щ/ 0
шшшшішга
1 j
С.-ПЕТЕРВУРГЪ 1873
.
СЛХЛЛПНЪ И ЕГО ЗВАЧЕНІЕ.
На восточной окраин Россіи, отд ляя водыТатарск...
11 downloads
168 Views
19MB Size
Report
This content was uploaded by our users and we assume good faith they have the permission to share this book. If you own the copyright to this book and it is wrongfully on our website, we offer a simple DMCA procedure to remove your content from our site. Start by pressing the button below!
Report copyright / DMCA form
щ/ 0
шшшшішга
1 j
С.-ПЕТЕРВУРГЪ 1873
.
СЛХЛЛПНЪ И ЕГО ЗВАЧЕНІЕ.
На восточной окраин Россіи, отд ляя водыТатарскаго пролива и устья Амура, отъ Тихаго Океана; .тежитъ Сахалинъ, островъ малоизв стный, неизсл дованный; но т мъ не мен е заслуживающій серьезнаго вшшанія. по трму значенію, которое предстоитъ ему въ будущности. Островъ этотъ счита тся иринадложностью Россіи, и находится въ ближайшемъ сос дств съ Китаемъ и Японі й, которые на глазахъ нашихъ. ігроснушлись отъ в коваго сна, р шились прим нить къ пяти-сотъ милліонному населенію усп хи цивилизаціи Запада. На этотъ-тр уголокъ Россіи, мы и хотимъ обратить вниманіе читателей. С верная оконечность Сахалина находится подъ 64° широты, одинаково съ Вильной, Калугой и Рязанью. Узкою полосою опускаясь перпендикулярно на Югъ, островъ подъ 46° оканчивается разв твленіемъ. образуя заливъ Анивы. Лаперузовъ проливъ. 40 верстнымъ пространствомъ. отд ляетъ его отъ японскаго острова Матсмай.
4
Закдючая въ себ до 1000 кв. миль. Сахалинъ по величин равняется королевству Ваваріи, и хотя находится подъ одною съ нею пшротою; но въ ллиматичесі омъ условіи далеко уступаетъ ей. С в рная. и дан;е ередняя чаети Сахалина, им ютъ суровый климатъ; и только третья. южнаи часть его, можетъ быть отнесена къ ум ренному климату. Вдоль всего острова. посредин его. тяночч-я. горный хребетъ; и йакліочаюіціяся въ номъ породі.і заставляютъ предполагать приоутсі^іо аолота; хотя до сегодня оно еще не открыто. Но главн йшео богатство острова представляютъ неистощилые запасы каменнаго угля, пласты коего во многихъ м стностяхъ встр чаются на поверхности. Уголь этОтъ, по достоинству овоему и отсутствію въ немъ с ры, далеко превосходитъ уголь японскій. китайскій и во всякомъ случа не уступаетъ авсгрійскому. До посл дняго времени въ южной части острова жили только Аины *); племя немногочисленноо состоявшее вь матеріальной зависймости отъ японцевъ; а въ с верной его части, Гиляки. племя 66л е гордое и независимое. Кром того островъ пос щался японцами. вывозившими оттуда на н сколько тысячъ рублей морской капусты; и съ выгодою занимавшихся у береговъ ловлею вельдей. *) Около 3000 душъ.
Г)
ияъ которыхъ они вываривали на берегу, тысячъ на 20 рублей жиру, истребляя на это до 15,000 сажень дровъ. Вываренныо остатки представляли для нихъ ц нный матерьялъ. который они вьівозили въ Японію. въ вид пресованныхъ глыбъ. употребляя ихъ на поляхъ какъ удобреніе. Количество зтого удобренія представляло ц нностъ ЪЪ 250.000 рублей. Съ 1853 года на остров появились русскіе; a еъ 1860 года. на немъ начала прошводиться раз])аботка каменноугольныхъ залежей. трудомъ ссыльно-каторжныхъ. Разработка эта до настоящаго времени производится въ незначительныхъ разм рахъ; и добываемый уголь служитъ для потребностей нашей восточной флотиліи. Вол е широкое развитіе этихъ работъ тормозятъ дв причины: Первая—ото не вполн р шенный вопросъ о пеыитанціарной систем ; та къ какъ Министерство Внугреннихъ Д лъ нам ревается зам нить тюрешое заключеніе преступниковъ. поселеніемъ на Оахалин . Вторая причина заключается въ неув ренности сбі.гга каменнаго угля; въ томъ случа . ейкёій бы вм сто 600 рабочихъ. нын'!; им ющихся на остров . число ихъ было доведено до н сколькихъ/гысячъ.— Я не стану вдаваться въ оц нку достоинствъ менитанціарной системы, вызвавшей эту разработку; опьггъ и время іюкажутъ какимъ образомъ обяза-
6
тельный трудъ каторжныхъ, допускаемый какъ необходимое зло, превратитъ эти м ста въ цв тущія колоніи поселенцовъ, по прим ру Австраліи; я же со своей стороны постараюсь указать, на сколько м ры эти удовлетворяютъ финансовымъ и политическимъ требованіямъ. Занимаясь съ 1859 по 1862 года отііравленіемъ казенныхъ грузовъ къ портамъ Восточнаго Океана, я представлялъ въ Морское Министерство свои предложенія, объ устройств постояннаго сообщенія Амура съ Кронштадомъ. При этомъ вм сто субоидіи, я просилъ о предоставленіи мн на н сколько л тъ перевозки казенныхъ грузовъ въ Восточную Сибирь, а для обратнаго груза судамъ, каменный уголь съ Сахалина и л сной матеріалъ. Проэктъ этотъ въ то время остался безъ движенія; но прошло десять л тъ, и обстоятельства только бол е и бол о обнаруживали практичность моихъ предложеній. Съ т хъ поръ открылся Суэцкій каналъ, сократившій Россіи на 7000 миль морской путъ на Бостокъ; торговля и движеніе паровьтхъ судовъ въ К-итайскихъ моряхъ, и вообіце на Восток , пріобр ли значительные разм ры; Японія вступила на путь прогреса и yoTpaHBae'i'b броненосный флотъ; Пруссія дипломатическимъ путемъ ходатайствуетъ объ уступк ей острова Формозы, богатаго каменнымъ углемъ; и наконецъ нашеііравительство, обратило вниманіе на Сахалинъ. для
