Дипломное проектирование: Методические указания для студентов специальности 2401 - ''Организация перевозок и управление на транспорте (автомобильный)''

1

МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

КРАСНОЯРСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ТЕХНИЧЕСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ

ДИПЛОМНОЕ ПРОЕКТИРОВАНИЕ Методические указания к выполнению дипломных проектов по специализации 2401.06 «Инспектирование и лицензирование деятельности транспортного комплекса» специальности 2401 – «Организация перевозок и управление на транспорте»

Красноярск 2004

2

УДК 681.3.06 (07) К 29 Дипломное проектирование: Методические указания для студентов специальности 2401 – «Организация перевозок и управление на транспорте (автомобильный)» по специализации 2401.06 «Инспектирование и лицензирование на транспортном комплексе» /Сост. С. Н. Катаргин, С. Г. Бутенко; КГТУ. Красноярск, 2004 г. Тираж 50

Рецензент: кандидат технических наук профессор каф. ОПУ и БТ

С.В.Архипов

3

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

Настоящие методические указания предназначены для выполнения дипломного проекта студентами специальности 2401 «Организация перевозок и управление на транспорте», выполнивших учебный стандарт по специализации 2401.06 «Инспектирование и лицензирование деятельности транспортного комплекса». В соответствии с Положением об итоговой государственной аттестации выпускников высших учебных заведений российской Федерации утвержденным приказом Минобразования России от 25.03.2003 г. № 1155, дипломное проектирование (ДП) является одной из форм выпускной квалификационной работы, защита которой определяет итоговые аттестационные испытания государственной аттестации выпускников вуза. Дипломное проектирование является завершающим этапом в специальной подготовке специалиста с высшим образованием, позволяющей комплексно оценить теоретические знания и практические навыки, а также творческие способности студентов, полученные в процессе обучения. Тематики дипломных проектов специализации 2401.06 связаны, в основном, с вопросами совершенствования методов контроля и управления различных видов транспорта, входящих в транспортный комплекс, осуществляемые силами и средствами органов Федеральной службы надзора на транспорте РФ. Сравнительно короткий срок существования в РФ служб, осуществляющих функции надзора за деятельностью транспортных организаций (систем) накопил некоторый опыт и информации о функционировании этой системы. Однако, до настоящего времени, еще не разработана научно обоснованная единая методологическая база критериев и методов оценки эффективности функционирования транспортных систем в рамках лицензионных требований. Именно этим обстоятельством, обусловлено научно - исследовательская направленность практически всех тематик ДП. Методические указания (МУ) содержат все требования к выполнению дипломного проекта по данному направлению в соответствии со стандартом предприятия СТП 3.1-01 КГТУ. Указания содержат также рекомендации по основным направлениям тематик дипломных проектов. Приведенный в МУ список библиографии подразделен по видам транспорта, что облегчает работу студентов при подготовке технико - экономического обоснования работы. В МУ содержатся общие рекомендации к заключительной фазе дипломирования – ее защите. Учитывая, что специализация 2401.06 пока открыта только в КГТУ, не исключается дальнейшее совершенствование тематик и содержательной части дипломных проектов по указанному направлению, а опыт других высших

4

учебных заведений в этой области будет полезен и учтен в дальнейшей работе. К дипломному проектированию допускаются студенты, успешно выполнившие учебный стандарт по специальности 2401 и специализации 2401.06, полностью выполнившие учебный план. Темы дипломного проекта (ДП) и руководители утверждаются приказом ректора. На подготовительном этапе производится: выбор и обоснование темы ДП, составление задания, согласование темы и задания с профилирующей кафедрой «Инспектирование и лицензирование на транспортном комплексе». Содержание отдельных разделов согласовывается с соответствующими кафедрами ("Экономика и менеджмент " и "Безопасность и экология производства»). 1. ЦЕЛИ И ЗАДАЧИ ДИПЛОМНОГО ПРОЕКТИРОВАНИЯ Основной целью дипломного проектирования является систематизация и углубление теоретических и практических знаний в области управления транспортным комплексом согласно выбранной специальности (специализации). Кроме того, при дипломировании студентами достигается: систематизация, закрепление и расширение теоретических знаний; углубленное изучение студентом одного из направлений в разработке методик совершенствования инспектирования и лицензирования предприятий транспортного комплекса и других вопросов, устанавливаемых в соответствии с темой дипломного проекта; овладение студентом навыками самостоятельного решения инженерных; или научных задач в области организации и управлении транспортными предприятиями в условиях лицензирования деятельности, а также совершенствования управления систем надзора и контроля за транспортными системами; постановка и решение конкретных задач в соответствии с темой дипломного проекта. Для достижения поставленных целей необходимо обеспечить: соответствие тематики дипломного проекта современному уровню развития науки и техники, а также потребностям практики; актуальность темы дипломного проекта; активное использование современных средств вычислительной техники; соответствие разрабатываемых при дипломировании вопросов индивидуальным способностям и наклонностям студентов; высокий научно-теоретический уровень дипломных проектов и работ, качественную реализацию алгоритмов решений, высокое качество постановки и выполнение эксперимента; анализ возможностей коммерческого использования конечного про-

5

дукта технико-экономическое обоснование, вопросы маркетинга; проработку вопросов охраны труда, экологии, стандартизации. Задачами дипломного проектирования является проверка способности выпускника к профессиональной деятельности и оценкам уровня его теоретической и практической подготовки для: обеспечения выполнения транспортного законодательства, действующих нормативных актов посредством лицензирования и инспектирования деятельности транспортного комплекса; обеспечения безопасности движения в транспортном комплексе; оценки безопасности функционирования транспортных систем (в том числе экологической); обеспечения реализации действующих стандартов в транспортном комплексе, сертификации, оценки производственных, непроизводственных затрат на обеспечение безопасного функционирования систем транспортного комплекса; анализа состояния систем транспортного комплекса и разработки мероприятий по ликвидации выявленных недостатков; проектирования методов и систем управления, разработки мер по совершенствованию систем управления на транспорте; организации работы коллектива исполнителей, принятии управленческих решений в условиях различных мнений. Нахождения компромисса между различными требованиями (стоимости, качества, безопасности и сроков исполнения) как при долгосрочном, так и при краткосрочном планировании и определении оптимального решения; анализа производственно- хозяйственной деятельности организаций транспортного комплекса, эффективного использования материальных, финансовых и людских ресурсов; прогнозирования развития региональных транспортных систем; формирования целей проекта решения транспортных задач, критериев и показателей достижения целей, построения структуры их взаимосвязей, выявления приоритетов решения задач с учетом показателей экономической и экологической безопасности. 2. ПОДГОТОВИТЕЛЬНЫЙ ЭТАП ДИПЛОМНОГО ПРОЕКТИРОВАНИЯ 2.1. Выбор темы Тематика ДП должна соответствовать профилю специализации и представлять практический интерес. Перед формулировкой темы и выбора круга решаемых задач руководитель и студент должны ознакомиться с новейшими результатами в выбран-

