Все объекты разбомбили мы дотла!

,r,

ГЕОРГИЙ

ОСИПОВ

((

IIETЧИK-&OM&APAИPOBUtHK ВСПОМННАЕТ

Москва «ЯУЗА» «ЭКСМО» 2010

УДК 355/359 ББК 68 0-74

Оформление серии П. Волкова

О си п ов Г. А.

0-74

«Все объекты разбомбили мы дотла!» Летчик-бомбардировщик вспоминает J Георгий Осипов.-М. : Яуза : Эксмо, 2010.-416 с.- (Вторая Мировая война. Крас­ ная Армия всех сильней!). ISBN 978-5-699-4501 4-5 Приняв боевое крещение еще над Халхин-Голом, в годы Великой Отечественной Георгий Осипов совершил 124 боевых вылета в каче­ стве ведуuцего эскадрильи и полка -- сначала на отечественном бомбардировщике СБ, затем на ленд-лизевеком Douglas А-20 •Бо­ стон•. Таких, как он--прошедших всю войну •от звонка до звонка•, с лета 1941 года до Дня Победы,-- среди летчиков-бомбардировщиков выжили единицы: •Оглядываюсь и вижу, как все девять самолетов второй эскадрильи летят в четком строю и горят. Так, горящие, они дошли до цели, сбросили бомбы по фашистским танкам-- и только после этого боевой порядок нарушился, бомбардировщики стали отворачивать влево и вправо, а экипажи прыгать с парашютами ...• •Очередь хлестнула по моему самолету. Разбита приборная доска. Брызги стекол от боковой форточки кабины осыпали лицо. Запахло спиртом . Жданов доложил, что огнем истребителя разворотило ле­ вый бок фюзеляжа, пробита гидросистема, затем выстрелил еще несколько очередей и сообщил, что патроны кончились ...•

УДКЗSS/359 &&К68

ISBN 978-5-699-45014-5

@Осиnов Г.А., 2010 @ 000 «ИздатепlоСТВО •Яуза•, 2010 Ф 000 •Издатеn�оство •Эксмо•, 201 О

Обавторе

Георги й Алексеевич ОСИПОВ родился в Балашове в 1 9 1 6 году. В Саратове в 1 93 1 году окончил семилетку, затем два года учебы в ФЗУ, и в марте 1 933 года, получи в квал ифи­ кацию токаря , по призыву комсомола отп равился в Н иж­ ний Тагил на ударную стройку второй пятилетки «Тагил­ строй » , где возводился круп нейший металлургический комбинат. В семнадцать лет стал бригади ром слесарей ­ монтажни ков. С 1 934 по 1 937 год обучался в Оренбург­ ской летной ш коле, которую окончил с отличием по перво­ му разряду с присвоением звания лейтенанта . В 1 938 году участвовал в боях у озера Хасан . С н ачала 1 94 1 года - заместител ь командира эска­ дрильи. В годы Великой Отечественной войны прошел боевой пуrь от командира эскадрильи до инспектора п о техни ке п илотирования б-го смешанного авиационного корпуса. Совершил 1 24 боевых вылета, в основном в качестве ве­ дущего эскадрильи и полка. В 1 944 году направлен для обучения на командн ы й факультет Военно-воздуш ной академии в Монине. П о за­ вершен ии обучения с июля 1 948 года служил в должности командира учебного полка, а с 1 949-го - в должности заместителя начальника Оренбургского авиационного уч ил и ща штурманов. С 1 950 года учился в адъюнктуре при кафедре тактики бомбардировочно� авиаци и . В ию­ н е 1 953 года защитил диссертаци ю на сtепень кандидата военных наук по теме «Тактика действи й бомбардировоч­ ной авиационной дивизи и » . С 1 953 по 1 96 1 год служил старш и м п реподавателем кафедры тактики бомбардира5

вочной авиаци и , а с 1 96 1 по 1 972 год - в должности за­ месrителя начальника кафедры организации и методи ки боевой подготовки в Военно- воздуш ной акаде м и и . Автор 8 1 науч ного труда. Из н и х опубл иковано 4 6 работ, в том числе в соавторстве учебник «Такти ка бомбарди ро­ вочной авиаци и » ( 1 958) и учебник « М етодика тактической подготовки п одразделен и й , частей и соединений» ( 1 97 4 ) . В 1 979 году написал и п роиллюстрировал фотогра­ фиями брош юру « Боевой путь 57-го бомбардировоч ного авиационного Кал и н ковичевского ордена Богдана Хмел ь­ н ицкого полка » , которая размножена м етодом самиздата и разослана всем ветеранам полка. Награжден 5 орденами Красного Знамени , 2 ордена­ м и Отечественной вой н ы 11 степени и 2 орденами Красной Звезды . Полковник в отставке, до 1 99 1 года п родолжал науч ­ ную работу в качестве научного сотрудн и ка отдела и н ­ формации акаде м и и , ведет активную работу по военно­ патриотическому восп итан и ю .

ПРЕДИСЛОВИ Е

Прошло более 60 лет с начала Великой Отечественной войны , но события м и нувшей вой н ы н е заб ываются . Они вол нуют и тревожат сердца не только участн и ков вой н ы , но и молодых людей новых поколений . П рочитав зап иски летч ика, пол ковника в отставке Г.А. Осипова, я как будто сам окунулся в суровые события тех лет и вспомнил пережитое. В книге сеВ небе бомбарди ровщики» автор рассказыва­ ет о своем боевом пути военного летч ика, о боевых дру­ зьях, товари щах и подчи ненных, с кем вместе наносил бомбарди ровоч ные удары по врагу, будучи зам естителем командира эскадрил ьи , ко мандиром эскадрил ьи, заме­ стителем командира пол ка и инспектором по технике пи­ лотирования 6-го смешанного авиационного корпуса. Заслуженный боевой летчи к и авиацион н ы й командир Г.А. Осипов внес в клад и в теорию боевых дей ствий бом­ барди ровоч ной авиаци и . П од его руководством и при ак­ тивном его участии был разработан и в 1 958 году впервые в Советском Союзе издан учебн и к ссТактика бомбардиро­ вочной авиаци и » . В новой кни ге ч итател ю п редставляется суро вая правда о боевых действиях бомбардировщиков в сражениях Ве­ л и кой Отеч ественной вой н ы . Автор убедительно показал , что источ н и ком подвигов летного и техн ического состава в жестоких сражениях с фашистской авиацией и зенитной артиллерией были любовь к Родин е , верность воинскому дол гу и страстное стремление освободить родную землю от фашистских захватч и ков. Запоми наются образы Героев Советского Союза лет­ ч и ков Рудя Н . М . и Архан гел ьского Н . В . О н и прибыли в 7

полк из училища в начале 1 942 года , а к лету 1 944 года, соверш и в по 1 50- 1 60 боевых вылетов, стали отважны м и мастерами бомбовых ударов. Самолет командира звена Рудь четы ре раза в воздуш ных боях был сбит, и кажды й раз летч и к возвращался в часть и продолжал наносить бомбарди ровоч н ы е удары по врагу. И нтересен рассказ о поуч ител ьном примере реш и­ тел ьных волевых действий команди ров при выходе бом­ бардировщиков из-под внезап ного удара танков п ротив­ н и ка по аэродрому. Автор тепло рассказывает о самоотвержен ности и ма­ стерстве первых помощн и ков командиров и исполн ителей ударов по целя м штурманов эскадрили й Желонкина Ф . Е . , Каменекого И . И . и Осипова Г. Ф . Незабываемы подви ги летч и ков Афонина В . М . , Воево­ дина В . В . , Муратова И . Е. и Черепнова В .д. Поражает воображение рассказ о необыкновенной находчи вости и мужестве штурмана Паршутина П . В . , су­ мевшего п рилететь на аэродром и посадить самолет на фюзеляж, после того как в бою над цел ью был разрушен штурвал , а тяжелораненый летч и к покинул самолет с па­ рашюто м . Не забыты в книге и боевые помощн и ки л етного соста­ ва авиационные инженеры , техн ики, механики и оружей­ ники, и особенно заслуженные из н их Белов К. Н . , Коров­ н и ков В . Н . , Чугунов д. Н . , Кауров А. И. и другие. Умело и п равди во описаны бомбарди ровоч ные уда­ р ы , воздуш ные бои , верно показана психология летч и ков, штурманов и стрел ков- радистов в ожесточенных сраже­ н иях, их чувства и неиссякаемое стремление победить врага. В ш ироком плане кни га « В небе бомбардировщи ки » я в ­ ляется предостережением всем , кт о соби рается напасть на Россию, и напоминанием современникам о необходи ­ мости заблаговременно строить новые бомбардировщи­ ки и готовить кадры для бомбарди ровочной авиаци и . Содержательная и п оучител ьная книга Г.д. Осипова должна стать полезной в деле военно-патриотическо го 8

восп итан ия молодежи в свете реал изаци и государствен­ ной программы « П атриотическое воспитание граждан Российской Федерации на 200 1 -2005 годы » . А. Ф. Ковачевич, бывший заместитель начальника Военно-воздушной академии им.

Ю.А. Гагарина,

Герой Советского Союза генерал-лейтенант авиации, почетный гражданин Щелкавекого района.

4 декабря 2002 г.

В БО Й НА М ОСКОВСКОЕ НАП РАВЛ ЕН И Е

Шел тысяча девятьсот сорок первый год. В оскресенье, 22 июня, на Дальнем Востоке , где базиро­ вался наш пол к на аэродроме Черны шовка, выдалось сол­ неч н ы м , тихи м и теплы м . Долина реки Даубихе , теперь Арсеньевка, млела в солнечной ды мке. П о синеваты м вер­ ш и нам окрестных хребтов клубились бел ые облака . Над аэродромом , заросшим по краям фиолетовыми ирисами , бел ы м и и розовыми пионам и , щебетали птицы и жужжа ­ л и пчел ы . Белоснежные бомбарди ровщики пол ка стоял и в одну л и н и ю на всем протяжении огромного летного по­ л я . Между самолетами неспеш но ходил и часовые. Стояла оглуш ительная ти шина, которую разорвал пронзительный и тревожн ы й вой сирены . Забегал и посыльные. Застучал и по дорогам и л естницам сапоги . Одеваюсь по тревоге , гляжу на час ы . Половина деся­ того. Бегом на аэродром . Рядом со мной бегут старшие лейтенанты П . П . Рябов и Н . П . Гладков . - Кому зто вздумалось испортить н а м выходной? ворчит на бегу Гладков . - Это что-то серьезное, сл ишком уж неожиданно за­ ревела сирена, - высказал свои соображения Рябов . На аэродроме объявили - война. Фашистская Герма­ н и я напала н а Советски й Союз. Как н и ожидал и м ы вой­ ны, сообщение ошеломило неожиданностью и тяжестью . Сбор личного состава прошел орган изован но. Все прибы­ л и с оружие м , п ротивогазами и личными вещами . По пла­ ну тревоги мы быстро подвесили бомбы , рассредоточили самолеты по л етному полю и н акрыл и их маски ровочн ы м и сетками. Укрыти й для самол етов не было, при шлось об этом пожалеть. На другой день наши белоснежные бом10

барди ровщи ки СБ начал и перекраши ваться в защитн ы й цвет. Говорил и , что перекраску можно было бы вы полн ить заранее. В районе постоян н ых стоянок отрыли ровики для ящиков со взры вател я м и и щели для укрытия личного состава от бомбежек. Заместител ь командира полка майор А. П ерехрест по­ слал меня на мотоци кле на запас н ы й аэродром , чтобы ор­ ган изовать там уборку копен сена с летного поля и прием самолетов третьей эскадрильи , передислоцированной туда по плану рассредоточения . Гадал и , вступ ит л и сразу в войну Я по н и я , ждал и хоть каких- нибудь сообщений из Москвы о ходе боевых дей ­ ств и й . - Трудно нам будет, есл и еще начнет в о й н у Я пония, вздохнул старш и й лейтенант Ф . Г. Л есняк. - Наверное, н е начнет. Тол ько в ап реле был заключен советеко-японский пакт о нейтралитете , - возразил за­ местител ь командира эскадрильи по политч асти старши й пол итрук А.д. Луч и н ки н . - С немцами у н а с тоже б ы л договор о ненападени и , да Гитлер его вероломно наруш ил , а Япония его союзник. - Да, нам надо быть готовыми к нападению и со сторо­ н ы японцев. До границы сто двадцать километров, - со­ гласился Луч и н ки н . В сводках И н формбюро и в газетах были тревожн ые сообщения , недоговоренности и проти вореч и я , жадно ловили м ы каждое сообщение м осковского радио . В первых ч и слах июл я пол к получил приказ перебази­ роваться на фронт. Готовясь к перелету из Приморья , мы уточнили боевые расчеты , п ровели на самолетах регла­ ментные работы , дали п ровозные и контрольные полеты летч и кам , имевшим перер ы в , получили полетн ые карты на часть маршрута до Байкала и наметили боевые порядки . 3 и юл я , п осле выступления И . В . Сталина по радио , в пол ку состоялся м итинг. Текст выступления зач итал за­ местител ь командира пол ка по политчасти батал ьон н ы й комиссар Ф.А. Куфта. В с е выступившие на м ити н ге клей­ м ил и позором нагл ых фашистских захватчи ков и клялись н е пожалеть жизни за Роди ну. Когда расходились после м итинга , Гладков похлопал по плечу Луч инкина: ·

11

- Горькую п равду сказал Стали н и п равильно нацелил весь наш народ на разгром врага. - Да, очень хорошо сказал и убедител ьно поставил за­ дачу поконч ить с благодуш ием и беспечностью, - согла­ сился Лучинкин. - Непонятно только , зачем за н еделю до войн ы писал и , что слухи о намерении Герман и и п редпри­ нять нападение на СССР лишены всякой поч в ы . - А чего тут непонятного? Это дипломатия . Н о ты , Ди­ ма, пол итработн ик, и тебе яснее такие дипломатические тон кости , - начал заводить Луч и н кина Гладков . - Я пони маю, что это пол итика , н о в с е это пока не ясно. - Спрячь, Дима, свое непонимание за голенище и н и ­ кому н е показы вай . Давай лучш е готовиться к перелету, а то путь предстоит неблизки й , более семи тысяч киломе­ тров, - сказал Гладков . - Да это я просто так, - прогудел Луч и н ки н . Я пошел проверять технику п илотирования у летч и ка А. И . Усти нова, а Гладков - у А. М . Погуди на. Вылетел и 6 и юл я утро м . П ровожал нас командующий В В С 1 - й Краснознаменной арм и и полковник А. С. Сенато­ ров. Когда наша эскадрилья в ы рули вала на старт, он стоял перед моим самолетом и с грустью махал нам рукой . И вот н а ш 57-й бомбардировоч н ы й полк, построи в ­ ш и сь в воздухе в колонну эскадрили й , взял курс на Ха­ баровск. Во главе колонны из пяти эскадрилий летел и команди р полка майор Суржин , батал ьон н ы й ком иссар Куфта и заместител ь команди ра полка майор Перехрест. В составе нашей пятой эскадрильи летели командир эс­ кадрильи кап итан Н . И . Барул и н , его заместител и стар ш и й лейтенант Лесняк, старший пол итрук Луч и н к и н , команди р звена Н . М . Тараканов и летчики - лейтенанты Г. И . Алек­ сеев , А.Д. Голубков, С . Я . М итин и младш и й лейтенант А. И. Устинов. В состав каждого экипажа , кроме штурмана и стрелка-радиста, входил еще техник. В моем самолете летел техником Г. С . Крысин . В Хабаровске м ы заправили самолеты полка топливом и через два дня отправились дальше на запад. Следую­ щую посадку п роизвел и на аэродроме Возжаевка. В этом гарнизоне нас поразили пустые дома начсостава. Отсюда семьи уже эвакуировали в Сибирь. 12

На другой ден ь вылетели в Укурей. Перелет п роходил в густом дыму. Горела тайга. Ведущи й полка немного откло­ н ился в сторону границы с Ман ьчжурией , но потом вы вел полк на железную дорогу, и мы вс� долетел и благополуч­ но. Д в е н о ч и отдыха, и 1 1 июля - отправка н а Усть-Орду. Этот перел ет проходил при низкой облачности и дожде. Меня со звеном самолетов послали на разведку погоды . После взлета и до Байкала летели на высоте пятьдесят­ сто метров , а перед Байкалом облачность конч илась, и , набрав высоту, м ы всласть налюбовались красотами ска­ зоч ного озера. На другой день, 1 2 июл я , м ы перелетел и в Красноя рск, 1 5-го - в Н овосибирск, а 1 6- го пол к п риземл илея на аэродроме Омска. Здесь, на летном пол е , м ы встретили А. Н . Туполева с и нженерами его конструкторского бюро , прилетевшими на самолетах Л и - 2 . Сразу завязалась бе­ седа. М олодые и нженеры «ПО секрету» рассказали нам , что эвакуи ровались сюда для того , чтобы построить новый авиационн ы й завод и через год-два начать вы пуск нового бомбарди ровщи ка Ту-2 , которы й , по их словам , будет на­ м ного луч ш е п и кирующего бомбарди ровщика Пе-2. Когда в начале 1 943 года на Юга-Западном фронте я встретил полк, вооружен н ы й самолетами Ту-2 , летчи ки этого полка говорил и , что новый самолет луч ш е Пе-2 по бомбовой на­ грузке и п илотированию на посадке. Из Омска 1 7 и юля перелетел и в Челябинск, 1 8-го - в Ч калов , а 1 9- го - в Энгельс. На аэродроме Энгельса на­ ходились четыре дня . Шел дождь. Я отпросился у коман­ дира к родителя м в Саратов. Отец и мать были рады мне и напуганы тем , что я летел на фронт. Брат Влади м и р и се­ стра Вера держал ись сто й ко . Они беспокоил ись за меня , но вида особенно не показы вали. От родителе й я узн ал , что младш и й брат Костя на Северо-Западном фронте, а старш и й Алексей - в московском ополчен и и . Мать пере­ крестила меня н а п рощание и п росила беречь себя . Из Энгел ьса вылетели в Сасово 23 и юл я . П осле сбора эскадрил ьи над аэродромом я п ровел свою группу над Панкратьевской ул ицей и домом родителей в Саратове. П ролетая н ад дом о м , покачал крыл ья м и , а затем присое­ динился к боевому порядку пол ка . 13

В Сасово пол к находился двенадцать дней . За это вре­ мя нашу часть переформи ровал и в два бомбарди ровоч­ н ых полка. П олк, в котором я остался на должности заме­ стителя ком андира эскадрильи , сохранил п режн и й номер и командн ы й состав. В него вошли третья , четвертая и пятая эскадрильи . П ервая и вторая эскадрильи составил и вновь сформированн ы й полк, команди ром которого был назначен майор Перехрест. Здесь же, н а аэродроме Са­ сова, заводские бри гады установили на наш их бомбарди­ ровщиках СБ систему заполнения топл ивных баков угле­ кисл ы м газом . Это я влялось очень необходи м ы м решен и ­ ем , поскол ьку самолеты СБ загорал ись о т попадания пул ь в бензобаки . В установленной системе трубки от балл она с углекислотой шли прямо к бензобакам , и летч и к по мере расходования топлива должен был понемногу откры вать вентил ь и запол нять баки углекисл ы м газо м . Для уточнения воп росов переформ и рования и пред­ стоя щего перебазирования на фронт 25 и юля я с началь­ н и ком штаба полка и старш и м и нженером на самолете СБ вылетел в Тулу. На аэродроме в Туле встретил своего командира отря­ да в летной ш коле кап итана Н . Н . Круглова. Он служил на Тул ьском аэродроме заместителем командира истреби­ тел ьного полка П ВО . М ы оба были рады встреч е, дол го и задушевно беседовал и . Круглов рассказал , что уже сбил два фаш истских разведч и ка. Через два месяца я вновь побы вал на аэродроме в Туле и узнал , что он трагически погиб. В воздушном бою с фашистски м разведч и ком Кру­ глов был тяжело ран е н , но сумел п осадить поврежде н н ы й самолет в поле. К самолету подбежал и уби равшие хл еб колхозники , но открыть кабину истребителя не решились, полагая , что это фашистский летч и к. Так и умер Н и колай Круглов, истекая кровью в кабине самолета, на глазах сто­ я в ш их вокруг него л юде й . После окончания переформирован ия пол ка м ы с еще большим нетерпением ожидал и перелета на фронт, жад­ но ловили скуп ые сообщения Совинформбюро, газет и гадал и , куда могут нас направить. А сообщения ден ь ото дня становились все тревожнее и безрадостнее. В начале и юля сообщалось о боях на полоцком , борисовеком и бо­ бруйском направлениях, 1 2 и юля - на в итебском и псков14

ском , а 1 6 июля - на смоленском . С первых дне й августа сообщалось о том , что особенно упорные бои разверну­ лись на смоленском направл е н и и . И мы гадали , где идут эти ожесточенные бои: западнее города, в самом Смо­ ленске или восточнее его . Ночью в районе Сасова пролетел немецкий разведчик и была объявлена тревога. После тревоги дол го н е могли уснуть. Переговаривались между собой о том , как будем воевать. Команди р эскадрильи Лесняк считал , что наши бомбардировщики целесообразно испол ьзовать для уда­ ров по аэродромам и железнодорожны м узлам , а я по­ лагал , что в трудн ых условиях оборон ительных с ражений нас, скорее всего , будут испол ьзовать для нанесе н и я уда­ ров по наступающим войскам п роти в ника. Только к двум часам все замолчал и , и каждый остался наедин е со сво­ ими мысл я м и . Я вспомнил детство и юность. Было в н их м ного трудного и п рекрасного. Мой отец Алексей Гаврилович и мать Ан исья П етров­ на - выходцы из крестья нских семей Балашовекого уез­ да. После службы в армии отец оставил родную деревню И вановку и посел ился на окраи не города Балашова. Там он сначал а работал плотн иком на строительстве Рязано­ Урал ьской дороги , а потом участвовал в сооружен и и ба­ лашовского элеватора и моста через реку Хопер, став де­ сятнико м . Я родился в Балашове в 1 9 1 6 году. В сем ье б ы л о ш е ­ стеро братьев и две сестр ы . Жил и в с е дружно, и старшие помогал и младш и м . В год смерти В . И . Ленина я пошел в ш колу. Отец, несмотря на материал ьные трудности , мно­ го внимания уделял нашему воспитанию. Когда я учился в ш коле, отец работал инструктором по организации сел ь­ скохозяйственных артелей и много ездил по командиров­ кам . Он кажды й год выписывал нам газету « П ионерская п равда», журналы « П ионер» и «Знание-сил а » . Большой поклон н и к Л . Н . Толстого , отец и нас п ристрастил к чтению художественной л итературы , но Толстого я тогда н е пони­ м ал , за исключением отдельных его сказок. В свободное время я увлекалея строительством авиаци о н н ых моде­ л е й , радиоп риемников и фотографией , а лето п роводил на реке Хопер. 15

В 1 930 году, когда мои старшие братья и сестры разле­ телись из родительского дома, семья переехала в Сара­ тов . Меня взял к себе старш и й брат Владим и р , и мы жили на его аспи рантскую стипенди ю. В Саратове в 1 93 1 году я вступил в комсомол и закончил семилетку. Так как вдво­ ем на аспирантскую стипендию и триста грам мов хлеба в ден ь жить было голодно и трудно , я не стал продолжать учебу в средней ш кол е , а поступил в фабрично-заводское училище, где давали небол ьшую сти пендию и немного больше хлеба. Быстро п ролетел и два года учебы в ФЗУ, и в марте 1 933 года, получ и в квалификаци ю токаря , я по призыву комсомола отправился из Саратова в Н ижн и й Тагил на ударную строй ку второй пятилетки «Тагилстрой » , где воз­ водился крупнейший металлургически й комбинат. Здесь сначал а я работал токарем , но через месяц меня вызвал и в ком итет комсомола, где секретарь заявил : - Хватит тебе, Осипов, стоять у токарного станка. Ты у нас из комсомольцев самы й образованн ы й , и м ы пред­ лагаем твою кандидатуру на должность бригади ра ком ­ сомол ьской бри гады слесарей - монтажн иков. И н и каких возраже н и й . Возражать б ы л о бесполезн о . Так в семнадцать лет я стал бригадиром слесарей - м онтажн иков. В бри гаду включили десять комсомольцев, прибывших с лесозаго­ товок, нескол ько политэми грантов из Польш и , троих ме­ хан и ков, демобил изованных из Красной Арм и и , и группу ударников - м олодых строителей некомсомольцев. Так как большинство рабочих бригады не владели умен и я м и и навыками работы по специальности , я организовал с н и м и п рофессионал ьную учебу. Сам обучал их слесарно­ му делу, клепке и развал ьцовке их учил старый котел ьщик Ш ил ки н , а такелажному искусству - о п ытны й монтажник Худорожков. В заключение со всеми членами бри гады бы­ ло п роведено занятие по правилам установки оборудова­ ния по осям и уровню. Все рабочие бригады занимались с желан ием , несмо­ тря на то что по постановл е н и ю ВЦИК у нас был десятича­ совой рабочи й день. Взяв обязательство выпол н ять план монтажа на 1 20%, наша бригада фактически вы полняла его на 1 50%, досрочн о сдавая первоочередные объекты , 16

за что газета «Тагильски й рабоч и й » н есколько раз поме­ щала репортажи о нашей бри гаде и фотографи и ее удар­ н и ков. Зимой по вечерам я штудировал учебники , мечтая поступ ить в пол итехнический и н ститут. . Но жизн ь спутала все план ы . Летом 1 934 года меня вызвал и в партком "Тагилстроя » . Секретарь парткома сп росил меня: - Оси пов, хочешь быть летч и ком? Я ответил , что хочу. - ЦК ВКП ( б ) п роводит специальный набор . Партком рекомендует тебя и еще трех парней из твоей бригады . Вы - высотн и ки , работаете ближе к небу, вам и уч иться на летчиков. Надеюсь, что оправдаете доверие парти и , сказал секретарь парткома на прощание. - Оп равдаем , - ответил я . Кроме нас, монтажн иков, партком рекомендовал в летное учил и ще еще несколько мол одых техн иков­ строителей. На медици нской и мандатной комиссиях в Свердлов­ ске больши нство кандидатов было отсеяно. В летную шко­ лу поступили только я и техн ики В. Дьяченко , Б. Горел ихин и А. Костомаха . В Оренбургской летной школе я зан имался с большим желанием , поэтому учиться м н е было легко. Мой инструк­ тор лейтенант Сальников выпустил меня в первый само­ стоятельный полет на самолете У-2 после восемнадцати вы возных полетов и проверки команди ром эскадрильи Лазаревы м . Свободное время в летной ш коле я посвя щал гимнастике, л ыжам и чтению художественной л итературы . Летом 1 937 года на парти йном собрании эскадрильи меня, как отличника летн ой подготовки , приняли в кан ­ дидаты партии . В т о м ж е году я закончил летную школу с отличием по первому разряду и присвоением звания лей­ тенанта. Стоим в строю. Все в новен ькой форме с двумя куби­ ками лейтенантов на голубых петл и цах. Зач итывается приказ об окончан и и летной ш кол ы . Начальн и к уч илища С. П . Синяков вручает м н е удостоверение личности со званием лейтенанта . В ыпускной вечер. Счастье нового положе н и я . Радужные мечты о будущем . От всего этого кружилась голова и сладко ныло сердце . 17

Когда восторги от в ыпуска п рошл и , я сделал для себя первый серьез н ы й вывод: «Раз я офицер и посвятил себя воен ному делу, надо основательно его изучать». Исходя из этого , перед отъездом из М осквы на Дальний Восток к м есту службы в далекое село Новая Сысоевка я зашел в магазин се Воен ная книга» на Арбате и накупил целы й че­ модан книг по военной истории, тактике, стратегии и п ри ­ м енению авиаци и . Бол ьшинство кни г б ы л и изданы в се­ рии « Библиотека команди ра» . В 57-м бомбарди ровоч ном авиационном пол ку моя служба началась с переуч иван ия на бомбардировщик СБ. Первым моим командиром звена был Н .Т. Красночубен ко , опытн ы й , вдумч и в ы й и заботливый командир , науч и в ш и й м е н я как полетам на новом самолете , так и воспитанию подL1и н е н н ых. Очень ярки м и талантл и в ы м во всем был и командир эскадрильи Бурдин . Он умел мобилизовать личн ы й состав на выполнение задач боевой подготовки, на nреодоление трудностей неустройства быта и на орга­ н изацию коллекти вного отдыха . 6 августа 1 938 года в боевом порядке полка из п яти эскадрил и й летим бомбить я п онских захватч и ков у озе­ ра Хасан . В п ереди , сп рава и слева от нас - другие полки бомбардировщиков и истребителей , всего около пяти сот самолетов . Первые разрывы я п онских зенитных снарядов среди боевого порядка нашей эскадрильи . Бомбы сбро­ шен ы . Вся сопка Заозерная , захваченная я п онцам и , пере­ пахана воронками от разрывов бомб. Через год меня назначают команди ром звена. Отдаю все силы совершенствованию боевой подготовки звена. Летаем днем и ночью в п ростых и сложн ых метеоуслови­ ях, и на соревнованиях в ВВС 1 - й Отдел ьной Краснозна­ менной арм ии наше звено зан имает первое место. Вско­ ре наш пол к занял первое место по боевой п одготовке в ВВС Красной Арм и и . В начале 1 94 1 года перед строем полка зачитали п р и ­ каз о м о е м назначении на должность заместителя коман­ дира п ятой эскадрильи. Команди р эскадрильи Барул и н поздравил м е н я с назначением и сказал : - Займись, Осипов, отработкой тактики дей ствий эки­ паже й , звеньев и эскадрильи бомбардировщиков. Время сейчас тревожное. Нам надо не тол ько хорошо летать, но 18

и науч ить наши экипажи вое­ вать. Ты это умеешь, а я тебе пом огу. А теперь командир э ска­ дрильи Лесняк, я - его за­ местител ь, а Барулин стал помощн и ком командира пол ка. Вспомнились теоретиче­ ские статьи о характере вой­ ны, опубликованн ы е перед войной . В них часто повто­ рялся тезис о том , что «новая во йна начнется с того , чем закончилась предыдущая». Но весь ход начавшейся вой­ н ы , известны й нам по свод­ кам , показывал , что война Г.д. Осипов. 1937 г. началась совсем по-другому: глубоким и прорывам и подвижных войск противника , а не пограничн ы м и сражения­ ми, как ожидалось. Думалось, что по-другому должна была бы действовать и авиаци я , но как - было неясно. И нам предстояло в этой смертельной борьбе за Роди ну найти свое место и сы грать маленькую , но достойную роль. В связи с введением «Положения о воен ных ком исса­ рах» политработники пол ка Куфта, Луч инкин и П .д. Столя­ ров стали комиссарами и в начале августа уехал и на и н­ структаж в пол итотдел дивизии в Тулу. Возвратившись из Тул ы , ком иссар нашей эскадрил ьи Луч инкин сначала м н огозначительно молчал , а потом по секрету сообщил м н е , что л и н и я фронта проходит знач и ­ тельно восточнее Смоленска, но севернее и южнее города ведут бои в окружен и и две наших арм и и . Стало ясно , что враг продви нулся на 400-450 километров в глубь нашей территори и . Все это напол няло душу тревогой за судьбу Р оди н ы . Вечером в ком нате у Луч и н кина собралось командова­ н и е э скадрильи , пришли командир Л есняк, адъютант ко­ м андира Рябов и я. П о старой памяти п р и гласил и и Глад­ ков а. 19

- Ну, Дима, когда же , наконец, нас соби раются отпра­ вить на фронт? - сп росил Гладков. - Обещают скоро, а когда - не говорят, - ответил Лу­ ч и н кин. - А каково в действител ьности пол ожение на фрон­ те? - сп росил Лесняк. - В штабе ди визии в Туле все считают, что положение стало луч ш е . Наши войска остановили п родвижение нем­ цев под Смоленско м , - ответил Луч и н ки н . - Да, под Смоленском остановил и , а вот под Киевом житомирское нап равление сменилось на белоцерковское и корестеньское, знач ит, опять отступаем , - заметил Гладков. - П очему наши все время отступают? - спросил Лес­ няк, не обращаясь ни к кому. Наступило молчание, которое п рервал Луч и н ки н : - Известно , почему отступают, и м н е , и тебе, коман­ ди р , и всем нам . Товарищ Стали н 3 июля сказал , что от­ ступлен ие наших войск объясняется тем , что фашисты начали войну неожиданно в невыгодн ых для нас условиях, когда наши войска не были отмобилизован ы , а 1 70 немец­ ких ди визий в полной боевой готовности были п ридвину­ ты к границам Советского Союза. Вот почему. - Ди ма, ты мне прописные истин ы не ч итай . Я это слы ш ал и сам вместе с тобой разъяснял л ич н о му составу. У меня душа болит о другом , - сказал Лесняк. - Так о чем же , командир? - О том , что мы сл ышал и и повторяли до вой н ы , и о том , что случ илось, - ответил Лесняк и , помолчав, про­ должал : - Помнишь, Дима, как м ы собирались воевать? « Н и пяди своей земли .. . », «малой кровью» , « война будет наступател ьной» и прочее . - Ну, это, команди р , говорили до войны с Финлянди ­ е й , пока не узнал и , почем фунт л Иха , н о и тогда в печати кое- кто предуп реждал , что война может перекинуться к границам СССР, - сказал Гладков . - А что ж е изменилось после в о й н ы с белофиннами? ­ запальчиво сп росил Рябов. - То , что К.Е. Ворошилов п ризы вал быть готовым ко всему, а С.К. Ти мошенко , став наркомом , п р и казал ко20

рен н ы м образом перестроить боевую подготовку и ссуч ить войска тому, что нужно на войне» , - ответил Гладков . - Н ет, П етрович , - возразил Луч и н ки н , - не тол ько п о ­ сле в о й н ы с Финляндией , но и раньш е , на восемнадцатом съезде партии , еще в 1 939 году, партИя поставила задачу собл юдать осторожность, не давать втянуть в конфл и кты нашу страну и укреплять боевую мощь арм и и . Я поддержал Лучинкина, сказав , что действител ьно укрепляли и немало сделали за это врем я , о чем можно судить по уровню боевой подготовки летного состава нашего полка, который может вы полнять боевые задачи днем и ночью в п ростых и сложных метеоусловиях. - « Соблюдать осторожность » , «Соблюдать осторож­ ность» , вот и дособл юдал ись, - сказал Лесняк. - Герма­ ния п ровела мобилизаци ю , а м ы ее тол ько обознач или , фашисты развернул и свои дивизии на нашей границе , а м ы свои отодвинул и , самолеты на операти вные аэродро­ мы не рассредоточ или . Чтобы н е втя нуть себя в конфл икт, немецких разведч иков не перехваты вали и не сбивал и . Придумали проведение учений и переуч и вание летного состава в приграничных округах. Где же наша «готовность ко всему» , где «состояние мобил изационной готовности перед л и цом воен ного нападения»? Не пол ностью мы в ы ­ пол н ил и требования парти и . Вот в чем вопрос, вот что м е ­ ня муч ает д н и и ноч и , а ты , Дима, говоришь м н е известн ые вещи . - В иди ш ь л и , командир , м ы многого не знае м , - ска­ зал Рябов. - И наверное, н и когда н е узнае м , - добавил Гладков. - Может, когда-то и узнаем , но думаю, н е скоро, - задумчиво п роизнес Луч и нкин . Тол ько через много лет из мемуаров крупн ых воена­ чальников м ы узнал и , что боевая готовность войск и ави­ ации в западных военных округах была невысоко й . Что за несколько дней до начала вой н ы И . В . Стал и н , нарком обороны С . К. Тимошенко и начальник Генерального штаба Г.К. Жуков из м ногоч исленных источ ников и мел и дан ные о разверты ван и и немецких войск у наших границ и их го­ товности начать вторжение в предел ы СССР. Однако Ста­ л и н «расценивал такого рода достоверные сообщен ия как п ровокационные. Ему казалось, что они имеют своей це21

лью тол кнуть Советское п равительство на такие шаги , ко­ торые могут быть использован ы Гитлером для нарушения пакта о ненападе н и и . Чтобы л и ш ить Гитлера возможности использовать какой-либо п редлог для нападения на СССР, войскам не было дано указани й о заблаговременном раз­ верты ван и и своих сил и заняти и оборон ительных рубежей вдоль западной гран и цы СССР» 1. «Оnределенную долю ответственности за упущения в п одготовке Красной Арми и к отраже н и ю первых ударов фаш истских агрессоров н есут также руководител и народ­ ного комиссариата обороны и Генерального штаба»2. Чтобы разрядить затянувшевся молчание, Гладков п роизнес: - М ы еще н е на фронте, а перед фронто м . Повоюе м , тогда в с е проясн ится . - Давайте лучше готовиться к перелету на фронт, сказал Рябов. - Да , быстрее бы включили нас в действующую ар­ мию, - вздохнул Лесняк и приказал Рябову проверить размещение мотористов, а м н е - приготовиться к прове­ ден ию на следующий ден ь заняти й с л етны м составом по выполнению п роти возенитного маневра. 6 августа , после получения приказа о перебази рова­ нии на фронтовой аэродром Сельцо брянского направ­ ления, пол к быстро взлетел и выстроился в боевой поря­ док. Наша эскадрилья , теперь первая , летела впереди , а за ней вторая под командованием Красночубенко. Перед аэродромом м ы встретил и н ебольшую группу фашист­ ских бомбардировщиков, а на летном поле не обнаружили посадоч н ых знаков. В этих условиях командир полка май­ ор Суржи н решил не п роизводить посадку на аэродроме Сел ьцо и при вел полк на Брянский аэродром . Во время захода на посадку один из самолетов пол ка был атакован нашим истребителем, взлетевшим с Брян­ ского аэродрома. После посадки Суржи н ругался , молодой летчи к­ истребител ь растерянно оправдывал ся и изви нялся , и нам всем было неприятно опого , что н е все летч ики1

2

История КПСС. 1 959. С. 5 1 9. же, изд. 6-е, 1 982. С. 450.

Там

22

истребители умеют в воздухе отличать свои самолеты от фашистских. Командир авиационной части П В О на аэро­ дроме в Брянске был очень недоволен тем , что наш полк здесь произвел посадку, и потребов � вылететь с аэро­ дрома немедленно. Через тридцать м и нут наш полк вылетел на аэро­ дром Сел ьцо , где команди р батальона аэродромно­ технического обслуживания оказался в растерян ности от посадки нашего nолка. У него было очень мало бензина и nочти не было бомб. Вырули в самолеты к опуш ке леса и замаскировав их свежим и веткам и , экипажи ушл и отды­ хать. Личный состав тыловой части в страхе ждал налета бомбардировщиков n ротивника на аэродром , а м ы , не­ обстрел я н н ы е , тоже н е засы nал и , · nередум ы вая события этого дня . Утром nол к nолучил приказ nерелететь на аэродром Шайковка, что мы быстро выnол н ил и . На аэродроме, не­ смотря на то что шел уже второй месяц вой н ы , не было ни укрытий , ни средств П ВО. От налетов авиации аэродром прикрывалея одной счетверен ной установкой nулеметов « макси м » . Все тридцать бомбардировщиков nри шлось рассредоточить вокруг летного nоля открыто , без каких­ л ибо укрыти й и маскировки. Авиаторы , встреченные нами на аэродроме, выглядел и устал ы м и и nодавл е н н ы м и . Ги мнастерки на них были да­ леко не nервой свежести . Оди н из них, летч ик истребите­ ля М и Г-3, сказал , что нашего авиационн ого nолка хватит не более чем на три дня. Мы ему не nоверил и . Хотя и рань­ ше, в Туле, мне n риходилось сл ышать о том , что полки СБ в боях на фронте очень быстро теряли самолеты и более чем на неделю боевых действи й их н е хватало. Мы с Гладковым пошли осматри вать летн ое п оле и аэродром. По края м летного поля валялись сожженные и изуродованн ы е бомбами истребители , бомбарди ров­ щи ки и штурмовики Ил- 2 . В бесnорядке было брошено авиацианно-техническое имущество многих воевавших здесь авиационных частей . Штабел и неиспол ьзован н ых авиационных бомб, куч и лент патронов и снарядов, сум ки с инструментам и , самолетные чехл ы , колодки и козел ки хаотично nокрывали стоянки самолетов. Почти все дома авиационного городка были изуродован ы взрывами тяже23

л ых авиацион н ых бомб. М ногочисленные ворон ки от бомб на летном пол е были засы пан ы . Так как помещение для личного состава эскадрил ьи н е было подготовлено, то к вечеру я повел летч ико в , штурма­ нов, стрел ков-радистов и техн иков к тем н евшей на южной окраи не аэродрома небол ьшой рощи це . Когда подошли к роще, понял и , что здесь находится кладбище. Устроив­ шись между могилам и , м ы переночевал и . Н а ш полк вошел в состав В В С 24- й армии Резервного фронта. Командовал армией генерал - майор К. И . Раку­ ти н . В полосе п редстоя щих боевых действий л и н и я фрон­ та п роходила от Варшавского шоссе на север по Десне, окружала полукол ьцом с востока Ельню и далее шла на Я рцева. Перед фронтом 24- й арм ии оборонялись немецко­ фашистские соеди нения груп п ы арм и й «Центр». На Ел ь­ н и н еком выступе фронта оборонялись всего две тан ко­ вых, одна моторизованная и несколько пехотных ди визий немцев 1 . Войска противника плотно прикры вал ись зен ит­ ной артиллерией и истребителями Второго воздушного флота . Состав самолетов этого флота превосходил авиа­ цию Резервного , Западного и Брянского фронтов как в ко­ личественном, так и в кач ественном отношен и и . В В В С 24-й арми и , кроме нашего пол ка , входил и еще 1 0-й истребительный авиапол к на самолетах М и Г -3 и разведы вател ьная эскадрилья . ВВС армии вел и боевые действия во взаимодействии с ВВС Резервного фронта, в состав которых входили 3 8 , 1 О и 1 2-я смешан н ы е авиаци­ онные ди визии . Коорди нацию действи й авиации н а Западном направ­ лении осуществлял командующий ВВС Западного фрон­ та. Ему оперативно подчи нялись ВВС Резервного и Бря н ­ ского фронтов2. На следующий ден ь после прибытия начал и разби­ раться в обстановке. С утра подвесил и бомб ы , оп робо­ вали пулеметы и уточ нили боевые расчеты. Штабу полка н есколько раз ставилась и отменялась боевая задача . Наконец б ы л о приказана собрать весь л и ч н ы й состав на окраине аэродрома. 1 Советская военная энциклоnедия . Т. 2. С. 309. 2 А.Г. Федоров. Авиация в битве nод Москвой. 1971. С. 28, 74.

24

В ы слушав рапорт начал ьн и ка штаба полка м айора Сто­ роженко М . П . о построен и и летного состава пол ка для по­ становки боевой задач и , командир пол ка майор Суржин сказал : - Товарищи ! В районе Ельни наши войска остановил и круп ную танковую груп п и ровку против н и ка, и теперь части 24-й армии ведут бои по окружению и уничтоже н и ю этой групп и ровки . Нашему пол ку приказана в пятнадцать часов сорок м инут под прикрытием истребителей 1 О-го и стре­ бител ьного полка ун ичтожить скопление тан ков и п ехоты проти вника на северо-восточной окраи не города Ел ьни и в Чанцево. П р и казываю удар по войскам у Ел ьни нанести первой эскадрилье й , а по пехоте и тан кам в Чанцево - си­ лами второй и третьей эскадрил и й . Далее командир полка поставил задачи каждой эска­ дрильи и объя вил , что на боевое задание пол к поведет сам во главе первой эскадрильи , а слева от него полетит комиссар Куфта. Затем к летному составу обратился ко­ миссар пол ка Куфта , который сказал : - Командован и е доверило нам защищать Роди ну на М осковском направл е н и и . Я призываю вас с честью вы­ полн ить дол г перед Роди ной. В этом боевом вылете я возглавил правое звено веду­ щей эскадрильи. Ведомыми в звене летел и экипажи лей­ тенантов Г. И . Алексеева и А.Д. Голубкова. Когда м оторы были запущен ы , техн и к Крыси н , находи вши йся на крыле рядом со м н о й , обнял меня , поцеловал и стал навсегда прощаться . Я отстранил его , послав к черту, и п рокричал : - Н е спеши нас хорон ить, м ы еще пожи вем и по­ воюем ! П осле взлета полк быстро собрался в колонну эска­ дрили й и взял курс на аэродром истребителе й . Все лет­ ч и ки шл и в боевом порядке плотно, как на параде . П ро­ пл ыл сп рава под крылом Спасск-Деменск, а истребители сопровождения так к боевому порядку и не пристроились. Вп ереди в ды м ке показался город Ельня. - Боево й , - передает штурман Желонкин и открывает бомболюки. Разрывы зен итных снарядов и трассы автоматических пушек располосовал и воздух вокруг бомбарди ровщи­ ков . 25

- Командир , мессера атакуют вторую эскадрилью, доложил м н е стрелок-радист Жданов. - Бомбы сброше н ы , горят пять тан ков, - сообщает штурман . - Командир , горят все самолеты второй эскадри­ льи ! - взвол нованно сообщил стрелок-радист. - Смотри за воздухом ! - кричу ему в ответ. И в этот момент самолет задрожал . Это Жданов начал отстреливаться от истребителей п ротивника дли н н ы м и и коротки м и очередя м и . Оглядываюсь и вижу, как все девять самол етов вто­ рой эскадрильи летят в четком строю и горят. Так, горя­ щие, они дошли до цел и , сбросил и бомбы по фаш истски м танкам , и тол ько после этого боевой порядок наруш ился , бомбарди ровщики стали отворач ивать влево и вправо, а экипажи - п р ы гать с парашютами . После удара по цели командир полка стал уходить в рваную кучевую облачность. И стребители проти вника на­ ч али атаку ведущей групп ы . Одна пара «мессеров» пошла на сближение с наш им звеном , а вторая атаковала веду­ щее звено. Организованным огнем стрел ков- радистов был сбит ведущий истребитель. Он загорелся и метеором по­ летел к земле . Самолет ком иссара Луч и н кина ушел вверх и скрылся в облаках. Был подбит, задым ил и начал отста­ вать самолет моего правого ведомого лейтенанта Георгия Алексеева. Вскоре за его самолетом потянулся огненный след. Оставш иеся семь самолетов нашей эскадрильи сом ­ кнулись и продолжал и огнем пулеметов отражать атаки ис­ требител е й . П осле того как один из « мессеров» был сбит, остал ьн ые боял ись подходить близко , затем отстал и . Лейтенант Алексеев Г. И . п ытался потушить мотор и бензобак огнетуш ител е м , но когда это н е удалось, подал экипажу команду покинуть самолет. Штурман лейтенант Дьяченко немедленно выпрыгнул , а стрелок-радист Бинь­ ковский доложил, что тяжело ранен и не сможет поки нуть самолет с парашютом . Чтобы спасти Бин ьковского , Алек­ сеев пытался посадить горя щий самолет на фюзеляж, но когда от дым а и пламени находиться в кабине самолета стало невозможно , он тоже покинул самолет с параш ю­ том , однако ему не хватило высоты для того , чтобы рас­ крыть парашют, и он разбился . 26

Возврати вшийся в полк штурман Дьяченко рассказал , что похоронил Алексеева и Бин ьковского, завернув в па­ рашюты , недалеко от места падения самолета у деревни Новые Мутищи Ел ьни некого района. . Ком иссар эскадрильи Луч и н к и н , после того как н а его самолете огнем истребителей был поврежден прав ы й мо­ тор и был тяжело ранен в живот стрелок- радист старшина Соловьев, ушел в облака, оторвался от истребителей про­ ти вника, а потом произвел посадку в Юрьеве в двенадца­ ти километрах от Сухи н ичей 1 • Техники, прибывшие к ме­ сту вы нужденной посадки самолета Луч и н ки на, на сч итали в нем около ста восьмидесяти пробои н . В первом боевом вылете из двадцати семи бомбарди ровщиков, вылетев­ ших на удар по тан кам у Ельни , было потеряно одиннад­ цать2. Большинство эки пажей со сбитых самолетов второй эскадрильи через несколько дней возвратил ись в полк. Пришли и команди р эскадрильи И ван Ти мофеевич Крас­ ночубенко, и его заместител ь Голенко и стрелок- радист И . И . Зеленков, сби в ш и й истребител ь против н и ка в этом роковом для эскадрильи воздуш ном бою. Все летч и ки , штурманы и стрел ки- радисты до первого боевого вылета по- разному подшуч и вали над предстоя ­ щей опасностью. Но, увидев, как горел и самолеты второй эскадрил ьи , перестали шутить, сделал ись серьез н ы м и и задумчивыми. Многие чувствовали себя настолько пода­ вленны м и , что не ел и , не спал и , а в свободное время ле­ жали на спи н е с открытым и глазам и . В том , что истребители сопровождения не взлетели и не при крыли нас, обвиняли начальника связи и начальни­ ка штаба полка. Причины бол ьших потерь в первом бое­ вом вылете большинство видело в превосходстве немец­ ких истребителей и в н едостатках организации боевых действий со стороны командован ия В ВС 24-й арм и и . О т летч и ков, следовавших на переформирование из за­ падных вое н н ых округов, мы уже знал и о больших потерях на шей авиации на аэродромах и в воздухе в первые дни вой н ы . З н ал и м ы и о том , что боевые и летно-тактические 1 ЦАМО РФ, ф. 57 бап , оп. 201 905, д. 2 Там же.

27

1 , л.

1.

свойства германских самолетов намного превосходил и наши бомбардировщики СБ, ДБ-3 и и стребител и И - 1 5 и И - 1 6, которые были создан ы в годы второй пятил етки . Однако большие потери , понесен ные полком в первом боевом вылете, потрясл и всех. Поэтому, когда на другой день командир полка собрал руководящий состав , все тя­ гостн о молчал и . - Ну, что носы повесил и? - обратился к о всем Суржи н и продолжил : - Наши потери большие, но бы вает и хуже . Сегодня вторая половина нашего старого полка под ко­ мандован ием майора А. П ерехрест наносила удар по вой­ скам проти в н и ка в районе Рославл я . Все двадцать семь бомбарди ровщиков пол ка сбиты . На аэродром н е вер­ нулся н и один самолет. Тяжело, товарищи, кри в ить душой н ечего. Основная причина наших потерь - это большое п ревосходство фаши стских и стребителей в скорости и вооруже н и и . Однако пол к понес большие потери не толь­ ко потому, что нас не прикры вали и стребител и , но и по­ тому, что м ы н е научились воевать на самолетах образца 1 934 года. Н и кто других самолетов нам не даст. Давайте вместе подумаем , как нам лучше выполнять боевые за­ дачи на наших самолетах и сократить кол ичество потерь. Условия боевых действий вы теперь знаете . У «мессеров» скорость н а сто сорок километров в час в ы ш е , чем у СБ, они вооружен ы пуш кам и , а на наших самолетах - толь­ ко пулеметы . Что могут предложить команди ры эскадри­ лий? - Хорошо бы перейти на действия ночью, - предло­ жил Лесняк. - А что п редлагает команди р третьей эскадрильи? сп росил Суржин . - Надо доби ваться , чтобы нас прикры вали истребите­ ли, - ответил Богомолов. Заместители команди ров эскадрил и й и штурманы п редложил и н е ограничи вать ведущих групп и экипажи в выборе маршрутов полета к цел и , высоты удара, направ­ ления захода и ухода от цел е й , а также испол ьзовать для ухода от атак истребителей п роти в н и ка облач ность. Выслушав всех, Суржин ответил : - Кон еч н о , я буду добиваться , чтобы нас прикры вал и наши истребител и , но особенно на них не рассч иты вайте . 28

В ВВС 24-й армии всего оди н 1 0-й истребител ьн ы й полк, а в нем осталось всего семь самолетов, которые должн ы обеспеч ить как при крытие войск армии от ударов проти в­ ни ка, так и соп ровождение бомбарди ровщиков. Ведущим груп п и всем экипажам разрешаю самостоятел ьно выби­ рать тактические п риемы при выполнении боевых задач . Буду просить командование В В С арм и и перевести наш пол к на боевые действия ночью. 9 августа полк двумя эскадрил ья м и под прикрыти­ ем четы рех М и Г -3 бомбил скопление пехоты и тан ков на северо-западной окраине Ел ьни. Я возглавлял правое звено в эскадрильи , которую вел Лесняк. Н а боевом курсе нас и нтенсивно обстреляла зен итная артиллерия . Атаки двух пар « м ессеров» успешно отбили истребител и сопро­ вождения и стрел ки- радисты . Третья эскадрилья , атако­ ванная истребителя м и проти вника, оказалась без п р и ­ крытия и посл е сбрасывания б о м б ушла в облака. В воз­ душном бою стрелок-радист старш и й сержант Л и стратов сбил оди н истребител ь проти вника. На аэродром наша эскадрил ья возвратилась благополуч н о , тол ько четыре самолета получ или по пять-десять пробоин . Из третьей эскадрильи на аэродром возвратились тол ько три бом­ барди ровщика, два самолета были сбиты над целью, а три из-за повреждений произвели посадку на других аэ­ родромах1 . За обедом летчики, штурманы и стрелки- радисты , еще возбужденные бое м , гро мко обсуждали прошедши й боевой вылет, ладонями рук показы вал и маневрирован и е атаковавших н а с истребителей и действия своих бомбар­ дировщиков. - Ну как, Оси пов, до тебя дошло, что нам грозит? сп росил Лесняк. - Дошло, - ответил я . . - Что дошло? - То , что неизвестная опасность - это н е столько о пасность, сколько неизвестность , - ответил я . - Ты обратил внимание, что летч и ки , н е представляю­ щие всей глуби н ы того , что нам грозит, действуют смелее, чем те , кто осознает размеры опасности? 1

ЦАМО РФ, ф. 57 бап , оп. 20 1 905, д. 1 , л . 2. 29

- Да, заметил , но последни е действовали в бою более п равильно и сознател ьно, - ответил я . Опыт, опыт, оп ыт. Дорого о н нам доставался и каждому по- разному. Есл и летч и к Л. п р и первых разры вах зенит­ н ых снарядов цепенел и забывал о времени и простран­ стве и не мог оторвать взгляда от разрывов до тех пор, по­ ка огонь не прекращался , то другие мгновенно оценивал и обстановку, о владевали положением и н ачинали манев­ рировать и действовать по обстоятельствам. В тот же ден ь вечером наша эскадрилья под прикры­ тием пяти МиГ -3 нанесла удар по войскам п роти в н и ка, сосредоточе н н ы м в районе Петруши и Ушакова. На цель летели п ротив солнца, что затрудняло прицеливан и е . П роти в н и к встретил н а с зенитн ы м огнем е щ е д о л и н и и фронта. Между самолета м и непрерывно разры валось по восемь-двенадцать снарядов одновременно. П реодолев сосредоточе н н ы й зенитн ы й огон ь, эскадрилья успешно нанесла удар по живой силе и автомашинам п роти вника и благополучно возвратилась на аэродром 1 •

ЗА ОСВОБОЖДЕН И Е ЕЛЬН И

После трех боевых вылетов м ы начали сам и разбирать­ ся в наземной и воздуш ной обстановке на направлен и и боевых действ и й . На Ельнинеком выступе немцы имели нескол ько сот тан ков, м н ого полевой артиллерии. Вой­ ска п роти вника находились в м ногочисленных траншеях, укрытиях и организован н о прикрывал ись зен итной артил­ лерией и истребител я м и , которые патрул и ровали за л и ­ н и е й фронта и быстро наращивали сил ы вылетами с бл и ­ жай ш их аэродромов. Войск и боевой техни ки у п ротив н и ка было так м ного , что порой не верилось, что у 24-й армии хватит с и л для окружения и уничтожения вражеской груп п и ровки . В то время как почти по всему фронту наши войска от­ ступал и или оборонялись, наступательные дей ствия 24- й арми и вселяли в нас надежды на перелом в войне и под­ н имали настроение, несмотря на тяжелые потери и до1

ЦАМО РФ, ф. 57 бап , оп. 201 905, д. 1 , л. 3. 30

садн ые недостатки в орган изаци и и управлен и и боевыми действиями авиации . С нетерпением м ы ждали сообщения с описанием наших тяжел ых потерь 8 августа . Н аконец, в вечернем сообще н и и Совинформбюро мы п рочитал и : « Наша авиация в течение 9 августа наносила удары по мотамехчастя м и пехоте п ротив н и ка и атаков ы вала его на его аэродромах. В течение 8 августа ун ичтожено 14 не­ мецких самол етов . Наши потери - 1 2 самол етов>> . Конеч но, м ы понимали, что сообщения Совинформ­ бюро предназначал ись в основном для подцержания мо­ рал ьного духа населения и для зарубежной общественно­ сти, но, находясь на фроНlе, нам хотелось ч итать сообще­ ния и о действиях своего пол ка. Летч ики, штурманы и радисты, возврати вш иеся со сбитых самолетов в полк, рассказывал и , что н е все члены экипажей подожжен н ых самолетов сум ел и благополучно поки нуть самол ет с параш юта м и . В связи с эти м с летн ы м составом было орган изовано занятие по техни ке покида­ ния подб итого или горя щего самолета. Занятие проводил начальник параш ютно-десантной службы нашей эскадри ­ л ьи лейтенант И в а н Дьяченко . Охотн ик и весел ьчак Дьяченко б ы л признан н ы м бала­ гуром всего полка, н е ун ы вал он и после того, как выпрыг­ нул из горя щего самолета над Ельней и похоронил своих погибших товари щей Алексеева и Биньковского , - он по­ прежнему «загибал » и беззастенчиво врал п о л юбому по­ воду. - Не думайте , что поки нуть горя щий самолет с парэ­ ш ютом легко. Отделивш ись от самолета , следует сделать затяжку, чтобы не дать расстрелять себя и стребителям проти вника. На высоте триста-четыреста м етров надо рвануть кол ьцо и , когда купол парашюта раскроется, сле­ дует достать пистолет и приготовиться к приземлению, с вдохновением рассказывал Дьяченко . - А что делать, есл и купол п араш юта н е раскроется? задал воп рос летч и к Усти нов. - Еще раз с силой рвануть кольцо. - А есл и опять н е раскроется? - н е отставал Устинов. - Тогда надо покрепче взяться руками за шта н ы , - ответил Дьяченко. - Зачем за штаны? - недоуменно сп росил Усти нов. 31

- Чтобы прилично в ы глядеть. А то подойдет девуш ка посмотреть на безвременно погибшего авиатора , а у него штаны лопнул и . Она и отвернется . А есл и будешь крепко держаться за шта н ы , то все будет в порядке . Дружный хохот заглушил последние слова Дьяченко. 1 О августа , когда в нашем полку осталось четы рнад­ цать бомбарди ровщиков, а в прикрывавшем нас истреби­ тел ьном пол ку тол ько четыре истребител я , команди р пол­ ка майор Суржин убедил командующего ВВС 24-й армии в целесообразности использования нашего полка для бое­ вых действи й ночью. Боевые действия ноч ью сулили нам уменьшение потерь и повышение эффективности исполь­ зован ия наших устаревших бомбарди ровщиков СБ. В ночь с 1 О на 1 1 августа полк получ ил приказ уничто­ жить войска и боевую техн и ку проти вника у железнодо­ рожной станции в центре Ел ь н и . Дл я того чтобы обеспе ­ ч ить обнаружение и поражение целей экипажами пол ка ночью, звену самолетов под моим командованием бы­ ло приказана перед наступлением темноты поджеч ь эти цели и п роизвести разведку войск проти вника в районе Н ежоди , Леонове и Ел ьн и . Действия звена должны были прикры вать четыре истребителя М и Г-3 с нашего аэро­ дрома под командованием командира эскадрильи 1 О-го истребител ьного полка. Когда м ы встретил ись с н и м для уточ нения воп росов взаи модей ствия, он отверг мои пред­ ложен и я об общем боевом порядке и си гналах, и сказал : - � постараюсь прикрыть тебя , Осипов, но ты меня не связы вай условиям и и м естом в боевом порядке. - Почему? - спросил я . - Потому что М и Г- 3 согласно инструкци и разви вает скорость до 640 километров в час тол ько на высоте пять­ шесть тысяч м етро в , а на средн их высотах, с которых вы собираетесь бомбить, у « м ессеров» скорость больше, чем у нашего истребител я , да и у ваших СБ скоростен ка мало­ вата. Поэтому м ы будем прикры вать вас свободны м поле­ том с превышением высоты в полторы -две тысячи метров и будем отсекать атаки немецких истребителей атакам и сверху. Так что в ы в воздухе н а с не и щите , надейтесь, н о и сами н е плошайте , - сказал в закл ючение командир ис­ требител е й . 32

М н е п ри шлось согл аситься с его аргумента м и , хотя в душе я надеялся на непосредственное сопровождение звена. После этого разговора я поставил боевую задачу эки ­ пажам А.Д. Голубкова и А . И . Устинова. - Зачем в ыходим на цел ь за пятнадцать м инут до за­ хода сол н ца? - сп росил Устинов. - Приказ , - ответил я. - М ожно было бы и на двадцать минут п озже в ы й ти , - проворчал Устинов. - П осле захода сол н ца полчаса светло. Маршруты на картах п роложе н ы , расчеты выпол н ен ы , с летчиками и стрелкам и-радиста м и обговорили порядок маневрирования при отражен и и атак и стребителей и в ог­ не зенитной артиллерии проти в н и ка , но до вылета остава­ лось еще около двух часов. Ожидание боевого выл ета, когда все готово, казалось бесконеч н ы м и муч ительным дл я всех, однако особенно пережи вал лейтенант А.Д. Голубков. М н е казалось, что для него в этом ожидании объединялись отчая н и е , бол ь­ шая вероятность смерти и слабая надежда на успех. Усевшись на моторные чехлы под крылом самолета, Голубков достал фотографию жен ы , дол го смотрел на нее, а потом начал п исать ей письмо, которое он вложил вме­ сте с фотографией в конверт и передал техн и ку Борисюку с просьбой отправить на другой ден ь . - Зачем отсылаешь фотографию? - спросил штурман его экипажа Нургалеев. - Боюсь потерять, - ответил Голубков . Нургалеев п ытался его отговорить, шутил , но Голубков молчал . Стрелок-радист нашего экипажа старш ина Жданов то­ же нап исал телеграмму и передал для отправки техни ку Крыси ну. В ней было тол ько три слова: «Здоров, целую, Жданов» . Ежедневные телеграм м ы Жданова жене снача­ ла возмущали меня , как проявление н еуверенности , по­ том я привык и не обращал н а н их в н и м ан и я . Д о вылета осталось еще полчаса. Чтобы скоротать время , я еще раз осмотрел кабину, карту, пистолет и все, что было в карманах. Отойдя в сторону от самолета, лег на траву. М ысл и мои улетел и домо й . Вспо м н ил о том , что 33

осталось до войны не сделан н ы м . Не закончил подготов ­ ку в акаде м и ю , многое не прочитал и кое-что не сделал . Все откладывал . А откладывать, оказывается , некуда. На­ до жить несколько по-иному, подумал я , и все задуманное стараться сделать быстро , до кон ца и полностью. Тихи й светл ы й вечер. После взлета берем курс на Спасск-Деменск. Истребители сопровождения догнали нас и скрылись в высоте. От Спасск-Деменска поворач ива­ ем на Ельн ю . Солн це еще ярко светит над горизонто м . На фоне предзакатного неба Ельня выгл ядит темно-синей. Ожесточенно бьют зенитки . Разрывов вокруг самоле­ тов так м ного , что пораховой дым наполняет каби ну и раз­ дражает горло . - Б о м б ы сброшены , веду разведку, - докладывает Желонки н . Начи наю маневри ровать и разворачи ваться от цел и . В этот мом ент зенитн ы й снаряд попал в самолет Голуб­ кова. Подбиты й бомбардировщик вошел в крутое пики­ рован;�е и врезался в пристанционные постройки . Над местом п адения поднялся огром н ы й смерч огня и черно­ го ды ма. При отходе от цел и нас атаковал и два истреби­ теля «Хе й н кель- • 1 3 » . Маневрирую, чтобы уйти из-под их обстрР.ла и создат�:-. благоприятные условия стрел кам для отражения атак. - Вижу большой взрыв. Наши зажигател ьные бомбы попал и в цел ь. Ельня горит, - доклады вает штурман 1 . Трассы снарядов истребителей п ротив н и ка п ролета­ ют то в ы ш е , то н иже наших самолетов. П рекратил огонь стрелок самолета Усти нова. Жданов отстрел и вается. Н о вот «хей н кел ь» хлестнул очередью по моему самолету. Разбита приборная доска. Брызги стекол от боковой фор­ точ ки кабины осыпали л и цо . Запахло спиртом . Жданов доложил , что огнем истребителя разворотило левый бок фюзеляжа и п робита гидросистема, затем выстрелил еще нескол ько очередей и сообщил , что патроны кончились. Один из атаковавших нас истребителей отстал . Оче­ видно, ого н ь наших стрелков- радистов достал до него, а у другого, наверное, кончились боепр ипасы , и он п р и ­ строился к моему самолету слева так, что м н е хорошо б ы 1

ЦАМО РФ, ф. 5 7 баn, о п . 20 1 905, д . 1 , 34

л.

4.

ло видно л и цо врага. Но таранить мой самолет над нашей территорией он, види мо, н е решился . Несколько секунд мы с ненавистью смотрел и один на другого , а потом он скрылся . . Перед аэродромом авари йно выпускаю шасси и бла­ гополучно п риземляюсь. Пока техни ки сч итал и и латали п робоины в моем самолете и в бомбардировщике Усти­ нова, доложил командиру пол ка о выполнении задани я , о гибел и Голубкова и о том , что Ельня горит. Выслушав доклад, Суржи н п р и казал по готов ности са­ мол ета снова нанести удар по скоплению войск п ротивни­ ка в центре Ельни . Пока техники ремонтировал и самол ет, зап равлял и его бензином и снаряжали бомбам и и патро­ нами, мы поужин ал и и немного отдохнул и . Наконец самол ет отремонти рован , на бомбодержате­ лях висят фугасные и зажигател ьные термитные бомбы. Вырул и ваю на старт. М и ганием аэронавигаци он н ых огней запраш и ваю разрешение н а взлет. Светового ориентира для взлета не выставил и , но я выбираю в качестве ориен­ тира звезду на горизонте и по сигналу руководителя по­ лето в , поданного взмахом фонаря ссЛ етучая м ы ш ь » , взле­ таю. На разбеге спина привычно прижимается к спинке сиденья . Нагруже н н ы й бомбами самолет отрывается от земли в конце аэродрома. Делаю круг над аэродромом и убеждаюсь, что на нем н е видно н и одного ого н ька , нет световых ориентиров и в окрестностях. Тол ько около Мят­ лева крутится света маяк Дал ьней авиаци и . Беру курс на Ельню. Ориентируемся по хорошо разли ­ ч имому Варшавскому шоссе , а потом по Спасск-Деменску. Ельню обнаружили по зареву и пожарам - город бомбил и . На н ебе н и одного облачка. Заходим н а цель с юга вдол ь л и н и и фронта. - До цел и три м и нуты , - доложил штурман . - Не промажешь, Федя? - Не п ромажу. В ыдержи хорошо боево й , а ветерок я уже заранее п ромерил , - отвечает Желонки н . - Боево й ! Вокруг самолета всп ыхи вают красные звездоч ки раз­ ры вов снарядов. Через тридцать секунд зажи гательные и фугасные бомбы полетел и на врага. Разворач и ваюсь на 35

запад и через пять ми нут снова иду на цел ь. Сброшенные зажи гательные бомбы перечеркнули цел ь я ркой полосой огн я . Кажется , что этот огонь освещает самолет и дема­ ски рует его . Впереди по курсу опять мел ьтешат красные всп ы ш ки разрывов зен итных снарядов. Сброси в на цел ь остал ьные фугасные бомб ы , берем курс на аэродром 1 . Н о найти свой аэродром оказалось очень трудно. Све­ тамаяк у М ятлева прекратил работу. Световых ориенти­ ров на аэродроме ни одного нет. Даже стартов ы й наряд держал посадоч ный знак из фонарей все время под кол ­ пакам и , чтобы не подвергнуться удару фаш истских бом ­ барди ровщиков. Несколько раз безуспешно м ы заходил и от перекрестка Варшавского шоссе и железной дороги в попытке обнаружить аэродром . Н аконец нам это удалось. Стал и в круг, зажгли бортовые огн и . После этого нам от­ крыли посадочн ы й знак и перед п риземлением включили посадоч н ы й прожектор. Первая же ночь боевой работы пол ка показала н едо­ статочность навигационного обеспечения и аэродром но­ го обслужи ван и я . Из-за отсутствия приводн ых средств на аэродром е четыре экипажа в ночь после вы полнения уда­ ров по фаш и стским войскам в Ельне не смогл и найти свой аэродром и п роизвел и посадку на запасных. 1 2 августа я повел на боевое задание звено с задачей уничтожать и изнурять живую силу проти вника в районе Ельн и , Леонидова и Дан и н о . Ночь была светлая , и ведо­ мые л етч ики быстро п ристроились и уверенно держа­ лись в боевом порядке. Зайдя на цел ь вдол ь железной дороги , м ы на первом заходе сбросил и по две бомбы по войскам п ротивника в Ельне и ушл и на запад без всяко­ го проти водействи я . На втором заходе м ы нанесл и удар с тыла по скоплению фашистских войск у Леонидова. Здесь зенитная артиллерия проти вника встретила наши само­ леты плотн ы м заградител ьным огне м . Я терялся в догад­ ках о том , как немцы определяли дан н ы е для стрельбы без освещения нас прожекторам и . На последнем заходе по две оставшиеся фугаски мы сбросили на фашистов в Данино. Как тол ько бомбы был и сброше н ы , я начал про­ тивозен итн ы й маневр. Во время маневра летч и к Устинов 1

ЦАМО РФ, ф. 57 бап , оп. 20 1905, д. 1, 36

л.

4.

не удержался в боевом порядке , отстал и потерял мой са­ м олет. Возвратил ись на свой аэродром парой и благопо­ лучно п роизвели посадку. Утром вернулся на свой аэро­ дром и Устинов, севш и й ночью i-ta запасном аэродроме Россошное 1 . Н а рассвете 1 3 августа м ы проснулись от завывания и взрывов бомб и лающих звуков очередей фашистских са­ молетных пушек. Аэродром бомбили и штурмовали девять самолетов М е- 1 1 О . Укрывш ись в неглубоких щелях, бес­ сил ьные оказать п ротиводействие, мы ругал ись, и только комиссар Луч инкин приговаривал : - Рано в ы , фрицы , прилетел и . Знач ит, этой ночью м ы достал и вас до самых печенок. Н ичего , м ы тоже посети м вас в вашем осином гнезде . Фашистские самолеты сначала засы пал и аэродром прыгающи м и осколочн ы м и бомбами - «лягушкам и » , а за­ тем , н е встречая п ротиводействи я , обстреляли из пуш ек наши самол еты , места расположен ия лич ного состава, столовую и автомаш и н ы . В резул ьтате вражеского нал ета был уничтожен один бомбардировщик СБ, оди н был по­ врежден. Кроме того, в других частях сгорел и оди н само­ л ет Пе-2 и три истребителя Л аГГ -32• После этого налета немцы бомбили наш аэродром каж­ дый день, а иногда и по два раза в день. В основном л и ч ­ н ы й состав нормально в ыдерживал боевое н апряжение в воздухе и систематические бомбежки на аэродроме. Но у отдел ьных психически слабых и неустойчи вых л юдей про­ я влялись срывы и самолетобоязнь. Заслышав пул ьсирую­ щий гул прибл ижающихся фаши стских бомбардировщи­ ков , они прятались в щели и цепенел и . Так, по несколько часов н е в ыходили из щелей техн ик В . , перед эти м кон ­ туже н н ы й и засы панный землей в щел и , и дежурн ы й врач батальона аэродромного обслуживан и я , ран е н н ы й нака­ нуне осколком в спи ну. Разбросан н ы е по аэродрому «лягушки» представляли бол ьшую опасность как для л юде й , так и для самолетов . П р и малейшем касани и «лягушка» подпры ги вала на высо­ ту три-четыре метра и взры валась, поражая оскол ка м и . 1 ЦА М О РФ, ф. 5 7 баn, о п . 201 905, д . 1 , 2 Там же, д . 1 , л . 5 .

