапаны мо­ гут ' СТ)"4аf"" в течени е более длитеllЬНО­

вОды и электрические разъемы подсое ­

го времени , так ка){ почт и все ма сло сте­

динеlOЫ в соответствии с ранее сделан­

Вверните свеч lol зажи гания .

Проверьте ,

.. то все

двигатеnьиого

кает с вер~ней частlO дви гателя и рабо­ ..их nовер~ностей ПОДШ lO пников . В это время необ){одимо соблlOд8ТЪ осторож·

при необ~одимости , доеедите

ность. чтобы не повредить ДВlolгатель . то

его до нормы . Если в старой прокладке

есть избегать резкого изм енения режи­

rOnOBKIO

ма работы двигатеЛА , пока все 1ОlIкатеllИ

ной маркировкой . 4э

Проверьте

масла

101,

YPoBelOb

блОка цилиНЩЮ8 имелlolс. дефек­

ТЫ , замените дв игательное масло .

44 3алейте ОXJ1аждаIOЩУЮ жидкость в сн ­ Cfe MY ОXJ1вхдения . 4S Подсоедините п ровОД массы ~ акку­

не заполнятся двигатвльиым маслом . При прогреве ДВIOГQтеля обороты бы строго

м улятору .

Запустите двигатель и nрогреАте его до рабочей твмneраl)'pЫ . ВЫКЛlO'lите AВIO '

46

гатель и про в ерьт е уровень двигательно ­

го масла и охлахд.ающеИ JКИДКосrn , а тах­ же гермети .. иость Bce~ соединенloIЙ .

гидраВllи .. еских толкателей и кула"ко в

8

раcnределитеllЫiО Г О вana .

за

Проаерните колеН'Iатый и распреде ­

lIитеllЫiЫЙ валы в такое положени е,

.. то­

бы он и соотаетствовали установке пор­ шня первого цилиндра в ВМТ конца так­ та сжатlOЯ ,

31

Перед у с тановкой внутреН lOей про-

Про.ерк. гltдра.nИ"lеСl(ltх ТОЛlI:ателеА II:л.nаНОI

ПраВИJ1ьная установка клапанны)! зазоров

очень важна. так ках они в 6оllЬШОЙ сте­ пени определяlOТ работу двигатеllЯ . ЕСIIИ КЛ8панные зазоры сл и шком БОllьшие , ра-

В.4

npo • • p••

с.обод .. ого т

.....

" 0.1 TO"'''I-

Глава

2

Двигатеnь

107

§J •

,

9.З

Пр о_е рк _

.:lIIOC I Н l nР I . Л .lOщ еll lUI_n I H_

IТУ"'К.

9.0_

Р _сnр.д.л .т.л" н ... _.л .. ДI ••• теЛI

,

бот крышки подшипника,

2

крышка noдwипника выпускиorо

, 3

10 Нм

5

1.8

л

крышка noдwипника впускного

9

распределительного вала

распределительного 8lIЛа. Фиксируе т­

6

впускной распределительный аал

ся НВпр8fY1J1ющей втулкой

7

цепь приаода

выпускной распределительный вал

8

ощравлический наrяжитвль цепи

крышкв пвреднвго noдшипника

9

резиномвraлличвсквя ПрОКlщдка

10

noлyкруглая ynnоrнитвльнаll8сга8ка

Р емоит гоnов ки бnок. циnиндро .

ДаlfГ. ТIМЬ

'.В л

Кnапанные

пру*ины

Для праВИ/1ЬНОЙ проверки пру»:ин клапа­ ное нео бходи мо иметь специальное при­ способl1ение, хотя неl43веCПIО точное зна­ чение длин ' напряженных' пружин. При

использовании приспособлеиия следует исходить из ТОГО , что все пружины име­

ют примерно OДI1IiЗ~овую упругость. ЕСI1И В наl1ИЧИИ нет приспособl1ения для про­ вврки пружин:

1 Сравиите пру»:ину , находящуюся в употребl1ении, с новой. Для этого ну»:но зажать обв ПРу»:инЫ вместв (одну задру­ гой) в одни тис~и и медленно заворачи­

вать их. ЕСI1И обе пру»:миы сжимаются на одинаl(ОВytO величину , это значит. что они имвют примерно одина~08УЮ упругость .

Если старая пружина ДОПУСl(авт сжаrnв до более KOPOТJ(OГo размера, чем ноаая, ЭТО означае т

YCTal10CTb

пружины и тогда они

должны быть заменены в комплекте.

2

Пружины поставьте по ПОРАДК)' на

ровную поаерхность (стекло), чтобы зам­ кнутый ВИТОI( находился снизу. Поставь­ те ВОЗl1е "ружины стальной уголо~. Из­ мерьте зазор между пру»:иной и yrOI1~OM в верхней части , он н е ДОI1ЖВН превышать

2.0

мм . В противном случае пру»:ина имв­

вт изгиб.

3

Подвигайте

Tapel1q'

клапана вверху

туда·сюда и считайте ПОl(азания по стрв110ЧНОМУ ИНДИl(атору . Они не ДОI1ЖНЫ пре­

вышать величину

, ,,..,,.,

9.0Ь Эл." •• т"

ГРМ

_

'ОЛ0 8К. б л ок_ Ц.Л •• ДРОI ДI.'_Т.Л.

""

палый толка гель

2

,

npyжины I(fI8nВHOB

5

сальник сгеРЖНlIl(fI8nвна

6

направляющий ш тырь

7

головка ЦWlИНДРОII

8

сальник СО стороны зубчатого ремня

9

шестерня приllода распредвлительно,

3

тарелки пружин КЛlilnaноа

" ,." "" <3

<5

го вала

болт,

85 Нм

бот,

10 Нм

1.8

4

25

мм для

BnYCl(HblX

и

Про верьте общее состояние ГОl10ВI(И

цилиндров, преждв чвм заменить

Hal1paa-

IIЯЮЩУЮ ВТУ"К)' . Голов~а цилиНдРОв с не­

датчик Холла

болт,

0.8

выпуСI(НЫХ клапанов двигателя.

л

большими царапинами мвжду седлами

Нм

I(лапанов

фигурная шайба

ИI1М

между

седлом

l(Лапана

и

первым витком резьбы свечи зажигения

гездо датчика Холла

м ожет ИСПОl1ьзоваться дальше после WI1И­

сальник на концв датчика Хanлa

фоеки в случае, если царапины не пре­

аыпускной ""апан

вышают

апускной клапан

0.3 мм .

После Шl1ифое~и иэмерь­

тв высоту голов~и . Для этого ну»:но уста­ новить головку цилиндров на ровную по­ вврхность

И

С

помощью

измерителя

измерить расстояние до поеерхности со­

холостого хода (ма~Симум от

2000 до 2500

3

Проверните коленчатый вм , по~а К)'­

пряжения. Расстоянив между еерхнвй ча­

об/мин) не ДОЛЖНЫ прееышаться в тече­ ние 10- 15 минут, илl1 пока не преl(раТI1Т­

лачок над проверяемым толкателем не ус­

стью ГОl10ВК И и поверх н остыо измерения

тановится прямо вверх.

должно состаВI1ЯТЬ

ся стук lUIапанов . Если шум ТОl1l(Зтеl1ей

4

5

присутствует,

выключите

двигатель

11

выполните следytOщие действия .

1

Отсоедините и СНl1мите элементы си-

стемы ВПРЫСl(а ТОПl1иеа.

2

Снимите I'pышК)' ГОЛОВКI1 блока ци ­

ЛИНДРОВ. Снимите ма слоотражатель и проклддКУ с голов~и бло~а ЦИI1ИНДРОВ .

Нажмите на толкатеl1Ь деревянным

или пластиковым клином (обр атите сь

IC

139. 25

мм _

При замене направляющей етул~и

сл едует выпрессовать старую ВТУ"К)' при

И""lOстреции) . Если свободный ход ТОI1~атеI1Я больше 0.1 мм . ТОl1катеl1И AOI1-

помощи подходящей Bbll(0110ТJ(M (стержня)

жны быть заменены .

работу. голов~у ЦИI1ИНДРОВ можно на ·

из голое ~и ЦИI1ИНДРОВ . Чтобы облегч ить греть . ВЫ~ОЛОТI(а. применяемая ДIIя сня ­ тия вту"ки , должна имвть приаернyтblЙ

Част. А:

108

•I

ч еТ .... р.хцМIIМНдр о .ы е 68 Н3""0 .....

A8MraTenH 1. 6 11 , 1. 8 .n

9 . 7Ь с .... н •

flЫC01l' головкн

TOIIQ r81ll>

2

•

С.М'

l"n YCK"O'O

.....n.н.

8fryCIOЮrО

1(fI8lI8>1S

тonка тель IIh1ffYf;КНorо 1UJ8Л8>18

•

тоаметр ceдna клапана

8

.l!1f8_rp седла IUWnlJнa

11

маКСИ"aJlЫUIЯ величина шлнфовки

Ь

I.f8КСИМllllb#f8R B8IIН'UlH& ШЛИфОвКИ

С

WЩЖН8 фаскн св,ал8IU1at'l4Н8,

С

ширина Фвски седл& /IЛ8Л8J!&.

край ГОЛОВКИ циmrЩUЮ8

1

КР8йголоекн цнлн~

flfIРХННЙ)'ТОЛ

30· 45·

вврхниl1 угол

1 ЗО

О

2 .0 ММ

угол фаски СfIДЛ81С118паНfI

45-

2. 4 мм

угол фаски СfIДЛв клапана

ос

о

'\

, АопусТ

.....

.... о .

ОТ ТОРЦI м а паНI АО

••

расстое·

Р . "I II

по • • р . нос т" ТОПО. К " 6ло •• 1t1l"""АРО8

9 . 10

C. д.n .

-

1 .. :2 . nYc . ...... .lIln'''OI ,

' ''n уск ""

з

...... n... о.

ШПlфТ. соответствующий по размеру внутренней ~aCTIoI втулки . б

Новые втулки СЛедуеТ хорошо смазать

Вычисnите максимаnЫlО ДonycтимylO

отаеТСТ8ующее седло . Пр истааьте к lUIа ­

величину шnИФовки нз измеренноМ веnи­

паиу п р исоску и п ере м е щайте lUIа пан

БУРТИI< не I(OCH8TCiI ГОnOВI(И

чины и ДОr1yстимorо МИННМ8.ЛЫlorо з н а­

тyдa -c lOД8 .

11.

чения . Эта аеличина составляет 32.2 м м дnя впускныж lUIапаН08 и 32.2 мм дnя вы­

"JЩЗтелЫlО очист ить от ГlЖЭи и шлифо ­

пуск н ых маП8li08 .

вальной пасты и проверип. фа СКИ lUIапа ­

На седлах

ра сnonо_ены впускные

на и седла. Н а обеих деталях ДОЛJКИа быn. видна неп ре ры вн а я матов ая фас ка , кото ­

ПQ М НI1ТЬ о различии в н утренних диамет ­

lUIапаны, на седлах 3 - выпускные lUIапа­ ны. МииимаАьные веnичины для седел 1

ров ВТУЛОI( д11А разных типов двигателей .

и

Дl!я ра бот.,. махно 8ОС ПОЛl,.308ЗТЬСR ре ­ гулируе мой разверткой. Направляющие

чается от из меренной вел ичины, н ужн о

16

I(nana·

взять максимально дonустимуlO вели чи ­

ний на та релке кnапана. Линии ДОnJКИы

и запрессовать

11

ХОЛDДНyJO головку ци­

IIHtlДPoв со стороны раcnредеnИТ8ЛЬНQ ­

го ,зла .

not:a

ЦI1ЛИНДРОе . Усмп .. е пресса при этом

ДОlIЖно превышать 1 ТОННЫ. В противном СflYЧзе МО*НО срезать буртик .

7

Напраеляющие етуmш поспе запрес­

СОВЫВ8НИА следует обра ботать. Следуе т

ВТУЛК И д11А впускных И в ыпускных

11

2

1

и

2

рая четко обознача ет ширин у контакта . П оследняя доn_на б ыть измерена следу­

Есnи м инимаnьное расстоя ние отли ­

IOщим образом .

ЛlOстрациях

седпа

1111-

9 .7.

Нари~та каранда шом н есколько ли ­

быть нанесены на расстоянии приблиэи ­ тольно

РекомеНД8цн е : Если из мереНН8А веnи ­

Все седла клапано!! сnедует проее ­

Посл е пр итирки все детаn и нужно

15

раЗАИЧНЫ.

ну шлl-tфollки , которая обозначена Ь на

НОВ одинаковы.

Клапанные

10

1

мм

no

окружиocrn. после Э1"Ol"0

осто рожн о onyc nп е к.naлaн в на п ра8ЛАlO ­

чина меныше мииималЫlО Й вел и чины,

щую втул ку и cвдno и noeв рните кnaпан на

РИТ"Ь на нatll1'iие износа иnи борозд. Не ­

нужно повторить изм е рение с

900,

боnьшие сnеды износа могут быть ис­

lUIапаНдМИ .

праепены с помощыо

7

н овы м и

Есnи она OПRть не будет в

17

при этом слenc8 надавите на кnanвн. В ытащите lUI.па н и пров ерьте , как

фрезы . Есnи

норме , В03мо_но придется за м е ни тъ го­

сте рпись nии ии н а ceдne кnапана . Если

Фаска стаnа сnишком широкой , ceдna

nовку цилиндров . Вне завис имости от

ши ри н а фаски е н о рм е, головка цилинд­

сnедует шnИФоваТ"ЬзаИОIIО. Угоn , который

мин имальной величины, от поло_е ние

ров мо_ет быn. снова установлена . В про­

пр и зтом нужно попуч ит ь, указан на со­

кnапа н а зависит работа гндрокомпе н са ­

тион о м

торов.

фовку седе n кnапан ов , а о самых тя_е ­

450

проаод итеnь н ых ИЛ nlOCтраци ях а

-

дnя

с nyча е

нужн о

пр о изое с rn

шли ­

для вылускного.

12 Седла кnапанов САедует шл ифова ть

лых с лучаях при ходит с я заменить голов ­

Следует обратить внима ние на разn и чие

при устано в ке новых напраВЛ А Ю ЩИ Х вту­

ку цилиндров .

диаметров седел

лок . При зтом следует поступал. следу­ ющи м образом :

KnanaHw

паны неодинаковы для разных типов даи­

13 Фрезеpyt:lте yron 450 и затем нем но­ го обработайте фрезой 30· верхн ий край

гатеnеИ .

седла , чтобы Д088crn ширину фаски сед­

Н ебольши е пов ре)I(Де ния по верхности тарелок JUlanaH08 MOI"yТ быть исправле­

Чтобы onределиТ"Ь, кужна ли шлифовка ,

па до указанной в СпециФикациях . Фре_

пу головки цил индров ,

следует произвесrn слеД}'1Ощие измере­

зеровку следует закончить, когда ши ри ­

на фаски будет нахОДИТЬСА в указанном

вы ш е .

ння :

впускного IUIвпана, Ь

-

lUIа п анов

дnя

разных

ДII игатеnеЙ . Размеры седал разные по ­ тоцу, что сами ВПУСI(НЫВ И BЫГlyCI(НЫO ма­

8

Встаеъте

lUIanaH

в направляlOЩУIO

18

к а к эт о on исан о

И зме рьте кn апа ны и Эдмените в се

lUIап а ны , н е СOQ тв еТС ТВ}'IOЩI1 е }'I( аэанным

lUIana-

14 Фрезерованные седла кnаП8И08 нуж­ но притереть. ДnA этого nOBepxHocrn се ­

Измерьте раССТOIIн ие между верхуш­

деn lUIапанов нужно смазать н ек от орым

гатеnеЙ . Величины указаны в Специфи ­

коли чес твом шлифовальной пас т ы и ус_

кациях .

в туnку и плотно при_мите к ceдny

". 9

диапазоне .

ны посредс тв о м Притм рк и кn а П 8liа к с ед ­

ками

lUIanaHOB и

ци ли ндров .

е ерхн им к рае м г олоеки

таноеить соответствуlOЩИЙ

JUlanaH

е со-

размерам . Сл едует обратить внимание на различи е размеров ДnA разНЫЖ rnnoв дви ­

19

ТареЛКИlUlапанов неЛЬЗА ШЛифовать.

2

Гn а_а

8.

М •• ),5 .. .. 1111"1,5 ....

.са

.5'

А.

9.19 P a:s .... pw а

Ma n a Ha

• , ь

L

див м аrр сrарЖНII клапана

т. р . п к "

lUIa n . .. a

ширина фасКИ lUIaпaHa а

ь диамеrр трепки клапана

109

ДlIнrа т_л ..

ширина /фОМКИ К/l8naHa

yron

а

фаски

9.21

1U18naH8

..

... ощ~1O 1UI0ск о,0 щу п а •• р ж " ос т~ .опо а к" .. а д. фо р ... ац .. оо

ц JI .. .. д роК

длина lUIaпaHa

Допустима

С по

"p o.e p ~ T e п о

притирка, с ПОМОЩЬЮ

TOnl.kO

пасты или за мена .

З аме ч а ни е:

Старые клапаны удобно

использовать в качестве выколоток. Не­ которые клапаны заполнены натривм, их

нельзя использовать для этой цвли. Голо_к а , цилиндро _

20

ТщзтелыiO очисrnте УПЛОТНRемые по­

верхности голоеки цилиндров и блока ци­ линдров.

21

Проверьте поверхность головки ци­

линдров на деформацию. ДлR зтого нуж­ но ПРИЛО)l(ИТЬ линейку к головке. и с по­ МОЩЬЮ плоского щупа измерьте зазор в

9 .24

Пр о

прадОЛЫiом, поперечном и диагонa.nЫiО",

•• р ка па •

де фор

9.28

.... ц .... р ас п р.д •• ста ... .

н"

.... Р . .....

ос е .о.о lllOф,.а

p ac np·A·aJla

ц е нтр аJ

I-Iаправлвнии по отношению к пов ерхнос­

ти головки. Если "'О)l(НО вставить плос­ кий щуп толщиной б01lее

0.10

",м, голов­

ку цилиндров MO)l(I-IО ШЛИфовать. Если за­ зор в како",-либо месте БОJ1ЬШВ, Уkазанное

выше измерение

Сllучае опорнаА поверхность

кр",швк подшипников ИЗl-lошена .

r0J10BKY

ЦИJ1ИНдРОВ придеТСR заменить. Произвв ­ дя

противном

ГОЛОВkИ

10

З а мен а саn"НН К ОII

pacnpe Allano.

ЦИJ1ИНдРОВ , МО)l(НО ОПРВДВJ1ИТЬ, достато ­

чен ЛИ ее размер , чтобbl МО)l(НО бblJ10 ее

Сa.nЫiИК распредеJ1итеJ1ЬНОЮ вa.nа МО)l(ет

ШJ1ифовать .

бblТЬ замвнен на устаноеленном двигате­

Р а спр ед е nительный

22

При ПОКУПkе нового

ле

е аn

BaJ1a

eCJ1101

места утеЧI(И обнаружеНbI ебли­

зи этого места . Сальник

рекоменду­

pacn0J10)l(eH

по­

зади шестерни при вода распределитель­

еТСА захватить с собой стаРblЙ . При заkа­

ного вала с одной стороны, и под креп­

зе '(I(&ж:итв номер ",одеJ1И авто",оБИJ1Я и

J1внием датчика Холла (КОТОРblЙ находится

10 .7 np .. c n Oc06n . ..... 20115

на месте распрВД8J1итеЛR ЭaJКlo1гания) с

номер двигатеJ1R.

23

Перед повторной установкой распре­

CJ1eAyeT

деJ1итеJ1ЬНОГО ва.na

подвергнуть

дРугой

СНЯТИR С8ЛЫiИl(а

.. ". п . ч . .....

Cl1e-

Дn.

С. п~""к .

дует пользоваться приспособлением

2085,

его тщательной лроверке.

CTopoHbI. Для

примеНЕЖие I(oтoporo описано Нl1Же. Пометьте шестерню при вода Фllо",а­

n01l0)l(Io1Tb распредв­

В противном СJ1учае саJ1ЫiИК следует вы­

6

J1ите1lЫiblЙ

ПРИЗМbI ИJ1И зажать в

давить наружу с помощью изогнутого ры ·

стеро'" с внешней сторон ... , чтобbl ее мож­

центрах

станка, как изображ:е­

чага. МО)l(НО

СaI!ЫiИК

но бblJ10 'установить в ПрВ)I(нее ПОЛО)l(е­

сальник за

нив , 101 затвм СНИ М lo1те шес т ерню с вала. 7 ВOCnОЛЬЗ0вавшись приспособлением 2085, замените салЫiИI( распредеЛИТ8J1Ь­

24

Сначала следует

BaJ1 на TOkapHoro

но на ИЛЛlOCтрации и приставить стрелоч­

ный из",ерите1lЬ к шейке среднего подшипника .

25

Медленно ПР080рачиваR распредеJ1И­

тельный вал, считайте показаНИR изме­ ритеJ1R. Если показаНИR превышаютО. мм , значит распрвдеJ1итеJ1ЬНЫЙ

BaJ1

01

де­

формирован и его нужно заменlo1ТЬ_

26

Проверьте шейки подшипников на на­

ЛИЧlo1е видlo1МЫ)( повре)I(,Денlo1Й. Еслlo1 име­ ЮТСR борозды илlo1 другие неровности , ВЗ/I

CJ1eAyeT 27 ДлR

измереНИR осевого люфта рас­

BIo1Тb В головку ЦИJ1ИНдРОВ {без толкате­ J1ВЙ} и закрепить с помощью КРblшек пе­

101

заднего подwипников. Таким

образом слвдует ус тановить обд ВЗ11д . 28 Головку ЦИJ1ИНДРОВ поставьте на РОВ­

l-IyIO поверхность.

Приставьте стреJ10ЧНЫI1

индикатор к торцввой поверхности, как

изображ:ено на ИJ1люстрации , и двигайте

CTOpOHbI. Люфт не веJ1ИЧИНУ 0.15 "'м. В

еa.n в одну и в дРугую

AOJ1)1(BH

превышать

и,

88ВРНУТЬ

вытягивая

8

винт, вытянуть его настолько , чтобы МО)l(­ но БЫ1l0 захватить сa.nЫiи~. ДлR замен ... СaJIьника распреД8J1Iо1ТВJ1ЫiО­

но г о вала.

го ВaJlа (ИJ1И обоих), сни",ите переДI-IЮЮ

8

часть автомоБИJ1R, чтобы добраться до

ращзть

HeKOTOpbI.X креплений. 1 Сни"'ите 8се ре"'ни приводов рамич­ HblX агрегатов с торцевой части двигате­

меТ1(У. УдеР)l(иваR соответствуlOЩИ'" об­

", о

2

CHIo1MIo1Te

верхнюю крышку зубчатого

ремня .

заменить .

предеЛИТВJ1ЫiОГО вма , его нужно устано­

реднего

TalOl(e

винт-са",ОР8З

3

ЦWlИНдР НЗХОДИJ1СЯ в ПОJ10)l(ении ВМТ . Это следует сделать, руководствуясь устано·

ВОЧНblМИ меТl(ами. Де",пфер ЖРУТИJ1ЫiЫХ

КОJ1ебаний и швстерня при вода ДОЛ)l(НbI быть сов",ещены.

Сапьннк

4 5

р а спр едеnнте л ~ ноrо

ВЫПУСКНЫ Х

клапанов

Снимите зубчатый ремень. УДВР)l(ИВая шестерню привода вa.nа от

проворачиваНИII ПОWlоДllЩИМ способом, ослабьте БОIlТ в центрв.

внимание

на

CJ1eAyeT

сделанную

об­

ранее

разом шестерню , затяните БОJ1Т момен ­ том заТR)I(КИ

Саn,,"нк ваn а

Проверните двигатель, чтобы первый

. ал а

При установке wестерни

9

85

Нм .

р а спределнтел .. "оrо

IInycK"WX

кn а па" о .

Отсоедините штекер датчика ХОJ1ла и

отверните ~орnyc датчика Холла от голов­ ~И ЦИnИНдРов.

10 11

Отверните шторку даТЧИl(а Холnа . Возьмите в руkИ съеМНИk, выверните

внутреннюю часть А на два оборота {при­ мерно 3 М"'} из внешней части, и заБJ10кирyi1те в этом ПОJ10)l(ении с помощью фlo1КСИРyIOщего винта В (обратитесь к ил­ J1юстрации

12

10 .7).

Смаж:ьте резьбовую головку приспо­

собления, вставьте в саJ1ЬНИ~ распреде ­ J1ительного

BaJ1a

И, одновременно Над38-

Часть А :

110

ЧетыреХЦИnИНДРО8ые бензиновые

15

A8MraTellM 1.6 11, 1.8 n

Смажьте кромку Н080fО сальника И

ero

внешнюю поверхность маслом .

16

Для установки нового сальника сле­

дует восnопьзоваться отрезком трубы подходящего диамвтра . Труба должна полностью прилегать к внешней поверх­ ности сальника по окружност и .

17

Поставьте ровно сальник и забейте

его заподлицо с гопо вкой ЦИПИНдРов. Сальн ик не следует забивать попностью, иначе он перекроет отверст и е ДJ1я стока

масла . Можно заменить сальн ик тем :же способом, КОТopbIй OnИС8НДJ1я замены пе­

11.1

Н.н.смт. н. АННЩ. ПОРШН_ ИОМ.Р

ЦН"МНАР. М

реднего сальника коленчатого вала.

10. 13

е"р"мт,

npHcnoco6". ..... . C:.JI~II"" 11 •• op.~II • • IT.... утр . .... 101O ",СТ" А • p lc np. ,Q. " .. T." ...... 1i ..... ДО п о •• сап ....... н •

ТI'" пор,

. .. IiAI T

СТР . "'.У ,

.П.Р.Д

ПО

.... IOЩуlO .... to

ук.:I

Д_ИГ.,.

18 При кре плении даТ'tика Холла следу­ ет обращать внимание на правипьность установки ф и ryрной шайбы. Шторка дол­ жна быть тоже установлена правильно .

Это обеспечивается бпагодаря наличию выемки в распределительном вал у .

11

СIIЯТII8, YCTal108K8 м про •• рка waTyttllo·nopWH880A rpynnw

11. 2

Снятие

Н _ н .с .. т &

к&рн.ро

..

Н.

... Т1IH N!! Ш .ТУ Н"

ПОДШИПН

Поршни Н шатуны выбиваются с внутрен­

Н

ЦН"'ИНДР. КР"ШКН

.. ко_

ней стороны блока цилиндров вверх при по·мощи рук оятки молопа поспе снятия крышвк шатунных подш и п ников И Bкnaдbl­

шей подшипников . При выполнении дан­ ной работы следует точно выполнять ни­ жеприведенные

рекомендации

от н ос и­

тепьно обозначений и положения установ­

ки деталей. а также особенностей различн ых двигатепеЙ . Описание отно­ сLнся к о всем Т\1пам двигателей .

I

Каждый nоршень и относящийся к

нему

шатун

спедует

помеП1ТЬ

номером

ципиндра, с хоторого ОН сн ят. Лучше в се­ го этот номер нанесП1 краской на днище поршня. Кроме того, на днище поршня нужно нанесП1 стрепку, указывающую на переднюю с то ро ну двигателя.

2 11 .0

с

.....

При снятии noршней с шатунами сле­

дует помечать точное положение устаН08-

w.ty .... o-nорw .... оА .pynn ..

с60Р."

ки крышек шатунных подшипников и сра­ зу nocле сняп1я шатуна и Lq>ЫШКИ подшип ­

1

пopwневое КОЛЬЦО

ника наносить с одн ой стороны н о мер

2

стonoрное КОЛЬЦО nоршневого пальца

ЦИЛИНдРа. Это лучше всего сделать при

3

noршневой палец

помощи кернера (дnя цилиндра

4

rюpwвm,

удар кернером и т. д.) .

N111 -

один

Шатун и крышка шатунного подшип­

5

шатун

3

6

t50лrшв1}'I'IВ

ника должны быть собраны таким обра­

7

6/)0( цил.,ндров

зом , чтобы литые выступы находились

8

вкладыш шатунного noдшиnннка

друг против дРуга . Оба питых выступа

9

крышка шатунного rюдwнпн.,ка

после устаноеки шатуна допжны б ыть об­

'о

гадка I/pt,lшки щвтуннorо подшипника

ращены к ш кнву коленчатого вanа.

,I 12

маСЛ0р8сnыnнтель

На дви гате пе ДJ1я оxnаждения поршней

предохраннrелЬНbli1 клапанд/IfI

имеются маслораспылитепн. ОНИ распо­

С(jросВД88лен,,~. oTKpывaSrCJf при

ложены в нижней части ЦИЛИНдРов .

Двмвннн

2.5-3.2 бар.

4

."Р I:! • От •• рет .... ПОРШ"IIОro ......ц. nO:l.O ..... T ПРММ . Н _Т .. ""стру­ .... нт дn. сн.т". С ТОПОРНОГО КОIL .. Ч.

11. 8 П

Пометьте положение вклаДЬШJей под­

Б}<'<"вамн указаны 060значеННR W/I 7}'НВ

шип ник ов соответственно номерам шату­

Н КРЫШКИ А .. местонахождение ЛИТЬ/Х

нов и

8Ь1Сrynoo В. Последние ДОЛЖНЫ быть

подшилников.

обращены /( шкиву

нижний вкладыши краской с задней сто·

тия стопорного колЬЦа. Вырез в отвер­

роны .

стии поршневого пальца nОЗВОlLяет при­

5

При заказе новых поршней спедует

мвнять ДJ1я СНЯП1Я заостремный инстру­

обязатепьно указать модель и год выпус­ ка . Поршни изготавливаются соответ­

мвнт , так чтобы можио было пометь сто·

ственно ст е пени сжаП1Я, и имею т различ·

иллюстрации . Палец следует выдавить

ную глуб ину выемки.

при помощи подходящей выколотки (оп­

l1X

положение относитепьно крышек

TalOl(e

пометьте верхний и

пивая на трещотку. вверните приспособ­

6

л ение е сальник .

и х от шатунов следует поступать следу­

Осnабьте винт с риФпеной ГОЛОВКОЙ В нв приспособлвнии и вворачивайте

13

при СНЯП1И поршнеА и отсоеди нении

ющим образом :

ный вал до тех пор , пока сальник не вый­

Снимите крышки nOДШипников и вкла­ дыши, в ыбив детали )'L(8ЗЗJiным cnocoбом. При не обходимости очисnпе кольцо от

дет.

нагара масла в верхней часТ\1 ЦИЛИНдРа

внутреннюю часть Д в распрвдвпитель­

14

11. 306_ ",ит". _.. ступ. ПОС .... уст.но.­ К .. Ш.ТУ". ДОЛ*Н" 6.. т .. 06Р8Щ.Н" К шк ... у КОЛI"Ч8ТОГО ......

Зажмите приспособление в Т\1СКИ и

вытащите сальник ппоскоryбцами .

7

при помощи скре бка .

8

Выдавите naлец nоршня поспе сня­

п ор ное

кольцо,

как изображено на

равки) .

9

Снимите

no порядку поршневые

коль­

ца с помоЩblO сьемника для nоршневых

копец. Е сл и колЬЦ8 будут устанавпивать­ ся nOBTopt10, l1X необходимо пометить со­ ответстеующим образом . Поршневые хольца очень хрупкие, а зто значит, чт о при ИХ снятии, даже с по м ощью с"Ь емни-

Глава

2

Двигатель

111

.L , -- - _о С .. е "к к "

11.9

nOpWHeeW.

т

о<ОJlец

ИСПОП .. ЗОIlнне " . т а JlJlнч е с""е

11 . 10

ПОПОС

~_

с н _ тн а

.ОП.Ц

. .. е тр . поршн. 8 HHJO
11 . 12Ь И з .. е р е нн е дн

от

10 ....

11.17

И з",ер е нн е

~a, нужно быть очень осторожкым и нв

.ак

з .з ор

• • ОП~Ц.

е

••• е

pac~pЫBaTb и. сл и ш~ом сипьно.

10

Если

lieT

в liаЛИЧ~1И съемника порш­

невы. "оnец .

можн о задвинуть

к оnьцо

равномерно в различны. места. ПОРШliЯ

Кроме того. следует дОбавить

металnическ ие полоски . Одна поnос~а

хонингован и е ципиндра.

0.02 мм lia

15

кольЦд., чтобы избеJO<ать появnения Цд.ра­

дре спедует из м ери ть поршень и цилиндр

пин.

описанным выше способом. и вычислить

После сняmя поршневого о:оnьЦЭ его

следует сразу же OCMOTPB'Гt> . Оба вер.­ ни. кольца помечены с ОДt10Й стороны сповом ·Тор" или

CnOBOM

" ОЬеП · . Эта сто­

И з .. е ре кн е з.зо р . е з. " к.

.o ,,~ ц.,

YCTaKOln eHHoro _

Ц""ННАР ,

пронз .однте н . '''у б ''не 1$ .. '"

должна быть обязатеnьно под замком

11

11 . 18

Дnя проверки зазора поршня в циnин,

разницу между зmми велич и нами . Есnи резуnьтат превышает 0.08 м м. нужно ра· стачивать

цилиндры.

nOCKOnbKY

зазор

достиг предельной веn\1ЧИНЫ износа .

рона после установо:и кольца ДОЛJO<на быть свер.у . Третье копьцо можно установить

Провер/(а шатунно-поршнввой

1\1060'1 стороной .

группы

16

Измерение цилиндров

Все детали следует хорошо прове­

рить. Еспи на деталях видны спеды бо­

~я проведения измерений ЦИnИliДРОВ

розд, выемок или износа. их необходимо

н уЖliО

заменить. Следует произвести следую·

воспользоваться

стрепочным

спец иапьным

и змерителем.

с

помощью

щую проверку поршней :

которого можно произвести измерения в

17

вер.неЙ, средней и нижней части циnин,

канавках по высоте, ус тана вливаА коnьЦЭ

дРа . Есл и стреnочного измерителя нет в

по очереди в соответствующие к анавк и .

наличии , эту операцию в ыполнить н ельзя .

Зазор между поверхностью кольца и по­

12 Измерение цилиндра следует произ­

верхностыо канавки ПОРШНА определяет·

вести в направnениях А и В. Кроме того,

ся с помощью плоского щупа . Есnи зазор

измерения следует произвесm

янии

10

lia расс то,

мм от верхнего края.

10

мм от

нижне го края и в средней части. Т.е. на

уровнях

1, 2 и 3.

В общей сло)КНости . нуж­

но произвести по шесть измереliИЙ

lia

Измерьте зазоры поршневых копвц в

KOnbШI превышает шены

KOnbl.la

0.12

или поршни. Номинальна.

величина сос таВЛllет

18

мм , значит изно­

0.02-0.07

мм .

каждом цилиндре , Все измеренные вели­

копьца с нижней сторон ы бnока циnинд­ ров в цили ндры. С помощью переверну·

чины нужно записать и срав ни ть с приве­

того ПОРШНII. I(оnьцэ следует вдави'Гt> при­

ден н ыми в Спецификациях.

мерно на

13 CneAyeT ра стаЧИllать

иметь в виду , что придется

IIce

цилиндры,

даже

если

коnьцэ

15

на дпя раЗЛИЧI1ЫХ поршнеllЫХ копец.

TlibIe

19

поршня. которое ПРОIIОДИТСЯ в

диаметра

10

мм от

нижнего края юбки поршня и в правом углу отверстия поршневого паЛbl.lа. Пос­

Л6 чего к зтому размеру

При слишком малом зазоре (l1апри ­

мер . есnи кольцо I10вое) , края KOnbЦa сле­

ределяется после измврения

cneAyeT

вить веn и ч ину зазора поршня

доба­

0.03

мм .

сточить . ДПII этого нужно зажать

lia·

пиnьник в тиски . При слишком боnьшом зазоре в замке к ольца соответствующее кольцо спедует заменить.

20

непригоден. следует за м еl1ИТЬ весь коц-

пnект .

21

Гайки шатунных подшипни~ов долж­

ны 6ытьза менеl1Ы. Шатуны спвдует проверить на изгиб

и скручи ваl1ие 11 специanьном приспособ­ леl1ИИ.

Проверьте боты шатунов на наличие повреждений и при необходи мосТl1 заме­

23

кими же .

фикациях . Гра ница И3110са таlCCе различ ­

Ayef

сто чн т ~

ТЯЖl1ые боnты , и их следует заменить та ­

зазор в зам к е КОЛЬЩI .

0.8 мм от номинальной

ОКОНЧдтеnЫfЫЙ размер ЦИЛ\1НдРа оп­

Itоп" ц... м,

ните . В данном случае при меняются рас­

дятся 11 норме. Допустимо отклонение на

14

I з . ... е cJleAyeT

СДВИI1УТЪ. чтобы измерить

НОМИl1аnьные значеl1ИII указаны в Специ·

фикациях.

.ОJl"Ц.

мм вниз. При этом оба края

cneAyeT

Рдзмеры 0Дt10ГO из циnиtЩРОII не нахо·

величины. Ремон­ размеры поршней уо:азаны в Специ­

It p .~

22

Вставьте по порядку все поршнввые

Е с " .. з . зор

11. 19

ПОРШl1евые пальцы и втуnки шаТУl1 0В

след ует

провеР I1 ТЬ на

cTepfbIx

мест . Есnи хотя бы один шаТУI1

износ

и

наличие

С60р/(а шатунно-поршнввой группы

24

Есnи Сl1имаЛСА ма сnорас пыnитеnь

дпя охлаждеl1 ИЯ поршня. его

cneAyeT за­

вернуть в м есте с предохранительны м кла­

паl10М

(27

Нм) . Распыnитеnи распоnоже­

ны в НИJКl1ей части ЦИnИl1дРОВ.

25

Если заменяются ПОРШI1И. следует

прове рить. чтобы все поршн и были од­

HO(01l1na. 26 Нагрейте

поршни до те мпературы

60 0 С (положите в горячую воду) . Спедует

•

'iacTb

112

А:

Четыре_цилиндровые бен3иновы
e двмr а теnи

r

о

ме ч а т. с.

н

...

н.

' ''' еС Т е с

" .....

~~ 11 35 л ,, "та Дn " с *ат" " П О РШ" " " ...

пр еАо . р.н"т е ,,~ -

. 0 Jl " Ц

"" а п а " о "

позаБОП1ТЬСII о НClЛИЧИl1 подходящего и ... •

cTpy",eHTCI,

который можно приставить к

КИ. ВkJ1адt>lш

waryHHQro

должен при

этом находиться

внутренней стороне поршневого ПЗl1ьца .

выступом в

27

39

Вдавите пальцы от руки в нагретые

е шатуне .

BblBMKe.

ВДВИl1ьте поршень, ПОl(а I(ольца одно

за другим не вдвинутся в цилиндр. э ос­

28

HOBaHI1e

При сборке поршней и шатунов сnе·

дует 6ЫПQЛНИТЪ следующее tpe6oe3Hl-1е: Стрелка на днище порши!! (НЛИ нари ­

шатунэ сядет нэ шейку коленча­

подшипника .

сованная "ли выбитая на НОВОМ "орш­

40 кэ

стороне двигателя.

оденьте

- ЛНТblВ II/:oICТYnbl на шатуне 11 крышке

слегка забейте . ОтреЭI(И реЗИl10ВЫХ тру­

подшипника ДОЛЖНЫ быть обращены шкиву.

бок нужно предварительно снимите. Обя­ зательно следует обрэпнь внимэн ие нэ

-

то . '1тобbl литые BblCТYnbl на lUaТYl1e и

Обозначения номеfЮв ЦИЛИндРов на

Уложите вкладыш второго подшипни­ в крышку .

хорошо смажьте Вl(JlддblШ,

KPbllUKY

на

шпильки

шатуна

и

шатунах н кР;,/ШКах ПОДШИПНИКОВ дол·

крышке ШЭТУНI10ГО подшипн и ка совпада­

ЖН;,/ СОВПддiПh.

ли . Иl1эче в последний момеl1Т можно еде­

Проверьте, ~тобы после сборки лор­ шень мог свободно качаться на шаТУl1е.

лэть оши бку .

если

гэек нэ I(Рblшка х шатунных ПОДШИПНИКОВ

29

перемещать

его

в

направлении

стрелк и .

маслом.

42

30

НМ

еще

I1а

попеременно моментом

lUI1nHI1KOe

по очереди. Оба компреССИОI1НЫХ кольца

и

можно перепутать, а поэтому неоБХОДl1-

900.

мо проверить их се~ение перед установ­

4з

кой . Кроме того, оба I(о м прессионных

ников следует еще раз осмотреть l(аJl(ДblЙ

ИЗ этого

положения дотяните

подшипник. ИЗ опыта известно , что де­ фекты ШЭТУI1НblХ подшипников и н огда

Устаl10еите маслосъемное кольцо. со­

стоящее из трех ~астей ,

распределив

раеномерно за мки .

прояеляются после

Установка wатунно-порwневой

литы)( ВblСТУПЭ. э Цифрой

группы

Хорошо смажьте цилиндры .

ЗЗ

Разложите все шатуны соглаСl10 но·

мерам цилиндров . Литые выступы на ша­ крышках

ПОДШИП Н I1КОВ ДОЛЖI1Ы

быть 06ращены к шкиву колено.;атого вала. Стрелки на днище ПОРШl1ей должны ука­ зыеать на переДI1ЮЮ сторону двигатвля .

з4

Расположите замки ПОРШl1евых колец

н а ОДИl1аково м расстоянии по окружное·

ти ПОРШI1Я , т . е. о.;ерез 120·. 35 Расположите СТЯЖI1УЮ ленту для пор­ ш н евых колец, как изображено I1а иллю ­ с т рац и и и вдавите поршневые кольца в

I(анавки. Проверьте, чтобbl ОI1И бblЛИ хо­ рошо вдавлены.

36

Наденьте 1(0РО11<:ие отрезки резиновых

или пластмаССОВblХ трубок на шпилы(и шаТУl1а, чтобbl I1е поцарапать ЦИЛИНдРbI.

37

КРblШI(И

шатунного

2 -

обозначе­

подшипникэ и

11.4 5

Про. " р. " 60 .0 .0ГО зазо р а

ш"ту " " С по .. ощ .. 1O "3" " P"T " "~" O ГO щуп а

шэтуна. в дан н ом случае для второго ци­

Лl1 ндра. Уl(эзанные метки ДОЛЖНbI распо­

32

и

окончания ремонта .

НУТbl безупреЧl10 . Цифрой 1 на иллюст ­ рации обознэ~ены обэ ВblшеУПОМЯI1УТЫХ ния

тунах

.. п" .... ..

когда крышка подшипника и lUэтун не стя·

сверху.

31

п о дш

с nуч а" Дn" "торого

ц"п""др а

После затягивания шатунных подшип­

вом · Тор · 11ЛИ · ОЬеп · и это обозначение колЬЦа должно читаться

ш а тунного

д а НII О "

т .е . нэ четверть оборотэ.

кольца помечены с одной СТОРОI1Ы сло­

...

I(P"'w. " "

шату" а,

ЗэТЯl1lofrе гэйки крышек шатунl1ЫХ под­

I1ееых колец установите кольца в каl1авки

после устаноек

11. 43 Л"Т ... " . ... ступ ... 1 ДОЛ * "" б"т~

друг " а прот". ДРУГ ', :2 - обоз"а .." "",,

Смажьте поверхности прилегэния

41

30

С помощью ПЛОСl(огубцее для порш­

2

того вэлэ . При зтом не noцарэпэйте шейку

не) должна быть обращена к передней

1(

-

падшипн.,кз уже

поршин и в шатуны.

-

.

о

.~

ш ату н е

M acn o p .c n "'JI"T . II ~ дn _ о "n . жде­

п о рши"

.n , 1.8 n

о

11 . 2 9 "о рш е " . дот•• " с е о60ДН О

11 . 24

1.6

П роверните коленчаТblЙ вал, чтобbl

лагаться нэ есех шэтунах друг l1апротив

дРута . Такую проверку спедует обязатель­ но ПРОl1звести

перед зэкрываl1ием

кэр­

тера двигателя .

44

После установки lUЭТУНОВ 1(0ленчаТblЙ

вал I1YJКHO неСI(ОЛЬКО раз провернуть , ~TO­

бbl определить , нет ли зэеданиЙ. Если есть, I1УЖl10 еще раз проверить, находят ­ ся ли ПОРWI1И В прэвильном положении,

т.е. СТРВЛI(И на днищах должны бblТЬ I1а ­ правлеl1Ы вперед (В сторону шкивэ) .

45

С по м ощью измерительноrо щупа

проверьте 601(0ВОЙ зэзор шатунэ

1(

щекв

1(0леН'Iатого вала. При этом следует l1э­

к шейкам подш и пников и не поцарапать при этом ЦИЛИНДРbl или шатунные lUей-

бое вн имаl1ие следует обрэтить на то, '1тобы были полностью удалены есе жид­ I(ОСТИ для O'IИСТJ(и . Если В03МОЖI10. осу ­ шить КЭНЭJ1Ь1 сжэтым возду..:ОМ .

ЦИЛИl1дpbl нужно тщательно проверить . Про ведя ногтем п о верхней и по I1ИЖl1ей стороне цилl-t ндра, можно почувствовать

ДЭВ ИТЬ шэтун ный подшипник вnрэво , '1то­ бы измерить зазор измеритеЛЬНblМ щу­

ИЗl10С, КОТОРblЙ проявляется в виде ·сту­

пом . Это осевой зэзор ПОДlUипника шэ­

по всему ЦИЛИl1дРУ. Это является си~ю·

тунэ. и Оl111е должен nревышэть

0.37

мм .

Установите пода.оI1 картерэ.

пеньки ' , вследствие движеl1ИЯ поршня не томом ,

Уl(азывающим

произвест и

на

то,

раствчиваl1ие

'1ТО

нужно

ц и л и ндров .

имеются ПОРWI1И дву..: ремонтных рэзме­

две шеЙI(И еала находились в положении

НМТ . за Вдвиньте шатун е цилиндр сверху. Двигатель для этого I1УЖНО положить на­ бок. чтобbl можно было подвести шаТУНbl

лить все Иl10родные тела из каl1алов . ОСо­

12

Проверкв и иэмерение блока цилиидров

ров .

Для того '1тобы измерить эаЗОРbl порш­ l1ей , нужно измерить диаМВТР1>l П ОРlUl1ВЙ

В случае ПОЛl10Й разборки блок цилинд­

и записэlЪ величины диаметров всех пор­

ров следует т щательно Q'lистить

Шl1ей вместе с

I-t

уда-

номерами цилиндров.

Гл ава

2

113

Двигатель

18 1

19

13

2 •

3

I 2 I I

17

l~n

ь

•

,,

,

I

Lt?j3

15 16

1.

..

3J

Т

I

12.1 1. 2

,

.

н З

-

•

-

~~~

мест... эМере .... А

внутрн ЦНЛ"НАР •• А м В - н.пр • .. э .. ере н,, "

измерения в

продольном и

• л е нм~

поперечмом

маправлении.

Цf1фРЫ

1, 2

и

3

показывают места изме­

рений вмутри цилимдра. Буквы А и В ука­

12 .0 вкладыш подшипни>:в

&Jl О~

/1 бло~е (со

смазочной >:внввкой)

2 3

,

""""""'~ ynлorнительный фланец передний бот

каком

направлемии слвдует

На графике

проме~очныйеал

11 ,2

болт, 'ОНм

обозtiаченная БУКIIОЙ а и кривая npexдell­

сальник коленчатого вала

,3

регулировочное лолукольцо в блоке

peMetiHOTO износа, об03tiачеммая Ь. 2 Произведитв еще одно измереtiие 11

/4 15

проме~очная пластина двигателя

задний сальник

опора ДI1я подшипника Ж3

сальник

6

болт.

7

флвнец сальника

8 9

уплотнительное кольцо

15 '7 18

ШООнIIВ

,9

Нм

в

производить измерения .

,О

5

25

зывают,

ЦМЛММДРО.

изображема фивая мормального ИЗНОСд,

середине.

фланец заднего сальникв

3

ПРОИЗllедите 8ышеописанмые изме­

рения в продольмом маправлеtiии блока

6олт. ,0Нм

ЦИЛИМДРО8 и затем еще раз на Te~ же глу­

п(XЖ.f1ВД1(8

биtiах в поперечном направлении бло~а . Все щесть полученtiых величи н следует

записат~

Размица меж:ду измеремtiыми

величимами вверху и вмизу дает величи·

1

му суж:емия. Разница меж:ду измереtttiы­ ми ввличимами в продольном и попереч­ мом маправления~ дает величиtiу

OTIUIO+

немия от окружtiости. Ни В одном месте диаметр не должен отличаться от tiоми­

tiальной веnичимы более чем мд

4

0.08 ММ.

Для каждого типа двигателей имеет­

ся по дед peMOHTttbl~ размера порwн ей,

и бло к цилимдров может быть расточен до слвдующего размера.

5 Поеерхность блока цилиндрое следу· ет проверить ма короблеtiие для голоеки цил иtiдРОВ . Блок следуе т измерить в про­ дольном и диэгональном ttапраелеttиях .

При этом ме должно удаеаться вдеимуть щуп толщиtiОЙ более чем

0 .10 мм ,

Перед

проеедением измерений следует убе­ диться, что поеерхtiости блок, цилиttДpOв тщательно очищемы и между линейкой и

поверхностью бло ка циnиндрое ,"е попа­ ли имородные тела.

,

13 .0

Коренн .. е П ОДШ НПНМ К Н кол"н~атого вала

болты крышкн,

3

н_нии вкладыш noдшипни>:а.

, 5

6

Кp!:>Iшка коренного поДшипникв

2

65 Нм

,,,

13

ниЖНий екладыш подшнпннка. без колен~а т""й вал

масляного квнвла

8

маховик

полукольцв

9

бот маховика (момент затяжки уквзан в тексте)

наличии ркпп)

бот.

""

Здесь придется воспользоваться микро­

10

Нм

Для определения зазоров ttеобходимо

покачать

измерить диаметры ЦИfl<1ttдР ОВ следую­

ttазад. игла измерителя таО<е будет пе­

щим образом : 1 С помощью стрелочttого измерителя

ремещаться слева маправо и смова tiвзад.

ttии

10

мм от

eepxttero

tta

расстоя­

края и затем

tta

1.8

л имеют , однако . одинако­

вается ремомтный конмплект деигателя частичмой комплектации , он поставляет­

измери тель вставляется в цилиндр : если

измерые диаметр цилиttдра

КолеtiчаТblе еаЛbl размые у размых типов

вую длиttу хода поршttя . ЕСIIИ устаttавли­

за проведением измерения в мастерскую .

tta

ко р енных

ДIIигателей, поскольку они имеют разный

объе мом

ро/ор даТ'lика оборотов деигаrеля

свое умение. обратитесь

положитьс я

и

ход порw tiеЙ . Оба деигателя с рабочим

+90"

расстояttии 10 мм от ttижttего края . Для работы со стрелочным измерителем нуж­ но иметь некоторый опыт . Стрелочиый

метром . Если Вы не можете полностыо

аа n а

под w нпникоа

7

игольчатый подшипник (только при

Сня ти е, пр о.е р ка и уста н о в к. ко n еи ч а тоr о

масляного канала

измеритель

слева

маправо

и

ся с игольчатым подшипtiи~ом для еала

сцвпления . Его следует удалить, если деигатель предназмачем для работы с ав­ томатической траtiс миссиеЙ .

Снятие коленчатого вала Для снятия КОЛ8tiчатого вала смими­

Важtiым является средмее змачемие пе­

те двигаТ8ЛЬ.

ремещемия иглы. которое и дает точную

2

величиtiу диамеТРд .

Нуж:мо произвести

На

аатомо6нnе

с

ркпn, удержи-

11

Част .. А:

114

13 . 2

Ч етwреХЦМJlИНДРО8ые бенз ин овые Д8нгатеnн

13 . 12 Ос •• оЙ ~ .~op KO"' ''~''OГO

......... м ахо ...... " ОЖ"О .... у .. ~ ... ..... "., пр ... ермутуоо " .... 0 ... "'1'

Д"I[ УА.Р .

... .110" ....

"CnOIl~O."' '' "". С Т

nро

I З . I Э И ~""р,м", о с • сред ... ... "oДW"n""K. , с помощью магнитного tфeпления на бло­

отверните боnты махО8и~а . Болты МОЖНО

ке цилиндров. пр"ставив измерительный щуп к коленчатому валу. С помощью от­

КЛlOча,

13101(8

при ПОМОЩИ накидного

не удерживая пр и ЭТОМ

маховик ,

сторону, установите стрелочный IoIзмери­

в правый угоn и УА3рить рукой по "раю

тело. на ноль и надавите вал в другую сто­

Под действием удара болты е

рону. Стрело~ный измеритель покажет

большинстве случаев ослаБЛRIOТСЯ . Дnя

осевой зазор коленчатого вала и эту ВВ­

удерживания маховика МОЖНО просвер ·

личину следует запнсать. Если она пре­

ЛИТЬ два отверстия

вышает

,,1110'13.

11

пnоском куске мв ·

0.25

при сборке. ВКЛa,дblши средних подшип·

занном месте . Удержив<ИI двигатель . ос­

никав снабжены регулираво~ны ми noлу­

nабьтв болты . ПредеЗРИТВnЬНQ снимите

КОЛЬЦ8МI1 , опредеllAlOЩИМИ осееой зазор.

пометив его

положение

по

13

мерителя , зззар можно измерить ка сред­

сторо н е маховика имеется ротор датчи ­

нвм подшипнике между фланцем подшип­

ка оБОРОТ06 двигателя, не повредите его

ника и

при с нятии махов и ~а.

при

3 .ме ","ие : На двигателе может быть

вийного типа . Для проверки измеритель·

УСТВН06лен обычный махо!:!ик или двух­

ным щупом ( толщиной не более 0 .25 мм), вал необходимо отжать в одну сторону.

Момент затяжки 6оЛТ06 крелления для н и. различный .

3

С переднен стороны Д!:!игателя ос­

двигателя и

(демпфера КРУТИЛЬНЫХ колебаний) , удер ­

15

4

измерительного щупв

лез·

14 Отверните болты крепления уплотни· тельного фл анца на переднен сторонв КОй .

cHIoIM"Te

фланец с проклад·

Снимите nро межуточнуlO пластину

ДВI,гателя , оуверните болты фланца смь­

MaXOBIoIK.

Н. "том06"ЛIIХ С ,. то"', т""ес -

HI' кa

101 сним"те фланец с

сальником . Про­

1I"0A ТРIНС"' НСС"Вд отвеРlolите приеод­ ной диск описанны м выше способом .

м еж:уточная пластина направляется с по­

Снимите головку цилиндров вместе с

16 Ослабьте постепенно крест-иахрест болты крышек ПОДШI1ПНИКОВ колен~атого

5

впускным труболроводо м И

I:IblnYCKHblM

(О IIIУn' ".з ... II"ого т"л,

поверхностью коленчатого вала

п омощ"

лабьте болты ш~ива ~оленчатого вала живая

"OAW"n"" KI " nО"Р . "ОСТ ~ОО .one .. ~ .­ •• ЛI, "р .. "0"'0111" " 3"OP " T. II ~"0-

тОгО

Если нет в нали~ии стрелочного из­

отношению" маховику. На 8нутреннеи

массовый .

мощью направляющих втулок .

с

"

всех Т11noе дв .. гателей . 22 311JКмите коленчатый TpaMIoI токаp+lОГО станка

мощ ыо стрелочнOfО индикатора измерь·

должны превышать веЛ ИЧL-lНУ О,

24

роны шкиеа .

ни к ов

того ремня .

коренных шеек и кран"те

I1x

вместе с со­

ответствyюtЦИ"'I1IЦ)Ь1Шками подшипников .

чатого ремня Iфаско.i с внешней старо­

Следует иметь евиду , что однО! вклады­

,Ы .

шlol снабжены СМЗЭОЧНЫМIoI I(!Iнаекаt.oи , а

В После ослабления гайкloI натяжения ремня СНI,мите зубчатый ремень с шес­

другие

терен nplolBOдa и наТ"Яжителя . Распреде ­

картера двигателя .

18

-

нет.

Осторожно извлечь коленчатый вал из

лительный вал (lIалы) после зтого нельзя

19

проаорачивать .

тера двигател я и храните их вместе с дру­

9 10 11

Отверните помон картера. СНloIмите масляный насос. Если необкодимо, снимите только ко ­

ленчатый вал, поршни и шатуны можно

Выньте осraеШl1еся ек.nадыши из кар­

гими 6кладышами и крышками подшип­

НИКОВ . ЭТИ ВkЛадыш" снабжены смазоч­ ными каналами" ПРI1 сборке должны быть снова уста н овлены в картер двигателя .

оставить в блоке ЦИЛИНДРОI:l . В против­

20

ном случае нужно СНИМloIте паршни и ша ­

нем nOДWИПНI1ке . Их следует пометить на

"f"yI1bI.

Если поршни и шатуны остаются а

блоке , следует

nOMeTIoITb

БОКQeОЙ стороне .

по порядку

крышки шатунных подшипников. сн"'ми· те и. и xpзtiкте вместе с вкладыша МI , rюд ­

шипн"кое . Не забывать. что поврежден ­

Hble

Снимите НIIЖНl1в полyt(ОЛbЦil на сред·

раСТЯЖНblе боЛТbI следует обязатель­

но за м енить .

Уствновите стреЛОЧН blЙ измеритель (индикатор) на штативе к передней сто­

12

роне блока ЦИЛИНДРО В или закрепите его

06

мм . В

протиеном случае вал следует замен ить .

еидны. Крышка N~1 расположена со сто­

Пометьте направление еращения.зуб­

(или положите

те бl1енloIЯ на средней шейке . Биения не

Отверните шкив от насоса охлажда ­ ющей жидкосТ11 и нижнюю крышку зубча ­

7

аaJI между цен·

шейками подшипников в призмы) и с по­

мости от его типа) .

Снимюе екладыш .. подшипникое и

(MeHЫ1Jeгo) размера.

HI1KOB peMOHTHOfO

23

17

...

Ди аметр шатунных шеек одинаков ДIIЯ

вала и СНИМ llТе их по порядху. проверь­ те, чтобы номера крышек были хорошо

6

ПО"ОIll"ОО

nр о.о n о

ся уже лри сняп,и двигателя (в зависи ­

коллектором . Некоторые детали снимают­

3'~OP' ". АУ ф" . .. " . ...

.... .

мм , это ДОЛ)l(loiО быть учтено

ляпа и приевptlуть его" маховику в ука·

сцвпnвнив ,

• ого

вертки надавите ~оленчаТblЙ вал в одну

1(1110'1

Дnя этorо нужн о поставить liакИJlIiОЙ

---

"11'

... ш., .. 0 . 25 ....

ваА эубчатый венец махоаи~а отверткой . оспа би ть

1.6 11, 1.8 11

Измерьте зазоры в кореннык И шатун­

ных подшипникак .

Хорошо очистите вк.nадЫШL-l подш .. п­

101

положите и. в постели подшип­

ни.ов блока ЦL-lЛl1НдРОВ НIIИ в шатуны . 25 положите по KYCO~KY материала " PlаSligаgе " lпластмассовая "проволсжз" ) на шейку каж:дOfО

KopeHHOfO

ПОДШИПНloIка

и н а крышку KIUl(ДOCO каренносо подшип­

ника с вложенными ВКllaдЫшами. Затян,,­ те болты

затяжки

Mot.oeHTOM

65

Нм . Вал

после ЗfQrо не проеорачиваЙте.

26

Для лроверки зазорае шатунных под­

шипников нужно пр

тунной

шейке

и

.. ставить

шатун к ша­

положите

кусочек

" Plasligage" на верхнюю часть шатунн ой шейк .. (стрелка) . Поставьте крышку под­ шипника с вкладышем .. затяните гайки моментом заrяжкloI зо Нм . Поскольку вал нелbЗ!'l боЛЫ1Jе проворачивать, измерени-я проеоДRТСЯ на двух шаТ)'1-lНЫХ noдwипни,

1(11)( , нахо.дящихся в НМТ .

Проверка коленчатого вала

21

Тщательно проеерьте коленчатый вал

27

Отвеp+lите крышки на коренных под­

шипниках , на шатунны)( ПОДШИПНИI(II)( от­

на наличие поереждений н произведите

веp+lите обе КРЫШКIoI по очереди.

точные измерен"я шеек коренных и ша­

28

С помощыо измери тельной линейки,

тунных подш ипникое . Шейки коренных

входящей в комплект

подшипн"ков и шатунные шейки MQfyТ ра­

тв

с т ач иваться до трех раз, так что можно

самом широком мвсте. Еслlol эта ввличи­

устанавливать вал с вкладышам и подшип-

раздзе лен ные

на прввышает о .

17

" Plastigage "

полос ки

измерь­

матеРlolала в

мм для коренных под-

Гnа.а

13 . ЗI И :J

.. ере ин е

кор е нн".

о пр ,де л е ии . з,зор,

•

и

115

Д.игатеnь

, иутр , ни е г о д и ,

W'ТУИИW .

.. е тр '

IЗ.32 И:J

ct

по д wипнико ,

nО"ОЩ"1O нутро

И :Jмер ит е л .. и '. лииеl\КI д л.

13 . 28

2

.0р е "ИWJ

.. е р а

... е р е ии е

и

ди

W 'ТY ""WJ

ПО"ОЩ"IO

. ... е тр . w ee. П ОД WИПНИК08 С

"икро

.. е тр '

поДwипнике

шипников, нужно заменить крышки под­ шип н иков новыми . причем IiУЖНО иметь в

виду, шлифовались ли шейки ранее.

29

Для проверки зазоров остальных лод­

шипников нужно проверить коленчатый вал и про и звести измерения НCI деух дру­ гих шатунных ПОДШИПIiИl(ах.

Если нет набора

"Plastigage ".

но Вы мо­

жетв воспользоваться стрелочным

Hyrpo·

мером . можно произвести измереliИЯ за ­ зоров

1(0peHHbIX и

шатунных ПОДШИПНИК08

нижеописанным способом .

30

Установите I(РЫШI(И ПОДШИПНИl(08 с

вложенными вкладышами согласно номе­

13.34

рам подшипников на блок цилиндров и

затяните болты

к, налW

От.ерсти.

,

ПОСТln

••

'0 eKn'AWW'. ДОnЖИW

и

со.nаст

"л

..

от

MOMeliToM заТЯЖI(И 65 Нм .

уДер

..... ии.

е го

про .о р ,чи.,и и.

Следует непременно обратить енимание

на то. чтобы екладыши попали lia свои преЖliие места. Если измеряются зазо­ ры

шатунных подшипникое.

жить вкладыши

в

шатуны

и

нужно ело­ е

крышки

и

привернутъ крышки прежними гайками,

затянув их моментом

31

30

Нм.

Измерьте енyrренние диаметры под­

шипни ков. При этом следует соб/lюдать направление измереliИЙ Д и В и места из мерений

1 и 2.

При этом можно опре­

дел и ть отклонение от ОI(РУЖIiОСТИ (А и 8) и веЛИЧИIiУ КОIiУСНОСТИ (1 и 2). Запишите полученные результаты для каждого под­

шипника.

32

Измерьте по порядку диаметры всех

шееl( подшипников с помощью микромет ­

ра. При этом опять же производите из ­ мерения в onределе liliЫ Х местах, которые

обозначены стрелКдМИ. Запишите резуль­ таты измерений для есех шеек подшип ­ IiИК ОВ.

З3

8ычrnте диаметры шеек подшипников

из ВliутрвНIiИХ диаметров . РеЗУ/lыат бу­ двт представлять собой зазор в подшип­ нике (коренном или шатунном) и должен СOQтеетствовать указанной в Специфика­ циях величине.

шо смажьте поверхности. Установите два

lia

дРугих регулировочных полукольца. Их

тым валом, а вторая шай ба

также следует хорошо смазать. Смазоч­

том и диском. Болты затяните таким же

ные каналы должны совпасть .

образом. как и при наличии обычного МCI­

38

Установите КРЫШI(И на бло к цилинд­

ховика. Между лривоДtiым диском и бло­

рое и посадите их резиновым или пласт­

КОМ цилиндров должно быть определен­

ма ссовым молотком .

ное расстояние .

39

50 51

Заверните болты крышек, начиная с

середи ны и ДВИГClясь к краям за несколь­

ко прокодое моментом затяжки

65

Нм .

После затягивания крышек несколько раз

моментом

Kal(

го еала . Установите поршни и шатуны .

41 42

Устаноеите оба сальника.

4з

Поставьте лривоДtiой ремень. КClк бу­

дет описано в следующем параГРClфе, и установите крышку .

44

8 СQOтветстеии

с типом маховика,

следует затянуть следующим образом ; 45 Если установлен обычный махови~ ,

60

Нм И из зтого положения дотяни те

(90 0).

Если установлен сдвоенный МClховик.

го положения дотяните еще на пол-обо­

вкладышах по пали в

рота

40 Нм

и ИЗ это­

(1800).

ВI(Ладыши нужно хорошо смазать.

47 8

З5 Постаеьте на СрВДtiий подшипник оба устаliавливаемые в блок регулировочных

коленчатый вал , для чего нужно еставить

деревянный брусок между плечом криво­

полукольца .

шипа и стенкой картера двигателя . "ли

36

постави ть металлическую полосу с дру­

обои~ случаях следует удерживать

гой стороны.

есе еще находятся в блоке ЦИЛИНдР08.

48

нужно подеести ШClтунные подшилники к

тановить сцепление и затяните болты .

шатунным шейкам.

49

37

кой

под­

•• уточноrо

Замените передн"й и задний сальники колен~атого вал а при снят"и коленчато­

После установки маховика нужно ус­ На а.rомо6нл .... с

лений . Оба сальника могут сниматься с установлеН Ii ОГО деигэтеля ,

если

в этих

местах обнаружены утечки. Пробуксоека сцепления можетуказыsaть . на пример. на неплотность заднего сальника.

При с ня тии сальника промежуточного вала

можно

руководствоваться

тем

)l(е

описанием, ~TO и лри снятии лереднего сальника коленчатого ва"а.

Снятие Для того ~тобы заменить сальн и к с тор­ цееой стороны. необходимо снять пере­ Дtiюю часть автомобиля. чтобы получить доступ к обои м сэльника м .

во вкладыши подшипников. Если ШClТУНЫ

крышки

прам

носrn и наличие специальных приспособ­

Болты ,

зочными каналами так. ~тобы выступы ео

соотsетствующие

~alleH'IaTara м

Ba1l0_

неоБJОДИМЫ особые меры предосторож­

затяните болты моментом

е

Зам е на сальника_

го вала или фланца сальника. Для этого

вложите вкладыши подшипииков со с м а­

шипникое (еыступами в выемки) и хоро-

20 Нм.

Все остальные операции выпол няют­

На автомобилях с РКПП УСПlновите

46

НИI(ОВ

поддон

махови~ . Болты должны быть заменены.

з4

Положите нижние вкладыши подшип­

14

ленчатого вала со шлон~ой .

ки

Осторожно опустите коленчатый вал

установите

ся в порядке. обратном снятию.

Установите при водную шестеРIiЮ ко­

еще на четеерть оборота

выемки в постелях .

и

уже было описано при снятии коленчато­

Выполните слвдующие операции:

Очистите постели подшипников и

картера

картера . Затяните шестигрэнные болты

52

Снова проеерьте осевой зазор .

между бол­

При~лейте с мазкой новую прокладку

поддона

проверните ко"енчатый вал, чтобы опре­

40

-

Установите мэсляный насос.

делить. ес т ь ли заедания.

болты следует затяните моментом затяж­

Установка коленчатого вала

между привоДtiым диском и коленча­

a.rOMa rH
трансмнссней нужно установить

при водной диск . Одна шайба расположе-

1

Ослабьте и сним ите все ребристые

КЛИН08ые и клиновые ремни.

2

Снимите лривоДtiой ремень (зубчатый

ремень) .

3

Ослабьте БОtlты приводной шестер­

ни коленчатого вала и отеерните их. Для

Ч а ст .. А : Ч е тwр еХ ЦМ1IМНДРО 8 W 8 б ен з ин о.ые Д 8 н гз т е nм 1. 6 11 , 1. 8 11

" 6

ИII СТР."м . нт М8 "~.JI.~ ." ". с. "

~8ДH.ГO C~~H H K8

........

КО Л е Н8~ 8 с nОМОЩ"1O С П 8Ц Н 8" ~ НОГО

14 _16 Прн с nосо6ле Н" 8 Э265 Дll 8 WCT8 H08K " С8 Л ~ Н" .8

n p Hcnoc06"e" H 8

ОСllзбnеНИА боllТ08 приеодной шестерни HVJI(HD 81U'11ОЧИТЬ пятую передачу. затяни­ те СТm!НОЧНЫ" тормоз Н ослабьте болт с

Установка салЬНИI(8 на снятом двигателе

ПОМОЩЫО на~идной (ОnОВКИ . Сnедует

10 Смажьте сальнlo1К по Окружности сна ­

""'8п, в виду. ЧТО ГО/1080 болта вместо

ружи . Кромку не следует с мазывать.

шести граней имеет КJ!lOча

19

12

11 Сальник осторожно забеитв во фnа­

граней (размер

нец залодn ицо . Если имоется Флаtiец с

ММ).

Р еIl ОМ 8 НД 8 Ц МIt : Если двигатель С Нt'lТ ,

уже

коленчатый вал будет трудно удерживать.

зумеется, не требуется .

YCTaH08JIeHtiblM

сальннком , это , ра­

В Мдстерской д1IA этого применяется спе.

12 Флаtiоц с ВЛОЖОМtiым О tiero сальtiи­

циальное присnocобllение . которое уста .

ком IЦ)lo1cтaBbТe к колеtiчатому валу и бло.

навливается на коленчатый вал, что бы

IC)I ц'tЛloItiдрое и хорошо отцентрироеать_

удеРЖИ8ать его ОТ проеорач и ваНИII {для

Болты paetiOMeptiO заТЯti ите по окружно­

соединеНI1" исп ользуются отверстия под

сти . При этом собnlOда>!тв следующие

6о1lТЫ крепле'iI1А шкива) .

MoMetiты затяжкlo1 :

П в редннА сальни к

коленчатого

.а л а

4 СТЯНlo1те шестернlO С 1(01l8""aTO(0 вала. дJlя ЭТОГО МОЖНО еОСпопьэоваТЬСII двумя МQ'Н"РOl:II(дМИ _

5 Для Сtiятия nepeДJiefo Сa.nЫЩI(д обыч­ tiO примеtiяется пРиспособлеti ие . кроме того, болт ПРИВОДtiои шестерtiи ~олеtiча­ того вма следует

CtiOBB

eaeptiyтb

8

~o­

леtiЧдТЫЙ вал. После этого следует уста. tiовить сьемtiи~

б

1и

вытащить сальни~ .

Пос~ольку спеЦИдЛЬНОГО приспособ­

ЛВtiия может

tie

бblfЬ под рУ1СОи, МОЖtiО

13 Для переднего уплотн ит ел ьного фnаtiЦ8 при меtiЯIOТ болты Мб и М8 . Бол ­ ты М6 затяtiите MOMetiTOM 10 Нм. болты М8 · моментом 25 Нм . 14 Болты УПЛОТtiительного фланца про­ межуточtiого вала ЗдТЯl1ите моментом

25

НМ .

15 Болты зaдli6fО ynJIотti.пельного флан­ ца коnеtiчатого вала затяti итв моментом

10

Нм .

Установка сальника на установленном двигателе

eaeptiyтb двд виtiта-самореза с вtiеШtiеи

Пер е дний

стороны салЬ tiИI(д и изелечь смьни~ с по­

вал а

са льни к

коленч а того

16 Для устаtiовки nepeAtiero сал ьtiикв

С а л "ник пром е. уточн о го в а л а

применяется спецlo1альнов приспособле­

Для снятия этого сальни~а tiужtiО от­

ti ие. ОНО устанавливается так , Ka~ изоб­ ражеtiо на ИЛЛlOстрациlo1 и ~рвпится ста­

еерутЬ ПОлностЫQ Фланец саЛЫЩI(д . ПОС­

рым болтом nP+lВOДJiO>! шестеренки ко­

этого tiУЖНО выбить сальtiи~ иэ флаti­

ленчатО(о вала . При этом саЛЬНI1~ уста­

ne

"'.

tiа8JIивавтся в правильиом положени и .

З адний с альни к к ол е нчато го .ала

17 Нужно смвзать вн еш нюю Сторону салЬНI'I(З _ Не tiаносите смазlC)l на рабо­ чую KPOM~Y.

Э8 М 6Ч8н .. е: ОбbNtiо 3aДIiии сальи и~ сtiи­

18 Не имея указанного nрисnособnения,

мается еместе с флаtiцем сальни~а _ Ни­

МОЖl10 воспользоваться отрезком трубы

TOnb-

соответствующего диам етра. С ВtiеШl1ей

~o ~ Сllучаю , ~oгдa нет в tiаличии фnаtiЦЗ

с тороны можно лалажить большую ша>! ­

жеприеедеl1l1ОВ описаtiие отмосится с устаноолеtitiым в

tiero

са льни~ ом _

бу или металли~ескуlO пластину с отвер­

Для СI1ЯТИЯ сальtiика снимите ~ороб­

стием в центре , и восnoльэоваТЬСII ста­

~y передач, сцеплеtiие и махоеи~ ( И IIИ

рым болтом дnя установки сальии~а на

пр., еодtiО>! дис~ при наличии автомати_ чес~о>! трансмиссии) . Для СНЯТШI задtiе­

вал

8

11

WCT8 "08~8 С811"Н " К8 n РОМ8.VТОЧ ­

" ого .8Л 8 с n О М ОЩ"1O np" Cn oco611f1 "H .

Сальнн к "ро ме. ут очног о вал а

22 Сальни~ может уста"авливаться дву­ мя способами . Можно забить его во фла­ tiец илlo1 вдавить, вворачивая ПРИСПQCоб_

ление. изоБР8жеtitiое на ИnnIOСтр;щии, в о Фла",ец и tia промежyrочны>! вал. Приспо­ собление состоит ю отрезl(3 трубы , боль­ шой ша>!бы, шпилi>КИ и га>!ки _ 23 Смажьте внеш нюlO CTOPOtiy С8JIьн и ~а. но не наносите смазку на рабочую ~POM­ "У.

24 Наденьте фланец с сапыш~ом I1а про­

мОЩЬЮ моЩtiой отеерпсti и плос~oryбцев.

7

'4.22

в ~apTep ДВloIгателя .

19 СНИМI-пе монтажную втулку ми nP+l-

го сальtiи~а tiУЖНО еОСПОllьзоеаться IIРИ ­

сnocобll8НloIе , ИСПОЛЬЗуемое дnq мOI1тажа .

способлеtil1 0М. изображеНtiblМ на ИЛЛIoС ­

20 Наденьте tia коленч втый вал при вод­

межуточный вал так, чтобы не повредить

рабочуlO кромку И Осторожно забе>!те Фланец моnот~ом _

25 Ввер"ит е оба болта и заТЯl1ите их по­ 25 Нм . 25 ПРИaepliите шестеplilO npoмeЖУТОЧtiО­ переменно мом ентом за1"ЯЖ~И го вал а .

Пр.1 установке сальника в установлеtitiый фланец следует поступать СllедуlOЩIol"" образом:

27 Смажьте внешнюю сторону сальн и ~а, но н е "'аносите с маз~у на рабочую кро",,­ ку и наденьте сальник

tia

вал , вдaBIoIB во

Фланец.

28 Установите изображен"ое на иллюс­ траЦlolи выше приспособлеtiие . Сальник следует вдвигать, пока он не окажеrся за внеШНI1М ~paeM флаtiца.

З ад ни" сал"ник к ол е .... атого в ал а

траЦl1И_ или ПОllытаться ОСТОРОJlOlО нз­

ную шестерню . Установите надежное бло­

30 При замене 3aДIieгo сальни~а его нуж­

елечь сальник при помощи отвертки . При

кировочное пр.,сnoсоблеtiие _

но ОСТОРОJlOlО забить молопсом , чтобы ус­

зтом tiУЖНО стараться

21 Смажьте резьбу нового 12-гранного болта горметика>! AMV 188001 02 (типа "loct;te") и заверните его 8 коленчаты>!

I1е повредите рабочую KpOM~y.

tie

повредить кар­

тер двигатеnя.

таноеить его по центру . При этом нужно

щим способом, затяните болт м оменто м

31 Теперь нужно воспользоваться при­ способлеtiием 2003/ 3 I1ли крyrло>! плас­ тиной с отверстием 8 центре дnя ко"ца

ник Io1з Фланца иЗнутри l1аружу. Если уда_

90 Нм . после этого следует убрать ди на­

коnеtiчатого вала. Нужно TalOКe при вер­

с тся прообрести фланец с уже ycтatioe­

момеТpIoIчески>! 1(1'110'1 и Дотянyn. болт еще

нуть СOQтеетствующее приспособnение

леtitiым сальником, эта работа упростит­

tia

9 Если двигатель снят, If)'Жно отвериУ1Ъ фланец сальни~а и сl1ять его еместе с canbHHKOM. Затем clleAyeT 8Ь1бить саль­

".

вал . Удерживая коленчатый вал подходя­

ПОЛ-Q(\орота

{180"j _

при помоЩlol двух болтоо к резьбовым от­ верстиям маховиl(З.

PaBHOMeptiO

затяги­

вая оба болта, можно вдавить сальни~ tia

rnaBa 2

Двмгатеn ..

117

, ,

щюмежуточная fVlаСТИН8 Д8игателя

5

зубчатый ротор Д8r>jИ/(8 о6оРОТОд

2 3

прокладКII. 3aМ8l!нre

6

маховик

болт.

7 8 9

BeдoMbll1 диск

10

болт,

10 Нм

салЬН ИК

болт (момент 3/пяжки укаЗ8Н в тексте) нажимной ДИСК сцеfVIени я

25 Нм

двигателя

1!5.0.

И"~тру .. е ,,т

10-201

Дn. ф" lC~ ацмм

. . . . 0.1'1 •• место . Если приспособле .. и~ нет, можно

Болты маховика не слвдует применять

поскольку она такж е может быть повреж­

повторно. Ра бочую поверхность махови,

дена.

ка нужно корошо обтереть тряпкой и про·

При установке маховика н)'1Icно сОблЮдать

верить на наличие борозд . Небольшие

Сllедующие моменты за тяхки :

задиры можно удал ить с помощью абра·

- Если устанавлиеаетс~ обычный маховик, Н)'1ICно затянуть БОIlТЫ моментом 60 Нм и

зивного материала.

1

ет иметь в виду BepO~T H OCTb его повреж­

подшипн ик

дени~ . При этом не следует смазывать ни

(только при наличии РКПП) . воспользуй'

-

внешнюю сторону СдЛЫiика , ни его рабо­

тесь съемником А . Средняя часть ДОЛЖl-lа

вио: , Н)'1IcНО ЗдТЯ НУТЬ болты моментом

чую кромку .

при зтом войти В з,щепление под кравм

Нм и из зтого положения ДОТЯНУТЬ их на

l'

подшипниха. Снятив должно произво­

пол-оборота

ДИТЬСЯ при CH~TOM маховике.

-

Снятие и установка маховика

РКПП

2

Если необхоДИМО снять игольчатый на

торце

к оленчатого

вала

Сторона подшипника с надпися ми

затем дотянуть из этого полохен ия на

1/ 4

осторожно забить сanьник , однако следу­

оборота

(900).

Если устанавливается сдвоенный махо­

(1800).

В обоих случаях следует удерживать

коленчатый вал, Дn~ чего нужно восполь­

ДОЛЖl-lа быть видма с внешней стороны .

зоватьс~ подходящи м способом .

При установке следует забить новый под­

-

Может быть установлен обычный Iotли

шипник (хорошо смазав его) в отверстие

новить сцеплен и е и затяните болты.

сдвоенный м а~овик (маховик деойной

с помощыо подходящей выколотки (оп'

массы) . Дn~ отсоединени~ маховика его

равки).

следует удерживать подход~щим спосо ­

3

бом за зубчатый венец (еставив отверт­

шипм ика а

ку, или специальным приспособлением ,

легче добиться , если примениТl, шайбу

изображенным на иллюстрации), и в зто

толщиной

BpeM~ ослабьте болты маховика .

с верхней стороны подшипника. После зтого мужно yдap~Tb по шайбе, забивая

Другим способом МОХНО привернуть ме­

Глубина установки игольчатого под­

= 1.5

1.5 мм ,

мм. Этого рассто~ни~ положив ее в отверстие

линдров, как было описано ранее .

ее заподлицо с валом . Нельзя допускать заК1lинивания шайбы , иначе ее нельзя бу·

С внутренней стороны маховика находит ­

дет извлечь .

ся ротор датчика коленвала . При враще­

Э8ме'lание: Если рабочая поверкность

талл и ческую полоску к фланцу блока ци­

40

после установки маховика нужно уста­

16

Проверка установки приводного диска

преобразов.теЛА вращающего момента

Автоматическая трансмиссия Приводной диск преобразователя

Yl'pen-

лен на к олен ч атом валу с по м ощыо шес­

нии маховика датчик выдаетимпульсы, по

маховика имеет борозды. то, например.

ти болтов. Усилительная шайба нах одит­ ся между болтами и диском. Эта шайба имеет выступ на внешн е й стороне и дол­

которы м электронный блок управления вырабатывает сигнал оборотов двигате ­

при за м ене проскальзывающего сцепле·

жна быть направлена так. чтобы этот вы­

н ия, маховик необходимо Здменить. Если

ступ ухазывал на преобразова тель.

ля .

зубцы зубчатого венца измошемы, необ­

Следует такжв иметь в виду , что между

ходимо

при водным диском и фланцв м коленча-

Ротор привернут к маховику и при

Здмене маковио:а может быть снят.

15. 1 нн

Дл. ~H.T M.

••

нгОл

..... тОгО

КОленчатОгО .ал.

поДшмп ­

(моделм е

РКППI .оеПОIl .. зуllтее .. е ... ем ""кО" А

проверить шестерню стартера ,

1!5.2 пр" уе т . мо ••• но.ого ПОДШНПНМК. • OT. o p~TH. з.БОll т е . ГО под.од.щоll ....опоткоlI

1!5.З Гпубнн.

-.-

ует.но •• "

подшмпн".,

нгОл ..... тОгО

Часть

118

В: Дlt з еnьные двигатеnи

TOI 1. 9

л

АНН,

AHU,

AFN, AJM

того вала располагается ураВliитеЛЬН811

llIэЙбэ. Эта шайба определяет выступа­ ние диска наружу. Перед тем, ка к полно­

стыо ЭЗТI1НУТЬ болт ы, ПРИВОДНОЙ ДИСII: заК­ репите болтам и обычным образом (пока Л"ШЬ моме нтом затяжки ЗО НМ ) И С по м о­ щыо глуБИliо,,"ера измерьте , насколько Bblcтynaer ПРИВQДНОЙ диск.

1

ПРИЛQжите глубиномер к поверкнос,

1Н приводного диска до сопр и кос н ове ни я

с блоко м цилиндров. Результат и з мере­ ния (расстояние а) с оот ее тс ау е т

16 . 1

С ПО"ОIЦ~IO глуб иномера м,. ... р о.т е

e wcTyn a" " .

ПР". ОДНОГО днс"а

нор". ,

с:

...... МТ .

п р" .од но А Ане ... ПОДПО ... ,

•••

.

п од

доnже н составлять

25.0-27.0 мм с допуско ... ± 1.0 м .... 2 Произведиrе измерение е трех

., ,, ro

раз­

л и"'н ы. местах приводного дис ка. Сред­

w . "'6y 2

нее зна

3

... ение

даст р е зупьтат измерения .

Если результат не cOOTBeTcТl:lyeT нор­

ме, см имите при водмой диск и подло жи ­ те под мего ш а йбу

2.

Выступ (стрепка)

должен Io<аходиться Io<а 8нешмей стороне, т.е. указывать на преобразоватепь.

17

СНlIтие промежуто"ного

(балансирово"НОГО) вала Для смятия вала деигатель должен быть снят с автомобиля . Флане ц уплотнитель­ ного кольца имеет возвраТlo<ое отверстие

Io<а нижней стороне и дол жеlo< соотве тству­

ющим образо ... устанавливаться. Фланец определяет осевой лЮфт вала и должеlo<

быть за ... енен. если люфт превысиг

0.25

мм . Уплотнительное кольцо круглого се­

, ,3 2

5

17. о

3п " м о " ,,,

пр о м еж уточноrо

б

00"' шайба

,,,

шесrернfl ПрИ80Д8 сапьник

фланец сальника

( 6а ll8нсмроеочноrоl

_,.n .

чени я уплотняет фланец на двигателе.

Сальник с вмутреНlo<ей стороны фланца

уппотниrеЛЫ/Qе КQЛbl.jО крутого

при снятии следует замемить. Для уста­

сечен""

Io<овк и сальни к а сн ачала ус т ановите вап ,

ш_~

а после этого

балансировочный вал 6олт.

25

-

сальмик, как уже было

описамо для переднего сальника колен­

Н,..

чатого вала.

Болты пр и

ните моменто ...

Часть В: Дизельные двигатели

TDI 1.9

yCTalo
затя­

25 Н ....

л Ани, АНН,

AFN, AJM 130

15

мм

~

т

мМ

~ 5"~

1. . .. " ог о ~ nlO'lа .. ого роn"" а

~ reJ

.а

AJI "

по,орот а

" а , ,,,,,

1 8.Э Присп осо6ле .. ". , " .обхоД " ......

раци и ,

18

которые

1.9

л

х арактермы

только ДЛ!!

- TDI .

Сн"тие , установка и

двигателей

р е ГУIIИрО8ка нат" жени"

1

зуб чатого р е мн"

нат!!жной ролик ребристого ремн!! до упо­

И спользу!! гаечмый ключ , повермите

ра против ча совой стрелки и в зтом по­

ДвигатеllИ

AHU,

АНН

и

AFM

Замечание: Все операции по снятию и

ycra lo< OBKe

зубчатого ремня на дизелыо<мM

Д8игателе а н алоги'llo<Ы олераци!!м ло сня­

ти ю и установке зубчатого ремн!! ма че1ырехципиндров ых бензиновы. двигате­ ля х . Далее в это м разделе иэложемы опе·

ДЛ. ф"",с а ц",, раС ПР .А.nИТ. n~"О.О . аnа

дизе n~" ....

р. б р .. стого ре .. ".

по ж ении ролика Сlo<и мите верхний кожух

зубчатого ремм!! (обратитесь It ИППIO­ с трации) .

2

Про верните колемчатый в ал двигате­

л!! в положен и е устаноеки

лорш н!! лер ­

lIoro цИП И МдР а в вер х нюю мертвую TO'Iкy. 3 Для блокировани!! распредел ительно­ го вала и колеса топливного насоса вы-

Д8"гате n еА

сокого даllлеНИ lI1I положении ВМТ порш­ НII первого цил индра

11

такте с жа т ия не­

обходимо ислользовать специальные бло­ кирующие инстру ... енты (о6ратитесь It ИПЛlOстрации) .

4

Установите инструмент для блокиро­

вания в паз в торце распределительмого

вала (обра'итесь It ИIlПlOстрации) .

5

С и мструме мтом бпокировани!!, уста­

новленным в распределительный вап, по­ верн ите распредепительный вал (по вора­ чива!! копемчатый вал по часовой стреп­

ке) так, чтобы имструмент блокировами!!

Гла_а

Д_иrател ..

2

119

2Об5А

., p, c np ·A8n .T8n~.0'0

]

. .....

11 23 11 22

24

7

""с'ру •• "'о" БIlО",.ро •• ,.,..

~~=:.J . • ...'",. "• ....0.,.".

21

111 . 6

Про •• р •• .;:О .... щ . ,.,. С

ПР".ОА,.оii

18 . 0

1 2 3

..e •• " .. ~.

A'''''''n'

"З0Р.С nР8А8nе,.,.. А,.зеn~"о.о

'9

крепожн blЙ :;JaЖИМ

flерхниlilко1КУХ зубчатого ремня

20

зубчатын ремень

шкив nРОМflжyrочного вала колесо зубчатого рем"я коленчатого ,~,

необходимо нанести на нога стрелку,

6от "реnления /((J/IeCll "OJIfIнча rого вала. 90 Н"" + АО"РНУТ' н. УГО"

указывающую наnpaвленио зу6чатorо

90 ·

nоред снятием зубчаlorо ремня

2'

ре_ .

nрн устансе"е нeod>'QtlН!оЮ ИCfЮllЬЗO­

'" 5 6

гадкв. 20 Нм

вать новыи 6олг. На резо6е н ГOII08A'fI

7 8

бол.,

9

болт.

10 l' 12

наnpaвляющин ролик

lIB8IIe""R. 20

болт,

УГОЛ

13 1'" 15 16 17 18

зксцвНlРНХ

болта не ДOll.lrНO

наll1ЖноК ролик зубчатoro ре_я

ДоворачНf!aние бanта на

45 Н""

6!.Irt. с мззкк. 90- можно

npoнзвQtlИТЬ В несколько npнeмoв.

колесо раслределитвлЬt
22

25 Н""

10

болТЫJJll1l креflllf/Ння COCTa8НOt'0 шкива тonливнorо насоса Bi>lCOКorO

Н""

ДО,'РНУТ. н.

змнии кожух Зубчатого рем"я

Прн установ"е необходимо НСnOЛloЗO­

ronливныи /1асос

вarb новые болты.

кронштвii/1

23 24

консоль

всnoмoгвтмwюrо rrpнeOДHQrO PeМНR

ГIlДка,

УСlаноека шк.. аа в03можна только а

".-

колосо roпnивж;orQ насоса иэдвy.rl

.w.;:o"o.o A•• n ....... .

.... Со.;:.

.... rюcлe совмещан ня

одном noлoЖен

отверс:тЖI

насоса (обратм"с~

8

кон цом ин струме нта бло~ироваНИА и го·

илnюстрации

nов"ой блока циnиндров . Поверните рас ­ предеnительный вал незна"итеnьно назад и с двук сторон Me)I(Дy инструмеитом бло­ кироваИИА и головкой блока цил индров

установите два щynа толщиной. равной п оло внн в ранее измереНIiOf'О зазора .

Через отверстие в картере сцепnен ия

проверьте , "то метка ВМТ на маховике сов мещеliа с указателем (о6р.титес .. к

ИЛЛlOстрвции) .

Д.иr атеnи с копесом

Ф"'~С"'РУIOЩ"О

нижний "ожух зубчаrого ремни

кOJrfICО ronливнorо насоса

55 Им

P'C:nOIlO •• H...

WТ"'фТ. ~o"'';:, тоnл ... "ого

демпфер "рyrилЬt<ых "0Л8бвниAjw"нв

ОAl'lОЙ СТОРОНОО прижаnся ~ П08еРМНОСТI1

7

+

И""

90§

ronool(l.l блсжа ЦИn"'НдР08 . Используя nез· в ... е щynа . И З r.l ер ьт е зазор r.l e)I(ДY вторым

6

_мт

y •• ~aт . n ...

теnьно в

соо т ветствии

Д _и rат еnи lCоnесом

9

IC

МЛЛIO,;:трвцмм) .

ШтифТ можн о из тотовить са МОСТОII ­ с

размера ми на

18 .3. с

д_у х секционным

TOnnH_Horo

насоса

Заблоки руйте колесо топливн ого на ­

сос а ФИКСИРУlOlЦИм ШТИфтом . ИЗ ~олеса

топливного насоса вывинтите болты

(1 на

иnлюстрации) и на им место ввеptJите но­

еые болты. затянув им моментом

20

Н"" .

Не ОТ8ОраЧИ8дйте цettТP8J1bНYIO гайку КPef'I­ neния к олес а тoI1l1ивного насоса , ,a~ I(.8к

моиобnочным

TOnnH8Horo

насоса

Вставьте ФИ~СИРУlOщий ШТИфт через

при это м колесо м ожет с ме ститъсй .

10

Ослаб ьте натяжен ив зуб"атого рем­

ня , отверните гай~у крепnв ния роли "а механизма натяжеНИА .

н ого н асоса высоко го давления вотвер·

Отверните 60ЛТ и снимнте направля­ ющий роли~ зу6чатото реМНА .

стие в кронштейн за копесом топnивного

12

у с таНОВОЧliое отверстие ~олеса топлив ·

18. 9 P.cnono •• ",., 6011'0, I .p"nll" ",." с""ц ... ii "'on.c. ТОn" ... нО.о " • .;:0.;:.

11

Дм. поеторной устаиов~и зубчатого

реМНА ОТ М8тьте нвправление его враще­ ний .

13

Ослабьтв болт креплеНllЙ ~ол еса рас­

пределительного вала на ПОn08ИНУ обо­ рота. С нимите колесо зуб"атого ремня раслределитеnЫlОГ О 8811а с уста н овочно, го конуса расrrр е д ел итеnьного ваnа , не· пользуя

выкоnотку ,

пропущеннуlO через

отвер ст и е в задне м ",ожухе зуб"атого

реМНА (обр.тмт.,;:~

IC

МnЛlOстр'цмн) .

Част .. В:

120

Дизельны е двиrатеnи

"' ".T"~'~~~~~;::::~~'~':.::":":;';;-~

18 .19.

Со ... е щемме

TDI 1.9 n AHU,

.. е ткм

н•

• Оll аее

АНН,

AFN , AJM

м

СТупмц. . . ах,ммз". н , т.ж е мм. зубчато-

р .с nреАед"т е n~ ­

го

р а "не

.aJl~

14

Установите напра8nЯЮЩИ~, ролик зуб­

чатого ремня и закрепите его БОлтом , за­

25

тянув его моментом

15

насоса и колесо распределителыюro'вала. VСТЗl10вите эубчаТI:>IЙ ремень обрат­

ной стороной на ШКf\В промежуточного ВЗIIЗ и ролик механизма натяжеНИR .

17

Снимите WТИфТ блокироваНИR топ­

ливного насоса высокого давnения .

18

ПровеРЬТ8, ЧТО переДI1RЯ часть зуб­

ЧiНОГО ремня туго натянута , а ПРОВИСЗ­

нив реМНА AOMI(HO быТl, СО стороны ро­ лика механизма МЗТR)I(ВНИR.

19

Используя гаечный КЛIOЧ , поверните

механизм toаТRж ения зубчатого ремня по 't
ступице

механизма

натяжения

(обратитесь к иллюстрации) .

20

Проверьте натяжение зуБЧ
ня, поеорачивая его в центре м ежду про­

межуточным и распределитепьный валом. При этом ремень можно повернуть

ко на

21

TOnb-

90· .

1.8 л.

1.6

Здесь описаны только ОТЛИЧI1Я.

Снятие Внимание: Процедуры проводите ТОIlЬ­

ко на холоДliОМ двигатеnе (около

28

С) .

20·

Приведите бампер в поnожен ие д11я

проведения обслужива .. ия, обратитесь к

Разделу 7 Главы 11 . Отверните вентилятор с ВЯЗКОСТl10Й

29

муфтой ,

30

Отверните направляющий рычаг реб­

ристого ремня от держателя,

31

Снимите средн ий кожух зуб'!ато го

приводного ремня .

32

Отверните трубопроводы охлаждения

топлив!'IОГО радиатора

на

двигателе

и

ВЫТЯНlпе вперед. Вним ан ие : Трубопро­ воды оставьте подсоединенными.

33

Установите коленчатый вал в

nonoxe-

Ю1е ВМТ поршня первого цилиндра . При

Ban

до

поnожения, при котором м аркировка

на

этом провора'!ивайте коленчатый

tt:of механизма

натяже .. ия моментом

20

Нм .

Затяните боnт крепnения колеса рас­

чатого

ремня

напротив

датчика (стрелки

34

.. а

Зафи~сируйте зубчатое колесо рас·

пределитеnьного вала инструментом

vw-

мента может быть использован стер­ жень диаметром 6 мм .

Сни мите инструмент блокирования

Рекомендация :

vw

Вместо инстру­

ЗаФиксируите зубчатое

35

чатого вала специаnизироеанным инстру ­

Проверните коленчаThlЙ вал двигате­

Koneco

колен­

распределитеnьного вала.

24

ля на два полных оборота в нормальном

ментом Т

направnении вращения и повтор"о уста­

ции

новите поршень переоro цилиндра в ВМТ

Внимание : Метки на зубчатом колесе

10050 18.33).

(обратитесь к иллюстра­

конца такта сжатия . Проверьте, что шrnфт

коленчатorо

бnокироваНI1Я может быть установлен в

те должны находиться /ФУГ напротив дРу­

установочное отверст и е шкива топливно­

га . При этом цаПфа инструмента должна

го насоса высокого даеnения. Про верьте

войти в отверстие уплотнительного флан­

и. Прl1 необходимости, повторно отрегу­

ца . Ели специального инструмента нет в

лируйте натяжение зубчатого ремня . 25 Установите кожуки зубчатого ремня .

сооmетствYJOЩу!о ВМТ на ynnотнитеnьном

демпфер крутиnьнык колебаний/шкив

фланце.

вспомогательного

36

BCnOMoraTenb-

37

ремня

Установите ребристый

Bana и

метку,

Пометьте направnение дв~жения зуб·

чатого приводного ремня ,

Осnабьте натяжной роnик. Дnя этого ,

ный ремень .

удерживая !'Iатяжной ролик КЛIQЧОМ

27

поверните эксцентрик против часовой

Проверьте установку момента впрыс­

ка топлив н ого насоса высокого давnения .

стреn ки до упора -д- о

Замечание:

за

На шестерне топливного

3387,

Зафl1ксируйте натяжитель в этом по­

насоса , состоящей из двух секций , после

nожении с помощыQ стопорt10Й пласти ны

установки

Т10008.

момента

впрыска топnивного

39

шестерни моментом

стрелке до упора -В- и. таким образом.

верните их на угол

Нм . а затем до­

90· ,

Тур60,qнзельнwд Л8ИГ/fтель

Все

(115

ПовеР!'lите эксцентрик по часовой

разгрузите натяжной ролик (обратитесь

AJM

л.с . )

ра боо.;ие процедуры соответствуют

к иллюстрации

40

18.37).

ОтвеР!'l ите направnяющий роnик под

натяжным роnиком.

41

6 0nTw 1

.репn а мм. зуб"втоrо

кодаса

Р lе преАе l n .

Установ/(а

42

Осnабьте болты

-1-

крепления зубча·

того колеса распредвала . Стреща

-

зуб·

'!атый сегмент колеса распредеnитеnьно­ го

Bana.

4З

Выровняйте колесо расnредвала в

cpeДlieM полож ении в продольных отвер­

СтияХ.

44 1-.

От руки заверните боnты крепnения

-

'!тобы головки боnтов без зазора при­

легали

к

колесу

рас пр еделитель н ого

вала.

на соса затяните три болта крепления

20

1В .'- 2

стопорном и н струмен,

Вашем распоряжении , нанесите

11

приводного

r::рышку головки блоКд цилиндров .

л

•• ДОО" О ..

А· упор

носика ротора

том.

1.9

3З87.

~.eц e MTpM

иллюстрации).

3359.

26

мIТ •• НОГО

Дд.

пов ерммта

эуб'!атом колесе коленчатого вала нахо­

предеnительн ого вала требуемым момен­

23

18.37 РОДМК.

дится наверху, и стрелка на крышке зуб·

После nроведенl'IЯ регуnировки натя­

жения зубчатого рем"я затяните контргай ­

22

и

Нм .

Установите зубчатый ремень на коло­

са коленчат ого вэла. колесо топлиано r о

16

описаннымдnя беНЗИНОВЫХДlilигателей

С!'IИМlпе зубчатый лриводной ремень.

45

Наложите зубчатый приводной ре­

мень сначала на

лее

!'Ia

Koneco

распредвала , да­

!'Iатяжной ролик, зубчатое колесо

коленчатого вала и в ПОСllеднlOЮ очередь на

46

Koneco

лием

47

водяного насоса

Затян ите направляющии роли к с уси­

20

Нм.

Поверните

эксцентрик с помощью

Глав а

3387

ключа

2

121

Двигатель

ПРОТИII чаСОIIОЙ стрел ки . в

1

наПрдвлении ОГP
234

6

5

7

8

стопорную пластину.

48

Натяните зубчатый ремень . Для это­

го поверните эксцентрик по часовой

стрелке до упора -В- , чтобы размер а мм.

размера

4

=4

Ре ко"" е "А3ЦМ. : Для регулировки

-3-

Al1aMeTpoM nporpelle Alll1raуменьшается от 4 ДО 1

вставьте сверло

мм. 8"М"" 8 ми е: При

теля размер -а-

мм . поэтому регулировка Аолжна про во­

\t - - - 12 Jl------ 13

диться только на хоп одном двигателе.

49

В этом положеНI1И закрепите натяжной

РОЛI1К и крепежную гайку с УСИЛl1ем

50

колеса распредвала с усилием

51

30 Нм .

Затяните болты крепления зубчатого

25

Нм.

~- 14

Выньте ШТl1фТ и ФИКСI1РУЮЩИЙ инст ­

румент колеса коленчатого вала.

52

ПроееРНl1те коленчатый вал на

~- 15

2 обо­

рота в направлении нормального ераще­ ния вала

11

снова устаноеите положеНl1е

16

ВМТ поршня первого Цl1линдра.

53

Незадолго до того как после второго

оБОРОТд будет достигнуто поnожение . соответствующее ВМТ. 8СТдвьте фикси­ рующий kQленчатый вал

I1HcTpYMeHT вра­

17

щателЫiЫМ ДВl1жеНl1ем, ЕСЛI1 инструмент

не вставляется. поверните коленчатый обратно на 1/4 оборота и заН080 устано­ вите в положение ВМТ. Если фI1КСИРУЮ­ щего инструмента в распоряжении нет .

проверьте совпадение меток ВМТ на зуб­

- - - - - - - 18

21 --1~

чатом колесе коленчатого вала и уплот­

Нl1телЫiОМ Фланце .

54

Зафиксируйте ступицу зубчатого ко­

леса распредваЛд с помощью штифта

3359 55

~~~-------- 19

и проверьте размер -а-.

Если размер -а - не соотвеТСТ8уеттре­

20

буемому подтяните зубчатый ремень. Для этого. удерживая НдТЯЖНОЙ ролик ключем. ОСЛдбьте зажимную ГдЙКУ до восстанов­

ления размера а " 4 мм. Закрепите гайку усилием ЗО Нм 56 Если штифт не вставляется, ОСЛдбь­ те болты крепления зубчатого коnесд рас­ пределительного вала и поверните сту­

чтобы ШТИфТ 80шел . Если регулировка зубчатого ремня

nI1UY.

57

ния и снова устаН08ите

8 положение,

тем снова npo1iepbТe фиксаЦI1Ю коленча­

того 8эла, ступицы зубчатого колеса рас­ предеЛl1тельного вала и размер -а-.

58

При винтите ременный ШКИ8 коленча­

того вала с усилием 1О Нм . Затем довер­ 0 ните болты крепления на 1/4 оборота (90 ) .

59

Привинтите трубопроводы охлаждаю­

щей жидкости ОХЛЭДlilтеля топлива на д8и­

УстаНОlIите средний кожух зубчатого

ремня .

61

При винтите напраllЛЯЮЩI1Й рычаг

ребристого ремня на держателе .

62

Привинтите крыльчатку вентилятора

к вяэкостной муфте .

6з

7, 8

Главы

_ ryр6ОА И~ " II " 1.9 " ния 6QЛГQВ гвкив же, как и у четырехЦИЛИНДРОВQГQ 6еНЗИНQеQrQ Ддигетеnя

Если крышка нвгермеrнчне. замените п,сюкnад1<У

3

уnnoтниrельнея прQКЛадкв

Если про«ладкв f!Qвреждене, ее не06хQДИМО заменнrь

4

тарельчвraя шайба

5 6

гаЙК8,

7 8 9

к впускному трyбtJпровод.у

"

10 Нм

колпе'ЮК

"

""

">5

3

емену rpy6QnPOВOAQS mю6хQДИМО

пpoклaдJlЛ крышки головки 6л(Ж8 цилиtЩOO!l шланг венrиnяции квртерд

при ycгaHQВKв нео6хQДИМQ нслолb3Qван. НОО00 уппогнигеЛЬНQe КQЛbЦQ кольцо

грy60nровQДЫ пQд8чи ГQflЛива nQД ВblСQКИМ деелвнием к ТQnливным

"'-~M ПРОИЗВQДить в КQмnneкre. Не изгибайте труБQПРОВQДЫ. Соод.инигельные гайки гpy60nРОВQДОО затягивайте

уппогнигеЛЫ/Ijf. sryЛК8

М" ИСnOЛЬЗQвап. новую уппQГНИГВЛЬ-

Уrll!QТНиrельнCJe КQЛЬЦQ

KQHYCHQe уппQгннrельнCJe

клапан реryлировки давления

Прн налн~ин rювреждений нео6хQДи-

зажим

."

'~Y'

ную вryл1<У

Установите бампер, обратитесь к Раз­

делам

6110К. Ц И"ИНАРО .

крышка маслоэалИдНQЙ ГQPIIQВИНЫ

гателе .

60

••

крышка головкн блока ЦИЛННДРОв

со­

отвеТСТ6ующее ВМТ l-го ЦИЛl1ндра. За­

Г о"о •

2

I1ЛИ положение ступицы зубчатого коле ­

са изменялись, ПРО1iерните коленчатый Ball на 2 оборота 11 направлении враще­

19 .0

,

моментом

"" " 20

6олт крепления ГОЛQВКИ 6лQК8

25 Нм

ГОЛQ8КВ БЛQКВ ЦИЛИНДРОд прокладке ГQЛОВКИ 6л(Ж8 цилиндров

болг,

20

Нм

проушинв ДЛЯ ПQДЬемв Ддигвтеnя

3а ... .,з нне : Операцин и замечания. дейсгвующив вогношении ВСe>l' ДдИГlпелей, ПРИдllДены в Рааавле для

цилиtЩOO!l

двигвгеля

При установке Heo6xQДHM" исполb3Q-

ТQllщем Разделе Qписаны TQnыro "Т-

еать новые 6Qлгы, MQмeHTbl З8ГЯГИде-

личия, КВС8ЮЩИ8СЯ тур6одизеnя

11.

1.8 л (125/150 л,с.}, 8

Н8С-

1.9 n

Проверьте регулироеку фар, обрати­ теськРазделу 10 Главы 12 ,

64

2 19 СНАти е м УСТ3 "08ка ГОлОВКН 6110К8 ЦИIlИНДРОВ

Снимите зубчатый ремень, обрати­

тесь к Разделу

3

18.

Отсоедините электрические провода

от устройства QстаН08КИ двигателя и сае­

Тур60Анзеnн

1

1. 9

л,

кроме AJM

Отверните болты крепления и сними­

те верхнюю крышку ДllигатеЛII (стрелки на иллюстрации) .

чей эажигаНИII. Замечани е : Соблюдайте праеила техни­ KI1 безопасности и требоеания к чистоте при работе с топливной системой, обра-

титесь к Разделу

4

1 главы 4 .

оч и стите холодным очистителем топ­

ливные труБОПРQВОДЫ в местах их при­ соединений к ТНВД и ФОРСУН КИ и отвер­ ните их . Закройте отверстия пробками .

5

Сним ите свечи накал и вания и ФОР­

сунки. обрати тесь к Разделу

8

Гла вы

5.

С:

'iaCTa.

122

111. 10

Дмзеn .. нwi1!

A8MraTell," 2.5 11

10

4

2

6

8

7

5

1

3

9

М.р к "ро • • • n pO""&A." .p.. w . .. • 0"0 .... 6" 0 • • Ц .. " .. .. дро.

,

oreepc,."iI

6

Маpt(lф}'Йте оопожоние w~ива копен ­

чзтого вала . Дnя этого нане с ите краской

метки на шкиве и напротив , IiЗ блоке ци ­ fН.IIЩРОВ . После ЭТОГО поверните шкив на

'/

оборота вперед ИI1И назад . чтобbl ни

ОДИН из поршней не находился в ВМТ .

Перед установкой эуБЧЗТQ(О реМНЯ копен ­ '1атI,IИ вал следует ОПЯТЬ установить 8 поnожоние ВМТ первого Цl<линдра . 7 у 'Ур60дизепя УСТЗJo1аеЛИВЗIOТСА бол­ ты крепnени!! ГОflO8КИ ЦИЛИНДРОВ с внут­

ренним мнorограННИI(ОМ , поэтому требу ­ ется специальный 1(1110'1 ( например HAZET

990 Sig-12).

Отверните боЛТЫ крепления

головки Цllлиндрое в ПОСЛ8доватеnьнос -

1М . обратной нумерации , Т.е . от обратитесь к иллюстрации .

10 до 1,

Головка циnиндрое турБОДИЭОПR н е

8

шлиФуе тся . При установке головки ЦИЛ ИндРОВ ее

9

неоБХОДllМО отцентровать. Для ЭТOI"О 88ер­ ните напраеnяющие пальцы HдZEТ

09 инструментом 2570 е

2570-

наружные отаер·

стия 6оnТ06 со стороны асасыаания . СТО npI-1меняет Д1IA этotl цепи инструмент

3070/ 9 ,

AUOt

а а I(3честзе инструмента Д1IA

аораЧII8ЭНИЯ

33-

обратитесь к ИnnlOCт­

3070,

рации . З а м еч а ни е : Если напраВ.IIIlIОЩl1X пальцев

8

наличии Н8Т , вместо них M Oryт

применян.ся

2

старых боnта креппения

0.66 - 0.86 мм 0.87 - 0.90 мм 0. 91- ' . О2мм

стия или метки) видны твце и при уста­ ItЛnlOстр а цlo'l1o'l

меняйте соотеетственно АРуryю проклэд­ 'У .

З. меч . ни е: Установите ГО1l0ВICy цилин­ дров С помощыо ассистента . При этом не сомннте боltOвые ушкн проlU18д1(Н теnnо­ защитным эlфдНQМ еыпускного коплекто­ р' .

Вверните новые болты крепления го­

12

Л081(И

цилиндров И

tiИте

13

2 оставшихся

бопта .

Болты I(репления ГОЛОВI(И цилиндрое

затягиваются таае Kal( у двигвтепя 1.8 п (125/150 п .с. ). Моменты затяжки пред­ ста8лены в СпеЦИфИl(ациях. 14 ПроверЬтемоментвпрыска ТНВД(ра­ бота СТО), обратитесь РаЗД8ле 12 ГlIавы 4 .

1(

ззме'l8НИЯМ в

ВСе

рабочие процедуры соответствуют

описанным дпя бензиновы~ двигателей

15

л.

ния n.opwнеИ устанавливаются разпичные по

ремня .

1(

Разделу

18 .

Отверните наТflЖНОЙ РОЛИI(

Отеерните задний кожух зубчатого Отключите центрапьиое штекерное

ГОЛ06КИ ЦИПИндРО8. При замене проклад­

18

КИ сnедует обратить внимание на ее

сое динение модуля насоса-фоРСунок.

060-

значение и применять проклЗДl[y ТОЛЫl:О

19

того

еинOI"О НClСОСд ПОДilчи тоnnивв и 8акуума .

)1(8

самого обозначения . Черная

Отсоедините ТОПЛИВOnРО80дbl Сд80-

Снимите ГО1l0ВКУ блока ЦИЛИНдров и

стрелка на иппlOCТрации

20

сп! , белая стрепl(3

осторожно положите на

"" номер 33n'la· '"' обозначение (отзер-

Часть С: 20

3 . ", е<4 . Нlo'I е: Операции изамечаниЯ .деЙ­ ствующие в отношении всех двигателей ,

привеД8НЫ в Раздепе дпя двигателя л

(125/150

1.8

lI .с .). В настоящем Разделе

описаны только отп"", ия . I<ЗCЭIOtШ1еся тур .

бодизеЛА

1

V6 2 .5

2

Дизельный двигатель

СНА ти е, устаНО8к а н н аТА.е нне зубчатого реМНА

л.

Снимите l(.IIиновоЙ ремень и еентипя ­

тор с вязксетной муфтой , обратитесь к

Части F. Установите коленчатый вал в положе ­

2

ние ВМТ третього цилиндра . Для зтого

Головка БЛОI(8 цилиндров дизепьно,

годеигателя не подпежит дапьнейшей об­

ра60тхе . 8ни" . нне : Перед твм I<Зк вставить бол ­ ша~бы на головку .

Порядок затягивания 6олтов голоеки

ЦИЛИндРОв такой же , как и дпя бензино-

8ЫХ ДIIигвтелей

1.6

Специфиl<ЗЦИЯМ

8

23

СНИМl1Те зуб'lатый приводной ремень ,

16 17

были повре*дены .

21

22

обратитесь

lU1ana-

НЫ. форсунки И све'lИ накалива ния не

AO'lHbIe

AJM

л. с.

/15

бруска. Следите, чтобы открытые

ты ГОl1081(И цилин.о.ров НЭJlожите noдкnа­

Тур60Д"'З8л"нwR д.нга ,ел"

8Ы80рачиааНI-\A реКОМ8liдуется с верху про ­

проклэдки

Н. лр •• "а оо щн . Л "' ''Ц", "ОЖНО а ... . риут .. "И СТРУ " . НТО" з070

19.9

слегl<З заТflните их .

Выеерните направпяющие папьцы и веер·

1.6 1.11.8

топщине УППОТНIIТельные

3070/9

провврыв и~ вели'lИНУ еыступания и при­

Здесь описаны ТОЛIol(О отличия .

В заеисимости от веllИЧИНЫ выступа ­

1. 9 11

).

Если устанавпиваются новые поршни.

11

6 01lTO .

3070 - - --f1

ноаленной прокладке (о6р . тltтес . . .

ками . для 80ЗМОЖНОСТИ их поспедующего

10

П о р_ ДОК ).т. г .... н ...

3

гоnовки ЦИIlИНдРОВ со СПИllенными гопов­

пипить паз д11Я отаерт к и .

19. 7

'о" о.к .. Ц """ИДРО •• Тур60д" ). " ..

2

и

1.8

л . обратитесь к

Н8чале Глаеы .

Подсоедини те топливопроводы на

тандемном насосе подачи тоnnива и ва­ куума , и закре п и т е хомутами.

Вннм а ни е : Не перепутайте трубоп ро­ воды . Подающий шланг от ТОП1lИВНОГО фильтра белOl"О цвета ипи имеет белую маркировку , возвратный Шllанг синего цвета или имеет синюю МClркировку. В

возвратном Шllанге в обласrn ПОДКnIOЧ8ння к ФИIlЬТРУ установлен

AaNHI(

темпе ·

paтyp4>l ТOnllива .

деревянных

2.5

л

снимите пробку отверстия дпя заливки

ципиндров находится I(рышка. Отверни­

маспа и проверните копеНЧ8ТЫЙ вал клю­

те ее . З.",е>4.нне : Поспе СНАТИЯ крыш­

чом за центрапьный БОIlТ UJкива впрвео Т8К , чтобы на распределительном 8алу была видна нaдnись " ОТ" ( о бр"нтес ..

6

к

вanoв и закреПИТ8 Ц811Ь1О от падения. Если

НlIlIlOстрацнн) .

ка всегда ДОIIЖНВ заменяться на НОВУIO .

Вставьте фиксаторы у обеих ГОЛ0801(

цилиндров

в

пазы

распределительных

Зафиксируйте коленчатый вал в этом попожении оправкой AUDI · 3242 (ипи

У'СэзаННQfО инструмента в наличии нет ,

KLANN KL-0280-1 О) ,

риной

3

анаПOl"И>4НО тому

Kal(

это депается у 6еНЗI1НОВОГО двигатепя Vб

2.4 4

и

2.8

л , обратитесь к иллюстрации б.5 .

Снl1МlПе ~ный

сделайте соответствующую линейку (ши­

40

мм и топщиной

5

мм) и вставь ·

те в распределитепьный вал. За", е <4.нне : Непьэя применять фиксато­

t4C1COC на левой сто­

ры распределитеllЬНЫХ 8алов в качеСТВ8

роне голоеки ЦИЛИндРОв , дпя чего вывер­

и нстру м ента дпя удержаНИА от провора­

ните 6олТbl 1 и П06ерните влево насос . 5 С прввой боковой сторон ы головки

чив а Н И А

npl1

отвораЧИllаН ИI-! колес р ас­

пределительных ВВ II ОВ .

Гла8а

2

'23

Д8игатель

20 .6 Ф .. МС.ТОР, уст."о.nе"" .... " ."

p.cnp.A ••n.

".стро.о

".А

..... •

•• "

цеп,"1O от

17 Снимите nевое колесо вместе с 3уб­ ~aTЫM ремнем. 311 .. е~.НИII: Если зубча­ тый ремень будвт IIТОРИЧНО при менять­ ся , необходимо маркировать меnом или фnомастером направление его llращения .

Глядя спереди, по часовой стреnке. При установке

направnенив его

IIращения

ДО1\Ж.но БЬ/ТЬ сохранено. В n.pОТИIIНОМ слу­ чвв он может порваться. что в свою очв­ редь приввдет к тяжелы м ПОllреждениям

дllигателя.

20 . 7

18

1 Kp.n"."". .. ... nф о р .

60"Т"

20 . 10 от • • р" .. т. 60"Т" кр.п"."". 1, 2

КРУТ""'""" . ко ... 6.",,1I К "y6~.TO"y

.. З " С"" .... тО АОР •• Т О"'" • • "Т""8ТОРО .. ".т •• "оll ро"",к . Пр .. УСТ."О •••

КО".СУ тнвд

".т.""те 60nТ" "Р"' • • А .

7

Отвер"ите 6о1lТЬ! креме"ия

1 демп ­

фера КРУТIolЛЬИblХ КОllебаннй от колеса тнвд (обр.титес," 1( НIlIlIOСТР.ЦИМ) . 3Iме'"ние :

Ни в коем Сllучае неllЬЗЯ

отvора~ивать гайку

2 коnеса тнвд.

уС

,

45 20

з

Н ..

Н ..

.. " ......

,

10 '0

"асоса.

восстановит,"

н

..

Мnnlостр . цмн) .

Установите левов колесо распределн­

твльнOI"О вала вместв с зубчатым ремнем. обратитесь к IoIЛЛ КХ:Урации. Слегка зак­

Н ..

..

penlolTe коnесо 3 .... e~.H M e:

В про­

KOTOPYIO

вал и насос оxnаЖД8lОЩей жидкости (об­

19

тивном сnyчае будет нарушена реryЛIol­ ровка

ной роnик, правый распредеnительный РIтнт ес,"

.." .......

2

Наденьтв зу()чатый ремвнь СН8ЧЗJ\8 на

копесо коленчатого В81Iа, затем на натяж­

распредвnитеnьного вала.

Оба колеса распредели­

твЛЬНbI)( вa.noe дол_ы иметь возмоJКН()(;Тb

13

Отверните БОIlТЫ крвпnвния колес

проворачивания, но не долж ны при этом

средствамн автомастерской не удаСТСЯ .

эубчаты)( ремней у оБОИ)( ра спрвдели­

Осnабые натяжиrеnь зуб~IПОГО рем­ ня привода тнвд. з ... е ~ l нн е: Еслlol ре­

перекашивзТbCil . Дnll этого БОnТЫ креп­

тельных ваllОВ . Прн этом удерживайте

ления сnвгка заllерните до пр иnвгания .

шкивы соответствующим инструментом,

мень будет вноеь устанавлнваться, мар­

20

например АUDI-30З6 нnи КLANN -ОЗ 15 от

кируйте меnом нли фломастером направ­

ремня и выньте фиксатор. Отпустите ро ­

провораЧИllания.

лик . При этом зуб~атый ремень натянет ·

ле"ие его вращения, ГIlIlдЯ с переди по

14

ся автомати~есКl1. Установите динамомет­

8

MeдneHHo повврните вправо торцв­

Отпустите натяжной ролнк эубчатого

~асоеой стрелке . ПОСllе устаН06КИ ремень

еым ключом на

ДОn)l(ен 6ращаТЬСА в том же н апраеllен ни .

чатого ремня так, чтобы натяжной эле­

9

ник и поверните налеео момвнтом

Отверните торцевым кnю~ом шкив

мент сжался , и е отвврстие и в тоnкатвль

(демпфер колебаний) от Kone H ~8TOГO

Держите ключ, чтобы зубчатый ремень

можно быnо IIставить фи~сатор диамвт­

в8l1а .

311 ... е~. ни е :

Центральный болт от­

Отверните БОЛТbI крепления

2

мм . вставьте фиксатор и оmуст и ­

те торцееой ключ

вора~И8ать н е нуж н о .

10

ром

8 мм натяжной ролик зуб­

1, 2

н

3

(06р.титес~

..

мn ­

рический ключ на внутренний шестигран­

1!!

н ... .

правильно натянуnся .

21

Убвдитесь. что болт у натяжного ро­

nика зубчатого рвмня затянут моментом

...

и с нимите деРЖ8тель веНТИIIЯТОР8 и на­

IlIOСТРIЦИИ) . 15 Qтвврните боnты креПЛВНИА обои)(

тяжной роnик .

45 22

коле с распредеnитеnьных валов пример ­

мощыа ассистента затяните оба колвса

11

Отверннте

60llT

кремеННII

4

н сни­

мите НИ)l(НIOIO крышку шкива KOlleH ~aToro вала .

12

но на

5 060ротов,

не отворачивая их пол­

ностью.

16

Прн натянутом зубчатом ремне с по­

распредвлитвльны)( 88ЛОВ моментом н

Снимите обычным съемником оба ко­

н

... ,

80

удерживая коnеса от ПРОllорачнва­

ння . Снимитв динамометрнчвский IU1IОЧ с

Отvерните Э болта креnлeнИII привод­

леса с конусое распредвлитеnЬНbI)( 88l1Ов .

ного коnеса ТНВД у колеса распредели ­

натяжного ролнка .

Съемник должвн опираТbCil на боnт креп­

тельного в8Л8 . Центральный 6олт о,во­

торы , установnенные

пения колеса.

це распределитвльны)( lIалов . исnonьзо-

pa~Hв8Tb Дnll этого не нужно .

20.13

От.ОР.ч .... н ... 60ЛТ. "реп".н". ~у6ч.тоrо "ОП.С. р.спр.д •• n.

20.14

•• ноl1o рол"к с W.CT.. rp.""H K. 8 ....

Ото .д нт. н .т

по"ощ,"1o

3 . .. e~IHMe: npll сн ятии

Фикса­ на тор­

Часть С :

124

20. 24

... "". ц ....

Ин стру " . нт

1

коn,са

20 . 34

21 . 4 11118"'" Р' ЦМР КУ"" Ц"" от р.БО"I­

21.5

&ОIlТW

AII"

2.!5 n

Закрепите держатеJlЬ веlПИЛ!lТОра с

должны СОВI1ЗДЗП:о. В про-mвном Сllучае откорреКПIруйте натяжеНl-1е ремня .

НIOIO KPЫWКY болтами с 1

no 4 приведен­ мыми на I1ллюстрации 20. 10 УСИЛИ!lМI1 . 24 Зафиксируйте КОМСО ТНВД OnРЭВКОЙ АUDI-ЗЗ59 1, ДnA чего вставьте оправку .. ереэ QТlIврстие 11 колесе .. асосв в .. ахо­ дящееСА сзади отверстие е б1l0ке ЦИАН .. • дроВ . Ee1l" указаНf;ОЙ оправки в наличии

32

нет, мщкет быть использована другая оп­

равка ДИЭl
вму моментом 25 Нм . ДеМПфер можвт быть устаиовлен ФИКСI-1РУIOЩИМИ папка ­

Заме".н" . : ЗубчаТblЙ ремень прщtода

ми (стрвлки) и а шкивв

тнвд. 11 отличие от ИЛl\юс трации , еще не

ПОl10жении

надет (обраТИТ8 С~

1( ИnlllOстрации) .

25 слегка закрепите колесо зубчатого ремня приеода ТНВД ~ ~Ol1ecy распреде­

ЛИТOI1ЬНОГО Bal1a болтвми 2 , не затягивая их . KOl1eco установите так , чтобы БОIПЫ 2 БЫI\И В середиие овальных отверсти~ . 26 Наденые зубчатый ремень, при этом

Снимите фиксаторы распределитель­

ных В3I108 .

ЗакреПl-1те демпфер колвбаний коле ·

саТНВДболтами 1 моментом 20 Н ... об· paTl-1теСЬ к ИЛlllOCТрации 20.7. Закрепите демпфер виитаМI-1 с внут, шестигранником к колвнчато м у

TOl1bKO в одиом (обратите с .. 1( Иnl1lОстр а ­

ци") .

35 3акреПl-1те вакуумный насос к I1BBO~ головке ф1ЛИНдРОв моментом 10 Нм . эб

Крышку на правой ГОЛОВК8 цИЛИИдРОв

обязаТВI1ЬНО замените на новуlO . 3акре·

nl-1Te ее моментом 10 Нм . 37 Наденые lU'Iииовой ремень 1-1 устано­

в Сl1учае установки бывшего в работе

вите beh-mI1!ПОр с вязкостной муфтой ,

ремня Сl1едите за направn ение м его вра­

обраrnтесь к Час-m

щения .

эв

27 Торцевым к.nlOЧOМ noeерните tЧШUКНОЙ ролик проrnв часовой Ctpel1KI-1 так , чтобы

F.

Проверьте в работе момент впрыска

ТНВД (работа стО) , обраТl-1тесь к Разде ­ лу

15

Главы

4.

затяните гайку крепneния и.3ol1l'fтыМ на­ !ЩАНЫМ КI'IЮ'lом или сneuиiill ЬНЫМ инстру­

ментом

3 (AUDI-3078) моментом З б Нм . 28 ЗаТЯНlпе 6олты 2 на KOl1ece зубчато­ го ремня прив0д8 ТНВД момвнтом

20

Нм .

Зам е "а""е : Снимите ФИКСИРУlOщие оп­ равки у

KOOOH'IaTOI""O вала

и у KOl1вca ТНВД.

Вверните пробки в бl10К ЦИI1ИНдРОВ мо ' ментом 1О Нм .

29

Снимите фиксаторы с зад.не~ сторо,

ны головки цилиндров .

зо

Провернитв КОl1еН'Iатый вал на 2 060-

рота и снова установите в ВМТ третьего ЦИI1ИЩJ,ра . Проверые положение распре­ деl1 ительных ра,

Bal10B

с помощыо Фиксато­

3 . " 8 '1 8 "101. по мер . м бе зопасностм Не cneAVВT вскрывать контур ОJ<.J13ЖДtlния кондиционера, т . к . x.naдareHT при nonaд.a­

иии на кожу может выз83П:о обморожение . ПРI1 случайном пonaдaнии X1Iадагентз на кожу промойте иемедnенио место

ной tlОдой е те'lеИl1е не менее затем обратитесь к врачу.

3

3 болта

а

креПJ1еН l1Я и сни­

мите теплозащитный экран tlЗД выпуск­ иым коллектором/турбокомпрессором .

4 ный

СНl-1мите с голов ки ЦИЛI-1 НдРОВ обрат­

lU'IanaH

отработавших газов (стрелка

на 1-1I1I1IОстрации).

5

Отверните БОI1ТЫ I(репления и СНИМI-1 '

те ПРl-1емнуlO трубу системы выпуска (стреnки на иллюстрации).

3аме"ание: СоБЛlOдайте меры безonас­ ности и требования к чистоте при работе с тonлиеной системой, обратитесь к Раз­

делу

6

1 Главы 4.

Отеериите от ТНВД напорный и воз­

вратный трубопроводы . Отверстия зак­ ройте чистыми тряпкаl
7

Очистите очистителем места присо­

ВДl-1нения трубопроводов к ТНВД

8 21

ОтвеРИl-1те

X0I10A-

15 MI-1H,

11

отвер­

ните их ,

у.,;зззтеl1Ь на ролике стоял напроrnв нане ­

сенноО\ maPKI-1Роеки _ В 3ТОМ ПОllожеНI-1И

•

труб ...

I:lИЭКОСТНOl."i М)фтotI , НЭП1)l(НCIЙ po!IИ!( И ниж ­

рен tЩм

""Т8 УКI :'." стра " " •

.. с Т . .... . .. пу с • •

31 Проверые mapKl-1роеКI-1 на наНl)ките· n8 зубчатого ремня привода ТНВД. 0ti1-1

з4

Да р.ат, "" тру 60ПРО'ОД,l .II IД'­

.0",,6, .. , 11

для vдерж,,­

зз

2 1.2

nр .... II .... 011

де мпфе р • • рут ............ .

"'p. nll . ..... np .. " .... o. с

r l:JO I

взть 11 КЗ'lестве инструмента "1111 "8 следует .

23

Л а n,," (CТP8J1 K toj

уст. но •• "

ТН8Д

W" .

ДИЗ8Д .. МW" Д8иrатеll ..

Отверните боnты креплеиия тнвд

СНАтие и устаИО81( а ГО1l081(И

(стрелки) , снимите насос с присоеДl-1Нен·

IItll1t1"AP08

ными трубоПРО80даМI-1

3 а ме"а .. ие : Операции I-1ЗЗМечания , деЙ·

СТВУlOщие в отношеНИI-1 всех двигателей , приведены в Разделе 8 . В настоящем Раз­

Ael1e

onисаиы только отличия, касаlOЩI-1-

еся тур60дизеля

'0'6 2 ,5

л,

(обра тнтес ..

1(

МlIIlIостр а цмм) 9 Отверните боnты крепnения и сними­ те заднюlO крышку зуб'lатого ремня (стрелки на ИЛЛlOCтрации) .

10

ОТСОВДl-1ните переднlOlO трубу oX1l3JК­

даlOщей ЖI-1,Q,1(ОСТИ (стреЛI(И на ИnnlOCтра­

1 Снимите зуБЧсlТl>lЙ ремень, обра-m· тесь к соотвеТСТВУlOще му Разделу . 2 А.томо6нnн с 1(0НRнцtlо"ером :

ЦИI-1) .

После снятия переднего бампера, отвер­

ети с 8 по 1, обра-mтесь к I-1ЛЛlOстраЦI-1И 21.7. 12 ПОnОЖl-1те головку ЦI-1ЛИндpQВ на МАГ ­

ните болты креплен ия и CHI-1MI-1Te держа­ Tel1b трубопровода хладагента (CTpel1"") (обратнтес .. k ИllnIOСТР8ЦИИ) .

11 Отверните болты крепления головки ЦИЛИНдРОе в обратно~ последоеательно­

КYIO nOAlU'laдкy, инач е могут быП:о повреж ­ дены ФОРСУНI(И и свечи наl(м и вания .

Глава

2

Двиr ате ль

125

1

2 з

..

.Р.""." ". заА еА 3y6~ .. Toro Р."""

I ~~

.

13

в эаВI1СИ МОСru от веnич"иы выступа­

-''4'" -:1 •

dP

dP

6

8

• 0,,0 . ...

cneAyeT

обрат ить ОНl\м аllие на ее обо·

Установите головку цилиндров С по­

11>1

ка затяните и х.

затягиввются С

17

BBepHI1Te HOBl>le

Боты крепления гоповки цилиндров

1 по 8

в

4

приема.

npllBe-

денн ыми в СпециФикациях усилия ми .

ет обращаrъ ВНl1l,1аНI1Я) ,

18

.. овые noрumи, праверые величи .. у ВЫС'Yf1а .. ия поршне" и ус тановите coorBerCTBetiHO Д,PYrYIO про­

мы , обратитесь К Разделу

кладку (работа сто)

Замечание : ПроверЬтев работе

15

бол·

крепле ни я ГОЛОВКI1 ЦИЩIНДРОВ и сл е г­

TOnbKo

ЕсllИ устанаВnl1В3ЮТCR

19

Удалите воздух из ТOI1л и вной систе·

Bnpl>lcK8

НОВУIO ynnОТНlпеnьнУ"О прокладку по­

8

ГлаВI>I

1.

УстаН08ите зубчаТI>IЙ ремень. обрати·

тесь К Разделу

.

ЛОЖlпе на ВТУЛКИ так. чтобы "a Дn l1 cb

22

16

мощью асси с тента .

того же самого обозначения . Стрелка 1 обозначение отверстиями, стреnка 2 . но­ мер эапчасти, стреnка 3 - КОД ( не сnеду­

14

21 . 17 "ОР"АО . 38'''r......... '' 60"ТО.

Часть

наверх , ' . е. к гоnовке цилиндров.

ПРОlUl ад ки

значе н ие 11 при м е"ять npOlUlaдKY

• 2

4

к"

. (:11

:~~

'оЬеп' (верх) и номер деталll укаЗI>IВали

головки ЦИЩ1НДРОВ . ПРI1 заменв проклад­

"П11

~

dP

ynnOTHIHenbHble

npOIUl8A""

"А.", ,,Ф,, .а ц,, .

,01101 . .. 6110"а ц .. n .... Аро.

Нl1Я поршне;; устанавливаются разпичные по толщинв

::L

21 .1 Э

КРеп"е ..... пеР.А .. е А тру6 ... 0."8.А .. оощеЙ ."А_ОСТ "

21 . 10

5

3

1

7

.P"W."

20. MOl,letiT

тнвд (работа сто), обратитесь

к Разделу

15

Главы

4.

D: Двигатель VR5 2.3 л (AGZ)

Устройс тво и р азбо рк а пРнВ ОА8 газораСПРВАе лнт елbttого мв хаи

22. О ПР".ОА ... . а .... 3.. а ra:.0paCnp.A.III .... " А . .. тате". 2.Э "

.. зма

1

2

4

3

6

Пpi1ВОД распределительных ваllOO осущ.ествляет­ сА от коленчатOf"О вала .

не

.. епосредствен н о.

а

через промежуточнуlO звездочку. На одно .. еап.,. с промежуточн~i энездочк~i закреnnена звездоч· ка меньшеrо диаметра, через которую и вторую

цепь пр" водится в деЙств.1В ме~аЮ1ЗМ гаэорас п -

редепения . Верк .. яя цепь npl1BOдa распредели·

тельны~ ваnов натягивается с помощью nnастин· ча10ГО устройства tiаНlжения , которое удерживаетср в требуемом nоложеН ИI1 С помощыо рас· положенн ог о с наРУХ .1 регул"ровочtiОго бопта .

, 2

3

звеЗ/lоч«а расnpeлелитепt>НOrо

22 - - '

-'

20 - . /

6олт "реnления зве3,/l0ЧltИ рп-npeле-

100

:~~~~~~~~~~ 23 ___.1 21 -

88118

роrордаr_аХолла

литеЛЫlОГО вала,

24

Нм

Перед ввинчиванием бanrа смажьте нижнlOIO поверхность ГОЛОВI<И 6олта Т(ЖI<И М словм Д8игагелы<ого масла .

ПрнзаlЯГИf1ании болта удеРЖИllайте

,

поВОРОIНЫЙ палец .

5

)IfIIIOlннт ·епьное I<ОЛЬЦО

ны" вм га8ЧНЫМ I(1JЮЧОМ на

Перед сm",ием устроНстеа натяженИII

цепи отверт"оН осво6адИ 1е фиксирую­

7 8

""

1

13

Нм

те новое ynлorнитепьное "OIIщо

устройство

""

18

24

При нэлН
,

17- ---"

от nРОf1ораЧИf1ання расnредвлиголь -

.. аrяжени., цели, 40

Нм

17

щей цепи,

щее З)'бча 1ое звцепление и отделите

18

,..",....

направляющую цепи 01 ycrpoНc188

19

Д8уЖPlШНmr pofJНl:oвafl цOfJl>

можно только С ycгaНOfUleННЫM

Перед с_тием цепи отметьте

УСТрОЙстеом на'flЖОННЯ цепи

lIoш_

..аJ1lЖення. П~'II188rьдаН1"атель

направление Врдщвнив цепи

14

В8дYЩS<'l звеЗЛОЧltа це"",

бanг.

15

ОДИН.:Jрная цепь

100

Нм

зе8.1/lO'l"е

Перед снятием uеnи отметые

бот. 10 Нм

наnравлеlmе вращенн;! цеnн

УСТрОЙСlf10 на /'ЯженltЯ цепи

16

направляющая цепи

сnвцн8ЛЬНЫЙ I1IJIICцд.nя напраепяю·

'0

И ..

~naneцс6)рТltf(Щ 'О Н .. балт, "ОТQPЫйуствнавлнваетсяnpн noмoщн сnвцнaльнa-о ннсгрумеюв

VW·D6, 20 Н .. 20 Н ..

2Q 21 22

балг,

23 24

наnраМflЮЩ88 "ольца

напраалЯЮUфfl цвпи

6олт. усrВНII8ЛИ8.1емыН nРН /Юмощи Сf18Ш18ЛbНOfо инструмента VWб. nромежyrОЧIIЫЙ ем

10

Н ..

Часть О:

12.

22 . t

22 . 2 Со. " " щ. " ... " .т."

М .... Т. менесе ..... " .то" пе р ед

,,".тм." чепе" ПрИ. ОД"

A8Mr aTellb VRS 2 . 3 11 (AGZ)

" ••8"""".

...

w .....t

... о.е", ... ".3. ", а з •• здо~". .. ".уточ ",оrо ...... ПР" y~T . .. O.". nopw ... " I Р.ОГО ц"' ....... Ар • • ВМТ • Т • • ТI ~ •• T"' •

22 . З. Р ас " о про

Д."Пф"Р" .pyт ..... ~ ...... 0.... 6." .. 11 • O... . .. ~ . TOгO ...... ~ у •• ).т . ... . . . . . . • О.У •• Ц"П ..

rез о ре ", пр "Д""'" "".

3268

22.4 Yt;;r8H08"8

" пе ЦН aJI " .. оrо

. ...... ",",со. ". р .с пр.. . ... у 4111 у д . р •• н" • ...... от "ро.ор. ч .... н ... пр .. от.ор.ч .... ...... 60 "Т • • р . n .... Н ... з • • здоч ...

.. м •••" 0 8

Р .спо" о

22.!I

.... сТру­

д.n"т."~"о,,

..... Т . AJl 8 ф .. "с. ц .... р. с пр"де "мт"" ,, ­

р.с"ред е n"т е ",~ного

" гопо." . 6110 •• ЦМ"""АРО8

Н_Я цепь приводз механизма газорас­

теля

пределения

имеет гидравличе ское уст ·

тю н ycraHOBl!:e ГОЛОВI!:И блока ЦИЛНI'Щ­

ройство нзrй_ения, которое не требует реГУnИРОВКИ .

ров на четырехцнnнндровом бензиновом Авигатвле. В зтом раЗАеnе изложены

1 Перед снятие ", цепей привода "'0)1.8 ' HH3tA8 гвзораспредепения , ИСПОЛЬЗУII

I!:И БЛОI(8 цнnин.аров на Авигателе

краску , нанесите метки на цепи а местах ,

,

показанных на иллюстрации .

2

Проеерннте коленчатый вал двигате­

ПЯ в так ое положе н ие , при котором пор­ ше"ь первого цилиндра

установится

е

верхней мертвой точке. При ЭТОМ уста­

VR5

аналorичны апераЦИI1М по сня­

толыо отличия снятия И усraНОВI!:И гопав·

С"'имите

... авес ... ые злеме",ты

ки блока цили"'дров и крышку голоеки блока цил индров. Отеи ... чиеание болтов крвпле ... ия го· ловки блока цилиндров производите в

2

ТИЛЬНЫХ коnе6ании коленчатого вала дол­ жна сов меСТИТЬСА с указатеnем на кожу ·

от герметика в торце КРЫШКИ при водных

хе цепи (оI5Рlтитес~ к ИIIIIЮСТРI ЦИИ) .

цепей (оБРIтит ес ~ 11 иллю страции) . 4 Заnoл",ите отвеРСТИА в торце КРЫШ'

3

При устаноеке nOPWНА первого ЦИЛИИ·

АРа 1 вмт на звездочках промежуточного

ки приеод ... оЙ цепи жидки", герметикам

в.ana доnжен быть виден паз (o6p.ТМT8C~ 11 ИIIIIЮСТР'ЩИ") , если паза ... а звездоч ·

\/W·дМVI8ЗООI02 . Виимаиие . Посnе устеновкн головкн

... orо вма ... е

ВИДЖI , провер·

блока цилин.аров оrверсrnЯAf/ll гермвтн -

ните коле ... чатыЙ вал двигатеЛА на ОДИ'"

1(8 в торце крышки приводно~ цепи напо­

пол ... ыЙ оборот и поетарна совм естите

ловину закрыты.

ке промежуточ

уста"'овоч ... ые мени с Уl(33атеЛА"'>I .

4

вмы , вставие специальн ый и",струме ... т

стиях

15

и

1б

к илл!ОСтрации 23.7). б СоБЛlQдая осторожность , уствноеите толоеку на блок цилиндров. вставьте и затяните вручнyIQ болТbl С шайбами креп­

ис­

пOJlЬ3УА гаечный К/l1O'I, за nыски удержи­ вайте распредеnительный вan от npoeора­

леНIfi! топовки бпока цилиндров .

чиваНМА (06РIтитес~

7

23

11

"ЛЛЮСТРIЦИИ) .

Сн_тн е и УСТIНОlllа ГОЛОIIIИ

6110КI ЦИIIИНДРОI 8Н"М I НИ 8.

Операции по снятию и ус.

T8HOBI!:e ГОЛОВI!:И БЛОl!:а цилиндРОВ двига·

тап.

,

2 3

с

" . РТ .У IO точ.у

•• т".

•

"~

напраllЛЯЮЩSЯ цепи пеР8АНЯЯ Jве.:щОЧК8 промежyrочного .м.

А

ф И I(СВ тор МВХОI1ЮМВ нвrяжеl1lfA цепи

В

усrаl101l0ЧНЫЙ зуб на зае.:щочке КО/ЮНЧlIПУО fI8JШ должеl1 н8XDДIПЬСЯ

на одной IIнн.... С pSзьвмо м крышк.. коренного fIQtIш_иК8

С

Nr I

устаноеочнМl.wвrкa н. зее.:щочкв npoмeжyrочнOf'"O ва.па

О

устаНОВОЧl1,!111 ивтк. на зее.:vючкe fIPOIdВЖYТОЧНОГО аала

блока цилинДРОВ установ­

пав (оI5Р I Т"Т 8 С~ 11 ИЛЛЮ С ТРIЦИ И) . При отворачивании болта креплеНИА звездочки расnpeделителы-IOГО вала ,

'.Р1О"'IOIO

...

ле ы напраВЛЯlQщие втулки (обратитесь

5

•

блока цилиндров проверьте. что в отвор­

в пазы распредеЛ>lтельных ва·

\IW·3268

.... Ар •

Перед установкой ПРОКJIадки толовки

5

3афИКС>lруйте распределитеnь ... ые

ц .. "

VR5.

с голое·

последовательности , обратной их затяги­ ва ... ИIQ (обратитесь к ИЛЛIQСТрации 23 .7). 3 Очистите отверстия диаметром 3 мм

Н080ЧН8Я метка на шкиве/демпФере кру­

Р .с ... о"о .... ... ." . ... "'ТО . ... рад." .. т ..... "ого ....... "''''3 ... ...р .. уст.",о, •• nopw", ..... р.ог о

22 . зь г.30р.с

В определен",ой последовательности (оБРIтнтtlС ~ 11 МЛПЮСТР8ЦМИ) заntните

все болТbl моментом затяrивания

30

Нм,

затем затяните все болты моментом за· тягивания 50 Нм и В заКJIlOчен ие, в два приема довер"'ите есе болТbl, каждый раз ...а

900.

OT"P~T .. III '"р""т ", к

• • • pWW"1

4111

"Р"'.ОА"ОЯ ЦlПИ

1

23 -

6

3

3

Гnава

2

4

5

3

2

Двигатеnь

6

127

16

____

16

6 -----"'22 -~---

23 . 7

П осnедо •• теn"ност" З. ТI'НI.НIIII

60nТОI .Рl nn е ННI 'ОnО I ":1I 6nо •• ЦНnIlНДРО _ н. д_мг.теn. УА !!

21

7=-~",.

.. '.

16

20

23.0

19

14

18

6

l

3 17 16

Узе n гОnО еК н 6nо..:. ЦМIIмндрое ДlllГ. Т l nl

верхняячастьвпус~нorотруб~08ода

12

2. 3 n -

15 УА!!

уСТРОiilcТВО натяжения цепн.

40

Н.,

да в первую очередь крепится ~

только с установленны", устройство ...

нижней части

натяжения цепи

anycmoro тру6олрово­

да. а потом тру60проаод в сборе ~реПИТСЯ ~ ГОЛ08~в блока IjИЛИндРОв

2 3

~opпyc дРОСселя

4

крышка

болт.

10

13 /4

водяной насос уплогнигельное кольцо

При нарушвнии гермвrичносги

Н.,

нвQ6J(ОДИ"'О исnoльзова гь новов уnлотнигельное кольцо

5

JфJ:><шка головки 6лока ЦИЛИндРОв

15

бло~ систе""" зажигвния

6

кронштеiilн

/6

болт.

7

болт ~репления головки блока

17

~рышка прцводнoi! цепи

25

Нм

ЧИП""""""

Снягие и установку крышки приводнoi!

При YCTBH08~e неQ6J(оди ... о исполb3Q-

цепи

вать новые болты

усгвН08ленноi:l головке мока

... ожн о nр0и3водить

только на

цw!индров. Прц YCTaHoв~в Кpblшки

головка блока цw!ИндРОfI При неплоскостносги более О.

приводной цепи нео6ходи... о за(JOЛ­

1 ......

иеобходимо проиэввсти шлифовку

н и ть отверстия е тор це крышки

головки мока ЦИЛИндРОв. мини... аль­

ЖИДl(и ... герметико'" VW-AМV

нодonусти...вя высота головки блока цилиндPOS

9

6

Двитатель ",ожно проворачивать

8еfДНRЯ часть BtтyCocнorO тру6олрово,

8

14

/39.5 ......

18 19

18800 102

~ожух тер ... остата

npйMSДKa голов~н блоке цилиндРОВ

уnлoтнительное кольцо

При ycтaHOf!Ke необходи ... о использо­

При уствноеке неОбхОДИ"'О исnoлb3Q­

вать новую nPOMSДКY голов~и блока

вать Н080е уплотн и тельное кольцо, с ма занное чист", ма сло

... двига тельны ...

...

10

ynлoтнитвльнов кольцо

11

даrчи~ Холла

20

ЧИП""""""

нижняя часть

enycmoro тру6опровода

2'

промsдки НЮI(ней чес ти впускного

22

IUЮпан для перемючени я каналое

тру6олровода

anYCKHoro трубопровода 23

вакуу"'ный исnoлнигельн",й

... еханиз",

Част .. Е: Двигатель У6

128

Часть Е: Двигатель Vб

24.3

со .... щ

... " . ... Т ...

ре6ристо.о р . устамо

•••

."ре.,101O

.....

... тр.т • • 'о ц .. II .... др. " ".рт • .,1O ТОЧКУ н а Д" .... Т 8 " . 2.8n-Y6

ALG)

.. О ....

порwи_ тр.т •• ,о

24 . 5

цм"ммдра " емт " та .,. С •• Т". 60""Щ" . от •• рет". ф .. .. с .. руоощ .. .

с: У."".Т8" " " А пр ..

порщ

(АСК ,

2.8 л (Аек, ALG)

Пр" усТ .

24 .•.

В на ЩКII ••

2.8 n

lI"а С ,м"

.. 8

Ф".С:МРУlOщеrо ДllII фмкс е ц"

YW -3242

ко"анчето,

••• p.cnp_A" ""T8"o. .... . б .. то. " " пр •• "" .. ," ДРУ' «

..

•••" 8

Щ"М

1'10"'"'''"'

•• nо.

Р.спо"". ......

ст" р.н.

дpyry

._ "т"п "ор. Р_Д"_ТОР .

м"_"е.о ко_ух. :Jу6ч .того ре м"_

"

НII '_ной ролик зубчаrorй ремня

,

2

наrJlЖНО"рычar-

3

3/IfJ... eнr t1pН8Q1t8 механизма Н8rяжд­

4

При

nиндра

"~

YCTaHolIKe ПОp!.Uня третьвго ци­ 11 веркнl(Ж) м ерт вую точку в такте

сжвтltA боЛbl.1Jие отверстия ФИКСИРУЮЩl1х пnастин на

коnесах распредеn и теnьных

При сняти и коnес съемник доnже н упи­

тый ваn двигатеnя на 1 поnный оборот. 5 Зафикси руйте коленчатый вan в ЭТО М

делительных вanов .

vw

•••" 0.

ОТ пр о.о р.ч

...... ...

ПР"

" .Т ............ зу6 ... ,о.0 р""".

Си"п" .

24

...

установка зуб .. атого

р емкя

1 2

ОТllерните механизм натяжения реб­

рнстого ремня .

3 nя

Проеерните коnенчатый вм двигате ­

,

rюnожеНL,е ,

при котором

поршень

третьего циnиндра будет находиться в

верхней мертвой точкв . При этом метха В на шкиве ребристого ремня доnжна со­ вместиться с указатеnе м Д (оБРВТИТ8С" к ИnIlIOСТР . ЦМИ) .

Замечанне : Колеса распредеnитеnьных валов должны свободно вращаться, но не болтаться нв установочных конусах рас­

коленчатом вany, заФИКСLlрует его от про­

ЧClтый ремень . При установке ранее СНА­

"орачиеаНL1Я.

fOfO

Вывинтите

8

боnтов и с нимите демп­

12

Исnonьзуя 8-МИII1Iиметровый шестн­

УстаНОlIите нв коnеса двигателя зуб­ ремня установите

81"0 е СООТllеТСТIIИИ

С нанесенными метками (о6рвтм т ес .. МЛЛIOс:трацмм)

13

стого ремня .

7

1{

.

Установите специальный фиксатор

VW-З391 , удерживаlOЩI1Й колеса распре­

гранный IUIII)Ч , MeдneHHO паверните по "а­

деnитепьных

совой стрелке наТАЖНОЙ роnик зубчатого ремня, чтобы нажимн ой рычаг нажал тол­

при наТЯГL-Iвании зубчатого ре мня (обр.­ тите сь

каТ8nЬДО совмещеНL-IЯ отв ерстий" толка­

14

теnе

L-I

корпусе тоnкатеnя (оБРlтитес: .. к

И""IOс:тр.""ии) . Вставьте стаЛЬНОЙ стер­ жень ДL-IaMeTpclM

Сни~ ите ребристый ремень.

раться в боnты крепления колес распре ­

пределительных валов .

фер крутипьнbIX копе6aJ.lиЙ/ШКL-IВ ребри­

Т 8 """"

ных конусое распредеnительнbIX еanое .

вверните сneциanьный стержень 3242. СпециаnЫ1ЫЙ стержень, ВОЙДЯ в паз на

6

••

ИспоnьэуА съе ",ник, сни мите оба ко­

11

В противном сnучае про,ернитв коnенча­

,ыеиl-tтите э а глушку и ,место загnушки

усТ." ..... фll"С. Т О Р. VW - 3391 , оощ"r. щ ...... р"спр е д ,, "" -

шкиво" распредепитепьнbIX ,мов .

леса распределитеnьнbOI вЗ1I08 с посадоч­

,ала с nе"ой сторОн ы бnока циnиндРО"

уд е р."

Отверните на три оборота (но не вы ­

ваnов доnж"ы быть направnены друг к /JPIfY (оБРIтитес: .. k ИllnlOС: ТР8Ц ИИ) .

положении . Д!lA фиксации KOn8 l-tчатого

24 . 13

10

ВННЧИВClйте полностыо) боnты крепления

2

к

ваnов

от

проворао.;ивания

ИЛЛlO с тр .ц м") .

Освободите н аТАЖНОЙ роnик зубчато ­

го рем ня ,

диа метром

ДIIЯ чего иэвnаките ствржень

2 мм ,

фИКСИРVlOЩI1Й м еханиэ '"

мм в ОТ8ерстие и тоn­

натяжения . Д!lя обеспечения требуе мorо

катеnь и зафиксируйте топкатель. Сними­

наТАжения зубчатого ремня установите

те weстиграННL1К с наТRJII:Н ОГО ролика .

IUIIQЧ на внутренний шестигранник наТRЖ­

8

ОТ8ерните боllТЫ и снимите кронш­

тейн вентилятора радиатора и нижний

ного роnика и поварните его моментом

1!S 15

Нм в направnении наТRжения .

кожух З~'Iатorо рем ня (об р. тмтес: .. k И"ЛlOстрвцмм) . 9 Снимите зубчатый ремень . Если зуб­

зубчатого ремня затяните болты крепnе ­

чатый ремен ь будет yctahaBnL-lваться по­

ментом

атор н о,

LoIспольэуя

... аркер

иnи

краску,

Посnе предеарнтеЛЫ10ГО натяжения

ния коле с распредеnителЫ1ЫХ

16

!S!S

8aJ\OB

м о­

НМ.

Закрепитв натяжитель ребристого

о тметьте напра"леНLoIе "ращен ия зубча­

ремня. заТАНУВ его момвнтом

того р еМНА.

17

55

НМ .

Вывинтите фИ КСИРУII)ЩИ Й стержен ь ,

Глае а

25 . 0.

го"о .....

6110 ..

де ",.т.".

2

Демгат ел ..

12.

Ц""""ДРО.

2 . 8"

\ - _12 ~_ 13 2 !1. 0Ь УС:Т."О ••• ~.rJlYw." ". n е реД" МI1

6110 ••

т о р _ ц rOIlO . . ..

7-

ЦМII ... Дро .

---f:..

,,,_16 ~e"'ГMe.H

. р е п" ."

.. _ (0"0.... 6110 ••

.. .

Ц"II .. "дрое "е де .. ,.те" . 2 . е "

еерните н ижн и й кожух зубчатого ремня .

В nоследоватвльност и . обратной по· казанной на 1oI11 111ОСтрации 25. 12, отвер­

7

I-Iите болты I(реnления ГОЛОВI(И блока ци ­ линдров на nОЛОВlolну оборота за первый ПроХОД и затем вывиtlтите болты полнос-

Замечаtl"е : На более nоздн и к моделях ДМ!креnления голов~и бl1ока цилиндрое

используются болты с nрофилем головки

"Polydrive ". Дnя ,

БJюК/J ЦW1иШlP08

2

'J{ХЖЛ8Л",а (01lO8"'И

6.nOJW ЦИЛИндРОВ

3 4

УnllOгнитвльное "'ольцо

5 6

болт qJeГ!/J8НИН головки цилиндров

7

КРЫШК/J

8

",.,..,

ГOllоо",в 6до",в ЦИЛИндРОв

ОТf.lорачиеанloIЯ таКИХ бол­

9

:мI(лушкв

тов необходимо использовать спвциаль­ ные IUllOчи. например , VW3452.

10 11 12 13

-...

8

/фЬ'шкв

щупа. проверьте плоскостность нижн е й

прокладкв крышкн

nosepXHOCTI1

болт кpenленин (оловки 6.nOКB

OTK/lohel-lI1Я от плоскостности не ДОIIЖ НЫ

-"""""

превышать

14

ynлoгннтельноо I(ОЛОЦО

ка цилиндров nерешлифоВЫеалась, высо­

15

(ОЛ08КlJ блока ЦНnИ~

та ее должна быть не

16

fI1)OI<JIaДK8 ГO/lOВi(H бtю«8 ЦНЛнtЩPOВ

Замечание : При установке головки бllO­

r1p(ЖII8ДКВlфbtwки

И СПОI1ЬЗУЯ стальную n инейку и лезоие голов ~и блока циn индров .

0 . 05

мм . ЕСIIИ голоока бnо­

Metlee 139.2

мм .

ка цилиндров необходима исrюльзовать удержиеающий коnеН'1атый ваn двигате­

метру

vw-

новую прOК1laдllCY . Извлекай те npolUlдAкy

nя

из герметичной упаковки непосредствен ­

деnительиых валов . Вместо ФИI(СИpylOще ­

и запрессуйте заглушку нз.­ CTOllbКO , чтобы она установилась заrюд­ лицо с передним торцом ГО110ВКИ бnока

го стержня, удерживаlOщего "Оl1еН'1атый

циnиндров (обратитесь к Иl1mострациям).

ЛОВI(И бl1ока цилиндров

вал от проворач и вания, веерните заглуш­

1

мый тип , что

ку, затянув ее моменто м 10 Нм . 18 Установите демпфер !фyrnI1ЬНЫХ I(оле­ баний на ш"ив "Оl1еИ'1атого вала и при вин11-пе боl1тами , затянув их моментом 25 Нм .

ливной магистрали и сн имитв ТОПnИВНУIo

от провора'1ивания. а TalOКe снимите

фиксатор, удерживаlOЩИЙ шкивы распре ­

Снятн .

"

устаноеке

rOn08K"

6ЛОК8 Ц"n"НДР08 Э . меч . н" е: Поставляемая в "ачестве запасНЫХ головка блока цилинДРОВ явля­ етс!! универсальиой и ее можно устанав­ ливать

l(aK на

правой , та" и на левой сек ­

ции бnока цилиндров двигатеl1Я . При ус ­ тановке новой голов ки блока ЦИl1индров на переднем торце ГО1108КИ необходим о установил, заГI1УШ КУ. Смажьте по пери-

гермвтиком

AMV1 660002

Отверн ите ТОnllивный шnанг от топ­

2

но перед устаноеl(ОЙ на бllОК цилиндров . Проверые . что новая ПРОlUlадха ( 0-

9

ка ТОР или

10

магистраль вместе с инжекторами .

Снимите катушку зажигания вместе с

Кpo+IштеЙном .

3 25

заглушку

Отеерните ОТ гоnовки бnока цилинд­

ров впускной трубопровод. 4 Отверните от ГО110ВКИ бnoка ЦИIIИНД­

IoIMeeT тот жв са ­ 11 оригинал. и что маРII;ИРОВ ­ OBEN направлена вверх .

Устаноеите головку бло~а ЦИI1ИНдРОВ

на напраВЛЯlOщие штифты бло~а цилин ­ дро

•.

11

Встввьте болты в гоnовку блока ци ­

nиндров и затяните их от руки на этой с т адии.

ПостелеtllolО и последовательно заПl­

ров трубопровод подачи ОlUlaJКДalOЩей

12

жидкости .

ните все болты I(реnлен ия ГОЛ081(И бnoка

ЦИЛИl-lдро8 требуемым Д.нт.геnь

5

ALG

сколько

Отверните от головки БЛОl(а циnинд­

ров кnапан подачи вторlolЧ Iol ОГО воздуха н

"ронштейн nереlUllOчаТВIIЯ I(аналов

BnYC-

"ного трубопровода . На левой головке блока цилиндров от-

6

3T8nOB.

в

MOUetlTOM , и

в не­

последовательности,

показаl-lНОЙ на ИI1Л lOCтрации .

13 KI1

Перед устаНОВКОЙ уплотнен ия ~рыш ­ ГОЛОВI(И бllОl(а ЦИI1ИНДРОВ нане сите

слой гермети ка

vw D 454 300 А3

на м ес­

та соеди н е ния крыше~ nодшипн ик ое с го ­

ловкой блока циnиндров .

•I

Часть

130

Часть 26

F:

Приводные клиновые и ребристые ремни

F:

Ремен .. привода

СНtlтие н установк а ребристого р е мня

усилителя

РеБР,",СlblИ ремень· ЭТО, ПО сут и .

"noc ·

кий ремень, с ОДНОЙ стороны которого

""' 81ОТС!! ребра. Ребристый ремень осу­ щеСТ8nяет П Р МООД

генератора,

УС И l1нтеля Р)'I1880ГО управnен"я ,

/lATopa

насоса ввити ­

рМиэтора, компрессора KOttДIoIU'"

онера н 80ДЯНОГО насоса е эаеисимостl'I

ОТ модификации дзигате"lI . На моде"ях с чеТl:oIрехцилиндроеыми деигэтелями с

с истемой КОНДИЦИОНИРОВЭНИА воздуха д1IR приеода КQМПрессорз кондиционера

ИСПQл-.зуе:ТСR Qтдельн",й ремень.

Ремень

компрессора

ционера

на

конди ­

четыре х цилин ­

Аро8ы
( двигателя х

система ..

с

кондицнонироваНИА

возду ха

насоса

рулевого

управления,

генератора

в е нтилятора

радиатора

и на

четыре х цилиндровых

бензнновы х двнгател" х Сняrие

8

Если ре мень будет устанавл и ваться

rювторно , и спользуя маркер или краску, от м етьте направление вращения ремня .

9

Пере местите вооред кожух ремня .

10 Дnя ослаблени" ItЗтяжен и" ремня , ис­ пользуя rae"HbIOi 1(/110"1 , поверни т е меха­ низм на'''жени'' по "асовой стрелке и зафиксируйте его стальны м с тержнем

диа метром

м ... (обратитес ..

5

1(

илпlO ­

страции) .

11

Сн имите реме .. ь со ШКИIIОII.

Установка

Снятие Сним ите ребристый ремень приеода насоса усипитепя рулевого

упраllлеНИII

генератора и венr и nяrора радиатора .

2

ПРИ.ОАмые кnинов ... е н ребристые ремни

Если ре мен ь будет устанавл и ваться

12 ПРОllерьте, что lICe ш ки вы закреП1lе­ ны надежн о ,

11

2 8. 0

Р,споп о •

• нн . р . " неа н а ч ет", ­ 6. 01,... 010 . .... ,11'01"1'-

Р е .цНПННАРО .....

ПРОТ И8Н О М случае за т "Н И ­

0' 0

те боЛТbI креплени" ШКИ80В .

13

Усrанозите ремни на шкивы двигат е-

устроНСТIIО наrяжtжШf р8МЮf

lIeHTНllArop

использУ" ма ркер или краску ,

1IЯ . При повторной устаl+OВКII ремней ус_

1 2

стрелкой отметьте направление его вра­

танавпивайте их в СOQтвеТСТIIИ И с ранее

3

щення .

нанесенными стрел ками .

4

IIOД:A>ЮЙ насос

Ослабьте 8ИНТЫ крепления механиз­ ма натяження ребристого ремня , и после

5

насос усилитвля рулевrYО управления

наНlже .. ия ремня в напраllnен ии часовой

6

peмeнt. IIОД"НОГО насоса

стрелки и изалеките ст альной стержень,

7

ремень УСНЛИ ТВЛR рулевого улравле·

Медлен­

8

демпфер КРУТ"ЛЬНI>IК копе6аннй

нантжения рем-

9

ме"анизм нвтяжения ремня комnрес­

10

ре_ Koмnpвct;opВ KOЦllHЦнoнepa

11

Koмnpea;op nщtII1ЦlЮOIIIpIJ

nOIlTOpl+O, 3

осл а бле l1ИII натяжения ребристого сни­ мите его СО ШКИIIОII (обр аТИТII С" к ил ·

14

За гаечный 1(/110"1 нажмите механизм

фИКСИРУlOщий механизм

.. атяжения

(об­

ЛlOстр а I.l.ИИ) .

