Танки Блицкрига Pz.I и Pz.II

Михаил Барятинский

Тав н Iпнq рнра

•

н

Москва

"Яуза"

"Коллекция» " Эксмо»

2009

•

ББК

68.54 Б26

Оформление сер ии П.Волкова в оформлении переплета ислол'ьзована иллюстраuия

художника В. Петел ина

Барятииский М.Б.

Б26

аики Блиuкрига С.: ил .

pz.I

И

PZ.1I -

[КСМО,

М . : Коллекция

2009. - 96 •" J""!!II!i\."

ISBN 978-5-699-38573-7

Когда речь заходиl' О немеuких танках Второй М!:!ярЦ :

меНlпые "Тигры~, о$"Пантеры llo

11

приходят зна-

((Фердина нды •. ~

заката

Ланцерваффе и поражений Германан. А боевые машины, с

~

связаны поразн-

~~~;э;,~~~~~ в началt ВОЙНЫ, остаются как бы О8.3З каnромФ. pz,[ и Pz·lt ((БРОf{l1ро.ван~ кавалерия» БЛШj4-риrа была ОСfi8ВO'Й нсмеи1941 to)a.

Именно 3Т11 легкие таНКИ, намат,ывавшие

франuу~ских 11 русскиХ дорог, 'hщ r'o:rnepa ЦQЛ"lИр,а. в строю,

__ .,. _...... .

113.

гy~

СОДЕРЖАНИЕ ЛЕГКИЙ ТАНК Panzer 1

-

...................................................................... .

История создания .............................................................................. . Описание конструкции ...................................................................... . Специальные машины иа базе Paozer I ................. . .......................... . Эксплуатация и боевое применеиие .................................................. .

g:..е::::~=л~~~~;;~·~~~··у~~·~~~·~~·б~~~ ·р;~zе·~ ·i··:::::::::::::.::'::." ЛЕГ~Й i~z:~an~:;~~ типа .. ::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::: ........................................ ..

История Описание

. . . . . . . . . . . . . .,. . . . . .

..........................................,.

~;:~~~~i:~~!

~

" СамqХОДНО-l!P'fI\.JDIерА~скне УС1raJ10В''''

Panzer 11 НОIIЩIИ1mа .. Jltfteu.TYJ!II' • 'IicТOчшiки ... \ ;

Tawur

.-

"

y

5 5 9 15 21 30 34

43 49 49 54

4

ЛЕГКИЙ ТАНК Panzer 1 ИСТОРИЯ СОЗДАНИЯ Начало танкостроения в Германии обыч­

партия из

НО

пяти

связывают с

приходом

к

власти

на­

машин собиралась уже на

15

заводах

Вепz ,

(Кгuрр-Gгusоп,

Непsсhеl,

цистов. Это не совсем верно. Еще в 1931 году инспектор автомобильных

MAN) -

Oaimler-

Rhеiпmеtаll-Вогsig

и

по три машины на каждом. Это

войск рейхсвера генерал-майор Освальд

было сделано с целью привлечения до­

Луц выдвинул идею формирования круп­

полнительных подрядчиков и

ных танковых соединений,

этих предприятий для будущего массо­

ЭТОМ

достигнутые

к тому

оценив при

нии

как

ДЯСЬ

ре­

вого производства танков и при обрете­

Герма­

ния ими опыта в создании новых боевых

времени

зультаты по постройке танков 8 неудовлетворитеЛЬНЫ8.

ПОД сильным

влиянием

подготовки

Нахо­

нач альника

машин.

Первые серийные шасси изготовили в

своего штаба подполковника Гейнца Гу­

декабре

дериана, он отдал указание приступить к

Gгusоп. Следующую партию в феврале

проектированию танка массой

5000

кг

1934

года

1933

года

на

выпустила

заводе

фирма

Krupp-

Н епsсhеl

ДЛЯ использования его в учебных целях

(первая машина покинула предприятие

(единственная поблажка Версальского

февраля), а к концу апреля были пол­

договора). До сих пор ДЛЯ этого в войс­

ностью готовы

ках

передали

применялись

деревянные

макеты

3

танков. В сентябре их

15

трем

ротам

Kraftlehr

танков, смонтированные на легковых ав ­

Коmmапdо Zоssеп (Учебное подразделе­

то мобилях и даже на велосипедах.

ние автомобильных войск в цо ссене). Месяц спустя Kraftlehr Коmmапdо преоб­

Заказ

сразу

на

проектирование

четыре

Dаimlеz-Вепz,

разовали в 1-й танковый полк, а на базе

МаsсhiпепfаЬгik

аналогичной части в Qрдурфе сформи­

фирмы:

Rhеiпmеtаll-Вогsig,

получили

У

ровали 2-й танковый полк. Таким обра­

последней уже был готовый проект « ма­

зом было положено начало 'раз вертыва­

лого трактора » LКA, разработанного ин­

нию Панцерваффе. Летом

женерами Хогельлохом и Воельфертом.

шины обои х полков приняли участие в

В целях дезинформации танку присвои­

учениях близ Мунстера.

Augsburg-Nurnberg (MAN)

ли

н азвание

LaS

и

Krupp.

(Lапdwiгtsсhаftliсhег

Вскоре танк

1 LaS

1935

года ма­

Кгирр сменил назва­

гач). Первый прототип был готов в июле

ние н а Pz.Kpfw.1 Ausf.A. В это же время была принята и сквозная система обоз­

1932

начений

Sch lepper -

сельскохозяйственный тя­

года.

для

всех

подвижных средств

Вермахта

малы­

Kraftfahrzeuge Nummersustem der Wermacht. По ЭТОй системе танк PZ.I и его последующие модифика­ ции имели номера от Sd.Kfz.101 до Sd.Кfz.120 (Sd.Kfz. - Sonderkraftfahrzeug -

ми затратами при освоении серийного

машина особого назначения , спецмаши-

Танки

производства.

на) ,

модификаций легко

Следует отметить , что выбор именно крупповской

машины определялся

от­

нюдь не ее тактико-техническими харак­

теристиками, а возможностью быстрого воплощения

проекта в

металле

и

Производство опытных образцов ма­ шины

1 LaS Krupp

было поручено фирме

Непsсhеl , которая летом

1933

года отп­

равила на испытания в Кумерсдорф пер­ вые пять прототипов . Испытания показа­

а

командирский

вариант

и не­

мецкий танкист крупным планом.

Pz. I

разных

идентифицировать

Sd.Kfz.265. Всего

Pz. I Ausf.B

было

выпущено

Pz.Kpfwl Ausf.A Henschel и 128 -

(349

-

477 на

н а заводах

танков заводах

по размещению

ЗИПа и инструмен­ тов на надгусенич,­

MAN) .

Эксплуатация показала, что танки вер­

ных полках. У этого

тан ­

сии А нуждаются в модернизации, глав­

танка на надгусе­

ка, особенно е го трансмиссии и ходовой

ным образом, в замене силового агрега­

ничной полке впе­

части. Их доработка была направлена,

та. Стало очевидным, что мо щн ост и

57-

реди слева разме­

глав ным обра зо м,

сильного

М305

щены лопата и то­

ли

низкую

насти.

В

надежность

конструкции

на повышение проч­

результате три

опорных катка

двигателя

недостаточно .

Не

Кгирр

помогла

и

осущес­

пор (их рукояти ВИДНbI на снимке)J

вместе с ленивцем скрепили общей бал­

твленная

ко й

PZ. I Ausf.A дизельного двигателя Krupp М601 мощностью 60 л.с. при 2200

ля. ЗнаЧИТJ это ма­

об/мин.

и добавили три

поддерживающих

кат ка на сторону.

в

опытном

порядке

установка

на

но нет огнетушите­

решить,

шина модификации

л и на фирме Оаimlег-Вепz , которая впер­

смонтировав на танк шести цилиндровый

«В», у которой огне­

вые применила для ни х клепано-сварную

бензиновый

конструкцию. Следующая

мощностью

Корпус и башню машины проектирова­

предс ер ийная

Проблему мотор

100

Л.с .

удалось

Maybach NL

38ТА

тушитель распола­ гался слева сзади

5

Один из первых серийных

Pz.1 Ausf.A

(фото справа и вни­

зу) . На снимках хо­ рошо видны характерные сетчатые

кожухи глушителей и укладка принад­

лежностей и инструмента на надгусеничных пол­

ках. Рукав, закреп­ ленный на правой полке J предназначен для подвода

воздуха к вентиля­ тору системы ох­ лаждения тормозов

П оскольку этот мотор был заметно больше п режнего , пришлось удлинить

магази нов . Танк получил новую пр и емо­

корпус на

топлива увели чи лся на

вой

части

400

мм. В результате в ходо­

появилась

еще

одна

пара

опорных катков , а ленивец был немного приподнят над уровнем земл и .

Кроме

того , изме нили сь задняя стенка и крыша

2

расход, п о сравнению с

рос со

100

л до

125

л на

Fu 5.

Запас

л. Пр и этом его

Pz.1 Ausf.A, воз­ 100 км. В о всем

остальном обе модификации б ыли прак­ тически идентичными.

отделе ния.

Пр о и з водство танков модиф и ка ции «В »

Выхлопную трубу выве ли через задн ий

велось на за в одах Непsсhеl , Кгuрр-Gгusоп

моторно-трансмиссионного

борт , в отличие от

Pz. 1 Ausf.A,

им ев шего

две выхлопные трубы по борта м .

MG 13,

котор ы е позже

заменил и на более современные

С

1936

в Магдебур ге, а с

MAN

Н а машинах первых серий и с п ользова­ лись пулеметы

6

п ередающую радиостанцию

MG 34. 90

года боезапас увеличили до

1936

года и н а заводах

в Нюр енбер ге и Wеgmапп в Касселе.

И х выпуск продолжался до середин ы

года. За это время бы л о изготовлено танков

1938

Pz.1 Ausf.B , а фирмой 22 корпуса.

году еще

1937 101 6

Wеgmапп в

Pz./ Ausf.A Чертеж выполнил В.Мальгинов

Производство танков Рz.крfw.I Год Шасси

1933 31

1934 337 54 54

Корпуса Башни

1935 811 851 851

1936 574 565 557

1937 114 255 31

1938

Всего

22

1867 1747 1493

ПРИМЕЧАНИЕ. Разница в количе стве произведе нны х шасси и корпусов объя сняетс я тем , что некоторое количество маши н не имело бронекорпусов и ИСПQЛЬЭQваЛQСЬ в учебных целях. Чис· ло башен меньше числа корп усов, поскол ьк у часть машин была выпущена 8 качестве безба­ шенных машин управления. Не скол ько танков бы ли переоборудованы под тягачи артиллерийс­ ких систем калибра

75

и

105

мм.

PZ./ Ausf.A -

ВИД

спереди. На боль­ шинстве танков фа­ ра со светомаски­

ровочной насадкой устанаВЛНВ8лась посередине, а не слева

И з -за мал ой надежности на дальние расстояния танки переВQЗИЛИСЬ на авто­

мобилях. Для этого в Германии разрабо­ тали несколько моделей тяжелых грузо­

виков грузоподъемностью

8,8 -

9,5

Т.

Наиболее массовыми были Bu ssing- NAG 900 и 900А, Faun L900D567 . ДЛЯ тран с­

Прек­

ненная ходовая

часть. Небольшая арочная КОНСТРУК­ ция в середине

надryсеннчной пол­ КИ, предназначен ­ ная для укладки радиоантенны,

-

единственная де­ таль танка, выпол-

ненная из дерева

8

Sd.Anh.115 гру зо­ 8000 кг и 5d.Anh.116 гру­ зоподъемностью 22 т (5d .Anh. - 50ndeг Anhanger -специальный при цеп). В каче­ подъемностью

стве буксировщиков для них применя­ лись

тяж елые

коле с ные

тягачи

типа

6VТ P 6-T и з с кие

восьми- и пятитонными тягачами.

трОфейные

PZ./ Ausf.B.

с п ец иальны е прицепы

Hanomag 55100 или полугусеничные 18то нники Sd.KfZ.9 фирмы Famo , хотя Рапzег 1 споко йн о буксировался даже

портировки

расно видна изме­

Также на вооружении Верм ахта состояли

танков

испальзовались

и

машины: чешские Skoda 5koda 6К, Tatгa Т8 1 , францу­ Laffli 545TL, Beгnaгd и Willeme.

ОПИСАНИЕ КОНСТРУКЦИИ Легкий танк

шую

PZ.I

имел компоновку, став­

впоследствии

классической

ДЛЯ

Н апротив сиденья находилась прибор­ ная

панель

ме х аника-водителя

германского танкостроения . Транс м ис­

ком

сионное

отделение

проградуированным от О до

ведущие

колеса

и,

соответственно,

температуры

масла ,

с

датчи­

тахометром ,

3000

об/ мин

раСПQлагались в НОСОВОЙ части корпуса.

с опасной зоной выше 2500 об/ мин, и спидометром со шкалой от О до 50 кмjч .

За ним находилось отделение упр авле­

Максимальные скорости, которые были

ния, совмещенное с боевым; механик­

рекомендованы экипажу: на первой пе­

водитель размещался слева,

редаче

ный стрелок

-

гусеничного

справа.

движителя

а башен­

Моторное отде­

11,

не более

-

на третьей

5

- 20,

км /ч, на второй

на четвертой

- 32

и

листов хромоникелевой стали. Для по­

- 42 км/ч. БАШНЯ - сварная, с диаметром погона в свету 911 мм , смещен ная к правому бор­ ту корпуса приводилась во вращение

садки механика-водителя

ручным

ление

занимало

кормовую

часть

корпуса.

КОРПУС танка сварива л ея ИЗ катанны х

ся

предназначал­

двухстворчатый люк в левой

части

на пятой

механизмом

гавшем с" слева

поворота,

(Pz. IA)

распола­

или справа

(Pz. IB)

подбашенной коробки . Экипаж мог ве с ­

от

ти наблюдения за местностью через три смотровые щели , расположенные в бор­

башни имелся большой лю к с одноствор­ чатой

крышкой для

тах корпуса и закрывавшиеся броневы­

танка

(он

ми крышками. У механика-водителя , кроме того, имелся спец и альный прибор

крышке люка имелся маленький кру глый

наблюдения со стеклоблоками триплекс.

маек-установки

же

-

пулеметов. посадки

башенный

В

крыше

командира

стрелок).

В

лючок для флажковой сигнализации , а в

стенках башни

-

ч етыре лючка для наблю­

Управление танком осуществлялось с

дения с броневыми крышками (в двух ИЗ

помощью педалей сцепления , акселера­

них прорезаны смотровые щели). Сиденье

тора

командира вращалось вместе с башней ,

и

тормоза ,

а

также

двух

рычагов ,

связанных с бортовыми фрикционами.

полик боевого отделения отсутствовал.

Вид сверху на

Ausf.A.

Pz./

Хорошо

видны сетчатое ог­ раждение глушите­

ля и открытый по­

садочный люк ме ­ ханика-водителя

9

-

ВИД сзади

Pz./ Ausf.B,

сверху. Хоро­

шо ВИДНЫ ОТЛИЧИЯ кормовой части от

танка

Ausf.A,

в частности расположение

глушителя

ВООРУЖЕНИЕ танка состояло из двух пулеметов Dгeyse

MG 13 калибра 7,92 Pz.IB первых серий) или Rhеiпmеlаll-Вогsig MG 34 (Pz .IB поздних ММ .

и

(Pz.IA

ВЫПУСКОВ). Скорострельность пулеметов и

680

выстр '; мин соответственно.

825

Боекомплект состоял из по

25

магазина

61

патронов в каждом

1525

(всего

патронов). Из них одна укладка с

мага­

8

зинами размещалась в башне, осталь­ ные

укладки (по

4

НОВ) -

8, 20, 6 и 19 магази­ 1936 года боекомп­ до 2250 патронов (90

В корпусе. С

лект увеличили магазинов).

Пулеметы

устанавливались

в

ОДНОЙ

маске, но могли вести стрельбу незави­ сима друг от друга. На танке

PZ.I Ausf.B

спусковой крючок левого пулемета был расположен

на

штурвале

подъема

ору­

жия слева от командира, а правого ~ на

штурвале поворота башни справа от не­ го. При этом стрелок вел огонь «по-ма­

кедонски», то есть правой

рукой ~ из

правого пулемета, а левой

-

Угол возвышения пулеметов

+ 18' ,

ния

- _12".

из левого.

склоне­

Маска могла фиксироваться в

горизон т альном

положении.

Танк

был

оборудован телескопическим прицелом

Zeiss

ТZF

2.

ДВИГАТЕЛЬ И ТРАНСМИССИЯ. На тан­

PZ.I Ausf.A устанавливался Krupp М305 , 4-цилиндровый,

ке

двигатель

карбюра­

торный, горизонтально-оппозитный, воз­ душного охлаждения , мощностью

(42

кВт) при

линдра

90

мм, ход поршня

бочий объем Топливо

-

57

л.с.

об/мин. Диаметр ци­

2500

130

мм. Ра­

З

см •

3460

этилированный

октановым числом

76.

бензин

с

Емкость двух бен­

зобаков, на х одившихся в задней части моторного отделения по обеим нам двигателя ,

на

100

-

144

км при движении по шоссе

л. Карбюратор марки Танк

PZ.1 Ausf.B

сторо­

Л. Расход топлива

Solex 40 JEP.

100

оснащался 6-цилинд­

ровым , карбюраторным , рядным двига ­

Maybach 100 л.с. (73,6 кВт). Диаметр цилиндра 90 мм , ход поршня 100 мм. Рабочий объем 3791 см ' . телем жидкостного охлаждения

NL

38ТА мощностью

Емкость двух бензобаков , располагав­ шихся

в

моторном

двигателя,

-

Башня танка

146

отделении

л.

справа

от

Расход топлива на

Pz./ Ausf.A

(вооружение не

установлено). Хорошо видны смотровой лючок в борту башни и рым

10

Шасси танка

PZ./ Ausf.B.

Размещение узлов и агрегатов

надгусеничная полка

глушитель

/

подвеска одиночного катка

~~~~~~~~~~~::~~~~~~~~~~::::~~~~~~~~~~\напраВЛЯЮLЦее колесо

/ ведущее колесо

продольная балка

подвеска переднего опорного катка

система

система

охлаждения

охлаждения

рычаг управления

тормозов \

подвеска заднего опорного катка

радиатор

\

генератора

/

воздушный

/

короб

бор товая передача

механизм

моторная перегородка

коробка передач

домкарт

поворота

/ о

О

о

о

о

о

/

сиденье механика-водителя

ящик для

j

/

инструментов

о

о

о

О

\

о

карданный вал

,

\\ двигатель

\

огнетушитель

11

Органы управления танком:

4

рычаги управлеНИЯj

12 -

педаль

акселератораj

3-

педаль тормозаj

4 -

рычаг переключения

передаЧj

5 6 7 8

-

спидомеТрj

кнопка стартера; ключ зажигаНИЯj ключ магнето;

9-

тахометр

1 8 5 9 6

7 3 2

Этот снимок наг­ лядно демонстри­ рует соотношение размеров танка и человека

12

100 км - 125 л. Карбюратор марки Solex 40 JEF 11 . Трансмиссия состояла из кар­ данной передачи ДВУХдИСКОВОГО главно­

го

фрикциона сухого трения ,

коробки

передач, ме ха низма поворота , бортовых фРИКЦИОНОВ , п ередач и тормозов.

Коробки

передач ZF Aphon FG35 Aphon FG31 (Ausf.B) - механи­ ческие , пяти скоростные (5 + 1). ХОДОВАЯ ЧАСТЬ танка PZ.I Ausf.A,

(Ausf.A)

и

применительно к одному борту, состоя­ ла

из четыре х обрезиненных опорных

катков диаметром

530

мм и ОДНОГО Н8-

обрезиненного опорного катка, несколь­ ко большего диаметра,

выполнявшего

роль ле ни вца. П ередний каток имел ИН­ дивидуальную подвеску на с пиральной

пружине, остальные были сблокированы попарно на продольной внешней балке и подвешены

тических

PZ. I Ausf.B

на

листовых

рессорах.

четвертьэллип­

Поскольку

был длиннее на

400

корпус

мм , в хо ­

довую часть добавили пятый опорный каток , а ленивец подняли с грунта. Чис­

ло поддерживающих катков колебалось от трех щее

(Pz.IA)

колесо

до четырех

переднего

(Pz.IB).

Веду­

расположения.

Гусеница мелкозвенчатая , двухгребне­ вая, шириной

280

мм.

ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ

выполня­

лось по однопроводной схеме. Н апряже­

ние 12 В. Источники: генератор Bosch GTL 600/ 12-1200 мощностью 0,6 кВт ли­ бо Bosch RRCN 300/ 12-300 мощностью 0,3 кВт. Акку муляторов у Ausf.B - два , емкостью 105 А. ч. СРЕДС ТВ А СВЯЗИ. Танки модифика­ ции

«А» оснащались радиоприемником

Fu 2,

а модификации «В»

дающей радиостанцией го,

во

всех

машина х

- приемопере­ Fu 5. Кроме то ­

имелся

комплект

сигнальных флажков и ракетница. Обще­ ние членов экипажа между собой обес­ п ечивала звуковая труба.

Интерьер башни танка

Слева

-

амбразурами и рамкой для крепления пулеметов,

-

короб для пулеметных магазинов

Схема бронирования легкого танка ф'

PZ.J Ausf.A.

механизм поворота башни; справа, под

PZ.I Ausf.8 22·

13

ТАКтико- ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ТАНКА

Pz.Kpfw.I Боевая масса, т Экипаж, чел.

A"sf.A 5,4 2

Ausf.B 5,8 2

4020 2060 1720 250

4420 2060 1720 290

13/22' 13/22' 6/190' 6/90' 13/10' 13/22'

13/ 22' 13/22' 6/190' 6/90' 13/ 10' 13/22'

57

40

145 100

140 115

30 1,4 0,36 0,58

30 1,4 0 ,36 0,58

2470

2440

0,4

0,42

11 ,1

17,2

Габаритные размеры, мм: длина ширина высота клиренс

Толщина брони, мм/угол наклона:

лоб корпуса

борт, корма днище крыша

лоб башни

борт, корма Максимальная скорость движения

по шоссе, км/ч: Запас хода, км: по шоссе по местности

Преодолеваемые препятствия: угол подъема, град.

ширина рва, м высота стенки, м

глубина брода, м Длина опорной поверхности, мм

Удельное

давление, кг/см 2 Удельная мощность, л.с';т Интерьер танка PZ./ (фото ввер­ ху). Хорошо разли­

Ausf.A

чима система отк­ рывания смотровых

лючков. В коробке под сдвоенным

прибором наблюде­ ния механика-води­ теля устанавлива­

лись стеклоблоки триплекс.

Ленивец PZ./ Ausf.A (фото внизу). Хоро­

ШО видны балансир ленивца , рессора подвески и винто­

вой механизм натя­ жения гусеницы.

Прототип танка PZ./ с дизельным двигателем Кгuрр

Ausf.A

МБОI (фото справа)

14

СПЕЦИАЛЬНЫЕ МАШИНЫ

НА БАЗЕ

Panzer 1 Отличия в конструк­

На шасси модификации « д » И « В » было

ции линейного

создано большое количество специаль­

(вверху) и

ных машин. Самой распространенной и,

командирского

наверное, самой известной была Кleineг

(внизу) танков

РапzегЬеfеh l swаgеп (малая бронирован­ ная командирская машина) , которая в ы ­ пускалась как на шасси

шасси

Она

«8 ».

Ю.Рz.Вf.Wg.

« А» ,

имела

так и

на

обозначение

(модификации

1 ЮА,

2ЮВ и

3 Ю В) или Sd.Кfz.265. В конце

1935

вы п устила

на шасси

сентябре

года ф и рма

шесть

Daimler- Benz

командирских

машин

Pz.IA, две или три ИЗ которых в 1936 года отправили в Испа ­

нию. Башня у них отсутствовала , а высо­

та корпуса была увеличена на

250 мм. Эки­

паж стал больше на одного человека , - по­ явился радиотелеграфист . Сначала ЭТИ машины выпускались без вооружения , затем 8 передней части корпуса устано­ вили пулемет ние

Fu 6

-

MG 13.

Радиооборудова­

приемопередающая радиостанция

с дальностью действия

приемная радиостанция С

1936

по

1938

13 Fu 2 .

год фирма

16

км и

Daimler-

Вепz выпустила двумя сериями машины

на шасси

Ausf.B.

Та нки 2К1В вооружа­

лись одним пулеметом MG 347, установ­ ленным в амбразуре . Высокая команд и р­ ская башенка на них иногда отсутствова-

ла. Толщина лобовой брони , по сравне­ нию с

1ЮА была увеличена с 13 мм до 14,5 мм. На 3KIB толщина брони возрос­ ла до 19 мм . П улемет размещался в ша­ ровой

установке .

Высокую

скую башенку заменили

командир­

на низкую,

с

Командир ский танк

К/. Рz. В f. Wg. ЭК/.В

15

IO.Pz.Bf. Wg.