37

л.

5, 6 .

Команды солдат батал ьона м едленно очищали от «ля гу­ шек» стоянки , nолосу вырул и вания и летное поле. Коман­ дир nол ка Суржин кричал на командира батал ьона: - Почему до сих пор аэродром не оч и щен от «ля гу­ шек» , разбитых и сгоревших самолетов? - За три недели ваш полк уже nятый на аэродроме, а я оди н . Каждый ден ь немец бомбит. Когда же м н е успеть убрать все эти nроклятые «лягушки» и битую техни ку? М н е и горючее, и б о м б ы надо подвозить, - тихо отвечал ко­ мандир батал ьона. - Я буду докладывать командующему, что не могу ле­ тать! - кричал Суржи н . - Докладывайте, - так ж е тихо ответил командир ба­ тальона. Для того чтобы очистить аэродром от «лягушек», штур­ ман Кравец сформировал три команды стрел ков- радистов с карабинам и . Они nрочесывал и аэродром и расстрел и ­ вали обнаруженные «лягушки» из карабинов с расстояния 30-35 метров . И нженер полка Я . М . Ри млянд примен ил для уничтожения «лягушек» еще более эффекти в н ы й сnо­ соб . Дл и н н ы й стальной трос он nриказал взять за концы мотористам и заставил их волочить трос по аэродрому. «Л я гуш к и » , задетые тросо м , nодnрыги вали и взрывались, а трос тащили дальше. Общи м и усил и я м и к вечеру аэро­ · дром был очищен от «лягушек» и готов к nолетам. Горечь nервых nораже н и й и nотерь не вызвала у летч и ­ ков , штурманов и стрел ков- радистов сом н е н и й в том , кто победит в этой войне. Л юди искал и тактические nриемы и сnособы как выстоять в борьбе с врагом и как его nо­ бедить. В ночь на 1 3 августа экиnажи nол ка , действуя эшело­ н и рованн , оди н за другим наносили удары по фаши ст­ ским войска м . Наш эки nаж вылетел в nол ночь. Ночь была светлая. Ельня горела. На высоте двух-трех тысяч метров бел ы м и nятнами nлыли облака. На боевом курсе самолет захватил и лучи nрожекторов, и вскоре начался обстрел зенитной артиллери и . От н естерпимого света режет гла­ за. Веду самолет по приборам . Н о вот бомбы сброшены по северной части цел и . П ытаюсь уйти от п рожекторов в кучевое облако . Три луча погасл и , но четверты й п родол ­ жает держать наш самолет в луче. Прекратился зенитн ы й 38

огонь, а затем погас и п рожектор. Не успел и глаза привы­ кнуть к тем н оте, как самолет задрожал от стрельбы хво­ стового пулемета. - Истребител ь справа сверху, .- сообщает стрелок­ ради ст. Выше крыла чиркнул и красные трассы пушечного огн я . Бросаю самолет влево в ближайшее кучевое облако, за­ тем в следующее , но самолет быстро проскакивает их, а истребитель не отстает и снова атакует. Жданов отстре­ ли вается и бл изко его не подпускает. Чтобы уйти из-под огня истребителя проти вника , маневрирую разворотами вп раво и влево на десять-двенадцать градусов и резким скол ьжением со снижением по и нформации стрелка­ радиста и по свои м набл юде н и я м . В резул ьтате большин­ ство огнен н ых трасс летит м и м о самолета. Трудно ска­ зать, скол ько дл ился этот бо й , но тогда мне казалось, что очень дол го . Когда облака кончились, в последней поп ытке уйти от атакующего истребителя я перевел самолет в пикирова­ ние и через несколько секунд от острой бол и , п ронаившей голову, потерял сознание. Когда я очнулся , земля стреми ­ тельно надви галась на м е н я . Потя нув штурвал на себя , я вы рвал самол ет из пикирования над сам ы м и м акуш кам и деревьев. И стребител ь отстал . - Что с тобой? Что с тобой? - взвол н ован н о спраши­ вает Же.iюнки н . - Ничего, давай курс на аэродром , после расскажу, ответил я . Из-за редких облаков светила луна, а н а земле н и одного огон ька. После посадки м н е рассказал и , что и дру­ гие самолеты полка в эту ночь были атакован ы истреби ­ тел я м и противника . Особенно досталось эки п ажу летч и ка Карповича1 . Когда я рассказал о случ ившемся со м н о й в полете полковому врачу Левертову, он объяснил м н е , что это от насморка блоки руется сообщение л обной пазухи с носо м , д ал капли в н о с и рекомендовал пока резко н е с нижаться. 14 августа пол к получ ил задачу ун ичтожать резервы проти вника на северной окраине Ельни . В связи с усили в , ЦА М О РФ , ф. 5 7 баn, о п . 201 905. д . 1 , 39

л.

б.

ш имся п роти водей ствием зен итной артиллерии п роти в­ н и ка команди р полка Суржин приказал нашему экипажу подавить зен итные батареи в период нанесен и я ударов самолетами нашего пол ка . К самолетам идем вм есте с Суржин ы м . - Осипов, взлетай з а м н о й . Я постараюсь вызвать н а себя огонь вражеских зен иток, а вы бейте по стреляющи м батареям , да экономьте бомбы, - сказал командир полка. Команди р полка майор Суржин был среднего роста , худощавы й . На вид ему было лет тридцать. Его узкое про­ дол говатое л и цо с прищуре н н ы м и кол ю ч и м и глазами све­ тилось волей и энергией . В коротких вол осах в ыделялась седая прядь. Н а ги мнастерке он с гордостью носил орде н Красного Знаме н и , получ е н н ы й за боевые действия в Ис­ пан и и . Летч и к и , штурман ы , радисты и техн и ки уважал и Сур­ жина. Он п рекрасно летал , глубоко знал и понимал такти ку и умело воспиты вал л и ч н ы й состав. Враг пустозвонства и вся ких обещани й , он был горя ч , круто руководил штабом и командовал эскадрилья м и . С л юдьми он говорил откро­ венно и личным примерам уч ил самоотверженно и умело выпол н ять боевые задач и . Не раз я летал в месте с Сур­ жи н ы м наносить удары по фашистским войскам и всегда всехи щалея его неподдел ьной отвагой , летн ы м мастер­ ством , оригинал ьностью тактических п риемов и удалой дерзостью в бою с врагами . Взлетаю з а самолетом командира пол ка в десять часов сорок пять м и нут. К Ел ьне подлетаем с запада и с высо­ ты две тысячи метров начи наем плавно снижаться . Н о вот вспыхнул и красные разрывы снарядов. Это о н и стреля ют по самолету Суржина. Окружен н ы й десяткам и разрывов, он идет на цел ь. Оп ределяем с Желонки н ы м , что зенит­ ная артиллерия ведет огонь с позици й , расположенных восточнее и севернее города . На высоте сем ьсот метров заходим на ближай шую батарею и сбрасы ваем три бом ­ бы . Попадания хорош ие. В ражеская батарея п рекратила огонь, но за нашим самолетом потянулись хлысты эрлико­ нов1 . Н абл юдаем , как в результате бомбового удара эки­ пажа Суржина п роизошел большой взр ы в и возник пожар. 1

Э р л и к о н - 20-мм зенитная автоматическая пушка. 40

Маневрируя , со снижением уходим на свою территорию и лети м вдоль линии фронта. Как только снова появились вспышки залпов зен иток, снова разворачи ваемся на цель и наносим удар по батарее севернее города. Теперь и наш самолет интенсивно обстрели вают как эрл и ко н ы , так и зен итки среднего кал ибра. П осле сбрасывани я бомб по батарее и нтенсивность огня несколько уменьшилась. С разворото м вправо уходим на восток1 . За время полета погода резко измен илась. Появилась дымка, и местами на землю лег туман . Из-за огран иченной видимости невозможно было даже разглядеть Варшав"" ское шоссе . П рилетев в район аэродрома, мы безуспеш­ но п ытал ись его найти . Требую от стрелка-радиста запро­ сить командны й пун кт аэродрома по радио. С командного пункта при казал и л ететь н а запас н ы й аэродром . Когда подлетели к запасному аэродрому Кув ш и новка, там туман закрыл белой пеленой всю доли ну реки Угры и ее окрест­ ности . Что же делать? Посоветовавшись со штурманом , ре­ ш ил лететь в сторону Москвы и попытаться п роизвести посадку на оди н из аэродромов истребителей П В О , но бесполезно. В густой ды мке м ы н е нашли н и одного аэро­ дрома с действующи м ноч н ы м стартом . Поп ытка найти аэродром в районе Тулы тоже не уда­ лась. Весь район был закрыт туманом . До рассвета еще два с половиной часа, а горючего в баках около полов и н ы . Беру курс на восток в надежде случайно обнаружить какой-нибудь аэродром с н оч н ы м стартом ил и дотянуть д о рассвета и п роизвести посадку в пол е . Регулирую двигател и на сам ы й экономич н ы й режим с обеднением горючего , так, что из патрубков вытягивают­ ся дл и н н ы е языки голубого пламе н и , и во все глаза и щу аэродром . На земле н и одного огон ька. Хочется спать. Федя Желонкин то засыпает, то начинает разговари вать со мной для того , чтобы я не заснул . Напряженно в гляды­ ваюсь в небо на востоке , надеясь заметить изменения его цвета, предвещающие начало рассвета. Горючего оста­ валось все меньше и меньше. Потеряв детальную ориен1

ЦАМО РФ, ф. 57 бап, оп. 20 1 905, д . 1, л . 7. 41

тировку и всякую надежду найти аэродром для nосадки, я уже готовился nодать ком анду штурману и радисту nо­ кинуть самолет с nарашюта м и , но вnереди , как м ираж, nоказал ись огни города без светомаскировки и вселили надежду на nосадку. Штурман доклады вает, что это Мор­ шанск. Делаю круг над городом . В n редрассветной м гле нахожу аэродром и nроизвожу nосадку. Н ачальник авиационного гарн изона не верит, что м ы на самолете С Б n робыли в воздухе nять часов. Нас н е аре­ стовал и , но держали nод н абл юдением до тех пор, nока ч ерез диспетчера ВВС не навели сп равки и не п олучили подтверждение о том , что м ы действительно возвраща­ л и сь с боевого задани я . Через два д н я по разрешению диспетчера ВВС м ы пе­ релетели в Тулу, а затем в Н аумовку. Аэродром Н аумовки п редоставили нашему пол ку для маскировки самолетов и для отдыха летного состава, изнурен ного ежедневны­ м и бомбежками на аэродроме Шайковка. Кажды й вечер наши самолеты перелетал и на аэродром Шайковка, вел и с него боевую раЬоту, а утром возвращались в Н аумовку, где аэродром был окружен густы м лесо м , на оnуш ках ко­ торого мы маскировал и бомбарди ровщики под кронами деревьев. Н а этом же аэродром е базиравались остатки 50-го полка на самол етах Пе-2. Этот способ базирован ия действовал эффективно несколько дне й , до тех пор, пока загоревшийся на взлете самолет Пе-2 не демаскировал аэродром . В это время над аэродромом находился не­ мецкий разведчик. Через полтора часа две груп п ы «юнкерсов» уже бом­ били наш аэродром с пикировани я . Их налет был таким неожиданн ы м , что , когда уже завывали бомбы, я пры гнул в неглубокую щел ь, а в следующий момент в двадцати ме­ трах от меня взорвалась двухсоткилограммовая фугасная бомба, завали в меня выворочен н ы м и взрывом деревья м и и ком ья м и земл и . Хорошая маскировка все ж е спасла на­ ш и самолеты , и уже вечером м ы перелетели на аэродром Шайковка и продолжал и наносить удары по п роти в н и ку. Во второй nоловине августа и начале сентября основ­ ные усили я нашей части был и сосредоточены на под­ держку наступления войск 24-й армии и на уничтожение живой сил ы и боевой техн и ки противника на Ельнинеком 42

выступе. Проти в н и к вы нужден был отвести из-под Ельни сильно потрепанные две танковые, моторизованную ди­ визии и моторизованную бригаду и заменить их пятью пе­ хотн ы м и ди визи я ми , . В эти же дни 24-я армия при активной поддержке авиа­ ции сломила сопроти вление проти в н и ка в районе Ел ьн и , нанесла поражение действовавшим там ди визи я м , от­ бросила их на запад и л и квиди ровала Ельнинекий выступ . Каждую ночь экипажи летч иков Красночубен ко , Лесняка, Луч и н кина, Гладкова, Устинова, Суржина, Тараканова, Родионова и других наносили удары по скоnлениям фа­ шистских войск и по артиллерии на огневых nозициях на наnравлении настуnления войск 24-й арм и и . В этих упорных и кровоnрол итных боях л етч и ки , штур­ ман ы , стрелки-радисты , командиры и ком и ссары эска­ дрили й nроявили исключительную настойчивость, до­ блесть и мужество. В бою все действовали по-разному, но уже начало сказываться накаnливание оnыта , хотя каждо­ му давался он по-своему. Есл и в nервых боевых вылетах все держал ись стойко, смело и действовал и решител ьно, еще не осознавая глуби н ы опасности , то по мере приоб­ ретения оnыта все летчики , штурманы и стрелки-радисты начал и nонимать, как надо достигать внезапности и ма­ неври ровать в огне зенитной артиллерии и каким образом nредуnреждать и отбивать атаки истребителей и уходить от их преследован и я . Меры , принятые командованИем nолка, команди рами эскадрил и й и кажды м экиnаже м , nозволили резко умень­ шить боевые nотери . Но nотери еще был и . П огиб эки nаж младшего лейтенанта Александра Родионова, сбитый ис­ требителем проти в н и ка nри заходе на nосадку2. Этот слу­ чай еще раз напомнил нам , что на войне надо «держать ушки тоnориком» от взлета до nосадки . В конце августа в nолку появился майор Куреn и н . Его п рислали на должность заместителя начальника штаба полка. На вид ему было лет сорок пять. Когда на совеща­ нии руководя щего состава полка его nредставлял и , Куре1

История Великой Отечественной вой н ы 1 94 1 - 1 945 гг. Т. 2.

с. 75. 2

ЦАМО РФ, ф. 57 баn, оп. 20 1 905 , д. 1 , л . 9. 43

п и н рассказал , что до вой н ы служил на командных долж­ ностях, но в 1 938 году по состоянию здоровья был уволен в запас. С началом войны его призвал и в армию. Прибыл он из штаба В В С 2 1 -й арм и и , где служил на должности на­ чал ьн и ка операти вного отдела. Представляя Курепина, команди р полка сп росил : - Какие будут вопросы? - За что вас так резко понизили? - спросил командир эскадрильи Красночубенко. - За плохую исполн ител ьность, - уклончиво ответил Куреп и н . - Что е ще м ожете рассказать о себе? - сп росил и н ­ женер Римлянд. - Что рассказывать? Было в моей жизни немного ра­ дости и много горя, а говорить об этом неинтересно. После м ы узнал и , что Куреп ина из штаба В В С 24- й ар­ м и и выгнал командующий генерал - майор Погребов. Ко­ мандующий приказал Курепину орган изовать заставы на основных дорогах, идущих с запада, дл я того чтобы за­ держивать сбитых и переходящих л и н и ю фронта летч и ков, штурманов, стрелков-радистов и техн иков , потеряв ш их части , форм ировать из н их роты и отп равлять эти роты на пополнение стрел ковых частей под Ел ьню. П олуч и в при­ казани е , Куреп ин имел дерзость напом н ить Погребову о том , что существует приказ по ВВС, согласно которому всех сбитых и потеря вших части авиаторов надл ежит на­ п равлять на сбор н ы й пун кт личного состава ВВС в Москву. Погребов возмутился и сказал , чтобы его и духа не было в штабе В В С 24- й арм и и . Куреп и н обо всем говорил обстоятел ьно и тихо , как человек, пожи в ш и й и знающий цену словам . Работал он очень хорошо и быстро завоевал деловой авторитет как оп ытн ы й высокообразован н ы й человек. Н а одном из п артсобран ий секретарь парторганиза­ ции пол ка старш и й лейтенант Козлов поставил вопрос о задачах ком мунистов по предупреждению потери ориен­ тировки при возвращении с боевого задани я , в связи с непрекращающимися случая м и потери ориентировки при возвраще н и и экипажей ночью на свой аэродром . Штур­ маны Ч ередник и Каменекий остро критиковал и тех, кто теряет ориентировку, и плохую организацию навигацион44

нога обеспечения при водн ы м и средствами возвращения бомбарди ровщиков на свой аэродром . Тараканов назвал действия стартового наряда граничащи м и с трусостью, когда они, боясь ударов фаш истских � омбарди ровщиков, не откры вают световых посадоч н ых знаков нашим воз­ вращающимся самолетам чуть л и н е до их п риземл е н и я . Штурман полка Вылегжанин п ризнал крити ку в с в о й адрес правил ьной и улучш ил расстановку и режи м работы све­ товых приводн ых средств. А командир полка Суржи н за­ ставил стартовый наряд луч ш е выполнять обязанности и лучше работать прожектористов и батал ьон аэродромно­ технического обслуживан и я . П осле этого партсобрания случаи потери ориентировки резко сократились. Кроме поддержки наступления войск 24- й арм и и , наш пол к 31 августа и 1 сентября участвовал в воздуш ной опе­ рации ВВС Красной Арм и и по срыву наступления 2-й тан­ ковой групп ы противника . В этой операци и на нас была возложена задача ун ичтожить фашистские самолеты на аэродроме Сеща. Для постановки боевой задачи л етн ы й состав собрал­ ся в штабе пол ка . Вошли команди р п ол ка Суржин , началь­ н и к штаба М . П . Стороженко и штурман В . И . Вылегжа н и н . М а й о р Суржин с начала боевых дей ств и й показал себя смел ы м решительн ы м команди ром . Л и ч н ы м примерам он показывал , как в условиях п ревосходства п ротивника надо уничтожать заданные цел и , преодолевать зенитн ы й огонь и отражать атаки истребителе й . За это все ему про­ щал и вспыльчи вость и манеру все вопросы решать сразу, . ин огда даже не разобравшись. Но на этот раз он старался быть обстоятел ьн ы м , хотя сдержи вал ся с трудом . Суржин предоставил слово Стороженко, который оха­ рактеризовал летному составу общую воздуш ную обста­ новку, сообщил , что, по дан н ы м воздуш ной разведки , на аэродроме Сеща сосредоточено более тридцати бомбар­ дировщиков и неустановленное кол ичество фашистских истребителей . Затем поднялся Суржин. - Командование доверило нам нанести удар по аэро­ дрому Сеща для того , чтобы обеспеч ить дей ствия наших наземных войск и авиационных частей по срыву насту­ пления танковой групп ы против н и ка , - сказал о н . - М н е приходилось л етать с этого аэродрома, поэтому мой эки45

паж и экипаж Устинова полетят первыми перед наступле ­ нием тем н оты для того , чтобы нанести удар по самолетам п ротивника на аэродроме и создать очаги пожаров, ори­ ентируясь на которые все остал ьные экипажи должны вы­ ходить на заданные цел и . Под самолеты подвесить фугас­ ные, осколоч н ы е и зажигател ьные бомб ы . Главной целью наших ударов считать фашистские бомбардировщи ки , и мы должны как можно бол ьше их ун ичтожить. Оnредели в очередность выхода на цел ь, nорядок на­ несения ударов и управления, Суржин п редоставил слово Вылегжан и ну. Штурман пол ка дал указания о прокладке марш рута полета , выходу на цел ь и особенно подробно разъяснил nорядок возвращения экипажей на свой аэро­ дро м . Заместитель командира третьей эскадрильи Гладков взлетел , когда уже стемнело. Впереди него полетел на цель эки п аж Л есняка , а за Гладковым - комиссар Луч и н ­ ки н . Самолет Гладкова с бомбами н а внутренних и внешних держателях н ехотя отры вается от земл и . Круг над аэро­ дромом и от светомаяка курс на цел ь. Отойдя от аэродро­ ма, самолет погрузился в тем ноту, как в океан. На земле светомаскировка, а отдел ьные слабые огон ьки говорили или о дерзкой смелости , или о какой -то трагедии . Это или пожар после налета вражеских самолетов, или еще не весть что . И только небо, покрытое отдел ьны м и облака м и , выглядело , к а к черны й плащ волшебн и ка , сияющий звез­ дами . Ч ерез двадцать м инут полета штурман Каменекий доложил : - П роходим линию фронта , под нами Десна. - Понял, - ответил Гладков и сп росил : - И ван , а ты не n ридумал , как нам луч ше отомстить фрицам за ежеднев­ ные бомбежки нашего аэродрома? - Думаю , Петрович, - ответил Каменски й . - Думай быстрее , а т о вnереди види ш ь левее по курсу зарево? М н е кажется , что это горят самолеты в Сеще , сказал Гладков. - Давай фугас н ы м и бомбами ударим по северо-запад­ ной стоя н ке с ходу, а зажи гал ками и осколочн ы м и нанесем удар со второго захода, - n редложил Каменски й . 46

- Согласе н , только второй заход сделаем на малой высоте. Вот и Сещинский аэродром , горят самолеты на север­ ной стоян ке . Над аэродромом в перекрестии лучей про­ жекторов самолет Лесняка , по нему бьют зен итки . Н о вот серия разрывов бомб огн е н н ы м смерчем перечеркивает западную стоянку немецких самолетов, и вслед за ней всп ыхивает и распространяется пламя пожаро в . Это на­ нес бомбовый удар экипаж Лесняка. - Боевой , - передает Каменски й . Ослепительные сабли п рожекторов скрещиваются н а самолете Гладкова. Осатанело бьют зенитки . Запах поро­ ха пиропатронов в кабине сигнализирует о том , что бомбы сброшен ы , и Гладков с п роти возен итн ы м маневром раз­ ворачи вает самолет и уходит на запад. - Команди р , смотр и , как хорошо попал и за Шайков­ ку! - кричит стрелок- ради ст Зелен ков . - Вижу. Кажется, горят два самолета. Сн ижаюсь. Под­ дай , И ван , фрицам огоньку еще зажи гател ьн ы м и ! - при­ казы вает Гладков . Сделав пслогий разворот и снизивш ись на высо­ ту трехсот метров, Гладков с юго-запада снова зашел на цел ь. Сброшены зажи гател ьные бомбы . От огнен ного пят­ на, разл ившегося под самолетом , и от горя щих на аэро­ дроме фашистских самолетов в окрестностях становится еще светлее. В это время вражеские п рожекторы схвати­ л и в свои луч и самолет комиссара Луч и н ки н а . - Каменский , Зеленко в , ударьте из пулеметов по про­ жекторам ! - командует Гладков и с пологи м снижением нап равляет самолет на бл ижа й ш и й по курсу п рожектор . Изрыгая плам я , как из ги гантской паяльной ламп ы , строчат передние пулеметы . П рожектор погас , но по само­ лету открыли огонь эрл и кон ы , по ним стреляет Зеленков. А на цел ь заходит следующий бомбарди ровщик. Взрывы бомб и смерч огня зажигательных бомб уничтожают само­ леты противника. Н а аэродром е врага пылают огромные пожары , освещая все вокруг и окрашивая небо в багрян ы й цвет. Ч ерез ден ь пол к снова нанес успе ш н ы й удар по само­ летам на аэродром е Сеща . Эффективность ударов наших экипажей по самолетам н а аэродроме Сеща п ревзошла 47

все самые смел ые ожидания . По дан н ы м воздуш ной и агентурной разведки , на этом аэродроме ударами нашего пол ка было уничтожено и повреждено до тридцати само­ летов п ротивника1 • За успешные действия в воздушной операции на бря н ­ ском направлении приказом по ВВС 24- й а р м и и л и ч но­ му составу пол ка была объявлена благодарность коман­ дующего В В С Красной Арм и и , а наиболее отличившився п редставлены к правител ьственн ы м наградам2. Не менее успешно пол к наносил удары по фаш истски м самолетам на аэродромах Боровекое и Ш аталова на смо­ ленском направлении, за что приказом командующего В В С 24-й армии лич ному составу полка была объя влена благодарностьэ. 6 сентября торжественно отметили в пол ку освобож­ дение наш и м и войсками Ельни. Несмотря на то что пол к потерял в боях под Ельней более полови н ы самолетов, м ы были очень рады этому событи ю . Это был первый успех в вой н е , дости гнутый наступлением . П ричастность к этому успеху вселяла в нас новые сил ы . Укреплялась вера в то , что немцы хотя и сильные, но бить и побеждать их можно и нужно. И хотя боевые действия шли в небе Смоленской земл и , эти бои носил и наступател ьньrй характер , но было ясно, что борьба предстоит тяжелая , жестокая и длител ь­ ная . Откры вая м итин г, комиссар пол ка Куфта поздравил с успехом весь личный состав, подчеркнул вклад полка в бо­ евые действия войск 24-й армии и почтил память погибш их в боях за Ельню. Выступившие на мити н ге летч ик Устинов и штурман Кравец заверил и командование в том , что они еще бол ьше усилят удары по фашистским захватч икам . Немцы тоже по-своему отреаги ровал и на успешные действия наших бомбардировщиков по их аэродромам Сеща, Ш аталова и Боровское. В н ачале сентября пятнадцать бомбарди ровщи ков Ю-88 утром нанесли сильн ы й удар по аэродрому Ш а й ­ ковка, а затем в течен и е этого и последующих д н е й по 1 ЦдМО Р Ф , ф. 57 бап , оп. 245265, д . 1 , л . 2, 3. 2 Там же з Там же.

48

два-три раза бомбили нас на этом аэродроме и площад­ ке Наумовка. Аэродром оглох от взрывов бомб и лающих пушечных очереде й . Из-за этих непреры вных бомбежек оди н самолет СБ был уничтожен и нескол ько поврежде­ но, но вести боевые действия с этих аэродромов стало совершенно невозможно, и в конце первой декады сентя­ бря наш пол к перебази ровался на аэродром Кувшиновка, расположенный рядом с Юхновом. Здесь сам олеты эска­ дрильи мы разместил и под кронами деревьев в глубоких просеках леса. С середин ы сентября войска 24- й армии перешли к обороне и начали п одготовку н аступател ьной операции на рославл ьском направлени и . Немецко-фаш и стские войска тоже оборонялись и подтягивал и резервы для реш ител ь­ ного наступления на Москву. Немецкая авиация усилила налеты на наши войска, аэродром ы , объекты тыла, а так­ же повысила и нтенсивность nолетов разведч иков. Эки п ажи нашей эскадрильи и полка, оказывая содей­ ствие назем н ы м войскам , систематически наносили уда­ ры по аэродромам Боро вское, Шаталова, вели воздуш ­ ную разведку выдвижения немецко-фашистских войск n o дорогам от Смоленска в наn равлен иях Рославля, Ел ьн и, Болтути но, Монасты рщи н ы и Хиславичи с нанесением бомбардировоч ных ударов п о обнаруже н н ы м колоннам танков и мотопехоты . Кроме того , no специальному за­ дан ию командован ия Резервного фронта наши экипажи сбрасывали боеnри пасы , продовольствие и другие грузы партизанам, находящи мся западнее Рославл я . Утром 1 4 сентября комиссар Лучинкин зач итал лич но­ му составу эскадрильи сводку Совинформбюро и расска­ зал о подви гах наших солдат и летч иков при отражен и и наступления фаши стских войск. П ринесенные им свежие газеты пошли по рука м . - Смотри, Дьяченко , « Красная З везда» сообщает, что в ночь на 1 2 сентября англ и й ские бомбарди ровщики со­ вершили налет на Кельн , все вернулись на базу, за исклю­ чением одного , - сказал Усти нов. - Ты веришь этим сообщениям? - А почему бы и н е верить? - Потому, что из-за этих сообще н и й был целый скандал в небесной кан целярии, - ответил Дьяченко . 49

- П р и чем туr небесная канцелярия? - А при том , что когда летному составу одно й кап италистической стран ы ставили задачу н а удар п о какому­ л и бо объекту, то команди р говорил и м : «Л етите и бомбите . Наше дело святое. Все, кто будет сбит и погибнет за свя­ тое дело , будет в раю » . Ночь темная, земля черная . Бом­ барди ровщики летят, бомбят, прожектора, шарят п о небу, зен итки лупят, истребител и атакуют. Кто из такого н алета вернулся , а кто и нет. Утром у райских ворот собрал ись че­ ловек сто летч и ков-бомбардировщиков со сбитых ночью самол етов. Кто без шлема, кто в разорванном обгорев­ шем комби незоне, а кто и без сапога. Первми наются с но­ ги на ногу, греются и галдят, почему дол го райские ворота не открывают. Архангел , Н и колай-угодн ик, который вроде вахтера там , открыл ворота, впустил трех летчи ков и за­ перся на засов. Остал ьные летчики П одняли шум и кричат: «Обещал и в рай, почему не пускаете?» Н и колай-угодн и к приоткрыл окошко в воротах и говорит: « Н е орите , н е без­ образничайте и не безбожн ичайте. Радио вашей страны сегодн я сообщило, что ночью летали восем ьсот бомбар­ ди ровщиков, бомбил и . Все возвратил ись на базу, за ис­ кл ючением трех. Вот я их и впустил , а всем остал ь н ы м от ворот поворот» . - Ну, И ван ! Ну, загнул ! - смеялись во круг. - Да , Иван , летч икам капиталистич еских стран после гибел и еще рай обещают, а нам , безбожни кам , одна до­ рога - в ад, - иронически заметил летч ик Усти нов. - д ты думаешь, в аду все гладко? - снова начал заво­ диться Дьяченко. д чего же , снарядов дл я адских мук, что л и , н е хвата­ ет? - подцержал его Усти нов. - Везде свои трудности . Когда один наш летч и к попал на тот свет, встретил его дьявол , вроде разводя щего, и го­ ворит: се Пойдем » . Идут они по аду. Летч и к смотрит: справа грешники раскал е н н ы е сковороды л ижут, неподъем н ы е кам н и на гору катят, на о г н е поджариваются , а слева под деревьям и другие грешники сидят у стол и ко в , л евой ру­ кой жен щи н обнимают, сидящих у них на коЛенях, а п равой рукой кружку с п ивом в рот запрокиды вают. се М е н я сюда, сюда» , - дернул дьявола за шерсть летчик. се Н е останав­ л и вайся . У нас туr заманилов ка, вроде дья вольского агит-

50

пункта, мучения не м е н ьше, чем в другом месте » , - гар­ кнул дьявол . « Каки е же тут мучения?» - спросил летчик. «Дурак, кружки-то у грешни ков с ды рками , а жен щины , наоборот, как дочери у пушкинского царя Н и киты » , - от­ ветил дьявол - Ну и дела в раю! - смеял ись вокруг. В этот де нь наш экипаж получил з адачу до наступле­ н ия темноты доставить груз партиза нам в район запад­ нее Рославля . П од самолет подвесил и четыре грузовых парашюта с продукта м и , батарея м и для раци и и боепри­ пасами . П редставител ь штаба фронта при п одготовке к полету проинструкти ровал нас , что в сорока километрах западнее Рославля надо найти железнодорожную будку, на крыше которой будет разложено мужское белье . Се­ вернее будки на поляну к двум кострам следует сбросить груз на параш ютах. Так как л и н и ю фронта предстояло п ролететь засветл о , лечу на м ал о й высоте в двадцати километрах севернее шоссе , идущего от Юхнова на Рославль над лесн ым мас­ сивом . Вы йдя на железную дорогу в десяти километрах западнее Рославля , повел самол ет на запад над желез­ нодорожны м пол отном на малой высоте . Рел ьсы с полот­ на были сняты , и над насы пью торчали только перебитые ш п ал ы . Вскоре мы обнаружили будку с разложе н н ы м и на крыше бел ы м и рубахами и трусам и . Тол ько начали разво­ рот, как на поляне всп ыхнул и два костра . Наби раю высо­ ту и захожу для сбрасывания груза. Грузы на параш ютах приземлились в центре поля н ы 1 . В иди м , как к н и м бегут несколько человек от костра. Сердце радуется , что в тылу врага ведут борьбу с фаш истами преданные своей Роди­ не л юди . Сделав п рощальны й круг над поля ной и покачав крыл ья м и , беру курс обратно к л и н и и фронта. Оборони ­ тельные позиции немцев п ролетели благополуч но, даже н и кто не обстрелял , и вскоре вернулись на свой аэро­ дром . На другой ден ь представител ь штаба фронта , отправ­ л я вш и й груз к партизанам , сообщил нам , что груз полу­ чен , передал благодарность от партизан и ориентировал , что к партизанам надо будет слетать еще . .

1

ЦдМО РФ, ф. 57 баn , оп. 201 905 , д. 1, л. 69. 51

1 5 сентября с утра снова получили задание днем от­ везти и сбросить на парашютах груз партизанам в тот же район. На этот раз готовимся лететь на задание двумя экипа­ жами . Кроме нашего экипажа, на другом самолете под­ готовился к пол ету опытн ы й летч ик - заместител ь ко­ мандира второй эскадрильи старший лейтенант Н и колай Голенко со штурманом И ваном Дьяченко . Самолеты и эки­ пажи подготовл е н ы , груз подвешен , но нет погоды . С утра стоит н изкая , почти до земл и , облачность. В ожидан и и вылета оба экипажа расположились под крылом нашего самолета . - Разрешите к вашему шалашу, - усаживаясь на че­ хол , сказал Голенко. - М илости п роси м . Тол ько с тобой ухо надо держать востро, - ответил штурман Желонки н . - Почему? - Грабишь ты нашу эскадрилью. Забрал в свой эки п аж Дьяченко и Жданова прихватил . - Н е наговаривай на меня, Федя . С И ваном Дьячен ко мы стал и друзья м и по несчастью. В первом вылете погиб­ ли мой штурман и радист, а у И вана летч и к и радист. Так что сама судьба свела нас в один эки паж. д Жданова в наш экипаж дал и , потому что Осипов недел ю болел , - оправ­ ды вался Голенко . - Ну и эки паж, с бору по сосенке. П р ы гун ы собра­ лись, - продолжал Желонкин шутливо подзадоривать Го­ лен ка . - М ы п рекрасно пони маем друг друга . - Понимаете или условились, что пони маете , и вам все ясно? д я что-то стал плохо отличать очевидное от со­ вершенно темного , - не уни мался Желонки н . - Это у тебя , Федя , наверное, от ночных полетов. - д у тебя, Кол я , илл юзия ясности от того , что нач итал ся ты при подготовке в академию Лапчи нских, разных Ру­ жеронов и Клаузевицев и тебе кажется , что на войне тебе все понятно, и ты счастл и в , что как будто все пони маешь. - Н ет, я не такой счастливчик, как корреспонденты га­ зет, легко объясняющие все сложности современного по­ ложения и исторические событи я . - Вся прошлая история в о й н не стоит бумаги , на кота52

рой она написана, а тем более времен и , затрач иваемого на ее изучение. - Почему, Федя? - Потому что у немцев , например, прошлые сомн и тельные успехи порождают надежд ь 1 на н о в ы е безнака­ зан н ы е захваты , вызы вают манию величия и делают их самоуверенн ы м и , жестоки м и и послуш н ы м и испол ните­ лями вол и изувера Гитлера, - сказал Желонк и н . - Ну, я с тобой н е согласен . История учит и п редупре­ ждает от ошибок. - Ерунда! Воен ная история что захочет, то и оправда­ ет, - сказал Желонки н . - Но есть ж е уроки истории , - не сдавался Голенко. - Есть, но из этих уроков м ожно взять л юбую тактику и л юбой образ поведе н и я . Есл и , Коля , ты собираешься в на­ стоя щем и будущем действовать на основе некритическо­ го восп риятия п рошлого , ты погиб, - сказал Желонки н . - Осипов, помоги м н е отбиться о т твоего штурмана. Объясни ему, что он не прав, - обратился ко мне Голенко. Я заметил , что , на мой взгляд, история учит лишь то­ му, что на войн е надо ждать всяких н еожиданносте й , и не согласен как с теми , кто считает, что , изуч и в примеры боевых дей стви й в п рошлых войнах , можно застраховать себя от ошибок в н астоящей войн е , так и с тем и , кто не­ дооцени вает п рошл ы й опыт боевых действи й и отметает его как хлам. Обед нам п р и везли на стоян ку самолетов. К восемнад­ цати часам облачность нем ного приподнялась, метеоро­ логи сообщили , что над л и н и е й фронта высота облачно­ сти 1 200 метров, и нам разрешили взлет на задание. Так как в районе аэродрома облачность была очень низко й , м ы дого ворил ись с Голенко лететь по маршруту з а обла­ кам и , а после п ролета л и н и и фронта п робить облака вниз, восстановить ориентировку и выполнять задание. После взлета летели м ы н е в строю , а свободно на расстоянии види мости . Облака оказались очень тон ки м и . М ы сразу пробили их вверх и продолжали полет за облакам и . Н о вскоре верхни й край облачности резко пополз вверх, и самолету не хватало скороподъем ности , чтобы лететь за облака м и . Тогда мы еще больше разом кнулись и вошли в облака на высоте около трех тысяч метров. 53

Сначала полет в облаках проходил нормально и срав­ н ительно споко йно, а з ате м п оте м н ело и началас ь не­ п рерывно усили вающаяся болтанка. Самолет бросало то вверх, то вниз. Слышался скрип крыл ьев , и чувствовалис ь металл ически е удары и скрежет. Сосредоточ и в вн имание на приборах, я изо всех сил старался сохранит ь простран­ ственное положение самолета и курс. В ременами я л овил себя на отдельн ых ош ибках. Исправлял их и снова допу­ скал . Порой каз алос ь , что самолет катится по какому-то гигантскому жестяному желобу. В се перепуталос ь , стрел ­ ки на приборах беспорядочно п р ы гал и , но усилием воли я снова и снова восстанавл ивал п ространственное поло­ жение бомбардировщика по приборам . Вдруг сил ь ней­ ш и й бросок вниз оторвал меня от сиден ья . Зависнув на п ривязн ых ремнях и вцеп ивш ис ь в штурвал , я снова вы­ равниваю самолет, и чере з нескол ь ко м гновени й бомбар­ дировщи к вырывается и з облаков. Впереди - з аходя щее солнце , сверху - голубое небо , под нами - линия фрон­ та , а сзади - стена облач ности . Тогда я понял , что м ы п ро­ летел и через холодный фронт. От неожиданности или еще почему, но нас н и кто не обстрел ивает. В осстановив ориентировку, снижаемся на малую высоту. На з емле тут и там бол ьш ие лужи у дорог. Видно , что тол ь ко что п рошел сильный дождь. Вот и по­ лотно железной дороги . Находим знакомую будку. Но на крыше белья н ет. На поляне н и кто костров не зажи гает. Летаю по кругу над пол я н о й , жду, и щу в воздухе самолет Голен ко. Ч то с н и м ? Возвратился на аэродром , потерял ориенти ровку или не сп равился с п илоти рованием п ри пролете холодного фронта? Нет, нет. Гон ю от себя худшие п редположения . Голенко всегда был сильным летч и ко м . Летаем над задан ным местом по кругу уже более п о ­ лучаса , и никаких условных си гналов. Когда совсем сте м ­ нело , посоветовавшись с Федей Желонки н ы м , р е ш и л груз не сбрасы вать, а возвращаться на аэродром . На обратном маршруте , после пролета л и н и и ф ронта , в ы ш л и на Варшавское шоссе и полетели вдоль него. З а Спасек-Деменеком встретил и стену сплошной облачно ­ сти , полыхающую мол н и я м и , ту, которую п ролетел и вече­ ром п ри полете в район сбрасы ван и я груза. Но теперь я в облака не пошел , а, снизи вш ись на высоту пятьсот метро в , 54

полетел под облаками. Хлестал п рол и вной дождь. Само­ л ет бросало. При всп ы ш ках мол н и й п росматри валось блестевшее от дождя Варшавское шоссе. «Да и под об­ лаками пересекать холодн ы й фронт не очень п росто», подумал я , но зто п росто прогулка по сравнению с тем , что перед этим при шлось пережить, пересекая холодны й фронт в облаках. Дождь зал и вает передние стекла каб и н ы . В боковые форточки земля выглядит темной и мертвой , и тол ько от патрубков моторов тянулись хвосты бледно- голубого пла­ мени с красны м и искра м и . Вот и Юхнов, мост ч ерез Угру. В ыхожу на свой аэродром . На нем светового старта нет, и н е видно н и одного огонька. Вкл ючаю бортовые огн и и летаю по кругу над аэродром о м . Л ьет проливной дождь. П р и казываю стрел ку- радисту Монзину дать несколько зе­ леных ракет, чтобы привлечь к себе в н и мание и связаться по радио с командн ы м пун ктом . На зап рос по радио с ко­ мандного пункта полка приказал и лететь на запасной аэ­ родром . В сплошном ливне своего запасного аэродрома м ы н е нашли и произвел и посадку н а запасн ый аэродром дал ьнебомбарди ровочной ави ации Ватал ина у станци и Касторная . Утром дал телеграмму о посадке в свой полк. За м ной прилетели заместител ь командира полка Н и колай И вано­ вич Барулин с техником Крыс и н ы м и помогли улететь нам на свой аэродром . Ч ерез несколько дней из экипажа Голенко вернулся на аэродром штурман И ван Дьяченко , покинувший с пара­ ш ютом развал и вающийся бомбардировщик в тот роковой ве� ер, когда мы пролетали холодны й фронт по маршруту к партизанам . Дьяченко по-п режнему не уны вал . Когда я встретил его около столовой в окружен и и летного состава, он с серьез­ н ы м видом заправлял о том , что , выпрыгнув из падающе­ го самолета и п риземл ившись с парашютом около дерев­ ни Н естеры, оказался в очень трудном положе н и и , так как все женщины деревн и , увидев у него в руках шелковый купол парашюта, приглашали его к себе на ужи н . в 20-х числ ах с е нтября наш полк перебазировался на аэродром Павловское, располагавши йся у реки Угра в две­ надцати километрах севернее Юхнова. Новый аэродром 55

был с трех сторон окружен лесо м , на опушках которого м ы очень хорошо замаскировали наши самолеты . Техниче­ ски й состав разместили в землянках вблизи от самолетов, а летный - в деревне Павловская . Вместе с нашим полком на этом аэродроме базировалось несколько самолетов Пе-2 и ТБ-3. Кроме того, здесь же распол агалась готовив­ шаяся к высадке в тыл врага группа партизан , состоя вшая из молоды х московских парне й , бывших рабочих авиаци­ онного завода, и несколько отдельных разведчиков, муж­ ч и н и женщи н , которых экипажи нашей эскадрильи по но­ чам сбрасывали на парашютах в тыл врага. Одна из молодых жен щи н - разведчи ца каждый день трен ировалась в бросании кинжала в сте н ку сарая , вела себя очень дерзко, а когда пришло время пры гать ночью с парашютом , то она испугалась, и при шлось ей помочь оторваться от самолета. 24 сентя бря наш экипаж летал ночью на разведку войск противника в районе Починок, Монастырщи н ы , Рослааля с бомбарди рован ием обнаруженных колонн. Ночь была светлая , небо ясное. Разведку м ы вел и с высоты восем ь­ сот метров и ен ижались до трехсот метров для уточнения состава и характера обнаружен ных объектов . В этом рай­ оне мы обнаружили так много танков, артиллери и , авто­ маш и н и войск, что не успевал и считать. Весь лес восточ нее дороги Смоленск-Рославль был забит фашистски м и тан кам и , автомаши н ами и войска м и . Немецкие солдаты жгли костры и почти не маскировались. По дороге Смоленск-Рославль дви галась непрерывная колонна автомаш и н с зажже н н ы м и фарам и . Даже когда мы нанесл и бомбовы й удар по этой колонне, фары машин погасли тол ько в местах падения бомб. Наши разведы вательные донесения были немедленно переданы в штаб ВВС 24- й арм и и . Оттуда последовало указание, чтобы экипажи -разведчики не преувел ичивал и обстановку, и потребовал и , чтобы все л етавшие экипажи еще раз письменно доложили о местах и составе обнару­ женных войск, танков и артиллерии п роти в ника. Нам было совершенно непонятно, почему в штабе ВВС 24-й арм ии п ытались уйти от реальных фактов о больших сосредоточен иях войск п роти вника перед фронтом 24-й и 43-й армий и упорно не хотел и верить разв �дч и кам. 56

С 25 по 28 сентября экипажи пол ка продолжали вести разведку и наносить удары по войскам противника , выдви­ гавш и мся от Смоленска и станции Починок в нап равлении л и н и и фронта , и особенно н а Болтути но, а также наносили удары по аэродромам Шаталова и Боровское1 . В ЫХОД И З - П ОД УДА РА ТАН КО В К кон цу сентября немецко-фашистские войска закончи­ л и подготов ку к наступательной операци и на Московском направлен и и , получившей условное наим енование «Тай­ фун » . Проти в войск Западного , Резервного и Брянского фронтов, как известно, действовал о 74 дивизи и , в том числе 1 4 тан ковых и В моторизован н ых ди визий2• Эти вой­ ска поддерживал 2 - й воздушн ы й флот, имевший 950 са­ молетовз. В составе ВВС трех наших фронтов (Западного, Ре­ зервного и Брянского) имелось только 373 исправных са­ молета4, в том ч и сле в ВВС нашего Резервного фронта их было 65, а в нашем полку - только семь. Фаш истские самолеты вел и и нтенсивную разведку авиации на наших аэродромах , но безуспешно. М ы к это­ му времени научились хорошо маскироваться , хотя капо­ н и ров для укрытия самолетов еще не строили . Воздуш ной разведкой экипажи полка обнаружили пе­ реброску п роти вником пикирующих бомбарди ровщиков и истребителей на аэродромы Шаталова и Боровское, и бомбардировоч ные удары нашей эскадрильи и пол ка по обнаруже н н ы м самолетам противника на этих аэродро­ мах оказал ись очень чувствительны м и для фашистской авиаци и . Усил ия нашего пол ка в кон це сентября - начале октя­ бря нацепивались на поддержку действи й войск 24- й и 43- й арми й . 1 ЦАМО РФ, ф. 5 7 бап , о п . 20 1 905, д . 1 , л л . 95- 1 Об. 2 свэ. т. 1 . с. 494. з ЦАМО РФ, ф. 35, оп. 1 282, д. 29, л. 1 5 1 . 4 Там же.

57

27 и 2 8 сентября п ол к наносил удары по самолетам на аэродромах Боровекое и Шаталова, по артиллерии на огневых поз и циях в районе Болтутина и по колоннам фа­ шистских войск, выдвигавшимся по дорогам от Смолен­ ска на восток и юго- восток1 . Для удара по аэродрому Боровекое наш экипаж взле­ тел вслед за самолетом командира полка. Ночь была светлая , и ориентироваться было легко. Когда п ролетел и линию фронта, над самолетом оказались п ричудливые полосы желто-фиолетовых перистых облаков, похожих на огромные крыл ья демона. Луна п росвечивала их насквозь. Экипаж командира пол ка Суржина развесил над враже­ ским аэродромом осветител ьные бом б ы . Аэродром было видно очен ь хорошо, но самолетов на нем мы не обнару­ жил и . Бомбовый удар нанесли по месту предполагаемой стоянки самол етов. Два пожара и трассы снарядов зенит­ ной артиллерии подтвердили , что наши бомбы упал и туда, куда надо . Горел и два фашистских истребител я . По дорогам от Смоленска на юга- восток продолжал и двигаться автомашины п ротивника. Сначала м ы пытались их считать, н о потом сбил ись и зафиксировали тол ько длину и состав колон н . Зная н едоверчивое отношение командован ия к докла­ дам о бол ьших скоплениях немецко-фашистских войск восточнее дороги Смоленск-Рославль, м ы доклады вал и разведда н н ы е о п роти в н и ке , добытые в полете , лаконич­ но и сжато , тол ько то , что видел и , без вся ких оценок. Другой удар в эту же ночь наш эки паж нанес перед рас­ светом по артиллерии на огневых позициях в районе Бол­ тутино. П роти в н и к проти водей стви я н е оказы вал . П еред утром костры в районах сосредоточ ения немецких войск погасли. Л и н и я фронта выглядела безжизненной. Ни огонька, ни вспышки выстрела, н и взрыва. Легкая ды м ка, ползущая от Десн ы , окутала наш берег и берег, заняты й п ротивнико м . Когда возвращались на аэродром , в возду­ хе на высоте уже начало светать, а на земле еще лежала ночь, и очертания лесов, деревушек и дорог тонул и в си­ зой дымке. П еред восходом солнца небо на востоке стало лимонно-желтым , а на западе темно-голуб ы м . П риземли­ лись на аэродроме, когда стало почти светло. 1

ЦА М О РФ, ф. 57 баn , оп. 201 905, д. 1 , 58

лл.

1 02-1 05.

Командир нашего полка майор Суржин был смелым и решительным летчиком , повседневно показывающим при мер, как надо действовать в бою . Но жил он зам кнуто и среди офицеров полка друзей не заводил. На гимнастер­ ке Суржии носил орден Красного Знамени, полученный за участие в войне в Испании, но о своих боевых действиях в Испании вспоми нать и говорить не любил . Утром после завтрака, когда Суржин был в хорошем на­ строении, я спросил его, почему он не расскажет летному составу о своем опыте боевых действи й в Испан и и . - Испания! О н а у м е н я в печенке, - с горечью ответил Суржи н . - Но все-таки испанский боевой опыт н а м надо в какой­ то мере использовать, - пытался робко возразить я. - Опыт, опыт! Когда возвратились из Испан и и , мне в ВВС тоже п редложили написать об этом опыте. Я откро­ венно написал , что наш бомбарди ровщик СБ имеет не­ достаточную скорость, его пулеметы Ш КАС имеют мало­ ваты й калибр и в бою часто отказывают, на бензобаках самолета нет проти вопожарных устройств , и поэтому СБ часто горели от одного попадания пул и . Да и точность

бомбометани я была недостаточная , потому что бомбить с п и ки рован и я самоЛет не позволял . И за эти соображе­ н и я меня же обвинил и в том , что я умаляю достоинства и боевые возможности советской боевой техн ики и сею у летного состава неуверенность в способность победить врага на наших самолетах. Ч то касается боевого о п ыта, то в Исп ан и и , если зазеваться , наш и самолеты сби вали франкистские истребители почти так же , как над Ел ьней 1 • Так что , Осипов , ты меня луч ше н е спрашивай . 28 сентября команди р полка поставил всем экипажам задачу быть готовыми нанести удары по артиллерии на огневых пози циях и резервам проти вника перед фронтом 24- й арми и на нап равлени и Болтутино. Конфиденциально Суржи н сообщил , что 24-я армия готовится к наступлению в начале октябр я . М ы нанесл и цел и на карты и тщател ьно изуч ал и их. В течен ие следующих трех дней все экипажи полка гота1 История Великой Отечественной войны Советского Союза 1 94 1 - 1 945 . 1 960. Т. 1 . С. 45З; Яковлев А. Цель жизни . 1 970. С. 1 72181 .

59

вились к боевым дей ствиям в соответствии с поставлен­ ной задаче й . Так как объекты ударов были расположены бл изко от п ередовых частей наших войск, летны й состав тщател ьн о изучал их и отрабаты вал порядок точного вы­ хода на каждую цел ь, а технически й состав ремонтировал и готовил к боевым действи я м наши бомбарди ровщики. Три дня готавились м ы к поддержке наступления на­ ш их войск, н о получ илось все наоборот. Вечером 2 октября нам поставил и задачу срочно на­ нести удар по живой силе и тан кам проти в н и ка в районе Савченко и н а дороге от Савченко на И саева . Хотя нас не информировал и о н ачале наступления немцев , но при подлете к линии фронта все стало ясно. Обстановка резко изменилась. Фронт горел . Горел и де­ ревни восточнее Десн ы . Всп ышки выстрелов и непрерыв­ н ы е разрывы снарядов с обеих сторон четко обозначили фронт боя наших войск с п ротивником и участок прорыва. Снизившись на высоту семьсот метров , м ы нанесл и удар п о тан кам п ротивника на дороге Савченко-Исаево1 . Когда при докладе о вы полнен и и боевой задач и м ы со­ общили об обстановке на фронте , начальн и к штаба Сто­ роженко заш и кал на нас и строго запретил сообщать кому бы то ни было в полку о начавшемся наступлении немцев. Задачу н а второй боевой вылет ставил команди р эс­ кадрильи старши й лейтенант Лесняк. Н а свой эки паж он взял обязан ность самолета осветителя , а остал ьн ы м эки­ пажам при казал нанести удар по освеще н н ы м на аэро­ дроме Боровекое самолета м . Федор Гри горьевич Лесняк б ы л невысокого роста , широкий и плотн ы й . Он отличался прекрасной техни кой п илотировани я , умением летать в любую погоду и широ­ ким тактическим кругозоро м . Должность командира эс­ кадрильи не л и ш ил а его н и п ростоты , н и общител ьности . Строгая требовательность в тактичной форме основыва­ лась у н его н а бол ьшом оп ыте летной работы , п равиль­ ной оцен ке реальной обстановки и знан и и способностей и возможностей подч и н е н н ых летч и ков и штурманов. Он четко определ ил , кому следует предоставить и н и циативу при выпол н е н и и боевого задания , кого надо держать под 1

ЦАМО РФ, ф. 57 бап, о п . 2 0 1 905. д. 1 , лл. 1 1 5- 1 1 6 . 60

контролем, а кому следует помочь и на земл е , и в воздухе. Систематически показы вая примеры самоотвержен ности и мужества при ударах по фашистским войскам и объек­ там , он л и ч н ы м при мерам учил подч и н е н н ых действовать в бою. Лесняк всегда чувствовал ответстве н ность за вы­ полнение боевого приказа, будущее л юдей , эскадрильи и своей Роди н ы . Мне у Лесняка н равились опти мистиче­ ский настрой , ясный ум и товарищеское отношение. Во втором -вылете тремя бомбардировщиками м ы на­ несл и удары по аэродрому Боровекое и еще тремя - по аэродрому Шаталова. Н есмотря н е п роти водействие зе­ нитной артиллери и , удар по самолетам п роти вника на аэродроме Боровекое выполнили как по нота м . На пер­ вом заходе экипаж Лесняка обозначил аэродром серией осветительных бомб , а мы, осмотрев освеще н н ы й аэро­ дро м , обнаружили на стоянках около пятнадцати самоле­ тов Ю-87. Малокал и берная зен итная артиллерия немцев сосредоточила огонь по факелам осветительных бомб, пытаясь их сбить, а экипажи Устинова, Лесняка и наш на втором заходе нанесли бомбовый удар по освещенной стоянке этих самол етов . П р и отходе от цел и все набл ю­ дал и , как горит подожжен н ы й нами п и кирующий бомбар­ дировщик1 . На другой ден ь вечером команди ры эскадрилий и их заместител и без вызова собрались на командном пун кте полка. Начальник штаба полка Сторожен ко не отходил от телефона, п ытаясь уточн ить в ВВС 24-й армии или ВВС Резервного фронта н аземную обстановку и линию фрон­ та, н о - безрезул ьтатно . За столом сидел заместитель начальника штаба полка майор Куреп и н и сосредоточен но писал . - Что пишешь? - спросил его Суржи н . - Оформля ю боевые донесения з а боевые вылеты ночью и днем , товарищ команди р пол ка. - Пиши, пиши. Боевые вылеты проходят, а п равда о них остается , - сказал Суржи н . В ночь н а 4 октября четырьмя самолетами м ы вылетели с задачей найти тан ковую колонну п роти в н и ка на шоссе Рославл ь-Спасск-Деменск и бомбардировать ее. Ночь 1

ЦАМО Р Ф , ф. 5 7 бап , оп. 2 0 1 905, д. 1 , лл. 1 1 5- 1 1 6. 61

б ыла лунная и светлая , дороги хорошо просматривали сь. П ролетев мим о светомаяка у Мятлева, мы о б наружил и , что фронт при близился к Спасск-Деменс ку. Город б ыл в е с ь в огне. Горели дом а и бл!!! жа й шие к Спасск-Дем енску сел а . Н есм отря н а ноч ь, н аши наз ем н ые во й ска вели оже­ сточенное с р ажение за паднее города , что б ыло видно по непрерывн ы м всп ы ш ка м выстрелов и всполохам раз­ ры вов . В а ршавско е шоссе восточн ее Сп а сск-Деменска было з абито а втом а ш инами и повозками н аш их отходя ­ щих войск, а в нескол ьких километр ах за паднее города по шоссе двигал ись н а восток немецкие автом а ш и н ы и а р­ тиллерия. Фаш истские та н ки мы обн аружили у Кузьм и н и ­ чей . Часть их стояла около н а селенного пун кта , а другие вытянулись по дороге. Снизивш ись до шестисот метров, зашли на цел ь с запада под небольш им углом к дороге . Серия разры вов наших бомб точно накрыла тан ки у Кузь­ м иничей и на дороге1 . - Отл и ч н о ! - кри ч ит по самолетному переговорному устройству стрелок- радист Монзин . - Один т анк взорвался и горит. Товарищ команди р , умен ь шите высоту, я причешу фрицев из пулемета , п росит М онзин. Сн ижаюсь. Монзи н и Желонкин длин н ы м и очередя м и бьют п о фаш истски м машинам на шоссе . - П атроны конч ились . Жал ко , что н и одна маш и н а не загорелась, - с огорчен ием докладывает Монзин. Другая четверка бомбардировщиков нашего nол ка в эту ночь нанесла бомбовы й удар по аэродромам Боров­ екое и Шаталова, создав на н их три оч а га пожаров2. Когда nосле выполнен ия боевой з адач и наш и другие экиnажи доложил и о том , что бои идут вблизи Спасск­ Деменска, нас резко и nубл ично отругали н а чал ь ник шта­ ба Сторожен ко и комиссар полка Куфта , в том смысле, чтобы м ы не сеял и nан ики . Спроси в конфиденциал ьно М ишу Сторожен ко о том , что зн ачит эта сцена , я усл ы ш ал от него, что перед н а ­ ш и м докладом его и командир а полка з а донесение о бо­ ях у Спасск-Деменска отч итало н ач ал ьство из Зн а менки , 1

ЦАМО РФ, ф . 57 баn , оп. 20 1 905, д. 1 , л . 1 1 8.

2

Там же.

62

т.е . из штаба ВВС арм и и , в том же плане , чтоб не сеяли панику, и приказал и объя вить личному составу о том , что войска 24-й армии перешли в н аступл ение. Все это оче н ь удручало , так как . было непонятно , что это такое: беспечность, оч ковтирательство, трусость ил и глупость? Всем, кто летал в эту ночь на боевые задани я , было ясно, что наш фронт вдол ь Варшавского шоссе прорван и над войсками 24-й и 43-й арми й нависла большая опас­ ность. Ден ь 4 октября начался с воздушной тревоги . Через наш аэродром и южнее п рошло н ескол ько груп п немецких бомбардировщиков в сторону М едын и и М алояр ославца. Наш аэродром не бомбил и . В течение дня нам несколько раз ставил и , изменяли и отменяли боевые задачи на дей ­ ствия по наступающим войскам проти вн ика. Наконец, ве­ чером нам приказали наносить бомбарди ровочн ы е удары по колоннам тан ко в , артиллерии и автомашин п ротивника на ш оссе Рославль-Спасск-Деменск и на дорогах от Бар­ суки на Уварова и от Ельни на Спасск-Деменск. Комиссар пол ка Куфта подчеркнул важность срыва и задержки на­ ступл ения фашистских войск и призвал всех п риложить макси мум усил и й для успешного выполнения поставлен­ н ых задач . Но весь летны й состав, понимая нависшую опасность, и без того рвался в бой . Так как все самолеты были подготовле н ы е ще днем, то взлетел и восемью эки пажами еще засветл о . В задан ных местах обнаружил и большие скопления тан ков и автома­ шин и в сум ерках начал и их бомбить. Кругом горели наши русские села. Штурман Желонкин быстро в ыбрал цел ь. Первый удар мы нанесли по колонне танков и автомашин с высоты семьсот метров. Остальные экипажи действова­ ли также, и при отходе от цел и мы набл юдали в местах по­ падания бомб несколько горя щих автомаши н 1 • Возвращал ись от цели вдоль Варшавского шоссе . Ды­ мился Спасск-Деменск, а немецкие тан ки и автомаши­ н ы ползл и по шоссе к Юхнову и уже м и новал и железную дорогу у М ятлева, где раньше работал светомаяк. Сразу после посадки организовал и быструю заправку само, ЦАМО РФ, ф. 57 бап , оп. 20 1 905, д. 1 , лл. 1 20 , 1 2 1 . 63

летав бензином и подвеску бомб. М едл ить н ел ьзя . Надо сделать как можно больше вылетов. Как н азло, на одном из бензозаправщиков отказывает насос и заправка идет медленно. По готовности снова взлетаем и лети м на цель. Бомбим танки п роти вника в районе Барсуки , а затем сни­ жаемся на высоту двести метров и обстрел и ваем из пуле­ метов фашистские автомаши н ы , двигающиеся на Юхнов. Во втором боевом вылете на нашем бомбарди ровщике отказал п рибор скорости , и на обратном маршруте я опре­ делял скорость самолета по давлению встречного потока воздуха на кисть левой руки , высунутой в форточ ку. После посадки техн ик Авери н и и нженер Пархоменко обнаружи­ л и , что трубка от приемника к п рибору перебита осколком зен итного снаряда . Трубку быстро поч и н и л и , и мы снова вылетели бомбить наступающие фашистские войска 1 • Возвращаясь перед рассветом после третьего вылета , мы обнаружил и колонну немецких тан ков и автомаш и н на шоссе в пятнадцати километрах от Юхнова. После посад­ ки возбужденные летчики и штурманы обсуждал и с коман­ диром эскадрильи Лесняком место и состав обнаружен ­ ной вражеской колон н ы . Докладываем о б этом начальнику штаба Стороженко . Он нервничает. Командир полка куда-то уехал . Сторо­ женко доложил в штаб ВВС 24-й армии и ВВС Резервного фронта о подходе немецких тан ков к Юхнову. В эту ночь восемь эки пажей полка совершили двадцать восемь боевых вылетов для ударов по наступающим вой­ скам проти вника2• На рассвете устал ые, вместе с летны м составом других эки паже й , мы ушли спать в деревню Пав­ лавку. В половине седьмого меня разбудил адъютант эска­ дрильи старший лейтенант Рябов. - Немецкие тан ки вышли к нашему аэродрому, - со­ общил он. Быстро поднимаем летны й состав эскадрил и й и бе­ жим на аэродром . Сл ы ш и м недалекие выстрел ы и раз­ рывы снарядов. Навстречу нам по ул и це деревни к броду через реку Угру движется непрерыв н ы й поток отдел ьных 1 ЦАМО РФ, ф. 57 бап, оп. 20 1 905, д. 1 , 2 Там же, оп. 245265, д. 1 , лл . 2-3 .

64

лл.

1 20, 1 2 1 .

артиллерийских оруди й и повозок с ран е н ы м и . Легкора­ неные солдаты и командиры идут, держась одной рукой за орудия и повозки . Повязки п роп итал ись кровью. На л и цах страдание, а в глазах страх фашистского п реследовани я . В лесу, н едалеко о т опуш к и , где б ы л и замаски рованы наши бомбарди ровщики , уже собрался технический со­ став. Укрываясь за стволы толстых деревьев, я вышел на край опушки и по стрем я н ке залез на первый сук сосны. Глазам открылся весь аэродром . На п роти воположной стороне у летной столовой стояли четырнадцать немецких тан ков . Три из них изредка стреляли в направлен и и нашей стоянки самолетов. Снаряды разрывались то в одном, то в другом месте. Время от времени с противоположной сто­ роны аэродрома доносил ись пулеметные очереди 1 • Запыхавши йся стрелок-радист, прибежавший и з по­ сел ка Кл имов Завод, где размещался летн ы й состав са­ молетов ТБ-3, сообщил, что в поселке более двадцати тан ков и много автомаш и н с фашистской пехотой и что летны й состав убежал в лес на запад от поселка, а ему удалось прибежать сюда. Экипажи трех самолетов Пе-2, прибывшие н а аэродром с рассветом , сидели в кабинах самолетов в готовности . Внезап но над аэродромом появились 1 5 пикирующих бомбардировщи ков Ю-87. О н и с ходу п роштурмовали аэродром , а после разворота перестроились в пеленг дл я бомбомета н и я . В это врем я , по собственной инициативе, на двух само­ летах Пе-2 взлетел и экипажи Гаврилова и Кожевникова. На третьем самолете Пе-2 не запустился мотор, и он сто­ ял размаскированный. Фашистские Ю-87 начал и бомбить стоян ку самолетов и другие объекты и сразу же зажгл и раскрыты й самолет Пе-2. Н а ш и стрел ки-радисты отража­ ли атаки пикирующих бомбардировщиков противника из турельных пулеметов, при этом техник Бессонов сбил один Ю-87, который врезался в лес южнее аэродрома. Укрыв­ шись в щелях, м ы ждали окончания налета. В это время на большой скорости подошли ранее взлетевшие самолеты Д.Д. Гаврилова и В .Д. Кожевникова и атаковали фашист­ ские бомбардировщики . С первой же атаки летч ик Кожев1

ЦДМО РФ, ф. 57 бап , оп. 2 0 1 905, 245265, д. 1 , 65

л.

3.

ников сбил один Ю-871 • Не ожидая такого nоворота боя , фашистские бомбардировщики nрекратили атаки и ушл и . После налета, когда весь л и ч н ы й состав собрался , nодбежал начальник штаба nолка Сторожен ко и доложил оставшемуся за командира nолка 1111 а йору Барул и ну о то м , что о н сообщил no телефону в штаб В В С 24-й армии и в штаб ВВС фронта в Знаменку о выходе на наш аэродром танков nротивника . Там ему не nоверил и . На заnрос, куда nерелетать nолку, есл и удастся взлететь, назвал и один за другим три аэродрома вблизи Вязьм ы . П отом nриказал и срочно nерелететь в Гжатск, а затем связь оборвалась. Горевш и й самолет Пе-2 демаскировал стоян ку, и ого t-� :_. с немецких танков no самолетам на стоя н ке усил ился . Техн и ки с самолетов ТБ-3 и груnпа nартизан , которг я должна была забрасываться в тыл n ротивника, n росил у Барулина выделить летчи ков на их самолеты . Барул и н отказал и м , указав, что наши летч ики н е умеют nилоти р о ­ вать самолеты ТБ-3 , а на воnрос, что ж е и м делать, n ред­ ложил сжечь самолеты и уходить с техн ически м составом нашего nолка. Обрати вшись ко всему личному составу nолка, Б а ­ рул и н приказал немедленно размаски ровать самолеты , взлететь, нанести бомбовы й удар no тан кам nроти вника у летной столово й , nосле ч его n роизвести посадку на Гжат­ ском аэродроме. Команди ром груп n ы он назначил коман­ дира второй эскадрильи каn итана Красночубенко. Я nри казал старшему технику эскадрильи И . И . Углову nосле взлета бомбарди ровщиков ун ичтожить все авиаци­ онное имущество и выводить остал ьной летн ы й и техн и ­ ческий состав вместе с о штабом nолка н а восток. - По самолета м ! Взлетать со стоянки n o готовности ! ­ nодал команду Барул и н . Летны й состав и техн ики бросились к самолетам, но в следующее мгновение несколько снарядов разорвал ись над бегущим и л юдьм и . Все залегл и . Появились раненые. - По самол ета м ! - снова командует Барул и н . Человек десять вскочил и , но после очередных разры­ вов снарядов снова залегл и . •

1 • Ночные бомбардировщики», газ. •Сталинский сокол» от 1 9 но­ ября 1 94 1 г.

66

- По самолетам ! - срывающи мся голосом кричит Б а­ рулин , но н икто не встает. Положение становилось критически м . Огонь немецких танков усилив ался , и от н его могли сгореть все наши са­ молеты . Кроме того , о б наружи в стоян ку самолетов по го­ ревше му Пе-2, фашистские та нки могли в л ю б ой момент подойти вплотную и уничтожить самолеты огнем в упор ил и разруш ить их гус ени цам и . Майор Барулин встал с з емл и , в ышел из - з а сосны и не­ громко позв ал : - Командиры эскадрил ий , ко мне! М ы подошли к Барул ину и стояли , как и о н , под градом оскол ков , не п ригибаясь и не ложась на з емл ю при каждом ра з рыве снарядов над нам и . Последн им подошел Крас­ ночубенко. Он сломал лодыжку ноги , п рыгая от немец­ ких бомб в щель , и шел , сильно хромая , Барул и н выждал м гновение, строго посмотрел на нас и скоманДовал : - Командирам эскадрилий поднять л и ч н ы й состав и выполнять приказ . Трусов расстрел ивать на месте. В ы­ полня йте. Отойдя шагов на тридцать в сторону, я подал команду: - Первая эскадр ил ья , ко м н е ! Сначала медленно, а затем дружно вокруг меня со­ брались летч и ки , штурманы , стрелки- радисты , техни ки и мотористы . - Размаски ровать самолеты и взлетать по готовности . За мной ! - кри кнул я и побежал к своему самолету. Не ожидая повторных напоминани й , весь личн ы й со­ став эскадрильи , не обращая внимания на рвущиеся во­ круг снаряды , начал раз маскировы вать самолеты и гото­ вить их к вылету. П одбежав к самолету, я сразу же сел в каби ну, под­ готовился к запуску м оторов и, как тол ько последн ие де­ ревья , маски ровавшие самолет были отброшены , запу­ стил моторы . Техн и к Крысин находился на крыле рядом со м н ой . - Разреш ите лететь вместе с радистом ? - п росит он . - Быстрее ! - кричу я ему и , как только он скрылся в кабине стрел ка-радиста, п рямо со стоя н ки даю пол н ый газ.