6

ной области, провести литературно-информационный обзор или патентный поиск. Тема ДП должна быть такой, чтобы при ее выполнении имелись все условия для достижения цели дипломного проектирования. Выбор темы производится совместно с руководителем, окончательный вариант темы должен устраивать обоих. Студент может предложить свою тему ДП с обоснованием целесообразности ее разработки, если у него имеется опыт работы, по НИРС или в других структурах. Группа студентов может заняться комплексной темой. В этом случае темы ДП должны быть сформулированы так, чтобы каждый ДП представлял собой законченное целое. В разработке комплексной темы могут принять участие студенты разных специальностей, если вопросы этой темы соответствуют специальности студента. Особенностью тематик ДП по специализации 2401.06 является их исследовательских характер, требующий использования научных основ в областях управления, системологии, исследования операций, системного анализа, применения программно-целевого подхода для решения поставленных задач. Такие задачи могут быть реализованы через исследование и посторенние моделей систем взаимодействующих в процессе транспортной деятельности, установление и описание закономерностей функционирования подсистем и элементов, входящих в них. Объектами исследований в темах дипломных проектов являются системы транспортного комплекса и ее составляющие. Для специализации 2401.06 – «Инспектирование и лицензирование на транспортном комплексе» основными направлениями тематики дипломных проектов могут быть: 1. Разработка критериев и методов оценки соответствия требованиям лицензируемой деятельности предприятий транспортного комплекса (по видам транспорта и объектам подконтрольных органам по надзору в сфере транспорта). 2. Совершенствование технологии инспектирования транспортных предприятий по критериям обеспечения безопасности движения и соблюдения лицензионных требований (по видам транспорта). 3. Разработка методов организационно-технологического диагностирования транспортных предприятий на соответствие лицензионным требованиям (по видам транспорта). 4. Совершенствование технологии инспектирования транспортных предприятий по критериям обеспечения безопасности движения и соблюдения лицензионных требований на городском наземном электрическом транспорте. 5. Оценка, совершенствование документооборота и информационного

7

обеспечения функционирования транспортных предприятий в области соблюдения лицензионных требований и обеспечения безопасности движения (по видам транспорта). 6. Совершенствование технологии инспектирования дорожных хозяйств. 7. Диагностирование и оценка эффективности функционирования и выполнения лицензионных требований транспортного предприятия (по видам транспорта). 8. Совершенствование технологии инспектирования и лицензирования федерального транспорта. 9. Организация работы инспектирующих органов по устранению нарушений в обеспечении безопасности движения: на автомобильном транспорте, при осуществлении судоходства и полетов воздушных судов. 10. Совершенствование организационно-управленческих функций и структур подразделений региональных органов по надзору в сфере транспорта. 11. Анализ деятельности выполнения лицензионных требований в области обеспечения безопасности дорожного движения подразделений транспортного предприятия (по видам транспорта). 12. Совершенствование организационно-управленческих функций и структур подразделений филиалов региональных органов по надзору в сфере транспорта. 13. Обеспечение эффективного взаимодействия и с другими контролирующими органами и ведомственных служб безопасности. 14. Совершенствование системы управления персоналом и оптимизация структур. 15. Оценка объемов инспекторской работы с целью оптимизации количества персонала. 16. Анализ и обоснование оптимального уровня инспекторских требований для оценки деятельности субъектов транспортной деятельности. 2.2. Составление задания Задание по дипломному проектированию составляется руководителем и заносится на типовой бланк. Название темы должно быть кратким и точно отражать основные особенности выбранной темы. В задании устанавливается срок сдачи студентом законченного проекта и подписывается руководителем и студентом (приложение 2). Исходные данные к проекту: статистические данные по параметрам функционирования транспортных систем;

8

характеристика систем транспортного комплекса; статистические данные по аварийности в дорожном и других видах движений, а также динамики ее изменения (по видам транспорта); целевые характеристики решаемых задач; обязательные разделы по экономической эффективности, экологии и охране труда. Содержание пояснительной записки должно соответствовать данным методическим указаниям. В разделе "Перечень графического материала" должны быть указаны наименование каждого чертежа и иллюстративного плаката. Консультанты по проекту назначаются заведующим кафедрой, на которой выполняется ДП. Консультанты должны быть по экономике, экологии или охране труда. Руководитель ДП может предложить одного или двух консультантов по основной части ДП. В последней графе указывается дата выдачи задания и фактическая дата принятия задания на дипломирование к исполнению. Эта дата должна приходится на период прохождения преддипломной практики. Задание подписывается руководителем и студентом, при этом руководитель указывает основные данные о себе. 2.3. Согласование темы и задания с выпускающей кафедрой Задание (предварительное) на дипломное проектирование, а так же обоснование темы предоставляется студентом в течение 1-й недели после преддипломной практики на выпускающую кафедру. Каждое задание на дипломное проектирование рассматривается на кафедре, при необходимости корректируется руководителем ДП и согласовывается заведующим кафедрой. Окончательный и уточненный вариант задания на ДП утверждается заведующим кафедрой при представлении выполненного дипломного проекта за одну неделю до дня его защиты в Государственной Экзаменационной Комиссии (ГЭК). Для своевременного начала дипломного проектирования руководители ДП и студенты должны строго соблюдать выше указанные требования. 2.4. Утверждение темы и руководителя В течение последней недели преддипломной практики, в случае успешной защиты отчета и подтверждения о полном выполнении учебного плана по КГТУ выходит приказ ректора об утверждении тем ДП и руководителей дипломирования. После выхода приказа изменение темы и руководителя может быть

9

произведено в исключительных случаях и утверждается новым приказом ректора до защиты ДП в ГЭК. 3. ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ ДИПЛОМНОГО ПРОЕКТА 3.1. Календарный план Весь объем работы над проектом студент должен выполнить за три с половиной месяца. Работа над дипломным проектом должна начинаться еще в период преддипломной практики. При согласовании задания на ДП с выпускающей кафедрой руководитель и студент составляют календарный план работ над проектом. Рекомендуется составлять календарный план в 3 экземплярах: один высылается на кафедру, второй и третий остаются у студента и руководителя ДП. В целях контроля и осуществления успешной планомерной работы над проектом студент раз в месяц (к 25 числу) сообщает (можно письмом) о ходе выполнения ДП по календарному плану. При составлении календарного плана можно примерно ориентироваться на следующее распределение затрат времени по группам работ: 5 % - детализация всех видов работ (уточнение календарного плана); 5 %- изучение литературы; 10 %- составление рабочего проекта ДП; 20 %- проведение исследований, накопление результатов и их анализ; 45 %- написание и разработка основных разделов дипломного проекта; 5 % - работа над экономической, экологической и другими специальными частями ДП; 10 %- написание пояснительной записки, оформление графического материала. Выполнение ДП включает в себя сложный комплекс работ, для успешного выполнения которых необходимо планирование. На этом этапе студент реализует на практике идеи и методы системного подхода, исследования операций, экономики и организации производства. Часто сетевое планирование используется в экономической части ДП. При изучении литературы целесообразно завести специальную тетрадь для рефератов. В эту тетрадь необходимо заносить полное наименование реферируемой литературы краткое, содержание разделов, используемых в ДП, свои решения по отдельным вопросам. Изучение литературы следует совместить по времени с сетевым планированием. Вначале необходимо выбрать литературу по решаемым в ДП задачам, затем заняться ее подробным изучением. В течение всего времени дипломирования необходимо работать с литературой, особенно с периодическими источниками информации.