ЭК/.В

Чертеж выполнил В.Мальгинов

16

двухстворчатым люком.

В

1939 -

1940

годах несколько десятков машин получи­

ли новую радиостанцию чем

начально

Fu 8

с большей,

дальностью действия. Перво­

Fu 6,

командирские

машины

имели

жесткую антенную мачту на деревянной раме,

которую

вскоре

заменили

рамоч­

ной антенной шириной 2000 мм. С 1939 года устанавливалась более практичная гибкая штыревая антенна .

Танковому батальону по штату полага­ лось два танка КI.Pz . Bf.Wg ., танковой ро­ те

- один Chefpanzer -

(его

называли

Kompanie

танк командира роты), уп­

равлению полка

-

три. По мере поступ­

ления в войска командирских танков но­

вых

типов ,

машины

привлекались

к

старого

выполнению

образца

вспомога­

тельны х функций.

Наиболее оригинальной конструкцией , созданной на базе Pz.l , была Ausf.B был

Ladungsleger I -

бронированная гусе­

ничная подрывная машина для инженер­

но-штурмовых частей. В первом вариан­

почти

те она

оснащалась специальными

монтировалась на крыше моторного от­

К/. Рz. дf.Wg. ЭК/.д с

сами ,

расположенными

TpOCOBoro от к рывалось и

рамочной антенной

рель­

наклонно

над

моторным отделением. На них разме­ щался 50-кг подрывной заряд , сброс ко­ торого

на

грунт

осуществлялся

с

по­

двухметровой

деления танка.

длины,

которая

С помощью

привода днище ящика

заряд сбрасывался на крышу дота или иного сооружения , требовавшего под­

мощью цепной передачи . Сложность заключалась в том , что танк должен был

рыва .

подходить к подрываемому объекту зад­

тель замедленного действия, обеспечи­

ним

ходом.

Второй

вариант

машины

имел более сложную конструкцию. Под­ рывной заряд массой в ящик ,

75

закрепленный

кг укладывался на

конце рамы

Командирский танк

В обоих случаях заряд имел взрыва­ вавший отход танка на безопасное рас­ стояние.

Прототипы

Ladungsleger 1 были пост­ 1939 года . Предполага-

роены в конце

Подрывная машина

Ladungs/eger / (первый вариант)

17

лось

применение

этого

инженерного

та нка при прорыве линии Мажино.

sChlepper 1

ЗИМОЙ

1939/ 40 года в железнодорож­ Talbot в Аахене было пе­ реоборудовано в Ladungsleger (его иног­ да называли Zerstorerpanzer - танк-раз­ рушитель) около 30 танков PZ.I Ausf.8. ных мастерских

Mun;t;onsschlepper I на выставке тро­

фейной техники в

ЦПКиО имени Гор.­ кого в Москве.

1944

18

год

-

1942

Munition-

его придавали

самоходных

орудий. С весны

и

штурмовых

года шасси танков

обеих модификаций переоборудовались в тр ансп ортеры боеприпасов путем ус­ тановки на месте башни большого пря­ моугольного

товой

ящика ,

стали.

сваренного

Известно , что

из

12

лис­

машин

ство участвовало во СРранцузской ( нап­

этого ти па

ример, в 58-м саперном батальоне 7-й

ванной дивизии СС «Лейбштандарт СС

использовались

в

моторизо­

танковой дивизии) и Балканской кампа­

«Адо льф Гитлер». Шасси нескольких

ниях, а также в начальной фазе опера­

Ausf.A

ции С<Барб арос са».

мостоукладчиков,

ций с<А"

боеприпасов

соединениям

Правда , в боевых действиях они почти Небольшое их количе­

боеприпасов

(Sd.Кfz.ll l)

не применялись.

Несколь ко десятков танков модифика­

nеревозчик

транспортер

и «В» уже в частях подверглись

PZ.I

послужили основой для создания

преодоления например,

предназначенных

различных

противотанковых

переоборудованию в машины техничес­

двух таких машин

КОЙ помощи (l пstаПdsеtzug Кгаftwаgеп

для

препя тств ий , рвов.

Из

получалась переправа

1)

длиной

11

м.

и приписывались к каждой танковой ро ­

реплен

на

корпусе

те (по две единицы). С танка снималась

тоукладчик заезжал

башня и срезалась верхняя часть броне­

превращался в своеобразную опору. Из­

корпуса. В результате получал ась откры­

за не достаточной прочности и слишком

тая грузовая платформа. Их использова­

высокого давления на грунт работы над

ли для перевозки запасных частей ,

этой машиной были прекращены .

нистр с топли во м,

ка­

маслом и водой ,

Мост был постоянно зак­ танка, в

поэтом у

ров ,

и

его

мос­

корпус

на

В довольно больших количествах вы­

некоторых устанавливали ветровое стек­

пускались учебные танки, представляв­

ло

шие

из плексигласа и тент над грузовой

платформой. В конце

танк

1939 года на PZ .I Ausf.A был

собой,

по

существу,

гусеничные

шасси без верхней части броневого кор­ фирме

Alkett 51

переделан

под

пуса. Строго говоря , первыми в войска поступили именно они. Весной

1934

го-

Учебные танки

Ausf. В

Pz./

во время де­

монстрационных

заездов.

да изготовили

на

а с

15 учебн ы х машин Ausf .A, 1936 п о ноябрь 1938 года - 164 Ausf. B. П ом им о использования в роли уче б ны х, эти машины вплоть до 1941 го­

са нитарную машину. На н ем вместо бро­ ху и сзади ру бку, внутри которой , по-ви­

да несли службу в качестве эвакуацио н ­

димому ,

ных тяга ч ей . С

носилок.

1942

года п очти все они

бы ли ос наще н ы газоге нер атор ными ус ­ танов ками. В 1945-м несколько учеб ны х м ашин

пр иняли

участ и е

в

1-й танковой дивиз ии п ереде лали

не корпуса смонтировал и открытую свер­

Бельгии в

ра с полагались

крепления

для

Эта м а шина была подбита

1940

в

году .

Один танк мод ифи кации « А »

из 5-го

танкового пол ка 5 -й легкой дивизии Аф­ риканско г о корпуса был пер еоборудован

Передел ыв ались маши ны и непосред ­

в огнемет ны й. Вместо пр авого ба шенно­

ст венно в ча стях. Так, как минимум один Pz.Kpfw.1 Ausf.B и з состава 1 -го батальо -

год

в

боевых

де йствиях.

1936

го пулемета ста н да ртны й

MG 13

на н ем установ или

пехотный

огнемет

По сравнению с

60-

евым танком учеб­ ные машины имели

гораздо лучшую динамику, о чем можно судить ПО

этой фотографии

19

Плавающий вари­

ант

PZ./ Ausf. В

на

выставке трофей ной техники в

ЦПКиО имени Горь­ кого. Москва, 1945 год. Обращает на себя внимание форма надгусенич­ ных полок, не ха­ рактерная для « су­ хопутных» машин

фирм

оружен ный таким образом танк прини­

ранившемся

мал

мощности

учас ти е

в осаде Тобрука в мае

года. В связ и с переоборудованием знач и ­

1941

тельного числа

Pz. 1 из

линейных танков в

ледняя

Alkett

Dаimlег-Вепz и

проводила

(пос­

окончательную

сборку). Н а одном из шильдиков, сох­

чится дата лать

на

для

-

механиэме

поворота

IX.41,

отбора

ма шины ,

зна­

ч то позволяет сде­

предполо жение

о

времени

товления этого механизма и

целом: осень

го назначения, высвобождалось большое

П ервое упом ин ание о танке-тральщике

1941 -

зима

изго­

машины в

еАУ и в различные машины специально­

1942

года .

количество башен , которые использова­

в

лись для оснащения фортификационных

датированной осенью

сооружений. По состоянию на 26 марта 1945 года в береговой обороне и в сухо­

ке « Об обнаруженны х на территории

путных укрепленны х районах

-

различ­

сове тски х

документах

встречается

в

года справ­

1946

Гер ма нии экспериментальных образ­ ца х

вооружения ,

представляющих

ин­

363

терес » . В начале 1947-го трал был дос­

Pz.l, вооруженных одним 260 башен , вооруженных двумя пулеметами. Из числа первых 97 находились в Дании, 143 - на Западе и на побережье Атлантики , 91 - в Италии , 32 - на Востоке. Из числа вторых 20 - в Д ании, 3 на Западном фронте, 237 -

тавлен в Кубинку и под вергнут « осмот­

на Восточном. Боевых танков этого типа

смонтирована

в Вермахте уже давно не было, а вот

сваренная из броневых листов толщиной

ного

рода

« валах »

-

находилось

башни танков

пулеметом , и

башни от ни х воевали до конца войны. Лю бопытно прив ести еще один факт использования башни танка идет

о

тяжелом

Pz.l.

Речь

танке-тральщике

Schwerer Minenraumer,

находящемся

ру, обмеру, взвешиванию и испытанию движением » .

В передней части корпуса 48-тонной машины, по конструкции напоминавшей орудийный лафет периода Первой миро­

вой

войны,

1О - 35

С

помощью

болтов

под башенная

была

коробка ,

мм I с установленной н а ее кры­

ше штатной башней от танка

PZ.I Ausf.A

с двумя пулеметами MG 34. Машина ос­ н ащалась двигателем Maybach HL 120 мощнос тью

300

л.с. Экипаж

-

2

челове­

бронетанкового вооружения и тех ники

ка , один из которых (командир), распо­ лагался в башне. Собственно , башней

в подмосковной Кубинке . Эта машина

« генетическая »

была создана совместными уси лиями

« единичкой » И и счер пыв ается.

ныне

20

Krupp ,

Flammenwerfer 40 , позволявший про­ изводить 1О - 12 односекундных выст­ релов на дистанцию до 25 м. Перево­

в

Военно-историческом

музее

связь

этого

монстра

с

ЭКСПЛУАТАЦИЯ И БОЕВОЕ ПРИМЕНЕНИЕ Panzer I

стал первым немецким танком ,

поступившим на вооружение Вермахта. Несмотря на то ,

что эта машина пред­

взвод тяжелы х бронемашин.

Большое

впечатление на Гитлера произвели быстрота и точность, проявленные на­

назначал ась для подготовки кадров тан­

шими

ковых войск, довольно долго ей суждено

движения , и он воскликнул : « Вот это мне

было составлять основу немецкого тан­

и нужно! »

кового парка. С середины

1934

года, па­

подразделениями

И дело пошло! К

15

во

октября

время

1935

их

года

раллельно с поставкой боевых машин в

были сформированы три танковые диви ­

войска,

зии:

ко вых

начало сь и развертывание тан­ частей.

процесса

Интенсификации

способствовало

этого

лоцировавшейся в Вюрцбурге,

-

военным министром Германии генерала

ковник

местом

Бломберга, а начальником канцелярии

дислокации которой стал Берлин,

военного министерства хенау,

-

назначение

1 -й, дислоцировавшейся в Вейма­

ре, командовал генерал Вей хс, 2-й, дис­

генерала Рей­

придерживавшихся

современных

нерал

Гуд ериа н ,

Фессман.

Эти

3-й ,

пол­

-

соеди нения

ге­

по

большей части укомплектовывались тан­

взглядов на роль танковых войск в буду­

ками

щей войне.

распоряжении Панцерваффе практически

К этому сле дует добавить ,

Pz.I,

так как других боевых машин в

что сам Гитлер проявлял большой инте­

не было . Компанию «единичке » МОГ сос­

рес к моторизации армии . Вот что пишет

тавить только Pz. ll , но ПРОИЗ80ДСТВО этого танка в 1935 году лишь начиналось .

по этому поводу в своих « Воспоминани­ ЯХ солдата» Гейнц Гудериан , получивший в конце

1934

года приглашение проде­

мо нстрировать перед рейхсканцлером в

Свое боевое крещение Рапzег

I

полу­

чил в Испании . Принятие Гитлером ре­ шения о помощи генералу Франко при­

Куммерсдорфе действия подразделений

вело к созданию легиона « Кондор », В ко­

мотомехан и зированных войск: « Я пока­

торый входили части ВВС и сухопутных

з ал Гитлеру мотоциклетный взвод , про­

войск .

тивота нковый взвод, взвод учебных тан­ к ов Т -1,

взвод легких

бронемашин

и

Ausf.A

PZ.I

одной из пер­

вых танковых диви­

PZ.I Ausf.A поступили в октябре 1936 года, за ними

Первые девять

легион в

Легкие танки

Зий Вермахта на уче­

ниях.

1936

год

21

На фото справа танки

Pz.1

-

и Т-26

испанского Иност­ ранного легиона .

На нижнем снимке виден танк, перево­

оруженный 20-мм пушкой

Breda.

Вы­

крашенные в серый цвет немецкие тан­

ки получили в Испании прозвище

«Негрилло )/

последовали

еще

32

боевых

машины

ниматься обучением испанских танки с ­

оруже нная

название

тов, а не воевать. Впрочем, фон Тома

(Panzergruppe

сразу же убедился, что « испанцы быст­

танками ,

получила

танковая гр у ппа « Дроне »

Ее коман д иром был назначен

ро учатся, но так же быстро забывают

подполковник Вильгельм Риттер фон То ­

то, что выучили,. , поэтому в смешанных

Drohne).

Поначалу группа имела следующую

германа-испанских экипажах наиболее

организацию: штаб и две танковые роты

ответственную часть работы выполня­

по три секции в каждой. В каждую сек­

ли немцы.

ма.

цию входили пять танков плюс одна ко­

мандирская поддержки

машина. состояли

Подразделения из

отделения

транспорта , полевой ремонтной масте­

22

«Дроне,. будет, главным образом, за­

этой модификации . Часть легиона , во ­

Первое столкновение с республиканс­ кими т -26 произошло года.

Pz.IA

28

окт"бр"

1936

в этом бою подцерживали ка­

валерию франкистав и оказались совер­

рской , противотанкового артиллерийс­

шенно бессильными перед пушечными

кого и огнеметного отделений. Личный

танками

состав состоял из

декабре первой партии из

180

солдат и офице ­

республиканцев.

Прибытие

19 Pz.18

в

ника к

ров 6-го немецкого танкового полка,

не улучшило ситуацию.

прибывших в Испанию под видом ту­

другого у франкистав не было, и групп у

ристов.

«Дроне» перебросили под Мадрид.

Предполагалось ,

что

группа

Однако ничего

Чтобы хоть как-то повысить огневую МОЩЬ немецких тан ков, в немного увели­

года. По сле этого (' туристы » вернулись в Германию.

Немецкие

же

танки

Pz.1

Немецкие танки

Ausf.AJ

Pz.1

захваченные

ченной по высоте башне

эксплуатировались в испанской армии

бойцами Республи­

ли 20-мм пушку

до конца 1 940-х годов.

канской армии . Ис­

Pz.IA установи­ 8reda mod.35. Сколько

машин переделали таким образом ска­

В марте

1938

г ода танки

Pz.1

приняли

nаНИЯ J Централь­

чт о

участие в аншлюсе Австрии. 2-я танко­

ный фРОНТJ

несколько. Однако, как в отечественной,

вая дивизия генерала Гудериана за двое

1937

так и в зарубежной литературе публику­

суток совершила 420-км марш-бросок .

ется всего одна фотография тех лет с

П ри этом до

одним переделанным танком.

из-за недостаточной надежности и были

Один из

чаются эти машины и на более поздних

оставлены

Pz.1 Ausf.A J закуп­

снимках.

зать трудно.

Обычно сообщается,

Не встре­

38%

на

ГОД

танков вышли из строя

обочинах

дорог.

После

17

танков

этого «похода» Гудериан остро поставил

ленных правитель·

года в состав группы

вопрос об улучшении системы эвакуа­

ством Чан Кайши в

« Дроне» включили танковую роту, укомп­

ции и ремонта танков. При оккупац ии

В марте

1937

1936

году

лектованную трофейными советск ими Т-

26,

а с авгус та начало сь переформиро­

вание группы в испанскую часть. Этот

1938 года Bandera de Carros de Combate de la Legion, организационно процесс завершился в марте

созданием

вошедшей в состав Испанского иност­ ранного легиона. <,Бандера » состояла из

двух батальонов: один был вооружен н е­ мецкими танками Pz. 1 Ausf.A и Ausf.B, другой - советскими Т -26. Оба батальо­ на

(1.

и

2. Agrupacione de Carros)

участ ­

вовали в боях под Тэруэлем и Брунете, в 6асконии, в битве над Эбро и в боях в Каталонии в 1939 году. В ходе боевых действий потери среди немецких тан­ кистов составили

7

человек . Их участие

в гражданской войне в Испании завер­

шилось парадом в Мадриде

19

мая

1939

23

мандирские ; больше, по

во 2-й

и 3-й

заметно

-

в 5-й танковой

153;

-

150.

В

1 0 - й танковой дивизии и танковой груп­ пы

« Кемпф ",

имевших

состав , имелось

и

73

однополковый

78 Pz.l

соответ­

ственно. Меньше всего « единичек » нас­

читывалось в легких дивизиях: В 1-й

54.

2-й

-

Броня ми

47 . З-Й - 47, 4-й - 41. Pz.1 легко пробивалась с наряда­

37 -мм

противотанковых и 75 - мм по­

левых пушек польской армии. Так,

прорыве

п оз ици й

Волын ской

при

бр и гады

кавалерии под М окрой, например, 35-й танковый

п олк

4-й

танковой

В е рма хта потерял одиннадцать тив

которых поляки

даже

танк е т к и .

ус п е шн о

дивизии

Pz.l ,

про­

приме н яли

П уле м етный

обстрел

бро не бо йны ми п улями двигателя и бен­ зобаков давал неплохие результаты. Пр и встречах же с танками 7ТР « един ич ке» и Японские солдаты позируют на захва­ ченном гоминьда­

новском

Pz.1 Ausf.A

Судетской области Чехословакии в ок­

вовсе приходилось туго.

тябре

года ситуация зна чительно

сентября, во время контрудара польски х

улучшилас ь . К оператив ны м зонам танки

войск под гЛетркув-Трыбунальским тан­

1938

Panzer 1 и Panzer 11

доставляли на грузо ­

виках , чтобы хот ь как-то сохранить ми­ К началу Второй мировой войны

1

сен ­

24

1938

год

батальона легких

концу

танков

Pz.l.

Польской

В ермахта составили

компании

320 Pz.l;

потери

и з них

89

машин были потеряны безвозвратно.

фе. Количество же их в танковых диви ­

4-й танк овой дивизии был сформ иро ­

з ия х существенно различалось. Скажем,

ван 40-й ба т альон с п ециального наз­

в наиболее оснащен н ой средни ми та н­

нач е ния

ками 1-й танк овой д и виз ии было только

ную

85 Pz.1

никаншлюса

2-го

5

1929 года в Вермахте насчитыва­ лось 1445 танков Pz. l , что составляло 46,4% всех боевых машин П анцерваф­

тября

АВстр .....

7ТР

уничтожили пять К

зерный ресурс гусениц.

PZ./ Ausf.A - участ­

ки

Например ,

всех мод ифи каций,

включая ко-

Дл я боевых действий в Да нии и Н ор­

вегии

на

(40.Pz.Abt .z. B.v.),

часть

танки

базе 35-го танкового полк а

PZ. I.

его

в

основном

матер и а л ь­ составлял и

Pz./ Ausf.B Чертеж выполнил В.Мальгинов

к

началу наступления

на Западе 10 1940 года Панцерваффе располага­ 1214 танками PZ.I . 523 из НИХ находи­

мая ли

Наиболее крупным боем с участием и 13 мая

PZ.I стала битва уНамюра. 12 1940 года 3-51 и 4-51 немецкие

64

танковые

ли сь в боеготовом состоянии . Количест­

ДИВИЗИИ потеряли там

В О машин

чек » не было шансов при с толкновении с

этого

типа в танковых

соеди­

нения х Вермахта заметно уменьшилось.

французскими танками

Б о льше всего

ми И

-

по

106

единиц

-

их

имел ось в 3-й и 4-й танковых дивизиях ; 8 остальных дивизиях

-

ОТ

35

до

86.

-

PZ . I. У « едини­ толстобранны­

вооруженными пусть слабыми, но

все-таки пушками. ПОЭТОМУ . несмотря на то, ЧТО ВО время французской кампании

25

PZ. I

танковые бои носили эпизодический ха­

из состава

рактер, потери немцев были весьма су­

лагал

22 июня 1941 года вермахт распо­ 410 и справным и танка ми Pz.l, при ­

щественны:

чем

в

Колонна танков

Ausf.A

2-й легкой дивизии Вермахта . Польша,

5 сентября 1939 года

В

182 PZ.I.

операциях

Балканской

принимали участие « единички » 2-й, 5-й и

подби­

тый польской ар­ тиллерией.

1939

26

год

танковых

имелось только

ча стях

74

первой

машины.

лини и

Еще

245

танков н аходились в ремонте или перео ­

борудовании. К концу года на Восточном

11 - й танковых дивизий.

Стоит также упомянуть, что

Pz./ Ausf.A

кампании

На

в

фро н те были потеряны практ ич ески все

составе 5-й легкой дивизии Африканс­ кого кор п уса воевали в Север ной Аф­

задействоваННblе PZ.I 428 един иц . В боевых частях они уже почти не встреча­

рике.

лись , и за весь следующий

25 PZ. I

-

1942

год-

Легкий танк

Ausf.A

Pz./

из состава

40-го танкового ба­ тальона специаль­ ного назначения.

Норвегия, апрель

1940

Красная Армия у н ичтожила лишь

92 Pz.l.

танков ,

значительную

В этом же году их сняли с вооруже н ия .

осени

Оставшиеся

боевые машины .

машины

п еределывали

в

основном в транспортеры боеприпасов. Некоторое

их

количество

использова­

лось в сос таве полицейских частей в бо­ ях с партизанами, а в

Германии

-

для

подготовки и обучения танкистов.

1943

три

шасси их

1942

до

года на завод прибы­

командирских

Pz.Kpfw.1 Ausf.B.

ремонт

которых

года составляли трофейные

В феврале ли

часть

года

не

КI . Pz.Bf . Wg.

на

Довольно долго

представлял

никакого

ин ­

Колонна боевых

тереса, поскольку та нк и не имели пушек,

машин 58-го инже­

а радиооборудование было практически

нерного батальона.

ограниченно , применялись Красной Ар­

неприменимо

ФраНЦИЯ J май

мией , и только в

фронт требовал

Трофейные танки

PZ.I,

правда весьма

в

Красной

Армии.

Но

года.

этой связи хочется рассказать об одной

боевых машин, и потому на предприятии

любопытной боевой машине, созданной

объявили конкурс на оснащение трофе­

ная машина

на

ВИМ ,

ев артиллерийскими орудиями отечест­

Ladungsleger I

войны ремонтом

венного производства. Особого выбора

рой вариант)

московском

и

опытном

занимавшемся в годы

1942

годах.

заводе

В

хорошо

вооруженных

1940

главе ко­

80 лонны -

194 1

подрыв­

(вто­

27

--

PZ./ Ausf.B

на ули­

це Парижа. ИЮНЬ

1940

года

Танковое подразде­ ление Вермахта на привале. Большин­

ство танков

- Pz./ Ausf.B. На заднем плане одинокий PZ./II.

Ausf.A

и

Франция, июнь

1940

28

года

Pz./ Ausf.A

из сос­

тава 5-й легкой ди­ визии Вермахта в

Северной Африке. Весна

не было, ибо на завод поставили лишь

ком виде два танка и з трех отбыли на

около четырех десятков

фронт.

20·мм

пушек

ТНШ, 20-мм авиационных мотор ·пушек ШВАК и пять 45-мм танковых пушек об­ разца

1938

года.

Одним из победител ей ко нкур са стал изъять из

KI.Pz.8f.Wg.

(по документам

значится как «Немецк ий пулеметный ра­

диотанк без башни») все радиооборудо­ ва ни е,

а

вместо

пулемета

установ ить

в

увеличенной шаровой установке 20-мм автомат ическую пушку Ш8АК , что поз во·

ляло использовать танк в борьбе с не­ мецкими бронеобъектами. Одну машину переоборудовали уже в марте. бовой

броне

В

прорезали

8

ее ло ­

увеличе нн ую

амбразуру, куда на болтах монтирова­

сожалению,

настоящее

можно

И .Бел иков (или Беляков) . Он предложил

К

дальнейшая

их

судьба неизвестна. время

танки

увидеть в нескольких

Рапzег

I

музеях ми­

Pz.Kpfw. 1 Ausf.A находятся 8 Pan sarmuseet в Axwall (Швеция), в Рап zег musеum 8 Мунстере (Германия), в ЕI Goloso Baгracks в Мадриде (Испа ния ) , в Militaгy Museum в Осло ( Но рвегия), в Waг Museum в Оттаве (Канада). Pz.Kpfw.1 Ausf.8 - в экспозиции музеев ЕI Goloso Baгacks в Мадриде и 5ап Clemente de Sasebas Recruit Centre в Героне (Испа­ ни я). В Огdпапсе Museum на Абердинс­ ком полигоне (США) экспо нир уетс я Pz.1 Ausf.B. с макетной крышей моторного ра.