7
устройства и;$ъ него ссыльной колоніи и разработки аалежей каменнаго угля. Съ пробужденіемъ крайняго Востока, вс европейскія правительства и предпріимчивые люди цивилизованныхъ странъ, озаботи.шсь зашіть выгодныя м ста; Россія не мен е любой изъ державъ должна отстаивать свое вліяні на Восток ; но вліяніе это конечно должно выразиться не однимъ присутотвіемъ военнаго флота и укр пленными портами, задача наша заключается н въ томъ чтобы быть страшными, а въ томъ чтобы сд латься необходимыми; а этого можно достигнуть, только нашимъ участіемъ въ торговомъ и промышленномъ движеніи народовъ, Оудьба и политика наша дали въ наши руки Сахалинъ, съ его каменнымъ углемъ; этою альфою и омегою промышленности. Китайское правительство, влад я огромными залежами угля въ залив Печели и на остров Формоз ; упорно отказывается правильно разработывать ихъ. и уголь доставляемый въ вид балласта изъ Англіи, стоитъ въ т хъ м стахъ отъ 80 до 06 франковъ за тоннъ. Ежели мы обезпечимъ за собою доставку въ эти порты нашего сахалинскаго угля, то сд ла мъ par зомъ огромный шагъ: разовьемъ прсшышленную д ятельносгь Восточной Сибири, укр пивъ прочно за ообою этй колоніи; дадимъ ироизводительное значеніс: рукамъ ссыльныхъ; которые въ настоящее вре-
s мя составляютъ заботу и тягость Министеротва Внутреннихъ Д лъ; составиМъ крупную статьго отпускной торговли, и аавоюемъ почетное значеніе въ мн ніи народовъ АІШ, на ряду съ предпріимчивътми Американцами. Англичанами и Н мцами. He далеко то время когда русская колонія Росъ, лежащая на восточномъ берегу Тихаго Океана. какъ ненужная и не приносящая пользы м стность, уступлена была нами друзьяыъ Американцамъ. М стность эта оказалась богат йшимъ золотымъ, рудникомъ; и мен е ч мъ въ тридцать л тъ обратилась въ Санъ-Франциско; первый торговый городъ того берега Великаго Океана. Съ т хъ поръ границы наши отодвинулись на всю ширину Океана, и нашимъ передовымъ постомъ нынче служитъ Сахалинъ; островъ на право влад нія которымъ, хотя документы наши еще не въ порядк , но за то которымъ мы влад емъ defaclo, и на который пока никто не можетъ предьявить бол е сильныхъ й уб дительныхъ правъ. Одинъ взглядъ на карту Сибири достаточенъ. чтобы уб дить въ безусловной необходимости для Россіи, обладанія этимъ островомъ; если только мы желаемъ удержать за собою западный берегъ уступленнаго Океана, участвовать въ мировыхъ событіяхъ, совершаіощихся на крайнемъ Восток , и придать какой либо смыслъ нашему влад нію Восто-
9 чною Сибирыо. Островъ Сахалинъ тотъ жеостровъ Еотлинъ, только въ сибирскомъ мапітаб . Укр пить его пушками и дорого и не удобно, гораздо прочн в укр пится онъ за нами, есди онъ будетъ заееленъ русскимъ элементомъ, нужды н тъ ежели первоначальный элементъ его населенія будетъ ссыльно-каторжный; на глазахъ нашихъ Сидней, Мельбурнъ, превратились изъ м стъ ссылки, въ цв тущія колоніи; и отому обязаны они присутствію золота и каменнаго угля въ ихъ почв . Ничто н доказываетъ чтобы на Сахалин не было золота, но по моему мн нію въ этомъ случа уголь полезн е золота: добываніе посл дняго отвлекая рабочія руки, убиваетъ м стную производительность, уголь же ее развиваетъ; торговля доставитъ золото повсюду, но гд н тъ топлива таыъ зам нить его н чемъ; не золото притягиваетъ уголь. но къ углю скор е стремится золото. Саха.шнъ п]эедставляетъ неистощимый рудникъ каменнаго угля высокаго достоинства: какъ Ньюкеотль и Австралія снабжаютъ Атлантичеокій и Южный Океаны, такъ Сахалину предназначено природою, удовлетворять потребноотямъ прибрежій Тихаго Океана. Ни японскій уголь, по своей недоброкачественности; ни китайскій, не могутъ соперничать съ сахалинскимъ углемъ; и Правительство наше іюпало на весьма практическуго мысль. прим нивъ
10
ссыльно-каторжный трудъ, къ разработк каменноугольныхъ залежей Сахалина. Н тъ сомн нія что ежели бы не Русскіе занялись разработкой угля; то къ виду огромной его потребности въ водахъ Японіи и Китая, это пропроизводство отбили бы у насъ Американцы; сли не сами Японцы. Тогда къ намъ можно было бы прим нить притчу о талантахъ; поэтому д ло это не терпитъ отлагат льствъ. Особенно важно то обстоятельство, что давши сильное развитіе нашеыу каменноугольному производству; мы придадимъ движеніе промышленности и паровому судоходотву въ сос днихъ поб режьяхъ; гд до сего дня торговля и фабричная д ятельность парализируются высокой ц ной каменнаго угля, который приходится доставлять изъ Англіи. He смотря однакожъ на громадныя затрудненія доставки угля изъ Ньюкестля, торговля находитъ выгоднымъ пользоваться тгъ, устраивая склады въ Суэц , Бомб е, Сингапур , Гонъ-Конг , Шанха , Іокогам и другихъ попутныхъ м стностяхъ. На сколько же развилась бы промышленность, если бы душа ея, въ вид угля, доставлялась изъ сос дняго Сахалина. He представляется ли вопросъ политически важнымъ при мысли, что жизнь этой промышленности будетъ въ нашихъ рукахъ? и не смягчится ли тонъ враждебнаго кабинета,ііри соображеніи что остановив'!!
