Коммерческая работа на водном транспорте: Методические указания для выполнения практических работ. Часть 1

ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО МОРСКОГО И РЕЧНОГО ТРАНСПОРТА ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ ВЫСШЕГО ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО ОБРАЗОВАНИЯ МОРСКОЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ имени адмирала Г.И.Невельского

Институт менеджмента Кафедра «Логистика»

КОММЕРЧЕСКАЯ РАБОТА НА ВОДНОМ ТРАНСПОРТЕ Методические указания для выполнения практических работ Часть 1

Составили: Е.В.Хамаза Е.Ю.Юрченко

Владивосток 2008

УДК 339.7 (075.8) Хамаза Е.В., Юрченко Е.Ю. Коммерческая работа на водном транспорте. Методические указания для выполнения практических работ. – Владивосток: МГУ им. адм. Г.И. Невельского, 2008 г.

2

Содержание 1

ПРАКТИЧЕСКАЯ РАБОТА 1. АКТ УЧЕТА СТОЯНОЧНОГО ВРЕМЕНИ СУДНА В ПОРТУ

2

ПРАКТИЧЕСКАЯ РАБОТА 2. ОПРЕДЕЛЕНИЕ СТАЛИЙНОГО ВРЕМЕНИ ОБРАБОТКИ СУДНА И ШТРАФНЫХ САНКЦИЙ ПО ЗАДАННЫМ ИСХОДНЫМ ДАННЫМ

№ стр. 4

34

3

ПРАКТИЧЕСКАЯ РАБОТА 1 АКТ УЧЕТА СТОЯНОЧНОГО ВРЕМЕНИ СУДНА В ПОРТУ ЗАДАЧА По заданным исходным данным, используя документ «Нормы обработки судов в рыбных морских портах и портовых пунктах», заполнить акт учета стояночного времени судна. ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ РАБОТЫ 1. Получить задание у преподавателя (прил. 4). 2. Используя инструкции по заполнению нотиса и акта учета стояночного времени судна, разделов «Теоретическая часть» и «Нормы обработки судов в рыбных морских портах и портовых пунктах», заполнить акт учета стояночного времени судна. 3. Защитить работу. СОДЕРЖАНИЕ ОТЧЕТА К ПРАКТИЧЕСКОЙ РАБОТЕ Отчет должен содержать: – цель практической работы; – исходные данные; – теоретический материал, содержащий основные понятия и пояснения; – заполненный акт учета стояночного времени судна, к которому должны быть приложены следующие документы: нотис; справка о вхождении в норму одновременной обработки судов (НООС); необходимые справки и акты, подтверждающие все непроизводственные стоянки. ТЕОРЕТИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ Подготовка к грузовым работам. Извещение капитана (нотис) Капитан судна за 72 и 48 часов до прибытия сообщает порту назначения ориентировочное время прибытия в порт для производства грузовых работ. В первой информации капитан должен указать осадку судна, количество, род и расположение груза по грузовым помещениям, характеристику палубного груза, грузоподъемность средств, наименование грузополучателя. За 24 часа до прибытия в порт информация о времени прибытия повторяется и уточняется за 4 часа до прибытия. Получив информацию капитана за 48 часов до прибытия судна, представитель порт составляет оперативный план обработки судна, в котором определяется время обработки судна, предусматриваются грузовые и вспомогательные операции и по возможности их совмещение. Форма нотиса и инструкция по его заполнению приведены в прил. 1. 4

Нормы одновременной обработки судов (НООС) Под НООС понимается количество судов, которое порт может принять к одновременной обработке с учетом их эксплуатационно-технических характеристик и специализации причалов (если в порту имеются причалы, обрабатывающие определенные виды грузов флота или рода груза). Судно считается ожидающим вхождения в НООС с момента готовности его к грузовым операциям по извещению капитана. При наличии свободных причалов и рабочей силы порт обязан принять судно к обработке сверх нормы. Документом, подтверждающим сроки стояночного и сталийного времени судна, является Справка о вхождении в НООС (прил. 2). Инструкция по заполнению Справки о вхождении судна в норму одновременной обработки приведена в прил. 2. Акт учета стояночного времени судна в порту Учет стояночного времени судна, фактически затраченного в порту, ведется по акту учета стояночного времени установленной формы (прил. 3). В акте учета стояночного времени с точностью до 5 минут фиксируется время, затрачиваемое на основные и вспомогательные операции с момента прихода судна в порт под обработку до его выхода в рейс после окончания обработки. Инструкция по ведению акта учета стояночного времени приведена в прил. 3. Под заголовком «Грузовой план» в прямоугольнике проставляются номера трюмов и количество тонн по каждому трюму. 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9.

ВОПРОСЫ ДЛЯ САМОКОНТРОЛЯ Порядок ведения акта учета стояночного времени судна. Начало счета стояночного времени. Окончание счета стояночного времени. Начало счета сталийного времени. Окончание счета сталийного времени. Что такое НООС? С какого момента судно считается ожидающим вхождения в НООС? Порядок подачи информации о подходе судна. Для каких целей подаётся информация о подходе судна?

РЕКОМЕНДУЕМАЯ ЛИТЕРАТУРА Нормы обработки судов в рыбных морских портах и портовых пунктах: Приказ министра рыбного хозяйства № 402 от 01.08.84 г.

5

Приложение 1 НОТИС № _________________________ (извещение капитана) Начальнику _______________________________________________ (наименование порта или клиента) Уведомляю, что судно _______________ группа _________________ Прибыло в ваш порт в __________ ч _____ мин ____________ 20 г. рейс № __________ и готово к: 1. Приёму (сдаче) груза через люки: а) трюмов № __________ с __________ ч ___________ мин «______» ________________20 г. б) диптанков __________ с __________ ч ____________ мин «______» _______________20 г. Судовыми грузовыми средствами не обеспечены люки __________ Грузоподъёмность исправных судовых грузовых средств _________ ____________________________________________________________ _________________________________________________ 1. Приёму топлива с ____ ч ______ мин _________20 г. 2. Приёму воды с ______ ч ______ мин _________20 г. 3. _________________________________________ Капитан судна _____________________________________________ (подпись) Нотис принят в ___________ ч __________ мин ___________20 г. Дежурный диспетчер (представитель клиента) __________________ (подпись) Отметка порта (клиента) о времени приёма судна к обработке _____ _____________________________________________________________ _______________________________________________________ ИНСТРУКЦИЯ ПО ЗАПОЛНЕНИЮ НОТИСА 1. Нотис (извещение капитана) является документом, удостоверяющим готовность судна к приёму (сдаче) груза, топлива и воды. 2. Капитан имеет право вручить нотис представителю рыбного морского порта (клиента) только тогда, когда судно или часть грузовых помещений действительно готовы к обработке. 3. Если судном предъявлена к обработке только часть трюмов (грузовых помещений), готовность последующих оформляется дополнительным нотисом. 4. Представитель диспетчерской порта (клиента) обязан принять нотис капитана в течение 30 мин после оформления прихода или окончания выгрузки независимо от того, находится ли судно у причала или на рейде порта и независимо от фактического времени начала обработки судна портом (клиентом). 6

5. Капитан обязан чётко и ясно заполнить все реквизиты нотиса и поставить свою подпись 6. Если судно не производит какую-либо из перечисленных в нотисе операций, в соответствующих пунктах ставится прочерк. При необходимости во время стоянки произвести эти операции, готовность судна к ним оформляется отдельным нотисом. 7. Если какие-либо люки не обеспечены судовыми грузовыми средствами, это обстоятельство отмечается в соответствующем пункте нотиса. Если все люки обеспечены судовыми грузовыми средствами, в этом пункте ставится прочерк. 8. Представитель порта (клиента), принимая нотис, обязан проставить на нем наименование судна, за которым должно войти в норму одновременной обработки данное судно. В случае изменения очерёдности в нотисе делается запись об этом с указанием причин. Приложение 2

3

5

После какого судна

Вхождение в НООС (дата, ч, мин)

Готовность судна по нотису (дата, ч, мин)

4

6

начало

окончание

Примечание

2

Фактическое время грузовых работ (дата, ч, мин)

Окончание сталийного времени (дата, ч, мин)

1

Вид операции

Судно

Номер причала

СПРАВКА О ВХОЖДЕНИИ В НОРМУ ОДНОВРЕМЕННОЙ ОБРАБОТКИ СУДНА __________________ в ___________________ морском порту

7

8

9

10

Главный (старший) диспетчер рыбного морского порта __________________________________________________________ (подпись) ИНСТРУКЦИЯ ПО ЗАПОЛНЕНИЮ СПРАВКИ О ВХОЖДЕНИИ СУДНА В НОРМУ ОДНОВРЕМЕННОЙ ОБРАБОТКИ

Справка является документом, подтверждающим сроки стояночного и сталийного времени судна. В ней указывается судно, находящееся в порту под обработкой, за которым данное судно должно войти в норму одновременной обработки. В графе 1 указываются суда, ожидающие обработки или находящиеся в норме.