лась литая маска пушки. В маске нахо­

отделения. В России в Военно·истори­ чес ком музее бронетанкового вооруже­

дился

ния и техники в Кубинке хранится ред·

« гр ушевидный

вкладыш » с пуш­

кой , дополненной упрощенным спуско­

чайший

вым

приспособленный

механизмом

с

рукояткой

и

Pz.Kpfw.1

экземпляр

для

плечевым упором. После апробирования

водных преград вплавь.

нового вооружения орудий н ую уста новку

экспонат

до полнили

Уорхэме (Великобритания).

винтовым

стопором,

и

в

та-

в

80viпgtоп

Ausf.B ,

форсирования КI.Pz.Bf.Wg.

Тапk

Миэеит

в

1941

года

ОЦЕНКА МАШИНЫ низдат,

котором дается оце нка

вую очередь ДЛЯ учебных целей) легкие

танку

зрения современников:

немецкие танки

« Г ерманский та нк , являющийся основой

PZ.I

имели ограниченную

боеспособность. С ОДНОЙ стор оны , это

вооружения новых бронетанковых диви­

обуславливалось чисто пулеметным во­

з ий в Герм ании, которых так опасались

оружением, бесперспективность которо­

и

го была очевидной уже в то время и пол ­

за лся

но с тью подтвердилась в ход е войны в

неприменимым

Испании, с другой слабой КОНСТРУК­ ТИВНОЙ отработкой и наиболее ни зкой,

потерял от

по сравнению с другими немецкими тан­

ях их

ками,

технической

надежностью,

осо­

спасало

ТОЛЬКО

оружия.

ОТ

ОГНЯ

При

13

легкого

Ген.

Франко

таких танков , часто

в незначительных боях. Во многих случа­

-

можно даже сказать, в большинстве танки этого типа были вынуждены как только

попадали

под

пу­

хо ты ».

Хотя,

по вполне понятным причинам ,

трофейного образца в Англии башню и

ских специалистов, участ вовавши х в « ис­

маску пулеметов часто заклини вал о при

панской генеральной репетиции», очень

стрельбе,

сдержанна,

особенно залповой, а возду­

Во время войны в Испании

тем

не

менее,

она

строга

и

поучительна.

Г ерманский легкий танк (как мы уже говорили,

и

как

это

подтверждают

-

как

германские,

все

его закр ыли дополнительным ли стом. К

спе циалисты

тому же машина

итальянские) показал полную свою не­

показала очень плохую

проходимость в условиях бездорожья. Здесь небезын те ресно привести отры­ вок

ИЗ

книги

Гельмута

Кл отца

«Уроки

гражданской войны в Испании » (М., 80е-

30

100

критика этих танков со стороны герман ­

гранатами.

год

оружием.

ока­ почти

испытаниях

ально , был создан для забрасывания его

1941

до

и

сдаваться,

хозаборник двигателя, как будто специ­

Африка,

70

пер ео ценивали ,

посредственным

леметный или даже ружейный огонь пе­

стрелкового

под Эль­

в сегда

весьм а

новке .

Круговое бронирование толщиной

АгеЙлоЙ. Северная

которые

бенно в ходовой части и Силовой уста­

мм

Pz./ Ausf.A

1938), в PZ.I с точк и

Созданные в начале 1930-х годов (В пер­

так

и

состоятельность. Возможно, что иногда,

при особо благоприятных условиях, он может быть использован для чисто раз­ ведывательных целей , но для боя в

Поход на восток на­ чался! Танки

Ausf.A

PZ.I

на советской

земле . Июнь

1941

года

собс твенном смысле, даже ДЛЯ сопро­ вожде ния пехоты , этот танк неприемлем.

Это находит с вое объяснение в основ­ н ом в следующем:

2.

Германские конструкт о ры рассчиты­

вали

компенсировать

этот

нед ос таток

легког о танка увеличе нием его скорости.

Несомненно, аксиома «скорость за щи­

То л щина брони этого тан ка сове р­

щает о т о г ня » может быть иногда приня ­

ш е нно недостаточна. Уже со средней дис­

та. Однако в данном случае это о каза­

та н ции и при неблагоприятном угле 20-мм сн а ряд легко пробив ает ее и уничтожает

лось ошибочным, и одной из главных причин этой ошибки явля е тся то , чт о не

танк . Иногда бывает достаточн о пули пе­

был уч тен значительно более быст рый

1.

хатной винтовки или пулемета , чтобы вы­

рост

в ест и его из боя, даже при стрельбе на

обороны по сравнению с ростом скор о с ­

зн ачи тельных расстояниях .

ти танков .

ско рос трел ьности

легкого

оружия

Легкий танк

Ausf.A

PZ.I

штаба 9-й

танковой дивизии движется по улице

украинской дерев­ ни. 1-я танковая группа, июнь

1941

года

31

Солдаты пытаются вытащить застряв­

ший в грязи

Pz.l.

Группа армий

«Центр», октябрь

1941

,ода

З. к этому нужно добавить, что боль­ шая

скорость

танка

(50

движения

германского

км /час в услов иях всякой мест ­

нию

германских

мия, достигнутая

зованная

для

специалистов,

эконо­

в весе танка и исполь ­

увеличения

его

скорости ,

ности) не может быть использована во

могла быть лучше использована для уси­

время боя без риска снизить до миниму­

ления брони.

ма (если не до нуля) точность п ул емет­

Мы считаем бесс порным следую щее:

ного ог ня этого танка. Для стрельбы с

начиная

некоторым

рость при обретает лишь второстепенно е

шансом

на

успех

в условиях

с определенного

пр едела,

ско­

Кладбище трофей­

с реднепересеченной местности необхо­

значе ни е,

ной техники, зах­

димо уменьшить скор ость танка до

дает преимущества , но уменьшает эф­

ваченной в ходе

30

км / час , а часто даже и больше . Это

фективность огня. Этот максимальны й

Сталинградской битвы . На перед­

означает, что быстроходност ь танка яв­

предел скорости (есл и суд ить по опы ту

нем плане

-

два

25 -

ее

увеличе ние

не

только

не

ляется для него балластом , из которого

войны в Испании) находится для легкого

можно

танка между

и звлечь

выгоду лишь

в

исключи ­

20

и зо км/час, а для сред­

перевозчика боеп­

тельных случаях. Н о даж е в этих случая х

него танка

рипасов

э то

мере

Munitionsschlepper 1. 1943 ,од

которое все же можно себе представ ит ь,

можность наблюде ния из него . Танк, иду·

приобретается доро гой ценой.

щи й полным ходом, легче попадет в за·

пробл ема тиче ское

преимущества ,

П о мне-

ро ста

-

между ЗА и скорости

40

км/час. П о

затрудняется

воз·

п адню

или

натолкнется

на

препятс твие ,

этом такой танк увязает в земле и оста­

навлив ается .

со бный в силу этого лучше наблюдать. 4. Экипаж танка, идущего быстрым хо­

поправить остановка

дом,

Вследствие

пытаться пу с тить его в ход на меньшей

фронт, г.!.1еликие

этого уменьшается маневренная способ­

скорости. Нет необ хо димо с ти указывать

Луки,

но сть танка. Экипажи германских танков,

на

си льн о

утомляется.

цом

о ни

действию ».

ориентировку

и

не

могли

положение танка,

после

трудность таког о

з ахваченные в плен , часто говорили , что потеряли

Единственным

противника,

способом

Броше ...,ныЙ немца ­

че м танк, двигающийся медленно и спо ­

является чего

можно

маневра

го тового

полная по­

перейти

го

тить , что к началу Второй мировой вой­

где

случаев захвата

находились

свои

республиканскими находив­

ны все эти недостатки усугубилис ь . На­

шихся в хорошем состоянии. Это объяс­

личие же довольно большого количества

няется

т анков

в ойсками

германски х танков,

тем,

вследствие

равление

что

экипажи

сильных

своей

этих

толчков

машиной ,

та нков

PZ.I

чальном периоде войны можно объяс­

утрачивали

нить только нехваткой полноценных сов­

способность ориентироваться и вынуж­ дены б ыли останавливать танки и сда­

ременных боевых машин. Вместе с тем , эти быстроходные и ма­

ваться в плен . Такое объяснение тем бо­

невренные

л ее правдоподобно , что,

ствовали самой идее блицкрига

как правило ,

танки

полностью

эк ипажами этих танков не было произве­

ниен осной» войны.

д ено

намичность

попыток

привести

в

негодность

в нутреннее оборудование танков или ка­

кие-н и буд ь е го части.

5.

и

соответ­

-

« мол­

Именно высокая ди­ передовая

тактика

позволили немецким танк о вым войскам,

наполовину и даже более состоящим из

Легкий германский танк (меньший

легких танков , добиваться быстро го ус ­

по размеру и, особенно , более корот­

пеха в кампаниях

кий,

БЬ.IСТРО М

превосходя (кроме кампании в Польше и

чем

дв ижении

средний танк)

ГОД

в частя х Панцерваффе в на­

уп­

теряли

1943

к

К этому, как говорится , ни чего ни до ­ бавить , ни убавить. Стои т лишь отме­

определить,

Калининс:кий

перед ли ­

войска, и где был противник. Было мно­

точно

ми при отступлении

Pz.1 AuS{.B.

при

по пересеченной

1939 - 1941

годов. Не

местности

на Балканах) прот ивник а по количеству и

или местности , имеющей искусственные

качеству боевых машин , они переигры­

неровности , сильно качается. Часто при

вали его тактически.

33

САМОХОДНО-АРТИЛЛЕРИЙСКИЕ УСТАНОВКИ НА БАЗЕ Panzerjager 1

вое орудие

на шас си среднего бро н е тр анспортера

жизни « единичек .. , на перспективах бое­

Sd.Kfz.25 1.

вой

что орудие слабовато.

карьеры

которых

был

поставлен

50-мм

войны , б ыл о создани е на их базе легких

Рак

еще не были завершены .

1939

году берлинская фирма

Alkett,

чехословацкого

п роизводства ,

в

бол ьши х количествах захва ченн ые нем­ цами при окку п аци и Ч ехословак ии . Это

ходок на шасси PZ.I Ausf.B. Н а несколько доработанном корпусе с

фирма Skoda (заводской индекс А5), и под обоз н ачен и ем 4,7 cm KPUV VZ.38 его

частично срезанной

ко­

приняли н а вооруже ни е. При прекрасны х

робкой за легк им щитовым прикрытием

баллистических характерис ти ках пушк а

подбашенной

37 -мм 35/ 36 , 20-

у с танавливать

1937 -

1938

годах разработала

имела один существенный н едостаток

-

о на была совершенно не пр и способлен а

или 75-мм лег­

для механической тяги. Скорость букс иров­

кое пе хотно е о руди е lelG 18. Пр едстав­ ленные н а обсуждение деревя нны е мо­

к и ограничивалась 10 - 15 кмjч , посколь­ ку ее колеса был и деревянными. Это

дели

считалось достаточн ым для чешской ар­

эт и х

машин

Flak

вызвали

интерес

представителей рей хсминист ерства во­

мии ,

оружения и боеприпасов. Но в первона­ чальнам виде была одобрена только зе­

ств овали немецкой страте гии блицкрига . П оэтому большинство трофейны х ору ­

н итн ая

дий А5 , получивших в вермахте ин декс

САУ ,

и зготовление

которой,

но лошадиные упряжки н е соответ­

впрочем, отложили на год. 75-мм само ­

4 ,7

ход н ое орудие п одцержки о ткл о нили од­

пользовать

уже

34

И тут как нельзя кстати пришлись 47-мм п ушки

орудие в

нозначно, так как фирма

года

пушкой

к и зные проекты сразу трех л е гки х само ­

мм зен итну ю пушку

1940

38

противотанковой

чик САУ дЛЯ В ермахта, предложила эс­

противотанковую пушку Рак

цузской кампании

Работы же н ад

новой

предпола г алось

COCTO ~

Кроме того , стало очевидно ,

крест еще до начала Второй мировой

выделен н ая как генеральный разработ­

ЯЛОСЬ В ходе Фран.

а 37-мм пр отивотан­

Одним ИЗ возможных путей продления

В

Боевое крещение

StuG 111 ,

ковая п ушка серийно уста н авливалась

самоходно - артиллерийских установок.

Panzerjager I

Panzer 1

осв аив ал а

в

Daimler- Benz

пр о и зводстве

штурмо-

Для

ст

PaK(t),

100

в

немцы предполагали ис­ ста цион а рн о м

вариа нт е .

И З ни х, например , были обо­

рудованы по з иции на « Линии 3 и Гфри-

Panzerjager I

да». Для других спеш н о изготавлива­ л ись

подрессо р е н ные

подкатные

те ­

леж ки.

Зимой

1940

года фирма

Alkett

получи ­

Орудие установили н а шасси

щиной сте н ок

14,5

ММ.

Горизонтальный

17,5· на сторону, от - В" до + 120.

ла заказ на разработку и изготовление

угол наведения составлял

ле гкой

вертикальный колебался

еду

с

использованием

47-мм

чешс кой пушки (пушка « Ш кода», как о н а

Pz.Kpfw.1

и вместо штатного щита оно полу­ ЧИЛО открытую сзади и сверху рубку с тол­

Ausf.8,

Машина оборудовалась штатной тан­

име новалась в немецких докуме н тах) и

ковой радиоста н ци ей

шасс и танка

Боекомплект пушки состоял из В6 уни­ тарных патронов. Для стрельбы из ору­

Pz.l.

Для установки нового орудия ГОтовый прое кт 37-мм п рот и вотанковой еду б ы л пере работа н , так как перегруже нн ая хо ­ довая часть и н едостаточно мо щны й дв и г атель та н ка Pz. Kpfw.1 Ausf.A не обес ­ печивали необходимую скорость движе ­ ния даже п о шоссе, а ведение огня без спе циальных упоров раЗб и вало л ениве ц .

Fu 2

или

Fu 5.

д и я п ерво н а ч а льн о использовалис ь бро­ небой н ые с н а р яд ы австрийского и че ­ хословацкого образцов. В 1940 году был разработа н

47 -мм

подкалиберный сна­

ряд (см. таблицу н а с.З6). В таком виде еду, получившая назва ­ ние

4,7

ст

Pak(t) 511

аоl

Pz.Kpfw.1 Ausl.B

САУ

Panzerjager I

из

состава 521-го про­ тивотанкового ди­

визиона ведет бой на территории

Бельгии . Май 194О года

35

моходные противотанковые (47-мм ору­ дия « Шкода»). Из них: дивизии ; самым

12 -

120 -

в танковые

остаются в резерве . Тем

танковые

дивизии

получают

в

свои противотанковые дивизионы по од­

ной роте самоходных орудий». Итак ,

132

первоначальный заказ составил

еДУ (включая два прототипа) . Изго ­

товление их затянулось до июня

1940

го­

да . Вскоре за этой машиной зак р е пи ­ лось название

Panzerjager I

( << охотник за

танками » ).

В боевы х действиях весны года САУ почти

-

лета

не участвовали ,

1940 а от­

дельные боевые столкновен ия с францу­ зскими танками показали недостаточную

бронепробиваемо сть орудия, в боекомп­ лекте

кото рого еще не было подкали­

берных снарядов. Летом

осенью

-

1940

года « охотники за танками » упражнялись

на полигонах в ст рельбе по обширной коллекции трофейных танков ,

а также

ремонтировались . Тогда же провели и первую модернизацию этих, толком еще

не воевавших машин. Она заключалась в

замене старых броневых рубок несколь ­ ко

более

просторными

и

полность ю

сварными. Осенью

1940 года был выда н один заказ на Panzerjager I - 70 ма­ (по другим данным 60). Разме р

еще

шин

заказа, видимо , определялся ограничен­

HblM количеством шасси. Их переобору­ дованием

Benz

и

за нимались фирмы

Oaimler-

Skoda.

Таким образом, общее количество вы ­ пущенных

вило

202

самоходок

этого

типа

соста­

единицы. К у частию в о п ерации

« Барбаро сса» были привлечены пять ди ­ САУ

Panzerjager I

на

боевой позиции. Франция, июнь

1940

года

в марте

(Sd.Kfz. 101), принята

на

1940

вооружение.

производство , а точнее вание , фирмами

была

Нач алос ь

ее

переоборудо­

-

Alkett

год а

и

Daimler-Benz.

визионов

и

две

отдельных

роты

истре­

бителей танков , насчитывавших, как ми­ нимум,

153

машины.

В летних боях

1941

года

Panzerjager I с

На первой осуществлялась окончатель­

подкалиберными снарядами в боекомп­

ная сборка самоходных орудий, на вто­

лекте пока зали себя очень хорошо, и вся

рой

-

капитальный ремонт изношенны х

шасси и двигателей «единичек ».

Н ачальник генерального штаба Вер­

ма х та

1940

генерал

сии . Часто СДУ зас тр евал и на русски х

февраля

грунтовых дорога х даже по сле неболь­

года сделал в с воем дневнике сле ­

шого дождя , а осенью у них стали друж­

дующую запись:

Ф . Гальдер

критика в их адрес сводилась почти иск­

лючительно к ходовой части и трансмис­

«47 -мм

9

пушки:

132

са -

но ломаться коробки пер едач. Положе­ ние усугубилось с наступлением холо­

Тип снаряда Ма сса с наряда , к г

Н ачальная скорость , м /с 6ронепро6иваемость , ММ при угле встречи

pzgr (6)

pzgr 36(')

pzgr 40

1,5 1 805

1,65 782

0 ,825 1080

проблемы

не

испытывали

самоходк и

605-го диви з и она истребителей танков ,

Panzerjager I

довольно успе шн о боролись там с бри­

44 41 ,1 34 24 ,9

53,5 47 ,7 40,7 34,5

99 ,5 59

Примечани е. Таблица составле на на основании ин остранных и сточников.

36

-1S'C

напрочь отказывался заводиться. Та кой

отправленного в Африку.

30'

на дистанции , м:

100 500 1000 1500

дов, так как двигатель на морозе

танскими

крейсерск ими

танками,

а

с

близкой дистанции могли пробить бра· ню и « Матильды ».

Впрочем , большинство легких « охотни­ ков

за

танк ам и ))

продолжали

сражатьс я

Истребители танков

Panzerjager I из состава 60S-ro про­ тивотанкового ди­

визиона . Северная Африка,

1941

год

(фото слева

и внизу)

на южном фасе Восточного фронта. Пос­

пробив броню, раскалывался на

лед ние

крупных осколка, которые просто падали

известные

боевые

I

участием Рапzегjаgег

эпизоды

с

относятся к пери­

1942

оду обороны Сталинграда осенью

года. Что касается эффективности бое­ во го применения еДУ Panzeгjageг тив

советских

зат ь,

танков ,

то

на

пол ,

не

причиняя

вреда

2 -

экипажу

3 и

оборудованию танка. СДУ Panzeгjageг

-

первый немецкий

I

про­

самоходный истр еб итель танков можно

следует

ска­

рассматривать лишь как вполне удачное

что до появления в немецкой ар­

мии 50-мм противотанковой пушки Рак

38

чешское орудие было наиболее мощ­

600 -

н ым. На дистанции

800

всех

отечественных

ние м Т -34 и

КВ.

танков

противостояла

1941

броню

за

исключе­

и

бортовая

Лобовая

бро ня последних в

47 -ММ

М

бронебойный снаряд пробивал

году успешно

практически

всем

проти­

вота нковым средствам Вермахта. Одна­ ко

немецким

артиллеристам

удалось

найт и слабые места и в наши х новейших танках. Это были и х литые и достаточно хрупкие башни. При ст р ельбе из

Pak(t)

н емцам удавалось пробить бортовую и кормовую броню литых башен Т -34 и КВ с расстоя ния ние

не

400

носило

м. Впрочем, это явле­

массового

ха рактера,

и

с уществе нн о п ов ы сить бронепробивае­ мость

47 -ММ

пушки смог только подка­

л иберный снаря д. Введение его в боеко­ мплект СДУ позволило пробивать броню с оветских

средних

дистанции

500 -

и

600

тяжелых

танков

с

М. Пр авда, забро­

н евое действие вольфрамо-молибдено­ вого

серде чни ка

оказалось

о чен ь

сла ­

б ым. Незначительным было и число вто­ р ичных основную

осколков , угрозу для

представлявших экипажа при

по па­

дании в танк подкалиберного снаря да. Частыми были сл учаи , когда сердечник ,

37

Подбитый советс­ кими артиллериста­

ми

Panzerjager I

«Граф Шпее " . у 47-мм пушки, по­ хоже, полностью вышел из строя на­

катник. Западный фронт,

1942

год

Механик-водитель Якименко и навод­ чик Протазанов у трофейной само­ ходной пушки . За­ падный фронт,

1942

год промежуточное решение.

47-мм проти­

вотанковая пушка , разработанная в кон­ це

1930-х годов , была сориентирована

на тогдашний техники.

Со

уровень

бронетанковой

стремительно

растущей

броней танков Второй мировой бороться она уже не могла. Вместе с тем, в целом при

создании

полной

мере

Panzerjager I

впервые 8

проявилось характерное

для Германии стремление разумно и на­

иболее

эффективно

использовать

как

парк устаревших танков , так и трофей­ ное вооружение.

ТАКТико- ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ САУ

Panzerjager 1 Боевая масса, т

Экипаж, чел

6,4 3

Габаритные размеры, мм: длина ширина высота

клиренс

4420 1850 2250 295

Толщина брони, мм пол корпуса

борт и корма крыша и днище

лоб и борта рубки

13 13 6 14,5

Максимальная скорость движения, кмjч

42

Запас хода, км: по шоссе

по пересече нной местности

140 95

Преодолеваемые пре пятствия : угол подъема, град высота стенки , м

38

30 0,37

ширина рва, м

1,4

глубина брода, м

0,6

15

ст

s/G ЗЗ 5fl. auf Pz.Kpfw.1 Ausf.B

г-=9i ~

Самоходное пехот­

15 ст sIG 33 Sft. auf Ausf.B Еще

ОДНОЙ

та нка Рапzег

П8ХQт ное

рассматривать как первую немецкую се­

рийную самоходную установку.

ное орудие s/G ЗЗ SfI. Из состава

Демонстр а ция прототипа еДУ и пе ре­

70З-й роты тяже­

шасси

возчика боеприпасов (на самой само­

лых пехотных ору­

стало 150-мм самоходное

ходке боекомплект не перевозился) ко­

ДИЙ. Франция, май

еду,

1,

PzoКpfw.I

орудие.

созданной

Эту

на

машину

МОЖ НО

мандованию Вермахта состаялась

29

ЯН-

1940

года

39

варя

1940 года , по сле 38 машин.

чего последовал

заказ на

15 0-мм тяжелое пехотное орудие

slG schwe re Infanterie Geschutz) с длиной ствола 11 ,4 кал ибр а, ра зрабо ­ танное фирмой Krupp в 1927 году , уста · навливалось на кры ше корпуса PZ.I

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ САУ 15 еш

sIG 33 SfI. auf

33 (slG -

PzoКpfw.I

Ausf.B 8,5

~оевая масса , т

I

Экипаж, чел

4

Габаритные размеры, мм:

защиты орудия с тр ех сторо н была со ­

ширина

4420 2680

оружена громоздкая рубка , с варенн ая из 10-мм бронелистов . При это м высота

высота

3350

вместе с лафетом и колеса ми

машины превысила ла до

3

(!).

Для

м, а мас са во зрос­

т, поскольку само орудие в бое­

8,5

готовом состоянии ве с ило и другое

самым

1750

н егат ивн ым

кг . И то , образом

длина

295

клиренс

Толщина брони, мм:

лоб, борт и корма корпуса

6

лоб и борта рубки

10

сказалось на проходимости . Кром е того ,

Максимальная скорость

высокая

движения, км/ч Запас хода, км

и

с клонность менее,

узкая к

еДУ

имела

большую

опрокидыванию.

эту машину

непло хо

войсках. Дело в том , что на вооружении

Тем

не

встр етили

slG 33

в

состояло

рот пе хот ны х орудий в

1933

пехотных полках Вермахта с

года и

было хор ошо знакомо нем ецк им ар тил­

13

крыша и днище

35 100

Преодолеваемые препятствия :

20

угол подъема, град

0,37

высота стенки, м

ширина рва , м

1,4

глубина брода, м

0,6

леристам. Н о в б укс ируемо м варианте Самоходное nехот­ ное орудие

«A/ter

Fr;tz~ (<<Старый

Фриц '), 706-я рота тяжелых nехотных

орудий, Франция, май

40

1940

года

орудие б ыл о тяжел о вато, и поэтому сол­

240

даты

Первон ачально орудие н е имело штат­

не

могли

не

приветствовать

появ­

ных

ление его самоходной вер с ии .

