Прикладная механика: Рабочая программа, задания на контрольные работы

Федеральное агентство по образованию Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования СЕВЕРО-ЗАПАДНЫЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ЗАОЧНЫЙ ТЕХНИЧЕСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ

Кафедра теоретической и прикладной механики

ПРИКЛАДНАЯ МЕХАНИКА Рабочая программа Задания на контрольные работы

Факультет экономики, менеджмента и автомобильного транспорта Специальность: 190701 – организация перевозок и управление на транспорте

Санкт-Петербург 2006

Утверждено редакционно-издательским советом университета УДК 621.01 (07) Прикладная механика: Рабочая программа, задания на контрольные работы. – СПб: СЗТУ, 2006. – 24 с. Рабочая программа разработана в соответствии с государственным образовательным стандартом высшего профессионального образования. Методический сборник содержит рабочую программу, вопросы для самопроверки, тематический план лекций и практических занятий, перечень основной и дополнительной литературы, задания на контрольные работы и методические указания к их выполнению. Рассмотрено на заседании кафедры теоретической и прикладной механики 6 июня 2005 г., одобрено методической комиссией факультета системного анализа и естественных наук 13 февраля 2006 г.

Рецензенты: кафедра теоретической и прикладной механики СЗТУ (заведующий кафедрой В.В. Гурецкий, д-р техн. наук, проф.); Ю.А. Семенов, доц. кафедры ТМ и М Санкт-Петербургского государственного технического университета. Составители: К.У Кyтыев, канд. техн. наук доц.; А.И. Иванов, канд. техн. наук доц.; О.А. Румянцев, канд. техн. наук доц.; В.П. Уваров, д-р техн.наук, проф.

© Северо-Западный государственный заочный технический университет, 2006

Предисловие Прикладная механика – наука об изучении принципов структурного, кинематического, динамического анализа и синтеза механизмов и машин; построении расчетных моделей и алгоритмов расчета элементов конструкций на прочность и жесткость; расчетов и конструировании типовых передаточных механизмов и соединений деталей машин. 1. Содержание дисциплины 1.1. Содержание дисциплины по ГОС Машины и механизмы, структурный, кинематический, динамический и силовой анализ; синтез механизмов; особенности проектирования изделий; виды изделий; требования к ним, стадии разработки; принципы инженерных расчетов; расчетные модели геометрической формы, материала и предельного состояния; типовые элементы изделий; напряженное состояние детали и элементарного объема материала; механические свойства конструкционных материалов; расчет несущей способности типовых элементов; сопряжения деталей; технические измерения, допуски и посадки, размерные цепи; механические передачи трением и зацеплением; валы и оси, соединения вал-втулка; опоры скольжения и качения; уплотнительные устройства; упругие элементы; муфты; соединения деталей: резьбовые, заклепочные, сварные, паяные, клеевые; корпусные детали.

1.2. Рабочая программа (объем дисциплины 90 часов) Введение Роль прикладной механики в развитии комплексной механизации и автоматизации производственных процессов. Роль отечественных ученых в формировании и развитии механики. Содержание и задачи курса. Его место в системе общенаучных, общетехнических и специальных дисциплин. Раздел 1. Теоретические основы расчетов механизмов 1.1. Структура механизмов [1], с.7…17; [2], с.18…99, или [4], с.10…21 Определение понятий «звено», «кинематическая пара», «механизм», «машина», «автоматическая линия». Звенья: ведущие и ведомые, входные и выходные. Классификация кинематических пар. Кинематические схемы основных видов механизмов: рычажных, фрикционных, с гибкими связями, кулачковых, зубчатых. Их применение в двигателях внутреннего сгорания и в трансмиссиях автомобилей. Определение степени подвижности плоских и пространственных механизмов по структурным схемам. Избыточные связи. Метод инверсии. Последовательное и параллельное соединение механизмов (на примере двигателя внутреннего сгорания (ДВС) и коробки передач). Вопросы для самопроверки 1. Что называется механизмом? Для чего предназначены механизмы? 2. Дайте определение звена. Какое звено называется ведущим, а какое ведомым? 3. Что называется кинематической парой? 4. Как классифицируют кинематические пары? 5. По каким признакам определяют класс кинематической пары? 6. Что называется кинематической цепью? 7. Что представляет собой кинематическая схема механизма?

