Профессия ''Машинист электропоезда (метрополитена)''. Государственный образовательный стандарт начального профессионального образования

СТАНДАРТ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

ОБРАЗОВАНИЕ: НАЧАЛЬНОЕ ПРОФЕССИОНАЛЬНОЕ ОБРАЗОВАНИЕ _______________________________________________________________ ПРОФЕССИЯ:

МАШИНИСТ ЭЛЕКТРОПОЕЗДА (МЕТРОПОЛИТЕНА)

ОСТ 9 ПО 02.30.11-2001

.

Издание официальное

СОГЛАСОВАН Управление московского метрополитена "12" апреля 2001 г.

УТВЕРЖДАЮ Первый заместитель Министра обоазования Российской Федерации В.М.Жураковский "___"_____________ 2001 г.

СТАНДАРТ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ ОБРАЗОВАНИЕ: НАЧАЛЬНОЕ ПРОФЕССИОНАЛЬНОЕ ОБРАЗОВАНИЕ ________________________________________________________ ПРОФЕССИЯ:

МАШИНИСТ ЭЛЕКТРОПОЕЗДА (МЕТРОПОЛИТЕНА)

ОСТ 9 ПО 02.30.11-2001

.

Издание официальное

СОГЛАСОВАН Управление московского метрополитена 12 апреля 2001 г.

УТВЕРЖДАЮ Первый заместитель Министра обоазования Российской Федерации В.М.Жураковский "___"_____________ 2001 г.

СТАНДАРТ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ ОБРАЗОВАНИЕ __________________________________________________________________ Начальное профессиональное образование Initial voсational eduсation 2Профессия: машинист электропоезда (метрополитена) 2ОСТ 9 ПО 02.30 0. 211-2001 2Profession: мachine operator of electric train 0 2(of metro) __________________________________________________________________ Дата введения____________ Пояснительная записка к федеральному компоненту Государственного образовательного стандарта начального профессионального образования по профессии 2" 0Машинист электропоезда (метрополитена)". Федеральный компонент Государственного образовательного стандарта начального профессионального образования по профессии 2" 0Машинист электропоезда (метрополитена)" включает документы: а) профессиональную характеристику; б) федеральный компонент содержания профессионального цикла обучения. Организация обучения по профессии осуществляется в соответствии с Перечнем профессий начального профессионального образования (утвержден постановлением Правительства Российской Федерации 08.12.99 N 1362). _______________________________________________________________ Издание официальное Перепечатка воспрещена .

С.2 ОСТ 9 ПО 02.30.11-2001 Документы, определяющие федеральный компонент содержания общетехнического цикла обучения, представляются стандартами по предметам: "Материаловедение", "Электротехника", "Черчение"; общепрофессионального (отраслевого) цикла - соответствующим стандартом для профессий метрополитена (ОСТ 02.ПО (167-169)-99), которые издаются отдельными выпусками. При организации обучения лиц, имеющих основное общее образование и получающих в образовательных учреждениях начального профессионального образования среднее (полное) общее образование, необходимо дополнительно руководствоваться документами, определяющими федеральный компонент Государственного образовательного стандарта среднего (полного) общего образования. Профессиональная характеристика отражает содержательные параметры профессиональной деятельности: её основные виды, а также их теоретические основы. В структуре федерального компонента содержания профессионального цикла выделены блоки учебного материала, предметные области и учебные элементы с указанием уровня их усвоения. Название учебных элементов в стандарте указывает на конкретное содержание деятельности, которое должен освоить выпускник в результате обучения. Соотношение теоретического и практического обучения при усвоении учебных элементов определяется учебно-программной документацией. Учебным элементам соответствуют определённые уровни усвоения. Образовательный стандарт начального профессионального образования предусматривает использование следующих уровней: 1 уровень - узнавание ранее изученных объектов, свойств, процессов в данной профессиональной деятельности и выполнение действий с опорой (с подсказкой). 2 уровень - самостоятельное выполнение по памяти типового действия. 3 уровень - продуктивное действие, т.е. создание алгоритма деятельности в нетиповой ситуации на основе изученных ранее типовых действий. При изложении содержания федерального компонента принят следующий порядок: .