Угол горизонтального об стр ела

slG 33,

установленного на танковом шасси, сос­

-40 до + 750. Заряжание - раздельн ое, затвор поршневоЙ. Н ачальная скорость снаряда -

тавлял

250,

вертикального

-

от

м/с , дальность стрельбы д о бронебойны х

осени

1941

года

4700

боеприпасов , в

боекомплект

включен кумулятивный снаряд

но

м. с

бы л

Gr З9Н 1 /А 25 кг, имевший н а чальную ско­ рость 280 м /с . С расстояния 100 м он пробивал 160 мм броню . Однако налимассой

чие его в боекомплекте во фронтовых условиях было явлением редким, и для

пехотных орудий эти машины принимали

в составе 701-й ~ 706-й рот тяжелых

стрельбы, главным образом,

Переправа САУ ЗЗ

SfI.

s/G

через р. Ма­

использо­

участие в боевых действиях во Франции

ас. 705-я рота тя­

вались осколочно-фугасные и дымовые

и на Балканах, а затем и на Восточном

желых пехотных

гранаты. Огонь велся с помощью штат­

фронте.

ного прицела

этого типа еще

RbIf 36.

На последних вы­

Осенью

1943

года

одна

нии 704-й роты тяжелых пехотных ору­

навливалось уже

дий. До наших дней ни одна такая маши­

альных подпорках.

на специ­

мая

13

1940

находилась на вооруже ­

пущенных еДУ этого типа орудие уста­ без колес,

орудий,

еДУ

года

на не сохранилась.

150-мм САУ из сос­

тава 704-й роты тя­ желых пехотных

орудий вброд фор­ сирует водную

преграду. Греция,

1941

год

41

В общем-то, далеко не шедевр

конструкторской мысли, а скорее, доморощенная не­ мецкая каракатица

и новейший, силь­ нейший с оветский

КВ -2. Можно только сожалеть, что все сложилось так, а не иначе

2 еш Flak 38 Sfl.auf Ausf.A в начале вила

26

1941

года фирма

Рz .крfw.I

евых действиях, поскольку их шасси, вы­

Alkett

изгото·

зенитных самоходных установок

на шасси

Panzer 1.

Следуе т отметить , что эти ЗСУ бо ль ше стояли в р емо нте, чем участвовал и в бо ­

Н а ма ш ины с демо н ­

пу ще нн ые в

1935 -

годах. давно

им довел ос ь повоевать и на Восточ н ом

тирован н о й баш н ей и част и чно среза н­

фро н те.

ной п од б аш ен н ой коробкой устанавл и ­

ко н е ц п од Стали нг радом. Д ве так и х ЗСУ

ва ли с ь 2 0-м м автомати ч еские зенит ны е

дос тал и с ь Крас н ой Ар мии в более и ли

пу шки

Fl ak 38

( н а п ервых д вух м а шин ах,

п о н екотор ы м да нн ым ,

П ослед н ие из них нашли СВОй

м е н ее и с пр а вном состоя ни и. О дн у ма­

Л е г­

ш ин у от пр ав или для испыта ни й в Моск­

кие ЗСУ п оступ или н а вооружение 6 1 4-го зе н итного д ивизиона три батареи п о

ву. О дальней ш ей ее судьбе ничего н е

восемь

ус т ановок

пр и давались

боеприпасов

Pz.l)

или

в

-

Flak 30).

каждой.

три-четыре

Батаре~

транспортера

Munitionschlepper 1 (на Sd.Kfz.250j 6.

базе

и звест н о. По-в ид имому, ЗСУ по п ала н а

НИБТП о лиг о н

в Куб ин ку , где ее п ос­

тигла уч асть м н огих боевых маши н по заве р шению

испытаний

сдача

мет аллолом.

2

42

1936

выработал и свой ресурс. Тем не м енее ,

сm

Flak 38 SfI.auf Pz.1 Ausf.A

на

ТАНКИ

Panzer 1 НОВОГО

ТИПА

Pz.Kpfw.I Ausf.C сентября

15

года упра вление во­

1939

оружений Тр етье го рейха приняла реше­

ние о разработке легкой боевой маши­ ны, которую можно б ыло бы использо­ вать как разведыватель ную, а также ДЛЯ поддержки

ВОЗДУШНQ-десантных

опера­

ЦИЙ. После дне е п одразу мевало возмож­ ность переВQ З ИТЬ ее ПО ми

транспортными

мер , Ме

воздуху тяжелы­

самолетами,

напри­

321 Gigan!.

Над проектом танка , пол учив шим наз­

вание PZ.I пА VK 60 1 (пА - neuer Аг! НОВЫЙ тип) , совместно работали фирмы Kгauss-Maffei и

Daimler-Benz.

ИЗГQтавливаЛQСЬ

расположением

шасси

катков,

С

На первой

шахматным

КОНСТРУКЦИЮ ко­

торого разработал инженер-полковник 8.Книпкамп , на второй были с пр оекти ­ рованы башня и корпус. Машина получи­ ла армейский индекс предыдущими

Pz.1 Ausf.C,

моделями

но с

«единичек »

ни­

чего общего не им ела. Корпус танка сваривался из катанны х бр оневых листов максимальной толщи­ ной

30

мм. В сварной башне устанавли­

вались 20 -м м автоматическая пушка

141

и с пар енный с ней пулемет

EW

MG 34.

Вертикальный уго л наведения колебался от

- 10·

до

+20' .

Огонь велся с помощью

тел ескопического прицела TZF 10. Кар­ бюратор ный б-ц и линдровый двигатель

Maybach HL

45Р мощностью

150

л.с.

и

трансмиссия с восьмискоростной короб-

ТАКтико- ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ТАНКА PZ.I

Ausf.C Боевая масса , т

8 3

Экипаж , чел Габаритные размеры, мм:

4195 1920 2010

длина

ширина высота

Толщина брони, мм лоб корпуса

30 20 20 30

борт и корма крыша и днище

башня Максимальная скорость

79 300

Преодолеваемые препятствия: высота стенки, м ширина рва, м

глубина брода, м Удельная мощность , л .с';т 2

Легкие танки

Ausf. С

Ходовая ча сть состояла из пяти опорны х

вода фирмы

катк ов на борт, расположенных в ша х­

Krauss-Maffei

матном порядке. Ведущее колесо впере­ ди , направляющее

-

сзади. Подв еска

-

июля

по декабрь

1942

года

цеха

фирмы Kraus s-Maffei , производившей окончательную сборку танков, покинули (по другим данным

PZ.I

во дворе за­

(вверху) и в ОДНОМ из подразделений

58-го резервного

индивидуальная , торсионная.

40 0,3 1,2 0,875 18,75 0,56

обеспечивали тан ку

(8+ 2)

непло х и е дин а мич еск ие ха рактеристики .

С

по шоссе, км/ч Запас хода, км

Удельное давление , кг /см

кой передач

танкового корпуса

(внизу)

46) боевых ма­ 1943 года про­

шин . Д ве из них в начал е

х одили испытания в 1-й танковой диви­ з ии

на

Восточном фронте.

Остальные

вошли в соста в 58-го р езе рвного танко­ вого корпуса.

43

Рz.крfw.I

Ausf.F

Опыт Польской

ве

кампании показал , что

использование легких танков

PZ.I

для не­

посредственной поддержки пехоты

(не

для чего другого они уже не годились) неэффективно по

силовой

установки

причине их недоста­

точного бронирования. Тогда в недрах

как и на ности в нать

небольшую,

создания хорошо бронированного танка сопровождения

для выполнения Несмотря

пехоты ,

а

заодно

и

полицейских функций.

на то,

что такая машина не

вписывалась в систему вооружения Пан­

церваффе, 22 Krauss-Maffei

декабря и

1939

года фирмы

Dаimlег-Вепz получили

задание на ее разработку. Впрочем , тре­

бования к танку были весьма противоре­ чивы, а задание ект

вскоре

-

неконкретным.

отложили,

вернулись только зимой

и

вновь

к

1941 / 1942

Про­ нему

года.

Тактико-технические требования были уточнены с целью придания машине

eBblX

свойств ,

необходимых,

60-

главным

образом, ДЛЯ ведения борьбы с партизаТрофейный

Ausf. F

Pz./

во время ис­

нами.

Корпус

нового

танка,

получившего

пытаний на НИБТ­

обозначение

Полигоне в Кубин­

ленный)

ке.

Dаimlег-Вепz. В лобовой части толщина

1945

год (фото

внизу и на стр.45)

44

PZ.I пА vers (verstarkt - уси­ VK 1801 , спроектировала фирма

бронелистов достигала

80

мм. В качест-

но

тяжелую

машину

ТАКтико- ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ТАНКА pz.l

Управления вооружений и возникла идея для

использовался

Maybach HL 45Р - такой же , PZ.I Ausf.C. Но сейчас его мощ­ 150 л.с. х ватало , чтобы разог­

двигатель

Ausf.F боевая масса, т Экипаж, чел

21

2

Габаритные размеры, мм: длина

4379

ширина

2640 2050

высота

Толщина брони, мм: лоб корпуса борт и корма крыша и днище

башня

80 50 25 50-80

Максимальная скорость движения, кмjч

Запас хода, км

25 150

Преодолеваемые препятствия: угол подъема, град высота стенки, м ширина рва, м

глубина брода, м Удельная мощность, л.с.jт Удельное давление, KrjCM 2

30 0,33 1,5 0,57 7,1

0,41

лишь до

25

км /ч. Однако такую скорость,

нию гусениц ширин ой

540

мм, танк имел

учитывая задачи для которых предназна­

исключительно хорошую проходимость , а

чался танк ,

за счет шахматного расположения опор­

первом

при знал и достаточной.

пр ототи пе

устанавливалась

На ко­

ZF SSG 47 , на втором протот ипе VK 1802 и на серийных маши­ нах - четырехскоростная коробка (4+ 1)

ны х

катков

и торсионный

подвески

-

робка передач

плавность хода.

с

передач

тов MG 34, установленных в общей мас­ ке. Стволы пулеметов прикрывали бро­

Благодаря при мене-

н евые кожухи. Вертикальный угол наве-

предварительным

Maybach VG 15319.

выбором

Вооружение состояло из двух пулеме­

Башня танка

Pz.1 Ausf.F

амбразуры при60ра наблюдения броневой кожух

стопор

крышки люка

люк командира

пулемет

MG 34

защитная рамка

прибор

вариант башеннои юбки

наблюдения

45

Pz./ Ausf.F Ч ертеж выполнил В.Мальгинов

о

46

дения колебался в пределах от П ри цел

_10·

до

в

ней, по-ви димому , и проходили

Pz.1 Ausf.F

в воен­

да. у этой машины

имела

имелось в составе 12-й танковой диви ­

полностью отсут­

башня танка. Цилиндрич еская по сути ,

зии. Остальные использовались , и весь­

ствуют резиновые

с наружи она имела коническую форму

ма удачно , в операциях против партизан

бандажи опорных

з а счет пустотелой « юбки ».

на территори и СССР и Югославии .

катков

п ический

TZF 8.

бинокулярный телеско­

ЗИ Ю ,

войсковые испытания. П о некоторым данным , на 1 июля 1943 года 7 машин

+20".

Оригинальную

конструкцию

Вращение

башни осуществля ло сь с п омощью ме­

По крайней мере , три танка

Pz.1 Ausf.F

На

были захвачены Красной Армией. Один

к рыше башни были смонтированы пять периско пич еск и х при боров наблюде­

из них расстреляли в Кубинке 80 время

н ия .

и экспонируется там же , в Военно-исто­

ханического механизма

поворота.

К концу

ном музее Белгра­

испытаний. Другая машина сохранилась

рическом музее бронетанкового воору­

1942 года выпустили ЗА танков Pz.1 Ausf.F, после чего заказ аннулирова­ л и. В 1943 году 8 машин отправили н а

жения

Во сточный фронт в 1-ю танковую диви-

деть в военном музее в Б елграде.

и

техники.

югославскими

Ausf .F,

з ахвачен н ый

партизанами ,

можно уви­

47

Легкий танк

Pz./ Ausf.A.

Танк командира 1-го батальона 5 - й легкой ДИВИЗИИ, Триполи, март

1941

года

Легкий танк

Pz./ Ausf.B .

7-я танковая дивизия,

Франция,

1940

год

Командирский танк

К/.Рz.Вf. Wg. Штабная машина 1 - го батальона 5 - й легкой дивизии.

Триполи, март

1941

Рисунки М.Дмитриева

года

Легкий танк

Ausf. В

Pz.1

в экспозиции

военного музея на

Абердинском полигоне в США

Легкий танк

Ausf.F

Pz.1

в экспозиции

Военно-историчес­

кого музея броне ­ танкового вооруже­ ния и техники

в Кубинке

Легкий танк

Pz./1 Ausf.C.

З-Й

батальон 25-го танкового полка 7-й танковой дивизии, Восточный

фронт, сентябрь

Легкий танк

1941

года

Pz./1 Ausf. C.

5-я

легкая дивизия Африканского

корпуса, Ливия, март

Легкий танк

1941

года

Pz.1I Ausf. F.

Моторизованная дивизия СС

«Лейбштандарт СС Адольф ГитлеР >J, Восточный фронт, район Харькова, январь

Ри су нки М . Дмитрие ва

-:

февраль

1943

года

Легкий танк

PZ./1 Ausf.F.

2З ~ я танковая дивизия,

Восточный фронт,

Машина передовых артиллерийских наблюдателей

Panzerbeobachtungswagen /1.

11б~й артиллерийский

полк 5~ й танковой дивизии, Восточный фронт, осень

Машина передовых артиллерийских наблюдателей

1942 год

Panzerbeobachtungswagen 11.

1943

года

75~й артиллерийский

полк 3~й танковой дивизии, Восточный фронт, зима

1943/ 44

года

Ри сунки А.Аксе н ова

Истребитель танков

Panzerjager 1.

605-й противотанковый дивизион,

Северная Африка,

1941

Истребитель танков

Marder 11.

год

Sd.Kfz.132

Моторизованная

дивизия се /(Лейбштандарт СС Адольф Гитлер " , Франция, весна

1942

года

Истребитель танков

Marder 11.

Sd.Kfz.132

Моторизованная

дивизия «Великая Германия», Восто чный фронт, лето

Рисунки М.Дмитриева

1942

года

Sturmpanzer 11. 707-я рота тяжелых nехо тных орудий, Северная Африка, июль

1942

года

Истребитель танков

Sd.KfZ.131 Marder 11. 10 - я танковая Дивизия, Тунис, январь

-

февраль

года

1943

105-мм самоходная

гаубица

Wespe.

102-й

артиллерийский полк

9·Й танковой дивизии. Франция,

1944

год

Рисун ки М. Дмитриева

ЛЕГКИЙ ТАНК Panzer 11 И СТОРИЯ СОЗДАНИЯ Во второй половине

1934

года 6-й де ­

(MG -

Maschinengewehr -

пулемет) '.

партамент Управления вооружений раз­

Танки оснащались бензиновым двигате­

работал таКТИКQ-технические требова­

лем

Maybach HL

ния к новой боевой машине

танку мас ­

Л.с.

и шестискоростной коробкой пере­

т , вооруженному 20-мм пушкой.

дач

10

сой

Как и в случае с

Pz.l ,

НОВЫЙ танк получ и л

дезинформационное

100. ве

-

обозначе н ие

LaS

Его прототипы на конкурсной осно­

рэзрабатывались

тремя

фирмам и :

57ТR мощностью

130

Максимальная ско­

ZF Aphon SSG45.

рость движения достигала

40 км /ч , за­ - 210 км. Бронирова­ ние от 5 до 14,5 мм. Вооружение состояло из пушки KwK зо калибра 20 пас хода по шоссе

AG, Henschel und Sohn AG и Maschinenfabгik Augsburg-Nurnberg (MAN). Результаты их деятельности были

мм, представлявшей собой укороченный

представлены комиссии Управления во ­

Flak 30

Friedrich

Кгорр

оружений весной

1935

года.

на

300

мм и приспособленный для уста­

новки в танке

вариант зенитной пушки

(боекомплект

180 патронов в 1О MG 34 (боекомп­

магазинах), и пулемета лект

1425

по сути увеличенную в размерах версию

1936

году единой системе обозначения

танка LКA (прототип

транспортных средств Вермахта машина

Фирма

Krupp

представила танк LКA-2-

Pz.l) с новой баш­ Henschel и MAN

ней и 20-мм пушкой. разработали шасси

ТОЛЬКО шасси.

Henschel

При

ЭТОМ

имело шесть опорн ы х

патронов).

получила индекс

По

введенной

Sd.Kfz.121.

Тогда же

было введено и новое армейское обозна­ чение,

соответствии

8

с

которым

катков , сблокированных в три тележки, а

десять танков стали именоваться

в шасси

Ausf.a1.

использовалась конструк­

MAN

ция английской фирмы

Сагdеп-Lоуd

-

Следующие

получили

15

машин

незначительные

изменения

системе

ны

тиляции боевого отделения. На

в

три тележки,

подвешенные

рессорах;

на чет­

его-то

и

охлаждения

ках версии

Ausf.a3

первые

Pz.Kpfw.11 -Ausf.a2-

шесть опорных катков были сблокирова­ вертьэллиптических

в

генератора

в

и

вен­

50

тан­

появилась моторная

выбрали для серийного производства .

перегородка , а в днище корпуса

Корпус изготовила фирма Dаim l ег-Вепz.

доступа к топливному насосу и масляно­

Сборка танков

LaS 100

му фильтру. Кром е того, машины версий

ществляться

на

должна была осу­

заводах

MAN, MIAG.

фирм

Daimler-Benz, FAMO, Wegmann

и

-

люки

« а2 » и «а 3 » отличались от первых десяти отсутствием

резиновых

бандажей

на

поддерживающих катках.

Pz.II Ausf.al, в конце

1935

а2, аЗ

года построили первые де­

'По тогдашней классификации в Германии все автома­

ся ть машин, кото рые получили армейс­

тическое оружие калибра до

кое обозначение

силось к пулеметам и обозначалось аббревиатурой

2

ст

MG

Panzeгwagen

20

мм включительно отно­

MG.

PZ./1 Ausf.b

'\ о

Panzer 11 представ­ лял собой своего рода промежуточ­

ный танк, пригод­

ный как ДЛЯ обуче­ ния личного соста­

ва и отмобилиза­ ции подразделений танковых войск,

так и ДЛЯ боевого применения. На снимке

-

Ausf. С.

Восточный

фронт,

1941

танк

PZ.II

ГОД

49

Pz.II Ausf.b

Pz.II Ausf.A

Танки модификации «Ь»

в

пускались в

«массовых»

(25 единиц) вы­ 1937 годах. Внед­

1936 -

танка

ронули в ОСНОВНОМ ходовую часть. Опор­

положительно начался с марта

ные

на заводе фирмы

и

поддержи вающие

при

этом

катки

последние

стали

немного

М8НИЛИСЬ ПО КОНСТРУКЦИИ элементы под­

вески

и

ведущие

колеса.

Самым

же

Машины

рованную

коробку

и двигатель

мощностью

МОЩНОСТЬЮ

1937

года

в Касселе, а

на заводе

Alkett

в

получили синхронизи­

Ausf.A

двигателя

Maybach HL 62TR

Pz.ll . пред­

Ausf.A -

Берлине.

SSG46

л.с.

-

Henschel

затем продолжился

крупным нововведе нием стала установка

140

передач ZF Aphon Maybach HL 62ТАМ

л .с.,

140

а

также

новые

смотровые щели с броневыми заслонка­ ми

Pz.II Ausf.c

для

механика-водителя

ротковолновую

и

ультрако­

радиостанцию

(ранее

применялась коротковолновая).

Испытания та нков модификаций (' 8»

И

« Ь» выявили су ществе нны е недостатки в КОНСТРУКЦИИ их ХОДОВОЙ части. Поэтому в 1937 году был разработан совершенно НОВЫЙ тип шасси ДЛЯ танка P Z. II.

Pz.II Ausf.B Танки варианта (( В » незначительно отли­

Ходовая часть теперь включала приме­

чались от машин версии « А » . Изменения

нитеЛЬНQ к одному борту пять обрези­

носили в основном технологический ха­

ненных

метра,

опорных

катков

подвешенны х

тических

листовых

на

среднего

диа­

четвертьэллеп­

рессорах.

рактер, упрощавший серийное произво­ дство.

Число

поддерживающих катков увеличилось до

четыре х. Подверглись модернизации ве­

Pz.II Ausf.C

дущие и направляющие колеса. Повыси­

На боевых машинах модификации ((С ,.

лись плавность хода на бездорожье и

улучшили систему охлаждения двигателя

скорость движения по

и установили в смотровых блоках бро­

шоссе.

Внесен­

ные изменения повлекли за собой уве­ личение габаритов боевой машины: дли­ на возросла до

4810 мм, ширина - до - до 1990 ММ. Соотве­ тственно увеличилась и боевая масса с 7,9 до 8,9 т . 2223

50

производство

Выпуск первой из них

шире,

Pz. fI Ausf.A

началось

модификаций

ренные на них усовершенствования зат­

уменьшились в диаметре. Н есколько и з ­

Легкий танк

году

1937

ММ, высота

нестекла толщиной

12

50

Ausf.C

мм (у ((А » и ((В»

мм). Темпы выпуска танков

были крайне низкими. Достаточно ска­ зать , что

октябре

-

1939

в июле

машин, в августе

8,

-

7,

года сОбрали

в сентябре

а в ноябре

-

всего

2

- 5,

9 в

танка!

Танк на

Pz. /1 Ausf. B

тактических за­

нятиях

3авершилось его производство в марте ап реле

-

соответственно возрастала бро непроби ­

года. Это можно объяснить,

ваемость . Видимо , решающее з начение

по-в идимому, тем, что еще до окончания

тут имел выход ствола п ушк и за габари­

п роизводства

ты

1940

н а ч а ла с ь

модерни за ция

боев ы х машин этой модификации и па ­ ра ллельно вариантов « с», « А » и в том ,

ЧТО

к

этому

времени

«8 ». Дело

н е мцы

за­

ве ршили анализ и с панского опыта. И хо­

тя

PZ.1I

они,

в этой войне не участвовали, но и

по сравнению

с

советскими

легки­

тан ка,

что

в

то

время

п овсе м ес тн о

считалось н епр иемлемым . К ста ти , имен­ н о из-за этого ствол пушки

укорочен на

300

KwK 30

был

мм , по сравнению со

ст волом зенитного орудия Словом, модернизация

Flak 30. PZ. II свелась

в

ос новном к увеличению толщины брони.

ми та нками Т -26 и БТ - 5, во е вавшими на

Лобовую броню ба шни усилили листами

стороне республиканцев, и та нками ве ­

толщиной

роятных

(французскими

мм. Изменил ась и конструкция лобовой

А35 и Н35 , а также польскими 7ТР), име­

ча ст и корпуса. Поверх штат ног о гнутого

противников

л и слабое воор уже ни е и бронирование . Вооружени е немцы поч ему-то модер ­ низ ировать не стали , яс ня е тся

малыми

Действительно,

обычно это объ­

-

размер а ми

башен.

из пушек большего ка­

PZ.II «в писывалась » толь­ KwK L/ 45 , устанавливаем ая в

14,5

и

мм, корпуса

20

-

20

14 , 5-мм бронелиста приварив ались два , соединяемы х

под у гло м

лист имел толщину

20

14,5

700.

Верхни й

мм , нижний

-

ММ.

На машин ах

Ausf.C

вместо двухствор­

либ ра в башню

ч а того люка в крыше башни стала уста­

КО 37-мм но тогда в ба шне «дво йки» ста но­

навливаться

ко мандир ская

позволявшая

вести

вилось СЛИШКОМ тесно, да

наблюдение. Т ака я же башенка появи­

Pz. lll ,

и

размещать

бое комплект было практич еск и

негде.

из

танка

башенка , круговое

лась на части та нков предыду щих моди­

Впоследствии эту пушку устанавливали в

фикаций.

ба шни

ли сь в ходе капремонта, то за тронули не

Pz. ll,

испол ьзуе мые в фортифика­

ционных сооружениях , где эт и проблемы легко раз решали сь (пулемет этом демонтиров ался). ше нно

непонятно ,

MG 34

при

Одн ако совер­

почему

в

штатную

П оско льку измен е ния

вноси­

все машины.

По сле Поль ской кам пании

почти все

« двойки » ранних выпусков были доведе­ ны до стандарта

Ausf.C.

П ос л е довали и

ба шню нельзя было установить 20-мм

новые

пушку

башни спер еди и сзади б ыл защищен

С

«зе нитным »

стволом длиной

н еу короч е нным

улучшения ,

в

ча с тности ,

погон

мм. В этом случа е

с пециальным бро невым бортиком , пре­

начальная скорость бро не бой н ого с на­

дохранявшим ба шню от закли нивания

1300

ряда увел ичив алась с

780

до

835

м /с и

при п о падании п уль и осколков.

51

Однн нз первых сернйных танков

PZ./1 Ausf.C. 1939 ГОД

Следует упомянуть, ЧТО в ноябре

1938 MAN начала работы над ус· тановкой в танк PZ.II дизеля HWA 1038G мощностью 175 - 200 л.с. Однако испы~

1938 - 1939 годах фирмы Daimler· MAN выпустили 143 танка обеи х версий и около 150 шасси.

