Компоновка ткацких фабрик и транспортные системы: Учебное пособие

ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО ПО ОБРАЗОВАНИЮ ГОСУДАРСТВЕННОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ ВЫСШЕГО ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО ОБРАЗОВАНИЯ ВОЛГОГРАДСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ТЕХНИЧЕСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ КАМЫШИНСКИЙ ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ ИНСТИТУТ (ФИЛИАЛ) ВОЛГОГРАДСКОГО ГОСУДАРСТВЕННОГО ТЕХНИЧЕСКОГО УНИВЕРСИТЕТА

Н. И. Привалов

КОМПОНОВКА ТКАЦКИХ ФАБРИК и ТРАНСПОРТНЫЕ СИСТЕМЫ Учебное пособие

РПК «Политехник» Волгоград 2006

УДК 677.024(075) П 75 Рецензенты: З. А. Поддубная, П. А. Редкаш Привалов Н. И. КОМПОНОВКА ТКАЦКИХ ФАБРИК И ТРАНСПОРТНЫЕ СИСТЕМЫ: Учеб. пособие / ВолгГТУ, – Волгоград, 2006. – 112 с. ISBN 5-230-04715-1 Излагаются основы проектирования ткацких фабрик, компоновка генерального плана фабрики, проектирование административно-бытовых зданий, расположение станков и оборудования, разработка грузопотоков, расчет потребности транспортных систем при выполнении семестрового задания по дисциплине «Промышленное строительство и внутрифабричный транспорт». Пособие может быть использовано при выполнении дипломной работы для студентов, обучающихся по специальности 2802. Ил. 18.

Табл. 23.

Библиогр.: 14 назв.

Печатается по решению редакционно-издательского совета Волгоградского государственного технического университета Николай Иванович Привалов КОМПОНОВКА ТКАЦКИХ ФАБРИК И ТРАНСПОРТНЫЕ СИСТЕМЫ

Учебное пособие Под редакцией автора Темплан 2006 г., поз. № 12. Лицензия ИД № 04790 от 18 мая 2001 г. Подписано в печать 12. 04. 2006 г. Формат 60×84 1/16. Бумага листовая. Гарнитура ”Times“. Усл. печ. л. 7. Усл. авт. л. 6,81. Тираж 100 экз. Заказ Волгоградский государственный технический университет 400131 Волгоград, просп. им. В. И. Ленина, 28. РПК «Политехник» Волгоградского государственного технического университета 400131 Волгоград, ул. Советская, 35.

ISBN 5-230-04715-1

©

Волгоградский государственный технический университет, 2006

СОДЕРЖАНИЕ Предисловие……..……………………………………………………………3 Введение…………….……..……………………………………………....….3 Раздел I. «Компоновка ткацких фабрик»………………………………..6 1. Общие сведения………………………………..………….…………..…...6 1.1. Климатическая характеристика района строительства или реконструкции предприятия……………………..................................……..6 1.2. Разработка генерального плана…………………………….………..….6 1.3. Построение «Розы ветров»…………………………………….……......9 1.4. Объемно-планировочные решения проектируемых зданий…………10 1.5. Расчет площадей помещений и проектирование административно-бытового корпуса…….....................................................12 1.6. Расчет лестничной клетки…………………..………………………….17 1.7. Выбор конструктивных элементов производственных и административно-бытовых зданий..………….…..…………...…….…......19 1.8. Расчет освещенности производственных и бытовых помещений…..21 1.9. Расчет площадей складов………………………………………………23 1.10. Расчет площади проборного отдела……………….………….……...26 1.11. Расчет площади контрольно-учетного отдела……………….……...27 1.12. Расчет площади клееварки………….…………………….…………..28 1.13. Рекомендуемые размеры площадей подсобно-вспомогательных помещений ткацкого цеха…………………………………………………..28 1.14 Проектирование и расположение цехов ткацкой фабрики………….29 1.15 Размещение оборудования в цехах…………….……………………..31 1.16. Ткацкий цех…………………………………………………………....33 1.17. Мотально-сновальный отдел……………………………………........38 1.18. Шлихтовальный отдел………………………………………………...40 1.19. Проборный отдел………………………………………………….......41 1.20 Учетно-контрольный отдел………………………………...................42 Раздел II. «Транспортные системы»…………………………………….43 2. Общие сведения о подъемно-транспортныхмашинах и механизмах…………………………………………………….....................43 2.1. Общие сведения о подъемно-транспортных устройствах….………..43 2.2. Перемещение грузов по переходам ткацкого производства с учетом комплексной механизации…………………………………….....46 2.2.1. Транспортирование грузов со склада пряжи в приготовительный отдел……………………………………...……….........46 2.2.2. Транспортирование грузов в сновальном и шлихтовальном отделах……………………………………............................…………….…48 2.2.3. Транспортирование грузов в ткацком цехе………………………....53

2.2.4. Транспортирование суровья в контрольно-учетный отдел….…….54 2.2.5. Транспортирование суровья на склад готовой продукции или в отделочные производства……………………………………………55 2.3. Проектирование грузопотоков ткацких фабрик…….………………..56 Практическое занятие № 1………………………………………………….57 Практическое занятие № 2………………………………………………….59 Практическое занятие № 3………………………………………………….62 Практическое занятие № 4………………………………………………….66 Практическое занятие № 5………………………………………………….68 Приложения………………………………………………………………….72 Используемая литература……………………...……………………….…109

ПРЕДИСЛОВИЕ Увеличения выпуска товаров легкой промышленности, улучшения их качества с целью удовлетворения потребностей населения можно добиться путем строительства новых и реконструкции действующих предприятий текстильного производства. Современное обновление и расширение ассортимента тканей и изделий возможно осуществить только техническим перевооружением ткацких фабрик на основе внедрения новой техники и прогрессивной технологии, а также механизации и автоматизации производства. Новые технологические процессы требуют увеличения производственных площадей, проектирования рациональных компоновочных схем производственных зданий и повышения эффективности капитальных вложений. Специалисту в своей практической деятельности приходится решать вопросы размещения нового оборудования в реконструируемых промышленных зданиях, для чего он должен знать основы строительного производства. Будучи руководителем предприятия, ему приходится отвечать за строительство новых и реконструкцию существующих зданий и сооружений. Это невозможно без знания основ строительных конструкций, технологии возведения зданий и сооружений в соответствии с требованиями строительных норм и правил. В соответствии с учебным планом студенты специальности 2802 «Технология текстильных изделий» должны изучить дисциплину «Промышленное строительство и внутрифабричный транспорт», выполнить и защитить семестровое задание. ВВЕДЕНИЕ

Цель выполнения семестрового задания • Закрепление и углубление теоретических знаний, полученных при изучении дисциплины, как на лекциях, так и при самостоятельном изучении рекомендуемой литературы; • Приобретение навыков разработки конструкторской документации по планировке промышленных, административно-бытовых и вспомогательных зданий, выполнение чертежей генеральных планов с размещением требуемых производств текстильной промышленности на застраиваемой территории, расположение станков и оборудования в цехах ткацких фабрик, а также разработка и расчет грузопотоков по переходам ткацкого производства; • Развитие умения самостоятельно применять полученные знания в разработке конструкторской документации промышленных зданий и сооружений текстильного производства, подбора грузоподъемных и транспортных машин и механизмов. Проектирование зданий и сооружений текстильной промышленности следует вести на основе новейших достижений отечественной и зарубежной науки и техники с целью наиболее эффективного использования оборудования, увеличения производительности труда и рентабельности производства. Согласно исходным данным на семестровое задание необходимо: 1) определить природно-климатические, геологические и гидрогеологические условия для заданного района строительства; 2) разработать объемно-планировочные и принять конструктивные решения для производственного корпуса и административно-бытового здания; 3) выполнить расчет площадей вспомогательных и складских помещений; 4) выполнить расчет лестничного марша и аварийных проходов в административно-бытовых корпусах; 5) разработать генеральный план хлопчатобумажного комбината согласно, принятому комплексу зданий и сооружений; 6) произвести подбор и размещение оборудования в основных и вспомогательных цехах ткацкой фабрики; 7) разработать схемы грузопотоков; 8) выбрать погрузо-разгрузочные механизмы, транспортные средства и грузонесущие устройства; 9) выполнить расчет транспортных средств непрерывного и периодического действия; 10) составить расчетно-пояснительную записку

11) выполнить план расстановки оборудования на ткацкой фабрике, начертить схемы грузопотоков. Исходные данные для разработки семестрового задания Семестровое задание выполняется студентом в соответствии с вариантом из раздела 2 табл. 2.1 и приложения 1. Основными исходными данными являются: район строительства, размеры ткацкой фабрики в плане, сетка колонн и количество работающих на предприятии и количества пряжи, транспортируемой за 1 час. Из приложения 3 студент выбирает ориентировочные размеры зданий и сооружений, которые необходимо разместить на генеральном плане хлопчатобумажного комбината. Содержание и оформление семестрового задания Семестровое задание состоит из графической части и расчетнопояснительной записки. Графическая часть проекта выполняется на 1 листе чертежной бумаги формата А1 (841×594), оформляется согласно требованиям ЕСКД и стандарта предприятия. На листе располагается план ткацкой фабрики на отметке ± 0.000 с расстановкой технологического оборудования, с нанесением грузопотоков согласно технологическому процессу в масштабе 1:200. Расчетно-пояснительная записка должна содержать следующие разделы: 1. Задание, исходные данные. 2. Краткие характеристики природно-климатических и инженерногеологических условий района строительства. 3. Выбор участка строительства, обоснование решения внешних источников энерго- и теплоснабжения, решение вопросов обеспечения питьевой и хозяйственной водой, канализации, отвода производственных и сточных вод. 4. Выбор и обоснование конструктивных элементов зданий и сооружений, планировочных схем.

5. Разработка генерального плана предприятия, с расчетом и построением «Розы ветров». Вычертить в пояснительной записке фрагмент генерального плана. 6. Расчет помещений АБК. 7. Расчет лестничного марша АБК. 8. Расчет освещенности помещений АБК. 9. Расчет площадей производственных и складских помещений ткацкого цеха. 10. Подбор и расстановка оборудования на ткацкой фабрике 11. Разработка и расчет схемы грузопотоков по переходам ткацкого производства. 12. Выбор погрузо-разгрузочных механизмов, транспортных средств, грузонесущих устройств. 13. Расчет транспортных средств периодического и непрерывного действия. 14. Список используемой литературы. Порядок выполнения семестрового задания

Учитывая, что на лекциях студент получает только необходимый минимум теоретических знаний основ архитектурно-строительного проектирования, необходимым условием для успешного выполнения семестрового задания является обязательное самостоятельное изучение по данной дисциплине дополнительной литературы. Семестровое задание следует выполнять в следующей последовательности: 1. Ознакомиться с заданием и учебным пособием по его выполнению. 2. Выписать исходные данные по заданному варианту из прил. 1 и табл. 2.1.

3. Ознакомиться со СНиП 23-01-99, СНиП 2.01.01-82. Строительная климатология и записать краткую характеристику природноклиматических условий района строительства: повторяемость и скорость ветра в холодный и теплый период года, температуру наружного воздуха в холодный и теплый периоды года, величину солнечной радиации. Дать краткую характеристику геологических и гидрогеологических условий площадки строительства. 4. Обосновать вопрос поставки сырья, горюче-смазочных материалов, условий обеспечения предприятия электро- и водоснабжением, внешними инженерными сетями. 5. Выполнить расчет потребных площадей административнобытового корпуса согласно численности рабочих и санитарногигиеническим нормам, подобрать конструктивные элементы здания. 6. Выполнить расчет лестничного марша АБК. 7. Выполнить расчет освещенности одного из помещений АБК.

8. Выбрать основные объемно-планировочные и конструктивные решения производственного корпуса ткацкой фабрики. 9. Дать краткое обоснование конструктивных элементов производственного корпуса и применяемых строительных материалов. 10. Подобрать комплекс вспомогательных зданий и сооружений хлопчатобумажного комбината. Определить основные техникоэкономические показатели генерального плана. 11. Подобрать оборудование ткацкой фабрики и выполнить его расстановку согласно технологическому процессу. Рассчитать площади основных производств ткацкой фабрики. 12. Нанести на плане оборудования грузопотоки, обозначить их. 13. Оформить начисто графическую часть семестрового задания и расчетно-пояснительную записку согласно требованиям ЕСКД.

Раздел I «КОМПОНОВКА ТКАЦКИХ ФАБРИК»

1. ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

1.1. Климатическая характеристика района строительства или реконструкции предприятия

Данные по климатической характеристике района строительства или реконструкции предприятия определяются по СНиП 23-01-99 Строительная климатология, СНиП 2.01.01-82 Строительная климатология и геофизика. Из таблиц и схематических карт определяются климатические параметры холодного и теплого периодов года. Повторяемость направлений ветра и среднюю скорость ветра по румбам можно принять по прил. 2. Господствующее направление ветров изображается «Розой ветров», которая представляет собой схему распределения ветров по направлению и повторяемости. При построении «Розы ветров» в принятом масштабе откладывают по соответствующим румбам (направлением) повторяемость данного направления в процентах от общего числа наблюдений, без штилей (навстречу ветру). Число направлений (румбов) принимается 8 (с, св, в, юв, ю, юз, з, сз). Прямые, соединяющие концы векторов образуют контур «Розы ветров». Рядом с «розой ветров» указывают максимальную и минимальную скорость ветра, м/с.

1.2. Разработка генерального плана

При разработке генерального плана текстильного комбината определяют: характер производственной вредности по СНиП 2.09.04.-87 Административные и бытовые здания; пожарную опасность и степень огнестойкости здания по СНиП 2.01.02-85 Противопожарные нормы; тип, площадь, этажность, состав вспомогательных зданий и сооружений, входящих в состав предприятия (прил. 4). Площади отдельных зданий на генеральном плане можно принять ориентировочно по укрупненным показателям (прил. 3). В зависимости от выделяемых вредностей все промышленные предприятия с учетом экологической среды согласно санитарным нормам делятся на 5 классов. Для каждого класса устанавливается необходимая санитарная зона, которая определяется как минимальное расстояние от источников выброса до селитебной зоны (жилого массива). Текстильные предприятия, в составе которых имеются ткацкие и отделочные фабрики относятся к 4 классу с шириной санитарно-защитной зоны равной 100 м (прил. 5).

Территорию предприятия целесообразно располагать с подветренной стороны по отношению к отделочной фабрике. Его территория должна быть спланирована таким образом, чтобы обеспечивалось проветривание внутризаводских, магистральных и др. проездов. При разработке генерального плана следует рационально организовать грузовые и людские потоки, необходимо чтобы пути были короткими и чтобы людские потоки по возможности не пересекались с транспортными. Вход и выход рабочих с предприятия следует обеспечить со стороны жилого района (селитебной зоны). На территории предприятия необходимо в максимальной степени предусмотреть озеленение и благоустройство участка, все проезды и проходы должны иметь твердые покрытия (асфальтобетонное или железобетонное). Условные обозначения на генеральном плане см. прил.6. При планировке зданий и сооружений необходимо предусмотреть системы водоснабжения, канализации, теплоснабжения, электроснабжения, наметить расположение водозаборного и очистительного устройства, котельной.

Проектирование железнодорожных подъездных путей допускается в том случае, если объем поступающего сырья и отправляемой продукции составляет не менее 10 вагонов в сутки с условной грузоподъемностью 16,5 т. При выполнении чертежа генерального план на чертеже выполняется «роза ветров» с целью возможной рациональной ориентации зданий по отношению к преобладающим в данном районе ветрам. Также на чертеже генплана приводятся технико-экономические показатели: • площадь застройки Sзастр определяется в квадратных метрах: (сумма площадей всех зданий и сооружений складских и вспомогательных помещений); • коэффициент озеленения Коз.; • плотность застройки К вычисляется в процентах: S застр . K= 100 ; S где S – площадь участка (территории) промпредприятия, м2; • коэффициент использования территории Ки вычисляется в процентах: S застр. + S дор. Ки = ⋅ 100 , S

где, Sдор. – площадь дорог, тротуаров с твердым покрытием, м2. На чертеже генерального плана приводится экспликация зданий и сооружений, а также условные обозначения.

Противопожарные разрывы между смежными соседними зданиями в (м) принимаются по табл. 1.1.

Таблица 1.1 Степень огнестойкости зданий

I – II

III

IV – V

I – II

10

12

16

III

12

16

18

IV – V

16

18

20

Противопожарные разрывы между зданиями и открытыми складами определяются по табл. 1.2. Таблица 1.2 Разрыв в (м) от мест хранении Емкость

до зданий и сооружений со

склада, м3

степенью огнестойкости

Открытый расходный склад

I – II

III

IV – V

склад материалов

< 1000

12

16

25

склад легковозгорающихся материалов

< 1000

24

30

36

250 ÷ 500

24

30

40

склад легковоспламеняющихся

10 ÷ 250

жидкостей (ГСМ)

20

4

30

5

.. .. . . . . . . ... . . . .. . 1

3 2

24

.... . . .. . . .... . . . ... . . . . . . . .. . . .. . . . . . . .. . . . . .

6 7

Рис. 1.1. Пример оформления благоустройства территории фабрики: 1 – проектируемое здание; 2 – покрытие из бетонных плит; 3 – газон; 4 – декоративный кустарник; 5 – деревья; 6 – кустарник обычный; 7 – автодорога с твердым покрытием

Ко всем складам должны быть организованы подъездные пути. Газовыделяющие цеха, котельную, огнеопасные склады, склады химикатов необходимо располагать подальше от зданий, где работает основная масса рабочих и ИТР и с подветренной стороны. Ремонтные мастерские следует располагать вблизи обслуживаемых ими цехов основного производ-

ства. Насосную, компрессорную, тепловой пункт следует располагать в районе потребителей энергии, пара, воды, сжатого воздуха. На территорию завода должно быть не менее двух въездов. Пример оформления благоустройства территории приведен на рис. 1.1.

1.3. Построение «Розы ветров»

Построение «Розы ветров» начинается с выписывания из СНиП 2.01.01-82. «Строительная климатология и геофизика» повторяемости и средней скорости ветра по направлениям. Например, для города Камышина их значения представлены в табл. 1.3. Таблица 1.3 Повторяемость и средняя скорость ветра по направлениям (румбам) для г. Камышина Месяц

Январь

Штиль

направление (румб)

с

св

в

юв

ю

юз

з

сз

повторяемость %

4

15

10

9

13

9

19

21

5,2

6,1

5,2

5,4

7,7

7,1

8,5

8,2

скорость м/с

6

6,1 × 15 = 91,5 5,2 × 10 =52 5,4 × 9 = 48,6

91,5 / 710,6 × 100 = 13 %

52 / 710,6 × 100 = 7 %

48,6 / 710,6 × 100 = 11 %

Январь 4,6 × 21 = 96,6 3,9 × 9 = 35,1 3,8 × 6 = 22,8 5 × 6 = 30 3,9 × 5 = 19,5 5,7 × 11 = 62,7 5,4 × 29 = 156,6 487

96,6 / 787 × 100 = 20 %

35,1 / 487 × 100 = 7 %

22,8 / 487 × 100 = 5 %

30 / 487 × 100 = 6 %

19,5 / 487 × 100 = 4 %

62,7 / 487 × 100 = 13 %

156,6 / 487 × 100 = 32 %

100 %

з 4,9 × 13 = 63,7

в с

63,7 / 487 × 100 = 13 %

з

710,6

в ю

100 %

ю

172,2 / 710,6 × 100 = 24 % 8,2 × 21 = 172,2

ю

161,5 / 710,6 × 100 = 23 % 8,5 × 19 = 161,5

в

7,1 × 9 = 63,9

с

63,9 / 710,6 × 100 = 9 %

с

100,1 / 710,6 × 100 = 14 % 7,7 × 13 = 100,1

5,2 × 4 = 20,8

20,8 / 710,6×100 = 3 % Месяц Июль

∑об

з щ

Штиль

направление (румб) с св в юв ю юз з сз

повторяемость % 13 21 9 6 6 5 11 29

скорость м/с 4,9 4,6 3,9 3,8 5 3,9 5,7 5,4

с с в ю ю

в ю

в з

Июль

6

Затем величину повторяемости каждого направления умножаем

на соответствующую среднюю скорость. Полученные величины выражаем в процентах от общей суммы (табл. 1.4).

Таблица 1.4 Процентное соотношение повторяемости ветров по направлениям з с ∑об

з щ

Для построения «Розы ветров» (рис. 1.2) по повторяемости и скорости для каждого направления проводим из одной точки прямые по направлению восьми румбов. «Розу ветров» строят для летнего и зимнего периодов совмещенно. Цифры у стрелок обозначают повторяемость в данном направлении в процентах от общего числа наблюдений без штилей. Масштаб (1 мм – 0,5 %).

Согласно построенной «Розы ветров» видно, что в Камышине преобладают и в летний, и в зимний периоды северо-западные ветры.

СЗ С 32

СВ

24 20

13

3

13

З

7 4

23

13

9

5

В

7

7

6 14 ЮВ

ЮЗ

Ю

vmax = 8,5 м/с

vmin = 3,8 м/с Рис. 1.2. «Роза ветров»

1.4. Объемно-планировочные решения проектируемых зданий

Производственные здания выполняются, как правило, каркасными. Здания могут быть одноэтажными и многоэтажными. Несущие конструкции (колонны, фермы, балки) могут быть железобетонными, металлическими (прил. 7). При больших нагрузках и пролетах (больше 30 м) целесообразно применять металлические фермы. Основу каркаса здания составляют поперечные рамы. Расстояние между поперечными рамами

называется шагом колонн. Расстояние между колоннами в поперечном направлении, равное длине фермы, называется пролетом. Пролеты в промышленном здании принимаются кратными 6 (м) L = 12, 18, 24, 30 и более метров. Шаг колонн принимается равным В = 6, 12, 18 и более метров. Высота цеха принимается в зависимости от технологического оборудования, наличия кран-балок, монорельсов. Здания большой длины и ширины должны делиться на температурные отсеки согласно табл. 1.5. В температурном шве проектируются спаренные колонны со смещением от осей на 0,5 м, см. рис. 1.3.