ОСТ 9 ПО 02.30.11-2001 С.3 - названия блоков пишутся заглавными буквами и имеют сквозную нумерацию; - названия предметных областей внутри блоков выделены прописными буквами, номер предметной области содержит номер блока и порядковый номер области внутри блока; - для ряда учебных элементов и некоторых предметных областей выделены характеризующие их признаки, которые следуют после двоеточия за названием предметной области или учебного элемента; - признаки основного обобщающего учебного элемента или предметной области относятся ко всем входящим в них нижерасположенным учебным элементам; - для учебных элементов, после которых уровень усвоения не указан, подразумевается первый уровень усвоения; - уровень усвоения отличный от первого уровня, указывается в круглых скобках непосредственно за учебным элементом или признаком и относится только к нему. Рабочие учебные планы и программы для организации обучения по профессии "Машинист электропоезда (метрополитена)" разрабатываются образовательными учреждениями на основе Модели учебного плана (ОСТ 9 ПО 01.03-93), настоящего стандарта, а также примерной программной документации по профессии, разработанной Институтом развития профессионального образования Министерства образования Российской Федерации, и с учетом национально-региональных условий. Данный стандарт имеет межведомственный характер, распространяется на все формы подготовки по профессии как в государственных,так и негосударственных структурах образовательных учреждений и имеет юридическую силу во всех регионах Российской Федерации. .

С.4 ОСТ 9 ПО 02.30.11-2001 2ПРОФЕССИОНАЛЬНАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА 21. Профессия начального профессионального образования 0: 2Машинист 0 2электропоезда (метрополитена) Профессии, согласно Общероссийскому классификатору профессий рабочих, должностей служащих и тарифных разрядов (ОК 016-94): машинист электропоезда; помощник машиниста электропоезда; слесарь по ремонту подвижного состава (3 разряд). 22 0. 2 Назначение профессии Безаварийное вождение электропоездов метрополитена, производство маневровых работ, выполнение графика движения поездов и других норм эксплуатационной работы, техническое обслуживание и ремонт подвижного состава. 23 0. 2Квалификация В системе непрерывного профессионального образования профессия "Машинист электропоезда (метрополитена)" относится к 3-й ступени квалификации. Уровень общего образования, требуемый для получения профессии - среднее (полное) общее; профессионального - начальное профессиональное образование. Тарификация труда машиниста электропоезда (метрополитена) осуществляется непосредственно на предприятии в соответствии с действующей в стране системой тарификации и другими нормативными актами органов по труду. Повышение квалификации машиниста электропоезда (метрополитена) осуществляется: - на предприятиях, в отраслевых образовательных учреждениях системы повышения квалификации рабочих и служащих и в учреждениях начального профессионального образования для углубления и расширения профессиональных знаний, умений и навыков; - в средних и высших образовательных учреждениях для достижения более высокого уровня квалификации в данной сфере профессиональной деятельности. .

ОСТ 9 ПО 02.30.11-2001 С.5 24. Содержательные параметры профессиональной деятельности ───────────────────────────────┬─────────────────────────────────── Виды профессиональной │ Теоретические основы професдеятельности │ сиональной деятельности ───────────────────────────────┼─────────────────────────────────── 1 │ 2 ───────────────────────────────┴─────────────────────────────────── 2Общепрофессиональные параметры Обеспечивает безаварийное вождение поездов и производство маневровых работ, устойчивое и качественное выполнение графика движения поездов и других норм эксплуатационной работы.