ратитесь к ИЛЛlQCтрации

Установка

0111 , npll зтом проиэойдет IIвтоматическое

но отпуст и т е

Установите ре б ристый ремень на

4

ШКИIIЫ . При повторной установке ребри­ с того ремня у(:таН08ите е г о

8

соответ­

ствин с ранее нанесенной стрелкой .

5

Проверьте праllИЛЬНОСТЬ рас rюлож е­

натяжени е ремня .

15

Установите на место кожух ремня .

Ремен .. при.ода насоса

6

генератора

стого ремня и ловерн ите его момен то м

25

ИМ и

11

зто м лоло же н ии затя н ите

болты кр еплен ия меха н и з ма н атяжеН И II

..ляrора

и reHeparopв

COfJВ КfЖДиционерв

боту ремней .

литеЛА

Установите динамометрически й 1(/110"1

ния ввн т

16 3апус"не дв игатель и проверЬте ра­

ния ребристого ремня на шкивах . на кро нштей н натяжного РОЛИlCа ребри ­

... е ха низм

26.10).

,внервтор

рулевого

ВОДАНОГО

вентилятора диэеЛI>НЫХ

насоса

радиатора

и

на

чеТl>lрехцнлин­

дровых двигателех

1.9 n,

верн и те натяжной ролик против часовой

Установите ремень ПРИllода насоса

тановке ремня ана лог ичны оnер аЦИIIМ по

ус и л и теля рулевого упра ll ления генера­

СНЯТИIQ и установке ре мн я для четырех­

реэt.бу, позтому при ловороте его про­

тора и веНТ И ЛlIтора радиатора .

ЦИ1lИнДРОВОГО бензинового дви гз теnя . В

тив ч а сов ой стрел~ и он не будет отвин­

зто м разделе приведены только опер а -

~" .

7

Операции ло СН IIТ ИIO и ус­

цни . х а ра К1"ерные длll дизельных дв и га­

телей. 17 Гаечным I(/lIOЧОМ за головку болта ло­ стрелки и снимите ремень (обр а титес,­ к ИIIЛIOСТР.ЦНН) . Болт име ет лееуlO

(д на ИЛЛlOстрации).

3 . ... е 'l.Ни е:

уси­

управление

Р .~лнра.~ . Н .Т........ р .б рнстото

28. З Р а споло .е нн е бо пто , кр е пл е нн.

... . . Н .. а ... " ' 1•• е нн. р е6 Р"С1О,О р . мн. н . ч е Т ... р е .цН"ННАра ..... А'Н"1.П •• с С"С1 . "0А ~OHA .. ц .. a HHpo' , нн.

l ааАу . а

А

ре

..... ...

... р •• цНП .. НАро ..... АI""1 . П • • ч. '

болты крепления

Kpo"wreii" a меха­

"нзма "аrяЖ6НИЯ рв6рнсroro ремня

28 . 10 Y.. e .. ~ w ...... " . т.ж. "н. р е .....

...сос . у с нп .. , . ла руп е .ото •• п е н". , , . ... р ат ар . н , . н,,,пя,ор' paA" " opll .. . .. . Т ... р •• цнлН .. Аро ..... 6 . .. ,. .... 0. ... . А''''lIте п ••

ПР"'ОА' у пр

Глава

26.17

И <: поn~ :sо •• "" е Гlе,,"о'о

""'10"1 .. Iте . "о'о роn .. ", пр .. еод "о' О р е м .. е н . A":s e n~" .. x д , ,,,.т е,. • • 1. 9 n

ДJI' 0<:" 16" е "" .

2

,i

ДвиrатеJ1Ь

26.22 Пр .. о Т<:о ед .... е ...... ее "т .. " е , о р . yAep..... IiTe <:туn .. ц у ""'10"0" от про .о р." .... .... .

215.29

26 .25

Гаеч"ым ключом за головку болта п о­

верните "атяжной рол и к ремня п о часо­ вой стрелке и установите реме "ь "а щки ­

е ы. Медленно отпустите натяжной рот·н< . при этом натяжени е ремня отре ry л\"!ру 8ТСЯ ав то матически .

Д.НГ ll т ел~

Зам е"ание: Операции и замечаниЯ.деЙ ­

TOIlI>l
для б-цилиндро ­

вого турбодизеля.

20

Снимите передний бампер , обра· 1(

Раэдеllу

8

Автомобнли

Главы С

11 .

ко нднцион ером :

ПОСllе снятия переднего бампера отвер­ ните болты I(реПllен ия держателя трубо­ лровода XllaдareHTa , обратитесь к ИnЛIo­

страц\"!и

снимите крышку дви г ателя

24

Отверните болты крепления и сни ми­

те верхнюю крышку зубчатого ремня .

25

Отверните болты крепnения и сни ми­

те крышку клинового ремня (стрвлки) . Замечание: Запишите положение дис­ их

последующей YCTaHoeKl' (оБРIтитес," к Иl1llюстр а ции) . А8том06или

с

21 .2.

прессора КОНДИЦI10нера. Отеерните болт (д) наТЯЖl1теля . обратитесь к иллюстра­ цИИ 26 . З

1. HaHeCI1Te

нд ремен ь направ­

ление его вращения . снимите ремень.

27

Ослабьте главн ый клиноеой ремень.

Для этого поверните торцевым ключом натяжное устройстео по направлению стрелки и еСТдвые ФИ~СИРУIOЩУIo ОПРдВ­

ку диаметром

4

мм

1в

отверстие (оБра ­

титесь к ИЛnЮСТР II ЦМИ) .

28

Маркируйте направление еращения и

Не следует ес'<:рыеать К<Ж"fYP охлаждения

проrnв часовой стрелки , сначала на шкие

кондиционера , т . К. IЛадагент при попада·

коленчатого вала. в последнюю очередь

кожу промойте немедленно место

XOIl0A-

ной водой е течение не менее

мин , а

15

затем обраrnтесь к врачу . Установите в положение проведения

Наденьте главный lU1иноеой ремень

на натяжной ролик (оБра титесь к ил ­ люстрации) .

30

Поверните немного натяжное устрой­

ство накидным

ключом

влево

и

выньте

фиксирующую опраеку , обратитесь к ил­ ЛIOСТРдЦИИ

26.27.

Медленно отпустите на­

обслужиеания переднюю панель и закре­

кидной ключ . При ЭТОМ ремень натягива­

пите , обратитесь 1( РаздеllУ 7 Глаеы 11 . Отсоедините вентилятор с еязкостной

ет с я .

22

31

7

Нм

поломении затяните

болт (А) моментом 25 Нм (обратитесь к иллюстр а ции) .

32

Закрепите крыщку lU1инового ремня 11

вер~нlOlO крышку зубчатого ремня .

33

Закрепите верхнюю крышку дви гате­ Закрепите вентилятор с вязкостноо

А8том06илн

)Киваите ступицу от п роеорачивания.

35

Установите 1:1 нормальное положе ние переднюю панель и закрепите, обрати­ тесь к Разделу

Зб

7

главы

А8томобили

с

11 .

кон,qиционероltl:

Перед устан оекой бампера эакрепи те держатель трубоп ровода хладагента, об­ ратитесь к иллюстрации 21 .2. 37 Установ ите передний бампер , обра­ титесь к Раэделу

8

Главы

11 .

m"ИЦИIIИНДРО8WЙ Д8ИГ8 теll.

с

КОl4дициоиером:

муфтои . Пр\"! этом удержиеайте ступицу

Наденьте ремень { В} привода компрес­

Снятие

вторым ключом от проворачивания (об­

СОРд кондицион ера . Устаноеите динамо­

38

РIIтитес~ к иллюстр а ции) .

метрический ключ (С) во внутренний ше­

23

стигранник натяжного ролика и натяните

Снимитв крышки БОnТОlI , ОТllерните

В этом

муфтой . При этом еторым ключом удер­

29

При спучайном попадании xllaдareHTa на

(стрел ка ).

з4

Установка

нии на кожу может еызвать обморожение .

ремень поворотом влево моментом

", о

снимите клиновой ремень

З а ме" I НН. по мерам бе зоп ас ностн

21

26.31 Н . т.ме .. "е ремн, ~ помощ"оо ..... 10'1 . С . " - Ф .. II:<:"РУlOщ .. 1i БОn'

КОl4дицнонером:

Снимите клиновой ремень приеода ~OM­

ствующие в отнощении есех двигателей . приведены в Разделе для двигателя 1.8 л (125/ 150 lI . с .). В настоящем Раздеllе

титесь

р е м .. е .

... т .... теn .

( стрелки на иллюстрации ).

26

Снятие

19

""'''''010'0

танционных втулок для возмо жн ости

Тур бод нэеn.н wR 6-ЦНЛННДРОIJWЙ

описаны

Ф" II:<:.ТОР

I -

б олты и

Установка

18

о сn .б n е " .. е

50П'" "реп n е " ... KP W WK" ""'''''080'0 рем".

С .е м . про""' . дк" ре .. ".

Отеерните от ступ и цы четыре болта,

крепящие ве н тилятора рад иа тора и сни­ мите его .

132

Часть

F:

ПРИ_ОАмые КлиНа .....

111

р.брисТ .... р.мни

\\!е-- 3312

\t--ji- 3212 26 .39 0 <; .... 6 ... 8 ..... .. ат. .. .. ". nр". од, Horo р . ..... '" nIlТНЦМn""АР О II."

Ос".6л .

211 . 42 НОТО

р е мм

..... " .т.ж . .. и. nР"'ОД.... w . ст .. Цил .... дрО.О ...

a . .. r". 1I1

A· .. r lr8n e

15 - миnлиметровым ТОРЦОВЫ М гаеч­

39

НЫ М IU1ЮЧОМ поверн ите болт крепnеНИR меха н изма нэтяж е ни я

ПРОТИВ часовой

26 . 41

стреll~И и сни мите ремень (обратит.с .. 1(

..,IИ

НII1110страцни) .

Оf.ОР.~И • • ИИ . ••• IИТИЛ.ТОР.

••

4

2

ПРИ

"то", и.06.0ДИМО УД.Р." •• Т" ШМи. ОТ ПРО. О Р I "И

Установка

40

болт •• р. пл . ми. р а ди.тор

•• ИИ.

с П .Ц

....... м ....... лlO~о ...

1

\/W _ З212

5

И спользуя накидн ой гаечный ключ,

поверtllпе натяжной роли~ по часовой стрелке н оде ньте ПРИВОДНОЙ ремень.

MeдneHHO оmустите натяжной

POnHl(, Пpl1

Уствновка

ЭТОМ произойдет аетомзrnчеClCОО натяжв,

4з

ни е приеодного ремня .

лении проти в часовой стрел~и в первуlO

Оденьте приводной ремень в направ­

211 . 43

очередь на шкив коленч атого вала . затем

. ........ а .., ес тицилимдро _ • • ТО"Обил.х 6.~ с исте..... .о .. д .. ц .. о .. "PO.I"... .0'llAY •• пр".ОДМО" р . .... .... IIРОIIО .... со .., ..... 6 ма ш .... 4

ШесrНЦНnННАро.~R 6еНЗННО8wR

на натяжной ролик .

А_нг. т ел.

44

т ора

Извлеките стальной стержень . фиI(СИ­

Установит е шl(ив BeHTWlIITopa радиа­ тора и эакрепитв вго болтом. затянув его

45

Удерживая ШКИВ в ентилятора раДliШ ­ ОТ nроеор ачиеаНИR ,

с п ециальны м

1Ul1O'40M VW-З212

моментом

40 Нм .

3 . ... 8'1.н"'е:

боnт I(реnления шкива вен ·

обычным ключом отвер­ нитв 60ЛТ крепления шкива . Имейте е виду, ЧТО боЛТ ицвет левую резьбу . по­

тилятора раднатора нмеет nввую резьбу,

ЭТОму дIIA его отвора'!11ваН ИА его необхо­

проиэводнть поворотом его проrив '1асо ­

димо вращать по '!асовои стрелкв

p . TI'ITec .. IC

42

(06 -

поэтому затягиваннв боnта нвобходимо вой стреЛI(И .

Р

.0001 д ... rат.л •• Н а

рующий механизм натяжеНИА .

Снятие 41

Р аС IIОJlо. е .. ие .СIIОМО"Т8JI~иоrо

при.одиоrо

,

генерагор

2 3

реме .."

4

Be"ТJlJlllrDPPNiнaropa

5 6 7

~OPKOНДНЦНOНepa коле"чагьж l13li HIIT_"OI1 ролик ре_я

насос усилигаля рулевого управления

I'InnЮСТР . ЦI'IН) .

Гае'!ным К/l1O'40111 повериите механизм

наnlЖВНИА реМНА по '!асоеой стрелке до

27

Сн.тие и УСТ."'ОIКI КIIИНОIОГО р

сов мещеНИА отверстий . Заф иксируйте

.... н.

механиэ м наТАжеНИА в э т ом положен ии. вставив в отверстие стальной сте ржень

Четwр •• цмлнндровwе 6eH3HH08W8

ДI1aMeTpoM 5 мм (06p.TI'ITec .. IC ИIIIIIQ ­

двигатели.

стр.ции) .

1. 6

кроме Д8НГ8теnеА

AHL

л

Клиновой ремень и сrюльэуется АЛЯ при­ вода ВОДЯНQfО нас оса . На двигатеЛАХ

л

тое сталЫlЫМ сте ржнем или отверткой за­

фИl(снруИте шкнв Ндсоса уснлитеnя ру­ левого управnеНИА (06рат"тес .. к Hn-

1.6

AHL ВОДА Н ОИ насос ПРИВОДl1тся в дей ­

IIlQсТр ац .... ) .

6

Сниците lU!иновой ремень .

Установка

7 в

Установнте К/lиновой ремень. Постепен но и Рд8номерно прнвинти­

ствие зубчатым ремне м .

те ШI(ИВ К/lиноsого реМНА 1( ВОДЯ Н ОМ У на ­

снятие

9

сосу .

1

Есnн ремень будет УСТднавливаТbCil

повторно. используА маркер ИЛИ краску.

Проверните WI(ИВ водяного насоса

АЛя np3BWlЫlotI УСТЗН08I(Н К/lинQВOI'О реМ­ НА В канаВI(И шмнва .

стреnкой отметьте направленив враще· ниА ре МНА .

2

Э

Переместнте вперед 1(0JКY)C ремня . Уменьшите натяжение реМНА при во­

да нас оса усилителя рулееого управле· НИА , ге н е ратора и в ент илятор а радиато­

ра . Используя СТSЛЫlОЙ стержень. зафи ~ · сируйте в отведенном noложенин наnlЖ­ н ои РОЛИI( рецня .

4 27 . 4

От.ор.~и •• ии ••• итил.тор. Р·ДИ.ТОР·

cr~ ствржfЖЬдRrамвгром

ро ны шкива отверните и сннц ите венти­

5 мм

для ФЮ
2

ИСПОIlЬЭУЯ стержвньдиацетром 5 ММ . зафиксируйте ш~ нв веНТНЛАТОРS радиа­ тора ОТ проеорачивзння н С обратной сто­

ropa от npo8ора~иsa ния

nятер радиатора (о6ратитес .. 11( ИIIIIIО ·

страцин) .

5

ОТ8врните Ш~И8 К/lИНОВQfО рецня 80·

ItЛlО"ДЛЯ ОТВDpaЧИfJ'НИЯ ,внгилягора

ДАНОГО насоса. Для того чтобы ш~и е не

радиагорв

п роворач ивал СА. при ОТ80рачнsании бол-

11

OT.op a ~ ... aH .. e р

. .... ,

.., ..... "" .... О.ОТО ... сос.

.ОД8НОТО

Гnава

10

Двигатеn ..

2

133

ЗаТАните 6оnт ... крепnеНИR шкива во­

ДЯНQf"О насоса моментом

25

Нм . произ­

водить реГУIlИроВК\I на ТАJlCеНИА К1Iиново­

го РВМНА не требуеТСА .

11

Установите венrИnАТОР радиатора и

оденьте lUIиноеой ремень на шкив еенти­ IIАТОра радиатора .

12

При винтите веНТИIlАТОР рвдиатора

6оIlТОМ , 3Зnlнув его моментом 1З

45

НМ .

Устаноеите ре",внь и отреГУllируйте

его наТАJlCенив .

Дн~ел.нwе 4-ц нлнндрО8wе Д8НГ8телн

4-ЦИIlИНДРОВ"'Й ДИЗВIIЬН",Й деигатеllЬ им еет как об",~н",й К1Iиново" ремень.

2·'

.,,"'"

гаЙI(О"

1. Ремень

ra~l(a натяжнтелн

Tal(

и ребристый I(lIиноеой ре",ень . Кnиновой ремень при водит во вращенив ВОДАНО" нас ос и насос сервоусиnитеllЯ тормозов .

Ребрист ..... ремвнь при водит во враще­ ние гвнератор и. еСIlИ он имеется. комп­

рессор с исте"' ... I(ондиционирования. На­ тяжение ребристого ремня подаержиоа­ етс я ПОСТОАННЫМ подnружииени",м наТЯ)l( ­

н ",м РОnИI(ОМ , позтому он н е требует

",,...

Часть

Отоерните болты

15

Поверните натяжную гайку

1, ОС1lа6ив

таки м образом ремень, и сни мите его.

бввтся на

J1ием

16

Наденьте новый К1Iиноеой ремень . Натяните К1Iиновой ремень натяжной

1(

10W). 8

нагретом состоян ии это

масло ста6Иlll13ируется так называем ... ",

РвздеllУ "Автомо­

25

•

СТVУЮЩltе смазочные I(ачества ",а сnа при

Вя зкост .... зсnа

coepe MeHHble

ВЯЗI(ОСТЬ Х8рактеризувт теl(учесть масnа . В зависимости от темперэтуры масло имеет тенденцию к уменьщвнию Teкy~e­

сти. ПО мере увеnичеНИА температуры

масnо становится 60лее текучим . Это ухудшавт 8ДГез ию масnа и устойчивость даеnению. При охnаждени и

масnо густеет, у м еНЫJ.Jается Teкy~eCTb и

возрастает внутреннее трение. Из·за зто­

го свойства необходимо при менять ДВи ­ гательнов маС1l0 с такой вязкостЫQ,

1(0-

ТОРЭА меняется при изменении темпера­ в ВОЗМО_НО меньших предеllЭХ .

При заПУСl(е холоднOfО двигатеnя масло дол_но

6 ... ть

5

мм .

2-

l'

в достаточной степени Жl-\д­

турным диапазоном ВЯЗI(ОСТИ, напри м ер

10W-40, 15W-50. буква W (wiпtег - зи ма )

в обозначении

характеризует при годность использова ­

ни~ масnа в зи мн ий период.

Классы

вЯЗКОСТИ

И диапазон

28. 0

.. ас ла

использования

10.

ВЫСOl(ИЙ пока ­

B.~.OC T"

A... TIT.n ....... " I C'"

БонзиновЫ8 двигатели

них К1IaccoB SAE nepel(pЫBalOTCA, мо_но не обращать вни мание на кратковремвн ­

А

ется смешивание ма се n раЭЛИЧ Н bUllUlас­

сnвцнф"IIВЦ"Я

8

сов вязкости , если требуется ДОnИ8К8 масла ,

<1

-20

Q

рекомендуется заливать мас ­

vw 5lЮ 00.

всвсе:юнныв масла, специФИIIJJЦИЯ

всвс83ОННЬ/в масла, спвц"ФИквЦЖI

API-SF ИJI" SG. ДЮ8111>tf_ двItf"ВТ8IIИ А

ВСВС83ОННЫ8 масла С пosыщвнными

ло SAE 5W-20. Э.м е 'tвнме : Двигательные масла со .

внтифpнllцнонн_своНствамн,

1(0TopbIe производитеnь обозначает I(8К "'.. сла д1Iя диэелbfolЫХ двигателе .. , нвпри ­

JIIOellbfflllX двwвтелеН с Т}'P6oн8дllY-

годны ДI1Я бензи"овbIX двигате1lе" . И мв­

VWSC500).

1(0TOj)bIX возмо_ ­

сnвщoфщацня 8ОМ Toпыro в

•

vw 500 QQ (ДIIfI

смвс" со сneцификвцнеli

асквэонныв масла, cneцифю:ация

затель SдE озна~ает. что масло густое,

IOтСй масла , п~"'енение

низки ..

НО О двух типах двигателей , е зтом слу­

505 00 (неогран"ченно ДIIfI BCeJr

чае на емкости с маслом указываlOТСЯ оба

ДIf38ЛЬНЫХ двнгвтелеli)

хар8КТ8JЖЭует _l1дI(oe маcno. Тем

не менее ,

еR.ЭI(ОСТЬ

MaC1la

ПО1lНQCТЫО не

характеризует смазочных свойств масna.

8

.. acn a

деигателях аВТОМ06иnей предпочти­

телЫiО испоnьзовать всесезонные масnв .

Преимущество всесезонных масеn состо­

ит в том , что их не нужно выбирать в за­ висимости от в ремени года . Они изготав -

вск83онныв масла, сnвЦНФИll8ЦНЯ

обозначения , например З.", е~ .нне:

Все сезо нны е

vw

50101.

ОIq)'fJlC3l()ЩЗ!! те м пература уже не

При ДI1итеnЫiЫХ наружных температурах НИ)l(е

8свс83ОННЫ8 М8С118 с n08ыwвнными аНГМфриllЦЖЖНЫМН свойствами,

ные температурные j(оnебання . ДОПУСl(а­

питому в двигатель .

нап~мер SдE ЗО. SдE

"!

Так I(ак диапазон испоnьзования сосед­

гружать двигатель и чтобы после запуска масло быстрее npoниlVlO во есе места, где необходима смазка . Текучесть масла равнозна~на его внутрен­

социация Авто",обиnьных Ин_енеров) ,

"

i

SAE

cOOT8eTcтvyeT К1Iaccy ВЯЗI(ОСТН масnв за ­

нему трению и 060значаетСй единицами SAE (Sociery 01 Aulomolive Engineers - Ас­

~

сорта с широким темпера­

ким д1IЯ того , чтобы ~резмерно не пере­

-

б ус и ­

Нм .

1.•

8сесезоннога масла сnедует примеНАТЬ

...

мм. а ремень, бывший ранее

•

'с

сгуститеnем , что обеспечивает cooтveT­ всех температурах. При использовании

тур

и сер­

I

Введения .

ebIcol(oMY

2

ЗаТАн ите I(репе)l(Н"'В БОIlТ",

18

17

08118

еОН8соса ное ... й IU"IИ Н ОВОЙ ремень проги­ е Эl(спnуатации, на

Установка

па ( типа

.. ИЫ . . . . 8en8"

БИnЫlые ХИМИl(аnЮ1 , масnэ и смаЗI(И "

к

HanlHYТ праВИIlЫiО, есnи

между Шl(ивами I(олен ~а того

2 - 6.

ЛИ88IОТСй на базе жидкого сеэонtIOfо мас­

28 О б щи в е.еАе иия по Обратитесь также

14

Система смазки

G:

А.иг.теll

Снятие l(Линового ремня

SG/ CO. Дополнитеnьн ... е добавки

к

маСIlУ , н езависимо от их вида и назначе ­

ния, не доnж"ы добавnяться в ",аело. Двигательны е

.. асла

Дnя совре менн",х двигатеnей сnедует использовать толы(o масла н о. Масnа НО RВnЯIOТС R ма сnа ми с повышенны ми с м а -

VW

vw

50' 0 1 (ДIIfI дюельных дв"гатвлеi1 с ryp6oнвддyвoм только в смеси со сneuнфнl(8ц"е~

vw 505 00).

134

Ч аст ..

Сис те ма сма зки

G:

никах коленчагого вала _

ПРI1 загораНI1И контролыol йй ла мп оч ки да8JIеНI1Я масла на работаlOщем AВl1гaTe­ ле немедленно ВЫКЛIOЧl1те ДВl1гатель.

ИСпользуя щу п для из м ере Н I1Я уров ня двигательного мвсла , "роеерьте уровень

масла и при необходи мости доеедите его до

Запустите двигатель на обо­

HOPMbI,

ротах ХОIIОСТОГО хода и проверьте. что

КСЖТРОЛЫiая ЛдМna давлен ия loiIасла боль­ ше не горит . В этом случае можно про­ долж и ть ДQl1жен и е .

ЕСЛI1 уровень ДВl1гательного масла в нор­ ме . а контролыolяя лампочка давлеНI1Я маСllа горит , IoI е продолжайте ДВl1жение

30 . 3 М . " ом . тр , .. е ПОn1о3у ..... а А"" nР О • • р." А • • л ..... " Д"".Т.Лlо .. 0 ГО

... t " . ..

р. ботоепоео б .. ое, .. д . д • • " " .....

29 . 0 ЦM P ~ YIltIЦ " . д . ... ете n" " ого м .сn . I(ВНал fЮДВ\/Н масло В голое«в 6n<жа

2 3 4

5

-

-"""'"

са м остоятельно, а отбу ксируйте а втомо­

биль в мастерскую ДЛЯ npoeepKI1 давле­

.......

" .е" .

А

ДII rчик ДlIlIЛения масла

3

fIP06CI,Q массЬ' И8номеrра

IoIия Мдсла .

ЕСЛI1 давлеНl1е масла е норме, проверьте м"тчи к давлеНI1Я масла и электрическуlO цепь даТЧl1ка .

Для проеерки давления масла 11 мтчика

ОСНOfJнан масляная маrисграль

давлен ия масла необхоДНМО и спользо­

psсnылetilfВ масла дщI oxns:.щения NOТОК МдCЩJ 11 масляном ФИЛЬ1ре геnnоо6меННIIКмасло

еать спеЦl1а11bliЫЙ манометр , в который можно BBeplolYТЪ М"ТЧI1К мвления масла _

страль . В масляной маГИСТРЗnI1 ycтalolOB­ лен

датчик давления

м асnа,

который,

Проверка

еклlOЧЭЯ КОIПРОЛbliУIO лампочку нд при­

Проверые уроеень двигательного

борной доске , сигнаЛI1Зl1рует о низком

ЭОЧ НЫ М И свойства м и, УnУ'lwеННblМ И за

даВllеНI1 И Мдсла. В м асляно м фильтре

масла

счет раЗЛИ'IНbI)( присадо~ . Эти присадки

I1меется клапан. КОТОРblЙ е Сllучае силь­

его до

обеспечивают ЛV'lwyIO протиIlOl(ОРРО;ЭИО" ·

ного загрязнеlolИЯ ма сляного фильтра nв ·

2

ную защиту, более блаГOnРИRтные уело -

репускает неочищеНIoIое масло прямо е

рабочей температуры .

шую CI(JIOHHOCTb IC образованию шпаков ,

масля нуlO- маПIстраль . из главной маГl1СТРaJIИ по каНaJlам мас­

наилучшее l1эмвнеНI18 ВlIэкоети , O'Iища .

ло под давлением rюдается для смазки

ющи е и растворяющие свойства . Очища .

коренных ПOДUJипннков коленчатого ВaJlа,

8 1111 ПРОТИВ явления окисления, на и мень ­

11, npl1 необходимости , 'AoeeAI1Te HOploil bl.

Прогрейте мигатель до нормаЛbliОЙ Вы ви нтите 113 держателя МдСЛЯ НОГО

3

IOщие и раСТВорАlOщие npl1Caдкi1 не ТОЛЬ ­

и далев , через каналы е коленчато м 8дlly.

фильтра датчик давлеloll1Я масл а 11 евер­ HI1Te его 8 манометр (обратитес .. к мллIOСТР·ЦММ ) . 4 Веерните nepexOДНI1K манометра в м е­

ко уцеНbl1IЭIt':П образование остатков а

к шатунны м rюдшипникам . ДлR ОКЩIJI(Де ­

сто м"'ика даВIIВНИЯ

Дl:lигателв , НО и OДlioepeMBHHй обладают

IoIНй nopшней масло через сопла рззбрыэ_

масляного фИIlЬТра .

СПОСОбнОСТЬЮ эти остатки и все проч и е

гиваеТСR на НЮКIoIIOIO част ь поршнеЙ.

5

ПО каН8J\Эм масло подается к ГОlЮВке бло­

в од М дССЫ манометра.

6 Используя дополнительные проводд , noACOeA\o1HI1Te КОНТРОllbliЫЙ светодиод с ПО1l0Жl1те1lЬНОЙ lU1еммой аккум улятора 11

загря знения в двигэтеЛЫ10М мзсле ра.

80 взвешенном СОСТО­

ка ЦИЛИндРОе АЛя смазки rюдшипников

ЯНИ И так. ЧТО пр и замене масла эти заг ­

распределитеЛbliЫХ валое и в гидравли­

рязнения Удa1lЯIOТСR вместе со сливае·

ческ и е т олкател и .

СпюpfIlЪ и дepJlЦlТЬ

мым масfЮМ .

Рас х од

MaClla

а держатель

СоеДИНl1те с массой ветомобиля про­

контакто м датчика дзелеНI1Я м асла . Све­

м асла

Качество Мдсел НО определяет~ по си ­ стем е API (дmе гlСдЛ Pelroleum IпsШul) . Европейские производители TalOl(e при ­

РдСХОД м аСЛд ' зто кол ичеСТ80 Macflд. не­ обходимое для обеспечеlol ИЯ процесса

деРЖ:И8дIOТСЯ зтоо системы .

сгорания ТОПЛI1ВО-ВОЭДУШной смеси ,

К

ОбоЗliдчение сорта Мдсла производится

разPllдУ расхода масла не от носятся по­

двумя буква ми . Первая БУКllа характери ­

терн масла в СВЯЗI1 с негерме т ич ностыо

зует область применения :

TOAl10A ДОllжен гореть . 7 ЗаПУСТl1те деигатель 11 Пllавно уееЛI1чивайте обороты . При I1збыточно м даа­ леН III1 в бензиновых ДВl1гатеЛRК 1.2 - 1.6 бар и 0 _75 - 1.05 бар для дизеllbliЫХ дel1гателей, светодиод должеlol пога снуть . В

S - Service,

системы смаЗКI1 ДВl1гателя . Расход мас ­

протиеном случае датчик меления мас­

предназначены д1IЯ карбloраторных дви­

ла также определяет высокие температу­

ла неисправен .

гателей; С

ры и мвления, ПРI1СУТСТВУlOщие

8

• Com m e rcial.

предназначены

npl1

ра­

для дизеЛЬНbIJI двигателей .

боте двигатеllЯ . На расход масла таюке

УееЛl1чьте обороты двигателя до 2000

об/мин . При температуре маСЛд + 80·С из­ быточноедаВlIеНl1е масла ДО1lЖНО бып. не Melolee 2,0 бар . Меньшее даалеНl1е масла

Вторая буква onреде1lilет сорт масла е

аllИЯlOf услоаия ЭКСПllуатации аетомоби­

аЛфавитном порйдке.

ля и манера еождения . МаКСl1маllЬНЫЙ

Маслами высшего сорта по классифика'

расход масла

ции АPI ЯВЛRIOТ~

га автомобиля .

чатого вала .

З.меч."".: Не заЛI1Q3itте Мl1гательное

9

SJ АЛR бензиновых дви·

гателей и С" Дnй дизельных ДВl1гателеЙ.

-

это

1 11 на 1000

км пробе­

масло выше метки так IoIа щупе, так как в

29

Контур ЦIlР I(У ПЙЦММ д.мг . т е п"ного м.сп .

Смазка двигателя осуществляется под давлением .

масло иэ подцсжа картера через сетча­

через фl1ЛЬТР ТОlolКОЙ ОЧИСТКI1 масла . В маСЛRНОМ насосе имеется перепускной

Продолжите дальнеЙЩ88 увеЛl1чение

оборотов двигателя . При этом дзалеНl1е

"РОТ\о1вном случае несгоре е шее маС1l0

масла не должно превышать

может папаст .. в

npoTl1eHOM

BpeAI1Tb

CI1CTBMY

выпуска

11

по ­

катаЛИТl1ческий преобразова­

7.0

бар. В

случае еышел из C тpOR паре­

пускной КЛдпан и необходимо замеloll1ТЬ КРblШКУ м асляного насоса с перепускным

тель.

клапаном .

МаСЛRНЫЙ на сос эабирает

ТЫЙ фl1ЛЬТР 11 подает его ПОД давлен ием

указывает н а I1ЗНQC ПОДШI1ПНI1КОВ коле н ­

зо ПРО •• РI(. Д • • n.Н"" м .с п а М д а тчика д

•• п е нм"

",.сn.

Если при работе двигателя загоравтся

lU1аnэн. который подцерживает давление

КOIiтрольнаR лампа давлеНI-IR Macflд и раз ­

на одном уровне в си стеме с маЗКI1 дви­

даетсй зеу ковой си гнал, это может быть

гателя. Еслн давление в системе смазки

вызвано слеДУ!ОЩИ М I1 ПРИЧl1наМI1 :

10 YctaH-ОВl1те нд место даТЧI1К дaBlIeloli1'R масла с новым уплотнительным кольцом и затян и те его м ом ентом

-

деигатель

2.3

25

Мм

(20

См"тме " уст.но_к а поддона

31

к.ртер.

клапан и часть масла стекает обратно в

а) Уровень масла ннже нормы. Ь) нвличиа неиспрааиосrn а злектрн­ ческой цепи двтчикв да вления и конт­

подllОН картера .

рольной лампы,

1

Проходя через маСЛЯНblЙ фильтр. очи ­

с) НеудоелеrаОРlfrельная работа мае­

димо ослабl1п. крепление сl1лового

щенное масло поступает е главнVIO МдГИ '

лян ого на соса .

гат а

й) Слишком боЛЬЩОЙ зазор а noдшип-

IoIизм , при поднять СI1ЛОВОЙ агрегат.

двигате1lil повыщается выше ооределен ­ ного У Р Овнй, открывается

перепускн ой

Мм

Л) .

Чеrwрех- н ПlrНЦНЛН/4ДРОlw е А_Н ­ г.тели

Для снятия подцона картера необхо­

11,

arpe-

I1СПОЛЬЗУЯ грузоподъемный меха­

Гn а.а

2

135

Д .мгатеn.. renлoo6мeнни ... масла

13

1

Прн )'С:танов... е (~НК8 масла notЮP/lНосrь, соорягаемylO с фланцем

нeo6кqфtмо с_зать 10НICНM слоем гермеrика,

.,_- 10 ~- 11

..__- 12 ~___- 13 ~.--- 14

гад ...а, 25 И ..

15

маCЛJIНl>lД фнльтр

16

крышке

17

шасrарня nриводв масляного насосв

18

poropbl масляного насоса

19

ПрвдO/lраннrВЛЬНI>I~ ICII8nВH ДВВJJeння масла Оnфbl88вrся придавлеинн

20 21 22 23

' - - 16

----- 18

.. ". C". I :l I( H

- - 23

...o.nьцо

нOIIОВ уплоrнurвльное "'ОЛЬЦО.

AI H,a1a,.a ll ,

_ ро ...

Уl1llOтннrельноо кольцо

Нм

(20

N/#' установ.... ПCЩllона картера необходимо О'<НСтиrь соорягаемую noвepкнocrь noдцoнa картера от следов f1PCЖ/I4QКН

27

8

Пр" установ...е неоФ/ОД"МО 1fCtJ01IbЭO­ ввть НOвYICI npoou!MIC)" Т!OД.Q0fI8 ",вртвре. Перед усrвнOВItOtfТIp(ЖIIМКН

нанвс"те ело" гермеrи...а О2 Ha.uecra соминения уплоrнительного фланца

и бло",в ЦНЛНндpo!I. На двигаrелях AHL

уплоrниrельнов

VW-D'76404A2

28

""""""""

П/#, налнчни поврежденн/i необходн-

29

Tpy6OtJpoвoд 8038parв масла Возвраr масла от ryp6oкoмпpecc0p8

10

... алЬЦО

Нм

Паред ус таНОflКО" rруб...о~ масл038·

борни...а не06ход"мо о"истиrь сеrчaты~ фнльтр

32 33

бо!!r.

10

Н ..

9

болт, 2S Н ..

ro

двржаrem. М8CЛJ1нIYО фнлырг

Прн НlJЛlf'/нн повреJIIЩеннl1 нfЮ6xОДН­

.1

д./Н""''''даlV/eНнямасла ' ." бар. 2 5

мо нспользоваrь Н0808 yn.noтн",тenь­

Н.

...олыю

При нврушеннн гермеrмwюcrн

мт .. новоо yn.norннrелыюе КОЛЬЦО

)'С:rанов и датчика давления ивcnв

тpy6onpoeм noдa_ масла,

и8"Od>roднмo нCt'ЮЛЬ3OU ть НOIIoв

34

...

20 Н .. ... ryp6oкoмnpecccpy

30 Н ..

ynлorн",rельноо

27

И..

2.5 - 3. 2бар

...ольцо

Прн нал"чии nоореждениЯ Hвo(!IIOДН­

пepenycllНOtJ о:лаneн,

ДallllВНHe ОЦPt.UJВННЯ о:лапанs

35

12

уллоrннrвльноо ",ольцо

Н08КОЛЬЦО

прн )'С:Т4'нов...е нео6к~ю.ю нcnoль.:JO­

rолыона двнгаrеляк АЕВ

ся "~"'H~ СНЛН"'ОНООI>IR герметнк

...алЬЦО

ноо

"'" ftOД,QOН4'

отсутствует, а вмвсто нее ИСnOЛЬЭу8r­

трубка ЩJелозаборника

нorомвсла

пртера нвo(SКOДIfМO сняrь

1.6 л н н. n"'rициnнlЩPOВbIX двигате­ ...артера

ЛЯII nPOOU!8,IlК8 ~OHa

6олr,

МО исnoльэоовrь НОl/ов ynnorннтель­

фикс.rор Щупа

f'IPCЖ.II4QК8 nQ/Щ0fI8 К8РТВре

3'

щуп Д/!Н НЗМ8ренUfI УРОВНН двнrвrел .. ·

nepeIlOДHHK,

МlJСЛОСЛНl/ная nр06",в, зо Нм

мо ИCnOJlb3088r.. новыЯ neре)(OДJ<И'"

Э

7

• ДВW8rвль АОР)

тo.nыо нsдвнгаrвлях АЕВ

При HMIf'/HH noлрежден,,~ не06I1ОДИ·

Пoдl'18 масла

И..

30

"""ШQ

6

(20

При Н8ЛltЧнн rюврежаенн~ не06I1оди·

2

yn.norннrельноо

Нм

ftOД,QOН ...артере

AHL 1. 6 11

В сnyчaе повреждения ИСnОm:..::J)'Йrе

5

10

мо испonь.зоваrь НOIIую nро«ЛaдJ(y

'48 т".ра . - н П.ТНЧН"ННАРОIМ .

.а Н 'I Т 811 .

прн ОfI(/tЧНIIВНН'" масла

болr.

25

" ' - - 20

25 ~;:---7-----/ 24 - -

,

Н .. -д8W8тельADPj

26

. :~LJL=o ~ ~-:~

yn.norн",rельноо

(2 0

НСnOnЬ3088ТЬ шаРННРНI>IД I(Л/Оч

" ' - - 19

./ I

Э,. 8 М 8 НТW с нст .

Нм

ftOД,Qoнa квртере не06ltOдИмо

' - - 17

30~~-~ j o_)r~;;

:11. 0

60"', 2 5

дефлвкrор масла

- дв"rвrель 2.3 л)

~~----~

~~

5.7 - 6. 7 бар. болr, 10 Н ..

для оrв0р8чиваиия 6олТОВlфеппення

24

34 -11 33 - - - - - - - - ' -

29 28

крышка маCЛJIнlYО насоса с npeдOllpe­ ниrВЛЬНI>IМ IUJ8nВHQМ дввления масла

'j,;-- 15 35 --~

AMV-'88 10002

14

сonлa дnя расnылеННR масла на НЮf(НJO/O

38

'I8CTbnaHT8Tel'll'l

зsпорнbl~ иranВH rpyбonровом В038раТ8 ..... всла,

мо нсnoльэоааrь НOIIов yn.norниrель­

5

Им

ноо КОЛЬЦО

Снятие

2

,,-

Сннмнте ни_ний брызговик Дflиrауе ­

Слейуе двигауельное масло, ДЛЯ чего ослабьте масnосnивнуlO пробку пример­ 3

но на rюnОВl.Iну оборота. Поместите ем ­ -ость ДЛЯ масла ПОД СЛl.Iвной проб_ой и

отверните пробку поnносТblO . Еслl.l необ ­ ходимо , на_имайте на пробку, когда ОТ ­

ворач и ваете, чтобы масло не прот еквло преждевре м емно.

Кorда масло nолносТЫQ стечет, ввер­ ннте на место маслосливну!о nробку.

трации

5 6

мехаНИ3Мд Ндтя_ения и СНИМlfТе ремень

Отверните кронштейн двигаТeJlА (06р .титес .. 1{ и""!!!Остр,ции) . Покззан кронштейн иа снятом двигатеnе. 9 Рассоеднниrе соединение проеодов,

привом компрессора КОНДИЦl.Iонера .

освободите фиксаторы и снимите проеод

Используя стальной стер_ень диа­ метром 5 мм, заФиксируйте от провора·

стартера

4

Снимите ребрж:тый ремень . На автомобилях с системой конди­

ционирования воздуха, вывинтите ролик

7

27.4) . Сннмите

вентнлятор ради­

атора .

8

(о6р,тит.с"

1{

и""тостр. ­

ции) .

При наличии ОТllерните болты

(2

и

"иеам и я ШКИВ вентилятора радИатора и с

10

обратной сторон ы отеерн ите болт креп­

обратитесь к иллюстрации) и с н имите

5.

ления lIентилятора (Обрати тесь к ИЛЛlос-

кроtiштейti, располо_енный MeJКДY под-

Част ..

13.

31.8

М асто уст_мое ...

.реnле"м

601l'0 •

•• po.,w,eli .. 8

3 1. 12 P.cnOIlO. ..... "

.Q.II. .111,8'81111

31 .51

G:

Система сма зк и

М есто с.е." "8М "_ nРО_О ДО.

о п ор_

.р . "" . "".

.pOHW,.a"8

p.,,~ 60.oro

31 . 17 Рос n оn о.о .. " . 6 011'00 "реп"е"м.

С08 А"" 8 "М . 1 . . . " """РУООЩ811 .ТУ"." 2 на

31 , 10 Pac ne" o •• " ... 6011'0. otpenIl8 .. "e

стартера

C1I1I080.0

ДII.

.'р е ,.,.

. ." ItpOHIII,e ll .. 8 Cllllo.oro

nоддер ­

о п о р'"

CMn080rO

., р е,.,.

.,ре,.,.

ЗI . 2!1 M c n oll~:lo.a ..... . ращ "оо щ е Я с к ",.,.nn .. ~.c.oA щ 'ТК " АЛк O~"CТK" ,.р"' . ,

31 . 1'

Р.сnо n о

. ...... n e p 8 .... tO 1 ..

" ....... 0 2 60 11'01

....

С

ПОДДО " "

к"ртер"

31 . 20 Pacnono ....... ,. Ак ... р . ПА ...... пр а lОЯ onopw коро 6 . .. n . p 'AI~

_penn e .. ". пр •• оЙ .. п е ре....

опор . . . о роб .

до .. оц картера и впускным трубопрово ­ дом . Не отзорачиеайтв боЛПoI

1, 3

и

4,

крепящие второй кронштейн .

11

ОтВВpt1ите еерхнlCНС! часть ЛВВОЙ опо­

ры CHII08OГO агрегата .

12 Исnonьзvя маркер , отметьте расnonо• Blme резьбовых соединений 1. фИкС"­ руlOЩИ)l. втулок 2 .. а опорах сипового аг ­ рвгата (обр " тмтес .. 1( ММlIOСТр" цмм) . 13 Отверните нижнее крепление обоих

вой ~астях (обраТИТ8С"

11

ИllllIOСТР" ·

18

в пеpвylO очередь 8btвинтитв из крон­

OOnTbl 2 и 3 с nевой и право;. сто­ роны . затеw БОЛfbl 4 с Аееой и правой стороны (обратитесь IC иnnюстрации 31 . 17). 19 Отвври ите на неСICОАblCО оборотов wтейна

нижнии болт крепnения правой опорbt коробки передач 2, затем вывинтите пе­

1 (06Рlтмтес ..

опор СИllоеого агрегата .

редний болт

14 Зацепите стропами грузоподьемного механизма СИllовои агрегат и приподни­

20

мите настолько, ~тобы нижняя ~aCTb его

рации) наСТОЛbkО, чт06ы она находилась

TOnbko I(асалась передней стенки кузова . 15 Сниwитв nевую опору силового агре ­

на уроене торца боnта .

гата .

опустите кронwтейн СИЛОВOI"О агрегата .

16

ДoмKpaTOW ~ерез деревянный брусOlC

1( ИnnlOст·

Р" цим) .

21 Для

Отверн ите гайку (стрелка на иллюст ­

Собnюд8Я осторожность ,

TOI"O чт06ы

AOMKpaTOw

при этом НВ сwвстить ось,

поддержите кронштейн ОrIOpЬ! сиnoвого

опускайте и осво60Jl(Д8ЙТВ I(роиwтейн с

агрегата для того , ~тобbt он OCT&nC1l на wecTe nocne отеорачивания 6onтoe (об · р " тмте с .. IC МЛЛlOстрацмм) .

передней стороны.

17

Отеерннте гайки

1 крепления опор си ­

лового агрегата в нижней nевой и пра-

УСТдНО81(8

цмм) .

Извлеките AOMl(paT и поверните ста­ бил изатор вниз. 23 Отверните болты и сни митв поддон

22

картера с блока цилиндров .

Д.игатели

AHL

'. 6 л

nllтицилиндро.wе

24

и

Д8нгатели

Используя пnаСТИI(ОВЫЙ иnм деревян­

ный скребок. очиститв от старой пpotU\8Д­ ки поверхность блока цилиндров. сопря­ гаемую с nOMOНOt.l картера.

25

Используя вращаlOЩУЮСЯ t.lетаnли ­

ческую щеn:y, насаженную на электричес­ кую дрель, очис тит е герме т ик с подцо н а

картера (о6р"тмтес. 2б Нанесите слои

ИЛЛlOстр"ции) . геР t.l етика VW-

1(

D176404Д2диаметроt.l 3 t.It.I на сопрягае­ t.lую поверхность поддона картера (об­ ратмтес .. 1( Мl\nIOСТР_Ц"И) . З_меч"ние : ПОСl\е нанесения слоя гер­ меп,ка на поддон картера установку под ­

дона картера не06ходиt.lо проt.lзвести в течение 5 минут . Время высыхания гер· метика состаВJ\Явт 30 t.lинут И ТОЛbkО пос­ nе этого t.lOJКHO залиеа ть в двигательдви­ гатеnьное t.lа сло .

Глаll а З8меЧ8Нl'lе:

2

137

Дllигатеm.

Слой герметика доnжен

быть ТОЛI>I(О диаметром

мм , так "ак в

3

слv--ав толстого спо я герметика ИЗЛИШkИ

герметика попадут в масло и могут бло· kировать сеТ'lатый фильтр.

27

МаСllЯfJЫЙ радиатор может быть снят пос­ ле снятия 80ЗДУШНОГО филыра и отсое­

Используя деревянный или nластико,

д

.....

.. 3 .......

по е"р. "ост" ПО ДДОН

•• " ..

••• рт"р.

диненlo1Я шлангов. Охлаждающая жид·

вый Сkребок, очистите сопрягаемые по­

кость должна быть слита из системы ох­

еерхности поддона картера и БЛОkа ци­

лаждвния. т. к.

линдров ОТ герметика.

будет выливаться из шлангов. ДIIя этого

28

снимите гайку внизу.

Перед установкой ПРОlU1эдки нанеси­

ка цили

Н . н е с е н" . сп ое , . р" "тнк. "тро сопре уlO

гательного масла используется масllЯНОЙ колем масляного фильтра и фильтром.

1. 6"

те тон ки й слой герметика D2 в месте со­ единения уплотнительной крышки и бло·

31.26

У всех двигателей дnя охлаждения дв и ­ радиатор. который установлен между цо­

'fе 7ыр ех ц",л",ндр О8ые Д8",Г.7ели,

кроме д .",г.твл" АН/.

З2 Мае""ный р а диатор

29

.. дрое

В противном

слY'tае она

Масляный радиа1"ОР уплотняется на цо­ ~оле с помощью уплотнительного колЬЦЭ.

При затягиван ии гайки затяните ее "10·

двигателя .

Установите новую ПрОlU1эдку без ис­

ментом

25

Нм

пользования герметика.

ЗЗ З а пуск даигател .. пос"е

Все д.",га1"В"'"

30

капнтального ремонта

Равномерно и постепенно затяните

болты крепления поддона каР1"ера . Не пе­ ретягивайте бол ты , так как е противном

1

На двигателе, установленном в дви·

гательном отсеке автомобиля. проверь­

случае nРОКЛaдl<а поддона картера будет

те уровни двигательного масла и охлаж­

деформирована.

дающей жидкости . Проверьте , что все ра­

31

нее снятые провода и шланги установле­

Опустите двигатель и снимите стро,

nы грузоподъемного механизма.

32

Домкратом через деревянный брусок

nОДНИМИ1"е кронштейн двигателя и с ле­

еой и правой С1"ОРОНЫ вверните болты и затяните их требуемым моментом (обра1"итесь к иллюстрации 31 . 17). Э . м е ч а ни е : ДIIя крепления кронштей­ на двигатеЛII необходимо использоеать новые болты .

33

Привинтите крепление опоры, ком­

пенсирующей крутящий момент двигате­ IIЯ . Затяните все болты момеН1"ОМ 25 Нм. з4

Болты крепления кронштейна, распо­

ложенного между поддоном каР1"вра

впускным трубопроводом затяните

ментом

35

25

и

"10'

Нм.

Расположите провод стартера через

ны на свои места .

2

Отсоедините электрический разъем

от топливного насоса.

3

Вывинтите свечи зажигания и отсое­

дините ЭllеКТРl4ческий разъем от катуш­ ки зажигания. Проворачивайте ДВlo1гатель стартером до тех пор, пока ко нтр ольная ламnj3. давления масла не погасне т , пос­ ле чего вверните свечи заЖlo1гания и под­ соединитв электрические разъемы ~ ка­ тушке зажигаНI4Я и то п ливному насосу .

4

Запустите двигатель. Запуск доигате­

ЛА может быть более продолжительным, чем обычно из-за откnючеНI4А топливной с истемы .

5

При работе двигатеllЯ на холостом

ходу npoBepbТe отсутствие утечек топли,

кронштейн на поддоне картера, закройте

ва. охлаждающей жидкости и масла. На

держатель про вода и закрепите его но­

этом этапе работы двигатеЛА может на·

eblMI4 хомутами. 36 Установите приводной

тей двигателя при выгорании масла , по­

, 2 ,

цокаль маслянага фнльтра

ТI4ЛRТОР рэдиатора.

уплогнигельнае кольца

37

масляный радиагар

ционмро.анм • • о з дух а . ЗакреПl4те

5

гайка,

наПlЖНОЙ ролик ремня привода компрес­

6

",асляный фильтр

жидкость не нагрвется , что будет чувство­

сора кондиционера.

ваться через верхний шланг радиатора.

3

болт.

25 Н'"

25 Н'"

38

ремень и вен­

Д8томо6и"и с системой кондн­

Установите ремень привода компрес­

сора КОНДl4ционера.

39 40 41

Установите кронштейн замка.

опустите автомобиль . Залейте в двигатель ДВl4 гате льное масло . СовеРШI4ТВ контрольную пое3дl(У и

npoBepbТe

герметичность установки

поддона картера . При необходимости

бllЮдаться запах и дым от нагретых час­ павшего на двигатель при сборке.

6

Двигатель должен работать на холо­

стом ходу до тех пор, пока охлаждающая

Затем выключите двигатель. После ох­ лаждения двигателя

проверьте уровень

масла и ОХllаждэющей жидкости .

7

При установке в двигатель новых пор­

шней, поршневЫJC колец или подшиnни,

ков коленчатого вала необходимо ПРОI4З­ вести Обкатку двигателя в течение npoбега первых 800 км. Не эксплуатируйте

nОДТАните незначитеЛЫiО болты крвпле­

деигатель с ПОIlНОСТЬЮ открытой дрос­

ния поддона картера .

сельной заслонкой или под большой на­ грузкой при низ~ой частоте вращвния доигателя. Рекомендуется за менить мас· ло

101

маслян",й фильтр в конце периода

обкатки .

•I

Глава

Системы охлаждения,

3

воздушного

отопления

и

кондиционера

Соде р жа ни е Ч .(: т ~ А:

Си с;: те м а QХ n • • ДIII НИ8 Д 8 ига Тllln8

ОбщаSl информацИ1l

2

ч а ст .. В : Снстем "" .е НТМII.ЦИИ ,

139

........ .............• .•

Добаl1Л8ние QХЛЭJf(Д8ющей JlCидкосrn н систему охлаждения

139

.......... ............. .

3

Замена охлаждающей жидкости "0

4

СttRтие, nPOBep~a и YCT8HOB~a термостата

5

Снятие, проверка и усrэновка радиатора и вентилятора

143

6

Снятие и установка ВОДЯНОГО насоса

144

14<)

...

142

ХО НДНЦНОНИРО • • НН 8

ОТОПЛ lll НМ" м

80 з д уХ8

Общая информация и меры безonаснQCТИ

7 8 9 10

Снятие и установка ламеnи управлеМИII 0101l111811eM

146 146

Установка рычага центральной заслонки

147

11

Снятие и установка блока управления отопителем

12

Снятие и установка блока резисторов отопителя .

13

Снятие и установка блока управления

14 15

145

.

Снятие и установка вентиляционных дефлекторов.

.....

•• 147 148

отопителем и кондиционером .

148

Смятие и УСТ8мовка компрессора КОМД!1ционера.

149 149

Снятие и установка вентилятора отопителя

Сп е цификации О б щи е парам етр ...

Зам е чани е : Отдельные характеристики приведены Тдl(Же в тексте Главы и в случае обязательности их еыполнения

6 -цилмнДро .

... А

бвн з ино" ... "

мороооустойчивости в ос Требуемая

выделены ЖИрНblМ шрнфТОМ

Д ll игаТ 8 ЛЬ

Иэмеремное эна~еНl-lе О

-5

-10-15 - 20-30

4.0 5.0

3.5 4.5

3.0 4.0

морозоустойчивость Конструк цм "

Термосифонная с лопастным водяным насосом . Термостати­ ческая регулировка. С отдельным расширительным бачком . Вентнлятор с вязкостной муфтой . Дополнительный электри­ ческий вентилятор вКЛlQчается и выключается теРМО8ЫКЛlOча­

TelleM О хл а* Д 8 IОща" * мд кост "

.......... с месь

мя гко А воды

и антифриэного концентрата

Ан т ифрмзн", й

ко нц е нтра т

...... G12 A8D

(60%) (40%)

(красного цвета)

I-IЛИ дРугой спеЦl-lфl-lкации

·250 -350

6- цилиндр ОIl ... А ДИЗ 8льныА Измеренное значение морозоустойчивости в ос

2.0 3.0

1.5 2.0

1.0

ДIIнгат ель

О

-5

-10 -15 -20 -30

50 6.0

4.5 5.5

3.5 4.5

Требуемая МОРОЗОУСТОЙ'iивость

_ 25 _ 35

о о

TL -VW 774 D

2.5 3.5

1.5 2.5

10

(не смеШl-lвать с ЛlOбым дРугим) О б",е м с мстем ", ДвигатеllИ

Двигатель Двигатель ДвигатеllЬ Двигатель Двигатель

1.6, 1 . 8.1 . 8Т .................................. ..... ....... 7.0л 2.3 ........ ........................ . .......... 9.011 2.8 ....................... .. .................. 8.0 11 1.9 TDI (кроме AJMj .... .. . .................... 7.511 1.9 TDI (AJM) .... ........ . ......... ............... . 7 .0 л 2.5 TDI ....................... .... ... 10.011

Те рмостат

Температура начаllа открывания

Кроме дви гателя

"

смс те м у

Включение/выключение 2-й ступеНI-I

мороз о устоАЧИ 80СТИ ( при зтом с тол"ко *е

Кnапан раЭlfflжения открывается

Уснл"" З 8 Т.Г" •

• 10 - 15 - 20 - 30

_350

3.5 4.0

.... B4-B9f76-B30 C

.................... 0.06-0.1

бар

• "". р е з .. БОIl "'Х сое д"н е "мй

Моменты заТЯЖКI-I крепежа прl-IвеАеНbl тао:е в тексте Главы и на некоторых I-IллюстраЦI-IЯХ · .

морозоустойчивость

·25 ~

0

ВКJ1lОчениеjВЫКЛЮ'iение 2-й ступен и .... 90 - 95/82-89~C Пробка расширительного ба'iка Клапан l-Iэбыто'iМОГО давления ОnФЫl:lается •. 1.2-1 .5 бар

о хладмтеЛ II слмть) , л

-5

.... 92-91/84-9/ С .. . 99-105j91·9В О С

2 .3 11

ВключениеjВЫКЛЮ'iение l-й ступен и

охл а*де НИII ДЛ" об ес п еч ен и . треб уе мо й

4 - цилиндро . ... А д" иг атель Измеренное эначеНl-lе мороооустойчивости в ~C о Требуемая

87"С

. 102 0 С

2.3 л

Включение/ВЫКЛlOчение l-й ступеНI-I Двигатель

Колмчест. о а нтмфрмз а , доб а . Лll е мое

......

Температура полного ОТКРЫВ8НИЯ ТеРМО8ЫКЛЮ'iатель веНТИIIЯТОра

3.0 3.5

2.0 3.0

1.5 2.0

10 1.5

0.5

'Выделенные в тексте жирным шрифтом моменты заТЯЖI(Jf подлежат точному соблюдению; не вылеленные жирным шрифтом уснлня nриведены лишь орнеНТИРО80ЧНО ВОДЯНОЙ нвсос ма двигателе

.. .........................

Вентилятор с вяэкосrной муфтой . ...... Вяэкосrная муфта на держателе ......... Корпус термостата

... ...... .....

20 45 45 10

Нм

НМ Нм Нм

СоединвНI-IЯ штуцеров CI-IСтеМbl о)(лаждеНI-IЯ двигателя10 Нм Компрессор кондиционера на KO"COIII-I ............. ........ 25 Нм

3

Гл а ва

Часть А:

Систе м ы о хл ажд е н"" ,

отопл е ни" и

воз дуwиоrо кондиционер а

13.

Система охлаждения двигателя

О б щ а " н"форм а цк"

1.0.

1-

Двигатвль оснащен циркуляционной системой О)(J1аждения,

К о нту р

CMCT." W ох ...... . 1. 6 ... / 1. 8"

нм . А. М '. '." .

Для циркуляции О)(J1аждзющей ЖИДКОСТИ СЛУЖ ИТ лопастный ВОДRНОЙ насос . Пока двигатель не прогрет, О)(J1ажда ющая

ЖИДКОСТЬ циркулирувт только В ГОlIовке и блоке цилиндров и в теплообменнике отопителя салона . При возрастании тем­ пературы О)(J1Ь;Д8ющей жидкосrn термостат открывает боль­

",

ШОЙ контур О)(J1аждения н ЖНДКОСТЬ nocтynaeT в рзднатор н О)(J1аждается ПРОХOДRщим через не го воздухом.

Рзднатор О)(J1аждается установленным сзади него венrnля­

13

тором . Вентнлятор прнводится в Д8нжвнне '1врез клнновой

\У\\

ремень от коленчатого вала . При ннзкой температуре вентн­ лятор ОТlUllO'lается в"зкостной муфтой, раСПОIlОЖВННОЙ в сту­

Iw

12 -

пице ротора веНТI1Л,.тора . При повышении температуры ДО

O

определенной величины включаетс,. ротор вентилятора И , таким образом. увелич иваетс,. скорость вращения вен rnля­

тора . При этом ЧИСЛО оборотов веНТНlIятора не мож ет пре­

О О

вышать. естественно, ч и сло оборотов двигвтеля. В эависи мости от оборудовани". например при наличии КОН­

диционера, имеется ДOllОlIн ительный вентилятор О)(J1ажде­ ния с эnектроориводом. Электровентилятор управляется '1е­ рез 2 -двухступеНЧ(lТЫМ термоаЫIU1ЮЧ(lтелем, который ввер­ нут слева сннзу в P3дl1aTOp или в шланг О)(J18ЖДающей ЖI1Д­

+ 99

'1'

1.

(чltCло оборотов равно rюлоаине от номинаnьнorо) . ЕCJ1И тем ­ пература охлаждающей ЖИДКОСТИ возрастает до от

-

11

КОСТИ. При температуре О)(J1аждающей Жl1Дкосrn от + 92 до + g7 0 C термостат еlU1ючает еенrnлятор на первую cтyneHb

+ 1OS ·С,

;;

6nагодаря непостоянной ра боте вентилятора и TepMOCтarn­

,

ческому реryлироеанию потока О)(J1аждающей ЖИДКОСТИ быс­ трее достигаетс,. раБОЧ8Я темпеР8ТУР8 двигателя и СНИ Ж8етс,. расход топпива .

1 2 3

рацнатор отопителя

lJозвратнын ,py(lOI1POIJOД

,

Замечание по мерам безопасности Электровенrnлятор может ВlU1ючаться при ВЫlU1юченном за­ жигании . Вследстене твnловorо застоя в двнгательном отсе­ кв В03можно мнorократное ВlU1ючение вентил,.тора. Способ

1.

I

до

вентиnятор ВIU1Ю'lается на попное число оборотов .

10

радиатор

трубопровод n0,l.l8ЧН охлаждающе" Ж'1.Qкосrн

корпус дроссдЛSI

росширигоllЫ1Ы" бачок r8flЛOOбuвнник масла

5 6

IJnYCl{Н~ тP)'бonpoвC\ll

7

I18р11НИН шланг радиатора

8

нижии" шланг р;щиаropa

11 12

IJОДЯНotI Hococjropмocrвr

головка блока цнлжщроо/ бло« ЦКЛIЩДp08 мигаrеля

13

совл-игent.ны" I1/IТрубок

устранени,. : Расстыкуйте штекерное соеди нение вентиnято­ ра paдI1aTopa .

2

До ба. л е ни е о х ла жда lOщ ей ж нд к о с ти

•

с ис т е м у о х л а* де и"я

+-- -- - - -1

Система охnаждения двигатеnя должна быть запоn нена сме­ сью ВОДЫ, ан тифриэа и антикоррозионного средства

G 12.

До­

бавки в охлаждающую ЖИДКОСТЬ ИСlU1ючают размораж и ва н ие блока цилиндров двигателя и образование коррозии и изве­

It

сткового осадка, а таюке увеЛИ'lивают температуру кипения

охлаждающей жидкости . В связи с тем , что система охлаж­ дения герметичнOI"О типа , при нагреве охлаждающем жидко­

~'~

сти в системе охлажденl'!Я имеется избыТО'lное давление , ко­ торое таюке способствует повышению температуры кипения О)(J1аждающей жидкости . Qграннчение давления в CI1CTe Me О)(J1аждени,. на уро8не

1.2 - 1 ,S

бар осуществляетс,.

~,( i~

lU1ana-

ном в крышке расширительного бачка .

При долиеке жидкости в систему О)(J1аждения даже в теплое время года используйте тоnько смесь антифриза , антикор­

розион ного средства

G 12

и чистой воды с низким содержа·

8-

j- О

О О О

иием и звест н ,

1 . 0Ь Комту р С мС' .

• I03 . ... "Moro

I

.... О ...... А . Н м • •• м •• ' . ... .

раднатор йrопм rеля

2

т~_кмасла

3

раСШ"l:жrtlJlЬНЫtl6S'Ю«

5

н_нин шланг рацнатора

6

радиатор

7 8

водяной НIIСОС

,

вврхнин шланг рациаrора

блок цилнндров двигателя.

'"')

./"-

-

--2

о

t-3

-,

fU-lГ~~I-I-+>---++_4 'т

~I~~/======~t~~=:

7 __

Ч а ст .. А: Система охnа*де""" Д8мгатеn.

140 Приготовление ОХЛ.3.IIi;Д8ющеЙ ЖI1дКОСГН

Содержание антиФриза

3. 0 . 311 . .... "т ... с" ст . ...... О.II.ХД' М"' AI"" T'II ' 1. 1 11

D О)(l1Эждающвй

:':'ИДКQCТИ не должно превышать 60%, " ' О соответствует защите от 38меРЭ8Н ИЯ до

- 40·С, та" 1(8~ в противном случае заЩИТ­ ные и о~nа)О(ДЗlOщие СВОЙСТII8 охлаждаlO­

щей ЖИДКОСТИ будут уменьшаться . З а м . ",н" е: Не рекомендуется ИСПОЛ Ь­ зо вать ранее примеНЯ8wylOCЯ смес ь ан­

Тlo1фриэа и 8НТl1I<;ОРРОЭИОflНОГО средства

О1' , которы'" имеет зеленый цвет . Н е

cneAyet

смешивать аН1'ИКОРРОЭИQнное

средства

G1 1

пр и вести

н

012.

тае 1(.81( это может

к серьезным

повреждения м

1

двигатеЛII .

Если

8

2

систему оxnаждения 6ЫЛ8 3aJIнта

оx.nаждаlOЩ8А Ж ИДК ОСТ Ь ,

не рекомендо-

88t!ная ПРОИЗ80Дlпелем, слейте ее из

с исте мl:oI охлажден ия . ЗaJ1ейте е систе му охnаждения чи стую воду и ВКЛЮ'lИТ8 дви­

гатель на оборотах холостого хода нв

2

минуты . Слейте воду из системы охлаж · дения и через расшир ительн ый 6ачок

npoAytlTe систему ОХЛ8ЖД8НИА ДВИГ8теЛА СЖ8ТЫМ воздухом . З8Лейте сеежуlO река · м еliДое8Н Н УЮ проиэеоди телем охлажда · IOЩУIo ЖИДКОСfЬ .

з

З.

.. ен .

О ХЛ • • ДВl(lщ е "

_ мд к оетм

Замену охлаждаlOщей Жl<Д~ОСТИ необхо· димо п роизеодить после проведения Лlo'

бых работ на эле ментах систвМbI охлаж· деНИА со сл ивом охлаждаlOщей ЖИДКОСТИ .

Есnи при ремонте производиnась за мена головки блока цилиндров, прокnз,цКИ го · 1I0ВХИ 6110ка ЦИIlИНДРов , радиаfОра ИIlИ Т8f1лообменника

MaClla, необходимо зап ·

равлять только

свежуlO

ОХllаждаlOЩУIO

, 2 3

лаЖД8lОЩеи Жl1ДКОСНI осаждается и со·

•

здает аНТI1КОРРОЭИОННУIO защиту . В ох· лаждаlOЩей жидкости БЫ8шей

8 эксплуа ­

тации аНТИКОРР03ионные добавки м енее

аК"ТИВНbI для того, '!тобы образовать з а · щитны й слой на еН08Ь установленных де­ т мях .

12

23

22 21

12

Н>lЖННН КОМ)'Ж зytl...,тorо ре_

"

ynnorнительное Korn.цO

вать навое ynno тнн тsльнoe кольцо

tIOдЯНOН насос

•

болт,

r8fllЮ06м8нник масле кpвn>lTCII на держателе маслянorо ф>lщ,тра

10 Нм

грубооровод для охлаждающей _,О

,."

кopnyc IJI)OCCfJ//II

15

от радиатора OTOnНTfJ//II

r~для охлаждающей

Термосrзт расnoлoжен е кopnycе 1ЮдRН000О насоса

5

20

винт, 20 Нм

При jo'Cra/Ю8l(В жю6хQЦИМО испопь.:ю­

ЖИДКОСТЬ. Это связано с те м , что анfYI· коррозионная присадка при работе ох­

12

-~

"" "

<рЫШD

yrrnorнн твльное I<"OJIЩO

расш>lрнтвлыfыt

68_

фиксирующие ск06ы

20

шланг для ОJ:ЛажлаlOщен ЖltQкосrи

7

3llео:трнчесК..н разье ...

21

кронштейн

8

да Т Ч>lК температуры OJ(JIfIжлаlOщвit

Кронш тейн предназначен для

ЖЦIIкосrи

креnлеННR м еханизма на ТЯЖ8ННЯ

Удаление оxnаJf(Дающей ЖИДКОСТИ

ДаN"";: темпера туры OJ(JIfIждаlOщвit

ребрнстorоре ..... R, аR3КОСТНОЙ муфты

З.

ЖОЩКОСrм npeднаЗНII_ ДmI снст емы

вентнляrop/J РММ'атора , крь.льчаткн

управления ДJlиrа т влем н укsзвтеля

насоса УС>IЛНrвля руnввorо управле-

.. е '4 . мм е:

При открывани и крышки

расширитеllЬНOfО бачка на горя'!е м дви ­

гателе необходимо собlllOдать осторож ­ носп. , так как вых~щие пары могут при -

,

темпера rypы

ния н генератора

~",.,..

22

ремень

,0

КP4QН8ТОРУОТOnНТE!IIII

23

Iфt>lIIЬ'lllТК8 еенrНЛRТора PЩtнатoplI

11

СOOДЖlнтельныitnaтру6(ж

3 . 0Ь В ' М'"JI"ОР " р. д""ор ."0"06"11'. С ~""'P ' ~Ц"JI"M­ АРО ...... " Д."' . Т . II ... "

,

/фЫm.'!IНК8

2 3

811З1(осrная муфта

<4 5

IфOНштetт

б

шrораPЩtна,oplI

_

пePeДНIIII попереЧННll

7

yn.norнet", e

8

радиатор

Гла_а

3

Си с темы о х nа_деИИII ,

3.5 P. cnollo •• MII. n~бll:lI YAIII.MM' . . "Д .ОСТ" С Р'Д II 'ТОР ' ". д"3.". м .... ДIМ •• Т .II1.

з.е

О.II •• д.ОО .....

...

w .е ТМЦМIIII" ДРОIОГО

A.llflTOIII

8ести 11: СИ/1ЬНЫ М ожогам. Д!111

3TOf"O

за~­

ройте KpЫWII:y расширитеl1ЬНОГО бач~а TOIlCTЫM

Cl10eM

и 803AYWHOl'"O коидицнонера

3.19

ного бачка .

УД"'I "'"

np"cno.... СТО KP"'W«" p.CW"PIl -

T
..... '

nIfТНЦНЛННДРО • .., .

13

... wn . .... 10'llIP'TI О"" • • Д.ОО ..... . . " AI(OCT" "3 Р'Д"'ТОР' OTOn"T.1I1

ЖИДКОСТИ

из

момеитом

10 Нм .

радиатора

MOHeTl(y

ИI1И

oTeepTl(y

с

ШИроll:ИМ /1еЗ8ием, отверните р8зьбоеуlO пробll:y д/111 Уд3JlеНИII ОXJIaJlCдаlOщей жид· I(ОСТИ с paдI-IaTopa (оБР I тмте с .. 1( MII nlOстрI ЦММ ) .

4

Д!111 6о/16В

nO/1HorO

Уд3JlВНИII ОXJIаж­

даlOщвй жидJc:ости снимите термостат . Ч8 Т"Р8Jt-

6f

п. тнцнлнндро."е

Вверните nр061CY Уд3Jlения ОlUlажда ·

14

I(0pnyc

Вверните /1робlCY Уд3Jlения ОJU1а)1(Д8lОщей

8

Отсоедините НИ)I(НИ" шnанг радиато­

ра и С/1ейте В ~онтейнер ОlUlаж:даIOЩУIO ЖИДКОСТЬ.

9

Д!1я Уда11енИII ох.паждаlOщеЙ жидкости

из БЛOl(а циnиндров ДВl1гвтеl1Я ВЫ8ИНТИ­

те резьбовую пр06lCY , расположенную с нижне" левой стороны БЛОI(8 цилиндров 1{

ИJlIIIОСТРlцииl .

Если ОlUlаждаlOщая жидкость СИ11ьно

возможно слить /10лностыо

пробку д/111 удглеН"1I ОХl1аж:даlOще" жид­ ~ости с радиатора (обратитесь к и ллюст­ рации 3.3).

ОlUlв*дения, ре~омендуется кз*дый раз

(о6РIтмтес ..

7

"ИЯ . Ta~ Ka~ ОlUlа*дёllOЩУIO ЖИДКОСП. не­ из с и стемы

при Сl1иее ОlUlaJl(Д3lОщей жид~ости nро­ мывать систему ОlUlа*дения .

1{

МЛllIOСТР I ЦММ) .

Вывинтите проБКУУд3JlеНИII OX1l8JlCд3-

lOЩей ЖИДl(ОСТИ , раСПОl10женнуlO на ВОДЯ· ном насосе И слейте ОJU1aJ1CдаIOЩУIO жид­

~ocТb И3 бло~а ЦИ/1ИНДРОВ двигатеl1Я Р IТМТ .С " телв

1{

AHL 1.6

(06 -

МlIlIlOстрации) . На двига­ л

8

СВIIЗИ С отсутствием

ЕС/1И снимался термостат . устаН08И­

Ш" стнцмлнндров., е

16

ДВНГОТflЛН .

жидк ости С новым уплотнительным ~Ol1b ­ цом

8 ~opnyc

ее ",оментом

17

водяного насоса и заТАните

20

нм .

Установите н.,жниЙ брызгови~ двигз­

теllЯ и опустите автомоБИ11Ь нв землlO .

18

Переместитв peryMIТOP температуры

системы отonnения в поnожение ма~си'

мальной теМ/1ературы .

19 О~оло nерегород~и Д8игате1lЬНОГО OTce~a осnвбьте хомут I(реплеНI111 шланга возврата ОlUluдаlOщей жиДJC:ОСТИ от ра­ диатора отопителя и сдвиньте со штуце­

ра шланг настолысо. чтобы штуцер не заl(­ рывал отверстие

8

шланге д/1я удалеН ИII

воздуха (о6 РIтитес ..

1(

И1l1lIOСТРIЦИН) .

ШеС ТНЦНЛННДР08.," Д8МГ.Т"ЛН. Отвернитв деВ заГЛУШI(И д1111 удаления

20

Отсоедините от радиатора нижни"

Сl(обу. раСПОl10ЖВННV'O сбоlCY соедини­ теl1ЫiОЙ муфты , затем отсоедините Шl1анг

Мм .

Шес тнцнлнндроо.,е донг.телн

ро~им ле зв ием . отверните резьб08УlO

шnа"г системы ОJU1aJ1CдеНИII. Длll ОТС08-

30

те его н а место.

заГРАзнена, промо"те систе му ОlUlв*де­

диненИII шланга кзвлеl(Ите фИ~СИРУЮЩУIO

водяного насоса и за­

соединительный штуцер термостата .

n"ТНЦНЛННДР0 8..,е Д8нг.телн . И СПОЛЬЭУ"те MOHeTII:y иllи oTBepTII:y с ши ­

6

ее

15

10

5

затяните

реЗьБОвой проб~и необходимо вывинтить

(о6РIтмтес ..

6еН3ННОО" 8 донга теЛ 6f

и

IOщей жидкости с новым VnI10YНl1TeJ1bНblM ~onbЦoM в

И СПОI1ЬЭУII

двнг.т"лн,

место пробку уда1lения охлаждаlOщей

Р.е nОnОЖ' ''" 1 ОТ'.рет", А'"

тяните ее моментом

3

... . 100 .....

днз"Л.Н" В ДВНГО Т8ЛМ . Завинтите на

Устеноеите под радиатор соответ­

Д6f3 8Л"Н..,8 Д86fг.телн

" lред З.,. lI lко lI

О ." • • д.ОО ..... я Ж "ДМОС Т" .

те нижний брblЭГОВИК Д8игатеl1l1 .

1(0HTe"Hep.

...... .. .

'ОД'"О''' "'СОС'

2

стеуIOЩIo'"

О""'''Д'ОО -

щ.я . "ДII: ОСТ II . р ос nо" оЖ .

со БIlIН"I,

УД""" " ' 10ЗДУ.'

1 Поднимите nepeAНlO1O часть автомо­ БИI1Я и за~р8ПИТ6 на подстаВlI:ах . Сними­

141

З.2 1 УСТI"О'.' с n . ц"."" .. о.о

т~ани и MeдneHHo отвер­

ните , и снимите КРЫШII:y с расширитеl1Ь­

3.7 Проб«. А'"

P.enoll o•• " ... ....СIIРуоо ..... . ск об ... еOlД ...... т.II." О. "'У.Т' "10.""0 Wnl"f' р од " , тор.

J l

3 .8 P'CnOIlO.' MM O nро б ll:М УД,II , "", О. n .Жд.lO .... еlt Ж"ДКОСТ" ":1 6110 •• ЦМIIIIМДро.

отопnения

Заполнение системы ОХЛ8J\;Д8ющей ЖЦйкостью

11

темы OlUlaJlCдeHl111 0~0110 расширитеl1ЬНО­

ПРИГОТО8ьте требуемое I(оnичество

ОlUla)l(Д8lОЩей ЖИДl(ОСТИ из

воздуха , рвсположенные на трубах СI1С­

50,*

80ДЫ и

50'*'

антифриза с аНТИI(ОРРОЗИОННОЙ до· баа1(ОЙG12 .

го бачка .

21

8место I(РЫШ~11 расширительного

12 5" НЗННО."" домг.т.лн "роме

бач~а вверните резьбоеой пере.одни~ VAG 1274/ 9 струб~ой диаметром 42 мм и 8ЫСОТОЙ 100 мм (о6РIтитес .. It MIlIlIO-

n.тмцмлнндроо"" . Подсоединитв ниж­

СТРIЦИМ) . Это необходlolМО д/111 тorо, ЧТО·

ний шnанг систвмы охла*деНИII ~ радиа­

бы ПО/1НОСТЫО заполнить систему ОJU1аж·

тору и за~репите соединительную муфту

деНИII

фИ~СИРУlOщими с~обвми.

ABHf8Tenll

ОХl1в*даlOщей жид~о-

Часть А :

142

Система о хпа *дени. Д8мгатеn.

(]

....

,·1" !,

,-: i

>-- 1 " -__ 2, Э

, ,..,,,

2 3

Щlгру(Хж

4

термостат

" -

)'nIIOтнителыюе кольцо

• • :1 PaCn OIlO.8HH8 ,. р", ос т . т. н . Т ... р •• II .. """АРО ..... ДI .. ,а т .",., • р о ... AHL 1.6 11

ХОДи мо использовать новое у пло тн и тель­

.. .

, 2

термостат

3

~гннrвльное

4

термостат закрыт

Ь - термостат ОТ/фоН

ное кольцо

.

Д. tfга тел н

4

'.е л

AHL , Отаерните

два боmа и снимите соединительный пат­ рубок с бnoК8 цилиндров двигателя. Сни­

"""'"

митв термостат вместе с ynnoтнителЫ1Ы М

кольцом . При установкв не06коди мо ис­ пользовать новое упnотнителЫ1ое кольцо

(обр а тите с ь

1(

""ЛlOстр а ЦIIII) .

Проверка работоспособности термостата С . 17 С II СТ

4 .6

Пр о . ер ••

Т' Р"О С Т . Т .

пут_

p a60Toc noc0 6Hoe T"

.. .. а ,р • • ••• 0

•

. .. ы 0.11 ••" .1111. TOII081111 11110 ••

.. аС ТII

С

ЦIIIIIIМ Др о .

I

болт

2

соедимuтвльныOl пaTpy(Soк

3

уплотнительное кольцо

4

термостат

5

Измерьте длинv а закрытого термо­

стата (о б ратите с .. 1( И""lO с трации ) . 6 rpytiytO проверку ра60тоспособности термостата можно провест и ,

подвес н в

его н а нитке в стеклянном сосуде, запол­

ненном водой , и нагревая воду до кипе­ ния (обратитес .. к ИЛ"lOс трации) . При

СОСУД_

закипан ии

С 10ДОЙ

воды термостат долже н

ОТ­

крыться . В противном случ ае замените его .

СТЫО и Уд3ЛИТЬ ИЗ нев воздух . Пр .. отсут­

27

СТВ ИИ спеЦИ3flbliОГО ПРI'IСГlособлеl1I'1S1 его

ЖИДКОСТИ и при не06кодимости доведи­

МОЖНО изготовить са мостоятельно. В ~a·

те его до нор мы .

"есте. альтернативы

28

МОЖНО

отвернуть

Проверые уровень охпвждаlOщей

На горя .. ем двигателе уровень ОJU1аж ­

расширительный ба .. ок ОТ кронштейна,

дающей жидкости должен находиться на

ПОДНЯТЬ его вме с те с подсоединенны ми

уровне мени

шланга ", .. на 10 С'" 111 закрепить в ЭТОМ

теле он должен накодиться между метка­

положении .

ми

22

Ше сrНI4НЛННАРО .W8

дет вытекать "ерез резьбовые заглушки ДЛЯ удален ия воздуха. Завинтите заглуш­

20

Нм .

кость не начне т вытекать -.ерез отверстие

шланге ДIItI возврата ОXJ1аждзющей жид­

кости из отопитепя . Оденые до упора шпанг ка штуцер и за~репите его комутом.

24 Есп и расширитепьный бачок снимал­ ся с кронштейна, установ ите его на крон­ штейн. Снимите с расш и рительного бвч­

ка приспособпение, которое устанавли­ ваnocь вместо крышки, и навинтите крыш­

ку на ра сширительный бачок .

25

Запустите двигатель и удерживайте

его в течение

3

минут на оборотах

2000

об/мин . 2б

Пере ведите двигатель на режим хо­

лостого кода до прогрева нижнего шлан­ гв рвдиатора, тель.

затем

вы к люч и те дв и га­

При

Harpeee термостата до температуры OTKptoIToro термоста­

ки пен ия еоды длина

та Ь должна быть больше дли ны за~ры ­

Toro

термостата а на

и ллюстрации

7

7

мм (обрвтитесь к

4 .5).

Термостат, катары>! не закрывается

при охлаждении

4

Сн_т м е, ПрО8 е р к.

"

воды,

TalOl(e

подлеж и т

устаНО8 ка

т е рмост.т а

Установка

8

Сняrие

Термостат расположен в корпусе водяно­ го насоса. На днигатеЛIIК

AHL 1.6

л тер­

мостат крепится к патрубку системы ох­ лаJКДеНИII, сбоку БЛОК8 ци.n ИНДРОв доига­ теЛII .

1

Слейте охлаждаlOЩУIO жидкость из

с и с т е м ы охл а JКДения.

Д."га тел" кро м е д.нга тел. ' . 8 л AHL. Отверн ите два боrп3, креПllщие патрубок системы ОJU1аJКДеНИII к нижней

2

ча ст и водяного насоса и спейте оJu1зж­

даlOЩУЮ жидкость

I

соответствующий

контейнер. Переместите nзтpyбotc систе­ мы оJtЛЗJКДения с подсоединенны м к нему

шлангом в сторону (о б р .тите с .. ЛlO с тр . ции) .

3

УстаНОlIите термостат с новым уплот­

нительны м кольцом . Установите патрубок

Че ТWР 8ХЦИЛИИДРО.WЙ д.ига тел.

Заливайте ОJU1аждэющую жИДltость в

системуоJ(13)1(ДеНИЯ до тек пор, ncжa жид­

I

min.

несена на корпусе термостата.

замене .

пор, пока охлаждающая )l(I1ДКОСТI> не бу­

2з

и

а на хоподном двига­

Д . HT~ Tell " .

Запивку оклаЖДЗlOщей ЖИДКОСТИ произ­ водите е расширитвnьный бачок до тех

ки моментом

max

max,

Температура открывания термостата на­

1(

"л ­

Снимите термостат и уплотнительное

кольцо . При установке термоствта нео б-

системы охлаJКДения и заКрllпите его 6ол­ та м н, затянув ик усилием

9

10

Нм .

Залейте в систему ОХЛaJКДения оJu1зж­

даlOЩУIO жидкость .

10 Запустите доиrатель и проверьте MeTi'I'IHOCTb систе мы ОJU1аждеtlия .

(ер­

n.тtfцtfлнtfдро. wЙ д. tfГ. Т8Л ..

11

термоствт расположен в отдеЛЫ10М

корлусе, который креп итс!! с передней стороны голо вки блока цил индров (обра­

титесь к иллюстра ци и 23.0 главы 2). 12 Термостат необходимо устанавлиlIЗТЬ таким 06разом , ч106ы К8Нал для удале­ ння воздуха был направлен вверх.

13

Проверьте работоспособность терма·

С1ата (обратитесь t( Специфик а ция м ).

- Длина

хода клапана термостата должна

быть не менее

7

мм .

Глава 3 Системы о.па .деНИА, ОТОПIl8Н"1I н IIОзДУWНОГО кондиционера

143 V W 12

4 . 1' ПР. '"II~"ое рас поло •• " .. . т е р"ос т а та

"1

w .сТ

'. 7 Рас поло .е мн .

.. цМn""А РО . ... .

ДIII уда ll ' ''''.

С , к р. п". нм,

ус н" .. 'а" " р у " •• о го У "р •• ". нм,

I O:JAY • •

WеС ТНЦIfЛН"ДРО8а1R ДIнга тел lo

6

Термостат располо.ен в соединитвlll>НОМ

коробкой передач . Перед рассоедине­

патрубке. установленном на блоке ЦИЛИН .

А'том о 6нnн с

а 'тома тической

ннем трубопроеодов очнстите соедини­ тельные муФ ты от грязи . Отсоедините

ДРО8 Д8ИГilтеNI ,

системы ОJo'Jlаж.де,,'1Я.

трубопроВОДЫ noдaчи мдС1\З аетоматичес­ кой коробки передач от радиатора . Зак­

15 СНIo1МИТ. ребрl.lСТЫЙ ремень.

ройте концы трубопроводов подходящи ­

14 Спейте о)(nзждаlOЩУICl ЖИДКОСТЬ из

16 Осnэбые натяжение зу6чатО1"О рем ­

ми пробками и ветошыо вытрите пролив ­

ня и с нимите зубчатый ремень с колеса

шееея ма С1l0.

pacnpeAelll1TellbН oro вала .

7

Заме" е ,," _: дJlя заЩИТbI эуб'iатorо ре", .

сте МbI усилителя

ня от охлаждающей :СI1ДКОСП1 закройте

зубчатый ремень поm'этиленом . 17 Отверните два болта н снимите со­ единитеnbliЫЙ

naTpytiOlC

систе мы охлаж­

дения с передней части

r01l0llKII

цилиндров (оБР I ,нтесlo

1{

6110ка

ИJlnЮСТр ••

цмм) .

18 ИЗВlIеките упnотн итеnьное KOllbЦO и термостат из гоnовк и б1l0ка ЦИIlИНДРОВ .

Проверые работоспособность термос та ­

Отверните теплооб .. ен ник MaClla си­

Не отсоединяйте трубопроводы от тепло.

в

АВТОNlобнnн с СlolстемоЯ кондн­

!U1a -

пан Д1Iя Удa1l еНllЯ аозду!са раСПОllагanся

сверху (06раТМТII С. к МlIлюс тр а цмм) .

20

Установит& соединит&льны" патрубок

с истемы ОX1lаJКДе ния с НО .... '" УПnОТНИ­ теnьным KOllbЦOМ и при винт ите болтам и , затянуе их моме н том

10

Нм .

21 Устан овите зубчвтый ремень нв коле ­ со распредеllитеnьного В8ла.

22 3аЛ80iте охла)l(Д8lОЩУIO жидкость в систему ОX1lажде ния .

23 ЗаnyсrnТ8 двигаТ811Ь и провеРЫ8 гер­ метичность систвмы ОХЛВJКДения .

5

Снятие , ЛР08ерк, м УСТ'НОВК. р . ди , тор. И вентилятор а

Снятие

1

СлеOiтв ОX1l8JКДаlOЩУlO жидкость из

с истемы ОX1l8JКДения .

2

СНl1мите lIерхнее КР8плеНllе радиато ­

р'.

Если на аllтом06Иllе установлен до­

Н8ЛН .. "

.

ут .

... .

н.

С "ОМОЩ~IO "8С ОС .

няOiте шланги системы к(ждиционироеа ­ ния еоздуха . TalCJКe не рас~гиеайте и не перекручиеайте шланги системы КОНДИ' ционироеания еоздухs .

lIоздуха .

ка ЦИIlИНДРОВ так им Образом, чтобы

CH CY. NW 0." • • " . ""11

ЦНОННроВв ннв 80:lд'lкв. Не рассоеди·

Усгановка Установите термостат в ГОnОIlКУ бnо­

управлення ,

обмеННИ КОII .

". 19

PYlIeBoro

ICОТОРblЙ расположен е ни.неOi части ра. диатора (о 5 Р'ТМТIIС . IC млл юстрацмм) .

9

3

...

'. П"006 ". нмм • • " .С ". сн с ,. ""

.8"'IТ I"' •• СТРIII I[О Il УКI "I " ""a n l ll

Оrеерните ФИlCсзторы, крепящие тру­ бопроеоды систе мы КОНДИЦИОНИрОвания

10 ОтвеРНИfе конденсатор от радиато­ ра и. не растягивая шланги , перемести­ те его "перед и закрепите е зтом поло­ жении .

11 РЗ3OJl(мите lIерхни" фиксз'ор креnne. НИА p8Д~laTopa .

12 Снимите нижнlOlO часть радиатора с резиноеblХ подywек .

13 НВlCIIоните радиатор вперед и извле ­ lCите его 8 месте в электрическим венти­ n ятор о м рэдиатора .

жидкости появляется дополнительное давление , приводящее к повышениlO 'ем. пературы киления .

19

Дnя проверки Iфblшки не06ходим спе­

циальный ваКУУМНblЙ насос для радИато­

ра (05Р 8тмтес. IC мnnюстр.цми) . На­ верните насос на фышку и раоотай'е на­ сосо м , поlCВ !U1anВH не ОПР08ТСЯ . Это дол­

жно ПРОИЭоити 11 пределах эадаННblХ даВIIВНИЙ . Если это не так - замените крышку.

20

ТаlCИМ же насосом 0.10_0 npoвери'ь

аНaJ\OГИЧНblМ способом систему oX1l8)l(Дe_ ния на наличие уте .. ек, дnя чего установи ­ тв насос на ГОР1l0ВИНу расширите1lЬНОГО

бачlCa. Сo.эдaitтвда8ление 1 ктс/с .... и nро­

ПровеРlrЭ

BeploTe,

14 Если радиатор СНИМaJlСЯ в Связи С уменьшением nponycIOtoOi способности ,

чтобы манометр показывал это

Д8влеНl1е не менее

TalC. то через

2

минут. Если э'о не

в системе OJU1aJКдения есть yтll'4кa,

KOTOPYlO

страелиеается созданное

п рсм ойте его CTpye~ воды 11 двух на ­ правлениях . Снаружи продуйте радиатор

давление (т.в . вытекает жидкость) (о5р •

сжатым ВОЗДу!сом .

тнт. с.

15 ЕСIlИ радиатор протекает, нв пытай ­

ного насоса нет е liВЛичии , а двигатель пе­

IC

•

Нnnюстр.цммj . Если подоб­

тесь заваривать иllи запаивать место про­

регрвеается, то необходимо проеерить

течки, т.к. будут повреJКДеНbI пластмас_

ICPblшку в мвстерсlCОЙ. т. к . часто утечка

соеые детали радИатора .

происходит в местах соединениOi .

16 Незначитель.ная негеРМ8ТИЧностьра_

21 Если требуется обнаружить место

диатора может бblТЬ устранена с и споль ­

УТВЧlCи, необходимо проверить все шлан­

эованием герметиlC!l радиатора.

ги на двигателе , радиаторе и отопитеllе

ЛОЛНl1телЫiЫOi ВВНТI1ЛЯТОр радиатора с

17 Провврьте состояние нижних резино_

электрическим ПРИ80ДОМ, отсоедините

вых опор радиатора и лри неоБХОД~1МОС.

22 Шланги с трещинами. Сжимая Шllанг ,

электрическиl'. разьем от термодатчика

тм замените их .

можно быстро определить затвердевшие

вентилятора радиатора .

4

Изелеките Эllектропроводку двигате­

18 Система ОХllаждения работавт под давлением. Крышка радиатора снабжеиа

на noдтеканив .

или разМЯГЧИ8шиеся шланги .

23 Если шланги предполагается заме­

IIЯ веНТИ1lятора paдl1aTopa из скоб креп .

пружиноЙ. которая подОбрана так, что

н ить , может оказаться что ш ланги СидЯт

nвния .

ynлотнение контура ОX/1З)l(ДllННА опрь/ва­

очень

ется, когда давление повышавтся до

мутов на шлангах затянуты очень Т"у1"0 .

5

ОтсоеДИНIП8 верхниOi и НИJКНИOi wлан­

ги системы охлаждения от радиаторв.

1.2-

1.5 бар. Из-за расширения оxnаJКД8lОщеOi

n1l0THO

на штуцерах , иnи винТbI хо ­

24 Замените заРЖдвевшие хомуты, что ­ бbl он и неожиданно 118 ЛОпнули .

Ч а ст

144

..

А:

Систе ма охnа _ д е и"" двмгатеntl

УСТ8новка Проверьтв сосТOt1ние и . при ноо6)1.0-

25

..

Дш ости. замените

резиновые подушlUl

нижнего крепления ради,пора .

26

,..

Свор)!.у установите радиатор вместе

с электричеСК I1 М еентиЛlПОРОМ радиаТQ ­

27

Закрепите верхн юю часть Р!lдиатора

фиксатором.

28

При подсоединвнии шлангов систе ·

мы ОXflа*дения к радиатору ИСПQльзv"те новые ynllOтнителЫ1Ь1е КОЛЬЦа . Подсоеди­

HIo1TB

с и сте мы охлзхдения к радиатору и

3aJCреПИТ8 соеДИНI1Т8льные муфТlol фиКСИ­

6,9

РУIOЩlo1МИ скобами.

29

В оД,но' н асос ДIнrат.л , 1ii

1. 8 11

A.ro..-о 6.nн с системой КОНДН"

"'НОН"РО • • НН8

воздухе .

Закрепите

,

конденса тор на радиаторе. Закрепите

IфЫWIl8 8oд11Нoro Н8С0С.9

трубопроводы системы КОНДИЦl10нироеэ ­

3

2

"""'"""'"

И ИА фИКСИРУЮЩИ I.Щ скоба ми .

4

КОрпус водяного насоса

ЗО

А . томо 6нл н

/(op06.011

С

1. 8 ....

"'ОР

ynлorн"rеЛЬН08 КОЛЬЦО

.е ТО" .тн" ес коЙ

п ередеч. ПРИl(репите к ра ­

диатору масляные трубопроводы автома ·

6.6

тической коробки перемч с Н081:>1МИ уп­

Раслолож е нн е 60 llтое .,р. пл . мн е

кронщ т е iiма с .од.н

лотнитеllbtil:>lМИ КОЛЬЦЗми . Перед устансе­

....

Н_ СОСОМ,

r . H. p _ TOPO" Н •• ""ОСТ НОЙ .. .,фто R . е нтнл.т ор.

K~ с мажые ynлопштельные кольца жид·

РIдн_торе

костыо для аВТОМiническик коробки лередач . Проверые уровень жидкост" 8 автоматической коробке передач и , при не06ХOДlIМОСТИ, доведите его до нормы .

31

Подсоедините элеl(Трические раэъе­

мы к двигателю вентилятора радиатора

и термодатчику. Скобам и закрепите элек­ тропроводку электродвигателя вентиля ­ тора радиатора.

32

Залейте охлаждающу ю ж~1дкость е

систему о)(лаждения

и

удалите

из нее

воэдух ,

Замеча ни е: Пр>'! установке Н080ГО ра­ диатора необходимо залить свежую 0)(· ла)l(Д!llOЩУIO жидкость..

ЗЗ

Запустите двигатель и пpCIверЬте гер·

м ет ичность системы оклаждения .

34

ПроверЬте и пр>'! t<еобкодим ости ОТ­

регулируйте с ввт фар .

Проверка вентилятора

35

Очень высокие температуры о)(лаждз ­

КIЖтакта штекера . 81(111Очите зажигание.

2 3

Если венrnлsпор сразу заработает , т о

BOдRHQI"O насоса .

пенчатый венrnлятор , заМlO1ите все три

Снимите генератор. Снимите К1Iиновой ре мень приеода Отверните три винта и сн имите ме­

можно предположить , что термоеЫl(1llOча­

4

тель неж::правен . Для времвнногО ремон­

)(анизм натяжения ребри стого ремня с

та хорошо закрепите проволочное соеди­

кронштейна. Ослабые )(омуты и сни ми те щ Аан ги

нен ие в штекере и обмотайте его ИЗОЛR­

5

ЦI-10ННОЙ лентой. чтобы не было коротко­

системы о)(лаждеН ИR с ВОДАНОГО н асоса.

го замы~аНИR ,

в

39

ратором и вязкостной муфт ой веНТИАR'

Следующая лроверкв касается реле

2

торг радиатора крепится болтами различ ­

в 8-местном дополнительном блоке

ной длины , позтому перед И Х отеорач и ­

венrnлятора . Они наХОДЯТСR на местах и

3

Кронщ тейн с ВОДАНЫМ на сосом , гене­

реле . Для первой проверки нужно попро­

ван ием промаркируйте болты (обр ати ­

Cl-1fb

тес .. к КдЛlОСТР8цм"l . Orзepните бomы и

помощника

ПРI-1ЛОЖИТь ухо

о коло

реле . При замыкании проводов coeДlIHe­

снимите кронштейн .

НИR теРМОВЫl(1llOчатеЛR и ВК1IlOченном за­

7

жигании должно бы,," слыщно срабатw­

насос с кронштейна .

BaНll e реле.

8

40

Можно зам кнуть KOHTal(ТЫ реле . Для

проверые СОС Т QRние подшипников ВОдА­

зтого соедините куском проволоки кон­

ного насоса и, при необходимосrn. заме­

такты

30

и

87

в гнезде реле и установите

Отверните болты и снимите ВОдRНQЙ Провора'lивая ВаА водяного насоса .

ните и)( .

IOщей жидкосrn среди прочего MOryт быть.

реле . 8енП1ЛЯТОР , лри включенном зажи ­

вызваны выходом из строя веНПIлятора,

гаНИ ~I , TalOКe должен заработать. Если это

Установка

(други е лричины : термос тат, приводны е

ремни) , особенно при режиме движения

не так . установите новое реле . До поезд­ ки е ближайшую мастерскую можно ос­

9

в городе . Если это проиэошло, дайте дви­

тавить neремычку на месте .

гателю остыть и подождите , пока можн о

41

будет при соответствующей темлерату­ ре двигателя на средних оборотах доб ·

го двигателя веНТI1лятора , Сначала

MI1fe штекер

раться до ближайшей мастерской .

ПОДСQВJUlн>'!те к КIЖтвкту красно-чернorо

СледующаR проверка касается само­

CHI-1·

с еенrnлятора и вместо него

BI(1IIO-

провода вспомогателbtiый провод от ак·

чаеТСА непраВИllЬНО , то можн о проверить

кумупяторн~ бзтареll . ШrвкеPtl08 соеди­

его , как ОПllсано нижв. В случае вязкост­

нение для коричневого провода соедини­

з6

Если электрический вентилятор

ного вентилятора

clleAyeT заменить

муф­

ту, если вентилятор, при неработаlOщем

те с минусовым KOHTal(ТOM аККУМУЛRТОР­

ной батареи . Если веНТИЛRТОР есв еще не зарабо­

двигателе, болев невозможно провер­

42

нуть . или еСЛ~1 устаноелен чрезмерный лЮфт (осевой и рздиа1lЬНЫЙ) и обнару­

тал. то неисправен двигатель вентил ято ­

жены утечки МЗСllа на муФте .

тор заработает . то

ра , и его надо эамеНI1fЬ . Если аеНТИЛА­

HellcnpaBHocTb где-то 8 ЗТОМ слу­

в соединительны)( проводах.

ПровеРК8 электрического

чае проверые асе соединения между тер­

вентилятора

М08ыключателем н вентилятором .

37

ранитель для защитw веНТИ1lRТора

(N 19

в

эв

б

Для ЗТOf"О снимите штекер с термовык ­

ЛlOчателя и соедините оба контакта кус ­ ком провода . Если уста новлен двухсту -

Нм (обра тите с ..

10

на блок Цилиндров двигателя и в соот­ ветствии с ранее нанесенной маркиров­ кой при винтите болтами. заТRнуе ИJ( мо­ ментом

30

Нм . Затягивайте болты в пос­

ледовательности А.

11 12

С нимите термостат .

С.

D,

Е,

F (обрати ­

Установите термостат. Подсоеди ните к ВОДА Н О М У на сосу

шланги с и стемы оклажден ия и закре пи ­ те и)( хомутами.

13

Установите механизм на",жения реб·

ристого ремня И закрепите его тремя бол­ тами , эатяну9 их моментом

16 Снятие

8.

тесь к иллюстрации В . В) .

ной ремень.

1,8 л " 1. 4 л -АОР

10

иnлюстра ции) .

Установите водянОЙ насос с новым

Н .СОСВ

Д."г" тел"

k

уплотннтельным кольцом и кронштейном

СНАтие м уст_ иоа ка .ОДЯНОГО

Проеерыв ТВРМОВЫl(1llOчатель сбоку

радиатора (рядом с м асЛЯНI:>IМ Филыром) .

крышку болтами . за",нув их моментом

14 15

Проверые соответстеYlQЩИЙ преДОХ ­

дonoлнителbtiОМ бnoке преДО)(j)ЗнителeOi ).

Если СНИМаАась крышка водяного на·

соса ДЛR замены ПРОICЛЗДКИ . привинтите

25

Нм .

Установите генератор. Установите всломoraтельный привод­ Залейте в систему ОxлaJКДения ()J(fIаж­

дающую жидкость и удалите воздух.

17

Запустите двигатель и проверьте гер­

метичн ость с исте МI:>I охлаждения.

Глав а

Часть В:

3

Систе мы

охла.деНИА ,

Системы

вентиляции,

кондиционирования

7

Общая информация и

отоплени. м

B03AYWHoro

145

к о н диц ионе р а

отопления

и

воздуха

... еры

бе зоп а сности Воздух, подаllаемыи систе мой вент иля· ции в салон автом обиля, может подогре· ваться или охл аждаться в зависимост и от

условий комфорта , выбираемых еодите·

ле м и пассажира м и. Систе М bI отопления и кондици онироеания являются раздель,

НblМ И , од нак о агрегаты ~1 УЗЛbl эти х с и с· тем располагаются в пасс ажир ском отсе·

ке е обще м корпусе под панелыо прибо·

7

рое. Весь поток подаеаем ого в салон воз· духа направляется для

нагревания

или

8

охлажден и я через один и тот же кожух .

Температура и скорость потока воздуха регулируется с по м ощью одних и тех ж е

9

органов управления .

Тепло. выделяемое при работе двигате· ля, передается охлаждающей жидкостью к радиатору о т опи т еля, р асположенно му

в салоне. Подводимый поток B03дy~a от системы вентилslЦИИ

npoxOAIH через

ра·

диатор и нагревается теплом о~лаJКДаю·

щей ж ... дкост", двигателя , протекающей внутри радиатора .

Система КОНДIЩ"'ОНИРОll ан ия удаляет из­ л"'шнее тепло и влагу из салона в соот­ beTCTBI-Ш

с

ос н ов ными

ф

... з и чески ми

при н ц ... пами . Х ладагент , циркулирующий в виде жидкости в той части систе м ы, где подаеРЖl1вается выс<Жое давление, исnа· ряется

11

превращается в газ на участке

низкого давлеli "'Я . Пр и расширеНИl1 газа происходит охлаJКДен

... е ,

сопровождаю·

17 - - -

щееся отборо м тепла из в оздуха. подаеаемого вентилятором в пассажщх:кий

салон и понижение его те мпературы . Да­ лее по мере ПРОХОJКДения через к онден· сзтор хладагент отдает поглощенное теп·

ло окружающему воздуху. Цикл отбора тепла продолжается бесконеч но долго по

14 13

мере ЦИРКУЛЯЦ IIИ хn здагента по замкну ·

том у контуру. Из воздуха , подаваемого е сапо н , происходи т удаление влаг и BCneдств и е конденсации на испарителе холо·

д

... льной

камеры.

Система КО НДИЦИОН I1рования воздуха п редставляет собой потенциал ьную опас­ ность . При ее обслуживании требуется

соблюдение опредвленных правил . Для выполн ения больш инства операций по ремонту и обслуживан и ю

CI<1CTeMbI конди­

цион"'рова н"'я требуется спец ... альное оборудован ... е

11

определенные навык ...

работы. Веliт ... ляц ...... кузова обеспе'l",взется путем форм",рования сквозного потока воздуха .

,

1 . 0 1 Д е Т I 1IИ с н е т ..... О Т 0 1l1l е "Н8 н • • НТН'n8ЦНН

"'3

декораП
солла обдува ветрового сте/СЛа

14

блок рЩЛ"ТОрОе отоmнеЛR

дефлепоры обдува бокйllЫХ сгекол

""

скоба

2 3

ф"ЛЬТРЛЫЛbl..jы

4 5

6

nepeAH"fJ дефлекторы

,

8 9

'0fШY'

"

nonеречный кронштейн

18

nереХОД//lfК

"

блок отопИТВЛR

10

еенпw"тор оrоnитвл"

"

nfJреходник

20

управлеН " R оrол " rелем ланель управления оrоnнrеле м

rросик
... галя

радиатор огоn

лееый НИЖНИй ео:1дУШНЫЙ канал совдин " rвnь

еерхний воздушный канал расnределиrельвоацуха

Свеж ... й воздух попадает внутрь авто мо-

б ... ля '1ерез воздухозаборник , располо­ женный перед ветровым стеклом . Поток в оздух а в ыход ит наружу через выпускные

каналы , расположенные по бокам кузова о к оло задн

... х

аморт

... заторов .

Ве Л И'l ин а потока воздуха реГУllltруется четыре х с к оростн ым вентилятором.

Система подогрева воздуха смешанного типа предназначена для быстрого реаги­ ровани я на и з м е нение температуры еоз­

духа е салоне

...

у м еньшения пульсации

температуры подогретого еоздуха. Ох­ лаждающая жидк ость систе мы охлажде·

ния двигателя

ПОСТОЯIiНО циркулирует

в

радиатор е отопитеЛА и поток охлаJКД3Ю­

щей жидкости не регулирувтся. регули ­ руемым фактором АеЛАется температура воздуха, к о торая изменяеТСА смеситель­

ной заслонкой, определяющей КОII ... че стао воздуха, проходящего '(ерез радиатор

отопит еля перед попаданием

его

в

салон автомобипя . ДлR

... сключения

попадания в салон авто­

моб иля свежего воздуха имеется pqжим рециркуляции воздуха.

Меры безоnасносП1 при оt5служивании воздушного кондиционера

CI<1CTeMa кондиционирования заправляет­ CR хладагентом 'Фреон А 12", а детали системы "входятся под рабо'lИМ давпе­ нием свыше

300

атмосфер. Исто'(ником

повышенной опасности при неправиль­

ном обслуживании си стемы н еподготов­ ленным техническим

персоналом

и

при

использовании не надлежащего оборудо­ вания является еысокое дзелвние и хи­

МИ'lеское воздействие хладагента .

Част .. В :

146

1

Системы веНТИIIIЩИ",

отоплен и" и

кондициоиировани" воздуха

2

8 .1

Сн.т " .

..... .

,. . "то р. по

.......... 0:J .... y••

н. 6 0 к О .... ,"T . Кn.

7

8

8 . 2 С".тн . ц . нтр . ..... " ........ .... e lfТopo • • е"Т" "'8 Ц"Н С "cnO.....:sO• • " ... ....... у х от

••

рто",

витый газ . Храните кnaдaгetlT вдаЛIt от открытых ItСfO'lНИt(()В ОГНЯ . Не кypItTe. ПI)'1 пользоваН '1.t

11

10

пламенным течеискателе м

избегайте еДЫкзнltя дыма_

9

Пplt проведеНИLI сваРОЧны/t работ вбли­ зи cLtcTeMы КОНДИЦИОltltроааиия воздей­

, 2 3

,

,_.

1.0Ь

6,.00:

раднагор оronнrеля

о:оро6ка распределения па /ока

''''''''''..

нсnол нrелЫI",Й элеК1ролвнга гель

nОpc«llючающогоклапа"/J 'свеЖIfИ/

5

IIН" Т

6

ВОНfИItR r ор ОIOnНГСЛЯ

7

кожуж sен rнлrlfорд о/оп"' М II

8

в нн т

, "" "

циркулирующий BIЦIiYX ·

стеиК) высокой темпера.,."ры ИЛI1 от"ры­

отоп " те,..

блок резж:rорOli С защн r(Н1 о г n ерегрева /lН

того nЛдмени . Перегрев может привести к повышеНlt10 давления в системе н вое­ пламененltlO _

Очистка конденсатора или 11спаРИlеля с помощью водяного пара но допускается.

.. ,

РЫЧ/JГ ценrp.vll>lfОЙ З/JСЛ О НКи

рычагзаслонки, ynраеЛIIЮЦЦОЙ

Следует использовать ТОЛЬКО холодн ую

воду "лLt сжатый воздух .

,емnераrypDЙ вcццy;r<1I

8

снят ме м УСТ8 но.ка . е мтиnяцмоммwх дефлеl(торое Плоскогубцами , fЮТflнув вверх , изanе­

R12 "

ПРII nonaдaHllH хладагенra на кожу I1ЛI1

KL'Te

обnaдaет опасным воэдеЙСТВllем на о)(ру·

гnаза не растирайте пораженное место .

rюдачи воэду!са на боковые

J1CalOt.Цy.;! среду. для защlпы (Жру*ающей

Немедленно nРОМОЙfе холодной водой в

PilTMT8 C,"

среды фllРма

Te'leHl1e

д8тоцобильиый кnздэгент " Фреон

vw преДШIСЫ6Зет исnоnl>'

не менее

15

MltHYТ. Немедленно

2

из Пднели приборов дефлекторы к

cTelUla

(об"

иллюстрации) .

Для СНIIТИЯ централЫ1ЫХ вентиляцlt­

30Qатъ при I)33герметизаЦ1оШ системы )(он ·

обраТI1Тесь к врачу ИЛИ в лечебное vчреж­

онных деФлекторов Itспоnьзуйте две от­

ДИЦl10НI1роваt
AeHlle.

ЭЗЦlIИ И первработке , снабженное серти ,

Самолечение не допускается. В новом баллонв хладагент храltится под

BepTKaMI1 ПОДнимltте

фикатом страховой лаборатории

давлением. Храните баллон при темпе­

временно потянув , Ltзвлеl(ите дефлекто­

(Ul).

с nyживаТbCilII С tu1tO"1итеЛЫ10 пoдrОТQВлен ,

ным fВКНИЧВСКllМ neрсонапом , oбyiенным

безопасным прнемам работы с примене · _м tшДI1вжащего оборудованl1Я с собl1lO ­ деннем

правнл разгермеЩЗilЦНII ,

03на ­

комленному с приемамн сбора и nOPIIД_

КОМ краНВНI1Я аетомобилЫ10fО хладагента . Не допускайте контакта хладагента с ко­ жей . При работе рядом с Сl1сте мои КОНДIЩИО­ tщроваНIНI надевайте защитные О'lIl:И .

",

одн о­

ры Itз naHelll1 приборов (обратмтес," к ил",юс тр а цииl .

или иные ситуации , которые могут при­

з

вести к его nOBP8l1CДeHItIO .

панель ПРltборов до "к ~еТI(ОЙ ф-L.ксации .

0

С истема кOt1ДИЦИОНllроеаНllЯ должна об·

Фиксаторы

ИСКlllочающие nадеlше баллона с высоты

ратуре не выше 50 С . Принимайте меры , nреду nр вJl(д е ннl,

вертки. вставлеt1Ные через решет"и . От­

При установ)(е ВДВBIHe дефле кторы в

Работы следует проводить в хорошо про­ ветриваецом rюмещенин _ Хладагент бы­ стро испаряется , приводит 1( умеНbl.IJениК)

9

Смятие и устамоеК8 n8неllИ у пр аеnени" отопителем

доступа кислорода и эзтрудненному ды­ каниК) .

Газообразtlый хладагеtlт тяжелее возду­

ха и сравнительtlо быстро должен собlt­ раться внизу,

tlanpltMep,

под автомобlt ­

лем .

ПРО! сгора ..щи хладагенra образуется ядо-

CHItMItTe декоративную HaКJIaдкy па­ нели УПрдвлеtll1Я О JОПl1Телем {обрати­ тес ," к млnюстрации' . 2 QTBepHllTe два еи нта нел ь отопltтеля .

11 CHItMItTe

па ­

Глава

3

Системы

охлаждения ,

отопления

и

B03AYWHOГO

кондиционера

147

1

~_____-

2

3

Пр., ус т • ., о •••

10. 1

p ... ~ . г .

Ц . "Tp.n~­

., о А 3 ~CnOH _ " " е об~ од "~ о co .~ eCT"T ~ ~eTK"

"а

p ...... r • ., WICTe p.,e

5 - - --113

Из гнезда в п~нели приБОРОII ИЗllле­

ките блок УПРЭllnения отопителем вмес­ те с подсоединенными К мему тросами .

4

Установка проиэводится в последова ­

тельности , обр~тной СНЯТИIQ.

10 YCTatlOIllKa

рыч а га цеtlтрадьtlОЙ

,

корпус блока упраалеНfIR отonителем

2

пампа подсвет..-и

3

6o,,-001>le nOBopoTMl>le руч..-и

4 5

центральнаfl noворотная ручt<э де..-ора ГИ8Н8fI нэl<ЛЭд..-а ГI8J,ели уnравлемИfI отonителем

з а слонкн

На

wecTepHe

рычага центральной зас­

лонки имеется установо"ная метка . Ры · чэг неоБХОДl1МО УСПi!наllлиеать таким об­

~з

разом , чтобы MeT~a на рычаге соепал~ с мет_ой н а швстерне

( о БР .Т tlтес ~

_

НЛЛlOстрацtltl) _

1

1 11

Снятие н уст а иовка блока

/,--- 2

управл е ния отопит е лем

Снятие

2

Извлеките бло к управления отопите­

лем из панели приборов.

2

Снимите

nl1aCHIKOlIblB

или металЛ~I­

ческие ээжимы, крепящие оболоч!(и тро­

11 . 4

сов УПРЭllления К _орпусу блока упраllле­ ния. Снщ,щте закругленные концы тросов

II . ОЬ Кр е пn е н" . ТрОС О ' упр •• nе нн •• бn о к у ото n"т.n .

с рычагов блока управления _

грос с 060ЛОЧКОI1 черного ЦВ8 гв,

Установка

3

УСТ~НОlIите зэкругленные КОНЦЫ тро-

2

сов на рычаГI1 блока Yf1раВl1ения. затем закрепите оболочки тросов зажимами .

4

Дnя крепления оБОIlОЧКИ троса упрэв-

ления вставьте держатель троса

пус фиксатора

2

1в

кор-

до защеЛК11вания дер­

жаТ811Я троса (о бр а титесь К ИnЛlOс т· рации) .

управляющиl1 центрвльноl1звслtжкоi! трос с 060лочкоi! бвлorо цвета, уnраВfflIющиi!звслонкой температур",

3

ЗВКРУГЛ8Н1II>1Й КОlfец гросв

Крепnе .. ., е обопо~ • ., трос а

упр •

• п ен.,.

6nо.о ~ ОтОn .. те" .

,

держатель

2

корпус фиксатора

,48

Част ..

В:

Систе мw

вентиляции ,

отоплени. м

комдмцнонмрО.OIНМА

воздуха

2

,

11. 5 К р . n",. ""_ трос. уnра.",."". :Jacllo"_oA т. .. n.р а туры _О3АУ • • ,

2

держатель

корпус отonнr8JIЯ

о о

о

трос с обоlЮ~"'ОЙ белого цвета, ynp.:lВnRЮЩИИ э;JСЛОНКОЙ '8 ног"'l размораживание '

2

,

->""

5

3JlBMBHTbl креМВН И fl1роса и о6олоч 'С"и

трос с оболочкой черного цвета.

6л0« упрщ:mе';Иfl системой 010nnеНИR и веIlТW1f1Ц ИИ

J'I'1ра8ЛЯЮЩИ" центральной заслонко>!

3

щей температуру noдlI/laeМOf"O е салон

трос с оболочкой краСНОГО цвета,

'р0с8

Yf!PlIIUIRЮЩIfЙ 3аСЛОНОСОЙ, регулирую-

5

Д1КI ~peIV1ения о6оnoч ки троса. управ-

_О"А"ЦМОМОРО"

5

УстаИОВlне бnо~ резисторов на бnо~

1IЯ1OЩ8ГО 3аC1l(ЖI(ОЙ темпеРёПУРЫ , встааь­

отonитеnfl и привинтите его .

те НО_!Су держзтв1ISI

6

1в

паз В н , повернув

Подсоедините к б fl ОКУ резисторое

его против часовой стрелки А. зафи~си ·

МНOfOlCОtпактный Эflектри'4ВС~И Й разьем .

руйте на корпусе блОка QТQпитеllА

7

(06·

ратитесь 1( ИnnlOстр.цимI .

12

Снятие

..

13 1 P a Cllo"O • • H" . ФМ_С.ТОРО. "8М""М 6 110_' ynp ' ."8 M". OTOnMT8"e" м

Yc-таНОВI<ТВ НИЖНКIКI OTABflКY п анвли

при боров со стороны пассаЖl<ра.

установка блока

13

Снятие и устаноака 6nока

ynpaaneHIoIA

резисторо. отопителя

отопителем и

kОНАнционером

Снятие СНИ t.!l1те I1И)l(ИЮЮ отделlCy nЗМ8/Щ npi.j -

Снятие Сни мите де~ора1ИВНYIO панель блока

боров со стороны пассажира . 2 Отсоедините электрический рзэьем

уnравnеНИR

от бnoка резисторов.

ром . для зтorо. исnonЬ3уА отвертку с тон ­

Отверните 6110!( резисторов и сними ­ те его с отопителя (обратитесь 1{ нn­

ким лезвием , ОТОЖМl<те Фи~саторы, рас­

IIlОстр а цни' .

тес," к

3

1

4

Нанес ите на СOf1рягаем ые

кондиц и онв­

(o6pa TIoI -

IoInlllOстрацlollol) .

Отверните

4

винта , ~рвnящив бnо~

управления отопителем и к о ндици о нером

nOBep:tHO-

сти бflока рези сторов и блока 010n ИТВflR

сnециаflЬНЫЙ rерметик VW-AMV

и

положенные по yrлам nанели

2 Ус тановка

ОТOn ИТВ flВМ

17600005.

(о6р атнтес," IC НnnlOстрацнн) . Отсоедин и те от блока управлен и я

3

ЭflеКТРИ'lес ки е разьемы .

13 . 2 Pa Cn Oll O• • MM8 IММТО • • репn е мм. 6110 •• Yllp. III I IIM. оТоnМТ .. n .... м _ОМАIIЦМ О Н " РО ..

Гnава

Системы охлаждеиия,

3

отопnения

и

воздушного

149

кондиционера

о

13.6 YCTIHOIKI

ТРОС . у пр • • ""н".

и.

1

р ..... г 2 6 110К. упра"" "и ". ото п"т """"

"

КО"Д"Ц"О " " РОМ

Установка

4

Компр"ссор ко ид"ц"ои"р ••• ТОМО6"",,11 С д" .. гaT""~M" 1.6 " / 1. 8 " / 1.9"

4.2

Перед установкой проверьте плэ в­

болт

M8xI OO. 25 Нм

14.8 Компрессор .0"Д"цмоиер. ". I "омо6 "" •• с

A""raT.".M" 2 .3 "

Н ОСТЬ ходэ тросов упраВ/1ения и. при не ­

I

обходимос ти . замените ик . 5 Дnя облег .. ения иденrnфикаЦl1 И обо­

2 3

/10ЧКИ тросов упрэвления 11меlOТ разный

4 5

болт М8Х35.

б

кронштейн компреССора кондицжжера

5

бош М8х90,

на рычаги управления. а оБО/10ЧК~1 тро­

7

механизм натяжвнJoffI реБPlo!СТОГО

б

бом М

сов закрепите на корпусе блокэ упраВ/1е­ ния (обратнте<:ь к НЛЛIQ<:ТРВЦНИ) .

ремня

7

компрессор КОНДИЦ ионера

8

бом

9

компрессор кондиционера

Цllет.

6

7

Оденьте закругленные концы тросов

Подсоедините к б/10КУ управления

~'""

опора шлангов хладагента бот М8х50.

25 Нм 25 Нм

БОЛТ", М8х50.

40

Нм

I 2 3

кронштейн компрессора КOН,IIиц ионера

4

электромагнитная муфта привода

направляющий ролик

кондиционера

25 Нм IOx95. 40 Нм

20. Нм

З/1ектрический разъем .

8

Вставьте 6/10К упраВ/1ения вместе с

подсоединенными тросами в nэне/1Ь при­

боров.

9

УстаН ОlIите и ПРl1винтите двумя 111'1 14 -

тами пане/1 Ь отопитеnя.

10

Вверните че тыре винта. ~реПЯЩllе

6ло~ упраВ/1 ения отопителем и кондици­ онером.

11

Вставьте декоративную пэнеnь 6nока

упраВ/1ен ия до четкой ее фи ксации .

Установка

5

Установка ПРОИЗIIОДИТСЯ

8 пос"едова­

тельности . обратной сняrnю. При уста· ноеке БОЛТ08 имейте е 811Ду, что они име­ ют раЗЛl1ЧНУlO ДIIину.

Д.",ател ..

2.3

л

Снятие

6

Устаноеите передний бампер в по"о·

жение ДIIя Обс"уживан ия (обраrnтесь к

14

сняти е н у<:тановка

Главе

KONnpeccopa

7

Снимите ребри стый ремень.

8

Вывинтите три бо"та крепления кон­

кондициоиера

ЗаNе .. а ние: Не следует открыеать кон­ тур xnздагента системы кондиционирова­

ни!! воздуха. Не допускайте контакта xnэ­ дэгента с кожей. Заме"ание: Компрессор кондиционера вместе с кронштейном можно СН I1МЭТЬ и устанаllливать. н е ОТКРЫllая

контур I(J)Э­

дагента. ПРI-1 проsедеНI-1И ремонтных ра ­ бот компрессор кондиционерэ можно сни­ мать и подвешивать в дв и г ательн ом от­ секе. не отсоеДИI1ЯЯ от

Двигатели

l1ero

'.6, '.8, '.9

11).

диционера (о б ратите<:ь 1( ИЛJllQстр а­

9

.. "т"".тор.

Сни мите компрессор КОliдиционера с

~ронщтейна и. ИСПО/1ЬЭУЯ мягкую ПРО80"ОКУ . подвяжите его

8

двигательном от­

о топ"т " ,,~

I

электрический разъем

2

корпус вентилятора

ce~e. не отсоеди няя от него шланги .

10

При необходим ости ОТllерн ите болты

н снимите кронштейн компрессора кон­ диционера с б"о~ ци"индров ДБиГ<пе­ ",о

л

Установка

11

Установка ПРОИЗ80ДИТСЯ

8 послеД08а­

1

Снимите ребристый ремень.

тельности, обратной сняти ю . Име йте в IIИДУ, что болты крепления компрессора

2

Отверните болты крепления компрес­

кондиционерэ имею т разную ДIIину.

сора КОНДИЦlюнера к кронштейну (обра­

тите<:ь к ИЛЛlQстрации) . Сн и,,", ите компрессор КОliдиционерэ с

кронштейна и. исп олt.Эуя мягкую прово· локу. nOAllecbТe его в Дllигате/1ЬНОМ от­ се к е. не отсоединяя о т него Щ/1аНГОII .

3

Отверните три винта и.

перемещая

IIН ИЗ, сни мите lIентилятор с блока отопи­ теля (обрвтитесь

4

1(

ИI1J1ю<:трацииj ,

При необходимости снимите двига­

тель lIеити"ятора отопителя с корпуса .

15

Снятие и уста"Оllка веНТИl1ятора отопителя

Снятие

При необходимости отверните болты

Сни,,",ите "нжнюю отделку панели при­

и с ним ите кронштейн компрессора кон­

диционера с блока ЦИЛИНДР ОII днигате­

боров со стороны пассажира. 2 Отсоедините электрический разъем

", о

от веНТИ/1ятора отопителя .

4

Р IСПО"О."И "" .""ТО. кре п" е и".

шлаl1ГИ .

Снятие

3

1'.3

ции) .

Установка

5

Уста новите веНТИ/1RТОР

11 блок

отопи ­

теля и закрепите его еинта,,",и .

6

Подсоедините к ееНТИ/1ЯТОРУ отопи ­

те/1Я электрический рэзъем.

Установите нижнюю отделку пэне"и приборое со с то роны пассажирэ.

7

Глава

4

Системы питания и выпуска отработавших

газов СодеР·8ние

"'CT~ А : Снстема

Ч.СТ" С:

n"T8tll'"

1

Общие сведения и меры безопасности

2

Снятие и установка ТОПЛИВНОГО насоса и Д8Т'1ика запаса топлива

3

................

... "

...............

4

Регулировка троса аксеnератора

5

ПОДlUllO'lен»е дистаtЩЖJtttюrо уп равления ТOnПI1Вtlыlol на сос ом

...•..•...•.•.•

.................

...

.................

Проеерt(8 топлиенorо насоса

Про верка репе ТОПnИ6Нorо насоса

.........................,

ОбщаR инФОрмация и меры безопасности

Общая информац~

11

ПровеРl(а и реГУЛИРОВl(а "исла оборотов .олостого хода/м омента зажигаНIIЯ/l(онцентрации СО

161

153 153

13

Регулировка ручного управле ния подачвй топлива

163

14

Форсунки

15

Проверка и peryлировка МOMe+lтa начала BnPЫCl(a ...

154 155 155

10

СНЯтие , уСтаН08ка и проверка топnивной

156 156

...

распределитепьнOt1 магистрали

1,

инж е кторов

........ .... .. ................................ . 161

12

Д8нг , теn.

Работа систеМbI управления днигатвлем О"'

дизеn"ного

151

Ч .СТ" В: Систем. ,прыскв ТОПЛИ8а 6ензино,ого

,,

систе ... ,прыска топnи"

ДIиг . теllВ

Сlflпие и установка топливного фильтра

Нд моделях с бензиновыми дви гателями .

6 7

151

•.•..•.• 159

Ч8СТ .. О :

16

...................... ..... ... .... ........................... .. 163 164

Си с те ... ''''"УСВ. ОТР8бот.вши }( Г 8 30'

Система выпуска отработавши. газов · общие сведения

.......................... , .... , ....... , .............. 165

17

Работа каталитичеСI(ОГО првобраэоватвля

"

Меры безопасности ДЛЯ автомобилей с I(аталитичес.им преобразователем

Турбокомпрессор

"

-

............ .

165

...................... 166

общие сsвдения .

нвисправности , с нятие и установlCЭ

........................ 166 ...... 166 17 1

Снятие и устзнов.з системы еЫnYCl(З

20 21

Замена Д8NИICЭ .ислорода

Спецификации Э8 ...... НI1 8: тексте

( 1la8bI

От.аельн_ хвра,;тер"стн/(н прнвв.аены твк:же 8 н 8 СIIУ"'ЗВ обязагеllЬНОС ти НХ 8ЫnOllнения 8Ь(ЦВ ­

М 8 I1СИМ.nЬНIoI8 АРТ , АОР.

лены жнрным wрнфгом

060POTIoI , об/мин ARG , ANB . APU . АРА , AQD .. ............................. 6800 AHL. АОА , АЕВ , АШ , АСК , ALG ........................ 6500

PeГYnlolpoвкa чlolCnВ обороТ08 J(ОЛОСТОГО хода и преАеnbl-lОГО чис­ ла оборотов в p
ТОП1lИ80

6 e H:l HHo.bIe д,нг. теnн кроме 2 . 8 л Не ЭЛIлирован ный бенэин не .уже АИ · 9 5 ( на м оделях без .атз ­ lIитичес.ого преобраэователя возможно применвние 3Т11лиро · ванного беНЭИНд )

РеГУЛIIТОР Д8.nеНИII ТОnЛИI.

Давлен и е топnиеа при .оnостых оборота. и надетом вакуумном шnанге . бар

........ , ............................ 3.5 ................................................. ............... 2.5

ДОПУС lC8еТСА ПРIIМВНВНИВ Н ВЭТl1лированн ого бе нзина не хуже

Все ДВl1гагеnи кроме АШ

АИ - 91 . пр" этом м ощн ость ДВllГаТВЛА снижаетс я .

АШ

СНАТОМ вакуумном шланге , бар 6ен з нно . wе д,нг. т е лн

Н еэтилированный бе Н31\Н АИ · 98 . Разрешено п римене ние не­ э гиnированного бензина не .уже АИ -9 5, при это м возможно не.оторое снижен и е м о щности дви г ателя .

Днз ел.нwе А8НГ8 теnн Автомобильное ( не СУДО Вое или .отеnьн ое) летнве или

Э IIмн ее диэтом иво с Цвтзновым ,,"слом ........... не менее 49 БИОДl1эел ьное топл иво по DIN 51 606~' .......................... РМЕ Предварительный подогрев топлива , п~\ Вl(Л lOченном отопи ­

теле, обеспеЧI\вает безот .аэ нуlO работу на зи мн е м диэтопли­ 0

вв пр., температуре до _ 25 С ТОПnИIН..,Й 68К Объе м

................ .

В том числе резервный запас

.. ... 62л .. ..... 8 n

....................... .

Смсте"8 .ПРIoIСII 8 6 ензино . ого Д8 ИГ 8 теnll

3.8 .2 3.8 .2 3.8.3 .................... , ....................................... Simos 2 ДРТ , ДАа " ..... ,......... .. ...... МОlrопiс МЕ 7 . 1 ANB . APU . АРА . АОО ...................... Моtrопiс МЕ 7 .5 060POTIoI XOnOCToro Х ОД 8 , об/ мин ДОР . AHL , АОА . ДЕВ ....... .. .......................... 760 - 960 ДРТ . ARG .......................................................... 800 - 920 ANB , APU ......................................................... 750 - 850 Аш. .......................................................... 650 • 750 Аек , ALG. АРА , Аао ......................................... 710 - 860· - полноприводные м одели АСК . ALG , АРА , АОО .... 620 - 740 АОР . ДОА . ДЕВ . ДеК .

AGZ AGZ AHL

ALG ...............................

МОlrопic

( до 9/ 98} ................. , ................................ МОlrопiс ( с 10/ 98 ) .................................................. MOlronic

КонцеНТР8ЦI111 СО

%.

.. ................. макс. 0.5

ADR . % ............... ..

ма.с.О.3

Все ДВloIгатеn и кроме АОЯ .

Деигвтеn и

.................................. 4.0 ............................. .. .................................. 3.0 Давnен ие через 10 мин nocne остзнов.и (при 20 ОС) , бар АОР . AHL ... .. ..................................... 2.5 АСК. ALG, АРА . АОО ........... .. ............... .. 2.2 ADR , АЕВ . АРТ , ARG , ANB. APU , АШ ................ 2.0 Все двигатеnl1 .роме Аш.

2 . 8 11

АШ

ИН lIC е llТОРЫ

Об ъем ВПРЫСIС8 за

30 с, мл ADP . АОА ....................................................... 85 - 105 AGZ , АСК , ALG , АРА , АОО .. .. .......................... 90 - 125 АЕВ .......................................................... 110 · 130 АРТ . ARG. ANB , APU ............. ..... .. ... 133 - 157 Сопротивление инжекторов (п р и 20 ОС). ОМ ADP.ADR , AEB .... ......... ............. .. 12 - 15 АРТ , ARG , ANB , APU ............... .. 12 - 17 АРА , АОО ................ .. ................. 13.5-15.5 AНL, АШ ......................................................... 14 - 17 ACK . ALG ...................... .. ........................ 15-21 .5 Си с те ... 'ПРIoIСII 8

AHU , AFB AHH , AFN

AM:)en"Horo

..................... "....

Д8ИГ8ТВ1IВ

. .... ........................ ...

ЕОС

.......................................... Еос 15

дJM

.......... ...................... ЕОС 15Р Обороты холостого ХОда . об/ ми н ~ ..................•......... .......... ................... 700-~ АНН

......................

AJM

........................................................... 800 - 940

AFN

.............................. 835-910(79s-870приАТ)

AHU

.................................

.. ......................... 795 - 910 . ................... 850 - 940

Ма.снмальные обороты ' об/мин

AHU , AFN. AJM ..................... . ..... 4800-5200 AFB ................... .......... .......... 4500 • 5500 АНН .............. ........ ................... 4900·5100

Глава даllлеН~lе

4

Системы пита"м. и

.... пусКа

AHU , AFN .. , .................................................... ,. 190 - 200 АНН .......................... .................. . .... 220 - 230 Мини м альное , бар АНН

.... ' .............. 200

1 11 2 . ком , .......... ,....................

.... . ...................... , ......................... .

Выпускной коллецор на ГО1lOвке цилиндРОВ

25Н м

Соединения хомутов

'"'Нм

двигаfели

.. 1.0 - 1.5 AGM ........... ,..... ,...... ,...... ,.............. ,•••••.•• 0.45 - 0.55 между контзцами 2 11 3. кОм AFB .............. , ..... ", ..... " .............................. 1.0 - 1.5 АНН

дIIигаf8ЛЬ

1.9 n ...................................... . 2.5 л ...................................... .

двигатели

двига тель

............................... бескоиечиость Педаль отпущена , Ом ................................... менее 1О Клалан рециркуляции оrpаботаВШllХ гззов . Ом .... 14 - 18

1.9 n ............................................. . 2.5 n . .. ............................ .

б-цилиндРОВЫЙ двигатель

.. .......... .. ... 25

Нм

.. .... .. .... .... 40

Нм

, ..... ,. " .. " ........ . 50 .. .. .. 25 .. .... ....... .. .. .......... 30

Нм

2.8 n 2.3 л AHL .............. ,

и двигатель 1 . б л

Даrчик кислорода к I(аталигическому

МОМеНУЫ эаНIЖ КИ крепежа приведен ы также 11 тексте Гла вы и

преобраЗОllателю ..................... , При е мная труба к деРJl(J)телю КПП

н а некоторых иллюстрациях ' .

Прочие фланцевые соединеm1Я

Общи е С 8 еАеНИR и м е р ... безоп ас ностн

6ака. топливonроводов . 4МlnЬtPЗ. тonлив­

11 CI1CfeMbI

впрыска ТОПЛl1ва

(Оfдельная Часть) .

Топливный бак . изготовленный из пласт­ массы . расположен у днища аllтомоБИЛR noзади заднего моста . ИмеюuщйCil запас тonлива показывается водителю на пане·

ли при боров . Вентиnяция топливного бака осуществлявтся через заl(РЫтylO

C11-

стему удаления воздуха . У бензиноеого двигателя вредные пары бе нзина соби­ ракнся в адсорбе ре и подакнся в !(аме ­ ры сгораl"lIIЯ двигателя .

Существенное влияние на рас)(од ТОПЛI1 ва оказывает С I ИЛЬ вождения автомоби ­ ля . Н иже приводятся несколько советов по разумному обращению с педалью газа . После запуска двигателя сразу же

трогайтесь с м еста. даже еСЛI1 зто про­ искодит н а морозе .

При остановке автомобиля на время более на 40 с , выключите двигатель .

2

Двигвйтесь всегда иа максимально

IIЫСОКОЙ передаче .

ПРII движении на боnьшие расстоя ­ ния по возможности поддерживайте pallномерную скорость. Избегайте езды на

4

IIЫСQICИJI. скоростях . УпраВflЯйте ввтомоби­ лем ос мотрительно . без надобносТl1 не тормозите .

Не перевозите не автомобиnе II31IИШ­ ний груз . ECnl1 багаЖНИl( нв использует­

5

ся . снимите его с крыши .

б

Нм Нм

Система питания

Система питания СОСfОИТ из топливного

3

25Нм .30Нм

5-циЛИНдpDIIЫЙ Д8ига теnь

УС ИЛИ R З IIТ8 ГИ 8а НИ8 р ез " Б О 8 W К с о единениА

1

Нм

10Нм

Приемная fруба к выпускному колnецору

Педаль нажата . ОМ

иorо н асоса

20

ГаЙКИ ТОПЛИВOnP08ОДОВ

ВЫlU1ючзтель СТОП - Сl1гнала I1ЛI1 педаlШ сцвпления

1

10Н м 10Н м

ГаЙКИ крепежных пnаСfИН форсунок

Даrчl1ка оборотов коленчатого вала

мв*ду контзr:raМI1

...

ВП}'{:I(НОЙ трубопровод на двигателе

.............. 170

СOnРОТl1 вления

Часть А:

151

Даrчик Холnа на головке ЦИЛllндРОВ

AFN . . ...................•.. .............. , ..... ..

AHU . AFN .

t a30B

'Вьшвлвнные 1 TeKcrв жнрным шрифтом моменты затяжки подлежат ТО'/НОМУ со6nюденню; не еьшеnвнныв жирным шрнфrом ус"nня приведены nншь орненТllРОВачно

IInpt,lCKa топлива

Номинальное, бар

AНU .

отработавши х

Проверяйте давление еоздуха вши ·

нах . Не ДОПVCl(айте чрезмерного сниже­ Н~IЯ давления .

соблюд е ни. чистоты

у автом обиля

метов. И меется опасность Hec~aCTHOГO

лем

сnучая! Держите l-IаГОТОве огнетушитеnь.

засасывается ТНВД. Поэтому в ба!(е на ­

8

Следите за нормальж)й lIенrnляцией

при

работе с то пливиой с нсте мой

зопасности и ЧI1СТОТЫ :

Зам ечаиме по м е р а м б е з оп а сиости

с дизельны м двигате­

л и переДНI1М приеодом топливо

кодится только даrчl1!(

запаса

топлива.

Дизельный двигатель

N .

аеfомобили с 1IOlIHbIM npllBOДOМ имеЮf

9

Топnивная система I-Iа)(одится под

V6

и все дI1Зельные

топливonoдкачивающий насос . расno.по­

давлеl-lмем . При ВС!(РЫТl1И системы тon ­

женныв в ба!(е .

ЛИ80 может поддавлением вырваться , Со·

даJЧИ!( запаса состоит из помавка и 00-

берите топливо тряпкой. Пользуйтесь за­

тенциометра . При снижении УРОIl НЯ топ ­

ЩИТНЫМfIОЧl(ами .

лива в ба!(е даJЧик OI1Yскается. Потенци,

10

Шланговые соедииеНflЯ крепятся с

ометр , связаННblЙ с пonnав!(ом. уменьша ·

помощью ленточнЫJ: или зажимных хому ­

ет сопротивление даrчИl(а . ВслеДСТВl1е

ТОII . 3SЖf1мные хомуты необходим о оБR ­

зтого повышается напря_ение на И I1ДИ­

зательно заменить на ленточные )(омуты

о:аторе панели приборов It yl(азатель дви­

или хомуты последней !(ОНСТРУ!(ЦИИ . Для

же тся в направлеНИII " 1еег" (пусто). З а­

установки

ленточнык

комутое

имеется

меч , н и е: двтомобиnи с пол ным приво­

специальное приспособление . например

дом имеют

HдZEТ796-5 .

бак расПО/10жен вертио:ально. датчи к рас­

11

Соединения и прилегающие к ним мв ­

ста перед ес!(рытием ТЩ8теnьно очисти-

"12.

Снятые детали укл аДЫllайте на чис ­

тую подкладку

11

закрывайте . ПРl1меI1ЯЙ ­

те для этого ПОЛИЭТllлен или бумагу . Не применяйте для зтого еолокнисl)'lO укань1

13

Тщатещ.но закрывайте открытые де ­

таЛI1

ИЛI1 ставьте технологичеСl(ие

ЛYW!(I1. есn и

peMOI1T продл и тся

заг ­

не!(оторов

время .

14

УстанаеЛl1вайте на место толь!(о чис ­

тые деГclЛИ . Запасные части ВЫНllмайте из упаковки только неrюcреДС Т llенно пе­

ред установо:ой , Не при меняйте деталей . которые храниnись неynaкованны м и (на­ пример . хранившиеCil в I1нструменталь ­

НОМЯЩИl(е) .

15

При опрытой ТOl1I\иеной системе не

применяйте по возможности сжатый воз­

дуХ . ПО аозможности не перемещайте пр.1 lб

Не применяйте содержащих СИЛI!КОI1

гермеТИl(ОIl. Попаllшие в дIIигатель эле­

3

даrчи!(а запаса топлива. т . к .

положен в ТОПЛIIВНОМ насосе , добраться до него мо_ н о под заДИII М сидень ем .

З а м е ч а НИR п о мера м б езоп а сности

При СIIЯТИИ топливного насоса может вы­ течь некоторый обьем ТОПЛ И llа . ТОПЛИII­ l1ые пары ядовиТ1>/ и ог н еопасны . позто­

му необходимо Сllедить за особенно хо­ рошей вентиляцией рабочего места . Ис ­ !( n ючайте попадания ТОПnИllа на кожу .

Поnьзуйтвсь рукавицами . стой!(ими по отношению к топливу , Н е пользуйтесь отрытым огнем . Имеется опасность воз­ НlIкновения пожара! Держите наготове огнетушитвль .

Перед СНЯТllем тonливнorо н асоса и дат­ ЧИl(а запаса бак _елательно IIметь пус­ тЬ/м . Для вентиляцни рабочего м еста можl10 применять радиальный вентиля ­ тор . злеЦр0д8игатель КОУорого находит­

ся за пределаМl1 воздушного потока .

Снятие

менТ1>/ сили!(она е двигателе не сгораЮf

1

и повреждают даJЧик кислорода .

вод массы с аккумуnятора .

П ри работе с топливной системой необ­ ходи мо соблюдать сnедующие меры бе·

1,9

рабочего местэ.. Топливные пары ядови­

этом автомобиль.

М е ры беэо п асности и пр а внла

vw

жите каких-либо сиnьно paзorр8ты)( пред­

2 2

нвсоса

С правой сторон ы багажного отделе­

ния переместите назад

Снятие и устаН08ка ТОП.llИ8НОГО

Выключите зажигание и снимите про-

н

датчи !( в

з апаса топnива

!(Oepoll08

по к ры­

тие и отверн и тв !(р ыш ку. рас п олож енну ю

над топливн ы м насосом/даJЧИ !(ОМ уров ­

ня топnи ва . Для доступа

!(

к рышке . рас­

Н е пользуйтесь еблизи рабочего ме­

Топл и вный на сос вместе с даrчиком за ­

положен ной н ад топли вным насосом/дат­

с та открыты м огне м , не кур и те и не дер-

паса тonлшш Н ClXодятся в топл и вном ба!(е .

Ч И l(О М уроеня топлив а на пол н опр и еодны х

7

Часть А :

152

4

7

6

Сис тема

10

nита"м.

12 r---

13

1ГlE~-- 16

1

2 . ' Р I"ПОJlО •• Н". н. "р. п •• н ом фпанц • • п.""рнч.""ого pa~" ... a.

- - - -17 А-

24 - - - - 4

______-

ПОАаIOЩ . ГО

Н

IO~IPITHOTO то ппн аопро ­ .ОАОI

18

28--~~m 2. 6 И "поп .. ~о.а н". "п.ц".п"ното н""тру" . нта VW -3211 м. OT.op a~H.a· нн. фп а нц •• оа таа" н

автомобиля. сн им итв заднве

3

ТОПЛllВнОГО насоса/датч ика уровня топли ­

20 26

, 2

,

3

5

25

,..-

б •• " то .. об ",n. 1I с

ynnoтннтельнов кольцо

"

фланец

ввврх. При уствнооке

IU!lInaHB в

orкpыт, а при nOВOPOTe INО noд углом

4S ' mBпaH должен

прн налИЧИИ noврвЖДВННЙ заМВ Ннrв упло тни/ельнав /(оnьцо

ВВНТИЛЯЦИОННЫЙ шланг Шланг чернorо цвета кper!>lгся сбoq<

.. ЦIIeT к кен"стре с

дрв8ес_ углем

8

, 10

"

При установке фланца, "'отка нв ФЛанце должна

COIiMeCIJHbC1/

с меткой

II&lТНfflIШЮНнtolЙ КJlan.tH При сняТ..... иэвлех.. те хлаnaн 1<3

да"'". Jф08НII тonn_

мо npmt3ЕЮднrь вместе с ФЛанце... н

провОД08 ПОД)СОДЯЩИ МI-I пробками .

rру6onpoводомnoдaчн rOnЛН88

б используя специа"ьный и нструмент W{-З217, отверн и те фланцевую гайку

"

..

20 2' 22

ynлoтннrелЫlОО кольцо

При наличии поврвЖД8НИ{:/ нспольэys1те новое уплОТНI1ТВПЬНов КОЛЬЦО

Перед устаН08КoOI УnЛОТНИТ8Льноro КОЛЬЦВ СМO'lюе его

болт",.

25

11 6внЗ_

н".

тonливныl1 бак крепежная nnacт..на

лен ты для хрвплвн ..я тonл"вного бака

_ _ет разную

установкой клапана сн .. ми те крышку

длину. Отверст.. е 11 ленТII расnoлoжено

ТOnЛ"В03МивнОI1 горлов .. н", проеОА. совд .. ненн",11 с мщ:сой аllТомо6Н/1Я

с nepeд;leй стороны ТOnЛИIIНorо 6вка

23

"

25

2б

В03lIраТн"'н трy6onpoeод идет от

""~M

К злектри~ескому Р8зьему подсоеди·

2'

11

(о6Р8титес .. 11 ИЛЛIOСТР 8Ц МИ) . ДNЯ ОТ­ вораЧll еаНИII Фланцевой (айки на полноп, риводнык ввто ... обиля х не06.0ДИ МО и с­ пользовать специальный инстру ... ентWJ3087. При ОТСУТСТВIIИ специал ьного ин ­ стру ... внта отверните Фланцевую гайку,

используя деревянный брусок и ",оnоток. Иэвllеките из отверсти!! ТОПllИВНОГО

7

бака крепежный Фnанец и уплотн итеllЬ­ ное копьцо .

В С внутре нн ей стороны крепеж но го Фланца маркируйте и отсоеДИНИ ТВ ЭЛ8К­

тonл .. вный фнлЬrр Стрелха на кopnycll тonлнвнorо

трические разъемы и топливны е шл а нг и .

фнлt.rра f1OК83ыeaBT ШJnpafIЛВнне

те дзтчнк уровня топ" ива и И3 811еllнте его

поТ0«8 тonлнва

иэ топ"ив нorо

Н8nOpН",й гpyбonpoвОА 'l8pнoгo цвета Тpyбonровод МВТ К ronл .. еной

rрубonpollод II03ВР8ro тonл ..еа с..него цвета

28

врат.,ы'::; топливonро&ОДЫ (о6рвтмтес ..

держа тель тоnл"внoro фильтра болт. ,О Нм

мaгнcтpan..

дв"гвтеля

че Г"'Р8хконтаК1Н"'Н злеКТpн>lеск.. й

Оспабьте .ОМУТ и сн имите со штуце­

МЛ1ll0страцмм) . Закройте концы труба·

ronлнвный насос

лент", для кpenл

tю:J8plIтнын тpy6onpoIюд синего цвета

5

ра крепе:.кного фланца подающий и воз­

Замену Т(){IIIНIЖOГO насоса HOod>rOДH'

наnoлн.. телыюrо шТ)'Цtlра. Перед

Нllпорный тpy6onpoвод ~epнoгo Цllета ПО напорному Tpyt!orIpoooдy осуще·

со штуцера . Для заЩИТbI Г"аз о т по пада ­ НИЯ топлива испоnьзуйте заЩИТНblе оч ки.

"

му ф>urt.rpу

12

место соеди нения аетош!:olO и. соб людая осторожность, с нимите топливн ый шлант

rpyбonpoвoд nмaчн ronлнва

СТВ1IJIеrcя noдa'lo9 тonлнеа к ronлнено-

"

Нм

ут крепле­

16

6110'1" З8Jфыr

ynлоrннrелЫЮf) колыщ

тonл ..внorо бака

50

на Т OnnНIIНОМ баке

tюprн калыюв nonoженне It/IanВH

,

ния Т ОПllивоп роаода. затем за кройте

фnaНЦВВ8<1 гайка

ero нз

...

теме . Для этого ослабьте .о

н rOnЛН8Наго насоса

IЗ

бм'

тonливопро,

вода сни ми те дзв"еНllе в ТOnЛllвно'::; сис­

жmы npoвoд8 дaТVНK4 )ip08НJ1 тonnнва

уnлorн"тельнов 1I0nЩО

крышка ТI)lII1ИII03lVll1вной ГОРЛOlJННЫ

HI1eM. Перед отсоединением

6.11:1""0 ..... " Д' ''Т'Т''' ... "

Пр., Н8ЛНЧИИ повреж.а8ниi!З8меннтв

,",,00" При cНJI'.... I(JISns .. s нзв.пв.orита

имеите в виду, что трубопровод, по­

даlOЩИи тonливо, на.одиrся под давnе·

нвnoлннrельнorо шryцсра, поrянув

6

"4 .

23

2 . 0 TOnJl"IMWA

CI1AeHbe.

Отсоедините электрическии разъем

вентНЛRц .. онн",Й шланг

9 10

Соблюдая осторожность, отсоедини ­

6al(.8.

6еНЭННО8wIJ

Д8нг.тел ... ИСПОllЬ'

зуя специалЬНblЙ ин струм ент W/-3З07,

освободите топп и в.,ыЙ насос 11З фикса ­ тора , повернув его на 150. и извllеки те

Глаllа

Системы питаНИА

4

и

lIыпуска отработавwих rаЗОII

•

+ - - - 3307

1

\

2

2.16

.. ус,а .. о.ко кроп •• ного ф" " "ц" н" TOnll"." .. 1I б"к

, 2

Сое".щ.н"о М О ТОК

153

с

ГОЛЛИ8НЫЙ фWlьтр

,

2 3

мегка на тonnиеном баке

3

3 . 0 TOnll.,.Hwll ф"п""р ., а .. oдo ellRX 6.":1".,0 ..... ., д ... га,е ".",.,

пр

мегка на крепежном Фланце

4

5

1

ТQЛЛианый шланг топnианый шланг

4

держагель

5 5

болт стрелка на

Koprryce

топливного

фНЛЬ гра. }'1(азывающая наnраелеnне

2.10 ИСПОll~30.""". СII.ц .. аll~ .. оrо .... с уруМ е .. у" VW-3307 ДII. ос.оБО.Ае.........3еn е че ...." Топn ..... оrо Н "СОС" .. :1 ТОПII ..... О гО б.к.

СтреЛКI< на штуцерах указывают напра в,

ление лотокам топлива. ВозвраТНblЙ топ·

19

го инструмента осущеСПjЛяется в проре· зях ~орпуса топливного насоса .

Сnейуе ТОПllИВО из топливного насо­

11

са в соотеетсуеующую eM~OCTb.

Подсоедините электрический разъем

12

Установите УОПЛ~IВНЫЙ насос в топ ­

ШIВНЫЙ бак. Перед устаное~ой оК)'ните уп· лотниуельное кольцо в топливо .

13

20

Установите крыш~у над крепежным

фланцем и привинтите ее винтами.

21

Проверьте правильность и надеж­

ность крепления топливных и вентиляц и ,

онных шлангов к топливному баку.

22

Установите на место ковровое покры'

тие багажного отделени я . На полнопри,

Установка

Поверните топливный насос по часо·

водных автомобl<ЛRХ установите заднее

С

Подсоедините про вод маССbl к акК)',

образом , чтобы метха на фланце совмес·

типась с меткой на ТQf1nИВНОМ баке (об­ иллюстрации) .

Навинтите фланцевую гай ку и , ис­

17

пользуя специалы-н.. Й инструмент

3217 , затяните

ее моментом

Наденьте на

18

60

VW·

Нм.

штуцер крепежного

фланца подающий и возвратный ТОПЛИВ­ ные

шпанги

Установите новый ТОПЛИВIi ЫЙ фильтр таким образом , чтобы стрелка на корпу,

Привинтите держатель топлив н ого

фильтра.

7

Снятме и установка

Подсоедините к топливному фильтру

топливные шланги и закрепите

ТОП1'lианого фИ1'll>тра ма

Io1x

хому'

тами.

моделях С беН3"М08~МИ

8

двигателям"

Запустите двигаrеnь и проверьте гер·

мвтичность ТОПЛI<ВНОЙ систе м ы .

злектр~,чеСКl<е

Установите ,фепеЖНblЙ Фланец таким

р атитес ь к

Установка

5

6

МУЛRТОРу·

обратной стороны крепежного

раЗl>еМbI 1< топnивные трубопроводы .

16

Извлеките топливный фильтр из дер­

JКЭтеля .

се фильтра совпала с направлением по·

з

фланца подсоедините

4

тока топлива через ТОПЛИВIiЫЙ фильтр.

фиксаторах топливного бака .

15

ОтвеРliите болт крепления держате­

23

Закреп ите датчик уровня топлива в

14

3

ля топливного фильтра .

сиденье.

вой сурепке и заф~lксируйте его в топ·

пивном баке .

"пmлнвной мвгисграл .. двигателя

ливный шланг c~I Hero цвета. к крепежному фланцу.

ТОПЛИВНЫЙ насос из бака (обрауиуесь k иллюстрации) . Фиксация специально·

пото"а ГQЛЛива

7

~1 закрепите

их

хомутами.

Снятие Топливный фильтр эакреплен на днище

автомобиля перед топливным баком ратитеСI> IC "ллюстрации) .

4

(06-

1 Поднимите заднюю часть автомоби ­ ля и закреПl<те на подставках . Установи­

РеГУ1'lировка троса

aKcenepaTopa 6 8Н3""0./о/8 Д."'.Т8Л" На автомобиnяк с дизельными двигате·

те под топливный фильтр соответствую·

лями отсутствует трос акселератора. а на

щий контейнер.

педали акселератора ус т ановлен даТЧИК.

2

Ослабьте хомуты И снимите с ТОПЛ ~18-

наго фильтра топливные шланги .

который управляет топливным насосом 8Ь1СОКОГО давления

8

зависимости от по·

ло ж ения педали акселератора .

1

Нажмите педаль акселератора до упо.

ра и зафиксируйте ее в этом положеНИ ~I.

2

Проверьте, что рычаг дроссвльной

заСЛОНКI< уперся

4.З " Р" с поn о •• н". фМКС"РУlOщ,, 1I с ко 6 .. , кр.п_щ.1I 060ПОЧКУ трос"

.кс " n.р.тор.

н.

ч.т

.. р .х цН""""'ро....

"'."Г. '.II ••

4 . ЗЬ Р . споnо . ......

Ф .. КС"РУlOщ.1I

скоб .. , К Р . nRща ll обо"очку трос" акс. " . ратор

. .. а

.. ц .. "иидро . ... А_"Г"Т_" •• п.т

4.3<::

8

огран и читель макси·

Р .С ПО"О •• Н". Ф"КС"РУlOщеll

ско6 .. , кр.п_ще ll оБОIlОЧКУ троса

"к<::. " . р "то ра на w ест"ц""""дро"". д

... г ат_ " ••

Част .. А :

154

Смстема пита"""

4 .7

М .е то "одео . д

"~M.p.H".

..........

омм.тр. м.

... II.Н .... WlUllOч.т.,.. Klek-dow,.

еО"РОТ

1Н--- 7

~- 9

,------ 10

5. 0

ПОдlUllO ...

.....

"Р О .Од. М1 .IUIIO~ .-

.. н. Ton,. ..... oro " ... 0 ...

лератора к упору, сопротивление на I(OН­

тактах ВЫК/llOчатеnя

Klck·down

доnжно

скачкообразно умеНЬШI1ТЬСЯ до нуля .

В противном случае ПРОl1зведите по·

9

ВТОРНУIo реГУЛI1РОВКУ троса акселерато­

ра или замен ите неиспраеный 8ЫК/llOча­

13 4.4

12 11 Трос

•• с:. " . р а тор . .. &

5

ropa

При CHflTlf>I повернуть на

90· протнв

часй8оО1 сrреЛI(К

2

пони­

•• Т." .....

1. 6 " " 1. 8 "

s

в~тель npннудителl>НOrО

Подключенме ДМСТIНЦМОННОГО

в/(/!ючеиия noнижеиНOi! передачи на

управленм" ТОПnМ8НЫМ

BIITOM8 rической трансмиссни (kick

мвсосом

do~)

ynnorнм,ельноо (OJ!bЦO гроса

6 7

трос вкселератора

дангаrельнQ('О отсока

8

ШКНII на осн дРОССМЬНОЙ 3lJСЛОНКИ

Устанавливается ТОЛЫО на 8f1'йМО6и­

9

болт.

10

Iф(ЖшrеЙНдIМКpenлeнняo6onoч.ot

Torдa , когда электричеСКI1Й топ"ивный

Троса окселераrора

на сос доnжен подавать ТООЛl1во при нв ­

,,

Фнксирующая CKo&I ДIIII регулнровки

раБОТ81ОЩем

РКПП

_ " Испom..:rуеrся

Tom.кo на aвToмo6нmvt с

ркпп

4

.. еНI1Я

8к:селераrора на nopвrOPOДl(e

IJIIXC

3

ПРИНУДl1тельного 8кnю

женной переда ЧI1 .

мод." •• С д."

3Л(J м енr IфefllleННЯ троса 81(селера

Tenb

злектрнчеСКИЙД8УJlКОНТОКТИ",Й разьем

,0

тур60дн"еn ..

Троса вкселеf)дТора

12

п&!!Даль вкселвратора

ИСПO/lьзуеrся .0/1,,11;0 Н8 8В'ОМОБНЛЯl( С

13

'фонwtейн педали екселератора

Вfl1омаТlfЧ8Скоа коробкой noремч

14

оrроничнтель JlQЦ8 педалн

VB 2.!J

ДистаНЦl10ННое

Нм

зажим

Sен" нновwй двнг.тел .. ,

n

ynpaBnBHl1e

необходимо

A8I1raTBnB.

Н е о6ХОАММЫ сл едующме

-

нажимной ВЫКnlOчатель

зажим (I(РОI(ОДИn)

2

AeTan":

1,

(размвра должен

быть достз то .. ен дnя полюсного вывода аl(КУМУnЯТОРНОЙ батзреи).

екселератора

-

npBAOlI.paHI1Tenb З: KOpnyC 8 д. WTel(ep 4, I(ОТОРЫЙ может быть

встроенный

И предохранитель на ",алькой НдГРУЭКИ. Если

310

не ТдК , отре­

гулируйте трос акселератора .

3

ИЭ8леltите фиксирующую скобу. кре ­

пящую оБО/10ЧКУ троса aKcel1epaTopa к кронштейну (обратитес .. It ,",nЛIOСТ ­ раu,ИII"') .

4

Пере",ещайте оБО1l0'l1('t троса. 8l(селе­

ратора на кронштей ... е до тех ПОР. IЮI(8

PblIt3T дроссельной засл(Ж~ lIe I(OCt+eTCA ограничителя М8КСИЩU'lЬНОЙ нагрузки . В ЭТОМ поло жении троса акселератора заК­

репите оболочку троса Фиксирующей ско­ бой . 5 Отпустите педапь акселератора.

ПЛОСI(I1Й

Доnоnннтеn"но нв ввто".о6нn.к е

-

BB TO"'BTH~eeKolf rрвне".нсснеЙ

еставnен вместо преДОlI.ранителя тonлив­

6

Отсоедините двухконтактный элект­

рический разъем от ВЫКllючатеJlЯ прину­ дительного екnючения пониженной пере­ дачи (kiCk-dowп), расположенното

8

пе­

редней части деигательноrо отсека.

7

Подсоедините о мм втр к контактам

ВtoIКIIlOЧатеllЯ

Kick-OOwn И измерьте conpo-

тивлвнив, которое должно быть равно бесконечности lо6Рlтмте с .. к "Лnlос ­ ТР I ЦММ) .

8

MeдneHHo нажимайте педaJlЬ акселе·

ратора. При при ближении педали аксе-

HOfO насоса, - Д8УЖИnЬНЫЙ

кабе"ь

чением К8)i(Дой ЖИIIЫ

". 1

Выньте

5 с по перечным се­ 1.5 MM~ И ДЛИНОИ 5

8 бllОl(е предохранителей пре­ N9 28 ДnJl ТОПЛЩIНОГО насо­

дохраните"ь

са. РаcnoложеНl1е предохранителей пред­

ставлено

2

8 Спецификациях

к Гl1аве

12.

ВСТЗ8ьте ДL1стаНЦl10нное управление

с плоским штеl(ером в правый

1(0HTa",

ЛР6дохранитеnя.

3

При соединитв дистанционное упра8 -

ление С зажимом " КPQКОДL1л"

1(

положи-

ГnЭIIЭ 4 Системы ПИТЭИИА и IIЫПУСКЭ отработаllWИ Х газов

155 c .. ~1 1 5c')

'" .., ~

'00 '00

• 6.23

6.19

6.9 П ОДК"IO .. е н .. е KOHTPO"~ HO A " 8 Мn'" К Р 8 з~е

.. у

дa T

.... ~.

з.n.с.

тоn"

Отс оеА"н е н .. е W" . Hr •

т оп""

.. . а

••

ОТ

Р.С nР ОА_""те n. топ"

Т8реи .

4

Если нажимн ой еЫКЛЮ Ч8тель ДИСТ8Н­

ЦИОI1НОГО управления ра БОТ8ет ,

будет

11

МосТ~ nРО"З.ОА"те n~IIОСТ "

... сос.

от " . nр. "ОН ".

n .. та .....

НClЖМ~lте I1а дистаНЦИОl1 ное управле·

l1ие . измерителы1йй при бор должен по­ казыватъ l1апряжеl1ие аккумуляторной ба­ тареи (около 12 В), Иl1а'lе 11меется обрыв

МНННМ8Льнея (1po>fзвомтельность

см'/I5 с Н8nряжвнне Н8 гonлиеном насосе при

")

нера150гаЮЩ8М двигателе н раl5oтаю­ шем насосе (окопо

28 меньше

наnряжеННfll5aгарен)

проводов, который следует найти по зле~·

СЛЫШl1а работа топливного насоса.

с

.... ")

тельному кабелю ( + ) аККУМУЛЯТОРl10Й БCl'

з

тОnn" . "Ог О

• 03.Р".

13 В " )

"

" " .... ..

ТРИ'lеской c~eMe и устраl1l1ТЬ.