Таблица 1.5 Предельные размеры температурных отсеков зданий Стальной каркас Категория здания

отапливаемые не отапливаемые и горячие цеха

Ж/б каркас и смешанный

вдоль

поперек

вдоль

поперек

здания, м

здания, м

здания, м

здания, м

230 (160)

150 (110)

65

65

120 (90)

45

45

200 (140)

Примечание: размеры отсеков в скобках приведены для зданий,

эксплуатируемых при расчетных зимних температурах наружного воздуха от - 40 до - 65 °С.

Рис. 1.3. Привязка колонн к осям здания

В многоэтажных зданиях сетка колонн может приниматься 6×6 или 6×9 м. Колонны могут быть цельными и высотой на 1; 2 и 3 этажа. В

многоэтажных зданиях должны быть запроектированы лестничные клетки, не менее 2-х на здание. Высота этажа может быть принята кратной 0,6 м, т. е. h = 2,4; 3; 3,6; 4,2 и более метров. Административно-бытовые здания могут проектироваться как каркасные, так и с несущими стенами из кирпича. По высоте АБК принимаются 2-3 этажа и более, и примыкают они к производственному корпусу, либо отдельно стоящее здание, присоединен-

ное галереями к производственному корпусу. Ширина АБК равна 9−24 м, длина по расчету, высота этажа 2,4−3,6 м, количество этажей 2−5.

1.5. Расчет площадей помещений и проектирование административно-бытового корпуса

Для того чтобы запроектировать АБК, т. е. определить его линейные размеры в плане и этажность, необходимо определить состав бытовых и административных помещений, площадь каждого из них и общую расчетную площадь. Согласно выданного задания выполняется расчет численности работающих. К примеру, задано работающих 520 человек. Численность ИТР равна 10 от общего количества (чел.), т. е.: n итр . =

520 ⋅ 10 = 52 . 100

Тогда численность рабочих равна: nр. = 520 – 52 = 468.

При 75 % количестве женщин их численность равна всего, (на одну смену): n ж. =

468 ⋅ 75 = 351 ; 100

351 = 117 . 3

Соответственно мужчин всего, (на одну смену): n м. =

468 ⋅ 25 = 117 ; 100

117 = 39 . 3

При трехсменной работе ткацкой фабрики число рабочих в одной смене n см. =

составит:

468 = 156 . 3

Общее количество работающих в первую смену (наиболее многочисленную) составит: n см. + n итр . = 156 + 52 = 208 .

Во вторую и третью смену условно будет работать по 156 человек. Полученные результаты сводим в табл. 1.6. Таблица 1.6 в том числе по сменам Показатели работающих

Вcего работающих на фабрике

Всего человек

520

I

II

III

208

156

156

в том числе рабочих

468

156

156

156

из них: женщин

351

117

117

117

мужчин

117

39

39

39

ИТР, служащие

52

52

из них: женщин

39

39

мужчин

13

13

Численность количества мужчин и женщин среди ИТР и служащих: 52 ⋅ 75 = 39 ; 100 52 ⋅ 25 • мужчин: = 13 . 100 Состав бытовых помещений и их площади принимаются по расчету •

женщин:

согласно требованиям СНиП 2.09.04-87 «Административные и бытовые здания». Для расчета в семестровом задании принять нормы согласно табл. 1.7.

Таблица 1.7 Укрупненные нормы для расчета бытовых и вспомогательных помещений, АБК

Единицы

Норма Примеча-

Наименование помещений АБК

Вспомогательные помещения на 1 работающего

измере-

на еди-

ния

ницу

м2

4,5

Для инвентаря, оборудования для уборки м2

м2

Для дежурного персонала в гардеробных 2 м2 м2

0,15 не менее 4

на 100 человек в смену Тамбур (не менее двух) Количество мест в гардеробных

не менее 4

помещений 1,2 м2 на 100 м2 полезной площади Вестибюль на 1 человека в смену

ние

м2

6×2

м2

0,1

на 2 смены

(при хранении на вешалках) Верхней одежды (в шкафчиках) расстояние между шкафчиками – 2 м

м2

на каждо0,1 го

крайний ряд и стена – 1,3 м Размеры шкафчиков для домашней одежды 50×33×165 см на для халатов (рабочих) открытые 25×20×165 см

м

2

0,5 1 рабочего

закрытые 50×33×165 см для уличной и рабочей одежды 50×40×165 см

душевые Количество душевых сеток принимают по многочисленной смене на 6 человек, (размер кабин

с предду-

кабины 1

0,9×0,9 м) ширина прохода между кабинами 2 м, до

шевыми

шт. на 1 сетку

стены 1,2 м, у наружных стен располагать нельзя

3 м2 Ножные ванны принимаются 30 % от числа пользующихся душевыми, 1 ванна на 40 чел.,

на 1 ванну шт.

1 1,5 м2

ширина прохода между ваннами – 2 м Краны в умывальниках на 20 чел.

2 м2 на (по многочисленной смене)

шт.

1 1 кран

ширина прохода 2 м, до стены 1,5 м Помещение личной гигиены для женщин (1 комната на 100 женщин, работающих

м2

18

м2

0,1

в многочисленной смене) Фотарии (при К освещенности меньше 0,5) (20 чел. на 1 час на одну кабину). Расстояние

на

между рядами кабин – 2 м, до стены крайняя ка-

1 человека

бина не должна доходить на 1,3 м. Туалеты из расчета

.

женский 1 прибор на 12 чел

м2

4

мужской, 1 прибор на 18 чел. м

м2

4

•

проходные – 1 проход на 150 человек м2

0,7

на 1 человека

• для кормления грудных детей (помещение должно иметь два входа: с улицы и фабрики), комнаты должны быть разделены перегородкой (для приносящих и кормящих) количество кормящих матерей 2,5 % от числа женщин в многочисленной смене (не менее 1,5 м2)

в комнате

м2

1,5

ожидания на 1 кормящую мать

Окончание табл. 1.7 Единицы

Норма Примеча-

Наименование помещений АБК

измере-

на еди-

ния

ницу

по много-

Комнаты приема пищи – при количестве рабо-

численной

тающих в смену меньше 250 человек допускается только комната для приема пищи и буфет,

ние

смене

м2 0,5

расстояние от рабочих мест до комнаты приема пищи не более 300 м. Количество мест в столовых и буфетах: 1 место

на 1 1

на 4 человека в многочисленных сменах. м

2

м

2

1,7

При расчете площади буфета на 1 посадочное место:

до 4

при включении мойки, кухни, площадь увеличить м2

посетителя на 1 посадочное

место

Кабинет по технике безопасности

25 м

2

при численности больше 1000 человек (площадь)

50

Здравпункты – при числе работающих больше 500 человек, включая: • • • сонала • • •

ожидальню, перевязочную, кабинет врача, комнаты для медперкомнату для процедур помещения располагаются на первом этаже АБК

м2

100

м2

12

м2

12 ÷ 24

м2

24

м2

9 ÷ 12

м2

4

Здания управлений

Конторы

на 1 служащего

Зал совещаний вместимостью до 100 человек м

1,2

на

0,9

1 место

2

больше 100 человек

на каждое Кулуары при залах заседаний

м2

0,4

посадочное место

на Вестибюли гардеробных

м2

0,2 ÷ 0,27

1 работающего

Кабинеты в управлениях при количестве слуплощади жащих: до 150 человек

15 рабочих

% до 300 человек,

12 комнат

площадь кабинетов должна быть ≥ 9 м2 Комнаты для учебных занятий

на 1 м

2

1,75

(класс на 30 человек) Лестничные клетки

место м2

18

на 1

Кладовые для хранения одежды: м • •

на 1 клетку

2

0,04 человека

чистой – на 1 смену грязной – на 1 смену

на 1 рабоКомнаты отдыха

м2

0,9

чего в смене на 1 рабо-

Комнаты психологической разгрузки

м2

0,9

чего в смене

Помещение для общественных организаций (профком)

м2

18

1−2 шт.

Помещение для цехового руководства и ИТР

м2

18

6 шт.

Помещение для хозяйственных нужд

м2

12

3 шт.

Коридоры принимаются согласно противопожарных норм (≈ 30 % от S помещений)

Расчет бытовых и вспомогательных помещений в семестровом задании целесообразно выполнять в табличной форме приведенной в табл. 1.8, согласно численности работающих полученной в табл. 1.6.

Таблица 1.8 Расчет бытовых и вспомогательных помещений

Наименование

Количество помещений

Норма

Общая

на единицу

потребность,

измерения, м2

м2

Единицы измерения

1. Помещения общего назначения Тамбуры

шт.

2

6

12

Вестибюль

чел.

208

0,2

41,6

чел.

364

0,1

36,4

шт.

2

18

36

Гардероб уличной одежды (1-я и 2-я смены) Лестничные клетки

Туалеты: • •

женские мужские

Комнаты личной гигиены

прибор

шт.

156 : 12 = 13

4

52

52 : 18 = 3

4

12

1

18

18

2. Помещения женского гардеробного блока Помещение для шт.

351

0,5

175,5

сетка

156 : 6 = 26

3

78

Умывальные

шт.

156 : 20 = 8

2

16

Ножные ванны

шт.

156 : 40 = 4

1,5

6

чел.

156

0,04

6

чел.

156

0,04

6

шкафов под одежду Душевые и преддушевые

Кладовые для хранения спецодежды: • •

чистой грязной

3. Помещения мужского гардеробного блока Помещение для шкашт.

117

0,5

58,5

сетка

52 : 6 = 9

3

27

фов под одежду Душевые

и преддушевые Умывальные

шт.

52 : 20 = 3

2

6

Ножные ванны

шт.

52 : 40 = 2

1,5

3

чел.

52

0,04

2,1

чел.

52

0,04

2,1

Кладовые для хранения спецодежды: • •

чистой грязной

4. Помещения для ИТР, отдыха, приема пищи Столовая с подсобнычел.

208

1

208

чел.

156

0,5

78

чел.

156

0,9

140

чел.

156

0,9

140

шт.

1

48

48

шт.

3

18

54

ми помещениями Комнаты для приема пищи Комната отдыха (психологической разгрузки) Комната физических упражнений Красный уголок Помещения для общественных организаций

Кабинеты ИТР

шт.

6

18

108

шт.

3

12

36

Помещение для хозяйственных нужд

Окончание табл. 1.8 Наименование

Общая

на единицу

потребность,

измерения, м2

м2

25

25

Единицы Количество

помещений

Норма

измерения

Комнаты для учебных шт.

1

занятий и ТБ Коридоры и проходы 30 % от площади бытовых помещений

м2

429

1432 ⋅ 0,3 = 429 м2

Примечание: количество единиц измерения и общая потребность площади округляется до целых единиц. Всего расчетная площадь бытового корпуса составляет 1861 м2. Определив по расчету площадь помещений АБК (см. табл. 1.8), задаемся шириной здания. Здание АБК может быть как отдельно стоящее здание, соединенное с производственным корпусом крытыми галереями, так и примыкающее к производственному корпусу. Длина АБК не долж-

на превышать длину ткацкой фабрики. Длина АБК определяется по формуле и выражается в метрах: L=

∑S K⋅B

где Σ S – суммарная расчетная площадь помещений АБК; м2; К – принятое число этажей; В – принятая ширина АБК (6, 9, 12, 15 м).

Сетку колонн в каркасном варианте принимают, как правило, 6×6, 6×9 м.

Для сравнения вариантов задаемся различной шириной здания и его этажностью. Результаты расчета сводим в табл. 1.9.

Таблица 1.9 Объемно-планировочные параметры АБК Линейные размеры Этажность

в плане, м ширина, м 9

длина, м 52

4

Суммарная расчетная

Длина ткацкой

площадь помещений,

фабрики,

м2

м

1861

72

9

69

3

1861

72

12

52

3

1861

72

15

62

2

1861

72

Высота пристроенных административно-бытовых зданий должна увязываться с высотой производственных цехов. При различной высоте зданий на более низких зданиях образуются на крыше снеговые мешки, что в свою очередь увеличивает нагрузки на конструкции здания. Поэтому, при высоте производственного корпуса 7,2 м, высоту здания АБК целесообразно принимать в 2 этажа с высотой этажа 3,6 м. Отсюда размеры АБК в плане целесообразно принять 15×62 м. Здание располагаем вплотную к производственному корпусу вдоль его длины. Между зданиями во избежание деформаций фундаментов устраивают деформационный шов. После определения габаритных размеров АБК выполняют планировку помещений внутри здания согласно расчетным площадям. Кабинеты, комнаты для отдыха, для общественных организаций размещают на верхних этажах. Помещения женского и мужского гардеробного блоков размещают либо на первом этаже, либо одно над другим с устройством в полах гидроизоляции.

1.6. Расчет лестничной клетки

Рис. 1.4. Схема расчета лестничного марша

Лестницы многоэтажных производственных и административнобытовых зданий предназначены для сообщения между этажами, а также для эвакуации людей в случае пожара. Размещение лестниц в плане должно быть симметричным по отношению к длине АБК (рис. 1.4). Расстояние от наиболее удаленного рабочего места до выхода в лестничную клетку выбирается в зависимости от категории пожарной опасности производства и степени огнестойкости здания. Для предприятий текстильной промышленности в одноэтажных зданиях это расстояние принимается 75 м, в многоэтажных – 50 м. Ширина лестничного марша, дверей в лестничную клетку и проходов принимается согласно СНИП 2.01.02-85 «Противопожарные нормы» из расчета не менее 0,6 м на 100 человек, т. е. 165 человек на 1 м прохода. Ширина эвакуационного прохода (коридора АБК) определяется по формуле: B = 0,8 + 0,1 ⋅

n чел. − 50 , 30

где nчел – число людей, подлежащих эвакуации из помещений данного этажа; 0,8 – минимально допустимая ширина прохода.

При расчете лестниц ширина марша принимается по унифицированным номинальным размерам и равна 1,2; 1,4; 1,6; 1,8 м. Потребное количество лестниц определяется расчетом и увеличивается на одну, учитывая возможность выхода из строя при пожаре одной лестницы. В здании должно быть не менее двух лестничных клеток. Лестничные марши и площадки ограничиваются металлическими перилами, стойки которых приваривают к лестничным маршам сбоку. Состоят лестницы из маршей, междуэтажных и этажных площадок, и перил ограждения. По периметру лестничных клеток устраивают капитальные несущие стены из кирпича или из железобетонных блоков и они должны быть не менее огнестойкими, чем стены самого здания. Лестничный марш представляет собой набор железобетонных ступеней, уложенных на две наклонно установленные металлические балки, называемые косоурами, либо лестничный марш целиком выполняется из железобетона. Каждый марш должен иметь не более шестнадцати ступеней, и не менее четырех. Горизонтальную поверхность ступени называют проступью, а вертикальную – подступенком. Для расчета элементов лестничного марша необходимо выбрать уклон, размеры ступеней и знать высоту этажа. Примем высоту этажа

Нэ = 3,3 м, размер ступеней 163×290 мм (h⋅b), уклон 1:1,75, т. к. для

основных лестниц уклон принимают 1:2 и 1:1,75, для вспомогательных 1:1,5 и 1:1,25. Расчетную схему лестничного марша см. рис. 1.4. Тогда

ширина лестничной клетки (В) в метрах: В = 2в + f = 2×1,15 + 0,2 = 2,5,

где f = 0,2 – зазор между маршами для пропуска пожарного шланга.

Высота (Н) каждого марша, м:

Н э 3,3 = = 1,65 . 2 2

Количество подступенков в каждом марше:

n1 =

Hэ 3, 3 = = 10 . 2 ⋅ h 2 ⋅ 0,163

Разница в размерах целого числа покрывается за счет подливки раствора при укладе ступеней на лестничных площадках. Проступь верхней ступени каждого марша включается в ширину лестничной площадки, поэтому количество проступей будет на единицу меньше количества подступенков, т. е.:

n = 10 - 1 = 9.

Каждый марш состоит из 10 подступенков и 9 проступей. По ширине проступей (290 мм) определяем горизонтальную проекцию (заложения) марша, м: d = b ⋅ n = 0,29 ⋅ 9 = 2,61 .

Длина лестничной клетки равна, м: L = 2c + d = 2 ⋅ 1,5 + 2,61 = 5,61 , где c – ширина площадки; принимается не менее ширины марша. В данном примере с = 1,5, м.

1.7. Выбор конструктивных элементов производственных и административно-бытовых зданий

Используя исходные данные для семестрового задания (прил. 1), по основным размерам производственного корпуса в плане, а также расчетным данным по АБК в пояснительной записке необходимо представить краткое описание объемно-планировочных и архитектурно-строительных решений зданий: конфигурацию зданий в плане, этажность, размещение основных производственных отделов и вспомогательных помещений, функциональную и технологическую взаимосвязь, расположение основных проходов и лестничных клеток, решение входов и въездов в здания.

При описании конструктивных схем зданий необходимо указать принятые унифицированные сетки колонн, этажность зданий, принятые конструктивные элементы, привязку в плане к разбивочным осям и прочие. В семестровом задании необходимо принять конструктивные элементы (колонны, плиты покрытий и перекрытий, фермы, балки, стеновые панели и фундаменты) из железобетона, (прил. 6). Строительные конструкции подбираются по каталогам индустриальных изделий согласно, расчетным нагрузкам. В данном курсовом проекте не ставится целью выполнение расчетов конструктивных элементов, поэтому студенты могут воспользоваться прил. 6, а также приведенными ниже рекомендациями. Фундаменты зданий могут быть приняты сборными или выполняться из монолитного бетона. Грунты оснований могут быть скальными, глинистыми и песчаными. Глубина заложения фундаментов должна приниматься ниже глубины промерзания грунтов в районе строительства на 0,2 м. При этом подошва фундаментов должна опираться на прочные

грунты. Глубину промерзания определить по карте СНиП 2.02.01-83 «Основания зданий и сооружений». Отметка верхнего обреза фундамента должна быть на 150 мм ниже отметки чистого пола здания. На ступени фундаментов укладываются фундаментальные балки (таврового сечения), с последующим опиранием на них стеновых ограждающих панелей. В плане подошва фундаментов под колонны может быть квадратной или

прямоугольной. Фундаменты выполняется двух- или трехступенчатыми. В верхней части фундамента устраивается «стакан», в который устанавливается колонна и замоноличивается. Размеры «стакана» на 0,4−0,5 м больше размеров колонны. Глубина заделки колонны в стакане составляет 0,6−0,8 м. Железобетонные колонны каркасов зданий по высоте могут выполняться цельными на 1, 2, 3 этажа. В поперечном сечении колонны могут быть квадратными (0,3×0,3; 0,4×0,4 м) или прямоугольными (0,4×0,6 м). Колонны могут быть сплошного или сквозного (двухветвевые) сечений. По расположению в плане колонны подразделяются на крайние и средние. Крайние колонны имеют одностороннюю консоль для опирания подкрановых балок и средние – двусторонние консоли. В производственных зданиях в поперечном направлении на колонны монтируются балки покрытия (при пролетах 6, 9, 12 м), или железобетонные стропильные фермы (при пролетах 18, 24, 30 м), при пролетах более 30 м – принимаются металлические фермы. Рабочая высота в цехе принимается от уровня пола до низа нижнего пояса стропильных ферм. Верхний пояс ферм может быть выполнен параллельно нижнему поясу или двухскатным. Расстояние между поясами фермы может использоваться как технический этаж, для монтажа инженерных коммуникаций.

На верхний пояс ферм укладываются плиты покрытий. В производственных зданиях применяют в основном ребристые плиты, т. к. они позволяют перекрывать пролеты 6, 9, 12 м. Ширина плит принимается равной 1,5; 3 м. Поверх плит укладывается пароизоляция, утеплитель, затем

стяжка из цементно-песчаного раствора и поверх выполняется трехслойный гидроизоляционный ковер из рубероида на битумной мастике. В многоэтажных зданиях кровля может быть чердачной или совмещенной. В чердачных кровлях чаще всего устраивают технический этаж, в котором размещают инженерное оборудование (воздуховоды, калориферы, трубную разводку и пр.). Для перекрытий используют пустотные железобетонные плиты, т. к. они позволяют создать более эстетичный вид потолка нижележащих помещений. Длина пустотных железобетонных плит равна 3; 5,1; 5,5; 6, 6,3 м, ширина 1,2; 1,5 м (основные) и 0,75 м (доборные). Плиты укладываются на ригели (балки) таврового сечения, последние в свою очередь опираются на консоли колонн. Наружные стеновые панели в зданиях являются самонесущими, они крепятся к колоннам путем приварки закладных деталей в панелях к закладным металлическим деталям в колоннах.

Стеновые панели могут выполняться из нескольких слоев различных бетонов. Внутренний слой панелей выполняется из легкого керамзитобетона (теплоизоляционный слой), и наружный слой из тяжелого бетона (защитный слой). Нижние панели укладываются на фундаментные балки. В административно-бытовом корпусе стены могут выполняться несущими из силикатного или глиняного обожженного кирпича. Толщина наружных стен здания принимается согласно теплотехническому расчету. Полы промышленных зданий проектируют, учитывая расположение и размеры устанавливаемого оборудования, зон распространения тепловых, химических и влажностных воздействий на пол и характер этих воздействий. Чаще всего пол первого этажа производственного здания выполняется из тяжелого бетона толщиной 50–100 мм, уложенного на бетонную подготовку из тощего бетона толщиной 100–150 мм. Бетонная подготовка выполняется по слою утрамбованного щебня толщиной 100– 150 мм, уложенного на уплотненный грунт. В помещениях с мокрым

технологическим процессом, также в умывальных, душевых, туалетах поверх бетонного пола выполняют гидроизоляцию из 2–3 слоев рубероида на битумной мастике с последующей укладкой поверх нее цементной стяжки и керамической плитки.