67

Холодны е моторы хлопают, сразу не набирают обо­ роты , затем выходят на пол н ы е , и я начинаю взлет в на­ п равлении тан ков. Фашистские танки стреляют в упор, перед самолетом взви ваются бурые фонтаны земли от рвущихся снарядов, но самолет уже в воздухе. Таким же порядком взлетели и остальные экипажи . П ристраи ваюсь к самолету Красночубенко. И вот вся группа полка в сборе Красночубенко завел груп пу бомбардировщиков на ско­ пление фаш и стских тан ков с запада на высоте шестьсот метров. Серии разрывов наших бомб накры вают враже­ ские тан ки и столо вую 1 . После удара л етим н а Гжатск. Наш самолет все время отстает от боевого порядка полка. Плохо тянет левый мо­ тор. После последнего боевого вылета Крысин собирался снять блок цил и ндров и заменить прогоревш и й поршень, н о н е успел . Л и ч н ы й состав полка, оставшийся на земле после взлета самолетов под командованием начальн и ка шта­ ба пол ка Сторожен ко и и нженера полка Римлянда, оди н самолет оставил ремонтировать, оди н неисправн ы й СБ сжег, перешел вброд реку Угру и вышел к своим войскам. Один самолет ТБ-3 сожгли партизаны , а на другом уле­ тел командир партизанского отряда Андреев с борттехни­ ком . Они забрали с собой двадцать человек своего будуще­ го отряда. Андреев до войны учился в летном уч илище, но был отчислен . А в сложившейся обстановке они с борттех­ ником решили взлететь на самолете ТБ-3 - и взлетели . По­ садку произвели, по рассказам , на аэродроме Киржач , где при приземлении немного подломали шасси самолета. Гжатский аэродром встретил н ас неприветливо. На аэ­ родроме не было н и бензи на, ни бомб, н и п итан и я . Бата­ льон аэродром ного обслуживани я закан чи вал эвакуаци ю с аэродрома. В штабе Резервного фронта грузили я щики с документами и уезжал и . У оставш ихся офицеров стал и выясн ять, что делать нашему пол ку и куда дал ьше переле­ тать. С запада доносилась артиллерийская канонада. Техни к Крысин вышел на М и нское шоссе. В сплошном потоке отходи вших тыловых подраздел е н и й и разрознен1

ЦАМО Р Ф , ф. 5 7 бап , оп. 20 1 905 , д. 1 , лл. 1 22, 1 23; оп. 245265,

д. 1 , л . 3. 68

ных остатков разл ичных частей он разыскал бензозаправ­ щик с бензи ном, повернул его на аэродром и к вечеру за­ правил бензи ном все самолеты эскадрильи и полка. На ночь все эки пажи разместил 1-1сь в каком -то брошен­ ном помещении на голых нарах. Глубокой ночью нас раз­ будил капита н , прибывший из штаба Резервного фронта . У Красночубенко распухла сломанная нога , и он попросил меня разобраться, что ему надо . Капитан сказал , что он от маршала Буден ного , и потре­ бовал немедленно п роизвести воздушную разведку доро­ ги Юхнов - Гжатск с целью установить, не движутся л и по этой дороге немецк;ие войска в направл е н и и Гжатска. Раз­ ведданные кап итан потребовал п редстав ить ему лично. Я поднял свой экипаж, и м ы начали готовить самолет к в ылету. Когда все было готово, выяснилось, что , в связи с убытием батал ьона аэродромно-технического обслужива­ н и я , на аэродроме нет н и ночного старта , н и каких световых приводных средств и даже нет радиостанци и , на которую можно было бы передать добытые данные разведки . В создавшейся обстановке м ы могл и взлететь и про­ извести разведку, но вернуться и передать добытые дан ­ н ы е не могл и . Обсудив положе н и е с кап итаном, решил и , что взлет м ы п роизведем перед рассветом , с тем чтобы произвести посадку и передать разведца н н ы е после рас­ света. Остаток ночи до вылета м ы коротали у самол ета с ка­ питан о м . От н его мы узнал и , что штаб Резервного фронта два дня назад потерял связь с 24-й и 43-й арм и я м и и уже н ачал эвакуироваться на новое место под Боравек и что маршал Буде н н ы й собирается с утра ехать в 43-ю армию и приказал разведать дорогу на Юхнов для того , чтобы слу­ чайно не попасть к немцам и чтобы проти вник внезапно не ударил по Гжатску со стороны Юхнова. - Почему же нашему фронту М осква н е помогает? спросил кап итана Желонки н . - Не знаю, - ответил кап итан и , подумав, добавил : ­ наверное, потому что н е докладывал и , п ытались л и квиди­ ровать проры в своими силам и . - Неужели наверх так н и чего и н е сообщал и? - Вчера в общих чертах донесл и о тяжелом п оложен и и , а в каком положении войска на самом деле - н и кто 69

не зна ет. П оэтому Буденн ы й и со б ирается с утра в 43 - ю армию . В злетели на разведку за двадцат ь м и нут до нач ала рассвета . Л етим п од о бл а кам и на высоте около шестисот метров . П роселочная дорога на Юхнов п росматривалась плохо , и мы сразу ее потеряли и возвратились к Гжатс ку, чтоб ы выждат ь до р ассвета , когда будет видн ее. Н а юга­ за п аде полыхал о огром ное зарев о . Развернули сь и поле­ тели разведать , что это та кое . Ч ерез де сят ь м инут полета мы увидели , что это полыхает В язьм а. Ю жнее и восточ нее города шло ожесточенное ср ажение. Неп рерывно стреля ­ ли оруди я , рвал ись снар я ды . Горели села Кок а рево, Ч ер в ­ мушки и Двоевка . З а ревом пожар о в б ыло осве щено мно­ го тан ков и автом ашин юга - восточнее В я зьм ы . До рога от Л осина на В я зьму б ыл а заб ита фа шистски м и та нка ми и автом а ш ин ам и . В о з вра щались к Гжатску вдоль М инского шоссе . Н а­ чи н ало светать. П о шоссе от Успенского н а восток в три­ чет ыре ряда двигал ись наш и отступ а в ш ие войска и б е­ женцы . П ово з ки , м а ш ин ы , артиллерийские орудия и р аз­ ро зн енн ые групп ы л юдей . От Гжатска развернулись на юг и полет ели вдол ь про­ селочной дороги н а Юхнов. Н а дороге до самого Юхнова войск не об наружил и . В Юхнове ды мились догоравшие зда ния , но ф а ш и стских автом а ш и н и танков было очень мало. Город как будто вымер . Развернувшись н а з апад, м ы обнаружил и много не­ мецких войск, авт омаш ин и артиллери и на Варшавском шоссе и на дороге Юхнов-Знаменка. Большое скопление вражеских войск было та кже в на­ селенном пункте Угра. Здесь наш самолет ин т енсивно об­ ст реляла зен и т ная артиллерия . Один снаряд разорвался рядом с левым мотором и, очевидно , пов редил масляны й бак. П о крылу поползло масло , но мо тор работал нормаль­ но. Только перед посадкой давление масла упало, и мотор при шлось вы кл юч и т ь. После посадки все данные воздуш но й разведки доло­ жил и с нет ерпением ожидавшему нас кап и тану. Он все за­ писал , дважды пересп росил о дороге на Юх нов и уехал на подж идавшей его полуторке к Буденном у. Ут ром на Гжатский аэродром п рибыл помо щ н и к коман -

70

дира полка Барул и н . В середи н е дня 6 октября из штаба Резервного фронта поступило распоряжение о передаче нашего пол ка в состав ВВС 49-й армии и п р и каз переба­ зироваться в Каш и ру. Все экипажи во главе с Красночу­ бенко немедленно вылетели на Ка ш и рский аэродром , а два самолета, в том числе и мой , из-за неисправностей остались в Гжатске . Когда Красночубенко с группой улетел , Барул и н сооб­ щил , что приказ отменен . Надо п ерелетать н е в Каширу, где очень маленький аэродром , а в Серпухов , на аэродром Л и п и цы . Изменение п р и каза запоздало. При посадке на аэродром Каширы выкатился и скапотировал самол ет, пи­ лотируемый командиром звена Таракановым . Под вечер техни к Крысин с нашей помощью отремон­ тировал маслобак и мотор самолета, и м ы вылетел и на аэродром Липицы. В месте с наши м экипажем в кабине стрелка-радиста л етел и Барул и н . Оставл е н н ы й из-за не­ исправности в Гжатске самолет С Б экипаж сжег 8 октября , когда бои развернул ись за Гжатск. В полете по маршруту к Л и п и цам погода начала пор­ титься . Густой снег уменьшил видимость до п редела и в ы ­ нудил н а с лететь над верхушками деревьев . Из-за невоз­ можности продолжать полет п роизвели посадку н а аэро­ дроме Боровск, где стояло нескол ько истребител е й . Командир пол ка на аэродроме Боравек П руцков сооб­ щил нам , что соби рается перебазироваться , и рекомендо­ вал нам не задерживаться на аэродроме. На другой ден ь погода улуч ш илась, и к вечеру м ы перелетел и в Серпухов на аэродром Л и п и цы . Сдав самолет под охрану, всем экипажем устроил ись ночевать в одном из домов дере в н и , распол оженной на пригорке . Спать улегл ись в горн и це на полу. Н очью про­ снулись от канонады выстрелов и недалеких взрывов. Непрерывно гремели залпы артиллери и , ухали разрывы бомб, и где-то рядом время от времени строчил пулемет. Н ебо было бел ы м от каких-то невероятн ых пожаров. Все быстро встал и и одел ись. Хозяй ка стояла на коле­ нях и молилась перед и конами . После того как накануне мы выходили из-под удара тан ков , а две последн ие ночи провели под самолетом в Гжатске и Боровске , внезапную стрельбу, взрывы и пожары мы приняли за бой за Л и п ицы, 71

тем более что нам было известно , что перед фашистски­ м и войсками на этом направлении наших войск почти не было. Обсудив положение с Барул и н ы м , решил и проби вать­ ся на аэродром к самолету и поп ытаться улететь. Но как только Барул и н попытался открыть входную дверь, кто-то совсем рядом резанул очередью из пулемета. Отскочив от двер и , м ы решили выби раться из дома на другую сто­ рону через мален ькое окошко в сад. Сосредоточи в ш ись в кустах сада, м ы увидели , что ули ца , которую н ам надо бы­ ло пересеч ь, ярко освещена, а за домом, совсем рядо м , коротким и очередями стрелял пулемет. Быстро п ереползл и ули цу и , скати вшись по откосу на аэродром , подбежали к самолету и начали готов ить его к вылеТу. Здесь, осмотревшись, м ы расхохотались и начал и хлопать друг друга по плечам, задыхаясь о т смеха над са­ м и м и собо й . Н и какого боя за Л и п и цы не было. Немецкие бомбарди ровщики налетел и на мост через Оку у Серпу­ хова и повесили много осветител ьных бомб, которые м ы п риняли за пожар. А зен итная артиллерия стреляла как п о фашистским бомбарди ровщикам , -rак и п о осветительны м бомбам . - А пулемет? Он же стрелял рядо м , - п ытался еще уточн ить положение Барул и н . Стрелок-радист Монзин сбегал к дому, где м ы ночева­ л и , и рассказал , что ночью около нашего дома останови ­ лась полуторка с о счетверенной пулеметной установкой . А когда начался вражеский налет, зенитчики с полуторки п ытались сбить осветительные бомбы из пулеметов . Вот так и вели м ы себя в ту ночь, как пуганые вороны . Спать больше не ложил ись. Утром нам приказал и пе­ релететь на аэродром Шувоя. В Шувое нам сообщил и , что самолеты нашего полка сосредоточиваются на аэродро­ м е Драки н о , но место аэродрома в Драки но не указал и . П озтому 1 О октября по пути в Дракино м ы п роизвели по­ садку в Подольске, для того чтобы уточ н ить место распо­ ложения аэродрома в Драки но. Подольск оказался· горячим аэродромом. За два часа, п ока м ы на нем находились, его трижды бомбили фашист­ ские самолеты . Рвались бомбы , стреляли зен итки , над аэ­ родромом шли воздушн ы е бои . Но летн ы й и техн ически й 72

состав как будто бы и не замечал этого и деловито гото­ вил самолеты к повторным боевым вылетам . И стребители и бомбардировщи ки вылетали на боевые задания и воз­ вращались, и все это под грохот ра�рывов бомб и лающие очереди зенитной артиллери и . На командном пункте я спросил у дежурного , где мож­ но найти командира подразделения бомбарди ровщиков, чтобы дозарядиться горюч и м . - Команди р улетел , а его комиссар Горелихин - в со­ седней земл я н ке , - ответил дежур н ы й . - Горелихи н? Его не Борисом звать? - Да, это он . Что, вместе служил и? - спросил дежурный. Я ответил , что нач и нал и , и пошел в соседн юю землян­ ку. Приехав из Н ижнего Тагила вместе с Горел ихи н ы м , м ы были курсантам и Оренбургской ш кол ы летч и ков. С ярки­ м и командирским и задатками, Горелихин отлично освоил как теоретический курс, так и полеты на самолетах. Каков он теперь? В земл я н ке я его сразу узнал . Он сидел за сколочен­ ным из грубых досок столом и вслух изучал обстановку на карте , такой же энерги ч н ы й , со звонким голосом , как и ран ьше. Мы обнялись и расцеловались. Горел ихин был комиссаром эскадрильи и воевал так же , как я, на самоле­ те СБ. Мы кратко рассказали друг другу о себе , спросили о товарищах. Как всегда жизнерадостн ы й , неуспокаиваю­ щийся , Борис сказал : - «Лихая нам досталась дол я » , но Москвы не отда­ дим . - Не отдадим , - ответил я . В эти трудн ые дн и , когда экипажам пол ка приходилось несколько раз перелетать с одного аэродрома на другой , бол ьшую работу п ровел инженерно-технический состав . 5 октября , когда бомбардировщики полка улетели с аэродрома в Павлове , а л и ч н ы й состав под воздействием огня с тан ков ушел через реку Угру, на аэродроме остал ­ с я один неисправн ы й самолет СБ с экипажем летчи ка С . Я . М ити на. Находясь в полутора километрах от немецких тан ков, старш и й техни к-лейтенант А. Н . Чугунов со стар­ шим техни ком А. Н . Кауровы м и механ иком Краюхиным в течение восьми часов отремонтировал и самол ет. После 73

завершения ремонта вечером л ейтенант М итин с эки­ п аже м , забрав с собой техни ков и механиков , под огнем п ротивника взлетел и п роизвел п осадку под Москво й . Техни ки С . Г. Матвеев , Бражни ков и Чугунов с и нжене­ ром полка Римля ндом под непрерывн ы м и бомбежками восстанов или поврежденный бомбарди ровщик на аэро­ дроме Л и п и цы , ни на м инуту не п рекращая работу. Весь летн ы й состав с глубоким уважением относился к техникам , механикам и моториста м . Кажды й летч и к знал , что его жизнь в каждом боевом вылете зависит и от них. Уважая техн и ков за большой труд, летчики одновременно и ругали их за ч резмерную , как казалось л етч и ка м , осто­ рожность, когда техн и ки не вы пускали самолет в боевой вылет из-за различных недостатков в состоянии матери­ альной части самолетов , моторов и оборудован и я .

РОДИ НА ЗО ВЕТ

П ерелетев к 1 О октября на аэродром Драки но, наш полк вошел в состав 38-й авиадивизии ВВС 49-й а р м и и . Перед войсками 49-й а р м и и п роти в н и к продолжал наступление, кл инья м и врезаясь в расположение наших войск. Сплошного фронта не было. 1 2 октября части 1 З ­ г а армейского корпуса немцев захватили Калугу. Д в е фа­ шистские дивизии наступал и со сторон ы М алоя рославца и В ысоки н ичей в направлен иях Тарусы , Алекси н а и Сер­ пухова. В районе Тарусы по нап равлению Высокиничей был неприкрытый участок фронта ш и риной около трид­ цати километров . Зэ.тем этот участок был занят наш и м и войскам и , и наступление немцев к кон цу октября было остановлено на рубеже Бураново, Синяти н о , Кременки , Драки но. Фашист�ая авиация прикрывала истребител я м и на­ ступавшие войска и поддержи вала действи я передовых частей нал етам и крупных груп п бомбарди ровщиков. Войска 49-й армии вели оборонител ьные бои , сдержи ­ вая наступление п роти вника с цел ью не допустить захвата Серпухова и не дать п роти внику возможности сомкнуть кол ьцо окружен и я вокруг Тул ы . 74

Состав нашей авиаци и сильно поредел . К 1 О октября в ВВС Резервного фронта оставалось только 28 самолетов1 . В связи с расформированием Резервного фронта и его ВВС наш полк был передан в ВВС 49-й арм и и . На аэродро­ ме Дракин а полк имел шесть бомбардировщиков , и один неисправный самолет находился на аэродроме Л ипицы. Основной целью действий н ашего полка было замед­ л ить темп наступления проти вника бомбардировоч н ы м и ударами по танковы м и моторизованным колоннам , ско­ плени я м войск на дорогах и у населенных пун ктов . Собрав весь л етны й состав , командир пол ка и н форми­ ровал нас об обстановке , ориентировал о боевых задачах в предстоя щих действиях и с горечью сообщил , что 5 октя­ бря в З наменке немецкие тан ки напали на штабы ВВС 24- й армии и Резервного фронта, где были уничтожен ы и пропал и пятьдесят представлений командования 5 7-го бомбардировоч ного полка на награждени е л ич ного со­ става орденам и и медал я м и , в том ч исле п редставления на нескол ько человек к званию Героя Советского Союза2 и п ять человек к ордену Ленина. - Н ичего страшного , повоюем и без орденов. Только бы фашистов к М оскве не допустить, - сказал командир эскадрил ьи Лесня к. - Обойдемся , не в наградах счастье , - подцержал его Гладков. - Разобьем фрицев - награды будут, - сказал Луч и н ­ кии . - Будут-то будут, да только новое начальство старых заслуг не оценит, - возразил Суржи н . Заканч и вая сове щание, Суржин приказал начальни ­ ку штаба Стороженко кажды й вечер пе ред наступлением темноты вы сылать на автомашине разведгруп пу на 1 520 километров западнее аэродрома, так как наших войск перед немцами с запада не было и аэродром от внезапно ­ го нападения н и кто не п р и крывал . Аэродром Драки на с двух сторон был окружен лесом. Наш и самолеты хорошо маекиравал ись на опушке. В глу­ би не леса находились землянки командного пун кта полка 1 2

ЦАМО РФ, ф. 2 1 9, о п . 1 785 1 0, д. 32, Там же, оп. 2 0 1 905 , д. 3, л. 5. 75

л.

247.

и для личного состава. Западнее аэродрома были вы рыты окоп ы и тран шеи для полосы оборо н ы , но войсками о н и заняты не был и . Экипажей, способн ых выпол н ять боевые зада н и я , б ы ­ ло восемь, в т о м ч исле экипажи команди ра эскадрильи Лесняка, старших лейтенантов Гладкова, Н и колаева, лей­ тенантов Тараканова, Гаврилова, Антоновича, младшего лейтенанта Устинова и наш экипаж. В ночь на 1 1 октября экипажи полка бомбил и скопле­ н ие автомашин и тан ков проти вника в Чемоданова, колон­ н ы автомашин на дороге Юхнов-Медын ь и вел и воздуш­ ную разведку аэродромов Шайковка и Киров. В се боевые задания были точ но выпол н е н ы 1 • Разведгруппа в составе двенадцати м отористов, во­ оруженных ви нтовка м и , пулеметом и граната м и , под ко­ мандованием адъютанта эскадрильи Рукави ш н и кова на автомашине п ровела разведку противника по дороге до В ысоки ничей и , не встретив ни немцев , ни наших войск, к рассвету возвратилась на аэродром . Днем полк под прикрытием истребителей 1 63-го ис­ требител ьного полка нанес удар по скоплению войск про­ тивника в районе Чемоданово и на дорогах от Юхнова на Калугу, уничтожив шесть автомашин2• В условиях возмож­ ного внезапного нападения немцев на аэродром техн и ки механики и мотористы работали при подготовке самоле­ тов с винтовками, обвешанные гранатами и наготове име­ л и бутыл ки с зажи гател ьной Жидкостью и зажи гател ьные ампулы КС . Днем 1 2 октября полк эки пажами самолетов Пе-2 бом­ барди ровал колонну вражеских войск на ш оссе Меды н ь ­ Ильинское . В воздушном ·бою с восемью Ме- 1 09, завязав­ ш и м ся над целью, был сбит самолет заместителя коман­ дира эскадрильи старшего лейтенанта Д.Д. Гаврилова. Л етчик покинул горящий самолет с парашютом и через два дня прибыл в пол к в изорванном реглане, а смертель­ но раненные штурман С . Я . Талалаев и стрелок- радист И . В . Н изовцев погибл и вместе с самолетомз. ·

1 ЦАМО РФ, ф. 57 бап, оп. 201 905, д. 1, 2 Там же, л . 1 26. з Там же, л . 1 26

76

л.

1 25.

Вечером 1 3 октября нам поставили задачу бомбить скопление фаш истских войск на дороге Калуга-Зубова , но перед отъездом на аэродром эту задачу отменили и приказал и нанести удар по колонне . танков и автомашин на шоссе от М еды н и на Малоя рославец. При постановке новой задачи команди р пол ка и нформировал нас о том , что наши войска оставили Калугу и ведут тяжел ые бои у Детч ино. Когда после уточнения боевой задачи м ы вышли из штаба, сол н це уже зашло. На бледно-лимонном небе чер­ нел ряд домов деревенской ул ицы . Стоя в кузове полутор­ ки , поехал и на аэродром . Н а опушке леса техн и ки осво­ бождали самолеты от маски ровки . Цель м ы нашли быстро , ориенти руясь по Варшавскому шоссе, которое было хорошо освещено отблесками пожа­ ров, пол ыхавших западнее Малоя рославца. Снизивш ись на высоту семьсот метров , наш эки паж нанес удар по ко­ лонне проти вника, голова которой находилась у Адуева. Две горя щих автомаш и н ы и оди н сильн ы й взрыв , от кото­ рого тряхнуло самолет, были результатом нашего удара. Не успел я поздравить Желонкина с метки м бомбовым ударо м , как бомбардировщи к окружили трассы зен итных снарядов, тя нувш иеся с восточной окраины М еды ни 1 • При глядевшись, м ы обнаружили там скопление тан ков. Теперь стояла задача найти свой аэродром . Ориенти­ роваться помогала река Ока. В кромешной тьме вспыхива­ ет посадочный знак и п родолжающий его бледно- красн ы й пунктир огней . М и гаю бортовыми огн я м и , чтобы на аэро­ дроме не боял ись, что их сейчас разбомбят, и захожу на посадку. Перед п риземлением самолета всп ыхнул про­ жектор , и после п робега все сразу погасло. Рул ю наугад в сторону своей стоя нки . С м и гающи м фонариком наш са­ мол ет встречает техник Крысин и заводит на стоянку. Для доклада о резул ьтатах выполнения боевой задачи экипаж вызвал и на командны й пун кт. Ночью в непрогляд­ ной тьме на малознакомом аэродроме дойти до команд­ ного пункта оказалось сложнее, чем лететь по приборам . Я то и дело сби валея с троп инки , попадал в лужи и натал­ ки вался на кусты. Выслушав наш доклад о результатах 1

ЦАМО РФ, ф. 57 баn , on. 20 1 905, д. 1 , Т/

л.

131 .

удара и обнаруженных танках, командир пол ка приказал нашему экипажу по готовности нанести по ним удар. Пока самолет заправляли бензином и подвешивали бомбы, м ы присели в сторонке на тару от бомб. С не ба до­ носился пульсирующий гул моторов фашистских бомбар­ дировщиков . По этому характерному гулу все научилис ь отл ичать их от своих самолетов и днем и н оч ь ю . - Наверное , летят на Серпухов , - высказал п редпо­ ложен ие Монзи н . - Мост через Оку летят бомбить , - ответил Желон­ кин . Через нескол ь ко м и нут на востоке всn ыхнуло белое зарево от немецких осветител ь ных бомб и донеслись ко­ роткие серии глухих взры �ов . Это бомбили мост у Серnу­ хова. - Самолет готов , - доложил техн и к Крыси н . В nолной темноте н а ощуп ь занимаем места в кабинах бомбарди ровщика. И вот м ы снова в воздухе. На цел ь заш­ л и с юга-заnада. Яркость nожаров уменьш илась, и тан ки стали nочти не видн ы . Наносим удар по скоnлению танков на восточной окраи не М едын и с высоты ш естьсот метров . Бомбы по месту расnоложения тан ков уnал и точно 1 , но ни взрывов , н и пожаров nосле удара не возникло. С огорче­ ния снизились на высоту сто метров и из пулеметов nро­ штурмовал и фашистские автомашины на шоссе от Адуева до Ильи нское, но оnять не зажгл и н и одной маш и н ы . После nожаров , освещавших окрестности у Варшав­ ского шоссе , ноч ь при возвращении показалась особенно темной. С трудом находи м аэродром , и я завожу самолет на nосадку. Наконец, самолет касается летного nол я , гас­ нут nрожектор ы . На стоя н ке умолкают моторы. Когда nосле посадки доклады вали резул ьтаты удара, начал ь н и к штаба Стороженко n роинформировал нас о том , что с поддержки войск 49-й армии на мал оя росла­ вецкое направление наш nолк nереключает командование ВВС Западного фронта. В трудные дни отступления и борьбы с nревосходящи­ м и силами фаш истских войск под Москвой ком мун исты и комсомольцы эскадрил ь и и полка играл и аван гардную 1

ЦДМО РФ, ф. 57 бап , оп. 201 905, д. 1 , л . 1 З 1 .

78

роль. Ком мунисты Лесняк, Гладко в , Луч и н ки н , Тараканов, Чередник сво и м поведением цем ентировали экипажи , звенья и эскадрильи и обеспеч ивали решител ьность и на � стойчивость действий при уничтожении зада н н ых целей , преодолении проти водействия истребителей и огня зе­ нитной артиллерии противника. При выполнении самых сложн ых боевых задач они были впереди . Беспримерной смелостью и отвагой Лесняк, Гладков, Устинов, Сергаков, Кауров, Чугунов, Монзин показывали пример и увлекал и всех летчиков, штурманов, стрелков­ радистов и техни ков на самоотверженное выполне­ ние воинского дол га в смертельной борьбе с немецко­ фашистскими войскам и . Утром нас разбудили взрывы бомб. П ять бомбарди­ ровщи ков Ю-88 бомбили с п и кирования командн ы й пункт полка, земл я н ки летного состава и стоян ку самолетов. В результате вражеского налета был убит механ и к Кова­ лев, несколько человек были ранены и контуже н ы , а оскол­ кам и бомб повреждены два самолета1 . Однако с учетом повреждений от зен иток в ночных боевых вылетах в п ол ку оказал ось семь неисправных самол етов из девяти . Всю ночь на 1 4 октября n олк, оказы вая п оддержку вой­ скам 43-й арм и и , бомбил п ротивника на дорогах Юхнов ­ Медын ь и кол о н ну автомаш и н , следующую от Медын и на Малоя рославец. Хотя фашистские войска обошли Мало­ ярославец с юга, защитни ки города упорно оборонялись. Город горел . Горел и села вокруг Малоярославца . Наш экипаж нанес п е р в ы й удар п о скопл е н и ю тан ков у шоссе восточ нее Кувшиновки , а второй удар - по скопле­ н и ю танков и автомашин на дороге Ильинекое - Шумя­ тино2. При возвращении с боевого задания наш самолет чуть было не стол кнулся с бомбарди ровщиком , п ил отиру­ ем ы м Гладков ы м , который летел на цел ь. Наши самолеты пролетел и на встречных курсах в трех- пяти м етрах один от другого , так что м гновение мне был сл ы ш е н рев мото­ ров самолета Гладкова, а мою маш и ну сильно тряхнуло. Обсуди в с Гладковым этот случай , м ы решил и , что , хотя нас летает по марш рутам к цел и и обратно сравнительно 1 ЦДМО РФ, ф. 57 бап, оп. 201 905, д. 1 , л . 1 34. 2 Там же.

79

мало , дл я того , чтобы исключ ить столкнове н и я , следует маршруты полетов обязательно разводить по высоте . Об этом мы знали и раньше, но на войне перестал и выпол­ нять. На следующий ден ь пол к не летал . Облач ность легла на верхушки деревьев. Разведгруп па пол ка от местн ых жите­ лей узнала о том , что наши части ведут бои с п ротивником юга-восточнее Малоярославца. Так как н аш аэродром оставался неприкрыты м с фрон­ та свои м и войскам и , 1 5 октября пол ку приказал и переле­ теть в Каширу, а затем в Гридино. С запада хорошо слы ­ шалась канонада назем ного боя . Но н изкая облачность не позволяла нам взлететь в течение всего дня . Вечером командир пол ка приказал под каждым само­ летом выставить дежурного моториста со спичками и бен­ зином , для того чтобы поджечь самолеты в случае проры­ ва немцев на аэродром . Весь день через аэродром брел и в сторону Серпухо­ ва на восток разрозненные груп пы и одиночные солдаты , потеря вшие в боях свои части . Заросш ие, измученные, в грязных ши нелях, с кое-как перевязанными ранами и по­ тухши м и глазам и , они н ичего не просил и , тол ько спраш и­ вали , как п ройти на Серпухов . - Надо этот поток нап равить в обход аэродрома, обратился командир эскадрильи Лесняк к начал ьнику штаба. - А чем они тебе мешают? - спросил Стороженко. - Не мешают, а своим видом и отходом отр ицател ьно влияют на настроение нашего лич ного состава, - ответил Лесняк. - Ладно , сейчас прикажу выставить с западной сторо­ н ы аэродрома п ост и заворачи вать всех в обход, - согла­ сился Сторожен ко . Когда вечером отправляли разведгруппу в сторону Вы­ соки н ичей , ее команди ром был назначен капитан Рябов. С утра 1 6 октября мимо нашего аэродрома в нап рав­ лении Кузьм и н ичей п роходили части стрел ковой дивизии , для того чтобы занять неприкрытый участок фронта от Та­ русы до Высокиничей. Солдаты были все пожил ые, но хо­ рошо вооруже н н ы е , дисциплин ирован ные и бодрые. Во второй половине дня погода немного улуч шилась, и 80

полк перелетел в Гриди но, так как в Каш и ре аэродром был сли ш ком маленьки й . Исправных самол етов осталось тол ько два . И нженер полка Римлянд и весь технический со�тав ден ь и ночь ра­ ботал и , чтобы восстановить поврежде н н ы е в боях самоле­ ты . В тот же день, сразу после посадки в Гридино, коман­ дир полка приказал мне перегнать самол ет СБ, с отбитой зенитн ым снарядом кабиной штурмана , на централ ьный аэродром Москвы дл я ремонта на авиационном заводе . Сев в каби ну, я обнаружил , что мои ноги на педалях на­ ходятся вп ереди самолета , а на искореженной прибор­ ной доске находятся только указател ь скорости и высоты . Штурман Желонкин разместился со стрел ком- радистом в задней кабин е , и мы взлетели . Так как самолет без ка­ бины штурмана в ы глядел довол ьно странно и необычно, и мог быть принят нашими зенитчи ками за немецки й , мы л етели на малой высоте и периодически п одавал и сигн ал : «Я свой самолет» . Железнодорожн ы е станции и пути от Москвы в сторону Рязани и Горького были забиты эшело­ нами с эвакуирующи мися. Л юди сидели с узлами и всяки­ ми вещами на открытых железнодорожных платформах и на крышах вагонов. По шоссе мчались грузов и ки и автобусы с покидающи­ ми Москву людьми . На авиационном заводе нас приняли приветливо. Ра­ бочие на руках закатили самол ет в бл ижайший цех, и бри­ гади р пообещал к вечеру п оставить н а бомбардировщик новую кабину и отремонтировать все неисправности . Пока ремонтировал и самол ет, мы с Желонки н ы м пошли пройтись по Москве. На ули цах и в метро царило возбуж­ дение. Л юди с чемоданам и , мешками и сумкам и спешили к центру, а от центра - к Казанскому и Курскому вокзалам . Ехал и на открытых грузовиках, в перегруженном город­ ском транспорте , на крышах автобусов и троллейбусов. Только на Красной площади было строго и спокойно. Обойдя Кремль, мьf вышли н а Каме н н ы й мост и оста­ новились. Москва, тревожная и возбужденная , нервно гляделась своим и мостами и Кремле м в колебл ющееся зеркало Москвы-реки . На другой ден ь утром рабоч ие вручили нам самолет. Свое слово они сдержал и . Бомбардировщик стоял как но81

веньки й . Дружеские рукопожатия с рабоч и м и , пожелания крепче бить фашистских захватч иков, и через тридцать м и нут мы уже лети м в Гридино. Жител и Москвы и учреждения продолжают эвакуиро­ ваться . Грустн о . Тяжело. Но м ы еще повоюем и Москвы фаш истам н е отдади м . От непрерывных дождей летное поле аэродрома Гри­ д;.: но размокло, из-за чего пять дней м ы не могл и летать. За эти дни техн ики восстановили четы ре самолета, и в пол ку стало уже пять исправных бомбарди ровщиков . В 20- числах октября комиссар Куфта зач итал перед строем воззван ие Военного совета Западного фронта. В нем говорилось: «Товарищи ! В час грозной опасности для нашего госу­ дарства жизнь каждого воина принадл ежит Отчизне. Ро­ дина требует от каждого из нас величайш его нап ряжения сил , мужества, геройства и стойкости . Роди на зовет нас стать неруш имой стеной и п реградить путь фаш истски м ордам к родно й и любимой М оскве. Сейчас, как никогда, требуются бдител ьность, железная дисциплина, органи­ зованн ость, реш ительность действий ' неп реклонная воля к победе и готовность к самопожертвован и ю . » После зачтения воззвания летчики , штурманы и стрел ­ ки- радисты , выступая на митинге , зав"!')111 Л И командова­ ние и парти ю в готовн ости бесстрашно выпол нять боевые задания lti , есл и потребуется , отдать жизнь, но не допу­ �тить нем ецко-фаш и стские войска к М оскве. Команди р эскадрильи Лесняк, выступая на мити нге , обратился к командован ию с просьбо й , в связи с очень сложн ыми ме­ теоусл о в и я м и - ставить наш им экипажам боевые задачи и на действия днем из-под облаков. Днем 22 октября наш эки паж и эки паж М ити на взлетел и для удара по вой скам проти вника на дороге Недельное­ В ысокиничи 1 . Остальные экипажи полка при взлете не смогл и оторваться от аэродрома из-за того , что грунт л ет­ ного поля от непрерывных дождей сильно раскис. Сплошная облачность висела на высоте восем ьсот ме­ тров. Экипаж М итина летел в двух километрах впереди нашего самолета . На дороге от Высокиничей до Черной Грязи м ы об н аружили до пятнадцати отдел ьных автома. .

1

ЦАМО РФ, ф. 57 бап , оп. 2 0 1 905, д. 1 , 82

л.

1 42 .

ш и н , но они шли на больших дистанциях и бомбить их бы­ ло невыгодно, а у переправы через реку П ротву от Черной Грязи на Недельное скопилось много войск, артиллерии и автомашин п роти в н и ка. - Боево й , - передает Желонкин : Слышу запах сгоревших п иропатронов, знач ит, бомбы сброшены и штурман фотографи рует резул ьтаты удара. - Отлично! Горят две маш и н ы , - кричит Монзи н . - Команди р , впереди два « мессера» атакуют самолет М ити на, - сообщает Желонки н . Сердце екнул о . Самолет М итина крутой горкой по­ истребительски уходит в облака . Вслед ему тянется трас­ са огня от одного из истребител е й . сс Мессера» проскаки ­ вают, а бомбардировщик М итина с опуще н н ы м носом и глубоким креном вы вал ивается из облаков . Истребител и противника сразу же развернул ись и снова пошл и в ата­ ку на самолет М итина и на нас . Штурман открыл огонь из спарки пулеметов по атакующи м истребителя м , отсе­ кая их от самолета М ити на, а М итин выровнял самолет и снова с большим углом ри нулся в облака. Стрелок-радист Монзи н , отстрел и ваясь, доложил , что оди н истребител ь атакует наш самол ет. Под крылом хлестнула трасса вра­ жеских снарядов , но в следующее мгновение я ввел само­ лет в плотн ые облака, и атаки прекратил ись. Через пять м и нут п робили облака в н из и осмотрел ись. Истребителей п роти вн и ка н е было, но н е было видно и са­ молета Мити на. Впереди под нам и просматривалось шос­ се Малоярославец-Меды нь, по которому в обе сторо­ н ы дви гались фаш и стские автомаш и н ы . « Роди на зовет! » Снижаемся и штурмуем из пулеметов автомаш и н ы врага. Обстрелянная Желонкиным автомашина резко сворачи­ вает с шоссе и переворачи вается . Монзину тоже удалось пулеметным огнем зажеч ь одну автомашину, о чем он с радостью докладывает. Перед М едынью нас снова п ыта­ лись атаковать два « м ессера» , но мы сразу же ушл и в об­ лака и взяли курс на аэродром . Через некоторое врем я , пробив облака вниз , м ы восстановил и ориентировку по Оке и возвратились на аэродром . Самолет М ити на, к об­ щей радости , п роизвел посадку через десять м и нут после нас. В крыл ьях и фюзеляже его самолета насч итал и около пятидесяти пробо и н . 83

Лейтенант М ити н в нашем пол ку был сравнительно мо­ лоды м летч и ком . Он еще не успел овладеть полетами в облаках и ночью. Поэтому в этом воздушном бою, уходя от атак истребителей в облака с большим углом на мак­ симальной скорости , он кажды й раз терял в облаках про­ странственное положение, вы вал ивалея из облачности , вы равн и вал самолет и снова устремлялся в облака п р и очередной атаке истребителе й . Так это повторялось до тех пор, пока истребител и п ротивника не потеряли его . После этого случая М ити н ходил з а м ной по пятам и все время п росил научить его летать по п риборам и ночью. Такая возможность представилась только зимой 1 942 го­ да . Я н ауч ил его л етать по приборам и ночью сначала н а самол ете Пе-2, а затем на боевом самол ете. Этого было достаточно, чтобы М итин стал мастером пол етов по при­ бора м . Когда осенью 1 942 года от нашего пол ка при каза.­ л и выделить лучшего л етч и ка во вновь формируе м ы й полк и стребителей-перехватчиков, вооружаемых самол етами с радиолокационными станциями перехвата , то выдел или л е йтенанта М итина. Из-за раскисшего грунта вести боевые действия с аэродрома Гридино стало невозможн о , и командир 8-й авиационной ди визии на другое утро приказал нам пятью самол етами без прикрытия истребителей нанести удар по самолетам п роти вника на аэродроме Синявино и после выполнения боевой задачи произвести посадку на аэро­ дроме Сарыбаево 1 • Н есмотря на дождь, низкую облач­ н ость и раскисшее поле аэродрома, все экипажи взлетел и и одиночно пошли на боевое задание. По маршруту к цел и облач ность пон изилась до двухсот метров, а види мость порой была менее километра. Передн ие стекла каб и н ы зал и в ало дождем , и ориентироваться можно б ы л о тол ько через открытые боковые форточки . Два раза мы заходил и на цель, но н е обнаружили ни аэродрома, н и самолетов п роти в н и ка , да и в том , что это было Синявино, сом н е ва­ л ись и я, и Желонки н . Н абрать высоту и уточ н ить общую ориентировку было н евозможно. Тогда мы начал и искать запасные цел и . Через некоторое время уточнили ориен­ тировку и обнаружил и колонну автомашин с артиллерией 1

ЦАМО Р Ф , ф. 5 7 баn , оп. 20 1 905, д. 1 , 84

л.

1 4З .

на дороге Черная Грязь-Высокин и ч и . Но бомбить с в ы ­ соты сто пятьдесят м етров невозможно, т а к как самолет подорвется на собственн ых бомбах. Уточнив курс вдоль дороги , набираем в облаках высоту пятьсот метров , сбра­ сы ваем бомбы по цели по расчету в р емени и берем курс на свой аэродром . В районе Серпухова п ытаюсь осторожно п робить об­ лака вниз, но безуспешно. В ысота сто метров , а земли не видно. Снова н аби раем безопасную высоту и лети м в сторону аэродрома. Наконец, между Каш ирой и Колом­ ной м ы вышли под облака, увидели Оку и взяли курс на Сарыбаево. Мещерские леса, над которыми м ы л етели , под дождем в ы глядел и мрач н о и совсем н е радовали глаз . Озера, леса, болота без конца. Н есмотря н а усталость, мя гко сажаю самолет на не­ знакомый аэродром Сарыбаево. Поверхность летного по­ ля была почти такой же вязко й , как в Гриди н о , только ее еще не успел и размесить кол есами самолеты . На стоя н ку зарул и ваю почти на полном газу. Выключив моторы , м ы укрылись о т дождя под крылом самолета и стал и ждать автомаш и н ы . - Не ждите , здесь м а ш и н ы ходят с трудом . Пойдемте в столовую , - пригласил нас проходи вший м и м о штурман третьей эскадрильи И. Г. Шул и ко . Не успел и м ы отойти о т самолета и триста метров, как увидели выны рнувший из-под облаков немецки й бом­ барди ровщик Ю-88, заходив ш и й бомбить аэродром . М ы побежали в сторону от л и н и и курса вражеского бомбар­ дировщика, но, увидев, как с него посыпал ись бомбы , бросил ись в бл ижай шую щель. Щель была неглубокай и наполовину запол н ена водо й . Чтобы н е окунуться в во­ ду, каждый завис над водой , упершись рукам и и ногами в стенки щел и . Н о , по мере того как завы вание бомб и взры­ вы прибл ижал ись к нам , руки слабели , и мы оказались в ледя ной воде. После бом бежки разделись, выкрутил и мо­ крое обмунди рован ие и пошли в столовую . Там не было н ичего горячего . Спасибо, что хоть дал и по куску хлеба и по н ескол ько долек колбас ы . Разместил и н а с в заброшенном изьязвленном време­ нем доме, срубленном из толстых бреве н . Такие дома из полуметровых бревен я видел тол ько в Н ижнем Тагиле. На 85

полу было немного солом ы . Мокрые, дрожащие от холода Желонки н и Монзин начал и п ревращать в дрова какие-то доски , а я растопил печ ь. Вскоре у жарко горящего огня рассел ись остал ьные эки пажи , рассказы вая друг другу перипетии выполненного боевого в ылета. Штаб полка на аэродром еще не перебазировался , и доклады вать о результатах удара, кроме командира эска­ дрильи Лесняка, было некому. Из донесений летного со­ става стало ясно, что особенно отличились в этом боевом вылете экипажи летч иков Митина и Лантуха. Они все же нашли аэродром противника и штурмовым ударом сожгл и на н е м два фашистских самолета Ю-871 . На следующий день, поддерживая обороняющиеся вой­ ска 49-й арм и и , экипажи полка одиноч н ы м и самолетами без при крытия истребител ей нанесли первый удар по ко­ лонне автомашин противника на дороге от Малоя рославца к реке Протве и по скоплениям войск в Добро м , Угодеком заводе и Воробые. Второй удар наши бомбардировщики нанесли по фашистским самолетам на аэродроме Фатя ­ ново. На вражеском аэродроме экипажи полка застал и одиннадцать истребителей и , действуя с высоты шестьсот метров, ун ичтожил и три Ме- 1 092. В этих боевых вылетах смело и дерзко действовал и экипажи Лесняка и Устинова. После бомбометания они с бреющего пол ета штурмовал и фаш истские войска почти до полного израсходования па­ тронов, а от атак истребителей уходили в облака. Разведка дорог, проведен ная вместе с ударами по п ротивнику, показала, что немцы подтя ги вают тан ки , ар­ тиллерию и мотамехвойска от Высокиничей к Серпухову, а также в нап равлениях Тарусы и Алексина. В ночь на 25 октября три наших экипажа бомбарди ро­ вал и и п роштурмовал и из пулеметов скопление войск и автомашин западнее Алексина, автоколонну с артилле­ рией - на дороге от Петрищева на Тарусу. После этого боевого вылета не вернулся на аэродром эки п аж старше­ го лейтенанта Аниканова Я . М . со штурманом эскадрильи старшим лейтенантом В .А. Чередни комз. 1 2 э

ЦАМО Р Ф, ф. 57 баn , оп. 201 905, д. 1, лл. 1 43- 1 46 . Там ж е , л . 1 47. Там же, лл. 1 50, 1 5 1 . 86

В конце октября танки и пехота п ротивника вел и насту­ пление с цел ью прорвать оборону наших войск в направ­ л ении Серпухова. Войска 49-й армии упорно оборонялись на рубеже Буриново, Ворон и н а , Драки на и дал ее по Оке до Алекси на. Полку была поставлена задача в ночь на 29 октября оказать максимал ьное содействие обороняющимся войс­ кам ударам и п о подходя щим резервам и артиллерии про­ тивника на огневых позициях. На трех исправных бомбар­ дировщиках наши экипажи сумели выпол н ить по три бое­ вых вылета , нанеся удары по скоплению тан ков и пехоты проти вника на южной окраине Л ожкино у Тарусы и запад­ нее Высокиничей. Нашему экипажу в первом вылете была поставлена задача уничтожить железнодорожн ы й эшелон на станции Ферзиково. П ролетев ярко освещен ную пожарам и , взрывами и ракетами л и н и ю фронта на Оке в темноте , м ы сразу не нашли станцию Ферзиково, но потом от Калуги м ы точ но вышли на цел ь и нанесли бомбарди ровоч н ы й удар , в ре­ зул ьтате которого на станции п роизошел сильный взрыв и возник пожар 1 . Второй удар наш эки п аж нанес п о артиллерий ской ба­ тарее северо-западнее Тарусы . Цел ь нашли быстро. Во­ круг Тарусы кипел ожесточен н ы й бой. Ока была красной от зарева пожаров и взрывов. Батарея п роти вника вела огонь. После нашего удара огонь прекратился . Взошла луна, и види мость улуч ш илась. В третьем вылете м ы бомбили скопление войск в лесу западнее Высокиничей. После удара набл юдал и тол ько взрывы своих бомб в лесу. От цел и взяли курс на восток. Л етел и на высоте двести метров . Под самолетом мчались пол я , овраги и перелески . Дрожал и холодн ые звезды . В форточ ки каб и н ы врывалея тугой л едя ной воздух. Аэродром Сарыбаево окончател ьно раскис, и 29 октя­ бря утром пол к перебазировался на аэродром Григорьев­ ское , расположе н н ы й в двадцати п яти километрах от Лу­ ховиц. Григорьевекое - средних размеров деревня, три крепких добротных рубле н ых дома. Жител и , в основном бывшие железнодорожн ики, ушедшие на пенсию и осев­ шие после службы в деревне. 1

ЦА М О Р Ф , ф. 5 7 баn , оп. 201 905, д. 1 , 87

лл.

1 50 , 1 5 1 .

Аэродром бол ьшой , но открыты й , не имею щи й вокруг ни леса, ни кустарника. Самолеты рассредоточили по окраинам летного поля без маскировки . На фоне грязи и жухлой травы самолеты на аэродром е п росматри вались плохо. Командование 49-й армии осталось довол ьно резул ь­ татами действи й наших бомбарди ровщиков в прошлую ночь. Сразу после посадки собрали летн ы й состав, и нам объявили приказ командующего ВВС 49-й арм и и , в кото­ ром всем экипажам полка объя влялась благодарность за отличное выполнение боевых задач 1 . В полку осталось шесть самолетов. Вечером наше­ му экипажу и экипажу Карповича приказали в ночь на 30 октября произвести разведку погоды и попутно бом­ барди ровать войска проти вника западнее реки П ротвы и у Тарусы. Моросил дождь. После взл ета сразу попали в облач ­ ность на высоте триста метров . Вышли под облака и взяли курс на Серпухов. П осле п рол ета Каш иры началось обле­ денение. Снег с дождем забил переднее стекло. С ви нтов начали сры ваться куски льда и пушечн ы м и ударами бить по фюзеляжу. И хотя до л и н и и фронта оставалось всего п ятнадцать километров , посоветовавшись с Желонки­ ным, я решил возвращаться. Обледеневш ий самолет стал плохо слушаться рулей. Для того чтобы л ететь без сниже­ н и я , пришлось моторам давать почти пол н ы й газ . В иди­ мость - только через боковые форточ ки . С трудом нахо­ ди м аэродром и с ходу на увел иченной скорости заходим на посадку. П риземлились благополуч но. Заслушав мой доклад, командир пол ка отменяет даль­ нейшие боевые вылеты . Дол го ждем н а старте самолет Карповича, включив посадоч ные прожектора, но он так и не возвратился . Очевидно, после того , как бомбардиров­ щик обледенел , он потерял управление и разбился2. Для выпол н е н и я боевых задач в трудных оборонитель­ ных боях под М осквой необходимо было поддержи вать у личного состава решимость победить врага и стремление к самоотвержен ности при вы полнении боевых зада н и й . 1 ЦА М О Р Ф , ф. 5 7 бап , о п . 245265, д . 1 , 2 Там же, оп. 201 905, д. 1 , л . 1 52.

88

л.

3.

Наш и партсобрания , работа командиров, комиссаров и агитаторов направлялись на эти цел и . На партийном собран и и 2 ноября младшему лейтенан­ ту Устинову вручали партий н ы й билет. Устинов обещал в каждую ночь выпол нять как можно бол ьше боевых выле­ тов и уничтожать фашистов и их боевую техни ку. По докладу комиссара Куфты о задачах ком мунистов в связи с грозной обстановкой под Москвой собрание приняла решение усилить удары по врагу, а наш эки паж и эки п аж Усти нова взяли обязател ьство в кажды й боевой вылет брать н е по шестьсот килограм мов бомб, как было положено по норме, а по тысяче килограм мов 1 . В ы ступая п р и обсужден и и доклада, Лесняк сказал : - Родная Москва дл я нас все, и я кл я нусь защищать ее своей грудью. Лесняк сдержал свою клятву в боевых вылетах и всем свои м последующи м поведением , оставшись защи щать Москву даже тогда, когда полк был нап равлен на пере­ вооружение. Вечером наш экипаж получ ил задание произве­ сти воздушную разведку войск проти в н и ка на дорогах Кузьмищево-Таруса и от Ферзиково на восток. Погода не благоприятствовала полетам на боевы е задания: низкая облачность с обледенением и ограничен ная · видимость. Но летчики п ол ка привыкл и к осен ней погоде в Подмоско­ вье . Надо было помочь назем н ы м войскам . Это все пони­ мал и . По прогнозам метеорологов, над аэродромом в ы ­ сота облачн ости четыреста метров, а западнее Серпухова ожидается повышение до ш естисот метров. После взлета по марш руту к цел и лети м под облаками. Постепенно облачность пон ижается , и к л и н и и фронта мы подлетаем уже н а высоте двести метров. - Штурман , види ш ь , как оправды вается прогноз ме­ теорологов. - Н ичего, команди р. Это осень, а она, как капризная женщина. Н и когда н е узнаешь, что у нее на уме , - отве­ чает Желонки н. В ыходим в район боевых действ и й . Юга-западнее Сер­ пухова идет бой . Л и н ия фронта хорошо освещена залпа1

Цд М О Р Ф , ф. 57 бап, оп. 20 1 905, д . З. л. 1 7, З 1 .

89

ми «катю ш » и взры вам и снарядов. Дорога от Кузьм и щева на восток в ы глядела пусты н н о й , а от Ферзи кова н а Тарусу двигались автомаш и н ы и повозки . Отбомбив и проштур­ мовав эту цел ь , м ы , ориенти руясь по Оке, возвратились на аэродр о м . Н а другой день погода еще бол ьше ухудши­ лась. Понизилась температура , и моросил дождь. Наше­ му экипажу снова поставили задачу бомбарди ровать ко­ лонну войск п роти вника на дороге Ферзиково - Таруса. Я приказал п одвесить на самолет, кроме ш ести стокило­ грам мовых бомб в люках, еще две двухсотпятидесятики­ лограм мовые бомбы под крылья м и . Всего под самолетом висело тысяча сто килограммов бомб . К двадцати двум часам дождь п рекратился , и мы начал и взлет. Самолет долго бежал , и в конце аэродрома его пришлось слегка «подорвать» , чтобы отделиться от земл и . Сразу же за Коломной началось обледенение. Куски л ьда, срываясь с винтов, выстрелами били по самолету, пугая штурмана. Начала падать тяга. Чтобы сохран ить тягу, перевожу винть1 с большого шага на мал ы й и обратно. Это помогает сбро­ сить с ви нтов часть льда. Бомбардировщи к становится все тяжелее и тяжелее и вяло реагирует на рул и . - Давай курс на аэродром , - приказы ваю штурману и начинаю разворот. От обл еденения самолет начал терять в ысоту. Л ечу с пол н ы м газом на наивыгоднейшей скорости с небольшим снижением . Н а посадку захожу на этой же скорости , не сбавляя газ , так как инстин кти вно чувствую , что есл и не­ много сбавить газ , то самолет потеряет скорость и упадет. П риземл я ю самолет с п ол н ы м газом на кол еса на скорости двести километров в час. Бомбарди ровщик дол го бежит и, миновав аэродром , подп рыги вает на паш н е . Наконец, мне удается его остановить. Отрул и в нем ного в сторону, выключаю м оторы , спрыги ваю с крыла и падаю в изне­ можении н а земл ю 1 . Нескол ько м инут лежу л и цом вниз. Вдруг сильн ы й удар о земл ю около головы заставляет ме­ ня вскочить н а ноги. « Н еужели это сорвалась с держателя двухсотпятидесятикил ограммовая фугаска?» - мел ькну­ ло в сознан и и . Осторожно ощуп ы ваю большой предмет, лежащи й п оперек самолета . Оказалось, что это гл ыба 1

ЦАМО РФ, ф. 57 бап , оп. 201 905, д. 1 , 90

л.

1 58.

л ьда толщиной до двадцати пяти санти метров; свал ивша­ я ся с передней кром ки крыла, после того как на земле она п одтаяла. П р ибежали и нженер эскадрильи Углов и техни­ ки с воп росам и : - Что случ илось? Почему вернулся? Молча даю им пощупать гл ыбы льда, упавшие с перед­ ней кромки крыла. В это время на посадку заходит еще оди н самол ет. На старте включены оба прожектора, но самолет падает, не долетев до аэродрома, разбивается и горит. Это все из-за обледенения . Наконец, наступ ила хорошая погода. Н оч ью небо вы­ звездило, и с 5 на 6 ноября экипажи пол ка на трех исправ­ ных самолетах в ыпол н ил и по три боевых вылета , ун ичто­ жая живую силу и технику врага на подступах к Серпухову и Тарусе. Одновременно мы вели воздуш ную разведку в интересах войск 49-й арм и и . В этих действиях особенно отличился комиссар эска­ дрильи Лучинкин, а также Лесняк и Устинов. Экипаж Лу­ ч инкина зажег немецкий бензовоз и ун ичтожил несколько автомашин у пункта Черная Грязь, а экипаж Лесняка фу­ гасными и зажигательными бомбами уничтожил скопление автомашин в этом районе, а потом до полного израсходо­ ван ия патронов штурмовал войска противника на дорогах и в ближайшем тылу. Устинов со своим экипажем нанес три успеш н ых удара по фашистским войскам, подходившим к л и н и и фронта, полетел на четвертый боевой вылет, но вы­ нужден был возвратиться из-за отказа одного мотора1 • П од праздни к, в ночь н а 7 ноября , несмотря н а резкое ухудшение погоды и снегопад, эки пажи полка нанесл и ч етыре удара по войскам п роти в н и ка на дороге от Чер­ ной Грязи до Высокин ичей и от Угодекого Завода на юго­ восток2. Боевые действия в эти две ночи был и успешны м и , и ко­ мандующи й ВВС 49-й армии в приказе N!! 09 от 6 ноября 1 94 1 года объя вил благодарность всему л и ч ному составу полка за успешное в ыполнение боевых задач в ночь на 6 ноябряз. 1 ЦАМО РФ, ф. 57 бап, о п . 201 905, д. 1 , 2 Там же, л . 1 66. з Там же, о п . 245265, д. 1 , л . 3 .

91

лл.

1 63 , 1 64.

После н оябрьских п раздн иков из-за плохой погоды п ять дней мы не летал и , а боевые действия на фронте шли все с больш и м напряжением . Фашистские войска рвались к Москве , п ытались овладеть Серпуховом , чтобы отрезать и окружить Тулу, а мы сидели на аэродроме в вынужден ­ ном бездейств и и . В это время нашему пол ку поставили задачу бомбар­ дировочн ы м и ударами по артиллери и , живой силе и бо­ евой техн и ке п ротивника поддержать контрудар войск 49-й арм и и севернее Серпухова. В случае встречного на­ ступления проти вника м ы должн ы был и разрушить пере­ п равы через реки Н ара и Ока южнее Серпухова. Весь ден ь 1 2 ноября м ы изучали цел и и готавились к боевым дей­ ствия м . Каждый горел желанием помочь нашим войскам и был полон жгучей ненависти к фашистски м захватч и кам . Но контрудар войск 49- й арми и , очевидн о , отклады вался и во второй половине ноч и . Несмотря на ухудш ение пого­ ды , все экипажи взлетал и дл я нанесения удара по тан кам п ротивника в районе Изволь и на ведение воздушной раз­ ведки вой с к п роти вника в районе Алекси н , Калуга и Каро­ кезово. Наш эки паж обнаружил скопление автомаш и н , тан ков и солдат северо-восточнее Высоки н ичей и бомбовым ударом поджег цел ь. На втором заходе м ы п роштурмова­ ли это скопление войск п ротивника из пулеметов и уста­ новил и , что в результате нашего удара горит одна авто­ машина1 . В эту ночь н е вернулся с боевого задания эки паж летч и­ ка Тараканова со штурманом Фадеевым АЛ . и стрелком­ радистом Сергаковы м . После стало известно , что само­ л ет Тараканова над целью был сильно поврежден огнем зенитной артиллерии и л етч и к произвел вы нужден ную по­ садку с убра н н ы м шасси в районе города М ихайлова. 14 ноября эки п ажам пол ка приказали нанести по два удара в целях подготовки контрудара 49- й арм и и . Коман­ дир полка решил вести боевую работу н е с аэродрома Григорьевское, поле которого было немного испорчено, а с полевой площадки , расположенной в пятнадцати кило­ . метрах западнее аэродрома. За час до тем ноты на пло1

ЦАМО РФ, ф. 57 бап , оп. 201 905, д. 1 , 92

л.

1 78.

щадку выехали машины с ноч н ы м стартом , п рожекторы , б ензозаправщики и бортовые машины с бомбами . Через с орок минут для перелета на площадку взлетел и четыре б омбарди ровщи ка с экипажам и и техни ками на борту. С нашим эки пажем в ылетел техн ик Крыси н . П одл етаем к площадке , но на н ей нет н и каких посадочных знаков. Ле­ таю по кругу над площадкой в ожидани и , что подъедут вы­ слан ные машины и стартовый наряд разобьет старт. Вме­ сте со мной по кругу л етают самолеты Лесняка, Луч и н кина и Гладкова. Ночь выдалась тем ная. П ролетав над площад­ кой час, п ытаемся связаться по радио с пол ковой радио­ станцией, н о н и кто н е отвечает. Тогда п р и н и маю решение возвратиться на аэродром Григорьевекое и выяснить, в чем дело. Возвращаюсь на аэродром Гри горьевское, становлюсь в круг и приказываю стрел ку-радисту дать несколько зел е н ых ракет. На аэродроме старта нет, и н и ­ кто н е отвечает. Наконец м и нут через сорок с трех сторон аэродрома выстрелил и по одной красной ракете . Я понял , что на аэродроме ночного старта нет, и , оцени в , что раке­ ты поданы со стоянок, а в центре летное пол е , принимаю решение произвести посадку на аэродром с бортовыми осветительными средствами ракетами Хол ьта. После включения обе посадочные ракеты загорел ись под правым крылом самолета , и я повел самолет на по­ садку. Ракеты хорошо освещают круг местности под са­ молетом справа. Вот и земл я . Выравниваю и в ыдерживаю самолет до трехточечного положения и посл е приземле­ ния торможу, а в это время вижу, что самолет бежит че­ рез штабел и я щиков, с б и вает их колесам и . Что есть сил ы п ытаюсь тормозить. Наконец самолет остановился . Вы­ ключаю дви гатели , сбрасываю ракеты Хол ьта , выхожу на крыло и вижу, что самолет стоит среди штабелей бом б , а с б рошенные ракеты упали на ящик с б омбами и шипящи ­ ми струям и бьют в б о к пятидесяти килограм мовой фуга­ ски . Монзин и Крысин , выпрыгнув из каби н ы , м и гом сбро­ сили п ылающие ракеты с бом б . Когда ракеты догорел и , начал соображать, что же про­ изошло. Я неправильно оп редел ил место центра аэро­ дрома, потому что одна из ракет, выстрел е н н ых с земл и , была подана не с о стоя нки , а от штаба полка, находи вше­ гася в деревне Григорьевское . В резул ьтате этой ошибки 93

мой самолет выкатился в кон це пробега за летное поле и вкатился в бомбосклад. Осматри ваем бом барди ровщик. Н и каких повреждени й . Тол ько согнута труба вы пускной анте н н ы . Вскоре на аэродром возвратил ись автомаш и н ы и п ро­ жекторы , посланные на полевую площадку. Они не смогл и проехать туда из-за раскисшей от дождей дороги . Когда выложил и ночной старт и вкл ючили посадоч н ы е п рожек­ тор ы , произвели посадку и остальные три самолета , ле­ тавшие над аэродромом около трех часов. Быстро начали готовить бомбарди ровщики к вылету на боевое задание. Командира полка кто-то из дивизии от­ ругал за задержку с вылето м , и он бегал от самолета к са­ молету, поторапливая техни ков с дозаправкой топливом и подвеской бомб. Первым должен был вылетать Гладков , но техни к Д. н и как не мог запустить моторы , жалуясь на разряженный аккумул ятор. - Почему не взлетаете? - сры вающимся на крик го­ лосом сп росил у Гладкова Суржин . - Аккумулятор сел , - ответил Гладков. - И нженер! Техника Д. за срыв выполнения боевого задания отстранить и представить материал на передачу его в воен ный трибун ал . Хватит уговари вать. Враг под Мо­ скво й . Несвоевремен н ы й выход самол ета - это невыпол ­ н е н и е боевой задачи , - жестко сказал Суржин . Через некоторое время принесли другой аккумулятор, запустили моторы, и Гладков направил самолет на старт. - Ты еще н е отстранил техника? - сп росил Суржин у и нженера пол ка Римлянда. - М н е сейчас некем было его заменить. Надо другие самол еты быстрее к вылету готовить, - ответил Рим­ лянд. - Ты что заводиш ься? - полуп римирительным тоном спросил подошедши й ком иссар Куфта. - Самолеты к вылету не гото в ы , а тут «отстран ять» . Са­ молет - это техника. Так можно нас всех отстранить и от­ дать под трибунал , - ответил Римлянд. - Конеч но, самол ет - техни ка, но ее всегда надо дер­ жать в готовности , - п роизнес Куфта. Техника Д. под суд не отдал и , а остыв ш и й Суржин по­ сле даже не вспоминал об этом случае. 94

На мой бомбарди ровщик nодвесили тысячу сто кило­ граммов фугасн ых и зажи гательных бомб. Экиnажу была nоставлена задача нанести удар no резервам n ротивни­ ка в Н и кольском и nоджечь его. По�ле взлета беру курс вдол ь Оки на Серпухов. Ночь тем ная , как о nроки нутая черная nроnасть. Светлее становится тол ько n р и подходе к л и н и и фронта. Несмотря на глубокую ночь, ожесточен­ ное сражение северо-западнее и юга-заnаднее Серnухо­ ва не утихало . От голубоватых залnов « катю ш » , орудий н ых выстрелов, взрывов, ракет и nожаров над л и н и е й фронта было светло·. Ослепл е н н ы е огн я м и при nролете района сраже н и я , цель - Н и кольское , м ы нашли не сразу, а тол ь­ ко с третьего захода . Нанесим удар . Очаги огня от зажи­ гател ьных бомб и загоревшееся строение осветил и улицу Н икольского и окрестности . Снова заходи м н а цел ь на ма­ лой высоте . По ул ице мечутся гитлеровцы , в ы езжают ав­ томаш и н ы . Желонки н бьет по ним из nередних пулеметов, а затем стрел ок-радист Монзин пол и вает их nул еметн ым огнем 1 • Во втором вылете наш эки nаж нанес удар п о колонне автомашин на дороге Великовu - Н и кол ьское2• Погода начала портиться. Пошел мокр ы й снег, и ко­ манди р nолка в третий вылет послал тол ько наш эки nаж с задачей нанести удар по nодходя щим резервам nро­ ти в н и ка и п роизвести разведку nогоды в районе боевых действийз. По маршруту к цел и снег усилился , а види­ мость временами уменьшалась до кил ометра. С трудом нашли цел ь и нанесл и удар по колонне войск n ротивника. От взрывов наших бомб самолет nодбросило и сильно на­ кренило. На какое-то время я nотерял nространствен ную ориентировку, но потом быстро nри вел бомбардировщик к режи му горизонтал ьного полета и , осторожно развернув­ шись, взял курс на Серnухов, а затем на свой аэродром . Снегоnад усилился , и види мость уменьшилась. С трудом нашли свой аэродром . В неn рогл ядной тьм е ночи только на nосадочной nолосе яростно боролся с тем н отой свет nрожекторов. Это руководител ь пол ето в , n равильно оце1 ЦАМО РФ, ф. 57 бап, оп. 201 905, д. 1 , лл. 1 9 1 - 1 92 . 2 Там же. 3 Там же.

95

н и в резкое ухудшение погоды , не гасил прожекторы. Как мы были благодарны ему за это ! После посадки в моем самол ете обнаружили несколь­ ко пробои н от осколков собствен н ых бомб. При докладе о выполнении задания командир пол ка сп росил мен я : - Как считаешь, можно будет еще в ы пускать экипажи на задания? Я ответил , что н и в коем случае вы пускать нел ьзя . Несмотря на плохую орган изацию боевых действи i:i в начале ноч и , весь летн ый состав получ ил большое удо­ влетворение от результатов своих ударов. Приятно было внести свой боевой вклад в ожесточенное сражение, ко­ торое вели наши войска северо-западнее Серпухова. По­ сле оказалось, что это был посл едни й боевой вылет наше­ го пол ка во время героической обороны Москв ы . Еще два дня экипажи пол ка днем и ночью дежурил и под самол етами в готовности к боевы м вылетам, но непре­ рывный мокры й снег; обледенени.е и низкая облачность не позволял и подняться в воздух. А затем нашему полку последовал приказ сдать оставшиеся бомбарди ровщики и отп равляться на перевооружение в Казань. Вместе с самолетами командование ди визии забрало из пол ка три экипажа. Грустно было расставаться с боевы м и друзья м и : команди ром эскадрил ьи Лесняко м , командиром звена Та­ ракановым и л етч и ком Усти новы м . Вечером Рябов орган изовал п роводы и з полка экипа­ жей Лесняка и Устинова. При шел и майор Куреп и н . Он тоже убывал из полка в распоряженИе управления кадров в вс. - Вы, может быть, на меня обижаетесь, но я полюбил ваш полк и всех вас, - сказал Куреп и н . - Повоевал и м ы н е очень славно. Теория Дуэ о ре­ шающей рол и бомбардировочной авиаци и не подтверди ­ лась, - сказал Лесняк. - Звонили за границей об этой теории до войн ы мно­ го , но бомбарди ровочная авиация еще далеко не доросла до того , чтобы самостоятел ьно решать судьбу современ­ ной вой н ы , - согласился Куреп и н . - Н а ш боевой о п ы т подтвердил некоторые положения по применению бомбардировщико в , записанные в Бое96

вом уставе бомбардировоч ной авиаци и , изданном перед войной , но м ногое, как вы сами убедились, пришл ось от­ бросить, особенно такие рекомендации как высоты дей ­ ствий бомбардировщиков п о объектам н а поле боя , сказал Гладков . - На фронте нам, как участникам и очевидцам , многое было непонятн о , хотя мы нагл ядно видел и , как п рактиче­ ски осуществлялись задачи и требовани я , обьявленные в речах Сталина и других вое н н ых руководителе й , и как п р и этом мы сам и воевали. М ногое из увиденного не найдет отражения в печати ни сейчас, ни в будущем , - сказал Ку­ репи н . - Хватит стратеги и . Хорошо, что в этих боях укрепи­ лась боевая дружба, - ответил Рябов. - Да, стратегия нам не по зубам , - вздохнул Лесня к и продолжал : - Раньше представление о войне у нас б ы ­ ло самое противоречивое. Когда м ы л етел и на ф ронт с Дал ьнего Востока, ни я , н и вы и не представляли себе, что фашисты так опасны для нас. Мы все представляли самих себя и нашу авиацию сильнее, а война все поставила на свои места. - Команди р , зачем вы остаетесь здесь? Поедемте с нами получать новые бомбардировщики, - обратился к Лесняку Гладков . - Нет, Петрович, с в а м и ехать я не могу, - ответил Лесняк. - Почему? - Видишь л и , хоть у меня грудь не бол ьшая , но сейчас я должен своей грудью защи щать М оскву. - Ты что-то темнишь, команди р. При чем тут грудь? не унимался Гладков . - Я должен быть здесь, - ответил Л е с н я к и п родол­ жал : - Желаю вам быстрее перевооружаться , освоить но­ вые самолеты , и тогда м ы снова встрети мся на фронте. - А м ы желаем вам боевых успехов в новой для вас ча­ сти , - пожелал я Лесняку. Потом м ы попрощались. Это было прощание на­ всегда. 1 9 ноября с утра шел мокр ы й снег. Н а открытых авто­ машинах л и ч н ы й состав пол ка в ыехал в Рязань, где м ы погрузились в товарные ваго н ы и отправил ись на пере·

97

вооружен и е в Казань. В связи с уходом Л есняка меня на­ значили командиром первой эскадрильи . Итак, первый тур боевых действи й полка был окончен . За три с л и ш н и м месяца неп реры вных боевых действи й днем и ночью в о взаимодействии с войсками 24-й и 49-й арм ий пол к уничтожил на аэродромах и в воздуш ных боях 76 вражеских самолетов, 86 танков, м ножество автома­ ш и н , артиллерийских оруди й , железнодорожных вагон ов и фаш истских солдат и офицеров. Но и полк понес тяже­ лые потери. От истребителей и зенитного огня п роти в­ н и ка было потеряно двадцать три самол ета и пятьдесят пять человек летного состава1 • По сравнению с други м и бомбарди ровоч н ы м и пол ками, действовавш и м и в обо­ роне Москв ы , наш 57-й бомбардировоч н ы й пол к показал более высокую боеспособность и п роявил незаурядную стойкость. В ысокая боеспособность и жи вучесть нашего полка в трудных условиях боевых действий под Москвой обеспечи вал ись %1Соким уровнем боевой подготовки личного состава, сплочен ностью, крепкой дисципл иной , любовью к Роди не и жгуч ей ненавистью к фаш истским за­ хватчика м . Недаром перед войной полк завоевал первое место в ВВС Крс;,.;ной Армии и получ ил п риз за высокий уровень боевой П<'дготовки. Даже тяжелейшие потери в первом вылете 8 августа не �ломили боевого духа летч и­ ков , штурманов, стрел коврадистов и техн и ков. Летн ы й со­ став быстро приспоеобился к условиям боевых действи й , успешно вы полнял сложнейшие боевые задания и умело п реодолевал ожесточенное проти водействие истребите­ лей и зен итной артиллерии п ротивн ика. Но были и н едостатки в организации и ведении боевых действи й , основными из которых являлись плохое уп рав­ ление, отсутствие прикрытия бомбарди ровщиков истре­ бител я м и , плохая орган изация взаи модействи я , неустой ­ чивая радиосвязь летающих экипажей с командн ы м и пун ­ ктами. Н аземные войска плохо обозначал и передни й край и обычно делали это после пролета наших самолетов. М естоположение целей для ударов часто указы валось ориентировочно, а иногда по устаревшим разведдан н ы м . Но, несмотря на переч и сленные недостатки , летн ы й со1

ЦАМО РФ, ф. 57 бап, оп. 245265, д. 1, 98

лл.

2, З.

став, преодолевая трудности , п роя влял настойчи вость, мужество и самоотвержен ность при выпол н е н и и ударов по врагу. М ногие летч и ки , штурманы и стрел ки-радисты , после того как в бою их самолеты оказ�:о1вались сбиты м и , спа­ сал ись с парашютам и и, п роявляя верность воинскому дол гу, мужество, п реодолевая нечеловеческие лишения, переходили л и н и ю фронта, возвращал ись в пол к и про­ должали летать и наносить удары по врагу. Техники и и н ­ женеры в условиях отсутстви я запасных часте й , нехватки времен и , в холод и под бомбежками всегда поддержи вали самолеты в готовности к боевы м вылетам . За время бое­ вых дей стви й под М осквой и нженерами и техниками было эвакуи ровано с л и н и и фронта шесть подбитых бомбарди­ ровщиков и восстановлено после крупных повреждений в боях шестьдесят два самол ета1 . П Е РЕВОО РУЖ ЕН И Е

От Рязани д о Казани ехали несколько суток. П оезд та.: щился и подол гу стоял на станциях, п ропуская эшелоны с войсками и техн и кой , следовав ш и м и на Москву. Все стан­ ци и были забиты поездами и составами с оборудованием эвакуи руемых заводов и эшелонами с рабоч и м и и служа­ щи м и предприяти й , перевоз и м ы м и на восток. В теплуш ке со штабн ы м и муществом мне дали место на верхних нарах. Здесь же ехали ком иссар Куфта, на­ чальник штаба полка Стороженко, инженеры Римлянд и Пархоменко , врач Левертов и нескол ько других штабных офицеров. В Казани л и ч н ы й состав пол ка разместили в помеще­ нии хим и ко-технологического института. Город был пере­ полнен л юдьми , здания не отапл и вались. Тыловая летная норма по сравнению с фронтовой была голодная . Перево­ оружаться и получать пополнение нам предстояло в запас­ ном пол ку, которым командовал майор Куреп и н . Он успел получить новое назначение, раньше нас п рибыл в Казань и вступ ил в должность. Курепин принял нас хорошо, но по1

ЦАМО РФ, ф. 57 бап , оп. 245265, д. 1 , 99

л.