6

12

Про.арка ТОПnИllИОГО на со са

Если при бор ПОl(азывает l1апряжеНl1е

аккумуляторной батареl1. снимите датчи~ запаса топлива , обратитесь к Разделу

13

6еНзННо.""R д.нгатель, тур60днзель

V6 2.5

л

Топливный нас ос на)(од!1ТСЯ в ТОПЛИВI10М

баке. З а мечани е по мерам безо п ас ност и Не пользуйтесь вблизи Р8бочего ме ­ ста открытым огнем. не курите и не дер­

жите каКИХ -Лllбо сильно разогретых пред­ ме тое . имеется о пасность несчастн ого случая! держите наготове огнетушитель .

Следите за 110рмал ьной вентиляцией Р8БО'lего места . Топливные пары ядоеи-

2

2.

Проверьте. соеДИl1ены ли злектричес­

~ИМI1 про водами флаl1ец и ТОПЛI,еный на ­

пряженив на топлив н ом н асосе состав­

11 име ется ли хороший контакт соеди ­ l1еНИА . Про верьте омметром и вспомога­

ляет

сос

з

Топлиеная

cllcTeMa

находится под

ливо

может под Д8влеl1ием 8ЫРilаться .

Соберите ТОПЛИilQ тряпкой . Пользуйтесь защитными

O'lKaMI'.

В

(12.5 · 2 '" 10.5).

телы1мии проводами, I1ет ли обрыва про ­

ность I1асоса ОКОЛО

водов

24

между

к орпусом

датчика

и

Этому на·

275 СМ 3/15 с.

Если питаНl1е в порядке , а произво­

ТОПЛИВI1ЫМ насосом и при l1еОбхОдимос­

дительность насо са тем не менее мала.

НI устраl1ите повреждение.

проверьте, не пережаты ли или н е засо­

14

реl1Ы ли 10ПШ1ВI1ые трубопроводы.

Если обрыва I1ет. замеl1ите топливный

25

насос .

Проверьте,

118 засореl1

ли ТОПЛИВI1ЫЙ

Устаl10Вlпе топливный I1асос и даТ'lИК

фильтр. Для зтого повторите проверку

запаса, nрисоеДИНlпе зле КТРИ'lеСКl1е про­

производителы1стии с новым , 0плиеl1ЫМ

вода. обратитесь ~ соответствующему

фильтром.

15

26

Разделу.

Если все же Мlll1имальная производи­

телы1стьb I1е достигается. снимите блок

,ы.

даелением . При вскрытии систем ... топ·

10.5

пряжеНllЮ соответствует производи тель­

пода'lи т оплива

Проверка ПРОИjводиrельносrи

16

11

проверьте, не засоре·

на ли сетка фильтра. При необходимости

насоса/бензиновые двигатели

оч и ст ит е сетку .

Сl1имите крышку ТОПЛИВI10ГО бака для

27

Если

Hel'CnpaBHocTb не

l1айдена, про­

С НЯ ТlIЯ давлеl1ИЯ ТОПIll ' ва .

УСЛОilИЯ проверки: АККУМУЛЯТ ОРl18Я бата­

верьте обратный клапаl1 ТОПЛ ИВI10ГО I1а·

17

рея должна быть полностыо заряжеl1а , на­

соса (работа СТО) .

т·есь к Разделу

пряжеl1ие не должно быть менее

11 .5

В.

Проверка подачи напряжения

4

Проверьте предохраl1l1Тель

N9 24

ЛИВI10ГО I1асоса . Замеl1ите неиспраВI1ЫЙ предохраl1итель.

5

Кра ТКОilремеНI10 ВКЛК)'1ИТ8 стартер.

ТОПЛI1ВНЫЙ насос должеl1 заработать, .. то фатковремеll110 (около 1 с) ДОЛЖl10 быть слышно. При высоком уровне окружаю­ щвго шума м ожно полросить прислушать­ ся 8ссис т ента.

6

Если I1асос не работает, присоедини­

те дистаtЩl10НI10е управлеl1ие, оБР8ТИ­ тесь к соответствующему Разделу .

7

Нажмите ВЫКЛЮ'lClтель дистаl1ЦИОI1НО­

го управлеl1ИЯ . Если теперь I1асос рабо­ тает , проверьте реле ТОПЛИВI1 0 Г О I1асоса ,

обраТl1тесь к соотвеТСТ1lующему Разделу. Если I1асос не работает , действовать не ­

обходи мо следующим образом : в

Снимите крышку датчика запаса топ ­

лива и топливного насоса. обратитесь к Разделу

9

2.

Раскройте отверткой штекеРI1Qe со­

еДИl1еl1ие датчика запаса и ТОnЛЩl110ГО I1а­

СОС8 и расстыкуйте его (о6 ратите с ь

IC

иnлюстрации) .

10

Присоедините к обоим енеШI1ИМ кон­

тактам

штекера диодную

контролы1юю

ла м пу или вольтметр , обратитесь к ил ­ люстрации

6.9.

24

1.

Главы

За меч а ни е: Если мI,нималы1яя произ­

Замечани е по мерам безопас но сти

18 топ­

Снимите крышку ДВИГClтеля , обрати­

водителы1стьb ДОСТllгается .

110

те м не

МВl1ее предполагается наличие неиспрэв·

Топливная система 113ХОДИТСЯ под

110СТИ в noдa'le топлива {например, пе·

даВЛВНllем! Перед вскрытием шлаl1ГОВЫХ

риодическая останоака подачи}, проверь­

соединеl1ИЙ положите на него толстую

те амперметром потребление тока I1асо· сом . Заданное зна'lеl1ие: макс . 8 д. Если ток больше, замените топливный насос . Заме'l8ние : ПРI1 пеРИОДИ'lеских перабо­

тряпку. Затем осторожно откройте шлаl1Г и Сl1имите давление. Пользуйтесь при зтом заЩI1ТНЫМII очкаМll .

19 ва

ОтсоеДli1ните шланг возврата топли ­ у

распределитеЛR ТОПЛИllа , для чего

вдавите кнопку освобождеl1ИЯ быстро­ разьеМI10ГО соеДИl1еl1 ИЯ . Замечание : На

ях в работе топливной системы можно провести

проверку при

движеl1ИИ

авто·

мобl'ЛЯ . Для этого тре буется ассистент .

4-

28 29

Сl1имите дистаl1ЦИОНI10е управлеl1ие.

ЦИЛИI1ДРОВОГО двигателя (о6ратитес~ к

ЗА

НаllеРl1ите крышку топливного бака.

7

Прое е рка репе ТОПnИ8НОГО

иллюстрации показано расположение у

Надеl1ьте шланг возврата ТОПЛИllа.

ИЛЛlOстра ции) .

ПрисоеДИl1ите вспомогателы1йй шланг (стрелка) к трубопроводу возвра­

20

та топлива от двигателя

11 OnYCTI1Te

нас о са

его в

ем к ость.

21

ПрисоеДИl1ите ВОЛl:.тметр к аккумуля­

торной батарее .

22

Нажмите в течеl1ие

15 с

IIЫКЛК)'1атель

дистаНЦИОI1НОГО управлеl1ИЯ. При зтом

считайте Иl1дицируемое l1апряжеl1ие ба­ тареи и запиш ит е его .

23

Сравtщте производительность I1асо­

са с задаl1НЫМ Зl1ачением на диаграмме .

Пример : Во время проверки l1апряже­ l1ие батареи соста вляет

12.5

В . Так как

l1апряжеl1ие на ТОПЛИВI10 М I1асосе на

2

В

меньше , '1ем l1апряжение б8тареи , I1а-

6ензнноа"" R Дангатель

11 цеl14, 118 СТОРОl1е во­

Реле топливного I1асоса l1аходится тралы·юм блоке, место

дителя позади кармана, оБРClтитесь к ил­ люстрации

7.9.

Его l1еобходи м о прове­

plIТb , если насос I1е работает . 1 ВЫl1ьте предохранитвль NI! I10ГО I1асоса (о6ратитес~ к

топлив­ иnлю с т·

28

рации) .

2

Присоедин ите диодную ~оI1тролы1юю

лампу с помощью вспомогателЫiОГО про­

вода между массой и ОДI1ИМ ИЗ двух КОI1-

Часть А:

1.6

Систем а питаНИА

.....

11

Последовательно прмсоединитв еоль­

П.4втр :

'"

•

..... -It

между КОН Т3ICТОМ 19 (плюс за мка эажи ­

гамия) и массой:

• MBJlCДy контактом 17 (плюс ВККУМУ"АТОР­ ной батареи) и массой . Эаданное значение:

12 В (напряжение ба­

тареи) .

@

6 @

з

2

1

В против ном случае провврьтв обрыв провода

no

электрической схе ме и уСТ­

раните.

Проверка управления

12 7.9

Р е п е TOn "III"O( O II ICOC. -

4

Присоедините диоднуlO ко н трольнуlO

пампу с вспомогательным ПРОВОДО М м еж­

ду контактом

16

(масса управления от

прибора ynравлеlolИЯ двнгателем) и кеж­

1 . 1 n p.Ao. p a .... T . n~ T(l n"".HOrO

"".

тактом

,,:аСО С.

13

докраннтеля .

Если диодная контрольная лампа

тактов предохранителя ТOnЛI'ВНOfО "аса­

7

СО -

опять н е горит, проверьте провод между

3

СНИМlo1те кармам

8

районе НОГ води­

контактом

23

у реле, м есто

4,

и предох­

теля .

раннтель топливного на соса . При нали­

Включите стартер. ВКJНl)чение репе ТOnЛI'ВНОГО насоса ДОnЖliО быть слышна .

Ч~1И обрыва ус транитв его.

Кроме ТОГО. должна загореться ДИOДl1ЗЯ

вода реле в порядКВ, замените реле топ­

КОIПРОЛbliЗЯ пампа .

ливного иа соса.

4

5

Если питание реле. управление и про­

управление , обра­

11

титесь 8 конец РЗЗДВIIЗ.

Если диодная контрольной лампы не

загорается, ХQТlIвключается реле. повто­ рите

проверку на другом

Часть В:

контакте пре-

( птос ) цоколя реле.

од должен эа.гореться. В противном слу­ чав IoIаЙШ1Те обрыв превода к при бору

yn-

рввлеНИА IIПРЫСК ОМ и устраните IIГО илн

за м в ните при бо р управлеНИА (работа СТО) . З . мечанне : Диодtlые контрольные лам­ п'" имеют небольшое потреблен и е тока.

Если стартер не Вl(11ючен, ежи имеlOТ сла­ бое свечен ие и ПОЛlolостыо не гаснут.

Еслlol репе не включается , провврьте

напряжеlше питания

6

В

17

81(11ючите стартер . При этом cBeTCIДI1-

14

Вставьте предокранитель топливного

Проверка питания

насоса.

Выньте реле топливного насоса из платы реле (место ре ле Nи 4) (о6р а ти ­

жеНИА ног.

9

15

Установ ите карман в районе располо­

тес" 11 МЛЛlOстр.ции) .

10

Вl(11ючите зажигание .

Система впрыска топлива бензинового

двигателя

8

Общаtll ннф о рм а циtll н меры

безо па с но сти ЭлектроннаА систе ма управлеНИА деига­ телем регул и рует количе ст в о подавае м о­ го в цилиндры топли ва и управляе т про­

цессом зажигания . у бензиновы~ двига· телей прш.. еНАеТСА система управлеНИА

Simos

или

Molronic.

вдаnПlрованнаА к

конкреТ110МУ двигателю .

ЭлеКТРОНIoIая система ynравлеНИА двига­ телем имеет следующие преимущества:

Точная дозировка топлива в любом режиме эксплуатацин. что обеспечивавт

I

малый pac~oд топлива при высокой мощ­ ности .

2

Уменьшение содержаНИА вредных ве­

ществ вотработавшик гаэа.х благодаря точному дозированию топлива и приме­

IoIВНИIO катanИПlческого nреобраэователя .

3

СамодиагtfOCТиl(3 сж:твм ы управления

двwателем . что обеспечивает возможность быстрого поиска не~1СПравност и . Система уnравлеНИА двигателем имеет па м ять не­

исправностей . Если в nроцессв эксплуата­

ное вреМА впрыска и количество впрыс·

для ИСl(11lОченl1Я травмирования людей и/

киваемого топлива . При этом происходит

или повреждения с и сте мы вПрЫСllа и за­

СOf'лаСOilзние работы бло~а управления

жигаН ИА необходимо соблюдать следую­

с другими системами автомобиля, напри­

щие требования :

мер, с системой ynравления КПП ил и бло­

1

~иров~ой от угона.

водов зажигания при работающем д6и ­

Н е кзсайтесь и не отсоеДИНАйте про­

Элементы системы управлеНИА двигате· лем сохраняет с вою высо"ую работоспо­

2

га теле нли

npl1

ВI(11ЮЧВНН О М стар т ере.

О тсоеДИ НАйте и присоединяйте тру­

собность в течение длительного време­

бопроводы системы впрыска и провода

ни и практически не требует обслужива­ ния . Замены при проведенин техничес­ кого обслу живаНИА требуют только воздушный фильтр и свечи зажигаНИА. Серьезные работы по реГУЛИРО8~е и ре ·

зажиганИR, а такжв элеКТРНЧ8Сllие прово '

да при боров измереНИА ТОЛI>I(О при вык­ люченном зажигании.

Не следует работаn. с з лектроннО11 систе мой зажигания ЛЮДА м с се рдечным

3

монту требуют при менения сложных ди -

с ти мулятором.

8гностичес~их приборов. Проведение ИХ

4

вОЗМО)l(НО только в условия~ СТО.

т оплива должен быть ОТl(11lОчен . Обрати­

При провер~е компресс ии Bnpыc~

Регулировка числа оборотов холостого

тесь к Разделу ·Проверка давления IIОМ­

хода и ~онцентра.ции СО в

прессии' Главы

paMI(8)[

прове­

2.

дения теХИИЧ6СIIОГО обсnyживанl-tЯ не тре­

З а .. еча ние: При проведеНI1И работ с с и ­

буется .

стемО11 впрыска необходим о соблюдать

общие правила безопасности и чистоты '

Меры безопасности при проведении работ с системой

управления двиг а т е лем /

обратитесь ~ Разделу

9

1.

Р аб ота систе ..... упра.пения

ции выявляется дефеl(Т , то еж заносится в

6eH3HH08WR Д8нгатель

naмяn. npибора . Если система впрыска или

ТО ПЛМ8н аtll

сам двигатель имеют нeиcnра.вностм, т о на

БлОК ynравлеН~1Я двигателем предстаВЛА­

да.ленн е м ! При вскрытии системыв03можен выброс топлива. Поэтому вьпек­ шее топливо необходимо протереп. тряп­ кой . Пары бензина АДОВИТЫ и горючи. пользуйтесь защитным и очками. Следи­

ет собой миникомпьютер с высоким быс­

те за корошей веlolтиляцией рабочего ме­

вает постоянное давление в ТОПЛl'Iвной

тродеЙствнем . ОН опредеЛАет оnтималь-

ста . Имейте на готове ог н етуш итель.

с иств м в.

СТО на nринтер можно вывести CnI1CСЖ не­ исправностей. ПО3ВOJIЯlOЩий выявить и ус­ транить Дефект самостоятельно .

смете м.

".~OДHTC.

д.мгатеnе

..

под

Топливо из топливного бака засасывает­ ся электрическим бензонасосо м и пода· еТСА через топливный фильтр, располо ·

жвнный на полу автомоБИЛА

11

венrnлям

ВnРЫСllа . Регулятор давлеНИА поддерж и ­

Глава

Системы питанмя м

4

8WnYCKa

отработавwмх газов

157

1 9 _0.

р.СПОIlО.''''' '

6110 .0. уllр •• II . ..... .. ABS

С .. СТ' '''1OI '"PIol C. '

I 2 3

4

,

эnel(Тро""""а t'Sлок Iфышка расширигельного ('Saчка рвЭвpEJуар гормозnОД жидкосги раСШИfЖТ(JЛьныi1 t'SаЧOl(сисгемы охлаждения коллектор

МDслонзморигелы<ыi1 щуп

6 7 8

резервуар ОМЫ8iJIОЛЯ

9

резервуар "ОСйСа усиnигеля рулевого

('Sлoк упраlJlЮния

ABS

ctelfJl8

yrтpDвло"ия

2 3

,,

()bIчаг ynравлеllИR ДРОСCШI~

:JIJClЮНКУ. ОСIIОfJЖЮ noлoжение.

~"""""'" В/:oIКlllO'/Вгель холостого JrQI10

эгом положеннн грос 8ксепера гора не

8

nepe.чвщовг дроссельную ЗЭCJ10IIКУ

6

noге;щиометр fЮlЮження дроссель­

no гвlЩномвrp nanoжения ИCnOЛIiН­

llой заслонкн

ГВIIt>НOГO злементв дросселыюн

ПОгенциомегр сообщает &а.осу

~.

управл_ о noлoженин дросселl>НOOl

ПОГI!IЩН0М8rp noлoжен_ HCfI(lIIIiHгom.нoro зne",е,Н8 дроссельной

~~"

серводенгвтельAlJOCCВllt>НОЙ эаслонкн

заспонкн передает t'Sлoкуynpaвлemrя

-~ прн npeкращеннн пo,lI8'IИ IIВПряЖення

AВIIH/:oIe о noлoженин IfClЮnннтепbНOf'Q

зneМСIIJS дpoccenьнoН заcnoнкн

пруж ....а перемещаl!Г дроссельную

9.0Ь Р'~ПОIlО.' '''' ' прО.ОА"

.. .. 1 •

n" . .. o ~"oro

"з", . р"т , ,, ,

""<:<:101

'О3Д)'.'

Через злеl('Трически ynраВlIяе м ые Иliжек­

.с.с ..... еМ010 воздуха передают

пень нагрузки ДВI,гателя и тем самым ре­

р'"

гулирует количество BnpbICl61вaBMQГO топ -

в 6nок упраВlIения иНформацию о теку·

1I~'Ba .

ще м з на '4еНИI I температур н а ос н ова нии

и",формаЦИII , поступающая от раз Лl\Ч НЫ)[

изменения з на чения их элеl(Тpичес к ого

датчиков и к о маН дbl , поступающие киС·

сопротивлени я . П ри lIозрастан ии темпе ·

полнительным органам. обеспечивает оп­

раТУРbl сопротивление уменьшае т ся.

П'М(tПьную работу дв и гателя в различных

3

те м са м ым I(оличестео м впрыскиваемого

обеспечить возможность дальне йшего

Ве",ТИ ЛЯЦIIЯ топливного 6ака состоит из .дсорбера И злеl(трома rнитноrо кпапаиа . В адсорбере накаПllиваются паРbl бе нзина, об ра зующ ие с я в баке ВСllедствие нагрева топлива. При рабо­ таlOЩем ДВИГ8те1lе пары бензина OTcacbl-

движ-ения авто мобl1ЛII. Выход из строя

ваются из адсорбера и подаются в дви­

ТОПfщва .

даТЧИI(ОО не обязательно должен отрица ­

т оры топливо

nopUIIOliliO

подается

11

со­

ответствуlOЩYlO IIПУСКНУЮ трубу непосред­ ственно перед ВnYСКliЫМИ lUIапанами дви­

гатеЛА . Блок управлеli llЯ двигателем уп­ равляет продолж-ительностью влрыска и

Воздух. засасываемый в двигатель , про­ J(ОДИТ воздушный фильтр , поступает '4е ·

условия~ Эl(сплуатации . Есл и датчики вы­ )[ОДАТ из ст роя, блок управления переклю­

чается на аеаР~IЙНУЮ програ мму. чтоб ы исключить

Tellbl10

повреж-дения

двигат ел я

и

сказаться на работе двигателя .

гатель.

4

Д'ТЧИ I( кисnорода измеpl'lетсоде р­

Oднal(O при ближ-айшем контроле СОСТ8-

ж-ение кис порода в отрабоТ8ВШИХ Г8ЗaJC и

ва отработавших газов необ~одимо с.. и­ тать показания памяти неиспревностей

управлеНllЯ двигателе м _

с и стемы управлен ия двигателем .

5

1

Дpoccell~H a. заслонка раcnoлож-е ·

редеllения оптимального м омен та зажи­

на в центральном БЛОl(е упра8ления . где

ган ия . При неисправНОСТАХ зажи гания

Сl(оtщентри роаана информация от раз­

пода~а Т ОПllи ва к соотвеТСТВyIOще му ци­

злеl('ТРИ­

личнЫJC датчиков . Основной задачей бnо·

ЛИндРу прекращается.

чеСI(И нагреваемая ЧУ В СТВ И1В Л bl18Я плас­

ка управления является стабилизация

б

режима ХОllOCтого хода при все)[ реЖИ М aJI

У6 : Имеет регупируеМI>/Й впускной тру­

работы Д8игатеllЯ и УСIl0ВИЯ)[ нагрузки _

бопровод, КОТОРЫЙ в зависимости от ч ис­

рез дроссельную заСЛОliКУ и всасываю­

ЩYJO TP~Y к

BnYCI(HblM

IUlЗпанам _

Масса всасываемого воздуха ооределя­ ет 1( 0ЛИЧ8СТВО ВПРblс.иваемого тоолива . МаСС8 всасьоваемого воздуха измеряет­

ся специалbl1ЫМ измеритвлем _ В корпусе измерителя liaJIОДИТСЯ

ТО+1К8Я ,

тина. 1(0ТОрая охлаJl(Д8ВТСЯ потоком про­

ходящего '4ереэ ",ее воздуха _ Для лоддер­ ж-а"'ия постоя",,,,ой твмпераТУРbl чувств и ­ те ль ", ой

плаСТИНbI

аели~ина

TOl(8

изменяется в соотв етствии с массой зз­ сасываем ого возлуха . Если , например . I(о nичест в о в сасываемого воздух а возра­ стает .

пластина начинает

охл ажда тьс я .

Следстеи е м зтого является ПОВblше",и е величины тока с цеЛbIQ со хранения те м ­

пературы пластин ы постоянн ой. Вели .. и ­ на ТО l(а указывает блоку упраеllен ия сте-

передает соотвеТСТIIYJOЩИЙ СИГli8J1 в БЛОI( Д атчи к детонации СЛУЖИТ дnя

ДаИrllтеЛl. АОА

'.811,

00-

д.игатеп,"

ВЫКЛIQ .. атель холостого хода передает

lIа оборотов двигате ля меняет дnину вса·

блсжу управления информацию о полож-е­

сывающего тракта . Для этого ВО

нии J(ОЛОСТОГО хода дроссельной заслон­

н ом трубопроводе установлен поворот ·

ки . Блок управления ~ерез злеI('ТРОДВ И ­

НЫЙ вали к с пневматичесхи м прнводом .

гатель ОТКРЫ6ает иnи за(РЫllает дрос ­

Длин н ый трубооровод при низком числе

сельную заслонку. реl)lЛИРУА таi(ИМ 06ра­

оборотов благодаря резонансному зф·

зом число оборотов (ОЛОСТОГО ~oдa .

фекту обвспе"ивает хорошее наполнени е

2

ДаТЧИI( температур ... о х лаждаlO"

цилиндров и тем са мым ВЫСОКИЙ крутя ­

щей жидкости н Д'ТЧНI( темп ерату"

щий м омент _ при высоком числе оборо -

BnYCI(·

15.

Ч аст .. В:

Си стема

enpWCKa TOnllM8a бензинового демгатеllА Фll"о.тр 11 113"ОР"Т8"" 803ДУ"8 н . Д""'."."8 1.8 11 с:

9 . 0d 803AYWllwA

... се ..

турбокомпрессора,,"

•

2

,---- 8

~.

9 0 - -10 ~ 11

2 3

,3

~шные патрубки

-,,,.

фил"'рующнii 3Лl!!менr IJOМYWHOГO yn.noтнн rельноо кольцо IQмврнтель ма ссы во.:щуха

5

II(ЦЦУWНВЯ Мдrnс rраЛt,

6 7

болт,

8 9

--

6 Нм

'ф'''ШI(1J llОЭДywнorо фН/lьтра бош, 6Нм

ЛIINН« IofOЩНOCТН (д/IЯ ClfCfllMtIl зажнганияJ

.0

".3' 2

" "" f5

f8

9.0.

yfIl!оr" н rеП Ы1 08 КОЛЬЦО

rрубопрооод адсорбера

болт.

10 Ни

rврмозащнт_JlэкplJН реЗНН08В11ВJ)''''''' распорная вryЛltВ

~pa

корпус llоодуШНОГО фИЛЬТра

Р аС nОIlО. " .. Н • •,. .

ynp •• n 8 .. 1I.

Д."'."811""0"

2

... ..10.

сМ сТ .

....

ДО"'.Т8" В "

MOTAONJC • ОТС ••• AI"'0" 1I 1I11 1.8 11

клапан perynupoвкм noлoжен_ расnpeдвnнrвлl>НO(О вала

3 4

"DPrryc дросселя 3J1()пр ичес к.,Й Р8,ьвм черного цветв датчика КИ СЛОРОД/l

5

злеКТРНЧ~КIfЙ разым серого Ц//8Т8

MN../l/I о6ороТOIJ коле_того вала

6

Эllelr1рнческнit р8,ьвм зeлeнorОЦllеrs дар;нкздвтонацнн

7

I

злепрНчес .... iI раЗЬеМ с:ннегоцввта ДВNИКllдвтанsции

2

8

БЛОI( управления двигвтелем

9

даТЧИI( 'lнсna о6оротOfJ 1(00000'ISТorо

10 11

ДSТ'IИl(двтонаЩtн2

12

ДОIЧН/( темпера туры nосrynающвго в

13

дsтчи/(детонsl.jИИ

/4 /S

датчик XOJI/IВ

16

регулятор давления тonnнва

MOTRONIC .~

I(JIlJnSH лвреКn/O'leНня I(аналое снстемы noдsчи воздуха

двнrsтепt>803ДУХS

1

инжепopbl

,7

KII rywl(8 38Жиr8НИЯ

18

060rреввеМЫИД8ТЧИК I(ИCnОрода

19

соединение с массой 8атомоб~ Соединение раcnоложено на опоре cкnoвClrO erpвraTa

20

юмернreлt>М8ССЫ8(ЦQуха

21

311дпромагниtный JUlВnВH уголыюro

в.дсорбер8 Клапан расположен на воздушном ФНnь тре

Глава

2

1

4

Системы питаИИА и

4

3

выпуска отработавши х r а зов

15'

10.0 ТОПП"I" " M.. " CTp .... ~ " pw 4 - цМ л ll .. д р о ..... бе нз"н о . .... tII Hfl Tl ll l li фиксируощая

cot06a

При ус'в"овкв проверьтв правиль­

"осгь расположвнИR фиксирующе,;t скобы

2

фlfЛьгр

3

рвryлятар даВnfl"ИЯ ТОfV1иаз

4

уnлогнигеЛЫlые кOIIЬЦЭ

при наличии поорвждени" необходи­ мо использовать новые уплотнигель·

"ывкOIIЬUЗ

10.4

Р аС ЛОllо .. е ll .. е

га Й ~ н .

сое ДНlIмтеllloНОЙ

К Р l П~Щ I II "ОД . lOщ,,1I ТО "II"'Н"'''

wл аll f

k

то""н,но lI " . гм с тр а " ..

5

5

инжектор

б

тorиив"ая магнстраль

7

подсоединвние тру6оправода а03врагагаnлива

8

подсоединвниегру6anровода

10.7

падачи гоппива

Расп о"о .. е "lI е БОIlТО I к ре ПЛ I "". Т О" II 11 1 11 0 11 ".(н ст р а п"

давлением. поэтому перед рассоедине­

ю.ем топливной

cLlcTeMbl

сн"мюе давле­

ние в топлив ной системе .

8

4

б

7

Отверните соеди~ительную гайку и

отсоеди~ите подающий ТОПЛИВНbLЙ шланг

от топливной магистрали к

тов двигателя впускной трубопровод уко­ рачивается . что обеспечивает более пол·

также СОСТOR~ие и межэлеКТРОД~blЙ за­ зор свечей зажигания . Проверьте прока­

ное и спо льзования запаса мощности дви­

димость

гателя .

двигателя и регулировку троса акселера­

wла~гов

ввнтиляции

картера

1.811 . двигаТ f/ III.

тора . Если двигатель все еще работает

Vб; С помощью механизма регулирова­

неустоЙчиво. проверьте ~омпрессию в

ния распредеЛ\1тельного вала в соответ,

Цl'линдрах двигателя.

ствии с числом оборотов двигателя ре­

9

ГУЛ L lруется момент открываНL'Я впускных

работу L,нжектора. прочисrите его .

7

ДангIt Тf/ЛI. АОА

клапанов . С помощью электрогидравш\­

10

Есл .. 11 меет ся подозрение на плохую Если двигатель все еще работает не­

ческого LIСПОЛНИТВnЬНОГО органа распре­

устойчиво. про верьте эле менты систеМbI

делительный вал впускных клапанов по­

зэжигаНИR .

Если неИСПРЭIIНОСТЪ еще не устране­

ilо ра Чl'аается относительно рэспределl'­

11

тельного валэ SbLПУСКНЫХ клэпэное . В ре­

на. проверьтв целост~ость плав к их пре­

зультэте

направлении

дохранителей и СОСl0я~ие электричвских

" позднее закрываНl'е" улучшается шумо­

разъемов и злектропроводки. На элект­

вая характеристика ДВ\1гатеЛII на холос­

рических разъемах не должно быть оплав,

тых оборотах. а при высоких оборотах воз­

ленных конта ктов. влаги. следов корро­

растэет мощность.

зии. грязи LI других повреждении. 12 После проведения СЭМОСТORтельной провеРКI1 обратитесь на специализиро­

смещеНLIЯ

в

В области низких и

средних чисел оборотов благодаря более ранне м у за К рbLТИЮ

впускных

клапанов

улучшаеТСR наполнение цИЛИНДРОВ и по­

ванную станцию

вышаеТСR КРУТRЩИЙ момеит .

систе мы впрыска ТОПШ1ва ~ a специаль­

"WI"

для диагностики

~OM оборудовании.

Проверки системы впрыска топлива

-

общие сведения

10

Снятне , устаНО8ка н про в е рк а

в CI-IСтеме впрыска топливэ СЭМОСТОR­

топлнвной распр еделнтельной магнстралн

н

ннжекторов

электричес к ие цепи .

Если нормальнаR работа дв игатеЛR

нарушена. в п ервую очередь проверьте

состоя н ие элеКТРl'ческой проводки и разьемов . Проверьтв состояние фильтру­ ющего элемента воздушн ого фильтра. а

Отсоедините элеКТРLlческие разъемы

от инжекторов .

б

Д аНГlt те лн

1. 8

11. Отсоедините

элеКТРL1ческий рэзьем датчика Холла. рэспоnоженный ~a голов ке блока цилин­ дров .

7

Отверните болты. крепящие топлив­

ную магис т раль. и извлекитв топливную магистраль

вместе

с

I,нжекторами

из

впускн ого трубопровода (о б р а титесь к ИЛЛlOстр а ции) .

8

Извлеки те Фиксирующие скобы. кре­

пящие распределитель топлива и инжек­

торы к топливной магистрали . Потянув. извлеките инжекторы из топливной ма­ г истрали .

3аме ч ltни е ; При установке необходимо

YCTaHoiIL'Tb

инжеКТОРbl на свои места .

Установка

9 Перед установкой про верьте состоя­ HL,e уплотн ительных колец инжекторов и. при нвобходимости . замеНLПВ L'X. 10 Смажьте тонки м слоем двигательно­ го масла уплот~итеЛЬНblе кольцэ.

тельно можно проверL1ТЬ только основные

6

5

(обр а тмте с.

ИЛlIIостр а цим ) .

Снятие

1 2

СНИМLlте верхний кожух дви гателя . Отсоединитв вакуумный шланг от ре­

гулятора давления топлива.

3

Топливная система ~аходится под

11

Вставьте инжекторы до упора в топ­

лив~ую магистраль и закрепите их фик­ сирующи ми скобами .

12

Установи те топливную магистраль

вместв с инжвкторами на впускной тру­

бопровод и вдавите до упора.

13

ПРl'ви~тите топливную ма гистраль

болтэми. затя~ув их моментом 1О Нм . 14 Подсоедините злектрические разъе ­ мы к инжекторам .

ЧаСТ," В:

160

10. 22

Распаnо

•• "",,,

оп

Система

8ПРWСКЭ топnи.а бе"з"но.ого Д8мгатеnа

•• ,р"че сlt оrо

p. 3~" " . 1 ПОД8'1" ""пр •• " ",,. 1( ~.П.IIУ "н м •• то р. 11 p.3~." . 2 н ,

" n .кт р"ч .'::КО"

p.:I... ...

".Пр ••• Н" • • КJI.П.Н), н"

п од ..... •• " т о р.

Дn.

пр о

• • рк"

,..

,::onpOY".~.H".

II11 • • КУОР ·

28

Также проверьте работу бло~а

'{fIpae-

nени" двигателе м .

nроверкэ сопротивления

29

Последовательно отсоеДI,н~пе зnек ­

трическне разъемы от ин_еnорое и. ис­ пользуя ом ме тр , проеерьте сопроruвле· ние

инжекторов .

которое

ДI1TbC" в пределах от

должно

12 до 17 Ом

Ha~o·

(06р.­

уитес. It ИllllIOСТР ' цииl . Э,ме'lаиие : Надвигатвnе, пporретомдо норммbtЮй рабочей температуры, conро­ тивлен"е инжекторов увеnичивается Н8

10 . 3 2 те

Рас по"О.''''' 1

.. пера тур'"

1( 0IlТ' .Т ОI д .

О~n'.А'lOщ . 1I

30

...... ..

_ .. д_ост"

.. :а .... р . .....

Коn

.....

.::т

топn

15

ПРl18ИНТI1те 1( fOf1nИВtt~ магистра.ли

трубопровод подачи

16

1011/11183.

Подсовдините вакуумный шланг к ре­ Д анг.телн

1. 8

л:

1. 8

л

н

1,6

л

Отсоедините много~онтактный зnеКТрll­ ческий разъем от блока управления ка­

nровер/(э nодэчи напряжения

18

инжеl(ТОРЭ М

Установите ввр ••щй кожух двигателя .

Чв тwрехцнпнндро.". 6ензнно • .,е данг.rе,.и

это электромаг­

в

эаВL1СИМОСТИ

~оnенчатого

Bana

от

оборотов

двигатеnя .

nonо_ения

дроссеnьной засnон~и. lIеnичины посту­

Aal"i"Ka температуры

ОJ(llажда­

д.нг.теnн

'. б

n AHL,

38мкните

сте с инжекторами . не отсоединяя от нее

23

т опnи вные wnанги.

(1 10 .22) контроnьныи све­

Подсоедините к контактам разъема

тодиод. при проворачивании коленчато­ го ваnа двигатеl1" стартером светодиод

11118a .

разъем от

Отсоедините элеnри-ческий разъем

Aon_eH

которое опредеllяет ереМА откры­

/IUISnSHS инжеJaора 1. 6 л АН&. . Отсоедини·

те четырехконтактн ый электрический

32

ваемые устройством уnравлвния двига ­ ваНI<Я и продоnжитвllЬНОСТtt вПРЫСI(З ТОО -

Д.нг.телн

~орпусе термостата .

/(

нитные клапаны. открывае мые и закры­

теля ,

31

от инжеnора первOfО цилиндра (о6р. · Тlпес" It ИlllllOстр а цииl . на иллюстрации

-

nровер/(а струи распыления и герметичности

коитакты 1 и 3 ДЗl"iика сопротивлением 1S Ом (о6р ,титес" It ИnЛIOСТР8ЦНИ) .

22

nровеРК8 "'f1жекторов

Если сопротивлени е ин_ектора отли­

чаетс" от требуемого, замените его.

ющей ЖИДКОСти. который расположен на

Подсовдините

элеКТРI1'1еСltий раэьем даNИКЗ ХО/1ла .

Топливн ые инжектаРbl

АОР:

тушкой зажигаНII Я.

ryЛRТОРУ давления ТОПllива .

17

Д8нг.телн

21

••• Пр ... .:: ........ ОгО ....

4

БОм .

24

3з

Сн имите топnивиую магистраль вме·

э4 Вставьте инжекторы в измеритеЛЫiые сосуды. напримерVАG 1602 (обратнтес"

It ИIIЛlO страц ии) . Попросите поМOtЦМИIQI включить стар ·

35

м"гать .

Аналогичным образом проверьте по­

тер на несколько секунд. П~, работе стар­

дечу напряжен"я к остальны м тonnивным

тера инжекторы ДОJlЖ ны распыnять топ­

инжекторам.

IIИВО. Проверьте струю распыления топ­

С•

•

тодиод не миг •• т ни на ОДНОМ

пива. который ДOfUl(eH иметь конусообраз­ ную форму и бblТЬ одинаковым у II сех

пающей массы lIоздуха . температуры по­

Н3

цилиндро.

сту пающего в двигатеnь еоздужа. темпе­

2S

Подсоедините контроnьный светоди­

ратуры О)(J1ажда ющей жиДКОСти и нали­

од к контакту

разъв ­

герметичность инжеnоров. В теченив 1

чия ~ислорода в выкnопныж г азЗJ( на ос­

ма для подач" напряжения ~ IoIн_ектору и

минуты L1З инжекторов должно вы те чь не

новании I,нформации .

массе аllтомобиn" (обр. титес" It ил­

6оnее

да'f'1иков , yt:та новленны~ на двигателе и

IIlОстрацииl . Соедините контакт

37

во«руг него. Инжеnоры распыnяют топ ­

злектр" .. еского раэъема с массой авто­

полученныж ОТ

пиво конyt:ообразной струе й. Посnе рас­

ин_вкторов .

Nv 1 эпеl(Тр"чес~ого

Nv 2

3б

ВЫl(nючите зажигание и проверьте

ABYJ( капеnь топлива.

Установ и те топnивнvю магистраль

вмвсте с loIижекторами на двигатеnь. Пе­

ред установкой проверъте состояние и

пыления топлива клапан инжеnора зак­

мо6ИIIII . 26 Поверните копенчатый lIа,. двигате·

рывается негермеruчно . возможны про­

ля стартером. При этом светодиод

бле мы при запуске горячего двигателя .

_ен мигать. В противном СJl)lчав проверь­

з8

При неиспраены~ инжектора~ двигатеnь

те всю электричеСI(УЮ цепь п",а ния ин·

к датчику температуры охлаждающей

может продолжать работать и посnе BЫ~­

_еКТОРОII .

Aon -

19

Перед проверкой инжеnОРОII про­

преДОХР8нитеnя

систе мы

упраllnения

двигатеnем. Д(ll"iИIQI оборотов 1(0лен'lЗТО­ г о вала и реле ТОПЛИIIНОГО насоса .

20

Сн имите вержний кожух Дllигател" .

одио

..

ИIIИ

и.

TOII"KO

на

несltол.ких

цилиндрах .

27

ПодсоеДИНL1те эnектрический разъем

жидкости .

С.етодиод и е миг •• т

верьте состояние и ра60тосnoc06носп.

инжек ­

торов .

39

nючени" зажигания . в реЖL1ме кал и nьно ­ го зажигамия.

сма_ьте упnотнительные коnЬЦЗ

Провеpt.те СОСТQЯн"е эnектрической

цепи п"'ан ия ин_екторов. определите и

устраtщте место обрыва элеnрической цеп" иnи замы~ан и" вв на ма ссу.

Д 8нг.телн

1, 8 n

н

1, б

n

АDР_

Подсоедините многOltоитаlCТНый электри ­ ческий разьем к бnоку '{fIравлен"", катуш­

кой зажигания. Установите верхний кожух ДВИГ8теnя .

40

nровер/(э реryлятора давления

41

Для точного измерени" давления топ­

лива используется специальный мано -

Глава

4

Системы питания и

выпуска отработавши х rаэов

tlbl

1.1

только подача напряжения к из м ери-

телю и соединение с блоком упра8ления. Измерител и МдССЫ воздуха на двигателе с турбокомпрессором и без него

-

разли­

чаются . На д.нг.теле без турбоком­ пре ссо р . он

естроен в корпус воздуш­

ного фил ..тра . Для проверки необходи м светодиодный пробник.

47

Отсоедините штекер от измерителя

массы воздуха (обратитесь к ИЛЛЮС­ тр а ции) .

48

Подсоединитв щупы светодиодного

пробника между контактом

3

штекера и

· массой ·,

49

Ассистент должен еключить стартер

(завести двигатель) . Если светодиод за­

10 . 478 WTeKep воздуха

-

изм . рител&

м асс

...

деигате" to бе" ту р б окомп ­ р ессор.

ки цИЛИНАРОВ. Если устаН0811ена конди­

(AB\,raTel1 .. 1 811),

то .порой дат·

чик температуры н аходится в неnосред­

стеенной близости. ДлЯl1роверки I1роде­ l1айте Сl1едующее :

42

Снимите штекер датчика е трубке ох­

l1юкдающей жидкости на задней сторонв головки ЦИЛИНАРОВ .

4з 10 , 47Ь

lоздух а

-

WTe Ke p

..

и"м е рит е ".

,..

Дl и гат е"

ма сс

Подсоедин ите омметр к двум контак,

там штекера.

...

с т у р 6о к о м"р есс:о­

44

1и 3

подается.

50

'1 •• 1: находится на задней стороне ГОЛ08-

ционер

гора ется, то напряжение на измеритель

на ИЛl1юстрации

10 ,32

мите штекер с блока . Теперь нужно про­ верить прохождение тока.

На штекере деигателя без турбоком­

51

прессора.

VAG 1318

жны бы т .. между

1.5

и

3,0

и

тивление между контактом

9 и контактом 2. В обои)( случаях должна быть проводи­ мост .. (О ОМ ).

11

рольные велич ин ы, ДаВl1ение на холос­

всасываемого

вао:уум н ого шл ан га в месте , показанном

стрелкой, Щlвление возрастае т до

4.0

бар. После того как ДIIигатель остановит­

ся, давление должно быть не менее бар. Вместе с тем давление через должно упасть до 2.5 бар .

3.0 10 мин

Проверка дагчика температуры охлаждающей жидкости

Датчик

воздуха

YCTaHolll1eH

TOl1bКO на двигателях

Часть С:

Система

зажигаtlия

и

леН\1Я в завис имости от требован ий .

Снимите штекер датчика .

Если деЙствитеl1 .. ные пара метры отлича­

Подсоедините омметр к контактам

ются от заданны~ , прич"на лежит в

метры устэнавливаются системой уnрав­

HeI1C-

На хоподном двигателе и при

правности деталей, ~OTopы e должны быть

комнатной те м пературе соnро тивленив

заменены. Квалифицироеднная проеерка

датчика.

должно состаеl1ЯТЬ

1.6 . 2.8

кОм . В про­

системы упраВl1ения требует специаль­

HЫ~ диагностичеСКI1Х приборов. Замечание: ЧI1Сl10 оБОРОТ08 холостого

всасываемого

дистанционным

м о мента

45 46

дающей *I14КОСТ" в двигателе и. во,вто­ с

хода ,

заслонкой .

Проверка измерителя массы

соединяется

холостого

концентрации СО , т . к . указанные пара­

тивном случае заМ6н " те даТЧИК.

терм ометром на панели приборов . Дат-

В рамках технического оБСl1ужиеания не

с турбокомпрессором . Датчик установлен рядом с блоком управления АРоссельной

первых, он сообщает температуру охлаж­ он

lC онцентрации СО

требуеТСR регулировка числа оборотов

Датч"к ВЫnОl1няет двойную задачу. ВО ­

рых ,

Пров в рftа и рвгулировftа числа

оборотов )Соnостого )Сода/ ,",омента за*иганик/

ком . Если это

Проверка датчика температуры

бар. При снятии

между

На )(0110AНOM ДIIигателе и при комнат­

ной температуре показания омметра дол­

"ями , который 110зволяет "змерять конт ­

3.5

омметр

сы воздуха . Кроме зтого измерьте сопро ­

с ДОnОl1ните" .. ными дета ­

том ходу составляет

подсоедините

1 на штекере б/10 ка упра8ления контактом 2 штекеРд измеритеl1Я мас­

8ЫВОДОМ

не так устаноеите новый датчик . метр

Чтобы проверить соединения бl10ка

упраВl1ения , выключите заЖ1.1ган"е и сни­

ECI1"

воздуха

нет достаточного ОПЫТд в электри­

)(ода может быть

HeCKOJ1bKO 1.1зменен о

nе­

репрограммироеанием прибора упраеле­ ния с помощ .. ю прибора

V.A.G.

ческих измерениях , могут быть проеере-

впрыска топлива дизельного

двигателя

KOHCTpylffioleH Oдиэельный двигатель ана·

вместе с 80ЗДУХО М , а поджигавтся и сго­

логичен бе нзинов ому ДIIигатеl1Ю : те же

рает относитеl1ЬНО гомогенная ТОnЛИ80-

Самовоспламенение ТОПl1 ива сопровож­ дается резким, скачкообразны м повыше­ нием давления в цИЛИНАРе - эти м обьяс­ няется обычно ШУМНдЯ , жеСТКдЯ Рдбота

цил и ндры , поршни, распределител .. ныЙ

воздушная смесь.

дизельного Д8игателя. В н"зкооборотных

В дизеl1ЬНОМ двигателе подача топлива и

Д1.1зеI1ЬНЫ)( двигателях с БОI1ЬШИ М рабо­

воздуха происходит раздел ьно , Вначме

чим объемом. которые используются на

искрой от свечи заЖ"ГдНИЯ . а за счет вы ­

в ЦIo1I11.1HдP всасывается воздух , затем он

грузовиках , зтот неДОСТдТОК ПРОЯВl1яется

сокой температуры , которой достигает

сжимается, и

12

Общак информация

вал. клапаны . Но ВОСПl1дменение топл ив а в дизел

.. ном

Д8игатеl1е произеодится не

80ЗДУХ е результате сжаП1Я

ero

поршнем

е цил и ндре.

Второй еажный момент - способ подачи ТОПl1ива . В бен з"новом двигателе рабо­ чим телом является смесь бензина с еоз· духом . Смесь готовитс я заранее (е кар · бюраторе) или непосредственно в момент

8 ЦИЛИНАРЫ - rl1aBHOe то , что

ее подачи

(в системах епрыс­

ка )

ТОПJ1ИВО подается

TOl1bKO

после этого впрыс­

кивается ТО/1I1ИВО , позтому говорить О го­

в меньшей степени,

"

с ним мирятся , В

дизеl1ЬНЫХ двигателях легковых автомо­

могенной топливовоэдушной смеси не

билей от него nытакпся избавиться при ­

приходится . Впрыск производится в кон­

MeHeHI1eM вихревой камеры , или предка­ меры, - неБОI1"ШОГО отсека Кдмеры сго­

це такта сж атия, ТОПI1ИВО и воздух факщ­ ческ и не смеШИ8аются АРуг с другом , го­

рания, в который 8прыскиеавтся ТОПI1 И -

рение происходит на фронте 8прыскива­

80.

емой

8 С ЖдТЫЙ

80ЗДУХ струи тоnлива_

Там оно воспламеняется , частично

перемешивается с воздухом, после чего

Ч ас тt. С:

162

Система

•

впрыска топлива дмэ еn"ного Д8мг ате n.

7

да'ЧИКИД8anення

•

It

геиneра1)'pbl

посrynaющего в двигагелt, lЮ3духа

На авгом06иnях, к:JгoгoвnBHHЫXДo

BIlr)'Crs 1997 гqцa АВ 7'1111( дввления поступающего" двигатель ао.:шуха

устаноглен в устройстве упрв8М1ННR

12. 0.

системы npямorо anpt,iCкa /JЮ8Л1:>НOГO

",,,,,,,g

Расп.м оJК." ". ~IJI . " ."ТO.

ynpaaJll8 "". Д I03 8 111' '' 0ГО

ДО'''.Т.''

••

ДО"'.Т_"""О" ОТО;:О".

2

3ЛеК1JЖ'18Скнй pa'ЫJM MT'lНK8 'IИCJJa

о6орогоа "ол_rot"о ем. ДJJнгвгеllJl :МfJКТРНческнй р83Ы1М ДВТЧИl<8 перемв-

э

,

щени" нrлы

I(II8nВH С!1Стемы рецНР/f)'/lJЩНм огрв60nlВ' шихгаЗОII

дв rчнк TeMnвpaтyp;.i охлаждающей

5

)О">ЩКосг"

б

3Лепрuчecкмii pa:;ibeM гonлн"нorо Н8С0с3 1J1>'CtЖ0f0 давnвння

Дec1Il'ItКонгакrны" ра,ыщ npeд.назнs'ЮН ДIIfIДВNНIUJ гeмneparypы TonnнaB,

Pf1fYmпора объема .. да мня ЗО"ОГ"""8.

11

''1''/(. перемеще­

rS/Ot((JДllfllUl8nВH8

отсечки ТQf1ЛИIl8 н

I(f1SnSH8

момента

впрыска

ДВТЧИК оборотов

7

усrройство YflP88/t8н>fЯ

8

дBNНK ynpaвлен>fЯ усrВНВ8/>нваеrся rontoКO нв дн.:цurt.ных ДВWВТвлях с

nPP_"f flflPЫCI
,,

ronл К8В

элепричесхий разЫJ"f

СВМИКt)Нтвктный 3Л8КТРНЧОСI<НЙ разым ДJm клаП8Н8 отсв'/ки топлИВВ и клапанв момента вnpыcKB ТOfIЛИВ8

12

место нзмерення обьвмOII тonливн(Хо НВС ОСВ высок(Хо дввлен>fЯ

ТOfIЛмВtfвя фор<;уНU с да r>lИО:ОМ переме·

13

16

15

14

13

ЩВННIIWIIЫ

Эf/eI(1'роиагннrнbIЙ

" 12 . 0Ь Распо"о •• " ...

wn ... rOI I

д М з.II

смс, . " ,

.... 0гО

д

. . ltyy ....

I(Jtt!lflaH

Эпeкrромагнмтнын ItII8naH предназначвн ДJm OIранм'/8НМЯ ДВ8/t8ння rypбoнaдttува

w.

ItII8nВH реЦ}1JЖYIIIIЦНИ ОТРа60ТВВШЮ/ ГВ30В

,пр., n е "м .

НЗМfJР>1rель массы еоз,цухв

... , . , е " ..

соелнннтеllЫfb/Й гомУХOllаа ТвлnОС/6менннк 8(ЦЦуХв. нвгнвrвеиorо

r)'P6oKOWIpeccOPOM 2

ввкуу_ое соединвнне дм! регулировкн ДВfJЛ8НИII Н<ЩЦУВВ

,-

ВО3дУХВ C03дaввeмoro ryp6oкомлрес· сором на JjВНГlнвЛIIХ

3 4

AFN

соеднненнв для 8B~oro уснлнтеля вalC)')'МНOO coeдHl$Ннв

ДлR рвгулнрово:н Н4МУВВ воз.цуха. CCЦQ8BBeмorO ryp6(жOl.К1peCCopoN нв ДIIHГBTвmvf

5 6

AFN

вакуумный насос ШЛ8НГ ввнrкnяции Для регулировкн HВДI:i)'ljB ВОЭДУХВ. COOДВBa8мoro ryp&жомпрвссорОМ на ДJfигатвmvf AFN

7

шланг вентнЛlЩНН Н8 гомyrtlном фн/Iьтре

8 9

,-

o:лanвнреЦНfЖY//ЯЦНИ оrpв60raвwЮ/

моду""рующня ItII8naH рвцнРКУ1!Яцим отрв60Т88WЮ/ газое

Глава

4

Системы пит а ния и вы п уска отработавши х газов

1:1

пающему

Дl:lигатель, е результате чего

умеliьшается

12.0с: Р а СПОnО': III ""1II Д'ТЧ"'"

TeMnep'T'I'pw

1. 3

А

о"n а.:д.ющ е lll ':"Д "ОСТ"

содерж аl1 ие

IoIого , а предварl-Iтелыoiйй подогрев дви­ гателя l1еобкоДИ МО производить при те м ­

кислорода 1:1 l:Iоздухе, который будет с"ш· гаться е ЦИЛИl1драх ДElигателя . В резуль,

пературах воздуха

тате этого умеl1ыuается температура сго­

ный I1асос еысо кого давлеl1ИЯ ТОПЛИI:IО

раl1ИЯ ТОI\ЛИI:IНОЙ смеси, е результате чего

проходит через ТОПЛИВI1ЫЙ филыр , в ~o·

УМl:Iньшается количество образовавшик­

торо м

ся ОКИСЛОI:I азота .

I(ОТОРУЮ l1еобходи мо пеРl10ди чес~и СЛI-I'

ИзвеСТI1Ы три способа епрыска дизель­

вать .

·1 OQ.

Перед поступлеl1 ие м топлива в топлив­

от

него

также

отделяется

При вод ТОПЛИ l:l 110ГО I1асоса осущеСТI:IЛЯ­

рез форкамеру. через l:Iихреl:lУЮ камеру

ется от

и пря мой

рез зубчатый ремеl1Ь . Вl1утреl1l1l1е под·

I:InpblcK.

колеl1чатого l:Iала дв ига теля че­

П р .... прыске топл",вв ч е рез фОР~8 Io!epy топлиао распыляется по ФОРl(аме­ ре и Mfl10Beli110 воспламеl1яется . В связи

SИ)Кl1ые детали

с l1еЗl1ачительным количеством кислоро'

дизеl1ы1гоo ТОПЛ Иl:l8

8 Фор камере

лива ,

сгорает толь~о часть топ­

а осталы1еe

топливо вытеСlolяется

ТОПЛИВ loi ого

I1асоса сма·

зываются дизелы1мM топл ив о м .

Зlllo! еЧlIн и е: Не допускайте попадгloiИ Я охлаждения . ШлаI1ГИ ,

118 I-Ia

шлаl1ГИ cl-lсте М bl

которые дnитель-

1oi0!:l l:lремя lIOэдеЙСТI:IОf:IЗ.ПО дизельное топ­

из форкамеры в ЦИЛИI1Щ> двигателя , где

ливо, Ioiеобходим о заме l1l-1ТЬ.

горящая смесь распростраloiяется по ос -

и сгорает ПОЛI10СТЬЮ.

3alo!e'lIl ...... B:

1101:lloiOMY объему

П р и в пры с~е ТОПЛИВ 8 '1 ер е з

ЦИЛИl1дРа . Этот спос об I1ескоnько умеl1ьшает жест кость ра б оты

ДI:Iигзтеля,

110

Сl1и)Кает его теПЛОl:lУЮ Эф ­

феКТИВI10СТЬ и ТОП}1ИВIoiУЮ ЭКОI10МИЧI10СТЬ .

Для более плаl:lIoiОГО l:Iосплзмеl1еloi ИЯ топ­

Л И 8а ИСПОllЬЗ08Зl1Ы двухступеloiчагый впрыск и СЛОЖloiзя злектроloiloiЗЯ схема уп ­ Р81:1I1е I1ИЯ .

вода,

I10ГО топлива в цилинЩ>ы Дl:lигателя . Че­

да

KOO;Tвк:tы электрпчес КQГQ раз ъема

ПРОЦВIoIТI101:1

1.3

.УIO

.... хре­

ТОПЛИl:ll1ая система дизель­

I10ГО деигателя

ЧУI:IСТl:IитеЛЬН8

oc06eloil-lo

~alo!epy процесс сгораl1l1Я топлива

к эаГРЯЗl1еIoi ИЯМ , поэтому при ПРОl:lеде IoiИИ

произнодится та~им же образом , Ka~ и

работ I1а ТОПЛ ИI:IНОЙ системе собл юдайте

лри впрыске топлива через фор ка м еру .

макс имальную чистоту. Перед рассоеди­

ОТЛ l1чие заключается

l1еloiием топливо пр оеодов тщательно о чи ­

рах

KaHalla .

1:1

форме и раз ме­

соеДl111яющего I:IИ ХрВ I:lУЮ ка­

стите их от грязи .

меру с ~амерой сгора н ия . При впрыске

Не используйте сжатый воздух для очис­

топлива е

тки злементов топливной систе мы , уста -

I:IИХРВI:lУЮ

камеру ПрШ1СХОДИ1

Х 8ра ктеРl10Й особl:ll1110СТЬЮ ди зеnы1хx

Зl1ачительно лучшее перемеШИl:lаЮlе то п ­

110влеl111ЫХ I1а двигателе.

двигателей Яl:lляется l1аличие твеРдЫХ ча ­

лива с воздухом . а процесс сгораl1ИЯ осу­

З8меч аl1 ие : При проеер~е работы топ­

ществляется более плавloiО.

Ш1Sl1ЫХ фОРСУl101( I1ИКОГда I1е подставляй ,

стиц в отработавших газах. Из-за гете· рогеl110iОСТИ процесса горения I1а поеерх· 110СТИ отделы1хx частиц ТОПllиеа всегда

l1аблюдается l1екоторый I1едостаток ~ис ·

1:1

лорода ,

результате чего вместо их о~ис ·

леl1ИЯ происходит чаСТИЧloiое теРМI , чес~ое

разложеl1ие с образованием твеРдЫХ про· ДУКТОI:I

-

саж и . Для корошего с)Кигаl1ИЯ

дизельного топлиеа требуется Зl1ачитель­ I10е, даже изБЫТОЧl10е ~оличеСТI:IО топnи-

".

раза еыше, чем у беl1ЗИНОВОГО двига ­

теЛII (от

14

ДО

25).

Это l1еобходимо Дnll

того, чтобы ТI:Iмпература воздуха в цилин­ дре подн ялась до веЛИЧИI1Ы. достаТОЧl10Й для воспламеl1еl1ИЯ ТОП1ll1ва. ОбычloiО е дизелы1хx двигателяк

состаВЛllет

21-22

степеl1Ь

сжа Т ИII

и ограl1ичиаавтся лишь

ПРОЧ l1 0СТIoiЫ М И харак:tеристиками

A1:l11ra-

теля.

Устройства для подачи ТОПЛИl:lа е дизель · I1ЫХ дв и гателlU( Зl1ачительно CnОЖl1ее , чем

в беI1ЗИI10ВЫХ. Их сло)Кность определяет­ ся

п режде

I:Icero

тем,

что

приходится

I:Iпрыскиеать очеl1Ь мале l1 ькие. всего сколь к о

миллиграмм,

порфщ

Ioie·

ТОПЛИ8а

в

среду с высо~им давлеloiием . Эти порции ДОЛЖI1Ы быть очеl1Ь ТОЧl10 отмереl1Ы

.

имеl1110 количеСТ80М подаваемого топли­

npll lo!OIo!

в пр ыске

0110

топпива

подается I1епосредствеl1110 в камеру сго­

во выходит из ФОРСYJi ки под высоким дав­

под давлеl1ием около

леl1ием и может ПРОl1икать в тело через

TOnnl1Ba

900

6ар , а впрыс~

ПРОИЗI:IОДИТСЯ в дее стади и .

кожу.

Испольэоваl1ие ДВУХI(<)l1альных ТОПЛИВI1ЫХ фОРСУIiО~ дает I:IОЗМОЖl10СТЬ произнести

пеРI:IОl1ачальный епрыск l1езначительной процесс сгораl1ИЯ

ТОПЛИl:lа ,

процесс сгораl1ИЯ протекает 60лее плав-

110 . Количество

I:IПРЫСКИl:lаемого топлива

регулируется элеКТРОl1110Й системой уп· Р31:1ления ДElигатвлем .

КоличеСТI:IО ВПРЫСl(иваемого ТОПЛl1ва ре· гулируется системой управлеНI1Я

113

ос·

ощутимо удорожает с и стему подачи топ ­

лива и , СООТ9еТСТ8еI1110 , сам дизелы1йй

3

Д8ТЧИ~

поло*еl1 ... 11

ператора.

neAan'"

a~ce­

Датчик поnожеl1ИЯ педали

зксеnератора передает ИI1ФОРМ'1Ц11Ю ус· тройству управлеl1 ИЯ двигателем о поло ­ жеНИl1 педали акселератора в l1астоящий момент времеl1И .

• Д ат'IИК оборотов ~оnенчвтого Ban a A .... raTen • • · Д а тчи к первIo!ВЩВ НИ. игnы то пли в110Й форсунки . На ОСl10еаl1ИИ Иl1форма· ции от зтого датчика определяется мо"

I:InpblCKa TOnlll1Ba

и

про и зеодится

зксплуатаЦИОl1l1ЫХ режи м ов и

060РОТОI:I коленчатого вала деигателя .

·

Д.тч ик д.але ....... ПОСТУП.lO щ е г о в

двигвтеnь воздуха (да тчик Haдr1YBaJ .

·

Датчик т е мпературы ПО СТУ П.lOще ­

го

-

в

двиг ате nь

* "'дкости .

ТОПЛИ90 из ТОПЛИВloiого бака забlфается

·

топлиеl1ЫМ I1асосом высокого давлеl1ИЯ.

топnи

Датчи к

••• • Д 8NИК (потеIiЦИОlo!етр)

ди зеnь ... ого ПО llо _е ни .

от этого ддтчи~а определяется Фактичес­

ществ, содержащ и хся в еЫХЛОПI1ЫХ газах

~oe количеСТI:IО НПРЫСК Иl:lа е м ого топлива.

I1а а l:lтомо билlU( с дизельны ми ДElигзтеля­

Воздух.

м и устаl1зелиеается окислительный ката­

BnycKloi blK

л итический преобразователь. Также ис ·

рали , в резул ьтат е чего ул}"!ша е тся про­

ЛОПI1ЫХ газ о е к сеежему еоздуху . посту-

Kick-Oown КОIIДИЦИОlolера. 4 Вместо ynoploioro болта

ПРИl:lеРliите реГУЛИРОВОЧI1ЫЙ ~али6р в ПОЛloiостью СДI:IИI1УТО М СОСТОЯIoiIIИ . Обратите вl1има·

l1ие I1а то , чтобы отрезок с резьбой регу­ ЛИРОI:IОЧl10ГО калибра был завернут до упор а .

5

цесс

поступающий в двигатель каl1алах , захр}"!ивается по

сгораl1 И Я

в

РаЗДВИI1Ьте реГУЛИРОВОЧI1ЫЙ кали бр и

эабло~иру.1те . Ослабые болты креплеl1ИЯ датчика положеliИЯ педали акселератора,

и поверн ите датчи~

1 так ,

чтобы рычаг пе·

дали акселератора без l1апрюкеl1ИЯ лежал

I1а регулировочном калибре. З8ТЯlolите датчи~ поло ж еl1ИЯ педали е этом полож е­

I1I-1И . Уберите реГУЛИРОI:IОЧI1ЫЙ кали бр и поставьте

упор

педали

и

Вblкnючатель

Kick-Oown . 14

Telo!nepaTYPbI

l:Ie -

пользуется с и стем а подмешиваl111Я 8ЫХ­

ОтвеРl1ите упор педали 8 кселерато­

в о здука .

30 ll0ТI1"'К8 . Н а ОСl10l:l аl1 И И Иl1формации

ся к топливны м ФОРСУlolкам . Для умеloiьшеloiИЯ колич ества вредных

прилегала к рычагу

ра и 1:1 случае He06X0Дl1Mocт выключатель

Д.тчи к TBlo! n e p.тy pbl о хn а_Д. lOщеЙ

двигатель .

а зате м под высох им давnеl1ием подает·

без напряжеl1ИЯ

ТНВД. Для реГУЛИРОI:IКИ примеl1яется ка­ либр.

-

м ости от

с~ольк их сотеl1 бар . Все зто УСПОЖl1яет и

Ослабьте заЖI-IМI1УЮ втулку и за~ре­

чикое .

ющие и точные фОРСУloiки . высокая СТI:I­

- давлеЮ1е

совой стрелки) .

2

110l:lа l1 ИИ Иl1формаЦИl1 от следующих дат­

регулировка процесса впрыс ка в заВI-IСИ'

сопле форсун ~и ДОЛ)к110 достигать I1е ­

Поверн ите ручку регулировхи I1а при· БОРl10Й паl1 ели до упора влево (протв ча·

пите I1а тяге холостого хода Ta~. чтобы она

гателя . Для этого I1YJКI1Ы быстродеЙстеу·

ст в ующих ТОПЛИ811ЫХ l1аСОС09

Ре ГУn"'РО8К 8 ручного у пр а 8л еliИВ подач ей топлива

а с ам

меl1Т

8

1З

части топлива. в результате чего улучша ­

ва управляется раБОТ8 дизелыoiгоo дви­

пеl1Ь сжатя требует ПРИМI:II1I:1НИЯ соотеет­

те ру~и или любую часть Tella под струю топлива. выходящую из фОРСYJi~I-I . Топли ­

раI1ИЯ . ТОПЛИВI1ЫЙ I1асос подзет 10ПЛИI:IО

ется

Степеl1Ь сжатия у дизеnы1гоo двигатеЛII

1:1 2

Прlol

80 cnl-l-

ЦИЛl1l1драх доигатеЛА .

Также при этом облегчается заПуСI( холод-

Ф о рсу н к и

Заме ч ание: ПРl1 проверке работы топ·

Ш1ВI1ЫК фОРСУl10К I1И~ОГда

Ioi e подставляй­

те ру~и или любую часть тела под струю

TOnn11Ba, I:IЫХОДЯЩУЮ

из форсуlolКИ. Топли­

во I:IblXОДlП ИЗ фОРСУloiки под I:IЫСОКИМ дal:l' леl1 и ем и может ПРОl1икать

1:1

твло через

кожу. Рвкоме l1дуется поручить специали· сту работу по проверке форсYJiОК поддав· леl1ием .

Часть С :

16.

Сист ема

14 . 8

enpWCK3

топлива дизельного Д8мгате'nА

Т .РМОЗ . Щ"ТI'О. уплот""т.л,," о.

1( 01l .. UO О Т lор аЧ И ., ,,МI г •••• P' ~A' HH.

14. 6

Iwco.oro

ТО n " Иl о nраl одо е

д ',

..

о "".

Общая информация

1

СУН.И необходимо убедиться, что двига ­ теnь

.. справе н

11/11(08

Установ ите ТОПIlИ ВOnРОВОДЫ высоко·

13

Дt!я опредепеliИА неисправной фОр­ и уровень компрессии QДИ -

го давления и Пpi1винт и те соедин ит ель·

ные гейки, затянув их м оментом

(обратмтес: ..

1(

25

14.'З Э аno'" •• Н".

Нм

.а. к

МЛЛIOс:трацим) ,

CO.A"HII'.JI .. tt ... . ",pe nJl O""" ТОnЛ"IОnРОIОДО. .... с О.О,О AleJl.""1I

во всех ЦИ/1индрах .

2 Запустите двигатель и прогрейте его до нормал ыщй рабочей температуры . 3 Осnа6Ьте гайку шryцера топливonро­ вода на проверяемой Форсунке. Отметь­ те. изменились I'IM обороты двнга те "!!.

Проверке м реГУnИРОВl(а

15

момента н ачала 8прыс:ке

Проверка начала

Bnpt,lcK8 топлива

может

бып. выполнена как nocле демонтажа деи·

4

При исправной TO"1I118"Oil форсунке буде т наблюдаться явное уменьшен и е

гатеnя, та к и непосред с твенно на авто·

оборотов двигателя , сопроеождаlOщееСR

верки при нах ожде нии деигателя на ав ·

его нераеномеРli ОЙ работой . Есnи проее­

томоб иле . Регулир овка начала подачи

ряе М ЭR фОРСУl1 l(Э liеисправна, изменеН I1 е

топлива

оборотов двигателS! будет "езначитепь­

снятия и зам ены зубчатого ремня , а так·

НО н пропадет , если Пр41сутстеоваn ранее .

же после ослабления крепления ТНВД

посторсжни й

мобиllе . Здесь описывается способ про·

п роводит ся

после

натяжения ,

или шкивов зубч;пOl"О ремня .

ctyt:.

На наличие неl,справноИ топливной фор. сумки указывают С ll едующие ОТКJ1онения

е работе д8и гателя:

• • • • •

пропуски е работе ци/шндров

тельного вала и ТНВД до"жен быть натя ·

стук в одном или неСКОllbl(ИХ ц илиндра х п ерег рее двигателя

"У'.

Даигате1lЬ должен быть отрегул ирован .

уменьшен ие м ощнос ти де ll гателя

из выхлопной трубы идет черный гус·

ТОЙ дым - увеllиченныи расход топnива

-

Условия проверки Зубчатый ремень привода распредели·

Проверка Поршень цилиндра

син "й дым при запуске холодного деи·

гаrеnя .

1

устаноеи те в

ВМТ. Для ЭТOI"О провеptlнте коленчатый вал до тех ПОР . пока метка ВМТ на махо· вике не соепадет С приливом н а КУПО1lе

сцвпления , а маркировка на шкиве ТНВД

Снятие Замечан и е: П ри работе с ТОЛnИВНI:>IМИ Форсунками собllюдайте ч истоту. 5 Очистите область о коло ТОПЛИ ВН I:>IК форсунок и соеди,штеllЬНЫК гаек толnи· ВОПРОВQД08.

6

Отверните соединитеllЬНЫЙ гаЙК11 и

СНШ.lите топлиеопроводы

BblCOKOf"O

дав·

ления в комплекте (обрвтитес:~ 1( 101 11ЛlOстрацииl . 7 Отв ерните держатеЛll тоnлиеных Фор· су нок и снимите Форсунки с двигатеn я .

8

С НI,ми те термозащитное упл отни·

теllьное кольцо.

Установка

9

ПРII УСТдновке

TOnflllBHblX

форсунок

необходимо ИСПОllЬЗ0вать новое терма·

не совпадет с консОл ьЮ . Ес"и двигатель не с нят, то коле нчатый вал мо жно право· рачивать не за центральный болт шки ва, а устаН0 8ИТЪ пятую neредачу. сдвинув ав,

1'.7 ПРО"ОР'~"" . " • • OJl. H.IIII. I " ' nP, .Jl O""" K А " В ~II про •• ре " МОМО"'. " .~. II ' Inpwc ••

томобиль с места . Выверните резьбовую ПРОбку на ТНВД и снимите ее с ПРОIUl8ДКоЙ. 3 На место резьбовой пробки BBePНllTe

2

насадкуЗ31З .

4

Толкатель насад~и резьбовой старо ·

ной вверните в индикатор (диапазон из · мерения индикатора ДОllжен сост авлять

быть достигнута путем подхода к ней в направлении вращеНI1Я двнгателя. Если Сllучайно ма ркировка б ыnа пройдена, проверните КОllенчатый в ал назаддо до·

0 ·3 1.11.1) 5 Вставьте иидн катор в HacaдlCY . 6 Создайте на инди~агоре предвари· теnьное перемещение в 2 мм . Затяните

С Т11жения НУllевог о п о казания ИНДI1кат о,

гайку насадки .

КOt1трольная

7

Проверните MeДfl8HHo коленчатый вan

19

Если поршень в ВМТ . индикатор должен показа т ь cnедующие значе н ия:

величине

.................... 0.65-0.75

мм хода

Установочная

защитное уплотн ительное кольцо. Коль·

торцовым ключом

цо н еобходим о установить таким обра· зам, чтобы конусная сторона была на ·

ления вращения двигателя (стреnка д ) до

ве1l l' чина

тех п о р . пока стрелка индикатор а н в ос·

Замечание: Если контрольиая вел ич и ·

правлена вверх (06р втнтес ..

тановитс я . Отверните гай ку насадки и

на lIе жит в зада нн ых п ределах,

утоп ите И НДI1катор так. чтобы он показы·

ровка закончена . Есnи требуется регули · ровка, то неоБJшДl1МQ да6итъся указанной

к

иллlO ­

С 1"Р В ЦИИ) .

10 YCTaHoBIITe ТOI'1Л11вные форсунки , 11 Установ ите держатвль ТОПIlИВНОЙ

вал

1 мм

мм против направ ,

ра и ПОВТОРIПВ процедуру .

перемещения . Затяните гаЙку .

Установите индикатор на О. Поеерните коленчатый вал в на прав ,

форсунки. при этом Собmодайте npaвиль'

8 9

ность распоnожеНИII кронштейна на опо·

лении вращения двигатеllЯ (стрелка В) до

ре .

тем пор, пока м етка ВМТ на маховике не

12

Вверните болт со сферич ес кой шаЙ·

бой и затяните е го моментом

2 Нм .

совпадет с базовой меткой . Замечание:

Мар~ ировка ВМТ доnжна

...................

О.70±О.2 мм хода регули ·

веIlИЧИИЫ .

Регулировка

10 Снимите вермнюю ~рышку зубчатого ремн я .

11

Ослабьте болты кре П1lения ТНВД на

Глава

4

Системw питаии. и

8wnycKa

отработавши х

газов

16.

Момт.,ро •• о. 3210 nо • • римт. ТН8Д и . му . му tO • • "МЧlOму

15.1 3

консоли . ШКI1В НilСОСil

cHI1MaTb

не надо.

поршень лервOfО циmtндРа в ВМТ. ПРИ

15

НiI иллюстрации не nOl(д.3al1 .

необходимос'f1.1 доверн ,пв вал .

лием

12

14

16

Болт (стрелка) на задней опоре от­

Установите начало подачи ТНВД по­

l1a

Затяните 60МЫ крепления ТНВД уси­ Нм .

25

Проверьте начало IIПрыСК8 путем вра·

вернитв НiI Од"Н оборот.

средством

13 Установи те регул и ровочный рычаг 32 10. как локазано на иллюстрации . На­

ную величину.

сос можно CдellHYТb И обычной монтиров­ кой. однако. ПрИ зтом нужно соблюдать

та ТНВД существенно деФОР М .IРУЮТСЯ

18

ТОП11ивные fPубonроводы . то неоБХОДl1мо

БОIlУЮ заглушку насоса усилием

осторожность. ПРОllеРЬТII. находится ЛИ

ослабить накидные гайки тpy6onроводое.

19

вращения

соса на

задан­

З а мечание : Если в результатв поворо­

щен ия коленчатого вала в обе стороны.

17 Затян ите накидные гай ки ТОПЛ ИВI1ЫХ труболроводов усилием 25 Нм . Снимите индикатор и заll ерн ите резь­

20

Н м.

Устаноеите IIIIРХНIOIO ..:рышку зубчато­

г о ремня .

Часть

D:

Система выпуска отработавших газов

Система выпуска отработааших ,азое

16

-

общие

Н ,О

сеедеИИА

не

Система выпуска состо.н из следуlOЩИХ элементое: турбокомпрессора (только турбодиэель и 6еНЗ>tИОВЫЙ

1$0

~~ CO,

CO":: ~ _

A 8 HrIJTen ..

л . с . ). выпускного коллектора , при ·

н,

О ,

е..,ноА трубы с каталитическим преобра · эов.а ,eflВM и центpanьнorо и

NO. -

AOnOnHI1Tenb'

НОГО ГЛYWl1теnеЙ. В эаВI-tСИМОСТ>I ОТ мо, ДИфИК8Ц'111 cl1cTBмa выпуска может IIметь

KOHCTPyal1BHble

ОТЛI1ЧИЯ. У полнопр"вод­

ных аетомобl1лей с ДВl1гателем Vб с исте­

ма выпуска двухпоточ ная . Т .В. I1меются

2

пр"емных трубы 11 2 катаЛI1Тl1ческого пре­ образоватеЛII. Прочие полнопр"водныо

17 , ОЬ

I

..орnyc

2 3

уплотнение

3n. M. MT"

К. Т."lOтмч .<: коrо

nр.о6 Р.З0 •• Т." . м "РОАУ КТ" м ,

.... О А .

соты О1)тал",тичвс"orо nрео6рээовагелА

аетомоб>tЛI1 имеlOТ двойную конвчную

трубу с двумя ДОПОЛНl1теЛЫlЫМ>t ГЛУШI1ТВ1IЯ"'И .

Центральный и ДOnOЛНI1ТВ/lЬНЫЙ гnyw"те· IIИ в серl1ЙНОIol I1СПОllнеНИI1

ceapel1bl

друг

APVfOM. При ре ... оюе они МOryl быть от­ делены APVf от друга 11 I1меЮТСII в прода­ с

)l(В кaKoTДВfIbtlыe эanaсные части . Элемен­ ты

CItCTeMbl

выпуска соеДИl1ены

между

собой болтами и хомутами и могут заме· НIП!оСА по отдельностlt. СаМОСТОПОpslЩllе · ся гаЙКIt

11

уплотнения ПОСЛВ снятия замв­

Hl-tте на новые .

CTOnOpl1ble

КОЛbЦillt рези ­

(ородных метаllЛОВ , деЙСТВУlOщие как

стемы впрыска . Поnyченное значенltе по­

преобраэоеатеnlt . l
зволяет регулироваfb состав воздywно­

раэоваТ8ЛЬ фltксируеrся е корпусе

1 по­

среДСТ80М ItзоляционнOfО onopн()(O СЛ()Q

2,

компенсируlOщего одновременно теп-

ное ДО)l(игаl1ие топлltва в катanитическом

р а ции) .

преобразоватеnе прО lt сходит только в

6енз ино.ые д.нг.тtlлн

держ и тся достаточное КОЛ lt чес т ео топл и ­

зто м случае, если в выпус кн ых га э а х со­

системы впрыска ДОЛ)l(fiа точно ДОЗI1РО­

кого преОбразователя вредные выбросы, вать 1I,0Лl1чество ВПРЫСКllваемOfО топли­

ва. необходимOfО Д1IЯ сгораНI1Я . Датчик

кислорода находится в приемно"i трубе перед каталитическим npeобраэоватеnем

Все автомоБИnIt оборудованы OAНItM IIЛИ несколькими каталltтичеСКИМIt преобра.­ зоеателями ДflЯ Q'lItСnCИ выхлопных газов .

КатanltТltческий преобразователь "меет центра.ЛbflУIO кераМI1Ч8СкyIQ часть сотовой

КОI1СТРУКЦИИ Э. покрытую слоем

HOCI1T8'

ля . На Сllое носитеnя находятся СОЛI1 бnа-

УСЛОВItЯ эксnnуатвЦltИ (хоnостой ход. пол­ ный газ). с другой стороны. Т.К . omиМ3J1Ь'

ти заменять на новые .

преобра308атеnll

С одной стороны это

06разователя ( об р , титесlo к ИIIIIЮ С Т '

Чтобы сократить с помощью каталитичес­

Работа It!lтаllитического

CMeCI1.

неоБХОДI1МО. т. к . постоянно l!ЭменяlOТСЯ

1I0Вые раСШllрения катаЛI1Тl1ческого пре-

новые опоры необходимо провер!пь на наЛИЧl1е повреж:деНIIЙ , npl1 необходимос­

17

бензиновой

".

ЧтОбы

11

катanl1тическом преобразовате·

ле происхадиnо ДОЖI1ГЗНl1е топлив а .

обходимо имеfb температуру

не­

300 - BOO QC.

ДIIII зт()(о необходимо большее содержа­ ние ТОП1lИва в смеси. че м Д1IЯ чис тOfО (о­

рения .

vw имеlOТ rpeХфунКЦltональ­

и смывается nOTQI(OМ отработавших (азов.

Аетомо6иIlИ

Датчик КI1СЛОРОда предстаа1lяет собой электронный даТЧltк , измеpslЮЩИЙ содер­

Это означает. что блaroдapA нanИ'lИЮ про­

жание

КИСllорода

в

выпускных

газах

11

предстаВЛЯЮЩI1Й его видв колебаНI1Й на­ ПРЯ)l(ен ItЯ. И нформаЦI1Я от датчltкв кис­ лорода передается блоку управленltя

CI1-

fiЫЙ катаЛИТl1ческий преобразоеатеnь. цесса

реГУЛl1рования

осущвсте 1lЯ 8ТС Я

окисление оки си углерода (СО)

11 yr1lB-

водорода (НС). а ТВlOI(е сокра щен ие кон­

центрации оксидов азота тесlo 1( иллюстр.ции)

(No.l (06РIJТИ­

Ч а сть О :

1• •

Систем а

.WnYCIC3

отработавши х газов

К аталитичес к ий

пр е о Б РЭ З Оll 8 те Лl>

м

5

с исте ма

.",пус ка отработавши х газов диз е льн о го

двигат е ля

у дизельного двигателя еред ... ые компо­ нвнты отработавши. газов 181О1(е сокра­ щаются в результате пpt.ll.4енеН>1R

1(313/11'1-

тичвского преобраЭ088Т8I1R . Здвсь речь идет о нереГУllируемом

ОlЦ1слнтеЛЬ Н QМ

квталитмческом преобразоеател е . Этот каталитический преобраэоваТ811Ь преоб ­

разует наХОДRщуЮСR в отработавших га­ З8)( окись углерода и углеводород в дву ­

окись углерода СО и воду Н О .

1

Содержание ОКСИДОВ азота (~O) в отра­ ботавших газах у дизеnЫ10fО двигаТ811R бnaгодаря наличию допоnнитеЛbliОЙ си­

стемы реЦИрК'уляции отработаеШI1Х газов держится на низком уровне .

К11апан реЦИРКУЛIЩl1 И отработавших га ­ зов (EGR-КJIапан) РВСПО/10Ж8i'1 у го трубопровода и

ynpCl611S1eTcSl

Bnycl<:i'lo-

6i1КУУМ ОМ .

Его задача заl<:lIючаетсSl в том, чтобы от­ водить часть отработавш их газов в каме­ ры

сгораi'lИSl двигатеllSl

с

целЬ!О сни_е­

IiIo1S1 температуры сгоранlo1Я 101 те м самы м cHIo1_aTb содержанlo1В 6редных вещеСТ6 е отраоота6ШItX газах .

18

М е ры б еэ оп ас но с тн для

,

адсорбер с 81(r01,mpoB8HHblM углем

3

06раТН/>IЙ клапан ДI!II

1

а. то м обил в А с ка т а литич в с к им

10

Для Io1 СICЛlOченlo1Я nоерв*деi'lИЙ AaТ'llo11<:a

I<:Io1CnOPOДil101 !tЭТaJ1Iо1П1Ческого преобразо6атвля необхОДlo1МО обязательно соблlO­ дать слеДУ1ОЩIIВ замвчаi'llo1Я:

•

Q,Qccp6epa

l'"

8КТНВЩюеанным углем

ryp6(жoмnpecсор с npнвo,aoм ОТ

13

ВblXЛOnН_ гsзoв

TOl1bl<:O i'le-

ЭТИl1lо1рованi'lЫЙ бензlo1Н .

кopnyce дроссельной

ннгеркулер (ОХЛSДО1 тепь

HarHeTaeMoro

pet;нaep интеркулeps клапан OTce'(I(Н npн денжении накатом

3J!eктpoмarнн гный клапан ДIIR orpaннчення ДJJменИR HSДl:iyвa

регуnягордаsлeНИII ГOnЛН!18

6

ВflyCКНОЙ Tpy6of!poвaц (ТОГl/1lIВНая

"

магисгрвль}

Обязатеl1ЬНО nримеi'lяйте

HS

eoмyxs}

с

5

li е НЗН НО8w е А 8 н г. телн

соединение 3lJСЛОНКН

тonлmшого 6аК8

nрвоб разо.атв п в м

2

9

sеНТИЛЯЦИОНН/>IЙ rpy60nposoд ОТ

7

вентиляция

8

06ратнш'i КЛ8nан Q,Qсорбсре С

15

KSPTCpa деигs теля

клапан orранн'lВНИЯ давлення с и сте м,,",

ВВНТИЛIIЦНИ картера

эпектричес""" упраfJЛffем,,",i1 клапан

адсорбере

в/(Тивированн,,",м yrлем

Запуск прогретого бензlo1НОВОГО дви­

гатеl1Я ТОЛКднием 101"101 БУI<:СИРОВI<:ОЙ сле­ дует ПРОВОДlo1ть т о пько в одну nonыцу

на раССТOSIние"е этой

uenlo1

101

М . Лучше д/1я

OOl1ee 50

ПР'Iменять в спо могательный

ИСТОЧНIII<: ПIo11
восn"амеi'lеi'lИИ

может

ПРИ6ести

к

перегрееу к<'!т<'!литичесICОГО преобраЗ06а ­ т е пя и его разрушеi'llo1Ю .

Э

При заТРУДi'lенlo1Я

пя "е

Cl1eAyeT

•

запуске двигате ­

Сl111ШКОМ долго 81(/1ючать

стартер_ При зтом производится ПОСТО­ яt+i'lЫЙ BnPЫCI<: ТOI1ЛИ83 . НеоБХОдll МО выя­

ЗОВ8теля тепло ,

излучает

появlo1тся достаточное для сгорания ко­

могущее вызвать возннкновенне

сильно

разогрета и

личество воздуха , иначе образуетCiI из­ БЫТОI<: несгоревшего ТОnl1ива, что при во­

пожара.

9

Не покрывайте систему выпус ка сред­

ством д/1я за щиты днища автомоби ля .

10

Не

Cl1eAYST мвняn. теплоЗдЩИТНЫЙ

эк­

Прн заполнеНIIИ системы двигатепь­

ваемый в камеру сгораНlo1я .

TYPOOI<:OMnpBCCOP состоит 113 центробеж­ ного воздушного насоса 101 турбины , сея­ за .. нык npi1 по м ощи общей жесnой оси

коем случае не превblW8Л

OTMeTI<:H

ВслеДСТ6ие н еполного сгоранн я м асла

5

ПIЖ ВОЗi'lикновеi'l ИИ перебоев в зажи­

гаi'lИИ не повышайте ч"спо оборотов дв и­ гателя

11

6

Не провоДите

nPOBep!C101 IICl<:pW

соедиt+ен"ым штекеpt+ЫМ

с от­

совдинением

Не

оно может попада ть в катаl1итический

м е*ду собой . Оба зтих эле мента враща­

преобразователь и повреждать нл и даже

ются в одно м н а прав л ен и и н с о дин а к о ­

разрушать его бl1 а гороДн ые

вой ско ро стыо. Энерги я пото ка отрабо­ тавш их гаЗ0 8 , I<:оторая е обыч н ы х дв ига­

nOI1HOCTblO ме т аl1ЛЫ .

Cl1eAyeT

ПРОМЗВОДить

19

npoeeplt)' ра­

боты ЦIo1ЛИНДРОВ путем ОТlUlючеи ия зажи­ ган ия каКОГО - l1 и бо из них. П ри ОТl(/1lОче­ нии какого-либо цилиндра - напри мер пlЖ диаГ Н ОСТИl<:е дв и гатеl1Я на стенде

-

н есго­

ревшее ТО(\/1Iо1ВО попадает в каТaJ1ИП1чес ­

IClo1й преобразователь.

теnяк н е используется, здесь nреобразу­ ется в крутящий мом ент, при водящий 8 действие турбоком прессор_ Выходящие из цилиндров дв и гатеnя отработа6ш ие

Т у рбокомпр е ссор с. еА В НИ" , си.ти е

свечи заЖlo1гзния .

7

Ma.кimum на указатеl1е уроеня .

"e M eдneHHo устраните неисправ­

ность .

н

- общи е н е и с пр • • ностн,

у с т.но .ке

газы имею т высоlt)'ю те м пературу и да в ­

На дизел ьных двигателях и четырехци­

пение. Он и разго няютCiI до большой

линдровых беНЗИН06ЫХ дви гатеl1ЯХ с МОЩ­ нос тыо 150 л.с. уста новлен тур бо комп­ рессор (обратитесь 1<: 11 Лl1юс тра ция м

POCTIo1 11

19.0). Мощиосп.. которую может рззвнва.n. дви­ гатель , завlo1СИТ о т 1<:0личеС"Г9а воздуха и

liе нзнновw~ н А н зеn60НWЙ

топлива , ко т орое поступает в ЦИЛИидPbI

Авнгвтеn н

ДВi1гателя. Для увеnl1ченIo1Я мощностlo1 двигатеnя необходимо У6еличиn. !tЭК 1<:0-

Не следует cTael"b автомобиль над сухой травой иl1и листвой. С истема вы­

8

пуска в районе каталитического преобра-

рессор, I(ОТОРЫЙ сж и мает воздух , пода­

еень его ни е

,и .

НИI<:ОГда i'le расходуйте ТОПЛИВО в бен­ зобаlCе ПОЛi'lОСТЬ!О.

л и чен и я к ол ич ест в а возду х а, подав а е м о ­

ным маслом слвдите зд тем , чтобы уро­

вить и ycтpaHIo1Tb nРИЧИi'lу неисправi'lОС­

4

1<:

тому же при этом с иnьн о ды мит . Дл я уве­ го в двигатель, i1 спользуется турбокомп­

ран системы выпуска .

11

ди т к nере греву двигатеl1Я. КОТО Р ЫЙ

CICO8 ICOHTal(f с л опа nа м и турб ины , которая 11 nреоб разуе т и х кине ­ т и чесlt)'ю э не рг и ю 8 м ех аннч ес кую з н е р ­ 6 с тупа ют

Г\1ю вращения . Это преОбразовat+ ие знер­ гии СOl1ровождаетс я сни_е" lo1 е м те мпе ра­

туры выхлопных газое

101 их давленИSI .

Тур­

бокомпрессор зэсасыеает воздух через воздуш ный ф иnьтр , сжимает его и пода­ ет в Цlo1nИНДРы двигателlo1 .

Количество

т оп­

т оплив а , кот орое м о_ н о с м еш а ть с воз­

лива . Подача большего КОl1 ичества топ­

духом. пр и ЭТ О М мож н о увел и чит ь , ч то по­

l1 ив а н в даст ЭФФеl(fа до тех по р , пока не

З80ляет деи гат еnю ра зеи ваn. боnьшую

личвс т во лода в ае м ого аоэд,уха,

Tal<: i1

м о щ ность.

Глава

4 Системы питаНИА и выпуска отработавwи х rаЗ08

167

компрессора . На управляемом ryрбоком­ прессоре имеются р еryлируемые направ­ ляющие

лоп а т к и,

ко т орые у п раеляются

элект ромагнитным клапаном и вакуумны м

блоком. 6 связи с этим на всех эксплуа­ тационных режимах работы двига теля ryрбокомпрессор создает оптимапьное давление НЗJ1д ува. что увеличивает кру­

тящий момент двигателя.

Неисправностн в с истеме турбокомпрессора Если турбокомпрессор работает непра­ вильно, то это можн о опредеn ить по сни­

жемию мощности или невозможности до ­

стижения максимальной скорости в пред­ пол о жении , что система

IInpblcKa

топли­

ва работает нормально . Это может быть вызвано утечкой в с истеме или неисправ­

ность турбокомпрессора. Рекомендуется следующая

последовательность п р ове­

рок :

Утечки. системе Проверьте воздушн ый шланг между тур­

бокомпрессором и впускиым трубопрово­

~-t~---l.10

дом через интеркулер на наличие изло­

мов , трещин, ослабленных соединений и

..--------'>..~12

т . д. И при их обн аружении устраните их .

~_ _-,-13

головкой цилиндров и впускн ы м трубо­

Проверьте,

нет ли неплотности м ежду

проводом . Это может произойти из-за дефектных прокладок или. в He~OTOpыx

случ аllХ , из-за смещения трубопровода . Неплотности могут быть в соединитель­ ных фланцах между выпускным ~оллекто­

ром и головкой цилиндРОВ или между выпускным коллектором и турбо~омпрес­ сором.

Н е испрааныl1l турБОlCомпрессо р Проверые давление надцува в мастерс­

кой . Оно может быть или слишком высо­ ким или слишком низким . Если давление слишком высокое, то причиной этого

1,10-

жвт быть неисправность электромагнит­ ного клапана ограНf1чения давления над­

AYlla

о11111 ресивер регулирующего клапа­

на давnения НЗJ1дува . Опрос памяти уст­ ройства диагностики в

мас терс кой

поможет ус тановить , гдв неисправность.

Если давление слишком низ кое. то мож, 19 .0Ь Турб о ко м пр ессо р ,,"емгате"А

,

клапан

2

хомут

3

,

ДвфЛ8ПОР 81Ц11y.t<"a

5

болт М10х50

•

""

труБОПрОlJОд подачи масла

7 8

бопrМбх 12

9

пластина

А ЕВ

но подозревать росивер устройства ог·

раничения давления НЗJ1дува . В против·

npoк.naдкa

ном случае должен быть неисправен тур.

ШТУЦ8Р

<2 <3

Труба д/lЯ ОХЛax/lСlfИII ЖИДКОСТИ

"<5

груБOnрОВОД подачи масла

зажнм

бо компрессор.

тур6о,;омлрессор

,.

Вl>lПУСКМОЙ КОЛЛ8КТОР

1. 8"

Снятие и установка турбокомпрессора

трубопровод возврата масла трубопровод д/lЯ охпа)(Дающей

Как известно, Дllигатель посл е дnитель­

жидкостн

"

ной поездки С высокой скоростью неll!:>3М

кронштейн

сразу же выключать. н еоб~одимо дать ему немного поработать на колостом ходу . Причина этого в следующем: если сразу же заглушить ' перегретый ' двигатель, то подшипник вала турбо~омпрессора нагре­

Для смазки турБОl(омпрессора двигатепь­

ния загрязнений в турБОl(омпрессор зах­

ется та к, чт о масло для см аз ки подшип­

ное

ройте воздушные I(аналы турбо~омпрес­

ника может выгореть . При таком обраще­

сп ециальному трубопроводу.

сора.

нии и повторном запуске турбокомпрес­

Та" ~al( турБОl(омпрессор работает при

Между турбо~омпрессором и впускным

сор вскоре выйдет из строя.

ВЫСОI(ИХ СI(ОРОСТЯК, необходимо соблю­

трубопроводом установлен теплообмен­

Турбокомпрессор достаточ но чувствите­

дать осторожность и чистоту, чтобы заг­

ник. который снижает температуру пода­

лен к грязи или чужеродным предметам,

рязнения не попали в турБОl(омпрессор

ваемого в двигатель воздуха. Охлажде­

позтому при снятии и установке нужно со­

и н е вывели его из строя .

нив увеличивает мощностьдвигателя. так

Замечание : Перед отсоединени ем лю·

как в холодном воздухе из -эз его более

маспо

подается

под давлением

по

бых элементов от турБОl(омпреСCQра тща­

высокой плотности увеличивается содер­

блюдать чистоту. 1 Отсоедините провод ' массы ' от акку­ муляторной батареи (не забывайте о ко·

тельно оч истите их от грязи . Для защиты

жание кислорода .

дировке радиоприемника).

от загрязнений снятые с турбо~омпрес­

На автомобилях с двигателями

сора элементы расположите е герметич­

мощность двигателя увеЛИЧИllается

ном контейнере . Для исключения попада-

счет ИСПОЛ!:>30вания управляемого турбо-

AFN

и АНН за

2

Снимите воздушный шланг от ryрбо·

компрессор а .

Част ..

168

D:

Система

8WnYCK3

отработавwи х

га з о_

4

6eH3HHoalolB А 8 НГ8 ТВnН . Отсоеди ­

нитв электрический раз.ем датчика кис­ лорода . На шеСТИЦИЛИНдРОеых двигате· лях отсое динит е раз.емы от деух датчи·

ков ки слоро да расположенных на пере· г ородке мигательного отсео .

5

Отверните крепление передней час ­

ти приемной ВblJU10ПНОЙ трубы от выпус­

KH
коллектора. По,о,держите систему

выпуска домкратом

4---J((,~

или

привяжите

ее

проволокой к днищу аето мобиля .

6

Д8НГ.ТВnН

1. В n ADR

н

шестн ­

ЦНnННАРО81о1 В Д8НГ8ТВnН. Отверните креплен ие приемной еЫI(JJОПНОЙ трубы к кронштейну, расположенному на короб­ ке переда ч .

7

Освободите систему выпуска из ре.

зиновых подвесок и извлеките ее и з-под

аеТОмоБИfIR .

Установка

8

Для облеNения отворачивания в пос­

ледующем гаек и болтов, крепящих сис­ т е м у выпуска , с мажьт е ик высокотемпв­

Uqul Moly LM-508-ASC . nOBTOptlbIM соединением эле­

ратурной па стой

9

Перед

ментов системы выпуска (Nистите ик со ­

едиtlение Н8JI(Д8чной бумагой от остатков гермеП1ка и ржаечины .

\;г-12

\~

10

Д8нг.те nl>

цнnнндроеwJi

швстн ­

1. 8 n ADR " A8Hfe r enl> .

Отверните

кронштейн ПОJ1держки прием ной

~

BblJU10n-

ной трубы от коробки передач {обретн­

те с. к НЛЛlOстр е ции} .

11 Установите элементы систеМbI выпус ­ ка в реэиноеые подушки , но на этой ста ­

1 ---'.&/

дии не затягивайте болты .

12

Болта ми ПРI1Вl1нтите каталитический

првобразоеатель с новой ПРОКЛЗДкой к приемной выхлопной трубе , но на этом

этапе не затягивайте окончательно БО/l ­ 'ы .

, 2 3

1 9 . 0 с Ту р боко ... " рессо р Д "~ ''''' H OTO Д Iм таТlnl 8~ /( 0J1IICI(10P

7 8

соедините_й боЛТ

,

клапан давлеН"",,

S

уплоrн

б

штуцер

Tpy6onpoвaд lIo.;JOpa

.. rельноо

•

r/t маcna

""

КОЛЬЦО

12

з Пережмите шланг оx.n8ждающеЙ жид­ lCoctм , идущий 11: ryр6О1СОIIIПрессору С по­ МОЩЫО струбцины или спейте ОХЛaJКДalO­ щуlO ЖИДI(ОСТЬ .

4

Подним ите и установите переднlOlO

"'деть автомоБИЛR на подставlCИ .

5

ОтсоеДИ f1 ите кре П/1 в ние ВЫХЛОПНОЙ

с истемы от I(ПП . ОтсоеДl1ните катаnИЗ8тор ОТ турбокомпрессора

(4

гайки) .

0,-

СООДJ.1нитв ПOДllодЯЩУЮ и отtlодящую мас ­

ляные тру&си ОТ турбокомпрессора . Сле ­ дите , чтобы eblrelUlo поменьше масла . С нижней стороны отверните болты креп­ леНИА турбокомпрессора ОТ выпускного I(оллектора. К ЭТИМ болтам нелегко доб · раться, поэтому нужно воспользоваться

подкодящим ключом (накидной ключ на

12

мм) . При этом удеРЖИlJайте турбоком­

20

13 Пp-l1 необходимости поверните секции

1. 911 AHU

системы выпуска таким обраэом , чтобы В С А с истема BblnYClCa располагалас!> на расстоянии "е менее 25 мм от кузова .

~

IфOtIw теНн плас тина

гpy6onpoвoд noдaчн масла ryp60комnpeccор бо",

СНАтие и уст а ноа к. смст.мы аыпуска

3адачей системы выпуска является отвод отработавших газов в атмосферу так. что­ бы они даже в минимальном КОJlичеств е не лол али в CaJlOH автомобиля, а также снижение

шума Дl:lигателя

до

н изкого

УРOllня . Чтобы система ВbtI1)'сlЦl могла вы­ rюлнять свои функции , она должна быть в исправном состоянии . Состояние систе· мы выпуска оказывает влияние таюке и на моЩtiость двигатеfIR и paC)(QД топлиаа .

20. 10 Снятие ТОПJlИВНУIO си стему можно сн имать как в сборе , так и ПО OTAeJlbHblM секци ям . Поднимите автомобиль и закрепите

прессор и когда все болты будут сняты ,

1

вытините его 8верх , Установка осуществ ­

его на nOДCHI BKax .

lIяется в порядке , обратном сняп1ю . Все ·

2

эll .

... .. т .. " ро .. шт. А ... м. .... оА ... ~lIo " .. o A труб ..

1I 0дА. Р Ж К" "Р ...

Снимите НИJICМий БРЫЗГ08ИК двигате ­

I

буфер

2

втулка

.(

3 S

л ввэя накладка

б

. . .,

~"'" ~_

Перед соединением трубки подвода мас ­

"'. 3

7

етулка

ла залейте немного м асла в турбокомп ,

Эllементы с и сте М bI

с редство ,

В

рессор (предеарительная с мазка ) . Сна ­

разрушающее ржавчину . ПОДОJl(ДИте не ­

9

nраllаяна~ nРУЖИН8

чала не дав а йте де~1гателю работать на

которое в ремя , пока ржавчина не будет

,О

болт

высок их оборотах .

разруше н а П ОIlНОСТЫО .

"

СIIМОКОНТРЯщаяся ПJ~ка.

гда ИСПОllьэуйте новые гайки и болты .

Нанесите на гайки и боnты ' крепящие выпуска.

25

Нм

Глаllа

4

Системы питаНИА

и

IIыпуска отработаll W ИХ rаЗОII

20 . о .

16.

Смет е ...... пуе ... пер.д ". прм­

В ОД"" • • вто .. 06мп.А С " . т"р •• • п.Т"ц"п дро ....... 6 . .. :1" ..

....

"

0........

д. "г.т . п.""

,

--

.-

1.

•

В

1

2.

11

(

50

Нм

прке",ная ТРуба

6 7 8

гаOl.-а , 30 '8010:'8, 25

9

хомут

10

noдущка

Нм Нм

0:'8ТалитИ'Юс.-и0l пре06раз0В8Тель

БО!!т,

~ '.

13

р8з... еРа = 7·9 ......

14 15

место соединения аblJUЮПНОЙ трубbl

16

зажн",ная

17

место соединения ВblJUЮ(lНОЙ ТРубы

13

25

Нм

цеНТр8ЛЬНblйглуwитель

cl\Oo6a, 40

Нм

18

центраЛЬНblН mуwитвль

19 20

flОДВ8СOCS

21

К8Талнтический flре06разOEJвтель

22

wай6а

flPие",н8Я ВЫХЛOf!Н8Я труба

ЗIмеЧIнне: На иллюстрации представ­ лена систе ... а выпуска автомо биля с дви­

14

11

""""""'~

дополнительныOl гпуWИТ8ЛЬ

А В,

•

датчи.- .-ислорола,

4

12

~

18

3

11

12

~

11

16

Нм

25

8b1nYC'-НОЙ кО!!леl(fОР

А

11

,- - -'-- - -,

(

Г8НII:8 ,

5

4

:~

1 2

гателем

1.8

л АDА.

13

16

15 9

11

~,

5 4

3~ 4~

20.0Ь с .. <;т.

ABlIflTelle ..

i

' '---- 1

..____- 2

6 --~

....... пу<; • • n . p. AHenp" · <; днзеП~II""

.ОДН" • • • то .. 06"пеА

~

3

~4

1

ДОflолнитеЛЬНblЙ глуwитель

2

центральный mуwитель

3

nOД88C.-a

4

балТ, 25 Нм

5

flо,ца8Ска

б

зажи",ная скоба,

7

flро... е;жyrОЧНSА труба

8

,sйка,

9 10 ,1

ryр6(жомnрессор

12 13 14

25

40

Нм

Нм

ГIpOкладо:'S о:'sтал"гичес.-иЙ пре06разовsталь болт,

2'

Нм

ГIpOI(fJiJД"a гаЙ.-а. 25 Нм

Част ..

170

D:

Система

8WnYCIC8

отработавwи х (а308 20 . 00;: В","у"" " .. .

б

123 5

3 7 8 3 9

пр ...

I[OIl1l 8 O;Т0PW

....... . " .IIO n"".

".а о;: д.м'.т"" ~. C T~

с

"

тру б ..... томо15,,·

... " ve

IOCT.II~" ••

.. еТ........ nycot8 т •••" •• , •••

м у по" .. опр ... ОА " .... . .то .. 061О" 8 11о1

,

аryлка

2 3

6ол, _Оба

4

кронштetlн

5

eryllQ

6

реэН11088Я IIrylllQl

7

railKIiI, 25

8

ПРУЖИНР

9

боЛТ,

10

"централЫfОо1 час ... снствмы выпуска

11

леаая npнемная IItд11O{1НВЯ труба С

12

двrчН".lGfCЛOPOДS

13

черный чеrырехконrвК1НЫЙ элeкrрн-

,4

гайка,

15

колпачок, 'О Нм

16

патрубок

17

верхний rеРМОЗВЩИТf<ЫЙ Э/ф8Н

18 19

ЛflВЫ", eЫf1)'CЮIolf коллектор

25

Нм Нм

каrалнrнчe(;l(ИМ пpeoбpa:JоваТff!/НfIМ

Nr 2, 50

Нм

'fOCЮIЙ ра3Ь8М

25

Нм

нижний rермоэаЩJ-fТНЬ/Й ЭltрвН

20 2'

"""""'"

22 23

АII1'fНК~IINt

npafШЙ 8ыf1)'c:10ol коллекrор

1. 5 0

Нм

правая ПРНВМН8Я труба с квranнrнчес­ КИМ npeo(jpa30fJ8TMeM

7

19

18

8

20.0d Ц. нтр .II~" .. .. :11,11 .. "" ч.ст~

с

.. " Т . . .. . . ""ус,, . .. 8

по"

.. опр ... од .... .

• ,то .. 061О"." С ".т",р. "· .. ПIlТ .. ц ........ А· pOIl ...... А . .. г. Т . .......

, ,, 2 3

,

-

болт, 25 Нм ГВЙI<В ,

40

Нм

вннт С rюлyкруглotl голо вкоИ

38жимная скоба,

40

_ста соединения

Нм

TPy(J

системы

выпуска

7

npaВl>liilДQ(1OllннтелЬНl>liiI глушитель

8

nмввc~

9

кроншrейн

,0

леВI>IЙ дono.nНIfТe.rtt.нl>liil гпywlfТель

,,

npaмеJКy'ТO'lНltЯ 8bWЮflНВЯ труба

,3 '4 '5 ,6

каrШllfr_скнii! npeO()PSЗаваrвm.

" -

4

15

2

- '-.- - '-' - -'- '-' 12

1

4

3 5 - '- '- .-

1

,1

14 --it\~

1-----to 13 12

11

ryp60кампрвссар

зажнмнвя скобв,

40

Н ..

ЦflнтралЬНl>liiI глушиrель

Глава

4

Системы питания и

выпуска отработавших rаЭО8

171

• 20.14

Р асс то . н

.. еоб.од .... о

.. е

а,

... .оторое . .. пус ••

C " .C T"T~ с"стему пр

..

уст.нов

••

20.22

••

н . передн еП Р".О А­

н" х •• то .. обнло С ч е т .. р е х .. ц .. n"ндро е .... " д." ' . т е л ... "

п. т

а = 7-9мм

М .сто р ассоед"н е н" . труб

С Н С Т е "" ."пу с

де",. т ел. 1i

Стрелка указыиаег направлениеД8иженир

150

н о:ро

20. 23 М есто р .ссоеД"н е "" . труб c .. cTe .. w _.. пус" . " . пере Ан е пр"еод­ н" х .ето моб "n~ J с де "г.тел е ..

...

160 - 170 MMДIff!

8 "

авrом0t5илр

а=

140 -

n.С.

15 0

Л.С.

150мм

ПЯТИЦИЛИндРОВы.х

дв"гагenей В '"

160 - 180ММДllЯдвигател8ЙС 1}Р60(ОМЛрессором

пуска в реЗИIiОВI:>IХ подушхах бl:>lЛО сдеи­

1ба - 170 мм. а на деи­ 1.8 л около IБО . 180 мм (об ратмтеСI> • "ЛnlOстрвц"и ) .

НУТО вперед IiЭ

24

14

Перемесппе систему Bыnyc~a та~им

образом, чтобы о:репление систеМI:>I

7 -9

МIlIlIO(:трации) . тото , чтобl:>l при

el:>l-

мм (обрат мтеСI>

•

Это н еобходимо Д/1А

liarpeBe

и термическом

ВI:>IМИ двигатеЛRМII

гаТВЛI1Х с турБОНaдlJ.увом

nолнопрнаоднwе автомо6нлн н

а8томобнл", с Д8",га телем У6. Мес­ то рассоединениl'I труб системы выпуска

lia

нахОДИТСR

новилась в правильное ПО/10жение.

рального глушитвля ( обра титеСI>

15

ОХОl1чательно затяните все гайки и

15 16 MI:>I 17 18

систеМI:>I выпуска .

Подсоедините З/1ектричес~ие разъе­

26

Освободите глущитель из реЗИНОВI:>IХ

БИЛR.

Опустите автомоБИ/1Ь на землlO. Запустите двигатель и проеерьте гер­

20 _24

Замен а

27

rлуwителя

ЕС/1И рассоеДИl1ение труб системы выпус­ ка затруДl1ено, ВОСПО/1ьэуйтесь ОДl1ИМ из нижеИЗ/10жеНIiЫХ м етодое:

Перережые трубу системы

на раССТОRНИИ

5 см

el:>lnycKa

за крепежной скобой .

ВДО/1Ь оси раСПИ/1ите остаllЩИЙСR отре­

зок трубы и сбейте его. ИСПО/1ЬЗУR мола· ток и зубило. ИСПО/1ьзуR автогеliНЫЙ сеаРОЧНI:>IЙ ап­

парат, разогрейте соединение труб и разьеди ните трубl:>l .

Установите глущитель

11

резиновых

подвесках.

28

Длl'l соеДllliеliИR труб СИСТВМI:>IIIЫnУС­

ка необходимо использовать новые за­ ЖL1МНl:>lе скобы.

29

ПРОllерьте положенив глущитвля и

с

"erwpex- '"

•• то~о6мл",

n.тнцнлнндро . w~",

д.нгател.~н Kpo~e двнга телей л . с.

150

Место рассоеди не Н ИR труб систе­

мы выпуска наХОДИТСR на раССТОRНИИ

140

- 150 мм

от цеliТрального глушитеЛR (об ­ рв титеСI> IC ИЛIlIO(: ТР В ЦИИ) .

23

nepeдHenpHa oдHы e а8то~обнлн

с даНГlнел. ~н

150

л. С. Место рассо­

единеНИR труб системы еыпуска находит­ ся

на

расстоянии

глущитеЛR

на

до

ДОПО/1н и те/1ЬНОГО

моде/1АХ с

ПRТИЦИ/1ИНдРО-

н_

П Оn НОПР" .од н" .

аВТО"Об нn •• е дв ",вте­ nе

..

Vб

8=244ММ

33

ВывИНТl1Те датчик кислорода из при­

емной выхлопной трубы. На автомоБИПRК с двигатеЛRМИ

датчи~а кислорода необходимо использо­

нее 25 мм . ЗА ЗаТRните гайки креплеНИR зажимной скобы MOMeliToM 40 Нм . Зам е на Д8Т.,ИIC8 ICИСЛОРОД8

Датчик ~ислорода устанавЛИllаВТСR

nер е,Q.неnРИ8о.qнwе

"

образом, чтобы раССТОRние между Г/1УШИ­ телем и днищем автомоБИЛI1 было не ме­

21

Поднимите аllтомобиль и закрепите

. .то .. о б "л ••

при liеобхоДИМОСТИ поверните его та~им

21

на подстаllках.

М есто р .сс оед"н е н". тру б

с " с т е "" в"пус. _

Снятие

22

ил­

подвесо к и извлеките его из-под автомо­

датчиков кислорода.

Установка

20

•

В указанном месте перере:окьте трубу

Установите нижний ~ожух двигатеЛR.

меТИЧl10СТЬ с " стемы 8ыпуск а .

19

мм от цент­

ЛlOстрацим) .

25

БО/1ТЫ , о:реПRщие систему выпуска.

раССТОRНИИ

244

расширеl1ИИ системы Bl:>lnyc~a она уста­

11 nри­

емной ВI:>IХЛОПНОЙ трубе около ка талити­

чес~ого преобразоватепl'l. На автомоби­ лях

с шеСТИЦ L \ЛИliдРовыми двигат еЛR МИ

YCTaliOBneHbl

два датчика кисnорода.

Снятие З1

Отсоедините злектричвс~ий разъем

1.8

л ДЛR вывинчиваНИI1

вать КlLIOЧ VW-З337. При отсутствllИ спе­ циального

КlLюча ДЛR доступа

~ датчику

кислорода неоБХОДL\МО снять приемнуlO

ВI:>IХ}ЮПНУIO трубу . Установка з4

Нанесите на резьбу датчика ~ИС/10РО­

05.

да тонкий С/10Й смазки

При установке

н ового датчика кислорода на его резьбе уже

liaHeceHa с мазка .

35

Вверните датчик кислорода в ПРl'lем­

нуlO

BblxllonliYIO трубу 50 Нм .

и затяните его мо­

ментом

36 37

ОПУСТi1те автомобиль на землlO. Подсоедините злектрический разъем

датчика КИС/10рода , ~оторый раСПО/10жен

датчика КИС/10РОда и за к репите э nе кт ри­

на nepeгopoДl
ческуlO проводку датчика скобами. Про­

lie

верьте, чтобы

~реnЛВНИR.

проводки даТЧl'Iка кисnорода с приемной

32

ПОДl1имите автомобиль и за~репите

на подставках.

БЫ/10

KOIiTakta

В/1еките З/1ектропроводку датчика из скоб

выхлопной трубой .

электро­

Глава

5

Системы электрооборудования двигателя

Соде Р ··ММ8 Общая инфорМ8ЦИ1111

... еры

беэonасfЮCП1

.....

Част .. В :

Си с;: те ... :МflКТРОННОГО упр •• nеН"А

Ч есу. А :

З • • I1Г.""." м 8npWCI{OM беН3""ОIОГО ДIмгаТfllI". смете

...

преДИ III, 1I1

ди эе n"ного

д,игет е n.

2

Система 3aJI(игаНIo!!iI

,3

Прооерки системы зажигания и впрыска

,

Свечи зажигания

5

....................

. ................ 173

............... . 174

снятие и установка распредеnИТ8nЯ зажиганlm

...... 116

.................................................... 176

Проеерка системы преднакала Дl4эеnt.t;ого двигателя

........................................... 176

7

ПРOllерка свечей накаливания

8

CHATI< e,

9

Система подогреfШ ТОПЛlI8З

установка и провеРК8 свече .. накзnиванl1SI

.. ....... ... ........ .

178 . 178 178

Системw ЭlР.ДI

10

ОБЩд!l иНФОРМЗЦlIЯ

запуски

"

.................................... ........... 179

11

Ацумуmlторная батape!I

12 13

Сняmе и установка аккумумropной батареи

.......• ....................

оБЩl1е сведения и меры безonaс ... осrи

"

Гвнератор

15

Проверка уста"'ОIlЛСН"'ОГО

" "

ЗаIllet1а щеток ге ... ератора

17 19

179 . ................ 180

Проверка акqoмуляторlЮЙ батареи .

-

• 179

182

reHepaTopa . 183 ., реryлятора ... апряжс ... ия 183

Проверка системы 3дпуска двигателя С",ятие и ycтaf10BKa стартера

... .

'"

......... ..

......... 184

Проверка. снятие и установка тягового реле стартера

"5

... ... .... ... ... . .

Специфи кации

з.Меч .... и е: Отдельные ХВр8кгеРI1Сrнки приее.аеl<Ы гзltЖе е

rell:cre

Главы и в случвв обязагелы<сг'ff ИХ аыполнеl<ШI

вылеnеl<Ы ЖИРНЫМ шрифтом

Система

Б.т.ре. Напряжение

АОР. ДОА , ДЕВ , ДСК ,

ALG •................. . ...... Motronic 3.8.2 AGZ (до 9/ 98) .................................................. MOlronic 3.8.2 AGZ (с 10/ 98) ................................................. МО1ТОПЮ 3.8.3 AНL .......................................................... Simos2 дРТ , ДАа ...................... .. ............. MOlronic МЕ7 .1 ANB. АРи , ДРА . даа ....... .. ............ Motronic МЕ 7.5 Двигатель .

1.0 0.8 1.0

Bosch F7LTCA Beru 14FGH- 70TURX

1.0 1.0 1.0 1.0 0.8 1.0 08 0.7 1.0 10 0.5 0.5

NGКВКUАБЕТ·l0

Bosch F7L ТСА NGK PFA б а Bosch F7L ТСА NGКРFАБО

NGK ВКА 5 EKUP Bosch F7L ТСА NGK BKUA 6 ЕТ - l0 NGK ВКА 6 EKUP NGK ВКА 6 EKUP

NGK ВКА б EKUP ............................................. .

0.5 lбмм

плотность

nOIlHocTЫO заряжена

плотность

ТОК короткого за

1. 12 1.28

г/мл . 16 Ве 0

0

г/мл , 30 Ве

... ыкання

Нагрузочный ,~

Мин. напряже

д,

Д

Д

в

"

220 2" 3<0 3" "О '50

200 200 200 300 300 300

9.'

БО

зазор , мм

Bosc11 F7LTCR NGK BKUR б ЕТ Bosch F7LTCR

.......... ............

пол",остbIC разряжена

Емкость

МеJКэлвктродный

обозначен"е

..............................

В, отрицательная масса

Характеристики дл. ПРО8 е рки б.т.реи

С.ечи 38.ИГ.ИИ.

ДРА , дао Размер no.а lUIюч

12

Степень зарядки :

за.ига"ИII

1.6 nj74 кВт (100 Л .с. ) , ДОР .. .................................... 1.6 лj74 кВт (100 л . с . ) . AHL .. 1.8 л/92 кВт (125 л .С. ) , доя . ДРТ , ARG ............ .. ................................ ... ......................... ........ 1.8 л/ l1 О кВт ( 150 Л .С. ). ДЕВ 1.8 Л/1 1 0 кВт (150 л . с . ). ANB 1.8 л/ l1 О кВт ( 150 л .с. ). APU ....................................... 2.3 Л/110 "ВТ (150 л .с. ) , AGZ 2.8 л/142 "Вт (193 л .с. ) , ДСК ....................................... .................................... 2.811/ 142 кВт (193 л .с. ) . AlG 2.8 л/ 14 2 кВт (193 Л . с . ' .

..................

Емкость заВИСIП от исполнения

70

"

82 92

... ие

9А

9.5 9.5 95 9.5

Генератор п ере м е ннога ток • Производитель Мэ"симальный отдаваемый ток

Уенлн.

38 Tllr.. 88HH.

Bosch или MotorOla ...... 70'90 или 120 Д

рез .. 608ЫХ ео е днне",нА

Моменты затяж~и "репежа приведены такжв в текств главы и

... а

He~oTopbl. l,ллюс траЦИRХ · .

'ВЫЛ8Л8нныв в текств ЖИРНЫМ ШРllфТОМ MQМBHTЫ эаrяжк" nодлежаг гочному собnю.авнню: не ВЫЛ8nен"ые жирным ШРИфТОМ усиm!я nривв.а8НЫ л иш!> орнвнги(JOВОЧНО

СВВЧ., зажигания (кроме NGK ВКА 5 EKUP) ................ NGK ВКА 5 EKUP ...................................................

30 Нм 25 Н ... ДaТ'lI'~ ХОJ1ла на ГОl\Oв~е ЦИЛИf1дРО8 ........................... 1О Нм Генератор nеременного ТОК8 на ~онсоли .................... 35 Нм Болты С18ртера . ..................... .. ......... 20 Н ...

Глава

5

Системы электрооборудования двиr а теля

173

Обща и информации и м е ры безоп а сности

при боры управления и T'n. При работе с электрооборудованием все· гда сл едует соблюдать определенные

с} Никогда не отсоединяйте провода от батареи при работающем двигателв. d} При подсоединении проводов о т

в состав эле ктрооборудоваНliЯ двигате·

меры безопас н ости: а) Будьте осторожны · элеlПРОПРl1бо·

npl'

ля входят все ко мп о ненты систе м за:IIШ ­

гаНИА, запус~а и заряда . В виду того. что от н ос ят ся

питания

аварийном запуске двигателя со­

ры особенно легко выходят нз строя

блюдайте полярность.

при неправильном обращении с ними

е} Всегда отсоединяйтв отрицатвльный

во время проверки ,

провод ог батарви первым и подсое ­ ди"яйте последним во избежание ко­

по своему функционалы·IOМУ назнач ению эти компоненты

вспомогательного источника

к непосред ­

подсоединения f!

обслуживания. Ь) Не оставляйте зажигаНllе надолго

ственно обеспечивающим работу двига­ теля , они рассматриваются отдельно от

poTI
за мыкания при случайном

I
комлонентов бортового Эl1ектрооборудо­

в/U!юченным при вы/U!юченном двига­

сан ии инструмвнтом во врвмя orдaвa­

ваНИА , таких как осветительные ПРli боры ,

теле .

flия/заТЯПIВЭНIIЯ зажима

Часть д:

Система

зажиrанием система

2

и

электронноrо

впрыском

преднакала

/U!BMMbI.

управления

6ензиновоrо

дизельноrо

двиrателя,

двиrателя

Система эажигании

Система зажигания ге нери рует искру за­ ж игания ,

ко т орая

воспламеняет

ТОПЛIIВО ­

воздушную с м есь_ Для этой цели в катуш ­ ках зажигаЮIЯ налряжеН I1е а ~~ум уляторной

бсlТар е и

30000

128

пре образуеТСА в наПРАжен .т е

В.

Дизельный дв игатель не имеет систе мы за­ жигания . T.~. эдесь ВСl1едствие оысокой сте­ пени с ж а тия воздуха он нагрееается до тем­

пературы, достаточноil для воспламенеНI\Я аПРЫСКI1ваемо го возду~а .

Сис ге ма зажигания беНЗl1ноеого Д6игатеl1Я является состаоной часуью систе мы упрае­ пения дв~т ппеl!ем Момен т зажигаНllЯ опре­ деl!яен:я систе м ой управлеН IIЯ ДВl1гателем . При этом при бор упраеления двигателем ОС t1 0еыоается на поле характеРИСТ ~ I~ зажи­ г ания

\1

дополнительно ИСПОl!Ь.Зует сигналы

раэл~'чных датчи~ов . СИНХРОН 'iзац~'я CIТCTe ­ мы зажиган"я ДОСП1гаетCR С~1Гн а ла ми . посту­

паЮЩl1М I1 от ДЭТЧ>1К
Антидетонационное регулирование обеспе · Чl1еает э~ономичную работу доигателя с вы ­ сокой сте пенью сжаТI1Я , Для зтого детона­ ционные ДЭТЧИ К 'i передают сигналы в при­

бо р упраеления Д81lraTel1e M . который при

не обходимосПl с мещает м омент заЖl1гаНИА в t1('1пра6лении · поздно" . ПОДllча ис~ры осущеСТllЛяется ПРl1бором уп­ равления с помощыо н епосрвдстеен ного за­

жи гания . При этом распределеНllе тока за­ жигания по отдельны м

свечам ПРОИСХОДI\l

посредстео м злект р онных элементов. кото­

рые заменяют об ычн ые механический рас ­

21 20 19 18 17 16 15 14 13 12 11 10 9

пределитель зажигания . Каждая сееча заЖI' ­ гания I1меет f((IТУШКУ зажигания , которая за к ­ реплена Hen ocpeдcrвeHHo н а Г ОЛОВlI; е цилин -

2 .0 P 'CnOIl O"' HH '

"П'МОН ТО' CHC" ' MW У ПР 'I П ' НН' AI Hr a .. e " e M MOTRONIC е ден , ат , ,, ьн ом

датчика де гонации 2

,цаТЧI1l< темпера rypы oxnаждающвJ! Ж>\llКОСrl1

2

, 3

элепрический раэьем черного цвв та

злепричвскиJ! рззьем серого цвега электрический разьвм зелвного цае та даrчикадетонации

7

9

двтчик числа O(J()POTOВ коленчвтого

MOTRONIC

корпус дlXJсселr>

да гчика о6оротов коленчв того вала

6

блок управления двигателем

клапаk регулировки положения рас~enителQНоговала

даТЧИК(I !(ислородэ

5

8

I

зле/аРИЧвскии р8зьем синего цевrа

""

"

""

~"' датчикдето.чации 2

ОТС' . ,

,. <5

""

19

клапан переключения каналов

д , н г ат ,п ,

1. 8 n

инжепоPbl

реГУЛf1тордавления топлива кв тушка зажиган ия

обогревавмый дат~ик I<ислорода соединение С маССОЙ автомо6нЛf1 Соединение расположено на опоре силового агрегата.

системы подачи вОЗДy.t<"а

20

иэмеригеЛJ, массы воздуха

датч и к температуры поступающего в

"

злепромагии тный клапан угольного

двигатель воздуха

датчик Д81онации датчик Холла

I

адсорбера

клапан расположен на воздушном фильтре.

Ч аст .. А:

Система

электронного упраеления зажиганием

6 е Н3ИН080ГО двигателя,

174

3 . 10 Рез," . . . ..... OAlloro ~.c".A. с .. еТ .

З . 13 PI3"1" .... Од .. ОТО .le.IAI e .. eTI"'" ~1 ... r 'N" • . A ... rITI"" 1. 8

...... 3 .... г ....... A, .. r'T''' ~ 1. 6 ...

драв, обратитесь Т81ОКв к ИnJIIостраЦИII~ в Разделе

24

ГлаВbI

1.

i'te

требуlOТ оБСnУЖ:ИВЗНИII. 3а­

мены в процессе технического обс л ужи­

вания требуют только свечи зажи гания. При Рдботе с электрон ной системой за­ жигания ДnA избеЖЗНИR травмировани!! людей или повре*дений самой системы неоБХОДlIМО собnlOдать меры 6езonасно­ С"., обратитесь 1( Разделу

Система

ПРАМОГО

Кроме А8нгател еii

1.

tI

Про.ер к м СМСТ."", заж мгамм" м

В системе прямого зажигания отсутстеу­ IOТ механические узлы . 6место оБЫ'IМОй каТУШКИ зажигания и распредеЛllТеля за ­ жигаиия ИСПОЛЬЭУII;:ПСЯ отдельные I(атуш­

СpeдllЯЯ клемма (8b1COIt08Olll>rffl>tH

15

_одl плюсовая ltIЮММ3

Общая про.ерка системы зажмrамия

Дпя систематичеСI(ОГО nО ИСI(8 и устране­

Д,н"тел.

ния неисправностей необкодимы спецн­ аЛЬНblе приборы . ЭТИ прибоpt.l, I(д.K пра­

тур6Оlfом"рессор.

виnо. имеlO ТСЯ на СТО. Поэтому эдесь

1

АОР

клемма

4

.прыс!(а

onисываlOТСЯ только основные провеptCи :

зажигания

1. 8 n

впрыском

....Н)'СOfI8А

3

Элеме"ты систеМbI заЖIo1ПUiИЯ не и.зНClШИ­ вакнея и

н

система "реднакапа днзеnloНО Г О Д8мгаТ811А

Проверьте напряжение

11

состояние

л

6e:J

Снимите крышку

12 IIЯ

1.8

и отсо е дините

середине двигате·

8

ш т екер с

13

ПодсоеДИНl-Iте ВОllьтметр к средней

заряда аккумуляторной батаре и , обрати­ т есь 1( Разделу 13.

l(JIeMMB

2 Проверьте все предохранител и , обра­ титесь к rnaBB 12.

BeTCfflOBaТb напря же ни lO а ккумуляторной

3

РаССТЫI(УЙТВ и снова сосп.lкуЙте все

штекерные

соединен и" ,

относящиеся к

4а и к ·массе ". Вl(JllOчите зажи га ·

Н ИВ . Напряж ен ие должно пр име рно соот ,

батареи. Если это не так , проеерьт е про· вод вплоть до ВЫl(JllOчателя зажигаlt и я .

'.8 л

эnвктрониой системе управления двига­

Д.н,а тел.

торые креnsпся на ГОЛО81(е БЛОI(8 цилин -

телем . Проверые noложение штекерны.

тур6Оlfом"рессором

Си с те ма з а ж игания

4

I(И зажигания дnя I(8ЖДОГО ЦИЛИндРа , ко­

""".-

соединений и ФИксаЦll10 кабелей в ДВИ' гательном

р ас пр е д е л ит е л ем

Д анг.тел"

'.6 л

с

OTCel(e .

Проверьте надежность соединений с

массой.

з аж иг ания

Проверые герметичность шлангов и трубопроводов . Обратите вни маН l-lе на

5

АDР

Это беСI((Жтактная система зажигания .

BblxOAНorO

(оконвчнorо) каскада .

повреждение шлангов . 3аl(реПl-lте нена·

Вместо прерывателя распределитель за­

дежно состыкованные соединеиия .

жигания СНдбжен не требуlOЩИМ укода

6

д8ТЧИI(ОМ Холла . датчик бескO+IтаlCПlЫЙ ,

вода на надежность посадки. Поврежден­

МИI(р03Л8IС1"рОННЫЙ , ОСНО8аН на исгюльэо· вании Зффекта Холла . Этот Эффект зак­

ная ИЗОЛЯЦI-IЯ мо.ет привести 1( лробою

ЛlOчается в возникновении попереч н ого

7

злектрического поля в пласт ин е nолупро­

пределитеЛ R AB l-lгатеJ1 R с раБОЧ I-1 М обье­

еОДНИI(8 с Т(жОМ , при действии на нее маг· нитного поля . датчик состоит из посто,

мом 1.6 л MOryт быть утеЧКI-I высокого на­ пряжения . Они MOryт быть выявлены по

Проверые все высOtcоеольтн ые nро­

с

Сдеnайте то же самое с той разн и ­

14

цв~' , что вольтметр ДОllже н бblТЬ подсое­ д инен ме ж ду

KOItTal('fOM

чеРItОГО (с и него)

пров ода и ко р и ч невого (желтого) п рово·

да . РезультаТbI изм ерений долж ны быть таки е же , как и у обblЧНОГО ДВ l-l гателя без турбокомпрессора .

ПРО8ерка KaТYWKM (KaтyweK) заж иrами"

Дпя разных двигателви нвоБХОДI-1 МО про­

ИСКРbl иа массу .

На внутренней стороне IФЫ ШКI-I рас­

вест и разн ы е оп е рац и и .

Д 'Н'lIтеn "

1. 6

л

Первым двлом нужно прове рить в не·

15

янн о го магнита , пластины гюлуnроеодни ·

10НI(ИМ черным линиRм между контакта­

ши ий вид I(д.ТУШКИ зажиrан ия. У

1(8 и МИlфOCXемы . Между nлаcrnной и маг·

М" _

ревшей I(д.тywки и ногда может выступитъ

нитом имеется зазор . В зазоре датчика

8

находится стальной экран с прорезями .

стему за_11 гания

Когда череэ зазор проходит прореэь эк ­

следуйте нижепри веденным рекоменда­

'"16

palta, то

ция м ,

НaJ1ИЧИВ то к а не

возмо_носТblO и змереltия высоких сопро­

ствует м агнитное поле и с нее с н и м ается

обязательно означавт ltaJ1I-1 Ч l-lе достаточ­

разность потенциалов . Если же в зазоре

ного н а пряжени я .

Tl-Iв леlt и Й. 17 ВЫ I(J1Ю'l ит е зажига ни е l-I отсоеДI-l Н l-Iте

на пластину гюлупроводника дей­

находится тело экрана, то магнит н ые си·

Ч10бы проверип., подается ли на си·

но замети м .

напряжвиие или

что

ПРО8ерка

на пластину нв деЙстеуlOТ . В этом СЛ}"lае

Дпя проверки необходим вольтметр;

nllaCTHHl(e

не

ВОЗНИl(ает . На основании сигналое датчи· ка Холла . блок зажигани!! 8КЛlOчает или ВЫl(JllOчает ток

пеР8ИЧНОЙ ОБМОТl(е ка­

8

ТУШI(И зажигаНII Я .

БIIО!( управлен ия заЖI1Г8Нllем содержит в одном корпусе катушку эажигания, сис·

тока

Во-первы. , проверые СООfflеТСfflУIOЩИЙ предохранитель

(N!l32 ).

Д,н,"тел.

л

9

1.6

СНИМ I-Iте штекер с вы.одного каскада

систе мы Здж и га н ия рядом с ~атуш ф й за­ жигания .

тему управления каТУШI(ОИ зажигаНllЯ и

10

систему ограничени!! мощности .

том

ПОДJCЛючите вольтметр мвжду контак­

1 ПОllожитеllЬНblЙ и

контактом

3 (мас­

Вl(JllOчите зажигание и проверьте. что

воnьтметр покаЗblвает напряжение близ-

1(08

Дпя измерен и я нвобходи м о мм етр с

18 Изм ер ьте о мм етром сопротивл е ни е между lUIем мами 1 и 15. И зм е ряе мется сonротивление первичной обм опси , кото­ рое должно быть 0.5·1 .5 ОМ . 19 ПОДl(JllO'lите омметр между клеммами 15 и 4 . И змеряе мое сопроти вление вто­ рично й оБ МОТI(И должн о составлять

5-9

кОм.

20

Есл и указанн ые вел и чин ы сопротив ­

лений н е соот в етствуlOТ и з м е р енн ы м , нужно замен ить катушl(}' заЖl-lгания . Та к · же м ожно провернть катушку заж и гани я

са ).

11

раСПllавлен н ая масса ДnA заЛ И ВI( И I(8ТYW·

про в од о т с оеД I-I Н ВНИ Я.

ловые ЛИНИlI заМЫl(8lОТCR через экран и

разность потенциалов на

под а чи

TOI( ,

nepero·

к иапряжению аккумуляторно й бата·

реи. Если это

Ite Tal(.

то п рове рьте про·

и в мастерской .

Д.нг.тел.

' . 8 n 6e:J

тур6Оlfом"рессор.

вод вплоть до ВЫ l(JllOчатвля (за мк а) заЖI-1 -

у этого ДВ l-lгателя I( атушки заж игания

гаlt и я.

выходн о й кас кад соедине Н bI дpyr с дру_

11

Гл ава

5

Системы

электрооборудования Двиrа теля

/ 3. 36 3. 34

4 - .0"т_ост"wА ра3" . .... о ...... ут _ то­ р_ 3_ и "г _ """ . Д 8"Г_Т.ЛIo 1. 8 11

2

4

з

5- к о нт_ктн

\

.. А р . 3 ... ... ко ", м ут.т о_ . Д ... ,.т.лlo 1. 8"

р . з.ж " ,.н" •

гом. Возможна только грубая провврка в

зажиган',я . Для пров ерки сдеllайте Сllе ·

П РВДnОЛОЖВНI'И, что напряжение подано

дующее :

(.pblWKa двигателя снята) : 21 Отсоеди н итв все штекеРbl

29 от инжек ,

22

От соеДL1ните штекер от

BblXOAHOtO

и подсоедините вольтметр между

30

Сllучае систе ма регулировки детонации

не работает , момент зажигаНИR немного

Снимите штекер с выходного Kaclt8д8

lU1eM-

мами2и3

торо в .

175

Проверните двигатеll Ь с тартером и

запаздыеает , чтобbl воспрепятствоеать детонации . Ч тобы проверить даТЧИI( ХОII ­ ла , нуж н о действовать следующи м образом :

38 39

сой'. Проеорачивайте двигатель старте­

прозерьте, чтобы вольтметр по~азывал наПРRжение не ме н ее 2 В . 31 Если это не гa~ , необходимо эаменитъ

ром и проверьте. чт06Ь1 лампа мигала . Проеедите тa.cy1O же провер.су на дру­

вместе I(атушку захи га НI'Я и sыходной

I(ер нахОДИТСR внизу . Вblтяните резино'

23

~a c ~aд ,

еую в тулку на штеl(ере датчика Хоnла на ­

гом .0НJaктe. Лампа ДOJDIOIa снова мига-n..

мастерской .

каскада и соединит е проверочную лампу

с одним ИЗ Н8РУЖНbIX КОНТ8КТОВ

24

L1

С " мас ­

ЕСIIИ миганий не набlllодается, то не­

исправностъ может бblТЪ в слеД}'IQЩИхде­ тапях :

• СоединеНI'Я "роводов. - БIIОК управления . - Датчики . 25 ДлR заМВНbI нужно npOBepL1Tb

си сте­

му в мастерской , чтобbl установить точ ­ ную причину . Д8нгtllr &lI ..

, _8 11

С

предв арител ьно проверие их

Д.НГll rеll.

е

СНАВ защитную крыw~у зубчатого

ремня , можноувидетьД8ТЧ"К Холла . Ште­

зад (ште.ер остается надетым на датчик)

' . 811

40

с

ПОДСОВДl,иите светодиод.ныЙ npo6ник

напряжения к контактам

1

и

2

с задней

турбокомпрессором

стороны . С ЭТОЙ цеllЫО контакты помече­

ПодсоеДI,нени е ~OMMYTa To pa си сте м ы

ны на задней стороне wтекера цифрами .

заж и гаН ИR осущес т влеНОДВУМR штеl(ера­

ВlU1lОчите старте р на

ми ,

При каждом втором обороте дви гатеЛR

~O To pыe

пров еР II ЮТС R

по - разно м у.

Один штекер "меет 5 KOHTa~TOB, другой ~OHTa~Ta , Они устаноелены с лева и

кое время .

сп рава на 1(0ММУПНОре .

41

32

ВlU1ючите зажигание .

Отсоедините ште~еры со всех I,нже~·

33

42

ОтсоеДl,нин! 4-I(ОНТЗКТН"'Й wтекер от

у зтого дв"гатеnя вновь проверьте каТУШ·

выходного ~ac~aдa (под крышкой корпу­

ки зажигания ( проверка выходного кас­

са воздушного фильтра). Контакты ште ­

када проводится отдельно) .

~epa расположены по п оря дql слева на·

2б Отсоеди ните все штекеры от инжек ­ торов . Есл и при проверхе подачи тока и

npallO.

наПp!lжения устаноеllено, что одна свеча

Соедините OAI'H провод сеетоди­ одного пробн и~а с ·массоЙ" . 34 Дрyrой п ровод проБН I,ка последова·

HeCI(OllbKO

се.сунд.

светод и од ДОIIЖОН в с пыхивать на ~OPOT ­

4

торов .

Typ60lfo~np e ccopo ..

Отсоедините штеl(еры и нжекторов .

СНI,мите ште l(ер с даТЧИ l(а Холла и

ПОДКlIIочите вольтметр между I(oнтal(­

rа ми 1 1, 3 штекера . Значение напряже ­ ния должно быть 4.5 - 5.5 В . 4з Теперь noдсоединит е вольтметр меж ­ ду кон тактами 2 и 3 uaeKepa. Напряже­ Hlle ДОIIЖНО составлять 4.3 - 5.2 В .

44 Есnи значен ия CTBylOT ука занн ым ,

напряжеНИR СOQтвет­ н о сее тодиод мигает ,

не работает. то нужно помеНАТЬ места МII

тельно подсоеДИНRйте

1( I(ОНТ8ктам 1, 2, 3

нужно эаменить датчик ХОЛllа. Если ЗН8-

хаryшки заЖllгаНIIЯ. Если "СКрbl ие ста­

и

штекера . Зl(люч ая при зтом с тартер .

чения измеренных напряжеНI1Й не соот­

н ет на другой свече, то НВllслравн а ка­

ветствуют ук а занным , то неиспраенос т ь

ryшка. Чтобы ПОIl НОСТЬЮ удостов еРИТЪСR

При в сех провер~ах светодиод ДОllжен мигать . Есш, это не Tal(. то сущестеуют

в этом,

неисправности . 80ткните штеl(ер на мес-

стеРСI(ОЙ .

нуж н о соеДIIН И ТЬ с вечу зажига ­

4

м ожет иметь п оврежде ние .

". 35

27

т акты

ниR с дрyrой каrywкой , т. к. свеча таа в Если и теперь нет резуnьтата , отсов ­

Снимите 5-~онтактн ый штекер . Кон·

WTel(epa

раСПОllагаются по поряд­

в соеДI,неНI'ЯХ проеодое. Устран ите в ма·

П р ое е рка датчика оборотов двигатеЛII

динит в штекер соответ с тsyющ его цилин ­

ку слева напра во .

Датчик ЧИСllа оборотов наКОДИТСR над

дра и измерьте напряжение м е жду кон­

36

э~чатым ве нцом маховике . ДлR его про­

тактами . Для этого подсоедин нте вольт·

проБНIIка ПОСllедователbtlо подсоедини·

метр ме жду О(Х)llМИ наружными контак,

те к I(онтактам

тами

зтом стартер ( контакт

Свободны;' провод cBeToAI,oAН oro

1. 2, 4

и

5.

ВКЛlO'lая при

ве!Жи необходи .. омметр. Отсоедините штекер от Д8ТЧИl(а чис­ lIа оборотов (серый штеl(ер) . 4б На внутренней стороне ЦJTel(epa

45

3 в штекере игра· · Maccbl "). Сеет одиод при этих четырех nPOBePI(8J( ДОllжен мигать . ЭТО оз начает, что 6ХОДНОЙ с игнал nocTyn8eT

(N91 •

керу .

на коммутатор .

должно быть

28 Подкnючите КОНТРОIlЬНУЮ (провероч · ную) лампу к кон тактам 2 и 3 штеl(ера и

37

Если описанная npOBopl(8 дела отри­ цательный результат, то нужн о за менить

ное СОПРОТIIВllе н ие выходит за э т и п р е ­ делы , то нуж н о замен и те да т ч и к.

ВlU1lQЧите зажигание и стартер . Есnи лам ­

~O MMyтaTOp .

47

штекера

и

включите

за жигаНI, е .

ВОllьтметр должен показатъ на пряжен ие аККУМУIIЯТОРНОЙ батареи. Есnи это не так , то " мееТСА разрыв цепи питаНИR к ште­

па н е мигает , н ужн о провери т ь всю сис ·

те му в мастеРСI(ОЙ .

Про верка

ко мм ута тор а

эа*игания

ет роль

Проверка датчика Холла Как уже укаэывa.nocь , датчик Холла у дви­ гателей

1.811

нахОДИТСR на передней сто­

роне Г ОIIQВI( И цилиндраs , н епосредс тв е н­

подсоедините о мметр

1(

контактам

и

1

2

Сllева) . Значен ие сопротивлеНИR

480 - 1000 ОМ .

Есл и измерен ­

Есnи сопротивление соотве т ствует

норме , подсоедините омметр между кон­

тактам !!

1

и

3

и между контакта ми

2

и

3.

Ом метр должен показатъ бескон ечность, в протиенам сnучае заменито датчик .

Есл и есе детали исправны , то может быть обрыв провода .

48

у двигатеnей 1.811 без ryрБОI(ОМПрессора I(оммутатор уже был проеерен вместе с

но над зубчатым ремнем . ПI»1 НОРМ8IIЬ­ ной работе злектронная система ynpas-

катушками эажигаНИR . У других двигате ­

lIеННА двигатеllЯ определ яет по си гнгnу

лей проверка произеодится отдельно.

от датч ика Холла момент зажигаНИR ДnA первого цилиндра . Если сигиаll не nocry-

На двигаТ8nе

пает, то циm, ндры не могут долго рабо­

пров ерка этого датчика невозм ожна. Н е­

тать с реГУЛИРОВI(ОЙ детонации . В этом

и справ н ости

Д8НГ.Т.Л" ' .б 11 Ком мутатор находится рядом с ка ryшкой

ПРОll е рк а

датчика де то нации

1.6

л установпе н 10лы(o

один Д8ТЧI1I( детонаЦИL1 . Эll е ктр ическая мож н о

о п ределить

путе м

Часть

А:

Система

бе нзи нового

17.

электронного

двигателя,

упраllлеНИII

система

зажиганием

преднакала

м

дизельного

впрыском двигателя

калильное число .арактеризует степень

тепловой нагрузки свечи. Чем ниже ка­ лильное число свечи. тем выше степань

ее тепловой

.. агрузки.

При этом сввча

лучше отводит тепло, благодаря чему ИСl(Лючается возможность калильного за­

жига"ИII топливной смеси. Свеча с высо­ кой теПЛ080Й характеристикой имеет тот недостаток, ч т о ее те м пера-тура самоочи­

щения лежит выше. Она более

clU1oH ..a

к

образованию нагара, в частности тогда, когда двигатель во время работы часто

не достигает своей рабочей температу­ ры , например движение в городе, корот­

4. 7

HC~OДHO" поло ... " ...

пр" .о .о. а

распрод е пнте".

переА ус т "но,коА з~

. .. е щ е нн е ц ентр ,л .. ноЙ ч,стн ~ле ктрода 6eryHKa р ас предел нте n.

4 .8

ф" . .. ца

:' . . .. г""м.

р .с пр "деJl мт е n .

Со

ЭI. и ган",.

. .. г . .....

с

Л 8ЭО "

деllнтел.

на

корпусе

р,слрв­

эа. нг а н""

страции) . Из зтOfО положеНИII поверни­

I1спольэоеанивм специальных приБОРОII.

те бегунок незначительно по часовой

Штекеры находятся позади расширитеl1Ь­

стрелке и установите распределитель за­

НОГО бачка систе мы охлаждения и могут

жигания . При уста .. овке распределителя

быть проверены на НЗЛIII'lие КОРРОЗИИ или

зажига .. ия бегунок распределителя дол­

других внешних повреждений. Все ос­

жен ловеР"УТЬСII в исходное положение

тальные работы ПРОИЭ8QДИТ8 в мастерс­

и це"траль .. ая часть электрода бегунка

кой.

должна совместиться с пазом

.. а

корпусе

распределитеЛII зажигаНИII. Закрепите

распределитель зажигания болтом , затя­

СКАтие и установка

нув его моме"том

распредеnнтеnя зажигания

9

2:!

Д_кг.те,,/>

1.6 n

АОР

датчиком

.. а

наличие коррозии

ко"тактов , черных дорожек между контак­ тами,

Распределитель

Нм .

Проверьте СОСТO!Iние крышки распре­

делитеЛII зажигания

заж иг ани я

с

Хол ла

а также

целостность и

плавность

перемещеНИII угопьного коюакта в цент­

ре крышки. При наличии дефектов заме­ ните кр ышку распределитеЛII зажнгаНИII .

Снятие

10

Провврните коленчатый вал двигате­

Также проверьте СОСТQIIние и крепле­

ние металлического контакта ротора рас­

тзкое ПОllОЖ8ние, при котором пор­

предел итеЛII . Если контакт обгорел или

шень первого цилиндра будет находить­

осnабпо его крепление , замените ротор

с" в ВМТ в такте сжатия.

распределителя . При наличии снимите с

2

контакта

ля

8

Снимите крышку распределитеЛII за­

.. агар

и следы коррозии , исполь­

жигания, для чего лредварительно отвер­

зуя меЛКI,Й напильник.

ткой освободите Фиксирующую скобу .

11

З

Отсоедините элехтрический разьем

Установите крышку распределитеnя

зажигания и закрепите его фиксирующей

даf'lика Холла.

скобой.

4

12

Вывинтите болт креплеНИII в основа­

Ест, в Iфы шке распределителя зажи ­

.. имались

нии распредеnитеЛII зажигаНИII и сними­

ган ия с

те распределитель зажигаН ИII .

да, подсоеДИНlне их к крышке в порядке

Звмечвние: При снятом распределите­ ле зажигаНИII не проворачивайте колен ­

последовательности работы ЦИЛИНдРов двигатеЛll1 - 3 - 4 - 2. Электрод для под­

чатый вал двигатеЛII.

соеди

.. е .. ия

высоковольтные прово­

высоковольтного провода

п ерво го ЦИЛИ"дРа расположе

Перед усузновкой распределителll за·

жигания проверьте, что коленчатый вал двигателя установлен

11 такое

лоложение,

пр и котором поршвнь первого цилиндРа

находится в ВМТ в такте сжаТИII . При этом установочные метки на шкивах холенча·

того и распределительного валов долж­

ны быть совмещены с указателями. б

..

около от­

метки ВМТ на корпусе распределитеЛII

Установка

5

Провврьте состояние и правильность

установк и у плотнительного

кольца рас­

зажигаНИII. дальнейшее подсоединение

проводов производится по часовой стрел­

"13.

Подсоеди"ите элеКТpl,ческий разъем

к Д3f'1ИКУ Холла .

14

После заме .. ы распределитеЛII зажи­

гания обратитесь в специализированную мастерскую для вызова из паМIlТИ устрой­ ства управления двигателем записанны)(

7

снятом

распределите­

зажигаНИII. то про верните

до такого полож ения .

его далее

когда ось крепле­

ния фланца распределителя зажигаНИII не

установится на одной линии с резьбовым отверстием (обратитесь к ИЛЛlOстра­ ции) .

8

Поверните бегунок распределитеЛII

зажигаНИII таким образом , чтобы цент­ ральная часть электрода бегунка совме­ стилась с пазом на корпусе распредели­

теля зажигания (обратитесь

11

ИПЛIo -

.. еСКОЛbl(ИМИ

резьбы и ее диаметром. При замене СВВ­

чи необходимо устанавливать ТОЛI>I(О све­ чи , соответствующие предписаниям из­

готовителя автомобиля. Средний срок сnужбы свечи различе .. . При этом серьезную роль играет также

материал электродов. Хром-никелевый сплав хара ктеризуеТСII очень IIЫСОКОЙ теплоотводом и высокой корроз ионной стойкостью. Наилучшим теПЛОQТВОДОМ

обладает серебро, а платн"овые элект­ роды обладают высокой КОРРОЗI'ОН"ОЙ стойкостью И стойкостью против обго­ ра .. ия . Срок службы свечей лежит м еж­ ду ЗА

000

симости

и

100 000

км пробега, е зави­

от материала злектродов

и

их

числа.

В зависимости от конструкции двигате­ лей различают два типа уплотнения мвж­ ду свечей зажигания и головкой цилинд­ ров .

плоское уплотнение имеет наружное уп­ лот"ительное кольцо, которое не теряет­

ся и закреплено на корпусе свечи . При ко"усном уплотнении не требуется допол­ нительных

уплот ни тельных элементов .

При ограниченном простра " стве длll ус­

тановки , в большинстве clly
HIII()YCII

свечи с плоской посадочной по -

6ерхностью и небольшим размером под ключ . Свечи с конической посадоч .. оЙ поверхностью благодаря компактной кон­ струкции имеют меньшие размеры .

Свечи зажигаНИII следует менять каждые

60000 км пробега, ПО в .. ешнему виду

обратитесь к Главе

1.

свечи можно сделать

вывод о работе свечей. регулировке кар­ бюратора, СОСТОЯ IiИИ смеси и состоянии двигатеЛII (поршни , поршнееые кольца и

т.д.) (обратитесь к фотографическим вставкам ).

При вви .. ч и sании свечей следите, чтобы они не был и пере тянуты . так как мо_ет повредиться уплотнительная шайба . Не превышайте момент заТIIЖКИ

)6

5

30

Нм .

даигатвпя

Общее описание

Условия проверки

Свеча зажигания состоит из центрально­ го

злектрода ,

ИЗОЛlIтора

С

корпусом и

электрода{ов) массы . Между це .. траль­ ным злектродом и электродом массы про­ скакивает искра, 8оспламеНIIЮЩ811 топли­

во-воздушную смесь. Не следует прима­

.. ять

свечи зажигания, отл"чныв от реко­

мендуемых . Рекоме .. дуемыЙ

-rnn

свечей

определяется среди прочего калильным числом.

Проверка системы преднакал а Дl'lзвl,.,НОГО

Свечи зажигания

Если коленчатый вал двигатеЛII про­

во рачивал ся при ле

ИмеЮТСII свечи с одним или

неисправ"остей и стирания их .

првдел ителя зажигаНИII. При необходи ­ мости замените уплотнительное кольцо .

ПраВWlьное калильное ЧИСIIО свечи опре­

деЛllеТСII изготовителем автомобиля. элеl(Тродами массы , с различной длиной

опроса ЩIМАТИ устройства диаГI1ОСТИКИ с

4

кие перемещвния зимой.

Напряжение бортовой сети автомобиля должно быть не .. иже 11.5 В.

-

- Устройство ynраВЛВНИ II двигателем дол­ жно быть в нормanьном состоянии. - Предохранители а цепи подачи напря­ жен ия к свечам накаливания должны быть исправны.

rllaaa 5

Системы

Эllектрообор у доаания дангатеnя

У гоn," ные ОТllо*ен .. "

Р .""" .нд _ ц"н : Yдa1I ..

.... nТо.... : нan...- C3)tIO< уосаэы.

с

_ , ... nepeo6or~ ' CIIV'88tO. to:JЛYWНCIМ смеем -.. CN6YIO ..... TeнcмIIttOCT~ >OCIфЫ. 8ыэыеаеl ropo~~, эаrpyдняет

3afIjICO:

лива I

ли

.. е .. е

Пр(!вщ}ьте

. ... сОК

урове

nOnЛ8 В'ОВО~

.. .. а

380
.. ь

' оп·

."... ере . .. е

ли ВОЗДVW""R 3
оса и >ос! c./IИW.ОМ nи

_

.... •

ОН·

тВО(1" .... Попpoбvi1те ислольэова •• ззгptlзие

....... :юп~'ороо.о ... ,о

noeыш&е' соороrи вrnteМOCТЬ

Серо· .ор"чне.ыР;

.. и

.. э .. ое злектродо • .

К8ЛИn~ ~исnо све"ей соответ· ст.ует Т"Щ двига.еnll его сОСтОII

Р."о

...

..

Обще ... у

.... ОО.

нд.ц и

.. :

При зв ... е .. е

Сlе "еА уста навnнвайте с вечи ТО<О ",е т"пв .

Пепnоо6разоеание CH"n~""w : МАг ... е .ор .... н.е .....

.. иоо

TorO

цвет" О'IIO"'е ......." ОДМО ... ИnI1 обоих злеО(1"родах свеч. ... И с·

Замасn",.анне

C""nTo.. w: за .. аслива .... е сне· .... вьоэ .... аетс_ из .. осом масlIOO'· ра"Вlель"" •• 0IlПВч0О8. М"СIIО nOnaAae T • кв .. еру сто ра .. ий '<е' .... _ КIIВI1ВНОВ ИЛИ порш .. ев ... е О ОIlЬЦа . В",зывавт проnyс .и за .. ига"ИR, звтруднавт звп'«' . и ПРИПОДИI " "е стаБ ИIlЬ" ОСТ И ра бот .. ДIIигвте· рез

про·

Нормаn"но е состо"ние

C .... n~O .. wl

..

от/Ю·

с.е'!и

цвет и nеп

сл иш~ о

,e

lt3 ..... ",зneктрод"orо

страме .аа

... ДIIи г,"eлto. Р ... о ...... д .. ц .. и:

за б"т ли ВО3дl"'оо~ист"тель .

С8\t'iИ С более AI"'ии

жlЖ_

и f1I)I<.оди •• НОСТaбиI\bнOC rn рабо. т

...

177

и ~>юше

"'......... Р

напраВl1яоощие

ид.ции :

Пр(!изведите

.. в . а" ич ес ." е вос ст ан ов и' е/l ь , н .. е ра60т .. н за .. ен,,'е све'", П е р егре.

Сн .. n то .. ы: Пор и ст",~, 6ел ... ~ OI3OII.'OP. эpGЗМ . Зllе.тродов и О'СУ'С Т lие .0.... ·/1 .. 60 о'ло .. е· .... 01 При води. к со .раще .... оо СРО." сnyжб ... све'+и . Р ... о .. енд"цнн: Провер..те со· о,ввтс •• ует ли тре60"" .. и ... Сnе·

циФикаци" ""nltльное число ус· •а"овле .. " ... с~ ... 'еЙ. правильно IIИ в",ставлен

угол опере"'ени.

ТОЧ_'ОМ'" 06раэоеэ_ .8.f1II00'· С.

nOl' _ _ "'_

npисадо
"у " I" л и ТОПЛ I1ВУ. Чрез ... ерное

.. ,,"опле~ие

.. аест" • .. в",зв"ть пропус ... заж .. гэн,," и .. еста6иnь· "у+О работу Д8игаНIЛII пр .. уско' "'о "'е, пр

И ЗО nIlЦИ" 311е.'родов

ре,,,.и

Р .II"".НД . Ц"Н : Пр .. б ... стро", н •• опле ...... 01ло",ен "й по ... е,,"И· Т8 ... сllоотра "'''т ел .... ые "Оllпа", .", '0'0 предотврати. "опада"ие маем I .амеры сгараи ...... Попро . буйте С ... е .... тЬ ... арку 'OnnИВ8 .

Иэнос

C""/I ' O"w:

сКрутпе .... е

alleO(1"'

p(!.IIOB с ..eI'iollЬШИ" сКоМе .... е .. ОТllо же .. иА .. а раба .. е ... конце .

Цве'

.. ор ... а"ь"ый При вод'" • ....1O заnYClQI дн .. г,,'епll в .. по· .... ш е .. и оо рЭс.ода ТОП/lиаа . Р.II" ..... Д . Ц"" : По ... енаЙте с ве"и .. а ~oe ... e. того ",е типв . затрудке

хоnоднуОО IЛ""'''УОО потоду

зв"' .. ган" . , и е подае,са ли сл иш· .0'" бед "в. топлив ио,.оздуцтнаа с .... сЬ. "е т 11" уте .. е . ва.уу ... а

8Пуос«Нorо T~ВOдa и не за.·

л .... е ..... Л" o
1111

"'. уро.е" ь О""ilДИТItЛ."

не закуnoo'

радка.ор

Д е тонации

C .... n,o .. w : за_ н га ни е

C.... n~o .. w:

ЭllеО(1"РОД'" омав,

ле..... Изол.тор н"еет 6еllЫ И Ц8ет. мо ..... "'е Т 6 ... ть" эагptlэ .. е .. lICпeAC'B

.. nи .... "

.. e

ИЗОIlIl10Р",

сжазаТЫ:А С.ОIlO""" "

Сnм ш ком раннее

""..

"01"'(1

<ресну·

т ..... и К noeре><де .... оо "30II~Tope .. о ", е , 1If)I'вe<:T .. та"",• ..ев.кура •. .. а. 'ех ....'" регу .... рОВ ... СВе'+ttO· ГО З8эорв МО"'ВТ привес'и • по· Iрвж.о.е .. и lO поpw .. еЙ .

пponус " о. эа""Г8Н"~

.... ~ в о а ... еры сгора· посторо .. ~". ~aCT "Ц. Може т npH~ecT" • В .... Оду дв .. ГВТ8ла Н З nOn(lД8

C TP O~

Ре

.. О ... ..д.lц .... :

лнльное

~ИСIIО

ПРО.8рые .а·

ус'DНоВлеи

..... х

..

свечеА, утол оneре "'е иа за"'иг,,·

.. иа ,

"ВЧ8(":'.о С/оОВС "

( .. е CJ!ишком IIИ обеяне". ), "В закуnopet
OXNI ><,!l.e ...... и tЮрмanь, ... ц .. о .... рует систе",в

сист_

ЗаБРЫ:lrи .... ие

C .... nro .. w: После "РОПУС.ОВ ).", .. r'H"~ в .ече" .. е Al!ител .... о· го про .. ежуткв .ре ........ отло",.·

С_3>; "

..... "' ОГУТ рЭ ЗР Ы"""ЬСА лр .. со· JCPa_ .... pa6o'leil температур ... в

Эnе КТРОПР080ДАЩИЙ

СКОРОе'" от"о ",в "и.

ГnАн е ц

отр

.. о 11..

фУ

.,, "'вре С.ОPil" ..... Пр .. BЫCO."~

С""nто .. ы: Изоn.тор ..... еВт жеЛ ТОI8Т ... Й цвет и тюли роu ....... Р;

8v.д.

r080p"T о ВН8зап .. о ... ПО8 ... • те ... пературы в .ам ера х ... ускорени и . 06 ... ч~ые оТло же ..... пр.. зто ... оп· nавл~оотс • . приобре.ая аид ла.о· .orо по ~ р",т ". , np .. 801U
cгop aHH~ пр" резоо

Замwкание ЗllеКТРОАО8

C .... n~"Mы ;

OТ)tOДlol продyrтОI

сгора ния ПOI1ада оо. а

.. е"'3118.'·

р(!Диов простре"С ТIО Тверд .. в ОТllоже ..... С.ВПnИ8аоо,с • . 06ра· ЗУ. ,.ере

........ у меж.о.у 3М.трода·

"'н ПРИ80Д..т. от .азу заж игания 8 .... " " ндре .

KIIOnbA ..... ...... оотс. от порw и ... ...ал .. па· ют .. " гоptl~иА И3OIНIТОР. вьоз",uя проттус~ .. за "' .. га ...... Р8110".НД_ЦНН: За ... е .... т е С8е· "И .. "" звч .. ст "те" ,«,Ta"OBI"I,e на ... 8СТО стар ... е . М ека нмчеСКl>lе ПО ер е_ дени!!

.. nrо .. w; Mol"'(I быТЬ lьоэав, nona.дa .. ..e ... посТоро .... их .. в · теоиаnOl в .а .. еру сгар а .. и .. иnи Си

.....

в озн и."vт~ при yДilpe n<юш

...

о

СIIИW.()М дл ...... уто свечу. npoтoo· ДАТ . отказ v фУ".ЦI-OO"Иp(!ll-il ЦWlин.цра

...

.. и.

nOlpe -.nв""oo пар.

ш.,

Р '''''''. ''ДIЦН'' : Уд,," .. 'е "З

nOC:'GPO" .. ие .. ас'иц ... ) .... е н"т в

ДIIИГ".".

и/..."и

Част .. А:

11.2 PaCnOIlO •• "". "'.Т

...... ("'1 yeMna -

parypw 0." • •", .10 1&18 • • "АI(ОС'" Т,

3 _ 1I0HTSJ(1b!

::mоктрнческorо Р8ЗММOil

2

ОтсоеДИНИ1С эnектрическнй разье'-'l

от даr"ИК8 температуры QхлаЖД8lОщей

•••

Проверьте каждую свечу н акал и ва ния

ОБОJlCJlCенные или разрушенные кончики

свечи накаливания могут БЫlt> от плохой

ПРО8 е Рll8 наПИЧИе

еННА

температура равна

го деигагеЛII .

Отсоедини те Э/lСКТРН'4еСl(не раэьеМbI

от с аечей накаnнвания . 8КnlO'lите вольтм е тр мехду ОДНН'"

1'13

разъемае с вечей tlа.аЛИ88НИII и массой 11810"'06ИIIII . ВХ/lОЧ ИfC зажигание . При ЭТО'" еопь­

.... етр должен по~азывать, что в lеченне 20 секунд подает с я нв п ряженне к свеча .... т

На~аливания .

В прот ивн ом с лучае проверьте злек ,

тричесkyЮ цепь п и тания свечей накали ­ вания, наЙДИlе и устраните toеисправ ,

HQCTb. Пр ове рк а свечей н ака пи. а ння

5

При ЗТОМ онн должны

напряжения

номерно и за требуемый интервал вре ­

и с пра в н ы .

Проверка

б

те е по"ожен ие

-

1

01

свечей нвкаливания

зле~трические разъемы . Подсоедините контролЫiЫЙ светодиод ~ ПОЛОJlCительной

l(J1eMMe

аКkyмулятора , и по очереди под ­

со единяитв в то рую клемl.lУ светодиодв к

свечам toакаливания Со6Р ' ТИТIIС~ л!Остреци и) .

•

ил ­

При наличии амперметра, измеряlO '

щего б ольшие токи, подсоед ините ето

между положительной клеммой

aKkyh.IY·

лятора и контактом свечи накаливания .

Измерьте 10К. потребляемый све'lОЙ "а ­ капивания . Еспи 10К, потребляемый сае­ чой накаливаlti'lЯ . Если ток, потребляе ­ мый свечой, прееышает 15 д, значит све­ ча накалива toия неисправна . Вывинтите све чи накаливания .