В административно-бытовом корпусе в холле, вестибюле и коридорах устраивают мозаичные полы (добавление в бетон мраморной крошки). Толщина мозаичных полов 20–25 мм. В залах собраний, комнатах приема пищи, здравпункте и кабинетах в качестве покрытия бетонных полов применяется линолеум. Перегородки в производственных цехах устраивают из кирпича, стеклоблоков, железобетона и др. материалов. В последнее время с развитием производства пластмасс стали применяться перегородки из слоистого пластика в металлическом обрамлении. Перегородки в АБК выполняются из кирпича, гипсобетона, железобетонных панелей и стеклоблоков. Кирпичные и гипсобетонные перегородки оштукатуриваются цементно-песчанным раствором с двух сторон. В душевых комнатах, умывальнях, туалетах стены облицовываются глазурованной плиткой. Перегородки выполняются толщиной 100−250 мм. Окна в промышленных зданиях в большинстве случаев выполняют с одинарным остеклением. В административно-бытовом корпусе оконные блоки выполняют с двойным, а в северных районах с тройным остеклением. В последнее время оконные переплеты изготавливают из сплавов легких металлов или из пластмассы.

Двери в зависимости от функционального назначения помещения применяются шириной 800, 900, 1000 мм и более, высотой 2000 и 2300 мм. Для проезда автокар, тягачей и погрузчиков ширину дверных проемов увеличивают до 2000 мм, а высоту – до 2400 мм. Ворота в цехах для заездов автомашин применяют шириной 4−6 м.

1.8. Расчет освещенности производственных и бытовых помещений

В производственных зданиях ткацких фабрик обычно окон не устраивают. При расположении по периметру здания комнат вспомогательных и административно-бытовых служб, в них иногда устраивают окна для естественного освещения. В производственных цехах по условиям технологии создается искусственный климат с определенной температурой и влажностью. Свет при этом обеспечивается люминесцентными лампами. Замкнутость ткацкого цеха гарантирует постоянство температурно-влажностного режима. Иногда в целях экономии электроэнергии устраивают верхнее освещение в производственных цехах через фонари. При реконструкции существующих фабрик производят оценку достаточности естественной освещенности помещений через окна и фонари.

Остекление выполняют ленточным или сплошным. Значение коэффициента естественной освещенности определяется по формуле: e=

100 ⋅ τ ⋅ r ⋅ S 0. , S п. ⋅ η ⋅ K кл . ⋅ K з .

где S0. – площадь окон или фонарей; Sп. – площадь пола помещения; τ – коэффициент светопропускания, (принимается по табл. 1.10); r – коэффициент отражения от стен, пола, потолка (принимается по

табл. 1.11); η – световая характеристика окна, для бытовых помещений опреде-

ляется отношением площади окон к площади пола помещения и составляет

1 1 − ; 3 4

Кз. – коэффициент, учитывающий затемнение противостоящими зда-

ниями (табл. 1.12); Ккл. – коэффициент, учитывающий климатические условия местности.

Таблица 1.10 Значения коэффициента светопропускания

Коэффициент τ при деревянных и

при стеклянных и

ж/б переплетах

алюминиевых переплетах

Положение остекления

одинарные

двойные

одинарные

двойные

вертикальные

0,5

0,35

0,6

0,4

наклонные

0,4

0,25

0,5

0,3

Таблица 1.11 Значения коэффициента отражения от стен, пола, потолка Коэффициент r Окраска при боковом освещении

при верхнем освещении

поверхностей помещения

одностороннее

одностороннее

двустороннее

фонари

Фонари

двустороннее

светлая

4

2,2

1,56

1,3

средняя

3

1,7

1,44

1,2

более темная

2

1,2

1,32

1,1

Полученное значение (е) необходимо сравнить с нормативными значениями (еmin) (табл. 63 [1] стр. 351).

Таблица 1.12 Значения коэффициента затемнения противостоящими зданиями Отношение L: H

0,5

1,0

1,5

2,0

3 и больше

Кз

1,7

1,4

1,2

1,1

1,0

Здесь L – расстояние от окна до здания; Н – высота расположения карниза затемняющего здание от линии расположения подоконника здания, для которого производят расчет. Значения коэффициента Ккл. принимаются от параллелей: • южнее 45° северной широты Ккл. = 0,75; • южнее 50° северной широты Ккл. = 0,85; • между 50−60° северной широты Ккл. = 1,0; • севернее 60° северной широты Ккл. = 1,2. Согласно приведенной методике выполнить расчет для одного из

помещений АБК.

1.9. Расчет площадей складов

Расчет склада основной пряжи. Запас хранится в ящиках, размеры

которых определяются размерами паковок. Площадь занимаемая одним ящиком, м2:

S = b · а,

где b, а – длина, ширина ящика, м. Ящики устанавливаются на полу в несколько ярусов, высота последних может достигать 5 м. В каждый ящик помещается один съем пряжи. Площадь для хранения принятого запаса сырья в ящиках: S1 =

CS ⋅K , n2

где n2 – число ярусов; К – коэффициент, учитывающий площадь проходов; С – число необходимых ящиков с основой

n C= 1 , n где n – число паковок в ящике; n1 – требуемое число прядильных паковок: n=

Q , q

где Q – суточная потребность пряжи в кг; q – масса пряжи на одной паковке, в кг.

В случае совмещения приема сырья с выдачей площадь склада увеличивается на 20 % и размеры проходов на 50 % ( при установке ящиков в один ярус): S 2 = C ⋅ S ⋅ 0,2 ⋅ 1,5 .

Для хранения ящиков с порожними паковками требуется дополнительная площадь (30 % от суточного запаса ящиков). В случае установки их в два яруса, площадь на проходы увеличивают на 25 %: S 3 = C ⋅ S ⋅ 0,3 ⋅ 1,25 ⋅

1 , здесь n 2 = 2 яруса. n2

Для хранения пустых ящиков, которые располагают в четыре яруса, площадь принимают равной 70 % от общей площади, при этом для проходов оставляют 25 % площади, тогда: S4 =

C ⋅ S ⋅ 0,7 ⋅ 1,25 , n2

здесь n 2 = 4 . Для выдачи пряжи в переработку необходимо иметь дополнительную площадь, принимаемую 50 % суточного запаса при установке ящиков в один ярус: S 5 = C ⋅ S ⋅ 0,5 .

Общая площадь основной пряжи будет равна, м2: S 0 = S1 + S 2 + S 3 + S 4 + S 5 .

Минимальные проходы между рядами ящиков принимают 1 м. Склад уточной пряжи рассчитывается аналогично. В случае совмещения склада основы и утка центральный склад должен иметь трехсуточный запас пряжи (при поставке пряжи из другого населенного пункта количество последней должно составлять двухнедельный запас). В случае если на складе планируется хранение пряжи различными способами, тогда площадь склада равна:

S ск = S1 + S 2 + S 3 + S 4 + S 5 , где S1 – площадь для хранения «пирамидой», м2; S2 – площадь, занимаемая ящиками, м2; S3 – площадь, занимаемая тележками, м2; S4 – площадь, занимаемая проходами, м2; S5 – площадь для приема и выдачи пряжи, м2. S1 = G ⋅ S1Т ,

где G – суточная потребность пряжи, т; S1Т – площадь, занимаемая одной тонной пряжи, м2..

Для хлопчатобумажной пряжи: S1Т = 10÷12 м2. Для льняной пряжи: S1Т = 4÷5 м2.

(

)

G = G осн + G ут + G кр ⋅ К ⋅ r .

где К – коэффициент запаса пряжи К = 1,2 ÷ 1,3; r – рабочих часов в сутки; Gосн., Gут – суточная потребность основной и уточной пряжи, т; Gкр – потребность кромочной пряжи.

Если пряжа хранится в ящиках, тогда:

S′ = a ⋅ b , где а и b – длина и ширина ящика, м, (размеры ящика: а = 600 мм, в = 666 мм, h = 650 мм).

Требуемое количество ящиков, шт.: m=

N , n

где N – потребное количество паковок в сутки;

n – число паковок в одном ящике. N=

G , M св

где G – суточная потребность пряжи, кг; Мсв – сопряженная масса пряжи на бобине, кг.

Отсюда площадь, занимаемая ящиками, м2: S2 =

m ⋅ S′ , n2

где n2 – число ящиков в ярусе, здесь n2 = 3. Если фабрика планируется в системе комбината, то пряжу могут хранить на складе прямо на тележках («елочках», шпиндельных и др.). Размер тележки «елочка» 1,5 ⋅ 2 = 3 м2. На тележках может храниться от 70 до 128 бобин. Площадь занимаемая тележками, м2: S 3 = Sm ⋅ nm ⋅ Nm ,

где Sm – площадь, занимаемая одной тележкой, м2; nm – количество тележек для одной партии (ставки бобин); Nm – количество машин в заправке.

Площадь проходов, м2: S 4 = 0,2 K 0,3 ⋅ (S1 + S 2 + S 3 ) ,

если на складе не предусматривается механизация. В случае механизации: S′4 = 2(S1 + S 2 + S 3 ) . При малой механизации складских работ площадь для движения транспорта:

S′4 = 0,5K0,6 ⋅ (S1 + S 2 + S 3 ) . При работе на складе электропогрузчиков необходимо предусматривать основной проход, м: B = R+l +a+c

где R – наименьший радиус поворота машины, м (принимается по табл. 1.13); l – расстояние от оси передних колес до передних стенок вил, м

(табл. 1.13); а – длина груза, м; с – зазор между машиной и штабелем или сте-

ной, м (табл. 1.13).

Таблица 1.13

Технологические параметры погрузчиков Вид транспорта Параметры

погрузчики

электропогрузчики

автопогрузчики

400а, 4004А

ЭП-201, ЭП-202

4015

R

1,55

2,04

1,3

l

0,365

0,386

0,278

c

0,585

0,82

0,5

грузоподъемность, кг

2000

450

500

При этом проход должен быть не менее 2,35 м. Площадь для приема и выдачи пряжи принимают 30 % от площади занимаемой пряжей, м2: S 5 = 0,3 ⋅ (S1 + S 2 + S 3 ) .

В целом, общая площадь склада Sск должна составлять для бесчелночных станков 9 % от общей площади ткацкого производства, для челночных – 7 %.

1.10. Расчет площади проборного отдела

S проб. = S стел. + S ст. + S осн. + S узл. + S рб. ,

где Sстел. – площадь стеллажей с пробранными и не пробранными основами, м2; Sст. – площадь проборных станков с учетом проходов, м2; Sосн. – площадь для выдачи основ; Sузл. – площадь для хранения и ремонта узловязальных машин, м2; Sрб .– площадь ремизобердной мастерской, м2.

Запас основ должен храниться суточный. Количество стеллажей: n стел. =

n нав . , Е стел.

здесь nнав. – необходимый запас навоев (основ); Естел. – емкость стеллажа (10, 12, 18 навоев).

S стел. = S1стел. ⋅ n стел. , где S1стел. – площадь занимаемая одним стеллажом, м2 (принимается по справочнику); nстел. – количество стеллажей.

Площадь, занимаемая проборными станками с учетом проходов, м2: S ст. = 1,3 ⋅ S′ст. ⋅ n ст. ,

где S′ст . – площадь, занимаемая одним станком равна 10 м2; nст. – количество проборных станков.

Площадь для приема и выдачи основ, м2:

S осн. = 20K 30 . Площадь для узловязальных машин, м2: S узл . = 6 ⋅ n м. ,

где 6 м2 – площадь, приходящаяся на 1 машину с учетом проходов; nм. – количество машин, принятых к установке.

Площадь ремизобердной мастерской Sрб. принимается: • равной 35 м2 для фабрики мощностью не более 500 ткацких станков; • равной 50 м2 для фабрики мощностью более 500 ткацких станков. Общая площадь проборного отдела с учетом 200 % на проходы для

транспорта составляет:

(

)

S проб. = S стел. + S ст. + S осн. + S узл . + S рб . ⋅ 2 .

Площадь проборного отдела для бесчелночных станков составляет примерно 4 % от общей площади ткацкого производства, для челночных станков – 2 %.

1.11. Расчет площади контрольно-учетного отдела

S куо . = S нтк . + S пл . + S пр . + S разб . + S сур . ,

где Sнтк. – площадь для хранения неразбракованной ткани, м2; Sпл. – площадь поточных линий, с учетом проходов, м2; Sпр. – площадь приема и сдачи ткани, м2; Sразб. – площадь для хранения разбракованной ткани с учетом

проходов, м2; Sсур. – площадь склада суровья, м2, при хранении на стеллажах в

три яруса с добавлением 200 % на проходы. Площадь для хранения неразбракованной ткани равна: n⎞ ⎛ S нтк . = ⎜ S1нтк . ⋅ ⎟ ⋅ 2 , 3⎠ ⎝

где S1нтк . – площадь, занимаемая одним рулоном ткани, м2:

S1ннтк= 0,3 ⋅ вс. , где вс. – ширина рулона суровой ткани, м; 0,3 – диаметр рулона ткани, м.

Количество рулонов определяется: n=

M l p.

где n – количество метров не разбракованной ткани (суточный или двух- сменный запас); lp, – длина ткани в рулоне, м.

Площадь поточных линий с учетом проходов: S пл . = а ⋅ в ⋅ n ⋅ 2 ,

где а и в – длина и ширина одной поточной линии; n – количество поточных линий.

Площадь для приема и сдачи ткани S пр . = 25 K 30 м2. Площадь склада разбракованной ткани (склад суровья). Если ткань хранится в рулонах после накатанных машин по 400−600 м, диаметр рулона 0,8−1 м, то определяем площадь, занимаемую одним рулоном:

S p. = l ⋅ d ,

где l – длина рулона, м, d – диаметр рулона, м.

Количество рулонов: n p. =

l тк . , l р.

где lтк. – суточный запас разбракованной ткани, м; lр. – длина ткани в рулоне, м.

Площадь для хранения разбракованной ткани с учетом проходов и хранения ткани в два яруса:

S разб. =

S р. ⋅ n p. 2

⋅ 2 = S p. ⋅ n p. .

Площадь склада суровья: S сур . = 0,2K 0,3 ⋅ S куо . .

Площадь контрольно-учетного отдела для бесчелночных станков должна составлять 4 % от общей площади ткацкого производства, для челночных – 2 %.

1.12. Расчет площади клееварки

Площадь клееварки зависит от мощности шлихтовального отдела:

S к. = 2 ⋅ S б. ⋅ n б. где Sб. – площадь, занимаемая одним баком (1,2…1,5 м2); nб. – потребное количество баков; 2 – коэффициент, учитывающий площадь обслуживания.

n б. = Т ⋅ М , где Т – полный цикл работы бака, час; М – количество варок в час. M=

1 ; T = t1 + t 2 + t 3 , t3

где t1 – время варки шлихты по режиму, час; t2 – время промывки бака, 0,25 час; t3 – время расхода содержимого бака, час. t3 =

где В – емкость бака, л;

B , Q⋅K

Q – количество пряжи ошлихтованной за 1 час; К – удельный расход шлихты на 1 кг пряжи (≈ 1,4 кг).

Площадь склада под клеематериалы: S кл. м. = (0,5 K 0,6 ) ⋅ S к . .

1.13. Рекомендуемые размеры площадей подсобно-вспомогательных помещений ткацкого цеха

1. Склад деталей и вспомогательных материалов – 250−300 м2. 2. Ремонтно-механические мастерские – 100−120 м2. 3. Комната ремонтных бригад – 40−50 м2. 4. Склад масел – 10−25 м2. 5. Ремизобердная мастерская – 50−100 м2. 6. Комната для пересыпки берд, изготовления берд, изготовления ремиз – 40 м2. 7. Комната слесарей, сантехников – 50 м2. 8. Электротехническая мастерская – 80 м2. 9. Мастерская по ремонту жаккардовых машин – 50 м2. 10. Комната дежурного электрика – 30 м2. 11. Помещение для разбора пуха – 35 м2. 12. Комната смазчиков и чистильщиков – 30 м2. 13. Помещение для уборщиц – 20 м2. 14. Комната слесарей ОВУ – 20−30 м2. 15. Картонасекательная и копировальная мастерская – 25−50 м2. 16. Технические лаборатории – 70−75 м2. 17. Мастерская художников-десенаторов – 50 м2. 18. Кабинет начальника цеха – 25 м2. 19. Помещение мастеров – 20 м2. 20. Кабинет начальника ткацкого цеха – 40-50 м2. 21. Диспетчерская – 50 м2.

Принятые размеры площадей подсобно-вспомогательных помещений заполнить в табличной форме (табл. 1.14).

Таблица 1.14 Наименование

Принятые размеры площадей,

подсобно-вспомогательных помещений

м2

Склад деталей и вспомогательных материалов

250

1.14. Проектирование и расположение цехов ткацкой фабрики

Наиболее целесообразным решением при проектировании современного промышленного здания является укрупненный объем, в котором сблокирован ряд смежных технологических процессов. В этом случае снижаются транспортные затраты, достигающие до 30 % общих затрат. Согласно выбранному типу оборудования, а также в соответствии с генеральным планом проектируемого предприятия выбирают тип здания и сетку колонн ткацкой фабрики. Здание проектируемой ткацкой фабрики должно отвечать требованиям и правилам строительного проектирования, а также современному уровню техники и технологического производства. При решении задачи расположения цехов и отделов ткацкого производства, а также размещения оборудования следует учитывать особенности вновь проектируемой ткацкой фабрики: ширину применяемых

механизмов при транспортировке полуфабрикатов и готовой продукции, кондиционирование воздуха, освещенность производственных помещений, автоматическое управление производством, а также установку в цехах автоматически высокоскоростного оборудования. Для проектирования текстильных предприятий могут быть применены одноэтажные здания закрытого типа (бесфонарные) и шедовые (фонарные), а также многоэтажные с естественным и искусственным освещением. Выбор типа здания делается в соответствии с климатическими условиями места строительства и организации технологического процесса. Площадь фабрики должна приближаться по форме к квадрату (чаще применяется сетка колонн 12×18), но при использовании широких станков можно использовать сетку колонн размером (м): 12×24, 18×24 или 12×30 (где наименьшее значение шаг колонн, а наибольшее − пролет).

Например, в сетке колонн 12×18 шаг колонн равен 12 м., а пролет − 18 м. С целью уменьшения влияния внешней среды на температурновлажностный режим, основные производственные цеха следует располагать в центре здания. Инженерные коммуникации и санитарнотехнические разводки целесообразно размещать на техническом этаже. Площадь ткацкой фабрики по возможности должна приближаться по форме к квадрату. Нарастание ткацкой фабрики, т. е. примыкание ее к прядильному цеху должно идти по шагу колонн, а не по пролету. Производственные цеха и отделы ткацкой фабрики должны располагаться так, чтобы были обеспечены: прямоточность движения продукции

по ходу технологического процесса; минимальные пути прохождения продукции и удобство организации работы внутрифабричного транспорта (встречные грузопотоки, движение людей в транспортных проходах, а также складирование продукции или тары в проходах не допускается). Производство должно иметь центральный склад пряжи, а также склад основы, склад утка. Склад основной и уточной пряжи может быть объединенным и находиться в одном помещении. В этом случае обеспечивается экономия площади и рабочей силы. Склад основной и уточной пряжи, а также приготовительный отдел должны быть расположены со стороны прядильной фабрики. В приготовительном отделе целесообразно предусматривать место для хранения полуфабрикатов. Мотальный и сновальный отделы могут располагаться в разных помещениях или в одном между шлихтовальным отделом и складом. Шлихтовальный отдел отделяется от мотально-сновального отдела кирпичной стеной из-за различия температурно-влажностного режима. Здесь необходимо выделить помещение для клееварки и склада клеевых материалов. Склад должен иметь выход наружу. Рядом со шлихтовальным отделом размещается проборной отдел.

Ткацкий цех размещается между приготовительным и контрольноучетным цехами. В контрольно-учетном цехе должен быть склад суровых тканей объемом на суточную выработку. Ремонтно-механические мастерские (отдел) должен располагаться ближе к ткацкому цеху и материальному складу деталей. Этот отдел должен иметь выход во двор фабрики. В ткацком производстве предусмотрены также следующие производственно-вспомогательные помещения: ремонтно-механическая мастерская, мастерские по ремонту кареток; жаккардовых машин; узловязальных машин; склад запасных деталей с выходом наружу; батанная мастерская; ремизобердная мастерская; комната слесарей ОВУ; помещение для дежурного электрика; комната чистильщиц и смазчиков; помещение для стоянки и ремонта внутрифабричного транспорта; склад масел и склад отходов (с наружными подъездами); клееварка со складом клеящих материалов; лаборатория, а также другие дополнительные помещения в зависимости от выбранного технологического процесса. Бытовые помещения в цехе следует располагать со стороны людских потоков. Примерное соотношение площадей отделов ткацкого производства, %: 1. Склад основы и утка − 7–9. 2. Мотально-сновальный отдел − 8–12. 3. Шлихтовальнный отдел − 5–7.

4. Проборный отдел − 2–4. 5. Ткацкий отдел − 60–70. 6. Учетно-контрольный отдел (УКО) − 4–6. Коэффициент использования площади приготовительного отдела считается аналогично ткацкому. Оптимальный вариант решения компоновки ткацкой фабрики характеризует правильность принятого решения. 1.15. Размещение оборудования в цехах

Размещение оборудования − один из основных этапов проектирования ткацкой фабрики. К расположению оборудования в цехах предъявляются следующие требования: • максимальное использование производственной площади (наибольший съем продукции в пересчете на м2 производственной площади фабрики); • оборудование должно располагаться так, чтобы можно было использовать передовые методы труда при обслуживании машин, а рабочие проходы имели бы минимальные переходы; • одновременно должны создаваться условия для механизации ручного труда, возможности использования транспорта при перевозке грузов; • проходы между станками, оборудованием и каркасом здания должны удовлетворять требованиям техники безопасности и охраны труда; • организация грузопотоков, а также организация труда работающих позволяли бы получить высокую производительность труда и оборудования. Размещать оборудование в цехах нужно с учетом предварительно рассчитанных размеров зон обслуживания и ремонта, полос для движения людей и транспортных средств, а также габаритных размеров машин (прил. 8), их конструкции, принятой сетки колонн, применяемых прогрессивных форм организации труда.

