Лидер эсминцев «Москва»

Борис БАНШАЦ

Андрей ЛУБЯНОВ

Лидер эсминцев "

МОСКВА"

Севастополь

.

2006

2

Борис Баншац, Андрей Лубянов . •Лидер эсминцев .Москва.

ББК 68.66(2)-13 Л 828

ISBN 966-8389-14-Х

Лубянов А.Н., Баншац Б.Ш. Л 828 Лидер эсминцев «Москва». Научно-историческое исследование. А. Лубянов., Б. Баншац, Севастополь. Издатель Кручинин Л.Ю., 2006 - 1 1 6 с., ил.

ISBN 966-8389-14-Х На обложке - репродукция каРТИНbI Андрея Лубянова «Лидер эсминцев Москва» в бою 26 июня 1941 года» (холст, fy1асло, 2006 г.)

К н и га посвящена и стор и и создан и я и участия в В ел и ко й Отечеств е н н ой войне од­ ного из корабле й Черноморского флота - л идера эсми н цев « Москва » . В течение мно­ гих лет н е за в и с и м о друг от друга а вторы и с сл едовал и у к а з а н н у ю тему и л и шь на завершаю щем этапе решили объед и н ить свои усил и я . Акцент в к н и ге сделан на пред­ военных походах корабля и единственной боевой операции 26 и юня 1941 года, в кото­ рой л идер « М ос кв а » п р и н я л участие. Как и з вестно, �ри обстреле Констанцы л идер погиб. Авторы анал и зируют подготовку и проведе н и е о п ераци и у Констанцы, пользу­ ясь рядом наиболее достоверных и сточн и ков, в том ч исле германскими и румынски м и . Даётся оценка дейст в и я м эки п ажа « М ос квы» И корабл я м Ч ерноморского флота . П ро­ слежи вается судьба н екоторых моряков, взятых проти в н и ко м в плен. К н и га и л л юстрирована фотогра ф и я м и 30-х-40-х годов , ч ьё а вторство выя снить н е удалось. Фотограф и и взяты и з архивов авторов, некоторых севастопольских коллекци­ онеров и и з газет того време н и . В основном - и з газеты « Красный Черноморец» .

ISBN 966-8389-14-Х

©А. Лубянов, Б. Баншац, 2006 © Издатель Круч и н и н Л.Ю., 2006

3

Борис Бан w ац, Андрей Лубянов. «Лидер эсминцев «Москва»

От авторов 8 мая 1979 года в канун 35-летия освобождения Севастополя от немецко-фаш истских оккупантов и 34-летия Победы над фашистской Германией на подпорной стене Приморского бульвара между зда­ ниями Дворца пионеров и И нститута биологии юж­ ных морей был открыт Памятный з нак кораблям эс­ кадры Черноморского флота. Созданный по проекту архитектора В . М . Артю­ хова, скульптора В . Е. Суханова и инженера А. В . Во­ лодина, он представляет собой архитектурную арку,

Выступая на торжествах по случаю открытия Па­ мятного знака корабля м эскадры , командующий Черноморским флотом адмирал Н и колай Ховрин кратко рассказал о боевом пути кораблей в годы войны, о подвигах моряков-черноморцев. Однако ни слова не было посвящено кораблям, погибшим в бою, а название л идера « Москва» не упоминалось командующим вообще.1 Лишь через 13 лет историческая справедливость была восстановл е н а . По и н и циативе ветеранов

Так должен был выглядеть Памятный знак морякам эскадры Черноморского флота . ФО ТО .,з арх.,ва Б. Баншац

в центре которой располагается трехметровая ли­ тая бронзовая плита с наименованиями 28-ми ко­ раблей. Эти корабл и в годы Великой Отечествен­ ной войны входили в состав эскадры Черноморс­ кого фл о ' та и принимал и участие в боях с немец­ ко-фашистскими захватч и ка м и . Слева и справа от арки стоят две плиты. На од­ ной изображён гвардейский знак и наименования кораблей, удостоенных звания гвардейских, на дру­ гой - орден Красного З намени и перечень кораблей, ставших Краснознамённ ы м и . По обе стороны Памятного знака установле­ н ы якоря и образцы снарядов главных ка­ л ибров корабле й . Но проектом б ы л и предус мотре н ы и расположен н ы е выше арки м ежду спус­ ками к морю плиты с изображе н и я м и и названиями кораблей , поги б ш и х в годы вой н ы , с указанием даты их гибел и . Сей ­ час трудно установить, кто принял реше­ ние убрать эти плиты из композиции. То л и п родолжало действовать н е гласное п р а в и л о п о в о з м ож н о с т и у м ал ч и вать наши потери во время вой н ы , то л и , как у нас бывало и раньше, строители не укла­ дывал ись в выделенные средства. До сих пор эти плиты так и не заняли свое штат­ ное место.

1

«Флаг РОДИНЫ». 9 мая 1 979 г.

эскадры была изготовлена и установлена допол ­ н ительная мемориальная доска. Она увековечи вала память о кораблях, погибших в годы вой н ы . Вторы м по списку значится лидер эсминцев «Москва» - первая боевая потеря фло­ та и оч ень « неудо б н ы й » корабл ь для официаль­ ной флотской и сториографи и . Мы поп ытал ись приоткрыть эту стран и цу боевой летописи флота и по возможности проследить за судьбой лидера

Эскизный проект памятной плиты на Приморском бульваре.

4

Борис Баншац, Андре й Лубянов. "Лиде р эсминце в "Москва»

"Москва» и членов его экипажа, начиная с момента постройки и заканчи вая сегодняшн и м днё м . На­ деемся, что читатель самостоятельно сделает вы­ воды и поймет, почему данная тема долгие годы

оставалась непопулярноЙ . Неудачи , какими они ни были бы тяжелыми - не должны перечеркивать судь­ бы моряков и кораблей, обрекать их на забвение. Для истории флота такой подход не допустим .

Таким был лидер fiMocквa�.

Репродукция картины Андрея Лубянова

5

Борис Банш ац, Андре й Лубянов . ..Лиде р эсминце в «Москва»

Лидеры вступают в строй 3акончилась гражданская война. М олодая Совет­ ская республика занялась восстановлением разру­ шенного войной народного хозяйства. Оценивая состояние флота, оставшегося в на­ следство от императорской России , М . В . Фрунзе писал : «В общем ходе революции и случайностях гражданской войны на долю морского флота выпа­ ли особенно тяжкие удары. В результате этих уда­ ров мы лишились бол ьшей и лучшей ч асти его материального состава, л ишились огромного боль­ ши нства о пытных и знающих командиров, и грав ­ ших в жизни флота ещё большую роль, ч е м в о всех других родах войск, потеряли целый ряд морских баз и, наконец, лишились основного ядра рядового краснофлотского состава. В сумме все это означа­ ло, что флота у нас нет» . 1 Огром ную рол ь в начавшемся восстановлении Военно-Морского флота сыграл Х съезд партии ( 1 92 1 г . ) . В решении съезда фигурировала фра­ за: «Съезд считает необходимым в соответствии с общим положением и материальными ресурса­ ми Советской республики, принять меры к возрож­ дению и укреплени ю Красного воен ного Флота».2 В 1 92 1 г. началась напряженная работа по вос­ становлению портов и судостроительной промыш­ ленности, что п озволило уже в 1 922 г. приступить к ремонту кораблей и судов и форм ированию хотя и небольших, но боеспособных соединений. Показателем темпов восстановления флота явил­ ся рост общего водоизмещения кораблей, соста­ вивший в 1 923 г. - 82, в 1 924 г. - 90, в 1 925 г. - 1 1 6, в 1 926 г. - 1 30 тыс. тон н . М . В . Фрунзе в ноябре 1 925 г. на совещании по­ л итработн и ков говорил : « Реввоенсовет твердо и незыблемо стоит на той точке зрения, что флот нам крайне необходим, что мы должны его развивq.ть и дальше . . . Перед нами во весь рост встает необхо­ димость немедленно приступить к постройке новых судов». 3 В декабре 1 926 г. была при нята первая шести­ летняя программа нового кораблестроения, предус­ м атри в а ю щая строительство главным образом малых кораблей (36 торпедных катеров, 1 8 сторо­ жевых кораблей) , а также 1 2 подводных лодок. Упор на малые корабли был сделан исходя из возможностей нашей судостроител ьной промыш­ ленности и задач , стоящих перед флотом . В соот­ ветствии со взглядами на роль флота в системе вооруженных с ил страны с п ециал и сты высказы­ вали предположения, что вражеским эскадрам л и ­ нейных кораблей и крей серов с их тяжело й ар­ тиллерией в прибрежно й з о н е с успехом м о гут противостоять носители торпедного оружия: п од1

водные лодки, торпедные катера и самолеты-торпе­ дон осцы. В 1 9 1 1 г. в России был создан тип принципиаль­ но н ового артиллери й ско-торпедного корабля эскадренного миноносца « Новик» . Этот проект по­ стоянно совершенствовался ( к примеру, взять «Гог­ ланд» , полковника Р.А. Матросова), усиливалось ар­ тиллерийское вооружен и е ( в пл оть до установки 1 30-мм орудий в проекте Матросова), развивалась энергетическая установка (турбины с зубчатой пе­ редачей) и т.д. Восстановленные « новики» соста­ вили в первое время ядро РККФ. 4 В 20-х годах требования к кораблям этого клас­ са изменились. Считалось, что перспективные эс­ кадренные миноносцы должны развивать скорость не менее 40 узлов и обладать более мощным ар­ тиллерийским вооружен ием . На это указывал опыт первой мировой войны. Так возникли проекты ко­ раблей водоизмещением 3-4 тыс. тонн со скорос­ тью 40 узлов, вооружен ных пятью 1 30-мм (и даже 1 8 1 ,44- м м ) орудиями и тремя-четырьмя трехтруб­ ными торпедными аппарата м и . Однако их проек­ тирование, по ряду причин, ограничивалось лишь предэскизным и разработкам и . 5 Флоту требовались новые корабли - недорогие, достаточ н о быстроходные , с сильным торпедно­ артиллерийским вооружением по типу появивших­ ся В ходе первой м ировой войны в некоторых ино­ странных флотах л идеров эскадренных миноносцев. Это м нение разделял начальник Технического уп­ равления ВМС РККА Н . И . Власьев. Подробн о проанал изировав развитие и боевое использование миноносцев, он пришел к следую­ щему выводу: как торпедный корабль эсминец су­ ществующего типа себя не о правдал вследствие того , что прерогати ва торпедных атак перешла к торпедным катерам и подводным лодкам, и эсмин­ цы превратились «из торпедных кораблей в малые артиллери Йские» . 6 Таким образом , новый эсминец рассматривался, с одной стороны не только как замена «новикам», но И как лидер для н их, а с другой - дальний раз­ ведчик при эскадре, Т . е . предназначался для вы­ полнения функций легких крейсеров, на постройку которых в ближайшие годы, учитывая ограничен­ ные возможности отечественной судостроительной промышленности тех лет, рассчитывать не прихо­ дил о с ь . В начале 1 925 года Научно-технический комитет (НТК) получил указание в трехмесячный срок разра­ ботать проект эсминца, способного вести бой с лег­ кими крейсерами противника, охранять главные силы от атак неприятельских эсминцев и поддерживать

М . В. Фрунзе. "О молодежи». М . , Молодая гвардия. 1 937, стр.62.

2 КПСС в резолюциях и решениях съездов, конференций и пленумов ЦК. 8-е изд. доп. и испр. М . , Политиздат. 1 970, т.2, стр.265. з

М . В . Фрунзе. Избранные произведения. М . , Политиздат. 1 960, Т.2, стр . 1 6 1 -1 62. ЦГА ВМФ, ф. р-92, ОП.1 , Д.693, л. 1 , 7 - 1 0 . 5 ЦГА ВМФ, ф. р-92, оп. 1 , д.72 1 , Л . 8 . б ЦГА ВМФ, ф. р-360, оп.3, д.3, Л.4, 6, 1 3- 1 4.

4

6

Борис Бан w ац, Андрей Лубянов. "Лидер. эсминцев .Москва.

атаки своих сил ,1 Т.е. решать задач и , характерные для лидеров, хотя этот термин в официальной пе­ реп иске до закладки первых кораблей типа «Ле­ н и н град» применялся крайне редко. В марте 1 925 г. Оперативное управление Штаба РККА, опять же исходя из опыта первой м ировой войны и тенденций послевоенного развития лег­ ких сил флота, определило тактические элементы нового большого эсминца водоизмещением около 4000 тонн. Задание предусматривало сильное воо­ ружение: два тройных торпедных аппарата калиб­ ром 533-584 мм, четыре 183-мм (7, 2-дюймовых), два 102- 1 27 мм орудия, три прожектора, 100 мин и 20 глубинных бомб. Скорость полного хода задавалась в 40 узлов, дальность плаван ия экономическим хо­ дом - 3000 миль, осадка не более 16 футов (4,88 метров) . Кроме средств химической защиты, пред­ полагались устройства для подъема и спуска гид­ росамолета «истребительного типа» , а также ката­ пульты. Уже тогда было ясно, что таких «эсминцев» , близ­ ких по размерам к легким крейсерам времен пер­ вой мировой войны, не может быть много. Сомне­ ния вызывала и возможность их выхода в торпед­ ную атаку, успех которой , поми мо массовости, тре­ бовал минимальной заметности атакующего кораб­ л я . Поэтому при разработке элементов эсминцев для Балтийского и Черного моря, которые предпо­ лагалось строить в третьей очереди программы 1 926 г. , Техническое управление ВМФ в марте 1928 года с клон илось к огран и ч е н и ю водоизмещения ( 1 1 00 тонн) при сохранении высокой скорости хода (40 узлов) , но более скромном вооружени и (четыре 100-мм орудия , 2 трой ных 533-мм ТА). В мае 1 928 г. было выдано тактико-техническое задание на разработку эскизного проекта «эскад­ ренного миноносца для Черного моря» со скорос­ тью 40 узлов, вооруженного четырьмя-пятью 1 30-мм орудиями и двумя-тремя трехтрубными торпедны­ ми аппаратами. По уточненному в августе заданию вооружение при той же скорости состояло из че­ тырех 1 30-мм орудий, двух 37-мм автоматов Вик­ керса, трех трехтрубных торпедных аппаратов и 60 мин заграждения. Однако по вооружению корабль этого проекта, бл изкий к « новикам» , не удовлетво­ рял новым требованиям. В октябре 1 928 г. появил­ ся эскизный проект эскадренного м и ноносца во­ доизмещением 2 1 00 тонн . Вооружение составило: пять 1 30-мм и четыре 37-м м орудий , четыре пуле­ мета и два трехтрубных торпедных аппарата, что и легло в основу проектирования лидера, получивше­ го название «проект 1 » . Проектная документация разрабатывалась спе­ циально созданным в 1930 г. конструкторским бюро - начал ьник Я.А. Саук, главный и нженер - В .А. Н и­ китин . Конструкторы при разработке технического проекта остановились на весовой нагрузке , гаран­ тирующей непревышение расчетного водоизмеще­ ния. Основная трудность заключалась в создании корабельной энергетической установки . При про­ ектировани и ГЭУ предусмотрели определенные за­ пасы, допускающие возможность получения полной мощности турбин без существе нного форсирова-

ния котлов. Проектированием главных турбозубча­ тых агрегатов ( ГТЗА) занималась группа А.В. Спе­ ранского . Проектную мощность каждого из трех ГТЗА довели до 22000 лошадиных сил ( при 3475 об/ мин. ТВД и 2700 об/ми н ТНД ) . По результатам меж­ дународного конкурса с участие м ряда ведущих и ностранных турбостроительных фирм для повы­ шения КПД проектируемых ГТЗА решили изменить профили лопаток при умеренном количестве сту­ пеней, что в последующем себя оправдало. Энер­ гетическая установка располагалась поэшелонно в пяти отсеках. В средней части корпуса - носовой эшелон - главные водотрубные котлы N2 1 и 2 (по одному в двух носовых котельных отделениях, пара­ метры пара Р=21 ,5 кг/см2, t=330·) и два носовых ГТЗА правого и левого бортов, размещенных в носовом машинном отделе н и и . Кормовой эшелон состоял из главного котла N2 3 и кормового ГТЗА, работав­ шего на среднюю, третью линию вала. Каждый ГТЗА состоял из двух активно-реактивных турбин высо­ кого и низкого давления и одноступенчатой зубча­ той передач и . Частота вращения гребных винтов достигала 460 об/мин . Особен ностью котлов высо­ кой производительности (41 7 т/ч ) было двухфрон­ товое отопление с 1 4 форсунками на каждом фрон­ те и применение цельнокованых импортных коллек­ торов вместо клепаных, изготовлявшихся ранее на Северной верфи . П ост э нергетики и жи вучести ( ПЭЖ) располагался на верхней палубе в кормо­ вой надстрой ке. Бол ьш и н ство вспомогательных механизмов проектировалось с учетом опыта по­ стройки сторожевых кораблей типа «Ураган». А нов­ шество заключалось в следующем : турбоциркуля­ ционный и турбоконденсатный насосы располага­ лись вертикально и отличались от прототипов. Электрооборудование л идеров было рассчита­ но на постоянный ток напряжением 11О В, который вырабатывали три турбогенератора (по 50 кВт) и два резервных дизель-генератора (по 30 кВт) . Пло­ щадь руля составляла 9,6 м2, время его перекладки от О до 25· на полном ходу достигала - 16 сек. Нор­ МaJ1ьный запас топлива определили в 21О тонн (ма­ зут) , полный составил 600 тон н . Этого запаса хвата­ ло на 873 мили 40-узлового хода или 2700 миль при ходе 20 узлов. Корпус лидера имел полубак, клепаную конструк­ цию и выпол нялся из легированной марганцовис­ той стали с пределом текучести 40 кгс/мм2• Несмот­ ря на технологические успехи, эта сталь оказалась не лучшим материалом для наружной обшивки, так как имела склонность к растрескиванию. Обводы корпуса выбирались исходя из требо­ ван и й достижения высокой с корости и проверя­ лись на моделях в Опытовом бассейне. Корпус от­ личался острым и образованиями кормы. Гребные валы выводились наружу через ВЫ кружки (так на­ зываемые «шта н ы » ) И не и м е л и тради цион ных кронштейнов. Это решение, как и выбор обводов корпуса, в целом, оказалось удачным. Достаточной была и остойчивость ( начальная метацентрическая высота 1 ,22 м ) , зато прочность корпуса, особенно в носовой части, оставляла желать лучшего, что впос­ ледствии потребовало подкреплений.

1

ЦГА ВМФ, ф. р.ЗОЗ, ОП. 1 , д.84, Л.З.

Борис Баншац, Андрей Лубянов. "Лидер эсминцев "Москва»

7

Схема общего расположения лидера проекта 1 .

Быстрая гибель « Москвы» 26 июня 1 94 1 г. от взрыва мины стала следствием перелома корпуса в районе первого котельного кожуха. Очевидно, пе­ релом возник не только из-за воздействия самого заряда, но и из-за неблагоприятных обстоятельств: л идер на бол ьшом ходу выполнял ц и р кул я ц и ю . П рочность корпуса « Баку» , п роверенная в условиях штормового Баренцева моря, оказалась также не­ достаточной, и в 1 943 г. он был основательно под­ креплен в носовой части усилением набора, а в кор­ мовой - установкой накл адных л и стов верхнего пояса наружной обшивки . В следующем году под­ крепление было выполнено и на оставшемся на Тихом океане л идере «Тбилиси». Корпус лидера и мел 14 главных поперечных во­ донепрон и цаемых пе реборок. О н и доходили до верхней палубы и палубы полубака. Непотопляе­ мость корабля обеспеч и валась п р и затопл е н и и любых двух смежных отсеков. П р и наибольше й дли­ не 1 27,5 м ( между перпендикулярами - 1 22 м ) и ширине 1 1 ,7 м осадка л идера на ровный киль по конструктивной ватерлинии составила 3 , 5 м (у чер­ номорских лидеров - 4, 1 8 м ) , а высота надводного борта на миделе - 2,9 м . П роект несколько раз кор­ ректировался: окончательное полное водоизмеще­ ние составило 2655 (2693) , стандартное - 202 1 (2030) тон н . Артил л е р и й с кое вооруже н и е л идеров было п р инято следующи м : пять однооруди йных 1 30 - м м Б-1 3-IIС, расположенные в диаметральной плос кости корпуса (боезапас - 750 снарядов); две одноору­ дийные 76,2-мм зенитные артустановки типа 34- К, размещенные побортно на кормовом мостике (бо­ езапас - 700 снарядов); два 45- м м полуавтомата типа 21 -К, установленные взамен п редусмотренных проектом 37 -мм зенитных автоматов Виккерса из­ за их малой надежности; полуавтоматы 2 1 - К были заменены в 1 .94 1 г. на 37 - м м установки 70- К (на лидере « Баку» в 1 943 г. было установлено 1 0 уста­ новок ) . На «Ленинграде» В 1 943 г. 2 х 1 - 76 ,2-мм установки 34-К заменили на 1 х 2 - 76,2-мм уста­ новку 8 1 -К.

Запланированные вначале 4 - 7,62-мм пулеметы были заменены на 1 2,7-мм пулеметы ДШК (на «Харь­ кове» их затем заменили на спаренные 1 2,7 -мм пу­ леметы «Браунинг» с боекомплектом по 9000 пат­ ронов на установку). В связи с п роводи мыми заменами вооружения в различных источниках приведенные данные не­ сколько отличаются.

76,2-мм палубная универсальная артиллерийская установка 34-К .

Точность стрельбы обеспечивалась разработан­ ной в 1 933 г. на заводе «Электроприбор» и приня­ той на вооружение в 1 937 г. системой приборов управления стрельбой ( ПУС) «Мина-7». В централь­ ном посту размещался ЦАС-2, дистанция измеря­ лась двумя дальномерами ДМ-4 (база 4 м), установ­ ленными на командно-дальномерном посту КДП-4Л. И мелся также визир центральной наводки ВМЦ-2 и визир наклона цапф ВНЦ в КДП. Новинкой систе­ мы стало применение в ней «ночного визира» 1 -Н, устанавливаемого побортно. Управление стрельбой ( центральная и п р и цельная наводка) по измерен­ ным отклонениям обеспечивалось из КДП (основ­ ной режим ) , из ходовой рубки - непосредственно на орудия , и с поста ЦН 1 - Н любого борта ( резерв­ ные ) . Система разрабатывал ась на основе меха­ нических счетно-решающих элементов и имела зна­ чительную массу ( 1 1 300 кг) и габариты.

8 Штоковый бомбомет БМБ- 1 ( 2 шт. ) при помощи специального штока и лотка обеспечи вал выстре­ ливание глубинных бомб со скоростью погружения 2 , 5 м/сек. Большие глубинные бомбы ББ- 1 имели заряд 1 35 кг, а малые Б М - 1 - 25 кг. Н а лидерах п роекта 1 насчитывалось 20 больших и 32 малых бомб (на л идерах пр.38 - соответственно 30 и 40-50 бомб). В некоторых источниках указывается о на­ личии на л идерах проекта 1 1 2 ББ-1 и 24 БМ - 1 . С 1 940 г. бомбы оснащались новым взрывателем К-3, который обеспечивал взрыв бомбы на глубинах от 1 0 до 2 1 0 м и характеризовался высокой степенью надежности. На л идерах проекта 1 впервые в ВМФ были ус­ тановлены два четырехтрубных 533 , 4 мм торпед­ ных аппарата типа « Н -7" ( << Конь"), Боезапас состав­ лял 1 6 парогазовых торпед типа 53-38у. Лидеры проекта 1 могли принять на палубу 84 мины обр. 1 926 г. или 1 24 мины обр. 1 9 1 2 г., или 68 мин типа КБ, или 84 минных защитника, или 76 мин обр. 1 93 1 г. Лидеры проекта 38 - 1 04- 1 1 4 мин обр. 1 908/39 г. или 68-76 мин типа КБ. Проектом предусматривалось базирование на ко­ рабле легкого гидросамолета-ко рректировщика (в сложенном виде , за первой дымовой труб о й ) . В дальнейшем от него пришлось отказаться. В кор­ ме имелась аппаратура для постановки дымовых завес. Опыт боевого использования и эксплуатации вооружения черноморских л идеров во время Ве­ ликой Отечественной войны показал следующее: Главный калибр (орудия Б-1 З-IIС) Эти артиллерийские системы в целом являлись одними из лучших палубных установок по своим так­ тическим характеристикам и по надежности в ра­ боте. Системы были п росты по конструкции и бы­ стро осваивались личным составо м .

130-мм однооруди йная палубная артилле ри йская у становка Б-13-IIС . Л идер . М осква.. имел такие у ста новки, но с плоскими щитками. Наряду с эти м артиллерийские системы Б- 1 3 имел и недостатки: 1 ) Наиболее слабым звеном являлся автомати­ ческий досылатель. И мели место частые случаи вы­ хода из строя и задержки в работе досылател я , что в свою очередь влияло н а скорострельность; 2) Часто гнулись и ломались контактные игл ы гальванических контактных приспособлений; 3) Отсутствие герметичности шарового погона и штыревого устройства приводило к тому, что от попадания соленой воды быстро коррози ровали ролики, шаровой погон и штырь, возникали заеда­ н и я в механизмах горизонтал ьного н аведения и вращения оруд и й .

Борис Баншац, Андрей Лубянов. «Лидер эсминцев «Москва»

Артиллерийские уста новки Б-13. На лидере .Москва. установки имели плоские щитки. Зенитный калибр (орудия 70-К) Автоматы обладали хорошими тактическими ха­ рактеристиками и представляли собой лучший об­ разец зенитного оружия на то время. Наряду с этим имели место и недостатки: 1 ) Отсутствие специальной системы охлаждения приводило к быстрому перегреву ствола; 2 ) Как одноствольная автоматическая система она имела солидные габариты, требовала большо­ го количества личного состава для обслуживания и создавала трудности в размещении на малых кораблях. 12,7-мм пулеметы «Виккерс» В работе были надежны , п росты в эксплуатации и имели водяное охлаждение стволов. 12,7-мм пулеметы ДШК Работал и надежно и были просты В эксплуата­ ции.

В октябре 1 932 г . на Н и колаевском заводе им. А. Марти были заложены лидеры « М осква" (29. 1 О) и «Харьков" ( 1 9. 1 О), предназначенные для Черно­ моР.ского флота, а 5 ноября на Северной верфи в Ле н инграде - лидер «Ленин граД" для Балтийско­ го флота, ставший головным в серии кораблей этого типа. Строителем «Ленинграда" стал инженер-ко­ раблестро ител ь А . Н . Н е й м а н , наблюдающим от ВМФ был назначен инженер А.Э. Цукшвердт. Построенный на открытом наклонном стапеле го­ ловной корабль был спущен на воду 1 8 ноября 1 933 г . , однако, изготовление и установка главных меха­ низмов и вооружения затянулась еще на два года. На заводских испытаниях в 1 935 г. скорость лиде­ ра превысила проектную: при мощности 6 1 000 ло­ шадиных сил корабль легко развил 40, а при 66000 - 41 узел , показав скорость около 4 1 ,3 узлов, кото­ рая руководством Главморпрома справедливо оце­ нивалась как большое достижение проектировщи­ ков и судостроителей. Однако п р и этом возник дифферент на корму 1 , 5 м. Увеличив производительность котлов, мощ­ ность довели до 70000 лошадиных сил , а скорость до 42 узлов, но дифферент возрос до 2 м. В каче­ стве контрмер решили принять в носовую цистер­ ну около 35 тонн забортной воды , после чего диф­ ферент значительно уменьшился, а скорость воз­ росла на 0,5 узла.

9

Борис Баншац, Андрей Лубянов ...Лидер эсминцев . Москва. В следующем году на одном из п робегов на мер­ ной миле "Ленинград .. при водоизмещен и и 2225 тонн ( нормальное по проекту) и мощности турбин 67250 лошадиных сил развил скорость 43 узла, а при дальнейшем форсирован ии котлов мощность энергетической установки могла увеличиться еще на 4-5 тысяч лошадиных сил. Государственной ко­ миссии по испытаниям и приемке вновь построен­ ных и капитально отремонти рованных судов под председательством флагмана 1 -го ранга А.К. Век­ мана лидер был п редъя влен для п р иема-сдаточ ­ ных испытаний осенью 1 936 г . 5 декабря состоя­ лось подписание прием нога акта и лидер вступил в состав Балтийского флота. Стоимость его пост­ ройки составила 1 2 млн. рублей.

Л идер эскадренных миноносцев .Ленинград». А.К. Векман в своем закл ючении о корабле от­ метил его высокие боевые, маневренные и эксплу­ атационные качества. Среди кораблей своего клас­ са лидер оказался самым быстроходным в мире. Государственная комиссия указала и на некото­ рые конструктивные недостатки , в частности, на от­ сутствие броневого укрытия мостика от пуль штур­ мовой авиации, недостаточную мощность огня зе­ нитной артиллерии и н е в о з м ожн ость стрел ьбы орудиями одного калибра с одного борта, что су­ щественно осложняло оборону л идера от налетов самолетов на малых высотах.

1

Лидер эскадренных миноносцев .XaPbКOII>t. Часть этих замечаний была уже устранена на пер­ вом серийном корабл е . ' Черноморские л идеры были спущены на воду только в 1 934 г . : 9 сентября - "Харьков .. и 30 ок­ тября' - "Москва ... Достройка их длилась четыре года. В декабре 1 937 г. в связи с опасностью за­ мерзания Буга корабли были переведены в Сева­ стополь, где и проходили ходовые испытания. На испытаниях в апреле 1 938 г. лидер "Москва .. при водоизмещении 2330 тонн , мощности механизмов 77725 лошадиных сил и волнении до трех баллов достиг скорости 43, 57 узлов. Скорость полного хода лидер развивал устойчиво при умеренной форси­ ровке котлов и нормальной работе вспомогатель­ ных механизмов.2 Во время этого испытания замерялся и расход конденсата, что позволило определить с достаточ­ ной степенью достоверности КПД ГТ3А - около 78%. Так как требование повышения экономичности на малых скоростях в то время ещё не выдвигалось, упрощалась конструкция турбин, и отчасти объяс­ нялась возможность получения столь высокого КПД на полном ходу. Для достижения еще лучших результатов реши­ л и заменить кормовые обводы на более полные,

А.И. Сорокин, В.Н. Краснов. " Корабли проходят испытания». Л., Судостроение. 1 982. стр . 1 36.

2 "Судостроение». 1 974. NQ 3, стр.7 1 .

10

Борис Баншац, Андрей Лубянов. «Лидер эсминцев «Москва»

надеясь тем самым уменьшить дифферент на кор­ му и добиться дал ьнейшего увеличения скорости. Вы кружки заменили обычн ы м и кронштейнами для облегчения «более полной» кормы и п роверки на практике иностранного опыта (в т . ч . итальянского) проектирования подобных кораблей , имевших вы­ сокие скоростные показатели и гребные валы не­ пременно с кронштейнами . 1 Лидер «Харьков» на испытаниях развил скорость полного хода 43,5 узла (в годы войны она не пре­ вышала 35 узлов). Испытания черноморского лидера « Москва» за­ няли 1 60 суток, а «Харьков» испытывался более года (422 суток), что объяснялось недопоставками тех­ ники и технологически м и сбоя м и .

- «традиционное» планирование судостроитель­ ными . заводами приемо-сдаточных испытаний ко­ раблей на осенне-зимний период года, изобилую­ щий частой штормовой погодо й , значительной бал­ л ьностью моря, которые затрудняли п роведение многих видов испытаний корабельного оборудова­ ния и проверку маневренных элементов.

Корма лидера .Москва». Видны установки Б - 1 3 с плоскими щит­ ками.

Столь продолжител ьные сроки приемо-сдаточ­ ных исп ытаний объяснялись следующи м и причи­ нам и : - некачественность, а в ряде случаев незавер­ шенность швартовых испытаний. Вскрытые на этом этапе дефекты не были устранены до начала при­ емо-сдаточных испытаний и много времени уходи­ ло на ликвидацию дефектов в период ходовых про­ верок корабельной техники ; - до 20% времени отнимали аварии и поломки механизмов и вооружения. По докладу П редседа­ теля Постоянной комиссии Государственной при­ емки кораблей ВМФ аварии и поломки техники являлись следствием «конструкторских ошибок, де­ фектов монтажа и цеховых работ, спешки и штур­ мовщины, слабой дисципли н ы сдаточных команд и недостаточного контроля со стороны КПД» ;

Лидер «Харьков» на переходе. Бортовый номер 3 1 . 1

"Судостроение». 1 985. NQ 3 , стр.68.

Лидер «Тбилиси». Вид в корму с носовой надстройки.

в ходе строительства лидера « М инск» В Ленин­ граде чертежи корабля были несколько подправ­ лены, Изменены кормовые обводы лидера с це­ лью уменьшения значительного дифферента на кор­ му, набл юдавшегося в ходе пробегов «Ленингра­ да» на максимал ьных скоростях.

11

Борис Банwац, Андрей Лубянов . "Лидер эсминцев "Москва»

При следовании против косой встречной волны со скоростью 30 уз. на палубе « М инска» образова­ л и с ь гоф р ы . К о м и с с и я п од п р едседательством директора Ц Н И И -45 В . И . Першина разработала ре­ комендации по повышению прочности лидеров и эсминцев в носовой части. Однако к началу войны реализовать указанные рекомендации удалось да­ леко не на всех кораблях этого класса. На неПQдкрепленных кораблях отмечались дефор­ мации борта в районе полубака от ударов вол н , появление гофр и трещин в настиле и обшивке бортов полубака, проседание палубы полубака ( над кают-компанией) при накате на нее вол н . ' 7 ( 1 0) августа 1 938 г. лидер «Москва», а 1 0 ( 1 9) ноября и лидер «Харьков» вошли В состав Отряда легких сил Черноморского флота.

Серго Орджоникидзе во время пребывания на крейсере .Червона Украина. делает запись в книге почетных посетителей.

Внесены и некоторые другие менее существен­ ные коррективы. В результате появился обновлен­ ный п роект лидера - проект 38. По этому проекту в январе 1 935 г. были заложе­ ны лидеры « Киев» (с начала 1 939 г. - «Орджони­ кидзе», с сентября 1 940 г. - «Баку») и «Тифлис» (с апреля 1 940 г. - «Тбилиси»), п редназначенные для Тихоокеанского флота. Оба лидера вошли в состав флота в 1 940 г. Общее время постройки «Тбилиси» от закладки до сдачи составило 50 месяцев. Следует заметить, что внесенные изменения не достигли цел и : дифферент на корму остался, а мак­ симальная скорость хода лидеров даже понизилась. На испытаниях « М инска», несмотря на форсирова­ ние мощности механизмов до 68 тыс. Л.С., едва уда­ лось достич ь проектной скорости 40,5 уз. Этот лидер имел случай повреждения корпуса в штормовую погоду в сентябре 1 940 г. во вре�я пе­ рехода из Кронштадта в Талли н .

23 августа 1 938 г. командование флотом поздра­ вило личный состав « М осквы» С подъемом военно­ морского флага и за активное участие в строитель­ стве корабля наградило 44 человека денежными премия м и , а 17 человек получили благодарности. 2 В сентябре 1 935 г. во время перехода из Сочи в Ялту на крейсере «Червона Украина» Нарком тяже­ лой промышленности Серго Орджоникидзе сказал : « М ы должны иметь хороший флот, и мы будем его иметь . . . Теперь мы строим неплохие подводные лодки, а скоро появятся и более крупные корабли . Подождите немного и н а ш и судостроители смогут строить суда любого класса . . . Вообще нам надо рассчитывать только на свои силы . . . » . 3 Эти слова Наркома полностью оправдались. В отчете по боевой подготовке ЧФ за 1 938 г. ука­ зано, что лидером « М осква» С января по сентябрь пройдено 1 828 миль, 236 дней он находился в ре­ монте. 4 В 1 939 г. лидер прошел 6970 миль, в ремонте 92 дня . 5 В 1 940 г. пройдено 4280 миль. Задание боевой подготовки выполнено на хорошо и отлично. 6

I В.Н. Краснов. «Военное судостроение накануне Великой Отечественной войны » . М . , Изд-во «Наука», 2005, стр. 1 04-1 06. 2 ЦГА ВМФ, ф. р.80, оп.6, д. 1 1 , л . 1 40, 141 . з Н . Г . Кузнецов. «Накануне». М . , Военное издательство, 1 989. стр. 1 1 1 . 4 ЦГА ВМФ, ф.р.397, оп.2, д.203, л.30,33. 5 ЦГА ВМФ, ф.р.397, ОП.2, д.208, Л.290. 6 ЦГА ВМФ, ф.р.397, оп.2, д.216, Л.9.

12

Борис Банwац, Андрей Лубянов . •Лидер эсминцев .Москва -

Артиллерийское вооружение лидера «Москва» Артиллерийские установки

Б-13 не

34-К

70-К

21-К

морская, береговая

воздушная, морская, береговая

морская, береговая

морская, береговая, воздушная

1936

1936

1940

1933

Калибр орудий (мм)

130

76,2

37

45

Длина ствола (калибр)

50

55

67,5

46

1

2 (гориз)

1

1

25,4

13,0

8,1

9,2

-

9,8

6,3

5,0

1100

1800

1500

3000

10

20

150-180

30

палубн.

палубн.

палубн.

палубн.

13 (лоб, бок,

6-10

Поражаемые цели Год принятия на вооружение

Количество орудий Максимальная дальность стрельбы (км) Досягаемость по высоте (км) Живучесть ствола (выстр) Техническая скорострельность (выстр/мин) Конструкция АУ Защита (броня) (мм)

крыша)

6-8

4-6

(щит)

(щит)

Способ управления'

ПУС, ПУ

ПУ

ПУ

ПУ

Приводы наведения

ручной

ручной

ручной

ручной

Способ подачи

ручной

ручной

ручной

ручной

картузное

унитарное

унитарное

унитарное

ручное

ручное

полуавт.

ручное

полуавто-

ручное

автома-

ручное

боеприпасов Заряжание орудия

Перезаряжение орудия и производство выстрела Масса АУ (тонн) Количество л/с при

тическое

матическое

12,5

4,9

1,35

2,5

11

7

5

4

3С,

БР ОР (уд)

ОР (уд)

боевом обслуживании АУ Виды снарядов (типы взрывателей)

2

ПБ, Ф, ОФ, СПС (уд), 3П, СБ, СП, 3С, ПС, РП (дист)

Ш (дист) ОФ (уд)

13

Борис Баншац, Андрей Лубянов . •Лидер эсминцев . Москва.

1 ЛУС - пр и б о р ы у п р а вл е н и я с т р е л ь б о й П У п р и цельное устройство 2 ПБ - полуброневой снаряд Ф - фугасн ы й с н а ряд ОФ - осколо ч н о - фугасн ы й с н а ряд СПС п рактический специал ьн ы й снаряд ЗС - зенитн ы й снаряд С Б - осветител ь н ы й безпараш ютн ы й снаряд СП осветитель н ы й парашютный снаряд -

-

РП - п р отиворадиолокаци о н н ы й снаряд ЗП - зенитн ы й п рактически й снаряд ПС п ра ктически й с н а ряд Ш - шрапнель БР б ронебойн ы й трасси рующи й снаряд ОР оскол о ч н ы й трассирующи й снаряд диет. - дистанцио н н ы й взры ватель уд. - уда р н ы й взры вател ь -

-

-

-

Тактико-технические характеристики пулемета дшк Калибр (мм)

12,7

Полная длина ствола (мм)/(калибр)

1003179

Длина тела пулемета (мм)

1626

Число нарезов

8

Темп стрельбы (выстр/мин)

около 600

Вес тела пулемета (кг)

33,4

Лидер .Харьков» в походе.

L

..Iк' ьа...--

i

14

Борис Бан wац, Андрей Лубянов. «Лидер эсминцев . Москва .

ПОХОДЫ в Турцию Во второй половине тридцатых годов прошлого столетия советские корабли из-за обострения меж­ дународных отношений в течение пяти лет не со­ вершали п рактически никаких дальних п оходов . О загран ичных походах наших кораблей написа­ но не мало, но о п оходах моряков-черноморцев в Турцию в 1 938 и 1 939 годах в большинстве исто­ рических источников почему-то не говорится вооб­ ще. Лишь в некоторых публикациях упоминание об этих в и зитах зани мает максимум две-три строчки. В вышедшем в В о е н и здате в 1 9 8 5 г . сборн ике очерков о за­ рубежных визитах кораб­ лей советского военно­ морского флота "Ходили походами» визиты в Тур­ цию также почему-то за­ быты . . . Поэтому вернуть­ ся в то в р е м я м ож н о только п о архивным до­ кументам и газетам тех лет. 1 0 ноября 1 938 г. умер первый президент Турецкой Республики Мустафа Кемаль (Ататюрк). СССР симпатизировал Ататюр ­ ку и всячески помогал становлен ию молодой рес­ публики , оказывая ей экономическую, финансовую

Отличники боевой и политической подготовки лидера .Москва» комсомольцы В.А . Пушкин и И . М . котлярский. Газета .КрасныЙ Черноморец», 1 939 г. Фото: П. Савченко

1

ЦГА ВМФ ф. р . 1 877, оп. 1 , д.З7, Л . 7 - 1 1 .

2 ЦГА ВМФ ф. р . 1 678, оп: 1 , д.4В, Л . 50-52.

и военную п омощь. По решению Советского руко­ водства на похороны была направлена правитель­ ственная делегация во главе с заместителем Нар­ кома иностранных дел в.п. Потемкины м . Доставить делегацию в Стамбул было поручено экипажу но­ вейшего корабля Черноморского флота - лидеру " Москва» . . . 1 6 ноября лидер " М осква» под флагом команду­ ющего Черноморским флотом флагмана 2 ранга

И . С . Юмашева вышел из Севастополя и на следу­ ющее утро п рибыл в Стамбул, где находился до 25 ноября . 1 9 ноября советская делегация, включая 40 крас­ нофлотцев и командный состав лидера, посетила Анкару, где возложила венок и отдала воинские почести основателю Турецкой Республики Муста­ фе Кемалю (Ататюрку) 1. Воен но-морской атташе в Турции в своем отче­ те отметил: "в целом, все п ребывание здесь наше­ го корабля п р ошло весьма хорошо . . . Отличное впечатление своей в ы п равко й, дисциплинирован­ ностью и четким п рохождением на похоронах Ата­ тюрка (с винтовками на руку) произвел отряд крас­ нофлотцев, ездивший в Анкару. Отношение турец­ ких властей к нашему кораблю и краснофлотцам было весьма п редуп редительное. Так, например, отряд краснофлотцев, прибывший в Анкару, в отли­ чие от других иностран ных отрядов, помещенных большей частью в казармах, был размещен в двух­ местных палатах офицерского госпиталя. Все ту­ рецкие офицеры, прикомандированные к нашей де­ легации, кораблю и отряду краснофлотцев, получи­ ли от нас подарки (золотые часы или серебряный п о ртси гар )>>.2 Зам. наркома ВМФ СССР сообщил в правитель­ ство : ,, 1 9 ноября п ри сопровождении линейного крейсера " Я вуз» С гробом Кемаля Ататюрка ли­ дер " Москва», зан имавший в колонне иностранных кораблей второе место, вызвал общее одобрение четкостью своих маневров.

Борис Баншац, Андрей Лубянов. «Лидер эсминцев .Москва» Лидеру была выражена благодарность со сто­ роны турецкого адмирала. К этому присоединилась официальная благодарность, заявленная нам пред­ ставителем МИД по поводу немедлен ной подачи катера с " М осквы» для оказан ия помощи турец­ ким летчикам , упавшим в море вместе с самолетом при сопровождении " Я вуза» . ' В о время пребывания л идера в Стамбуле для личного состава было орган изовано 1 1 экскурсий, выступление художественной самодеятельности .2 2 1 декабря 1 938 г. Нарком В М Ф СССР объявил благодарность личному составу корабля "За отлич­ ное выполнение правител ьственного задани я » . З Укрепление безопасности и сохранен и е м и ра на южных границах Советского Союза во многом зав исело от п о з и ци и Турци и . Кемаль Ататюрк стремился поддержи вать дружес кие отношения между Турцией и СССР. Ведь северный сосед ока­ зывал турецкому народу бескорыстную помощь в годы его вооружен ной борьбы п ротив и м периа­ л истов , а затем в процессе развития националь­ ной экономики. Советская дипломатия проводила огромную ра­ боту, стараясь расположить к себе политиков и на­ род Турци и . В условиях начавшейся второй миро­ вой войны районы Восточного Средиземноморья , прол и в ы Черного моря стали ареной еще более сложной дипломатической борьб ы . "Дуэль за Тур­ цию» - так определил германский посол в Анкаре Франц фон Папен активные усилия воюющих груп­ пировок, старающихся перетянуть Турцию на свою сторону. Причем обе груп пировки всячески стре­ мились запугать Анкару мнимой "советской угро­ зой». Особенно важное значение дЛ Я СССР имели Чер­ номорские проливы. Вернее - их статус, который бы не позволил испол ьзовать их п ротив м иролю­ бивых государств агрессором из той или иной им­ периалистической груп п и ро в к и . 4 сентября 1 939 г. Советское правительство поручило полпреду в Анкаре А . В . Терентьеву передать мин истру иност­ ранных дел Ш . Сараджоглу и, при случае, прези­ денту Турецкой Республики И. И неню, соответству­ ющее мнение. Если возникнет необходимость ока­ зать помощь Турции Советским Союзом в случае нападения на неё извне в районе проливов, то СССР готов это сделать. Адекватно и Турци я , в свою оче­ редь, должна оказать такую же помощь Советскому Союзу в тех же районах. Исходя из интересов ук­ репления безопасности , правительство Советско­ го Союза согласилось начать советско-турецкие пе­ реговоры. И свой вклад в то, что Турция не вступи ­ ла в войну н а стороне Герман и и , внесли и моряки­ черноморцы . 25 сентября в М оскву прибыла турецкая делега­ ция , которую возглавлял министр иностранных дел Ш юкрю Сараджоглу. Дли в шиеся почти месяц пе­ реговоры закончились лишь опубликованием сооб­ щения о желании поддерживать и впредь контак­ ты на высшем уровне. Турция отклонила оговорки 1

ЦГА ВМФ, ф. р . 1 678, ОП. 1 , д.2 1 , л. 200. ЦГА ВМФ, ф. р . 1 678, ОП. 1 , д.ЗЗ, л. 1 0 1 - 1 04. з ЦГА ВМФ, ф. р. 1 678, оп. 1 , Д.4, л. 245. 2

15

Нарком ВМФ Н.г. Кузнецов и Командующий ЧФ Ф.С. Октябрьский на учениях Черноморского флота 1 939 г. Фото: Б. Шейннна

СССР о предоставлении гарантий нейтралитета. Вопрос прохождения кораблей нечерноморских держав в Черное море остался неурегулированным. После завершения переговоров турецкая делега­ ция выехала в Севастополь. Командование Черноморского флота получило правительственное задание - двум кораблям дос­ тавить дипломатов из Севастополя в Стамбул . Для этой цели были выбраны л идер эсминцев "Моск­ ва» и эсминец " Беспощадн ы й » . Командиром отря­ да был назначен капитан 2 ранга С . Г. Горшков, во­ енкомом - батальон ный комиссар И .А. Бороденко. На стра н и цах газеты Ч е р н о м о р с ко го фл ота " Крас н ы й ч е р н о м о рец» в о ктя б р е - н о я б ре 1 939 года о б этом походе рассказы вал в материале

Передовики социалистического соревнования имени Третьей Ста­ линской Пятилетки лейтенант Н. Максимов и командир отделения В. Григорьев. Газета .КрасныЙ Черноморец., 1 940 г. Фото П. Савченко

16 «Заграничный поход» его участник журналист М и ­ хаил Зеликов. Приводим эти строки п рактически без п равки. «На стоящих на рейде кораблях все приготовле­ но к походу. Заведены штормовые крепления, п ро­ греты машины. Боцман л идера « М осква» Захаров в последний раз обходит свои владения на верх­ ней палубе. В 1 6 часов 1 9 октября к л идеру подходят катера с п редставителями турецкой делегации и полп ре­ дОМ СССР в Турции А . В . Терентьевым. Встреча п роходит согласно морским законам вежливости , гости п роходят в отведенные для них помещения , и сигнал «исполнительный» почти сли­ вается с громким звоном корабел ьных авральных з вонков. В 16 часов 1 5 м инут корабли снялись с якоря и, выстроившись в кил ьватерную колонну, легли на Инкерманский створ. На всех кораблях и берего­ вых постах взлетели к реям флаги с пожеланиями счастливого плавания. На мостике лидера штурман отряда капитан-лей­ тенант Пар ш и н от точки поворота п р о кл ады вает курс. На карту легла ровная линия, пересекающая западную часть Черного моря и упирающаяся пря­ мо в Босфор. В краснофлотском кубрике идет беседа. Кажет­ ся ни разу кубрик не вмещал в себя такое количе­ ство бойцов. Докладч ик - гость корабля полпред СССР в Турции тов. Терентьев. В кубрике жарко . Но этого никто н е замечает. У бойцов корабля с полпредом Советского Союза старая , тесная друж­ ба. Тов. Терентьев второй раз идет на л идере « Мос­ ква», и поэтому беседа идет живо и носит товари­ щеский, теплый характер . Из кубрика доносятся т о в з р ы в ы смеха, когда полпред остроумно говорил о неудачл ивых поли­ тиках бывшей панской Польш и , то полная интереса тишина, когда докладч ик отвечает на вопрос крас­ нофлотца Л о башевско го о п ол итике Советского государства. Л и ш ь к вечернему чаю заканчивается беседа. В кают-компании ужинают гости и командова­ ние отряда. Министр иностранных дел Турции восхищен ко­ раблем. - Очень, очень хороший корабль, - медленно го­ ворит Ш . Сараджоглу, - чувствуется мощь, чувству­ ется сила. Даже во время быстрого хода нет ника­ кого сотрясения от работы машин. Корабль очень хоро ш и й ! - Меня поразил молодой командный состав ко­ рабля, - п родолжает министр . - Но он очень быст­ ро и умело справляется со своими обязанностя­ м и . У командиров очень энергичные лица и ловкие движения. Среди таких людей я счастлив п ровес­ ти путешествие. Тов . Терентьев улыбнулся, с некоторой гордостью сказал: - Л юди сталинской эпохи . Министр, соглашаясь, кивнул головой. Беседа затянулась далеко за полночь. Утром корабли подошли к Босфору. День вста­ вал ясный, солнечные, но со сторон ы , откуда должен

Борис Бан wац, Андрей Лубянов . •Лидер эсминцев .Москва» был по казаться бе­ рег, надвигалась по­ лоса тумана. Ч ерез несколько м инут ко­ рабли вошли в эту молочно-белую гус­ тую массу. Дали малый ход. Ч е рез о п р едел е н ­ ные п р о м ежутки в ре м е н и п ротяжно завы вал корабел ь­ ный гудок. Еле-еле о щуп ью п родви гаемся в п е ­ ред. Машины рабоКзндидат партии машинистА. Дубров. тают самым мал ы м . Газета «Красный Черноморец", 1 940 г. Так проходит около часа. Уже где-то недалеко земля и узкая щел ь про­ лива, но туман не расходится. Входить в такой об­ становке в п ролив рискованно. Вход в Босфор - это один из оживленных морс­ ких путей . И кто может поручиться, что какой-ни­ будь легкомысленный «купец» не жарит полным хо­ дом по этой «столбовой пароходной дороге», игно­ рируя морские п равила, ради выгоды фрахта. Та­ кая встреча в тумане обыкновенно приносит массу неприятностей и недопустима при выполнении пра­ вительственного задан и я . Корабли легли н а обратный курс. Монотонно и тягуче воет гудок . . . Наконец, вышли и з тумана. Снова солнечное небо и синь моря ласкает глаз. Но ни малейшего ветерка. И путь к Босфору по­ п режнему прегражден плотной молочно-белой сте­ ной тумана. Недовол ьны на мостике, чертыхаются краснофлотцы. Туман неподвижен. Командир отряда капитан 2 ранга Горшков ог­ лядывает в бинокль всю полосу тумана. - Как-будто , с п равой стороны начинает рассеи­ ватьоя, - говорит он. И, оторвавшись от бинокля, решает: «обойти справа » . Прочертив н а воде пенистый след поворота, ко­ рабли, увелич ивая ход, помчал ись вперед. И, дей­ ствительно, с п равой стороны туман редел, види­ мость была луч ше. Корабли легли курсом на Бос­ фор. Все светлее и светлее становилось вокруг, толь­ ко легкая дымка висела над морем и далекими бе­ регами . Среди гористых массивов береговой чер­ ты ясно видна расщел ина Босфорского пролива. Улы баются краснофл отцы . И в группе бойцов, с любоп ытством оглядываю­ щих незнакомые берега, чей-то голос довольно про­ изнес: - А все же мы туман-то обманул и! П роходим Румел ийский и Анатол ийский маяки это Черноморские ворота Босфора. Пролив не широк. Повернув на изгибе моря, он скры вается за выступом берега . Вдоль берега громоздятся невысокие горы с очень чахлой растительностью. Корабли снова поворачи вают. На горе открыва­ ется белое двухэтажное здание - турецкий пост.

Борис Баншац, Андрей Лу6янов. "Лидер эсминцев "Москва»

17

На вышке поста взвивается национальн ый флаг. Это первый официальны й салют Турецкой респуб­ лики нашим кораблям . Мы отвечаем. От берега отваливает катер и мчится напере­ рез, резко поворачивает возле кораблей . Из кабины катера выскакивает человек и кричит фальцетом. - Алло ... алло . . . лоцман? Но советские корабли могут идти в любых усло­ виях самостоятельно. От лоцмана отказы ваемся . Катер , отвернув, идет обратно к берегу. На палу­ бах кораблей краснофлотцы рассматривают бере­ га, делятся впечатлениями. На полубаке п олп ред СССР тов. Терентьев рас­ сказы вает о Турции, объясняет бойцам значение п ролива. К группе подходит краснофлотец-моторист Ни­ китин, редактор корабельной стенгазеты. - Товарищ Терентьев, - обращается он к пол­ преду. - Редакция нашей газеты п росит вас напи­ сать статью для очередного номера. Терентьев шутливо улыбнулся: - Есть, товарищ начальник, будет сделано. Про­ шу прощения, товарищи, - повернулся к бойцам , получил срочное задание и должен выполнить его по- военному быстро, точно и аккуратно, - он скрылся в каюте. Берега становят­ ся живописнее. По­ я вля ются селения, стар и н н ые п ост­ р о й ки . В о т п р оходим самое узкое место Босфора. На круто сбегающих берегах в ы сятся п олураз­ вален н ы е ста р и н ­ н ы е турецкие кре­ пости . Несколько веков тому назад, турки, Сигнальщик, комсомолец И.М. Котляр­ ский. Газета "Красный Черноморе ц , контролируя п р о 1 940 г. лив, натянули между этими крепостями тяжелую цеп ь и пропускали корабли только по своему желанию, взимая соот­ ветствующую п ошлину. На берегах видны развалины турецких батарей - следы войны 1 9 1 4- 1 9 1 8 гг. П ролив становится оживленнее. Часто обгоня ­ ем рыбачьи парусники, лодки, шхуны . Рыбаки, уви­ дев советский флаг, машут руками и при ветливо улы баютс я . Вот, впереди, показалось несколько больших р ы ­ бачьих барказов. Догоняем, п роходим их . Турки узнали советские корабли . К берегу сбегаются люди и п риветственно ма­ шут платками, фуражками, руками. На маленьком ялике, почти возле идущих кораблей, турок долго махал обеими руками , этого ему показалось мало, он оглянулся, схватил свернутый парус, к которому был пришит турецкий флаг, и замахал им, п риветствуя посланцев советской страны .

На борту кораблей краснофлотцы делятся впе­ чатлениями, спорят и тоже приветствуют турок. Вдали п оказы вается строй ное в ысокое белое здание мечети . Последний поворот, и перед нами разверты вается панорама Стам була . Гремят на корабле выстрелы - салют наци и . С берега бата­ реи приветствуют корабли Советского Союза. От п ристани отваливают катера с встречающи­ ми. Возле дворца п резидента - бывшего султанского дворца Далма- Бахчи, отдаем якорь. Подходят ка­ тера. Поднимаются на борт военные и гражданс­ кие власти города, сотрудники советского консульства. Короткие официальные приветствия , теплые дру­ жеские рукопожатия . М инистр Турции Сараджоглу благодарит коман­ дование и личный состав кораблей за то, что на походе он чувствовал внимание и заботу. Он п ро­ сит передать п ривет великому Советскому Союзу. Гости сходят на катер. Снова гремит салют. Задание советского правительства выполнено с честью. На корабле остаются сотрудники советс­ кого консульства, они счастливы, что видят родных советских людей. Вопросы сыплются без конца. На ш кафуте краснофлотец Никитин пристраива­ ет вы шедшую стенгазету. До самого вечера на корабль наносят визиты губернатор провинции, мэр города, командование военного порта и гарнизона. Вечером для командования отряда командиром Стамбульского военного порта и властями города был устроен п рием в лучшем отеле Стамбула. За столом п остепенно налаживалась беседа. Причем, язык был самый интернациональный. Тут были слова всех народов. Начинали фразу по-ту­ рецки, середину продолжали по-английски , по-не­ мецки и заканчивали русским языком. Но главное, что науч ились понимать друг друга и, поэтому, бе­ седа носила очень теплый и дружественный харак­ тер . За десертом поднялся командир Стамбульского военного п орта и произнес речь, в которой при­ ветствовал могучий Советский Союз, его Красную Арми ю и Красный Флот. С ответной речью выступил полпред СССР тов. Терентьев. Он говорил о тесной дружбе советско­ го и турецкого народов, которые оба в революции завоевали свое право на независимость. В конце речи он поднял тост за турецкий флот и турецкую армию. После дружеского прощания машины, уже по за­ тихшим улицам города, доставили командиров на п р и стан ь . А н а корабле краснофлотцы, прибы вшие с бере­ га, делились впечатлениями с товарищами о вече­ ре в турецком военном училище. - Курсантов, собственно говоря, было человек десять, - говорит командир отделения Галицкий, а остальные - все офицеры . Так что по душам и поговорить не пришлось . . . - А где же остальные курсанты были? - спросил чей -то голос.