10

На первом этапе ориентировочно определить содержание ДП,: его основные части, функциональные требования к ним, выделить круг задач, требующих решения, выполнить постановочную часть и наметить основные варианты решения. Результатом его является краткий отчет, представленный руководителю ДП. Руководитель ДП в течение двух дней знакомится с отчетом, делает свои замечания и возвращает студенту. На втором этапе осуществляется более тщательная проработка ДП: выбирается конкретный вариант реализации, определяется функциональная схема. На этом этапе обращается внимание на оформление полученных результатов в виде отдельных глав, рисунков и таблиц, которые будут включаться в пояснительную записку. Подготовленный материал оформляется в виде рабочего проекта (РП) и сдается руководителю на просмотр. При оформлении РП надо стремиться к тому, чтобы его основные части включались в ДП без переделки. Фактически РП - есть первый вариант пояснительной записки, без дополнительных глав по экономике, экологии, охране труда и приложений. Следует учесть, что его трудоемкость зачастую оказывается выше предполагаемой. Кроме того, процесс улучшения бесконечен, очень важно получить рабочую версию и остановиться. В соответствии с календарным планом выполнения ДП необходимо провести согласование с руководителем материалов основных разделов, включаемых в расчетно-пояснительную записку, результатов исследований, получить данные для графического и табличного материала. Написание дополнительных глав (экономика, экология, охрана труда) необходимо совместить по времени с рабочим проектированием. Желательно оформить эти главы как можно раньше, используя для этого консультантов по экономике, охране труда. Оформление пояснительной записки должно быть окончено за полторы недели до начала защиты ДП. В течение всего времени дипломирования руководитель и студент должны обсуждать ход выполнения ДП не реже 1 раза в неделю. 4. СОДЕРЖАНИЕ ПОЯСНИТЕЛЬНОЙ ЗАПИСКИ, ПРИЛОЖЕНИЯ И ГРАФИЧЕСКОГО МАТЕРИАЛА Пояснительная записка к ДП - составляется в соответствии с ГОСТ 2.105-78 "Общие требования к текстовым документам" и разработанным в КГТУ стандартом СТП КрПИ 3.1-92 "Общие требования к оформлению текстовых и графических материалов и иллюстраций". В пояснительную записку включаются: 1. Титульный лист.

11

2. Аннотация. 3. Задание по дипломному проектированию, выполненное на бланке. 4. Календарный план. 5. Содержание. 6. Введение. Краткий анализ проблемы. Постановка цели и задач ДП. 7. Технико-экономический анализ (ТЭА). Аналитический обзор (состояние вопроса). Обоснование выбранного направления работы. 8. Исследовательская часть. 9. Основная часть может включать следующие разделы: - разработка мероприятий по совершенствования организационноуправленческой структуры объекта; - разработка или совершенствование технологических аспектов функционирования объекта; - разработка или совершенствование информационной системы обеспечения функционирования объекта. 10. Разработка или совершенствование технических средств, обеспечивающих эффективное функционирование объекта, включая и прикладные компьютерные программы, позволяющие автоматизировать обработку информации. 11. Разработка и оценка эффективности мероприятий по охране труда и техники безопасности. 12. Разработка и оценка эффективности мероприятий по экологической безопасности от деятельности предприятий. 13. Экономическая часть. 14. Заключение (Выводы и предложения). 15. Список используемой литературы. 16. Приложения. Содержательная сторона перечисленных пунктов пояснительной записки включает следующее. 1. Образец титульного листа для ДП приведен в приложении 1. 2. Аннотация должна отражать основное содержание приведенной работы: основную часть, отражающую сущность выполненной работы и использованных методов; краткие сведения, раскрывающие содержание основной части ДП; краткие выводы относительно особенностей, эффективности, возможности и области применения полученных результатов. Объем текста 0.5 - l.5 страницы. 3. Задание по дипломному проектированию (приложение 2). 4. Календарный план, составленный студентом и согласованный с руководителем ДП (приложение 3).

12

5. Составляется оглавление с наименованием разделов, подразделов, приложений и указываются страницы. 6. Обоснование необходимости данной разработки, актуальность, экономическая, социальная, экологическая целесообразность. Обычно во введение приводятся: характеристика современного состояния транспортной системы РФ; перспективные направления развития в отечественной и мировой науке и практике; формулировка цели проекта и пути решения поставленной задачи, в том числе место в ней рассматриваемой составляющей транспортного комплекса; актуальность и прогрессивность предложенного решения; научная новизна полученного результата; экономическая целесообразность работы. 7. В ТЭА следует полно и системно изложить состояние вопросов, которому посвящена тема ДП. Сведения, приведенные в обзоре, должны объективно оценивать научно-технический уровень работы и ее эффективность. В этом разделе целесообразно рассмотреть подходы и варианты их решения к разрешению проблем функционирования, рассматриваемых составляющих транспортного комплекса посредством органов по надзору в сфере транспорта. Следует избегать повторения данных, содержащихся в представленных материалах, и отбирать только тот материал, который имеет непосредственное отношение к теме ДП. Следует критично оценивать противоречивые сведения, содержащиеся в различных источниках, а также имеющих рекламный характер. 8. В обосновании выбранного направления должны быть отражены следующие вопросы: выбор и обоснование базового варианта (прототипа) проектируемой системы, подсистемы или задачи; выбор и обоснование (в том числе технико-экономическое) отступлений от базового варианта, использующие новые решения или новые комбинации известных методов, или же требующие применения нестандартных методов решения. В ДП должны быть показаны преимущества и особенности выбранного направления, по сравнению с другими направлениями. В нем приводится обоснованная оценка принятого решения с научной (технической) точки зрения. Обоснование выбранного направления работ и рабочая гипотеза должны опираться на рекомендации, содержащиеся в аналитическом обзоре, с учетом конкретных условий выполнения ДП на предприятии (учреждении), Обоснование выбранного направления не следует подменять обоснованием необходимости (или целесообразности) самой работы. Не являются

13

обоснованием ссылки, на соответствующе пункты задания на дипломное проектирование. В разделах ДП, отражающих методику, содержание и результаты выполнения работы, описываются последовательно все промежуточные и окончательные результаты, в том числе и отрицательные. Методика должна излагаться подробно, с обоснованием ее выбора. Если в работе применялись общепринятые методы, их описание подробно излагать не следует. В разделе по описанию экспериментов необходимо указать цель и программу испытаний с использованием современных методов планирования экспериментов, изложить суть этих методов, оценить точность и достоверность полученных данных и т.п. Разделы п. 8. заканчиваются трактовкой полученные результатов и описанием их реального (или возможного) применения. 9. В экономической части ДП рассматриваются вопросы организации и планирования разработок (оптимальный и реальный сетевые графики выполнения работы, затраты и др.), а также делаются выводы (на основе техникоэкономического анализа) об экономической эффективности данной работы. Все расчеты по этой части ДП делаются с использованием методического материала кафедры "Экономика и менеджмент". Обычно, при типовом анализе экономической эффективности, оцениваются следующие факторы: расчет абсолютных и удельных капитальных затрат; укрупненный расчет текущих эксплуатационных затрат (абсолютных и удельных) в сопоставимых вариантах; расчет экономии приведенных затрат от внедрения проектируемого варианта; анализ социально-экономической эффективности, включая вопросы экологии. Для ДП с научно-исследовательским уклоном, объем и содержание зависят от конкретной направленности работы (фундаментальные, поисковые, прикладные). Фундаментальные и поисковые работы должны содержать: прогноз применения результатов выполненного ДП; конкретный результат, который можно получить, опираясь на проделанную работу (методики, методы, технологии, их преимущества перед существующими); перспективные направления, которые открываются в результате выполнения ДП; расчет затрат на проведение научно-исследовательской работы (составление смет, калькуляции). Для ДП прикладного характера объем и содержание технико-

