Panzer 38(t) и машины на его базе. Часть II

PANZER 38(t) И МАШИНЫ НА ЕГО БАЗЕ

часть 2

ВОЕННО ТЕХНИЧЕСКАЯ СЕРИЯ

Marder III Массированное появление танков союзников на поле боя в конце первой мировой войны (1917-18 г.г.) заставило немцев искать эффективное средство для борьбы с ними. Пехота была практически беззащитна перед танками, однако при надлежащем управлении огнем артиллерии, танкам приходилось плохо, Броня тихоходных и громоздких машин не защищала экипажи и жизненно важные механизмы танков от попаданий снарядов, именно от артиллерии танки несли самые тяжелые потери. С другой стороны, не представлялось возможным из-за нехватки орудий перекрыть артогнем все танкоопасные направления. К тому же, полевые пушки калибра 75 мм и выше при действиях против танков на коротких дистанциях имели избыточную поражающую способность, а их высокая масса ограничивала маневренность батарей. К концу Первой мировой войны появились специальные противотанковые пушки калибра 20-37 мм, имевшие высокую скорострельность, адекватную поражающую способность и приемлемую подвижность, но широкого распространения они получить не успели, а в послевоенные годы их разработка приостановилась, так как их главные цели - танки - претерпевали серьезные изменения.

Смена боевой позиции, Северная Африка. На снимке - Sd.Kfz. 139 из состава 33-го батальона истребителей танков 15-а панцердивизии, вероятно - это один из самых первых изготовленных на заводе в Праге истребителей танков. В течение первых десяти послевоенных лет велись эксперименты с Taxназываемыми пушками поддержки пехоты. Орудия поддержки пехоты могли использоваться для решения широкого круга задач, в том числе и для борьбы с танками, хотя данная задача не являлась приоритетной. Пушки не могли эффективно бороться с танками с дальних дистанций. С другой стороны подобные орудия оснащались полуавтоматическим затвором и предназначались для установки на легкую колесную базу - получалась установка, вполне пригодная для использования в роли истребителя танков, именно такие машины начали создавать в начале 30-х годов Ухудшение международного положения привело к новой вспышке интереса по отношению к танкам, как оружию, предназначенному, прежде всего, для ведения агрессивной войны. Совершенствование конструкций танков в первой половине 30-х годов шло очень быстрыми темпами, что, в свою очередь, автоматически привело к возрастанию роли средств борьбы с танками, Поскольку толщина брони танков со времен первой мировой войны изменилась несильно (бронирование лобовых ча-

стей большинства танков составляло 15-30 мм), калибр противотанковых пушек оставался небольшим - 3747 мм. За счет увеличения длины ствола и улучшения баллистических качеств снарядов противотанковые орудия того времени могли эффективно бороться с танками на дистанциях в несколько сотен метров. Некоторые танки вооружались теми же самыми противотанковыми пушками калибра 37-47 мм, адаптированными под установку во вращающиеся башни. Орудия пушечных танков могли бороться как с бронетехникой противника, так и с другими целями, например - с пулеметными гнездами. Пушечные танки не являлись специализированными истребителями танков, Поиск путей повышения мобильности противотанковых средств привел к появлению самоходных истребителей танков, представлявших собой легкобронированное гусеничное шасси с бронерубкой, в которой устанавливалась пушка: орудие имело ограниченные углы обстрела. В инициативном порядке несколько фирм изготовили опытные противотанковые установки на гусеничном шасси. В конце 30-х годов обе чешские фирмы, Шкода из Пльзени

и пражская ЧКД, разработали и построили несколько интересных с конструкционной точки зрения опытных противотанковых самоходных установок, однако эксперты из военного ведомства Чехословакии не оценили преимуществ этих машин и не заинтересовались истребителями танков. Военные авторитеты Германии и СССР также не разглядели рационального зерна в самоходных противотанковых пушках, хотя, надо отдать им должное, - немцы и русские первыми сделали правильной вывод о решающей роли танков в грядущей войне и приступили к формированию самостоятельных бронетанковых соединений. Только боевой опыт начального периода второй мировой войны выявил необходимость иметь на вооружении специализированные самоходные противотанковые пушки. Из-за подавляющего превосходства в танках, немцы в период польской кампании еще не почувствовали нужды в истребителях танков, но предстоящие столкновения с армиями Франции и Англии по количеству и качеству танков не уступавших вермахту, заставили немцев искать средство для борьбы с бронетехникой. Одним из таких средств стала самоходная противотанковая пушка, разработка которой была резко ускорена. В качестве орудия выбрали очень эффективную чешскую пушку Шкода А5 калибра 47 мм, получившую в вермахте обозначение «4,7 cm Pak 38(t)»: орудие устанавливалось на шасси танка Pz.Kpfw. IB. Берлинское отделение фирмы Altmarkische Kettenwerke (Алкетт) построила малую серию истребителей танков Panzerjager I. Вместо вращающейся башни с ДВУМЯ пулемета-

Истребитель танков Sd.Kfz. 138 «Мардер III» стал последней моделью боевой машины, спроектированной па базе шасси предвоенного чехословацкого танка Прага LT vz.38. ми на корпусе танка Pz.Kpfw. IB монтировалась неподвижная рубка с пушкой, установленной в лобовом листе. Открытая сверху и сзади рубка имела сварную конструкцию из бронелистов толщиной 10 и 13 мм, расчет орудия защищался от обстрела только с бортов и с передней полусферы. С марта по май 1940 г. фирма Алкетт переоборудовала в истребители танков 132 Pz.Kpfw. IB, 117 из них с успехом приняли боевое крещение во французской кампании. Установки Panzerjager I поступили на вооружение пяти батальонов самоходных истребителей танков (Heeres PzJag.Abteilungen Sfl.); три батальона имели по 18 машин, два - по 27. Pz.Jag.Abt 605 был переброшен в Северную Африку, где оказал значительную помощь войскам корпуса

Экспериментальный носитель 40-ММ противотанковой пушки Шкода MU-6 был построен в 1934 г. на шкоде Пильзен-Шкода. Военных не заинтересовала такая перспективная система оружия.

«Африка» в начальный период кампании, Успешный опыт боевого применения истребителей танков Panzerjager I побудил командование вооруженных сил Германии заказать еще 200 машин аналогичного назначения, заказ был выдан фирме Алкетт 23 декабря 1940 г. В качестве шасси использовались трофейные французские танки Рено R35. Башни танков демонтировались, а вместо них ставились неподвижные рубки с орудиями 4,7 cm Pak 38(t), рубки сваривались из более длинных бронелистов, чем рубки истребителей танков Panzerjager I. Фирма Алкетт выполнила заказ (174 самоходных противотанковых пушки и 26 командирских машин, вооруженных только пулеметами) с мая по октябрь 1941, г, Официальное обозначение машин было следующим - «Selbstfahrlafette 4,7 cm Pak 38(t) auf Panzerkampfwagen 35R (f) - ohne Turm», самоходная пушка ,7 cm Pak 38(t) на шасси танка 35R (f) без башни. Эти машины не представляли собой особой боевой ценности, потому что скорость самоходок была низкая, а пушка уже не могла бороться с появившимися в 1942 г. в Африке новыми британскими и на Восточном фронте новыми советскими танками. Новое поколение истребителей танков появилось в середине 1942 г., в качестве базы вновь послужили французские машины - бронетранспортеры Лоррэйн 37L, но в качестве вооружения использовалась немецкая 75-мм противотанковая пушка Рак 40/1; всего было построено 184 таких машины, поступивших на воо-

Panzeijager I стал ответом всем, кто думал, что армия нуждается лишь в танках. Быстрая реакция немцев на потребность в мобильном противотанковом средстве стала сюрпризом для многих военных экспертов. ружение под обозначением Sd.Kfz. 135. Самоходками вооружались подразделения танковых дивизий вермахта, дислоцировавшихся во Франции. По состоянию на начало 1944 г. в вермахте имелось 131 истребитель танков Sd.Kfz. 135, эти машины также назывались «Мардер I». Еще сто истребителей танков, вооруженных теми же самыми пушками, изготовили на базе французских танков Гочкис Н39 и FCM, этими работами руководил майор Бсккер. Эти «французские» истребители танков использовались, главным образом, во Франции. Во всех кампаниях 1939-41 г.г., вплоть до начала операции «Барбаросса» вермахту не требовались истребители танков в значительных количествах. Через месяц после вторже-

ния в СССР, 22 июля 1941 г., Гитлер понял, что в очередной военной кампании вермахт столкнулся с серьезной проблемой. Более того - проблема грозила превратиться в катастрофу. На первой план вышла задача обеспечить оборону перед лицом массированного использования советских танков KB и Т-34, которые оказались трудно уязвимыми для немецких противотанковых пушек. Германские войска начали войну на Востоке, имея в строевых частях 14 000 37-мм противотанковых пушек Рак 35/ 36 и около тысячи более мощных 50мм орудий Рак 38 плюс около 3000 пушек калибра от 20 до 75 мм на танках Pz.Kpfw. II. III, IV, 35(t) и 38(t). Красная Армия в первые два месяца конфликта могла противопо-

Германская армия стремилась найти применение любой трофейной технике. Французский легкий танк Гочкисс Н39 стал первой машиной , послужившей базой для различных экспериментов с вооружением. На снимке - танк Н39, превращенный в истребитель танков, вооруженный 75-мм пушкой Рак 40.