..

\

�5·.fe ЙЬ··

!

18

Борис Баншац, Андрей Лубянов. "Лидер эсминцев "Москва.

- Остальные . . . остальные были заперты в ка­ зармах и только через окна смотрели . Галицкий оглядел всех и закончил: - Нет, бойцы, не похоже это на наши краснофлот­ ские вечера. Не то . . . Н а следующий день моряков снова пригласили в гости в различные турецкие организаци и . Местное морское командование прислало спе­ циально неболь­ ш о й пароход, у б ­ ра н н ы й флага м и , который подошел к корабля м , забрал советских моряков и, вместе с п ред­ ставител я м и с о ­ ветской колонии и турецкого к о м а н ­ дования, отправил­ ся по Б о с ф О р у к М раморному морю, на Принцевы ост­ рова, в гости в во­ е н н о - м о рское ту­ рецкое училище. Передовик социалистического сорев­ А на корабле был нования имени Третьей Сталинской Пя­ с ф о р м и р о в а н от­ тилетки комсомолец А. Т. Иванов. Газе­ ряд, которому было та -Красный Черноморец», 1 940 г. Фото П . Савченко п о ру ч е н о в о з л о ­ жить венок на памятн и к независимости Турецкой республики. Отряд съехал на берег. Построились у приста­ ни и двинулись в город. Пока шли портовыми переулками , по одному, по два человека соби рались турки и шли вместе с б о й цам и . Когда же вышли н а главную улицу, и народ уви­ дел развернутое полотнище военно-морского фла­ га Советского Союза, увидел я рко п олыхающие эмблемы серпа, молота и звезды, моментально со­ бралась громадная толпа. Остановилось движение. Четко шагая , шли подтянутые стройные красно­ флотцы , и мерно в такт шагу, поблескивая на солн­ це, колыхались штыки. Все больше и больше увеличивалась толпа. Она достигла нескольких тысяч. Раздавались приветственн ые крики . Бурлили и взры вались рукоплескан и я . И над толпой, мимо роскошных отелей, блестя­ щих витрин, крикливых реклам , мимо особняков бо­ гачей , иностранных консульств, сопровождаемое восторженными криками плыло громадное шелко­ вое знамя Военно-Морского Флота Советского Со­ юза. Отряд советских моряков вступил на площадь. Снова гром аплодисментов. Турецкий оркестр грянул марш. Возле красивого памятн и ка независимости Ту­ рецкой республики отряд остановился. Кругом выстроены войска. 1 2

ЦГА ВМФ, ф. р. 1 678, ОП. 1 , д.З4, Л.922-926. ЦГА ВМФ, ф. р . 1 678, оп. 1 , д.З4, Л.922-926.

С подошедшей автомаш и н ы командир отряда советских кораблей капитан 2 ранга тов. Горшков и комиссар тов. Бороденко снимают громадный, в рост человека, венок. Медленно несут цветы наши командиры к под­ ножью памятн и ка. Бушует площадь приветствен­ ными криками. Венок водружен. И над площадью поплыли торжественные звуки " И нтернационала». Кругом повисла почтительная тишина. Замерли войска, неподвижно стоят краснофлотцы. И над старинным городом, м инаретами древних мечетей, плоским и крышами домов, синей гладью Босфора реют звуки гимна всего трудящего чело­ вечества - " И нтернационал». М имо памятн и ка торжественным маршем про­ шли советские моряки и турецкие солдаты . В отчете о походе отмечено: "На берегу побывал весь личный состав кораб­ лей. За время пребывания в Турции командный и рядовой состав держал себя на берегу и приемах безупречно. На кораблях не было ни одной полом­ ки и аварии . Прием , оказанный кораблям со сто­ роны турецких властей, был вежлив, даже подчерк­ нуто внимательный. В распоряжение командира и военкома отряда губернатором была прикреплена машина, проезд в трамваях и метро для красно­ флотцев был бесплатны м . Для поездок по городу и окрестностям выделялись маш ины. Губернатор Стамбула подарил личному составу кораблей 20 тысяч сигарет». 1 Наряду с положительной оценкой в отчете отме­ чены и недостатки : "Насколько наши краснофлотцы отличались в луч­ шую сторону от матросов турецкого флота своим о б мунди рованием и внеш н и м видо м , настолько наш комсостав выглядит излишне скромно и бед­ но. Командный со­ став не привык хо­ д и т ь в тужу р к а х , очень долго одева­ ется , не умеет завя­ з ы вать галстук и . О б мундирование для заграничных п оходов надо в ы ­ давать улуч ш е н ­ ное». 2 Жители Стамбу­ ла очень тепло от­ носились к нашим морякам. Помогали Замечательных успехов в социалисти­ им делать покупки, ческом соревновании имени Третьей Ста­ линской Пятилетки в 1 939 г. добился ком­ п о ка з ы вали , к а к мунист Н. И . Максимов. Газета _Красный пройти по городу, Черноморец», 1 940 г. Фото п. Савченко п ытались по мере сил разговаривать, но дальше дружеских улыбок и любезного кивания головой дело не двигалось. Турецкие солдаты с любопытством разглядыва­ ли краснофлотцев. Некоторые посмелее подходи­ ли к нашим бойцам, протягивали руку и дружески улы бались.

Борис Баншац, Андрей Лубянов. «Лидер эсминцев «Москва .

19

- «Аркадаш» - говорили о н и , Т.е. «товарищ», И старательно жали руку. Турецкие газеты были полны снимками кораб­ лей, официальных встреч и статьями о советском флоте: « Исключительное впечатление производят новые советские корабли , которые являются загад­ кой по своей технике и удачной конструкции » . Газеты единодушно пи шут о дисциплинирован­ ности и блестящем виде советских моряков. 22 октября командование кораблей организова­ ло ответный банкет для п редставителей турецких властей. Вечером в советском консульстве состоялась встреча моряков с советской колонией в Турции. Вечер начался просмотром кинокартины «Ленин В

1 9 1 8 году» , затем состоялся концерт краснофлотс­ кой самодеятельности. Весело смеялся зал над ос­ троум н ы м и песенка м и краснофлотского джаза. Вечер закончился ужином и танцами. На следующий день после п рощальных визитов генерального консула и представителей властей корабли поки нули Стамбул и наутро вошли в се­ вастопольскую бухту.' Это был последний довоен­ ный поход советских военных кораблей. Заграничные походы « M OCKBЫ>� составили одну из замечательных страни ц в истории становления и развития нашего флота. От первых шагов на мор­ ских просторах в п редвоенные годы до смелого рей­ да к Констанце в самом начале войны - таков был славный боевой путь отважных моряков лидера.

• ....

Лид ер .М осква» в море.

1

ЦГА ВМФ, ф. 1 678, оп. 1 , д.З4, Л.925-928.

d., . lrьa... '.

20

Борис Банwац , Андрей Лубянов. «Лидер эсминцев «Москва»

Накануне в начале второй м и ровой войны гитлеровская Германия с нарастающей активностью вела борь­ бу за установление своего господства в юго-вос­ точной Европе . Стоящих у власти нацистов при­ влекала п ре�е всего близость государств этого района: Румынии, Болгарии и Турции - к Советс­ кому Союзу. В апреле 1 940 г. германский посол в Румынии Фабрициус докладывал в Берл и н , что "прем ьер­ министр, министр иностранных дел и военный ми­ нистр Румы н и и твердо п ридерживаются полити­ ческой линии . . . равнения на Германию». 28 мая 1 940 г. был заключен так называемый "нефтяной пакт», по которому Румыния обязалась снабжать Гер­ манию нефтью и нефтепродуктами, а Германия, в свою очередь, поставить Румынии крупную партию трофейного оружия, захваченного в Польше. Это ору­ жие "необходим о для того, чтобы усилить полити­ ческие позиции Румынии в отношении России » , пояснил послу премьер-министр Татареску.' В области внешней политики румы н с кое руко­ водство и политики поддерживали я рко выражен­ ный прогерманский курс. 1 6 мая 1 940 года Кароль 11 заявил германскому послу, что " будущее PYMbl­ нии зависит только от Германи и » . 25 мая 1 940 г. министр иностранных дел Гафенку в беседе с Фаб­ рициусом обмолвился, что король "абсолютно го­ тов сотрудничать с Герма н и е й » . 26 и юня 1 940 г. правительство СССР заявило румынскому руковод­ ству о своей принципиальной позиции в отноше­ нии Бессарабии и Северной Буко в и н ы . 27 июня 1 940 г . король Румынии через германс­ кого посла обратился к Гитлеру с п росьбой гаран­ тировать румынские границы и п рислать в Румы­ нию военную миссию. В это же время был отдан п р и каз о всеобщей мобил изации румынско й ар­ мии. В политических кругах Бухареста распространя­ лись сведения о том , что германский военный атта­ ше в своих беседах с военными деятелями Румы­ нии советовал : "Отдайте Советскому Союзу все, что он .просит. Через несколько месяцев мы поможем вам забрать все обратно с п рибавлением терри­ тори и » . 28 июня 1 940 г . южная групп ировка войск под командованием генерала армии Г . К. Жукова пере­ шла Днестр и вступила н а территорию Бессара­ бии и Северной Буко в и н ы . Тем самы м , граница СССР была отодвинута на запад более чем на 200 километров. В сентябре 1 940 г. первые германские части ста­ ли перебрасываться в Румын ию. Полпредство СССР в Бухаресте подчеркивало: "П рибытие германских войск в Румынию означает окончательное полити­ ческое и экономическое подчинение Румынии Гер­ мании и дальнейшее п роникновение Германии на

Бал каны. Укрепление немцев на Черном море, стро­ ительство авиационных баз непосредственно угро­ жает интересам Советского Союза». 23 ноября 1 940 г. Румы н и я п рисоединилась к Тройственному пакту, заключенному Me�y Герма­ нией, Италией и Японией. С конца мая 1 94 1 г. Румыния начала вести анти­ советскую пропаганду. В телеграмме своим послам в Берлине и Риме от 1 0 мая 1 94 1 г. Антонеску пря­ м о указывал н а необходимость создания "общей границы Me�y Румынией и Германией » . Во вре­ мя встречи Гитлера и Антонеску в Мюнхене 1 1 июня 1 94 1 г. румынская сторона была информирована о решении Германии в скором времени напасть на Советский Союз. В ответ Антонеску заявил, что го­ тов передать фюреру для войны против СССР все военные, политические и социальные ресурсы Ру­ мынии. Гитлер подтвердил, что Германия в долгу не останется : за свою помощь Румыния сможет "воз­ вратить» себе Бессарабию и Северную Буковину, а также другие советские территории, вплоть до Днепра. Если со стороны Рум ы н и и советской внешней политике п ротивостояла откровенно вра�ебная деятельность, то Me�y СССР и Болгарией не су­ ществовало серьезных межгосударственных проти­ воречи й . В Болгарии, как пожалуй ни в одном госу­ дарстве Восточной Европы, существовало мощное общественное движение, поддерживающее друж­ бу с Советским Союзо м . Так, в 1 940 г. в правитель­ ство Болгарии было направлено более 340 тысяч индивидуальных и коллективных посланий пример­ но от 1 ,5 млн. человек с требованиями заключить пакт о взаимопомощи с СССР. Н о болгарское руководство, проводя политику выжидания, примерно с сентября 1 940 г. , то есть после военных побед Германии в Западной Евро­ пе, начало открыто заявлять о готовности Болгарии сотрудничать с государствами "оси » . Во второй половине 1 940 г. участились визиты болгарских го­ сударственных деятелей в Германию. Еще с вес­ ны 1 940 г. в Болгарию под видом "туристов» нача­ ли п р и б ы вать гер манские специал ьные части . К осени 1 940 г. число таких "туристов» достигло 30 тыс. человек. Размещались они группами по 300400 человек в крупных городах страны . На болгарс­ ких военных заводах, в авиации, в механизирован­ ных частях, в противовоздушной обороне находи­ лось минимум 1 000 германских офицеров. 25 ноября 1 940 г. царю Борису 1 1 1 от имени Со­ ветского правительства было вручено заявление, в котором, в частности, говорилось: "Учитывая общ­ ность интересов СССР и Болгарии, Советский Союз возобновляет свое п редложение, сделанное в сен­ тябре 1 939 г . , заключить пакт о взаимопомощи с Болгарией . . . По пакту СССР обязуется оказывать

1 п.п. Севастьянов. «Перед великим испытанием. Внешняя политика СССР накануне Великой Отечественной войны (сентябрь 1 939 - июнь 1 941 )>>. М., Политиздат, 1981 , стр. 1 94-1 95.

d

Борис Бан шац, Андрей Лубянов. "Лидер эсминцев " М осква»

21

Болгарии всяческую помощь, в том ч исле и воору­ женную, в случае угрозы нападения на Болгарию любой третьей страны или коалиции стран . Бол­ гария же обязуется оказать помощь СССР в случае возни кновения реальной угрозы интересам СССР на Черном море или в проливах. СССР готов ока­ зать Болгарии любую помощь деньгами, продоволь­ ствием, вооружением и материалами в форме зай­ ма - если Болгария в том нуждается . . . Пакт о вза­ имопомощи . . . ни в какой мере не может затраги­ вать внутреннего режима, суверенитета и незави­ симости Болга р и и » . Но под прямым нажимом немецкой военной мис­ сии в Болгарии уже в день приезда советской де­ легации на совещании у царя было окончательно решено отказаться от п редложения СССР. Как свидетельствуют материалы Народного суда над болгарскими монарха -фашистами п равящие круги страны уже в ноябре 1 940 г. плани ровали присоединиться к Тройственному пакту. Но из-за опасности возмущения болгарского народа сговор с Гитлером решили держать в строгой тайне. Од­ новремен но монархическая София п ытал ась рас­ пространять слухи, что п олитика Болгарии я кобы «одобряется» СССР и Советское правительство "не возражает» против ввода немецких войск в Болга­ рию. 1 3 января 1 94 1 г. ТАСС о публиковал заявле­ ние, в котором опровергались подобные фальси­ ф и каци и . Более того, 1 7 января 1 94 1 г . Нарком иностран­ ных ' дел СССР заявил п ротест германскому послу фон Шуленбургу. В п ротесте указывалось, что в Ру­ мынии концентри руются немецкие войска с целью вступления в Болгарию и ее последующей оккупа­ ции, а также оккупации территории Греции и про­ ливав. Эта акция, подчеркивалось в заявлени и, мо­ жет превратить территорию Болгарии в арену во­ енных действий. 1 марта 1 941 г. в Вене был п одписан п ротокол о присоединен ии Болгарии к Тройствен ному пакту. Когда подписывался п ротокол, на территорию Бол­ гарии уже вступили германские войска. Н еудач н ы м и оказались п о п ытки руков одства Англии и Франции втянуть Турцию в кампанию про­ тив СССР. После вступления в войну Италии летом 1 940 г. Турция, ссылаясь на "недостаточность» вооружения, не вы полнила своих обязательств по договору 1 939 года о взаимопомощи с Англией и Францией. Од­ новременно Турция все более учитывала военные успехи Германи и в Западной Европе, что не усколь­ знуло от внимания Советского п равительства. 25 марта 1 94 1 г. в М оскве б ыло опубликовано заявление, в котором СССР еще раз заверило ту­ рецкое п равительство, что в случае нападения на Турцию, она "может рассчиты вать на п олное пони­ мание и нейтралитет СССР». Турецкое правитель­ ство, в связи С этим заявлением, выразило благо­ дарность Советскому правительству и заяв ило в свою очередь, что в случае, если бы СССР оказался в ПОДОQНОЙ ситуации, СССР равным образом мог

б ы рассчитывать н а п олное понимание и нейтра­ литет Турци и . После воен ных успехов Германии н а Балканах турецкое руководство п ошло на дальнейшее сбли­ жение с "третьим рейхо м » . В п реддверии веро­ ломного нападения гитлеровцев на СССР во внеш­ ней п олитике Турции п ро и з о шел новый рез кий зигзаг - 1 8 июня 1 94 1 г. Турция подписала на 1 0летний срок пакт "о дружбе и ненападении» с Гер­ манией, согласно которому стороны обязывались «войти в будущем в дружественный контакт отно­ сительно всех дел, затрагивающих их совместные интерес ы » . В это же время сохранялся аналогич­ ный договор Турции с Англией. Не отказываясь от политики нейтралитета, Турция сделала серьезный крен в направлени и расширения политического и военного сотрудничества с Берли ном. В создав­ шейся обстановке п равительство СССР было вы­ нуждено начать осуществление крупных военных ме­ роприятий по укреплению советской границы в За­ кавказье и районе Черного моря в целом, которые оказали серьезное влияние на политику Турции и общее положение на южном фланге наших войск во время Великой Отечественной войны . На совещании у начальника отдела Руководства военно-морскими о перация м и 30 января 1 941 г. рассматривался план использования ВМФ Герма­ нии и её сателлитов в случае начала войны против Росс и и :

1

«целесообразно будет беспокоить русский флот внезапными ударами, как то: 1 )произвести стремительный налет бомбарди­ ровочной авиации немедленно после начала вой­ ны на военно-морские базы и корабли . . . ; На Черном море, ввиду превосходства русских, следует ограничиться береговой обороной и при­ крытием Дуная, включая устье. Для обеспечения своевременной и желательной нами ориентации Румынии и Болгарии целесооб­ разно командировать туда офицеров связи. Пред­ полагается оказать флотам этих стран поддержку путем обеспечения их минами и орудиями берего­ вой обороны, а также путем переброски дивизио­ нов речных тральщиков из Нидерландов в нижнее течение Дуная. Проверяются возможности использования в этом районе одного минного заградителя в наступатель­ ных целях, а также условия для постановки мин с воздуха» . 1

В марте - начале и юня 1 941 г. Военно-морской штаб, возглавляемый гросс-адмиралом Редером и вице-адмиралом Ш неевиндом, подготовился к ве­ дению боевых действий на Черном море. В Румы­ нию И Болгарию б ыли доставлены артиллерийс­ кие орудия и оборудование для береговых бата­ рей, 2000 я корных ударных мин заграждения. На аэродром М а м айя были завезены неконтактные донные магнитные м и н ы , тралы, запчасти для стро­ ившихся румы нских п одводных лодок, а также тор­ педные катера для болгарского ВМФ, построенные в Голланди и .

В . И . Дашичев. «Банкротство стратегии германского фашизма». М . , «Наука», 1 973.

22

Борис Бан шац, Андрей Лубянов. "Лидер эсминцев "Москва»

Предполагалась доставка в Румынию сухопутным путем нескольких малых подводных лодок. Вслед­ ствие затруднения их транспортировки и недоста­ точ ного количества таких лодок в криегсмарине Генеральный штаб от этих попыток отказался .

В первую группу береговой артиллерии входи­ ли румы нс кие:

В марте 1 94 1 г. немецкая военно-морская м ис­ сия в Румынии, возглавляемая контр-адми ралом Флейшером, п риступила к непосредственной под­ готовке к войне. Кроме того в Румынию прибыли эксперты по минным загражден иям, морская учеб­ ная команда, которую возглавлял капитан 1 ранга Крейш для передачи боевого опыта личному со­ ставу румынского флота, группа с пециалистов по разным типам вооружени й .

и немецкие батареи :

Первая группа батарей располагалась от Бол­ гарской гран ицы до района севернее Констанцы. На участке от Св. Георгия до устья Дуная распо­ лагалась вторая группа береговой артиллерии:

Bateria de coastii TUDOR (1Il/J 52 Anl1s!rong) Constanta - Tataia, 1941 Б ереговая батарея ccTudor» (111/152).

К началу войны немцы не и мели на Черном море своих боевых кораблей . Военно-морские силы Ру­ мынии были сведены в Морскую дивизию, Дунай­ скую дивизию, две груп пы береговой артиллерии и группу сухопутной артиллерии. В морскую ди ви­ зию, базирующуюся на Констанцу, входили 4 эсмин­ ца, 3 ми ноносца, 3 канонерских лодки, плавбаза, подводная лодка, 3 торпедных катера, 2 минных заг­ радителя, 2 вспомогательный крейсера, 1 2 траль­ щиков, 1 О катеров-тральщиков1 • В Дунайскую дивизию входили 2 груп пы кораб­ лей. В Тульче базировались 2 монитора и 4 сторо­ жевых катера, в Галаце 5 мониторов, 3 плавучие батареи и 1 3 сторожевых катеров . Кроме того в Галаце находилась немецкая флотилия из семи канонерских лодок. -

Л ичный состав румынского флота имел невысо­ кую подготовку. Поэтому официально для контро­ ля за выполнением приказов германского коман­ дования, а фактически для руководства рум ынски­ ми офицерами, на румы нские корабли в качестве советников или помощн иков командиров кораблей назначались немецкие офицеры . Этим "советн и­ кам» подч инялся весь л и ч н ы й состав румы нских кораблей, включая офицеров, кроме команди ров кораблей.

В группу сухопутной артиллерии, расположенной вдоль румынско-советской границы по Дунаю, вхо­ ди л и :

Доставленные из Германии по Дунаю самоход­ н ые баржи типа " З и бель», находились в стадии сборки и оборудован и я . В Записке по плану действия в о й с к Одесско­ го Воен н о го о к руга по п р и кр ы т и ю госгра н и цы (NQ 00276/0П от 20.06. 1 94 1 г.), подписанной коман­ дующим округа генерал-полковником Черевиченко, оценивались возможные силы и группировки про­ тивника у грани ц Одесского Военного округа. О со­ ставе речных сил Румынии говорилось, что "по пос­ ледним разведданным в Галаце собрана и спуще­ на на воду р. Дуная германская подводная лодка, что дает основание п редполагать о некотором доу­ силен ии румынского речного флота германскими сила м и . В состав речной флотилии, по неп одтвержден­ ным дан н ы м , входили 7 мон иторов, 3 тральщика,

, «Marina Romania in al ll-Iea razboi Mondial». Bucuresta, 1 996, vol l р.83-86, 293-294.

b",...t; /:L..

Борис Бан w ац, Андрей Лубянов . ..Лидер эсминцев .. Москва»

23

4 минных заградителя , 1 3 сторожевых катеров, 3 вооруженных парахода, 6 плавбатарей , 2 минные бар­ жи». Это значительно отличалось от п р и веденных выше данных румынской стороны. Зона м и н н ых заграждений в районе Сулины и Констанцы полностью накры валась огнем батарей . К 2 2 июня 1 94 1 г . н а аэродромах Румынии было сосредоточено 1 1 95 самолетов: из них румынских 745 и немецких 450. Румынские самолеты в большинстве своем были устаревших типов и использовались лишь для при­ крытия своих баз и п р и б режн ых ком му н и каци й . Немецкая авиация состояла и з самолетов новых марок Ме- 1 09, Ме- 1 1 О, Ю-88, Ю-87, Хе- 1 1 1 , "Арадо», "Дорнье». Все типы самолетов могли привлекать­ ся к активным действиям против советского флота на Черном море. Германская авиация я вилась глав­ ной и по существу еди нственной ударной силой противника на Черноморском театре, что и п редоп­ ределило характер боевых действий на море.

сторожевых катеров старой постройки, двух торпед­ ных катеров и двух минных заградителей. Советский Черноморский флот к началу войны имел линкор, 5 крейсеров, 3 лидера, 14 эсминцев, 44 подводных лодок, 4 канонерские лодки, 2 сторо­ жевых корабля, 2 минных заградителя , 1 2 тральщи­ ков , 78 торпедных катеров, 24 катеров-охотников за подводн ы м и лодкам и и в с п о м о гательные суда. ВВС флота насчитывали 625 самолетов, в Т.ч. 3 1 5 истребителей , 1 07 бомбардировщиков, 36 торпедо­ носцев и 1 67 разведч и ко в . Береговая оборона флота состояла из отдельных сухопутных частей и подразделен и й , а также береговой артиллерии, 27 батарей - 93 орудия калибра 1 00-305 мм и 4 ору­ дия калибра 75 м м . П ВО флота имела 50 зенитных батарей ( 1 86 орудий в основном калибра 76 мм), 1 1 9 зенитных пулеметов , 8 1 п рожектор и некоторые другие мелкие формирования . Входившая в состав Черноморского флота Ду­ найская военная флотилия насчиты вала 5 монито­ ров, 7 катеров-тральщиков , 22 бронекатера, 6 глис­ серов и плавбазу. Дунайский сектор береговой обороны в ключал 6 батарей ( 24 орудия калибра 1 52-45 м м ) . П ВО флотилии состояла из 46-го от­ дельного зенитного артдивизиона и передан ной в о п ерати в н о е по�ч и не н и е 9 6 - й и стреб ительной ав иаэскадрильи .

М орские силы Болгарии состояли из четырех старых м и ноносцев ( патрульных кораблей ) , пяти

В техническом отношении и по уровню боевой подгото вки личного состава Черноморский флот был готов к решен и ю основных задач по защите южных рубежей Советского Союза.

24

Борис Бан шац, Андрей Лубянов . •Лидер эсминцев .Москва»

В ой н а 2 1 июня 1 94 1 г в 23.50 Нарком ВМФ СССР адми­ рал Н . Г. Кузнецов передал на флоты и флотилии директиву NQ 3Hj87: " Немедленно перейти на опе­ ративную готовность NQ 1 » . ' Д о начала войны, которую вп ослед­ ствии назовут Ве­ л икой Отечествен­ н о й , оста вал о с ь около трех часов. Ч ерез 1 час 22 минуты в 0 1 . 1 2 22 июня Военным со­ ветам ф л о т о в и флотилий, базиру­ ющихся вдоль за­ падной гран ицы стран ы , б ы л а н а ­ п равлена вторая директива N Q 3Hj88 Н арк ом ВМФ Н.Г. Кузнецов в Севасто­ " О в о з м ож н о с т и ле 1 940 г. внезап н о го н а п а - п о Фото: Б. Шейннна ден и я немцев», в которой разъяснялись требования по выполнению предыдущей директив ы : " в течение 22. 6-23 . 6 . возможно внезапное напа­ дение немцев. Нападение немцев может начаться с провокационных действий. Наша задача не под­ даваться ни на какие п ро вокацио н н ые действия, могущие вызвать круп ные осложнени я . Одновре­ менно флотам и флотилияfv1 быть в полной боевой готовности встретить возможный удар немцев или их союзников. Приказываю, перейдя на оперативную готовность NQ 1 , тщател ьно маскировать п о в ы шение боевой готовности . Ведение разведки в чужих территори­ альных водах категорически запрещаю. Н и каких других мероприятий без особого распоряжения не п роводить» . 2 Черноморский флот только накануне вернулся с учений ( п роходили с 1 4 по 1 9 июня ) , на которых моряки совместно с воинами Одесского Военного округа отрабатывали вопросы взаимодействия с сухопутными войсками. На флангах условного про­ тивника был высажен десант. В ходе учений ими­ т и ровал ись действия на рум ы нском п обережье, захват Констанцы, нефтеносных районов. При этом советские корабли провоцировали сопредельную сторону, маневрируя на границе румынских терри­ ториальных вод. В ответ 1 5- 1 9 и юня румыны выс­ тавили допол нительные оборонительные мин ные заграждения на подходах к Констанце. На учения прибыл начальник Главного морского штаба адмирал И . С . Исаков. На переходе из Сева­ стополя в Одессу он п роинформировал командо­ вание флота об обострен и и советско- германских I 2

ЦВМА, ф.216, д . 1 2487, л.44З. ЦВМА, ф.216, д. 1 2487, Л.442.

отношений. Тогда же был объявлен приказ Нарко­ ма ВМФ адмирала Н . Г. Кузнецова установить с 1 4 июня оперативную готовность N Q 2 н а случай вне­ запного начала войны. Учения прошли в соответствии с утвержденным планом . Предварител ьная оценка учений была вы­ ставлена достаточно высоко й . Детал ьный разбор намечалось провести 23 июня. Срочно вызванный в Москву начальник Главного морского штаба по­ ручил это сделать командующему Черноморским флотом. Командующий флотом в и це-адми рал Ф . С . Ок­ тябрьский в своих, начатых через двадцать лет пос­ ле Великой Отечественной войны, но так и не за­ конченных воспоминаниях, писал : ,,3акончившиеся маневры флота совместно с Одесским Военным округом за два дня до начала войны показали, что флот боеспособен, личный состав флота готов к вы­ полнению боевых задач » . По возвращении сил флота в места базирова­ ния были приняты меры по поддержанию боевой готовности NQ 2 на должном уровне, включая при­ емку топлива и боеприпасов. Личный состав полу­ чил заслуженн ы й отдых с ограниченным увольне­ нием в город. В городе была отменена светомаскировка, тол­ пы гуля ющих запол н и л и бул ьвары и ул и ц ы . 2 1 и юня в Доме Красной Армии и Флота состоялся концерт. Дежурные силы и средства флота находились в тревожном ожида н и и . Телефон н ы й з в о н о к , раздавши йся в квартире командующего Черноморским флотом вице-адми­ рала Филиппа Сергеевича Октябрьского в начале первого ночи 22 и юня 1 94 1 года как бы разделил I жизнь на две части : довоенную и воину. О том, что война с Германией неизбежна, знали давно. Участившиеся провокации немецких само­ летов с наруше н и ем в озду ш н о го п ространства СССР, передвижение войск у наших границ, экст­ ренный в ыход немецких пароходов из советских портов даже без загрузки - все это свидетельство­ вало о надвигающейся войне. Прибыв в штаб и ознакомившись с телеграм­ мой из Москвы, Ф . С . Октябрьский приказал объя­ вить оперативную готовность NQ 1 . В историческом журнале Черноморского флота зафиксировано вре­ мя 1 час 1 5 минут. Сразу же был объявлен по Главной базе " Бол ьшой сбор» . Это означало, что весь личный состав должен был срочно прибыть в свои части и на корабл и . При в ведении опера­ тивной готовности NQ 1 морякам уже разрешалось п ри менять оружие. Срок готовности кораблей к выходу в море сокращался до 1 часа. Воздушная разведка и корабел ьные дозоры развертывались по полной схеме. _

-

Борис Банwац, Андрей Лубянов . ..Лидер эсминцев .. Москва "

25

На верфях и базах форсировался ремонт кораб­ Советское п равительство надеялось, что сател­ лей, а в морских гражданских организациях начи­ литы гитлеровской Германии еще одумаются и от­ налась мобил изация судов . Около двух часов по кажутся от своих пагубных планов. Только в 21 час Главной базе было объявлено угрожаемое положе­ 1 5 минут в войска была направлена директива NQ 3, ние и произведено абсолютное затемнение. Город указывающая "на необходимость организации ре­ погрузился во мрак. Команди ры докладывали по ш ительных контрударов» . . . команде о готовности к бою. В 6.00 22 июня директивой Наркома было прика­ В начале четвертого посты В НОС доложили о зано произвести оборонительные минные поста­ шуме моторов в воздухе в направлении Севасто­ новки . 1 поля. По приказу командующего зенитные батареи 23-24 июня корабли флота выставили в районе П ВО и корабли открыли огонь. В 3. 1 5 огнем 59-й Главной базы 609 мин и 1 85 минных защитников. отдел ьной жел е з н одорожн о й з е н итной батареи В 1 1 .07 22 и юня на флот была направлена теле­ Черноморского флота лейтенанта И . Е. Котова был грамма адмирала И сакова, запрещающая полеты сбит первый в ражеский самол ет. В незап н ы й на­ над территорией Рум ы н и и до особого указания .2 лет не получ ился. Вечером на запрос Военного совета было полу­ Доклад командующего Черноморским флотом в чено разрешение бомбить военно- морские базы Москву был первым сигналом о начавшейся вой­ Румынии с целью уничтожения кораблей, запасов не. нефти и других объектов. В соответствии с оперативными планами совет­ На следующий день за подписью адмирала Иса­ ского командования флот должен был обеспечить кова поступила телеграмма в которой говорилось, господство на море. Акти в н ы м и м и н н ы м и поста­ что "т. Сталин разрешил удар Констанце флотом и новками и действиями подводн ых лодок п редпо­ авиацией. Донесите, когда будете готовы совмест­ лагалось не допустить проход кораблей вражеской ному удару».З коалиции через п рол и в ы в Ч е рное море, подвоз Порт Констанца расположен в удобной естествен­ морем войск и боевого снаряжения в порты Рум ы­ ной бухте, защищенной от северных ветров. Бухта нии, Бол гарии и Тур ци и , высадку морских десан­ прикрыта молами длиной до трех километров . За тов . В случае вступл е н и я в войну Рум ынии - уничтожить её флот, прер вать м о рские к о м м у н и ка ц и и и б л о к и р о вать побережье, включая устье Дуная , содействовать левому флангу сухопутных войск при действии на побережье. В 7 часов 1 5 минут за подп и c b ю Н а р ко м а о б о р о н ы S I t.. O Z U R I в ы ш л а д и р е кт и в а N Q 2 о вступл е н и и в воо руже н ную б о р ьбу с вто р г ш и м с я в р а ­ го м . О н а п редп и с ы вала с о ­ ветским войскам «всеми с и ­ л а м и и с р едст в а м и о б р у ­ ш иться н а вражеские силы и уничтожить их в районах, где о н и н а р у ш и л и с о в ет с к у ю границу. Впредь д о особого распоряжения границу не пе­ реходить » . А в и а ц и и став и ­ лась задача наносить удар ы " н а глубину германской тер­ ритории до 1 00- 1 50 км», однако, "на территорию Ф и н ляндии и Румынии до особых указаний налетов не делать» . Эти требования Главного Военного совета в связи с тем , что о н и не соответствовали Sсhфl portului Constanta си disruncrca danclor сложившейся обстановке, ос­ тавили свой след только на �i роzф ilс navclol" 1:1 22 iunic 1 94 1 бумаге . 1

ЦВМА, ф.216, д' 1 2487, л.45З, "Морской сборник», 1 99 1 , NQ 6, стр , 1 7 , з ЦВМА, ф,72, Д,750, л , З7, 2

26

Борис Баншац, Андрей Лубянов. "Лидер эсминцев " М осква»

н и м и находятся п р ичалы для корабл е й . О б щая длина причальных линий составляла пять километ­ ров. В глубине порта находились административ­ ные здания, склады, насосные станции для нефте­ продуктов , компрессорная станция для продувания воздухом трубоп роводов, идущих на причал ы . Слив­ ной железнодорожный фронт находился на возвы­ шенности метров на сорок выше. За н и м , на рас­ стоянии до трехсот метров, располагался большой парк наземных резервуаров емкостью до четырех­ пяти тысяч тон н кажды й . Готовые нефтепродукты поступали из Плоешти по нефтепроводам и желез­ нодорожным путям . Порт Констанца б ы л для фашистской Германии военно-морской базой стратегического значения. На территории базы находились почтовые соору­ жения, плавучий док, ремонтные мастерские, круп­ ные нефтехранилища и штаб флота. На рейде и у причалов стояли корабли и транспорты . Рядом рас­ полагался железнодорожный узел , аэродромы Суйд Гиол и МамаЙя . Поражение этих важнейших объектов существен ­ н о с н ижало эффект и в н ость фун к ци о н и ро в а н и я базы и фашистского флота на Черном море в це­ лом.

оборону, которая как я надеюсь, предохранит нас от этого» . Однако эти надежды не оправдались. О налетах наших самолетов на румынские порты рассказывали десятки исследователей , но данные у всех отл и чаются. Чаще всего события п риукра­ шиваются и скрывается правда о потерях. В каче­ стве п римера приведем данные из некоторых ис­ точ н и ков. В 23 .00 22 июня - «первый налет 2-го минно-тор­ педного (подполковник А . Г . Биба) и 40-го бомбар­ дировочного ( пол ковник А . Г. Мохирев) авиаполков ВВС ЧФ на Констанцу (3 «ДБ-3» и 4 «СБ» ) , а также на Сулину (2 « СБ » ) . 23 и ю н я авиация ЧФ нанесла 3 удара по Кон­ станце: первый - 22 « ДБ-3,) и 27 « СБ » , второй - 2 «ДБ-3», третий - 9 « ДБ-3», по Сул ине - 6 «СБ». По­ теряно 8 « ДБ-3» и 8 « СБ » . 2 4 и ю н я 1 4 « ДБ-3» и 1 8 « СБ» (утром) и 2 « ДБ-3» ( вечером) бомбили Констанцу и румынские порты на Дунае. На базу не вернулись 3 « ДБ-3» и 7 « СБ». « 22-25 июня самолеты 2 - го м и н но-торпедного (подполковник А. Г. Биба) и 40-го бомбардировоч­ ного (полковник А . Г. Мохирев) авиационных пол­ ков 63-й бомбардировочной авиабригады ( полков­ ник Г . И . Хатиашвили ) наносили удары по элевато­ ру, портовым сооружениям, нефтегавани и нефте­ хранилищу в Констанце , по аэродрому в Мамайя , по складам и транспортам в Сулине. Наша авиация действовала в основном неболь­ шими группам и , всего в налетах принимали учас­ тие 79 самолетов « ДБ-3» и 51 « СБ». Тактико-технические данн ые бомбард иров щиков ВВС ЧФ

jos: bardament in port. Constanta, 23 iunie 1 94 1 По сле н алета наКонстанцу советских бо мбардировщиков 23 июня

1 941 г.

Немецко-фаш истское командование считало, что оборона нефтепромыслов и запасов нефтепродук­ тов в Румынии отвечает всем требованиям совре­ менной вой н ы . «Вполне допустимо, - п исал Гитлер Муссолини 2 1 июня 1 941 г . , - что Россия попытается разрушить рум ы н с к и е н е фтя н ы е и сточ н и к и . М ы с о здал и 1

Наи более и нтенсивные налеты производились 23.06. Зенитная артиллерия и истребител и про­ тив н и ка оказы вали ожесточенное сопротивление действиям нашей авиации . В боях было потеряно 8 самолетов « ДБ-3» и 8 « СБ » . Враг не досчитался 1 2 истребителей Ме- 1 09. Наземным объектам про­ тивника был нанесен значительный ущерб » . ' « В ночь на 2 4 и юня 1 94 1 г. две группы самолетов « ДБ-3Ф» с « СБ-2» нанесли по ВМБ Констанца пер­ вый удар. Удар был хорошо продуман , подготовлен и нанесен внезапно дл я п роти в н и ка. Самолеты выходили на заданные объекты с ходу на высотах 5000-7000 м . Бомбометание выполнялось на плани­ ровании с высот 3500-5000 м , из-под облаков. П ВО Констанцы включала 1 8- 20 батарей зенит­ ной артиллерии, 30-40 истребителей, 1 2- 1 5 прожек­ торов. Зен итная артиллерия вела заградительный

ЦВМА, ф. 1 0, л.238, Л.3- 1 0. "Боевая летопись ВМФ 1 941 - 1 942», 1 983, стр.265-266.

bdkчIe т ··

Борис Бан wац, Андрей Лубянов. "Лидер эсминцев .Москва.

27

огонь, создавая завес ы . М ногие самолеты успешно о бходили их. П р и цел ь н ы й з е н и тн ы й о г о н ь б ы л малоэффективен; как п равило, разрывы ложились сзади самолето в . П рожектор ы были эффектив н ы д о высот 2000-2500 м . О т атак истребителей бом­ бардировщики уходил и в облака. В ы полнение п ол ета осл ожнялось отсутств ием наземных средств радионавигации ( радиокомпа­ сы имелись только на некоторых самолетах) . По­ этому п рактически использован и е ш ир оковеща­ тельных радиостанций в целях ориентации исклю­ чалось. Оставалось только счисление пути по ком ­ пасу с учетом определенных синоптиками данных о скорости и направлении ветра. Экипажи успешно справились с трудностям и , и удар пришелся точно по цели . Отмечались пожары в порту и на территории нефтехранилищ. П ротив­ н и к понес знач ител ь н ы й уще р б . Наши самолеты потерь не имел и . Второй удар по базе б ы л нанесен чуть позже дне м . Времени н а разработку и подготовку операции не было. Фактически был повторен ночной удар, а это привело к потере такого важного фактора, как внезапность. На подходе к цел и ударную группу встретили вражеские истребители . Налет оказал­ ся неудачн ы м , бомбардировщики понесли большие п оте р и . В последующих ударах по базе Констанца ошибка была учтена. Внезапность достигалась выходом са­ молетов на цель в период утренних или вечерних ч асов со стороны тем н о й части горизонта. В ы б ­ ранное в р е м я удара искл ючало эффекти вное и с ­ пользование п ротивн иком зенитных прожекторов и затрудняло действия его истребителей. Эшелони ­ рованные удары наносил ись небольшими группа­ ми из трех-шести самолетов с и нтервалами меж­ ду ударами 6-7 минут. Как п равило, сил ьное п роти­ водействие оказывалось первой и второй группам, затем оно значительно снижалось. I Всего на Констанцу было совершено 244 само­ лето - вылета . В целом задач и по бомбардировке наиболее важных объектов Констанцы авиация ЧФ выполнила. Вполне оправдали себя ночные налеты на базу. Точность бомбометания снижалась из-за сил ьного огня зенитной артиллерии п роти в н и ка , особенно у недостаточно опытных экипаже й » . ' «Уже в ночь на 23 и ю ня 7 бомбарди ровщиков «ДБ-3» и «СБ» 3-й авиационной бригады ВВС ЧФ нанесли удар по нефтебакам в Констанце, вызвав взрывы и пожары. Днем 23 июня массированный удар по Констанце нанесли 49 «ДБ-3» 2-го мин НО­ торпедного авиаполка той же бригады . С в ысоты 4000-5000 м, с горизонтального полета на корабли и суда, портовые сооружения, нефтебаки, нефтепе­ рерабатывающий завод, нефтеперегон ную станцию

было сброшено 53,3 тон н авиабомб. Бомбомета­ ние оказалось эффекти в н ы м . Весь нефтегородок был охвачен огнем . На рассвете 24 и вечером 25 и юня авиация флота продолжала бомбить объек­ ты базы. 40 самолетов ( 22 «ДБ-3» и 1 8 «СБ» ) сбро­ сили 2 ФАБ - 1 000, 21 ФАБ-500, 30 ФАБ-250, 1 8 ФАБ1 00 и 6 РРАБ-3».2 В результате ударов нашей авиации были унич­ тожены значител ьные запасы нефтепродуктов. Гит­ леровскому командо в а н и ю п р и шлось п р и н имать сроч н ы е меры для уси л е н и я п роти вовоздуш ной обороны. В военном дневнике генерала Гальдера 25 июня 1 94 1 г. сделана следующая запись: «На­ леты авиации п роти вни ка на Констанцу усилива­ ются . Германские истребител ьные эскадрильи стя­ нуты на защиту нефтепромыслов». 3 Успешные налеты авиации Черноморского фло­ та вынудили н ем е цко-фашистское командование перебросить в Румы н и ю крупн ы е силы истреби­ тел ьной авиации и зенитной артиллерии. Только 24-26 и юня наша авиация потеряла в районе Кон­ станцы 1 8 самолетов. Эти потери заставили наше командование временно прекратить налеты на Кон­ станцу . 4 Эффективные удары авиации флота по нефте­ промыслам и запасам нефтепродуктов в Румынии нашли откли к за рубежом . Так, например, газета «Дейл И мейл» писала, что русская авиация разбом­ била нефтеперерабатывающие заводы, ун ичтожи ­ ла миллион тонн горючего и повредила нефтяные вышки . По мнению специалистов даже при отсут­ ствии новых налетов п родукция нефтяной румынс­ кой промышленности в течение 3 месяцев будет на одну треть н иже нормальноЙ .5 Уже в 9 часов 29 минут 22 июня 1 94 1 г. Военный совет флота получил за подписью Наркома ВМФ адмирала Н.Г. Кузнецова директиву N!! НШj1 22: «Выслать подводные лодки: 1 ) в район между Констанца и Сулина; 2) между Констанца и Бургас включительно, не нарушая тервод Болгарии и Турци и . Задача: прервать сообще н и я , действовать ис­ ключительно по транспортам и по румынским и не­ мецким боевым корабл я м . На подходах к Констанца и Сулин лодок не ста­ вить ввиду предстоящей операции обстрела над­ водны м и корабля м и » . б В 1 6 часов 4 0 м инут 2 2 июня был завершен вы­ ход из Севастополя групп ы подводных лодок, на­ правляющихся в западную часть Черного моря : «щ205» ( капитан-лейтенант П . С . Доронин ) , «Щ-206» ( капитан-лейтенант С.А. Карака й ) , « Щ-209» ( капи­ тан-лейтенант И . Н . Киселев) и в дальний дозор у Главной базы: « М-33» ( старший лейтенант Д . И . Су­ воров) и «М-34» (старший лейтенант Н . И . Голова­ нов).

1 Н . М . Лаврентьев, Р.С. Демидов, Л .А. Кучеренко, Н . В . Храмов. "Авиация В М Ф в Великой Отечественной войне». М . , Воениздат, 1 983, стр.БО-Б 1 . 2 Отд. ЦВМА, ф . 1 44, д.481 О, л . 2-4, б , 8. д.487б, Л.4- 1 3 . з Ф. Гальдер. "Военный дневник», т . 3 , кн. 1 , М . , 1 97 1 , стр.44. 4 Архив ИО ВМФ, д.481 0 , л .б-8, д.3бб 1 5 , Л . 1 8 . 5 "Известия». 1 941 , 22 июля. б ОЦВМА, ф.21 б, д. 1 2487, д.458.

28

Борис Банwац, Андрей Лубянов. "Лидер эсминцев "М осква»

В то же время в некоторых источникаХ упомина­ ется развертывание 22 июня 1 1 подводных лодок (<<Д-5», «С-33», «Щ-201 », «Щ-21 О», «Щ-21 1 », «М-33», «М34» , «М-51 » > «М-58» , "М-62», «А-2» ) для действий на коммуникациях у берегов Румынии и Болгарии. Все лодки возвратились в базу 7-8 июля. Но автор по­ чему-то не говорит ничего о «Щ-206» , которая выш­ ла в море 22 июня и из своего первого боевого похода не вернулась . Ч ерез д в а д н я п о с л е нап аден и я Гер м а н и и н а СССР состоялась встреча М олотова с рум ынским послом Гафенку. В заявлении, которое сделал Нар­ ком иностранных дел от имени Советского прави­ тельства, указывалось: "После разрешения вопро­ са о Бессараби и у Советского правительства нет никаких претензий к Рум ы н и и . У Советского пра­ вительства было только желание иметь с Румыни­ ей хорошие отношения . Советское правительство заявило в свое время Герма н и и , что оно сч итало нарушением добрых отношений между Советским Союзом и Румынией дачу Румы нией так называе­ мых гарантий. Советское правительство поняло эти гарантии так, что Румыния была поставлена в за­ висимость от Германии, была подчинена воле гер­ м анских национал - социал исто в . В ступл е н и е гер ­ манских войск в Румынию Советское правительство рассматривало как оккупаци ю Рум ы н и и германс­ кими войсками . Теперь мы видим, что Румыния по­ шла дальше по этому пути и участвует в разбой­ ничьем нападении на Советский Союз. М ы сдела­ ли все выводы из этого факта, хотя Румыния и не решилась открыто объявить войну Советскому Со­ юзу и заявить, что она хочет оТ СССР. Румыния уча­ ствует в разбойничьей войне против СССР и наша позиция будет вытекать из этого факта», 2 24 июня груп п а кораблей 3 - го дивизиона эс­ м и нцев (л иде р «Харько в » , э с м и н цы « Бе с пощад­ ный» и «Смышленый» ) вышла для прикрытия побе­ режья Крыма от ожидавшегося набега румы нских

Лидер .Харьков. возвращается в Севастополь, 1 941 г. эсминцев. Безрезул ьтат н ы й поиск проти вника у о. Фидониси завершился к рассвету 25 июня, когда корабли вернулись в базу и стали п од загрузку топливом и боеприпасам и . Впереди был поход к Констанце - первый набег советских кораблей на вражескую базу . . .

1 А.В. Басов. «Флот в Великой Отечественной войне 1 941 - 1 945 г . Опыт оперативно-тактического nрименения». Москва, Наука, 1 980, стр. 1 20. 2 П . N . Севастьянов Перед великим испытанием». М . , Политиздат, 1 98 1 , стр.203-204. . •

L,·",fii ,�L.k

Борис Баншац, Андрей Лубянов . .. Л идер эсмин цев .. Москва»

29

Набег на Констанцу Б е з гр и ф а с е кр ет н о с ти Во второй половине и юля 1 942 года командова­ нию Черноморского флота было приказано подго­ товить отчеты о боевых операциях на Черноморском театре военных действия за первый год войн ы . 1 1 августа 1 942 года командо в а н и е б р и гады крейсеров ( командир - контр-адмирал Н . Е. Баси­ стый , ком иссар - б ри гадны й комиссар И . С . П ра­ гер, начал ьник штаба - капитан 2-го ранга Е. Жу­ ков) представило совершенно секретный отчет о набеговой операции кораблей Отряда легких сил Черноморского флота на базу - порт Констанца в ночь с 25 на 26 и юня 1 94 1 года. 1 В отчете сообща­ лось следующее. "в 1 5 час. 00 м и н . 25 июня было получено прика­ зание Военного совета Черноморского флота: "От­ рядом легких сил в составе крейсера " Ворошилов» , двух лидеров, двух эсминцев типа "С» под коман­ дованием контр-адм и рала тов. Новикова в 05:00 26.06.41 года атаковать артиллерийским огнем базу п ротивника Констанцу. Основной объект - нефте­ баки. В составе ударной группы иметь лидер "Харь­ ков», два эсминца типа "С». Крейсер " Ворошилов» И л идер " М осква» и м еть в поддержке. В случае встреч и ударной груп п ы с м и н оносцам и п роти в -

Лмдер .X.p�It08. ГОТО8ИТСll lt 8WJ(OAY 8 море.

1 ЦВМА, ф.2, ОП. 1 , Д.667, Л.2-З.

ника навести на них крейсер "Ворошилов» И при поддержке его решительной атаки, уничтожить. Одновременно с атакой базы кораблями по Кон­ станце наносит удар наша авиация (04:00, 04:30, 05:00). Иметь в виду возможность нал ич ия дозора ко­ раблей п ротив н и ка и м и н н ых заграждений». В процессе подготовки операции прошли сове­ щ а н и я к о м а нди р о в и артилл е р и стов кораблей ударной группы, до которых довели общий план опе­ рации и были дан ы указания по ее выполнению. Особое внимание уделялось порядку артиллерий­ ской стрельбы, организаци и п ристрелки й пора­ жения целей в зависимости от условий видимости в районе. . Переход кораблей к месту артатаки происходил ночью и поэтому ни в каком обеспечении, кроме ве­ черней воздушной разведки, не нуждался . Обрат­ н ы й переход отряда в светлое время суток при­ крывался истребительной авиацией на расстоянии 1 00 миль от Главной базы ЧФ. П ротивоминная оборона осуществлялась поста­ новкой параван-охранителей как при проходе свои­ ми фарватерами , так и при форсировании района

30

Борис Баншац, Андрей Л убянов. "Л ид е р эсминц е в "Москва "

Крейсер .Ворошилов

•.

опасного от мин в районе артатаки. Допол н итель­ но п ротиволодочную оборону крейсера в море с рассветом несли самолеты М БР-2. В назначенное время - в 1 8 :00 25 июня ударная группа кораблей в составе л идера «Харьков», эс­ минцев «Смышленый» И «Сообразительн ый» напра­ вилась к выходу из баз ы . При подходе группы кораблей к боновым воро­ там на рейдовом посту СНиС неожиданно появил­ ся сигнал « Выход не разрешаю» , в связи с чем ко­ рабли встали на я корь у самого выхода из бухты . В это же время командир отряда получил от ко­ мандующего флотом сообщение об изменен иях в составе ударной группы и группы поддержки. Пос­ леднее решение командующего флотом гласило вместо эсм инцев в ударную груп пу включ ить л и ­ д е р « М осква», а э с м и н цы передать в охранение крейсера «Ворошилов» . В 20: 1 О ударная группа в новом составе (лидеры «Харьков» И « Москва» ) под командованием коман­ дира 3-го дивизиона эсминцев капитана 2-го ранга

.Москва» в море.

Романова ( б ре йд - в ы м пел на л идере «Харько в » ) вышла в м о р е фарватером N Q 4 с параванами и легла на демонстрати в н ы й курс норд- вест с це­ л ью в сумерках сбить с толку п редвечернюю воз­ душную разведку п ротивника. С наступлением тем ­ ноты корабли , развив ход д о 28 узлов, должны были идти курсом 256· на Констанцу, с расчетом прибыть в район артатаки в назначен н ое время - 05:00 26.06.41 года. 25 и юня в 22:41 отряд поддержки в составе крей­ сера « Во р о ш и л о в » И эсм и н це в « С м ы шл е н ы й » И «Сообразительный» под флагом командира Отря­ да легких сил контр-адмирала Новикова (флаг на крейсере « Ворошилов» ) вышел в море. Еще на И н керманском створе параван эсминца «Смышлены й » что-то затралил. Это вынудило эс­ минец отстать от колонны , и , идя самостоятельно к фарватеру NQ 4, он п роскочил красный сектор Хер­ сонесского маяка, ведущий в первое колено фар­ ватера. Потеряв место, эсминец только в 03:00 26.06 смог выйти за п ределы своих м инных загражде­ ний. В 00:33 26 и юня крейсер « Ворошилов» И эсми­ нец «Сообразительны й » вышли из минного заграж­ ден ия, п родолжая идти с параванами . П ройдя 1 5 миль от проходной точки NQ 4 , убрали параваны и ходом в 28 узлов пошли в точку рандеву с ударной группой. Крейсер набрал пол н ы й ход. Эсминец же «Сообразительный» начал отставать и в 02:30 скрыл­ ся из видим ости. С рассветом на горизонте показался эсминец «Сообразител ьн ы й » . О н п ри соеди н ился к группе и вступил в охранение крейсера. На рассвете в 04:42 с дистанции 1 40 кабел ь­ товых п р я мо по курсу открылся в ражеский берег. Корабли вход и л и в р а й о н ве роятного м и н ного

31

Борис Баншац, Андрей Л убянов. " Л идер эсминцев " М осква»

Л ид ер .. М оскв а» на п олном ХОДУ .

заграждения п ротивника. В 04:58 на головном л и ­ дере "Харьков» м и н н ы м защитником б ы л подорван правый параван. Л идер дал малый ход. На лидер " Москва» был передан и сразу исполнен сигнал "быть готовым». В 05:02 лидеры открыли огонь по нефтебакам и порту Констанца. С третьим залпом л идера "Харьков» открыл огонь и л идер " Москва» . Так как горизонт был плохо виден, пришлщ:ь стре­ лять по площадям . Н а второй ми нуте стрельбы п о лидерам откры­ ла огонь береговая батарея п ротивника. Ее зал п ы падали с большими недолета м и . В 05: 06 южнее Констанцы на 3 - 5 м и л ь были за­ мечены две орудийные вспышки. Через минуту не­ дал еко от л идера " М осква» упало два с наряда . Перелет составил 1 О кабельтовых. Был сделан вы­ вод, что по лидерам ведет огонь дальнобойная круп­ нокалиберная двухорудийная батарея . Следующий залп упал с недолетом в 5 кабельтовых, а третий недолетом 1 - 1 , 5 кабельтовых. Так как береговая батарея начала п ристрел и ­ ваться по л идеру " Москва» , командир дивизиона при нял решение отходить. В 05: 1 2 лидер "Москва» начал отход, одновремен­ но поставив дымзавесу. Л идеру "Харьков», идуще­ му без параванов, следовало держаться в кильва­ тере лидера " Москва». В 05: 1 3 лидер " М осква» начал маневрировать, чтобы уйти из" под обстрела береговой батареи п ротивн ика. В это же в ремя на берегу, в районе нефтебаков, был замечен бол ьшой пожар. В 05: 1 4 л идер "Харьков» повернул в кил ьватер л идеру " Москва» и прекратил артогонь, выпустив

по берегу 1 54 фугасных снаряда. "Харьков» раз­ вил ход до 30 узлов с тем , чтобы не отстать и не потерять в дыму кильватерный след лидера "Мос­ ква». С поворотом л идеров на курс отхода из порта Констанца вышли три эсминца п ротивника, кото­ рые открыли по л идерам беспорядочный артогонь. Постави в дымзавес ы , корабли отвернули курсом норд. Зал пы румынских эсминцев падали с боль­ ш и м и недолета м и . На лидер " Москва» б ы л передан си гнал : "Пол ­ н ы й ход, идти прямым курсом ». В 05 : 2 1 получена квитанция 1 4 по УКВ на при нятие этого сигнала. В тот же момент на лидере "Москва» раздался взрыв, из-за дымзавесы поднялся столб огня и дыма вы­ сотой около 30 метров. Л идер "Харьков», отвернув, обошел место взры­ ва слева. Вы йдя вперед, "Харьков» увидел взор­ вавш ийся л идер " Москва » . Корабль был перелом­ лен пополам в районе первого котельного кожуха. Носовая часть оказалась оторванной и повернутой форштевнем к корме и килем к правому борту, Т.е. лежала на левом борту.