тания

pz.II Ausf.F

года фирма

1940

за кончили сь

неудачно,

и

в

конце

года эксперименты прекратили .

в

Вепz и

27

Рz . П в

Ausf.D/E

1938

О

1939

года было принято ре·

производстве

зированных танков

году фирма Dаimlег·Вепz разра·

сери и

Ausf.F -

модерни­

последне й

модификации « классического ))

PZ.II .

Это

ботала проект так называемого «б ыстро­

объяснялось дефицитом танков в Вер­

го танка» (Sсhпеllkаmрfwаgеп), предназ·

махте ,

наченного для танковых батальонов лег­

вновь формируемые танковые соедине­

ких

ния.

дивизий.

По

внешнему

виду

дификаций « двойки ». У

Ausf.C

эта

не

позволявшим

укомплектовать

MO~

Танки этой серии получили корпус н о­

позаим­

вой конструкции, имевший вертикальну ю

машина резко отличалась от других

ствовали только башню с вооружением ,

лобовую

ходовую часть и корпус сконструировали

правой ее части устанавливался мак ет

плиту во всю

его

ширину.

В

при бора наблюдения механика-водите­

заново.

в ходовой части типа Кристи исполь­

ля, в то время как настоящий находил ся

завалис ь четыре опорных катка бол ь~

слева. Но вая форма крышек смотровы х

шага диаметра на борт,

окон в маске-установке усилила ее бро­

новые веду­

щие и направляющие колеса.

Корпус

был практически такой же, как у танка

PZ.IIl. ла 1О

Боевая масса машины составля­

т. Двигат ель

позволял

танку

Maybach HL 62TRM

развивать

ную скорость по шоссе

робка

передач

Maybac h

макс ималь­

55

км /ч.

Vaгioгe x

Ко­

VG

102128Н имела семь скоростей впе­

нестойкость. Н а некоторых машинах ус­

танавливалась 20-мм пушка Производство

Ausf.F

рали только три

августе

-

танка,

декабре

дские цеха покинул

гу сеницей

го же было выпущено

конструкцией ленивца.

июле

года

-

1941 году , 233

новой

измененной

1940

довой выпус к составил

лись от

и

в

модификации.

два,

четыре! Темп

-

лось набрать лишь в

KwK 38.

разверты

очень медленно. В июне

- назад . PZ.II Ausf.E отлича­ Ausf.D усиленной подвеской ,

ред и три

52

ноября

шение

I

В следующем году

291 PZ.II Ausf.F. Все­ 532 танка этой мо­

дификации . Основными его изготовите-

Pz./1 Ausf.D

Заправка топ­ ливом танка

PZ./1

во 2-й

танковой бригаде . После лями

стали

заводы

FAMO в Бреслау, Vегеiпigtеп Maschinenwerken в оккупиро­ ванной В аршаве, MAN и Daimler-8enz.

.. .

к сожалению, как и в случаях с боль­

(с е ». Как в отчественной, так и зарубеж­ ной литературе и х выпуск характеризу­

ется общим

числом

-

1113

или

модификациям , как правило , не дается.

Есл и принять эту цифру на веру , то об­

ШИНСТВОМ других немецких боевых ма­

щее количество и зготовленных

шин,

учета огнеметных танков) составит

указать абсолютно точное число

выпущенных

PZ.I I

не представляется воз­

1114

единиц. Причем разбивки по отдельным

(1889)

PZ.II (без

1888

единиц , из них до начала Второй

МОЖНЫМ. Больш е всего вопросов вызы­

мировой ВОЙНЫ было изготовлено

вают машины вариантов «е», <,А», « В » И

(1349)

е диниц .

1348

Польской кампа­

нии лобовая бро­ ня танков Ausf. с, А И В была усилена накладными

листами . Опозна­ вательный знак

-

черный крест в

белой окантовке был введен с 26 октября

1939

года

53

ОПИСАНИЕ КОНСТРУКЦИИ Компоновка танка представляла собой классическую

немецкую

схему

с

перед­

ковой дивизии в

декабря

1941

за м е­

щением к правому борту. Соответственно

мандирской башенкой. В правой створке

обитаемые

люка

отделения танка оказались

выпалнялся

маленький

прямоу­

гольный лючок для флажковой сиг нали ­

зации. Вращение башни осуществлялось

листов хромоникелевой стали. Посадочно ­

вруч н ую С

го люка в крыше корпуса у механика-води­

та, располагавшегося справа от маск-ус­

теля н е было, и для этой цели он пользо­

тановки

вался

им е ЛИGЬ

одностворчатым

люком

в

верхнем

помощью

ме ха ни з ма

вооружения.

два

8

поворо­

бортах башни

смотровых

прибора

со

лобовом листе корпуса. В отделении уп ­

стеклоблоками триплекс и два вентиля­

равления

си­

ционны
x лючка , закрываемых броневы­

управ­

ми крышками. П олик боевого отделения в башне отсутствовал .

находились

брезентовое

механика-водителя,

органы

корпусе

имелись

четыре

смотровых

при­

ВООРУЖЕНИЕ. Н а танках

бора со стеклоблоками триплекс , закры­

с, А

-

F

вав ш иеся снаружи бро н евыми крышками

тическая пушка

50

года .

ление отделял ось от боевого перегород­

бойно го

кой.

скорострельность

В

последнем справа располагался

PZ.II Ausf.

а, Ь ,

устанавливалась 20 - мм автома ­

со смотровыми щелями. Моторно е отде­

Танки этой моди­

мм. В ее крыше

85

находился двухстворчатый люк,

19

Бенгази. Ливия,

с длиной ствола

KwK 30

калибров. Начальная скорость броне­ снаряда

составля ла

-

280

780

м /с,

ВЫСТр. / мин.

фикации легко ОТ­

двигатель, а слева радиатор и вентилятор

Максимальная

ЛИЧИТЬ по прямой

с и стемы охлаждения. В правой части кры­

4400

м , дальность прямого выстрела

1000

м. Масса орудия

лобовой плите корпуса

54

-

ненный в процессе модернизации ко­

и трансмиссии со сме­

ления танком и контрольные приборы. В ИЗ

шестигранная

щение двигателя

де н ье

Pz.1I Ausf.F

сварная ,

оси танка влево н а

КОРПУС танка сваривался из катанных

состава 15-й тан­

-

ним расположением трансмиссии . Осо­ бенностью компоновки PZ.II было разме­

смещены к левому борту.

Танк

БАШНЯ

была смещена относительно продольн ой

ши

моторного

отделения

имелся

двух­

створчатый люк для доступа к двигателю.

тальное

даль но сть

наведени е

-

63

стрельбы

-

кг. Горизон,

осуществлялось

за

Схема бронирования легкого

>.r.

3D

танка

.,.

PZ. tI

(5

счет поворота башни , вертикальное ПОМОЩЬЮ низма ,

ВИНТОВОГО

подъемного

размеще нн ого

слева

ОТ

-

с

меха­ пушк и .

Угол вертикального наведения колебался в пределах от

-9,50 до +200.

На части танков

Ausf.F

320)

в магази н ах по

ма ссо й

угле

148

штук в каждом.

г н а дистанции

900

встречи

пробивал

плиту ТОЛЩИНОЙ от устанавливэ­

10

Бронебойно-трассирующий

1940

году 8

до

м при

броневую

20

мм.

В

боекомплект

PZ.II ввели Panzergranatpatrone 40, сер­

38,

лась 20-мм автоматическая пушка KwK атлиЧ8В Ш 8 Я СЯ ОТ KwK 30 лучшим ка­

дечник которого

чеством изготовления , меньшей массой

го сплава с и спользованием вольфра­

(56 кг) и большей (450 ВЫСТР ./ МИ Н ) .

ма. БронеПРОбиваемо сть новым снаря­ дом на диста нции 100 м достигала 40

скорострельностью

Боекомплект пушки СОСТОЯ Л из

180

выстрелов (В ходе войны ОН возрос до

выстрел

17,5

снаряд

100

В ЫП QЛ НЯЛ СЯ и з твердо­

мм при угле встречи д и станци и

500

м.

600

и

20

мм на

Для перевозки

Pz./1

использовались ав­

томобили

L900

Faun

D5б7 и дву­

хосные прицепы

Sd.Anh.115

55

Компоновка танка

бортовая передача

/

/

D

f

r===

I

"

/ ~

,

~~

/

Цf!L

, ~.~ OIY,

,-;--.;-,__" ' '\':.~

,

r1г

\~

8

одной маске с пушкой устанавливал­

::: :::

····........

"---'-

/ /

~

~ ·..

)Т

{f ) 1)\(

1

/

радиатор

/

вентилятор

пушкой

KwK

З8 устанавливался прицел

MG З4. Его боекомп­ лект состоял из 1425 патронов. С 1940 года боекомплект был увеличен до 2100 патронов в барабанных магазинах по 75

TZF

патронов в каждом.

цилиндровыми карбюраторными четы­

ся 7,92-мм пулемет

Наведение пушки 8

56

iI

~

1 F

D

'-

. JII

1\ о

/

,..

@

11 i

/

-t@)

J

F== J-Y I

,-

двигатель

коробка передач

/

Pz./1

цель осуществля­

3а,

ДВИГАТЕЛЬ И ТРАНСМИССИЯ, Танк и

Pz.1l Ausf.a Maybach HL

F

оснащались двигателями

57ТR,

рехтактными

62TR

рядными

лось с помощью телескопических прице­

лаждения , мощностью

лов Zeiss TZF 4 (Aus/,a, Ь, с, А, В), TZF 4/36 (Aus/, D и Е), ТZF 4/38 (Aus/, С и F с пушкой KwK за). На машинах Ausf.F с

Диаметры цилиндров

(62TR

и

и

62TRM)

шести­

жидкостного

130

л,с, при

соответственно. Ход

62TRM,

(57ТR) и

ох­

140

2600 об/мин , 100 и 105 мм поршня 120 мм. -

С тепе н ь сж ати я

-

6,3

(57 ТА ) и

и 62ТАМ) . Рабо ч ий объе м

6234

ем 3 ,

6,5 569 8

-

(62ТА см' и

Ко н ст р уктив н о все дв игате ли

бы ли п одобны. Т о пл иво

эт и лирова нны й

-

октанов ы м ч и сло не ниже

бе н зи н с

74 .

и

102

мод и фикаций О и Е емкостью

200

N, 6260 1,

карбюратор

68

Л. У та н ко в

один бензобак

-

Л. Т опливный насос

Pallas Solex 40J FF 11 .

Тр ансмиссия состояла из ка рда нн ой передачи, ДВУХД И СКОВОГО главного фР И К­ циона сухого трения,

о пир алась н а три

П ОРде р ж ивающи х

к а. М од и фика ции А

тальона 1 0-го тан­ кового полка Вер­

рессорах

и н д и видуально,

и

ч е­

махта, раскварти -

тыре поддерж и вающи х катка. В ходовую

рованного в 3инте­

ч асть вариантов О и Е входили только че­

не . ГермаНИЯ J

ты ре опорных катка. В едущ и е колеса

-

ри н ой

300

мм состояла из

модификаций О и Е

-

из

96

108

траков (у

Э Л Е КТ РООБО Р УДОВАНИЕ

было

вы­

планетарн ы х

меха ни з ­

ряжение

уста ­

навливалась шестискоростная корОбка передач ZF Aphon SSG46 с д и сков ы ми

зажигания , контрольные приборы, п ри­

си н хронизаторы ТОЛЬКО н а 2 - й и 6 -й п е ­ редачах. Н а та н ках

Ausf .

А

-

С и

F

синхронизаторами на всех передачах.

ХОДОВАЯ ЧАСТЬ танков модификаций

а и

Ь применительно к одному борту

состояла

из

шести

опорных

катков ,

сблокированных попарно на продольной

П отреб и тел и : злектростартер, с и стема боры звуковой и световой сигнализа ц ии , а п паратура

внешнего ос­

СРЕДСТВА СВЯЗИ. Все танки цией

лефоном и

лис-

и

нащались коротковолновой

шенных

четвертьзллиптических

внутренне го

вещен и я , звуковой сигнал.

внешней балке в три тележки и подве­ на

ГОД

т р аков).

п олнено по од н опроводной схеме. Н ап ­

(6+ 1) коробка п е р е­ ZF Ap hon SSG 45 (Aus! . а - с) име ла

1937

п ереднего рас п оложения. Гусе н ица ши ­

передач,

Ш ести скоростная дач

Pz./1 Pz./ Ausf.B

мм, п одве ш енных н а четвертьэлл ип­

550

корОбки

мов поворота и бортовых передач.

и

из состава l- го ба­

F

12 В. Источники: генераторы Bosch BNF 2,5/ 12BR S112 AL/ ZMA/ R8 (Aus!.a), Bosch BN G 2,5(12 ВА1 83 12AL/ ZMA/ R3 (Aus!.b и с) и Bosch BNG 2,5/ AL/ZMA (остальн ы е мо д иф и ка ци и); а к кумулятор Bosch емкостью 120 А. ч.

одноступе н чатых

Легкие танки

Ausf. B

имел и п ят ь

-

С и

к ат ­

обрези н е нн ых о п орных катков ди аметр ом тических

В топливную систему ВХОДИЛ И два бе н ­

зобака емкостью

то в ы х рессорах. Ве р х н я я ветв ь гусе ницы

PZ.I I

ос­

радиостан­

Fu 5. Дальность действия 6,4 9,4 км телеграфом.

км те ­

57

PZ./1 Ausf.A

на до·

военных маневрах

Вермахта .

1939

ГОД

ТАКТИКа-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ТАНКОВ

Ausf.a Б оевая масса , т

Экипаж. чел.

Ausf.bAusf.c,A

и В

Ausf.C Ausf.D

и Е

Pz.II Ausf.F

7,6 3

7,9 3

8,9 3

9,5 3

10 3

9,5 3

4380 2140 1945

4755 2140 1955

4810 2223 1990 340

4810 2280 2020 340

4640 2300 2020 290

4810 2280 2150 340

13 13 13 8 5 13 13 14,5

13 13 13 10 12 13 13 14,5

14,5 14,5 14 ,5 10 10 14,5 14,5 16

30 14,5 14,5 10 10 30 14,5 30

30 14 ,5 14,5 10 10 14,5 14 ,5 16

35 14,5 14,5 10 10 30 14,5 : 30

40

40

40

40

55

40

210 160

190 125

190 125

190 125

200 130

190 125 :

30 0,63 1,8 0,89 0 ,56 17,7

30 0,63 1,8 0,92 0,62 15,7

30 0 ,63 1,8 0,92 0,66 14,7

30 0,42 1,75 0 ,85 0,8 14

30 0,63 1,8 0,92 0,66 14,7

Габаритные размеры, мм длина ширина высота клирене

Толщина брони, мм лоб корпуса борт корма Днище

крыша

лоб башни борт и корма маска пу ш ки

Максимальная ско рость

движения по шоссе, км /ч За п ас хода, км: ПО шоссе по мест н ости

Преодолеваемые п репятствия: угол подъема , град.

высота стенки, м ширина рва , м

глубина брода, м Удельное давление, кг/см 2 Удельная МОЩНОСТЬ, л.с';т

58

30 0,42 1,8 0,92 0,45 17,1

БОЕВОЕ ПРИМЕНЕНИЕ Боевое крещение

приняли в марте

PZ. II

1 9З8-го , в ходе операции по пр исоеди­

Т о ль ко в строю

1-й танковой дивизии ,

лучш е други х укомплектован н ой та н ками

Н8НИЮ Австри и К рейху , так называемом

Рz . Ш и

а нш люсе.

з и ях двухполкового состава (2 - й , 4 -й и

ЭТОЙ

Боевых столкновений 8

операции не

было,

марша ДО Вены около ЛО

ИЗ

строя

по

но во

30%

ходе

время

«двоек » выш­

те х ническим

причин ам,

на ходилось

Pz.IV,

5 - й) насч ит ывалось до вы х от

70

до

танков

85

В диви­

39 Pz.ll.

140, а однополко­ Pz. ll . 3-я танковая

див изия, в состав которой б ыл включен

глав н ым образом из-за низкой надеж­

учебный

батальо н

ности ходовой части . Б ескровно прошло

Аbtеiluпg),

р ас пол а гала

(Рапzе г

Lehr

танками

175

и присоединение к Гер мании Судетской

Pz.ll.

области Ч еХОСЛQвакии

1938

составе легких д иви зий. Машины моди­

как результат Мюн хе нского сго­

фик ац ий О и Е состояли н а вооружении

года

-

в октя б р е

М е н ьше всего « двоек» имелось в

вора. Потерь в м ате ри а льной части было

67-го танкового бата льон а 3-й легкой

уже

дивизии и 33- го та нк ового ба тал ьо на 4- й

з н а чительно

перевозки

PZ.II

м еньше,

п оско льку ДЛЯ

к местам сосредо точени я

использоваЛИGЬ

Faun L900 О567 (6 х4) цепы Sd.Anh. 115.

Броня « двоек » без усилий пробивалась

и двухосные при ­

с н арядами 37 -мм противотанковых п у­ шек

За Судетской областью последовала оккупация

Че х ии

и Моравии.

1939 года первыми Pz.1 1 из состава 2-й

75-мм

полевых

пушек

1-

сентября при прорыве позиц и й Волы­

2

в

Пра гу

нской кавалер ий ской бригады под Мок­

танковой дивизии

рой . 1-я танковая дивизия потеряла там

Легкий танк

восемь машин

Ausf. С

вступили

Pz.l l,

н а­

составляли большинство бо­

евых машин П анцерваффе .

1939 1223

и

марта

Н акануне П ольской кампани и

Pz. l,

wz.36

пол ьской а рмии , что выяснилось уже

15

Вермахта . ряду с

легкой див и зии.

автомоб или

грузовые

1

сентября

ри

-

вая

15

танков

дивизия

Pz. ll . Pz. ll -

поне сла 4 -я танко­

подступа х

к

Pz.1I

из состава

2-го батальона

36-

Варшаве.

го танкового полка

Всего же за время П ольской кампании

4-й танковой диви­

года нем е цкие войска располагали

до

тан ­

зии Вермахта ве­

танками этого типа. В каждую роту

ков этого типа. Однако безвозврат н ые

дет бой на одной

потери составили только

из улиц Варшавы .

легких танков входил один взвод

(5

еди­

ни ц ) « дво ек». Всего же в танковом полк у

и мело сь

69

танков, а в батальон е

-

33.

1О

на

Еще большие поте­

октября Вермахт п отерял

83

259

машины.

Дл я участия в захвате Дан ии и Н орве­

гии

б ыл

сформирова н

40 - й

ба таль он

Сентябрь

1939

года

59

Танки

PZ./1 Ausf.B

из состава 40-го

батальона специ­ ального назначе-

ния. Норвегия, ап­ рель

1940

,ода

(фото справа

..

внизу)

специального

назначения

Abteilung z.b. V 40) , рот,

в

каждую

штатной

которых,

организации

8

отличие

от

Панцерваффе,

Вторжение в Данию началось реля

1940

тически

не

оказали

сопротивления,

полудня.

Вскоре « единички»

КИ»

и

PZ.I

продефилировали по улицам

и

PZ.II,

а также командирские маши­

ап­ и

боевые действия завершились еще до

нии батальона находились легкие танки

Pz.Bef.Wg.

9

года. Датские войска прак­

входило всего три взвода. На вооруже­

ны

60

из

(Panzeг

СОСТОЯВШИЙ из трех

1-й

гаГ8на.

2-й

рот

И « двой­

40-го батальона Коппен­

Pz./1 Ausf.C Чертеж вы полн ил В . М алЬГИНQВ

о

. ~.

61

Колонна немецких

Тем временем З-я рота направлялась в

з ских легких и средних танков «двойки »

танков в Арденнах.

Нор вегию. П о пути н е обошлось без по­

бы ли пр акт и ческ и бессиль ны . Они могли

Май

терь

«Antaris

по разить

1940

года . На

переднем плане

Pz.1I Ausf.C 1 за - командирс­ к"й К/. Рz.Вf.Wg. " Pz./11 Ausf.E. Судя

ним

вечером

10

апреля транспорт

Н » т орпедировала бр и танская

подводная лодка ,

танками

и

н а борту .

«Urundi» только 17

он

затонул

Другой

с

пятью

п ароход

8

противника

только

с

зской кампани и было мало. Основ н ая

-

сел на мель и прибыл в Осло апреля.

машины

близкой дистан ци и в борт или корму . Впрочем, танковых боев в ходе францу­

качестве компенса­

тяжес ть борьб ы с французскими та нка ­ ми

легла

на

плечи

авиации

и

артилле­

по букве « К» на вет-

ции за понесенные потери два дня спус ­

рии. Тем не менее, уро н нем цы понесли

ровом стекле гру­

тя батальону был придан взвод из трех

весьма существе нн ый , в частности , они

тяжелых тр ехбаше нны х танков

потеряли

зовика , все эти ма­ шины принадлежат

к составу танковой груnnы Клейста

24

Nb .Fz.

К

апреля на Скандинавский полуостров

прибыли и две другие роты батальона. Теперь в его составе насчитывалось

54

танков

240 1940

года

PZ. II . 52 «двойки »

ИЗ соста ­

ва 2-й танковой дивизии были переобо­ рудованы

в

плавающие танки.

Из

ни х

танка ; 3 Nb.Fz., 29 Pz.l , 18 Pz.11 и 4 ко­ мандирских. Эт и боевые машины ис­

сформ ир овали два батальо н а 18- го тан­

пользовал и сь

в

(позже развернутой в дивизию) . П редпо ­

Н орвегии

лагалось , что вместе с подготовленными

боях

с

для

поддержки

высадившимися

в

пехоты

кового

по лка

вслед за немцами английскими и фран ­

для движения

цузскими войсками. В ходе эти х боев, в

« двойки »

которых

участие

танков

носило,

впро ­

чем , весьма ограниченный характер, ба ­ тальон потерял

11

машин , из них

-

два

К началу на с тупления на Западе 10 мая 1940 года Панцерваффе располага­ ли

18-й

под водой

примут

(( Морской лев »

танковой

участ ие

бри гады

PZ .III в

и

PZ.IV

операц ии

высадке на побережье

-

Англии. Обучение экипажей к движению на

плаву осуществлялось на полигоне в

П утлосе. П оскольку высадка на берега

Pz.11 Ausf.C. 1110 танками PZ.II , 955

из которы х на­

х одились в бое готовом состоянии . При

« Т ума нного

Альбиона»

не

состоя лась ,

Schwimmpanzer 11 перебросили ток . 8 первые ч асы операции

на вос ­ « Барба­

расса » эти танк и вплавь форсировали

этом количество танков в раз ны х соеди­

Западный Буг .

нения х существен но различалось . Так , в

зовали как обычн ы е боевые машины.

З - й та нковой дивизии , действовавшей на фланге , и х имелось

62

Л етом

110,

а в 7-й тан ­

Т анки

З ий

PZ.II

8

дальнейшем их исполь­

5-й и

принимали

11-й танковых диви­

участие

в

боев ы х

к овой генерала Э.Роммеля , находившей­

действиях в Югославии и Греции в апре ­

ся на направлении главного удара , - 40. П ротив хорошо бронированных францу-

ле

1941

годэ.

Дв а танка

морем

б ыли

доставле ны на о.Крит , где они огнем и

Начало операции

SonnenbIume (<<Под­ солнечник») - nог­ рузка на суда тан­

ков Африканского корпуса ДЛЯ дос­

тавки в Триполи. Неаполь, весна

1941

года. На

фото

-

прошедший

модернизацию

Pz.1I

Ausf.c

маневром

20

поддерживали

высадившихся

мая на этот греч ес кий остров немец­

1941

года

с юда

доставили

PZ.II Au sf.F(Tp) -

еще одну

в тропическом

исполнении . Переброску этих машин в

ких парашюти с тов .

В марте

1942

партию

года в 5-м танковом пол­

Африку

можно

объяснить,

пожалуй ,

ку 5-й легкой дивизии германского Аф­

только их малыми массой и габаритами ,

риканского

по

корпуса,

Триполи, имелось

высадившейся

45 Pz.ll,

в

главным об­

сравнению

со

средними

танками .

Немцы не могли не отдавать себе отчета

года,

в том , что против большинства танков 8-й

после прибытия 15-й танковой дивизии,

английской армии « двойки » были бес­

число

« двоек })

сильны ,

ненте

достигло

разом модели « С ». К ноябрю

1941

на Африканском

70

единиц.

В

конти­

начале

и лишь высокая скорость помо­

гала им выходить из-под обстрела про-

Танки

PZ./1 Ausf.A -

С в Северной АФри­ ке.

1941

год

63

Уничтоженный со­ ветской артиллерией

PZ.II Ausf. С

из

состава 2-й танко­ вой группы генера­ ла Гудериана. Вос­ точный фронт, лето

1941

года

тив ни ка.

Впрочем,

несмотря ни

на что,

PZ.II Ausf.F использовались здесь до 1943 года . По состоянию на 1 июня 1941 PZ.II.