ставить вермахту 22 000 танков. Даже несмотря на то. что 90% от этого числа составляли легкие танки, эта масса была в состоянии полностью смять противотанковую оборону немцев. В первые два месяца Красная Армия потеряла 17 000 танков, но производство танков в СССР росло, хотя и медленными темпами, причем строились, в основном танки Т-34 и КВ. Немецкие противотанковые пушки калибра 50 мм могли вывести из строя KB и Т-34 только с предельно коротких дистанций. «Армейские колотушки», как иронично окрестили германские солдаты, наиболее распространенные пушки калибра 37 мм вообще не пробивали броню русских танков на любых дистанциях. Промежуток времени до весны 1942 г., пока Советский Союз не развернул массовое производство танков на эвакуированных в глубь страны заводов, а Красная Армия не восполнила тяжелейшие потери, понесенные летом 1941 г., немцы использовали для создания эффективных противотанковых средств. Нарастал темп производства мощных 75мм противотанковых пушек Рак 40. Это орудие использовалось как в буксируемом варианте, так и на гусеничном шасси; штурмовые орудия (Sturmgeschutz) и истребители танков стали наиболее распространенными артиллерийскими установками вермахта. Появились, также, новые подкалиберные бронебойные снаряды, позволявшие 37- и 50-мм бороться с советскими танками на коротких дистанциях. Солдаты «обкатали» «75-миллиметровку». В феврале 1942 г., а спустя месяц со сборочной линии сошел первый танк Pz.Kpfw. IV, вооруженный орудием KwK 40 - танковым вариантом Рак 40; следом в подразделения вермахта начали поступать штурмовые орудия с пушками StuK 40. Но еще до появления Рак 40 немцы получили превосходные пушки советские 76.2-мм дивизионные орудия Ф-22 образца 1936 г., прообраз этой пушки был создан фирмой Рейнметалл. Тысячи пушек Ф-22 вместе с боекомплектом достались вермахту в качестве трофеев в первые шесть месяцев войны на Востоке. Испытания оказали - после незначительных доработок эти орудия вполне можно применять для борьбы с танками, в вермахте пушки получили обозначение 7,62 cm Pak 36(г). Снаряды этих пушек пробивали броню толщиной 83 мм с расстояния 1000 и, а после введения в боекомплект новых подкалиберных снарядов - броню тол-

В годы Второй мировой войны самым причудливым образом переплетались не только судьбы людей, но и судьбы оружия, В качестве примера можно привести историю советской противотанковой пушки Ф-22, в конце концов, оказавшейся на «борту» чешской самоходки, воевавшей на стороне немцев. Истребители танков, вооруженные трофейными пушками Ф-22, получили обозначение Sd.Kfz- 139. На снимке - артиллерийское орудие Ф-22 в экспозиции СанктПетербургского Музея артиллерии, инженерных войск и войск связи. щиной 112 мм. Пушки Ф-22 позволили немцам решить проблему борьбы с танками до тех нор, пока в войска не начали широким потоком поступать Рак 40. Бои второй половины 1941 г. наглядно продемонстрировали, что легкие танки на Восточном фронте не способны выполнять поставленные перед ними задачи. Новая тактика диктовала применение хорошо вооруженных, обладающих высокой маневренностью и проходимостью средних танков. Легкие танки полностью потеряли свое значение, хотя и продолжали использоваться для ведения разведки или борьбы с противником, не имеющим противотанковых средств. В начале 1942 г. командование вермахта вывело танки Pz.Kpfw. II и 38(t) из частей первой линии, их производство было прекращено, однако исправные машины с фронта не отзывались. Легкие танки, сходившие со сборочной линии и машины, доставленные в ремонт, направлялись на переоборудование. Лишенные башен танки послужили прекрасной базой для различных машин специального назначения. Такими машинами, в частности, стали истребители танков, большое количество которых было выпущено в 194243 г.г. Следует отметить, что термин «истребитель танков» («Panzerjager») редко использовался в официальных документах, машины именовались «Selbstfahrlafette fur Panzerwehrkanone (Pak)» - самоходная противо-

танковая пушка. Данное наименование чудовищно по своей громоздкости, поэтому ниже будет применяться «истребитель танков». Все немецкие истребители танков в 1944 г. получали имена животных («мардер» в переводе с немецкого обозначает «хорек»). Использование названий животных применительно к истребителям танков в период 1942-43 г.г. не подтверждается. Удачная переделка танков Pz.Kpfw.I в Panzerjager`ы побудила вермахт заказать 22 декабря 1941 г. фирме Алкетт 150 машин аналогии-

ного назначения на базе танков Pz.Kpfw. II, но вооруженных пушками 7,62 cm Pak 36(r). Поставки машин заказчику начались с мая 1942 г. под обозначением «Panzer Selbstfahrlafette II fur 7,62 cm Pak 36(r)» или «Sonderkraftfahrzeug 132 (Sd.Kfz. 132)». Машины поступали на вооружение подразделений истребителей танков, как отдельных, так и входивших в состав танковых дивизий. До 1943 г. было изготовлено 210 истребителей танков Panzer Selbstfahrlafette П fur 7,62 cm Pak 36(r), еще 60 машин переделали из доставленных на ремонт Pz.Kpfw. I1. С середины 1942 г. начался выпуск истребителей танков Panzer Selbstfahrlafette II fur 7,5 cm Pak 40 (Sd.Kfz. 131), до конца 1944 было изготовлено 1217 машин данной марки. В марте 1944 г. все истребители танков на базе Pz.Kpfw. II получили наименование «Мардер II». Давайте вернемся назад в декабрь 1941 г. в Прагу. Пражский завод Bohmische-Mahrische Maschinenfabrik (BMM, бывшая фирма ЧКД, уже третий год выпускает удачный легкий танк 38(t). Ежемесячно сборочный цех покидает 50-60 машин. Согласно программе, выпуск танков должен продолжаться до 1943 г. Завод завершил производство седьмой партии из 500 танков модели Ausf. G и уже начал закупать комплектующие для 500 танков восьмой партии модификации Ausf. H. Собранные машины были отправлены в Вену, где на них устанавливали вооружение. Танки Pz.Kpfw. 38(t) состояли на вооружении пяти танковых дивизий,

Panzerjager II был логическим следствием анализа опыта боевого применения истребителей танков Panzerjager I. «Двойка» несла более мощное вооружение, машины этого типа находились на вооружении германских подразделении до самого конца войны; данный снимок сделан весной 1945 г. в чешском городе Брно.

Истребитель танков первой модификации являлся чистой воды импровизацией. Конструкция машины вместила множество компонентов от танка-прототипа и рубку, похожую на рубку установки Panzerjager I. воевавших на Восточном фронте: 7-й. 8-й. 12-й. 19-й и 20-й. Потери в танках этих пяти панцердивизий за период летних боев 1941 г. составили примерно 300 машин. В декабре 1941 г. только три из этих дивизий в качестве основной ударной силы использовали танки чешского производства. Во второй половине 1941 г. для восполнения потерь в танках завод в Праге изготовил 357 новых Pz.Kpfw. 38(t). не все из этих машин были отправлены на фронт для восполнения потерь.: 108 танков получила союзная Германии Венгрия, поставки осуществлялись с ноября 1941 г. по март 1942 г. Немцы обычно весьма неохотно делились со своими союзниками военной техникой. Передача танков 38(t) объясняется лишь принятием на вооружение вермахта более совершенной боевой техники, после чего чешские танки стали переводится в подразделения второго эшелона. Последним немецким соединением, главную ударную силу которого составляли Pz.Kpfw. 38(t), стала сформированная в сентябре 1941 г. 22-я панцердивизия. Дивизия использовала чешские машины вплоть до своего расформирования в апреле 1941 г.

Pz.Kpfw. 38(t)

Sd.Kfz. 139 добавленные бронелисты

Рак 36(r)

f

Второе рождение 38(t)

В течении 1942 г. необходимость в танках 38(t) резко снизилась. Руководство завода не знало надо ли планировать производство восьмой партии машин вплоть до первого квартала 1943 г., до перехода на выпуск новых разведывательных танков Pz.Kpfw. 38(t) п. А. Этот танк, однако, проиграл в конкурентной борьбе с машиной немецкой конструкции Pz.Kpfw. II Ausf. L и заводу пришлось пересмотреть свою программу. Пока же. в конце 1941 г., выпуск танков в Праге шел полным ходом, а с весны 1942 г. началась постройка различных вариантов самоходно-артил-

фиксатор ствола

элементы корпуса оставленные без изменений

дульный тормоз

На снимке - истребитель пшиков Panzcrjager II, обратите внимание на откинутый фиксатор ствола орудия в походном положении. Ни нижнем снимке - вид спереди на ту же машину, фиксатор поднят, ствол закреплен в походном положении. Лобовая часть корпуса со смотровыми приборами механика-водителя и стрелка-радиста осталась такая же, как и на танке Pz.Kpfw. 38(t) Ausf. G.