11
отпускъ этого ископаемаго, руоскоё Правительство, не приб гая къ бомбамъ и крейсерамъ, усп етъ парализировать торговлю и раззорить фабрики? He хлопокъ ли сод йствовалъ мирному р шенію споровъ Америки съ Англіей'^ Воввращаясь за т мъ къ высказанной мною мысли что къ углю стремится иолото; я уб ^кденъ, что разработка угля вызоветъ по б.шзости устройства ізаводовъ и фабрикъ. Еели O'i'a надеясда не осуществится въ большихъ разм рахъ въ близкомъ будущомъ, то уже и т выгоды заолуживаютъ вниманія, которыя ыы извлечемъ изъ отпуска нашего производенія за границу, и отъ уменыпенія непроизводительныхъ расходовъ, на содержаніе ссыльнокаторжныхъ, трудъкоторыхъ будетъ окупать одежду ихъ и продовольствіе. Въ настояще время работы на Сахалин уже производитея. но еще не организованъ правильный сбытъ добываемаго угля, и работамъ не дано полнаго развитія, на какое молшо бы расчитывать, при масс рабочихъ силъ, находящихся въ распоряженіи Министеіэства Бнутреннихъ Д лъ. Увеличеніе работъ на Сахалин зависитъ, как'і> отъ изм ненія иенитанціарной системы, такъ и отъ усиленнаго сбыта угля. 0 правильной организаціи этаго сбыта; я и нам ренъ высказать теперь н которыя соображенія.
12
Уголь употробляемый въ небольтомъ количостп на жел зныхъ дорогахъ Востока; а также на бевчисленныхъ рейсовыхъ и грузовыхъ иароходахъ. 2 извлекается изъ копей Австраліи, Англіи ) и частыо Аыерики; и доставляется на судахт. въ вид балласта. Сверхъ того, во многихъ пунктахъ торгбваію пути, устроены станціи, съ большими складами угля и кокса. He смотря на то, что суда отправляясь за грузами на Востокъ, берутъ за пров зъ лишь 'А часть обыішаго фрахта; этотъ уголь стоющій въ Ньюкестл 15 шилл. за тоннъ, продается въ Аден по 46 шилл.; или 57 франк.: и въ Шанха по 58 шилл.; или 72 франка; иногда же и эти ц ны выростаютъ до 90 франк. въ Шанха ; 3 ) и до 120 въ Осак . Эти крупныя цифры не останавливаютъ однако развитія пароходства; и ежегодно открываются новыя рейсовьтя линіи изъ хімерики и Евроды. въ Ки3
) Въ Тянъ-цип есть небольшой газовый заводъ, и для добыванія газа служитъ исключительно уголь, привозимый изъ Англіи. Впротчемъ, въ посл днее время въ Японіп, ва остров Такосші , чрезвычаішо усилилось добываніс угля. Его въ настоящее время добывается въ годъ 73,000 тоннъ; или 4.680,000 пудъ, то есть въ депь 12,000 пудъ. — По его дурному качеству онъ продается въ Шанха по 15—16 руб. за тонну. 3 ) Въ 1872 году уголь кардифъ но г/гоялъ ннже 06 франк. въ ІІІапха .
13
таискіе порты и Іокогаму, об щающую сд латься одниыъ изъ важн йшихъ портовъ, не только Японіи; но и всего Востока, и пріобр сть мировое значеніе. Пароходы Общества MessageriesMarilimes еженед льно ходятъ въ Еитай; и д лаютъ въ теченіи года въ 4 его водахъ до 350,000 миль. ) Два крупныхъ англійскихъ Общества, голландское и до пяти американскихъ, поддерживаютъ постоянныя сообщенія съ Востокомъ. Кром того вдоль береговъ есть каботажные срочные пароходы, и наконецъ безчисленное множество частныхъ пароходовъ, перевозя пассажировъ и товары, истребляютъ массы угля. 5 ) Въ виду этой громадной потребности на уголь, сл довало-бы устроить складъ его близъ Владивоотока, въ Золотомъ-Рог . Морское Министерство нашло бы удобнымъ, не посылать свои суда въ опасный Татарскій проливъ за углемъ; и запасами склада нашъ флотъ былъ бы обезпеченъ отъ всякихъ случайно6 стей. ). *) Расходъ парохода въ 500 силъ составляетъ около 5 рубл й на милю; при существующихъ ц нахъ на уголь. • 5 ) Одинъ торговый домъ въ Шанха , поставляетъ для двухъ англійскихъ пароходпыхъ обществъ, до 4.000,000 пудовъ угля ежегодно.—Въ 1869 году тринадцать китайскихъ портовъ, пос щены 17.000 судовъ, ви стимостыо 7.500,000 тоннъ; привозъ 600,000,000 франковъ, вывозъ 450.000,000 франковъ пошлины собрано 75.000,000 франковъ. в ) Въ нагтоящее вреия, въ залив де-Кастри устраияа.тись
14
Для контрагента же выгодно быдо бы войти съ Министерствомъ въ соглапіеніе, о поставк ему угля. Эти склады привлекали бы и иностранные паровые суда въ Владивостокъ: что дало бы ему видъ торговаго пункта. независимо его военнаго значенія; и онъ оправдывалъ бы данное ему многооб щающее названіе обладателя Востока. Зат ыъ сл дуетъ устроитъ агентуру въ Шанха и другихъ портахъ; войти въ соглашеніе съ Обіцествами: Messageries Marilimes: China and lapan Steam Siiipping Company; Penin sular and Ofienlai; Pacific Mail Sleam Ship Company и протчими; заключивъ съ ними условія, на сдачу имъ потребнаго количества угля, изъ той русской м стности, гд можно будетъ устроить склады, или же доставлять уголь въ ихъ склады. на! судахь которые можно зафрахтовыттть.