сеечи

накалиаа­

Ключ заJlCИГ3НИЯ де и гателя постаеь­

·Vorgluhen ·

(Преднаквп) ,

Если при бор показывает отсутствие

ным зажимом и"и nпоскогубцами

наПРАJlCения, проверьте предохраните"t>

.

свечей наквлиuания на вод на

эпектрическая цеп!> питания свеч и на ­

oTcyTcTBi'le

HaAeJIC-

каливания до"жна иметь ппавкии предох·

ность контакта

ранитель

ниЙ . При необходим ост и KOHTalCТЫ зачи­

-

ст ите ,

nоспе проаерки сееча toВК8ливания дол ­

и

ПОДТ lltoите

еиtoты

nоарежде­

ипи

замените

жна охпаЖД8ТЬСR а течение нескольких

предо~ран и тель. Предохранитель нахо­

минут .

дится 8 1.I0toтажном б"оке .

Свеча накаnИВ8НИII

8 хорошем

состояни и

нагрееается до покраснеНИII рабочего

ПРОlеРll8 потре6nАемого TOll8

кончика в течение

Для проверки потреБЛАе мого сееч ой на ­

5

се~уи.д . При более

u сред­

каливания

тока

специал изироеанными

ней части , а не н а конце свечи, свеча не ­

ма сте рскими

и спраена и подлежит замене .

токоизмвритеЛt>ны ми клещами постоян­

8

YCT8HOBII8

СИRтие ,

м

пров е р. е

св е чей Н8 118 ЛИl 8Н МII

п рименя ется амперметр с

ного 10l(а, непример V. д. G.-13 15А . Кnе­ щи крепятся на изолированный кабеЛt>, и то к и з м еряеТСА мет одом индукц ии .

_ Кnещи,

если они есть, крепятся к сеече

нвкаливания на токоподводящий про вод.

Снятие

В

ОтсоединиТl! злектрические про вода

Вl(J1lОчите зажиган и е, прогрейте ДIIИ­

гатель и пустите его на холостые оборо­

от свеч ей toакаливаиия .

,ы .

2

9

Предварите"t>НО прогрее, двигатель

не

выклю~айте примерно в

Вывинт ите свечи накалиеания .

3

Вuерните свечу накаливания и 38ТII ­

ните ее моментом

4

течение

сек .• и звмерt>те силу потребnяемо ­ го тока пр и работающем двигателе. Сила

120

Установка

Выкл ючите заJlCигаtoие .

Отсоедините

к про воду

ния и к массе .

предостороJlCНОСТИ ;

держать сuечу на~8"ивания спец иаль ­

нару* ­

Присоеди ните прибор дпя лроверки

мени . При зтом необходиl.lО соблlOдать

ля должно БЫIЬ не ниже

жеНИА к свечам накаЛИllания должны быть

те мп ературе

наго еоздуха) . дК"Умуля"ор должен быть заряжен (напряжение 1 2В)

12 В. на грева ТЬСII pau -

•

С.

Двигатель должен быть ХОЛОДНЫМ (его

Работоспособность сеечей накаливания

Условия лроверки

. На пряжение бортовой сети автомоби · 11 .5 В . - УСТРОЙСIВО управления двигвтелем дол · жно быть В HopMa"bHOI.I состоян ии . _ Предохранители в цел и подачи напря ­

напр •

можно проеер ить, nодаваА на ни~

длите"t>НОМ нагреве ипи на греве

4

1О"

в 310М СОС Т ОЯНИИ с и сте ма управле ­

будет лроисходип. преДН8кап дltЗещ.НQ ­

3

туре охружаю ще го 1I0здуха НИJlCе

ходим о nроеерить и, при toеобхОдимос­ H I , заменить топливные форсунки .

ХОЛОДНЫЙ и при ВI(Лl()'IО.I\1И зажигаНИII

1 2

запуска дизеля, особенн о пр и те м пера ­

ИП П lOст р а­

"

ния Д8и га. еll8U с читает ... то Д8ИГ8тепь

7

в •• с ........ "а ..... " •• с .. ор ... " ....... .. . 0" ......... .. :I':l0po .. 1 • fia:l .0" ...... 0 "0 :la:lOpl 2

УСЛОВИА проверхи;

ц"") .

7

C....OA.OAHoro p.fio .. ocnocofi•••••. Ес л. С' .Т ОА.ОА :I.rop . ... c. , :1.''1.0, с •• ч • к.,. "Н. " , . слр.,,,. , Ее" .. С . . .. од.од ... . . ro p •• TC. , С'.Ч' м . .. ел р •• "., .... HaofiKoA."O :I ....... T~

струи распылен ия топлива форсункой. Есл и имеется такое повреждение, необ ­

жид~осrи ( o6 p .T ",ec:~

6

ИСЛ О Л ~:lО.' •••

на наличие механически к повреждений .

ВblltnlOЧИТ(I Э8жигаНl18 .

5

ДНЗ8nЬНОГО даигатеПА

лроfi •••• АЛ. п ро •• р • • .ос ... с •• ч.А ••• • ,. •

5

1

4

7. 2

система преДНilк а па

••

ПровеРК8

3

enploICKOM

Система эп ект ронного управление за.ига"".м и

бензинового Д8игателя,

178

1:1

Нм .

Не превышайте момент затягиввtoия

свечи накапиеания , так как

8

тока состааляет при мерно 8А на каждую свечу toакапивания .

противно м

случае будет уменьшен или звкроется

9

Систе м е

подогр.ве топпие.

совсем кольцевой зазор между рабочей и реЗt>бовой частыо свечи накаllиаания

Для увеличени я теК)'lВСТ И ди.зепЫiОГО топ­

lo6pBTIIITec~

л и вз п ри низкик те м пературах нару*но го

к

иnпюстр еции) . Нор ·

мальная ееличина кольцевого зазора со ­

воздуха его необкодимо noдorpeuBrь. ПО­

мм . Уменьшение КОПt>цеIlО ­

догрев производится дополнительной nе­

го зазора приводи т к быстрому IIЫХОДУ

рекачкой топл и аа, которое возвращает­

свечи накалиuания из строя.

ся

стаеляет

5

0.5

Подсоедините к свеча м накаливания

з"ектрическне про вода.

Проверка свечей накаливаlfИЯ

из топ лиен о г о насоса еы со ко го

Aau-

пения в топливн ый бак. Проходя через топливный насос еысокого даалеНИА топ­

"иво подогревается . В трубопроеоде в03врата топп иаа ус та ноелеto регулировоч ·

Эв.вч,ние: НеисправtoОСТЬ Сllечей нв ­

Н ЫЙ клапан, который упраеляет потоком

кал ива ния является причин ой трудн ого

топп ива

а

зве и с имо ст и

от

т ем -

Гn ава

nepa:ryJ)bI

5

Си с темы элект рооборудо ван ия двигат е ля

тonливнOI"О филыра. При те ... -

пературе наружного Воздуха ниже

+ 15·С

17.

... ДI1.З8ЛЬНOI"О топnива ,

ны", насосом высокого давления , "РАмо

ние

8 топливный

ДYIQщие действия :

бак. Рeryll"РОВQЧНЫЙ клапан

снимt'пе ТОПIlИВНЫи фиnьтр и прогрей­

топливо, nOДOl"peTOO топливным насосом

распоnoжен с верхней стороны топлив·

-

BIoICOKOI"O

нога ф"lIьтра .

те его паром

ЕСIIИ двигатель не запускается при низ ­

-

давления, направлявтся к топ ­

ЛИ8НО"'У фильтру. При те ... лературе воз­ духа выше + З1 ·С регулировочный КJ'Iапан

кой температуре воздуха в связи с густе-

за ... ените топливный филыр на н овый прогрейте устройст во впрыска. обllнвая

его горячей водой .

направлявт топливо, подогрето е топлив-

Системы заряда и запуска

Часть В: 10

выпоnните cnо­

компрессионные двигетели с болыuим

О бщаА ин форма Ц НА

Р
Все расс матриваемые в данном руковод· стве автомобили "меI()Т ЗIIОl('fричеС"У1() с исте му . раБОТВI()ЩYIQ с НВПpsiжение ... В . Соединенио массы проходит через

12

... и-

ционеро м . Это еще раз подчеРКИВёlет

важность правильного выбора аккумуля­ тора в соотввтствии С двигателем авто­

мобиля .

НУСОВуl() kЛемму батареи. Батарея нахо­ дится в двигательном отсеке .

Д!1я заПУСIQI двигснеля используется стар­

тер. ВЫКlIl()чатоль стартера ЯВЛАется со ­ ставной часты() ВЫkJ1l()чаТВIIЯ зажигания

и при 8kJ1IОЧВН ИИ возбуждавт

YCTaHoBlleH -

12 Снятие и YCTaHOIKa акку муляторно А ба т а р еи АК"Умуляторная батарея располагается в водосборном отсеке заднвй '1асти двига­

ное на стартере тяговое реле .

тельного отсека , у основания ветрового

8с.-роенная 8 naнель Пpl1боРОIIIIЗМna К(Ж­

стеkЛа. Добраться до нее можно. сняв

ТРОIIЯ заpsiдки У1<ЗЗЫВдет на безynречнуlO

крышку .

работу электрооборудоваНIIR. пока заряд

Заме'lание:

ёlККУМУЛЯТОРНОЙ батареи стираlOтся дан·

батареи в норме .

ные

11

12

и отрицетельные пластины , которые опу­

щены в раствор се рной кислоты. В зада ­ '1у батаре и входит вырабатыван., е тока для запуска аетомобиля . заж!lгания и для

осеещения . а таюке ДЛЯ ДРуОIК потреби ­ телей эnеl('fроэнеРГИ11 .

100%

эФФеКnlВНОСТЫО

при 27 0 С . При _1В О С эффективность па­

дает до 4~ . ТепврьДIIR того , чтобы за· пустить двигатель, неоБКОДIIМО иметь боnее чем в два раза ООllьше Эt1еprии . '1ем Q это БЫIIО необкоД"МО при 27 C. Старта •

••

мощност~ (пуско.оА то к )

показывает способность аккумулятора запустить авrомобиль е услоеиях очень холодной погоды. ОН ПОК
амперах. KOTOPblfl отда ет аккумуllЯТОР в Q ге'lВНИВ ЗО секунд при -1B C без падения напряжения ниже

7.2 вольт (МИНИМ8l1ьныА

уроовен .. , требуемый для tlадежного стар­

та) . Чем еыше атот показатель, тем боль­ ше стартовая М ОЩl10СТЬ аккумуllятора .

Р езервн •• мощност~ показывает вре­ мя в минутах . в течение которого аккуму ­

лятор отдает ток время .

в

25 Ампер при

те'lение которого

0

27 С. , т .е.

аккумулятор

обеспеЧIIВ
В ЗII МНИХ УСIIОВИЯ~ при _1В С и ниже ба ­

тарея будет плохо заряжаться возрастанием

11

памяти

HeKOTOpы~

элеl('fРО ННЫХ

ностей системы ynраВllения двигателем,

В батарея СОСТОIП из

шес"" банок , содержащих положительные

Батарея обладает

I1З

nРllборое , наПpllмер из памя"" неисправ­

Аккумуляторная батаре я

УстаНОВllенная

связи с

внутреннего сопрошвле ­

ния . При короn:их поездках зимой энер­ n1я . З
работеет HёI износ . ПОСТОАнно разряжа­

и короБКI1 передач, а

Tal()l(e ABS,

Перед

ОТkJ1IО'Iением батареи при необходимости следует с'lИТать данные паМЯПl. Если ана· 1I0гичные неисправности обнаружатся при ПОСJlВДУl()щей ЭКСП1lуатаЦИl1 автомобиля, они снова будут за.Пllсаны в память, двтоматика положеНIIЯ элеКТР "'1 еск их стеlUlОПОДt.eмников после ПОДКllIO'Iвния

аК"УМУ1lRТОРНОЙ батареи снова должна быть активиэирована . УстаНОВllенныи радиопр и вмник и мвет заЩI1ТНУЮ кодировку . Она ИСlUllOЧает не­ санкционированное

Дl10приеМНIIка ,

eCnll

использование

ра­

В lIетмие месяцы после длительны~ по­ дви(атеllЬ сильно

нагревается ,

и

'1ас т о Сllучается, '1то е(о трудно запустить

заново . Такие "горячие старты · иногда треБУI()Т столько же мощности , CKOJlbKO и при холодной погоде. или болыuв . Это особе н но распрострэняется на высоко-

PaCnO/lO •• ,., ...

было О JlUliOч ено пи­

.n . ",.у

60 nТ О. ,

. Р.ПIЩ".

••• умуn. т ор.

танив. Питание прерывается не TOllbKO при ОТКIIl()чен ии а""УМУ1lЯТОРНОЙ батареи, но и пр., сняrnи радиопривмника или пе­ регорании его предохра н ителя.

ECIlII

РЭДl-l0приемн ш( за кодирован, выяс,

ните од перед его ОТkJ1I()'1ен ием . ЕСЛ\1 код не

известен.

ВkJ1I()'IИТЬ

радиопр.,вмник

vw, обратитесь таюке

может только СТО к Разделу 15 Главы

12.

Перед О'П(.lllOЧением
Если аККУМУlIяторная батарея замвняется :

3Iм е 'l8НН &: По возможности следует п рименять современные ВККУ М Уllяторные

12, 5 PaCnO/l O•• ,.,,,. 60/lTI

баТёlреи С центра1lЬНЫМ отводом газов .

.репn е нне

IК.У"'У n .ТОРI

При ЭТОМ, обраЗУlOщиеся в батарее газы ОТВОдRтся '1ерез Шllанг. обрати тесь к ил· Лl()страllИl1

.

12 .0.

Если батарея устанаВЛИВёlется с венти,

лируемыми пробкам" , следите за тем, чтобы пробки были защищены nneCTMi!oCсовыми крышами от водяных брызг. об· ратитесь

Ti!olQl(e

к ЗамечаНИI() в конце ЗТО­

го Раздела .

отся и В к(Жце к(Жцов Оп:8зывает .

ездок

12 , 0 "ОАСО.А ..... ,., ... ... n a Hra Д,II. .... ОА. r.:r.o. С • •• умул.тора , обра:r.у­ IOЩ".СI пр,., 1 .0 работ.

В результате ОТIUII()'1ен ия

Снятие ВЫkJ1lОчите зажнгание .

4

Сни мите заЩИТНУI() крышку. ОСllабые

кр еп n ение

и

СНlIмите

ПОllожитеll ЬН УI()

1(J1BMMY с аК"Умупятора . 5 В нижней '1ас"" ак"УМУЛЯТОра

отвер­ ните болт и снимите пластмну крепления ёlККYMY1lRTap8 lобратит& с~ к ИIIЛЮСТ­ р а ции ) .

б Переместите BXКYМY1lRTOP е сторону, пр" этом освободится крепление еторой

1 2

Откройте капот .

м улятор из двигательного о тсека.

З

Сн им ите отри цвте1lЬНУI() kЛемму с ах­

7

кумуllятора и пвремвстите ее в с т орону

(06Р I ТИТ&СIo К ИЛlIюстрацнн) .

стороны аККУМУIlЯТОра , и извлеките ёlXКY­

На аК"УМУIlЯТОре и меется наkJ1ейка с

предупреждаl()ЩИМИ С ИМВОЛёlМИ

THTec~ к Нllдlостр а ции) .

(о6ра­

Ча с ть В:

18 0

системы


э аРJlда

м з апуска (стандарт Единой Европы),

3

4

5

6

7

канский стандарт ) и

±-\~ Н2 12.7

1

рь

На

шему ГОСТу и на БОllьш инстве европей­ система стандарта не у~азена.

н а н есе н ­

C " ""OIl OI,

' '' ''У'''У " Iтора

РУК08одс:тве ПО эксnлувтации,

в аккумуляторе имеется раэьедающоя

опорный кронштейн

2 3 4

крепежная пластина

.. У" .ТО­

с зи мни м запуско м . Купив батаре ю даже ненамн ого большеи емкости , вы не вы­ играете в сроке службы , т.К. постоя нный

гах , УВlIвкаться поеышен н ым пусковым

TalQl(e

тер. Лучше смените масло в деигателе, и

15

Аl(ТИвизируйте функцию запоминан ия

не nользуйrесь ОТКРЫТ"'''' огнем около

положений наружн",х зеркал заднего еида

аккумулятора.

и сидений. а) Откройте деерь водителя ,

зуНте З8ЩИ1НЫВ ОЧКИ.

Ь) Включите зажигание. сидеиье водителя вперед и ваерх до

Кнопками управления наклоните

спинкусцденЫl ВОДИ теля до упора впе­ ред .

З а мечания

предназначен­

ный для отвода газов, выделяющихся лри

работе аккумулятора. В трубопроводе отводз газов имеется КlIапан , КОТОРЫЙ

защищает а~I(УМУllЯТОР от обратной вспышки.

Установите одну сторону а~КУМУllЯТО'

зоотводом (о б р а титес ь Ц 14М ) .

к иnлюстра ­

У аккумуляторной батареи, ПОl(азан ­

ной на иллюстрации , с вентилируемыми

и отворачиваемы ми пробкам и над проб­ IQIМИ неоБХОДIIМО установить вые

кры шки

для защиты

nllaCTMaCco-

от попадан ия

ра на опорный ~ронштейн ( о б р аТl4т е с ь

брызг воды и вызывающего КОРРОЗIIЮ

К

электролита.

14 11 n lOст р аЦ l4l4 j . Со второй стороны за~репите аккуму­

18

водом {плоские , выворачиваем ые тол ько оrверnой лробки} указанные выше крыш­

Проверые надежность феПllения ак­

КУМУllятора, так как в противном Сllучае

ки нв требуются ,

срок Сllужбы а~~умуllятора может быть значительно уменьшен.

аккумуляторной батареи

11

Подсоедините ~ аККУМУllЯТОРУ снача­ ЛО1l0житеllЬНУlO клемму , а зате м от ­

рицатеllЬНУIO и закрепите их . затянув гай­

ки крелления моментом Если в автомобиле

приемник С

кодом.

5

Нм.

YCTaHoBlIeH

повторно

радио­

перепрог­

раммируйте его.

13

Установите время на часах .

14

Активизи руйте сте клопод"Ьемни~и с

эле ктрическим приводам :

а) Закройте снаружи автомобиль через дверь вод и твля или дверь переднего

пассажира . Проверьте, чтобы стекла и двери были надежно закрыты. Ь) Повторно за кройте автомобиль КЛЮ­ чом, при этом удерживайте КЛЮЧ в зак­ рытом положении как минимум одну секунду,

Заме ч а ни е: ЕСll И имеется дефе кт элек­ трическ их

стеклоподьеМ НИl( ов,

то

под­

C BeT~a ~нопо~ управления на двери бу­ дет мигать .

быть

в розницу. их устан ав ливаю т спеЦИall И С­

ты на

CepBI1CHbIK

станциях . Третье

-

"аче­

ственны й аккумулятор немыслим без ка­ чественного корпуса , хороших про бок и гладк и к

выеодны х клемм,

HepeДl(O с ма­

занных теХНl1ческой защитной смазкой от Оl(ислеН I1 Я и накры т ых св ер ху цвет ными пласт ма ССО ВЫМl1к олп а чками.

Про в е р ка а к к ум уля т орноА б атаре и

Проверка уровня электролита

1

Прио6ретение новой

lIа

- доtlЖна

Западе а ккумуляторы ПОЧ11l не продзют

13

его моментом

Нм

ше, если с адресом. Второе

Для батареи с центральным газоот­

лятор и при винтите ее болтом, затянув

20

изготовитель и выпускающий завод, луч ­

бя затвльно. Это связ ано с тем. что на

Если возможно, устанавливайте акку­ муляторную батареlO с центральным га­

17

жны быть обязател ьн о указаны страна·

паспорт. а в от наличие ин стр укции н ео­

пробками

16

ра не пережмите шланг,

и, пожалуй, главное: на аККУМУllЯТОре дол­

батарее должен прилагаться техниче с~ий

б а тар е и с

в е нт и лиру е мыми

Заме ч а н ие: При установке аккумулято­

отличить оритин ал от подаел ки . Первое

но, если аккумулятор залитый. К каждой

для

аккумул ят орной Установка

по

которым можно С достаточной точностыо

указана дата из готовления, что очень ва:ж­

е) выключите зажигание.

аккумуn"тора. IIЗ{)bi800nасны

Последнее время рынок страны перепал­

чением. Есть нескольк о пр изнаков ,

упора .

ге зы, 8ЬЩВЛlIO мые при зарядке

проблем с запуском не будет .

ками. Аккумуляторы не ЯВ/'Iяют~ исклю­

с) Кнопками управления пер емвстнте

d)

не следует: сож жет е ста р­

нен некачественными товарам и и подаел­

при работе с 8щмуnяrором "СnОЛЬ-

с 6blT08b1M мусором.

12

ше обычн ого срока и пл охо справля ться

то к о м

не выбрасывайте аккумулятор вместе

10

ак~умулятор м еньшей

фат,щи и пла стин , и проиграете в ден ь­

кронштейн

nYНKTЫ.

9

KYnl1Tb

недозаряд аккумулятора п ри ведет к суль­

болт

rолыф fI предназначенные ДJm этого

8

в

осrорожнQCП" чтобы кислота не

при утилизации Вl
8

,.

I

HeдocrynHQM ДЛЯ детей.

7

указа н ы

е мкости, но служить о н ва м будет мень­

3 11 8 "' 8 " Т'" "Р8 ЛIl 8 .. " • • ""у

12, 8

деРЖIIIТВ 81f"Умуnяrор в месте,

б

к оторые

ИНСТРУI( ЦИИ по эксплуатации lIашег о ав­

кислота и необходимо соблюдать пролилась И3 аккумулятора .

5

хара кт еристика м и,

при минимал ьных расход,8)(. Можно сзко­

rеl<НИI(В безоnаСIIОСrи, излажвННblВ 11

4

Лучше. есllИ вы купите аккумулятор с теми

томобиля : так о н прослужит вам дольше

неа6)(ОД"~Ю соблюдать nРll9НПВ ПО

3

ста ртер провернет дllигатель.

а

при 06cлyжuIЮН"" аккумулятора

2

Чем он

больше , те м быстре е и с больше й силой

номить И

.. Т .... Т Ку

(амери ­

ских с тавится " по умолчанию" , Т.е, когда

8

Р ' ~ WМ ф р о,,,,

,,"'.

SAE

Последний, не­

мецкий ста ндарт , наиБОllее близо~ к на ­

~.@ @ 'fYr

~4

DIN.

Уровень З/'lектролита в отдельных се к ­

циях ДОllжен находиться между отметка­

ми тiл и тех. Если уровень л ежит ниже ,

На верное, самое важное, на что должен обратить внимание покупатель,

-

это ха­

рактвристики аккумулятора , ИХ три . Пер­

выверните пробки и долейте е батарею ДИСТИllЛИРОваннуlO воду. На ИЛЛlOстраWIИ показа на батарея другого автомобиля {обр атитесь к I4Лllюстр а цмиj .

напр. ж енм е , оно у

За ме'4ани е: Если снаружи опредеllИТЬ

всех батарей одинаковое, и ошиБИТЬСЯ

уровен ь Эllектролита не предс тавляетс я

невозможно .

возможным , выверните пробки. Уровень

вая

- HOMHHa1lIoI10e

При покуп ке желательно

проверить аккумулятор нагрузочной в ил ­

элеКТРОЛlпа должен находиться на плас ­

"ой. Вторая ампер/ч асах

тмассовой перемычке внутренней марки­

е мкость , измеряемая е {A/h ). означа ет. трубо тово­

-

ря , количество злектроэtoертии, храняще·

ров ки . Это соответствует наружной мар­ кировке та)!..

еся в аккумуляторе. От емк ости зависит, как долго м о жно кр утить стартеро м дви­ гатель, точнее

-

сколы(о можн о

CAellaTb

попыток запуска двигателя . цена аккуму ­ лятора

практически прямо

нальна его

стика

eMKOC11l .

- П УСКОВОЙ

пропорцио­

И третья ;w;.арактери ­

ТОК (из м еряется ва м·

перах. д) , Т.е . ток , подаваемый на стар­ тер во время пуска . На аккумулятор3.)( ето могут указывать по четырем разным с и с­

тема м :

ГОСТ {на отечественных},

EN

Проверка напряжения холостого хода

Состояние а~I(УМ УЛЯТОРНОЙ батареи про­ веряется измереиием напряжения воль­ тметром,

вклю чаемым между полюсами

батаре и .

Отсоедините аккумуляторную бата­ рею, обратитесь к Разделу 12 . 3 За 2 часа перед проверфй батарея

2

должна быть отключена.

Глаеа

5 СистеМbI электрооБОРУД08аНИА Д8ига теnА

181

зарядка акl(}'МУЛЯТОРНОЙ батареи 3в~ечания по м е рам 6еЭОП8СНОСТИ

Перед зарядом аккумуляторной батареи ознакомьтесь с

замвчамиями по мера м

безопасмости. nриведемным в Разделе

12. -

Не ОТlUIlQчайте аккумуляторную ба­

тарею при работающем двигателе .

-

Никогда не зем ыкаАте батарею на­

коротко . т.е. ме соединяйте положитель­ ный

(+)

и отрицательный полюсы

(_),

При

этом батарея разоrревается и может 1З .1

.. eTO~ А"" пр о"е р~н " a~~., .. .,,,,,,opHoil

Располож е нн е

.,РО"н" а ле .тро"н,а

ба,арее

треснуть

-

.

Не nользуйтесь вблизи батареи от­

13.28 • • • ., ... .,"я'орМа.

6атаре. <:

про6~ам"

крытым пламенем. Электролит ядо6ИТ . Не дonускайте его пonадамИII в глаза. ма кожу

Присоедините вольтметр к lUIеммам

4

и ма одежду. В противном случае обиnь­

батареи и измерьте налр~жен,",с (обрв ­

мо про мойте электролит водой .

тнтесlt 11

- у батареи с центральным газоо тво­ дом. при заряде . пробки (крестоОбразны;!

5

ИЛЛlOстрации) .

Oцe,..~a величимы малр~жемия :

12.56

I'л ... более

состоям

12.4 6

-

батаре~ в .орошем

шлиц) не выеорачиваАте .

-

... и

"'''1' мемее

- батаре~ 11 ппохом

состоямI'''', ее необход ... мо заряд ... тъ I'л ... заменI'ТЬ на НОIlУЮ. 6 ПрисоеД"'''I'те отрицательны" ~абель (-) . З а м е "ан ... е: ДхТI'ВI'з ... рy>iте автомв ­ т ... ку эле~тр"'Чес~,",. стеКllOПОДъ.емм,",~ов , а также установ,",те "асы

10

введюе

~oд

Перед зарядкой замерзшей батареи

дайте ей опаять. Заряжемнея батаре~ замерзает прl' температуре о"оло

65 ~C .

полузаряжеммая батарея при твмперату­

ре около 30 ~C и раЗРllженмая при темпе­ ратуре около 12 ~C . После оттеивания батарею проверьте на маличие трещии. При необхоД ... мости замеl<ите .

радиonриемм,",ка . обратитесь ~ подразде­ лу " Сl<ятие и устамовка аККУМУnЯТОРI<ОЙ

При заряде батареlO IЮрмаЛbl1ЫМ заряд­

батаре",",

ренной зарядкой снимите ба тарею , Как

мым vcтройспlOМ И11и устройством С YCI(Oминимум. отсоедимите отрицательный

Проверка аккумуляторной батареи под нагрузкой

7

Пр",соедимюе ~ клеммам б,паре ...

вольтме т р .

8

Запустите двигетель и проверьте не ­

пряжеl<ие.

9

В маме ... , запуска двиrатеnя при поп ­

и поло_ителk>НЫИ кабель

(-)

(+).

При применении портативного зарядмо­ го УСТРОЙСТllа (небольшая сил а тока) за­ p~ДKa может ВЫПОЛНIIТI>CII без смятия ба­ тареи . Присоединителk>НЫЙ кабель к бор­ Т080" сети отсоединять при зтом не тре­ буется. Необходимо . естественно. учитыватьдаНl<ые

... зготоеитеnя

б,пареи.

HOCTЫQ заряженlЮЙ батареи мапряжемие

"е ДОПЖI<О упаст ь миже

10

В (при те мпе­

ратуре электролита о~оло + 20 ~ C) .

10

Если маnряжемl'It1 резко naдaeT и nnOT-

ность зле ~тролита

в

разлl'ЧНЫХ се~ци ях

раз л ичма . батарея повреждена И ее не ­ об.одимо заменить.

Снимите аККУ"'УЛIIТОРНУЮ батарею.

Плотность электрол ита в сочетен ... и с

"3-

ЛРII),( еНI'ем дас, точное представлеНI'е О

состOSIН"'И заряда батареи .

Заряд батареи проиэводите только в

хорошо проеетриваемом помещеl'ИИ или

ма открытом воздухе. При заРllде бата­ реи без ее СI<ЯТИII с автомобил~ открой­ т е капот .

ДrnI npoe.ep~I' Пl\Oтности злектрол ... та сny­

19

ж",т денсиметр .

ныА шланг и не засорен л и гаЗООТIIОДl<ЫЙ

При проверке батареи тем пература эne~ ·

пзтрубок.

тролита должна БЫ1I, не менее

11 12

+ 10 ~C .

20

ВЫlUIючите заЖl'гаНI'е.

Выверните

... з

Если имеется крыша. СНI'мите ее С l<ача ­

ла отвертка;! (обрат",тесlt к

"ЛЛlOст­

р.ц .... ) .

13

Проверьте. не пережат ли газоотвод­

Если Н(I устройстве ДЛЯ быстрого за­

ряда МОЖIЮ регулировать с илу тока . ус­

батареl' все пробк ... .

таМ08ите ток заряда . равным

10 'но

е",,,о­

ст и баТ(lр8И . Т . е. при емкости 50 дч уста­ новите TO~ около 5 д . Времемя заРlIДа можно nрим~ть равным

Вставьтв денсиметр в одну из сещий

21

10

час .

При IIЫlU1юченном устройстве для за­

батареи ~1 отсосите КОЛl'чество злектро­

ряда присоеди ните положительмый ка·

лите, достаточмое дл~ всплытия поплав­

бель (+) устройства к положительном у ПОЛlосу (+ ) батареи . Отрицательный ка­

ке . Чем бопьше удеПl,МЫЙ вес (плотность) электролита . тем болыtJе всплывает по ­ плаеок . ПО шкале можно считать плот­ ность электролита в единицах уделblЮГО

веса (Г/М11) или в rpaдycax Боме (+ ~Be ). 14 П1l0ТНОСТЬ электролита должна быть ме мемее 1.24 г/мл - обраТlOтеськ Специ ­ фикациям . Если плотность НИЗl(ая , бата ­

рею I<еобходимо зарядить, 15 ПровеPt>те по ПОp!lДl(y каждую секцию. Все секции должны Иl.1еть одинаковую П110ТМОСТЬ (нанбольша~ размица

... л) .

0.04

г/

Если раЗНИЦ(l больше, батаре~ ме ­

исправна .

25

Отсоедимите кабель зарядного уст­

РО;!СТВ(I от аккумулятормой батаре и .

26

Проверьте зарllД батареи. обратитесь

к соотвеТСТВУlOщему Разделу .

27

Установите батареlO на место. обра­

титесь ~ соответствующему Разделу. Заме"ання АЛЯ • • • умулятор н оЙ

6.-

тарен с лро6ка ... и (ИЛ11lОСТрация 13.28). 28 Перед зарядо", ,ыверните из батареи nробки I' ли узкой отверткой сни мите крышку и слегка закРО"те ей отверстия. Та"им образом , будет исключено раз­ брызгивание электролита вследствие обраЗОВ(lНИ~ гезов,

29

Зар~д прОИЗВОДl'те до тех пор. пока

из все. се"ций ме поидет оБИЛ I>I<О га з. а наПрllжение и плотность злектрол и та во вреМII трех, с ледующик друг за д.ругом в

те ... ение трех часов замеров. не будут из"'еня ться .

после зеверwемия заряда батареи

20

мин .

Затем закройте пробки .

Проверьте уровень электролюа . При

меобходимQCТИ долейте дистиллировам' мую воду. обратитес ь к соответствующе'

18

ните сетевой ште"ер зарlIДНОГО устрой­

дайте ей выйти гезам в течение

му Разделу.

Проверка ПЛОТН(J{;ТИ элеI(ТРОЛИТ8

После окончания заряда ВЫIUII(IЧюе

ства.

зо

Зарядка

16 17

24

устройство (если возможно) и отсоеди­

бель

(-)

уСТРОЙСТllа соеДИ l,ите с отрица­

тельным полюсом батареи (о).

22 Вставьте сетевой штекер устройства Д1КI зарАДЭ в розетку. Если необходимо . ВlUllOЧите устройство.

Если батарея заряжается ПОСТOfIнным током. проверые температуру батареи. положив ма нее ладомь . Температура

23

злектролита во время заряда не должма

превыwать прервите

+55

ОС . В противно'" случае

процесс зар~дки

зар~дмый TOI(.

или снизьт е

Зарядка сильно разряженной и сулЬфагированной аккумуляторной

батареи Дккумул~торна~ батаре~ . ДI1итеЛI>I<ОО вре­ мя не ИСПОЛЬЗ0вавша~ся (мапример. при долгой стоямке автомобиля ). разряжает ­ ся и сулЬфатируется со временем . Если наПрllжение хоlЮCТОГО хода батареи

nежит миже

11 .6 6 .

то батарея сч итается

силbIЮ раЗIЖЖЕЖнОЙ. ПровеPt>те наПpRЖе­

HI'It1 M~OA . обратитесь к подразделу ' npoверка аккумуляторlЮ" батареи". у силыю раэр~_внной батареи электро­ лит состоит мчти из ОДI<ОЙ воды. з

.... е­

чанне: При отрицатеЛI>I<ОЙ температуре

Taкa~ батарея может замерзмуть. а кор­ пус батареи треснуть. Сильмо разряжен на~ батарв~ сулЬфати­ pyeTC~. Т . е .

на

ПОllерхности электродов

Образуются крупные малорастворимые ~ристаллы сермистого СIIИМца. Электро­ лит п ри этом теряет прозрачнQCТЬ и при­

обретает слабую белую окраску. Если сильно раЭpllженная батарея зар~­ жается непосредственно после разряда.

сулЬфатация пpo4otCходит ВIЮВЬ. В против­ ном случае ПllастI'МЫ батареи продолжа­ ют затвердевать

и

возможность заряда

батареи на ДI1итеЛl>I<ое BpeM~ остается ограниченноЙ .

Сильно разряженна~ и суЛ Ьфюиро­ BaMMa~ батарв~ должма зар~жаться пон и ­ женным током около

5 %.

Т.е. при. напри -

Част .. В:

182

3

4

CMCT8MW

заПУСlCа

1

' • • ОЬ Ге " ератор . YCTall •• n ll.a.Mwl1l "а "ОА . n. Х

..

зар.да

3

2

с А.мгатеn. ­

""1 . 6 n ,,I. 8,. c YC Mn"T. n. " руn е .ого упр а l,. . "" . " с"ст . ­ .. 0111 "ОМАМЦМОIIМРО • • мм.

14. 0.

Г енератор

,,

рв6рнс rbIЙ ремень

3

регуля тор НilnpяженНR

,

10 3Ауха

генерв1 ор

винты

5

ЭВЩ"'ГНЫЙКОI«y,>"

6

II ННI Ь!

мер. емкости батареи

60

Ач сила заРЯД­

ного ТОК8 ДQf\ЖНЗ СОСТClIIЛIIТЬ 3 д .

12

НаПРЯIIC:8ние зарllДд AQII)I(HO СОС ТЗI:I ­

ЛАп. нв более

14.4

В.

3 1 ... 8'1.Н .. 8: НИ е коем СЛУ'4зе нельзя эаРЯUТЬ сильно разряжен..ую б
11

YCTpoi\CTBOM Д1IA быстporо 3Зpgдa .

10

Быстрая зарядка/помощь при эапус/(е

31

9 ----G~

Устройством для быстрого заряда

ЗЭpslжзйте батарею ис ключительно д11Я

обеспечеНИR запус ка автомобиля . При зтом сипа З8р1'1ДНorо тока состаеЛll8Т 20~ и более ОТ емкости батареи . При ЭТОМ батарея повреждаеТСII . Т . К . подвергает ­ СЯ воздействиlO {)оЛЬШИЖ '!ЖОВ . Дnитеnь­

4

НО ереМА не ИСПОЛЬЗ0ваВWYЮCII и С ИnbliО

б

5

7

8

разряженную батарею не следует заря ­ жать устройством ДIIi1 быстporо ЗЗРАда , ' . К , ЭТО Пl)'180дl-1Т 1( суnЬфапщии .

Хранение аккумуляторной батареи

32

Есnи аuтомобиnь не ИСПОПЬ308аnся бопее доух месяцев , аккумупяторную ба ·

,,

кронштейн

3

гайка,

4

ген ератор

бош

-

M8>t90, 25 30

н

rIoвышенне НlJnpllЖення а бортовой сетн

Н ..

аагомо6иля. npнаааящееll еыходу нз

..

с TPOQ электронных 6лоlfОВ ynраапе­

3а .. е ". НН 8: Крепление преаОДtl

"~.

(8+

СИIfИ>! провод

(0+) затяни те моментом

..

тарею необходимо сн ять и зарядить . оп­ тимаnьная температура хранения батареи составляет от О до + 27 ос . При зтих тем ­

моментом затягивания

МOMelfr заrягивания проеодв меньше

б

еинrы

пературах саморазряд батареи мини ­

гре6уемorо,

7 8

защитын кожух

9

ре6рнстын ремень

указа н сrреЛКОfj) J1реизеодиrв

мальныА . Заряжать батарею необходимо нв реже одного раза в два месяца , ИН8'1е

теllьное время ( например . не ЗКСПllуати ­

Н ... Если

еозможно ItОЗlfикнове­

нив СЛeдylOЩИJt неи спрааносгей:

-

оиа приходит в негодность .

Батаpetl , которая ие ИСПОЛbЭ(lналас ь дли ­

70

15± I

-

Умеlfl.шаеrся степенЬ.JЩЩДКИ а/ОС}'МуЛЯТО-

"'.

нарушае rся работа злепроо6оруД088НИЯ.

. в резуль га те НCIlpeннJ! trpнC)'I'C TayeT

ро8ЗJICя автомобипь). разряжаетсSl И , кро­

OfI8CHOCrъ aoзrораlfИЯ.

ме того . может сулЬФатироваТl.сSl . Если

3.2:1:.0.2

5

аин гы

10

болт

1I 12

бот

13

болт,

8

н

реryпягор налряжения

M8Jl85, 25 Н .. M8Jl85. 25 н""

рОЛ>!lfмвхаННЗМ8наrяжения

25

Н ..

If r eнeparopy

т акая батарея заряжается устройством дnя быстрого зарSlда. она нв вОСПРI1НИ ­ мает зарядного тока или вследствив суль '

фатации станонится слишко м быстро 'пол н остыо ' заряженн ой . На с амо м деnе батарея поереждена . Прежде "ем определ ить батарею как по·

врежденную , н еоБХОДl1М О проверить сnе­ дyJOщее :

3з

ПflOТНQCть зпеlПролита. Если разни ­

ца между ПЛОТ Н QCтями и отдельных сек ­

ЦИSlх не пре8ышает

0.04

г/мл , то необхо­

димо заpS!Дить батарею нормальным за ­

И/1И е двух сос едних секциях за м ет н о от­

реГУ/1ЯТ О Р

личается ( например . в пяти сек циях 1.16 г/мn , а в шестой 1.08 Г/ М /1) батарея име­ ет короткое за м ыкание и ее необходи мо

и генер атор работают. 2 НИ~ОГА8 не З8мыкейте клемму возбуж­

за м енить .

Ме ры бе 30П ilС;НОС; ТИ при работе с;

рядны м устройством .

r e HepilTopOM

з4 Посли заряда проверые батарею под нагрузкой . Есnи хар а ктери стики батареи

Прежде "ем произеодить l(аl(ие · /1ибо ра­

ниже приведенных в СпеЦИф~1~ациях. ба ·

комиться со следующи ми мерами безо·

т арея поврежде на .

/1ас н осТ\1:

35

Еспи П/10ТНОСТЬ З/1е ктролита

8

одн ой

боты на систе ме заРЯдl(и. С/1едует 03на·

1

Никогда не отключайте батарею ИJ1И

ко гда двигатель

дения ге .. ератора или закреП/1енный на ней кабель на массу.

3 14 f e llepaTop - общ ... е c.eAell"'" ... меры безопасности

напряжения ,

НИ"Of"да

.. е

пугайте провода регуля­

тора наПРЯ)l(еНI.я .

4

Никогда не вкл ючайте регулятор на­

п ряжен ия , есл и он соединен с массой ( MГlioHeHHoe понре)I(Ден ие) .

5 Никогда не снимайте генератор , если батарея не отключена от контура . б При yCTaHoe~e батареи следите , "то­ б ы ми н усоеая lUIeMMa подкл ючалась к ма ссе.

7

Никогда не ИСnO/1ьзуйте индикатор на ­

ПРЯ)l(енИII. который подключе н непосред-

Гnзаа

5

Си стемы эnектроо60рудоааии_ даиг атеn_

1.3

1

4

3

5 1• . 0d Кре"" ...... т.".ратора ".

1• • 01; Кр. п" ...... г.""ратора а.то .. 06 .. " . _ 1; д .. " . " ........ .. A ... rar ." ..... 1;

yl; ..""r." ... РУ"".ОТО У"Р ... "."". " o; .. l;r...oll ко"д"ц .. о .... ро. аll" • • ОЗДУ ••

а.то .. о6 ...... х о;: д ... гат." .....

yo; .. ""r""" .. болт.

I(pOНшreilн

faj,Jкa.

3

болт

болт.

4

шай6а

ролик механизма наТflжеНИfl

5

болт М8х60.

6

болт

6

болт М8!185. ~ ....

а

.: reHeptJlOpy

в

кгенор8ТОРУ

2 3 4 5

30 Н", 25 н'" 25 Н'"

щ.т.а

3

,

I(pOНшreilн

'4 . 11. P.ry.a,o p .. ал р ........ 0;0 О;

25 Нм

(1 10

ИJШ

M8.ot60. 25

Нм

греватель эаднего

батыв а с мов генераторо м с реryлятором

Н ...

на ПРRжения должно находиться в преде·

лах от

8

'111"

НЫЙ . то северный ПОnЮС ротора и рабо­

дио­

магниТ1iЫ" ооток . ПРОХDдЯщи" череэ зубцы статора , меняется по lIеличине и напряженИlО . Этот переменный магнит­

дов ttаПpRжсttие и они при проеерке бу­ ДУТ пробиты (произойдет короткое замы­

ный поток соэдает 11 обмотке статора электродвижущую силу. КЛl1нообрвэная

каttие). При проесрке ИЗОЛSIЦИlI эnектро­

форма

проеоДl( И мсгаомметром необкОДllМО от­

подобрана таким образом. что поэеоnяет

как

Ott

12

В I1ЛИ мегаом",етром, так

имеет слишком

IblcoKoe д1Iя

соединять есс проеода от

rettepaTopa.

9 Если б атарея заряжается е nett,'OM состоян ии зарядным

полюсных наконеЧН I'КОВ ротора

поnу..ить форму кривой электродвижущей

устаное­

сипы. близкуlO к синусоидзnьноЙ .

устрой­

При IIЫСОКОЙ частоте вращеНИR ротора

ством. оба кабеля батареи должны быть

г енвратора. к огда напряжение генерато,

ОТlU1ючены , П(мож.пелbltУЮ

KneMMY

за­

вентилятор

25 н ...

M8.ot60. 25

каждым зубцом статора проходит ТО юж­

Не проееpslйте ДИОДЫ noдзчей IiЗПpsl­

с текла.

отопителя). При этом напряжение. выра­

220 В) . Исno"ьэуйте TO"I>I(O I1НШII:(1ТОР Н8 12 В .

жеttия более

ВlUIючитв максн маnьное КОЛИ4ество

электрических потребителей (фары. обо­

4

СТ8etiНО В бblтооую сеть

....

ру" •• о го у"ра."."".

2

I

2. З "

ра станови тся болы.uе . чем

13.6 - 14.6

В.

13 до 14

BOnbТ.

Есnи напряжение не соответствувт

требуемым величинам. причиной неисп­ б",ть иэношенные щеп(и

paBHOCTl1 могут

генератора , сnaбые пружины щеток. не­ исправным реrynятор напряжеНИR . неис­ правный р)10А. оБРЫII обмотки статора им\ дефектные контактные коnща рото­ ра .

16

Замена щеток генератора н регулятора напряження

Замену

perynRTopa

наПРRжения и щеток

генератора можно проиэводить. не сн и ­ ма я генератор с ДВllгателя . но при этом

He06xoAl1MO

СНЯТь верхнюю часть впуск­

ного трубопровода .

PRдНOгO устройства соединить с noложи­

реryЛRТОР напряжение заПlфзеТСR и ток

TenbHoA lUIеммой батареи . iI отрицатель­ ttую lUIeMI.lY заpslДНOl"О устройства с от­

через обмотку lIозбр:дения не проходит.

рицатвnьной lU1емl.IОЙ батареи . 10 ОтсоеДI,ttяйте все провода от гене ·

тор оmирается

через обмотку возбуждения . Ч вм выше

вод массы с аl(куму.mпора .

ратора

частота вращенl1SI ротора генератора. тем

2

боnы.uе llре мя запертого СОСТORния ре­

ристый ремень привода генератора.

гулятора.

тем сильнее

3

н8 выходв гене­

4

и от аккумулятора при

зnектро ·

сеарке каких-nибо детa.nеЙ кузова .

11

Провеpslйте цепи и узлы зnектрообо­

Напряжение генератора падает. реryЛR ­

..

Снятие ВblКЛlO'Iите зажигание н снимще про·

снова проnyскзвт то!(

следовательно.

Ослабьте натяжение н сни мите реб­ Сttимите генератор. Отверн ите винты и с эадней части

рудоеания и устраttяйте ttеиспра6ttОСТИ

сн ижаеТСR напpslЖВ Н ИВ

при ttеработающем Дltигателе и отсоеди­

ратора . Процесс запирания и отп и рания

retteparopa

ttеttной аккумуляторной батарее. 12 Непра6иnьное ПОДlUlючение ПРО80ДОВ

реryлятора ПРOl,сходит с высокой ча сто­

ратитесь 1( иллюстрации

той. поэтому коnебания наПРRжеНI'R на

5

при водит к

выходе тенератора не заме т ны,

разруше нию

выпрямитеnя

и

реryлятора наПpslжеttия .

и прак '

тически МОЖНО СЧI ,тать его постояННы

поддерживае"'ым на уровне

....

13.6 - 14,6 В.

В аетомоби1lRХ YCTaHoвneHbl rettepaтopы переменного тока . В зависимости ОТ мо­

дели и устаНОlленного на автомоб.,nе ЗlleКТРИЧ8СКОГО оборудoвaниR могут уста· навл.,ваться генераторы разn.IЧНОЙ моЩ' ности . При установке дополнитеnьного электрического оборудования прооерьте. чтобы мощности генератора бы..nо доста ­

TO'tHO

ДnA питаНИR этого оборудоваНИR .

При вод генератора осущестеnRеТСR кли ­ новы м ремнем от колеН4атого

raTenR. rettepaTop

Balla Дви'

представляет собой трехфаЗ·

ную синхронную злектрическую машину

с ЭlIвктромагнитным возбуждением . ДIIя преобразо8ЗННЯ переменного тО!(а в по· СТORtt ный В генератор встроен ВЫПpslми ­

Tellb

peryIllIPYBTС А встроенным микроэnеКТРОНliЫМ pery. ЛRТОРО М наПpRжен .. R. на диодах. На ПpslжеНllе

При работе генератора элеl(трический ток. протеквющий по обмотке возбужде­ ния . создает вокруг полюсов ротора маг ­

нитн ый поток. При вращении ротора под

Провврка устано.ленкого

l'

генератора

снимите защитный кожух (об­

14.0).

Отверните два вин та и . собnlOдаR ос­

TOpo)l(tlOCTb.

с н имите с ге н ератора

pery.

лятор наПpslжения вместе со щеТI:(IМИ .

Изм ерьте ДIIину графИТОIIЫХ щеток . которая ДОn)l(на быть не менее 5 мм .

6 7

ДIIя замены yronbНbIx щетО!( отпаяйте

ПРОВОДНИI(И . НЗВn81{Ите изношен ные ще т · ки и пружиttы , устаН08ите новые щетки с

При нормальном движвнии лампа конт­

пружииами

8 гнездо

реrynя т ора и припа ­

неисправность заlU1ючавтся

Rйте проводники так .. м образом. чтобы д.nина щеток составnяnа 10.0 мм . При

в генер а торе иnи реryляторе напряжения .

пайке н е допускайте попадания флюса и

Во-первых. проверьте электрические со­

ПРИПОR на ПРОВОДНИКI-I. кроме мес та пай­

роля эаряда должна погаСНУТь. В ПроПIВ­

cny..ae.

но м

eAI1HCtt .. R

генератора. Проверьте. пра­

ВильнО nи натянут приводной рвмень .

КИ . Проверые легкость перемещеиия щеток в держателе .

ДaII..нейшая проверка может быть прове­ дена только на снятом генераторе. одна­ ко предварительно следует проверщь все првдохраНllтели .

Подсоедините воnьтметр к полюсам

аКl(умуmпора и запустите двигатель .

Увеличьте обороты дв игатеnя до ста­ бнлизаЦИl1 показаНllЙ вольтметра. кото­

2

рый должен показывать от но не болве

14

вольт.

СоблlOдая ОСТОРОЖНОСТь, установите

реryлятор наПp!lЖ8НИЯ со щетками и эаl(­

Проверка регулятора напряжения

1

Установка

8

12 до 13 вольт .

репите его винтам

9

...

УстаН08ите эащитный кожух генера­

тора и звкреПlпе его аинтами .

10 11

Установите генвратор. Установите ребристый ремен ь ПрИ6 0'

да генератора и отреrynируйте его

Hanpsl-

ж вние.

12

Подсоедините ПРОВОД масс", к акку ,

МУЛRТОРу .

Ч а ст

184

14. 12 А

..

В:

Системы зар.да

и запуска

f-- 5

)lС' I "08" 1 rр .фИТО . " Х щ еток

щетк"

В

лружнны лри ЖНМ8 щеток

С

держатель щеток

17

Праверка

системы

запуска

Д8игатеn~

Если стартер не работает в положении ключа ' запуск двигателя ·, ВОЗМОЖНЫ еле­

... е

дующ

-

причины:

Неисправен аккумулятор.

_ Обрыв

электрической цепи между зам­

1./'"-7

КОМ зажигания, тяговым репе . ЭККУМУnR­ тором и ст артером .

-

Неисправно тяговое реле.

Ме~анический или электрический ДВ-

фект стартера .

1

Для проверки аККУМУЛRтора зажгите

фары. Если ОНИ ТУСКfiВЮТ через несколь­ ко секунд. значl.'IТ. ЭКt
Подзарядите и/щ замените аккумулятор .

Если фары не тускнеют, включите стар­

, ,3 2

18 . 0

Ст , рт . р

передняя К:РЬ'ш " а

5

ствтор

тяrовое реле

6

.,.".

7

"""р

ЛРИВОДНВR шеСТВРНR с обгонной муф той

щетк:одеРЖЭIВЛЬ

тер и наблюдайте за светом . ЕСIIИ ОНИ ТУСКIiВЮТ , значит, н аПРЯЖ8НI18 поступает к стартеру и Н81' СПРЭВ Н QСТЬ находи т ся в

нем. Если фары продолжают гореть ЯРКО

18 Снятие м установка ста ртер а

(и отсутствует щеllЧО~ тягового реле стар­

тера) , это укаэывает, ЧТО имеется повреж­

дение В электричес~ой

uenll

ИIlII неисп ­

равно 111ГОВОО реле . ЕСIIИ стартер враща­ еТСII меД11енно, а аккумулятор в хорошем СОСТОIIНИИ . то это указывает , ЧТО ст артер неисправен ИIIИ присутствует э н ачитеllЬ­

ное сопротивлеНllВ в злеКТРllчеСI"'Й цепи стартера.

2

Если подоэревается повреждение в

ЭlIвктрической цепи . отсоедините аккуму­ лsпор и очистите все соеДII нения и кон­

такты в цеПlI I'!итания стартера. Повтор­ но ПОДКlllOчите аккумулятор и. I1СПОIlЬЗY1I вольт м етр, про верьте напряжеН l1 е по эпе­

ментам элеКТРl1ческой цепи до стартера.

З

Ест! аККУМУIIЯТОр

11

электричес кая

цепь в хорошем состоя н ии , снимите про­ вод пнтания с тягового реле и ПОДКllIoЧИ­

те к нему вольтметр. ПовеРl1ите ключ за­ жигания в положение " запуск двигателя ". В этом попожении допжно быть полное напряжение а~ку м улятора.

4

Контакты тягового репе могут быть

проверены между

подключением

контактом

тягового

вольтметра репе ,

соеди­

ненного со старт ером и землей . При по ­ воротв КlllOча зажиганИR в попожение ' за ­ пус~ двигателя" вольтметр должеl1 пока­ зыв ать напряжение . При ОТСУТСТВИII на­ пряжения неисправен соленоид тягового репе .

ЕСI1И электрическая цепь и тяговое реле ИСl'!раВI1Ы , значит. неисправен стартер.

Общая информация Стартер представляет собой электродви­ гатель постоянного тока со смешанным

возБYJКдением с электромагнитным тяго­

вым реле. Стартер состоит из корпуса или статора с обмотками возБYJКдения, якоря с обгОННОЙ муфтой, крыш~и со щеткодер­ ::.кателями и тягового реле .

ПРII ВКlllOчеНИII стартера через обмотку тягового реле стартера начинает проте·

кать ток от аккумулятора . ~КOPb реле втя· гивается и

контакты

реле

замыкаются.

з. д" о А ч , сти Т'ТОООТО Р. " .

перемещавт обгонную муфту с шестер­ ней . Ступица обгонной муфтой повора· чивает

на

винтовых

шлицах

вала

коит.по . н ,

18.4 Pacno"o",."".

Одноеременно якорь реле через рычаг

ICЛемма50

ICЛвммв

2

30

яко~

стартера поворачиеавт также и шестер·

НIO. что облегчает ввод ее в зацепление с зубчатым венцом маховика . Через зам­ кнутые контап ы тягового реле идет ток ,

питающий обмОТКИ статора и я~оря и

ховика.

Снятие ВЫКlllOчите зажигание и сним ите про-

якорь стартера начинает вращаться вме­

1

сте со ступицей и обгонной муфтой .

вод массы с акку м улятора .

Послв запус ка двигателя частота враще­

2

ния шестерни превышает частоту враще­

нимите переднюю часть автомобиля и

ния якоря стартера . В этом случае обгон ­

закрепите

ная муфта свободно проворачивае1СЯ, и

З

крутящий мо м ент не передавтся от ма·

Затян ите ручной тор моз , зате м под­

l1a

подстав к ах .

Сним ите нижн ий брызговик двигате­

",.

С кле ммы

4

После отпускания КlllOча зажигания цепь

электрический разъем

питания об м Оток тягового реле через

мnnюстрации) .

выключатель

5

зажигания

р а змыкается,

50

тягового реле Сl1имите

кови~а двигателя на вал я к оря стартера.

(о6раппесь

к

Отсоедините провод от клеммы ЗА

якорь тягового реле пружиной отжимает­

тягового реле.

ся в исходное положение. конта к ты реле

6

раэмыкаlOТСЯ и шестерня при вода еыхо­

ЩИТI1УIO пластину стартера (оБратитесь

дит из зацепления с зубчатым венцом ма-

к

Ослабьте хомут, креnS~Щ~IЙ термоза­ иnnюстрацми) .

Гnава

5

Системы эnектрооборудоваМИR двигатеnв

185

2 Ра" nОIlОЖ ' ММ ' ХОМУТ' О<Р.""'НМО Т' Р"О~ 'Щ МТМОIii ""астммм "тарт ,р'

18 . 6

18. 7 Р а"nо"ож,мм, 60ll ТОО .pen",MMII KpoHwTeliiH ' nОАА'РЖ"М ~IAM e lii "а"т м

18.9

А

Ра" nо"о жемме от.еретм lI ДII.

'. MM ~ M. a HM_ .ер.м е , о

1501lТО.

" т ар т ,р.

Kpen"e ... MI

1

м ММ.М 8 '0

2

ет. рте р • • • • ртер

lоро15км " е Р.А."

болт крепления !фОНш Te~нs о< t1щжy цнлиндрое

в

гаики крепления стартера к кронште~ну

С

7

Вывинтите болт креплеНИR кpotJштей ­

на rIOддержки задней ~асти стартера к

16

кронштейн

Подсоедините эле ,(Чжческий разьем

бщжу цИ1\Индр08 дви(ателя (о6Р8Т"Н!С"

к клемме 50. 17 Установите нихний брыэгоеик деига-

к ""IIIOСТР8Ц"") .

теля.

8

Отвеptiите две ПIЙla1 (стрелО<а В), кре.

nящие стартер о< кронштей ну и

CHI1MI1Te

18

Подсоедините провод массы к акку­

мулятору .

кронштейн .

9

Отверните болт М12х90 , крепящий

верхнюю ~aCTb стартера к картеру короб­ ки переда~ (обратитес .. к " ,, "!Остр а­

F

19

ц"") .

10

Вывинтите болт MI2~67 . креПRЩиit

нижнюю часть стартера к картеру короб ­ к и передач .

11

Сн" мите СПl ртер с картера коробки

Про.ерк а, с"ятие и установка

19 .6

ТЯГ080ГО

рел е м СТ_РТ.Р_ м.015.0АММО н _ м _с тм

реп е

стартера

1 2

большого сечения , подсоедините корпус сrзртера к отрицателЫiОЙ клвмме акку­ муnятора . а поnожитеnьную кле мм у акку­

УстаНОВlПе стартер и закрепите е(о

боllтаМl1 . затянув и~ моментом

65

Нм .

Имейте в виду. что бопты креnnения стар­ тера имеют разную дnи н у.

13

Устан овите кронштейн , подnержиеа ­

ющии заднюю часть стартера и закрепи ­ те ето болтами моментом

14

11

22 Нм.

гаИками . Затяните бопт а гайки моментом

4

Нм .

ЗаТIIНИТВ хомут креппеНИII термоза ­

щитной пластины стар т ера .

15

ПPl1винпне провод

1(

!(Лемме

30 "'-

Г08Ol"0 penв и заТIIните Кperu1ение момен­

том

30

Нм .

ClloA

F

ТОГО_О ' О

'.рм,тм.,

Снимите стартер . Используя дополнительные провода

биля .

12

том"мА

Проверка и снятие

передач и извлеките его из·под автомо,

Установка

Н а м есто еО.А МН ' НМ.

Установка НаНIICiпе тонкий слои герметика на

М)'IIRТора noдсое,w.,,",ите к клемме 50. Есnи

6

npl-I

этом при водная шестерня стартера

поверхность тягоеorо репе . сопрягавмую

пере мещаетCR вперед , но деигатеnь с тар­

со стартером (обратитесь к 11II1I1OCTpa·

тера

не вращается .

ЭН8~ИТ,

неисправен

ЦИI-I) .

или элеЛРОДВl-lгатель стартера иnи об­

7

горели контзлы ТII(О8 0ГО репе .

раВЛЯЮЩl1Й РЫЧ8Г. затем В 8ерните вин ты

3

ЕСЛl1 шестерня стартера н е переме·

щается 8перед. значит ,

8ЫШnО из строя

тягоеое репе и его необ~оДl1МО за менить .

4

OteePHl-Iте гайку и ОТСОВДI-IНI-Iте про-

80Д, ИДУЩИЙ оТ ЭЛIIЛРОД8ИГ8теля стар­ тера к НI-Iжнему ~ОНfЗкту ТЯ(060ГО реnll .

5

ОгееРНl-Iте винты и СИИМI'lТе 111ГО8О11

репе

cTaplepa.

За цеПl-lте я~орь пorовorо реле за

yn-

кр епnеНI1 Я тяго в ого репе к СТ8р т еру .

6

П одсоеДИНI1 ТВ про вод злелродвига ­

теля с тар тера. нижн ему конта"')' ",го· 80ГО реле и 38крепите его .

9 10

ПРО8ерьте работу ТЯГ080ГО репе . Установите стартер.

Глава

Ручная коробка переключения передач

6

Сод е р •• им е

1

Общая иНформа ция

2

Снятие и УСПJноека РКПП

....... ................ .

187 187

, з

Механизм приеода переКЛЮ'l8НИR

190 190

.

Регулировка привода переКЛlOчеНИR

Сп е цифика ции

3'IIII e".HK8:

Отдельные характеРИСТИlI
r(ll(1/(8 8

ТВ/(СТ8 Главы и в случае обязатеnьности >1)( выполнения ВЫДВ­ леНbI жирным шрифтом КОНСТР У КЦИR

5-сryпенчатзя. все передачи вперед СИН ­ хронизированы . Главная передачз распо­ пожена в I(зртере I(о рабки переда ...

..... 12

Топ П е редаточны е ОТНОW8НИII

Коробка передач

CTD

, ...... ...... ......................... ... ....... .... ................ .

ГлавнаR передача 1-я переДЭ'lа

.

2-я передача Зоя передача 4,Я передача

5-1'1

передача

задняя переда .. а

4.556 3.500 2.118 1.300

.. .............................. ... .. ........... 0.943 ................. . .. 0.789 .. . ....... 3.444

Коробка переда .. СРD

. .. 4. 111 I - Я передача . . .......... 3.500 2 - я передача ......................... ........... ....•.. . 2.118 3-я передача. 1.429 4-я переда ч а .. .................................... .. 1.029 5-я передача ...................................................... ..... 0 .838 задняя передача ..................... ..... . . ... 3.444 Коробка переда .. CTG Главная передача ........................................... ............. 3.700 l - я передача ................................. ..• ................. . 3.500 2-я переда ча . . .. 2. 118 3-я передача ......................... 1.300 4 -я переДEl .. а ................ 1.029 5 - я переда'lEI ............. ............... ... . ...•. . . .. .. 0.838 задняя передача .. ...................... . 3.444 Коробка переда .. CPU (пол ноприводные модели) Главная переда .. а ...... ................ ... ..• ............... . ..... 4.556 I - Я передача . . ... .... 3.500 2-я переда"EI ........ . ................. .... 2. 118 3 - я переда .. а . 1.300 4-Я пе реда .. а .... ... . ................... ...... 0.943 5 -я переда .. а ....................... ........ . ............. ..•..•.•.. 0.789 задняя пер едача 3.444 задняя гла В>iая передача . . ... 3 .88 или 4. 111 Коробка переда .. CTF ( ПОЛ>iопрИВОД>iые модели) ГлаВ>iiая передача ....................... ... 3.88 ИЛ114 . 111 Коробка переда .. DJJ (полнопри водные модеЛl1 ) Главная переда .. а ......... ... ................ .. 35 : 9 =- 3.889 l - я передача ............................... .......... ..... 34 : 9 :0 3.778 2-япередача . . .................... .. 37 : 17 = 2. 176 3-я передача .... ..... .......... ............ 40 : 28 '" 1.429 4 - я передача ....................... ... .. 35 : 34 = 1.029 5 - я передача .............. ... ......... .. . . 3 1 : 37 = 0.838 задняя передача . ... . ...... ............. .. 31 : 9 = 3.444 Коробки переда .. DJS и DJR (палнаприводные модели ) Главная переда .. а ....................... ... ....... . 35 : 9 '" 3.889 l - я передача . ....... ..................................... 35 : 10 = 3.500 2-я передача 35 : 18 = 1.944 3-я передача . ..39 : 30 = 1.300 4-я передача . . .................. ... 33 : 35 '" 0.943 5-я переда .. а ............................................. 30 : 38 = 0.789 задняя передача ...... .. ... ........ 31 : 9 = 3 .444 главная передача

.......................

Коробка переда ..

DDU (AI-Mg спла в) .......... ... ....... ....... . ... 37 : 9 = l-я переДElЧEl .............. 34 : 9 = 2 -я переДElча ...... ............... .................. ... .. 37 : 17 '" 3-я переДElча ...... ............... .... ........... ....... .. 40 : 28 :: 4 -Я переДElЧEl ............. .. . .... 35 ; 34 = 5 -я переДEl Ч El ...... .. .... .. .... .... ... .. .. 31 : 37 = задняя передача .... .............. ..... ...... ..... .. ... . 31 : 9 = Коробка передач DHW ГЛElвная переда'Jа ..... ... ... ....•••• 37 ; 10 = l - я пеРВДEl .. а ........ ... ... ... ... ............. ..... ..... 35 : 10 = 2-япереда .. а ..... . . . ............... . . . ... . ... . .... 36 : 17 = 3-я переда .. а ... . ... ..• 39 : 30 = 4 - я переда .. а ...... .. 35 : 34 = 5 - я переда .. а .. ............... .. 31 : 37 ; задняя переДEl Ч El 31 : 9 = Коробка передач DHF Главная передаЧEl . .. 37 : 10 = l - я переда .. а ....... 35 : 10 = . 35 : 18 = 2 - я переда'Jа ...... . 38 : 3 1 = 3 -я передача ....... ..... 31 : 37 ; 4 - я переда .. а 5-я переда .. а . . ..• 28 : 41 = ........ 31 : 9 = задняя передаЧEl Главная передача

4. 11 1 3.778 2. 176 1.429 1.029 0 .838 3.444 3.700 3.500 2 . 118 1.300 1.029 0 .838 3. 444 3 .700 3.500 1.944 1.226 0 .838 0 .683 3 .444

КороБКEI переда ч О5е Главнаll передача l - я передача . 2 - я передача

.... .......... .... ... ...... ... ....... 35 : 9 35 : 1О ... ..... ..... ...... .. ............ ....... 35 : 18 3-я передача .............. ....... ....... 39 : 30 4 - я передача ....................... ............. 35 : 34 5-япередача.. . . . . .. . .. . ... 3 1 : 38 заднllЯ переда .. а . ... ............ 31 : 9

= 3 .889 = 3.500 = 1.944 '" 1.300 = 1.029 = 0.816 = 3.444

Коробка переда'J DНУ

...................... . ....... 37 : 10 = ................ .... ..... ... .. ..... .... 35 : 10 = ....... ... ............. ........ .. .... .... .... 35 : 18 = .......... 39 : 30 '" ............... . .... 33 : 35 = ................ .......... ... ..... . . 30 : 38 '" передача ..... ........... . ...•.. . 31 : 9 ""

Гllавная переДElча ..

l - я передача 2-япередача 3·я передача 4-я передача 5 · я передача задняя

3.700 3.500 1.944 1.300 0 .943 0 .789 3.444

Тр а н с мис с ионн ое масл о

.. ..

Тип

Синтетическое

SAE 75 W 90

ил и

G 052 911

А

.. . . 2.75 .. 2.25

л

Обье м Коробки передач моделей с полны м приводом

Коробки передач модел ей с передн и м приеодом

л

Ус илия з атягив а ння pe 3b6 0 B~X со е дин е ннА Моменты затяж к и к репежа приведены в Tel(CTe Главы и на

Hel(OTOpOoIX 11 ллюстрация х· .

• Выде ле н ные

в те к сте ЖИР Н Ы М ш р ифт о м мо мен ты з атя ж ки

подлежат точному соБЛlOден иlO ; не выделенн ые ж и рны м wрифтом усилия при ведены л и wь ориентн ровоч но

25 ..... 25 Болт wтанги (тяги) переIU1Ю"SН ИЯ ......... ......... .. ... . 20 Болты опоры WТElНГИ переlU1lО'ISН ИЯ .. 10 Гайка и болт в и л~и переlU1lО .. ен ия ..... 10 Направл я lOщая муфта вы жимного подwипн ика н а КПП

Нм

Болт wта нти переlU1lОчения на опоре ры .. а та КПП

Нм

К р е пnеННА

РКПП на

БОIlТЫ МI2

..

............................. .

ВЫIU1IО .. атель ф онарей заднего хода Фn 8 НВЦ

ПрН_ОДНОГО в а ла на

болты М8 ... болты Мl0

Нм НМ

Д_НГ8теnв

б олты М8 болты М10 Пробки рк пп

Нм

20 Нм 45 Н м 65 Н М 25 Нм 30 Нм

КПП

40 80

Нм

Нм

Гnааа

РучнаА коробка перекnючеНИА переда ..

6

·Р" ПА" "".

2 . 10

A·"T a ~ " A.

2 . 16 P.cnono."H"" р.:.о

... еМО8

"оз

зп е"тр .. ч е с " .. ~

сп ..... о м " тр .

зад" "о

'" ..

РаСполо .

. .... " 60nToI ... р~. е пр н" одно г о

"р е пл . нн. шт"нт" " " p"""IO~""". " .. У ПОР" О. шт , ,,,,,

" " ЛI

... 06.0....... 0 ... . .. HT .. T~

•

П. Р .Д.~

2 . 18 Р .С"о " о . ...... ПО ...... ........ V"'а 1383"' , опор .. 328 2 .. IOCT .. po.o~ .. oA п""тм 3282/ 10 ПР" с ... Т ..... оро 6 ."

2.17 Рll с ПО"О ....... 60"~0 ' .Р' П"' Н". ~op06 ... п.р ..... ч 1" .. В ), KoropM'

фо .. а р ,,"

. 0 ,11. 8

187

пос..,ед"lOlO

""p' A·~

o~ . p . д~

Общая ннформ а ци я Руч ная ~оробка переlUlюче .. ия передач (РКПП) И1\И аllтоматическая тра"СМИССИR (АТ)

MorYT

бьпь СНЯТbI без с нятия дllига ­

тепя . Короб.а снимается 11 случае необ­ ~OAI'MOCТl' снятия сце пления или заме

.. ы

или ремоита коро{Жи . Однако ремонп" pooalЪ коробку о домашних УСn;)IШRХ

.. е

ре.омендуется . Поэтому здесь оп"сыеа· етср Т ОЛЬКО процесс ее сн .,н,я .

2

Снятие м установ к а РКПП Р lс поtlо • • н ... 60"'ТО •• р. пл . ..... п р. ,о;l " .. " , . о А В сто •• I(оро6 . ..

Дnя снятия необходимо аотомоБИ!1l:. под­ НЯТЬ достаточно высоко

2. 19

КрОме ТofО . ДЛR

опус.ания "оробо;и 14еобходи ... соответ ­ СТВУЮЩI' ;О гарз:«ный ПОДЬемн"к . ДrIR сня­ тия РКПП автомобилей с передним при­ оодом . "роме аотомобилей с диэепьным двигателем V6. обязатепьно выполнение следую\Ш1К операций . Замечания для сня­ ТИ А АТ приеедеНI>I в КО14це Раздепа .

пе р

Д8НГil7ель 1. 8.11/ ,50 Л . С . :

6 0А' " .репл ..... .

.... .

Сни ­

10 Отверните болты креппеНИR 1 11 2 11 СНII м ите козыреl( над правым и , есл и и ме­

Маркируйте краской ПОllожеНllе пере­

(обр.титесь к ИIIЛIOСТР . ЦИИ) . 11 Отсоеди н ите npIIBOДHwe еалы спра­ ва и сле ва у РКПП и ПРИlIя.ите их прово­ покоИ . следя за тем . чтобы не П06редить

днего правого коnеса отtiосительно сту­

ПIЩЫ . ЭТО обеспечит установку отбман­

Отсоедините отрицатеllЬНblЙ кабель

Р.Споло. " .....

р . боч" го Ц"""Н ",Р. С ц. ПА .

мите воздушный фильтр. об ратитесь ~ Разделу 22 Главы 1.

4

S

Сняrl1е

2 . 24

..... ~

ется .

TalCt:e

на д левы м пр и водным еа ло м

поверхности приводов . Не ДQflyClЦlйте па­

чеН140М зажиганш, . З амеч,н \t е~ Вслед­

cl,poeaH ..oro копеса в прежнее П(110)о(е ­ Hl1e. Отверните 60llTЫ крепления KOlleca . ПР'-1 этом автомобмпь допжен стоять lIa

стоие

этого стирается информаФlЯ из

земле . ПОДНlЩlпе переднlOЮ часть аото ­

вреждению наруж н ых wарниров .

пам ят и неиспраll14остеЙ. как lIапример .

м06.IЛЯ. подведите подстав~и и с .. имите

З,ме'l8ние: Еспи стартер отсоединяет·

код радиоприе мни о;а . Без кода Рilдl,onр,,­

правое переднее копесо .

ся, н е следует отсоеДИНIПЬ от него кабе·

е м н ик может 61>1ТЬ iIOuночен тол ько изго ­ ТОlIителем ИШI на СТО VW . Поэтому оз ­

6

(-)

аКI()'МУПЯТОР14СМ) батареи при Вl>lIUIЮ­

накомьтесь с замечаниями е Разделе

12

Гпавы S. 2 Qтоернюе 6олты крепле14I1Я и сними­ те расширительный бачок с держателя . Отведите его вместе с пр"саединенны­ ми шл а нгам и в сторону .

Э

Сним ите всасывающий шлаllГ между

Сfщми те нижнюю ~РblШI()' де '1Гатепь ,

дения ПРИ80д0в . Это может приеесТII по ­

лей . За креПlпе стартер к кузову прово· 1\ОКОЙ. 12 Снимите стартер. обратитесь к Раз­

нога отсека , обраппесь к Разделу 4 ГПа ­ вы 2. 7 ОТllеРН lпе болты креппения и CHIIMI1-

депу

те держатель Кpblшки ДОl1гательного от­

13

сео;а (о6р.атитес~ 11 ИIIЛIOСТР.ации) . СlIl1мите ПРl1еМIlУЮ трубу и IЦIталити­ чес~ий преобраЗ0ватель . обратитес ь к

nepelUllOЧеНltЯ у РКПП 11 отсоедин ите шар­ l1I1p переlUlючения от оси (о6раТИТ8С~ 11 ИЛlllOст р ации) . 14 Отсоедин ите yt10РНУЮ штангу у РКП П,

8

18

Гnаеы

5.

BыoepHl1Тe болт креппеНIIЯ Д штанги

ооздушны м фl-1ЛЫРОМ и ДВ llгателем. ДIIя

9

РаЗД8llУ 20 главы 4 . ОтсоеДИlIите датч и к числа оБОротов

отеернув е и нт с внутренним шестиг ран ­

ч его рас ~ ройте хо мут ы .

слева у РК ПП и вын ые его .

н иком В .

Глаllа

188

6

Руч"ая коробка

2

переКlllочеНМА

5

2 2

2 . 348 Р 'С ПОАО. ' '''' ' " ~ O _'"T"

n . Р 'А. ~

.. ,

" О АIII"

ро

П03Н1.jIfЯ

.....

. pen ... ..... С

" . ,wр .'Ц

2 . 34Ь РIСnОАО.'''М '

..

451-1",

MIOx80

65 н...

А

НanpдВЛЯIOЩIfВ В1)'n«"

соединительные болты В.

2.34 .

те их БОllтамl'I. Слегка приподнимите РКПП nOAbeMHI'IKoM 138ЗА (обратитесь иллюстр ац ии) .

Зам е ч а ни е: Если под'ЬеМНI1Ка РКПП фlфМЫ ~ в налнчии нет. подввдите под

короб"У гаражный ПОДloeмник с шир<жой деревянной ПОДlC1l3дI(ОЙ и слеГКд припод­

нимите коробку. 4 - ЦНlIнндроаwА даНГIIТ8Л,.

ОтсоеДI1Ните правую стойку коробки

вместе с резиновой опорой . отвернув

БО1lТЫ креП1lеНI1Я Д (обратите сь к ил ­ люстр а ции) .

20 Отсоедините левую стойку отвернув бо1l1 В . 6 eH:JHHoawA

даНГllтел,.

01

опоры,

ОтееРНlпе БОЛ1Ы креплеНИl'l11 СНIIМИ­

новыми опорами (стре1lКИ) (обратитесь Иllllюстрации) .

Вывврните соединительные БОЛТbI деигате1lЬ{РКПП Д и В. обратитесь к И1l -

22

2. 17.

Отожми те коробку от направлl'IЮЩИХ

8ТУЛ<Ж и ОfYY{:тите примерно на

1S СМ твк,

~тобbl можно было добр;аться до р;абоче· го ГИДРОЦИ1lиндра приеода сцепления .

Отсоедините рабо~ий ГИдроцl1Лllндр

ПР,I8Ода сцепления (стрелка) и закрепн­ те его пров01l0КОЙ к кузову. ЗlIме ... ание:

Гидра8л"~еск"й Ш1lанг не отсоединяйте . В противном случае после устаНО81(И IIЗ систеМbI неоБХОДIIМО будет удаЛl'l1Ь воз­

дук (обратитесь к Осторожно

М/2х75

6$Нм

М12хlЗО

65Нм

.. IIЛЮСТРllЦИ .. ) . опустите ркпп 11 отведи ·

.... о .. , .. , ..

МОДI,.. '

...

.....

С

W I СТIIЦМJI"НАРО-

А'"ТI'ln'''

Бм,

м_,

З8Т11rмванНtI

MI2x97

65Нм

M'z,g(J MI2Jt8O

65 Н'"

65 Н...

М/2к45

45Нм

5

M IOx l35

65/-/101

А

НвnраВЛЯlOЩЖJ 8ryлкн

Установка Замечан .. е: При замене детаneй, С8Я­ занных с РКnП , 11 б01l10В креnnеНИR имей­ те в виду следующее . Картвр РКПП

BbI-

П01lнен из алю м иниевого или маГНИВllorо

СП1lа вОIl . С учетом зтого должны быть вblполнеl;Ы все свRзанныв с коробкой де­

Ta1l"

и

KpeneJl( .

ЕСЛI1 детали сделаны из

аЛЮМ И I;"евого сплава и ycтal;ae1l11l1alOT­

CR

на картер из

MarH IIBllorO

сплава. то это

м ожет вblзвдТЬ I(ОРРОЗИЮ картера . Это ОТНОСИТСR

TaKJI(e

к б01lтам креП1lения

д1Iя ркпп с картером из магние80rо сnлa·

88

болты имеlOТ специа1lЬНQ8 nOKPb/Тlle .

Картер "з магниевого сплава с нижнвй стороны и в районе пробки A1IЯ заливки

масла имеет надпись "Mg AL 9 Zп '" . 26 npollopbТe Cuen1leHlle перед устаН08' кой, обрати;rесь к Раздвлу 2 Главbl 8.

27

Очисти те шлицевое СООДИl;о ни е

вичного

Ba1la

н

2 . 36 P IC n OllO." HH "

MOM"HTW

~aT.r". a "". 601lТО ' мре"""нн, опор кор06Кн п " р"Д'Ч

ФllднцеllОГО соединенир ДВW8тещ';РКПП .

-..... ,

Бм,

м_,

М '()х3()

40 Н... 40 Н... 20 н...

затягивания

МfОхЗ5

2 3

М8х20

nep-

коробки и слета с мажьте

с мазкой моS или ~ -G 000 100. Заме " 2 ... . .... 8: ВеДОМЫЙДIIСК сцеПЛОНИR должен свободно перемещатьср на

Ba1lY

ркпп .

Л '1ШНЮIO СМдЗ"У 06Rзательно удалите . 28 Слегка смажьте MeAНotl смазкоМ при-

Закрепит е на РКП П кабель массы . 3б 4 - ЦИllиндроа",А Д8игатеll Ь : Вставьте болты креnnения ('{2/3) соеди­ ненир СТОЙКI1 РКП П{балка агрегата и за-

35

1'SIните ИХ .

29 Проеер\>те , на месте 111'1 ВТУЛКI1 дnp

Бен~иио.wА Даигат"ль У6 : BCTallbТe бопты креП1lвния стоек РКПП и затяните боnты креП1lеНItA. обратитесь к

цеНТРИРОllаНИРД8игателя{РКПП. при не·

ИlIЛlOстрации

оБХОДl1МОСТlI 8стаеьте 1111.. 30 Проеерьте , праеИ1lЬНО ли

1Iрется моментом

1Iегающую поееркность ТОЛlЦ'Iтелр у под·

V6

т е пра8УЮ и ле8УЮ СТО';I(И вместе с рези­

те назад .

М/ОхБО

5 6

18 выставьте у РКПП поД'Ьемник короб­ KI'I с опорой 3282, IQCтировочную ПЛI'IТУ 3282{1 О и опщжые элементы и заl(репи ­

2S

45Нм

45/-/... 451-1",

Расположе Нl'lе болroв показано на иллю ·

24

4SHM

МIОхlЗ5

17 BblBepHIHB

23

М/2х45

б5Нм

ДВI,гатель{РКПП кроме БОllтоа Д и

-

П8р IА' "

MI2x70

65l-fМ

38fяrмвання

34с РI С nОIlО.' '''' '

~.T.T" ....... 60ll ТОI .РlnЛI ..... lоро6,,,

, 2 ,3

М/2хб7

Расстыкуйте штекврное соединеНllе д

дрО ·

МОМОНТ

М/2х90

Отсоедините кабель мас сы от РКПП .

1IюстраЦIIН

Бе",

б5Нм

го хода (обрат итесь к иллюстр аци и) .

к

ц

М12хI/Й

да"f'tика спидометра и В фонарей задне­

21

С

, 2 ,3

НаnpafiЛЯЮЩ)le атул,..

19

МОД I ""

85 Н'"

MIOx45

,

" _0.1 .. , ..

М /2х75

А

к

П·Р·А.~

4

5

.... "... 60"'01 .р. n....... lоро6е .. .. . " . ' .. .. n .... ..... А'"'I' I'' ' ''

n~_

заrяrнва"ня

страциl'lХ

~.'.r

"МIIД-

Момент

5 6

IS 16

..

3

6

д,,,'ат.,, ,, "

Бе.,

, 2 ,3

lо ро6 .

з

2

6

~aT'T"'I""' 60llТОI

2

1

2

1

3

передач

ШИПНIIIЦ'I вЫlUllOченир сцеП1lен ир .

CTOIIT

про­

межуто~нар пластина у деигате1lР.

31

Введите горизо нтальн о ркпп в сцеп­

ление . Если пр" этом перв ичн ый вал ~o­ робки не IIХОДИТ в диск сцеП1lенир. про­ верните ру~ой Зд фланец ПрИIIОДЫ колес .

32

Установите рабочий ГИДРОЦI1I1ИНДР

npl180дa с цеП1lеН~1Я с

дерЖ8телем дnp

подводящего труБОПРОIIОда . С помоЩblO мон тироеки нажмите Н8

г и дроцилиндр

так. чтобы можно было lIегко IIстаоить БОIlТ крепленир. Ба1lТ затяните моментом

25

37

2.36. С1'ойка 40

к ркпп закреп-

Мм . опора ркпп к

балке агрегата моментом

25

Мм .

за

У беритв подьеМНIIК РК ПП . 39 Вста вьте привОДНbl8 lIаЛbl I(ollec. об­ ратитесь к Разделу 4 r 1lSllbl 8. 40 Закрепите щиток правorо и . ееllИ име­

eTCI'I. лееого при вода моме нтом 20 Мм . 41 Закрепите wTaHry переlUllOчениl'I Д у РКПП моментом 20 Нм . зате м ТОЛIЦ'lIO­ щ)'lO тwy В моментом 40 Мм (обрати­ тесь к Иf\1IЮСТрации 2.13). 42 СОСТЫ"Уйте штекерное соединен ие спидометра и фонарей заднего хода СЛ8еа у РК П П .

Мм .

зз Установите стартер. обратитесь к

4з

Разде1lУ

тавших газов, обратит есь к Разделу

з4

18 r1laBbl S.

3атрните попеременн о БОЛТbI соеди­

нения Дllигатель{РКПП .

Установите систему

IIblnycKa отр;або­ 20

Глаеbl 4. 44 Заl(реп и те расш и р ительн ый CI1CTeMbl ОX1lажде н ия .

ба~ок

Глав а

Ручна. коробка п ерек пючени. пер ед ач

6

189

/ 2 .!l3 P.C:"OllO. . .........

пр ..... С " " .

p.~"e "o. СА ,

..

8,

С, Р )

r. R•• • р."".н".

2 . !l6

с,,06 .. Е ,

",тор. ,

.... ".Р.' ОТ • • Р'Стн. ... о .... ст . рт.р.

.нАн

"Р.".Щ ••• ryт "РО.ОАО . . . . . оро 6 • •

уСт

2 . 61 M,,"oll~'o,,"" ...... щ. R 1 AII. ф ... ".ц Г"дротр. ""фор".тор. н. ".Р ....... О ...... у .оро6 ... " . Р.Д."

....

Г"АРОТР."СфОР ДII.

" . р е А·"

/е на рыча, ПВРО':nlOЧfJння так, чтобы

1

.-

-------,\J

,

.-

t--- 9

8

2----8

. ~ 10

12

.

11 ~- 13

,

:----~/ ,

Н8Правлвнию ДВИЖОНИII} nРУЖИН8 сжатия

а т улка (с/(руглен .. е пfЖtl3Ь1вает на

,

РЫЧ8Г)

ID

дж:танцнOffll8Я тр)ба

"",3 15 " "18

'аК/(8,

рычаг перокnюЧfJнНII (встадЛЯВГСЯ только в QIIHOМ попоженин)

,

6

втулкв И ПРУЖИН8 были справ8 по

.

16

~

9 "k ~ ',

1>' --

Iб

14

10 Нм 10 Нм

......

'8К/(8.

' 'a"lI:8. 2~ НМ

COВДlfHlfTвm.нbltl зnемвнт гайка.

25

Нм

СoeдJ
с гопорное /(OIIьцо (о6яза,ельно замените. с/(ругленная сторона

15 18 -,,..- 20

nO/(8Зbl1llJQ'

ОПОРbl)

21

"

штанга ТOn/(SЮ!ЦSЯ задняя

22

lI..lfr с

20

"'1 7 J ;'/ i; ' ~ 19 23 " 21 24 22

1'8 /(opnyc

буфер /(opnyс шероеоК опор", sнутренним Ш8СтнrpSнником,

10 Нм

23

вин т С sнyтpeнHlfM шестнгранннком.

" ....... 25

25

26 - ____

2б

Нм

/(opnyc nPНB0ll8 пеpe/(lllOЧfJННЯ ra.:l/(8. 10 Нм ,a.:l"a. 10 Нм

"28 .,,'"

39

ВИn/(О пвреlUllOЧfJНlfЯ

2f!

25

38 37 36

CT"'I«HOe

3Q

/(onьцо

3'

3ащиrНblЙ чохол (для СН"'Т"II" УСТВН08/(" CH"MIf'B .о:атаЛ>lТИЧВС/(lfЙ пре06разоваrель и ТВnЛ030ЩlfrНblЙ 3IIр8Н . Чехол Bысаеь,еe по мapКlfpoe­ кв", ШТ1IНГ,. neреключення и

'O/I/(B/O-

ще.:lШТВНfиJ

з2

шrанnJ neроКlllO'ЧeННЯ

з3 з<

~ аннт с внутренним шестнгранн"",о м.

25

35

з5

Нм

болт. 20 Нм (саМОС 'OnOpllЩlfКсIl. o6Ilзвтельно :1eМOHlfTe)

зб

.. .....

3.0 М ••• н",,, "Р" .ОА. ". Р. XJlю е рyt(оя,ка pы

..ara переll:/llOчан и я

(снимаеТСII с f)biЧ8га вмасге с 38щигн",... кожухом)

2

защиrнbIЙ /(QЖ)'Х (крenюся IlloЮCте с

, 3

5 б

37

стоnopное кольцо

НО rол кающую шrsнry)

ДЖ:Г8НЦИОНН8'" В1уЛII;В

эв

C"'(I">I'"

ПРУЖ>lна шароваll опора (посraбьте nPУЖlflfY

7 >1

Ifовюе 80ЗДYWlfЫЙ ф>lЛЬТР , обратитесь 1(

аl("УМУЛlIтoptIot16атареи . з.... "'.""8: ДICn1ВИЗ'IPуйте аетомаrn"У элеlCТPичеСI(ИХ

Раздеllу

стекпоподъе м ников ,

22

главы

1.

установ и те

ч асы.

ха >1а lIпусl(l10Й трубопровод и измеРИТIIЛЬ м асс ы воздуха и за к реп и те .о м утами .

48

47

НадВ >1 ые wла>1Г всасыааемого во.зду­

(-)

eBeДl1Te КОД радиоприеМНИll8. обратитесь 11 Разделу 12 Гл а вы 5.

46

П рисоеДИ>1ите о три цательный кабель

Нм

шай60 (BblпyКn811 СТОpol

з9

_ ....

ШТ/lН'/I ynoPНIIIl nерeд1fЯЯ

втулку 8 fJ шаровую опору If УСТВIЮ81f-

PYllояоозй}

45 Д • .,,.. гелlo 1. 8 Л/I~О Л.С ,: Уста­

еинт с енутренннм Ш8СТlfrранником.

40

П р овер ые уров е .. ь м асла в Р К П П .

Обра титесь К Разделу

14

Глв в ы

1.

49 ОтреГУllируйте nРИ8ОД РКП П, обрати· тесь к РаэдеJ'lу 4. 50

За l(реnите держатель крышки деига·

т е J'lЬНОГО отсека.

51 Уста новите н и жнюю КРЫ ШКУ дои га ­ TellbtiOrO отсека . обратитес ь к Разделу 4 Глаоы 2.

Гл а.а

1.0

6

Ручная

коробк а п ер_кnюче НМА

4.4

•• HH . г ••• _p.nn.HH' ....... а НН 3 .... п . р .· .... ОО .. . КН. п . р . . ...

передач

1

1 ff~ 3

2

I I

о

2. 64 Pacnono_e"".

М

~ ••

_0 .... "'Il0l

ТfI, ........ 60,,101 ", ре n" е .. " • • • ТО " .' '' · •• скоlI .оро б ... пе ред •• 1[ A' '''.'.''IO

""""'" , ,3

."",

4.5

P ac~OnO

Р . 3ННО.ОГО

_О.У

.,,, .. ро ••• р. сс то,нн, .... .АУ ... Н ... . . . lIн3 ... 0 ... n. p ..... OO ... HH . n.pe .... . . . 37 ... ...

Р•

корпусо

Моме,н :ЮГЯГИIJВНИЯ

MI2x75

65Нм

МIZXJЗО

б5Нм

MI2X45

45Нм

MI2x70

45Нм

5

М/Ох60

45Нм

6

1.4IOx80

45Нм

А

Напра8ЛRlOщие 8ryл,...

2

Сп е цн а n~но ДЛ А

АТ

4 - ЦНnННДРО8WЙ Д8нгатеn.

З.ме".""8 : Операции и замечания , дей ­

4. 7 P.cno"o.' HH '

г ••• Kpe n" . КОРП УС. шаР08 0" о п о р ..

ствующие в othoweHI-1И всех коробок пе­

4 . 9 P.CnOll O•• H... 601lT •• р.""."н,

IIH.

штанг .. n . p .It1IOO~. HHR .o po6~ " П . Р .А'~

редд'! , приведемы в Разделе ДIIA РКПП , В на СТОRщем Раздеnе описаны ТОЛ"~О

0'1111'111., касаlOщиеСR АТ на 4·цилииЩ)о ­ ВОМ ДВllга,еле .

Закрепите Дilигатель за nPOY'UIIHbI 118 голове Ф1nl1НДРОD IC крану . 53 Маркируйте j)(IЗьемы С И О ДJIЯ В03-

52

МОЖНОСТ И последующей с6ОРIШ . Рассты­ куите штекерные соединеНИА с Д по D у ДТ {o6p.THTec:~ IC НЛlIIостраu''' ... I.

54

Dтсоед"ните комут кабельного жгута

(стрепка Е) .

З8меЧ8ние : При отсоединеНI1И T~O ­ проводов

ATF вытвкает масло.

Подставь­

тв соотв етствующую емкость. Чтобы не нан ос ить вреда окружающей среде. ни в коем сnучае не выливайте отработанное масло с БЫТОВЫМ I1 оncодами. Пункты про ­ дажи часть

.... асла

дэют бесплатно

npl1

наличии квитанции о СДЭ'lе отработанно­ го

.... асла .

Поэтому сохраняйтв кеитаНЩ1Ю

на ­

янии должмы быть элв мемты при вода и

праllлении коробки передач, при зтом

НаЖМ IПВ на преобразователь

элементы передачи пр и вода управления.

опуститв коробку .

Указанные элементы должны легко пере­

60

Закрепите преобразователь

61

11

11

короб­

те у картера короБКI1 клещи их .

EClll1

1и

зажмите

сняти., коробки следите за тем . 'tтобы преобразоватеflЬ

I<e

еЫСI(ОЛЬЭНУn из ко­

робки . З а меЧ8нне : На ИlllllOCтрации

00-

казана коробка другого автомобиля (об­ ратитес ... иллю страц ии ) .

тремя гайками момеюом

85

НМ . ния двигатеnь/АТ в соотвеТС ТВI<И с ИIIЛ!О­

Не допускайте попадаНИА грязи

11

трубо­

Вставьте болты lфеПflения соедине ­

страЩlей

65

5

11

(обратитес ..

заТЯНlпе .

Yc'aHOB~1ТB селектор выбора режима

1(

.

Про верьте размер "а" между корпу­

сом и приводом пореключения . ОН ДОII­ жен составлять

работанного масла . ОтсоеДИНI1те ATf-трубопроводы е

СНI1мите резиновую крышку корпуса

ИЛЛlOстр аци и)

БА

районе узла двигатеIlЬ/ДТ. З 8ме'l8ние :

Отверните кноп~у включения и сни­

РЫЧдга переключеl<11Я

Закрепите пр80браЗОllатеflЬ у ведо­

Al1cKa

центральной к(Жсоnи .

3 4

Сl<имите клещи.

мого

Установите РКПП в нейтральное по­

nожеНl1е . Затяните СТОЯНОЧНЫЙ тормоз. 2 Снимите эащитныil кожух рычага мд

мите вместе с защитным ЧОJUlОМ .

Установка

62 63

Регулировка

поставить КЛВЩlI нв yдaeTCiI . при

и канистру ДЛА последующей сдачи от­

55

мещатl>CЯ .

ке пвредач от падеНШI , ДЛЯ чего поставь­

37

мм . Если полученное

значение отnичавтся О Т указан н ого ,

ОТ­

регулируйте слеДУЮЩllМ образом : б Отверю·не боnт креПflени я (с трелка ) штока . Установите штоl( смещением на

= 37 мм . 25 Нм .

в положение "Р" и соедините трос с св­

размер "а"

проlЮДЫ . Дf!A этого заlфывайте тpyбonpo­

лектором у оси переключения.

моментом

IIОДЫ nOflиэтиленом.

56

Отеерните 3 гайки креПllения и отсо ­ едините преобразоватвль КРynlщего мо­ мента от ведомого диска . Поверните дви ­

ключения и отрегуnиру11те его. обрати­ тесь к Разделу 2 Главы 7. 67 Проаерые уровень масла в АТ и при­

вой опоры. Установите ~оpnус горизон ­

гатеnь за шк и а КОllенчатого ваnа в пра ­

водах колес . При необходимости долейте

8

вую сторону. чтобы га йки нахОДиnись в

масло. обратитесь ~ Разделу

56

отвеРСП1l1 д1IA стартера (обр атит е с ..

З8меЧ8ние : Преобpa.3OllатеflЬ КРynlщего дТ и работает как сцеПllение. Установите сеllектор переключеНИА

3

Выверните винт у опоры сеnектора и

сни мит е трос .

ОТОЖМИТ8 1(0робl(У переда'! от Д8l<га­

теЛА . При этом преобраэователь 8ЫХОДИТ иэ веДО М ОГОДИС l( а.

1.

TaflbНO в напраВfl ен ии дв и же н ия автомо­

бl1ЛЯ (0 6 Р8титес ... иллюстрации) . Затян ите ГВЙI(И А

В моме нтом

11

25

НМ .

Отверни те БОIlТ Кр8пnения (стрелка) (оБР8титес ..

1(

ИIIлюстрации) .

п е реICЛI(JчеИИ8

4

ОтвеРНИТ8 гай.и А и В корпуса шаро­

штаНГI< перекmО'lения

Ме х анизм при.од а

Обратитесь к ИnЛlOCтрации

режиМ08 е ПОflожение " Р" и снимите llвер. трос свnектора с ОСИ переКЛЮЧ8НИЯ АТ .

59

Главы

7

9

момента находится между дзигатеllем и

58

14

IC

Иllflюстрации) .

57

ЗЗ8еРНlпв 811НТ У onоры троса пере­

Затем 38тяните боnт

3.0.

РеГУ ЛИРОl lCа при ао д. пер ек лючени.

Для праВИnЫiОИ реГУflИРОВКИ при вода переJU1юч емия меобходи мо, чтобы РКПП. сцепление и привод сцеплеНI<Я были в порядке. Кроме того . в исправном состо-

10

Поставыв рычаг переКЛIO'tения пере ­

дач

HeMHoro

назад . наJU10НИВ

81"0 8

сто­

рону задка . З8меЧ8НИI : УдвтомобиnеOl с дизельным AВHraTefleM жен быть наклонеl< на

7

V6

рычаг доn­

о назад. З8МI·

чаНИI: Чтобы собll!ОДВТЬ указанный угол. начерntте его на картоне . Попросите ас­ систе н та держать картон рядом с рыча­ го м переключе ния ,

8ыс т авые его с по ­

м ощью уров н я и проверые угол рычага .

H3JU10Ha

Гnа.а

6

ру"на. к ороб ка перекnю"еНМIII переда"

12 э .... е ч.Н .. е: У дизельного Д8игате · 110 vti РЫЧi:lГ доткен стоять ееРТИQ1IЬНО

11

р _сеуо_нн_

УПОР. ДО

•

ОУ

КОРПУС.

В пооере~ном напраелении vcтаное и ·

тв pы~aг твк, чтобы обв носика шаровой опоры

.. ме/1И

до кор п у са.

ОДtlнакоеое

Рi:lссуояние а

Нажмите на

пус шаровой

уив рычага . В зтом ПО1l0жении затоните

3

О.

Затяните боnт крепления штанги пе· Н ... . з

. ... е ... -

01l0PbI

нажмите елево про­

гай ки Д и В моментом

с

25

Н ... .

Нll е: При зтом С/1еДI·пе, ~тобы не изме·

17 .... то ... 06111111 г.те"е ... Уа : При

нилось положение рычага .

гулировку выпопните следующи м обра­

14

Проеерьте работу : Рычаг на КО/10СТОМ

зоц . Отверните болт (стреmо;а) крепления

ходу доткен стоять а прорези З/4 пере·

штанги лереключения, обратитесь к И1l­ люстрации 4.9. Выста8ьте рычаг так, что ·

25

дач .

M~" . p . MM.

4 .7.

рычаг вправо до отказа . При этом кор·

и доткан иметь небольшоА HaКlloH, гля ·

13

w.po.oro

ратитесь к И/111!ОСТраци и

дя СО стороны задка, вправо на ректочения моментом

•. 11

1.1

ДII~ 8 ЛIoIIW'"

Д.II­

на1lИЧИИ про611е м ре­

15 ПереКЛО'1ите все пвредач и . При зтом особое ВННМ8ние об ра ти те на работу

бы левый носик швровой опоры име/1

БЛОКИР08КИ заднего кода . з

КIIOH рычага

.... е ... 1I1I8:

расстояние х .

11 . 5

м ... до корпуса . На ·

нвзад при зто ц ие должеи

ЕС/1И не BКllIO'481OTCO только задний ход и

ценятьсо.

5 · я передача, проверьте б1l0КИР08КУ этик передач , дno чего обратитесlo на СТО .

болт штаНГII переКЛlO'4ен ия моментом

16 Все авгом06"/1И, . роме аВfOцобиnей с дизельным двигате1lем V6: ПРl1 на1lИ­

В ЗIОМ положен ии эатоните

Нм (обратитесь к илпюстрации

18

Закрепите резиновую крышку корпу­

са рычага перекmочени я .

ДУlOщим образом. Отверните гаАки Д и В

19 20

крепления корпуса шароаоА опоры. об-

центра/1ьн оА КОНСО/1И.

Чl111 проблем регулировку

BtIInOm'I1Te сле­

25

4.11).

Нааернита кнопку выключения . Закрепите защитный чеКО/1 pы~aгa у

Глава

Автоматическая трансмиссия

7

и межосевой

дифференциал Содержание

1

06щаJl информация .

2

РеГУЛИРОl:Iка троса селектора переlU1Ю'll:lrн1Я

192

автом,пической трансм"сси\.

Межосевой дИфференциал

снятие и установка картера

б

Устройство бl10t::ИРовки диФференциала

194

TORSEN

194

мвжосевого дифференциала

193 193

ПОЛНОПР,1Водные 3I:1том06.,I1I.

3

4

5

заднего моста

........ ... .. ... .................. ... ... . .

195

Спецификации

З а м е чание :

Отдельные J/арактеристики приведены также

8

тексте Главы" 1:1 случае обязательности их ВЫПОПНI:IНI'Я 8Ьфе· лены ЖИРНЫМ шрИфТОМ

nрим еНRемые ЖИДКОСТИ

Автоматическая трансмиссия

01 N - ... 5.4 л (3.0 л при за мене) ESSO EGL 71 141 или VW ATF G 052 162- по спецификации

Коро бка передач

Общие п а ра ... етры Тип

.....

4_

11т. 5-ступенчатая , все передачи вперед синх­

рони зирое эны . ГлаВН8R передача расположена в

I(aprepe

корОбки передач

Модели с приводом нз передние К О/1есз

... .. ...... .....

1 . 8л

1.8/1 1.6/1

................

2 . 8л

...... . " ... ............. 0IV.D / ОЕС / N28 ............ 0IV.E / DEu / F31 . ........... 0Iv.A / DPS / F31 .. 0IV.A / DRF / M28 01N / / ··O IN / /

01V.6 / DEW / N28 ... 0IV.7 / ОРТ / F31

........ .......

Передаточные отношенl1S~

01 N . .... ... ............... .. ........ ....... 2·s.передача. ......................... .. .. 3· s. передача ............... 4 ·s. передача ........................ . ..... .. ..... .. заднs.1I передача ................ .................. Передаточные отношениs. 01V . 1-s. передача ................................................... . 2 -s. передача ............ .. . ...............•. 3- 11 передача . . ............ . 4 -s. передача . ....... .... .......... 5-я передача эаднs.s. передача ..................... передача

передних "олес

... .

. .... 0.8

2.714 1.551 1.000 0.679 4 .444

Вместо РКПП на автомобиле устанавливаться

vw

автоматическая

может транс­

МИССИR (АТ) . При разгоне автомобиля АТ

ВЫПОЛНRет функцию обычно" РКПП . а во время ДВ"JI(ения осущеСТВЛllет переклю­ чение передач .

Основным" узлами АТ ЯIIЛЯЮТСII : преоб­ РЭЗОllдтель крvтs.щего момен та, планетар­

ная передача и ГИЩXIIIШlческий электрон­ ный механизм управления АТ . Дns. пере­ ключе НИII передач низме

в

ппанетарном

меха·

•• еI1RЮТСЯ fl1Ap onp"eOAl1ble

пр",

дискоеые тормоза и д"с"оеые муфты. Преобразоеатеnь "рvтящего момента по

л синтетичес кого

rраНСМИСС II ОННОГО масла

SAE 75W90 G 052 145 по спецификаЦl1И дифференциал ............ 0 ,8 л с интетического трансмисс ионного масла SAE 75W90 \IЛИ G 052 145 по слецификаЦИI1

vw

I1ЛИ

Межосевой

vw

Ди фференц и ал привода задн и х к оле с

1.5 л траНСМИССllОННОГО GL5 SAE 90 (MIL-L 2105 В)

01R ..... __

УСИ/1ИII эаТIIГИВВНИII р езьбовых соед ин ений Моменты затя жки I<репеJl(З

HeKOTOpl:>I"

npL1 11eAeHI:>I

в тексте ГлаВI:>I

11

на

иллюстрациs.х ' .

'Выделенные

геКСТ8 ЖIlРНЫМ ШР llфТОМ моменты затяжки

8

подлежат точному соблюдению: не выделенные жирным ШРllфТDМ УСИЛШI прнведены лишь ОРllентировочно

3.665 1.999 1.407 1.000 0.742 4.096

К реплеН l1Я АТ на двигателе

болты Мl0 . болты М12 . Выключатель фОl1арей задн его ~oдa

45 65 30

Нм

40 80

Нм

Нм

Нм

ФЛЗliец ПРЩIOДIiОГО валз на АТ болты М8 болтыМl0

Общая информация

vw vw

масла

1-s.

л Сllнтетичес"ого

Диффереициал при.ода

. ............................ 0Iv. l / DEx / F31

.............. .. ............................

л

. ... .. . 1.0

SAE 75W90 G 052 145 по спеЩlфи кации Аетоматическая траНСМИССl1Я О lV Коробка п е редач .. ... 9.0 л (2 .6 л при за мене) ЕSSОЕGL7 1141.1ли VWАТF G052 162- по спецификации

МодеШI с полным ПРIШОДОМ

TD12.5 2.8 л

... .... или

прео6раэоазтвля вращения

2 . 8л

передних "о ле с

траНС МI1 СС ИО НН ОГО масла

Обо з начение ТРЗItСМНССltн / коро6ки передач /

TDI2 .5/1 2.8 /1

vw

Диффер енциал ПРИ'ода

...

Нм

своему Прl1НЦИПУ дейстеия соответству'

даль

ет гидраеличеСI<ОЙ муфте . Он обеспечи­

·спортивном · или "экономичном · хотел бы

вает воз м ожность nереключен и я передач

двигаться

ПРИ разгонв и во еремя двшкени я без

эти м

газа

определs.е т .

еодитель и

в

в

к а к ом

режимв

соотве Т СТlIl1И

упраеляет точкзм и

с

переключения.

применения механичеСJ(ОГО сцеплен и я ,

При определении точек переключения

УпраllлеНllе даелением переключения

учитыеаlOТСЯ

осуществляет элеl<ТРОННЫЙ прибор. Блз­

Jl(ению,

годаря зтому в р аСПОpRJI(ении

или

и м евтсs.

полная информаЦI1Я для осуществлениs.

процесса УПРЭllllеНllЯ траНСМI1ссиеЙ. что

как

под

также сопротиеление

например, движение

гору.

движение с

ABI1 гору

прицепом

и

против ветра.

АТ с

ПОЗllоляет в зависимости от ре Jl(им а зкс­

Tlptronlc -

плузтаЦШI и желания водителя lIы6рать

переКlIю'tением

оптимальное передаточное

у 5·ступенч атоЙ АТ

отношение

е

warOBblM

HapRAY

с автоматичес­

ДТ .

кой дОРОJl(КОЙ I1мееТСА вторая. короткая

Ручные програ м мы движения . такие как

Kym,ca

" Есопоmу " и ' Sроп" отсутствуют . ПРllбор

ключением. Дополнительно

управлеНI1Я по

CKOPOCTI1

на)l(атия на

пе·

переключеиия

с

шзгоеым

пере­

CnOPTI1BHOe

Глава

7

Автоматическая трансмиссия

и

Me.oce80~ ДИфференциал

193

2 . З Тро.:: .::.n.~'op. п.р. Кn ... ч ..... .

•• ,о ..., .. ч • .::~оа

, ,

тр

... с .... с.:: .. ..

шаровов ~annBljlfO Троса

РЫ'lаг oы(Jope пореДlJЧ

2 3

бот , 25 Нм гай~ а ~реплОНИ$f троса.

б

10

Нм

ce lleKTopa

В этом положен ии трос

до.пжен без УСИIIIIЯ nродаВЛllва ться на Pblчаге оси переключе"ня . В противном случае произведите реГУЛltровку троса .

РеГУШ-фОВI<Э

7

ПереКЛlO'llПС сеnектор в положен ие

"р" . В

НаЖ МI .те на ось перекnюч еНllЯ у ~o·

роб~,., передач в ~раЙlJее Зaд;-lее положе­ н"е .

611Q1(ItP08KB

паР~ОВКI' должна зафllk­

С 1 'Р08аться

HeMHQfO OTBOPНIIТO болт З ОllOры У ко­ робки переда'l . Сместите опору тa~ , '1то­ бы трос можно б\>lllO свободно npoдaOIlTb

9

на РЫ'lаге ОСII nерВКlllO'Iен ия . В этом по· IIOжеН"' 1 3аТЯНllrе 60nт З моментом 25 НМ .

,

60/11 , 5

2

уплотнитеЛbiJОВ о: олы~о

,3

Нм

Н" "'IДЩIII гаи ..а,

5 6 7

25 Нм

6oJr r. 9

10

НМ

Проедь т е на автом06l!IIе

11

проверьте

боm. 20 Нм

Ae"cTBlle

yrrлorн н rеЛbiJОО "ОЛЬЦО

6ыть Э
(IoЛ Т, 25 Нм

11

celle~Topдo

ДВllгатель может

11 "N".

В~I1ЮЧlIте заж"гаН II В . На неnодв"ж-

100М авто мобllllе сеnектор ДОll жен выео ­ ДI11ЬСII из лоложеНllfI ' Р" ИЛII - N " только руле80е колесо может оборудоваться со­

8 рамках те.Н"'lес~ого 06СIIуживаНIIЯ не

тогда , когда

ОТ80ТСТНyIOЩI.'М" кланишам" . 1ак,,0 шаго ­

требуется .

тормоза .

вые переКЛЮ'lе>шя приняТbl в мото с пор ­

те ИЛI, мотоцикла

Заме'lанне : При буксировко автомобll­

lIей с АТ необходимо соблlOдать спеЦII­

•.

ВОДИТОЛI.o в с "стеме Тiptronic можв т по·

альные правила . 06paHIТ8Cb к ВведеНI1Ю .

вышать ИЛI, п(жижать переда ч у по св ое ·

По поводу СНЯТIIЯ И установки АТ обрати·

му жеnаниlO . По сравнению с РУЧН ЫМ пе ·

тесь к Разделу

реКЛlO'lением Тiptron,c

3ha'MTenbHee

дителя . Например . зэдняя порода'lа нв

2

AO>1,aTolIlI. BXOAH\>IX сигналов

или электра м аrнитных КЛi'lпанон праизво,

nOpOKIlIO'Ie,,,,e

на аЩlр"iiную про ­

грамму Д8ИЖОНИЯ . Одновременно неи сп ­

ПОП НОПРН80ДНW. а8том06нпм

ПОIIНОПРЩlодные а810м06ИII>l 060знача·

юн:я $YNCRO. Для привОД<) задних колес на автомоб"ль устанаеЛlIsаотся дополни· Tel1bНa раздаТO'Iная коробка . KapдaHHblr, ваn . зад н яя гnавнвя

nр"водные

lIallbl. Дпя

РОСПI враще .1\.я

передача

11

заДtlие

вы равнивания СКО '

п е р едни х

.,

зад н.,. ко·

лес используется сnеЦllальный диффе­ реНЦllал . ДОnОllн.,теIlЬНО с пеЦltальн ый ДllффереНЦllал пере распределяет крутя ·

на nOACTaBKIIIIIII1"aд смо'ровой я мо.1 . Cenet(Тop устаноаll1е в IIOlIоже"'1е - Р".

ЩIIЙ момент между передней и задней

равностой . На СТО информаЦ"Яll3 памя ­

З

ПОДН"МlIТе

з

автомобllЛЬ

1 2

ne'lan.

Регу лнровка троса селектора

ПровеРl<а реГУЛИРОВI<И

равности записываются в памятl.o неисп ­

ти можот быть выведена на

6.

трансмнссмм

маКСlIмалы,ое Ч\lСЛО оборотов

Д,нся

Главы

пореКЛ!О'Iенмя автома тнч еской

ВКЛIO'Iается , есnи пр " этом преВ\>Iша О Т С II

При Н О l1 спраsностях

2

~OM­

фортабеnьнее и Э
qAHOBpeMCHHO наж,па педаль

'1 y<:TaHoBIITe

троса сеnеостора от ос " переключеtlllЯ

д.т. оценк" рабо ты АТ и квan,!фI1Ц1'РОВ3Н ' нога nOlICKa нв"спраеностей необхоД"м

<1

1 2.

ОТОЖМ lIт е вверх шаровую опору

осыо автомобиля . Пр" пробу~СОВ~II KOllec ОДНol-' из ocei; автомобиля КРУПIЩ\lЙ 1010' мент . nвредавгемьой на дРУryю ось. а8-

1,3 nОЛQжеНIIII

ТОМ,Пllчес~и УВСЛl,ЧIIвается . При этом

ПРII з том nр"вод

улучшается сцопление колес 38том06и·

опыт ра боты с АТ и с пециальное дорого­

долже .. легко перемещаться . В ПООТI10 -

ля с дорожным по~рып,ом . На оси, где

стоящая осн астка . Поэтому здесь оп,'сы '

ном СЛУ'lае замоните трос .

вается ТОЛbll:О СНЯII,е автомаТl1ческой ко­

5

Переключ,не cellВКТOp в положение

умо нь шаотс я , таюке уменьшаетс я крутя­

роБКl1 и реГУЛllроsка троса селоктора по ­

" Р -. При этом должна быть Вl(Jlючена бllО­

щий момент , передаваем ый на эту ось. в

реКЛIOЧОНIIЯ . Замена масла ПРОИЗВОДIП ­

~ировка

СЯ10ЛЬКО пр" ремонте А Т . Замена масла

ДОЛЖНЫ вращаться.

ПереКЛIOЧ"fе с еllектор

" Р" в ПОllожеНllе

-1 ".

пар~овк",.

nepeAHlle KOlleca

контакт

не

коло с с

до р ожным

nOKpblTlleM

результате чвго УВВЛlIч"вгется устойч ,, ' вость автомоби ля к боковым згносам .

•I

I

Глава

194

7

Автоматическая траНСМИССИА и

межосево" дифференциал

3 . 0 Тр а нс"," сс ". ПОnНОПР"80ДНЫ)( IIl т о .. 06 .. n еll

, 2

до игаrель

3

Kopo6/(f!

4

прИ!lОДНОЙ fJал

сцепление передач

5

вал оrбара МОЩНОСПl

6

ВЫХОДНОЙ бал

7

передний дJ.tфференцнап

В

/.fCжосевоЙ ДI1ФФерснц",1Л

9

карданный БВЛ

10

ведущая

mecrepH" 3ilдней rnшmой

передач и

I 1/

первая передача

,

вн;рая передача

з

111

lрС1ЬЯ передача

/V

че,вертая передача

R

передаЧIJзаднегохода

11

А

1

задний дифференциал

ввдущ,m шестерня (приеод на

5

червяк прие"да эаднего м"сгв

пеРСДlmй мост!

б

ЦИПИllДPичепие шестерни

7

ась червячных шее 'ере"

кopnус /.!I1ФФСРfl/ЩIf<JЛд

,

фланеЦ/карДIJННЫЙ вал (для пр"!lоде

9

rюлый вал (ПРI180Д КОРО~ЖIf переД8Ч!

,

червячные шестерни червяк ПРИ80да переднего моста

Н8 задниЙ МОС')

ПРИдОД передней ос ..

А2

ПРНflОД задней ос ..

т

ПPU80Д СlЩlIоме Тра

-

ЦИI'

вращаются . Процесс пере распределения

-

КРУТRЩИ~

крыти~

быстро

l'

м оменroв

ПРОИСХОДI1Т

очень

плавно. при этом внеШНI,е его

СnеЦI18ЛЬНЫЙ дифференциал

,

черв"~

2

шес10РНЯ червяка

KpenlHCR

к

Распределение

КРУТЯЩИХ моментов в спеЦl1IJПЬНОМ Дl1ф­ фереНЦI18ле ПРQl'ЗООДИТСOl с использооа ­

н"ем зубчаТI>IХ колес и червячного Дllф ­ ференциала.

СпециаЛЬНI>IЙ Дllфференц"ал работает автономно, без управмlOОщих С <1 гналов.

1"еХНI,ческне парамеГРI>I D.I'ффереНЦI'ала опредеЛRЮТСR

параметрами чеРВRЧНОГО

диФференциала. Основной nрl1НЦНП . ф.

Когда сцепные свойства дорожного по­

OAI'H3KOBbl.

ноценное

то имеет место рав­

рзспределение

приводного

ми

без преобладан"я одного из м остов.

.

зует его основные принципы :

TORSEN

бззируеН:R на

масла не требуеТСR .

-

ЗадНRR главнаR передача с дифференци,

гаться так . что она будет обладать высо­

апом заПОПНRеТСR траНСМllССИОННЫ М мас­

л.

KI,M ИЛ" IШЗКИМ значением величины бло­ KI!pOBKII (величина БЛОКI1РОВКИ здесь яв·

Замена r~а сла в процессе зксплуатаЦl1И

ЛRеТСR КО ЗффИ Цl1ентом умножеНИR уси­

автом061'ЛЯ не предусмотрена . Провер­

ЛIIR , с которым должна проворач"ваТЬСR

ка

коробка передач).

Gl5 ЗАЕ 90 . К оличество масла 1.5

УРОВНА

масла осущеСТВЛRеТСR через

Червяч ная

передача мож ет располз­

Величинз 6локировки зависит от угла

с пеЦI'альное отверстие.

-

Ремонт спещ,ального дифференциала и

подъема ч еРВRка. а так же от того имеет

задней главноi, передаЧI' необходимо

ЛИ червRК мн ого плос ких или мзло отвес­

ПРОI1ЗВОДI,ТЬ только на специаШIЗI1Рова н ,

ных вИТКО(l .

но" станцш, теХНl,ческого оБСЛУЖll ваНИR,

Примером плоского червяка с (lЫСОКОЙ веЛИЧIШ Ой RвляеТСR домкрат . у которого

М е*осе вом днфф в р е нцнаll

редача может

КРI'ВОШ"П , действующий на червяк. под­ нимает автомобиль , НО автомобиль. воз­ деЙСТВУR своим весом. НI,ко гда не может

TORSEN

основан на

npl'H-

ЦI.Н~e чеРВRЧНОI1 передачи . ЧервRчнаR ле­

НОЙ системы тормозов.

на дРугой .

что и коробки передач . при этом замена

Дифференциэл

различной СКОРОСТl,Ю. ЧТО необхОДl1МО д11я нормальной работы IJНТI,блокировоч­

подаеТСR ус"лие в З.5 раза больше, чем

ПРИНЦI1Пе чеРВRЧНОЙ передачи и исполь­

TORSEN

ференциал допускает врэ.щеНI-1е колес с

ПО смыслу конструк­

пока на один мост не

ренциала осущеСТЗЛRеТСR тем же маслом ,

4

НеЗ
-

Дифференциал

дмффор е .щ .. аn

TORSEN

до Te~ пор.

картеру коробки передач . Смазка диффе­

лом

M... oc .. . oli

.

УСИЛIIR м е жду передним и задним моста­

ПРОOlвлеНl'Ol н е заметны.

4. 0а

Это происходит

ТОРI>IЙ заложен в дифференциале, то. что

чеРВRчные ДI,ФФеренцналы с одной сто­ роны вращаются л егко и свободно, а с другой стороны с трудом " л" вообще не

I'MeTb

высокое или низкое

значеtJие блокировки. Межосевой дИфференциал СЛУЖИТ ДЛR распределеНИR ФУТRщего моментз меж­

ду передним" задним мостзми (при этом ДиффереНЦllалы переднего

11

заднего

мостов работают неззеИСI\МО) .

ПРI.вести в Д8ижен"е КРI' ВОШ I' П, Благо­ даря разумному рзсположению в общей слож н ос ти восьми чеРВRЧНЫХ шестерен и

12

обычных ц"ЛИНДРllческик зубчатых

шестерен в сочетании с корпусом диф· ференциала, полым валом , приводными еэлаМII спереди и сзади описанные ниже

фУНКЦИI' досщгаЮТСR Н3ИЛУЧШI'М обра­ зо м .

ДиффереНЦ!1ЭЛ укреплен позади на ко­ робке передач. НазеаНI,е

TORSEN состав­ TORQUE

лено 11З двух аНГЛ"ЙСКI'~ слов

SENSING.

5

Сн"тие н установка картера MeJКOCe80ГO дифференциаn а

что ОЭl<ачает 'чувствующий кру­

nlЩИI1 момент' ,

На иллюстрации показаны элемеНТbI при·

Этот ДI'Фференцизл передает большее ТАговое усилие н а мост . имеющиi1 лучшев

вода задних колес , КРЫШК3 корпуса диф·

сцеплен ие с дорожным ПОКРЫТI'ем.

те с диФФеренциалом. Дифференциал

.

ференциала

11

может

быть СНЯТ3 вмес­

Глаllа

АlIтоматическая тра"смиссия

7

м ме_осевой диффере"циаn

5.1 Xopowo

, ,3 """"""

5.0

К а ртер с:

:tlleUe HT8U H u •• oc:e.o ro

2

..""

дифференциал ltГольvaтыl1 nOДШ_ИК

5

Ш8,0НКono.nu!_ик

6

стопорное КОЛЬЦО

,

стопорное КОЛЬЦО

8 9

устаНООO'lНIII' еryЛКfI

""

ШflРНКOnОДШНПННк ДЛЯ ,шла ФЛ/Jнца

с IOnOP"oe

KOllbIjO

TORX,

СlJЛbНик вала фланца

демnферколе6аннй

..

болт с фигурно.:! ГOЛOtlкоК

""

уmюrннrельное КОllЬЦО

TORX•

5 . 10

25Нм

"

сnедующие УСЛОI:IИЯ .

дящето КУСkЗ трубы скаружи внутрь и зап­

Фланец l:Iала

17 ~реnlПCII

на

BHyrpeH -

ШаРI1КОПОДШИnНик

роны .

раС/(РЫl:lается с помощью СПlЩl1 аnьны~

5

пnос/(оryбцев Дnll стопорных /(оnец, одна­

меl1'КОМ AMV 188

~o нельзя

на корпус

KOnl>ЦO

Крышка

11

00 1 1 перед

6

тащ"ТЬфnанец вал.а . После YCТi1HOBK" нуж­

ТIIните МО М I:I НТОМ

НО ~орошо посадить кольцо в канавку .

иметь ДЛI1НУ

И голь~атыi1 подшиnн"к

4 доnжен

вы­

н"маться с по мOЩbIO nо,wo:ОДllщего сье", ­ ни/(а И спеЦl,ального МОIIQТКЗ ,

8

устанав,

вала флан­

7

60111

установкой

С фиryрной ГОnОВКОЙ ТОАХ

42

25

Нм .

12 за­

60nТ должен

мм .

сал .... '11( АЛЯ вма фланца

13

выта с­

Кl1вается с помощью и зогнупwо pы~aгa.

H08blr,

С3ЛЬНI1К запрессуйте с ПОМОЩbll)

ливаться с noмощью ПОД)l.одяще'; оправ·

подходящего

'".

плос/(ость была Нl1.e noвеРХНОСn1 крыш­

3

ШаРII~ОПОДШИПНI1К

5

l:Iыnрессовыва·

стержня ,

пока

наружная

8ТСЯ ПОСЛ8 прсжладывания ПОД:ОСОДllщей

ки на 2.0 мм . В 60М С ФIllУРНОЙ голоекой ТОАХ

пластины с диФФеренциала . т

ТЯНl1те момен том

8. д"фф(!­

ренц и ал I!ыпрессовыеается ~ерез шар,, -

ну

38

ММ.

9

УПЛОТНlпеflЬНое /(ОЛЬЦО

8

всегда за­

меняйте и смазывайте КОН Сl1стентн ой смазкой перед установкой .

10

Для снятия колпз.~ка-заглушки

19 11 l:Iытащите колпз.~OIC 2. Перед ЭТI1М CHI1MI1те стопорное "ОЛЬЦО 1 8верните

OOflT

М8 В резьбу на колпачке

дол.на смазываться тер­

сnишком широко. После ЭТОГО М О*,НО вы ­

2

10 ДllII

рессовыеается с противоположной СТО·

ней стороне стопорным ~ОЛЬЦОМ. которое

раскрыеать стопорное

р .з ~бу иа

колпачок - зэrлУШКfI CJOnOPHoe кольцо

ца 8ыпрессоеыеаеТСII с помощью noдxo­

1

•

• • 0Jlла~о. 2

ем фланца

П~1 сняти" и YCTaH06~e следует PY~OI:lOД­ СТI:IОl:l8ТЬСII МОlIтзхltQй схемой , с06nюдзя

4

н .",тащит

Фиксирующее КОЛЬЦО

кonодшипн"к . Длll запреСС08/(11 ИCf10nЬЗУ­ еТСII ПОД)l.ОДllщиИ "УСО/( Tpy(ibl .

Ii случае

В •• рммт. 60"Т МВ

"o"n.~.e

полом~и он должен быТl> заменен новым .

невозможно ре М ОНТИРОli3ТЬ , т . е .

• • ам •• "у

25Нм

2Q

крышка дифференциала

nос.дмте .o,,~цo

Анфференцн.".

болт с фигурной ГОЛОlщ)tf

"

крышквКПП

195

25 НМ .

15 за­

60ЛТ имеет ДЛI1-

б

Устройство бnОIl ИРОВКИ диффервнциаnа заднего мост а

Тогда как некоторые модел" с полным

ПР'шодом были оснащены механи~еской БЛОКИРОI:IКОЙ Д11ФФвренциалз. приеода задн их колес {П РI1В ОДII ТСЯ

8

дейеТВI1В

nHeвMaT'1~eC!(11J . то у nOЭДН". моделей это осущеСТВЛllется с помощыо эле ктри~е с­

КОЙ бnокировки Д~1ФФереНU11Зла_ Т .е. с помоЩblO

cl1cTeMbl EDS.

Это устройство

работает совместно с Сl1стемой аН1Ибло­ "ЩЮIIКI1 тормозов

(ABSj.

Глава

8

Сцепление и приводные валы

Соде р жа ние Ч ас т .. А :

6

Сц е пл е ни е

Общая информация .

1

Снятие.

2 3

YCTal
197 197

и провер~а сцеплеНI1Я

Удаление воздуха из ГИдроСисте мы при вода сцепления

Ч а ст ь В:

............................................... . 199

При .одм ые В811Ы

равных угловых скоростей

7

Снятие и установка приводного вала

5

При.одноЙ вз,. С rpL1nOДl{blM шарниром

..

.... 200 .. ..... 202

...

................. 202

Замена наружного шарнира равных угловых скоростей

.................... .. ................ 202

Разборка наружного шарнира ра6НЫХ углов ых скоростей

10 11

........ ............................ 202

Замена внутреннего шарнира равных угловых с коростей

8 9

4

При ВОДНОЙ вал с шаРИI(ОВЫМ шарниром

... .............. ................... 203

Снятие и установка задних при ВОДНЫХ валов СНЯТl1е и установка кэрданного вала

.......... 203 .... ......... .. 204

Сп е цифик а ции За м еч о ни е: ОТА 8льные характерисmки приведены также в

Объе м в защитном чеХ11е

Шарнир"

тексте (лавы и в случае обязательности их выполнения выде­ лены жирным шрифтом

Общие

п а р аме тры


....... Однодисковое

7"" Максимальное биение

. ,.................. 210 . 228 или 240 мм ДI1cKa . .. ..... .. ........ . ...... 0 .5 мм

Тип смазки

88 мм ....... .......... СМilзка 98 мм ...... .. .............. . Смазка

vw G 000 60З vw G 000 6ЗЗ

Объем смаэl(И

.... ......... .... .... .. ............... ....... .................. ,. 90 Объем в шарнире. 40 Объем в з ащитном че~ле 50 Шарнир" 98 мм Общий ....................... . . 120 Объем в шаРНI1ре

г г г г

ВО,

............ . .

. ......... 40

г

См оэко ШР УС

WI G 000 60З

Объе м с маз ки Наружный шарнир

ШIlРНИР

.. ...... ........ .......... ... .

ВО ,

30,

Обьем е за щитном чеХ11е

50 ,

108 мм .. ........•..•.

. 120 г .......... З5 r

85,

УС НЛНII Э8 ТIIГН 8О ННII ре э ъбовы х с оеднн е ннА Моменты за~жки крепежа приведен ы TalOКe 11 тексте Главы и на HeKOTOpы~ иллюстрациях· .

мм

Общий

Тип смазки

мм

Общий Объем 11 шарнире Объем е защитном чеХ11е

Смазка триподного шарнира

Объе м в защитн ом чекл е

100

Объем в шарнире

Шарнир"

"РН 8 0дные ВВ IIЫ

0 88

<О,

Общий .

дl13метр диска сцепления

ШаРНI1Р

ВО,

Объем в защитном чеХ11е Шарнир"

cy~oe

с гщ\рзвлическим привоДом

Шарн и р"

Общий Обьем в шарнире. Внутренний шарнир

С це пл е нн е

Шарн ир"

. ............ ..... . 50, 98 мм ............. ... .... ... ...... . . ... . 120 г

"88 мм Общий ............................................. .... .... , 90 , Объем в шарнире .. <О,

" Выделенные в тексте жирным шрифтом моменты затяжки подлеЖilТ точному соблюдению ; не выделенные жирным шрифтом усиnия приведены лишъ ориентировочно

Сцепление на махоеике

.

Болт рабочего цилиндра сцепления

...

главный цилиндр сцепления на блоке педалей . Болты

25 25 20

Нм Нм Нм

ПРК 80 ДН Ы Х 8аnО8

КрепnеНL-\Я приводного ваnа к фланцу коробкн передач М8

М10 Крепления М14 М16

.............. ...............

. .............. ,...•....••••••• 40 Н,... 80 Н,... приеодного BaJ!a на ступице KOJ!eca .... 115 Нм + 180 Q .................. .. .. .... ....... .... ......... 190 Н м + 1800

rllalla

Часть А:

в

Сц е плени е

и

ПРМIIодны е валы

197

Сцепление

14

12

13

3" 8 О1 . "Т" CЦ. n". H"~

1. 0.

Ityno". pl(n n

2

•

О бща" и нфОРМ В ЦИR

ркпп 4·циnиндровorо

На рассматриваемых моделях установле·

Д8игвгеля" беЮИНО80-

но OAНOAl1c~oeoe сухое сцепление с д и ·

годвнгвгвЛ1I

афрагменной пружиной .

wвpoвsя

V6

onopa'

MoSr

у ркпп из 8ЛIOМИНЩlflО­

(О сtVIIIВВ:

25

Нм; У

ркпп IU мafHlf080rrJ сnлsвв:

з

при е~ЛIO .. е "ии nереда .. и

сцепле ни е

(смазать смазкой

20 ММ)

npoмeжyrOЧНl>tН элемен

..

раэьеди"яет кинемати есl()'lO сеязь меж·

ду двигателем и РКПП , и обеспеЧИllает пnавную передачу ~рутящего моме"та на ходовую

.. асть

11рИ трога"ии с места .

Сцепnе"ив состоит из КорЭlIНЫ С иажим, "ым диском . ведомого диска, ПОДШипни, ка ВЫlUllOче"ия сцепле ния и гидР3вличес· кого nриеода .

Корзина с наЖIIМ"ЫМ дис~ом

сеязана с

махови ко м БОnТОIIЫМИ соединениям и . Маховик 1:1 СI:IОЮ о"вредь сеяэан с чатым

lIanOM двигатвля ,

KOnBH '

Между нажимным

диском и маховиком находится ведомый

дис •• который nри жимавтся к М8Ховиl()' нажимным дис~ом . ВВДомый диск связан

eanoM

с neРIIИЧНЫМ

РКПП через шщще·

вое соединение.

1

, б

, "

6

5

7

9 10 11

8

ней часrn аВТОмобllnЯ, жидкость поддав·

таp(lllbЧВt8Я nружнна (мемьшнА

н3 алю..mННВIЮl"О СnЛS8S: зs Нм: у

днамогр (выпуклая сторонв) y>иJ3ЫвaeT

ркпп н3 магН..еВого СIll108а:

сгерону НВпptlШtPlOщей еrym.иj

II

Пopwвнь раБО'<его ЦИЛl1Ндра , "а)lшмаА на

25 ММ)

подшипник ВЫКЛЮЧflниЯ сцепления

ynлО1ннгельное КОЛЬЦО (о6l13вгелl>t!О

(nOДШ НПННКНВ промыввегся , в

З/Jмс .. иге)

протнраегся. При ИIlllИЧ"" шума 80

......ого вала (,вnреСС08Ы­

yt!opa)

наnрвflЛЯlOЩ8Я IН)/ЛКВ-

12

6олт.

13

ра60'111Й ЦИЛI1...ар /1b11Q1lОчеНI1f!

С1txЮp (крвrжгся у рычага енлО<..

"Н'" с енyrренним

Tont (С8МОСТOflOpA­

щ.>!.:lCR. обязателЬНО замените. У Р/(ПП

")

ТOIIкатель (наконечник СМIIJЫВНТСЯ

Детаn" 8 338ие"мости от .Оpnyc3 ркпп

MOryl быТЬ м3 рг.;!нЬО! Id3 термanoе. onреде· n,-юте,- по

O<3Tanory

Jaлаеных

действует на наЖl1МНо'\ диск. При этом ведомый дис~ отводится от маховика. Ки· нематическая СВАЗЬ между двигателем и

РКПП nрерываВТСА

зервуара .

IdIШнОЙ СМIIЭкой)

рычаг ВНlЖИ ВЫlCЛlO'/fЖнЯ CЦlmn8"IO!I

..

ПОДШI' ПНI1( ВЫIU1IО е,,"я сцеплеНI1Я. воз·

Гидросистема с цепnения работает на ТОрМОЗ"ОЙ жидкосrn. посry-nаlOщей из ре.

Нм

20

ецеrrлеН!1Jl

74

ВЫК/llO'lення сцепления)

rO/lI>l(O

время работы заменяотся)

СВЛЬНИК nсрв давтся до

7 8

4

леНI1ем передаеТСА 1:1 раБО'
8

5

3

2

при I-Oажатии педали сцепле,,"я через гnавl-OЫЙ uиnиндр. расположенный в I-OI1Ж'

.. астей

При kаждом В.ЛIO"в,,"1 11 выклю .. ении сцепnения проис)(одит из"ос ФРИIЩ110Н'

ны)( HalUlaдoK ведомого диска . Ведомый диск npeдCT8BllJleT собой быстроизнаши·

еающуlQCЯ деталь . Однако средний срок его служ:бы состаllлявт более 100000 I(М. Износ дис~а заеисит

8

основном от на·

грузки (Э(СnJlуатация с прицепом) и

1

4

3

2

c-rn.

ля езды . Сцепленив не требует обсnужи·

BaHIII'I, так

~aK оно самоус танавливающе ·

еся,

Двигатещ' ,

~aK правило. оборудуютс я

двух массовым ма~овиком . ДвухмаССОВblЙ ма)(ови~ имеет ПРУЖllнно·демnфирующУ!О

систему. чтобы уменьшить передачу, со· здаваемы~ Дllигателвм ~ОllебаНI'Й. Кро ·

Toro.

мв

при этом уме

вибраЦИI-!

npi1

.. ьшае т ся

Снятие, установка

2

уровень

"из~и~ оборота)(.

..

про в е р ка

сц е пп е ни"

Снятие

CHI'MI1TB

I "У

РКПП, обратитесь к Разде·

2 rnaBbl 6.

2

Чтобы ИС.ЛlOчить провора"иванив

маховика при отворачиваНИI1 болтов ~реп· ления. заФИ~СI1Руйте ма)(ови~ фиксирую· щим инструме"том ~ой

2

з

маховик (фрнкцнонные поверхности

ныв HaкпaдI(U дискв npилeГ/llOТ к

не ДОЛЖНЫ иметь JaДIfPOIJ и не

мaxoв,tК)')

ДОЛЖffЫ смазываться)

.,

.. а.-и ..... ой диск

(ЮЛ/ .

60 Мм + 90 -. Д'l3еЛЬНblOI M"f81ellb v6: 60 Мм + 780 · доверните

5 6

болт.

(Бол ты noc.лв каждorо ОТВЩ1ачиВ8ниII

А. В· цветовые TO'I ..... толькодви(8твль

25

2.8 л.

нажимном ДlIскв должны быть

nРУЖННЫ демпфера УК8ЗЫlЮlO т /1

наnроТИ8дРУГ дPyrll

сторонунвжнмнorодиека. Фрнкциоn·

для снятия инструме"т переставьте. для

установки сцennе"ия "еоб)(ОДlIМ8 центри, рующая оправ(а

ролнковый nqцw_11I{

водомым диск (Положение yeTIIHO/lKU:

Инструме"т

vw 3067 nокаэан в положеНllИ установ~и ,

Им

J8мeнure на новые)

vw 3067 или отверт,

11 оправкой . Замечание :

2.5/

Цветовые тo'Iки Н8 МSXOВHKв/

vw 3176

иnи обычный

центрирующий ""струмвит,

например ,

HAZEТ2174 .

3

Отверните боllТЫ .репnвнИА !феСт-на·

крест на

1·1.5 оборота

ЭI1ТЬ "ажимной диск .

так , чтобы разгру·

Часть А :

1••

Сцепление 1 .Ос 3" ... . "Т'" ГIOАР •• IIIОЧIС:IfО,О

1

2

3

4

5

~~

резервуар тормозной Жi1дl<ОСГ" f7C\llВЩllIЩНЙ wланг

2

'Р-"

"""'"

5 6

.'-- '

/

пр".оде СЦIМIНМI

, ,3

nодаnьс:цвnn8ННJl в н нте ему/ренни м шест игранником,

20

-ц

9

~.

тв,,,ы" ЦМНндР. nЛ8СГМ8ССовый

"

6

Нм

7 8

""

сг0tJ0fЖ8R скоба (ДmI снятия грубо­

npo8OДJJ сжm. сбоку'

""NN psбoofнй ЦWIМI1Дf). nnac,масcosЬ'Й

За""".Н"'8 : nrxлe снятия ра6очerо цилиндра neдaпl> не нажима' ... у

рабочих ЦIUJH'1дPOf/ с пластмассовым OnOPНЫM KO~OМ при усгвно" ",

8

слегка С....аз.81Ь наружную roJIьцевую

поеерхносгь. При ус/аное", рабочего ЦИЛИндРа наж, ть МОЮНРОВКoIi '81<,

~'oбbI МОЖНО

&../10 ветви" ,!> болт

креnленНII

13

шrуцер У,llвлвння 1I03дy..t8,

5 н...

(3амвчаннв: нsдonycкавrся пornща­ Нot(I ropмo3HotI Ж"-
РКПn' в

CJI)"IoIIo пonмаиия

сразу же

npoтереТЬ)

14 15

nылыlНII:

/6 /7

лержатвль у РКПП

сн:кюрная скоба (для снятмя труба­ npooода снять Сбоку)

;''''''-=--=---12

\ __~---1З ---- - - 1 4 16 15

I. Od

Сбор ... "8А8" 8 11

винт с внyrренним шес тиграt<Ниl(()М.

25

18 19

Нм

гв Ика.

2 Нм

уnлотt<еННII

Замечани е : На турбодизеllll 1.911 ВВII­ деНО конструктивное изме н е ни е привОДЗ:

Гllавный и рабо'lиА ЦИIIИНДРЫ ВЫПОIlНВНЫ flЗ аIllОМflНИЯ . трубonроводы н меют реЗЬ­ бовые соеДl1НIIНИЯ . Момент затяжки ТРУ ­ бопроводов 15 Нм .

..." . ... 0.0

Ц """"АР. сцеп"."".

2.2

ИСПО"~О.I"" ' пр"спосо611. """

ПР" C"~T""

" rCTIHO •• '

А"С.' СЦ. П". ­

"~О

3067 пр..спосo(Jлонио /J.JIЯ

фиксации

маховика ОТ пров0р8ч н ва ния

3 176 оправка для центрироаания диска сцеплен ия

, ,

.,,-

5 6

neдалl>НЫЙ узе"

7

fЮДвль сцоnления

2 3

»~"

rюдam> ropмroa

fl03Врагнв" nружина

IJспомorВlольная nРУЖИНВ

-" "

В

~

9

""

шланг для ЖIЩКОСГИ

главный ЦИЛ"1ЩP сцеfIЛet1Н11

6o!rr,

2О Н ...

'3

голоека вилки

"

уnорnый 60ЛТ

Глава

Сц е плени е и приводны е

8

Про .е р". п"ос"О Ст"ОС т" р.боч е ll

2. 11 2.9

по" е р х но с т" н ." ""н О гО днс

М ест. п ро . ер~ ....... ...... 011 д ... ф -

ра ... е "" ОIl ПРУ" "" "

1"

в а ль.

••

l'

..,

Про.ер". то рц е .ого 6 м е ..... дмс". сцеп" е .... " (". "CH" ."~"O. 6 .. е .. н . 0 . 8

2.

"" .. з "ос

21

При установке еедомогодиска следи­

те за тем, чтобы демп фирующие пруж:и­ ны показыеали в сторо н у н ажимного дис ­

ка. Фрикционные накладки прилегают к маховику. У HeKOTOpы~ диское имеется

надпись

"GelriebeseiIB"

(Сторона короб­

К\1 передач).

22

Установите ведомый диск в центре

нажl1МНQГО диска, отцентровав с помощью

оправки , на при мер. HAZEТ

2.16

"а п р.""е .. "",

Д Н" О про".р.т~

" "OTOPWX .. еобхо­ сос то."н е ......... "0.0

2.22

Центр"роеан" е д"ск. сцеп" е н" ., по OTHOWO H"IO • • едущеli чаСТ"

сце п"е "н. с п ец н .n~ .. оll оnра"коа

п одw "п"" к.

2174

3176.

2174

или

WJ

Если ведомый диск не отцентрован.

вал коробки передач не может быть вее­ ден. В качестее центрирующей оправки

может быть использован старый пеРВ\1Ч­ ный еал коробки передач. За .. е чанне: Есn и БОnТbI отеорачиеают·

ся

AI1 CK.

бывший в работе и сцеплеН\1е

ся полно стью, зто м ожет приеести к по­

имеl10 неисправности е работе. При не­

ереJКДению диафрагменной пружины .

оБХОДИМОСП1 диск может быть осторож­

4

ПОСl1е отвораЧl1еания еыверните боn­

но отрихтован .

ты полностью .

16

5 Выньте .. 8'1aHI48 :

чения сцеПl1ения в рабочем ПОl10жении.

корзину и ведомый ди ск. З а­

Проверьте

pYKaMI1

подшипник выклю­

ведо­

Дnя зтого слегка СОЖМlпе подшипник и

мый диск при снятии, иначе после уста­

поверните. ОН ДОl1жен l1егко поворачи­

н овки это можвт отрицатеnьно сказаться

ваться.

Не роняйте корзину

11

на работе сцеПl1еНИR.

17

6

ка выключения сцепления

протрите подшипник еЫКl1ючения

Признаком неиспраВНОСТ\1 подшипни­

RBI1ReTCR

шум

сцеПl1еНI-IЯ, не удаl1яйте смазку .

при нажатой педали сцеПl1еНl1R . В этом

7

Сl1учав замеНi.1 те ПОДШI1ПНИК. Подшипник,

Протрите

maXOBI-II(.

поз.

11

на илnюстрации 1.0а.

Проверка

23

Установите нажимной диск в соответ­

ствующие центрирующие штифты на ма­ ховике.

24 Дзигатеnи У6 , ICpOlolle ДЗl4г.тел. 2 . 4 ,, : Установите нажимной диск та к , чтобы белая точка маховика и белая точ­ ка на)IШМНОГО диска стояли дРуг над дРу­

гом. (Д/В) на Иl1l1юстрации 1.0Ь. ЗамечаНl4е: Нажи мной дискдолжвн

nOI1-

ностью прилегать к маховику. ТОЛЫ(О пос­ ле зтого вставьте БОI1ТЫ креПl1ения . Ни в коем случае не прижимай т е нажимной

диск болта ми . иначе могут быть повреж­ дены цеНТрИРУЮЩllе отверст ия I-Iажимно­

го диска и центрирующие штиф т ы на ма ­ ховике.

Установка

25

м ест перегрева и задиров.

За .. е'lа ни е: ЕСI1И устанавлиеаются но­

го диска и затяните их кре с т -на кре с т на

9

8

Проверьте нажимной д"ск на наличие

Вверните БОI1ТЫ креПl1ения нажимно­

оБОРОТ8 так , чтобы нажимной диск

Проверьте концы д"афрагменной пру­

еые детал\1 . оБRззтеl1ЬНО выясните. какие

1-1 .5

ж"ны (стреI1КИ) . Допустим износ до по-

нажимной и ведомый диск требуЮТСR по

бblЛ прижат. Момент затяжки

110В"НЫ толщ"ны пруж"ны .

обозначению двигателя и его номеру, что­

перекаШИВ8йте наЖllМНОЙ диск. так как

10

это может привести к повреждению цен­

ч"е трещин . Проеерьте заклепочные со­

бы исключить ошибку . ЕСI1 И устанаеl1иваются б!.>!ешие в работе детали сцепления , их необходимо пред­

единения . ДИСI( с поережденными 1111"

варитеnьно проеерить. ЗаМ8чани е : Если

26 27

разболтаННЫМ\1 ззклеПОЧИblМИ соед"не·

быешее в работе сцеПl1ение было пере­

тесь к Разделу

н"ями замените.

грето, необходщ.lО тщательно ДnЯ устра­

Проеерьте соединения ПРУЖi.1ны меж­

ду нажимным диском и крышкоi1 на наl1И­

11

Проверьте рэбочую поверхность на­

жимного диска на н аличие

трещин. ло­

неНI1Я запаха очистить кожух сцеПl1ения.

маховик и ДВI1гатель со стороны КПП .

18

25

Нм . Не

трируlOщи~ штифто!! и отеврстиЙ.

з

2

Главы

6.

YAanBHI4B во здvх а Н З fl'lApOCI'ICTeMbI ПРl4вода

кального перегрееа и износа . Нажимн ые диски, имеющив еогнутостьдо 0.2 мм, мо­

диска коррозионно ·защитную смазку не­

гут быть вновь установnены . Проеерка

обходимо удаnить

на рабочей по­

ВОЗДУI( из ГидРосистеМbI при вода сцеп­

производится l1инейкой и щупом .

верхности . В дРуги~ MeCTa~ смазку уда­

l1el-lИЯ I-Iеобходимо удалить, если сцепле­

12

лять ни в коем случае не рекомендуеТСА,

ние

кального перегрева и задиров.

Т . к. это может существенно сниз и ть срок

передачи.

13

Проеерьте маховик на наl1ичие ло­

Перед устаноекой нового нажимного

Выньте центрирующую оправку. Установите на место РКПП. обрати­

TOl1bKO

с цепn е НИА

пло~о

разьединяет при

изме н ении

педаль сцепления возвраща­

службы сцепления.

ется MeдneHHo или не возвращаеТСА Н8-

щие меканические повреждения . замени-

19

"14.

зад или. если гидросистема !!скрывалась.

трирующи~ штифтов на м3)(оеике.

Замасленные Диски и диски, имею·

Проверьте ТОI1ЩИНУ фрИКЦИОнных на-

кладок ведомого диска и наШ1чие в ник трещин .

На СТО ведомый диск может быть проверен на биение . Торцееое биение

15

20

Проверьте надежность установки цен­

Очисппе ржаечину на щnицевом со­

единении еедомого диска . Смажьте зy{iья первичного вала коробки передач тонким слоем смазки Mos,. На СТО дNЯ этой цели пр"меНRЮТ смазку GOOOI00. После этого

Так как гидросисте ма сцепления работа ­ ет на тормозной жидкости . необходимо ознакомиться с соотеетствующим Разде110М ·Удален ие воздуха из тормозной си­

стемы " .

мм ( на

подвигайте ведомый диск на первичном

ЗаlollечаНl'lе по мера .. безопасностl'I

мм от наружной кромк и ).

Тормозная жидкость ядовита. Ни е коем

Замеч а ни е : Указанная проверка требу­

валу так, чтобы ступица легко ходила по валу. Излишки с мазки обязательно уда­

етс я только тогда. когда устанавливавт-

лите.

диска не ДОI1ЖНО превышать расстоянии

2.5

0.8

случае не отсасыеайте жидкость ртом че­ рез Шl1анг. Жидкость храните

TOl1bl(O

е ем-

200

Часть А:

4

СцеПllение

Осторожно отверните и заверните

ному зеуку при

5

Наденьте прозрачиый шланг иа шту.

сnyчае нeoБJ(одимо удалить воздух на СТО

цер иа су"оорте .

с rюмОЩЫО специальнOfО устройстза .

Налолните шлвнг тормозн ой ЖИДКО· СТЫО , Для этого откройте штуцер на суп·

6

14

порте. Попросите ассистента медленно

тельного отсека. обратитесь Глаеbl 2.

нажать педаль сцепления и при жать

cHolia

p .6o~.ro

Цнпнн.цР' с ц е п","'"

15 На СТО в оздух из гидросисте t.4ы уда.

пока

ляется с помощыо специального устрой ·

ШАа нг

не

наПОАНИТСЯ

жидкостыо.

кость не 8ЫАI,liалась

Э_меi4 _ нне:

Не

допускайте САИШКОМ существенного сни· жеl1ИЯ уровня жиДХОСти е резерауаре. В

Наденьте свободный конец шланга на штуцер рабочего цилиндра и откройте оба штуцера.

7

КЛlOчен .

Замечание :

Н е ДОПУСl(зйте попадани~

НаЖМlIте педаль тормоза. заl(ройте

6

тормозной ЖИДКОСТИ ма РКПП. В СII'('tзе

штуцер на су пп орте и ОТПУСТlIТе педа ль

попадания сразу же протр,не ее . В пер­

тормоэа .

вyto о

.. ервдь раэрywен.,!О ... ,я .

подвергается

ПовТОРl1те эту процедуру

столысо раз .

сколысо необходимо ДЛЯ

РКПП из маг

ТOfО . чтобы 8 резервуаре l1e БЫ.IIО воздуш. ных пузырей . При зтом постоянно ДОЛII­

Зам ечание по мер , м безопасности

liайте новую ЖИДКОСТЬ.

УСТClНО81(З звтомо БИIlЯ на подета6К" свя­

9

зана с оnaсностыоl Поэтому предвари­

rellЫiQ неоБХОДИМО ОЭНЗI«()fdIOТCII с Разде­ ЛОМ " Помомкрачиеание автомоб',I1Я". 1 ПОД"ИМИТ8 И установите 81:IТомобl1ЛЬ

... 8 ПОДСТ3ВКИ. Сmlмите НИ)l(НIOIO крышку ДВlo1гателbtJОГО отсека, обратитесь 1( Раз­ делу

4

Гnавы

2.

2

Проверьте уровень тормознои ЖИдl(о­

СТИ

8 резереуClре.

При необходимости ДО­

nеите до отметки Мах.

3

СНИМlпе пыльники со штуцера yдane­

ния воздуха на рабочем ЦИЛИНдре и на

4

Заl(ройте штуцеры на сулпорте ира· бочем цилиндре . Сн иt.4ите шланг и на·

Ael1bTe пыльники . 10 Опустите автомобllЛЬ на I(олеса . 11 3аПОЛl1l1те резервуар тормозной жl1Д' КОСТЬЮ до отмеТКII Мах . 12 несI(олы(o раз нажмите на педаль сцепления . Таl(ИМ образом , можно про· верить , выделяетсSl ЛII в резервуаре ос·

ства. Это устройство создает да61lение в

2.5 бар на тормозную жидкость в резер· вуаре.

16 OTBepHIITe

пробку резервуара тор·

мозной жидкости. Залейте жидкость до отмеТJCИ Мах. ПрисоеДlIните устройство СOfласно I1I1СТРУКЦИИ. не ВlU1ючая его .

17 Подниt.4ите автомобиль и устан(Жите его на подстзвlCИ. СI1I1t.4ите НI1JКНЮЮ крыш· ку двигательного Разделу

4

Главы

OTCel(a, 2.

1(

обратитесь

16 Haдel1bТe шланг на штуцер удалеНIIЯ воздуха (стрелка) раБO
(06Р8тмтес'- к ИПЛlOстр_ц"м) . Откройте штуцер. ВlU1lO'tите устрой· стео и дайте ВЫЛИТЬ(:sI ОI(ОЛО 100 Ct.4 3 ЖИД·

19

I(ОСТИ. ЭТО примерн о полчашки . В конце процесса

удалеl1ИЯ

воздуха воздушных

пуэырей быть не должно . Закройте шту· цер .

20 HecxoAbl(O

раз нажмите на педаль

сцвплеl1 ИЯ .

21 Залейте ЖIIДХОСТЬ в резереуар до от· t.4етlCИ Мах . Наеерните на резервуар проб· 'У .

тзвшийся в системе воздух.

13

Проверьтв работу тормоэной систе·

t.4bl

и системы приводз сц еплен иSl . З8ме­

"8нм е: При описанноt.4 процессе удале·

22

Устаноеите нижнюю I(РЫШКУ двига·

тельного

Глаеы

OTCel(a.

обратитесь

1(

Разделу

4

2.

l1ия воздуха он может остаться в систе·

переднем левом су"оорте .

Часть В:

4

специального устройства

нажмите на педаль сцеп·

противном случае долейте ЖIIДКОСТЬ.

"ОСПI)!.. CIIY"aOi .. blX Aocryn н КОТОрь/е ис­

Ра зделу

ления . ПОliторяйте процесс до тех пор. ПРИЖI,майте шланг паАьцем . чтобы жид· wтуц е р про •• ~" .. ( с треn".)

1(

Удаление воздуха с помощью

пустите педаль. Затем штуцер ОТIфQtiте снова и

Установите нижнlOlO крышку двигв,

8

этом положении . Закройте штуцер и от·

3 .1 8 Уст,но, •• прозр.~ноli тру6 ... " на

вlU1ючении передаЧII и

ппохому ВЫlUlю .. еI1ИЮ сцеплен ия . В этом

штуцер .

ме . Это можно опредеЛIIТЬ по характер·

Приводные валы

СНАТИ В Н установка ПРМ80ДНОГО 8впа

Снятие Замечанме: после сняп'я

nPllBOAHOTO

3

вала ~олеса переt.4ещать аетоt.40биль не следует , т . ~ . при ОТСУТ С ТВIIИ осееого дав­

4

ления t.4ory'Т быть П08реждены ПОДWИП· ни~и колеса . ЕСЛII необходимо nеремес ·

тить аатомобиль следует устан(Жить на· ружный шврнир и зв~репить его t.40t.4eH· том 50 Ht.4. 1 Ослабьте болт ~репления npIIBoAHO· го взna .

Замечание:

Болт ослабляйте

толысо тогда . когда аВТОмобllЛЬ CTOi-1Т на

. . .. 501lT.. I .ОД. д."

~олеса~ , Иt.4еется опасность несчастнOfО

• •7

ц.. Р .... р .

....

.. Д . Р"'_Т_" " ЛРО­ A8S fу~.з. " СТР.".ОIii)

От

__ р .... т. :11"' .... "01 60llT 1 .. 1 ""'-T8 р ........ 2

случая!

2

МаРl(ируйте краСI(ОЙ положение СОО Т'

ветствующего

nepeAl1ero

колеса ОТНОС I1 '

TellbНo ступицы . Это обеспечит установ ,

5

Сн имите про вод даNИка ЧИСАа обо·

ротов ABS из держателя (стрелка). б Вblтяните немного даNИК ABS I1З воротной оооры .

ку отбалаНСЩ)QваннOfО I(олеса е прежнее положение . Отеерните болты крепления I(олеса , При этоt.4 аеТОt.40биль должен сто· ять на земле . Подниt.4ите переднlOlO часть автомобllЛЯ . подевдите rюдста8~1I и CHI"

Звмечвмне: Ни а кое!.! СЛУ"ае не сле· дует расшиpslТЬ зубилом или каКl1м·либо

мите переднее I(олесо .

другнм инструментом паз

Э

опоре . болТbl Э н

ПолносТblO отеерните болт хреl1Л8Н1tR Выеерните болты

шаРl1 l1ра .

Отверните гайку 1. выньте болт и

выньте об
..

2 нав ерх.

8

поворотнсЩ

не отзораЧlIваЙте . В

протианом случае необходимо будет

приводноrо вала.

4

7

1

у внутреЮiего

IIноеь проеОДIПЬ регулироеку геомвтри­

чески~

napat.4BTp08

ходоео!< части .

6

ОТХИl1ьте вБОI( поворотную опору по

направлениlO стрелк и .

00·

9

Bbll1bTe

ПРН8ОДНОЙ еал .

Установка

10

Вставьте ПРИ 80ДНОЙ вал е коробку nе·

редач и а поворотнуlO опору .

11

Закрепите прнеодной вал у коробки

передач крест,накрест. Моменты ЗЗТЯJl('

1(14 приеедеl1Ы в СпеЦификациях , 12 Закрепите приеодной вал 1( CТYnll ue 1108blM болтоt.4 ОТ рукн.

Гnа8а

8

Сцеплени е м ПРМ80А"ые .алы

5 .0

201

ПР ... ОД llоА

• • ,.

с

,.p.noA" ....

ш.р .. "ро ..

8НIIЩННOI шарнир ра_ yrl108bIX скорос тей

г1рм выкоде нз строя noдneЖ"Т замене. При установкв на прНВОДНОil вал звпрессOllывsЯrе ШРУС nл.кrнкй-

,

ВЫ" молоп<'О" до фНКС8цнн ,го стмерным КОЛЬЦ!UI стопорное КОЛЬЦО

При установке HBOd>rQд"' ..O НСnOЛb.Ю!lвrь новое стопарное .lC"O/!bЦO. Перед устенов,,"'" ШРУСв стопор­

,

ное колt>Цо усrаН/lIIЛНlllilется

,

,, , ,,,

,

3

,,

,

,

, ,,

fI

канавку ПРНВОДНОГО

...

,М,

yrюpное I(ОЛы.ю

,--""'"'" ~

Bornyrr»! сторона.:! wsil6аДОЛЖНIJ пpнлerllТЬ /(

, 5

Пр .. установкв необходн.uo Н<:I1OI7I>J08aТl> НОВЫЙ хомут защнrны.:l

6

'fexon

При нamrшн погертостеOl н rрещнн необхОДИМО нсnoльзовать НОВI,IЙ 3аЩJfтныЯ чехол

7

, '''"'' '''''''' "" "" 8

,

Пpl-!fIОДНОЙ вал 3/1ЩИТN ыR чехол

8

,~"

"""ШО

,

yrtIЮтн н rелЬНОе (ольца КfJlAJJРlпlЮt"о сеЧIIНН!'I

,

Кольцо посrallЛЯвrся с ремонтным набором

"

)WIOrннr8ЛЬНОО кмьцо IфyГIJО("О с_

....

При сборке не rре6)оется ycr8HSanн8ll'" ynnorнHТ6IN>­

. """'"

~."..,.

05

стопорное КОЛЬЦО

" ""

rpнnoдныи держаrem, ponНKOfJ

Феска на шлнцах держвтеля ролнков должна быть

направлена 1( f1P
60JIт МIОж20,

80

Нм

Кopnyc шарн ира

П р ". од м оА .м с

11. 0

у ТIIО .

CTOnOPНoe

w. p ... o ...... w. p .... po .. ... .

р

. ... "'.

с к о ро с т . 1I

....OIIЬЦO (o6Iua Te/lblfO за_..."е. СНн...аетСА

o6bIчны..... Щ>lпцамlt Д1IfI CНflTНfl tФЛeц)

2

npoклaдI{а ynnorннтеllЫf(JЯ (06яЗ8rелыюзаменнrе .

3

внутренннй шарннр f)88HW/ )f"лоtlblJt скоростей

УД4llltтв заЩЮН)'Ю flfJенку н 8l(11е/1те в Ш8JЖнр)

(:юменяется rалыо

, 5 6

....ОМfIfJектно. Нspужный Днвме тр 8

зависимоеrн от кОмб инации двигатель \коро6ка

100 или 108 мм)

передач равен ом

комут (06язаrвлЫfО заменюе) защитный Ч(Jкал (nроаерьте НAIIнчне трещин н

noтертостеi71. Пред закреплением мa.лorо комута Н8rIOJЖнrе чекол tlоздy:orOи)

7

8

КОМУТ (о6язатеl/ЫjО замените)

fapвtlb'<8raя npyжищI (6олЬщUддна_тр npмneraer к )'ТIOpНOМ)" кoлы..rу)

9 10

)'!'"ЮpНO(I КОЛЩО стопорное кольцо (06яЗ8тельнозамените. Вставляется

•

4

11

nвз вала при С6ор«В)

наружным шВрнltр f)88HbIJt )f"ЛОВbIJt скоростеЯ (наруж­

ныi71 дивметр в зависимоети ОТ 1C"0мбинациlt двнгвтвлЬ/ коро6ка передач равен

88 нли 98 м....

3аменяется

только комплектно. УСТВН8!:lлltееется на

... есто ударами

nлaст...ассовorо молотка ТВ..... чтобы кольцоэафиксиро811Лось а пазу шарнира)

--

13 14

"

1

2

3

MOМftHТЫ 38ТJIЖ/(и: болт М 14: 1ВО".- М

" "05

15

болт (otЖзательно замеНИ ТII. При ЗВТJIЖка аатомо6иль должен стоять нв lC"олscвк.

115 Нм ItдоеВРНЮII НВ 16: 190 Нм ItДoвl!PНиrв НВ 1ВО")

вннт с внутренним мнorогрв_иКDМ. Момент заrrVIlЦ:

еинт

MI8 - 40

Нм.- винт М

10 -

вонм

пластина

заЩ>lтным чехол с кpblшl(OЙ (с еенrиляцнонныM

отеерстнем. Проверота НliЛнчие треЩ>lН и noтертос­

TeOl. Чехол снимается onpaBK~. Перед устsнов....ОИ на шарнир торец смВ:«ьте герметиком \IW О-3)

Част .. В:

202

ПРИ8 0ДМW 8

.anw

VW408a

VW402

vw 161а

,.,

1.4 e IolA ••II".I .. "

7 .2 Сммтм . tTO nopHo,o .On~ЦI С ко нца • "Y1'pI.".ro ШlР""Р. р ае .. ",. Y.1I0IW.

.НутР

.

. .....

"рм"одного 8М_ ,О

шарммр

•

83

с.орос т еll

о

VW522

40-204А

в.о "."Ре" мару.мого угnо

7.8

З.nРIССО •••• " ут рени.'. w а рнир. НI "Р Н 80А ноII

13

•••

Вставьте оба еерхних рычага

КИ . НаЖМl1Те цапфЫ Рlolчагае 8НИЗ. На ­

ротную

onopy.

Р •• Н ....