При расстановке оборудования возле каждой машины по ее внешним габаритным линиям предусматриваются зоны обслуживания и ремонта, определяемые размерами рабочего места, необходимого для выполнения технологических и ремонтных операций на машине с учетом размеров используемого инструмента и переносных приспособлений, а также необходимой площади для складирования снятых с машины деталей и их транспортировки во время ремонта. Зоны обслуживания и ремонта зависят от площади, занимаемой человеком в основных рабочих позах. Монтажный проход между машинами, который необходим в случае возможного передвижения монтажников и ремонтников, но не используется для технологического обслуживания и ремонта, предусматривается в размерах 0,4−0,6 м. Когда между смежными машинами монтажный проход или место для рабочего не нужны, предусматривается монтажный разрыв от 0,1−0,4 м. Ширина рабочего прохода между смежными машинами при отсутствии в нем стеллажей и других приспособлений определяется зонами обслуживания и ремонта или одной из них. При наличии в проходе стеллажей или тары к ширине одной или двух зон добавляют ширину стеллажа или ящика. Ширина транспортного прохода может определяться по расчету и зависит от габаритных размеров транспортных средств, скорости их движения: Tp = Ш + 2с , где Ш – ширина транспортного средства или транспортируемого груза; с – зазор безопасности для напольных тележек при скорости их движе-

ния υ ≤ 1 м/сек принимают равным 0,1 м, при υ ≤ 0,25 м/с, – равным 0,05 м, для электропоездов, конвейеров и тельферов при υ = 0,5 м/с, – равным 0,1 м. На участке поворота ширина полосы транспорта должна быть: • для электрокары, погрузчика и тягача: T = Ш + 2с +

0,3 ⋅ L2т , R

где Lт – длина транспортной машины;

R – минимальный радиус поворота; • для тягача с прицепом:

T = Ш + 2с +

0,3 ⋅ L2т 0,6 ⋅ L п ⋅ L д ⋅ К , + R R

где Ш – ширина тягача или прицепа (если ширина прицепа больше);

Lп – длина прицепа; Lд – длина дышла; К – число прицепов; • для монорельсовых поездов, электротельферов и подвесных конвейеров: T = Ш + 2с +

0, 3 ⋅ L т + 0,2 ⋅ h , R0

где R0 – радиус закругления ходового пути; h – высота подвески; • для щелевых и подвесных грузотянущих конвейеров с напольными тележками: Т = L + 2c при L > Ш,

Т = Ш + 2c при L < Ш,

где L – ширина груза; Ш – ширина тележки.

При двустороннем движении транспорта добавляется расстояние на ширину еще одного транспортного средства. Общецеховые проходы, центральные между смежными рядами машин и пристенные (торцевые) между станком и стеной, предназначены для движения людей во время смен и перерывов, для их эвакуации в экстренных случаях, а также для движения средств транспорта. По назначению они могут быть главными и вспомогательными. Главный центральный общецеховой проход имеет направление к главному выходу из цеха, а вспомогательные – к запасным выходам и санитарно-бытовым помещениям. При компоновке оборудования на ткацких фабриках необходимо учитывать, что наличие излишних, ничем не обоснованных проходов приводит к удлинению рабочих маршрутов, увеличивает общую площадь фабрики, повышает расходы на ее содержание, снижает съем ткани с квадратного метра площади. При размещении оборудования в зданиях с боковым, вертикальным или комбинированным освещением надо учитывать, что для создания нужной равномерности освещения и обеспечения нормируемой величины освещенности оборудование ткацкого производства целесообразно располагать перпендикулярно светопроемам.

1.16. Ткацкий цех

Размещение оборудования целесообразно начинать с размещения ткацких станков, типа выбранного здания, выбранной сетки колонн и т. д. Размещать станки целесообразно группами по 6–8 станков в зависимости от их ширины, учитывая норму обслуживания ткача. В многоэтажных зданиях с боковым освещением рекомендуется устанавливать станки грудницами перпендикулярно продольным стенам фабрики, чтобы световой поток шел перпендикулярно движению основы и ткани. В здании с верхним естественным освещением станки рекомендуется устанавливать перпендикулярно длине осветительного фонаря. Желательно, чтобы по длине и ширине зала было установлено четное количество рядов. Размещать оборудование в цехах необходимо с учетом размеров зон обслуживания и ремонта, проходов для движения людей и транспортных средств, габаритных размеров станков, их конструкции, принятой сетки колонн, применяемых прогрессивных форм организации труда. Ориентировочная схема расположения оборудования на ткацкой фабрике, выпускающей хлопчато-бумажные нити приведена на рис. 1.5 (см. прил. 5).

Примеры размещения ткацких станков показаны на рис. 1.6, 1.7, 1.8. Основными проходами при размещении ткацких станков следует считать: Р – рабочий проход (между грудницами соседних станков); М – монтажный проход (между торцами станков); З – заскальный (между скало соседних станков); Тр – транспортный (между смежными рядами станков); Тк. – проход пристенный или торцевой (между стеной и станком), цеховой проход (между колонной и станком); а – ширина станка; в – глубина станка.

Торцевой проход может быть транспортным пристенным для движения людей, поэтому его ширина должна быть не менее 2,05 м, а иногда больше – до 3–4 м. Транспортировка основ, утка и ткани должна осуществляться по заскальным транспортным проходам. В цехе должны быть предусмотрены также общие цеховые (цен-

1515

в Р в З

в Р в З

в Р в Тк

тральные) проходы (Ц).

М

а

М

а

Тр

Рис. 1.6. Схема размещения ткацких станков

На ткацких фабриках, где более 500 станков, целесообразно предусматривать центральный проход размером 3–5 м. Можно предусматривать несколько цеховых проходов из расчета, чтобы расстояние от самого удаленного рабочего места до цехового прохода не превышало 40−50 м или один проход от другого находился на расстоянии не менее 20 м. При расстановке оборудования в ткацком цехе колонны, как правило, приходится размещать в проходах, вследствие чего последние необходимо увеличивать. Наличие колонн в рабочих проходах не допускается.

В табл. 1.15 представлены минимально допустимые размеры проходов в соответствии с нормами расстановки оборудования, рекомендуемые НИИ охраны труда. Таблица 1.15 Размеры проходов при расстановке ткацкого оборудования Тип станка Наименование прохода

Рабочий (Р), м Заскальный (З), м Цеховой, пристенный с учетом движения людей (Т), м Монтажный (М), м: с кареткой с кулачковым механизмом Транспортный(ТР), м Центральный(Ц), м Между станком и колонной, м: со стороны зоны ремонта со стороны движения транспорта (ТК)

АТ (транспортировка полуфабрикатов) по по заскальным торцам проходам станков 0,33 0,53 1,15 0,8

СТБ

АТПР, ПиГ

ТММ

0,6 1,15

0,6 1,15

0,7 1,2

2,05

2,05

2,05

2,05

2,05

0,5 0,5 2,45 2,8

0,5 0,3 2,45 2,8

0,8 0,6 2,5 2,8

0,4 0,2 2,2 2,8

0,4 0,2 2,2 2,8

0,7 1,15

0,7 1,15

0,8 1,2

0,7 1,15

0,65 1,15

Указанные размеры проходов обеспечивают удобство обслуживания станков и позволяют максимально использовать производственную площадь. При возможности, некоторые из них целесообразно увеличить. Размещение станков в пролете между колоннами. Рис. 1.7. Схема расстановки ткацких станков Расстановку ткацких станков чаще в пролете между колоннами начинают с расчета количества станков в сетке колонн. Расчет ведется с угловой ячейки. Станки стоят к колонне торцами (фронтальной стороной к приготовительному отделу). При такой расстановке оборудования «разбежных» рядов не получается (рис. 1.7). Количество станков в пролете:

П ст =

L − 2 ⋅ Tk − 2 ⋅ M , a

Р

З

18000

в Тк

где L – величина пролета; Tk – проход между колонной и станком, между стеной и станком (0,7-1,25 м); a – ширина станка; М – монтажный проход. Полученное количество станков следует округлять до целого числа. Размещение станков по "шагу колонн". При такой расстановке могут быть «разбежные» ряды со стороны приготовительного цеха. Станки целесообразно ставить группами фронтальной частью к приготовительному цеху. Между группами станков предусматривается транспортный проход (рис. 1.8).

Тр 12000

12000

Рис. 1.8. Схема расстановки ткацких станков по «шагу колонн»

Количество станков, установленных между колоннами по «шагу колонн»: B − 2 ⋅ Tk − n з ⋅ 3 − n р ⋅ P , N ст = b где B – величина «по шагу колонн»; b – глубина станка; З – заскальный проход; P – рабочий проход;

nз, nр – количество заскальных и рабочих проходов соответственно, определяется исходя из количества установленных станков. Ткацкие станки ставить торцами к приготовительному цеху не рекомендуется, т. к. в этом случае заскальные проходы будут использоваться как транспортные, а это отрицательно сказывается на обслуживании станков ткачом, а также мешает перезаправке станков, что снижает производительность труда. Если из конструктивных соображений все же приходится ставить станки торцами к приготовительному отделу, то в этом случае необходимо предусматривать центральный проход через весь ткацкий цех, который подходит к УКО. Он будет служить как основная зона движения транспорта и как эвакуационный. Критерием оценки правильного решения размещения ткацких станков служит коэффициент использования площади: N ⋅ (а + b) К тк = ст , S т.ц.

где Nст – количество фактически установленных станков в цехе; a, b – ширина и глубина ткацкого станка, м; SТ. Ц – площадь ткацкого цеха, м. Коэффициент использования площади Ктк должен быть не менее 0,4−0,5. Размеры сетки колонн можно примерно рассчитать, зная размеры станка, а также размеры проходов. Следует уменьшить количество в пристенных ячейках, тем самым увеличивая пристенные проходы. Разделив общее количество станков на число станков в ячейке, находим число требуемых ячеек. Округляем до целого числа. Затем, умножив количество станков в ячейке на принятое число ячеек, найдем фактически установленное количество ткацких станков nф. Фактическое количество станков может отклоняться от заданного на 5 %. При реконструкции существующих ткацких фабрик, когда сетка колонн уже определена, целесообразно предварительно подбирать заправочную ширину станков такой, которая позволяла бы рационально использовать имеющуюся площадь и вырабатывать наибольшее количество ткани на реконструируемой фабрике. 1.17. Мотально-сновальный отдел

После размещения ткацких станков производят расстановку оборудования в приготовительном отделе. Для создания соответствующего температурно-влажностного режима и изоляции от шума ткацкого цеха приготовительный отдел от ткацкого, отделяют стеной. Стена может

проходить и не по колоннам. Между приготовительным и ткацким отделами могут располагаться вспомогательные помещения, если они не нарушают организации грузопотоков. Расстановку оборудования начинают с мотального оборудования, если оно предусмотрено проектом. Чаще всего на фабриках, мотальный и сновальный отделы, совмещены и отделены от шлихтовального и ткацкого. Мотальные машины и автоматы следует располагать рядом с центральным складом пряжи торцами к складу и параллельно друг другу. Минимально допустимая ширина рабочих проходов между мотальными машинами М-150-2 равна Е1 = 1,8 м. Расстояние от склада до торцов машин ≥ 2,8 м. При попадании колонн между машинами проходы увеличивают на проезд транспорта к мотальным машинам. Минимальное расстояние от колонн до габаритной линии машины принимают К ≥ 0,5 м. Расстояние между торцами машин Е2 = 2,0 м. Ширина центрального прохода Ц = 2,8 м. Общий принцип расстановки мотальных машин других марок, в том числе и мотальных автоматов, остается тем же. При размещении мотальных автоматов необходимо учитывать особенности их обслуживания (транспортировка пряжи к автомату, съем готовых бобин с машины) и условия работы мотальщицы. Сновальные машины целесообразно размещать торцами сновальных рамок к торцам мотальных машин (рис. 1.9). Расстояние между сновальными рамками и мотальными машинами составляет 5−10 м и зависит от перематываемого сырья. Сновальные машины Рис. 1.9. Схема расстановки партионных располагают параллельно одна сновальных машин другой. Ширина рабочих проходов между машинами Е1 = 1,6 м, а между шпулярниками Е2 = 1,4 м Расстояние от стены до машины со стороны сновального валика должно быть таким, чтобы имелась возможность свободного съема полного и установки пустого валика. Сновальные валики можно убирать с помощью тельфера или электропогрузчика. В первом случае ширина прохода равняется Н1 = 2,3 м,

во втором − Н2 = 3,9 м. В сновальном отделе машины рекомендуется устанавливать с таким расчетом, чтобы колонны находились в проходах между машинами. В случае установки колонн между сновальными машинами зона прохода увеличивается: против одиночной колонны − К1 = 0,5 м, против сдвоенной − К1 = 0,9 м. Центральный проход между машинами со стороны торца шпулярника Ц = 4 м, он включает зону транспорта и полосу эвакуации людей. При-

стенный проход Н2 = 1,2 м. Для ленточных сновальных машин минимальные размеры зон обслуживания и проходов могут быть приняты следующие: Е1 = 1 м; Е2 = 2,7 м, Ц = 3,5−4 м. Ширина пристенного прохода Н1 = 1,7−2,3 м, со стороны

шпулярника Н2 = 2 м. В мотально-сновальном отделе необходимо предусматривать площадь для хранения небольшого запаса пряжи, потребного для непрерывного процесса производства, площадь для хранения тары от переработанной и перерабатываемой пряжи, площадь для хранения порожних и полных (наработанных) сновальных валиков, площадь установки весов и стола учета перерабатываемой продукции. 1.18. Шлихтовальный отдел

Рис. 1.10. Схема расстановки шлихтовальных машин

Шлихтовальный отдел отделяется от сновального перегородкой для поддержания требуемого температурно-влажностного режима. Шлихтовальные машины располагают в изолированном помещении параллельно одна другой так, чтобы торцы стоек для сновальных валиков были связаны кратким путем со

сновальным отделом (рис. 1.10). Минимальный рабочий проход между машинами 1 м, а между сновальными стойками 2,9 м. Расстояние между стеной и продольной габаритной линей машины Н1 = 2−3 м. Расстояние от стены до габаритной линии передней части машины Н2 = 2,9−3,5 м – для съема и транспортировки навоев. Расстояние между торцом машины со стороны клеевого аппарата и торцом стойки для сновальных валиков принимается равным 500÷1000 мм. Центральный проход Ц = 3,4−4,0 м. Между стеллажом и стойкой должен быть проход шириной 1,5−2,0 м. Расстояние между продольной габаритной линией машины и колонной К = 0,5 м. Длина стойки сновальных валиков шлихтовальной машины зависит от количества сновальных валиков в партии основы и от размера диаметров фланцев сновальных валиков и расстояния между ними: L СТ = d Ф ⋅ n сн.в + а ⋅ (n сн.в − 1) , где LСТ – длина стойки сновальных валиков шлихтовальной машины, см; nсн.в – количество сновальных валиков в партии основы; dф – диаметр фланцев сновальных валиков, см; a – расстояние между фланцами сновальных валиков, а = 10−20 см. В шлихтовальном отделе должно быть: место для освобождающихся сновальных валиков; для порожних ткацких навоев; площадь для проверки и ремонта навоев и сновальных валиков; а также весы для взвешивания порожних и с основой ткацких навоев; место для работы учетчика; помещение для клееварки и склада клеевых материалов. Помещение клееварки желательно располагать параллельно шлихтовальным машинам так, чтобы шлихтопровод шел перпендикулярно к длине шлихтовальных машин.

1.19. Проборный отдел

Проборный отдел целесообразно располагать ближе к ткацкому цеху. Проборные станки для ручной проборки основ в бердо, ремиз и ламели размещают в наиболее освещенном месте. Свет должен падать на проборщицу слева. Здесь должен располагаться стеллаж для хранения пробранных основ и непробранных. Ширина прохода между проборными станками 1–2 м. Станки должны отстоять от стены на 2–3 м. Для хранения и ремонта берд, ламелей и ремиз (их изготовление) должна предусматривать мастерская. В габаритные размеры проборного станка включается площадь, занимаемая проборщицей и подавальщицей, работающих на данном станке. Для узловязальных машин целесообразно иметь отдельное помещение. Необходимо также предусмотреть площадь для весов и место работы учетчика. 1.20. Учетно-контрольный отдел

В конце транспортных проходов ткацкого цеха располагают учетноконтрольный отдел, куда поступает ткань. В нем устанавливают поточные линии, состоящие из машин УКО. Важно, чтобы движение суровой ткани с момента поступления ее из ткацкого цеха до момента отправки на отделочную фабрику проходило непрерывным потоком. Необходимо предусмотреть у входа в отдел место для хранения рулонов ткани, а также площадь для склада рассортированной ткани. Склад должен быть изолирован от других помещений и вмещать не менее суточного запаса ткани. Склад должен иметь выход в направлении отделочной фабрики или

на фабричный двор, если ткань отправляется в суровом виде за пределы ткацкой фабрики или комбината. УКО желательно располагать на первом этаже в торце корпуса. В одноэтажных ткацких фабриках он может находиться в производственном корпусе ткацкой фабрики или пристройке для подсобно-производственных помещений. При строительстве многоэтажных зданий или реконструкции существующих ткацких фабрик приготовительный цех желательно располагать на верхних, последних этажах, т. к. машины приготовительных отделов работают более спокойно по сравнению с ткацкими станками.

Раздел II «ТРАНСПОРТНЫЕ СИСТЕМЫ»

Главной задачей, стоящей перед легкой промышленностью является увеличения выпуска высококачественных товаров, пользующихся повышенным спросом и прежде всего различных тканей из натуральных волокон. Успешное решение этой задачи зависит от рационального использования трудовых ресурсов и в значительной мере определяется развитием механизации и автоматизации основных и вспомогательных производственных процессов, подъемно-транспортных операций, погрузочноразгрузочных и складских работ. Поточные технологические линии ткацкого производства, межцеховой и внутрицеховой транспорт, погрузочно-разгрузочные операции органически связанны между собой, обеспечивая при этом непрерывность и ритмичность производственных процессов. Использование подъемнотранспортных машин во многом определяет эффективность производства, а уровень механизации технологического процесса – степень совершенства и производительность труда на предприятии. Без согласованной

работы машин и механизмов нельзя обеспечить устойчивый ритм работы предприятия. Вместе с тем в настоящее время более 80 % рабочих основных и вспомогательных профессий, заняты ручным физическим трудом. Большая часть этих работ приходится на долю подъемно-транспортных операций. Решением этой проблемы является всесторонняя механизация и автоматизация производственных процессов. 2. ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ О ПОДЪЕМНО-ТРАНСПОРТНЫХ МАШИНАХ И МЕХАНИЗМАХ При проектировании ткацких фабрик следует иметь ввиду, что грузопотоки внутри предприятия больше внешних грузопотоков в 10-15 раз. Расходы по транспортным операциям могут достигать 20-25 % фонда заработной платы основного персонала фабрики. Поэтому на механизацию внутрифабричных транспортных и погрузочно-разгрузочных работ необходимо обращать особое внимание. 2.1. Общие сведения о подъемно-транспортных устройствах

Для выбора транспортного оборудования ткацких фабрик необходимо определить такие показатели как: • вид транспортируемого материала – штучный, сыпучий, жидкий; • форма, размеры и масса грузовой единицы – коробка, кипа, рулон ткани, ткацкий навой, сновальный валик; • объемы перевозок материалов в единицу времени – час, смену, год; • конфигурация и протяженность маршрутов движения; • характеристики обслуживания транспорта – равномерная или неравномерная загрузка (разгрузка), одно или многоканальное обслуживание и т. д. • необходимо также знать, что грузопотоки ткацких фабрик имеют свои особенности: • в процессе производства меняется не только масса груза, но и его форма и размеры; • на одну технологическую операцию приходится несколько транспортных операций; требуется особая осторожность к транспортируемому грузу – недопустимость загрязнения, увлажнения, защита от механических воздействий, надежность перемещения; • большой объем работ, связанный с перемещением груза, выполняется рабочими, занятыми на основных технологических операциях.

Основными элементами подъемно-транспортной системы ткацкой фабрики являются подъемно-транспортные машины, устройства, промышленные работы и ручные манипуляторы. С их помощью осуществляется комплексная механизация и автоматизация погрузочноразгрузочных и транспортных работ. Вместе с тем подъемнотранспортные машины и механизмы, а также транспортируемые устройства, применяемые в текстильной промышленности, и в частности в ткацком производстве, во многом сходны с механизмами и устройствами, применяемыми в других отраслях промышленности. Промышленный транспорт по территориальному признаку разделяют на внешний и внутренний. Внешний транспорт (железнодорожный, водный, воздушный и автомобильный) обеспечивает доставку или отправку на предприятия (с предприятия) сырья, топлива, полуфабрикатов, готовых изделий, оборудования и прочих материалов производства. Внутренний транспорт включает в себя межфабричный (для распределения грузов по предприятию и между фабриками) и внутрифабричный, предназначенный для распределения и перемещения грузов между отдельными технологическими процессами и складскими помещениями фабрики. К промышленному транспорту относятся как стандартизированное подъемно-транспортное оборудование, так и не стандартизированное. Транспортные устройства могут быть периодического действия и непрерывного действия. К оборудованию периодического действия относятся: 1. грузоподъемные машины и устройства (подъемные краны, лифты, электрические тали, кран-балки, промышленные манипуляторы, электротягачи);

Рис. 2.1. Схемы конвейеров

2. машины напольного безрельсового транспорта (электропогрузчики, электроштабелеры, электротележки, тягачи и пр.).

Рис. 2.2. Виды конвейеров

К оборудованию непрерывного действия относятся транспортирующие устройства конвейерной системы (рис.2.1, 2.2).