14

экономического раздела полностью определяется характером выполняемого исследования. При этом важную роль играет сфера использования полученных результатов. Результаты прикладных исследований могут быть использованы: для определения перспектив направления развития отрасли в НИР; разработки технических требований и условий на новые исследования; разработки новых методик и методов, информационных технологий; создания технической и эксплуатационной документации и средств ее поддержки; совершенствования методов проведения исследований и разработок, в том числе с моделированием на ЭВМ; повышения безопасности труда, улучшения условий труда; создания учебных пособий, автоматизированных обучающих систем и методик обучения. 10. В разделе охраны труда приводятся требования, мероприятия и оценка их эффективности по улучшению условий труда и повышению безопасности труда (включая и безопасность дорожного движения) в транспортной деятельности. В разделе могут быть изложены вопросы технической эстетики. Не следует приводить общие требования охраны труда и техники безопасности (без привязки к объектам, рассматриваемым в ДП). При написании этой части следует руководствоваться методическими указаниями, кафедры «Безопасность и экология производства» и консультанта раздела. В разделе могут быть освещены вопросы экологической безопасности в свете транспортной деятельности. 11. При решении задач поставленных перед дипломником, необходимо максимально использовать все достижения и методы стандартизации. Организационно-методическая работа по стандартизации осуществляется отделом метрологии и стандартизации КГТУ. 12. В заключение работы необходимо привести основные результаты проделанной работы, сформулировать общие выводы, касающиеся полезности результатов работы для конкретного предприятия, сделать сравнение с аналогичными разработками, выполненными в нашей стране и за рубежом, указать перспективы развития вопросов, изложенных в ДП. 13. В список используемой литературы вводят литературные источники, на которые делают ссылки в тексте ДП. Число цитируемых работ обычно 10 - 50, из них иностранных авторов 3 - 10. Общий объем пояснительной записки (приложений) не должен превышать 80 - 100 листов. 14. В приложение следует включать вспомогательный материал, который загромождает основной текст ДП. К вспомогательному материалу относятся промежуточные сложные математические выкладки и расчеты; таблицы вспомогательных цифровых данных; иллюстрации вспомогательного материала; протоколы и акты исследований.

15

Приложения необходимо размещать в порядке появления ссылок в тексте ДП в конце записки. 15. Оформление пояснительной записки. Оформление пояснительной записки следует выполнять на листах бумаги формата А 4. Нумерация страниц сквозная. Новая глава начинается с нового листа. При оформлении следует соблюдать требования ГОСТов: ГОСТ 2.301-68 ЕСКД. Форматы. ГОСТ 2.104-бв ЕСКД. Основное надписи. СТП КрПИ 3.1 -92. Общие требования к оформлению текстовых и графических материалов и иллюстраций. 16. Перечень графического материала. Объем графической части составляет 8 - 12 листов формата А 1. Меньший объем графики характерен для ДП, имеющих научноисследовательскую направленность. На графических листах приводятся все необходимые структурные, функциональные, информационные и принципиальные схемы, пояснительные таблицы, графики, формулы, графический материал экономической части. Допускается использование иллюстративных плакатов для демонстрации информационной части (разделы ТЭО, исследовательский) ДП. 5. ПОДГОТОВКА ДИПЛОМНОГО ПРОЕКТА К ЗАЩИТЕ 5.1. Сбор подписей Полное оформление ДП должно быть завершено за неделю до запланированного дня его защиты. Подписи студента ставятся: на всех листах графического материала, на титульном листе пояснительной записки к ДП; на бланке задания; затем ДП просматривается консультантами, которые ставят свои подписи на титульном листе, консультант по экономической части подписывает лист графического материала, относящегося к экономической части ДП. После консультантов ДП тщательно проверяется руководителем. Руководитель ставит свою подпись на титульном листе, бланке задания, листах графического материала, пишет отзыв. За три дня до первой защиты ДП со всеми вышеуказанными подписями и отзывом руководителя передается заведующему кафедрой для просмотра и допуска к защите. 5.2. Отзыв руководителя В отзыве руководителя о работе студента в период дипломирования рекомендуется отразить:

16

краткий перечень основных вопросов, рассматриваемых в ДП, с указанием степени глубины изложения материала и соответствия требованиям задания; характеристику актуальности ДП; основные достоинства ДП с указанием степени самостоятельности студента в принятии отдельных решений и их оригинальности; основные недостатки ДП; уровень теоретической подготовки студента; степень использования в ДП новой отечественной и иностранной литературы и средств ВТ; экономическую обоснованность принимаемых в ДП решений; общую грамотность и качество оформления пояснительной записки к ДП и графического материала; общую оценку ДП по четырех бальной системе; возможность присвоения - квалификации «инженер – по организации и управлению перевозок на автомобильном транспорте». В конце отзыва указывается место работы, должность фамилия и инициалы руководителя, ставится подпись руководителя и дата. Если руководитель не является сотрудником КГТУ, то его подпись, должна быть заверена печатью предприятия. 5.3. Допуск дипломного проекта к защите После ознакомления с ДП и отзывом руководителя заведующий кафедрой решает вопрос о допуске ДП к защите, делая об этом соответствующую запись на титульном листе пояснительной записки к ДП. В случае, если заведующий кафедрой не считает возможным допустить студента к защите ДП, этот вопрос рассматривается на заседании кафедры с участием руководителя ДП. Протокол засевания кафедры представляется через деканат факультета на утверждение ректора университета. Дипломный проект, допущенный к защите, направляется на рецензию. 5.4. Рецензия Состав рецензентов утверждается деканом факультета по представлению заведующего кафедрой за месяц до защиты. В качестве рецензентов привлекаются высококвалифицированные специалисты соответствующего профиля, работающие на транспортных предприятиях, в контрольно-надзорных органах, научно-исследовательских институтах или университетах. Рассмотрение ДП рецензент должен осуществить в течение двух-трех дней. Объем письменной рецензии 2 - 3 страницы, написанных от руки или напечатанных через 1,5 - 2 интервала.