Выполняет требования Правил технической эксплуатации (ПТЭ), Инструкции по сигнализации, по движению поездов и маневровой работе. Выполняет требования правил безопасности труда при технической эксплуатации и ремонте подвижного состава, правил внутреннего распорядка, Положения о дисциплине работников железнодорожного транспорта РФ, а также инструкций, приказов положений, оперативных инструктивных указаний, относящихся к работе локомотивных бригад. .

Устройство и работа электроподвижного состава, его агрегатов, механизмов, приборов, устройств АЛС-АРС. Правила технической эксплуатации метрополитена, инструкции по сигнализации на метрополитене, инструкции по движению поездов и маневровой работе на метрополитене. Порядок содержания и ухода за подвижным составом в эксплуатации. План, профиль пути, расстановка сигнальных знаков на линии и деповских путях. Основные положения и правила текущего ремонта и технического содержания подвижного состава метрополитена. Правила и инструкции по безопасности труда при эксплуатации подвижного состава метрополитена Действующие приказы, инструкции, указания, положения, относящиеся к работе машиниста электропоезда.

С.6 ОСТ 9 ПО 02.30.11-2001 ─────────────────────────────────┬──────────────────────────────────── 1 │ 2 ─────────────────────────────────┴──────────────────────────────────── Производит приемку и сдачу Порядок приемки, сдачи и осмотподвижного состава, проверку, ра подвижного состава. опробование пневматических торУстройство, действие тормозов мозов в соответствии с поряд- и управление ими. ком, установленным на метропоТребования к локомотивной бригаде,ответственность машиниста и политене и с учетом особенностей местных инструкций электродепо. мощника машиниста электропоезда. Экономно и рационально использует электроэнергетические и материальные ресурсы.

Выполняет слесарные работы при техническом обслуживании и ремонте подвижного состава.

.

Экономика отрасли и предприятия. Требования по экономному и рациональному использованию электроэнергетических и материальных ресурсов. Основы слесарных работ. Сведения из технической механики Электротехника. Допуски и технические измерения. Материаловедение. Черчение. Автоматизация производства. Охрана труда.

ОСТ 9 ПО 02.30.11-2001 С.7 ─────────────────────────────────┬──────────────────────────────────── 1 │ 2 ─────────────────────────────────┴──────────────────────────────────── Пользуется средствами предупОсновные средства и правила туреждения и тушения пожаров на шения пожаров. рабочем месте. 2Специальные параметры 0. Профессия: машинист электропоезда Управляет электропоездом (пассажирским или хозяйственным) в строгом соответствии с требованиями Правил технической эксплуатации метрополитена (ПТЭ), должностных инструкций, положений, приказов и указаний, относящихся к его профессиональной деятельности. Обеспечивает безопасную посадку и высадку, культурное обслуживание пассажиров. Пользуется устройствами автоматической локомотивной сигнализации и автоматической регулировки скорости (АЛС-АРС), поездной и маневровой радиосвязи. Осуществляет техническое обслуживание подвижного состава. Руководит действиями помощника машиниста в управлении поездом.

.

Устройство электропоезда. Правила технической эксплуатации метрополитена.

Культура обслуживания пассажиров Конструкция устройств автоматической локомотивной сигнализации и автоматической регулировки скорости, поездной и маневровой радиосвязи, правила эксплуатации. Способы выявления и устранения неисправностей подвижного состава. Требования к помощнику машиниста. Должностные инструкции при обслуживании и эксплуатации подвижного состава метрополитена.

С.8

ОСТ 9 ПО 02.30.11-2001

─────────────────────────────────┬──────────────────────────────────── 1 │ 2 ─────────────────────────────────┴──────────────────────────────────── Профессия: помощник машиниста электропоезда Управляет электропоездом под руководством машиниста или самостоятельно, проводит техническое обслуживание, участвует в ремонтных работах. Профессия: слесарь

Должностные инструкции при текущем обслуживании, ремонте и эксплуатации подвижного состава метрополитена.

по ремонту подвижного состава

Проводит техническое обслуживание и ремонт подвижного состава метрополитена.