Т руж еник войны - героич еский л ид ер ..Х арьков» .

32

Гибельлидера .Москва

Борис Баншац , Андрей Л убянов. " Л идер эсминцев "Москва»

..

2 6 июня 1 94 1 г. Репродукция картины Андрея Лубяноsа

Кормовая часть имела крен 1 О' на п равый борт, держалась на плаву, и винты работали в воздухе. На палубе виднелись л юди . Зен итное о рудие на кормовом мостике вело огонь по появившимся са­ молетам п роти вника. Л идер «Харьков», зайдя за дымзавесу, пытался спасать л юдей , плавающих в округ поги бающего лидера, но в 05:25-05:26 у его борта стали падать крупнокалиберные с наряды . В котлах «Харькова» сел пар - машины не могли развивать пол н ы й ход, и лидер, имея самый мал ый ход, под огнем при­ стрелявшейся батареи стал отходить, п рекратив спасать л юде й . . В 05 : 28 машины «Харькова» развил и ход до 28 узлов, но у борта лидера разорвались два снаря­ да. Один снаряд в 40 метрах сп рава по носу, вто­ рой за кормой . Из-за сильного сотрясения корпу­ са в котлах упало давление пара и ход уменьшил­ ся до малого . Мости к зал ило водой и осыпало ос­ кол ками . А в 05:36 полопались трубки и вы шел из строя котел NQ 1 . В это же время л идер б ыл ата­ кован бо м б а рди р о в щ и к а м и . Один п и ки ро в щ и к сбросил две бомбы. Первая легла п о носу, а вто­ рая по корме. В 05:55 л идер «Харьков» п родолжил отход 1 4узловым ходом под одни м котл о м , отбивая атаки двух бомбардировщиков. Один из самолетов был сбит огнем зенитной артиллерии , а второй, отка­ завшись от атаки, отвернул . В 06: 1 7 командир отряда запросил у командую­ щего флотом: «Нужна поддержка авиации». В 06 :45 командующий приказал: «Отходить пол н ы м ходом В направлении на Главную военно- морскую базу». В 06:30 л идер был атакован самолетом со сторо­ ны солнца. Л идер отвернул влево. Две бомбы ФАБ1 00 упали за кормой в 5 кабельтовых. В 06:43 вышел из строя турбовентилятор левого борта котла NQ 3, ход корабля снизился до 5 узлов.

в это же время л идер был атакован подлодкой про­ тивника. Справа по курсовому углу 70' на рассто­ я н и и 25-30 кабельтовых был обнаружен воздуш­ ный пузырь и след торпеды, идущей на лидер . От­ вернув от торпеды , л идер обстрелял место веро­ ятного место н ахожде н и я подлодки н ы ря ю щ и м и с н аряда м и . Непосредственно перед атакой подлодки вокруг корабля на б реющем полете летал самолет «Са­ войя», очевидно, выполняя задачу наведения под­ лодки. Об атаке командир 3-го дивизиона эсмин­ цев донес командиру Отряда легких сил с просьбой O Ka�aTb помощь. В 07: 00 к л идеру «Харьков» присоединился эс­ минец «Сообразительн ы й » и начал вести проти ­ володочную и противовоздушную оборону, находясь в голове и маневрируя на полной скорости. В мо­ мент, когда эсминец «Сообразительный» пересе­ кал курс лидера слева направо - с эсминца заме­ тили след торпеды слева и одновременно обнару­ жили след второй торпеды, идущей вдоль правого борта на л идер «Харьков » . Атаковав подводную лодку 4 большими и 6 малыми бомбами, в месте бомбометания эсминец обнаружил огромное пят­ но мазута и на какой-то момент всплывшую на по­ верхность корму подлодки, последняя быстро по­ грузилась в воду. В 07: 1 0 на горизонте показался эсминец «Смыш­ леный» и через четверть часа вступил в охранение крейсера. В 07:22 была отражена атака самолета-пикиров­ щика. Самолет ушел на солнце. Ожидая повторной атаки, зен итки «Харькова» открыли заградитель­ ный огонь прямо на солн це. В 08 : 1 4 усили я м и и самоотверженной работой двух котельных машинистов ( краснофлотцы Гребен­ ников и Капров - так в тексте, на самом деле Каи­ ров) был введен в строй котел NQ 2. Постепенно

Борис Бан w ац, Андрей Луб янов . •Л идер эсминцев . Москва » увеличился ход и в 09:30 л идер «Харьков» дал ход 26 узлов. В момент подхода к л идеру «Харьков» эсминец «Смышленый» В 1 0: 2 1 атаковал артиллерией и глу­ бинными бомбами подлодку п роти вника, обнару­ женную по перископу. Результаты атаки остались неизвест·н ы м и . В 1 1 :30 крейсер «Ворошилов» подошел к фарва­ теру N2 4 и, под п роводкой тральщиков, прошел свое минное заграждение, и мея в охранении эсминцы « Беспощадный» и « Бодры й '" высланные навстречу командующим флото м . В 1 1 :40 эсминец «Смышленый» вступил В охра­ нение лидера «Харьков». В 21 :09 лидер «Харьков » , эсминцы «Смышленый» И «Сообразительный» вошли в Главную базу - Се­ вастополь. Л идер «Харьков» немедленно встал в ремонт» . Автор ы отчета завер ш ил и его замеча н и я м и и выводами по операци и : 1 . Выбранный боевой курс 22 1 ' при начальном курсовом угле 55' правого борта способствовал незначительному сближению с береговыми бата­ реями противника, что привело к увеличению вре­ мени обстрела. целесообразно было бы боевой курс выбрать с таким расчетом, чтобы стрельба проис­ ходила на курсе отхода. Это позволило бы скрытно

33

подойти на требуемую дистанцию, точнее опреде­ литься и меньше времени находиться под огнем батарей.

2. Изменение состава ударной группы и группы поддержки в последний момент, уже после съемки с якоря, несомненно, о тразилось на подготовке и проведении набеговой операции. Задержка с вы­ ходом вынудила корабли ударной группы форси­ ровать скорость на пер·еходе. При отсутствии за­ паса времени это могло привести к потере факто­ ра внезапности, если по каким-то причинам кораб­ ли вынуждены были снизить скорость. 3 . Противник предвидел нападение на Констан­ цу, для чего были приняты соответствующие меры: расстановка подлодок на вероятных путях следо­ вания кораблей, приведение миноносцев в готов­ ность (вышли из базы через несколько минут пос­ ле начала обстрела), поддержание береговых ба. тарей в готовности и Т.д. 4. Отрыв эскадренного миноносца "Смышленый" у своей базы показывает на отсутствие взаимодей­ ствия с манипуляторной службой. Эсминец проско­ чил узкий красный сектор у Херсонесского маяка. 5 . Эскадренный миноносец "Сообразительный» перепутал на карте квадраты, и поэтому донесение о месте нахождения не соответствовало действи­ тельности.

К а к готови л а с ь оп е р ац и я В 1 945 году вышел в свет первый том «Хроники Вел и кой Отечественной войны Советского Союза на Черноморском театре» . Основу хрони ки соста­ вили отчеты командования и оперативные докумен­ ты штаба. Одним из них был отчет контр-адмира­ ла Басистого. Он подтверждал изложенные выше факты. В кон це восьмидесятых годов гриф секрет­ ности с «Хроники» был снят и факты, после соот­ ветствующей обработки , вошли в « Боевую летопись ВМФ» , мемуары военачальников и книги по исто­ рии Советского флота. 23 и юня 1 94 1 года Военн ы й совет ЧФ получил тел еграмму за п одп и сью зам естителя Наркома ВМФ - начальника Главного штаба ВМФ адми ра­ ла И.С. И сакова следующего содержания: «Т. Ста­ лин разрешил удар по Констанце флотом и авиа­ цией. Донесите, когда будете готовы к совместно­ му удару» . ' Утром 25 и ю н я командую щ и й Ч е р но м о р с к и м флотом вице-адмирал Ф . С . Октя брьский утвердил план набеговой операци и , который был доложен Наркому ВМФ. Сущность плана заключалась в следующем: В 05:00 26 июня следовало нанести комбиниро­ ванный удар кораблями флота и авиации по Кон­ станце, чтобы уничтожить нефтехранилища и боем раз ведать систему о б о р о н ы рум ы нс ко й базы с моря . 1 ЦВМА, ф.72, д.750, Л .З7.

Артиллерийский обстрел предполагалось вести уда р н о й груп п о й в с о ставе л идера э с м и н це в «Харьков» И двух эсминцев типа «С» - «Сообрази­ тел ьны й » и «Смышлены й » . Действия этой группы должна была обеспечивать находившаяся в 60 ми­ лях к осту от Констанцы группа прикрытия в соста­ ве крейсера «Ворошилов» И лидера «Москва» . Бомбовые удары п редполагалось нанести авиа­ цией флота в 04:00, в 04:30, в 05:00. командование Отрядом легких сил возлагалось на командира бригады крейсеров ЧФ контр-адми­ рала ТА Н о в и ко ва ( фл аг на крейсере « Вороши­ лов» ) . В 1 3:40 этот план был вручен командующему эс­ кадрой ЧФ контр-адмиралу ЛА Владимирскому. Выход лидера «Харьков» И эсминцев «Смышленый» И «Сообразительный» был назначен на 1 6: 00. «Со­ образительный» находился в четырехчасовой го­ товности и поэтому к выходу в указанное время не успел . В 1 7:33 штаб ЧФ получил утвержденный Нарко­ мом В М Ф план операции со следующими указа­ ниями: 1 . «Ударная группа» утверждалась в составе двух лиде р о в . 2. П р и кр ы вать групп ы должны крейсер « Воро­ ш илов» И три эсминца. 3 . Авиация должна б о м б ить Констанцу ночью и после обстрела корабл я м и . П оследняя группа

34

Борис Баншац, Андрей Лубянов. "Л идер эсминцев " Москва»

самолетов должна сфотографировать результаты артиллерийского обстрел а . 4. Время удара кораблей и ухода отряда при­ крытия утверждались без изменен и й . 5 . Корабли должны возвра щаться в базу под прикрытием авиации . В 1 8 : 00 ударная группа п о готовности эсминца «Сообразительный" снялась с я коря. П р и подходе ее к боновым загражде н и я м на рейдовом п осту СНиС был поднят с и гнал : « Выход не разрешаю " . Корабли вновь стали н а я корь у в ыхода из баз ы . Одн о в р е м е н н о командиру Отря­ да л е гких с ил в с о о т в етст в и и с решением Нарко­ ма ВМФ сообща­ лось об измене­ нии состава уда р н о й груп п ы и групп ы прикры­ тия. В 20: 1 О лидеры «Харьков •• ( ка п и ­ т а н 3 - го р а н га П .А . М е л ь н и к о в ) и « М о с к ва·. ( ка­ п итан - л е йтенант А . Б . Тухо в ) п од Капитан-лейтенант А. Б . Тухов 1 939 г. к о м а н до в а н и е м ФОТО из архива Б.А. Тухав а к о м а н д и р а 3 - го дивизиона эсминцев капитана 2-го ранга М . Ф . Ро­ манова ( брейд-вымпел на л идере «Харьков• • ) выш­ ли в море. Отряд прикрытия вышел в море в 22:41 , эсми­ нец «Смышленый» ( капитан 3 - го ранга В . М . Ш егу­ ла-Тихомиров ) , находясь еще на И н керманском ство­ ре, за что-то зацепился своим параваном и отстал . Лишь в 03:00 26 июня ему удалось выйти за м инное заграждение Главной баз ы .

Командир ЭМ -Сообразительный. капитан 3 ранга С. 8орков, 1 942 г. Награжден орденом -Красное Знамя». Газета -Красный Черноморец», 8.8.1 942 г. ФОТО: А. Соколенка

26 июня в 00:33 крейсер « Ворошилов» ( капитан 1 -го ранга Ф.С. Марков) и эсминец «Сообразител ь­ н ы й ,. (старш и й лейтенант С . С . Ворков) дали ход 28 узлов. С развитием пол ного хода «Сообрази­ тельный» стал отставать, и в 02:30 корабли потеря­ ли друг друга из виду. Лишь на рассвете «Сооб­ разител ьный» п рисоединился к крейсеру « Воро­ шилов·) .

Переход морем обоих л идеров п рошел без вся­ ких помех и в 04:42 с дистанции 1 40 кабельтовых им прямо по курсу открылся берег. В 04:50 в Ш=44' 1 0'6, Д=29'02'0 на «Харькове», шед­ шем головным, подорвался правый параван. Кораб­ л и поменялись м естам и и гол о в н ы м стал л идер «Москва •• . В 05 :00 лидеры начали поворот на бое­ вой курс - 22 1 ', и мея ход 26 узлов. В этот момент у «Харькова•• оборвался левый параван. В 05:02 в точке Ш=44' 1 0'3, Д=28'57'0 «Харьков.) открыл огонь по нефтехран илищам в порту Кон ­ станца, имея курсовой угол 5 5 ' п равого борта и диста н ц и ю 1 30 кабел ьто вых. С третьи м зал п ом «Харькова •• открыл огонь И л идер « Москва ••. На вто­ рой м инуте стрел ьбы кораблей береговая бата­ рея п ротивника начала вести ответный огонь, но снаряды ложил ись с больши м недолетом . В 05 :06 по кораблям открыла огонь крупнокалиберная ру­ м ы н с кая батарея и третьим зал пом накрыла л и ­ дер « Москва •• . Около 05: 1 О командир ударной груп пы принял решение отходить. На л идер « Москва.) был пере­ дан сигнал : «Начать отход. Дым •• . В 05: 1 2 «Москва.) начала отход, одновременно ставя дымовую заве­ су. «Харьков», шедши й без паравана, держался в кил ьватер « М оскве •• . В 0 5 : 1 3 « Москва •• л егла на зигзаг, с целью сбить пристрелку вражеских бата­ рей . В это время с «Харькова.) заметили на бере­ гу в районе нефтегородка большой пожар. В 05: 1 4 «Харьков» п р екратил артиллерийский огон ь по берегу, вы пустив 1 54 фугасных снаряда. В момент отхода л идеров на курс отхода из Кон­ станцы вышли три эсм инца п ротивника и откры­ ли огонь по нашим корабл я м , но их залпы ложились с большим недолетом . В 05:20 с лидера «Харьков» был передан сигнал на лидер « Москва •• : « Больше ход. Идти прямым кур­ сом " . В 05: 2 1 на «Харькове» была получена по УКВ квитанция на этот сигнал . В тот же момент на ли­ дере « Москва» раздался взрыв и из-за дымовой завесы ,поднялся столб огня и ды ма высотой до 30 метров. «Харьков•• отвернув, обошел место взрыва с севера. Л идер « М осква •• переломился пополам в районе пер вого котел ьного отделе н и я . Носовая часть л идера была оторвана и развернута форш­ тевнем к корме, кормовая часть держалась напла­ ву. Винты работали в воздухе , дымовая аппарату­ ра продолжала действовать. На палубе находились люди, а зенитное орудие на кормовом мостике вело огонь по появившимся самолетам п ротивника. « Х а р ь к о в .) п ытался с п асать л юдей с л иде ра «Москва», но тотчас же был накрыт береговой ба­ тареей п ротивника и в 05:28 вынужден был лечь на курс отхода. В ту же м инуту у борта «Харькова» разорвались два снаряда. П роизошло сильное со­ трясение корпуса и л идер почти потерял ход. В 05:36 «Харьков •• был атакован вражескими бомбар­ дировщика м и . В это время отряд прикрытия находился в на­ значенном по плану районе. Командир Отряда лег­ ких сил , получ и в от командира ударной группы ра­ диограмму: «Обстрелял нефтехранилища, нуждаюсь в помощи " , приказал эсминцу «Сообразительный,. следовать к л идеру «Харьков В 0 5 : 30 команди р Отряда л егких сил получил н о вую р ади о г р а м му с « Х а р ь к о в а » : « Са м ол еты ,

•• .

35

Борис Банwац, Ан дрей Луб янов • • Л и дер эсминцев . М осква »

Рандеву не состо­ ится". В то же время от командующего ЧФ было получено оповещение о прикрытии отряда с воз­ духа и ст р е б и т ел ь н о й . . . авиацией н а расстояни­ ях 1 00 и 70 миль от Глав­ ной базы. В 09: 1 5 п осл едовал приказ эсминцу «Смыш­ л е н ый,, : « Полным ходом f. 4 2 c::::iс л ед о в а т ь к л идеру Хор ••а. "осн,о «Харько в » . В 1 3 : 1 4 крейсер « Во­ рошилов» под проводкой т р а л ьщ и к о в п р и б ы л в Главную базу. В 05:55 лидер «Харь­ ков» , имея ход около 6 уз­ л о в , вы ш ел из- под о б ­ стреЛq румынских бере­ говых батарей, которые вели огонь до дистанции 1 80- 1 90 кабельтовых. В 06:30 «Харьков» был вто­ рично и безрезультатно атако в а н с а м ол е та м и Вероятная схема маневрирования лидеров .Харьков» и .Москва. 26 июня 1 941 г. при обстреле порта п р оти в н и ка . В 0 6 : 4 3 с Констанца. Из книги Киреев И.А . • Влияние минно-заградительных действий противника на условия боевой деятельности ВМФ ссср в ВОВ». М, ВМИ, 1 951 г. л идера обнаружили пу­ з ы р ь и след тор педы , бомбят лидер «Москва» , по возможности, нуждаюсь шедшей на корабль. «Харьков» отвернул на торпе­ в помощи» . Эта радиограмма оказалась искажен­ ду, и она прошла за кормой. Предполагаемое мес­ ной. Фактически доносилось: « Москва» взорвалась, то неприятел ьс кой подводной лодки обстреляли нуждаюсь в помощи» . В это время командир Отря­ н ы ря ю щ и м и с нарядам и . да легких сил по радио приказал эсминцу «Смыш­ В 07:30 к л идеру «Харьков» присоединился эс­ леный» присоединиться к крейсеру. м и н е ц « Сообразител ьн ы й » и начал нести ПЛО и В 06: 1 7 командир ОЛС п росил командующего ПВО, находясь в голове колонны и маневрируя на флотом поддержать л идер авиаци е й . Командую­ больших ходах. щий же приказал : «Отходить пол н ы м ходом на Глав­ В тот момент сигнал ьщики «Сообразительного» ную базу» . Крейсер « Ворошилов» , и мея ход в 27 заметили след торпеды с правого борта. Повер­ узлов, лег на курс 77" и начал отход. В 07:1 О он об­ нув вправо, корабль оставил торпеду слева от себя, наружил эсминец «Смышленый» , который через чет­ но одновременно обнаружил след второй торпеды , верть часа вступил в охранение крейсера. На ли­ щедшей вдо л ь п равого бо рта на л идер. Л идер дер «Харьков» был передан при каз: «Отходить на «Харьков» тоже повернул, но следа торпеды не ви­ дел . Эсминец атаковал г-------, .­ п одводную л одку глу­ , б и н н ы м и б о м б а м и . На м е сте б о м б о м ета н и я было обнаружено боль­ шое масляное пятно и на момент показавшаяся и " " б ы стропогружа ющаяся ... ..... , в воду корма подводной JtM , ., л одки . Отра з и в атаку , - "'� o'J8 корабли продолжали от­ ... - .. ход на «ОСТ» . " мц � , В 07:22 самолеты про­ т и в н и ка в третий раз безрезультатно атакова­ л и л идер «Харьков» . В 07:30 на курсовом 50' ле­ вого борта на высоте 70 .. .. метров был обнаружен самолет-торпедоносец. Артиллерийский бой лидеров .Москва- и .Харьков» с румынскими миноносцами 26 июня 1 941 г. К о р а б ли укл о н и л и с ь и «ОСТ».

.... _ .� ,

ь

36

Борис Баншац, Анд рей Л убянов . • Л и дер эсминцев .Москва »

открыли по нему зенитный огонь. Самолет отвер­ нул и скрылся из видимости. В 08: 1 4 на «Харькове» ввели в строй котел N2 2 и постепенно лидер начал набирать ход. В 09:30 «Харьков» дал скорость 26 узлов. В 1 1 :40 эсминец «Смышленый» подошел к «Харь-

кову" И вступил В его охранение вместе с эсмин­ цем «Сообразительны й » . В 1 3 :05 бомбардировщики противника соверши­ ли четвертый налет на «Харьков", В 2 1 :09 лидер «Харьков» и эсминцы " Сообрази­ тельный" и «Смышленый» вошли В Главную базу.

В ерс и я 1 9 8 3 год а В другом официальном источн и ке « Боевая ле­ топись Военно-Морского Флота. 1 94 1 - 1 942 г.", из­ данном в 1 983 году, артиллерийский удар отряда кораблей по Констанце освещен намного короче и без подробносте й . П оэтому п р и в едем только те факты, которые не фигурировали ранее или силь­ но отличались от в ы ш е изложе н н ы х . Раз н и ца во времени не превышала пяти м инут. Дистанция от­ крытия огня указывалась несколько другая 1 35 кабельтовых. Выпустив 350 снарядов, корабли на­ чали отход и, уклоняясь от огня береговой батаре и , шли противоартиллерийским зигзагом со скорос­ тью 30 узлов. Маневрируя на такой скорости , они потеряли параваны. В 05 : 20 л идер « Москва» подо­ рвался на мине, переломился и затонул . В это вре­ мя появились фашистские самолеты. Они расстре­ л и вали плавающих в воде людей. Попытка лидера «Харьков» о казать помощь л ичному составу зато­ нувшего корабля не увенчалась успехо м , так как он -

сам был атакован вражески м и самолетами и на­ крыт огнем береговой артиллер и и . От близких раз­ рывов снарядов на лидере «Харьков» были повреж­ дены котлы , из-за чего скорость корабля снизилась до 6 узлов. Котел ьные машинисты краснофлотцы П . Гребенников и П . Каи ров проникл и в раскален­ ную топку и быстро отремонти ровали котл ы , что п озволило «Харькову» увел и ч ить ход. Командир группы поддержки направил к «Харькову» эсми н ­ ц ы «Сообразител ь н ы й » и «Смышленый», которые помогли лидеру отразить атаки самолетов против­ ника и выйти из боя. В 21 :09 отряд прибыл в Се­ вастопол ь . 1 Н и одного слова п р о атаку подводной лодки про­ тивника не было сказано. Что это - забывчивость или нежелание писать о том , чего не было вообще? А может быть, попытка скрыть факт потопления слу­ чайно оказавшейся в этом районе советской под­ водной лодки?

В н овь п од вод н ая лод к а В изданной в 1 992 году « Боевой летописи Воен­ но-Морского Флота. 1 94 1 - 1 942 г.» события 26 июня 1 94 1 года описаны уже несколько по-другому: «В 0 6 : 4 1 л идер «Харьков» был безрезультатно атакован подводной лодко й . С корабля видели след торпеды. На лодку было сброшено три глубинные бомбы. В 07:00 в охранение «Харькова» вступил эс­ м инец «Сообразительный» и в это время корабли были вторично атакованы подводной лодкой, выпу­ стившей две торпеды , которые прошли м и мо цел и . «Сообразительный» атаковал лодку, сбросив на нее 1 0 глубинных бомб. С корабля видели корму под­ водной лодки, которая быстро погружалась. В рай­ оне бомбометания было большое пятно мазута».2

Говоря о подводной лодке « Щ-206» ( капитан-лей­ тенант С.А. Карака й ) , срок возвращения в базу которой истек 1 6 июля, авторы предполагают воз­ можность потопления ее эсминцем «Сообразитель­ ный» 26 июня. Лодка находилась на позиции в рай­ оне 1j10pTa Мангал и я , а район зарядки аккумуля­ торной батареи лежал недалеко от маршрута пе­ рехода лидера «Харьков» посл е обстрела Констан­ цы. Командир лодки мог п р и нять силуэты «Харь­ кова» и "Сообразительного» за румынские эсмин­ цы и атаковать их. П осле 26 июня связь с лодкой была потеряна. Другой вероятной п ричиной гибели «Щ-206» сч и­ тается подрыв на минах противника.З

С в и д е т е л ь с тву ют о ч е в и д ц ы Пакет с боевым п р и казом о набеге на румынс­ кую воен н о - м орскую базу Констан ца доставили 25 июня из штаба флота п р я м о командиру ОЛС Т.А. Новикову на крейсер « Ворошилов». Все доку­ менты, приложенные к приказу, были разработаны в штабе флота. В и це - адми рал Б . Ф . П етров, тогда флаг-штурман ОЛС, вспо м инает, как уди вило его

п редусмотренное боевым приказом маневрирова­ ние: л идеры «Харьков» И " Москва» должны дать первые залпы главным калибром с предельной ди­ станции в 1 30 кабельтовых, а потом идти к берегу две мили до поворота на курс отхода. Но ведь пос­ ле первых залпов наши корабли будут обнаружены и , возможно, обстреляны береговыми батареями и

1 ЦВМА, ф . 1 07, д.О 1 7 1 З, л . 1 -З ; д.9224, Л . 1 0- 1 4. 2 ЦВМА, ф . 1 8, д.4001 5, л.71 , 95, 1 27. 3

ЦВМА, ф.9, д.З998 1 , Л.З-8.

..

d

37

Борис Баншац, Андрей Лубянов . • Лидер эсминцев .. М осква» румынскими эсм и н цами ! Не лучше ли скрытно по­ дойти к Констанце и начать обстрел нефтехрани­ лищ уже на отходе, увел и чивая дистанцию до про­ тивника? Флаг-штурман доложил все это командиру оле. Контр-адмирал сразу же с н и м согласился и немедленно отправился в штаб флота. Приказ, од­ нако, остался в силе. Петров не знал тогда, что днем раньше, 24 июня, получив приказание выделить два л идера для об­ стрела Констан ц ы , Влад и м и рски й сообщил свое намерение прибыть в штаб флота. Он доложил, что лидерам при подходе к Констанце непременно при­ дется форси ровать м и нн ы е заграждения. Румыны еще до войны официально объявили о постановке мин в 1 60- 1 70 кабельтовых от берега.

ких м и н н ых поле й . И спол ьзовать нужно и м е н н о « Красный Кавказ» , а не « В орошилов» и л и «Моло­ тов» С артиллерией той же дал ьнобойности. Но­ вые крейсера подготовле н ы еще недостаточно, а « Красный Кавказ» незадолго до начала войны по­ луч ил отл и ч ную о це н ку за стрельбу по берегу с самолетом-корректировщиком. Задачу можно было успешно решить, подняв с аэродрома близ Одес­ сы самолет- корректировщик. И не мешало бы выз­ вать из Одессы тральщики - противоминное обес­ печение не лиш няя предосторожность . . .

lЕЩN DА

\

\ \

)

/

I

,

'Z9'57' Е

\ \ I I I I I

,[

ZoneJe "periculoase pentru navigalie" insti!uit� la Sulina �i

Соnstалtа. си barajeJe de minc insta1ate efect.iv

(30.06-03.07. 1 941).

Зона ограничения мореплавания в районе Констанцы и Сулины.

Zona minata Constanta 1а 19 iunie - Schi\1i generaНi (aproximativ:i).

1 94 1

Зона минных полей в районе Констанцы на 1 9 июня1 941 г.

В штабе флота не скрыли досады: о всех дета­ лях набега, в том ч исле о составе участвующих сил , уже доложено в Москву. Владим и рский предложил : пусть обстрел Констанцы проведет «Красный Кав­ каз» из своих дальнобойных 1 80-мм орудий. Крей­ сер сможет вести огонь с дистанции 1 80- 1 90 ка­ бельтовых, находясь за пределами границ вражес-

1

П редложен и е не п р и нял и . Разведотдел флота полагал , что мины стоят не далее 60-70 кабельтовых от берега и поэтому опасности не представляют. План операции остался прежн и м . ' Перед выходом командиры кораблей побывали на ФКП , где и нструктаж проводил лично команду­ ющий флотом . Вспоми нает адмирал Н . М . Кулаков, в то время член Военного совета Черноморского флота: « Когда, пожелав товарищам боевой удачи , стали прощаться, я невольно задержал чуть доль­ ше обычного руку командира лидера «Москва» ка­ п итан-лейтенанта Александра Борисовича Тухова - загляделся на его крепкую фигуру, на вырази­ тельное л ицо, одновременно и суровое, и одухотво­ ренное. Улыбнувшись, он сказал :

С.А. 30НИН. "Верность океану». М . , Политиздат, 1 986, стр. 30-3 1 .

b"..t?! ?-Ats

d

38

Борис Банwа ц, Андрей Лубянов. "Л идер эсминцев "Москв а »

- Не беспокойтесь, товарищ дивизионный комис­ сар. Все будет хорошо. Завтра встретимся. Если бы так! Создается впечатление, что об установке в Кон­ станце немецкой 280-милиметровой батареи «Тир­ пиц» в штабе флота не знал и , и поэтому С.А. Зон и н упоминает о появлении в воздухе во время отхода кораблей вражеских самолетов» . 1 Вспоминает капитан 1 - го ранга В . Мазуркевич , командовавший в 1 94 1 году БЧ-2 эсминца «Сооб­ разител ь н ы й » : «Утром 2 5 июня м н е передали семафор с лин­ кора «Парижская Коммуна»: « Командиру БЧ - 2 сроч­ но прибыть на л инкор к флагарту». Хотел было до­ ложить командиру, но дежурн ы й по кораблю сооб­ щил , что тот отбыл в штаб. Пока я размышлял , как добраться на л инкор, к трапу подошел катер с моим п риятелем по учили­ щу, командиром БЧ-2 эсми н ца «Смышленый» Пет­ ром М иш е н и н ы м , также вызва н н ы м к флагарту. Прибыв на линкор, мы представились флагманско­ му артиллеристу эскадры капитану 2 - го ранга Кат­ кову. Он сообщи л , что мы совместно с л идером «Харьков» на рассвете 26 и ю н я должны нанести артиллерийский удар по порту Констанца. Развер­ нув карту, показал как он представляет маневри­ рование во время стрельбы , назначил расход бо­ езапаса. Вопросы маневрировани я , сказал он, уточ­ ните с командирами кораблей. На наши вопросы относительно минной обста­ новки в районе порта и возможном противоде й ­ стви и п ротив н и ка ответов м ы не получ ил и . Нам дали понять, что, возможно, румыны поставили мин­ ное заграждение, но штаб пока каких-то конкрет­ ных сведений по нему не и меет. Известно л и ш ь , что на окраине Констанцы находится старая батарея , вооруженная пушками Канэ, с дал ьностью стрель­ бы 85 кабельтовых. О строительстве последних ук­ реплений и усиления обороны п о рта дан н ых нет. « П одробности узнаете у командиров кораблей» сказал флагарт на прощание. С этим мы и ушли на свои корабл и . Непонятно н а м было и отсутствие при этом раз­ говоре ко мандира Б Ч - 2 л идера «Ха р ь ко в » . М ы представляли, что главным в этой операции будет взаимодействие кораблей . А о нем н и слова. Не внес ясности и командир корабля капитан-лейте­ нант С.С. Ворков. Времени для уточнения не было, до выхода оста­ валось несколько часов и мы в напряженнейшей обстановке начали готовить оружие и л и ч н ы й со­ став к первой встрече не с воображаем ы м , а с ис­ тинным противником . В 1 6:00 лидер «Харько в » , эсминцы «Смышленый» И "Сообразительный» снялись с бочек и один за другим подошли к бонам. Боны были закрыты и корабли застопорили ход. Н а с и гнал ьном посту Константи новской батареи заветного разрешения на выход в море не появлялось. На запросы сема­ фором пост не отвечал . Корабл и течением стало

сносить с фарватера. Наконец с поста передал и п р и каза н и е штаба фл ота встать на бл ижа й ш и е боч к и . Все три корабля встали н а бочки вблизи бонового загражде н и я . Через некоторое время на л идере «Москва», ко­ торый стоял у Морзавода,2 подняли флажный сиг­ нал: «Буду готов к походу через два часа». В 20:00 лидер « М осква» отошел от причала Мор­ завода и вместе с л идером «Харьков» вы шел в море. В сумерках вышел в море и крейсер «Воро­ шилов» , а вслед за ним - эсми н цы "Смышленый» и «Сообразител ьн ы й » . Пока мы шли по фарватеру минного поля с по­ ставленными параванами уже стемнело. Эсминец "Смышленый» что-то затралил параваном , сбавил ход и отвернул в сторону. М ы , выйдя за минное поле, начали выбирать параван ы . Крейсер « Ворошилов» , не ожидая подхода эсми н це в , дал полный ход и скрылся из виду. Так, в темноте южной ночи отряд корабельной поддержки оказался рассредоточен­ ным и каждый следовал в заданный район само­ стоятел ьно. За пределами мин ного поля командир корабля познакомил офицеров с п р и казом . Согласно это­ му приказу в ударный отряд выделялись «Москва» И «Харьков» . Чуть позднее «Смышленый» И «Сооб­ разительный» намеривал ись послать вместо лиде­ ра « Москва» , у которого В п роцессе подготовки к походу была обнаружена неисправность в машине. По устранени и неисправности все встало на свои места. С рассветом « Сообразительный» получил при­ казание командира Отряда легких сил контр-ад­ ми рала Т.А. Н о в и кова с крейсера « В о рошилов» : « Сл едовать В р а й о н . . . о казать п о мощь л идеру «Харько в » » . На полном ходу мы поспешили в за­ дан ный район и вскоре обнаружили на горизонте «Харьков» . При походе к нему по докладу сигналь­ щика об обнаруже н и и перископа была атакована н ы р я ю щ и м и снаряда м и и глуб и н н ы м и бомбами подводная лодка и «Сообразител ьный» вступил в охранение л идера "Харьков» . Что же произошло в ударном отряде? П риведем эти сведения из рассказа одного из участников этого похода на л идере "Харьков» ка­ п итана 1 - го ранга в отставке Семена Петровича Хулги. Рассказ приводится с небольши м и сокра­ ще н и я м и . « М не довелось участвовать в этой операции в качестве командира Б Ч - 2 и управляющего огнем главного калибра л идера «Харьков» . Выход кораб­ лей из базы на операцию планировался на 20:00 25 июня, а нанесение удара в 05 : 00 26 июня. Удар­ ная группа п рибыла в район порта Констанца в назначенное время. В 05:02 корабли легли на бое­ вой курс и открыли огонь по порту. Огонь вели с дистанции 85 кабел ьто вых со скрострельностью десять выстрелов в минуту. В залпе участвовало десять 1 ЗО-мм орудий . Во время стрельбы , через две ми нуты после открытия нами огня по порту, по

1 Н . М . Кулаков. «Доверено флоту». М . , Воениздат. 1 985, стр.39. Сын командира лидера «Москва» капитан-лейтенанта А.Б. Тухова полковник в отставке Б.А. Тухов вспоминает, что 24 июня «Москва»

2

стояла у М инной стенки. (<<Флаг Родины» 08. 1 0. 2003).

39

Борис Банwа ц, Андрей ЛуБIlНОВ . •Л ид ер эсминцев .М осква» лидерам открыла огонь тяжелая артиллерия про­ тивника. Это для нас было неожиданным, так как во время подготовки к операции из разведданных, сообщенных нам, было известно, что на берегу у Кон­ станцы имелась лишь береговая батарея, вооружен­ ная пушками Канэ с дальностью стрельбы 85 ка­ ' бельтовых . Из этого исходили и п р и планирова­ нии маневрирования во время стрельбы. Оказалось, что фаш истским командованием на окраине г. Констанца был установлен железнодо­ рожный артиллерийский дивизион "Тирпиц» с ору­ диями калибром 1 3, 5 дюйма и дальностью стрель­ бы 1 85 кабельтовых. Таким образом , мы оказались в зоне досягаемости артиллерии п ротивника . Артиллерия противника вела огонь редкими зал­ пами, делая пристрелку. М ы усп е ш н о законч ил и стрельбу по порту. Было выпущено около 400 сна­ рядов. 8 порту наблюдались взрывы, горели He ­ техранилища, возникли пожары и в других местах. Задача была выполнена и мы легли на курс отхода, увеличив ход до 28 узлов. На отходе (ГОЛОВНЬJМ был лидер "Москва» , в кильватер шел лидер "Харьков» ) артиллерия противника усилила обстрел, снаряды рвались рядо м , поднимая огромные столбы воды с ило м . 8 05 : 2 1 страш н ы м взрывом потрясло всю зону, где находились оба наших корабл я . Лидер "Москва» взорвался ш и рокой стеной белого пла"; мени, переломился пополам по миделю, его нос и корма были вместе приподняты над водо й , рабо­ тали гребные винты, а зенитчики с кормовой над­ стройки вели огонь по самолета м . 8 это время в м о р е в ы ш л и румынские эсминцы и открыли огонь. Их с н аряды не п р ичиняли нам вреда, не позволяла дальность. 8скоре появилась авиация противника, ее бомбовые удары и артил­ лерийский ого н ь с берега не дали возможности заниматься нам спасател ь н ы м и работа м и . Когда начался обстрел кораблей дал ьнобойной артилле­ рией противника, команди р ударной группы кап и­ тан 2-го ранга М .Ф. Романов шифровкой запросил помощь отряда корабельной поддержки . К сожа­ лению, помощь своевременно оказана не была. Ли­ дер "Москва» затонул , часть личного состав погиб­ ла, а оставшиеся на воде, были подобраны румынс­ кими корабл я м и . 8 05:36 лидер "Харьков» подвергся атакам авиа­ ции противника. От взрывов бомб вблизи кораб­ ля вышел из строя первый котел и корабль сбавил ход до 1 7 узлов. К этому времени артиллерия ди­ визиона "Тирпиц» пристрелялась, снаряды ложи­ лись вокруг корабл я . Дальнейший переход к родным берегам осуще­ ствлялся при п ротиводействии авиации и подвод­ ных лодок противника. Положение было тяжелым. Экипаж устал , а авиационного п рикрытия не было. 8 06:43 на горизонте появился эсминец "Сообра­ зительный», присоединился к нам в 07:00. При под­ ходе. он поднял сигнал : ,, 8 ижу подводную лодку, выхожу в атаку » . Он отб о м б и л п р едполагаем ы й район нахождения подводной лодки глуб и н н ы м и бомбами и вступил в охранение лидера "Харьков». 8 07:36 отряд был снова атакован авиацией про­ тивника. Отражать ее было легче, так как огонь по самолетам уже вели два корабля. Но в это время

�

вышел из строя второй котел на лидере "Харьков» и корабль смог идти только 5-узловым ходом . Как выяснилось, в котле полопались водогрейные труб­ ки. Было решено заглушить поврежденные водо­ гре й н ы е трубки в горячем котле. На это пошли машинист трюмн ы й Петр Гребенников и машинист котельный П етр Каирав. На них одели жарозащитные костюмы, обвязали головы асбесто м , смазали л и цо вазелином . Они взяли кувалды, п робки-заглушки и пошли в огне­ дышащее чрево котла. С тяжелым сердцем мы ожи­ дали результатов этой опасной работы , от которых зависела жизнь всего экипажа. Но когда появился в люке тот, кто глушил трубки на втором фронте, и с трудом , превозмогая нехватку воздуха в раска­ ленной топке сказал : "Трубки заглушены, можно поднимать пары», все с облегчением вздохнули . Из котлов вытащили машинистов и оказали им необ­ ходимую помощь. 8 08: 1 4 подняли пары и лидер дал ход 24 узла . 8 1 1 : 4 0 к н а м присоединился эсминец "Смыш­ л е н ы й » . Л идер "Ха рьков » шел в ох анении двух эсми н це в : с п рава находился "Сообразительный», слева - "Смышлены й » . 8 1 3 :00 отряд был безре­ зультатно атакован подводной лодко й . 8 1 3:05 отряд снова б ы л атакован авиацией про­ тивн ика. Атаку отбили . П р и подходе к Главной базе обнаружили плава­ ющую мину. Эсминец "Смышленый» расстрелял ее. 8 21 :00 мы возвратились в свою базу без лиде­ ра " М осква» . ,, 8 официальных документах и публикациях, считает 8. Мазуркевич, - указывается единствен­ ная причина гибели лидера " Москва» - подрыв на мине. Тем не менее эта версия вызывает сомне­ ния и возражения. 8зрыв, который наблюдали уча­ стники операции ( " взорвался широкой стеной бе­ лого пламени » ) , и результат его ("переломился по­ полам по м иделю » ) не мог быть достигнут от взры­ ва м и н ы . М не п р иходилось наблюдать взрыв не­ мецких электромагнитных мин и румынских якор­ ных. Но при этом эффект наблюдался другой. По оп ыту из других подобных случаев известно, что взрыва одной мины недостаточно, чтобы корабль типа лидера эсминцев переломился. Думаю, что в данном случае ближе к истине дру­ гая версия. Дело в том , что мы на эсминцах и лиде­ рах до и в начале войны носили на борту второй комплект окончательно снаряженных торпед с бое­ выми зарядными отделениями. Они располагались в открытых стеллажах на вертикальных перебарках в районе ш кафута вблизи м иделя корабля. Попа­ дание и разрыв снаряда вблизи этих торпед мог п р ивести к детонации их и к тем последствиям , которые наблюдали очевидцы. Об этом официаль­ ные источники умал ч ивают. А вскоре после этой операции запасные торпеды со всех кораблей были "тихо» убраны и сданы на склады» .

р

Контр-адмирал запаса С . С . 80РКОВ, командовав­ ш и й в годы войны эсминцем "Сообразительный», п риводит запись беседы с капитаном 2-го ранга М . Ф . Романовы м , который рассказывал о походе следующее:

40

Борис Банwа ц , Андрей Луб янов . • Лидер эсминцев . М оскв а »

« М ы вели огонь. На берегу в районе нефтяных баков вспыхнуло я ркое пламя. Стрельба кораблей шла успешно. Вдруг перелетом через л идер «Мос­ ква» в двух кабельтовых по носу корабля упали два крупных снаряда, затем третий. Я считаю, что бата­ рея противника накрыла л идер « М осква» . Надо было принимать решен ие. Это случилось в 05: 1 1 26 июня 1 94 1 года. Передаю с игнал н а отряд корабл е й : «Начать отход! Дым ! » . Мы некоторое время н а отходе ш л и артиллерий­ ским зигзагом. Я предполагал , что по времени мы уже вышли из м инного поля, и передал на л идер « М оскву» сигнал : « Больше ход! Идти прямым кур­ сом» . Но В этот момент из-за дымовой завесы, ко­ торую сделал лидер « М осква», поднялся большой столб огня. Раздался сильный взрыв. Л идер « Мос­ ква» сбавил ход и осел . . . я приказал командиру л идера «Харьков» подой­ ти К борту лидера « М осква » , но вынужден был тут же отменить свое распоряжение, так как усилился артиллери йских обстрел . Мы обошли место под­ рыва л идера « М осква » , оставив его к югу от нас. Я видел , что л идер разбит пополам . Только одинокое орудие с кормового зенитного мостика п родолжа­ ло вести огонь по самолетам врага» . 1 И н и слова о б атаке подводной лодки, как и в других своих книгах.2 В хранящемся в Севастопольской морской биб­ лиотеке ЧФ РФ архиве Воркова в справке-докладе о боевой деятельности эсминца, составленной в 1 970 году, он пишет: «26 июня 1 94 1 года при оказании помощи потерпевшему аварию л идеру «Харьков» после обстрела порта Констанца в 08:50 на КУ 70· в расстоян и и 8 каб . был обнаружен след торпеды, которая прошла по н осу и п равым бортом . Под­ водную лодку атаковал глубинными бомбами , сбро­ сив 13 бомб. Подводную лодку потопил, так как на­ блюдал масляные пятна и погружение кормой». В качестве признаков, подтверждающих успеш­ ность боевых действий , Ворков указывает: «Лично наблюдал масляные пятна на месте сбро­ шенных бомб, кроме того наблюдатели и флагман­ ский минер ОЛС старший лейтенант Наймарк ви­ дели очень быстрое ненормальное погружение лод­ ки кормой , которая больше обнаружена не была». AI?TOP ссылается на Боевое донесение от 29.06.4 1 ' года и Журнал боевых деЙстви Й . З П риказом командующего эскадро й ЧФ от 07.04.45 года эсминец «Сообразительны й » , ставши й 1 мар­ та 1 943 года гвардейским , за успешные действия против подводных лодок был награжден пятиконеч­ ной красной звездой , вписанной в круг с красной окантовко й , с нанесенной внутри черной цифрой 2 . ( И мелось в виду и потопление подводной лодки при обстреле Ялты в октябре 1 942 года, якобы под­ твержденное партизанами, чего в действительнос­ ти не было - примечание авторов). В ходе допросов вернувшихся из плена моряков

удалось частично восстановить некоторые подроб­ ности трагедии . 4 После п рекращения огня с кораблей заметили следы двух торпед, идущих прямо на лидер «Моск­ ва». П редполагая атаку подводной лодки, с лидера ' «Харьков» сбросили глубинные бомбы и на «Мос­ кву» последовало приказание: «Буки . Идти прямым КУРСОМ » . 5 В момент уклонения от торпед вправо 8 05: 2 1 над л идером « М осква» поднялся столб воды высотой до 30 метров. Корабль остался без движения. Зе­ нитное кормовое о рудие продолжало стрельбу по появившемуся самолету противника. Сразу же после взрыва представилась следую­ щая картина. О б ш и в ка и набор корпуса с левого борта, в районе 1 -го и 2 - го котельных отделений, разруш ен ы . Надломлен ная в районе первого ко­ тельного отделения часть корпуса (в месте сколь­ зящего шва) , удерживаемая обшивкой правого бор­ та, развернулась в п раво форштевнем к корме и стояла с креном на левый борт так, что виден был боковой киль, а мостик, первая труба и мачта ока­ зались в воде. Быстро погружаясь, носовая часть увлекла за собой и кормовую, создавая у нее дифферент на нос и крен до 1 0· на правый борт. Левый гребной винт некоторое время вращался в воздухе. Часть команды плавала в воде . События на корабле развивались очень быстро. Командир корабля взрывной волной был сброшен за борт. Находи вши йся на КП - 1 j5 командир БЧ-5 инженер капитан-лейтенант В . И . Голубов по при­ борам увидел , что в котлах N2 1 и 2 давление упало до нуля. Тахометры носовых турбозубчатых агрега­ тов показывали резкое увеличение оборотов, так как турбины работали без нагрузки. Падало давление пара в кормовом эшелоне. Наблюдалось быстрое нарастание крена на правый борт и дифферента на нос. Попытки выяснить обстановку на боевых постах успеха не и мели . С боевых постов на теле­ фонный вызов не отвечали . Вскоре и з носового машинного отделения доло­ жили о паде н и и давл е н и я пара в магистрали и вакууме в главных конденсаторах, о поступлении воды через носовую переборку. Не представляя в пол ной мере объема разру­ шени й , командир БЧ-5 приказал поставить подпо­ ры на носовую переборку машин ного отделения . Это же п р и казание было п родублировано коман­ диру кормовой аварийной партии главному стар­ шине М .А. Лукину. Из третьего котельного отделения доложили, что нет воды в котле, горение выключено. Считая, что вода в водомерных стеклах котла не видна из-за большого дифферента, командир БЧ-5 отдал при­ казание в третьем котле давление пара поднять, а в кормовом машинном отделении закрыть манев­ ровый клапан и удерживать вакуум в конденсаторе.

1 Ворков С. «Черноморцы». Повесть «Люди В тельняшках». М . , Изд-во ДОСААФ, 1 973. стр.67-68. 2 Ворков С. «Мили мужества» Киев, Политиздат, 1 972. стр.6-9. з

ЦВМА, ф . 2865, ОП.020503 д.2, л-2-3, СМБ, рукопись В-75, стр.95. В. Я. Красиков. «Опыт борьбы за живучесть кораблей и судов Черноморского флота в Великой Отечественной войне 1 941 - 1 945», Л . , ВИ, 1 976, ч.II, стр.340-342. 5 ЦВМА, ф. 2029, ОП.017227, д. 1 1 6, Л.66-69. 4

41

Б о рис Баншац, Андрей Лубян о в . "Лидер эсмин ц ев " М о сква» Это диктовалось желанием сохранить в действии вспомогательные механизмы, необходимые в борь­ бе за живучесть. О состоян и и носовых отсеков н и чего не было известно . А в этом районе корабля п роисходило следующее. Сразу же после взрыва погасло осве­ щение. Носовая часть корабля резко накренилась и стала погружаться в воду. Команди р носовой авар и й н о й парти и м л адш и й и нжен е р-лейтенант Н .т. Н и колаев, увидя сильную всп ы ш ку пламени при взрыве, приказал тушить пожар. Н о события раз­ вивались настолько быстр о , что людям из отсека пришлось выбираться уже по борту, как по палубе, выныривая из затопленных помещений. Носовая часть корабля плавала боковым килем вверх и носом к корме, на 1 , 5 метра выступая над уровнем воды. Излом п роизошел в районе сколь­ зящего шва между 1 и 2-м котел ьными отделения­ м и . Кормовая часть плавала с дифферентом . Пер­ вое машинное отделе н и е находилось под водо й . Борьба з а непотопляемость становилась бесполез­ ной. В это время с кормового мостика помощник командира ста р ш и й л ейтенант Л . И . П ри валенков подал команду: « Покинуть корабль». Услышав эту команду, командир БЧ-5 приказал электрику на прожекторном мостике В . М . Перцову, старшине команды котельных машин истов М .А. Лу­ кину сбросить пробковые матрацы, вынести койки из 5-го кубрика, а из КП - 1 по переговорным трубам передал приказание на боевые посты: « Всем на­ верх». Командир 3-го котельного отделения стар­ шина 2 статьи И . М . Гончаров доложил , что турбо­ вентиляторы стучат, нужно ли их останавливать. Командир Б Ч - 5 разрешил тур бовентиляторы не останавливать и при казал прыгать за борт. Вскоре носовая часть корабля затонула. Диффе­ рент кормовой части достиг 40', и она, заняв верти­ кальное положение, также погрузилась в воду. От момента получения кораблем повреждения до момента гибели прошло 4-5 минут. Место гибели корабля Ш=44'02'; Д=28'50'. Глубина около 40-50 мет­ ров. Из спасательных средств на воде оказались спа­ сательные круги, матрацы, аварийный лес, дымшаш­ ки и единственная шлюпка , в которой размести­ лось 17 человек. П редполагая оказать п о мощь л и ч ному составу лидера « М осква», л идер « Харьков» подошел к мес­ ту гибели с севера, но близкие разрывы снарядов и появив ш и й ся самолет вы нуди л и его и з м е н ить решение. В 05:28 лидер начал отход. При резком развитии хода в котле NQ 1 вследствие нарушения циркуляции воды л о пнула водогрейная трубка, и « Харьков» снизил скорость до 6 узлов. Это совпа­ ло с близким разрывом двух снарядов. Пришлось устранять поврежде н и е . ' Л и ч н ы й состав « Москвы», плавающий на воде, и находившийся в шлюпке , вечером подобрали ру­ мынские катера и гидросамолет (7 офицеров и 62 краснофлотца ) . Согласно официальной версии л идер « М осква» подорвался н а м и н е , п е ресекая л и н и ю м и н ного I 2

заграждения, оказавшись без параван-охранителей, утерянных еще при подходе. Корабль получил большие разрушения корпуса в районе 1 и 2-го котельных отделений и вторич­ ные повреждения в оконечностях. П редп ринятые поп ытки борьбы за непотопляе­ мость и живучесть при столь больших разрушени­ ях не могли и меть успеха. Сопоставляя объем и характер разрушений, выз­ ванных взрывом якорной мины с зарядом взрыв­ чатого вещества в 200 кг, с повреждением других кораблей от мин со значительно большим количе­ ством взрывчатого вещества, комиссия посчитала, что не следует исключать и возможность попада­ ния торпеды или даже одновременно взрыва мины и торпеды. След торпеды видели комендор стар­ ший краснофлотец В .Д. Медведков и командир от­ деления артэл ектриков старш и н а 2 статьи М . Ф. Филатов. Это мог быть след торпед, выпущенных с бере­ гового торпедного аппарата или румынскими эс­ м и н цами ( впоследствии это не нашло подтверж­ дения в румынских официальных источн иках) . Следует иметь в виду, что румынская подводная лодка «Дельфинул» находилась в 60 милях к восто­ ку. С позиции в этом районе не возвратилась со­ ветская подлодка « Щ-206».

Торпедный аппарат. Лидер "Москва», ЧФ, 1 940 г.

Торпедист старший краснофлотец Г.А. Грищен­ ко рассказал , что запасные торпеды в стеллажах не взрывались ( как предполагалось ранее), так как ар­ тиллерийские снаряды взрывались с перелетом и недолетом . Окончательное заключение о том, что было при­ ч иной взрыва, можно сделать после обследования корабля и его подъема. В . Н . Ерошенко, ранее командовавший лидером «Москва», вспоминал: « В командование «Москвой» Тухов вступил уверенно, и я не сомневался , что пе­ редаю корабль в надежные руки. Но только время и походы могли выработать то полное взаимопо­ нимание между н о в ы м командиром и эки паже м , которое так много значило в б о ю . Меня угнетала мысль: не вызвала ли трагический исход первого боя « Москвы» какая - н и будь роковая оплошность, связанная с молодостью командира? И может быть, все кончилось бы иначе, останься на корабле я? Три года готовил я экипаж « Москвы» К боевым действи­ я м . Там бы мне и воевать».2

ЦВМА, ф . 1 087, ОП.5, д.796, Л . 1 59. В . Н . Ерошенко. «Лидер «Ташкент», М . , ВИ, 1 966. стр.28-29.

Ъ

3'3 <'45

d

42

Бори с Банw ац, Андрей Л убянов . •Лидер эсминцев .Москва .

В з г л я д с д р у го й сторо н ы Летом 1 947 года командование Военно-морских Теоретически вероятность встречи лидера с ми­ сил Румынии передало в Главный штаб В М С СССР ной не превышала при этом 20%, а вероятность под­ документы о деятел ьности румы нского флота во сечения мины уцелевшей левой тралящей частью время второй м и ровой вой н ы . В месте с докумен­ охранителя л идера « М осква» составляло около 35%, там и , захваче н н ы м и нашими войска м и в августе но п рактически не п роизошло ни встречи кораб­ 1 944 года в Констанце, это позволило восстановить лей с миной, ни подсечения м и н ы . подробности боя у Констанцы 26 июня 1 94 1 года. Командир ударной группы знал , что его корабли В оп исан и и , составленном с учетом некоторых вошли в миноопасны й район и что на двух кораб­ расхождений в документах и показаниях как совет­ лях из четырех тралов уцелел л и ш ь один , и этот cKиx' так и румынских моряков, опущены подробно­ единственный уцелевший трал представлял с это­ сти, не имеющие прямого отношения к вопросу о го момента единственное и при этом неполноцен­ влиянии минной опасности на ход боя, и обраще­ ное средство самозащиты от м и н . но гла в н о е в н и м а н и е на в ы я с н е н и е о бстоя ­ тельств, повлекших за собой подрыв на м ине и гибель л идера "Москва » . ' В 04:42, на рассвете, когда л идеры по счисле­ нию находились в 23 м илях от берега, а в дей­ ствительности примерно н а 2-3 м и л и ближе к нему, прямо по носу открылись очертания бере­ га. Все , что в это утро произошло в дальнейшем, может быть изложено только схематически, так как нет полноценных материалов, по которым мож­ но было бы с достаточной точностью воспроиз­ , вести на карте л и н и ю пути л идеро в . В и мею­ , щихся наших отчетах, а также румынских данных, , " , полученных в Главном штабе В М С летом 1 947 I \ , года и в восстановленных по памяти подробнос­ , \ , I тях, рассказанных спасшимся после гибели л и ­ C()� I ,\"'-I'" дера " Москва» офице ро м , отдельные события -t различаются на несколько м инут. К тому же име­ ются неточности, несколько затрудняющие ана­ л из боя. I В 04:58, когда головной л идер "Харьков» нахо­ I 1 дился примерно в 1 3 м илях восточнее Констан­ 04IУ --......: , ����r цкого маяка, близ л и н и и м и н н о го заграждения \ \ \ ,,8-9 » , 2 п равый параван л идера был потерян в 01 " I 04 1 2 результате встречи с м и н н ы м защитником. Ход был уменьшен до малого, а лидеру « М осква» было п р и казана стать гол о в н ы м . Команди р л идера "Москва» тотчас исполнил п р и казани е , хотя и на его 'корабле правый параван был потерян еще в 20 милях от Констанцы.З Ни на том , ни на другом , лидере не стали терять времени для замены па­ раванов . - - .f'>.... . В 05:00, когда лидеры ложились н а боевой курс '. _ �_ � _ ,. 22 1 ', У лидера «Харьков» , увеличившего скорость хода до 26 узлов, оборвался и левый параван . - R! idul flotei sovietice j'n fata Constantei (26 iunie 1941� Повидимаму, в это же время л идер « М осква, а - reconstituire dup1i Jumalul de operalii aI F.N.M. вслед за ним и л идер "Харьков» пересекли л и ­ Рейд советских кораблей к Констанце (26 июня 1 94 1 г.). Восстановлено нию минного заграждения «8-9». по оперативному журналу ВМС Румынии.

/0.10

r)

'4

041J� '/ .

-...... � �___

1 И.А. Киреев. «Влияние минно-заградительных действий противника на условия боевой деятельности ВМФ СССР в Великой Отечествен, ной войне». Военно,морское издательство. Москва, 1 95 1 г. ч.2, стр . Э 1 6·З2 1 . 2 Вероятное место лидера «Харьков», определенное н а основе анализа всех имеющихся сведений, в 04:58 было в трех милях западнее счислимого места, указанного в отчете командира дивизиона в точке: Ш=44' 1 0/6 и Д=29'02/. 3 По существовавшим в 1 94 1 году правилам скорость хода с поставленным параванным охранителем «К- 1 » не должна была превыша1Ь 22 узлов. Нарушение зтого правила на всех наших морских театрах неоднократно влекло за собой обрыв тралящей части. В данном случае скорость хода была превышена, так как еще не накопил ось из опыта соответствующих данных, а по обстановке и по характеру поставленной задачи скорость хода в 22 узла признавалась недостаточной.