3.

ставил с перевооружением на очередь, а перевооружения ожидал и м ногие бомбардировоч н ы е «безлошадн ые» пол­ ки , потерявшие в боях все свои самолеты . Нам при шлось бы ожидать получения новых бомбарди ровщиков дол го . Поэтому м ы попросили Курепина помочь нам быстрее перевооружиться . И он пообещал что-нибудь сделать. Ку­ реп и н сдержал слово. Сразу после Н ового года командир пол ка поставил мне задачу сформировать группу из пятидесяти человек для в ыполнения особого задания по сборке и освоен и ю новых американских бомбарди ровщиков. Моим заместителем назначили Римлянда. Конкретное задание я должен был получ ить в управлении ВВС в Москве. В течение трех дней груп па была сформирована. В нее вошли и нженеры Пархоменко П . И . , Заяц Д. Г. , команди р звена Н и колаев А.Ф. и лучшие техники, в том числе Ко­ ровников, Крысин , Белов. Получ и в напутствие от Суржин а и Куфты о том , что о т в ыполнения предстоя щего задания будет зависеть быстрое перевооружение полка н а амери­ канские бомбарди ровщики , в я нваре вместе с группой я в ыехал в Москву. 1 О я нваря в управлении ВВС меня принял и нженер иностранных заказов Базь. Он рассказал , что в Белом море замерзл и во л ьдах два американских корабл я , тор­ педированн ых немецки м и самолетами , но оставшиеся на плаву. Задача нашей групп ы закл ючалась в том , чтобы снять на л ед с этих кораблей находя щиеся на н их два аме­ риканских бомбардировщика, доставить их на ближай ш и й аэродром , собрать, облетать и составить инструкцию п о эксплуатаци и и п илотированию этих самолетов. При об­ лете самол етов Базь п росил меня обратить внимание на трехколесное шасси и в п роекте инструкции для летчиков отразить особен ности полетов с трехколесн ы м шасси , имеющем переднее колесо . В наших ВВС это была но­ винка. Базь проинформировал мен я , что , по п росьбе наше­ го п равительства, Рузвельт обещал нач и ная с 1 942 года поставлять нам бомбарди ровщики и истребител и , а эти первые самолеты высланы американцами для предвари­ тел ьного их изучения и освоения с тем , чтобы подготовить условия и базу для быстрого перевооружения авиацион1 00

ных частей В В С Красной Арми и к моменту массовой по­ ставки американских самол етов. Базь вручил мне коман­ дировоч ное предписание и п исьмо к командующему ВВС Архангельского военного округа за подп исью главного и нженера ВВС. В письме п редпис Ы валось оказать всяче­ ское содействие в выполнении возложенного на нас за­ дан и я . 1 2 я нваря пассажи рским поездом всей груп пой вы­ ехали в Архан гел ьск. На место п рибыли 1 5 я н варя . В тот же ден ь в ВВС округа меня принял полковн и к Ворожб и н . Он помог разместить л юдей н а ш е й груп п ы и рассказал , что корабли с бомбардировщиками застряли во льдах в 30-40 километрах от берега. По нашей п росьбе Ворож­ бин выделил нам два трактора ЧТЗ с огромн ы м и саня м и , проводников и несколько солдат. Оце н и в обстановку, я решил самолеты тянуть на Кегостров, где был свободн ы й аэродром . Ворожбин с о м н о й согласился . На другой ден ь м е н я принял командующий ВВС округа полковник Кислов. Он сразу узнал меня, помнил еще по Дальнему Востоку, и пои нтересовал с я , как воюют Лесняк и Красночубенко. Решен ие тянуть самолеты на Кегостров Кислов одобрил, пообещал всяческое содействие и пригласил обращаться к нему при возн и кновении затруднений . М ы выехал и к месту нахождения корабл е й . Дви гал ись на тракторных санях. Л ед сначала был ров н ы й , а потом стал торсисты й , с отдельны м и полыньями. Осмотрев корабли , обнаружил и , что о н и были н е торпеди рованы , как говори­ ли, а поражены в кормовую часть авиацион н ы м и бомбами топ мачтовым бомбометанием. П ри этом бомбы п робили отверстия в бортах кормовой части на высоте окол о метра над водой , но не взорвал ись. Трюмы кораблей были за­ полнены тысячами бочек с голубы м этили раванн ы м бен­ зином , а на палубе стояло по одному бомбардировщику типа Б-256 со снятым и крыльям и и по одному тан ку. Сняв самолеты с палубы кораблей и погруз и в их на огром ные тракторные сан и , м ы п отащили их на Кегостров. Так как по пути были обнаружен ы отдельные коварные полыньи, Римл я нд поставил у каждых саней по два техника с то­ порами дл я того, чтобы , в случае необходи мости , рубить троса и не допустить ухода саней с самолетами под лед, если трактор провалится . П редосторожность оказалась 1 01

не нап расной. Ведущи й трактор провал ился , ушел под лед. Тракторист еле успел выпры гнуть из каби н ы , а техн и­ ки обрубили трос, и сани с самолетом были спасе н ы . В понедельник, 1 9 я н варя , оба бомбарди ровщика м ы доставили на Кегостров. Для удобства в работе я перевел всю команду из Архангел ьска на Кегостров, размести в людей в землянках. Сразу приступили к сборке и раскон­ сервации самолетов. В кабинах самолетов я нашел инструкци и по эксплуа­ таци и и пилоти рованию бомбардировщиков , сборник карт с трассами США и наручные часы для членов экипа­ жа. Приехавш и й посмотреть, как идет работа , полковн и к Кислов пообещал выделить переводч и ка. 21 ян варя п рибыл переводч и к солдат Элья нов. Это был остроумн ы й и весел ы й человек. С н и м перевод инструк­ ций пошел очень быстро. Элья нов был признан в арм и ю с четвертого курса уни верситета, хорошо владел л ите­ ратурн ы м англ и йским языко м , но совершенно н е знал и не понимал технической и авиационной терминологи и . Я проводил с н и м з а переводам и цел ые дни , а иногда п рихватывал и часть ноч и . Основная трудность перево­ да американских инструкций закл ючалась в том , что они были переполнены реклам н ы м и вставка м и , ссылками и очень мало содержал и нужных сведе н и й . Так, например, в инструкции указывалось, что есл и у вас отказал гидра­ аккумулятор , то следует позвонить по телефону предста­ вител ю фирмы «Локхид» , Кроме того , на одной -двух стра­ н и цах сообщалось, что фирма «Локхид» готова поставить вам жидкость для амортизаторов , смазки для электромо­ торов и т.д. Одновременно с переводам инструкции и нженеры Римлянд и Пархоменко организовал и занятия с техн иче­ ским составом по изучению бомбарди ровщика. Познакомили меня с четы рьмя техни кам и , которые рассказал и , что вскоре после начала вой н ы по заданию правительства они вм есте с М . М . Громовым и летчиком майором Романовым ездили в США с цел ью подбора са­ молетов дл я поставок в Советский Союз . В С ША они лете­ л и через Чукотку и Аляску. В Америке посетил и н ескол ько заводских аэродромов, где знакомились с самолета м и . Рузвел ьт при нял Громова и обещал поставлять в СССР 1 02

все выбранн ы е Громовым самолеты , в том числе и бом­ барди ровщики «Либерейтор» . Но этому воспроти вились руководител и ВВС США, поддержанные конгрессменами . В частности , п ротив поставки в СССР бомбарди ровщиков выступал генерал Арнол ьд. Из всех техн иков, побывавших в США, наиболее знающим оказался механик Громова Сергей Семенович Максимов, который помог нам разо­ браться в техн и ке самолетов . К кон цу февраля самолеты б ы л и готовы. М ы сделал и переводы и оп исан ия по конструкци и самолетов, воору­ жен и ю , пилоти рован и ю и эксплуатаци и . Вместе с подъе­ хав ш и м из Москвы майором Романовым я облетал один бомбардировщик. Все системы и оборудование само­ л ета дей ствовал и нормально. Н а основани и вы полнен­ н ых переводов, оп ыта эксплуатации и облета самолета я написал инструкци ю летч и ку по полетам и эксплуатации бомбарди ровщика Б-256. Помня просьбу и нженера Базь, в и н струкции я изложил н екоторые особенности взлета, посадки и вырул и вания самол ета с трехколесн ым шасси . В частности , в и н струкции было указано, что при вырул и ­ ван и и самолет хорошо уп равляется с помощью тормозов и устойчи во рул ит по прямой на м алой и большой скоро­ стях. На взлете самолет устойчив и п рост и не имеет тен ­ ден ци й к неуп равляемым разворотам даже п р и боковом ветре. На взлете разбег сравн ител ьно небольшой , хвост подн имать не надо , а во второй половине разбега следует тол ько слегка приподнять переднее колесо. Посадка са­ молета обеспечивается с короткого выдержи вания после в ы равнивани я на два колеса с последующим опусканием переднего колеса и торможением. Эффективность тормо­ зов на пробеге очень высокая , и бояться капотирования н е следует. В качестве недостатка трехколесного шасси я указал на возможность крупной аварии в случае поломки ил и разрушения передней стойки и переднего колеса. В конце февраля командующий ВВС округа Кислов пригласил меня на показ радара, смонти рованного ан­ гл ичана м и . Оборудован ие радара было размещено в ма­ лен ькой палатке п рямо на снегу. Втиснувшись в палатку вместе с Кисловым и его начальн и ком штаба генерал­ майором авиации М ихел ьсоном , я увидел стойку с аппа­ ратурой и кругл ы й экран диаметром 1 2- 1 5 санти метров, 1 03

на котором высвечи валась сетка. Ан гл и йский офицер, показав на едва двигавшуюся на экране световую точку, объяснил , что это отметка от самолета , взлетевшего с соседнего аэродрома, и что с помощью сетки на экране можно определ ить азимут и расстояние до этого самоле­ та. Когда вышли из палатки и поблагодарили английских офицеров, Кислов спросил : - Ну, как? - Дерьмо, - ответил его начальник штаба М ихельсон . - Не согласен с вам и . Эту штуку можно будет исполь­ зовать для наведения наших самолетов на самолеты про­ ти вника, - сказал Кислов. Командир полка Суржин п рислал письмо, в котором сообщал , что самолеты 6-256 наш полк получать н е будет, и опасался , как бы мою группу не забрали в какую-нибудь другую часть. В ы слав в ВВС составленные мной инструк­ ци и , мы сдали собранные и облетанные бомбарди ровщи ­ ки 6-256 груп пе майора Романова и 4 марта выехал и в Москву. Поезд до М осквы шел пять суток, и тол ько 9 марта мы прибыли в столи цу. Доложив в штабе ВВС о выполне­ н и и задания и свое мнение об американских бомбарди ­ ровщиках, я поп росил и нженера 6азь и Сидорова помочь перевооружить наш пол к на эти самолеты . Меня поблагодарили за выполненную работу, н аотрез отказал и дать самолеты 6-256 нашему полку, потому что они предназначались для частей Дальней авиаци и , но за­ верили , что наш полк не забудут и перевооружат другим и американски м и бомбардировщика м и . - Быстрее тол ько укомлектовывайтесь летн ы м соста­ вом , - на прощан ие рекомендовал Сидоров. 1 2 марта м ы возвратились в Казань. В полку были рады нашему возвращению, а мы радовались этому не мень­ ше. После приезда я занялся доукомплектованием эска­ дрильи . Из вы пускников Оренбургского л етного училища 1 94 1 года я подобрал летч и ков: сержантов Рудь, Падалку, Недогреева, Н и котина и Ч иркова для своей эскадрильи и летчиков Архан гельского Н . В . , Муратова И . Е . , Клепцова и Жарикова дл я второй эскадрильи . С первой же беседы все летчи ки м н е очень понравились. Я организовал с н и м и полеты на самолетах П е - 2 для отработки техники п илоти1 04

рован ия по приборам , а затем в ы вез и выпустил их летать самостоятельно ночью. В первых числах апреля полк получил распоряжение переехать н а Кавказ в Кировабад и там п еревооружиться · на американские бомбардировщи ки. Погрузились в те­ плушки и выехали из Казан и В апрел я . Наш эшелон тя нул ­ с я медленно, и д о места назначения мы ехали девятнад­ цать дне й . В Тамбове я отп росился у Куфты съездить на два дня на роди ну, в Саратов. В Саратове у родителей собрался весь женский и дет­ ский коллектив нашей сем ь и . Сюда из М осквы приехали сестра Анна с сыном Владим и ром и жен а брата Алексея Татьяна с дочерью Наташе й . Отец разыскал в Сызрани и привез к себе эвакуированного из Л е н и н града сына брата Павла Вади ма. Матери , сестре Вере и брату Влади м и ру б ыло с н и м и м ного хлопот. В городе , как и везде , свиреп­ ствовал голод, и п итание детей обеспечи вала в основном сестра Вера. Все взрослые члены семьи работали . Отец и брат расспраши вали меня о фронте , о боевых действиях, радовались успехам наших войск в наступлении под Мо­ сквой и умолял и меня поберечься . Выехав через два дня из Саратова, 2 1 ап реля я догнал эшелон своего полка в 25 километрах за Стал ин градом . На станциях в Сал ьских степях п родукты продавал ись сравн ительно дешевле, и после полуголодного существо­ вания в дороге все объедал ись хлебом и картошкой. В Кировабад прибыли 27 апрел я . Л и ч н ы й состав эска­ дрильи разместился хорошо. Приятной неожиданностью для нас было то , что командиром запасного полка в Ки­ ровобаде был бывший командир эскадрильи нашего пол­ ка майор Саломаха. Он принял нас как родных и обещал организовать быстрое перевооружение и переуч и вание полка. Командир нашего пол ка майор Суржин ждал вызо­ ва в Москву. Все дело переуч и вания и перевооружения на новые самолеты пришлось взять в свои руки м н е и Глад­ кову. Перевооружаться нам предстояло на американские самолеты Б-3 « Босто н » , которые перегонялись в Кирова­ бад из США через Иран . Самол ет Б-3 был двухмоторны м бомбардировщи­ ком с трехколесны м шасси и эки пажем из четырех чело­ век. Бомбодержатели позволяли подвесить под самолет 1 05

600 килограммов бомб. Стрел ковое вооружение бомбар­ дировщика было слабое и состояло из четырех пулеметов калибра 7 , 6 м м . Два пулемета размещал ись неподвижно для стрел ьбы впереди и два в задней кабине для защи ­ ты верхней и н ижней полусферы сзади . Бомбардировоч­ ный прицел на самол ете б ыл примити в н ы й , состоящий из рамки с нескол ьки м и н атянутым и на н ее струнами. Перед началом переуч и вания м ы с ком иссаром Луч и н ­ к и н ы м провели парти й ное собрание эскадрил ьи , на кото­ ром нацел или весь л и ч н ы й состав на изучение и освоение нового бомбарди ровщика. Ком мун исты , участвовавшие со мной в сборке и освоении бомбардировщика Б-256 на Кегострове , в своих выступлениях обратил и внимание на особен ности американской техн и ки . Выступая , я призвал летчиков и штурманов быстрее и реш ител ьнее преодолеть психологически й барьер в кабине самол ета при переходе отсчета с метров на футы , с километров в час на мили в час и с литров на галлоны и обеспеч ить переуч и вание без лет­ ных происш еств111 !ii . Для того чтобы всел ить уверенность в молодых летчиков, я сказал , что по первым полетам все летчики имеют высокий уровень техн ики пилоти рован ия и способн ы свободно овладеть новым самолетом само­ стоятел ьно, без вы возных полетов на самол ете с двой н ы м управлением, которого в запасн ом пол ку не было. Испол ьзуя знания и навыки , полученные при сборке и освоении бомбарди ровщиков Б-256 на Кегострове, м ы быстро организовал и переуч и вание летного и техн иче­ ского состава эскадрил ьи . Изучение конструкции само­ лета, дви гателей , вооружения , оборудования и кабин са­ молета с летн ы м составом мы закончили за двенадцать дней, а переуч и вание по техни ке пилоти рован ия и вы пуск в самостоятел ьный полет - за ш есть дней . Первыми на новых бомбарди ровщиках самостоятель­ но вылетел и я и ком иссар Луч и н к и н . Всего летч и ки выпол­ нили по 1 0- 1 2 полетов по кругу и по 3-4 полета в зону. Все летчики, штурманы и радисты очень внимател ьно от­ носились к занятиям по переуч и ванию, конспектировал и , изучали скупую инструкцию и часам и сидел и в кабинах самолетов, п роговаривая и и м итируя с органами уп рав­ ления свои будущие действия в полете. 1 06

Обладая большой широтой внимания и необы кновен­ ной памятью , летчи к Рудь внешне безразл ично относился к занятия м , мало записы вал , не зубрил , но перед само­ стоятел ьн ы м вылетом показал ОТf!ичные знан и я . Само­ стоятел ьно на новом самолете Рудь слетал на «отлично», свободн о , без нап ряжения и так, как будто всю жизнь ле­ тал на этом бомбарди ровщике. Забегая вперед, следует отметить, что в последующем Рудь летал по строго уста­ новленным правилам , но когда возникала сложная обста­ новка в бою или непредвиденная ситуаци я , Рудь действо­ вал вне правил , творчески , как настоящий художник, под­ ни маясь в п илоти рован и и до такого уровня совершенства, который м ногие себе и не п редставлял и . Закончив п рограмму переуч и вания , м ы в ы п росил и у Саломахи топл иво и п ровели нескол ько полетов на от­ работку слетанности эскадрильи в боевых порядках. Все переучивание прошло хорошо. Было только одно проис­ шествие. На самол ете , пилотируемом летч иком Никоти ­ н ы м , в конце разбега оторвалось основное колесо шасси. Заметив это, я связался по радио с Н и коти н ы м и п редло­ жил ему выполнять посадку с креном на оставшееся ко­ лесо в трехточечном положен и и . М олодой л етчик Н и котин блестя ще выпол н ил мои указания , в результате самолет после посадки повреждений не получил . П р и шлось только заменить стой ку шасси . В целом все л етч и ки хорошо готавились к полета м , летал и уверенно и быстро освоил и полет в строю. При переучивании помогала хорошая радиосвязь командно­ диспетчерского пун кта на старте с летчиком. В кон це мая сменилось командование полка . Команди­ ра пол ка Суржина отозвали в Москву. Майор Суржин был энергич н ы й , реш ительный и смел ы й команди р, лично по­ казы вавши й пример действи й в бою . Своей кипучей энер­ гией он добился получения хорошего пополнения и внео­ чередного перевооружения и переуч и вания нашего полка на новые соврем енные бомбардировщики . Вскоре командиром нашего полка был назначен майор Саломаха. В 1 940 году л ич н ы й состав эскадрильи , кото­ рой он командовал , был откомандирован из нашего полка для участия в советеко-финляндской войне. 1 07

Передачи , приема и построения пол ка не было. Сало­ маха представился тол ько руководящему составу полка, сказав : - Все, переучивание закончено. ОТ ОСКОЛА К В ОЛ ГЕ 28 мая руководящий состав пол ка срочно вызвал и в штаб. Начальн и к штаба Стороженко сообщил , что пол­ ку п р и казана 1 июня вылететь на Южн ы й фронт, и отдал распоряжение готовиться к перелету. Определ ив состав л етного и назем ного э шелонов, боевой расчет и порядок управления при перебазировани и , я отдал распоряжение адъютанту и старшему техн и ку эскадрильи о подготовке к перелету на фронт и приказал соби рать летн ы й состав для подготовки к перелету. Когда были подготовлены полетн ые карты и завер ш и ­ лась подготовка экипажей к перел ету, я обратился к лет­ ному составу эскадрильи со следующи м и словам и : - Товарищи ! Законч илось наше переуч и вание. Завтра в ылетаем на фронт. На фронте от каждого из вас потре­ буется умение взлетать с небольших аэродромов с бом­ бам и , быстро соби раться и строго собл юдать свое место в боевом порядке , находить цел ь и , п реодолевая огонь зениток, уничтожать ее бомбам и , отрази в атаки истреби­ телей, вернуться на аэродром и благополуч но п роизвести п осадку. Все это очень просто и дья вольски трудно . В свя­ зи с тем что м ногому из этого вы не успели науч иться , будем испол ьзовать перелет на фронт для отработки бы­ строго сбора в боевой порядок, строгого выдержи ван ия места в строю, вы полнения п роти возенитного маневра, п ерестроен и я и размыкания перед посадко й , выполне­ н и ю п осадок в короткие сроки на незнакомых аэродро­ мах. Я увере н , что вы все это сможете выпол н ить. Будьте только в н и м ател ьн ы м и , исполн ительными и собл юдайте требования безопасности полетов. Не думайте , что есл и п ол етели на фронт, т о теперь можн о будет летать как за­ хочется . П о м н ите требован ия приказа Народного ком ис­ сара оборон ы N!! 1 30 от 1 мая , где сказано: «Л етчи кам изучать свое оружие в совершенстве , стать мастерами 1 08

своего дела, бить в упор фашистеко-немецких захватчи ­ ков д о полного и х истребления». Летн ы й состав выслушал мою беседу с большим вни­ манием , н и кто не задал н и одного вопроса. Все как будто притихл и . Когда 3 1 мая я докладывал майору Саломахе боевой расчет эскадрил ь и , расчет на перебазирование и о го­ товности летного состава к перелету, он, почти не глядя , утвердил все, а потом сказал : - Оси пов, я полечу с тобой . - Ведущи м ил и впереди девятки ? - сп росил я . - Нет, н ет. Я полечу с тобой на твоем самолете в третьей кабине со стрелком - радистом , а твой техник Крысин пусть летит н а каком-нибудь другом самолете. Понима­ ешь, у меня перерыв в п олетах, а вот когда п рилетим на фронт, я полетаю п о кругу и в зону, восстановлю навыки в техни ке п илотирования и буду сам водить пол к. Таким образо м , перелет п ол ка по марш руту Киро­ вобад, Махач кал а , Стали н град , М ороза век п редстояло возглавить мне и моей эскадрильи , и м ы со штурманом Желонки н ы м начал и еще тщательнее готов иться к пере­ л ету. Рано утром 1 и ю н я полк взлетел , собрался в колонну эс­ кадрильи и взял курс на Баку. Над аэродромом Насосная развернулись на север вдол ь берега Касп ийского моря . Погода стояла безоблач ная . Благополучно долетели и п роизвели посадку в Махачкале. Все молодые летч ики н а незнакомом аэродроме п риземлились отлично. В Махач­ кале наши самолеты быстро заправили бензином, летны й состав накормил и . Когда п еред вылетом в Стал и н град в ы ­ строили весь летны й состав полка, я дал п редполетные указания как ведущий , а Саломаха стоял рядом и изредка комментировал их, усили вая значение отдел ьных положе­ н и й . П ерелет от Махачкал ы до Стал ин града проходил при значител ьной болтанке, но все летч ики хорошо держал ись в строю. Рудь, как обыч н о , летел вплотную к моему само­ лету, команди р звена Ш е н и н , немного увеличив интервал , старател ьно выдержи вал дистанци ю , и было видно , что это стоило ему большого нап ряжения. Тол ько командир звена М итин не боролся ни с самолето м , ни с болтанко й , самолет как будто с а м его слушался . 1 09

В Стал и нграде посадку произвели на аэродром Варо­ поново. В течение трех дней нам не разрешал и перелет в М орозовск, и в эти дни м ы с Гладковым побывал и в Ста­ л и нграде . Город выглядел светл ы м , зеленым и чисты м . И м ы отдыхали , гуля я около Волги. Н и м ы , н и жител и Ста­ л и нграда тогда и не п редполагал и , какой ад пожаров и разрушений п ридется пережить этому городу через три меся ца. 4 июня под вечер перелетели в Морозовск. Молодые летчи кИ чувствовали себя все увереннее. В М орозавеке наш полк поступил на формирован ие 22 1 - й бомбардиро­ вочной дивизи и . Кроме нашего полка, в состав дивизии поступ или 794-й и 660-й бомбардировоч ные авиацион­ н ы е пол ки . Команди р ди визии Герой Советского Союза полковник И .Д. Антошкин встретил полк на аэродроме. Размахивая руками , он э нергично командовал рассредоточением са­ молетов по окраинам аэродрома, знаками рук указы вая , куда следует вырули вать самолетам, выкати вши мся с по­ садочной полосы . Антошкин родился в 1 900 году, участвовал в Граждан ­ ской войне, в 1 927 году окончил Качинскую ш колу летч и ­ ков. В фи нской войне командовал 1 8 -м авиаци о н н ы м пол ­ ком скоростных бомбарди ровщиков ( С Б ) в составе В В С 1 5- й арм и и . Л ично водил эскадрилью на боевые задан и я . В м а е 1 940 года Антошкину з а успешное выполнение бое­ вых заданий в борьбе с белофиннами и проявленные при этом лич ную отвагу и мужество было п рисвоено зван ие Героя Советского Союза. В начале вой н ы он был назначен команди ром 23-й авиационной дивизи и , а теперь форм и ­ ровал 22 1 -ю бомбардировоч ную авиацион ную ди визию Резерва Верховного Главнокомандующего. На другой ден ь на совещании руководящего состава команди р ди визии ознакомил нас с обстановко й , пред­ ставил комиссара дивизии С. Черноусова, старшего и н ­ женера Д. И . Степанова и поставил задачу быть готовым по прибытии наземного эшелона переправиться на опе­ ратив н ы й аэродром в состав 4-й воздуш ной армии для боевых действий по поддержке войск Южного фронта. Обстановка склады валась благоприятно. 22 1 -я ди ви­ зия хотя и формировалась в полосе Южного фронта , н о 1 10

еще н аходилась в резерве . Это обстоятельство давало возможность испол ьзовать некоторое время на совер­ шенствование боевой подготовки молодых летчиков и эки паже й , чем м ы немедленно занялись, одновременно сколачи вая звенья и эскадрил ьи. Войска Южного фронта оборонялись. 4-я воздушная армия после тяжел ых боев п о поддержке войск на Изюм­ Барвенкавеком плаuдарме была обескровлена. В полках было менее чем по сем ь самолетов , а половина летного состава были «безлошадн ые». Узнав, что в М орозавеке находится еще штаб 50-й ди­ визии Дальней авиаци и , м ы с Гладковым разыскали его и встретились с командиром дивиз и и , бывш и м любимым командиром нашего полка. П ри н ял он нас радуш но. За столом м ы с Гладковым наперебой рассказы вал и пол­ ковнику С . Лебедеву, как л и ч н ы й состав полка воевал под Ел ьней и защи щал Москву. На п рощан ие м ы п ожал и друг другу руки , п ожелав успехо в в борьбе с ненавистн ы м вра­ гом . 1 3 и ю н я пол к перелетел на операти в н ы й аэродром Верхняя ОльУ�ватка в 30 километрах северо- восточнее Ворош иловграда. Самолеты эскадрильи замаскировал и на опуш ке рощи . Организовали связь и уточ нили вопросы взаим одейств ия с полком обеспечи вающих истребителей. Нам установили готовность к боевому вылету, но задач не ставил и . В этих условиях м ы проводил и п олеты на отра­ ботку груп повой слетан ности , бомбометания и стрел ь­ бы по назем н ы м цел я м . Команди р ди визии п оощрял на­ шу и н и циати ву. К каждому полету на бомбометание или стрел ьбу я составлял тактическую обстановку и вводн ы м и по радио обозначал обстрел зенитной артиллерии и атаки истребителей противника для отработки тактических при­ емов п реодоления их п роти водействи я . Каждый летн ы й ден ь я заканчивал подробн ы м разбором техн ики пилоти­ рован и я , бомбометан и й , стрельб и поведения экипажей при реагирован и и на вводн ые. П осле офи циального раз­ бора летч ики и штурманы эскадрильи подол гу затя гивал и беседу, задавая различные вопросы по тактике действи й эки пажей в различных ситуациях боевого полета . - В чем главная опасность для летчи ка на войне? сп росил однажды Н и коти н . 111

Я ответил , что опасности , вообще отвлеченной для лет­ ч и ка, не существует. На войне опасность состоит из ряда отдельных угроз для жизни каждого и дл я бомбардиров­ щика. Опасны атаки истребителей , в несколько раз менее опасен обстрел самолетов зен итной артилл ерие й . Кроме того, опасно отры ваться от боевого порядка эскадрил ьи, терять ориентировку, терять скорость , не следить за рас­ ходом горючего . Так что некоторые угрозы были в полетах и раньше и могут возни кнуть в будущем . - А что значит овладеть тактикой бомбарди ровщи­ ка? - спросил летч и к Н едогреев. - Овладение такти кой заключается в том , чтобы вы­ п ол н ить поставлен ную задачу, то есть разбомбить и ун и ­ чтожить цель, предвидеть действия п роти в н и ка , преодо­ левать п ротиводействи е истребителе й и зенитной ар­ тиллери и , сохран ить самолет и экипаж, преодолев все угрозы одну за другой . Но главное - точ но поразить цел ь, - ответил я . - Товарищ командир , объясните , пожалуйста, что та­ кое мужество, а то мы склоняем это слово все вре м я , а что это такое, н и кто не говорит, - спросил Рудь. - Мужество летч ика - это способность в боевом в ы ­ лете п реодолеть и л и победить с в о й страх ради Роди н ы и боевых товарище й , товарищ Рудь. Есть и другое муже­ ство, основан ное на честолюбии . Некоторые побеждают свой страх в бою, для того чтобы отличиться , в ыдви нуться среди других и получить награду. - А есл и у меня и то, и другое, плохо это или хоро­ шо? - н е отставал Рудь. - По-моему, хорошо, только первые мотив ы мужества должны быть ведущим и , - ответил я . Над нашим аэродромом часто п ролетал и воздушн ы е разведчи ки п роти вника, но аэродром не бомбил и . Так как воздуш н ых стрел ков в экипажи полк не получ ил , я предло­ жил мастерам по вооружению стать воздуш н ы м и стрел ­ ками . Большинство из н их с радостью п ри н ял и предло­ жение, и мы п риступ или к обучению новых воздушн ых стрел ков стрел ьбе по воздуш н ы м мишеням и отражению атак истребителей проти вника во взаимодействи и с верх­ н и м и стрелками- радистам и и другим и стрел кам и звеньев и эскадрильи . Вместе с комиссаром Луч и н ки н ы м м ы тща1 12

тельно изучили пол итическое л и цо и п рошлое поведение каждого нового воздушного стрелка и п ровели с ними ряд бесед. Луч и н ки н говорил новым воздушн ы м стрелкам , что они должны гордиться тем , что теперь принадлежат к лет­ ному составу. Для п роверки облетали вновь назначенных стрелков в воздухе . Большинство показали себя устойчивыми к пе­ регрузкам и болтан ке в полете , а тех, кто н е выдерживал и пачкал пол в кабине, при шлось замен ить. Остал ись надо­ вольными тол ько и нженер по вооружению Д. Заяц и стар­ ший врач полка Л е вертов. Заяц ворчал : - Какие из них стрелки? О н и просто захотели есть лет­ н ы й обед да н осить летное обмундирован ие. А кто теперь будет бомбы подвеши вать п од бомбарди ровщики и сна­ ряжать пулеметы? Левертов сетовал : - Как же так назначать на летную должность без меди­ цинской комиссии ? Это же нарушение всех приказов . Но меди цинскую комиссию ждать было некогда . Каж­ ды й час мог последовать приказ на боевой вылет. На совещан ии командир дивизии Антошкин на словах довел до руководя щего состава директиву Верховного Главнокомандующего , в которой , наряду с други м и причи­ нами п оражения наших войск на Керченском полуостро­ ве, указы валось на необходи мость организации четкого взаимодействия н аземных войск с авиаци е й . Антошкин сообщил , что немцы готовятся к наступлен и ю , и потребо­ вал повысить готовность к боевым действия м , тщател ьно изуч и в с летн ы м составом порядок взаимодействия с на­ зем н ы м и войска м и . Вечером 2 3 июня в полк поступ ило распоряжение рано утром перебазироваться на север, на аэродром Копенки в 30 километрах от Россош и , в состав 8 - й воздуш ной ар­ м и и Юга-Западного фронта. Н ачальник разведки ди визии Катеев информи ровал нас, что линия фронта в районе предстоящих боевых действий проходит от Сол н цева на юг вдол ь железной дороги до П рохоровки , 1 5 киломе­ тров восточнее Белгорода , далее Ол ьховатка , Двуречная . В районе Щебекин о , Волчанск, Ольхаватка п роти в н и к со­ средоточил ударную груп пировку 6-й армии с бол ь ш и м кол ичеством ж и в о й сил ы , тан ков и артиллери и . 1 13

8-я воздуш ная армия только что сформировалась на Юга-Западном фронте под командованием генерал ­ майора авиации Хрюки на Т.Т. В составе а р м и и было пять истребител ьных, три бомбарди ровочн ых и две штурмо­ вых ди визи и , но большинство из них были обескровлены в предыдущих боевых действиях. П роти в Юга-Западного фронта действовал 4-й воздушн ы й флот немцев в составе 1 875 самолетов. После того как нас п роинформи ровал и об обстановке и состоя н и и аэродрома Копенки , мы с Гладковым доложили команди ру полка расчет на перебази рован ие эскадрильи и получ или приказ готовиться к перелету. Н а рассвете 24 июня полк орган изованно перелетел на аэродром Копенки . Бомбарди ровщики рассредоточил и и замаскировал и в зеленых посадках на западной окраине аэродрома . П осле доклада о перебази ровани и получ или боевую задачу о нанесении всем полком удара под при­ крытием истребите nей по фашистски м танкам на дороге от Волчанска на Октябрьское-2 . Команди р полка поруч ил мне в первом вылете возглавить полк. П ервые два вылета оказались неудачн ы м и . В первом вылете нам приказал и возвратиться из-за того , что истребител и , предназна­ ченные для сопровождения нашего пол ка с аэродрома Лентаровка, улетел и при кры вать другой бомбардировоч­ ный полк. Во втором вылете , вы йдя на цел ь, больш инство бом барди ровщи ков эскадрильи не смогл и сбросить бом­ бы по цел и из-за неисправности бомбарди ровоч ного воо­ ружения и недостаточного оп ыта применения его летн ы м составом при бомбомета н и и . И нженер по вооружен и ю Заяц в какой -то степени оказался прав . При подготовке бомбарди ровочного вооружения к вылету сказалось от­ сутствие опытных мастеров по вооружен и ю , которых м ы забрал и в воздуш н ы е стрел ки . Девуш ки-оружейницы , на­ кануне прибы вшие в полк, еще недостаточно освоил и но­ вую для н их боевую техни ку и работали неуверенно. Вечером 25 июня м ы получ или приказ нанести удар по танкам п роти вника в районе населен ного пункта Ефре­ мовка. Постановка задач и н е заняла м ного времени. Все экипажи были гото в ы , только отметили место цели на кар­ тах. После неудачи с несбрасы ванием бомб в п редыдущем 1 14

боевом вылете летны й состав чувствовал свою большую вину и старал ся искупить допущенные ошибк и . П о п ут и к самолетам летчи к Н едогреев крикнул Рудю : - Коля ! Врежем ! - Врежем ! - отозв ался Рудь. Быстро взлетел и . Эскадр илья собралась в боевой по­ р ядок - «КЛИН звен ьев • . Небо раскинуло перед нами свои чертоги . На пронзительно синем п ространстве громоэди­ лись белоснежн ы е шапки кучевых облаков. С истребите­ лями соп ровождения связь установили еще на подходе к аэродрому Л ента р овка, а над аэродромом к нашей эска­ дрилье уже пристроил ись пять истребителей ЛаГГ -3. Н е делая круга над аэродромом , берем курс на цель. Я р кое

солн це светило нам в спи ну, а впереди н а 1 5-20 киломе­ тров все было видно как на ладо н и . «Сол н це сзади будет благоприятствовать внезап ности нашего удара» , - поду­ мал я . Надо будет использовать уход в сторону солн ца по­ сле бомбарди рования цел и . Гудят тысячешестисотсильные моторы . На каждом са­ молете больше «лошадей», чем в любом конном пол ку. Сп рава от моего самолета в звене летит бомбарди ровщик комиссара эскадрильи Луч и н кина, слева, с небольшим принижением , пристроился вплотную самолет летч ика Рудя . Он держит крыло своего сам олета на уровне стаби ­ лизатора ведущего. Сначала я спасалея случайного стол ­ кновения от такого бл изкого полета , но потом привык, уверовав в фили гранную точ ность п илоти рован ия этого молодого летч ика. Я и Рудь хорошо видел и л и ца друг дру­ га и время от времени обменивались ул ыбкам и . Рудь сво­ бодно управлял самолетом и ол и цетворял уверенн ость в том , что п реодолеет л юбое противодействие проти вника, поразит цел ь и благополуч н о возвратится на аэродром . В кабине о н сидел спокойно, откинувшись н а спинку си­ ден ья . На губах его играла еле заметная ул ыбка, а глаза были серьезные и, как всегда , немного уди вленные. Вот и цель. На северо-западной окра ине Ефремовки в четыре ряда стояло около шестидесяти немецких тан ков, а немного дал ьше - более ста различных автомаш и н . - Боевой , - передает Желонки н и доворачи вает меня на цель. 1 15

Танки закрывает носовая часть самол ета. Оглядываюсь влево и в п раво. Все самолеты с открытым и бомболюками как бы застыли на боевом курсе. - Бомбы сброше н ы , - доклады вает штурман. - Фотографируй результаты удара, - приказываю е му. - Есть, уже включил. - Товари щ команди р , все экипажи бомбы сбросил и , доклады вает стрелок- радист Монзи н . Впереди справа появились разрывы зен иток. Начинаю разворот от цели и осматриваюсь. Все лощи н ы , дороги и села забиты немецки м и войска м и , танка м и , артиллерией и автомаш и н а м и . Бей по л юбой цел и - не п ромахнешь­ ся. Такое бол ьшое скопление фашистских войск и боевой техники я наблюдал тол ько в конце сентября 1 94 1 года на рославльском направлении. Большинство колонн немец­ ких войск двигалось от Волчанска на Нежеголь, на севера­ восток. Сердце защемило. После разворота от цел и слы ­ шу по радио радостны й доклад командира звена М итина: - Смотрите, смотрите ! Горят! Удар был удач н ы й . Перечеркнутая девятью сериями бомб, цель была окутана черным ды мом. Горели танки и автомаш и н ы . Истребителей п роти вника в воздухе не б ы ­ ло, и сопровождавшие н а с истребител и Л а Г Г-3 резви ­ л и с ь , переходя с фланга на фланг и выписываЯ •• ножни цы » сзади боевого порядка эскадрил ьи . Когда п ролетели Лентаровку, редкая кучевая облач­ ность кончилась, и перед нами стел илась грустная ширь полей с тем н ы м и полосками посадок на горизонте . Сбро­ сив напряже н и е , я л юбовался , как полевая дорога по зе­ леным полям убегала куда-то в прекрасную дал ь. После посадки на стоянке нас встретили начальник штаба пол­ ка, начальник операти вного отдела штаба ди визии Пар­ кин и начальник разведки ди визии майор Катеев. Быстро опросив командиров звеньев летчиков, я доложил о в ы ­ пол н е н и и боевой задачи и обстановке в районе боевых действи й . Катеев долго наносил на карту обнаруженные в районе боевых действи й скопления немецких войск, тан ­ к о в и автомашин и уточ нял оп росом собравш ихся летч и ­ к о в и штурманов места расположения, состав и нап равле­ н и я движения вражеских войск. На вопрос Паркина, что он 1 16

видел восточнее Нежеголь и Волчанска, командир звена М ити н ответил : - Товар и щ подполковник, там бомбить не перебом­ бить. Войска в каждом населенном пун кте . - Катеев, беги быстрее на КП и докладывай в штаб воздушной армии Хрюкину, а я еще немного поговорю с л етны м составом , - сказал Парки н . После этого успеш ного боевого вылета настроение поднялось как у летного, так и у технического состава. За ужином все возбужденно обсуждали прошедши й вылет и острили . Желонки н сообщил м н е , что результаты удара, судя по п роявленной фотопленке , отличные. Когда в пол ку возн и кл и отказы бомбарди ровочного вооружения на самолетах и отдельные экипажи возвра­ тились с боевого задания с бомбами , секретарь партор­ ганизации Лузгарев в беседах с луч ш и м и оруже й н и ками и электриками установил причины этих отказов и поста­ вил на партсобран и и вопрос об обеспечении безотказной работы бомбардировочного вооружения. Ком муни сты остро критиковал и летч и ков и штурманов за возвращение с боевого задания с бомбами . Ком мунисты-оруже й н и ки высказали ряд соображе н и й по рационал ьной эксплуата­ ции бомбосбрасывателей летны м составом и усилению контроля за подвеской бомб молодым и оруже й н и цами. Штурман Желонкин предложил перенести бомбосбрасы­ ватель из кабины л етч и ка в кабину штурмана. После партсобрани я случаев отказа бомбардировоч­ ного вооружения на самолетах больше не было. На другой день, 26 июня, пол к двумя эскадрилья м и на­ н ес три удара по м отомехчастям п роти в н и ка в районе Ку­ п и н о . В боевых вылетах каждую эскадрилью соп ровождало звено истребителей ЛаГГ -3. Певый удар м ы нанесл и рано утром по скоплению автомаши н и живой сил ы на восточ­ ной окраине Купи н о 1 • Над целью нашу девятку обстреляли две зенитные батареи и атаковала восьмерка истребите­ лей п ротивника . П осле сбрасывания бомб п о цели увожу эскадрилью из-под атак «мессеров» энергичн ы м набором высоты , а истребители сопровождения отсекают попыт­ ки вражеских истребителей атаковать бомбардировщики 1

ЦАМО РФ, ф. 57 бап, оп. 20 1 865, д. 3 , 1 17

л.

4.

сзади снизу. П о дорогам от Нежеголь на Купи н а и из Куп и ­ но на Красную Поляну, поднимая пыль, дв игал и сь танки , артиллерия и автомашины проти вника. Вторая эскадрилья , которую возгл авлял Гладков , по марш руту к цели все время отставала, а при возвраще н и и Гладков п роизвел посадку на аэродром н а ш и х истребите ­ лей . Как позже выяснилось, на его самолете не убралось шасси , и он вынужденно п риземлилея из-за нехватки то­ пл ива. П ока самолеты снаряжали бомбами и дозап равл я ­ л и бензином для повторного вылета, штурман эскадрильи старши й лейтенант Федор Ел исеевич Желонкин собрал в сех штурманов и проинструкти ровал их о повыш е н и и меткости и эффективности бомба рдировоч ных ударов. Еще до начала активных боевых действи й он п роверил умения и навыки в навигаци и и бомбомета н и и у всех мо ­ лодых штурманов, подуч ил и потрен и ровал слабых и сно­ ва п роверил . С Федором Елисеевиче м Желонки н ы м я бессменно летал с 1 939 года, и по службе росли м ы с н и м вместе . Я стал командиром звена, он - штурманом звена. Меня назначил и ко мандиром эскадрил ьи , его - штурманом эс­

кадрил ьи. Среднего роста, худощавый , строй н ы й , Желонкин был хорошо физически развит и закален. В совершенстве вла­ дея самолетовождением и бомбометанием , он был наде­ лен неутомимой работоспособностью и не очень утомлял­ ся в воздухе . Обучая штурманов и п роверяя навигацион­ ную подготовку летч иков, он обладал большим тактом и н и когда не ун ижал подч и н е н н ых и не х вал и л с я перед н и м и свои м и знан и я м и и боевым опыто м , а старался зажечь у каждого стремление к творческому решен и ю задач ори­ е нтировки и нанесения ударов по объектам п роти в н и ка. Он искренне радовался , когда ему удавалось вызвать гор­ дость у летч и ков и штурманов за самостоятельное реше­ ние сложн ых задач , воз н и кавших при в ыходе на цел и и их уничтожении. Второй удар в середи не дня м ы нанесли по тем же объектам . Мы летел и на запад над пол я м и поспевающих хлебов . Изломом стал ьной ленты тускло сверкнула река Оскал . Пристроив истребител и соп ровождения , взяли от Волаканавки курс на Куп ина. Под самолетами п роплы ва1 18

л и обрывки незакончен н ых окопов, щелей и п роти вотан­ ковых рвов. Здесь недавно заняла оборону 28-я армия. П р и подходе к цел и обнаружили , что пятьдесят автома­ ш ин проти вника сосредоточились в роще на юга-западной окраи не Куп ина, а колонна автомаш ин· с артиллерией вы­ тя ги вается по дороге из Купи н а на Красную Поля ну. Решил бомбить и колонну, и скопление автома ш и н . Еще на под­ ходе к цели нас начал а обстрел и вать зен итка. По десять­ двенадцать снарядов одновременно разрывались между бомбардировщикам и . Стрел ки и наши истребител и ор­ ганизован н ы м огнем отби вал и атаки п ротивника. Но вот бомбы сброшены , горят фаш истские автомаш и н ы . Штур­ ман докладывает о трех огром ных взры вах, возникших в скоплении вражеских автомашин после нашего удара 1 • С боевого задания н е вернулся экипаж командира зве­ на второй эскадрильи Лантуха со штурманом Фрянски м . Стрел ки- радисты видел и , как его самолет от атак истре­ бителей вошел в кучевое облако и не вернулся . П осле посадки у самолета заслуши ваю доклады летчи ­ к о в и штурманов о выпол н е н и и боевой задач и и результа­ тах воздуш ной разведки . Доклады вая , они возбужден н о , энергично жести кули руют, ладоня м и показывая нап равле­ ния и порядок атак истребителей проти вника и объ� сняя свои действия в бою. Все ведут себя по- разному. П очти кажды й после доклада п росит разрешения закурить и глу­ боко , с удовольствием , затя ги вается папиросой . Штур­ ман Извеков при ответах на вопросы немного заикался. Команди р звена М итин докладывал о выпол н е н и и боевой задачи подчеркнуто спокой н о , но, вернувшись к своему самолету, обругал своих стрел ков и даже тихого ведомого л етч и ка Никоти на, а затем обруш ился на техн и ка само­ лета : - Меренков! Ты опять не протер мне лобовое стекло каби н ы . Все стекло загажено мухами. В воздухе не разбе­ решь, где грязь, а где истребител и п роти вника. Меренков, вытянувшись, молчал . Он уже привык к бес­ причинной ругани своего командира после каждого бое­ вого вылета и почти не обижался на него , зная , что через час он отойдет и будет, как всегда , добрым и заботл и в ы м . 1

ЦА М О Р Ф , ф. 5 7 бап, о п . 2 0 1 865, д. 3 , л . 5 . 1 19

Штурман Ревуцкий и стрелок-радист Моценко л ежали окол о самолета, н и ч ком на траве, не в силах справиться с последстви я м и душевного напряже н и я и переживан и й боевого вылета. Подхожу к н и м . Они быстро встают, но на воп росы отвечают односложно, чувствуют себя подав­ ленно. 27 июня продолжаем бомбить сосредоточение немец­ ких войск восточнее Нежеголь и Волчанска. В первом бое­ вом вылете ударом по скоплению тан ков и автомашин на окраине Бел я н ки м ы подожгл и три тан ка и десять автома­ ш и н , а во втором вылете нанесли удар по сорока автома­ ш и нам и артиллерии в местечке Волчья , уничтожи в п ять автомашин и два бензовоза1 • Пламя и черн ы й дым от го­ рящего бензина высоко поднялись в небо. П р и отх оде от цели эскадрилью обстреляли две зен итных батареи про­ ти вника и атаковал и три Ме- 1 09. Их атаки легко отразили наши истребител и сопровождения и стрел ки- радисты . П осле посадки еще не остывший от воздуш ного боя стрелок-радист Монзи н , размахивая огромн ы м и руч и ща­ ми, рассказы вал мне, как нас атаковы вали истребител и и как действовали при отражен и и атаки ведомые л етч и ки и стрелки . Старш и й сержант Геннади й Федорович Монзин был выдающимся стрел ком - радистом ведущего коман­ дирского самол ета. В нем ярко проявлялись мужествен ­ ность и выразительная мужская красота. Монзин не толь­ ко сам отважно еражался с истребителя м и п роти вника метки м огне м , н е подпуская их близко , н о умело руково­ дил взаимодей ствием стрел ков-радистов и стрелков ве­ дом ых самолетов боевого порядка в п роцессе воздуш но­ го боя . Сигналы его огромных рук понимал и все летч и ки и стрелки . Среди стрелков- радистов эскадрильи он имел неп ререкаем ы й авторитет, и слушал ись его бесп рекос­ ловно. Особое в н и мание Монзин уделял поиску тактиче­ ских приемов отражения атак истребителей п роти в н и ка во взаимодействи и с истребИтел я м и сопровождения. Монзин уч ил стрел ков всегда видеть весь воздуш н ы й бой в задней полусфере, а не только атакующего истребите­ л я , сосредоточи вать огонь по наибол ее опасному истре­ бителю противника, не отключаться от раци и и все вре1

ЦАМО РФ, ф. 57 бап , оп. 201 865, д. З, лл. 5-7. 1 20

м я и н формировать о положении атакующих и стребите­ лей своего командира и экипажи самолетов эскадрильи. С ним мы отработали маневр бомбарди ровщика для ухо­ да из-под огня по сигналам отворотами и скольже н и е м , и в возДуш н ых боях нам это неоднократно удавалось. Во время ужи на раскрасневши йся Рудь радостно вспо­ м и н ал , как в последнем вылете с нашей эскадрильей уш­ л и из района боевых действи й еще пять наших истреби­ телей , и, подшуч и вая над летч и ками второй эскадрильи , сказал : - К боевой эскадрил ье даже над линией фронта при­ страиваются наши истребители , а вы их над аэродромом н е можете н и как пристроить к себе . - Не в ыхваляйся, а то пристроятся «желтоносые» - до дома не долетишь, - с обидой ответил ему капитан Ка­ м и нски й . Рудь сделался серьезны м и прекратил разговор. П осле ужи на м ы с капитаном Рябовы м пошли вдол ь стоянки самолетов п роверить маскировку и охрану са­ молетов. Ден ь угасал , освети в на короткий миг верхуш ки деревьев. Техники, механики и мотористы л ежали и спали под самолетами вповалку на моторных ч ехлах. Н едалеко от палатки оружей н и ц встретили подтя нутого и начищен­ ного летч и ка Муратова. - Ты опять к наш и м девчонкам? - сп росил адъютант Рябов. - Конечн о , тол ько вы, товарищ капита н , не подумайте чего плохого. Я к н и м , как брат. - А ты знаешь, Муратов , что командир пол ка запретил всякое «братание» с оруже й ни цами? - Знаю. Трудны й боевой ден ь законч ился . Большинство отды­ хает, но л юбовь живет, несмотря ни на что. 28 и 29 июня боевых задач полку не ставил и . Сверху н ачал и экономить силы авиаци и . В эскадрилье ремонти­ ровали и готовили самолеты , а л етн ы й состав отдыхал под самолетами в готовности к боевому вылету. Это было ко­ роткое зати ш ье перед грозой . Дни стояли жаркие , зной­ ные, без ветерка. 30 июня утром началось наступление 6-й н е мецкой армии из района Волчанска, Щебекино. П рорвав оборо1 21

ну 2 1 - й и 2 8 - й армий , н е успевших закрепиться на новых рубежах и восстановить силы после п редшествующих боев, кол о н н ы тан ковых и механизи рован н ых немецко­ фашистских соединений устремились в северо- восточ ном и восточ ном направлениях на Скородное, Черн я н ку и Во­ локоновку и 2 и юля на отдел ьн ых участках вышли на реку Оскал и начали бои за переправы 1 • Части и соединения 2 1 -й и 28-й арм и й , отходя с рубе­ жа на рубеж, тоже переп равлялись через Оскол2• Основ­ ной задачей нашего полка с началом наступления нем ец­ ких войск было уничтожен и е тан ков, артиллерии и жи вой силы с тем , чтобы сдержать наступление врага и тем под­ держать свои войска. 30 июня команди р пол ка поставил задачу первой и второй эскадрилья м нанести бомбар­ дировочн ы й удар по н аступающим тан ковым колоннам и скоплению более ста автомашин у Варваровки . Когда л етчи ки и штурманы п роложили на картах марш­ рут полета к цел и , а стрел ки- радисты получ или дан н ы е у начальника связи полка, я дал летному составу краткие п редполетные указан и я и пошел на стоя нку самолетов. Вместе со мной шел Н и колай П етрович Гладков . - Я не суевер н ы й , но чувствую, что сегодня пробиться к цели будет трудно, - сказал о н . - Н ичего, П етрович , п робьемся , - ответил я . Около моего самолета Гладков остановился . - Ну, дружи ще , быть может, больше не увиди мся , ­ сказал о н . Обнял ись, и Гладков пошел . Перед т е м как подняться в кабину самол ета , он помахал мне руко й . В черном реглане и шлеме с очками , высоки й , мощн ы й , он вселял уверен­ ность в победе . Пока я надевал парашют, осматри вал приборы и про­ верял уп равление, техник Крысин п ротер стекла в кабине штурмана и особен но тщател ьно вытер лобовое стекло моей каб и ны . Н о вот зеленая ракета метеором п рочертила дугу на небе. Техн и к Крысин п ровернул винты , и я запустил мо1 И стория Великой Отечественной войны Советского Союза 1 941 - 1 945 гг. т. 2. с. 41 9. 2 Там же.

1 22

тор ы . Командир п олка находился уже на старте , выстраи­ вая самолеты для взлета. Взревел и м ото р ы , отпущен ы тормоза , и бомбардировщик рванулся вперед. З накомая тяжесть перегрузки навалилась на тело, п рижимая его к сп инке. Набрав скорость, слегка подни маю переднее ко­ лесо. Скорость самолета нарастает еще более стреми­ тельно. П еред концом аэродрома плавно отры ваю само­ лет от земл и , немного выдерживаю его на высоте отрыва и перевожу в набор высоты . Стрелок- радист докладывает: - Шасси убралось, все в п орядке. Ведомые взлетают за нами без задержек. Собрав эскадрилью в боевой порядок, лечу на аэро­ дром истребителей . - Эскадрилья Гладкова летит з а нами н а дистанции два километра, - сообщает Монэин . - Истребител и со­ провождения пристроились. Устанавли ваю радиосвязь с команди ром четверки на­ ш их сслаггов» и беру курс на цель . Эскадрилья летела между ослеп ител ьно бел ы ми куче­ в ы м и облака м и , как по ущелью. В переди , в клубах желтой п ыл и , п росматри вается Варваров ка, но танков еще не рас­ смотреть. Обстановка в воздухе резко иэменилась. Уже на подходе к цели эскадрилью атаковали восем ь М е- 1 09, а

над цел ью в воздуш ном бою участвовал и уже восемнад­ цать « мессеров» и несколько и стре бителей Хе- 1 1 3. Атаки п роти вника были отбиты истребител я м и сопровождения и огнем стрел ков . Зенитная артиллерия пристрелялась по нашему ведущему звену. Клубы дыма от рвущихся зе­ нитных снарядов окружил и наши самолеты . В кабине пах­ ло сгоревшей взрывчаткой. Бомбовый удар нанесл и по скоплению танков и автомаШин п роти вника на северной окраи не Варваровки . Штурман отметил более десяти оча­ гов пожаров и пять бол ьших взрывов, возникших на цел и от разрывов наших бомб1 . После удара по цел и начал уводить эскадрилью из-под атаки истребителей противника путем энергичного набо­ ра высоты . Этот тактический прием был задуман и опро­ бован в предыдущих воздуш ных боях. Он основывался на преимуществе в тягавооруженности нашего бомбарди1

ЦАМО РФ, ф. 57 бап , оп. 20 1 865, д. 3 , 1 23

лл.

9- 1 0.

ровщика над истребителем Ме- 1 09. П р и этом наши ис­ требител и сопровожден и я тоже получали преимущества. Заранее взя в превышение и используя оборон ительный огонь бомбардировщиков, они атаковывал и п реследую­ щих нас истребителей на наборе высоты , заставляли их отказаться от продолжения атак. Гладков , до того как к его эскадрильи не пристроились истребител и сопровожде н и я , решил идти на цел ь без при­ крыти я . Над целью вторая эскадрилья была атакована бо­ лее чем двадцатью истребителями п роти вника. Бой был жестоки й , и, хотя наши истребители помогал и эскадрилье Гладкова отразить атаки , сс м ессерам» удалось поджечь са­ молеты старшего сержанта Муратова И . Е. и летч и ка Па­ стухова. Горящие, они некоторое время п родолжал и по­ л ет, и, отби вая атаки , стрелок-радист Печорин с самолета П астухова сбил оди н ссмессер». В районе Круглое летчик Муратов , штурман Извеков Е.Д. , стрелок-радист Заха­ ров и стрело к Кривощекин покинули горящий бомбарди­ ровщик с параш ютами , но немедленно были атакованы и стребителя м и п ротив н и ка . Применив скол ьжение, они достигл и земл и . Летч и к Пастухов долетел н а горящем самолете до Волоконовки , где экипаж поки нул самолет с п арашюта м и . В тот ж е ден ь вечером четырьмя звенья м и м ы нанес­ л и удар по скоплению тан ков и автомашин западнее и севернее Огибная , уничтожив два тан ка и нескол ько ав­ томаш и н 1 . Командиры и летч и ки трех звеньев первой эс­ кадрил ьи , проявив настойчи вость и мужество , несмотря на яростное противодействие истребителей и зенитной артиллерии п ротивника , п рорвались к заданной цели и н анесли п о н е й бомбовый удар. Звено второй эскадрильи под командованием млад­ ш его лейтенанта Ткаченко под прикрытием п яти наших истребителей дважды п ыталось п рорваться к цел и , н о , атакован ное п ревосходя щи м и силами истребителе й , вы­ нуждено было возвращаться . После второй поп ытки само­ лет командира звена был подожжен огнем истребителей Ме- 1 09. Ткаченко В.Т. посадил горящий самолет на фю­ зеляж у пункта Комышеваха. П осле п риземления экипаж, , ЦА М О РФ, ф. 5 7 бап , о п . 20 1 865, д. 3 , 1 24

лл.

9- 1 0.

использовав бортовые огнетуш ител и , сумел погасить по­ жар на самолете . Вечером , когда ложились спать, заметил и , что м ногие матрасы пустовали . . - Кол я , тебе не кажется , что скоро и наши матрасы мо­ гут оказаться свободны м и ? - обращаясь к Рудю, спросил Недогреев Н . Я . - Можеш ь не беспокоиться , меня н е собьют, а если и собьют, то я все равно вернусь, даже приползу, а на свой топчан вернусь, - ответил Рудь. - Не зазнавайся , Коля . Штурман Каменекий подсчи ­ тал , что через тридцать вылетов в с е топчаны будут пу­ стые. - Откуда такой бред? - Это не бред, Кол я , а математика. Под М осквой полк выпол н ил около ш естисот боевых вылетов и потерял двадцать три самолета. Это знач ит, что одна потеря при­ ходится примерно на тридцать боевых вылетов. - Плевал я на такую математику. Я свой топчан не освобожу. Давай лучше спать, - закл ючил Рудь, вытя ги­ ваясь на соломенном матрасе. Н о лечь спать н е удалось. - Команди рам эскадрилий и всему летному составу немедленно явиться на командн ы й пункт! - прокричал запыхавшийся посыльн ы й . На командном пун кте команди р полка поставил задачу с рассветом нанести удар по тан кам против н и ка у пун кта Я м ы . Объявив летному составу боевой расчет, порядок нанесения удара и приказав разбудить всех в два часа тридцать м и нут, я пошел спать. А спать оставалось всего два часа. 1 июля для первого удара самол еты вырул ил и на старт еще в темноте, а взлетел и в п редрассветных сум ерках. Эс­ кадрилья собралась в боевой порядок - « кл и н звеньев» . Л етим на цел ь. Слева вел звено бомбарди ровщиков С.Я . М ити н , справа - Н . П . Ш е н и н . П од крылом пропл ы­ вали поля и дол и н ы речушек, зал итые туманом как моло­ ком . Вот и река Оскал , чем-то немного напоми навшая мне родной Хопер. - Боевой , - передает Желонки н . _

1 25

Бо м бы точно накрыли скоплен ие тан ков и авто маш и н п ротивника 1 . Уда р застал ф ашисто в врасплох. Только вдо ­ гон ку нам стреляет зе н итная артиллерия . По сле з ениток за м ы кающее зве но атакуют сзади д ва истребителя Ме1 09 и один Ме- 1 1 О. Хорошо, ч то над рекой Оскал враже­ ских истребителей отсекли наши «яки » , а то нам бы не из­ бежать п отерь. Второй удар м ы нанесл и по той же цел и под п рикрыти ­

ем девяти наших истребителей, уничтожив несколько тан ­ к о в и автомаш и н . Над целью эскадрилью атаковали шесть ссмессеров» , но и их отогнали наши истребители2. В эти дн и м н е много помогал комиссар эскадрильи Д.А. Луч и н ки н . Выше среднего роста, атлетического , по­ исти не богаты рского сложения, он ярко ол ицетворял наи­ более типичные черты русского характера: постоянство , веру в свои сил ы и непоколеби мую веру в победу над вра­ гом . Лучинкин был хорошо связан с л юдьми эскадрильи , л юбил пол итработу, но не отмежевы вался и от летных во­ п росов организации и вы полнения боевых задач . Как лет­ чик, он безукоризненно пилотировал самолет и обладал жи вым тактическим м ы шлением. Естественно и просто , без гром ких фраз и лозун гов , он умел форми ровать бое­ вое настроение в эскадрилье, опираясь на парти й ную ор­ ган изацию и показы вая пример выполнения сложнейших боевых задач в воздухе. Трети й удар эскадрилья нанесла в одиннадцать часов по колон нам тан ков и автомашин противника у Рубленого и Комиссаров , вылетая немедленно по готовности зве­ н ьев. Четвертый раз в этот ден ь эскадрилья вылетела дл я удара по фашистским войска м , прорвавши мся в район Лубян ки . Подлетев к аэродрому истребителей , мы встре­ тил и стену мощной грозовой облач ности . Истребител и соп ровождения взлетать отказались, выложив на аэро­ дроме стрелу в сторону гроз ы , а нам передали по радио п р и каз возвратиться на свой аэродромз. Итак, ведем активные боевые действия ш естой ден ь . В эскадрилье потерь пока нет. Вместе со с в о и м стрелком 1 ЦАМО РФ, ф . 57 бап , оп. 201 865, д . 3, л л . 1 1 - 1 4. 2 Там же. з Там же.

1 26

радистом Монзи н ы м Г. Ф. много внимания уделя ю орга­ н изаци и оборон ы боевого порядка эскадрильи в воздухе. Каждому стрел ку- радисту и воздуш ному стрел ку опре­ делены ответственные секторы н абл юдения и огн я . Эти секторы перекры вал и друг друга. Летч ики просматрива­ ли передн юю полусферу в сторону ведущего , а штурма­ ны - передн юю полусферу во внешнюю сторону и вниз. Каждый обнаружи вший в своем секторе истребитель про­ тивника должен был немедленно оповестить о нем свой эки паж и по радио ведущего командира и все экипажи остальных самолетов. Когда истребител ь п ротив н и ка одновреме н н о обнару­ живал и нескол ько человек, то в эфире начиналсs:t галдеж, и в этих случаях порядок наводил Монзин или я п р и казы ­ вал всем замолчать. П риобретение боевого оп ыта делало решения и дей­ ствия летч и ков в боевых вылетах более гибки м и , а вол ю более твердо й . Для себя я отм ечал , что это было не плохо для летч и ко в , весь опыт которых состоял из трех месяцев пребывания в полку и 1 0-1 2 боевых вылетов. Л етч и к Н и ­ котин А. С . , подтя нуты й и аккуратн ы й , с юношески углова­ той фигурой , был всегда бледен и молчал и в . Казалось, что ул ыбка не посещала его л и цо. Летч и ки п одшуч ивал и над н и м , говоря , что танки, автомаш ины и артиллерий­ ские оруди я , выглядевшие с воздуха очень м ал е н ькими козя вочка м и , вдохновляли Н и котин а тем , что о н полагал , что и его бомбарди ровщи к с земли выглядит мален ькой птичкой и, следовател ьно, для зен итч и ков п редставля­ ет трудную цель. Н о скромного , н есмелого и зам кнутого Н и коти на, глубоко переживающего каждое замечание ко­ манди ров, совершенно нел ьзя было узнать в воздухе . Как только самолет отры валея от земл и , им управлял уверен­ ный в своих силах, смел ы й , и н и циати вный и реш ительный летчик. Штурман звена И ван н и ков В . Н . nросл ыл снайпером бомбометания . Все расчеты он выпол н ял в уме и прицели­ валея в кратчайшее время; н о в воздушном бою забывал про ориентировку и иногда попадал вп росак, когда коман­ дир звена М итин спрашивал внезапно: «Где н аходи мся?» Смело и уверенно выпол няли боевые задачи летчики Падал ка С. С . и Недогреев Н . Я . Н едогреев показал себя не 1 27

тол ько мужественн ы м и искусным летч и ком , но и и н и циа­ ти вным и ответствен н ы м . Это он сбросил бомбы по тан ­ кам п роти вника, когда у ведущего бомбы н е упал и из-за отказа бомбардировочного вооруже н и я . Особенно из всех высоки м и боев ы м и качествам и отл и ­ чался летч и к Рудь Н . М . Воевал он смело, с боевым задо­ ром . В полете не испыты вал страха. Большим подспорьем в бою было чувство боевого товари щества с членам и эки ­ пажа и чувство локтя с другим и самолетами боевого по­ рядка. Поэтому в боевом порядке Рудь держался бл изко от командира, надеясь на его силу, опыт, умение и воз­ растание мощи от совместных действ и й . Как летчик, Рудь обладал , наряду со смелостью, и врожденной осторож­ ностью. Самолет перед боевым вылето м , подвеску бомб и подготовку экипажа п роверял сам , и очень тщател ьно, требуя устранить малейшие обнаруженные недостатки . Когда нас атаковы вал и истребители п роти в н и ка, Рудь крич ал : « Бей фашистских стервятн и ков ! » На земле он часто ул ыбался и радовался всему хорошему: завтраку, надежному самолету и экипажу, успеху в боевом вылете и возможности потан цевать вечером с солдаткам и ил и местн ыми жен щинам и . Глядя на него, и нженер Пархамен­ ко П . И . говорил : - Молодец! Умеет жить, находя радость во всем, что нас окружает на войне. 2 июля бои разгорел ись с новой силой. В этот ден ь м ы четы ре раза вылетали для нанесения ударов по наступаю­ щим фашистским войскам. Наша задача заключалась в том , чтобы разрушить немецкие переправы через Оскол и уничтожением тан ков, автомашин и живой сил ы п роти в­ н и ка помочь войскам 2 1 - й армии переправить свои части на восточ н ы й берег реки Оскол и организовать заслон немецко-фашистскому наступлени ю . Адъютант эскадрильи Рябов П . П . построил экипажи . Я дал летному составу п редполетн ые указани я и напра­ вился к самолету. У самолета меня всегда встречал тех­ н и к Крыси н и на два шага сзади н его - стрелок-радист Монзин и воздуш н ы й стрелок Новиков А. Н . Они защи щал и бомбарди ровщик от атак истребителей проти вника сзади . Два друга , два боевых товарища. Высокий мощн ы й Мон­ зин Г:.Ф. и невысоки й , н о плотн ы й Новиков. 1 28

Воздушн ы й стрелок Алексей Н и колаевич Новико в был м олодой старший сержант. Ему было двадцать лет. В воз­ душн ы е стрелки он nервым поnросился из механиков по вооружению. Его серые пристал ьные глаза пронизывали собеседни ка . Короткие nрямые волосы были зачеса н ы слегка в сторону. Непрерывно летая н а боевые задани я , он приобрел бол ьшой боевой опыт и славу неnроби вае­ м ого воздуш ного стрел ка. В воздуш ных боях ему немало пришлось исп ытать, но н и разу он не допустил атакующих истребителей проти вника к хвосту нашего самолета. Ко­ ротки ми снай перскими очередя м и он отбивал намерения истребителей п ротивника продолжать атаки нашего бом­ барди ровщика сзади снизу. Воздушн ы е стрелки и ради­ сты л юбили и уважал и Новикова за особую скромность, стойкость в бою и за умение смело и самоотверженно бить воздушного n ротивника. Новиков л етал на боевые задан ия всю войну, совершил более двухсот боевых вы­ летов и участвовал весной 1 945 года в последн их ударах по врагу в Берл и н е , но ни разу самолет, защищаемый и м , н е был сбит в воздуш н ых боях. Взлетели в половине седьмого утра. Веду эскадрилью под прикрытием четырех ЛаГГ -3 разрушать немецкую переп раву у Оскол ища. П р и подходе к цели обнаружили , что переп рава разрушена, а рядом , у Средней Лубян ки , наведена новая nepen paвa, п о ней идут танки , а около нее на западном берегу скопилось много вражеских танков и автомаш и н . П р и н и маю решение бомбить вновь обнару­ женную переп раву и разворач и ваю эскадрилью на нее. Н о n р я м о над переn равой б ы л о тесно о т наших и фашистских истребителей , крути вш ихся в смертел ьной карусели воз­ душ ного боя . Опасаясь столкновения, я с nервого захода не смог вывести эскадрилью для удара по переп раве. От­ вернув влево, снова завожу боевой порядок эскадрильи на цел ь. Истребители продолжают воздушн ы й бой над переправо й . Будь, что будет, решил я и повел эскадрилью через рой дерущихся истребителей . Впереди меня по курсу вер­ тикально вверх выскочил наш истребител ь ЛаГГ -3, а за ним в преследован ии желты м брюхом ко мне п одн и м ался Ме- 1 09. Нем ного довернув, я атаковал н емецкий истре­ битель, откры в огонь из nередних пулеметов , и подал по 1 29

радио ком анду «Огон ь ! » . Очередь была удач ная , на глазах у всей эскадрильи «мессер» вспыхнул и свал ился на кры­ ло1 . Желонкин передал : - Боево й , влево пять, так держать. По радио понесл ись возгласы восхищения и боевого задора. П ерекры вая всех, я при казал по радио : - Держать боево й ! Эскадрил ья замерла. Между м о и м самолетом и бом­ барди ровщиком ком иссара Луч инкина сверху вниз пром­ чался наш истребител ь Я к- 1 . Сп рава и слева проносились наши и вражеские истребител и . Стрелки вел и огонь в азарте воздуш ного боя . Н о вот бомбы сброше н ы , и опять крики восторга по радио: - Переп рава разрушена! Две бомбы в переправе! После сбрасывания бомб нас атаковал и четыре «мес­ сера» , но их атаки были успешно отбиты истребител я м и сопровождения и огнем стрел ков . П осле разворота от це­ ли вижу, что переп рава разрушена, а на западном берегу горит несколько автомашин2• Во втором выл ете всем со­ ставом эскадрильи мы разруш ил и вновь наведен ную нем­ цами переправу у Оскал ища и уничтожил и до десяти ав­ томаши н и нескол ько танков у переправы3• Атаку четверки фашистских истребителей отб или сопровождавшие нас истребител и . В третьем вылете восемью бомбарди ровщиками под прикрытием шести «лаггов» м ы нанесл и удар по скопле­ нию 40 танков и 60 автомаш и н на северо-западной окра и ­ не Фащеватое, ун ичтожи в нескол ько танков и автомаш и н . Зарул и вая посл е посадки , я заметил , что на аэродро­ ме происходит что-то необычное. Техн ики и м отористы грузил и в автомашины имущество со стоя нок самолетов . Встрети вший м е н я старший техн и к эскадрильи Белов со­ общил , что приказана сроч но перебазироваться на аэро­ дром совхоза «Лисичански й » , потому что к нашему аэро­ дрому уже близко подошли передовые части немцев и их 11 родвиже н и ю н и кто не препятствует. Доложив начальнику штаба пол ка майору Сторожен ко М . П . о вы полнении боевой задач и , сразу получаю новую 1 2 з

ЦАМО РФ, ф. 57 бап, оп. 201 865, д. 3, Там же. Там же, л . 1 6. 1 30

лл.