лерийских установок на проверенной базе танка 38(t). Чешский танк был выбран в качестве носителя трофейных 76,2-мм пушек Ф-22 одновременно с Pz.Kpfw. II. Министерство вооружений Рейха заказало заводу ВММ 120 таких САУ в тот же самый день. 22 декабря 1941 г., что и фирме Алкетт. Проектирование самоходки началось немедленно, срок поставки первой машины был определен в марте 1942 г. К началу 1942 г. проект удалось подготовить лишь в общих чертах. Корпус и ходовая часть танка оставались неизменными, но вместо башни предполагалось установить 76,2-мм пушку на массивной крестообразной опоре, которая крепилась к корпусу на болтах. Бронеплиты толщиной 10 и 15 мм прикрывали расчет пушки с фронта и частично с бортов. Первое совещание у руководства завода ВММ, посвященное проектированию САУ, состоялось в Праге 12 января 1942 г. На совещании был утвержден проект в общем виде и принято решение о начале подготовки завода к серийному производству самоходок.22 января руководству завода уже продемонстрировали прототип. Опытная установка была изготовлена базе танка Pz.Kpfw. 38(t) Ausf. E серийный № 507, доставленным на завод для ремонта. Вместо башни на танке смонтировали деревянный макет рубки и пушки. Макет позволил оценить внутренние объемы и размеры боевого отделения САУ. Тогда же определили количество снарядов в боекомплекте - 30 штук плюс, 1500 патронов к пулемету в пяти лентах. Боеукладка патронов осталась, как и танке, в передней части корпуса. Завод ВММ не стал, подобно фирме Алкетт, строить полностью деревянный макет истребителя танков. Сразу же после второго совещания на прототип поставили настоящую, а не деревянную, пушку и изготовленную из обычной конструкционной стали рубку (броню на опытных машинах не использовали в целях экономии времени, материалов и денег). 11 февраля состоялись первые стрельбы из 76,2-мм орудия, установленного на шасси танка 38(t), на артиллерийском полигоне, расположенном в 60 км юго-западнее Праги, Указание о начале серийного производства истребителей танков (приказ SS 219-5326, Sonder Stufe - программа особой важности) завод получил 29 января 1942 г. При-

казом предписывалось начать вместо производства 120 танков Pz.Kpfw. 38(t) Ausf. G истребителей танков «Sfl. 7,62 cm Pak 36(r) auf Pz.Kpfw. 38(t) Ausf. G». Истребитель танков Sd.Kfz. 139

Переоборудование танков Pz.Kpfw. 38(t) в истребители танков Sd.Kfz. 139 заключалось в демонтаже башни и установке вместо рубки с пушкой 7.6 cm Pak З6(r). Корпус и ходовая часть танка оставались неизменными, лишь из боевого отделения убирали держатели для 37-мм снарядов к танковой пушке. Лобовая часть корпуса танка 38(t) собирались из четырех бронелистов: днища толщиной 15 мм; нижнего лобового листа толщиной 50 мм, установленного под углом 16 гр, этот лист закрывает трансмиссию: верхнего, толщиной 12 мм (установлен под углом 74 гр) и лобовой бронедетали толщиной 50 мм, установленной под углом 17 гр

перед местами механика-водителя и радиста, На истребители танков высоту боевого отделения увеличила за счет пристыковки под углом 55 гр к лобовой бронелстали листа толщиной 15 мм. Толщина бортов осталось прежней - 15 мм в нижней части корпуса и 30 мм выше верхней ветви гусеницы. По бортам корпуса танка наваривалась площадки толщиной 10 мм с целью увеличения ширины платформы под орудие. Конфигурация крыши моторного отделения изменилась с наклонной на горизонтальную, но центральная часть, закрывающая блок цилиндров двигателя осталась неизменной. На бортах крыши появились вертикальные стенки толщиной 10 мм, которые крепились к горизонтальным поверхностям на петлях. Кормовая часть корпуса состоит из двух бронелистов. нижнего толщиной 15 мм (установлен под углом 16 гр) и верхнего толщиной 10 мм (установлен под углом 60 гр к вертикали); по сравне-

нию с танком кормовая часть корпуса не изменились, за исключением узлов крепления крыши моторного отделения. Массивное основание в виде креста под пушечный лафет сварено из двух плоских металлических листов, она крепится к корпусу шестью большими болтами. Бронещит из шести деталей закрывает подъемный и поворотный механизмы пушки, бронещит крепится к лафету и поворачивается в горизонтальной плоскости вместе с орудием, сектор поворота по азимуту - 42 гр. Толщина брони щита - 10 мм, угол наклона к вертикали в лобовой части - 31 гр, 10 гр и 12 гр - по бортам. Рубка дает расчету орудия минимальную защиту. Из-за большой массы и высокого расположения центра тяжести пушки возникла необходимость фиксировать ствол орудия в походном положении, фиксатор крепится в центре 50-мм лобового бронелиста корпуса. Ствол орудия мог закреплять в

Один its истребителей танков Sd.Kfz. 139, подготовленный к передаче представителям вермахта. Обратите внимание на крайне недостаточную защиту верхней части корпуса перед рубкой. Данный недостаток был устранен на последующих вариантах боевых машин.

В боевом отделении истребители танков монтировались простые металлические сиденья, такие же как на старых тракторах, обычно сиденья откидывались на стенки боевого отделения. Над глушителем видна сваренная из металлических прутьев корзина. походное положение механик-водитель со своего места. Казенная часть орудия в походном положении крепится хомутом. Открытая рубка не защищает экипаж не только от огня противника, но и от непогоды, укрытием от дождя и снега для расчета служил откидной брезентовый тент, стойки тента крепились к щиту орудия и к задней части крыши моторного отделения.

Так как программа истребителей танков имела шифр «особой важности» (SS, Sonder Stufe), то поставка необходимых для переоборудования танков материалов и оборудования имела абсолютный приоритет. Переоборудование танка в истребитель танков занимала относительно немного времени, для сравнения - на изготовление танка затрачивалось 5600 человеко-часов, на постройку истребителя танков - 4600 человеко-

Во время ведения огня из пушки сидении экипажа складывались

часов. В начале февраля была оговорена поставка первых 17 из 120 заказанных машин до 24 марта. Завод ВММ еженедельно планировал выпускать по 16-18 машин, рассчитывая выполнить весь заказ к 5 мая 1942 г. Одновременно с производством истребителей танков, завод продолжал строить и танки Pz.Kpfw. 38(t) Ausf. G. Номера шасси истребителей танков - 1360-1479, за шасси с этими номерами последовали 47 шасси, пред-

походное положение

сидения убраны

Истребитель танков Sd.Kfz. 139 с затянутой тентом рубкой. В чехле имелись целлулоидные окна, обеспечивающие экипажу ограниченный обзop no сторонам и назад. назначенных под танки, последний из которых (№ 1526) покинул сборочный цех 20 июня 1942 г. В январе и феврале 1942 г. завод в Праге выпустил 59 и 62 танка соответственно. Необходимость подготовки производства под изготовление самоходных противотанковых пушек привела к снижению выпуска танков в марте до 28 машин, причем ни один истребитель танков в марте собран не был, первый покинул завод 10 апреля 1942 г. До конца апреля завод поставил 38 истребителей танков. Май стал рекордным месяцем для завода с точки зрения темпов производства: 82 истребителя танков и 21 танк, то есть-103 еденицы бронетехники. Это притом, что месячный выпуск бронетанковой техники на заводе колебался в пределах 50-70 машин! Рекорд удалось побить лишь в сентября, когда завод поставил заказчику 107 истребителей танков. 18 истребителей танков из первой партии были доработаны для применения в условиях тропиков. С начала 1942 г. положение немецких войск в Северной Африке ухудшилось, не в последнюю очередь из-за нехватки танков, в то же время росли мощь английских бронетанковых подразделений, противостоящих «Африка корпс». Немцы имели в Африке вооруженный машинами Panzerjager I 605-го батальона истребителей танков, но количество боеготовых машин в батальоне было совершенно не адекватно сложившейся ситуации. 18 новым машинам Sd.Kfz. 139 в составе вновь сформированного подразделения предстояло усилить боевую мощь немецких войск в Северной Африке. Основная «тропическая» доработка заключалась в монтаже противопыльных фильтров на двигатели. Установку фильтров опробовала фирма Алкетт на доставленном в Берлин 9 марта 1942 г. стандартном танке 38(t) №1348. Машину вернули в Прагу после установки и испытаний фильтров. Этот танка послужил образцом для модернизации истребителей танков в тропический вариант. 18 машин {№№ шасси 14281445), предназначенных для Северной Африки, были отправлены из Праги с 5 по 8 мая 1942 г.

Удлиненные задние стенки рубки частично закрывали расчет от обстрела; установка этих бортов на прототипе истребителя танков стала ответом конструкторов на интенсивную критику в отношении плохой защищенности экипажа.

Истребители танков Sd.Kfz. 139 в ожидании погрузки в вагоны. Машины заезжали на железнодорожные платформы своим ходом по деревянным пандусам. Даже после того последний из заказанных танков Pz.Kpfw. 38(t) покинул ворота завода 20 июня 1942 г. все еще оставался производственный план на изготовление 94 танков (24 в августе, 35 в сентябре и 35 в январе 1943 г.). Программа предусматривала изготовление заводом 50 едениц бронетехники ежемесячно, а начиная с ноября 1942 г. - по 60 машин в месяц. Окончательно выпуск танков был прекращен по распоряжению немцев 13 июля 1942 г., заводу предписывалось все производственные мощности перевести на выпуск истребителей танков. В июне завод поставил последние 26 танков и 23 истребителя танков; истребители танков стали первыми машинами второй партии из 100 едениц. В июле были построены машины с номерами шасси 1554-1585 (номер «1541» не относится к шасси истребителя танков), тогда же началось переоборудование в самоходные пушки 15 почти готовых танков Pz.Kpfw. 38(t) Ausf. G (№№ 15861600), их передали заказчику в сентябре. Всего, с учетом переделанных из недостроенных танков, было изготовлено 344 машины Sd.Kfz. 139. Месячный темп производства при сборке последних 201 истребителя танка составлял 50 машин в месяц, поставки завершились в октябре 1942 г. 194 машины относились к 7-й серии (Ausf. G), 150 - к 8-й (Ausf. H, №№ шасси 1601-1750). Часть истребителей танков Sd.Kfz. 139 построили в «тропичес-

ком» варианте, стоимость машин без вооружения в данной комплектации возросла с 54 785 рейхсмарок до 55 100 рейхсмарок. Кроме уже упоминавшихся 18 машин, поставленных в мае, 23 «тропических» истребителя танков (№№ 1527-1540 и 1542-1550) передали заказчику в июне и еще 16 (№№ 1541, 1572-1775,1577-1579, 15811585, 1604 и 1612) в июле. Помимо уже упоминавшегося танка Pz.Kpfw. 38(t) № 1348 тропические фильтры были установлены на танке с номером шасси 1481, который также был отправлен на испытательный полигон в Куммерсдорфе 9 мая 1942 г. Весьма вероятно, что после испытаний машина попала в Африку. Еще несколько танков Pz.Kpfw. 38(t) были задействованы в различных испытательных программах. Весной 1942 г. танк № 1200 прошел примерно 2000 км в рамках испытаний на надежность двигателя Прага АС. Это был вариант шестицилиндрового бензинового двигателя Прага TNHP/S мощностью 125 л.с. (92 кВт). Установка второго карбюратора позволила увеличить число оборотов вала с 2200 до 2600 об/мин и поднять мощность до 150 л.с. (110,4 кВт). С установкой нового двигателя проходимость танка стала лучше на 20%, а максимальная скорость по шоссе выросла с 42 км/ч до 49,5 км/ ч, в то же время из-за возросшего расхода топлива запас хода уменьшился на 12 км. По результатам испытательного пробега было принято решение об установки, начиная с июля