Рис. 2.3. Виды грузов, перемещаемых в ткацком производстве

В ткацком производстве чаще встречаются штучные грузы (рис. 2.3). Разновидностью штучных грузов являются грузы, помещенные в ящики, коробки, мешки, пакеты, т. е. тарные грузы (прядильные патроны, бобины, шпули и пр.). При транспортировке насыпных грузов (компоненты шлихты) следует учитывать их распыляемость, ядовитость и пр. 2.2. Перемещение грузов по переходам ткацкого производства с учетом комплексной механизации

Перемещение полуфабрикатов на текстильных предприятиях зависит от принятого на предприятии технологического процесса, установленного оборудования и вида паковок с пряжей, поступающих на ткацкую фабрику. Вид применяемого подъемно-транспортного оборудования для перемещения полуфабрикатов зависит также от способа хранения пряжи и полуфабрикатов, взаимного расположения складов и производственных цехов (по этажам), вида упаковки пряжи, поступающей на предприятие, размеров проходов между оборудованием и т. д. 2.2.1. Транспортирование грузов со склада пряжи в приготовительный отдел

При хранении пряжи в ящиках, мешках, на поддонах ее целесообразно транспортировать к мотальным или сновальным машинам в тех же упаковках. В этом случае возможно использование транспортных средств как периодического, так и непрерывного действия. Применение напольных транспортных средств периодического действия, например электротележек модели ЭТМ-С и ЭТМ-П, электропогрузчиков ЭП-601, электро-

штабелеров ЭШ-186 или электротягачей АТ-60 и АТ-60М с прицепными тележками, требует расположения мотального, сновального отделов и склада пряжи на одном этаже, а также наличия достаточно широких проходов между технологическим оборудованием. Если хранение пряжи осуществляется в крупногабаритных ящиках с массой брутто до 150 кг, то пряжу целесообразно транспортировать в этих же ящиках, используя для этой цели электротележки модели ЭТМ-С и ЭТМ-П, оборудованные грузоподъемником, или электропогрузчики ЭП-601 и электроштабелеры ЭШ-186, оснащенные вилочными захватами. Это позволяет механизировать транспортировку, погрузку, разгрузку ящиков с пряжей и установку их в проходах между машинами. В этом случае не требуются дополнительные рабочие, занятые погрузкой ящиков на транспортное средство. При транспортировании пряжи, хранящейся в ящиках небольших размеров, массой до 15 кг, кассетах, или при использовании бункерного хранения в качестве транспортных средств чаще применяются электротягачи модели АТ-60, АТ-60М или АТ-60А с прицепными тележками различной конструкции. Конструкция тележки зависит от вида паковок транспортируемой пряжи и упаковки. При транспортировании бобин целесообразно применять штыревые тележки и тележки ящичного типа, при транспортировке ящиков и кассет – тележки-платформы, при транспортировке прядильных початков, хранящихся в бункере - тележку ящичного типа. Транспортировка пряжи к мотальным машинам и автоматам, занятым перематыванием основной и уточной пряжи, к сновальным машинам, а также от мотальных машин и автоматов в склад утка может осуществляться при помощи цепных конвейеров. Особенно выгодно применение цепного конвейера с различными грузонесущими устройствами см. рис. 2.1. Если в качестве транспортируемых паковок используются конические или цилиндрические бобины, то для их транспортировки целесообразно применять подвесные штыревые тележки – «елочки» различной вместимости. Использование грузонесущих конвейеров, обслуживающих несколько технологических переходов, позволяет комплексно механизировать транспортные операции. В этом случае следует правильно осуществить организацию поточно-разгрузочных работ. Если, например, цепной конвейер обслуживает мотально-сновальный участок и центральный склад пряжи ткацкой фабрики, то организация погрузочно-разгрузочных работ может выглядеть следующим образом. Доставка пряжи к мотальным машинам осуществляется обычным порядком, описанным выше. Наработанные на мотальных машинах бобины с основной и уточной пряжей надевают на штыри тележек-«елочек», которые после загрузки подвозят на

трассу цепного конвейера и подцепляют при помощи захватов к грузонесущей каретке конвейера. В то же время от грузонесущей каретки отцепляют пустые тележки и устанавливают около мотальных машин для последующей загрузки. Тележки с основной пряжей доставляются конвейером к месту хранения основной пряжи, отцепляются и откатываются от трассы конвейера, а на их место подцепляются пустые. Тележки с уточной пряжей от мотальных машин транспортируются в склад утка и отцепляются от конвейера, а на их место подцепляют пустые тележки. Далее уточная пряжа может транспортироваться к ткацким станкам на этих же тележках другим транспортным средством. В этом случае не требуется дополнительная разгрузка и загрузка тележек. Аналогично бобинам могут транспортироваться ящики с уточной пряжей от уточно-мотальных автоматов в склад утка. При расчете цепного конвейера, в случае обслуживания им нескольких технологических переходов, следует учитывать общий объем транспортируемых полуфабрикатов и предусматривать в его конструкции грузозахватные устройства для подцепления всех необходимых грузонесущих устройств (тележек, подвесных люлек, бункеров и т. д.). 2.2.2. Транспортирование грузов в сновальном и шлихтовальном отделах

1

2 Рис. 2.4. Таль электрическая: 1 – подвесной монорельсовый путь; 2 – ходовая тележка; 3 – грузозахватывающее устройство; 4 – пульт управления; 5 – барабан с тросом.

5 3

4

Рис. 2.5. Схема грузопотока в сновальном и шлихтовальном отделах с использованием монорельса

Выходящие паковки в сновальном и шлихтовальном отделах имеют большую массу и габариты. Напольные транспортные средства для транспортирования сновальных валов и ткацких навоев не нашли широкого применения в текстильной промышленности по целому ряду причин. Поэтому в настоящее время в сновально-шлихтовальных отделах ткацких фабрик преимущественно используются подвесные рельсовые транспортные средства различной конструкции. Широкое распространение получили монорельсовые системы подвесных путей, по которым перемещаются самоходные электротали типа ТЭ-025-51120-31, ТЭ-050-711, ТЭ-050-521 и другие (рис. 2.4). Трасса подвесного монорельсового пути 1 (рис. 2.5) для транспортирования сновальных валиков из сновального отдела в шлихтовальный располагаются вдоль фронта сновальных машин 2 к тележкам 3 для хранения и подбора партий сновальных валиков. В настоящее время для этих целей применяются полочно-клеточные и гравитационные стеллажи. При использовании полочно-клеточных стеллажей сновальные валики могут отбираться из любой ячейки стеллажа, а у гравитационного они отбираются только из крайней нижней ячейки яруса,

так как каждый ярус имеет наклон. При выемке из стеллажа очередного сновального валика оставшиеся сновальные валики перемещаются по стеллажам (перекатываются) под действием собственного веса на величину диаметра фланцев валика, высвобождая крайнюю верхнюю ячейку этого же яруса. Гравитационные стеллажи в настоящее время находят все более широкое применение. Они имеют, как правило, два яруса. На верхнем ярусе располагаются валики с пряжей, на нижнем – пустые.

Рис. 2.6. Схема грузопотока с использованием кран-балки и монорельса

От магистральной трассы подвесного пути 1 в шлихтовальном отделе за счет поворотных устройств 4 ответвляются отдельные участки подвесных путей, расположенные вдоль стоек 5 шлихтовальных машин 6. Поворотные устройства позволяют транспортировать, укладывать на хранение в стеллажи 3 и устанавливать сновальные валики на стойки шлихтовальных машин. Электроталью 7 ткацкие навои доставляются к проборным станкам 8 и на стеллажи 9 склада хранения навоев. Недостатком монорельсовых систем является большое количество поворотных стрелок, что усложняет конструкцию пути и увеличивает его

стоимость. Транспортные операции по доставке сновальных валов от сновальных машин вплоть до установки их на стойки шлихтовальных машин можно осуществить с помощью кран-балки 3 (рис. 2.6). Здесь в состав входит и подвесной монорельсовый путь 1, который располагается вдоль фронта сновальных машин 2. Электроталь с помощью специальных стыковых механизмов соединяется с ездовыми путями 3 кран-балки, на которые выезжает с перевозимым сновальным вaликом. Кран-балка монтируется в шлихтовальном отделе над стеллажами 4 для хранения и подбора сновальных валиков и стойками 5 шлихтовальных машин 6, Применение таких систем целесообразно в том случае, когда кран-балка своими двумя подкрановыми путями заменяет разветвленную систему подвесных монорельсовых путей с многочисленными ответвленными переводами. Недостатками этих систем являются: • неудобство в обслуживании, связанное с переходом электротали с монорельсовых путей 1 на ездовые пути 3 кран-балки; • невозможность одновременного обслуживания транспортных операций в сновальном и шлихтовальном отделах.

Рис. 2.7. Схема грузопотока с использованием гравитационных стеллажей

Транспортировка пустых сновальных валиков из шлихтовального отдела в сновальный осуществляется в обратном порядке. На ряде тек-

стильных предприятий при транспортировке и установке сновальных валиков на стойки шлихтовальных машин используются раздельные монорельсовые и кран-балочные системы (рис. 2.7), которые лишены недостатков как монорельсовых, так и сопряженных монорельсовых и кранбалочных систем (прил. 9). Сновальные валики, наработанные на сновальных машинах 1 при помощи электроталей, перемещающихся по бесстрелочному монорельсовому пути 2, устанавливаются на верхний ярус двухрядных гравитационных стеллажей 3, загрузочная секция которых находится в сновальном отделе. Под действием собственного веса валиков и наклона. стеллажа, по мере выборки сновальных валов при установке на стойку шлихтовальной машины, сновальные валики перемещаются в шлихтовальный отдел. С гравитационных стеллажей валики при помоши кранбалки 4 устанавливаются на стойки 5 шлихтовальных машин 6. Пустые сновальные валики снимаются со стоек шлихтовальных машин кранбалкой и устанавливаются на загрузочную секцию нижнего яруса стеллажа, откуда самостоятельно перемещаются в сновальный отдел, по мере необходимости при помощи электротали выгружаются для установки на сновальную машину. Использование этой системы значительно сокращает длительность транспортных операций, создает условия для одновременной работы транспортных средств, не требует большого количества стрелочных переходов и не загромождает проходы пустыми сновальными валиками. Сформированные на шлихтовальных машинах 6 ткацкие навои откатываются к трассе монорельсового пути 7 и электроталью доставляются в проборный отдел и склад основ, где устанавливаются на проборные станки 8 или укладываются на стеллажи 9 для хранения ткацких навоев. Целесообразно следует считать схему подвесных путей от шлихтовальных машин в склад основ и проборный отдел, когда в проборном отделе и складе основ можно установить кран-балку и транспортирование ткацких навоев осуществлять по сопряженной монорельсовой и кран-балочной системе. В складе основ устанавливаются стеллажи различных конструкций. Наибольшее распространение получили механизированные и ранее описанные полочно-клеточные и гравитационные стеллажи (двух- и многоярусные) Механизированный стеллаж для хранения ткацких навоев представляет собой двухцепной, вертикально замкнутый конвейер, загрузка и разгрузка которого может приводиться как с одной, так и с нескольких точек. Навои подаются к стеллажу подвесным транспортом и загружаются на откатную тележку, а с нее при помощи специальных захватов на стеллаж. Стеллажи бывают вертикальными и горизонтальными. Они выполнены в виде сварных металлических секций.

2.2.3. Транспортирование грузов в ткацком цехе

Виды грузов, которые транспортируются в ткацких цехах, зависят от ассортимента вырабатываемых тканей, установленного технологического оборудования и принятого технологического процесса. Все грузы, транспортируемые в ткацких цехах, являются штучными, однако они резко отличаются друг от друга габаритами, формой, массой и используемыми операциями при выполнении погрузочно-разгрузочных работ. Ткацкий цех имеет существенные отличия от других производств текстильных предприятий: 1. большая производственная площадь, занятая ткацким оборудованием; 2. небольшие габаритные размеры ткацких станков; 3. большое количество единиц оборудования; 4. наличие достаточных по ширине транспортных проходов, между группами ткацких станков, и узких заскальных, рабочих и ремонтных проходов, исключающих или затрудняющих механизацию тяжелых транспортных работ; 5. полное отсутствие каких-либо устройств на ткацком станке, позволяющих механизировать установку ткацкого навоя или съем рулонов наработанной ткани. Несмотря на существенные различия грузов, перевозимых в ткацком производстве, их можно транспортировать напольными и подвесными транспортными средствами прерывного и непрерывного действия. В качестве подвесных транспортных средств, в ткацком цехе текстильного предприятия применяются монорельсовые подвесные системы и цепные конвейеры. В качестве транспортных средств, при использовании монорельсов, применяются электропоезда, которые последовательно двигаются по замкнутому подвесному пути. Трасса электропоезда располагается в основных транспортных проходах между гнездами ткацких станков с заходом в склады основы и утка, и учетно-контрольный отдел. Использование подвесных электротягачей с поездами прицепных тележек различной конструкции (в зависимости от вида перевозимых полуфабрикатов) и применение автоматических стрелок значительно повышают эффективность использования монорельсовых подвесных систем. В ткацких цехах текстильных предприятий используются и цепные конвейеры, которые осуществляют транспортировку не только уточной пряжи, рулонов ткани; но и всей технологической и транспортной тары. Эти конвейеры в целях создания равномерной погонной нагрузки оснащаются рабочими захватами, устанавливаемыми с переменным шагом. Рабочие захваты имеют различную конструкцию, соответствующую различным видам грузов. При обслуживании конвейера погрузку уточной пряжи осуществляют рабочие складов уточной пряжи, а рулонов ткани - помощники масте-

ров, обслуживающие ткацкие станки. Разгрузочные операции проводят рабочие, обслуживающие ткацкие станки, или поммастера. Разгрузка ткацких навоев с основой, погрузка пустых ткацких навоев осуществляется заправщиками. Применение средств непрерывного подвесного транспорта для перевозки всех грузов в ткацком цехе имеет ряд преимуществ по сравнению с использованием средств прерывного подвесного и напольного транспорта: а) создается дополнительный передвижной склад полуфабрикатов и тары, что позволяет сократить площадь основных складских помещений; б) ликвидируются небольшие, но многочисленные загромождения рабочих проходов запасами полуфабрикатов и возвратной тары, поскольку при использовании транспорта прерывного действия без их запасов практически невозможно обеспечить бесперебойную работу всех рабочих (например, зарядниц, срезчиков ткани и т. д.; в) улучшается ритмичность работы ткацкого производства. Одним из недостатков работы ткацкого производства при широком использовании конвейеров является их большая стоимость, вызванная высокой стоимостью конвейерного оборудования, сложностью и протяженностью трассы. 2.2.4. Транспортирование суровья в контрольно-учетный отдел

Рис. 2.8. Ленточный конвейер

Из ткацкого цеха суровая ткань в рулонах или пачках транспортируется в учетно-контрольный отдел (УКО). Транспортным средством могут служить напольный и подвесной виды транспорта, что было показано в

предыдущем разделе. Кроме указанного, для транспортирования суровья в УКО могут применяться ленточные конвейеры (рис. 2.8), которые состоят из отдельных металлических секций, смонтированных на кронштейнах. Кронштейны крепятся к полу и колоннам, и общая протяженность конвейера может быть до 500 м. Разгрузка ткани с конвейера или с тележек производится в основном вручную. Совершенствование возможно только при использовании средств автоматики. 2.2.5. Транспортирование суровья на склад готовой продукции или в отделочные производства

Способы механизации транспортирования разбракованного суровья из УКО зависят, в первую очередь, от наличия и расположения отделочной фабрики. Если отделочное производство находится в другом районе, городе, ткань отправляют в пачках или кипах с помощью автомобильного, а если требуется, то и железнодорожного транспорта. Если отделочная фабрика находится на территории комбината, то разбракованное суровье передают непосредственно в приемный отдел отделочной фабрики. Суровье могут отправлять в пачках массой до 50 кг, в тележках – 200-250 кг. Если в УКО используется поточная линия, то ткань после накатной машины наматывается в ролик массой до 500 кг. Суровье на отделочную фабрику обычно отправляют один раз в сутки в течение дневной смены, применяя различные средства прерывного и непрерывного видов транспорта. Выбор транспортных средств зависит от целого ряда факторов: ассортимента тканей, величины грузопотока, расстояния от УКО ткацкой фабрики до приемного отдела отделочной фабрики, этажности ткацкой и отделочной фабрик и рельефа местности. Самоходные тележки из-за небольшой платформы применять нецелесообразно, т. к. мала их грузоподъемность. Целесообразно применять тягачи с прицепными тележками. При неблагоприятных условиях можно применять аккумуляторные тягачи, оборудованные пневмомашинами большого диаметра и имеющие тяговое усилие на крюке до 8 кН. Погрузчиками можно транспортировать ткань, уложенную на поддоны, на небольшое расстояние – 40-50 м. Успешно используются также ленточные конвейеры, подвесные конвейеры с программным управлением и обыкновенные цепные подвесные конвейеры, особенно если фабрики многоэтажные или напольный транспорт применить не позволяет рельеф местности. Такая транспортировка суровья вполне окупает строительство конвейерных эстакад и крытых переходов, так как это, в основном, бестарное транспортирование.

2.3. Проектирование ткацких фабрик

Для выполнения практических работ, данные по количеству пряжи, транспортируемой за 1 час и массу пряжи на данной паковке принять согласно вариантов по табл. 2.1. Таблица 2.1 Варианты зданий по выполнению работы № здания 1 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20

Количество пряжи транспортируемой за 1 час, кг основы 2 500 550 600 650 700 750 800 850 900 850 520 570 620 670 750 770 820 870 920 970

утка (8-10 %) от массы основы 3

Масса пряжи на одной паковке, кг основы утка 4 5 0,6 0,7 0,8 0,9 1,0 1,1 1,2 1,3 1,4 1,5 0,65 0,75 0,85 0,95 1,05 1,15 1,25 1,35 1,45 1,55

Примечание: масса пряжи утка принимается на 8-10 % меньше от основы. Масса пряжи утка на одной поковке принимается на 50 г меньше, чем для основы. Выполнение работ производить после завершения компоновки ткацкой фабрики и расстановки оборудования. Примерный план размещения цехов фабрики и расстановки оборудования приведен на рис. 1.5 (прил. 5).

ПРАКТИЧЕСКОЕ ЗАНЯТИЕ № 1 Тема: разработка схемы грузопотоков. Цель: научиться разрабатывать схемы грузопотоков. Время проведения: 2 часа.

1. КРАТКИЕ ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ СВЕДЕНИЯ Для нормального функционирования принятого технологического оборудования оно должно бесперебойно и ритмично обеспечиваться сырьем и полуфабрикатами. В решении этой проблемы большую роль играет правильный подбор машин и механизмов, а также грамотная организация работы внутрифабричного транспорта, т. к. от этого зависит величина простоев оборудования и соответственно себестоимость продукции. Для каждого грузопотока необходимо принять вид единицы груза, вид паковок и выполнить расчет грузопотока. Схему грузопотоков необходимо разработать с учетом размещения технологического оборудования в цехах ткацкой фабрики, а также наличия единого склада сырья и готовой продукции или раздельных складов, принятых, согласно задания на курсовой проект по дисциплине «Проектирование предприятий отрасли». Количество полуфабрикатов транспортируемых за 1 час берется по выходу полуфабрикатов по проходам ткацкого производства, определяемых при расчете сопряженности оборудования. Разработку грузопотоков машин принять по следующей схеме: склад пряжи → мотально-сновальный отдел; мотально-сновальный отдел → шлихтовальный отдел; шлихтовальный отдел → проборный отдел; проборный отдел → ткацкий цех; ткацкий цех → учетно-контрольный отдел; учетно-контрольный отдел → склад готовой продукции. Согласно принятого количества пряжи (ткани) (М, кг, м) транспортируемого за 1 час и массы пряжи на 1 паковке (m, кг) количество паковок транспортируемых за 1 час определяется по формуле (раздельно M . для основы и утка): q= m Количество единиц груза, транспортируемых за 1 час (N, шт) равно: q N= , E2

где Е2 – количество паковок в единице груза (шт). Согласно выполненных расчетов заполнить табл. 2.2. В табл. 2.2 указать все грузопотоки ткацкой фабрики в соответствии с принятым технологическим процессом. 2. ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ РАБОТЫ

1. Изучить способы доставки пряжи и сырья на предприятие. 2. Изучить возможные варианты перемещения грузов по переходам ткацкого производства в соответствии с принятым технологическим процессом. 3. Изучить способы механизации и автоматизации производственных процессов. 4. Изучить способы отправки суровья в отделку и готовой продукции к потребителю, определить количество единиц груза. 5. Разработать схему грузопотоков и определить количество полуфабрикатов транспортируемых за 1 час по каждому грузопотоку, согласно задания по табл. 2.1. 3. СОДЕРЖАНИЕ ОТЧЕТА

1. 2. 3. 4. 5.

4. КОНТРОЛЬНЫЕ ВОПРОСЫ Что такое грузопоток? Виды грузопотоков на ткацких фабриках? Виды паковок, используемых в ткацком производстве? Что такое единица груза? Способы доставки пряжи на ткацкую фабрику.

Количество единиц груза транспортируемых за 1 час (N, шт)

Количество паковок в одной единице груза (Е2, шт)

Вид единицы груза

Количество паковок пряжи (ткани), транспортируемых за 1 час

Масса пряжи (ткани) на одной паковке m (кг, м)

Виды паковок пряжи (ткани)

Описать основные сведения по составлению схемы грузопотоков. Вычертить схему технологического процесса ткацкого производства. Вычертить план ткацкой фабрики и схемы грузопотоков. Выполнить расчеты и заполнить табл. 2.2. Таблица 2.2 Схема грузопотоков Количество пряжи (ткани), транспортируемых за 1 час, (кг, м), (основы и утка)

Грузопоток

1. 2. 3. 4.

6. 7. 8.

Виды машин и механизмов, применяемых для подъемнотранспортных операций в ткацком производстве. Что такое технологический процесс? Факторы, влияющие на формирование транспортной системы. ПРАКТИЧЕСКОЕ ЗАНЯТИЕ № 2 Тема: расчет схемы грузопотоков. Цель: научиться выполнять расчет схемы грузопотоков. Время проведения: 2 часа.