8. В чем состоит метод инверсии механизмов? 9. Изобразите кинематические схемы механизмов, полученных методом инверсии из четырехзвенной кинематической цепи. 10. Напишите структурную формулу для определения степени подвижности плоского механизма. 1.2. Кинематика механизмов [2], с.59…72, 75…89, 109…118, 126…136; [4], с.21…31; [1], с.203…212 Методы кинематического анализа. Кинематическое исследование механизмов аналитическим методом. Определение положения точек звеньев механизма способом преобразования координат. Функция положения и закон движения звена механизма. Кинематический анализ плоских механизмов методом построения планов скоростей и ускорений (основной смысл на примере кривошипно-ползунного механизма). Кинематический синтез механизмов. Вопросы для самопроверки 1. Назовите основные методы кинематического анализа механизмов, перечислите их основные особенности, преимущества и недостатки. 2. Что представляет собой функция положения звена механизма? Как она определяется? 2. Как определяются скорости и ускорения точек звеньев с использованием метода графического дифференцирования (на примере кулачкового механизма)? 1.3. Рычажные и кулачковые механизмы [1], с.202…231; [2], с.59…72, 89…118, 124…139; [4], с.49…63 Схемы основных видов рычажных механизмов. Наименование звеньев: кривошип, коромысло, ползун, шатун, камень, кулиса. Кинематический анализ рычажных механизмов. Кинематические схемы манипуляторов.

Виды кулачковых механизмов. Законы движения ведомого звена кулачкового механизма. Угол давления в кинематической паре. Определение профиля кулачка по заданному закону движения ведомого звена. Понятие об общих методах синтеза рычажных и кулачковых механизмов. Вопросы для самопроверки 1. Назовите основные виды рычажных механизмов. 2. Поясните характер движения звеньев механизмов: кривошипа, коромысла, шатуна, ползуна. 3. Изобразите схемы основных видов кулачковых механизмов. 4. Какие существуют способы замыкания кулачковой пары? 5. Как различают толкатели механизма по форме рабочей поверхности? 6. Какой угол называется углом давления в кулачковом механизме? 7. Поясните влияние угла давления на работу кулачкового механизма. 1.4. Основы динамики механизмов [1], с.320…343; [2], с.139…173, 180…185, 201…243; [4], с.31…49 Силы, действующие на звенья механизмов. Силы трения в кинематических парах. Общий КПД последовательно и параллельно соединенных механизмов. Приведение сил и масс к одному звену. Уравнение движения звена приведения. Режимы движения механизма. Неравномерность движения на примере двигателя внутреннего сгорания. Понятие о регулировании движения. Уравновешивание и балансировка звеньев механизма. Колебания в механизмах и машинах. Вопросы для самопроверки 1. Перечислите силы, действующие на звенья механизмов. 2. Как определяют общий КПД последовательно и параллельно соединенных механизмов?