1 4- 1 5.

ударом эскадрильи разрушить переправу через Оскал у Чернянки , а после выполнения боевой задачи произве­ сти посадку на аэродром совхоза •Лисичанский». Пока­ з ав место нового аэродрома и сообщив , что для п р ием а самолетов туда уже вылетел на с а молете Пе-2 командир полка, Сторожен ко уб ежал о р ганизо в ы в ать п ере базир о ­ вание назем ного эшелона п ол ка на новый аэродром . Пока я готовился к постановке боевой задачи , а бом­ барди ровщики - к повторному вылету, у моего самолета собрался весь летны й состав . Кто-то затеял спор, кому в бою труднее - ведущему или ведомому. - На ведомые самолеты направлены все атаки истре­ бителей п роти в н и ка , - сказал летчик Падалка. - Не совсем так, - возразил ему стрелок-радист Мон­ зин. - « М ессера» атакуют и п ытаются сбить прежде всего ведущего бомбардировщика, но они при этом попадают под огонь стрелков с ведомых самолетов. И тогда истре­ бител и кидаются на ведомых, чтобы с н и м и разделаться , а затем сбить ведущего . - Ведущий отвечает за выполнение боевой задач и , и по нему сосредоточен огонь всех зен итн ых средств и ис­ требителей п ротивника, - поддержал Монзина штурман Каменекий И . И . - А почему ж е тогда ведомые самолеты чаще сбива­ ют? - не ун имался Падал ка . - Потому, что все ведомые защи щают ведущих, а ве­ дущие организуют оборон ител ь н ы й огонь всей груп п ы , ответил командир звена Мити н . - Хватит болтать. Слушай боевую задачу, - п рервал спор адъютант эскадрильи Рябов . Когда я ставил летному составу боевую задачу, подо­ ш ел летчик старш и й сержант Муратов, самолет которого был сбит истребителями проти вника 30 и ю н я . Зная о том , что, после того как его экипаж поки нул горящий самолет с парашютами, их атаковал и восем ь Ме- 1 09, я спросил у Муратова: - А где остальные? Вместо ответа он достал из кармана зал итый кровью комсомольский билет штурмана Извекова В .Д. , п ростре­ ленный фаш истской пулей в самом центре , и сказал , что всех смертельно раненных сдал в медсанбат. Жаль было 1 31

Извекова. Я жи во всп о м н ил его юное лицо с выраЖени­ е м уди вления в больших глазах. Обратившись к личному составу и подня в комсомольский билет над голово й , я сказал несколько слов об этом замечательном штурма­ н е и открыл м итин г. Летч и ки , штурманы и стрелки в своих коротких в ыступлениях клялись отомстить фашистским стервятни кам за Извекова. Об это м экипаже хотелось рассказать особо. Старш и й сержант И ван Егорович Муратов был выдающимся летч и­ ком и сразу обратил на себя внимание командиров и то­ варище й . Горяч и й , поры вистый и настойчивы й , он быстро завоевал авторитет смелого и умелого бойца. В воздухе и на земле он боролся за честь своего звена и эскадрильи . Летны й состав л юбил его за добродуш н ы й характер, чув­ ство товарищества и за искреннюю преданность летному делу. Он отлично в ыпол н ял боевые задания в группе и еще лучше - задания по разведке . Выполняя боевые задачи оди ночн о экипажем-охотн и ком , он всегда искал важную цель и м етко поражал ее бомбами и пулеметн ы м огн е м . В его экипаже царила боевая дружба. Штурман и стрел­ ки понимали в бою друг друга с полуслова. По путевке комсомола он поступил в Оренбургское летное училище, которое в 1 94 1 году закончил с отличие м . Л етом 1 943 го­ да ему было п рисвоено звание младшего лейтенанта, и он был назначен командиром звена. К началу 1 944 года он совершил более ста пятидесяти боевых вылетов и был награжден тремя боевы м и орденам и . Под стать Муратову был и штурман эки пажа старший сержант Витал и й Дм и­ триевич Извеков. Закончив в 1 939 году среднюю школу, он п оступ ил в Оренбургскую школу летчиков-набл юдателей и закончил ее в 1 94 1 году. Мужествен н ы м поведением, отвагой и настойчи востью он создал себе славу воздуш­ ного разведч и ка . К кон цу 1 944 года он совершил более ста тридцати боевых вылетов. Был сбит и тяжело ранен в грудь, но после излечения снова вернулся в полк и про­ должал наносить с воздуха удары по фашистам . Впоследстви и Муратов рассказал о том , как был сбит его бомбардировщик. При ударе по скоплению танков и автомаш и н в районе Волчанска эскадрилья была ата­ кована истребител я м и п роти в н и ка. Самолет Муратова загорелся , но продолжал полет на цел ь. Тол ько сбросив 1 32

бомбы на тан ки противника, Извеков дал курс на свою территорию . Объяты й пламенем самолет развал ился на части . Экипаж воспол ьзовал ся парашютам и , н о Извекова атаковал и истребител и , и он получ ил сквозное ранение в грудь. Муратов п осле п риземлениЯ нашел истекавшего кровью Извекова и доставил его в медсанбат. Как только последни й самол ет был заправлен бен­ зином , эскадрилья вылетела на боевое задание. После взлета недалеко от аэродрома мы обнаружили отдел ь­ ные разрозненные групп ы наших отходящих войск, а еще через 1 - 1 5 кило м етров увидел и коло н н ы фашистских войск, дви гавшихся м аршевы м порядком в направлении Россо ш и . Сердце сжалось от бол и за судьбу Родин ы . В четвертом боево м вылете м ы должн ы были разру­ ш ить переправу ч ерез Оскал у Чернянки . К цел и летели в дожде , но все летчи ки хорошо держались в боевом поряд­ ке. Переправа у Чернянки оказалась разрушенной , и м ы нанесли удар по скоплению войск п ротивн ика западнее Чернян ки , уничтожив нескол ько тан ков и а втомашин про­ тивн и ка1 . На обратном маршруте дождь прекратился . Выгл януло солн це. Земл я , ом ытая дожде м , была разрисована соч­ н ы м и желтым и и зел е н ы м и краска м и . Путь эскадрильи временами преграждал и н есколько узких полос дождя . Некоторые из н их п росвечивались. После п ролета одной из таких полос боевой порядок эскадрильи был освещен ярки м и лучами спустившега ся к горизонту сол н ца, и в этот м иг на п ротивоположной гряде облаков возникла огром ная тен ь наших самолетов . Видение дл илось около двадцати секунд. Летчики от восторга кричал и по радио без позыв н ых: - Смотрите ! Смотрите ! Посадку на незнакомом аэродро м е произвел и четко, как будто всегда здесь летал и . В этих напряженных боевых вылетах л етны й состав почувствовал , что жизнь каждого члена экипажа зависит друг от друга, и прежде всего от товари ще й , летящих ря­ дом . Это обстоятел ьство породило крепкую беззаветную , ЦдМО РФ, ф. 57 бап, оп. 20 1 865, д. 3, лл. 1 5- 1 8 . 1 33

боевую дружбу, которой каждый из нас очен ь дорожил , пронеся ее не тол ь ко через вой ну. Вечеро м по пути к и м п ровизированной столовой я за­ шел за Н и колаем П етровичем Гладко вы м . Он заканчивал разбор боевых вылетов с летны м составом , и я присел в сторон ке, чтобы его подождать. П отер и , понесенные второй эскадрил ьей в последние дни , не сло м или Гладкова. У него поя вилась тол ько не­ которая резкость в отношениях и чувствовалас ь нап ря ­ жен ност ь в о всем его поведени и . Все это только способ­ ствовало его сл итности с бешены м ритмом войны . Раз­ бирая действия летного состава в боевых вылетах этого дня , Гладков освещал их сквозь пон и ман и е всех событий и особенностей боевых действи й . На разборе он откры ­ вал свои м п одчи н е н н ым то, что о н и обычно не замечал и : и слабост ь П В О , и осторожност ь истребителей п ротив­ н и ка. Анализируя участие экипажей в бо ю , он не тол ь ко указы в ал недостатки в действиях летч иков , штур м анов и стрел ков-радистов, но и подмечал новые тактические п рием ы , отры валея от простой фиксации фактов , стре­ м ился сделать обобщения для п роведения последующих боевых действи й . Гладков чуствовал себя в ответе за все, что делалось в эскадрил ье , и особен н о за вы п ол нение боевых задач . Он гордился боевы м и успехами л етного состава полка и эскадрильи и тяжело пережи вал потери и неудачи . Он знал , что , нанося чувствительные удары по врагу, он помогает идти к общей победе над фашистски ­ м и захватчи кам и . Некоторые приписывал и ему смелость, основанную на п резрении к смерти . Но они глубоко за­ блуждались. Его смелость и мужество основы вались на воинском долге и команди рской ответствен ности за вы­ полнение боевых заданий . По пути в столовую в разговоре с Гладковым м ы отме­ тил и , что , несмотря на перебазирование взаимодейству­ ющих с нами истребителей на другие аэродром ы в связи с продвижением немцев, при крытие наших бомбарди ­ ровщиков истребителя м и было очень орган изован н ы м и надежн ы м . За весь день нап ряженных боевых действи й н а ш полк не потерял ни одного самолета. Чувствовалось умелое руководство боевыми действиями со стороны ру­ ководства воздушной арм и и . 1 34

Вечером на партсобран и и эскадрильи обсуждрлся один вопрос : «О повышении эффекти вности бомбарди­ ровоч н ых ударов по наступающим колоннам вражеских тан ков» . Штурман Чернышов С . П . п редложил наносить удары с меньших высот, более рационал ьно выбирать направление захода на цел ь и и нтервал в серии между сбрасывае м ы м и бомбам и . Желонкин высказался за по­ строение боевого порядка для удара по тан кам в колонну звеньев и самолетов. Ему страстно возразил заместитель командира эскадрильи Медведев К.А. , указав , что в таком боевом порядке нас расколошматят истребител и про­ ти в н и ка. Н о в целом обсуждение оказалось полезным . М ы снизили высоты при бомбардировке тан ков и строже стал и подходить к определению других элементов такти­ ческих приемов. 3 и юля полк двумя эскадрильям и с утра до вечера на­ носил удары по переп равам п роти вника через реку Оскал западнее Чернянки и по фашистским тан ка м , автомаши­ нам и войскам западнее переправ. Все четыре вылета были успеш н ы м и . Бомбардировочн ы м и ударами мы раз­ руш или мост, переп раву, сожгли и повредил и м ного тан­ ков и автомаш и н 1 • Особенно меткий удар по вражеским тан кам нанес в этот ден ь штурман второй эскадрильи Ка­ менски й . Старш и й лейтенант И ван И ванович Каменекий был среднего роста, стройный и подвижны й . Для своих двад­ цати пяти лет он выглядел очень молодо . М елкие черты л и ца временами озарял ись спокойной улыбкой , но по ха­ рактеру он был немного меланхол и ч н ы й . С Гладковым он л етал давно. Энергич н ы й , волевой , прекрасн ы й штурман и бомбардир , он держал на высоком уровне штурманскую службу в эскадрильи и лич н ы м при мерам уч ил штурманов точ ной ориентировке и меткому поражению цел е й . В пол­ ку он выдеЛ ялся ясностью ума, глубоким пониманием на­ земной и навигационной обстановки , а также умением делать из этого п равил ьные выводы и реализовывать их в боевых вылетах. За войну он совершил около ста двадца­ ти боевых вылетов, в которых nроявил мужество, находчи­ вость и штурманское мастерство . 1

ЦАМО РФ, ф. 57 бап , оп. 20 1 865 , д. 3, 1 35

лл.

1 9-2 1 .

Вечером комиссар полка Куфта собрал весь л и ч н ы й состав и зачитал телеграм му, п рисланную из штаба диви­ зии , в которой объявлялась благодарность л етному соста­ ву дивизии от Вое н ного совета 2 1 -й арм и и . В телеграмме говорилось: «За отличные боевые действи я по мотамехча­ стям проти вника в период с 28 по 30 июня 1 942 года всему летному составу дивизии объявляем благодарность» 1 . Затем Куфта Ф.А. зачитал приказ командующего 8-й воздушной армией от 1 и юля 1 942 года, в котором объ­ я влялась благодарность всему личному составу пол ка за успешную боевую работу2. Летному составу было очень приятно и радостно , что их боевые усилия по помощи вой скам 2 1 - й арм и и , отхо­ дящим под напором превосходящих сил п ротивника, за­ мечены и оценены командованием арм и и и командующим 8-й воздушной армией . После зачтения телеграмм Рудь начал приставать к ко­ миссару с воп росам и : - Товарищ комиссар, н а ш и войска опять отходят. М ы н есем большие потери. А когда ж е союзн и ки откроют вто­ рой фронт? - Когда-нибудь откроют. Обещают, - уклончиво отвечал Куфта. - На них надо нажать, - не унимался Рудь. - А вы читали в « Правде» о ленд-лизе, товарищ Рудь? - Ч итал , только мне было стыдно ч итать этот договор. Идет война, л ьется кровь, а американцы , как торговки на базаре, - ответил Рудь. - Ну вот, еще пишут, что он и делают налеты на Герма­ н и ю , - добавил комиссар. Тогда м ы еще не знал и , что Ч ерчилль в своих мемуа­ рах напишет позже: «В течение последних шести месяцев 1 942 года н и одна американская бомба н е была сброшена н а Германию». 4 и юля с утра Эскадрилья н аходилась в готовности к в ылету. Задачи ставились и отменялись каждый час, но команды на вылет не поступало. И нженер Римл я нд пред­ положил , что это из-за н ехватки бензина. Наконец, нам 1 2

ЦД М О Р Ф , ф. 5 7 б а п , оп. 45265, д. 1 , Там же, л . 6 . 1 36

л.

4.

приказали немедленно нанести удар по переправе н е м ­ цев через Дон у Гремячего . Цель была в полосе соседне­ го фронта , и нас неприятно поразило то, что вражеские войска , наступавш и е от Курска , уже вышли н а п одступ ы к Воронежу. Слово «Дон» ударило по сознан и ю как набат­ н ы й колокол . Быстро ставл ю боевую задачу летному составу, и око­ ло семнадцати часов эскадрилья уже летела на цель. Ког­ да до объекта удара оставалось менее полови н ы пути , у Голодаевки встретил и мощную грозовую облачность . П ы ­ таясь обойти грозу с запада, попали в п рол и вной дождь и очень сильную болтанку. Земля скрылась под н изким и облакам и . Мол н и и прорезали боевой порядок во всех на­ правлениях. Через лобовое стекло ничего н е видно . От­ кры ваю боковые форточки. В кабину вры ваются брызги грозового дождя . С кон цов крыльев стекали сине-белые ш нуры электрических зарядов. Оцени в , что в таких усло­ виях ведо м ы м в боевом порядке не удержаться , я вывел эскадрил ью из грозы и поп ытался обойти грозовую об­ лачность с востока, но там было еще хуже. Осмотрев по­ казан ия пилотажных приборов , всматри ваюсь вперед, п ытаясь найти проходы в нагромождениях грозовых туч . Но мощные вертикальные потоки разбросал и боевой порядок. Сначала начал отставать самол ет л етч ика Н и ­ котина А.С. , затем провал илось и исчезло звено М итина С . Я . В следующее мгновение в черном облаке среди по­ л ыхающих м ол н и й скрылось зве но Шенина Н . П . , и только самолеты заместителя эскадрильи Медведева К.А. и л ет­ ч и ка Рудя Н . М . каким -то чудом держались около моего са­ молета, каждую секунду угрожая м н е столкновением. Рудь летел вплотную со м н о й . На его л и це не угасала ул ыбка и восхищение. « Вот буревестни к-то, - подум ал я . - Летим в бездне опасности , а он л и кует» . Земли не видно. Фонарь кабины зал и вают п отоки до­ ждя и града. П илотирую самолет по приборам . В этих условиях, убедившись в бесплодности н айти цель, при­ казываю по радио всем эки пажам выходить из грозы на восток и возвращаться на свой аэродром . Вышли и з грозы. Летим н а аэродро м . После потря­ сающей силы грозы изум рудная земля вы гл ядела свежей и благодатно й . После посадки обнаружили трещин ы на 1 �7

фонарях и небольшие вмяти н ы на обшивке самолетов от града. 5 и юля с рассветом летны й состав и техн и ки были уже у самолетов . Подош ел старший техни к эскадрильи Белов и доложил : - Товари щ капита н , для выполнения боевых задач пол ностью готов ы шесть бомбардировщиков. Воентехн и к 1 ранга Белов К. Н . , коренастый , крепкий в плечах, весьма продуманно и четко организовал экс­ плуатацию сложных боевых самолетов в полевых усло­ виях. С внешне сурового лица, заматерелого на сол н ­ ц е и ветрах, смотрел и добрые заботливые глаза. Я его знал еще с 1 939 года, когда служил на Дал ьнем Востоке . И нженерно-техн ическая струн ка въелась в него за пятнад­ цать лет службы в авиаци и . Спокойно, без суеты , Белов орган изовывал ремонт и восстановление повреж.п.� н н ых в боях бомбарди ровщиков. Уверенно эксплуати ровал как отечественн ы е , так и американские самолеты , не зная ни одного слова по-англ и йски . Выдел и в оди н самолет для воздуш ной разведки и пять бомбарди ровщиков для удара по переправе немцев через реку Оскал , я приказал собрать летны й состав для поста­ новки боевой задачи . Быстро подготовив экипажи, мы немедленно взл етел и и бомбовым ударом разруш ил и переп раву немцев через Оскал у Лубянки , ун ичтожив не скол ько фашистских ав­ томашин у переправы . Вслед за первым м ы нанесл и по­ вторн ый бомбовый удар по той же цел и , дл я того чтобы не допустить п роведения восстановител ьных работ и по­ стройки новой переп равы . В о второй половине дня наша эскадрил ья нанесла два удара и разрушила вражеские переп равы через Дон у Гремячьего1 . П роти в н и к оказы вал у переправ яростное противодей ствие огнем зенитной артиллерии и атаками истребителе й . Над переправой у Гремячьего атакам и двух истребителей Ме- 1 09 был п одожжен самолет Н и коти на. На горящем бомбардировщи ке летчик перел етел на вос­ точ н ы й берег Дона, при казал экипажу поки нуть самолет с параш ютами и сам , ранен н ы й , выпры гнул . Все благо1

ЦАМО РФ, ф. 57 баn, оп. 20 1 865, д. 3 , 1 38

лл .

28-З6.

пол уч но п ризе м лилис ь . Раненого л етчи ка Н икоти на от­ п равили в госпитал ь , а штур м ан Орлов М .Д. возвратился в пол к. Это была первая боевая п отеря в эскадрил ье за одиннадцать дне й боев ы х действи й . До этого было нане­ · сено двадцат ь три удара по врагу без потер ь. Обстановка в районе боевых действи й резко осложни­ лас ь . П ередовые части войск п ротивника вышли в район юга-восточнее Острогожска. М ежду реками Ос кал и Дон почти по все м дорога м , в направлениях на восток и юга­ восток, двигалис ь бол ь шие и м ален ькие колонны тан ков , автомашин и артиллери и . С вязь с наши м и отходящим и войсками была частично наруше на, и разобраться, по ка­ кой дороге н аступали фашистские войска и по какой до­ роге отходили наши части , было очень трудно даже нам, летч икам . В окутан н ых пыл ь ю колоннах невоз м ожно было отличить наши м аши н ы от не м ецких. Для того чтобы разли­ ч ить кресты на фашистских тан ках, п риходилос ь снижат ься до бреющего полета и лететь вдол ь колон н ы с подветрен­ ной сторон ы . П оэтому м ы и бомбили фашистские войска тол ь ко в доподлинно известных м естах, у переп рав , хотя передовые части п ротивн ика ушли далеко на восток. Для того чтобы оп ределить состав и принадлежность войск, двигавшихся по дорогам , экипажи командира зве­ на М ити на, летчиков Рудя и Погудин а А. М. в течение всего дня вели воздушную разведку м ежду реками Оскал и Дон . П ервым возвратился и з разведки самол ет летчи ка Ру­ дя , за н и м провел посадку самол ет команди ра звена М и ­ тина. Вместе с майором Катеевы м Я . М . под деревья ми ожидаем Возвративш ихея разведч иков. П одошел Рудь и доложил о вы полн е н и и задания на разведку и о проведенном и м воздушном бое. Н е осты в­ шее от боевого возбужден и я л и цо летч ика слегка горело, в бол ьш их глазах светился яркий ум . Волевой подборо­ док и губы вы ражал и уверенность человека, знающего и любящего воен н ое летное дело . Он воевал и н и циати вно и дерзко. Дух боевых действи й дл я Рудя ол ицетворяли бомбардировоч ные удар ы , добывание разведывател ьных дан н ых, нап ряжение воздуш н ых схваток, взры вы , пламя и , конечно , его боевые товарищи . В душе о н искренне верил в цели и задач и вой н ы , в неизбежность разгрома фашист­ ских войск, понимал свою роль, но из кокетства л юбил 1 39

задавать командирам и комиссарам каверзные вопро­ с ы . В нем привл екали уверенность, смелость и дерзость в бою. Однако между боевы ми вылетам и Рудь внешне всегда в ы глядел изумлен н ы м и немного робки м . Большой талант летч и ка и бойца у него непринужденно сочетался с ребячеством . Начальник разведки штаба дивизии майор Катеев лич­ н о сам опрашивал экипажи разведч и ков и немедленно п ередавал добытые данн ы е в штаб 8-й воздушной арм и и . И стребители п роти вника оказывал и н а ш и м развед­ ч и кам ожесточен ное противодействие . Летч и ки М итин и Рудь уходили от атак истребителей противника с бреюще­ го пол ета в верх энергич н ы м набором высоты , а при удоб­ ном случае сами дерзко атаковывали самолеты п ротивн и ­ к а . Л етч и к старшина Погуди н , разведуя принадлежность и состав войск на дороге Коротояк - Стары й Оскал и Острогожск - Шатиловка, неожиданно был атакован зве­ ном истребителей М е- 1 1 О . Вывернувшись из-под атаки п ротивн ика , Погудин сам атаковал напавших на него ис­ требителе й и сбил один из н их, а затем , петляя по глубо­ кИм оврагам и отстреливаясь, сумел уйти от двух других и стребителей. Несмотря на повреждения гидросисте м ы и п робоину в покр ы ш ке колеса, Погуди н , выпол н и в зада­ н и е , отли ч но посадил самолет на своем аэродромеt . П о­ сле осмотра в бомбардировщике Погуди на было обнару­ жено около п ятидесяти п робои н , в том числе был пробит снарядом и бензобак. Дан н ы е , добытые разведч и ками , были настолько про­ тиворечив ы и так быстро менялись, что на другой ден ь , 6 и юл я , пол к с утра находился в готовности к боевым дей ­ ствиям , но н а м н и как не могл и поставить боевую задачу из-за н еуверен ности в принадлежности обнаруженных на дорогах войск. Наконец, к вечеру нам приказали ун ичтожить колонну тан ков на дороге от Острогожска на Кам ен ку. Удар по тан ­ кам нанесл и шестью бомбардировщи кам и . После удара мы н аблюдал и , как два танка загорелись, а два останови­ л исьz. 1 2

ЦАМО РФ, ф. 57 бап , оп. 201 865, д. 3 , Там же, д. 3, л. 37. 1 40

лл .

1 1 - 1 4.

Место цел и , где м ы наносил и удар, указывало на опас­ ную близость танков п ротивн и ка к нашему аэродрому. Поэтому после посадки нам приказали немедленно, без дозаправки топли вом , перелететь на аэродром Н ижняя Меловатка, расположен н ы й восточнее Дона. После пере­ лета, в сумерках рассредоточили и замаскировали само­ леты в зеленых посадках на западной окраин е аэродрома. Рано утром 7 и юля я вылетел на разведку с целью опре­ деления принадлежности наших войск и войск противни­ ка в районе боевых действи й за Доно м . Для того чтобы надежнее опознать обнаруженные войска после перелета реки Дон , перешел на бреющий полет. Полет на п редель­ но малой высоте на скорости около 400 километров в час сначала захваты вает быстротой , сменой мелькающих рощ, деревушек, дорог, оврагов и руч ьев и вызывает вол ­ нующее боевое настроение. А потом это мелькание и по­ стоянная нап ряженность начал и меня утомлять, и потре­ бовалось значительное усил ие для того чтобы облететь и просмотреть все указанные в задаче на воздуш ную раз­ ведку дороги и населенные пун кты . Все дороги от Острогожска , Алексеевки и Волаканавки на юг и юга- восток были забиты фашистски м и и нашими войсками . Было видно, что немецкие войска повернули на юг, а наш и , находясь в полуокруже н и и , начал и общий от­ ход и тоже дви гались на юг или к переп раве через Дон . Боев м ежду нашими войсками и немцами не обнаружил . Колонны войск дви гались параллел ьно, как будто это не смертельные враги , а какое-то фантастическое соревно­ вание в движении на юг. Совершенно определенно опо­ знал колонны наших войск с артиллерией в двадцати ки­ лометрах восточ нее Каменки , на дорогах от Ольхаватки на Россошь и от Н и китовки на Кантемировку. Огром ное кол ичество наших войск, автомаши н и артиллерии скоп и ­ лось западнее переправы через Д о н у Павловки . Закон­ ч и в разведку, м ы нанесл и удар по фашистской автоколон ­ не на дороге Н и колзевка - Ол ьховатка1 • После посадки , доложив о резул ьтатах разведки , отошел покурить в по­ ле перед стоя нко й . Ко м н е подошли комиссар Луч инкин и Рябов . 1

ЦА М О Р Ф , ф. 5 7 бап , о п . 20 1 865, д . 3 , 141

л.

38.

- Ну как, командир? - спросил Л уч и н ки н . Я ответил , что немцы наступают колон нам и по всему ф рон ту от Волаканавки до Ста рого Оскала, а наши войска отходят отдел ьными группам и и колоннам и к Дону, так что трудно разобраться , кто где . - Повторяется история 1 94 1 года. Газеты п и шут об ожесточенных боях под Севастополем и под В ороне­

жем , - сказал Рябов. Я возразил , что история не совсем повторяется и что мне кажется , наши войска отходят более организованно, не теряя управления и н е давая себя окружить. - В « П равде» сообщили , что вступил в силу договор между СССР и Вел и кобританией о союзе в войне п ротив гитлеровской Германии и что Кал и н и н поздравил Рузвель­ та с национальным праздн иком , - сообщил Лучи н ки н . - Договор - это бумажка. Вот если бы вместо догово­ ра они второй фронт открыл и ! - воскл икнул Рябов. - Ч его захотел ! Наши союзники пока что контратакуют войска Ромелля под Эль-Аламейном , - мрачно заметил Лучинки н . Наступило молчание. - Н и кто , ребята, нам не поможет. Нам надо сам им остановить и разбить фашистов, - прервал молч а ние ко­ миссар. Луч и н кин был прав . Американцы пока оказывали нам тол ько небольшую экономическую помощь. Они рекла­ мировали свои намерения бомбардирово ч н ы м и ударам и по фаш истской Герман и и выполн ить свои союзн ические обязател ьства. Однако это были только слова . - Командир, давай побеседуем с л и ч н ы м составом, п однимем дух и мобил изуем всех на усил ение отпора вра­ гу, - предложил Лучинки н . Я согласился . - Тогда ты поговори с летны м составом , а я п роведу беседу с техниками и мотористам и , - сказал комиссар. Я предложил Луч и н кину в этой тяжелой обстановке не отделять летн ы й состав от техн ического , и мы договори­ лись, что я п роведу беседу во втором и третьем звеньях, а он в первом и со специал истами. После разведки наша эскадрилья нанесла удар по ко­ лонне тан ков и автомаш и н , двигавшихся от Острогожска 1 42

на Карпенко , уничтожив два тан ка и несколько автома­ ши н 1 . Утром 8 и юля , вы йдя рано утром н а стоян ку, я обнару­ жил палатку, раскинутую перед зама �кирован н ы м и само­ летами . - Это что еще за фокусы? - указывая на палатку, сп росил я А. М . Римля нда. - Не ори , тиш е ! - ответил о н , п риложи в палец к гу­ бам . - Этой ночью разбили командны й пункт нашего командующего 8-й воздушной армией генерал -майора авиации Хрюки на. - А зачем же демаскировать стоя н ку? - уже шепотом сп росил я . - Н е спеш и . В ы сп ятся , оглядятся и сами уберут палат­ ку под деревья , - ответил Римлянд. С началом отхода войск Юга-Западного фронта обста­ новка на западн ом берегу Дона стала еще более сложной . Оди н за другим летали наши эки пажи на воздушную раз­ ведку, оп редел яя принадлежность войск, дви гавшихся в междуречье Оскала и Дона и от Острогожска и Россо ш и , но сделать это удавалась далеко н е полностью. 8 и юля вернувшиеся рано утром из разведки экипажи Гладкова и Ч ижикова о п рашивал сам командующий воздуш ной ар­ м и е й . Н а прямые вопросы генерала Хрюкина Гладков уве­ ренно утверждал , что немцы движутся по дороге Остро­ гожск - Россошь, а о том , чьи войска сл едовали запад­ нее и восточ нее этой дороги , Гладков и Чижиков отвечали неуверенно, чем вызвал и недовол ьство командующего . На самом дел е ни немцы , ни наши отходящие войска в движении н и чем себя не обозначал и . Положение ослож­ нялось еще и тем , что по одной и той же дороге часто двигал ись на одном участке наши войска, а на другом войска п роти вника. По результатам разведки эскадрилья нанесла три удара по фаш истской мотомехколонне, на­ ступавшей от Острогожска на Россошь2. Истребителей сопровождения не было. Прикрытие бомбардировщи ков организовывалось воздуш ной ар­ мией тол ько в районе цел и по команде « Ветер». По этой , ЦАМО РФ, ф. 57 бап , о п . 201 865, д. 3, Там же.

2

1 43

лл.

44-46.

команде остатки истребителей воздушной армии выле­ тали в район цели на период бомбардировочного удара и «выметали» истребител и проти вника из воздушного про­ странства над районом боевых действ и й . Конечно, экипажи бомбардировщиков без непосред­ ственного соп ровождения своих истребителей чувство­ вал и себя менее уверенно, но все понимал и , что соnро­ вождать нас некому, а враг рвался н а юга- восток и надо было напрячь все сил ы , чтобы его остановить и нанести ему максимальный урон . В сложн ых условиях боевой об­ становки хорошо дей ствовал и команди ры звеньев М итин и Шен и н . Оба они были смелые и мужественные коман­ ди ры. Н о действовали в боевых вылетах по- разному. Есл и Шенин всегда шел на п ролом , не обращая в н и мания н и на какое п роти водействие, то М итин в каждом вылете при­ менял различные тактические приемы и проявлял такти­ ческую хитрость для п реодоления п роти водействия зен и ­ ток и истребителей. - М едвежья тактика - лезть напролом - хороша в ле­ су, а не в небе, - подтруни вал над своим другом М ити н . - Хитрость только заменитель ума, а не ум , - париро­ вал ему Ш е н и н . Летчики л юбили М итина з а смелость, мужество, з а способность бросить бомбардировщик в крутое п и к и ­ ровани е , ум ение в ы йти из длительного п и ки рован ия над землей и с ревом пронестись над целью, поливая огнем из всех пулеметов мечущихся ошалел ых фашистов . Вечером в полк п рибыл общевойсковой майор с пред­ ставителем от штаба воздуш ной арм и и . П редъя вив доку­ менты , он зая вил , что п рибыл от Василевского , находяще ­ гося здесь, на фронте . - И мею лич ное задание от начальника Генерального штаба разобраться в принадлежности войск на дорогах Воробьевка-Бутурл и новка и Средн и й И карец-Семено­ Александровка. П рошу выдел ить лучш их разведч и ков. С одн им из н их полечу сам . В ылет немедленно, - заявил майор. Я выдел ил для разведки экипажи командира звена М и ­ тина, летч и ков Рудя и Падалку, показавших в прошедших боях себя смел ы м и и искусны м и разведчиками и не очень опасавшим ися встречи с истребителя м и п роти вника. Мы 1 44

не стал и разъяснять майору трудностей предстоящей разведки , так как понимали сложн ость обстановки и вы­ сокую ответственность выполнения этой задач и . После короткой подготовки все три экипажа вылетели на разведку. С задания вернулись тол ько эки пажи М ити на и Рудя . Лучше всех выпол н ил заданную воздуш ную раз­ ведку экипаж самолета Рудя . Он определил , что по этой дороге в одном и том же направлении в северной части дороги дви гались немецкие войска, а в южной части до­ роги следовала бол ьшая колонна наших войск. Экипаж М итина тоже выпол н ил задание, но зен итн ы м снарядом на его бомбардировщике вырвало левую боко­ вую часть фюзеляжа на уровне третьей каби н ы , где нахо­ дился майор из Генерал ьного штаба. Из-за сильного заду­ ван ия потоков воздуха условия набл юдения у него во вто­ рой части полета ухудшил ись. Майор после полета долго тер слезящиеся глаза . Ему нашли его карту, вырванную в полете из рук и заброшен ную в бомбол юки . Он нанес на карту результаты своих наблюдений и разведдан н ы е , до­ бытые в полете летавшими л етч и ками и штурманам и , и немедленно уехал на ожидавшей его маш и н е . 9 и юл я эскадрилья одн и м звеном нанесла удар по тан ­ кам на западной окраине П сщгорного и попутно вела раз­ ведку принадлежности войск в районе М итрофановка­ Канте м и ровка. Обстрелянное зенитн ы м огнем и атако­ ванное двумя истребителя м и проти в н и ка звено отбило атаки и благополуч но возвратилось н а аэродром. После посадки на одном из самолетов было обнаружено две п робоины в крыле. Двумя звенья м и эскадрилья нанесла удар по колонне тан ков и автомаш и н , выдвигавш ихся из Россоши , повре­ див два тан ка и уничтожив нескол ько автомаш и н 1 • М о й экипаж и экипаж Медведева по заданию коман­ дира дивизии Антошкина вел и воздуш ную разведку при­ надл ежности войск восточнее Россош и у Кантемировки и М итрофановки , а также переправ через Дон у Н ижней Калитвы и Гороховки . Разведку вели с высоты полета че­ тыреста метров, а то ен ижал ись и на бреющем летел и ря­ дом с дорого й . 1

ЦД М О РФ, ф . 5 7 бап , о п . 201 865, д . З , л . 50. 1 45

В полете установил и , что от Россаши к Н ижней Кал ит­ ве отходят наши войска. На дороге м ежду пунктами м ы обнаружил и колонну автомашин ЗиС-5 и ГАЗ-М. Ч ерез переправы у Нижней Калитвы и Горахавки тоже переправ­ лялись наши части . А по дороге Россош ь - М итрофанов­ ка принадлежность войск точно установить не удалось. Здесь двигал ись и немцы , и наш и , и разобраться в этом слоеном п и роге с воздуха было невозможно . Когда возвращались из разведки , обнаружили , что н а ­ ша переправа через Д о н у Н ижней Кал итвы полузатопле­ на, а на обоих берегах были свежие воронки от фаш ист­ ских бомб. Наш доклад о принадл ежности войск восточнее Роеса­ ши командиру ди визии пон равился , и он искренне побла­ годарил нас за добытые данн ы е . Утром 1 О и ю л я на разведку отп равился экипаж М ити­ н а . Возвратившись, летч и к доложил , что по дороге Рос­ сош ь - М итрофановка движутся пятьдесят фаш истских автомаш и н . Сообщив эти дан ные в штаб и получ и в раз­ решение, я послал звено самолетов для удара по это й колонне. Звено Шенина нанесло удар по этой колонне у Богоносовки , уничтожив четы ре маш и н ы . Вторым звеном мы нанесли удар по скоплению вражеских автомаш и н у Будянки 1 • Звено второй эскадрильи , имея задачей бомбить са­ молеты на аэродроме Марьевка, при подходе к цел и встретило груп пу взлетевших с аэродрома транспортн ых самол етов Ю-52 под п р и крытием двух М е- 1 1 О . Атаковав безрезул ьтатно эту груп пу, звено нанесло бомбардиро­ воч н ы й удар по нем ецкой автоколонне на дороге Куле­ шавка - Ольховатка . В середи не дня наша эскадрилья получ ила задачу ун и­ чтожить самолеты проти в н и ка на аэродроме Марьевка. Быстро подготовил экипажи , и эскадрилья взлетела в со­ ставе шести бомбарди ровщико в . Лети м без прикрытия истребителей на небол ьшой высоте , чтобы эффекти внее нанести удар . На аэродроме М арьевка самолетов не ока­ залось, и мы стал и искать запасную цел ь. Вскоре обна­ ружил и пятнадцать танков и до тридцати автомаш и н на , ЦАМО РФ, ф. 57 баn, оп. 2 0 1 865, д. 3 , л л . 53-55. 1 46

дороге от Кулешавки на Ол ьховатку. С ходу атаковал и эту колонну, ун ичтожив оди н тан к и три автомаш и н ы . Потом мы сн изились на бреющий полет и начал и штурмовать скопление подвод и мотоци кл и стов на перекрестке доро­ ги Дроздово-Ол ьховатка . С ревом· неслась эскадрилья над колонной фашистов, поли вая их огнем из всех пуле­ метов1 . Еще у аэродрома Марьевка эскадрил ью атаковали две пары « мессеров», но огнем стрел ков первая атака была отбита. При этом стрелки-радисты Сергаков И . К. и Ерахи н В .А. сбили оди н истребитель п роти в н и ка , который ткнул­ ся на фюзеляж у Соловков, а второй стал кружиться над н и м . Два других истребителя Ме- 1 09 после атаки ушл и в сторону сол нца, а затем с дальних дистанций продолжали атаковы вать нашу груп пу. Снаряд попал в мотор бомбарди ровщика Рудя . За крылом вытяги вается зловещий шлейф черного дыма. На горя щем самолете Рудь в течение трех м и нут п родолжал лететь в боевом порядке , а потом посадил самолет на фюзеляж на западном берегу Дона в двух километрах от Кулакова. Остальные самолеты в этом бою тоже получи­ ли м ного повреждений от огня вражеских истребителей, но долетел и до своего аэродрома. Во время посадки на самолете летчи ка Н едогреева Н . Я . после приземления отвал ился мотор, после чего самолет наполовину сгорел . В уцелевшей части самолета техн ики насч итал и более ста пулевых и снарядных п робо и н . Доложив о вы полнении боевой задач и , я поп росил у командира полка разрешен и я слетать на самолете Пе-2 к месту приземления горя щего самолета л етч ика Рудя и вывезти экипаж на восточ н ы й берег реки Дон . Сначала командир полка отказал , сказав, что там немцы , на что я заметил , что немцы на Дон вышли только м еста м и , и ес­ ли я обнаружу, что в районе п риземления самолета Рудя есть немцы , то посадку выпол н ять не буду. Командир пол­ ка разрешил вылет. В месте с Желон кин ы м мы полетел и . Обнаружи в самолет Рудя и убедившись, что вокруг н и кого нет, я произвел около н его посадку. Не выкл ючая мотора, мы подошли к сгоревшему самолету. Экипажа не 1

ЦАМО РФ, ф. 57 бап , о п . 20 1 865, д. З ,

1 47

л.

57.

было. Из ближай шей рощи к нам подошел мальч ик. На во­ п рос, где экипаж, он махнул рукой в сторону Дона и ска­ зал : «Ушли » . В это время по дороге от Топина появились фашистские мотоци клисты . Мальч и к побежал в рощу, а м ы сел и в самолет и взлетел и . Возвращал ись на брею­ щем полете . Эки п аж л етчи ка Рудя возвратился в полк через несколь­ ко дне й . Они переплыли Дон . Тяжелораненого Ерахин а оставил и в Бол ьшой Козин ке, а с о штурманом Ревутским И . Г. добрал ись до аэродрома. М ы все был и очень рады их возвраще н и ю , так как летч и ка Рудя успел и полюбить поч­ ти все в эскадрилье. Нашел я Рудя в общежити и летного состава. Он был исхудал ы й и слаб ы й . Л и цо опухло и по­ чернело. Глаза евал ил ись и потухл и . Лежа на топчане , он снова и снова переживал этот воздуш н ы й бой. В который раз он рассказы вал то одному, то другому, как они дра­ лись и горел и , и ему становилось легче. 1 1 и юля , с рассветом , четыре самолета нашей эска­ дрильи н анесл и удар по аэродрому Марьевка и сожгл и н а н е м два фашистских самолета. Три бомбардировщи­ ка второй эскадрильи, наносившие удар вслед за само­ летами перво й , уничтожил и три немецких самолета , но при возвращении был и атакованы восемью ссмессера м и » . В воздушном б о ю стрелок-радист Рожков сбил оди н ис­ требител ь п ротивника , но и «мессера» повредили само­ лет Жарикова, вынужденного приэвмл иться на фюзеляж в районе Даниловки . На самолете летчика Погуди на в бою было прострелено колесо. На посадке его самолет раз­ вернулся и врезался в деревья на краю аэродрома1 • В 1 О часов 45 минут для второго удара по колонне тан ­ ков и автомаш и н на дороге Смаглеевка - Богучар выле­ тело звено под командован ием Шенина Н . П . в составе ведомых эки пажей летч иков Недогреева Н . Я . и Ч и ркова Д. Ю. Звено с задания не вернулось и пропало без вести . Так как они полетел и без сопровождения истребител е й , то , вероятнее всего , б ы л и атакованы фашистским и и с ­ требителя м и и сбиты . Н и оди н человек из экипажей этого звена не вернулся в полк, и как они погибл и , осталось неизвестн ы м . Про1

ЦАМО РФ, ф. 57 бап , о п . 2 0 1 865, д. 3 , 1 48

л.

59.

шло четыре часа после их в ылета , и м ы , потеряв всякую надежду на возвращение звена Шенина, обсуждали воз­ можн ые предположения об их судьбе . Рябов считал , что все самолеты звена сбиты немецки м и истребител я м и , а Гладков предполагал , что , возможно 1 они потеряли ориен­ тировку и п роизвел и посадку на другом аэродроме. Все так спорил и , что не заметил и , как к нашему аэродрому подлетел и шесть истребителей Ме- 1 09. Над аэродромом они разделились на две груп п ы . Пара стала барражи ро­ вать, а четверка - штурмовать наши самолеты и личный состав. Сделав по четыре захода , истребител и п роти вни­ ка сожгли оди н наш бомбардировщик, а другой сильно по­ вредили пушечн ы м огнем. Три других бомбарди ровщика, хорошо замаски рованных н а стоянке, немцы не обнару­ жил и . Вся штурмовка продолжалась десять м и нут. Отбежав от стоян ки на пятьдесят метров , я залег в какую-то канаву. Чувство беспомощности душило меня. П роти вник атакует, а мы, как кролики, лежим и ждем , по­ падут или не попадут в нас пул и . Закончив штурмовку, все ш есть фашистских истребителей собрались в одну группу и ушл и на запад. После нал ета п ротив н и ка я собрал л и ч н ы й состав и по­ пытался спасти горевший самол ет, но было уже поздн о. На совещан и и у команди ра полка Гладков высказал мысль, что с этого аэродрома целесообразно перебазироваться , так как с него фашисты не дадут нам летать. Вечером из дивизи и п р и казал и пол ку перебазировать­ ся на аэродром совхоз «Воробьевский » у Панфилово. П ять самолетов сразу же перелетел и , а личный состав к новому месту базирования отп равился на автомаш инах. На дру­ гой ден ь после перебазировани я в Панфилове наши са­ моЛ еты были атакованы на аэродроме двумя немецки м и истребител я м и , н о - безрезультатно. Н и оди н н а ш само­ лет н е получ ил поврежде н и й . В течение 1 3 и юля эки п ажи М едведева и М ити на вели воздуш ную разведку войск п роти в н и ка южн ее и западнее реки Дон . 1 8 и юля перелетели на аэродром Верхн я я Ахтуба , рас­ положен н ы й на восточном берегу Волги нап роти в Ста­ л и н града. Л етное поле на аэродроме оказалось очень ма­ леньким и неров н ы м . П ри посадке помощн ик команди ра 1 49

пол ка майор Богомолов подломал на � амол ете передн юю стой ку шасси. В тот же ден ь в пол к передал и еще три бом­ барди ров щика с экипажам и из двух других полков диви­ з и и , на правляемых на перев ооружение. Это были экипа­ жи л етч иков Череп нова и Девиченко . Утром получили за­ дачу вести воздуш ную разведку проти вника в интересах Стал и н градского фронта . Так как на аэродроме Верхняя Ахтуба не было бензина, командир ди визии Антошкин поруч ил мне организовать выпол нение задач разведки с аэродрома Воропоново. В этот же ден ь командир звена М итин со штурманом Чернышовым выпол н и л и три вылета по разведке войск п роти вника западнее рек Чир и Цимла до Миллерово. Во втором вылете между Морозовеком и М иллеравам самолет Митина перехватили два фаш истских истреби­ тел я . М итин начал уходить от н их с набором высоты . На в ысоте шесть тысяч метров истребител и отстал и , н о Ми­ ти н продолжал наби рать высоту. В глазах у н его м ел ькал и точки несуществующих истребителе й . От кислородного голодания в голове звенел о . Когда стрелок-радист до­ ложил , что он окоченел , а воздуш н ы й стрелок потерял сознание, М итин перевел самолет в крутое снижение и вывел его в горизонтал ьный полет только на высоте три тысячи метров . Выругавшись, что с таким и крол и ками их все же собьют «мессера», М итин пои нтересовался со­ стоя нием воздуш ного стрел ка и, получ и в сообще н и е , что тот очухался, при казал штурману Чернышаву продолжить разведку. После посадки , доложи в результаты разведки заместител ю начальника штаба дивизии П арки ну, он рас­ сказал нам, как уходил от истребителе й . Я поставил М итину задачу установить направление движения немецких войск от Миллерава в излуч и ну До­ на, и его экипаж выл етел . Штурман Чернышов в полете своевременно и точ но обнаружи вал кол о н н ы вражеских войск, доклады вал их состав М итину, наносил на карту и одновременнq информировал команди ра о том , что на полях налилась пшеница, поспела рожь и где-то цветет гречиха. Около Морозавека встретил и истребитель Ме1 1 О . М ити н немедленно атаковал его , но и сам был ата­ кован другим Ме- 1 1 О. Спи кировав до земл и , М ити н начал уходить от преследовавших его истребителей по балкам 1 50

на бреющем полете . Стрелки отстрели вались, не подпу­ ская бл изко атакующих. С бомбарди ровщиком М итин об­ ращался уверенно и бесцеремонно, выжимая из него все, на что сам был способен в бою. И это не раз давало ему тактические преи мущества перед п'роти внико м . На этот раз тактически й прием удался . К моменту перелета через Дон истребители п ротивника отстал и . Доложи в о резул ь­ татах воздуш ной разведки , М итин обрушился с бран ью на штурмана Чернышева. - Ты мог бы сойти за штурмана, есл и бы не был похож на колхозн и ка. Бол ьше смотр и ш ь , где что растет, а не сле­ дишь за истребителями против н и ка! - кричал о н . На другой ден ь для разведки выдел или т р и самолета, а для сбора и передач и разведы вател ьных дан ных к моей группе п ри крепили подполковн и ка Паркина. Каждое утро мы перелетал и на аэродром Вороп оново, вел и с него воз­ душ ную разведку, а донесения п одпол ковник Паркин не­ медленно передавал в штаб Стал и н градского фронта и в штаб 8 - й воздуш ной армии. 19 июля по три вылета для разведки выпол н или эки­ пажи заместителя командира эскадрильи М едведева, командира звена М итина и командира звена второй эска­ дрильи Ткач енко В .Т. 20 и 2 1 и юля по три раза на воздушную разведку летал и эки пажи Ткаченко В.Т. , Фарты шева И . И . , Лантуха и Архан­ гел ьского Н . В . Ими была вскрыта круп ная груп п и ровка не­ мецких войск, наступавших от Боковекой и Чернышевской на Перелазовский и от Суровикино на Н ижне-Чи рскую. Обнаружены были также передвижения круп ных колонн фашистских войск от М иллерава на юг и юга-восток. Утром 22 и юля при перелете с аэродрома Верхняя Ах­ туба на аэродром Воропоново я обнаружил , что аэродром посадки закрыт туманом . Увидев, что соседн ий аэродром Гум рак открыт, я по радио приказал всем эки пажам произ­ вести посадку на аэродроме Гум рак, для того чтобы пере­ ждать до рассеивания тумана в Воропон ово и не возвра­ щаться в Верхн юю Ахтубу. П осле посадки в Гумраке запыхавши йся посыльн ы й вызвал м е н я на командны й пун кт, предуп редив , что ко­ манди р здесь пол ковник Васил и й Стал и н . П рибыв на ко­ мандн ы й пун кт, расположе н н ы й в глубоком деревянном 1 51

укрыти и , я доложил В . Стали ну о причинах посадки груп пы и поп росил разрешения перелететь на аэродром Воропо­ ново, как тол ько туман там рассеется . В . Стали н выслушал меня и , спросив , что за самолеты и откуда , неопределенно сказал : - Посмотрим . После этого о н п рошел н а стоян ку, посмотрел самоле­ ты и, поговорив в сторон ке о чем-то с сопровождавш и м и е г о офицера м и , сказал м н е , что задержи вает самолеты и экипажи , а м н е приказал улететь с аэродрома на самоле­ те Пе-2. Прилетев в Верхню ю Ах:rубу, я доложил о случ и вшем­ ся командиру полка и командиру ди визии Антош кину. Ан­ тошкин сообщил в штаб 8-й воздушной армии и , получ и в какие-то указан и я , при казал мне лететь на аэродром Гу м ­ р а к и передать полковн и ку Стал ину приказание началь­ н и ка штаба воздушной армии о том , чтобы возвратить за­ держанные самол еты для веден и я воздуш ной разведки в и нтересах фронта . В Гумраке , зарул и в самолет на сто я н ку, я увидел , как В. Стал ин зан имается строевой подготовкой с л етны м со­ ставом. Все летч и ки авиационной груп п ы были одеты в новые реглан ы , хромовые сапоги и новые летн ые шле м ы . - Раз , раз , раз, два, три , четыре, на месте! П ря м о ! Напра-во! Нале-во! - командовал Стал и н . М и нут через п ятнадцать, когда колонна летч и ков уда­ л илась к центру л етного пол я , от командного пункта взле­ тела зеленая ракета. В . Стал и н , выхватив из-за пояса ракетн ицу, п родублировал выстрел зеленой ракеты . Все летч ики побежали к самолетам , сто я в ш и м вокруг аэро­ дрома, а Стал и н быстро пошел к командному пун кту, где выстрел ил вторую зеленую ракету. По этому сигналу лет­ чики начали немедленный взлет без в ы рул и вания прямо со стоянок навстречу друг другу. Как о н и при этом избега­ ли столкнове н и й , приходилось только дивиться . Взл етев­ шие истребител и собрались над аэродромом в три груп­ п ы по восемь ·самолетов и взял и курс на запад. От летчиков, оставш ихся на земл е , я узн ал , что вылете­ л и они для отражения налетов немецких бомбардировщи­ ков на переправы через Дон . Они же рассказали мне, что В . Стал и н - команди р смешанной авиационной групп ы , 1 52

состоящей из трех эскадрилий истребителей Я к- 1 и одной эскадрильи бомбарди ровщиков Пе-2. В эти эскадрильи были отобраны наиболее отличившиеся в воздуш ных бо­ ях летч ики из других фронтовых истребител ьных полков. Каждый летч ик уже имел н есколько · побед в воздуш ных боях и одну-две п равител ьствен н ы е награды . Когда я спросил , зачем потребавал ись В . Сталину наши бомбар­ дировщики, мне ответил и , что он рассчиты вает, что , на что-нибудь при годятся , и посоветовал и не связы ваться с В . Стал и н ы м и убираться с аэродрома поскорее. Я и сам понимал , что связываться с В . Стал и н ы м опас­ но, но я выпол н ял приказ и пошел на командны й пункт, од­ нако меня не принял и . Рано утром 23 и юля полковник Антошкин снова по­ слал меня к В . Стал и ну вы ручать самолеты и экипажи с инструкцией , н есмотря ни на что , ровно в 8 . 00 войти на командны й пун кт к Сталину и передать приказ ген ерала Хрюкина Т.Т. вернуть самолеты и экипажи . П рилетев на аэродром Гум рак, я, ни к кому не обращаясь, стал про­ хажи ваться около командного пун кта , а ровно в 8.00, не отвечая на воп росы дежурного, быстро спустился на КП и вошел . В. Стали н сидел за столом прямо перед входом . Увидев меня, он встал и грозно сп росил : - Опять пришел? В это время зазвонил телефо н , и майор, сидевший слева, почтител ьно подал В . Сталину телефонную трубку. - Да, привет, спасибо, нормально, - отвечал Стал и н . Затем наступила пауза , в процессе которой В . Стали н пытался что-то сказать, но говоривший н а другом кон це провода, види м о , не давал себя переби вать. Потом начал говорить В . Стал и н : - Да, да, да, конечн о , они м н е не нужны . Я их не задер­ жу, мне надо было п росто выясн ить. Да. На этом разговор оконч ился . В. Стали н некоторое вре­ м я смотрел на меня , потом сказал : - Забирай свои самолеты и л и ч н ы й состав, и чтобы че­ рез тридцать м и нут вашего духа не было на аэродроме. Через час все бомбарди ровщи ки п роизвели посадку на аэродроме Верхня я Ахтуба. Мой доклад о возвраще­ нии самолетов и экипажей полковн и к Антошки н выслушал с нетерпением и приказал : 1 53

- Дивизия и 57-й бом бардировоч н ы й полк вы водятся в резерв на доукомплектование. Будем восстанавли вать силы и готов иться к новым боевым действ и я м . Немедлен­ но с груп пой офицеров штабов дивизии и пол ка вылетай­ те на боевом самолете на аэродром Рассказово, прове­ дите рекогносцировку аэродрома и условий размещения личного состава. Сегодня же возвращайтесь и лично мне доложите резул ьтаты рекогносци ровки . Итак, второй тур боевых действий полка закончился . Итоги были и хорошие, и плохие. Особенно огорчало то , что мы снова отступ или от Оскала к Вол ге. Перед отл етом в Рассказава к самолету подошел Лу­ ч и н ки н . Он сообщил , что убы вает в группу перегонки са­ молетов с Ал я ски в Советский Союз . Попрощались коротко , но тепло. Луч и н ки н был п ре­ красн ый боевой ком и ссар-летчик. Кого-то теперь назна­ чат в эскадрилью вместо него. Такого , как Луч и н ки н , найти трудно. ВОССТАНАВЛ И ВА Е М С И Л Ы

Л ечу из-под Стал и нграда с аэродрома Верхняя Ахтуба в Рассказово. Пассажи рам и в кабине стрел ков - пред­ ставител и штаба ди визии во главе с майором Катеевым и старший и нженер пол ка Римл я нд. Под крылом пропл ы­ вают сначал а выжженные стали н градские степ и , зате м близкие сердцу нивы на Саратовской земле и родная река Xonep. Здесь еще не было вой н ы , но враг уже бл изко . В Рассказава в течение двух часов п ровели рекогнос­ цировку аэродрома и населенн ого пун кта. Аэродром ока­ зался мал е н ьки м . Для стоянок самолетов места мало. Условия для размещения личного состава полка и штаба дивизии были тоже неудовлетворительные. Кроме того , на аэродроме не было батальона аэродромно-техн ического обслужи вания . По возвраще н и и в Верхн юю Ахтубу вечером устно до­ ложил результаты рекогносцировки командиру дивизии Антош ки ну. Поморщившись после моего доклада, он при­ казал перебазировать наш полк и штаб дивизии в Расска­ зово. 1 54

Транспорта не было. Штаб , л и ч н ы й состав полка, а так­ же штаб ди визии по грузили на видавшую виды деревян­ ную баржу. Однако два дня н е могл и достать буксир, кото­ рый отбукси ровал бы ее в Саратов. Немцы обнаружили , что баржа с личным составом , и по ночам начал и ее бомбить. П рилетевший «юнкере» первый проход над баржей сделал хол остой и пошел на следую­ щий . - Пошел н а второй заход. Сейчас будет бомбить, ком ментировал действия вражеского бомбарди ровщика штурман полка Шул и ка И . Г. Сразу же человек пятнадцать сел и в имевшуюся при барже лодку и отчалили к берегу. - Быстрее лодку возвращайте ! - кричал и и м с бар­ жи . На втором заходе «юнкере» сбросил по барже две бом­ б ы , которые разорвались в тридцати м етрах от борта бар­ жи , и пошел на следующий заход. - Лодку, лодку! Л одоч ку! - кричали с баржи , но пере­ правившиеся на берег оставил и 110дку и разбежзл ись по бугру. Некоторые начал и пры гать с баржи в воду и вплавь добираться до берега. На следующем заходе « Ю н кере» сбросил по барже серию из шести бомб , н о и они упали сбоку. Техник Коровников В . Н . , доплы в до берега, пригнал лодку к барже , но пл ыть на берег уже н и кто не хотел , так как вражеский бомбардировщик улетел . Наконец буксир выдел ил и . Он подошел ночью, зачалил баржу и потащил ее вверх по Волге . Все вздохнули с об­ легчением . На следующее утро и нженер Белов доложил , что три самолета эскадрильи к перебазировани ю готовы. Погрузив в бомболюки самолетов оставшееся и муще­ ство техни ков и часть офи церов штаба, я возглавил звено и вылетел в Рассказово. Пассажи рами на моем самоле­ те летел и командир полка Саломаха и комиссар Куфта. В Рассказава полк не задержался. Полковник Антошкин добился , чтобы штаб ди визии разм естил и в Тамбове, а наш полк - на аэродроме Орловка в десяти километрах юга-западнее Тамбова. На полевом аэродроме Орловка и м елся всего один барак, в котором разместил ись л и ч н ы й состав полка и столовая . На совещан и и руководящего состава командир 1 55

ди визии Анто ш ки н объя вил о том , что ди визия и наш полк вошли в состав форм и руем ого генерал - майором Судцом 1 -го бомбарди ровочного авиационного корпуса. П еред руководящи м составом полка Антошкин поставил зада­ чу доуком плектоваться самолетами и летн ым составом и готовиться дл я новых боевых действий днем в сложных метеорологических условиях. Затем Антошкин попросил нас высказать свои п редложе н и я . Мы с Гладковым п ред­ ложили заме н ить на бомбарди ровщиках американские пулеметы кал ибра 7 , 62 м м , которые в боях оказались малоэффекти в н ы м и , на отечествен н ы е кал ибра 1 2 ,7 м м , переделать систему бомбодержателе й , чтобы на самолет можно было подвеш ивать до тысячи килограм мов бомб. - Да и американские бомбарди ровоч н ы е прицелы балалайки - тоже целесообразно замен ить на советские оптические п р и цел ы , - предложил Желонки н . Ком иссар Куфта предложил укомплектовать полк хо­ рошо подготовлен н ы м и л етч и ками и штурманам и , а не выпускн и ка м и уч илищ, которых дл я полетов в сложных метеоусловиях потребуется готовить цел ы й год. - Все ваши п редложения я учту и постараюсь их реа­ лизовать, н о в ы в пол ку должн ы хорошо организовать бое­ вую подготовку, - заключ ил совещание командир диви­ зии. Через н есколько д н е й в пол к стали поступать хорошо подготовленные экипажи вместе с самолетам и . Прибы в ш и е на пополнение летч и ки и штурманы были из постоя н ного состава л етных учил и щ и и мел и большой опыт летной работы . В эскадрилью прибыли экипажи Чер­ касова А.Л . , Аввакумова, Ш и рана, Чепы шева, Смороди ­ нова М . П . и Пузанского , Среди новых летч иков особенно выделялись Ш и ран и Черкасов , прибывшие с должностей команди ров звеньев, и Пузански й , прибы в ш и й с должно­ сти заместителя команди ра эскадрильи . Ш иран , спокойн ы й , немногословн ы й , отлично п илоти ­ ровал самолет днем и ночью, в п ростых и сложных метео­ условиях и обладал развиты м и команди рски м и качества­ ми. Черкасов б ы л о ч е н ь опытны й и способ н ы й летч ик. За­ кончив летное училище, он был оставлен на и нструктор­ ской работе и при всех своих талантах не п родвинулся по 1 56

службе выше командира звена. В нашем пол ку ему пред­ ставлялись возможности роста и п родвижения . Строй ­ н ы й и подтя нуты й , Черкасов б ы л всегда щегольски одет. В эскадрилье он показал глубокие знания теории и прак­ тики полетов, правильное понимание такти ки бомбарди­ ровщиков, эруди рованность в вопросах военной истории и особенно истории военной авиаци и . Когда я поручил ему провести занятия с летч и ками по особен ностя м тех­ ники пилотирован ия бомбарди ровщика, он п ровел их с блеском. Не пон равилось м н е только то , что Ч еркасов , считая себя , не без основани й , выдающи мся летчиком , немного свысока смотрел на л етчи ков- сержантов , сч итая их слабым и , недостаточно умел ы м и и смел ы м и . Пузански й , немножко мешковатый , опытны й летч и к и командир, уставший от курсантов , добрый и ул ыбч и в ы й , выглядел добродушн ы м , но староватым , и Рудь не замед­ л ил сострить при первом же знакомстве в столовой : - Куда ты , дедушка, п рилетел? Здесь печки нет. У нас воевать надо. На что Пузанекий добродушн о ответил : - Обойдусь, ребята, и без печки , надеюсь, что в бою согреюсь. А воевать, ребята, сумею и вас н е п одведу. - Тогда держись, дедуш ка. « М ессера>� огон ьку подда­ дут, - в тон смеялся Рудь. После знакомства с прибы в ш и м летн ы м составом на­ чалась боевая подготовка с целью отработки техн и ки п и ­ лоти рования самолета по п риборам , н о ч ь ю , бомбомета­ н и я , сл етанности и сколоченности звеньев и эскадрил ьи . За август провел и п ятнадцать летн ых дней и ночей . В кон це августа из эскадрильи забрал и дл я комплекто­ вания ночного истребител ьного полка на самолетах А-206 командира звена М итина и моего заместител я старшего лейтенанта М едведева. Вместо М едведева заместителем команди ра эскадрильи назначили Пузанского , а вместо М ити на я рекомендовал старшего л ейтенанта Ч еркасова. Когда Черкасову объя вил п р и каз о назнач е н и и , он по­ благодарил за доверие и сказал : - Есть, товарищ команди р , буду командовать комсо­ мол ь цам и . Я сказал Черкасову, что летч ики его звена Девиченко Н . И . и Черепнов В .А. не пай- мальч и к и , о н и и м е ют боевой 1 57

оп ыт, а его задача - научить их п илотировать самолет так же блестяще , как пилотирует он сам и летчики Смороди ­ нов и Аввакумов. - Это непосильная задача, - ответил Черкасов. Н а что я сказал , что на фронте непосил ьных задач не существует. 1 сентября во главе девяти бомбардировщиков эска­ дрильи я вылетел в Москву на завод для замены амери­ канского вqоружен и я на советское. Посадку произвел и на Централ ьном аэродроме и сдали самолеты на 8 1 -й авиа­ ционн ы й завод, расположен н ы й на окраине аэродрома. На заводе на наши бомбардировщики устанавли вал и но­ вые турел и с крупнокалиберным пулеметом, оптически й прицел и советские бомбодержател и , что увел и ч и вало в два-три раза возможности каждого самолета по силе бомбового удара и знач ител ьно повы шало мощь огня и обороноспособность бомбардировщиков в бою с враже­ ски м и и стребител я м и . В кон це первой декады сентября м е н я вызвал и в управление главного инженера ВВС и поставили задачу п ровести исп ытания ночного истребителя с радиолока­ ционной станцией, созданного на основе бомбардиров­ щи ка А�2оБ:- П р и испыта н И яХ мне наДо -бь1ло снять л етные характеристики и сделать закл ючение о маневренных и взлетно- посадочных качествах переделанного самолета. Указан и я по снятию характеристик и составлению отче­ та о резул ьтатах исп ытания я должен был получить у на­ чальника летно-исп ытател ьной станции 8 1 -го завода, а результаты исп ытаний п редставить в ВВС. Начальник л етно-исп ытательной станции встретил ме­ н я очень л юбезно, снабдил вся ки ми уч етн ыми и отчетны м и бланками и , познакомив с находи вшим ися в комнате ави­ аконструктором Ильюши н ы м и летчиками-испытател я м и В . К. Коккинаки и В .А. Степанченком , выразил надежду, что они расскажут м н е , как надо вести исп ытан и я . Комбриг Коккинаки к м о е й п росьбе рассказать, как п ровести испыта н и я , отнесся холодно , сославшись на занятость, а Васили й Андреевич Степанченок был очень любезным и отзывчивы м . Рассказав, как целесообразно построить испытания и произвести замеры летных ха­ рактеристик самолета, Степанченок помог м н е составить 1 58

план испытани й , в котором все задачи я распределил по полета м . Когда, после первого исп ытател ьного полета, м ы с Желон ки н ы м заполняли бланки -отчеты , подошел Степанченок, пои нтересовался тем , как прошел полет, а потом предложил свои услуги - ·провести остал ьные испытательные полеты вместо меня и дать мне возмож­ ность побольше побыть в М оскве. Я с радостью принял это п редложение. Но на другое утро меня вызвал и в ВВС, крепко отругал и за самовольную передачу испытаний Степанченку и при казал и все исп ытател ьные полеты про­ извести самому. Когда я сообщил Степанченку о запреще н и и и изви­ нился перед н и м , он сказал , что раньше п редполагал , что так и будет, и с гореч ью махнул руко й . Вечером после по­ летов, чтобы смягч ить неприятное вп ечатл е н и е от запре­ щен и я , я пригласил Степанченка в ресторан . Вскоре в компании со Степанченком и Желонкиным ужи нал и в полупустом зале ресторана «Арагв и » . Ска­ зав, что ему всю жизнь не везет, Степанченок рассказал , что его отец был советски м служащи м на КВЖД. В Ман­ ч ьжури и , где он жил с отцом на одной из ста н ци й , Степан­ ченок увлекся планеризмом, сам построил планер и без ин структора науч ился лета r ь на н е м . Когда в Советском Союзе узнали об это м , ему разрешили поступ ить в летную ш колу. На первых порах в В В С ему помог Уборевич. Окон­ ч и в уч ил ище, Степанченок работал инструктором на Каче , л юбил планеризм и п е р в ы м в мире выпол н ил н а планере « мертвые петл и » Н естерова, перевороты , штопор и полет на спине. Но, как он говорил , за «маньчжурское происхо­ ждение» его время от времени спрашивал и , не завербо­ ван ли он японской разведкой и не я вляется ли я понским ш п ионом . - Вот и здесь не доверя ют, запретив исп ытан ия этого истребител я , - закончил свой рассказ Степанченок. - Это не вам не доверяют, а и нженеры ВВС хотят, что­ бы испытан ия п ровел летч и к , имевший опыт полетов на подобн ых самолетах, - успо каи вал Степанченка Желон­ кин . Когда мои испытател ьные полеты прибл ижались к за­ вершени ю , п роизошло ч резвычайное п роисшествие. Са­ молет, который я испыты вал , располагался на стоянке 1 59

рядом с самолетом Ил-4, который испыты вал Кокки наки . Когда Коккинаки вырулил на старт на самолете Ил-4, ему не разрешили вы рулить на взлетную полосу. Причиной за­ п рещения было ожидание на посадку специального само­ лета из США. П ростояв полчаса у старта, раздражен н ы й Кокки наки резко порул ил самолет обратно на стоян ку. При зарул и вании на место он не удержал на тормозах са­ молет и винтом своего левого мотора отрубил хвост мое­ му самолету. На п роисшествие сбежал ись представител и 8 1 - го за­ вода и командование Централ ьного аэродрома. Причи­ ной п роисшествия было то , что за время руления на старт и со старта на самолете Ил-4 Кокки наки был израсходо­ ван весь воздух в тормозной системе. Кокки наки решил без тормозов на моторах поставить самолет на стоян ку. Это ему н е удалось и при вело к происшествию. Коккинаки не выдви нул к акту никаких возражений и, бегло просмотрев его , подписал. Оцени вая характер по­ вреждений исп ытываемого самолета, я предположил , что их можно восстановить не ранее чем через неделю . Како­ во же было мое уди вление, когда на другой ден ь я увидел свой самолет с новым хвосто м . Техн ик самолета доложил , что после осмотра самолет через полчаса будет готов к исп ытательны м полетам. И нженеры завода рассказал и м н е , что по просьбе Кокки наки директор завода в ыде­ лил бри гаду рабоч их, которая за ночь сделала к самолету н о в ы й хвост. А Кокки наки порвал ранее составлен н ы й на п роисшествие акт. П ребывание в Москве я испол ьзовал для того , чтобы получить орден Красного Знамен и , которым был награж­ ден приказом командующего Западны м фронтом гене­ рал а армии Г. К. Жукова в ноябре 1 94 1 года . В наградном отделе П резидиума Верховного Совета СССР, куда я об­ ратился , нашли приказ, дали мне направление на фото­ графирование и пригласил и 4 сентября прибыть в Кремль для п олучения ордена. Сдав пистолет и получ и в п ропуск в бюро п ропусков у С пасской башн и Кремля , направился в кругл ы й зал Вер­ ховного Совета. В Кремле по дороге в зал контролеры не­ сколько раз еще п роверяли п ропуск и спрашивал и , есть ли оружие. 1 60

В круглом зал е собралось около ста двадцати человек. Среди них была и небольшая группа партизан во главе с Ковпако м . Секретарь П резидиума Верховного Сове­ та Горки н ознакомил собравш ихся с порядком вручения орденов и строго наказал не жат·ь руку М . И . Кал и н и ну, а только легко п ритронуться к н е й . Затем он спросил , кто будет выступать с ответн ы м словом. Вызвался батал ьон ­ н ы й комиссар. Вошел М ихаил И ванович Кал и н и н . Был он очень худой , с л и цом зеленовато-серого цвета. Волосы у него спадал и на обе стороны головы . Поздоровавшись, Кал и н и н при­ ступ ил к вруч е н и ю наград. Первым Золотую Звезду Героя Советского Союза получ ил Ковпак, и награды были вруче­ н ы его спутн икам . Вручая награды , Кал и н и н каждому на­ ходил слова ободрен и я . Когда все награды б ы л и вручен ы , слово б ы л п редо­ ставлено батал ьон ному комиссару. Он в своем слове бла­ годарил партию , Стал и н а и Кал и н и н а за полученные на­ грады и обещал , не щадя жизн и , так же гром ить немецких захватчи ко в , как их гром ил и . От этих слов Кал и н и н вскочил с места и начал ходить вдол ь стола . Глаза его забл естели гневом , и, как тол ько батал ьонн ы й ком иссар закончил реч ь, Кал и н и н подошел к трибуне и, обращаясь к награжде н н ы м , спросил : « В ы так ж е будете гром ить н емцев, как их громил и ? Плохо , очен ь плохо вы их громил и . Н е м цы окружил и Л е н и н град, их арм и и стоят под Москвой , дошл и до стен Стал и н гра­ да и занесл и сапог над Кавказом. А в ы будете их так же гром ить, как громили? Н ад Россией нависла смертел ьная опасность. Фашистских захватч и ков надо гром ить не так, а в сто раз сильнее , луч ш е для того чтобы остановить, ун и ­ чтожить и погнать с нашей земл и . Если сегодн я я вручаю вам орд�н а и м едал и , то н е за то , что вы хорошо воюете , а за то , что кажды й из вас в этих боях проявил личную хра­ брость и мужество. А воюете в ы очень плохо••. И так Ка­ л и н и н сек нас в течение п римерно десяти м и нут. Все опу­ стил и головы . Мне хотелось п ровал иться от горьких, но правдивых слов Кал и н и н а . Закончив речь, Кал и н и н пред­ ложил с н и м сфотографироватьс я . Сначала с Кал и н и н ы м фотографиравались партизаны , а потом авиаторы . Ухо� дили м ы после н агражде н и я как побитые , но с желанием 1 61