43

Борис Банwац, Андрей Лубянов . .. Лидер эсминцев .. Москва» Корабл я м п ос л е а рт и л л е р и й с ко го о б ст р е л а п р едстояло е щ е в ы йти из загражден ного м и на­ ми района, поэтому следовало бы уменьш ить ско­ рость хода до положенного предела в 22 узла, что­ бы не оборвать посл едний параван. Но в первую очередь нужно было не дать пристреляться бере­ говым батареям противника, которые, несомненно открыли бы огонь по лидерам. П оэтому артилле­ рийский обстрел, начатый в 05:02 лидером «Харь­ ков» И вскоре поддержа н н ы й лидером « Москва» , был произведен на ходу в 28 узлов. В ходе обстрела , п р одолжавшегося в течении 1 О м инут, были замечены в З - 5 милях южнее Кон­ стан цы две в с п ы ш ки о руди й н ы х в ыстрел о в . Н а лидере «Харьков» создал ось впечатление, что п о л идеру « Москва» стрел яла дал ьнобой ная двухо­ рудийная круп нокалиберная батарея. Первые зал­ пы упали с перелето м , затем п роизошло накры­ тие.

Это заставило командира дивизиона начать от­ ход под прикрытием дымовой завесы. В 05: 1 2 по сигналу с лидера «Харьков» лидер « М осква», пре­ кратив огонь и ставя дымовую завесу, повернул на курс 1 2З·, котор ы й вел прямо на мин ное заг- раждение «S- 1 0» . Л идер «Харьков» несколько отстал , повернул на курс отхода в 05: 1 4 и вскоре увел ичил скорость хода дО ЗО узлов, чтобы не выйти в дыму из киль­ ватерного следа л идера « М осква» . Одновремен­ но были замечены по корме три миноносца про­ тивника , державшие курс «норд» И открывшие по л идерам беспорядо ч н ы й артиллерийский огонь. Их залпы падали с большими недолетами, однако лидер «Москва» , по которому ранее пристрелялась береговая батарея противника, отходил на зигзаге. В 05: 2 1 , очевидно, при пересечении линии «S- 1 О» , лидер « М осква» подорвался на мине и через 4-5 ми нут затонул .

1· 1-

' .

'

.

j.

\-.

l'

1 t

1':

$-g 4.58

C4IJ R. ,i1f4 14,, ,;0..____

1·

tJO.lt� iiII, t I ''o
-

..,.---- $-11

. -.

-

.,

•

.

.

'

Схема маневрирования лидеров «Харьков» И «Москва» 26 июня 1941 г. (по румынским данным). из книги Киреев И.А. «Влияние минно-заградительных действий пpornвника на условия боевой деятельности ВМФ СССР в ВОВ» М, ВМИ, 1951 г.

44

Борис Баншац, Андрей Лубянов. "Л идер эсминцев "Москва»

Таким образом , судя по дан н ым советских исто­ риков, прекращение артиллерийского обстрела пор­ та Констанца и отход л идеров в море были вызва­ ны тем , что батарея противника пристрелялась по л идеру « Москва». По румынским же дан н ы м , которые нельзя, одна­ ко, считать во всех отношениях достоверны м и , из всех береговых батаре й , имевш ихся в то время в районе Констанцы, в бою участвовала одна л и ш ь немецкая батарея «Тирпиц», вооружен ная 280-мм орудиями. Однако несмотря на то, что на этой ба­ тарее велось постоянной наблюдение, она открыла огонь с большим запозданием, сделав первый залп только в 05: 1 9' , за две м инуты до взрыва, погубив­ шего лидер « М осква». Этот залп упал перелетом и влево от наших кораблей.

в ночь на 26 июня в дальнем дозоре, вне пояса минных загражде н и й , находил ись канонерская лод­ ка «Giculescu» к «норд-осту» от мыса Мидия и ми­ ноносец «Sborul» на параллели порта Мангалия, а в ближнем дозоре, под прикрытием минных заграж­ ден и й - два эскадренных миноносца в районе мыса Мидия, два м ин н ых заградителя и одна канонерс­ кая лодка в районе Констанцы и, наконец, эскадрен­ ные миноносцы « Regina Maria» и «Marasti» в райо­ не маяка Тузла.2 Около 05 : 00 с эскадренных миноносцев «Regina Maria» и « Marasti» заметили далеко в море наши л иде р ы , следу ю щ и е с б о л ь ш е й с к о ростью на « з ю йд- вест» . М и н о носцы л е гл и н а курс 1 О' и в 05:09 открыли огонь по головному лидеру «Москва» ( на фоне берега с наш их лидеров миноносцы были

19 37 , R .

Ex-ItЕGl�А l\lАША (l"l otc band агоuш! aftcr ftInnel.)

2

Tlwrnycrojt еуре ."

Perkins.

Ex-Rege/e Ferdin and (Dcc. 2, 1928), ex-Regin a Maria (}Iarcll 2, 1929). Вllilt at Naples to desi�n о! Мсввгз. 'l'lЮГllусгоft, and сарt,щсd fгош JtоtIшаlliап �ayy in 1944. Disрlассшепt : 1 ,821 tons. J)iпюпsiопs : :зан х :3Н х lH feet,. Оппэ (BofOl'S) : 5-4 , 7 illCll, БО cal., 1-3 illctl А А . , 2-40 шш. АА., 2 M.G. ТпЬсэ : 6-21 illcll (triplcd). 50 шiпсs carried. Macllillerj' : !'arsons gcarc(l tШЬUIСS Ьу Stab. 'l'ccllico 'l'ricstillo. 2 sIlafts. B.�.P. : 48,000 = 35 kts. Сошрlсшсnt : 212.

Истиной же причиной поворота наших лидеров на курс отхода , судя по рум ы нским дан н ы м , был довольно точный артиллерийский огонь, открытый в 05:09 с эскадренных миноносцев « Regina Maria» и « Marasti» . Для большей ясности необходимо при­ вести некоторые подробности , содержавшиеся в упомянутом выше румы нском источ нике.

REGINA МАЮА

не сразу обнаруже н ы , почему на обоих кораблях и создалось впечатление, что огонь открыт дальнобой­ ной береговой батареей ) . Далее в румынском ис­ точнике утверждается , что огонь их миноносцев в 05: 1 3 заставил наши л идеры повернуть в море, и в результате этого маневра л идеры попали на мин­ ное заграждение «S- 1 О » . После поворота лидеров влево они скрылись за дымовой заве­ сой , поэтому огонь с румынских мино­ носцев был прекращен. Через 4 мину­ ты, в 05 : 1 7 , лидеры стали просматри­ ваться сквозь дымовую завесу, поэто­ му огонь с румынских миноносцев во­ зобновился и продолжался до . момен­ та взрыва, после которого один лидер «мгновенно исчез под водой».

1900 11' ; 33 узл.; 5-120/50; 1-76/40 �; 2-40 �; 2 6 тт-533 1 1 1 ; 50 � ; HP 42000; 2 ).

пул;

Что касается немецкой батареи «Тир­ пиц», то по тем же румынским данным она п р одолжала вести огонь и после

1 В румынском источнике сказано: «в 04: 22». Здесь взята поправка на разницу с московским временем и на расхождение в 3 минуты в записях по румынским часам, опережавшим часы, по которым велась запись на лидере «Харьков». 2 Из этого перечня видно, что почти все силы румынского флота были развернуты на подходах к Констанце. Румынское командование, по всей вероятности, ожидало ответных мер Черноморского флота. Об отсутствии элемента внезапности в действиях наших лидеров имеется указание и в румынском источнике. В Морскую дивизию Румынии на Черном море входили 4 эсминца, 3 миноносца, 3 канонерс­ кие лодки, плавбаза, подводная лодка, 3 торпедных катера, 2 минных заградителя, 2 вспомогательных крейсера, 1 2 тральщиков и 10 катеров· тральщиков.

45

Борис Баншац, Андрей Лубянов. "Л идер эсминцев " М осква -

море на расстояние, превышавшее дальность артиллерийского огня л идеров. Перед нача­ лом артиллерийского обстрела порта Констан­ ца выяснилось, что лидеры в результате поте­ ри трех параванов остались, по существу, бе­ зоружными против я корных мин противника, наличие которых уже не вызывало сомнения, но было уже поздно отказываться от выполне­ ния поставл е н н о й задач и . Л идеры произве­ ли артиллерийский обстрел, не давший суще­ ственных результатов , главным образом по той причине, что огонь л идеров не корректировался с воздуха. Встретив противодействие со сто­ роны пристрелявшихся м иноносцев (а, может быть, также и батарей) противника, лидеры по­ вернули на курс отхода; при этом все усилия. командования сводились к скорейшему выхо­ ду из-под огня. По этой причине была постав­ Севастополь, Минная стенка, ноябрь 1 944 г. На переднем плане лена дымовая завеса и л идеры отходили на румынский эсминец .Регина Мария». ФОТО ГореЛО8СКОГО артиллерийском зигзаге, в котором в это вре­ мя не было необходимости , так как после по­ становки дымовой завесы огонь с минонос­ цев противника прекратился. Находясь на кур­ се отхода, на л идере «Харьков» вспомнили О минно й опасности, о которой в пылу боя поза­ был и , и в 05:20 командир дивизиона, полагая , что л идеры уже вышли из загражденного ми­ нами района" п р и казал передать на л идер « М осква» сигнал : « Больше ход, идти прямым курсом » . Первая часть этого приказания сви­ детельствовала о том , что командир дивизио­ на больше не видел надобности в сохране­ нии паравана, может быть, еще и уцелевшего к тому времени на лидере «Москва». Прика­ зание « идти прямым курсом» следовало от­ дать не после ( м н и мого) выхода с мин ного поля , а до этого выхода, так как на зигзаге уве­ гибели лидера « М осква» , сделав по л идеру «Харь­ личивалась вероятность встречи с миноЙ.2 ков» 35 зал пов. Практически этот запоздавший сигнал команди­ Такова румынская версия, которую можно было ра дивизиона, по-видимому, уже не сыграл роли, так бы сч итать вполне достоверной , если бы не было как почти одновременно, менее чем через минуту, некоторых расхождений с нашими данными, соглас­ лидер « Москва» подорвался на мине. но которым ответны й огонь противника был открыт Если л идер « Москва» пересекал линию «8- 1 о» береговой батареей «на второй минуте стрельбы» на прямом курсе, то угол встречи был около 80' и с наших л идеров, Т.е. примерно в 05:04, на 5 минут вероятность встречи с миной не превышала 30%; раньше, чем (согласно румынским данны м ) был от­ есл и же л идер ш ел на з и гзаге , то вероятность крыт огонь с румынских миноносцев. Впроче м , не встречи могла быть несколько больше 30%, но все исключена возможность того, что в 05:04 открыла же не настолько, чтобы эта случайность была неиз­ огонь зенитная батарея противника, так как около бежной. Следовательно, после благополучного фор­ 05:00 в порту Констанца была объявлена воздуш­ сирования о б о и м и л идерами м и н ного загражде­ ная тревога, и вслед за тем над городом появился ния «8-9» подрыв на мине на линии «8- 1 о» произо­ один наш самолет типа «СБ». шел в результате сочетания неблагоприятных слу­ Есть и другие расхождения между наши м и и ру­ чай носте й . мынскими данными, затрудняющие точный анализ М и н а , стоя вшая на заданном углублении в 2 , 5 боя , но в целом картина достаточно ясна. Наши л и ­ метра, взорвалась между 70- м и 7 5 - м шпангоутами, деры проникл и в райо н , прикрытый минными заг­ на расстоян и и одной трети длины корпуса от фор­ ражде н и я м и , которые оказал ись вы несе н н ы м и в штевня л идера « Москва » , ближе к левому борту.

I Как уже упоминалось, границы опасного района были грубо вычерчены на карте в виде произвольного контура и при зтом на разных картах по-разному. В 05:20 лидеры еще не дошли до объявленной румынами восточной границы опасного района. 2 Причина, по которой лидер " Москва» не шел п рямым курсом, объясняется по-разному. В отчете командира дивизиона сказан � , что лидер " Москва» отходил зигзагом "с целью уменьшения эффективности огня пристрелявшейся батареи противника», а спасшиися с лидера "Москва» офицер пишет, что "подворот» делалея для того, чтобы войти в дымовую завесу, сносившуюся норд-остовым ветром. Вероятнее всего, что в течение девятиминутного отхода в первое время сказывалась первая причина, а после - вторая.

\

...tii /-...

тi

46

•

Борис Баншац, Андрей Лубянов . "Л идер эсминцев " М осква.

Несомненно, что уцелевшая ранее левая тралящая часть параванного охранителя к этому време н и из­ за большой скорости хода л идера была уже обо­ рвана; если бы она действовала, то мина, стояв­ шая п рямо на пути л идера, вероятно , была бы под­ сечена и всплыла бы близко к б орту без последу­ ющего взрыва, так как м и н ы типа " U C » И "Wickers», из которых состояло минное заграждение « S- 1 0» , н е снабжались п р и б о р о м для самовзрыва м и н ы п осле е е подсечения. Н о если считать, что в потере параванного охра­ н ителя и закл ючалась основная п р и ч и на гибел и лидера « Москва», т о нельзя все ж е винить коман­ дира ударной группы за то, что обстрел Констанцы производился на большом ходу, не допускавшемся правилам использования параванного охранителя « К- 1. » , но зато сбивавшем п ристрелку противника . ' Что касается действи й л идера « Харьков» , т о о н и были таки м и , как и м и и должн ы б ы л и б ыть дей ­ ствия советского корабля , л и ч н ы й состав которо­ го был проникнут высоким духом патриотизма и горячим чувством товарищества. Л идер « Харьков» о б огнул п одо р в а в ш и йся ко ­ рабль слева и п р и этом благополучно пересек л и ­ н и ю « S- 1 О». Для спасения плававших л юдей н а нем застопорили машины и остановились на рассто­ янии 1 -2 каб. от места тонувшего корабл я . Но че­ рез м инуту близ л идера « Харьков» начали падать КРУ(lнокал иберные снаряды (с н е мецкой батареи « Ти рnиц» ) , в котлах сел пар, и п р и ш лось отказать­ ся от надежды с пасти п о г и б а в ш их т о ва р и ще й . Еще через две минуты, когда л идер « Харьков» уже отходил на « ост» , у борта упали два снаряда, взры­ вы которых вызвали сильное содрогание корпуса. Снова сел пар, и ход уменьшился до малого. Л и ­ дер вышел из-под обстрела батареи только в 1 81 9 милях от берега, примерно в 5 м илях восточнее места гибели л идера « Москва» . В 06:43, когда л идер « Харьков» находился в 60 м илях восточнее Констанцы, в районе патрул иро­ вания румынской подводной лодки " Oelfin u l » , были замечены пузырь воздуха и след вы пущенной тор­ педы, от которой удалось уклониться, хотя в это вре­ мя скорость хода л идера из-за повреждения кот­ лов не превышала 5 узло в .

Румынская подводная лодка «Дельфинул

••

По румынским дан н ы м , относя щимся к о писа­ н и ю боя у Констанцы, на подводной лодке « Oelfi n u l » , находи вшейся в н о ч н о м дозоре в погруженном по­ ложени и , ничего не знали о происходившем бое.

в другом румынском исто ч н и ке в описании дей ­ ствий « Oelfi n u l » сказано, что в 0 1 : 1 5 2 6 июня в 60 м илях восточ нее Констанцы была замечена раке­ та (к этому району вскоре подошли наши л идер ы , оставшиеся не обнаруже н н ы м и лодкой ) , а в ночь на 27 июня, при возвраще н и и в Констанцу, в рай­ оне маяка Тузла были обнаружен ы спасательные пояса и доски , видим о , с л идера « Москва», однако ничего не упоминается о п роисшедшей утром 26 июня встрече с л идером « Харьков» И О выпуске торпеды, замеченной с л идера. Н ичего не сказано в румы нском источнике и о второй атаке, я кобы п роизведенной подводной лод­ кой 26 июня в 07:00, когда к л идеру "Харьков» при­ соединился высл а н н ы й ему в поддержку миноно­ сец "Сообразител ь н ы й » , с которого заметили две выпущенные торпеды , не обнаруженные, однако, с л ид е р а " Х а р ь ко в » . В о з м о ж н о , ч то к о м а н д и р « Oelfi n u l » умолчал и об этой своей неудачной ата­ ке , а, может быть, и донес о ней, но румынское во­ енное командован и е , п редставляя Союзной конт­ рол ьной комисс и и свои первые сведе н и я , дати­ рованные 1 945 годом , намеренно преуменьш ило долю участия рум ынских военн о-морских сил в вой­ не проти в Советского Союза. Такая тенденция, не­ сомненно, существовала в первое время , о чем сви­ детельствуют данные, помещенные в более поздних документах, переданных нам румынским народно­ дем о кратич еским правительств о м . Т а к и м о б р а зо м , фал ь с и ф и ка ц и я документов вполне возможна. А раз так , то подвергл ись ли наши корабли 26 июня атаке румынской подвод­ ной лодки , сказать затруднительно. В 1 996 году в Бухаресте вышел трехтомник "Во­ енно-морские силы Рум ы н и и во второй ми ровой войне ( 1 939- 1 945)>> , в первом томе которого рас­ сказывается о событиях 26 июня 1 94 1 года в рай­ оне Констанцы следующее: Еще 7 и юля 1 940 года и 20 февраля 1 94 1 года в печати бь,ли опубл икованы официальные сообще­ ния о постановке м и нных загражден и й в районе К о н ст а н цы . О п а с н ы м для м о р е п л а в а н и я б ы л объявлен район о т рум ынского берега до долготы 29002'Е и с севера на юг от 44°2 1 N до 43°58N (от М идии до Тузл ы ) . 1 5- 1 9 и юня 1 94 1 года на подхо­ дах к Конста н це было поставлено еще пять м и н н ых полей из полученных весной из Герман и и 1 000 мин и более 1 800 м и н ­ н ы х защитни ко в . Н о ч ь с о среды 25 и юня на четверг 26 июня как в порту, так и на море прошла спокойно. Как и в предыдущие ноч и , служ­ ба наблюдения была внимательна к бе­ реговым или городским огн я м , оставлен­ н ы м без маскировки « большевистскими агентам и » . Они служил и о р и е н т и р а м и для бомбардировок. В 02:54 ( разница с московским временем 1 час, здесь и далее время констанцское - при меча­ ние авторов) м и н н ы й заградитель « Regele Caro l » , -

1 Румынские эскадренные миноносцы пристрелялись на третьем эалпе. После первых больших перелетов лидер "Москва. был накрыт, причем снаряды упали в 0 , 25 каб. от борта корабля. Но при переходе на поражение противник, видимо, неправильно учел скорость хода 'лидера, и все эалпы ложились эа кормой.

D"I О

l-g :s: ()

О боро н ительные м и нные загражден и я , п оста вленные в 1 94 1 году румын ски м и н адв одным и кораб лям и в районе Ко н ста нцы . 1 Условное обозначение минного заграждени я

«S-7»

' г

«S-8»

�

� l '

Дата постановки заграждения, время начала и конца постановки

Координаты Район минной постановки

заграждения

северная широта

восточная долгота

15 июня 1 2Ч. 8м.1 2Ч. 45м.

На подходах к Констанце, в 61/ - 1 2 милях 2 от берега

44° 1 9'5 28°47'8 44° 1 7' 5 28°54'9

16 июня 1 9Ч. 25м.20ч. 1 0м .

То же, в 121/ - 141/2 2

44° 1 8'2 28°56'4 440 } 3 '4 28°00'2

милях

Количество и тип мин и минных защитников; использованные спецприспособления

Углубление мин и минных защитников в метрах

Число рядов линий мин и расстояние между рядами в метрах

1 49-«W», 49-«UC», 339-МЗ

2,5 2,5 7

2-200 2-150

1 50-«W» 50-«UC» 400-МЗ

2,5 2,5 7

2-200 2-150

Минный интервал в линии мин или минных зaIци11шков в метрах

100

50

100

50

Глубина Длина места в линии метрах мин в милях

22-34 22-34

34-35 34-35

5,5

5,5

D"I '" :z:

Е

'" J:

Корабли, производившие минную 2 постановку

ЗМ «Murgescu» и «Carol»

"

Корабли, обеспечивавшие минную постановку

ЭМ «Marasti» и «R. Ferdinand», «М Sborul» и «Naluca» "

0\ ::а :z: о 111

�

:s: :1:0 ф

l-g

со! () ;: :s: :z: J: Ф 111 "

==

от берега

«S-9»

17 июня 1 7ч. 1 9м.1 7ч. 57м.

То же в 1 3 милях от берега

44°07'3 28°57'3 44°07'3 28°57'3 44° 1 2'9 28°57'2

1 50-«W» 50-«UC» 400-МЗ

2,5 2,5 7

2-200 2-150

«S- 1 0»

18 июня 1 7Ч. 1 9М.1 7ч. 56м.

То же в 1 2- 1 5 милях от берега

44°07'4 29°00'6 44°03'2 28°5 5'9

1 48-«W» 49-«UC» 395-МЗ

2,5 2,5 7

2-200 2-150

«S- l 1»

1 9 июня 1 6Ч. 45м.1 7 ч. 24м.

То же, в 81/ - 1 3 1/ милях 2 2 от берега

44°0 1 ' 8 28°57'7 44°00'3 28°50'6

1 50-«W» 50-«UC» 263-МЗ

2,5 2,5 7

2-200 2-150

100

40-42 40-42

5,5

100

40-46 40-46

5,5

50

50

100

50

5,2

"

"

"

"

"

"

о () .. 111 '" "

Б р ита н с к и е м и н ы « Wi c k e r s " и ме л и з а п а с в з р ы в ч ат о г о в е ще с т в а 1 20 - 20 0 к г , а ге р м ан с к и е « U C ,, - 1 45 к г . П о - в и д и м о м у , и те и д р у г и е б ы л и и з з а п а с о в п е р и ода п е р в о й м и р о в о й в о й н ы .

�

48

Борис Баншац, Андрей Лубянов. "Л идер эсминцев "Москва»

находясь северо-западнее Конста н ц ы , начал выби­ рать я корь и направился в п орт . Когда корабль достиг входа в порт, раздалась воздуш ная трево­ ге ( время 03 : 5 5 ) и вскоре п о я в и л и сь белые об- . лачка разрывов зенитных снарядов, м ишенью ко­ торых оказался единстве н н ы й самолет. В 04:08 самолет, сбитый зенитч иками , взорвал­ ся над порто м . Тем временем все корабли в море подняли яко­ ря и начали обычные ежедневные перемеще н и я . « M arasti» , будучи на траверзе отеля « Беллона», не спеша нап равился патрулировать к Тузле , где встретил «Sboru l » . Но в 03 : 5 8 с эсми н ца «Regina Maria», который шел следом с левого борта, заме­ тили на горизонте надстройки двух кораблей. Как только рассвело, стало ясно, что это м и н о н осцы из М идии . О н и резко набрали скорость, взяли курс на юго- запад и откры л и о г о н ь с макси мал ьной ди стан ц и и . Два залпа, по всей вероятности самые первые, пришл ись на акватор и ю п о рта. М и н н ы й загради­ тель « Regele Caro l » , который готовился к ш вартов­ ке к 1 3 п ричалу, получ ил: « . . . три п опадания в кор­ му с правого борта, другие два снаряда пронзи­ л и корму С левого борта . Несмотря н а это, все­ таки ш вартовка закончилась благополуч но» ( с в и ­ детельства курсанта В и ктора Дочюлеску, походн ый журнал от 6 июня ) . « Marasti» в 03 : 5 9 повернул на север. «В утрен нем беловатом свете от тех двух черных силуэтов на горизонте вспыхивали короткие огн и , появилось м н ого д ы м а . О б а корабля о казал ись двухтрубн ы м и , не с нижая скорости стреляли очень быстро. Что это, « Regele Ferdinand » ? Н ет, это «Таш­ кент» ( <<Ташкент» был прототипом больших совет­ ских миноносцев, которые рум ы нские моряки в и ­ дели в 1 939 году в Стамбуле во время похорон Ататюрка ) . 1 Но как они п р о ш л и через загражде­ н ия? Я находился на ГКП корабл я , возле команди­ ра зенитной батареи капитана П ауля Бэл неску. В течение 4-5 м и нут с ш ироко открытым и глазами я следил за этим уникал ь н ы м зрел и щем впервые в своей жизни моряка - контрактника - вспомина­ ет Н и колае Коси н с к и ( п оходн ы й журнал от 26 июня ) . « Marasti» увеличил скорость до 250 оборотов и и скал возможн ость стать в оди н ряд с « Re g i n a M a ri a » , кото р а я тоже п о в е р н ул а к с е в е ру . У « Marasti» были 4 спаренных 1 20 - м м артустановки ф и р м ы «Армстрон г » и , теорети'-!ески, превысить скорость в 22 узла о н не мог, так как рубашка ро­ тора турбины и мела трещи ну, запаянную пласты­ р е м . « Re g i n a Maria» - более н о в ы й и б о л ь ш о й корабль, имела 5 1 20-мм орудий « Бофорс» и мог­ ла развивать скорость 35 узлов. Н о корабль п р и ­ ш е л из арсенала в Галаце только 1 О и ю н я , и необ­ ходимо было решить ряд технических п роблем , да и экипаж был укомплектован в основном молоды­ ми матроса м и . Оба корабля располагал и совре­ м е н н ы м оборудо в а н и е м для централ изован н о го управлен ия стрельбой. 1

Опознанные русские корабли были по разме­ рам больше и современнее. Но они не стреляли в рум ынские корабл и , которые был и неразл и ч и мы на фоне темного и высокого берега. Два разрыва снарядов в одно время, очень близ­ кие и очень мощн ые, в какое-то мгновение заста­ вили меня поверить, что по нам ведут огонь. Наши пуш ки в 04: 1 2 открыли огонь на расстоян и и , кото­ рое уменьшилось с 1 4800 метров до 1 1 400 метров. Вела огонь и « Regina Maria» . В начале я не видел орудий н ых вспышек, позже разли ч ил три, где-то по корме проти вн и ка . П равда не понял , идут они от нас или с берега. Руководителе м стрел ьбы на « Marasti» был опытн ы й офице р - капитан Ион То­ гиняну, который преподавал в Морском училище. На « Regina Maria» руководил стрельбой более мо­ лодой офицер, пользующийся авторитетом - ка­ п итан И о н М ихач а . Стрельба ко рректировалась классически « как В Ютландском бою». Капитан То­ гиняну и его помощник в артиллерийской коман­ де младш ий лейтенант Думитру П ырвулою обра­ тили внимание на то, что первый бортовой залп получился с недолетом , и о н и ввели двойную по­ правку: по азимуту и дальности . Третий залп ока­ зался удачн ы м . П осле первого залпа треснули стек­ ла рулевой рубки, где оставался только командир - капитан- командор Еужен Деляну и рулевой - сер­ жант из резервистов Ион Бурлеску. Бой продолжался , потом оди н из русских м и ­ ноносцев повернул кормой в сторону берега ( вре­ мя 04: 1 5) , начал постановку дымовой завесы и под ее п ри крытием н ап равился в открытое море. Тог­ да я его разглядел хоро ш о . Корабль был двух­ м ачто в ы й , с двумя труб ам и . П е редняя - была п р и п од н я то й . З а п о м н и л с я м о щ н ы й с и л уэт и большая скорость корабл я . Сначала он направил­ ся на восток, потом поменял курс, вы пуская тол­ стые клубы дыма» .

Puitorul de nune AMIRAL MURGESCU саl1l11Паl ('СПlru r�zboi. 1 ')41 Перед началом войны, 1 94 1 г. М инный заградитель «Адмирал Муржескуо.

« С плавбазы «Constanta » , стоящей у нулевого причала, в 04: 1 1 были замечены силуэты двух ко­ раблей, идущих курсовым 1 1 0·- 1 1 5· на юго-запад (запись командира м и н н о-торпедной группы лей­ тенанта- командора В и ктора ВоЙнеску ) . У одного корабля типа « М осква» было заметно пламя от стреляющих оруди й . В 04 : 1 2 мы зафиксировали падение снарядов вокруг советских кораблей. Это стреляли наши м иноносцы, идущие курсом на се­ веро-запад.

На похороны Ататюрка советскую делегацию доставил лидер «Москва».

d7sita .

49

Борис Баншац, Андрей Лубянов. "Л идер эсминцев " Москва .. Советские корабли поставили дымзавесу и по­ вернули левым борто м , взяв курс приблизитель­ но на северо-запад. Во в ремя о гневой дуэл и раздался первый залп батареи "Ти р п и ц» (в 04: 24 ) . Второй зал п мы ус­ лышал и где-то через м и нуту. Русские корабли удалялись в море и казались невреди м ы м и . П оследн и е в ыпуще н н ы е ими сна­ ряды упали вокруг "Ad mi ral M urgescu » . Несколько снарядов разорвал ось на тер р итор и и восточнее маяка Carol . Ведя огонь через дымовую завесу, в район вра­ жеских мачт, рум ы н ские м и ноносцы постепенно прекратили стрельбу на дальности 1 6000 метров ( " M arasti») и 1 8000 метров ( " Regina Maria») (вре­ мя 04: 1 9 и 04 : 2 2 соответствен н о ) . Тем временем открыли огонь тяжелые герман­ ские орудия , находя щиеся южнее Констанцы (ба­ тарея "Тирпиц» 280 м м ) , зал п ы которых ощущал ись через определенные и нтервал ы . Взошло солн це и два русских корабл я , поя вив­ ш иеся из ды мовой завесы , были хорошо видн ы на западе с мостика " Marasti » . С носового даль­ номера можно было разл ич ить даже части над­ строек. Я только устремил свой взор к русским кораб­ лям, как громадное пламя появилось над первым ды мом. Когда оно п огасл о , м ы заметили только лишь один корабл ь . Это нас поразило. Раздались крики "Ура ! » . Наверно в ражеский корабль наткнул­ ся на м и ну и развалился на части , как самолет. Мастер Чобану, который в это м гновение наблю­ дал через большой дальномер, сказал мне после взрыва, что корабль тонет, корма быстро уходит под воду» . ( Н иколае Косински ) . Между 04: 1 2 и 04: 1 9 " Marasti» успел сделать 6 орудий н ых залпов, израсходовав 1 9 снарядов, лег на курс N 1 О"Е, наблюдая корабли п роти вника на курсовом угле 80". До 04: 1 5 , когда вражеские корабли п6вернули почти одновременно, были произведены 3 залпа из обеих спаренных пушек, после которых стрельба была перенесена на второй корабль . М иноносец сделал еще три залпа. Ч етверты й залп кормового орудия дал осечку. Последние несколько залпов ока­ зались не прицельными и только из носового ору­ дия (4 выстрел а ) . П отом цел ь скрылась в дыму. " R e g i n a M aria» откр ы л а о г о н ь одн о в р е м е н н о с " Marasti" , идя курсом N5"E, с расстояния 1 4000 мет­ ров. Снаряды первого залпа упали с п равого бор­ та второго корабл я , находящегося справа. В 04: 1 6 " Regina Maria», находясь н а курсовом угле п о отно­ шению к " M arasti» , взяла курс N 20"E с меньшим наклоном по отношению к п ротивнику, который по­ вернул примерно на 1 80". П осле четы рех зал пов стрельба была прервана на короткое время из-за появления впереди " "Ad miral M urgescu » . В 04 : 22 был произведен последн ий пятый залп с расстоя­ ния 1 8000 метров. П роизошли две осеч ки . Залпы в целом были редкие. " Н е откры ваешь огонь, друг?» - спрашивал с некоторым раздражением помощ­ ник командира Сэвулеску руководителя стрел ьбы , увидев, что первый залп запаздывает. " Regina Maria» в целом израсходовала 23 снаряда.

мАRАSЕSП

1460 т; 34 уз•. ; 5-120/4 52@о, 1 0-, 2-76f4О ::\.; 2 пул; 4 тт-450 11; 50 �; HP 45000; 2 )..

На рум ынских кораблях сложил ось впечатление, что один из советских ми ноносцев получил повреж­ ден ие. Это заставило корабль п рекратить огонь и смен ить курс, чтобы уйти под прикрытие дымовой з а в ес ы . Г и б ел ь гол о в н о г о корабля п роизошла между 04 : 23 и 0 4 : 25 и соп ровождалась громад­ ным пламенем, похожим на "перевернутое солнце» - что возможно было последствием взрыва артил­ лери йского погреба, вызванного в свою очередь пожаром. По набл юде н и я м лейтенанта- командо­ ра Войнеску "перед тем , как залп батареи "Тир­ п и ц» достиг цел и , п роизошел огромный мощный выб рос дыма, и на горизонте вырисовался тону­ щий корабл ь . . . » . Левее дыма вышел другой корабль, п о которо­ му вела огон ь б атарея "Ти р п и ц » . Н аблюдал ись в с п ы ш ки от стрел я ю щих о рудий "Л анге Бруно» , снаряды которых ложились намного левее. Северная группа эсминцев " Marasesti» и " Regele Ferdinand» (на борту последнего находился коман­ дующий эскадрой Аугуст Роман ) , покинувшая пос­ ле 03:30 ночную якорную стоянку у мыса Мидия, мед­ ленно шла курсом приблизительно на юго-запад. Около 04:00 на боевые посты были переданы сиг­ налы о нал и ч и и каких-то в ражеских кораблей в юго-западной зоне Констанцы.

Пленные моряки с погибшего лидера «Москва . . в Констанце 26 июня 1 94 1 г.

Командующий посч итал , что по всей вероятнос­ ти враг п редпри нял двойную атаку, с большим при­ влечением сил и приказал возвратиться к север­ ному входу заграждения, который оставался откры­ тым после ухода эсминцев ( время 04: 1 0 ) . Где-то к восходу сол н ца с " Regele Ferdinand» заметили со стороны сол нца, к северо-западу мачты и над­ стройки других корабл е й , находящихся на гори­ зонте. Ближе к 04:30 по направлению к юго-запа­ ду были замечены две мачты на дистанции около

50

Борис Бан ш ац, Андрей Лубянов. « Лидер эсминцев «Москва ..

25000 метров. Артиллерийская команда наблюда­ ла вспышки стреляющих орудий одного вражес­ кого корабля южнее Констан цы , направлен н ые в сторону берега, а в 04: 24 - взрыв, похожий на сра­ батывание м и н ы . « Как руководитель центрального поста управле­ ния стрельбо й , я был в курсе того, что происходило за п ределами поста, следя за донесениями артил­ леристов. Неожиданно в наушн и ках услышал: «По­ пал! . . . Попал ! ... Взлетел на воздух! . . . » . Я открыл во­ донепроницаемую дверь, ведущую на бак, и увидел на юге почти у горизонта взрыв. К небу поднялся громадный и высокий столб огн я . Мне показалось, что это был взрыв, характерный для м и н ы » . ( Рай­ монд Стэнеску - личные записи 1 94 1 г. ) . Около 05:00 началась новая воздушная атака на Констанцу. Она должна была, по всей вероятности , по времени совпадать с корабель н о й . Авиация из Мамайя поднялась в воздух. Вел огонь и эсминец « Marasesti» . После шестого выстрела русский са­ молет загорелся и начал падать. Л етчики п ыта ­ лись в ы ровнять машину, но она п р одолжала ва­ литься вниз. Один летч и к пытался выпрыгнуть, но его парашют загорелся . Самолет вспыхнул еще сильнее и, перед тем , как упасть в море, разломил­ ся на несколько частей , которые попадали в воду. С м о р я в ел о г о н ь из 1 0 2 - м м о руди й « Ad m i ra l M u rgescu». Другой бомбарди ровщи к , уйдя в сто­ рону Мамай я , тоже загорелся . Третий оставил толь­ ко шлейф ды м а . Эти м завер ш ил ас ь возду ш н ая атака . Из сброшенн ых бомб одна упала в зоне морс­ кого вокзала возле продуктового магазина. «Marasti» и « Marasesti» вскоре зашли в базу для п о п ол н е н и я запасов г о р ю ч е го и воды . « R e g i n a Maria» должна была вернуться после обеда и при­ ступить к монтажу изоляции в котельном отсеке. В это время в Констанце лейтенант-командор В и ктор ( Н ице) Войнеску, командир груп пы подвод­ н ых лодок, плавбазы и сторожевиков, по тревоге около 04:00 отправил в море «Vijelia» и «Visco l u l » . Одн ако большая диста н ци я и в ы с о кая скорость русских кораблей заставили его отозвать сторо­ жевики . Сторожевики не менее часа п реследова­ ли вражеские корабл и , выжимая максимал ьную скорость. Двигатели типа « Исота Фраскин и » сто­ рожевых кораблей такую н агрузку не смогл и бы выдержать. После взрыва в открытом море, лей­ тенант-командор Войнеску решил сам на «Visco l u l » ( командир Ион Захария) в сопровождении «Vijel ia» ( командир лейтенант Игнат Штефа н ) отправиться на место взрыва советского корабл я . ,
но смотрели боязл и в о . С п о мощью двух курсан­ тов Морского уч илища, которые владели русским языко м , советские офице р ы , среди которых нахо­ дился командир Тухов и старший механик ( види­ м о , ком а нди р Б Ч - 5 и н же н е р - кап итан -лейтенант В . И . Голубов прим. авторов) , были переведе­ ны в офицерскую штрафную команду. Таким об­ разом стало известно , что потопленным оказался лидер « М осква» , водоизмещением 2895 тонн , име­ ющий 5 1 30 - м м о рудий , 9 торпедных аппаратов и скорость 35 узлов ( п о « Морскому альманаху» 1 939 года) . Другой корабль того же типа, принимавший участие в набеге, был л идер «Харьков » . Таким об­ разом , из воды было поднято 69 человек, остав­ шихся в живых, 26 из них спасли сторожевики, а остал ьных - гидросамолеты типа « 8 - 52 » из Ма­ майи. Огонь велся в течение 1 О м инут. Ритм в три оруди й ных залпа в минуту свиде­ тельствовал о натре н и рованности артиллеристо в . Стрельба п роизводил а с ь п р и цельно или по пло­ щадя м . В слабом утреннем свете, когда солнце еще не взошло, берег выглядел толстой черной линией. Два снаряда упали в акватории порта, остал ьные п оразил и круп н ые о бъ е кты - во кзал « П алас» И места, где находились нефтехранилища и эшелон с боеп рипасами . Э ш елон был разбит, много ваго­ нов горело, пожаром были охвачены нефтехрани­ л и ща . В о кзал и жел ез н одорожн ы е пути также были разрушен ы . П рекратив огонь, корабли ото­ шли под прикрытием дымовой завесы. После вы­ хода из дымзавесы по ним открыла огонь тяжелая немецкая батарея «Ти р п и ц » . Советские корабли изменили курс, чтобы вы йти из боя. При этом л и ­ д е р « Москва» затонул о т взрыва, переломившись пополам. Пламя , дым и столб воды поднялись на 30 метров. -

sus: Hidroavion romAnesc I' Cant" • 1941 Румынский гидросамолет «Кант», 1 94 1 г .

«Харьков» п р одолжил движе н и е , обстреливае­ мый береговой батареей ( <<Тирпиц» выпустил , ка­ жется , 53 снаряда) , и на какое-то время потерял ход, вероятно, по причине близкого падения сна­ ряда. Румы нские авторы ссылаются на советские ис­ точ н и к и , в частности , на книгу Г . И . Ванеева «Чер­ номорцы в Великой Отечественной войне», кото­ р ы й пи шет, что п р отивовоздуш ные средства ко­ раблей сбили два самолета. Журнал боевых действий ВМС Рум ынии не под­ тверждает вмешательство рум ынской или герман­ ской авиации в эту операци ю . Реч ь возможно шла

Борис Баншац, Андрей Лубянов. "Л идер эсминцев "Москва»

С оветский б омбардировщик, сбитый в районе Конст анцы в июне

1 941 г.

немецких гидросамолетах типа «Арадо » . В 05:50 рум ынский гидросамолет, совершающий разведы­ вател ьный п олет южнее Тузл ы , обнаружил корабль типа «Ташкент» и в 06:40 два военных корабля в 30 милях южнее М амаЙи . Речь шла о двух советских кораблях, которые удалялись от рум ынского побе­ режья . Действия советских кораблей были тщательно спланированы и налет п р о в еден был внезап н о . В озду ш н ая же б о м барди р о в к а о п о здал а . Одна группа из трех, состоящая из семи самолетов, смог­ ла при близиться к Констанце, потеряв при этом несколько б о м ба рд и р о в щ и к о в . Р а н н я я м о р с кая атака кораблей п ривела к о щути м ы м п отерям на вокзале Палас. Операция заверш илась неожидан­ н о й гибелью л ид е р а « М ос к в а » и з - за н е з н а н и я з о н ы м и н н ого загражде н и я . Советская истор и о графия крити ковала отсут­ ствие синхрон ности в действиях кораблей и авиа­ ции и направление лидеров на обстрел Констан­ цы вместо крейсеро в , котор ы е своими 1 80 - м м ору­ диями могл и поразить военные объекты , находясь на внешне и стороне м и н ного заграждения. Со ветс кие корабли н е стреляли в рум ы н ские ми ноносцы . Некоторые набл юдател и , находив ш и ­ еся в т о в р е м я на борту рум ынских кораблей , ут­ верждал и , будто один из советских кораблей по­ лучил повреждение, предположительно, кормовой надстройки . Как свидетельствуют записи в бор­ товых жур н алах и сами участ н и ки этих событий « Marasti» вел огонь по л идеру «Харько в » , а «Rеgiпа Maria» - п о л идеру « М осква» . Авторы не принимают во внимание версию по­ топления лидера « М осква» п о ошибке. То есть со­ ветской подводной л одко й . Эта версия сч итается маловероятной. Она о публ и кована в журнале ру­ мынского ВМФ N2 1 2 за 1 992 год. Кто же будет ума­ лять значение своих вооруженных сил и отрицать их эффекти вность в обороне военно- морской базы? Спасенные м оряки с л идера « М осква» сначала были отправлены на плавбазу, а п отом в лагерь для военнопленных. Офицеры в месте с тремя летч и ­ ками - всего поднято 1 2 человек - б ы л и отправле­ ны в Штаб ВМФ в Бухарест (в то время он нахо­ дился на площади Амзе Й ) . Там их допросили , пы­ таясь узнать прич ину гибели корабля. Командо в а н и е н е м е цкой 2 8 0 - м м батареи ут­ верждал о , что одн и м снарядом попали в корабл ь . Немецкий офи цер - техник-координатор мин ного заграждения записал на свой счет потопление со­ ветского корабл я . О

51

В конечном итоге и румынские офицеры с ми­ ноносцев выражали мнение, что снаряд, попавший в лидер « Москва» , мог вызвать пожар, который при­ вел к взрыву артиллерийского погреба. В п о л н е естествен н о , с о ветс кие офице р ы не смогли сказать что-либо кон кретного. Они нахо­ дились на своих боевых постах и не владел и об­ становко й . П осле в з р ы ва о н и оказал ись в воде. На немецком корректировочном посту с прекрас­ ной базой обзора батарей «Тирпиц» южнее Кон­ станцы и «Ланге Бруно» севернее города, находя ­ щемся на крыше отеля « Карлтон» ( Констанца ) , на­ блюдал за боем рум ынский лейтенант ВМФ Нико- . лае Тудор . П озднее он рассказы вал , что немецкий офицер с п оста, котор ы й немн ого о поздал п р и объя вле н и и тревоги, застал батареи уже готовы­ м и к бою. Сперва советские м и ноносцы принял за румынские, но увидев два миноносца из Аджид­ жи, скомандовал открыть огонь. « Москва» В момент взрыва пересекла грани цу м и н н ых загражде н и й со стороны Тузл ы . Корабль налетел на м и ну, которая вызвала взрыв кормово­ го артиллерийского п огреба. О допросе офицеров с лидера « Москва» рас­ сказывает капитан Георге М окану (Свидетельские показания капитан - командора Г. Мокану, Буха­ рест - 1 985 год) из Штаба ВМФ. Он позаботился о размеще н и и офицеров, организовал им «улуч­ шенный рацион п итания за свой счет» . Советские офицеры в ы гл ядел и озабоче н н ы м и как судьбой своих семей, так и возможностью потерять зре­ ние после плавания в мазуте. Капитан М окану старался подбадривать их, го­ воря и м , что их действия ( и меется в виду действия советских кораблей) безупречны с военной точки зрен и я , и о н и как пленные пол ьзуются всеми пра­ вам и , предусмотренн ы м и международной конвен­ цией . Их допрашивал и и немецкие офицеры в ка­ зарме Малмайсо н . П отом офицеров направили на грузовой машине под охраной унтер-офицера на место временного тюремного заключения в Фьер­ б и н ци - Ильфов . Исход операции 26 июня стал наукой для обеих сторон. Впоследст в и и , до конца войны, Констанца не обстреливалась со стороны моря . Генеральный штаб рум ы нской а р м и и плани ровал летом 1 94 1 года осуществить набег п ротив советских кораб­ лей, которые обстрел ивали румынские позиции в районе Одесс ы . Н о командование ВМС доказало бесполезность о п е р а ц и и с и спользован ием эс­ мин цев « Marasti» и « Marasesti» . В прибрежной зоне могл и быть в ы ставл е н ы м и н н ы е загражден и я , а стрельба кораблей в течение 4-5 минут по Одес­ се дала бы низкий эффект, несоразмерный с тем риско м , которому подвергались корабл и . П оэтому в Одесскую бухту ночью хотели послать только тор­ педн ые катера, осадка которых позволяла пройти над м и н ам и . В полдень 26 июня авиаци я , прилетевшая с се­ вастопольских аэродромов, попыталась выясн ить результаты набега и бомбардировок Констанцы. П осле 1 3 :00 в порту е ще три раза звучал сигнал воздушной тревоги. Эсминцу « Marasesti» было при­ казано смен ить позици ю , сняться со швартовых и

52

Борис Баншац, Ан дрей Лубянов . "Л идер эсминцев " Москва»

встать на якорь. Воздушная тревога совпала с э во­ л юция м и , и корабль поторопил ся выйти из порта. Спустя 1 О ми нут, убедившись, что опасность мино­ вала, эсминец вернулся. « Я смотрел на лица моряков. С кол ько в них было тревоги , когда они входили в п о рт - заметил ка­ п итан - командор А. Пел и мон - командир кораб­ ля, - наверное это чувство б ыло естественное и оно было п рисуще всем экипажам кораблей, сто­ ящим в порту. В качестве убежища м о гл и б ыть использованы подвал ы морского п о рта и зерно­ хранилище » . Вечером , получи в все необходи мое, «Marasesti» должен был вернуться на свой пост наблюдения у М идии, а « Marasti» - стать на якорь на свое обыч­ ное место южнее Констанцы. Ш в е й ц а р с к и й вое н н о - м о рс к о й и сто р и к Ю р г Майстер так описы вает события 2 6 июня: « Первая крупная акция имела место 26.06 . 1 94 1 г . , когда советские л идер ы « Москва» И «Харьков •• пытались обстрелять рум ы нскую воен но-морскую базу Констанца. Оба советских военных корабля вечером вышли из Севастополя и на рассвете п р и ­ близились к берегу.

.ЛетучиЙ» в Севастополе. Это он, будучи в 1 941 году "Реджиной Марией» стрелял по лидеру .Москва... День Военно-морского флота. Фото : архив А . Лубянова

В Констанце с марта 1 94 1 г. н аходилась 280мм береговая батарея «Тирпиц», которая действо­ вала вначале на немецком побережье Северного моря, а затем - в Голландии. Со ветские корабл и п рошл и кил ьвате р н о й ко­ лонной в южном направлении на расстоя н и и при­ близительна 25000 м от берега, непрерывно об­ стрел и вая город и порт, а затем взяли курс на севера-запад. Внач але в Констанце в 3 часа была объя влена воздушная тревога. Из -за темноты и тумана береговая батарея с м о гла открыть огонь лишь в 04. 22 .

.ЛихоЙ .. Ei парадном строю кораблей. Бывший .Regele Ferdinand .. вошел в состав советского Черноморского флота. Фото: архив А. Лубянова

Первый немецкий с наряд не долетел до цели 200 м; последующие снаряды, однако, накрыли цель на дальности 30800 м и заставили советские ко­ рабли про извести маневры уклонен ия. При этом параван « Москвы» коснулся м и н ы рум ынского заг­ раждения, однако не подсек ее, и она прошла к цен­ тральной части корпуса и взорвалась. Л идер раз­ ломился на две части и немедленно затонул. Ше­ стьдесят шесть человек, попавших в воду, удалось спасти через несколько часов. По сообщению нем­ цев «Харько в » , получ и в ш и й легкие повреждения, скрылся з и гзагообраз н ы м курсом в тумане. Не­ мецкая береговая артиллерия в 04.47 прекратила огонь. Рум ынские корабл и , находившиеся в порту, в бою не участвовали , а есл и и участвовал и , то бе­ зуспешно. Хотя обстрел берега советскими кораблями на­ нес небольшой ущерб портовым сооружениям и укрепления м , во время него был уничтожен эше­ лон с боеп р и пасам и . Его м ожно рассматр ивать как еди нственное действител ьно наступательное дейс:;твие надводных сил советского Черноморс­ кого флота во Второй м и ровой войне» . '

_

Эсминец .ЛетучиЙ.. (до 20. 1 0 . 1 944 румынский "Реджина Мария..) . Фото: архив А. Лубянова

Кто в ы п усти л тор п е д ы ? О набеге советских кораблей на Констанцу н а ­ п исано довольно м н ого и сторических трудов , ме­ муаров , художествен н ы х п роизведе н и й , газетных статей . П исали не тол ько и стор и к и , вете р а н ы флота , жур налисты , но и л юд и , совсем дал екие от флота . 1

Попытка п роанализи ровать хотя бы часть пуб ­ л и каций так и не дала окончател ьного ответа на вопрос: « Почему же погиб л идер « Москва»? По­ этому постараемся осветить основные, наи более вероятные и документал ьно подтвержденные вер­ сии ....

Ю . Майстер. "Восточный фронт. Война на море 1 941 - 1 945 ГГ." М . , Изд,во "Эксмо", 2005, стр.ЗЗб.

,44.,,, ..

i

53

Борис Банwац, Андрей Лу 6янов. "Л идер эсминцев "Москва» В 1 96 6 году в ы ш л а к н и га Г . Ф . Годл е вс к о г о , Н . М . Гречанюка и В . М . Кононенко « Походы бое­ в ы е . Эскадра Ч е р н о м ор с к о го ф л ота в В ел и ко й Отечественной войне». В ней дан наиболее обшир­ ный и досто в е р н ы й - п о срав н е н и ю с други м и книгами п о истории флота - м атериал о походе кораблей флота к Констан це 25-26 июня 1 94 1 года. Он позволяет дополн ить п р и веде н ную в ы ш е и н ­ формацию. Так, авторы сообщают, что з а предела­ ми базовых м и н н ых загражден и й л идеры убрали параван - охранител и и л егли на курс 3 1 5' , де­ монстри руя обычное движен и е на Одессу. С на­ ступлением полной темноты ударная груп па легла на курс 256' ( на Констанцу) и увеличила ход до 28 узло в . В 0 1 :47 корабли ударной груп п ы подошли к гра­ н ицам опасной в м и н н о м отношении зоны (80 миль восточнее Конста н ц ы ) . Л идер ы , сбавив ход до 24 узлов п оставили параван - охран ител и . П рибли­ зительно в 20 м илях от Констанцы л идер « Москва», шедший конце в ы м , потерял правый параван. Это произошло вследствие п р е в ы ш е н и я установлен­ ной п равилами для параванных охранителей типа « К- 1 » скорости хода 22 узла . Следовать же с та­ кой скоростью, учиты вая характер задач и , коман ­ дир ударной груп пы не мог. Замена утерянных па­ раванов из-за бл изости п роти в н и ка не произво­ дилась. В 0 5 : 0 0 оба л идера п ересекл и л и н и ю вражеско­ го м и н ного загражде н и я . П ристрел ка велась п о измере н н ы м отклонени­ я м , поражение - очередя м и с шагом по п р и целу 2 кабельтовых и по целику - 1 0 тысячных дистанци и , пятиоруди й н ы м и зал п а м и с о скорострельностью шесть выстрелов в ми нуту. Из-за плохой види мо­ сти огонь п р и шлось вести по площадя м . Первый залп был п реднамеренно дан с недолетом 3 каб . , чтобы п о п олуч е н н ы м всплеска м проверить пра­ ' вил ьность направлени я о г н я . Убеди вшись в точ I ности наводки, корабли со второго же залпа переш л и н а п о раже н и е цел е й , и тотч ас н а б е р е гу всп ыхнуло нескол ько очагов пожара. Вскоре по советским кораблям открыли огонь рум ы н с к и е э с кадр е н н ы е м и н о н ос ц ы « R е g i п а Maria» и « Marasti » , невиди м ы е н а фоне берега. Их стрельбу н а ш и команди р ы п р и н я л и сначал а за огонь береговых батаре й . Зал п ы п роти в н и ка ло­ жились с больш и м и недолета м и . В 0 5 : 06 появи­ лись две оруди йные всп ы ш ки в 3 - 5 милях южнее Констанцы, после чего с перелетом в 1 О каб. около « М осквы» упали два с на ряда. Н а «Харькове» ре­ ш ил и , что « М ос кву» обстрел и вает дал ьнобойная двухорудийная батарея. Следующий зал п упал с перелетом 5 каб . , а третий уже с п ерелетом 1 - 1 , 5 каб. Считая , что корабль попал под огонь пристре­ ля вшейся батареи , командир ударной груп пы пе­ редал на « М оскву»: « Н ачать отход. Дым » , дубл иро­ вав приказание обусловл е н н ы м сигнал о м - белой ракетой с лево го борта. В 05: 1 2 лидер « М осква» прекратил о гонь и лег на курс 1 23', ставя одновременно дымовую заве­ су. Избран ный им курс отхода вел к южной части в ражеского м и н н ого загражде н и я . «Харьков» лег на курс отхода в 05 : 1 4, несколько отстал и тут же

увеличил ход до 30 узло в , стараясь в дыму не вый­ ти из кил ьватерного следа « М осквы». Только те­ перь с н а ш их кораблей заметил и у берега вра­ жеские эсминцы, следующие на север. Неожидан­ ный резкий отворот л идеров сбил их стрельбу, и вражеские снаряды стали падать с большими не­ долета м и . Силуэты л идеров четко вырисовыва­ лись на светлом фоне горизонта, что , несомненно, облегчало ведение по ним огня . Командир « М осквы» опасность от огня берего­ вых батарей , видим о , сч итал более существен ной чем минную о пасность, иначе движение лидера че­ рез мин ное п оле на зигзаге не имеет объяснения .

Пожар на железнодорожных путях в районе Констанцы, вокзале Палас после обстрела лидерами "Москва» и "Харьков» 26 июня 1 94 1 г.

После пожара на вокзале Палас 26 июня 1 941

г.

Через 4-5 ми нут после взрыва корабль затонул . Первая торпеда, замеченная в 06:43, по свиде­ тельству личного состава «Харькова», наблюдавше­ го за ней с мостика и палуб ы , п рошла в 1 , 5 кабель­ товых за кормой лидера. В 07:00 с эсминца «Сооб­ разител ьный» заметили отчетл и в ы й след второй торпеды по курсовому углу 50' правого борта.

Дом в Констанце, разрушен н ы й при бомбардировке в июне . 1 94 1 г.