находилось в ремон т е .

маш ин

4-й (44) , 6-й (47), 7-й (53), 8-й (49), (32), 10-й (45) , 11-й (44), 12-й (33), 13-й (45), 14-й (45 ), 16-й (45), 17-й (44), 18-й (50), 19-й (35) и 20-й (31) танковы х

В сое дин ени я х,

дивизий Вермахта. Кроме того, линейные

45

Еще

(58),

1074

101-го огнеметных танковых батальонов. Pz.11 без труда могли бороться с сове­

для

участия

в

штату

один

взвод

8

роте

64

должен

тскими

легкими

танками

Т-37 , Т-З8 и

Т -40 , вооруженными пулеметами , а так­

же с бронеавтомобилями

всех типов.

Легкие же танки Т -26 и 6Т, особенн о

это положение соблюдалось не всегда: в

последних выпусков , пор ажал и сь «двой­

дивизиях

«д воек »

было

ино гда сверх штата , в других

года

почти

Но

одних

1941

746

от общего числа танков. По тогдаш­

был иметь на вооружении танки

лето

на хо­

« двойки» имелись и в составе 100-го и

нему

точный фронт,

Pz.11

9-й

машин этого типа, что составляло

группа армий t(ЮГI},

года

ции « Барбарасса» и сосредоточенных у

21 %

в украи­

1941

года в

границ ы Советского Союза , имелось

нской степи. Вос­

июн я

опера­

предназначенных

PZ./I Ausf.C

22

дились в составе 1-й (4З единицы), 3-й

гитлеровской армии насчитывалось боеготовых танков

совсем. На

вплоть

-

Pz.ll.

много, не было

ками »

лишь

дистанций.

со

сравнительно

При этом

близких

немецким маши-

нам неизбежно приходилось входить в

все чаще при влекались для несен ия пат­

Москвичи осматри­

45-

рульной службы, охра н ы штабов, ра з ­

вают танк

мм танко вых пушек. Уверенно пробивали

ведки и пр отивопартизанских операций.

выставке трофеев в

П отери за год составили

Центральном доме

зону эффе ктивного огня советских броню

PZ.II

и советские противотанко­

вые пушки. К кон цу

1941

года на Восточ­

танка

количество

машин

1942 этого

типа

еще

сох­

130 -

коли­

с оединен ия х

личных

н аличие

было

чисто

символическим. Так, накануне немецко­ н а Во сто чном

Pz.1I

при

долговременных

токе находилось пушкой И

создании огневых

536

100

башен

PZ.II

со штатной 20-мм

с 37-мм

KwK

зо.

Кроме немецкой армии, «двойки» сос­

тояли на вооружении в Словакии, Румы­ нии и Болгарии. В конце

1940-х годов

несколько машин этого типа (по-види­

мому, бывших румы н ск и х) находилось в Ливане.

29-й

(10),

(12)

и 60 - й

дивизий ,

Германия»

(12)

(17)

дивизии

мотори­

« Великая

и моторизованной див и­

зии сс « Викинг »

В течение

В настоящее время танки

Panzer 11, в F, мож­

основном машины модификации

но увидеть в нескольких музеях мира: на

го­

Абердинском полигоне (США), в Бовинг­

да н а всех театрах боевых действий гер­

тоне ( В ели кобритания) и в подмосков­

(12).

манская армия потеряла В

1943

1942

346 Pz.ll.

году « двойки», постепенно вы­

т ясняемые из боевых подразделений,

года

раз­

находились в боевом составе 3-й 16-й

1942

точек.

визий Панцерваффе. П о мим о этого, он и

зованных

(ЦДКА). Февраль

На разного рода фортификационных со­ оруже ниях как на За п аде, так и на Вос­

нии 1-й

(10),

Красной Армии

в значительных количест­

использовались

фронте

PZ.II еще состо яли на вооруже­ (2 единицы) , 2 -й (22) , 3-й (25), 4-й (13) , 5-й (26) , 8-й ( 1), 9-й (22), 11-й (15), 13-й ( 15) , 14-й (14), 16- й ( 13), 17-й (17), 18-й (11) , 19-й (6), 20 - й (8), 22-й (28), 23-й (27) и 24-й (32) танковых ди­

на

в армии резерва.

Б ашни вах

на ступлен ия

единицы,

такими танк ам и в действующей армии и

махта и войск СС. Правда, в отдельн ы х

го летнего

84

сокращении

году некоторое

ра н я лось в составе боевых частей Вер­ их

резком

чества PZ.II в войсках. Тем не менее, на март 1945-го немцы еще распола гали 15

Pz. ll .

Тем не мен ее, в

говорит о

потеряла

ном фронте немецкая армия

424

что

PZ./1

ной Кубинке. В вое нн ом музее в Белгра­ де (Югославия) сохраняется машина мо ­ дификации с .

65

ОЦЕНКА МАШИНЫ во­

на режим военного времени, выпуск тан­

оружений и РУКОВОДСТВОМ Вермахта как

ков существенно не вырос. Тут уж бы ло

некая

не до промежуточных моделей.

PZ.II

рассматривался Управлением промеЖУТQчная

учебным

PZ.III

и

PZ.I PZ.1V.

опрокинула

гов

и

Однако реальная ситуация

планы

заставила

1930-8

Впрочем , ния

Pz.11

на момент своего созда­

оказался полноценным легки м

гитлеровских

страте­

танком.

поставить

боевой

пала таковой

Pz.11,

насколько

ленность в

между

и по-настоящему боевыми

строй не только тельно,

модель

но и

в

PZ.I.

германская

Удиви­

промыш­

годы оказалась нес­

Его броневая защита не усту­

у большинства

танков тех лет.

легки х

После модернизаци и

«двойка» по этому параметру выдвину­ лась

на

лидируещее

ДСТ80 танков. Об этом МОЖНО судить по

достаточно

данным , приведенным в таблице и сви­

лись

детельствующим ,

мизерным

танка , оптика и средства связи. «Ахил­

был выпуск танков даже в последние

лесовой пятой» оставалось только во­

пять месяцев перед войной.

оружение ,

Но и после начала боевых действий , когда промышленность рейха перешла

высоком

маневренные

RЗ5

и

уступая

ТОЛЬКО

насколько

французским

место,

пособной развернуть массовое про ИЗ ВО­

уровне

НЗ5.

На

находи­

характеристик и

поскольку даже

в середине

19ЗО-х годов 20-мм пушка в качестве основного

вооружения

для

легкого

танка уже считалась бесперспектив­ Марка танка

Заказ с

1

до конца

Pz.I1 Pz.1ll Pz.IV Pz.38(t)

апреля

1939 537 2562 533 475

г.

Поставки с

1

1

сентября

96 45 53 78

апреля по

1939

г.

ной. Для сравнения: орудия близкого калибра

-

25

мм

-

были установлен ы

лишь на нескольких десятках францу­ зских

легких

разведывательных

тан­

ков. Правда, уже накануне Второй ми­ ровой войны 20-мм лись

легкие

пушкой вооружа­

итаЛЫlнские

машин ы

Знакомство с трофе­

ем.

Pz.1I Ausf.F.

зах­

ваченный на хуторе Сухановекик. Донс­

КОЙ фронт, декабрь

1942

года

L6/ 40 ,

но невысокий уровень

СРАВНИТЕЛЬНЫЕ ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХА ­ РАКТЕРИСТИКИ ЛЕГКИХ ТАНКОВ Pz.IIF и Т-60

италья­

нского танкостроения общеизвестен. Однако было бы интересно сравнить

Марка танка

«двойку » С другим « собратом » по воору­ жению,

осе нью

появившим с я

1941

еще

позже

-

Г од создания

года. Речь идет о советс­

Боевая масса, т

ком легком танке Т -60 .

Экипаж , чел .

Анализируя данные этих машин , мож­ но сказать , что советским танкостроите­

корпус

башня

наковой с немецким танком уровня за­ что

при

меньших

массе

наблюдения , шт.

вимость Т -60. П очти аналогичными были и динамические характеристики обеих

Pz.11

не

был

быстроходнее

1941 6,4

35 30

30 35

2

7

•

4

Средства связи

есть

нет

Удельная мощность, л.с. /т

14,7 0,66

11,9 0 ,535

Удельное давление, кг/см 2

машин. Не смотря н а большую удельную « шестиде сятки )) . Формально одинаковы­

1940 9 ,5 3

Количество приборов

и

габаритах существенно повышало неуяз­

мощность,

Т·БО ·

Лобовая броня, мм :

лям удалось добиться практически оди­ щищенности ,

PZ.IIF

Машины с ус ил е нной б ро нез а щитой; 6ыпускались с октя бря

ми были и параметры вооружения: оба

залась эффек тивн ее на поле боя и за

танка

счет численности

оснащались

20-мм

пушками

с

экипажа ,

из

тиками. Н ачальная скорость бронебой­

гораздо лучший обзор из танка , чем эки­

ного снаряда пушки м /с, у Т-60

-

815

человек

и

имевшего

к

тому

же

Pz.11 составляла 780

паж Т -60 . Важным преимуществом явля­

м /с, что теоретически

лось и наличие радиостанции. В итоге

позволяло им поражать одни и те же це­

Pz.11 в

ли. Н а самом же деле все обстояло не

существе нн о

так просто: советская пушка ТНШ-20 не

ку » . Еще больше это преимущества ощу­

могла

щалось

вести

огонь одиночными

лами, а немецкая

KwK 38 , -

KwK

выстре­

ЗА , равно как и

могла , что существенно повы­

шало точность стрельбы.

« Двойка » ока-

года

состоявшего

близкими баллистическими характерис­

трех

1941

качестве машины переднего края

при

разведки ,

превосходил

« шестидесят­

использовании

танков

где малозаметный,

для

но « сле­

пой » И « немой ,) т -60 был практически

бесполезен .

67

МАШИНЫ СПЕЦИАЛЬНОГО НАЗНАЧЕНИЯ НА БАЗЕ Panzer Огнеметный танк После того, как

Pz.II(F)

января

21

1939

Танки

чили

года бы­

ло принято решение о формировании танковых подразделений специального назначения, фирмы лучили

задание

MAN

и

Wegmann

спроектировать

- Flammpanze r. MAN при соз дании

по­

огне­

Фирма

та кой ма­

шины использовала шасси танков

Ausf.D/ E.

КОНСТРУКЦИИ,

ОДНИМ пулеметом

Flamm 40

PZ.11

На них установили башни ори­

гинальной

MG 34.

размещались в дистаНЦИQННQ

башенках,

расположенных в передней части надгу­ огнесмесью

Бронированные баки с

устанавливались

на

надгу­

прои з водство

1940 на

июня

1941

го­

да огнеметными танками

Flammpanzer 11 были укомплектованы

100-й и 101-й огне­ метные танковые

батальоны

68

оно

полу ­

официально ,

огнеметны х танков

года после выпуска

150

1941

нача­

машин. В

90

года был выдан заказ еще

танков этого типа, но после пере­

оборудования

65

единиц

Pz.11 Ausf.D( E

заказ аннулировали.

И з танков

Flamingo

Сформировали три

огнеметны х батальона, которые воевали под Смоленском и на Украине и несли тяжелые

потери

из-за

ве зде

неудаЧНОГQ

расположения на танках баков с огнес­ месью. Здесь небезынтересно будет привести выдержки из памятки « Как бо­ роть ся

метами. Давление ДЛЯ огнеметания соз­

врага»,

давалось

Красной Армии. «На вооружении бронетанковых частей

с

с

помощью

азотом

сжатого

азота.

находились

внутри

с

зажигательными

предназначенной

корпуса танка . Огнесмесь при выстреле

немецко-фашис тско й

поджигалась

огнеметные танки

ацетиленовой

горелкой.

Позади баков с огнесмесью на специ­

22

(насколько

11

названи е

сеничных полках позади башенок с огне­

Баллоны

к

и

лось в январе и закончил ось в октябре

вооруженные Два огнемета

у правляемы х вращающихся се ничны х П ОЛОК.

Flamingo

или Flammpanzeг

Sd.KfZ.122

автору выяснить не удалось). Серийное

августе

метный танк

Pz. II(F)

индекс

11

средствами

для

армии

бойцов

имеются

Sd-122.

Танк имеет две огнеметные установки

альных кронштейна х были установлены

с

мортирки ДЛЯ пуска дымовых гранат .

ДЛЯ брандспойтов, емкостью

вращающимся

до

180 О устройством

160

л каж-

F/ammpanzer 11 Чертеж выполнил В.Мальгинов

69

Бойцы и командиры Красной Армии ос­ матривают захва­

ченный огнеметный танк противника .

Хорошо видна уста­ новка дымовых гра­ натометов на над­

гусеничной полке.

Западный фронт, лето

1941

года

дая. Это позволяет танку производить до

80

дв ух

-

тре х сек у ндных выстрелов на

расстоянии

60 - 70

м.

и левой башнях, которые отлич а ются от

Применяемые огнеметами смеси сос­

Стрельба трофейного танка

70

пуш к и тем ,

что не имеют широки х отв е ­

тяже­

рстий канала ствола. На некоторых огне­

лого бензола и керосина или смеси мо­

метных танках в задней части находят ся

тоят

огнесмесью из

Огнеметный тан к можно отличить п о коротким тупым брандспойтам в право й

из

каменноугольного

масла ,

торного масла с керосином и бензином.

мортирки для

Смесь хорошо горит в воздухе, развивая

хорошо заметные издали.

температуру до 600 700' . Горение проис х одит быстро и сопровождается

атакуй его с фланга, не давай ему воз­

выделением густого черного дыма.

можности использовать огнеметы. Ста-

метания дымовых шаше к ,

Встретив огнеметный танк противника ,

Немецкие мотоцик­ листы проезжают

мимо подбитого огнеметного танка

Flaтmpanzer

11.

Восточный фронт,

1941

райся попасть снарядом в правую или

плав у осуществлял ось за счет перемот­

левую башню (у основания). Это сразу

ки гусениц, а повороты

приведет к

можения. Скорость на плаву

тов

или

взрыву резервуаров

испортит установ к у.

огнеме­

В случае

уда чного попада ния в бра ндспойт можно даже

пулей

испортить

-

за счет их тор­

1О

-

кмjч.

После выхода тан ка на берег поплавки сбрасывались. Существовал еще один вариант пла­

зажигательное

приспособление в нем и обезвредить

вающего танка

та нк.

ботанный той же фирмой. Поплавок в

Надо помнить, что враг применяет за­

жи гательные средства

в

большинстве

случаев с ближних дистанций.

Необ хо ­

разра­

Swimmpanzer 11 ,

данном случае выполнялся цельным , в виде

плоского

ным

вырезом

понтона

С

прям оуголь ­

посередин е,

соответ­

димо поэтому быть максимально внима­

ствующим длине и ширине танка,

тельным и настороженным , чтобы раск­

бы

рыть его замысел и ун ичтожить в первую

часть имела обтекаемую, « лодочную »

о чередь огнеметные

танки,

а затем

ос­

надевалея

на

танк.

Немецко-ф аш истские

захватчики,

и как

Носовая

его

форму. В кормовой части устанавлива­ лись два гребны х

таль ные цели.

винта,

приводимых

во вращение с пом ощ ью зубчат ых ко­

стремясь сломить железную стойкость

лес,

Крас н о й Армии, вводят в действие раз­ личные новые сре дства борьбы. Не обхо­

сеницами танка. У правление

д имо проявлять искл ючительную настой­

иной гусеницы и, соответстве нн о, вин­

чивость и военную хитрость, чтобы раск­

та. Танк был оборудован ор игин альной

рыть

системой сброса поплавка,

коварные

замыслы

врага

и

год

находившихся

торможения

или

в

зацеплении

-

остановки

с

гу­

за счет той

или

позволяв­

выработать н а иболе е эффектив ные ме­

шей избавляться от него после выхода

ры борьбы с ними. Тогда ставка фашис­

машины на берег за

тов на внезапность будет бита».

рость движения Swimmpanzeг

Плавающий танк

тигала

0,5 -

1,5

с. Ско­

11 на пла­

ву с поплавком такой конструкции дос­

12,5

кмjч.

Swimmpanzer 11 в

1940

году

52

••

танка

PZ.II

переоборудо­

Помимо огнеметных и плавающих тан­

ва ли в плавающие. Этими работами за­

ков, на базе

н ималась фирма Gebг.

колько типов с пециальны х машин, прав­

Рослау.

По бортам

Sachsenbeгg

машины

в

крепились

да,

в

Pz.11

выпускалось еще нес­

весьма ограниченных

два поплавка, при этом танк погружался

В

числе

первы х

в воду по верхние ветви гусениц. Кор пус

Ladungslegeг

под вергался герметизации . Движение на

ничную

11 -

количествах.

с л едует

упомянуть

бронированную гусе­

подрывную

машину

для

инже-

71

Оснащенный двумя бортовыми поплав­ ками, Swimтpanzer

11

1r

готовится войти

у

в воду по аппарели

"

нерно-штурмовых заряд массой закрепленный

75

частей.

на

ко нце

двухметровой длины, валась

танка . днище

на

крыше

БРЭМ на базе танка

Pz.1I одной из ранних

модификаций

72

рамы

почти

которая монтиро­

моторного

отделения

С помощью тросового привода ящика

сбрасывался или

Подрывной

кг укладывался в ящик,

иного

открывалось

-

на крышу дота,

сооружения,

и

заряд

бункера

требовавшего

Н есколько танков

роенных

на

(Ausf.a -

базе

Ladungsleger 11 , по ст­ PZ .II ранних версий

с), поступили на вооружение

58-го саперного батальона 7-й танков ой дивизии.

В одном готовлены

-

двух экземплярах были из­ мотоукладчик

и

танк-траль­

щик. Снимаемые с вооружения

PZ.II

пе­

реоборудовались также в БРЭМ , пере­

подрыва. Заряд имел взрыватель замед­

возчики

ленного действия, обеспечивавший от­

снаряже ния и машины передовых артил­

ход танка на безопасное расстояние.

лерийских наблюдателей .

специального

саперного

САМОХОДНО-АРТИЛЛЕРИЙСКИЕ УСТАНОВКИ НА БАЗЕ 15 сm sIG 33 auf (Sturmpanzer 11) Начиная с мали

1940

тяжелого

240

м /с. Дагьность стрельбы

до

-

4700

м.

В качестве дополнительного вооружения в машине размещалея пулемет

года немцы предприни­

неоднократные

150-мм

PzoКpfw.1I

Panzer 11

ПОПЫТКИ установки

пеХQТНQГQ

орудия,

Механик-водитель

MG 34.

находился

в

не­

большой броневой рубке перед боевым отделением. В отличие от базового тан­

СТОЛЬ необходимого ДЛЯ непосредствен­

ка ,

ной поддержки пехоты , на танковое шас­

посадки и высадки .

си. При этом создавались разнообраз­ ные КОНСТРУКЦИИ с использованием шас­

Силовая установка , трансмиссия и элементы ходовой части были заимство­

си

ваны у серийного танка

как

легких,

начиная с

В феврале готовил

так

и

средних

танков,

PZ.I и заканчивая PZ.IV.

1941

года завод

прототип

FAMO

из­

саМQХОДНQ-артилле­

PZ.II

вооруженной тяжелым пехотным

орудием

slG 33/ L 12

калибра

150

без каких-либо изменений , поэтому ОТ­

крытое сверху боевое отделение еДУ

Серийное конце

1941

у серийных машин , сохранив в целом компоновку прототипа , корпус расшири­

и удлинили на

600

изготовили только 1941-м И пять

мм, В ходо­

Экипаж, чел. Габаритные размеры, мм:

высота

15 ст Sturmpanzer 11.

150-мм тяжелое пехотное орудие (ка­

ширина

клирене

чающаяся часть с верхним станком) sЮ

лоб корпуса

борт и корма

Krupp

в

1927

году, устанавливалось в передней части

днище

открытой НИЗКОПРОфильной рубки, Вер­

лоб рубки борт

тикальный угол наведения орудия коле­

мплект

-

30

-

в

00 до +730.

Боеко­

выстрелов раздельного за­

ряжания . Начальная скорость снаряда

-

12

5 5410 2610 1600 340

Толщина брони, мм:

33,

бался в пределах от

единиц (семь

в 1942-м), ИЗ которы х

Боевая масса, т

на вооружение под обозначением

разработанное фирмой

12

в

Впрочем ,

Sturmpanzer 11

длина

или

-

началось

Alkett.

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ САУ

вую часть добавили один опорный каток на борт, В таком виде машину приняли

slG 33 au! Pz.Kpfw.11

производство

года на фирме

оказалось слишком тесным .

330

без

мм. При

этом шасси танка было заимствовано

ли на

PZ.II Ausf.C

принципиальных изменений.

рийской установки на базе танка

Ausf.B,

в его распоряжении имелся люк для

30 14,5

5 30 14,5

Максимальная скорость движения, км/ч

Запас хода, км

40 140

САУ

Slurmpanzer /1

на огневой nози­

ц .....

1942

год

Sturmp anzer 11

сформировали

и 708-ю роты тя­

с ируемом

желых пехотных орудий. Обе роты отп­

оружения

равили

установок.

в

707 -ю

Северную

Африку ,

где

они

варианте ,

та н ков

ние Sturmрапzег

шасс и этих танков, а также трофейного

11

были захвачены за­

союзниками

во

время

капиту­

1943

года

Pz.1I

и

Рz .З8( t).

8

Pz.1I Ausf.D

во

мы

74

A/kett. 1942

год

советск и х

году на

Lo rraine,

н а ч ал и устанавливать немецкие

Pak 40.

и образовалось семей­

ство сам о ход ны х установок

1941

го­

немц ы захватили значительное коли­

чество

1942

французского артиллерийского тягача

тел е й та нк ов

ходе лет н е-осе н ней кампании

да

В

75-мм п ротиво т а н ковые пушк и

Marder 11

ка

во ­

В качестве базы при созда­

Та к им образом

дворе завода фир­

для

чая сраже н ие у Эль-АламеЙна. П ослед­

в Т у н исе.

шасси легкого тан­

-

нии СДУ использовались шасси легки х

пад н ыми

Marder 11 (Sd.Kfz. 132) на

часть

участвовали в боевы х действиях , вклю­

ляции немецк и х войск весной

Истребитель танков

а

самоходно-артиллерийских

76-мм

п ушек

20

декабря

- ис т реб и­ Marder (куница). 194 1 года фирма Alkett по­

лу чи ла заказ на разработку п ротивотан ­

ф - 22.

ковой САУ, вооруженной трофейной со­

Часть из них В ермахт использовал в бук-

ветской п у ш кой ф-22, с использованием

Истребитель танков

Marder 11

ранних

выпусков

шасси

легкого

немецкого

танка

PZ.II

Ausf.Dj E Пушка

довести

ф-22

была

конструкторском

разработана

бюро

В.Г.Грабина

рамках инициированной ким

тического

программы

выстр. j мин.

в

можно

так

называе­

мой, универсальной артсистемы, которая

затвора

позволило

скорострельность

в

М.Н.Тухачевс­

создания,

клинового

отнест и

массу (до

15

до

К недостаткам же орудия

1700

расположение поворотного

достаточно

большую

кг) и габариты, а также

маховиков

механизма

подъемного

по

разные

и

сто­

могла бы использоваться как гаубичная ,

роны от казе нни ка.

противотанковая,

затрудняло ведение огня по движущим­

ная.

дивизионная

и

зенит­

Первые опытные Образцы нового

орудия прошли испытания в июне

1935

ся

целям.

Последнее сильно

Производство

осуществлялось с

1936

пушки

по

1939

ф-22

год на

года. По их итогам состоял ось совеща­

Кировском заводе в Ленинграде и заво­

ние

де

с

участием

высшего

Красной Армии

и

командования

руководителей

Сов­

наркома, на котором было принято ре­ шение о прекращении работ над универ­ сальной пушкой и создании на ее базе дивизионной.

в Горьком. Всего было выпуще­ таких орудий.

П о немецким данным, летом и осенью

1941 1000

года Вермахт захватил чуть более орудий ф-22 , около 150 во время

боев под Москвой и более

100 -

летнего наступления

года. Перво­

под обозначением « 76-мм дивизионная

начально немцы использовали их в ори­

1936

года орудие

NQ92 2956

приняли на вооружение Красной Армии

11

мая

но

1942

в ходе

пушка обр.1936 г.» Вместе с тем некото­

гинальном виде в качестве полевых ору­

рые черты универсализма в этом орудии

дий, присвоив им название

сохранил и сь

-

лял, например,

угол возвышения состав­

750,

что позволяло вести

296(г). Н о в конце

1941

7,62

ст

FK

года немецкие

инженеры, изучив орудие, выяснили, что

самолетам.

оно имеет большой запас прочности. В

Правда зенитные при целы в войска так

результате, к концу года был разработан

заградительный

огонь

по

проект модернизации ф-22 в противо­

никогда и не поступили.

В конструкц ии пушки ф-22

впервые

для дивизионных орудий был применен

танковую пушку

7,62

ст

Pak

36(г).