3. С какой целью осуществляют приведение сил и моментов сил к одному звену? Напишите формулу приведения. 4. Как определяют приведенный момент инерции и приведенную массу звеньев механизма? 5. Напишите уравнение движения механизма в форме интеграла энергии. 6. Основное назначение маховика и где устанавливается маховик в двигателе внутреннего сгорания? Раздел 2. Основы проектирования и расчеты деталей, узлов, механизмов и машин 2.1. Общие вопросы проектирования [1], с.4…7, 17…24, 110…122; [5], с.4…22 Этапы проектирования и конструирования механизмов и машин. Требования к конструкциям механизмов, применяемых на автомобильном транспорте. Понятие о системах автоматизированного проектирования (САПР). Конструкционные материалы, их физико-механические свойства. Основы взаимозаменяемости и стандартизации. Допуски и посадки, размерные цепи. Вопросы для самопроверки 1. Перечислите основные требования, предъявляемые к конструкциям механизмов, применяемых на автомобильном транспорте. 2. Чем характеризуется надежность работы механизмов и машин? 3. Какие физико-механические и технологические свойства учитываются при выборе материала для деталей механизмов? 5. Чем обуславливается выбор вида сопряжения, квалитета, шероховатости поверхности соединяемых деталей? 6. Какие задачи ставятся при автоматизации проектных работ?

2.2. Соединения деталей машин [1], с.278…314; [5], с.84…91 Типы соединений и применение их в автомобильном транспорте. Основные виды и параметры резьбовых соединений. Конструкции резьбовых соединений. Расчет резьбовых соединений. Шпоночные соединения. Виды шпонок. Расчет шпоночных соединений. Шлицевые соединения. Расчет шлицевых соединений на смятие. Неразъемные соединения. Основные типы сварных соединений и расчет сварных соединений на прочность. Вопросы для самопроверки 1. Назовите виды резьбовых соединений, приведите основные параметры резьбового соединения. 2. Объясните особенности расчета на прочность резьбовых соединений, нагруженных осевой силой, крутящим моментом, создаваемым ключом. 3. В каких случаях применяют штифтовые, шпоночные, шлицевые соединения. 4. Перечислите виды сварных соединений, применяемых в автомобилестроении. 5. Как проверяется прочность сварного соединения? 2.3. Механические передачи [1], с.122…182, 192…198; [3], с.21…45 Назначение и классификация передач. Их применение в ДВС и трансмиссии автомобиля. Зубчатые передачи. Основы теории эвольвентного зацепления. Прямозубые и косозубые передачи, их основные геометрические параметры. Силы, действующие в зацеплении колес. Расчет зубьев на контактную и изгибную прочность. Особенности расчета конических и червячных передач на прочность. Планетарные передачи. Кинематика и особенности силового расчета.

Основные виды фрикционных передач. Расчет кинематических и геометрических параметров. Определение усилий в передаче. Передачи с гибкими связями (ременные, цепные). Достоинства и недостатки передач с гибкими связями. Конструкции зубчатых, фрикционных, ременных и цепных передач. Вопросы для самопроверки 1. Перечислите основные виды зубчатых передач. 2. Сформулируйте основную теорему зацепления. 3. Что такое эвольвентное зацепление? 4. Перечислите основные параметры эвольвентного зацепления. 5. Какие силы действуют в зацеплении цилиндрических зубчатых передач? 6. Как производится расчет на изгибную и контактную прочность зубчатых передач? 7. Как определяются силы, действующие в зацеплении конических передач? 8. Какие силы действуют в зацеплении червячной передачи и как их определяют? 9. Какие механизмы называются планетарными? 10. Поясните особенности кинематики планетарной передачи. 11. Как определяются передаточные отношения в цилиндрических и конических фрикционных передачах? 12. Каковы достоинства и недостатки передач с гибкими связями? 2.4. Валы. Опоры. Муфты [1], с.232…273; [3], с.47…70 Валы и оси, их конструкции и назначения. Материалы осей и валов. Расчетные схемы. Расчет на прочность и жесткость. Подшипники качения. Основные типы и конструкции. Выбор сопряжений для установки подшипников на вал и в корпус. Подбор подшипников по статической и динамической грузоподъемности.