54

Борис Бан w ац, А ндрей Лубянов . .. Лидер эсминцев .. Москва»

«Сообразительный» резко отвернул вправо, ос­ тавив п риближающуюся к н ему торпеду слева по борту и тут же внезапно обнаружил третий след торпеды, шедший вдоль его п равого борта к «Харь­ кову» . На лидер был передан с и гнал о грозящей опасности , и о н резко отвернул вп раво . Торпеда п рошла вдол ь его п равого борта. В этот момент эсминец сбросил сер и ю глуб и н н ы х бомб. П осле их разрыва на поверхности появилось пятно ма­ зута, а затем показалась и исчезла корма подвод­ ной лодки . Вскоре корабли отразили е ще две воздушные атаки: сначала бомбарди ровщиков, а затем тор­ педо н ос ца . В 1 3:05 «Харьков» и охраняющие е го «Сообра­ з и тел ь н ы й » и « С м ы ш л е н ы й » п о в о р от о м « в с е вдруг» укл о н и л и с ь о т о ч е р едн о й , ш естой атаки вражеских самолето в - б о м ба рдировщиков. Несмотря на существенные н едочеты, следстви­ ем которых явилась гибель « М осквы » , задача на­ несения артиллерийского удара по н ефтебакам и разведки боем обороны Кон стан цы с моря б ыла выпол нена. 26 июня 1 94 1 года капитан 1 -го ранга Гадов , руководивший немецкой учебной командой в Констанце, сделал в своем военном дневнике за­ пись: « Следует п ризнать, что операция обстрела п о б е режья с о ветс к и м и э с м и н ца м и б ы л а о ч е н ь смелой . Тот факт, что в результате этого обстрела возник пожар в нефтехранилище, расположенном на территории вокзала Палас, и б ыл подожжен со­ став с боепр и паса м и , является п рекрасным дока­ зательством успеш ности обстрела . Кроме того , в результате поврежден ия железнодорожного пути было прервано сообщение Бухарест - Констан ца . В связи с большими повреждениями вокзала, п р и ­ чинеННI;>IМИ обстрело м , возникл'и затруднения с п о ­ ставкой горючего для рум ынских военно-морских сил. Были разрушены пути доставки этого горю­ чего» . 1 В последующем с целью защиты резервуаров от бомбежек и артиллерийских обстрелов кораб­ лей они 'были обнесены высоки м и камен н ы м и ста­ канами - до самых крыш резервуаров, тол щиной стенок до 40-50 см. Внутреннее п ространство между стенками стаканов и резервуаров позволяло сво­ бодно вести ремонтные работы и эксплуатировать резер�уа р ы . Стаканы п репятствовал и распрост­ ранению пожаров на рядом стоящие резервуары и облегчали тушение пожаров. Благодаря этому к концу войны порт Констанца сохран ил знач итель­ ное количество целых резервуаров и после п р и ­ хода советских войск сразу ж е запустил их в ра­ боту. В октябре 1 947 года общие разрушения пор­ та и нефтебазы составляли п р и мерно до тридца­ ти п р о центов.2 Одной из серьезных о ш и бо к п р и о р ганизации артиллерийского обстрела Констанцы, по мнению авторов, яв илась посылка кораблей в заведом о опасный в минном отношении район Главной базы 1

п роти в н и ка без достат о ч н о го п р оти в о м и н н о го обеспечения. Допустили о ши б ку и при разверты­ вании сил . Группа поддержки оказалась слишком удаленной от ударной груп п ы (около 50 миль) и не смогла бы при нападени и эскадренных минонос­ цев п ротивника на потерявший ход «Харьков» ока­ зать ему своевременную помощь. В и це-адмирал И .Д. Ел исеев в рецензии на кни­ гу Годлевского писал : З « На кораблях не о казалось табли ц условных сиг­ налов « <ТУС» ) . Однако виноваты командир ы , кото­ рые не позаботились еще в м ир ное время полу­ чить такого рода ТУС. Обстановка в районе Констанцы оказалась, как и следовало ожидать , к р а й н е п роти вореч и в о й . Огонь вражеских батарей требовал повышенной скорости хода и движения на з и гзаге , а мин ная опасность огра н и ч и вала скорость до 1 8 узлов и заставляла корабл и идти с параванами прямым курсо м . Однако о гонь береговых батарей показал­ ся , видимо, более угрожающим фактором, он и по­ влиял на р е ш е н и е командира груп п ы . М и н ы же п редставляли скрытую и, в известной степени, нео­ п ределенную опасность. Корабли увеличил и скорость, не считаясь с об­ рывом параванов, в резул ьтате чего лидер « Моск­ ва» подорвался на м и не и затонул. Считаю, что разведка не могла дать данных о Кон­ станце больше, чем было известно в то время. В таких условиях командирам кораблей, воспитанным в духе н е п р е кл о н н о й р е ш и м ости вы полн ить по­ ставленную задачу, надо было дать указания дей­ ствовать и ни циативно, а не требовать от них точ ­ ного выполнения приказа. Следовало бы предос­ т а в и т ь б о л ь ш е с а м о стоятел ь н о сти к о м анди ру групп ы и команди рам кораблей и в решении воп­ роса о вы воде кораблей из под удара. Пусть ко­ рабли даже не полностью выполнили бы задачу, зато могл и избежать неоп равданных жертв. Кораблям ударной группы надлежало подойти к Констанце на расстояние 1 1 0- 1 20 кабельтовых. Однако еще 7 и юля 1 940 года, а затем и 20 февра­ ля 1 94 1 года румы нское п равительство официаль­ но объявило о постановке у Констанцы минных заг­ раждений. П р и этом указывалось, что граница опас­ ной зоны п роходит в 1 70 кабельтовых от берега . Это командование ЧФ считало несколько преуве­ личенн ы м . П оэтому командиру Отряда легких сил к о н т р - ад м и ралу Т . А . Н о в и кову п р и ка з ы валось л и ш ь « иметь В виду вероятность нал ичия минных загражде н и й » . 4 В иди мо поэтому корабл и , в нарушение всех до­ военных наставлен и й , шли без проводки тральщи­ ков, макси мал ьная скорость которых не п ревыша­ ла 1 8 узлов. Чтобы успеть прибыть на место в срок, отряд должен был идти 28 -узловым ходо м . Сле­ довател ьно, корабли могли рассчитывать только на собственные параван- охранители , которые эф­ фекти в н о работал и л и ш ь п р и скорости корабля

Архив ИО ВМФ, д. 1 50 1 0.

2 Н . Мартышев. "От миноносца до ракетоносца", Севастополь, 2004, стр. 237-238.

3 "О боевых делах эскадры Черноморского флота в годы войны " . "Морской сборник", 1 966 г. NQ 1 О стр. 90. 4 Архив ИО ВМФ, д.9560, л. 4.

Борис Банш ац, Андрей Лубянов . "Л идер эсминцев "Москва .. от 14 до 1 8 узл о в . При ее п ревышении параваны не отводили м и н ы от корабл я , а только перебива­ л и м и н реп-трос, соеди няющий корпус мины с яко­ рем. На скорости менее 14 узлов резаки не сра­ батывали , и мина подтяги валась пара ваном к борту корабл я . Боевой о п ыт корабл е й , получ е н н ы й во в ремя советско-финской вой н ы , вселял в моряков у в е р е н н ость в н адежн ости п араван -трал о в . Но финские м и н н ы е заграждения с остояли из м и н , изготовленных е ще в п ер вую м ировую войну и не имевших м и нных защитников. П оэтому советские корабл и , неоднократно п о пада в ш и е на м и н н ы е поля , были надежно защищены параванам и , и не было ни одного случая подрыва на м и н е . П о неподтвержде н н ы м дан н ы м существует ин­ формация о том , что накануне Великой Отечествен­ ной вой ны рум ы н ы устанавливали дополн ительно к старым и новые немецкие гал ьваноударные м и н ы , в которых вместо м и н репа применялась гофриро­ ван ная трубка дл иной 27,3 метра, не перерезав­ шаяся резаком трал а . П р и з атрал и ва н и и м и н ы трубка замы кала контакт, и происходил взрыв, унич­ тожавший трал или парава н . Когда же испол ьзо­ вались мины с тросов ы м и ми нрепа м и , к последним крепились смычки стал ьных цепе й . В момент зат­ рал и в а н и я м и н ы параванами цепи закл и н и вал и резак трала и п ре в р а щали его в «улавли вател ь м и н » . Смертоносный снаряд подтаскивался пара­ ваном к бо рту корабл я , судьба которого теперь зависела от экипажа. Есл и м и ну успевали заме­ тить, то параван обрезался и ставился новый. Если же ее не видели или дело происходило ночью, то м и н а п одтя гивалась к ко рабл ю и в з р ы валась в районе полубака. П о и р о н и и судьбы еще в 1 940 году в Германии были приобретены образцы но­ вых немецких мин и м и н ных защитни ко в , но после изучения в Научно- исследовател ьском минно-тор­ педном институте и нформация так и осталась сек­ ретной и на флот не попала. На картах м и нной обстановки, BыдaHHЫ� коман­ дирам корабл е й , б ы л и схемати ч е с к и нанесены только контур вероятного м и н н ого поля и подо­ зрител ьная зона, находившаяся п р и мерно в 75-80 кабельтовых восточнее Констанц ы . Как было уста­ новлено впоследствии п ри изучении захваченных рум ынских документов - контур вероятного м и н ­ ного поля почти совпал с фактическим располо­ жением четырех м и н н ых полей п ротивни ка. В по­ дозрител ьной же зоне мин не оказал ось. Кроме того , при планировании удара уч итыва­ лась возможность п ротиводействия вражеской ар­ тилл е р и и . Авиацию п роти в н и ка п редп олагалось н ейтрал изо вать путе м п редварител ь н ы х удар о в наших бомбарди ровщи ко в по вражеским аэродро­ мам. При возвраще н и и в базу наши корабли дол­ жны б ы л и п р и кр ы ваться в сто м ил ь н о й з о н е от Главной базы ЧФ и стребительной авиацией фло­ та . В случае встреч и с к о р а бл я м и п ро т и в н и ка ударная груп па должна б ыла отходить на груп пу корабельной подцержки , развернутую в 50 милях восточнее Констанцы, которой надлежало уничто­ жить врага. 1 Г.Ф, Годлевекий и др, «Походы боевые стр, 1 4 - 1 8 , 2 д' Стогн ий « " , И на четвертый день», «Флаг Родин ы » , 22,02,95,

55

В ыступая в 1 969 году на воен но-науч ной конфе­ ренции « Боевые действия эскадры и подводных л одок Ч е р н о м о рского фл ота в Великой Оте ч е ­ ственной войне» , контр-адмирал И . М . Нестеров, ко­ мандовавший до войны подводной лодкой «Д-6», сказал , что «подводные лодки Ч Ф , находясь на по­ зиции у Констанцы , точ но зафикси ровали поста­ новку м и н н ых загражден и й еще до начала войны м и н н ы м заградител ем «Адмирал Муржеску». П од заголовком «Одной тайной стало меньше?» в газете «Флаг Роди н ы » за 22 февраля 1 995 года опубл икованы два материала, в которых авторы пы­ таются с раз р е ш е н и я Его Вел ичества Времени осторожно при коснуться к тайне гибели л идера « Москва» и подводной лодки « Щ-206», оказавших­ ся по приказу командования в первые дни войны примерно в одном районе у берегов Румынии и не вернувш ихся из своих первых боевых ПОХОДО В . П ол ковник в отставке Василий Стихин в статье «3а четы ре месяца до войны» рассказывает, как ему, в то время лейтенанту, и старшему лейтенан­ ту С. 3айцеву, п роходящим службу в разведотде­ ле Черноморского флота, в середине февраля 1 94 1 года п ришлось выяснять местонахождение немец­ кой круп н окал иберной батареи на мехтяге и зе­ нитных батарей ПВО в районе Констан цы . Развед­ ч и ки с п оставленной задачей справились, обна­ ружив рум ы нскую береговую батарею, несколько точек немецких счетверенных зенитных установок и немецкую 280-мм батарею. Беседуя с ветера­ ном через 60 лет, мы не могл и усомниться в его воспоминаниях. Они совпадали с данными книги « В М С Рум ы н и и во второй мировой войне» , до сих пор на русском языке не издан ной. Васил ий Стихин приводит перехваченную и де­ шифрованную радиограмму командующего румын­ ским флотом в Генеральный штаб в Бухарест от 27 июня. В ней говорил ось о п отоплении 26 июня под Констанцей немецкой артиллерийской бата­ реей советского эсминца « М осква» . А плавающий в воде л и ч н ы й состав корабля был расстрелян из пуш ек и пулеметов и н и какой помощи по его спа­ сению оказано не было. Стихин задается воп росом , ответа на который нет и до сих пор: « Были ли учтены при планиро­ ван и и этой операции дан ные нашей разведки о наличии под Констанцей мощной артиллерийской батареи п ротивника? Или тут сработал скепсис в о ценке дан н ых разведки? Кто знает, если бы эти данные были должным образом восприняты и уч­ тены - не было б ы , возможно, столь тяжелой поте­ ри уже в первые дни вой н ы » . В книге « Походы боевые» 1 кон кретно указыва­ ется , что « командир ударной группы кораблей дан­ ных о береговых батареях в районе Констанцы не получал , так как штаб флота их тоже не имел». Вы­ ходит, нали цо несогласованность действий опера­ тивного и разведывательного отделов штаба фло­ та. Трудно сейчас говорить об это м , а также пред­ полагать, как сложилась бы та операция, если бы была учтена добытая разведч и ками информация. Дмитр и й Стогн и й2, о п и р ая с ь н а архи в н ы е ма-

••

1 ..f4b ?L..

56

Борис Бан w ац, Андрей Лубянов. "Л идер эсминцев " Москва»

териал ы , излагает версию Submarine. г и б е л и л идера « М ос к в а » несколько по-своему. Автор считает, что истин­ ной причиной, заставившей со ветские к о р а б л и п ре ­ кратить огонь и повернуть на путь отхода, следует счи­ тать не накрытие их бере­ говой батареей , а доволь­ н о точ н ы й огонь артилле­ р и и рум ы н с ких э с м и н це в 1 Q"a'?I
х

2 2 - 27.

i u n i�

10 - го.

1" l i e au'3u'$! 03 - 19 .. ept.. mbri .. 02," о? noicmbr"ic oG . • Н! d,:"",,,bric

12 - 20

?>Cl nOJ.- 3 dес. п с: f;лаlil,,�i 51 r.lu ..t.. \;, "Г. 6

Походы ПЛ .ДельфИНул. с 22 июня по 1 3 декабря 1 941

г.

По румынским данным •

...,IM··,� 'Е

d

57

Борис Баншац, Андрей Лубянов. "Л идер эсминцев " Москва » В это в р е м я « М ос к в а » наход и л а с ь на р а с стоя­ нии 1 5- 1 6 миль от б е р е г а , да е ще б ы л а отделена от н е го дым о в о й завесо й , п оэтому версия с бере­ говым торпедным а п п а р атом звучит крайне неубе­ дител ь н о , и б о п оп асть т о р п едой с такой дистан ­ ц и и в идущи й з и гзагом с о скоростью о ко л о 3 0 уз­ л о в корабль нереально. Остается л и ш ь версия пус­ ка торпед с подводно й л одки , п ри ч е м с т о й , кото­ рую п оздне е атаковал и л идер « Х а рьков)) И э с м и ­ н е ц « С о о бразител ь н ы й )) . О т м е ста гибел и « Моск­ вы)) «Харьков)) отходил со скоростью 5 - 7 узло в , что вполне позволяло подводно й л одке п реследовать е го и с п о к о й н о в ы б р ат ь удо б н о е п ол ож е н и е для ата к и . Еди н ст в е н н а я р у м ы н с ка я п од в од н а я л одка «Дел ь ф инул)) В это в р е м я н аходи л а с ь в 60 м ил я х восточнее Констанцы и о нападе н и и советских к о ­ р а б л е й узнала л и ш ь в о з в р ат и в ш и с ь н а б а з у , хотя в ряде советских источн и ко в указано, что л одка сто­ я л а в р е м о нт е . 1 В е р с и я о б атаке к о р а б ле й п одвод н о й л одкой «Щ-206)) , которая неоднократно п р иводилась мно­ гими авто р а м и , н е и с кл ючаетс я . До тех п о р , п ока л одка н е будет н айде н а и тщател ь н о о б сл едова­ н а , версия н е и м еет конкретных доказательств . Уже в 9 часов 2 9 м инут 2 2 и ю ня 1 94 1 г. Военно­ му Совету Черноморского флота за подписью Нар­ кома В М Ф адми рала Н . Г. Куз нецова была направ­ лена ди р е кт и в а NQ Н Шj 1 2 2 : « Выслать П Л П Л : 1 ) в р а й о н м ежду Констанца и Сул и н а ; 2 ) м ежду Констанца и Бургас вкл ючител ьно, н е н а рушая т е р в од Б о л га р и и и Турц и и . Задача: п ре рвать с о о б щен и я , дей ст в овать и с ­ ключительно п о ТР Т Р и п о румынским и немецким боевым корабл я м . Н а п од х о д а х к Констанца и Сулина лодо к не ставить ввиду предстоящей операции обстрела наДВОДНblМИ кораб ­ л я м и » . 2 ( в ыде л е н о авто р ам и ) . Но командир лодки, якобы, не получил опо­ в е щ е н и е о в ыходе в р а й о н Констанцы н а ­ ших кораблей. Север­ ная кро м ка назнач е н ­ н о го п од в о д н и к а м района п роходила в 1 О м ил я х южнее К о н ­ станцы. « Москва)) п о ­ гибла буквал ь н о в 4 0 кабельтовых о т к р о м ­ ки з о н ы патрул и рова­ ния « Щ- 2 06 )) . К р о м е того в начал ь н ы й п е ­ р и од в о й н ы , к а к ука­ зывали на военно-на­ Подводная лодка Щ-20б в море. у ч н о й кон ф е р е н ц и и 1

« Боевые дей ствия эскадры и п одводных лодок Ч Ф в В е л и к о й Отечеств е н н о й войне)) в 1 96 9 году, н е ­ у в я з к и с в оего м е ста в незнако м о м р а й о н е дости­ гали 30-40 м ил ь ( << М -33)) и « М - 34))) и даже 55 миль « < М - 3 1 » ) . Поэтому неувязка в 3-5 миль для « Щ-206» в п ол н е возможна. О б н а ружив румынские корабли , командир « Щ- 20 6 " кап итан-лейтенант С . А . Кара­ кай в ходе их взаим н о го маневрирования потерял и х и з в иду и о ш и бо ч н о вышел в атаку на советс­ кие корабл и , п р ин я в за р у м ы н с к и е . О ткуда шли торпеды , которые видели с борта « М осквы)), неиз­ вестно, но судя по тому, что корабль для уклонения от них в о рочал в пр а в о , м о ж н о п р едположить, что тор п еды шли в его п ра в ы й б о рт с юга, Т.е. из рай­ она патрул и рования « Щ-206». Таким образом , ата­ ку « Щ-206» наших кораблей исключить нельзя , дру­ гое дел о , что ее тор п еды вряд л и попал и в « Моск­ ву" . В о - п е р в ых , м о ря к и видел и , как корабль укло­ нился от двух т о р п ед , Т . е . о н и п р о ш л и м и м о и п о ­ пасть м о г л а только третья , д а и то в роде бы выпу­ щенная несколько п озже. В п е рвые месяцы войны , а уж т е м б о л е е в п е р ву ю недел ю в о й н ы стрельба с оветских подводных л одок двухторпедн ы м и зал­ п а м и - редч а й ш и й случ а й ( н а ЧФ в 1 94 1 г. 6 атак из 2 3 ) , ну и трехтор п едный залп по м ногим п р и ч и ­ н а м в о о б ще и с кл ю ч ается . В о - вторых, взрыв на « М оскве» п р ои з о ш ел с л евого б о рта, а не с пра­ вого. Таким о бразом , торпеда как п р ичина гибели « Москвы» тоже довольно м ал о ве роятна. Н о если атака п одводной лодки все же была , то она сыгра­ ла о пределенную р о ко вую роль в судьбе корабл я , так как уклоняясь от торпед на м и н н о м поле, лидер увел и ч ил с в о и ш а н с ы на п одрыв на м и н е . В п р о ­ ч е м , п р и ч и н а м а н е в р и рования « М о с квы» на курсе

РеПРОДУКЦII" каРТIIНЫ Андре" Луб"нова

ЦВМА, ф.9, Д.З998 1 , Л .З-8.

2 ОЦВМА, ф.216, д.1 2487, л.458 l

,.48:;L+sr

!.

58

Борис Банwац, Андрей Лубянов

отхода имеет несколько версий. Командир диви­ зиона сч итал , что это был п роти воартиллерийс­ кий з и гзаг - поэтому и дал команду « Идти п р я ­ мым курсо м ! » . Матрос, сбежавший из плена, счи­ тал , что корабль уклонялся от торпед. А освобож­ денный из плена офицер с « М осквы» назы вает третью причину: «подворот» совершался для того, чтобы войти в ды мовую завесу, сноси вшуюся норд-остовым ветром . Получается , что наиболее вероятной п рич иной гибел и лидера « М осква» я вляется его подрыв на мине минного заграждения «8- 1 О» . При этом мо­ гут возн икнуть два воп роса: почему подрыв про­ изошел не в носовой части корабля и отчего л и ­ д е р п ерелом ил ся о т подрыва н а одной мине с весом взрывчатого вещества не более 200 кг? По всей видимости , здесь с ы грали большую роль крайне неблагоприятные динамические факторы, действовавшие на корабль в момент п рохожде ­ ния минного заграждения. Взрыв произошел тог­ да, когда лидер еще не успел завершить поворот вп раво на скорости более 26 узло в . В такой с и ­ туации корабль к а к б ы занесло, и о н , дви гаясь вперед, одновременно перемещался з и гзагом в сторону, противоположную повороту, а потому не тол ько увел и ч и вается вероятн ость встречи с миной , но она возможна практически по всей дли­ не корпуса. На такой скорости п ри резкой п ере­ кладке руля, а он наверняка был положен «на борт» , корпус л идера испытывал колоссальную нагруз­ ку, п ричем довольно сложного характера. Взрыв

.

•

Л идер эсминцев . Москва »

мины в рай оне носовой п ереборки котел ьного отдел ения мог быть п росто и н и ци и рующим на­ чалом разруш ения корпуса корабл я , а дальше мощный напор воды в сочетании с и нерционны­ ми силами и моментами при нагружен ных жест­ ких связях набора корпуса в считанные секунды завершили п ревращение корабля в груду метал ­ ла. ' По характеру взрыва можно предположить, что он п роизошел под корабл ем или у борта в под­ водной части между 70 и 75 ш пангоутам и . Таким образом, это мог быть взры в м и н ы , торпеды или 1 30-мм боеприпаса третьего орудия главного ка­ л и б ра от попадан и я с наряда. Так как о попада­ н и и снарядов в « М ос кву» ни В одном документе не упоми нается да и технически взрыв погреба в дан н ых условиях п роблематичен , эту версию можно сч итать самой маловероятной . Попадание торпед береговых торпедных аппаратов на такой дистанции п рактически невозможно. Румынские корабли в торпедную атаку не выходил и . Рум ын­ ские источники наличие БТА не подтверждают, а из схем ы маневрирования эсм и н цев и румынс­ ких документов видно, что они торпедами не стре­ лял и . Так что единстве н н ы м источником торпед остается « Щ-206» . Вопрос п равомерности этого закл ючения ос­ паривают черноморские подводники, утверждая , что С .А. Каракай, имевший шестилетний опыт ко­ мандования подводной лодкой, награжденный еще в 1 935 г. орденом Ленина, не мог спутать корабли

Эсминец " Коропь Фердинанд» , Курсовые угпы .

...

"

. 20'

�.

� � -

....

,.'

, ,'

.1'

;

;�'""

'. " -.. ;.=-.--" .&'-

'� : �""" "

.

-.. " . _#- ' .. �.._-:. - .- ---

",'

.

. .

120"

Действительно, если смотреть в перископ, то от советского лидера типа .Москва» трудно отличить.

1 А.В. Платонов. -Гибель лидера «Москва». Альманах " Цитадель» вып. 1 .

ьА4ьА•

h

d

135"

59

Борис Банwац, Андрей Лубянов. «Л идер эсминцев «Москва . и стрелять по свои м . 1 Еще в 1 933 году 4 управ­ ление Штаба Р ККА и здало «Ал ьбом силуэтов и фотоснимков кораблей иностранных флотов», в ко­ тором есть снимки эсминца «Regele Ferdinand» , од­ нотипного с «Regina Maria» , на разных курсовых уг­ лах. С этим эсминце м , якобы, Каракай в предрас­ светные часы 26 и юня и спутал л идер «Москва» . Вероятность потопления л идера « М осква» со­ ветской подводной лодкой « Щ- 206,> высказывал в неофициальной беседе с А. Лубяновым И бывший командир « Щ-206» вице-адмирал Виктор Сергее­ вич Лисюти н . В первый боевой п оход команди­ ром «Щ-206» ушел его п реемник С.А. Каракай, ка­ питан-лейтенант Лисюти н же остался на берегу в распоряжении начал ьника штаба соединения под­ водных лодок. Л и с ютин ссылался в том числе и на высказывания Воркова , который в уходящей вниз корме лодки я кобы оп ределил лодку типа «Щука». А. Платонов не исключает потопление «Щ-206» «Сообразительным», мотивируя тем , что в светлое время суток л юдя м вряд л и могла при грезиться подводная лодка. О н и могли « что-то» спутать с « чем-то», но « что-то» было! По рум ынским дан н ы м 9 и юля рум ынский ми­ ноносец « Налука» в 8 милях восточнее порта Ман­ галия атаковал глуб и н н ы м и бомбами п одводную лодку, наблюдал бол ьшое масляное пятно и воз­ душные пузыри. В тот же день в 5 кабельтовых от этого места два румынских торпедных катера « Ви­ жел ия» и « В искулул» снова атаковали глуб и н н ы ­ ми бомбами подлодку. « Учитывая условия , в которых действовали со­ ветские и румы нские корабл и , можно предполо­ жить, что у румын было больше возможностей оце­ нить результаты своих действий и поэтому их све­ дения можно считать более реалистичными». 2 Эта версия подтверждается в перечне подвод­ ных лодок Черноморского флота, погибших в ходе Великой Отечественной вой н ы преДПОЛQжитель­ но от воздействия сил п ротиволодочной обороны противника. з В перечне погибш�х от глубинных бомб в 1 941 г. подводных лодок автор под порядковым номером 1 указывает подводную лодку « Щ-206», погибшую в период с 24 и юня по 8 и юля на позиции NQ 4 ( район Констанцы ) . Донесения командира подводной лодки н е было. Сведения , полученные после войны, о ведении противником противолодочной обороны в районе нахождения нашей подводной лодки свидетел ь­ ствовал и : торпедные катера « Вискулул» и « Виже­ лия» и канонерские лодки « Думитреску» , « Гикулес­ ку» И « Стихи» В период 1 -7 и юля шесть раз обна­ руживали подводную лодку вблизи м. М идия ( что сомн ительно, так как северная граница позиции NQ 4 была проведена в 21 миле южнее этого мыса) 1

и в районе маяка Тузла, но п реследование оказа­ лось безуспешным. 9 июля миноносец « Налука» в 8 м илях восточнее порта Мангалия атаковал глубинными бомбами со­ ветскую подводную лодку. После атаки наблюда­ лись большие масляные пятна и воздушные пузы­ ри, и поэтому лодка считалась потопленной. В тот же ден ь , в полум иле к норд-осту от этой точки , торпедные катера « Вижелия» и « Вискулул» атаковали глубинными бомбами другую подвод­ ную лодку, которая также считалась потопленной. В примечании говорится : Не искл ючена возможность, что « Щ-206» была потоплена эскадренным миноносцем « Сообрази­ тел ьный» при обстреле Констанцы Отрядом лег­ ких сил на рассвете 26 июня 1 94 1 г. Н е имея оповещения о действиях кораблей от­ ряда , командир « Щ-206» мог в условиях утренних сумерек принять отходи вшие после стрельбы ли­ деры « < Москва», « Харьков») за похожие на них по силуэту румынские эскадренные миноносцы типа « Р. Мария», маневрировавшие у Констанцы, и ата­ ковал их. Он имел приказание топить все корабли, выходившие из Констанцы. При отходе на ост ко­ рабли отряда дважды наблюдали следы торпед, выпущенных подводной лодкой , и производили ук­ лонение. Во втором случае « Сообразительный», придя в точку вероятного нахождения лодки , сбро­ сил две серии глубинных бомб (4 больших и 6 малых). После разрыва бомб на поверхности воды образовалось огромное пятно соляра, а затем на короткое время показалась и тут же погрузилась корма подводной лодк и . По рум ынским дан ным, подводная лодка « Дел ьфи нул» В это время нахо­ дилась в ночном дозоре в 60 милях восточнее Кон­ станцы . Наших кораблей она не видела и в атаку не выходила. Найденные в последние годы К.Б. Стрельбиц­ ким архи вные документы п озволяют приоткрыть некоторые страницы истории похода «Щ-206», хотя автор не ссылается конкретно на номера докумен­ тов. 4 Автор при водит радио грамму командира 1 - й бригады подводных лодок Болтунова , отправлен­ ную в 21 : 20 27 и юн я : « ПЛ ПЛ В море занять квад­ раты : ПЛ Щ-205 - NQ 5438, ПЛ Щ-206 NQ 5238, ПЛ Щ-209 - NQ 5039 [и] донести [об] обнаруженных и атакованных кораблей (так в оригинале, следует читать - « кораблях»)>> . В 03:30 28 июня капитан-лейтенант Каракай от­ правил в адрес комбрига ответную радиограмму. полученную в Севастополе в 04 :23: « К[оманди]ру 1 БПЛ . Возвращаюсь [на] позицию . Кораблей пр[оти вни]ка не видел . К[оманди]р ПЛ Щ- 206 . » ( Большинство п ишущих о « Щ-206» авторов, недо­ статочно в н имательно работавших с архи вными документами , или же вообще не знакомых с ними, -

В. Симоненко. «Честное имя подводника». «Флаг Родины» 1 997, 1 4 ноября.

2 А.В. Платонов. «Командиры советских подводных лодок. 1 941 - 1 945». С П Б . , 1 999 стр. 42.

А.В. Платонов. «Советские боевые корабли. 1 94 1 - 1 945». «Подводные лодки» С П Б . , 1 996 г. стр. 47. 3 Ю.А. Максимов. «Борьба за живучесть подводных лодок ВМФ СССР в Великой Отечественной войне 1 94 1 - 1 945 гг. при воздействии оружия противника». Воениздат, Москва, 1 956 г. Ч . 1 стр . 1 55 - 1 56. 4 К.Б. СтрельбицкиЙ. «Навечно остались в глубинах Черного моря» стр.22-27.

1

",4;<&
ts

60

Борис Баншац, Андрей Лубянов . • Л идер эсминцев . м осква»

сообщают своим читателям , что подводная лодка вообще «на связь не выходила» или «донесен ий командира подводной лодки не было» ) . В тот же день 28 июня начальник штаба флота контр-адми­ рал Елисеев в директиве N!! 005/0П сообщил комб­ ригу Болтунову, что «Командующий ЧФ приказал . . . ПЛ Щ-206 в ночь с 28 н а 29 сместить в кв[адрат] N!! 5466, оставив позиции N!! 4 для ночных зарядок [ак­ кумуляторной батареи] . . . П оставить задачу: нео­ граниченное уничтожение [то есть действия по пра­ ву неограниченной подводной войны] всех военных кораблей и транспорто в [ , ] обнаруженных в отве­ денных . . . квадратах и позициях» . Отметив , что от­ носительно последнего командиру « Щ-206" было «дано указание при уходе [на] позицию», Болтунов в 21 : 35 отправил на борт лодки радиограмму сле­ дующего содержан ия: « ПЛ Щ- 206 занять новую позицию [в] квадрате N!! 544 1 [ , ] поз [ицию] N!! 4 [использовать] для зарядок [аккумуляторной ба­ тареи]». Первоначально планировалось, что «Щ-206» должна будет оставить назначенную ей боевую по­ зицию в 22:00 7 и юля и идти в Феодосию с при­ бытием в подходную точ ку у м ыса Святого Ильи ( ныне - мыс Ильи) в 1 5 : 00 9 - го числа. Еще 7 июля контр-адмирал Елисеев в директиве N!! 001 09/0П со­ общил комбригу Болтунову, что «Командующий ЧФ приказал . . . ПЛ Щ-205 и Щ-206 не сменять, оста­ вить на старых позициях на срок до двух суток». П оэтому В 22:05 8 и юля комбриг при казал коман­ диру « Щ- 206» « С наступлением тем ноты 9 и юля следовать [в] Феодосию маршрутом, [указанным в радиограмме] N!! 2300 от 06.07.41 » ( последняя ни в одном из сохранившихся документов не зафикси­ рована). В 2 1 :45 следующего дня, 9 июля, комбриг повторил свое приказание - « ПЛ Щ-206 следовать в Феодосию», и в 08:00 1 О-го числа оперативному дежурному Флагманского командного пун кта ЧФ было сообщено, что эта лодка находится « на пере­ ходе с позиции в Феодосию», где ее ожидают « зав­ тра [в] 1 6 :00» . Однако в « Историческом журнале Черноморского флота» (за период с 22 июня по 3 1 июля 1 941 года) в тот ж е день была сделана следу­ ющая зап ись: « Вызывает беспокойство молчание ПЛ Щ-206 [ . ] Начальник[ом] Штаба ЧФ приказано[: « ] командиру ПЛ показать свое место. Дать квитан­ цию[.] N!! 1 00 1 ». В 22: 1 0 такое же п риказание отдал Каракаю и Болтунов. Хотя н и какого ответа с борта « щуки» не последовало, на следующий день, 1 1 июля, на Флагманский командны й пункт ЧФ почему-то было доложено о том , что « Щ-206» « в Феодосию придет между 1 2- 1 4 часами». В 08:00 1 2 июля в « Ра­ бочей тетради N!! 2 Операти вного дежурного на ФКП» появилась следующая запись: « Щ-206 на пе­ реходе позиции - Феодосия , на запросы не отве­ чает». Хотя автономность « Щ-206», определенная для черноморских « щук» В 20 суток, истекала уже 1 1 июля ( в документах упоминаются так же 1 8 июля и абсо­ лютно нереальная дата - 1 7 . . . августа ! ) , лишь 1 6го числа в том же « Историческом журнале . . . » была сделана последняя запись, посвященная этой лод­ ке: « ПЛ Щ-206, бывшая на позиции N!! 4, должна была вернуться в базу 1 1 -го и юля, но до сих пор не вернулась. На запросы не отвечает. Считается по­ гибшей» . . .

Длительная и кропотливая работа в архивах по­ зволила Стрельбицкому довольно объективно опи­ сать этот эпизод набега на Констанцу 26 июня 1 941 года. В ходе этой операции советские корабли по донесениям их командиров трижды ( ! ) подверга­ лись торпедным атакам вражеских подводных ло­ док. Так, с лидера « Харьков» ( командир капитан З­ го ранга П .А. Мельников, флаг командира 3-го ди­ визиона эскадренных миноносцев ЧФ капитана 2го ранга М . Ф. Романова) на курсовом угле 70' пра­ вого борта в расстоянии 25.30 кабельтовых были обнаружены сначала в 06:38 перископ вражескОй подводной лодки , а в 06 : 40 - « торпедный залп . . . воздушный пузырь и хорошо видимый след тор­ педы , идущей на лидер». В ответ на это, « отвернув на торпеду, лидер обстрелял место вероятного ме­ стонахождения подлодки ныря ющими снарядами» и в ходе 1 2-минутной стрельбы по лодке сбросил еще 3 малые глубинные бомбы
М - 1 . « После пово­ рота на торпеду - последняя п рошла за кормой в 1 , 5 кабельтовых, - зафиксировал по свежим сле­ дам официальный советский историограф Кон ­ станцкой операции. - Непосредственно перед ата­ кой подлодки вокруг корабля на бреющем полете летал [румынский гидро]самолет « Савойя», - оче­ видно, выполняя задачу наведения подлодки». Еще в ходе отражения атаки радисты лидера по прика­ занию комдива начали передавать « по флоту» ра­ диограмму: « Атакован подлодкой , нуждаюсь в по­ мощи, мое место [-] квадрат N!! 3953». В 07:00, ког­ да радисты лидера продолжали дублировать этот призыв о помощи , к « Харькову» подошел эсминец « Сообразительный» под командованием старшего лейтенанта С.С. Воркова, получившего от комдива приказ « Ходить вокруг, нести охранение, [я] атако­ ван подлодкой». О том, что произошло дальше, нам вновь поведает историограф : « В момент вступле­ ния ЭМ [« ] Сообразительный [»] в охранение при пересечении курса лидера слева на право [так в ориги нале; следует читать « направо»] , С эсминца заметили след торпеды на КУ [курсовом угле] 50' правого борта. Повернув вправо [,] ЭМ [эскад­ ренный миноносец] оставил след торпеды слева и одновременно обнаружил след второй торпеды, идущей вдоль п равого борта на л идер « Харьков» . Атаковав ( в 07: 07) подлодку бомбами (4 больших и 6 малых) , в месте бомбометания ЭМ обнаружил огромное пятно мазута и на момент показавшуюся корму ПЛ, которая затем быстро погрузилась в воду». Самое любопытное в этом описании то, что с борта лидера, находившегося в это время в том же самом месте, не видели ни следа торпеды , ни « корму ПЛ», ни даже «огромного пятна мазута» - то есть вообще ничего вышеописанного, зато на вся­ кий случай сбросили 1 малую глубин ную бомбу ­ « С целью загнать подлодку на глубину» . В довер­ шение ко всему третьей за этот день я кобы под­ водной атаке подвергся шедший на соединение с « Харьковым» И « Сообразител ьным» эскадренный миноносец « Смышленый», командир которого капи­ тан 3-го ранга В . М . Шегула-Тихомиров, обнаружив в 1 0: 2 1 перископ вражеской подводной лодки , так же приказал открыть по нему огонь. По этому мес­ ту артиллеристы эсминца выпустили 29 ( ! ) 1 30-мм =

61

Борис Бан шац, Андрей Лубянов. "Лидер эсминцев " Москва .. снарядов главного калибра (28 ныря ющих и 1 . . . фугасный ! ) , а затем в воду полетели 1 большая и 3 малых глубинных бомб. « Результаты всех случа­ ев бомбометания не известн ы » , - так записано в отчете после завершения операции . Поэтому спу­ стя два десятилетия С . С . Ворков - уже в звании контр-адми рала - в своих мемуарах «Флаг на га­ феле» весьма «нейтрально» описал этот боевой эп изод: [« Рядом со мной стоит сигнал ьщик Син­ гаевскиЙ . Он что-то кричит . ] [ - След торпеды справа . . . - доносится до мое­ го слуха . Крутой поворот - и эсминец в безопасности . Си гнал . . . Гудки . . . Вот и л идер «Харьков» пово­ рачивает в нашу сторону. Смолкли орудийные зал­ п ы . На мгновение наступает тишина. И вдруг глу­ хой взрыв глубинных бомб сотрясает корабль: бом­ бим место возможного нахождения подводной лод­ ки врага, вы пустившей две смертоносные торпе­ ды . Сбрасываю еще серию бомб. Захожу и вновь сбрасываю бомбы . Подводной лодки [я] не вижу. Но она где-то здесь рядо м » . ] Некоторые подробности последнего похода «щ206» и - главное - обстоятельства ее гибели ста­ ли известны из полученных после войны трофей­ ных румынских документов. Так, в период с 1 по 7 и юля 1 94 1 года боевые корабли Королевского ВМФ Румынии ( M aria Regala Romu na) канонер­ ские лодки «Локотенент-Командор Стихи Эуджен» ( Locotenent Comandor Stihi Eugen ) , « Кэпитан Думит­ реску Константин» (Capiten Dumitrescu Constantin ) , «Сублокотенент Гикулеску Й он» (SubIocotenent Ghiculescu lon) и торп едн ые катера N!1 2 « Виже­ ЛИЯ» (Vijelia ) , N!1 3 « Висколул» (Viscol u l ) - шесть раз обнаруживали и безуспешно п реследовали подводн ые лодки п роти в н и ка в районах м ысов Тузла и Мидия ( п оследнее, как считает Ю.А. Мак­ симов, «сом н итеЛ ЬН О , так как северная гран и ца позиции N!1 4 была проведена в 2 1 миле южнее этого мыса» ) . Речь здесь могла идти толыш о « щ206» , которую вновь обнаружила у Мангалии 9 июля румынская противолодочная группа в составе уже упоминавшейся выше канонерской лодки «Локо­ тенент-Командор Стихи Эуджен» , миноносца « На­ лука» ( Naluca) и вооруженной пассажирской яхты «Дор де Мааре» ( Оог de Маге ) . П осле атаки глу­ бинными бомбами, проведенной в 1 3 :56 местного времени миноносцем под командованием капитан­ лейтенанта Хори Поповичи (Capitan Horia Popovici) на поверхности появились большие масляные пят­ на и пузыри воздуха. Подводную лодку посчитали уничтоженной, но вечером груп па торпедных кате­ ров N!1 1 « Вифорул» (Viforu l ) , N!1 2 « Вижел ия» (Vijelia) и N!1 3 « Висколул» (Visco l u l ) под командо­ ванием капитана 3 - го ранга В и ктора Войнеску ( Locotenent comandor Victor Voinesc u ) вновь об­ наружила подводную цел ь п римерно в полумиле северо- восточнее от места предыдущей атаки . Сброшенные в 1 9 :30 по приказу командира « Вис-

-

-

кула» лейтенанта Й она Захарии ( Locotenent lon Zaxaria) с этого катера глубинные бомбы вызва­ ли новые масляные пятна. И эта подводная лодка (хотя было ясно, что речь идет об одной и той же лодке) была п ризнана потопленной . Вторая aTa�a была п ро �едена в точке с координатами 43"51 5 с . ш . , 28045 в.Д. Это была первая потеря черноморских подвод­ ников. 1 1 августа 1 94 1 г. командование 1 БПЛ ( комб­ риг контр-адмирал Болтунов, военком полковой ко­ миссар Обиди н ) выдали Р.т. Каракай справку, что ее муж, капитан-лейтенант Каракай Сидор Алек­ сеевич , погиб в боях с германским фашизмом в июне 1 941 года. 1 Адмирал Н и колай Ховрин - командующий Чер­ номорским флотом и капитан 1 ранга Георгий Мо­ розов в статье «Достижение внезапности в бое­ вых действиях Черноморского флота» 2 о набеге на Констанцу пишут: [«На рассвете 26 июня корабли нанесли артил­ лерийский удар по намеченным военным объек­ там и добились существенных успехов, имевших большое военно-политическое значение» . ] И ни слова о гибели « М осквы». Свою версию излагают авторы вышедшей под редакцией адмирала И . В . Касатонова книги «Три века российского флота. 1 696- 1 996» (СПБ 1 996 г. Т.3 стр .49-50 ) : [« Корабл и ударной груп пы были вынужден ы вести огонь по Констанце с мин ного поля, иначе их артиллерия не доставала до объек­ тов удара, и об этом знало командование ЧФ. В то же время орудия главного калибра крейсера име­ ли дальность стрельбы, позволявшую вести огонь из-за минного поля на п ределе дальности стрель­ бы немецкой береговой батареи « Тирпиц» , кото­ рая вела при цельный огонь по лидерам как и два румынских эсминца, вышедшие из порта. Румынс­ кая береговая торпедная батарея (о существова­ нии которой не знают даже рум ынские историки - примечание авторов) выпустила две торпеды по нашим кораблям. Уклоняясь от снарядов на 30-узловом ходу, ли­ дер « М осква» зацепил параваном мину, которую вместе с параваном прижало к средней части ко­ рабл я , где она и взорвалась. Л идер разломился на две части и спустя 5 ми нут затонул . В это вре­ мя появились самолеты п роти вника и атаковали л идер «Харьков» . Его эки паж п ытался спасти мо­ ряков «Москвы», но от близких взрывов бомб и сна­ рядов были поврежден ы котл ы , и лидер, потеряв ход до 6 узлов, был вынужден уйти к кораблям при­ крытия» . ] Далее авторы рассказывают об атаке «Харько­ ва» неизвестной подводной лодкой, которая после неудачнЬй атаки на эсминец «Сообразительный» была им потоплена. 3 Несколько и наче излагает события Г . И . Хорь­ ков . 4

1

В . Симоненко. «Честное и м я подводника». «Флаг Родины» , 1 4 ноября 1 997 г. «Военно-исторический журнал». 1 979 г. NQ 1 стр. 42-43. з ЦВМА, ф.2, д.20963, Л.23-25. 4 Г.И. Хорьков. «Советские надводные корабли в великq й Отечественной войне» . Воениздат, Москва, 1 98 1 стр.97-99. 2

L

,&18·*_

-d

62

Борис Б а нш а ц, Андрей Лубянов . • Л идер эсминцев .Москв а »

[«Уже после первых залпов на берегу взметну­ лось пламя большого пожара в районе нефтяных баков, что подтверждало п равильность расчетных данных для стрельбы. Через несколько м инут пос­ ле начала стрельбы по л идерам открыла о гонь крупнокалиберная четырехорудий ная береговая батарея, о которой на кораблях сведений не име­ ли (позднее было установлено, что огонь вела 280мм береговая батарея ) , а чуть позднее и два вра­ жеских эсминца, которые находились на рейде и не были обнаружены нашими кораблями. В 05:06 лидеры были накрыты артиллерийским зал п о м . Появилась реальная угроза попадания в корабл и . В 0 5 : 1 2 командир ударной группы дал приказа­ ние прекратить огонь и начать отход. «Харьков» начал отход с постановкой дымовой завес ы . Для снижения эффективности стрел ьбы врага л иде­ ры увеличили ход до 30 узлов и перешли на дви­ жение противоартиллерийским зигзаго м . П о всей вероятности, маневрируя на такой скорости, лидер «Москва» потерял параваны. В 05:20 он подорвал­ ся на мине и затонул . . . . В 06 :53 эсминец (<<Сообразительный» - при­ мечание авторов) и л идер (<<Харьков» приме­ чание авторов) подверглись атаке подводной лодки . от выпущенных торпед корабли уклонились, после чего «Сообразител ьный» атаковал ее глу­ бинными бомбами» . ] Капитан 2-го ранга запаса И . Макаров, неодно­ кратно публиковавший на страницах газеты Крас­ нознаменного Черноморского флота «Флаг Роди­ ны» материалы по истории флота, немало п исал и о набеге на Констанцу. Но все публ и кации стра­ дал и однобокостью - только о л идере «Харьков» , а л идера « Москва» как будто бы и не было: «Шел четвертый день войны. В начале девятого часа 25 июня 1 94 1 года черноморцы тепло прово­ жали своих друзей в боевой поход. В ударную груп­ пу входил лидер эскадренных миноносцев «Харь­ ков» . П рибыв в назначе н ную точку, на рассвете 26 июня «Харьков» открыл артиллерийский огонь по нефrебакам и порту Констанца . . . 1 Утром 25 июня 1 94 1 года л идеры «Харьков» И « М осква» вышли из Южной бухты Севастополя в первый боев'о й поход. . . . Когда «Харьков» после выполнения боевой задачи стал отходить, противник, опомнившись, от­ крыл по нему огонь из крупнокал и берных орудий , бросил п ротив него бомбардировщики . . . 2 На рассвете 26 июня корабли пришли в задан­ ный район . Одновременно с други м и кораблями по вражескому порту открыл огонь и лидер « Харь­ ков» .З В 1 998 г. м и нское издател ьство «Л итература» выпустило «Энциклопедию военного искусства. Во­ енные моряки и подводники хх века» . На стр. 225226 этого «современного труда по истории фло­ та» читаем : «26 и юня 1 94 1 г. л идеры эсми н цев -

«Москва» И «Харьков» нанесли мощнейший артил­ лерийский удар по главной Ч ерноморской базе фашистов - порту Констанце. От залпов корабель­ ных орудий , выпустивших в общей сложности 350 снарядов, на берегу вспыхнули пожары, взорвался железнодорожный состав с боеприпасами, были повреждены подъездные пути и здание вокзала. В итоге наруш илось сообщение с Бухарестом и доставка нефтепродуктов в Констанцу стала про­ блемоЙ» . И опять ни слова о гибели « Москвы» . . . А на страницах русского военно-исторического журнала «Новый часовой» ( изд. Санкт- Петербургс­ кого университета, 1 998 год NQ6-7, стр. 332) В.М. Лу­ РЬ8 в материале «Адмиралы Военно-морского фло­ та СССР» пишет, что « В июле ( !? 1 94 1 года - прим. авторов) корабл и эскадры наносили удары по портам Румынии». 26 июля 1 94 1 года (через месяц после гибел и ) лидер эсми н цев « Москва» был исключен из спис­ ков кораблей ВМФ. 4 С каждым годом версий о гибел и « Москвы» и судьбе его эки пажа меньше не становится . В то же время появляются публикации , в которых авто­ РЬ.I п ытаются все поставить с ног на голову, при­ водят информацию, очень далекую от фактов, под­ твержденных документами . Авторы вышедшей в 2003 году в Тольятти кни­ ги «Затонувшие суда Черного и Азовского морей» А . В . Ел кин и С . Ю . Курносов утверждают, что ли­ дер «Москва» участвовал в набеге на Констанцу сов местно с л идером «Харьков» И эсминцем «Смышленый» (стр . 26). В п рисланной из М инска коп ии статьи Сергея Ильченко «Возвращение из бездны» , напечатанной в газете «Деловой вторник» ( распространяется в качестве приложения к доброму десятку российс­ ких газет, дата выпуска не указана ) , даже из под­ заголовка - «Судьба корабля « Москва» , нелепо по­ гибшего от своей торпеды, - трагический символ истории нашего флота» , становится ясным, что на моряков будет вылит очередной ушат грязи. При­ чем надуманная и нформация подается как доку­ ментально подтвержденная и полученная из дос­ товерных источников. Судите сам и , что пишет Ильченко: [- Ранним утром 26 июня в море вышли лиде­ ры "Москва» и "Харьков». Задача эскадренных ми­ ноносцев - произвести артобстрел базы и порта Констанца. Тем временем на позиции у Констан­ цы уже четвертые сутки ощупывала горизонт оп­ тика советской субмарины "Щ-206». Обнаружив корабли, на море сыграли боевую тревогу. Подводники не сомневались, что это про­ тивник. Силуэты черноморских лидеров были на удивление схожи с румынскими эсминцами. Пе­ рископ "Щ-206» остановился на "Москве», субма­ рина начала торпедную атаку.

1 «Боевые походы «Харькова». «Флаг Родины», 1 6 ноября 1 968 г.

2

«8 горячей топке «Флаг Родины», 24 ноября 1 972 г. «Матросская доблесть». «Флаг Родины», 22 июня 1 973 г. ' С.С. Бережной КреЙсера и миноносцы». М . , 8И. 2002 стр. 452. ••.

3

.

•

_ьА'-i1e h

гi

63

Борис Банwац, Андрей Л убянов. " Л идер эсминцев "Москва .. Тем временем зара ботала береговая артилле­ рия Констанцы. В вахтенном журнале "Харькова» записано, что стреляли румыны. На самом деле ра­ ботала немецкая 280-мм батарея " Тирпиц». Хоро ­ шие артиллеристы, снаряды первых же залпов лег­ ли у борта. Корабли получили приказ отойти, уве­ личилиход и легли на противоартиллерийский зиг­ заг.

В сумятице боя подводникам никто не мешал произвести прицельный выстрел. Хва тило одной торпеды. Попадание по левому борту в котельное отделение - "Москва» накренилась и начала стре­ мительно уходить в воду. Команда эскадренного миноносца "Харьков» пыталась помочь друзьям. За двести метров от гиб­ нущего корабля поставили дымзавесу и со бира ­ лись начать спасение тонущего экипажа. Но два гигантских 280-мм снаряда разорвались рядом с самим "Харьковым», вызвав опасное сотрясение корпуса. К тому же из о блаков вывалились два ру­ мынских бомбардировщика . Получив серьезные повреждения от снарядов и авиабомб, лидер лег на о братный курс.

. . . А "Щ-206», разделавшись с одной добычей, са­ моотверженно бросилась за другой. Через час сиг­

Набег на Констан цу нашел свое отражение и в живописи . Художники М . Поляков, Б. Рыбченков, Ф. Смир­ нов и А. Суворов создали карти ну « Разгром ру­ мынского порта Констанца ударной корабельной группой Черноморского флота. 1 941 г.» 1 , В которой почему-то изобразили трехорудийную башню ка­ кого-то корабля, ведущую огонь, и один из вражес­ ких корабле й , разлам ывающийся от прямого по­ падания . Мало того, что художники не знали дета­ лей операци и - они еще были далеки и от реаль­ ного изоб ражения кораблей как советских, так и румынских. А надо было, как минимум, взять спра­ вочник « Корабли и суда ВМФ СССР 1 928-1 945 гг. », где приведены фотографии и характеристики этих кораблей. Вопрос о том , знало или не знало советское ко­ мандование об обстановке , в которой кораблям придется решать задачу артиллерийского обстре­ ла Констанцы , более достоверно раскрывает ка­ п итан 1 - го ранга Г. М . Гельфонд в статье «Черно­ морский флот В обороне Одессы», вошедшей в из­ данную в 1 956 г. книгу « Действия Военно-морско­ го флота в Вели кой Отечественной войне»: « П одходы К Констанце с моря перекрывал ись

нальщики "Харькова» обнаружили торпед ­ ный след! Корабль со­ вершил резкий отво­ рот и торпеда прошла за кормой. Комендоры обстреляли место лод­ ки ныряющими снаря­ дами. Удалось отвер­ нуть и от третьей тор­ педы. В ответ на эту атаку под воду пошли две серии глубинных бомб. После разрывов на волнах показалось пятно мазута. Следом на поверхн о с ти в ы ­ нырнули корма и часть рубки сове тской под ­ в од н о й л од ки " щ 206» .

Были хор о ш о

видны ее номер и дру­ гие опознава тельные знаки. Через несколь­ ко мгновений разод­ ранная взрывом суб­ марина пошла ко дну.

Разгром румынского порта Констанца ударной корабельной группой Черноморского флота, 1 94 1 г . Так рождаются легенды. ХУДОЖНИКИ М. Поляков, Б. Рыбченков, Ф. Смирнов, А . Суворов

На подходе к базе морякам "Харькова» приказа­ ли молчать, навсегда забыть о подробностях набе­ га на Констанцу. Командование решило, что все это могло оказать деморализующее воздействие на личный состав флота. Причиной гибели лидера "Москва» назвали подрыв на румынском минном заграждении. Весь экипаж о бъявили погибшим, родственникам разослали "похоронки».

Комментарии, как говорится , 1

]

ИЗЛ И Ш Н И . . .

минными загражден и я м и . Мины были выставле­ ны так, что проход между ними был возможен толь­ ко по узкому фарватеру. В свою очередь минное заграждение прикрывалось береговой артиллери­ ей, в том числе крупнокалиберной 280-мм двухору­ дийной немецкой батареей. Непосредственно в Констанце и на близлежащих аэродромах дисло­ цировалась м ногочисленная немецкая и румынс­ кая бомбардировочная и истребительная авиация.

"Москва и судьбы российского флота». Архивные документы. Составители А . Н . Давыдов, АА Кириченко, М . , Мосгосархив, 1996.

7",14 <'-

d

64

Борис Б а н w а ц, Андрей Лубянов. «Лидер эсминцев «Москв а .

В переди минного заграждения находились ко­ рабли близкого дозора. В зо милях к северо- вос­ току несла дозор канонерская лодка, за кром кой минного заграждения находил ись два эскадрен­ ных ми ноносца в качестве подцержки дозора; на правом фланге операционной зоны в таком же уда­ лении к юго-востоку нес дозор м иноносец, имея в качестве подцержки два эскадренных миноносца. 8 базе оставались м и н н ы й заградитель и кано­ нерская лодка, которые в м омент набега на Кон ­ станцу стояли н а рейде . В удалении примерно 1 00 миль в направлен и и Севасто п ол я находилась в дозоре румынская подводная лодка. Базовая воз­ душная ра;з ведка велась в сторону Крыма до дол­ готы зо'зо . » При веденные автором данные наиболее точно соответствуют информаци и , взятой из уже выше упоминаемой книги « 8М С Румынии во второй м и ­ ровой войне» . Причем привлекаемые к обороне Кон­ станцы силы флота составляли в действительнос­ ти почти все корабли Румынии: все четыре эсмин­ ца, один миноносец из трех, один из двух минных заградителей и единственная подводная лодка. « Штаб Черноморского флота располагал сведе­ ниями об обстановке в районе Главной базы про­ ти вника и при план ировании набега п равильно учитывал опасность со стороны артиллерии, авиа­ ции и главное - м и н но го загражде н и я . П редус ­ матривалась возможность активного противодей­ ствия со стороны эскадренных м иноносцев и дру­ гих классов корабле й , находи вш ихся в Главной базе. Исходя из этого, были разработаны меры обеспечения . Однако возможности в этом отно­ шении были край не ограничены, так как отряд

нельзя было обеспечить истребительным прикры­ тием и надежной п роти вом инной обороной . При­ дание ему тральщиков неизбежно привело бы к потере внезапности и стремительности действий. В набеге участвовали две группы кораблей. За­ дача, поставленная командованием, была выполнена, несмотря на исключительные трудности обстанов­ ки и п ротиводействие со стороны всех сил обо­ роны Главной базы п ротивника . Л и ч н ы й состав кораблей п роявил высокое му­ жество и героизм , в ы пол няя свой долг перед Ро­ диной. Так, на одном из кораблей от близких раз­ рывов снарядов крупнокалиберной батареи в кот­ лах сел пар и ход снизился до самого малого. В условиях, когда батареи п ротивника пристреля­ лись, котельные машинисты матросы Гребенников и Каиров п р и тем п ературе , доходившей до 1 00', п роизвели ремонт поврежденных котлов , что по­ зволило кораблю развить ход и благополучно вер­ нуться в базу» . Затем автор п р и водит как бы ставшую обяза­ тельной для всех материалов оценку немецкого офицера о необычной смелости и эффективнос­ ти набега на Констанцу. О опять ни слова о «Москве», хотя С того летнего утра 26 июня 1 941 годаа прошло 1 5 лет. Понимай­ те как хотите - то л и это забывчи вость, то ли не­ знание реальности (чему трудно поверить) или про­ сто действующее еще указание сверху: « Не сметь! » - начало которому было положено еще 27 июня 1 941 года в сводке СОВИНформбюро: « Наш Черноморс­ кий флот совместно с авиацией нанес удар по базе немецких кораблей в Констанце» . 1 И ни слова о гибел� новейшего корабля и сотен людей . . .

Е с л и в ер ить в с е м д о н е с е н и я м . . . Всё, что можно бblЛО о бнаружить в «деле» лиде­ ра «Москва», авторы раЗblскали и преподнесли Вам, уважаеМblЙ читатель. Осталось, вроде бbl, совсем малое - подвести черту под многолетней работой и, взвесив все «за» И «против», о тветить на боль­ ной вопрос, почему погиб новейший корабль Чер­ номорского флота. Оказалось, что выдать резюме не так просто. Для этor;о, как ни странно, нужно располагать объектив­ ной информацией по многим операциям кампа ­ нии на Чёрном море в 1 94 1 -44 годах, знать пове­ дение флота в той или иной ситуации, реакцию командования на собblТИЯ, тактику отчётов и штаб­ ной переписки.