1942 г., моторов Прага АС на шасси модели Ausf. H и всех последующих модификаций. Истребители танков модификаций Ausf.G и Ausf. H из-за различных двигателей имели небольшие различия в характеристиках, к примеру максимальная скорость истребителя танков Ausf.G составляла 41,6 км/ч, a Ausf. Н - 47 км/ч. Сборка истребителей танков Sd.Kfz. 139 прекратилась в октябре 1942 г., однако производство не остановилось - в самоходные пушки на заводе ВММ переоборудовались доставленные на ремонт танки 38(t). Согласно документам вермахта с завода в Праге в период с ноября 1942 г. по ноябрь 1943 г. мелкими партиями (от одной до 30 машин в месяц) поступило 75 установок Sd.Kfz. 139. Большинство из этих самоходок переделывалось из неисправных танков, однако нельзя исключать и тот факт, что некоторые машины строились заново и вооружались не пушками 7,62 cm Pak 36(r), а орудиями 7,5 cm Рак 40. Первые разработанные на базе танка 38(t) самоходные противотанковые пушки оказались не очень удачными из-за высокой уязвимости расчета, недостаточная площадь бронирования рубки практически оставляла экипаж беззащитным от огня стрелкового оружия и осколков снарядов. Конструкторы завода ВММ отреагировали на пожелания фронтовиков увеличив высоту и длину бронелистов рубки, так. что они стали частично прикрывать ору-

дие даже сзади. Истребители танков с улучшенной бронезащитой экипажа планировалось выпускать на базе шасси Ausf. E или Ausf. F. В качестве прототипа модернизированной машины использовался переоборудованный танк с шасси №507. Информация о серийном выпуске усовершенствованных истребителей танков отсутствует. Программа расширяется Еще до начала серийного производства установок Sd.Kfz. 139, на -заводе ВММ началось проектирование нового истребителя танков, вооруженного пушкой Рейнметалл 7.5 cm Pak 40. С февраля-марта 1942 г. эти пушки в буксируемом варианте стали поступать на вооружение строевых частей, тогда же появились штурмовые орудия, «Sturmgeschutz». представлявшие собой САУ на базе танков с полностью бронированной закрытой рубкой, вооружение - адаптированные к установке на гусеничное шасси пушки 7,5 cm Pak 40. Наибольшее распространение получили штурмовые орудия на базе танков Pz.Kpfw III, они состояли на вооружении батальонов штурмовой артиллерии (SluG Abteilungen) и воевали с большим успехом. Штурмовые орудия поддерживали пехоту как в атаке, так и в обороне, действовали совместно с танковыми и моторизованными частями, разрушали укрепленные пункты и вели контрбатарейную борьбу, однако основным их назначением стала борьба с танками противника. Главный конструктор завода ВММ Александр Сурин присутствовал на совещании в Берлине, проходившем 6 марта 1942 г., где осуждались вопросы, связанные с выпуском истребителей танков Sd.Kfz. 139. На совещании Сурин внес предложение об установке на Sd.Kfz. 139 пушки 7,5 cm Pak 40. К разработке проекта приступили немедленно в кооперации с фирмой Алкетт. Орудие установили на шасси Ausf, E или Ausf. F (вероятно № 507). Рубка была изготовлена из обычной конструкционной стали и смонти- Детали конструкции Sd.Kfz 139 рована на месте танковой башни. Пятиугольная в плане

Sd.Kfz. 139 Масштаб 1 :35

Бронированная рубка истребителя танков Sd.Kfz. 138 обеспечивала лучшую защищенность расчета пушки, чем рубка предшествующей установки Sd. Kfz. 139.

рубка по габаритам выступала за борта корпуса. Места механика-водителя и стрелка-радиста остались, как и на танке, в передней части корпуса. Установленное высоко орудие имело ограниченный сектор обстрела по азимуту, бронерубка по конструкции напоминала рубку StuG III. Проектные работы велись вплоть до октября 1942 г., но машину так и не передали в серийное производство.

Sd.Kfz. 138 крышка прицела 7,5 cm Рак 40/3

Истребитель танков Sd.Kfz. 138 Проектирование еще одного истребителя танков, Sd.Kfz. 138 или «Panzerjager 38ft) fur 7,5 cm Pak 40/3» шло по другому пути. Бронированная рубка машины по конструкции была похожа на рубку установки 7,5 cm StuG-40, но лобовой лист имел больший угол наклона к вертикали. Борта корпуса имели обратный наклон, а кормовой лист был выше предкрылков. К средней части крыши моторного отделения крепились перфорированные металлические листы с загнутым вверх внешним краем, они служили своеобразной «ванной» для стреляных гильз и увеличивали площадь платформы для размещения расчета. Проект истребителя танков произвел настолько благоприятное впечатление на руководство германского департамента вооружений, что 18 мая 1942 г. было принято решение начать производство этих машин. Испытания прототипа успешно завершились 30 июля 1942 г. на полигоне Миловице, расположенном северо-восточнее Праги. Следующий вариант истребителя танков также проектировался вокруг мощной противотанковой пушки 7.5 cm Pak 40. По габаритам это орудие не отличалось от пушки 7,62 cm Pak 36(r), что позволило не

дульный тормоз

новые элементы корпуса верхний бронелист

лобовой бронелист

Тент давал экипажу машины защиту от непогоды. Обратите внимание на целлулоидное окно перед оптической головкоп перископа.

Вид 314 сзади на истребитель танков Sd.Kfz. 138. Металлический настил над моторным отделением использовался не только в качестве поддона под стреляных гильз, но и для перевозки различного снаряжения и амуниции, иногда на нем перевозили пехоту, но только на короткие расстояния.

верхний бронелнст

лобовой бронелист Рz-Kpfw. 38(t) Ausf. G, Sd.Kfz. 139, -138 антенна литые детали

вырез для шаровой установки пулемета

люки доступа в отделение управления

менять конструкцию подлафетной рамы. По данному проекту завод ВММ построил 275 истребителей танков, еще более 300 было переоборудовано из доставленных на ремонт танков. Корпус машины, кроме крыши, остался неизменным, переделке не подвергались даже капоты моторного отделения. Орудийный лафет сдвинут несколько вперед, из-за чего пришлось устранить люки над сиденьями механика-водителя и стрелка-радиста, которые имелись на Sd.Kfz. 139. На Sd.Kfz. 138 между лобовым бронелистом корпуса и щитом орудия монтировалась узкая бронсплнта. Водитель и радист пробирались на свои места сзади через узкий люк, в боевых условиях при прямом попадании в машину у них было немного шансов уцелеть. В то же время массивная бронеплита в передней части машины резко повысила защиИстребитель танков Sd/Kfz- I38 с установленным на арке щенность радиста и водителя от огня стрелкового оружия ручным пулеметом MG-42, пулемет использовался в качеи осколков. стве зенитного. Лафет 7,5 cm Pak 40 устанавливался на Т-образном основании, которое крепилось к передней части корпуса и к противопожарной перегородке между боевым и моторным отделениями. Щит вместе с орудием мог поворачиваться в горизонтальной плоскости в пределах 56-градусного сектора. С бортов расчет орудия закрывали установленные под углом к вертикали фиксированные бронелисты. Неподвижную рубку образовывали бронелисты толщиной 10 мм, приваренные нижней кромкой к корпусу машины. Края бронелистов имели L-образный профиль, листы соединялись друг с другом десятью болтами. Передняя часть рубки закрывалась верхним бронелистом. задняя - оставалась открытой. Наводчик, он же командир машины, и заряжаю-

Последней технологической операцией перед отправкой машин с завода являлось закрепление истребителей танков на платформе: под гусеницы забивались деревянные клинья.

Погрузка

истребителя

танков

Sd.Kfz. 138 на железнодорожную платформу, Праги, завод BММ. Готовую продукцию грузили в эшелоны непосредственно на заводе.

Вид сверху на боевое отделение истребителя танков Sd.Kfz.138. В перекомпонованном боевом отделении заряжающий получил возможность работать в полный рост, находясь под прикрытием брони рубки. Место заряжающего находилось справа от орудия, наводчика - слева. На снимке, также видно, что рубка частично прикрыта броней и сверху. щии размещались на установленных на передней кромке крыши моторного отделения. Таким образом, рубка закрывала командира и заряжающего от обстрела с бортов и спереди. При ведении стрельбы из пушки командир и заряжающий работали стоя на полу боевого отделения. Для наблюдения за местностью у командира и заряжающего имелось по два неподвижных перископических прибора.