Подшипники скольжения. Типы подшипников скольжения. Критерии работоспособности. Конструкции опорных узлов в передней и задней подвесках автомобиля. Смазка подшипников скольжения и качения. Способы предохранения подшипников от загрязнения и удерживания смазки. Муфты, их классификация. Конструкции и область применения жестких, упругих, компенсирующих, фрикционных муфт в трансмиссии автомобиля. Выбор типа муфты и ее расчет. Вопросы для самопроверки 1. Какие силы действуют на вал зубчатого редуктора (коробки переключения передач)? 2. Как производится расчет валов на прочность? 3. Как классифицируют подшипники качения в зависимости от формы тел качения и направления воспринимаемой нагрузки? 4. Укажите типы подшипников скольжения и качения. 5. Дайте сравнительную характеристику подшипников скольжения и качения. 6.Поясните методику подбора подшипников качения. 7. Перечислите основные типы муфт и укажите их применение в трансмиссии автомобиля. 8. По каким основным параметрам подбирают муфты. 2.5. Корпусные детали, уплотнительные устройства [1], с.273…277; [3], с.74…82 Корпусные и несущие детали механизмов. Требования, предъявляемые к корпусным деталям. Конструктивные особенности деталей в зависимости от их назначения. Уплотнительные устройства неподвижных соединений. Герметичные соединения. Уплотнительные устройства подвижных соединений, их разновид-

ности. Смазочные материалы и устройства для определения уровня машин в механизмах. Вопросы для самопроверки 1. Каковы конструктивные особенности корпусных деталей различного назначения? 2. Перечислите требования, предъявляемые к корпусным и несущим деталям. 3. Изобразите конструкции герметичных уплотнений. 4. Каково назначение уплотнительных устройств подвижных деталей? 5. Назовите способы уплотнений валов зубчатых редукторов. 1.3. Тематический план лекций для студентов очно-заочной формы обучения (10 часов) Темы лекций

Объем, ч

1. Введение. Структурный и кинематический анализ механизмов 2. Динамический анализ механизмов 3. Расчет и проектирование зубчатых цилиндрических передач; особенности расчета червячных, конических, планетарных передач 4. Подшипники, валы и оси 5. Соединения

2ч 2ч 3ч 2ч 1ч

1.4. Перечень тем практических занятий (4 часов) Темы занятий

Объем, ч

1. Структурный и динамический анализ механизмов 2. Расчет зубчатой передачи на контактную и изгибную прочность

2ч 2ч

1.5. Перечень лабораторных занятий (8 часов) Темы лабораторных занятий

Объем, ч

1. Составление кинематических схем и структурный анализ механизмов 2. Кинематический анализ кулачкового механизма 3. Анализ конструкции зубчатого цилиндрического редуктора (коробка переключения передач на 1-й передаче) 4. Исследование работоспособности упругих муфт (карданная передача с упругим шарниром)

2ч 2ч 2ч 2ч

2. Библиографический список Основной: 1. Иосилевич Г.В. и другие. Прикладная механика. – М.: Высш. школа, 1989. 2. Недоступ А.П., Рогачев В.М. Прикладная механика. Основы теории механизмов и машин. – СПб.: СЗПИ, 1993. 3. Иванов А.И., Рогачев В.М. Прикладная механика. Конструкция и условия работы деталей машин. – СПб.: СЗПИ, 1993. Дополнительный: 1. Иванов М.Н. Детали машин. – М.: Высш. школа, 1991.

3. Задания на контрольные работы Общие указания При изучении дисциплины студент выполняет две контрольные работы, каждая из которых состоит из двух задач. В первой контрольной работе выполняются структурный, кинематический и динамический анализы механизма по заданной его кинематической схеме. Во второй контрольной работе проводятся расчеты на контактную и изгибную прочности зубьев зубчатых колес, входящих в коробку переключения передач. Контрольные работы должны быть оформлены в отдельной тетради. При выполнении работы необходимо: переписать условие задачи, привести кинематическую схему механизма, исходные данные для расчета и параметры, которые необходимо получить при решении задачи. Все расчеты должны сопровождаться пояснительным текстом. Расчетные формулы следует приводить в буквенных обозначениях, а затем с подставленными числовыми значениями. Выполненные работы сдаются преподавателю на рецензию. После рецензирования студент должен исправить ошибки и устранить указанные недостатки. Схемы механизмов и исходные данные выбираются в соответствии с шифром студента. Контрольная работа №1 Задача 1 По приведенной кинематической схеме (рис.1 – 6) исследовать структуру рычажного механизма. Определить число степеней подвижности механизма. Найти функцию положения выходного звена в общем виде. Для заданных значений параметров (табл.1) определить положение выходного звена. Варианты исходных данных и номера рисунков выбираются по последней цифре шифра из табл.1.