За несколько месяцев до начала войны руковод­ ство флота своими секретн ыми приказами и ди­ рективами предупреждало командный состав ко­ раблей о нарастании военной угрозы на театре. 26 мая 1 941 года командующий Че рноморским флотом издал приказ : «8 связи с появлением у наших баз и нашего побережья подводных лодок наших соседей . . . , учитывая всё возрастающую на­ пряжён ность международной обстановки , не ис­ ключена возможность всяких провокациЙ. 1

"Сообщения Советского Информбюро». М . , 1 944 г., Т. 1 , стр. 7.

2 0тд. ЦВМА ф. 2 Д. 1 0458 л. 75.

П Р И к А З Ы 8 А Ю:

1 . � р и нахождении в море всем кораблям осо­ бо бдительно и надёжно нести службу наблюде­ ния , всегда иметь в готовности к отражению огня положен ное оружие. 2. О всякой обнаруженной подводной лодке, над­ водном корабле и самолёте - если в этом районе или по ходу учения наших кораблей и самолётов таковых не должно быть - немедлен но доклады ­ вать мне по радио с грифом «фактически» . 2 Естествен но, что сразу же на театре было «за­ мечено» присутствие неизвестных подводных ло­ док, следивших в разных частях моря за советски­ ми кораблями. С первых дней войны эта тенден­ ция обострилась, на флоте стала проявляться так называемая «п ерископная» болезнь. Перископы подводных лодок мерещились наблюдающим очень часто. Кто-то видел «следы» выпущенных торпед. Акустики неоднократно отмечали шумы винтов под­ водных лодок, а в н е кото рых квадратах моря «всплывали» от неизвестных объектов таинствен­ ные мазутные пятна. Заявляли о наличии подвод­ ных лодок у Главной базы Черноморского флота и

Борис Б а нш а ц, Андрей Лубянов. "Л идер эсминцев " Москв а .. авиато р ы . П равда, несколько раз за перископы прини мались разные плавающие п редметы - то торчащие из воды шваб р ы , то деревья -плы вун ы , т о вешки и л и сорванные буи . И т е м не менее, ко­ мандующий Черноморским флотом вице-адмирал Ф. Октя брьски й , не распол агая проверенной ин­ формацией, сообщал в Главный штаб ВМФ, что в Чёрном море на коммун и кациях действуют до 1 О лодок проти в н и ка . Борьба с подводным флотом п ротивника велась усиленно, но только , к сожал е н и ю , . . . на бумаге. Та­ ковые «сражен и я " шли на стра н и цах донесе н и й , отчётов, газет, а впоследствии - исторических и научных трудов .

65

П риведём л и ш ь некоторые факты , подтвержда­ ющие эти виртуал ьные бои и победы : 1 . Газета « Красный Черноморец" за 1 2 августа · 1 942 года п риводит фото: « . . . катер, где команди­ ром лейтенант орденон осец Черняк, забрасывает глубинными бомбами в ражескую подводную лод­ КУ". 1 4 марта 1 942 года в газете помещена кор­ респонден ция «Одной вражеской подводной лод­ кой стало меньше". 2 . Сводка Совинформбюро от 30 июля 1 943 года сообщала , что « . . . наша авиация на Чёрном море потопила п одводную л одку противника". 3 . Газета « Красный флот» от 1 О июня 1 942 года п о м естила фото со с с ы л к о й на Ч е р н о м о р с к и й флот. П од фото надп ись - «Атака немецкой под­ водной лодки катером-охотн иком» 4. « Красный Черноморец» за 22 июня 1 943 года сообщал в статье Г. Гайдовского «Черноморский флот за два года войны» О потоплении немецкой подводной лодки 26 июня 1 94 1 года ( по-видимо­ му - э с м и н цем «Сооб разител ьный» - примеча­ ние авторов ) .

Один из захваченных румынских зсминцев, п. Констанца, 1 944 Г. Фото: архив А. Лубянова

1

5 . П ол итуп равление ЧФ в брош юре «Слава ге­ роям Отечественной войны" издания 1 941 года ут­ верждает, что сторожевой катер лейтенанта Ост­ ренко потопил вражескую подводную лодку. 6. В отчёте сил О В Ра Черноморского флота за­ п исан о , что 1 6 февраля 1 942 года и 1 7 апреля 1 942 года у Главной базы ЧФ силами ОВРа потоплены две вражеские подводные лодки . 7. В итоговом отчёте боевой деятельности Чер­ номорского флота потопленными сч итаются две вражеские п одводные лодки : 20 августа 1 94 1 года ( на счету « М -33») 26 августа 1 942 года (на счету «М - 1 1 3 ,, ) 8 . Из боевых донесений: - 24 июня 1 94 1 года в 1 1 .30 и 1 3 . 20 в районе Тендровской косы канлодка « Красная Арме н и я " б ы л а дважды безрезультатно атакована подвод­ ной лодкой п роти в н и ка . Поиск подлодки авиаци­ ей и катерами резул ьтата не дал . - 25 июня 1 94 1 года у мыса Сарыч обнаружен перископ подводной лодки. Кроме того, периско­ пы подводных лодок обнаружены у Новороссийс­ ка и Батуми . ' 9 . Адми рал И .С . Исаков в « Морском сборнике» Ng 1 -4 за 1 944 год уверял : «С первых дней войны на Чёрном море появились немецкие подводные лодки , которые в демонтированном виде транспор­ тировал ись по Дунаю и собирал ись в Галаце. На­ чав в 1 94 1 году с трёх-четырёх лодок, немцы вы­ нуждены были в п оследующем значительно уве­ личить их число . . . К концу первого года войны на Чёрном море уже п риходилось иметь дело с под­ водными лодками п од флагами Германии, Италии, Румынии . Количество их возросло настол ько , что в отдел ьные периоды можно было одновременно засекать от 7 до 1 О боевых единиц (выделено авторами) на позициях перед нашими базами или на коммуни кациях Черноморского флота» .

Донесение командующего ЧФ вице-адмирала Ф. Октябрьского Наркому ВМФ от 2 июля 1 94 1 года.

66

Б о рис Б ан ш а ц , Андрей Лубя н о в. "Л идер эсмин цев " М о сква ..

1 0. Из дневников адмирала Ф . С . Октябрьского: - «Всё чаще стали п оступать доклады о появле­ нии в наших водах в ражеских п одводных л одок. Уже 24 июня командир Одесской военн о - морской базы контр -адмирал Г . В . Жуков доносил , что на Одесском рейде трижды бомбили обнаруженную подводную лодку, наблюдали на воде даже масля­ н ое пятно. По донесени я м , перископы п ротивника п оявлялись в районе Батуми , у м ыса Сарыч и у Тен­ дры. - ... Сегодня вече ром ( 29 июня - п римечание авторов) около 20.20 наблюдали на вест от Хер­ сонесского маяка бол ь ш о й столб в оды , фонтан (травился воздух ) , и слышан был сильн ый взр ы в , по- види мому, м и н ы на н а ш е м м и н н о м поле. Что-то много подводных лодок в районе Главной баз ы . - Доложил и , что ночью с 28 на 2 9 . 0 6 подводная лодка М -33, возвращаясь с позици и , в 40 милях на норд-вест от Херсонесского маяка, в 5 кабельто­ вых от себя обнаружила п одводную лодку проти в­ н и ка . Командир заметил искрение, по-видимому, выхлоп из дизеля ( весьма стран н ы й вы вод - п ри­ мечание авторов ) , а когда развернулся для ата­ ки , лодка погрузилась. Долго думал и упустил вре­ мя. Говорит, думал - своя . - Начальник штаба с разведотделом ( и .д. Ел и ­ сеев, Д . Б . Намгаладзе) доложили (часть этих дан­ ных даёт наша ВР) : Босфор прошло большое ко­ личество подводных лодок (вошли в Чёрное море ) . - 2 июл я . В виду бол ьшого кол ич ества докл а­ дов по обнаружению в районе Главной базы пе­ рископов приказал сегодня высл ать в ночной до­ зор и на поиск подводных лодок п ротивника наши катера МО и ТКА. Ч е м больше м ы будем втя ги­ ваться в военную обстановку и п р и в ы кать к бое­ вым события м , тем меньше будет ложных дивер­ сантов и перископов, которые сейчас . . . на каждом курсе . » ( Р . Ф . Октя б рьска я . « Шт о р м о в ы е годы » , К и е в , изд. П олитической л итературы , 1 989 г. , стр . 64-7 1 ) . 1 1 . Л юбопытна статистика обнаружения вражес­ ких подводных лодок. Так, согласно отчёту 3 - го бе­ регового радиоотряда разведотдела Черноморс­ кого флота имеем следующие цифры. В числите­ ле - обнаружено подводных лодок, в знаменателе - количество донесений : ' 4/1 с 1 . 07 п о 3 1 . 1 2 .41 1 3/9 1 942 1 3 1 /1 1 8 1 943 1 76/1 37 1 944 причём в 1 943 году было зафиксировано 26 атак сторожевых катеров и авиации на визуал ьно об­ наруженные подводные лодки . 1 2 . Из разных отчётов : - 2 6 июня 1 943 года потоплена вражеская под­ водная лодка в районе Туапсе; - 8 июня 1 943 года самолёты ВВС ЧФ потоп и­ ли подводную лодку п роти в н и ка ; - в первом п олугодии 1 943 года на Чёрном море подводные лодки проти вника обнаружи вал ись 1 54 раза. 1

«Итоги боевой деятельности Черноморского флота» (с.270).

1 3 . Из отчёта ВВС ЧФ: За годы Великой Отечественной войны на Чёр­ ном море : - истребительная авиация п отопила одну под­ водную лодку; - ближняя разведы вател ьная авиация потоп и ­ ла 5 п одводных лодок; - штур м овая авиация п отопила 2 п одводн ые л одк и . 1 4. Б . Шейнин в Бюллетене ВНО ЧФ N 2 5 на стр. 74- 83 утверждает, что « . . . ещё одна подводная лод­ ка ушла на дно» . 1 5 . Дивизион катеров капитана 3 ранга Держа­ вина п отопил 3 п одводные лодки (<<Дозорные за­ падных рубежей » , Киев, 1 984, стр . 1 93 ) . 1 6 . В историческом труде «Военно-морской флот СССР в Великой Отечественной войне» ( М . , Воен­ но- морское издател ьство, 1 946 г. ) адмирал И.С. Иса­ ков писал , что вражеские подводные лодки прошли через Босфор ( никакие вражеские подводные лод­ ки через Босфор в годы войны не проходили при­ -

мечание а второв ) .

1 7 . Хроника обороны Одессы в 1 94 1 году (<<73 героических дня » , Одесса, 1 974 г . ) утверждала, что примерно к 6 августа 1 94 1 года « . . . гитлеровцы пе­ ребросили сюда дополн ительно к рум ынским су­ дам шесть подводных лодок». 1 8 . При ударе по ВМБ Констанца 20 августа 1 944 года в резул ьтате дей ств и й со ветской авиации были п отоплен ы две подводн ые лодки, эсминец, танкер, 5 торпедных катеров, несколько барж и бо­ лее 20 других плаведи ниц, а также взорван склад горючего , разруше н ы п ортовые сооружения. По­ вреждения п олучили 3 п одводн ые лодки, канонер­ ская лодка , м и н н ы й заградитель и другие кораб­ ли ( <<Авиация ВМФ в Вели кой Отечественной вой­ не», М . , Военное издател ьство, 1 983 г., стр. 1 52 ) . ( Вражеские потери завышены в несколько раз. Это говорит о н еудо влет в о рител ьном действи и разведки и системе при писок - весьма расп рос­ транённом явлении в годы Вел и кой Отечествен­ ной войны - примечание а второв) . Ссылки н а источ ники боевых действий можно п р одолжить . . . Грамотный ответ на все свидетельства очевид­ цев об обнаружении и п отоплении вражеских под­ водных лодок дал Н арком ВМФ Н и колай Кузнецов. О его реакции сообщил контр-адмирал В .Т. Про­ ценко ( << М гновения решают всё», М . , Воен издат, 1 973 г . , стр . 1 39 - 1 40 ) . 1 9 сентября 1 943 года П ро ценко был п р и нят Наркомом В М Ф . Завязался разговор: - Ваша б р и гада п од в од н ы е л одки то п ит? спросил Нарко м . - Никак нет. - Это почему же? Все топят, а Вы - нет? - Акустики у нас нет. К тому же такими бомбами, как у нас, только рыбу глушить. Нарком шутл и в ы м тоном сказал : « Есл и верить всем донесениям с кораблей и самолётов, то мы перетопили уже все нал и ч н ы е и строящиеся не­ мецкие подводные лодки . . . » .

67

Б о рис Ба н ш а ц , Андрей Л у б я н о в . " Л идер э с м и н цев " М о с кв а "

Конеч но, война требовала от моря ков повышен­ ной бдительности , а военной пропаганде в воспи ­ тател ьных целях нужны б ы л и наглядные при меры успешной боевой деятел ьности . Неточ ности в под­ счётах вражеских потерь всегда был и , есть и бу­ дут. Но не тонуть же в зазнайстве! В дей ств ител ьн ости все « п обеды» о казал ись липовыми. Сегодня точн о установлено, что малые германские подводн ые лодки в кол ичестве 6 еди­ ниц ( серии 1 1 В) U-9, U - 1 8 , U - 1 9 , U-20, U - 23 и U-24 появились на ком мун и кациях Ч ёрного моря л и ш ь В ноябре 1 942 года, когда Севастополь уже пал . Почти год на театре фактически боеспособной

U-9 в доке. Видно попадание бомбы в район 1 - го отсека, п . Констанца, 1 944 г . Фото: архив А. Лубянова

была л и ш ь о д н а рум ы н с ка я п од в о д н а я л одка «Дел ьфинул » . Выходила она в море всего несколь­ ко раз и действовала весьма неэффективно. Ни одна вражеская подводная л одка не была потоп­ л е н а со ветски м и п р от и в о л одо ч н ы м и с и л а м и в море, на переходах, на коммун и кациях или у наших баз. Лишь в ходе налёта на Конста н цу советских бомбарди ровщиков 20 августа 1 944 года одна гер­ манская подводная л одка U - 9 п олуч ила тяжёл ые пов режде ния и л е гл а на грунт. Это была еди н ­ ственная боевая п обеда Черно морского флота в подводной войне. Хочется добавить - к сожале­ нию. А теперь вернёмся в 1 94 1 год, к четвёртому дню войны и л идеру « М осква» . П роанал изи ровав вы­ шеизложен ное и п р и н и м ая во внимание сказан ­ ное в предыдущих главах, авторы п р и шли к еди­ ному мнению. Торпедные атаки на « Москву» , «Харь­ ков» И «Сообразител ь н ы й » скорее всего я вляют­ ся плодом ч резмерной м н ител ьности сигнальщи­ ков, не более того. Документы оп ровергают нахож­ дение в этом районе и в это время подводных ло­ док как советского , так и румынского флотов . Сле­ ды от торпед, а иже с н и м и и атаки мифич еских L

Потопленная U-9. Фо то : архив А . Лубянова

подводных лодок, следует отнести в разряд дезин­ формаци и , есл и назы вать вещи своими именами. Кроме того, вызывает недоумение факт быстрой смены позиции неизвестной « п одводной лодкой». Как могла подлодка несколько раз выходить в атаку

: . z,.Jиьw4m+&:

68

Борис Бан ш ац, Андрей Лубянов. "Л идер эсминцев "Москва»

на быстроходн ые корабл и , двигавш иеся почти с ЗО-узловой скоростью И при этом ещё и маневрировавшие под артиллерий­ ским огнём береговых батарей? П роблема, скорее всего, не там. Итого­ вый отчёт по действиям кораблей Черно­ морского флота в кампанию 1 94 1 -44 гг. вполне спокойно замечает, что подготовка штурманов на кораблях Ч е р н о м о рского флота на боевую поверку оказалась недо­ статочной. В ходе боевых операций, п ро­ рывах в Севастополь немало штурманов кораблей и транспортных средств допус­ кали о ш и б к и . П оследн и е п р и водил и не только к навигационным п роисшествиям, но и к гибели кораблей и судов.

U-9 в доке . Крест с рубки сняли и позже передали в музей Черноморского флота.

Не , исключено , что при прокладке бое­ вого курса л идеров " М осква» и "Харьков» из-за плохой видимости и отсутствия визуальных ориентиров (локаторов тогда не было) штурманы допустили нето ч ности . Из-за этого корабли не шли по "чистой» воде, а всё-таки "зацепили» мин­ ное поле, в частности л и н и и заграждения ,,8-9» и ,,8- 1 0» .

Фото : архив А . Лу6янова

Разобрав отн ос ител ь н о подробно все версии гибели л идера " Москва" , авторы склоняются к мыс­ ли, что причиной гибели корабля стала всё-таки м и н а . Остал ьные в е р с и и следует отбросить как малоубедител ь н ы е .

Су д ь б а Э' к и п аж а Две с половиной стр о ч к и убористым текстом на первой странице всех со ветских газет и не­ сколько секунд в сообщени и по радио 27 июня 1 94 1 года н а много лет скрыли о т л юдей судьбы более трехсот моряков л идера " М осква», о гибели кото­ рого в открытой печати не сообщалось более сем­ надцати лет . . . Сколько человек было н а корабле в том первом и последнем для больш инства м о ряков бою, как сложилась судьба выжи вших после гибели кораб­ ля? Этот вопрос, кажется, так и остался до сих пор без четкого ответа. В публикациях 1 94 1 года о гибели " М осквы» не говорится вообще. В духе времени и режима сек­ ретности жур н ал и сты В . и А. Б о р и н ы В очерке "Удар по Констанце» пишут, что : "с честью выпол­ нив боевое задание, отби в все атаки в рага, кораб­ л и вернулись в свою базу» . ' Практически то ж е сообщает и другой неизве­ стный автор2: " Краснофлотцы , участвовавшие в на­ беге на Констанцу, с победой возвратились к бе­ регам родной земл и . Вскоре они послали письмо в Москву, к тому, кто вдохновлял бойцов на бой, с чьим именем они одержали победу» . В этом письме было сказано: "Дорогой Иосиф В и ссарионович! В бою с врагом м ы испробовал и свои силы, про­ верили свои ряды . Н а ш и артиллеристы хладнок­ ровно и метко вели огонь по военным объектам 1

Констанцы , п редав их огню и разрушению. Наши зенитч ики метко стреляли по вражеским самоле­ там , отп равив три из них на дно нашего Черного моря . Мы только в ыполнили п ри каз» . Победа у Констанцы стала известна во всех угол­ ках Советского Союза. М орякам корабля Н. при­ слали письмо труже н и к и комби ната "Трехгорная м ануфактура» : " М ы восхищены . . , вашим мужеством, отвагой и / геройством , с каким вы так основательно разгро­ мили Констанцу . М ы г о р д ы та к и м и в а ш и м и з а м е ч ател ь н ы м и а ртилл е р и ста м и и з е н итч и ка м и к а к ста р ш и н а Шеин, краснофлотцы Губенко , Куп цов, Татаринцев, и всем л и ч н ы м составом корабл е й , которые с са­ мооблада н ие м , выдержкой и умением в одно и то же время бомбили в ражеский п о рт и отбива­ лись от н ас еда в ш их н а наши корабли разбо й ­ нич ьих катеров, м и ноносцев, самолетов и подвод­ ной л одки . . , » . Кроме того в обеих публ и кациях упоминаются фамилии Ендовицкого, Доронина, Мезенцева, Пе­ рельмана, Наумова, Берёзова, Наволочного, Плотни­ кова, Руднева, Кабаненко, Кириченко, Берестова, Ор­ зул, Гребенникова, Бондаренко, Даниленко, Каиро­ ва и лейтенанта Беспалько. О каком корабле идет речь? Так как " Москва» погибла, получается , что это л идер эсминцев "Харь­ ков».

"Слава героям Отечественной войны», СИМферополь, Изд'nУЧФ, 1 94 1 , стр, 1 47- 1 55,

2 "Разгром Констанцы», Военмориздат, Н КВМФ, 1 94 1 , стр. 1 - 1 2.

�у/"

dLЬ

69

Бо рис Ба н ш а ц , Андрей Л у б я н о в . " Л идер э с м и н це в " М о скв а "

Действительно, краснофл отцы П ётр Гребенни­ ков и Пётр Каирав, котел ьные машинисты с «Харь­ кова", когда от близких разрывов с нарядов потек­ ли водогрейные труб к и , в резул ьтате чего упало давление в двух котлах и корабль сн изил ход до 6 узлов, в асбестовых костюмах пробрал ись в топки еще не осты вших котлов и заглуш или лопнувшие труб к и . За этот подв и г о н и п е р в ы м и на флоте были награжден ы орденами Красного Знамени. 1 А остальные? Обратимся к материалам по ис­ тории флота. « Однако И наш отряд понес бол ьшую п отер ю . С честью выпол н и в боевую задачу, л идер « М оск­ ва" на отходе подорвался на м и н е . Даже в траги­ ческие м и нуты гибел и л идера э ки паж героичес­ ки с ражался с враго м . Артиллеристы-зенитчи ки старшина 1 статьи Ш е и н , матросы Губенко, Куп­ цов, Татаринцев и другие вели о гонь по фашистс­ ким самолетам до тех пор, п о ка вол н ы не сомкну­ лись над корабле м - героем » . 2 В архиве города Севастополя в рабоч их тетра­ дях сотрудн иков редакции Книги П амяти , состав­ ленных по алфавитны м карточкам формы - 1 Цен­ трального военно-морско го архива в Гатч ине, мож­ но найти знакомые фамил и и . Среди н их фигури ­ руют: командир отдел е н и я к о м е ндоров Л ео н ид Зиновьевич Татаринцев, командир зенитной бата­ реи ста р ш и й л ейтенант В а с и л и й Влади м и рович Беспалько ( Безпалько ) , ста р ш и на команды комен­ доров палубных м и чман М езенцев Илларион И ва ­ н о в и ч , старшина 1 статьи Дорон и н Константин Н и ­ колаевич - ста р ш и й дал ьномерщик, старшина 1 статьи Ендовицкий Филипп Сергеевич - командир отделения визирщико в , старшина 1 статьи Наво­ лочный Васил ий Васильевич - команди р отделе­ ния комендоров зен итных, старшие зенитные ко­ мендоры старшие краснофлотцы Перельман Мат­ вей И осифович и Наумов Василий Н аумови ч , крас­ нофлотцы Каиров П ётр Ефремович - м а ш и н и ст котельный, старшина 1 статьи Орзул Н и колс!й Про­ кофьевич - командир отделения машинистов ко­ тельных, старшина 1 статьи Плотни ков И горь Алек­ сандрович - старш и й кладовщик, старшина 2 ста­ тьи Даниленко Н и колай Григо рьевич - команди р отделения машин истов котел ьных, старшина 1 ста­ тьи Кириченко Тимофей Евгеньевич - командир отделения электриков артилл е р и й ских. Все о н и в составе экипажа л идера «Харьков» погибли вместе с кораблем 6 октября 1 943 года. Это подтверждают и списки, хранящиеся в Музее Черноморского флота. « . . . Стрелял п о п о я в и в ш им ся фаш истским са­ молетам одинокий зенитный пулемет на юте. Стре­ лял до тех пор, пока вода не залила сиденья, на которых устроил ись наводчик и заряжающий мос­ кви ч и - комсомол ьцы П ше н и ч н ы й и Новиков». 3 В Музее Черноморского флота хран ится «Спи­ сок безвозвратных потерь лич н ого состава л иде­ р а эс м и н ц е в « М о с к в а " о т р я д а л е г к и х с и л Черноморско го флота в Великой Отечествен н о й

войне 1 94 1 - 1 945 ГГ" . В нем погибшими вместе с кораблем 26 июня 1 94 1 г. в районе порта Констанца значится 237 человек. Список подтвержден ЦВ МА (фонд 1 250, опись N2 2, ед. хран. 393 ) . В нем зна­ чится под N2 1 1 9 старшина 2 статьи Н и колай Ти­ хонович П шеничный - командир отделения котел ь­ ных машинистов. Этих фамилий в сп иске погиб­ ших моря ков «Харькова» поч ему-то нет. Возможно, что эти два моря ка попал и в плен и какова их даль­ нейшая судьба пока неизвестно. Под N2 2 в спис­ ке значится кап и ­ тан-лейтенант А . Б . Туха в , к о м а н д и р корабл я , н о о н в этом бою не погиб и в список внесен ошибочно. В газете «Флаг Роди н ы " 1 1 - 1 4 м арта 1 9 59 года был о публ и кован м атер и ал «Доро­ гой мужества и бесстра ш и я " , в котором ста р ш и й н ауч н ы й с отруд­ н и к Одесского ис­ Ста ршина 2 статьи Н . Ф. Дорофеев ста р ш и й писарь лидера «Москва » , то р и к о - к р а е вед- -1 94 1 г. ческого музея Фото ..з фондов музея Черномор ского флота РФ Н . С . П ел ь Ц р а с сказывает о судьбе Александра Борисовича Тухо­ ва. Получ ив контузи ю во время взрыва корабля, о н , в бессознател ьном состоян и и , был подобран вражеским катером и доставлен в Констанцу. Во­ семь месяцев п родолжались допросы в контрраз­ ведке. Убеди в ш и с ь в том , что Тухов предпочтет смерть, но не выдаст врагу военную тайну, гитле­ ровцы отп равили его в концлагерь. Автор приво­ дит в о с п о м и н а н и я б ы в ш его н а ч ал ь н и ка штаба партизанского отряда « Буревестник" 3апорожчен­ ко М ихаила Трофимовича, попавшего в плен ране­ ным 4 июля 1 942 г. у Херсонесского маяка. Он по­ знакомился с Туховы м в августе 1 942 г. в лагере военнопленных в рум ынской деревне Майя. _

Передовики социалистического соревнования имени Третьей Ста л и н с кой П ятилетки леЙтена.нт Н . М а ксимов и командир отделения рулевых В . Григорьев.

1 Г . Ф . Годлевский и д р . «Походы боевые", стр. 1 9. 2 П. Болгари, Н. Зоткин, д. Корниенко, М. Любчикав, А. Ляховин, «Черноморский фЛОТ", М . , ВИ. 1 967, СТР. 46. 3 А. Рябинкин, «Севастопольский дождь". Журнал «Москва", 1 969, NQ 6, стр. 1 76.

\ &,СhжL__

Фото: N . Савченко

70

Б о р и с Б а н ш а ц , Андрей Л у б я н о в . " Л идер э с м и н це в " М о сква »

Кроме Тухова в лагере находилась еще боль­ шая группа пленных моряков из команды л идера « Москва» . Тухов совершил четыре побега из кон ­ цлаге р е й , прежде ч е м в к о н це 1 943 г . п опал в партиза нский отряд « Буре вестн и к » , действовав­ ш и й на территории Одесской области . Тухов был назначен начал ь н и ком разведки. На счету моряка было м но го дерзких нападений и уда­ ров по в ражес к и м к о м мун и кация м . 28 фев раля 1 944 г. на окраине Голованевско го леса партиза­ ны вели упорные бои. В одном из них Тухов был ранен осколком м и н ы в левое п редплечье. П ре­ возмогая острую бол ь, он сам перевязал рану и продолжал вести огонь. Л и ш ь вечером , когда бой закончился он обратился в санчасть, но от опера­ ции отказался . Н а следующий день бой возобно­ вился с новой сил о й . Несмотря на резкое ухуд­ шение состояния здоровья Тухов ни на минуту не поки нул поле боя . Партизаны п редпри няли попыт­ ку прорыва. Вражеская пуля п опала Тухову в лоб, чуть повыше п ереносицы . Как вспоми нал коман ­ дир отряда ста р ш и й л е йтенант Н . А. Кухар е н ко , Александр Борисович лежал в н ескольких метрах позади него, неловко скорч ившись. И только рука, зажавшая автомат, выдвинулась вперед. П охоронили погибших в этом бою партизан на о к р а и н е села С и н ь к и Гол о в а н е в с ко го р а й о н а Одесской ( с 1 945 г. Кировоградской) области . В конце публ и кации редакция о бр атилась ко всем , кто знал А . Б . Тухова, с п росьбой прислать свои воспоми нания о н е м , а также документы и фотографии, чтобы полнее раскрыть образ героя­ черноморца . Первым звонком в редакции был звонок о т вдо­ вы Александра Борисовича - Фаины Сергеевны, в течение 1 5 лет( ! ) ничего не знавшей о судьбе мужа. 1 6 ап реля 1 959 года своими воспоминаниями п оделился в етеран в о й н ы Н . Н . Тара н . Защитник Севастопол я , п осле окончании обороны был зах­ вачен в плен . Находясь в лагере в Рум ы н и и , 25 де­ кабря 1 942 г. он встретился с А . Б . Тухов ы м , п р и ­ б ы в ш и м в составе груп п ы из сорока военноплен ­ ных из лагеря Майя . Н и колай Н и колаевич п р и водит рассказ Тухо ва о том бое: «Обстреляв Констанцу, л идер лег на об­ ратн ый курс. Береговые батареи п ротивника мол­ чал и . Страш н о й силы взры в , п отря с ш и й корпус корабля и всколыхнувш и й споко йную гладь моря, был неожиданностью. Корабль, разломи вшись по­ полам , затонул . Взры вная волна вы бросил а коман­ дира за борт. На п оверхности моря осталось от экипажа не больше двух десятков человек. Две­ надцать часов п робыли моряки в воде. Затем их подобрал торп едн ый катер . В живых осталось три­ надцать человек » . Тухов был твердо уверен, что л идер п одорвался на мине. На допросе Тухов не п р изнался , что он команди р л идера. - Мичман, - стоял на своем Тухов . Может быть и не п р и шлось бы Тухову перенес­ ти столько п ыток, если б ы не оди н и з пленных,

распустив ш и й свой п р едател ьский язык. Он был единственным, кто пошел на поводу врага и выдал командир а . Дальнейшие воспоминания Н . Н . Тарана, озаглав­ ленные « Н аеди не С совестью», п очти полностью сходятся с рассказом Н . С . П ельц. В 1 960 г. П ол итуправление ЧФ издало сборник «Нам дороги их имена», в котором опубликован ма­ териал Н . С . Пельц «Дорогой мужества» об Алек­ сандре Борисовиче Тухове. 9 мая 1 995 года во «Флаге Роди н ы » капитан 1 ранга В . Мельников вновь вернулся к материалам, подготовленным Н . Пельц, опубликовав статью «До­ рогой мужества » . Большое кол ичество документов предоставил автору с ы н героя-черномор ца пол ­ ковн ик в отставке Борис Александрович Тухов, про­ живающий ныне в Москве. Среди них характер истика на партизана отря­ да « Буревест н и к » Тухова А . Б . , выдан ная в июле 1 946 г. , и архи в н ая с п равка парти й н ого архива Одесского обкома КПУ. В них рассказы вается о боевых делах ч е р н о м о рца за п е р и од с декабря 1 943 по март 1 944 года: «Возглавляемая Туховым А . Б . группа партизан (7 человек) 7 я н варя 1 944 г. обстреляла автоко­ лонну фашисто в , уничтожила 1 2 еди ниц автотран­ спорта , 1 0 солдат и офицеров, захватила 2 станко­ вых и 4 руч ных пулемета, а 1 2 я н варя 1 944 г. А . Б . Тухов с группой партизан разгромили румынский обоз, уничтожили более 30 оккупантов, захватили 1 6 п одвод с об мунди рова н и е м , другим имуще ­ ством , оружием . . . В отряде показал себя самоотвержен н ы м , му­ жествен ным бойцом . . . П роявил подлинное герой­ ство, своим личным п римером воодушевлял бой­ цов . Товарищ Тухов в бою 6 марта 1 944 года пал см ертью храбрых». В этих же документах указывается , что за прояв­ ленное мужество и героизм при выполнении бое­ вых заданий командования т. А . Б . Тухову присво­ ено зва н ие Героя Советского Союза. К сожалению, этот факт в его биографии не под­ твердил ся . По дан н ы м музея флота ни оди н из моряков « М осквы» за этот поход награжден не был . Кому ж е п отребовалась тогда эта характерис­ тика? Видимо тому, кто з нал и скрывал судьбу мо­ ряко в . В тексте характеристики говорится : «А. Б . ­ Тухов 2 4 июня 1 94 1 года вы пол нял задание коман­ дования на боевом корабле " М осква» в румынс­ ком порту Констанца, п р и этом корабл ь был по­ топлен. Ч асть команды корабля в количестве 42 человек, в том числе и Тухов была подобрана на воде вражескими гидросамолетам и » . 1 А в материалах по истории кораблей эскадры указана дата гибели А. Б . Тухова - «за два дня до вступления наших войск в Одессу». Еще одна не­ точ ность. Ведь Одесса была освобождена 10 ап­ реля 1 944 года. 2 За 60 лет, п р о ш едших после гибели л идера « М осква» , ч ислен ность экипажа в разл ичных источ­ никах при водится по разному: 220 человекЗ

1

Партийный архив Одесского ОК К П У N Q 2 9 7 о т 23.04. 9 1 . «Освобождение городов". Справочник. М . , В И . 1 985, стр . 1 76 з А . И . Сорокин, В . Н . Краснов. «Корабли проходят испытания". Ленин град, «Судостроение", 1 983. стр. 1 36. 2

.

\.g.,L�L�

71

Бор и с Ба н ш а ц , Андрей Л у б я н о в . "Л иде р э с м и н ц е в " М ос к в а »

3 1 1 человек1 344 человека2 243 человека3 Так же разнятся и дан ные о количестве остав­ шихся в живых и попавших в плен моряках: - " . . . командир корабля А . Б . Тухов и 69 моря­ ков были схвачены фашистам и ,,4 - " . . . командир корабля и шестьдесят моряков были схвачены фашиста м и » 5 - " . . . 6 9 человек из экипажа л идера подобрали 14 румынских катеров»6 - " . . . часть моряков была п одобрана рум ынски­ ми катерами и попала в плен»7 - " . . . м ногие п огибл и , многие п опали в плен»8 - " . . . командир л идера " М осква» капитан -лейтенант А.Б. Тухов взрывной волной был выброшен с мостика в море. В бессознательном состоя нии он был подобран катером п роти вника и оказался в плену» 9 - "От взрывной вол ны Тухов потерял сознание. Очнулся в воде . Рядом с ними находились комен­ дор Васил и й М едведко в и а ртэл е кт р и к М ихаил Филатов. До берега было тринадцать миль, но там был враг. Моряки п омогли командиру раздеться , сняли с него офицерский кител ь , сп рятали п од тел ь н я ш ку партбилет, затя нул и р е м н е м . Бол ьше прятать было некуда ! М оряки добрал ись д о берега и тут Тухов вновь потерял сознание. Их схватил рум ынский патруль. Дальше был плен . Л агерь. Рум ыны как-то дознались, что Тухов командир " М осквы» и его отделили от остальных захвачен­ ных в плен моряков. Вскоре Медведков и Ф илатов бежали из пле­ на.» 1 0 Действ ител ьно, Васил и й М едведков и М ихаил Филатов вместе с другим и п о пали в плен . Даль­ ней шая их судьба о п и сана В . Н . Ерошенко, знав­ ш и м их по службе на л идере " Москва » , которым он командовал в 1 939- 1 940 гг. ВстреТИЛ СЯI вновь с ними в Черноморском флотском эки паже в начале 1 942 года. Вот что рассказы вали моряки : ,,26 июня, когда их корабль погиб в виду Кон­ станцы, Медведков и Филатов были в числе тех, кто остался на поверхности моря и доплыл до ру­ м ы н ского берега. О н и п оп а л и в п л е н и сперва были в лагере. Потом группу краснофлотцев п р и ­ везли в какое-то имение на уборку кукурузы . От­ туда пятерым удалось бежать. Чтобы сбить со сле­ да погоню они взяли нап равление не на восток, а в глубь Рум ы н и и и только потом п овернули в сто­ рону советской границы.

Ш л и н о ч а м и . Днем отсыпались где - н и будь в кустах, выставив вахтен ного. Питались, в основном , сырой кукурузой. В с е реки , включая П рут и Днестр, пересекли вплавь: на мостах стояла охрана. Путь был долгим - фронт отодвинулся далеко на восток . Но по Украине идти стало легче. Зашли даже в сел о , где жили родители одного красно­ флотца. Там моряков п одкормили, помогли пере­ одеться . Немцев в селе не было и трое из пятёрки решили отдохнуть там еще. Медведков и Филатов ждать не хотели и двинулись дальше вдвоем . П од Харьковом перешл и фронт и , как полагает­ ся , были переданы для п роверки соответствующим о ргана м . П роверяли их с месяц, затем дали от­ пуск. Друзья отправились к родителям Филатова, которые уже давно п олуч или на сына похоронную. После отпуска явились в местный военкомат, на­ стоя л и , чтобы их вернул и на Черноморский флот и получ или направление в Новороссийск. Там п осле долгих допросов и разговоров моря­ ков посадили на крейсер, идущий в Севастополь. Однако, проверка началась заново и никак не кон­ чалась. Упол номочен ный вызывал и спрашивал все об одном и том же . П равда, жили моряки со всеми вместе, о плене рассказывать им запрещалось. И еще обещали , что скоро пошлют в морскую пехо'ту. А на корабл и , говорят, и не проситесь . . . - Где Тухов? П огиб? - спрашиваю я . - Когда н а берег выби рались, жив был командир, - ответил М едведков . - Он стоял до конца на мостике. А еще раньше его ранило или контузи­ ло. В воде наши ребята помогли командиру снять китель, чтобы сошёл за матроса. Но румыны как­ то его опознал и . Что с н и м дальше, не знаю. В лагере с нами его уже не было. "Значит, - п одумалось мне, - в Особом отделе все это известно уже давно. А жена Тухова, конеч­ но, ничего не знает. Впрочем, пожалуй так и лучше. Что хорош его м ожет ждать Александра Борисо­ вича в фашистском плену, если он еще жив?» Труд­ но было тогда п редставить, что и Тухову еще уда­ стся вырваться из плена. Гибели о н , правда, не избежал , но погиб не в застен ке, а в бою» . С разрешения Ч л е н а Воен ного совета Н . М . Ку­ лакова моряки были направлен ы на лидер «Таш­ кент,) . Вскоре Ф ил атов стал команди ром отделения артэлектриков в централ ьном посту, а Медведков - команди ром о рудия третьей баш н и . Оба полу­ чили старшинские звания и воевал и безуп речно. Оруди й н ы й расчет М едведкова через некоторое время считался уже луч ш и м на корабле. Оба мо­ ряка впоследстви и были награждены орденами .

1

Б.С. Романов. "Противолодочный крейсер " Москва". М . , 1 998, стр. 1 9 . "Корабли и суда В М Ф СССР 1 928- 1 945 ГГ". Справочник. М . , ВИ. 1 988, стр. 26, ЦГА В М Ф СССР N 2 3 1 8 о т 1 4.05. 1 9 9 1 . стр. 2 . з Энциклопедия Ч Ф , 2004 г . 4 Н . Г. Кузнецов. " Н а флотах боевая тревога" М . , В И . 1 97 1 стр. 1 1 1 , Г . И . Ванеев "Черноморцы в Великой Отечественной войне". М . , ВИ. 1 978 стр. 16; Причем второй автор ссылается на документы ИО ЦАМО ф. 1 07, д.23345, Л . 1 00 . 5 Н . Г. Кузнецов. "Курсом к победе". М . , ВИ. 1 975, стр. 3 1 . 6 Г.Ф. Годлевский , Н . М . Гречанюк, В . М . Кононенка "Походы боевые", М . , В И . 1 966. стр. 1 7 , Б.С. Романов " Противолодочный крейсер "Москва". М . , 1 998, стр. 24. 7 Н . М . Кулаков. "Доверено флоту". М . , В И . 1 985 стр. 40-4 1 . 8 "Черноморский флот России". Симферополь. "Таврия" 2002 стр. 2 1 4. 9 "Боевой путь Советского Военно-Морского Флота" . М . , ВИ. 1 974, стр. 328. , о А. Рябинкин. "Севастопольский дождь" . Журнал "Москва". 1 969 г., N2 6, стр. 1 76. 2

L

\

И&'f4%;, Й'fJ:

d

72

Б о ри с Б а н wа ц , Андр ей Лубя н о в . "Л иде р э с м и н цев " М о с ква»

После ги бел и "Таш кента» бол ь ш и н ство моря­ ков были зачислены в формируемую в Новорос­ си йске 83-морскую бри гаду. В феврале 1 943 года в десанте у Озерейки старшина 2 - й статьи М иха­ ил Филатов был смертельно ранен. Василий Мед­ ведков еще и в послевоенные годы служил сверх­ срочно на черноморских минон осцах , а потом уво­ лился в запас в звании м и ч мана. 1 Так что еще в 1 94 1 году в Н КВД имелись дан ­ н ы е о погибших и оставшихся в живых, попавших в плен моряках " М осквы» . " П осле вой ны стали известны м н е , - вспоми нал В. Н. Ерошенко , - п одробности гибели военкома "М осквы» батал ьон ного ком иссара Плющенко. Во время боя он находился на верхней палубе , вооду­ шевляя своим мужеством бивших по врагу артил­ лер истов . Взрыв м и н ы застал Пл ющенко вблизи этого места, где корабль переломился и пол итра­ ботник погиб вместе с корабл е м , раздел ив участь большей части экипажа » . 2 Адмирал Н . М . Кулаков пишет, что " " . п о свиде­ тельству очевидцев сознательно пренебрег возмож­ ностью спастись заместитель командира по полит­ части батальонный комиссар Г. Т. Плющенко » . 3 В директиве Начал ьника Главного ПУ РК В М Ф армейского комиссара 2 ранга Рогова NQ78cc от 29 ноября 1 94 1 года "Об итогах работы военных Комиссаров в период боевых действий» указы ва­ ется , что "в ожесточенном бою с врагом смертью храбрых погиб военком ЛД " М осква» батал ьонный комиссар тов. Плющенко» . 4 О судьбе экипажа " М оскв ы » и О пленен ии груп­ пы моря ков вероятно знали как в М оскве, так и в Севастополе еще в конце 1 94 1 года. И рум ынское , и германское радио должны были во всеусл ыша­ ние трубить о потоплении одного из новейших со­ ветских кораблей и пленении ч асти э к и п ажа во главе с команди ром. Да и снятые в тот вечер сним­ ки п л е н н ых м о р я ко в н а в е р н я ка обошли м н огие фашистские газет ы . Но в с я ин формация б ы л а засекречена и , воз­ можно, еще где-то хранится в соответствующих зак­ рытых до сих пор архи вах . . . в рабочей тетради внештатного сотрудника ре­ дакции " Кни ги Памяти Севастополя» Тамары М ол­ чановской у п о м и н ается ста р ш и й краснофлотец Пили пчук Марк Григорьевич , 1 9 1 5 г. р . , старший р адист л идера " М ос к в а » ( п о да н н ы м О П К ЧФ NQ0054 1 4 от 3 1 . 1 2 .44 г. был в плену. 02. 1 1 .44 г. на­ правлен в спец. лагерь Н КВД г . Харькова ) . Дал ь­ нейшая судьба моря ка неизвестна. В музее Черноморского флота удалось уточнить фамилию еще одного моря ка с " М осквы» - ради­ ста Крамаренко Николая Макаровича, 1 920 г. р . , уро­ женца Кировоградской област и , Александровско­ го района с. Користовка. После плена и спецпро­ верки он был направлен на фронт, а уволи вшись, прожи вал в г. Ал ександрия Кировоградской об­ л асти . 1 В . Н . Ерошенко. "Лидер "Ташкент» , М . , В И , 1 966, стр. 1 37 - 1 40. Н . М . Кулаков. "Доверено флоту " , М . , ВИ, 1 98 5 , стр. 30. з Н . М . Кулаков. "Доверено флоту", М., ВИ, 1 98 5 , стр. 40 4 ЦВМА, ф. 1 1 , оп.2, д.62, л . 77-83.

2

Вернемся к статье С. Ильченко: "Нет, многие не погибли тогда. Взрыв торпеды был сильным, но паники на корабле не вызвал. Экипаж покидал борт п о команд е .

единственная правдивая фраза

-

(Это почти

примечание

а в торов). Шлюпки использовать не удалось, дер­ жались за всплывшие с погибшего кора бля пред­ меты. Группа краснофлотцев поддерживала ране­ ного в голову командира "Москвы» капитан-лей­ тенанта А . Тухова. В воде вскоре все разделись до нижнего бе ­ лья. Старались экономить силы. Надежда на по­ мощь своих исчезала вместе с уходящим от раз ­ рывов "Харьковым». Июньское море было нехо­ лодным, однако, постепенно люди стали мерзнуть. Помог корабельный мазут, он всплывал на поверх­ ность и теплой пленкой обволакивал тела . Но тут поднялся ветер. Уставшие моряки не мог­ ли увернуться от мазутной волны. Попав в нос или рот, она вызывала удушье. Черноморцы тонули тихо, без криков. Так умер комиссар кора бля Плющен­ ко, а один старшина св ерхсрочник, призер флотс­ кого соревнования по плаванию, решил все - таки добра ться до далекой суши. Он доплыл, даже са ­ мостоятельно вышел на берег - и разорвалось серд ц е . Ближе к ве черу румыны на чали свою операцию по спасению советских моряков. Квадрат за квад­ ратом прочесывали катера и даже гидросамоле­ ты. Слишком заманчив был приз - в первые же дни войны пленить экипаж одного из самых изве­ стных кораблей Советов. Они действительно знали, кого вытаскивали из воды и отмывали от мазута . Румынские и немец­ кие разведчики даже не проводили допросов - у них имелись полные списочные данные всего эки ­ пажа. Перед войной их разведка добыла все, что нужно. Зато наши даже не подозревали о батарее " Тирпиц » . ПлеfJIНЫХ сразу разделили н а офицеров и рядо­ вых. Кра снофлотцев раздали по усадьбам бога ­ тых крестьян. Командный состав о тправили сна ­ чала в тюрьму Констанцы. Чуть ли не весь румын­ ский гарнизон ходил смотреть на пленных "рус ­ ских комиссаров». Потом пошли лагеря - под Кон­ станцей, в Темишоарах и Колофате. Голод, вши, болезни. Два раза группы офицеров лидера "Мос­ ква» пытались бежа ть, но неуда чно. Беглецов пой­ мали и порвали перед строем собаками. Удался только третий по бег. Командир кораб­ ля Тухов и еще несколько офицеров добрались до Од ессы. Подпольщики переправили их в парти­ занские катакомбы. Румыны постоянно агитировали наших, призывая публично "отречься от советской власти и признать гениальность руководителя Антонеску». За преда ­ тельство обещали старую румынскую форму, пита­ ние из котла охраны, жилье в отдельном бараке с постельным белым бельем и даже еженедельное

73

Борис Б а н ш а ц , Андрей Л у б я но в . .. Л идер э с м и н ц е в .. М о с к в а »

посещение солда тского борделн. И з всего экипа­ жа согласилось трое».

Не давая никаких послаблений пленн ы м , им все же разрешали п и сать п и с ь м а родн ы м . П р и ч е м Ильченко пр иводит ф а м и л и ю начал ьника службы снабжения « Москвы» Андрея Закусило . В упо м и ­ наемом в ы ш е списке п о д N Q 9 знач ится ж е погиб­ шим начальник службы снабжения техник- интен­ дант 1 ранга Андрей Данилович ЗакутаЙло. Непо­ нятно, как он мог писать открытку, причем п о адре­ су г. Харько в , ул . Сухаревская , для Марии от Анд­ рея , которая дошла до адресата из далекого ру­ мынского лагеря для военнопленных в Колофате. А дураки -немцы, затеявш и е , по словам господи на Ильченко, эту авантюру для выявления и уничто ­ жения семей советских офицеров, тут попросту ло­ ханулись, не сумев проследить за почтал ьоном. Оказывается, что попавшие в рум ынские лагеря советские военнослужащие должны быть "в какой­ то степени благодарны А н тонеску, за то, что оста­ лись живы. Он отказывалсн о тдавать пленных Гер ­ 1 Ему явно л ьстило , что и он имеет советских пленных в своих лаге­ рях». Еще нем ножко и Антонеску можно было бы выдвинуть на Нобелевскую премию м и ра. Хотя аб­ зацем выше автор п ризнает, что во время визита Антонеску в лагерь в Колофате "за ним шли ох­

мании, не о тдал даже евреев.

ранники и били по лицу каждого второго заклю­ ченного. Затем первую шеренгу отвели к ограде и расстрелнли» .

Ну а дал ьше, как п ризнает и сам автор, для со­ ветских офицеров "началась фантасмагорическан

В конце войны освобожденные военнопленные рассматри вал ись н а ш и м и карател ьными органа­ ми как п отен циал ьные предател и и вначале от­ п равлялись в так называемые фильтрационные п рифронтовые лагеря. Отношение к военнослужащим , попавшим в плен или окружение, менялось в зависимости от обста­ новки . В условиях военного времени большинство таких военнослужащих после соответствующей про­ верки в специальных сборно-пересыльных пунктах, созданных по решению ГКО от 22 декабря 1 941 г. , направлялись в действующую армию. Так, на 1 ок­ тября 1 944 года из 354592 человек указанного кон­ тингента в Красную Армию было возвращено 2494 1 6 человек, арестовано органами СМЕРШ - 1 1 556, а остальные были переданы в рабочие ' батальоны. В мае 1 945 г. телеграммой Стал ина предписы­ валось 6-ти фронтам сформировать в их тыловых районах 1 00 таких лагерей вместительностью по 1 О 000 военнослужащих в каждом . Уже после окончания войны и з плена вернулось 1 836 тысяч советских военнослужащих, числящих­ ся «пропавш ими без вести» . Более 900 тысяч пос­ ле спецпроверки НКВД были вновь направлены в армию, больши нство - в штрафные части, 600 ты­ сяч направлены в рабочие батал ьоны, 339 тысяч по закл ючению а р мейс ких о р ганов С М ЕРШ или по решению «троек» , «двоек» были осуждены на раз­ личные сроки заключения в советских лагерях НКВД «как скомп ромети ровавшие себя сотрудничеством с в р а го м » . Бол ь ш и нство из дожи вших до 1 9 53 года были амн истированы и реабилити рован ы .

бессара бскан эпопен». Оставшись без бежавших

"После проверки почти всех отправили в штраф ­

охранников, они в поезде проехали до Констанцы,

бат. Под занавес войны фронту был нужен каж­

где в коменда туре им посоветовали: сами доби­

дый штык. Они пали в Германии и Австрии, в пос­

райтесь до Одессы. Иначе расстрелнем или в луч­

ледних бонх».

шем случае пошлем рндовыми в маршевые пехот­

Ведь как сказал в демонстрировавшемся 3 но­ я бря 2002 г. по телевиден ию фильме один из быв­ ш их сотрудников СМ ЕРШа: « Советский человек, живым попавший в плен, - это уже не советский человек, а изменник Роди н ы » . Заканчивает статью Ильченко словами, которые выведут из себя не только Бориса Александрови­ ча Тухава, но и специал истов по истории флота:

ные роты. В Одессе их переодели во флотское обмунди ­ рование, но без погон.

I

Первые допросы на чались во флотском полуэкипаже резерва флота. Оттуда, уже под конвоем, от­ везли в подмосковный Подольск, где располагал­ сн проверочный лагерь

нквд.

В Подольске было много военнопленных из ру­

«Передо мной лежит архивнан справка, рассек­

мынских лагерей. Ворота закрывали только на ночь.

реченнан после окончанин срока давности: «Капи­

Передвижение по территории не ограничивалось,

тан-лейтенант А . Б. Тухов на закрытом заседании

можно было уйти вообще, но никто не уходил. На­

трибунала в городе Симферополе заочно приго ­

денлись, что поймут, простнт И вернут на флот».

ворен к высшей мере наказанин. Приговор при­

Читаешь и удивляешься , ведь в опубли кованных ныне документах об этих проверочных лагерях Н КВД пишется совсем не как о курортах. Ведь дей ство вал же еще п р и каз Ставки Вер­ ховного Главнокомандующего NQ 270 от 1 6 августа 1 94 1 года, которым п редусматривалось ужесточе­ ние наказаний п о отношению к военн ослужащим Армии и Флота, п о п а в ш и м в п л е н . Этот п р и каз п редп исы вал команди рам всех рангов «железной рукой карать трусов и измен н и ков» - военноплен­ ных, дезерти ров и даже арестовы вать членов се­ мей последних.

веден в исполнение со трудниками НКВД коман­ дированными за линию фронта».

Что тут скаже ш ь? Есл и заседание тр ибунала было в 1 94 1 г . , то почему в Симферополе, а не в Севастополе, где находился военный трибунал Чер­ номорского флота. Есл и - в 1 944 г. , то Симферо­ поль был освобожден уже после гибели Тухава. Так что автор , види мо, не только не возвратился из бездн ы , а наоборот, еще больше в нее погру­ зился , пытаясь опорочить честное имя моряков ли­ дера « М осква » , выполнивших до конца свой воин­ ский дол г . . .

1 В частично сохранившихся в Российском Государственном военном архиве ЛИЧНblХ карточках советских военноплеННblХ, находившихся в 1 94 1 - 1 944 гг. в РУМblНСКИХ концлагерях, действительно встречается немало карточек, в KOTOPblX указана национал ьность - еврей ( Р ГВА, ф. 1 5 1 2, оп . 1 , д. 1 -28).