К верхней части капотов моторного отделения по бортам крепились откидные корытообразные площадки из перфорированных металлических листов, кормовая площадка сваривалась из стальных прутьев: кормовая площадка выполнялась фиксированной. Площадки служили для складирования стреляных, гильз, а в полевых условиях на них размещался дополнительный боекомплект

Pz.Kpfw. 38(t) Ausf. G верхняя часть моторного отсека

к орудию. Для укрытия от непогоды был предусмотрен брезентовый тент, закрывающий верхнюю и заднюю часть рубки, в тенте имелись затянутые целлулоидом окна под перископы. Как и на истребителе танков Sd.Kfz. 139, на машине Sd.Kfz. 138 устанавливался фиксатор ствола орудия в походном положении, казенник орудия крепился специальным хомутом. Макет истребителя танков Sd.Kfz. 138 изготовили весной 1942 г., но первая машина сошла со сборочной лини лишь в ноябре 1942 г., после того как завершился выпуск истребителей танков Sd.Kfz. 139. До конца 1942 г. завод ВММ выпустил 110 установок Sd.Kfz. 138, отправленных для установки вооружения на арсенал в Вену. Производство продолжалось до мая 1943 г., когда были поставлены последние шесть машин. Планом на 1943 г. предусматривалось изготовление 1180 истребителей танков, с постепенным увеличением ежемесячного выпуска на десять машин каждые два месяца (60,70,80), в третьем квартале ежемесячный объем производства определялся в 100-110 истребителей танков, в четвертом - в 150 установок. Этот план выполнен не был, завод построил 1109 истребителей танков, причиной невыполнения программы, отчасти, является от факт, что завод проектировал и строил кроме Sd.Kfz. 138 еще пять типов других самоходных установок на шасси танков 38(t). 260 истребителей танков второго поколения были построены как часть машин 8-й серии Ausf. H, заказанной в 1941 г. Планировалось изготовить 500 танков Ausf. H, но программа изменилась в 1942 г. в следствии прекращения выпуска башен. Вместо башен заводу ВММ стали поставляться катаные бронелисты для рубок истребителей танков. Корпус и ходовая часть танков не менялась, но они оснащались новыми двигателями Прага АС. Истребители танков Sd.Kfz. 138 сменили на сборочной линии предшественников - машины Sd.Kfz. 139; №№ шасси самоходных установок Sd.Kfz. 138 - 17511766,1768-1949, 1968, 1969 и 2016-

Sd.Kfz. 138 добавлены два перфорированных листа сетка

Две страницы из наставления по боевому применению немецкой 75-мм пушки Рак 40. Темным цветом закрашены уязвимые для снарядов пушки места танков противника, радом указана максимальная дальность эффективной стрельбы.

2075, последние пятнадцать штук изготавливались уже как часть новой, девятой, серии Ausf. К. Распоряжением № 219-3951/42Н предусматривалась постройка 500 шасси без рубок, №№ шасси 2101-2600. В апреле 1943 г. завод изготовил последние 25 Sd.Kfz. 138 Ausf. H, а также - девять Sd.Kfz. 138 Ausf. К, в мае - шесть последних Sd.Kfz. 138 Ausf. К. В 1943 г. немцы приказали во всей корреспонденции завода ВММ вместо обозначения Sd.Kfz, 138 использовать кодированное название «Siegmar». Как и в случае с предшествовавшим вариантом истребителя танков, самоходки, оснащенные пушками 7,5 cm Pak 40, строились как заново, так и на базе старых танков. Завод ВММ изготавливал рубки и подлафетные конструкции для переоборудования танков в самоходные установки. Поскольку завод в Праге был полностью загружен производством новых машин, то переоборудование танков 38(t) в самоходки пришлось налаживать в автомобильных мастерских чехословацкой армии «Автозброевка 1», расположенных в 20 км восточнее Праги в местечке Прелуч. Программа модернизации танков 38(t) в самоходки Sd.Kfz. 138 выполнялась параллельно с изготов-

ление новых истребителей танков, переоборудование началось в ноябре 1042 г. Все запланированные 338 машин, переоборудованных из танков, были переданы заказчику до сентября 1943 г. Вероятно, в это число включены не только модернизированные танки, но и отремонтированные установки Sd.Kfz. 138. Самоходная пехотная пушка Sd.Kfz. 138/1 «Grille»

На проходившем в Берлине 6 марта 1942 г. совещании, представители завода ВММ предложили, помимо самоходных противотанковых пушек, разработать ряд других установок на базе танка 38(t), в том числе САУ, вооруженную полевым орудием 15 cm sLG 33 (Schweres Infateriegeschutz 33). Буксируемый вариант этого орудия весил 1700 кг и выпускался в больших количествах, пушка предназначалась для непосредственной поддержки пехотных подразделений; за счет большого максимального угла возвышения, 15 гр, орудие могло вести огнь с закрытых позиций и выполнять те же задачи, что и гаубицы. 30-кг снаряды пушки 15 cm sLG 33 обладали большей разрушительной силой. Недоста-

ток орудий являлась их малая маневренность, особенно при использовании конной тяги. Эти орудия плакировалась придавать танковым дивизиям, однако очень быстро выяснилось, что мобильность батарей не адекватна мобильности танковых частей. В 1940 г, фирма Алкетт изготовила партию 150-м САУ на базе танков PzKpfw I Ausf. В. Модификация танков в САУ выполнялась довольно просто: после демонтажа башни на ее место ставилась пушка, с которой не снимались даже колеса. Спереди и с бортов пушка огораживалась высокой рубкой из тонких бронслистов. Всего было построено 38 таких САУ, машины оказались неудачными из-за слишком тяжелой для шасси танка PzKpfw Г пушки. В период кампании во Франции в составе нескольких панцердивизий находилось по одной самоходной батарее шестиорудийного состава. Эти САУ использовались в первых сражениях в Северной Африке и на начальном этапе операции «Барбаросса». Самоходно-артиллерийские установки для непосредственной поддержки пехоты получили право на существование, однако для монтажа орудия требовалась более подходящая, нежели танк PzKpfw

Самоходная тяжелая пехотная пушка Sd.Kfz. 138/I внешне СИЛЬНО напоминала средневековую боевую повозку, хотя, надо сказать, была несколько более эффективна в бою.

Sd.Kfz. 138/1 15 cm sIG

фиксатор ствола

новые бронелисты

смотровые приборы механика-водителя

изменены комовые бронелесты

I, база, такой базой вполне мог стать танк 38(t). Стадия разработки и изготовления прототипа 150-мм САУ на базе шасси танка PzKpfw. 38(t) началась в марте 1942 г. В работах принимала участие фирма Алкетт. Серийное производство самоходок началось год спустя, в феврале 1943 г. Адаптация танкового шасси под самоходную установку 150-мм пушки шла тем же путем, что и переоборудование шасси под истребитель танков Sd/Kfz. 138, но боевое отделение САУ имело гораздо большие размеры, Буксируемый вариант орудия был доработан под установку в боевое отделение: для упрощения обслуживания люльки скреплялась со стволом хомутом. ЕСЛИ внешний вид моторного отделения при переоборудовании танков 38(t) в 150-мм САУ изменений не претерпевал, то лобовой лист с шаровой пулеметной установкой стрелка-радиста и смотровым прибором механика-водителя демонтировался. Таким образом, установка Sd.Kfz. 138/ 1 стал первой модификацией шасси танка 38(t), лишенной тяжелого пулемета ZB vz.37 (MG-37 (t)). вместо него машины вооружались ручными пулеметами немецкой конструкции. Вместо старого лобового бронелиста под углом 17 гр устанавливался лист из катаной брони толщиной 25 мм и высотой 150 см; бронелист, также служил щитом для орудия. В его нижнем правом углу имелась литая деталь, закрывающая смотровую щель механика-водителя, в середине - вырез под орудийный ствол и в левом верхнем углу - отверстие под перископ. Место радиста перенесли в открытое сверху боевое отделение, при необходимости радист выполнял обязанности второго заряжающего. К лобовому 25-мм бронелисту крепились угловая броня, в правом листе имелась боковая смотровая щель механика-водителя, левый - был

При изготовлении самоходных пушек использовались многие компоненты танков и истребителей танков, например литые бронеколпаки наблюдательных приборов механика-водителя. Из-за широкой рубки ящики для инструментов пришлось перенести с надгусеничных крыльев в заднюю часть корпуса машины. открывающиеся створки

створки в открытом положении

воздухозаборник двигателя

монолитным. Платформа, к которой крепилась рубка имела ширину большую, чем ширина корпуса, к бортам которого приваривались горизонтальные металлические площадки толщиной 10 мм. Борта рубки образованы слегка наклоненными внутрь трапециевидными бронелистами, над моторным отделением монтировались еще два трапециевидных бронелиста. В кормовой части открытой сверху рубки имелась двустворчатая бронированная дверца. Экипаж САУ из четырех человек получил круговую защиту от огня стрелкового оружия, осколков снарядов и мин. В непогоду рубка сверху затягивалась брезентом, брезент крепился к металлическим дугам и бортам рубки. Как и на истребителях танков, ствол пушки САУ крепился в походном положении Н-образным опорой-фиксатором, а казенник - хомутом. Масса САУ, получившей обозначение «15cm sIG 33 (Sfl.) auf Pz.Kpfw. 38(t) Ausf. H» или более короткое - На снимке спереди хорошо видна высокая и массивная лобовая Sd.Kfz. 138/1, не превышала 10 800 кг. величина - впол- часть рубки.