Первые ЮІЦ, года, пока еіце разработка угля на Оахалин не организована въ крупныхъ разм рахъ; 7 ) Склады угля для 100,000 иудъ и 300,000 иудъ; но достаточио однозіу японскозіу броиеносцу загородить иамъ входъ въ Татарскій проливъ; чтобы нашъ флотъ, пом щающійся во Владивосток , былъ лишеиъ возможности снабдить себя углемъ 7 ) Чтобы дать поиятіе, до какихъ разм ровъ можотъ быть доведепа камепноугольная прозіышлепность; можио указать на Аяглію, которая въ 1871 году, добыла изъ своихъ копей 117,352.028 тоннъ; и Пруссію, которая изъ 44G рудииковъ, при 131.575 рабочихъ, добыла 519,340.875 тоннъ. (Горн. Журп. 1873 г. февр.).
15
надо стараться ознакомить иностранныхъ потребителей съ нашимъ углемъ, и озаботиться пріобр теніемъ баржъ и буксировъ. Въ теченіи этого времени, торговыя отношенія были бы завязаны, и иностранные шкипера привыкли бы обращаться къ нашимъ складамъ; а когда колесо торговаго механизма, будетъ пущено въ ходъ, предпріимчивости; представится полный просторъ. Для расширенія круга д ятельности могутъ составиться товарищества; или акціонерныя общесгва; для устройства складовъ угля на торговыхъ пунктахъ, до т хъ м стъ, гд онъ встр титъ англійскую конкуренцію. Непосредственно должны быть устроены заводы, для выд лки кирпича изъ уголь8 ной пыли и агломератовъ ). На Сахалин въ Уссуррійскомъ кра и Приморской области, могутъ устроиться паровые л сопи.ііьные заводы; такъ какъ 9 ц на л са нев роятно высока въ Шанха ), куда Аыерика доставляетъ строевой л съ чрезъ весь Тихій Океанъ; тогда какъ мы отстоиыъ отъ рынковъ съ нашими л сными богатствами, на три, семь и 8
) Выд лка кирпича обходится пе дороже 2 р. 50 коп. и 3 р.
за тонну. Въ этомъ вид
уголь охотн е покупается.
') Ц на бревна толщиною 5—6 до S'/a аршинъ;
2
вершковъ и длины отъ
8
сосна 6 — 7 рублой; дубъ 9—10 рублсй; береза
по выбору 10 — 13 рублей.
16
десять дней плаванія. Наконецъ могугъ устроиться жел зо и чугуно-плавильные заводы у залива Анивы богатаго жел зною рудою Заканчиваемъ эту отатью пожеланіемъ, чтобы русское общество сочувственно отнеслоеь къ изло женнымъ нами соображеніямъ. Бол е подробныя св д нія о Сахалин , и практичеокое прим неніе соображеній, о торговл углемъ, и заселеніи Сахалина, могутъ составить предметъ особой статьи.
Я. Вутковскій.
17
Выішска изъ иечатной зттски г. Власова, ооъ устройств мторжиихъ работъ ш Сахалш . •
Отр. 7. Рудничные работы сосредоточены на Дуйскихъ каменноугольныхъ копяхъ, богатство которыхъ по количеству угля, признается вс ми осматривавшими ихъ спеціалистами. Въ настоящее время уголь добывается лишь въ такомъ количеств . какое необходимо для русскихъ военныхъ судовъ, какъ флотиліи Восточнаго Океана, такъ и прибывающихъ къ Восточнымъ портамъ изъ эскадры находящейся въ Японскихъ и Китайскихъ моряхъ. Оудя по яаборамъ прошлыхъ л тъ среднее количеотво необходимаго угля можно опред лить "до 200,000 пудовъ въ годъ, для добычи коихъ требуется не бол е 150 челов къ, считая въ томъ числ и необходимыя руки для устройства цристаней, баржъ, подвозки угля на суда и поддержки разньтхъ построекъ рудничныхъ и тюр мныхъ. Развитіе м стнаго каменноугольнаго производства стоитъ въ прямой завистюсти отъ сбыта его; и хотя въ Китай(ІІШХЪ и Японскихъ портахъ, по заявленію командировъ русскихъ военныхъ судовъ^запросъ на уголь 2
18 очень великъ, но для удсшлетворенія этаго запроса Сахалинскимъ углемъ по']'ребны яначительньтя перевозныя средства. Правительство не выражало нам ренія устроить ихъ на свой счетъ, а потому, въ данномъ случа , остается ожидать почина отъ частной предпріимчивости Прим чаніе. Въ прошлое л то 1871 года я предполагалъ отправиться въ порты названныхъ двухъ государс/гвъ. для ознакомленіясо способами доставки въ оные угля и сбыта-ого, но no пезависящюіъ отъ згеня причина^гі» это не осущертвилогт.. Отр. 19. Недавняя доставка изъ Красноярска до Николаевска вещей, заготовленныхъ въ текуіцемъ году для ареетантовъ Пртюрской облаети обошлась 5 р. 50 кои. съ ііуда, тогда какъ перевозка изъ Петербурга, въ поол днее время. отглачивалась не свыше 1 руб. за пудъ. Стр. 21. Взявъ за среднее отправлоніо арестантовъ изъ Москвы и иребываніе ихъ въ пути 1 года 9 м сяцевъ, MOJKHO иолагать что передвиженіо одного челов ка обойдвтся въ 148 р. 28'Д коп. Между т мъ, доставка арестантовъ изъ евроиейской Россіи на Сахалжгь судами чрезъ океанъ, иокругъ св та, или же новымъ путемъ чрезъ Су;)цкій каналъ, могла бы быть совершаема въ теченіи времени не свыше полугода; нравственность пе-
19