1.

КРАТКИЕ ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ СВЕДЕНИЯ

Масса полуфабрикатов, транспортируемых за 1 час (М, кг) принимается по выходу полуфабрикатов при расчете сопряженности оборудования. (В лабораторной работе эта величина принимается по табл. 2.1, согласно варианта задания). Масса пряжи на одной паковке (m, кг) принимается из расчета паковок. (В лабораторной работе эта величина принимается по табл. 2.1, согласно варианта задания). Единицей груза считаются ящики, кассеты, мешки, бобины, сновальные валики, ткацкие навои, рулоны ткани, т. е. те паковки, которые непосредственно нагружаются на грузонесущие устройства транспортного средства. 1.1. Расчет основных параметров транспортной системы и количества единиц этой системы

1. Расчет транспортных средств периодического действия. Количество паковок с основой, и уточной пряжей транспортируемых за 1 час равно: Mу M , qo = o ; q у = mo mу где Мо, Му – объем количества пряжи (полуфабрикатов), транспортируемых за 1 час; mo, mу – масса пряжи на одной паковке. При загрузке паковок в люльку, кассету, тележку-елочку и т. п. (единицу груза), то количество единиц груза транспортируемых за 1 час q составит: , N= E2 Е2 – количество паковок в единице груза.

Требуемое количество грузонесущих устройств, необходимых для транспортирования заданного объема полуфабрикатов за 1 час равно для Nу q основы и утка: К o = o ; К у = E E1 где Е – вместимость бобин; Е1 – вместимость одной тележки; N – количество единиц груза. Полученные значения Ко и Ку необходимо округлить до целого числа в сторону увеличения. Масса груза перевозимая одним грузонесущим устройством ( M ′o , M ′y в кг) для основы и утка определяется по формулам: M ′o = m o ⋅ E ;

M ′у = m у ⋅ E1 ⋅ Е 2 .

Исходя из массы груза, перевозимого одним грузонесущим устройством выбирается тележка, для транспортировки этого груза. Продолжительность одного рейса тележки равно: i l l t= + + ∑ ti ⋅ ni , V 1,3V 1 где l – длина пути, (м); V – скорость движения транспортного средства с грузом (м/с). (Принимается из технической характеристики); 1,3V – скорость движения транспортного средства без груза и при транспортировке пустой тары; ti – продолжительность рабочей операции при загрузке и выгрузке единицы груза или тары (табл. 2.3); n – количество погрузочно-разгрузочных операций. Продолжительность рейса для монорельсового транспорта (электротали и т. п.) равно: 4H 2Z ср i + + ∑ t i ⋅ ni , t= Vn V 1 где Vn – скорость подъема (опускания) груза, (м/с); V – скорость движения транспортного средства с грузом, (м/с); Н – высота подъема (опускания) груза, (м); Zср – средний транспортный путь доставки груза, (м): l +l Z ср = 1 2 , 2 где l1 – расстояние до ближайшей единицы оборудования по транспортным проходам

l2 – расстояние до наиболее удаленной единицы оборудования (м). Возможное количество рейсов за 1 час для основы и утка равны: 3600 3600 ⋅ η ; n′у = ⋅η, n′o = to tу

где η – коэффициент использования транспортного средства, учитывающий простои и принимается равным η = 0,7 ÷ 0,9; to – продолжительность одного рейса основной пряжи; tу – продолжительность одного рейса уточной пряжи. Потребное число рейсов электротележки с двумя прицепными тележками за 1 час для основы и утка составляет: Mу Mo no = ; nу = , 2M ′o 2M ′у час.

где Мо, Му – объем пряжи транспортируемой одной машиной за 1 Расчетное количество транспортных средств периодического дейст-

вия: для основной пряжи:

ρo =

no ; n′o

для утка:

ρу =

nу , n′у

где no, nу – потребное количество рейсов; n′o , n′у – возможное число рейсов. Таблица 2.3 Продолжительность рабочих операции при загрузке (разгрузке) единицы груза Рабочие операции Установка ящика (кассет, мешка) на тележку Выгрузка ящика Прицепление и отцепление тележки Захват сновального вала (ткацкого навоя) Освобождение захвата сновального вала (ткацкого навоя)

Длительность операции, с

Откатка вала (навоя) Взвешивание вала (навоя) Загрузка или разгрузка навойной тележки Срезка рулона ткани Загрузка или разгрузка рулона ткани Укладка сновального вала (навоя) на стеллажи Укладка сновального вала на стойку шлихтовальной машины Снятие пустого сновального вала со стойки машины

20 10 60 25 10 30 50 30

10 10 10 70 20

Полученные значения округляются до целого числа в сторону увеличения. Если обе транспортные операции могут быть совмещены, то число транспортных средств периодического действия определяется: ρ = ρ о + ρу . Технические характеристики машин и механизмов принять по прил. 9. 2. ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ РАБОТЫ

1. Определить тару (единицу груза) перемещения паковок согласно технологического процесса ткацкого производства. 2. Изучить схемы грузопотоков по переходам ткацкого производства. 3. Выбрать транспортные средства для перемещения паковок. 4. Рассчитать количество паковок транспортируемых за 1 час. 5. Рассчитать требуемое количество грузонесущих устройств, необходимых для транспортирования заданного объема полуфабрикатов за 1 час. 6. Рассчитать продолжительность одного рейса и возможное количество рейсов за 1 час. 3. СОДЕРЖАНИЕ ОТЧЕТА 1. Описать основные сведения. 2. Выбрать необходимые механизмы для транспортирования пряжи. 3. Согласно данных здания произвести расчет схемы грузопотока от склада до мотально-сновального отдела. 4. КОНТРОЛЬНЫЕ ВОПРОСЫ 1. 2. 3. 4. ма? 5. 6. 7.

Виды единиц груза. Что такое транспортные системы предприятия? Виды грузонесущих устройств. Как определить продолжительность рейса какого-либо механизЧто такое кран-балка? Что такое электроталь? Виды тары, применяемой на ткацких фабрик. ПРАКТИЧЕСКОЕ ЗАНЯТИЕ № 3

Тема: выбор погрузочно-разгрузочных механизмов, транспортных средств и грузонесущих устройств. Цель: научиться производить выбор транспортных средств с учетом использования их на нескольких переходах ткацкого производства.

Время проведения: 2 часа.

1. КРАТКИЕ ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ СВЕДЕНИЯ Выбор транспортных средств, грузонесущих устройств и погрузочно-разгрузочных машин и механизмов зависит от масштабов производства, размеров и этажности здания, расстановки оборудования, принятой схемы технологического процесса и т. д. При выборе подъемно-транспортных средств, следует учитывать достоинства и недостатки каждого типа оборудования. При этом необходимо учитывать требования норм производственной санитарии, противопожарные требования и условия безопасности выполнения работ. Экономичность применения того или иного способа транспортировки продукции может быть определена только после проведения соответствующего технико-экономического обоснования. При выборе транспортных средств необходимо ознакомиться с видами грузов и тарой перемещения единицы груза. Подъемно-транспортные механизмы по роду работ делятся на машины непрерывного и периодического действия. К непрерывно работающим относятся конвейерные системы (ленточные, цепные, щелевые, пластинчатые, роликовые, элеваторы). К машинам периодического действия относятся подвесной рельсовый транспорт (электрические тали, кран-балки) и напольный транспорт (самоходные тележки, электропогрузчики, штабеллеры, тягачи, краны). Применяемые виды подъемнотранспортных средств приведены в табл. 2.4. Таблица 2.4 Транспортные средства грузонесущих устройств и их характеристики Наименование транспортного средства или грузонесущего устройства 1

1. Укладчик механизированный

Марка

2

М5111

Назначение

3 напольный транспорт Для доставки уточной пряжи к ткацким станкам. Колесная база 1470 мм, минимальный радиус поворота 1750 мм

Грузоподъемность (кг), емкость (шт), габариты (мм) 4

250 кг 2080×1500

Скорость передвижения, м/с 5

с грузом 1,4 без груза 1,7

2. Укладчик механизированный

М5112

3. Тележка

М52190

4. Тележка

М52192

Для доставки уточной пряжи к ткацким станкам. Наименьший радиус поворота 2050 мм Для транспортировки конических бобин в количестве 30 шт. Для транспортировки 52 бобин с машин ПК или 30 конических бобин

200 кг 2280×880×1720

с грузом 1,4 без груза 1,7

100 кг

------

100 кг

-------

Продолжение табл. 2.4 1 1. Тележка напольноподвесная 2. Напольноподвесная тележка 3. Напольная тележка «елочка» 4. Напольная тележкаэтажерка

2

М52-205

Конструкции КНИИ ЛП Конструкции ГПИ-1 Конструкции и СКБСМ Иваново

5. Тележка ручная

М52-276

6. Тележка для навоев ручная

ТМ-120

7. Тележка для навоев ручная

М52-286

8. Тележка для основ ручная

ТО I АТПР-120-ЛМ

3 Для транспортировки пряжи на патронах вручную по полу и в системе подвесного грузонесущего конвейера Для транспортировки конических бобин к ткацким станкам Для транспортировки конических бобин Для транспортировки цилиндрических бобин Для транспортировки и укладки навоя на ткацкий станок АТПР-100 Для транспортировки и укладки навоя на ткацкие станки АТ120 с Dф = 650 мм, Н = 1220 мм Для транспортировки и укладки навоев на ткацкие станки АТПР-120 Для транспортировки и укладки навоя на станке АТПР-120-ЛМ с

4

5

60 кг 1182×70×95 0

-------

77 бобин

-------

140 бобин

------

140 бобин

------

230 кг 1710×65×93 0

------

250 кг 1620××850

------

300 кг 2110×660×9 30

------

230 кг 1880×705×8 85

------

9. Тележка для навоев прицепная 10. Тележка для навоев ручная 11. Самоходная напольная тележка 12. Тележка для транспортировки навоев прицепная 13. Тележка для транспортировки навоев прицепная 14. Напольноподвесная тележка для суровых тканей

М52-186000

М52-194 СКБСМ

ТУН-6

ТУН-8

Конструкции КНИИ ЛП

Dф = 650 мм, Н = 1220 мм Для транспортировки и укладки ткацких навоев с Н до 1500 мм для станков типа АТ Для транспортировки и укладки навоев на станки АТПР-100 Для транспортировки и укладки навоев на станки СТБ Для транспортировки и укладки ткацких навоев длиной до 2180 мм Для транспортировки и укладки ткацких навоев длиной до 2180 мм Для сбора суровья в ткацком цехе и его транспортировки в УКО

250 кг 2030 (2300)×550× 885

------

150 кг 1740×530×9 30

------

300 кг

1,4

4 рулона ткани

Окончание табл. 2.4 1

2

15. Тележка ручная

М52-277

16. Тележка ручная

М52-285

17. Тележка ручная

1. Тележки

2. Люлька

3. Люлька 4. Люлька

Для съема и перевозки рулонов ткани со станков АТПР-100 Для съема и перевозки рулонов ткани со станков АТПР-120

4 22 кг 1100×530×116 0 70 кг 1695×420×940

1000 кг 1800×1100×12 61 грузонесущие устройства подвесного транспорта Для транспортировки М51-211 бобин с машин БД-200 100 кг штыревая в системе подвесного 1060×500×110 конвейера, 50 бобин Для транспортировки 50 кг патронов на колковых М65-101 1025×260×140 кассетах цепным кон5 вейером на 2 кассеты Для транспортировки основной и уточной 100 кг пряжи в лотках цеп- 1125×260×197 М55-102 0 ным конвейером на 4 кассеты М65-103 Для транспортировки 70 кг М52-219

Для перевозки ткани

5

5. Люлька

М65-156

6. Захват

М66-91

7. Люлька

М62-131

основной и уточной пряжи с автоматическим съемом люльки на весовую установку на 2 кассеты Для транспортировки ящиков с патронами в системе цепных конвейеров на 2 ящика Для транспортировки ткацких навоев со станков CТБ-220 Для транспортировки рулонов ткани в количестве 2 штук

1000×400×133 0

50 кг 1245×420×134 5 200 кг 1494×60×880 100 кг

Выбор грузонесущих устройств и подъемно-транспортных средств по каждому грузопотоку выполнить в табличной форме (табл. 2.5). 2. ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ РАБОТЫ

Требуемое количество грузонесущих устройств для транспортировки полуфабрикатов за 1 час

Количество одновременно перемещаемых грузонесущих устройств за 1 рейс

Скорость подъема и опускания груза, м/с

Скорость передвижения транспортируемого устройства, м/с

Грузоподъемность транспортируемого устройства

Вид (марка) транспортируемого устройства

Масса груза транспортируемая одним грузонесущим устройством, М1, кг

Емкость грузонесущего устройства, Е1, шт

Вид (марка) грузонесущего устройства

Грузопоток

1. Ознакомиться с видами транспортных средств и грузонесущих устройств. 2. Изучить средства механизации и автоматизации погрузочноразгрузочных и транспортных работ внутри ткацкой фабрики. 3. Выбрать транспортные средства и грузонесущие устройства, определить их количество. Таблица 2.5 Выбор грузонесущих устройств и транспортных средств

3. СОДЕРЖАНИЕ ОТЧЕТА 1. Описать основные сведения по выбору подъемно-транспортных машин и механизмов.

2. Описать схемы транспортировки грузов по переходам ткацкого производства. 3. Произвести подбор транспортных средств и грузонесущих устройств, выполнить расчет потребности грузонесущих устройств для транспортировки полуфабрикатов за 1 час работы цеха. 4. Заполнить таблицы. 4. КОНТРОЛЬНЫЕ ВОПРОСЫ 1. Виды напольного транспорта. 2. Основные параметры грузоподъемных и транспортных средств, применяемых на ткацких фабриках. 3. Назначение грузонесущих устройств. 4. Что означает внешний и внутрифабричный транспорт? 5. Механизмы, применяемые на складах. 6. Разновидности кранов. 7. простейшие грузоподъемные устройства. ПРАКТИЧЕСКОЕ ЗАНЯТИЕ № 4 Тема: расчет транспортных средств периодического действия. Цель: научиться рассчитывать транспортные средства периодического действия. Время проведения: 2 часа. 1. КРАТКИЕ ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ СВЕДЕНИЯ

К транспортным машинам периодического действия относятся подвесной рельсовый транспорт, а также напольный транспорт, не имеющий направляющих путей и передвигающийся по полам помещений. Перед началом расчета по определению необходимого количества транспортных средств, следует продумать организационные мероприятия на транспортных операциях и погрузочно-разгрузочных работах, необходимо кратко описать каким образом будет осуществляться погрузка, разгрузка и перемещение полуфабрикатов на грузонесущих устройствах по всем технологическим переходам. Расчет потребности транспортных средств периодического действия по каждому транспортному переходу ведется исходя из расстояния, на которое необходимо перемещать груз. В связи с различной протяженностью рейсов при доставке полуфабрикатов к отдельным машинам одного технологического перехода исходя из расстановки оборудования определяется средний транспортный путь Zср, (м):

l1 + l 2 , 2 где l1 – расстояние до ближайшей единицы оборудования по транспортным переходам, (м); l1 – расстояние до наиболее удаленной единицы оборудования, (м). Продолжительность одного рейса (t, c) см. лабораторную работу № 2. Результаты расчета свести в табл. 2.6. Таблица 2.6 Результаты расчета транспортных средств периодического действия

принятое

ρ′

Количество транспортных средств

потребное ρ

потребное n′

возможное n

Продолжительность одного рейса, t, с

Число рейсов за 1 час Средний транспортный путь Zср, м

Количество грузонесущих устройств перемещающих за 1 рейс

Грузопоток

Z ср =

2. ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ РАБОТЫ 1. Изучить погрузочно-разгрузочные и транспортные работы по всем технологическим переходам ткацкого производства. 2. Выбрать транспортные средства и выполнить расчет потребности механизмов по всем грузопотокам. 3. СОДЕРЖАНИЕ ОТЧЕТА 1. Описать основные сведения и подобрать подъемно-транспорные машины и механизации по всем переходам технологического процесса. 2. Согласно исходных данных произвести необходимые расчеты потребности транспортных средства периодического действия. 3. Заполнить таблицу. 4. КОНТРОЛЬНЫЕ ВОПРОСЫ 1. вия? 2. 3. 4.

Какие транспортные средства считаются периодического дейстЧто такое подвесной рельсовый транспорт? Как осуществляется поворот движения электротали на 90° ? Виды применяемых стеллажей на ткацких фабриках.

5. 6. 7.

Как определить средний транспортный путь? Как определить потребное число рейсов электротележки? Виды подвесного транспорта. ПРАКТИЧЕСКОЕ ЗАНЯТИЕ № 5 Тема: расчет транспортных средств непрерывного действия.

Цель: научиться рассчитывать транспортные средства непрерывного действия. Время проведения: 2 часа.

1. КРАТКИЕ ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ СВЕДЕНИЯ

Требуемое количество Длина конвейера L м Количество подвесок крепядительность конвейемасса грузонезонесущего конвейе-

токи обслуживаемые конвейе-

К транспортным средствам непрерывного действия относятся ленточные конвейеры, подвесные цепные конвейеры, тележечные (щелевые конвейеры), роликовые и пластинчатые конвейеры, элеваторы и т. п. При использовании на проектируемом предприятии транспортных средств непрерывного действия следует продумать возможность совмещения отдельных грузопотоков. Например, центральный склад пряжи – мотальный отдел, мотальный отдел – сновальный отдел, мотальный отдел – склад утка и т. д. Используя разнообразные варианты расстановку оборудования необходимо составить расчетную схему конвейера. В этом случае количество полуфабрикатов, транспортируемых конвейером, определяется как сумма полуфабрикатов по переходам, обслуживаемых им, а количество различных грузонесущих устройств (подвесок), устанавливаемых на конвейере определяется отдельно по каждому технологическому переходу. Например, центральный склад уточной пряжи – ткацкий цех и т. д. Предварительно, используя расстановку оборудования, необходимо составить расчетную схему конвейера. Результаты расчета свести в табл. 2.7. Таблица 2.7 Результаты расчета цепного конвейера Шаг грузонесущих подвесок

Количество пар звеньев цепи между подвесками

Фактический, аф

Расчетный, ар

Фактический, tф

Расчетный, tр

Таблица 2.8 Техническая характеристика подвесных конвейеров Тип конвейера ГН-12 ГН-80Р ГН-100Р ГН-160Р ГН-200Д-50 ЦПК-80Р ЦПК-100Р ЦПК-160Р ПНЦ-100

Грузоподъемность каретки Gк, кг 20 250 500 800 50 250 500 800 500

Скорость конвейера V, м/мин 0,75…35 0,3…30 0,3…25 0,3…23 0,8…25 0,3…23 0,8…25 0,3…23 0,3…23

Шаг тяговой цепи tц, мм 200 80 100 160 200 80 100 160 100

Тяговое усилие, дан* 200 800…1000 1000…1200 2750…3150 450 800…1000 1250…1600 1000…1600 1000…1300

*дан – (деканьютон) ≈ кгс. В текстильной промышленности применяются грузонесущие конвейеры, технические характеристики которых приведены в табл. 2.8. 1.1. Расчет подвесного транспорта непрерывного действия

Количество паковок транспортируемых за 1 час, шт: Mу M qo = o ; q у = . mo mу Количество единиц груза для уточной пряжи, транспортируемых за 1 час, шт: qу Nу = . E2 Требуемое количество грузонесущих устройств, необходимых для транспортирования заданного объема полуфабрикатов за 1 час, шт: Nу q Kу = . Ko = o ; E E1 Принимается целое число грузонесущих подвесок. Общее количество грузонесущих подвесок, необходимых для перемещения заданного объема полуфабрикатов:

n

K = ∑ Ki = Ko + Ky . i =1

Расчетная производительность конвейера за 1 час, (подвесок, шт): Qp = a ⋅ K, где а = 1,2 – коэффициент неравномерности подачи груза. Масса полуфабрикатов, перевозимая одной грузонесущей подвеской M ′o = m o ⋅ E ; для основы: для утка: M ′y = m y ⋅ E 2 ⋅ E1 . Максимальная масса грузонесущей каретки с полуфабрикатом: G = 1,3 ÷ 1,4 Mmax; G ≤ Gк, где Mmax – максимальная масса груза на наиболее нагруженной подвеске, кг; Gк – грузоподъемность каретки, принятая по табл. 8. Шаг грузонесущих подвесок, м: 60 ⋅ V , tp = Qp где V – скорость движения конвейера (V = 10…15 м/мин). Если нет ограничений необходимо принимать минимальную скорость, чтобы иметь на конвейере больше подвесок. Общая длина конвейера, м: n

L = ∑ li , i =1

где li – длина отдельных участков конвейера. Число циклов движения конвейера за 1 час, шт: 60 ⋅ V . Ц= L Расчетное количество пар звеньев цепи между подвесками: tp ap = , 2 ⋅ tц где tц – шаг тяговой цепи, м. Фактическое количество звеньев цепи между подвесками(аф) округляется до ближайшего большего целого числа. Фактический шаг грузонесущих подвесок равен (м): tф = 2 · aф ⋅ tц. Тогда скорость конвейера (м/мин): t ф ⋅ Qp . V= 60

2. ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ РАБОТЫ 1. Ознакомиться с транспортными средствами непрерывного действия. 2. Произвести подбор и определить производительность транспортного средства непрерывного действия за 1 час. 3. Рассчитать потребность в транспортных средствах непрерывного действия по переходам ткацкого производства. 3. СОДЕРЖАНИЕ ОТЧЕТА 1. Описать основные сведения и подобрать транспортные механизмы непрерывного действия по всем переходам технологического процесса. 2. Согласно исходных данных произвести необходимые расчеты цепных конвейеров. 3. Заполнить табл. 2.8. 4. КОНТРОЛЬНЫЕ ВОПРОСЫ 1. вия? 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8.