На снимках хорошо виден интерьер боевого отделения самоходной тяжелой пехотной пушки. не сравнимая с массой истребителя танков. Проходимость установки была удовлетворительной. Для постройки прототипа САУ Sd.Kfz. 138/1 использовалось шасси Ausf. H № 1767, номера шасси остальных 89 самоходок следующие: 1950-1967, 1970-2015 и 2076-2100. Самоходно-артиллерийская установка получила кодовое имя «Dietmar». Первые 25 машин завод отгрузил заказчику в феврале 1943 г.. за ними последовало 40 САУ в марте и 25 - в апреле 1943 г. В апреле были также изготовлены 27 установок на базе шасси варианта Ausf. К; в апреле - июне завод изготовил еще 110 машин 9-й серии. В июне выпуск САУ был приостановлен и возобновился только через четыре месяца, и ноябре 1943 г.. когда завод ВММ передал заказчику 10 машин; их планировалось строить как самоходки 10-й серии Ausf. M с моторным отделением в средней части корпуса и

Размещение антенны

установленной в корме рубкой, но. в конечном итоге, их достроили по проекту Sd.Kfz. 138/1. Еще десять самоходок построили вместо зенитных установок Flakpanzer 38(t), эти машины выпускались параллельно с производством САУ, а количество заказанных ЗСУ уже в процессе выполнения программы снизили на 10 штук. Истребитель танков Sd.Kfz. 138 Ausf. M Совершенствование конструкции С начала 1943 г. завод ВММ в кооперации с фирмой Алкетт работал над упрощением и совершенствованием конструкции самоходных установок на шасси танка 38(t). Необходимо было снизить трудозатраты на постройку одной машины, чтобы добиться во втором квартале 1943 г. ежемесячного выпуска в 100-150 едениц бронетехники. Основываясь на опыте боевого применения истребителей танков Sd.Kfz. 139 и Sd.Kfz. 138, САУ Sd.Kfz. 138/1. задняя часть машины была полностью перепроектирована. Низ боевого отделения опустили до уровня днища корпуса, за счет чего расчет орудия получил возможность работать в полный рост, находясь под защитой брони. Размеры бронекорпуса и рубки остались практически те же самые; рубка упрощенной формы стала несколько длиннее в задней части, количество бронилистов. из которых она собира-

лась, удалось уменьшить; толщина брони рубки - 8,10,12 и 15 мм. Корпус машины перекомпоновали, трансмиссия осталась в передней части машины, сиденье механика-водителя располагалось справа от оси машины, рядом с установленным в средней части корпуса двигателем. Всю кормовую часть занимало боевое отделение, отделенное от мотор-

ного отделения и отделения управления противопожарной перегородкой толщиной 6 мм. Несколько бронеплит, образующие лобовую часть корпуса заменили единым бронелистом толщиной 155 мм, которые монтировался под углом 67 гр к вертикали. Литой бронеколпак, установленный над местом механика-водителя имел толщину !5 мм. в его передней стен-

Пушка установки Sd.Kfz.138/1 поднята на максимальный угол возвышения. Об-

ратите внимание - в лобовом листе корпуса отсутствуют пулеметная установка, смотровые приборы механика-водителя и стрелка-радиста.

машины в целом, кроме того, уменьшилась общая длина машины (с орудием), что облегчило маневрирование, особенно в лесистой местности и городских кварталах. В боевом отделении находились места командира машины, наводчика и заряжающего, в отличие от прежних истребителей танков, экипаж имел круговою бронезащиту, открытым оставался только верх рубки. Наблюдение за местностью члены экипажа вели с помощью четырех перископов, два из которых устанавливались в передней части рубки и два - по бортам (по одному на борт). Толщина брони рубки в передней части составляла 15 мм, борта, корма, щит орудия имели толщину 10 мм: нижняя часть щита орудия и двустворчатый надмоторный люк - 8 мм. Вид на сборочную линию завода ВММ в Праге (довоенное и послевоенное наПрямоугольный борт в кормовой звание завода - ЧКД-Прага), на снимке - почти готовые самоходные пушки части рубки мог откалываться и фикSd.Kfz. 138/1. сироваться в горизонтальном положении для облегчения загрузки боекомплекта внутрь машины. В походном положении орудие крепилось фиксатором (ствол) и хомутом (казенник). Ходовую часть упростили путем удаления с каждого борта по одному поддерживающему гусеницу ролику. При сборке машины широко использовалась сварка,хотя оставалось много болтовых и заклепочных соединений. Прототип нового истребителя танков, получившего обозначение «Panzerjager 38(t) mit 75 cm Pak 40/3 Ausf.M» или «Sd.Kfz. 138». был изготовлен на заводе ВММ в первые два месяца 1943 г. в соответствии с рабочими чертежами, полученными от фирмы Алкетт. Сразу же после оконКорпуса самоходных пушек установлены на транспортировочные тележки, чания ходовых и стрельбовых испысборочный цех завода BMXI, ке имелась смотровая щель, а в крыше -круглый двустворчатый люк. . Двигатель перенеси с кормы в среднюю часть корпуса, где на танках монтировались башня, в то же время компоновка моторного отделения не изменилась: в центре - двигатель, по бортам которого установлены топливные баки, радиатор и выхлопная система - сзади мотора. Воздух для системы охлаждения отбирался из атмосферы через закрытые решеткой отверстия в бортах корпуса, выхлопной патрубок отработанного горячего воздуха находился с правого борта корпуса, за бронеколпаком механика-водителя. Выхлопные патрубки двигателя тянулись через весь корпус в заднюю часть машины, где они соединялись с глушителем. Непосредственно перед двигателем монтировался небольшой топливный бачок, предназначенный для непосредственного впрыска бензина в карбюратор, такая процедура упрощала запуск двигателя в морозную погоду. Перенос орудия в кормовую часть машины благотворно сказался на сбалансированности и устойчивости Интересный снимок - монтаж рубки на корпусе.

Рубка новой конструкции на истребители танков Sd.Kfz, 138 Ausf. М перенесена в кормовую часть машины, что сильно изменило силуэт машины. Общность с предшественниками можно установить лишь по оставшейся неизменной ходовой части.

Еще одним отличием машин модели Sd.Kfz. ПН Ausf. M являлся наклонный лобовой лист корпуса. Вспомогательное оборудование и инструмент истребителя танка ничем не отличалось от аналогичного оснащения танка 38(t), изменилось только местоположение домкрата, деревянного бруска и инструментального ящика.

На этом снимке хорошо виден воздухозаборник двигателя. Небольшой прямоугольник, чамептый а передней части надстройки корпуса - бронеколпак смотрового прибора механика-водители.

Sd.Kfz. 138 M

рубка смещена к корме окно для прицела

заклепки на старых машинах сварка на, НОВЫ

машинах

Рак 40/3 7,5cm

лобовой бронелист

таний началось массовое производство установок, первые двадцать машин покинули сборочный цех в мае 1943 г. Вермахт получил 373 истребителя танков Sd.Kfz. 138 как машины Ausf, К 9-й серии, заказанной в 1942 г. Одна машина. № 23221. осталась на заводе для различного рода испытаний, проводимых совместно с департаклепаные детали старых машин ментом вооружений Германии. В октябре 1943 г. в соответствии с распоряжением № 210-3952/ 42 начался выпуск установок Ausf.M 10-й серии, планировалось построить 1000 машин. Планом предусматривалось, что истребители танков данной модификации будут оставаться в серийном производстве до февраля 1944 г., всего должно было быть построено 1295 маши, но из-за задержек с поставками комплектующих производство приваренные детали новых машин продолжалось до июля 1944 г.. а всего было собрано только 586 истребителей танков варианта Ausf.M . Машина данной модификации именовались «Sicgmar М» (М - Mitte, средина - от места расположения двигателя), с сентября 1943 новый кормовой огонь г. наименование изменилось на «Schweinfurth». Машины, выпущенные в первые два месяца, для установки вооружения отправлялись на арсенал в Вену, но 99 истребителя танков получили вооружение в Оломоуце, где в июне 1944 г. открылся новый арсенал. 41°-Sd.Kfz. 138 M За счет внедрения небольших но важных Sd.Kfz. 138/1 M нововведений в конце 1943 г. изменился технологический процесс постройк» истребителей

танков Sd.Kfz. 138 Ausf.M, корпус машины теперь выполнялся полностью сварным, заклепочные соединения были полностью исключены; бронеколпак механика-водителя также выполнялся сварным, в то же время бронелисты рубки, как и прежде, крепились на болтах к раме. Боевой опыт показал, что бронирования лобовой части рубки толщиной в 15 мм недостаточно, вместо 15-мм бронелиста стали устанавливать лист толщиной 20 мм. Изменения, внесенные в конструкцию несколько увеличили массу машины, однако имеющиеся документы не позволяют уточнить На сборочной линии бок о бок стоят самоходная пушка Sd.Kfz. 138/1 и новый насколько. Изготовленные в 1943-44 г.г. истребитель танков Sd.Kfz. 138 A us/. M. истребители танков Sd.Kfz. 138 Ausf.M стали самыми массовыми бронированными машинами данного назначения в подразделениях вермахта и «ваффен СС». С марта 1944 г. истребители танков Sd.Kfz. 138 Ausf.M стали именоваться «Marder III», это название оказалось настолько популярным, что затмило все другие обозначения машины. Примерно в это же время на сборочной линии завода ВММ машины «Мардер III» сменили новые истребители танков, сконструированные на шасси танка Pz.Kpfw 38(t), получившие наименование «Хетцер» (охотничья собака). Они имели аналогичное «Мардеру» вооружение, но - лучшее бронирование, а технология их изготовления была более простой, за счет чего завод ВММ и Шкода смогли резко поднять темп выпуска готовой продукции. Всего за один год удалось построить 2800 истребителей танков «Хетцер», машины этоВид спереди на истребитель танка с пушкой, закрепленной в транспортном го типа стали самыми массовыми в положении. На этой машине (шасси № 2139) смонтирован литой бронеколпак противотанковых подразделениях, механика-водителя. тем не менее, «Мардеры» воевали бок о бок с «Хетцерами» до самого конца войны. Семейство Ausf.M расширяется

В 1943 г. специалисты завода ВММ работали по заявкам департамента вооружений Рейха над созданием новых вариантов конструкции корпуса. Одним из результатов этих работ стал прототип Sd.Kfz. 138 Ausf. Вид сзади машины Ausf. M также значительно изменился. Глушитель установлен выше, чем на машинах с задним расположением двигателя, ширина рубки больше, чем ширина корпуса. Обратите внимание на выступы на борту рубки примерно на 2.3 его высоты - это скобы для крепления тента или маскировочной сети.

Еще один заводской снимок истребителя танков Sd.Kfz.I38 Ausf, M, вид сверху, кормовая стенка рубки откинута в горизонтальное положение. В таком положении стенки упрощается процесс загрузки боекомплекта в машину, кроме того откинутый борт предохраняет членов экипажа от соприкосновения с горячем глушителем (при работающем моторе).