ревозимыхъ не подвергалась бы тому паденію, какъ при ньш шнемъ способ , потому что внутри судовъ можно быдо бы допустить устройства, сходныя съ тюрьмото, дающія ВОЗМОЛІНОСТЬ предупредить всякія случайности, которыми пользуются преступники при п шеэтапномъ движеніи и перевозк напароходахъ по Амуру гд не заведено баржъ подобно Волжско-Камскиыъ и Обскимъ. 0 поб гахъ, растрат одежды и разрушительномъ вліяніи на здоровье д тей, въ такой степени какъ нын , казалось бы не можетъ быть и р чи. Этаго мало: на судн имъ молшо быдо бы предоставить постоянное духовное назиданіе, въ которомъ такъ нуждаются преступники и чего нельзя достигнуть при настоягцей систем . Сопоставляя оба способа, нельзя не склоняться въ пользу посл дняго т мъ бол е, что самый продолжительный срокъ плаванія судовъ. по бывшимъ прим рамъ, надлежитъ считать не свыше 6-ти м сяцевъ, сл довательно, рабочая сила н будетъ тратиться не производительно въ 'і^ченіи столь долгаго времени какъ теперь. Если перевозка на судахъ и будетъ обходиться н сколько дороже существующаго способа, то молшо было бы пожертвовать ;)тимъ въ виду неоспоримаго превооходства водянаго пути и т хъ благопріятныхъ посл дствій, какихъ, съ полною ув ренностыо можно отъ сего ожидать. *
20
Вштска изъ копги журиала Сов та Главнаго Управленш Восточной Сибири 13-го Октлбрл 1873 г. Сов тъ считаетъ обязанностыо своею представить особенному вниманію высшаго правительства высказанныя въ записк Коллежскаго Сов тника Власова, предположенія: a) о доставк арестантовъ изъ европейской Россіи на Сахалинъ морскимъ путемъ; и б) о принятіи особыхъ м ръ къ устройству семействъ ссыльно-каторжныхъ, добровольно посл довавшихъ за преступниками и малол тних-іі д тей. Стр. 6. На подлинномъ написано Ген ралъГубернаторомъ Сенаторомъ Генералъ-Лейтенантодгь Синельниковымъ: Изъ вс хъ изв стныхъ мн иредіюложеній объ устройств каторжныхъ, я иредпочитаю составленное Г. Коллежскимъ Сов тникомт. Власовымъ съ поясненіями Главнаго Сов та Управленія—по моему мн нію оно удовлетворяетъ и видатъ выполненія надъ преступниками кары и видамъ челов чества, давая каторжнымъ надежду, чр зъ
21
исправленіе улучшить овое будущее. Остается только желать, чтобы въ положеніи были ясн е опред лены отношенія къ этому д лу Генералъ-Губернатора и поставлено правиломъ, чтобы до того времеаюни, пока не будутъ организованы рудничныя работы, были отправляемы на Сахалинъ каторжные 1-го разряда и за симъ, чтобы предложеніе это было приведено въ исполненіе сколь возможно невъпродол:кительномъ времени—съ птими заявленіями полагаю заключеніе Сов та Главнаго Управленія исиолнить.
22
Выпискп изъ печатнто отчета no изсл довашю острова Сахалипа. Стр. 2. Главное минеральное богатство оетрова составляетъ каменный уголь. Стр. 4 6 . Обращаясь отъ землед льческойпромышленности къ производству техническому къ добыванію каменнаго угля, какъ главнаго матерьяла будущихъ каторжныхъ работъ, необходимо бросить краткій историческій взглядъ на попытки прави'гельства къ развитію этаго промысла и на состояніе его въ настояідее вр мя, а также указачъ у словія правильной его эксплбатаціи въ будущемъ рабочими преступниками. Разв дки каменнаго угля на остров Оахалин начались съ 1852 г. и правительство старалось производить ихъ по собственному почину, пока наконецъ недостатокъ средствъ и рабочихъ рукъ и вм ст съ т мъ стремленіе частныхъ лицъ изъ иностранцевъ и русскихъ, незаставили его под литься этимъ д ломъ съ частною предпріимчивостыо съ ц лью свободной колонизаціи острова; а впосл дствіи вызвались даже желающіе получить копи въ
23
аренду на выгодныхъ для казны усдовіяхъ. Но зам тивъ сильное стремленіе иностранныхъ торговыхъ домовъ въ эксплоатадіи сахалинскаго каменнаго угля съ помощью не русскихъ рабочихъ, Генералъ-Губернаторъ Восточной Сибири высказалъ мысль, что это легко мОж тъ породить политическія затрудненія и что немедленное занятіе вс хъ угольныхъ м стностей казною для снабженія углемъ торговаго флота въ Тихомъ океан , соотавляетъ самый существенный вопросъ нашего обладанія и вліянія на остров Сахалин . Хотя чаотная каменноугольная промышленногугь не была уничтоікена этими опасеніями, однакожь Правительство употребило вс усилія къ развитію этаго проивиодства казенными средствавш и въ 1869 году положено увеличить число ссыльно - каторжныхъ, занимающихся разработкою каменнаго угля въ Дуэ, а опытныхъ переслать на Югъ для разв докъ тамъ помянутаго ископаемаго топлива. При этомъ для огражденія залежей угля на юг Сахалина отъ доступа японцевъ, вел но бьтло занять постами вс таковыя м стности и поставить столбы съ надписями о принадлелшости ихъ русскимъ. Въ переписк о каменноугольныхъ Сахалинскихъ копяхъ, происходившей между Министерствомъ Инос/гранныхъ д лъ и Финансовъ, было выражено. что вопросъ объ этихъ копяхъ долженъ пріобр сть боль-