Устройство, назначение и взаимодействие основных узлов ремонтируемых объектов подвижного состава.

Участвует в разборке и сборке основных узлов и механизмов ремонтируемого оборудования, монтаже и демонтаже отдельных приборов пневматической системы, осмотре и дефектовке деталей, проверке, регулировке и испытании собранных узлов.

Виды и причины износов узлов и деталей, сроки и нормы пробега между осмотрами и ремонтом. Технология выполнения ремонтных, слесарных монтажных и демонтажных работ, разборки и сборки основных узлов и механизмов.

Ведет очистку, смазку деталей. .

промывку

и

Виды промывочных и смазочных жидкостей и смазок.

ОСТ 9 ПО 02.30.11-2001 С.9 ─────────────────────────────────┬──────────────────────────────────── 1 │ 2 ─────────────────────────────────┴──────────────────────────────────── Пользуется специальными приУстройство универсальных и спеспособлениями при техническом циальных приспособлений, контрольобслуживании и ремонте подвижно-измерительных приборов и инстного состава, контрольно-измерументов. рительными приборами и инструментами. 25. Специфические требования Минимальный возраст приема на работу - 18 лет. Пол принимаемых на обучение - мужской. Медицинские ограничения регламентируются Перечнем противопоказаний Минздрава РФ. .

медицинских

С.10 ОСТ 9 ПО 02.30.11-2001 2ФЕДЕРАЛЬНЫЙ КОМПОНЕНТ СОДЕРЖАНИЯ ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО ЦИКЛА ──────┬───────────────────────────────────────────────────────────── N п/п│ Учебные элементы и уровни их усвоения ──────┼───────────────────────────────────────────────────────────── 1 │ 2 ──────┴───────────────────────────────────────────────────────────── 21. 21.1

.

ПРОФЕССИОНАЛЬНЫЙ Основы

БЛОК

технических знаний 0

2и слесарных 0

2работ.

1.1.1

Допуски, посадки и технические измерения (2). Стандартизация в машиностроении. Погрешности при изготовлении деталей и сборке машин: общая характеристика, причины, классификация. Номинальный и предельные размеры. Действительный размер. Допуск размера. Поле допуска. Посадки, их виды и назначение. Системы допусков и посадок. Квалитеты. Параметры шероховатости. Универсальные средства измерения: назначение, характеристика, устройство и порядок использования.

1.1.2

Сведения из технической механики (2). Кинематика механизмов. Кинематические пары и кинематические схемы механизмов. Передачи вращательного движения. Механизмы, преобразующие движение. Передаточное отношение и передаточное число. Сопротивление материалов. Абсолютно твердое тело. Основные виды деформации. Внешние силы и их виды. Внутренние силы напряжения. Запас прочности. Детали машин и сборочные единицы: классификация, назначение и требования к ним. Виды соединения деталей (разъемные и неразъемные). Оси и валы . Общие понятия о муфтах.

ОСТ 9 ПО 02-30.11-2001 С.11 ──────┬───────────────────────────────────────────────────────────── 1 │ 2 ──────┴───────────────────────────────────────────────────────────── 1.1.3

Слесарные работы (разметка плоскостная и пространственная, рубка, правка и гибка металла, резка и опиливание металла, сверление, зенкование и развертывание, нарезание резьбы, клепка, шабрение, пайка, лужение, склеивание) (2): назначение, технология выполнения, применяемые оборудование и приспособления, инструмент, контрольно-измерительные приборы. Слесарные работы при техническом обслуживании и ремонте подвижного состава: виды, технология выполнения. Безопасность труда при выполнении слесарных работ (3).

1.1.4

Монтаж и демонтаж механического оборудования (2). Правила съема и установки деталей. Инструменты и приспособления при монтаже. Подъемно-транспортное оборудование. Безопасность труда при выполнении монтажных и демонтажных работ (3).

21.2.

.

Устройство и техническая эксплуатация 2электровагона метрополитена.