На некоторых экземпяярах установок Sd. Кfz. 138 A usf. M монтировались задние предкрылки; точное количество ими оборудованных машин неизвестно. Несколько машин с задними предкрылками захватили в качестве трофеев англичане во Франции в 1944 г.

М, доработанный под использование в качестве топлива сжиженного природного газа. Запас газа хранился в двух больших баллонах, закрепленных на лобовом бронелисте. Данное устройство никогда не использовалось в боевой обстановке, но при обучении экипажей или совершении маршей вдали от фронта сжиженный мм не доставлял никаких проблем.

Система, состоявшая из баллонов с запасом газа, трубопровода и воздушно-газового смесителя могла быть установлена на любой истребитель танков, при этом никаких доработок по двигателю не требовалось. Подобная система на заключительной стадии войны понадобилась изза нехватки в Германии бензина. Еще одной модификацией ис-

трсбителя танков являлась машина для перевозки боеприпасов, выполнявшая, также, функции бронетранспортера - «Mannschafttransportwagen und Munilionstransporlwagcn auf Fahrgestell 38(t) Motor Mine». Прототип представлял собой истребитель танков с демонтированным орудием, вырез под пушку в рубке закрывался броней, а высота бортовых бронелистов была увеличена; в кормовом бронелисте сделана двустворчатая дверь. Восемь солдат располагалось в боевом отделении на установленных вдоль бортов деревянных лавках. Номер шасси опытной машины и ее дальнейшая судьба неизвестны. Упомянутый выше бронетранспортер был построен в единственном экземпляре, а другая модификация истребителя танков - самоходный миномет - не дошла даже до воплощения в металл, машину изготовили в виде деревянного макета на шасси (реальном) танка 38(t) Ausf. M. Боевое отделение имело форму «кофейника» и напоминала корпус полугусеничного бронетранспортера Sd.Kfz. 251. Миномет неподвижно монтировался на поворотной плат-

Ранняя литая (вверху) и поздняя сварная рубки механикаводитеяя.

Боевое отделение истребителя танков Sd.Kfz.138 Ausf. М имело больший внутренний объем, чем рубки предшествующих машин, оно, также было более удобным для работы экипажа.

На снимке - истребитель танков, оснащенный системой, позволяющей мотору работать на сжиженном газе. Такое устройство исполъзовалось только в период обучения экипажей или в тылу. Использовать к качестве горючего сжиженный газ заставила нехватка бензина.

Sd.Kfz.138

Sd.Kfz.138 M

Машина «Mannschafttransportwagen und Munitiontransporter aaf Fahrgestell 38(t) motor Mitte» предназначались для перевозки пехоты и боеприпасов. На снимке заметна двустворчатая дверца в кормовой стенке рубки, обратите внимание на подножку в задней части корпуса машины.

Вид на интерьер боевого отделения бронетранспортера « Mannschafttransportwagen und Munitiontransporter auf Fahrgestell 58(t) motor Mine». Слева: бронетранспортер незначительно отличался от оригинала - истребителя танков Sd.Kfz.liS Ausf. М. Вырез под орудие в лобовом бронелисте рубки закрыт заглушкой.

Прототип самоходного миномета существовал только в виде макета. Машина имела рубку новой формы. рубка изготовлена из дерева.

Вид сзади на самоходный миномет, в кормовой стенке рубки имеется двустворчатая дверца.

Самоходная пушка Sd.Kfz.138/I Ausf. М имела полностью сварной корпус, лишь лобовой лист крепился к остальной конструкции на болтах.

Sd.Kfz. 138/1 M

15cm sIG 33

приваренные бронелисты рубка сдвинута назад

новый кормовой огонь

форме, установленной в центре боевого отделения. Доступ экипажа в боевое отделение осуществлялся через единственную дверцу в кормовой стенке рубки. Вермахт потерял интерес к самоходному миномету летом 1944 г., после чего все работы по этому проекту были свернуты. Разработка истребителя танков, вооруженного 75-мм пушкой Рак 40 на шасси танка Pz.Kpfw. 38(t) n.А., не пошла дальше изготовления деревянной модели в масштабе 1:10. Проектом предусматривалась установка двигателя в средней части корпуса, боевое отделение оборудовалось в кормовой части машины. Рубка с рациональными углами наклона бронелистов должна была обеспечивать адекватную защиту экипажа от ружейно-пулеметного огня противника; широкое использование сварки упрощала технологию изготовления. За счет использования более мощного двигателя и усиленной подвески ходовой части появлялась возможность достичь более высокой максимальной скорости и улучшить проходимость. Как и вся программа танка Pz.Kpfw. 38(t) п.А., работы по самоходной противотанковой пушке на его базе пришлось свернуть из-за отсутствия интереса со стороны заказчика. Тяжелая самоходная пехотная пушка Sd.Kfz.138/1 Ausf. M «Grille» После перевода производства истребителей танков на выпуск машин модификации Ausf. M, было решено выпускать самоходные пушки 15 cm sIG также на базе Ausf. M. В мае 1943 г. завод ВММ поставлял истребители танков Sd.Klz. 138 с двигателем, установленной в

Самоходная пушки Sil.Kfz. 138/1 Ausf. M в походном положении - орудие закреплено фиксаторами, верх боевого отделения закрыт тентом. Смотровые приборы механика-водителя аналогичны смотровым приборам истребителя танков Sd.Kfz.13H Ausf. M. кормовой части корпуса, самоходные пушки Sd.Kfz. 138/ 1 и первые двадцать Sd.Kfz. 138 Ausf. M, на которых мотор располагался в средней части корпуса. В следующем месяце завод отгрузил 36 истребителей танков третьей модели и 3! самоходную пушку, завершив изготовление партии из 200 САУ. Затем последовала четырехмесячная пауза в производстве самоходок. Это время было потрачено на завершение проектно-конструкторских работ по САУ с расположенным в средней части моторным отделением. Одна из машин 9-й серии использовалась в качестве прототипа самоходно-артиллерийской установки по конструкции корпуса и рубки близкой истребителю танков Sd.Kfz. 138 Ausf. M. За счет большего веса 150-мм орудия и боекомплекта масса САУ возросла до 12 т. Увеличение массы САУ привело к снижению ее ходовых качеств по сравнению с более легким истребителем танков. Выпуск САУ завод ВММ начал в конце 1943 г., к этому времени в производстве истребителей танков Sd.Kfz. 138 Ausf. M уже широко применялась сварка, которую внедрили и в технологический цикл сборки самоходных пушек. В отличие от вариантов САУ и истребителей танков модели Ausf. H, которые сильно отличались друг от друга. машины на базе шасси Ausf. M были практически идентичны. САУ и истребитель танков модификаций Ausf. M незначительно отличались друг от друга формой бронелистов рубки, орудиями и лафетами для пушек; компоновка и толщина брони обоих машин - идентична. Для ствола и бронированных цилиндров противооткатного устройства в лобовом листе рубки было преИнтерьер бронетранспортера. На месте, ранее занятом пушкой, смонтирована конструкция для перевозки боеприпасов. Над верхней кромкой кормового бронелиста видны вертикальные полуцилиндрические ложа для снарядов.

Sd.Kfz. 138/1 Mun. Ausf. M

заглушка

Вид сзади на самоходную пушку Sd.Kfz. 138/1 Ausf. M. Кормовые фары идентичны используемым на истребителе танков Sd.Kfz. 138 Ausf. M.

дусмотрено отверстие. Часть амбразуры, при больших углах возвышения орудия, могла закрываться прямоугольной бронезаслонкой. бронезаслонка скользила по нижней поверхности противооткатных цилиндров, другой кромка бронезаслонка крепи-

лась на подпружиненных петлях к корпусу рубки. Как и на всех других самоходных установках, ствол пушки САУ в походном положении закреплялся откидным фиксатором, а казенная часть - хомутом. Брезентовый тент

Внешне транспортер боеприпасов Sd.Kfi.. 138/} Мин. Ausf. M отличался от самоходной пушки отсутствием орудия. Несмотря на изменения интерьера боевого отделения, сохранялась возможность конверсии бронетранспортера в С А У силами полевых ремонтных мастерских.

над открытым верхом рубки укреплялся на четырех штырях, смонтированных по углам боевого отделения, от провисания тент предохраняла металлическая арка, смонтированная в средней части рубки. Аналогичные приспособления для натяжения тента имел и истребитель танков Sd.Kfz.138 Ausf. M. Прототип САУ Sd.Kfz. 138/1 Ausf. M был готов в ноябре 1943 г., до конца года удалось собрать еще 14 установок данной модели. Всего было заказано 118 САУ, получивших, как и предшествующий вариант Sd.Kfz.138/1, кодовое наименование «Schwerin». Оставшиеся 114 машин были доставлены в Оломоуц для установки вооружения в январе-мае 1944 г. Самоходки поступали на вооружение панцергренадерских полков различных дивизий. Самоходноартиллерийская установка Sd.Kfz. 138/1 Ausf. M получила наименование «Grille» (сверчок) одновременно с присвоением имени «Мардер» истребителю танков. Из-за малого возимого боезапаса САУ (20 выстрелов раздельного заряжения) выявилась необходимость иметь в составе батарей бронированные транспортировщики бо-

На корпуса зенитного тапка Flakpanzer Sd.Kfz. 140 смонтирован литой бронеколпак механика-водителя, имеющий характерную скругленную формую. Обратите внимание на две металлические рамки, установленные перед рубкой, они ограничивают угол снижения пушки, предотвращая попадание снарядов собственной пушке по передней части машины. В боевом положение верхние бронелисты башни откидывались.

В отличие от других боевых машин па шасси тачка 38(t). корпус зенитного тапка целиком собирался на болтах и заклепках.