7

В графе 5 указываются дата и время вхождения судна в норму одновременной обработки, которая является началом счета сталийного времени согласно п. 4.2 Положения о порядке применения норм обработки судов в рыбных морских портах и портовых пунктах. В графе 6 указывается судно, за которым наступает очередность вхождения в НООС данного судна. В графах 7, 8 соответственно указываются фактическое начало и окончание грузовых и связанных с ними вспомогательных операций, выполняемых портом на судах, находящихся в норме, независимо от начала и окончания счета их сталийного времени. В графе 9 указываются дата и время окончания сталийного времени судов, находящихся в НООС. Справка составляется в трех экземплярах и подписывается главным (старшим) диспетчером порта. Приложение 3 ИНСТРУКЦИЯ ПО ВЕДЕНИЮ АКТА УЧЕТА СТОЯНОЧНОГО ВРЕМЕНИ 1. Ведомость учета стояночного времени является основным документом, характеризующим использование стояночного времени судна в порту, на основании которого производится расчет стояночного и сталийного времени. В акте учета стояночного времени последовательно с точностью до 5 минут отмечаются все выполненные грузовые и вспомогательные операции, не совмещенные по времени, а также имевшие место перерывы в обработке судна, происшедшие в течение всего стояночного времени с указанием их причин. Если судно разгружается, а затем загружается в том же порту, акты учета стояночного времени составляются, как правило, отдельно для разгрузки и погрузки судна. 2. Акт учета стояночного времени ведется судовой администрацией в четырех экземплярах, два из которых остаются на судне, остальные передаются порту (клиенту), который со всеми расчетами стояночного и сталийного времени представляет по одному экземпляру судовладельцу и грузополучателю (грузоотправителю). В процессе работы, не реже одного раза в смену, акт учета стояночного времени согласовывается между представителем судна, порта (клиента) на борту крупнотоннажного судна. 3. В левой верхней части лицевой стороны акта учета стояночного времени указываются судно, его группа, номер рейса, судовладелец, порт, наименование и масса груза в тоннах, место расположения груза, юридическое лицо, ответственное за обработку судна. В первой верхней части лицевой стороны указываются приход судна в порт, готовность его к 8

грузовым операциям по нотису, начало счета сталийного времени, начало и окончание грузовых операций, выполняемых портом, отход судна из порта и продолжительность всего стояночного времени. 4. Приход судна в порт, начало и окончание счета сталийного и стояночного времени определяются в соответствии с п. 3.9, 4.2 Положения о порядке применения норм обработки судов в рыбных морских портах и портовых пунктах. 5. Учет использования стояночного времени ведется на лицевой и оборотной сторонах акта учета стояночного времени в графах 1-25. 6. В графах 1-3, 6, 7, 10, 11, 14, 15, 18 и 19 указываются число, месяц, год и время (ч и мин) начала и окончания последовательно выполняемых грузовых операций по каждому люку. 7. В каждой строке ведутся записи по периодам, характеризующимся изменениями процесса грузовой обработки судна. По каждому номеру люка запись ведется отдельно. 8. В графах 4, 5, 8, 9, 12, 13, 16, 17, 20, 21 указываются наименование и масса груза, перегруженного за соответствующий период. 9. В графе 22 указывается всего судочасов стояночного времени за соответствующий период, указанный в графе 1 независимо от количества фактически обрабатываемых люков. 10. В графе 23 указывается продолжительность грузовых работ на ответственности порта (судочас), которая определяется в соответствии с п. 4.19 Положения о порядке применения норм обработки судов в рыбных морских портах и портовых пунктах. 11. В графе 24 указывается продолжительность грузовых работ на ответственности порта (люкочас), которая определяется как сумма часов фактической работы на каждом из люков, через которые производилась погрузка-выгрузка в данный период. 12. В графе 25 указывается содержание вспомогательных операций, не совмещенных с грузовыми, причины имевших место перерывов и их продолжительность по трюмам. Наименование вспомогательных операций должно соответствовать приведенным в Нормах и Положении о порядке применения норм обработки судов в рыбных морских портах и портовых пунктах. Пример записи приведен в форме акта учета стояночного времени. 13. В конце каждой смены судовая администрация в лице вахтенного помощника капитана должна согласовывать таймшит с представителем порта (клиента). Причины и уровень снижения, изменения установленных норм на грузовые и вспомогательные операции, а также перерывы в обработке судна должны отражаться в акте учета стояночного времени и оформляться соответствующими актами, которые к нему прилагаются. Записи в акте учета стояночного времени никаким изменениям не подлежат. Ни одна из сторон не вправе отказываться от подписания таймшита. При 9

наличии разногласий сторона, имеющая возражения, делает в таймшите перед своей подписью соответствующую оговорку, подтверждая правильность оговорки соответствующими документами. 14. При оформлении акта учета стояночного времени по малотоннажным судам графы 2, 3, 6, 7, 10, 11, 14, 15, 18 и 19 можно не заполнять. По окончании обработки судна акт учета стояночного времени передается в диспетчерскую порта. 15. Оформление акта учета стояночного времени производится в соответствии с п. 3.11 Положения о порядке применения норм обработки судов в рыбных морских портах и портовых пунктах.

10

Акт учета стояночного времени №_________________________ _______________ группа судна _______________ Рейс № ____ (наименование судна) Судовладелец _____________ Порт ____________ Причал ____ Груз ________________ т в трюмах ________________________ на палубе __________________ в диптанках ________________ Обработка производилась силами, средствами ______________ ______________________________________________________ ______________________________________________________ ______________________________________________________ ______________________________________________________ ______________________________________________________ Содержание 1. Приход судна в порт-начало счета стояночного времени. 2. Готовность судна к грузовым операциям по нотису. 3. Начало счета сталийного времени. 4. Начало грузовых операций. 5. Окончание грузовых операций. 6. Окончание счета сталийного времени. 7. Окончание всех операций, выполняемых портом (окончание обработки). 8. Отход судна из порта. 9. Всего стояночного времени.

Дата

Часы

Минуты

11

Груз

от

до

1

2

3

4

17.02.83

00

24

Рыба мороженая

18.02.83

00 07

12 24

Время, ч, мин

То же …

Груз

от

до

5

6

7

8

370

08

24

Рыба мороженая

228

00 17

12 24

… 19.02.83

12

00 20

10 24

Время, ч, мин

То же …

от

до

9

10

11

240

08

17

208

00 17

12 24

… 244

00 20

10 24

ГРУЗОВЫХ

Масса груза, т

Время, ч, мин

Масса груза, т

Дата (число, месяц, год)

ВЫПОЛНЕНИЕ Люк № 3

Люк № 2 Масса груза, т

Люк № 1

Груз

12

13

ПРИМЕР Рыба моро193 женая

То же …

258

… 260

00 20

10 24

181

15

до

судочас

14

от

Груз

в том числе на ответственности порта

судочас

до

Время, ч, мин

всего, судочас

от

Груз

Масса груза, т

Время, ч, мин

Люк № 5 Масса груза, т

Люк № 4

Вспомогательные операции, перерывы в работе, их причины и продолжительность

Подписи сторон

Стояночное время ОПЕРАЦИЙ

16

17

18

19

20

21

22

23

24

25

Рыба мороженая

129

00

24

Рыба мороженая

250

24

20,8

104

299

То же …

24

19,0

76

119

Закончено

24

14

56

Тр. 2.00-08; Тр. 3.00-08 нет вагонов Тр. 3.17-24 Тр. 4.00-17 нет бригад С 12-17 нет электроэнергии; с 17 работа судов стрелами С 10 до 20 снег, дождь Тр. 4.20-24 нет бригад

26

ЗАПОЛНЕНИЯ

17

24

00 17

12 24

00

10

То же …

…

Капитан судна __________________________ (подпись, печать) Представитель порта (клиента), производившего разгрузку-загрузку судна ____________________