W' PMMP' ••

скорое,

r

Kop'IyC шарнира

2

заЩН гный чехол

3

сrsлЫlые КОl!blЮ

Н'р уж н ого ПРМ.ОДмого

ABS

а проеод вставьте

в пово­

8

дер ­

7

Замена внутрвнн е го шарннра рваных Yf1l0abl X СllоростеА

Внутренний шарнир равных ростей не ремонтируется ,

11

yrnOBbl)(

ско­

в случае вы·

жатель на суппорте .

хода его из СТРОЯ. он ПОд/1ежит замене

15 УСТЗJiOВНТ8 переднее колесо так , 'НО ­

ПОЛНОСfblO .

бы совпали "анесенные при СIf!IТИИ мар ­

1

Заq>eпюе приводной ем е тисках с

кировки . ПредваритеЛbtiо смажьте цент ­

МЯГJ(ИМII губlCilМИ .

РИРУIOЩИЙ ПОЯСОК 113 ступице колеса

2

СМд31(ОЙ д1IA ПОДШИПНИКОВ. Болты креп ­

снятия пружинный СТ0l10рНЫХ коnец, сни­

ления колес не см азывайте. Боnты со

мите стопор н ое ~onbЦO с конца внутрен­

следа ми

коррозии

замените

на

ttoeble.

Заверните БО/1ТЫ, Опустите автомоБИ/1Ь ма ~O/1eCB и завермите БО/1ТЫ ~рест-мэ­ ~peCT момемтом

120

НМ .

заlфef1.l1яетCfI

TOnbl
мв СТО­

ящем мв ~олесах автомобиле .

1б

Используя специаЛbliые щипцы д/1я

него шарнира равных yrnoBblx скоростей (обратитес .. к НnIllОСТР'ЦНН) . 3 Используя опраеку, сбейте защитный ~олпак с шарнира (о бра тнтес ..

За м е .. анне по мерам безопасности

60nT сrynицы

W:'pMMp:' е

...... :.

nOAI:l8C-

CKO/1bl(O ЭТО возможно И заТАните гайку мамонтом 40 Нм . 14 Вдавите до yf10pa дат'....

.....

к

нл-

случае всnи вал не 8~ОДИТ в шарм ир. зап­

рессуйте шармир на вм на прессе, при этом ваn снизу должен опираться на опо­

ру (06р атм т е с ..

9

IC

иnnюстр _ ции) .

Установите е Kaнa8l(y приводнOfО еала

новое пружинное стопорное

10

KOnbUO.

Заполните енутренний шарнир

120

граммами смазки , причем OДJiy половину

смазки заложнте а шаринр С ОДJiой СТО­ роны, в

ilTOPYIO

ПОn08И НУ

-

с другой сто­

роны.

11

Установите на место зэщитмый че~оn.

Перед креП/1ением защитного чехла хо­ мутами , отеерткой приподним ите 8НУТ­ ренний край чехnа, д/1я вырав нивания давления аоздуха под чек.nом .

1II0страцнн) . Оправку необходимо по очереди устанаilлиеать

iI

различные точ­

8

З.", е " а ,, _ ру . иого wар"ира рааны х угло .... х

ки по периметру колпака , д/1Я его равмо·

ClCopocTelil

мер .. ого снятия . ПеремеСП.JТе защитный

заТRмите новый ОО/1Т привоДlЮrО еала

чехоn

.. а cepeAII .. y

прнводного вала .

Диаметр наружно(о шарнира раеных уг­

мв ступице ~oneca. Моменты затяж~и при­

4

еедемы в СпеЦflфи~ациях

ках . затем извnеките из него приводной

nOBblX скоростей отлнчзетC1'I и СОСТЗilJIII­ ет 88.0 мм или 98.0 мм (обр_тмтвс" 1{

вал . Если ПРИilOДl1cмt аал не помаетс!! из­

ИnJIIостр ац мн) .

5

При в оди оlil ва л с триподным ш ар ниро м

Закрепите в"утреНМIIЙ шарнир е тис·

го чеJUlа и сдви ньт е чехоn с шарнира на

ila/1

(обратитес ..

1{

нnлюс­

XOMyn,e

кремеНllЯ защитмо­

1

нир под пресс и , испоnьзуя прнспособ­ nеНflЯ Wl402 11 Wl408a, выдавите нз него приеодной

Установка

Снимите

е/1ечениlO из шарнира. установите шар­

приводной вал .

2

Тщательно очистите внутреннюю

тр а ции) .

часть шарнира и с нимите пру*и!+ н ое сто­

порное коnьцо с внутрен .. еЙ стороны

мое ~OnbUO .

Снимите с ПРИВОДI10fО вала таре/".­ чатую ПРУЖflННУIO шайбу. предваритеnь­ но от метив ее положвние. Шайба имеет

Дnя шармиров разnичных диамвтров при­

шпицы, а выпуклая сторона шайбы нахо­

меНЯIIНСЯ смаз~и разnичных сортов ~ Специфи~ациям.

дится со стороны шарнира .

1

Ударьте пnастмэссовым молот~ом по

вму Ta~, чтОбы эафи ~сироеалось стопор­

- об­

paTIITeCb

5

б

Перед установкой ново(о шарнира

тщsтеnьно очистнтв /1РIIВОДНОЙ

б

Прн.одноА

.all

с шарнко.ым

ш а рннром р а. ных

Yfllo.bllt

СlIоростеlil

Обратитесь ~ иллюстрации б.О . Заполмвнне защитного че)(nа шар .. ира равных УГ/10вых скоростей производится приведенной в СпецифиlЦlЦИЯ)( смазкой.

Han.

Установите npy*HHHyIO тарельчатую шайбу на вал таким образом . чтобы вы­

7

шарнира.

3

Закрепите привоДJiОЙ вал а тисках с

мягкими губками и аnЮМИl1иееы м иnи медным MOn OYКOM сбейте шарнир с при­ воднOfО вала (о6р_тнтес ..

4

Снимите пруж"н .. ое стonoрное копь­

ца ПРИ80ДНОГО вала .

роны шарнира, а внутренние ШПИЦЫ шай­

5

8

Bana.

закрепите внутренний шарнир раеных

нлnюст­

цо , npoкладку и тареnьчатую шайбу с кон ­

пуклая сторона шайбы находиnaсь со сто­ бы совмеСТИ/1ИСЬ со Ш/1Ицами

IC

р . ции) .

Запоnните енутренний шарнир

90

граммами с мазки .

е

Установите на приводмой вал тарель­

углоеы~ скоростей в ПIСКЗХ с мягкими губ­

чатую шайбу , выпуклой стороной к шар ­

ками и вставьте в мего /1РИВОДНОЙ вал . В

ниру (обратит ес ..

1{

ИЛJIIостраци"l .

203

8,11

Р.с по"о •

• "".

стоп о р" о то 'O"~Ц I

1, nРО .,. IД'" 2 .. T.p e" ~~.To lI 11.1.116..

3,

. р. ". щ"" н . рУ . nр

.... 1I ш . р .... р ... од .. о.... " У

... А

fjlfЮ 3аrRfЖJaннtf ryбoкинсrруменrв

в

YCTIIHOI:I"81')'6oк IfIIcrpyмeHT8 Н8 "омут

10, 0

, 9,2

Со .

...

щ.н ...

се n . р . , о р . с

7

np. "O Y'On~H" . щ. n ." 10РnУСО"

CTOfIOPHoe

Из ." .

.. е н .. е

""'.рн"р.

Установите на ПРI' ВОДНОЙ ВCI" Н080е

пружинное

9.3

щ . рн"р .

КОЛЬЦО , закрепнте

.нутр. нн е "

"3

06011 .....

с. n.ретор .

из сепаратора (о6Р.Т"'Т 8 С"

•

ИllnЮСТ­

Р ' Ции) .

К с ... у .. оо ~ .ДH" . nР"'ОДН" •

6anr,

. ...0.

замените

2 3

шаиба, эаменнrе

4 5

болт,

гаИКII, эвмвннте,

70 НМ

"5 Нм + 90",

+ 900

эвмен,не

rюдp8мннк

Есnи снимается ле,ый I:ICIЛ, то сни ми­

3

те средний и окон .. енныЙ гnушитеnь .

ааn е тиска. с мягкимl'I губ~ами , и алlO­

4

4

Немн ого ,ытвщите ДЗ"NИК оборотов

миниееым иnи медным мonor~oM набей ­

еерьте их состояние . Есnи ИМI!IOТСЯ сnеды

дnя

те шарнир на при водной вм , при этом

износэ НЛИ коррозии , замените шаРНИР .

5

ABS из Iф8nлеНИА 1:1 мосте . На внутренней стороне еanа отверни­

СУОПОРН08 КОЛЬЦО должно

5

те шесть болтое крепленнй. Снимите де­

.. етко

войти,

O-iнстите есе детали шарнира и про­

Нанесите

45

грамм, корпус шаpliИ­

кaHaBICy на ,нутренней сторонв wapнl'lpa ,

ра , затем установите сепарато р с ,нут­

таnи ,

8

.. е ­

ренней обоймой е корпус шарнира . Пос­

ниже . Дnя боllТОВ с мн огогранником обя­

хоп 1'1 3акрепите его хомутами, отаеРТlОЙ

ледоватеllЫ10 вставьте шарики в обойму,

зательно ИCnОllьэуйте подходящу1О ГОЛ08-

ПРI'lПОДНИМl'Iте внутренний край чехлCl,

и проеерьте ,

обойма в сепараторе и

ку . Снимите подnожен ну1О проltЛЗДICy и

дnя выраВНl'Iва н ия давлеНl'I1I воздуха под

корпус у с тановились В и сходное положе·

выбросьте ее , Она должна быть за мене­

чеJl110М , Для крепnеН ИR хомутов необх о­ ДI1MO применение I'IHcTpYMeHTa 1683 (06 -

ние (по ранее сдеnaнным меткам) . Уста­

"О ,

ноеите Н060е стопорное

6

p'ТI'lТec~ к

вдавите е шар н ир оставшуюсй п оловину

Уста Н08ите на шарнир заЩИ11iЫО!

... ллюстр а ц ...... ) .

Губк., ин ­

crpyt.1eИfa устаН08 ите на углах зз.:о:Иo,lа хо ­

мута , и

8

с маэ~и

(45

.. то

грамм) .

10

Разборк а ... а ру.ного wариир а ра'НЫ II УГПО'Ы II скорост е й

В кзчесПJe заПCIсных .. астеЙ к ШClpliиру по­ ставnя1ОТСЯ защитные чехлы, ша йбы , с ма ­ эочный материал , гайка ПрИ80ДНОГО 8а"а 1'1 nРУ'Жl'Iнные с топо р ные кольца .

WapHl'lpa . Поверните I(opnyce и иэвnеl(ите

пицу WapHl-lра в

сту­ I(вж ­

дый шарик . УlUlaдblвайте шаРI-IКI-I в поряд­

I(e

СНЯТИII , дnя послеДУlOще" повторной

устаН06КИ в neРIIО+1 аЧClЛьны е положеНИII .

2

1(0neCHOrO

СНRтие и УСТ . НО ••• з,дни х

,.0.

nОЛНОnРИ80днwе

ПОllернитв сепаратор шарнира так ,

"тобw AIIе ПРЯМОУГОЛЫ1ые щели сов мес ­ ТНЛИСь с 10pnyсом , затем изалеки те се ­

паратор и обойму (06p.T"'T8C~ к и,, ­ nюстР . цииl . 3 Поверните обойму е сепараторе так, .. тобы одна из часте .. обоймы вошnа в одну из ПРIIМОУГОЛЬНЫХ щепе .. в се пара ­

торе, поверните обойму и ИЗ6nеките ее

7 ры

8

подшипника (поворотного ку­

Отверннте соеди нение попере"ного

.. а га

от поворотног о куnака еверху .

Отожмите ПРИ80ДНotl еan от Фланцеl:l

соединеНИА на дифФеренциале , чтобы

модели

6Нутренний конец OnYCТV!nCA вниз , неммо­

Внутри и снаружи применяlOТСЯ шарни­

го отогните его в сторО+1У и вытяните ко ­

ры раеных угnовых скоросте .. ( ШРУСы) .

нец вала из ступицы копеса ,

Диаметр шарнира состаВЛ llет сна ружи

89

мм , а внутри

- 10

мм .

Установка

Чертиnкой отметьте поnожения обой ­

мы и I(орпуса

Отеерните боnт креПllеН ИR соеди н и­

тельной ТАГИ стабиnизатора от ~opnyca лака).

np""OAKWII ••

1

эатем

этом положении затяни те губll'l

ВИНТОo,l .

9

коnьцо ,

изображенные на ИnnlOстрации

9

Снятие

Перед устаН08КОЙ вала подго товьте

HOl:lY1O

Замените болты и гайки, указанные в опи­

проlC1lЗДКУ ДIIя фnанца ПрИI:IОДНО1О

вала , новый болт дnя при водного вала ,

сании процесса устаноехи . Обратите внн­

болт , гайку и ша"бу верхнего крепле н ия

мание на раЗЛI-IЧИЙ при снйтии на правой

попере"ного ры .. ага , и нову1О гайlCy дnя

и nевых сторон ах (на nевой суороне сни­

соединительной тягн .

o,Iается ВЫКJ10nная с н с тема ) .

1

10

Осnа б ьте болты коnеса н осл абьте

Снимите защнтну1О пленку с Н080Й

ПpolUlздки и приnen н те npoкI1aд,1Cy на внут ­

Сpemiий болт с енешней стороны приаод­

ренний фланец в31lа ,

ного вала . При этом автомобиль доnжен обязательно стоять на эемnе . 2 Установите автомобиnь сзади на под­

тем соедините с ПРИВОДом Фnанца . Под­ ложите ПОДIUIздные пласти н ки под хзж­

стаеки и снимите задние

дый из дву" болтов, вверн ите бол ты и

можно

KOlleca ,

Теперь

полность1О выверн уть средний

болт приеодного вма .

11

Вставьте вал в ступицу колеса, а за ­

затяните их моментом

12

40

Нм .

Соберите эаН06 0 nOДBeCICy колеса , По -

Част ..

204

8:

Прм.од"~е

.anw

В зак.nlO'Iение вставьте даТ'lИК

16

A8S

обратно до упора и затяннте болты ~оле-

". 11

Снятне н устаноака

1 11 2

пр

..

уст."о

CAen"""w. •••• ерд" ,," о ,о

.т

модеnн

Нм .

ную систему.

14 OnycrnTB

автомобиль на колеса , ввер ­

ните новый центральный 60nТ

вал" за ­

11

те внимание на хомпенсирующие (урав­

нительные) шайбы на верхней части опо­

бы избежать вибраций и шумов . ДIIя это­

ры и пометьте их гюложвние. Так как опо­

го необходимо использовать специальнов

ра доnжна быть уста1-10вnена в cpeДl1ee

приспособление NЗ298 . Т . к . ОНО вряд ли

поnожение, то ее положение

имеется ,

придется ограничиться только

меП1ТЬ тоже. Установка карданного 8аяа

описанием СНАТИЯ и установки без регу­

ПРОВОДИТСR в гюряд.к:е, обратном СНЯТИIo, соБЛlOдая сnедуlOЩИВ правилCl :

лировки . Необходимые дIIЯ регулировки

8

вать 06раПiО при установке вa.na .

те остаТI(И герметика в резьбовых отвер­

нужно замеНl1Те вan , то nучше бу­

ПОIlОХВННЯ дотяните еще на 900, не ис ­

и заднего моста ,

ЛОIlЬ3УRСЬ ПОДХОДJIщим меNИКОМ . Если

те сnеДУlOщие операЦI1И :

9

1

Поднимите автомобиnь достаточно

TЫQ и опустите ее .

З

КIIIО'l и соблюдая веЛИЧIIНУ yгna .

занных местах ПЯПiом краски .

Пометьте оба фnанца

15

4

1

и

2

Соединительныв БОIlТЫ на Фланцах

RВЛRIOТСЯ самостооорящимися и доnжиы

быть заменены .

СНI,мите выхпопнyJO систему поnнос­

пользуя при зтом динамометрический Теперь МО)l(НО затянуть креплеНИR по­

стиях фnанце8 КПП

которые правиnа. ДIIя СНRТИЯ продеnай­

BblCOКO. чтобы работать под ним .

ЭТОГО

После СНЯТI1Я карданного вa.na удали­

этого не сдеnать, то болты при затягива­ нии могут быть не ДОТАНУТЫ, а затем ос ­ лабнуть и вывернуться .

2

113

нужно по­

уравнитеnьные шайбы нужно устана вяи­

ните болт моментом

Нм , а

ОтсоеДИ1-1ите cpeAНlO1o опору ОТ попа

Карданны" вал посл е установки нужно

тяните СУОRНQ'IНЫЙ тормоз . Теперь затя ­

115

зафепите куском провоnоки.

точно отрегулировать в мастерской, что­

ECnl1

50

Подставьте домкрат гюд задний мост

кузова , и вынуть карданный вал . Обрати ­

дет провеCf1.1ЭТУ ооерациlO в мастерс~ой , чтобы там правиnьно отреГУn'ф0В8ть его . При установкв неоБХОДI1МО собnlOдать не­

Если была снята, установите выхлоп ­

Bana

в

него моста и выньте ее .

Гайо;у соедннитеnЫiОЙ ТЯГИ сразу затяни ­

13

нец

7

пере'! .. ыЙ рычаг СН8чаn8 затяните от руки .

те моментом

Креппение та­

и отверните nepeAНlO1O поперечину эад ­

.апа

nОЛНОnРН80днwе

11 . 11 сО .... СОТ .. ' . РI"О.

KOnBC .

кое же. как и на другом конце. Этот ко­

карданного

" .Т. II

Отсоедините карданный вал от Фnан­

5

ца ПРИ80да задних

в пока­

10 Прокяадки , расположенные между Фланцами замените . Они покрыты защит­ ной пnенкоИ, которая должна быть СНАта перед ус таНОВКОЙ ПРОК113ДК.и . Прилепите

Отсоедините карданный вал оТ КПП.

проК11адку на фланец.

перечного рычага. ЧТО связано с не"ото ­

Сnедите за ним, чтобы нв потерять под­

11

рыми трудностями . когда автомобиль сто ­

К11адные пnастинки . Каждая пnастинка

те ранее сделаннt,jе I(раской метки .

ит на колесах . Пред,зрителЫiЫЙ момент

крепится ДВУМА боnтами . Посnе

12

заТRЖКИ состаВЛЯВТ

ния фланца ваяа , укрепите

М М . ус таtl08И8 опору в прежнее поло­

дотяните еще на

'18<:l(oro IC1IlOча .

10

нм , посnе чего

900 без

ДIIнамометри ­

час т ь

вала

куском

OTAenenepeAl1lO1O

провояоки

чтобы вая не свисал 8НIIЭ .

к

куэову ,

При соеди нении Флаицев совмести ­

БОIlТЫ опоры эаТR1-1 и те

MOMetlTOM 20

жение, пользуясь нанесв"ными MeT~a ­

М" .

13

Все остальные работы провоДIIТСА в

обраП10М порядке .

Глава

Тормозная система

9

Общая информация

...................... .

........ ........ ... 205

8

Замена ТОРМQЗН Qгоwланга ".н

" " ..........................

212

9 10

Сняrnе и установка гмвнorО ТОРМОЗНОГО ЦИЛИндра"

212

11

Снятие и устаноека выключателя стоп-сигнала

12

СНЯТI18 и установка рычага СТОЯнОЧНОГО тормоза •.•• 214

2

Снятие н устаноеlQl передних тормозных колодок о'.

,

Снятие и установка задНИХ тормозных колодок

5

Снятие и установка тормозного ДИСl(ajсynпортCI

.. 211

,

ТОРМОЭнЗЯЖИДКОСТЬ ............................................... 211

13

Регулировка С10ЯНОЧНОГО 10рмоза .........................

214

Удалемие воздуха из ТОРМQЭIiОЙ с .... сТеМы

14

Сliятие и УСПIновка 1роса стояночного тормоза

'>5

3

б

Проверка ТОЛЩИНЫ тормозного диска

207

....... 209

..................... 210

............... 211

Проверка усилителя тормо38

...... . Н ."""" ••

... .... 213 ....... 214

Сп е цифика цМl~ За м еча ни е:

отдельные характеристики приввдвны также в

Ус н"н" з атягн . ани" р е зьбо .

тексте Главы 1I в случае обязателыfOСТИ ft.>' выполнения выде­ лены жирным шр ифтом

усилия приведены лишь оривнтировочно

Ручной тормоз воздействуе т на задние

Тормозной сynпорт

колеса

впереди на амортизационной стойкв .

ребристые болты ... .... '.' , .......... ..

Дисковый тормозной ПереДliИЙ

. ....................... TEVES

(АТЕ)

Задний

если установnены

LUCAS

95

Нм

толщина новой.

.. .......... .. 60

Нм

.. ....

Главный тормозной цилиндр

,мм

мм

2 ""

Тормозной диск

............. .. , ......

толщина нового .

........... . ....

288мм 25 мм 23 мм

Нм

8мм

7 мм

2 м"

Нм

ТОРМОЗ3 фирмы ATEjТEVES

101.11.1

11

предел износа

(без задней пластины)

тормоза фирмы

LUCA$/ GIALING ... .................. 30 ......... ,..... ....... 25 Направляющие болты тормозного суппорта, З3дние .. 30 Защитнзя пластина на конце заднего моста. 30 Брызговик, впвреди ........................................... 10 Рычаг стояночного тормоза на попу кузова 25 Тормозной шланг Н3 суппорте ............................. 15 Жестяной уголок на суппорте. ............................... 10 Тормозная трубка на главном тормозном цилиндре 15

14мм

предел износа

(с задней пластиной)

......................

Наnра8ЛЯlOщие БОIlТЫ тормозного цилиндРа, передние

Тормозная колодка

245мм

на усилителе тормозов (фланцевые гай к и)

Тормо з н а я ж ид к ос ть

............... 1.5

............. .

спецификации

л ООТ

4

Усилитель тормозов на I()'зове (болты)

FMVS$ 116

Болты колес

О б щ а я информ а ция Тормозная систе"ш состоит из глаеного тормозного цили ндра , усилителя тормо­ за и дисковых тор мозо в передних и зад·

них колес . Тормозная система имеет два контура . дейстеуlOЩИХ по Д~1агонали ,

Один контур воэдейстеуе1 на передний nраеый/задний левый, другой на пере­

дний левый/задний nравый тормоза. При одного

из

к онтуров,

например,

вследствие ут еЧ I(И жидкости торможение

автомобиля осуществляется другим кон­

туром . давление ЖИДl(ОСТИ е обоих ФН, турах создае т ся сдвоенным главны м тор­

мозным ЦИЛИндРОм. действующим от пе­ дали 10рмоза.

Резервуар с тормозной жидI(остыо нахо­ дится в двигательном

OTcel(B

над главным

тормозным цилиндром и снабжает жид­ костью всю гидросистему торможения .

50 25

Элементы ABS на~идные гайки тормозных трубок

Нм Нм Нм Нм Нм Нм

Нм Нм

Нм

15Нм

защитный кожух реле

отказе

Нм

болты с внутренним шестигранником ,

ме ханиз м .

предел износа

. . . , .. , .. .. 125

заднве крепление на аМОР1изационной стойке ,

те _ ниче ск н е д а нные

диаметр

в тексте Главы и

' Выделенные в тексте ЖИРНЫМ шрИфтом моменты заТЯЖКИ под­

литель и регумпор тормозн ого давления.

изготовитель

Tal()l(e

лежат точному соблюдеliИIO; не выделенные жирным шрИфтом

Дисковые на Bce~ колесах. Тормозной уси­

....

со е днн е ним

на некоторых иллюстрациях· .

О б щие п а р а м етр ы К о н с тр ук ци "

... х

Моменты затяжки крепежа приведены

......

5Нм

. 110Нм

.................. ,

Усилитель тормоза у бензинового двига­

Стояночный тормоз действует через тро­

теля аккумулирует часть вакуума, созда-

сы на ТОРМОЗ.3 задник

8аемого во впускном трубопроводе дви­

KOllec .

гателя . Этот вакуум. управляемый кnana·

Зам е'lа нм е п о м е ра м безо п а сности

нзми, УСИЛИ8ает тормозное 80эдействие

Рзбота с тормозной системой требует

от педали ТОРМОЗ3. Так IC3~ у дизельного

особой чистоты и ТОЧНQfО соБЛlOдения ин­

двигателя отсутствует необходимый В8-

струкций. При отсутствии необходимого

КУУМ на всасывании , автомобили с ди­ зельным двигателем имеют специальный

опыта целесообразно обратиться на СТО. Рекомендуетс!! при менять тормозные ко ­

вакуумный насос. У 4-цилнндрового ди­

лодки, разрешенные изготов и т елем.

зельного двигателя вакуумный насос рас­

Э I м е Ч I ин е: При движении по мокрым

полагается на блоке цилиндров сз3дн

дорогам liеобходимо n-eриодически нажи­

слевз и приводится

мзть на педаль тормоза дnя сушки дис­

во вращение через

промежуточный взл . У 6-цилинрового

ковых тормозов. В nроцессе вращения

дизельного двигателя вакуумный насос

располагается на торце левой головки

леса влага под действием центробежной силы сбрасывается с тормозных дисков,

1(0-

ЦИЛИНДРО8 .

н о остается

Дисковые тормоза снабжены плавающи ­

истирания резины, СМ3ЗК3 и прочие заг­

ми суппортами. У этих суппортов ДIIя на ­

рязнения, умена.шающие эффективность

жатия на тормозные КОЛОДl(И необходим

срабатывания тормозов .

только один поршень.

Грязь на поверхности тормозных колодо к

пленкз силикона, продукта

и дождевые канавки при водят к образо-

206

Гll ааа

9 Тормозная снстеме

вани!о борозд на "овер~ности ТОрмозных ДltCK06 , следствием '1его Я811!1еТСR CHI1J1(B '

HI1B эффВкn18НОСrn торможеНl1R .

3 .... е".Н"8

по мер'м безопасно сти

Пр., чистке тормозной системы выделя ­ ется ПЫЛЬ , которая можвт при"естн вред

ЭДОРО8ЫО Че110Вео:а, IЮЭТОМУ 6дЫJЦПЬ

M03HYJO

wp-

пыль нельзя .

ABS / EBV / EDS/ ASR / ESP ABS:

АнтибnОl(ировочная система, пре_

пятстаует БЛQКИРО81(.В КОIIВС

npl1

резком

торможении . Это способствует сохранв­

HI1IO

управляемости а процессе fОРМQже ­

IЩЯ и повышает надежн ос ть движеНИR .

ЕВУ :

Система электронного распреде­

леНI'IR тормозного усилия , с ПОМОЩЫО гид ­

равлики

ABS

распределявт тормозное

усилие на заднИХ колеса • • ТЗI( как ЕВУ

реryfщроека работает существенно "уе­ СТlIитеЛbliве, '18М ме ханический реГУЛR ­ тор тормозного УСИЛIIR , используется зна ·

читеnЬНQ больший диапазон регулировв ­ нi'lя .

Пplo1 дIIюкеНIШ по прямой УС'"'Лllе тормо­ жения передается на задние колеса пол­

ностью . ЧтОбы пр и ТОРМОЖIIНИИ на ПОIlО·

ротах таКЖII обе<:печитъ стабилЫiОСТЬ, нв­ обходимо уменьшить УСИЛI,е торможеНllЯ на задних

KOllecax.

Через датчики Чl1Сllа

оборотов ABS опредеnяет. движется ЛII автомобиль прямо или он поворачивает . При Движвнltи на поворотах УСlt лие тор· можения 3aДНltx колес уменьшается . Бла­ годаря этому задние колеса "меют мак ­ сималыiое сцепление с дорожным ЛOIфЫ­ ntем .

EDS :

ЭлеlCТронно-БЛОКltруемый диффе­

реициал ,

приторм аЖИllает буксующие

колеса при трогаНИl' аlпомобиля с мес­

та . Благодаря этому КРУНIЩИЙ момент передаетCII на колеса имеющие лучшее

1. 0 э" . ... Нты ~".nрОН"О-г.,АР •• "II~.с:.ОIl С:IIс:те м .. с:теli"""~. ц",, A .. " ..... ~.c:.oll устоlOч.,ео с т., АВS/ ЕеV / ЕD S/АS Я/ЕSР

, 3 ,

дlJNИК числа o6opoTOI1 .:цанн" левы" датчик ~НCJIa о6оротов защ;н" Г1раIlЫН

5

датчик чнсл/t обороТОfJ перед.ни"

2

,

/tы.-люча TВ/l!> ASR IIЫUI/O'ЦJTВ/I.. cton-CJ.I'fНШJВ

6

"""'-~ контроlUoНВЯ лампа АВ5;ЕОО

8 9

правы"

IfOHrponbН/JII лампа ASR/ESP

"

ДfJТЧНК числа о6орогов nepeдJjH"

т~'

"

сцепленltе с дорогой .

Электронная блокltРОlIка дифференциа ­ ла действует при троганltи с места и от­ ключ.ается автQМЭntч9СКИ

блок упранлвНИА ABS/EBV/ EDS/ASR/ ESP, встроен в '>tlIPВNlИ<ЮСКН" блок

КQНТРОЛЫ/ВII лампа УРОВНЯ IОРМОЗНО" жидкоегн

ГllaВНыН rOPМo:JHoН цнли;щр, YCКnH­

leJlt>

гормоз.ао. nвдaт. гормоза

'>tlIPВшшчес....н блок управлення

nplo1 досntжении

скорости 40 км/час . Особые AOCTOItHCTBa зтой системы : она не оказывает отрица­ телЫiОГО влияния на ездовые СllOйства ав­

томобllЛЯ и на КОМфорт управления .

ASR :

ДНТltлроБУКСОВО'lная система,

уменьшавт приводной момент при про·

вораЧi'lвании обоих веДУЩIIХ колес по­

,.,

средство м сниженltSI мощности двигате-

В то время КВк

EDS обвспечltвает направ­

ленное тормозное воздействие с целыо улучшеНIIR тягооых свойств ДIIItГ3ТI!J1Я , ан·

тиnpoБУКСОВO'Iная система обеспечивает дополнитеЛЫiое воздеЙСТВllе на сис те му управления дзигателем . В данном случае

пр" возрастаНIШ пробуксовывания веду­ щих колес мощность двигателя СНII10;а ет­

ся до значения , неоБХОДlIМОГО для луч­ шего сцепленltя с дорожным ПОЛОntом .

Смысл аНТi'lпробуксовочной систвмы со­ стоит в повышении УРОвня аlCТИВНОЙ бе­ зопасности

посредством стаб ltлизаЦИIt

устойчивости движения и улучшения уп­

равляемосnt Э8то0.ю6иМ! , IllUIlOЧЭя ДIII-<ЖII­

гидраВЛlIка дв$ притормаживает пере­

-

дliee енешнее колесо и таким образом

бат&реи . Если напряжение меньше

стабилизирует автомобиль.

В, зарядите батареlO.

Рекомендации

загораlOТСЯ в начале движения и затем

АВS / ЕВV / ЕDS /Аsя / еsр

спустя некоторое время гаснут, это

СпеЦllallЫiЫЙ ВЫКЛIO'Iатель в электронном блоке улравления следит за твм. чтобы

}'I(a-

зывает на то . '1ТО напрмжение акку муля ­

торной батареи сначал а было слишком

8 ре­

систе ма при наличии поереждения (на­

НI1ЗКИМ, а затем во время движения

пример , обрыв кабел!!) или снижени и

зуль тате зармдки генератором снова по­

напрмжения бортовоо

cern

ниже

10 В

от­

КЛlOчалась. Ситуация отображается на панеnи при боров загораннем конт­ рольн ых ламп. Обычная тормозная сис­

высилось .

- Проверые , надежно ли закреплены клеммы аккумуляторной батареи и име­ IOТ ли они надежный контакт .

Поставьте аетомобиль на подставки,

тема при зтом сохраняет сеою работос­

-

пособност!>. В процессе торможения ав­ тОмобиль ведет се6А тах , как будто сис­ темы ABS иет.

СНИМ ltте коле са и проверьте электр ичв с­

Зам еч_н н. по мер_м безопасности Если во время движения загораlOТСЯ кон­ ТРОЛЫiые лампы ABS и системы тормо­

ние на nOllОРОТах i'I Н6ЗЭIIИСИМО от квали­

жеНIIЯ , то при сильном торможении зад­

Hlle колеса

в диа ­

10.5

З.меч_иие : Если контрольные лампы

по снстемам

фикаЦIIIt водителя.

ASR деЙСТllует

Проверьте напрмжение аккумуляторнotI

МОГУТ" блокироваться, т. к. рас­

кие

проводэ,

идущие к датчикам числа

Оборотов колес на наllИ'lие внешних по ­ вреждеНI1Й (переntрания) . Боnее деталь­ ная проверка

ABS / EBV/EDS/A$R /ESP

ДОIIжна быть проведена на СТО . ЗIме'llние : Перед выполнение м элек, тросва.рочных работ необходимо рассты­ коваno штекерное соединеНl1е бnока

yn-

па зо не от начала движения до достиже ­

пределеНllе тормозного усилия ие дей­

равлеНI1Я . Соединение расстыковывает­

ния максимальной ск орост и .

стеует .

ся rольхо при выключен н ом заж и гании .

ESP: Cl1cTeMa обеспечения УСТОЙЧIIВОС­ TIt. уменьшает опасность заноса посред·

Еслi'l &0 время дIIижеНl1язагораlOТСЯ кон­

При ВЫПОllнеНИI1 лако~расочных работ

трольные пампы на панели при боров ,

возможен краткое ременный нагрев бло­

тормозного УСltлия. Если , напр"мер, зад_

необходицо иметь в виду следующее: - Остановите ненадолго автомобиль, вык­

+ 95

нюю часть автомОбиля иа'll1нает заносить,

лючит& двигатель и СНОllа запустите его .

ством

автоматического реГУЛllрования

ка ynравлеНltll до температуры не более

·С, а длителЫiО ( макс .

температуры

+ 85 ~C.

2 часа) до

ГnЗ11 3

4

2

Э

207

Тормозна. система

9

5

~ 11 2.2

С Н 8ТН8 ФНКСНРУIOЩ IJА пру", нн" С н . ру",ноА

2.0 .. wx

ст ор о н", суппорт а

'--- 9

К С".Т"IO п е ред .... х тор .. оз, .о"од о . . . . ха .... " .. о. Т.у • •

шланг тормозной (для замены тормозных КОЛОДОК отсоед"нягь

не нрно}

2 3

,

'РЫШ'"

палец направляющий.

1---10

Нм

25

трубопровод тормозной.

15

Нм

YCT. ,.O IJIIf.' .

38креп"rе тормазной

2.3

тру60nровод н8 суппорте.

Р.спо"о"' е нн е пw" е:l8 ЩНТНW.

. on.n .... o.

~ Соедините тормозной

Н 8 ПР 8. "8IОЩ" Х

" а " "це.

тру6опровод со шлангом. удержие/IЯ шланг З8 шестиграи· НИК от проворач"ввния .

-

спедите за правильной

nOCIЩкой фиксаторое е пазы на деРЖ8теne

5 6

11 .

супrюpг

болт ребристый.

120

Нм (при

поеторном применен"и ребра He06..-OД"МD ОЧИСТИТЬ)

7 8

9

направляющая

КОЛОДКИ тормозные (наррные тормозные КОЛОДки Н8 :юдней

пружина (вста8ьте в

З8мени те

колодки одной оси)

2

Снятие и устано_ка п е редних тормозных колодо к

"

держатель

12

болт,

П 8""Ц.

су ппорт.

Нм

мите в сборе и замените поршеliЬ

1'10 обе

Очистите ТP1IПI(ОЙ. смоче ммой а спи ртв,

колодки.

выньте с помоЩЫО отверт~и пружи­

ции).

колодки,

3

~1З суппорта (обратитесь киллюстра·

4

Iia СТО,

наПРа8/I'Rющие поверхности и посадочм ые

места I(ОЛОДОК в шахте ~орпуса. Не п ри·

меliяйте для этого содержащие мине·

См имите верхмюю и НИЖIiЮЮ крыш~и

(стрелки иа иллюстрации) ,

Маркируйте краской положение пере·

""

ти из корпуса. в этом случае суппорт см и ,

Зам е чание: Рекомендуется примемя ть

1

10

В".ннч ...... " е Н8ПР 8. "800щ е r о

ка передмего колеса, замените 06язатепь,

2

автомобиля.

2 .•

дела ИЗliоса д остигла т олько одма колод ·

Iibl изготовителем

одной ос". Для

суппорт с направляющей}

Снятие

разрешем"ые

068 дис~а

еня'''''' предВ8риТелыш отсоед ини те

Перед усmН08КОЙ пленка CHlfMaeTCJI.

4

отверстия

ТОрМОЗНОЙДНСIlf(о6язательно

10

пластине имею' клейкую пленку. Меняются обязательно все

008

суппорта)

Выверните оба liаправляlOЩИХ паль·

ральные

масла

растворители

или

ИIiСТ '

румемт с острыми кромками. Особое ами ' ман ие обратите Iia удаление остаткое

дмих l(олаС отмоситальмо ступ иц . Это обеспечит устамовку отбаламсиров амм о,

ца (обратитесь 1( иллюстрации) .

КIIейкой ПЛ8М КИ на прилеГ8ЮЩИХ поверх·

5

ПРОаолоке к

ностях маружмых колодок . З а мечание:

го I(оле са в прежнее положем ие. Отвер­

подаеске.

Нельзя просто

Дли ОЧ ИСТJ(и тормозоа примемяйте ИСКl1Ю'

ните болты крепления колеса. При этом автомобиль должен стоять ма земле. Под­

повесить суппорт , т. к . при этом маТЯliет,

чительмо с пирт .

ся ТОРМОЗIiОЙ шламг.

6

нимите передмюю часть автомобиля, под·

б

поверхность ТОРМОЗМОГО диска па льцами

ведите

подставки

и

см имит е

передмие

З ам ечани е:

Еспи тормозн ые колодки

За",еч а ние:

Iia

Вымые маружную колодку из направ ·

ляющей,

7

к олеса.

Подвесые суппорт

вымые внутреннlOЮ колодку из пор·

9 Установка

к а эадмих коподок ма передмие ~олеса и

Замечание :

наоборот, а также певой ~олодки на пра­ аую и наоборот не дonускается. Если пре-

на маличие рисо~. Если риски имеютс я , диск мо*мо проточить ( работа СТО), есЛИ диск имеет еще достаточную толщину.

Шlill.

будут примемяться смоаа , их необходи· мо при сняти и маркировать . Перестаноа·

Перед уста li ОВ~ОЙ КО/ЮДОК проверые

Измерые ТОIlЩИIiУ тормозного диска .

обратитесь к Разделу Не Iiажимайте

Iia

педаль

тормоза при СМIIТЫ~ тормозмых к олодка~.

В проти вном случае поршв мь может вый-

10

4.

Проверые пыльник ма поршме. При

наличии поареJICД8liИЙ замемите 8ГО, Т. к . пр о микшие

загрязме н ия

могут

вызвать

208

Гnава

9

ТОРМО3Н3А система нарушение герметичноет!! суппорта. Суп­

порт д1IA ЭТОГО необходимо раэобрать (работа СТО). 3 I М . ЧIН".: При болbWОМ износв тор ­ мозной КОЛОДКИ провврьтв лвгкость хода ПОРЩНА . ДлА проверки нвобхоДИМО уста­ новить другой суппорт . ДлА проверк"I

вставьтв дереВАИНЫЙ брусок в

CynnOPT и HaJt:aTb

попросите ассистеитв MвдJleHHO

на педаль тормоза . ПopwвНЬДОЛJllен лвг­ ко выдвигаться И вдвигаТЬСА . Следите за тем, чтобы порщень не был еыдвинут пол­

ностью. ПJЖ Пlжелом ходе суппорта сдаЙ­ те его в ремонт (работа СТО).

2. 11 McnOn .. 30 . . .....

спе цм ", ,,н о т о

Р есп оnо ....... пе Р_А"" . ТОРМ О 3 .. .... 80110.11.08 пе ред УС Т I Н О ."О.

2.12

прм с посо6nе ..... Д11 8 8А8 "rl" И. п орш ...

•

су пп о р т

су "п о р т.

11

Вдавитв порщвнь специальным при­

способлеиием . ЭТО может быть сделано

TafOl(e

дереВАННЫМ бруском (руКОЯТКОИ

молотка) . При этом обратите особое вtil-l­ мание на то. чтобы порщень нв перека­ W"lвался "1 чтобы нв поередить пылыщк (обраТ"Iтесь к иллюстрации) . З I м е " . нме : тормозная

При вдавливаНI-IИ ПОРUJня

жид~ость "I з

тормозного

ци­

линдра выдаВЛ"lвается в резвреуар. Сле­ д,не за

и.

npl!

ypOfIHeM

жидкости в резервуаре

необходи м ости отсасывайте ев .

3 l м е" l нн е по м е р , м бе ЗОПI С МО СТМ Для отсасывания тормозной жидкости при меняйте пластикоеую бутыл ку, кото­ раА предназна",аеТСА только ДЛА этой цели . Не примеНАйте ДЛА этого бутылку ДЛА питьевой жидкост иl ТормознаА ЖИД_ кость !!Довита. НИ в коем случ ае неЛЬЗА ев отсасыеать

pTOhI

через wланг. Приме­

НАйте для этой цел"l сифон . После заме­ ны тормозных ~ОЛОДок уроеень JIIИДКОСrn

в бачке не должвн превыщать oTMeTItY МАХ ма бачке , т . к. при нагревании тор­ мозная IIШДКОСТЬ раСWI1l)яеТСА . Вытека­ ющая ЖИДКОСТЬ

CTel(aeT

по

тормозному

цилиндру. разруwаА ПОl(рытие и пр и водя ~ коррози"l.

12

Вставьте внутреннюю тормозную ко­

лодку с пруж иной (стрелка) в ТОРМОЗНОЙ порщень (обратитесь 1( ИЛЛlостраци., ) .

З I ме" lн не : На Вliутренней ТОРМОЗНОЙ колодке нанесена стрелка . Она должна указывать в liаправnении ВР
мозного диска при ДВllжении
ЛА вперед. При ошибочной устан овке. например на другуlO сторону, може т воз­

H"'I(HYТb шум пр", работе .

13

CНI, ....1Тe заЩИТНу!о пленку с Обратной

пластины наружнort тормозной КОЛОДКИ .

14

Поставьте наружную колодку на на­

праМАIOЩYJQ тормоза, Пptl этом не noвpe ­

дюе lUIеееой слоо на обратной пластиП.р.

2.20 .

.........

Т ОР "О3Н М.

15

... . ..... 3 .. ... I.I.IC ••

Закрепите суппорт ДВУМА палы~ми к

нвпраВЛRющей моме нтом

8

16

2!5

Нм .

Постаеl>те оба уплотнительных чеlUlа

на напраВЛRющие пальцы .

,

,-~

6

2

~

3

T~ rp)бonpC)!lОД,

•

,

держатель cynfIopтs с наnpa8llAlOЩКм" nam.цaМИ' н защнг_ \/8JI'Л8М>1'

С8МО«ОНТpRЩНЙСII болт ,

15

30

Н., Нм

При устамовке Необход ..... о исnользо,

7

гормоэной д"сж

8

T~Ы8KonQДKH

9

ТВРМОД"'НВМff'lсскне nлаСТННbl

вать навый балr. При отворачивании

ro

сynnщ:н

болта неоБХОДИМО УIIВРЖ"В8ТЬ ОТ

,I

кронштейн

npoвора'МIЮНЮI наnрамяющий naлвц

CSonт,

120

Нм

12

Перед устаН08Ксн1 нeo(IJrОДИМО O'<НCТlln, pe6pffC1)'lO rIOfJвplfНОСл. 11 основаннн голое

Кронштейн f!Pt'IВННЧМВ8ВГСЯ к cyпnopry

.... oo.n ra

6олг, '0 Нм

Э В " 8 'flние : ПР'1 у<:танй.ке тормозны)( ",OJlOДOlC неоБХОДИМО ИСПОЛЬЭОВЗn. НD8ЫЙ бопт крепnения напраВПlllOЩеrо пальцз .

17 Вставьте в суппорт прр;:ины. 3 , ме ­ " I нме : После установки , ПРУЖИНВДОЛJII­ ны быть прщката IC направляощеЙ. При неправильной сборке , несмотря на износ , нарр;:нвя тормознаR колодка нв устан ав­ ливветCfI и тем самым увеличивается ХОД педаЛI1 .

18 YCTBHoBI1Te

передние колеса

бы совпали маРКИРОВI(И ,

1(11( ,

'по­

HBHeceHlible пр'"

СНАТИИ I(олес . Болты крепления колес не смазывайте. Болты , IIмеlOщие КОРРОЗ"l1O

необходимо зам6НИТЪ. Эакрепите колеса. Опустите автомобиль на земЛlО и заТМIiИ­ те болты крест-накрест м оментом 120 Н• .

3IMe"I IiMe :

Несколько раз СИЛЫiО на­

*мите педаЛI> тормоза так. чтобы почув­ ствоватъ сопротивление . Таки м образом,

Глава

9

ТормознаА система

209

1 ----~----------~~~

2--------fi

з -----~

~

4 - - - - -_____ 2.20Ь От.ор .~ и •• ни е бо~т . креп ~ е МИ R иапра.~е ... щ его п а~. ц а. суппорт

5 - - - - -______

П ереА ИИI10

Luc ••

~

(t

1 2

з .О к с метн

...

•• TopN03H ...

задю

"o~oдo.

2.20 с МI

П од иети е

еер.м е "

суппорт.

Luc •• __ е р. .. п _~.це

м .прае ~е"'щ е

I болт,

30

2

,3

H/I новый. ПР'"

8д •• ~и ." иие

nopwH ••

Пр .. налич.... ЛQвреJll:дений '1ехлйв

отворач",ваним м затягмванми

устанавливается ПОЛный реМQt<тн""й

удерЖИВ/lйте f/lf!'
KOМfllleкr. Для смвзки пр;,меняется

нэпра8JIЯЮЩМЙ naлец)

прилагвв ...ыЙ nаКIIТ консистентной смазхой)

тормозныв КОЛОДКИ (ЗilМВНМГВ обязательно 06е КO/IОДКИ однои ОСИ)

5

бот ребрнстый,

бош ребрмегыи,

б

торМОЗной диск (обязательно

95

Им

95

Им

3IIмвннте 06адмска одной оси)

н8Правляющая (с н8прааляющм"'и

лэл/ща ...м и уплотнительными 'lВxлs ...и.

2.20d

не06",од"мым КO/Iмчестео... смазкн.

Им (самосгonорящмЙея.

обязательно зэмеНИ1е

7

супгюрт

Поетааляется как заnаСнilЯ часть с

суппо рт

при по .. ощ и с пе ци а~.ного приспосо6 · ~ е ние

тормозные колодки займут сное праеиль,

Замечанне : После устэновки ноэых тор·

ник колес относитеЛl:.НО ступиц.,.. Это

ное рабочее положение.

мозных .олодок они должны при работать·

обеспечит устэнонку отбаланс ированных

до отмет~и МАХ ,

ся . ПеР8ые 200 км пробега следует по нозможности избегать полного торможе· ния автомобиля

6,"," 'Р""'""' '''"О ПР" ,<ОМ ' " " ... обиль доnжен СТORть на зе мле. Подни·

Замечание: В ряде регионов тормозные З а мечани е: про_едите проверку

мите заднюю часть автомобиля , поднеди·

колоД)(и должн.,. УТИЛИЗЩ>ОВilТЬСЯ как спе·

т е подставки и снимите задние ~олеса .

над е* ности :

циальный материал. МестнЬ!е органы вла·

2

сти ДОЛЖНЫ инфор .. ировать 80дителей о

вверху и вtшзу , удерживайте таечным

местах разрешенной утилизации.

l(Лючом напрэвляющий палец от прово·

19

Проверьте уровень жидкости в бач·

ке , при необходи .. ости долейте жидкость

Надежно ли затянуты ~репления тор·

M03HЫ~ шланГО8? Закреплен ли тормознОii шланг

8 дер·

жателе? Затянуты ли штуцер.,. удалвния воз·

20

При замене передних тормозн.,.к ме·

ханизмов рации

lucas .

обратитесь к иллюст·

2.20.

"олес в прежнее поnожение. Отверните

Отверните направnяющие

пальц",

рачинания (обратитесь к иллюстрации ).

3

Подвесьте суппорт на nРОВОЛОl(е

nодвес.е.

З а мечание:

/(

Нельзя вешать

суппорт, на тормозном шланге.

духа?

Достаточно ли в рвзервуэре жидко · сти?

3

тормозных коло до к

П ри рэботэющем двигателе пронерьте герметичность систем.,. . Для этого на·

жмите на педаль тормоза усилием 200 • ЗОО Н (20 - ЗО кг) 8 течеНI1е 10 с. Педаль

Снятн е и уста но. ка задних

Снятие Замечание:

Если тормозн.,.е КОIIОДКИ

мети чность всех соединений . Дайте приработаться новым тормозным

задних ~оnодок на передние колеса и на·

с низкой

оборот. а также левой колодки на правую

интенсивностью движения несколько раз

и наоборот не допус~ается . Если преде·

осторожно затормозите автомо биль со

ла

скорости

переднего колвса, замените обязатель, но обе колодки.

колод~ам . Для зтого на

80 ДО 40

AopOf"e

км/час . Между очеред­

ными торможениями дайте тормозам не· много охладиться,

1

выньте тормозные колодки

Установка Замечанне: Не нажимайте на педаль

будут применятъся снова, и~ необходимо при снятии маркировать. Первстанов"а

не должна отходить. Вновь проверьте гер·

4

износа доститла только одна колода

Маркируйте крас~ой поnожение зад·

т ормоза пр и СНЯТЫХ тормознык колодкэк .

В противном случае поршень может вый· ти из корпуса. В этом случае суппорт сни· мите

8 сборе

и замените поршень на СТО.

5

Очистите тряпкой , смоченной н спир·

тв ,

направляющие

поверхности и nоса·

дочн.,.е места колодок н шахте .орnуса.

Не при меНАйте ДЛА этого содержащие минеральн ые

масла

растворители

или

инструмент с острыми ~ром.ами. Особое

9

rllaBa 9

2'0

тормоз на" сис т е м а

З . 2Ь С".т" е су ПnОРТI 3IА" . '0 lор .. 03 1

3 .2.

Or.op ~ ~

... a .... e

" .JI~ LI

••

З . 1 1 B."H~".''''' . пор .... " • • суппорт с

Н ' ПР •• nО"'ЩИ .

"CnOn~~O.IH" . "

с упп о рт .

п р"ме

.. ятьДflll

ус т ановки поршия

PYKOI'IT'

МО"ТI УWЗ27Т • К"

ку молотка ltJ1и другое обычное устрой· с тво . В з том случае может быть повреж­

С П . Ц"I"~ноrо

• - .. о ста An.

rl.~Horo

"НСТРУ­

УСТI"О. -

КnlOЧI

ден механизм установки стояночного тор­ м оза .

Для уст ановки ПОрШНR примвняеТСR

11

СIтециальный инст рум ент

3272. Ин с тру­

мею устанавливается тэк. Ч lобы его бур­ тик прилег а л к супnoрту "л и к и нстру м е

ту

3272/ 1.

.. -

ПовеРIIите ру!СО!IIКУ инструмен-

1(1 влево до упора. Резьбовой шпиндель

поверните в право и вверните тормозной поршень. Если поршень перемещаеТСR с

'рудам , воспользуйтесь КI1IОЧОМ на 13м .... 4 . За Мам . р . "" . Т О "..,,,,, ... TOp" 03Horo • С "cnOn .. 3 0 . 1 " .. . ....па". е NЦИ Р -

взяв им за плоскости (стрелка А) . З а ме­

3 . 13 Рас п опо. _ .. " . ' О Р"ОЭ " W~ 1 01l 0Po0"

•

Ае р

••• • п.

су пп ор ' .

'Iание :

М О*II0 также

инструмеliТОМ НМЕТ

12

верхностяк наружных "опада.: . Зам е ~а ­ мне: Для очистки ТОРМОЗ08 прнменойт е ИСКJIIО'lительно спирт .

ную ПЛ(lС ,,"IНУ с соотве т ствуtOщ им

Bblpe-

Дайте при работаться

IЮдтс и в н.аправлSltOщуtO .

АI+CКН необходимо заменить .

14

7

Н08ЫМИ

Проворые ПЫЛЬН".

про ник w

.. е

Поставьте суппорт и закреп и те его

моментом

самостопоря щи ми ся болта ми ЗО

Нм , удерживая гаечным

4.

клtOЧом за напраВЛSltOщие пальцы . Заме·

>i3 ПОРLlJl1е . Пр ..

чание : В ремонтном ком пле кте имеtOтсSl

на л ич .. " поережде" ий зам ените его, Т . к . ззгрязнеНИR

могут

8ЫЗ8 (Н Ь

4

са мосrопор!!щихсSl БОllта, которые сл е­

дует И СПОI1 ЬЗ0вать .

нарушение герметич"ос rи суппорта . Суп­

15

порт дм. 3ТОГО необходимо разобрать

бы совпали маркировки . нанесенные при

(работа СТО) .

9

сrюcоблением . Зам е чани е:

Уста"овите задние колеса так, что­

СIIЯТ ИИ ~олес . Болты крепле"ия колес "е

Вдавите поршень специальным лри · При вдавливании поршня

тормозная жидкость

из

тор м озно г о

ци .

л"ндра вылавл " вается в резервуар . Сле· д",е за уровне

...

жидкост" в резервуаре

и при необходимост" отсасывайт е ее .

З,м е Ч'нн е по м ерам бе з опас н ости

ж м ите l1а

метич"ость всех соеди"ениЙ .

колодок защитнуtO плеllКУ и вста вьте ко­

8

гермет ич ност ь системы. Для этого на­

Установка

на Наn ..... ие рисок . Если риски имеЮТ СII ,

нь/и ДИС К обратитесь" Раздепу

мО".тОк

I(Щlдывая знclчителы iе e усипив.

поеерхность тор м озного ди<:ка папbЦ(lМИ

при l100БJlОДИМОСf И замените изноше,, ­

Д.У.

nenal1b тормоз а ус ил ие м 200 300 Н (20·30 кг) D тече'1Ие 10 с. Педаль не должна ОnОДИI Ь. BI10Bb проверьт е гер·

зом . Вдавите порше" ь. вращая его и при­

13 Снимите с обраllЮЙ пластины новых

Измерьте тоnщину т ормозного диска ,

"

в

Перед установкой КОЛОД(Ж ПРОllерые

б

к уп а

N9 497 0/ 3 .

Если с пе ЦИ(l ЛЬНОГО ИII с трумен та

наличии IIет, вставьте в оба паза сталь­

Вним ан и е обратите на удапение оста l · К08 клейкой IIпенки на ПРО1/1сгающих по·

Д"С •

восп ользова ться

и нтеllСИDН QCТЬtO дви*ени!! нес~олько раз

осторожно заТОРМОЗtttе автомобltJ1ь со

скорости

много о)tJ1ЭДИТЬСЯ .

За меча .. ие: В ряде регионов

Нм .

120

Н ес колько раз с ильно на­

TopM03Hble

колодтси долж н ы утилизироваться как сп е­

циальный материал. Местные органы ала­ сти дол*ны и Нформ и ровать водителей о местах разрешенной УТ И n И З(lЦИИ .

4

ПРО8 е р ка тоnщииы тормозного ди ска

необходи мо заменить. Закрепите коле­ с а . Опустите а в томобиль на зем лtQ и за­

З l меЧlние:

80 до 40 км/чае. М ежду очеред­

Нbl МИ 1 0рможеНИRМ" дайте тормоэам не­

с ма зыва йте . Болты со следа ми (оррозии

ТSlните бол ты крест,на(рест момен том

HOBblM ТОРМОЗllblМ

l(Qлодкам . ДлSl зтого l1а дороге с низкой

Маркируйтв краской nOlЮжение колес

относительно ступ ицы . ЭТО обеспеч ит установку отбаnансироваННQf"О колеса в преж нее положение. Отверните болты

*м"т е педаль тормоза так , чтобы почув­

крепления колеса . Пр., этом автомобиль

CIBOBaTb сопротивление . Таl(ИМ образом .

дол*ен сто!!ть на земле . Подн" мите ав­

т ормозные колодки займут свое правиль-

томобиль . подведи те подставки и сни м и ­

Для отсасыва.IИЯ тормо з ной ЖИДКОС IИ

110е рабочее положени е .

те колеса .

ЛРИМ8няй т е пластиковую бутылку . кота ·

16

рэя предназ нач ается

10ЛЬКО для ЗТОЙ

цеl.И , Н е примеН~ Й l е дл~ зтого БУТblЛКУ

Проверьте уровеllЬ *идкости в бач·

ке . при необходимости долейте жидкость до отметки МАХ.

ДЛ~ питьевой ЖИДКОС1"И! Тормоз •• ая жид·

17 Отрегулируйте СТОЯНОЧ НblЙ тормоз.

КОСть ядовита . Ни в коем случ ае нельзя

обратитесь х соответствуtOщему Разделу .

ее отсасывать ртом через шланг . Пр"ме' НАЙТВ ДfIII зтой цели С"фОн . Посne заме ·

Пр оведите ПР08 е рку ИIДВ. НОСТИ:

ны тор м озных колодок уровень ЖИД(ОСТИ

Н(lдежно ли заТЯНУТbl креппения тор­

в бачке не должен превышать отме т·ку

мозных шлангов? Закреплен ли тормозном шпанг вдвр­

МАХ на бачке , т .

( . при иагрева .. ии тор ·

мозная жидкость расширяеТСR . вытека · tOщаА

жидкость стекает

гто

тор мозн ому

цил индру . разрушаА покрыт ие и приводя

10

Затянуты л и штуцеры удаления воз­ духа? Доста ТОЧIIО ли в резервуаре жидко­

К коррозии .

ВвеР',ИТ 8 поршень

Замеч.иие:

жателе?

8

суппорт .

Н и в коем СЛУЧ (lе "ельзя

ст и ?

При работающем двигателе проверьте

Проверка

2

Маркируйте краской поло*еll ие коле ­

са относитепьно ступ ицы . БлагодаРR З10-

му отбалансироваlllЮC колесо мо*ет быть установлено в прежнее положение. Ос­

лабьте болты

Kpenl1eH"!! колеса на сто·

ящем на земле автомобиле . Подии ... ,, 'е

.,

устаllОll иrе аВlомоб.,ль на подставки и

с н.,мите ( олесо .

3

Измерьте толщину тормозного диска .

СТО дЛЯ зтой цел., применяtOт слециалio­

НЫй калибр или ми(рометр . т. к . В реЗУllЬ' тате ИЗllоса ДИСICЭ "а IIем образуется обо­ док . Толщину ди ска можно из мерить так·

*е с помощью оБЫЧllОГО штаllгенцирку-

ГЛ а 8а

9

Тормозиая система

211 16 Соедин итв трос СТОЯIiОЧНОГО тормо­ за у заднего СУП/10 рта .

17 Установитв колеса так , чтобы совпа­ ли нанесенные при сн!!тни мар~ировки .

Не смазw. а Йте боnты крепnеНИА1(оnес . Заверните БОЛ ТbI . Опустите автомоБИ/1Ь на зеМ1lЮ 11 затяните болты крест-накрест

120

моментом

Нм .

За м еч а мие : Hecl(ollbК() раз с ильно на­ жмитв на педаль тормоза тах, чтобы по­ чувствоеалось со противn в ни е.

Есnи тормоз ной шnанг у /1ередни х

18 ".зь М есто "~" . p.H " . {стре" •• '

тормозов сн има nС А . провер ые

'~

TO/lIII .. H.. TOp"O:JHoro ... с ••

•• т в " .

Т О Р МО З .

ля. При зтом необхоДi1МО на кaxдyIQ сто­ рону диска подложить прсжлэдку ( напри­

мер . двв монеты ) . ТОЛЩllна

All cKa

тогда

З а м е Ч ' НМ 8:

Изм е рение необходимо

провести в несКО/1ЬКИ Х точках

ности тормозного Д1l с ка ,

no

окруж,

cOOTlleTCTBetiHO

в наи БО/1ее тонких местах . Размеры тормозного диска ПРИllеде­ ны в СпеЦИФИКi:ЩИАХ .

4

по. о р о тн о "у

к у"

Отверните у задней оси сначала тор­

М ОЗIiОЙ труБО/1РОВОД У м еста соединения с ТОрмозным Ш/1аIiГОМ . Затем , есnи это

необходимо , отсоеди ните тормозной ЦJ/1aHГ у супnoрта . Дorюnнительно отсое ­ дините трос стояночного тормоза. обра­ титесь к соответствующему Раздеnу.

ЕС/1И д"ск досrnг м"нимал~ой ТО/1·

З а м еч. ни е п о м е ра м 6езоt"l l СНОСТМ

Щины . его необходимо заменить на но­

При 8СКрЫrnи тормознOfО контура выте­ ~aeT масло. Соберите жи,wcосn. в е_осп.,

5

Bbll; . 6 Если

тормозные диски изношены до

минимально допустимой ТОЛЩIIНЫ , мож­ но еще раз установить комплект т ормоз ­ ных кол о дOl( .

7

При НЗ/1ИЧИИ трещин И/1И задиров тор­

мозной ди ск неоБХ ОДllМО заме нить на новый .

Установите и закрепите КО/1вса так . чтобbl с овпаl1l1 ранее нанесенные м арки­

8

преДliазначенную TO/1b~O для тормозной

жид~осrn. Можно предварите/1ЬНО отсо­ сать жид~ость из БВЧ1(В С помоЩЫО сиФО­

",. б

Снимите тормозной Дi1CK.

YCT8~OBKa

ли он с межных кон­

19 Проверьте уровень жидкости в резер­ вуаре. обратитесь 1( Разде/1у 4 ГлаllЫ 1.

•• у

шnаliга .

-

сто­

струкций .

" . p. AH . ro

- Отверните у передней оси тормоз· нои Tpy60f1POBOA У муфты тормозного

будет равна ПО/1ученному размеру за вы· четом толщины подложенных монет .

К

су п по рт .

Iie касается

шланга и

5.2 Р.СПОllО •• Н .. . 60"ТО. к р . "" . н ... де р

Iia

ящем а8Т ОМ06иnе свободу перемещеНИА

20 Отрегуnируйте стояночный тормоз , 06раrnтесь к соответствующему Разделу. 6

Тормозн а .. ЖИДКОс Т!>

При работе с ТОРМОЗIiОЙ жидкостЫQ не­

обходи мо иметь в виду слеДyIQщее: З ам е ч а ни е по мера м 6ез оп а сиос ти ТормознаА жидкость !!Довита. Ни в коем случ ае

Iie

отс а с ывайте ее ртом через

шnанг . Храните TOj)М03НYIO жидкость

T01Ib-

КО В емкосrn , С/1учайное ИСnOЛl>30ванив КОТОРОЙ в други. цefКI. ЩКllючено .

1

Тормозная жид~остъ !!Довита . Позто­

му

не

С/1едует допускать ее

контакта

с

лаl«ЖрЗсочными noкрытиями , осли же ежа все-таки попале на nOКPblTHe , необхоДi1-

1040

протереть поверхность и п р о мы ть

с иnьной струей воды.

2

Тормозная жндкость ГИГРОСКОПИЧliа,

т . в. она впитывает вnагу из воздуха . ПО ­

ДnA обеспечеНИА равномерного торможе­ ния с обеих сторон обе стороны торм оз­

это м у тормозную жидкость с nедует хра ­

ного диска ДО/1ЖНЫ иметь одина~овую

3

на новые. Опустите автомобllllЬ на

шероховатость и Г/1убину неровностей .

м с поn

колеса , заПIНllте БОIlТbI креплеНИ А крест­

Поэтому обя зательно Iiеобходимо заме ­ НАТЬ оба тормознЫJI диска иnи оба прота­

ровки . Н е С М 'ЗW8''' те БО/1ТЫ крепле ­ НИА . Болты со следами кОРро.эии заме ­

HIITe

накрест моментом

120

Нм .

7

Сн"тн е м ус т,мо ,.,

ТОРМО З Н О ГО днс. а/с упп о рт,

• ж идкос т!>, одн аждw .. з оа а .w •• с. _ тормо з ной с и ­ сте м е, • да л"неliiw е м примен.т"с. и е дол ж на .

При наличии сnедов коррозии на

те

•

не е

ф/1анце тормозного диска и стyt1ице их

ж ид к ост

неоБХОДllМО удаnить .

4

8

С~Rтив

ТОРМ03Н •

По с л е уда лени!! _о зду ­

.а мз ТОР М О 3 НО" си с темw долм.,й ­

чивать .

5

Iiить в закрытых сосудах .

Очистите разбавителем н овые ДИС1(И

от защитного nака .

ТОЛ"КО

MO.ylO

ТОРМО 3 Н У lO

.. .

Тнп ТОРМОЗIiОЙ ЖИДКОСТИ /1риееден в

Спецификациях .

5

Не допуск . Йте к онтакта ТОРМО3 -

Постаеьте тормозной ДИС1( на ступи­

н о й Ж ИД КОСТИ с мин е р , л"нwми ", а с ­ л а мм . НеэliВЧИТелыtOe КО/1ИЧВСТво I.!I1HepaJlЬНО!'"О маем ПРИВОдliТ тормозную жид­

ДО/1жен стоятъ на зеМ/1е . Поднимитв ав ­

10 Установите суппорт с ТОРМОЗНЫМII колодками . С/1еди те. чтобы тормоз ной шлднг не перекрутился и Iie быn наТЯIiУТ. 11 При liеобхоДИМОСТИ закрепите тор ·

томобll/1Ь . noднедите подставкии

мозной шланг закрепите нд корпусе под­

теМbI с веществами, содержвщими М"НВ ­

МаPl(иpyliте KpaCKot; положение КО/1ес ОТНОСЮ8/1ЬНО ступиц. Это обеспечит ус­

1

таноеку отба/1ансированного КО/18са в

/1режнее п оложеliИВ . ОтвеРНИТ8 болты креn/1еНИII колес . При зтом автомобиль

CHIIMII -

9 ц, .

кость в He гoдliocT b или являет с я причи­

нОЙ выхода И З СТРОА тормозной системы. Кон такт про60~ и манжет ТОрмозной сис­

ш и пников к опеса .

рал~ые масла. приводит к noвреждеliНЮ

их . ДNЯ ОЧ ИСТI(II систе мы нв применя йте

ки ) и СНllмите суппор т с напраВЛАющей с

12 Закрепите передни " cyt"ln o pT 1040MeliTOM 120 Нм . Есnи примеliЯЮТСА быв­

тормознOfО диска . На И/1/1юстраЦl1l1 nока­

шие в работе ребрист ые БОnТЫ , очисти­

ла ми .

те их провоnочнot; щепой .

6 Тормозную жидкость за ме НАйте каж­ Able 2 года . РекомендуеТСА это деnать по

те колеса .

2

Выверните

2 болта

креплеliИА (стрел­

зан тормозной Диск передliего

KOlleca. На

нanраВllllющей 38Д1ieгo колеса вывеРIiИ ­

те

2 e"IiTa с

внутреliНИМ шесrnграliliИКОМ

(обратитесь к ИЛ/1юстрации) .

13 Закрепите 3' ДИИ" c yt"lnopT момен­ том 95 Нм . Если примеН"!lЮТC1Iбывшие в работе ребристые БО/1ТЫ , очистите их

тряп о к , пропитеНIiЫХ минеральными мв с ­

истечению ХОЛОдliОГО вре мени года .

З. м е чани е: Тормозная ЖИДКОСТЬДО/1Ж ­

провоnоч ной щеткой .

нв утиnизироваТЬСА специальным обра ­

м озной ЦJланг у 1(орпуса подшипникое

ЗаМ 8 чанм е: ЕСIlИ тормозной шnанг от­

зом . Ни в к оем С/1учае не С/1едует выбра­

КО/1оса .

соеДИНllnСЯ , присоеД"l1ите его и удал ит е

сывать ее вмес те с бытоеыми отходами .

воздух из системы , обраrnтесь 1( Разде­

Местм ые

3 4

При неоБХОДI1МОСТИ отсоедини те тор­

Эакрепите суппорт ПРОВОllOкой

1(

ПОД­

веске так, чтобы ТОРМОЗнОЙ шланг не пе ­ рекручива/1СА и не наТАгива/1СА .

З.м е ч . ми е: Не о твораЧ l1ва йте тормоз­ IiОЙ шлаliГ , в npornBlioM С /1учае после ус ­

'" 7 . 14 После

уста н овки тормозного шnанга

БИ/1Ь и поверните ру/1евое КО/1 ВСО н алево и направо . Проверьте. чтобы ЦJланг не

системы .

касanс!! смежных конструкций .

5

ЕС/1 И суппорт необходимо ПОnliОСТЬЮ

вnасти ннФормируют

ЦI,и опасных м атериалов .

на /1ереДliие ~one ca поднимите авто м о­

тановки необходимо удалllТЬ воздух из

с нять ;

oprelibl

ВОДi1телей о местах в оз мо*ной УТН/1иза ­

15

Проверь те свободу перемеще НИА

Шllанга при поnном повороте РУ/1евого копе са .

7

Удаnенме аозду х . мз тормо з мой сметем ...

После ремонта ТОрмозной

CI1CTeMbl, свА­

заliНОГО с ее вскрытием. в с истему мо ­

жвт ПО/1асть воздух . В зтом с лучае воз -

, Г1l а.а

9

ТормознаR

система

Поднимите и установите автомобиль

ное 1(0личеСПIО ЖНДКОСТИ , следует 38к,

на подставки .

рыть штуцер .

6

Нажмите еще ttесколЫ(о раз на педель

тормоза так , 'fТобы восстановить давле­ ние жидкосrn . Прижмите педаль. Не сни­ майте ноги с педали . откройте штуцер, чтобы педаль дошла до упора и вытекало лишь незначительное количество жидко­

crn .

7

закройте штуцер.

повторюе еыше onисанную onерациlO

до тех пор. пока еытекающаЯIIЗ с ис темы

е емкость жидкость не будет содержать ПУ3blРЫС08 воздуха.

8 А'Р- ИЗ тормозной системы нвОБКQДИМО

Снимите суппорт, обратитесь 1( Раз­

2

делу

З

5.

Отсоедините тормозной шланг у на·

праВЛЯlOщей и держателя муфты . Отсоедините fОРМ03НОЙ шланг от тру­

4

бопровода и у суппорта. При этом не Сl(руч ивайте тормозного шланга. З8ме­

.. 8 ние:

протрите тряпкой ВЫТВI(Ш)'lO тор·

мозную жидкость . Закройте соотввтстеу­

l()Щей пробкой присоединвние трубопро­ вода к ТОРl.4озноl.4У ЦИЛИНДРу .

Посnе заеершения операции сни",и-

те шланг со штуцера и наденьте колпа-

Установка

чок.

5

9

Воздух из дрyrИj( колесных ЦИIIИНД­

Установитв только тормозные шлан­

ги. разрешенные ДIIII применвния заво­

УД8I1ИТЬ. Есnи после Н8ЖЭffiЯ на "едаnь

ров ВЫЛУСl(ается аналогичным образом.

дом изготовителем . Новый тормозной

тормоза усилие торможения 0"33Ы888Т­

собnюдая последоватеnьность.

СА недостаточно сильны,",. ЭТО Т81ОК8 ука­

10

шланг установите твк, чтобы Ott св06од­ но висеll , не СКРY'lиваясь. и затяните 06е

ЗblВЭ8Т "3 nonэддНИВ 8 систему воздуха. В зтом С/1уЧэе необходи мо устраН ИТЬ не­ геРМ8Т1""НОСТЬ и удалить воздух И3 си с­ темы .

На СТО воздух И3 тормозной системы

M 03tIyIO жидкость В бачок до Оn.IВт1(И МАХ.

11

мозны~ шлангов? 3аl(реплен ли тормознОЙ шланг в дер­ жателе?

Ее"" необходимо yдanllTb воздух из всей

системы, ОН удаляется OTAenbНO из К8" ­ дога колесного цилиндра . Зто делается в том сnучае .

een"

еоздух проникает в

духа? Достаточно ли е резервуаре жидко­

ЗА кг) в те'lение

(20 .

10

с . Пвдаль

В заКIIЮ'lение проведите проверку

IШЗКQМ ИНТВt1сивностbIO движения транс­ порта . При этом неоБХОДII1.40 сделать как МИНIIМУМ одно сильное торможение с ис­

nOЛНОСТbIO окаЗ
ПОЛb3()lmolием

ABS

(раcnoзнается

сированиlO педаnи тормоза).

no пуnь­

З ... е'l8 -

ности в систеl.4е ИЛИ в резуnьтате удаnе­

ни е: Следите особенно вни мательно за

НIIЯ воздуха, следувт ДОЛИТЬ жидкость в

сnедуюЩl1М

с истему . Из соображеНllЙ безопас"ости

з.

ЭаА"ИЙ лееый , третий суппорт переДНl1Й праБЫЙ , четвертый суппорт пе­

Удалите воздух из системы, обр.пи­

8

тесь к Раздеnу 7. 9 опустите автомобиль на колеса. провврьте н.а стоящеl.4 на эем.nе ав­

пр08ерку н . д еж ности :

моз"ы~ шлангое? ЗаКр8n11ен ли тормозной WJ\ЗНГ В двр­

жатеnе? Затяиуты ли штуцеры удаяения воз·

духа? Достаточно ли в резервуаре жидкО­

сти? ПРИ работаlOщем двигателе проверьте

автомобилеl.4 транспортом .

герметичность систеl.4Ы . Дnя этого на ­

Тормознзя жидкостьдолж­

Жl.4ите на педаль тормоза усилием 200 -

38

.. е"8нне :

Про .е днт е

Надежно nи зат януты крепления тор­

Есnи камера ба'lка тормозной жидкости

cynnopT

струкций . Устеновите суппорт, обрати тесь к

7

РУКЦИЙ.

ЗОО Н

12

лереый суппорт задний правый. еторой

ДВИ·

ниям копеса, нв касаясь смежных конст­

200 -

эффеlCТИВНОСТИ торможения на дороге с

ПОРЯДОI( удаllения воздуха следующий :

cneAOB8I1 Bcel.4

жвниям копеса , не касаясь смежных кон­

жмите на neдallb тормоза усилием

соо твет ствующег о ЦИПIl"дР8

СТО.

верьте, чтобы шланг

гер метичность системы . Дnя этого на­

суплорт, достато'l" О удаnить воздух из

воздух из системы следует удалять на

руnевое колесо наllево и направо и про­

10

мети'lНОСТЬ всех соединений.

"erepl.4ern'l -

коnесах, подняв аВТОl.40биnь. поверните

томобиле, следует ли шnанг всем движе­

"яется или ремонтируется

I(ОСТИ . "аПРИl.4ер есnедстеие

Н ...

при работающем двигателе проверьте

каждый тормозной ЦИЛИ"др . ECnl1 заме­

З.ме .. ,IН И & по м & р. м беЗОnllСНОСТИ

1.40 1.48HTOM 1,

Посnе установки при разгружвнных

crn?

не доnжна отходить. Вновь проверьте гер­

TOnbKo OAIIH

ttакидные гайки

6

Pa3J1eny 5.

ЗаfйНУТЫ ли штуцеры Удallения воз­

мозной педали . Для этого нео бходима помощь асс истен та

Н 8де_ности:

Надежно ли затянуты I(реnления тор­

PO~TB. В зтам случае воздух 1'13 системы удалRет~ I(3чатеnьными движениями тор­

npo.eplty

Про .ед ите

ных устройств . Но это может быть ВЫПОII­ нвно И без nрИМВ"ВНI,R указанных уст­

Проверьте уровень жидкости в резер­

вуарв. При необходимости долейте .

удаляете!! и система заполняется жидко ­ стыо, КЭJ( правило. С пом ощыо спеЦЩ~JII>­

после удаления воздуха допейте тор­

на УТИnllзироеаться cnециал,,"ым обра­ зом . Ни в коем СЛY'lае не следует еыбра­ сывать ее вместе с бытовыми отходам и .

ЗОО н (20 - ЗА кг) 8 теченив 10 с. Педаль нв должна оnr.одиn.. Вновь проверьте гер­

Ме стные органы вnасти инфОРI.4ИРУIOТ водителей о местах возможной утили.за·

метичнос ть всех соединений . В З3lUllO'1ение провВДI1Те проверку эФФек­ rnettocrn торм ожвния нз дороге с низкой

ции опасных матернало в

интенс и в н остЫО движения транспорта .

редний левый . З ' М & 'I 8 "ие : В процессе удаления воз ­ духа следите за уровне.., ЖИДКОСТИ в ре ­

8

З8мена тор .. озного

W1l BHr8

9

сн_ти е и УСТ.НО.К8 ГIl •• НОГО тормозного ЦНIIМНАР .

зервуаре . Уроввнь не должен существен­

Тормозные шllанги и трубопроводы осу­

но сн ижаться. В против"ом случае в сис ·

ществ nяют с вязь

тему может пonасть воздух .

ЦИIIИНдра с колесныl.4И цил"ндрами .

передней

З8 .. е ... нне : Жеспие метаЛllические

зов И 1.40же1 быть снят СО СТЩ)I)"Ы двига·

трубопроводы должны пpotU1здыватbCII на

теnь н ого о т сека.

1

Снимите I<олпа'lОI( со штуцера yдallB­

ния воздуха на суппорте . Очистите шту­

цер . наденьте на него 'IИСТЫЙ шnанг . Дру ­

гой ко"ец шланга опуст ите в емкость,

rllaBHorO

тормозного

СТО, т . к . зто требует соответствующей

Главный торМОЗНОй цилиндр укрепnен на

1

nOBepXttOCrn усилителя TOPI.40-

Перед "а'lалом работы несколы(о раз

2 попросите ассистеttта "ажать "а пе­ даль тормоза столЫ(о раз, сколько "еоб·

ми ПОДВИЖНЫl.4и эnементами тормозной

нажмите пеДЗIlЬ тормоза , чтобы удалить ра3ря_ение усиnнтеля тормозов . Если разряжения нет, то заглушить вакуумный

системы, например сynпортам и , применя ­

ходимое ДЛЯ создаttия в системе давле­

трубопровод н а усилит еле .

IOтся ШIl8НГИ . при наличии видимых по­

"ия. 'lто ОЩyщ
2

вреждеttий шланrn должны заl.4вняn.cя.

з ,м& ... ttи е: Не дonycкайте KOttTaктa тор­

зервуара, после 'lего выньте сетку . ДЛя

педали .

З

мозных шлангов с маслом и топnивом, не

наполоеину нал.оll"е"ную ЖI1ДКОСТbIO.

При достижеttllИ давлеНIIЯ лрижмите

педаль к полу и не оmускайте ее.

4

Отеерните штуцер удалеttия еоздуха

на cynnopTe прибnизитеn,,"о"а пол обо· рота с nомощыо ttаКИДttorо I(/lIO'Ia. Собе­ рите вытеl(ШУIO жидкость в емкость. В результате о"Пфыrnя тормозн ой системы

давление педали осла6евает .

5

Как TOIlЫCO педаль тормоза доходит до

упора и из шла"ПI вытекает нез"а'lитель -

квалиф"кации .

В ка'lестве rnбких связей между жестки·

покрывайте тормозныв шланги краской иnи средством для защиты днища авто · мобилЯ от коррозии .

8ысосите тормозную жИДКОСТЬ из ре­

удален "я ЖИДКОСТИ следует пользовать­ ся грушей иnи шприцем. но ни

в коем

случае ни ртом .

З

СНИI.4"те шланг . идущий к цилиНДРУ

сцепления.

4

8ЫТЯНIIте резервуар из тормозного

Снятие

цили"ДРа, покач"вая его туда·СlOда .

з . .. е " .н"е: СоБЛlOдайте правила обра­

з.

щенИII с тормозной ЖИдl(.ОСТЫО. npиведен­

ные в РаздеllВ

6.

.. е Ч 8 ние :

При зтом выльется остае­

шаяся тормозная ЖИДКОСТЬ и нужнО под­

готовить ТрЯпку для ее сбора.

Гnа ...

9

ТормозмаА смстема

9 . 0 спосо б КР. П" 'М '" TOP"O~"O'O ц .. "

213

'''I'''OTO

.... АР . ..

TOP " O~"O'O

ус"""т ." ,

'"«''IO •• Т.'''

стоп ­

с" ,"", .

1

IIbUU!IOWlrenl>

,

ГЛ8SНbI~ 'ОРМОЗНОН ЦКnIЩДp

8

npo6
6олг

9

8а«))'WНbIИ 'py6onpoвoд

3

фnaНЦе811Jl

1.

ynnoжиrельное Kt;II1ioЦO (замен."е)

ynnoгнигещ,н8!l вryЛ118

11

)'t'НII"Tem.

PfJЗfJplJу8р 'ормОЗНОЙ .w>ШIIос,,,

""

npoклaдI(а (наклеена)

1

• 5

Н .. rslWl. 50

TORX. 25

Н ..

(H08alI)

(соодЮ<е"ие для сцenленlIЯ на!ЩII"'СII на I'ЮIIlIЗSt<Но>! с,ороне)

6

ce,lЦI

7

уnлoтн",вльное кanьцо. после

щФнШJP8 ЭDмоннте

CHJI , HJI

"

cron-си,нlUIIi

KOt<ТPfSHKSMI21t 1. 5

2

3

пе.ааль тормоза

А=О.

I - 0.5 мм

'OPr.I03OfiI

,pyбonpofюA KOf<1yPa npoмeжyrо'fК(XО nopш~

тpy60nроеод контура nергorо fIOPШt<JI

5

Отввр ни тв соеди н в ния тормозных

трубок и отогните трубки в сторону. От· метьте место установ~и ~аждой труб~и . б

Отверните гайки циnиндра

(TOnbKO

дее гайки . а не боnТbl) . Резиноаов упnот­ иенив Н!lJ;ОДИТСЯ на к(жце усиnитеnя тор­ мозов.

7

Установка циnиндра производится в

порядке обратном снятиlO.

8

обе фланцевые гайки

моментом

M03HblX Q

50

труБОк

3

затягнвайте

Н", . накидные гайки тор­

-

моментом

15

Нм.

Штангу ТОlIкатеllЯ усиnителя тормо­

зов регулировать Н8 нужно (тоnы:о при зам ене усиnи теля). При этом необходи ­ мо отрегуnироевть длину ШТ8 НГИ ТОЛК8-

теnя до определенной ДЛИНbI .

10

VПllотнитеnЬНblе етулки в ЦИnИНдРе

смажьте тормозной }l(IoщкQcтыо и вдави­ те резервуар тормоз ной }l(ИДКОСТИ на

1

етулки . Втуnки

AOlI}l(HbI

бblТЬ е хороше м

СОСТmlН И И.

11 В заМIOчеНИ8 заполните систему тор­ М03н ой }l(ИДl(ОСТЫО И УДЗJ!ите воздух из с истеМbI гидрonрие0д8 сцеnленн я и тор­ мозов .

ка« опнсано в соответс твyIOщих

раздеnах .

10

ПРО8ерк. усмnите",. тормоз.

УСИllитеnь тормоза необходнмо прове­ р и ть. если ДIIЯ достижения достаточного

усилия торможения требуеТСА приnо*е ­ ние очень боnьшого УСИIlИR к педanи .

12.0 3" .... Мт .. р

.... г. pY't "oro

...

TOP"O~ '

,

рычаг ручжхо rормоза

3

)раВН"'eлto

5

.аекоративНSII от.а8/lliа

1

5

«р,n",,,

•

fflHKa.

25

Н ..

Нахмите на педanь тормоза при сто­

5

раз. Затем

при при*атой педanи запустите деига­

Tenb. Теперь педanь Д01\}l(иа

чувствовать­

ся под ногой .

,росы PY"НOfO ТОрМОЗа

pblWlffl РУЧНOfО

1

ящем автомобиnе ие менее

тормоза

В противном сnyчае отсоеди ните ва­ КУУмнblЙ шnанг У УСИЛИТ811Я тормоэа и

2

запустите двигвтель . ПРИlIо_ите паnец к к онцу

BaКYYMH oro

имеется IIИ вакуум .

шлангв

и

проаврьте,

9

Гl1а.а

214

Тормозн аи система

) 12 .6. 12.3 Mc"o,,~~o,."" , о"' ртк" AII' ф" КС. Ц"" ур •• """,.. тросо, ру"нога

12.2 P.cnOJlo.e ......... 1 . ре п" , .... . ос .. о ....... p .. ~.г. ру ·... о.о ~op .. O:J.

з

Если 8зкуума нвт: Проверьте герме ­

тичность шланга . При необхадимосn1 зз­

T opMO~.

з

Нажмите

от

nро.ар."",,"",

tta трос CTOAttQ'lHOrO

тормо­

Эn,мент"

P' ryllHP08KH

ручмог о

ТРОС.

ТОр"03.

,

регулироеO't>fSЯ ГВд"В

2

o6onO't1Ul

3

060n0ЧК8 троса pyoпюrо тормоза

•

Троса ручного Тормоза

....~rop

за отверткой назад и BblttbТB рычаг.

мвните его. Подтяните крепления всех

Усгановка

хомутов .

4

ДиэеПЫII,tй д6ИГёlтеI1Ь : ОтсоеДИНI1те

шланг О Т вакуумного насосCl и проверьте пальцем,

есть ли

еакуум

у шлангового

присоеД"" 8Н ИА . у 4-ЦИnИИДРО80ГО дн­ зеnыюrо дoltfarellll вакуумный насос рас ­

полагается на БПQке цилиндров сзади слева, у б-ЦИJ1IIндРОВOfО ДИЭ8ЛЫ1Q(О ДО'" гател!! вЗКУУМI1ЫЙ насос расположен на

4 5 6

BCTallbТe трос в ураВttl1тель. Закрепите ры .. аг моментом

2::1

Нм .

Отрегу"ируйте СТO!Ittо .. ttыЙ торм оз,

обраппе<:ь к соответствующему Раэдenу.

7

Устаtt08ите заднlOЮ часть централь­

ttой КОttсолн, обратитесь к Разделу Главы

37

11 .

торце лееой головки цилиндров.

Если вакуум имеете"' : Измерьте зна · чение вакуума . При необходимости заме·

5

ните усилитель (работа СТО).

11

РеГУЛИРО8 к е СТОАНО'lИОГО тор

12.6Ь P.c nOllO• • "", .""" ' "ТО' p. ryn"pO'K" трос. ручного ТОР"О3 .

.. о з а

3 е .. е ... ttие : Вследсrвив aIlT0М8rn .. ecкoМ устаН061CИ тормОЭОII задних колес ре"!,,и­

CHIITMe .. УСТ8 Н08К ,

8WKnlO"8TenA

13

ровка стояttО .. ного тормоза ие требует­

стоп - снгиа"а

ся . Рery"иp()llК8 СТОАИОЧttorо тормоза тре­

буе тся толы:о при замеttе троса или зад­

Снятие

1

ttих

Сни мите отдетеу в районе ног eOД11-

теля. обратитесь к Разделу

2

41

Главы

11 .

Расстыосуйте штекерное соединение

ВЫКЛЮ'lатеll!l стоп-сигнала .

3

ОТ6еptiитв КQНтргайосу

ВЫКЛЮ'IЗтельстоп·сигнапа нв nвдали .

За .. е "ание:

2 и выверните 1 на кронштей­ Не noтеря йте

nРVЖI1ННУЮ ша.iбу между гайкой

2

и крон­

штейном (обратитее .. к ИlllllOетрации) .

суппорта

nPYJКинной шайбой так , чтобы размер Д бblЛ равен от 0 . 1 до 0 . 5 .... . В этом nOllожеНI1И заверните контргайосу 2 0.10 -

MettTOM 4 .5 Нм . 5 Еще раз nроеерые

размер д . При

тормозиы~

ttой системы должен быть удалеtt и сис­ тема должttа ttОРМально работать.

1 сильно ttажмитв ка neдаль тормоза tte Mettee oAНoro раза . 2 Отпустите pt.N3f тормоза , если (ж был заПlИУТ.

3

Выньте воздушttый дефлектор из зад­

ttей части цеttтральнot! КОttСОЛИ, обрати ­

4

Вверните выключатель стоn·сигнала

ИЩ1

Условие ре,,!лиров~и : Воздух I<З тормоз·

тесь к Разделу

Установка

4 1с

колодок .

дисков.

37

Главы

11 .

13 . 12 Про .е р ... "p .... "~"OcT .. рогу"" ­ р08"" тро с. руч" ого ТОР"О3 •. Э .зор " М '.АУ р

Маркируйте ~paCKotI положени е зад­

.....

гО М

руч

.. ого

Т О Р" 03.

"

СУППОРТОМ АО" . ... 6 "T~ Н . 6о,. .,

ttих колес отttосительttо СТУnИЦbl. Это обеспечит YCYattOBOCY отбалансироеанttого

1.5

м"

колеса 11 пре_ее nоложеиие . От8ерните бомы кpenлеttия колес . При этом автомо,

биль должеtt СТОЯfb на земле. поднимите эaдttlQlO чаСfb asтомобиnя, nOДВeдl1Тe noд.

ttеобходимQCТИ ПОlIторнте реГУЛИРОIIКУ.

ста вки и сttимите задttие колеса .

За .. е ч а ние: Для праВttльной рвгулиров­

5

10 PaettOMepttO 2 11 3,

оболO'l~И

lIытяttите друг из друга иллюсур . 12 . 6а,

TPOCOII

пластмассовые детали у урав­

(стрелки) так , '1тобы тросы был и ttатяну­

ки пвдаль тормоэа должна ПР l1легать ~

ttитеЛR. если оtt и I1МВЮТСЯ . ЭТИ детали

конечttому упору без ttажаТИR.

ты . при этом следите за твм. чтобы ры­

nOBTOpttO

ие применяются (обратитесь ~

чаг тормоза у суппорта ие опустился, об­

6

Состыкуйтв штекерttое соедиttенив

ВЫКЛlOчатеllR. з .

.. е".ни е:

В заключение

BblttbTe

ИЛ/ТIостр,щии

6

12 .3).

ратитесь ~ иллюстрации

Зафиксируйте уравнитель отверnой

nроеерьте работу СТОП·Сl1гнала. При не -

от nровораЧl1ваttия . для

6ольшом нажатии на педаль должен за­

цвнтрмьная ~онсоль

гореться стon-сигttал .

показаttа .

7

УстаttОllите отделку е райоttе рдспо­

ложеttия ttor водителя . обратитесь к Раз­ делу 41 Главы 11 .

12

СНflтив и УСТ.ИО.II. ры"ага СТОIIИО'lНОГО тормоз .

Снятие Снимите ЗЗДliIOЮ часть центральной ~ОttСОЛИ , обратитесь к Разделу 37 главы

1

...

2

Отверttите

7

tta

lIy..wero

обзора

I1I1ЛlOCТрации

Ослабьте трос стояttОчttого тормоза

следующttМ

образом (ИIIЛlOстрация

12 . 6а):

гай~и

1.

ки2н3 . ВЫllериите ре"!ЛИРОВОчИУIO гайосу

8

1

так, чтобы паз под СТОnОрttЫЙ элемвнт

9

Вставьте стопорный злвмент

13. 12. TPOCOII.

Проаерые ttаПl*еttив

Между

рычагом и упором ДОЛЖВtt быть BI1ДBtt

зазор д. Зазор

tte дол*Вtt быть 6оllьш е 1.5 мм . В проrnllИОМ случае отре"!лиpyi1· те ero (обраrnтесь к ИЛЛlQCтрации 13. 12). 12 Для ре"!лttроеки выверните или ввер­ ttите регулировочttуЮ гайку так . чтобы

- ВЫllерttИтв стоnорttый элеМВttт 4. - Вверните реГУЛИPDIIO'IНУЮ гайосу 1 до ynopa так . чтобы паз под стопорttый эле­ MBttT был заКРblТ. - При*мите lJPyr к другу обе 060лоч­

был аИДВtt .

2

tte

11

рычаг у суппорта отошел . Расстояиие у

суппорта Д должttО быть tte более 1.5 мм (обратитесь к ил"юстрации) . З . .. е 'lание : Не Вblворачивайте регули­ ровочttую гаи~у 1 до уnoра . Цветное ynлотнительное кольцо tte A0lDlU10 БытыIд-­ н о У I(РОМКИ етулки ре"!лttроВо'lНОГО эле­

MettTa

(обратитесь к иллюстраЦИI1 12.6а) .

В nРОТИllttом случае 11 реГУЛИРОВОчttый

4.

Эllемвttт попадет вода и грязь.

Глава

13

9

215

ТормознаА смстема

Устаtiовите задti ие колеса так, чтобы

совпали

tiatiecetitible при tie сма­

м аркировки ,

с

СtiЯ ТИИ , Болты креплвtiия колес

зывайте . Болты , имеющие коррозию , за ·

меtiи те

tia tiOBble . ввеРtiите болты . Опус· tia землю 11 затяtiите KpecT·tiaKpeCT MOMetiTOM 120 Нм .

тите автомобиль болты

14

Вставьте воздуш ti ы~, дефлвктор в

цеtiтральtiую кОtiсоль и зафиксируйте .

14

снятн е и установка троса

Е

стояиочного тормоза

nередннR

nри.од

14.2

Снятие томобилям с

nepeAtillM приводом.

ру

моста ПОl1tiОI1РИВОДtiых а втомоБИl1ей тро· имеют другую прокладку .

Одн ако

приtiципи а льtiО сtiятие и успltiовка тро , сов ПРОl1ЗВОДЯТСЯ аtiаl10П14tiО .

А

передняя сеКЦflfl rермоэащ н rнorо

Вслед·

ств и е ОТЛИ411Й в КОti СТРУКЦИI' задtiего

1

Ре ryл"ро.оч" •• муфт' трос .

.... Р . " . clOcTe ......... n ус"а

Замечание; Описаtiие отtiосится к ав­

сы

14.4

Р аСn ОЛОlO: е "" е тер"о .. ,. щ"т"о,о

ТОРМ03 1

ной муфты

экранв

2

.. "о. о

направление вращен н я регулироеоч·

rлаftная секция rермоэащитнorо

в

направление перемещеНfIfI оболочек

с

реГУЛИРОВй'lН8ff муфrа

D

ФН~ С8тор

Е

флtmвц регулировочной муфты

троса ручного тормоза

экрана .

Стрелки пеказывакп распоnожение таек крепления rлавноii секции терме­ заЩIfТНОГО экрана

Маркиру~1те краской ПОl10жеtiие зад·

них KOl1ec ОТtiос,пеl1ЬНО сту"ицы . Это обеспечит YCTatiOBКY отбал аti сированных колвс в првжнев ПОl10ж еtiие . Отверните БОI1ТЫ креl1l1еtiи я колеса . При зтом авто· моБИI1Ь должеti стоять на земле . ПОДtil1' мите заднюю часть автомобиля, 110дведи· те подставки и сtiИМИТВ задti"е колеса .

2

Сtiи мите теПl10защитtiый зкран сис·

темы выпуска отработавших газов

1 (об­

ратитесь к Иl1l1юстрации) .

3

Отверtiите гай ки креплеti"Я (стреI1 К И)

2 и с местите зкран вперед. 4 Ослабьтв tiэтяжен ие троса стояtiоч· tiOfO тормоза следующим образом : 5 выньте СТОПОР ti ый элемент D. зкраtiа

б

ВвеРti ,пе А до упора реГ)lлировочtiую

гайку С . Удерживайте трос от провора ·

чиеаtiия К1IlOЧсм

7 8

tia 13

мм е раЙОt1е Е .

14 .8 Р'''ПО'''ОIO:,""е с"об",

1,

"ре пащ еli

060nОЧ"У трос . РУ"КО'О тормо .. а

"

P,." nono .. e ""e

14. 10

"р,п.щ""

ф"к",торо"

трос ру""О'О тормо

баn ", з адке li "од. е",,"

су пп орТу ",дне.о тор"оз ,

... .

Сдвиtiьте вмест е регулировку троса.

Вытяtilпе стопорную шайбу

1 (обра·

титесь к ИЛl1юстрации ) . 9 Отсоедиtiите тросы у суппортов . При это м

10

tie

повредите чехол троса .

ОтсоедиtiИПI тросы из держателей на

корпусе задt1его м оста . Д!1я этого отвер·

ните

(стреI1К И ) держателей (обра·

BI1 tiTbl

титесь к Иnl1юстрации) .

11

Отверн ите болты крепления и сtiими,

те теПЛОИЗОI1ЯЦИЮ у дополtiитеl1bfo10ГО

fl1Y'

1\

шитеl1Я (стрелки ) и отведите ее в сторо ,

ну (обратитесь к иллюстрации) .

12

Откройте держатель (стрелки) и

Bbltib'

те тросы СТQRtiочного тормоза (обрати · тесь к ИI111юстрации) .

13 BbltibTe с

помощью отв ертки тросы из

14 . 11 Pac nonolO:e""e •• е .. "penn, "". т е рмо",щ"т"о,о

.. кр." '

14. 12

И с по,,~зо •• "" е от.ерт,," д.na

ос.оБОlO:де""а тро"

КОt1СОЛИ (обратитесь к ИЛl1юстрации) .

14

""06,

ф""""рук>щ""

РУ""О'О торМО

.. 8

Снимите заДtiЮЮ часть центраl1ЬНОЙ

37 главы 11 . 15 Нажмите отверткой tia тросы СТORtiОЧ· tioro тормоза в направлеtiии рычага тор­ моэа (CTpeI1Ka) и выдавите шаровую опо­ коtiсоли. обратитесь к Разделу

ру из держателя (обратитесь к ИnI1ЮСТ­ раци и) .

16

BbltibТe тросы .

Установка

17

BbltibТB

nnaCTMaCCOBble Aeтal1"

у урав­

нитеl1Я, есnи они имеются . Эти детаllИ повторtiО

18

tiB

устаt1авливаются .

Зафиксируйте отверткой уравн итеl1Ь

от скручивания .

19 Вставьте шаровую r0l10BКY чвреэ KOtiCOllb В урав ни тель. 20 Закрепите трос в КОtiСОЛИ .

14. 13

И"П О Il~зо •• ""е от •

сн,т",

тро со,

• ртк" дna .. о ... С

руч" о.о тор

ко""о"н

14 . 15

И " ПОЛ~" 0'8н " е OТlepTK" д"а

от"о е д"н е ""а тро" , ручко,о тор ОТ

Р

...... г.

руч"о.о тор

.. оза

.. о з а

Гnа.а

2 16

'4. '8

,,"8

" 1: 11011 .30 •• YPII""'IIIII'

_ ... са ц ....

от •

• рт."

9

То р мозмаа систе ма

'4 . 28 Р IСnО,"О., "'" r"YW"' I III , ко ,.,,,,1I " . об.од .... о С"'Т'" " ' ред

М'

ТРО СОI py~" oro

сн"т".м трос:о. РУ"

ТОР" 031

.. о го

non"onp"" oA" M ~

Болты

Kpen/1elil1R

КО/10С

TopMo~a

14 .З I тро с:а

P.c:no",o •• H". 60llТ8 .IМПII.НН" .. oгo TOP"'O~ • • A.p •• T.... 1O ... ~8Д".'" 6 ......

py~

.. а

М ОА. П" ~

IiO

с~азываЙте.

Болты со следа ми ~оррозии З8 меliите .

Ввеpt<ите БО/1ТЫ. Опустито 8ВТОМ Обил!> 1i8 ЗО ~/1Ю И эа~liите БО/1ТЫ ~peCT - H8KpeCT момонтом

120

НМ .

СnflЦ"IIЛ~"О д.n. nО'nНОnР"'.ОДНОГО lI. томо6",л.

28 11.32

Исn оn~о •• "" е

IIIIOCl(o ry6It •• ДАI nlР.".Щ'"'''' Р8'У"I'О, .I TPOI;O' py .. "oro TOP,",O:ll1

Сliим .. те ВЫXJ1OnНytO снстему (обраТ\1-

тесь ~ LlллlOCч><щ .... ).

29

Ослабьте креП/1еliие реryл и ровочн ых

злеr.+eнтое

CTOi'IIiQ'lHOf O тормоза .

Они рас·

полагаются перед зад "им нижни~ рыча­ гом подеес ки .

21

Соедин ите тросы у суппорта и зафик,

30

Отсоедините тросы СТОЯН()'IIiОГО тор­

сируйте их стопорными шаЙба МII .

м оза у суппортов .

22

31

Закрепите тросы в держатеnАХ у кор ­

пуса задней OCI1, зз~репите держатели .

23

Отрегулируйте СТО"НО'lНЫИ тормоз ,

обратитесь к СООТllеТСТВУl()Ще"'У Раэ.о.епу. 24 УС'8"08"". заднюю '18СТЬ це,,'P
ОтвеРliите болт (стрвл~а) и выньте

тросы с т ояночного TOP~038 из держате­

лей у ба/1КИ задliей оси (о6раппесь к иллюстрации ) .

32

СОЖМlIте

cTonopt
папки и вын!>те

трос тормоза из РbIЧага подвески (обра­

главы 11 . 25 Закрепите теПЛО'1ЗОЛRЦИЮ у AOnOIlHI1-

титесь ~ ИЛЛlостраЦIIИ) .

TellbtlOfO

ЩИ ТIiЫI'i з~раli (стрел ки ) (обратитесь ~

~

глушителя .

Закрепите теПЛОИЭОIIRционные экра · Установите эаДfOи е

соапали

HIIHeceHlible

KOl1eca

так ... табы

ранее м аРКИРО8КИ .

ОтаеРIiLпе болты и снимите теплоэа­

II/1ЛIOСТР8ЦИИ) .

з4

,ы .

27

зэ

Отв еРliите гайки и отсоедините тро­

сы из держат е/1ей (обратитесь к ИЛЛlост ­ рации).

14 . 33

Р.с:попо ....... г." • • pe nn"HH.

т е рмоз.щнтного

•• рен"

на

80Д""' . МОА . "

••

по"нопрн -

Глава

Подвеска и рулевое управление

10

Сод е ржание

Часв. А :

.............. ...............

Снятие и ycтaНOI:I~a амортизэциOtiМОЙ СТОИ~И

3

Снятие и установка амортизатора/разборка

218

.... .. ...... ..............

4

с .. ,пие и установка веРХНИХ пonере>;ных РЫ>;ЭГО9 СНSlТие и установка I1ltЖМИХ nonеречl1ы/t рычагов

6

Снятие и установка раСТlIЖек нижних поперечных PblчаГО8

Час, .. В :

Общая инфОрмаЦИII

10

СНАт"е и ус тановка заднего моста

"

Снятие и У<:ПIНОlIка амортизатораl

"

Снsние и

....... ....... ... .. .

Замена ПQдшипникоа колес

IIИН10ВОЙ пружин ы

.•••••• ................... 231

Общая инфОрмация и меры безопасности

3адний стабилизатор поперечной У<:ТОЙ'iИ8ОСти

18

Снятие н у<:таноокэ блока лодушки

6езonaсtЮCти на

• 224

.... 224

......... 232 .. ... 232

pynello .... колесе .. ... ....................... 2ЗЗ

"

Сиятие и YCTaHOB~a руneвого колеса

20

Спортивиое рулевое колесо: Снятие и у<:тановка

21

Снятие и установка рулевы~ тяг

22

Удаление воздуха из ГИдpQусилитеl1Я руля

........ ... .. ... .

лодушки безоласности и рулевого колеса

2з4

.235

.. .. ... .... ..

235

• • • •••••

........... 228

y<:Tatt08Ka узnа noдшипникаl ............................................... ... ... 228

..• 236

2з

Прооерка гер .... ети'iнОСт и ГидРОУСилителя руля

"

Снятие и установка насоса rмдpocИСlемы Углы УСlановки колес

... ... 236

.. ...... .... 236

рулевого упраВl1ення

25

сryпицы колеса

2ЗО

Рупевое у пр а. л е ние

16

. .. ..... .. ..... 225 о 225 ......................... 227

....................... .

Утилизация амортизатора .

...............•..• .••...•

......................... . 231

17

."

...................

15

.

...

.... 222

З а д"". " одееСОСll

9 8

Прооеркаамортизатора

.. ... 223

............................. .............................

Снятие и уст аН06ка noворотного купака

14

Ч асть С:

.. .... 220

5

7

верхние поперечные рычаги

. ... 218

2

амортизаЦИОftl'ОЙ С Т ОЙ~И

ДМОРТИ3аци(Жные стойки и

13

П е р еА""" под .ее ка

Общая ""ФОрмаЦИЯ

1

....... ....... ........................... .. . 237

сп в цнфи~ац"н за .... е чаНие :

текс те

TalOlle

Отдельные lIарактеристикн приввдены

rl1aBbl и

в

11 случае обязательности их lIыпалнения выде·

Верхняя опора на кузове (З 6оl1та )

....... ... ... .. . ......... .

Амортизационная стойка 8Bep~y на опоре

лены жирным шрифтом

Общие

ПОАв е ска пер еАНИ . ~ollec

Ни,,;нее креПl1ение аморт изационной стойки

параметры

65 20 90

НМ Н", НМ

Верхнее креПl1еftие ПОвОроНtого ~улака на опоре

............. ... ................ ... .... .... .... .. 50 Нм +90· ., ........... , .... ".. 40 Нм Болты подра мника .... 110 Нм +90~ Опорный Эl1емею noдрамника .. . ................... "... 25 Нм Нижftий попере<+"ЫЙ рычаг на корпусе моста .. .,. 90 Нм +90· Хомуты стаБИl1изатора поперечной УСТОйЧИ8ОСТИ . 35 Н", Верхняя гайка штока поршня амортизатора .".... БО н", Зажимной БО/11 пальца шаровоro шарftира ... " .•..•.... .. 45 Нм

6аз а Itол ес (в с кобках ДЛЯ ПОЛНОПРИВОДНblХ моделей) Седан

Зажимной болт верхнего шарн ира

....•...•••.•••••••••••••••••..•.. ...............• 2707 ( 2700) ................................................ 2703 (2б93 )

Универсал

KOl1 tJ ll

мм мм

{ в скобкаll ДЛЯ полtЮflриводнык ",одеneй}

Передних

KOl1ec ..

. ................................... 1496 ... ....

Задних коле с Седан

1500( 1496)"'",

Уf'ИllеРСi:lЛ

1500( 1497 )",м

Мннн",апьный диа", е тр ра зв орота .

PYl1 eBoe

Подвеска задиих

. ..... 11.4 '"

Амортизатор на мосте

" ............ ....... .................. 50 Нм + 90" ........... . ... ..........•...•••••• 25 Нм Верхняя гай"а штока noршня аморти затора ........... .... 25 Нм Растяжка на опоре кузова . . .. .... .............. " ... 80 Нм +90" Консоль раСТ",.;"и на "узаве .. ............ ........................ 75 Нм

управп е ии в

Ксжструкция

........ .......................

ДМортизаl0Р на кузове

. ... Pee'iHOO

Жидкость гидроусипителя

ру"я

.. ................. Маспо для Г ИДPQCмстем G 002 000

Брызговик торf.tозного механизма на мосте

П е редняя подв еска

Гайка

Неза81'симаR со стойками Макферсона,

Гай~и

8И"100Ы"'" пруж и ft ами . гидраол ичеСkИМИ

Ни,,;ний поперечный рычаг на подрамнике

поперечной устойчивост и ПОАв ес~а

ной бзl1КИ и двух npoAOnbHblx рычагов . имеетс я с табl'лизатор лопе речной ОСI0Й· чивости . Пру)Ки ны И амортизаторы разме· щеl'Ы отдеl1ЬНО. Н" моделя~ с полным пр и· задняя

подвеска

со сдвоеННbl МИ

Рblчагами

COCTOI'T из балки агреГi:l та, двух noпереЧНblХ рыча г ов l' по одноЙамортиза· ционltОЙ стой~и С ка:сдой С10РОНbI

'1СИI1"" затяги .а ни. р езь бовы х совАин ен иА Мо",енты зат",,;ки крепе,.;а приведеftы также 8 тексте

rl1aObl

и

на He~OTOpыx ИЛЛlOCfрация~- .

-ВbllfеnеННblе в тексте ;«HPHblM шрифТОМ Moмeиrbl затяжки лад·

l1е;О:8Г

TO'lHQMY соблюдению; не выделенные жирным шрифтом

усилия приведены I1ИЩЬ ориеНТИРОВО'lIfQ

........ , 70 Нм +90' .. ...... 50 Нм +90~ Верхний поперечный рычаг на КYl1aKe ..... . ..... 70 Нм +90' Ни,,;нее креппенив амортизационной стойки •..•.. 70 н", + 90" Верхнее креПl1ение а",ортизационной стойки ••••...•..•.• 55 Нм Нижний поneречный рычаг на KynaKe .......................... 95 Нм РаСТАжка на КYl1aKe .......... ." •••••••••.••.•......... 50 Нм Растяжка (зксцентриковый 6олт) . ... .. ....... .................. 90 Н", Соединитеl1ьная ТАга на кулаке (серьга) ........ 50 Нм Соединительftая ТАга стабил изатора (cepbl"a) .••.••••••.. 40 Нм Хомуты креПl1ения стаби nиза тора ....................... .... 25 Нм Крепления npl'lIoдHoro Bal1a к фланцу коробки передач М8 ... "., ... " •..••..•........................................... 40 Нм М10 .. .. ............................ .... .. ...... ",........... 80 н", Вер~н "й попереЧНblЙ Рblчаг на подрамнике

Конструкци • ....•• ПОl1унезависимая . состоящая из noпереч·

водам

за н",

KOl1eCHoro подшипft ика ............... ... ...... Отрегул ируйте колес .... .......... .... ...... ......... ..... ., .1 10 Н м

ПолнопрнвОДНIoIе "'одел,.

амортизаторами и Сlабилизатором

3aAHII.

KOI1Ii1C

П ереднеПРН80дн.,е моделн

КреПl1еНИА приводного вала на сryпице колеса М14

М16

"" .. .........

..... .... ................ , 115 Н", + 180· . .. ........ ......... .. .. .. ., 190 Н'" + 180'

Рулевое упраВl1ени е Гайка рулевого кол еса

.•.•

40 Hf.t

Гn а в а

218

10

П ОД8 еска и

рул е во е у пр ав л е ни е РеЗЬ60вые пробки на рулевом механизме ПОлый бопт возвратного шланга.

Зажимной бом шарнира

рулевого упрзвпеНI<Я на шестерне

........ 40 Нм "" .. ,.. 45 Нм

Зажимной бот шар"ира рулевой тяги

ПОflЫOl болт гибкого (подающего) шnанга

Болт реryлиров~и С~О)I(ДОI IИII

......... 7 Нм (не Qluорачивайте) Контргай~а рулевой HIT", .......................................... 40 Нм Рулевой механизм на шасси .•..• 65 Нм (11 33Д31<НО'" порядке)

Передняя

18Нм

50 40

Нм Нм

Демпфер рулевого УПРЭВ/1СНИR (Vб)

35 Нм . .............. . 10Н", управления 1<3 конеол" ..... 25 Н ...

СО стороны рулевого меканизма

с дРyI"ОЙ стороны

.......

Насос усилителя рулевого

Часть А:

......... .. . .............. . .. .

подвеска

Общзи информация ПереДИЯII подвеска

-

незаеисимая четы ­

реХРЫ'i
'iTO каждое

г--- 8

переднее коле со напраеЛАеТСА 'ieTbIpbМA незаеисимыми друг

01

друга подеешен­

ны м и поперечными рычагами. Это С>iижа­

9

ет силаеое еоздейсrеие на рулееое уп­ раеление со стороны тор мозов и сипово­ го агрегата.

10

АмортизационнаА cTot!~a '10ДВОСКИ ВКЛ1О­

'iael

в сеБА 8ИНТОВу.о пружину и аморти,

11

затор. Дмортизацио.tная стойка имеет болтовое креппение вверху к опоре вер­ му поперечному рычагу .

Передач;:т ~РУТАщего момеНlа на колеса

01

12

•

хнего рычага подвески и внизу к передне­

13

r

1.

двигате/1А /1роисхолиr через два при­

водных вала, СВАзэ.tных С

колеса ми че­

15

рез два шарнира равных угловых скорос­

тей .

Оптимальные кодовые качества ае'оо..ю­ БИЛА и минимальный износ шин достига· 1ОТСА при правильной

yCla>iOBKe

колес.

При .tеправильном из ••осе шин И плохом держа!!ии дороги необходимо обр;:ттить­

СА 'tЗ СТО дЛЯ r'роведе .. ИА оmическик из· мерений ус'ановки колес . Для проееде­ ния измерений Ч>еБУ1ОТСА специальные теКНИ'iсские средства .

З а м е ч а ни е по м е рам б езо п ас н ос' ..

' . Оа П е р е дн •

, """"" ,

рычаг перед"ий flОРХ"ИЙ 0ЛОР8 noворотна"

стабнлИ38 тор f"IOfIeречноН

.

устсНчщюс:rн

IЦlPJIВННЫЙ вал Трнпс!ДIfЫЙ WЩJЖfp

7

f)ыwIг залний верхн"й рулевая тя га

б8лlЦl силового агрегата

,

О сборе

, "" "" '''''''''''''''' "

cr.,.;iKa

~ож;оль

5

п о доес • •

8

аМОрГИ3ВЦИО"'<8А

2 3

•

РЬМ8гзалннйннжниМ

.. Н .....Н ....

pwчаг перед""

JJ/Гa СOf1ДlfНнте_я

Проеедение сеарачных р;:тбот и праек" зле МС>iТОВ несущей конструкции подВСС­

ки "е допускается. Самостопорящиеся гайки и болты/гаи"и со следами корра· з

.. и

пр

..

ремонте

спедует

заменить

.. а

новые .

2

Снятие н уста Н 081(а а морти за цнонной стойкн

Снятие Заме'iание по ме рам бе з опаснос, .. Уста"Оllка авто",обиля

•• а

подставк .. СВА­

I

зана с опэсность1О! Поз тому предеари­

1

тельно необходимо оз •• аКОМИТСА с Раздс­ лом ·ПОДДОМКРЭ'iиеание автомобиля".

I

2.3

еетстеу.ощего пер ел

•• его

2 . 4 8 ....

В"'Д'ОН1' P'~"HOO"' . ОТ У"." (с тр е" .н )

Маркирytrте "раСl(ot! J10ложение соот·

О p o ~opow , p .

е рн .. ' е , .й

... .

р е пn е н".

,"ор' мз , ц"онно " c101;.H

1

колеса относ"­

тепы.о ступ ицы . Это обеспечит установ­ ку отбалансированного колеса в прежнее положенис. Отверните болты креплеНИА ~Ofleca. При этом аВ10МQ6ильдолжен сто­ АТЬ на эе ... ле. Поднимите передн1О1О 'iЭСТЬ автомобиля, подеедите подставк .. и СН,,",­ мите переднее колесо .

Подведите гаражный nOДьсмник с де­ реВЯННОй ПРОl(nЭДКОЙ под nOBopOTHY~

2

опору. чтобы подвеска после отсоедине­ НИА амортизационной С10Й",,",

.. е

в .. села

слишком н,,",зко . В ПРОТИВltом случае

0.10-

гут бl>l Т Ь повреждены ШЭj)н,,",ры н и жнего РЫ'iагз.

Выдавите резиновые 8ТУП.И (стрел­ ки) в бачке для воды (оБР81нтесь 11

3

иnJtlострации

4

).

ни в :

1. З а меч а­

Не повредите при этом покрытие

'ормозныхтрубопроеодов (обрэ,н,есь 1(

ИnЛlO страц ии) .

б

Отверн .. те гайку

1. выньте болт и 2 (обратитвсь

еыные наверх оба РЫ'iэга

ас'орожно еыеерните rайки крепле·

ния аМ09тизационн-ой СТОЙКИ

5 выньте про вод И3 держателя датч ,,", ка 'iиспа оборотов (стрелка) на суппорте. (обратитесь 1( иллюстрации) .

11 ИlllllOстрации) . З а мечанне : Проре:ж на noeoротной

0110-

ре нельзя н и в кое м С/1учае раСШ"РАТЬ зу­

билОм

.. ли

Как ..... ·л .. бо другим инструмен­

том . Болты

3

и

4

не

отворачнваЙ, •

.

В

Гnааа

45

44

~

Б 43

10

П одв еска м рул е вое у п р ав л ение

4 3

2, 9

2э

Бощ

"

Шайба

25

"'/2x1. 5)(85

Гайка,

Н ...

90

З.,..е ... нн е: С HH)I(Hы:I стороны гайки

2

имеюгся специальные насечк н и при

установке нвo(Sходимо НCflO/lbJ088Tb

~ 10

1

ГDЙКУ с таКН ..... же Нllce ..Ka......

2б

нижннй nереднин попервчный рыч8f

27

СilМО«ОНГРЯщаяся ганка с "аСВЧК8МН, до со

1/99 г. - 70 2/99 (. - 40

Н,.. Нм

+ 90 ·

Прн установка нвобхОДимо НСlIOЛЬЗО' еа/ь "овую гаЙ.осу.

З • .,е ". н .. е : С "Н)I(нен

CTOpOtIbl генки .. при

нмеюгся cпвцнam.ныe насeч.orн

ус гановке необ'ф'л"МО НСЛОJ1b3()811 ГЬ Н08)'IO гаЙ.осу.

16 17

38 36

- -

2в

болг МI2.'.5.,00 Прн установке )l(влательно и сnoль:ю­

ван. новый балг

29

с~аС1а6илнза,Ора

С1релка на

c8Pf>l"e У"аЗЫдааг "а

переднЮlO ча-сгьавгомо6нля

зс

60nг

"'12.'. 5.'05

Н,... 110 Н ...

Ао.ернут" н. угол

~:~

+

90 ·

При устамооке Hвo6xQДHМO нсnoльэо­ на/ь новую самО
болт М8х25 .

э2 ээ

опора балки силового агрега га

"

30 35

гаЙка.

90

25

Н,..

Н,..

+ 90·

CaMO«Ot-tгряща .. ся гайка с насечками,

до со

Нм;

1/99 ( . . 90

2/99 г. : c8pЬra

100

серьта

40

29

с шаРОВЫМН шарнирами

Н,..

Н,..

29

с ceOMehr-6локами

+ 90"

При установке нв06ходнмо нсnользо· ват/> новую гай")'.

З .... е ....... е' С

" ..ж"еЙ сгоро"ы гайк"

имеются специальныв If8се

1 ,ОЬ З" е " . "т" " в р вдм . " "од.ес ....

..ки н прн

уста"овке "вodxoдНМO НСnOЛЬЗ08аrь ган")' с так....... )I(е "асечIC8МН.

КРОНШ1СЙ/f верхнеН опоры передней

15

саМОКОН1РЯЩОUСII (/lИКВ

50

Н ..

35

+

AOBepHyr.

90 ·

При установке нв06кO,lIИМО ИCfЮПЬ3(}­

16

IlМОР'ИзационЖl" сrой ..а

17

бaf>r

М10.70.

70

н,..

B8fI> "овblЙ 6о.лт

кронwrей"DМ на

60'"

При усга"овкв нво6хОД"мо нcnoль.эo·

Рыча,. можно CHIHb 'олька вмес18 с

flQД811C"'''

2

верхний пеpe,ll"НЙ поперечНblЙ f)bIЧВГ

36

"НЖНJlЯ перед няя ремэ

",,211 1511 120

!JiI1i> HOВylO С8МОКО/frРIIЩyoOCJ! гай")'

Пр" ycrIlH08J(B реКОМ8tЩувrс...

З.мечанне: На следуеr под"имэгь

Э

~...,

ж;noJ1to300а т.. Н08ын tюJrr

4

самrжон rl'ЯЩЛЖ;U ПIИкВ.

.,""

5

, 7

S 9 10 ,I '2

'3

/4

20

Нм

18

аllГоо.ю6н.nь за "нж"юю nвред"юю

ннжний 31t/1ннй попере..н",н fJt>'чаг с

37

6от

Прн ус/ановкв нео6хмнмо НCIIOЛt>JO·

Г>ЩOil8llНчес«оо1 ~

ва'" новую самО«онrоящyIOCЯ rвй/l)'

Еслн нз ГНЩ»8/lНЧв(жоН 0fЮPI>I

болт.

8ыгекаег МIIСЛО , OnOPYHвo(SXOДHМ(I

Болт М8,

заменнть

Болт М10,

6S

Им

~-

/9

60111, "'10,,60

Моменты заrJUИ88"Жl:

бот

При уснmовке жвЛ/J10I!ЬНО ИСПОЛЬ30·

При yc~aHOВK8 щЮбхо.цимо нсnолЬ.Эо­

8iJlb новый бот

да 7Ь новый боЛl, При загягиааннн

rюред.. ий IIВp.>tI/И'" nonерсчный рычаг

6олга авгомоБНЛЬДОЛ)l(fЖ сгоягь на

болТ.

.~

7 Нм

60111 6от

38 39

само«онrРЯЩSIIСII гвИI
БоЛl

4 5 Нм

",

При ус'ВlIOOке нf106JtQДИМО НcrIOlIbЭO­

БоЛl

В<НЬ новую самo;rон,рящу.оос" ганку

190

(разиер пол VII()«

балг М 10.20,

80

н ...

"ЫХ saлов с Tpнno.QHЫM шарннром

14

ми}

до.ернут" н. угол

..

MI6 Н.,

nривод"ои вал с ШОР"нрамн Р8а"ых

Иcnonьзуется для кpenлeнЖl npнвoд­

MI4

н,..

IIмстн"а yrловых скороегей

40

Моменгы заfЯf'нвання :

",10. 100

40 Н ... 80 Н .,

(раэмер пол кл/о ..

+

17

180·.

41 42

За_М ус ra"аllЛН8ается на нн,.,mИ

ММ)

АО •• РНУ"''' н. Уroл

npнвoднoН вал с tpнno.tlJ<ЫIof шарн"pON захнм передний попере<ш",н f)bIЧаг

180".

С/lМQКонrРЯЩlJIIСJl (/lнка, 40 Но.

20

6о.лг. ,0 Нм

4з

креnеж"ы;;/ колпачо
При УСПlНовко Н/Ю6.11'ОДНМО иСnOЛЬЗ0 -

21 22

заЩНГНDЯ nлаСГН"1I

44 45

nлвс/ина

88"> новую СIlМОО'ОН rрящу.оос" гай.о:у nOfloporlfbli! "Улвк

гаЙка.

100

н.,

При уста"Оllкв Hвo6xQДIfMO ..cnoльзо­

lIa1b

новую гаЙ.осу.

крепление аморrнзоционнои стойкн

Ч аст," А :

220

Передн •• под_ еска

© 2.5 В"'МН. ПРО. ОД .,3 д,ер •• ' .... д ..... .... (<:уре " • • ! на суппорт •. 1 • • "утре,,"его _ .. n. при.ода

2.6

От •• р"м,. т.а.,

8"H~T .

1.

р ..... Т ..

60llT ..

в"пр.о;:о;:уа т. ".II . Ц "''' рннр''

2.8

( ..... ММ.ОМ

:1

" р е""." "

I

I(о n .са

з

СНАтне и уст_но. кв

а мортизатора/ разборка амортизацио ииоlll стойки

I~

Снятие Снимите амортизационную CTOi'KY , обратитесь к соатввТСПJующему РаэдеllУ.

3амеч.ии.: Пружина сжата зна"ilпеIlЬ ­ ным УСИllием. Для СНЯТИЯ аморntзатора необходимо сжать ПР,/*ину специальным Пpllс посоБЛ8ние м . СТО

wl ПРl1меияют ДIIЯ :HQfO специаllЬ­ ное приспособll8ние . обратитесь ~ иllЛЮ­ с траЦШ1 3.2 .

Замечание по м ера м безопасности Амортизаrор отсоеДИf;яйте только ТОГД8, когда ПРV*Иltа Hoдe)l(ltO с жата : Имеется опасность травмирования!

2

Зажм и те аморrll зационную стойку

ВИflКОЙ в ПРllспособll ении

2.11

От,.рнн, • • аli.у

..

. .. орТ .. 3.ц ... .... уоо

а тсоеА """Т. сто;;.у

3

• • ... ;О .... т ... 6""8

от.ерет" А О "."О

"О

Д/l1I сжаЛIЯ :

4

мерял, 11

7

CnY'I !lB потребу(НСА

снова ИЗ,

perynl!poeaTb nОПОЖВIII'8 1(011BC .

О ' .Юiые поворот ную опору в сторо­

ВОЗМО)l(НО 11 эзтян,по гайку

2

моментом

40

Нм .

14

Вставьте шаРНI'Р наКIIОНIЮЙ опоры и

ну по направnению с трелки .

за крепите его но вой ГIАкоА MOMCliТOM

В

100

Отверн,,,е Гil" КУ креплеНIНI шар,mра .

Пр., ЭТОМ "зпраВЛIlIOЩ8Я цапФа отвора ·

Нм . При зтом удерживайте

шарнира

от

проворачивания

2-

1-

приспасоблеНII8

захваты витков пружины .

Пpil сжаНИ I npужииы Сll 8дите за ее

nalleu

КJIIОЧОМ под внутренний шеСТllграННI'К на

гран .. "" на 4 мм .

<1

8ыпрессуйте паnец wаРН'Ф8 у ПО80-

ро,но>1 опоры съемник ом

HдZET

779· 1.

1,

напрш•• ер

3а"'8'13 "" 0: Не rювреди ­

те ПР" ЭТОМ УnЛОfнеНIТВ (o6paTHTeCk "

.. nJIIо<:Трац .... ) . 9

в пере;w;.однике

( Сlрелка ).

т орцевым

Чll1l8 етср ключом под 8нутреНН'111 шесТl"

В

IIIIИ в тиск3)(

СОЖМ I1Т8 прухину соответствующи м

ПРllспособпе Иllе м .

npaBl,nbltblM OOIlO)l(eHI,eM ПРОТЩIНQМ

3

С наКIlЗДками .

уст""о.к.

мм .

1

15 Вставьте ПрОвод ABS в держат еlll. на су ппор те .

З"меч.нн е по мера м б е 30ПlСНОСТИ При креплении аМОРТИЭЗЦIIОННОй стойки

ОтсоеДIlню е аМОРТНЗ3ЦII01iНУОО C10 i1 '

clleДLlre Зд тем . чтобы не повреДIIТЬ по·

I()' сниэу , отвернув гай~у (обратитесlo к

верхность тормозных трубопроводов .

ИIII'IOСТР"ЦИИ) . 10 B~HbTe аМОРТllэаЦlIOНН УЮ cToiiKY CHII' зу . З.ме"i"ние: След..те за тем . чтоб~

ционной стойки ноеwми

не повред .. ть защипt~l' чехол шарн .. ра .

16

ЗакреПlне верхНlОЮ ЧдСТЬ аМ ОРП'Зд­

м е нтом

17

20

Г IАКIМИ мо­

Нм .

8стэвьте в бачок ДJ1Я BOд*>l резщ,овые

втулки,

Установка

11

18

Ус ,ан овю е дмортиэационную стой~у

так . чтобbl отверст" е в тарелке ПРУЖ ИНbI П ОК 83Ь1ва ло в направлеmlИ центра авто ­

моб llllЯ (оБРIтитесlo к ИIlIlIOСТР" Ц ИИ) .

12 Ycr8HOBIIТe вилку аморntЭЗфlОННОЙ croi1 KI' на рычаге подвески и вставьте в отверстие бот . Навер.ште га,,"У 1. не за­ ТЯПlеая ее : Гайка заТЯГl,вается после

13

onycKaHI.SI

только

автомобиля на колеса .

Вставьте оба верхних рычага . ото ­

)I(',што LJ,3Пфу рычага ВНI'Э на с колько ЭТО

KOlleco так . что­ npl' сняntи мар­

Установите переднее

бы соепаllИ нанесенныв

кироеКII . ПредварителЫlО CMa)l(bТe цент ­

108

РIIРУЮЩИЙ поясок

с тупице колеса

смазкой ДJКI ПОДШИПНИК08 . Бол ты креп­

lIения колес не смазыва"те . Бол ты со следами

корраЭIIИ

за м етне

на

новые .

3.2

Заверните болты . Опустите автомоби llЬ крест моментом

19

120

Нм .

Закрепите амортизаЦIIОННУЮ СТОИКУ

сни зу моментом

90

колесах автомобиле .

Нм на стоящем на

Пр .. " nо"о611." ...

А". ".ат".

п р у. "" .. 8МОР''';О8ц"0,,моа "ТО ....

нд копеСд и заверните болты крест- на­

I

2 3

npиспос06лfltlЩ'! для СЖВТШI ПРУЖИНЫ захв:н ы npисnoco6llенНII nрнспособлвннв для ~реплеННII 8морrН3lJЦНОnН{)Й С rDйки

Гnа.а

10

Подвес"а

"

рулевое управление

221

I

з

~ 11

4

3.6

O,.op.~H •• HH . Kpen~eHH.

ц e H'p " ~ ~ HoA

III'ОК"

... Акн ..

""ортн,..тор

5

)

Р .сnо~ож."н. ".щ нтноrо кожуw" опор ... "ру."н", 2 н н"жн е А ~"IIIКН

3.0 гайка с буртиком,

60

Нм (самос;тono­

6

ряIЩJЯ(;II. йбяэаrелыш эамеНИТб на

буфер xqдa сняrир (8(;r/JгЛ"*1 rся в верхнюю чашку)

новую)

7

2

опора (lмор",эаЦИСЖf<ОЙ С fоii.о:и

8

крышка защитная

3

W8иба

9

олора nРУЖИНЫ (ф иксируется пвЗОм в

,

nPУЖИН/J винтовая (недonускЭеrt;:я rюeрв)I(ДеНffl) noверхlЮCfН

IJlftrrOlJ

..

nруж нн", З н • • "ортн).цнонноli стоliке

заЩllТНЫЙ КОЖY'l'

жепо6е nРУЖННbI'

чашка опорная верхняя

5

1,

10

чашка Qf!QPt#IЯ НиЖнЯЯ

"

аморnoaтор

7 1-1 8

npуж_ Необ"одщ о установИf"

Сни ците опору а ЦОРТl-lзатора, шайбу веркнюю чашку .

Снимюе сжатую пружину вместе С

прнсnoc06лением . 9 Сни мите заЩI-IТНЫЙ кожух 1 и опору (обраТ"Т8С~ к иллюстрации) .

npуж_у с такоМ же мapк"pofJ~·~. као( и усня roil)

2

10 Ослабьте положени е чаШКI-I 3 пеГКI-I­ MI-I удараци плаСТМЭССОIIОГО молотка и сниците чашку.

YcraHOBl
П РУЖI-IНЫ ""огу т б ... ть р аз­

личной групп ы допуса:а. ПРI-Iменять спе·

дует ПРУЖИНЫ ТО/1ЫСО с тем :се обозначе· нием (ЦllеТОllая mapl(l-IроlI"а) .

11

Заж мите НОIIЫЙ патрон aMOPTl-lзатора

вип"ой в тисках с наlU1адками . Если при­ меl1яеТСА бывш ий в работе а цортизатор, предварите/1ЬНО проверьте его , обрати· тесь к Разделу

3. 1.

"р

....II .... 0.

........ ro ... ,к.

раСnОnО •• НМ8

пру

nру.Н

......... "

.....

".1.11 ••

12

14.

УСТЭНОlIитв Н_НIOIO чашку так, чт06ы

ОТllерстие (стреПl(а)

eepl1YТO на ра

2.

I

~ашке

1 6 ... по

по­

900 1( ос и 60пта Д амортизато­

Допустимое от"nонение от уо;азан­

"0ГО угла .t 2 0. 13 Установите опору пружины, ЗЭЩI-IТНЫ Й -д

3.12

Пр •• мn"ное

nOnO."HHe

3aM8ot8HHe: от •• ре'''.

(ст ре n •• , пр .. устано ••• Н ...... А т. р " ""и пру а н ..... на ."0IlT"1I8TOP

Приспосо6nSllие встаоьте в

вит ... ПРУЖ Н НbI Т8К , чтобы ОНИ был и на· дежно схвач е ны и приспос06пение не Morno СОСWJIЬ3НУ'ь. Сжатив пружины тре­ бует приложеН ИА бопьших усилий. Поэто­

ЮlЖНff1f тарелка nPYЖ"'НЫ

му СfleДует прицеНАТЬ толысо надежный

2

8ИC1J'ткэаtор

ин ст румент . Ни в (оем случае не стмги ­

А

ОС!> ВИЛКИ н_него "реплен_

вайте пружину проеолокОЙ. Ицеетсм ооас­

,

aмoo,u;uropa

НОСТЬ нес... астного случам!

5

Пруж ину со:смите так .... т06 ... освобо-

Дl-lлась веРХНАЯ чашка.

6

ОтвеРIJите гайку с буртиком со штоо;а

I-IIJСтруOJIентоOJI

W.I

335Э

1'1/11-1

1(0/1енчаты""

накloЩНЫ Ц клlQЧОЦ, обратитесь рации .

1( I-IЛЛЮСТ­

КОЖ УХ

14

1-1

дополн и тельную пруж ину.

Постаllьте сжатую пружину с п ри спо­

собпением на опору ПРУЖИНЫ . При это м конец вито;о дол.ен

(стрепка )

ПРl-lлегэть к

(оБР8Т"Т.С~

к

упору

иллюстра­

ции) .

15 Установите вврхиlOlO чашку тао;, что­ бы резьбовые штифты в чэшо;е быпи 00вернут ... на 11° " ос и 1 8ИПКИ амортиза­ тора.

3аМ8Ч8""8 : Обратюе внимание на раз­ П ИЧИА в установо;е п р авой и левой сто­ рон. Отверстия В ниж ней чашки показы­ вают

16

1(

центру автомобиля.

З аТЯНl-I те правую гайку с бурти ком

I-IH·

Ч а сть А :

222

Пер еД " •• подвеска

$(01

1

,

2 --..ф

l ._"i'

Р.л­ r~3

16

15 3. I S

... ш."

пр у. н"",

F

...,npaвление вперед

R

чашка. правая crapoнa

L

чаwо:а, neв" с .opotЮ

А _ В

17

Пр .. емn.но , p' ~ n O~O •• HH '

"ркне';;

,, =2"

о ,ВереТ_ в Н"ЖННХ 'Io1W"Э.l:

2

, ....- - 1 4

4.0

, 2 3 ,

гайки.

Нм

20

(2

8е р""н'

nonepl" .....

'0

ш/.}

nOДlUlaДHыe Ш8if6ы (2 Ш/. }

Р ........

(Юлг с шайбой.

бот

orIO(Жый о:роншrсйн

" '2 ,3

ГDЙКIJ,

raй .....

н .. +90·

50

(ЮлТ.

7 Нм

""01195 45 40

Нм, ЗDМOtlИ' В

5 6

,

6o.nт М1Q"БО . эамениrв

/4

(ВЙКIJ,

бan ' .....

65

ш 1.}

/5

nOlloporнb/H кулак

шайбы

(3

/6

передllИЙ rюneрвчньш ~tlr

8

60'" Mt01l60 .

38мвни,в

17

амортнзаЦНОННЭR сгOЙlФ

9

ЗМН"" I'IOfICI)eЧI'ЫН рычаг

струментом

Н ..

(3

т/. )

vw

ЗЗ5З моментом

50

Нм. заме ните

Нм .

ПРII зтом ШТОК удеРЖЩlзйте ОТ "ровара ­ ЧИВ{lНI'1I торцевым

1(/110'101.1 1 на 7 мм . 2 1:1110'1. 3 " .. е 'l " нме :

динамомеТРII'1еСI:ИЙ

Может ПРllменяn.cя также торцеl:lОЙl:111О'1

KLANN KL - 0056'18

с головкой

KL- 0056 -

52. 17 3 . 16

2

з•

• ор ............... 10 ..... ре пл е "Н II WTO". , м орТ " Зlтора

Осторожно отпустите пружИ}.. у . При

этом следите за те .... чтобы конец пружи­ ны

nplll1erall

~ упору вер~ней опоры пру­

жнны (стрелка) .

"ЛЮ~ДЛR удержания wrrжа 1Iмортиза ­

18

.ара о . npовОр3ЧМ/Jnн"rt

6 противном случае по­ "opl'Te сборку CHOl:la. 19 YCTaHoBI1Te амортнзационнуlO стойку

д.,намомвrРИЧОСКItК КЛl()Ч ДЛR 3II'RПffЮНто rаiiо:и 'фtнlЛDНmI W НЖiJ в

...о,:m<Эа т op:t

ПровеРl>те . параЛllелы.ы ли Bep~HAA

и НIIЖНRR чашки.

на ме с то .

4

Сняти е н ус тано. к.

lepXHH X

поп е р е 'fНЫ. РЫ'I .ГОI

iПОDП DGGU!

Подоприте автомоБИЛI> спереди. сни­ мите ~О1'lесо. В двигатеЛI>НОМ OTce~e вы ­ вермите три болта опорного ~ронштеЙма .

Они Ha~OДATCA в кожу~е . Ос вободите провод к датчику оборо ·

4.$ 3 ...... т е

2

тов

A6S

от креплеНИR на

•

."ОР ТМ З.ЦМОМНУIo сто Й.у ТМС ." М от.ернм,. 60llT .. н rallo.M

Top ...03H()f,O суп ­ 60llTa

порте . СНl,мите гайку за.:аИ"'НQI"О

eep~Heгo рычага . 8ытащите БОIlТ и оба поперечны~ рычага I:Il:Iep~ . ПРI1 этом не раСКРЫl:lайте зазор зажима на

nOl:lopoTHO'"

~улаке (корпусе ~Ol1eCHOГO ПОДШИПМШ(д)

ТI1С ~И 1, ОТ8ерните болты и ПIИКI1 2. удер­ Жl1ваR оба 8ерхни~ рычага . Отверните rai1~11 1 ОПОрнОГО кронштеl'iма. если нуж ­ но

с ПОМОЩI>Ю отвертки . Не отворачивайте крепление рулевой ТRГИ .

3 . 17 ПР " "" ."ОО p lcnollo •• ,,". •• р ..... о 'НТ • • np W. ""w ... ' .. o p'10 3'" цианно" стоlI ••

З

OТOДBl,HI>Te поворотиый кула~ в сто ­

рону

11 o"nlePНl1Тe HltJКНee KPI:If1JIeHl1e а ... орrOIlOI:IKI1.

1Изаw,онной CtO<-'~и на вилкв

CHIIMH1B.

Ремонт поперечных рычагов Если I:Iryлки на I:!нутренней стороне раз~ты . ик сneдует за ... еНИТI> в мастер­

6

Осторожно выные ениз аморп,зэци­

с кой . Разбитый wароеый шарнир и даже

оннуЮ стойку в ... есте с пРI,соединенны ...

поере-.денная ман)Кета шарнира означа ­

опорны", кронштейно ... , При это ... не по­

ет.

вреднте манжеry приводмого вала.

га ПОЛНОСТI>Ю .

4

5

3аж ... l1Те аморти зационную стойку 1:1

7

'110

нужна заме н а поперечного рыча­

При устаноеке опорного кронштейна

Гла8а

П О Д 8еска м руле80е УПрЗ8Л8ММ8

10

2

223

--\

~~----!.