17

Цель рецензии – оценить объем, уровень и качество выполненной ДП, достаточность подготовки студента к инженерной деятельности. В рецензии следует дать общую характеристику ДП и оценить следующие элементы диплома: соответствие рецензируемого ДП установленному заданию; действительный объем выполненной работы (указать количество страниц пояснительной записки и листов графической части); актуальность разрабатываемой тематики, близость проекта к реальным условиям; общую и техническую грамотность работы, а также аккуратность ее выполнения; экономическую часть ДП, рекомендуемые решения по охране труда, экологии; правильность основных теоретических выкладок, технических решений, правильность разработанных программ, качество их оформления; эрудицию студента в области затронутых им в ДП вопросов. В качестве положительных сторон ДП могут быть отмечены следующие его особенности: использование в ДП оригинальных идей, в решении рассматриваемых проблем, задач; глубина разработки отдельных разделов; получение новых теоретических и практических результатов, возможность их практического применения; использование студентом новой отечественной и иностранной литературы. Если уровень выполнения отдельных разделов или всего ДП выходит за уровень обычной дипломной работы, то рецензент должен отметить этот факт отдельно поощрительным откликом в рецензии. Рецензент может рекомендовать к опубликованию отдельных результатов ДП. Далее в рецензии следует отметить обнаруженные в ДП недостатки, ошибки, неудовлетворительные решения тех или иных вопросов, с указанием соответствующего раздела, страницы либо соответствующего листа графической части. В заключение рецензии необходимо указать итоговую оценку (по четырех балльной системе) ДП и отменить, заслуживает ли студент присвоения ему квалификации «инженер - по организации и управлению перевозок на автомобильном транспорте». В конце рецензии приводятся фамилия, имя, отчество, место работы, должность, ученая степень, ученое звание рецензента, ставится подпись и дата. Подпись рецензента заверяется печатью организации, в которой он работает. Рецензентом также заполняется бланк заявления на оплату. Перед защитой ДП студент должен ознакомиться с содержанием ре-

18

цензии и подготовиться к ответам на вопросы, связанные в первую очередь со сделанными в рецензии критическими замечаниями. Отрицательный отзыв рецензента не является препятствием для защиты ДП в ГЭК. При этом рецензент приглашается на заседание ГЭК для участия в защите. Студенту необходимо сдать на кафедру бланки на оплату руководителя, консультантов, рецензента, a в отдел кадров КГТУ – студенческий билет и получить обходной лист. Оформленный обходной лист сдать в установленном порядке. 5.5. Подготовка доклада Для доклада студенту на защите перед ГЭК отводится 10 - 15 минут. В докладе необходимо изложить основное содержание ДП, отметить оригинальные решения и дать им обоснование, показать их техникоэкономическую эффективность, изложить перспективы дальнейшего развития темы ДП. Общеизвестные положения, правила, законы в докладе излагать не рекомендуется. При защите ДП рекомендуется руководствоваться планом доклада или тезисами к нему. С целью оказания помощи студентам в подготовке доклада на кафедре может быть организована предварительная защита. 6. ЗАЩИТА 6.1. Представление дипломного проекта в ГЭК Защита ДП производится на заседаниях ГЭК в установленные приказом ректора сроки. В состав ГЭК входят представители предприятий, профилирующей и других кафедр. Накануне защиты на доске объявлений вывешиваются список защищающихся, который составляется на основании распоряжения декана АТФ. Для допуска к защите в ГЭК студенту необходимо иметь следующие материалы и документы: законченный дипломный проект, допущенный заведующим кафедрой к защите; письменный отзыв руководителя; письменную рецензию; зачетную книжку, заполненную в точном соответствии с учебным планом (на каждой странице должна быть заверенная подпись декана, а предпоследняя должна быть заполнена руководителем).

19

6.2. Процедура защиты Председателем ГЭК объявляется защита ДП студента. Заслушивается доклад студента. Во время доклада необходимо максимально использовать графическую часть ДП. Далее задаются вопросы. Вопросы могут относиться как непосредственно к ДП, так и к дисциплинам, изучавшимся студентом в рамках вузовской программы. Вопросы задаются в устной форме и заносятся в протокол секретарем ГЭК. После ответа на вопросы зачитывается отзыв рецензента и студенту предоставляется право ответить на замечания рецензента или согласиться с ними. По решению председателя ГЭК допускается оглашение отзыва руководителя ДП на закрытой части заседания. С разрешения председателя ГЭК выступают члены ГЭК и желающие из числа присутствующих. В заключение предоставляется слово для замечаний членам ГЭК, присутствующим и заключительное слово соискателю диплома. Общая длительность защиты одного ДП в среднем составляет 40 минут. 6.3. Результаты защиты После защиты 5 - 6 ДП проводится закрытое заседание ГЭК, на котором обсуждаются результаты защиты, выносится решение ГЭК об оценке ДП, о присвоении квалификации инженера – «по организации и управлению перевозок на автомобильном транспорте» и выдаче знака о высшем образовании. При выставлении оценки по защите ДП ГЭК принимает во внимание: качество ДП; оригинальность принятых решений; обоснованность принятых решений; умение пользоваться средствами ВТ; успехи данного студента в учебе за весь предшествующий период обучения; качество и грамотность оформления ДП; умение логично, четко, грамотно, выразительно излагать материал ДП, убедительно защищать выдвинутые в ДП научно-теоретические и технические предложения; проявленные студентом знания специальных и общетеоретических дисциплин и знания, приобретенные на практике или в период трудовой деятельности по специальности. На заключительном этапе заседания ГЭК председатель объявляет защищавшимся студентам и всем присутствующим результаты защиты, поздравляет новых выпускников КГТУ и вручает им нагрудные знаки. Студент, не выполнивший или не представивший ДП в установленный

20

срок по неуважительной причине, как и получивший неудовлетворительную оценку при защите, отчисляется из КГТУ. Ему выдается академическая справка установленного образца. При неудовлетворительной оценке по результатам защиты ГЭК выносит решение о возможности защиты того же проекта или выдачи нового задания, Студент, не защитивший ДП, допускается к повторной защите в течение трех лет после окончания вуза. Студентам, не защитившим ДП по уважительной причине (документально подтвержденной), ректором КГГУ может быть удлинен срок обучения до следующего периода работы ГЭК, но не более одного года. 6.4. Выдача дипломов После защиты ДП пояснительная записка и ее электронная версия, а так же графическая часть сдаются материально-ответственному лицу кафедры, о чем в обходном листе выпускника делается соответствующая отметка. Дипломы выдаются в отделе кадров институт, после сдачи обходного листа. ДП после защиты хранится в КГТУ. Дипломнику разрешается снять копию со своего ДП. При необходимости передачи ДП предприятию (учреждению для внедрения результатов с него снимается копия). 7. ПАМЯТКА РУКОВОДИТЕЛЮ Руководитель дипломного проектирования должен выполнить ряд требований, вытекающих из Устава высшей школы, инструкций Министерства образования и науки РФ и практики организации дипломирования в КГТУ. Руководителю необходимо ознакомиться с данными методическими указаниями и в соответствии с ними: разработать и согласовать с кафедрой задание на дипломное проектирование; составить (совместно со студентом) календарный план работы над ДП; выделить студенту рабочее место; проконтролировать регулярную (25 числа каждого месяца) отсылку студентом информации на кафедру о ходе выполнения календарного плана; составить и реализовать график регулярных (не реже одного раза в неделю) консультаций по ДП; оказать помощь студенту в подборе реферируемой литературы, осуществлении патентного поиска, проведении экспериментальных работ, получении консультаций у смежных специалистов; следить за выполнением календарного плана;