1.2.1

Общие сведения об электрической тяге и устройстве метрополитена (2). Система электроснабжения метрополитена. Схема устройств электрифицированного участка метрополитена.

1.2.2

Устройство электровагона метрополитена (2). Электрическая, механическая и пневматическая части вагонов. Основные технические характеристики: габаритные размеры, вес, вместимость. _Кузов вагона. . Основные части, их назначение и связь между ними. Наружные очертания и габаритные размеры кузовов вагонов различных серий электропоездов, эксплуатируемых на метрополитене.

С.12 ОСТ 9 ПО 02-30.11-2001 ──────┬───────────────────────────────────────────────────────────── 1 │ 2 ──────┴───────────────────────────────────────────────────────────── _Тележки вагонов. . Основные узлы двухосной тележки: рама, две колесные пары с редукторами и буксами, буксовое и центральное рессорное подвешивание, шпинтоны, подвесные устройства для тяговых двигателей, токоприемников, деталей механического тормоза. _Колесные пары. . Назначение и устройство их элементов. Ось колесной пары. Конструктивные особенности цельнометаллических, подрезиненных и цельнокатанных колес. Детали и конструкции редукторных узлов колесных пар вагонов с карданной передачей. _Буксовые узлы: . назначение и основные элементы. Типы подшипников, устанавливаемых в буксах вагона, их конструкция. _Рессорное подвешивание кузова: . назначение и устройство. Соединение кузова с рамой тележки. Гидравлические аммортизаторы (гасители колебаний), назначение и устройство, принцип действия. Характеристики пружин буксового и центрального рессорного подвешивания. _Тяговая передача .: назначение и устройство основных узлов. _Карданная муфта ., ее назначение и устройство. Уход за карданной муфтой в эксплуатации. _Механический тормоз. . Устройство и принцип работы узла рычажно-тормозной передачи с пневматическим приводом. Назначение, устройство и работа ручного механического и пневматического стояночного тормоза. Тормозные колодки, их конструкция, материал изготовления. _Автосцепка вагонов .. Комбинированная автосцепка, ее назначение и основные узлы. Сцепной механизм и его работа. Крепление автосцепки к раме кузова. Порядок сцепления вагонов. _Тяговые двигатели и мотор-компрессоры. . Устройство и принцип работы. Основные технические характеристики. Электрическое торможение. .

ОСТ 9 ПО

02-30.11-2001 С.13

──────┬───────────────────────────────────────────────────────────── 1 │ 2 ──────┴───────────────────────────────────────────────────────────── _Электрические аппараты и приборы .. Принципиальное устройство электропневматических, электромагнитных контакторов, групповых аппаратов с пневматическим и электрическим приводом. Устройство контроллера-машиниста, реверсора, реостатного контроллера, электрической части комбинированной автосцепки. 1.2.3

Электрические схемы вагонов метрополитена, назначение (2). Принципиальные и монтажные схемы. Схемы силовой цепи и цепи управления. Защита электрических цепей вагона.

1.2.4

Аккумуляторные батареи (2).

1.2.5

Поездная радиосвязь и ее назначение (2).

1.2.6

Автоматическая система регулирования скорости и управления движением поездов (2). Требования, предъявляемые к устройству системы автоматического регулирования скорости с автоматической локомотивной сигнализацией (АЛС-АРС). Путевые и поездные устройства. Требования к устройствам системы автоматического управления движением поездов. Элементы системы и их назначение. Техническая эксплуатация электровагона метрополитена (2). Техническое обслуживание электровагона: виды, назначение, периодичность, объем, выполняемых работ и технология их выполнения. Возможные неисправости узлов и механизмов электровагона и способы их устранения. Безопасность труда при технологической эксплуатации электровагона.

1.2.7

.