~3

9

~Юl "

i ~y'~~ ~ . ~.-tZt"

- .- I

~~~ц. 17,8

п р

..

,

защ"тный I(O~ пoдpDМН""B

5

болг

болг МВ,

7

2 5 Н .. MI2, 110 Н м + 90 0 ре6р>1сrая 11J>ka. 90 Нм соол ...... ,en_wlаНf1J

8

нИЖНЯЯ 'lSС гь вмортн.звЦНОНнЫ; стойк "

но li шт .... ' .. ст .. 6 """ з.то р а попе р . .. " оli YCTo li ~" .OCT" . 60 "Т .. п оп . ре ~"о то

..... . .

и попере .. "ого р ..... аГ8

"eo::orOPbIe

He06Konl1MO

со-

таЛl1 8Н08Ь установить

8

npaBlll1bН06 по ­

пожеНllе .

Еспи СНllмается опорн"," .ронштеЙн .

L 11

следует иметь в 811ДУ . '1то левая вая сторона

R разпичаЮТСII

к направпеНllЮ Двюкения СПIЯ в "'lжнем креппен.IИ

пра·

по отношению

F.

6ыть

направпены к внутренне.1 стороне авто­

моБИПIl . Затяните обе гайки

I .. '

три болта .ронштеЙна в .ожухе мо­

65

Нм . БопТbl удеРЖI1l~аi;те по оче­

реди .

13

Укрепюе 8ИnКУ амортизац""онной

стойки

11

ЗдПlните бо", моментом

90

Нм .

Вставые за*имной бапт верхнего ша­

р .... .

10

бот.

р.ет .....

Н ..

="М болт.

MI2

DOбpнсrая га>!"в.

70

Н ..

н_н,,>! nonepeчнbIЙ f)f>I'<ЭГ

"

1. 20

гайка.

90

Нм

flCl/tltllaQН8я шайба

"23

болт

MI2

фnвнцева" гайка

22

заЩlt"'ЫЙ KO~

НОЙ стойхи (обр. тнтес: .. х

nl1затора попереч"ой устойчивости .

5

Отверните резьбовое соединен ие по­

том

рычаг .

40

Нм . Шара вый шарнир с буртиком

вставьте до упора

8 поворотный

4

и выньте попереч"ый

кулак.

Ухреп"те пров од ABS . Наденьте 1'.0песо. опустите автомобиль на земЛlО и

15

заНIн"те гай."" креПnВНI1Я

нnnюс:тр.­

цнн) . 4 Оrвер+ште реБРl1стые гай.и 2 11 3 и отдеnlпе соеДИН.lтельнуlO штангу стаби­

пере~"ого рычага

,

.. "

(Ют nPНBOДнcro 8IJnВ с БУРГ"I<О'"

роаого шарнира и заТЯl1итв гайку момен ­

"oneca.

СНЯТI1 8 Н ус т ано.ка нн.ннх поперечных рычаго.

Необ х одимые ко.ые детаnи :

20Нм .

9

11

Пpil установке расnoло*ите noneреч ­

non . pe . " oro

поворотный .о:улв"

• саМОСТОПОРЯЩ\1еся гайк"". - балты соединения пonеречного Pbl'iara

2

моментом

фnвнцс,ая гвйка

ментом

Оба отвер·

1 ДОЛ1l(I1Ы

Нм

60

раСТЯЖl(а с гlf/1PlJ,л.... есl<Ой ВТУЛI(Ы;

HilTe

14

правиna . '1т06ы де ­

болт МТО,

" . го

"" """

бот.3
• "" " Отсо.д " " м". _p. n" ...... 1 ........ 10 ~ICT .. I МО РТН ЗIЦ " ОННО" CTo li . .. . р .6р н с т .. е , .. 10 . .. 2 м 3 CO.Д HH"T. " ~­

.....

rюдpt!-"I<

,

5.3

С60Р .' п о.оротн о то _У" '.',

6 .0

2 3

8

~ ' ' ..1-13

... о •••

,

6,.,одат!>

, 1

n on.pe~M"x р ... а г о.

ус,.

р

20

21-{j · 19 23 _ . -_

I

4.9 P.c no no •• HH.

I

Ремонт нижнего поnеречного рычага

Обе SТYnXI1 в РblЧаге мо*но замеНI1ТЬ в • мастерской. Самостоятельная замена нв рекомВtщуеrся , т . К . внутреННIIII втуnка ус­

TaHOBneHa

под опреДВnВI1НЫМ

ный пылезащитный колпачок УКдзывают нд необ)(ОДI1МОСТЬ замены всего рычага . При устаноеке pЫ'lдгa нвобкоДII"'О ВOLГIOn-

HI1Tb следу ющие

корпуса моста .

yrnoM. Раз-

битый шаР08ЫЙ шаРНllР иn и повреJ1CДен -

оперllЦИII :

Хорошо ОЧИСТl1те палец шарового

6

Цllей и затяните от руки болты . удержи ­

• фnанцевая гaiткa на шароаом шарнире , - ребристая гайка соединительной штан­

вающие рычаги . Используй те новые бол­

ПI стабилизатора .

па., yCTaHoBlfТe Фланцевую гайку и затя­

,ы

ПРII СНЯТИ II рычага нужно сделать слоду­

ните ев моментом

ющее :

7

ные рычаги

8

соответствии с ИЛЛl()(;rра­

шарнира, встаеьтв его е поворотный ку ­

100

Нм .

те вниз. пока раССТОЯН11е ме*ду внеШНI1М

1

краем опорного кронштейна и рычагом

томобllnЬ. постааые его впереди ка опо­

Подсоед ин "те амортизационную стоЙ.у снизу и затяните гайку 1 на илпю­ стра ци" 5.3 мо", енто", gO Мм .

ры и С'ЩМl1Те .олесо .

В

2

сту. При этом используйте внутренн""е от­

10

Поперечные рычаГl1 теперь наКЛОНII­

моста не ДОСТlIПiет ввnичины д : 55 мм (ОП(flонение

11

+2

мм ).

50

Приверни,е поперечный рblЧаг к мо­

го шарового шарнира и отделите цаПФу

верстия на кузове ( места .

шарнира с помощью nOДХОДllщего съем­

стрелкоМ уна ИnЛI()(;Трации

Нм. ИЗ этого попо*ения ДОТЯНI1Те

к"ка. Дnя этorо можко восполЬ.ЗОват!>Ся

тягиаа"ии

1

еще на четверть оборота .

12

Снимите фланцевую гайо<у с несуще ­

момен­

Удер*ивая оба поперечнbI.)C рычага в

этом ПОI!OЖIIНии. эаТЯl-ш те болТbl том

Ослабьте гаiтки копеса. noдн"мито ав ­

сьемнихо м

Установ и те аМОРНlэациоиную СТОСI КУ

вместе с опорным кронштейном

11

заТII-

3

pynesbIx

тяг .

Отсоедините соеДllнения Оlll1кИ КО ­

ЛО"КI1

1

в нижней части амортизаЦl10Н-

ухаЗднные

5.3).

направляlOЩУЮ

ПРИ за­

ка*мите

вкутрь. 3аТIIнюе гайху с шаi'+бой ментом

90· .

90

Мм

"

4

мо ­

затем затяни те еще на

I

Ч а сть А :

224

П ередня я подв еска

В .... еР""те W.. CTHTp.HH ... .. 60111 ... 3 ззщмтн о го кожуха, .. Т а .... 60n bwoil 60111 2 подр.мник а. Осn_б .. те ..

6 .3

"ы тащ ит е 60ЛТ 1 С wа;;бо;;

7. 0 9

УСГ(lНО81не соеДШllпеnьную штангу

стабилизатора так , чтобы с трел очное обозначе.ше на ней укаЗt>l8апо е напр;;ш­

IIВНlIИ деи.ею' •. 3атяюпе ребристую га,1КУ 2 моментом 70 Нм . rai'll(Y 3 - мо­ ментом

10

90

Н"' .

Все остальные работы

npOBeAI1Te

в

порядке, обратном СНЮIНО.

б

"ооор от м о г о ку п а",.

ступ и ц

...

,

rюворо"'ый КУМК

2

КОЛе'Сный подшипник

,3

сгуmщэ КОЛfКВ

болты. 'О Нм

5

щиго~

б

дarчш< оборотов

,

и

моn ее.

за жимная втулка, lЩавигв до упора В

поворотн.,,;:' кула~

Снятие м ус т ановка

растяжек

ННЖНН К

рычагов

поперечных

СБорка

7 .!5 Отсое"" ИННУе про .од ""ау""м," ABS НеоБХOДl-IМi>lВ заЛ'l3СЛI: боJП и гайка креп­

Замечан и е: Все С3МОСТОПОРllщиеся гай­

леЮ'R растяжки" мосту . Фла нцевая гайка

хи и соответствующие болты всегда за­

шарового ,шарнира и болты падраМНlжа .

,~ еняЙте . Ни",огда не сохраняйте старые детали .

Снятие ОС/1збые гайки колеса. падапр,не эв· гомоБИ/1l, спереди

2

11

7

СНl,мите коnесо.

Сниr.ште фланцевую гай ку

поворотного

paCTII_K,'

и раэдеmнв соединение шарового шар­

HI1pa с rюмощыо подходящего 3 Ослабьте болт 1 и wайбу_

Снятие и ус тан о в ка

Ky n aKa

Поворотный кула к ,

~ВЛАЮЩИЙСЯ также

съе мни~а.

корпусом коле с ного подшипника потре­

чтобы вы­

буется СНАТЬ. к примеру , для за мены хо­

тащи ть болт, необходимо отвернуть под­

лесного ПОДШl1пника . т . к . колесный под­

рамник на задней стороне . Для этого вы­

шипник ",ожно замен ить только под прес­

верните wесп,гранные болты

сом . Снятие тесн о свяэано со с ня тием

го ~ожуха , а также большой paMHI1~a.

верхнего и нижнего рычагов . Автомобиль спереди должен быть установлен на под­

4

пор~и ,

3 зэщитн о­ болт 2 под­

Теперь выбейте бот и снимит е рас­

npl1

мэстерс~оi:; . T. ~ . она должна быть встав­ лена под определенным углом . Если ша­

ровый шарнир разбит IIЛII пылвзащитный колпачок поврежден, то необходимо ус­ тановить новую растяжку .

При установке необходимо обратить вни­ маН 1 1е на следующее:

Хорощо ОЧI1Стите

палец шаровото

шарн,.ра. вставьте его в поворотный ку­ ла~. Затяните новую фланцевую гайку мо­ ментом

6

100

НМ.

Вставьте растяжку внутрь и вставьте

новый

боnт во

внутреннее отверстие

(стрелки). Заверните новую га,-,ку , нажми­ те растяжку внутрь ментом

ее еще

11

заТllltlп е гайку мо ­

90 Н м . После этого довеРНLпе на 90 0. Пр" зтом ассистент дол­

жен наж"мать раСТIIЖКУ внутрь .

7

Заверните два ~орот~их болта

щитного хожуха и заТЯНLlте их

25 8

3

за­

... о ... ентом

Н ... . Вверните новые бот'ы подра мника и

заТЯНL1те моментом ДОПlНLпе еще на

9

колесо должно быть снято. Тор­

110 900.

Нм . После этого

Все остальные работы проводятся в

обратном nopRдKe .

fla стуmще

7.6

колеса

От сое"""н"те креплен .. е З руnево,"

завораЧ'1вании колесных болтов.

T.r..

.. 4

Необходимо от метить : Пр" снятии пово­

Ремон т р,1СТf/ЖКИ Внутреннюю втулку следует замен,нь в

5

L1

мозной дис ~ крепится

ТIIЖ~У.

ротного кулака нужно отделит ь рулевую

тягу от рычага рулевого управлеНL1Я. Это знач,н. что НУЖНО проверить/отрегулиро­ вать углы установ~и передних к олес пос­ ле установки поворотного кулака.

1

Отверните болт с буртиком хрепле­

ния nриеодНОГО вала перед ПОДНЯП1ем зв ­

томобиля .

2 снимите провод с даТЧL1ка оборотов A8S креплеНI1R на тормозном суппорте. 3 Отверните два болта тормозного суп­ порта 11 подвесьте суппорт н а ~YCKe про­ волоки, чтобы он не ВL1сел на шланге . Теперь мож н о отверн и те

креплеН~IЯ и

вытащите тормозной диск . Отсоедините БРЫЗГОВI1~ тормозного диска. отаернув болты крепления

4

I брызгови~а .

Обэ болта находятся позади Фланца

ступ ,щы колеса . Отsерните гайки

5

Вытащите резиновую втулку

2

1и

и З. раз­

деЛL1те штекерное соединение 2. Отсое· дините про вод датчика Оборотов ABS в местах крепле н ия, показанных стрелкой _ 8ытаЩ~1Те провод через отверстия в по­ ворот ном кулаке. не повреждая пр.' этом р езиновые ВТУЛКI1 .

б

Выверните болт с шайбой

3

и болт

4.

вытя н ите

рулевую

тягу

из

поворотного

coeAI1HeHI,e

между nоао­

рычага .

7

Разделите

ротным кулаком и обои ми рычагами под­ веС",'1 с по м ощью сье м ни к а рулевых тяг .

Из соображений безопасности при этом Зi'lверните флан цевую гайку обратно при ­ мерно на

4

оборота на палец Шi'lрового

шаРНL1ра.

8

Не повредите резьбу . НеЛЬЗЯ также

повреждать ПblJ1еэащитный колпачок- это будет ознаЧеНЬ необходимость замены СО­ ответствующего поворотного кулаха_ Пос­

ле рззьединения гайку cHI1ML1Тe обратн о. Отверните гайку 1 на иллюстрации 7.6

9

выше. выбейте опорный болт

'1

нзжми те

оба ПOf1еречн ых рычага ваерх . Возьмитесь зэ поворотный КУЛi'lк И подвигайте его туда·сюда . пока он не

cOI'AeT

с привод­

ного вала .

10

При установке поворотного кулака

нужно сделать следующее: Тщательно очистите цапфу пальца шарового шарни­ ра рычагов подвес ки .

Глава 10 Подвеска

и рулевое управление

8

225 Замена ПОДWИПНН k О8 lCолес

КоnесНblЙ подшипник запрессован lЖеш­

ней обоймой н ПО80ротньой кулак и 8НУТ­ ренней обоймой подш ипника иа ступ и цу колеса . ЭТО зна'i ИТ, что поворот ны й ку' лак

должен сни м аТЬСR Зbl шеоп и са нн ы м

слособом . Н еобходимы РУЧНОЙ пресс и соотвеТС Т 8ующие пла ст ин ы преСС(I,

'iTO-

бы запре ССОllать с тупицу и подш ипник , Должно уже быть извест но.

'iTO

колеСНblЙ

подш и пн и к в соо твет ств ии с установле ,,·

ным дзигателем имеет разли'iНЫЙ диа­

метр

(75 мм

или

85 мм ).

При покупке под­

шипника н ужно знать эт о .

1 Располо*и~е позоротньой кулак , что· бbl С1yflица колеса бblла напраllленз "НI'I3,

8.4 3 ап р есс оа •• ПОА"' .. П .... ~.

положите его под пресс и выпрессуйте ступицу к опеса изнутри наружу, ВblДВ И* ­ НЗR 'i(lСТЬДОЛ)(НЭ располагаться только на ступ иц е.

2

8.З и спол . зоаа .... е c.e ....... ~a АЛ~ c .. ~T .. ~ nOAW"nH .. ~a

ПодоБНbl М образом 8ыпрессуйте ко­

лесный подш,,"ник изнутри наружу . зтот раз выдвиж н ая

'iaCTb

В

пресса должна

быть расположена на IIнешней обойме подшипника.

11

Над8Иlн.те поворотный кулак

ПРИ80Д1ф(О вала и !!Ста8ьте его

.. а конец 8 rюднес ·

16

Подсоедините проводдаТ'i ика оборо­

тон ДЛЯ

ABS

и прав и льно nроrюжите его.

ЗаТRните болты кpenлеНИR брызгови ,

• у.

17

12 Вставьте uапфу в зацепление. Зет,,­

ка тормоэногодиска моментом

н ,оте новую ФЛ
18

10

Нм .

НаД8"ньте тормозной Диск на ступ и ·

цу. поста8 ьте на него суппорт и затян и ­

Прозора'i"ваЮЩУIOCR зместе с не й ца лфу шарового шарнира удерж " вайте

те болтьо креплеНИR момеитом

шестигранным КЛЮ'iОМ раз ... ером

б и ль на зе ... лlO . Затяните болт с бу рти­

13

Вдзиньте шар нир ы

nonepe'iHbl.

М ....

4

Рbl'iа тоз

с буРI И КО М до упора з поворотный кулак .

14

Нм .

Устанозите колесо и опус тите автомо­

ком приводного В
115

пр и резьбе М14 и моментом

Нм при

190

Нм

Нм .

резьбе М16 . чтобы и збе жа ть ошибок. необходимо измер"т ь диа метр резьбы .

Вст авьте цапфу руленой ТR Г И и заТR'

Осторожно доставьте автомобиль до

ПодсоеДl<ните

o&i

верхни. поперечных

рычага . З[I'Rни'е га йку мом еюом

15

11 5

ните зажим ной болт ",оментом

40

45

Нм .

бл ижайшей мас терс к ой, 'iтобbl прове·

Маленький болт с шайбой заТRните "'0 '

рить СХОJКД ение

... енто ....

Цl'lа лЬ><ы х приборов .

7Н ....

колес

с

по м ощью спе­

3

Пока ступица еще не одета, стяните

IIНУТреннюю обойму подшипника , исполь­ зуя съе мник

4

.

Тщат елl>l+O О'i ист ите все детали . КО ­

лесНblЙ ПОДШ ИПНI'Iк rюдп ираетCR и должен запреССОВblва ться так, чтобbl боЛbW ИЙ до1аметр бblЛ нзпрамен к ступице колеса . Так как подшипник з апреССОllан снаружи в"утрь, то ну*но В соотве т ств ии с фор­

мой позоротного кулак а подклаДЫllать

кусок тру бы

2

под позоротны й кулак . За·

тем запрессуйте колеСltblЙ подшипник . Пресс

1 устэ"аЗЛИllайте

только на наруж­

ную о бой му подш и пника . Запрессуйте подшипн ик до упора . Ус таНОlIите ступи · цу к олеса на осноза ние пресс а и посади­

те колесный rюдшипник на цапфу ступи­

ЦbI. В этот раз пресс расположите на внут' ре нней обой ме noдшипника .

5

В заКЛlO'tен ие хорошо O'tистите со­

браННblЙ позоротный кулак .

Часть В: 9

Задняя

подвеска

Обща" ииформация

Мод ел н с п ер еднн",

Сос т а ll НОЙ

pbl'iar задней

пр ... од о ...

подвески состо ,

ит из балки оси ИДIlУК продольных рыча·

3-- - - s

гое . Перед V-оБРЗЗНblМ профилем балки

' 1[- - - - - 6

оси находи т ся стаби лизатор, КОТОРblЙ

снижает наклон а втомобипя при /llIи>о:е· нии его 113 повороте и тем самы м стаби ­

--2

лиз ируе 1 ходозые ка'iестза азто мобн ля.

IИ~,---+7

Задняя подвеск", 'iерез резинометалли ­

.. ески е

опор ы СЗRзана с к узовом. Дмор­

Т И З(IЦИII ЭЭ/lltе;;

.. асти автомобиля осуще­ СТ llляеr ся AIlYMR IIИНТОВblМИ пружинами и

1: ===::::=;:::~

Д8УМЯ амортизаторами . Пружин ы и амор , тизаТО р bl размещеНbI о тдельно.

'iTO

;'--'-8

УIlС'

ЛИ'iизэет пространство для размещен"я

9. 0а nоn у

груза в багажнике.

...

3ааисМ ..... 3.AM.~

ПОАа.с~ . а сбо р • • ••• о .. оl!iиnм с

В наСТORще м Разделе преи мущественно

". Р . АМ

....

прмаодо

'---~~-- 11

..

описывается KOНCTPYКUI'IR задней подвес­

ми сос тоит

, ,3 5

orюравмсрrиза rора

Оltlt ой с тойки с каждой стороны. Балка

б

6уферХОда сжа"' ..

ки автомобиля с передним ПРИ80ДОМ. Моделн с ЛОЛНW'" прн.од о", ЗадНЯR подвеска со сдвоен"ыми

pbl'iara· .. з балки агрегата . двух тюпе· pe'iltblx p tII'iarOB и по одной а М ОР ТИ 3[1ЦИ­

2

амсртнз.атор внnтова

.. пружнна

балка залив» QCИ

7 8 9

ropиo:JНOЙ ДИСК поД WЖIНнк (олеса

ста~UlНэатор nonepe..нoi'I

Bep ~HIIII onoра ПРУЖНИbl

10 11

трос ... сr(NIИОЧнorо тор/0Ю3Э Pf!З ИН Оl.Ieталпнчос(эя опора

11

Ч ас т~

22.

15 ~~

В:

Задн..

"ОД8ес ка

i01-- - -- 1

~~

,

опора npужн_

2

лерЖllтельдаrчm:а о(Юроrов колеса

3

датчик числа о6ороТОIJ

,

06язаrеЛЫЮ:JaМ(Jmf тв, если устанвв­ ЛНВ8fНС" IЮ8ЫЙ nOДШl1nНIIКОlJы>1 )l3еп npужнна

ПfЮ8ер"rе налнчИб пов.ов-:ценнй лаКОКpЭC(JЧlЮГО nOfфЫ''''' . при

щюб"ОДИМОС:'Н устрани те fЮ8{Jf!ЖДft­ _Я . Если на НИЖНWlIIНIr.!IХ имеются маркировки, ОН.. дOJlЖНtoI покаэываrь

14 :-JJ Дt V В_

вннз

9-" - - - --

4 1

5

опара /(опеса

Если за меняется ПОЛШН П"ИКО8ЫЙ

,

узел, заменяется также датчик числа

общю.овЗ кронштейн noдшнnн ....а

П{ЖnerаJOщa" поввр.оНОСТЬ qюнш.еЙ­

на должна быть Ч1fC10Й" сво6одноН от средства ДЛЯ заЩИТЫ О Т "0fJP0З""

ДНища iiВro....Qб..пя. крае".... загряэнв­ ми ... боЛТЫ креплен..,. успmав"иввйтв осо6енна тщательно. Посne уста"ов"Н "рОверь'(! колею

змме" ОСИ" пр .. "в06ход .....ост

~

о

оrpery"..руйrе

7 8

13

7

, ""

8

.-

5 б 11 --~_

О . ОЬ "PY."H ~ 3 " ДHe~ "од .е ем ..

...

.

~0 .. 06 .. " .. с п е редни .. "Р"80ДО'"

О . Ос

In .....

6,,,кз

c~ opo .... )

задн е li

по"нопр ... одн .... а ,то .. 06 .. " е Й

~Ф

х

1. 5

х

5)0, 110 Н .. " 90 ·, 06язаrеm.­

но замените

'С"оЖ)?' заЩИТЫ ОТ

...8 ..... е .. кронштейна

nOДШ Н ПНlfка

боЛТ.

оопт

10 Нм

MI2 " 1. 5

Jt

60. маме,., заrRЖН 90 · ,

НО Нм Н затем довернн те на обязательно заМQНЮВ

6алIf3ОС" ГIo8ePXНOCT" КОНТ(lкта с f'l(Шш......fНкВ·

крвскн " ЗВГp
1O

np08ернть геометрнчвс ки е п.1рв м етры

змией noдввс"" и при "eo(SходимосТl1 ОТper)'flИpOВ
" А

3 _ __ -..

",,2

оrверСЛf" ДОIIЖны бt.oТЬ саободны ОТ

""

под. ес ~н

ба",

заrемдоверннте Н 8

мН/с rynнцей колеса и резь6овые

9

v---

гвика (o6
00'" Mf4 х ' . 5 к 190, момент 120 Н,.. и затем довернюе ><а 90·. oбorзаr8fIЬЖJ эамемmе. 3ВТJfЖ/Ш

лента крепления ста(Sнnиэаrора рв:и.6а в npoдonыюil балке

60",,,,

о:реnnвн"я поставьтв особенно

тщательно. "тоб", ucключи ть перекос. стрелка nOl((lЗ",88вr в нвпр;нmвн ии движеНm!

В

стрелка показыВ8ВТ" стОрОНу праВОй части 8Вrt)МО/»1Л1I

, , ,

агрегата СВSlзан а через

4

резинометап·

"ичес~и" опоры с кузовом . Н аправлен"е копес и их амортизация осущеСТВПЯЮТСА через аерхн и е и ни.н ие поперечные ры·

чаги, имеющие ам-ортизацисжные стойки . Замечание по мерам безо пасностн Не "роводите свароч ныо и РИХТОВОЧllые ра БОI'Ы на несущих и напрааП IIЮЩИХ эпе· ментах конструкции задней подаески . Св' МQCтоnoр"щиеся гайки, а lа ,оке боnты! гайки, имеlOщие коррозию, при ремонте

06язатепьно замеНИfе на новые . 1 При отворачивании и затягиаании гайки IфE!Тl1Iенl-t!l orюры удер.иваЙТе ШТOI( от проворачиа8НИII. СТО при меняе т ДnA

зтого кпюч

VW-3079

ипи HдZEТ -2594 .

Гла8а

10

ПОД8еска м руле.ое упра.ление

227

".1

прм о •• ор.чи •• ии .... заТ.~и8амм"

т ... " ..

• р.п". м".

ОПОР" уА.Р .... аIlТ •

ОТ "рО.ОР . ч ......... . СТО прм". е .о.". "ТО,О к"",ч VW - ЗО79 м"и

..... 0.

... •

HAZET- 2594

, ,3 2

5

9 . 0d

Рwч а ги задн . 1I nод_ески nОnМОnРИ80АМ"~ а8то .. оISИn.1I

бал ..а

6

верх>lиii рычаг

7

ГOJ}М03Н(JЙ ДИС/l

IфeneЖ_Й 31!e~T ступ'Щbl

8

>lНЖ>lИЙ pы~aг

9

ЭJrсценТРИ"ООblЙ бом

10

гвша ,

-" Щ".~

ЩИ Т

9S

Н,.

10 . 0

Задний МОС' П . РI.Н. ПРМ.Оди ... ••,0 .. 06.. lIеli

,

боты,

2

лpoltМJд"а,8сегДIl3/lм ен и ге

,3

2S

Нм

wеСТИГPII~mый 6опт, ЗIIМIIни,е onopa("онсол~}noщвес"И. не о'вораЧИllllй rо от noла кузова ГВиКII С 6ур "'''ОМ,

5

, б

бот,

,.

амор'нзационнsя стан КII

, 8

СНАтие и уста новк а заднего моста

50 Мм

+ 90~. замените

уэел ступицы ~

..

>lвnpaeJIЯlOCЦВR ,нул а

болт с waй(k)й,

75

Мм

f$aЛ«а месга демпфер ленrа ДfIfI штанги стабн nн38ТОра

(Jonr. 20

Мм

•

но средней I1ИнИИ автомобиля, перед те ... ка к затягивать ко"соли , Эта ра БОlа при наличии некоторой сноровки может быть

Как и звестно из опыта , с "яти е зад"его

м оста 11 сборе "е сос тае/1Ае т С/10ЖНОСН1 при С DМОСТОRтельной работе. т . ~ , мост

может быть СНА Т без С "RТИ R аМОРlизаци . OHHЫ~ стоек. Предлочтите/1Ь"О п ри этой оnер;щии ИСПОПЬЗ0ва "и е автомобипь"О­

го подьем ника или я м ы в гараже, чтобы РiJ БОТЗТЬ под авТомобиле .... В ~раЙне ... спучае, можно устаlЮВИТЬ автомобиль на

подставки . Не06ходlOИ также напопьный дoм~pal ,

Следуе, указать "а то, что ДЛR установки ба"ки зад.tего моста заТRнутые опорные КОНСОI1И (кронштейны ) нельзя отворачи ­

вать, Если зто про водится . нужно при ус­ т;;шовке выровнять консопи вновь в n/10С­

кос ,и " опово

+ 90~,

гаШа.3IIМ8ttиге

""" ""

10

80 Мм

3llмeHH,g

-

~право', Т.е . ОПtосите/1Ь·

nроиэведена без особы~ трудностей , В последующем описан,",,", м ы ис~одим из того, Чl0 с"имается 10l1ЬКО з адний мост бе з

амортизаЦ,",Оttны)( стоек.

Снятие

10.З Мес, • • репл.нн. "О.У •

амортизационной стойк и описано в сл е­

•

ма

Ам"ще

дующей гл аве . Если нужно сн имите мост "месте с амортизационными СТОЙI(3"'и. то

иужt
2

Поднимите заднюю часть аВlо",06IО '

С Д8иньте его ка к можно дальше вперед , по ка

не

с танет

lIиден

М, и у.:репите ее на подставка • • Сни ми те

ст OSIНОЧt
Koneca.

4

3

Сним ите кожух под МОСТОМ . Стрелки

реryлSl'Ор троса

Теперь установи'е 06рат"о 06а регу­

лятора СТ()SIночного тормоза следующи м

на иллюстрации у.:азывают на места креп ­

образом . Здесь ре'!ь идет о новой конс"

лений КОЖУК(I ( КР ЫШКИ ) рядом с аморти,

рукции . Сначала в ыт яните предо~рани­

заторам и . Сн имите теплозаЩИI НЫй щи ­ roк над ВЫ~ЛОПНОй трубо й (4 болт а ) и

те регулятор

теnьный зnемеН f

3 11

4 , зате м поворачивай­ 1 и 2.

"а n равпениях

Часть В:

228

3аднии п од веска

11.0 ..... opT .. ~.Top .'.1."011

11 ~

"ОА •

• с .... . .. томо6 .. " .. .... "Р" •• А О"

с

" е р . д"

10 ----"~ I

е

9

:~ .
I I

11 . 1

I

i

6-i

Р аспопоженне

кр е пnеииа

601lTO __ ер. н его

З 8 днего

.. ора

8мор тиз ,

1

I I I I

s-I]

I

I

/ ~~

4 -~~

I 3

I I . I L.-c

11 . З Эnем е нтw нижнаго креnllени. за дн его

2

гайка

а мортиз а т ора

бот

3

амортизатор

2

,

ПJэо.<аnof/Н8ННЫН 8МO{JJНЗa'ОР

Замоняв.е" О'Дещ.но

,,"rn

06RЗIl.влыю зэме..".е

3

болт м 10

1(

90. момен. ЗiП_КII 50

.. доверните

, 11

onopa демпфирующв"

•

на 90~

болт.

4 5 Н ..

гаЙl<8,

25

Нм

СамQC'OnOPЯщ;ll>C".о6"38'ОЛы..о замените.

Пр" о.аораЧИВ8ННИ и эаr"rИlum.",

'0111.1<0 "8

удер;.щваЙ.е о. П{ХЮОРВЧ l1I1IJииР ШТОI(

С'OfIщем на ~o"ecal(

81:1'0мо6иле I
ynopa

1<(lЖу;< эащнrнЬ/н

пр у_ ины

А.то мо6ИJl Н С передннм приеодом

Снятие ОrвеJ},~иrе бом". креплени!! в вер.­

ней 'i8сrи амортизатора .

"

монтажный КQЛnЗWЖ

"

резьба в /(олесном .осожухе

УстаН8в,."вве.с" н8 заводе. при эаменеаМОf"ИзатQPВ не .ребуеrся

Полностыо ослабьте лружину и еынь­ тв ее . Для этого поднимите аетомобиль

б Закрепите а МОРТИЗЭТQPSНИЗУН 0 8 1t1м 60ЛТОМ и н овой г айкой от· рук и . не

на монтажную высоту не менее 10 см от земли . При необхоДИ мОСТИ снимите зад­

7

нюю подвеску в ни з с помощью ассистен-

".

В

3

Отверните болты кре плен ия

дов ер нитв

кой

1 и сними те аМOj)ТИзаторс задней

2

Снятие н ус тановк а

а морти затора /винтовой

1

буфер :woдa сж.эrнр

7 8

О(S"заrельно эаме"",е. ЗIIТllГивае'С"

Наnpect;;йВЫвае.ся до

5

Н•

,

колесах . При необходимости ПРИIIОДНИ' мите автомобиль. 'нобы обе<;печить дос­ тyn К бо"там крепneния . Колесо при ЗТОМ ДОЛЖНО с тоять на зем"е .

Заме .. а ние П О м ера м безопасности Установка автомоби"я на подставки свя, занз с опасностыо! Позтому преДllари· те"ьно неОбкОдимо озна комится с Разде·

110М ' ПОl1дом крвч и вание автомобиля ".

Опустите Э lIтомобиль на колес а . Затяните нижний ба", к репл е ния

а морт из атора моменто м

2

с га йПОД­

вго

ж встки м

50

Нм и з атем

КЛЮЧО М н а угол

900.

вески (обр ат итес~ к ИЛIIIострации) .

З а мечаии в :

При этом автомобиль должен сто!пь на

з аТЯГИllая .

12

Установка

Сняти е и УС Т ЭН08"а узла

подwипнн"а /ступицw колеса

Вставьте амортизатор и закрепите е го с веРХУ Н О81t1м и 60лтам и моментом

4

45

Нм.

5

Установите lIинтовую пружину

.. табы

4

так ,

концы пружины после у(:таНОIIИ на­

ходились в м а рки рованной зоне, 06ра­ титес~ к иллюстрации

g, О Ь .

П ри зтом

при необ ходи мости попросите ассистен­ та потянуть вн и з з а Д ! i ЮЮ подвеску .

Снятие Сним\tте TOpMOOI!ble КОIlOДки, обрати­ тесь к Разделу 3 Глаsы 9 . 2 Отверните бо"ты креп"ения (стрел­ к и ) и сн им и те суппор т . ПРl1 зтом удер­ живайте от провора"Иllаll ИЯ направляю­ ЩИЙ па лец (о б р а тит ес ь ции) .

к

иллюстра ­

Гл ава

10

Подвеска и

рулевое управление з

229 Сн имите 'ОРМОЗ1<ОI1 диск . обратюесь

к Разделу

10 -~~

5

ГлаВI>I

9.

Сни ми те дер жа'ель датч ика числа

4

оборотов и 6",ные датчик . 5 В",веРНИТ8 6оЛ1 1>1 креппения узла под· шипни ~/ступи ца колеса fобратнтес~ к н лnоострацни) .

б

С't и"' и'е узел ПОД Ш И П НИК/СТУ Пl< ц а

к ол е са С З 8щиftt ы м К О Ж У КQМ .

Уста новка Закреп и те узеп ЛОДW I< ПНИ К/СТУЛ И ца

7

колеса моментом

Еел ..

8

60

Нм .

.. еобхоДИМО , заМ8Н I<,е дат~ и к

ч исла обоРОТ08. Установ и те ТОРМО31<ОI1 дис к/тормоз·

9

ная колодка, обрати т есь к Разде лу

5 Гла·

81>1 9.

10 Закрел ите суппорт "08"'МИ , са мосто· поря щимися болтами . При зтом уде ржи · ва "те от проворзч ив а н ия 't а л раВЛЯ IOЩI< " палец_

12 . 0~ по д"' С1Уn"Ц" К Оn . С .

.. " .... .

з~д

... rо

n . р .д ".nр" , од­

.. oro ."0"06 .. n.

6

5 12. 2

(ют.

3'

С8мос.опорRЩ"ЙСII. 06Rэ:н8Лi>НO

эаlffЖн'в. При отвораЧ"8lIН"Н"

2

3

,

су п пор

эаtArиванmf удержщюЙ.в ОТ ttpOtЮpa.

,~"

_а_ эа напраапяЮЩий палвц

9

дa"'H~ чнсм о6оротое

"nn.'" !I"H'

••

~penn e "

...

10Р"030 .

.ребу.о.CI'

7 8

баtu
е 8Ну.рени"" wec.иrраниm,OIf,

60

Р асПОIlО,.... .. .

зазора_ РеГУЛl1р08(а и ре ..о... узла нв

Н ..

Н ..

"алееа .

5

винт е внутренним шес",rраmmО(о"" ,

Ycra"oBKiI: nOCTSBbТt! да,.."" ДО ynop8 . При ЭТйМ слеА"'8 эа .ем.

80 Нм

'1.06.,. поз"ЦИОНН311 па""1I с левои

б

уэеn noдummmqcryn"ua О(оnое,1

сторо"ы пОО(I!ЭЫВllnа пперед. а с

ПОДШИПН
праоой С'ороны Нllэад. После э.orо

'O(JIf(XPIOЙ ДНСО(

.. СIУПlIЦII оБРllЭУЮI

8ДlfНЫЙ уэел

ус таноо ... е держа .вль да "' '' О(а ч " Сna

обороrоа

Уэвл ПIЩШl1nниqсrупица (олееll не

.ребу.о. 06служнваНIIЯ и нв имею.

Iй

держаrельд.аrчm:а числа о6оротов

12.5

01.0р . ~

.... n .. е 60n,0. IIреп ... ен ... 3'ANero КОllес •

под"' .. " ....... /с.у" .. ч ..

.. с'ул .. ц.. "оn."" .... ",. ... е"n .... nOAW""n"KOM

12 . 0Ь Д.,.n Ко

"

гнуrрен/тй еалЬ>"'к, эаполннrе с...,азкОЙ простра"ство ...,eJoДY lфO ...,кам'1

2 3

г"утренн'1И колесный nOДшиn"нк

4

роrорда'чн(ао6ороr08КoлeaJ

5

С1)'nfщв (олеса/ТормоэноН диск

6

8НСш_ обойма 8НfJIWЮrо (OfIeC/ЮI"О

8"вШНIlIf обой...,а BHyтpe"нero О(ОnесН(Хо nOДWНПtltf0(8

7

"""Ш~

в"еwний (опвс ..... й nqQWНnНHK

8 9

на_НМНЭII шайба

10

ф/f((;8rор гайкн

11

шnл ннт

12

колпачо ( дmr с...,аз (и ступицы

реrУЛНJJOf!O"НlIlI rllй(а

•I

Ч ас ть В :

230

ЗаДНАИ подвеска

г

9 -----::f- -,

8-----'.

I

<\@)- 2 I

@1-- э

--~-

I

r

е

I

7 ------==~ - ~-~-

I I I

+----- 5

э.1щигн""IIIОЛna_

ПОlUф.. .юстн

УсrаНllдлнваеrс .. npeдeap. "ent>НO на

пруж"ну с гоН же Ц8егоlЮИ мap~"pOl!'

.

б

шайба. звмв><mе

7 8

болт с шай6оН,

9

болт, за_ н ,е

Нм

50

+ 9 0 ·, заменИ/е 55 Н""'

болТ с шайбой. гвика,

Нм

50

... 9 0 ·,

55

замениге

Н ..

болт. зао.юннrе

,О

верх",!й пoпepe'<Нt>IН Pt>Na'

КopfJyc IIOn«нorо rIЩ:Iuжnн"ка

I,

СОСТОИI издвух частей

а""'Р ШЗRТO(J

8

буфер~одасжагн"

опора прршны

9

QnOP;J амарт"затора гаИ.,а. 2S Им

4

,II.!Сrанфюн_ КОЛЬЦО

5

гаэонаполнен_й llМОРrн3il тар

СамостonopящаJ>Cfl. 06яэателыю

Может 3ВМЕЖllrьс" Qтдельно

замtmurе на нotIylO

,О

npужffН8 ""I'/'ова"

гайка,

УСТВf<аал"ваИlе

,

,

узеп IIморrнзltц_ной пой"..

3 4 5

(}Л()ра ПРУЖ""ы С защитным кожухом

7

УсrВI'I1I8лmwеrclf предварmель/Ю ЩI

з

ар "в комса

2

"

аморrиЗl170Р

реЗlfIЮ""" Проl<Лад к;!

BHTKOlI.

. .. орт " аац" о ,, ­

" ой стой" " .... р ... его поп. р е .... ог о р .... а г . jП Оllнопр и . одн .. е .. оде" ,, )

1

б ----(~~

2

1З . ОЬ 3I1е ... н' .. сбор""

4

IIryлlr.J аморшзатOPil нн_

"

НадежtiО удерживая аморт изацион ­

иую СТОЙI('f ( нужеи помощник), отверните

Не JlOf1)'CO
четыре боnта

4

опоры амортизацl'ОННОЙ

стои ки от арки колеса и отдел и те амор­

тизационную стОЙIty. На внутреtiней сто­ роне 81'ДНЫ

4

соедине .. ия

( 1.2. 4 . 5)

на

I'ллюстрациl' ниже.

5

Разде лите резьбовое соеДl'нение

междуамортизационной стойкой и верх­

ним попере"ным рычагом З.

13

Амор т и за ционны е стойки и

_epXHlte

поперечные

рычаги

АеТQмо6нлн с п ол ным пр".ОДОМ

Отверните гайки колеса, установите вuтомо биль на ПОДс т звки и с нимите ко­

2

Установка

5

лесо.

Подс тавьте домкрат под попе речный

Затяните веР~IIИ О и НИЖllие крепле­

ния от руки и первыми зат яните

4

болта

рычаг , от которого должtiа о тво рачивать­

на арке колеса моментом

Зам е чание : Бол "", креплен .. " резиlЮ .... е·

ся аМОРТI'зационная стойка и отверните

болт крепления ве рхн его по пе ре .... ого

таnПИ'1еского подшипн и ка

болт крепления и

ры .. ага и на другой ст ороне заверн ит е

33НlгиеlllOТС"

ra lillty амортизаЦиОНl+Q1iI

06Аз.аrеI1ЬНО IОЛЬКО на СТOfIщем lt3 земле

СТОЙКИ от соеди..ения на поперечиом ры·

га йку

'ЦПQм06нпе.

чаге. Выбейте болт .

б

3 СНЯТlfе С>1l'1тие амор'изационны~ стоек н верхне­ го лопере'того рычага оБЬединеtiЫ в од­

tiOM оп иса нии . ПокаЗ3tiные tia ИЛЛlостра­ ЦИИ 1З.ОЬ гайк и и болты следует за м е­ нить .

Отверните болт креплеНIIIЯ веркнего

01

руки (детали

3

и

55

Нм . Вбейте

5).

Опуститв аВl0t
тяните крепления на

" I'жti ей С 10роне

поп еречtiОГО рычага на корпусе KOI)8(:НO­

амортизационной СТОйки и верхнего по·

го подwи пниota (I('fлаке). Нуж Ж) отвернуть

перечного рычага. Оба соединения дотя­

гаику

ните еще

5

и болт

9.

На ИЛЛОС fраЦIIIИ пока­

заны места креплений

1

и

2.

При зто м

.. а

угол

90· .

Крепления СТОliIки

и попереЧIЮГО ры ч ага с н ачапа затягива ­

надо соблюдать осторожtiость, Т . к . кор­

ются моментами

П УС колесмого подшип ви ка Ilакод и тся под

но, а затем И~ нужно дотя"ут ь еще

даалем ием .

вертvобороrа .

70

и

50

Нм соотве тствен·

.. а .. ет­

10

Глава

Подвеска

и рулевое

231

управ л ение

/'

I 2

14.2

Про .ерка

13 . 9 Pa c n ono .. e .... e

Пр "в "л ~"о" расnоло .. е ""е

13.8

""",,е'о в",ма nр у"""ы nру

......

в

ы

цен гр

,

onopw

..рующ .. е mmьцы

ееРJlнее креnnен ..е еюЙ" .. нижнее крепление стойки

ПровеР/(I вручную

Амортиз,.ЩионнаR стойка задней под­

1

Снимите амортизатор .

еес ки разбираеТСR принци п .. ально оди­

2

УсrЭНОВl'Iте амортизатор 1:1 рабо~ее

наково с а морт .. зацион"оЙ стойкой лере­

попожение, В"!Д1:IИI~ьте и сожмите его . На

дней nОД6ески. обратитесь к Разделу

3.

протяже нl'И всего хода аморт изатор дол­

при сборке "еоб~одимо иметь в виду сле­

жен пвремвщ,пься ровно и плавно (об­

1

дующее :

ратитесь м

8

3

На~апо ПРУЖИНbI вверху и внизу дол­

жно пр иле гать

к улору ОЛОРbl

пруЖИl1Ы

(с трелка). На и ллюстрации покззана ниж­

HRR

~aCTb ПРУЖИtlЫ. Начало ПРУЖИНbI дол­

ЖНО покаЗыв,I1Ь к центру автомобиля ратите с~ м ИIIлюстрации) .

9

11

2

ПР" ДОСТ3ТQЧ.10М давлениl' газа шток сам 1:I0зврэщаеТСR

в

I'Iсходное

положение.

Если шток не ВОЗВР
~aeT необходимость обязательной заме­

.11>1

аМОРТl'lзаторэ . Его ПРИ НI~ИП действиSl

1 должна

знаЧl'Iтельной у1е~ки масла . Демпфl'lРУЮ­

нижней втулк и амор­

щее действие а мортизатора сохраняет­

3,

ного зморт и затора до тех пор, пока нет

.. и .

ОСЬ yCTaHOBO~HЫX пальцев

совпадать с осью

илпюстрации) .

газонаполненны х аМОРТl'lзаторов

соотве т ствует Прl'lнципу действиSl обы~­

показано на илл юстрац

тиз атора

У

как

Установите опору змор,иззтора

10

(06 -

ся

4.

Осl'l установоч",~к пальцев

1 показы­

вают в С10РОНУ анешней ~аст и автомо би­ ", о

.. аа тор а

ось нижнего креппеm.я сrоо1ки

2 3

РазБОР/(I аморrизационrюй стой/(и

.e pXH"~

аморт

а"орт .. зац"онно~ сто"к"

,

,,,езде

п е р е м"щ е ННJI

nnaBHOC'"

штока

npl'

Места

о,верст .. 1i

CB"pneH .. "

корпусе

"мо рт

•

.. за,ора

отсутствиl' давпенl'IЯ газа.

А

отверете диаметром

3

этом ухудшаются его шумо­

В

отверетие диамегром

6 мм

также при

Однако

IS.2

мм

вые характерl'IСТИКИ .

4

При нормальном фунщионирова нии

амортизатора незнач и тел",.ые следы вы­

текшего масла

14

Про верка амортизатора

Следующие признаки указ ыаают на неис­ правность амортиза

_ ДоnолниrеЩ,Нblе

1оров:

колебаНИR кузова прl'l

движении по неРОВIЮСТRМ доро г и.

.

11е R1:IЛЯ.отся основанием

для его эамены. ОснОtlНЫМ лрави!1ОМ здесь

Нара СТ
является след ующее : е сл l'l масло, высту­ пающее из сальника штока, видно, но оно

не распростраl'ЯВТСЯ дальше ниж ней та­ реЛКl1 пружины,

10 амортизатор I'Iсправен .

НеэначитеЛbl-lblС yтe~KI'I масла имеют даже некоторое nре и мущесТ1:IО , так как при этом

ва при с ледующих друг за другом неров­

смаз .... вается сальни к , ~TO способствует

НОС1АК дороги .

уоеЛl'lчеllИ.о его

-

Подпрыгивание кол е с прl'l дв ижении на

Iюрмальной дороге.

-

НепроизtlОЛbl-lblЙ занос автомоБИЛR при

тормо .. енI'IИ.

Неустой~I'IВОСТЬ при

1:Iслед­

с твие плохого держания колеи и заноса

аВlомоб .. ля.

-

ПОНЫЩ6.1НЫЙ ИЗНОС шин со срезом вер­

UJин

-

(Bbl MblHaH:IIeM)

протектора.

Признаком дефект"ых аморт·изаторов

являются

также

НfЩl'I'ше

гро кочущего

шума . Это т шум може т бы!ь слсщ:твием и

ApyTI'IK

.. ие м

пр и чl'l",

Hanpl'IMep,

отвора~ива­

БОЛГ06 крепления и гаек. выхода I'з

строя

ПОДШl'пников коле с

l'

шарниров

равных угловы х скоростей . Позтому пе­ РСД заменой аМОРТI'заТОРО8 всегда про1:Iеряйте их состояние . Амортизатор может П l юверяться вручную.

Однако точнаR проверка работы аморти­ заторов возможна только с: помощыа шок­

тестера I'Iли спеЦИ3ЛЫ10Й прооеро~ной ма Ш И НbI.

cpoka

службы .

значител ыlхx

YTe~l(ax

ма сла

Ззжмите снятый с автомобиля амор·

1

т изатор

1:Iерти кзльно

1:1

тисках

штоком

1:IНI'IЗ .

ПросвеРЛl'Iте отеерстие (2)

2

3

мм в Т04-

ке А внешне й оболочк и а морти затора. Замечание:

3

а м ортизаторов газ

У

гаЗОttаполненнык

BtIIXOAI'IT

после того,

как просверлена переаА стенка трубы . Со­ блюдайте раССТОЯН l'lе безопаснQCТI'I . Про­ дол жай те сверл ить дальше до внутрен­

15

повороте

При

а м ортизатор подлежит замене.

Заме'tание: может быть

слеДС Т1:Iием других ПРl'Iчин.

-

5

Сверление аморrизатора

Утилизация амортизатора

ней трубы (примерно

25

мм ).

ПросвеРЛl'Iте АРУГое отверстие (2) б

4 Чтобы амортиз,IТОР можно было нтори~­

мм в 10~Ke В 1З К , ~тобы получить отвер­

но использовать ,

стие во внутренней трубе.

He06XOAI'IMO

СЛl'Iть I'IЗ

Держите змортиэатор над е м костью

него масло.

5

Заме'tанне: Ни в коем случае не следу­

и 1:Iыдавите масло перемещением штока

ет выливать масло I'Iз аМОРТl'lзатора вме­

1:1

сте с бытоеым и отходами, т . к . это может

хода .

разные стороны на

пол н ую вели~ и ну

нанести вред окружающей среде . Мест ­

б

Дайте маслу полностью вытечь .

ные оргаНbI влзсти должны информиро­

7

Утилизируйте аМ ОРТl1затор Ka~ обыч-

в,нь О местах приема отработанного мас­

нЫЙ металл .

",о

Заме~ання по мерам безо п асности ДаелеНl'lе газа 1:1 амортиэаторе составля­

ет до 25 6ар . Поэтому при ВСКрЫТl'Iи амор­ ",заторэ отгородите рэбо~ее место и оБRзателы
ф наденьте защитные о~ми. Вскрываться аМОРТl'заrор может Д1:lУМЯ способа ми :

путем его ззсееРЛl'1:Iан ия и

распиливзния.

Распиливание амортизатора

8

Зажмите аморт .. зационную стой ку 1:1

тисках .

9 YCT aH01:ll1Te труборез, например Slah \v;lle Express 150;3, и разре жьте на­ ружную трубу. Заме'tзние: Прl'l газонз­ полненном амортизатор е выходит газ.

10

Под.1имите шток. При этом дер жи те

1:Iнутреннюю трубу газоны м KI110~OM и лри-

•,

Часть

232

В:

Задняя

подвеска

16.0 Mo .. ~ a .. " • •

с . ....

с~.б

.. ,. .. :J. rор.

non.p.~ .. oA YCYoll~"'OCT"

......

, ,3 2

Н .. Н ..

кopnус колесного rюдши mmаоа СQeДиm . rелl>Н<.lЯ тяга

60Пl гаЙ .:э.

7

ств(5ипизаrOlJ поперечнQЙ

."

15 . 8 Kpenn ......... ор, .. "а.ор" .... с • • •

.......

гаЙI(В.

б

8

р.3р . "

50 50

гаЙI(З.

5

, ПР"

рwч"rОI

.. ПРОДО"", nо,. .. оnр ... од ...... .,ОД О "Оа

"" ""

"орпуса " " орт м "".ора

жимайте 8НИ3 ''ЭК, чтобы о"а при медлен­ НОМ IIЫДIli1ЖСIЩИ WIО~З ОСНIЩI С!> fI нару:.ос­

40

н

..

усrОЙЧНlЮCrII втулка хо..,ут ~pen!leHH II

болт. raЙ~8,

25

Н,..

90

н,..

Эl(CЦfЖТptI«J#Ja1l waй6а ганоса

..

штанга npQJ/.QЛt.НQrО ры ага

э~сцеНТРН~Ofjl>lit

60",

,.ой Iру60 .

11

С "" .... " тс што к с I!нуrре,,,,ей 'руб .....

12

Постаlll,lС амортизатор над е мк остью

16 Задний стабилизатор поперечной устой чивости

и слеl1тс ПQЛНQСТЫО масло .

У'ИЛИЗИРУЙI(! отработанное масло

13

11

СОО'86lс.еи l'l с устз"ооneнны ми ПРЗВ И IIЗ-

"" Часть С:

Рулевое управление 6

Общая информация н меры

17

безопасности УпраОЛllоощ .. е ДII .. жения оодитеЛII лере­

AaOOTclI от рулеllОГО колеса через руле­ B'f1O КОЛОНКУ и рулеоой меканизм на ко­ леса . РуЛ(!8Зя копонка регул .. руетс," по 81>1соте ВРУЧНУОО в npeAellax 30 мм и 110 мине о пределах 48 мм . УСИllие , которое необходимо ПрИIl0ЖИТ .. к рулевому KOllecy, прм вращении его оса· бснно fШ стояще м автомобиле уменьша­ е т ся посредстоом г идравличе ского уси­

lIитеllЯ руля (сеРВОУС Иll итеIlЯ) . ГИдSЮуСи' nитеllЬ руля сос тоит ИЗ маСЛIIНОl"О насо­

са.

бllч~а

и

мзслопроподов .

На сос

приводится в дв ижение от злектродвига­

теля через кmшовой ремень . На сос за­ сасывзвт масло И3 резервуара и подаст его поддаолвнием к корпусу клапана

рамеНИА ся

11

yn -

Корпус клапана располагаст,

pylleBOМ механизме _ Он механичес­

ки соязан с

pyneObIM

мехаf'ИЗМОМ" пода­

ет маспо о завис им ост и от угла ПОlЮротэ рулевого колеса

8

соответствующую по­

пость гидроципиндрэ . здесь масло

803'

действует на лоршень с зубчатой рейкой и померживаст rа~им образом I1Сремс­ ЩСf tи е РУI1Я .

6

nОllНQпрН80дные модели Обратитесь к иnлоострации ,

РУЛСRОМ ~олесе раСТlОлагает ся подуш­

ка безопасност и . он а преДСТЗВllяет со­ бой сложенный воздушный мешок , ~OTO­ рый вспучае фраН1зnьного столкнО60НИII

Т(~чеf' И О нес коль~их секунд посло зтого

аккумуляторная батаре и , что бы исклю­

Тl0душ~а безопаСf!ОСТИ СНОва с жимае ТС lI ,

'1ить возмо жнос ть Сllучайного KOHTaJ<Тa.

т . к. газы

3

BblXOAIIT

из отверстий подушки .

Замечанне : Недопускается проведение

сварочных и рихтовочных работ на эле­ М8нтак pylleвoro уnраВf\e"ИЯ. Самостопо­

ПОСllе соедин еН ИII кабеЛII ПОдушки

безопасност и , но перед присоединением аККУМУnllТОРНОЙ батареи вкло... и те зажи­ гание и установ и те ключ зажигаНИII в по­

ложение' Движение" .

рящиеся гайки зам е ни те на новые .

ЗамечаНИII по мерам безonасности для

За,..ечанме : ЕСIlИ прив(!денныезамечз­

подушки безоп.зсности

н ия не сООIlЮдаютс," . при дальнейшей 31(.

Наряду с подушкой безопасности води ­

сплуатаци и это м ожет пр и вест и к выходу

теЛII имеется также ЛОДУIIJка безопасно­

ИЗ строя системы ПОДуw~и безопасное-

ст " переднего п ассажира и боК08ые по­

'"

душки безопасност и спереди и сзади.

Есл ... на м есте лередне го ласс ажира в

Общие замечанн,. ;

",!Правлении, обратltом дв ижеf'ИЮ , уста­

-

навn ивзется детское сидеf'Ы!, необходи­ мо деаJ<Тив v.ровать подушку безопас н ос­

храните ее так , ч т обы МlI гкаll с торона ука­

Посnс сняти я 110ДУШки безоп асности

з ыв ала наверх .

ТИ переднего пассажира . Эта работа мо­

-

жет быть выполнена только СТО

тареи не оставляйте люде й в с алоне ав ­

VW.

Кро­

При присоединении аККУМУЛllfOРНОЙ ба­

ме того. на баllке двери, солнеч н ом

ТОМОБИЛII .

козырьке иllи ланели приборов на празой стороне автомоБИll11 должен быть соот­

Есnи в работе nenaeTclI neреРЫ8, неЛЬЭII оставлять подушку беэonасности без при­

ветствуоощий предупредительный знак

смотра.

'сиден ыl ДЛII ребенка 8лереди нет ' , ина­ че при КОНТjЮле дорожной попицией во­ дитепь может быть оштрафован .

-

лож еf.ие

При оборудооаниl't авто~,оби ля боковой

аККУМУnllТОРНОЙ батаре и и закройте от­

подуlU~ОЙ безопасност и

рицательный полюс, чтобы исключи ть

MII

сп инок сиде­

ни;' следует пр имеНIIТЬ только специаль­ "ую, разрешенную фирм а;'

vw обив~у .

-

установите клооч з ажи ган ия

'0'.

в

по­

Отсоеди н и те ш ину массы от

случа йный конта ", с ним .

-

При С ftllтии ... установке бло~а подушки безопасности необ ходимо обllзательно собn юдать следующие требоваНИII:

Перед СНIIТи-ем бпок.а подушк и безопас­

ности

Н е разб ирайтв блок подушк и безопас ­

н ост и . При наличии f.еиспр а вности он должен быть заменен в KOMnf\eJ<Тe. Так ~aK подушк а содержит 8ЗРЫllчатое оещество,

1 01сосдинюе отрицз т елыtый кабеnь (. ) аккумуляторной батареи при выключен­

необходи мо надежно хран ить ее. утили­

ном зажигании. Замечание : Всnедствие

vw.

сипьном фро>наnьном ударе nocpeДCTBOM

зтого С1ирается информация из памя ти

бло~а упраllлен и я вослламеняется не·

неиспра вностей , как наf1рИм-ер , код ра­

- Подушку безопасност и следует pllTb ТОПI>I(О на СТО . НИ 8 ~oeM

диоприемни ка. без кода радиоприемник

неЛЬЭII прим ен,"ть для проверки подушки

может быть вклоочен толь~о изготовите­

л ам пу,

лем ИЛИ на СТО

-

надуваетс," и lа~им образом защищает голову ВОДl1тсля и верхнюю часть туло­

вища от удара о рулевое колесо . При

боЛblJJOй 3аряд в бпо"е no.n.ушки беэonас ­ ности и обра3УООЩИССII при зтом газы на­ дува0О 1 воздушный мешок в течеf. ие

f,e-

CKOllbK~X М И n/lисе ~унд_ Этоrо врем ени дос т аТОЧf .О для /.\е м nфи рова Н ~lIl1еремс · щающогося вперед тулов и ща

вод

.. теЛI1.

VW. Поэтому озн а комь­ за меЧ3НИIIМИ 8 Разделе ' СНlIтие и

тесь с установ ка аККУМУЛIIТОРНОй бат ареи ".

2

Изолируйте отрицателы.ый полlOC

эаЦИII подушки должна проводиться СТО

001lbIMeTp

прове­

случае

И ЛИ о мм е тр .

Не ЛЬЗII подв ер г а т ь подушку в оздей­

ств иоо жидкости . в частности. с мазки и л и

каких-либо оч и ст ителей.

(-)

-

Есnи подушк а РОНllлась на твердое по-

Гл а ва

10

Подв еска м рулевое уnравле""е

2ЗЗ

крытие, ее нельзя больше лри ме нять

- Неnьэм даже

краткоеременно noдвергать

подушl(y воздеЙСТВИIQ температуры Вblше

+ 100 ОС . 18 Снятие и устаНО8ICа Б ЛОlCа ПОДУWlCи безо п ас н ости на р у л е80М

3 аМ .

........ :

колесе

Перед снят ием бnока по-

душки безопасности ознакомьтесь обяза­ тельно с заме'lаниями по ме рам безолас ­ ности .

Снятие ОтсоеДИl;ите отрицатеЛЬНblЙ кабель рул •

• о. о

~o " .ca с "ОА Р У " •• "''''' " . p " ~"IO .. a ~ . " ... "

"ОАуш~оll 6.30 " IIC" OC ~"

,

пвреключаrвЛl.

2

nровод свернутый 11 спнраЛl,

3

(-)

"

аккумуляторной батаре и при

BbIIUHO-

чеl;НОМ зажиган ии . 3ам е ч,""е : Вслед­

.. нФормация

с твие этого стирается

узел Н8,LIувной подywкн 6ез0n8СНОСIН

из

па мятн неи с правностей , как Н
код радиоприеМНИК
I;a

СТО

W/.

Поэтому оз­

накомьтесь с за м ечаНИR М И е

Ра здеnе

·СНRтие и установка аккум уляторной б
2

Изолируйте отрицатеЛbliЫЙ nonюс

(-)

аккумуляторной батареи, "тобы ИСКЛIQ­ чить сnучайный контакт.

З

Освободите рулевую коnонку , вытя­

н..те ее до предела и устано еит е вверху .

Зафиксируйте колонку .

4

Поверн ите руnевов колесо на

900 из

среднего поnожеl;ИЯ Ta~. 'Iтабы спицы ко­ "еса вст а ли в 8ерти~аnьное поnож ен и е .

5

ОСllободите подуш~у бе зопа сн ост и .

Дnя зтого

BCTaBbl e To~ of8epTKY ЗО pynesoro Koneca

Обратной СТОРОЩ>l

мм с пос­

"едоват еnьно через оба отверетия е ру­ левом колесе

8 фиксаТОРbl 7.

Поверните

отвертку на 900 па напра8лени ю стреnки и таким обра зом разожмите Фиксаторы

7. 6

Сnегка ПРИ ПОДOlими те бло~ подуш~и

безопасности и расстыкуйте штекеРl;ые совдинения З и

7

4.

Снимите подушl(y безопас .. ости и по­

ложи те ее мягкой стороной веер • .

Установка

8

Защеnкн ите шт екерное совд",нение

бnока подушки бсзопасност и .

9

Установите лодушку безопасности иа

pyneBOM

коnе сс та к , "ТОбы фиксаторы

nегn и Над приемными отверетиями. Ос­ торожно наж м .. те на подушку безопасно­ сти и зафиксируйте ее .

Зам е .. ание ло мер а м 6е золас и ост" Во llремя лрисоеди неН ИR аККУМУЛRТОРНОI'I

батареи 11 автомоб иле не должны нахо­ Д И ТЬСЯ пос т оронние !НОДИ.

1 $ . ОЬ Р ул •

8

,

ру_кO!IeCO

5

fюЛr.

2

:юекrp.t'IeCI<НЙ разъем

6

60",

3

ФНКСlф)'lOЩив CJ
75

7

мол .с о

...

С

сл

.. .

• о.

~

... p .. -

.. ц а .. "

Нм

С рифленой _-ой noд кл..,..,

"О Н ..

Oc~ фиксирующей скобы

Болт нмеет защитное покрытме

пронЭ8QQ1frCJI с о6ра тноН CTOfJO#''''

A.fO",вт устаНJ не бonвв пяти

рулеfЮrO колеса

..

роз

подушка 6езопасност" подушка безonвснос'" н Р1"8ВОО

7

пластина

8

возвратное KOНTaorтнoe КОЛЬЦО

колесо до"",н." бblТЬ одного ",па н

9

wЖ}?(и

одного nро нзводиrв,,~

10

фиксатор 18 . З Ос.о60ЖД.НИ.

PYJle.oll

~олон~"

Част~

234

С:

Рулево е управление

3

2 10

18.5.

Оо;: ео60жден "е ПОДУ"'." 6.З0nIl0;: а р у " ".о 01101' 0 С ,р

..

н оо;: '"

...

спиц"

....

.. ..

I

рулевое колесо

3 10

ФИОХ"И(JУЮЩИЙЗВ)l(И'"

-

ФНксarор

111.0

1 3

ЭJlО"ОН''''

PYJl080ro

pynвBoo коnecо

I

болт с РlfФМЖЫМ yrлу6mmием /юд

2

IUltO'I, 60 Нм Болт имеет ;JaЩlfТное покрытне и иожет нсnoт.эоеаrЬСIII tIВ 60ЛfNI пят,", рю

болт.

3

7

75 Нм

При устзновке жем rеl>Ь>Ю за_т"

б

болт с шестигранной гоповкоМ lf8 болт с рнФnвНЫМ уmу6lЮнием пОА

,

/1т",

5

18 .5Ь о с.обо_де .. ". поду"' ... НОС ',,.

на

pyne.o .. "011.(:.

о;:

5 н ..

,,

крепежная nЛ8с ти .. а

r!OAушкз бе:юпасносrи oд"oKO>
1

6830"8"-

... , ... р ....

13

12

С ПИЦ ." "

I

рупвlЮВ колесо

3

фн~снр)'lOlWfЙ зажИМ

10

фj.КЦfОО

10

8КЛlOчите заж ига ние , зате м присое­

ди ниrе отрицательный кабель

(.)

а ккуму­

ляторной батареи , Заме"з" .. о: ДК1 И В\iI ' зируйте авто мати~у элеКТР"'Iески~ СТВ": ­ лоподьеМIIИКОВ, а та к же установите часы

и введите КОД радиоприемника , обрзт,,­ тесь к F'ээдеnу "СНI!Тие" устэtЮВI(Э экку ­

МУЛRТОР"О" батареи ",

19

Си"т",е

"

устаНО8ка руnевого

коnеса

Заме ... "".: На иллюстрации показано

pYnBeoe

«ОЛЬЦО с

PYlleeoe

.. е ТЫ РЬМfI

сп и ца ми .

иоле со с '1етырьм"

l'

сnopтиВ/юв руnввоо

15

винты

12

штекер ДnЯ обмоТО'lНоМ nружи .. ы

16

(ОЛ0811:3 кnоча TQnt

Снятие

IЗ

блок nOДYШки безопасности

I7

8ОЭ8РВ тное КOJ!ЬЦО С К(ЖТЗII:ТНЫМ

3амечани е: Перед снятием бnока по­

14

IIИ"Т С IIНУТрен ..им мнorогP/l"НИКОМ.

СnНЦВМН

II:On8CO

ЗА мм

30 мм

~""~

БО Н .. (о6Аээrеl>blЮ замените,

ДУШIC.И безопасности ознаlC.ОМЫесь оБЯ33-

Tont

ТВlIbtЮ с ззмечанИАМИ по мерам безonасtlОСТи .

Обозна'iВtlИЯ в тексте страци и

OTtlOCATCA IC

И1l1ll0-

19 .0 .

1 Снимите бnоо:. подушк и бе30flасносrи б на руnеаом о:.оnесе. обрати тесь IC соот­ аеТСТ8УlOЩВМУ Раздеnу.

2 Установите коnеса ПРЯмО. а руnевое KOlleCO в среднее nоnо же ние .

з

BblBepHIIITe

5 б

S.

Р3ССIЫIC.УЙте Шfвкврные совдиtteНIIIЯ

4

2

винт

и

10. Снимите рулевое колесо 1 с вала . Не меняит е поnожение РУl1 евои ко-

nонк и и

KOl1ec.

Установка

7

YCTaHOBlIIТe руnевое ,,-оnесо "а шпи­

цы руnевorо ваnа в средн ем поnо:с е н ии .

Заме .. а "" .: П ри установке РУnА K0l1 eC8 а втомоБ ИI1А ДОI1ЖНЫ СТОЯТЬ п ря мо , 8bIlC. -

n lO'I3Tel1b

С И ГНЗl108 поворота находиться

в средн е м ПОI10:се нии .

Гла8а

/

21 . 1

эл ...... Тw "р.пл ..... " щ .. ,

.. оrо

/

10 ПОД8еска и рулевое управление

'/

235

21 . 2 З"е" о нт w . е р ... е то "ре "" . "" " п о"оро т" ото "У"

•••

, 2

гайка

3, 4

крепление наконечника рулевой тяги

верх"ив лonереЧНblе Рblчагн

Т.Р"О3. ·

З"Р_ " .

,

rерм0Э8ЩИТНЫЙ э(р8"

2

гаЙIЦI

3

пластиковая гадка

2

3аЖнм

Ви"Т

21 .Т М с "о" .. зо ....... УАа 1 "2З

От .О Р .

AJI"

"" стру" . "т.

...........

ру" •

• оА

т.т"

сти

13 с обратной стороны рупевого 11 I(/)Ю"ОМ Тог. Т30 1б.

2 21. 11

Р .сп оло •• "

з.щ ",,,о то

.. е

С

Д8

.. ".

• • ото ......... 3 .. . w .с т .. ц .. л .... ДРО8W .. ..

" .,, " а

• 8то .. 06"л .1I

.о .. уто. " р.пл .

р ул

".

и

Состыхуйте ште~ерные соединения

1О

9

2

5

моментом

60

Проедьте на автомобипе и проверьте

са. Спицы рупевого колеса доп.ны зани­ мать горизонтальное поло.ение .

Если рулевое копесо стоит косо, сни­

мите его и переставьте. При необходи­ мости проверьте копею передн их копес

(работа СТО) .

13

Закрепите бпок подушки безопасно­

сти моментом

21

Нм .

Установите подушку безопасност и ,

правильность положен ия рулевого ~Ol1e­

12

Р .спо"о . . ...... о "трт. А" .. В р у" • • о" т.т" .. шос,,,тр ."-

.....

про.ор . ч

Проверьте звуковой сиг .. ап и возврат

ВЫКЛЮ4атепя сигналов поворота.

7

Нм.

ний ры .. аг подвес ки (обраТНТIIСЬ

Спортивное рулевое колесо: Снятие и установка ПОД у w ки

б езо п ас ности и рулевого KOll eCa

мn­

1(

3

Отверните пластмассовую гайку

4

Выверните неООпьшой отверт~ой

1.

2 за­

2.

Снятие и установка рулевы х

5

Снимите крышху рулевой тяги.

'"'

б

Раскройте хомуты крепления эащит­

ного кожуха (обраТНТIIС" к

.. nIlIOCTp a-

Регупировка копес осуществпяется обя­

ц .... ) .

зательно обеими рупевыми тягами по­ средством вращения резьбовых элемен­

7

тов. Наконечни~и рулевых тяг не допжны

СТО дnя зтой цеп и применяют специаль­

иметь люфтов. З!lщитные чехлы не дол.­

ный инструмент V.A.G к МnnlOстрации) .

ны иметь повреждений. В противном спу­

"!le они

доп.ны быть заменены.

Сместите кожух наружу насколько это

возмо.но и отверните рулевую тягу. На

1923 (о6р аТМТIIС"

Левая и правая рулевые тяги имеют оди­

8 9

наковую конструкцию. Они MOryт сн имать­

ку В и от верните наконе .. ник рупевой

Выньте рупевую тягу. Если необходимо, осла6ьте контргай­

ся и устаН!lВЛИВ!lТЬСЯ 6ез снятия рулево­

тяги, удер.иваll ее за шестигранник д.

го ме~анизмз .

При отвора"ивании наконе .. н ика считай­ те чиспо оборотов.

20

.... .... .

nlOстрацим) .

.има НОВЫМ

обратитесь к соответствующему Раздепу.

11

Состыкуйте штекерное соединение.

и зафиксируйте их .

За~реnите РУl1евое колесо

винтом

10

Рассты!суйте штекерное соединение

" р.пл .

.. .. ". А AJI. уд.р . . ..... Р УЛ .8 011 т.т" от

Установка

.. T_' . IIR ....

3 4

8

21 ."

ко­

песа

снятие

1

вверните на то.е

Маркируйте крас~ой положение соот­

(обратитесь к

Новый наконе .. ни к

C!lMOII

число оборотов

ИnlllOстрацмм) .

ветствующего переднего ~oneca относи­

тельно ступицы . Это обеспе4ИТ установ­

Установка

!СУ отбапансированного копеса в прежнее

10

Снятие и установка принципиапьно вы­

положени е. Отверните бопты ~реппения

НИК .

полняются так.е , как и дnя 06Ы4НОГО ру­ левого колеса . Здесь описыв аются топь­

~олеса . При зтом автомобильдол.ен сто­

Замените рулевую тягу или наконеч-

ко О Т ЛИ4ИЯ, касающиеся снят ия подушки

автом06ипя, подведите подставки и сни­

безопасности .

мите переднее колесо. При наличии сн и­

11 Наверните Н!lконе4НИК Н!I то.е самое .. иело оборотов, если он сиимапся. 12 Затяните контргайку В моментом 40 Нм , удер.иваА от провора .. ивания шес·

мите термозащитный зкран.

тигран ни к рулевой тяги д .

Снятие подушки безопасности

2

1

Отверните блок подушки безоnасно-

ять нз земле. Поднимите переднюю

Отвернитв винты

3 и 4.

наконе4НИ~ рупевой тяги. ления верхнего

pbI'lara

.. асть

вытяните вниз

13

1

к зу()чатой рейке рупевого механизма мо­

гайка креп­

подвес~и;

2 верх-

Вставьте рулевую тягу и закрепите ее

ментом

100

Нм .

23. 14

Часть С:

Поясок защитного кожуха

Рулевое уnра.ление

M8HbWero

диаметра заправьте 8 паз руneвой ТАГИ .

3 .... '4 . "М .:

Следите за те", . '1106ы че­

хол нв перекручиеЗЛСR.

15 Закрепите I(O'"')'J( новы",и ХО"'УТЗI.IН

16

Вставьте наконечник, винт

3

затяни­

те МОМ8НТОМ 7 Н м И новую самостопоря­ щуЮСА гайку

4

моментом

17

Нм . обратн,

45 21.2.

тесь к ИЛЛlостраЦI1Н

28

16

27

VСТЗl10еюе переднее колесо так, что­

Jv

бы совпали ранее ""несенные марки рое­ "Н . Предварительно смажьте центрирую­ щий nOЯCOlC на ступице ТОНКИМ сtюeм noд.

wнпн"ко&<WI с",зэкн . 5о,.ты креппения КО­ "еса не смазывайте. 5оmы со сneдaми

КОРРОЗИИ замените . 3зкреПИТ6 колесо. Onустите аеroмoбюlь ка коneca и эаПIНIoO'

18 ПРО6ерые уСТЗНО61tY Konec .. a сто. Удаnени е воздуха

"3

ГИДРОУСИJlИТВЛR РУIlI1

в случае попадания 8 руля

аозду~а,

ве

3

r[t-5 4

'.

, I

,

I

Проверьте уроеень масла , при необ­

ero,

,,

,

из системы должен быть удален .

.одимости долейте

,

,

лри вс~рытии

какоrо-либо шлангового соединения, 8Оз­

A'f/l. 1

, , ,

21

гидроусил итель

налример ,

-

26

тебоflтыкрест·наl(рест~ом 1 20 Н,""

22

' - - --

_._._.-

обрат ... тесь к Гла ­

1.

3

Поднимите автомобиль так. чтобы ко­

2

леса

оторвал

... сь

от

зе м л'"

...

~! ~ ,

подвеДИ1е

nOДcTaBK ... .

Пр ... BЫKlНo"eHHoM двиrателе рулевое

3

колесо ловерн"'те в обе СТОРОНbI от уло­

16

ра до улора.

Проверьте уровень ЖИДКОСТИ в резер­

4

,

15

13

вуаре, лри нео6~одимости долейте. Опустите автомобиль на колеса .

5

б

Залустите дв ... гатепь.

7

При Вl(JllOЧенном двиrателе рулевое

10

~12

колесо раз поверните в обе стороны от упора до упора .

Проверьте уровень жидКОСт .... пlЖ не-

8

06.одимост ... допейте. 3ам е чани е: Случайно остаешийся е СИ­

23

10 - 20

км .

1

Прое е р ка г е рм е тично с ти

2

соолиннrельныи nустогеЛblЙ болт,

реэерflуар

3алуснпе двигатель.

10

с, в прот",вном случае может

, 10

на

некоторое

время

onopa

еысокого

/Ю3f1ратныи rpyбonpoвQQ

элементы:

шестерни на

корпусе клапана рулеаото ме.анизма .

"

15

Все присоединения шлантое.

•.

lICe

'"

маце,,"

(Юлт.

25

"'"'"

27

соеднНlfrеm.ныЙ f1)'Cтотелый болт,

28

насос усили теля рулевого ynравлен_,

2б

10 Нм

20

Н ..

r:penвжнаll

cr:o&J

ynлoтнтелt.нOEl r:олоцо '6х22 Н ..

усrв;;авлиsземый на Т)'р6однзвлЫ/ых

rrтлoo6мe....и r:

дв и гвтелях .

..асоса уснлителя ..1Ю6:<одиl.Ю

Теfl/lOOбменниr: устанаfIЛИflается не на

Перел установr:йИ

lICe модели автомобилей

рулевого УnРВIIЛВНИII его

за жим

заl"lOJЖит;, масло м

,~'"

Уплотнительные кольца эубчатой рейПоееРНИ1е рулееое КОМСО до упора

APYI)'lO

24

сторону , задержите на некото­

рое время в это м положении и повтор

С""тие .. уСТ"но.к. Н "С ОС 8 rмдросистемw

... те

упр

pyn • • oro

•• пеН ....

Если гидронасос заменяется, новы ..

маслом . Для этого масло !lлейте ео вса­

Поставьте на место кожvxa

.....омутами . з ... еч.Н .... : Если

Установка

2

гидронасос перед установкой :Jаполн .. те

проверку .

5

Нм

болт.

50

,-"'

181(24

23 24

аfltомо6нлеН

11 12 13

штуцер. ~O Но.

50

''''''У'

усraна8JIНВЭВТCI'! не на

в

При зтом давлен ... е

Уплотнительное кольцо

реЭННО8Эя

резервуар с t8f"lllOO6weннн~ow

Поверните рулевое колесо до упора задерж",те его

10 Нм

Обратный rpyбonpoeQд GOe!,QИНlNlr

Про верьте на гермеrичность следу!Ошие

в

ynлor.. и rllЛ;,ное r:ольцо IБх22

22

(ЮЛТ.

значения .

4

насос усилителя рулееorо улравления

7 8

поднимается до максим;mьно

,

упЛОТNиrвлыюв r:олыщ

20 2/

б

таком положен ии .

-

19

OrKpo>ITe J\oo..YТbl

быть поережден насос гидросистемы .

-

крышка ре:жрвуарв со щупом

Фнл;,rp

дольше

и

возвратый трy60nроеол

3

5

З 8 .. еЧ8 н ... е : Проводите эту лроверку не

З

xoмyr

наnopный rрyбonровод

•

на КОЖ'f/l.Э)[ и сдвинь­

всаСЫIl8ЮЩНЙ TPy6onpoeoд

16 17 18

рулевая передача

2 гидроусилител. руп.

те КОЖ'f/l.3 в сторону рулевого мекани зма.

11

24.0 3"8М .НТ'" с: М с:т ...... YC:MII"'."8 РУ" 8.0ГО У Пр •• "8" М.

стеме ВОЗД'f/l. выйдет после пробега ав, томоб ... лем

8

9

...

закре­

пите

имеется масло в кор­

пусе рулевого меканизма и/или в защит­

сыва!Ощий naTp~K насоса и поеерните

4-t,llfJlННАРО."Й А.",r.Т8Л/.

рукой ступицу так , чтобы масло еыступ и ­

Снятие

1

Отверните

ло с напорной стороны насоса .

2

болта и

1 еинт

с шести­

ны. чекла., необ.оди мо, как правило, за­

гра иным углублеиием под I(JI!оЧ И си ими ­

менять рулевой ме~аниэм (работа СТО).

тв гидронасос.

3

закреп .. те гидронасос на держателе

болтами момент ом

20

Нм .

Глава

25. 1

10

237

ПОДll еска и рулеllое уnраllл еиие

25 . 8 8

Pery""p o.~a раз._л_ n е р ед ""х

25

З_А Н"Х

Продоn~ныА

УГIIЫ уста НОII КИ КОll е с

н а КIIОН

поворот

мере влияют "а устойч и вость автомоби­

странстее так, что

)

поворота .

колеса,

раэ ц ещается ее

в

про­

ниж ня я часть на­

пра6лена 6п еред. Такой угол продольно­

ля. изн ос шин и расход топлива . Разли­

го наклона называется положительным.

чают следующие углы установ ки колес:

-

оси

При положительном знач ении угла само·

это наклон колеса в вертикаль­

ной плоскости отн осительно средней I1И­

возврат колеса в среднее положение пос·

нии автомобиля. ОН может б ыть положи ­

ле поворота улучшается ,

8Ь

25

P_ rYn Mp0 8K_

Регулировка развала передних

если I(олеса накло­

нены внутрь. Угол разеала . в основном,

колес

влияет на рэеномерность износа шин пе ­

1

редних колес . Если рэзвал одного коле ­

3270

как

показано на и ллюстрац ии .

ный , то автомобиль будет уводить в сто­ рону при движении по прямой.

-

Для регулировки развала передни~

колес установите инструмент

са положительный. а другого отрицатель­

С Jtо_ де ние

схо*де """ "_д" " х

"о n ес

тельным. если колеса HaКJ1 0 HeHЫ наружу или отрицательны м .

коле с

Ось, относительно которой происходит

Углы установки колес в значитещ.ноЙ

Р азаа "

3О:СЦ 8 "ТРм"о.wА р е ryлмро_о,,"wЯ

60llТ A/I" реryлмр о_~ м СХО*А. ММ"

~о л ес

2

Ослабьте соединение стойки и пово­

ротного кулака .

боковое расстояние меж ­

3

ду колесам и . Положительное схождение

Отрегулируйте развал поворотом

шпинделя .

означает. что колеса спереди расположе­

4

ны ближе друг к другу , чем сзади при из­ церении на высоте средней ТОЧI(И коле ­

са . Отрицательное схождение означает,

что колеса спереди нrocодятся на большем

Затяните соединен ие стойки и пов о­

Ослабьте гайку

болт

9

10

и отрегулируйте

на иллюстрации 9.0О. Болт имеет

диапазон регулировки по четверти обо­ рота влево или вправо. Одна из направ­ IIRЮЩИ~. приваре н най к поперечному ры­

чагу служит для фиксации Эl(сцентрикое.

ротного кулака и проверьте угол разва-

После регулироеки заТRните гайку мо­

"

центом

Регулировка yrлов установки задних

расстоянии друг от друга, чем сзади.

Регулировка развала

5

95

Им . Всегда используйте но ­

вую гайку .

колес

Регулировка схождеНi1R

Регулировка развала и схожден ия задних

6

и вертикалыо ' про­

холес лроизводится с поцощыо установ­

цеюриковый болт

ееденной через точку крепления колеса ,

ленных эксцентрикового болта и эксцен­

Болт ицеет

глядя в продоль н ом

триковой шайбы . Так как ДnA измерений

(четверть оборота) влево или вправо, На

Поп е реч ный ко"еса

-

наклои

оси

по ао рота

это угол ц ежду осью наlФона

пов орот н ого кулака

"алравлении

аето­

11 и пове рните экс­ 15 ( иллюстраЦИR 16.0). диапазон регулировки в 90"

ОСllабьте гай ку

цобиля.

необходимы точн ые onтичеСl(ие при боры,

ИЛЛlOстрации

За счет углов рэзвала и попереЧНQf"О на ­

а регулировка схождеНИR ( на поперечной

Д И ТСR это соединение на подвеС l( е.

lФона оси поворота точки касания к олес

тяге). а TaКJICe регулировка разеала (на

7

с дорогой располагаются ближе к оси

наружной стороне нижнего поперечного

должна быть заменена . Моцент за ТRЖI(И

поворотного кулака . Этим поддержива­

рычага) ПРОВОДRТСЯ в различных местах,

составляет

ется так называецое · Пllечо обкатки · , тем

то эту работу лучше поручить мастерс­

8

легче упраеление автоц обилем. TaКJКe

кой .

на головку эксцент рикое ого регулировоч­

удары

от неровности nокрытия

меньше

ниж е

показано ,

где

Ha~o­

Гайка Rвляется сацостопорящеЙСR и

70

Нм

+900.

Стрелка на иллюстрации Уl(аэыеает

ного болта ДnA регулировки схождения

передаются на рулевое управление .

Konec.

Знач е ния УГЛОII устаНОIIКИ КОllес Передник

Развал

.......................... ...... · 0' 25' ± 25' -0' 40' ± 25' Разница цежду сторона ми . .. ............................... О'ЗО' Схождение ............................. 2.22 ± 0.44 мм (0'20' ± 4 ' ) Раскодим ость колес при повороте на 20· ..... 1' 20' ± ЗО'

Обычная

nOABeCl(a

СпортивнаR подвеска

Задни~

Разница цежду сторонаци Схождение

............................ . спортиенаR nOABHCl(a ........................... 3. ( ,'-,' мц (0'28' ~,~') Полный привод ... .. ...... 1.77 ± 1. 11 цц (0'16' ± 10') Передний привод

Пвредний привод

Ра:Jвал

Передний привод

.

.. ......... -1'ЗО' ± 20 '

-0'40' ± 30' ........................................... О'ЗО '

Полный привод ($incro) ......................................

,

Глава

11 Кузов

•

ОБЩЗSlI'lIiФОр",зЦIIISl

2

Уход З3 l(yЭоеом

Э

Уход З3 изготовленными из винила пзнвЛRМИ отделки

•5

...................................... ......... 239

................. ................................... , 239 ....................•.•.•••••

0.0239 239

Уход за оБИВКОЙ и коариками салона ..... Ремонт неэначительных noере*дений К'У3О6НЫII. панеле>!

....................................................

2з9

"

Снятие и устаНО8КЭ наружной PY'I~И

э2

Замок двери

ээ

CтBК1IO двври

"

СНilтие И установка кронштвйнз мери

э6

Снятие и установка виyrреннего зеркала

эs

открывания двери

.................................................. 257

................................. .

257 257

................ .

......... .......... 258

Снятие, установка и реryлировка сдвигаемой памели ЛlOка крыши

............................. 259

6 7 8 9

Peмoкr значительных noвре*дениlii куэоеа

Снятие и установка заднего бампера

....... ...........

243

э8

П епельница

"" "

снятие и установка переднего КРblла

................... .. 244

39

Декоративная Hal(11aдкa Рblчагв селеК"Тора

Снятие и установка облицовки арки

на моделях с автоматической трансмиссиеR

лвреднего колеса

"

Внутренняя

"'" " " " " "

Декоративные наl(11ЗДКИ под радиоприемником

СН!ПНв н установка передней поперечной пзнели СНАтие и установка пepeAНero бампера

....

... 242

•.••..... ........ 243

.•••••••..••.... ..................... 245

Снятие и установка решени воздухозаборника

"

Снятие, установка и реryлировка каnoт

" "" " "

Блок ynравления механизмами двери

•..... 245

и 3амка каrюта

...........•..•.................................... ... 246 отделка двери .............................. ....... 248

Уплотнение двери

••••......... ....... 250

.........................••••••••.••....

Боковая отделка багажного отдеneния

Задняя отделка багажного отдеneния

'9

Обивка КРblШКИ багажника

20

Обивка мери багажника

250

•.................. 250 .•............

251

...................................... 251

......... ....................... ........ 251

Покрыти е пола багажного отделения на моделях Универсал

...................... .................. ............... ...... 252

22

Снятие и установка крышки багажника

2э

Замок багаЖНI1ка

"

Цилиндр замка крышки баГ8ЖНI1ка

25

.............. 242

............ ....... 252

.. ..

.

.. ...................................

ЦентралЬН8Я КОНСОЛЬ

. .......

2БО

.....

2БО

..... .......•.•••.••..•.•••••.••.•..

....................................................... ...... 262 .••.•••.••• 262 .•. .. • 262

Нижняя отделка панели приборов

..

26Э

................................ .......................

26з

С О с тороны водителя

ВещевоR ящик

Внутpetlняя декоративная нзкnaдка наружного зеркала заднего вида ПОТОЛO'lН8я ручка

. ..

2БЗ

...................................................

2БЗ

Прот ивOCQЛнвчнЬ/В коэырыси Наl(118ДКИ nOpol""OВ

...............

...................................

2б4

...................................................

2б4

Ветровое и заднее cтel(118

............................

снятие и установка переднкх сиден и >!

'9 50

ПОДГОЛОIIНИК

"

Снятие и установка заднего сиденья

.......... .......... 265

Боковые подушки безопасности

.... ..........................

. ............ 253

"55

Наружное зеpкano эaднВf"о вида/стеlUlO зеркала

.................................................. 254

56

Бо«ОВ8Я нзl(11здкз кузоВ8

57

Заueнз резинок щеток СТОl(JI()()Чистителей

58 59

Соnлз ОМblВ8телей ветрового

2б

Замок мери задка

27 28 29

Кр(ЖштеRн ЦК1111ндра замка двери задка Цилиндр замка двери задка

эо

ЦI1ЛИНДР зам ка передне" двеРl1

................. 254 . ................. . 255

...

СI1ЯТI1е и установка перeдtiе" двери

........• .•••......... 256 ...........• .•.••.••......... 256

2бб 2бб

...................... . 266 ................................................ 266

Ковровое rюкрыrne

..•....•. .•.•..••••••••••••••••••..•......

.. 265

.................................. ................... .....

52 53

............................................ ........ 253 .......................... 253

РеryЛl1РОВка положения КрЫШКI1 68гажl1Ика/ двери задка

заднего BI1д8

э7

Элементы отделки интерьера

................................. .....

2бб 2бб

OrpaждониеfбopДJOРНЗЯ плзнка КРblШИ

Рычзги стеl(Jl()()Ч\1СТ1llтеля

..•.••••..••••.•••• 261 ......................................... 2б8 •...... .......

2б8

CTel(118 ....................... 269

.................

. ............... 269

СпецифИК8 ЦИИ

e ........ H .. W :I_IOpO. e ........ .... w :I.,"Opo.

м.ж д у д .' .

........... .

Р .д ....... С, ..

Н 8 моде" •• С ."ан А

G

' .00.10.1 3.$0.10.1

8 Н

2.5 .. 0.1 5.00.10.1

F

3.00.10.1

_Y:lO••

А

' .00.10.1

F

" . ЖДУ д . ' _".мн :leA...... _С, ... WЗО •• н • .. од . ..... с."ан

3.0 0.11.1

G

3.5 0.11.1

к

$.01.10.1

r

па_а

".д".А " .ет"

КУЗ 0 • • •• то .. 0 6 .." . уМ ... . р е."

/

'\::?

-

-~

"",У

~

Щ)F

К

Н

,.,а р а.

"."'АУ Д.Т." . ""

t---,

(~

23.

К ро&

8. ,,"........

Ф

~

11

тиков. Те же составы

MOryr

быть приме-

нены для обработки vппотн .. тельны. поЛОС проемов кузов, вакуумных линий и

I(OTOpble

А

1' 0 ......

F G

3.0 м".

РУWЗIOТСII под химическим воздействием

3.5 .....

окружающей среды . Растворы

н

4.0мм

гзюкв и Дf1A обрзботки ШИН.

К

5.0 ..1.4

резиновых

Wl1знгоа,

часто раз-

ГОДЯТСЯ

4

У Х ОД З8 оБМ8 ко А М коври ка мм

,

са п он а

",

Каждые

месяца

Сliимайте К08-

рики И маты и производитв чистку внут-

®

Н

ПО,,-рblТI18 l1анепей 8ысококачествеl1НЫЦI'I за~тным", составами для реЗИН и плас-

рвнних панелей салона автомобиля

(6

сnучае необходимости даНН3А процвду-

ра может производиться и чаще} . Дп!! уборки пыли и мусора, а TalOКe Д/1Я чистностей кузова. После удалеНИR всех сnе­

О бщаА информация

дов ГрRЗИ, масnа и смазки поверхности

АеТQмобкли даННЫХ МОД8nей имеют 'уни­ аерсаЛЬНQ-кузоеную · c~eMY, где исполь­ зуется панель ПОllа с передней и задней боковыми tjаllками (лонжеронами) рамы,

играющими роль носителей OCTallbHЫ~ деталей кузова автомобиля, передней и задней подвесо~ и прочи~ ме~аничес~их ~омпонентов . Некоторые из компонентов

особенно уязвим ... при авариях и могут быть отболчены и отремонтирован ... или заменены. К ним относятся капот , крыш­ ~a багажника, двери и передние крылья .

При YCTaHOB~e следует соблюдать зазо­ Р"', иначе, например, будет стучать дверь

могут быть осмотрены на наЛИЧl1е следов

КОРРОЗI1И , повреждения тормозных линий, изнаUJиваНИI1 ИЗОЛRЦИИ злектропроводки,

повреждение ПРИВОДНblХ тросов

и про­

чих неисправностей , По завершении дан­

ной работы необходимо смазать компо­ ненты передней подвески.

3

Одновременно производите паровую

чистку или промывку обезжиривающим составом внешних повер~ностей двигате­ ля и двигательного отсека.

Пристальное внимание должно быть

4

уделено аркам коnес, так

как защитное

покрытие может отдеnИТЬСI1 от из внут­

ки

коврикое и

матов можно воспоnьэо-

ваться жеСТI(ОЙ щеткой иnи метлой. Пос-

ле I(ОВРИКИ и внутреннюю обивку необ~одимо тщатеnьно проnылесосить,

в осо-

бенности вдоль швов и складок.

2

ВъевшаRСR грязь может

быть удале­

на из ~ОВРИl(ов при помощи бытовых или автомобиnьных шампуней , продаваемых в

BI1Ae

азрозолеOl. Сnедуйте ИНСТРУКЦИI1М

изготовителей, затем пропылесосьте ков­ рики и " взъерошьте" их жеСТI(ОЙ щеткой.

3

Большая часть внутренних

панеnей

сanoна покрыта виниповой обивкой, ДIIя ухода за которой выnyclC3етCSI множество специальных Q'lиститеnей и шампуней· спрашивайте в магазина~ автомобиnьных

ренних поверхностей и в ... nетающие из

аксессуаров. Следуйте инструtщиям изго­ товителей, и прежде чем приступать к гло­

шум ... от ветра при движении. Зазор дол­

протекторов копес мелкие камешки и пес­ чинки вызовут повреждение краски и, как

бальной чиСТ!(е ооро6уйте новый состав на

жен б"'ТЬ , по крайней мере , паралnепь­

слеДСТ8ие, развитие коррозии панелеЙ .

C~PЫTOМ участке обивки (например, ниж,

ным на своем nРОНlжении, т . е. расстоя­

При обнаружении следое коррозии (ржав­

НЯR поверкностьподywек К/111 нижней край

ние между частями кузова доnжно выдер­

чины ) , они ДОIIЖН ... быть удалены до чис­

спинок сидений), определив его способ­

живаться постоянным по всей Д/1ине.

того металла, а поверхность покрыта ан­

ноеть вызывать изменение окраски и про­

В процессе производства кузов автомо­

тикоррозионной I(раской

чие нежелательные последствия.

БИЛI1 оцинковываеТСI1 . а днище обраба­

5

4

тываетс" анти~оррозионным покрытием .

жиа быть обработана защитным составом.

Бамперы и локеры арки колеса д1111 проч­

примерно раз В неделю Тщатеnьно сма­ чивайте поверхности кузова автомоБИПR

ности

д11Я

06работки cндeHH~ прочитвйге 8ННОТ8-

или будут наблюдаться

и доnговечности

пов ... шенн ... е

изготоелены

из

Мойка кузова доnжна ПРОИЗВОДИТЬСI1

размягчеНИI1

ГРI1ЗИ,

которую затем

после чистки виниловая обивка доn­

Зам ечани е :

Перед nрименением ,для

-

пластика .

смывайте МЯГI(ОЙ Г)'6кой или струей вод ....

цию 1( СОСТ8ВУ

При разбор~е и сборке старайтесь не

Неосторожное удаление налипшей Грl1ЗИ

ДЛЯ это(о, делая сидены'l слишком сколь­

нанести повреждений уплотнеНИI1М и ан­

чревато повреждением наружного сnо!!

з(ими. Пр в ду пр е_де н не:

ти~оррозионному покрытию, нанесенно­

краСI(И.

Т/:oIвайте защитн/:oIМИ составами винило­

му заеодом-изготовитеnем.

б

Перед начаnом работ с панеnью прибо­

ющие на кузов с разогретого дорожного

5

ров, дверьми иnи любыми устройстеами

покрытия могут И должны быть удаnены

ного

зnектрооборуД08аНИl1 снимите ПРО80Д

при помощи смоченной в растворителе

ДИТЬСR реГУЛRРНО с применением седель­

массы с аККУМУЛl1тора.

ветоши .

ного

В данную главу еключены описаНИI1 лишь

7

процедур общего ухода за кузовом авто­

мированные зnементы отделки

мобиля и еосстановлеНИR и ремонта ку­

Помните, что при использовании Д/1я за­

зовных панелей, nежащи~ в пределах ква­

чистки хромированных поверхностей очи­

лификации среднестатистического меха­

стителей вместе со следами I(ОРРОЗИИ

лака с нопей или растворителя для

ни~а-noобителя.

будет также сниматься и часть ~ромиров­

среДСТ8 обработки кожи.

ки

2

Пятна ГУдРона иnи асфальта, попада­

Раз в пол года натирайте кузов и хро·

-

BOCI(OM.

старайтесь не СЛИUJI(ОМ обиnьно при­

R8nR-

3

ется чрезвычайно важным фактором при

Ухо д з а МЗГОТО Вllе нн ы м м ИЗ вм ниn _

п _ н еnям м

отд в n к и

определении его перепродажной цены. Проеедение ремонтных процедур по ВйС­

Не следует польэоваТЬСR д11Я чистки ви­

станов.nению поврежденных ми запущен­

ниnовых панелей стиральными порошка­

ных эnементов кузова значитеnьно сnож­

ми, I(аустической содой или очиститеnR­

нее, чем выполнение ремонта механичес­

ми на бензиновой осноее. Дпя этой цепи

ких компонеl1fОВ . Скрытые области кузо­

прекрасно подходит обычное мыло в со­

еа,

и

четании с теплой BOДoOl . ВъевшаRСЯ ГрRЗЬ

двигательный отсек, также нуждаЮТСI1 в

хорошо удаЛRется при помощи МRГКОЙ

как

колесные ' арки,

вую оплетку рулевого (олесв.

Кожаная оБИВl(а требует специаль­ ухода. Чистка ее должна про ИЗ ВО­ мыла

или специал ь ны к

ЧИСТI1ЩИХ

составов. Ни в коем случае не следует производить

попытки

удапить

пятна с

повер~ностей I(ожаной оби вки при помо' щи спирта, бензина, средств Д/1Я СНRТИЯ

б

После чист~и регулярно обрабатывай­

ционерами, которые следует втирать

Состояние кузова автомобиля

такие

Не 06ра6а­

те кожаную обивку специальными конди­

менять такие растворы ,

У ХО Д 38 кузовом

не 8се их них лригодны

рама

уходе, хот!! и не требуют стоnь частого

щетки { с водой и мыnом}. Чистка вини­

удеneНИI1 им внимаНИI1 как остальные ком­

ловых nанеnей произвОДИТСI1 с той же

поненты кузова.

частотой, что и мойка остальны~ nоверх-

2 Раз в год или каждые 20 000 км (12 000 миль) пробега желательно ПРОI1ЗВО­

1"<остей кузова автомоБИЛR.

дить паровую чистку енутренних поеерх-

и

ПО завершении чистки против окисления ПОRвлеНИR

трещин

~орошо

помогает

MRf'

кой клonчатобумажной тканыо. Ни в "ООМ случае не ПЬ/Т8.Йтесь обработать кожу обиВ­ КИ воскам ДI1Я ухода за панелями кузова.

7

Оставляя надоnго автомобиль сто­

RЩИМ на солнце старайтесь пр икрывать

че м -нибудь ос вещен ные участки кожаной обивки сидений.

5

Ремонт незма 'l И ТВII " И Ы JC " овре.де н иА КУЗО8НW Х п а н е ll в А

Устранение СЛe.Q08 мелких царапин Если царапина поверхностная и не затрагивает металл

панели,

ремон т

ее

..

Гnа.а

1 При

ОТСУ'стиии ДOC::I)'I'Ia " _еМ стороие

""'IIIfYI.

С ПOIoOOЩbIO

" .. II1"Н" , ее "01>0'''' СО

С.ОIlIo3I1ЩН" бойКor.I . В cao.tOМ Тllубоо:а..

.. есте "МIII"_

...

А и !!ДОА .. ее траницы .

насаеР"И1е ипн каt)eй,е щ!60nw..не о,,,еРСIНII на раССТОННИИ не .. енее 2.5 с ..

•..

друг О' друп

Кузо.

2 ... зате .. ВВИНТ"1е щтох IЮnOТ", 8 01вер­ ст ие и приведите ИfО • деАст.ие . Лосtyol,,·

пане"и ку3Оl1Э Дnll 8ЬОСту.; .. иан,",

cnедует

11

агАте обыч .. ы .... onoaoм у _раll _т ины .

ЧТобы поо.ючlo "~IJBnnY прн"",1o r.eptIOНВ .... nloН'f1O фор .. у . Лосnе о _онцан", ЭТОЙ працеду­

pw по.ерхност" ."'"ин,, AOn"'H' приБАИ3М'._ СII _ СIIOe"'У пеР80НiI'
з с noмощыо rрy(Юfl каJlW!чttOй бумаги удап"те .рас"у до ТОпОГО метапnв . МQ"'ttO

еде,...тlo 3ТО 1IP)"Iнy1O. "" npllCПOC06ne.и.е . псжаза_ на фоТО. поможет 8а .. УС.ОР"'" процесс . С поo.tOЩЫO 6опее ,ом.ой . пр .. r..oвpнo Nt 320. .. аж,дачнoOl бумвrи сведнте на не' краску

8

.. е менее 2.5 y<WICT.1 " .. lIlи ..,..

раднусе

См IОКРУТ

стыо охружвющerо MeTBnnВ .

4 Посne удаnения _раск .. nУ"ше nPQllep.. ". ка ощyn ... -.е

.. на

вид, ДOCTaTQ'
А8IIАеТСII 1I08ep~IfOCTIo

"e'anna. ЗаСТУЧИ111

"ОIlOТоО" ВЫПУIU1ОСТИ и/ .. nи Bыa~HTe

5

.. еМе .... о .. ,. .. СII .. Щ_ОМ быстро (.. Вы .. е успеете "в .. еет .. ее .. прида т .. НУЖНУIO фор .. у) .

застынет СII"ШКО "

еОССТ8 .. ав""вае .. уlO повер.~ость 8ОС_08Ы" с"nи.оноеы

..

n-IIт

6 РвбоТВII

.. otIЫ80дитеllEl ...

быстро, '1то(\ы

.. е даllo засIЫТ .. .. ощыо пnэст ... оIlOГО н ....... о .... а .. есите ее .. а

шпаIU1И._И, с по

/18м . ЛponОРЦИII с .. еш .. ваН"1I IIвnяеlСR КР"I"ЧНОЙ, " een .. ВЫ наруш .. те ее, шпаlU1ев.а

впад .... ы то .. , где зто неоБХОД"МО . Очист .. те

.. ,. ..

Cneдl'" "щ;труосЦИlO" на yna.OII_е. смешаАте

па ...у ппаСI .. КО80А шпакnев." с отверд .. те­

аппnи.атора с

поверхнос' .... е l811 1'8. YДOCTOIIepllIlCIo. что про"сходит

non.. oe

зацеп"ен .. е с

.. ета""о,, .

ОбработаАте шпаКllев.у, '1'0(\10 она пр"няnэ ФОР"У , 6n .. ЗкуlO" пеР80 .. ачаnьноЙ фор .. е .,....астка

..

спег.в возвыwаАВСЬ

.. ад

охруж.аlO-

щеА ПОlleРХIfOCТbIO .

7

ДвАте

wnalU1ea_e

заС1,.ТIo до lакого

8С

по .. ощыо трубоil .... жд8чнoil бумаг", 3ilкреП/l8>нюЙ .. а дощечка ИJlН бруске. обрабо,аilте Шl181U1в11O("f. что(\ы 0l
COCTOIIH"~ . ЧТобы ее ..ожltO быno прода."т"

..

TOn"'O t+OГТe ... С noмощыо Han..n...... кa nи npмcnocoбne ....II. nDIЦI.за .. нorо .. а фоТО. грубо 06ра60таАlе WnaкneB"y.

fnaдl(oiI .. poIII
.. спопloЗyR

дощечку

.. А ..

(иеаlloте СIЖшхо .. "НОГО грунтоо .... чтобы ежа не c'&lCanв .

..

ПОСIIEI наЖ!Се ....1I каждого

CIIOII

ДiloA'e предыдущему BЫCOXIfYlIo. ОбычttO здесь "СПОllloЭуеТСА ПРОФесс .. о .. аn .... ыil

П"СТОllет·разБРЫЗТ"1I8теllЬ."0 в .. агаз"нах а8тоэзnчасНtй

.... ееТСII

а продаже грунтовка

в недорогоА ЗЗРОЗОАь .. оА упаковке .

"

В реЗУАыате o(Ipабот ... рука

брусок,

обработку _еро .. Э6О

10 НВИll'Cите Ж!СКОllЫО cnoвe ГРУНIOllК" на обра(\атыеаем'f'O r>OвePXНOCTIo. не раЗбpwз·

.. е доnжна rpa .... ЦbO nере.ода от wnalU1e
9

ч)l8ств088ть

" за.ОН-Т8 "n" 400.

ГРУШOllка noI>Южвт 8ЫЯI .. ТIo дефеnы КIIи царап .... ы. 3апоnн .. те их поn .. poean~

nвcтой. СneДУ""нстРУ"ЦИ"" на yna.ОllCе. 06ра60'аАте ее 'ОНКОА (Ne 360 "А ...00) "ЭlIIД8чttOiI 6у .. агОЙ до г_ос, ... Повтор и те по~ .. ро,~у. наНОСII по" .. роааn .... У'О пасту

..

щn .. фуя ее. до те. пор, пока 3агрунlо'а .... аll

А08ер."ость не станет вбсоnоот"" г"идкоА.

детаА " отдеАК " .

, 2 3aow....,," ЩА .. ФОвку оче .... тонкоМ 400 ..11.. 600). Чlобы удап"т"

6у_гой (NiI

ИЗ"ИW.И грунтоа .... Bы.uoilTe участок

обра60' ... IOДОЙ .. дailтe ему 8ЫCOX"'fТ1o. ИСПОПIoЭу>!те ""пкуlO саЛфет.у дnll ПОnнОГО уда,.еН ..1I nыn ... зате .... а .. ес"те cnoil наР)'ЖttOА .раС .... Не nытайтееlo ,ыт"рать

.. a" OC"T~

_оскоаоо покрыт .. е

.. а

да

.. 11 ..

.... ы;:!

.,....астО. до тех пор , пока краск_ не ВЬОСОХЩ!1

nOn"OCTЫO

(.. е .. енев

ДIIy>I .. едепlo).

Гnа. а

11

Ку з о .

241

них можно БЫ/10 ухоатитьс я щипцами. Твперь начинайте Вblтягиват!> омятину

ПОДКОДИт ПРИJIагае мая е комплекте с на­

Удa1lения чаCJИц отстаоweй краски и вое ­ коного

щипцами за шурупы .

шпаlU1ВВОЧн.ая П8СУ8 С noмещонны'" в тю­

производится ЧрЕ!ЗВl:oIчайно просто. Дi1я покрьотия слегка

натрито оцара­

борами Д1Iя ремонта КУЗО8НЫХ памелей

панную область тонкой шлифооальной

7

На слеДyJOщей стадии обработки вмя­

бик отоердителем. Дi1я того, 'Побы дос­

пастой. Опоnocните обработанную повер­

тины С/1 едует удалить с поврежденной

тигнут!> гладкост и И праВИ/1Ь НОСТИ конту ­

_ноеть чистой водой .

поверкности и на УЧ8стке шириной при­

ра заl,lJпаlU1еоанной поверхности , паста

2

б/1изительно

должна наноситься гибки м ппаСТмассо­

Малеиькой кисточкой закрасьте ца­

3 СМ

вокруг нее . Данную ра­

рапину ~раской , применяемой ДJlя внеш ­

боту лучше всего производить при помо­

вым И/1И нейлоновым аПП/1ИКЭТОРОм ,

него покрытия окружаю щи_ панелей ку ­ зооа . Продолжайте наносить ~paCKY С/10Й

щи проволочной насадки или шкурящего

Строго следуя инструкциям изготооите­

диска, устаНОО/1енных в патрон З/1ектро­

лей (нарушение их можот привести к нв ­

дрели, ОДН 8КО не менее Зффектиона и

праоильному застыванию шпаlU1еоочной

уровня

ручная обработка наждачной бумагой ,

массы) , замеwайто незнаЧИТО/1ЬНое коли ­

окружающей повер_ности панели . Дайте

Закпючител!>ным ЗТ8ПОМ подготовки к

чество шпаlU1еоки на чи.стоЙ деревянной

новой краске ПО/1имеризооаться в тече­

ШП81U1еванию ЯВf1яет с я процараПblвание

Иf1И картонной поверкности (бережно ис­

ние по крайней мере двух кеде/1!>, затем

обнаженного металла вмятины отверткой

пользуйте отвердитель ).

заШf1ифуйте neре_одную пооерJ01ОС1'Ь ээ­

И/1И обnoмком напИ/1ЬНИка И/1И высворли­

15

ПОд/1ицо С поверкиостыо octafIbНot; панв­

ванио в ней ма/1енI>КИК отверстий Д1IЯ

соответственным образом оодготоопен,

ли с примвнением очен!> тонкой Ш/1ИфО­

обвспечения максимальной адгезии

ную (обратитесь к материалам , представ­

шпаlU1евки к поверхности М01а/1ла . Далее

JlВHHЫM OblWВ) пооеРКl+OCть поврежденно­

за

Cf10eM до

8НУТРИ

те_ пор, пока повер_ност!> ее

царапинl:oI

вальной

naCTbI.

не

достигнет

В заlU1ючение покройтв

длплиК8ТopDМ ианесите шпаOU1ееку l1a

обработанную поввркность ВОСКОМ .

можно переходить к ВЫПО/1НВНИЮ проце­

го участка кузовнОй панели. д11я дости­

3

дур шnакn&вания и окраски (обратитес!>

жения желае

к маrериа/1ЭМ. предстаDl1енным нижо ).

уровня шпакt1евки каждый мазок аппли­

Если ПРОНИlU1а СКl!OЭЬ краску, дости г­

нув металла панели и вызвав

его корро­

зию, С/1едует применят!> другую теJ010ЛО­

Ремонт nРОРЖ8вевwих отверстий и

лите из цараПИНbI порош~ообразную ржав­

nробоин

ингибитОрной краской во избежание раз­ оиfИ!l коррозии В будущем. РеЭИН08Ь1м И!1И неЙ1lOн06Ь1м аnмикзтopDМ ПOI(pot;те обра­ ботанную поврежденную облэст!> WП3lU1ВВ­

кой гЛIIНЦCIIIOЧНОГО типа. При необходимо­ сти - что осо&жно ооnвзно прм шnalU1eВке у3КИ)( царапин

-

дI!Я формироеания О'+Внь

меf1КОДИСnВРСНОЙ пасты шпаlU1ВОК8 может

бblТЬ разбавлвна растворителем . Перед тем как ГnЯНЦОВОЧI1aЯ шпаlU1Ввка затвердв­

ет внутри цараПИНbI , оберните кончик паль­

ца гладкой Vlопчатобумажной тканыо. 3а ­ тем , смочив палец в растворителе, бblСТРО проведитв им ВДОЛ!> заwпаК/1Ви.анноЙ по ­ ввркности цараПИНbI . Это сде/1ает ооверк ­ ност!> CI1егкз вогнутой. Tenвpt>,

nOClIe зас ­

Тblеания wпаКIIВВI01 , обработэиная царапи ­

на может быть окрашена 8 сооmетствии с ИНСТру!СЦИЯМИ паparрафа 2.

4

8

При помощи шкуpslщего И/1И прово­

fIOЧНОЙ насЗДl(И , зажатых в патрон Э/1&КТ­ родрели удалите осе

следы

краски из

поорежденной области и на участке ши­ риной около ОТСУТСfО ИЯ

3

см но.руг нее . В случае

возможности использования

злектродрели работа может БЫfЬ 8ЫООП' нена не менее эффективио вручную Н8Ж­

дачной бумагой .

9

ПОСf1е удаления краски можно оце·

нить ст епень повреждеНИА металлэ кор­

розией и опреде/1ИТЬСЯ имеет ли СМЫС/1

приступать к ремонту или разумнее бу­ дет заменить пане/1Ь целиком (ВС/1И зто в принципе возможно) . Новые паНВ/1И мож· но приобрести далеко не так дорого как

ЭТО думают многие аотолlO6ители. Зача­

C1"YJO ОКЗЗblозется гораздо бысfрее и даже

При ремонте вмятин переоочередной

монтируемую поверхность. Как тол!>ко контур зашпаклеванной пооорхности ока ­ жется блиЗКИМ К оригинальному, немед­ ленно прекращайте наносить шпаКllеоку. так как та, застывая Н8чнет ПОДf1ипать к

аппликатору , образуя КОмки и остаоЛIIЯ задиры на обрабаТblеаемQМ noверкl+OCТИ . Продолжайте наносит!> слои пасты с ин­

теpeэnaми около

20 минут дотек пор, пока

уровень зашпак.neознноЙ поверхности не станет cf1erкa выступать над окружающим металлом панеf1И .

16

ПОС/1е застывания wпаlU1евки, избы­

ток ее может быть yдa1leH при помощи на­ пильника. Далее начинается зтап зашку­ риоамия и wлИфовки зашпаOU1еванной по­ верхности . Лучше всего Дf1Я зтой цели

подходит водостойкаА наждачнаА бумага импортного производства (тах как в ней соБЛlOдается равиомериая зернистость абразива и хорошая ого адгезия косно­

ЗКОНОмнве установить нооуlO naне/1Ь, чем

ве) . На.чинать следувтс крynнозернистоЙ

производит!> ремонт обш ирных поореж­

бумаги

дений кузова .

Ремонт вмятин

контура поверкности и

катором должон про_одить чероз ОСIO ре­

гию ремонта . ПеРОЧИННblМ ножом выскоб­ чину, затем обработайте повер_ност ь

... ого

NI 180

и , по прогрессирующей

снижаА зериистост!>, захожит!> можно нв

10 Снимите с поореждеиной паН&/1 И ВОО

NI 600.

Э/1е менты отдв/1КИ кузова, за И СOUlючен и­

ватной плоскостнОСТИ обрабатывае ... оЙ

д11я ТОГО. чтобы достигнуть аде. ­

задачей станооится оытягиоание дефор ­

ом тех.

мироеанной noверкности с цв/1ЫО оыведе·

ром Дf1я воссоздания оригинэ.пьноЙ фор­

те/1ЬНО обернуть вокруг бруска из ппот­

мы дефОрмироваННblК участков (такие как

Hoill резины

ния ее до урооня оригина/1а.

CMblC/1a

Не име ет

пытан.ся добиться стопроцентно­

KOTopble

могут спужит!> ориенти­

пооерхности бумаry следует преД8ари­ (дерева или пенопласта) или

облицовка блок-фар и т.п.) . При помощи

зто все рао ­

наlU1еит!> на него. В процоссе обработки

ножниц по металлу или ножовочного по­

но не8О3МОЖНО о онду нарушения онутрен ­

бумэга допжна реry/1ЯРНО и часто смачи­

лотна удалите все свободно боЛТ8ющие­

ней СТРУКТУРbl мета.лла пэне/1И при ударе .

оаться оодой .

ся. слабо ззхреnneнные и безнадежно 00'

пяет достигнут!> абсОПЮТНОЙ ГЩIДХОСТИ и

8режденные коррозией куски меТ8лла ,

ровностн обрабатываемой поверкности

З8те м отогните края отверстия МОlЮтком

нэ ЗЭКlllOЧитепьном зтапе.

го соответстоия оригиналу

-

Оптимальным выведение урооия ОМАтой noверJ01OCТИ ДО уровня прмБJ\ЮИТОЛbНD на

3

ММ ниже поверхности окружающего не­

поорежденнorо учэсткз пэне/1И куэоеа. , В

С/1учае, ВСf1И омятина очен!> неглубокэ вы · тягиоание ее оообще не имеет смыслэ .

5

В случае когда к вогнутому участку

можно добраться с Обратн044 стороны па­

8НУТРЬ с целыо образованНА угny()ления

17

дI!Я помещения в него UJП8к.neоочнorо мв­

врежденнаА noвepXНOCT!>ДOruкнa оказаТЬ­

териала .

ся окруженн044 КОЛЬЦОМ чистого обнажен­

11

С noмoщыo мета.ллIoМЮКОЙ щвтlCИ УМ­

дефОрмирооанного мета.лла панели .

ного метэnлa , заканчи8ЗIOЩИМСЯ nocтeneн­

но сходящим на нет краем хорошей крэс-

участка, Обработайте ее ингибитором

ра во избежание чрезмерного оыгибания

зтаr'18 обработанная по­

101. 0n01lOCните обработанную nOllВPJIНOCТЬ чистой ВОДОй, с ... ыо с нве весь, образо­

туп к обратной стороне повреJlCДенного

ный молоток ДJ!A погашения ИМПУ/1ЬСЭ уда­

мннем

образную ржавчину. ЕС/1И имоется дос­

тину нзнутри удаРЭми мО/10Тка С мАгким

жимаillте к ее лицевой стороне деревян­

На

лите с поврежденного меТQЛ/1а порошко­

нели следует пonытатъся ОТРИ)(fооать омя ­

бойком . Выстукиоая ВМАТИНУ, плотно при­

Такая те_нология позво­

коррозии .

12

Пвред началом wпаlU1евания отвер­

ваошийся в ходе шлиФОвки абразив. 18 из азрозольного баллончика обрыз­ гайте обработанную пооер_ность тон­

ст ие необходимо заглушить. Это можно

ким

сделат!> лутем ПРИOUlепыеаНИА И/1И при­

ЗВО/1ИТ выявит!> все допущенные в ходе

слоем

светлой грунтовки , Это по­

винчиоания к поврежденному участку с

шлифОвки дефеКТbl , которые могут бblТЬ

обрат ной его стороны КУСК8 жести или

устранены

перекрыв отоерстие ПРОНОl1O'lной сеткой .

соежей шпаOUlеоки . Повторите зтэп заш­

13

Поеле блOl(ИРОВКИ отверстия noeреж­

куривания и шлиф08КИ . ПООТОpslйте r'I8-

Н'IIТb иную методику вытяги8эния . Насвер­

денный участок может бblТЬ зашпаклеван и окрашен (обратитось к С/1еДУlOщему

лите на 8ОГНУТОМ участке пане/1И нескол!> ­

тооку поверхности до получения удоолет­

noдpазделу) .

б

Если вмятина образоеалас!> на двух­

СlЮйном участке панели или доступ к ней

с обратной стороны неООЗможен по ка ­ кой-либо иной причине , спедуе1 приме·

ко маленькик отверстий. стараясь, чтобы

они оказQЛИС!> в наиболее заглуб/1енны_ областях вмятины . 3этем вверните в от­ верстия Дf1инные саморезы, оставив ИК

голоеки торчащими нэстолько , чтобы за

Шn81U1еВ8ние и окраска

14

Выпускается множество типов кузов­

ны_ шпаOU1е80К, однако, CI1eдyeT заметить,

что Дf1я данного типа работ пучше всего

путем

покрывания

их

слоем

peмeJКaТb шnaк.nвванив, обработку и грун­ ворительн()(о р8зу/1ьтата . По завершении

ополосните обработанную пооерхность водой и nросушите ео .

19

Теперь поввркность готооа к окраске .

ОкрашиваНl·19 автомобиля озроэолем дол­ жно ПРОИЗВОДИ1ься при неподвижном, су-

Гn •••

242 хам,

теплом ,

м

нвзапылеННQМ

lIоздухе .

1 .0 311 ...... ' . . . р . ...... .

Наиболее flOJ\НO отвечаlOТ даННЫМ требо­ ВВНИАМ УСnOВИII обьеМНOfО 38KpblToro И

.. н.

отапл .. еаемorо noмещеНИА. Если обстоя­ тельства еынУХДЭIOТ

всей серЬ6ЗНQCТЫО отнестись к Вblбору nOДКОдЯЩИХ norOДHblX УС/lOIIИЙ . При рабо· те в заlCрЫТ~ помещении прибейте пыль, обрыэrае ПОЛ водой. Если ПРОИ3ВОДИТСЯ

окраска лишь отдельной панели кузова звтомобиnя, ПРИl<ройте QКРУЖЭlOщие ее

нenoвpeJIIДBHкыв панели. Эта мера предо­ сторожност и nOЗВОn И1 свесТИ к минимуму

I

Я

.IIH

•

5

7

oraptJ8aHНIIl(snora

следует со

эффеn нвэначнтвлbНOf"О отл ичия

.,,.0...•• n....

"вред

qЮНшrе>iн за"(8

ПРОВОДИТЬ окраску

кузова нв ОТКРЫТОМ В03Д'fJIB,

КУ308

11

6 шт.. 50 50 Нм бarrты 2 шт., ,О бarrты

Нм

2 3 4 5

yrvюrнeНl.е

б

f"Jf6I(и'; трос

7 8 9

I(peneжнов отвврстне

6шrr.

бomы

2

.• 10

шт

Нм

Нм

отверстие для ~...."...."

тонах

инструменra

cтapoi1 и свежей красок. ТЗJ(118 эneмеНТbI

VW-3369

отдеЛКИ как Крс!МИР<>6Энные декоративные nOlЮCы , даВРНЫ8 РУЧКI1 И Т . N ••

дувт ПРИКРЫТЬ (а ЛViше

-

'8100(8 CIIB-

снять). Дnя эз­

ЩИТЫ не noдneжаЩItX окрашиванию noвep ·

)Сноетей 8ОСПОЛb:Jу>!тесь липкой лвнтой и старым и rазотами, которые сneдует HaКl\3дывать в HeC~O/1bKO

20

Cl1oee.

Перед тем как приступать ~ ИСПО/1Ь ­

З0ва .. ию аЗРОЗОI1И. тщате/1Ь"О встрях"и­

те баллон~ик, затем обрызгаите крас~ой проб .. ую поверх .. ость, отра батывая тех­ нику Оl(рашивания . Покроите подготов­ ленную ~ OICрашиванию поверхность мощ ­

ным сrюeм грутовки. ТО/1ЩИIi8 достигаfb­ ся

за

счет

м ногократност и

нанесения

ГРУНТОВКИ ТОНI(И МИ СI10Я МИ . Не жаl1ея ВОДЫ , В/1агостоикои наll(Д8~НОЙ бумагой NvБОО Обработаите загрунтованную по­

верхность, добиваllСЬ аБСО/1ЮТ"ОИ ее Г/1адкости. Перед тем как приступать

1(

окон~ательному окрашиванию даите грун ­ товке ПО/1НОСТЫО просох " уть.

21

Нанесите слой декоративной краски,

вновь добиваllСЬ ТОI1ЩИНЫ за c~eT много­ кратности ее нанесе .. ия. Окрашивание начинайте из центра ремонтируемого уча­

стка, совершвя РУI(ОЙ с 6asиюнчиком цир ­ кулярныв движения, раСШИpRя и х радиус

по сп ираl1И до тех пор, лока не Оl(ажется

случае серьвзtЮrO повреждения не пред­

покрытой вся ловрежденная область,

стэв.ляется цеl1есообразнoOi . Чаще гораз­

плюс еще 1(0/1bЦO окружающей хорошеи

до разумнее и зкономи~нее Оl(а3Ь1,ается

01(0110 пяти сантиметров ширинои . ТЯ 10 - 15 минут (l1учwе не позже ,

Спус­ ~тобы

ЛOДbIскать llOД)oIодящий сменныи элемент,

не повредить край на~инающей застывать

зинах автозапчастей, но и на автомобиль­

свежей I(раски) после нанесен ия посnе­

1

ных св аЛl(ах, ~TO, естестве нн о. ПОЗВО/1l1ет

тие двигателя .

днего с лоя I(раски отлепите ПРИl(рывав­

су щественно СОl(ратить расходы .

2

шие окружающие панеl1И кузова

найти КОТОРblЙ можно НВ 10/1ЬКО В

... ага­

газеты

и lU1ейкую /18НТУ. Краска OKOH~aTel1bНO по­ l1имеризуется в те~ение примерно двух недеnь, после ~eгo , Дnll СГ/1 аживв

.. ия

пе­

рехода свежей I(раски , обработвйте 8ОС­ ста новленную поверх"ость очень тонкой Ш/1Ифоаальнои пастой . В заlU1lОЧе,ме на­

бот. СIIЯ3ЗННblХ с СИ/1ЬНЫМ искровыделе· нием побl1ИЗОСТИ от месторасположения

alCК'fМYl1RТopa, обязательно снимите акку­

НОСИТСЯ И сварка

в условиях

спе циаl1изированной автомастеРСI(ОИ, в

распоряжен ии которои имеется необхо­ димое оборудование.

2

В случае обширных поереждений ку­

Снимите фаРbl с переДtiИ МИ указате·

крываНИR капота .

Ремонт ЗНilЧНТОllloНWХ

зова доnжен производиться

Снимите ШУМОnОГЛОЩ8ющее ПОI(РЫ-

3

Не следует проводить сварку и паику Э/1В­

повреждений ку­

Снят",е

При проведении сварочных и других ра­

поере _д е ннй II:УЗ0ва Ремонт серьвз .. ых

поперечной " 8 НОIIИ

При проведении свврочных рвбот

ментов систе МbI I(ондиционера . Это ОТ­

6

Сн.тне н уст. но ••• "ереАие"

1!R МИ поворотов.

мулятор .

несите на паН8/1Ь Сl10Й 8ОСка .

7

1( тем зпементам автомобиля, KOTOPblX может вызвать разогрев

детa.nеЙ кондиционера . При проведении ремонтно-окрасочных работ в СУШИ1!ЬНОЙ камере И1!И в зоне ее разогрева темпе­

ратура не ДО/1жна пре8Ь1шать

+ 800.

Соединение агрегатов с кузовом

Отсоедините гибкий трос от замка от·

4 5

Отсоедините Эl1епричвские разьвмы .

б

Отверните БОI(ОВblе направляющие

Снимите передний бампер.

кронштеины от KPbIl1bВB .

7

Отсоедините шланги рт теП1!ообмен­

ннка воздуха, подаааемого в дв иг атель.

8

СII8Ите ОlU1аждаlOЩ'fIO жИДl(OC1Ъ из си­

стемы OJII1аждеНИII и отсоедините патруб­ ки с и стемы ОХl1аждения.

Э,м е ч.мно: Не позволяйте висеть кон­ де

.. сатору

с и сте м ы

кондиционироеания

воздуха и теПl100бменнику маС/1а на тру­ бопроводах. ТаkЖе не перегибайте тру­ боПРОВОДЫ.

9

Конднционер . Отверните I(онденса­

зова в первую очередь следует убедить­

Преду"ре_АОNме . Для того ~тобы со­

тор от кронштейна и , не отсоединяя от

ся не произошло ли с мещении

хранить надежность соединения с массой

него трубопроводы . мягкой проволокой

тов панелеи, сnocоБНbIIt ПОВI1ИЯТЬ на уп­

и

подвяжите его к двигательному отсеку .

равляемость автомобиля ИI1И явнться

ста ие коррозин не сnедует отсоединять

злемен­

1!редотвратить /10врежден ие

всnед­

провода от куэова. Отсоединяйте право·

10 Отверните ОТ переднеи панеl1И теп­ JЮ06менних мacna систеМbI УСИЛИТ8ml ру­

да ТОЛbl(О от аккумуnятора, двигатеnя \t/1И

l1евого управnения и ,

коробl(И переда ...

проволоlC'f, подв.я8ите его

тов кузова (капот. крЫ/1ЬЯ и т.п .) представ,

Перед присоединением проводов И1!И

ляют собаи отдельные компоненты , заме­

шин соединения с массой о~истите все

МУ отсеку (о6р.тмтесlo 1( MllnIOCTp. , цнн) . 11 Вывинтите верхние 4 и боковые (8 на Иl1l1ЮСТрации 7.0) болты креП/1еНИR пере-

nри~иной повышениого изиоса I(аких­

I1Ибо из его компонентов . Э Ввиду того, ~TO боЛbWиttCтво Зl1емен­

на I(ОТОРЫХ может быть произведвна в индивидуЗ/1ЬНОМ

порядке,

замена

их

11

места соединений до ме1а/1/1а , Убедитесь в надежности затяlOCКИ бо/1ТОВblХ соедине­ ний с массой.

И СnO/1ЬЭУЯ м ягкую

1( двигатеnьно­

Глава

Р.епо"о", . ..... 60"ТО . "р. пп . ..... т. ппоо6 " . ммм". сМе т . .... ус мп"т.".

11

Куэов

243

7 . 10

ру"

• • ого

у пр

1

• • " . мм.

Alie~ naHenl'l. 12 СНl'Iмюе уппотнеНl'lе С двух сторон в верхней части передней

13

naHenl'l.

5

ПОПРОСl'llе ПО М ОЩliика поддержать

переДIiЮЮ паliепь.

14 8bIBI1HTI'I1e

------ 6

бопты , креПАЩl1е пере­

ДIiЮЮ панель к ЛОliжеронам .

15

ПОТАНув вперед автомобl1nЬ,

те переднюю па

CIiI'lMI1 '

7

.. ель .

------ 8

Установка

16

'l"cтaliOBKa ПРОЮlЮдИТся в nocледова ­

теnьности , обраТIiОЙ С"АТИЮ . Залейте ох­ лаJl(,Дающую жидкость в систему охлаж­

де"ИА .

17

Проверьте 11, Прl1 необходимостl'I, от·

реГУnl1руйте свет фар.

Регулировка кронштейна 38МК8 каПОТ8

18

'l"становюе КРОliштеЙIi замка капота

та"им образом . чтобы

paCcToAlil1e

MeJI(,ДY

15 14

tiим и правым И лееым крыльями автомо­

биля бlolЛИ ОДИliаКОВЫМI1 . в случае есЛI1 nРОИЗ8QAИЛасьэаменаКРЫnЬОВИnI1К8nO'

та , в первую О'1ередь отцентрируйте ус­ таliавливаемые детали ОТ1iос и теnьно оси

автомобиля.

Установка передней поперечной па­ нели в положение ДЛЯ обслуживания

,9 20

, , 2 3

СIiИМl1те переДlil1Й бампер.

Осnабые хомуты 11 с"имите воэдуш­ IiЫй патрубок, соеДИIiАЮЩI1Й воэдухоза ­ БОРlil1К передней паliеnl1 11 ВОЗДушный фl1nЫР .

21 С правой сторою,", передней паl+8ЛИ OTBeplil1Te болт (3 на I1ЛЛIOCтрации 7.0) 11 вместо болта BBepHI1Te ИliструмеliТ vw3369. 22 С лево~ CTOPOlibI передне~ панеЛI1 в специальное OTBepcTl'le (9 на I1ЛЛIOCТРЗ­ ЦИI1 7 .0) вверн ите инструмент VW-Э3б9. 23 OTBepHI1Te болты, крепящив верхнюю 11 переднюю часть передней naHenl'l. 24 Пере местите переднюю панвnь вnе· ред на специальный Иl+CтрументVW-3Эб9.

накладка ООpeдЖJГО оолrы

2

ШТ.,

20

Им

СМ"ТМ_ М устаное.а передмего

бампера

Снимите фары 11 переДНl1е Vt<аЗ8телl'l поворотов.

ОтсоеДI1Нl1те рычаг БЛОКI1РОВКИ капо­

та от замка

3

OTKpblBaHI1A капота. Kpennetil1A накnад· (9, 10 и 14 lia I1ЛЛlOCтраЦИI1 ) .

ВЫВl1нтюе болты

ки бампера

еинты

шг..

3

И..

10 11

еи,"ы8 шг. ,

2

И ..

Сrюйлeр креПIПСЯ к Н8клад.r:е бампера

Сн"тив бамлера Heod>"OДHMO пронзвоAIHb, леремеща" его вперед naрал­

12

лелыю 6сжовому напраеляющему

13

и сн нмается вм есте с нвй

еннты,2шг. ВМОРГНЭИPYЮЩSJl накладка

r:poншт8ЙНУ еинты

7

крепеЖlfblil злемент

8

болты

4

шr.,

АморТИЗНР)'lOЩ/l'я накладr:s крепиТСJl к

5 6

6

2

И ..

накладке бампера

гаЙr:н2шт.

7 шт.• 50

вннты

14 15

6s_pa

3

шr..

2

И ..

~г осlЮ6o.>o:lJВtlНJll(ЗnOга

И ..

ПОТЯIiУВ вперед, Сliимюе нахладку

бампера с боковых liаправляющих

Kpoli-

праВЛАющего ~ронwтейна образоеаnСА

зазор около

2 мм (обрат"т.с~ •

"lOстр_ции) .

штеЙIiОВ.

8 Снятие рычага блокировки

(оl5р_тит.с~

HHCTpYMeliT

ти , отреГУЛl'I руйте зазор бокового IiЗ nрав­ ЛJlющего кроtiwтейна бам пера.

к

""ЛlOстрации) .

9

Потяку8 sперед, ЮВЛ8l<Ите рычаг б.rю­

Кl1роВКИ из направляющей замка

Используя специальный

"n-

VW-З371 проверьте и , при необходимос­

l
5 Отверткой р а ЗДВl1liые " pene"'lible yWKI'I рычага бnокиров"и "апота и сн и ми­ б

4

спойлер.

Си"т"." уста"о.ма эад".го бамп.р.

I(8nOTa.

MOA.I!"

Снятие

2

9

(Юкавой нвпраеляЮЩнiI кронштейн.

те его с зам ка капота

8

6aMneps

r:ронштеilн 6aмneps

С.дан

Реryлировка 6окового

1

направляющего кронштейна

част l'I баlo.lпера сжоnо арки колеса.

бампера Переместите ползунок бокового на­ правляющего КРОliштеЙl1в ба мпера в та­

7

~oe ПОЛО)l(еН l1е, чтобы MeJI(,ДY Н И)l(liей ча­

стью фары и вер~ ней частью бокового ма-

2

Отверните "ИНТbI крепления боК080Й ВЫВИНТl1те винты крепnеНI1J1 задней и

НI1",ней части бам пера рз нв иллюстра­ ЦН И).

3

П отянув назад, снимите ба м пе р с

праВЛАЮЩИХ кронwтеЙIiО8.

IiB-

Гл •••

244

11

КУ308

11 12

8 . 7 Pe ry" .. po.".

60"0.ОГО "8"Р •

8 7 ---'/ 6 - -J 5 - -J 4 3 2 ----1

• "800 -

Щ.ГО "рон",те Ама б а мпер .

, 2

6o"oвoii Н8праВЛNIOIЩ1Й Оф(Жwгейн nO/l3у>Ю1<

. ..'" 3

специальный инструмент \/W·ЗЭ7 1 ДЛИ

регулирОдК" 3а3opli

10

2

Сн.тм е н

0 . 2.

,

yCTaHo8ka

п е р едн е го

Itpwn.

3

• 5

Снятие 1

С>lИЦИТ8 передний бампер .

2

С"нц"те оо!(овые повторители пово­

Э.А .. "А

fi ...

". p МОА.II.А 8

С.А_"

наnpalJМllOЩlf~ IфOНwrеilн

аморrНЗИр)llOЩllR Н8/UЩI:IXS

енl'lТЖ;I эаднвro бампера неоБХОДИМО

АморrкэнP'flOЩВI'I ЖfКJ1/iJJQ крепится к

npoнЭ8:ОДНТе.. flврвмещаl'l

"-ру

параллеnt>НO Н811ра8Лl'l1OЩll"'у

IфOНwтвiiiн ба~ в_ты

...

60лrы

3

шт.•

30

Н ...

,.

9

2 ШТ., 15 Н ...

+ д084llрФ!итв на

ero наэад

цюншrвЯну raflКН 6 ШТ, ~

Н..

11

вннты

6

~

12

Iф8neжнЬ/Я элемент бампера

7

винты

13

IiННТЫ

6

шr.•

2

Н..

4

5

wт

.. 1. 2

","011 180·

ШТ.• б Н ...

ротов .

3

Отверните 8""11:>1 и сни м ите облицов­

13

ку ар~и переднего колеса.

4

Отверните винты и сним ите и з-под

крыла брызгов .. к (о6ратнтес .. It 11 111110стр8цнмI . Пр .. необ~оди",ости замени­ те ПllаСТИКО8ые гайки

0. 210

э .А

......

8

брызговике .

lS , м" е р МОА"" ' "

у ..... . рс."

, 2

эмН .... бампер

8...орТIfЗНPYX1Щo1I11 Н81CЛaД1U1 Амортизирующая нвклaдJtв креПИТСЯ"

(SaMflltpy

3

Iф(Жшrейн бампера

4

болты

5

гвйкв

6

tЮ/!Тbl

2 шr., 15 Им

4 шr., 30 Им

+ довернуть на

)'го/! 1ВО · Прн установке необхОДИМО UCflO1lЬ30MТI>

_bIfJ

6олrы

7

8IЖТЫ

8

наnp8lJЛЯ/OЩJfЙ кронштейн

6

ШГ.,

2

Им

Прн СМ/! ТН" эa.aнerо бв..лера первме­ щво1rе

ero I/838д naраллвлwю

Н8npa8l1ЯЮЩ(JМy фOtIшгeйtlу

9

ra/i/KH6wT.

10

осноsзннв

11

вннть/

12

КРвпежны~ элемент бампера

13

вннты

4

5

ШТ.,

'.2

Н ...

ШТ .. б Н ...

8 7 ----'1 б ----',

5 ---' 4 3

2 -----1

Гnа.а

11 Кузо.

245

2

1-

-f.JI 11 I

nmк;тикоsaя гайка брызговика

2

расположение fll!Всruкоеой гайкн на брызговнке брызговик крыла

3

б

5 2

В осr8ЛЬНI:>IХ мвстах, где КРI:>IЛО сопря­

11

2

5

2

гается с кузовом, tiаклейте уплотtJитеl1Ь­ ную ленту для KPbIl1bВB.

, 2 3

10 . 0 З"." ."т", .реп"е ..... П .Р. А" . 'О .р .. ". переднее кр ыло

fll1HTbl 9

ШТ .

~"Ш

4

Torx-ВННТbl Т25,

5

гайкн4 ШТ.

б

КpoNwтейн

12

Установите переднее крыло на авто­

мобиль, совместите отверстия под бол­ ты и зави нтите болты, затянув их момен­

Н,.

25

том

5

Kpbll1a прове рь­ KPbll10M н капо­ KPbll10M и передней

Нм . При установ ке

те , чтобы заЗОрbl между том , а также между

1

дверыо были равtiомерtiыми ло всей дл и-

2

13

Затягиваtiие ботов крепления кры­

ла про изводите моментом

5

Нм,

На ВtiУТреннюю поверхlЮCТЬ крыла на­

14

несите слой антикоррознонной защиты .

15

Установ ите боковые повторителн по­

воротов.

16

Установите и привннтнте винтами

БРI:>IЗГОВИК крыла ,

17

Установите и привинтите винтами об­

л и цовку арки колеса.

I

18

Установите передний бампер.

11

С .. _тие и устаио_ка обпицо_км арlCИ

ОСl1абые болты крепления передне­ го

Рас"о"о

:»" ...... то. .....

п . реА" .' О _р

.. " а

5

Отверните 6ИНТЫ, крепящие переднее

2

2

fll!Встиковая гайка

3

аинты с крестообразны­

,

4

мн wлнцами

9 ШТ,

~"~

нагреве пленка измеtiяет свои свойства и ПУЭl:>lРИТСЯ. П ри этом выделяются пары, вреДНl:>lе для здоровья, н образуется со­

лакокрасочного покрыrия обмота йте пи л· кой лентой места поблизости от винтов

ляtiая кислота, которая способствует в03-

крепления крыла.

9

tiИКtiовеtiию коррозии.

Последовательно, начиti а R от стойки.

КРblЛО установлено на слой защитной

прогрвйте места устаtiОВКИ крыла на ма­

мастики, поэтому ДЛЯ отделения крыла от

стику и, соБЛlOдая осторо:.кtiQCТЬ, Сtiими­

кузова

те крыло с автомобиля.

защитную

мастику с

переднюю

lia подстав­

ОтвеРliите

9 виtiтов

с крестообразны­

переДliего колеса.

Из-под арки Крl:>lла извлеките обли­

цовку арки переднего колеса _

Замеча .... е: ВО избежание повреждения

раз мя гчите

подtJимите

ми шлица м и, крепящие облицовку арки

3

К РI:>IЛО.

б

зате м

ках. Сliимите переднее колесо .

neР8Анего Iфыna

оli""ЦО8К" арк"

колеса,

часть автомобиля и закрепите

обitНЦDвКВ вrжн

...... е

_ре"".­

lCоп.са

Снятие

3

10. 12

n.p.AH.ro

Установка Установите обл и цовку арки лередне ­

4 го

колеса под арку

з акрепите

5

9

первдtiего

кры л а

и

виtiта ми .

Установите переднее

KOl1eCO,

затем

опуст ите автомоби ль на землю . Затяни­ те болты креплен ия колеса в диагональ­ ной последовательности моментом

120

НМ .

ломощыо фена.

7

На фен наденьте плоскую насадку и,

постепенно разогревая ма сти к у, сними­

те крыло . При о тсутствии фена удал ите защитную

MacTI1KY

с

помощыо острого

ножа.

8

Для заЩИТI:>I днища автомобнля нс­

пользуется плеtiка

Х1Юрида (ПВ Х ) и ее

tia

короткое время

tia OCtiOBe ПОЛИВI1НИЛ­ MOJl(tiO tiarpeeaTb ли шь и tie очеtiь силЫiО. При

Установка

10

П еред установкой крыла

12 tia

место

очистите сопрягае му ю пов ер хность и на­ tiесите цинковую пасту в ме стах крепле­

tiия крыла н а колесной арке и передней стойке

(VW AKL-381 035 50).

Эта паста

и спользуется в качестве аtiтикоррозион­

НОЙ за щиты .

См_тме и устаН08ICа реwетки

аоздухозаБОРННlCа Решетку воздухозаборtiика , установ­

леliНУЮ перед

BeTPOBI:>IM

стеклом . необ­

~одИ М О снимать при снятин пр и вода стек­

ЛОQ<J истителеЙ .

246

Г.nа ••

11

Кузо.

12

I 1------:7 2

12. 3 P. cnOJlO ...... . " . ...... II p . nJl . .... 1I " • • 01 e~opOH'" ре ш ет. " 80"",.,lIо ".60Р ­

э

4

М ... .

5

7 6

1"'t OOO

Jb

1.<160Д

!

-J

8 13.0 3" . ... .. ' .. • p 8 n"8 "" ••• ПОТ.

,

GM'

2

стоАка

7 8 9

,

~"'

5

coлna o.w_T8дII

3

,

-"М

кожух шарннра

"

e..>fТ,

(1 н

-""

..

бotrт, 2~ н

" ЗМВЖ/8fС" BЫCOrв

ycrвHGвIfH передней

..

част каnoта .

резюювый )fJOP кaпorв и_

llIICOf)' ynopa

"

!2

pв3НН08bIН бампер наnpваля/О/ЦВя капат.

путе..., его враЩ8ННfI,

Снятие

12 . 6 P.c nOJlO ........ " .. та . p8n"'8"". .. 803АУ80"8' 60p .... I(.

"р •• оА сторон ... р е шет .

2

CHI1MI1Te РЫ'lа.ги ctelUlC>O-. ИСТl1теnеЙ .

3

Откройте капот и, перемеЩЗR вперед.

снимите левый зажим крепления решет­

КИ воздухозаборника

(обратит.с"

к

"nIlIOСТР8ц"иl .

4

Перемещая вперед, снимите Э3J1(НI.4 ,

.реПRЩИЙ центраЛbliУIO часть реwеТI(И

воздухозаборника

(обр.тит,с"

1(

ил­

л юст р.ции) .

5

I з.е Уч.сток опор ... )(, :а . ко тор"," М80IХОАМ"'О :а М .... т .. ОПОРУ. тМсМ ....

С правой стороны решетки отв ерни­

••

те винт и. осторожно перемещая вверк,

снимитв решетку воздухозаборн и ка

р .ти т ес ..

1(

ИЛЛlOстр аци и) .

Установка б

13 •• P.CnOIlO.8 .. " . . . . рем,_ .. ". "". .... T.. ~.c.oA ОПОР'" .8nOT. А

8 2

npужинная скоба fI8PJ1.нeгo о:реnлеl<НЯ

"'-

npуж_я clW6в

"'-

.. нжмero Iфвfl/Юfflffl

f!ЖJвмаrнчecdROI'IOP4

)( - 50 ....

(0&-

СобnlОД8Я осторо.ность, установите

ветошь под углы калота. чтобы защитить Л8кокрасочное покрытие 811ТОмобмля при снят ии капота.

2

Отсоедините шланг от сопла смыва­

решетку воздухозаборника на место . 7 Ввернитв винт, крепящий npaByJO сто­ рону решетки воздухозаборника. Закре­

тепя и ЗJ1eКТРИЧВСl(ие разъемы . ПривЯJI(И­

пите центральную и левую часть решет­

электропроводку и шланг, и отвяжите от

те к шлангу и ЗJ1eктрже<жомураэ ьвму тон­

кий длинный шнур. В ытяните из

l(anOTa

ки воздухозаборника плоскими зажима·

ник шнур, оставляя его" капоте. В даль­

М" .

нейшем шнур потребуется ДЛЯ затягива­

в

Устаt
ния в каnoт злектропроводки и шланга.

3 13 С""тие , устаиоака и реryли­ роака ка пота и з .... к. капота Снятие Откроите капо т и лодложите ч истую

Используя маркер, отметьте положе­

ние шарниров на

4

l(anOTB.

Попросите ПОМОЩИИI(В поддер.ать

капот в открытом гюложении и отсоеди­ ните от капота пневматическую опору

1(0-

пота . Для зтorо лезвием отвеРТI(И припод­

нимите пруж инн ую скобу и сннмите еер-

Гn а в а

11

КУЗ0В

247 .нюlO часть опоры со сфер ического шар­

нира на капоте. Если необ.однмо снять пневм атичес"УlO опору капота с аетомо­

3

биля, анапогжным образом сн имите НИJIC­

НIOIo часть опоры (о6ра т"т е с lo It "пmо ­

с тр а ц""I ·

2

5

При снятии пневмзтической опоры кз·

пота не извлекайте полностыо пружинную

13.21 3" . ... НТ .. " Р . "" .·

, ,

нне

Р . Ш.Т . Н

Р . ДН . Т О Р .

скобу из шарового шарнира, так как в противном случае пружинная скоба будет деформироеана, и придется ПРОИЗводить

peweTl(a раа..атора

замену пне llматической опоры.

2

фиl(СЭТOf}bI

3

центральный фИI(СЭТОР

6

фирменная эмблема Фирменнаяэм6лема

2

о:реПИТС1l1( pвWeTI(8

раанатора

Если 6удет устанавливаться новая

пневматическая опора, то дnя утилизации

старой опоры из нее необ.одимо удалить газ . Для зтого закрелите опоры в тиска. за участок Х, noкззанный на ИЛЛlOCтрации.

Во избежание несчастного случая обязз· тельно зажимайте опору за указанный

1

участок. На расстоянии, равном н ы,

4

1/3 дnи­

распилите корпус пнеllматической

опоры . При распиливании опоры дnя за· щиты глаз используйте очки .

7

Вывинтите IIИНТЫ ,

крепящие кожух

шарнира капота, и с ними те

8

KOJlCYX.

Отверните болты крелления левого и

лраllОТО ШЗрНИроll капота и, соблюдая ос­ торожность, сн имите ка пот .

9

Проверьте СОСТO'Rние шзрнирое I(ЗПО­

тз на наличие люфта и износа и, при не­

обкодимости. замените их.

Установка

10

Используя двух помощни ков , устано­

вите капот и вверните болты крепления шарниров капота от руки . Выровняйте шарниры капота в СOQтвеТСТIIИИ с ранее

сделанным меткзми и ззтяните болты крепления к апота.

11

Закрепите пневматический упор до

фиксации его на СферичеСJ<;О М шарн ире капота .

12

ПРИВЯJlCите к шнуру электрический

разьвм и шлзнг омывателя и IIтяни те их

11

кзпот. Оденьте шланг на сопла омыва·

теля веТрОВ010 стекл а .

7-

Регулировка положения капота

13

Закройте капот и проверьте его рас·

положение относ и тельно сме:о:нык повер·

хностеЙ. Отрегулируйте поло:о:ение капа· та та ким 06разом, чтобы при закрытом

капоте зазор по пери метру капота был одинакоаый со IIсех сторон. Для регули· ровки осл а бьте болты крепления шарни, ров капота

и,

перемещая I(3ПОТ , отрегу·

лируйте его поno:о:ение. После регулирое·

ки затяните болты крепления шарниров капота. При необходимости отрегулируй· т е зззор,

изменяя

поло:о:ение

передни.

крыльев автомобиля.

14

Боты крепления шарниров капота за·

тяните моментом

15

25

Нм .

Для регулировки передней части ка·

лота по высоте OTMeTl>Тe фломастером расположение болтов крелления замка

капота и ослабьте болты. Перемещая за·

, 2 3

,

13. 22 P. C"O" OJIC.HH .

ТР ОС. От.Р ..... нМ.

,.. .... . .

"ОТ.

мок капота в соответст вующую сторону

по кронштейну, отрегулируйте высоту ус. тановки капота. Затяните 60ПТЫ крепле­ ния зам~а капота моментом 10 Нм .

трос ото:рывания эаМI(В I(аrюrа

5

эамаl( I(8nOтa

уплотнение о6олОЧI(Н троса

б

... УФта

УПЛО1нение

7

РУЧI(80ТО:РЫ8аНН1I1(8nOта

16

К РУЧ.В qюпнтся трос ОТI(pi:>l8аНИЯ

резиновые буферы подцер)/(ивзют пере·

эаМJфl(апоrв

днюю часть капотз. в противном случае

св"'онарезаюwий еннт

отрегулируйте высоту устаНОIIКИ резина·

Торе" уплотнения должен плотно припегвrt.1( ynлoтненню I(рыла ynnоп~ение I(рыла

8

тросе эа"'l(а

I(8nOTa

Проверьте, что при закрытом капоте

вых буферов, IIращая их в соответствую· щие стороны.

17

ПровеРl>Те высоту установJC:И резина·

вых буферов следующим 06разом. ОТ·

кройте капот и сверку на резиновые бу·

248

Гл •

I З .28

13 .2 5 "C"O" . :lo ....... o~ •• p ~"" A/l8 ос . 060 . ..... ..... . " .С810Р08 С08",, " .... '."."0. МУФ fW тр оса o'. pwaa " .. . :1 . ... . .8"ОТ.

• • 11

КУ30 8

3 11 ..... "т ... кр.n n . "" . :la .. "a "anOTa

n--- 1

6 ------e~< 5

,

2 3

4

" е Р8""" . '0 трос. 1 :1 . ... . . ." ОТ . .. 0;:0 . .... " .... •

13. 2 11 Kp" n"8 "". о ,. р

... . .....

Т." .... О. "у .т.

. , .. ,.".

Стр .,,",о ll 11 0".:1 . A/l 8 усТ ... О.. .. 6у рТ ... . 0 60110 .. . .. трос .

2.

,

замок капота

зв",ко капаТ8. При УСТВlfOвке нео6жо­

2

шrифТ

.0>1",0 нсnoлЬ3088ТЬ новыli болт

3

РЫ..аг осво6ожденн" замка копата

.. .

7

МИКрОвblКЛ/0'f8ТВЛЬ усrSНilВnИlJ8етCJII

npeдJJaPНTBт.нo снять решетку

прн наличии на sат()I.f()(Жле npOтнво­

,

"..~"""

5

лвэене ОТlIЩ)rкм

)'ТOННOIi системы

8

~""

Отвертка ИСnOЛЬЭyttТСJII для разжнма·

ройте и повторно откройте капот. Измерь­ те толщину деформированных кусочков

,

открывання капаТ8 осущесТ8J!R8 тCJII

Pf>I'48f"8

neремещвн нвм его за счвт уввличен­

6nOК>lPOВ"'" за",ка каnoта лвр8А

НЫЖ ОТflерстиli /\од 6оЛТIII крепленн" К8nOТ8. Пер8А реryлировкo&l ПOJI(IЖе­

снятие", ()bIчага

(;8моконтрящиliCJII 6олт,

12

Н ...

.. ия 3В"'КiI

БoII"" ИСnOЛЬЭ)'IOтCJII для крепления

пnаС1ИnИМЭ . При t<еобходимости вывин ­

трос откры8Эн6fЯ за м ка капата

Peryлнроека noлoжен6fЯ звмка

НИJII ушек е эаднеli ..асти фер.,. приклеИТ 8 КУСO'i~И пластилина. Зак­

мнкроеЫКЛl()'j8Т8IIЬ

nерел снятне", pы~o,. Heo6.r"QIl>IМO

каnoТ8 ocna6Ы8 болты

креnneння за",п

тите реЭ И НО8Ь1В буферы на требуе",ое раССТO!IНИВ .

18

Проеерьте правильность прилегаННII

капота к

60"081>1'"

на правляющим.

".ссоеднн е нн е трос. з. мк

Решетка

радиа тора

24

Используя лвзвие отвертки, освобо­

дите вер)(ние н нижние Фt1ксаторы решет­ ки радиатора .

20 Перемещаll 8ВВр., СН ИМl1те решетки радиатора С кронштейна замка капота.

Установите решет"У радиатора таким

ст иncя централЬНblЙ фиксатор, nocпе чего совместите и защеnкните осталЬНblе Фик­ саторы .

В салоне автомобиnя отверните два

са монарезаоощих винта и с нимите

PY'l"Y

открыван ия капота . Отсоедините трос от РY'lки открывания каnотв. Отсоедините трос от замка открывания капота .

23

Трос ОТКрbl!l8НИЯ замка капота состо·

ит ИЗ двух частей и соединяется муфто", .

При с нятии кронштейна за мка капота разъедините соединитеnьнуоо муфту тро, с!! открывания хапота .

lфblвания замка капота из соединитвлbfolOt1

в соединительнуоо муфту установку про­

14.2

изеедите таким образом , чтобы БУРТИI( на

KaHael(e

ИСnОn ~:lО • • Н ". от •• рт."

O ~A . n . HM_ Н •

о6оl\Oчке троса четко заф Иl(с ировался в

• II .А . Н А_ .Р"

РV Ч. "

1

AII. ..

От Р у ...

2

соеди нительной ""уфты. Закрой­

тв крышку соединитеnьной ""уфты до ее четкой Фl-lксаЦИI-I .

за м "а капота

Снятие

22

ИСПОЛЬЗУЯ ле звие тонкой ОТllе ртки ,

27

Образом, чтобbl в первуоо очередь совме­

ТРОС OTKPW88HH8

25

освободите фиксаторы и раскройте со­ eAI-IНl-Iтеnьнуоо ""уФту (о15Р 8 ТlIтес .... IIlInIO С ТР 8 ЦIIII ) . 26 Извлеките neредноооо часть троса от­ муфты (о15Р 8ТIIТ 8С" .. IInllIOСТР8ЦIIII) . ПРI-I YCTaHOBl(e передней части троса

Установка

21

Отдеnите соединительную муфту тро­

са открыван ия капота от крыла .

Снятие

19

OT. plol • • HH.

• •• nот.

Замок ка пота

14

Снятие

28 ИСПОЛЬЗуя nеЗВl1е отеертки, 8 задней чаСТI1 рычага освобоJltдения замка капо­ та, разожмите ус ики

29

11

СН ИМl1те рычаг .

ОтвеРНlпе ДII8 С8МОкOtПрящихся бол­

та, креПЯЩ I1Х замок ItВnoта .

30

ОтсоеДi1Нl-Iте трос открываНI1Я замка

капота от за Мl(а .

31

ОтсоеДl1ните злеКТРI1Ч8СКИЙ разъем

от Мl1l(рое ЫlU1!О'-1этеля противоyrонной

CI-I -

с т емы.

32

Снимите за""ок капота с автомобиля.

Виутр_нн ••

OTAe ll • •

А.ер"

Снятие В зтом разделе ПРI1ВОДИТСII описание сltЯ­ ТИII виутренней отделки двери водитеnя .

Особенности СНЯТI1Я внутренней отдеЛКI1 двв,," переднего па сс ажира привоДАТСЯ

"

конце настоящего раздела. ВнутреННIIЯ

отделка задни)( дверей снимается таким

.е образом, ках и передник .

1

BbllU1!O'-1l1те за.игание и снимите про -

вод ма сс ы с аккумулятора .

Глава

11

Кузов

240

~====~

14.5 14.4 Р аСПОАОЖ_ НМ _ 3А,~ трмч ес~оrо pa:s ...... a н а . нутр , мм , " py .. ~ e д. е рм. C ' P 'A ~' - м а nР ' .Аемм е .wT.r...... M. ф .. ~С.тор а 3 A e~Tp M .. e C~OTO р аз .. е .. .

,

Р . споnо"'е н .. е ' м"то' креп"емм,

цемтр.nьмоА ч ас тм ,нутрамм е А отд е"км п е Р 'дн еА д. а р .. отд , ,,.м

фиксатор разъема

2

эпе.:тpиwк;киИ разъем

14 . 10

Сн .т .. е та .... мутР е .... е А РУ".М

OT.pW.......

14.8 MCnOn b:so.aMM '

с n ец

.. а n ь .. ото

д. е р"

14 . 12

У ста мо •••• д. ерь мм "' м е то

а "утр е мм е то

1 2

направляющая тяги

3,4

эле.:тричвсКив разъемы

тяга

у пnоТ

.. е .....

сте.n.

nрмсn осо6n, ,,м' YW- 33Q2 ДJI' о тд еn е­ нм . 8мутр ,мн_1II 06Ma~ .. д.ер .. 1 от д .ер м

2

Вставьте лезвие тон к ой отвертки

12

Снимите с обивки двери нижнее внут­

между наl(Ладкой ручки и выем кой и пе·

реннее

реместите накладl(У ручки к двери (об­ ратите с ь k ИЛПlOстрации) . Используй­

его в проем ОКI"НI(обратитесь

те отвертку с

O'ieHb

накладку ручки и ручку двери.

и спользуя отвертку, вставленнуlO под

край ручки с вые мкой , извлеките ручку с

выемкой из внутренней отделки двери. Не снимайте внутреннlOЮ ручку двери з а

вывмку , так Ka~ под ней находится пере­ мы"ка внутренней отделки двери.

4

В ытяните фиксатор злектрического

разьема из разъема и отсоедините злек­

тричеСI(ИЙ разьем от внутренней РУЧI(И д8ери (обратитесь

5

11

ИЛЛlOстрации) .

Через ОТ8ерстие лосле снятия ручки

двери 8Ы8инн"е три винта (обратитесь к

6

ИnЛlOстр а ции) . Вывинтите винты, крепящие нижнюю

часть внутренней отдещи двери (обра­ титесь к ИflЛlOстрации) . 7 Отверните и снимите кнопку блоки­ ровки за м ка двери.

8

стекла и

устаН08ите

•

.,nлlO"

страции} .

тонким лезвием дnя

того. чтобы не повредить пластмассовуlO

3

уллотнение

Используя специальное присnocобле­

нив VW-ЗЗ92 или самостоятельно изго­ товленный инструм ент в виде плоской

Установка

9

Перед устаН08КОЙ обивки двери про·

верьте состояние фиксаторов обивки и, при необходимости, замените повреж­

оконного проема.

10

Перемещая назад тягу открывания

двери, извлекит е ее из направляющей и отсоедините от внутренней ручки откры­

вания двери (обрат"тесь рации) .

11

Снимите обивку двери.

k

ИЛЛlOст­

д .е р

14

2

nnaСТМЭСС0В8я проствв"в

Установка обивки двери производит­

..

ся в последовательности, оБРЭТI<ОЙ сня­ тию.

15

Подсоединитв пр080Д массы к акку ,

мулятору.

Особенности сн_ти_ обивки nраеоА nереднеА двери

16

Вставьте лезвие отвертки с НИ Жl<ей

стороны внутренней ручки ОТl(рывания двери и, повер нув отвертку, Сl<имите

кладку ручки (обрати те сь

11

I
"nЛlOст­

рац.,м) . Для того 'Iтобы лезвие отвертки прошло в лаз ручки, шири н а лезвия дол·

жна быть не более 5 мм. Для того 'Iтобы не повредить обивку двери, лодложите под лезвие отвертки пластмассовую про­

Поднимая обивку двери вверк, осво­ бодите верхнюю .. асть обивки двери из

..... OT.pW'.H'"

НЭOUJ
ст авку .

9

РУ

I

(обратитесь

ИЛЛlOстрации) .

CM~TM' М '.n .А." с . "утр,"М ' .

ры в отверстие в обивке двери.

вилки , отделите оБИ8КУ д8ери от двери 1(

14 . 10

денные фиксаторы . Установите фиксато­

17

Через отверстие в руч~е двери вывин­

т ите два винта,

крепящие

центральную

'IaCTb об и вки

двери (обрат.,тесь 11 ил ­ nlOстраци.,) . Внутренняя ручка откры­ вания двери крепится к обивке де е ри

двумя винтами с обратной стороны обив­ ки. Отвернуть внутреннюю PY'lкy откр ы­ вания двери от обивки можно ТОЛI>I(О пос­ ле СНIП ИЯ обивки двери.

14.11

Вмутр. нн" ру ч .. а oT.pw. a MM' ПР.'О. п е ред м_ А д • • р"

1. 2 BHI
Гnава

250

Кузо.

11

ОТА.".' 6.т.ж ното ОТА . ........ "0.8" • • с

17. " 601(0 • • •

.... ..

2 уп р •• "

. ........ " ......... .. ..

5

.II •• poo винr Iф(JfJIЮННff б/юI
I

2

переl(ЛlO'!arеno,. стеvюпoдъемннк(НJ Стрелки

- ФИксатор блока упраllЛflННfI 1

вниш

,

nНCTOНb'

2

петля ДЛЯ крепления 6аrвжв

5

заглушка

3

6оК088" отделка 6аr.жного отдвлен .."

~UD

r

J

111. 1

'"110' ........ • ,е р"

Р .с ПОllО. ...... 111 II:У30., •• то .. 0 6 .." .

11. 15 &01< •••• О'

место НВ'fвла )'CTBН08К>I ~rжtнН!I

ОТ"8"'"

а.г

....оТо

з

..' ,,........ 0.' /1 '. ' ...... ре ."

д-

15

6110 11;

ynp •• JleHHII

боковая отделка 6агажнorо ОТ.Q8I1t1ННЯ

2

J(омбннироваНlI1>I8 nисroнl>l

5

3

винты

Установ/(а

м еха низмами д. е ри

2 реп

Снятие

1

1

,

Надав.лнвая на VfIJIOТН8Ние двери, за~­

.. те

его НЗ проемв двер и ,

npH'feM

ус­

твж)вl()' начинайте С верхнего угла про­

Снимите обивку двери .

2

3

Нажмите фиксаторы и извлеките блок

управления ме.анизма ми две!! и из обив­ ки двери .

5

17 601(0 •••

отде n _. 6.г •• ного

Снимите заднюю отдвл"У багажного Сними те спинки ДОПОllнитеllЬНЫК си­

дений .

3 4

д.ерм

Снимите НИJI(нюlO часть боковой от­

1

Откройте дверь

вывинтите винты

для багажа. S Сн"мите петпlO

Снятие

2

1

крепneния петли

ДЛЯ крепneния ба­

гажа .

111,

потянув, сн"мнте

уnлотнеНlllе двер lII , раСПОIl0жеНН08 по пе­

риметру проома дверlII (обратнт.с" НIIII!Остр а цнн) .

1(

6

Извлеките ""стоны 4 креплен"я бо­

ковой отделки багажного отделения . Свинтите заГIlУШКУ S с резьбовой

7

шпильки

Снимите 1I0Л"У, закрывающую багаж­

ное отделеНlllе .

делки.

16 YnnoTHeHHe

Мод ел. Униа.рсаll

10

Снятие отдвлвни я .

УСТ8НОВка производитCII в последова­

Установка Пpol4зводится в nocлeдова­

Снятие

Модел" Сед."

2

тельност и , обратной сняти lO.

УстанОВК8

отдеn е нм_

1

УСТдНО81(8

ВННТ

теЛЬНОСТIII, обратной снятию.

извлеките из БЛОI«I vnра8Ления пере ­

ключат вль ст еклолодЬЕ!МНИКОВ .

4

петля для IlpfJfIIЮНЖl баraжа

8 Снимите боковую отдел"У багажного отдеllеНIIIЯ з .

9

ема двери.

Отверните винт , крепящий бnо~ у" ' раеnенмя MBXBHI13MBMIII двери 9 (оар. ­ тит.е .. 11 НnJlJOсТр . ц .... ) .

4

6.

11

СНlIIмите заднlOЮ отдеll"У багажного

отделения .

12 Снимите спи нки дополнительных деНIIIЙ . 13

CIII-

СНIIIМИТ8 П<Жрытие пала багажного от­

деления .

14

Снимите злемент ни_ей отделки ба­

гажного отделения.

1S 2,

Извneките комбинированные пистOt1ы ДЛЯ чего отверткой из вnеките распар­

HYКl часть ПИСТОН8,

8

затем и основание

пистока .

16

Вывинтите винты

3

крепления петель

для багажа и сн имите пеТIIИ .

Гла . а

11 Кузо.

251 з

2

2

1 19. 1

ЗII ' ''' ' МТ''' кр , пп , мм " 3М " К " " ,,, рм А мо А О СТ " М0 8 КМ

,

, 2 3

17

ВII//ТЫ

,

ШЛЮ1ЬКИ

петля ДЛЯ крепmmll" багажа

5

фиксатор

звглушКl1

б

3аД/lJIЯ огдмк;а багажмого отдвпв//ия

вывинт.пе винты

5

и сни мите боко­

вую отделку багажного отделения

Установка ПРОИЗ130ДИТСЯ в поспедова­

тельности , обратной с нятию .

Установите обивку крышки багажни­ под

в ин ты и закрепите обивку винтами.

7

ОТ13ерните 13инты

1,

крепящие петли

2 для багажа и снимите петли. 2 Отверткой отверни те четыре заглуш­ ки 3 с бо ков ы~ шпилек 4 . 3 ОС130бодите 13ерхние части отделки б, потянув их 8 направлен.,и стрел ки д. 4 Перемещая BBep~ , сним.,те задНЮЮ

Установите держатель ЗfJаха аварий­

ной остановки и закрепите его винтами.

8

Установите знак авар.,;:;ной останов­

ки в держатель, закройте крышку и ззк­ репите ее фиксатором.

20

Установка Проверые состояние резьбовых заг­

5 и.

при необходи­

мости, замените их .

производится в последова­

тельности, обратной СНЯТИЮ .

Отверните

фиксатор,

крепящий

Откройте крышку и сним.,те знак Зllа­

р.,йной остановки .

ОТ13ерните винты, зэтем, потянув вер­

хн юю

часть ,

сни ми те

аварийной остано13КИ

держатель знака

(о б ратит е с lo

к

(7

на иллюстрации).

ОТ13ерните

I 3 винтов,

расположенных

КР 'nll_­

2 3 4

ви//ты

а//во:а крышки багвж//икв ручки nIIастнк;ооые гайки

Осаободите обе стороны верхней обив­

ки двери бзгажникз из зэжимов. Потянув вниз, снимите вер~нюю о.;асть оБИ13ки С пи­

б

стонов и извлеките ее из автомобиля .

в основании ручек обивки (8 на илтост­ рации 20. 1). Начиная с нижней части, ОТ­

Установка

делите обиоl(y доери от

Перед УСТЗlЮвкой проверые состояние

Вывинтите два винта, распоnоженные

ABepl'l

БЗГЗЖl1ика.

Установка

и, при необкодиМQCТИ, замените их.

7

4

ние пистонов крепления обивки двери и ,

Устзновка производится

8 nacледовз­

8 Нижн •• час т," 0 6ивки д верн

6агажника

Снятие Снимите две заглушки

рзции

20.1).

(5

Перед у<;тоновкой nроверые состоя­

при l1ео6~одимости , ззмеките их .

тельности, обратной СНЯТИЮ.

5

ИЛЛlOстр а ции) .

4

Снимите НИЖНЮЮ часть обивки двери

пистонов крепления верхней части обивки

крышl(y знака а13арийнай остановки (о б ­ р атите с lo К иллюстрации) .

3

2

з

Снятие

2

I

бзга жникз

311,,,,, .. ' 0 ' 0110.' 11".

Р"С ПОIlО. ' ''М _

м ... 0 6 .. 8К .. KPWWKH 15 "''' .ММ КI .. " С,." М

, Снятие

фиксаторо13

11iI.4

ОБИ8к а Д 8 ери бага.ника

отделку багажного отделен.,я.

I

з м Iк. 1 8 . р .. А ­

Проверые состояние плас тико вых

ка на ме сто, совместите отверст ия

Снятие

YCTaH013Ka

1

моА ост IмО I КМ

Установка

б

Мод ели Сед а н

б

Р "С nОIlО "'_ НМ _ 8 ММТ0 8 КР _ nll_ ММ"

(С ТР'"К М) ._ Р"'''Т' n''

димости, замените их .

отд е л е НИ А

3и

11iI . 3

гаек в кр ышке багажника и, при необхо­

18 ЗаДНАА отд елк а ба га жного

лушек

з//ак аварий//ой остановки

по пери метру оБИIIКИ крышк., багажника обивку крышки багажника вме­

5

5

фиксатор

сте с ручками (обраТИТ 8 Сlo к ИЛЛlOст­ р а ции) .

Установка

18

2

3

., снимите

1.

крышка

нз иппюст ­

YCTaHOB~a производится в последова­

тельности, обратной снятию.

Глав.

2.2

1

Кузоа

11

з

2

21.23" . ... .. ' .... р . nn . ..... no"pw, ... по". а.Т

.... О.О

ОТ"'."

. .....

крепежная планка

I

2

наnpaаляющнй фнl(свrОр

3

по«рЫтнв nOJЧJ

21

Покрwт ... поп а

6ar.*Horo

MOAentlx

ОТАвnе""!! на

Унн •• рсаn

Снятие Деблокируите и наклоните вперед

I

СПИНК .. задних сидений .

ИЗ8J1еl(ите

2

'13

напраВnЯlOщеrо фикса­

тора 2 крепе_нyJO ПЛ8Иl()' I передней '1(1-

ети "окры'''я попа баrажниК8 (обрат .. тес. к

3

.. "nlO с 'rр.ц .... ) .

Извлеките noкрытие попа 6ага_носо

отделения из авто",06ИЛII .

20.1 3"8"8"'" 06 ...... "' • • Р" 6а'

. ...... .

Установка

,

nЖ;ТQНЫ,

2

верхняя ~8CT" 06HIIKH

3

зажнмы.

•

,, S

8

4 4

шт.

4

шr.

мастиковые гайки, эаrлушкн.

YCTaHOB~a лроизводится в лоследова­

телы,ости , 06раТI10Й снятию.

2 шт.

22

2 шr.

rщcТOIШ, 12шr.

Снятн е и устано.ка крwwки ба г а.ника

ниж_ 'ШСfЬ OOнBКIt

8_,"'. 2шт.

Снятне

1 2

Сни",ите обивку КрЫШКI1 6агажНИiQ .

Отсоедините элеlCТРИ'1ОСКl1е рзэымы

в крыш~е багаJМни~а .

22 . 1 3" ...... Тw

.р.""

. .... .

kPWWk10l 6.,....... .

I 2 3

крышка

68"""""/(8

обивка фblШI(И багажника буфер

~~==~S:~~;~'-~~::~~_'~ raЙКlt. Н 20

3

ПРИВЯJМl1те к злеICТРОЛр080дке ТO+iкии

ДnИI1НЫИ шнур И извлеките ЗЛ8ICТроПро­ водку ИЗ крышки 6агаJМн ика . QТВIIJМите

шнур и оставьте его е крышке б агажни ­ ка. в даl'lьнеише", шнур потребуется для затягиваl1ИЯ

элеICТРОПР080ДК И

в крышку

багажника .

..

4

Попросите помощника по.адерж ать

крышку багажНИiQ в ОТlфытом ПОI\OJМении и снимите пневматическии упор крышки багажНl1iQ.

5

Отверн ите крепление шарниров от

КрblШ~И багаЖНИiQ

11 сн имите

IфblШКУ 6а­

гажника с автомобиля .

Установка

6

Устаl10в ите крышку бага_ НИiQ на ав­

томобиль и в соответств ии с ранее сде­ ланнои маркировкой при винп.те к крыш­ ке багаJМНИК8 шарниры .

7

ПрооеРЫ8 и при помощи шарниров

отрегулируйте зазоры между Кpt.lшкОЙ ба­

5

wвpниp IфOIЩКН бвraжниlQl

гажНИiQ и остаЛbliЫ МИ Эll8 М8нтами кузо­

б

болт, 20 Н,.

7

ре3ННOlf1>'if буфер

ва . ЗаТlIните гаИКI1 креПll8НИЯ шарниров к Крblшке 6агаJМН ИiQ моментом 20 Нм .

В

_..аrнчес""OfIOP8

8

9

fllllJCТННII замка

и

10

гаЙI
7

н

..

ПриеllJМите Эl1еlCТРОПРОВОДКУ к шнуру за

шнур

OTIIHI1T8

эnеlCТРОПРОВОДКУ

е

Iфышку багажника. ОтВlIжите шнур и под­

I,

элeкrponpolIQДd

'2

0'0Жy.If шарнира

ке багажн ика .

13

реЗUНOfiЫЙ буфер

9

СООДИl111 те ЭnВlCТpИ'teCкии разы", к крыш­

Закрепите пнеа"'8тичес кии упор на крыш~е багажника .

Гn а ••

11

Кро.

2.3

4

3

9--- з

23 . 1 3n . ...

24.2

M~w

10

•

9

кронштейн ЦИЛ НfЩpa замка

....а МОЖНО СНЯТ'"

U>tl"l1ШP эв

голы:о

"месте с кр!ЖшгейfЮМ

,, 3

, "" " "" -..'".

6.г •• м ....

2

11/111 НOМfJPНQrO ЭН8..а

7

Нм

нсполннгвльныЯ двнг.гель снствмы единой (jfЮl<кровllН

npнжимы

~

для устзновкм rяrн до )InOPa nepeМflC-

ГJly)lие гаН,," ,

Установке ГЛ'f1lМХ гвек npoн3l1QЦНTC1I' с НC/1lOmo3088HнeM спецкan-..r arвщEh1

VИI·

»~

гайка,

PY"q

6

основание

• .,.р ..... С.м. •• pw .... .

р.",,,

"й"а, 7 И .. MSHQ

2

,

8

Р.спо"о •• м" • • "

Р.:а ...... о. (стр."".'

• р . nll ...... ~a ...a а.г•• """.

I 7б5А JJJIЯ расклепываНIffI ГЛ'fllНХ

гаек

т.пв рьмаг

14

..

нест,,, гв rяry

ры

24. 5

и с ПО"~ :lО •• м ...

от •• рт."

по .орот. ПР.Аохр.ммт.,,~моА

Струей воды npOllepbТe, не протека ­

10

ет ли бэга .ни •

• ОДИН

человек с фонари ­

2 в

Отсоеди"итв ЗЛВlCТричвские раЗЬВМbI

KpblWl(e багаж"ика

!СОМ дотке .. находиться внутр и багажни ­

ЛlOстрации) .

ка

3

второй

-

.. епавек

должен наnраВЛI!ТЬ

гажника

11 В случае oбtIЗpy1l(ения протекания ба­

4

гажника следует при по м ощи шар ни ров

ции

и пластины за мка неМtЮrО CJnyCТ1IIT!>

5

ку багажника.

12

Если на ynЛQтмении баrажника имв ­

на ИnПlострации

(2

Отверните две гаи ~и

24.2).

те ее в этом положе

б

14

". 15

Уста новите обив~у ~рыш~и багажни -

.. ии .

Сl1имите с КРblWКИ багажника КРОНШ­

тейн с цилиндром замка ции

7

иллюстра­

Снимите цилиндр за мка с кронwтей ­

",о

~и багажника .

Ус гановка

8

( 1 на

24.5).

Во время дв ижения автомобиля , проверьте, не возникают ли ~оле ба НИR ~РЫШ­

25.3.

И спользуй лезвие отвертки, повтор­

но отожмите ПРОТИВ "асовой стрелки nре­

докранитеЛbliУЮ скобу (обратитесь к ил­ люстраци и

Снятие

1

Снимите кронштейн вместе с цилин-

дро м за м~ а .

2

ОТllерните две гайки

2 и снимите

пла­

сти"v ~реплеl1ИЯ руч~и З. 3 Снимите оrделку багажного отделв· ния .

4

Отс о вдините от з амка багаж ни~а

злеlCТри"еские разьемы .

5

Освободите крепле .. ие тяги

12.

б Отвер"ите гайки и с"имите замок с КРblШКИ багажника . 7 Qтвер"и те двигатель системы единой БООКИРОlIl(И и СI1"мите его с крышки ба­ ГiIJК

24

.. ика . ЦИЛИНДР замма мрwwми

багажниltа Снятие С"имите оби вку КРblШКИ багаж"ика .

5

noвeрните предохранитв1IЫiYJO скобу (об­ р аТ ИТII С" It ИЛЛlO страции ) и закрепи­

IЭ

него тонкий с лой с лециального с редства .

24.2). ( 1 на иллюстра ·

ОТllерткой против "асовой стрелки

IOтер трещи ны . замените его.

Для защиты уплотнеНИА нвнес и те "а

(обратит.с" м ил­

Отсоедините и снимите тягу заМIQI ба­

струю воды на бага.ни,: ,

Kj)bIW -

An.

c.o6w

24.5)

9

2

Р8С/1ОРН8" _ТУЛQ

3 4 5

Установите ци л индр за МIQI в I(РО"Ш ­

б

твЙн.

10

.тул",. с IНJ!IOН резо6ой

и закре п ите ее в этом

положении .

Уст ановите кронштейн с цилиндра",

Д .т."м упо р. А •• Р" :1 ••••

,

шrн фт с

__

~""" 8ью ..Q

IJ/Ifl

КOiI

ВЫCТ)'l'lll

зад8НЖIЦI

7

.ннт

8

реэнНOftblо16уфер

за м ка на пл астину ручки и зафикс ируйте его до четко слыши мого щел"ка.

11 Привинтитв гай ки ( 1 на илл юстрации 24.2). 12 Подсоедините тягу открывания за", ·

".13

Подсоедините элеlCТРИЧВСКИВ разЬе'

МЫ .

Установите на ",всто обиеку крышки багажника .

14

2'

риметру крышки багажн ика/двери задка был одинаК08ЫМ no всей Дf1ине. Таюке при закрытии крышка багажн ика/дверь задка доnжна нахОДИТЬСЯ на одно м уров не с ос ­ талbtlblМ .. деталя~ и кузова . 3 ... II ... ММII : Регуnировку положения крышки багажника/д.ер .. задка необхо­

ДИМО "ронзводить на автомобиле. сто­ яще~ на колесах .

PIIГYIIHp081(a ПОJtО ЖВ ННII

MPWW-

2

Использ~ пезв .. е отвертки , l'I3в.леки­

мн багаЖННltа/двери задltа

те шт .. фТ с вые м кой

КРblшка баГilJКникз/дверь задка дол­

3

жны быть устаноаnвны таким образом, чтобы в закрытом СQCтоя"ии зазор по пе -

..

сн имите буфер с

крышк .. бэгаж .... К8 . Снимите реЗИНОВblЙ буфеР, зате", . .. с­

польз~ трехм иллиметравый шестигран­ ный КЛ!ОЧ , завинтите ви нт крепления до

•

Гnа • •

2'4

11

Ку з о.

/·~~'(t-- 2 9

25 . 3 Ь

P, ry Il MPO• • '

буф е р. д" р"

I

.ry1l1<"8 С JIfUJOЙ резо6ой

2

ребро I1J)CЖ/Jа,дКН

9

WfК:тнгранный КЛ/O'l 3 ММ

:01 • ••

3аЗОРI"'3 мм

25 .8 P. rYJI"po. " ,

б у ф е р . д"РМ :ОI Д "

2!1 . 0

.....

4

BЫCr)ll'1bl

5

81>'8",,'" 8 задвижке

3". ... .. ' . . . р . п" ,­ Д"

16

...

Р" "'Д.' у ..... . р е. "

.. од .n ••

Эв:юрЬ= IОмм

8

,

даврь зац.Q

8

удаРН8А rtII8CDIНlI заМк.!I двеРIt зaц.Q

2

обне.Q ДIIЩIIt зац.Q

9

6omы, 25 Н ..

WТltф т С вьоемкой ДЛtl/<РtJfIIIfЖЖI

10

гаЙк.!l.

,

,, ,

поспе оrllOpSчlt8liНItII гаек с дsуж

ptJrynltpye",bO~ буфер двврн зад"'В

сторон дверн МОЖНО

wаРЙIJОЙ шарнltр креплеНlt1l аврхнви

аатомotiltля

час Тlt OfJOPьо деврн 3А/1"'''.

2 0 Н,.

11 12

nнееМ8тIt ЧВС.Q1I опора дввр lt

ПнввмаТНЧВСКВII orюpa А1ЮРIt 38,IIKB CHltмaeTC/l1t ycr"ltBan lt вaeTCI/ ГВ(ИМ

же обраэом. IЦIK It flНtJемаТ .... вскаll

anopa 7

p ery", "pOlota Д"Р" "ад',

У'10ра

11

отрегулируйте резьбовую втулку

Ta~, чтобbl обеспеч ить зазор, равный

3

мм , как показана на илmострации.

4

Ребро проlU'lадКИ должно 80/1ТIII

8

ко .. •

26

УствНQеите на место рези новый бу­

фер .

И зsлеките 3ад81otЖку и установите ее тзким 06разом, чтобы BЫCТ)'fIЫ 4 вошли .. выемку 5 задвИЖКИ (о б р , т"т . с~ It ,,!О с тр е ц"") . Расстояние ме*ду корпу ­

6

"/1.

сом буфера и основан ием резинового буфера должно состаsnять

7

10

ММ .

плавно закройте дверь задка и ОТ­ Нм затя ни те

(0 6 Р 8 ТIIТ8С Io

1(

вин т

О(реп пеНИR

МlIniо еТР I ЦИИ) .

""Q

задк а .

ОfСООДИlil1fе Эllеl(ТРI1Ч8Скltи разЬеМ Отвеp+lите две гаИКI1

упора

npoнзааа н rь регулltpoilКУ OO/Ю)I(еНItII

"-

к

мn ­

nМl с тр . цмм) . Отсоедините ЗООl(Трические разЬе МЫ

5

Осео6оДИfе ТАГУ

8

б

Оfверните винты

10

".

двери

9

с двери задка .

""Q

14 15 16

шарннр ~It'" двврн зацкв болт,

10 Н,.

yпnoтненlffl А8еРlt задк.!l

СН ИМИfе кронwтейlo\ с ЦИIIИIo\ДРОМ

8 Отверните и сн имите ИСПОnНИfельныи двигатель системы единой блокировки.

27 KpoHwTeAH двери

цилиндра эамка

э а дк а

2 и СНИМИftJ n.nа­

СfИ НУ ручки двери ( о БР8fМТ.<: "

4

Нм

регУЛНpoiIочнаА плаСТltlt/l

двeIЖ

от фонаря nодсвеflCИ номерного знаl(/i.

3

10

с

замка .

Сними те BH'(ТpeHНlolO оби вку двери

2

гаИк.!l,

CHI/tt. дверь

РеryЛНfЮtЮ'lНВII плвстннв noзволявт

7

Замок да е ри зад ка

от за м ка двер и задка .

кройте ее СНОВ8, после чего моментом

1

квnorэ

КОЖ)'/< yдapнoi!lJIIaCr_ замка двврн

Мод елн Унн •• рс ал

TalC'Т с резьбовой втулкой .

5

Нм

20

буфера двери

38мка деери 3ЭД-

и с нимите замок

Снятнв

1

Снимите eHyтpelo\HlO1O обивку двери

2

Отсоедините электрические раэымы.

"""'.

показан ны е стрелка ми на И ЛЛ!ОСfраци и .

3

CHI1MI1Te

тягу при вода замка двери

задка.

4 Отверните 27 .2}.

raики

{1

на илл!ОСтрации

Гnава

11

25.

Кузов

4

5 27 . 2

• РО"lUт •• н а

ц .......... ра

310... 10 • • • р .. 3 10... 10

,

14

с".т" •

гааки

,""

2

Crpeл.QIМИ )'Jtвзаны раЭЬВМЫ. KOfOPt>'Q

6

нео6коднмо ОТCO«Itнннть.

7

2 3

кронштейн ЦНЛIЩДPiJ зв.щса

7

ЦнлнI-/JJP ЗВМIЦI можно СНЯТЬ С

8

~.

е"том0611ЛЯ ТйЛЫО еместе с кронш ·

9

ЗВ/ofO« двери 3ШI.QI

",,-

гейкв,

1

"" "

Н ..

,

ручка

5

nри.wнмы

6

гл)'Jtнв гайки

nластнна ручки

YCt8НOIIK8 гл ухих гаек nРОНЗВОДн тCII с

fIOМOЩ/>Ю .-лещвЙ

основанне номерного 3Н8.Q1

vw-1165А ДmI

""

6oIIт,

25

Нм

нcnaлннте"Ы1ЫЙ двигатель системы еднной 6Щ)JIНpoI!КН нсno"ннтелЫlЫЙ денга тель открыва-

27 . 5

ню! замка дверн 3ШlКI

гаЙIЦl.

1

ис"0 .... 30 .......

от • • рт." ДИ.

от ...... а ..... "р •• о.ра""т."""о. с.о15 ...

Нм

".,...,

PJjClUlfJrII>'вaH Н1l ГfIYXИХ гаек

5

Исnonьэуя /1езвие отвертки, раЗОJlCми­

те предохранитеnьнуlO скобу и удеРJlCите ее 8 этом nОnОJlCении (обрат"т е с~ к

"n",остр . ц"") , б

28 Цмnммдр ЗilМКiI д.ери ЗilДКiI

Снятие

Снимите с пnастины РY'iки двери зад­

ка кронштейн с ЦИn И НДРОв за м ка.

Поверните кронштейн таки м образом, чтобы совместилась подьем наА ТА,а

исполнительным дв и гатеnе м

(2

Установка

страци и).

Зафиксируйте предохранитеnьнуlO скобу.

на

8 9

тейна (стрелка В на иллюстрации) .

7

Вставьтв ЦWlмндp замка в кронштейн . Кронштейн с циnиндром замка уста­

новите на пnастину РY'iки Д8еIЖ задка и

2

1с

на илпlO­

За К11lОч пове рните ципиндР замка

90"

1

по часовой стреnке (стрелка А) и ,

ПОТАНУВ на сеБА , снимите его с кронш­

...

3 . . . . . 38А"В . "0.......... 08

.. Сnо.."..т.,. .." .....

Установка

10 Приеинтите гайки (1 на ИnfllОСТрации 27.2). 11 Установите TAry замка задней деери . 12 Подсоедините ранее отсоединенные

з

зпектр и ческие разъе м ы .

4

13

ка таки м образом , чтобы подьемна А 'Ага

ней двери .

На"р •• ".""в поворот • • РО"lUт.А-

ц .......... р.

со ..............

закрепите их до четкой фиксации .

Уста новите внутре нн lOlO оби вку зад­

28 . 1

Вставьте циnиндр замка в кронштейн

(стрелка А) и поверните его на

90-

про­

тив часовой стреnки (стрепка В на иллlO­ ст рации ) .

1

Поверните кронштейн цилиндра зам ­ 8ышnа из испоnн ительного дв игатеЛА

д•

• р" 1

та ...

"."'.т."."

дна с

2

Гла_а

2.6

11

Кузов

в

28 . 2

Ск ат "е Ц"""НАра ~a"" a "ронштеАн.

,

с

3"8 "8 "1Ы

2Q.1

"реПn."Н8

28 .3

УСТ8110 •• 11 цм " нндра ".м • •

1 •

• ро н штеli н

,

,

" е ре-

д.ер ..

,

","eli

2

бот верхнего

, 3

коnnaЧО/(

W8;Ж1fр8 двери

..

защитный че оn

болт нижнего шарнира двери

нижняя (ХЖО88r>

5

отдеЛl

6

элеКТРlfЧескн в р8зьемы

(2,

обратитесь к ИЛЛlOстрации

верьте,

30.1

РаС llОllо* е ние

а ....... ЧНnННДР.

, , 2 3

601lT08 , . .. ".

"реп,,_"". " е р е ",,, еА

да е рн

'по

в ЭТОМ

28.1).

Про­

положении ЦИЛИНдр

ззмка четко зафиксировался в кронwтей­

",.

9

60nт крепления цилиндра эам/(Э

29

балл" I(репле"ня 3aMl(lI

Вверните новый болт крелления ниж­

С tt tl т ие м уста Н О8ка п ере д ней

20

Н м , затем доверните его на угол

две р и

10

Вверните болт,

центрирующий бот замка двери заЩИТНЫЙ колпачо/(

шарнир двери

25 Нм.

Снятие Снимите нижнюю отделl(y стой ки пе-

редней двери

(5 на ИПЛlострации).

2 Отсоедините электрические разьемы 6 на стой ке передней двери (обратитесь к иллюстрации

3

2

1

29.1).

Отсоедините от стойки двери эащит ­

ный че;о;ол

(3 на ИЛЛlOCтрации 29.1).

4

Через отверстие (стрелка, ИЛЛlOCтра­

ция

29.1)

извлеките электрические разье­

2 крепления

1и

вывинтите болт

Bep~Heгo шарнира двери

(06-

Вывинтите болт

29.1). 4 нижнего крепления

шарнира двери (обратитесь к иллюстра­ ци и

29. ').

При установке необ;о;одимо ис­

пользовать новый болт нижнего крелле­ OT.op a~" • • H". 60llУ8 креnле",,_ ц м"нндр а 38..... "е р_дм.А Д_ . Р" ручка OTKPЫBBНlIII двери

ЦИЛН..щр за ....а передней двери

боЛТ крепления ЦНЛИндlJa замка

ния шарнира двери.

7

Череэ отверстие в стойке передней

и подсоедините электричес~ие разьемы.

12

Закрепите защитный чехол проводов

на стойке передней дllери.

13

УстаНОlIите внутреннюю отделку ниж­

ней '!асти стойки передней двери.

30

Ц или НАР замка л ереАн еА А .ери

ратитесь к И/IЛюстрации

б

и затяните его м о м ентом

Установите колпачок.

На верхн ем шарнире крепл ения две­

ри снимите колпачок

30.3

11

9 0 0.

крепящий вер;о;ний

двери ПРОТRните электрические провода

м ы из стойки на передней двери .

5

2 3

Сверку установите дверь на шарни р­

ныв петл и .

него шарнира и затяните его моментом

1

,

Установка

8

Перемещая дверь BBep~, снимите ее

с шарнирных петель.

Снятие

1

От~ройте переднюю дверь и снимите

защитный колпачок с болта, расположен ­ ного около цилиндра замка передней две­ ри (о6 р атитес .. к

2

ИЛ ЛlOстр а ц ии) .

Потяните ручl(y открыван ия двери от

Дllери и зафиксируйте ее

11 этом

положв­

нии.

3

До упора вывинт ите болт, крепящий

цилиндР замка двери (об р а тит ес .. к И ЛЛ lOс тр ации). 4 С правой стороны ручки открыван ия

Гп а ва

3 1. 2

Зn е

.. е н ~ ",

P Y ~KH

,

к р е пn е нн " к а р у . н о Й

O ~K p

... . a HHI'

32. 11

И с п оn .. "о .

11 Ку з ов

..... е

wтнфТ . Ад "

ос.0 60.де ..... ф н кс. торо .

Аlерн

257

к р е пn е нн "

1

" ."К. А'. Р" К кронш те Й .. у

фи~сатор

ручка

2 3

32

5

громкоговор

Устаl10вка ПРОИЗВОДИТСII в последова­

тельности, обратной СНIIТИЮ .

31

стеклоподьеМН И II и

.. теl1Ь KpenllTclI

на

одно м

СНАтие за м ка двер и можно проиэве·

ст .. только в м есте с кронштейном. СНlIтие кронштейна двер .. МОЖl10 про­

иэвест" только после освобождеНИII стек­

д в ери

ла двер ..

"3

фиксаторов сте клолодьем­

ника. Длll этого опустите cтel(Jlo двери до

Снятие

ypoBHII

Снимите корлус цилиндра зам к а ле­

редней двери . Освободит е фиксатор

1 ручки откры­

ваНИII двери ( о б рат итес,"

к

ИnПlO с т­

рации) . НеЗl1ач ительно леремещая l1аружную

ручку ОТКРblвания двери,

сни м ите

ее

с

двери.

Установка При l1еоб)l.ОДИМОСТИ ,

леремещаll в

СТОРОI1Ы, установите наРУЖI1УЮ ручку ОТ­ к рыааНИII двери на дверь.

П ри ж мите ручку ОТКРblваНИII двери к

двери и. пропуст .. в ф .. ксатор люстрац .. и

31.2)

(1

на

Пр и установке ф .. ксатора

.. . 1 не

мещайте рычаг управпеНИА замком "ллюстраци и

7

.. п­

в паз двер .. , закрел ите

его н а ручке открыва Н ИА двер

б

,3

01BepТl<8 эамm:деерн

пере­

(3 на

31 .2) .

Устаl10вите I1а дверь корпус ц"л"l1д­

ра замка .

технологических отверстий в крон­

штейне и освободите ф .. ксаторы.

4

Пере.одноЙ углов ой I<.ронштеЙн к ре­

П ИТСII I<. зам ке двери бол том и заос.леп~оЙ.

КрОl1штейне двери .

2

3

С""тие и установ к а н а ру JК И О Й ручки о ткрыв а ния

5

, 12

3 а мок дв е ри Замо к двер",

УСТ8 НОВ/(8

4

А. е р" o ~

pb'~a. Yflра8flення замка двери

замка с ЦИ11ИI1АРОМ замка .

3

" . ....

" p o HwTe A .. .

2

двери сними т е с двери корпус ЦИЛИI1АРа

2

Отдеn е нн .

3 2 . 10

Есл .. в двер и установлены

лодьеМI1ИКИ с электричес ки м

CTel(Jlo, приводом ..

ОН .. В даННblЙ момент по какой-то лричи­

не не работают, опустить

CTel(JlO

13

.. з зам к а две ри лреДО)l.ра­ Tllry 1. ДЛII '1 его пове рните за­ 8 напра в лен " и стрелк .. , лока­

Извле ки те

l1 ительн ую

MOI(

Д8ер и

занной на иллюстра ци и . Освободите крепления оболоч ~и тро­

14

совой ТЯГИ к замку двери. ПовеРН l<Те l1 а конеЧН И I( тросовой ТIIГ И

15 на

900 и

oTBepcT" 1I в

извлеКl'Iте его из

Установка

16 YCTaHOBl<.a

производится

17

Проверые работу зам ка двери .

33 CTe KI'IO

Снятие

д_ери

Ручное опускание стекла двер.,

5

Сним ите обивку передней двер и .

б

Сним ите корпус ц" линдра эам ка .

1

7

Освободите фикс атор наружной руч­

Эl1еКТРИ'1 е с I<.И М ПР И 80ДО М ,

ки ОТКРblва н ия дв е ри .

С н имите кронштейн с агрегатам .. с

Есл .. не работает стеос.лолодьем н иl<. с

CTel(Jla

Исполо.эУII шт .. фт, освободит е фи кса­ торы 1 креплен .. 1I за м ка двери ( о брати­ т ес ," к ИЛПlOстр а ции) .

2

Отверните

пус

2

Освободите из кр епежиой скобы

трос

11

1

(2 на иллюстрации).

ИСПОЛЬЗУII

отвертку,

отделите от

..

Д8ери в руч н ую В ЫПОЛl1 и те следу­

ющие де йстви я.

9

стеос.ло дв ер

".ОЖ I10 опуст .. ть в ручную. Для опускаНИII

лереДl1ей двери.

10

8 последова­

тел ьности, обратной СНIIТ И Ю.

двери

можно вручную.

8

ры­

чаге зам ка двери.

4

8ИНТВ

и CH "M l<Тe кор­

1

дви гатеЛII стеl(Jl оподьемн .. к а (об­

ра тите с ь к Иl'llllOстрацми) . Двига тель сте КЛОnОД 1о е-"ни"в

фирмw

Soe ch

"РОl1штеЙl1а двер .. эа м о" деер и с пере­

3

)l.OAHblM угловым

подьемн и ка в н а лр а вл е l1 ИИ стрелки, по­

I<.ронште Йном .

Извле ките ротор

1 двигатеЛII

стеос.ло­

казанной н а иллюстрации.

4

Рука м .. нажми те на

CTel(JlO

двер .. и

опустнте его до уровня те. н олог и ческ и х

отверстий в ~рон штеЙl1е двери . Двига тель сте"ЛОI'I ОД1о е llfни"а

ФИР-"W

S/em en .

5

8Ь1винт ите

пус

2

р а тите сь б

4

ви нта

1,

к реПII Щl1е кор­

дв и гателя стеос.лолодъе мн ика (об­

" МlllllOстр а ции) .

Сн " м " те I<.орп ус злектродв и гатеЛII

стеl(Jlопод ье мн и ка.

З а м е .. ани е:

После СНЯТИII корпуса С

з л ектродв и гатеЛII

фирмы

Siemens

стеклоподье м ников

Д8и гатель не подле жи,

дальнейшей эксплуатац .....

7

Вр а щаll рото р злектродв игат е ЛII про­

тив часовой стрел ки . опуст ите с т еlC.ЛО З2 . 1 3 ОТАе n ен .. е ПР ед О. Р . т., н

ОТ

.... т е n .. н о А " . .. I<.a д . е р ..

,

лредохранительная тяга

2

тросовая тяга

ЭЗ. 2

Р .сп оn о. е нн е

ко рп ус.

2

..... То .

А . Н' . Т . " .

к р . пn е

.... .

c Te K" o no ....... e .. H... a

двер и до

YPOBHII те.нолог .. ч ес к " .

отвер­

сти й 8 к ронштей не двер .. (обр атите с," к ИIIЛiOстрации) .

•

Гnа.а

2 ••

33.$

OT.op. ~ ...

11

Ку308

...... ..... '0.

" Р 8 /111. "".

33 .1 H.np . ........ . р.щ..... ротор. 1 . .... . 'POAII.'. ' . ..... "Р"" 51 • ..,.", ...,.. опу с . ...... с' . "" . .... . Р.

1 корпуса 2 . "."'РОД."'8'8". "' . ...0nOA'WO ........ ... р .... 1 18 m . .. a

15 Установите технологические эагnуш­

СНЯПlе

"' •• B0 8Ch

33. 3 С""'''8 ротор. А."Г.'." " "О"'''. '''''' М 8 фмрм",

,,0 '

СНИМ ~1Те внутреннюю обивку двери. Снимите теХНОЛОГИ'i9Ские заглушки 1, ЗЭКРЫВ800Щl1е отверстия во внутреН>1ВЙ

6 9

части двери (06Р"1I'8""

34

porIJP

рации) .

2

,ll8r'101K ХO/tIIЭ (ж;noльзуетCflДnЯ

10

защн rbl о т эащецneнШI nOДНHuae"'bI'"

чтобы открылся доступ к болтам креппе­

CTeк.noм

НИ!!

rIOДЬе ММИ КИ не работаю" О41УСТЮВ C1el:' Ослабьте болт

(2

на иллюстрации

33 .9) и освободите фиксаторы, крепящие с текло к стеклоnодьемни"У .

12

На кронште"не мери крепится эамок

C'8mB.

по двери врУЧНУIO.

Приподни мая заднюю часть стекла и

СНIIтие и устано,ма мроиwтейиа д,ер"

Опустите стекло двери настолько ,

з • .М ......... : Если эneКТРИ'fOCкие СТВIUЮ-

11

Установи,е внутреннюю обlll еку дее ­

16 р" ,

11 "/111100'-

,

0018)

,"о

двери, стекnonодЬеМНИК и громкorовор и ­ тель .

2

ПРIII неоБКОдlll .... ОСти замены с'екло­

подьемника его необходи .... о за менять вместе с кронште"нОМ .

3

Кронште"н двери можно снять толь­

ко тогд а , когда стекло двер и не э а к реп­

одноере м е н но n080рачивая его, III З8n е КIII­

ле но е ф и ксаторах стеклоподъем н ика .

те стекло наружу III З оконного nрое м а дее­

Дnя зтого опусти те стекло двери до уроа­

ри (06ратите(а, к ИЛЛlOстрации) .

Установка

13 В ПОСlleдоеатеnьности , обратно .. сня­ тию , устаноеите c Teкno е деерь и закре­

пите

ero на фиксаторах .

торы ДОЛЖНЫ

При зтом фикса­

расnоnагаться

на

уроене

те~нологически~ отеерсти" .