21

проверить ДП, подписать титульный лист, бланк задания, графический материал, документы приложения, сделать отметку о допуске к защите в зачетной книжке, написать отзыв, заполнить бланк заявления на оплату. Студент-дипломник должен иметь ввиду, что за принятые в ДП решения и за правильность всех расчетов отвечает перед ГЭК сам - автор ДП, поскольку ДП является прежде всего самостоятельной работой студента. В связи с этим и указания руководителя не должны переходить пределы, за которыми может быть поставлен вопрос о руководителе как о соавторе ДП. Поэтому указания руководителя, не вошедшие в задание на дипломирование, не считаются обязательными для дипломника, и он может защищать перед ГЭК работу, как свою точку зрения. БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК По общим вопросам и структуре транспортного комплекса 1. Аксенов И.Я. Единая транспортная система. Учебник для вузов. М.: Транспорт, 1991. 2. Громов Н.Н., Панченко Т.А, Чудновский А.Д. Единая транспортная система. Учебник для вузов. М.: Транспорт, 1987. 3. Баженов Н.А., Павлишев К.С. Сборник нормативных актов на транспорте. Ч.1 М.: Юридическая литература, 1983. 4. Сборник руководящих документов, регламентирующих деятельность речного пассажирского транспорта. Ч. 1, 2. М.: Росречфлот, 1999. 5. Артемьев А.А. Самолеты аэрофлота. Кемерово, Кемеровский полиграфкомбинат, 1997. 6. Методическое пособие по курсу подготовки и переподготовке специалистов по БД на автомобильном и городском электротранспорте. М.: 1994 г с. 246. 7. О безопасности дорожного движения. № 196 - ФЗ Принят государственной Думой 15.11.1995 г. 8. Положение об обеспечении безопасности дорожного движения в предприятиях, учреждениях, организациях, осуществляющих перевозки пассажиров и грузов. Утвержден приказом Минтранс РФ от 9 марта 1995 г № 27. 9. Наставление по техническому надзору. Утв. приказом МВД России от 7 декабря 2000 г. N 1240 10. Правила учета дорожно-транспортных происшествий. Утв. Постановлением Правительства РФ от 29.06.1995 г. (новая ред. Утв. Постановлением РФ от 01.12.1997 г. № 1513) 11. Указ Президента Российской Федерации «О государственном обязательном страховании пассажиров» № 750 от 07.07.1992 г. 12. Положение о повышении профессионального мастерства и стажи-

22

ровки водителей. Утв. Минавтотрансом РСФСР от 20.01.1986 г. 13. Положение о проведении обязательных предварительных при поступлении на работу и периодических медицинских осмотров работников. Приказ Минздрава РФ от 10.12.1996 г. № 405. Зарегистрировано Министерством юстиции Российской Федерации 31.12.96 Рег. № 1224. 14. Технические требования по эксплуатации подвижного состава городского электрического транспорта на маршрутах с тяжелыми условиями движения в городах РСФСР. Утверж. Минжилкомхозом РСФСР № 13 от 10.06.88 г. 15. Руководство по временному прекращению движения автобусов, троллейбусов и трамваев в неотложных случаях, вызванных стихийными явлениями или изменениями дорожно-климатических условий. Утверж. Департаментом АТ Минтранса России от 16.01.1995 г. 16. Кодекс РФ об административных правонарушениях. Федеральный закон от 30.12.01 г, № 195-ФЗ 17. Постановление Совета Министров Правительства Российской Федерации от 18.05.93 г. № 457 «Об утверждении положения о Министерстве транспорта РФ». 18. Постановление Правительства РФ от 26.02.92 г. № 118 «Об утверждении положения о лицензировании перевозочной транспортноэкспедиционной и другой деятельности на автотранспорте». 19. Постановление СМ- Правительства РФ от 23.08.93 г. № 850 «О лицензировании перевозочной и другой деятельности на воздушном транспорте». 20. Постановление СМ -Правительства РФ от 23.08.93 г. № 840 «О лицензировании перевозочной и другой деятельности на морском и внутреннем водном транспорте». 21. Постановление Правительства РФ от 24.06.98 г. № 641 «О лицензировании перевозочной и другой деятельности на морском транспорте». 22. Постановление Правительства РФ от 24.01.98 г. № 85 «О лицензировании деятельности в области гражданской авиации». 23. «О лицензировании отдельных видов деятельности». Федеральный закон от 08.08.01 г. № 128-ФЗ. 24. Постановление Правительства РФ от 05.06.02 г. № 383 «О лицензировании перевозочной и другой деятельности на железнодорожном транспорте». 25. Клир Дж. Системология. Автоматизация решения системных задач: Пер. с англ. – М.: Радио и связь, 1990.- 544 с. 26. Исследование операций: В 2-х томах. Пер. с анг. /Под ред. Дж. Моудера, С. Элмаргаби. М.: Мир, 1981. 27. Акофф Р. Искусство решения проблем: пер. с англ. – М.: Мир, 1982. – 224 с.

23

28. Акофф Р., Сасиени М. Основы исследования операций: Пер. с англ. Под ред. И. А. Ушакова. – М.: Мир, 1971. – 534 с. 29. Основы эксплуатации автомобильного транспорта и бухгалтерского учета автотранспортных средств: Т. 1, 2: Справ. и учеб. пособие для специалистов отрасли «Автомоб. трансп.» и работников по спец. «Бух. учет» /Гл. научн. руков. работы В.Н. Луканин; Департамент автомоб. трансп. М-ва трансп. России. – 1 е изд. М.: Ред. журн. «Налоги и налоговое планирование», 1997. – 392 с. 30. Рунэ Эльвик, Аниэ боргер Мюсен, Трюле Во. Справочник по безопасности дорожного движения /Пер. с норв. Под редакцией проф. В. В. Сильянова. М.: МАДИ (ГТУ), 2001. – 754 с. По автомобильному и городскому наземному электрическому транспорту 31. Аршинова С.М. Городские пассажирские перевозки: Учебное пособий для вузов.-Иркутск: Изд-во ИрГТУ, 2001.- 217 с. 32. Овечников Е.В., Фишельсон М.С. Городской транспорт. Учеб для вузов. М.: высшая школа, 1976. – 352 с. 33. Овсянников Г.М., Богомолов И.В. Предупреждение дорожнотранспортных происшествий на городском электротранспорте. – М.: Транспорт, 1981. – 80 с. 34. Волошин Г.Я. и др. Анализ дорожно-транспортных происшествий. М.: Транспорт, 1987. – 240 с. 35. Томилин А. И. Организация движения трамвая и троллейбуса. М.: Издательство литературы по строительству,1969.-241 с. 36. Правила технической эксплуатации троллейбусов. М.: 2003 г. 37. Правила технической эксплуатации трамваев. М.: 2003 г. 38. Инструкция о порядке учета и расследования случаев схода трамвайных вагонов с рельсов. 39. Положение об обеспечении безопасности перевозок пассажиров автобусами. Утверждено Приказом Министра транспорта РФ от 8 января 1997г. N2 (в ред. Приказа Минтранса РФ от 18.07.2000 N 75). 40. Квалификационные требования к специалистам юридических лиц и индивидуальным предпринимателям, осуществляющим перевозку пассажиров и грузов автомобильным транспортом. Утверждено Приказом Минист ра транспорта РФ от 22.06.98 N 75. 41. Положение о рабочем времени и времени отдыха водителей автомобилей. Постановление Минтруда РФ от 25 июня 1999 г. N 18 (в ред. Постановления Минтруда РФ от 23.10.2001 N 77). 42. ГОСТ Р 51709-2001. Автотранспортные средства. Требования безопасности к техническому состоянию и методы проверки. Утвержден Поста-