24
шую важность, не только въ экономическомъ, но и въ политическомъ отношеніяхъ потолу что развивающееся въ Тихомъ Океан пароходное движеніе между Америкой, Японіей и Китаемъ вызываетъ спросъ на уголь. Поэтому устраняя иностранцевъ отъ эксплоатаціи названнаго производства, въ виду неустановившагося и неокр пшаго отношенія между русскими и туземными племенами острова. Министерство Иностранныхъ Д лъ предполагало предоставить разработку угля русскимъ промышленникамъ? съ затратою на это даже казенныхъ средствъ, чтобы со временемъ передать этотъ промыселъ въ частныя руки, Однакожь американецъ Эл.шсъ усп лъ воспользоваться правомъ разработки угля въ сообщеотв съ русскимъ купцомъ Вауровымъ и истратилъ на это до 20,000 долларовъ. Зат мъ Генералъ - Губернаторъ Восточной Сибири ходатайствовалъ объ отдач Сахалинскихъ копей въ аренду только русскимъ подданнымъ, а въ случа недостатка желающихъ приступить къ разработк угля казонными средствами съ помощью труда каторжныхъ, Всл дствіе такого заявленія м стной власти, a главное по недостатку и разстройству каторжныхъ работъ въ Восточной Сибири, состоялось Высочайшее повел ніе о высылк на Сахалинъ 600 каторжныхъ преступниковъ, чаоть которыхъ и занята въ настоящее время добываніемъ угля.
25 Желая расширить сбытъ Сахалинскаго каменнаго угля, Правительство выслушало н сколько мн ній по этому случаю нашихъ консуловъ въ сос днихъ земляхъ и частныхъ лицъ и даже предлагало посл днимъ изъ нихъ принять разработку на н которыхъ условіяхъ: но неизв стность доброкачественности Сахалинскаго угля въ портахъ Тихаго Океана и обиліе англійскаго минерала въ Шанха , гд н тъ притомъ достаточныхъ складовъ для запасовъ, воспрепятствовали помянутыыъ м рамъ. Стр. 48. Другое обстоятельство ст сняющее сбытъ каменнаго угля изъ Дуэ, заключается въ опасности стоянки судовъ на этомзь рейд . Однакожъ не смотря на эти препятствія въ 1867 году хокадатскиыъ купцемъ Цорнерамъ было вывезено изъ Дуэ за границу до 24,300 пудовъ угля съ платою по 10 коп. За т мъ явилось н сколько предложеній частныхъ лицъ. какъ русскихъ. такъ и иностранныхъ, отдать имъ разработку угля и даже образовалась для этаго компанія подъ яазваніемъ „Сахалинской горно-промышленной компаніи" но всл дствіе широкихъ требованій несогласныхъ съ видами правительства, въ ходатайствахъ ея было отказано. Отр. 53 Установленіе допудной уплаты за уголь добытый, и вызванная ею гремадная добыча угля им ли посл дствіемъ еще и то, что всл дствіе нанакопившихся значительныхъ запасовъ каменнаго
26
угля дошедіпихъ до 800,000 пуд. тогда какъ ежегодный расходъ угля не превышалъ 200,000 пуд.: съ 1 октября 1864 г. работы по добыч углябыли совершенно прекращены и возобновились 'ІЮЛЬКО ВЪ іюл 1867 г. б зъ малаго чрезъ три года. Стр. 58. Военный Губернаторъ Приморской Области еще въ 1865 году заявлялъ, шо Сахалинскій уголь тіривезенньтй въ Декастри и въ Николаевскъ покупается иностранцами іюсьма охотно. . Стр. 61. Длижный путь съ п ше-этапнымъ сл дованіемъ оггъ Томска до Ср тенска, на протяженіи свыше четырехъ тысячъ верстъ, вредно огзывается на д тяхъ семействъ, добровольно посл довавшихъ за ссыльными. Около половины д тей уми])аетъ на дорог , — Зат мъ начиная отъ Николаевска до Иркутска приходилось везд слышать жалобы на растрату приходящими арестантами выданной имъ одожды; поб ги также олучались неоднократно, а на развращеніе ссыльныхъ на пути указывали не только оффиціальные д ятели, но и н которые преступники, въ особонности ponmyT'j^ на :)то семейства ихъ, относя причину уиадка нравсгвенносги въ своихъ д тяхъ, главнымъ образомъ, къ изъясненному способу передвиженія.
27
Условіл кошпракта предложетшя Г. Вутковскимъ Mimucmepcmey Внутрениихъ Д лъ. 1). Весь добываемый казною уголь на Сахалин , я желаю пріобр тать по четыре рубля за тоннзг. 2) Добываемый уголь долженъ быть хорошаго качества, какой употреблялся на нашихъ военныхъ судахъ Восточнаго Океана; онъ долженъ быть крупный преимущеетвенно кубической фордгы, особенно удобной для укладки на судахъ. 3) Мелкій уголь и пыль могутъ быть принимаемы для выд лки изъ оныхъ угольныхъ кирпичей: по три рубля за тонну. 4) Ежели Морское Министерство пожелаетъполучать для своихъ судовъ не посредственно отъ казны съ Сахалина уголь; то потр бное для него количество не будетъ входить въ услрвіе. б) Эту аренду угля сл дуетъ предоставить мн на дв надцати л тній срокъ, при чемъ онъ по окончаніи мол етъ быть продолженъ еще на дв надцать л тъ съ возвышенной платой за уголь, до пяти рублей за тонну.