74

Бори с Б а н ш а ц , Андре й Л у б я н о в . "Л идер э с м и н цев " М осква»

Вернемся к официал ьному документу, каким счи­ тается упо м и наемый в ы ш е «Сп исок безвозв рат­ ных потерь». В нем дважды ( под N2 78 и N2 236) знач ится с и гнальщик красн офлотец Герас и м о в Алексей Васил ьевич, а порядко в ы й н о м е р 2 3 2 по­ вторяется дважды. Итого из 238 фамилий сп иска у Констанцы погибло 236. Еще 1 3 фамилий моря­ ков лидера, не внесенных в с п и со к погибших 26 июня, удалось установить по рабоч и м тетрадям со­ трудн иков редакции К н и г и П а мяти Севастополя и пяти томам Книги Памяти. Разницы в числен ности экипажа « М осквы» воз­ можно связана с тем , что до штатно й численности 344 человек укомплектование должно было прово­ диться п о мобил изационному плану. Разработка н о в о го м о б и л и з а ци о н н о го п л а н а М П -41 на флоте была закончена 20 июня 1 94 1 г. , о чем доложили в Орган изацион н о - м обилизацион­ ное управление Главного морского Штаба. План должен был вступить в силу 1 и юля . Таким обра­ зом, флот с началом войны проводил мобил иза­ цию по мобплану, не введен ному в действие. О мобил изации п о М П - 4 1 было объя влено 22 июня 1 941 г. Она объявлялась на территории 1 4 военных округов, а первым днем мобилизации ста­ ло 23 июня. На ЧФ телеграмма о б о бъя вле н и и мобилиза­ ции была получена в 1 7: 1 5 22 июня. Эту телеграмму согласно указаниям Г М Ш В М Ф доставили коман­ дирам ВМБ, последн им ее п олучил командир Но­ вороссийской ВМБ в 1 8 :00 23 июня. С 23 июня по 1 8 июля все части флота были отмобил изован ы . Мобилизационные ресурсы на флот п одавали во­ енкоматы шести воен ных округов - Одесски й , Се­ веро- Кавказски й , Харьковски й , Оренбургский, Ки­ евский и Московски й . Особенностью расп реде ­ ления командного состава на ЧФ стало то, что ус­ тановленная готовность доукомплектовы ваемых ча­ стей опе режал а п р и бытие ресурсов и расходи­ лась со сроками я в ки гражда н . Укомплектование должностей пришлось осуществлять не в соответ­ ствии с приписко й , поэтому огром ная работа по персональной прип иске пропала даром . 1 В целом, несмотря н а существенные пробл е м ы , мобилизация на флоте прошла организованно и

планомерно. Однако сколько человек должно было п оступить на лидер « М осква» И сколько поступило к моменту выхода корабля в море 25 июня устано­ вить не удалось. Эти м и вызвано такое различие в числен ности экипажа корабл я . П р оходи в ш и й службу на узле связи К П ЧФ А. Скрыл ьни к , вспоми ная о тех трагических днях, п и ­ сал : « Итоги И у р о к и набеговой о п ерации стал и предметом глубоких раздумий командующего. Они были тут же рассмотрены на В оенном совете. Вы­ вод сводился к тому, что цел ь набега достигнута. Вместе с тем вскрылись упущения в работе раз­ ведки , просчеты штаба, отсутствие боевого опыта у команди ров корабл е й . Потерю « М осквы» переживали в с е черноморцы. При знакомстве с донесе н и я м и п ол итуправления флота Фил и п п Сергеевич сталкивался с фактами, свидетельствующ и м и , что гибель лидера « М оск­ ва» сказалась на настроениях моряков. В экипа­ жах кораблей ходили слухи о том , что в море вез­ де нас подстерегает смертельная опасность. Ви­ димо , давала знать и однобокость информаци и . В печати говорилось только о героизме и мужестве моряков. Упущения, п росчеты, наконец, потери ос­ тавал ись «закр ыты м и » для флотской обществен­ ности . Судьба эки пажа л идера « М осква» трево­ жила память командующего. В одном из донесе­ ний штаба о потерях он обнаружил фразу: «Л идер « М осква» - погибло 20 человек». П очему двадцать? Кто сосч итал? Адмирал издает п р и каз «Об учете и донесениях о потерях л ичного состава» . В нем дается стро гая оценка: учето м л и ч н о го состава штабы не з а н и м аютс я . Родст в е н н и к и п о ги б ш их своевременно не извещаются» . 2 Родственн икам всех моряков «Москвы» , за исклю­ чение проживающих на оккупи рован ных фашиста­ ми к тому времени территориях, были разосланы извещения о гибел и . Жена командира Фаина Сер­ геевна Тухова кроме официального извещения по­ лучила письмо: « Капитан-лейтенанта Тухова я лич­ но хорошо знал, - говорилось в этом письме. - Ис­ кренне сожалею о его гибел и , но и горжусь им, как героем -воином . Желаю Вам , товарищ Тухова, доб­ рого здоровья и всего хорошего в жизни. Уважаю­ щий Вас, адмирал Ф. Октябрьский» . v

У ро ки вои н ы Была л и опасность для лидера «Харько в » , если бы он застопорил ход и начал спасение моря ков с затонувшего л идера « Москва» ? В истории немало аналогичных п р и меров. Так, 22 сентября 1 9 1 4 г. находивш иеся в дозоре в Ла­ Манше а н гл ийские броненосные крейсера «Абу­ КИр» , « Кресси» и «Хог» дви гал ись 1 О-узловым хо­ дом прямым курсом без в ы полнения п ротиволо­ доч ных зигзагов. Из-за штормовой погоды еще 1 9 сентября начальник эскадры отпустил миноносцы охранения, полагая, что в такую погоду подводные 1 2

лодки проти в н и ка усп е ш н о действовать не смо­ гут. Рассто я н и е м ежду к р е й с е р а м и соста вляло около двух миль, и на каждом из них к бою было изготовлено всего по два бортовых проти воми н­ ных орудия. В 06:30 сил ьный взрыв разворотил правый борт «Абукира» . Реши в , что он напоролся на мину> «Хог» подошел к тонущему собрату, чтобы подобрать из воды люде й . В этот момент п розвучали два новых взрыва, и «Хог» , окутавшись клубами пара и дыма, скрылся под водой быстрее, чем медленно тонущий

Д. Воробьев. «Помни войну! » . «Флаг Роди н ы » , 2 5 марта 2003 г . А. Скрыльник. «Флаг командующего » . Москва, изд. «Бастион», 1 996, стр. 47-48

\т

.. 4L+иаз ..4·

I

Борис Б а н ш а ц , Андрей Л у б я н о в . " Л ид е р э с м и н цев " М о с к в а »

«Абукир». На « Кресси » , оставшемся на месте для спасения экипажей двух погибших крейсеров , ви­ дел и , как в течение 1 О м и нут затонул «Хог», как скрылся под водой продержавшийся на плаву 25 ми нут «Абукир», и вероятно п оэтому не заметили пенистых следов двух торпед, устрем и в ш ихся к борту крейсера. Прогрохотали еще два взрыва и быстро перевернувш ийся килем кверху « Крес­ си» лег на дно рядом с «Абуки ром» и «Хого м » . Так, в течение менее часа устаревшая немецкая подводная лодка « U - 9 » водо измещением всего 500 тонн и с экипажем 28 человек уничтожила три крей ­ сера сум марн ы м водоизмещением 36000 тонн и 1 459 человек из их экипаже й . Отныне английским броненосн ы м кораблям зап­ ретили останавли ваться около своих собратьев , подорванных торпедой или миной заграждения. 1 На проводимых перед войной в районе Одессы учениях эскадрой «синих» командовал командую­ щий эскадрой Черноморского флота капитан 1 - го ранга Л .А. Влади м и рс к и й . Эскадра наносила ар­ тиллерийский удар по берегу, обеспечивая высад­ ку десанта. По замыслу штаба флота «синие» дол­ жны были форси ровать м и н ное п ол е . Однако ко­ м андующий эскадрой н а ш ел способ усп е ш ного решения задачи , не пересекая линий минного заг­ раждения. Его упрекнул и « в боязн и » . Тщетно Вла­ ди м и рский объяснял, что нел ьзя учить напрасно рисковать большими корабл я м и , - на учении все нужно делать, как на войне. Если есть возможность, следует избегать заходить на мин ное п оле - па­ раваны, которые должны отводить якорные м и н ы , - защита недостаточно надежная . И о ч е н ь доса­ довал , что его решение не было одобрено. 2 Время подтвердило п равил ьность опасений Влади м и р ­ ского. В 1 7:57 22 июня 1 94 1 г . Отряд легких сил Бал ­ тийского флота в составе крейсера « М акси м Горь­ кий» ( капитан А . Н . П етров, флаг начальни kа штаба ОЛС капитана 2 - го ранга И . Г . Святова) и эсм и н ­ ц ы « Горды й» ( кап итан 3 - го ранга Е. Б. Ефет, флаг командира 1 - го ранга ДЭ М кап итана 2 - го ранга С . Д . Солоухи н а ) , « Гн е в н ы й » ( капитан 3 - го ранга М .Т. Устинов) и «Стерегущий » ( капитан 3 - го ран­ га Е Л . 30РИНСКИ Й ) вы шел в море для прикрытии минной постановки в И рбенском проливе. В н о ч ь на 22 июня базо в ы й т р ал ь щ и к Т - 2 1 6 (ста р ш и й лейтенант Д . Г . Степа н о в ) , находя сь в дозоре у северной оконечности о . Хиума, обнару­ жил группу неизвестных корабл е й , приближающих­ ся к советским территориал ь н ы м вода м . Повер­ нув на них, Т - 2 1 6 вы нудил катера измен ить курс на север. На рассвете , получи в о повещение о на­ чале вой н ы , Степанов решил осмотреть район, где маневри ровали неизвестные корабл и , и обнару­ жил м и н ы . При оп ределении границ минного поля тральщик п оочередно затрал ил три м и н ы , взор­ вавшиеся в тралах. В результате взрывов корабль потерял три тра­ ла, вышло из строя рулевое управление. Степанов

1 2

75

сообщил в штаб о в ы ставленном немцами м и н ­ н о м загражде н и и , н о е г о донесение затерялось, и отряд п р и крытия вы шел в район обнаружен ного Степановым минного заграждения, не зная о нем . Около 03:00 отряд п рибыл в назначен ный район маневрирования и сн изил скорость до 1 8 узлов, чтобы параваны работал и нормально. В 03:30 23 июня над морем прокатился гул ог­ л у ш и тел ь н о го в з р ы в а п од иду щ и м голо в н ы м « Гневн ы м » . Взрывом отор вало носовую часть по второе орудие главного калибра и она сразу же затонул а . Ш ед ш и й сл едом « Го рды й » мгновенно дал « пол н ы й н азад » . « Максим Горьки й» развер­ нулся на обратн ы й курс. На помощь к « Гневному» подошел « Горды й » . Оценив обстановку, Святов в считанные ми нуты принял самостоятел ьное реше­ н и е . Спасать тяжело поврежденный эсминец на минном поле бессм ысленно - это может привес­ ти к новым потерям. А какую ответствен ность при­ дется нести за оставление своего боевого кораб­ ля можно было только догадываться . Тем не ме­ нее Святов п р и казал : « Го рдому» с нять команду « Гневного» И потопить его артогнем». В 04: 2 1 раздался еще оди н взрыв. Огромный столб пламени и воды - выше мачт - поднялся над полубаком « Максима Горького» . Оторванная по первую башню носовая часть крейсера, пере­ вернувшись вверх форштевнем, быстро ушла под воду. Машины остановились, и крейсер застыл на м е сте . Си г н а л ь щ и к и о б н а ружил и « в и н о в н и ка •• взрыва - периско п . «Стерегущи й » , лихо маневри­ руя вокруг флагмана на м и н ном п оле, при нялся сбрасывать глуб и н н ы е б о м б ы . Си гнальщи ки эс­ минца «обнаружили » не только «перископ подвод­ ной лодки » , но им даже померещилась торпеда, п р о ш едшая вблизи б о рта. В 04:47 взор валась м и на в параване отошед­ шего от « Гневного» « Гордого» - мощным взрывом корпус корабля сильно п одбросило вверх, а за­ тем накрыло стол бом воды . В помещениях погас свет, остановились механизмы. Наконец удалось дать ход, и эсминец стал малым ходом выби рать­ ся с минного пол я . Но в 06:02 в левом параване почти у самого борта снова резко ударил взрыв. Нос корабля сначала поднялся кверху, затем про­ гнулась средняя часть палубы , и « Гордый» задро­ жал всем корпусом . Остановилась вторая машина, в третье котел ьное отделение и турбинные отсе­ ки хлынула вода. Вновь погас свет, вылетели из гнёзд репитеры гирокомпаса, вышли из строя оп­ тические приборы, в кают-компании сорвалась с креплен и й мебел ь . Казалось, что наступил конец. Экипаж с ожес­ точением боролся за живучесть корабля. Аварий­ ные партии крепили п ереборки и заводили пла­ сты р и , теч ь постепен н о уменьшилась. Часть воды удалось откачать, эсминец получил ход и выбрал­ ся , наконец, с мин ного п ол я . Солоухин приказал добить артогнем оставши йся за кормой н е п одвижн ы й « Гн ев н ы й » , который от

Г . В . Смирнов. "Корабли и сраже н и я " , М . , "Детская литература", 1 987, стр. 1 1 4- 1 1 5. С .А . Зонин. «Верность океану", Москва, Изд. Политической литературы, 1 986 г. стр. 27

76

Б о р и с Б а н ш а ц , Андрей Л у б я н ов . "Л идер э с м и н цев " М о с ква»

попаданий под ватерл и н и ю начал тонуть , воз ник пожар, затем раздался взрыв и в небо взметнулся высокий столб огня - очевидно взорвались п огре­ ба боезапаса. Матросы снял и бескозырки . . . Прибывшие из Таллина корабли вступили в ох­ ранение поврежденных крейсера и эсминца. Сво­ им ходом они смогл и дойти до Таллина, п р ичем на минах подорвался и затонул трал ьщи к Т -208 " Ш квал » , получил повреждения "Стерегущи Й » . 1 Так трагически завершился первый боевой по­ ход Отряда легких сил Балти йского флота. Дол ­ гие годы о погибших и получи в ш их повреждения кораблях в открытой печати не сообщалось. Знали ли о балтийском инциденте в Штабе Чер­ номорского флота, готовя операцию кораблей в Кон­ станце? Видимо, нет. А если и знал и , то что могли сделать, когда решение было принято в Москве? С учетом оборонител ьных м и н н ых заграждений противника, гран и цы которых п о имевши мся офи­ циальным данным были вынесены на 1 7 миль от берега, целесообразно было поруч ить артиллерий­ ский обстрел Констанцы крейсеру " Ворошил о в » , кото рый м о г его произвести с расстояния д о 2 0 миль ( с корректи ровкой о г н я с воздуха ) . Но ко­ мандование ВМФ посч итал о , что при наличии па­ раванных охранителей задача могл а быть выпол­ нена лидерам и , поэтому и назначило их в состав ударной груп п ы . По всей вероятности , сработал и ин сти нкт самосохран е н и я , после событий 2 2 - 23 июня на Балтике. Верн емся к событиям 26 и юня 1 94 1 г. Л идер "Харьков», обогнул подорвавши йся корабль слева и при этом благополуч но пересек л и н и ю ,,8 - 1 0» . Для спасения плавающих л юдей н а н е м застопо­ рили машины и остановились на расстоя н и и 1 - 2 кабельтовых от тонущего корабля. И .А. Ки реев счи­ тает, что " п равил ьнасть образа действи й коман­ дира лидера "Харько в » некото р ы м и о ф и церами решител ьно оспари вается . О н и утверждают, что из-за незнания команди ром "Харькова» исти нной причины подрыва " Москвы» стопорение хода с так­ тической точки зрения не м о гло быть о п равдано. Больши нство же опрошенных офицеров полагает, что командир лидера "Харьков» имел основания сч итать, что вражеская подводная лодка не стала бы маневриро вать на своем м и н н о м п ол е ( ил и вблизи него) и п оэтому не м о г не п редп р и н ять поп ытки спасти личный состав корабл я , явно по­ дорвавшегося на м и н е п роти в н и ка ( ил и , может быть, поражен нога крупн окал и берным снарядо м ) . Необходимо призн ать справедл и вость мнения большинства и считать, что в той обстановке, в ка­ кой протекали события этого утра, действия коман­ дира лидера "Харьков» в рассматр и ваемом воп­ росе были со всех точек зрения правил ь н ы м и » . 2 Ведь через минуту близ "Харькова» стали падать круп нокал и берные снаряды с немецкой батареи "Тирпиц» (по рум ынским дан н ы м она продолжа­ ла вести огонь и п осле гибели л идера " М осква » , 1

сделав по "Харькову» 35 зал п о в ) , в котлах сел пар, и п р и шлось отказаться от надежды спасти поги­ бавших товари щей. " Если бы из-за минной опасности корабли за­ медлили ход, - сч итал бывший Нарком ВМФ Н . Г. Кузнецов, - они могли бы понести еще больший ущерб от огня береговой артиллерии. Видимо, да­ вая задание п р о вести о п е р а ц и ю , ком андование флота должно было точно указать, как выполнять задачу, сообразуясь с обстановкой и не допуская неоправданного риска . Однако, такого гибкого под­ хода в управлении у нас тогда еще не было. Дей­ ствовать нередко приходилось по принципу "лю­ бой цен о й » . Существовала л и возможность выполн ить опе­ рацию удач нее и без потерь? Бывший командую­ щий эскадрой контр-адми рал Л .А. Владимирский после войны говорил мне, что обстрел берега сле­ довало вести не л иде р а м , и м е в шую м е н ьшую дал ьность огня и слабые корпуса, а крейсеру. Это позволило бы обстрели вать Констанцу с дистан­ ции 1 80- 1 90 кабел ьтовых, находясь за пределами неприятельских м и н н ых пол е й . Однако, боязнь рис­ ковать круп н ы м кораблем при вела, по словам того же Л .А. Владимирского , к другому решению. Меж­ ду тем в мирное время мы готовили для подобных операций и м е н н о крейсера. Кор ректиро вка огня с самолета была отработана хорошо, и это позво­ ляло крейсерам вести огонь на предельных дис­ танциях» . З Разбирая в конце июня 1 941 г. с командирами кораблей и штабом итоги операции в Констанце, Влади м и рский сказал , что " С м ы шл е н ы й » и "Со­ образител ь н ы й » допустили н емало ошибок: пер­ вый зацепил своим параваном параван "Вороши­ лова» и разби рался в случ и в ш емся так долго, что отстал от крейсера и нагнал его только перед рас­ светом; второй тоже отстал, п отерял крейсер и п рисоеди нился уже утром. Все ждал и оценки дей­ ствий командира дивизиона М . В . Романова и ко­ манди ра "Харькова» П .А . Мельникова. Ведь эки­ паж с гиб нущего л идера не смогли снять. Влади м и рский п ордержал комдива и команди ­ ра лидера. Есл и б стал и п одходить к " М оскве», могли и сами подорваться на м и н е , а по кораб­ лям уже вела огонь вражеская батарея, появились самолеты п роти вника. Тяжело оставлять своих то­ варищей , но существует военная необходимость . . . П озже н е раз драматические события военных лет ставили этот воп рос - с пасать или не спа­ сать э к и паж п о в р ежде н н ого корабля? И перед самим Владим и рским, и перед его подчиненными - команди рами соеди н е н и й и отдел ьных кораб­ лей. Немало записей об этом на страни цах днев­ н и ков командующего эскадро й . П ринимая реше­ ние сам , оцени вая действия подч иненных, он все­ гда исходил из жесткого закона целесообразнос­ ти в сложившейся конкретной обстановке. На вой­ не иначе нельзя .

Д . М . Васильев. « П еРВblЙ боевой поход Отряда легких сил». « Гангут», 1 99 5 , ВblП. 9, стр . 5 - 5 9 .

2 И .А. Киреев. « В л и я н и е м и н н о -заградитеЛЬНblХ действий проти вника на условия б о е в о й деятельности В М Ф С С С Р в Великой Отече­ ственной войне». ВМ И . М., 1 95 1 , ч . 2 , стр . 320. з Н.Г. Кузнецов. « Курсом к победе » . М., ВИ, 1 975, СТр. 3 0 .

: ,,,,;Ц".lmМs

Б о р и с Б а н ш а ц , Андрей Л у 6 я н о в . " Л ид е р эсми н це в " М осква ..

В ноябре 1 942 г. перед выходом в набег к бере­ гам Румынии Владим и рский писал в боевом при­ казе: «Тяжело поврежден н ы й , л и ш и вш ийся хода ко­ рабль топить, а л и ч н ы й состав спасать п о обста­ новке» . 1 9 и юля 1 94 1 г. Нарком В МФ издал директиву NQ 3 1 6/Н «О н еобходи мости учета о п ыта первых дней вой н ы » , В которой говорилось, что «опыт пер­ вых дней войны показал : магнитн ые и акустичес­ кие м и н ы п роти в н и к ставит на глуби нах до 20-25 метров, выше которых - н ор мальные м и н ы . Отме­ чены отдельные случа и , когда м и н ы взры вались после неоднократного п рохождения над ними ко­ рабл е й . Н а ш и недостатки - слабая разведка и дораз­ ведка, упрощенность планов операций без ш и ро­ кого применения хитрости, недостаточ ная маски­ р о в ка объект о в и о р га н и з а ц и я б о е в о й работы авиаци и , особенно ночью » . 2 П р идавая значение изучению о п ыта боевы
x дей­ ств и й , полученного порой ценой больших п отерь, адмирал Кузнецов 5 ноября 1 942 г. издал дирек­ тиву NQ 585/Ш , в которой отмечалось: «За после­ днее в р е м я наладился в ы пуск разл и ч н ого рода бюллетеней и отчетных материалов по опыту бое­ вых действи й , н о наблюдается , что этот материал читается «свободн ы м и » л юдьми и команди рами тыловых уч режден и й , а весьма плохо читается ру­ ководящими командира м и , на флотах, которые как раз и должны эти м п ол ьзоваться .

Командир лидера .Харьков» капитан 2 ран га П.А. МелЫfиков. Справа контр-адмирал И.И. Азаров.

П ричиной этому служит еще с м и рн ого време­ н и существующее м н е н и е , что команди р за кни­ гой, за чтением - это равносильно безделью. П ред­ лагаю командующим л и ч н о найти время для спо­ койного изучения м атериалов, собраться с мыс­ лями и грамотно , науч но анализи ровать п роисхо­ дящие вокруг события , а также заставить это де­ лать командиров соеди н е н и Й » . З К а к утверждал Н . Г. Кузнецов: « М ы учл и у р о к н а ­ бега на Констан цу. В н о я б р е 1 942 года для об­ стрела базы в ражеских кораблей в Сул и н е был п ослан крейсер « Ворошилов». Он вы п ол н ил зада-

1

чу успешно и без потерь, хотя враг сопротивлялся сильнее, чем во в ремя набега на Констанцу» .4 В действител ьности же эта набеговая о пера­ ция закончилась не совсем благополучно, как спу­ стя тридцать лет п исал Нарко м . Корабл и э с к а д р ы д в у м я груп п а м и в ы ш л и из Батуми и Туапсе 29 ноября. В и це - адмирал Л .А. В л ади м и рс к и й держал свой флаг н а крейсере « Во р о ш и л о в » , В охран е н и и которого шли лидер «Харьков» И эсминец «Сообразительный». Кораб­ лям п редстояло артиллери йским огнем уничтожить радиостанцию и пост наблюдения на острове Фи­ дониси ( н ы н е Змеи н ы й ) . Корабли выполнили за­ дачу, н о обнаружили м и н ы . Две из н их взорвались возле борта крейсера. От сил ьней шего сотрясе­ ния корпуса п р и близком взрыве многие механиз­ мы и п ри б о р ы п олуч и л и пов режде н и я . Корабль описал п ологую ци р куляцию, вы шел из опасного района и уже через 1 8 м инут смог дать ход в 30 узло в . Эсм и н цы « Беспощадн ы й » ( флаг команди ­ ра дивизиона П .А. М ел ьн и кова) и «Бойкий» про­ шли вдоль побережья в районе мысов Калиакрия и Ш аблер, а « Харьков» дошел до порта Жебрия­ ны. Судов п ротив н и ка обнаружено не было. По при­ казу Влади м и рского корабли п рекратил и поиск и вернулись в базу. По результатам этой боевой операции Нарко­ мом ВМФ была издана директива NQ 9/381 от 1 1 декабря 1 942 г. , в которой отмечено нарушение категорическо го запрещения действовать в тер­ водах Болгарии. Нарком подчеркнул, что « обстре­ лы побережья , не давая особого эффекта, преж­ девременно обнаруживают место наших кораблей . Главн ы м объектом должны быть транспорты. Участие крейсера в п одобных о перациях не обя­ зател ьно, а в данном случае его использование в мелководном районе явно неправильно. Учтите , что в северо-западной части моря больше вероятно­ сти встретиться с м и н а м и . Аэродромы вблизи этой части моря более насыщены авиацией. П ра­ вильней там использовать только эсминцы». Воен ному совету ЧФ п редп исано: « В дал ьней­ шем подобные операции проводите с моего раз­ решени я , донося кратко по телеграфу план. Опе­ рации этого рода должны обеспечиваться развед­ кой , для чего н еобходимо организовать взаимо­ дейст в и е н адводных кораблей с п одлодками и авиацией ( чтобы действовать наверняка, а не до­ вольствоваться случ а й н ы м успехом )>>.5 П осле обстрела Ялты и Феодосии 20 декабря 1 943 года были сделаны выводы , аналогичные еще о перации набега на Констанцу 26 июня 1 94 1 г., а именно: - необходима корректировка с воздуха; - необходимо предусмотреть несколько артиллерийских позици й , чтобы в случае внезапного из­ менения обстановки , требующей смены позиции , н е приходилось наспех делать перерасчеты ;

С,А, 30НИН, "Верность океану», Москва, Изд, Политической литературы, 1 986, стр,32, 84. ОЦВМА, ф , 2 1 6, д' 1 2490, л, 275-276, 3 ОЦВМА, ф , 2 1 6 , д' 1 2658, л ,293, 4 нт, Кузнецов, "Курсом к победе» М" ВИ, 1 975, стр, 30, 5 ОЦВМА, ф, 2 1 6 , д' 1 2662, л , 207, 2

77

78

Б о р и с Ба н ш а ц , Андр ей Л у б я н о в . " Л идер э с м и н ц ев " М ос кв а »

- средства связи надо выбирать с таким рас­ чето м , чтобы п роти в н и к не мог запеленговать мес­ то расположения наших сил ; - перед операцией район действия кораблей необходимо просматри вать подводными лодками или авиацией , этими же силами оборудовать рай ­ он специал ьными п р испособл е н и я м и ( временно­ го п орядка) для навигацио н н о го определ е н и я , а также для использования в качестве вспомогатель­ ных ориентиров для наводк и ; - к участию в набеговых о перациях желател ьно привлекать торпедные катера, которые следует ис­ п ол ьзовать для нанесения торпедного удара по плавсредствам и корабл я м п роти в н ика, находя ­ щимся в порту л и бо вышедшим из порта во вре­ мя артобстрел а . 1 В первые дни октября 1 943 г. на Ч е р номорс­ кий флот прибыл Нарком Н . Г. Кузнецов. 5 октя б­ ря командующий Черноморским флотом вице-ад­ м и рал Л . В . Владимирский п оставил перед эскад­ рой задачу силами 1 - го дивизиона эсм и н цев во взаимодействии с торпедн ы м и катерами и авиа­ цией флота в ночь на 6 октября произвести набег на морские коммуникации п роти в н и ка у южного п обережья Крыма и обстрелять п орты Феодосия и Ялта, где разведка обнаружила большое скоп­ ление плавсредств. В ночь с 5 на 6 октя бря 1 943 г. л идер эсминцев «Харько в » , э с м и н цы « Бе с п о щадн ы й » и «Сп особ­ ный» под командованием командира 1 - го дивизи­ она капитана 2 ран га ГЛ. Негоды вышли из Туап­ се к Кры мскому побережью. «Харьков» обстрелял Ялту, вы пустив без коррек­ тировки примерно 1 04 1 30 - м м осколочно-фугас­ ных снаряда, и Алушту, сделав 32 выстрела. Затем присоеди нился к эсминцам , шедшим курсом 1 1 0· со скоростью 24 узла. Появивш иеся согласно пла­ ну три советских истреб ителя сбили германский самолет-разведч ик. Оба летч и ка при водн ились на параш ютах неподалеку от кораблей.

Лидер «Харьков» ведет огонь п о врагу и з Южной БУХТbI Севасто­ поля, 1 94 1 г.

По приказу Негоды «Способный» п однял их на борт. Остальные корабли в это в ремя осуществ­ л я л и п р оти володо ч н о е охра н е н и е лежащего в дрейфе эсми н ца. Вся о перация заняла около 20 ми нут. В это время появились немецкие самолеты,

два из которых ( Ю-87 и Ме- 1 09) были сбиты на­ шими истребителями. Зашедш ие со стороны сол­ нца бомбарди ровщики достигли сразу трех попа­ даний бомб весом 1 50- 200 кг в лидер «Харьков». Одна из них попала в верхнюю палубу в районе 1 35 шпангоута и, пробив все палубы , второе дно и днище, взорвалась п од кил е м . Еще по одной бом­ бе попало в первое и второе котел ьные отделе­ ния. Оба о н и , а также первое маши нное отделе­ ние оказал ись затопл е н н ы м и , вода медленно по­ ступала ч е рез п о в р ежден ную переба рку на 1 4 1 шпангоуте в котел ьное отделение NQ 3 . Таким об­ разо м , из главной силовой установки в строю ос­ тал ся турбозубчаты й а грегат в машин ном отде­ лении NQ 2 и третий котел, давление в котором упало до 5 KrcjCM2. От ударных сотрясений вышли из строя мото п о м п а в о второй машине, дизел ь­ генератор NQ 2 , турбовентилятор NQ 6 . Взрывом сорвало и выбросило за борт один 37 -мм зенит­ ный автомат, вышли из строя два зенитных пуле­ мета . Лидер потерял ход, получил крен 90 на пра­ вый борт и дифферент на нос около 3 м. В такой обстановке командир дивизиона приказал коман­ диру «Способного» буксировать «Харьков» кормой вперед. Теперь соединение двигалось со скорос­ тью л и ш ь 6 узл о в , а до Кавказского побережья оставалось 90 миль. В иди м о , в этом кроется при­ чина последующей трагеди и . Между двумя нале­ тами а в и а ц и и п роти в н и ка п р о ш л о чуть больше трех часов. Если бы ГЛ. Негода выполнил прика­ зание ком андующего флотом о снятии лич ного состава, затоплении поврежденного лидера и бы­ стрейшем отходе в базу эсминцев, события сло­ жил ись бы совсем п о другому. Эта операция мог­ ла занять не менее часа, а за оставшееся время эсминцы отошли бы от в ражеского побережья еще миль на пятьдесят. Результат второго налета в этом случае трудно было предугадать. Но исход опера­ ции был бы более благоп риятн ы м . Находи вший­ ся в эт� время на К П Вл ади м и рского Кузнецов вспоминает: « Командующий флотом старался , чем мог, помочь корабл я м , выслал к ним еще девять истребителей - все, что в готовности находилось на аэродромах - Где остал ьные два корабля? - спросил я . - Букси руют "Харько в » . - При кажите им оставить его! Но было уже поздн о . »2 Прилетевшие в 1 1 : 50 1 4 п и кирующих бомбар­ дировщиков достой ного отпора не получ или и ус­ пешно отбомбились. « Беспощадн ы й » получил по­ падание одной авиабомбы в первое машин ное от­ деление, а вторая разорвалась непосредственно у борта в районе второй машины. Была разрушена наружная обш ивка и палуба на правом борту в рай­ оне 1 1 0 - 1 1 5 ш пангоутов, разорвало бортовую об­ шивку у скулы в районе второй машины, затоп ило первое машинное и третье котел ьное отделения , закл и н ило руль. Началась фильтрация воды во вто­ рое м а ш и н н ое и котел ьное отделе н и я . Эсминец потерял ход, но остался на плаву с креном 5_60 на

1 Г.П. Негода. " Н очная набеговая о п е рация на вражеские базы», " Морской сборник», 1 943, NQ 4-5, СТр. 34-37. Н.Г. КузнеЦОЕ\. "Курсом к п о б еде». М., ВИ, СТР. 326.

2

\.

dk"az,*&-

Б о р ис Б а н w а ц , Андрей Л у б я н о в .

•

Л идер э с м и н це в « М о сква »

левый борт. Для облегчения корабля за борт сбро­ сил и глубинные бомбы и выстрел или все торпе­ ды . У «Способного» от близких разрывов разош ­ л и с ь ш в ы в кормовой части п о п равому борту и он при нял около 9 тон н воды. По при казу коман­ дира дивизиона «Спосо б н ы й » начал пооче редно буксировать поврежде н н ы е корабл и . Следующий удар бомбарди ровщиков п ришелся п о неподвиж­ но стоящему « Беспощадному». Корабл ь накрыло сплошным потоком воды, и, содрогаясь от п рямых попадан и й и завал и в ш ис ь н а левый борт с уве­ лич ивающимся дифферентом на корму, в 1 4: 25 он быстро затонул . Л ич н ы й соста в , п ытавши йся по­ ки нуть гибнущий эсминец, в большинстве своем оказался затянут в ворон ку и поги б . «Способн ы й » избежал п р я м ых попаданий, но п о ­ лучил тяжел ые п оврежден и я , п р и ведшие к потере хода на 20-25 ми нут. Два п р я м ых попадания в по­ лубак получил «Харько в » . Все носовые п омещения до 75 шпангоута оказались затопле н н ы м и , л идер стал погружаться носом с креном на правый борт. В 1 5 :37, ведя огонь из кормового 1 30-мм орудия И одного зенитного автомата, «Харьков» скрылся п од водо й . П ол ьзуясь тем , что самолеты п ротивника скры­ лись, «Способный» подошел к месту гибели лиде­ ра и стал спасать л и ч н ы й состав. Затратив на это более двух часов, затем подойдя к месту гибели « Беспощадного » , смог п однять только двух чело­ век. Через некоторое время на «Способный,) ста­ ли пикировать до 25 Ю-87. В эсминец попали три бомбы, и через 1 0- 1 5 минут он затонул . Торпедные и сторожевые катера, а также гидро­ самолеты подобрал и 1 23 человека: 780 моряков по­ гибл и . Гибели людей способствовало наступление ночи, ухудшение погоды и совершенно недостаточ­ ное количество и несовершенство спасател ьных средств, которыми располагали корабл и . ' В о втором томе изданного в 1 960 г. Глав н ы м штабом ВМФ военно- исторического труда «Воен­ но- морской флот Советского Союза в Вел икой Оте­ чественной войне 1 94 1 - 1 945 ГГ.» ( стр. 334-337) ука­ зывается на при нятие командиром отряда невер­ н ого решения - оставаться на месте всем трем кораблям вместо немедленного в ывода неповреж­ денных кораблей из о пасного , в отношении уда­ ров авиации п роти в н и ка , района. Таблица условных сигналов на период действий кораблей не составл ялась, п оэтому связь оказа­ л ась ч резвычайно громоздкой , т . к . велась посред­ ством семафора. Связь вообще работала с боль­ ш и м и перебоя м и . П редл оже н и е ко м а ндую ще го э скадрой контр­ адм ирала Н . Е . Басистого оставить п одбитый эс­ минец « Беспощадны й » , п р иняв его личный состав на борт «Способного » , и следовать совместно с л идером, имевшим ход 9 - 1 О узлов, было п олучено с бол ьшим о позданием, когда фактически его уже нельзя быть выполнить. В специальном постановлении ГКО NQ 5278 от 2 марта 1 944 г. все допущенные при действиях этого

79

отряда ошибки, приведшие к гибели трех ценных для флота корабл е й , были тщательно проанал и ­ зированы. Н а ряд л и ц высшего и старшего офи­ церского состава, н е с ш их персонал ьную ответ­ ств е н н ость за о р ган изацию действий погибших кораблей , были наложен ы строгие дисци плинар­ ные взыскания . Были освобождены от должнос­ тей и назначены с п о н ижением в должности ко­ мандующий Черноморским флотом вице-адмирал Л . Влади ми рский ( с н ижен в вои нском звании до контр-адми рала) и командующий Северо- Кавказ­ ским фронтом генерал - майор И . Е. П етров . А ко­ манди р погибшего ди визиона Негода после дачи личных объяснению Стали ну был переведен на Ти­ хоокеанский флот. На этом п оследнем выходе были закончены ак­ тивные боевые действия кораблей эскадры Чер­ номорского флота в Вели кой Отечественной вой­ не. П о решению Ставки Верховного Главнокоман­ дующего корабли Черноморского флота были пе­ реведены в резерв Ставки - высшее руководство страны предпочло сохранить их как «политический фактор» послевоенного времен и . Это было отме­ чено в директиве Ставки командующему Северо­ Кавказским фронтом и Наркому ВМФ от 1 1 октяб­ ря 1 943 года. Как и 26 и юня 1 94 1 г. потерю ко­ раблей невозможно сопоставить с резул ьтатами их стрельб ы . Выявленные недостатки в подготовке и прове­ дении операции походили на те, что имели место и в июне 1 94 1 года. Не была учтена возможность акти визации авиации противника , базировавшей­ ся на аэродромах Крыма. Не обеспечено было на­ дежное воздушное прикрытие кораблей . Действия отряда кораблей не были также обеспечены пред­ вар ител ь н ы м и удар а м и нашей авиации по вра­ жеским аэродромам и стоянкам кораблей . 29 и юля 1 98 8 г . « Красная звезда» напечатала некоторые фрагменты из неопубликованных ранее рукописей Адми рала Флота Советского Союза Н . Г. Кузнецова, в которых автор высказал свою точку зрения на проблемы уп равления видами Воору­ женных Сил в годы войны: «Нужно со всей откровенностью признать, что война, особен но в первые два года, велась распо­ рядительным порядко м , а не по планам, разрабо­ тан ным накануне. Без Стал ина никто не хотел ре­ шать что - н и будь серьезное, поэтому часто прихо­ дилось поступать на свой страх и риск. В первые дни войны м ы вообще были лишены какого-либо руководства. П равительство, занятое круп ными дел а м и , оказалось малодоступным для меня, как Наркома В М Ф , а Нарком обороны и Гене­ ральный Штаб не усп евали разби раться со все­ ми воп росам и . Трудность этого положения заклю­ чалась в том , что считая, скажем, разумным атако­ вать Констан цу авиацией и кораблями, я принимал такое решение и, если все обходилось гладко, то доносил оперсводкой в п равительство. И на этом дело кончалось. Но если , как это случилось с лиде­ ром «Москва», дело кончилось гибелью корабля, меня

1 А . В . Платонов. ,,6 октября 1 943 Г . : "черный» день Черноморского флота» . "Гангут», 1 996, вып. 1 0 , стр. 84-94.

: 2&,1,;, ;L..ws ..

80

Бо р и с Ба н ш а ц , А нд р е й Л у б я н о в .

спрашивали - кто разреш ил проводить подобную операцию? Парадоксал ьно , но по всем документам я не имел права принимать даже такие решения. Но главное, конечно, не в степе н и ответственно­ сти какого-то определен ного л и ца, а в недостаточ ­ н о й эффективности использования всех с и л про­ тив врага » . ' Это заметил и немецкий военно- морской исто­ рик Фридрих Руге: « Вскоре п осле начала войны советские эсминцы с больших дистанци й , но мет­ ко обстреляли нефтехранил и ща и поезда с боеп­ ри пасами в Констанце, п р и ч и н и в тут н екоторый ущерб. Когда береговые батареи стали отвечать, русские корабли отошл и , причем один из них на­ скочил на заграждение и затонул . Это была един ­ ственная настоящая морская операция на Черном море. Русский взгляд на флот как вспомогатель­ ное оружие армии проявился здесь с особенной четкостью».2 «У нас на сей счет свое мнение, - пи­ сал по поводу высказ ы вания гитлеровского адми ­ рала адмирал Н . Г. Кузнецо в . - Операцию по об­ стрелу Констанцы м ы считаем не особенно удач­ ной . . . Действия нашего флота мы оцениваем по тому, насколько полезны они были для общего дела борьбы с врагом, и уже одн им этим отрицаем уз­ коведо мстве н н ы й п одход к делу. Что п р и несло пользу стране , то и надо признать разум н ы м в дей­ ствиях флота».З Свое мнение, несколько отл ичное от вышеука­ занного, высказал исследователь Н. Гречанюк, оце­ нивая деятел ьность кораблей эскадры Черномор­ CI<,OrO флота во время набега на Констанцу.

• Л иде р

э с м и н цев . М о ск в а .

Он считает задачу выполненной , но ни слова не говорит о том , какой ценой это было достигнуто: « Заслужи вает в н и ма н и я и ко м б и н и рован н ы й удар разнородных сил флота, в котором принима­ ли участие надводные корабли и авиация Черно­ морского флота . Положител ь н ы м и факторами в этой операции явля ются выбор цели , скрытый под­ ход к ней, разделение кораблей на группы - удар­ ную и прикрытия, искусное преодоление минных постановок, внезапн ы й огневой налет корабельной артиллерии с дистанции 1 30 кабельтовых и при­ цельное бомбометание одной из групп самолетов типа « С Б » . Резул ьтатам и стали м ногоч исленные пожары в районе расположения нефтебаков. Опыт показывает, что успешное использование Черноморско го флота для нанесения ударов по стратегическим о бъектам в глубоком тылу врага зависело от правильного оп ределения цел и , спо­ с о б о в действ и й , о р г а н и з а ц и и в з а и м одействия между разнородн ы м и силами и централ изован­ ного управления » . 4 В 1 942 г. англ и йский историк Б . Тонстолл при­ знавал, что: «В ходе войн ы морская стратегия России пла­ нировалась и осуществлялась весьма трезво. На Черном море эта стратегия помешала вторжению на Кавказ с моря, в то же время русский флот бес­ покоил неприятел ьские коммун и кации у берегов Бол гари и и Рум ы н и и . . . Красный флот достиг необычных успехов, так как не тол ько сохранил свое господство на Черном море, но и сумел это сделать при непрерывных уда­ рах со стороны вражеской сухопутной авиации».5

П ам ять о (( мо с к в и ч ах )) «Долгие годы 26 июня м ы сч итал и днем гибели отца, - вспоминает Борис Александрович Тухов. б - В память о нем у меня хранятся л и ш ь его после­ днее письмо и несколько фотографи й» . П исьмо, принесенное матросом с л идера , зани­ мает чуть бол ьше стран и ц ы . Ал ександр Борисо­ вич еще не знал , что через двое суток уйдет в свой последни й поход: « П ри первой возможности я за­ бегу домой . Искренне прошу не волноваться . Бе­ реги ' себя и Б о р ю . С э в а куацией н е тороп и с ь . Пусть схл ынет волна. Есл и будут п редлагать вые­ хать, выезжай в Кузнецк, забрав с собой все наи­ более ценное. Еще раз прошу не волноваться и беречь себя. Война идет и м ы победим . М еньше слушай и верь слухам . Я жив, здоров, ч е го сердеч­ но и вам с Борей желаю. У меня все в порядке . . . Моя любимая, моя надежда, моя л юбовь. М ы дол­ жны с тобой все испытания перенести стойко. До свидания . Горячо целую тебя и Борю. 23 .06.41 1 3 :00 Ваш Александр» . . . . Эвакуация, возвращение в Севастополь, учеба 1

в училище, офицерская служба - жизнь продолжа­ лась. Но Бориса не оставляло желание узнать о судь­ бе отцq. и его боевых товарищей. Почему-то в ли­ тературе по истории флота о набеге на Констанцу писалось довольно коротко, а в ряде публикаций о лидере «Москва» не упоминалось вообще. «В марте 1 959 один из м оих сослуживцев Вла­ димир Иванович Смирнов, - рассказывает Борис Александрович , - принес газету «Флаг Родины» с очерком Н . Пельц об отце. Затем появились дру­ гие публи каци и » . В июне 1 959 г . Туховым пришло письмо от Ми­ хаила Трофи мовича Запорожченко, который без­ успешно разыски вал их с 1 945 года. Л и ш ь публи­ кация во флотской газете п озволила ему найти семью боевого друга. Затем Запорожченко при­ ехал в Севастополь. С того времени Борис почти ежегодно ездил 9 мая в село Син ьки , где похоро­ нен отец. В Синьках был воссоздан партизанский лагерь­ музей . В селе находится братская могила парти-

Н . Г . Кузнецов. «Чему учила война». «Красная звезда», 1 988, 29 июля. Ф. Руге. «Война на море». СПБ-М. «Полигон-Аст», 2000, стр. 1 98. з Н . Г. Кузнецов. «Курсом к победе». М., Воениздат. 1 975, стр. 1 65. 4 Н . Гречанюк. «Удары Черноморского флота по объектам противника в 1 94 1 году». «Военно-исторический журнал», 1 975, NQ 1 2, стр. 26-33. 5 Н . Г. Кузнецов. «На флотах боевая тревога», М . , ВИ, 1 97 1 , стр. 1 86. 6 Б . Баншац. «Память об отце». «Флаг Родины», 8 октября 2003 г. 2

81

Бо рис Б а н ш а ц , Андрей Л у б я н о в . " Л идер э с м и н цев " М осква »

з а н и памятн и к в в иде фигуры партизана с опу­ щенной головой и авто­ матом в левой руке . Здесь же - отдел ь н ы е з ах о р о н е н и я ч е т ы р е х о ф и це р о в . В т о р ы м н а пл ите значилось и мя отца. Плита была отлита из металла. "в 200 1 г. я вновь при­ ехал на его могилу. Уви ­ д е н н о е зде с ь н а д о л г о в ы б и л о м е н я и з кол е и . В м е сто м еталл и ч е с к о й плиты н ы н е установлена Александр Борисович Тухов. м ра м о рная стела с за1 940 г. терты ми буквам и . Буквы даже не п робиты, как бывает, когда снимается по­ л ированная поверхность, и не очень ш ироки . Ч и ­ тать фамилии погибших очень трудно . М ы п ыта­ лись организовать поиск п режней плиты . Кто-то из сельчан видел ее валяв шейся на складе сель­ хозтехники, но найти пл иту так и не удалось. Мес­ тное руководство в ы разило с о гласие установить

А.Б. T�OB (слева) и пом ощники командира охраны рейдов ОВРа Главнои базы ЧФ, 1 935 Г. Константиновекая батарея. ее в случае обнаружения на место, но поиски ока­ зались безрезул ьтатны м и . Металлолом, как и всю­ ду стоит денег. И кто-то, видимо, решил их подза­ работать воровским способом» . 1 23 и юня написал письмо родителям и старший писарь лидера " М осква» старшина 2 статьи Нико­ лай Федорович Дорофеев: "До 22-го были шансы .

Командир 3б2 ОБРП КЧФ подполковник Б. д. Тухов (второй справа).

, Б. Банша!.1.. "Память об отце

•• ,

Фото: архив Б. А. Тухова

"Флаг Родин ы», 8 октября 2003 г.

d8;'

.

tr

82

Бо рис Б а н ш а ц , Андрей Л у б я н ов . " Л идер э с м и н цев " М о сква »

леком будущем мне у вас уже наверняка придет­ ся побы вать в гостях, и уже в более спокойной об­ становке. Самочувствие у меня хорошее , сила вол и твер­ да и непоколебима. П рошу вас следовать моему п римеру и не падать духом . Еще раз п рошу не беспоко иться обо мне". Это письмо п р и шл о почти одновременно с "по­ хоронкой» .

Первая плита, установленная на братской могиле партизан.

28 октября 1 967 г. Командующий Краснознамен­ ным Черноморским флотом издал приказ, в кото­ ром говорил ось: " в годы Великой Отечественной войны военные моряки Черноморского флота в боях за честь, сво­ боду и незави с и м о сть нашей Роди ны п роявили беспримерную храбрость, мужество , стойкость и массовый героизм . Их подвиг вдохновляет ныне

попасть к вам в гости п римерно в и юле или авгу­ сте, но в настоящий момент попасть к вам скоро перспектив не п редвидится . Со вчераш него дня стали в ы полнять уже свой почетн ый долг перед Роди н о й . Я думаю, что фа­ шистская Германия на этот раз будет окончатель­ но уничтожена, как самая подлая гади на. Очень прошу вас не беспокоиться обо мне и не скучать, думаю, что все будет в порядке и в неда-

Т а к выглядел памятник н а могиле п а ртизан в селе Саврань. Примерно 60-е годы ХХ века.

\.

Так теперь выглядит памятник и плита с именами павших воинов и партизан в с . Саврань.

J+j··,L"&т

83

Борис Бан w ац, Андрей Лубянов. "Л идер эсминцев " Москва ..

Памятник партизанам отряда

-Буревестник» в с. Саврань.

л и ч н ы й состав корабле й и частей на усп е ш н о е решение задач боевой и политической подготов­ ки, совершенствование военного мастерства и по­ вышение боевой готовности флота. В целях увековечения памяти о погибших кораб­ лях и экипажах Ч е р но м орского флота объявляю места их гибел и , при прохождении которых кораб­ лям и судам флота отдавать воинские почести . П ри ка з ы в а ю : 1 . На всех кораблях и судах флота вышеуказан­ н ы е координаты мест гибел и кораблей н анести на навигационные карты. 2. При прохожден и и кораблями и судам и в рас­ стоя нии не далее 5 м ил ь от этих м ест отдавать воинские почести п риспусканием военно-морско­ го флага и объявлением соответствующей инфор­ мации по корабельной трансляции».

в этом приказе были указаны координаты мест гибели л идера «Харько в » , э с м и н це в « Ф рун з е » , « С м ы ш л е н ы й » , «Дзержи н с ки й » , « Безуп ре ч н ы й » , « Беспощадный», «Способны й » , канонерской лодки «Красная Армения», подводных лодок «M-БО», �Щ-203», «Л-б" . Впоследствии дополн ительным распоряже­ нием были указаны координаты погибших подвод­ ных лодок «Л-23», « М -33», «С-32» и « Щ- 2 1 4». 1 Н о те, кто составлял этот п ри каз, почему-то за­ были о гибели лидера « М осква». В то же время п е р в ы м а ртилл е р и йским боем надводных кораблей в Великой Отечественной вой­ не признают состоявшийся б и юля 1 94 1 г. бой от­ ряда кораблей К р а с н оз н а м е н н о го Б алт и й с к о го флота в составе эсм и н цев «Сильн ы й » , «Сердитый » , «Энгельс» И сторожевого корабля «Туча» с кораб­ л я м и п роти в н и ка ( плавбаза и два тральщик а ) в районе маяка Овиш и . Тогда два корабля против­ н и ка получили повреждения. 2 В 1 968 году Политуправление КЧФ издало кни­ гу «Они погибли за Родину ( Краткая историчес­ кая справка о кораблях флота, погибших в годы Вел и кой Отечественной войн ы ) ) . В п редисловии указано, что «экипажи этих ко­ рабл е й в годы Вел икой Отечествен н о й в о й н ы в

1 2

борьбе п ротив немецко-фашистских захватчиков поистине проявили массовый героизм, до конца вы­ полнили свой долг перед Родиной. Сейчас все ко­ рабли и суда КЧФ каждый раз, проходя места ги­ бели этих кораблей, отдают им воинские почести». Написанная в духе времени и в строгом соот­ ветствии с руководя щи м и документами того пе­ риода брошюра определила десять кораблей , эки­ п ажи которых действител ьно досто й н ы п рекло­ нения перед их подв и г о м . Другие же погибшие во время войны корабли почему-то в список не в о шл и . Увы , как бывало уже н е раз в нашей истории, из нее в очередной раз вычеркнули до поры до вре­ мени отдельны е , порой даже очень значительные события и имена, которые просто не вписывались в установленные п равила. И с л идером «Москва» опять не посчитались. Да, корабль погиб, причем в начале войны , но его экипаж до конца выпол н ил свой воинский долг и достои н увековечения своего подвига. Попытки приоткрыть завесу этого первого бое­ вого похода черноморцев неоднократно наталки­ вал и с ь на возмуще н и е отдельных должностных л иц. Даже в справочном изда н и и « Морские па­ мятные даты» об этом набеге почему-то не упоми­ нается вообще. А в изданном в 1 988 году справочнике «Корабли и суда ВМФ СССР. 1 928-1 945» ( М . , Воениздат) на странице 26 о л идере «Москва» сказано коротко «Участвовал в Вел икой Отечественной войне». Понятно , что во время войны нельзя было в от­ крытой печати упоминать названия боевых кораб­ лей, хотя , пол и став подш ивки не только флотских, но и централ ьных газет, можно увидеть названия некоторых корабл е й , н агражденных орденами и удостоенных знания гвардейских. Из этого секре­ та не делал и . До с и х пор не устранен ряд подобных перестра­ ховочных тенденци й . Так, на мемориале защитни­ кам Севастополя знач ится крейсер «Слава», а не «Молотов», как назывался корабль в годы войны. Эту же «ошибку» можно встретить и в ряде «исто­ рических» трудов, мемуаров и газетных статей . В центре Севастополя рядом с Централ ьной городской б и бл и отекой и м е н и Л . Н . Толстого в скверике над Южной бухтой стоит памятный знак. Надпись говорит, что здесь в Южно й бухте у холо­ дильника 29 декабря 1 94 1 года вел огонь по фа­ ш истам линкор «Севастополь» . Но В 1 94 1 году не было линкора « Се вастополь» - был линкор «Па­ рижская Коммуна». Тот, кто устанавливал знак, дол­ жен был об этом знать. 1 9 декабря 1 998 года Главнокомандующий во­ е н н о - м орским флотом СССР издал п р и каз «Об объя влении памятных мест славных побед и ге­ роической гибели кораблей русского и советско­ го флота и отдании воинских почестей», в котором несправедли вость по отношению к лидеру «Моск­ ва» наконец-то б ыла устранена.

М . Божаткин. «Там , где приспускается флаг». Одесса, «Маяк , 1 972 стр. 1 1 - 1 2. Г.А. Аммон Морские памятные даты». М . , В И , 1 987 стр. 280-281 . ..

. •

d%4Ltr

d

84

Борис Бан w ац , Андрей Лубянов. "Л идер эсминцев .Москва»

На Черном море было установлено 1 4 мест, п р и прохождении в расстоянии не далее 5 м и л ь о т ко­ торых, корабли и суда ВМФ СССР обязаны отда­ вать воинские п очести . Двенадцатый пункт этого скорбного списка гла­ сит: «При подходе на дистанцию 50 кабельтовых к маяку Констанца - в п амять о б э к и п аже л идера « М осква» , погибшего 26 июня 1 94 1 г . при артил­ лери йском обстреле Констанцы». 20 июня 1 99 1 г. в Си мферополе состоялась рес­ публ иканская науч н о - п ракти ческая конфе р е н ция « Правда войн ы . В чем она?» . Н ачальник штаба Ч Ф в и це - адмирал Г. Н . Гур и ­ нов, рассказы вая о боевой деятел ьности флота , сказал, что «с первых дней войны активный харак­ тер носили действия н адводных сил фл ота . 26 июня отряд кораблей нанес мощный удар п о глав­ ной базе румынского флота - Констанце. В этом смелом набеге участвовал и л идеры « М осква» И «Харьков». Их п р и кр ывал и крейсер « ВОРОШИЛQВ», эсминцы «Сообразител ьн ы й » и « С м ы шл ен ы й » . И опять ни слова о гибели « Москв ы » . В 1 994 году вышел в свет долгожданный пер­ в ы й том Книги Памяти Севастоп оля . В нем п р и ­ водятся ф а м и л и и 24 м о р я к о в л идера « Москва» . Но кроме фамил и и , и м е н и , отчества и воинского звания у всех значится: « Погиб в м о ре 2 6 . 06 . 1 94 1 » . Л ишь у еди ниц дописано: « в р - н е п . Констанца » . А о команди ре л идера капитан-лейтенанте Тухове сказано : « П огиб в бою». А ведь дата и место ги­ бели были известны е ще с 1 959 года ( после пуб­ л и кации в газете « Флаг Роди н ы » , о чем говор и ­ лось выше). В с е о н и значатся в списке воинов, при­ званных военкоматами Севастополя, офицеров, про­ ходивших службу в Севастопол ьском гарнизоне, по­ гибших на фронтах Великой Отечественной вой­ ны ·1 94 1 - 1 945 гг. В 1 995 году вышли еще 4 тома, в которые вне­ сены 30 фамилий м о ря ков с л идера « М осква » . Но

.ь

7:%'"

по-прежнему о принадлежности их к экипажу ко­ рабля и месте гибели каждого не указано. Почему в Книгу П амяти не были в ключены все погибшие моряки л идера? На наш вопрос был по­ лучен ответ, что в Книгу п одлежали в ключению при­ званные из Севастоп оля о ф и церы и сверхсроч­ нослужащие Севастопол ьского гарнизона и вои­ ны, погибшие при обороне и освобождении Сева­ стоп ол я , а « М осква» п огибла 26 июня 1 94 1 г. Такое было указание свыше. Совершенно непонятное . . . В 2003 году п р и в ыходе 6 - го тома эта неточ- . ность была устранена. Нап ротив фамилий моря­ ков появилась запись: « П огиб 26.06. 1 94 1 на ЛД «Москва» у п. Констанца ( Румыния)>> . Кроме того, моряки должны б ыть в ключены в Книги П амяти п о месту рождения и призыва на действител ьную воен ную службу. П роверить это п рактически невозможно из-за отсутствия на по­ гибших всех данных. Книг П амяти многих регио­ нов бывшего Союза в Музее героической оборо­ ны и освобождения Севастополя для подобной ис­ следовательской работы не достаточно. Да и не исключены ошибки в написании имен , фамил ий и отчеств, что тоже создает определен­ ные п роблемы , как и то, что в разосланных в 1 94 1 Г. «похоронках» не указы валось ни место гибели, ни название корабл я , л и ш ь сообщалась дата смерти . Ко дню Военно-морского флота СССР 22 июля 1 945 г. Верховный Главнокомандующий Генералис­ симус Советского Союза И . В . Сталин издал при­ каз NQ 37 1 , в котором высоко оценил вклад моряков в дело победы над фаш измом: « Боевая деятел ь­ ность советских м оряков отличалась беззаветной стойкостью и мужеством , высокой боевой активно­ стью и воинским мастерство м . Флот до конца вы­ полнил свой долг перед Советской Родиной». Это относится и к м о р я кам л идера « М осква » , погибшим при исполнении воинского долга на чет­ вертый день войны

tr

ri

85

В оеис В а нш а ц , Андрей Лубяно е • •Л идер эсминце е .М оск е а »

В о е н н ы е к о м и с с ары л и д е р а (( М о с к в а )) 1 . Усов Василий Петрович ( и ю н ь 1 936 - 3 авгу­ ста 1 939).

2. Плющенко Георгий Терентьевич ( 3 1 августа 1 939 - 26 июня 1 94 1 ) .

К о м а н д и р ы л и д е р а (( М о с к в а )) В л итературе по и стории Советского В М Ф и 1 9 1 8 г. В 1 936 г. - командир канонерской лодки справках ЦГА В М Ф приводятся различные данные «Красная Абхазия». В 1 937 г. - командир эсмин­ о командирах и военкомах корабля. командир лидера ца «Дзержински й » . В 1 938 г. Так, ЦГА ВМФ СССР сообщает, что командирами « Москва». В 1 939 г. - командир 1 ·го дивизиона лидера «М осква» я влялись1 : эсм инцев ЧФ, капитан 2 ранга. В 1 940 г. - КОман­ 1 . Андреус Константин Юрьевич (5 мая 1 937 дир крейсера « Красный Кавказ» (с июля ) ; коман, 26 марта 1 93 8 ) . дир крейсера « Красный Крым» (с сентября ) . 2 . Зубков Александр Илларионович (26 марта Еgо ш е н ко {ЯQОЦJенко) Васи л и й Н И КJ�_лаеви':l, 1 938 - 31 марта 1 939). 1 907 Г. р . , уроженец г. Краснодара, окончил ВМУ, 3 . Ерош е н ко Васи л и й Н и кол а е в и ч (31 марта спецкурсы наЧ . состава, служил на канонерских лод­ 1 939 - октябрь 1 940) . ках " Красный Аджаристан» и " Красная Абхазия», 4. Тухов Александр Борисович ( 2 1 ноября 1 940 скр " Шторм» , С марта 1 938 г. - командир эсминца - 26 июня 1 94 1 ) "Шаумя н», с января 1 939 г. по сентябрь 1 940 Г. Капитан 1 ранга Борис Романов, говоря о вступ­ командир лидера " Москва». лении корабля в строй , п и шет, что «командиром Тухов Александр Борисови ч , 1 908 Г . р . , окончил корабля был назначен энергичн ы й , грамотный и ВМУ, в 1 937- 1 938 гг. - командир охраны внутрен ­ перспекти в н ы й офицер кап итан-лейтенант Тухов него рейда О В Р Ч Ф , командир транспорта «Джа­ Александр Борисович» . 2 лита » , командир быстроходного тральщика N2 1 75. О командовании лидером « М осква» Львом Ана­ В 1 939 г. - командир корабля " Взрыватель » . В тольевичем Владим и рским указывают В . М . Лурье3 1 940 г. - командир эсминца "Фрунзе», командир ( 1 0- 1 2 . 1 936) , С . С . Бережной4 (29. 1 0-6. 1 2 . 1 936). лидера " Москва» . 6 « Ко м а н д и р а м и л и д е р а « М осква» б ы л и кап итан 3 р а н га Л . А . В л ади м и рс к и й (октябрь - декабрь 1 936), ка­ п итан 3 ранга А . И . Зубков ( февраль - декабрь 1 93 8 ) , кап итан 3 ранга В . Н . Еро­ шенко (январь 1 939 я н варь 1 94 1 ) , к а п и та н -л е й т е н а н т А . Б . Тухов ( фе в рал ь - 2 6 июня 1 94 1 )>>.5 ЦГА ВМФ ( исх. N2 688 от 6.09.05) перечисляет коман­ диров (Андреус К . Ю . , Вла­ димирский Л .А. , Зубков А. И . , Ерошенко В . Н . , Тухов А. Б . ) и в о е н к о м о в ( М отуз ко В . З . , Усов В . П . , Плюще н ко Г . Т . ) лидера « Москва » . -Мотузко Васи л и й З о с и ­ м о в и ч в дал ь н е й ш е м б ы л военкомом эсминца « Н еза­ можн и к » . Александр Тухов - курсант ВВМУ им. М . В . Александр Борисович Тухов (фото из личного дела), примерно 1940 r. Зубков Александр Илла­ Фрунзе рионови ч , 1 902 Г. р . , в РККА с Фото: аркив 5. А. Туко•• �

-

I

ЦГА ВМФ СССР исх. N2 3 1 8 от 14.05.91 г.