С.14 ОСТ 9 ПО

02-30.11-2001

──────┬───────────────────────────────────────────────────────────── 1 │ 2 ──────┴───────────────────────────────────────────────────────────── 22. СПЕЦИАЛЬНЫЙ БЛОК 2машиниста и помощника 0 2машиниста электропоезда 22.1 0

2Эксплуатация электропоезда.

2 2. 01.1 Организация труда локомотивной бригады (2). Должностная инструкция и требования, предъявляемые к машинисту и помощнику машиниста электропоезда метрополитена. Ответственность за безусловное выполнение профессиональных обязанностей машинистом и помощником машиниста (локомотивной бригадой) по техническому обслуживанию электроподвижного состава. 2 2. 01 2. 02 Подготовка электроподвижного состава к работе на линии (2).\ Осмотр и проверка внутреннего оборудования электропоезда: наличия инвентаря, инструмента, огнетушителей, приспособлений, их исправности и готовности к использованию. Оформление маршрутного листа. Приемка подвижного состава в электродепо, в тупиках и на линии. Сдача подвижного состава в электродепо и на линии. 2.1.3 Управление электропоездом (2). Порядок работы на линии. Обязанности машиниста и помощника машиниста при въезде электропоезда на станцию, стоянке, отправлении и следовании по перегону. Обязанности машиниста при нарушении нормальной работы на линии: вынужденной остановке на перегоне более 3-х минут; необходимости высадки пассажиров на промежуточной станции; проследовании станции без остановки, высадке пассажиров на перегоне. 2.1.4

.

Рациональные режимы вождения электропоездов (2). Экономия электроэнергии. Режим ведения поезда по фазам: разгон, установившееся движение, "выбег", торможение и стоянка.

ОСТ 9 ПО

02-30.11-2001 С.15

──────┬───────────────────────────────────────────────────────────── 1 │ 2 ──────┴───────────────────────────────────────────────────────────── Факторы, влияющие на расход электроэнергии: ускорение и замедление движения поезда, ослабление возбуждения тяговых двигателей.

.

2.1.5

Оборот состава на конечной станции (2). Маневровые работы. Действия машиниста при передаче управления и следования состава на оборотный путь и при выводе состава с оборотного пути и передаче управления поездом. Общие правила маневровых работ на деповских и парковых путях. Подготовка состава к маневровым передвижениям. Порядок сцепки и расцепки вагонов.

2.1.6

Возможные неисправности электропоезда во время эксплуатации на линии (отсутствие напряжения на контактном рельсе; потеря управления электропоездом из головной кабины; неисправности электрических цепей одного вагона; самоход поезда или одного вагона; неисправности механического и пневматического оборудования)(2): признаки, порядок устранения. Порядок связи с поездным диспетчером.

2.1.7

Действия машиниста (помощника машиниста) в аварийных ситуациях (3): - при пожаре на станции, в тоннеле, в электропоезде; - при снижении видимости пути и сигналов автоблокировки; - при затоплении пути; - при обнаружении посторонних лиц в тоннеле; - при извлечении человека из-под электропоезда состава.

2.1.8

Безопасность труда при эксплуатации электропоездов метрополитена (3).

С.16

ОСТ 9 ПО

02-30.11-2001

──────┬───────────────────────────────────────────────────────────── 1 │ 2 ──────┴───────────────────────────────────────────────────────────── 23. СПЕЦИАЛЬНЫЙ БЛОК 2слесаря по ремонту подвижного состава 23.1. Ремонт электровагонов метрополитена.

.

3.1.1

Понятие о крупно-агрегатном, агрегатно-узловом и поточном ремонтах вагонов. Система техобслуживания и ремонтов на метрополитене. Виды техобслуживаний и ремонтов вагонов. Сроки и нормы пробегов вагонов между техобслуживаниями и ремонтами. Техническая документация на техническое обслуживание и ремонт, ее назначение и содержание.