Т а б л и ца 1 Последняя цифра шифра

Номер рис. механизма

r

0 1 2 3 4 5 6 7 8 9

1 4 6 2 3 5 4 1 3 2

100 120 150 180 100 150 100 150 150 100

l1

l2

l3

a

мм

450 400 350 600 400 500 250 500 600 500

750 600 550 900 700 850 500 750 1100 1200

ϕ1 град

100 150 100 150 100 100 150 100 100 150

350 300 250 200 250 300 150 200 300 300

120 300 210 330 150 60 300 240 30 60

При решении задач необходимо: 1. Изобразить кинематическую схему механизма, пронумеровать звенья и обозначить кинематические пары; 2. Указать наименования звеньев и характер их относительного движения; 3. Указать класс и дать полную характеристику кинематических пар; 4. Определить число степеней подвижности механизма; 5. Составить функцию положения выходного звена; 6. Определить положение выходного звена по заданному положению входного звена (кривошипа). Указания: 1. При изображении кинематической схемы следует руководствоваться условными обозначениями звеньев и кинематических пар. Звенья нумеровать, начиная с ведущего. За ведущее принять звено, положение которого определяется углом ϕ (кривошип). Кинематические пары обозначаются прописными буквами. 2. Наименование звеньев определяются в зависимости от характера относительного движения. Число степеней подвижности механизма определяется по формуле Чебышева.

3. Вывод функции положения следует осуществлять подробно, используя тригонометрические соотношения.

y O1 l3

A

l2

S (ϕ)

B

ϕ

r

O x

C

l1

a

Рис.1

y C

a

y l1

A l2

r

O

ϕ x

S (ϕ)

O1

B l3 Рис.2

y

A

D

r

ϕ

O

S (ϕ)

l1

l2

B

x C l3

a Рис.3

y

A

C S (ϕ)

ϕ

a O1

l2

O

B l3

l1 Рис.4

r

x

B a

S (ϕ)

l1

A

y r

ϕ O

x

C

Рис.5

A

l2

B

r S (ϕ)

x

C

ϕ O

a

Рис.6

y

Задача 2 Выходное звено механизма (рис.2) совершает возвратно-поступательное (или возвратно-вращательное) движение и нагружено на рабочем ходу постоянной силой Fc (или моментом силы Tc ) полезного сопротивления. На холостом ходу при обратном направлении движения выходного звена полезное сопротивление отсутствует, но продолжают действовать вредные сопротивления. Учитывая трение в кинематических парах и зная КПД механизма η, определить: 1. Момент сил движущих Tд , постоянный по величине, который нужно приложить к входному звену при установившемся движении с циклом, состоящим из рабочего и холостого ходов; 2. Работы сил трения на рабочем и холостом ходах, считая, что вредное сопротивление постоянно на каждом из ходов, но на рабочем ходу оно в три раза больше, чем на холостом. 3. Изменение кинетической энергии механизма за время рабочего хода и за время холостого хода. 4. Мощность, требуемую от привода при вращении входного звена со средней угловой скоростью ω1 , и средние (за целый оборот) мощность сил полезного сопротивления и мощность сил трения. Указания: Решение задачи основано на уравнении движения механизма, устанавливающем связь между изменением кинетической энергии и работами сил (законе кинетической энергии). Работа сил и моментов сил определяется соответственно по линейным или угловым перемещениям звеньев, на которые они действуют, для чего нужно найти положения механизма при крайних положениях выходного звена. Перемещения звеньев, линейные и угловые, можно определить по чертежу, выполненному в масштабе или рассчитать аналитически. При графическом определении перемещений звеньев необходимо построить механизм в крайних положениях и по заданным направлениям угловой скорости входного звена ω1 и постоянной силы Fc (или момента сил Tc ) полезного