28
6) Во все время аренды не должно быть предоставля мо частнымъ лицамъ право разработывать уголь на остров . Еели бы Правительство разр пшло такую разработку; то мн должно быть предоставлено предъ другими предпочтеніе. 7) Уголь долженъ быть сдаваемъ мн на берегу м стности удобвой для стоянки судовъ или баржъ; а первые два года у борта судна. 8) Для стоянки судовъ и баржъ, а также для устройства складовъ аш должны быть предоставлены м ста по взащшому соглашенію. 9) Мн будетъ выдано удостов реніе Горнаго в домства о достоинств Сахалинскаго угля и образцы его. Еели бы казна начала производить разработку угля въ такихъ м стностяхъ, гд онъ оказался бы далеко отступающимъ по достоинству отъ образцевъ; то пріемъ такого угля для меня не обязателенъ и не можетъ входить въ количество назначеннаго къ сдач . 10) Казна обязана заблаговременно заявлять о количеств угля назначаемаго къ сдач ; при чемъ количество его ни въ какомъ случа не должно быть въ посл дующій годъ уменыпаемо. 11) Полагая что первый отпускъ угля при им ющихся нын рабочихъ средствахъ не превыситъ шести сотъ тысячь пудъ или десяти тысячъ -гоннъ, я представляю при заключеніи контракта въ обезпеченіе десять процентовъ етоимости угля, то есть
29
четыре тысячи рублей. Залогъ этотъ можетъ заключнться во всякихъ ц нностяхъ допускаемыхъ для подрядовъ закономъ. За т мъ при обьявленіи ын количества угля назначеннаго къ сдач , я представляю дополнительный залогъ въ разш р еще десяти процентовъ стоимости угля: остальная за т мъ сумма будетъ уплочена по пріем угля. Впосл дствіи при развитіи д ла залогъ можетъ быть увеличенъ въ такомъ разм р , чтобы цифра основнаго залога составляла десять % отпуока угля посл дняго года. 12) Въ случа прекращенія казною разработки угля по какииъ-либо административнымъ или политическиыъ причинамъ. казна обязана уплачивать мн ежегодно до конца а])енднаго срока, въ возм щеніе моихъ убытковъ и затратъ; ц ну того количества угля которое? бътло въ посл дній годъ отпущено. Сверхъ сего никакія требованія о вознагражденіи могущихъ посл довать убытковъ не должны мною быть предъявлены. Въ случа д йствительной блокады Татарскаго пролива враждебными судами. условіе это на всо время блокады должно считаться отсроченнымъ. 13) По прибытіи судна къ м сту нагрузки угля не должно бытьд лаемо задер;кки и самая нагрузка не должна продолжаться дол е какъ по разсчету ста тоннъ въ сутки накаждое судно, со дня заявленія гакипера о I'OTOBHOCTH КЪ принятію грузя»
30
За ИЙЛИШН проетойные дни платится штрафу по десяти коп екъ въ сутки съ тонна вм стимости судна. 14) Во потребные къ отправленію въ Восточный океанъ для продовольствія и содержанія соыльнокаторжныхъ и служащихъ, предметы могутъ быть приняты мною къ п ревозк моремъ по девяносто коп къ съ пуда; прим няясь къ условіямъ при семъ прилагаеыой копіи контракта моего съ Морскимъ в домствомъ. 15) Ежели перевозка арестантовъ зюремъ будетъ разр шена, то я готовъ войти въ соглашеніе по этому предмету съ Министерствомъ по ц н ста тридцати рублей съ челов ка на моемъ продольствіи.
31
Лргьм риый раісчшъ выгодъ предирттгл. І' А С X 0 Д Ъ. а)
По
КАМЕННОУГОЛЬНОЙ ОПЕРАЦІИ:
Уплата казн за уголь милліонъ пудовъ или 16,500 'юннъ. полагая за него по 4 рубля за тонну 66,000 р. Зафрахтованіе судовъ для доставки угля въ Шанхай, Іокогаму и Владивостокъ, принимая высшую возможвую д ну фрахта 10 шилл- за тонну 8250 ф. с. при курс 32 пенсовъ за рубль. 61,875 р. Вознагражденіе казеннымъ смотри1 телямъ угля по Д коп. съ принятаго иуда 2,500 " Утрата угля при перегрузкахъ до 10% всего количества. Принтіая въ основаніе продажную ц ну его въ Шанха 8,/2 тэлей, причемъ тэль ровенъ 2 рублямъ звонкой монеты или 2 р. 40 коп. по курс . . . . . . . 83,660 " Страхованіе груза при перевозк ;
32
страхъ барыша и фрахта прим рно 3% стоимости Расходы портовые, пошлины, склады коммиссіонные и прочіе 10% стоимости Агенту своёму въ ПІанха 1% стоимости . •.
10,098 "
33,660 " 3,366 * 211,159 р.
б) По
ПЕРЕВОЗК
нл
ОАХАЛИНЪ
ССЫЛЬНЫХЪ И МА-
ТЕРЬЯЛОВЪ.