Немцы начали с того, что ограничили

лафет с двумя клепаными раздвижными

угол возвышения

ста нин ами

ными для противотанковой пушки.

коробчатого

сечения,

что

18",

вполне достаточ­ Кро­

обеспечивало угол горизонтального н а­

ме того, были модернизированы проти­

ведения в

вотанковые устройства, в ч аст но сти иск-

600.

Прим ене ни е полуавтома-

75

Sd.Kfz. 132 Marder 11

отката .

мору, а ДЛЯ уменьшения силы отдачи ус·

Кроме того, маховик вертикального на­

тановить дульный тормоз. Внешне 76-мм

лючен

механизм

ведения

перем е ннаго

перенесли

на

левую

сторону.

з а . Поэтому в войска поступил циркуляр,

печивавший лучшую защиту орудийного

требовавший обращать внимание н а маркировку выстрелов, во избежание

пушки

НОВЫЙ

немецкие

фланца

ца

100

Говоря о модернизации пушки ф-22 ,

новая немецкая гильза

необходимо подчеркнуть, что немцы , в общем-то , никакой «Америки не откры·

мм с диаметром флан­

ли ». То, ЧТО В конструкцию пушки зало·

мм. Благодаря этому метатель­

жены огромные резервы, было извест·

90

ММ ,

715

385,3

ный заряд был увеличен в

2,4

раза. П од

НОВЫЙ выстрел пришлось расточить ка-

за противником.

Восточный фронт,

1942

76

год

ошибок.

мм и диаметр

б ыла ДЛИНОЙ

выстрел .

от которого ,

Советская

гильза имела длину

Marder 11

напоминал

собственно , и была заимствована гиль·

ной

ведет наблюдение

сильно

ни з копрофильный и двухслойный , обес­

-

пушки

Pak 40 ,

с воей собственной КОНСТРУКЦИИ , более

специалисты разработали ДЛЯ трофей­

Расчет противотан­

выстрел

75-мм для

расчета. Но самое главное

ковой САУ

немецкий

Штатный щит немцы заменили на новый,

но с момента ее создания. П о первона· чальному проекту В.Г . Грабина пушка

должна была получить новый мощный 76-мм

выстрел

и

дульный

тормоз.

Произв одс тво противотанковых пуш ек

Pak

36(г) началось в

1942

году. Сдача их

Опытный Образец такого орудия был

Вермахту велась вплоть до весны

изготовл ен и успешно испытан,

года , а для с амо ходной артиллерии

держки

у руководства

но под ­

ГАУ н е нашел.

Командование Кра с н ой Армии п ос чита ­ ло

прои зводство

целесообразным,

нового

так

выстрела

не­

как на складах

е ще с Первой мировой

в ой ны х рани ­

лись миллионы 76-мм выстрелов об­ разца

1900

года.

конструкторам

В

р езул ьтате

пришлось

пер е делать

1944

1943 - до

года. Всего же Верма хт получил

около анте и

560 894

оруди й в буксируемом вари­ в варианте для СДУ.

Что касается ш асс и самоходных ору­

ко н струк цию

При переделке танка в СДУ баш ню де­ монтировали,

а

на

к рыше

14,5

во начальном у проекту.

ческая се тка. На части машин кормовая часть рубки была при крыта броневыми

пушки

существе нно

а

с

кормы

монтировалась

для

бойный снаряд на дальности 100 м при угле встречи 90· пробивал броню толщиной

размещались радиостанци я

мм , а на дальности

1000

М -

82

ММ.

Н емецкий 76-мм бронебойный снаряд

pzGr 39,

покидавший ствол с н ачальн ой

ско ростью пробивал

740 м /с, н а дистанции 1000 м 107 -мм броню. 8 свою оче­ редь подкалиберный снаряд p zGr 40 имел начальную скорость 990 м /с и на дистанции 1000 м ПРОбивал броню тол­ щиной 130 ММ!

ябрь

1942

года

металли­

листами . Внутри рубки имелись си денья

улучшилис ь. Так , 76-мм советский броне­

98

бездорожья. Вос­

мм. Крыши рубка не име­

ла,

После модерн и зации баллистические

условиях снежного

ко рпуса уста­

пушки Ф-22 , про с то вернули ее к пер ­

ха рактери стик и

вым средством в

точный фронт, б- я

толщиной

оценив

ным противотанко­

полевая армия, но­

Pz. 1I Ausf.O/ E.

Так

немцы ,

являлись

подверглись легкие танки

навливали низкопрофильную боевую рубку, сварен ную из броневых листов

что

Marder 11

наиболее мобиль­

дий , то первыми в противотанковые СДУ

рого дульный тормоз был уже не нужен.

орудие под с тарый выстрел, ДЛЯ кото­

Самоходные истре­ бители танков

30

двух

членов

ОРУДИЙНОГО

расчета ,

Fu Spr «d»

и

выстрелов боекомплекта.

76-мм крыше

пушка

была

корпуса

танка

уста новлена на

на

специальном

лафете. От полевого о рудия была заим­ ствована вращающаяся ча сть. Углы го­ ризонтального

н аведе ния составляли

250 вправо и влево , вертикального 50 до +160. Скорострельность пушки тигала 10 выстр. / мин. Пушк а была рудована

специальным

5-мм

по

от

-

дос­ обо­

щитом

77

Истребитель танков

П-образной формы. На СДУ ранних вы­

Sd.Kfz.131 Marder 11

пусков устанавливались пушки

во дворе завода

FAMO-Ursus

на всех п оследующих

-

Pak

FK

296(г),

36(г). Дл я

стрельбы и з пушки использовался телес­ копический прицел

Pakzielfernrohr ZF

3х8 0 •

Вспомогательное вооружение машины состояло из пулемета

MG 34,

Pak 40

и щитовое прикрытие

по сравнен и ю с танком возросла на

2

т и достигла

11 ,5

1,5 --

т, динамические ха ­

который

рактеристики ма шины и зменил и сь мало.

Самохо дка развивала максимальную скорость 55 км /ч. При емкости бензоба­

на часть 75-мм пушки

ностью 140 л.с. ( 103 кВт) п р и 2600 об/ мин. Несмотря на то, что масса СДУ

пере воз ил ся в боевом отделении сду, а для ведения стрельбы устанавл и вался Вид на казенную

ный рядный двигатель жидкост ного ох ­ лажд е ни я Maybach HL 62 ТАМ мощ­

специальном

крон ш тейне

на

щите

орудия. Б оеком п лект пулемета состоял

из

800

патронов .

Как и на базовом танке ,

ка 200 л 200 КМ.

запас хода машины составлял

Самоход н ая уста н овка на сду был

установле н 6-цилиндровый карбюратор-

п олу чил а

Ausf.D/E

Р а п zегsе lЬ stfа hгl аfеttе

на

базе

Pz.11

обоз на чение

1,

позже и зме н е н­

ное на более громоздкое 7,62 ст Pak 36(г) Fahrgestell аиl Pz.ll (SII) , и индекс в сквозной системе транспортных средств В ермахта

- Sd .Klz.132.

ВОДство

машины

Серийное про из­

осу щ ествля л ось

берл ин ско м заводе фирмы ля

1942

п о ноябрь

1943

Alkett

года. 3а это вре­

мя из заводских цехов вышли Впрочем ,

на

с апре­

202

СДУ .

говорить о п олноценном се­

рийном производстве можно только от­ носительно

мая

150

двух

года,

1942

месяцев

--

а прел я

и

когда было вы п у щ ено

машин. В последующие месяцы пе­

ределка танков в СДУ шла вяло, порой прерываясь на два

--

три меся ца, по ви ­

димому из-за отсутствия шасс и . В

году было изготовлено всего причем

для

Sd.Kfz.132

1943

машин ,

27

п ереоборудова ния

использовались уже

о гн еметных танков F lаmmрапzег

в

ш асси

11 .

Программа выпуска противотанковы х самоходок,

оснащенных

трофейными

советскими осенью

пушками , года

1942

исчерпала

себя

кончились пушки .

-

Дальнейшая работа по созданию новы х истребителей танков была связа на с по­ явлением 75-мм противотанковой пушки

Pak 40. Разработка

новой

противотанковой

пушки калибра 75-мм , получившей обоз­ начение

Рак 40, началась на фирме Rheinmelall - Borsig в Дю ссельдорфе в 1938 году. Но и з - за того , что потребнос­ ти в более мощной , чем Рак 38 , пушке, Вермахт пока не испытывал , проектиро­

вание Рак 40 шло медленно. Толчком для ускорен и я работ по 75-мм противотанковой пушке стала операция « Барбаросса »,

ла сь

в ходе

почти полная

которой

выясни­

неспо собность н е­

мецкой противотанковой артиллерии бо­ роться с советскими танками Т -34 и КВ . Разработка 75-мм пушки

вый импульс. В декабре ные

образцы

пушки

новой

завершили

получила но­

года опыт ­

1941

противотанковой

испытания ,

в

январе

1942-го ее запустили в прои зводство, и В феврале первые

серийных Рак

15

40

поступили в войска.

Орудие имело ствол-моноблок с дуль­ ным тормозом , поглощавшим значитель­ ную

часть

тальным

энергии

клиновым

затвором,

отдачи,

и

горизон­

полуавтоматическим

обеспечивающим

рельность до

14

раздвижными

стани нами

ско рост ­

выстр. j мин.

Лафет с

обеспе чив ал

Sd.Kfz.131.

Восточ­

Подрессоренные колеса со сплошными

ции 1000 м пробивал Ilб-мм броню, а pzGr 40 - 133-мм. Кумулятивный сна­ ряд HL.Gr использовался для борьбы с

ный фронт,

1943

резиновыми шинами позволяли

танками на дистанциях до БОа м, при

год . Обращает на

угол горизонтального обстрела до

58 ".

осущес­

твлять буксировку орудия механической

этом он

тягой со скоростью до

мм броню.

тягой

15-20

км j ч И конной

40

<М/Ч.

Рак

Для защиты расчета орудие имело щи­

40

самым

гара н тировано пробивал

являлось наиболее удачным и

массовым

противотанковым ору­

дием

го и нижнего щитов.

вой войны . Всего за

Верхний, закреп­

н а верхнем станке , сос тоял из

двух бронелистов толщиной новленных н а расстоянии

4

мм , уста­

Верма хта периода Второй миро­

было произв едено

1942 - 1945 годы 23 303 пушки Рак 40 .

Эти пушки широко использовались для

мм друг от

вооружения самоходных артиллерийских

друга. Ни жний крепился к нижнему стан ­

установок на танковом шасси, бронетран ­

ку ,

с портеров и бронемашин. За время се­

причем

25

одна его половина

могла от­

рийного

кидываться на петлях.

В боекомплект пушки Рак

40

входили

производства

на

различны х

шасси было установлено не менее

3000

унитарные выстрелы с осколочной гра­

орудий этого типа.

натой SprGr массой 5,74 кг, бронебой н о­ трассирующим pzGr 39 (болванка из

жений Альб ерт Шпе ер издал распоряже­

твердого сплава массой

6,8

трассирующего состава) , ным

pzGr 40

(массой

4 ,1

кг с

17

г

подкалибер­

кг с сердечни­

18

мая

1942

года рей хс министр воору­

ние, предписывающее нач ать монтаж пу ­

шек

Pak 40

на шасси

Pz. ll .

Министерство

вооружений выдало заказ фирме

Alkett

ком из карбида вольфрама) и кумулятив­

на постройку прототипа самоходной ус­

ным

тановки на базе шасси

HL.Gr

(массой 4,б кг) снарядами.

Пушка могла успешно вести борьбу со всеми типами танков Красной Армии

Pz. ll. Кроме того,

берли н ское предприятие получило пред ­

и

писание вести дальнейшее техническое

ее союз нико в на дальних и средних дис­

усовершенствование конструкции этой боевой машины.

танция х. Например ,

pzGr 39

на дистан-

себя внимание ПУ­ лемет

товое прикрытие , состоявшее из верхне­

ленный

90

Истребитель танков

MG 34,

уста­

новленный на пра­ вом борту рубки

Sd.Kfz.131 Marder 11 Чертеж выполнил В.Мальги нов

в основу конструкции САУ было поло­ жено шасси легкого танка

Pz.1I Ausf.F.

ных В трех стальных ящиках на

24, 7

и

6

штук в кормовой части боевого отделе­

Компоновка корпуса танка практически

ния. Боекомплект пулемета

не претерпела изменений. Были демон­

нов. Стопор пушки в положении по-по­

тированы башня и часть подбашенного

ходному крепился к верхнему лобовому

листа крыши корпуса. На их месте смон­

листу кор пуса САУ.

тировали открытую сверху и сзади бро­

гатель ,

товые

позволяли

и толщину

1О

имели

переменную

высоту

мм. Лобовая броня корпу­

са САУ осталась прежней и составляла

35

мм, бортовая и кормовая

-

15

мм.

патро­

Заимствованные у базового танка дви­

невую рубку коробчатой формы. Ее бор­ листы

- 600

трансмиссия

и

11-тонной

ходовая

боевой

развивать

максимальную

шосс е

40

до

местности

-

км / ч ,

до

20

по

часть

машине

скорость

по

пересеченной

км /ч. Запас хода сос­

Сложной формы броневой щит орудия

тавлял соответственно

выполнялся двухслойным, по типу щи­

В экипаж самоходной установки, полу­

та

чившей индекс

полевой

противотанковой

пушки.

Толщина бронелистов щита равнялась

4

мм и

8

ММ.

Sd.Kfz.131 ,

км и

125

км.

входило три

человека.

Серийный выпуск САУ наладили на тех

Противотанковая

40/ 2

190

75-мм

пушка

Рак

(качающаяся часть С верхним стан ­

ком) была смонтирована в рубке на спе­

же

заводах,

PZ.II -

в

выпускали

6реслау

танки

(Вроцлав)

и

FAMO-Waгschau в Че ховицах близ Вар­

циальной раме , прикрепленной к крыше

шавы.

отделения управления на болтах. Сектор

50%

обстрела пушки составлял

как

32" влево и + 10·, скло­

которые

FAMO

П ервона чально

планировалось

выпускаемых танков достраивать

самоходные

установки ,

оснащенные

25" вправо.

Угол возвышения:

пушками калибра

75

нения:

Прицел-телескопический од­

кон це июня

года долю самоходок

САУ Sd.Kfz.131 Marder 11 из состава

увеличили

от общего числа шас­

371-го противотан­

-В " .

но-объективный тельное

MG34

Zeiss ZF

вооружение

калибра

пушки входило

3х8 • Дополни­

0

включало

пул еме т

7,92 мм. В боекомплект 37 выстрелов , размещен -

1942 до 75%

мм. Однако уже в

FAMO

кового дивизиона .

полному

Восточный фронт,

си. Одновременно с этим заводы получили

приказ

г отовиться

к

сворачива нию выпуска танков и перехо-

зима

1943/ 44

года

81

•

САУ

Marder 11,

Sd.Kfz.131 захвачен­

ные Красной Арми­

ей. 1-й Прибал­ тийский фронт, ЯН­

варь

1944

года

ду на выпуск самоходных установок,

что

1942 ДО июня 1943 года FAMO собрали 531 машину

предприятия

ШИН в каждой. В противотанковом ди­

ВНОВЬ

1943

изготовленных

по март и

MAN

1944

Sd.КfZ.131 на

шасси.

С

года фирмы

переделали

в

Daimler-

самоходки

июле годов

82

1942

моторизованной вооружались

батареи, а одна

дивизии ТОЛЬКО

две

буксируемыми ору­

-

диями. Дивизиону образца полагалось иметь

ма­

Marder 11

начали

штабном взводе. Впрочем , до полного

на вооружение Вермахта в

штата ни одно подобное подразделе­

в

года. По штату

противотанковый

1942 -

1943

дивизион

каждой

ние ,

51

батарее

по-видимому,

товано не было.

еДУ: по

1943 года 14 машин

разных

Истребители танков поступать

визионе

«мардерами »

13

Pz.11

75

танков

июля

модификаций.

Wespe

был

включать в себя три батареи по

Вепz

гаубица

должен

годэ. С июля

ЭТОГО типа еще

Легкая самоходная

(Panzerjager Abteilung)

1943

и произошло в январе

плюс

три

никогда

еДУ

в

укомплек­

сm

10,5

leFH 18/2

28

нок) С длиной ствола

калибров произ­

auf Gw 11 Wespe

водства фирмы RhеiпmеtаН-Вогsig. Мас ­

Еще ОДНОЙ самоходно-артиллерийской

горизонтальный клиновой. Горизонталь­

установкой ,

Pz.ll,

са орудия составляла

созданной

рэзра6атывалась

на

Wespe

стала гаубица

в

базе

танка

( << Оса » ). Она

рамках

концепции

ный

угол

наведения

726

кг. Затвор

составлял

170

сторону , вертикальный колебался от до

+420.

Боекомплект

-

32

на

_50

выстрела

мобильной артсистемы, способной под­

раздельного заряжания с осколочно-фу­

держивать и сопровождать огнем танко­

гасными , кумулятивными и бронебойны­

вые

ми снарядами. Начальная скорость сна­

и

моторизованные

части

на

поле

боя.

ряда

Ее

проектированием

занимал ось

конструкторское бюро завода Allket в Берлине. 8 качестве базы было ИСПОЛЬ­ зовано шасси танка

PZ.II Ausf.F,

подверг­

470

MG 34 МР40)

11 (Gw 11) . Двигатель сместили вперед и

МР38.

за

трансмиссией.

м. Для веде­

RbIf 36.

В качестве вспомогательного вооруже­ ния в корпусе еДУ размещались пулемет

получившее обозначение GеSСhutzwаgеп сразу

1О 650

ния огня использовался прицел

шееся значительной перекомпоновке и

расположили

м/с. Максимальная дальность

стрельбы достигала

и пистолет-пулемет МР38 ( или или

два

пистолета-пулемета

На левом борту рубки устанавливал ась

Fu Spr ((f».

Вперед перенесли и агрегаты системы

радиостанция

охлаждения двигателя.

результате в

таллических ящиках по бортам боевого

кормовой части корпуса освободилось

отделения (по два с каждой стороны)

место для боевого отделения с открытой сверху сварной боевой рубкой. Кормо­

размещался боекомплект.

ВОЙ лист рубки мог откидываться в гори­

командира ,

зонтальное положение , в котором фик­

канониров. Механик-водитель находился

сировался упором . Это облегчало пог­

в специальной рубке слева от трансмис­

рузку боеприпасов в еду, подачу их с

сии,

грунта при стрельбе, а также монтаж и

экипажа, размещавшихся в боевом от­

демонтаж орудия. Машины поздних вы­

делении. В переднем листе рубки был

пусков

смонтирован приБОр наблюдения со стеклоблоком триплекс. На марше пе­

220 по

изготавливали

В

на

удлинен н ом

на

мм шасси , что было внешне заметно

увеличенному,

ком,

расстоянию

по

сравнению

между

с

тан­

последним

опорным катком и ленивцем.

в плане, листа рубки устанавливалась 105-мм

18/ 2

легкая

полевая

гаубица

Экипаж СДУ состоял из пяти человек: механика-водителя

leFH

(качающаяся часть и верхний ста-

и

трех

изолированно от остальных членов

редний лист

мог откидываться

вверх ,

открывая смотровой люк. В бортах рубки имелись смотровые

В амбразуре переднего, полукруглого

В четырех ме­

щели,

а

в

крыше

-

двухстворчатый посадочный люк.

На

СДУ

уста н авливались

Maybach HL 62TR

двигатель

мощностью

синхронизированная

коробка

140

л.с. и

передач

Wespe

83

Интерьер боевого отделения САУ

Wespe

SSG46 Aphon.

Запас топлива

-

170

л

-

что

полностью

PZ.II Ausf.F,

верхняя

ветвь

тремя

заимство­

за исключением гусеницы

катками,

а

не

под­ че­

Боевая машина массой

11,48

вала максимальную скорость запас хода по шоссе составлял

т разви­

40 км / ч, 220 км.

Параллельно с самоходным орудием

был разработан перевозчик боеприпа­ сов

к

нему

Pz.Kpfw.ll. СДУ

ведет

ку.

84

1944

год

90

105-мм выстре­

человек.

Серийное производство СДУ началось в феврале

1943

года на заводах

FAMO

в

Бреслау и Варшаве. Первоначальный за­

тырьмя.

Wespe

Она

лов и обслуживалась экипажем из трех

практически

держивалась

ца

глухим.

часть

того ,

огонь по противни­

выполнялся

могла перевозить

вали у танка

Самоходная гауби­

лист рубки

размещался в двух бензобаках. Ходовую

Munitions

Sf

auf

Fgst

Эта машина отличалась от

отсутствием

орудия,

передний

каз Управления

1000 1943

единиц,

вооружений составлял

однако

поздней

года его уменьшили до

осенью

835,

вклю­

чая перевозчики боеприпасов. До авгус­

1944 года заводские цеха 676 самоходных гаубиц Wespe

та

покинуло

(это наз­

вание машина получила только в году) и

159

перевозчиков.

1944

САУ, брошенная экипажем. На пра­

вой надгусеничной полке J рядом с домкратом

-

KO~

робка противогаза и два ((фаустпатро­

на». ГермаНИЯ J март

1945

VVespe

поступали на вооружение пер­

в

настоящее время самоходные ар­

Wespe

вых дивизионов в артиллерийских пол­

тиллерийские установки

ках танковых дивизий . В каждом дивизи­ оне две батареи имели на вооружении

ются в танковом музее в Сам юре и ме­

по шесть самоходных гаубиц и два пере­

военно-техническом

возчика боеприпасов в каждой. Одной из первы х новые боевые машины полу­

(Германия) и в подмосковной Кубинке.

чила дивизия ее «Лейбштандарт Адольф Гитлер » .

Боевое крещение

Wespe

прошли в хо­

де операции « Цитадель». В ней приняли

участие па,

самоходных гаубиц этого ти­

из которых были потеряны. До

14

конца

68

1943

года на Восточном

было подбито

98

кие самоходки

еДУ

Позже тэ ­

Wespe.

использовали

соединениях Вермахта

фронте

в танковых

и войск СС на

всех фронтах вплоть до конца войны. К 1 марта 1945 года безвозвратные поте­ ри этих машин составили

единиц.

355

мориальном музее в Байо

11,48 5

Экипаж, чел.

Габаритные размеры, мм:

4810 2280 2300 340

длина ширина

высота клиренс

Толщина брони, мм: лоб корпуса

30 20 15 5 15 10

борт корма днище

убица.

крыша

Wespe, как и противотанковая СДУ Marder, оказалась наиболее удачной са­

лоб и борта рубки Максимальная скорость

моходно-артиллерийской

движения , км/ч:

установкой,

созданной на базе та нка манная

компоновка

ющейся

части

центра тяжести

номерно

и

PZ.II.

Проду­

размещение

гаубицы машины

распределить

почти

кача­

по

оси

позволили

рав­

массу

на

опор­

ные катки, что обусловило высокую жи­

40 18

по шоссе по местности

Запас хода, км :

140 90

по шоссе по местности

Преодолеваемые препятствия:

вучесть ходовой части. СДУ получилась

угол подъема, град .

легкой и маневренной , полностью соот­

высота стенки, м

ветствовала свое му назначению

ширина рва, м

и

поль­

за валась популярностью в частя х Пан­ церваффе.

(Франция) ,

музее в Кобленце

- ~евая масса, т

од еще оставалась

самоходная га­

сохраня­

ТАКтико- ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ САУ Wespe

Таким Образом, в войсках в этот пери­

321

года

глубина брода, м Удельное давление

кг/см"

30 0,42 1,7 0,8 076

85

ТАНКИ На

начальном

Panzer 11 этапе

Второй

НОВОГО ТИПА

мировой

средств:

иногда

дума­

ешь , что каждый пехотинец имеет проти­

танковых и моторизованны х частей ГИТ·

вотан ковое

леРОВСКQГQ Вермахта неплохо справля­

пушку».

лись бронеавтомобили.

ная пуля калибра

нию

в

ЭТОЙ

роли

Их использова­

способствовали

как

разветвленная дорожная сеть Западной Европы , так и отсутствие у противника массовой

и

хорошо

организованной

противотанк о вой обороны. Пос л е нападения

ружье

или

Выпущенная

противотанковую

из ПТР бронебой­

14,5

мм легко проби­

вала броню любых немецких бронеавто­ мобилей, как легки х, так и тяжелых. Чтобы как-то поправить положение, в разведывательные батальоны стали пе­

редавать полугусеничные бронетранс­

Германии на СССР

с итуация И3М8нилась. В России , как из­

портеры Sd.Кfz.250 и

Sd.Kfz.251 ,

а также

использовать для этой цели легкие танки

и

потребность в

PZ.II

ния. С началом осенних дождей немец­

специальном

кая бронеавтомобильная разведка без­

стала очевидной. Впрочем , специалисты

надежно

застряла

Управления вооружений Вермахта пред­

видели подобное развитие событий и

на нее задачами. Кроме того , положение

инициировали такие работы еще накану­

пА

у сугубилось тем , что примерно в это же

не Второй мировой войны.