сопротивления установить рабочие

и холостые ходы. Из графического по-

строения определить: 1. Для входного звена его углы поворота на рабочем ходу ϕ р , на холостом ходу – ϕ х ; 2. Для выходного звена – линейное перемещение, то есть ход S, или угол размаха ш. Размеры звеньев и другие необходимые величины приведены в табл.2. Номер схемы выбирается по последней цифре шифра, размеры звеньев и другие величины по предпоследней цифре шифра. I

II

A

A Tд

Fc

щ1

e

Tд B

O

B

Fc

щ1

O

III

IV

Tд щ1

A

B

O A Tд O

Tc

B Рис.7

Tc щ1

C

Величина

Таблица2

ОА, мм ОВ, мм Fc , Н

η

ω1 ,рад/с АВ, мм e , мм

0и1 90 250 4000 0,75 25 – –

Номер схемы (последняя цифра шифра) I II (0; 1; 2 ) (3; 4; 5) Варианты (предпоследняя цифра шифра) 2и3 4и5 6и7 8и9 0и1 2и3 4и5 120 150 100 80 150 120 100 300 380 350 300 – – – 9000 5000 8000 4000 8000 9000 7000 0,77 0,74 0,75 0,78 0,76 0,7 0,86 50 20 30 40 60 100 80 – – – – 400 350 300 – – – – 60 50 30

6и7 8и9 80 50 – – 8000 2000 0,9 0,7 150 250 300 200 20 25

Величина

Т а б л и ц а 2 (продолжение)

ОА, мм ОВ, мм Fc , Н

η

ω1 ,рад/с ОС, мм ВС, мм АВ, мм

0и1 180 700 900 0,73 12 – – –

2и3 120 500 300 0,75 25 – – –

Номер схемы (последняя цифра шифра) III IV (6; 7 ) ( 8; 9) Варианты (предпоследняя цифра шифра) 4и5 6и7 8и9 0и1 2и3 4и5 6и7 8и9 200 150 010 140 120 100 80 70 600 400 200 – – – – – 800 450 500 600 300 120 150 240 0,68 0,7 0,7 0,92 0,89 0,91 0,9 0,92 10 15 8 10 80 80 50 100 – – – 280 240 200 160 150 – – – 350 300 250 200 160 – – – 350 300 250 200 200

Контрольная работа № 2 В контрольной работе №2 рассматривается автомобильная трехвальная, трехступенчатая коробка переключения передач (КПП), которая показана на рис.8. По аналогии с соосным двухступенчатым редуктором коробка (КПП) при включении первой передачи образует две ступени: а) быстроходную косозубую, которую образуют зубчатые колеса d 1б и d 2б ; б) тихоходную (прямозубую), которую образуют зубчатые колеса d 1т и d 2т .

Выходной вал (тихоходный) входной вал (быстроходный)

d

d 2т

б 1

d 2б

d 1т

промежуточный вал Рис.8 В контрольной работе необходимо выполнить: 1) расчет зубчатых колес на контактную прочность; 2) проверочный расчет зубчатых колес по напряжениям изгиба. Исходные данные для выполнения контрольной работы выбираются из табл.3 по предпоследней цифре шифра. Таблица3 Варианты и исходные данные Параметры

1

2

3

4

5

6

7

8

9

0

95

90

85

90

3,7

3,8

3,9

4,0

Предпоследняя цифра шифра

Крутящий момент, передаваемый входным (быстроходным) валом коробки 125 120 115 110 105 100 Tвх = Т бв , Н⋅ м Передаточное отношение коробки на первой 4,0 3,8 3,7 3,6 3,5 3,6 передаче u кI