13

Приложение 4 ВАРИАНТЫ ЗАДАНИЙ Вариант 1 Исходные данные: Порт – Владивосток Прибытие в порт Вхождение в НООС Начало грузовых операций

Судно – «Камчатские горы» 25 января в 21-00 26 января в 21-00 26 января в 21-00

Судно прибыло с грузом, т: Род груза

Трюм 1

Консервы

1005

Трюм 2

Трюм 3

Трюм 4 1404

Мороженая

1956

2015 Особые условия:

Причина простоя Непогода Отсутствие вагонов Некачественность груза Отсутствие вагонов Отсутствие бригад Непогода

число 27 января 28 января

Начало простоя 5-00 18-00

Продолжительность простоя, ч 19-00 3-00

29 января

17-00

4-00

2 3

31 января

1-00

13-00

4 1

31 января

15-00

9-00

3 2 4

1 февраля

13-00

1-00

1 2 3 4

Окончание грузовых работ: Трюм № 1 закончен – 2 февраля в 7-00 Трюм № 2 закончен – 3 февраля в 9-00 Трюм № 3 закончен – 2 февраля в 2-00 Трюм № 4 закончен – 2 февраля в 19-00 Вариант 2 Исходные данные: Порт – Владивосток Прибытие в порт Вхождение в НООС 14

Судно – «Сибирь » 10 января в 17-00 10 января в 20-00

№ трюмов 1 2 3 4 3 2 4

Начало грузовых операций 10 января в 20-00 Судно прибыло с грузом, т: Род груза ТР1 ТР2 ТР3 ТР4 Пресервы 1085 1290 990 Мороженая 790

Особые условия: Причина простоя Отсутствие бригад Непогода Отсутствие складской площади Отсутствие складской площади Отсутствие складской площади Отсутствие тальманов

число

Начало простоя

Продолжительность простоя, ч

11 января

5-00

4-00

1 4 2

12 января

21-00

2-00

1 2 3 4

14 января

6-00

6-00

4 1 3

15 января

5-00

3-00

2 3 4

16 января

15-00

9-00

2 4 1

16 января

21-00

2-00

2 4

№ трюмов

Окончание грузовых работ: Трюм № 1 закончен – 16 января в 19-00 Трюм № 2 закончен – 17 января в 22-00 Трюм № 3 закончен – 17 января в 4-00 Трюм № 4 закончен – 17 января в 13-00 Вариант 3 Исходные данные: Порт – Владивосток Прибытие в порт Вхождение в НООС Начало грузовых операций

Судно – «Карл Либкнехт» 11 января в 13-00 12 января в 12-00 12 января в 12-00

Судно прибыло с грузом, т: Род груза ТР1 ТР2 ТР3 ТР4 Соленая в бочках 1562 2343 2343 1562

15

Особые условия: Причина простоя Отсутствие бригад Отсутствие бригад

число

Начало простоя

Продолжительность простоя, ч

12 января

15-00

6-00

2 1 4

12 января

23-00

1-00

3 1

По вине судна

13 января

10-00

9-00

3 4 1

Отсутствие складской площади

14 января

17-00

4-00

1

Непогода

15 января

8-00

9-00

1 2 3 4

Отсутствие бригад

15 января

22-00

2-00

1 2

№ трюмов

Окончание грузовых работ: Трюм № 1 закончен – 16 января в 10-00 Трюм № 2 закончен – 16 января в 8-00 Трюм № 3 закончен – 16 января в 2-00 Трюм № 4 закончен – 16 января в 18-00 Вариант 4 Исходные данные: Порт – Владивосток Судно – «Остров Русский» Прибытие в порт 23 января в 2-00 Вхождение в НООС 23 января в 16-00 Начало грузовых операций 23 января в 16-00 Судно прибыло с грузом, т: Род груза ТР1 ТР2 ТР3 ТР4 Пресервы 1438 2157 2157 1438 Особые условия: Причина простоя 1 Отсутствие тальманов Отсутствие вагонов Непогода

16

2

Начало простоя 3

Продолжительность простоя, ч 4

24 января

12-00

6-00

1 4

26 января

17-00

7-00

2

27 января

12-00

6-00

1 2 3 4

число

№ трюмов 5

1 Отсутствие складской площади Отсутствие складской площади Отсутствие складской площади

2

3

4

5

29 января

4-00

18-00

4 1

29 января

23-00

1-00

3 2

31 января

5-00

18-00

4 3 2

Окончание грузовых работ: Трюм № 1 закончен – 2 февраля в 18-00 Трюм № 2 закончен – 3 февраля в 6-00 Трюм № 3 закончен – 3 февраля в 18-00 Трюм № 4 закончен – 4 февраля в 3-00 Вариант 5 Исходные данные: Порт – Владивосток Прибытие в порт Вхождение в НООС Начало грузовых операций

Судно – «Карл Либкнехт» 19 января в 4-00 20 января в 1-00 20 января в 1-00

Судно прибыло с грузом, т : Род груза

ТР 1

ТР2

ТР3

ТР4

Соленая в бочках

1608

2412

2412

1608

Особые условия: число

Начало простоя

Продолжительность простоя, ч

20 января

7-00

4-00

1 3 2

21 января

13-00

9-00

1 2 3 4

22 января

12-00

4-00

4 3 1

24 января

11-00

6-00

3 2

Непогода

25 января

13-00

10-00

1 2 3 4

Отсутствие вагонов

26 января

1-00

16-00

3 2 1

Причина простоя Отсутствие складской площади Непогода Отсутствие складской площади Некачественность груза

№ трюмов

17

Окончание грузовых работ: Трюм № 1 закончен – 27 января в 20-00 Трюм № 2 закончен – 27 января в 14-00 Трюм № 3 закончен – 29 января в 15-00 Трюм № 4 закончен – 26 февраля в 20-00 Вариант 6 Исходные данные: Порт – Владивосток Судно – «Камчатские горы» Прибытие в порт 28 января в 12-00 Вхождение в НООС 29 января в 6-00 Начало грузовых операций 29 января в 6-00 Судно прибыло с грузом, т : Род груза ТР1 ТР2 ТР3 ТР4 Консервы 1986 924 Рыба в бочках 1122 1625 Особые условия: Причина простоя Непогода

число

Начало простоя

Продолжительность простоя, ч

№ трюмов

29 января

7-00

4-00

1 2 3 4

Отсутствие вагонов Отсутствие складской площади Отсутствие тальманов

31 января

2-00

17-00

2 3 4

1 февраля

21-00

2-00

2 4

1 февраля

4-00

14-00

1 2 3

Отсутствие бригад

4 февраля

8-00

2-00

1 2 3

6-00

1 3 4

Отсутствие складской 5 февраля 16-00 площади Окончание грузовых работ: Трюм № 1 закончен – 6 февраля в 17-00 Трюм № 2 закончен – 6 февраля в 19-00 Трюм № 3 закончен – 6 февраля в 20-00 Трюм № 4 закончен – 6 февраля в 19-00

18

Вариант 7 Исходные данные: Порт – Владивосток Судно – «Тарханск» Прибытие в порт 19 января в 2-00 Вхождение в НООС 19 января в 4-00 Начало грузовых операций 19 января в 4-00 Судно прибыло с грузом, т : Род груза ТР1 ТР2 ТР3 ТР4 Пресервы 754 911 Рыба сол. в бочках 1130 1920 Особые условия: число

Начало простоя

Продолжительность простоя, ч

19 января

10-00

11-00

1 4

20 января

3-00

4-00

1 2 3 4

21 января

4-00

13-00

1 3 4

Отсутствие вагонов

22 января

10-00

4-00

1 2 4

Отсутствие бригад

22 января

22-00

1-00

1 4

Причина простоя Отсутствие вагонов Непогода Отсутствие вагонов

№ трюмов

Окончание грузовых работ: Трюм № 1 закончен – 23 января в 21-00 Трюм № 2 закончен – 23 января в 17-00 Трюм № 3 закончен – 23 января в 15-00 Трюм № 4 закончен – 23 января в 20-00 Вариант 8 Исходные данные: Порт – Владивосток Прибытие в порт Вхождение в НООС Начало грузовых операций