14

Переместите стекло назад, вставьте

ня теХНОЛОГlllчetКIIIХ отееРСТIIIЙ е КРОIiШ­

Te"lie

и освободите Фиксаторы.

Снятие

4

Сliи .... ите енутреliНIOЮ обиеку пере­

дне .. двери .

5

снимите KOpnyc цилиндра эам ка пе­

реднем двери . 6 Снимите техноnorИЧ8Ские заГЛYWМIII с

его е направляющую и зафиксиру"те вин­

хронш,е"на переДliе" деери .

тами 2, затянув их моментом 10 Нм (об­ ратите с~ 1( ИЛЛlOстр.ции) .

7

Опус тите стекло двери н а сто л ько, чтобы был воз можен дос туп к еинтам креплеli И Я стекла. Осnабые ви нты

IIIЛЛlOстраци и

33.9)

(2

на

111 OC BOOOДIII'e фlII кса­

торы, крепящие стекло двери.

33 . 11

, 2

П е р _д" •• А_ е р" со "".тоI 06 ... " оА ",. е рм

А

8

ПеремеСТlIIте стеКlЮ деер и до упора

веерк

,.,,,

111 ,

используя липкую ле н ту, закре­

nи'е его в этом положении.

rехнoлorнчесКIfe эа гпyw01f

9

Отсоедините все электрические

разЬеМЫ в переднеи двери (обратитес~

СтрвIUaJ"'И rкжaзано рас.по/Южвнне

1(

_"тое Кpen!leНия кроншТeilна с

иллюстрации) .

агрегата",,, к дsepн .

33 . 14 Уст •• о ••• СТ."" . ..... Р .... nopRAOM :J.TII'............то, . ро .. "" . II33 . 12 Hanp • • "." ... С"М'''. " Т."" . " , д. е р

..

... ..... р.

,

СГВ/С/ЮДffери

в

аинг креnленн я фи~сагора сгвlClIS

•• н" • • л • • ,Р ..... с.и. P':J"."o• • л.р.дн.А д •• рн

34 . Р Р.с"оло

Гдааа

11

Кузоа

25.

:

1

0-4

•

34. 10 P .. cnono•• "". 60nYO • • p. nn. H". " .... ". " ц"n""дро. " ..... " .р.д"." д. е р"

I 2

бот крепnеНИfI ЦИЛИндРа за"'lW

3

центрирующий болт за"'lW двери

4

защи ты;' колпачок

боты креnлeнИII за",1W

10

В торце передней двери выв,",нт,",те

два болта, крелящ,",е замок двер'"' (об­ р атитесь к иллюстрации) .

11

Отверн,",те вин ты. ~репящие кронш,

тейн к передней двери (обратитесь к ,",л ·

33.9).

люстрац,",и

35.0

Отдел,",те верхнюю '1асть кронштейна

12

от двер'"'. за18М приподн,",мите кронштейн

'"'.

перемещая его к шарнирам даер'"' , нз·

влекнте ,",з двери.

13

Пере верните кронштейн н отсоедини­

те злектри'tеский разьем от за ... Ка две­ Р·

14

С обратной стороны кронштейна ос­

вободите скобы, крепящие злектри'tеские провода .

, ,

сд.Нг .......

ветрсотражзтвлЫiЫЙ щиток винт с noтвйной rоловкои

ДIlИГ8rвль СДllиrэв", ой naNВЛН

СДВИЖ Nая шrор "а

желобок ДЛЯ сrВК8НИII зады

зажим

N8пра81lflI0Щ8f1 кулН(; Nаnра8ЛfI~аяс3адИ

,

""'"

.Р"Ш"

Nапра81l"'Юща'" впереди

сдв и rземзя панель люка кр ыш и

5 6 7 8

"10'"

"" """ "" ''''"" "'"' "

"'~ уплотиение СДВИГ8е",ой naNели

2 3

n ....n ..

првдокраNиrеnЫiQ(J коnьцо

NаnраllЛ"'I0Щ8'"

11 сврвД ИNВ

Установка

15

В последовательности, обратной сня­

тию, установите кронштейн в переднюю дверь.

16

Вверните е,",нты крепления кронштей­

на и за1Rн,",те моментом

8

Нм в последо·

ватеI1ЬНОСТИ, представленной на нnl1юс­ трац..,и

17

33. 14.

Снимите липкую ленту. удерживаю­

щую стекло двери в веркнем поnожении и переместите стекло назад к напраВЛR­

ющей и эакрепите его в фиксаторах и

зэпmите винт (В, Иl1люстрация моментом

18

10

33.14)

Э5.11 З • • ""с"руlliуе

Нм .

35.2 B. pyp OOYP' •• ~ .JI~ """

Дэnьне йшая установка производится

пруж"""

Щ"УО"

.... "

60.0 .... а" р'"'' а.ж

..... .. ..

в последовательности. обратной снят..,ю.

35

СНltтие ,

устамовка и

р е гул ировка САви г аемоА nанелн

люка

крыw и

ВертроотражвтельнwJi щ"ток

Снятие

1 2 1

11 При ставые и зафикс и руйте пружинными зажимами бо"овые экра ны .

СДfJНЖН." л" не". люка крыш"

Снятие

6

ОП:1IЮ'tите электропитание к ~рышке

сдвигаемой панвли .

7

подтяните слева и справ а э к раt<ы

8

~

середине автомобиля. При зтом отсое­

Регулировка

12

Откройте и снова эа~ройте сдвигае·

м ую панель крыши.

13

Проверые высоту сдвигае ... ой пане­

Откройте СДВl'lгаем ую панель крыши.

дините от пружинt<ых зажимов нижний

Выдавите ветроотражательный щиток

ли крыши по отношению к "р ыше а в то·

э к ран, выдви н ые его вперед из продоль­

вниз и одновременно (в направлении

мобиля, соответствен но, на конце ради ­

ного отверстия и Сt
усов сектора крыши к середине авто м о­

стрелки ) на. обе стороны из на.правлею­

ра"

щей.

от пружи"ных зажимов и СI-Iимите против

3

14

напра в ления дв,",жения.

крыши в соответствии с размерами, ука­

8 9

занны ... и

Выньте ветроотражательный щиток.

Установка

4

Вставьте ветроотраж:ательный щиток

и введите дnя фиксации в Kat
5

Закройте сдвигае ... ую панель крыши .

впереди и в сереДИl-lе отсоедините

Выкрутите

C1leBa

и спрэвг. три винта .

Выю,те движен и ем вверх крышку

сдв игаемой панепи .

биля. Отрегулируйте сдвигг.е .... ую панель

противно

10

ИЛ1lюстраци и. При зтом па­

на стоять выше, а сзади ниже кр ыши , в

Установка

... слy>t ае ... ожет

в оз никн уть шу

....

создавае ... ый потоком воздуха при дви -

Вставьте крышку сдвигаемой панепи

и прнвинтите с моментом

I-Ia

не ль ни в одном месте впереди не долж­

5

Нм.

же .. ии автомобил я .

•

Глава

260

11

Кузов

••

r

I П.ред

3 5 . 14

РеrУIIИР О •

• • CA . .. r aeMolII

""'''.

п а ...

""

" Р "' Ш"

З5.24 От<; о.д"н"т • • кр. " от пру"' ''н ­ н" к

З 5. НI У п"отн . нн ••:.це нга. "О Il " ан .,,"

3."' Н" 0 .

У"лотненне СДllигае м о" ". "еll " Снятие

15

Снимите крышку сдвигаемой пане/1И.

16

СтЯНl'I те уп"отнение

2.

Установка

17

Новое УПnQТ!iение на заднем "раю

~рышки IНl тяните снизу 811ерк на крышку

СД8У1гаемой панели з. При ЭТОМ начинай· те с середины .

З а м е ч а ни е : Для обnеNеНИR МОНПIЖ3 обмажьте уплотнение и край крышки мыльным раствором .

18

З 5. ЗО О""нт"т .

В .... Р""т • • "нт .. , у"а з а " "" . <; тр." ка .. " " <;""""т. за щ"т",," " о",ук

..

<; нн .... т . Д.нга т е" .

<;Д."г.... о ll п а ".""

После установки обрежьте заподли­

цо уплотнение КРЬЩIКИ .

1

Регулировка

19

Проверьте предеаритеЛl,ное натяже­

ние уплотнеНI1R

КРblШКИ.

ДЛА ЭТОГО

вставьте между УП/10тнением

и кузовом

бумажную полоску ТОЛЩИ НО Й примерно

0.3 мм, например, IIИЭИТНУIO карточку и протяните ее по всему периметру. Бумаж­ ная полоска должна равномерно плотно протягиваться по 8сему участку.

20

При слишком слабом напряжении уп­

лотнен ие крышки можно разжать при по­

мощи клина

21

1.

При сл ишком сильном напряжении

не с колько со жмите зазор уллотнения.

22

Отсоедините от пружинны к зажимов

зкран к защитному кожуку

8 направлени и ,

Уl(ээанном стрел ками .

25

ВЫI(РУТИТО винты -стрелки- и сни ми ­

те защитный кожух. 2б

Снимите все солнцезащитные ко­

зырьки .

27

Снимите фИl(сирующие ручки слева и

справа.

28

Стащите обивку крыши вниз в пере­

дней области.

29

аа д н. го , "д .

1 <;

ОС НО •

ОтсоеДИНl'Iте электричеСl(ие штекор­

ные соединения.

3 а ,. е ч а нм е : Двигатель сдвигаемой па­ нели крыши снимайте и устанавливайте при заl(РЫТОЙ крыше, Т.е . только при ней· тральном положении тр осового приводз

зтом случае двигате"ь

автоматически

выкодит в нейтральное положение и от­ КЛlO'iается.

З2

Насадите ДВlllгатель 11 зтом положе­

нии и ПР ИlIинтите с моментом

4

Нм.

3а"'lIч а "" II: Устанавливайте двигатель

ОТВIIII-пите

111

сни ми те двигатель.

Выжмите вверк обивку крыши и при­

з4

Установнте солнцезащитные козырь-

'". 35

Привинтите защитный кожух двигате-

ля моментом з6

4

Нм.

Зафиксируйте козырек для защитно­

•• НН.

Установка

2 3еРl(ало, повернутое под углом БО900, установите на ос н овании и повер­ ните по часовой стреЛl<е до фИl(сации

его пружиной (обратите сь к ИЛЛIoС­ трации) .

37

Централь н а_ консоль Выключите зажигание и снимнте про­

2

Откройте ~рышку и извлеl(ите пепель­

ницу из задней части центральной

3

~,.

в вертикальное положение.

4

36

Сн.т .. е

.. его

..

уста"овка внутрен­

зеркал а заднего

вид а

СНЯТI1е

Установите двигатель в нейтральное

отдели т е от основаНИR н сti имите в м есте

с прухиной (о6раТИТIIС Ь к иллюстр.­

тричеСКlllе соединеНIIIЯ.

ц .... ) .

I(OH-

соли (обр а титесь к ИЛЛlOстрацни) .

го кожуха лри ло м ощ и прухиннык за ж и­

noложеНlllе. Для этого подсоедините злек­ Управляющий

О<;"О

вод массы с аккумулятора ,

него вида наклоните его под у гло м вниз,

выключатель к сдвигаемой панели уста-

".

винтите фиксирующие ручки ,

Для снятия внутреннего зеркала зад­

Установка ЗI

з а дн е го .нда

только при закрытой панели.

33

и двигателя СДВ lll гаемой панели . ЗА

З8. 2 Уста н о."а ,нутр е "н.го з. р"а " •

• "Н.

новите в положение 'крыша закрыта ' . В

полностью закройте сдв ига емую ла­

нвль крыши.

24

• • рк а" .

Установите панель .

Снятие 2З

З5, 1 Н а пр а ." . н" . с""т"" " "УТР.II".ГО

Установите центральный ПОДl10l(ОТНИК Извлеките ОТКрЫВШУЮСR реЗИНОВУIO

заглушку из центральной консоли (обра­ тите сь к

ИЛnlOстрации) ,

5 Отверните 37.4) . б

7

(2

на ИЛЛlOCтрации

Выдвиные из центральной консоли

подставку

к

гайку

1

ДЛR стаканов

(о6ра тнтес ..

НЛЛlOстрации) . Отверните две rаЙI(И, крепящие зад­

НIOIO часть центральной I<ОНСОЛИ. На ав· томобиляк без центрального подлокотни­ ка имеется только одна rайка, располо­ женная под пепельницей.

Глава

11

Куз о в

26'

,

13 ---''''''J/--i

З7 . 2

Pl c"o""." ....e .р"' ....... 1 .. 2 • " . д ... А ч.су .. ц . .. ~_

".".n~ .... ц ...

p."~

.. ,,A

"" " СО""

11 37.0

,

Ц~ .. ~p a"~ .. a.

"o "co" ~

2 переДНflЯ часть центральной IФНС;ОЛИ

8

де"ораТИ8ная IфbIwr;а

2

пепельница

защитный чеХОЛ

9 10

/фыwlЦl пепельницы

3

,

деr;оратиеная наr;лaдr;а

5

саМОН8резающий винт

,

">2 '3 "

загnywlЦl

блок Дf!flIЦlCCeT

7

37.4

РаС поnо ...... " р .3 .... 0."А заг"уw-

К ..

пепельница

1 ..

гаll ...

2

"ОД ц e .. Tp . n~ .......

ПО д"О"О ~

ЗМНЯЯ часть центральной r;онсоли

.....

О ..

noдcT8fIr;a Дf!Я CTar;8нoe noдлокотннк

кронwтейн

, , .~

,

37.10

37.6

Р;оспоnо.е .... " "OДC~ •• "" дn.

суа.а .. о.

г;о". "Реп"" .....

1 ..

2

" ад ... А

З7.Q Напра l " " "" . С".Т". д."орат ..... оА

.. а.nад ... 1

ч ас у .. ц"Hyp."~ .. "A "О"С"""

8

...

З" " .. " .. у 60.0.0ГО .ре""" цe "Tp:.,,~ .. oA "" " СО""

Р"'Чlта руч

.. ого

,ор

.. оза

-.....

2

Затян и те вверх до упора рыч,IГ руч­

ного тор мо за.

9

По~янув eдOnb рычага ручного ~OPMO­

за, сним и~е де"ораТИВI1УЮ

Ha"naAKY

ры·

чага ручного тормоза (оБ Р il ~и ~ е сь

"

и п"юс~рации) . 10 С двух боков центральной консопи Сl'Iимите заглушки, закрывающие боnты и отверните боnты крепления центральной

"онсоли (оБРil~итесь IC ИЛJlюстра ц ии) .

11

По рычагу ручного тормоза Сl1и ми ге

заднюю часть центральной "онсоли (об­ р атите сь

1(

ИJlлю с ~ра ц и и ) .

12 Освободите диаГНQCтичесо;ий (2 на иnлюстрации 37.11). 13 Отсоедините электрический

разъем

'вания крышки топnивозаливной горлови­

ны

(3

на иллюстрации

37. 11).

14 Отдеnите ни.нюю часть защитного чехnз от центральной консопи И, потя­ нув

за

ручку

вверх.

сним и те

с

..

З7.11 С".т" . ".д "А .. ;ОС Т .. Ц."Tp ."~­ ноА "О .. СО"

разьем

от переlUlIочатеnя дистанционного откры­

рычага

,

..

ЗМНIIЯ Ч/lСТЬ центрвnьной КОНСОЛИ

2

д .... гносtнчесr;и;i раЗWJм

3

разWJМ nвреключагеля ДИСТ/lНЦИОННО' го oTr;pblвaHНR r;pыwки тanлИВOЗ/Iлнв­

ной горловин",

С .. ",.. " з.щ .. т .. ого ч"х ,, :. 2 .. РУ""" 1 с р ..... аТ. ""р • • "lOч . .....

37.14

" " р ед

...

Гllава

2.2

11

Кузо.

'f~c>c>~\

I З8 .2 Р"спо"о"' .

)

ЗII .8 Н с поп .. ~а • • нн . о т •• ртк н АЛ.

""о;:, 'оро.

..... .

сн.тн • • pW"'K"

..

"реп"""". " "Р8,," 811 nеn """ "ц .. 1 " це н,р."""о " "ОМ"О""

переКЛЮ'tВНИII передач ручку вместе с

33-

ЩИТНЫМ чехлом ( об р ат ит_ ",- 11: "",,!О­

31. 15

рычага селектора

ОТ панели приборое и снимите с ры .. ага

,

ntlр$ДНЯJI секцн" центральной IWНCOn"

2

npн~вaTeт.

переКЛОЧ8НИII переда .. (о бра тит.с ..

к

""nlOстр а ц"", .

16 01

на ,",оделя х

с аато,",атнческоА

При поднимаR заднюю част!> передней

трансмисси еА

се"ции центральной консоли, отдеn ите ее

C".~M . п е ред" . " с . ,щ ....

ц.",р"" ."оll О<ОМСО""

n.n. n"H"Uw

Декорати.н ая на к ладка

39

страц"") .

15

~."'H ••

1

Снятие

1

Снимите центральнуlO консоль.

Отсоедин ите ЭЛВl(ТричесК\'IЙ разЬеl,l

2

СНl1мите ручку с рычага селектора.

пРнКУРИВiпеЛА

для этого переместите ВНI1З в-.улку !юд

(2

на Иnlllос трации

37. 151.

ручкой до упора , извлеките кнопку и , по­

Установка

лектора .

тянув вверк . снимите ручку с рычага се­

17

Установка центрально~ КОНСОЛI1 про­

I1ЗВОДI1ТСЯ в послеДОllатеЛЬНОСТl1 , обрат­ HO~ СНЯТI1 IО.

18

ПодсоеДI1Нl1те

npOIJOA

массы к акку­

мулятору_

Э

Освободите по два фиксатора с I(ЭЖ­

Дой сторон.,. декоративной Haк.na,дKI1 ры­ чага селектора и. ПОПIНУВ вверк.

CHI1 MI1 -

те декораТI1ВНУЮ Haк.naдкy р.,.чага селек­

тора (об ратит ес .. к ИЛЛ lOстрации) . OTCoeдl1HI1Te от декораТI18НОЙ Haк.naд­

4

хи селектора элеКТРl1чески й разъем ИЛЛlострации

П е редняя

nene~~HMцa

Установка тельнсх:ти . обратtЮй снятию.

1

СНl1мите цеНl'ральнуlO КOt1СОЛЬ.

2

Исnoльэуя лезвие TOHKO~

oTeepTKI1,

б е

"р .

..."" .. 08

попо . ......

усте .,о .·

--

о тверст ие для ус тановки оси кры шки

положен ие

во6од!1те фиксаторы и ИЗllлеките пепель­

вуlO кнопку и, наж им ая, уста н овите ручку

Установка э

ФИксирующий IIЫСтуп

Встааьте пепельницу 11 центральную Установите центральную консоль.

З адняя

2

и до упора вытян ите бока·

ну рычаг.

7

Установите центральнуlO консоль.

40

Д ек ораТК8ные накладки под раднопрк.мнкком

Снятие

пепе~ ь ннца

5

Исnoльэуя fIIIзвие отвертки . отсоеди­

1

ните и СНИ Мl1 те левую декоративнуlO на·

Снятие

1

2

консоль до защелкиеаНI1Я фиксаторов .

4

ttenell ЬННЦbl

2 3

Установите ручку рычага селектOj)(l .

Для зтorо устаНОlI ите рычаг селектора 11

BepXHe~ части по краям пепельницы ос­

HI1UY I1з центральной КОНСОЛI1 (обр" ... тес .. к НlIJl lOстр ац ии) .

11"""011 KpW"'." :11""""" n.".".....щ ..

УСr.lН08ка nРОИЗ8ОДИтся в nocлeдoвa.

5

Снятие

31 . 7

(3 на

39.3) .

к.naдкy (обр ат нт.с. к ИnЛlOстраL\ИК) .

Откроите крышку и изелеките эaдJ11О1О

пепеПЬНI1ЦУ I1з гнезда .

б

Встаеьте ле3ВI1е ТОНКОй oTeepfКl1

между КРЫШКОй nепеЛЬНI1ЦЫ

11

централь­

нои консолью I1l1звлеКl1те оСЬ КРЫШКI1 пе­ пельни цы

113

отвеРСТI1Й в центральной

КОНСОЛI1 (обраТИТIIС" к ИЛЛlOстра ции) . Установка

Г, Зg.З Сн",,, •

, 2 3

р

7

Вставьте крышку пепельницы на ме­

сто

11

2

зафиксируйте ее в боковых отвер­

СТI1ЯК центральной коltCOЛI1 . Проверьте , чтобы ФИКСИРУЮЩi1й выступ на крышке

• • • ОР. ''' .''ОIl

...... Т.

с."."тор .

фн"С8 rоры

" .~.A."

пепельницы

праВI1ЛЬНО совмеСТI1ЛСЯ

ПРУЖl1tЮй (о бр ат ит. с"

к

с

ИЛЛlOстра­

ц"") .

40 . 1 с

декора rиеная наlUЩ.llка

Н с л о п .. ~о ....... от •• рт ... АЛО

... т ... A•• Op.THOHW/{ р · А нопр

ЭМJlfrРНЧОСI(>1Й p;iJэW!м

I 2

Н

•• П ..... О.

... .. Н ... о ..

легая де.:ораТНfJная наклад.ow

nрав8RД8кораrиflнаR накладка

ПОА

Глава

"p8 nneMM II OT •• n""

" е Р.Ам е ll стоlI" .. С О

CTOPOMW

IIОАМТ 8 " ,.

,

, 2

з

41 . 4

,

ННЖНЯЯ ОТДIIМ" naнвлН npнборов со

ещм" а

фОн8JJt, nOДCBllT",,,, вещевorо IIЩН",а

2

элепричес,","'И разье..,

Потянув

.. а

CTOPOMW

Рае "о"ож . мм • м .. а м. " ~a ~ T" •

42 . 1

.О.МТ . ".

• "М'О • • p.n". H". • Щ • • О.О 8щм"а

{стр.".,, )

(kжoвaя лекоратнвная Н81(11МК" стороны в(щнтеля

neреО:ЛIO'l"тель севтв фар ",оррепор СВ61'11 фаР

.ммто . {с тр. ""м) " . стм .еще . ото

, 2

См"т .. е ",, !ОС м.1I О'А .""М "а м е"м

2

,

"p. n" . M" ••• р . м е ll

263

"рм60РО. С О

з

42 . 3 PeCnOnO!OC8MM e

11 Кузов

42

себя, снимите nееуlO де­

коративнуlO HalUlaдкy .

42

е ":3I."8 ... .,Me . е ще .ото IIЩ"" • с60р е 1 .. 3 "а м е"м "рм60РО.

•

4Э . 4 См.т" . е А8 . Р" ."рр. мн .А

Вещевой ящик

• • • ОР8Т .. 8мо lI .. al
с тро"ко,о.о ­

рмт . " . "

Снятие

Установка

3

Вставые де~оративные наlUlадки на

место до и ... еткоЙ фиксации .

41

Ни_няя отдеnка nаиеnи

"ри60Р08 со стороны 80дителя

1

(обр"титес,"

1

Откройте крышку вещевоrо ящи ка .

3

ВЫ ВИI1Т ИТВ веР~l1ие винты креПЛВI1 ИА

Снимите заглушки, закрываlOщие вин-

панель отделки .

Перемосн"е влеред НИЖНIOIO панель

отделки и и звлек ите ее

из-под декора­

тивной наlUlЗДКИ порога двери и снимите

с а8томобиля .

4

Сн и м ите БО~ОIlУЮ декоративную I1а ­

кладку панел и при борав со стораl1Ы во­

дителя (обр "титес," к ил"юстр"ции) . 5 ОтвеРl1ите винты. крепящи е I1ИЖI1IОIO панель отделки панели приборав со с то ­

5

отсоед инит в злектрические разьемы от

б

Извле~ите вещевой АЩИI( в сборе из

панели приборое (обратите с ,"

•

иллlO­

страции) .

7

Установка ПРОИЭ8Одится в nocледова­

rеnьнQCТИ, обратной снятиlO.

лв>Юflllвстовыli!кожух зпепрнчес",ОГО

ного гром кoroaорнrвn я

разьвма

3 4

(обр"титес,"

1(

ИЛЛlOстр"ции) .

5

Отсоедините электрический разы м

высокочастотнOfО гро м коговор и теля.

Пере местите

B8epJ(

и снимите с две­

высокоча стотн ы м громкоговор и телем.

Установка

7 Внутренн •• декорати.на_ иаклаА~а нару . ного :Iер

Снятие Потянув BBep~, снимите внутреННЮIO декоративную HalU1aдкy наружнOfО зеРl(а·

Если

8 Д8кораТИВI10Й

Установка праИЗВОДИТСА в последова­

тельности , обраТI10Й СНАТИЮ.

•• ла

заднего _ида

2

Снимите с злектричеСI(ОГО раЗЬ8ма

пенопластовый '!еJ(ОЛ

Установка проиэводится в последова­

тельности, обраТl10'" СНАТИЮ .

43

Снимите внутреННЮIO обивку двери.

ри II н утреНI1ЮЮ декоративнуlO l1 a lU13ДКy с

ла заднего вида .

Установка

3

б

Установка

7

nереlUlючагеля света фар и корректора све та фар .

Отсоедините Зll8ктричесl(ИЙ разЬ8М

от фонаря подсе ет~и вещввого Ащи~а .

41.4 ). Снимите нижнюю панель отделки и

эле.арнчес,",нli! разье.., высскочасroг­

Исrюльзуя лезвие отвертки , с Bep~­

еещевOfО ящика .

РОI1Ы водителя (стрелки . иллюстрация б

~_M

2

вещевого Ащи ~а (обр"титес~ к иллю­ стр " ции) . неи СТОРОНbI Сl1 имите фонарь rюдсеетки

ты (обраТ"Т 8 С," к """юстрацииl . 2 Вы винтите винты . крепящие НИЖНIOIO

3

" иллюстр"ции) .

2

4 Снятие

де,",ораТНВЩlR ЩI.o'JIМ,",В наРУЖНOfO

вывинтите винты, раслоложеННblВ по

краАМ в I1И)l(ней части вещевого Ащика

l1экладке уста­

44

Потоло'!к •• ру'!к.

1 2

ОТlUЮиюе потолочнуlO ручку ениз . Используя лезвие отвертки, снимите

пластиковые

заглушки.

ви нты креЛIl8НИЯ ручки

заКРblВЭlOщие

(обратитеСII

к

иллюстр"ции) .

новлен высокочастотный громкоговори ­

3

тель, сни ми те ее следующмм 06разом .

сн и мите потолочную ручку .

Вывинтите ВИНТbI креплен ия руч ки и

•

Глава

26.

11 Куэов

•

3 • р . nn . ..... р уч

110'0110.... 0111

...

1 4'. 1

э"

......тlOOI

.Р.""

......

6

прот .. оосо,, -

" ..... ОТО .O:lloolp"••

,

ПРОТИВQCQЛнвчный KOOt,IpeK

2

внутрення я OnОрВ КОЗЫРЬК/J

,

7

электрнческий раЭЬдМ

4

шаровая

5 6 7

8 ltНТ заглушка

8

0-'

411 . 2 э" ...... т... "уУр_ "

onopa KOOt,Ipьк/J

про .... :1.",.. .

I

ф"," """""

2 3

4

... 1I

ОТ"'.,,""

11 ", •• р"

декораТНlЖ811 накладка ГЭЙ1(8

ВННТ С npeJlOIф8ННГ8/le .. ~_

5

фнкс8гор

6

ВЫСТ)fJфн~ropa

7

накладкв f"Ю{XX.

2 1

48 •• 3" . .. . .. ' .... р. пn . ..... 015 ... " .. ~ a A ... 1I суоА ... винт

обивка

2

3

зажи",

э" . ..... тlOOI . p. nn.""1 оу",." " .. ........ 11 ~.cy .. ".р .", ... А суоА" ..

411 . 5

,

эагnyщка

з

4

0-'

2 4

naнеnь отдвлкн

Установка про~3110диТс~ о последова­

тельности, обратной С НIII ТИIO.

46

45 ПРОТИ8ОСОIIнечные K03WPloKM

Накладки "орото .

Снятие

сп инку заднего сиденья

Отсоедините екутрен,,101O '1ЗСТЬ про­

Ослабьте га йку

2

2

BnepeA.

и вывинтите болт

3

тивосо"нечного КО3ЫРbkЗ ОТ OnOPbI 106р .т мт ес: .. 1( ИnnlOстрации) . 2 Снимите заглушку с винта , ..::реПАще­

с предохранителем lоБРIТМТ8С'-

го шаровую опору ПРОТИ 8 ОСОЛН&!НОГО ко-

ной накладки из зажима 4 , затем в I1ИЖ­

3ЫРЫ(Э.

ней части освободите выступ фиксатора б из наклад~и порога 7 и сн имите ДB~O'

3

ВЫ8интите винт

5.

крепящий шаровую

опору противосолнвчного козыр ьк а.

4

MII'l"oro ко3ыры(э

с кузова н отсоедините

злектрический раЭЪ81.!.

5

Снимите кожух с внутренней

OflOPbl

ПРОТ И ВQCолнвчнorо козырька .

б

ОТllеРНИТII два винта и сним ите IIНУТ­

реннlOlO

опору

проТиеосо"

.. е .... ого

",остре цмм} .

3

Извлеките верхнюю

ративную накладку

СI<ИМ ИТ8 шаровую опору ПРОТИВQCОЛ­

ка·

зырька с потолка .

" "л­

ром

1

.. асть де~оратив­

Вывинтите в инты 1, ~реnящие 06ши в­ ку 2 задн ей стой~и lоБР I ТИТ.С ,- к "л­ nIOСТРIЦММ} . 5 Сн им ите ни.нlOlO отдвлку лередней стой~и, ДnЯ че го с нимите заГЛУШ.>I, за~­ рываlOщие винты , затем ВЫ8>1нтите вин­

14,

потянув вперед, извле~>lте отдеn·

ку и з-под наклад~и ПОpol"8 и сним и те ее

Установка Установка ПРОИЗI:IОДИТСR 11 последова­ тельности , обратной с нятию.

7

,

2 3

nnacтикOВ8RГSl1кв нaкnaд.ow f"Ю{XX.

4

уплогн н гвm. д.ври

5

З8Жнм

вместе с фи ~сато­

5.

4

ТI>I

-

411 . 11 ЭЛI .. 8 .. Т .. "p8 n" 8"". " 8""8"''''' поро ••

Освободите фи~саТОРI>I и НВlUIOните

1

Снятие

1

винт

с автом об иля lо6Р8Т"Т_ С" к МnЛlOст­ РIЦИИ} . б Отверните винт 1, "репящий заднюю часть н а кладки порога lобреТ"Т8С" к МnЛlOстре цмм) .

7

Потян ув вверх, освободи те за.имы ,

.репящие накл 8Дl(y порогов

•

КУЗОВУ ав­

томобиля , и сни мите накладку пороroв из автом06иля .

УстаНО811'а

8

Перед устаlЮВ~ОЙ проверьте состОА­

ние 3ЭJICимOf:I нвкnВДl( И порогов и nJ\8сти­

_овых гае. И, при необходимост и , заме­ ните их .

9

УстаlЮв.а производится в nocлeдовз­

тельности, обратиой сн ятию .

10

Проверые првви льность расположе·

ния уплотните"я двери .

Гnава

11

2.'

Кузов В втрово е и за Ане е стек nа

47

Ветровое и зэднее стекла при клеены к резиновой прокладке, за крепленной на

кузове . Замена стекла

в

-

зто трудоемкая

задача , требующаll специальных н авыков. Не имея специальных навыков, очень трудно обеспечить герметичную уст а нов­ ку стекла, поэтому работу по заме не стек­ ла

желателы1О производить нв

стамции

технического обслужи ва .. ия ,

48

СНlпме и уста НО lIка Пllредни х сидениЯ

Снятие При СНRТИ" переднего с .. денья необ­ ход"мо "спольэовать специальный пере­ ходник

VAS-5601

дNЯ подушек 6езопас­

ност".

2

ВЫКЛlOч"те зажигание и сн "мите про­

вод масс ы с аккумуnятора.

3

Переместите переднее сиденье до

упора вперед.

4

Сним"те декоративнуlO .. акладку Внут­

ренней направляющей переднего сиде· нья, дnя че го приподним и те ЗЭДНIOIo часть

накладки (стреп ка А) и,

пере це щая на­

зад накл адку (стрелка В) , снимите ее с l1апраВnЯlOщей (о6р.тите сь к М"ПIO С·

ТР ' ЦИ И)

5

Сним"те декоративную накладку с

внеш ней напраВЛЯlOщей переднего cl-I,Qе­ н ья, дnя чего приподн ими те переднlOlO

часть наклад" " (стрепка С)

",

пе рецещая

ее назад (стрепка О), сн "мюе ее с н а ­

правляющей (обратитесь к ИЛЛlOстрац" и

48.4).

6

6

Переместите переднее сиденье до

упора назад.

7

Вывинтите ВИНТbI

7

крепления пере­

днего сиденья (обрат итесь. иллюстра­ ции

48.4).

8

ПеремеЩiilЯ наз ад, освободите пере­

днее сиденье и з направляющих и извле­

.. ,

2. 5 3 6

,

48.4

зn е м е нуw

"р е nn ен". n е р е дн . то снд.н " .

А. В

заrлушкв вннта

nOCЛe.QовательнQCТН снят"ядекора·

.ненОЙ накладк" с енyrренней

в " н,

направляющеlf CндвHЫI

внyrpeнняя напраВЛ1l00щВЯ СlЩвн""

С,

внешняя нвпра8Ляоощая CндвHЫI

болты креплення СlЩвнья.

23

D

rюcлвдова,елыюстьснят"ядвкора­

"'вной накладкн внешнеlf нвправлню­

Н'"

щеlfСIЩВНЫI

ките его из салон а автомобиnя, Пред упр е.де ни е : Передотсоедин ен и ­ е ц злектрических раэьецов систе м ы во з ­

душной подушки безопасности передне­ го сиде н ья сни ми те с

тела стат и ческое

злект ри чество, дnя чего н а короткое В ре­ мя дотроньтесь РУICаци до кузова.

9

Отсоедин ите электрические разьеМbI

поджигания зарядз подушки безопзсно­ сти и соединения с мзссой.

10 Подсоеди ните электрически й рззъем 2 лереходн ика VAS-506 1 к злектр"чес"о­ му рззьецу (5 нз ИnЛlOстрзции) . 11 СоеДИl1 ите провод зажигания заряда подушки безопз с ности бло ка зiгЬаg с злектрическим рззьецом

(1 - соединен ие

с ц ассой) лереходникз систе мы подушки

безопасност и ,

12

Отсоедините зnектрические рззъемы

обогревз и регулировICИ положения пере­ дних сидений _

Установка

13 YCTaHOBI((l

проюводится в последовз­

теnьности, обрзтной снятию.

14

Затяните БОЛТbI ICрелления передне­

го Cl-I,Qе н ЬR моментоц

15

25

Нм ,

Подсоедините провод маССbl к а кку­

муШlТору.

16

Если контрольнзя лз цпа подушки бе­

зопасности после

ус тзн ов ки

переднвго

сиден ья горит, что CBl-I,Qетельств уе т о нз­

лич ии нвисправност и , необходимо обра­

48 , 10

Р 8споnо.е .... е :tnе ктрН .. ес .... р ,з .. емо .

.. ,

6е30П8С " ОСТ"

передн е м с"д.н" . с падуш.а!!

т"ться

8

специзлиз ир овзннуlO

ца стере­

кую Д11я вызовз из па мяти БЛОI((l записан­

HblX

в нее неисправностей.

Гnа ••

2.6

11

КУЗО8

.'А

~ --1 ,[~ I ' ,-

" '. 1

P.enollo . ......

150.2

КНОПКУ ф ... с.ц ....

РIСПОIlО.'"'" 60~o.oll nOAYw." I С П ...... "'Р'А"'ГО

6 • .,ОП IСНОСТ ..

nOArDIIO ........

C"AIH~'

--

Установка б

Установка лрои зводится в последова­

тельности, обратной сняти lO .

52

ко.ро_ое "окр",тие

Ковровое rюкрытие rюла автомобиля кре·

... етру и в HecKOllb... естах в центре. Снятие KOBPOBOI"O покрьпия пола не пред­ лится винтами rю пери

KIЦ

стамяет слож н ост и , однако при этом не­

обходи ... о СНЯТЬ многие злемеНТbI из са­ nOHa автомобиля, такие как Cl-1дeHI>A, ре .... ни безопаСНОСТ l1, центральнуlO консоль и Т.д.

$ 1. 4

5 1. 5

Эn" "'II"r .... pllnll ll ..... сп ........ ~IIAH . гO

вжн

2

СИД . "".

дерЖВГ_

С",т" , СП ""."

"1,11""0

I

спинка зацнвго Cl\lleнl>A

2

центральная опора СПИНКИ

Э

60к0ва,. опора CnНН/(И

C "A' ''~I

53

311емеит ...

OTAellKM

иитер .. ер.

элементы отделки ИН1еРЬера крепятся винтами ИЛI1 разли'iИОГО типа Скоба МI1. Перед снято!вм злемента отделки инте · РЬера проеерьте,

'110

его не уде рживает

наложеННblЙ на него другой эпемент от­

49

51

ПодrОnО8ttи"

Сн.тме м устано.ка заднего сидеи

ПОТАНУВ, перемеСТИТ8 ПОДГОЛОВНИК вверк до упора. НаЖМl/Iте ФИ~ С ИРУIOЩУIO кмолку И извпе~ "те ПОДГОnОВН"" ИЗ сидв­

tibA (обр.,тмтес .. 11 "",,!Остр_цк,,) .

2

Вставьте опоры подголовника в на·

правnяlOЩУIO сидеНЬА и с сиnоi1 вдавите nOДГОЛО8НИIC 8 сменЬе до его фиксации .

еинты крепления эле м ента отдел ки инт е­

рьера. Если лосле З10ГО злемент отдел­

Снятие

1

Приподн имите переднlOЮ часн. по­

дуw~ и заднего сиденья и. потянув подуш­

KI1 са/Юна

не сн има ется, зна'i ИТ , е го удер ·

жиеаlOТ скрытые скобы или фl1ксаторы . Скобы или фиксаторы обы'iНО распола­

ку сиденья вперед, освободите ее иэ фик­ саторов н извлеките из автомоБИIIЯ (об­ ратитес .. к ИIllIIOСТР'ЦИИ) .

ДI1ТЬ с помощыо ШI1РОКOI"О плоского I18З­

Установка

Для установки необходимо соамеС1 ИТЬ

2

фиксатор С отверстием

гаlOТСЯ ло пери м етру зле м ента отделки и

их 01С08Дl1нен ие необходимо ПРОI1ЗВО­ вия отвертки.

so &OI(08We ПОДУШICИ безопасности Вместе с ПОДУlUками безопасности

на

Установ .. те rюдушку заднего сиденья

... есто

и перемеС1И1е до упора назад .

водителя и передне го пассажира в пере­

3

ДНИХ сидеНЬАХ уст анавливается боковые подушки безопасности . 06Ь8М боковых

сиденья над фиксаторами и, нажав вниз

падуше. безопасности составлявт

2

делки.

В первуlO О'iередь вывинтите еИДl1м ые

...

12 л .

Установите язы'iки rюдушки заднего

подушку заднего сиденья, зафиксируйте

нель отделки интерьера , роеать ее в отеерстии .

S4

Нару_ное зерка1l0 задиего

IIмда/стекло зеркаll.

ее положен ие .

Боковые ПОДУWКИ безопасности рас­

положены в сп инках передник сидений и

Снятие

защищают еодителя и пассажира при бо­ ковых столкновениях (обр ат мтес .. к

Снятие

ИЛПlO с трацим) .

4

3

тепь

В заllИСИМOC"fН от напраllneto .. я удара

11, нажав на па­ 'ieTKO зафикси­

Для защl1ТЫ стекла зеркала от ло ­

Отверните винт

1

и сн и",ите держа­

2 крепления rюеороn<ой оси спинки

вреждеНI1А оклекте кром ку зеркала лип­ кой I18Н10К .

2

tюCТИ, I«)Уopble находятся наибоllе6 бll .. 3-

заднего Сl-1денья (обратитес .. к иллю­ страции) .

тинку,

КО К fоч~е удзра .

5

зеркала от корпуса зеркала.

4

денья с опоры

срабаТЫllаlOТ TOIIЫCO те rюдуш~и безonас­

Боковой удар onределяеТСЯДЗТ'iиком,

Приподни мите ось спинки 3ЭДI1eго си ­

2

сторону (стрелка В ). сни м .. те ее с опоры

нье .... На осноеан ии информации от ЗfО­

З. за~репленной на кузове автом0611ЛЯ

го ДЗf'iИКЭ УСfРОЙСТВО ynрэвления олре­

(обратитес .. к ИЛПlOстр а ции) .

ти, В~ЛIO'iает соответствуlOЩУЮ

бв:юпасности.

лодушку

иачиная снизу,

отделите

с текло

и, перемещая спинку в

который расrюложеto под передним сиде­

деляет СИIlУ удара и. при необходимос­

ИспользУ" тонкуlO пласт икоеуlO мас­

Установка

3

При установке соаместите

YCTaHQfIO'i-

ные WТl1фТЫ зеркала и вдавите зеркало в кожух.

Гnа.а

5• . 0

11

Кузо.

"ару ... о . ~.p" ", o ~aA".TO

."Aa/~T.l
2

з

5.,8

С".ТМ. ".РУ_"ОТО ~.pK ... a

:1 ........ 0

\1 - -4

1 о

I

lI'OPnYC :юркма

2

сrеl
3

фООwr8Й#<

,

~-

йТffерп:а

5

....

."Аа

наруж_ зеркало 3&/IЖlго

2

3

,тнт.

10

Нм

.-".,-

8Н)IТреннА~дефрвrнвна~

,,, ....-

Н81С1ЩД![В нарyжнorо зеркала

5

6

сrеl
:I.p.ana :1 ...." •• 0 " po"wT. II"a 3.рК .... а З

Сн. т ... к орп уса .МА . 1 С

5. 11

11

1

2

з

4

5

10 4

ЕСIIИ устанавливается новое стекло

эеркanа , убеди тесь , "то он() ТОГО же типа . Cтeкno и кожYJ( зеРК8Jlа идентифИци ро­

ваиы с обратных сторон . зам ... а .... е : Работайте в лерчвтках, иа­ жимайте только в центpallЬНОЙ "асти зер­ каllа,

Корпус наружного зер"аnа

Поверните влеред иаружное зеркало

5

задиего вида ,

б

Установите стекло зер~ала

2

в верти ·

~anЫiое положение , Ta~ "а" в протиено м случ ае

лри с нятии

"орпу с

может заце­

литься за стекло зер"ала (обраТIIтес ..

к ""lIlОстрац""I .

10

Вставые nезе",е отаертк", "ерез те. ­ нолог"'''ес .. ое ОТ8ерстие 8 кронштейне

7

звркаnа до зажима 55 .2 0Тра.А . ..... / 60РАlOр .. а. "n а ... а

.pww ...

, 2 , 3

,, 7

на

МОА . nМ

у ...... рс а n

/lIKкa,

лус зеркала из зажима .

Нм

20

Потянуе 8верх, снимите .. орлус зер · кала с крон штейна зеркала (о6 р ат"тес" к

lllIlIlOстраЦIIII) .

кtжНЧОСКВJl wай6а центральнык ~~

3&/Iнмй

55

ОrраJr:де .... е/ БОРД80РНIjI. "nа"lIа

trOIIfIa_

IIpWW"

rpllf1f!ЖНыЯ )'f"ОЛ<Ж бonт,

, """ "

на ИЛЛlQCтрации

9 ОГРВ /l(J).вние 'фыwи

20

НМ

8

.

(4

54 . б) . 8 ПеремеЩЗII руч"у отеерт .. и к пере­ дней >;асти а8том06ИЛII , QCе060дите "ор­

ynлorннrвльноо

""'"'' "Ю"""",

переДннй колпаwж

Снятие Снимите передний , центральный и задн и й

.. олла>;" и .

2

Выеинтите rайки кремеНИ II огражде­

ния

(2

на иллюстраци и ).

..I

Гnа ••

268

11

Кузо. УСТВНОВ/(В

1

б

Установите I(penO)l(HbI>l УГО/10": на

!фЫWICY и отцентри руйте отверстие в .PI>I-

w •. 7

привинтитв крепежныи У'"ОЛОК

ше ,

при 3ТОМ

В

вайте ни"'и" бот

8

1(

кры­

первую очередь затяги­

KpenneH .. II.

Установите и при винтите OI"РaJl:двние

КРblWИ .

9

Установите передний, центральный и

задние колпа'i~И.

Седан

Снятие

10

Иcnoпьзуя мос~ий пластмковый кnин,

/oIВ'iиная

со

стороны

ввтрового стекnэ,

И3ВfIe~ите боРДlOрнуlO попасу из жеnоба ~pt,lши .

55.10

Огр а •• _ .....

/

60РАООР" •• 11111 ... . . рышм

На

"'0• • ""

с а.а ..

бop,Q.оорнаlO noлoca

,

2 3

8q,QocrO'/HbI>l

4

за.а- стекло

_81106

аетровое сгео:ло

Установка

11 На'iиная с задней 'iаст и автомобиля, уnожите бордlOРНУIO попосу в жеnоб ~pы­ ши и , нажимая на боРДЮРНУIo nonocy, 'iBT~o зафи~сируйтв ее в желобе ~Pf>lШИ .

56

50ко_ан накnадк . К)' З 0_.

СНЯТI4В

1

Постепе/olНО прогревая феном нэкnЭД­

~y двери, РЭЗМЯr"tите кnеящий спой НЗ­ КnЭДки И сним и тв нэкnадку с двери.

2

O'iиститв поверхносн. на двери дnя

устэнов~и нэкnэдки, СНЭ'iэлэ бензином , Э зэтеh4 средством А/1Я удалвн ия сили~она .

Протрите и просушите O'IищвнН)'IO noвep­ хнасть двер и .

Установка

3

С,;имите с наклал~и заЩI1ТНУIO плен­

ку . Установите нзкnЭДlCy на дверь и с и­ лой ПРИЖh4ите ее .

57

3амена резинок щеток стекnоо~нстнтеnей Регулярно проееряйте зффв~тив­

ность работы щеток стеКЛОО'iистителя.

Трен ие щето к по Обnвденеешей поверх­ ности

сте кол

лриводит к

поере ждени lO

резиноеых щеток стеКnOO'iистмтеЛА. Заг­ Рll3ненные щетк и стеКnOO'ilofCтитеЛА про­

50 .2 &080 . . . ... ."ц •• ·w зо

трите М ЯГКОЙ ееташью и специальным

••

средством.

2

Hall'llaдК8 С8МО«Ле1ОЩ8Я­

рых

СА. ueнTPНp0e8H>lB

иn и nокрыn и сь силиконом .

осуществляется

затвердели,

п отрескались

Снятие

ценгрнру/ОЩи;"i,lI
,3

реЗИНII:И

8b1CrytJa-

ми2иЗ

2

Необходимо за мен ить щетки, у кото­

NaJ(IЩQ",а первлндlil дверн

3

цеНТРИРУЮЩИЙ 8b1C1)'I'1

Поднимите

pbl'iar щетки стекnOO'i ИС­ eeTpoeOl'O стекnэ , Поещжите стеl(1l()OЧ истителя под yrllOM goo К

титenя оу

Nal:lla,llкa эаднеtl.qtlВ,ж

щетку

НвlФaдIЦI С8м<Ж.11е1ОЩаll­

j)bNaгy стекnooч и ститвля.

ся.центрироганне ОСУЩОСJВJНIВГСIl8blCryna­

м .. 2иЗ

5

з

защитная пленка

Извлеките КQНИЧе<;1(118 шайбbl

ИЛЛlост рации

4

(3

на

55.2).

Снимите ограждение крыши с кре­

пежных "'ГОI1I(08.

Крепление

5

Совместите ВЬОСТУМlOщие фиксаторы

I(оtlпачка

с

отверстиям",

в

ограждении

крыши и вдавите их до '1811(0)\ фи ксации . В7 ••

CT •• "OO'iMCT"T_". •• "оо .... сТмТ.".

См.тм _ Щ . ТII:"

pw... ra

с,

С

Гла.а

11

Кузо.

2 ••

...

•

57. 5

сн.ум е

р е знн.м

58 . 2 Н а nра.,..нме на .сатн. н а О"" ..... У . " • •• тро . ого ст •• ,. а

57. 8 Р а споnо.с е мм е . ... еМ. м фм .са у о р а pe:SHH.M щ .п н с у • • ,.оо ч м с уну . ,..

", . у.н суек nо о чн ­

с уму е n.

сн.тм.

о рз с n

•• т р о. о .

на

4

... n е нн •

.с НА"ОСУМ

Нажмюе фиксатор щетки стеклоочи ­

стителя (стрелка д ). затем леремесуите

щетку по рычагу (стрелка В) и, лереме­ щая ее в обратном направлении, сними­

те с рычага стеклоочистителя (обр атм ­ тесь к МnЛlOстрацммl .

5

С двух сторон сожмите стальн,,"е уси­

лители

резинки стеl(f)ооч исти rел !! с тор­

ца щетки (о б р атмтес. It МnЛlOстр а цми) .

(/ г

Оденьте на сопп а шланг подачи жид­

а

вод на капоте.

Нажимая на сопла омыватеЛR, зафик­

Вставьте стальные усилители в лер· Пассатижами сожмите стальные уси­

лители вместе с резинкой и вставьте их в верхний зажим щетки стеКЛОО'"l и стите­

ля. При зтом усики зажима должн,," вой­

Н\ в фиксаторы на резинке (о б р а тмт ес . к МЛnlOстрацииl . Установите щетки стеКЛОО'"lиститеЛII

на РЫ'"lаги е лослеД06атеЛbliОСТИ, обрат­ ной снятию . При зтом фиксатор должен '"Iетко зафИКСИР06ать щетку на

pbl'"lare

стеКЛОО'"lистителя.

10

Олустите

pbl'"lar

стеКЛОО'"l иститеЛR на

ветровое стекло.

ОМЫ6атеЛR.

58 .14

9

На автомоБИЛRХ, из готовленных до

декаБРR

96

положение сопел омыватеЛR

раСПЫЛRемой соллами, нахОДИТСR на раз­ ной высоте 6етрового стекла. необходи­ мо заменить сопла ом,,"ватеЛR на регули­ руем,,"е сопла омыватеЛR, которые уста­

навливаЮТСR на модеЛRХ с Анваря (обра тмт е с. к МnnlOстрацмм) .

10

97

г.

На автомоБИЛRХ, изготавливаемых с

Rнваря

97

устанаВЛИ6аЮТСR регулируемые

сопла ом,,"вателей, которые позвОЛRЮТ регулировать

по

высоте

и в зтом положении переместите сопла

вниз и извлеките его из калота (обр а ­ тите сь к ИПnlOстр а цииl . Отсоедините от солла шланг пода'"lИ

жидкости.

4

Отделите от капота про вод обогрева­

тел!! сопла омыватеЛR ветрового стекла

и отсоедините электрический разъем от обогреватеЛR.

• "О

" е .о А ф а р'"

С = 75мм

D =80MM

снимите солла и продувайте его со сто­ роны подсоединеНИR шланга.

3 . .. еча"ме:

Не продувайте сопла в на­

пра6лении, обратном лода'"lе жидкости.

14

Отрегулируйте сопла омы вате лей

фар таким образом, '"Iтобы жидкость рас­ ПЫЛRлась на стекло фар в занны х

lia

TO'"lKax,

пока­

иллюстрации .

59

рычаги СТ8ltnоочмстмтеn.

сопла устаliовлен зксцеliТРИК. При пово­

лоднимаеТСR вверх ( о бр а"'те с. It мn­ nlOстрации) .

Рукой нажмите на сопла распылите­

СТ •

В = 2й5мм

раСПЫЛRемую

струю жидкости. ДлR этого в основаliИИ

стеltn а

Откройте капот.

.. а

А = вймм

не регулируеТСR. Если СТРУА жидкости,

ки СТРУА жидкости, раСЛЫПRемая соплом,

ЛR в направлении движеНИR автомобиля

3

.. __ :

Ра с nо"о ж ."м . точ." nОА а чи

ж ид " ости

Сопn а оМ .... аТеnеА .етрового

Снятие

1 2

с

Проверьте налравление струи жидко­

роте эксцентр",ка против часовой стрел­

58

g

._.'---

сируйте его в капоте.

8

Регулировка

вую канавку резинки.

9

ь

при необходимости, отрегулируйте сопла

Вставьте новую резинку без стальн,,"х

ЛОО'"lиститеЛII.

в

,

~

Подсоедините злеКТРИ'"lеСI<ИЙ разьем

усилителей в нижние зажим,," щетки стек­

7

соnе" МОА е " . к

А".

к обогревателю сопла и закрепите про­

7

АЛМ

с трун

I<ОСТИ.

6

соn" а

.а nот .

58. 11 Н а nр а ." . нм е по.орот а ...... " .". :sа Аи е rо с т е .nа и а Уии • • рс_

Установка

5

С

сти, распыляемой на ветровое стекло и,

Установка

6

. к с ц . нтрн ка

p.rynHpO•• M р ас п",,, • • моА '"' ИА.О С ТИ ПО .... СОУ .

С У . ",. О

.го

11

Сопло омыватеЛR заднего стекла

модеЛRХ

lia

Универсал должно подавать

струю жидкости в центр заднего стекла.

Налравление струи можно регулировать,

ловорачиваR сопла иглой ил ... хвостови­

ком сверла диаметром 0.8 мм (обратн­ те с ь к НnЛlOстрацим) .

12

Если направление СТРУI1 жидкости,

раСПЫЛRемой соплом, не регулируеТСR, или с т руя жидкости неравномерна , заме­

ните сопла омыватеЛR.

13

При необходимости, лродуйте сопла

омыватеЛR сжатым воздухом. Для этого

Сня тие ВКЛЮ'"lите, а затем ВЫI(f)Ю'"Iюе стекло­

очиститель так, '"Iтобы

pbl'"lar сте!U"lООЧИС­

титеЛR установИЛСR в исходном положе­ нии.

2

На стеклоочистителе ветрового стек­

ла отверните кожух в основании рычага

стеклоочиститеЛR (обратитес. к Иnnlo­ страцмм) .

3

На стеклоочистителе задliего стекла

neреместите вверх кожух. распоnoженный в

основа н ии

рычага

стеклооч и ститеЛR

(обрат итесь к иллюстр а ции

4

59.21.

На сте!U"lоочистителе заднего стекла

переместите вверх кожух, расположенный в основани и рычага стеКЛOO'"lиститеЛR. На

Глава

270

.....

11

Кузо •

,.

• 50. 2 хож,

Н . пре.nе .. "о OT.opa~M • •

•••

ос

...........

СУН' _ ".

р

..... . . .

. . тро_ого ст

c~

"M.

50.4

• • ,.oo.... •

P.cnOIlO ....... р

га"." кр"п"""".

50. 8

ИС:ХОАНО.

...... г. C ' .IUIOO .... C' .. , . , . .

•• "а

nOllo .......

Щ 8 Т"М

сТ.КПОО ..... ' .. , . " .

СтеJtllOOЧffCfНТ8JlЬ fJepeднero

CT8o:t18

А " 20 мм

Ствкnooчнсrнrвnь

А - 20·30мм

заанего стеll'Лa

несКОЛы«) оборотов отверните га"'КУ креп­ лен",,, рычага СТВIUlOO'I иститем (обрат,,­ теса.

5

1(

.. nПlO с Трац .... )

.

Перемещая рычаг СТВКf\()()'lИС1'ИТВIIЯ е

стороны, осna6ЬТ8 его посадку на оси , зате ... отверн и те гайку и снимите РI>IЧЭГ СТВIUlООЧЖ:ТИТВЛЯ.

Установка б

Установите рычаг СТ81U!0О'1ИСТ ИТ8ЛЯ 11

. такое nonoженI'I6, чт06ы щетl(3 СТВIU1OOЧИ­ СТlнеля евтроtюго СТ81(11З расnoпзгалась

на расе'ОА""''' 20 ММ от BBtPOSQ(O СТ6К11а (обратит.с,- It НllnlOстраци") . Рычаг ствouюoч и стит епя заднего сrвк.лз устано­

вите таким образо м . чтобы щетка стек-

"оочист и теЛА находилась н а расстоянии

20· 30 репите

мм Над нижни м краем стекла . Зак ·

pbI
стеOUlоочиститеЛА гайкой ,

15 Нм . 7 Установи те на место НИЖНИй кожух pbl'lara ст е КЛООЧ И СТl1Теfl А . 8 npoBepbТe уго" установк и pbI
стеКЛOO'lиститеflА и , при необходимости , отрегулируйте его.

Глава

12

Бортовое электрооборудование

Сод е р *а "м е

1

Общая информация

2

Диагностика неиспраеносте'l бортового

................................. ....... .... .. . 272

злеl(rрообоРУДО-8аl~ИSl

з

, 5

• 7 8

, 10

-

Общая информация

"

Газоразрядные пампы фар ближнего света

12

Приборная доска

IЗ

МНОГофУ!iКЦИО!iальные переключатели

.......... 272

Предохранители· общая информация Плавкие вставки

-

общая

0.0

ПРСРblеатели цепи (тепловые реле) общая информаЦИЯ

рулевой колон (и

...... ... ...... .. ... 273 ИНфор ... ация 275 •

15

•••••••••••.....•.•.......•.•...•.•••..••••••.••

Реле· обща!! информация

,."

•••••• •• ••• •• •• •

275

...................................... 275

ВН8Ш"tЮ световые При6оры

" " " "

................................... 275

Замсна лампочек внутреннего ос еещеНI'IR ..... ..

.2П

Снятие и установка приборое енешнеГQ освещения ..... ...... ... .... ...

20

. ... ..... ....... 278 .......................................... 279

Регупиров(а света фар

Переключатели

.

...

..... 280

. .. ...... ... ... ... 280

.... .... .. ............................. .. ...... ..... 281 .. .................................. ..... 281

Снятие . устаlЮВК(I и кодирование радиоприемни ка

283

ВblCо(очастотные ГРОМ~ОГОВОРИlели Низкочастотные Антенна

......... .. .... . 284 rpoм~cw-оворитвли ......................... 285

....................

. ........................... ... ... 285 .......... .. 285

Проверка обогревателя заднего CTe~na

Стеклоочистители и стеклоомыватели

............... .... 286

Систе ма единой бn<Жировк и зам (ов

.... ......... . 288

Сп ецификации

06щи е параметр ... Замечанн е:

, ,.,

О тдельные хараперистикн ПРИ6едены также в

текс те Главы и 6 случае 06ЯЭ8твльнQCГИ их выполнения выде­

~ [Jфф ЗJI 41~ООk

Лl)НЫ жнрным шрифтом

л ам п ... н ..{ а лн еа ние ,

Стояночные ог ни

12

.. ...... .. ..... .... 4ВТ .. ... ............ 2 1 ВТ .. ... . 21 ВТ .. 5Вт .. .... 58т

.............. ..

СИГН(lПЫ торможения

..

Задни е огни ОсвеЩ8!iие

.. !iOMepHOro З!i(l(8

Л _м п ... фар, фарами ,

12

Ближиий с ве т Дал ьний с ве т

12

Бли жний сввт

Д опо" ....'." .... "'" 6 11 0. р.n. 1: 8

NO'

В 55Вт ( Н7) БОВт

1 11 111

(HI)

060РУДО8анн",х проти_отум_нн ... м"

•

Электрическая цепь реле З8""':ОВО ГО СИГ!iапа

Промежу,-очное реле контакта х Реле стеклоочистителеи . стеКЛООМЫ83телей

IV

Реле ТОПЛИ8НОГО насоса .

55Вт (Н7)

V

Свободно

60/ 55Вт ( Н4 )

VI

Свободно

А

Предо!(рани тель разьема

В

Предох ранитель р а ЗЬе маl 1 в 6агаЖ>1 и ке

В

....

Реле

6лок р епе

.................. " ................................. . .......................................................

. . 8))

Z8

н е 060РУД08ани", х проти_от ума нн ... ми

Л а мп ... фар , ф а рами ,

.!

В

у~8затепи поворотов .

@.

Реле свечей накаnивания

.... .............................

Дальний свет и прот и вотуманн ый с вет

...........

Р ас пол о*е ни е рел е н предох р аи ител еА

Расположвнив реле и предо~раtjитвлвй может ОТЛ ИЧ 8ТЬСЯ

8

зависим ости от 060руД08ания 88том06иля и года изготовле·

&по к реле

ния .

1

Реле веНТИNпора радиатора (КоttДl1ционер)

Реле расположе!iЫ в ОСНОВ8НИИ це!iтральнOf'О распределитель­

2 3

Реле муфты сцелления

ного устройст83 и в Q(;!iовании главного б лока реле . за отдел­ кой I'IOД панелl>!O при боров со CTOpotibl пассажира . На автомобиля~ с 6оЛbWим (ол ..... еством оборудования , за

Q(;-

нованием глаВ!iQl'О БЛОI((I реле расположен 6ло~ дополнитель­ иы~ реле .

, 5

• , 7

8

10

Z13

н ад блоком рел е

1 8 бага Ж >1 и!(е

Реле злектромагнитной муфты ( Кондици(Жер ) Реле кондиционера Реле ТQПЛI1ВНQI'О насоса на дизельных Д8ига1елях

Репе внешнего освещения . Оборудование такси

Реле фар. Реле св ечей !iакаливаНI1Я.

СвобоД!iое. Реле п роти вОТУМ(lН Н Ы!( фар .

11

Реле средств связи .

"

Реле стартера .

IЗ

Реле 6локи ровки СТ(lртера .

Д оnо nннт е n"нwА бл о к реле

Z8

I

Свободно

2 3 4

Реле ABS/ EDS/ ESC Реле ABS/ EDS/ ESC Реле вектилятора 80 Вт .

5

Реле вентилятора для м аКСl1мальной с(орости

б

Реле вентилятора

Д

П редохра ните ль вент и лятора. 5Д

В

Предохра н итель веЮ И ЛЯ1 0ра. 30д .

С

Предохран итель гидра в л ического

Реле вект и лятора

&1I0W р.". R .. 1:13

R

300 300

Вт . Вт.

1 стулень 2

ступень

!iacoca.

50Д

Глав а

272 Предохранители двиг . т е льном

-

и

12

&ОРТО8 0е электрооборудование

I

репе зпектронного блока

отсеке

спе

••

Репе оысокой МОЩНОСТИ соечей подогре.з охлаждающей жид­

кости .

•

Репе контакта ЗА.

• -

Предо~ранитепь ВОДЯНОГО насоса, двигатель

• -

Предохранитель свечей накаливания. ЗОА.

AGZ .

Предохраllитеnь с истемы упраалвНИR деигателем, 15А .

5Од .

14

Устаноека зеркал, стекnоподьемt-IИКИ ,

21

СD·че"нлжер

•

........ 5 ........................... 10 ........................................... 10

ТеМ ПОСТ8Т при авто матической коробке передач

Питение системы самодиагносrи к и С и гt-lаn ы торможения

Свободен Навигационная система Дальний свет правый Даnьний свет левый

маркировка пр е до к р а нн телеR

. .. 7.5 .....•. 10 ..........................................•........ 10 ......................

БnИЖt-lи" свет правый , корректор t-IаК1Юt-Iа

1О

....... ..... ......

Габаритные и стояночные огни прав ые

.................. 5 ГабаРИТltые и СТQflНQЧ t-Iые огни левые ...••••. .• 5 Стеклоо м ыватели ....•.•....•. .. ....• 25 Веltтиmпор с истемы веt-lтиляции, КОltдициоltер .. 30 Обогрев З8днего сте кла .. ...•....•• ...•..• .••.•.••.••••.•• 30

27

Свободен

28 29 30 31

Топливны" Насос. ......................................

38

.. ........ 15

Электронные системы двигателя ............................... ПодъеМНО -СД8ижная naHenb люка крыши ................... Фонари заднего хода , автоматическая коробка

15 20 Прикуриватель ............................•..••....•..•....•..•.......... 15 Электронltые системы дв и гателя ................•... ........... 15 " Плос' продолжительно го электропитани я прицепа . 30 Противотуманные фары, задние туманltые фоt-lари. 15 ТВnВфОIt,радио. 15 Установка зеркал, дистанциоt-l ное управnен и е бnокировкой крышки ЛlOЧка

Красный

ТОnЛИВОЗQЛ ивной горловины,

20

Желтый

25 30

Цв е т

пр едохраните ля

Бел",и

39 40

Аварийная сигнализация Звуковой сигнал . .......................

Зеnеныи

41

Свободен

42 43 44

Сеободен

Потр еби'ель тока

А

1

ОбогревзеМblе сопла омыватеnей лобового стекла

5

2 3

Укаэатеn и поворота .................. . .................. Очистители фар , освещенио ящика ДI1я neрч аток, селектора автома т ичес ~ой коробки передач .

......

Автомобили данной марки оборудоваt-lы В с ис темой эnектрооборудован ия с

'Выделенные в тексте жирным шрифтом моменты затяж/(и под­

зазо м nсн и ем

по

отр ицат ел ьн ому полю­

су . питание всех осветительных прибо­ ров и электрических агрегатов осуществ­

nяется от батареи свинцово-ки слотного типа. подзаряжаемой от геt-lераТОра пе­ ременного т ока.

Данная Глава nocвящена описаНИI() "ро_

том ус илия приведены лишь ориентировочно

испрэвностей элеonрооборудов3ltия об·

электро м оторы.

щего порядка. Иltформация по батарее.

кие

приведена

ра спределителю и

8

Главе

5

с т артеру

Руководства . Вни ­

м а .. и е: При выnoлнении лю6ы)( работ

no

оборудоваt-lия, к чисnу КОТЩ)ых отt-Iосяrся кром е KOt-lкреrt-lblХ ра сс мотренных

ниже

таЮlCе все осветительные при60ры и lf8

вставки

имеющие

и ли

nредо хранltтели, прерыватвли

плав­

~OHTypa ,

о тн ошение к д аНItОМУ комп о­

Itенту , а Т8Ю1Се лроводка и элект риче с ки е рэз t.e мы , служ ащи е д.nя соед инения ко м ­

ремонту и обслуживанию компонентов

понента с батарее" и массой кузова . Для

систем/:oI Эlleкrроо6оруд0В8НИЯ необходи­ мо в обя3ателыюм f!OPRДK8 npeд88РИТель­

облеГ'olеlt ия задачи поиска неисправнос­ те" электрических КОltтуров в хоltце Ру.

но OTCQeДHHRТb отрицательный правод ОТ

ководст ва

батареи во нэбежание /'ЮЛ)"ICния элекr­

схемы электрических соедиltеlt и" .

раграв_ н/нлн вoэrорэння .

приложе н ы

приltципиапьt-lые

Перед тем как приступать к работам по устранению Itеисnравностей какого-либо

цедур обслуживания и ремонта t-IекОТopbIХ kom/1Ot-leЮQ6 сис темы бортового электро­

Itе­

лежат точному соблюдению: нв выделенныв жирным шриф­

. ... 5

гвltерато р у,

t-Ia

KOTOPЫ~ иnnюст рзция~ · .

10

.............

О б щ а. инф о рм а ци.

12

Мо менты затяжки ~реnеж з ПРИ llеДВltы в тексте Главы и

ПлафОны и светильники ДI1Я чтен ия. плафон багажного отделения

•.•.••••••••••..•••••••.••••.•••••••••••••.••.•.••.... 30

Vс илиw зв т.rивания р ез ьбов~х соединений

. .... 5 . ......... 5

О богрев сидеltий , ~ондиционер

Сеободеlt Обогрев сидеt-lий

10

органов управления кондиционером ,

Осве щоние номерного знака

.. ......• 15 .......... 15 . ............... 25

стеIU10ГЮДt.e мники , единая блокировка замков

Сим",й

Н2

4 5 6

20 20

передач, темгюстат при ручной коробке передач ..... Электронные системы двитателя ..............................

Сает ЛО- КОРИЧllевый

А

1О

•.... ............................................

Бли_t-Iий свет левый. корректора t-IаlUlОна

5 10 15

ТО К,

15 10

22 23 24 25 26

32 33 34 35 36 37

короб .. е

..................................

Приборная доска, 8ВТОМ8тичвсК8Я коробка передач .

левой фары

Ц ветов •

1О

.......... ................. 5 .......................................................... 10

Обогрев зеРК8Л

правой фары

np e,llDX p 8H .. ,."eli 8

.... ........ ....•...

единая блокировка за м ков

Предохранюел !:> сеечей подогрева QIU18ждаlOщей ЖИДКОСТИ,

РаС ПОllо )Кеии в

ABS

9 10 11 12 13 15 16 17 18 19 20

Предохранитель с вечей подогрева Qxnаждэющей

жидкости, 25А.

-

Блок управnst-lия

Автоматический корреК1"ор t-IаКЛОt-lа фар при газоразрядных пампах , телефон

Реле низкой мощности свечей noдoгpeea оxnзждаlOщей жид­

кости .

•

7

8

2

Диагностика н е И С пра в ио с тей борто_ото э лектрооборудо ­

в а ния

- обща. ииформаЦИ8

сеяэанные t-I е ПОСреАСТ ООННО с двигателем

в сост ав тип ичltОГО электричоского КОIt­

элеК1"рические аксессуары . Кроме того,

тура могут входит ь элект ричес кий ком­

ра сс м отрены процедуры диагностики не -

понен т,

разnичныв

выкnючатели ,

репе,

иэ элвктричв ск их контуров, внимательно изучите СООТ8вrСТ8УlOЩУlO с хему с Т8М ,

чтобы 1(.80( можно более чвтко предста вить себе его фуt-l~ционаnьное назначен ие. Сужеltие круга пои ска неисправltости обычltо прои зводится за счет постепен­ Itого выя вл ения и и сключе ния Itормаль-

Гnа.а

12

Бортовое зn е ктрооборждованне

273

Перегорел

ОК

"1

Pac nO"O •• HH. 6,,0.. а " редок р а н нт.­ ... 11 С " •• 011 "т о р о н .. " ане"н " рн60РО.

З.t

3. 7 такого

исправi'+OCТЬ контура MeJКДy данной клем­

BblxoAe

мой и батареей . Продолжая действовать

из строя сразу нескольких КОМПОНОtПОВ

в аналоги"'ной манере , исследуйте остав·

и"и контуров наибоnее вероятной при­

шуюся

"'иной отказа !!в,,!!ется перегоранив со­

ствия напря ж ения говорит о наличии не­

ОТВОТСТВУlOщего предохранител!! или на­

ИСТlравнQCТИ MeJКДY дэ н ttОЙ то",кой кон­

РУluение зазеМ/1ени!! (разные контуры во

тура и последней из

многих случа!!х могут заМblкатьс!! на один

(где напряжение

предохраниrель или кnемму массы) .

большинстве слу ... аее причиной отказа

... асть

контура. Выявление отсут,

npooepeHH\>IX

ранее

nрисутствоввnо).

В

Отказы электрооборудовани!! эа ... астую

является ослабление злектри ... еских со­

Об,,!!СНЯЮТСЯ простейшими при",инами .

единен ий и нарушения качества KOHTa~­

такими

как коррозия

клемм.

выход

из

тов . Замечанн е: Помннге, ",то пнганне

СТIЮII предохранителя , сгорание ллавкой

на некоторые нз контуров бортового

вставки или дефеКТ реле переклю ... ения.

элеl(1р0060РУДОВ8ННЯ 1IOA8ВТСЯ толыо 11

Пpo+tзведиrе виэуалЫ1'f1O провер"У состо ,

яния всех предохраните"еiO. проводки и

...

электри еских

разьомов

контура

проверке исправttости его компонентов .

6

nоложеннях I(J1Юча заЖИГВНИЯ 'АСС' (Сто­ Я/Ю'I/ЮВ} нли

-RUN - (дll"ЖВНне).

перед

тем как приступать к боnее конкретной случае примснения д11я по иска неисп­

мыкания является извnе нителя и подклю

вателЫ1QCТИ следует подсоединять при­

... ение

... ение

Локализация обрыва При диагностике подозреваемого на нз.­ ли ... l1е обрыва контура визуально об .. ару­ жить при"'ину н еисправнос'и оказывает­ ся

довольно

сложно,

клем м на наnи ния

ка

виду

... ества

ограни

... ие их

так

как

осмотр

коррозии иnи наруше­

контактов затруднен

... енности

доступэ

(обы "'но клеммы закрыты

к

в

ним

корпусом

разьема ) . Резкое подергивания корпуса разьема на даТ"'l1ке или

.ryra его прово­

дов во многих случаях при водит к вос­

становлению проводимости. Не забывай­

те об этом при попытка)! локализации при",ины отказа подозреваемого на об­ рыв контура. Нестабильно возникающие клемм

Одним из методов поисков короткого за­

тельно спланируйте в соответствии с в какие точки контура и в какой последо­

.... , . " .

отказы могут иметь при",иной окисление

Поиски короткого замыкания

равности диагности ... еских приборов тща­ tlРl1лагаемыми зnектрическими схемами

"р . до . р а

.нз уа"" ног о ос " о тр а

НО функционирующих компонентов того

жо контура . При одновременном

3. В М С ло" .. sо. а ..... лн"ц.' , Дn' с н.'".

П . Р .го р а ..... лР. Ао. р а .... т . ". я THn a .. о.ет 6 .., .. ..... ".нО л у'.м

предохра­

вме сто него лам­

...

или

нарушение ка ества

контак­

тов .

Диагностика неисправ"остей электри,

... еских

цепей вовсе не представляет со·

пы-пробника или воnыметра. Напряже­

бой трудноразрешимую зада ... у при усло·

ние в контуре Дол.но OTCyтcT80IlaTb. ПО­

вии

дергайте

поступает ко всем элеК1РИческим на груэ·

про водку,

наблюдаll

за

представления о том

.... то

ток

бор с целblO наиболее Эффективн()(о вы·

лампоi1·пробником. Если лампа

явления дефекта .

ет цигать , где-то в данном жгуте имеет­

тареи тю праводам

6 ... исJЮ

ся замы кание на ма ссу.

реле. предохранители. плавкие вставки.

основных диагности ... еских при­

.. а ... ин.а­

... е1КОГО

возможно выз­

кэм (п ампа , элеКfРОМОТОР и Т.п.) от ба­

... ерез

выключатели.

... ерез

боров входят тестер злектрических це ·

ванtЮe протиранием изоляции просода.

а затем возвращается в батарею

пей или вольтметр ("'ожет также ИСrIOnь­

Дналоги",ная проверка мо.ет быть про­

массу з.втомобиля . Любые проблемы.

изведена

С6язаННblе с отказом эл еКfрооборудовз.·

12

зоваться

В контрольная nа",па с ко",­

плекто", соединительных проводов) , ин·

ДI1я

xaJКДoгo

~OHTypa. ВКЛlO'lая выклю

из

~омnонентов

... атели .

Ниll могут иметь своей причиной лишь прекращения nода

дикатор ttепрерывности отрезка фнтура

(пробник). включающий ла",почку. соб­ ственный исто"'н ик питани!! и ко",плеlC1 соедиttИlельных проводов. кромв то го.

всвгда следует и",еть в автомобиnе ко",­ пnект .1РО ВОДОВ Д1IЯ запуска двигателя

01

аспо",orательного ИСТQЧНl1ка , Оборудо­

BaHl1blX

зажима",и

лательно .

типа

крокодил

прерывателем коитура ,

и.

же­

кото­

рые могут применятьс1'I ДI1I1 шунтирова­ ния И подключения разли",ны)! компонен ,

тов электрооборудования в процессе диагностики контура . Как уже упомина­ nОСЬ выше ,

перед тем как приступать к

проверке цепи

... еского

при

помощи диагности,

оборудования. определите по

схе мам ме ста его подсоединения.

Проверка исправности заземления Данная проэерка ПРОИЗ60Дит ся С целью определе ния

надежности

Проверки наличи!! напряжения произво­ дятся о Сllучае нз.рушения функциониро_

вания контура . Подсоедините один из проводов l&Стера электрических цепей

либо к отрицв,елЫ1ОМУ ПОЛlQCу батареи . либо к хорошо заземленной точке кузо· ва автомобиля . Другой проиод тестера подсоедини'е ~ клемме электри ... еского

разьема контура, предпочтитеnЫ10 бли­

жайшего к батарее иnи предохранитето. Если контролыtз.я лампа на тестере за· горается, налряжение на данном отрез­ ке цепи имееl место. "'то подтвеРJКДает

на НиХ злеКfричес­

нее.

заземления

компонента. ОТКЛlO'lите батарею и под­

з

IIОЙ автономным исто ..... иком питания лампы-пробника к заведомо хорошо за­ земленной точке. Другой провод лампы noдсоедините к проверяемому жгуту или

Предо)!раннтел"

- обща"

ннфОР"'·ЦМ"

соедините один из проводов оборудован·

Защита злеlC1рИ"'ескloUI. контуров авто...о­ БИЛII обеспе ... иваеТСII применением ком· бинации предохранителей. прерывателей

клемме. Если лампа заrорае'ся, зазем­

цепи и плавких вставок . Сrоревший пре­

ление в rюрядке (и наоборот).

дохранитель легко отли ить ОТ исправно­

...

го путем осмотра его прозрачного пласт­

массового корпуса. ВнимаfВЛЬНО ос мот­

Проверки наличия ПРОВОДИМQCти Проверка производится с целью Вblявnе­ ния обрывов злектри ... ескоЙ цепи После отключения питания

Проверка наличия напряжения

... и

кого тока от батареи или возврэта его в

контура проверьте

его с помощью лампы-пробника. обору· дованной автономной батареей . Подсо­ еДИНИlе провода пробника к обоим кон­ цам контура ( или к 'СИJЮвому' концу

(+)

И хорошо заземленной то",ке кузова). есnи КОНТРОЛЬН8я лампа загорается. об·

PblB

В контуре OTCYТCTllyeT . Отказ вклю,

чения лампы сеидетельствует о наруше·

нии проводимости цепи . Аналоги ... ным же

образом можно проверить и исправность выклю ... атеnя, подсоединив пробннк ~ его

lU1eMMaM.

При переводе выклю ... ателя в

положение ' Вкл- контрольн аll лампа­ пробник ДОЛ"'на загораться .

рите предохранитель на предме т Вblявnе­

ния

его

перегорания.

предохранитель внешне

Есnи

выгляд и т но р ·

мально, но подоэре Н I1Я на его неиспра8'

ность сохраНИ/lИСЬ. произведите провер· ку проводиuocти цежду но",еоыми клем,

MaMI1. выступающими из ero корпуса . 1 Плавкие предохранители размещены в блоке предохранителей. расположен­ ном с левой стороны панели при боров (o6p""T . C~ к "nЛIOСТРIЦИН) . 2 Располо.еиие предохранителей "

...

элеК1ри еские

цепи. защ ищаемые пре­

до)!ранитеЛIIМИ, nриведеНbI на наклейке, располо.енноЙ с внутренней стороны на .рышке блока предохра н ителей.

3

Bcer Aa

за м еняйте предохранитеnь

другим, той .е мощнос'и. КаJКДЫЙ пре·

Глава

274

12

бортовое 3 11еkтрооБОРVАО8ание

7. 0 . 3 ... .. . ....... а р .. .. . .... ОТО

\\---8

феnлвнн~

npOT"'Ory -

(7 шr. )

2

38)0(""

3

рамка фары

4

ynлor.. нтеllЬН8fl реЭlfНl(В

5

рефлектор

6 7

лампа гa68pH ТNOГO освещени!!,

8

соединен не nровааов

4

ВТ

комбиниРОВВнЖlЯ пампа фары

.

06nНЦ08К8

9

10

/фЬ'Шotв cBpвqIIBwar8m. регуnнровКН ЖlVIONВ

"

3

6. ~

• • щ . .....

С181UЮ фары

,

4

ос

".

12 13 14 15 16

11

ФНкснрующая опорв для рефлектора фаPt>l

lI"opnyc

указатели поеороТВ

лампа указателя fIOfIO(JOТ3. патрон

21

Вт

l18..fll>I .

14 15 ?ОЬ

3" . ... ...... ......

I

5

CTe«JIO

••

щ

. .... . ..

Ф8f)&1

2

зажнu креплеН""

3

рамка фаpw

4

ynлorннrвm.ная pfJ:JЮlКВ

5

рефлепор

(5

шr. )

б

пампа даn;,него света , Н7

7

лампа nPOTHsoryмaHнoro освещения Н",

14

Ф О Р" с "РОТ"'ОТУ" 'Н ос

558,

8

пампа 6пнжнвго coera. НТ,

9

соединен н е про вол ов

10

лампа гв68РН7Нorо осеещеННII, 58т

/1 '2

облицовка

13

СВpвQQIIнrarель для peryЛНровКН

55

Вт

ФНКСНРУlOЩ811 опора для рефлектора ЖI/UЮН8 фары

15

14

Кp!>Iшка

,5

Кopnyc фары

16

патрон лаМl'lOl

17

пампа )'IЦIЗ8rвля поеорота,

18

)'I<"взаrвль поеороТВ

2/

ВТ

rлзвз дохранитель имеет над пись о веnичине

защищаемого тока . Никогда не заменяй­

12

5

Бортовое электрооборудование

Прерыватеnн цепи (т е пловые ре л е)

те предохранитель более чем один раз,

общ а я ннформация

•

не определ"в nр"чину его nерегорания.

Тепловые репе сnужат дnя защиты таких

4

предохранители

компонентов. как злеlClроnрИВОДЫ опус­

имеются на бnоке репе, допоnнителы!Ом

кания-поднимания стекол, ДBepHЫ~ зам­

Дополнительные

блоке репе и бnоке злектроники. Блок

ков

и регулировки положения головны х

реле распоnожен в салоне автомобиля с

фар. Некоторые из прерывателей цепи

левой стороны лод ланелью приборов .

помещены в монтажн ый бло к предох ра­

Блок электроники расnоnожен с nевой

нителей . Возврат тепловых реле в исход­

стороны окоnо nереГОРОДkИ двигательно­

... ое

го отсе ка .

ществляется авrо м ат

5

На моделях с дизельными двигатеnя­

ми

nредо хр анитеnь системы

состоян ие на HeKOTOPЫ~ модеnях осу­

.. ческ и ,

т . е . при в03-

никновении перегрузки в цепи тепловое

предвар и ­

реле м гновенно размыкается, затем, пос­

тельного подогрева дизеnьного двипне­

ле остыван~я, возвращается в исходное

nя расnоnожен на кронштейне реле в бло­

состоян ие.

ке зпектроники .

бочее положен ие не происходит, следу·

б

ет HeMeдneHHo

Для замены предохрани тепей открой­

275

1 .2. Р .с nОJlо же .... е ..... тО . А .penlleH ... Tpy6onpo . oA• • оз",у ~оз а60РНН • • В

Если возврата контура в ра­ произвести

npoBep·

его

те крышку, дnя чего вставьте отвертку в

ку . Нормальное функционирование теп­

паз с НI'\Жl1ей стороны, который отмечен

лового реле nOДTBepJl(ДaeT исправность

стреnкой 1'\ нажмите на кр ышку.

контура .

7

Если предохранитель перегореn, зна­

оборудованы кнопками дnя ручного при­

чит, проводник, соедl'\НЯЮЩИЙ контакты

нудительного возврата в исходное состо·

предохраНl'\теля.разорван (обратите сь

яние.

Некоторые из прерывателей

~ ИЛnlO с трации) .

8

Для того чтобы снять предохрани­

тель . воспоnьзуйтесь пи нцетом дnя из­ вnечения

пр едохранитеnя

(о б р атитесь

~

из

разьема

ИЛЛlOстрации) . Дос­

таньте предохранитеnь из ПИlщета . Про­ вод внутр и предохранителя nегко за ме ­

тен И будет разорван , если nредохрани­

Tenb перегорел. 9 Установите

новый предохра ни тель,

рассчитанный l1а тот же ток . С обратной стороны каJl(ДЫЙ предохранитель имеет надпись о веnичине защищаемого

Кроме того ,

тока.

цвет предохранитеnя так же

cooTBeTcТl~yeT

величине

защищае мо го

тока .

1О Установите на место крышку блока

б

общая ннформация

Дnя лодач и эnеlClрического тока ~ ком­ понентам

некоторых

из

аксессуаров 7.2Ь

эле~трооборудования автомобиnя ис­

P_cnollo •• H... Jl I .. no~ ••

сти функционирования реле ведет к от­

казу оБСllуживаемого им компо ... ента. Вспучае воз",икновения подозрения на

е " .еоll

ф ар.

пользуются реле. Нарушение и справно­

А

Щ!мпа ближ~го сввта

В

Щ!мrта переднего габаритного сввта

С

лампа дальнего света и протнвоту­

неисправность како го-л ибо из реле , оно

манно го света

должно быть снято и подвергнуто диаг­ ностической npOBep~e в дилерском отде­ лении компании или специализированной автомастеРСl<ОЙ . Замена вышедшего из

строя репе производится в сборе.

nредохран~телеЙ.

11 Ecn~ замененный nредохранитеnь

Р е ле

7

BHeWHHe световые прнборы

HeMeдneHHo перегорает. не разумно про­

должать его замену. Прежде следует вы­

явить и yCTpaH~Tb причину его выбива­ ния. В больш инстве случаев таковой ока­ Зblвается короткое за м ы кание

злектро­

nРОВОДки контура , Вblзванное оБРblВОМ или поереJl(Дением ~золяции провода .

12

Ни в коем случае не заменяйте nре­

дохранитеnь ПРОВОnОЧНОй перемычкой, так как может быть серьезно поврежде­ на электр~ческая цепь авrомобиnя. Замечани е:

Характеристики плавких

предохран~телей и злектричеСl< .. е цепи могут измениться.

Замена ламп Перед заменой лампочки внешнего ос­ вещения сни мите

провод масс ы

с акку­

мулятора. Помните, что есл~ лампочка

только что гореп а , она может быть сnиш­ ком горячей . Перед заменой лам почки внешнего ос· вещемия

проверьте

электрическую

цепь

соответствующую и

предохранитеnь.

Не касайтвсь стекnянной коnбы пампы го­ лыми руками . Отпечаток nаnьца испаря­ ется и осаJl(Дается ма рефnеlClоре, в ре­ зультате

чего у~удшается

освещение.

Обязательно заменяйте вышедшие из

4

Плавки е вставки· общая

строя лампы на пампы того же т ипа . Воз­

информация

никающие

по

неосторожности

пятна

се е т _

,

пружинная скоба

2

элвктрнч8СКИЙ разьем

3 4

Щ!мпа переднего габаритного светв

5

фиксвтор

пампа ближнего света

от

прикосновений прот рите чистой не вор­ Защита некот оры х контуров осуще­

систой ТРЯП КОй ил~ спиртом .

2

эnеlCl­

При замене KceHOHOBЫ~ ламп необходи­

снимите воздухозаборник. Для этого от­

рическуlO цепь пnавких вставок. Вставки

мо быть очемь вниматеnьным и осторож­

верните два В~НПI А крепления воздухо­

обычно исп ользуются дnя защиты конту­

ны м ,

ров не оборудова ...... ых предохранителя­

ламп можно получить силь ... ый удар то­

заборника (обратнтесь ~ ИЛnlOстра· ции) . потяните вверх воздухозаборник

ствляется

путем

включения

в их

так как от источника питан~я зтих

Для доступа к пампам правой фары

ми . таких как ~O"'TYP зажигания .

ком.

за задний ко нец В и nереместите его к

2

Замену газо разрядных ( ксеноновых )

середине автомобиля.

в том смыс­

ламп, которые можно определи т ь по на­

З

ле, что BЫ~OД их ИЗ строя (оплавление )

Плав~ие встав~и

сходны с предо~ра

... а

данных моделях

... иТеnями

Потяните

назад

пластмассовую

клейке со знаком высокого напряжения

крышку фары и CH~M~Te ее.

легко определяется визуаnь",о .

на корпусе ла м пы. не рекомендуется про­

4

З

изводить самостоятельно.

зад ... ей части ла м почки фары (обр ати· тес,- 1( иnлlOстрац .... ).

Для замены плавкой вставки сперва

отсоедините отрицатеnь ... ыЙ провод от

Замечание:

батареи. Извnеките сгоревшую вставку и

повышенное давление и OH~ могут лоп­

установите

... а ее место

",овую (могут быть

муть

пр

..

В лам пах накаливания Н7

замене,

поэтому

лри

замене

приобретены в дилерском отдеnении иnи

этих ламп следует надеть перчани и за-

ма газинв автомоб .. nьных аксессуаров).

щитные очки .

Перед заменой вставки обязатеnьно ст а­ райтесь определить причи ... у перегрузки, вызвавшей вы~oд ее из строя.

Лампа блк.него с.ета Откройте капот .

5

Снимите эnектрическ ий разьем с

Сожмите nружинные с кобы крепления

лампоч ки и nереместите скобы в сторо­ ну. Извлеките лампочку из фары. б

При установке пампочки не касайтесь

стеmянного баллона лампочки рук ами .

7

Установите новую лампочку таким

образом, чтобы установочный носок та-

Гла.а

276

1 . 13 3". .. ",,,, ....реп" ...... II ... nO..... II .II~ ... ro .. npO~M.Orr ....HHoro с ••,.

элепрнчесКНН разъем

3

лампа дв_ го 11 npornBoryмaHHoro

4

Откройте капот.

26

ПОПIнюе назад проволо", ную петлю,

Закрепите П8"'ПO
n3MIlO'1Ke

зпектри­

У С Т8Н ОВ Иl е заднюю

ппастикоеуlO

крышку фар .,..

Проеерые и . при необходимости, ОТ­

регуnируйте свет фар .

прОТН80тум а нно го

ловоро тов и отцепюе ее.

27

Перемесвне вперед

..

снимите ука­

затель поеоротов.

28

Поверните

n.aTpoH

с лампочкой про­

ТЩI часовой стрепки и извлеките его из

карлуса указатеJtЯ поворотов (обрати ·

7 .3 4

Tec~ к иллюстрации) .

29

Сн.тн а

ните ЩI МЛОЧКУ лротив

.. з

... асовоЙ

60.0.oro

повторнт а " .

по.оратов

Нажмите, и в зтом положен"и IIQвер­

ЭО

стрелки

патрона .

Вставьте новую ла м по",ку в патрон,

на жмите и в этом положен" и поверн ите

све та

ЩI М ПО"'КУ по

Поп"щт е назад ппаСlикоеуlO крышку

н с нимите ее с фары . Снимите элеК1ричеСI(I'Ir. разьв ... с

ци

Э

..

1

... асовоЙ

стрелке до Фикса­

ее в патроне.

Вставьте патрон с па м почкой в кор­

пус указателя поворо т ов и поверн

.. те

по

ЗЭДliС Й ч асу ", пампочки фары (06Р;l''' · тес,- к ММ..о е Трац .... ) .

... асовоЙ

14 СоЖМIПС nружинные скoбbI креплeti_

..

Л8МJ1O'II(И и перемес тнте с кобы в сторо­

ратите внимание на то , ",т06ы СТОЛОРНblе

ну . Извnекитс "1IМПОЧКУ НЗ фары .

15

-4II IIШll.

которая укреплена на корпусе указателя

для извлечения ее

Ламrrв дальнего н

13

Л:.мло.,к. "ереднего у •• з.r."" nО.ОРОТО.

'Ю(: кнй ра3ЬеМ .

12

ПО.ОРОТОI

25

бой , ззщвпкнув ее З3 фиксатор .

по.оратоа

Kopn,ca

фlfксаrrю

РСПЬ40ТОГО ФЛ!llЩ3 попал 11 выемку реФ·

11

AIt. с м.'м • • то с

C tl8 rв

локтора .

10

"а""очкоА

,Ka:sa'.".

2

9

напр а ....... М • • ращ.мм. лаТРОМI С

7.28

прУЖIfНN8" Cl(0 6a

,

в

БорТО80е электрооборудо.ание

12

Э2

стрелке до фиксаци ...

вставьте корпус указатеnll noворотов

переместите его до

yflopa

назад.

06-

BblcТYnbl на ~орлусе у~взатеJtЯ поворотов

Ус rаНОIIИ Т С Н08УlO nампа .... у таким

вошnи в налраВЛАlOщ .. е фаРbl и ~рыла

образо ... . чтобы устаНОВО"'НblЙ насок та­

(об р ати тес~ к иnnюстрации) .

рель... а того фланщ! попал в выемку реф ­

ЭЭ

лектора . При э том средний из трех кон­

и закрел"те ее в серед"не KaHaH~" дер­

тактов эле к ,ри ... ес~ого раэъема займет

ПОТАните назад ПРОВОnО"'НУIO летпlO,

жателя .

lIep~Hee положе.;ие .

1б Закрелите лампочку ЛРу:t;ин"ой ско­ бой .

Лампа 60/(ОВОГО "овториrел"

17 Подсоеди"иrе к лэ",ло"'ке электри­ ... ес к"й разьем и установите заднюю пла ­

Э4

СТИ~ОВУIO КрblШКУ на фару.

18

Проверьте и , при необ~од .. ",ос,и. от ­

регулируйте свет фар .

.. тель поворотов вперед и Kpblna (абр.титес ..

к"те его из

изв ле­

к

Извлеките патрон с nЗМnl)Чкой из бо­ noeopoTOB .

Э6

Извлеките

.. з

потяни те

назад

пластмассовую

... аст и

фаРbl .

Э7

повторителя

п о ворото в до

Извлек"те из н"жней

... асти

рефлек­

Э8

Сна ... апа вставьте бо~овой повтори­

21

те на него до полной его ф .. ксвци ...

.. , в

зтом положени .. , повер­

... асовой

вставьт е IЮвую лампочку в патрон ,

нажмите и , в з том положении, ООflерни­

... а совоЙ

с трелке до фик с ации lIам­

почк" .

2Э

Вставьте патрон с lIампочкой в реф­

lIе кто р .

24

Ус тан о в"те

фары.

тель поворотов обе"ми пазам .. в заднюю

пласrиковую крышку

Л.мло"кн ~.Д HHX фонарей

39

Откройте крышку 6агаж" ика/эаднlOlO

дверь .

40

7 . 53 ст

Р l СПО"О *. Н ... . ННТ ОВ .реп".н".

..... а

фон ар. осв . щ.нн.

HOM . pHoro

З"В.I

отвеРСТИII кузова и з ат е м надави­

стрелки ламоо"'КУ

д1Iя "ЗВЛ 9'+8 ния ее из патрона .

те по

его

ф .. ксаци ...

... асть

22

~

Встаньте патрон н напрааЛlllOщие бо­

коного

тора naTpOti с лампо",кой леред"его га­ бар"тного Сllета . Нажм"те

I

патрона неисправную

лампу и вставьте н овую лампу в латрон .

КРblШКУ и с нимите ее с зад"ей

н.., е прот .. в

ип·

люстрации) . кового повторитеnя

свет.

20

Соблюдаll осторожность, сдв иньте

повтор

Э5

Л.м". "ереднего габарнrного

19

nоеоротов

На автомо6ИIIIIК Седан отк .. ньте 06ив·

43

Нажмите 06а ф"ксатора ламrюдеРJl(а ­

теЛII в направлен ии друг ~ друту (обра· тите с .. к иллюстр ац ии) .

44

Извлеките ла мподержатепь.

41 На автомоб" nllК Variant отк ройте • рышку боковой 6агаJl("ОЙ полки в мес тв

.. 8 этом nonожеНИI1 повер­ ... асовоЙ стрелк .. неисправ­ ную лампочку ДЛА и звле ... ения ее из пат­ рона . 46 Вставьте новую ла",почку в патрон.

расположеНИII заднего фонаря.

нажмите и в зтом положен ии ловерните

42

по

ку 6агажн"ка в месте расположеиия зад­ "его фонаРII.

Оlсоедините злектр ..... еский разьем

от заднего фонаря.

45

Нажмите

иите против

... асовой

роне.

стрелке до фикс ации ее в пат ­

Глав а

12

бортово е электрооборудование

277

,' -

о

2 ~®

з 7 . 60

3п е .. е н т", кре "" . н,,,' д е р .. а т о ".

7. 62

п а .. по ... " д опоп"ну . п ~ "ого ф ом :о р" снг н ала т ор

47

,

.. о. . .... "

Вставьте дер.этеn!> лампо'lВК в ЗМ­

ний фонарь до его фиксации .

48

с и гнал.

Детали Аололиите л~и ого фонао.

, ,

с и г нал l термо:« е ниtl

деРIКаrел" ла м почек

2

лампочка

Э

рефлектор

Vаrlалt рассеивагель

2

рефлектор

Э

дер:«агель ламnoчек ламnoчка

На автомоБИnllХ Седан установите на

место обивку ба гаJl(НИК3 .

49

На автомобиля)(

Variant

4

закройте

крышку багаж,lOЙ полки .

50

Закройте КРЫШI<У багажника/заднюю

дверь .

ЛаМПО'fка осв е щ в нн.II ном ерного з нак а

51

На 3f:ПОмобилях Седан эаМВН8 лам­

Пbi должна

ПРОиЗВОДИТЬСII

предприятием

сервисным

·VW·. пОСКО/1ЬКУ д.nя дос­

тупа к корпусу фонаря необ х одим спв­ циаЛЫ
52

На автомоБИ/1RХ

Varian t

откройте зад·

Н IOЮ дверь .

53

Отверните винты и снимите стекло

фонаря (обратитесь к МПлlOсТрац .... j

54

.

Извлеките неисправную лампу из пам ­

подеРЖЭТВnА и вставьте новую лампу .

55

Вставьте стекло фонаp!lВ соответову­

ющее OTBePCT~e в заднеi1 ДBep~, при это прослед и те

за

npaB~nbHblM

поnожением

резинового УПl\Oтн ен ия и фонаp!l в целом гю отношению ~ соседним фонаp!lМ.

5б

Не очень с~льно привинтите ВИНТbI

~репnения стекла фонаря , пр и зтом про­

&~

сnедите за правильным ПОЛО)kен~ем уп­

nотнительных шаi1б в и нтов креплен~я.

57

За~ройте заднюю дверь.

~7

Ла мпо чка доnолнител"ного фонар" с игнала

TOpMOJК8HHJI

Седа н

58

Дополнительный фонарь сигнала тор­

мо:«ен~я уста новлен н а пол~е в н~жней части задне г о стекла .

ба

ФОllар" освещеllНQ IIlIщевorо ящика

2

лереДIIИЙ фонарь ОСllещеllИ Q сапона

Ото:«мите назад два пластмассовых

6.0

,

5

передние фонари осеещеllИ!! салона

,,

задние фонари освещениl'I салона

в

и светнльник д/Iя чтеllНQ

э

59 Откройте крышку бага:«ника.

Р ас п ело.е нн в л ампе .. е к _нутре нн его ос.еще "и"

,

•

а.то .. 06нле

фонарь ОС1l8Щ8нm. 6aгaIКнcro отделеННQ

рефлектор внутреннего освеЩ8НИ!!

входные фонарн ВЫКЛ/O'fагел" контрольной лампы РУЧIlОГО тормоза

пружинных ф~ксатора, распоnожвнные рядом с метаЛЛ~'1ескими дер :« ателям~ ~

извлек~те вн~з держатель лампочек (об ­ ратите сь к иллюстр а ции) . б1

Отсоеди ните от дер:«ателя пампочек

злектрический разъем.

62

Извлеките из дер:«ателя не~слравну!О

лампочку

со

стеклянным

вставьте новую лампочку

11:

63

цоколем

и

(о6ратитесь

илnюстрации) . Подсоеди ните к дер:«ателю ла м почек

злектр~ческий разъем.

64

Установите держатель лампочек в

корпус, при зто м пружинные фиксаторы дол:«ны встатъ на место .

Varlant 65

Сн им ите внyrреннюю обивку задней

двери.

б6

На:«мюе на выстулы фиксаторов и

извлеките держатель лампочек из допол­

8

(о6ратитесь к иллюстр а ции) .

67

ИЗ6леките из держателя Щl м по .. е к

неисправную

лампочку со

стеклянным

8HYTpeHH e ro

Лампочка переднего плафона" све тип_ни ка

дл~

ч те ннй

Снимите рассеи в атель. Для этого

цоколем и на ее место устаНО6ите новую

вставьте лезвие ножа ~ n и другой анало­

nампоч ~ у .

кор­

гичный предмет е щель между корпусом

пус. пр~ этом пружинные ф~ксаторы дол­

и рассеивателем (стрелка) и осторожно

:«ны встать н а место.

подденьте рассеиватель (обр а титес_ к

68

69

Вставьте дер:«атель лампочек

Замена лампоче к освещеиии

нительного фонаря сигнала тормо:«ения

6

Установите 6иyrреннюю обивку зад­

ней ДBep~.

иллю с трации) .

2

Нажмите в зтом положении поверни­

те против часовой стрелки лампочку для извлечения ее из патрона.

Глава

278

12

бортово е электрооборудовани е

' .8

8.1

C . ~T "" ~ ""

8.2

Испоп ~ зо .

3.ЩМ.W

•

••

. .... е

а р оА

в н СО сторо н ... рад и . т ор.

з

"eHTW 11001'''''''.

"н"коА

...

'~OA .. oro фо .. 8 Р. с об ... " .. Д· ·Р "

нм ... 8 по .. 8

Д" . ~T. H".

lI a . o" p .CD ~Hor o

с ...,

8 . 1 СН А''' . "ад".'О ""8 ф о на DС."Щ.­

..

См. т м е п е р е д" е.о "" _ ф о н а

• "· ·Р"'8:О ­

дп а п од

IO ЩИ . . . . р х

ар . пn е .. "

.... .

pewe ....

.

е. е 1'. " 110110 . 0 .... .

ф а р ...

6011.0 8 .р_пп е н ...

. 81''''

8

Устаноt!иrе tt08YlO пэмпоч"У 11 щнр{)н,

нажмите

..

в Э10М ПОПQJlCClШи поверните

по часовой стреnке пампочку ДО фикса­ ции ее

4

8

патроне.

CH;)"Iana

приставьте расс еивзтеnь

обоими Не60nЬшlO ..... устаНОВОЧtlblМ " вы­ ступам"

к

ра

.... е

переКПООЧ3ТQЛR ,

затем

Нзд(!вите вверх в передней части до фИК сации обоих ДЛИННЫХ установочных ВЫС-

'уnotl В держатеfl6.

/

1;; ;;;::;;(;:'\

Задннй пла фон о с.ещ е н,.. салона

С,шмите целиком рамку плафона, ДIIЯ чего IIcTallbТe ПЛОСКIo'IЙ ко •• ец oToepTKIo'I

5

8. 7

Пере .. еще .....

сторо" •

МIIЖДУ плафОном 10'1 (стрелО(аj

06"00(001 лотолО(а .. OCI0PO:W::HO по/!деньте ее от­

еертО(оOi (о6ратит ес ~ б

1{

BblAII .. HbТe

Лl'lа ­

Снятие и уста новка прибара.

9

еиешнеrо

Извлек .. те не .. справнуоо пампу и

8ставые новуоо па м пу

..

"стаеые

HOIlYIO

па м пу .

8 Сначала IIсrаllые ламподержател!> со CTOPO'tto разьема и зtпсм llдавите его в IIЫрез В AllepHoOi оБИIIКII.

осаещ е ии.

Фара

П е ре .. е щ е нн е фар ... к ц. н,-ру

. .TO"O I5 HII"

9

фару е rнездо в лередней частlo'I кузова .

СНlo'Iмите

nepeAHIo'I'" указатель пО8Оро-

рой и со стороны решет.и

Для того чт06ы не повредить лакок­

расочное

покрытие при снятии фары ,

nип.,;оii nентой заО(леiiте дотаnи под фа ­

дов nамподеРJO(атоль, подltимайте его до

(06ратитес~

тек

3

в

фиксатор фары от решетО(Io'I ради а тора.

Соблюдая осторо.ность, установите

Пр ... жюб.одlo'lМОСТИ отжимайте фиксатор фары от решетки рад ... атора.

Т08 .

фонарем и оБИIlКО'" ДIIОРИ И затем, под­ вынуть его

ПеремеСТI1те фару к наружной сторо·

не автоцоб ... ля (о6раТ"Т8Са. к "nl'llOc, траци") . 8 Потянув вперед, сн им ите фару с ав­

заменить в сборе .

2

не С МОJO( оте

7

т о"",Б ИnR. При необкОДИМОСТИ отожм ите

9 Извпеките rюnностыо ламподеРJO(а­ Tenb, ДNЯ ЭI0ГО вставьте nnoc.,;..... конец отвертки 11 угпубnенив (с трепка ) MeJO(Дy

пока

8 . 10

Корпус фары "е разборны ... и при нали­ чии дефОКТОВ корпус фары Itеобкодимо

1

Фонари nОД С . В ТIl И л орого.

пор.

иару ... оА

•

Иl'll'llOстрации) ,

На обраfltQМ стороие

С1 ма ссовуlO КрblШКУ в с торону ,

7

ф а р'"

•• то .. о 15 ..".

.,;

paAlo'laTopa

ИЛl'llOстрацми) .

Отсоедините от фары эnеКТР lo'lческие

10

Перецест ... те фару

биля (о6ратитес~

11 3 ,5

1[

1[

центру аето"",­

Иl'llllOстрации) .

Веерн",те и незнзчителbtlо, моментом Нм затян",те винты креплен ия фары

(обратитесь к ИnЛlOCтрациlo'l

12

9.5).

Проверые равномерность зазорое по

t,впр<телении назад и з Обиеки (обрати ­

разъемы .

периметру фары 10'1, при необкоди мости,

Tec~ к Иnl'llO с тр . цииj .

4

отрегуnирvйте ПОЛОJO(еН ИII фары .

10

Извnекит е

неиспрвенуоо лампу

и

СНдчала IICTaBbТe ламподерЖдтель со

с тороны раЗЬема и затем llдавите его в

вырез в дверной

злеКТРОДllигателя KoppelCТopa света

фар .

ВCTallbТe нову., .

11

от

Отсоедините злектриuеск",й разьем

0610'180(11.

5

Исполl:03УЯ лезвие отвертки, снимите

заглушки, закрывающие верхние болты

13 Дnя ре гуn ироеки положения фары ослабьте три баnта креnnения Фары на­ столько, чтобы фару можно бblЛО пере­ деигать .

крепnения фары (обратитеса. к Иnl'llO ­

14

с трац .... ) .

ВВИНЧИllая ил

б

нуоо втулку

Отверните три 60лта крепления фары

(обратитеса. к ИПЛlOстрац"и) .

Регулироеку зазоров ПРОlo'lзводите,

3

...

lIыеинчиеая регул и ровоч­

гаечным О(ЛlOчом на

(06ратитес~ к "ПЛlO с трации) .

17

мм

Глава

12

Бортовое электрооборудование

9. 20

27.

9.21 Н а пр а. n . .. и е

с".тм. nep"A .. "ro У.1I,.1IТ. II. по.орото. с а.томоби л.

М аст о краппани. параАиаго

у. а,.а тал. по,орото , по.qnру."манноЙ

n атnа й

9.14

У,.еn р"гу"иро,.и ,..,.оро.

110

" " рим "тру фар ...

I

заглушка

2 3

реryЛИрОвОЧН3$1 резьбовая втулка

винт крепления фары

4

npl1

основной реГУЛИрОвке размер

равен

15

3.5:t 2.5

Мм

Зат~нитеl:ll1НТЫ креппени~ фары

ментом

3.5

1.00·

9. 28

Нм и проверы!:! эазоры по

периметру фары.

16

п е р. д

1-

Закройте верхние винты креплени~ p a3~"M

фары заглушками .

17

" "р"д

.. е го

...

Рllспоnож .

.. ие

г а ••

• p. nne .....

"IД".'О фО" 'Р.

уста"ОIК" го

:м •• тр"ч.с­ у.,зат.n.

по,орото,

Подсоедините к фаре электрические

разЬеМЫ .

18

Устаliовите на место передн ий ука­

зат " еЛI:> поворотов.

19

ПровеРl:>те и. при необходимости. ОТ­

регулируйте свет фар.

30 BCTaBI:>Te

Замеч а ние : Перед снятием лравого пе­ указателя

поворотов

сн ими те

воздухозаборник.

20

Потяните назад подпружиненную пет­

лю,

закрепленную на корпу се указателя

поворотов до ее отсоединения (обра ти­

те сь к ИЛЛIOСТРIfЦИИ) .

21

Пот~нув вперед, снимите передний

указатеЛI:> поворотов С автомобил~ ( о б­ ратит ес " к ИЛnlOстрации) .

22

Отсоедините злектрически й разьем

переднего указа теля поворотов.

23

При необходимост и замените лам­

почку переднего указателя поворотов.

24

Подсоедините электрический разьем

переднего укаэателя поворотов

(обра­

титес" к ИЛlllOстрации) .

25

Вставые передний указатель поворо­

тов н а место и до упора neре м естите его

назад_ Обратите внимание на то, чтобы стопорные выступы, которые

yl(peMeHbl

на

корпусе, вошпи в направnяю~е фары и в крыnо (обратитесь к ИЛЛlострации

26

9.24).

Потяните назад подпружиненнуlO пет ­

лю и

закрепите ее

в

середине

канавки

держател~ .

Снимите держатеЛI:> ламп заднего

фонаря .

28

Отверните три гайки крепnен и и зад­

него фонари и , перемещзя его НЭ3ад, сн ими те с автомобиля ИIIЛlOстр а ции) .

задний фонарь на место и

закрепите его га'1ками. затянув их момен­ том

31

3

Нм.

Установите держатель ЗЭДнего фона­

Р'· НСnОllннтел"н""й А"нгател"

9. 38

корректора с.ета фар

32

(обратитесь

к

Дn . ос.обо.д . .. и ... 3 фимсатора .... т . л" .. ого д"игател. MoppaMTOpll с. ат а фар .. 11 n •• oll фаре по ,е рн"т .

испол

Исполнительный двигатель корректо­

его проти" Ч lсо.оll ст р " л.м

ра света фар можно сня т" с фары, уста­ новленной в автомобиле . Перед снятием исполнительного двигател.

корректора

светэ фар с прэвой фары предваритеЛI:>­

кую головку т олкателя корректора из за­

но необходимо снять воздухозаборник. ЗЗ Если на автомобиле установлены

39

фары с газоразрядными лампами, то пе­

та фар с з"жима из рефлектора можно

ред снятие м исполнительного дв и гатеnя

наБЛЮДЗТI:> после снят ия лампы дальнего

жим" на рефлекторе фары. За процессом снятия корректора све­

корректора света фар жеnательно СНЯТI:>

света.

фару.

40

34

чивания через отверстие для установки

Снимите защитный ~олпа~ с задней

Забло~ируйте рефлектор от повора­

лампы даЛl:>него Сl:lетэ и

части фары ДЗЛl:>него света.

35

Отсоедините злектрическ и й разъем

че с кую

BCTaBI:>Te сфери­

голов ку толкател.

корректора

от испоnнитеnьного двигателя корректо­

света фэр в зажим на рефлекторе.

ра света фар.

41

36

Для освобождения из фиксатора ис­

положном снятию, и зафиксируйте ис­

поnнительного двигателя корректора све­

полнительный двигатель корректора свв­

Поверните в направлении, лротиво­

та фар на левой фаре поверните его про­

та фар .

тив часовой стрелки

42

(обратитес"

It

ИIIЛlOстрации) .

ЗIfАННЙ фонар"

27

ПровеРl:>те состояние уплотнения

зэднего Фонэря и , при наличии повреж­ дений, замените его.

nере.llННЙ у"sзsтел" ПОIfОРОТОIf

редне го

29

37

Для освобождения из фиксатора ис ­

ПОl1нительного двигателя корректора све­

Подсоедините электрический разъем

к исполнитеЛI:>НОМУ двигателю корректо­

ра света фар.

43 YCTaHoBI'ITe защитны'1

колпак на фару.

та фар н а правой фаре поверните его по часовой стрелке.

38

Снимите исполнитеЛI:>НЫЙ двигатеЛI:>

10

Регулировка света фар

корректора с вета фар , при зтам, пере­

ПраВИЛl:>ная регулировка света фар име­

мвщая в сторону, извлеките Сферичес-

ет БОЛl:>шое значение для безопасности

Глава

280

Бортовое электрооборудование

12

- перед регупИlЮВ~ОЙ неоБХОд>lМD па ка ­ ч:пь кузов автомобиля. для ТОГО чтобbl все

элементы

подвески

встали

на

сво и

ме ст а

-

корректор света фар установите

11

по­

ложение О - реГУЛИРОllка производится топыс:о бпиж­ него света фар. Наклон

clleTolloro

ка света фар составляет стоян ии 10 м , Т . е . 1%.

11 10. 0 PacnOllo.e .... e р е гу" .. ро . "" с_.,га ф а р

ной

1

."

"

Top" a OHTa,, ~­

м ."р,и".".ноl1o плоскОС,,,.

1О

пото­

СМ на рас­

Га зо разрtlдные лампw фар бли*него саета

у газораЗРRДНЫК

KceHoHolIblK

ламп боль­

ше интенсивность ОСllещеНИR,

OTAen~1I

а спектр

света приближается к спектру дневного света. После включения газоразрядн ых /1амп яр(ость света достигает максималь­

ного значеНИR не более чем через

3

се·

кунды. В СВRЗИ С большей интенсивнос ­

со C~OPOHW .0A"~en"

I

эаглуw~а

2

винт

3

винт

4

tЮ~О8аЯ отдел~а

тью света и боnее широ(им углом осве·

2

щения не требуется лрименение проти­

вотуманных фар на автомобиле. Газоразрядная ла м ла представляет со­

бой сте(ЛRННУЮ (олбу, заполненную ксе­

1

ноном, 11 которой установлены на опре­ деленном раССТОRНИИ два электрода (об­ ратитесь к иллюстраци и даче

наЛРRжеНИR

к

9.47).

При по­

зnектродам

пампы

lIозни(ает дуговой раЗРRД. Для обеспе­ чения нормальной работы газоразрядной лампы используеТСR электронное устрой­ ство управлеНИR и ВblСОКОВОЛЫНЫЙ блок. Для того чтобы образовался ДУГОIIОЙ раз­ рЯД, нвобкодимо подвести к лам пе на­

25000

пряжение около

В. ГазораЗРRднаR

C""~H e нн.н "А п а ""пн О~Ае ПI[Н прнБОР08 со c~opo"'" .OДH~"".

12 ,.

лампа по отношен ию к галогенной лампе

мощностыо

55

Вт обеспеЧ"1вает в два

раза большую интенсивность света, при

зто м мощность Л
I

tЮКО/юЯ крыш~а

2 3

нижняя fЮнвль оrделки

4

KoppelaOP

лерео:лючатеПl. светв света фар

Стрелкеми отм ечено расположенив вин·

На автомоБИЛIIХ с газораЗРЯДНblМИ пам­

тов креплени я нижней Л8f<ели отделки

па ми имееТСII динамичес(ая регулиров­

ка света фар в вертикальной плоскости ,

11 .0

I

Фар а с г."оразред н о!!

11.""00\

которая оперативно реаг и рует на накло­

ны кузова автомоБИЛII.

газоразрядная лампа

Датчики, раслоnожен ные в передней и

2

ЭЛ8I<Тродl>l

3

стеклянная КQлба с КСВIЮНQМ

4 5 6

БПОI( эаПУСКВ ксеноновой nЭМП/>l элепРНЧ8СКИЙ разъем НСfЮлнигельный двигатель корректо­ ра свега фар

задней част"1 автомоБИЛII , реагируют на

изменение высоты установки автомоби­ ля. На основании информации от датчи­ ков блок упраВ/1ения подает сигнаnы и с­ полнительным злектродв и гатеnllМ, кото­

рые изменяют положение рефлекторов ф а р. Пр"1 зтом обеспечиваеТСII постоян­ ное и

равномерное

освещен и е дорог и

движе .. ИR. Точная регул"ровка возможна

при движеl1 И И автомоб иля. Ручная кор­

ТОЛЬКО с nОМОЩblО спец"ального прибо-

ректировка свет а фар не предусмотре­

"

I1а , Если П{)ЯВЛRется дефект в систе ме ре­

При регулировке света фар ПРОИЗ80ДИТ-

гул ировки дальности

СЯ регулировка и ПРОН180туманных фар .

устанавливается

Для регулировки света фэр И СПОЛЬ.ЭУIOТ­

жение.

11

clleTa

фар, свет фар

СЯ винты. доступ к которым 80зможен че­

рез огееРС1ИR в верхней част" фары (об­ ратитесь к ИnЛlOстраци.,) . Внутренний в инт предназначен ДЛЯ ре­ гул ировки света фар в вертикальной ллоскости, а Вl1еШI1ИЙ ВИI1Т

-

дnя регули­

2 3

Приборнаtl доска

ТОВ крепления ,аекоративной облицовки

лампочек на кал и вания. Пр и выходе из

ПОЛНIПI>CЯ следующие усnовия:

строя одного из указателей или при на­

делах нормы

личи и /1ю60ГО дРугого дефекта прибор­ ную доску необходи мо за м енить в сбо­

-

ре .

в автомобиле должен накодиться ТО/1Ь­

1 2

-

сторо ны вод и теля, для чего сн имит е заг­

автомобиль должен стоять на колесак

на ровной горизонтальной поверкн ости

ВЫВИl1тите В"1НТЫ (о6ратитес .. 11 нлnlO · страции) . П ере местите вперед и сн"1мите нижнюю боковую отдел~у со сторо­ ны водителя.

СН"1мите переключател и рулевой ф-

топливо в топливном б аке должно быть более чем 90%

-

зажим декоративная облицовка

Замечание: В приборной дос ке можно про изводи ть только за м е н у КО Н ТРОЛЫ1ых

ко водитель

внутренняя сторона облицовки

СтреЛ~8МИ показано раслоложен и е ВИН·

Снятие

При регулировке с вета фар ДОЛЖI1Ы вы­

давление в шинак должно быть в пре­

с ... т". A" l[op a ~"8HolII обnНЦО8КН под nр"бор .. оli ДоскоА

I

12

ровки в горизоl1талы1йй плоскости,

-

12. 8

са мо е н иж нее поло­

лон~ и.

Снимите н ижнюю боковую отделку со

луш к "1, закрываЮЩ"1е В"1I1ТЫ креп лен и я,

"1

Э

Сн им ите нижнюю отдеnку панел и

приборов со стороны водитеЛII . СI1ИМ"1 те боковую декорати вную l1а~ладку с ле­ вого торца панели лри60РОВ.

4

Отверн ите винты (стрелки), креПЯЩ"1е

Г..,аеа

12 &ортоеое э..,ектрооборудоеанне

2

1

5.

4

3

281

о

12.8 Pacno"o • • " ...

е""тОе "Р'""''''''

a ll '_Tp"~ .c. " ~

12.11 PaC nOll O.O"'"

"р .. 60р .. оА ",ос ....

раа .... ., о .

.. а

aaд ...

РаСпо"о .......

13 . •

1i "аст" np"60p"01i ...

60""

p YII •• oro

ДО С

.Р.П}! .

.о" .са

..... 2

1

34, контапный ЭJIfIпpнчetкий plJзьем зележхо цвета

2

2Q-контапный злвпрИЧfJCкий plJэьем KpaCHorO ЦIl8Т8 (уствнаlJЛигается

толыl:о на 3'м "ариантв исгюлненн~)

3

, s

,

кон трольна~ лампа дальнего сввта

1. /2

Вт

контрольна~ ла м пы

1. 12

flblJUIOfIHblX

Гfl3QВ

Вт

контpom,нaя лампа DВ(Ют", f1OIЮPOтов npнцena

1. 12

Вт

З2-кoнrапный ЭflВlrrPНЧеск~ раЗW1м синего цвета

13. 11

Р .с "ОIl О .

"О.У ••

. .... . . .... тО . . .... . .. . .. PYII •• oli .011 0" .... 1 - •• p~ .. "1i

.О.У.

>j I1 Ж>НОЮ njель отдеЛКI1 n(lнели лри60ров со сторонЬ! водитеЛI1 (о б р ат ит ес .. 1{

5

1З . 7 р .сПОIlО . ......

..... ... ro

Py" •• oli .0110"."

4

Вывинтите цеН1раnьный боnr крепле­

НI111 рулевого ~оле с а и сн ими те рулевое

.олесо (обратитесь

И""lOстрац"и) . Отсоедините электрические разьемы

5

1{

жуха рулевой .0ЛОН.11

ра света фар .

И"ПlOстрац"") .

6

Приоодним .. те с внутренней сторон ...

жесткий зажим

2,

1

и, исnoльэуя

зафиксируйте ее в этом

положении (обра т"тес ..

1{

"nnIOCTpa-

Отверните

4

винта и сни ми те дe~o·

ративную облицовку (обратюесь киплю ­ страции 12.6). а в нижней части приборной доски от ­ верните два винта и снимите приборную доску (обрат"тес ь 1{ И"nlOстр а ц"") . 9 Отсоедините от задней части при бор­

(обрат"тес ..

сн имите верхний кожух

колонки

болт

сгonopнaя рукоятка регулируемой рулввой колонк и

3

нижний

13.5). 7 Отверните

1

рулевой

четыре 8ИНI8 , крепящие

винтите винт

(1

на иллюстрации

10

Ослабьте болт .реЛЛ(!Н ИIIМ НОГОфун­

накаливаНИI1 .

ра3ЬЕ!мы.

Установка

на остается

11 12

Sеrviсе-индикатора и счетчика кипомет· ров .

13.7).

кциональных лереlUlючателей на рулевой

нык переКПЮ'lателей

ная доска откорректируйте показания

13.18

п е реК "lOчатеn" ру" е вой

_OnO"I{"

электричес кие

Имейте в виду, то спиральная ПРУ*"­ на мн ОГОфункциона льно м

перекnючателе рулевой колоики , поэто­

13

мнoroфунщнoнam.ныe пepel(Лючвтвm.

3

6олт креплен..,. OOpВ""IO'IaTe_

а "" 3мм

те ниж ний и в ерхн ий кожухи рулеflОЙ ко­ лон ки .

14

У стамо ви т е мно го Фун.ционаnьные

neреlUllOЧат е ль ма рулевую колонку , но на

зтом этапе не эатягивайте 6олт .реппе­ НИА мнoroфyt1кционаnыюго переltfllOЧате­ Установите рулевое колесо .

16

Перемещая , установите многофунк ­

2в

вод м ассы с аККУ М УJlЯтора .

Цl10Нальньой переКnlOЧатель

nожение. чтобы расстояние а между ру­ левым колесом

1

та.ое ло­

и многофункциональ­

ньом перекnючателем сос таВЛАnО (обр а титес ... И""IOСТР8ЦИИ) .

17

1а 19

3

мм

Снимите рулевое колесо и установи -

Установите рулевое колесо. Установите подушку безопасности в

центральную часть рулевого колеса .

20

Подсоедини те провод массьо к акку­

мулятору .

14

2

жения прямо вперед.

KO/IfJCO

2

СНl1мите мнorОФУНКЦИQнальные пере­

ключател и .

1

центральной "асти руnевого копесв . 3 Установите рулевое колесо Д/l" дви­

рулевов

ну из средн его попо::о:еНИА .

'". 15

Сни мит е подуш ку безопасности с

".p'_"IO~ a ~ . II.

,

му пр и СI1ЯТИИ не поворачивайте пружи ­

Снятие ВЬОКnlOЧите зажигаJi ие и сн имите про-

Yc~a"o._ a ""ОГОфУ".Ц"О".II~"ОГО

Отсоедините от мнorофункциональ­

Установка

13 МНОГОфУ"l{ц"она""ны е

•

лонки.

10 При необходимости замените пампы

Установ.а проИЗВОДИТСI1 а последо­

2

Сни мите нижний кожух рулевой ко ­

колон ке.

вательности, обратной сня тию . 12 Если УСНIнавл ивает ся новая при бор­

РУЛВflОЙ КОlЮНки

11

тес .. 11 И"ПIOС1р а ции) . а Используя шеСlигранньой .лю'l. вы­

9

Ko:«y.rt

(обрат и тесь. и nлюсrраци и

ной дос.и злектрические разъемы (об ­ ратит .с .. 1{ "nnlOстр е ц"") .

11

,

2

нижний кожух рулевой КОllOнки (обрати­

ц"") .

7

6

''''''0' . р . п" . ..... py" • • oR "0110"."

В",винтите Д8а винта с мижнего ко·

от перекnючателя света фар и корректо­

декоративну.о обл ицовку

"""IOСТР8Ц"") '

_о.у.а

Пере_"lQч а теJlИ

з .... е ...

"" .:

Перед снят ием любого Пе·

ре"лючателя сн "ми те аккумуля т ора

провод

ма ссы

с

и повторно подсоедините

его к аккумулятору только после установ­ к и перекnю ч ателя.

Гnава

282

12

50ртово е э nектрооборудование

1•. 14

Р. с nОItО ............ Т08

nеР.""IO ... т .

.... А

Д • • Р" .ОД .. ,

-f 1 ]

14 .1 5

1• • 18

Напр ае "еии. ос.о б а .д е .....

..

ОТс О О д ..........

Н.

..... ' ....

'o~o.ylO "о •• р."ост ..

n B p B ~"OO " .' .". с , ... "О"О ............. А .. ro r ... , • • • "орnус . 8

Э n О llурм чес-

..3.".... ' •• "3

I(oro 1' . . . .... ОУ 611.1<11 no pO""IO... t o" oll с Т . "" 0 n Од ......... II О. м ,. Д • • Р " .О ДНТ _ " "

•

7

нутр е н""Я руч ... отМр .......... д •

и кор·

Установите и за"реnите НИЖНОООО от­

Ael1 KY

пакеnи I1ри60РО8 со стороны во­

дитеnя .

и рассеивателем и осторо:сно поддень­ те рассеиватель .

С М. Т " . А " корат .. . ноlI . а rIlУШ " Н

П . ... ".. nр .. 60Р08

Отверните винты, крепящие l1ереклоо­

чатель .

11

Установка l1ереклоо .. ателя I1РОИЗ80-

с нятию.

корре ктор се

,

• .,..

н

Снимите деl<:ОративО1'fIC/ ~рыш~у с 1Ie'

РОНbI 60ЩНОnЯ м снимите ее.

на д,.рн

KOAI< MO за менить весь бnок . 13 СНl<мите внутреннюю ручку

тора енота фар

обивки двери (оБРIтитес ..

4

' 2.4).

Сожмит. фlllксаторы на переКfllочато ,

neосеещения (стрел ки ) н , перемещая его вперед, извлеките из нюкней панели ОТ­

делки панеп .. приборов со стороны дителя (о Б Р I ТИТВС ..

5

1(

80'

ИnЛlOстрации) .

д.nя устаlЮВI(И вставьте переl(J100ча ·

тель освещен

.. я

Сни м ите внутреннlOЮ 06111 ВО:У двери .

ОтсоеДI< Н Иlе эnектрически й разьем

23

ото:см ите наружу 6оков ые креплен ия

переКЛlOЧателя Д и извлеките е го из кор­ Вставьте переl(.lllOЧа , ель стеклonодь­

..

зафи~сируйте его.

Даflьнеишая установка ПРОИЗ6ОДится

стеклоподьемников 1(

Ae"opar"aH..,e

заглуw"" п. нел"

nр"60РО. Замеча"ИII: ФIIIКС8ТОРЫ креплеН IIIЯ де­

двери.

Отверн и те три винта и извлеките

кораТI< ВНОЙ ЭЗГЛУЩКIII рэсполо:.:ены с двух

l1eиз

иллlOСТ­

р ац .... ) .

продопьны~ с т орон ЗЗГЛУШК I< .

Дл~ тото 'lто6ы не поцараП
26

пущки, ЗЭl(J1еите липкой лентой 06Л
15 Освободите фl<ксатор и отсоедините Эl)eктричесКIIIЙ разъем 01 бllOка neреклю­ чэтем (обрат .. тес .. " "ЛЛIOСТРIЦ"И) . 16 Устаноека ЛРОИЗВОДИТСII 8 последо·

лушку и извлекиrе ев из nанели пр ибо­

вателЫiОСТИ, 06ратlЮЙ снятию .

рев (о6 р атитес ..

BO~PYГ заглушк и .

27 Используя лезвие тонкой отвер"' и И Л III

ио:.: ,

noддеНЬ111 декоративную

заг­

" .. ллюстр ац ии) .

в налраВЛllоощие в НИ:С '

НОООО отдел"" панел .. пР .. боров со СТОРО'

nере"лю".телн

ны водителя и

сте"л опод ьеllof НН" О'

на:смите

на

него до за ·

щелкивания фиксаторов .

6

21 22

в последовательности, обратной снятию.

ПереКЛlOЧатеl1И стекnоnодьемников на двери водителя 8ЫnОnнены 8 8иде боо113 , и при наличии не исправности необ·

реКl1ючат е ли

на иллюстрации

nере"лючател . сrе"л оnод .. еllofннrt. н. nереднеR д.ер" n.сс • • нр.

25

12

З ОrсоеДИflите электри.,еские раэЬеМЫ ОТ nере"/1Iочатоnя освещен,,!! 3 111 коррек ­

(4

ДалЫiейшзя УСТ8НОВII3 ПРОИЗ80ДИТСII

в послеДОВ8телы-юсти, 06ратlЮИ СНIIТИIO .

емнио:а в корпус

lоднrел.

14

Вставьте до эащеЛКИВЭНIII~ перекло­

пуса (оБРIтитес .. !( ИnЛlOстр.цми) .

сте"лоnоды~ IIofНН"О.

1I0ТО торца naнеn" ПРlllборов (обрзnнесь ~ .. ""оосТрац .... 12.4). 2 Оrворшне ВИНТЫ, крепящие НИЖНIOIO "ЭмаЛь отделки пане" .. приборое со сто­

19

24

nере"ЛЮ'lателн

фар

(оБ Р Iт" тес .. " .. л л lOс тр lщ .... ) .

от переl(.llю ч этел~ стеклоподьеМНI< КЭ .

дится в последовательности, Обратной

n~р е /{nЮ'f.r еnь ос в е щени.

чэтеля А и извлеките его из гнезда в кор­

20

Сним."е рассеиватеl1Ь . ДI1Я этого

гичный предмет в щель между корпусо м

14 .21

:см ите на 6оКОВУОО nOBep~HOCTb переl(J1Ю­

са внутренней ручки откpt:.1ванИII двери.

8ста8оте лезвие ножа или другой анало­

1О

OТ:C""iI" " ~_~_~~C.-

чатель стеl(.llOnОД1:>емн и ка в гнездо карпу­

nере"лючател. уnр •• леНН8 лю".

9

0&'

пусе 8нутренней РУЧКIII открывания двери

ректору света фар .

8

~

n. pelUllO .... ' .II. • "Оllод .. е .... и" . А ".Р.А ... А д.ер .. II .. СС . . .. р ..

..оро. Д II . С""Т".

• р"

Подсоедините Эl1ектричеСКIII В раЗ1:>е'

мы к переl(J100чатеl100 освещени~

'N

".,' С' •

.".

/_А

о

фм "са ~ о р а

"p.n"e .... .

CTe~IIOnOA"."""I(O ... iI

При установке корректора света фар

вставоте его с обратной ЩВn~lIIва н ия фи~саторов .

CTOPOl1bl до за·

nере"лю".тал "

31A HHIt

Дlерей

17 Снимите внутреннюю 061118КУ задней ABep lII. 18 ОтсоеДИНlIIте Эl1еICfРИ'18СКИ Й разЬеМ от переключателя стеклоподьемн и ка .

Н а-

.,.pHRHOR

c_e To_oR С"ГН.Л"3IЦНН, 060гре­ е.тел. 3f1AHero с т еrtЛI " другне Крепnение переl(.llючатеnеЙ ос уществля ­ ется одинаК08Ы М способом .

Гnав а

12

&ортовое з n еll трооборудов а нн е

283

-.

1.,2g

Сн"тн •• " •• м",м П . Р •• nlO... т."" а рма оа смгм."маач

••

..

....

1. , зо

ИО::ll о" .. :lО ....... ""ос.огу6ц •• AII. ма." .... н ... П.Р.""IO .. ат."" •• ap.. li .. oli С •• Т080. с .. ' ... " .. а . ц ....... " .... " ..

1• • 3!1

c ..,,~ ... "и кр

lI. p .IUl IO'I.~.II. б nок "р о.-

.........

... O:l." ... HoR ..... ...

~oll"

гор"о

nр .. БОР08

Для того чтобы не поцарапать панель

28

44

Ослабьте контргай~у ВЫКЛlOчателя

дач, передеиньте еал в фиксатор поло­

приборое при снятии переКЛO'lаrеля, за~­

с и гн ала тор м ожения и отверните его твк,

жения Р.

лейте лип ~ ой лентой обпасть eo~pyг пе­

чтобы можно было сн ять его с педвли

52

ре~Лlочателя,

тормоза. Уствновкв ПРОИЗDОдится в по­

ся в том ,

29

рядке, обрвтном СНЯТиlO ,

ся в положени и Р и затян ите в инт

И спользуя лезвие тонкой отвертки

5З

рону клавишу перек.nоочатеl1Я, изеле~и те

Иnn lOс тр ац ии

ЗА

).

'0'0

АТ действигепьно находит­

рЫ'lага моме..-том

или нож, вставленное под коротку!О сто ­

клавишу переклоочателя (об р а тит "с," ~

Квчните аВlомобипь, чтобы убедить­

Сни"ите фиксатор в сборе дnя регу­

I1ИроВКИ

Регулировка

ВЫКЛlO'lателя

электро

Плоскогубцами ИЗ8леките переклю­

Н а автомоБИI1ЯХ с твм постатом зта сис­ тема ОТКЛlO'iавтся ввкуумны м ВЫКЛlO'iате­

БЛОI(ИРУIOЩИМ устройс т вом.

l1е м , соединенны .. с с истемой рычагов

54

сцеплеНИR , Те мпос тат ОТКЛlOча ется при

подае~ся н а

трический разьем.

на)l(атии ледали сцеПl1ения. Регулировка

як Р и

З2

При ycтaHOB~e переклочателя подсо­

ипи ремону здесь невозможны. Если вык­

едините к не",у электричес~ий разъем и

ЛlOЧатель работвет неправильно, его нуж ­

закрепите его фиксатором .

но заменить .

быть звзор в О . з ",М мвЖДу толквтеJ'leМ и Когдв педаль тормоза не нажвтв,

ДО защелкивания фи~свгора ,

128

в положен и ­

N,

IIОДИрО8аиие

Снятие и установка

45

электромагн и т

Сн"тм., устаМ0811а и

15

Вдеиньте переключвтель е гнездо

пвнели приборов до его фиксации. З4 Установите клавишу переКЛIO .. ателя

.. агнита .

Korдa злектромагнит ВЫКЛlO'iен, должен

.. атель из панели при борое (обратитес," 11 Иl1JllOстрации) . 3 1 Отсоедините от псреКЛlOчателя элек­

зз

eal1a

25 Н ....

р а диоприемни ка

Ус~вновленный на заводе радиоприемн ик

Отсоедините отрицательный провод

имеет кврман, бl1ВГОДВРЯ которому об­

ОТ батвреи.

леГ'1ается процесс СНЯТ И R и ус т ановк и р а­

П ереlfЛЮ'lВтtМ," 6ЛОlf НРОВ КН

46

Отсоедини те проводз от выключатв­

д и оприемника . Для Сf'RТ ИR радиоприем­

КР"' ШlfН ТОnЛН 80"алн в ноR

ля . Ослабьте контргайку и снимите вык­

ника неОбкОДИМО ИС ПОI1ЬЗОВВТЬ два спе­

ПlO'iвтель. Установкв ПРОиЗВОД>1ТСR в по­

цивльных ключв.

горловнны

З5

рядке, обратном СНRТИIO .

Встаеьте лезеие тонкой отвертки или

нож в корпус переКЛIO

.. ателя

и отож"и­

те и изв лек ите n.eреКЛlOчатель из цент­

ральной консоли люстрации) ,

36

(о6р а тит" с,"

11

ил ­

Отсоедин ите от переКЛlочателя злек­

трический разьем .

При устаноеке перек.nlO'lателя подсо ­

37

едините к нем у Эl1ектрический разЬеМ и закрепит е фиксатором ,

38

Встаеьте лереКЛlOчатель е гнездо

центральной КОНСОI1И дО защелкивания Фиксатора. ВЫКЛЮ 'lатель

стоn - снгн ала

ВwltЛIO'fаtеllЬ р."реше нн" 3 ;1 nyclta ВЫКnlO .. а тель блок и роеки стартера ео всех аетомобилях находится на меХ8НИЗ ­ ме переКЛlOчения переда ч

внутри ввто­

моБИI1Я.

47

Регулировка производится с помо­

щыо переДВИ)l(ения переКЛlOч в теl1Я в пв­

зах таки .. обрвзом, чтобы ствртер ботать толысо в ПОllOжения~ Р и

Mor ра­ N селек­

тора АТ_

Все новые автомобипи и ... еlOТ ввто­ мвтичес~уlO блокировку пвреКЛIO'IеН и R

48

передв'I,

которая

предотвраща е т

пере­

ДВИ)l(е ни е рычага селеКlо ра и з ПО110же­

ний Р и

РеГУЛl-lровка

39

Ослабьте

контргвйку ВЫКЛlочвтеля

СИТНВI1В торможения и Вblеерн и те еblКЛIO­

чатель , ло~а он не псростанет касаться педал и тормоза .

40

Если нужно, отреГУl1ируйте еысоту

лвдали .

41

Вверните еЫКЛlO'iатель сигнала тор­

може н ия, пока I1лунжер не будет ЛОI1НО­

стыо нз ж ат; резьбовой конец ка сается подушки н а рычагв педаl1 И .

42

Отеерн и те ВЫКЛlOчатель в обратном

напраелении на

1/2

оборота и затяните

контргайку_

Снятие и установка 4З

Отсоеди ните отрицательный провод

N

при работаlOщем дви гвтеl1е,

пока не будет НВ )I(в та педаль тор мо за.

Если скорост ь ввтомоБИI1Я превышавт 5 км/ч , с истемв блокировки рвботать не будв т_ имеется также l -сеКУНДная задер­

N. 49 Когда ЗaJКигание включено а cel1eKтор находится в положении Р ипи N, злек ­ )l(ка при переключении в положение

тромагн ит сраБВТblвает, и БЛОКИРУlOщее YCTpoikтBO предотвращает перемещение Ф И КС И РУlOщего штыря

когда кнопк а

на

селекторе НВ)I(атв. Когда на)l(имается пе ­ даль тормоза, злеlCТро"'ВГНИТ ОТКlllOчает­

ся, в подпружиненное БПОКИ РУlOщее уст­ ройстео деи гается обратно, позволяя на­ )l(ать кнопку нв селекторе.

50

Переведи те селеlCТОР АТ в ПО110же­

ние Р ,

от батвре и . Отсоедините злектр ические

51

штекеры выключателя с игнала тормож е­

Рblчага (селектора) переключеНИR пере -

ния.

Когда винт троса ОСl1аблен на валу

Снятие

1 2

ВЫКЛlO'iите зажи гвнне .

Снимюе провод массы с а ккумуля­

тора.

Замечание: П ри С НЯтии провода сы с

aKКY M yl1lHopB

ст ирвеТ СR

.. ас ­

соде ржи ­

мое Я'lее ~ паМRТ И элеКТРОНН blХ блоков уп­ раВl1еНИR и рвдиоприемника .

З

В квчестве ствндвртного оборудова­

ния на автомобиль устанавливается ра­ дlЮприемник, н меlOЩИЙ кодируе мое ус­ тройство против крвжи , которое выпол­ нено на базе ми кропроцессора. ПосJ'le от­ ~ЛlOчения

рвдиоприемникв

от

злектрическо й сети в втом обилЯ (снят ие вккумуЛйТорной батвре и , СНRтие рвдио­ лр и емника и l1и первоначаl1ы,ая у ст ан ов­

ка радиоприем н ика) необходимо ввести код безопасности. Радиоприемник смо­

)l(ет быть включен

TOl1 bKO

после ввода

п раВИI1ЬНОГО кода.

4

Перед снятием ПРО80д8 массы сак­

~умулятора проеерьте, имеется ли у вас

код радиоприемника .

П ри отсутствии

кода безопвсности ввести в ЗКСПl1уата­ циlO

радиоприемник

можн о только

специаl1 из ированt<ОЙ ста нции

5

на

WOI,

Индивидувльный код бвзопасности

радиоорием н иtcа им еется в 'ехничес~ой доку.. ентации, прикладываемой к авто­

мобилю при продаже_ Для снятия радиоприе",никв необхо­

6

ДИ"О ИСПОЛЬ30 в аТЬД!lВ специвлЫiЫ Х клю­

чв 3З16 (обратитесь

IC

мм,юстрации) ,

Гпа8а

28'

1

12

2

Бортовое ЭllектрооБОРУДОllани е

3 4 1

3

0--:) 15. 8 АII '

СП.Ц " Э" ~ "WIi к"IO" , с

.. етие

РЭАИОllри

.. cno,,~"y . .. w li . .. ни.а С ае'о "о -

6 и"е

5

2 4

Р а СПОIlО ... ни. у" . ... щ е п е!! АII' устано,к м с".ц и, """,, • • 1I1O.. еl4 при

15.7

"" ,"е

8I>1СОХОЧХГОГ_ rpoмllOf"OfЮPнгелн на передНИХ Дll8plJ1f

2

ннзкочаСГОГНЬОII rpoo.! О:ОГOlЮpН гепн на передии>/ дверях

3

В с тавьте два

O(/loo"a 8

УЭl(и е щели ,

..

низ очастоtн

.. в

гром

..orоворн rели

1<8

38Дни!t дверях

радиonриемин" на naН8ЛИ приборов

документации, прикладblваемои

авто­

1(

мобилlO при продажв . Храните зашtCЬ ин ­

емника до Фи кса ции КЛlOчеи

дивидуаЛЫЮI"О кода

11 безопасном месте 8 автомобиnе .

теса. ос 1tI1I1IО с тр Il ЦI...') . 8 За ГОЛОIIКИ КЛlочеи извпеКI'Iте радио ­

и никогда не держите его

приемн"к ИЗ Г!t8эда (обрат ит есь ос ил ­

е м ника следующим образом .

люстрации) . При ИЭElлечснии не пере­

18 19

краШИl!Эите радиоприемник и не СГО в

9

T9iHIHC

17

Введите код безonасности радиonри ­ ВКЛЮЧlIIте радИОl1риемник. Одновремен но наЖМИlе на клавиши

\000.

ТА и ТА до появления индикации

CTOpot
снимите с пецизпьные КЛIOЧИ, для

20

радиопр и емника .

е мник .. , используя клааиши выбора

Отсоедините от

радиоприемника

Введите код безоnaСIJОСТИ радиопри­

CTaIJ1 по 4. клааиша 1 определяет пер­ IJOMep кода , клааиша 2 - аторои но­

ция С

эnектри'fE!CКI'!e раэЬе М Ы ГРОМОСOfОВОРИТС­

выи

лей и антенны . а так.е МНOf"ОI(ОНТЭКТНЫИ

мер кода и Т.д.

разъем подач!.1 нЗПРЯЖ8ltИ!l к радиопри­

21

емнику . Ее/1И Д/ИI подсаединсltИА нспал,,­

ши ТА И ТА до появления индикации

ЗУW:НСR не

.... tОгОКQНТзКн;ые

разъемы, пе­

Снова одноаременно нажмите кnави­

SAVE.

затем отпустите клавиши. Теперь

ред отсоедине ни ем разМ!мов промарки­

приемник

руиrе и~ .

дисплее аысвечиаае1~ частота Пр"нима­

ваеден

в

эксппуатац ию ,

а

на

емой радиостанции .

22

Установ.(а

11

Подсоедините зпектричес~ие разЬ6-

мы к заднеи части радиоприемника .

12

вставьте радиопри емн ик в гнездо

панели приборов до защелкивания пру­ ЖИftltы~ фиксаторов.

13

Подсоедините провод маССbl к акку­

муnятору .

14

После установки радиоприемника

аведите код беэonaСНОСlИ .

15

На радиоприемникак с кодом безо­

пас ности на переднеи кпавише имеетс я красная эмбnема в виде кпооча .

16

ИНДИllидуаЛЬНblЙ код безопасности

радиоприемника имеется

11

те~ничес кои

15 . 8 исло ..... "о. а нм е c n e OI".n~HW~ .1I1O.. еll АII, .. з е " . .. е ..... раА"Оllр .. е .. нн­ .а .. , r H."Aa • п а н. " .. пр .. 60 ро е

З8тем отпустите клавиши .

чего отожмите вt<из боковые фl1I(СЗТОРЫ

10

... .. н ... а

на ЗЩIнюr ДIИJfЖII

•

расnoло:or.енные с двух сторон радиопри­

( о бр а ти ·

р а А"Оllр

ВI>/Cокочасготныв громкorOllорнгвлн

5

7

.. е "".

но

Если код безonaсности бып правиль­ ваеде н

извлечения

в радиоприемник , то ключа

из

nоспе

замка зажигания

допжен мигать светодиод, расположен­

ный рядом с надписью названия радио · прие м ника .

Зам е чание: Если а радиоприемник быn

ТОРО!"О р&дl-tOflриемник дoroкeH быть аклю­ чен. повторите ввод кода безопасности .

16

ВWСОlCочастотнw е громкогоеоритеllИ

BЫCOKo~aCTOTHыe гром коговорители пе· реднеи двери закреплеliЫ во внутреНliей декорат ивной наl(Ладке Ha.PyJКHOГO зеРl(а­ ла заднего вида , а задней доери

Замену громкоговоритеЛR можно про из­ аести т олько вместе С декоративной на­ кладкОй.

снятие

надпись SAVE сначала эаМИl"ает, а потом загори тся постоянно. После 3TOI"O можно

П еред н"" д.ер ..

да кода безопасности. При повторном непрааильном аводе кода безопасности

радиоприемни к будет 6покироеан и а те­ чение часа его неаозможно буде т ввести а з ксплуатаl!,ИlO. Через час , а те ... ен ие ко-

в де­

двер и .

непрааильно введен код безопClСНОСТИ,

только один раз оовторить процесс В6 0·

-

коративной HalUlaдKe внутреннеи РY'iки

1 2

Сни мите обиво:у доер и . Отсоедините злеl(""lРI'l~еский ра.зьем,

расположенный на ПРОIIОДЭJl громкогово­ р и теля.

3

Перемещэя декоративную накпадо:у с

12

Гла.а

Бортовое электрооборудование

285

18.0 B"" WH. " ."У""" . р . .... " о пр" " .. н"к.

, 2

мачта з,;rе,;ны

ИЗОIIИРУlOщев ОСИО(Jl!';ие с 8';T(JНHЫ'" усилителе

3

,

...

ангеННblЙ npoaqд. соеД ННlllOЩиit

антенну с nанелыо nрн60рое антенный nр08ОД. соедННIIЮЩИЙ

па .. еЛl. npн(Юроа с PIllJ.Hoпp..e ..... H~OМ

5

гай/:'В Гай~ пласТи~овЫ .. ~OJtI>ЦOМ соедине-

на с pe6pнcГOfi шайбой. При уста_кв pe6pнcTOIi шаit6ы нанеснте

, 1&.3

1

на сoпpяrае.. У'О повврхносТь IфblWН ЭЛfl':rponpн8OДнyro пас ту уппотне,;нв

____- - - 2

Н а пра .пе нн " сн "ун" "н уур" н н" "

д ек ор а тн . но ;; н ак п а д кн н а р уж н ого

зер •• п . " " р е дн,, ;; А.е р"

~ , 3 ,, '~

17 .3 Р .с по" о." "" ,, з • • " " п о •• р"пп .. нн" н .. з . о ... с , о , "ого г р о м. ого.ор "у " " " •

6

д.е рн

5

4

закрепленным на ней гро",когоеоритеnем

ввер. , снимите ее с передней двери

(06 -

Зам е чанн е: на~ладка

нар ужного зеркала

8 одной I ' ОI1ЬКО Bf:lepx.

~р еnится

точке и СДf:lиfать

Снимите декораТИf:lНУIO накnадку

внутренней ручки ОТКРЫf:lания задней Дf:Iери.

6

ОтсоеДИНlпе от ГРО ... КОГО80рите"я

электрический разье ....

7

Обогре8атель заднего

УстаНОf:lите низкочастотный гро мко'

лепка ми или са ",онаре заlOЩИ МИ ВИННI",и .

б

Подсоедините к гро",коговоритеЛlО

3f1ектрический разье ....

УстаИOl!ите f:lHyтpeHHIOIO обивку две­

7

ри , при этом не забудьте установить уп. лотнитеnь

между

громкоговорителем

и

18

Установка проиэводится в поспедо­

новании антенны.

Стандартная антенна радиоприемника. щена от радиопомеll..

Для уменьшения помеll. радиоприе ... у ус­

ГРОМКОГО80рмтеnм

танав.nИf:l3ется доnonнитеnьнзя защита на

спедУ1ОЩИХ 8грегатаll. .

Снятие

8}

вентиляrоре радиатора

Снимите внутреННlO1O обивку Дf:Iери .

Ь}

электро,qе ИГ8теле очистигеля

Отсоедините от громкоговорителя

еетрового с текла

Эflектрический разьем.

с}

3

заднего стекла

cf:lepflO

соотвеТСТВУlOщего

диамеrра, f:lЫ Сf:lеРfl ите

cTelU1a

представ­

множество ГОРИЗОltтапьн ы.

проводникоа, напыленных на BHyrpeHHJOIO nOf:lepII.HOCTt> заДl-tвго cTelU1a. 1 Для обнаружения разрыва ПрОf:lОДНИ­ ка обогревателя заднеro CTelU1a f:lIU1IОЧИ '

те зажигаl-tие и ВКlllOЧатель 060rревате· nя заднего

2

к

устанаf:lливаемая на 8втом06ипяll., защи­

HM3ICO'laCTOTMwe

Используя

c060iO

ClelU1a.

Соедините ОДи" щуп 80льтметра с

nРОВОДttику обогревателя (обратите е.

Д,пеииа

сте с усилителем, распоnожениым в ос­

f:lатеflЬНОСТИ. 06ратной СИЯТИIO .

1 2

ляет

массой аетом06"пя, а второй щуп обер·

оБИf:lКОЙ двери.

днтенна устаltаВЛиf:lае~ся н а крыше вме­

УСТЭflO8ка

17

з.днего ст_кnа

ните фоflЫ""ОЙ и перемещайте фолЫ"")' по

Снимите переКЛlOчатеflЬ Сlеклоподь,

емника .

8

YcraHOBKa

5

ГОf:lоритеf1Ь на Дf:Iepb и закрепите его зак­

3.АН '''' А. ер" 4 Сни ... иrе оБИf:lКУ задней Дf:lери .

5

ПроееРlCа обоrрееатеПIl

19

Внутренняя декоратиеная

зацепом 10nо~0 ее можно

Снимите громкorотюритепь и ИЗf:lпеки­

4

те остатки заклепок из отверстий f:I Дf:Iери.

ратит ес ь Ic ИlllllOстр а ции ) .

4

заlU1ВnКИ, кре·

пящие ГРО МКО ГОf:lоритепь к двери (о6ра ­ т",.е с. Ic ИЛfllосарации) .

электро,qвигатвЛ8 О'fистиrеля

Для уменьшения радиопомеll. используiO­

re

соединение

arperaTOf:l

аf:lтомоби пя с

КУЗОf:lОМ строго В опр8деflеН.tы~ точках.

илnlOстр.ц .... ) .

3

nодсоедиltите щуп вопьтметра в цен·

тре каждого проводника обогреf:lателя заднего

f:laeT

CTeKfla .

ЕСfl И f:lольтметр показы­

напряжение

OKOflO 5

В , значит, про­

f:lОДНИК обогреватеnя ИСflраf:lен. ЕСflИ вольтметр по~азывает напряжение О В Иnи

12

В. значит , имеется разрые про­

водника 060rреватепя ИП"IOс:трации)

4

(06р,,,ит е с:.

к

.

Для обнаружения места разрыва про·

f:lодника обогреватеflЯ подсоедините один щуп вольтметра к положитеnьной

lU1eMMe

о6огрвеателя, а IIТОРОЙ щуп пе­

ремещайтв по про воднику обогреf:lатеflЯ со стороны отри цательной клем",ы обо·

8 которой напряжен ие. eOfl"'MeTpOM, упаде т с !i8'

греf:lатеnя . Точка, покаЗЫf:lаемOfI

Гла.а

286 Щуп

12

Б о рто. ае злектрооБОРУДО8анме

T8C'Iepa

ОnoвяННIJI фonw.

10 . 2

Н С ПОIl~З0 •• НН. щупа оо"

.., ...

,р. ,

06 .. р,,\'1'О,О ФОll"rоА Дn. о"Нару ...... . р.зр~ •• про.од ...... 060,рО •• ' О ... 1I 38,11 .. 0,0 ",o8"8

9 ",НП'

·'-...-~I 10

19.3

"ри .. е ...

обмеру.е

.....

о15о.р

...... OJl~T ... tpa

ра зоре.н.,ого про . од

••• ' . ". ".,11"0'0 С'. _".

111 . • np .... e ........ 101l"'''. 'P''

06 нару ....... . . ест. р."р ..... .а

АЛО

olior p •• 'Te no

......

,,

20. 0

СТ •• "ОО~"Сtит.nь _ .т ро_ого

,

б'''''

6

ТIIП'

,

rай ",,,

5

щетка стеклоочисrи,еЛII

3

"ОIlf/aЧ()1(

, " 8

КРl1fJOW И П

CT. Knl

pt,/'<ЭГ сrеlUlOO'<НCfНfeлfl

rаи"а дв и nнепь

кронш тейн

.0.".

ПРО80Д"'"

"аАН О ТО ст.,,",

20.5 Р .с ло"о. ...... _ "",Р." Н .Й г .А . .. . p. nneHH •• "о.тронного 6no ••

20. 4 p , Cn OJlO _O H... _""'01 Kpon"e ..... (р ... "'." 3 11 0 (ТРОННОГО 6110 • • "ерод .еТРО ...... С Т • • 1I0" скольких волы до нули и lIол"е,сI'I м ес·

ТОМ разрыва проводника обогревателя

(обр ат ит есь

20

1(

""",острец .. ,,) .

Стеклоочистите ли н стеКПООМW8а т ели

Дви га тель .е трово го

СТflltлоочнсrнrеп" с,в.та

Сlfятие В.,.Кnl(lчите зажигание" снимит е про­ вод массы с аккумуЛАтора.

2

Снимите рычаги стеlC1lOO'lистителеЙ .

Э

Снимите решетку воэдухоэаборника .

4

Отверните О И НIЫ и сним ите крышку

20 .8 P.cnollo. ...... ... ру .... ой , ,,II . .. .penJle ...... " •• ТРО .... ОгО 6110К .

электронного блока под ветровым стек ­

лом (обратит ес ь к ИnЛ lOс тр а ции) .

5

Отоерните гайку.

располо ж енную

тр ичеСI<;ИЙ раэ ьем от двигатеЛА сте(ло ­

виутри электронного бло ка (обратитесь

1О ОтаеРl1ите гайку креплени!! кривоши­

очистителей.

па

к

8

б

ИЛnlOстрации) . Отверните гайку,

к

валу

электродв и гатеЛА,

при

это м

ОтвеРl1 ите три болта, крепящие ме ­

удержи вайте (ривоwип от проао рачи ва­

расположенную

)!аниэм стеl(Jlоочиснн елей к кузову ав­

ния . Перемещзя кривошил в СТОРОI1Ы ,

Сбоку электронного блока, приподними­

rомоби.ЛА и снимите механю м стеl(1l(l(l'lИ ­

сни м ите его с nocaдO'lHOfO комуса вала

те блок с резиновой прокладки и пере ­

сrителей С автомобиля (об р а тит есь

электродв игате л я .

М6Стите его вперед (обрат ит есь к иn ­ nlOстр а ции) .

7

Отсоедин ите многокон т актный элек-

IC

ИЛlllO с трации) .

9

11

Снимите ТАГИ стеl(Jlоо,+истителей с

(ри вош ипа двигатеЛА ИЛЛlOстрации) .

(обратитес,"

•

Отверн ите три 6олrа и снимите дви ­

гател ь с (ронштейна стеl(JlоочистителеЙ .

Г1tэ.э

5 0 рто.ое э n е"т роо БО РУАо. эние

12

з

287

б!------ 1

®>--_---2 20 . 0

Эn .

... н'w

~~---- з ,

прн.о", " ". ""Н"3 .. "

8)-----4

c,eK"OO~HCTH'.".

,

.яги с.ео:лоочксrитеJlfl

2

кривошнn двиrаrеля

3

болты крепления Д8иraте",~ сrеlUЮ' очистите"

..

~---- 5

, ' _---- 6 c;r ,

11 ---' и

10- - "

20 . ' 4 АО,,_ 8Н С

9 --"

nрн уст"но." . КР " .ОЦ",п" ОН

pIcnon"r"T .. C. HI ОАНОЙ ",.Н .. н ,., . .... С'8"nоо~нстн' е n еll

8 ------Установка

12

При установке НО80ГО двигатеl1Я стек·

l100ч и ст ит еl1Я уст анови т е его

8 и с"од н ое

110110жеиие . ДnSl этого подсоедините к двигатеmо сrе.nооч и ст итеn Sl

мн ого,:о,,­

тактный Эl1ектричес кий разъем и подсо­ едините

ПРОВОД м а ссы

•

a ':КYMy nSllOPY .

вкnючиr е и выключ и те режим ра бот ы стеКI100чист итеnей, пр и этом двигатеnь сте КI10ОЧИ С 1итеl1А у ста но вите в и с )tодное

,

огкltЦной ЮЖ)'А'

2

гайка. 1 ~ н ...

3

pы~aг с теКJЮO
,

7 8 9

""

упnoтнител..нэ" IIrулка

5

солпа ОМbJвагеля

6

упnoгмительное кольцо

двигагель сгеКllOO'lИСl и геJlfl

гаЙ~а.

8

н ...

демпФирующее кольцо ра сfТOpНЭ " IIгулка щегка ствклоочисtиrеля

попожени е . Сн имите проеод масс", с ак­ КYMYI1ATopa и о т соед ините от З/1еКТр0д8И­

гатепя сrеlCЛOO'lиститеnя Зl1ектрический ра зъе м .

IЗ УстаН08ите Эl1ектродви гатеnь на ме · ханизм стеКI100чИС1"итеneй

и закреl1 Иlе

ООI1ТЭМИ , затSlНув их моментом

14

10

Нм .

Установите на ваn Зl1ектродвигатеllЯ

КрИ80ШИП в такое ПОl10жение, чтобы он наХОДИIIСЯ на одной I1ИНИИ с 'Ага ми сте,, · l100чист и т еnеЙ .

15

Встэвые механизм сте"nООЧ ИСТ И ТQ ­

l1ей в
16

УС Т
.... е·

сто и закрепите его Г
17

Установите .рышку на Зllектро нн ый

бпок и з акреп ите ее винтами.

... 18

УСlановите решетку еоэдухоэабоpt-l и ­

19

Установите р",ч аги стекnоочистите ­

лей и закрепите и" тэ йками , затянув их моментом

20

15

Нм .

Подсоедините провод мэссы

Д.нг.телlo ".днего

акку­

29

15

Нм .

Сняmе

22

Сни мите рычаг стеКIIоочи с тителя

заднего CTeкna (оБ Р 8титес. к иллю­ СТР8ЦИИ) . 23 Снимите внутреннюю оби вку задней двери.

Отсоедините от деигатеl1Я стекnоочи ­ сти теl1Я Зl1ектр ически й разъем и Шl1а нг

24

подач и жи дкости к омьоватеl1Ю .

25

Отеерните гай"и креl1l1ения Д8игате­

I1Я стеКI100чистителя и си имит е

26

ero.

Снимите с двигатеl1Я С l екnоочисти­

теля рас пориьое ету"ки и де МПфир ующие КОI1ЬЦЗ и про вер ьте \U состоя ние

•

Установите УПl10тнитеl1ЬИУЮ втулку в

отверстие заднего cTeкna . Соблюдая ос­ торожность, ус та нови,е двигателя сте.-

Проверые работу стеклоочис т ите­ l1еЙ.

1I0000 и с тител!! на

ме сто и

закр еп ит е

ето

гаЙка ми .

28

Снятие

30

Со:ос .... ите провОl1очньое фиксаторы и

отсоедините эnoктрический разъем от на · соса.

31

Откачайте ж ид~ость из резервуара

cTeКnOOM bIeaTel1!!. Насос эакрепneн е ниж , ней части резервуара Сlекnоомывателя .

32 те

КЛlOЧом, поворачиваSl нэсос. отдели·

ero

от резиновом насадки и извлеките

из резервуара омыватеl1Я .

33

Отсоедините от насоса Шl1анг .

Установка

УсгаНО8/(а

М УI1ЯТОРУ .

21

Затяните гайку II:реПl1е ния рычага

стеКllOOЧистителя моментом

27 "

а последоватеl1ЬИОСIИ, обратноо1 сняти ю.

стеItЛОО'lистнrел.

стекла

Дал ьнейшая YCTaHoe~a производится

з4

ПОДСQ8дините к насосу шланг.

35

Установите насос

11 резервуар омыва­

теля , закрепив ето в резиновой наСЭДI(е .

3б

Подсоедините

•

насосу злектричес­

кий разъем .

37

Проеерьте работу насоса cTeкnooMЫ ­

ватеl1Я .

Глава

288

Бортовое злектроо60рудованм е

12

з

2~

2 21 , 0.

Р,,,по,, о.,, ,,м. 6 "о к о. упр'."""".

е"ет. "м .Ам"о l 6"ок"ро."" ~ '''KO. ,.то ..

06"".

".

~

, \

. 1

-.,

ВИfirы

2

насос сrеl(/1()(Jмываrелой

7

Н'"

На автомо6н",". с СИСТВМОЙ

4

/.

/

Крепленив ЦJлангов ЛРОН38одн тся

F

д. е р"

..ветн

для с_rия насоса поПfНи rв его ввер1(

Х

К омыва'ел ..... фар

и ОСвo6o./l итв Н3 реЭИНО8ОЙ насадки

У

к омыватепя

защитный '
I 2

'..,.8 КНOfI/(ot 6мжotpOlJкot ABeplf

насос: омыватеneн фар

На автомо6нл"к с ryp6QQнзельнымн

3

KН()tlК.;I 6ЛОКOfpofJllot Д8epot

для С"'ННII насоса поrяннrе его вверх

двнгателями устан
4

IJНУТренЖl .. РУЧIIВ OTKPblIJBHot .. двери

и снимите нз реЗИНОВОЙ насадки

отдельнык резеPfjуар8 CTB.lUfOOМыaa­

5

места I<реnлеНН1I ШII/mrов подач"

гвлей

2 1 Сист е ма едино А 6 "01("P08I(H З8МКОВ

Система еДI1"ОЙ 6nо ~иров~и замков со­ стоит из блока упрэвлеfiИЯ. двух ил .. ЧВ ­ lыре)( устройств упрtlflЛения дверям""

..

чен рех эаМКО8 е дееря. , а также элеп­

РОД81о\гэтеЛR и переКЛlо .. ателя в крышке

баrа жиика/задней девр" . При открывании или за крывании

3(1"1':08

передник доерей или 6агажнorо отделе­ ~И

6nок "ро .к " , уп р • • " ... щ. А ~ '"K '''''

перед авто0.ю6нЛ", BI\Q ннжней левой

...

вe~oro с текла .

6naгoдa~ системе ВДIo1НОЙ бn()l(ИРОII­

ОДНО8реМв"но открываются

иl1и зак­

,.,ITa

внутреннек РУЧllot открывання

двери

Ж>lДКОСПl

.. .,,,

2 1 .0 Ь З" ... е "ТМ " " "т."м .д""оА

только а указаннык Tf}'jK/JК

AUlO·

Check С ДЭ""НКQМ ~ жмкосru.

3

,I

6

otсnoлннтельнЬ/к электродвнrатеllЬ

7

эамок дверн

8

устройс'fЮ закрыван..я за",ка

отдельной дверыо 11 ОСтальнОМ система

единая блокироока замкоо задних

остается работоспособной . Также связь

дверей, о которых установлены стекло­

между бло~ом улраllлен ... я и устройством

ПОДЬ.8 мнихи с з"октрическ и м nриводом

управления

только по двум проводам (обратитесь к

при срабатыоании подуш ки безопас­ ности происходит немедленноо освобож­

иллюстрации 20.0а) .

дение зам ко в дверей

в

двери

осуществляется

блок еди н ого улравления расположен

са модиаП l остирооаН lo\е систе м ы

лад

полу авто­

для управ"еН ИА за м ками до ерей воз ­

перед сиденьвм водителя , бло­

можно ", спольэооание нескольких ре.и ·

коеровым покрытием

... обил"

на

ки управления дверями расположен", на

... оде­ сеНТ llбрь 1997

дв игателе стеклonoдьемника. На ляк с сентября

1996

по

б"ок управления в двер ... водителя рас­

моо .

На автомобиле, оборудованliOМ системой единой блокирооки за ",коо , о двери ус­ таноолвны слеДУlDщие устройстоа :

рыеЭМ;:НСR замки всех дверей, КРblшка

положен под панелыо ynрае"ения на две­

за мок двери

топлив ного бака и, в зависи мости от по­

Р" ·

5 ... икропереКЛlO'<ателеЙ,

ложени,- зам~а ~рышки багажного отде­ ле"ия. и зтот замок ,

Система единой блокировк ... замков пре­ дусматривает также возможность OT~PЫTb

I1lОбую ИЗ двух передник дверей , а также багажное отделение в то еремя , как все

информаци ю на блок управлеНИА о поло­

ло_ены следующ... е функции:

жении з амка двв ри . В замке задней две­

единая блокировка замка крышки 6а­ га.ника/заднеЙ двери ynравлен

... е

внутренним освещением

дистанцl10ННОО управ"ение

пятью управл'lIOЩИМИ устройствами при

управление противоугонн ы м устрой ·

оыходе из СТРО'! устройства управления

ynравление люко

ство ",

ри устаиоеneны три микропереКЛlO'<атеЛА

две ручки ОТКРЫ08НИА доери цилиндр за

... ка

злектродвигатель, упраОЛАЮщий за ... •

в салоltВ

замки остаются боок ... рованными . В системе единой блокиров ки зам~ов в

APyr ... e

передающих

В с ",стеме единой б"ОКИРОВКИ з амков за­

...

ко ... доери (Обратитесь к и"люстрации

21 . 0Ь) .

Принципиальные схемы электрических соединений Список схем эл ек трических соединений

1

Цепи р;tспредвлеНИА мощности

2 3

СоединеНИА массы

.•.••...•..•..... ... 295·298

,

Систе""а эаpi1Д3

5

CIIICTeM3

б

цепи управлен ия Д6иrатепя

цеп

.. ДЭННЫХ

..............

................ ........ 298

процессора

........... . ..................... .... 299

ззnУСltа

ryрбодиэель

...................... 291-294

...........

..299

......... ... ......... . 1.9 л .,

21 22 23 24 25 2б

.............................•.•.•••.............. 300,

ЗА

1

Система управлени!! скоростыо (темпост8Т), турбодИ3eJlь 1.9 л ........ "............

28

Система ynравлени!! скоростыо {TeмnocraTj.

",,,,,,,,,.,, """""....

29 30 31 32

....................... .................................... ....... ................. Системы дополнительной безопасности ..... " .......... Системы дололнительной безопасности , 1998 ....... Кондиционер воздуха ......... ................ .............. ...

Внешние осветительные приборы

зэ

AD .. гателя 2.0 л ................... 302, заз цепи ynpaOnet

---

10

••

цепи вен тилятора системы охлаждеНИR,

11

модел и

л .

"" 308 ................ ...... 309 Фары .........•••.•• " ........ . ....................... 3 10 .. 31 1 Ф<жари 3aДliero хода ............... " ................... .. .... 311 Предупредительна!! система Внутреннее освещение ......................................... 3 12 Освещение при боров .......... .... " ................. "" ... 313 ПрибоРliая дoc~a ............ " .. 314.315 Обогреватель стекол ............ .. .. .................... 316 цепи обогрева сидений ................ . .. ................... 3 16

12 13

"

\s

" " 17

19 20

............................. 317 ........................... 317 Электропривод стеlФOnoдъемн иков ................ 318. 319 П ри вод ЛЮI(8 крыш и ............................................... 320 При вод IФЫWКИ бага:сни~а ................................ ..... 320 Система ABS ........................................................ 32 1 Электропривод установки зеркал

27

Цепи vnра.ВЛ6i'i"Я

7 8 9

Электропривод дверных замков

2,8

Списо!( ИСПО1l0 з уемIoI Х

8

2.8

л

6noкировка переключения передач

322 323 323 324 325

КОНДИЦИОliер воздуха , автоматический КJB .

1998 .

326. 327

КОНДМЦИOt<ер возд}')Са

37

1998 ................................. ........................ ....... Передние стекnooмыватели/стеКЛOQ'lистители. "". Омыватель фар ......... . "" ... , .. " ...............

за

Подогрев сопел стеклоомывателей

с ручны м ynра8ЛВнием .

зs 3б

ПРОТИВОУГОliliа!! сигнализация

328 329 329 330

................... 330 ........................... .. ................................. 330

ветровог о стекла

з9

Клаксон

схема х аб б ревиатур

Латинские

А/С А/Т

Двтоматичес~ая траliСМИССИR

АВ'

Система аliтибло~"ровки тормозов

АСС

модели

. 322

Кондиционер воздуха

СМР

(Датчик) поло:сения распределитепЫ+OrО вала

О" ЕС'

Пря мой впрыс~ топлива

Блок управлени!! двигателем

Положение эам~а за жи ган ия при В КЛlO'lенно м зажига н и и Поло:сение зам ка заж и гаli И!! При заведенно ... двигатепе Система ДOnОЛНИlеllЬНОЙ безonасtiости (подушки безопасности) Положеtiие замка зажигвн ия при запуске двигателя

START

Датчик уровн!! охла::сдающей :сид~ости дзигател!! Датч и к температуры охла:сдающей

Поло;.IШliие за мка за жигаliИЯ пр и в ы ключенном дви гатвле

"U. ,".

Поло:сеliие звм~а за:сигаliИR при cTOPIi~e

ЕСТ

Система С8 м одиаГliОСТИКИ

О" о.

с ВКЛ!О'+еНIiЫ М И прибора ми

ЕСМ

ОВО

ТСМ

6110К управления трансмиссией

YSS

Датч ик скорост и автомобиля

Русские

:сидкости двигателя

A- 301lА

Датч и к содер:сани я ~ислорода

АТ

Двтом атичес кая трансм исс и!!

Н0 2 5

С истема рециркул!!ции отработавших газов Датчик кислорода ().·зонд)

НI

Нить дальнего света ла мпы накал ивания

ДаN И К ·вЫКЛlOчатель КOt<дицио"ер воздуха

IAТ

(Датчи~ ) те ... пературы всасываемого воздуха

IНО

Контрольна!! ла ... па

К,

Датчи~ детонации

Д/ В .. Д/ ВЫllnIOЧ К/В к/ п м / вы1л • . п/п

'О

Н ить БЛИ:Сliего света лампы на~аливани я

РКПП

LOCK

Поло:сение за м ка за:си гани!!. блокирующее руль

3/ М И 3/ МАГН .

Руч"вя коробка переключеli ИЯ п ереда'! Электрома ГIi ИТНЫЙ

М/Т

Ручна!! короб~а переключеliИ!! передач

Э / МОТОР

Эllектромотор

МIL

Контрольная ла мпа отказов

ЕС"

22 По" с ните Л lo нw е з амечани" !( схемам

э лектриче с ки х

соедииеииА П ри веде нные н и:се схе мы зпе кт рических

никоа питани!! потребители соеДИti!!ют­

-

Клапан-переключатель М и кровыключатель ПОЛУПР090ДИИ КQ3ЫЙ прибор

тель зажиган ия. цеп и л ита"ltII тех узлов

чер е з кузов

эле~трооборудоааIi И R. работа которы.

автомобиля ИЛи на массу . Та ко й метод

может пот ребов в ться в ЛlOбы к обсто!!­

поз в оляет ум е нь шить ч и сло п р о в о д ов и

тельс тввх . все гда подклю ч е " ы ~ ак ку м у­

упростить ик мо н та ж . Соединен ие с мас ·

ляторно й б ата рее, неЗ8в ис имо от поло­

СЯ прааоДом, а с мииусо м

СОЙ ми нуса источни ков л ит а li И!! yмetib­

:сени !! клю ч а в э s

шает электрох им ическуlO 1I0РРОЗИlO м е­

Для соедин ения

го контура связываютс!! ме:сду собой по

таллических детaneй кузова. В "екоторых

злект ри чес к ие

краrчаЙше ... у пути без учета фоРМ Ы про·

сnучаях " епосредственного соед и нения

тактам и .

ЭЛSk1ричес кого потреби теnя с м ассой

Дл!! нор ... ального питания потребителей

недостаточно .

злектрическа я цеПЬДОlIжна быть за мкну­

соединений составлены по схематичес­ КОМУ принципу. Korдa компоненты ка:сдо­

кладк и эл е ктропроводки вo~pyr расnoло·

жв н liых н а пути ее следовани!!

KO MnOlieH-

тов и :c ryтO B .

Н а автомоб илях

Passat

прим ен!!етс!! од­

нопроводна!! схема в ключен ия при бороа

электрооборудоваН ИR . С плюсом источ-

..

noтребитеllЬ соединяет­

... о: е за жи г а н ия . npOIlOAOB ИСПОЛЬЭУlOт ся разье ... ы с пnoc о: и ... и ко н ­

ся с м ассой дополн ит ельtiым праводом

та, т а к как в прот и вtiом случае в ней бу­

обыч но КОРИ'lневого цвет а .

дет присутств овать электричес ~и i1 TO~.

На ПРЯJКеliие п итания к больw иtiс тву по­

н а пр име р, е с ли к э л е кт род ви га т е лю стек·

требителей подводится ~ ерез вы~люча -

лооч и ст и т е ля

подаетс я

поло :си те л ьное

11

ПриНцМпМ аn .. Н .... е схеМ .... электрических соединений

290

напряжение, ОН не будет рабоТ8ТЬДО тех ПОР. пока его элвктричеСКЗII цепь не бу­

аКХУМУIIIIТОра . Правода , noдсоединеt<ные

энергии . Фары дальнего света noлучают

к этому КОНТClКТУ, HMBIOT красны" или

Пl'lтанив ,alOКe от этого контакта, поэто­

дет соединена с массой . В элвктри"вс'

красный с полоской цевт.

м у при включенtюм даЛbliем свете и вык­

.сую цепь MOryт быть подсоединены 8ЫК ­

Контакт

лючен ии заЖl'lгания ПРОI'IСJ!ОДИТ автома­

fllOЧэтели, реле,

предохранители,

изме­

рительные приборы, электродвигатели н

31:

Контакт соединяется с мас­

сой автомОбиля проводом коричневого

Тl'lческое переО(lIючение на габаритные

цвета.

огни .

дРугие потребител", элвктроэнергl'l", Для

Контакт

прзеипьного ПОДКЛЮ'lеНИR потребителей

положительное напряжение после ВКЛIQ­

3ЛВI<"Троэнергии контакты электрических

чения зажиган ия. Провода, подсоединя ­

раэьемов имеют соотевтсrеУlOщие мар ­

емые к зтому контакту, имеют зеленый

к .. роеки . СоеДI1Oiеl1ие с мзссоi1 автомо'

или зеленый с полоской цвет .

ется несО(олЬО(о буО(в, раэдеllенных знаком

15:

На этот контакт подается

Цвета ПРОВОДов обозначаются латI'IНСКИ­ МИ буква ми .

Если в обозначении цвета провода име­ то левая группа бука указыв ает на ос­

биля QсущестеЛАеТСR или непосред­

Контакт Х: На контакт подается налря­

/,

ствен но через корпус потребителя эпох­

жение

новной цвет провода, а правая

троэнеprии и л и дополнительным проso­

нако при аключении стартера напряже­

до

....

Контакт

rюcле

аключения

зажигания, од­

ние отключаетС1! . Это дает возможность На ЗТОМ контакте всегда

пр и запуске двигателя отключить ненуж­

ПРЖ:УТC"fвует положитвлЫ+ОЕ! наПp!'l*внив

ные в этот момент потребители электро-

30:

О боз начен не

К".

цветов

Цв ет

BLK

Черный

вш

Синий

BRN

Коричневый

"'

Зеленый Серый

КЛlOч~нели изображены в нейтральном положе"иl'l.

ЛlO6OЙ Оранжевый

Розовый

WHT

Белый

П урпурный

YEL

ж.елтыЙ

"ЕО

Красный

TAN

Золотистый

VIO

Фиолетовы й

PNK PPL

на цвет

На схеме все noтреб.нел и тока и neре·

схемах

GRN GRY NCA ORG

-

полосы .

"рмнципиапьнwе

cxeMW

эпектрических соединениА

291

,

г ----------------- --- --------------------- -- ----------- ---- ------------- 1

..... ".-.

,~ С .. ,.,.о ~....

,, ,, ,, ,, ,, *"

---

_ _о

--

-.. ..... .-.

~"

..........

.. - --,~

---,-

••

~

,~

г--------------------------------------------------------------------

-.

~;

0.0"

•••

---- - ----;;

••

,'- - ,,

'-_1

,(,...,.-, .........

...

_..-

-,.

о. . . . .

... ......""'"

С хема

1

_.

-~

.~

••

Цепи расnредепени. мощности

''''0

(1

из

4)

"р"нцмпизnьные схемы эnеlCтрмчесlCМХ соединен .. "

2.2

.,,--,'-, _'~ ~>

.......

.у

г------------JiТ ----------------,-

: "." )- -;;;~ --,;; _/--..Ain----;;;-) .....

:...-r

l--=:f------~:.l~~ ------:~l·--J

._--

.---..... -,. , , ,.,....

..,..... . . . "

,---,

.:·I--··"·..··'--------<'>'------··"·----,·,,"<~;cw..

г-----------------------------------,

------------------------------~~~--I

,.........,.,

I

~

I

'''1

I I

~.~..

I I

,, ___ _____ J

-----,--

.....- , ........

-, i-

---:1 :: г-,

,

--

I

'-_1

'"Н,

---... _,.....,.

...".

·"':1

""',R,l

Г-,

Г!

I

I

'--

". -'""

.--" -

,, "

~

':"',l Г! т ~

_.-, ,-- -, 1 - -" -II

,г

_..,--..

. =. ~.~C'·"~I-= ---...

""" ,

II Ш

1- -1. =~~ .'-,.._""1 ,,_ ~::'."" .~

...... "'''''

----:::-1..

-~.

~1

, , г-,

!...._J

--.

... ......

.

Г-,

, I __о

!...._J

,-, "" ..... '" ,~

,,~

h._..

.,

~l - -

~I

-~. ,,~ ,,~

..

- - -- --- - ---

.-_.,"'. с"

_.....

.-", .......

.........

С х ема

1

,~

Г! I I

1__ 1

,

г-, I I

'-_1

Г! I I

. "' ....

L_J

1.--

" r-i--

I

I

,-

J.--.c.

lJ--------,r;::..=," ... '

~ ~ ~

I

----- """'- '........,

··.l --~l-:::I . .l

-.I ~

,- _1

!...._J

Г! I I

г-, I I

'-_1

~

Цеп .. распредеnени" мощиости

Г! I I

'-_1

г-, I I

..

.~

" ...... ~

.~-

(2

из

4)

"ринциnи аn.,иые схемы электрически х соединений

,, ,, ,, ,, ,, , ,,I

~----------- - ------------------------------ - ------------,

293

..-

~

,-~

"""".,

,~

!C>
11.","",

.

_~

"~~, K. 1----------------------------------------------,--------------1." ,.,

-

","

:

I ,--

,С><[>М, . . . . "

"••

--7г------:

....

--

, , Г-I

!.... _J

--

-,

--

_ IJ""'"

""Г! ,

I

'--_1 ~"'

...... .."

.~.

, _о

--- ~

~.,

~"

Схема

1

Цеnн распределения мощности

(3

из

4)

Прмнципн аll .. нwе схемы 311ектрм чес кмх соед иненнА

294

-:Т

.-..........".

г------------------------------------------------

........ ,--"-"',,'

, - -,

-,,,:,,,

,...

,О,

,, ,.0 1".,. ... ,-, ,,I=' ,, ,,

----~ ~

....

I

L __- L ______ _

'.

---------------~

...

~

.-

. . . .,,'- ...,

О,

••

,

'М

-1'. ---::-1 _. ,,1 Г-I

Г-I

I

I

I

~l

'--_1 ~

~. -

Г!

'''00000:

.,

.

I

.~

:rt_.

,Г! ,Г!, I

.--...... -L_J

••

~

.'

...

О,

j'-i ,

I

...1....._1 ".... _.

_ _о ~

С хема

...

-

~Г~ll Г! I I

.'_.

.

~l

,:1 , '-_. _) .-,-

I

." _. .,.

L_J

I I _ _ __ .J

Г! I I

Г -I I I

1.....-1 1....._1 '-_1

1 Ц е пи р ас пред е n е ння МОЩНОСТИ (4 И3 4)

'-_)

принц .. " .. аЛloн ... е

с х ем

...

з ле.тр"ч ес. " х

соед"нен"й

29.

-------------,. -. :r ----;r------,~C, ;, l' ·:1--~1· ---~1---~ ':.: ~1 ---l~':Г.~" ---~~IП--~l_Г ~~<.. ~~. ~ .. --, О'М:' '-I г-. Г J L_J '- _] _. ..=.. .. - :: :~ ...,мо ,,-

- --"Г

•

••"

,

Г

""'

! '- _ ]

I

,

'--

:

II

--

r - -I I • I

I

\

:

_ ..... J• IL_ J _ J _.........

.,

:::.: 0>0;,

""'"

;:','"

""

I

•

..... __•........

.'.-I \

Г' -.

"1

\!

""""""'"

.,.

'- -

С'''''''

I(

2

II

I(

."""

С_ _

..

КТ> ,. . , с"..._1OO>П

" ..,"

: : ' ,_"."' ..

С хема

\

'- _1-;.,-;

Со ед"нени. ма сс ...

(1 "3 4)

......

!

.J

296

Прмнцмпм аnt.ные с х емы э п еКТР""ескмх соединениА

1:::,i

:""~

::: • • >OtI

••

,г-,:~,~' ,

Гi=, I

1"• •

,-_1-""

-

'-_1

1-------1 ... '":'..;"'" I_~

I

--

-

: ,ctJ-;-r [--

1"..........

I

1....' -

~l[ ----C[~~

,-

.

,'" ",",,-'''''' ~

о

,-- - - -- -- - -- - --- - --- - -- -- -'-"

~

-i

:г-------;(: Г~J.:--,

["l

I

r

I

I

I

I

I

I

I I I

I

'-_1

j

;;'_1 :

:,:,..,. _....

I I

"'..... .:""...

.. """

I L ______ !I

--

..

~

.,.""" .....

'МС1 •

·.-е ' -...

С хе ма

2 С оед инен .. " массы (2 Н3 4)

--

297

Принциnиальны е схемы электричесlCИХ соединений

..._ • _ 1I - -1 ,~~

~Г·"~·

I:::1 .....

. ....

, :::р

I~=.

-

-.. гi

....·'......

11 =

~ _ I/IO·

г---I~=.

I

Г -I~~.

1ПU'
I

1.....

Г-I;'..':;

I

1_

,

г---- -I:::

1

...

1С'D<JIOПOд 1

~C;( ~ J IO'" 4fт '",Ф-

-

Г! ::;;.-' 1 1" .. ",

_.,

Гi=:,'"

'- 1 ;

I 1с' ........ 1- - 1

,,~

-

-

-

О"

•

••

Г--i~,':':.. I

1

..;ЕГ - 1

-

;:~'"

1",,"" 1"....

,.'"."'" Г--I

-

LJ ··:Т

-

Гi::." I I~.,.. 1 1....... '

Г-I::: I 1=... 1 I '''u""

~r-----"'.;;r -Т

Гi"""

.. --

--

I 1:.:0..~_I""'"

'- Т

'0 1

~-------~----~---~---~----------------~-~--- - --------~---~----~ ,,,,,,,СfWlUI<.Ю

'." 11 .. .. ' Схем а

2 Соединенни массы (3 из 4)

Прмнципиаn.,ные с х емы

298

зл е ктрически х

соединений

••• ~

• "

•

•

~

u

•

!I r-. : , g, I

, I

t

8

I

u~

t:I

,

'" ~

I

.

,, ,, ,,

I~

I

~

•

•••

"

,i

I

___ J

~

1)

~

"

I ,

!( -~~~

Li

r - - - 11

,l

I I

,i I ~фltl ·

." I

I

...

,"

,Н

., i ,

г:,.:: - ,

н

-

,

I

Iml

l'

,- ,

,

• ii'j

,. L_':...J

'~'

"

,

i Ij_

,

г

L ..

!., !

:.i~ t ~

,.

г--!

L

l'

,г __1,-

l'

.,'!I~.

г-!

L __ I~

1

г

'- __ I ,

I

,1 ~1 " 1\.

•" •

1

L."":::.J·

1

I

,, 11 • _1

I

,

:•т ,

•

!~!!I

I!

·••• "••.-

I

г---,

-. ,!

I

1\

,

.

,

"~

: ('

I

.

I

j ;;

, .

1

••• •

ж

• •• ж ж

щ. •••

о

г-!

!.... __I·

l" ,."

]

u u

l'

" N

•••• "

Пр"нци nмаЛ loные схемы злектрических соединениА

299

•• о

~

с

•• •••• U• о

~

•

•• u•

I~J!! I

1-

1'1 .!ll!

~L __ I I

11,11!i

I1

•

.1

~ о о

•, о

r----, -

1 < 1 1 ~ .. a 1

! t...;;:;.,1 il _1

1>;; - ~!1-

1d

!11

1 1

1 1

1 1

!I')

сс 1

1

1~

I I

I

'- _ _ ..J

-.

) --с:-

I

/

\

. .-·.,. . . !!.-

1 1

i' ~l!i, 1 I

I!

i!

. 1--- 1

~ с

•] •••

"• • •'"• ••• с

j!

.1

~jшi

I

~~JJjъ~~~щ_~

)

iI

il!

i", I '----_ _---'!II

Н

-

1 ,1 , 1---1

u

Прмнцм"мзл"ны е с хе м ... :tл ек трмчесlCМ Х соедин е нии

3 00

~-------~"f'-'''· Ir~1'~~~~~~-- ~--~-1'--·!'_ . 1,'::.. "

, . l_________ П '~_~I ___·i______________ j ~..... _

II

,

, ,,

, !

§ . . .-................... "

,, ..

,, ,,

I }"

1)"

i

!

! ! !

...... ...

, "... """ " ...,

•

.·О С""'''''''"

,g] ,, ,

•

"

.

,"

"_,,>.». ,

-

·

,

"

-•.·

,-~

-

•

"

,

!.

--

·,• ·•• ·•

"

,,-

, "

"

.....

,

""

·

•I

'''''''0

',' ,,1)"' ,, ,, " '" ,, ,, "" . ,, ,, . ,, · '- ____ J

,

•

"

'~

" _ _о

! I

,

• , ,........... ".,,-..

,

~,, ,, , ..... +.. .. ,

..-..с--. п

_, О

·· •

I ~.

,, ,

OIC,

-

"

, ,,,

-,,-... -.... . А ....

I

"

J'

,, ,, :J" ,, , ,, ,,,"..' , ,)" i}" ,, " , ,, . ,, ,, ,, , ". ,,-

•

!

,

!

!

"

.

,,r---- ,, ' , ,I ,

1 _ ........, 1
пю

----

!Г~

-

ШJ ~ ~ ШJ I[!IOI .-""_ n.... .,.. '-....... ,-,. ..... """ . . """" "'. . 0"'.", . ",--, "'_ 0"" ...-,,'" .,.".,.",.....,..., ._ ~

--

...'-"""" ... ~ ' CI ""

.ОМ

".." "", _ 010;,

_

011:.'

---

"'''

~м_

С х ема 6 Ц е пи у пр а вл е н и я Д8игате ля 1. 9 п . , тур Б ОАм зе n," (1 Н3 2 )

---

Пр"нцмпмаПloные схем ... зnеlCтр .. ческмх соединений

301

i

f

1Н

. ~---+~--+-----~--+----+~~--~

.- --'

'-~~"";~~:=~-l I I

I

с->о_,

''''~I I t

'--~-~ '~I I .. "''''' ~

I I I

~

: ==:::j:::::t---ttt-i

I I

" 11 I

I

'---' '''" ''

I I

I

I

I

--

= -1 __________ J

.

"..,,,,,,,,.,

.

...,.,-

I I

11 j t

-----,, , .. , ,,, ",, ,, , "с' , "с' ,,, . "(1 ,, Е' ,! . ,,(1, ,,,, • ",1 , ___ J , .'М'!

,

_ .--, _... .....

..............,... ,_

.

...-"ос,

!

-

-

...."-- -, ~ ,... . - ._-

-

•

[!] ..,-. [!] ..... " ..

_ - -~

.. "' •• L..

....

or~.1

Схема

6

......,

,

~'

....

•

~- ,

~

_'_0"''

Цепи упра8ления Д8иrатеnА

11

y\-J :.l '---

''',,"''''

... ..- nuouo

1. 9 11. ,

--=_, ""'"

турбоднзел,,"

(2

Н3

2)

Принципи а пьные с х ем ... эnеl(трнчесlCНХ соединеннй

302

_.. ........,.......,.,_...... ....... • -0«0'

..

..

'

"

_.

" "

·

"..

-.

, • •

".

·

",.,." ,•

:=-;:"

;'

fC1F1!

.

.

..

.

,"" ,~

J: " "

..

·

... .. ...•

.

':·

.. •.

':' ,"""

·

. . . .. ... . ,. ,..

_."•"

,

," ':

•

..•

·," .-,""," . ,"

, •

..

--

. ...

-

-

~ ,.................. ,

С хе ма

7

Цепи упра • .nеНИ8 Д8Иfатеn8

2. 0

п.

(1

Н3

lut"' .ммo

2)

. .........

Принципи ап"ные с хе м ... зпеl(три~еСI(И Х соединений

.-..

",.'" I'C'" ,.",.,

I •I

,,, ,

_"'С,

•

i

_.

-

зоз

'r4-~~---+++++-+~---~~~

,

•

. ~--+-------t,

-..-3 ••.r• ... ,w,

,~ -

."_.. .

" .....:oot

•

,

... . •

!I

I

I

I

I

::::р'.'--, r--'·~·';I---i·~ ::

"'~~ :!

W.!, ' -,........

С хе ма

7

;

.

•. liI

j

,

:l

НUг ..._. -..... ~

(;f;)

=-.:::;-;'"

Ц е пи управления Авиrателя

2.0

п.

(2

из

2)

lfI

З04

ПРИНЦИnИ Зllloнw е

I-'~' ..~ ~ ~

схемы

,.

ине"и"

ГJ

---........... 1':.

соед

--- -- --, ..........

,i:".:"""J

-.- -f--J' г , • "

j

--,

.. ,

, ,

i

i I

--)::" ,..r,., -...

,

3 11 11х триче СКМХ

,-

е

,

---•

,

"

"

I

I

,. "

.. .-,

!

,.'~ :;11 .

,~.

1 " 1-

,

h ,

:::L

,-

)-

!

I !! •

I

, , • •

--,

•

I

• • •

·

,"" "

" " "

" ," " "

,

.-

.-

· .. •

"

••

-J

1,

,.:::

.. • • •

-, .---. -

,

•" • •

. """';'""'"

,"

•• • •

,"

С хема

8

Ц е пи

у п ра.nеНИА

Аllиrа те llА

2.8 11 ., 1996 (1

из

2)

Прмнцмпм аП loны е схемы э лектрических соедин е ни"

~

r

305

I

.~

JI

.'

::

I11 '--:-'

:~ 111 11

11

I ,

":1--'",

11 С хе ма

8

Цепи управлении двигатели

2.8

л .,

1996 (2

из

2)

"ринципиап"ные схем ... электрических соединений

ЗОб

,I---1,,,,,,,_ .... " .........

I ,....."..."ta.I,

'-- __ 1"""" "'

.

,

,"

,

""

,

I , ,

I

""

i

' ,[t , ,

I .. 1---=

~'----+----'

"

"

•

I

i

, , ,

•

,

·•

" I

"

.

.,

"" , , "

J:

,

,

• • •

·

,

M'iCCI

•

....

"

,"

• • • • •

• • .!

i

•

-

.. ..•

•

'

•

••

. ••" •

С хема

9

Ц епи упраеления АlIнrатепя

2.8

л .,

с

1997 (1

из

2)

Принципм а Лloн ... е с хе м ... э л ектричес к и х со едииеиий

..... . _..

307

,CtW'II... _

'"", ..- ""

I

1 " [:::; ~~.

-

....

~ ........ ,

I

""''''' ... ~

..".......,. , ~ .~...........

I

,,"'''"''''''" ~

.'''''

",<5" ~

'"

,1

С х ема

9

Ц е пи управл е нии двиг а т е ли

2.8

п .,

с

19 97 (2

из

2)

З08

Принциnмаn .. "ые схемы эnеl(три~еСI("JC соединений

..• • I

~ • «

• • %

:• :;

,

о

;

•• ~ о

• о

•

-,

~

~

«

••

• •• • •• ;;s %

i

1;

~/ L ': T !~

I -

•

j а

~

~

••

u•

• '"

, !! s~

~

.fu

!i

-• -••

.

•

!!

"•

•

•

о ~

~

~ «

• ~ ••• %

,

;

о

••

~ о

•

о

•

~

= ••• z

•• ••

~

-•• о

•

u•

Принципиапьные схемы

._.....• • ,

~ ,

~

. '1

.

у

'-'1:К_ ,--У

0....... · ••

-.-. -.... ..... ~,

..

WQ!\

. '" .,.,

"

,

, ,• ,, ,

.

~

.~.

~~

:.:.

309

электрических соединениА

_.

. -, ® -, @1~==F:::::J:h:t=fF#==::::j:::j::==:';;':..~~........ , ....,.., !1 .. ..,,,..

"

~

,~

-

~,

L _________ J

. ,'. ..... '

! ..,•

,_ _ , о

. •. . ' ~'~ -.~"eJiO>\-'- lit~~*3t==tI~=~F . '

~.~

~,

"·1-

.. 'М

~.

~

. . !. -------~::~.~..:::.~',~ ::~~ @!~:::;~::=--------I--------f-----------f----t---------I--c! I~ I~ ......., '.~

._.

... ,Ioffi<

,

.. ......... .. .

!

,

"",,,

,

...

"'.

К .........

,..

'т

С хе ма

12

Внеwни е осаетительные прибор ...

11

Принципиа" .. •

310

н ые

сх ем ы

э п ек трнч ес км х

соединеннй

--- --1'......

~"":!'..!!'Ji!_

,, ,,, ,,, ,

.• "

'.

;'"

___ -.}-

гc---';:~'

'

,, ,а ~ о,.щ·''>","· ·

'--""--t--1--1.J

.lr

i,1~ ~---

--р---

,,:~ ,, ,, ,, ,, ,,

..!

~Ш

ь-:1'.·:~ ::::::+=~~E~*+~LLL

IAМ\.II ..J

1 __ _

:::::._:; ~~~Е~~;"'--'''''----1---::::r:::::::j::::::J:t-

!

EJ,1~~:~-~ :~:;t- -,

C~"'- '·,c~~---1 <, '-гt--t-t-t--~+--+-l-~~! l' =' ' 1J . ,-'" .~ ,--~, ,~~:: ;j::.~-~.: _______L-,"+_~~ :: ~.

......

1--_. 1

;,,1

~

I

{О,

•

.. о

'

"

Ж'·'

с." "

..

-

1о

I

'

~

, ""-""'"

"

С .......А

L,.i;;:1 i

...' _

,

-•••

I

••

@, -"

.. --

-

С х ема

13

Ф а р ...

п Е!инципи а nа.н ... е

". ' i~!Ш'!Н

г- - - -

"11

С

~

~ ,

, ,

"

,

,

~,~§

...

Г- ------; , "

, ;- ""

.

сх ем

~_:

~ f:

I