Какие транспортные средства считаются непрерывного дейстВиды транспортных средств непрерывного действия. Назначение ленточных конвейеров. В каком производстве применяется трубопроводный транспорт? В каком производстве применяется пневматический транспорт? Что такое щелевые конвейеры? Виды цепных конвейеров. Назначение натяжного устройства в конвейерах.

ПРИЛОЖЕНИЯ

ПРИЛОЖЕНИЯ

Приложение 1 Варианты семестрового задания

Числен-

Габаритные Район №

Из них

размеры строительства (город)

жен-

Этажработни-

колонн,

щин

ность

ткацкой

вар.

ность

Сетка

ков

(м)

в%

фабрики, (м)

(человек)

1

Иваново

96×72

12×18

1

520

75

2

Москва

96×120

12×24

1

650

75

3

Красноярск

96×72

12×18

1

730

75

4

Астрахань

96×120

12×24

1

530

75

5

Владивосток

96×72

12×18

1

660

75

6

Тула

96×120

12×24

1

740

75

7

Омск

96×72

12×18

1

540

80

8

Вологда

96×120

12×24

1

670

80

9

Пенза

96×72

12×18

1

750

80

10

Волгоград

96×72

12×18

1

680

80

11

Тамбов

96×120

12×24

1

760

70

12

Рязань

96×72

12×18

1

690

70

13

Казань

96×120

12×18

1

720

70

14

Кострома

96×90

12×18

1

640

85

15

Липецк

96×120

12×24

1

720

85

16

Владимир

72×144

12×18

1

640

85

17

Ярославль

84×120

12×18

1

750

85

18

Хабаровск

84×72

12×24

1

550

85

19

Курск

84×96

12×24

1

685

72

20

Петербург

96×108

12×18

1

770

72

21

Саратов

72×72

12×18

1

510

72

22

Томск

96×120

12×24

1

620

72

23

Тверь

84×72

12×24

1

515

78

24

Барнаул

84×108

12×18

1

740

78

25

Вязьма

84×72

12×24

1

650

78

Приложение 2 Повторяемость направлений ветра и средняя скорость ветра по румбам Повторяемость направлений ветра (числитель), %, средняя скорость ветра по направлениям (знаменатель), м/с, повторяемость штилей, %, максимальная скорость ветра, м/с Город

Месяц Максимальная из средних С

СВ

В

ЮВ

Ю

ЮЗ

З

СЗ

Штиль скоростей по румбам, м/с

73

январь

12 5,2

5 4

4 4,9

16 6

16 5,8

20 5,9

13 5,1

14 5

7

6

июль

14 4,6

18 4

6 3,7

8 3,7

8 3,7

14 4,4

15 3,7

17 3,7

13

4,6

январь

10 4,1

11 3,6

12 4,2

15 5

14 5,1

16 5,1

13 5,1

10 4,5

6

5,1

июль

19 3,6

17 3,3

11 3,1

7 3,2

6 3,3

9 3,5

17 4,1

14 3,9

9

3,3

Вологда

Воронеж

1 0,5

1 0,4

2 0,8

1 0,5

июль

4 2

9 2, 2

10 2, 2

январь

2 3,3

7 6, 7

июль

3 3,4

январь

июль

январь

15

64

6, 2

3 1,4

6 4, 2

25 6

7 4, 4 20 4,5

1

6,2

6,3

15 3,6

0,9

11 2,8

41 3

16 2, 4

6 2,3

2 2, 7

2 3,5

74 5,9

6 4,1

1 2, 2

18

5,9

17 4, 6

5 3,3

4 3,6

35 4, 6

7 3,6

4 2,9

9

4,6

3 4, 2

2 2,8

7 2, 4

20 3,1

38 3,1

10 3,5

13 4,5

3

4,5

12 4, 4

7 3,7

5 2,3

7 2,9

12 3,2

12 3,9

25 4,5

2

3,2

Красноярск

35

3

24

Хабаровск

Челябинск

Продолжение прил. 2 Повторяемость направлений ветра (числитель), %, средняя скорость ветра по направлениям Город

Месяц (знаменатель), м/с, повторяемость штилей, %, максимальная скорость ветра, м/с

Максимальная из средних С

СВ

В

ЮВ

Ю

ЮЗ

З

СЗ

Штиль скоростей по румбам, м/с

январь

13 3,9

8 3

4 2, 4

12 3,3

12 4,5

23 4,3

7 4

12 4,1

5

4,5

июль

17 3,3

13 3,1

8 2,3

6 2, 4

9 2, 4

14 2,9

14 3,1

19 3,5

9

3,3

январь

6 2,8

10 3,3

8 3,1

5 3,4

49 5,6

17 5

2 2,8

3 2, 4

9

5,6

июль

15 2,8

17 3,4

10 3

8 2,9

28 3,2

9 2,8

6 2, 2

7 2,5

январь

7 3,9

5 3

13 5

14 4, 4

13 5,4

19 4,9

18 4, 6

11 3,6

5

4,9

июль

12 3,3

10 3,2

12 3,5

8 3,3

5 3

12 3,8

22 3,7

19 3,4

10

3,4

Владимир

Томск 12

3,4

Тула

январь

1 3,1

1 1,5

3 2,1

29 3,8

21 5,7

34 6,8

6 4,8

6 3,4

9

6,8

июль

14 3,4

9 3,8

6 2,7

16 3,2

14 3,8

19 4, 4

8 3,8

14 3,3

21

4,4

январь

14 5,2

17 4,1

38 4

9 5,6

1 4,6

2 3,7

5 2, 7

14 5

17

5,2

июль

22 5,3

12 4, 4

11 5,2

4 5,5

6 4,5

8 4,8

9 4,9

28 5,6

4

5,3

Кемерово

Красноводск

Продолжение прил. 2 Повторяемость направлений ветра (числитель), %, средняя скорость ветра по направлениям (знаменатель), м/с, повторяемость штилей, %, максимальная скорость ветра, м/с Город

Месяц Максимальная из средних С

СВ

В

ЮВ

Ю

ЮЗ

З

СЗ

Штиль скоростей по румбам, м/с

75

январь

9 3,1

4 3,3

2 3,4

8 4,3

42 5,5

20 4,5

6 4

9 4, 4

июль

19 3,6

9 3,5

5 2,8

6 3,1

13 3,4

14 3,8

14 3,4

20 3,6

январь

6 4,6

10 4, 6

13 4,9

16 5,3

11 5,6

18 6,3

15 5,2

11 4,8

9

6,3

июль

10 4

12 3,8

11 3,5

6 3,4

7 3,7

10 4, 4

21 4, 4

23 4,5

16

4,5

январь

6 5,4

18 6

18 5,7

14 6,3

8 6, 2

10 7,5

15 8,1

11 6,6

6

8,1

июль

14 5,6

16 5,2

12 5,3

10 5,4

3 5,1

10 6, 2

14 6, 2

22 6,7

5

5,2

январь

4 5,2

15 6,1

10 5,2

9 5,4

13 7,7

9 7,1

19 8,5

21 8,2

6

8,5

22

5,5

Уфа 16

3,8

Брянск

Волгоград

Камышин

13 4,9

21 4, 6

9 3,9

6 3,8

6 5

5 3,9

11 5,7

29 5,4

6

4,6

январь

10 4,9

6 4, 4

20 4,8

16 5,4

12 5,7

16 4,7

13 4, 2

7 3,7

5

5,4

июль

18 3,8

13 4

13 3,7

6 3,3

4 4,3

10 3,6

18 3,2

18 3,5

6

3,2

июль

Куйбышев

Продолжение прил. 2 Повторяемость направлений ветра (числитель), %, средняя скорость ветра по направлениям (знаменатель), м/с, повторяемость штилей, %, максимальная скорость ветра, м/с Город

Месяц Максимальная из средних С

СВ

В

ЮВ

Ю

ЮЗ

З

СЗ

Штиль скоростей по румбам, м/с

76

январь

7 4

14 4,3

13 4,1

15 4,9

июль

14 3,5

16 3,5

10 3,4

9 3,2

8 4,1

17 5,3

16 4,9

19 3,9

5

5 3,2

10 3,3

17 3,9

18 3,5

6

3,5

Курск 3,2

СанктПетербург

январь

6 4, 6

10 4,6

13 4,9

16 5,3

11 5,6

18 6,3

15 5,2

11 4,8

9

6,3

июль

10 4

12 3,8

11 3,5

6 3,4

7 3,7

10 4, 4

21 4, 4

23 4,5

16

4,5

январь

10 4,3

5 3,2

8 2, 4

21 4,7

20 4,7

15 4,7

10 3,9

11 4

4

4,7

июль

16 3,7

9 3,4

9 2,6

13 2,8

9 2,7

12 3,1

15 3,6

17 3,9

8

3,9

январь

11 3,8

4 4, 2

6 4, 2

20 5

28 5,7

12 4,8

13 4,8

6 3,8

7

5,7

июль

16 3,8

13 3,6

11 3,9

10 3,3

10 3,3

8 3,2

14 4

18 4, 2

10

3,8

январь

12 4,8

8 3,6

8 3,7

15 4,9

13 6

17 5,9

12 5,5

15 4,8

4

5,9

Тамбов

Казань

Липецк

июль

15 3,8

13 3,4

9 3,1

8 2,9

6 3

10 3,6

16 4,1

23 4,1

7

4,1

Продолжение прил. 2 Повторяемость направлений ветра (числитель), %, средняя скорость ветра по направлениям (знаменатель), м/с, повторяемость штилей, %, максимальная скорость ветра, м/с Город

Месяц Максимальная из средних скороС

СВ

В

ЮВ

Ю

ЮЗ

З

СЗ

Штиль стей по румбам, м/с

январь

10 4, 4

11 3,9

29 5,5

13 6,1

7 5,8

17 5

10 4,1

3 3,9

9

5,5

июль

20 4

15 4

16 3,9

5 4,3

3 4,1

8 4, 2

16 4, 2

17 4

7

3,9

8 5

10 5,2

7 5,1

13 6,5

19 6,5

20 6,5

12 6,5

11 5,9

4

6,5

Оренбург

77 Орел

январь

июль

16 3,9

14 3,8

6 3,8

6 3,5

8 3,8

13 4

15 4, 4

21 4, 6

9

3,9

январь

9 5,1

3 2,6

3 2,3

20 4,6

29 4,9

14 5,3

6 5,5

16 5,6

–

5,6

июль

18 3,9

6 2,6

7 2,3

12 2,9

10 3

10 3,3

11 4, 4

26 4, 7

–

4,7

январь

15 1,8

3 1,7

1 1,8

−

2 2,6

13 3,9

38 3,2

28 2, 2

65

3,2

июль

15 3,1

4 2, 4

3 2,3

13 3

14 2,5

16 2,8

23 2, 7

12 2,5

42

3,1

январь

9 4,1

15 4,3

22 4,8

14 4,6

5 3,2

10 4, 4

15 4, 7

10 4, 7

2

4,8

июль

15 3,6

10 3,7

11 4

12 4, 2

10 4

14 3,7

14 3,7

14 3,9

9

3,6

Пенза

Чита

Астрахань

Продолжение прил. 2

Повторяемость направлений ветра (числитель), %, средняя скорость ветра по направлениям (знаменатель), м/с, повторяемость штилей, %, максимальная скорость ветра, м/с Город

Месяц Максимальная из средних скоС

СВ

В

ЮВ

Ю

ЮЗ

З

СЗ

Штиль ростей по румбам, м/с

январь

10 5,1

5 3,3

6 3,6

19 5,5

20 5,8

16 5,7

13 5,7

11 5

4

5,8

июль

15 4, 4

13 3,8

7 2,9

10 3

11 3,2

12 3,7

14 4, 2

18 4, 2

6

4,2

январь

5 2, 2

21 3,2

24 2,8

6 2

7 2,9

14 3,6

14 3,3

9 2,9

14

3,2

июль

8 2, 4

16 3,2

13 3,6

4 2,7

7 2,3

20 2,8

18 3

14 2,7

январь

8 2, 2

10 2,7

10 2,9

8 1,9

27 2,1

13 5,7

10 4,5

10 3,5

Кострома

Краснодар

Майкоп

12

12

3,6

5,7

5 2, 4

12 3,2

14 3,7

8 2, 2

30 2,1

10 3

12 3,9

9 3,2

январь

10 2, 6

7 2, 4

6 2,5

15 4,1

17 4,5

29 4

8 4, 2

8 3,2

5

4,5

июль

14 3,2

12 3,2

8 2,6

10 2,7

9 2,6

16 3,1

15 3,6

16 3,2

8

3,1

январь

7 3,8

6 3

8 3,1

12 4, 4

20 6

21 5,5

14 4,8

12 4,1

4

5,5

июль

14 4, 2

15 3,7

9 3,2

7 3,3

8 3,5

11 3,7

16 3,9

20 4, 2

8

3,9

июль

8

2,1

Ростов

Ярославль

Продолжение прил. 2 Повторяемость направлений ветра (числитель), %, средняя скорость ветра по направлениям Город

Месяц (знаменатель), м/с, повторяемость штилей, %, максимальная скорость ветра, м/с

79

Максимальная из средних скороС

СВ

В

ЮВ

Ю

ЮЗ

З

СЗ

Штиль стей по румбам, м/с

январь

10 5,5

3 4, 7

4 4,7

12 4, 4

20 6

21 5,5

14 4,8

12 4,1

4

5,5

июль

14 4, 2

15 3,7

9 3,2

7 3,3

8 3,5

11 3,7

16 3,9

20 4, 2

8

3,9

январь

14 4, 2

10 4

6 3,6

14 5,8

22 6, 6

19 6,5

10 4,6

9 5,2

2

6,6

июль

13 4,5

14 3,8

9 2,9

11 4,3

11 4,3

15 4

16 4

11 3,8

7

4

январь

3 2

5 2,8

9 2,3

16 3

27 4,7

31 5,7

6 3,7

3 3

15

5,7

июль

12 2,7

18 2, 6

11 2,7

10 2,9

11 3,2

15 3,5

12 2,8

11 2,5

18

3,5

Мурманск

Новгород

Новосибирск

январь

12 2, 2

29 2,3

21 3,7

21 6,5

4 4

2 3,5

4 3,3

7 3,7

5

6,5

июль

11 1,9

29 1,8

9 2,3

11 3,9

5 2,9

6 2,6

11 3,2

18 3,1

12

3,9

январь

8 4, 2

7 3,7

9 3,3

13 4, 4

20 4,9

21 4,6

12 4,8

10 4,1

4

4,9

июль

13 3,8

14 3,6

12 2,8

7 3,1

12 3

15 3,4

14 3,7

13 4

Сочи

Иваново 11

2,8

Продолжение прил. 2 Повторяемость направлений ветра (числитель), %, средняя скорость ветра по направлениям (знаменатель), м/с, повторяемость штилей, %, максимальная скорость ветра, м/с Город

Месяц Максимальная из средних скороС

СВ

В

ЮВ

Ю

ЮЗ

З

СЗ

Штиль стей по румбам, м/с

80

4 2,8

6 2,8

14 4, 4

20 4,7 10 4, 4

5

5,1

июль

7

3,7

январь

15

5,2

январь

Омск

Пермь

июль

13

3,8

январь

7

9

июль

4

4,7

Владивосток

январь

3

4,8

Псков

июль

Москва

январь

7

7

3,5

4,9

12

июль

3,9

Окончание прил. 2 Повторяемость направлений ветра (числитель), %, средняя скорость ветра по направлениям (знаменатель), м/с, повторяемость штилей, %, максимальная скорость ветра, м/с Город

Месяц Максимальная из средних скороС

СВ

В

ЮВ

Ю

ЮЗ

З

СЗ

Штиль стей по румбам, м/с

81

январь

7

6,5

июль

9

3,6

январь

6

7,3

Ростовна-Дону

Рязань

июль

9

4,1

январь

11

5,6

Саратов

июль

11

4,3

Приложение 3 Ориентировочные размеры в плане зданий и сооружений, размещаемых на генеральном плане предприятия № п/п

Размеры Наименований зданий и сооружений

Площадь,

в плане, м

м2

120×125

14976

1

Прядильная фабрика (1,3÷1,35 S ткацкой фабрики)

2

Отбельно-отделочная фабрика (0,36÷0,4 S ткацкой ф-ки)

77×60

4620

3

Склад сырья (0,2÷0,3 S ткацкой фабрики)

48×96

4608

4

Склад готовой продукции (0,2 S ткацкой фабрики)

48×48

2304

5

Административно-бытовой корпус ткацкой фабрики

6

Управленческий корпус

12×60

720

7

Центральная механическая мастерская

24×60

1440

8

Склад металла

12×24

288

9

Склад химикатов

12×18

216

10

Склад горючесмазочных материалов

12×18

216

11

Склад вспомогательных материалов

12×18

216

12

Материальный склад

12×18

216

13

Тепловой пункт

12×24

288

14

Холодильно-компрессорная

24×60

1440

15

Ремонтно-строительный цех

24×48

1152

16

Склад материалов

12×18

216

17

Трансформаторная подстанция

6×12

72

18

Электромеханическая мастерская

24×36

836

19

Гараж с мастерскими

24×48

1152

20

Пожарное депо

18×36

648

21

Гараж электрокар

18×18

324

22

Здание водоподготовки

18×24

432

23

Насосная станция

18×12

216

24

Резервуары чистой воды (2 штуки)

∅ 12

113×2

25

Станция перекачки сточных вод

18×12

216

82

по расчету

26

Резервуар усреднения производственных сточных вод

∅ 18

254

27

Общекомбинатовская столовая

18×60

1080

28

Общекомбинатовская поликлиника

12×48

576

29

Контрольно-пропускной пункт (3÷4 шт.)

3×3

9×4

30

Площадка для спортивных занятий

24×40

960

31

Административно-бытовой корпус прядильной фабрики

1,1 SАБК ткацкой ф-ки.

32

Административно-бытовой корпус отделочной фабрики

0,5÷0,7 SАБК ткацкой. ф-ки.

33

Помещение кондиционеров

18×36

648

Приложение 4 Производственная характеристика зданий (производств)

Ι. Категория производства по пожарной опасности По пожарной опасности производства делятся на 6 категорий: «А», «Б», «В», «Г», «Д», «Е». В зависимости от категорий пожарной опасности, размещаемых в здании производств, проектируют требуемую степень огнестойкости, этажность и максимальную площадь между противопожарными преградами. Производства более опасные в пожарном отношении, из числа размещаемых в здании, следует, если это допускается технологическим процессом, располагать в одноэтажных зданиях у наружных стен, в многоэтажных – на верхних этажах. Предприятия текстильной промышленности по пожарной опасности относят к категории «В».

ΙΙ. Степень огнестойкости здания 83

Здания и сооружения по степени огнестойкости подразделяются на 5 групп, которые характеризуются группой возгораемости и пределом огнестойкости основных конструкций. К Ι, ΙΙ, ΙΙΙ степеням относятся каменные и ж/бетонные здания, ΙV – деревянные оштукатуренные, V – деревянные неоштукатуренные. В зависимости от требуемой огнестойкости зданий и сооружений противопожарными нормами установлены группы возгораемости и минимальные пределы огнестойкости основных строительных конструкций. Предприятия текстильной промышленности строятся не ниже ΙΙ степени огнестойкости.

ΙΙΙ. Класс капитальности здания. По капитальности производственные здания делятся на 4 класса. Класс зданий определяется в зависимости от народнохозяйственного значения, размеров и мощности производств, которые в них размещаются, концентрации материальных ценностей и уникальности оборудования, установленного в этих зданиях. Предприятия текстильной промышленности относятся ко ΙΙ классу. Для зданий этого класса принимается степень огнестойкости не ниже ΙΙ, степень долговечности не ниже ΙΙ (не ниже 50 лет).

ΙV. Группа производственных процессов по санитарной характеристике 84

Все производственные процессы по санитарной характеристике делятся на 4 основные группы, а каждая из них на подгруппы. Основные производственные процессы прядильных и ткацких производств текстильных предприятий относятся к группе 2а. V. Класс производства по санитарной классификации и ширина санитарно-защитной зоны

Для предприятий с технологическими процессами, являющимися источниками выделения производственных вредностей в окружающую среду, следует предусматривать санитарно-защитные зоны. Размеры зон зависят от санитарной классификации, согласно которой промышленные предприятия делятся на 5 классов. Предприятия по производству пряжи и тканей из шерсти, хлопка и льна при наличии красильных, отбельных и литейных цехов относятся к ΙV классу. Ширина санитарно-защитной зоны для них равна 100 м. Те же предприятия с отсутствием красильноотбелочных цехов относятся к ΙV классу с шириной санитарно-защитной зоны 50 м.

85

Рис.1.5. План расположения оборудования на ткацкой фабрике, выпускающей хлопчатобумажные ткани: 1 – мотальные машины М-150-2; 2 – сновальные машины СВ-140; 3 – стойки для бобин прерывного способа снования; 4 – шлихтовальные машины МШБ-9-140; 5 – узловязальные передвижные машины УП-125-2; 6 – проборные станки с механическим подавальщиком; 7 – станок для чистки берд; 8 – бердочная машина; 9 – машины доя увлажнения и эмульсирования уточной пряжи в бобинах; 10 – ткацкие станки АТПР-120; 11 – поточные линии; 12 – контрольно-учетные машины; 13 – механизированные стеллажи для навоев.

Приложение 6 Условные обозначения на генеральном плане

здание (сооружение) надземное три этажа

здание (сооружение) подземное

2 86

навес

Продолжение прил. 6 эстакада крановая

подпорная стенка

1

ограждение территории с воротами

5-8

87

путь железнодорожный

Продолжение прил. 6 автодорога

4 6

живая изгородь (стриженая)

..

цветник

88

. . . . . . . .. .. . . . . . .. .. . . . .. . . . . . . . . . . . . . . ... . . . . . . . . . .. . . ..

газон

Продолжение прил. 6

6 10

– дерево лиственное

..

– дерево хвойное

рядовая посадка деревьев

групповая посадка деревьев

89

кустарник обычный

2 3

..