16О1) , предназ­

время в стрелковые части Красной Ар­

Летом 1938 года Daimler-Benz начали

PZ./1

наченных ДЛЯ не-

посредственной

мии

во

стали

все

возрастающих

поступ а ть

поддержки пехоты,

(птр ),

проходили испыта­

танковой

с

грязи

танке

и

справляться

русской

разведывательном

возложенными

Семь танков

в

Pz.38(t).

Однако

вестно , дорог нет , есть только направле ­

перестала

(VK

противотанковых

ВОЙНЫ с задачами разведки в интересах

количествах

пр о тивотанковые

ружья

позволившие придать противо­

обороне

массированный

ха­

разведывательног о

фирмы

MAN

и

проектирование

танка ,

получившег о

обозначение тался

VK 901. Формально он счи­ развитием PZ. II , но по сути предс­

ния в 12-й танковой

рактер. Во всяком случае, немецкий ге­

тавлял

дивизии . Восточ­

нерал фон Меллентин отметил в своих

конструкцию. Такими же , как у « двойки »,

НЫЙ фронт,

1943

86

год

воспоминаниях: «русская

пехота имеет

х орошее вооружение, особенно много

собой

совершенно

новую

остались только толщина броневых лис­ тов и вооружение

-

20 - мм пушка

KwK

Ходовая

38.

часть с так

« шахматным »

называемым

расположением

опорных

катков , разработанная инженером Виль­ гельмом Книпкампфом , состояла из пяти

опорных катков на борт. В силовом от­ делен ии

располагался

Maybach HL 45

двигатель

мощностью

л.с.

150

(109

кВт), разгонявший боевую машину мас­

10,5 т до макс имальной скорост и по 50 км /ч. Протот ип изготовили в 1939 году. Пос­

сой

шоссе

ле окончания

полигонных и войсковых

испытаний планировалось начать произ­ водство « нулев ой .. серии

которым

75

в

машин,

присвоили обозначение

PZ.II Ausf.G. Однако с апреля 1941 п о фев­ раль 1942 года изготовили всего 12 танков этого типа.

Паралл ельно с работами по созданию специализированного

танка-разведчика

после Польской кампании развернулось

проектирование и хоро шо бронирован­ ного танка поддержки пехоты . Тактико­

тех нич еское задание на боевую машину, получившую

VK 1601 ,

PZ.II

обозначение

выдали

декабря

22

пА

19З9 года.

Первый прототип был готов к испы тани­ ям

19

1940

июня

года. Тан к имел оче нь

мощную броню ТОЛЩИНОЙ от

80

мм

и развивал максимальную скорость

31

км / ч.

50

до

Башню с вооружением за имство­

вали у танка

PZ.II Ausf.G.

После заверше ­

ния испытаний , длившихся почти два го­ да, был выдан заказ на

под

арме йским

30

таких танков

обоз нач ением

PZ.II

Ausf.J.

С апреля по декабрь

фирмы

MAN и Dаimlег-Вепz изготовили 22 машины. Об их участии в бое ­

только

1942

года

150- мм гаубицей

танков

ходили войсковые испытания в 12-й тан­

slG ЗЗ - 481. Танки VK VK 1301 получили армейские обозна ­ чения PZ.II Ausf.H и М соответственно, но ,

Опытные образцы

903

ковой д ивизии на Восточном фронте.

несмотря на это, производство их не было

(внизу)

вых действиях данных нет. Достоверно известно лишь то,

В

1940

ч то семь танков про­

году н ачались работы над мо­

дернизированной версией PZ.II Ausf.G VK 903. Машина оснащалась двигателем Maybach HL 66р мощностью 200 л.с. и коробкой передач ZF Aphon SSG48. Мак­ симальная скорость достигла 60 км/ч, что для разведывательной маши'ны было более чем достаточным. В

и

развернуто и в войска они не попали. Управление

вооружений

Вермахта

пришл о к выводу О необходимости раз­ работки нового разведывательного тан­ ка, в ко нс трукци и которого был бы учтен о пыт первых лет войны. А опыт этот тре­

бовал увеличения числа членов экипажа,

году по­

большего запаса мощности двигателя ,

явился вариант танка с башней, не имевшей крыши, что облегчало н аблю­

установки радиостанции с бо льши м ра­

1942

дение в разведке. Эта модификация по­ лучила обозначение

VK

1З01(VК 90ЗЬ).

Программа развития танковых войск « Рапzегргоgгаmm

30

апреля

1941

1941 »,

диусом действия и т.П.

В апреле

1942

года фирма

MAN изго­ VK 1303

товила первый прототип танка

массой

12,9

т. В июн е о н проходил ис­

утвержденная

пытания на Куммерсдорфском полигоне

года , предусматривала

совместно с разработанными по анало­

поистине фантастические объемы вы­

гичному

пуска разведывательного танка

VK 903.

фирмы ВММ и Т-15 фирмы

В разведывательном варианте

предпо­

де испытаний

лагалось изготовить 10950 машин, в ка­ честве еАУ с 50-мм пушкой - 2738, а со

VK 901 VK 1301

(вверху) и

техзаданию

танками

Pz.38(t) Skoda. В хо­ VK 1303 прошел 2484 км.

При этом двигатель и главный фрикцион

работали безотказно.

87

Прототип легкого разведывательного

танка

Pz.1I Ausf.L Luchs. 1942 ГОД

Л.егкиЙ танк

Ausf. L

Pz.1I

из состава

4-го разведыва­

тельного батальона 4- й танковой диви ­ зии . Восточный

фронт, осень

1943

года. На лобовой броне корпуса тан­ ка смонтирован

броневой экран специфической формы . Такое до­

полнительное бро­ нирование было ха­

Тан к

VK 1303

П а нц ер в аффе

принял и на вооружение п од обоз н аче н ием

PZ.II

меха н ик-вод итель , с п ра в а

-

радис т . В

рас п о ря же ни и обоих в лоб о вом листе

Ausf. L Lu c hs (Sd.Kfz. 123). Пр оизвод­ стве нный заказ ф и р м е MAN состав ил 800 бое вы х ма шин . Luchs (<< Л ухс » - рысь) был б р онирован

к ор п уса им ел и сь при бо ры н аб л юде ни я , закр ы ваемые сдвиж ным и бро н евыми

несколько лучше свое го п ред ш естве нни­

т ах. В башне танка рас п олагал и сь к о ­

ка

ма ндир (он же наводч и к) и заряжаю щий .

VK 90 1,

но макс и маль ная толщ и на

засл о нк ам и , и смотровые щ ели в бор­

мм, что

Сва рн ая ба шн я отли ч алась размерами

оказалось явно недостаточным. Сварной

бо л ь ш и ми , ч е м у всех п редыдущих мо­ де л ей разведывате л ь н ых т а н ков ,

бро н и также не прев ыш ала

30

рактерным только

кор п ус коробчатой фор м ы и м ел тр и от ­

ДЛЯ этого подраз ­

деле ния : у п рав л ен и я

деления

мисси онно е) , боевое и моторн ое. В п е-

88

редней части корпуса слева р азмещался

(о н о же

-

тра н с ­

отл и чи е о т

VK 90 1

и

VK 903.

но ,

в

кома нди рс ­

к а я б а ш е н ка н а « Л ухсе» отсут с т вовал а.

Pz./1 Ausf.L Чертеж выполнил В. М альги н ов

89

Интерьер боевого отделения танка

Luchs,

вид на nе·

реднюю часть баш·

На крыше башни уста н ав ли вали два пе· рископических од ин

-

другой

в

-

п рибора

крышке

наблюдения:

командирского

люка ,

в крышке люка заряжающего; у

в ходе пр ое ктир ован ия

<, Л ухса »

1942

года 20-мм пушка может сущест­

вен н о

о граничи ть

тактические

возмож­

меха·

последнего был также смотровой при­

ности танк а. П оэтому с апреля

ннзм поворота

бор в правом борту башни. В противопо­

предполагалось начать выпуск боевых

нн. Справа

-

башни, в центре

-

казенная часть

20·мм пушки, слева

-

1943

ложность всем модификациям линейных

машин , вооруженных 50-мм пушкой

та нков

PZ. II ,

39

галась

симметрично

баш н я на « Л ухсе» ра с пола­ относительно

про­

с дл ин ой ствола

же

пушка

60

года

KwK

калибров. Такая

устанавливалась

сре дни х

дольной оси танка. Вращение ее о с уще­

танках

крепления

ствлялось вручную , с помощью механиз­

нако разместить это орудие в штатной

ма поворота .

башне « Лухса» н е удалось

Вооружение танка состоя ло из 20-мм пушки Rhеiпmеtаll-Вогsig KwK З8 и спа ­

слишком мала . К тому же это бы приве­ ло к резкому сок ращению боекомплекта.

ренного 7,92-мм пулемета MG 34 (MG 42). Для стрельбы и з пушки наводчик

сверху баш н ю большего размера , в ко­

пользовался телескопическим однообъ ­

торую 50-мм п у ш ка отлично в пи салась.

ективным прицелом

Zeis s TZF 6/38

с

2,5-

В

PZ. III

итоге

на

модификаций

на

кронштейн пулемета

J, L -

танк уста новили

и М. Од­ она б ы ла

открытую

Прототип с такой башней получил обоз­

кратным увеличением. Этот же при цел мог служ и ть и для стрельбы из пулеме­

начение

та.

дров ый карбюраторный ч етырехтактный

П ослед ни й ,

кром е того , ос н ащался

сво им штатным при целом мплект состоял из

330

Kg zF 2.

Боеко­

выстрелов и

2250

патронов. Вертикально е наведени е спа ­

ренной установки было возможн о в диа­ пазоне от

_90 до + 180.

Н а бортах башни

уста навливались по три мортирки

NbK

З9 дЛЯ за п уска дымовых гр а н ат калибра

90

90

Еще

стало понятно , что сл ишком слабая для

мм.

VK 1 303Ь.

На танке уста н ав ли вался ш естицилин­ рядный двигатель жидкостного охлажде­

Maybach HL 66р мощностью 180 3200 об / мин и рабо чи м объемом 6754 см Э • Диам етр цилиндра 105 мм. Ход поршня 130 мм. Степень сжатия 6,5. ния

л.с.( 1 32 кВт) при

Запуск двигателя осу ществлялся с по ­

мощью

электростартера

Bosch GTLN

Легкий танк

Ausf.L,

PZ.II

вероятно , из

состава 9- й танко­

вой дивизии, под­ битый во Франции в августе

600/12-12000

д- 4 . В озможен был и р уч­

ной запуск. Т опл и во

-

этил и рова н н ы й

бе н зин с октановым числом

хра н и­

76 -

лось в двух бензобаках емкостью Подача

топлива

принуд и тельная ,

235 с

л.

по­

мо щью насоса

Pallas Nг 62601. Карбюрато­ ров - два , марки Solex 40 JFF 11 . (Один се­ р и й н ый та н к Pz.ll Ausf.L в опытном порядке был оснаще н 12-цилиндровым V - образ ны м д и зелем Tat гa

103

мощностью

220

л .с.).

Т р а н смиссия состояла и з ДВУ~ИСКО ­ ва г а глав н ого фр и кц и о н а сухого тр е ни я

тип а

Fichtel & Sachs

« М еса п о», м ех ани ­

ч ес к ой с ин хрон и з ир ова нн ой к о р о б к и пе ­ р еда ч

ZF Aph on SSG48 (6+1) ,

ка рда нн о го

в ал а и КО Л ОДО ЧН ЫХ тормозо в т ип а

M AN.

В ходовую ч асть та н ка « Л ухе», п р им е­

н и тел ь н о к одному бор ту, ВХОД И ЛИ пят ь

1944

года

об р езине н ных о п орных катков диамет ­ ро м 735 м м каждый, расположенных в два

ряда ;

веду щ ее

колесо

перед н его

расположения с двумя съем ны ми зубча­ тыми

(23

ко л есо

ни ц.

зуба) венцами , направляющее

с

ме х анизмом

Гусеница

-

г ребневая , шири н ой « Л ухсы »

н атяже н ия

мелкозвенчатая ,

360

ос н а щ ались

мм . радиостан ц ией

FuG 12 и корот коволновой ей Fu Spr «1». Серий н ое

гусе­

двух­

радиостанци ­

п ро и зво д ство

разведыва ­

те л ьных та н ков это г о т и па было н ач а т о в о вто р ой п оло в ин е августа До ян ва ря

1944

тил а

11 8

ед и ниц , фи рм а

В се

о ни

вооружал и с ь

KwK 38.

1942 г ода. MAN выпу с­ Henschel - 18.

г ода фи р ма

20 - мм

пу шк ой

Что же касается боевых ма ш ин

Разведывательная группа 4-й танковой

дивизии. Восточ ­ ный фронт, зима

1944

года

91

Легкий танк Pz./1 Ausf. L из состава

9-й танковой диви­ зии, захваченный

во Франции летом

1944

года

с 50-мм пушкой, то указать точное их ко­

визии , на Западе

По разным данным , заводские цеха по­

танковые дивиз ии . Кроме того, несколь­

кинуло от четырех до шести танков .

ко

П ервые серийные « лухсы » начали пос­ тупать в войска осенью предполагалось

92

года. Ими

од н у

роту

в

состояло

2-я, 116-я и Учебная на

вооружении

тан­

ковой дивизии ее « Мертвая голова » . В этих

соединениях

« лухсы »

использова­

1944

года. В ходе

лись вплоть до конца

разведывательных батальонах танковых

боевого

бость вооружения и броневой за щи ты

кол ич ества

танка. В ряде случаев его лобовую бро­

нен и я

Ii

1942

вооружать

машин

-

дивизий. Одн ако и з-за н ез н ач ит е льн ого танки

VK 1602 Leopard

фронте это были З - я и 4-я танковые ди­

личество н е представляется возможным.

в ы пущенных

получили

очень

Панцерваффе .

маш ин

немногие

На

новые

соеди ­

В осточном

применения

выявились

сла­

ню усиливали дополн ительными броне­ листами толщиной

20

мм. Д остоверно

известно,

что

осуществили

подобное в 4-м

мероприятие

ТАКтико-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ТАНКА Рz-П Ausf.L

разведывательном

батальоне 4-й танковой дивизии. До н аш их дней сохранились два экзе­ мпляра легкого танка

Pz.11 Ausf.L

« Лухс » .

Один н аход ится в Великобрита нии в Му­ зее Королевского танкового

Бовингтоне,

другой

во

-

корпуса в

Франции ,

в

танковом музее в Самюре. Еще в ходе проектирования массового

разведывательного танка фирмам

MIAG

и Dа imlег- Вепz выдали заказ на разра­ ботку новой боевой машины, получив­ шей индекс

VK 1602

и название « Лео­

пард » и предназначавшейся для так на­

зываемой разведки боем. VK 1602 представлял собой развитие опытного танка в

1940

качестве имел

изготов ленного

VK 1601 ,

году. Последний задумывался в машины

очень

подцержки

мощное

бронирование

-

от

для

50

пехоты

легкого

и

танка

до во мм. Впро­

чем, от своего предшеств енн ика « Лео­ пард» позаимствовал ра зве что толщину

броневых листов, во всем остальном это была совер шенно новая боевая машина, которую

иногда

называют « Маленькая

Боевая масса, т Экипаж, чел.

тавляло

во мм, корпуса

50 -

длина

4630

ширина

24ВО

высота

2210 400

клиренс

Толщина брони, мм :

лоб корпуса борт и корма

30 20 1О 30 20

крыша и днище

лоб башни борта

Максимальная скорость движения, км/ч: по шоссе

60

по местности Запас хода, км:

ЗА

по шоссе

290 175

по местности

Преодолеваемые препятствия:

30 1,6 0,7 1,4 0,98 16,7

угол подъема, град.

ширина рва, м высота стенки, м

глубина брода, м Удельное давление, кг/см 2

20 - 60 мм. Боевая масса возросла до 26 т. Га­ баритные размеры достигли 6450 мм по длине , 3270 мм по ширине , и 2ВОО мм по высоте. Карбюраторный двигатель HL 157 мощностью 550 л.с. (404 кВт) разго­

чиков » . Серийное производство должно

нял « Леопард » до максимальной скорос ­

было начаться в июне 194З года, однако

ти 50 км/ч (по др угим данным 60 км / ч) . Особенностью та нка было кормо­

уже в феврале заказ а нн улировали. Та­

вое

разведки

расположение

-

4

Габаритные размеры. мм:

« Пантера » .

Бронирова ние башни « Леоп арда» сос­

11,В

трансмиссии,

не

ти­

Удельная мощность , л.с. /т

1942

года. " Рапzегргоgгаmm

41 »

предус­

матривала выпуск ЗЗ9 «тяжел ых развед­

кое решение вполне объяснимо боем

« тяжелый

-

для

разведчик »

пичное для немецкого танкостроения. В

оказался слишком тяжелым. При массе

сварной башне обтекаемой формы уста­

большей,

навливались 50-мм пушка

с дли­

« Л еопард» был вооружен точ но так же и

ной ствола

KwK 39

чем у среднего та нка

Pz.lIl ,

калибров и спаренный пу­

отличался в лучшую сторо н у только бо­

лемет MG 42 калибра 7 ,92 мм. Пушка снабжалась двухкамерным дульным тор­

лее мощным бронированием и лучшими

мозом. Характерными внешними черта­

то,

ми танка были командирская башенка и

при встрече с советским Т -34 или аме­

60

литая маска пушки типа ное

рыло».

состояла

из

Saukopf -

маневренными характеристиками. Но и и

другое

не

оставляло

ему

шансов

« сви­

риканским « Шерманом » . Так что , кроме

Ходовая часть « Л еопарда»

прототипа , ни один « Л еопард» построен

шести

опорных

катков

на

не был . Башня же , сконструированная

борт, расположенных в шахматном по­

для

рядке. Ширин а гусениц

желых четырехосных бронеавтомобилях Sd.Kfz.234/2 « Пум а», правда , в несколь­

паж

- 4

-

З50 мм. Эки­

человека.

К изготовлению прототипа приступили ЗА апреля, а закончилось оно

1 сентября

этого

танка,

использовалась

ко облегченном варианте

-

на тя­

без коман­

дирской башенки.

93

Литература и источники Барятинский М. Ле гкий танк Барятинский

М.

КОНСТРУКТОР',

Panzer II

Истр еб итель

( << Бронеколлекuия »,

танков

« Мардер »

2002, Ng4) . -

(<< Брон е коллекци я»,

М. , ЗАО « Модел и ст-конструктор»,

2008, NQ 1). -

М .,

З ЛО

2002.

« Молел ист­

2008.

Барятинский М. Танковый блицкри г . - М .: Колл екuия , Яуза, Эксмо , 2009. Кощавцев А., Князев М. Легкий танк Panzer I ( << Брон е коллекция », 2000, N:!2).

-

М. , ЗАО « Моделист -конструктор »,

2000. Кузнецов л.г. Сам оходная артиллерия н е мецкой армии во Второй мировой войн е

8 0ениздат , 1946. Роса до х., Бишоп К. Танко в ы е ДИВИ З ИИ В е рмахта

(1939 -

1945

гг.).

-

М .:

1939 - 1945. Краткий с правочник-определитель бронетехники. 2006. F.Hahn. Waffen und Geheimwaffen des Deutsc hen Heeres 1933 - 1945. - Bonn, 1992. Jentz Т. Panze rtruppen 1933 - 1942. - SchifГer Military History, 1996. Z. Borawski. Dzialo samobiezne «Marder 11». - Warszawa, « МШtаriа» , 1998. G.Parada, м. Su ligа, W.Hryniewicki. Wespe Sd.Кfz.124. - Kage ro, LubIin , 2001. W.J.Spie/berger. Die PanzerkamplWagen 1 und 11 und ihre Abarten. - Stul1gart, Motorbuch Verlag, 1974. Период ич ес ки е и здания : . Модел ист- ко нструктор », « Полигон », «( Та нкома стер », «( Танкист» , Modell FAN , НРМ , Military Modelling, Ground Power. Материалы сети Internet М .: Эксмо,

94

Фотоиллюстрации Российский государственный архив кинофотодокументов ( РГАКФД): с. 23(вверху), 32( вниз у), 33, 38, 41 ( внизу) , 42, 65, 66, 70, 79, 82(вверху) , 85. Танковый музей , Бовингтон , Дорсет, Англия (Таnk Museum): с. 14 (вн и зу), 43(вверху), 75, 87, 88(вверху), 9 1 (вверху),

92. Бундесархив , Германия (Bundesarchiv): с. 4, 15 , 17, 19, 21 , 24(внизу), 26 - 29, 31, 32(вверху), 34 - 37, 39 41 (вверху), 48 , 50, 52 - 54, 57 - 64, 68, 7 1, 73, 74, 76, 77, 81, 82(вн и зу) , 84(внизу), 88(внизу), 9l(вни зу). Коллекция М.Б.Барятинского: с. 6 - 14, 18, 20, 22, 23(внизу) , 24(вверху), 30, 43(внизу) - 47, 51 , 55, 72, 78, 84(вверху), 86, 90.

Барятинский ~ихаил Борисович

Pz.I

Танки Блицкрига « Подготовка орuгu"аЛ-.мuкеmа -

000

000

и

Pz.II

,«Издательство «КоллеКl(UЯ»

. Издательство « Яуза ,.

109507, Москва , Самаркандский б-р, Д. 15 Для корреспонденции :

127299, Те л.:

Москва , ул.Клары цеткин , д.

18,

к.

5

(095) 745-58-23

000 Издательство ~ЭКСМ О » 127299, Москва, ул.Клары цетки н , д' 18, к. 5. Тел: 411-68-86, 956-39-21 . Интернетj Ноmе page - www.eksmo . ru Электронная почта (E-mail) - info@eksmo . ru ПО вопросам раэмещеННА рекламы в книrах издательства "Эксмо " 06ращаТЬСА 8 рекламный отдел. Тел.:

411-68-74

.. Эксмо - канц ,,: 142700, Московская 06л., Ленин ский Р-Н, г.Видное , Д . 1. ТеЛ. /факс: (095) 378-84-74 , 378-82-61, 745-89-16 , многоканальный тел. 41 1-50-74 E-mail: [email protected]

ОлтоваА торговля книгами " Эксмо » Н товарами

000

"ТД " ЭКСМО " .

Белокаменное ш. ,

Мелкооптовая торговля книгами " Эксмо" и товарами " ЭКСМО-К8НЦ ":

117192, Москва, 127254, Москва,

МИЧ УРИ НСКИЙ пр- т, д.

12-1, Тел.jфакс: (095) 411-50-76 , 2, Тел.: (095) 745-89- 15, 780-58-34. e-mall : [email protected]

уЛ.Добролюбова, д.

www.eksmo-kапс . гu

Полный ассортимент продукции издательства "3ксмо _ в Москве в сети магазинов

Центральный магазин

.. Новый

книжный _ :

Москва, Сухаревекая пл.,

12 937-85-81. Москва, ул.Ярцевская , 25 (М . • Молодежная ", тц "Трамп л ин ,. ). Тел. 710-72-32. Москва , ул. Декабристов, 12 (М .• Отрадное -, тц "30ЛОТОЙ В авилон .. ). Тел. 745-85-94. Москва , ул. ПроФсоюэная , 61 (М .• Калужская ", тц . КалужскиЙ . ) . Тел. 727- 43-16 Информация о других магазинах " Н овый книжный- по тел . 780-58-8 1. (М. " Сухаревекая», тц

-

.. Садовая

галерея,,). Тел .

в Санкт-Петербурге в сети магазинов

.. Буквоед » : 35. Те л. (812) 3 12-67·34 13. Тел . (8 12) 310-22-44.

" Книжный супермаркет" на 3агародном, д. и " Магазин на Нев ском», д.

Полный ассортимент книг издательства ,,3ксмо _ :

В Санкт-Петербурге:

000

СЗКО, пр-т Обуховской обороны. Д.84Е.

Тел . отдела реализации В Нижнем Новгороде :

000

Тел. В Казани:

000

000 (044 ) 531-42-54,

5.

Тел.

(8432) 78-48-66 . 9. 419-97-49; e-mail: [email protected] .ua

дц " Эксмо-Украина .. , ул. Луговая, д. факс

3.

(83 12) 72-36-70.

«Н КП Казань ", ул . Фрезерная, д.

В Киеве :

Тел.

(8 12) 265-44 -80/81 / 82/ 83.

ТД " ЭксмоНН . , ул. Маршала Воронова , д.

Подписано в печать 0 1.10.2009. Формат 84хl08 1/16 ' Гарнитура . Прагматика ,.. П ечать Офсетная. Бум. тип. Усл. печ. л. 10,08. Тираж 2500 зкз. Зак. N!! 2181 Отпечатано с электронных носителей издательства . ОАО "Тверской полиграфический комбина~.

170024, г. Тверь , лр-т Ленина, 5. (4822) 44-52-03. 44-50-34, Телефон/факс: (4822)44·42-15 Home page -wнw.tverpk . ru Электронная почта (E-тajl) - [email protected] Телефон:

i