Задача 1 Рассчитать тихоходную прямозубую ступень коробки переключения передач (КПП) на 1-й передаче (рис.8). Зубчатые колеса изготовлены из стали 20Х. Термообработка всех зубчатых колес – цементация с последующей закалкой до твердости HRC 56…63 [4]. Данные для расчета выбрать из табл.3 по предпоследней цифре шифра. Указания: 1. Привести кинематическую схему коробки передач при включенной первой передаче; 2. Определить допускаемое контактное напряжение [4], с.167, 168, приняв коэффициент безопасности S H = 1,2 , коэффициент долговечности К HL = 1 ; 3. Определить диаметр делительной окружности шестерни тихоходной ступени на первой передаче по формуле (8.11) [4], с.135, учитывая, что передаточное отношение тихоходной ступени коробки на первой передаче u тсI равно передаI точному отношению быстроходной ступени коробки на первой передаче и бс I = ( u тсI = и бс

u кI ), а крутящий момент передаваемой шестерней Т 1т = Т бв и бсI k д ,

где k д = 1,5...2 – коэффициент динамичности; 4. Определить модуль зацепления, расчетное значение которого округлить до ближайшего стандартного значения [4], с.116,137,138; 5. Определить числа зубьев шестерни, колеса и межосевое расстояние [4], с.138; 6. Провести расчет прочности зубьев шестерни по напряжениям изгиба [4], с.138…141.

Задача 2 Рассчитать быстроходную ступень коробки КПП на первой передаче. Материал и термообработка зубчатых колес приведены в задаче 1 контрольной работы №2. Данные расчета выбирать из табл.3 по предпоследней цифре шифра, а также из решения задачи 1 контрольной работы №2. Указания: 1. Учитывая, что коробка КПП на первой передаче представляет собой соосную зубчатую передачу, то межосевые расстояния быстроходной и тихоходной ступеней равны, то есть a бI = a тI , следовательно, d 1б + d 2б = d 1т + d 2т ; 2. Так как и бI = и тI , то d 1б = d 1т , d 2б = d 2т . При решении задачи необходимо: 1. Определить коэффициент ширины шестерни быстроходной ступени относительно диаметра ψ bd ( для этого следует решить выражение (8.11) [4], с.135 относительно ψ bd ); 2. Определить ширину шестерни быстроходной ступени b1б :

b1б = ψ bd ⋅ d1б ; 3. Вычислить угол наклона зуба

⎛ πm β = arcsin ⎜⎜ б n ⎝ b1

⎞ ⎟; ⎟ ⎠

4. Определить диаметры делительных окружностей шестерни d 1б и колеса d 2б .

Содержание Предисловие . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3 1.1. Содержание дисциплины по ГОС . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3 1.2. Рабочая программа . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3 Раздел 1. Теоретические основы расчетов механизмов . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4 Раздел 2. Основы проектирования и расчеты деталей, узлов, механизмов и машин . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7 1.3. Тематический план лекций для студентов очно-заочной формы обучения . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11 1.4. Перечень тем практических занятий . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .11 1.5. Перечень тем лабораторных занятий . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11 2. Библиографический список . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12 3. Задания на контрольные работы . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .12

Редактор М.Ю. Комарова

Сводный темплан 2005 г. Лицензия ЛР № 020308 от 14.02.97 Санитарно-эпидемиологическое заключение № 78.01.07.953. П.005641.11.03

______________________________________________________________ Подписано в печать Б.Кн. – журн.

2004 П.л. Тираж

Б.л. Заказ

Формат 60 Х 84 1/16 РТП РИО СЗТУ

______________________________________________________________ Северо-Западный государственный заочный технический университет

РИО СЗТУ, член Издательско-полиграфической ассоциации университетов России 191186, Санкт-Петербург, Миллионная, 5