оправдать доверие Роди н ы и усилить удары по наглому врагу. Перевооружение наших самолетов на заводе закан­ ч ивалось. Закончил и я исп ытательные полеты на ноч ном истребителе и резул ьтаты доложил и нженерам ВВС. Пе­ ред отлетом в Тамбов меня пригласили в бухгалтерию за­ вода , где мне начислили за испытател ьные полеты около восьм и тысяч рублей, четыре тысячи получил Желонкин и около двух тысяч - стрелок-радист Наговици н . Эти день­ ги были бол ьшой неожиданностью . Вернувшись в Орловку в последней декаде сентября , начал и и нтенсивные полеты на боевую подготовку с це­ JlЬЮ отработки техники пилоти рования по приборам днем и ночью, самолетовождения с новым для нас радиополу­ компасом и бомбометания с новым бомбарди ровочн ы м вооружением. Так как в дырявом бараке в Орловке жить было холод­ но, 57-й полк перАбазировался на Тамбовекий аэродром , где л и ч н ы й состав разместил и в казармах, и мы продол ­ жал и полеты на боевую подготовку. В кон це сентября всему личному составу пол ка, уча­ ствовавшему в боевых действиях летом 1 942 года на Юга­ Западн ом нап равлен и и , были в ручены боевые награды . Всего было награждено шее rьдесят пять человек. Ордена и медал и вручал первый секретарь Тамбовекого обкома В К П ( б ) . Я получ ил второй орден Красного Знамен и . П осле награждения л и ч н ы й состав полка вместе с командовани­ ем дивизии и представ ител я м и обкома сфотографиро­ вался на память у обел иска « Кадры решают все » . Вечером в столовой был торжествен н ы й ужин . После ужина Журавлев, нач истив сапоги и с гордостью поглажи вая новенький орден Красного Знамени , сказал Муратову: - Пойдем к девчонкам . - Пошли, только берегись! Ирка скажет, что на груди твоей широкой мерцает орден одинокий, - сказал Муратов. - А про тебя Ленка тоже скажет, что на груди твоей мо­ гучей одна медаль висела кучей, - сказал Журавлев. - Положи м , не медал ь, а орден Красной З везды , и на­ деюсь, что в следующи й раз получу орден Красного Зна­ мени, - с обидой ответил Мурато в . 1 62

- Ладно , не дуйся . Пошл и . В середин е октября меня на самолете вызвал и в Мо­ скву к генерал -майору авиации Судец. Причина вызова была неизвестна. П ровожая наш экипаж в М оскву, коман­ дир дивизии Антошкин и нструкти р овал меня о том , чтобы я не сказал что-нибудь л и ш нее и не соглашался н и на ка­ кие назначения . Штаб первого бомбарди ровочного авиационного кор­ пуса находился недалеко от Академ и и и м е н и Жуковского и размещался в вилле «Черный л ебедь». Генерал Судец принял меня в большом кабинете на втором этаже . У него было л и цо запорожца, отражавшее украинские и запорожские черты , властн ы й взгляд черных глаз, лысый череп и зыч н ы й голос. Он сп росил меня , как идет подготовка новых и старых эки паже й . Особенно и н ­ тересовался резул ьтатам и бомбометан и й с отечествен­ ными оптическим и прицелами и резул ьтатам и стрельб. Я доложил ему, что бомбить стал и знач ительно лучше, iiJ. стрельб не выпол н ял и , так как для стрельб нет пол игона. - Передайте Антошкин� чтобы немедлен но опахал и участок местности на краю одного из полевых аэродро­ мов, обозначили цели и чтобы все эки пажи отстрелялись как с передн их, так и с задних пулеметов , - сказал Судец. Затем Судец, сообщив м н е , что хочет переучиться и самостоятельно вылететь на самолете А-205, выбрал ме­ ня инструктором и спросил , как, по моему мнению, это лучше сделать. Я предложил ему проч итать инструкцию по п илотиро­ ван и ю и э ксплуатации самолета, а затем изуч ить кабину летчи ка и вылететь самостоятельно на нашем аэродроме без вся ких п ровозных, так как с амолета с двой н ы м управ­ лением нет. Согласившись с моим предложением, гене­ рал Судец пообещал через ден ь-два п рилететь к нам и отпустил меня. Ч ерез два дня Судец п рибыл на наш аэродром . - Рассказы вай оборудование каб и н ы , - сказал Судец, когда м ы по стрем я н кам поднялись на самолет. Я расска­ зал. - Теперь слуша й , я тебе перескажу п ро кабину, а ты поправл я й , есл и ошибусь. Оборудовани е кабины и порядок его испол ьзован ия генерал рассказал полно и без ош ибок. 1 63

- Ну, Оси пов, расскажи мне теперь порядок запуска моторов, вырул и вания, взлета , полета по кругу и посад­ ки , - при казал Судец. Я подробно все рассказал . Судец пересказал м н е все дважды . - Давайте парашют, - п риказал генерал . Ловко надев парашют, Судец запустил моторы и отпу­ стил меня с плоскости самолета. Связавшись по радио со стартовым командн ы м пун кто м , Судец в ы рулил, взлетел и на «отлично• п роизвел полет по кругу. В ыйдя из самол ета, он улыбаясь спросил : - Кап итан, какие у вас будут замечания по первому са­ мостоятельному полету генерала? - Н и каких. Все без замечани й , - ответил я . - Спасибо тебе , Осипов. Что ж е т ы н е науч и ш ь летать на боевом самолете своего командира дивизии? - спро­ сил Судец. Я понял , что этот вопрос был упреком полковнику Ан­ тошкину, стоявшему рядом , и п ромолчал . - М ы с командиром дивизии поедем обедать, а ты , Осипов, подбери м н е самолет, техни ка, штурмана и ради ­ ста для полета в Куйбышев и Москву. Штурмана и радиста я тебе верну, а самолет и техн и ка оставлю у себя . Теперь, как командир корпуса, я буду летать н а этом самолете , так что оформ ите и все необходимые документы . Через час генерал Судец улетел на боевом бомбарди­ ровщике в Куйбышев. С н и м полетели Желонки н и Нагови­ цин . А техн и ком я выдел ил ему наиболее педантичного и аккуратного Буненкова. Через нескол ько дней Желонки н и Наговицин вернулись в полк. И нтенсивными пол етами на отработку бомбометаний и стрел ьб по назем н ы м целям м ы завершили подготовку эскадрильи к боевым действия м . П одводя итоги боевой подготовки на торжественном собрании эскадрильи , посвященном п разднован и ю го­ довщи н ы Великой Октябрьской революци и , я отметил , что все экипажи готовы к боевым действи я м в п ростых и сложн ых метеорологических условиях дне м , а половина экипажей эскадрильи готовы и к действиям ночью. Октябрьские праздни ки на Тамбовеком аэродроме п рошли весело. Был кон церт, тан цы и праздн ичный стол . 1 64

В Н ЕБЕ П ОД С ТАЛ И Н ГРАДО М

Н а другой ден ь nосле nраздни ков nостуn ил nриказ nере­ базироваться nод Стал и н град, на аэродром П анфилово, в состав 1 7- й воздушной арм и и Ю га-Заnадного фронта. Командующим 1 7- й ВА был Красовский С.А. Составляя nлан и боевой расчет н а nеребазирование, м ы вместе с и нженером эскадрильи nостарались взять nобольше л юде й , необходимого и мущества с летн ы м эшелоном на своих самолетах, зная по n рошлому оnыту, что назем н ы й эшелон к месту н ового базирования доби ­ рается очень дол го. В ден ь nеребазирования , 1 О ноября , выnал снег и уда­ рил мороз. Эскадрилья nеребазировалась в П анфило­ во организованно, в еди ном боевом nорядке . Во второй эскадрилье nри взлете с Тамбовекого аэродрома стол кну­ л ись и nотерnели аварию и nоломку самолеты каn итана Ч ижикова С. М. и Погудин а А. М . При nеребазировани и и з Тамбова н а ф ронтовой аэро­ дром Панфилово наш nол к n родолжал и n реследовать n роисшествия. Эки nаж лейтенанта Смородина М . П . , в ы ­ деленный для nереброски старшего и нженера nолка Рим­ ля нда и старшего и нсnектора ди визии Андреева из Там ­ бова, летел в Панфилово nод низкой облачностью, кото­ рая nостеnенно nерешла в туман . Летч и к не сnравился с n илоти рован ием и столкнулся с землей. П р и этом nогиб­ л и все члены экиnажа, Римлянд и Андреев. Похорон или их н а кладби ще в Панфилове. Аэродром в Панфилово был большой , ров н ы й . Само­ леты разместил и в земл я н ых каnонирах на южной и за­ nадной сторонах летного nол я . Штаб nолка и л етн ы й со­ став второй эскадрильи разместили в трех домах на юж­ ной окраине аэродрома, а летн ы й состав своей nервой эскадрильи я разместил по звенья м в дом и ках в nоселке Панфилово. Сразу же самолеты и летн ы й состав nривел и в готов­ ность к боевому вылету. Л етны й состав эскадрильи , на­ ходящийся в готовности , разместили в земл я н ке на аэро­ дроме. Закончив размещение, м ы с Гладков ы м н е сnеша обошл и и осмотрел и весь аэродром , зашли и в nоселок, 1 65

расположе н н ы й восточнее, куда солдаты тянули провода для связ и . В поселке в хорошем большом доме располо­ жился штаб 22 1 - й дивизи и . Так все было бы хорошо, но мучили м ы ш и . М ышей бы­ ло так м ного , что , когда самолет рул ил по аэродрому, раз­ давленные м ы ш и свал и вались с колес ком ья м и , как пе­ ченка. В земл я н ке мыши не давал и отдыхать летному со­ ставу, забираясь в комбинезон ы , кусая спящих за л и ца и угрожая п ерегрызть жгуты электроп роводки в самолетах. Кроме того , м ы ш и были заражены туляремией - чумкой . У л юде й , заразившихся этой болезнью-' _п овы шалась тем­ пература до сорока градусов, и человек выходил из строя на две недели . Оцен и в опасность о т м ы шей , грозящей боеспособно­ сти эскадрильи , я приказал установить дежурство у само­ летов и уничтожать м ы шей в самолетах. Землянку летного состава м ы окружили узким рвом с отвесными края м и , в который падал и м ы ш и , а в земл я н ке организовал и посто­ янное дежурство мотористов, с задачей снимать с летного состава и уничтожать м ы ш е й . Эти меры оказал ись весьма эффекти в н ы м и . В полку было тол ько пять случаев заболе­ вания туляремией . В земл я н ке летн ы й состав, томясь от бездействи я , расспраши вал летч и ков и штурманов, имевших боевой оп ыт, о том , как надо вести себя в предстоящих боевых выл етах. - Ком иссар Куфта говорил нам , что « поведение лет­ чика в бою - это сплав м ысл и и чувства, это воздействие обстановки , задачи , опасности на ум и его ответные дей­ ствия с цел ью победить» , а как надо действовать, объяс­ ни, пожалуйста , - спраши вал Аввакумов летчика Рудя . - Трудно это объяснить. Слетаешь, тогда узнаешь. - Ну, а все-таки? - н е отставал Аввакумов. - Лети поближе к команди ру, держи уши топорико м , хвост морковко й , фрица не бойся , верти головой и по­ могай товарища м , да слушай , что доклады вают стрелки и штурман, и все будет в порядке , - ответил Рудь. На аэродроме Панфилово всех нас охватило чувство нетерпели вого ожидания важн ых событи й на фронте . Точно н и кто ничего не знал , но слухов было много. В лет­ ной столовой нам на завтрак, обед и ужи н давал и тол ько 1 66

бол ьшой ржаной сухарь, маленький кусочек маргари на, да кружку ки пятку без сахара. Командир батальона аэро­ дро м ного обслужи вания на наши возмуще н н ы е воп росы шепотом отвечал : . - Верхо в н ы й приказал в первую очередь на фронт подвозить танки , горючее и боеприпасы. П оэтому мы и не получаем п оложенного п родовол ьстви я . - Товарищ комиссар, защитн и ки Стали н града истека­ ют кровью , а мы пятый ден ь сиди м на аэродром е с бомба­ м и и ничего н е делаем , - обратился Рудь к Куфте . - П отерп и , Рудь, придет и наш черед, - отвечал Куф­ та. То , что нам не ставили до сих пор боевой задач и , тоже наводило на мысль о том , что нас держат для каких-то от­ ветстве н н ых действ и й . Через несколько д н е й п осл е перебази рования в Пан­ филово на совещании руководящего состава полка ко­ манди р ди визии пол ковн и к Антошкин И .Д. ориентировал полк о предстоя щих боевых действиях. Он потребовал , чтобы пол к всем составом был готов поддерживать бое­ вые действия ударной груп пировки Юга-Западного фрон­ та с Клетского плаuдарма и ун ичтожать авиаци ю проти в­ н и ка на аэродромах. 1 4 ноября своей воздуш ной разведкой мы обнаружили около ста истребителей н а аэродроме Морозавек и более двухсот бомбардировщиков и транспортн ых самолетов на немецком аэродроме в Таци нско й . Так как п ять эки пажей эскадрильи не и м ел и оп ыта бое­ вых действ и й , я испол ьзовал дни вынужденного бездей­ ствия для п роведения занятий и бесед по тактике отра­ жен и я атак истребителей , вы полнен и ю проти возен итного маневра, управлению эскадрильей и звенья м и п р и отказе радиосвязи , а также по способам взаимодействия с сухо­ путн ы м и войсками и сво и м и истребител я м и . П осле получения боевого приказа в эскадрилье про­ вели тщательную подготовку к первому боевому выле­ ту. Удар плани ровалось нанести эскадрил ья м и , которые должн ы были возглавить я и Гладков. Вечером п ровели открытое партий ное собрание. На собран и и выступил начальник пол итотдела дивизии В .А. М ихал юк. Он подчеркнул важное значение п редстоя 1 67

щих боевых действи й , а также роль и значение эскадрильи и каждого экипажа, летчика, штурмана , стрел ка- радиста и техника в успешном выполнении предстоя щей боевой за­ дач и . Штурман Журавлев, выступая н а собран и и , зая вил : - Наш экипаж не пожалеет н и сил , н и жизни для того чтобы разгром ить гитлеровцев перед войсками нашего фронта, и готов выпол н ить любое задание командования. В день начала контрнаступления , 1 9 ноября , над аэро­ дромом стоял густой туман , и полк не смог вылететь на боевое задание. На другой ден ь погода тоже была нелет­ ная. П одготовл е н н ы й к боевым действиям летн ы й состав рвался в бой и томился от бездействия . П рибывшего в пол к заместителя команди ра дивизии по пол итчасти пол­ ковн и ка Черноусава С. И. летч ики забросали вопросами о том , почему пол к не выпускают на выполнение боевой за­ дачи . - Куда ж е вы полетите , если облачность над аэродро­ мом и в районе цел и высотой сто метров и н иже? - спро­ сил летч и ков Черноусое. - В таких условиях вы больше наломаете своих самолето в , чем нанесете поражение п ротив н и ку. - Товари щ комиссар , все-таки и в такую погоду от­ дел ьные луч ш и е эки пажи вы пустить на задание можно было бы. А сидеть во время наступления наших войск на аэродроме и моти вировать свое бездействие плохой по­ годой - это все равно что предоставить воздух п ротив н и ­ ку! - в сердцах вы палил Гладков . - Ладно , товарищи . М ы с команди ром что-нибудь сде­ лаем , - сказал Черноусое. Вскоре из штаба дивизии поступ ило разрешение при плохих м етеоусловиях луч ш и м экипажам действовать ме­ тодом «охоты» , и 20 ноября м ы нескол ьким и эки п ажами нанесл и удары по войскам противника в районе Луч и н ­ ского. Сообщение о соединении войск Юга-Западного фрон­ та с войсками Стали н градского фронта в районе г. Калача и окружении вражеской груп пировки под Стал и н градом вызвало большую радость и энтузиазм у всего лич ного состава п ол ка. 1 68

Утром 25 ноября командир дивизии пол ковник Антош­ кин п рибыл в штаб полка и поставил задачу ударами по резервам и опорн ы м пунктам п роти вника поддержи вать боевые действия 1 -й гвардейской и 5-й тан ковой армий на внешнем фронте окруже н и я , особенно в направлении Боковекой и Черн ышевской , и ударами по аэродромам проти вника Морозовск, Тацинская и М иллерава вести борьбу за господство в воздухе и изол и ровать окружен ­ ную груп пировку о т подвоза резервов и снабжения . Наконец облачность н ад аэродромом поднялась до высоты трехсот м етров , и нам приказал и двумя эскадри­ льями нанести удар по мотамехчастям противника в Бо­ ковско й . Поставив боевую задачу эскадрил ье, я обратился к летному составу со следующи ми слова м и : - Товарищи ! Кажды й боевой в ылет будет испытан ием дл я экипаже й , для нашей эскадрильи и для меня. В смер­ тельной войне с немцами кажды й рискует жизнью. Но за­ помните , что , кроме жиз н и , каждый из вас рискует честью , уважением, авторитетом и доверием Роди н ы . Ответим же на доверие Роди н ы отл и ч н ы м выполнением боевых за­ дач . При выруливан и и на моем самолете закл и н ило диско­ вые тормоза колес. Чтобы н е задерживать вылет эскадри­ л ьи , я по радио передал командование своему замести ­ телю старшему лейтенанту А. Пузанскому, сам вылетел после исправления тормозов через десять м и нут. По маршруту к Дону облачность поднялась, и м ы на­ брали высоту две тысячи метров . Участок прорыва наших войск на глубину ш есть километров был покрыт ворон ­ ками разрывов артиллери йских снарядов, а дальше вся местность была перечеркнута гусеницами наших танков. Вдоль дорог валялась разбитая боевая техни ка врага, по­ возки и труп ы лошаде й . - « 0 , пол е , поле, кт о тебя усеял мертв ы м и костя м и » , п родекламировал я Желонки ну. - Наша артиллерия и танки , - весело ответил мне штурман . П ерелетев л и н и ю фронта , обнаружил и колонну из пяти тан ков и семи автомаш и н на дороге Л иховцы-Нижняя Ла­ тышская и нанесл и по ней удар . Эскадрилья в Боковекой 1 69

уничтожила два танка и четыре автомаш и ны 1 • Резул ьтаты всех ударов сфотографировал и . При докладе о выполнении боевой задачи Черепное, Девиченко и Аввакумов сообщили об отказе на их само­ летах аккумулятора, гидросистем ы и тормозов. В этом вылете неудача пости гла и командира второй эскадрильи Гладкова. У него отказал мотор, и он вы нуж­ денно произвел посадку в районе Клетско - П очтовой , не долетев до цел и . Вернувшись в полк, Гладков очень пережи вал свою в ы ­ нужден ную посадку. И раньше, когда его пости гали неуда­ ч и , он п рокл инал весь м и р , себя и начал ьство. А теперь весь свой гнев он обруш ил на техн ика самолета и инже­ нера эскадрильи , ругая за плохую подготовку самолета к вылету. - Не гре м и , Петрович, - успокаи вал его и нженер по электроспецоборудован и ю П архоменко. - Конеч н о , твой техн ик самолета в какой -то степени виноват, но главная причина всех сегодня ш н их отказов техн ики на самолетах в том , что самолеты две недел и не летал и , а стояли в этом м ы ш и ном аду. Воен инженер 3 ранга Павел И ванович Пархоменко воз­ главлял в пол ку подготовку электроспецоборудован ия бомбардировщиков к боевым вылетам. Он был очень об­ щительн ы м . В вы ражении его л и ца сочетал ись ясный ум , тонкий скепти цизм , ирония и незлая насмешл ивость. По­ могали ему старшие техники Аверин и Лузгарев . Его усили ­ я м и поРдержи вались в исправном состоянии п илотажно­ навигационные приборы , электрооборудование и аппа­ ратура связи на всех самолетах пол ка. Свою сложную технику он знал отлично и даже при отсутствии запасных частей умел восстанавл ивать поврежденное в боях обору­ дование бомбарди ровщиков. Зная , что на войне иждевен­ цев не л юбят, Пархоменко редко обращался за помощью в дивизию и с разбитых самолетов создал резерв запасных часте й . У Пархоменко счастл и во сочетались все качества и нженера и педагога. В своей сложной работе он опирал ­ ся как на старых техн и ков, так и на молодых механиков и мастеров, которых он постоя нно учил и растил . 1

ЦАМО РФ, ф. 57 бап , о п . 201 865, д. 3, 1 70

л.

88.

П ротивник продолжал отчаян н о сопротивляться и 26 ноября нанес контрудар п о войскам 1 - й гвардейской армии от Кружил и н и Боковско й . Командир пол ка майор Саломаха 28 ноября при казал мне возглавить полк и двумя эскадрил ья м и без прикрытия истребителей нанести удар по живой силе и скоплению автомашин на юга-западной окраи не Боковско й . В закл ючение командир пол ка пере­ дал строгое приказан ие командующего 1 7 -й воздушной армией Красовского во всех случаях при полете к цели и п ри возвращении с боевого задания как группам , так и оди ноч н ы м самолетам обязательно п ролетать над пере­ довым командны м пунктом воздуш ной арм и и , располо­ жен н ы м на плаuдарме южнее Серафимович е й . При подготовке экипажей к боевому вылету я потре­ бовал от летчи ков строго выдерживать боевой порядок, а особенно летч и кам ведущего звена и команди рам зве­ н ьев, для того чтобы крайним ведомым было легче дер­ жаться в строю и отражать атаки истребителей. Построи в боевой порядок полка в колонну из семерки самолетов первой эскадрильи и пятерки второй , м ы взя­ ли курс на цел ь и нанесли мощн ы й бомбовый удар по ско­ плени ю пятидесяти автомашин у Боковско й . В результа­ те удара возн и кл и очаги пожаров , а контрол ьные снимки зафиксировал и попадание бомб в четыре тан ка и девять автомаш и н 1 , На следующи й ден ь опять была низкая облачность и видимость около одного километра. Но, несмотря на это , наиболее подготовленные экипажи -охотники ун ичтожи­ л и самолеты на аэродроме М иллерово , нанесл и удар по эшелону на железнодорожной станци и М иллерава и по войскам п роти вника в Боковской . 30 ноября рано утром команди р пол ка и нформировал , что линия фронта проходит от Н иже-Кри векай на Боков­ скую, а далее по реке Ч и р до Попова и по железной до­ роге до Новомаксимовской , и приказал нашей эскадри ­ л ье бомбарди ровоч н ы м ударом уничтожить истребители п роти вника на аэродроме Морозавек без при крытия ис­ требителей, так как с аэродромов 282-й истребительной дивизии до нашей цел и у наших истребителей не хватало , ЦАМО РФ, ф. 57 бап , оп. 201 865, д. 3, 171

л.

89.

радиуса действи я . Одновременно вторая эскадрилья под командованием Гладкова наносила удар по самолетам п роти в н и ка на аэродроме южнее Обли вско й . Когда я поставил боевую задачу летному составу, м н о ­ г и е приуныли. Действительно, нанести удар по осиному гнезду, каки м слыл аэродром Морозовск, расположе н н ы й далеко за л и н ией фронта и плотно прикрыты й барражи­ рующи ми истребителями и зенитной артиллерией, было неп росто . Не уны вал и тол ько Рудь и командир звена Ш и ­ ран. Главное --- обеспечить внезапность удара. Поэтому я начал взлет с рассветом . Некоторую надежду в начале марш рута подавала редкая облачность, в которую можно было бы укрыться в трудных обстоятел ьствах. Но после пролета Дона облачность кончилась, небо стало совершенно ясн ы м , а видимость увеличилась до двадцати километров. Впереди --- река Ч и р и Георгиев­ ски й . Л и н и я фронта осталась позади . При ее пролете эска­ дрил ью обстреляла нескольки м и залпами одна зенитная батарея . Все ждал и атак истребителе й . Н асколько они были связан ы или вытеснены нашими истребител я м и , м ы не знал и . О н и могли атаковать нас и н ад линией фронта, и на подходе к цел и . Поэтому, п ытаясь обнаружить истре­ бители п роти вника , каждый напрягал зрение до тех пор, пока перед глазами н е начал и возникать мушки --- плод нашей иллюзи и . Увел и ч и ваю скорость полета и приказываю усилить н а ­ бл юдение з а воздухом . Впереди в утренней ды мке пока­ зался Морозовск. Здесь мы базиравались шесть месяцев тому назад. Беру курс на аэродром . --- Командир , на аэродроме вижу до десятка самолетов на разных стоянках, два истребителя взлетают и два вы­ руливают на старт, а на железнодорожной станции стоят два эшелона с паровазами и оди н без паровоза, --- докла­ дывает Желонки н . --- Будем бомбить эшелон ы , --- приказываю Желанкину и передаю этот приказ по радио всем экипажа м . --- Доверни влево пять, --- передает Жел о н ки н . --- Бое­ вой ! --- Есть, боево й ! --- отвечаю Желонки ну. 1 72

- Нас догоняют десять « м ессеров» , - доклады вает Наговици н . - Где они? - Н иже нас п ятьсот, сзади - слева тысяча двести . - Сообщи всем о месте истребителей, - приказы ваю Наговицину. - Влево два, так держать, - командует Желонки н . Огляды ваюсь налево. Бомбардировщики идут в ч етком боевом порядке , бом бол юки открыты , « мессера» дымят, но заметно прибл ижаются . Бом б арди ровщик вздрогнул , осво б ождаясь от бом б . - Бомбы с б рошены , фотографирую результаты уда­ ра, - доклады вает Желонки н . Увеличиваю скорость до максимальной. С первы м и разры вами бомб на станции зенитч и ки проти в н и ка н е вы­ держали и открыли огонь. Разрывы н емецко-фашистских зениток накрыл и группу атакующих нас « мессеров» и nро­ должал и рваться между наш ими б оевы м и порядками и группой истребителей. От такой н еожиданности немец­ кие летчики н ачали беспорядоч но в панике отворачи вать в разные сторон ы , а мы благополуч н о развернулись влево, отарвались от истребителей п роти вника и стал и на обрат­ н ы й курс. После перелета л и н и и фронта перед подходом к передовому командному пункту воздуш ной армии бое­ вой порядок эскадрильи внезапно атаковала пара « мес­ серов» . Только высокая бдительность и орган изованность стрелков- радистов и стрелков помогл и нам отбить эту н еожиданную атаку и избежать потерь. Хотелось бы отметить старшего сержанта Георгия М атвеевича Наговицина, который зарекомендовал себя отличным храбрым стрел ком - радистом и начальником связи эскадрил ьи. В полете он непрерывно подцерживал радиосвязь с экипажам и ведомых самолетов и истреби­ телями сопровождения и с командн ы м пунктом полка. Находясь на ведущем бомбардировщике эскадрильи , он хорошо чувствовал ход воздуш ного боя и разгады вал так­ тику атакующих истребителе й . В воздушном бою он точно определял момент открытия огня по истребител я м про­ тив н и ка и умело управлял груп повым оборон ительным огн е м . За войну он соверш ил более двухсот боевых вы1 73

летов, награжден тремя боев ы м и ордена м и , лично сбил два истребителя п роти в н и ка, ему было присвоено офи­ церское звание. Его отл ичал и личная храбрость, отвага и большой боевой опыт, которые создал и ему заслужен н ы й авторитет среди летного состава. На фотоснимках результатов удара хорошо было видно много прямых попадани й бомб в эшелоны , девять очагов пожара и два сильных взры ва предположител ьно вагонов с боеприпаса м и 1 . После анал иза результатов удара командир пол ка и командир дивизии одо б рили мое решение не бомбить по­ лупустой аэродром , а нанести удар по железнодорожн ым эшелонам на станции . После посадки команди р полка поставил задачу нане­ сти удар по колонне войск противника на дороге от Сели­ вановки на Чернышевскую под прикрыти ем пяти истреби­ телей Я к- 1 . В указанном районе цели не обнаружил и . На высоте тысяча пятьсот м етров я провел эскадрилью на Чернышевскую. За нашей эскадрильей полетела и вто­ рая . Все снежное поле южнее Чернышевской было по­ крыто трупами лошадей . Очевидно, конн и ца здесь попала под огонь пулеметов п роти в н и ка или была расстреляна с воздуха. Обнаружив на юго-восточной окраи не Черны­ шевской скопление войск, нанесл и бомбовы й удар, ун и ­ чтожив два тан ка и двенадцать автомаш ин2• Уже н ад нашей территорией перед Клетско й , где был передовой КП воздуш ной арм и и , нас опять атаковала чет­ верка сс мессеров » , но их атаки были отбиты сопровождав­ шими нас истребител я м и . В тот ж е день после обеда н а м снова поставили боевую задачу бомбить обнаруженные в предыдущем боево м вы­ лете войска п ротивника у Чернышевско й . Погода стояла отвратител ьная . Над аэродромом дико несл ись н изкие облака, накрапывал дождь. Взлетно-посадоч ная полоса покры валась л ьдо м . Так как из-за н изкой облачности и обледенения наши истребители сопровождать нас отка­ зались, я решил выпол нять боевую задачу одиноч н ы м и экипажами. В с е экипажи нашл и цель и нанесл и удар п о 1 2

ЦДМО РФ, ф . 5 7 бап , о п . 201 865, д . 3 , л . 89. Там же, л . 92. 1 74

противнику, ун ичтожи в двадцать немецких автомаш и н , и сожгл и бензозаправщик1 . На следующий день, 1 декабря, рано утром обеим эска­ дрильям полка была поставлена боевая задача нанести удар по железнодорожной станции М орозовск. Построи в эскадрилью в боевой порядок - кл и н из семи самол етов, м ы взяли курс на цель. У Клетской к нам пристроил ись пять истребителей 5 1 7-го истребител ьного полка п од коман­ дованием Савченко. Установив с ним радиосвязь, я повел смешанную группу на цел ь. Есл и до Дона облачность ви­ села на высоте пятьсот метров и шел моросящий дождь, то от Клетской облачность разорвалась до п яти баллов и поднялась до двух тысяч метров. Постепенно набрали вы­ соту до двух тысяч метров. - Пролетаем реку Чир, до цел и тридцать, - доклады­ вает Желонки н . - Сзади восемь «мессеров » , - докладывает Наго­ вици н . Сообщаю п о радио о б истребителях проти вника Сав­ ченко и вижу, как справа на встреч ных курсах сближаются с нами еще четыре истребителя п ротивн ика. - Осипов, уходи за облака, а м ы постараемся не допу­ стить туда худых , - передает по радио мне Савченко. Увожу эскадрилью за облачность. Облака очень тонкие, со знач ител ь н ы м и разрывам и . Набираю над облаками вы­ соту, чтобы исключить внезапные скрытн ые атаки «мессе­ ров» из-под облаков. - Боево й ! - командует Желонки н . - Наши истребители пристроил ись, - доклады вает стрелок-радист. - Бомбы сброшен ы . Разворот. Курс двадцать пять, передает Желонки н . И стребители проти вника п родолжают п реследовать нас, п ытаясь на большой скорости атаковать из-под облач­ ности . Но как тол ько «мессера» появляются на фоне обла­ ков , наши истребител и сопровождения атакуют их сверху, и « мессера» немедленно ретируются в облака. Наконец, атаки противника прекратились, но и облачность сом кну­ лась, исчезл и все разрывы и п росветы между облаками . 1

ЦАМО РФ, ф . 5 7 бап , оп. 2 0 1 865 , д . 3 , л . 90. 1 75

Верхн и й край облачности пополз вверх, и пришлось набрать высоту до трех тысяч пятьсот метров. Как н и на­ прягал и м ы зрение, а разрывов в облаках н и где не было видно. «Что же делать? - думаю я . - В эскадрилье два лет­ ч и ка, Девиченко и Черепнов, тол ько в Тамбове научились летать в облаках, а как у истребителей соп ровождения?» - Скол ько летчиков у вас летает в облаках? - запра­ ш и ваю Савченко . - Оди н я , - отвечает Савченко. - По расчету времени до Клетской две м и нуты , - докладывает Желонки н . Решаю п роби вать облака строем и подаю команду п о ради о : - Будем п робивать облака строем . Кто п отеряет веду­ щего - уходить вниз со снижением. Сом кнуться ! - Бомберы, м ы с вам и , - докладывает Савченко. Не убирая газ , чтобы летч и кам легче было держаться в строю, перевожу самол ет на снижение со ско ростью пять метров в секунду. Огл ядываюсь налево и направо. Все са­ молеты прижал ись ко м н е , а истребител и - к замыкаю­ щим бомбардировщикам и летят крыло в крыло. Л и ш ь бы н е было болтанки в облаках, - молю я судь­ бу и вхожу в облака на высоте две тысячи шестьсот ме­ тров. Теперь от п риборов отры ваться нел ьзя . П р и казываю стрел ку-радисту докладывать мне, как идут сам ол еты . Вы­ сота - две тысячи метров , земли не в идно. М онзин время от времени доклады вает: - Идут отлично. Держатся , как на параде , четко . В ремя тян ется бесконечно медленно. В ысота - тыся­ ча пятьсот метров. Земли н е видно. - Командир , началось небол ьшое обледенение! - со­ общает Желонки н . «Этого еще н а м н е хватал о ! » , - подумал я , включая по­ догрев приемн и ка указателя скорости . Наконец, на высо­ те восем ьсот метров Желонкин закричал : - П росматривается земл я ! Н а в ысоте шестьсот метров вся группа в ы шла под об­ л ака. Под нами была знакомая белая степь, перерезанная отдельными балками. 1 76

- Федя , восстанавли вай ориентировку, - говорю Же­ лонкину. - Впереди справа Серафимович и , мы уклонились на запад, - доклады вает Желонки н. - Савченко , отвести вас н а аэродром ? - запрашиваю истребител и . - Не надо , долети м сами . Спасибо, бомберы ! Истребители , отвернув вправо, скрыл ись, а м ы пошли на свой аэродром . Сразу же после посадки п олучили задачу нанести удар десятью самолетами по колонне войск п ротив н и ка на до­ роге Каменка-Нижн и й Астахов-Пономаре в . По готовности самолетов взлетел и , встретились с п я ­ теркой истребителей сопровождения и п о ш л и на цел ь. У Поповки обнаружили большую колонну автомаш и н , а на северо-восточ ной окраи н е населенного пун кта - до пятнадцати немецко-фаш истских тан ков . П ерестроив эс­ кадрилью в колонну звенье в , нанесли удар по обнаружен ­ ной цели , ун ичтожи в пять автомаш и н 1 • П ротиводействия противник почти н е оказывал . Тол ько из-за сильного об­ леденения самолетов от моросящего дождя и не реш ился выпол н ить второй заход для штурмовки . Задол го до рассвета 2 декабря меня сроч но вызвал и на командн ы й пункт полка. Там , кроме командира полка и начальника штаба , находился и команди р дивизии пол­ ковни к Антошки н , из чего стало ясно, что предстоит что­ то серьезное. Антошкин всем своим в идом вы ражал не­ терп ение. Его л и цо и грало желвакам и мускулов и быстро сменяющим ися вы ражения м и , отражая ход мысл е й . Он даже что-то шептал при этом про себя . Когда вошел Глад­ ков , Антошкин при казал : - Майор Саломаха, ставьте задачу команди рам эска­ дрил и й . - Товарищи команди ры эскадрилий , н ашему пол ку приказана нанести удар по тан кам п ротив н и ка, вы гружаю­ щимся из эшелона на станции М иллерово. П огода у нас ­ ясно, а в районе цел и - низкая облачность пять- шесть баллов. Приказываю каждой эскадрилье в ыдел ить по два 1

ЦАМО РФ, ф. 57 бап , о п . 2 0 1 865, д. З, 1 77

л.

95.

наиболее подготовлен н ых экипажа и обеспеч ить их вылет с рассвето м . Вопросы будут? - закончил Саломаха. В присутствии командира дивизии Саломаха тороп ил­ ся. Слова выскаки вал и у него непреры вно со свистом , как сжатый воздух из баллона. - Надо бы послушать метеорол ога, - сказал Гладко в . Саломаха воп росительно посмотрел на командира д и ­ визии. Антошкин поморщился . - Ну, слушайте , слушайте, чего вы уставились на ме­ н я ? - раздраженно распорядился Антошки н . - Начальник метеобюро, доложите погоду, - п р и ка­ зал Саломаха . Метеоролог ловко развернул карту с метеообстанов­ кой и начал : - Погода в нашем районе обусловлена областью в ы ­ сокого давления, центр которого . . . - Короч е , - перебил метеоролога Антошки н . - В районе Панфилово, Клетская , Вешенская безоблачно. Очень высокая влажность, с рассветом по всему району ожидается внутримассовый радиационный тума н , который может не рассеяться в течение всего дня , - за­ кончил метеоролог и щел кнул каблуками . - А на какие аэродром ы мы посади м наши самолеты после выполнения боевой задач и? - сп росил Гладков. Саломаха развел рукам и . Наступило молчание. Антошкин взял телефон ную трубку, позвонил в див и ­ зию и приказал соеди н ить его с командующим воздуш ной армией С.А. Красовски м . - Товарищ командующи й , метеорологи доклады вают, что с рассветом все аэродром ы в нашем районе закроет туман, так что некуда будет прини мать возвращающиеся с задания самолеты . Затем что-то говорил Антошкину Красовски й . - Есть, есть, слушаюсь. Доложу, - закончил Антош ­ ки н , бросил трубку и , обращаясь к Саломахе, сказал : Командующий приказал выполнять задачу. - Гладков, какие экипажи вы выделяете? - спросил Салом аха. - Сам полечу, и Муратов , - м рачно ответил Гладков . - Вам нельзя, в ы потребуетесь, чтобы позже вести эскадрилью, - вмешался Антошки н . 1 78

- д мне некого больше для такого задания выделить. - Осипов, вы сможете выделить три экипажа на задание, кроме себя ? - спросил Саломаха. - Смогу. Полетят Рудь, Ш иран и Ав вакумов , - ответил я . - Тогда быст р е е готовьте экипажи и с рассветом вы ­ пускайте и х на задание, - п р и казал Саломаха. Около семи часов утра самолеты всех четырех экипа­ жей вырулили на старт и начал и по одному взлетать. В мо­ розном воздухе за ви нтами взлетающих самолетов оста­ вались огромн ы е белые спирали влажного воздуха. Ядра конденсации , образовавшиеся при взлете , вызы вали цеп­ ную реакцию , и , когда последни й самолет взлетел , весь аэродром затянуло плотны м туманом . По телефону м ы начал и запраши вать соседние аэродромы дивизии и воз­ душной арм и и , но все отвечали , что у них плотн ый туман. П осланн ы е на задание эки пажи , прилетев в район це­ л и , обнаружили , что М иллерава вместе со станцией и аэ­ родромом закрыто низкой облачностью с в ысотой н ижней кромки менее двухсот метров. Разр ывы в облаках наблю­ дал ись тол ько знач ительно южнее М иллерово. Экипажи Рудя и Муратова под облаками на высоте сто пятьдесят метров вышли на железнодорожную станцию М иллерово и н е обнаружили на ней н и эшелона, ни тан ­ ков . Чтобы не подорваться н а собстве н н ых бомбах, о н и ушл и з а облака и нанесли удары по запасным целям. Эки­ паж Ш и рана нанес удар по железнодорожному эшелону на станции Черткова, а экипаж Аввакумава - по станции Глубокой. При возвращении летч ик Муратов, оценив, что весь район закрыт спло ш н ы м тумано м , обнаружил частично от­ крытый аэродром истребителей Ендовский и произвел на нем посадку. Рудь долго искал , куда бы приткнуть самолет, и произвел посадку на открытую от тумана ули цу поселка Абрамовка в тридцати пяти километрах западнее Новохо­ перска. Аввакумов, отчаявш и сь найти аэродром и израс­ ходовав все горючее, посадил самолет в тумане на фюзе­ ляж в поле, в пяти километрах от станции Байчурово. Исключ ительную находчи вость, смелость и летное ма­ стерство в этих условиях п роявил команди р звена Ш и ран. Он с помощью радиокомпаса вышел на приводную радио1 79

станцию нашего аэродрома, связался с командны м пун ­ ктом по радио и передал , что будет садиться на аэрод р ом в тумане. Одновременно он поп росил от места посадоч­ ного знака периодически подавать ракеты вверх. Ракеты на излете прострели вал и слой тумана и служил и ориенти­ ром для захода на посадку. И вот я на старте выстрели ваю вместе со стартером через десять-пятнадцать секунд ракеты вверх и держу в готовности сан итарку и полуторку с мотористами, воору­ жен н ы м и огнетушител я м и . Напряженно вгляды ваясь в пелену тумана, я понимаю, что туман - это стихия , пока не подвластная человеку, и тол ько в глубине сознания те­ пл ится надежда, что находчи вость , выдержка и высоки й класс техники п илоти рован ия позволят Ш и рану найти вы­ ход из этого отчая н ного положе н и я . Вскоре из тумана в ы ­ скочил самолет Ш ирана, п риземл ился , немного пролетев посадоч н ы й знак, и сн ова скрылся в тумане . Даже для бы­ валого летчи ка это было почти невероятно. Когда Ш и ран докладывал м н е о выполнении боевой за­ дачи , я сп росил его: - А как же вы оп ределили так точ но нап равлен и е за­ хода на посадку? - По пан филовскому элеватору. Верхуш ка и крыша элеватора торчат над пеленой тумана, а заход на посадку у нас всегда через этот элеватор. Вот я и сообразил , - от­ ветил , ул ыбаясь, Ш и ран . На другой день, загрузив самолет Пе-2 м оторн ы м и чехлами и лампой подогрева и захвати в техн ика Крысина, я полетел в Абрамовку в ыручать экипаж Рудя и его само­ лет. В Абрамовке я нашел самолет на ул ице между двумя колодцам и с высоки м и журавлями . Осмотрев окрест­ ности населенного пункта и ул и цу, я понял , что взлететь можно тол ько с ули цы . Приказав спилить один колодез­ н ы й журавль, разобрать выступающий над землей сруб и заделать отверстие колодца шпалам и , я назнач ил в ылет на следующее утро . Утром Крысин подогрел моторы лампой подогрева, н о н е оп робовал и х , так как бензина в баках оставал ось очень мало. Я сел в кабину и начал готовиться к запуску м ота1 80

ров , а Крысин с экипажем Рудя начали грузить в бом боот­ сек моторные чехл ы . Вдруг весь самолет охватило пламене м . Сбросив пара­ ш ют и схватив бортовой огнетуш ител ь, я спры гнул перед самолетом на землю . - Что случ илось? - кричу Крыс и ну. - При погрузке чехлов сорвал и контравку и открыли сли вной бензокран . Бензин хлы нул на горячую лампу по­ догрева и всп ыхнул . - Немедленно закрой кран , - приказал я Крысину. Крысин , закр ы в левым рукавом л и цо , бросился в п ыла­ ющие бомбол юки , а я , направив струю огнетуш ителя ему под ноги , начал сбивать пламя. Крысину удалось закрыть сливной кра н , и он выскочил из бомболюков в горящей одежде . Стрелки начали катать его в снегу и потуш или одежду. С помощью бортового огнетушителя мне удалось наполовину уменьшить бушевавшее пламя , н о зарядка ог­ н етушителя кончалась, а лужа бензина под самолетом по­ л ыхала . Тут мне н а помощь пришел Рудь. Он сквозь огонь п робрался в каби ну стрел ков-радистов и принес второй бортовой огнетуш итель. С помощью второго огнетушите­ ля пламя под самолетом удалось потушить. Н о пожар не кончился . Разогретые пламенем центропланные бензоба­ ки гудел и , как чайники на пл ите , грозя вот-вот взорваться. От раскаленных стенок фюзеляжа начала тлеть и гореть п роти вошумовая ватная обши вка внутри фюзеляжа, по­ стоянно угрожая вызвать н о вую всп ы ш ку интенсивного пожара. Приказав всем лезть в фюзеляж и тушить тлею­ щую ватную обшивку, я остался снаружи следить, чтобы н е вспыхнул снова бензин под самолето м . Тол ько к вечеру нам удалось л и квидировать в с е очаги тлеющей ватной обшивки внутри фюзеляжа. На следующее утро, взлетев с улицы в Абрамовке н а почерневшем о т п ожара самолете , м ы благополуч но воз­ вратились на аэродром Панфилово. Перед вечеро м , когда была снята боевая готовность и летны й состав пошел отдыхать, ко мне обратился штур­ ман звена лейтенант Ильин и попросил перевести его из экипажа старшего лейтенанта Ш и рана в л юбой другой экипаж. Эта п росьба была для меня неожиданной , так как 1 81

LU и ран заслуженно пол ьзовался репутацией одного из лучш их летчи ков. - Чем вы моти ви руете вашу просьбу? - спросил я у Ильина. - Н ичем , я тол ько очень вас прошу, - ответил он. Сказав Ильину, что подумаю о его просьбе, я при пер­ вой же возможности спросил LU ирана, почему его штурман просится в другой экипаж. LU и ран ответил , что не знает. - А у вас есть какие-нибудь претензии к Ильи ну? - Н и каких, - ответил LU и ран. Рассказав о просьбе Ильина ком иссару эскадрильи Калашникову, я попросил его выяснить причину этой раз­ молвки и попытаться сохранить хороший экипаж LU и рана. Калашников начал расследовани е , и вскоре прич и н ы выяснились. Механик по вооружен и ю сообщил , что почти после каждого вылета на разведку на самолете команди ­ ра звена LU ирана ему приходится заряжать новы й бое­ ком плект для передних и задних круп нокал и берных пуле­ метов. На вопрос, куда расходуется боекомплект патронов , стрелок- радист Ган и н сначала не хотел отвечать, а nотом рассказал следующее. Во всех боевых вылетах на раз­ ведку и удары по разл и ч н ы м объектам , выполняемых оди ­ ночно, LU и ран сначала полностью выпол нял получен ное боевое задание, а потом летел к аэродрому М орозовск, на котором базировалиоь немецкие истребител и . LU и ран штурмовал самолеты проти в н и ка на аэродроме из перед­ н их пулеметов, а стрел кам приказывал обстрел ивать зе­ н итн ые точ ки и самолеты на этом же аэродроме. После атаки аэродрома LU иран уходил от истребителей п роти в­ н и ка в облака или на бреющем полете. Из-за этих атак штурман Ильин ругалея с LU и раном , обвиняя его в самовольстве . И л ь и н говорил : - Команди р, не проявл я й храбрость , опасную для все­ го эки пажа . - Глупости ! Ты знаешь, что я это делаю не из-за често­ люби я . Лучше скажи , что ты боишься , - отвечал LU и ран . Я спросил ком иссара, что он думает по этому поводу. - С одной сторо н ы , вроде бы и перевы полняет план и бьет п роклятых фашистов, а с другой - нарушает приказ 1 82

о выполнении боевой задачи . А ты , команди р , как оцени­ ваешь его поведение? - спросил Калашников. Я ответил , что прямого нарушения приказа в поведе­ н и и Ширана усмотреть нельзя , так как партия и вое н н ы й совет фронта приказы вают нам бить немцев как можн о сил ьнее, что , собственно, и делает Ш и ран , и что при этом он проявляет исключ ител ьную смел ость, тактическое ма­ стерство , а вот то , что он не доклады вает о резул ьтатах своих дополн ительных ударов по врагу, - это плохо. - Давай поговорим с ними обои м и , - п редложил Ка­ лашников. Вскоре Ш и ран и Ильин стоял и перед нам и . Ш и ран дер­ жался с достои нством, как будто при шел за получением новой боевой задач и . Одухотворен ное аскетически стро­ гое лицо немоладого летч ика, остры й воп росител ьн ы й взгляд из-под разлетов тем н ых бровей ол ицетворял и на­ туру мужествен ную , стойкую , волевую , готовую смело ид­ ти навстречу врагу и победить его . Штурман Ильин стоял на полшага сзади . Наклоненная немного в сторону голова, опущенные глаза и безвол ьно опущенные руки вы ражали виноватое смущение. - Доложите , товарищ старш и й лейтенант, резул ьтаты ваших штурмовок истребител ей проти вника на аэродро­ ме Морозовск, - обратился я к Ш и рану. - Уже нажаловался , - сверкнув глазами в сторону Ил ьина, сказал Ш и ран . - Ничего он не нажаловался ! Докладывайте, - прика­ зал комиссар . -- Три истребителя сожгл и , а сколько повредили - не знаю, потому что не все самолеты проти вника после на­ ших атак загорал ись, - доложил Ш иран . - Кто вам разрешил штурмовать самолеты на аэро­ дроме Морозовск? - сп росил Калаш н и ков. - Н и кто. Я сч итал , что для этого просить разреш ения н е требуется . - А почему не докладывал и о резул ьтатах ваших штур­ мовок? - спросил я Ш и рана. - Боялся , что товарищи и командован ие подумают, будто бы я хочу поскорее заработать себе орден, - от­ ветил Ши ран . 1 83

После этого я спросил у Ильина, почему он хочет пе­ рейти из эки п ажа Ш и рана. - Если откровенно, то наш самолет н е штурмовик, а бомбардировщик. И когда Ш и ран штурмует истребители п ротивн ика на аэродроме , он сидит за бронеперегород­ ками , находя щим ися и спереди , и сзади него , а я сижу впереди , как на балкон е , ничем не прикрытый от огня зе­ н иток, а это не так п риятн о , - ответил Ильи н . - Ваша п росьба о переводе в другой экипаж будет удовлетворена, - сказал я . - Беру п росьбу обратно и никуда из экипажа Ш и ра­ на переходить не хочу, - тихо проговорил Ильи н , глядя в пол. Ш и рану я указал , что во всех случаях, когда боевое задание пол ностью выполнено, на обратном маршруте я разрешаю атаковать обнаруженные цел и , но обязательно докладывать об этом после полета. - Особен но н адо атаковать в воздухе немецкие транспортные самолеты , с помощью которых немецко­ фаш истское командован ие пытается орган изовать снаб­ жение групп ировки войск, окруженной под Стал и н гра­ дом , - подчеркнул я . Когда Ш и ран и Ильин ушл и , Калашников сказал : - Молодец наш Ш и ран , а м ы с тобой , командир, не­ м ного недоработали с контролем. П ри вы полнении каж­ дым экипажем боевых задач одиночно самостоятельно нам надо усил ить контроль за результатам и боевых дей ­ ств и й . Я согласился с комиссаром и поп росил его шума из-за случая с Шираном не подн имать , чтобы н е вызвать у лич­ ного состава эскадрильи различ ных настрое н и й , которые у некоторых могут быть и отрицател ьн ы м и . После 2 декабря боевых задач пол ку не ставил и . И з ди визии приказал и готовиться к нанесе н и ю ударов по аэ­ родромам против н и ка с цел ью ун ичтожения главным об­ разом бомбардировщиков и военно-тран спортных само­ летов, с помощью которых немцы пытал ись организовать снабжение войск, окруже н н ых под Стал и н градо м . Технический состав ремонтировал поврежденные в боях самолеты , а м ы изучал и разведы вател ьные данные об аэродромах проти вника. П о эти м дан н ы м на аэродро1 84

ме М иллерово отмечалось от двадцати до сорока бомбар­ дировщиков, а на аэродроме Тацинская - от двухсот до трехсот самолетов . 8 декабря командир полка, в ызвав меня и Гладкова в штаб, поставил боевую задачу: - Приказы ваю всеми исправ н ы м и самол етами без прикрытия истребителей бом б ардировочн ы м и ударами уничтожить самолеты п роти в н и ка на аэродроме Тацин ­ ская . Запасная цель - железнодорожные эшел он ы н а станции Таци нская. Аэродром периодически прикрыва­ ется двумя-тремя барражирующи м и над ним истребите­ л я м и М е- 1 09. Погода по маршруту и в районе цел и : об­ лачность пять-шесть баллов на в ысотах две-три тысячи м етров. Командиры эскадрил и й , как вы п редлагаете в ы ­ полнять боевую задачу? - А почему опять без прикрытия истребителей? Цел ь­ то находится в восьм идесяти километрах за линией фрон­ та. Пока м ы до нее долетим , « м ессера» смогут нас расчех­ востить, - не выдержав, сп росил Гладков. - Прикрытия н е будет, потому что до цел и у истреби­ телей горючки не хватает. - Как не хватает, когда они перебазировались на пере­ довые аэродром ы ? - не унимался Гладков . - Сказано, не будет истребителей , значит, не будет. Как предлагаете выполнять боевую задачу - в общем боевом порядке полка или по эскадрильям ? - повторил свой вопрос командир полка. Так как в этих условиях эскадрильи могл и понести большие потери , я предложил выпол н ять задачу одиноч ­ н ы м и самолетами из-под облаков и из-за облаков с тем , чтобы кажды й эки паж имел б ы возможность уйти в облака от атак истребителей. П редложение было принято Саломахай и Гладков ы м . Лети м к Таци нскому аэродрому. Шестибалльная об­ лачность на в ысоте около двух тысяч метров способству­ ет скрытному подходу к цел и и внезапности нанесения удара. На цель зашли с юга-запада. Фашистски й аэродром обнаружил и издали по столбам черного ды ма от ш ести горящих немецких бомбарди ровщиков. Над аэродромом барражировали две пары истребителей п роти в н и ка. Наш 1 85

заход для п ротивника был неожидан н ы м , и зенитч и ки об­ стреляли наш бомбарди ровщик тол ько после сбрасы ва­ ния бомб. От сброшен н ых нами бомб на стоя н ке загоре­ лось еще два немецких транспортн ых самолета . Делаем контроль н ы й снимок и н ы ряем в облака, так что истреби­ тел и п ротив н ика не успевают нас атаковать. В этот ден ь мы нанесли восемнадцать бомбардиро­ воч н ых ударов по самолетам на аэродроме Тацинская и по запасной цел и , уничтожи в и повреди в 1 7 самолетов п ротив н и ка и разруш и в вокзал на железнодорожной стан­ ци и 1 . «Мессера» п ытались перехватить наши бомбарди ­ ровщики в разрывах облаков и за облаками. И нтенсивно обстрел ивал и каждый бомбарди ровщик три зенитные ба­ тареи п роти в ни ка, но наши экипажи , накоп ившие боевой опыт, в большинстве случаев умело уходил и от атак и об­ стрела в облака. Особенно отл ичились в нал ете на Таци нски й аэродром экипажи летч и ков Ш и рана, Пузанского , Погуди на, Озеро­ ва и Архангел ьского. Эки паж Архан гел ьского , атакован н ы й истребител я м и в разрыве между облака м и , при нял воздуш н ы й бой , отразил первую атаку, при этом стрелок-радист Рожко в В . В . сбил истребител ь Ме- 1 09, которы й упал в районе Краснокут­ ской. Второй « мессер» в последующей атаке изрешетил левое крыло самолета , но в это время Архан гел ьски й увел п оврежде н н ы й бомбардировщик в облака. После посадки и заруливания стою у своего самолета и напряженно вгляды ваюсь в серое небо на юге, с надеж­ дой ожидая возвращения самолета Пузанского . От взлета его самолета п рошло уже два часа, а Пузанекий не воз­ в ращался. Мне все больше и больше н равился комиссар эскадри­ льи Иван Я ковлевич Кал а ш н и ков. Он не был летч иком и на боевые зада н и я н е летал , поэтому, когда осенью вместо оп ытного л етч и ка ком и ссара Луч и н кина в эскадрилью был назначе н Калашн и ко в , я опасался снижения уровня парти йно-пол итической работы в эскадрилье и уменьше1

ЦАМО РФ, ф. 57 баn , оп. 20 1 865, д. 3 , 1 86

л.

97.

ния авторитета ком иссара. Но , к счастью, этого не п рои­ зошло. Калашников тщательно изуч ил л и ч н ы й состав эска­ дрильи и умело организовал работу партий ной и комсо­ мольской организаций . На открытых парти й н ых собра­ н иях обсуждались вопросы повышения ответствен ности летчиков, штурманов, стрел ков-радистов и техни ков за судьбу Роди н ы , воепиты вал ись в н их уверенность в свои сил ы и возможность разгром ить немецко-фашистские войска. Калаш н и ков неустан но разъяснял летному и тех­ ническому составу важность стоящих перед эскадрильей боевых задач , на свежих примерах рассказывал о муже­ стве и героизме наших летчи ков Рудя , Ш и рана и Девичен­ ко, стрелков-радистов Монзина, Наговицина, Сергакава и всегда поддерживал у личного состава уверенность в силе наших бомбардировщиков , их оружия и веру в нашу победу. Всегда на стоянке самолетов или в земл я н ке Ка­ лашников мобилизовы вал ком мунистов и комсомольцев на организацию быстрой подготовки бом барди ровщиков к повторным боевым вылетам . С вои слова он всегда под­ креплял делом. П роявляя и н и циати ву и операти вность, комиссар Калашников помогал оружейникам п равильно организовы вать испол ьзование автомашин для подвозки бомб под самолеты , а инженеру эскадрильи помогал ра­ ционально испол ьзовать бензозаправщики для дозаряд­ ки самолетов . Неутоми мая энергия и продуманные мероприятия по­ зволили на 30 м инут сократить время подготовки эска­ дрильи к повторному вылету. - Деловой пришел к тебе комиссар, - говорил Глад­ ков , завидуя м н е . Заместител ь командира эскадрильи капитан Пузан­ екий и стрелок Кал и н и н возвратились в пол к только через три дня . Экипаж Пузанекого бомбил самолеты на аэродро­ ме Тацинская и поджег четыре Хе- 1 1 1 . При возвращении его самолет был атакован четы рьмя истребителями Ме1 09. В воздуш ном бою стрелок-радист Сергаков И . К. сбил оди н «мессер » , но и сам был ранен в правую ногу, а огнем истребителей была разбита и закли нена турел ь пулемета. Пузанекий увел бомбардировщик от атак и стребителей в облака. 1 87

При подходе к Клетской Пузанеки й вы вел самолет под облака, и в районе П есчаной его беззащитны й самолет снова был атакован двумя истребител я м и . сс Мессера» подошли к бомбарди ровщику почти вплотную и пушеч­ ным огнем разрушил и оба мотора. Ви нты остановилис ь, и Пузанеки й посадил самолет на фюзеляж в поле, в се­ ми километрах от Клетской . Фашистски е летч и ки еще шесть раз атаковали самолет Пузанекого уже на земле , уби в штурмана лейтенанта Ромащенка в тот момент, ког­ да он выходил из каб и н ы через верхний л юк. Пузански й , раненый стрелок-рад ист Сергаков и стрелок Кал и н и н М . И . укрыл ись о т огня фаш истских стервятн и ков под мо­ торами самолета 1 . Похорон и в Ромащенка и сдав раненого Сергакава в госпитал ь, Пузанекий и Кал и н и н возвратил ись в полк и попросились снова участвовать в боевых действиях, что­ бы отомстить за Ромащенко. На следующий день, 9 декабря , взлетев двумя эска­ дрил ьям и с целью бомбить самолеты п роти в ника на аэ­ родроме Тацинская за Доном , на пути к цели м ы встрети­ л и низкую облачность. Л ететь под облаками стало очень трудно. В этих условиях вторая эскадрилья вернулась на свой аэродром , а я , распустив боевой порядок эскадри­ льи, по радио приказал экипажам самостоятельно искать и бомбить обнаруженные объекты п роти в н и ка. Выполн ить задачу самостоятельно в этих сложнейших условиях удалось не все м . Когда бомбардировщики Ч еркасова, Ш и рана и Череп­ нова отвал или от моего самолета, м ы снизились до вы­ соты пятьдесят метров и начал и искать цел ь. Передн ие стекла каб и н ы зали вал дождь. Откры ваю левую форточ ­ ку и наблюдаю за землей через нее, боясь наскоч ить на какой -нибудь бугор или мачту. От редких рощ и полосок лесных посадок поднимался туман. Осматриваем пун кт за пун кто м , дороги . Целей нет. Затем облака над нами п росветл ел и , нем ного поднялись, и солнечные зайч и ки на земле сигнализировал и о первых окнах в сплош ной облачности . Наконец, Желонкин обнаружил скопление немецких автомашин в Каменске , где нас обстреляли зе1

ЦА М О РФ, ф. 5 7 бап , оп. 2 0 1 865, д. 3 , 1 88

л.

97- 1 00.

н итки . После п ролета разворач иваемся , наносим удар по обнаруженным автомашинам и берем курс н а свой аэро­ дро м . Полет по обратному маршруту оказался еще более сложн ы м , чем к цел и . При перелете через Дон мы чуть было не врезал ись в вы соки й берег, где н ижн и й край об­ лачности сом кнулся с землей. Обледенение каби н ы резко затруднило ориентировку, и мы не сразу вышли на свой аэродром , а вы нужден ы были искать его пол етом вдол ь железной дороги . Наконец, м ы на аэродроме . Зарул ил и на стоянку и вы­ ключили моторы . В ы п рыгнувший из каб и н ы штурман Же­ лонкин вылил цел ы й водопад ругательств в адрес бога, чертей и погоды , из-за которой нам п р и шлось выпол н ять боевую задачу в таких невероятно сложных метеороло­ гических условиях. С тревогой ожидаю возвращения и посадки остал ьных экипажей эскадрильи . Бомбарди ров­ щики возвращаются на аэродром по одн ому, _ как устал ые бродяги, и медленно заходят на посадку. Наконец, все за­ рул ил и , и экипажи собрались около моего самолета. За­ слушиваю короткие доклады о выполнении боевой задачи и иду в штаб. Черкасов нанес удар по автоколонне н е м цев, следо­ вавшей из Боковекой на юга-запад. Черепнов бомбил автоколонну у Пономарева, и только экипаж Ш и рана не нашел подходя щей цел и , сбросив л истовки , вернулся на аэродром с бомбам и 1 . Я н е упрекал Ш и рана з а возвращение с бомбами , так как и наш аэродром к этому времени закрыло облачностью высотой около пятидесяти метров, при которой всем нам , достаточно опытны м летч и кам , приходилось очень трудно вы полнять заход на посадку. К тому же еще и разы гралась степ ная метель. При моем докладе о выпол н е н и и боевой задачи эска­ дрильей в штабе полка присутствовал расстроен ный ко­ мандир второй эскадрильи Гладков . В стол овую мы пошли с ним вместе. Н и колай П етрович сообщил м н е , что , встре­ тив в полете очень н изкую облачность с обледенением, он вернулся со своей эскадрильей на аэродром. При этом он 1

ЦАМО РФ, ф. 57 бап , оп. 201 865, д. 3 , л . 98. 1 89

упрекнул меня в и зл ишнем риске п ри плохой погоде . М ах­ нув лево й руко й , Гладков сказ ал : - Мало тебе, что л и , того , что неделю назад и з - з а ту­ мана м ы чуть было не потеряли четыре луч ш их эки пажа. А теперь тебя на партсобран ии опять будут с кл онять з а то, что Ш иран возвратился с бомбами . Я ответил ему, что мне самому очень не хочется воз­

вращаться на аэродром с бомбами не только потому, что не выпол нялась боевая задача, но и потому, что не хоте­ лось пережи вать унизительного расследования и упреков за возвращение с бомбам и . Гладков чувствовал себя в ответе з а все, что делалось в его эскадрил ье , но особенно за выполнение боевых за­ дач . Он гордился успехами нашего полка и пережи вал не­ достатки . Вслед за нами в столовую вошел эки паж Арха н гель­ ского , вернувши йся с воздуш ной разведки . Ему пришлось п реодолеть не тол ько сложн ые метеоусловия и обледе­ нение, но и ураганн ы й зенитн ы й огон ь и атаки истребите­ лей в районе Ворошиловграда. За столом Архангельски й медленно ел , не проранив ни слова. На его почерневшем от нап ряжения л и це глаза запал и , а веки опухл и . Я обратил в н и мание Гладкова на то , что Архангельски й плохо в ы глядит. - А ты посмотри в зеркало на себя и увиди шь, что сам смотри ш ься не лучше, - ответил Гладков. После ужина иду по стоянке самолетов . Ш альные по­ рывы степной метел и с колючим снегом сби вают с но г. Н о на стоянке техн ики Меренков, Крысин Г. С . , Береговой А. С . , Белов К. Н . , Коров н иков В . Н . в окружен и и механиков и мотористов готовят бом бардировщики к боевым дей ­ ствиям следующего дня . Вот уже месяц, как мы ведем боевые действия на Юга­ Западном фронте . И чем больше летали м ы на боевые задания и глубже врезались в мир вой н ы , тем луч ш е вос­ принимали ее суровые истин ы и быстрее подчинялись ее жестоким законам и п равилам . Постоянное ощущение близкой опасности подтя ги ­ вало л юдей , сделало их серьезнее. П равда, у новичков с первы м и боевыми вылетами испарил ись иллюзии о лег­ кости и успешности наших ударов , так же как и чувство 1 90

фатальной обреченности у некоторых погибнуть при пер­ вой встрече с п ротив н и ком . П режн и й боевой опыт 1 94 1 года и лета 1 942-го не­ м ного помогал , но останавли ваться н.а нем было опасно. В каждом вылете надо было атаковать против н и ка с нео­ жиданного нап равлен и я и непрерывно обновл ять тактиче­ ские прием ы . Молодые л етч и ки и штурманы быстро освоили такти ку бомбардировщиков в бою, перенимая опыт товарищей. На оп ыте все понял и , что в бою каждый зависит от своих товарище й . Без н их бомбы и пулеметн ые очереди летели бы м и м о цел и , без н их бомбардировоч н ы й удар и огон ь были бы неэффекти в н ы м и . Понимание этого обстоятел ь­ ства крепко сплотило эки п ажи , эскадрилью и весь полк. Следующее утро , 1 О декабря , одарило нас совершенно ясной погодой с п рекрасной види мостью. С утра нам не­ скол ько раз ставили и отменяли боевую задачу. Чувство­ валось, что нервничали в штабе дивизии и не все было яс­ но в штабе воздуш ной арм и и . Появилась новая грозная опасность дл я наших войск. В районе Рыч ковски й , Тормоси н , Н ижне-Ч и рская и Котел ь­ н и кова сосредоточ илась крупная груп п и ровка немецко­ фашистских войск, которая начала контрнаступление с цел ью деблокировать групп и ровку войск п ротивн ика, окружен ную под Стали нградом 1 • С цел ью разгрома тормосинской груп п и ровки войск п роти вника наш полк, поддержи вая вой ска 5-й танковой арм и и , с 1 О по 1 3 декабря нанес п ять мощных бомбарди­ ровочных ударов по войскам п роти вника . Во второй половине д н я 1 О декабря эскадрилье поста­ вили боевую задачу всем составом без п р и крытия истре­ бителей ун ичтожить скопление мотамехвойск п ротивника на окраине Н ижн е - Ч и рско й . При подготов ке экипажей эскадрильи к боевому выле­ ту я указал , что полечу во главе ведущего звена, а ведомое звено поведет Ш и ран , он же будет моим заместителем в воздухе. П роложи в марш рут полета на карте и проверив под­ готовку эки пажей летч и ков Рудя и Черкасова, л юбуюсь, 1

«Великая победа на Волге • . Воениздат, 1 965. С. 373-374. 1 91

как спокойно, деловито и умело готовит к боевому в ылету эки п ажи своего звена Ш и ран. Он летал совсем не так, как летчик Рудь. Сев в кабину самолета, он бегло осматри вал п риборы и проверял органы управления , быстро запускал моторы и кивком головы подавал команду убрать колод­ ки . Когда колодки из-под колес убирались, Ширан власт­ но клал руки на штурвал и рычаги управления мотора м и . Самолет как бы вздрагивал , почуя в его , и становился п о ­ корны м его воле. В полете , вы полняя боевое задание, он вел самолет смело, дерзко, полностью сли ваясь с ма­ шиной. Бомбардировщик в его властных и умел ых руках делал все возможное и , казалось, даже невозможное. За предыдущие годы и нструкторской работы он в совер­ шенстве овладел техникой пилоти рован ия самолета , воз­ душ ной стрел ьбой и бомбометанием . К п илотирован ию относился с любовью, как к искусству. Ш и ран н и когда не рисовался и н ичего не делал дл я внешнего эффекта , но в бою проявлял обдуман ную смелость, дерзость, злость и нестандартную такти ку. Невероятны м чудом была его посадка в густом тумане у посадоч ного знака. Все свое умен и е , мастерство и энергию он отдавал подготовке и выполнению боевых задач . Взлетел и шестью бомбарди ровщика м и . Боевой поря­ док эскадрильи выстроил и в колонну звеньев. Вторая эс­ кадрилья летела только одн им звеном, так как остал ьные самолеты ремонти ровались. Видимость была п рекрасная , и еще издал и м ы обна­ ружили бол ьшое скопление автомашин и артиллерии на юга-западной окраине Н ижне-Ч и рско й . Сама стан и ца бы­ ла забита автотранспортом. М ного автомашин дви галось и по дороге от Тормосина. - Боево й ! - передает Желонки н . В этот момент боевой порядок групп ы накры вают раз­ рывы крупных зен итных снарядов. Маневри ровать нель­ зя , а разрывы залп от залпа ложатся все ближе и бл иже к нашим самолетам . Огл яды ваюсь. Все бомбарди ровщики летят крыло в крыло в строгом боевом порядке , и тол ько самолет Черепнова выскочил вперед из- под разрывов снарядов. «Оnять этот Черепнов», - в ыругался я про себя . 1 92

- Командир , бомбы сброшен ы , веду фотоконтроль, докладывает штурман. Деш ифрование фотоснимков показала , что своим ударом м ы уничтожили четыре т�н ка и двенадцать ав­ томашин п роти вника\ а всего на фотосн и м ках в районе Н ижне-Ч и рской насчитал и более трехсот еди н и ц боевой техни ки . Увеличиваю скорость и нач и наю плавное снижение, и сразу все разрывы зенитных снарядов остались сзади и выше. - Разворот, курс десять, - передает Желонки н . После разворота обстрел зен иток п рекратилс я . - Восемь « мессеров» тысяча метров н иже н а с , - до­ клады вает Н аговици н . В с е бол ьше увеличиваю скорость. Ч етверка «мессе­ ров» атакует эскадрилью снизу сзади . Но скорость сбли­ жен и я их с нашими самолетами небол ьшая , и стрелки дружным сосредоточенн ы м огнем отби вают атаку. В ы йдя из атаки , истребители против н и ка п ытались на­ брать высоту и атаковать эскадрилью сверху справа. Но м ы перешли в энергич н ы й набор высоты . Облегченные от сброшенных бомб и части израсходованного топл ива, бомбардировщики круто шли вверх. Следующая атака « м ессеров» была также отбита, и истребители п роти в н и ка отстал и . - Команди р, ударил и хорошо. Набл юдал пять бол ьш их пожаров в местах паден ия наших бомб, - информирует меня Желонки н . 1 1 декабря н ад аэродромом с утра висели н изкие об­ лака, и метел ь крутила вихри снега, через которые плохо п росматри вались даже самолетн ые капониры на п роти во­ положной стороне. В ожидании боевой задачи на вылет летны й состав ле­ жит и сидит на нарах в земл я н ке. У самолетов свистит ле­ дяной ветер, летят вол н ы позем ки , а в землянке тепло от железной печки . Возврати вш ився с места вынужденной посадки и гибе­ ли лейтенанта Ромащенка капитан Пузанеки й и сержант Кал и н и н рассказы вают летному составу о том , как они ве1

ЦАМО РФ, ф. 57 баn ,

on.