Судно – «Сибирь» 17 января в 11-00 17 января в 18-00 17 января в 18-00

Судно прибыло с грузом, т : Род груза ТР1 ТР2 ТР3 ТР4 Пресервы 714 1111 1962 814

19

Особые условия: число

Начало простоя

Продолжительность простоя, ч

17 января

20-00

3-00

1 4

19 января

11-00

5-00

2

20 января

17-00

6-00

1 2 3 4

Отсутствие вагонов

21 января

16-00

8-00

1 3 2

Непогода

22 января

18-00

12-00

1 2 3 4

Отсутствие складской площади

23 января

19-00

3-00

3 1 4

Причина простоя Отсутствие вагонов Отсутствие тальманов Непогода

Окончание грузовых работ: Трюм № 1 закончен – 24 января Трюм № 2 закончен – 24 января Трюм № 3 закончен – 24 января Трюм № 4 закончен – 24 января

№ трюмов

в 7-00 в 1-00 в 7-00 в 10-00 Вариант 9

Исходные данные: Порт – Владивосток Судно – «Остров Русский» Прибытие в порт 17 января в 17-00 Вхождение в НООС 18 января в 5-00 Начало грузовых операций 18 января в 5-00 Судно прибыло с грузом, т: Род груза ТР1 ТР2 ТР3 ТР4 Соленая в бочках 1398 2097 2097 1398 Особые условия: Причина простоя 1 Непогода Отсутствие бригад

20

2

Начало простоя 3

Продолжительность простоя, ч 4

18 января

1-00

8-00

1 2 3 4

19 января

5-00

5-00

2

число

№ трюмов 5

1 Непогода Отсутствие складской площади Отсутствие вагонов Отсутствие бригад

2

3

4

5

20 января

21-00

1-00

1 2 3 4

21 января

15-00

3-00

1 3

22 января

17-00

5-00

3

22 января

22-00

2-00

2 4

Окончание грузовых работ: Трюм № 1 закончен – 23 января в 6-00 Трюм № 2 закончен – 24 января в 21-00 Трюм № 3 закончен – 23 января в 9-00 Трюм № 4 закончен – 24 января в 3-00 Вариант 10 Исходные данные: Порт – Владивосток Судно – «Сибирь» Прибытие в порт 29 января в 12-00 Вхождение в НООС 29 января в 19-00 Начало грузовых операций 29 января в 19-00 Судно прибыло с грузом, т: Род груза ТР1 ТР2 ТР3 ТР4 Рыба соленая в бочках 658 987 987 658 Особые условия: Причина простоя Отсутствие тальманов Отсутствие тальманов Отсутствие бригад Отсутствие бригад Отсутствие складской площади Отсутствие бригад

число

Начало простоя

Продолжительность простоя, ч

№ трюмов

29 января

19-00

1-00

1 2 3

30 января

16-00

2-00

1 3

31 января

7-00

2-00

1 4

1 февраля

8-00

11-00

1 2

2 февраля

10-00

10-00

1 2 3

3 февраля

9-00

14-00

2 3 4

21

Окончание грузовых работ: Трюм № 1 закончен – 4 февраля в 10-00 Трюм № 2 закончен – 4 февраля в 9-00 Трюм № 3 закончен – 4 февраля в 4-00 Трюм № 4 закончен – 4 февраля в 22-00 Вариант 11 Исходные данные: Порт – Владивосток Судно – «Сибирь» Прибытие в порт 27 января в 3-00 Вхождение в НООС 27 января в 17-00 Начало грузовых операций 27 января в 17-00 Судно прибыло с грузом, т : Род груза ТР1 ТР2 ТР3 ТР4 Консервы 712 1068 1068 712 Особые условия: Причина простоя

По вине судна Указание Дальрыбы Непогода

число

Начало простоя

Продолжительность простоя, ч

27 января

20-00

3-00

4 1

28 января

13-00

5-00

4 2

29 января 30 января

11-00 1-00

6-00 3-00

1 2 3 4 1 2 3 4

1-00

3 4 1

2-00

3 4 1

Непогода Отсутствие складской 30 января 16-00 площади Отсутствие 31 января 18-00 складской площади Окончание грузовых работ: Трюм № 1 закончен – 2 февраля в 9-00 Трюм № 2 закончен – 1 февраля в 24-00 Трюм № 3 закончен – 2 февраля в 18-00 Трюм № 4 закончен – 2 февраля в 3-00 Вариант 12 Исходные данные: Порт – Владивосток Прибытие в порт Вхождение в НООС Начало грузовых операций 22

Судно – «Тарханск» 16 января в 3-00 16 января в 21-00 16 января в 21-00

№ трюмов

Судно прибыло с грузом, т : Род груза ТР1 ТР2 ТР3 ТР4 Соленая в бочках 731 1900 Пресервы 754 880 Особые условия: Причина простоя По вине судна Непогода Отсутствие вагонов Отсутствие складской площади Отсутствие вагонов Непогода

17 января 18 января

Начало простоя 14-00 7-00

19 января

11-00

10-00

1 4 2

20 января

14-00

6-00

2 4 1

21 января

6-00

12-00

3 4

22 января

22-00

2-00

1 2 3 4

число

Продолжительность № простоя, ч трюмов 10-00 2 4 12-00 1 2 3 4

Окончание грузовых работ: Трюм № 1 закончен – 24 января в 19-00 Трюм № 2 закончен – 24 января в 2-00 Трюм № 3 закончен – 24 января в 17-00 Трюм № 4 закончен – 25 января в 2-00 Вариант 13 Исходные данные: Порт – Владивосток Судно – «Пролив Лаперуза» Прибытие в порт 10 января в 7-00 Вхождение в НООС 11 января в 4-00 Начало грузовых операций 11 января в 4-00 Судно прибыло с грузом, т : Род груза ТР1 ТР2 ТР3 ТР4 Соленая в бочках 1726 2589 2589 1726 Особые условия: Причина простоя 1 Указание Дальрыбы Отсутствие бригад

2

Начало простоя 3

Продолжительность простоя, ч 4

11 января

5-00

3-00

2 4

11 января

3-00

8-00

4 1 2

число

№ трюмов 5

23

1 Непогода Отсутствие бригад Отсутствие бригад

2 12 января

3 7-00

4 12-00

5 1 2 3 4

13 января

20-00

2-00

3 1 2

15 января

3-00

5-00

2 3

Окончание грузовых работ: Трюм № 1 закончен – 16 января в 14-00 Трюм № 2 закончен – 17 января в 2-00 Трюм № 3 закончен – 16 января в 7-00 Трюм № 4 закончен – 16 января в 2-00 Вариант 14 Исходные данные: Порт – Владивосток Судно – «Карл Либкнехт» Прибытие в порт 19 марта в 12-00 Вхождение в НООС 20 марта в 6-00 Начало грузовых операций 20 марта в 6-00 Судно прибыло с грузом, т : Род груза ТР1 ТР2 ТР3 ТР4 Мороженая 903 1161 1290 Мука 1445 Особые условия: Причина простоя Отсутствие тальманов Отсутствие вагонов Непогода Отсутствие складской площади Непогода Отсутствие вагонов

число

Начало простоя

Продолжительность простоя, ч

20 марта

18-00

5-00

1 4

21 марта

10-00

2-00

2 3

22 марта

4-00

14-00

1 2 3 4

24 марта

1-00

6-00

2 4

24 марта

12-00

3-00

1 2 3 4

25 марта

10-00

5-00

1 4

Окончание грузовых работ: Трюм № 1 закончен – 27 марта в 16-00 Трюм № 2 закончен – 26 марта в 22-00 Трюм № 3 закончен – 28 марта в 10-00 Трюм № 4 закончен – 28 марта в 20-00 24

№ трюмов

Вариант 15 Исходные данные: Порт – Находка Судно – т/р «Остров Русский» Прибытие в порт 1 марта в 18-00 Вхождение в НООС 2 марта в 10-00 Начало грузовых операций 2 марта в 10-00 Судно прибыло с грузом, т : Род груза ТР1 ТР2 ТР3 ТР4 Мороженая 953 1087 Консервы 1077 1174 Особые условия: Причина простоя Отсутствие бригад Непогода Отсутствие складской площади Отсутствие тальманов Отсутствие бригад Непогода Отсутствие вагонов

число

Начало простоя

Продолжительность простоя, ч

№ трюмов

2 марта

12-00

4-00

2 3

3 марта

00-00

10-00

1 2 3 4

4 марта

1-00

5-00

1 4

4 марта

18-00

6-00

2

6 марта

20-00

2-00

3 4

7 марта

15-00

6-00

1 2 3 4

8 марта

10-00

5-00

1 3 2

Окончание грузовых работ: Трюм № 1 закончен – 10 марта в 14-00 Трюм № 2 закончен – 9 марта в 22-00 Трюм № 3 закончен – 11 марта в 18-00 Трюм № 4 закончен – 12 марта в 8-00 Вариант 16 Исходные данные: Порт – Находка Судно – «Карл Либкнехт» Прибытие в порт 1 июня в 16-00 Вхождение в НООС 2 июня в 12-00 Начало грузовых операций 2 июня в 12-00 Судно прибыло с грузом, т: Род груза ТР1 ТР2 ТР3 ТР4 Мороженая 1290 1297 Консервы 848 1091 25