Зафрахтованіе двухъ судовъ могуіцихъ пер везти бОО.арестантовъ, 130 конвойныхъ и 20 казенно-служащихъ всего 750 челов къ и 62,000 пуд. или 1,000 тон. багажа и матерьяла по 16 ф. с. съ пассажира съ продовольствіемъ; третьяго класса 730 челов къ; и по 50 ф. с. съ пассажира 2-го класса 20 челов къ; съ багажа по 5 ф. с. съ тонны груза всего 17,680 фунтовъ стоимостью по 32 пенса за рубль. . Страхованіе фрахта по 5% контрактной ц ньт
132,600 р. 7.965 "
33 в) ПРОЧІЕ РАСХОДЫ:
По здки въ Европу, Америку и Азію для установленія сношеній ; . Устройство и наемъ конторы . . Содержаніе служащихъ въ контор Содержаніе пов реннаго на остров Сахалш Непредвид нные расходы, гильдейскіе и пр. . , Итого расхода.
6,000 " 3,500 " 8,300 " 4,000 " 2,376 "
. 375,900 р.
II Р И X 0 д ъ.
Угля 16,500 т. по ц н SVa тэлей доставитъ 336,600 Перевозка 600 ссыльныхъ по 130 рублей . . . . 78,000 130 конвойныхъ по 150 рублей . . . . 19,500 20 казенно - служащихъ по 300 руб. 6,000 груза по 90 коп. сь пуда 55,800 Итого прихода. Чистый барышъ 120,000 руб.
р. " " " ".
. 495,900 р. 3
34
0 составлеши товарищеата no подішск . Островъ Сахалинъ лежащійна с веръ отъ Японіи противъ устьевъ Амура особенно изобилуетъ каменнымъ углемъ высокаго достоинства. Правительство наше предназначило этотъ островъ для заселенія ссыльными поселенцами съ прим неніемъ каторжнаго труда къ разработк залежейкаменнаго угля. Уже съ 1869 года на Сахалин прошводится разработка угля трудомъ каторжныхъ, но по неув ренности сбыта угля количоство ого ограничивается пока 200,000 пуд" въ годъ потребныхъ для нашей военной флотиліи на Вооток ; хотя инженеры зав дывающіе рудничными работами опред ляютъ что одни дуйскія копи могутъ при 400 рабочихъ ежегодно доставлять до 900,000 пуд. При грсшадномъ торговомъ движеніи въ водахъ Японіи и Китая потребность на каменныи уголь чрезвычайно велика; такъ что изъ печатныхъ отчетовъ Шанхайской тамолши видно что въ 1872 году въ Шанхайокій портъ ввезено до 150,000 тон. угля, т. е. до 9.000,000 пудовъ.
35
Сахалинскій уголь, хотя и въ незначительномъ количеств уже появлялся на Шанхайскомъ рынк . По новизн его поставили въ ц н на равн съ австралійскимъ углемъ, но въ д йствительности онъ превосходитъ его достоинствами. Въ теченіи всего 1872 года австралшскому углю средняя ц на была 10 тэлей, или 24 рубля за тонну. Въ виду огромвыхъ выгодъ которыя можетъ доставить торговля Сахалинскимъ углемъ въ портахъ Японіи и Китая; я вошелъ въ Министерство съ предложеніемъ объ уступк мн на изв стныхъ условіяхъ вырабатываемаго казною угля не ст сняясь его количествомъ. Вм ст съ т мъ, я предложилъ свое посредничество для доставленія моремъ на Сахалинъ, какъ ссыльныхъ, такъ и вс хъ нужныхъ предметовъ довольствія и проч. На основаніи составленныхъ мною разсчетовъ перевозка матерьяловъ на Сахалинъ можетъ доставлять до 30 коп. съ пуда выгоды. а перевозка ссыльныхъ до 15 рубл. съ челов ка- Торговля-же углемъ будетъ завис ть отъ того количества которое будетъ добыто. При 600,000 пуд. онабудетъдоставлять по 8 коп. выгоды съ пуда; принимая продажную ц ну лишь 21 руб. за тонну; при 800,000 пуд. получится до 12 коп. съ пуда; І а милліона пудовъ дадутъ по 14 коп. съ пуда; a 4^1% милліона
36
пудовъ дадутъ no 16 коп. съ пуда барыша. Посл днее количество угля добывается японцами на остров Такооим при 2,000 рабочихъ. Для этого д ла предполагается составить Товарищество на в р , съ оборотнымъ капиталомъ въ 60,000 руб. разд ленныхъ на 60 паевъ по 1,000 руб., которые будутъ вноситься по м р надобности. Какъ учредитель я предоставляю себ на все время существованія Товарищества 25% чистаго барыша. Прим чаніе. Лицъ желающихъ принять по подписк участіе въ товариществ , приглашаютъ обращаться въ С.-Петербург къ г. Бутковскому. Я. Бутковскій.
37
Выішска ніь донесенія уиравляющаго лабораторіею Деиар. тамеита Горпыхъ и Соляпыіъ Д лъ, аодиолковннка Иваиова, отъ 23-го Фсвраля 1859 года за № 17, въ штабъ Корпуса Горпыхъ Ииженеровъ. По элементарному анализу составъ образцовъ каменнаго угля съ острова Сахалина оказался сл дующій. Угл рода . . . . Водорода . . . . Кислорода и азота . Воды П пла
№ 1. 73.70 6,64 13,83 4,98 0,85
№ 2. 84,87 2,18 5,02 6,81 1,12
100,00
100,00
При накаливаніи въ закрытомъ тигл даетъ: Летучихъ в ществъ . 47, 3 25, 9 Еокса 52, 7 74, 1 Теплородная способность и пирометрическое ихъ д йствіе вычислены по элементарноыу составу и т а кимъ образомъ получены сл дующія цифры'Т плородная способность. . 7348, 5. 7032, 5 ед. т. 0 Шром трич ско д йстві . 2222, 2 Ц. 2299. 50Ц. Уд льный в съ. . . . 1,20 1,33
Доаволено цензурою, 24 го Ноября 1873 года.
ТипограФІя В. С. ЭТТИНГЕРА, Нсискіи iipoon., баіізь Литейой, д. И 82.