3.1.2

Общие вопросы технологии ремонта (2). Порядок подготовки и поставки вагонов в ремонт в электродепо и на заводе. Последовательность операций ремонтов: очистка, предремонтная диагностика, разборка узлов, определение состояния деталей и объема работ по ремонту. Материалы, запасные части, инструмент и приспособления, используемые при ремонте. Сборка и испытания после ремонта. Проверка качества ремонта.

3.1.3

Ремонт механического оборудования (2) Характеристики повреждений и неисправностей деталей и узлов кузова вагона, рам тележек, колесных пар, редуктора рессорного подвешивания кузова, карданной муфты, рычажно-тормозной передачи и других устройств. Ремонт механического оборудования: виды, периодичность, назначение, технология, испытание отремонтированных узлов и механизмов, оформление технической документации. Безопасность труда при ремонте механического оборудования (3).

ОСТ 9 ПО 02-30.11-2001 С.17 ──────┬───────────────────────────────────────────────────────────── 1 │ 2 ──────┴───────────────────────────────────────────────────────────── 3.1.4 Ремонт пневматического оборудования (2). Ремонт тормозных и дверных воздухораспределителей, кранов машиниста, реле регуляторов давления, автосцепной магистрали и контроля эффективности пневматического торможения, тормозных и дверных цилиндров, воздухоочистителей, предохранительных клапанов, манометров, соединительных рукавов, разъединительных, концевых, спускных кранов, воздушных резервуаров: виды, периодичность, назначение, технология выполнения, применяемые приспособления и материалы, испытание, оформление технической документации. Правила и порядок отключения неисправных пневматических магистралей вагона или группы вагонов от состава. Безопасность труда при ремонте пневматического оборудования (3). 3.1.5

.

Перечень неисправностей деталей и узлов механического и пневматического оборудования, электрических машин и аппаратов, с которыми запрещается эксплуатация электровагонов. Меры предупреждения неисправностей (2).

С.18 ОСТ 9 ПО

02-30.11-2001

Примерное распределение времени обучения с учетом федерального и регионального компонентов 1────── 0───────────────────────┬───────────────────────────────────────┐ Вид подготовки │ Количество часов по срокам, разделам │ разделы и │ и циклам обучения │ циклы обучения ├───────────────────┬───────────────────┤ │ 1 год │ 3 года │ ─────────────────────────────┴───────────────────┴───────────────────┘ 1. ОБЩЕОБРАЗОВАТЕЛЬНАЯ ПОДГОТОВКА 148 1760 1.1 Гуманитарный цикл 118 980 1.2 Естественнонаучный цикл 680 Резерв времени на общеобразовательную подготовку ПРОФЕССИОНАЛЬНАЯ ПОДГОТОВКА 2.1 Теоретическое обучение 2.2 Производственное обучение 2.3 Производственная практика

30

100

1270 490 350

2456 748 1104

400

504

2.

Резерв времени на профессиональную подготовку 30 100 Консультации 50 350 Экзамены 36 96 ______________________________________________________________________ Примечание: продолжительность учебной недели 36 часов. .

ОСТ 9 ПО

02-30.11-2001 С.19

СТАНДАРТ РАЗРАБОТАН ИНСТИТУТОМ РАЗВИТИЯ ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО ОБРАЗОВАНИЯ МИНИСТЕРСТВА ОБРАЗОВАНИЯ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ Директор Института развития профессионального образования

Смирнов И.П.

Зам директора Института развития профессионального образования

Федотова Л.Д.

Руководитель разработки стандарта: зав. лабораторией методического обеспечения профессий тяжелой промышленности и транспорта

Хрипков А.С.

Исполнитель: старший научный сотрудник лаборатории методического обеспечения профессий тяжелой промышленности и транспорта

Поляков В.Ф.

2Согласовано: 0 Управление московского метрополитена Начальник службы по кадрам и социальным работам Письмо N 9-29/157 от 12 апреля 2001 г. Управление начального профессионального образования МО РФ Начальник управления

Никольский Н.К.

Бутко

Е.Я.