Особые условия: Причина простоя Отсутствие бригад Непогода Отсутствие складской площади Отсутствие тальманов Отсутствие бригад Непогода Отсутствие вагонов

число

Начало простоя

Продолжительность простоя, ч

№ трюмов

2 июня

6-00

10-00

1 2

3 июня

10-00

12-00

1 2 3 4

4 июня

6-00

10-00

3

5 июня

8-00

4-00

3 4

6 июня

13-00

2-00

4

7 июня

12-00

10-00

1 2 3 4

9 июня

8-00

6-00

2 3

Окончание грузовых работ: Трюм № 1 закончен – 10 июня в 21-00 Трюм № 2 закончен – 12 июня в 14-00 Трюм № 3 закончен – 13 июня в 16-00 Трюм № 4 закончен – 11 июня в 10-00 Вариант 17 Исходные данные: Порт – Владивосток Прибытие в порт Вхождение в НООС Начало грузовых операций Судно прибыло с грузом, т :

Судно – «Сибирь» 6 февраля в 10-00 7 февраля в 1-00 7 февраля в 1-00

Род груза ТР1 ТР2 ТР3 Р4 Мороженая 651 666 Консервы 618 608 Особые условия: Причина простоя 1 Отсутствие складских помещений Непогода

26

2

Начало простоя 3

Продолжительность простоя, ч 4

7 февраля

5-00

10-00

1 4

8 февраля

00-00

24-00

1 2 3 4

число

№ трюмов 5

1 Отсутствие вагонов Некачественность груза Непогода Отсутствие тальманов Отсутствие бригад Отсутствие складской площади

2

3

4

5

9 февраля

12-00

2-00

3

10 февраля

16-00

5-00

4

12 февраля

18-00

6-00

1 2 3 4

13 февраля

8-00

3-00

1 2

14 февраля

6-00

2-00

3

5 февраля

7-00

5-00

4

Окончание грузовых работ: Трюм № 1 закончен – 16 февраля в 14-00 Трюм № 2 закончен – 17 февраля в 10-00 Трюм № 3 закончен – 16 февраля в 20-00 Трюм № 4 закончен – 18 февраля в 2-00 Вариант 18 Исходные данные: Порт – Находка Прибытие в порт Вхождение в НООС Начало грузовых операций Судно прибыло с грузо, т :

Судно – т/р «Охотское море» 9 сентября в 14-00 11 сентября в 1-00 11 сентября в 1-00

Род груза ТР1 ТР2 ТР3 ТР4 Мороженая 1407 521 Консервы 615 1067 Особые условия: Причина простоя

число

Непогода Отсутствие складской площади Отсутствие тальманов Отсутствие бригад Непогода Отсутствие вагонов

12 сентября

Начало простоя 10-00

Продолжительность № простоя, ч трюмов 4-00 1234

13 сентября

14-00

5-00

1234

14 сентября

10-00

3-00

4

17 сентября 19 сентября

5-00 1-00

10-00 8-00

1 1234

21 сентября

3-00

5-00

1 3

27

Окончание грузовых работ: Трюм № 1 закончен – 22 сентября в 18-00 Трюм № 2 закончен – 23 сентября в 5-00 Трюм № 3 закончен – 24 сентября в 16-00 Трюм № 4 закончен – 23 сентября в 10-00 Вариант 19 Исходные данные: Порт – Владивосток Прибытие в порт Вхождение в НООС Начало грузовых операций

Судно – «50 лет СССР» 1 января в 16-00 2 января в 1-00 2 января в 1-00

Судно прибыло с грузом, т : Род груза ТР1 ТР2 ТР3 ТР4 Мороженая 1353 1342 Соленая 2733 3197 Особые условия: Причина простоя Отсутствие складской площади Непогода Отсутствие вагонов Некачественность груза Непогода Отсутствие тальманов Отсутствие бригад Отсутствие складской площади

число

Начало простоя

Продолжительность простоя, ч

2 января

14-00

5-00

1 2

3 января

5-00

10-00

1 2 3 4

5 января

6-00

4-00

2 3

6 января

12-00

6-00

1 4

7 января

5-00

4-00

1 2 3 4

8 января

10-00

3-00

4

9 января

12-00

2-00

3

10 января

6-00

5-00

1

Окончание грузовых работ: Трюм № 1 закончен – 12 января в 10-00 Трюм № 2 закончен – 12 января в 16-00 Трюм № 3 закончен – 11 января в 23-00 Трюм № 4 закончен – 13 января в 4-00

28

№ трюмов

Вариант 20 Исходные данные: Порт – Владивосток Судно – «Сибирь» Прибытие в порт 4 сентября в 16-00 Вхождение в НООС 5 сентября в 10-00 Начало грузовых операций 5 сентября в 10-00 Судно прибыло с грузом, т : Род груза ТР1 ТР2 ТР3 ТР4 Мороженая 600 620 Консервы 720 800 Особые условия: Причина простоя Отсутствие складской площади Непогода Некачественность груза Отсутствие тальманов Отсутствие бригад Отсутствие складской площади

число

Начало простоя

Продолжительность простоя, ч

№ трюмов

5 сентября

18-00

6-00

2 3

7 сентября

10-00

12-00

1 2 3 4

6 сентября

12-00

3-00

2 4

9 сентября

8-00

10-00

1 3

12 сентября

15-00

6-00

2 4

13 сентября

00-00

12-00

1 4

Окончание грузовых работ: Трюм № 1 закончен – 15 сентября в 10-00 Трюм № 2 закончен – 16 сентября в 20-00 Трюм № 3 закончен – 18 сентября в 21-00 Трюм № 4 закончен – 17 сентября в 3-00 Вариант 21 Исходные данные: Порт – Находка Прибытие в порт Вхождение в НООС Начало грузовых операций Судно прибыло с грузом, т:

Судно – т/р «50лет СССР» 1 мая в 10-00 2 мая в 8-00 2 мая в 8-00

Род груза ТР1 ТР2 ТР3 ТР4 Мороженая 1279 1496 1440 Консервы 1342

29

Особые условия: Причина простоя

число

Отсутствие бригад Непогода Отсутствие складской площади Отсутствие тальманов Отсутствие бригад Отсутствие вагонов

2 мая 3 мая

Начало простоя 6-00 8-00

Продолжительность № простоя, ч трюмов 10-00 1 2 4-00 1 2 3 4

5 мая

14-00

6-00

2 4

6 мая

16-00

4-00

1 2

8 мая

20-00

3-00

1

10 мая

2-00

16-00

3 4

Окончание грузовых работ: Трюм № 1 закончен – 12 мая в 16-00 Трюм № 2 закончен – 13 мая в 22-00 Трюм № 3 закончен – 14 мая в 20-00 Трюм № 4 закончен – 14 мая в 22-00 Вариант 22 Исходные данные: Порт – Владивосток Судно – «Тарханск» Прибытие в порт 10 октября в 18-00 Вхождение в НООС 11 октября в 20-00 Начало грузовых операций 11 октября в 20-00 Судно прибыло с грузом, т : Род груза ТР1 ТР2 ТР3 ТР4 Мороженая 350 Консервы 490 610 720 Особые условия: Причина простоя Отсутствие складской площади Непогода Некачественность груза Непогода Отсутствие тальманов Отсутствие бригад

30

число

Начало простоя

Продолжительность простоя, ч

№ трюмов

11 октября

23-00

1-00

2 3

12 октября

2-00

5-00

1 4

14 октября

5-00

12-00

2 4

16 октября

6-00

8-00

1 4

17 октября

18-00

2-00

2

8 октября

9-00

6-00

1

Окончание грузовых работ: Трюм № 1 закончен – 20 октября в 18-00 Трюм № 2 закончен – 21 октября в 20-00 Трюм № 3 закончен – 19 октября в 16-00 Трюм № 4 закончен – 22 октября в 5-00 Вариант 23 Исходные данные: Порт – Находка Судно – «Карское море» Прибытие в порт 4 апреля в 10-00 Вхождение в НООС 4 апреля в 16-00 Начало грузовых операций 4 апреля в 16-00 Судно прибыло с грузом, т : Род груза ТР1 Мороженая 664 Консервы