201 865, д. 3, лл. 99- 1 00 . 1 93

ли воздуш н ы й бой с превосходя щим и силами истребите­ лей п ротивника , обстоятел ьства гибели штурмана Рома­ щенка и ранения стрелка- радиста Сергакова. - Зачем вас понесла после ранения Сергакава лететь через Клетскую? - сп росил Пузанекого Рудь. - Как зачем? Так проложен марш рут. - Маршрут, маршрут! У вас же Сергаков был ранен. Немцы давно понял и , что все наши самолеты на задание и с задан ия п роходят через Клетскую, устроил и нам там ловуш ку и атакуют наши бомбардировщики в этом месте . - А как в ы , товарищ Рудь, обходите эту ловушку? ­ сп росил Пузанский . - По тактической необходи мости , - лаконично отве­ тил Рудь. - Жал ко Ромащенко, - вздыхает Пузански й . - Сволочи фрицы ! - возмущается Рудь. - Это же зверство - сделать шесть атак по лежащему на земле са­ молету. Л ежачего-то не бьют. - На войне бьют и стоячего, и лежач его . Сергаков-то завалил их ведущего « мессера», вот они и окрысились, сказал стрелок-радист Зеленков. - Все равно, это бесчестно! - продолжал возмущать­ ся Рудь. - Конечно, бесчестно , - поддержал Рудя командир звена Черкасов. - Забыли и м ы , и немцы п ро авиацион­ ную честь, п ро законы неба. Вот раньш е , в Первую ми­ ровую войну, когда сбивал и летч и ка, то над аэродромом п ролетал самолет проти в н и ка и сбрасы вал в ы м пел с за­ пиской от летч и ка сбитого самолета, и ему иногда това­ рищи даже сбрасывал и белье и письма. Наш знамениты й летч ик-ас Крутень, сбив немецкий самол ет, произвел по­ садку рядом с ним и оказал летчику медицинскую помощь. И к летч и кам тогда было более уважител ьное отношение. Как тол ько летчик сбивал самолет, ему присваивал и офи­ церское звание и награждали Георгиевским кресто м . - Вот если бы у н а с так б ы л о , я обязател ьно завал ил бы фашистски й бомбарди ровщик или транспортни к п ро­ ти вника , - со вздохом сказал Рудь. - А откуда в ы , товарищ старши й лейтенант, все это знаете? - с недоверием спросил адъютант эскадрильи Рябов. 1 94

- Об этом м не р ассказ ы вал наш з на м енитый летчик Арцеулов , с кото р ы м я встре ч ался у своего родстве н н ика, художника , - ответил Черкасов . - Ч то -то я н е слыхал про такую зна м е нитость , - за­ м етил М ур атов. - Нет, о не м что-то было. Это планерист, что л и? спросил Архан гел ьски й . - Кролики , н е знаете своих зна м енитых летчиков! Константин Константинович Арцеулов - внук художн ика Ай вазовского . Он и летч ик, и за м ечател ь н ы й художн и к. Начал летат ь на первых самолетах еще в 1 9 1 1 году. В о время Первой м ировой вой н ы совершил около двухсот боевых вылетов и сбил двадцат ь са молето в противн ика. Он первым в 1 9 1 6 году выпол н ил штопор, за что его звал и « безум н ы м п рапорщиком». д пото м он испыты вал новые самолеты , учил летать Ч калова и Водоп ья нова, а планер­ ный спорт был у него просто увлечение м . Тепер ь он уже не летает, а только рисует, - ответил Черкасов. - Товари щ Черкасов, может быть , Арцеулов и знаме­ нитый летч ик и художн ик, я не спорю , - сказал Рябов. Но на собственной ш куре знаю, что от немецких летчиков н и каким воздушн ы м рыцарством и не пахло и н икаких законов в небе они не собл юдают. Немецкие стервятни­ ки безжалостно расстрел и вают наших л етчиков , спасаю­ щихся на параш ютах, и гоняются за н и м и даже п осл е их приземления . Вошел команди р полка Саломаха и поставил нам бое­ вую задачу удар�ми JJj3yx эскадрилий без п рикрытия ис­ требителей уничтожить самолеты п ротивника на аэро­ дроме Таци нская . Через тридцат ь минут м ы взлетели . Гладков повел на задание эскадрилью в составе шести самолетов, а я воз­ главил пять бомбарди ровщиков . Из -за низкой облачности по маршруту к цел и мы были вынуждены летет ь на высоте двести метров. После того как п ролетели над передовым командны м пунктом воздуш ной ар м и и южнее Дона, об­ лачность поредела, потом конч илась. Я рко светило сол н ­ ц е . Но з а пятьдесят километров до цел и земля под нами снова оказалась укутан ной низки м и облака м и . Подлетая к Таци нской , м ы обнаружил и , что район аэ­ родрома закрыт туманом. В небольшие разры вы тумана 1 95

опознал и тол ько восточную часть железнодорожной стан­ ции Тацинска я , на которой ярко горел и три вагона в сто­ явшем эшелоне, но прицелиться по эшелону с первого захода мы опоздали . Приказываю Желанки ну нанести удар по горящему эшелону на станции Тацинская и завожу эскадрилью на второй заход для удара с юга. Когда м ы снова зашли на цель, облачность закрыла всю железнодорожную стан­ цию и примыкающие к н е й пути . Возвращаться на аэродром с бомбами не хотелось, и, снизившись, я попытался вывести эскадрилью на цель под облака м и , но вскоре в ынужден был выскочить вверх за облака , так как нижн и й край облачности местами смы­ калея с землей . Начали искать подходящую цель в редкие разрывы облаков, но безуспеш н о . В окнах облаков м ы видели и л и пол я , покрытые снего м , и л и населенные пун ­ кты , в которых не тол ько войск, но даже и жителей не было видно. Внезапно в одном из больших разрывов между об­ лаками м ы обнаружили скопление немецких автомашин и войск на южной окраин е станицы Скосы рской . Доворач и ваю эскадрилью на обнаружен ную цель, и м ы наноси м по н е й удар . О т разорвавш ихся бомб самолет подбросило . - Ну как, попал и ? - спрашиваю Желонкина. - Попали в три автомаш и н ы . Возн икло три бол ьших взрыва, - доклады вает Желонки н 1 . - Что за большие взрывы? - Да раз в двадцать больше, чем от бомб. Сл ышу, как Гладков по радио доклады вает на команд­ н ы й пун кт полка о том , что его эскадрилья , вылетевшая раньше нас, уничтожила на станци и Тацинская пять же­ лезнодорожных вагонов. За время полета м ы не встретили н и какого види мого п ротиводействи я , а при осмотре самолетов техниками обнаружилось, что самолеты Рудя и Черепнова имеют м ного повреждений от огня двадцатимиллиметровых пу­ шек проти в н и ка. Во второй половине дня 1 1 декабря поступил сроч н ы й приказ немедленно без прикрытия истребителей нанести 1

ЦАМО РФ, ф. 57 баn, оп. 20 1 865, д. 3, л. 1 00.

1 96

бомбардировоч ный удар по контратакующей групп и ровке проти вника южнее Суровикино. Взлетел и двумя груп пами из девяти самолетов. Облач­ ность почти рассеялась, и видимость стала хорошей . Цел ь обнаружил и еще издали . В восьм и километрах южн ее Су­ ровикино у полевого стана скопились более ста враже­ ских автомаш и н и артиллерийских оруди й , а в двух-трех километрах северо-восточнее наши н аземные войска ве­ л и напряженный бой . Бомбардировочн ы й удар по скоплению войск и боевой техни ки п ротивника у полевого стана нанесл и м етко , уни­ чтожи в девять автомаши н 1 . На обратном маршруте , с чув­ ством выполненного долга , в четком строю прошли над командны м пун ктом воздушной арм и и , чтобы порадовать Красовского. Возвращаясь из штаба полка после доклада о резул ь­ татах боевого вылета, я встретил комиссара эскадрильи Калашникова. Он с ходу спросил : - Ты сл ышал нездоровые разговорчики Черкасова про авиационную честь и про н аграждение летчи ков в царской арм и и ? Ну, интелл и генци я , ну, разболталась. Вот если узнает ком иссар полка Куфта , будет нам выволочка! возмущался ком иссар. Я сказал Калашникову, что Куфта уже все знает, и до­ бавил : - У него парти й ная и н формация поставлена не хуже , чем у тебя . - Сильно ругался? - сп росил Калаш н и ков. Я рассказал Калашникову, что Куфта снял с меня не­ бол ьшую стружку. Сказал , что м ы с н и м уступили агита­ цию и п ропаганду в земл я н ке Черкасову и что он прика­ зал п ровести беседы с летны м составом на тем ы «Забота товарища Сталина и партии о Военно-воздуш н ых силах» и ссО советских героях-летчи ках» , а об авиационной чести приказал побеседовать с Черкасовым м н е . А что сказал Куфта насчет разговорчиков о п рисвое­ нии л етч и кам офицерских звани й в царской арм и и за сби­ тый самолет? - спросил Калаш ников. -

1

ЦАМО РФ, ф. 57 баn , оn. 20 1 865, д. З , л. 1 02. 1 97

- Сказал , что с сержантским и званиями летч икам и штурманам была допущена ошибка и что п артия это поло­ жение исп равит. Всем летчикам и штурманам опять будут присваи ваться офицерские звания, - ответил я . Вечеро м , беседуя с Черкасовым, я напомнил ему, что в ойну с гитлеровской Германией мы ведем насмерть. Ры­ царские времена давно прошл и . Немецкие летчики, раз­ рушая наши мирные города, уби вая наших людей и рас­ стрел ивая в воздухе и на земле летчи ков , спасающихся на парашютах, давно зарекомендовал и себя нагл ы м и уби й цами . Поэтому говорить летному составу о какой -то авиационной чести по отношению к н и м вредно , так как такие разговоры могут зародить в сознании летного со­ става опасные илл юзи и . Немцев надо только бить везде и всегда, и разговаривать с н и м и следует только языком бомб и пулеметов. - Виноват, товарищ командир. Глупость я наболтал . Больше н ичего подобного от меня н и кто не услышит, изви н ялся Черкасов . На прощание я поп росил Черкасова, что есл и он знает историю русской авиаци и , то н еплохо было бы рассказать летному составу о смелости , отваге, мужестве и героизме русских летч и ков во время Первой мировой и Граждан­ ской вой н . 1 2 декабря и нженер эскадрильи Углов И . И . доложил , что два поврежденных накануне самолета отремонтиро­ ваны и готовы к боевым действия м . Теперь в боевом расчете эскадрильи снова стало пять исправных самолетов. Боевая задача не заставила себя ждать, и уже в пол­ ден ь под прикрытием пяти истребителей м ы всем соста­ вом нанесл и бомбардировоч н ы й удар по шестидесяти танкам , тридцати автомашинам и большому скоплению войск на северо-западной окраине Сысой кина, ун ичтожив два танка и пять автомаш и н . П роти водействие зенитной артиллерии было незнач и ­ тел ьн ы м , но самолет Череп нова опять выскочил над це­ лью вперед, на уровень с моим самолето м . П р и возвращен и и , преодолев сильное обледенение, все самолеты благополуч но п риземл ились на своем аэро­ дроме. 1 98

С воздуха было ясно, что п ротивник, сосредоточ ив в районе Тормоеина м ного войск и боевой техн ики, пытает­ ся опесн ить наши войска и п рорвать кол ьцо окружения. Эскадрилья Гладкова в этом же вылете бомбила крупное скопление резервов против н и ка южнее Суровики н о . На разборе боевых вылетов з а последн ие т р и д н я я строго п редуп редил летч ика Черепнова о выскаки вани и вперед боевого порядка эскадрильи при обстреле зен ит­ ной артиллерии и за самовольное перестроен ие из «КЛИ­ на» в боевой порядок «фронт самолетов» при отражен и и атак истребителей п роти в н и ка. Это был не п е р в ы й разго­ вор с Черепновы м , и каждый раз он молчал или скупо обе­ щал исправитьс я . Экипаж Черепнову попался не луч ш и й , но он сумел обуч ить и воспитать всех так, что слушал ись они его беспрекословно и пони мал и с полуслова. В эска­ дрилье члены экипажа Черепнова держались особняком , ни с кем не дружил и , но между собой держал ись креп ко и скрытно, а Черепнов всегда и во всем защи щал своих, особенно штурмана. Л етч ики говорил и , что Черепнов держит свой эки паж очень строго, а сам носит в кармане комбинезона заячью лапку как амулет. Все эти обстоятел ьства меня беспокоил и , и я п опро­ сил комиссара эскадрильи Калаш н и кова поговорить с Че­ репновым и подружить его с другим и летчикам и . Худой , с заостренным л и цо м , Черепнов н а первый взгляд был похож на ш кольника ил и курсанта. Только заса­ ленный меховой комбинезон да летн ый шлем делал и его похожим на летч и ка. Ходил он м я гко , как тигр, ни на кого не глядя , а есл и подн и м ал голову, то из-под побелевших на солнце и ветрах бровей можно было увидеть всегда сердитые и даже злые глаза. Комиссар Калаш н и ков нашел Черепнова н едалеко от его самолета. Он сидел на сене, п рислон ивш ись к копн е , и старател ьно шлифовал набран ную из плексигласа ручку кинжала. - Здравствуй , Черепнов, - сказал Калаш н и ков. - Здравия желаю, товарищ ком иссар, - вскоч и в , ответил Череп нов. - Да ты сиди . Я тоже присяду к тебе. 1 99

- П ожалуйста , садитесь, - бросив охапку соломы рядом с собо й , сказал Черепнов . - Что делаешь? - Кинжал . - Заче м он тебе? - Я стреляться не собираюсь, товарищ ком иссар, если попаду к немца м , буду драться пистолетом , кинжалом и зубам и . - Как дела в экипаже? - спросил Кала ш н и ков. - Нормал ьно. Самолет готов. Экипаж п од самол ето м . Ждем боевого задания. - Хочу, Черепнов, поговорить с тобой . - О чем? - О поведении в бою. - Об этом командир со мной уже говорил и пригрозил отдать под суд. - Ты опытн ы й боевой летчик, отмечен п равител ьствен­ ной наградой . Но почему у тебя не хватает выдержки со­ хранять место в боевом порядке при обстреле зенитной артиллерии и атаках истребителей? - Вы что, товарищ комиссар, пришли в душу мне по­ смотреть? А вам не страшно будет загл я н уть м н е в ду­ шу? - вызывающе сп росил Черепнов. - Я н е из пугл и вых. - Смотрите , товарищ комиссар , да не раскаивайтесь. Душа у меня страшная . Наступило молчание. Черепнов шлифовал руч ку кин­ жала, а Калаш н и ков смотрел и думал , откуда столько дер­ зости в таком на первый взгляд молчаливом летч и ке . - У нас в эскадрилье все дружат, а ты , Черепнов, жи­ вешь как-то зам кнуто , с други ми летчиками и штурманами почти не общаеш ься , - п рервал молчание Калашн и ков. - Были у меня друзья в 860-м пол ку, да все погибл и в л етних воздуш ных боях. Из всего пол ка уцелел и тол ько мой экипаж да эки п аж Девиченко . При переформирова­ нии пол ка наши экипажи перевели в ваш 57-й полк. Да только черта в ступе ! Погибать я не соби раюсь, и есл и к концу войн ы в этом пол ку останется хотя бы оди н самолет, то на нем будет летать мой экипаж, - зая вил Черепнов. Забегая вперед, отмечу, что 24 апреля 1 945 года в по­ следнем бомбарди ровочном ударе пол ка по Берл и ну в 200

боевом порядке летел экипаж Черепнова, един ственн ы й и з оставшихся в живых эки п ажей пол ка, которые вели боевые дей ствия в те дни 1 942-го и начала 1 943 года под Стали н градом и на севере Донбасса. - Твоя уверенность в своих силах Похвальна, но это не мешает тебе , Черепное, дружить с нашими л етч и ками , сказал Калашн и ко в . - С к е м дружить? Рудь и Девиченко, а остальные офицеры. д какая дружба у сержанта с офицерами? сп росил Черепнов и добавил : - Я со всеми - товарищ, а дружба, товарищ старший политрук, дело тон кое. - Н е понимаю, Черепное, что ты имеешь в виду, объ­ ясни. - В б о ю я не связан ни со штабом , н и с тем и , кто остал­ ся на земле . Там я надеюсь на самолет, подготовле н н ы й техникам и , и на свой экипаж, который поможет м н е вы­ пол н ить боевую задачу и выжить. - Ну, положим , твой успех в бою, Черепное, зависит н е только от экипажа, но и от командира и от групп ы бом­ барди ровщиков, в которой ты летишь, - возразил Калаш­ н и ков. - Да, в какой -то мере зависит и от эскадрильи , н о главное все зависит о т экипажа. И в экипаже жиз н ь каж­ дого зависит друг от друга , поэтому мы и дружим безза­ ветно . - На этой основе, Черепное, т ы м о г бы дружить и с другим и экипажами. - Товарищ комиссар, дружат потому, что один другому н равится , или понимают, что из дружбы можно получить пользу в бою. В экипаже это кон кретно, в эскадрилье за­ висимость одного от другого меньше, а в полку ее почти н ет, - объяснил Черепное. - Ну ладно , Череп ное, тебя не убедиш ь , а вот разго­ ворчики насчет выживания ты брось. Это гнил ы е разго­ вор ы . - Разговоры я могу бросить, если они в а м н е н равят­ ся , но мнение свое не изменю . - А в чем , Череп нов, суть твоего мнения? - В бою, товарищ комиссар , не все так п росто, как кажется и как примитивно описывают это иногда в газетах. - А что н е просто, на что ты намекаеш ь? 201

- Это дл и нная история, товарищ ком иссар. Я не выби­ рал свой экипаж и не выбирал ваш полк, а воюю там , куда меня послал и , - сказал Черепнов. - Ну и что из этого? - То , что каждый из нас в бою летает все время под угрозой смерти или ранен и я . д это и тя нет нас друг к другу. - Ну и дружите , Ч ерепнов, разве я п роти в? Сильн ы й и дружн ы й экипаж только на пол ьзу как эскадрилье, так и полку. Только не зам ы кайтесь сли ш ком в одном своем экипаже . - В боевом вылете наша пря мая цель состоит в том , чтобы выпол н ить боевое задание и победить врага, а дру­ гой цел ью, о которой н и кто не говорит, я вляется сохра­ н ить самолет, жизнь, в ыжить в бою. И здесь загвоздка в том , что сохранение жизни зависит как от меня самого, так и от действи й штурмана и каждого стрелка, - сказал Череп нов. - Со своей скрытой целью выжить ты , Черепнов, мо­ жешь дойти до того , что п редложи шь всем составом эки­ пажа сдаться в плен немца м . Это будет самы й п ростой сп особ выжить, - раздраженно сказал Калашников. Черепнов почернел и замолчал . - Что же ты молч ишь, Черепнов? Командован ие ставит перед нами задачу разгромить и изгнать немцев с террито­ рии нашей Родин ы , а ты будешь бороться за выживание? - У командования и у летч ика на войне цел и общие и разные, - м рачно сказал Черепнов. - Как так разные? - У командующего воздуш ной армией и командира ди визии основная цел ь - п обедить. В боевых вылетах они не участвуют, поэтому о выжи ван и и не задумы ваются . д командир полка, командир эскадрильи и кажды й летч и к летают в б о й и , кроме главной цел и - вы полнение боево­ го задан и я , стремятсq еще и сохранить силы эскадрил ьи, самолеты , выжиJь. - Ну, это ты преувел и ч и ваешь, Череп нов! - Не преувел и ч и ваю, товарищ ком иссар. В ы думаете , мне непонятно , зачем командир нашего полка стремит­ ся не переформировываться , а пополнять потери за счет экипажей из других частей и сохранять старые кадры ? 202

Все для того чтобы от опытных экипажей быстрее обучить м олодых и улучш ить условия выживания , сохран ить само­ леты и экипажи в боевых действиях. И командир эскадри­ льи все время твердит нам , что усп�х боевых действи й и победа в бою зависят от строгого соблюдения экипажам и мест в боевом порядке, огневого взаи м одействи я , о т вы­ полнения приказов и использован и я оп ыта старых летчи ­ ков. д все для того, чтобы сохран ить боевой состав эска­ дрильи , остаться сильной эскадрильей . - Да, Черепнов , эскадрил ья л етает и дерется вместе, сообща, а не каждый сам по себе. В этом ее сила. - Дерутся-то все вместе, а погибают по одному. Вот в чем корень, товарищ ком иссар. - Ожесточе н н ы й ты человек, Черепнов. Н е могу я тебя понять, - сказал Калашников. - Узнает ко мандир пол ка п ро такие настроения в эскадрилье - позор . Черепнов встал , стряхнул с комбинезона был и нки се­ на, попробовал на ноготь остроту ки нжала и спрятал его в ножн ы . Встал и Калашников. - Разрешите закурить, товарищ комиссар? - офици­ альным тоном спросил Череп нов. - Давай закури м , - ответил Калашников , протягивая Ч ерепнову папи росы . - д что, Черепнов, ты носиш ь в кармане комбинезо­ на? - затя нувшись папи росо й , спросил Калаш ников. - Насчет того, чтобы лазить в карман ы , м ы не догова­ ри вал ись. Хватит того , что душой пои нтересовались, ответил Черепнов. - Ну ладно, не заводись. Л етчи ки говорят, что ты с амулетом летаешь. - Мало л и что говорят! Девки говорят, что наш техн и к звена что-то выдающееся носит, д а н и кто не в идел , - ска­ зал Черепнов. Рассказав мне о своем разговоре с Черепновым, ко­ миссар Калаш н и ков попросил меня побеседовать с лет­ н ы м составом о «выживани и » , не называя Ч ерепнова. В беседе с летны м составом я сказал , что разговоры о «выживани и » надо прекратить, так как они не свойствен н ы н а ш и м боевым экипажам, с беззаветной смелостью вы­ полня ющим труднейшие боевые задачи при ожесточен­ ном проти водействи и проти вника. 203

Инсти н кт самосохранен ия есть у каждого , и все , есте­ ствен н о , берегут свою жизнь и на земл е , и в воздухе . Со­ хранение жизни в бою - это п режде всего победа над п роти в н и ко м . Н о забота о сохранении жизни никогда не должна идти в ущерб успеш ному выполнению боевой за­ дач и , долг перед Родиной должен быть всегда выше все­ го . И есл и надо , следует пожертвовать жизнью для того , чтобы выпол н ить боевую задачу. Выслушав меня, летч ики воп росител ьно погляды вал и друг на друга, но воnросов н икто не задавал . С утра 1 3 декабря в пол к прибыл команди р дивизии пол ковник Антошкин и nеред руководящим составом по­ ставил задачу готовиться к поддержке наступления наших войск н а Средне м Дону и на юга-запад от Боковской. Уточни в боевые расчеты и приказав и нженеру эскадри ­ л ь и в ближай шие два д н я отремонтировать поврежден­ н ы е в боях самолеты , я начал изучать с летны м составом район предстоя щих боевых действий и намечаемые для бомбарди ровоч н ых ударов цел и . В это время в земл я нку вбежал запыхавшийся начальник штаба пол ка и передал nри каз немедленно всем составом самолетов нанести удар по танкам и войскам п роти вни ка , сосредоточен н ы м в Н ижне-Ч и рской для наступления с цел ью деблоки рования окружен ной под Стал и н градом груп п и ровки . В этом ме­ сте от внешней линии фронта до окружен н ых под Стали н ­ градом немецко-фашистских войск было самое короткое расстояние, около сорока километров. Немедленно взлетел и двумя группами из девяти и трех самол етов и нанесли удар по скоплению тан ков и авто­ маш и н северо-западнее Н ижне-Ч и рской у МТФ и в самой ста н и це , уничтожив четыре танка , двенадцать автомаши н , два бензовоза и м ного немецких солдат и офицеров 1 • - Н у как, подготавились? - смеялся старш и й техник эскадр ил ьи Белов, когда, зарул и в на стоянку, я вышел из самол ета. - Все равно надо готовиться , - ответил я ему. - Есл и будем готов иться так, как сегодня , то м ного самолетов мы н е подготови м . После этого вылета в посл едующие д н и н а м боевых за1

ЦАМО РФ, ф. 57 бап , оп. 20 1 865, д. 3, л . 1 03-1 04. 204

дач не ставил и , и следующие два дня м ы тщательно под­ готовили летн ы й состав и самолеты к боевым действи я м в п редстоящем наступлени и . Очень тщательно с высоким мастерством подготав­ · ли вал самолеты к боевым вылетам и восстанавли вал по­ вреждения, полученные в боях, авиационный механик младши й воентехн и к Сергей Нефедович П росолов. За безотказное обеспечение нескол ьких сот боевых выле­ тов он был награжден двумя боев ы м и орденам и . После службы в армии он до 1 965 года работал мастером п роиз­ водственного обучен и я , а сейчас на заслуженном отдыхе , живет в Москве. В наступле н и и на Среднем Дону перед нашим пол ком были поставлены задач и участвовать в непосредственной авиационной подготовке прорыва, а затем уничтожать резервы и самолеты п ротив н и ка на аэродромах, а также наносить удары по железнодорожн ы м эшелонам проти в­ н и ка. Но боевой готовности с нас н е снял и , и весь летн ы й состав с утра д о вечера дежурил в земл я н ке. Летч и ки , штурман ы , радисты и стрелки сидели и ле­ жал и на нарах, дремал и , ч итал и газеты и книги. Те , кто не спал и не ч итал , собрал ись у железной печки. Бл иже всех к печ ке сидел Черкасов и задумч и во смо­ трел немигающи м и глазами на раскаленные угл и . Обра­ щаю внимание, что о н , как всегда, спокое н , сидит прямо и гордо , не скрывая своего п ревосходства над окружающи­ ми. За ним склонился над истрепанной зап исной кн ижкой Рябов, проверя я , все ли сделал по своим адъютантским обязанностя м за начал ьн и ка штаба эскадрил ьи. Отчаянно храбрый штурман Рябов участвует почти в каждом бое­ вом вылете . То с одн и м , то с другим летч и ко м . На другой стороне, оперевшись на деревя н ную стой ку, сидит Рудь. У него фигура вытя нувшегася подростка, задорный голос и приятная открытая , как у девушки , улыбка. Нем ного в стороне курит Черепнов. Его злое, напряженное л и цо как будто застыло в вечной ненависти . Вокруг него на нарах лежат члены его экипажа. У узкого окна под потол ком стоит Гладков . Всегда со­ средоточе н н ы й , он смотрит в окно сквозь вол н ы свистя­ щего под ветром снега на самолет Ч ижикова, на котором техни ки меняют мотор. «Успеют ил и не успеют они поста205

в ить новы й мотор к завтрашн ему дню?• - думает Глад­ ков. Завтра должно начаться наступлен ие наших войск на Среднем Дону. Боевая задача летному составу на первый день наступления поставлена, боевой п орядок опреде­ лен, каждый экипаж и сам олет подготовле н ы . Н адо толь­ ко точно нанести бомбовый удар по зада н н ы м цел я м . Н о Гладков знает, что успешное выполнение боевой задачи будет зависеть не только от него и подготовки экипажей , и наче не было бы возвращений , невыполнения боевых за­ дач и тяжел ых потерь бомбарди ровщиков и экипажей от огня зенитной артиллерии и истребителей . Рядом с Гладковым, прислонившись к стене, сидит летч ик Муратов. Обычно энергич н ы й , беспоко й н ы й и ак­ тивн ы й , сейчас он глубоко задумался . - О чем задумался , Муратов? - спросил Гладков. - Думаю, что каждый наш успешн ы й боевой в ылет состоит из неожиданностей , странных загадок и затаен н ых действи й . - Точно! - по.Dдержал Муратова Рудь. - Лети ш ь н а задание, обещанных истребителей нет. Цель находится не там , где указывалось, зен итки , которых не ждал и , лу­ пят по самолетам вовсю. Вот тут и начинаются загадки и неожидан ности . - Не п реувеличивай , Рудь. Это не всегда так, - возра­ зил Гладков. - М еня восхищяют летч и ки и командир ы , которым ка­ жется , что перед боевым вылетом они знают все, что бу­ дут делать, а я перед кажды м вылетом на боевое задание мучаюсь в догадках, - заметил Муратов . - Мучаться бесполезно. На войне много зависит о т ве­ зени я . Его-то нам и надо добиваться всеми способам и ! воскликнул Рудь. - Не везен ие , а хорошая подготовка к боевому полету и тактика. Надо весь полет держать уши топориком , ис­ кать п ротивни ка и бить немцев, а не бояться их, - возра­ зил Гладков. - Да , драться с фаш истами надо с беззаветной хра­ бростью , а у нас летчиков иногда обви няют в я кобы н е нуж­ ной л ихости , а л ихость - это крик русской души , - под­ держал Гладкова Рудя . 206

- Я не уважаю только героизм , который как маску на­ девают перед вылетом на врага , - сказал Рябов. - А что поделаешь? - обратился к Рябову Ч еркасов. ­ Все м ы немного бои мся , н о волей подавляем страх и свое собственное маленькое малодушие, Делаем наше дело да еще пример показы вае м .

Н А С Р ЕД Н Е М ДО Н У 1 6 декабря , в ден ь начала наступления наш их войск на Среднем Дону, с утра стоял тума н , а потом низкая облач­ ность. Поэтому полк в авиационной п одготовке п рорыва не участвовал . Весь летны й состав, настроенн ы й на боевые действи я , рвался в бой , чтобы помочь своим наступающим войскам , однако , вынужденные из-за погоды бездействовать, с то­ ской и ненавистью все смотрел и на туман ную м глу. - В полной готовности и в полной бездеятел ьности , повторял Гладков. Особенно мучалея бездеятельностью летч и к Рудь. В эти туман н ы е дни , когда на стоянке трудно было разли ­ ч ить даже соседн и й самол ет, гул летя щего над аэродро­ мом выше тумана самолета захваты вал душу Рудя жела­ нием лететь , бомбить, невыразимой тоской по воздуху, полету, действи ю . В полдень из ди визии была получена метвоинформа­ ция о том , что южнее Дона шесть-семь баллов облачности высотой пятьсот метров. Я предложил команди ру пол ка спросить разрешение у дивизии на нанесение в этих условиях бомбардировочно­ го удара по самолетам п ротив н и ка на аэродроме Таци н ­ ская , чтобы не п ропадал боевой настрой л етного соста­ ва. Саломаха позвон ил командиру дивизи и . Тот долго не отвеч ал . Наконец, через два часа разрешение было полу­ чено. Командир дивизии приказал боевой порядок полка из двух эскадрили й возглавить мне и, л ично и н структируя меня по телефону, строго-настрого потребовал возвра207

щаться на аэродром в случае, есл и облачность будет н и ­ ж е двухсот метров. П одготовка летного состава н е заняла м ного времени, так как по этому аэродрому п ротивника м ы действовал и уже н е первый раз. Через полчаса пол к взлетел , и мы взя­ ли курс на Тацинскую . Чем ближе м ы подлетал и к Дону, тем н иже п рижи мали нас облака к земле. П еред п ролетом устья Хопра я подум ывал уже о том , чтобы возвращаться , но з а Доном н ижний край облаков поднялся до трехсот м етров, облачность разорвалась, и я уверенно повел полк на цель. Дал ьше по маршруту облач­ ность становилась все реже . Но бомбить с высоты триста метров из- под облаков было нельзя из-за опасности по­ дорваться на собственных бомбах. П оэтому я увел бое­ вой п орядок полка за редкие облака . Удача сопутствовала нам . В большом разрыве облаков п еред нами открылся аэродром Тацинская , на котором находилось м ного само­ летов. - Прицел иваюсь по стоя н ке Ю-88-х, - доложил Же­ лонки н . - Давай , Федя ! - ответил я ему. - Командир , с аэродрома взлетают ссм ессера» ! - сообщил Наговици н . - Оповести всех и внимательнее сл еди з а воздухом , ­ при казал я стрел ку-радисту. - Бомбы сброш е н ы , контрол ьный снимок сделал , три бомбардировщика горят. Разворот, курс 30 градусов, передал Желонки н . Дешифрование контрол ьного фотосн и м ка показала, что эти м ударом м ы уничтожил и пять самолетов Ю-88 и оди н Ме- 1 091 . П ролетев реку Ч и р , снизились под облака на высоту триста метров. - Четверка сс мессеров» сзади полтора километра , доложил Наговици н . - Команди р, отказал левый мотор, - сообщил по ра­ дио команди р звена Черкасов . - Самолет Черкасова отстает. Его атакуют ссмессе­ ра» ! - кричит стрелок-радист. 1

ЦДМО РФ, ф. 57 бап, оп. 20 1 865, д. 3, л . 1 04. 208

Стрелок-радист экипажа Черкасова Хиздрохулов, от­ ражая атаку истребителей, сбил Ме- 1 09, после чего «мес­ сера» н е подходил и близко к отставшему самолету, а об­ стрели вали его со средн их дистанций и резко выходил и из атак. Уменьшаю скорость, чтобы самолет с отказавшим мо­ тором н е быстро отставал , и приказываю по радио всем поддержать огнем экипаж Черкасова. В следующее мгно­ вение на встреч ных курсах н иже нас проносится пара наших истребител ей Я к- 1 . Они отсекают атакующие ис­ требители п ротив н и ка, которые гнались за нами от Тацин ­ ско й , и м ы благополуч но в месте с самолетом Черкасова возвращаемся на свой аэродром. В первый ден ь наступл е н и я , 1 6 декабря , наши вой­ ска силами 6-й и 1 -й гвардейской арм и й не смогл и п ро­ рвать оборону п ротивника на Средн ем Дону, подвергаясь сильным ударам авиаци и п ротив н и ка , действовавшей с аэродромов М иллерово и Таци нская 1 . Для того чтобы уменьш ить проти водействие авиации п роти вника нашим наступающи м войскам, с утра 17 декабря полку была по­ ставлена задача без прикрытия истребителей нанести два удара с целью уничтожения фашистских самолетов на аэродроме М иллерово. Взлет начал и сразу после рассвета. У летч и ка Озеро­ ва из второй эскадрильи на взлете оди н м отор не развил пол н ых оборотов, и его самолет на разбеге в ы катился за грани цы аэродрома и потерпел авар и ю , у него сломалась передняя стой ка шасси . К цели подошл и внезап но для проти в н и ка, застав на аэродроме шестьдесят бомбарди ровщи ков , скученных на северной стоянке. И нтенси в н ы й зенитны й огонь пяти ба­ тарей немцы открыли с опозданием . Бомбы по самолетам были уже сброшен ы . В результате удара было уничтожено пять бомбардировщиков Ю-88 и шесть повреждено2. Вскоре после посадки из ди визии п ри казал и нанести повторный удар по аэродрому М иллерово. Во втором вылете четы ре бомбарди ровщика нашей эскадрильи возглавил мой заместител ь капитан Пузан1 2

«Великая nобеда на Волге». Воениздат, 1 965. С. З44-З45. ЦАМО РФ, ф. 57 бап, оп. 201 865, д. 3, л. 1 05.

209

ски й , а п ять самолетов второй эскадрильи - кап итан Ч и ­ жиков. С н етерпением я ожидал их возвращения с боевого за­ дан и я . Н аконец, посл ышался гул возвращающихся само­ летов , а затем показап ись три самолета первой и четыре самолета второй эскадрил и й . Техники и оставшийся на земле летны й состав, всма­ три ваясь, сч итали самолеты , а потом нач инал и гадать, кто н е вернулся . Возвратившиеся с задания летчики и штурманы доло­ жил и , что при подходе к аэродрому М иллерава зен итная артиллерия проти вника начала и нтенсивно обстрел ивать боевой порядок наших самолетов задол го до боевого кур­ са. На боевом курсе разрывы зенитных снарядов накрыл и пол ностью боевой порядок обеих эскадрил и й . И хотя сво­ им ударом полк уничтожил еще пять немецко-фашистских бомбарди ровщиков, над цел ью было потеряно два самоле­ та1 . В первой эскадрилье был сбит самолет летчика стар­ ш его лейтенанта Аввакумава со штурманом лейтенантом Деул и н ы м В . Н . , стрел ком -радистом сержантом Гераси мо­ вым И . Ф и воздуш ным стрелком сержантом Чайкой Н .Т. Во второй эскадрилье загорелся от прям ого попада­ н и я зен итного снаряда и, круто сн ижаясь, развал ился на части самолет командира звена лей rенанта Щеголе­ ва В . Н . cn штурманом старшим сержантом Ковалевым П . П . , стрел ком-радистом Ам п илоговым Н . Т. и воздушн ы м стрел ком Ропкой. Одной из причин этих тяжелых потерь был шаблон в такти ке нанесения повторного удара, в котором направле­ ние захода , высота бомбометания и маневр в районе цел и были выполнены почти в точ ности , как в первом ударе. За ужином летны й состав сидел в подавленном состо­ янии. - Давайте помянем не вернувшихся с боевого задания наших восьмерых товарище й , - п редложил Черкасов. - Не буду. Они еще могут вернуться. Таких случаев бы­ ло м ного, - возразил Рудь. - Вряд л и вернутся . Самолет Щеголева был поражен прямым попаданием зен итного снаряда и на крутом сни1

ЦА М О Р Ф , ф. 5 7 бап, оп. 201 865, д. 3 , 210

л.

1 05.

жен и и развал ился на части , - вы разил сомнение Погу­ дин . - А я видел , как бомбарди ровщик Аввакумава пере­ вернулся на спину и стремительно полетел к земл е , - до­ бавил Черкасов. - Стрелкач и ! Кто из вас видел , как подбитые самолеты врезались в землю? - спросил Рудь. Наступ ило молчан ие. - Ну вот, что я вам говорил . Давайте луч ше пожелаем , чтобы наши товарищи быстрее возвратились в полк, п редложил Рудь. - Жизнь летч и ка полна смертел ьного риска. За ма­ л ейшие ошибки он расплачивается падением , - заметил Погудин . - Ерунда! Наш боевой о п ыт уч ит, что опытн ые смелые летчики умеют н е делать ошибок ил и исправля ют допу­ щен н ы е промахи , побеждают и выходят жив ы м и из слож­ нейших положен и й , - возразил стрелок-радист Зелен­ ков и . и . - Боевой опыт, боевой о п ыт! Если он чему- н и будь и уч ит, так это только тому, что в боевом вылете следует ждать черт знает что , - сказал Черкасов. - Что же , по-вашему, каждый раз надо б ыть готовым к смерти и к бессмертн ой славе, как говорил Маяков­ ски й? - спросил Рудь. - Я этого не говорил . П роти в н еожиданностей надо держать высокий уровень боевой подготовки и боевой го­ товности , - ответил Черкасов . - Бросьте этот спор. М ы должн ы летать и бить фа­ ш и стов , пока жи в ы , а наша слава пусть будет бессмерт­ н о й , - примирительна произнес Рябов П . П . - Судьба Аввакумава и Щеголева ждет всех нас, - не­ гром ко заметил И ван И ванович Каменски й , сидевший ря­ дом со мной. - Гн илая твоя теори я , И ван ! - возразил е му Глад­ ков. - По-твоему, через тридцать боевых вылетов каж­ дый из нас должен по гибнуть, а мы с тобой выпол н или уже больше сем идесяти вылетов. Примерно по стол ько же боевых вылетов у Осипова, Архангельского , Рудя и Мура­ това, и н ичего - еще летаем . 21 1

- Это не моя теори я , а теория вероятностей . Кто-то может выпол н ить и по сто , и по двести вылетов, но в сред­ нем за все время боевых действи й нашего пол ка на всех фронтах на каждые тридцать боевых вылетов приходится одна боевая потеря самолета , - обиженно сказал Кам ен­ ски й . - Осипов, а т ы что думаешь о б этой фатал ьной неиз­ бежности гибел и ? - сп росил меня Гладков. Я ответил , что расчеты Каменекого впечатляют, но на­ ши летч ики привыкли к смертельному риску в бою и н и ­ когда не свыкнутся с реальностью смерти . Должна быть н адежда, и она у каждого есть. - Ладно , И ван . Тол ько ты свою теорию н е распростра­ н я й среди летного состава и не порть им настроен и е , а нам - обедн ю , - сказал Гладко в , обращаясь к Каменско­ му, и отошел к своему заместителю Ч ижи кову, сидевшему в стороне. Ч ижиков сидел за столом , подперев голову ладонями рук, и отрешенно смотрел невидящи м и глазами перед со­ бой. Маленькое л и цо его покраснело. Гладков присел ря­ дом с ним и спросил : - О чем ты загрустил , мой боевой заместитель? - Да просто так, - встрепенулся Ч ижиков. - А все-таки? - не отставал Гладков. - Да вот, командир , думаю. Война идет второй год, и кон ца ей не видно . Вчера погиб Ромащенко , сегодня эки­ п ажи Щеголева и Аввакумова. - Ну и что? На то и вой на. - А то , что главное, командир , надо остаться живым , а все остал ьное - мелочь по сравнению с эти м . - Откуда у тебя такие идиотские мысли? - с возмуще­ н ием спросил Гладков . - П р и вез из боевого вылета на М иллеравекий аэро­ дром , увидев, как над цел ью взорвался самолет Щеголе­ ва и как его п ылающие обломки падал и на землю. Н и кто не успел даже воспол ьзоваться парашютом. Их уже нет, а м ы ужи наем . - Ты сошел с ума , потому что увидел эту смерть. М не это чувство знакомо. Я пережил подобное, когда все де ­ вять бомбарди ровщиков нашей эскадрил ьи подожгл и «мессера» над Ел ьней и я , выбросившись из горя щего са21 2

молета, висел на парашюте. д теперь привык. Забудеш ь о б этом и ты . Нам , Ч ижиков, предстоит дол го воевать, и м ы встретим еще кое-что пострашнее сегодня шнего. Смотр и , не скажи этого е ще кому- н ибудь. - Командир , я ведь и хотел сказаrь, что нам надо жить, чтобы победить, - оп равды вался Ч ижиков. - Это другое дело . П ервая действительная встреча с опасностью , когда на глазах у тебя сби вают соседни е самолеты , конечно, производила впечатл е н и е . П осле такой встреч и некото­ рые задавал и себе фатал ьный вопрос: «Что же будет со мной?» В этих условиях поддержкой каждого была целеустрем­ ленность на защиту Родин ы и на выполнение своего во­ и нского дол га. Кажды й из нас в эскадрилье и пол ку знал , за что и во и м я чего он воюет. Это было главной духовной поддержкой в трудную м и нуту. 1 8 декабря утром , когда самолеты на аэродроме еще были окутаны тумано м , нашей эскадрилье поставили за­ дачу уничтожить немецкие транспортн ые самолеты на аэродроме Глубоко й . Вместе с наш и м и четырьмя самоле­ там и в общей группе должны были лететь и три бомбар­ дировщи ка второй эскадрильи . Действовать предстояло без прикрытия истребителей. Ветер сдул туман, и по небу клочьями пены н еслись н изкие облака . Построив боевой порядок в колонну звеньев, м ы взя ­ ли курс на цел ь. За Доном облач ность разорвалась до 6-7 баллов. Вы йдя на аэродром п роти в н и ка у Глубокой , м ы обна­ ружили , что сам олетов на нем нет, а на железнодорожной станции стоит эшелон и скопилось до шестидесяти авто­ маши н и н ескол ько тан ков. Передаю по радио о том , что будем бомбить запасную цел ь, и захожу на железнодо­ рожную станци ю с юга. - Бомбы сброш е н ы , горят восемь машин . . Нескол ько бомб попали в эшелон и железнодорожные пути , - докла­ ды вает Желон ки н . Беру курс н а свой аэродром , и без всякого п роти во­ действия мы возвращаемся . Н о облачность уплотнилась и еще бол ьше пон изилась. Заход на посадку выполняем на высоте сто метров. 213

Не успели мы закончить доклад о резул ьтатах удара, как команди р пол ка поставил задачу немедленно по го­ товности самолетов нанести удар по скоплению войск п роти вника в Дегтево, расположенном на реке Калитва в пятидесяти километрах северо- восточ нее М иллерово. К цели летели на высоте сто-двести метров. В Дегтево севернее и западнее населенного пункта на большой пло­ щади скопилось много артиллери и , войск, автомаш и н и повозок. Было видно , что против н и к отступает и уже начался беспорядок. Но бомбить с высоты двести метров было не­ возможн о из-за опасности подорваться на собственн ых бомбах. Поэтому, зайдя с юга вдол ь реки , м ы набрал и вы­ соту в рваных облаках до пятисот метров и нанесл и удар по скоплению войск. Доложив о выполнении боевой задач и начальнику шта­ ба полка, я зашел в земл я н ку. Комиссар эскадрильи Калаш н и ков зач итывал л и ч ному составу последню ю сводку Совинформбюро. Рассказы ­ вая о б успехах наших войск под Стали нградом , на Сред­ нем Дону и о результатах вы полнения боевых заданий экипажам и нашей и соседней эскадрил и й , Калаш н и ков воодушевлял летч и ков, штурманов, стрелков , техн и ков и механиков на лучшую подготовку бомбардировщи ков к боевым вылетам и на эффективное выполнение боевых задач . Экипажей и самол етов в полку и эскадрильях стано­ вилось все меньше, а боевых задач сверху нам ставили все больше. Так, с утра 1 9 декабря нам поставили задач и : п роизвести воздуш ную разведку направлений движения и состава войск п ротивника, отходя щих под удара м и на­ ш их соединен и й , успешно наступавших на Средн ем Дону и от Боковско й , уничтожать отходя щие войска против н и ­ к а на дороге Кружил и н - Грачев и подвижной состав н а железнодорожной станции Глубокой. П оследнюю задачу приказал и выпол н ять экипажам второй эскадрильи . Задачу произвести разведку я поставил экипажу Ш и ­ рана, разреш и в е м у самостоятельно выбрать цель дл я бомбарди ровоч ного удара попутно с разведкой , а ун и ­ чтожать отступающие войска проти вника решил сво и м 214

экипажем и экипажем Черепнова. Так как облачность бы­ ла всего на высоте триста-шестьсот метров, решил удары наносить оди н оч н ы м и экипажами. Н а дороге от Кружили ­ на на Грачев двигалось около ста пятидесяти автомашин с войсками и м ного артиллерийских о руди й . В ыбрав наибо­ лее плотны й участок колон н ы , м ы нанесл и бомбовый удар с в ысоты шестьсот метров и ун ичтожил и две автомаш и н ы . Зате м , снизившись до бреющего пол ета, я п роштурмовал колонну из передних пулеметов до полного израсходова­ ния боеп рипасов и зажег еще одну автомаши ну1 • Немец­ кие солдаты спрыги вал и с автомашин и разбегал ись в сто­ роны от дороги . На третьем заходе я приказал стрелкам проштурмовать из пулеметов вражескую колон ну. Экипаж Черепнова уничтожил две автомаш ины проти вника около Грачева. С задания не вернулся эки паж командира звена Ш и ­ рана с о штурманом лейтенантом Ильи н ы м , стрел ком ­ радистом Ган и н ы м и воздуш н ы м стрел ком Больфосо в ы м . В середи не февраля техн ики , езди вшие в Глубокую для эвакуации сбитого сам олета Рудя , обн аружил и сам олет Ш и рана по номеру на хвосте в п ятнадцати километрах северо-восточнее М иллерово. Самолет лежал на фюзе­ л яже в четы рехстах метрах от дороги . Жител и Дегтева рассказали , что этот самолет несколько раз бомбил и об­ стрел ивал отходящую колонну итальянских войск и был сбит зенитн ы м огн е м . Л етч и к посадил самолет рядом с дорогой на ф юзеляж, н о , когда солдаты к нему подбежал и и открыли каби ну, летч и к скончался от смертел ьного ра­ нения. Наступление наших войск на Среднем Дону развива­ лось успешно. В последующую декаду погода в районе боевых действи й была не такая хорошая, чтобы можно было наносить удары эскадрилья м и , но и не такая пл охая , чтобы сидеть на аэродроме. Войска, прорвавшие оборону на Среднем Дону, требовали п оддержки . Л етны й состав стремился оказать содействие своим наступающим вой­ скам. В этих условиях, наряду с ударами всем составом эскадрил ьи , мы выполняли боевые задачи одиноч н ы м и 1

ЦАМО РФ, ф. 5 7 баn , о п . 201 865, д . 3, 215

л.

1 09.

экипажами и звенья м и . Оче н ь пригодилась подготовка экипажей к боев ы м действи я м в сложн ых метеорологиче­ ских условиях. Уточняя л и н и ю фронта перед боевым вылетом 20 де­ кабря , м ы отметил и , что наши тан ковые части овладели Кантемировкой , Маньково- Кал итвенско й , Нутейниковы м , Кашарами и М е ш ковы м 1 . Это было п родвижение от До­ на на 40-55 кил ом етров . Весь летны й состав радовался успехам наших войск и рвался в бой . В этот ден ь с утра с цел ью задержки п родвижения ре­ зервов к М иллерава экипажи полка при н изкой облач ности и плохой види мости нанесл и удар по железнодорожному эшелону на стан ции Глубокой и взорвал и три вагона2• Во втором вылете в этот ден ь пол к нанес бом бардиро­ воч н ы й удар по колонне артиллерии и автомашин с пехо­ той , отходящей от Кашары на М иллерово. Экипажи Глад­ кова, Черкасова, Погуди на и Архан гельского в этом выле­ те уничтожил и тринадцать автомаш и н и дезорганизовал и движение отходя щих войскз. 21 декабря м ы снова задерживал и выдвижение резер­ вов п роти вника на восток ударами по железнодорожн ы м эшелонам на участке дороги станция Л ихая-Морозовск. Так как на аэродроме стояла низкая облач ность, места­ ми переходя щая в туман , а в районе целе й стоял туман с больш и м и разрывам и , задачу было п р и казана выполнять оди ночно эки п ажами-охотникам и . П ри постановке боевой задачи эки пажам я рекомендо­ вал им стараться н айти и разбомбить эшелон на станци и , а не на перегоне, с тем чтобы еще разрушать ста н цион­ ные пути . Наш экипаж взлетел первым и взял курс на Л ихую . На участке марш рута от Поповки до Криворожья набл юдаем две колонны отходящих войск проти в н и ка . - Команди р , смотр и , как немцы драпают! Какие за­ манчивые цел и ! - радостно кричит мне Желонки н . Отвечаю ему, что отвлекаться на эти цели нел ьзя , на­ до выполнят� боевую задачу. В ыйдя на железную дорогу, 1 2 з

« Великая победа на Волге•. Воениздат. 1 965.С . 356, 357. ЦАМО РФ, ф. 57 бап, оп. 201 865, д. 3, л . 1 1 1 . Там же, л. 1 1 2.

216

взял и курс н а восток и вскоре обнаружили эшелон проти в­ н и ка на разъезде Жи рнов. Снизившись на высоту шесть­ сот метров, нанесли бомбовый удар , взорвав оди н вагон . Экипажи Ч еркасова, Архан гел ьского и Муратова бомбили два эшелона на станции Ковылки н . Н а контрольном фото­ снимке экипажа Черкасова было зафиксировано пять по­ падани й в железнодорожн ые эшелоны и три попадания бомб в станционные пути . Экипаж Погудина разбомбил эшелон на станции Вальково, а Девиченко - на ста н ци и Таци нской1 . На свой аэродром я вернулся первым и , зарул и в на стоянку, стал ожидать посадки остал ьных эки паже й . Самолеты возвращались на аэродром на малой в ы со­ те пооди ночке. П осле посадки и осмотра всех самолетов оказалось, что три повреждены огнем зен итной артилле­ рии. Во в р е м я доклада о выполнении боевой задач и начальн и к штаба сп росил у Желонкина: - Какая же погода от аэродрома до Дона? - Низкая облач ность, местами переходящая в тума н . - Какой туман , товарищ Желонкин? - Туман такой мягки й , что тол ько бутылки завертывать, чтоб не разбил ись. - М н е н е до шуток. Из штаба дивизии уже поступ ила н овая боевая задача , - с раздражением сказал Сторо­ женко. Срочно приказы валось нанести удар экипажами нашей эскадрильи по эшелонам п роти в н и ка на станции Моро­ зовск, а экипажами второй эскадрильи ун ичтожить само­ леты на аэродроме Морозовск. Н ад нашим аэродромом висела н изкая облач ность, а пролетев Дон , вылетевшие на задание экипажи увидели , что туман рассеялся и ярко светило сол н це , поэтому уве­ личили высоту. П реодолевая огонь дивизиона зенитной артиллерии и атаки истребителей проти в н и ка , экипажи пол ка ун ичто­ жили на аэродроме М орозавек четыре и повредил и три бомбардировщика Ю-88, а на железнодорожной станции М о розавек в результате бомбового удара вспыхнул о три 1

ЦА М О Р Ф , ф. 5 7 баn , о п . 201 865, д . 3 , л. 1 1 3 . 217

очага пожаров, за которыми последовало нескол ько силь­ н ых взрывов в эшелонах1 . Над цел ью на самолете Девиченко Н . И . огнем зенит­ ной артиллерии были повреждены рул и высоты и направ­ ления . Н а п одбиты й бомбардировщик наки нулись три ис­ требителя п роти вника. Отражая их атаки , стрелок- радист М ельников С . И . и воздуш н ы й стрелок Егоров И . Е. сбили оди н «мессе р » , н о в следующий момент М ельников был смертел ьно ранен , а Егоров ранен в ногу. Л етч и к Девичен­ ко продолжал мужественно вести плохо управляемый са­ молет. « Мессеры» п одошли вплотную к беззащитному са­ молету и огнем отбил и у него хвост и смертельно ранили летчика Девиченко. Н еуп равляемый падающий самолет покинули с парашютами штурман Журавлев и ранены й стрелок-радист Егоров, а Девиченко и М ельников упал и с самолетом . И стребител и п роти в н и ка несколько раз ата­ ковали опускавшегося на парашюте Журавлева 8 . 8 . , но ему удалось благополучн о приземл иться . Ч е рез два дня Журавлев п р и ш ел в полк и рассказал : - Когда переходил л и н и ю фронта , каждое мгновение боялся быть подстрелеиным немцами или свои ми или на­ рваться на м ину. Шел ночью, ориентируясь по звезда м . Было оче н ь трудно, терялись сил ы , падал , подн имался и , не давая с е б е п ередышки, шел и ш ел вперед. Выбившись из сил , ножом отрезал штан и н ы у комбинезона. Стало ид­ ти немного легче, но скоро упал и не хотел вставать. Услы ­ ш а в восточнее одиночные выстрел ы , поднялся , плюнул на самосохранение и пошел прямо, не обращая !"!И на что вниман и я , пока западнее Урюпина не встретился с танки­ стами 1 - го гвардейского м ехкорпуса . В следующие три дня из-за тумана , снегопада и метел и мы не летал и . И нженеры и техн ики, несмотря на метел и , восстанавл и вал и поврежде н н ы е в боях самолеты . 25 декабр я начальник штаба Стороженко информиро­ вал летны й состав о том , что наши тан ковые соедин е н и я овладел и Тацинской и Урюп ином , а в р а й о н е Алексеевско­ Лазовского и Каменекого нашими войскам и окруже н ы , разгромле н ы и взяты в п л е н соединения италья нской ар­ мии. П роти в н и к подтя гивает резервы от станции Л ихая к 1

ЦАМО РФ, ф. 57 бап, оп. 201 865, д. З, лл. 1 1 4, 1 1 5. 218

Таци нской . В связи с этим экипажам пол ка была постав­ лена боевая задача уничтожать жел езнодорожные эшело­ н ы с резервам и немецко-фашистских войск на участке от станции Л ихой до Тацинской . Немедленно взлетел и пять экип ажей . Действуя оди ­ ноч н о , «охотн и кам и » , экипажи летч иков Ч еркасова, Пу­ занского, Черепнова, Муратова и Архан гел ьского п ро­ извел и по два боевых вылета, нанося удары по железно­ дорожным объектам, и ун ичтожили трин адцать вагонов, семь автомашин и разрушили железнодорожн ые пути на станции Грач и , , - Посмотри, команди р , какие снимки резул ьтатов уда­ ров привез Черкасов, - сказал Калашнико в , когда я за­ шел вечером в штаб полка. На каждом снимке отчетл и во п росматри валось по два­ три попадания бомб в каждый эшел о н . Я ответил , что другого о т этого экипажа и не ожидал . - Штаб полка посылает эти снимки в штаб дивизи и , сообщил Калашников. На следующий день, 26 декабря, пол ку была постав­ лена задача поддержать наступление войск 5-й танковой ар м и и ударами по резервам проти вника в Тормоеин е и на станции Чернышковской. В первом вылете общий боевой порядок полка было приказана возглавить мне. Удар предстояло нанести без прикрытия истребителей. Постро и в боевой порядок в « кл и н самолетов», м ы взяли курс на Тормосин . Небо было ясное, види мость до двадцати километров . При подл ете к л и н и и фронта напрягаю зрение, и щу в воздухе истребители проти вника, но их нет. Под утре н н и м солн цем блестел и тол ько задонские просто р ы . На засне­ женной земле хорошо было видн о , что севернее Рычков­ ской и Суровикино наши войска ведут нап ряже н н ы й бой . По дороге на Черн ышковскую и Обл и вскую от Тормоеина движется м ного автомаши н и артиллери и , но между н и ­ м и большие дистанци и , как цел и они б ы л и для н а с невы­ годны м и . На западной окраине Тормоеина скопилось до сем идесяти автомаш и н и около десяти танков, и мы на­ несл и по ним удар , уничтожив шесть авто м ашин и бензо1

ЦАМО РФ, ф. 57 баn , оп. 20 1 865, д. 3, л . 1 1 6.

21 9

цистерну, которая особенно я р ко загорелась, распустив ш и рокий шлейф черного дыма 1 • Разнокалиберная зен ит­ ная артиллерия вела по боевому порядку беспорядоч н ы й о гонь, не п р и ч и н и в н а ш и м самолетам повреждений. Во втором вылете груп пу бомбарди ровщи ков полка возглавил Гладков. Они тоже нанесл и удар по скоплению войск и боевой техники п роти в н и ка в Тормосине. В третьем вылете я возглавил группу полка из ш ести самолето в , и м ы нанесл и удар по железнодорожному эшелону и скоплению автомашин на станции Черныш­ ковско й . Одна из сброшенных бом б , очевидно, попала в склад боеприпасов, в резул ьтате чего п роизошел взрыв колоссальной силы2. Столб пламени и огня поднялся на высоту тысяча м етров и закрыл всю стан ци ю. Л етч ики по радио восторже н н ы м и возгласами поздравлял и друг дру­ га с исключ ител ьно удач н ы м ударо м . Озабоченность п ро­ я влял только штурман нашего экипажа Федя Желонки н . Он несколько раз спраши вал меня: - Что же м ы при везем на фотосни м ках? Один ды м . Но его опасения оказал ись напрас н ы м и . Так как в груп ­ пе фотографировал и результаты удара с трех самолетов, то после п роявления и сравнения фотосн и м ков можно было видеть цел ь до удара, начало и развитие взрыва и окончател ьн ые результаты - станци ю , покрытую огнем и громадны м облаком дыма. Вечером в эскадрилью п рибыл на пополнение экипаж старшего лейтенанта Шубнякова П . Г. со штурманом Бога­ евым А. А. , стрел ком -радистом Заболотны м и воздуш н ы м стрел ком Варфаламеев ы м . После представления я п редложил Шубня кову устро­ иться и изуч ить условия боевых действий и такти ку выпол­ нения боевых задач . Рябов предложил экипажу Шубнякова занимать в общежити и любые из восьм и свободн ых мест. Когда Шуб н я ков сел на край н и й топчан , штурман Вол­ ков сказал : - Не ложитесь на этот топчан , товарищ старший лей­ тенант. Он п р иносит несчастье. До вас на нем спал стар1 2

ЦАМО РФ, ф. 57 бап , оп. 201 865, д. 3 , Там же. 220

л.

1 1 7.

ш и й лейтенант Ширан, не вернувши йся с задания две не­ дели назад. - Вот на этом топчане я и буду спать, а ты ложись ря­ дом , - сказал Шубняков своему штурману Богаеву. Быстро раздевшись, Шубняков лег на топчан и заснул раньше, чем Богаев успел стянуть сапоги . На другой ден ь Шубняков обратился ко м н е с п росьбой проверить его экипаж и включить в боевой расчет. Я объ­ яснил Шубнякову, что в запасном полку его экипаж непло­ хо подготовил и «утюжить воздух», а дл я боевых вылетов они еще не готовы и им необходи м о не менее месяца из­ учать боевую обстановку, проти в н и ка и тактику действий бомбардировщиков. Из оп ыта боевых действий нашего и других бомбардировоч ных полков было известно, что почти кажды й молодой или новый экипаж, сразу же по­ сла н н ы й в бой п ротивник, как п равило, сбивают в первых же вылетах. Шубняков обиделся . Он л етал уже четы ре года и успел за зто время налетать на бомбардировщиках более семи­ сот часов. И по возрасту он был в эскадрилье после Пу­ занского сам ы м стар ш и м . Такие наши асы , как Рудь и Архан гельски й , выглядели по сравнению с н и м мал ьч и ш ками , Шуб н я ков обратился к комиссару п ол ка Куфте , зая в и в , что вырвался на фронт не для того чтобы торчать без дела в земл я н ке и слушать молокососов , а затем , чтобы бомбить фашистов и драть­ ся за Родину. Куфта изложил ему те же причины невкл ючения его в боевой расчет, что и я , пообещав ускорить в вод его экипа­ жа в боевые действия . В течение 27 декабря экипажи нашего пол ка про­ должал и поддерживать наступление назем н ых войск на тормосинском направлен и и , нанося бомбовые удары по резервам и железнодорожным эшелонам п ротивника на станции Черн ы ш коаской и на перегонах от Обли вской до Морозовска. П ри полете к цел и пятерка самолетов п од командо­ ванием Гладкова перехватила немецкий транспортн ы й самолет Ю - 5 2 , следовавший к окруженной груп п и ров­ ке в район Сталин града , сразу же атаковали его и сби­ ли. Героем этого боя стал стрелок-радист Гладкова Иван 221

И ванович Зеленков. Когда самолет Гладкова после двух атак поравнялся с Ю-52 и летел с н и м на параллел ьных курсах, именно Зеленков нескол ьки ми очередя ми в упор вывел из строя фаш истских летчиков, после чего военно­ транспортн ый самол ет завалился в крутую спирал ь и ере­ залея в землю. Экипаж Черкасова бомбил и штурмовал колонну войск п ротивника на дороге у Верхнего Гнутова, ун ичтожи в две автомашины и автоцистерну с горюч и м 1 . П роти вник подбросил резервы и начал оказы вать оже­ сточенное соп роти вление наш и м наступающим войскам в районах М иллерово, Тацинской и севернее М орозовска2. Весь ден ь 28 декабря наш пол к наносил удары по тан кам и немецко-фашистски м войскам у Мариновекай и южнее Тацинско й , поддерживая отход 24-го тан кового корпуса и сражение наших войск у Скосы рско й . Совершив шестью экипажам и шестнадцать боевых В t;>lлетов , пол к ун ичтожил три танка и оди ннадцать автомашин п роти в н и каэ. Для того чтобы уменьшить проти водействие наш и м войскам с о стороны вражеской авиаци и , на другой ден ь н а м была поставлена задача ун ичтожать самолеты про­ ти в н и ка н а аэродроме Морозовск. Несмотря на низкую облачность и сильное обледене­ ние, экипажи полка прорвал ись к цели и нанесли по ней бомбо8 ь1 й удар . Вечером оди ночные самол еты· п ротивника с неболь­ шой высоты бомбили наш аэродром . Основной удар фа­ ш и стские летч ики нанесл и по штабу полка и общежити ю летного состава. Бомбардировщики сбрасывал и бомбы с небол ьшой высоты . Короткие завы вания бомб заканч и ва­ лись черными фонтанами смерти и взры вов. В результате бомбежки был убит помощник начальника штаба полка ка­ п итан Даниленко Д.С. , ранено несколько человек лич ного состава и взрывом бомбы сорвана крыша с общежития летного состава второй эскадрильи . П оследующую недел ю полк не летал . Н изкая облач­ ность, снегопад и обледенение исключили каки е-либо по­ леты . , ЦАМО РФ, ф. 57 бап , оп. 20 1 865, д. 3, л. 1 1 8. • Вели кая победа на Волге», Воениздат, 1 965.С. 363-365 . э ЦАМО РФ, ф. 57 бап , оп. 201 865, д. 3, л. 1 1 9 . 2

222

На новогодне м ужине, когда команди р дивизии Ан­ тошкин и ком иссар Черноусов поздравили л и ч н ы й состав полка и пожелали пол ку боевых усп ехов в новом году, ко­ манди р полка Саломаха кон фиденциально обратился к Черноусову: - Товарищ комиссар, наш полк успеш н о воюет и ле­ том , и зимой , л и ч н ы й состав второй раз представляем к п равительственн ы м награда м , а м е н я , командира полка, опять обходят и забывают. П очему? Не понимаю. - Крепче бейте фашистов , а награды вас н е обойдут, похлоп ы вая по плечу, успокаивал Саломаху Черноусое. В середи н е я н варя 1 943 года командир пол ка Салома­ ха убыл из полка в распоряжение отдела кадров ВВС. Временное исполнение обязанностей командира пол ­ к а было возложено на Куфту. Куфта был хоро ш и й ком иссар. О н п рекрасн о знал лич­ н ы й состав и и мел бол ьшой опыт п ол итработы . Во взаи­ моотношениях с начальн и ками и п одчинен н ы м и был на­ стойчив, но не агрессивен . П ри возникнове н и и спорной проблемы или воп роса он сразу же намечал допустимые границы , в которых собирался действовать , и де йствовал настойчиво и по-парти йному при нципиально. Отличный летч и к, Куфта мог бы стать хорошим команди ром полка. 5 я н варя начальник штаба полка Стороженко приказал вылет полка на задание возглавить мне и п осл е выполне­ ния боевой задач и п роизвести посадку на аэродроме Са­ рычи . Л етел и к цели без п р и крытия истребителе й . В ы йдя на Ново-Марковку, войск проти в н и ка в указан ­ ном районе м ы не обнаружил и . - И щи запасную цел ь, - приказал я Желонки ну. Целей на дороГах и в насел е н н ых пун ктах было м ного , но все они были незнач ител ьн ы м и - пять-семь автома­ ш и н , и то н а знач ител ьных дистанциях. Наконец, Желонкин доложил : - Командир , давай посмотрим большую рощу юга­ · восточнее Терновско й . с матр и , скол ько следов по снегу с дороги ведет туда. Разворачиваю груп пу на Терновскую, и нас сразу же начинает обстрели вать зенитная артиллерия . В роще и на ее опушке м ы обнаружили значительное скопление не­ мецких тан ков и автомаш и н . Танки н ачал и расползаться в ·

223

сторон ы , но поздно . Зайдя с юга, м ы нанесл и бомбовый удар по обнаруженной цел и , уничтожив два тан ка и три автомашины 1 . Н а новом аэродроме в Сарычах нас встречал и комис­ сар полка Куфта и начальник штаба Стороженко. Все лет­ ч и ки на новом аэродроме приземлились отлично и отру­ л или на указанные им стоянки . Аэродром был больш о й , с хорошо укатанной взлетно-посадочной полосой и боль­ шой землянкой для экипажей, ожидающих вылета. Хутор Сарыч и , где мы разместились, на самом деле был большим селом , раски нувшимся вдол ь реки Хопер. Меня адъютант Рябов поместил в хате председателя колхоза. Снегопад и бураны перемел и все дороги , сделал и их трудно проходи м ы м и для автотранспорта. На новом аэро­ дром е стало не хватать горючего и боепри пасов. Несколько дней сиди м в готовности к боевым действи­ ям, а боевой задачи нам не ставят, нет погоды . Утром заместител ь команди ра полка по политчасти Куфта зач итал личному составу Указ П резидиума Верхов­ ного Совета СССР от 6 я н варя 1 943 года о введении по­ гон . Хотя воинские звания офицеров в Красной Армии были введены в 1 936 году, а генералов - в 1 940- м , введение но­ шения погонов вызвало в первое время у кого смущение, а у кого и короткий шок. Очевидно, сказы валось впечатле­ ние от довоенных фильмов и кн иг, в которых все золото­ погонные офицеры в большинстве случаев показывал ись как бел я ки , контрреволюционеры , мучители народа, а сол­ даты и младшие ч и н ы - как революционер ы , патриоты и носители лучших традиций правды , чести и свободы . Л етны й состав , расположи вшись на нарах, покр ытых соломой, и вокруг дл и н ного стола, обсуждал эту новость: д это здорово, что вместо треугол ьн и ков, кубарей и шпал теперь на погонах будут звездоч ки , - сказал Ря­ бов. - За погонами пойдут белые перчатки , денщики , офи­ церская честь, а потом и до дуэлей дойдет, как у бел я ­ ков , - м рачно заметил старший техни к Белов. -

1

Цд М О Р Ф , ф. 5 7 бап , оп. 201 745, д . 1 , л. 1 .