24

новлением Госстандарта России от 1 февраля 2001 г. N 47-ст. Дата введения 1 января 2002 года. 43. Письмо от 4 января 2001 г. N ДРТИ-17/6 Министерство транспорта РФ. (Приказ Минтранса России "О введении путевой документации для индивидуальных предпринимателей, осуществляющих перевозочную деятельность на автомобильном транспорте" от 30.06.2000 N 68. 44. Правила по охране труда на автомобильном транспорте. ПОТ РО200-01-95. Утверждены Министерством транспорта Российской Федерации 13.12.95, Приказ N 106. 45. Правила эксплуатации автомобильных шин. Утверждены Министерством транспорта Российской Федерации и Министерством внутренних дел Российской Федерации 05.05.97. Введены в действие с 01.07.97. 46. Руководство по временному прекращению движения автобусов в неотложных случаях, вызванных стихийными явлениями или изменениями дорожно-климатических условий. Утверждено Департаментом АТ Минтранса России 16 января 1995 года. 47. Положение о проведении обязательных предварительных при поступлении на работу и периодических медицинских осмотров работников. Приказ Минздрава РФ от 10.12.1996 г. № 405. 48. Положение о порядке проведения служебного расследования дорожно-транспортных происшествий (Утверждено Минавтотранс РСФСР 26 апреля 1990 г. № 49) 49. Положение о проведении инструктажей по безопасности движения с водительским составом. РД-200-РСФСР-12-0071-86-09, НИИАТ. 50. Положение по оснащению и организации работы кабинетов безопасности движения. РД-2000-РСФСР – 12 – 0071 – 86 – 07. 51. Наставление по техническому надзору. Утв. приказом МВД России от 7 декабря 2000 г. N 1240 52. Положение о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта. (Утв. Министерством автомобильного транспорта РСФСР 20.09. 1984 г.) 53. Руководящий документ по организации, оснащению контрольнотехнических пунктов и технологии проведения технического состояния автомобилей при выпуске на линию. 54. Положение о проведении предрейсовых медицинских осмотров водителей автотранспортных средств (утв. Приказом Министерства здравоохранения РФ от 14.05.1997 г. 140). 55. Инструкция по эксплуатации железнодорожных переездов. (Циркулярное письмо Министерства путей сообщения СССР от 19.08.1991 г. № ЦП4866). 56. Основные положения по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанности должностных лиц по обеспечению безопасности дорож-

25

ного движения. Утверждены постановлением СМ-Правительства РФ №1090 от 23.10.93 г. 57. Правила учета дорожно-транспортных происшествий. Утв. Постановлением Правительства РФ от 29.06.1995 г. (новая ред. Утв. Постановлением РФ от 01.12.1997 г. № 1513) 58. Методические указания по обследованию автобусных маршрутов. Утверждены Минавтотрансом РСФСР 08.07. 1987 г. 59. Инструкция по перевозке крупногабаритных и тяжеловесных грузов автомобильным транспортом по дорогам РФ. Утверж. Приказом Министра транспорта от 27.05. 1996 г. Зарегистрирована в Минюсте России 08.08. 1996 г. рег. № 1146 60. Правила использования тахографов на автомобильном транспорте в РФ. Утверж. Приказом Министра транспорта РФ от 07. 07. 1998 г. № 86. 61. Правила международной перевозки опасных грузов по дорогам « Европейское соглашение «соответствующие правила международной перевозки опасных грузов по дорогам (ADR) - «Ассоциация международных перевозок» Москва -1995 г. 62. Европейское соглашение о международной дорожной перевозке опасных грузов (ДОПОГ) и протокол о подписании Т. 1. Европейская экономическая комиссия « -Организация объединенных наций -1994 г. 63. Европейское соглашение о международной дорожной перевозке опасных грузов (ДОПОГ) и протокол о подписании Т. 2. Европейская экономическая комиссия «Организация объединенных наций -1994 г. По дорожному хозяйству 64. Бабков В.Ф. Автомобильные дороги. Учебник. М.: Транспорт, 1983. - 450 с. 65. Сильянов В.В. Транспортно-эксплуатационные качества автомобильных дорог. Учебное пособие. М.: Транспорт, 1984. – 320 с. 66. Технические правила ремонта и содержания автомобильных дорог. ВСН 24-88. М.: Минавтодор РСФСР, 1988. 67. Дубровин Е. К., Ланцберг Ю. С. Изыскания и проектирование городских дорог. М.: Транспорт, 1981. 68. Гохман В. М, Визгалов В. М. Пересечения и примыкания, автомобильных дорог. М.: Высшая школа, 1989. – 319 с. 69. Гохман В. М, Рамаданов Г.А. Общий курс автомобильных дорог. Учебник для ВУЗов. М.: Высшая школа, 1976. – 207 с. 70. Милашечкин А.А., Гохман В.А, Поляков М.П. Узлы автомобильных дорог. М.: Транспорт, 1966. – 366 с. 71. Луканин В. Н., Буслаев А. П., Трофименко Ю. В., Яшина М. В. Автотранспортные потоки и окружающая среда: Учеб. Пособие для вузов/Под

26

ред. В.Н. Луканина. – М.: ИНФРА-М, 1998. – 408 с. 72. Определение параметров и характеристик автомобильных дорог и городских улиц. Учебное пособие /В.И. Жуков., С.В. Архипов., Л.Н. Горбунов., А.А. Мартынов. Красноярск, КГТУ, 1997. – 95 с. 73.. СНиП 2.05.02-85. Автомобильные дороги. Госстрой СССР. – М.: ЦИТП Госстроя СССР, 1986. – 58 с. 74. ГОСТ Р 50597-93 «Автомобильные дороги и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения» 1993 г. 75. Указания по обеспечению безопасности движения на автомобильных дорогах. ВСН 25-86. (Утв. Министерством автомобильных дорог РСФСР 29.01. 1986 г.) 76. СНиП 2.05.02-85. Автомобильные дороги. Госстрой СССР. – М.: ЦИТП Госстроя СССР, 1986. – 58 с. По Федеральному транспорту Водный транспорт 77. Кодекс внутреннего водного транспорта. ФЗ № 24-ФЗ., от 7.03.2001 г. 78. Речной транспорт Красноярского края. Красноярск, Книжное издательство, 1995. 79. Управление эксплуатационной деятельностью речных транс портных средств. ГИВТ, 1989. 80. Справочник судоводителя речного флота. М.: Транспорт, 1983. 81. Краев И.С., Завитаев Е.Ф. Грузоведение и коммерческая эксплуатация речного транспорта. М.: Транспорт, 1985. 82. Устав внутреннего водного транспорта. М.: Транспорт, 1985. 83. Правила перевозок грузов. 84. Тарифы на перевозку грузов в прямом смешанном железнодорожно-водном сообщении. 85. Тарифы на перевозку грузов и буксировку плотов речным транспортом. Пр. 14-01, 1995. 86. Материалы АО Енисейского речного пароходства (ЕРП). Воздушный транспорт 87. Воздушный кодекс РФ (ВКРФ). 88.Наставление по производству полетов в ГА (НПП-ГА-ХS)/ 89. Федеральные авиационные правила (ФАП). 90. Никитин Г.А., Баканов Е.А. Основы авиации. М.: Транспорт.