ТР2 1152

ТР3 1428

ТР4 558

ТР5 1478

ТР6 1472

ТР7 1286

Особые условия: Причина простоя

число

Отсутствие бригад Непогода Отсутствие складской площади Отсутствие тальманов Непогода Отсутствие вагонов

5 апреля 6 апреля

Начало простоя 9-00 4-00

Продолжительность № трюмов простоя, ч 10-00 1 3 5 12-00 123456

8 апреля

2-00

6-00

1 6 7

9 апреля

3-00

12-00

4 5

10 апреля

8-00

6-00

123567

12 апреля

6-00

4-00

7 6

Окончание грузовых работ: Трюм № 1 закончен – 13 апреля в 7-00 Трюм № 2 закончен – 13 апреля в 14-00 Трюм № 3 закончен – 14 апреля в 20-00 Трюм № 4 закончен – 14 апреля в 23-00 Вариант 24 Исходные данные: Порт – Корсаков Прибытие в порт

Судно – «Камчатские горы» 6 января в 10-00

31

Вхождение в НООС 6 января в 14-00 Начало грузовых операций 6 января в 14-00 Судно прибыло с грузом, т : Род груза ТР1 ТР2 ТР3 ТР4 Консервы 1956 1400 Рыба в бочках 1200 500 Особые условия: Причина простоя

число

Непогода Отсутствие вагонов Отсутствие бригад

7 января

Начало простоя 9-00

8 января

15-00

6-00

1 2 3 4

9 января

3-00

12-00

3 4

10 января

8-00

4-00

2 4

Отсутствие тальманов

Продолжительность № трюмов простоя, ч 10-00 1 2

Окончание грузовых работ: Трюм № 1 закончен – 13 января в 14-00 Трюм № 2 закончен – 14 января в 9-00 Трюм № 3 закончен – 14 января в 7-00 Трюм № 4 закончен – 13 января в 21-00 Вариант 25 Исходные данные: Порт – Владивосток Судно – т/р «50 лет СССР» Прибытие в порт 11 мая в 10-00 Вхождение в НООС 12 мая в 9-00 Начало грузовых операций 12 мая в 9-00 Судно прибыло с грузом, т : Род груза ТР1 ТР2 ТР3 ТР4 Пресервы 1500 1800 Консервы 1350 1280 Особые условия: Причина простоя

число

Отсутствие бригад Непогода Отсутствие вагонов Непогода Отсутствие складской площади

12 мая 13 мая

Начало простоя 12-00 8-00

15 мая

16-00

6-00

1 3

16 мая

14-00

4-00

1 2 3 4

20 мая

2-00

4-00

4

32

Продолжительность № трюмов простоя, ч 10-00 1 2 8-00 1 2 3 4

Окончание грузовых работ: Трюм № 1 закончен – 22 мая в 14-00 Трюм № 2 закончен – 23 мая в 22-00 Трюм № 3 закончен – 24 мая в 20-00 Трюм № 4 закончен – 24 мая в 20-00 Вариант 26 Исходные данные: Порт – Владивосток Прибытие в порт Вхождение в НООС Начало грузовых операций Судно прибыло с грузом, т:

Судно – «Карское море» 1 ноября в 16-00 2 ноября в 1-00 2 ноября в 1-00

Род груза ТР1 ТР2 ТР3 ТР4 Консервы 1353 1342 Соленая 2733 3197 Особые условия: Причина простоя

число

Начало простоя

Отсутствие складской 2 ноября 14-00 площади Непогода 3 ноября 5-00 Отсутствие 5 ноября 6-00 вагонов Некачественность 6 ноября 12-00 груза Непогода 7 ноября 5-00 Отсутствие 8 ноября 10-00 тальманов Отсутствие 9 ноября 12-00 бригад Отсутствие складской 10 ноября 6-00 площади Окончание грузовых работ: Трюм № 1 закончен – 12 ноября в 10-00 Трюм № 2 закончен – 12 ноября в 16-00 Трюм № 3 закончен – 11 ноября в 23-00 Трюм № 4 закончен – 13 ноября в 4-00

Продолжительность простоя, ч

№ трюмов

5-00

1 2

10-00

1 2 3 4

4-00

2 3

6-00

1 4

4-00

1 2 3 4

3-00

4

2-00

3

5-00

1

33

ПРАКТИЧЕСКАЯ РАБОТА 2 ОПРЕДЕЛЕНИЕ СТАЛИЙНОГО ВРЕМЕНИ ОБРАБОТКИ СУДНА И ШТРАФНЫХ САНКЦИЙ ПО ЗАДАННЫМ ИСХОДНЫМ ДАННЫМ Цель данной практической работы: закрепление теоретического материала и приобретение практических навыков расчета сталийного и стояночного времени судна, определение штрафных санкций по заданным исходным данным. ЗАДАЧА ПРАКТИЧЕСКОЙ РАБОТЫ Задачей практической работы является расчет сталийного и стояночного времени судна на основании акта учёта стояночного времени судна и действующих норм обработки судов (Нормы обработки судов в рыбных морских портах и портовых пунктах). Исходя из расчета, определить и проанализировать обработку судна и его стояночное время в порту для определения штрафных санкций. ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ РАБОТЫ 1. Получить у преподавателя вариант задания (исходные данные к практической работе 1 «Акт учета стояночного времени судна в порту»). 2. Изучить теоретический материал. 3. Произвести расчет стояночного и сталийного времени судна на основании акта учёта стояночного времени судна, отображающий фактически затраченное время в сопоставлении с временем, полагающимся по нормам. 4. Сделать выводы об экономии или перерасходе сталийного времени против установленных норм. СОДЕРЖАНИЕ ОТЧЁТА К ПРАКТИЧЕСКОЙ РАБОТЕ Отчет должен содержать: – цель практической работы; – исходные данные; – теоретический материал, содержащий основные понятия; – расчет стояночного и сталийного времени судна (приложить бланк расчета); – выводы об экономии или перерасходе стояночного времени. ТЕОРЕТИЧЕСКИЙ МАТЕРИАЛ Время готовности судна к производству грузовых работ, указанных в нотисе, является моментом начала исчисления сталийного времени при условии вхождения судна в норму одновременной обработки.

34

Момент полного окончания грузовых и вспомогательных операций является моментом окончания счета времени, фактически затраченного на обработку. При отсутствии информации судна счет сталийного времени начинают не позже чем через 4 ч после вручения нотиса о готовности судна к грузовым операциям. При опоздании судна более чем на 30 мин против информации счет начинают с момента начала работы очередной смены в порту. Если судно прибыло в порт сверх НООС, сталийное время исчисляют с момента окончания положенного по нормам срока обработки одного из судов, ранее прибывших и обрабатываемых в счет нормы. В случае досрочной обработки одного из указанных судов время на грузовые работы по прибывшему сверх нормы судну исчисляют с момента фактического окончания обработки. Сталийное время может быть увеличено в следующих случаях: – при непогоде, исключающей возможность производства грузовых работ по конкретному роду груза; если к моменту начала непогоды не истекло время, полагающееся для обработки данного судна по норме; – при неисправности судовых грузовых средств, если судно обрабатывается судовыми механизмами; – при сильном ветре и тумане, препятствующих работе кранов и стрел, если судно обрабатывается портальным или другими кранами, стрелами; – при отсутствии электроэнергии для работы береговых погрузочных механизмов, если порт получает электропитание от сторонних организаций. В этом случае порт обязан перейти на работу судовыми грузовыми средствами; – в случаях замены судна, находящегося в норме, другим, пользующимся правом внеочередной обработки, или по просьбе владельцев обоих судов. В течение десяти дней после окончания обработки судна порт на основании акта учета стояночного времени судна обязан составить расчет стояночного времени судна, отображающий фактически затраченное время в сопоставлении с временем, полагающимся по нормам, с выводами об экономии или перерасходе сталийного времени против установленных норм, и выслать его судовладельцу. Стояночное время судна по совмещенным операциям (выгрузка, погрузка) может быть рассчитано как отдельно по каждой операции, так и для всей стоянки судна под обработкой. Судовладелец должен в десятидневный срок рассмотреть этот расчет и сообщить порту свои замечания. Если в указанный срок не последует замечаний со стороны судовладельца, расчет порта считается принятым. Если в 10-дневный срок не будет получен расчет порта, судовладелец вправе составить и направить порту свой расчет. За экономию времени стоянки судна под обработкой судовладелец выплачивает порту премию (диспач) за досрочную обработку судна в размере 50 % от суточной эксплуатационной себестоимости содержания 35