Sd.Kfz. 140 2 cm Flak 38 новая конфигурация бронирования

бронещиток наводчика откидные панели

ограничители склонения ствола орудия выступ механикаводителя

ограничители склонения ствола орудия

еприпасов. Планировалось каждой шестиорудийной батарее придавать по два бронетранспортера. Конструкторы завода ВММ остановились на простейшем решении - удалить орудие, а на освободившемся месте в рубке машины перевозить боекомплект. Дополнительный плюс такого решения заключался в возможности переоборудования транспортера боеприпасов в САУ силами полевых ремонтных мастерских. Амбразура под пушку в лобовом листе рубки транспортера боеприпасов закрывалась бронезаслонкой, в нижней части бронезаслонка крепилась к рубке на петлях, в верхней - хомутами. С января по май 1944 г. завод в Праге изготовил 93 транспортера боеприпасов Sd.Kfz. 138/I Mun Ausf.M . Машины получили кодовый номер «311» вместо традиционного кодового наименования. Последний заказ в соответствии с распоряжением no 210-8903/43H истребителя танков Sd.Kfz.138 был получен в 1943 г. Это была небольшая 11-я серия машин с номерами шасси 3601-3674, всего - 74 установки Sd.Kfz. 13S/1 Ausf. M. Поставка машин была запланирована на июнь-сентябрь 1944 г., но из-за нехватки орудие выполнение заказа затянулось до апреля 1945 г.. когда завод покинули последние восемь САУ. Самоходно-артиллерийские установки «Грилле» оставались в серийном производстве вместе с истребителями танков «Хетцер» до самого конца воины.

Зенитный танк Sd.Kfz. 140 Военно-воздушные силы оказывали огромное влияние на исход сражений сухопутных войск, та армия, авиация которой имела господство в воздухе, могла без помех проводить любую перегруппировку. В начале войны в воздухе господствовали люфтваффе, но уже в 1943 г. чаща лесов стала склоняться в пользу авиации союзников. В 1943 г. основная ударная сила вермахта - танковые дивизии стали испытывать постоянное давление со стороны самолетов противника. Снаряды малокалиберных авиационных пушек не могли сравниться по бронепробиваемости с другим противотанковым оружием, однако-за счет того, что обстрелу с воздуха подвергалась верхняя часть танка, имеющая тонкую броню, самолеты часто выводили из строя бронетехнику огнем бортового стрелкового вооружения. Танки, но сути, оказались беззащитными перед угрозой с воздуха. Более того - они были слепыми и глухими, поскольку оптические приборы могли обнаруживать самолеты только на уровне горизонта, а рев собственного двигателя танка заглушал шум авиационных моторов. В 1943 г. в штаб-квартире бронетанковых войск начали интенсивно работать над проблемой адекватной противовоздушной обороны панцердивизий, Гитлер лично следил за этими работами. В состав панцердивизий зенитные батареи входили с самого начала войны, однако буксируемые пушки не обладали той же подвижностью, что и танки, кроме того буксируемые зенитки не могли прикрывать колонны на марше. Наилучшим средством ПВО панцердиввзий виделся зенитный танк. Flakpanzer, - .полностью гусеничная бронированная машина, вооруженная малокалиберными зенитными пушками и способная открыть огонь через несколько минут после поступления донесения о приближающихся самолетов В 1941 г. фирма Алкетт переделала 26 легких танков Pz.Kpfw. IА в самоходные зенитные установки, вооруженные двумя 20-мм автоматическими пушками Flak 38. Эти машины мало что изменили, их было слишком мало (сформировано 3 батареи), а ходовая часть

Объемная рубка защищала расчет зенитной пушки только от огня с земли, от огня с воздуха экипаж защиты не имея совсем. танков оказалась сильно изношенной. Легкнй танк Pz.Kpfw. 38(t) рассматривался в качестве наиболее подходящем базы для создания установки Flak panzer. В перспективе зенитные танки планировалось выпускать на шасси танков Pz.Kpfw IV. танк 38(t) рассматривался как промежуточный вариант. Зенитный танк Flakpanzcr 38(t) стал последней установкой, разработанной па базе шасси Pz.Kpfw. 38(t) Ausf. M. Бронекорпус и ходовая часть машины остались как на Sd.Kfz. 138 и 138/1 Ausf. M, но самоходка собиралась на заклепках несмотря на. то что к концу 1943 г. завод ВММ везде где только можно применял сварку. Бронеколпак механика-водителя - литой, как на ранних истребителях танков и САУ.

Вид сверху на рубку зенитного танка Flakpanzer Sd.Kfz, 140, Основание платформы с 20-мм автоматической пушкой Flak 38 монтировалось на полу боевого отделения. На снимках видны контейнеры под магазины для зенитной пушки. Рубка зенитной установки сдвинута по сравнению с рубкой САУ или истребителя танков назад и имела меньшую высоту, верх - открытый; рубка образована бронелистами толщиной 10 мм. Бортовая и кормовые стенки рубки откидывались в горизонтальное положение. Подобная конфигурация боевого отделения позволяла вести огонь по наземным целям из установленной в нем 20-мм автоматической зенитной пушки Flak 38 при углах снижения до -5 гр. Непосредственно перед пушкой были установлены две рамы, ограничивающие угол снижения при стрельбе вперед, это сделано для того, чтобы снаряды не поразили переднюю часть корпуса установки. За счет более заднего расположения рубки стало возможным для упрощения технического обслуживания увеличить размеры съемных надмоторных панелей, в то же время доступ к радиатору резко усложнился, теперь чтобы до него добраться приходилось снимать несколько панелей в нижней части рубки. Согласно техническому заданию, зенитная установка должна была иметь круговой обстрел. Вращающая пушка смонтирована на

круглой тумбе, установленной в средней части боевого отделения. Орудийная установка укомплектована шитом, гильзоприемником и сиденьем наводчика. Броня рубки защищает от пуль и осколков расчет из четырех человек: командир/радист, наводчик и два заряжающих, однако экипаж оставался уязвим от атак с воздуха. Первоначальным планом предусматривалась постройка 150 зенитных танков, вооруженных одной 20мм автоматической пушкой, но еще до завершения проектирования машины, заказ уменьшили до 140 машин, десять установок этой партии было построено как 150-мм самоходные пушки. 140 зенитных установок и один прототип построили как машины 10-й серии. Ausf. M. Первая устновка покинула заводской цех в ноябре 1943 г., а до конца года заказчик получил 101 зенитный танк, оствашиеся 40 машин поставлены в январе-феврале 1944 г. Официально установка именовалась «2 cm FlaK auf Selbstfahrlafette 38(t)» или Sd.Kfz. 140. более известно наименование Flakpanzer 38(t). Кодовое обозначение машины - «313», официальное название «Гепард» применялось редко, под этим именем широкую известность получила современная ЗСУ. состоящая на вооружении бундесвера. Зенитные танк оказался самым легким среди

Sd.Kfz. 140 Масштаб 1:35

всех установок, спроектированных на шасси танка 38(t), его масса составляла 9700 кг. за счет чего машина развивала высокую максимальную скорость и имела наилучшую проходимость. Однако единственная пушка не обеспечивала достаточную плотность огня при стрельбе по воздушным целям, даже если машины использовались в группе. В то же время следует учитывать, что Flakpanzer 38(t) являлся промежуточным вариантом, машины этого типа находились на вооружении подразделений нескольких дивизий относительно короткое время. Существовал еще один вариант зенитного танка на шасси 38(t), хотя обстоятельства его создания не известны. Согласно заводской документации, датированной декабрем 1944 г. предусматривалось переоборудование двух машин не установленного типа в ЗСУ. Свидетельством того, что такая работа была проделана, являются фотографии, сделанные в Праге в мае 1945 г., на которых запечатлены камуфлированные установки Sd.Kfz. 138/1 «Грилле». вооруженные вместо 150-мм орудий 30мм автоматическими пушками Мк 103. Эта пушка была разработана фирмой Ре и нметалл для установки на самолеты и имела скорострельность 460 выстрелов в минуту. Существовал, также, зенитный вариант пушки. Монтаж этих пушек на самоходках являлся чистой воды импровизацией и не предназначался для массового производства. В заключительные месяцы войны самоходки находились на вооружении немецкого подразделения, номер которого установить не удалось. В послевоенных документах чехословацкой армии обе самоходки «Грилле», вооруженные 30-мм пушками Мк 103. проходят как «трофейная немецкая техника».

20-мм автоматическая пушка Flak 38 первоначально использовалась на колесном лафете. В отличии от генитных танков, зениток на колесных лафетах сохранилось довольно много, они находятся как в государственных музеях, так и в частных коллекциях.

Еще одна сохранившаяся до настоящего времени 20-мм зенитная пушка Flak 38, установка окрашена в трехцветный камуфляж, основной цвет - серый. Снимок сделан на слете любителей военной техники, проходившем в Белтринге. Зенитная пушка Flak 38 так.шс экспонируется в музее города Лечаны, расположенном в окрестностях Праги.

Данная 20-мм автоматическая пушка Flak 38 на колесном лафете выставлена в небольшом музее английского города Белтринг, графство Кент. Установка окрашена в стандартный темно-желтый «европейские» цвет и выглядит, как только что сошедшая е заводской сборочной линии.

SdKfz 139 Marder III из ЗЗ-го батальона истребителей танков 15-й танковой дивизии. Северная Африка, 1942 г.

SdKiz 139 Marder III из 49-го батальона истребителей танков 4-й танковой дивизии. Восточный фронт, весна 1943 г.

SdKfz 139 Msirder III из дивизии СС «Адольф Гитлер», Восточный фронт, 1943-44 г.

SdKfz l38 MarderIII из 23-й танковой дивизии Восточный фронт, 1943-44 1.

SdKfz 138 Marder III из дивизии СС «Адольф Гитлер», Восточный фронт, январь 1943 г.

SdKfz 138 MarderIII из 50-го батальона истребителей танков 9-й танковой дивизии, операция «Цитадель», июль 1943 г.

SdKfz 138 M Marderlll из 12-й танковой дивизии СС «Гитлерюгенд», Франция, июль 1944 г.