27

Железнодорожный транспорт 91. Залит Н.Н. Тепловозы промышленного транспорта. Справочник. 3 е изд. М.: Транспорт, 1980. 92. Генеральный план и транспорт промышленных предприятий. Под ред. И.И. Костина и В.И. Тиверовского, М.: Транспорт, 1981. 93. Железные дороги. Общий курс Учебник для вузов.. /М.М. Филиппов, М.М. Уздин, Ю.И.Ефименко и др. /Под ред. М.М. Филиппова. М: Транспорт, 1981. 94. Соколов Б. И. Электровозы и тяговые агрегаты промышленного железнодорожного транспорта. М.: Транспорт, 1977. 95. Стогов В.Н, Плюхин Д.С. Ефимов Г. П. Погрузочно-разгрузочные машины. 3 – изд. М.: Транспорт, 1977. 96. Савченко И. Е., Земблинов С.В., Старковский И. И. Железнодорожные станции и узлы. 4 - е изд., М.: Транспорт, 1980. 97.Рахматуллин М. Д. Технология ремонта тепловозов. М.: Транспорт, 1983. 98. Исаев К. С., Федулов Р. Ф., Щикотков Ю. М. Машинизация текущего содержания пути. М.: Транспорт, 1981. 99. Килинин В.К., Сологуб Н.К, Казаков А.А. Общий курс железных дорог. М.: Высшая школа, 1986. 100. Типовой технологический процесс работы сортировочных станций М.: Транспорт, 1988. 101. Кондратьев Л.А., Борисов Б.Б., Устройство автоматики, телемеханики и связи на железнодорожном транспорте. М.: Транспорт, 1988. 102. Железнодорожный транспорт. Энциклопедия. Гл редактор Н.С. Конарев. М.: Научное издательство Большая Российская энциклопедия, 1994. 103. Правила технической эксплуатации железнодорожных дорог. Периодическая печать. 104. Журн. Автомобильный транспорт; 105. Журн. Автомобильная промышленность; 106. Журн. Транспорт: наука, техника, управление. ВИНИТИ; 107. Журн. Транспорт России. Альманах. Москва, 1998 г.; 108. Журн. Транспортное дело России. № 3, 2000 г.; 109. Журн. Бюллетень транспортной информации, № 1, 2001 г; 110. Журн. Железнодорожный транспорт, №№ 7, 9, 11,12, 2002 г.

28

Приложение 1 МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ РФ КРАСНОЯРСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ТЕХНИЧЕСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ

БАЗОВАЯ КАФЕДРА ИНСПЕКТИРОВАНИЯ И ЛИЦЕНЗИРОВАНИЯ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ТРАНСПОРТНОГО КОМПЛЕКСА УТВЕРЖДАЮ

Зав. базовой кафедры ИЛТ к. т. н., доцент ______________С. Г. Бутенко (Подпись)

НАЗВАНИЕ ТЕМЫ ДИПЛОМНОГО ПРОЕКТА Пояснительная записка к дипломному проекту СОГЛАСОВАНО Консультант по экономике организации производства, должность ______________И. О. Фамилия подпись, дата Консультант по охране труда должность ______________И. О. Фамилия подпись, дата 200…г.

Студент гр. ______________И. О. Фамилия подпись, дата Руководитель, должность ______________И. О. Фамилия подпись, дата

29

Приложение 2 МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ РФ КРАСНОЯРСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ТЕХНИЧЕСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ

БАЗОВАЯ КАФЕДРА ИНСПЕКТИРОВАНИЯ И ЛИЦЕНЗИРОВАНИЯ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ТРАНСПОРТНОГО КОМПЛЕКСА УТВЕРЖДАЮ Зав. базовой кафедры ИЛТ к. т. н., доцент ______________С. Г. Бутенко (Подпись) ЗАДАНИЕ По дипломному проектированию студенту _____________________________ ___________________________Группа _________факультет ______________ 1. Тема проекта ____________________________________________________ __________________________________________________________________ __________________________________________________________________ __________________________________________________________________ (утверждена приказом по КГТУ от ___________№ _______________________ 2. Срок сдачи студентом законченного проекта __________________________ __________________________________________________________________ 3. Исходные данные к проекту _______________________________________ __________________________________________________________________ __________________________________________________________________ __________________________________________________________________ __________________________________________________________________ __________________________________________________________________ __________________________________________________________________ __________________________________________________________________ __________________________________________________________________ __________________________________________________________________

30

4. Содержание пояснительной записки (перечень подлежащих разработке вопросов): ___________________________________________________________ ___________________________________________________________________ __________________________________________________________________ __________________________________________________________________ __________________________________________________________________ 5. Перечень графического материала (с точным указанием обязательных чертежей): ___________________________________________________________ __________________________________________________________________ __________________________________________________________________ __________________________________________________________________ __________________________________________________________________ 6. Консультанты по проекту (с указанием относящихся к ним разделов проекта): __________________________________________________________ __________________________________________________________________ __________________________________________________________________ __________________________________________________________________ __________________________________________________________________ 7. Дата выдачи задания _____________________________________________ Руководитель _____________________ Подпись ______________________________________________________________ (должность, место работы, фамилия, имя, отчество) _________________________________________________________________ ________________________________________________________________ Задание принял к исполнению ________________________ (дата) ________________________ ________________________

31

Приложение 3 КАЛЕНДАРНЫЙ ПЛАН Выполнения дипломного проекта студентом гр. ____________________ АТФ КГТУ ___________________________________________________ (фамилия, имя, отчество) Тема дипломного проекта ______________________________________ _____________________________________________________________ _____________________________________________________________ _____________________________________________________________ Начало дипломирования ________________________________________ Сдача готового ДП на кафедру __________________________________ Руководитель ДП _____________________________________________ (фамилия, имя, отчество) _____________________________________________________________ (должность, ученая степень, звание) № п/п

Содержание этапа

% общего Сроку общего выпол- Примечание нения объема работы По пла- фактический ну

Дата и подпись руководителя______________________________ ______________________________ Дата и подпись студента _______________________ _

______________________________

32

ОГЛАВЛЕНИЕ : Общие сведения 1. Цели и задачи дипломного проектирования 2. Подготовительный этап дипломного проектирования 2.1. Выбор темы 2.2. Составление задания 2.3. Согласование темы и задания с выпускающей кафедрой 2.4. Утверждение темы и руководителя 3. Порядок выполнения дипломного проекта 3.1. Календарный план 4. Содержание пояснительной записки, приложения и графического материала 5. Подготовка дипломного проекта к защите 5.1. Сбор подписей 5.2. Отзыв руководителя 5.3. Допуск дипломного проекта к защите 5.4. Рецензия 5.5. Подготовка доклада 6. Защита 6.1. Представление дипломного проекта в ГЭК 6.2. Процедура защиты 6.3. Результаты защиты 6.4. Выдача диплома 7. Памятка руководителю Библиографический список Приложение

3 4 5 5 7 8 8 9 9 10 15 15 15 16 16 18 18 18 19 19 20 20 21 28