судна на стоянке за каждые сутки экономии. При перерасходе стояночного времени порт оплачивает судовладельцу штраф (демерредж) за простой судна в размере 100 % себестоимости за все перерасходованное время. В случаях обработки портом судна, прибывшего сверх НООС, расчет времени, необходимого по нормам для обработки данного судна, ведется на все количество груза, которое прибыло на судне, независимо от того, что на момент начала исчисления сталийного времени часть груза уже была выгружена. При расчетах сталии экономия стояночного времени не может превышать общего времени, положенного на обработку судна, включая основные и вспомогательные операции по нормам. Форма и инструкция расчета стояночного и сталийного времени судна приведены в прил. Определение времени стоянки судна в порту под грузовыми операциями Необходимые данные: 1. Тип судна. 2. Порт. 3. Грузы погрузки и выгрузки. Методические указания 1. Определить количество груза, находящееся в грузовом помещении: Qi =

Wj ui

,

где Qi – количество груза в i -м грузовом помещении, т; W j – объём j -го грузового помещения, м3; ui – удельный погрузочный объём i -го груза, м3/т;. 2. Рассчитать стояночное время под погрузкой и выгрузкой, а также суммарное стояночное время в порту:

Т ст = Т погр + Т выгр + Т всп , где Т ст – суммарное стояночное время судна за рейс, ч; Т погр – стояночное время в порту погрузки, ч; Т выгр – стояночное время в порту выгрузки, ч; Т всп – время вспомогательных операций, ч. Qi , i =1 М счi n

Т погр( выгр ) = ∑

где

М счi

– норма погрузки (выгрузки) i -го груза, т/судочас.

Время вспомогательных операций для выгрузки и погрузки судна Т всп включает в себя: маневровые работы, открывание (закрывание) люков,

36

зачистку трюмов, оформление грузовых документов, бункеровку, оформление прихода (отхода), оттаивание и охлаждение трюмов, мойку, сушку трюмов, фумигацию, оформление грузовых документов и т.п. Примечание. Все вспомогательные операции должны быть максимально совмещены с грузовыми. ВОПРОСЫ ДЛЯ САМОКОНТРОЛЯ 1. Начало счета сталийного времени. 2. Фактически затраченное время на обработку судна. 3. Счет сталийного времени при отсутствии информации судна. 4. Счет сталийного времени, если судно прибыло в порт сверх НООС. 5. Случаи увеличения сталийного времени. 6. Сроки рассмотрения сторонами «Расчета сталийного и стояночного времени». 7. Диспач и демерредж. 8. Как определить количество груза, находящееся в грузовом помещении? 9. Как рассчитать стояночное время под погрузкой и выгрузкой? 10. Какие операции включает в себя время вспомогательных операций для выгрузки и погрузки судна. 11. От каких параметров зависит время вспомогательных операций? 12. От каких параметров зависит судочасасовая норма обработки судна? РЕКОМЕНДУЕМАЯ ЛИТЕРАТУРА Нормы обработки судов в рыбных морских портах и портовых пунктах: Приказ министра рыбного хозяйства № 402 от 01.08.84 г.

37

Приложение РАСЧЕТ СТАЛИЙНОГО И СТОЯНОЧНОГО ВРЕМЕНИ СУДНА ___________________________ Рейс № __________________ (Наименование, группа судна)

Судовладелец _________________________________________ Порт (клиент) __________________________________________ Погрузка (выгрузка) грузов производилась силами и средствам ______________________________________________________ А. Исходные данные Содержание 1. Приход судна в порт – начало счета стояночного времени 2. Готовность судна к грузовым операциям по нотису 3. Начало счета сталийного времени 4. Фактическое начало грузовых операций 5. Окончание грузовых операций 6. Окончание счета сталийного времени 7. Окончание обработки судна портом 8. Отход судна из порта

38

Дата

Часы

Минуты

39

Продолжение прил. Б. Расчет сталийного и стояночного времени Время, судочас Норма, применяемая фактическое при Показатель по в том числе за расчете норме всего ответственностью сталии, порта т/судочас 1 2 3 4 5 1. Погрузка (выгрузка) грузов, т X Всего ______________________ В том числе по группам: 1-й ________________________ 2-й ________________________ 3-й ________________________ 4-й ________________________ 5-й ________________________ 2. Вспомогательные операции, Х не совмещённые с грузовыми, всего В том числе: 2.1. Маневровые работы Х ____________________________ Х ____________________________ Х 2.2. Открывание (закрывание) люков Х 2.3. Зачистка трюмов Х 2.4. Оформление грузовых Х документов 2.5. Бункеровка, т __________________ _________ (наименование ГСМ)

(масса)

__________________ _________ 2.6. Прочие вспомогательные операции, связанные с грузовыми

Х Х

3. Продолжительность обработки судна портом (сталийное время п. 1, 2)

40

Продолжение прил. 1 4. Продолжительность операций по обслуживанию судна, всего В том числе:

2 Х

3

4

5

4.1. Оформление прихода (отхода)

Х

4.2. Оттаивание и охлаждение трюмов

Х

Х

X

X

X

X

X

X

4.3. Мойка, сушка трюмов 4.4. Фумигация 4.5. Прочие операции по обслуживанию судна 5. Непроизводительные стоянки судна, всего В том числе по причинам:

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X X

X X

X X X

X X X

X X X

5.1. Метеорологическим 5.2. Ожидание вхождения в норму одновременной обработки, всего В том числе: 5.2.1. Неравномерность подхода судов 5.2.2. По вине судовладельца 5.2.3. Из-за неподачи железнодорожных вагонов 5.2.4. По метеопричинам 5.2.5. По прочим причинам 5.3. Ожидание железнодорожных вагонов

X X

41

Продолжение прил. 1 5.4. Отсутствие нарядов на отгрузку

2 Х

3 X

4

5 X

Х

X

X

X

X

X

5.8. По вине экипажей судов, судовладельцев

X

X

X

5.9. Из-за неготовности рыбопродукции к выгрузке

X

X

X

X

X

5.5. Ожидание топлива 5.6. Ожидание тары X

5.7. По вине рыбного порта

5.10. Прочие 6. Стоянка после обработки портом и обслуживания судна

X

6.1. Отработка действий команды по судовым тревогам в расписании X ___________________________ ___________________________ 7. Общая продолжительность Х (бюджет) стояночного времени судна Х (п. 3-6) X Примечание _______________________________________

X X Х Х

В. Результат обработки судна 1. Себестоимость эксплуатационного содержания судна за час на стоянке __________ руб. ______________ коп. 2. Экономия сталийного времени ____________________ судочас 3. Диспач (премия) _______________ руб. _______________ коп. 4. Перерасход сталийного времени __________________ судочас 5. Демерредж (штраф) ______________ руб. ____________ коп.

42

Продолжение прил. 6. Интенсивность По норме Фактически обработки судна, т/судоч 6.1. Грузовых операций (с момента начала счёта сталии) 6.2. Обработки судна портом (по грузовым и вспомогательным операциям, включая простои по вине порта) 6.3. Валовая (по всему стояночного времени) Приложения к расчёту 1. Акт учета стояночного времени судна в порту ____________ 2. Нотис _____________________________________________ 3. Справка о вхождение в НООС_________________________ 4. Распоряжение вышестоящих организаций ________________ ______________________________________________________________ ______________________________________________________________ ________________________________ Начальник порта (представитель клиента) _________________ Главный диспетчер порта _______________________________ Начальник коммерческого отдела порта ___________________ Заключение судовладельца _____________________________ «____» _______________________ 200__г.