~~~-!-J

II

i! ~~

..

~

!

,

Щlо<ьа

•

,~

iL~"!

!!!! !,!

"

'1,

, ,

-

,

I

Ш l.---'

',.

,!ji I ti

l' ~ !Г'-.. L ___ .!'

•

О" 'I)I1а

<

..

QJI:IIJ.W' (

о:

!~ •• •• ~i ~ ~

"

"

,

,

,

,

•

~- . ~ ~

I _~":,; l!i

D_ ~ l

{1 1 IiL

!

г 1'

>w- 'N"" .

, ,,

if!

.J,I:

>

"

,

'-

"• , • ••" о

1

о

! I" I

!

· - - - NoOItj!,-

ж

s

•" ж

о

l '1М

~

,11

~

I •. ~! '!, ~ .~ 1." ® ,I~i I ~~ : ~ пrП -- - Ji 1 -~ , II~ , ! 11 D--- 'I~'! •

I•

.

>

~

II ,-

•

&

,! !

u

I

® II~

>

,""" i,! ,,' й 1111 1{:о .'" , 1: "' О ' !, , !'ш '~... :O'{I 1: , , ~ ... jl J "

•• •< ••s •" ~

,-

) , iБ..Ы.6

11, !~H ! ,1 .. Ir-----; 1,

s

u

с

[ZJ ~iI Щi :z -Т-- г ----г '! . ' ' ! ij' l ~-~_~lJ~_-~-j]_ J1I ~I

u

" •" "

[U" """" ._. ". -.'1

~ig

,---l .

~: ~~

г!!

11 ~I

~ "~ ,

I!

•••• ж

"

, , Н. ! , '-

'h : '"i

,( ,

l.... __ l s

, ", " !

311

со е ди н ении

г- , "

-~ ,11 '!I! !,&1 '11, ', l....'_'_I!!

____

J

э п еК ТЕ!ически х

'" б

I

- ---- -

'"

I г,

I I

I !!! , -_ -_ --" -- ,L _ _ ____

~

I

..

I

'

~,

' !Itil! !

_ __ .J

•• • u•

_ . .. r-!-------l-----------,-..

Пр""ц"пмал~нwе схемы элеКТр .... есК и .. соединениА

3'2

............

"" ,...,,....,.-

....."

h

1......

, '.....

1::"

,_

1'..... ...

L_~------- ii~-x -----fJ -1= "1

1,

sj ,

,~

~~~:

,~

~

I

~I

~,

:I •:

I.~

I ,

,_с

~ l L....... ,::'~ -,

T~

,, I

•

_ _

(

W"GSl " RfI ! ~(~

~~--++--;

:~-:1 --' ~~"- ~:

Lш j~ =~-:'"-i' t------t---lг-t---------------~~~j:ij=~ - - - " " .... -

Г ~ :,"-",,,,-. I"~ ,,,,;r..

,...

, I

'

,

.-

,

•

~ ."

7 1~.

I 1,"",", l.. _ ~ .!'"

С х ема

16

Вн утреннее

" m--

ос.ещенне

~

•• ""111'

Принцнпиаll .. ные схемы 311еКТРИ'lеских СО8Аииеиий

,..----------- . у ,,'o.,""'L""""L... ..._

~

. ,~''''' '

, ", ,, ,, ~, .. 1:, iI ,, ...,...,.."""" ...... ,,

... \J •

-

"'1O'fI

t

313

г--4--------:---~=~,::~~ ~

•

т ' Н ', ,........, ..... ,

OCI{ . .

~

,

"'n'''L ,~

~

~

IY ,Л

·~~i-::~:~'-'<~iil ... I rOQ4C. I '-----'

г -i ·...,..,..

~ __ I ::.

,,-

'------------~ Г- -- -,

: @,.....:i_ ' ~-t - .....

J ' >---+!JI _е о , J '-----'

_. ,.

:::~~

.~;,,:-----------------~••'"" .\I-'
,

_____________~L_'< ' "

_ _о

IC""-'

,- , '-----'

.... ,"., ,,. ,, "'1/\ г---,

,•______~~_'<[фф l~~ ''* '(,- ,

i, ~~1~::.~'~.~.:::::::::::::::::::::::::::::t~+__1--+_~ ~ _ _о

'---- -'

I

\..-----'

:Qt,~:ii~~~::::::::::::::::::::::::::J

... .... --

..... - - - - '

"" '"

i ~~·l-----l I1 , - -- -

1 ' - _______

,,

1~." _ ".

. с.....

:, 1

,,

'- ------------- -' ~-

С х ем а

17

.II
Освещ е ние приборов

n еинципи а Пl>ные

314

схем

-~.

:~ _Л_jJJ1~Л

~J (7f: -" ..-.-.--,

.

,.:;;,.

~

EJ:

...--

"

, ,

••

-

{

!.

.,::'-

II

..

-

.......

-~

~

~

::.::'"

~

-

.,;;.',М

...

-

.

.. м

.-

..;;;:.""', .. .......

.-

.:.:..v_

•

,

ГО,.,,,.,,

.~.

•

,

"

~;;:'!OCIII'

ш

"

•

,

·• • · .. ".,"". •••

"

"

'--

..... UXIIUOI

," .. ,," ," . - ""

~"'M""""

...•

---

t

с-.

~." ......... <А""'"

..-_... --...... . =1 .-'~

.=.

~-_ ~-

~ ... -........ .. ,....... "' ........ , ~

,-_..

,

• • , •

·

.

* ,C8Il ~-;

"'··А ~:.;

C ~...:"

~4=] .. ,

I

""'.""

_.-_.-

1ш - -

спшпl~Jдlj= -

" ,,~

_... -

сш:

л л m (

. -, · .. .•.-•-•• .-· .-••".'" ~ ... ... ·• .

_ _ _о

,,~

t,~ ..

•

.м

3-~

• ,~

.-•.,,

~'"

."..... ......,'...

сое дин е н м

'.""""'" ........"..... ,

~

· . · • ·

у

э n ект еИ'l ескмх

---- -- -------------- -------------1 _.& --.-.. .....

-. -'. I

,г-------г." ,

()' :t7\~

...

........ ,, '

_m ..... _,... ""

ш

""I'М<

•.

'<0"'-

~-

а] .... " ....

,.

" " " " " " " " "~

-п--. -_.~~

,

,

, - ' . П rQ ' 1: [J ~'''roo -, .. ........ , , . . .. '_ ...... .. . ............ _ .. . . -_. - --,

",. ""

, .

-

.

i

,

•

Г--I

~

"

!.... __

....

'----1

~,

,~~.,

Схема

18 Приборнз" доска ( 1 из 2)

J

-~.

~,

,

~

~

Принциnи а n.,ные схем.,.

....

~-~ ..!::~--,

,

l~!-~Jj

зnектрических соедин е ний

315

~J~~~~-~~-~---~~~~~~~~-~~~~~~~~ьJ~ ,,

LJ ~.. ; , "

,

,

,

,

.,

!

.~

~:

1

,, , ,,,

..

.'-,

"'1] ~ ­ ,,~" "'1 ,---,

!

.....ш ' '(

~ :

'"---'

•

~

.. '.... ~ г----------jf--++++-Hf--t.- t!"i.t> ,-,

. ., ~ -~=:

'"..-------I----------1г---It-t-f1--I---------г----t-----I----1г--"'"'"'<:

".

L __ I ::::=======~======~--t--Hitt-t_--------t---i----t_-----~~"'j--"""

. ."'"

,, ,, ~~~~~Iг' ~ '"

" 1

1

I

1

, • • J ~~_ J

""

....-

...,. """""" , ",,,,,,, ,,"""'.' ,

/IЮ

~''''''" 11/1"'

,....... , ....,..

_._."."" r~=I:=J=========~:;~=j-r----j----------"~":!:::: ~

.,

.!

..

""'"

",,"", ".... nк,o-..,.

..........._..,,.

•

4'''''''''''''' ,'''''', , r.'''''",''''' "" . ," , .~.

..

"Т ~- ~

. 3

'1 --1 i

,

1----1 ... "''''···· 1 I~'""""""" L ___ I~""

...... ''''''".. С хе ма

18

Приборн а я доска

(2

из

2)

.. ....

.... """ О"

'''''О .......

ПрмнципмаПloн ... е схем ... э лектрически х соединений

31.

,

"

•,•• о

• ••

..," • .• •

о

о с

::r

о

•• к

U

,"~, ,, ,---,

, It! нl

,-

i!

11

,., _ ~I

о:

r.. ~

I

I

!! ~) L _ _ ....I

~

;fI

З !~

:J

I ! -,~ .

i!

!

"

"

.'

R ~

,Ф.

• с

~

г--,

'1 ' :j : I

11

I

f---,--{~)--,,-. -

, .;

-- I . I

• •• li! .."• ;

о

- -

I

tjI,

О

-'"• U

н

. I

~

о

к

ii )

"

••

,

!!.

I

~

•

Jt -=

-- I . !

•

[3 --.---.'

-1

' ,!

,

.. il

,. i

,-;; g

i !!

"

) 1t

l' ,

.-----cf-----( ~ .- - - tjl,

,,r---, ! . ,• ,, U ,, '

6 I

l'!

:, ,1 ,,

•!!

317

Принциnи аЛkoные схемы 3J1ектрических соедииении

, ~

• •" , ••

~

,

о

~ о

>

~

,•

~

<

о ~

• ••

...< N N

••••

u

1I,\

"ттт~ ,-

• о

• •• •"

,• ~

•• ~

~

,•

~

< о

I

~

• ••

...<

,о

" В

[ I

~

N

! •

--

••••

u

Приltципи аn .,ные схемы

318

,,Г

электрических соединений

J

1. ,-

"".., 8"""''' ,... ..... ,_ _ ..

~I",",'

I

1__

~

~

., ,

Ш '*..... ,....., :'-"

_. ,

•"

,, .,.". " 1:·" J:'

~

, ............,

.'

._~ toOl~

~II""

с'

•• ",

............ ~ ....... , ~' ....

g

-,-

-..,--

, " ),

,, '!lYШ

,, , ,,

~'''" ' ".,~ ..... L.

.

.. vr"

,

,

~.

':

,","

, , ,,, ,,, • , ,, ,,

,

,, ,,

,

•

•

•

~~

" '"''''''''''

................

-.--

",.""".c~

~ _..

,

.

.

•

•

,.." CrWVII.\&

t

• •

...j

~ ~ ГТl

С хе ма

23

,, ,,

•• •• "".... ""....

,

,

•

,,

а

""""!!

,,

-

,• •

,, ,,

,, ,,

,,,

•

I115!:SI

,

,,

,

.... ,

.:н

•

,

,, ,, , ,,, ,,, ,

,

-oюr...,

0\.,.".

j

,

,, • ,, , 11 ,, ,,, ,, ,, ,, -: ,,, ~, ,, • ,, ,..,. •• ... "_· .......... ""-"""1 ,, ,

•

j

,,

!

•

I~

*

т

,, ,

,,

"",..

_ ________________________ ...J

•

,, , ,,, ,

,

•

•

-

,

........

,

·• .

{ • ,I

"

~

,, , ,,•

•

,,,.... ..,. ....

'.u<." с .....

,~

Эл е ктропривод стеКllопод ... емников

•

. ·• •

~~

rJ - i Ч ( - - .- _' .

" '''ffl

Г-I ;" 1 1, _

L_I=:::,•

11""-'-".' ,,-,.. ............ , c_.noц

(1

ИЗ

2)

·

Принципи альнwе

cxeMW

электри"еских соединениlii

31.

.'

.,

g ...

.......

_ о.,''',''' ,

'~.-.

,

'"

,

,

,

, •

•

'"

•

,

,

-"

.

·, .

'"

о

,

'(

'с

""",",о

"с

" "

.

• •

.,

"· · ""

IF'iC8I

,

~ ....,',...

,,

~

. . ., _.

с'" ..... '''

•. "...,......

CtO' ........

I

~i t

•

": ::~ ,

~

" t'l

• ,О

n "Щ

.;(- . ..........

,

- :,, , .' е>У "

•

·,

ш

;с

"

·, :'

,

•

~c

.'•

,

·• •

,~~

"',,"', "'

I

• • •

~M"

•

~ .......

,."

_--, ...,... .

,

-

«

•

,

_. rtf.i [5ftIJ ~

'",

I ,!

I

.- ••..

@

.",, ,, ' ,.'....... ,....... , ,,

•

~"

С хема

..

"(,f»

23

БJ._

·· L

• ,I

о

,~

~~

............ .~ .

'

'.'

.- I .---. ..... ... ,"'

•

-

""""" ---., "-,

..-

,., ~~ ,, ~.

Электропривод стеклоподъеМНИIIОВ

(2

из

2)

320

Принципи а Пloнw е схем ... электрическ и х соединенмй

, ~,

еWШ I

•

•,, , •

~l ,

~. ,

т

~ ,

.~J__--------------' ..

•

г--------------------"

М

,~­ ~

_О"

1------------

•,

-

- ,'

(!"ОД МВ ч,остьо

_

I'W
""lЮ"

С

~IRЛJPfЛfl

С хе ма

24

Привод люка крыши

~I =~ , ~ -~

..:Т

-,.-

ФIЁ:"

..:т •,

.- .

- ,,

-~ ~~

•,

, 11(8. 'IIC'~_""" I

С:осемз

25

Привод крышки баrаlltника

ПрииципиаПloные схемы зпектрических соединеииА

321

,

-

~. ,--'",",------------------------------,

.,

" " " "

~

.

..

•

-_. --

Г-'

'" ," " "

"

.. -

"'"'.,,,.,:<: со<о/'. ... """"

""".---.

,

.........' .... г..

~-,

L.....+--+--__ =- i-.:~

,

....

-

'"

••

JII~~

JI:=' _>t"u ............. J'I--'"

...

JI ··~·· ._~

.с,·Q,-------l · _-.

-._... -

..',.,. , .'0 , ,'

]17---

1---'

Ф JI~'- -

:~--:

]1---I .... "......

"U

;'1 '''''''''''''''' _JI .... ""'·""

._-. pl····

'-____________

:._.,p~'-

, ,

-Ы".~'

I

,

:

,

""'" _ _ 1

L _______ I

. :=J~. ~

~

•

- ''',''

..... "' ......... <, ..

'"......

С х ема

26

Си с тем а

ABS

~2

I>Hble схем ы электрнче скнх

соед инений

_

•• ~ о

"• • о

Оф

"S ...

ss

о.

. •q о

'0

~. ~

•• ~ О

S

U ф

N

•~•

u

-

Е О о

<

•~ ~

• О

~<

.

Оф

• • "s • O~

s о о " . •q s • о < " ~~ ,,~

;

~

s

U ~

N

••• о

U

П ри нцип иа nloНlolе схе м ... Э ll е ктрнче ских со еД ltн е нlt й

323

!!i

,

s

~,

,I

о

s

u

• •"

I I I

с о

,, ,,

•

"

u

ф

~ о

s

• •"s

1" " ,

с

!j: i "j,

s <

•

, I

о с

о

•

,i

I I I

•

•u•" S

"

!•

., 1,

• •

j

~

I

о

"•

•••

i

11 !i

:,

L _ _ _ _ -'

II!g

1.11

7

г-

,

JI

,,

~

•s s

•

, ,,I ,

•• 7

<

•

~

•

I I

с

•• •

.,",

о

~

s

..• о

<

,

" __ I

~ !....

••• • с

I

, "",,

"

N

•••• "

Принципиапьные схемы

324

..

электрических соединений

""' ' ,.,,,,.,, r-----j·.......·

, ) I ,ос>

,-

"_ t

..c< ' ~_ j( L______ I

.,

"1

.• '

г-

,, .".... ,

• "•

"• l'

....'....... 0' "'

-- --"

....

".,"~

r.r.s "'......

• __

<

__ _4 .<3Io(t,j

-"

~

Ia ...... ,

." "" "'" "

·

,""

-

"•"

'00:.0."'0'01' ......., ,_о

,

"

•

,"" ,""" ""• ,"""

--

..

.....,.., , I

" ., .,

IЩ

,"" "

•

"• ,""

,"," ," ," ,"," ,"," ,"

-.. -0-- 0-.-

.:;;;;:..

,

--~ ,"",... """" "1'(1;""",

. _, ....

-L:r=" - --'8.-• -

ш

<- ~

..

""., -""". .. ... " ...... ,........." ~-,

,............ ,.."...."..., с

~IWJ I,

,,",_

< ,,,..

,," ,,

-, - - -'.

,

J.o_

-"'

" ,..-- ----- - - ., = [ )"" .. _-:

,

~

-.........

"~",,.

С х ема

31

,

".

ос>

<ос.>

в

- -.. ,~

~

... : ,

'''''''''' ~

~"'

~

-- '~--

=:~

"' .с.

~

"',

:: ~

-

-- --

~

~

~"""

.:~-

~

':! ,,~ """

''l\0000.0

....•

"

" "С'''''''''

Системы дополнительной безопасности,

1998

:~= .. _

, I

--

... _ _ _ _ _ _ _ _ _ ...)

ПРИНЦИПИ8/н.иwе схем ... эпектрических соединениА

325

,

..

~

[

_.,""" 10 1

..... "."."""",,,,,,,,,,, IH

..

l/

.....

, ...., ... ,

11 С хе ма

32

Кондициоиер еозду ха

Принцип маП " нw е

32.

.

cxe MW

зnеl(трнч еск н х с оедин е нн А

.. --,

....-."'" ....._,.. , ..........""" 05'''''''_''''''''''. .... _ ,..",.,

_. ....... ~ ~~

!,,

")1

~" I!~

':

"

~

,.""

~

~

,, ,

... """"'"

I

r---------I

'' ! l '! ', 'L_t_l _:<"i __J I

11

,,

,. --- -" . ",,,

I

1

-~ l'

-0.,. ... -

.._ .0'''. '1..:r"--1~--''''''''' .. I~ ' L.W.!."___ ""__

1,

...."..,

--

, ,....".

"'"""'"

•

I

-

Г-I

,, , ,, ,, L_I

[TT,~ ! , , ,

,,, ,

С' .. ""

Е

--,......,

• • • •

·,

:

-

,, ,,

• • ,• , • •

I

,

-" ",

" ,,-

•

••

"': "" ,О

,. " "

ш

" ",~

," " "

~

,.

'.

-_.... ---...

.---

..

".,,,,,

-.. ... ..-..

--

-

--

О

-- --

~ ~

,

-

•

О

•

' '

О

О

,

_

---,

,~

...,-... --•.-

,

---

•• •

! ,,~ • ....:.. -

•!

i

!

-

,

•

-"'.....

Схе ма

.

--- - • - 0-

- ~-

!

I - ~

~

,! j I ! i !i ~I I IУ, Lq--II У -«j)- I f !

* * * *

IY, :-'з'') 11 У, -!

•

.

""

"""

..........

О

.. - ""

"

,~

•

,>our .. "' ~ .. ........ С Т"""

i

. """ " ' _ .... n ...

_.~

:000: ........ IIOIW

33 Кондицион е р во з ду х а , а 8то м а тичеС IC и А К/ В , 19 98 (1 Н З 2)

При"ципиаn .. "ы е схемы эnектрических соеди"е"иА ,~.,~,

._"~

;~

r: r:

,

,

"' ] r:~

: l:f'

!::;' :'

..

327

". ",."...

~

~-

I ~ 1'-

, I

с

• :::"_ ""•• ,.... ...... J .....

! ,

: , •

i...,

-..

•

~

.... .,.,...,.." ..,"""""'.... ... "'w ",.,•

I •

_""""""",,,, -" -

•

,

•

:

""",,';;;;;' О[]"

•

CII"",

oo:u.

· • •

Г- !

,,

1'_

_. -' ~

rr: \

'((

........

""'00<0

....,""" ,"""" ... """" """"' ,

.Пlf""_~ """"",

"....-. _

._~.;

~

::;:,

noo:м.o.

-

~PDWC'

.0""""

~,

Схем а ЗЗ Кондицио"ер возду х а, автоматически А К/ В ,

;-1: \

---..... .."""'"

<:ЖI>I'''''''''''" ,н. <><1104 "11'3"""'"

"""""',

1998 12 из 2)

11

Пр ИИЦ иn м а льны е с.еМ ... эnектрических соедмнениА

328

-,-,

~

__"~ _ ~I _

! :i:'

I u.~'~"_~_ 1

с

,--.- - -1 11 1

.....".'"

г--1

' ... /1' .... '

~

...

"г "'" ~

,, 1, ,

-:. L.. "- ,. L;

_

:.:;';:".

._.

.... - .'..........~ "'.

-~

о'"""",

... <><МII " .... ,........... .,.. ,

~z:-

,

.- .. .-

:-.

.

,

,-...,ou<.

~~

,-.-

~

с

/"

i ...J

........ ...,

nou, . ", .. ,

....... ,""""' ."

IФ 1

,

, ,

c ....~

1, ,

, г--\ ,

---I

~

1,'

__ I tao

Г-I 1 " I 11' !.... __ I uo

-,..-..

"ClO!

"I~ I I

'!!C'l "

-

--,

...

§~

,-\-' ~

"""",и',,

",--"",_

~~

0

..-

.. .. ...........,

---

.. ..

"'., .... " ,

-

.-- , "~ -, I\:>J

~~

,~.

, ,

=

..

---

=

~

I

_7.;; -

,

'"- ~

"""',..,

" .. . . . . . . 0

~

!~!

.~-

,

Схема

34

Г- I

rL\ ,

г-

'('( T~~'_ -,. ..

!llГi L~J

-, -

~i~ ~~'

I =f-~

....... ... , § ::;, ~

Кондиционер воздуха с ручным управлен и ем,

1998

Принципиаn'"'н .... е сХеМ .... эn ект рически х соединений

---

г -- -

--

--

-- j

.

[IOh-\

!

11,

32.

,, !j s

!

<

'd

~ s

_____ J'

,:

:, ,,

• u s 7

1"

"~

••< •

~

u

"s ~ пi • ••• ~!~ '01. =;111 •!

•~ о

Iг+---m"=",, '«'

I

•u

,

о

s

'-

ilj

!-

I.~i!

, 1

V--__ _-----' __

l

'; ~'!a-' !'

i

,:

:1~

r!

))1 L

,-III!Ш ---

1

I

.~

,

!

~.

L- _ _ _ I

..

г - - -- -

: !, \

f'.' ,

,

IJ:, ' LJ ~ 1I L.(

,'!

~

gs

о

J

J.:I

и

'(

•s ••s

~

•<

.,

%

•S U

••

.~,

s

%

~

-

I~~ 1,

~

,.

,

•

1

j.

г+

!

о

I ·i!1\ gJ i

г'

!!I~

,,

••

U

!! :

I I

,,I ,

!

I I

!,~

I

1, :А С. 1I

с­

"'"•

.,1 , ii! l'

L ___________________________ I

с v Щ!

О о

!

. :-.'

~

о:

'-v -.~] ·~L1 ~1 ,,: !

.,

%

ljj

!.!

19 i

I1

!!

-

i

••s ~

с­

о: ~

"•

••

u•

!!!3 i

,

•

Пр м н ЦМПМ n"MW е с ем w зnеkТРМ'IеСkМХ сое ДМ меми"

33.

•J

11 11,1111 .... -------..., ,, l' : 11I

О

'

~

•<

!!

~

,... ,: ~ •

'!

n Eiiia

, I~

;j! ~~

! I~)-'-{~

!1t ___ J

I

•u < •

,iiiiL--1

;1

.:

J

, I

I 1'"

1)"'

.,

•<< ••u Ы т u • 1" • •• '~ .~ ~il •• •• о

!. :

~~]

о

I

•

!t, i г--; ,~

,I

I I

, '"iEiiia,!,

••

---.' • I

~ ~ м

~

I 1

L_______ J~

if!

г -------- ----,

: 111

:

: I

:

"!i

:

~)::--юМl

i;

"

!

:{!-ii 1'!

IL ______ JI '" .

~~

I

J

!I!! 000

. - ".-...

htJ ~ "".-...,.-_ _ _ ___,

:~: '

Ljd 11 1

•< ~

I

,: .1

1:

l

I :

!~ l

i,

I

.1

•J

1

~:~I l

I '

!:.!

•

" '~): :

О

t'" _ i--------.,j

~

~ "".-""",...;

l

~>...-..".,..------+-----,

i

§(

1

,- - - - - - - ,

, : !! .:

.:)~....,dJii ...7,i. ! . ~r "' ~ ~ I

l..-w ~I 1 L ____________ J

I

u I

~-- - -- -,

•• <

•

~)

"

u

•

I

• ••

z

О

~Q]i! .""••

,, ,

~.

!

... .--Q]

I I

.~

1I

т'

"• •••

"

ЗЗ1

Приложение: Система бортовой диагностики принцип функционирования и коды неисправностей 3

го мультиметра, имеет достаточно вы ­

сован ия с и гналов порта А5-232 и ин­ терфейсов 150-9141 (K-line) и ALDL. К

сокий и мпедаl'lС (6нутрен нев сопротив ­

лен ие при бора составляет

10 ма м),

Так

разъемам адаптера м огут под к лючать­

ся различные кабели , необходимые для

веряемой цеп и параллелы'l, ' точность

диагностики кОl'Iкретl'IОЙ марки авто мо­

измереl'lИЯ тем выше , чем меньший ток

биля, Установлеl'lные в адаптере пере­

п одсоединяе т ся

к

будет проходить через собсТ6енI'IО при­ бор, Данный фактор

l'Ie

является суще­

В), однако становится определяю­

щим при диаГl'Iостике выдающих ни з­

line,

свидетельствует о соединении ли­

КОВОЛЫ l'lы е С И Гl'lалы злементов, таких ,

нии

l

как , l'Iапример , ~-зо нд, где речь идет об

ние красного светодиода с маркиров­

измерении долей вольта,

последова тельно в разьем бло ка уп­

КОЙ K-line ука зывает на высок"й потен­ циал, который присутствует в этот мо­ мент на л инии К, При установленl'IОЙ связи с автомобилем мигаl'lие индика­ торов может быть незаметl'IО для глаза из-за высокой скорости обмена. Под­

раВl1еl'lИЯ двигателем . Пр и этом на вык­ лючеl'lНОМ, работающем двига теле иnи во время движения авто мобмя, произ­

в 25-контактl'IЫЙ СОМ-порт или с помощью ·Кабеl1Я RS-

во всех цеп ях управлеl'lИЯ ВОЗМОЖI'IО при

.. е тр а

С .ысОК

......... ПВAIIНсО ...

разввтвнтеЛfl ,

ВlU1юченного

водитс я и з м ерен и е пар а метров сиг н а­

лов

про"'3I1ОД ........ " иэмере" ии

l'Ia lU1eMMax

разветвителя, из чего

при соединени и с

меняться

памяти блока управления принципиаль­ ные схемы злектрооборудовэl'IИЯ (еСI1И

специальные диагностичес­

1

Ac lron 5c8nlool, AutoXray

KTS ,00 ( Bosch ) ил .. .. ы;; компыо ерp

персонапь ­

Сведения о диагностич ес ки х приборах ПровеРК8 исправности ФУНКЦИОни­

пьютером, распечатывать хра н ящиеся в

зanо жеl'l Ы), программировать nРОТИ60-

угонную систе му , на блюдать сигналы в цепях автомобиля в реалы'lмM масшта­ бе вре мени, Бесплатl'lУЮ версию броузера OBD 11 для диа гl'I ОСТИКИ Вашего автомобиля Вы можете таlOl<е с качать с нашего сай­ та arus.spb.ru

5

В принципе, считыв-эние заПИС3l'1l'1ых

Launch HiТech, л.,боESA5бО, F5A, ВЕд фирмы Bosch). Также, для ЗТОЙ цели

в

можно примен\1ТЬ СКЭl'lеры и специ ал и ­

автомобилях может быть произведено

з ир ова н ные диаГl'Iостические

таlOl<е по индикатору · п роверьте дви­

анали­

па м ять

гатель·

обычн ый персональный комп ьютер со сп еци альны м адаптером, кабеl1е м и ус­

6

таноаленной программой броузером ОВD (напр име р,

программа Bosch ESI(tronic] l'Ia русском языке (_ ,ES/tronic_com, ESltronic@msws tuttgart.de, факс: +49(0)7 11 2580488), программы Motor-tester, My te ster, VagCom и VagTool или предлагаемые на са йтах _ . carsoft/nternat/ona/. сот/

l'Ia

самодиагностики

приборl'lОЙ дoc~e (обрати­

тесь к Разделу

5,

Для диагностики таlOl<е могут быть n риме нены, на пример, приборы фирмы ToolRama, Inc. (3500 NW Воса Raton

Blvd., Васа Raton, Florida, 33431, USA 1 877 866 5726 - 561 7504511 - 56\ 338 8447 FAX): тестер АООО или сканер РООО с кар­ триджем ТО43 или ТО53 , уни версальный кабель

или _.olJd-2_сот ).

рования компонентов с и стем впрыска

и снижения то кс ичности отра ботавших газов П РОИЗВОДИТСЯ при

сис т емы

~OДOB неис пра вностей на некоторых

CS 1000, Bosch FSA 560 (_.lJosc h .de), KTS 300, или

заторы, например

наприме р ,

nepCOHal1bl'lbIM КОМ­

тем двигателя , автоматической транс­ мисс ии , ДВ5 , 5А5 и прочих могут при­

мы

ХР240,

Некоторые ска н еры, по мим о обыч­

ных опера ций диагностики, позволяют,

агностич еск ий компьютер, специanьн о разработанный для пол ной диагности­ ки больш инства с.,стем cOBpeMeHl'IbIx аВТОl.юбилеЙ (например, ДОС2000 фир­

• пеННJI сисТе ... е ..... lIето мо6НЛlI ",oryт 6ыт .. п р"м ене мы сканер ... типа,

конт ,· в 9-контаlCТl'IЫЙ

23225 I(OHT, - 9 СОМ - порт.

4

Дnя диагностики Зl1ектро нl'IЫХ с и с­

разьемом. Кроме того, для зтой цели можно примеl'lИТЬ дорогостоя щий спе­ циализированный авто мобильный ди ­

упр •

ключение к к омпьютеру про изводится

HenocpeAcTBeHl'lo

2

дус мотрен ), универсаnьным кабелем и

Дnlll д .. аг"остик и эпектронного

с кОРПУСО М автомобиля. С6ече­

делается вывод о возможных дефеl(Тах .

кие сканеры VAG 1551 ил и тестеры с определеl'lНЫМ картриджем (если пре­

1.2

по­

мы работы и примерно оценивать ра­

по мощи

существенно повышает тачное',"

элементы индикации

боту выходных ЛИН ИЙ , Так , свечеl'lие зеl1еl'lОГО светоди ода с маркировкой L-

(9 +

СИГl'lanов, СОПРОТ И611ений и напряжений

муп"ти

и

но высоких Зl'lач е ний на пряжен и я

Параллельное наблюдеl'l ие пара метров

рассматривав ", ... " систе м цифрового

lU1ючатели

зволяют выбирать необходимые режи­

ственным пр и и з м ереl'l ИИ от н ос ите ль­

12

ИСПОЛ" :Jовв и" е пр .. диаnoостикв

K-L -line

( www.а utоеlесtгiс.гu) .служитдлясогла­

про­

как в ольт ме тр

1. 1

Универсальный адаптер

важной, прич иной является тот факт, что 6нут'ренний контур цифр060-

Mel'lee

NOOO,

J.Jr..iiiiiiii~ ~

помощи уни­

в ерсального Циф рового и з м ер и теля (мульти м етра)

(см .

со проводитель ­

HYIO иллюстрацию) . ИСПОЛl"ЗQвание цифрового из мерителя предпочтитель­

н о по нескольким причинам , Во-пер ­ вых , по al'lal10TOBblM приборам достаточ­ но сложl'lО (порой, невозможно ), Оl1ре­ деl1ИТЬ резу"ьтат 110казания с точн ос­ тью до

со тых и

ты ся чных

долях ,

в то

время как при оБСl1едовании контуров,

Ее- . II • •

ВlU1ючающих в С ВОй состав Зl1ек-rрон­

ные комп оне нты , такая точность пр иоб­ ретает особое значение , В то рой , не

!i)

1. 3а )' НМllеРС:IIII .. Н..,Й адаптер

1 .ЭЬ ДnA дмагностммм аllто~оБМЛR ~O*HO М':ПОП":)Оllа т .. перс:~ н ал" ным момп .. lOтер

ДnA соглаСОllа НМiI лмнмй К

L

A",aгtlOCTMI(M с СОМ ­ порт ом Ре

'"

ЗЗ2

мультиплексор

диагностического разъема 0 8011

соединитель

в салоне двтомобиля

NOO2A; NOO4 .

7 Сканер ТОЛЬКО сч итывает занесен­ t1ble пам~ть неиспра вности и очищает

сором

Зltровать и показывать текущие данные Все "вртриджи для тестера могут ис­

пользоваться и в ска не ре . При ЭТОМ

чисnяет положение пор ш ня мацию при

ДМ.rм(tCтмчtIC" " ,"

"8бел ..

1 В состав СИСТВМbI ОВО В~ОДЯТ нв­ сколькО диагностических устройств.

3

ПРОI1ЗВОДЯЩИХ мониторинг

NI:

отдеЛЬНblХ

пара метров систем снижения токсич­ ности и фИКСI'IРУЮЩИХ выявленные ОТ­

казы в памяти бортового процессйра в виде индивидуanЫ1ЫК кодов неисп­ равностей . Система производит также исполнитеnьных

устройств, контролирует ЦИI(JIЫ обсnу­

жи вания транспортного средства, обес­

вы -

4

5 14

15 16

Описывае мые в настоящем Руко­

водстве модели оборудованы системой бортовой диагностики (О ВО) . Основ­ ным зле ментом системы является бор­ товой процессор , чаще называемый управления

(ЕС М) , либо модул ем управления фун­ с и лового агрегата

(РСМ). РСМ является мозгом с истемы

ynраВ1IeНИЯ двигателем. Исходные дан­ ные поступают на модуль от раЗЛИЧНblХ и други){

злектронных комлонентов (выключате­ лей, реле и т.д_ ). На основании анали­

за поступающи){ от информационны){ датчиков данных, и в соответст вии с

заложенными в память процессора ба­ зовыми параметрами, РСМ вырабаты­ вает команды на срабатывание различ­ ны){ управляющих реле и исполнитель­ ны){ устройств. осуществляя тем самым

корректировку раБОчих параметров двигателя. и обеспечивая максималь­

и

в камеРbl сгорания двигателя .

10

ДаТ'4ИIC вмт

(TDC) - Вырабатыва­

емые даТ'iИI(ОМ сигналы используются опережения зажигания в момент запус­

11

ДаТ'4ИIC температуры охлаJltДаю­

щей ж ид кости двигатеll'll (ЕСТ) - На

Соединение с корпусом

основани" ПОСТУПдющей от датчика

Корпус

информации ЕСМ/РСМ осуществляет

сигнальный вывод

-

150 9141

не06){одимые корректировки состава

Контрольная ламла отказов

воздуwно-топливной смеси и угла ОМ­

Линия L, 1509141 Плюс батаре и через предохра­

режения зажига ния , а также контрол и ­

нитель . Под напряжением в лю­ бом положении замка заЖИГд-

""

рует работу систе мы EGR. СопрОТlo\вление между контактами 1 и 3 датчика должно быть в пределах: О-С 5000 - 6500 ОМ lО-С

CI1-

20'С

стем управления дв игателе м/сн ижения то"сичности отработавших газов рас­ пространяlOТСЯ особые гарантийные

ЗО-С

4

моментов

ка двигателя .

Назначение

лl1ния К ,

7

определении

РСМ при определении установок угла

вода

процессе работы сбоев и очистки бло­ ка памяти.

OBO -II J 19&2

"ого разъема ОВО 11

возникающик в

информационны){ датчиков

p.:n.e ... смет.......

Назначение выводов диагностичес­

печивает возможность запоми н а ни я

I(цИОНИРОQанием

первого

последовательности впрыс"а топлива

боРТ080М А"агностн"М 080 11 . Д.п. ПОА""''''''''НН'' "епоп .. зу,"Т. еТ8НД. РТНЫ,"

АВА

модулем

На осноеании анализа посту­

цилиндра и использует данную инфор·

Общее описание системы

элеl(ТРОННЫМ

-

пающих от даТ'iика сигналов РСМ вы ­

тыванием и очисткой памяти.

2

Датчик положения порwней

(СУР)

фУНКЦИIA будут ограничены толькО сч и­

кратковременно

момент ов

и установке угла опе­

режения зажигания.

9

~1"1'2I§1I'41"1161

и помер_мезв, ПРОТОКОЛЫ 5АЕ и 150.

при определении

Bnpblc"a топлива

~~EJI.JтI' 1

Тестер допоnнитеnьно может 3К1'И8И­

даже

информирует РСМ о положении колен· ная информация используется процес­

IiBP подаерживает толькО протокол 150.

проверку датчиков и

НИII "Оllенчатого вала (СКР) - Датчик чатого вала и оборотах двигателя_ Дан­

паМIПЬ неи справностей. К тому же скз­

2

ДатчиlC оборотов (RРМ)/положе·

8

Расположение lб-контактного

черный IoIЛИ белый раэЬеМ NООЗ ;

•

На обслуживание компонентов

40'С 50'С

Не следуе т лредnринимать

60-С 70·С

попытОк самостоятельного Вblполненlo\Я

80'С

диагностlo\КИ отказов РСМ или заме н ы

90-С

обязательства с действия ,

npOAJIeHHblM

сроком

95О - 14000м

700-950 ОМ 540 - 615 Ом 400 - 500 ОМ 215 - 315 ОМ 200 - 290 ОМ 150 - 225 ОМ

'ОО'С

компонентов системы, до вы){ода сро­

"ав дaHtlыx oбfIзательств, - обращайтесь к специалистам фирменных станций

3350 - 4400 ОМ 2300 - 4000 ОМ 1500 - 2000 ОМ

12

ДаТ'4ИIC т е мпературы 8 с аСЫ8ае ­

техобслуживания.

мого 80здуха (IAT) - РСМ использует поступающую от датчика 'ДТ информа­

Информационные дат'iИКИ

цию при коррект и ровках потока топли­

5 КИС1l0родные датчики ( I.. -зонды) _ Дат'iИК вырабатывает сигна л, ампл и ­

ва, установок угла опережения зажи га­

туда которого зависит от раЗНI1ЦЫ со­

с истемы ЕОА .

держания "ислорода (О,) е отработав­

Сопротивление между контактами дат­

ших газах ДВlo\гателя и наружном воз ­

'iика должно быть в предела){ :

ния и управлении функционированием

Прогрейте двигатель. Выдержите обо­

20'С 1100 - 55ОО0м 13 ДаТ'4ИК поnожения дроссельноА

роты х.х. около

эаСЛОНICIII

духе .

2

мин . Отсоедините

разъем даТ'iи"а _ Два

-

три раза резко

увеЛИ'iьте обороты . Измерьте напряже­

на

ITPS) -

Датчик раслоложен

корпусе дросселя

и

соедиtlен с

осью дроссельной заслонки. По амп­

литуде выдаваемого

мин"мальном расходе топл"ва. Считы­ вание данных памят" процессара ОВО-

ние между контактом 4 разъема и "ор­ пусом _ OtlO должно флуктуировать в

диапазоне О

ной заслонки (управпяется водителем

11

те СОПРОТl1вление между контакта ми 1 и 2 разъема: 2 - 15 Ом . Напряжение

образом корректирует подачу топлива

между контактами

разъема про­

Отказ датчика, либо ослабление его

водки при заведенном дв и гателе дол­

"репления приводит к перебоям впрыС­

жно быть раено напряжению бортсети.

ка и нарушениям стабильности оборо­

б

тов ){олQCТОГО ){одэ.

ную

эффеНИВНОС1Ь его отдачи

при

про"звоД"тся при помощи спец"аль­

нoroCKaHepa , ПОДl(JllOЧаеМ()f"О к

16-I(OH-

танному Д"агностическому разъему

считывания базы данных (DLC). распо­ ложенному на центральной консОПИ в

салоне автомобиля . Замечание : принципв,

В

счи тывание записанных в

память системы самодиагностики ко­

дов неисправностей может быть про­ изведено при помощи лампы ·Проверь­

- 1 В.

Для провеРI(И подогревателя

1

и

2

измерь ­

ДаТЧIII IC положения распреД8ала

TPS сигнала РСМ

определявт угол открывания дроссель­ от педали газа) во епускные

и

порты

СQOтветстеУЮЩI1М "амер сгорания.

(смр) - Датчик иtlфОРМl1рует РСМ о

Сопротивление между контактами

положении распредел ительного вала.

4

11 1 разъема блока должно быть о"оло 900 ом.

Сопротивление между контактом 3 разьема проводки и корпусом должно

Н ап ряжение между контактами

те двигатель· или с пом ощью вспомо­

быть равно О. Напряжение на выводе 1

1

гательного светодиода .

разъема про8Oдl(И ДOI1JКНOO быть не ниже 9В при вlUllOЧенном зажигании. Провер­

ном зажигании должно быть в диа­

4

ку работы произведите параллельным

пазоне 4-6 В. Сопротивление между контактами

ПОДlUlючением светодиода между кон­

и

тактами

ме няться в диапазоне от

1

и

2.

при проворачивании

1

5

разьема блока доnжно плавно

650-850 ОМ при

1400-1 500

двигателя должно tlаблюдаться мига­

ОМ ДР

ние.

1I0HKI1

1

полностью открытое положение.

АlCТиватор П О1l0жения распред­

и

разъема про водки при включен­

из

переводе зас-

ПОnНQCтью за"рытого

8

вала

14

Сопротивление между контактами ак­

положения дроссепьноА заслонки ­

тиватора

на корпусе дросселя _

10 - 18

Ом .

ДаТ'4ИIC -8 ЫКnlOчатеnь закрытого

ззз

ПРИllожеиие Сопротивпение между контактам и

3

и

раЗЬема блока должно быть нупевым при за крытой заслонке . 15 Датчик аБСОIIIОТНОГО давлення 8

7

23

Трансмисси о нны е датчики

-

В

Блок :

'-2

дополнение к данным, поступающим оТ

VSS,

РСМ подучает также информацию

3 - 2000м

4 - 7 7- 8

950 Ом

4- 7

4 - 6В

l1000м Кабепьный разъем:

от даТ'lиков помещенных внутрь короб­

трубопроводе (МАР) - Датчик конт­ ролирует вариации гпубины разреже­

ки передач, пибо подсоединенных к ней.

ния во впускном трубопроводе, связан­ ные с изменениямlo1 оборотов копен­

ДЭТ'lИI( оборотов вторичного

го) вапа и (Ь) датчик оборотов проме­

дувки УГОIlЬНОГО адсорбера

чатого вала и нагрузки на двигатепь и

жуточного вала.

ЯВllяется сост а вным эпементом систе­

преобразует получаемую информацию

24

мы упавпивания топпивных ис п арений

в амппитудный сигнап. РСМ испопьзу­

ВlCЛlOчени е м муфты сцепдения кон­

ет поставпяемую датчиками МАР и

диционера воздуха

IAT

К чиспу та",их даТ'lИКОВ относятся: (а)

(II;opeHHO-

Да1"'4ИК-ВЫlUllOчатель упраалени'll

-

При подаче пи­

29

3леll;тромагнитныlii

lCЛапан про­

-

Клапан

(ЕУАР) и , срабатывая по команде Рсм, осуществпяет

выпуск скоп ившикся

в

I(3x подачи топпива.

тания от батареи к электромагнит ному клапану компрессора К/В соответству­

адсорбере паров топлива во впуСКНОй трубопровод с целью сж игания их в

16 Датчик атмосферного давпени'll - Датчик вырабатывает амплитудный

ющий информационный сиг нал посту­ пает на рсм, КОТОрый расценивает его

процессе нормального функционирова·

сигнал, пропорциональный изменениям

как свидетельство возрастания нагруз­

атмосферного давления, который ис­

ки

Сопротивление между контактам и клапана 20 - 30 ОМ

попьзуется РСМ при опредепении про­

образом корректирует обороты его хо­

допжитепьности

лостого хода .

информацию при тонких корректиров­

мом ентов

впр",ска

на двигатель и

соответствующим

топпива. Датчик встроен в модупь РСМ и обспуж иванию в индивидуапьном

Исполнительные устройства

порядке не подпежит .

25 Главное реll е ЛИВНОГО насо са )

17

Измеритеlll. массы воздуха

Между выводами

2

и

3

раЗЬема про­

водки, при включенном зажигании, дол­

жно быть при ложено напряжение бор­ тового пит ания.

При запущенном двигатепе и подсое­ диненном разьеме измеритепя напря­

жение между выводами 1 и 2 допжно быть около 1.4 В на холостых оборотах и

2.1 В на 3000 об/ми н . 18 Датчик детонации -

Датчик реа­

гирует на изменение уров н я вибраций, связа нных с детонациями в

двигате­

пе. На основании поступающей от дат­ чика информации РСМ осуществпяет соответствующую

корректировку угпа

опережения за жигания .

19

ДаТ'lИ К скорости движения авто­

мобиля

(VSS) -

Как спедует из его на ­

звания, датчик информирует процессор

о текущей скорост и движения автомо­ биля. Для проверки, при выключенном зажи­

гании, отсоедините разьем от блока управпения

двигатепем

разрыв разветвитель,

и

включ ит е в

позволяющий

контролировать сигнапы при работаю­ щем двигатепе . Подсоедините свето­

диод между контактами ма.

3

и

Вывесите проверяемое

20

разЬе­

колесо и

проверн ите его. Убедитесь в мигании светодиода.

20

Датчик

lCЛалана

величины

открывания

EGR - Датчик оповещает

Рсм

о величине смещен ия ппунжера клапа­

на

EGR.

Попученная информация ис­

попьзуется

затем

процессором

при

управлении функционированием систе­ мы рециркуляции отработавших газов.

21

Датчик давл е ния

баке

- Датчик является

в топл ивном

составным эпе­

ментом системы улавливания

топлив­

ных и спарений (EVAP) и служит для отслеживания давпения паров бензи­ на в баке. На основании поступающей

от датчика информации РСМ выдает команды на срабатывание электромаг­ н и тных клапанов продувки системы.

22

ДаТЧИК - ВЫКЛlOчатель д а вл е ни'll

системы гидроусил е ни'll руля (PSP) - На основании поступающей от дат­ чика-выключателя PSP информации РСМ обеспечивает повышение оборо­

тов холостого хода за счет срабатыва­ ния датчика

IAC

с цепью компенсаци~

возрастающих нагрузок на двигатель,

связанных с функционированием рупе· вого гидроусипитепя при маневр ов .

соверщении

ния двигатепя _

PGM-FI (реllе топ­ - Рсм производит

активацию реле топливного насоса при

Электромагнит управления про­ дувкой угольного адсорбера - Эдек­ тромагнит используется РСМ при про­ верке с истемой OBO·!I и справности

30

функци онирования системы ЕУАР.

З

поворачивании ключа зажига н ия в по-

1I0жение

START

или

RUN _ При

включе­

нии заж игания активация реле обеспе­ чивает подьем давnения в с истеме п и ­

тания . Бодее подробная информация

по главному реле приведена в Главе

Считывание кодов неисправностей При выявлении неисправности , по·

вторяющейся подряд в двух поездха х ,

Рсм

выдает

кома нду на включение

в м онтированной в приборный щиток

инд и видуапьное включение II; аждого из

",онтрольной лампы · Проверые двига­ тель· , называемой также индикатором отказов. Лампа будет продолжать го­

инже кт оров в соответст вии с установ­

реть до тек пор, пока память системы

4.

26

Инжекторы

-

РСМ обеспечивает

ленным порядком зажигания, Кро м е

самодиагн остики не будет очищена от

того, модуль к онтрол ирует продолжи­

занесенных

тельнос ть ОТ II; рывания инжекторов, оп­

ределяемую шириной управпяющего импупьса, измеряемой в миллисекундах и определяющей количество впрыски­ ваемого в цилиндр топлива. Более под­

в

нее

кодов

в",явпенных

неисправностей (обратитесь к спис ку кодов). Если ламла мигает, имееТС5r неис­

npa8HocТl. , способна" прив ес ти

"

поврежд ению "вталитичес"ого лре­

робная информация по принципу фун­

обраЗОВВТВII5r. Следует снизить с"о­

кци онирования системы впр",ска, заме­

рость ,

не и обспуживанию инжекторов приве­ дена в Главе

4.

Сопротивпение инжект оров: 13 - 18 Ом, Проверку подачи напряжения про­ изведите

подключение м

светодиода

между контактами разъема жгута про­ вода .

27 Модуль управдения эажиганием (ICM) - Модупь управляет функциони­ рован и ем катушки зажиг ания, опреде­

ляя требуемое базовое опережен ие на основан ии вырабатываемых рсм ко­

по". лампа не погаснет или

не будет гореть посто"нно. Считывание кодов неисп равностей в с истеме OBD-Il может быть произве­

2

ден о различными способами. Основ­ ным способом является сч итывание при помощи с канера VAG 1551 (или

VAG 1552 -

без устройства вывода на

печать) ипи описан н",х выше приборов, подключенных к lб- контактному разъе· му

DLC

системы

OBD-ll.

Другие спосо­

бы возможны не на всех моделях . На

стоящем Руководстве моделях автом о­

некоторых м оделях мигающий код (оп­ ределяемый производитепем и отп ич­ ный от кодов VAG и SAE) может быть

билей испопьэуется встроен н ый в рас­

счита н

манд. На всех рассматриваемы х в на­

ц и фровым

предедитель зажигания !см, подробнее

светоди одом.

см. Главу 5. Клапан стабидизации оборотов

3

28

ХОЛОСТОГО хода (IAC) и /или YCTpoliiство управления оборотами ходос­ того хода (ISC) - осуществляет доз и ­

вопыметром

ипи

Возмож но считы вание

кода по лампе ·Проверые двигатель·. Не запуская двигатель,

вкпючите

заж и гание, - КОНТРОllьная пампа -Про­ верые двигатепь · допжна загореться, в противном спучае ее следует заме­

ровку количества воздуха, перепускае­

нить. Проверив исправность состояния

мого в обход дроссельной заслон ки,

пампы, вновь выключите зажигание.

когда поспедняя закрыта, либозанима· ет положение хопостого хода. От",ры­

Если

память системы чиста.

конт­

ропьная лампа не включится.

ванием клапана и форм и рованием ре­

Запуск двигателя автоматически пре­

зулы\о\рующего воздушного п отока уп·

рывает доступ к системе диагностики.

равляет рсм. Специальный даТ'lик оп­ ределяе т поnожение nривом управле­

ния оборотами х.х.

ISC.

Про в ерка активатора и даТ'l и ка ISC: Выключите заж и гание. Отсоеди ните разъем блока дроссельной заспонки. Проверые сопротивления м ежду кон­ тактами разье м а блока. Включите за­ жигание и проверые напря ж ение меж­

ду контактами разьема кабеля.

ЗЗ4 в районе НОГ пассажира или е коробке предохранителей двигательного отсе· ка, а также в районе ног водителя , под

10 Для очистки памяти ЕСМ nOДlU1ю­ чите к системе сканер и выберите в его меню функцию СLЕАЯING COEOS (Уда­

крышкой. Если на Вашей моделн от· к д и аг·

ление КОДОВ). Далее следуйте указани ­ ям , высвечиваемым на приборе. либо сразу же на 30 секунд извлеките из сво­

Ж)СТINесIЮЙ клемме разьема либо бло·

его гнезда в монтажном блоке предох­

ка управления согласно схеме (в зави,

ранитель

симости от модели), а анод светодио­

памяти системы может бblТЬ произве­ дена путем снятия плавкой вставки (главного предокранителя системы бортового электропитаНltя). установ­

сутствует контрольная лампа отказов, ПОДlU1lОЧите катод светодиода

да к

+

клемме черного разъема или

батареи.

4

_.

Ее ........ 800ТеА , 38 ........' . на 5 сек . ТесТо ..... . О .. Т . ...... (CTpe l1"'" PIIДOM е реп е ТОПЛ ... 8.,оrо .. асоса проеДО ~Р il "" те·

тавьте зажигание вКЛlOченным .

6 'СМ

.-_.,._.

i JJ_JS.~.

-

Запустите двигатель и прогрейте в

течение 10 мин. 5 Если двигатель не запускается, вра­ щайте стартер не менее 6 сек. и ос­

Перемкните тестовые KOHTalCТЫ с

вт голу50А ' Иnи троАиому разь.",у

резистор

330 ОМ

Катод светодиода

го раэьема, либо

1(

La

lCонтаК'Т)'

L ДВОЙt+O­

ТРОЙНOI"О раЗЬема

К выводу зз или 4 блока управления (ЕСМ)· раЗЬеМ должен оставаться под­ lUI!Очвн - МОпо- М оtгопiс з

На модеnАХ где имеются соответ­

ствующие разъем.,. ключение

схемой

1(

кнопки

произведите

в

под­

соответствии

двойному

.. 11М

со

трОЙНОJ.lУ

раз"ему (В зависимости ОТ модели ).

Диагностический раЭb(lМ, в зависимо­ СП\ ОТ модели, .... аже, быть распоnожен

нить от батареи положитеЛbliЫЙ nро­ вод) . 3аме"lание : Не желательно про­ ИЗВОАНТЬ очнстку памяти ОВО путем

отпустите. Сеетоди­

ранню ус-тановочны)( параметров АВИ­

ОД или лампа отказов начнут переда­

гатеnя и нарушению стабильности его

вать 4-разрядные коды. Значение каж­

оборотов на короткое время после пер­

дого разряда соответствуе т к ол и чес т ву

внчного запуска.

вспышек длительностыо

которому соответствует одна вспышка

Внимани е: Еслн установленная на ав­ томобиле ctepeocl-lстема оБОРУАована

длительностыо

о)(ранным КОАОМ, прежде чем отсoe,LJн­

5

сек.

It

1 сек.

кро ме О

сек . Сначала переда­

2

-

-

еди­

пауза в

2.5

от батареи, так как это ПРИВe,LJет к СТИ­

НАТЬ батарею УАостоверь-тесь в том. что располагаете правильной комбннацн­

ей дnя ВВода аУАносистемы в Аействне!

Для извлечения следующего кода сно­

Эаме"lанне : Отключение батареи так­

ва нажмите кнопку . и Ta~ до появления

же ПРИВO,I:II-IТ к УАвлению настроек при­

кода

емни ка на любимые РВАиосганции.

0000,

вывода или

обозначающего окончание

4444 -

отсутствие кодов

неиспраеностеЙ.

7

Анод светодиода подкmо .. аЙте через

батареи (мож но также просто отсоеди·

кнопку на

сек.

. .... nOДItЛОО'l " Н". " .. оп . .. Н , пр ..

ленной вблизи лоложительной клеммы

ОТСОВАинення отрнцательного провода

ницы . MeJl\дY разрядами

с.

Альтернативно очистка

помощыо предохранителя li8 5 сек . (06ратитесь к ИЛЛlострации) или наЖМltте

ются тысячи кода . последними

Н еоБКод ..... ос:Т .. , . 'р и. нто. ПОД""ОО""· "МII светодиод. "двойно",., ( OTCyrC' 8 Y'

EFI.

Внимание:

ВО избежание поврежде­

ния ЕСМ его огключение и ПO,l:lключе­

Отсоедините провода и ВЫКЛlOЧите

ние

следуег проиЭВОАИГЬ

только

пр и

зажигаНl-lе .

выключенном зажигании!

Дnя удаления кодов из памяти блока достаточно отключить отрицатеЛbliЫЙ

БЫJlа оч ищена перед установкой на

кабель от аккумуляторной батареи не

двигатель

менее чем на 5 сек. 8 Для СЧl-IТывания кодов с помощью сканера действуйте согласно м еню

снижения ТОКСI-IЧНОСТИ отработавших газов. Если перед запус~ом системы

прибора.

формационного датчи~а не произвес­

11

Проследите. '1т06ы память системы новык

компонентов

систем

после замены вышедшего из строя ин­

ти очистку памяти от~азов, РСМ зане­

Очистка памяти

9

080-11

сет в нее новый код неиспраВНОСТI-I .

При занесенltи кода неисправнос­

ти в naMJlТb РСМ на при борном щитке автомобиля загорается контрольная лампа · Проверьте двигатель· . Код ос­ тает ся записанным в память модуля .

СПИСОК КОДОВ, ИЗВЛЕЧЕННЫХ С ПОМОЩЬЮ СКАНЕРА

Очистка памяти позволяет процессору произвести перенастройку на новые параметры . ПРIt этом, в первые 50 + 20 минут

после

гателя,

первичного

запуска дви­

может иметь место некоторое

нарушение стабильности его оборотов .

VAG1551

И МИГАЮЩИХ КОДОВ ЛАМПЫ

ОТКАЗОВ (НА ПРИ БОРНОЙ ДОСКЕ ИЛИ по ПОДКЛЮЧЕННОМУ СВЕТОДИОДУ) Си сте м а упра вл ен ия двигателем

00281

1231

00282 00513 00514

1232 2111 2112

00515 00516

2113 2121 2122

Датчик скорости автомоБИЛII

(VSS) G68

Привод управления колостым ходом

(ISC)

ха

Датч и к оборотов дв и гателя (АРМ) Датчик положения коленвала (СКР)!Датчик положения ра.спредвала (СМР) ДаТ"lик Ходда д/в закрытого подожения дроссельной заслонки (СТР)!ДаТ"lик положениl'I дроссельной заслонки (ТР)

00524 00525 00527

21 42 2342

00528

2223 2122

Отсутствует сигнал об оборотах двигате-

00530

00529

2123

Д/В открытого положен ия дроссельной

заслонки

00518

2212

ДаТЧI-IК положения привода управления оборотами холостого хода (ISC)

00532

2234

2222

00520

2232

00521 00522

2242 2312

00523

2322

ДаТ"lИК абсолютного давления во впускном трубопроводе ( МАР ) Измеритель воздушного noтока (VAF)! Macсы воздуха (MAF) Потенциометр регулировки СО Датчик температуры окnаJКД8ющей жидкости двигателя (ЕСТ) ДаТ"II-IК температуры всасываемого воэду-

НИЗкое напряжение питаНИА модуля управлеНИА трансмиссией

00532

2234

Налряжение питания блока управления двигатедем (ЕСМ)

00533 00535 00535 00536 00537

223 1 2114 2141 21 43 2341

Управление оборотами холостого хода

(ТР)

00519

ДаТ"lи~ атмосферного давления ( ВARО ) Сбои в цели СИГНЗ1Iа регистрации обора тов двигателя

(WOT)

ДаТ"lИК положен ия дроссельной заслонки

1 (KS) 1

Подогреваемый А,-зонд

ДаТ"lИК температуры всасываемого воздука (IAT)

л.

00517

(IAT)

ДаТ'Iик детонации

00539

Распредел итель Управление по детонаЦl-lИ 1 Управление по детонации 2 Управление по детонации мый А,-зоид 1

подогревав-

Датчик температуры топлива (дизельн ые

•

ЗЗ5

Пр м nо _ емм е

воздушного потока (МАF)/Датчика положе­

t.40дели)

00540 00542

2144

ния заслонки дросселя (ТР)

Датчик детонации

2 (KS) nOAbet.4a

иглы форсунки

01193

t.4аксиt.4альных допустимых

01194

Датчик высоты

Реле

,,"

(дизельные t.40дели)

00543

2214

Превыwение

00545 00545

2224

Превышение допустиt.40ГО давления тур­

2142 2314

БОКОt.4прессора Сигнал АТ Электрическое соединение двигатель/ко­ робка передач Контрольная

00552

2323

00553

2324

разница момента

впрыска (дизельные модели) Измеритель воздушного потока сы воздуха (MAF) Измеритель воздушного потока сы воздуха

начала

(VAF)/Mac(VAF)/Mac-

(MAF)

00554

Управnение по детонации

-

00555 00558

2343

мый л-зонд 2 Подогреваемый л-зонд 2 Контроnь качества смеси

переобеднен­

00559

2344

-

подогревае­

ная с ме сь

Контроль качества с меси

-

перео60гащен­

ная с ме сь

тавших газов

2413 2221

00577 00582

01259 01262 01265

(EGR) -

дизель

КОНТРОЛI> качества смеси

1

ИзмеритеЛI> массы воздуха (МAF)/Да1'lик аб­

Э/м клапан рециркуляции отработавших

(EGR)

Реле преднакала (дизельные модели) Регулятор

I(оличества

ВПРЫСl(иваемого

воздуха (MAF) Замыкание на корпус или низкий уровеНI>

16487

сигнала измерителя массы воздуха MAF Замыкание на или высокий уровеНI> сиг­

16496

нала измерителя массы воздуха MAF Замыкание цепи даТ'1ика температуры вса ­

16497

сываемого воздуха (IАТ) на корпус Обрыв или замыкание на цепи датчика

рециркуляции отработавших газов (EGR) ИзмеритеЛI> массы/об ьема воздуха (MAF/ НепраВИnl>ная комлоновка воздушно-тол­

+

+

IдТ

Сигнал зажигания

1

Сигнал зажигания

2

16500

Не соответствующий сигнал датчика ско­ рости автомобиля (VSS) КонтрОЛl>ная лампа преднакала (дизель­ ПодогреватеЛI> л-зонда

теля

16501 16502 16505

Залип 11 вЫlUlюченном положении датчик угла положения дроссеЛI>НОЙ заслонки

16506

Рычаг селектора коробки передач Упало напряжение батареи

16507

Отказ переlUlючателя темnостата (дизель­

16514

билизации оборотов колостого хода (ISC)

16515

Датчик-выключатеЛI> положения педали

16516

00750

ножного тормоэа (ВРР) 1/ 11 • КОНТРОЛl>ная лампа опазов ' Проверые двигатеЛI>" (MIL) Клапан впуска вторичного воздуха

16518

00758 00765

Датчик положения регулятора количества

16519

00777

дели) Датчик положения педали газа (АРР) (ди­

Высокий входной СИГfiал датчика TPS/дaT­ чика А положеfiИЯ педали НеислраВНОСТI> в цепи веРКfiеПОТОЧfiОГО л­ зонда (правый рlЩ ЦИЛИfiДРОВ на V-образ­ fiOM двигателе) Низкое fiапряжеfiие цепи веРХfiеПОТОЧfiО­

зеЛl>ные модели)

16519

Bblcol(oe

напряжение веРХfiеПОТОЧfiОГО по­

догреваеМОfОл-ЗОfiда (правый ряд цилин­ дров на V-образном двигателе) Отсутствие сигнала верхнепоточноrо л­ зонда (правый PRA ЦИЛИfiДРОВ на V-образ­

fiOM

впрыскиваемого топлива (дизеЛl>ные мо­

двигателе)

Повреждение проводки подогревателя л­ зонда

НеправИЛl>ная кодировка ЕСМ(ТСМ

Не установлены базовые пара метры

Нарушение в цепи подогрева верхнепоточ­ !Юго л-зонда (чрезмеРfiО высокое fiапря­ жеfiие) (правый PRA ЦИЛИfiДpов fia V-об­ раЗfiОМ двигателе)

16534

НеиспраВfiОСТI> в цепи верхнепоточногол­

зонда (левый ряд цилиндров на V-образ­ fiOM двигателе)

16535

Сигнал оборотов двигателя к лриборной

Низкое fiапряжение подогреваемого Л-ЗОfi­

да. левый ряд ЦI1ЛИfiДРОВ моделей с V-об ­ разным двигателем

доске

16536

delective Превышение диапазона сигнала датчика

I(opnyc

цилиндров на V-образном двигатепе)

00741

Блок управления дроссеЛI>НОй заслонкой блок управления двигателем (ЕСМ)

+

го подогреваемого л-ЗОfiда (праllЫЙ ряд

ные модели)

КонтрОЛI> качества смеси 2 Сигнал нагрузки генератора (дизельные модели) Д/в положения селектора АТ Датчик положения распредвала 1 (СМР)

Замыкание цепи датчика ЕСТ на

Обрыв или замыкание на цепи датчика ЕСТ Нарушеfiие в цепи ТРS/выключателя А : Снижеfiа эффективность отдачи двигателя Низкий входной сигнал даТ'Jика TPS/AaTчика А положеfiИЯ ледали

Датчик положения привода управления

00671

Чрезмерно ВЫСОI(ИЙ уровеНI> сигнала дат­

чика температуры охладителя (ЕСТ)/лро­ блемы с ЭффеКТИВНОСТI>Ю отдачи двига­

Сигнал компрессора К/В

Исполнительное устройство системы ста­

01182

Клапан регулировки давления Haдn,YBa

16486

оборотами холостого кода (ISC)

01165 01177

Реле топливного насоса

4442

НепраВИЛI>НЫЙ сигнал измерителя массы

00670

01119 01120 01126

44ЗI

1б485

ные модели)

01044 01087 01088 01117

4421

Антидетонационное регулирование, ци­

ливной смеси

00653 00668 00670

4414

Клапан продувки адсорбера (EVAP) Вентиль впрыска (инжектор). цилиндр 1 ВеНТИЛI> впрыска (инжектор), цилиндр 2 ВеНТИЛI> впрыска (инжектор). цилиндр 3 Вентиль впрыска (инжектор). циnиндр 4 ВеНТИЛI> впрыска (инжектор). циnиндр 5 ВеНТИЛI> BnpblCl(a (инжектор). цилиндр 6 Клапан управления воздуком холостого хода (IAC)

Электромагнитный клапан распределения впрыска (дизеЛl>ные модели)

VAF)

00635 00638

4411 4412 4413

01269

Управление функционированием системы

2233

Управление подогревом л-зонда

4343

топлива (дизеЛl>ные модели)

ции отработавших газов (EGR)

00586

00626

Э/М клапан управления всасываемым воз­

солютного давления в трубопроводе (МАР)

Датчик температуры системы рециркуля­

00585

ва (дизельные модели) блок управления двигателем (ЕСМ)

газов

01266 01268

линдр 1 - б соответственно

00609 00610 00624 00625

4332

духом

01244 01247 01249 01250 01251 01252 01253 01254 01257

Э/магнит системы рециркуляции отрабо­

00560

00561

Клалан вторичного воздуха Электромагнитный клапан отсечки топли­

Неисправна электропроводка цепи данных

00546 00550

00561 00575

""

01235 01237 01242 01243

охлаждающей жидко­

Реле 11нагревателя оклаждающей жидко-

оборотов двигателя

00544

1 нагревателя

16538

Высокое fiаnряжеfiие подогреваемого л­ ЗОfiда, певый ряд цилиt1Дров моделей с VобраЗfiЫt.4 двигателем Отсутствие СИГfiала подогреваемого ).-зон-

зз.

"еиnо .е нм е да, левый ряд циnикщ:юв моделей с V-об-

линдров моделей с V-образным Д8игате-

разным двигателем

16705 16706

Неисправность ВО ВХОДНОМ контуре цепи контроля оборотов двигаТВl11'1

3аМЫКдние на корпус цепи датчика дето-

ЗаМblкание на массу цепи датчика дето-

нации

автомобиля

17552

лем (ЕСМ) Обрыв/короткое замыкание на массу в цепи измеритеllЯ массы воздуха зельные модели) Короткое замыкание на

теля массы воздуха

17565 17568

17913

(ди-

(дизельные мо-

17920

Обры~ или короткое замыкание на массу в цели датчика абсолютного давления в

17934

Замыкание на + активатора датчика положения распредвала (СМР)

17935

Замыкание на корпус активатора даТЧИl(а положения распредвала (СМР) Обрыв в цепи активатора даТЧИl(а поло-

трубопроводе ( МАР) (дизельные модели) Подача питания к датчику абсолютного да~ления в трубопроводе (МАР) (дизель-

бопровод воздуха во впускной трубопровод

ные модели) Короткое замыкание на массу в цепи дат-

17936

чика

17945

температуры

всасываемого воздуха

(дизельные модели) Обрыв или короткое замыкание на

жения раслредвала (СМР)

в

на системы литания (дизельные модели )

17946

~оздуха (IAT) (дизеЛl,ные модел и ) Короткое замыкание на массу в цепи дат-

Обрыв или короткое за мыкан ие на

+

в

Обрыв или короткое замыкан ие на массу в цеп" злекrромагнитного запорного

клапа-

на системы питания (дизельные модел и )

17948 17953

Чрезмерно высок сигнал датчика скорости (уss) (дизельные модели) Неисправность управления приводо м дроссеЛЬНОй заслонки

17955

Короткое замыкание на массу в цепи дат-

3амыкание на

+

в цели клалана упраеле-

ния давлением на.адува

17957

Обрыв или короткое замыкание на массу в цепи электромагиитного клапана сброса турбокомпрессора (ТС) (дизельные

17958

модели ) Контрольная разница давления турбокомпрессора (ТС) (дизельные модели)

сунки (дизельные м одели) Контрольная разница момента начала

17966

Элеl(трический отказ и слолнительного ус-

впрыска (дизельные модели)

17967

в цепи датчика высоты поднятия иглы фор-

Короткое замыкание на

+

ромагнитного

распределения

клапана

тройства при вода дроссельной заслонки

в цепи элект-

Сбита базовая установка дроссельной заслонки

17969

впрыска (дизельные модели)

Контрольная разница регулятора количества впрыскиваемого топлива (дизельные

Обрыв или короткое замыкание на массу в цепи злектромагн ит ного клапана распре-

17970

модели) Достигнyrо верхнее давление останова ре-

17971

лива (дизельные модели) Достигнуто нижнее давление останова ре-

деления впрыска (дизельные модели) Короткое замыкание на массу в цепи датчика температуры охлаждэющеи жидкости

двигателя (ЕСТ) (дизельные модели ) Обрые или короткое замыкание на в цепи датчика температуры ОXJ1аждающей жидкости двигателя (ЕСТ) (дизельн ые мо-

гулятора количества впрыскиваемого топ-

гулятора количества впрыскиваемого топ-

+

лива (дизельные модели)

17972

Низкое напряжение питания блока управ-

дели)

17973

ления дроссельной заслонкой Ниже предела обогащен ия базовые уста-

Антидетонационное регулирование, ци-

1797З

Не достигается нижн ее положение дрос-

17978 18008

сельной заслонки при срабатыван ии ISC Сработала nротивоугонная система Занижено напряжение на клемме подачи питания N2 15

новк и дроссеЛИР08ания

лиНАР

1 - 8 соответственно

17745

Короткое замыкание на ма ссу в цепи дат -

17746

чика СМР правого ряда цилиндров Замыкание на + в цепи датчика СМР nра-

17762

Датчик положения регулятора количества

вого p!'IДa ЦИЛИНДРОВ

BnpblCKI1BaeMoro

17799

Нарушение исправности функционирования злектромагнитного запорного клапа-

+

нятия иглы форсунки (дизельные модели) Обрыв или короткое замыкание на массу

17795

lU1anaHa управле-

Обры~ цели клапана управления подачей

17655

17733 17740

цепи

провод

в цепи датчика

НепраВИЛbliЫИ сигнал датчика высоты под-

17664

+

17924

+

17654

17бб3

Замыкание на

абсолютного давления во впускном труболроводе (МАР) (дизельные модели )

Короткое замыкание на

чика высоты поднятия ИГЛЫ форсунки (дизельные модели)

17660

Нарушение в системе управления о6оро-

Замыкание на массу цепи клапана управления подачеи воздуха во ~пускнои тру-

(дизельные модели)

зельные модели)

17659

Нарушение в с истеме управления о6оро-

17923

( MAF)

цепи датчика температуры топлива (ди-

17656

Не размыкается СТР/замыкан ие на ма ссу

ния подачеи воздуха во впуСКНОи трубо-

модели)

17653

Нарушение функционирования датчика-

тами холостого хода (завышенный сигнал)

цепи измери-

чика температуры топлива (дизельные

17571

EGR

тами холостого хода (заниженный сигнал)

17916

+в

(MAF)

(MAF)

цели датчика температуры всасываемого

17570

цепи эnект-

сельной заслонки (СТР)

17914 17915

(IAT)

17569

8

е цепи электромагнитного клапана (дизельны е модели)

Подача питания к измерителю массы воз -

духа

17564

+

EGR

Обрыв или короткое замыкание на массу

дели)

17563

замыlt3ние на

выключателя закрытого положения дрос-

Повре)I(Дение блока управления двигатв-

17554

KopoTl(oe

17849

VSS

16989

17553

СМР.

КОНТРОnЬН3!! разница злектромагнитного IV1зnзна EGR (дизельные модели)

2 (левый РЯД цилиндров на V-об-

Неи справность в цепи датчика скорости

или обрыв цепи

17811

разном д~игателе)

16885

+

ромагнитного клапана

разном двигателе)

16716

Замыкание на

НЫМ двигателем

17810

нации I (правый ряд цилиндров на V-об-

"ем

левый pilA ЦИЛИндроВ м оделей с V-образ-

ОтсyrСПlие сигнала ВО входном контуре

цепи контроля оборотов двигателя

16711

17800

ТОЛЛl1ва (дизельные мо-

дели) М одуль упра~ления двигателем (ЕСМ) (ДНзельные модели) Замы~ание на массу СМР, левый ряд ци-

18010

Занижено IiЗпряженне на клемме подачи

18020

питания N2 30 Блок управления двигателем

-

не8ерная

кодировка

18024

Короткое замыкание на массу в цепи кон трольной лампы преднакала (дизельные

модели)

18025

Обрыв или короткое замыкание на

+

8

ЗЗ7 ЧИI(3 (025) KOpOTl(oe замыкание на массу е цепи кис­ лородного датчика (025) KOPOTl(oe замыкание на + в цепи I(ИСЛО­ родного Д3ТЧИl(а (025)

цепи контрольной лампы преднакала (ДИ­

18026

зельные MOAe"l4) Обрыв или короткое замыкание на массу

8 1025

в цепи контрольной лампы преднакana (ди­

81026

зеЛЫiые модели)

18027

Обрыв или короткое замыкан ие на ма ссу в цепи репе

npeAl1aKana

81027

Обрыв злектропровод)(и в цепи I(ИСЛОРОД­ ного даТЧИl(а (025)

81028

Превышен контрольный предел кислород­

(дизельные мо­

деnи)

Отсутствие сообщения коммутированной

18034

шниы еней

18039

CAN

систе мы упраВЛВlilolR

ного даТЧИl(а (О25)

rp3HCMI'IC-

81029

Чрезмерно ВЫСОК сигнал. выдаваемый даТ­

81030

Контрольный предел КИСЛОРОДIiОГО датчи­ ка (025) не дост игнут

18040 18047 18048

65535

1111

в цепи инжек­

4

81031

Короткое замыкание на массу в цепи ин ­ жекторов N9N1! 1 и 4

81032

педали газа (дАР) (дизельные модели)

81033

Короткое заМЫl(3ние на в цепи инжек­ торов NI!NI! 2 и 3 Короткое замыкание на массу в цепи ин­

+

жеК1"ОРОВ NgNl!

Сигнал А85 Ошибl(а регенерации памяти (КА М) моду­ ля управлеliИЯ АТ Ошибl(а ПЗУ (АОМ) модуля упраеления АТ Дефеп БЛОl(а управления двигателем

смеси

Переобеднение воэдушно-топливной сме­

81035

С"

Переобогащение воздушно-топливной

81036

смес и при времеliНОЙ наГРУЗl(е

Переобеднение ВО3дУШНО-ТОПЛИВIiОЙ сме­

81037

KOPOTl(oe

заМЫl(ание в цепи датчиl(3 тем­

пературы охлаждающей ЖИДJ<ОСТИ двига­

си при временной нагрузке

81038

Короткое замыкание в цепи усилителя за­

теля ( ЕСТ)

ЖИГЭIiИЯ

Обрыв в элеl(ТРОПРОВОДl(е цепи даТЧИl(а

2 и 2

Переобогащение воздушно-топливной

81034

модуля управления

(ЕСМ)

81002

и

Напряжение питания датч ика положения педали газа ( дАР) (дизельные модели) Неправильн.,.й сигНatI ДЗf'lИI(З положения

liero

65535

NI!NI! 1

зельные модели)

Ошибl(а БЛОl(а памрти (ЕЕРАОМ) Bliyтpeli­

18259 65535

+

Короткое замыкание на торов

чиком ПОПОЖВIiI1R педаnи газа (ААР) (ди­

1

Усилитель зажига ния

температуры охлаждающей ЖИДI(ОСТИ ДВИ­

81039 81040

.1004

гателя ( ЕСТ) Подозрительный сигнал даNИI(3 ЕСТ

81041

в цепи усилителя за­

81005

Нарушено I(ачество l(онтаК1"НЫ)( соедине­

KopoTl(oe замыкание жигания 2

IiИЙ в цепи даТЧИl(а ЕСТ замыкан ие в цепи датчиl(3 тем­ пературы всасываемого возду)(а (IAT) Обрыв в элеК1"ропроводке цепи даТЧИl(а температуры всасываемого воздука (IАТ)

KopoTl(oe

81042 8 1043

Усилитель зажи гания

81005

2: отказ зажигания 2 : чрезмерно низкий

81044

НарушеliО l(ачеСТВQ КОliТаК1"IiЫК соеДИliе­

81045 81046

Отсутствие с игнала от даТЧИl(а оборотов двигателя (А РМ ) Датчик оборотов двигателя (АРМ) Подозрительный сигнал от датчика обо­

81047

Коротков замыкание на массу в цепи мо ­

81003

61007 81008

НИЙ в цепи даТЧИl(а

.1009

IAT

Усилитель зажигания ,о,

Усилитель зажигания

'"'

ПодозритеЛl,ный с и гнал даТЧИl(а абсолют­

ного давления в трубопроводе (МАР)

1: отказ зажигания 1: чрезмерно низкий

ротов двигателя (АРМ)

81010

Отсутствие С ИГliала Д8NИl(а МАР

дуля управления двигателем

6101'

ЗаМI(НУТое состояние даТЧИl(а заl(РЫТОГО noложения дроссельной заслонки (СТР)

дировки

81012

Нарушено I(ачество 1(0HTaICТHblx соедиие­

управления двигателем

IiИЙ в цепи даТЧИl(а заl(РЫТОГО положения

дроссельной заслонки (СТР)

81068

Коротков замыкан ие на массу в цепи дат-

81050 81051

Отсутствие сигнала от датчика скорости

+

(ТР5)

61014

61015 61016

движеliИЯ автомобиля (У55)

Чрезмерно низкий уровень сигнала датчи­ ка положения дроссельной заслон ки (ТР5 )

81052

Нарушено качество 1(0HTaICТHblX соедине ­

81055

ний в цепи даNИl(а положения дроссель­ ной заслонки (rPS) Чрезмерно высокий уровень сигнала ис­ rюлнительного устройства системы стаби­

Подозрительный с игнал от датчика скоро­

сти движеliИЯ автомобиля (У55) Коротков замыкаliие на

зации оборотов )(олостого )(ода

61018

Короткое замыкан ие на массу в цепи реле

8 1059

KOPOTl(oe

ТОПЛИВIi~О насоса

81019 BI020

Система управления оборотам и )(олосто­ го )(ода - нижний контрольный останов

Система управления оборотами )(олосто­ го )(ода

8102'

81023 81024

KOPOTl(oe

-

авариЙ...ае функционирование

замыкание на массу в цепи элеl(­

81063 81069

адсорбера (ЕУАР) Нарушена правильность регулиров ки воз­ душно-топливной смеси Напряжение питания Коротков замыкаliие на в цепи BblnYCI(-

81070

1i0fO клапана KopoTl(oe заМЫl(ание

81061

+

на массу в цепи вы­

пускного I(Л.8пана

СИГliал

81071 81072

VS5 - прибоРliая кодировка - превышвно предельное Зliа­

Сигнал У55

Чрезмерно ВЫСОI(ИЙ уроеень сигнала кис­

лородного датчика (025) Чрезмерно низкий уровень с игнала )(ис­ лородного датчика (025) Подозрительный с игнал кислородного дат-

в цепи элект­

тромаГНИТНQfО клапана продувки угольного

верхний 1(0НТрольный останов

Система управления оборота ми )(олосто­ го )(ода

81022

-

+

го адсорбера (ЕУАР )

81060

Нарушено качество контаК1"НЫ)( соедине­

системы стабилизации оборотов )(олосто­ го )(ода (15С)

замыкание на

ромаГНИТIiQrО клапана продувки yrольно­

(1 5C)

IiИЙ В цепи исполнителыiгоo устройства

в цепи реле топ­

81056

Чрезмерно низкий уровень сигнала испол­ liительного устройстеа системы стабили­

+

ливного насоса

лизации оборотов холостого )(ода (15С)

81017

в цепи модуля

штеl(ер кодиров-

чика оборотов двигателя (АРМ) Коротков замыкание lia в цепи датчика оборотов двигателя (АРМ)

Чрезмерно ВЫСОкий уровень сигнала дат­

чика положения дроссельной заСЛОlil(И

-

штеl(ер ко­

'"

81049

Разомкнутое состояние ДЭТЧИl(а закрыто­

го положения дроссельной заСЛОIiКИ (СТР)

81013

+

Коротков заМЫl(ание на

81048

-

чение

00000

4444

0000

Неисправности отсутствуют считывания/неисправности отсут­

KOlieu

ствуют

Прмnо . енме

33. Управ.л е ние автоматиче с к ой тра нс мис сие~ KOДbI VAG и МЕ ОТС recognized "

"No

Не отображается лампой отказов

(MJl)

Появпение такой надписи свидетепьствует о за­ вершении просраммы ОВО ; если переl(Лlоченив передач в АТ нарушено, несмотря на отсутствие

I(OAOB

неисправностей, выполните диаrностику ре ­ жимов (ОТМ), считайте измерения в дисплейной группе 007

00258

РО753

Регистрируется после двух заПУСI(ОIl

Элеl(тромагнитный клапан

\ · N88';

обрыв или ко ·

POTI(OВ замыкание в цепи; неисправвн з/м клапан

I · N88 •

006

С't$fТ8йrе покаэания в дисплейной группе

00260

РО75В

Регистрируется поспе двух запусков

Электромаrнитный клапан

2-N89' ;

обрыв или ко­

ротков заМЫl(ание в цепи ; неисправвн з/м lUIапан

2-N89 •

СЧlfтанте покззаННR в дисплекной группе

00262

РО7БЗ

005

Регистрируется после двух запусков

Электромагнитный lUIапан З - N90' ; обрыв или ко­

POTl(oe 3-N90 • Считайте показания в дисплейной группе 005 00264 РIВIЗ РеГИСТРl1РУ8ТСR после двух

эаПУСI(ОВ

замыкание в цепи ; неисправен э/м

Элеnромагнитный

lU1anaH 4-N9 \' ;

lU1anaH

обрыв или ко­

РОткОВ замыкание в цепи; неисправен з/м

lU1anaH

4- N91 • Считайте показания 8 дисплейной группе 006 00266 Р1818 Регистрируется после двух

запусков

Электромагнитный клапан

POTl(oe 5-N92

5-N92' ;

обрыв или ко­

заМЫl(ание в цепи ; неисправен з/м клапан

• Считайте noказsния в дисплейной группе 006

00268

Pl823

Регистрируется после двух заnУСItОВ

Электромагнитный клапан 6 - N9З' ; обрыв или ко­ роткое замыкание в цепи ; неисправен з/м lUIапан

6-N93 • Считайте показания в дисплеilной группе 0Об

00270

Р1828

РеГl1стрируеТ СА после двух запусков

Элеnромагнитный клапан

7-N94;

обрыв или ко­

POTI(OВ замыкание в цепи; неисправен Э/М клапан

7-N94 • Считайте показания в дисплейной группе 006

00293

РеrистрируеТСfl посnе двух запусков

Многофункциональный переКЛlQчатель трансмис­

сии

F125' ;

обрыв или короткое замыкание в цепи;

неисправен переКЛlQчатель

•

Считайте ПО/l'азани~ в дисплейной группе

00296

F125

004

Не отображаеТСfl пампои отказов

(MIl)

ДаТ'lИК-ВЫlU1lОчатель режима kiсkdоwл

F8' ;

обрыв

или короткое замыкание в цепи на участке между даТЧИКОМ-ВЫКЛlQчателем

и

модулем

управления

трансмиссией ; неисправен Д8Т'1ик - выключатель

• Считайте показания в дисплейной группе 008 00297 РО722 Отображается загоранием

лампы отказов ( МIL)

F8

VSS

трансмиссии G38; обрыв или короткое замы­ кание в цепи ; неисправен ДЗТ'lик G38; поступает неправильный сигнал Сl(орости/сигнал отсутству­ ет ; неисправен многофункциональный переКЛlQча­

тель

F125;

упал уровень

ATF;

неисправен преоб­

разователь вращения (установлен преобразователь не того типа); пробуксовывают муфТЫ сцепления/ проскальзываlQТ тормозные пенты ; ослабло креп­ ление импульсного ротора ведущеи шестерни

•

Считайте noказани~ в дисплейнык группак

00300

00 I

и

007

Не отображается лампой отказов

(MIl)

ДаТ'lИК температуры

ATF G93' ;

обрыв или корот­

ков 38Мblкание в цепи ; неисправен да'NИК G9З ; упал

уровень ATF; температура поднялась выше 356'С

•

Считайте показания в дисплейной группе ( модели с шиной

00518 CAN)

ATF

упала ниже 50'С/

004

Не отображается лампой отказов

(MIl)

Неправильный сигнал

TPS G69' ; ЕСМ

зарегистри­

ровал неисправность да'Nика положения дроссель­

ной заслонки

(TPS); повреждена злеnропроводка TPS и ЕСМ ; неисправен модуnь

на участке между

управления трансмиссией (ТСМJ/установлен ТСМ не того типа

Считайте показани~ в дисплейнык группах 00518 (модели без шины

,

CAN)

008

и

008

Отображается заrоранием лампы отказов

(MIl)

обрыв или коротков замыкание в цепи на участке между ТСМ и ЕСМ ; повреждена злеl(Т­

TPS G69':

ропроводка на участке между

TPS

и ЕСМ ; отсут­

ствует/поступает неправильный с игнал от ЕСМ

,

На моделях , оборудованных си стемой впрыска/

зажигания

Motronic,

регистрируется лишь лоступ­

ление неправильного сигнала ; С"lитайте показания

в дисплейных группах

008 и 009: если одновре­ 00638, сначала устраните

менно присутствует код

неполадки, вызвавшие его появление

00526

Не отображается лампои отказов

(MIl)

ДаТЧИК-ВЫКЛlQчатель стоп-сигналов

1(0pOTKOe

F;

обрыв или

замыкаliие в цепи на участке между дат-

прмло_е мм е

ЗЗ9

чиком - выключателем и ТеМ ; неисправен датчик· выключатель

• Счнтакте покаэання а днсплекнок 00529 (модели с шиной CAN )

группе

F

003

Регистрируется после AB'f)[ запусков

П еребо и в nостynлении и нформации об оборота)!

двигателя' ; ЕСМ зарегистрировал неисправность датчика оборотов дв игателя

G28:

неисп раве н ЕСМ,

л и бо установ лен модуль не того тила : неисправен ТСМ , l1ибо установлен модуль не того типа

• Счи такте показания в днсплекной группе 00' 00529 (модел и без шины CAN) Н е отображается лампой отказов (MIL)

П еребои в ПОСТУПl1ении информации об обороти

двигателя'; обрыв ИI1И коротков за мы кание в цепи на участке между ЕСМ и ТСМ ; непра8ИЛЬНО уста· новлена злектропроводка/прои зведен ы модиФи·

кации в связи с установкой м обил ьного телефо· на ; неиспра8ен датчик G28, нарушено постynпение с игналов от датчика G28: неис правен ЕСМ : бор· товой процессор замкнут на массу

• Счнтайтв покаэання в днсплейной группе 00' 00532 Р1746 Н е отображается лампо й откаЗ08

( МIl)

Напряже ние питания ' ; бортовое напряжение упа-

110

ниже

9

В ; неисправен предохранитель; напря ­

жение , подаваемое на клемму 15 ТСМ упало ниже 9В, l1 ибо поднялось выше 168; оБРЫ8 Эl1е ктроп ро­ водки, л ибо короткое за мыкание на клеММ8)( 52,53,

• Обороты двнгагеля ДОЛЖНЫ 6ыть выше 'БОО в минуту: считайте 00543 РО72б Не отображается ла мпой отказов (MIL)

54 или 55 ТСМ J217 nOК8З8НИЯ 8 дисплейнок группе

003

П ревыше н допустимый предел оборотов (см. так­ же ОТС 00529)': обрыв в цепи : неправильно уста­ новлена злектропроводка/произведены модифи­ кации в связ и с установкой мобильного телефо· на ; l+Висправен датчик G28, нарушено постynление

сигналов от датчика

G28; неисправен ограничи­

тель оБОРОТ08 Д8игателя ; неисправен ЕСМ; пере­ ключение АТ на пониженную передачу происходит с запозданием (например, в связи с неислравно, стью клапанной сборки)

, Счнтайте показания в днсплейных группах 00' н 005 00 545 Р0702 Не отображается лампой откаЗ08

( М IL)

Электропроводка двигателя/трансм и сс ии (сниже · ни е крутящего момента , связа н ное с не и справно­

стя ми в с истеме зажигания) " ; обрыв и л и корот­ кое заМblкан и е в злектропроводке двигателя/ трансмиссин : нарушено соедине н ие между ЕСМ и ТСМ ( клемма 20); зажигание ВКЛlочзлось при от­ ключенном ЕСМ ; неисправен ЕСМ

, Счнтакте 00549

noказання в дисплекной группе

004

Не отображается ламrюй ОТII:азов

(MIL)

Сигнал перерас)!ода '; Нарушены контактные со · единен ия на участке цепи между ЕСМ и ТСМ ; имеет м есто короткое замыкание в бортово м процессо­

ре; обрыв или короткое замыкание на участке це пи между ЕСМ и ТСМ ( кле мм а

35);

обрыв или корот­

кое замыкание в цепи на участке м ежду ЕСМ и

бортовым процессором : неисправен ЕСМ

• С и гн алы об оБОРОТ8)( двигателя и положен ии дроссельной заслонки должны поступать исправно , сигнал перерас)(ода не должен быть появляться в тече ние последн и)( 320 !см пробега : сч итайте показаН ИR в диспле йной груп­ пе 009

ООБЗ.

Не отображается ла мпой отказов

(MIL)

Электропроводка двигатеЛR/трансмиссии ; ры в или короткое заМblкан ие

8

об­

цепи' ; нарушено

контактное соединение между ЕСМ и ТСМ (к клем­ ме 41 ); с и гнал TPS не передается на ТСМ

• Считайте показання 8 00652 PQ732·P0735

днсплейной группе

009 Отображается загоранием лаМПbl отказов (MIL) Контроллер режима АТ" : нарушено поступление

сигналов об оборотах двигателя/трансм исс ии или входиого с игнала оборотов трансмиссии ; неи сп­ равен многофункциональный переключ атепь

упал уровень

ATF:

F125;

неисправен преобра зователь

вращения , либо устан овлен преобразователь не того типа ; проБУКСОВblвает м уфта с цепления/про­ с кальзываеттормозная лента : неисправна клапан ­

ная сборка или один из ЗJlектромагнитны)( клапа­

нов: установлен ЕСМ или ТСМ не того типа

• Считайте noказання 8 днсплейНQЙ группе 007 ООбб8

Не отображается лампой отказов

(MIL)

Напряжение питанН'R батареи (ItЛе мма 30) ": обрыв нли короткое замыкание на массу в цепи борто­ вой электропроводки : перегорел лредохранитель

15 ,

Счнтвйте ПОК8заННf! 8 днеплейной группе

009

340 01044 Не отображается лампой отказов

0 11 92

МОСТО8аЯ муфта преобразоаатепя вращения (чрез­

(MIl)

мерно высоки изменения скорости) "; упал уровень

ATF: неисправен преобраэователь вращения, либо установлен преобразоватвnь не того типа ; имеют место механические неполадки электромаг нитно ­

го К11апана 7 (N94); нарушена п одач а ATF на 31181(тромагннтный клапан 7 (N94 ); установлен тем нв того типа; имеет место в ЭJ1вктричеС I(ОЙ ЦВПI1 ак­

тивации электромагнитного клапана

• Считайте

показания в дисплейной группе

Не отображаеТСJl па мпой от казов

01236

7 ( N94)

007 Электромагнитный К11зпан бnО"и РОВКI1 переК11lQче­

(MIl)

ННЯ

NI1 0 ";

выбит предохранитель Э 1: нарушена по­

дача электропитан ия на зМ!ктромагнитный кла па н

N 11 О;

обрыв или

KOPOTl(oe

замыкание в цепи элек­

ТРОПРОВОД КИ

• С~ита~пе показания в дисплейной группе 003 17101 Р07 1 7

Отображается загоранием лампы отказов ( M IL) Отсутствие с игнаnа от ДЗТ'lика оборото в турбнны/ трансми ссии ние

в

цепи;

G182' ;

обрыв ил и короткое замыка ­

нарушен о

защи тное

ДЗТ'lика а182; неисправен дзт~ик

з кранирование

G182; нарушена

Bыдa~a с игналов об оборотах двигателя или транс­ миссии ; неисправен многофункциональный пере ­

КЛIO~атель трансмиссии

F125; упал уровень ATF ;

неисправен преобразователь враще ния , л ибо ус­

тановпен преобразоваТ8ЛЬ не того ти па; пробук­ совывает муфта сцеплен ия/проскальзывает тор­ мозная ле нта ; заклинен электромагн иtмый клапан

, С~итайте показания 181 92 Р1784

в дисплейной группе

001 Н е отображается лампой ОТI(8ЗОВ

(MIL)

Элект ­

ропроводка цепи переlU1ючения трансмиссии ' ;

06-

рыв или к ороткое за мы кан и е на массу в цели на

участке м ежду ЕСМ и ТСМ

• С~итайте показания в дисплейной группе 004 18 193 Р1785

(lU1eMMa 51)

Не отобраJКaетсl'I пампой отказов

(MI L)

Элект­

ропроводка цепи переlU1ю~ения тран смисс ии' ; об ­ рыв или короткое замыкание н а В+ в цепи на уча­ стке между ЕСМ и ТСМ (клемма 51)

• Счнтайте показаниl'I в дисплейной группе 004 65535 Отображается загоран и ем

I13мпы отказов

(MIL)

Неисправен ТСМ

J217

Система антиБЛОКИРОВI(И тормозов Коды

00283 00285 00287

00290

VAG

и мигающие коды

1111 1112 11 14 1122 1132 1134 1142 1222 1312 1233 1241 1243 1311

00301 00526 00529 00532 00597 00623 00646,00647 00761 0 11 30 0 1200 0120 1 01203 65535 00000 4444

Плохое соеди ненне с корпусом или повреждение блока

Нарушен ие Н арушен и е

AB S lU1anaHa ABS переднего левого цеп и и л и поврежде ние в пускного lU1anaHa ABS переднего правого цепи или повреждение впускны)( lU1anaHoB дВ5 задни)( цепи и л и п оврежде ние выпускного клапана ABS переднего левого цеп и и ли п овреждение выпускного клапана ABS переднего правого цепи и л и п овреждение выпускных lU1anaHoe дВ5 задн и)(

Нарушение Нарушение Нарушен ие Нарушение

цепи или п оврежден ие гпавного КI1апана дВ5 цепи или повреждение д,lВЫlU1ю~атвлl'I низкого давления , низкого уровня жидкости цепи , повреждение или боЛЬШОй зазор ДЗТ'l ика переднего левого копеса цепи, повреJКдение или большой зазор даТ'lИка переднего правого колеса

На рушение

цепи, повреждение или большой зазор ДЗТ'lика заднего правого колеса

Нарушение Н аруше ни е Нарушение

Нарушение

цеп и или поврежден ие впускн ого

Нарушение цепи, повреждение или большой зазор ДЗТ'lика заднего левого колеса Мотор насоса ДаТ'lИК-ВЫlU1ючатель положениl'I торМОЗНОй педал и Отсутствие с игнала скорости НаПРl'lжение питаниl'I Вариациl'l с и гналов дат~иков скорости колес

Некорректная кодировка блока управления Нарушени е обмена данными блоков управлениl'I двигателем и ДВ5 Н ал и~ие кода неисправности в памl'IТИ блока упра вления На рушени е функци онирован ия дВ5

ОТlUIонение напряжениl'I питания электромагнитных Отклонение напряжения питаниl'I насоса Нарушение в цепи приборной панели Блок злеlCТРОНtЮго управлениl'I Отсутствие кодов в памяти бfКЖа

Aes

lU1anaHoB

•

341 ДетоматмчеС8(ИЙ "оНДицион е р 80здуха

Коды

VAG

и мигающие КОДЫ Отсутствие кодов в памяти системы ОВО ДаТ'tИК оборотов ко мп рессора КВ/БПОI( управпения двигателем/Отсутствие сигнала оборотов двигателя

00000 00529

к модулю управления приборами

Падение напряжения бортового питания ниже 3Н8'tВННЯ

00532

9.5 В'; чрезмерное повышение реЗИСТИ8НОГО

сопрот ивления электропроводки

• При падении напряжения питания ниже 9.5 В (разЬеМ В. К11ВММ8 З) компрессор К/В автоматически QТlUllOчается минимум на 25 секунд. ДлR активации систе м ы кондиционирования .. апрюквнив ДО/lЖНQ ПОДliRТЬСR выше 10.8 В ДаТЧИК положения смесительной заслонки отопителя (KB)jMOTOP смесительной заслонки отопителя (К8) 00600 00601 Обрыв или короткое замыка ние в цепи на участке между ДЗN ИКQМ попожен",я приводного t.lOTOpa цент­ ралыюй заслонки G 112 и головкой управления К/В Е87: нарушение ислравности функционирования центральной заслонки, либо заслонк", лодачи воздуха в НОЖJ.lые КОЛОДЦЫ- ; отказ датчика О112 или лри­ водного t.l oTopa V70: превышен предел адалтации" - Обе заслонки должны двигаться свободно во BCet.l диапазоне своего хода _. Данный отказ выявляется только в ходе базовых YCTaJ.lOBOK 00602 Датчик положения заслонк и раЗt.lораживателя стекол отопителя

(КВ )/Мотор заслонки раЗt.lораживателя

стекол отопителя (КВ) Мотор заслонк", размораживатеl1Я стеКОII отоп ителя/К В

00603 00604

Обрыв или короткое замыкание в цеl1И злеnРОI1РОВОДКИ на участке между датчи ком положения привод­

ного мотора заС1l0 НКИ противодавления

G113

и головкой упраВllе ния К/В Е87; нарушение исправности

функционирования заслонок управления направлением раздз,<и воздуха - ; откзз датчика О113 ИIlИ п ри­

водного мотора V714: превышен преде1l адаптаци" • Обе заС1l0НКИ должны двигаться свободно во всем Дl'lапазоне своего хода ., данный отказ ВЫЯВllяется ТОIlЬКО в ходе базовых установок 00625 Обрыв в цепи Зllеnропроводки на участке между ГОIIОВКОЙ управления К/В и датчиком VSS G68/приборным ЩИТКОt.l/дРУгим KOt.lnOHeHToM с игнального контура ( радиоприемник , МОДУllЬ упраОllения , темпос­

3133

тат): прерывание/noдача 1I0ЖНОГО сигнала на сп идом етр G21/комбинацию прибороо Обрыо или короткое заt.lыхан ие о цепи на участке t.lежду датчиком температуры наружного ооздуха

00785

3211

и ГОIIООКОЙ управления К/В Е87 ; отказ датчика G 17 Отказ YCTaHOelleHHoro в панели прибороо/в голооке управления КjB Е87 датчика температуры в салоне

00787

32 13

Обрыв или короткое замыка ние е цепи на участке t.lежду датчиком температуры входного воздушного

00792

3224

потока О89 и ГОl100КОЙ упра8JIения К/В Е87: оназ датчика G89 Обрыо иllи короткое замыкание в цепи на участке между даТ,< ИКОМ-ОЫКЛlOчатеllем давления К/В

00779

G 17

G5.

головкой упраВlIения К/В Е87 ; отказ датч ика ния

00796 00797

v7

F129:

F129 '"

отказ при аnивэции вентилятора с истемы ОXJ1ажде­

в 1 - м/2 - м скоростн ых режимах: чрезмерное паден и е даОllения

11

рефрижераторном трапе

Вентилятор датчика температуры в салоне

3241

Обрыв иllи короткое замыкание в цепи на участке между ФОТОЗllементом датчика СОIIНe'lНОГО ИЗllучения

О107 и ГО1l00КОЙ управления КjB Е87: оназ датчика О107 Отклю'<ен c",rнa1l оыключен",я заЖl'lганиЯ ' /неверный с игн3JI

SP4; обрыо 10111101 короткое замыкание о цепи на участке между КОt.lбинациеЙ ПРl'lборов и голоок~ ynраОllения К/В Е87 : неиспраона комбl'lнация при-

01206

боров Если при оключении зажигания головка управления К/В Е87 не onредеllяет пр",ходящий от комбинации приборов сиг­ наll , подтоерждающий фаn оыключения зажи гания, сч итается, что аотомоБИllЬ наХОДИIIСЯ в состоянии npocTOfI о течение БОllее 4 часов 1'1 температура двигателя прин им ается равной температуре окружаю­

щей среды, ЕСIlИ ОКЛlOчен режим обогреоа, оентилятор отопителя может ОКnIO'l",ться с некоторой задер­ ЖКОЙ, даже еСIlИ двигатеllЬ прогрет . На вмонтированном о приборный щиток дисплее может высве'<и ваться неправильное значение температуры окружающей среды.

Сцеп ление компрессора кондиционера

01271 01272

4143

01273

4124

01274

4131

заслонки : неиспраоен Зllектроt.lотор

V70

Обрыв или короткое за мыкание о цепи на участке t.lежду оентилятороt.l подачи соежего ооздуха V2 и модулем управления J 126 "'/1'111101 головкой управления К/В Е87: заt.lыкание датчика J 126 на массу; отказ вентилятора У2 Обрыв ИIIИ короткое замыкан ие 11 цепи на учасп:е между Зllектромотороt.l при вода заслонки подачи воздуха V71 и головкой упра8JIения К/В Е87 : нарушена СIIОбода хода заСIIОНК"' ; неисправен злектромотор

01296 01297 65535

.

Обрыв и ли КОРОТl(ое за мыкани е в цепи на участке между Эllеnромотороt.l ПРИIIОда заслонки центраllЬ­ ного воздуховода V70 и ГО1l0ВI(ОЙ упраВlIения К/В Е874 : им еет место нарушение соободы перемещения

V71

Отказ t.lОДУЛII упраОllения ; обрыо или короткое заt.lыхание в цепи головки управления К/В Е87 (кле t.lt.lа 15 ИIIИ 31), - чрезмерно возросло контактное сопротиоление, либо ослаб1l0 крепление клеt.lt.l: неисправ­ на головка упраВlIения Е87

Системы безопасности Коды

VAG

00532

Напряжение питания : разряжена И1!и неисправна аккумуляторная батарея: короткое замыкание В борто­ вой электропроводке

00588

М ОДУllЬ активации оодитеllЬСКОЙ подушки безопасности выход из

00589,00590 00591, 00592 00594

CTPOfI

(N95):

обрыв ИIlИ короткое заt.lыкание о цеп",:

спиральной пруж",ны ; неисправность о мОДУllе

МОДУIlЬ активации пассажирской подушки тивление; обрыв или короткое замыкание

N95; отказ МОДУIIЯ управления SRS J2З4 безопасности (N 13 1), - чрезмерно ВЫсокое или низкое сonро­ о цепи: неисправность в t.lодуле N 13 1: отказ модуля упраВllе­

ния SRS J2З4 цепь датчиков-выклю'<ателей пряжек реt.lнеЙ безопасности передних с идений

Обрыв ИIlИ короное замыкание в цепи Эllеnролроводки lIодитеllЬСКОй иllи пассажирско й подуш ки бе­ зопасности; вы_од из СТРO!l сп иральной пружины: неисправность модуля упраеnения SRS J234

00595

11

м одуле подушки безопасност и ; отказ

Внесены данные об авариЙноt.l СТОllкновении (боковой ИIlИ фронтаllЬНЫЙ удар)

"рмnо •• нм е

342

Модуль активации аварийного наТR)I(ИТ8ДR реМНЯ безоозсности 80дительскIXО сиденья

00654

короткое 3ЭloIblltзнив

11

N 153; обрыв или 8 мо­

цепи 31181CfРОПРОВОДICИ модуля на'ГЯжитеnя левого сиденья ; неисправность

дуле N 153; отказ модуля управления SRS J2З4 Модуль активации аварийного Н8П1жителя ремня 6е3()(lЗСНОСТИ пассажирскOI"О сиденья

00655

ИЛИ короткое З8Мbll(8НИВ

модуле

N154 ;

11

отказ модуля управления

SRS J234

01025

Контрольная лампа

0\044 0121 1

Кодировка модуля упраелен ия не соответствует конфигураци и модели автомобиля

SAS ;

(NI54) ; обрыв

цепи электропроводки модуля наТЯJI(ителя правого сиденья; неисправность в

электропроводка ; модуль управле ния

Дварийный наТЯ)l(l1теnь левого

peM!i1l

SRS

безопаСtЮСТИ задliего сидеliЬЯ

(NI 96);

обрыв и"и короткое зам ы­

К3liие в це"и ; !i8 и с"раВliОСТЬ в МОДУ"8 N 196; отказ МОДУ"Я у"рав"еlil"Я SRS J234 Д8аРИЙliЫЙ liатяжите"ь правого реМ!iЯ безопаСliОСТИ заднего сидеliЬЯ

0 1280

(N 197); обрыв и"и короткое замы­ SRS J234 дваРИЙliЫЙ liатяжитель цеliтpaJ1ыiгоo ре М !iЯ безопасl+QCТИ заднего сидеliЬЯ (NI98); обрыв или короткое замыкаliие в цепи : неиспраВliОСТЬ в модуле N198: отказ модуля управления SR$ J234 Модуль боковой подушки безопасности водительскorо с иденья (N 199); обрыв или I<0POТII:oe З3 М ЫК3liие в цепи ; liарywеliие в модуле NI99; ОТl(аз модуля ynравлеliИЯ SRS J2З4 Модуль бокоеой ПОДYWI(И безопаСliОСТИ пассажирсl
65535

Отказ модуля ynравлеliИЯ

012,2

каliие в цепи ; liеиспраВliОСТЬ в модуле

0,213 01217

0,218 0,221

0,222 0 1223

N 197 ;

отказ МОДУЛЯ управлеliИЯ

Радио при е мни к

Коды

VAG

00668

Заli и жеliО liзпряжеliие ПИТЗ!iИЯ бзтзреи (клемма

00849

водка) КОliТЗICТ чатель

S D

30)

(разряжеliа бзтарея или liеИСПРЗВliЗ злеlCТроПро­

на даТЧИК8 - ВЫКЛlOчателе рззмЫК8liИЯ цепи стартера; обрыв в цепи; неисправеli датчик-выклlO­

00850

КОliТРОЛЬ аl(тиваци и выхода ус ил и теля радиоп ри емн и кз ; короткое ЗЗМЫКЗ li ие в цеп и ;

00852

праВ!iОСТИ ФУliКЦИОliИРОВЗliИЯ усип ителя ПереДliИЙ ГРОМl(оговоритель ; обрыв или ,<ороткое заМЫl(8liие в цеп и злеICТРОПРОВОДI(И ; ОТl(аз

liзрушеliи е и с­

rpOMI(OrO-

ворителя

00852

Зaдliий громкоговоритель ; обрыв или '<ороткое ззмыкаliие в цепи элеICТРОПРОВОДКи ; ОТl(аз громкогово­ рителя

00854

Вход дисплея радиоприеМliика liз паliели при боров ; отсутствие сигнала . liие в цепи ; liеисправна комбинация приборое

00855

KQ+ltak-пюе соеДИliеli ИВ CD-чеЙliДЖера ; отсутствие сиnt3Л8.

-

- обрыв или '<ороткое 3ЭМЫI<3-

обрыв или '<ороткое З3МЫI(Зliие

liеиспрзвеli блок CO-чеЙliДЖерз (А41 )

00856

РадиоантеНffi1 ; обрыв или ,<ороткое 3ЭМЫl(8ние в цепи; ,<ороткое З8МЫl<3liие в

01044

Кодировка модуля ynравлеliИЯ

65535

Отказ модуля управлеliИЯ; liеисправеli радиоприеМliИК

aliTelilioM lie соответствует КОliфИГУРЗЦИИ модели автомобиля

кабеле

в цепи ;

343

Список использованных в тексте руководства

аббревиатур Русские АТ 6МС емт ГРМ гсм

Автоматическая трансмисс ия Бензо-маслостоикив (матеРI1ЗЛЫ) В ысоковол ьтные (провода) ВеРКНА А мертвая точка Газораспределительный механ изм ГОРIOЧВ-СМ8эочные материалы

ГТЦ

Главный тормозной цилиндР

СПТО ТНВД

ДУ

Дистанционное управление

ФУМ

Фторопласт-уплотнительный мзтерlolal1

ШРУС

Шарн»р

88

Е-бокс Коробка элВКТРОНI1КI1

НВ

Ни з ко вольтны е (провода)

НМТ

Н ижняя мертвая точка

ОГ

Отработавшие газ ы

"Ад

Правила дорожного дв»жения

ркпп

Ручная коробка переКЛlOЧен »я передач Срок планового техн»ч8СКОГО обслуживан »я ТоnливНblИ насос высокого давлен»я

paBHblJ(

yrловЫJ( скоростей

Латинс/(ие А,

"-

8 , С -сто ики кузова , оБОЗIiЭЧВНIiЫВ по ПОРЯДКУ, спереди

АВ5 АСС

Система антиблокировки тормозов П оложен и е КIНОЧ8 З8ж»гаН ИR при

MOZ ( -

АО5

Пробег на одном галлоне тоnл»ва (расход

структоров

МрО

Система регулирования жесткости аморти­

МР' НТС

Скорость (м »ль в час) МlЮгоnoзtЩ»ОННЫЙ впрыск топл»83

СистеМд реЦИРl')'/1IЩИИ отработаВW ИJ( газов

AIRBAG

Система подушек безопасности (Стандарт) американского ИНСтитута нефти

ТOfIл»8З)

Положе ние ВЫКЛlQ<jен»я (заМI(З ЗЭJК»ган»я)

(Дв»гатель) с веРJ(НИМ расnoложен»ем рас­ ( Дв» гатель) с верхн»м расположвн»ем кла­

ТраНСМИССl10ННЭА ЖI'IДКОСТЬ Воспроизведение ранее запрограммирован ­

ОНУ

н ой скорости Положение выключения Класс и ф и l(ЗЦИЯ евролеЙСК ИJ( и згото в ителей

ОН

предел »тельного вала

масел

панног о меJ(3низм а

Полож ен»е вКЛ IQЧВ НИЯ (замка зажиган»я )

ОТ

ВМ Т

Р,А,Н,О РСУ

Положвн»я селектора дТ (С»стема ) управлявмой вент»ляци» I(Зртера

Комnaкт-проигрыватель

дв»гателя

(Двигатель) с двумя распределительными ва­

ПОllноnриводная модель

лами веркнего расположе ния

Quattro 005

С »стема радIoЮДЭИНЫJ(

05 Р

Динамжеская программа nереключений

AESEТ

Сброс, 06нулвн»е

ЕВУ

Система электронного раслределения тор ­

AOZ

( =АИ)

мозного ус и лия

ЕСОН

ЭКОНОМИЧНblИ режим АТ

OТV

ECU

ЭлеКТРОННblЙ блок управлен ия

OUH

ЕОС

Эле ктронно-улравляемая систе ма

enpbl c Ka

дизел ьно го двигателя

ЕО5

Е"

Е'Н Е5Р

"5

"Х

САСА

Электронно-блокируемыи диффере нциал (Система) елрыска толл и ва Положение включения Система стаби л изаци и устойч ивости автомо­

биля Путевой компыотер

Положение сохранения (скоросПI) Функция реryлировки громкости радиопри­

5АЕ

ТО,

ТОР

Высокий уровень

У6

'ЕО

Светодиод

УЕС'

Низкий уровень Обознач ен»е з»мн»J( ш»н

У'Н

М,

Сил»коноеый гермвт»к Положение замка зэж » ган» я пр » заведенном

(Стандарт) общества автотракторНЫJ( »нже­ (Двигатель) с одн»м распрвдел»тельным ва ­ лом верхнего расположеН»R

SPFI 50'

емниl(З в зависимости от скоросПI

(ДэТ'l ик) аБСОЛIQТНОГО давлен»я во впускном трубопроводв Миля

Исследовательский мвтод определе ния ок­ та нового ч»сла бенз» на

неров

SOHC

Н,

М+5 МАР

AUDI

дв»гатвле

U55 UTC

'О

температурным

О"

АТ'

СО ООНС

Рез»стор с отрицательным

ОНС

Антнп роБУКСОВО'1Н8Я система

семс

(MPFII

коэффициеlfТОМ

А50

AU 5

М ото рныи метод о пределе н»я октанового ч»сла т опл»ва

М. .

АСО

AUFN

режим

А)

(Стандарт) ассоциации европейских 30TOI(OH-

",roрое

АР'

Среднее поnожен»в

CTORHI(B С

8КЛIQЧВННЫМИ приборами

АС"

МIПЕ МООЕ

VТC

k -30HA

Цвю-ралЬНЫЙ enpblCK топл »ва Система удержани я пассажиров пр» авар»и Тур60дизельн ый Д8 » гатель Верх Американск»й стандарт

РезЬбо83Я ремонтная втулка V-образный б-ЦМЛ»ндРОвый дв»гатель Информационный ярлык с»стем сн »ж ен»я токс»чност» отработавш »х газов ИдентификаЦIIIОН Н ЫЙ номер автом обиля Тур б ина турбокомпрессора с пвременной гво метрией Кислородный датчик

VW PassatjVariant в ЭТОМ руководстве: Модели Седан и Универсал

(Var;antj

с РЯДНЫМИ четырехци­

линдровыми бензиновыми

1 . 6л(АDРиАНL) , 1 . 8л(АDR, АЕВ , АРТ,

ARG, ANB, Ари)

и

дизельными двигателями 1 . 9 л (Ани, АНН,

AFN, AJM),

а также

V-о6разными пятицилиндровы­ ми

2.3 л (AGZj ,

шес тицилиндро­

выми бензиновыми двигателями

2. 8л (АСК,

ALG, АРА, АОD) и

дизельными двигателями

(AFB) ,

2.5 л

переднеприводные и с

полным ПрИ80ДОМ

выпуска начиная с

(syncro) ,

1996 г.

автомобилей ремонт.

wиномонтаж.