2 Б.С. Романов. «Противолодочный крейсер «Москва». М . , 1 998, стр . 1 9.

з

В.М. Лурье. «Адмиралы Военно-морского флота СССР., журнал «Новый часовой», СП Б, 1 998, N2 6-7, стр.332. С.С. Бережной. «Крейсера и эсминцы., М., ВИ, 2002, стр.452. 5 П . И . Кочур, А.Б. Морин. «Лидеры эскадренных миноносцев ВМФ СССР., СПБ, 2002, стр . 1 50. б ЦГА ВМФ исх. N2 3 1 8 от 1 4.05.9 1 . 4

86

Бори с Бан ш ац, Андрей Лубянов . "Лидер э с минцев " Мо с ква »

В л ад и м и рс к и й Л е в А н атол ь е в и ч 1 строки био графии

Родился 14 (29) сентя бря 1 903 года в г. Гурьев ( п о с . Ра куш и вбл и з и Гур ье в а ) . В В М Ф с 1 9 2 1 года. Оконч ил один курс воен н о го факул ьтета Таш ­ кентского госуниверситета ( 1 1 . 1 92 1 -07. 1 92 2 ) , во­ енно- морское уч илище ( Учил и ще командного со­ става флота в Петрограде ) (7. 1 922-5. 1 92 5 ) , артил ­ л е р и й с ки й класс С п ецку р с о в к о м со става В М С РККА (6. 1 926- 1 0 . 1 927), АКОС п р и Воен но-морской академии им. К . Е . Ворошилова ( 1 -3 . 1 947 ) , воен­ но-морской факул ьтет Высшей военной академии и м . К.Е. Ворошилова ( 1 - 1 1 . 1 95 1 ) . Штурман эсминцев «Лейтенант Ш м идт» ( 5 . 1 9266. 1 926) , «Петровский» ( 1 -5 . 1 926) , вахтенный началь­ ник крейсера «Червона Украина» ( 5 - 1 0 . 1 927 ) , ар­ тиллерист эсми нцев « Шаумя н » ( 1 0 . 1 927 - 1 . 1 92 9 , 1 2. 1 929-3. 1 930), «Незаможник» ( 1 -4. 1 929), «Петров­ ский» (4- 1 2 . 1 929 ) , дивизи о н н ы й артиллерист ди ­ визиона эсминцев ( 5 - 1 2 . 1 93 0 ) , п о м о щн и к коман ­ дира эсминца « Шаумя н » ( 1 2 . 1 930- 5 . 1 93 2 ) , коман­ дир сторожевого корабля « Ш квал» ( 5 . 1 932-4. 1 93 5 ) , эсминца « Петровский» ( 5 . 1 935- 1 0 . 1 93 6 ) , л идеров « М осква» ( 1 0 - '1 2 . 1 936), «Харьков » ( 1 2 . 1 936-8 . 1 937 ) , начал ь н и к штаба б р и гады к р е й с е р о в ( 8 . 1 93 7 6. 1 93 8 ) . Весной 1 938 г. на зафрахтованном фран­ цузс ком п а роходе « Б о н и ф а ц и о » ( << Б о н ифаци й » ) доставил и з Мурманска в Испанию вооружение и грузы для сражавшейся с фаш истами республ и­ ки . В июне 1 938 года возглавил отряд гидрогра­ фи ческих судов ( << П ол я р н ы й » И « П артиза н » ) н а переходе из Кронштадта во Владивосток ( 6 . 1 9382 . 1 93 9 ) . Находился в распоряже н и и НК ВМФ при строительстве в Л и ворно ( Итали я ) л идера эсми н ­ цев «Ташкент» ( 2 - 6 . 1 939 ) . В м а е 1 939 г. при вел ко­ рабль в Одессу. Командир бри гады крейсеров ЧФ ( 6- 1 2 . 1 939), старший флагман Ч Ф - командир эс­ кадры кораблей ЧФ ( 1 2 . 1 939-4. 1 943 ) . В годы Великой Отечественной войны внес зна­ чительный вклад в о р ганизацию совместных дей­ стви й кораблей с войска м и , действовавш и м и на п р и мо р ском направл е н и и . Руков одил в ысадкой десанта у с . ГРИГОРЬевка ( 9 . 1 94 1 ) и э ва куацией в о й с к Оде с с к о г о о б о р о н и т е л ь н о г о р а й о н а ( 1 0 . 1 94 1 ) . Ранен 2 1 . 9 . 1 94 1 . В ходе Керченско-Феодосийской десантной опе­ рации руков одил действ и я м и кораблей отряда высадки . По собствен н ы м п одсчетам участвовал в двадцати о п ерациях эскад р ы . 2 4 апреля 1 943 года п ри нял о т Ф . С . Октябрьс­ кого командование Черноморским флото м . Попыт­ ка обстрела Феодосии и Ялты 6 октября 1 943 года привела к гибели л идера «Харьков», эсминцев «Бес­ пощадный» и «Способ н ы й » . Это сыграло роковую роль в последующей судьбе Владим и рского.

При п роведен и и Керченско-Эльтигенской де­ сантной операции в я н варе 1 944 года стал заме­ стителем командующего фронтом по морской ча­ сти . «Сугубо осторожн ые, замедленные действия фронта, - писал после войны Владим ирский, - при­ вели к неиспол ьзованию благоприятной обстанов­ ки , когда Керчь, по сути дела, была уже в наших руках. Это заставило меня дать резкую телеграм­ му в Ставку о своем п р и н ци п иальном расхожде­ нии с генералом И . Е. Петров ы м » . П осле неудач­ ной высадки войск Отдельной Приморской армии в Керчи 22 я н варя 1 944 года в феврале был снят с должности командующий армией, а 1 0 марта - и командующий флотом . Командующим ЧФ вновь на­ значили Ф . С . Октябрьского. «Ни Генштаб, ни Нар­ комат ВМФ не вносили предложения о смене ко­ мандо вания П р и м о рской а р м и и и Черноморско­ го флота, - п исал п озднее Н . Г. Кузнецо в . - Для меня до сих пор не ясна причина освобождения от должности Л .А. Влади м и рского» . В 1 967 году В л ади м и р с к и й до клады вал М и н и стру о б о р о н ы С С С Р маршалу Р . Я . Мали новскому: «Офи циаль­ ным поводом К освобожде н и ю от должности ко­ мандующего Черноморским флотом и снижению в воинском звании весной 1 944 п ослужила гибел ь трех эсминцев в октябре 1 943 . Однако скрытым моти вом это го явля ется серьезное разногласие по поводу ведения боевых действий между мной и . . . генерал - полковником И . Е. Петровым. Можно п редположить, что п осле с нятия с должности и с н ижения в звании И . Е . Петрова , «для равнове­ сия» было решено снять и командующего флотом Влади ми рского . Но так как флот действовал ус­ пешно, то п редлогом послужило событие полуго­ довой ,р,авности . . . » . Затем п ринял командован ие эскадрой КБФ. В и ю н е 1 944 года огнем корабельной артиллерии эскадра содей ствовала наступлению войск Ленин­ градского фронта в Южной Карел и и . В распоряжении УК В М Ф ( 1 2 . 1 946- 1 . 1 947) , ад­ м и рал - и н спектор и н спекции флота Главной инс­ пекции ВС СССР ( 3 . 1 947-3 . 1 948 ) , начальник Управ­ ления ВМУЗ ВМС ( 3 - 9 . 1 94 8 ) , заместитель Главно­ го и н с п ектора Г л а в н о й и н с п е к ц и и ВС по В М С ( 9 . 1 948 -3 . 1 950 ) , заместител ь Главного инспектора ВМС ( 3 . 1 950- 1 . 1 95 1 ) , начальник Главного управле­ ния боевой п одготовки - заместитель начальника МГШ ( 1 1 . 1 95 1 - 5 . 1 953 ) , начальник Управления бое­ вой п одгото в к и Гл а в н о г о штаба В М Ф ( 5 . 1 95 3 3 . 1 955), заместитель ГК В М Ф по кораблестроению ( 3 - 1 0 . 1 95 5 ) . В распо ряже н и и ГК ВМФ ( 1 0 . 1 9552 . 1 956 ) , начал ьник Морского научно-технического комитета ( 2 . 1 956-8 . 1 959 ) , руководитель науч но-ис­ следо вател ьской груп п ы п р и ГК В М Ф ( 8 . 1 959-

, в различных источниках имеют место расхождения в датах, должностях, поэтому авторы излагают все варианты без ссылок н а источники:

В . М . Лурье. «Адмиралы Военно-морского флота СССР», журнал «Новый часовой», СП Б, 1 998, NQ 6-7, стр.332-333; М. Макареев, Г . Рыжонок. «Черноморский флот В биографиях командующих. 1 783-2000», т.2, Севастополь, изд. «Мир», 2000, стр. 1 45-1 52.

Б о рис Баншац, Андрей Лубян о в . ..Л идер . эсминцев .. М о сква» 3 . 1 96 1 ) , при В МА ( 3 . 1 96 1 - 2 . 1 96 2 ) , заместитель на­ чал ьника ВМА - начал ь н и к АКОС ( 2 . 1 962-2 . 1 967 ) , п рофессор - консультант Ученого совета акаде­ м и и ( 2 . 1 967-5 . 1 97 0 ) . В 1 967- 1 969 возглавил две комплексные океанографические экспедиции в Ат­ лантическом, И ндийском и Тихом океанах. Лауре­ ат п ремии и м . М . В . Фрунзе ( 1 969) . Кандидат во­ енно-морских наук ( 1 970). С мая 1 970 в отставке.

87

К о н т р - ад м и р а л ( 4 . 6 . 1 9 4 0 ) , в и це - ад м и р ал ( 1 7.6. 1 942) , контр-адмирал (4. 3 . 1 944 ) , вице-адми­ рал (24.4. 1 945 ) , адмирал (3 1 . 5 . 1 954) . Награжде н : 2 орденами Ленина ( 1 947, 1 948), 3 орденами Красного Знамени ( 1 94 1 , 1 944, 1 95 1 ) , ор­ денами Суворова 11 степени ( 1 943 ) , Ушакова 1 1 сте­ пени ( 1 945) , медал я м и . Умер 6 (7) сентября 1 973 года в Москве. Похо­ ронен на Н оводевич ьем кладбище .

А н д реус Ко н с та н ти н Ю р ь еви ч строки биографии Родился в 1 884 году в г. Нарва, эстонец. Служ­ бу во флоте начал в 1 9 1 4 году по мобилизации . Активный участник гражданско й в о й н ы . В 1 9 1 9 году был комиссаром экспедиционных отрядов моря ­ ков на Петроградском и Южном фронтах, в 1 920 году - командир кано нерских л одок Усть-Днепров­ ской флотил и и . Награжден двумя орденами Красного Знамени ( в 1 920 и 1 923 годах) . До назначения командиром лидера " М осква» служил на Северном флоте, ко­ м а ндовал э с м и н цем " Карл Л и б к н ехт» . В марте 1 938 года уволен в запас . ' К . Ю . Андреус - м а ш и н ист к р е й с е р а " Ол е г» , большевик, в июне 1 9 1 8 года - член Морской сек­ ции при РК В К П ( б ) 2 - го городского района Пет­ рограда, с ноября 1 9 1 8 года - комиссар крейсе­ ра "Олег» . 2 Входил в ко м и с с и ю для п ол итической ч и стки командных морских курсов ( избран 30 октября 1 9 1 8 года н а общем собрании М орской секции и мо­ ряков- коммунистов 2 - го городского раЙо н а ) . З В июле-августе 1 9 1 9 года - комиссар ртряда м о р я ко в П ет р о г р адс к о й м о р с ко й б аз ы . Отряд сформирован 20 июля 1 9 1 9 года в количестве 500 человек ( командир И . И . Кий ко ) , находился на фрон­ те с 20 июля по 1 4 августа и участвовал в осво­ божден и и Ям бурга . 4 С октября 1 9 1 9 года - комиссар 1 - го экспеди­ цион ного отряда Балти й с ких м о ря ко в ( команди р С . В . Вырви ч ) . Находился на Южном фронте в со­ ставе 1 3-й армии с 9 о ктября 1 9 1 9 года по 1 920 год. 5 Отряд и з 454 военморов береговых частей Пет­ роградской морской базы в составе 42 стрел ко­ вой дивизии в октябре-декабре 1 9 1 9 года вел бо­ евые действия п ротив деникинских войск в райо-

1

нах ст. Касторная , городов Землянск, Ст. Оскол, Ва­ луйки, Славянск, Бахмут, Мариуполь. К 1 5 . 02 . 1 920 после понесен ных потерь в отряде насчитывалось всего 200 моряков. Весной и ле­ том бойцы сражал ись в Северной Таврии против врангелевских воЙск.6 Во время так называемого кулацкого восстания в районе Ста н и слава ч асть б о й цо в Хе рсонской груп п ы войск была захвачена в плен. В донесении начал ь н и ка дивизиона канонерс­ ких лодок Усть-Днепровской флотилии Б . В . Хорош­ хина в штаб начальника Действующего отряда су­ дов Черного моря о подавлен и � контрреволюци­ он ного выступления в Станиславе говорилось: «24 июля 1 920 года в Широкой балке взял отбитых пленных, которых повстанцы переправляли в Тав­ рию . . . 25 июля принимали на трехмачтовую шху­ ну арестованных, выданных жителями, зачинщиков и 7 человек, расстреливавших наших военморов и красноармейцев, а также которые издевались и му­ чили наших пленных. Под председательством освобожденного Т.Ан­ дреуса был организован полевой трибунал, кото­

рый приговорил этих 7 человек к расстрелу. При­ говор приведен в исполнение особым отделом в

Херсоне». 7

В начале сентя б ря п о п р и казу Главкома С . С . Каменева оставшиеся в строю 9 2 военмора были направлены в Н и колаев, где вошли в состав 1 - го Черноморского флотского полуэкипажа. 8 В 1 920 году - командир канонерской лодки N!! 3 , комиссар , затем командир посыльного судна N !! 6 Действующего отряда судов Черного моря .9 4 сентя бря 1 920 года посыл ьное судно N!! 6 (до 29.08 . 1 920 кано н е рская лодка N!! 2 "Спасск» ) ар­ тилл е р и й с к и м о г н е м отразила н ес колько атак

ЦГА ВМФ, NQ 318 от 1 4.05.91 , стр.5. «Балтийские моряки в борьбе за власть Советов (ноябрь 1 9 1 7 - декабрь 1 9 1 8)>>. Изд. «Наука» , n . , 1 968, стр.333. 3 «Балтийские моряки в борьбе за власть Советов (ноябрь 1 9 1 7 - декабрь 1 9 1 8» > . Изд. « Н аука.> n., 1 968, стр.277. 4 «Балтийские моряки в борьбе за власть Советов в 1 9 1 9 Г Изд. «Наука» , n . , 1 974, стр.344. 5 «Балтийские моряки в борьбе за власть Советов в 1 9 1 9 Г» . Изд. «Наука», Л . , 1 974, стр.357. 6 «Боевая летопись ВМФ 1 9 1 7 - 1 941 ». М . , В И . , 1 993, стр.426-427. 7 «Моряки В борьбе за власть Советов на Украине (ноябрь 1 9 1 7- 1 920» >. Изд. АН УССР, Киев, 1 963, стр,473-474. 8 «Боевая летопись ВМФ 1 9 1 7- 1 94 1 ». М . , В И . , 1 993, стр,426-427. 9 «Моряки В борьбе за власть Советов на Украине (ноябрь 1 9 1 7 - 1 920» >. Изд: АН УССР, Киев, 1 963, стр.626. 2

•.

88

Борис Бан шац, А ндрей Лубянов. «Лидер эсминцев « Москва»

противника в районе Голой П ристан и . Участвовал в высадке десанта в н ижнем течении Дне п р а . 1 В приказе по флоту и Народному ком иссариату по морским делам о награждении командиров ка­ нонерских лодок и боевых катеров Действующего отряда судов Черного моря орденом Красного Зна­ мени за храбрость, мужество и находчи вость, про­ явленные в боях с п ротивником в 1 920 году, NQ 1 92 от 3 1 декабря 1 92 1 года отмечалось следующее: « П рисуждается на основани и приказа РВСР 1 920 года за NQ 862 орден Красного З н а м е н и : . . . ко­ мандиру канонерской л одки NQ 3 дивизиона ка­ нонерок Действующего отряда судов Черного моря Андреусу Константину Юрьевичу за то, что, нахо­ дясь на боевом судне «Спасск» И подойдя ночью к г.Алешкам, несмотря на пулеметны й и артиллерий­ ский огонь противн ика, обстрелял и открыл огонь в тылу неприятел я , благодаря ч е му - последний был вы нужден бежать, оставив бол ь ш и е трофеи снарядами , патронами , ружьями и 1 2 пулеметов. 1 1 октября 1 920 года, подойдя к Голой П ристани, открыл огонь по неприятелю под сильным пулемет­ ным и артиллерийским обстрелом последнего, но, видя бесполезность боя без пехоты , удачно вывел канлодку из сферы огня и возвратился после ча­ сового боя к месту базы. Во время боя на канлодке были пробиты снарядами борт и фальшборт и у ног командира на мостике обнаружены 1 /2 фунто­ вые осколки.

1 7 октября 1 920 года под ружейным и пулеметным огнем неприятеля занял Голую П р истань. Помощник по морским делам Главнокомандующего всеми Вооруже н н ы м и силами республи ки П а н цержански Й » . 2 В списке моряко в , удостоен ных ордена Красно­ го Знамени в период 1 9 1 9 - 1 930 гг. значится Анд­ реус Константин Юрьевич - командир канонерс­ · кой лодки NQ 3 « М едведица» М о рских Сил Черно­ го и Азовского море й . Сп исок датируется 1 фев­ раля 1 923 года. 3 В список вкл ючены л и ца, находившиеся в мо­ мент награждения в составе РККФ ( В МФ СССР), а также бывшие моряки , получившие награду за му­ жество и героиз м , п р о я в л е н н ы е на сухо путных фронтах. В списке кавалеров двух орденов Красного Зна­ менны К . Ю . Андреус не значится .4

26 июня 1 933 года из Ленин града на Северный флот по Беломоро- Балтийскому каналу вышел от­ ряд кораблей Экспеди ции особого назначения . Эсминцем « Карл Л и б кнехт» командовал К . Ю . Ан­ дреус. 5 августа, завершив 2 , 5 месячный переход, корабли торжественн о п рибыли на рейд Мурман­ ского порта . 5 В 1 938 году К . Ю . Андреус был репрессирован .

1 «Боевая летопись ВМф 1 9 1 7- 1 94 1 », М., ВИ, 1 993, стр . 2 1 0.

2

«Боевая летопись ВМФ 1 9 1 7 - 1 94 1 », М . , ВИ, 1 993, стр.549-551 . 3 «Боевая летопись ВМф 1 91 7- 1 94 1 » , М . , В И , 1 993, стр.696. 4 «Боевая летопись ВМФ 1 9 1 7- 1 94 1 », М . , ВИ, 1 993, стр.696. 5 «Боевая летопись ВМФ 1 9 1 7- 1 94 1 » , М . , ВИ, 1 993, стр.696 .

.Jk'td1e. тЬ

•

d

90

Борис Банwац, Андрей Лубянов . •Лидер эсминцев .Москва»

Список моряков лидера эсминцев «Москва», погибших и захваченных в плен при исполнении воинского долга 26 июня 1941 года в районе порта Констанца .. .... '.. . 111 ••·' . ..'1 ••

�

•

ОТ

ст.о

It ________________

� ____

Во не о

•• н ••

�

______________

За н .

а.

•

до.

ноет

______

�

1;

Абрамов Михаил Степанович

Краснофлотец

Строевой

2.

Адамчик Василий Александрович

Военфельдшер

Старший фельдшер (начальник медслужбы)

3.

Амосов Иван Тимофеевич

Краснофлотец

С и г н а ль щ и к

4.

Андрусевич Иван Тимофеевич

Краснофлотец

П у л ем е т ч и к зенитный

5.

Ахмет Петр Леонтьевич

Краснофлотец

Электрик а р т и л л ерийский

6.

Ашуров Исак (Исай) Абрамович

Краснофлотец

Электрик торпедный

7.

Багруденко Леонид Иванович

Краснофлотец

Врач

8.

Барашов Алексей Дмитриевич

Краснофлотец

Строевой

9.

Барсучихин Михаил Алексеевич

Старшина 2 статьи

Командир отделения электриков артиллерийских

10.

Белов Иван Алексеевич

Краснофлотец

Строевой

11.

Береза Василий Александрович

Краснофлотец

Электрик торпедный

12.

Беркович Лев Вольфович

Старший лейтенант

Командир БЧ-2

13.

Берцинский Станислав Станиславович

Краснофлотец

М а ш и н и с т­ турбинист

14.

Богданов Алексей Пантелеевич

Краснофлотец

М а ши н и с т ­ турбинист

15.

Бойков (Войков) Василий Андреевич

Краснофлотец

К л ад о в щи к

16.

Бондаренко Александр Алексеевич

Лейтенант

Командир группы управления

17.

Бондаренко Иван Моисеевич

Краснофлотец

Строевой

18.

Бородатый Павел Лукьянович

Краснофлотец

Комендор зенитный

19.

Будаев Макар Сергеевич

Старший краснофлотец

Старший машинист

20.

Бурд Юд ко Срулев ич

Краснофлотец

М а ши н и с т котельный

I

91

Борис Баншац, Андеей Л�бянов . •Лидее эсминцев .Москва» .n .. _,

..

п/п 21.

Вауль А р о н 3усевич

Лейтенант

Командир г р уппы

22.

Вагин. Борис Михайлович

Краснофлотец

Сигнальщик

23.

Виноградов Владимир Иванович

Старший инженер-лейтенант

Командир машинной группы

24.

Владимиров Николай Алексеевич

Краснофлотец

Сигнальщик

25.

Водопьянов Сидор Федорович

Краснофлотец

Строевой

26.

Войтюк Григорий Григорьевич

Старшина 2 статьи

Старший кладовщик

27.

Волков Федор Федорович

Краснофлотец

Машинисттурбинист

28.

Волосатов Иван Алексеевич

Старший краснофлотец

Старший машинист котельный

29.

Воронин Никодим Петрович

Старший лейтенант

Старший помощник командира

30.

Гавелик Александр Пантелеевич

Старшина 2 статьи

Командир отделения дальномерщиков

31.

Гайворон Николай Митрофанович

Краснофлотец

Машинист котельный

32.

Галкин Виталий Федорович

Краснофлотец

Машинист

33.

Галкин Федор Павлович (Петрович)

Краснофлотец

Машинист котельный

34.

Гальченко Иван Павлович

Краснофлотец

Дальномерщик

35.

Герасимов Алексей Васильевич

Краснофлотец

Сигнальщик

36.

Герасимов Алексей Григорьевич

Краснофлотец

Кладовщик

37.

Глотов Яков Иванович

Краснофлотец

Парусник

38.

Говорушко Филлип Степанович

Краснофлотец

Электрик

39.

Голик Иван Трифонович

Краснофлотец

Строевой

40.

Гончаров Иван Матвеевич

Старшина 2 статьи

Командир отделения машинистов котельных

41.

Горбунов Александр Терентьевич

Краснофлотец

Торпедист

42.

Греченишников (Гречишников) Николай Яковлевич

Краснофлотец

Машинист

43.

Григорьев Виктор Николаевич

Старшина· 2 статьи

Командир отделения рулевых

.-...ia 4t

..

..!.

92

п/п

Борис Банwац, Андрей Лубянов. "Лидер эсминцев .Москва»

Фам"n"., "М.,

OT'IeCT80

Во"нское 38ан"е

Зан"маема. доn.ност"

-

-

44.

Грищенко Григорий Алексеевич

Старший краснофлотец

Старший торпедист

45.

Гришко Владимир Павлович

Краснофлотец

Торпедист

46.

Давыдов Дмитрий Иванович

Краснофлотец

Минер

47.

Данилов Константин Алексеевич

Старший краснофлотец

Старший электрик торпедный

48.

Денисенко Александр Дмитриевич

Краснофлотец

Электрик артиллерийский

49.

Деревнин Александр Андреевич

Старший лейтенант

50.

Дерун Николай Петрович

Краснофлотец

Кок

51.

Дмитриев Николай Федорович

Краснофлотец

Электрик артиллерийский

52.

Дончуков Григорий Иванович

Краснофлотец

Машинист­ турбинист

53.

Дорофеев Николай Федорович

Старшина 2 статьи

Старший писарь

54.

Дорошенко Игнат Федорович

Старшина 2 статьи

Старший писарь

55.

Дьяков Василий Гаврилович

Краснофлотец

Комендор палубный

56.

Евтушенко Георгий Гордеевич

Старшина 2 статьи

Командир отделения радистов

57.

Егоршин Яков Егорович

Старший краснофлотец

Старший машинист

58.

Ермоленко Арсений Лаврентьевич

Краснофлотец

Машинист­ турбинист

59.

Ершов Виталий Евграфович (ЕвграфЬ8ВИЧ)

Краснофлотец

Машинист котельный

60.

Ефимов Владимир Данилович

Краснофлотец

Машинист­ турбинист

61.

Жемуляев. Иван Михайлович

Старшина 2 статьи

Командир отделения комендоров

62.

Жолобов Михаил Павлович (Иванович)

Краснофлотец

Машинист­ турбинист

63.

Жуков Иван Дмитриевич

Старшина 2 статьи

Командир отделения строевых

64.

Журавлев Василий Алексеевич

Краснофлотец

Электрик артиллерийский

65.

3адорожный Иван Иванович

Краснофлотец

Машинист­ турбинист

66.

3акутайло Андрей Данилович

Техник-интендант 1 ранга

Начальник службы снабжения

93

Борис Баншац, Андрей Лубянов. «Лидер эсминцев «Москва» NI

п/п

Ф8М"n"В.

.. мв.

отчество

Во не о

н

.-

,

е

.. "

ост ..

67.

Запорожец Иван Иванович

Старший краснофлотец

Старший машинист

68.

Захаров Алексей Васильевич

Краснофлотец

Машинист котельный

69.

Захваткин Николай Дмитриевич

Старшина 2 статьи

Командир отделения электриков

70.

Зимовой Иван Васильевич

Краснофлотец

Машинист

71.

Зозуля Владимир Саввич

Старший краснофлотец

Старший электрик

7 2.

Зуйков Павел Петрович

Краснофлотец

Машинисттурбинист

73.

Иванов Александр Дмитриевич

Старший краснофлотец

Командир отделения визирщиков

74.

Иванов Владимир Иванович

Краснофлотец

Электрик артиллерийский

75.

Иванов Константин Николаевич

Главный старшина

Старшина команды машинистов

76.

Иванов Николай Иванович

Краснофлотец

Комендор палубный

77.

Иванушков Иван Федорович

Краснофлотец

Строевой

78.

Ивко Семен Мартынович

Старшина 2 статьи

Командир отделения минеров

79.

Ипатов Федор Александрович

Краснофлотец

Санитар

80.

Исаков Павел Иванович

Лейтенант

Командир БЧ-1

I

81.

Казанцев Иван Михайлович

Краснофлотец

Машинист котельный

8 2.

Каленков Владимир Данилович (Денисович)

Краснофлотец

Рулевой

83.

Каныгин Николай Григорьевич

Краснофлотец

Моторист

84.

Карасев Виктор Семенович

Краснофлотец

Машинисттурбинист

85.

Кардонов (Кордонов) Михаил Васильевич

Краснофлотец

Машинист котельный

86.

Карев Григорий Васильевич

Краснофлотец

Строевой

87.

Карленков Антон Ильич

Краснофлотец

Машинист

88.

Карленков Иван Иванович

Краснофлотец

Машинист

89.

Качанов Андрей Митрофанович

Старший краснофлотец

Старший машинист котельный

...

94

Борис Банwац, Андрей Лубянов . •Лидер эсминцев .Москва»

90.

Кашинский (Кащинский) Алексей Федорович

Старшина 2 статьи

Командир отделения строевых

91.

Килимник (Килимик) Степан Иванович

Краснофлотец

Машинист котельный

92.

Киреев Александр Тимофеевич

Старший краснофлотец

Старший машинист котельный

93.

Кищук Степан Ульянович

Краснофлотец

Сигнальщик

94.

Коваленко Владимир Моисеевич

Краснофлотец

Электрик артиллерийский

95.

Ковтунов Михаил Андреевич

Краснофлотец

Машинисттурбинист

96.

Кожанов Анатолий Федорович

Краснофлотец

Радист

97.

Козлов Арсений (Арсентий) Федорович

Краснофлотец

Комендор зенитный

98.

Козьмирик Василий Иванович

Главный старшина

Старшина команды электриков

99.

Кокарев Виктор Михайлович

Главный старшина

Старшина команды машинистов-турбинистов

100.

Колесников Михаил Власович

Краснофлотец

Строевой

101.

Колесников Петр Филиппович

Краснофлотец

Электрик

102.

Колесников· Сергей Федорович

Краснофлотец

Машинисттурбинист

103.

Кондратенко Иван Моисеевич (Васильевич)

Краснофлотец

104.

Коровицын Михаил Петрович

Краснофлотец

Машинисттурбинист

105.

Коровко (Коробко) Антон Ильич

Краснофлотец

Машинист

106.

Коровков (Коробков) Дмитрий Иванович

Краснофлотец

Строевой

107.

Коротаев Владимир Андреевич

Краснофлотец

Комендор

108.

Косков Павел Сергеевич

Лейтенант

Командир БЧ-4

109.

Котлярский Иосиф Моисеевич

Краснофлотец

Старший сигнальщик

110.

Кошков (Кашков) Виктор Николаевич

Краснофлотец

Машинисттурбинист

111.

Кравец Иван Трофимович

Старший краснофлотец

Старший комендор палубный

112.

Кравченко Федор Саввич

Краснофлотец

Машинист котельный

I

_.-...ta.'� 1118

.t.

95

Борис Баншац, Андрей Лубянов . •Лидер эсминцев .Москва»

n/n

ФаМИnИА, и А, отчество

Воинское звание

Зани

•

доn ност ..

........ ... ,"'-....""' ... - _ . ----""'-"'.. """" ...,.. "....... .-1'----- - ...----------�

�""""

113.

Крамаренко Н и к о л а й Романович ( Макарович)

Краснофлотец

Радист

114.

Крапивенко Петр Семенович

Краснофлотец

Машинист­ турбинист

115.

Крутов Михаил Степанович

Краснофлотец

Машинист­ турбинист

116.

Крысенко Дмитрий Саввич

Старший краснофлотец

Старший машинист котельный

117.

Крюков Максим Максимович

Краснофлотец

Машинист­ турбинист

118.

Кузьмин Михаил Федорович

Краснофлотец

Машинист­ турбинист

119.

Кулагин Петр Васильевич

Краснофлотец

Машинист­ турбинист

1 20.

Кулибаба Григорий (Георгий) Абрамович

Старший краснофлотец

Старший комендор зенитный

1 21.

Кулякин Андрей Иванович

Старший краснофлотец

Старший комендор палубный

1 22.

Курдюков Николай Васильевич

Краснофлотец

Машинист (командир отделения водолазов)

1 23.

Ливада Никита Егорович

Краснофлотец

Машинист

1 24.

Ливанский Николай Яковлевич

Краснофлотец

Машинист­ турбинист

1 25.

Литвин Сергей Моисеевич

Краснофлотец

Строевой

1 26.

Лифанов Петр Никитович

Старшина 2 статьи

Командир отделения строевых

1 27.

Лошаков Александр Григорьевич

Краснофлотец

Машинист котельный

1 28.

Лукин Михаил Александрович

Главный старшина

Старшина команды машинистов-турбинистов

1 29.

Макаров Сергей Иванович

Старший краснофлотец

Старший моторист

130.

Маниковский ( Маньковский) Всеволод Иванович

Старшина 2 статьи

Командир отделения электриков артиллерийских

131.

Маремьянин Павел Сергеевич

Старшина 2 статьи

Командир отделения �лектриков

13 2.

Марута Николай Яковлевич

Краснофлотец

Машинисттурбинист

133.

Масимчук Александр Яковлевич

Краснофлотец

Сигнальщик

134.

Маслаков Михаил Иванович

Старшина 2 статьи

Командир отделения торпедистов

135.

Мельник И в а н Федорович

Краснофлотец

Пулеметчик зенитный

96

� .п/п ------

Борис Баншац, Андрей Лубянов • •Лидер эсминцев .Москва»

Ф.

"" . ,

" . , отчество

Во"ие ое ав.и " .

�------

3аи" .. а. ДОII иоет" -

�

136.

Мирошниченко Владимир Михайлович

Старшина 2 статьи

Командир отделения машинистов

137.

Михайленко Павел Иванович

Старший краснофлотец

Старший торпедист

138.

Михайлов Николай Васильевич

Краснофлотец

Машинист

139.

Моисеев Василий Александрович

Старшина 2 статьи

Командир отделения СПС

140.

Мороз Николай Семенович

Старший краснофлотец

Старший дальномерщик

141.

Морозов Иван Данилович

Краснофлотец

Машинист­ турбинист

14 2.

Морозов Кирилл Никифорович

Старшина 2 статьи

Старший кладовщик

143.

Мусаханов Мусахан Магометович

Краснофлотец

Дальномерщик

144.

Науменко Тимофей Дмитриевич

Старшина 2 статьи

Командир отделения торпедистов

145.

Негреев Константин Васильевич

Краснофлотец

Сигнальщик

146.

Немешилов Петр Сергеевич

Краснофлотец

Комендор палубный

147.

Никитин Федор Федорович

Старшина 2 статьи

Электрик (командир отделения мотористов)

148.

Новиков Михаил Николаевич

Краснофлотец

Электрик торпедный

149.

Носик Николай Кузмич

Старший краснофлотец

Старший машинист­ турбинист

150.

Оленич Михаил Кузьмич

Старшина 2 статьи

Командир отделения машинистов-турбинистов

151.

Олешко Иван Саввич

Старший краснофлотец

Старший радист

·1 5 2.

Оргунов (Аргунов) Петр Иванович

Краснофлотец

Строевой

153.

Орлов Василий Евстафьевич

Краснофлотец

Машинист котельный

154.

Осадчий Семен Григорьевич

Краснофлотец

Ученик­ химик

155.

Охрименко Иван Митрофанович

Главный старшина

Старшина команды химиков

156.

Павлов Павел Александрович

Краснофлотец

Строевой

157.

Пазий Павел Игнатьевич

Старшина 2 статьи

Командир отделения пулеметчиков

158.

Пазимов Матвей Е вдокимович

Главный старшина

Главный боцман

97

Борис Банwац, Андрей Лубянов . • Лидер эсминцев .. Москва»

п/п

Фамили.,

ИМ.,

отчество

Воинское звание

Занимаема. дол.ность -

159.

Панько Яков Степанович

Старшина 2 статьи

Командир о тделения комендоров

160.

Паршин Николай Антонович

Главный старшина

Старшина команды торпедистов

161.

Пеклер Евсей Лейзерович

Краснофлотец

Машинисттурбинист

16 2.

Пескорадеев Владимир Иванович

Старший краснофлотец

Старший машинист котельный

163.

Петренко Петр Афанасьевич

Краснофлотец

Электрик штурманский

164.

Петров Михаил Гаврилович

Старший краснофлотец

Старший машинист

165.

Плюснин Павел Алексеевич

Краснофлотец

Марсовый

166.

Плющенко Георгий Терентьевич

Батальонный комиссар

Военный комиссар корабля

167.

Побудта Антон Иванович

Краснофлотец

Торпедист

168.

Поляков Николай Дмитриевич

Краснофлотец

Моторист

169.

Помыткин Дмитрий Иванович

Краснофлотец

Рулевой

170.

Попов Иван Захарович

Старшина 2 статьи

Командир отделения комендоров палубных

171.

Потыкало Дмитрий Александрович

Краснофлотец

Маляр

17 2.

Приволенко (Приваленков) Лев Иванович

Старший лейтенант

Помощник командира

I

173.

Приймак Павел Мванович

Старший краснофлотец

Старший комендор палубный

174.

Прилуцкий Виктор Петрович

Старший краснофлотец

Старший электрик артиллерийский

175.

Приничников (Принчиков) Александр Степанович

Краснофлотец

Радист (старший радист)

176.

Пушкин Владимир Александрович

Старшина 2 статьи

Командир отделения сигнальщиков

177.

Пшеничный Николай Тихонович

Старшина 2 статьи

Командир отделения машинистов котельных

178.

Пыхтин Михаил Тимофеевич

Краснофлотец

Машинист котельный

179.

Ракупенко Иван Андреевич

Краснофлотец

Электрик артиллерийский

180.

Рогов Семен Константинович

Краснофлотец

Машинисттурбинист

181.

Романенко Федор Павлович

Краснофлотец

Электрик артиллерийский

99

Борис Баншац, Андрей Лубянов . •Лидер эсминцев .Москва»

п/п

Ф8М.. Д .. ,., ..М,., отч.еТ80

Во"не О. 388Н ...

З8Н .. М8. 8

"011 НОСТ.. -

205.

Степанов Борис Александрович

Краснофлотец

Машинист­ турбинист

206.

Столяров Анатолий Владимирович

Краснофлотец

Радист

207.

Стрекозов Иван Кузьмич

Краснофлотец

Машинист котельный

208.

Судаков Алексей Васильевич

Краснофлотец

Электрик

209.

Сютин Герман Николаевич

Краснофлотец

Машинист котельный

210.

Таран Иосиф Павлович

Старшина 1 статьи

Командир отделения комендоров палубных

211.

Таран Павел Николаевич

Краснофлотец

Комендор палубный

21 2.

Тихонов Александр Николаевич

Краснофлотец

Строевой

213.

Титков Евгений Васильевич

Краснофлотец

Машинисттурбинист

214.

Трофимчук Николай Степанович

Главный старшина

Старшина команды электриков артиллерийских

215.

Трубников Георгий Михайлович

Краснофлотец

Машинисттурбинист

216.

Тулаев Иван Иванович

Старший краснофлотец

Старший электрик артиллерийский

217.

Тухов Александр Борисович

Капитан-лейтенант

Командир корабля

218.

Туча Владимир Семенович

Краснофлотец

Строевой

219.

Удодов Михаил Архипович

Старшина 2 статьи

Командир отделения машинистов котельных

220.

Умняшкин Николай Васильевич

Краснофлотец

Комендор зенитный

221.

Унгурьянов Василий Карпович

Краснофлотец

Пулеметчик зенитный

222.

Усачев Алексей Семенович

Краснофлотец

Моторист

223.

Ушаков Иван Георгиевич

Краснофлотец

Машинист­ турбинист

224.

Фадеев Иван Иванович

Краснофлотец

Электрик

225.

Федоров Алексей Тимофеевич

Краснофлотец

Электрик артиллерийский

226.

Фесенко Дмитрий Иванович

Старшина 1 статьи

Командир отделения палубных комендоров

227.

Филатов Михаил Федорович

Старшина 2 статьи

Командир отделения артэлектриков

100

п/п

Борис Банwа ц, Андрей Лубянов . • Лидер эсминцев .Москва»

Ф8МИЛИЯ, ИМЯ, отчество

Воинское звание

Занимаемая дол.ност,

228.

Филь Михаил Алексан дрович (Алексеевич)

Старший краснофлотец

Старший электрик артиллерийский

229.

Фролов Иван Алексеевич

Старшина 2 статьи

Командир отделения комендоров

230.

Харченко Федор Акимович

Старший краснофлотец

Командир отделения визирщиков

231.

Хмельков Василий Михайлович

Краснофлотец

Радист

23 2.

Хода Григорий Трофимович

Краснофлотец

Машинист котельный

233.

Холодный Всеволод Прокофьевич

Старший лейтенант

Командир БЧ-3

234.

Хомяков Константин Иванович

Краснофлотец

Строевой

235.

Хрушкой Валентин Александрович

Краснофлотец

Машинист котельный

236.

Хрюкин Иван Иванович

Старшина 2 статьи

Командир отделения комендоров палубных

237.

Цыганенко Александр Петрович

Старшина 2 статьи

Командир отделения машинистов-турбинистов

238.

Чижов Михаил Иванович

Краснофлотец

Радист

239.

Шабанов Павел Дмитриевич

Краснофлотец

Визирщик

240.

Шаповалов Григорий Григорьевич

Краснофлотец

Пулеметчик зенитный

241.

Шарапов Александр Матвеевич

Краснофлотец

Визирщик

,

I

24 2.

Шашунов Александр Петрович

Старшина 2 статьи

Командир отделения строевых

243.

Шведов Георгий Михайлович

Краснофлотец

Машинист котельный

244.

Шевченко Степан Афанасьевич

Краснофлотец

Плотник

245.

Шереметьев (Шерементьев) Василий Андреевич (Александрович)

Краснофлотец

Дальномерщик

246.

Шикуло Федор Яковлевич

Старшина 2 статьи

Командир отделения машинистов-турбинистов

247.

Штейншнайдер Ефраим Абрамович

Краснофлотец

Электрик артиллерийский

248.

Щипан Свирид Филиппович

Краснофлотец

Кок

249.

Ященко Николай Григорьевич

Краснофлотец

Машинист котельный

Примечание ав торов :

в список не попали - командир БЧ-5 инженер капитан-лейтенант В.И. Голубав, командир носовой аварийной

партии инженер лейтенант Н.Т. Николаев, электрик В.М. Перцов, старший краснофлотец Василий Медведков, краснофлотец Марк Пилипчук. Тогда всего моряков на борту - 254 человека.

i

Борис Банwац, Андрей Лубянов .

• Лидер

113

эсминцев .Москва-

Литература 1. " А льбом с и л у э т о в и ф о т о с н и м к о в ко­ раблей иностранных флотов». Изд. 4 управ­ ления Штаба РККА, 1933. 2. Аммон Г.А. "Морские памятные датЫ», М., Во­ ениздат,1987. 3. Афонин Н.Н. "Лидеры эскадренных минонос­ цев типа «Ленинград». "Судостроение»,1985, NQ 3. 4. "Балтийские моряки в борьбе за власть Со­

26. Елкин А.В., Курносов С.Ю. «Затонувшие суда Черного и Азовского морей», Тольятти, Изд. . «Даллит», 2003. 27. Ерошенко В.Н. «Лидер «Ташкент», М., Во. ениздат, 1966. 28. Зеликов М. «Заграничный поход», «Красный черноморец», октябрь-ноябрь 1939 г. 29. Зонин С.А. «Верность океану»,М., Политиз­

ветов {ноябрь 1917 - декабрь 1918)>>. Изд. «Наука», Л., 1968. 5. «Балтийские моряки в борьбе за власть Со­ ветов в 1919 г.», Изд. «Наука», N, 1974. 6. Баншац Б. "Память об отце», «Флаг Родины»

дат, 1986. 30. Ильченко С. «Возвращение из бездны». Га­ зета «Деловой вторник». 31. История отечественного судостроения (под ред. Н.Д. Спасского). СПБ., Изд. "Судостроение»,

8.10.2003. 7. Бережной С.С. "Крейсера и миноносцы», М., Воениздат, 2002.

1994, т.4. 32. Итоговый отчет о боевой деятельности Чер­ номорского флота в Великой Отечественной вой­ не. Штаб ЧФ, Севастополь, 1945. 33. Киреев И.А. "Влияние минно-заградитель­ ных действий противника на условия боевой дея­ тельности ВМФ СССР в Великой Отечественной

8. "Боевая летопись ВМФ 1941-1942», М., Вое­ низдат,1983. 9. «Боевая летопись ВМФ 1917-1941», М., Вое­ низдат,1993. 10. «Боевой путь Советского Военно-Морского Флота», М., Воениздат, 1974. 11. Божаткин М. «Там, где приспускается флаг», Одесса,изд. «Маяк»,1972. 12. Болгари П., Зоткин Н.,Корниенко Д., Любчи­ ков М., Ляхович А. "Черноморский флот», М., Вое­ низдат, 1967. 13. Борины В. и А. «Удар по Констанце». «Слава

войне», М., ВМИ,1951. 34. «Книга памяти Севастополя» т. 1-6, Симфе­ рополь, «Таврида», 1995-2003. 35. «Корабли и суда ВМФ СССР 1928-1945». Справочник,М., Воениздат,1988. 36. "КПСС в резолюциях и решениях съездов, конференций и пленумов ЦК», М., Политиздат, 1970.

героям Отечественной войны», Изд. ПУ ЧФ, Сим­

36. Красиков В.Я. «Опыт борьбы за живучесть

ферополь, 1941. 14. Ванеев Г.И. «Черноморцы в Великой Отече­

кораблей и судов Черноморского флота в Вели­ кой Отечественной войне 1941-1945», Л., Воениз­

ственной войне», М., Воениздат, 1978.

дат, 1976. 37. Краснов В.Н. «Военное судостроение нака­ нуне Великой Отечественной войны». М., «Наука»

15. Васильев Д.М. «Первый боевой поход Отря­ да легких сил», журнал "Гангут», 1995, ВЫП.9. 16. Ворков С.С. «Черноморцы», «Люди В тель­ няшках». М., Изд. ДОСМФ, 1973. 17. Ворков С.С. Архив. Рукопись. Фонд Севас­ топольской морской библиотеки. 18. Ворков С.С. «Флаг на гафеле»,М., Воениздат, 1962. 19. Воробьев Д. «Помни Войну!» «Флаг Родины» 25.03.2003. 20. Гальдер Ф. «Военный дневник» т.3, М., Вое­ низдат,1971. 21. Гельфонд Г.М. «Черноморский флот в обо­ роне Одессы». «Действия Военно-Морского флота в Великой Отечественной войне», М., Воениздат, 1956. 22. Годлевский Г.Ф., Гречанюк Н.М., Кононенко В.М. «Походы боевые. Эскадра Черноморского флота в Великой Отечественной войне», М., Вое­ низдат,1966. 23. Гречанюк Н. "Удары Черноморского флота по объектам противника в 1941 г.», «Военно-исто­ рический журнал», 1975, NQ 12. 24. Дашичев В.И. «Банкротство стратегии гер­ манского фашизма», М., «Наука», 1973. 25. Елисеев ИД. «О боевых делах эскадры Чер­ номорского флота в годы войны», «Морской сбор­ ник»,1966, NQ 10.

2005. 38. Кузнецов Н.Г. «Чему учила война», «Красная звезда», 29.07.1988. 39. Кузнецов Н.Г. «Курсом к победе», М., Вое­ низдат,1975. 40. Кузнецов Н.Г. «На флотах боевая тревога», М., Воениздат,1971. 41. Кулаков Н.М. «Доверено флоту», М., Воениз­ дат, 1985. 42. Лаврентьев Н.М., Демидов Р.С., Кучеренко Л.А., Храмов Н.В. «Авиация ВМФ в Великой Отече­ ственной войне»,М., Воениздат, 1983. 43. Лурье В.М. «Адмиралы Военно-морского флота СССР». Журнал «Новый часовой",СПБ.,1998, NQ 6-7. 44. Майстер Ю. "Восточный фронт. Война на море 1941-1945 ГГ.» М., Изд. «ЭКСМО", 2005. 45. Макареев М., Рыжонок Г. «Черноморский флот В биографиях командующих. 1783-2000",Се­ вастополь, Изд. «Мир", 2000. 46. Макаров И. «Боевые походы "Харькова", «Флаг Родины" 16.11.1968. 47. Макаров И. «В горячей топке", «Флаг Роди­ ны" 24.11.1972. 48. Макаров И. «Матросская доблесть», «Флаг Родины" 22.06.1973.

114

Борис Банwац, Андрей Лубянов .

49. Максимов Ю.А. « Б орьба за живучесть подводных лодок ВМФ СССР в Великой Оте­ чественной войне 1941-1945 при воздействии оружия противника», М., Воениздат, 1956, ч. 1. 50. Мартышев М., «От миноносца до раке­ тоносца». Севастополь, Изд. « ЭКОСИ-Гидро­ физика», 2004. 51. «Материалы военно-научной конференции ВНО ДОФ ЧФ «Боевые действия эскадры и под­ водных лодок Черноморского флота в Великой Отечественной войне». 1969, Севастопольская мор­ ская библиотека. 52. Мельников В. «Дорогой мужества», «Флаг Родины»,9.5.1995. 53. «Моряки в борьбе за власть Советов на Ук­ раине (ноябрь 1917-1920)>>. Изд. АН УССР, Киев, 1963. 54. «Москва и судьбы российского флота. Архи­ вные документы», Составители Давыдов А.Н., Ки­ личенко АА,М., «Мосгосархив»,1996. 55. «Нам дороги их имена»,Севастополь, Изд. ПУ ЧФ,1960. 56. Негода ГЛ. «Ночная набеговая операция на вражеские базы», «Морской сборник», 1943, NQ 4-5. 57. «Они погибли за Родину», Севастополь,Изд. ПУК ЧФ,1968. 58. Пельц Н.С. «Дорогой мужества и бесстра­ шия», «Флаг Родины»,11-14.03.1959. 59. Платонов А.В. «Командиры советских под­ водных лодок. 1941-1945». СПБ., Изд. «Цитадель», 1999. 60. Платонов А.В. «Гибель лидера «Москва», Аль­

• Лидер

эсминцев .Москва»

67. Севастьянов П.П. «Перед великим ис­ пытанием. Внешняя политика СССР накану­ не Великой Отечественной войны (сентябрь 1939 - июнь 1941)>>. М., Политиздат, 1981. 68. Симоненко В.Г. «Честное имя подводника», «Флаг Родины»,14.11.1997. 69. Скрыльник А. «Флаг командующего». М., Изд. «Бастион», 1996. 70. Смирнов Г.В. «Корабли и сражения». М., «Дет­ ская литература», 1987. 71. «Сообщения Советского Информбюро», М., СовиНформбюро,1944,Т.1. 72. Сорокин А.И.,Краснов В.Н. «Корабли прохо­ дят испытания», Л., «Судостроение»,1983. 73. «Список безвозвратных потерь личного со­ става эскадры Черноморского флота в Великой Отечественной войне», музей КЧФ РФ. 74. Стихин В.М. «За четыре месяца до войны», «Флаг Родины» 22.02.95. 75. Стогний Д., «... И на четвертый день войны», «Флаг Родины», 22.02.95. 76. Стрельбицкий К.Б. «Навечно остались в глу­ бинах Черного моря»,М.,2003. 77. Таран Н.Н. «Наедине с совестью», «Флаг Ро­ дины», 16.04.1959. 78. «Три века российского флота. 1696-1996», СПБ., Изд. «Судостроение»,1996. 79. Фрунзе М.В. «Избранные произведения».М., Воениздат,1977. 80. Фрунзе М.В. «О молодежи». М., «Молодая гвардия»,1957. 81. Ховрин Н., Морозов Г. «Достижение внезап­

манах «Цитадель»,СПБ., ВЫП.1. 61. Платонов А.В. «Советские боевые корабли 1941-1945»,кн.3, «Подводные лодки»,СПБ.,1996.

ности в боевых действиях Черноморского флота», «Военно-исторический журнал», 1979, NQ1.

62. Платонов А.В. «6 октября 1943 г.: «черный» день Черноморского флота», журнал «Гангут»,1996, ВЫП.10. 63. «Разгром Констанцы»,Военмориздат, НК ВМФ, 1941. 64. Романов Б.С. «Противолодочный крейсер «Москва»,М.,изд. Международной ассоциации пи­ сателей баталистов и маринистов, 1998.

ли в Великой Отечественной войне». М., Воениз­ дат,1981. 83. «Хроника Великой Отечественной войны Со­ ветского Союза на Черноморском театре». М.,Во­ ениздат, 1946. 84. «Черноморский флот России»,Симферополь, «Таврия», 2002. 85. «Энциклопедия военного искусства. Военные

65. Руге Ф. «Война на море». СПБ., М.,Изд. «По­ лигон-Аст»,2000. 66. 'рябинкин А. «Севастопольский дождь», «Мос­ ква», 1969, NQ 6.

моряки и подводники ХХ В», Минск, Изд. «Литера­ тура»,1998. 86. «Marina Romania in аl II-Iea razboi mondial», Bucuresta, 1996, vol. 1.

82. Хорьков Г.И. «Советские надводные кораб­

115

Борис Банwац, Андрей Лубянов . .. Лидер эсминцев .. Москва.

Содержание От авторов

....... . . ......

.

....... . . ........... . ........... . . . ..... . .... . .. . . ..... . . . . .. .

Лидеры вступают в строй Походы в Турцию Накануне Война

.. .

.

.............. . .. . ...

.

. . . .

.

.. . .......... . . . . . .

.

. . . . . . . .... . .. . . . .............. . ....... . . . . . . . . . . . . . .

.... . ............. ............................... . ......... . . . . . . ..... . . ............

3 5

14

.............................................................................................. :...... 20 24

. . . . . .. . . . ........ . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ... . . . . . . .............. . .. . . . . . . . . . . . . . . . .. . ..... . . . . . .. . . . . . .

Набег на Констанцу

. . . . . . .

.

Без грифа секретности

. . . . . . . . . . . . . ..............

1983 года

...... . . . . ..... . . . .. . ... . ... . .......

. . . . . . . . . . . . . . . .

Вновь подводная лодка

Взгляд с другой стороны

.

. . . . . . . . . .... . . . .

Уроки войны

..

.

. . . . .

.

.

29

.. . . . . . . .

.

.............. . ........ . . . . . . . . . . . . .

.

............

.

............

. . . . ...... . . .............. . .............. . . . . ...... . . . . . . .. . . . ...... . . ... .

. . . . . . . . . .

Командиры лидера «Москва»

. . . . .... . . . . ...

.

. . . . . .

.

. . . . . . . . . .............. . . . . .......... . ...

Андреус Константин Юрьевич Работать с каждым бойцом

....

.

. . . . . . . . . . ................ . .. . ..........

..

. . . . . . .

. . . . . . . ....

.

... . ............ . .. . . . . . . . . ......... . . . . . . . . .. . ..

.

. .......... . . . . . . . . . ..... . ......................

... . . ........ . . . . . . . . . . . . . .................. . ....... . . .

. ........ . ..... . ..... . . .. . . . . . . . . . . . . ............

.

.

. . . . . . . . . .. . . . . . . . . .

. . . . . . ............. . . . ......... . . . . . . . . ................ . ........... . . .

Список моряков лидера эсминцев «Москва», погибших и захваченных в плен при исполнении воинского долга 26 июня 1941 года в районе порта Констанца . ............

.

29 33 36 36 36 42 52 64 68 74

:................................................................... 80

. . . . . . .... . . ......... . .

Владимирский Лев Анатольевич

Литература

..

. .. . . ....................... . .

.............. . ........ . .... . ...... . . . . . ... . . . . . . . .

........... . . . .

. .

....... . . .. . . . . . . . . . . . .. . . . ..... . .. . . . . . . . . . . . .

..... . . . . . ............. . . . . .

Военные комиссары лидера «Москва»

.

. . . . . . .......

............ . .. . .... . . . . . .. . . . ...... . ... . . ...... . ........ . . . . . . . .. . . ........ . . . . . . .

Память о «москвичах»

Приложения

.

.. . . . ........... . . . . . . . . . . . . .. . .... . ......... . . . . . . . . . .

Если верить всем донесениям Судьба экипажа

.

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . .. . .... . . . . . . . . . . . .... . . ...... . . . . . . . . . . ..

Свидетельствуют очевидцы

Кто выпустил торпеды?

....... . ......

....... . . . . . ... . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . .. . ....... . . ....... ....... . . . . . . . . . . ....

Как готовилась операция Версия

.

. . . . . . . . . . . . . . . . ... . .. . ... . . .....

.

........... .

. . . . .. . .. . .. . .. . .. .

.

. . ......

..

. . . . ........

. . . . ......................

85 85 86 87 89

90

101 113

Баншац Борис Шойлович Лубянов Андрей Николаевич

Лидер эсминцев «Москва». Научно-историческое исследование (на русском язЬ/ке)

Вёрстка Елена Свиридова Особая благодарность Людмиле Кудрявченко Сдано в набор 5.05.2006 г. Подписано в печать 11.06.2006 г. Формат ЗООх420 1/2. Бумага офсетная. Печать офсетная. Уел. печ. листов 7,25. Учет.-изд. листов 9,5. Тираж 500 экз. Заказ NQ 21.

Отпечатано в типографии

ЧП

Кручинин Л.Ю., (тел.:

8-050-637-49-90)

Свидетельство о внесении субъекта издательской деятельности в Государственный реестр издателей, полиграфистов и распространителей книжной продукции

дК N2 1266

от

13.03.2003

г.