43

Инструкция по расчёту сталийного и стояночного времени судна 1. Расчет сталийного и стояночного времени судна производится портом на основании акта учета стояночного времени судна в порту и действующих Норм обработки судов в рыбных морских портах и портовых пунктах. Данные расчета служат для определения и анализа обработки судна, а также использования его стояночного времени в порту. 2. В верхней части расчета указываются наименование и установленная группа судна для нормирования погрузоразгрузочных работ, номер выполняемого рейса, судовладелец (управление, база флота, которой принадлежит или арендовано судно), порт, вид производимых на судне работ (погрузка или выгрузка), чьими силами и средствами выполнялись эти работы. 3. В разделе «А. Исходные данные» указываются данные о времени (дата, ч и мин) прихода судна в порт, готовности судна к грузовым операциям по нотису, начало и окончание счета сталийного времени (согласно нотису и Положению о порядке применения норм обработка судов в рыбных морских портах и портовых пунктах); фактическое начало и окончание грузовых операций, фактическое окончание обработки судна портом и отхода судна из порта. 4. В разделе «Б. Расчет сталийного и стояночного времени» указывается следующее. 4.1. В п. 1 «Погрузка (выгрузка)» в строке «Всего» – суммарная продолжительность грузовых работ по норме (графа 3) и фактическая (графы 4 и 5). В графе 1 проставляется масса погруженного-выгруженного груза отдельно по каждой классификационной группе, установленной для нормирования погрузоразгрузочных работ (Приказ № 402, прил. 2) В графе 2 проставляются соответствующие группе судна и группе груза нормы на погрузоразгрузочные работы с учетом корректировки, предусмотренной Положением о порядке применения норм. В графе 3 проставляется продолжительность грузовых операций по норме, определяемая делением массы груза на соответствующую применяемую норму. В графе 4 проставляется фактическое время, затраченное на погрузкувыгрузку каждой группы. Продолжительность грузовых операций учитывается с момента фактического их начала до момента фактического окончания независимо от начала и окончания счета сталийного времени. В графе 5 проставляется время, затраченное на производство грузовых операций с момента начала счета сталийного времени (вхождения судна в НООС) и до фактического окончания погрузки-разгрузки согласно Акту учета стояночного времени судна.

44

Если установить фактическую продолжительность перегрузки грузов каждой группы невозможно (при одновременной их погрузке-выгрузке), фактически затраченное время проставляется по судну в целом по строке «Всего» (п. 1). 4.2. По вспомогательным операциям (п. 2) указывается нормативное и фактически затраченное время на производство вспомогательных операций, не совмещенных с грузовыми, в соответствии с Положением о порядке применения норм обработки судов в рыбных морских портах и портовых пунктах. В п. 2.1 «Маневровые работы» показываются затраты времени на швартовные операции, перестановку судна от причала к причалу, перетяжку вдоль причала и т. п. В п. 2.5 указываются наименование и количество каждого вида топлива, масла, а также воды. Время на бункеровку (прием топлива и воды) по норме и фактически указывается в случае несовмещения этих операций с грузовыми. 4.3. В п. 3 «Продолжительность обработки судна портом» проставляется итог по нормируемым операциям, т.е. по сталийному времени судна в соответствии с Положением о порядке применения норм обработки судов в рыбных морских портах и портовых пунктах. 4.4. В п. 4 «Продолжительность операций по обслуживанию судна» указывается нормативное и фактически затраченное время на выполнение операций, не связанных с грузовыми, и продолжительность которых не включается в сталийное время судна согласно Положению о порядке применения норм обработки судов в рыбных морских портах и портовых пунктах. 4.5. В п. 5 указываются непроизводительные стоянки судна всего и отдельно по причинам, в том числе за ответственностью порта согласно Акту учета стояночного времени судна и актам о простое судна. Фактическая продолжительность простоя судна после вхождения в НООС по метеорологическим причинам указывается в графах 4 и 5. При этом в графе 5 указывается время простоя по этой причине, имевшее место по истечении сталийного времени. П Р И М Е Р . Простой судна из-за непогоды составил до истечения сталийного времени 20 судочас, после перехода на контрсталийное время – еще 10 судочас. В этом случае в графе 4 указывается 30 судочас, а в графе 5– 10 судочас. Продолжительность ожидания вхождения судна в НООС (п. 5.2) с расшифровкой причин проставляется в графе 4. Под неравномерностью подхода судов понимается «пачкообразный» подход в количестве, превышающем норму одновременной обработки, несоблюдение графиков и сроков подхода судов в порты и т.п. По остальным причинам, поименованным в расшифровке ожидания вхождения в норму, указываются конкретные потери времени, из-за которых 45

увеличилось ожидание обработки судна в связи с простоями по этим же причинам судов, находящихся под обработкой. П Р И М Е Р . На судне, стоявшем под обработкой, прекратилась работа по метеорологическим причинам на 5 судочас. Эти затраты времени учитываются в позиции непроизводительных стоянок судна по метеорологическим причинам. Одновременно эти простои увеличат время ожидания судов, не включенных в норму одновременной обработки на 5 судочас, и должны быть зафиксированы в расшифровке ожидания вхождения в норму этих судов по указанной причине. Суммирование непроизводительных затрат времени судна в период ожидания обработки с одноимёнными простоями, возникшими в период его обработки, недопустимо. Время ожидания вхождения судна в НООС исчисляется с момента готовности судна к грузовым работам согласно нотису до момента начала счета сталийного времени судна. Если фактическое время ожидания вхождения в норму превышает продолжительность ожидания вхождения в норму одновременной обработки, определенную в соответствии с Положением о порядке применения норм обработки судов в рыбных морских портах и портовых пунктах, то в графе 4 записывается общее время ожидания судном вхождения в НООС, а в графе 5 – время за ответственностью порта. Экономия времени ожидания вхождения в норму ни при каких обстоятельствах не учитывается. Фактические непроизводительные стоянки судна после вхождения его в НООС с расшифровкой причин указываются только в графе 4. 4.6. В п. 6 «Стоянка после обработки портом и обслуживания судна» определяется на основании записи в Акте учета стояночного времени судна с момента окончания обработки портом и операций по обслуживанию судна до момента выхода судна из порта. 4.7. Ответственность за затраты времени, связанные со стоянкой судна после обработки портом, несет судовладелец за исключением случаев по вине порта. 4.8. В п. 7 «Общая продолжительность (бюджет) стояночного времени судна» подводится итог нормируемого и фактически затраченного времени, указанного в п. 3, 4, 5, 6. 4.9. В примечании раздела «Расчет сталийного и стояночного времени судна» указываются причины снижения норм на грузовые операции и увеличения сталийного времени судна. 5. В разделе «В. Результат обработки судна» указываются данные о себестоимости эксплуатационного содержания судна на стоянке в рублях за час, экономия или перерасход сталийного времени, сумма диспача (премии) или демерреджа (штрафа). Экономия времени на обработку допускается только по п. 1 и 2.

46

5.1. В п. 6 раздела «В. Результат обработки судна» производится расчет интенсивности обработки судна. 5.2. Интенсивность грузовых операций (п. 6.1) – нормативная и фактическая – определяется делением всего количества погруженного (выгруженного) груза на время соответственно по норме и фактически затраченное на производство грузовых операций (данные п. 1 раздела «Б. Расчет сталийного и стояночного времени», графы 1, 3, 5). 5.3. Интенсивность обработки судна портом (п. 6.2) определяется: - нормативная – делением всего количества погруженного (выгруженного) груза на сталийное время судна (разд. «Б», п. 3, графа 3), - фактическая – делением всего количества груза на время фактически израсходованной сталии (фактическое время грузовых и вспомогательных операций за ответственностью порта – раздел «Б», п. 3, графа 5), включая время простоев по вине порта. 5.4. Валовая интенсивность обработки судна (п. 6.3) определяется: - нормативная – делением всего количества груза на время, указанное в разделе «Б», п. 7, графе 3; - фактическая – делением всего количества груза на общую продолжительность (бюджет) стояночного времени судна с момента прихода до момента его отхода. Общая продолжительность стояночного времени должна равняться сумме времени, указанного в разделе «Б» (п. 3 – графа 5, п. 4-6 – графы 4) 6. Произведенный расчет подписывается начальником порта (представителем клиента), если судно обрабатывается последним, главным (старшим) диспетчером порта, начальником коммерческого отдела порта и отсылается вместе с документами, указанными в приложении к расчету, на заключение судовладельцу. Расчет составляется и направляется на заключение в сроки, указанные в Положении о порядке применения норм обработки судов в рыбных морских портах.

47

Позиция № 56 в плане издания учебной литературы МГУ на 2008 г.

Хамаза Елена Витальевна Юрченко Елизавета Юрьевна

КОММЕРЧЕСКАЯ РАБОТА НА ВОДНОМ ТРАНСПОРТЕ Методические указания для выполнения курсовой работы Печатается в авторской редакции

уч.-изд.л. Тираж 90 экз.

Формат 60 х 84 1/16 Заказ №

Отпечатано в типографии ИПК МГУ им. адм. Г.И. Невельского Владивосток, 59, ул. Верхнепортовая, 50а

48