Окончание прил. 6 башня, мачта, вышка

площадки, дорожки из бетонных плиток

бассейн 90

Приложение 7 Конструктивные элементы промышленных зданий

плиты покрытий

(пустотные)

h, H

L

в

6

1,2 1,5

0,22

6 9 12

1,5 3

0,3

ж/б

1

Эскиз элемента

матер.

тип консрукц.

размеры, м

(ребристые)

ж/б

2

91

6 9 12

профнастил

0,8

0,1 металл

3

размеры, м Эскиз элемента L

в

h, H

стеновая панель ограждения

6 9

0,2

1,2 1,6

5

стеновые панели «сэндвич»

6 9 12

0,12

0,8 1,2 1,6

92

металлопластик

ж/б

4

матер.

тип конструкц.

Продолжение прил. 7

6

балки покрытий

ж/б

6

;

Продолжение прил. 7

L

в

h, H

9

балки покрытий

ж/б

7

Эскиз элемента

матер.

тип конструкц.

размеры, м

93

9 12

безраскосные фермы

ж/б

8

; 18

ж/б

9

стропильные фермы

18 24 30

металл

10

94

Продолжение прил. 7 Эскиз элемента L

h, H

в

матер.

тип конструкц.

размеры, м

24 30 металл

11

12

колонны

7 9

среднего ряда

ж/б

крайнего ряда

размеры, м Эскиз элемента L

95

в

h, H

матер.

тип конструкц.

Продолжение прил. 7

8,4 9,6 10,8 12,6

14

10 12 14 16

ж/б

металл

13

Продолжение прил. 7 Эскиз элемента L

96

в

h, H

матер.

тип конструкц

размеры, м

9,6 10,8 12,6 14,4 16,2

металл

15

подкрановые балки

6 9 12 металл

16

6 12 ж/б

17

18

3 4,5 6

кирпичная клака

97

Продолжение прил. 7 Эскиз элемента L ворота

20

остекление проемов

21

фундамент

h, H

металл

19

в

матер.

тип конструкц.

размеры, м

1,2 1,4 1,6

h = в; hст = 0,7 h

для ж/б колонн

22

а = 1,3 в

98

размеры, м Эскиз элемента

22

99

L

в

h, H

Для металлических матер. колонн

тип конструкц

Продолжение прил. 7

100

Продолжение прил. 7

Продолжение прил. 7

99 Окончание прил. 7

100 101

82

83

Приложение 8 СТАНКИ И ОБОРУДОВАНИЕ ТКАЦКИХ ФАБРИК Приготовительный отдел

Перематывание пряжи в бобины габаритные размеры, мм ширина высота длина

М-150-2 1300 1700 14240

ММ-150-2 1185 1700 13800

АМК-150 1140 1790 5954

«Аутосук» 2006.0 1800 1650 6800

Снование основных нитей ленточные машины

СП-140

СП-180

СПМ-140

СПМ-180

СЛ-250-Ш

ширина глубина при рабочем положении валика высота

С-140-1

габаритные размеры, мм

СП-140

партионные машины

модели фирмы «Текстима»

2915

2850

2440

2800

2440

2800

4716

3030-4230

1270

1270

1620

1620

1620

16020

3940

2230-3430

1315

1315

1260

1260

1260

1260

1740

-

Габаритные размеры шпулярников габаритные размеры, мм длина рабочая ширина заправочная ширина высота

Ш-608 10250 3850 4040 2245

Ш-616-2 13280 3250 4320 2150

Шлихтование основ габаритные размеры, мм длина без стойки сновальных валов ширина высота

ШКВ-140

ШКВ-180

МШБ-9/140

ШБ-11/140

ШБ-11/180

11475

11475

10885

10720

10720

3540 4292

3940 4292

3310 2800

2960 3700

3360 3722

МПЭ-180 4260 3300 1365(1930) 110

МПЭ-180 4260 3800 1365(1930) 110

Эмульсирование габаритные размеры перегонно-эмульсирующих машин, мм длина (без сновальной стойки) ширина высота заглубление

82

Проборные станки габаритные размеры, мм глубина с основой высота ширина

ПС 2200 1676 1500, 2050

ПСМ 1600 1780 2170, 2520, 3020, 3220

ПС-1 2100, 2500 1320 1800, 2400

Узловязальные машины габаритные размеры, мм

УС

УП-5

длина

5750, 7170

1650, 2310, 2700, 3060

ширина (без щетки) высота

3540, 4210 2610

580 880-1210

УП-2М 1970, 2310, 2700, 3200 500 8800-1210, 704-1037

Подготовка уточной пряжи к ткачеству габаритные размеры уточно-перемоточных автоматов, мм длина ширина высота без бункера высота с бункером

УА-300-3 УА-300

АТП-290 АТП-290-МЯ

400 800 1700 2800

4042 1250 1700 -

УА-300-3М УА-300-3М1 УА3-300-3МЯ 4700 1190 2200

УА-300-6Б УА-300-6СБ 2186 945 1670 -

Ткацкий цех. Ткачество

Челночные ткацкие станки габаритные размеры, мм ширина с эксцентриками ширина с кареткой глубина

АТ-120-5М

АТ-100-5М

АТ-175-5

АТ-120-Л5

АТ-100-511

2438

2300

3095

2500

2330

2611

2330

3215

2530

2330

1430

1430

1430

1490

1470

Бесчелночные ткацкие станки марка станка АТПР-100 АТПР-120-2У П-125 П-155В8 ПН-130 СТБ1-250 СТБ2-180 СТБ2-220 СТБ2-250 СТБ2-330 СТБ4-330 СТР1-180 СТР8-180-Ж

габаритные размеры, мм ширина глубина 2512 1240 2760 1330 2100 1450 2410 1415 2460 1810 4300 1875 3600 1795 3900 1795 4350 1795 5100 1765 5300 1765 4314 2010 5000 2100

83

Разбраковка суровых тканей. Приемно-контрольный отдел

Браковочно-учетные машины габаритные размеры, мм длина ширина высота

БУ-2, БУ-2М 2017 2166 2000

Б-180

МКМ-180

1920 2900 2200

1920 2870 2200

«Стема» мод. 201 2600 2130,2530,2930 2240

МерильноБМ-1 учетный стол 1600 2456 2100, 2700 2243 2000 2022

Стригально-чистильные машины габаритные размеры, мм длина ширина высота

СВ-110

СД-110

УСД-120

УСД-140

УСД-160

УСД-180

4980 2190 2513

6115 2230 2615

7473 2845 2393

7473 3045 2393

7473 3245 2393

7473 3445 2393

Мерильно-складальные машины габаритные размеры, мм длина ширина высота

МС-110-3 1740 3200 1350

МСМ-186-2 2540 3322 1350

«Стема» мод. 201 2800, 3200, 3800 2600 1370

М-120 1700 2800 1795

Размеры бобин и упаковочных ящиков, применяемых в ткацком производстве

100-105 112 190 122 175 220, 240,250

Число бобин в ящике По По длине ширине 4 5 3 5 4 2

2 2 1 2 2 1

По высоте

Всего

№ ящика

Максимальный диаметр бобин, мм

1 1 1 1 1 1

8 10 3 10 8 2

20 37 37 50 56 31

Внутренние Предельразмеры ящика, мм ная масса продукции в ящике, l d H кг 442 285 442 20 570 228 325 15 570 228 325 15 684 285 442 25 750 380 190 20 506 228 325 15

Приложение 9 84

ПОГРУЗО-РАЗГРУЗОЧНЫЕ И ТРАНСПОРТНЫЕ МАШИНЫ И МЕХАНИЗМЫ Техническая характеристика электрических подвесных однобалочных кранов Грузоподъемность, т

0,25

Высота подъема, м

6,0

Скорость подъема груза, м/мин Скорость передвижения тали, /мин Скорость передвижения крана, м/мин Режим работы Мощность электродвигателей, кВт: механизма подъема груза механизма передвижения тали механизма передвижения крана

8,0 — 32,0 0,4

2x0,18 220, Напряжение постоянного тока, В 380 Число тележек крана, штук 4 Номер двутавровой балки подкранно- 18 м; го пути 24 м; по ГОСТ 5 157-53 30 м; 36 м Управление краном

0,5 6, 12, 18 8,0 20,0 32,0 0,6 0,18 2x0,18 220, 380 4 18 м; 24 м; 30 м; 36 м

0,1 2,0 3,2 6, 12, 6, 12, 6, 12, 18 18 18 8,0 8,0 8,0 20,0 20,0 20,0 32,0 32,0 32,0 средний

5,0 6, 12, 18 8,0 20,0 32,0

1,7 2,8 4,5 0,18 0,4 0,4 2x0,18 2x0,2 2x0,4 220, 220, 220, 380 380 380 4 4 4 18 м; 24 м; 30 м; 24 м; 30 м; 36 м; 30 м; 36 м 45 м 36 м кнопочное с поля

7,0 2x0,6 2x0,6 220, 380 4 30 м; 36 м; 45 м

Техническая характеристика однобалочных опорных кранов с электрической талью Грузоподъемность, т 1,0 2,0 3,2 Высота подъема груза, м 6, 12, 18 6, 12, 18 6, 12, 18 Скорость подъема груза, м/мин 0,8 0,8 0,8 Скорость передвижения тали, м/мин 20,0 20,0 20,0 Скорость передвижения крана, м/мин: при управлении с пола 25 и 40 25 и 40 25 и 40 при управлении из кабины 40 и 60 40 и 60 40 и 60 Мощность электродвигателей механизмов, кВт: 2,1 3,0 4,6 механизма подъема груза 0,65 0,65 1,7 механизма передвижения тали 0,6/1,0 0,6/1,0 1,0/1,7 механизм передвижения крана Режим работы средний Напряжение переменного тока, В 220, 380 220, 380 220, 380 Тип подкранного рельса Сталь горячекатаная 5

5,0 6, 12, 18 0,8 20,0 25 и 40 40 и 60 9,5 1,7x2 1,0/1,7 220, 380

Основные механические данные электротележек Показатели ЭТ-1040 ЭТ-2040 ЭТ-2042 Грузоподъемность, т 1 2 1,8 Максимальная скорость передвижения, км/ч: с грузом 20 16 16 без груза 24 22 22

85

ЭК-2 2 5 10

ЭТ-550 ЭТ-1010 5 10 8 9

5 7

ЭТМ 1,0 8 10

Габаритные размеры тележки, мм: длина ширина высота платформы Наименьший радиус поворота, мм Масса, кг

2730 1200 740

3300 1200 800

3300 1200 800

2785 1140 1225

3400 1650 1600

4000 2000 1250

2300 850 1260

2650

3400

3400

3300

3500

3970

2110

1370

1860

2000

1500

2200

4670

950

Техническая характеристика электроталей Тип талей Грузоподъемность, т Высота подъема, м Скорость, м/мин подъема передвижения Монорельсовый путь

ТЭ1 ТЭ1 511 521 1 1 6 12

ТЭ1 531 1 18

ТЭ2 511 2 6

ТЭ2 ТЭ2 ВТЭ2 ТЭЗ ТЭЗ ТЭЗ ТЭЗ ТЭЗ 521 531 511 511 521 531 611 621 2 2 2 3 3 3 3 3 12 18 6 6 12 18 3 3

8 - для всех типов деталей 20 - для всех типов деталей Двутавр 24 м; 30 м; 36 м; ГОСТ 5 157-53

Наименьший радиус 1,0 1,0 1,5 закругления пути, м Тип каната, 8-160-1 ГОСТ 8071-55 Масса электротали,кг 195 217 245 Эл. двиг. мех-мов подъема: тип АО-41-4 мощность, кВт 1,7 число оборотов в мин 1420 Эл. двиг. мех-мов передвижения: тип АОЛ-12-4 мощность, кВт 0,18 число оборотов в мин 1400 Средний, Режим работы ПВ = 25 % Число включений в час 120 Трехфазный, пеРод тока и ременный, напряжение напряжение, В 220 или 380 Кабельные или Питание троллейные

Двутавр 24 м; 30 м; 36м; ГОСТ 5 157-53

Двутавр 30 м; 36 м; 45 м; ГОСТ 5 157-53

1,0

1,5

1,0

1,5

1,5

11-160-1 290

325

360

1,5

13-170-1 480

470

2,0

1,5

1,5

8.7-190-1

515 560 495

585

АОС-42-4 2,8 1300

АОС-51-4 4,5 1335

АОЛ-21-4 0,27 1400

АЛО-22-4 0,4 1400

Средний, ПВ = 25 %

Средний, ПВ = 25 %

120

120

Кабельное

Кабельное или троллейное

Техническая характеристика электроталей Обозначение талей Высота подъема, м Наименьший радиус закругления пути, м Тип каната (ГОСТ 3071-55) Масса, кг Грузоподъемность, т

ТЭ 0,5 В3-П ТЭ 0,5 В3-П18 ТЭ 0,5 В3-КП 6 18 3,5 1,0 1,0 1,0 5,2-180-1 3,7-180-1 75 115 77 0,5 0,5 0,5

86

Скорость, м/мин подъема передвижений Монорельсовый путь Эл. двиг. мех-зма подъема: тип мощность, кВт число оборотов в минуту Эл. двиг. мех-зма передвижения: тип мощность, кВт число оборотов в минуту Режим работы Число включений в час Род тока и напряжение, В Питание

8,0 20,0

8,0 20,0

8,0 20,0

Двутавр № 14-24 (ГОСТ 8239-56) АОС-32-6 0,85 0,85 0,85 900 900 900 Специальный ФТТ 0,08-4 0,08 0,08 0,08 1400 1400 1400 Средний, ПВ = 25 % 120 120 120 Трехфазный, переменный 220 или 380 Кабельное или через троллеи

Основные технические данные четырехколесных электропогрузчиков Показатели Грузоподъемность, т Высота подъема груза, м Скорость подъема груза, /мин Габаритные размеры, мм: длина с вилами ширина строительная высота Наименьший внешний радиус поворота, мм Наименьшая ширина проезда при штабелировании с поворотом 90°, мм Масса электропогрузчика,кг

ЭП-103 1 1800 9

ЭП-1631 1,6 2000 9

ЭП-202 (201) 2 1800 10

ЭП-205 2 2000 11,5

ЭП-501 5 2800 6

2500 930 1595

2754 1000 1650 (2050)

3150 1350 1600 (2100)

3250 1350 1650 (2050)

3900 1550 3100

1600

1850

2040

2350

2740

2950

1950

3800

2040

4580

2380

2920

3300

3570

8400

Основные технические данные трехколесных погрузчиков Показатели ЭП-0601 Грузоподъемность, т 0,63 Высота подъема груза, м 3 Скорость подъема груза, м/мин 12 Габаритные размеры, мм: длина с вилами 2150 ширина 950 строительная высота 1960 Наименьший внешний радиус поворота, мм 1080 Наименьшая ширина с поворотом 90°, мм 2490 Скорость передвижения с грузом, км/ч 8,5 Масса электропогрузчика, кг 1525

ЭП-0801 0,8 3 10,2 2150 985 1960 1170 2560 9 1685

ЭП-100 1 3 12 2320 988 1960 1250 2580 10 2100

ЭП-1201 1,25 3 9 2395 1055 2040 1315 2770 8 2385

Основные технические данные четырехколесных образцов унифицированного ряда электропогрузчика Показатели Грузоподъемность, т Высота подъема груза, мм Скорость подъема груза, м/мин Габаритные размеры, мм:

ЭП-1013 1,0 3300 19,0

87

ЭП-1213 1,25 3300 13,0

ЭП-1613 1,6 3300 13,1

ЭП-2013 2,0 3300 10,2

длина с вилами ширина строительная высота Наименьший внешний радиус поворота, мм Наименьшая ширина проезда при штабелировании с поворотом 90°, мм Скорость передвижения с грузом, км/ч Масса погрузчика, кг

2750 960 2070

2790 960 2070

3095 1120 2150

3150 1120 2150

1580

1620

1885

1940

2900

3200

3655

3770

12,3 2230

13,0 2350

13,1 3335

11,6 3635

Характеристика автопогрузчиков Показатели Грузоподъемность, т Вылет центра тяжести груза, мм Наибольшая высота подъема груза, м Наибольшая скорость передвижения, км/ч: с грузом без груза Наибольшая скорость подъема груза, м/мин Габаритные размеры, мм длина ширина Наименьшая ширина проездов, пересекающихся под углом 90°, мм Собственная масса, кг Наименьшее расстояние между табелями при штабелировании с поворотом 90°, мм Грузоподъемность, т Вылет центра тяжести груза, мм Наибольшая высота подъема груза, м Наибольшая скорость передвижения, м/ч: с грузом без груза Наибольшая скорость подъема груза, м/мин Габаритные размеры, мм длина ширина Наименьшая ширина проездов, пересекающихся под углом 90°, мм Собственная масса, кг Наименьшее расстояние между табелями при штабелировании с поворотом 90°, мм

Модель погрузчиков 4055М 4013 4016 2,6 3,2 3,0 1700 600 2340 7,3 4,5 7,2

4033М 3,2 600 4

4046М 2,5 2360 7,2

15 30 12

15 30 10

15 30 10

15 30 22

4650 2100

7080 2250

8350 2255

4820 2164

7000 8020 2330 2330

3150

4000

4000

3200

4300 4300

4780

7000

9825

4800

8250 8950

5480

7500

7500

5430

7500 7500

1 500 4,5

2 600 4,5

3,2 600 4,5

1 500 4,5

2 500 4,5

3,2 600 4,5

16 16 17

10 25 30

8 20 20

18,8 18,8 28…33

20 22 26

25 25 25

2590 965

3420 1400

4050 1780

2560 960

3455 3960 1120 1600

1780

2350

2900

1800

2300 2750

2025

3500

5250

2200

3625 5460

2980

3985

4500

2970

3720 4465

15 30 18

4017 1,5 3395 7,3 15 30 12

Основные технические данные электроштабелеров и специальных электропогрузчиков Показатели Грузоподъемность, т Высота подъема груза, м Скорость подъема груза, м/мин Габаритные размеры, мм: длина с вилами

ЭШ-186 0,5 4500 9

ЭШ-1008 1 4500 9,5

ЭП-1006Х 1 4500 12

ЭПВ-1 1 2750 4,25

ЭПВ-1,5 1,25 5200 4,8

2035

4040

2437

2960

2960

88

ширина строительная высота Наименьший радиус поворота, мм Наименьшая ширина проезда при штабелировании на обе стороны, мм Масса погрузчика, кг Показатели Грузоподъемность, т Высота подъема груза, м Скорость подъема груза, м/мин Габаритные размеры, мм: длина с вилами ширина строительная высота Наименьший внешний радиус поворота, мм Наименьшая ширина с поворотом 90°, мм Скорость передвижения с грузом, м/ч Масса электропогрузчика, кг

1200 2090

1400 3150

988 2040

1030 2100

1030 1480 (2100) 1760

1450

2100

1340

2100

1400 2300 ЭП-0601 0,63 3 12

1600 4520 ЭП-0801 0,8 3 10,2

1760 2500 ЭП-100 1 3 12

2150 950 1960

2150 985 1960

2320 988 1960

2395 1055 2040

1080

1170

1250

1315

2490 8,5 1525

2560 9 1685

2580 10 2100

2770 8 2385

2200 2100 3100 2800 ЭП-1201 1,25 3 9

Время на перемещение ручных тележек с грузом и без груза на один рейс, мин. Расстояние перемещения, м, не более 1 10 15 20 25 30 35 40 50 60 70 80 100 110 130

С грузом при средней массе груза, т, не более 0,05

0,1

0,2

0,3

2 0,349 0,469 0,598 0,71 0,832 0,954 1,07 1,31 1,55 1,79 2,03 2,51 2,75 3,23

3 0,454 0,574 0,698 0,816 0,932 1,05 1,18 1,41 1,65 1,9 2,13 2,61 2,85 3,33

4 0,663 0,786 0,908 1,02 1,14 1,26 1,39 1,62 1,86 2,11 2,34 2,82 3,06 3,54

5 0,874 1,0 1,12 1,23 1,35 1,47 1,6 1,83 2,07 2,32 2,55 3,03 3,27 3,75

0,4 6 1,08 1,2 1,33 1,44 1,56 1,68 1,81 2,04 2,28 2,53 2,76 3,24 3,48 3,96

0,5 7 1,29 1,412 1,54 1,65 1,77 1,89 2,02 2,25 2,49 2,74 2,97 3,45 3,69 4,17

Без груза 8 0,316 0,394 0,472 0,55 0,628 0,706 L 0,784 0,94 1,1 1,25 1,41 1,72 1,88 2,19

ИСПОЛЬЗУЕМАЯ ЛИТЕРАТУРА 1. 2. 3.

Власов В. П. и др. Проектирование ткацких фабрик. – М.: Легкая индустрия, 1971. Локтюшева В. И. и др. Проектирование ткацких фабрик. – М.: Легпромбытиздат, 1987. – 264 с. Александров М. П. Подъемно-транспортные машины: Учебник для машиностроительных техникумов – 2-е изд., перераб. – М.: Машиностроение, 1984. – 336 с., ил.

89

4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12. 13. 14.

Подъемно-транспортные системы для комплексной механизации текстильных предприятий: Учебное пособие для вузов. Под. ред. доцент к.т.н. В. С. Сыромятникова. – М.: 1999. – 344 с., ил. – ISBN 5-8196-0013-4. СНиП 2.01.02-85 Противопожарные нормы. СНиП 23-01-99 Строительная климатология. СНиП II-89-80 Генеральные планы промышленных предприятий. СНиП 2.09.04-87 Административные и бытовые здания. СНиП 2.02.01-83 Основания зданий и сооружений. СНиП 2.01.01-82 Строительная климатология и геофизика. СНиП 2.05.07-91 Промышленный транспорт. СНиП 2.09.03-85 Сооружения промышленных предприятий. СНиП 2.11.06-85 Складские здания. Привалов Н. И., Бойко С. Ю. Компоновка ткацких фабрик. Учебное пособие. КТИ ВолгГТУ. – 2005.

90