224

- До дуэлей не дойдет, они были строго запрещены еще в царской арм и и , а ординарцы у команди ров давно уже есть, их надо тол ько узакон ить, - возразил Рябов. - Жаль, что отменили дуэли , а то я бы давно вызвал на дуэл ь Черепнова, - сказал Рудь. · - Нам с тобой сначала звездочки на погоны надо за­ работать, а потом уже защищать офицерскую честь, - до­ бродушно огрызнулся Черепнов. - Сержантам «дуелеф» не положено. - д как же говорят: « Береги честь смолоду»? - не уни ­ мался Рудь. - Не дергайся , тебе пока беречь нечего, - усмехнулся Черепнов. - Ну, это ты врешь. Чести у меня м ного. Об этом весь пол к знает. - У тебя м н ого честолюби я , а не чести . Ты рвеш ься заработать еще оди н орден да известность. Это мы все знае м . - д хочешь, я сейчас б е з дуэл и набью тебе морду з а такие слова? - сказал Рудь, грозно надв и гаясь на Череп­ нова. - д ну, петухи , разойдитесь, - приказал Рябов, встав м ежду спорщиками . Когда все снова улеглись и уселись, штурман , младш и й лейтенант Чернышов, н и к кому не обращаясь, сп росил : - д что такое все-таки честь? - Непороч ность девуш ки ! - крикнул Монзин. - Хороши й авторитет! - Уважение! - Ч есть-честью провести вечерок. - Хорошо вы полнить боевое задание, с честью . - Тесть любит честь. - Честью п росить, вежл и во, без рукоприкладства! - Приветствовать, отдавать честь! - в ы крики вали со всех сторон . - Штурман Орлов, ты бывший прокурор, объясни, по­ жалуйста, этим крикунам , что такое честь, - поnросил Чернышов. - Сразу и н е найду оnределение, но ч есть - это ду­ ховные качества и принципы nоведения человека, кото­ рые заслуживают уважения у окружающих и которыми 225

можно гордиться . Честь и достои н ство каждого в нашем государстве охраняется законом . - Ну вот, товарищ кап итан Рябов, зря вы не позволили мне дать п о морде Черепнову для защиты чести , потому что честь надо защи щать самому, - выпалил Рудь, обра­ щаясь к Рябову. - Успокойся , Рудь, Орлов 1ут в основном п равильно рассказал о чести , но главное в воинской чести заключа­ ется в личной ответственности каждого за защиту Роди­ ны, и такая честь была и до Указа о в ведении пого н , - от­ ветил Рябов. Когда в землянку вошел и при сел у печки ком иссар п ол ка Куфта, еще не остывший от предыдущего спора Рудь обратился к нему: - Товарищ ком иссар! Меня Черепнов обв и няет в че­ столюбии , а я считаю, что быть честолюбивым неплохо. - Честолюбие, товарищ Рудь, - это желание быть из­ вестным и получить почетное положение в колл ективе. А чего же плохого . если я хочу в боях заработать еще один орден? - Н ичего плохого , товарищ Рудь, в этом нет. Некото­ рые честолюбцы для достижения своих целей стрем ятся подч и н ить себе других и славу получить за счет них, а бла­ городн ое честолюбие - этu стремление подч и н ить себе себя самого и добыть славу для полка и для себя . А в ы , товарищ Черепнов, что думаете на этот счет? - сп росил Куфта . - И я так же понимаю. Тол ько Рудь надеется получ ить п очести и радости в будущем , а я хочу получить хотя бы что- нибудь, но сегодня . В этом и вся разница в нашем от­ ношении к честолюбию, - ответил Череп нов. Вечеро м , возвращаясь с Калашниковым из штаба пол­ ка, встретил и летч иков Рудя , Муратова и Архан гел ьского . - Куда вы направляетесь? - спросил их комиссар. - Идем посмотреть, как устроились на новом месте оружейницы , - ответил Муратов. - Смотрите , молодцы , это же ваши подчиненные! п редуп редил их Калаш н и ков. Эти ребята н е задумы вал ись, куда могут завести их ухаживан и я за оруже й н и ца м и . Как и м ногие летчики, они глубоко заблуждались, полагая , что на фронте , когда они -

каждый день рискуют жизнью, они свободны за свои по­ хождения. Но наши девушки-оружейн ицы не довол ьствовались тол ько их дружбой , признан иями в л юбви и изл и я н и я м и страстных чувств. Каждая , к а к жеtfщина, задум ы валась о будущем и « nлела свою паути н ку» , Наконец, горючее подвезл и , и нам поставил и задачу поддержать н аступление наших войск бомбарди ровоч­ н ы м ударом по скоплению автомаш и н и живой силы про­ тивника в М иллерово. В середи н е дня пол к восемью самолета м и , п реодо­ левая противодействие зенитной артиллери и , бомбил скопление войск у станци и М иллерово, уничтожив пять автомашин и один паровоз1 . Потеряв базовые аэродром ы Морозавек и Таци нская , немецко-фаши стское командо­ вание для снабжения окружен н ых войск под Стал и н гра­ дом создало новые аэродромы для транспортн ых самоле­ тов у станций З верева, Каменск и Л ихая , н ачал о выгрузку снабженческих грузов на этих стан циях и перевозку их транспортн ы м и самолетами окруженной под Стали н гра­ дом групп и ровке. 1 6 ян варя м ы получил и задачу сорвать воздуш ные пе­ ревозки проти в н и ка, для чего в течение дня уничтожать эшелоны и грузы на станции З верева и самолеты на аэро­ дроме рядом с этой станцией. П ервой взлетела вторая эскадрилья под командовани­ ем Гладкова для удара по эшелону на стан ции . Ч ерез час во главе первой эскадрильи вылетел я . При подходе к цел и мы обнаружил и два разгружаю­ щихся эшелона. Оди н вагон горел , и несколько вагонов было разрушено. На аэродроме стояло пять транспорт­ н ых самолетов и три рул ил и . - Смотри, командир , как хорошо поработала эскадри ­ лья Гладкова! - сообщил м н е Желонки н . fl предлагаю Желанки ну ударить по эшелонам н е хуже. - Боево й ! - командует Желонки н . 1

ЦАМО РФ, ф . 5 7 бап , оп. 20 1 745, д. 1 , л . 2. 227

В ыдерживаю курс. - Бомбы сброшены , семь nоnадан ий в эшелоны и шта­ бели грузов 1 . - Посмотри , командир , какой взр ы в и nожар возникли nосле нашего удара! - сообщает Желонки н . На развороте наблюдаю большой nожар, воз н и кший н а станции nосле нашего удара, и облако о т взрыва. Но еще больше nоразило меня то , что на аэродроме стало уже один н адцать транспортных самолетов и два за­ ходили н а посадку. - Впереди н иже бол ьшой транспортн ы й самолет, докладывает Желонки н . - Атакуем ! - подаю команду летч и кам , с о сн ижением устремляюсь в атаку и откры ваю огонь. За мной откры ва­ ют огонь и ведомые л етчики . Н о сли ш ко м короткая атака. Транспортны й ФВ- 1 98 резко разворачи вается и уходит на Ворошиловград. П ресл едовать его м ы не стал и , так как сами летели без прикрытия своих истребителей . На основе разведданных о посадке транспортных са­ молетов на аэродром З верева после возвращения бы­ стро сформировали группу из шести исправных бомбар­ дировщиков nод командованием Черкасова для удара по самолетам на аэродроме Зверева. К моменту выхода груп пы Черкасова на цел ь на аэро­ дроме н аходилось уже тридцать транспортн ых самоле­ тов . В результате удара на аэродроме было сожжено два и повреждено четыре трансnортн ых самолета2. На обратном маршруте груп па встретила немецки й че­ тырехмоторны й транспортн ы й самолет Хе- 1 77. Черкасов его атаковал , но без видимого резул ьтата. После nосадки летч и к и , окружив Черкасова, возбуж­ ден н о обсуждали безрезул ьтатную атаку Хе- 1 77. - Надо было его п реследовать и атаковать последо­ вател ьно по одному ил и парами ! - азартно утверждал Рудь. - М ы не и стребители , - возражал ему Череп ное. - Когда атакуете фаш истские бомбарди ровщи ки , вспоминайте иногда про своих товарищей штурманов и 1 2

ЦдМО РФ, ф. 57 бап, оп. 201 745, л. 3 . Там же. 228

не будьте честолюбивыми эгоистами , - негромко заме­ тил штурман , старший лейтенант Волков. - Почему это «эгоистам и»? - возмущенно сnросил Рудь. - Потому что во время атаки вьl , летч и к и , n р и крыты от ответного огня с самолета n роти вника броневой nерего­ родкой, а мы - штурманы - беззащитны . Сидим nеред вражески м и nулеметами , как на балконе, - ответил Вол ­ ков . - Командование требует сры вать вражеские nеревоз­ ки в район окруженной nод Стали нградом груп пировки , и мы и вп редь будем атаковать л юбой вражески й самолет, обнаруже н н ы й в воздухе , а насчет огня - это уж кому как повезет, - резюмировал спор Черкасов . За ужином ком иссар эскадрильи Калаш н и ков, обсуж­ дая итоги боевой работы за день, сказал : - Черкасов смело выпол няет боевые задания и дает отnор любым п роявлен и я м трусости . Я сnросил Калаш н и кова, кто у нас п роя вляет трусость. - Черепнов и некоторые штурманы считают, что нам не следует атаковывать встреченные в воздухе транс­ портн ые самолеты и бомбардировщики п ротивника, ответил Калашн и ков. Я сказал ему, что надо будет разработать тактику этих атак, и тогда н и кто возражать не будет. А когда эта задача возникает неожиданно в воздухе , то приходится и м п рови­ зи ровать, и н е всегда удачно, это м н е стало ясно, когда в очередном боевом вылете я тоже не сумел сбить транс­ портн ы й самолет п роти в н и ка. 17 я нваря с утра эскадрилья под командованием Глад­ кова снова нанесла удар по трансnортны м самолетам nроти вника на аэродроме Зверево, ун ичтожив пять само­ летов Ю-52 1 . После взлета групn ы Гладкова командир пол ка nрика­ зал мне послать экипаж летчи ка Рудя на воздуш ную раз­ ведку аэродромов и по n ередвижению войск п ротивника с бомбардированием обнаруже н н ых объектов в районе Ар­ тем ьевска, Сталино, Ровеньки . П одготовив эки п аж Р удя к , ЦАМО РФ, ф. 57 бап , оп. 20 1 745, д. 1 , л. 4. 229

вылету, я со старта набл юдал за вырул и ванием и взлетом его самолета . Рудь был не только талантливый летч и к , но и обаятель­ н ы й , хороший товарищ. Он мог организовать товарище­ ский ужин в перерыве между боевыми вылета м и . Он л ю ­ б и л свой самолет, так как б ы л уверен в его надежности , и уже не раз доверял ему свою жизн ь и выполнение боевой задачи . П ро себя Рудь сч итал , что настоящим боевым лет­ ч и кам не следует строго придержи ваться установленных шаблон н ых порядков и п равил , и не собл юдал их, когда считал целесообразным для успеха выполнения боевой задачи , н о делал это так чисто , что засеч ь его нарушения не п редставлялось возможны м . д когда я намекал ему на допущенные нарушения, обещая наказать, он тол ько лу­ каво ул ыбался . Сейчас он вырул и вал , чтобы оторвать перегруже н н ы й бомбами самолет о т заснеженн ого аэродрома, п рорвать­ ся сквозь огонь зен иток, обмануть ил и отбиться от истре­ бителей проти вника, добыть разведывател ьные данн ы е о б объектах далеко з а л и н ией фронта и бомбовым ударом поразить цель, а затем в облаках ил и на бреющем полете вернуться и произвести посадку на своем аэродроме. Я был уверен , что он боевое задание вы полн ит. Само­ летом он управлял легко и свободно и тол ько в зенитном огне плотно обхватывал штурвал . П илоти ровал Рудь очень коорди н и рован но и точ но. В сложной боевой обстановке он н и когда не терялся , а принимал наиболее целесоо­ бразное решение и уп орно его выполнял . Всегда уверенный в себе и своей удаче, Рудь твердо верил , что немцев мы разобьем и победи м и он благопо­ лучно вернется с вой н ы . После возвращения с боевого задания Гладков сооб­ щил , что на аэродроме Зверева они бомбили до восьм и­ десяти самолетов Ю-52, видел и ниже боевого порядка барражи рующих истребителей проти вника и улетающие с аэродрома самолеты . П еред обедом командир полка приказал мне возгла­ вить группу пол ка в составе восьми бомбардировщи ков и 230

ун ичтожить транспортн ые самолеты проти вника на аэро­ дроме З верева. Действовать предстояло без прикрыти я . П оставив боевую задачу эки п ажам , я ориенти ровал их, что в случае нападения истребит�лей п роти в н и ка после удара будем уходить от их атак с набором высоты . Запускаю мотор ы и медленно в ы рул и ваю н а старт. За моим самолетом рулят самолеты Черкасова, Ч ижикова, Черепнова, Архангел ьского. На старте Монзин доклады вает: - Все самолеты вырул ил и . Вы пускает самолеты зампол ит Куфта. Запраши ваю разрешение на взлет. Куфта взмахивает бел ы м флажком . Взлет разрешен. - Взлетаем , - передаю Желанкину и , отпустив тормо­ за, даю пол н ы е обороты дви гател я м . Нагруженный бом ­ бам и самолет наби рает скорость и , подн имая за собой облако снежной пыл и , отрывается от земл и в ослеп ител ь­ но солнечное небо. Все ведомые самолеты быстро п ристроились и летят крыло в крыл о . По маршруту к цел и - ни одного облачка . За Доном п ролетаем над ч е р н ы м и вереl-' и цами стан и ц и хуторов, вытя нувш ихся вдол ь речек, ручьев и балок. Пере­ метенные поземкой дороги с воздуха еле заметн ы . Фронт ушел от этих станиц, а они остал ись в степной глуши , за­ лизы вать нанесен ные войной раны . Сп рава дым н ы м пят­ ном п ропл ы вает М иллерово. До цели менее десяти ми нут. Доворачи ваю группу вправо, чтобы на цель зайти с севе­ ра, вдол ь основных стоянок самолетов на аэродроме про­ тивника . И стребителей проти вника мы еще не обнаружи­ л и , но по обры вкам полос конденсации было видно, что в районе Л ихой и Зверева шел воздуш ный бой . Когда за нашими самолетами тоже потянулись струи ин верси и , я п р и казал стрел кам усил ить набл юдение за воздухом и поп ытался снижением и набором высоты вы­ вести боевой порядок из этого предател ьского слоя, де­ маскирующего наш полет и перед зенитной артиллерией , и перед истребител я м и п ротивника. Вот и цель. Западнее и восточ нее взлетно-посадочной полосы аэродрома - до шестидесяти самолетов Ю-52. Выдерживаю боевой курс. 231

- Четверка «мессеров» заходит для атаки сп рава сза­ ди , н иже нас, - доклады вает Монзи н . Какое-то время истребител и п роти в н и ка гнал ись з а на­ ми, как желтоносые собаки . Н о , набрав п ревышение, не­ медленно атаковали наш боевой порядок всей груп п о й . - Бомбы сброш е н ы , фотографирую резул ьтаты , - со­ общает Желонки н . Самолет дрожит от коротких очередей стрелков . Н ад плоскостью пролетают трассы снарядов с истребителей п ротивника. - Команди р , фотоконтроль окончен . П одожгл и шесть «юнкерсов» и не меньше разруш или п р я м ы м и попадан и я ­ ми бомб! - радостно доклады вает Желонки н 1 • Даю пол ную мощность дви гателям и нач и наю набор высоты для того чтобы оторваться от атакующих истреби­ телей п ротивника . В этот мом ент боевой порядок груп п ы накры вают восемь разрывов зенитной артиллерии. Сразу же начинаю проти возенитн ы й маневр плав н ы м разворо­ том влево и спрашиваю Желонки на: - Посмотр и , откуда бьет зен итка? - От станции Л ихая , - отвечает Желонки н . - « Мессера» развернулись влево н а м наперехват, доклады вает Монзи н . Чтобы сорвать перехват истребителе й проти вника, я прекращаю разворот на обратны й курс и лечу вдоль же­ лезной дороги в сторону Таци нской, продолжая интенсив­ н ы й набор высоты . Обстрел зенитной артиллерии прекратился . П р и казы­ ваю Монзину доклады вать мне о положе н и и и действиях истребителей п роти вника. - « М ессера» идут за нами сл ева сзади , тысяча и н иже пятисот м етров , ды мят, - доклады вает Монзи н . П родолжаю набирать высоту. Высота - пять тысяч ме­ тров . Руки стал и тяжел ы м и , движения вы пол н я ю с трудом , в глазах временами плы вут радужные круги . В кл ючаю кис­ лородны й прибор, но кислорода н ет. М ороз сковывает руки . Знаю, что так же трудно и тяжело остал ьн ы м летч и ка м , но продолжаю набор высоты и , спросив у Жело н кина курс на аэродром , разворачи ваюсь влево. _

1

ЦАМО РФ, ф. 57 бап, оп. 20 1 745, д. 1 , л . 4. 232

Теперь я вижу истребител и п ротивника . Н а развороте они сблизились с нами до пятисот метров и летят на три ­ ста метров н иже нас. П родолжаю набор высоты . Высс;па ш есть тысяч ме­ тров. Боевой п орядок немн ого растя нулся. Понимаю, что всем трудно , но снижаться нельзя, так как истребители , получи в преи мущества , сразу же нас атакуют. - Истребители п роти вника отвернули и ушл и , - доло­ жил Монзин . П р и казываю следить з а воздухом , так как это может быть и хитрость противн ика , и начинаю снижаться . На в ы ­ соте тысяча метров отды шал ись и отогрел ись, а затем и благополуч но произвели посадку. П о проявленным сним­ кам в штабе полка установил и , что в результате нанесен­ ного удара на аэродром е Зверева мы сожгл и шесть и по­ вредил и десять самолетов Ю-52 1 • На мое требование зарядить все самолеты кислоро­ дом инженер полка по спецоборудованию П архоменко сообщил , что в обслуживающей полк части аэродромно­ технического обслуживания меди ци нского кислорода нет и не ожидается . Вечером в столовой тол ько и говорили о том , как от « мессеров» м ы забрались на шесть тысяч метров. - Ну, товарищ капита н , есл и бы вы п родолжал и еще набирать высоту, я зап росил бы пардона, - обращаясь ко м н е , сказал капитан Ч ижиков. - А я , наверное, и до семи тысяч выдержал б ы , - за­ п альчиво п ахвал ился Муратов. - Я тоже не стал бы отставать, так что, когда надо, на­ би райте высоту, на нас не оглядывайтесь, - заметил Че­ репное. Бодрое настроение летного состава радовало, н о , гля ­ д я на сидевших з а длин н ы м столом , нельзя было н е в и ­ деть, что в с е п ахудели и устали . Только л и ца , потемнев­ ш и е от ветра и мороза, стали мужественнее. Два месяца м ы ведем непрерывные боевые действи я . Эти м еся цы для летного состава п рошли в постоянной готовности и выполнении боевых вылетов. Спали урывками в земл я н ­ ке, под самолето м , в общежитии . Постоянное ожидание 1

ЦАМО Р Ф , ф. 5 7 бап , о п . 20 1 745, д . 1 , л . 4. 233

боевой задачи , максимальное напряжен ие сил в боевом вылете при ударе по цел и , коротки й отдых между вылета­ м и , когда боевое нап ряжение не успевало угаснуть, все это бешено гнало время , обостряло внимание и уменьша­ ло страх. Все стали смелее и мужественнее, несмотря на понесен ные нами потери. Еще больше окрепла боевая спая н ность в эскадрилье . Все эки п ажи обыч н о ходил и одной компанией . Различия в положе н и и и воинских званиях сгл аживались боевой дружбой , товариществом и одной судьбой в боевых в ы ­ летах. Командир пол ка и командир ди визии и ногда пред­ упредительно поругивали нас за некоторое ослабление дисци пл и н ы , но это тол ько так казалось. Перемена была только в способах проявления дисци ­ пл и н ы . Суть дисци пли н ы , заключающаяся в уверенности команди ров в том , что боевые приказы будут выполнены немедленно и точн о , не умен ьшалась, а увеличивалась. П ротивник выгружал резервы на станци и Л ихая и вы­ дви гал их по дорогам к фронту в нап равлении Кам енска. Полку была поставлена задача ун ичтожать вы гружающие­ ся немецко-фашистские войска и задерживать выдвиже­ ние их к району боевых действ и й . Утром 1 8 я н варя двумя эскадрил ья м и вылетел и на в ы ­ п олнение боевой задачи . Я возглавлял п ять самолетов первой эскадрильи . По маршруту к цел и л етел и на высо­ те шестисот метров под почти сплош ной облач н остью . От моросящего дождя передн и й стекла каб и н обледенел и , что ухудшило види мость и ориентировку. Пе ред Камен­ еком облач ность разорвалась, и м ы набрал и высоту две тысячи п ятьсот метров. Это оказалось весьма кстати, так как из Каменска нас внезап н о обстреля л и три зе н итные батареи . Удар нанесли п о в ыдви гавшейся от станции Л ихая на север кол о н н е автомашин и тан ко в , уничтожи в два тан ка и одну а вто м а ш и ну1 • П р и возвраще н и и от це ­ л и сплошная н изкая облач ность с обледенением заста­ вила лететь нас на в ысоте сто-триста м етров . Четве р­ ка бомбарди ровщи ко в , возглавляемая Гладковы м , на1

ЦДМО Р Ф , ф. 5 7 баn, оп. 201 745, д . 1 , 234

л.

б.

несла бомбовый удар по войскам п ротив н и ка у станции Л ихая . После посадки нам при казал и снова нанести удар по резервам п ротивника, следующим от станции Л ихая на Каменск. В связи с низкой облачностью действовать было приказана одиноч н ы м и экипажа м и . Поставив боевую задачу и проверив подготовку экипа­ жей , я приказал летч и кам перед вылетом п роверить ис­ правность систем антиобледенения и отпустил экипажи . - Рудь, хорошая погода нам п редстоит для неуспеш­ ного вылета, - м рачно сказал Муратов. - Заткн ись и н е каркай . Летал и в погоду и похуже, ответил Рудь. Наш экипаж, преодолев обледенение и облачность ме­ стами до пятидесяти метров , нанес удар по автоколонне п ротивн ика, вытяги вавшейся от Л ихой . Экипажи Ч ижи­ кова и Озерова уничтожил и на аэродроме Зверева оди н Ю-52 и повредил и еще два транспортн ых самолета. Эки­ пажи Рудя , Черкасова , Будаева и Муратова бомбили танки и автомаш и н ы п ротивника в Л ихой и на дорогах у Белого­ родцево и Садка , совершив еще по два вылета. На аэродром Сарычи п рекратился подвоз горючего и полк две недел и не летал . Каждый ден ь нам ставили бое­ вые задач и . Летны й состав в готовности к вылету все дни находился в землянке на аэродроме, но разрешения на вылет не поступал о , и так ден ь за дне м . Особен но томились в эти д н и п р и б ы в ш и е на пополне­ ние экипажи старших лейтенантов Шубнякова и М илень­ кого . Это были очень хорошо подготовл енные летчи ки и штурман ы , но м ы их в течение месяца не плани ровал и на боевые вылеты , давая возможность освоиться , изуч ить воздуш ную и наземную обстановку в районе боевых дей ­ ствий. Экипаж Шубнякова готовился к боевым действиям особенно тщательно. Они каждый ден ь трени ровались, отрабатывая взаи модействие при отказе связи , отраже­ н и и атак истребителей , пожаре и вынужденном покида­ н и и подбитого самолета. Штурман Богаев и стрелки За­ болотны й и Варфоломеев выточ или кинжалы с наборны­ м и рукоятками из плексигласа, запасл ись патронами и спичками . 235

П роверив их подготовку в конце я н варя , я включил эки­ паж Шубнякова в боевой расчет на очередной боевой вы­ лет. 25 я н варя сообщили об освобождении нашими вой­ сками города М иллерово, и одновременно из ди визии поступ ило распоряжение произвести рекогносци ровку аэродромов Криворожье и М иллерава для перебази рова­ ния на н их нашего полка. Куфта предложил мне слетать на Пе-2 вместе с ним на эти аэродромы и осмотреть их. Когда мы прилетел и в М иллерово, город местами еще слегка дымил догоравшими здани я м и . На аэродроме ва­ лялись шесть разбитых бомбами нем ецких самолетов. Вокруг летного поля в беспорядке лежал о различ ное ави­ ационное и мущество , бомбы и я щи ки с патронами , бро­ шенные немцами при отступлени и . Обойдя уцелевшие дома на южной окраине аэродрома, м ы н е встретили н и одного местного жителя . В одном из домов мы обнаружил и двадцать трупов немецких солдат, лежавших на искореженных двухъярусных нарах. В край ком наты попала и разорвалась под полом стокилограм­ мовая фугасная бомба, уничтожив сразу двадцать гит­ леровцев. Я обратил внимание Куфты на эффекти вность советской стокилограм мовой фугасной бомб ы , заметив , что система и методи ка оценки резул ьтатов наших бом­ барди ровоч ных ударов несовершенна, за исключением фотоконтрол я , но в эскадрил ье имеется всего один -два аэрофотоаппарата , и самолеты с н и м и часто используют для полетов на разведку. Оценив в М иллерава размеры летного пол я , места стоя нок и помещения для штаба пол ка и личного состава, м ы перелетел и на аэродром Криворожье . Криворожье мало пострадало от боевых действий . Жи­ тел и собирал и сь после пяти меся цев немецкой оккупа­ ции . Аэродром был в хорошем состоя н и и с достаточн ы м запасом горючего и боеприпасов. Быстро нарисовав кроки 1 аэродрома и записав данн ы е о возможностях размещения личного состава, штаба и запасах продуктов , а также имеющихся л и н иях связи, м ы в ылетели в Сарыч и . 1 К р о к и - ч е ртеж м естн ости , в ы п ол н е н н ы й с и с п ользован и ­ е м п р и е м о в гл а з о м е р н о й сьемки .

236

Наступавшая темнота вы нудила нас п роизвести посад­ ку на первом же встреч ном аэродроме около Поповки , на котором бази равались штурмовики . На командном пун ­ кте мы встретили командира пол ка И вана Ти мофеевича Красночубенко , нашего бывшего командира эскадрильи по 57 -му бомбарди ровочному пол ку. Мы был и очень рады друг другу. Куфта и я рассказали Красночубен ко о том , как воюет наш полк, а Красночубен ко рассказал , что после ранения осенью 1 94 1 года под М осквой он был назначен командиром штурмового пол ка , познакомил нас со своей женой - стрел ком-радистом его экипажа, которая уже накрыла на стол , и рассказал об успехах и неудачах свое­ го полка в наступлен и и на Среднем Дону. Особенно беспокоил Красночубен ко последн и й слу­ чай . Сущность его была в следующем . Недел ю тому назад в одной из станиц бригада итал ьянских войск согласилась сдаться нашим наступающим войскам , н о в ыторговыва­ ла какие-то условия сдач и в плен . Основные силы наших войск, обойдя станицу, продолжали разви вать наступле­ ние, оставив для приема пленных непол н ы й батал ьон . Командующий фронтом при казал нанести удар штур­ мовиками по торгующимся италья н ца м . Красовский не­ сколько раз ставил задачу полку Красночубен ко о нанесе­ нии ударов по этой групп е итальянцев, н о стоял сплошной туман над районом боевых действи й , и Красночубенко н е мог выпустить в полет н и одного штурмовика. Н аконец, погода прояснилась, и Красночубен ко во главе восьмерки штурмовиков вылетел на вы полнение боевого задания , на котором настаивал Красовски й . Когда груп па штурмовиков подлетела к станице, Крас­ н очубенко увидел , что из станицы по дороге на юга-запад вытягивается колонна тупорылых итальянских грузови­ ков . - Опоздал и , уходят, сволочи , - решил Красночубен­ ко и подал команду перестроиться в колонну и атаковать уходящую итальянскую колонну с круга с нескольких за­ ходов. Летчики атаковы вали точ н о , тем более что проти во­ действия н и какого не было, и сожгл и п оловину автомашин колон н ы . Когда возвратил ись, узнал и , что итал ья нцы в 237

станице сдал ись, а наш батал ьон , забрав их автома ш и н ы , нап равился догонять ушедшую вперед часть. - Хорошо, что при атаке колон н ы восьмеркой штурмо­ виков был ранен тол ько оди н наш солдат, а то не знаю, как бы пришлось отвечать за этот удар , - закончил свой рас­ сказ Красночубенко. На другой ден ь, рано утром , м ы улетели от гостепри­ и м н ого хозя ина на свой аэродром в Сарычи. Антошки н , выслушав резул ьтаты рекогносци ровки , одобрил наше п редложение перебазировать полк на аэ­ родром Кри ворожье, и 7 февраля, несмотря н а плохую по­ году, полк, после выполнения боевого задания , п роизвел посадку в Кри ворожье.

ЗА ДО Н БАСС 29 я н варя в наступление на Балаклею , Лихую переш­ л и войска 6-й и 1 - й гвардейских арм и й Юго-Западного фронта. П родвижению наших войск сильно мешал и удары в ражеской авиаци и . 3 1 я н варя командир пол ка приказал м н е возглавить боевой порадок полка в составе семи бомбардировщиков и без прикрытия истребителей нанести удар по немецко­ фашистским самолетам на аэродроме Славя носербск, а экипаж летчи ка Рудя выслать на воздушную разведку аэ­ родромов и войск п роти вника в районе Сталино, Констан­ ти новка, Ворошиловград. П одготавл ивая экипажи к вылету, особое внимание я удел ил отражению атак истребителей п роти в н и ка. Для усиления оборон ител ьных возможностей на фланги бое­ вого порядка я поставил самолеты с опытн ы м и эки пажа­ ми летчиков Черепнова и Муратова. Самолет Шубнякова разместил сп рава внутри боевого порядка , а своим заме­ стителем назначил Ч ижикова. Подготовка к вылету закончена. Все экипажи томятся под самолетами , а сигнала на вылет нет. К моему само­ лету подошел зампол ит эскадрильи Калаш н и ков и с воз­ мущением сказал : - Команди р , стрел ку- радисту из экипажа Черепнова надо оторвать язык! 238

- За что? - Зная , как вымотать душу и позлить, он ведет разговорчи ки о том , что прикрытия истребителей н е будет и Осипов не полетит. - П равильно, наших истребителей не будет, а чтобы нейтрализовать «разговорч ики» , пойдем п ройдемся по стоянке, - п редложил я комиссару. Подошли к самолету Черепнова. Экипаж грелся у ко­ стра, разложенного в пустом капонире. Еще раньше я за­ метил , что Черепнов каменел , по мере того как погибали в боях один за други м его друзья , и перед боевым вылетом мне не хотелось делать ему внушение. Когда мы подошл и , Черепнов четко доложил о готовности экипажа. Суровому и злому л и цу Черепнова волевой изгиб рта п ридавал му­ жествен н ы й характе р . - Что , греетесь? - спросил я . - Нет, п росто любим смотреть н а огонь и угл и костра, - ответил Череп нов. Пока Кал аш н и ков в сторонке отч иты вал за болтовню стрелка-радиста , я пошел к сл едующему самол ету. Команди ры экипажей четко докладывали мне о готов­ ности к вылету и н оског.ько озабочен н ы м и и напряженны­ м и мы н ашл и тол ько эки п аж Шубнякова и капитана Ч ижи­ кова. Закончив обход, м ы вышли перед стоянкой покурить. Я обратил вни мание Калаш н и кова на Ч ижикова. Ч ижиков сидел на таре от бомб, а приступ ы страха на­ каты вались на него, как будто вол н ы , одна за другой . Как он завидовал бесшабаш ному настроен и ю перед боевым вылетом летч и ков Муратова и Архан гельского ! Завидовал он и Черкасову, который н икогда не выдавал себя пере­ жи вани я м и и острой восп риимчи востью к опасностя м и всегда выгл ядел изя щно небрежн ы м , за что на н его хотели быть похожи ми м ногие летчики. Ч ижиков ненавидел чувство страха перед полетом и старался не показы вать его экипажу. Его беспокоило вос­ поминание о том , что из-за подобного оцепенения или скованности , навея н н ых страхом , однажды при вылете из-под Тамбова на фронтовой аэродром под Стал и н ­ град он допустил ошибку на взл ете и поломал самолет, а потом неловко оп равды вался перед командованием и 239

летн ы м составом , свал и вая все на плохую работу левого мотора. Ч ижи ков знал , что , как только он сядет в кабину само­ лета, половина этого ледяного страха изчезнет сама со­ бой , а остал ьная часть страха испарится после того как на взлете он оторвет от земл и нагруже н н ы й бомбам и само­ лет. В воздухе он не боялся н и зенитного огн я , н и истре­ бителей п роти вника , но сейчас страх е го муч ил , и для того чтобы отвлеч ься , он подозвал штурмана и стрел ков и на­ чал проверять их подготовку к вылету и и н структи ровать, как действовать в различных ситуациях боевого вылета. П олуч и в си гнал на взлет, я собрал экипажи , дал им ко­ роткие п редполетные указания и подал команду « П о са­ молетам ! » . П о пути к самолету Черепнов выкри кнул одно из креп­ ких в ыражен и й , которые ободряли эки паж, и сказал : - Держись, ребята! Пока я с вам и , с наш и м бомбарди­ ровщиком ничего не случится . После взлета все самолеты быстро собрал ись и заня­ ли свои места в боевом порядке. Шубняков держит место в строю уверенно и точно. Погода по маршруту ясная , и тол ько южн ее п роплывают отдельные гряды облаков. Че­ рез полчаса после взлета под крылом показывается М ил­ лерово. Беру курс на цель. Перед п роходом л и н и и фрон­ та, увеличиваю скорость. Стрелок-радист Монзин докла­ дывает, что самолет Шубнякова отстает. Огляды ваюсь и вижу, что самолет Шубнякова отстал и идет н иже боевого порядка. Спраш и ваю Шубнякова по радио : - Почему отстаете? - Плохо тянут моторы , - отвечает Шубняков. - Бомбите запасную цель и возвращайтесь на аэродром , - приказы ваю ему по радио. Впереди показался аэродром Славя носербск. Н а краю летного поля хорошо п росматривается до двадцати п яти немецких бомбардировщиков. - Боевой , - передает Желонки н . Сбрасываем бомб ы . Желонкин докладывает: - Два самолета п роти в н и ка горят и три повреждены 1 . 1

ЦАМО РФ, ф. 57 бап , оп. 20 1 745 , д. 1 , л. 7 .

240

- Сзади н иже пара «мессеров», - докладывает стрелок-радист. С набором высоты разворач и ваюсь от цели . - « М ессера» атакуют сзади слева, - сообщает Мон­ зин. Организованным огнем стрелков первая атака истре­ бителей была отбита. Истребител и п ротив н и ка некоторое время п реследовали нас, но атаковать не смогл и . Экипаж Шубнякова, вы йдя из боевого порядка , начал искать запасную цел ь. После удара по железнодорожно­ му эшелону на перегоне самолет Шубнякова был атакован истребител я м и п роти вн ика. Шуб н я ков увел самолет от атак в облачность, н о при вы­ ходе из облаков снова был атакован . Огнем и стребителей был убит стрелок- радист младши й сержант Заболотны й , затем выведен из строя оди н мотор и подожжен второ й . На горящем самолете Шубняков перелетел л и н и ю фронта и посадил его на фюзеляж у Верхне- В и шневской . С осколоч н ы м и ранени я м и головы Шубняков вытащил из кабины горящего самолета штурмана Богаева, у кото­ рого от деформации фюзел яжа был и повреждены ступн и н о г; а воздуш н ы й стрелок Варфоломеев в ы н ес и з самоле­ та убитого Заболотного. Самолет полностью сгорел . Когда на другой день в пол к возвратился с места при­ земления Варфоломеев, я попросил комиссара эскадри­ льи Калаш н и кова и врача полка Левертова съездить в Верхн е- В и ш невскую и привезти в пол к раненых Шубняко­ ва и Богаева. Н е вернулся в этот ден ь с разведки и экипаж летч ика Рудя . Возврати в ш и йся на следующи й ден ь в пол к штур­ ман Журавлев рассказал о том , что п роизошло с н и м и . Экипаж разведал и сфотографи ровал аэродромы Стали ­ но, Константиновка и Ворошиловград, на которых раз­ мещалось более трехсот самолетов проти вника. Затем добыл ценные дан ные о передвиже н и и резервов. При возвращении в районе Ворошиловграда самолет был атакован пятью истребителя м и Ме- 1 09. Отражая атаки , стрелки старш и й сержант Константинов и сержант Быков сбил и один истребитель проти вника, при этом Кон стан­ тинов был убит, а Быков ранен в голову и в руку. Затем огнем истребителей был вы веден из строя левый мотор. 24 1

Искусно маневрируя , старший лейтенант Рудь сумел ото­ рваться от атакующих и стребителей проти вн ика, переле­ тел линию фронта и благополучн о посадил самолет в двух километрах от Глубоко й . Не теряя драгоценного време н и , штурман , старший сержант Журавлев, немедленно доло­ жил цен н ые разведда н н ые по телефону начальнику штаба 1 7-й воздушной арм и и 1 . Штурман старший сержант Владим и р Влади мирович Журавлев был выше среднего роста, атлетического сло­ жен и я . Узкое лицо с голубыми глазам и выражало энерги ю . К выполнению боевых задач Журавлев всегда относился творчески . Враг шаблона, он всегда искал новые такти­ ческие прием ы . Критически оценивая действия своего и других экипаже й , он смело назы вал допущенные ошибки в бою, дл я того чтобы н е повторять их в последующих вы­ летах. В боях он трижды был сбит, н о каждый раз возвра­ щался в полк и снова летал на боевые задания. Отличный штурман , с большим боевым опыто м , Журав­ лев н и когда не зазнавался . Молодые штурманы и летч и ки эскадрильи запросто советавались с н и м по штурманским и тактическим вопроса м . Н а парти й н ых собраниях он вы­ ступал с остпой принцип иальной крити кой действий ком ­ мунистов в бою и п р и подготовке самолетов к боевы м в ы ­ лета м , но на него н и кто не обижался . Журавлев не чуралея трудностей , которые п риходилось переносить, и смело брал на себя ответствен ность за выполнение труднейших боевых заданий по нанесе н и ю бомбардировоч ных ударов и воздуш ной разведке. И после войн ы вся деятел ьность Журавлева была осве­ щена смелостью , находчи востью и умением идти на рас­ сч ита н н ы й риск. Он стал штурманом-испытателем новых вертолетов и участвовал в испытаниях почти всех верто­ летов, сконструированных в нашей стране в пятидесятые и шестидесятые годы , за что ему было п рисвоено высокое звание «Заслуженный штурман-испытател ь». 1 февраля нам поставил и задачу без при крытия истре­ бителей бомбарди ровочн ы м ударом уничтожить войска и боеi3ую техни ку против н и ка в эшелонах на станции Сен­ тя новка. 1

ЦДМО РФ, ф. 57 бап , оп. 201 745, д. 1 , 242

л.

В.

Группу полка п р и казали возглавить Гладкову, а я во гла­ ве трех самолетов должен был л етет ь у него в едом ы м . Так как погоды не был о , все экип ажи н аходилис ь в готов ности в ы л ететь на задание по сигналу из ди визи и .

По о краин е аэродрома иду в землянку летного состава� На летном поле обнаглевшая м етел ь буйствовала вовсю. Белыми вихрями снег несся через взлетно-посадочную полосу. Горизонт в дымке. Даже капониры и самолеты на п роти воположной стороне скрылись в снежной мгле. В земл я н ке у самой печки грелись окоченевшие под самолетами техн и ки . Две лютых фронтовых зимы п ромо­ розили людям кости и жил ы . - Собачи й холод, - говорит техник з в е н а Коровнико в , п ротя гивая руки к печке. - Собач и й холод переносят тол ько авиато р ы , - гово­ рит Рябов . - П о дороге к м и ру когда- нибудь согреемся , - гово­ рит Коровн и ков. - Н аша дорога к м и ру покрыта телами наших убитых товарищей и трупами врагов. На ней особенно не согре­ еш ься , - вступ ил в разговор штурман эскадрил ьи Камен­ ски й . - Тогда, И ван И ванович , грейся воспом инаниями о прошлом , - говорит Рябов. - Мои воспоминания о п рошлом наметают сугроб в душе. От н их тепла н ет, только неспокойно сердцу. Зап ищал зум мер телефона. Гладков взял трубку, вы­ слушал указания и приказал : - По самол етам ! Взлет через пятнадцать ми нут. Будь­ те внимател ьны при выруливан и и . Не побейте в пурге са­ молеты друг друга. - Ну, Череп нов, полетим? - натя гивая шлемофон , бо­ дро сп росил Рудь. - Полетим , только к цел и , наверное, п ридется п роби­ ваться черто вски трудно , - ответил Черепн о в , застегивая комби незо н . - М ы с тобой н е хуже и не л уч ш е других. - Я давно привык трезво смотреть на опасность боевых вылетов, и почти не страш н о , что однажды п ридется умереть. 243

А м н е ум ирать совсем не хочется. Хотя тоже готов ко всему, но лечу, надеясь на успех, - сказал Рудь. У самолета п родрогши й на ветру техни к Крысин докла­ дывает о готовности бомбарди ровщика . П од ударами ме­ тел и самолет п окрылся и голочками синего инея . Застег­ нув парашют и устроившись в кабине, готовлюсь к запуску моторов. Есл и у самолета метель угрожающе шипела, то в кабине самолета она свистела , рыдая аккордами созву­ ч и й в антенне и крыльях. В вихрях поземки в ы рули ваю и взлетаю за Гладковы м . После взл ета видимость улучшилась, но из-за сплош­ ной н изкой облач ности м ы летим по маршруту на малой высоте . П еред цел ью облачность подн ялась, и Гладков вывел группу на высоту девЯтьсот метров . Впереди чер­ н ы м медальоном на н итке железной дороги показалась станция Сентяновка. На ее путях два эшелона с ды м я щи ­ ми паровоза м и . Заходи м на цел ь. Трассы снарядов мало­ калиберной зенитной артиллерии прошивают боевой по­ рядок бомбарди ровщи ков . Штурман открывает бомболюки , и бомбы летят на вра­ жеские эшело н ы . - Разбили тринадцать вагонов и один эшелон подожг­ л и , - докладывает Желонки н . - Сзади сн изу атакуют два «мессера» , - сообщает Н аговици н . П о самолету летч и ка Рудя хлещут трассы снарядов атакующих истребител е й . Самолет дрожит от огня стрел­ ков . В следующее мгновение самолет Черепнова увел и ­ ч ил дистанцию и взял п ри н ижение, и его стрелки сразу же выбили истребител и , атаковавшие самолет Рудя . На стан­ ции ярко разгорелся один из эшелонов. - Всем в облака ! - командует по радио Гладков. Отворач и ваю вп раво и ухожу в облака. И стребител и отстал и , а самолеты Рудя и Черепнова летят вплотную к моему самолету. Под облака вышли тол ько перед п роле­ том Дона. П осле нашей посадки на разведку войск и аэродромов противника был послан эки паж Погуди на. Из-за низкой облачности и плохой видимости на аэродром он не вер­ нулся , а произвел посадку в районе Слащевско й . -

244

Не вернулся в этот ден ь и экипаж старшего лейтенанта Озерова В . Е. со штурманом старшиной Каримовым У. С . , стрелко м - радистом Розановым и воздуш н ы м стрел ком сержантом Хоч ковским В . И . , выпол н я в ш и й воздуш ную разведку аэродромов в Стал ине и Горловке. 4 февраля бомбили танки проти вника на южной окраи­ не Голубавки и в Серго , уничтожив два танка. Из Голубавки нас обстреляла зенитная артиллерия , н о - безрезуль­ татно. Когда после посадки я зарулил н а стоянку, у самолета меня встретил адъютант эскадрильи кап итан Рябов. - Георгий Алексееви ч , разреш ите мне дне й п ять поле­ тать на боевы е задания с Гладковы м ! - попросил он . Упрекнув Рябова в том , что , участвуя почти в каждом боевом вылете своей эскадрильи , он еще и к соседям на­ нялся , я разреш ил . Рябов был летающим адъютантом эскадрильи . Он уча­ ствовал почти в каждом боевом вылете, но это не мешало ему всегда ч етко докладывать о боевом составе экипажей и звеньев, своевременно организовывать размещение, обмундирование и п итание личного состава, а также вести несложную эскадрильскую переписку. В воздухе он отли­ чался хорошей ориентировко й , быстротой реакции на из­ менения в воздушной обстановке и характере целей , а так­ же меткими бомбовыми ударами по объектам п ротивника. Его уважали за необыкновенную смелость, я ростную не­ нависть к фашистским захватчикам , глубокие знания так­ тики и возможностей средств противовоздушной обороны п ротивника. Командование пол ка н еоднократно поручало ему, в качестве ведущего штурмана пол ка , наносить от­ ветственные бомбардировочные удары . На аэродроме он тоже был нарасхват. Когда требовалось срочно собрать какие-то сведения, подготовить документы или уладить дело с батал ьоном аэродромно-технического обслужива­ н и я , командование полка часто поручало это Рябову. С 5 по 1 О февраля полк ежедневно наносил удары по аэродромам Ровен ьки , Ал м азное и Стал и н а , эшелонам на станции Дебал ьцево и живой силе п ротивника. П олк на боевые задания водил и Гладков и ста р ш и й лейтенант М иленьки й . 245

П ри ударах по самолетам п ротивн ика на аэродроме Сталина особенно отличился стрелок- радист Зеленко в с самол ета командира эскадрильи Гладкова. Организовав груп повой огонь стрел ков , он сумел отразить атаку п яти истребителей проти вника. Старший сержант И ван И ванович Зелен ков , невысоко­ го роста, плотны й , подв ижный и энергичн ы й , заслужен н о пол ьзовался славой меткого стрелка и надежного ради­ ста. Его загрубевшее на сол н це и ветрах л и цо с жив ы м и п ытл и в ы м и глазами светилось мужеством и хитри нко й . Он б ы л человеком яркого русского характера с хоро ш и м ощущением жиз н и , обладающий чувством юмора. В месте с Гладковым он летал с 1 940 года - и в мирное вре м я , и на войне. Ответствен ные обязанности начальни ка связи эс­ кадрильи и стрелка-радиста в экипаже командира эска­ дрильи Зеленков выполнял с талантом и высоким мастер­ ством , неоднократно отражая , казалось бы, смертел ьные атаки истребителей противника. В воздушн ых боях он лично сбил истребител ь Ме- 1 09 и три самол ета в группе совместно с другим и стрел кам и . В 1 943 году ему при ­ еваили зван ие младшего лейтенанта. Совер ш и в за войну 2 1 8 боевых вылетов, он был трижды ранен и кажды й раз возвращался на свой самолет. Войну он закончил ударом по Берл и ну в кон це апреля 1 945 года. За мужество и отва­ гу в боях с фашистами награжден медал ью «За отвагу>> и двумя орденами Красной Звезды . П осле вой н ы Зелен ков успешно служил командиром радиотехн ических подраз­ делений и часте й , а посл е увольнения из армии работал в Севастополе на заводе . В эти дни по поручению старшего батал ьон ного ко­ миссара Куфты я организовал перебази рован ие пол ка на аэродром Криворожье , расположе н н ы й в тридцати кило­ метрах восточ нее М иллерова. 1 1 февраля боевую задачу от имени команди ра пол ­ к а ставил начальник штаба Стороженко. О н сообщил , что наши войска овладели станцией Лозовая , вышл и подвиж­ н ы м и груп пами к Красноармейской и Дебальцеву. М н е во главе четы рех самолетов было приказана нанести удар по скоплению живой силы и автомашин на северной окраи­ не Константиновки , а эки пажу Черкасова было приказано, сфотографи ровав резул ьтаты нашего бомбардировочно246

го удара, nроизвести тщательную разведку войск n роти в­ н и ка в районе Константиновки . Задание nредстояло вы­ nол н ять без n р и крытия и стребителей. Небо было ясное, но по аэродрому мела н изовая nо­ земка. в боевом расчете возглавля е мой мной четвер­ ки - экиnажи Пузан ского , Череnнова и Рудя . К самолету иду вместе с летчи ком Рудем . Внешне казалось, что Рудь свысока смотрел на nереnитии военной судьб ы , бесnечно относился к оnасностя м в боевых вылетах . Л етал он увле­ ченно и умел ничем не дорожить ради выnолнения боевой задач и , а главное - удача соnутствовала ему. Вот и сейчас , nоднявшись на крыло самолета, Рудь не сnеша застегнул л я м ки nарашюта и уn руго сел в каби ну. - От винтов ! - Есть о т в и нтов! - ответил техник. Оди н за други м заnустились моторы . Убраны колодки , и тяжело нагруже н н ы й бомбардировщик nорулил � � а старт, вслед за моим самолето м . Взревел и мото р ы , остался nозади стартер , стрем ител ьно нарастает скорость. П ру­ жи нистый n одскок, и самолет в воздухе, а сзади остался шлейф снежной nыли. Рудь уn и вается скоростью и быстро зан имает свое ме­ сто в боевом nорядке . Сейчас он чувствует себя хозяином в небе. Свободно читает карту местности n роnл ы вающих nод крылом населен н ых nун ктов, заnорошенных снегом речушек, дорог и гол ых лесов. К цел и ему открыты все nу­ ти . Он внимател ьно следит, какой маршрут выберет веду­ щий , и , не задум ы ваясь, nовторяет все его маневры . Подлетев к Кон стантиновке , войск n ротивника м ы не обнаружил и и nолетел и через Дзержинск на Горловку, где обнаружил и на южной окраине до десяти тан ков и nятиде­ сяти автомаш и н . С ходу нанесл и по н и м удар и nри отходе наблюдал и n ожар и один сильн ы й взрыв в местах nаде­ ния бомб по цел и . Стрелки-радисты наб n юдал и , что еэс: 'J,И ниже нас в районе Дзержи нска горел и вел бой с двумя «мессерами» самолет старшего лейтенанта Черкасова. П осле разворота от цел и они n отерял и его из вида. Кро­ ме Черкасова из этого nолета не вернулись его штурман старший лейтенант Волко в , стрелок-радист Саnожн иков и воздушн ы й стрелок Болды рев. 247

Вечером л етны й состав обсуждал обстоятельства ги­ бел и экипажа Ч еркасова. - На разведку н адо бы посылать н е один самолет, а па­ ру, тогда м ожно было бы дать отпор « мессерам», - сказал Рудь. - Колька, ты н е то фантазер , не то счастливчик, выдви­ гая такое п редложение! - воскликнул Муратов . - Наверное, и т о и другое , а может быть, и н е т о , и н е другое . Боевые задания выполняю, а как мне иногда уда­ ется вы крутиться , кажется , что и сам не знаю . На другой ден ь , обеспечи вая наступление наших войск на Красногорск, м ы нанесл и бомбовы й удар без прикры­ тия и стребителей по колонне танков и автомаш и н п роти в­ н ика на дороге от Андреевки на Задонское , уничтожи в и повреди в до десяти машин 1 . Сильное противодействие наступле н и ю наших войск оказывала немецко-фашистская авиаци я , в связи с чем нам приказал и нанести удар по самолетам п роти в н и ка на аэродроме Горловка и п роинформировал и , что перед на­ шим полком удар по этой же цели нанесет 745-й бомбар­ дировоч н ы й авиационный пол к. Несмотря на то что над аэродромом висела сплошная облачность высотой н иже ста метров, из дивизии посту­ п ил приказ немедленно вылетать. Группу из п яти бомбарди ровщиков возглавил Гладков. После взлета до Северекого Донца они летел и на брею­ щем под облака м и . За Дон цом облач ность конч илась. Гладков понимал , что лететь н а цель сразу за 745- м пол­ ком было опасно , потому что истребители п ротив н и ка, поднятые на отражение налета 745- го пол ка, скорее все­ го, сумеют перехватить бомбардировщики нашего пол­ ка. И сходя из такой оценки обстановки , Гладков в районе Кадиевки , Дебал ьцево сделал два больших круга для то­ го чтобы набрать высоту и потянуть врем я , в расчете за­ ставить истребител и п ротивника идти на посадку. Затем группа пол ка на высоте около 6000 метров взяла курс на аэродром Горловка , на котором находилось до трехсот в ражеских самолетов. П реодолев проти водействие огня трех зен итных батаре й , груп па Гладкова мощн ы м м етки м 1

ЦАМО РФ, ф. 57 бап , оп. 201 745, д. 1 , 248

л.

1 6.

ударо м уничтожила и повредила один надцать са м олетов п роти вника1 . П осле сбрасывания бомб в хвосте группы появилис ь п ять истребителей Ме- 1 09. « Мессера» пара м и атаковы­ вали наши бомбардировщики сзади . На дальности 300400 метров они откры вали огонь, а зате м , попадая под от­ ветный огонь наших стрелков , резко уходил и вверх и п ы ­ тались снова атаковать. Дружны й оборон ительный огонь не позволил « м ессерам» прицел ьно вести огонь. Высокое мастерство управления воздушн ы м боем при отражени и атак истребителей п ротивника показал стрелок-радист экипажа Гладкова Зел ен ков. Он не только сам вел меткий огонь по атакующи м истребител я м , но сигналами ведо­ м ы м л етчикам создавал своевременные превышения и принижен и я самолетов, исключающие мертвые зоны и наилуч ш и е условия для сосредоточения огня по атакую­ щим истребител я м . Отражая атаки сс мессеров», группа ушла под облака и возвращалась на свой аэродром на бреющем полете. Особенно отличились в этом воздуш ном бою старший лейтенант М иленький и старш ий сержант Рудь. Они не тол ько отражал и атаки истребителей проти вника, но, ис­ пол ьзуя быстрые переходы с фланга на фланг, сами дерз­ ко атаковы вал и ссмессеров», чем заставили их держаться на большом расстоя н и и и дей ствовать очень осторожно. Служебное положение летч и ка на войне определяется достоинствами ума и сердца, искусством рук и ног, н рав­ ственной чистотой и высоким пониманием воинского долга перед Родиной . Командир эскадрильи , возглавляющий группу бомбар­ дировщиков в боевом пол ете , должен обладать особ ы м характером . Конеч н о , о т каждого командира требуется умение вести бомбарди ровщики в бой . Но вести эскадри­ лью без прикрытия истребителей дл я удара по аэродрому, на котором находится около трехсот истребителей и бом­ бардировщиков п ротивника, нужны креп кая вол я , дер­ зость, настойчивость и тактическая хитрость в п реодоле­ нии противодействия и нанесении внезап ного удара. 1 7 февраля на командном пун кте, приколов к стене карту с обстановко й , Куфта поставил нам боевую задачу: ·

, ЦАМО РФ, ф . 57 бап, оп. 201 745 , д. 1 , 249

л.

1 7.

вылетом п о сигналу, без прикрытия истребителей, бом­ барди ровочн ы м ударом ун ичтожить железнодорожные эшелоны н е м цев на станции Вол н оваха. Командование груп пой пол ка в этом вылете Куфта возложил на меня. От получ е н н ого задания летный состав приуныл, что я сразу почувствовал . - Ком анди р , тебе известн о , что бомбарди ровщики 45-го и 745-го полков, накануне наносившие удары по са­ молетам н а аэродроме Стал и н а , при возвращении понес­ ли знач ител ьные потери от истребителей проти вника? спросил меня Желонки н . Я ответил , что м н е это известно. - А наша цель Волноваха на п ятьдесят километров еще южн ее Стал и но, - задумч и во сказал Желонки н . Конеч н о , задан ие было трудн ы м . Оце н и в назем ную и воздушную обстановку, я наметил замысел действ и й для того , чтобы избежать атак истребителей п ротивника , но п ри подготовке экипажей им о нем не сообщил , п отому что в воздухе обстановка могла сл ожиться по-разному. Вылет на задание несколько раз откладывал и . Нако­ нец, сигнал на взлет поступ ил , и в пятнадцать часов мы взлетел и . От Константи новки развернул группу и полетел н а Вол­ наваху. В п ереди на безоблачном н ебе над аэродромом Стал ина висел и н версион н ы й след, как предуп реждение об опасности истребителей п ротивника . Обхожу Стал ина с запада и п р и казываю Желанкину уточн ить курс на цел ь. - С аэродрома Стал ина взлетели четы ре сс мессера» , ­ доложил Наговици н . - Сл еди за воздухом ! - приказы ваю стрел ку-радисту. - Боевой ! На станции четыре эшелона, - сообщает Желонки н . Перед цел ью нас пытал ись атаковать два сс мессера» , но метки м огнем стрелков эта атака была отбита , и истреби­ тел и больше н е 1·: оявились. В кабине заnахл о сгоревшими пи ропатронам и , и самолет вспух. Это знач ит, что Желон­ кин сбросил бомбы. Выдержи ваю курс дл я контрол ьного фотографирования резул ьтатов удара. - Бом б ы сброшен ы , фотоконтроль закончил . Разворот влево, обратн ы й курс тридцать, - командует Желонки н . - Федя , доложи , как попал и ? - спрашиваю штур­ мана. 250

- П опали хорошо. Пять бомб в эшелоны , одна в стан­ ционное здание и до десяти попаданий в станционные пути . Наблюдаю сил ьные взрывы в эшелонах. Они горят1 . Почему не разворачи ваешься на обратны й курс? - сп раш и вает Желонки н . Объясняю ему, что полети м прямо в Азовское море, иначе нас перехватят истребители п роти в н и ка , ожидаю­ щие нашего возвращения в районе Стали н а . Из района Азовского моря будем возвращаться м ежду Ростовом­ на-Дону и Таганрого м . Этот маневр м ы выпол н или точно. Н и один истребител ь п ротивника нас бол ьше не атаковал. Опоздали мы тол ько на двадцать минут с посадкой на свой аэродром Кри ворожье. Л етн ы й состав был в восторге . Одобрило мой маневр ухода от атак п роти вника и командование полка. - Товарищ командир , давайте еще раз так слетаем , ­ предлагал Рудь. Соглашаясь с н и м , я понимал , что если повторить этот маневр, то немецкие истребител и будут ожидать и пере­ хваты вать нас с другой сторон ы . В этот же ден ь летавшие в разведку л етч и к Архан гел ь­ ский со штурманом Черногорским добыли важные данн ы е о сосредоточении танков и автомаши н проти вника южнее Красноармейского и о самолетах на аэродромах Стали н а , Горловка и Алмазная . Штурман старший сержант Н и колай Григорьевич Чер­ ногорский родился в 1 922 году. В полку имел автор итет м еткого бомбардира и искусного воздуш ного разведч ика. Высоки й , с мужественным лицом и лихим чубом светлых волос, Черногорски й обладал выдающейся физической силой , незаурядн ы м штурманским мастерством и весе­ л ы м открытым характером. Особенно жи выми его делал и глаза, слегка прищуренные от яркого солнечного света и п ытл иво смотрящие на собеседн ика . Большой рот с тол­ сты ми губами и покрасневший от загара блестя щий нос сообщал и л и цу непосредственность и добродуш ие. Когда в полк поступало молодое пополнение летч и ков и штур­ манов, замполит полка поручал Черногорскому проведе­ ние бесед с н и м и . ·

1

· ЦАМО Р Ф, ф . 5 7 бап , о п . 201 745, д . 1 8 . 25 1

Черногорский задушевно беседовал с молоды м и лет­ ч и кам и , штурманами и радистам и , внушая им уверен­ ность в успехе боевых действи й и с юмором освещая раз­ ные ситуации . Беззаботны й л ихой вид и авторитет смело­ го и умелого штурмана рождал и у слушателей веру в его слова. 20 феврал я прибы в ш и е в полк командир и комиссар ди визии представили личному составу нового командира пол ка майора Бебч ика, бывшего командира эскадрильи 45-го бомбардировоч ного авиацион ного пол ка . Одновре­ менно с Бебчи ком из этого полка к нам были переведен ы старший и нженер полка Галопа, штурман звена С. Орлов и несколько радистов и механиков. 22 февраля два самолета под общим командован ием летчика Архан гельского нанесл и удар по аэродрому Ста­ лина, а на обратном маршруте эта пара атаковала встре­ тившуюся груп пу из восьми Хе- 1 1 1 , но - безрезул ьтатно. Об Архангельском хочется рассказать особо. Иногда долго присматриваешься и изучаешь летч и ка, пока определи ш ь к нему свое отношение. А встречаются такие выдающиеся л етч и ки , что взглянешь на его взлет и посадку, ощутиш ь в крепком пожатии руки и во взгляде целеустремленность, мужество и одухотворен ность - и повериш ь в н его навсегда. Такое впечатление от первой встречи оставил у меня летч и к Архан гел ьски й . Это впечат­ ление с кажды м годо м укреплялось. У него открылись но­ вые п рекрасные грани духовного богатства талантл ивого летчика. Старш и й сержант Н и колай Васил ьевич Архангельский родился в 1 92 1 году. Закончив в кон це 1 94 1 года Ч калов­ сков учил и ще л етч и ков, он п рибыл в наш полк. Получ и в боевую закалку в упорных боях лета 1 942 года , в боевых действиях п од Стал и н градом, на Среднем Дону и в боях за Донбасс , он показал себя мастером бомбовых ударов и отважн ы м разведч и ко м . По данн ы м разведки , добыты м Архангельски м , пол к и ди визия не раз орган изовы вал и удары по войскам и объектам проти в н и ка. Неоднократно Архангельский вступал в воздушные бои с истребител я м и п ротивника и атаковывал вражеские бомбарди ровщи ки. Так, 1 О и юл я 1 942 года, при разведке аэродрома и ре­ зервов п ротивн и ка в районе Россо ш и , от зен итн ого огня 252

на его самолете загорелся мотор . На объятом пламенем самолете он сфотографи ровал объекты разведки и тол ь­ ко П осле этого полетел на свою территорию. Н ад линией фронта самолет атаковал и два истребителя п ротивника Ме- 1 09 и подожгли второй м отор� В воздушн о м бою эки­ паж сбил оди н истребител ь, потушил п ожар на самолете и произвел посадку на своей территори и , доставив цен ные резул ьтаты разведки командован и ю . 2 февраля 1 943 года , п р и разведке резервов п ротивни­ ка , самолет Архан гельского был атакован истребителями Ме- 1 09 и Ме- 1 1 0 . Ведя воздушн ы й бой , экипаж разведал большое скопление войск в районе Артемавека и , умело испол ьзуя превосходство своего самолета в скороподъ­ ем ности , ушел от п реследовавших его истребителей в об­ лака и доставил на аэродром дан н ы е разведки 1 • За силу и уверенность все его л юбил и . Н е задумы ваясь, с ним мож­ но было раздел ить любую опасность. Подвоз бензина из-за бездорожья на наш аэродром п рекратился. Несмотря на это, 24 февраля п ятерка бом­ барди ровщиков под командованием Гладкова со штурма­ ном Рябовым нанесла бомбардировоч н ы й удар по семи­ десяти фашистским самолетам н а аэродроме Сталино, уничтожи в и повредив семь самолетов проти в н и ка2. По­ сле удара они произвели посадку в М иллерово, заправи в­ шись там бензином , а затем перелетел и на наш аэродром Криворожье . Вечером новый и нженер полка на совещании руко­ водя щего состава доложил команди ру пол ка о том , что оставшиеся в полку шесть бомбарди ровщи ков латаны­ перелатаны и тол ько условно могут считаться боеготовы­ ми и выпускаться на боевые задан и я . По этому докладу командир полка Бебчи к приказал организовать бригаду из свободного техсостава и вести поиск запасных частей на сбитых самолетах в районе боевых действ и й . - Все, что можно снять с о сбитых самолетов, давно уже снято и использовано, - ответил на приказание Га­ лома. 1 2

ЦАМО РФ, ф. 57 бап , оп. 5 1 9 1 3 1 , д. 1 , л . 30, 3 1 . Там же , оп. 20 1 745, д. 1 , л. 20.

253

Над аэродр омом нависли низкие облака, но нас всех в ызвал и на ко м андн ы й пункт. Получ и в доклад о готовно­ ст и са м олетов и боевых расчетах эскадрил и й , ко м анди р п ол ка Бебчи к поставил боевую задачу. В условиях, когда н а ш и войска отражают контрудары n роти вни ка со сто­

роны Краснограда, Первомайского и из района Чапл и н а, сегодня , 25 феврал я , бомбардировочн ы м ударом , без nрикрытия истребителей, уничтожить войска и техн и­ ку п ротивника в железнодорожн ых эшелонах на станции Красноармейско й . Команди ром груп п ы пол ка Бебч ик на­ значает меня. - А как с погодо й , товарищ командир? - задает во­ п рос Ч ереnное. - До меридиана Ворошиловграда сплош ная облач­ ность высотой двести метров , а дал ьше на запад ясно, ответил Бебчик. Указав эки пажам места в боевом порядке и сказав, что заместител ем в воздухе назначаю старшего лейтенанта М илен ького, я с ком иссаром Калаш н и ковым ушел к само­ лету и стал готовиться к вылету. Возвратился взвол нованн ы й стрелок- радист Нагови­ цин , бегавший в штаб за дан н ы м и по связи . - Наговици н , говори скорее, что там случилось? сп росил комиссар. - Н ичего, я п росто так. - П ришел , так вы валивай , не молчи , - потребовал ком иссар. - В штабе говорят, что в 745-м пол ку при налете на станцию Красноармейскую не вернулись три самолета , а вернувшиеся изрешечены истребителя м и и требуют ре­ монта , - ответил Наговици н . - Какая выдержка! Ты хоч ешь этим своим сообщением воодушевить л етны й состав на удар по фашистским эше­ лонам на железнодорожной станции? - ругалея Калаш­ н и ков. - Да нет! Вы же спраш ивали . Я хотел предупредить, оnравды вался Наговици н . - Спасибо з а предуп реждение. Готовься к вылету и держи язык за зубам и , - nриказал я Н аговицину. Так как всякие тай н ы в полку расnространялись с б ы ­ стротой мол н и и , то. о больш их потерях в 745-м пол ку уже 254

знал весь летны й состав, в связи с чем почувствовалось некоторое уны н и е , нап ряженность и беспокойство людей. Не ун ывал , казалось, только Рудь. К цели пришл ось л ететь на высоте. сто метров , но все летчи ки держал ись в боевом порядке четко , как будто и не было трудносте й . За Севереким Донцом н ебо стало чисты м , и сол нце яр­ ким светом залило боевой порядок эскадрильи. У Славя­ носербека самолет Погуди на вдруг отстал от боевого по­ рядка, а затем летч и к доложил по радио о том , что на его самолете отказал м отор и он возвращается на аэродром . Наби раем высоту. Н ад л и н и е й фронта нашу группу об­ стреляли зен итки . Впереди станция Красноармейская . На путях стоят четыре эшелона. Бомбы летят в цел ь. П роти­ водействия н и какого . - Разруш или т р и вагона, т р и попадания в п р и станци­ онное здание и н ескольки м и бомбами разрушили желез­ нодорожные пути 1 , - докладывает Желонкин и дает мне обратн ы й курс . П осле посадки узнал и , что на самолете П о гуди н а в по­ лете разруш ился редуктор м отора. О н долетел до своего аэродрома на одном моторе, но на посадке не сп равился со сносом , сломал шасси и погнул винты . П оследующие три дня , несмотря на низкую облачность и обл еденен ие, полк бом бардировоч н ы м и ударами под­ держи вал боевые действия наших назем н ых войск, ата­ кованных п ревосходя щими силам и проти в н и ка и с боями отходи вших на рубеж Северекого Дон ца. Боевые задания выпол н ялись в основном оди ночными самолетами. 26 февраля с утра все экипажи были уже в готовности . Начальник штаба Стороженко проинформировал летн ы й состав, что тан ковые и пехотн ые соеди нения н е м цев про­ должают наступать от Константи новки на севера- восток. В Константи новке и Андреевке обнаружено круп ное со­ средоточение резервов пехоты на автомаш и н ах. Над аэродромом нависли низкие облака, из которых моросил мелкий дождь, сразу же замерзав ш и й на дорож­ ках и крыльях самол етов. , ЦА М О Р Ф , ф. 5 7 бап , оп. 20 1 745 , д . 1 ,

255

л.

21 .

Вскоре поступ ило боевое распоряжение ударами оди ­ ночных самолетов уничтожить сосредоточение войск и техн и ки п ротивника в районе Андреевки . Запасная цел ь ­ резервы противника в Константиновке. По маршруту и в районе цели сплошная облачность высотой четыреста­ восемьсот метров с обледенением , а над аэродромом в ысота облаков сто м етров и видимость два километра. - Как в такую погоду разрешают взлет? - сп росил Ч и ­ жиков. - Доверяют, - сказал Пузански й . - П риходится доверять. Н а ш и м войскам сейчас очень трудно, и тол ько мы можем и м помочь, - сказал зампол ит Куфта . Взлетаю за самолетом экипажа Будаева. За мной взле­ тают экипажи Пузанского , Ч ижикова и М илен ького . В воз­ духе включаю все антиобледен ител ьные устройства и беру курс на Л исичанск. Облачность постепенно повыша­ ется до восьмисот метров. От Л исичанска берем курс на цель. Лобовое стекло кабины заросло слоем л ьда. Ориен­ ти руюсь в боковую форточ ку. Впереди слева четыре све­ жих очага пожаров в Андреевке. Горят здания и автома­ ш и н ы , это поработал эки паж Будаева. На южной окраи не до ш естидесяти автомашин стоят в две колонны рядом с дорого й . Колонна автомашин вытягивается из Андреевки на Ново-Еленовку. - Федя , бьем южнее пункта, - передаю штурману. - Влево восемь, так держать. На боево м ! Вокруг самол ета рвутся зенитные снаряды . В кабине пахнет порохо м . Над Андреевкой бомбардировщик окру­ жил и трассы малокалиберной зенитной артиллери и . - Бомбы сброшен ы , горят две автомаш и н ы , разво­ рот, - передает Желонкин 1 . От зенитного огня разворотом ухожу в облака . Через три м инуты выхожу п од облач ность, м ы сн ижаемся и с запада штурмуем немецкие автомаш и н ы из передн их и задн их пулеметов. П осле штурмовки энергично набираю в ысоту и снова ухожу в облака. - Курс тридцать, через пять м и нут будет Л и сичанск, передает штурман . 1

ЦАМО РФ, ф. 57 бап , оп. 201 745, д. 1 , 256

лл.

22-23.

- Как стреляли? - сп рашиваю Наговицина. - Стреляли хорошо, только н и одна машина больше не загорелась. Горят только те , по которым долбанул штур­ ман , - отвечает стрелок- радист. Экипажи Пузан екого и Ч ижиков а тоже бомбили авто­ маш и н ы у Андреевки , уничтожив одну автомашину, а эки­ п аж М иленького нанес удар по тридцати автомашина м в Красноармейске, уничтожив две автомаш и н ы и обстрел я в войска п роти в н и ка из пулеметов . На другой день, несмотря на низкую облачность и пло­ хую видимость, для подцержки наших обороняющихся войск одиноч н о вылетел и п ять экипаже й . При полете к цел и на самол ете М иленького отказал мотор, а на само­ лете Рудя вышла из строя гидросистема самолета, и о н и возвратились на аэродром . Экипажи Будаева, Ч ижикова и Пузанекого бомбардировал и войска и боевую техни ­ ку проти вника в районе Сергеевка, Беззаботовка, Ново­ Александровка, ун ичтожив пять автомашин и м ного живой силы п роти в н и ка1 . Над цел ью их атаковал и истребители проти вника, но все экипажи после удара по целям ушли в облака и благополуч но возвратил ись на аэродром. С утра 28 февраля нам поставили боевую задачу бом­ бардировоч н ы м ударом уничтожить войска и боевую тех­ н и ку проти вника в районе Беззаботовка, Александровка, Доброзолье, но погоды н ет, и эки пажи сидят в готовности . В двенадцать часов п р и казал и действовать по заданн ы м целям одиночными эки п ажам и и информировал и , что над целью м ногослойная облачность на высоте восем ьсот ме­ тров . С и нтервалом в десять- пятнадцать м и нут взлетели п ять экипаже й . В с е летч и ки и штурманы как на подбор : Ч ижиков с о штурманом В итценко, Рудь с Журавлевы м , Пузанекий с Чернышовым , Будаев с Севастьяновым и Муратов с Пар­ шутин ы м . Счастье н а войне не отличается п остоянством , и боевые дей ствия в этот ден ь сопровождал ись потерями. Н ад цел ью все эки пажи были обстреляны зенитной ар­ тиллерией и атакованы и стребителями Ме- 1 09. Эки п ажи летч и ков Ч ижикова, Рудя , Пузанекого бом барди ровоч н ы м ударом уничтожили пять автомашин и один тан к. Отражая 1

ЦдМО РФ, ф. 57 бап, оп. 201 745 , д. 1 , 257

лл.

23-25.

атаки истребителей п ротивника при подходе к цели и на боевом курсе, они после сбрасывания бомб ушл и в обла­ ка и благоп олуч но возвратились на свой аэродром 1 • После посадки и доклада о выпол н е н и и задания , сижу в землянке и жду возвращения экипажей Муратова и Бу­ даева. Вм есте со мной Рудь ожидает возвращения с за­ дания своего друга летч ика Муратова. Рудь жил войной. Он, как и Рябов, рвался в боевые в ы ­ леты , стараясь не п ропустить н и одного. Он любил само­ лет и быстрое движение. При встрече с проти вником в воздухе он действовал и н и циативно, быстро и не боялся идти на риск. В непрерывных боевых действиях он обрел не тол ько боевой оп ыт, но и командирские качества. Не­ смотря на то что в экипаже все обязанн ости были стро го расп исан ы и регламентирован ы , в полете Рудь периоди ­ чески спрашивал штурмана, стрелка- радиста и стрел ка об обстановке , требовал стрел ьбой проверить пулеметы , поддержи вал радиосвязь с ведущим команди ром и сле­ дил за ори енти ровкой и воздушной обстановкой . От штур­ мана он требовал , чтобы тот в л юбое время мог доложить, где находится самолет, хотя и сам непрерывно вел ориен­ тировку. Экипаж лейтенанта Будаева в составе штурмана сер­ жанта Се вастья нова, стрел ка- радиста старшего сержанта Алексеева и стрел ка старш его сержанта Лемен ько не вер­ нулся с задания и, очевидно, был сбит. Экипаж Муратова в этот ден ь тоже не вернул ся с зада­ н и я , но на следующи й ден ь он возвратился на аэродро м . Л етч и к рассказал : - На боевом курсе нас атаковал и два «мессера» . Когда снаряд разбил верхнее остекление каб и н ы и меня засы­ пало осколками плексигласа, я ушел в облака. Штурман Паршути н говорит мне, что бомбы он не сбросил , и потре­ бовал идти на повторн ы й заход. Второй раз мы зашли на скопление немецких автомашин у Беззаботовки с запада . Как я н и подкрады вался к цели , маскируясь н ижней кром­ кой облаков, на боевом курсе нас снова атаковал и два «мессера». Мосейчук И .Т. и М атвеев П . И . отстрел и ваютс я , Паршютин п росит еще немножко подержать на боево м , 1

ЦАМО РФ, ф. 5 7 баn, о п . 201 745, д . 1 , 258

л.

24, 25.

57 -й бомбардировоч ный полк после Сталинградской битвы. Февраль 1943 г.

и тут сл ышу удар в бронес п и н ку, запахло гидросм есью. Секунды на боевом курсе казал ись вечностью. Н аконец, штурман сообщил , что бомбы сброшен ы . Ухожу в обла­ ка и сразу же п ротыкаю их вверх. Слой облаков оказался очень тонки м . М осейчук крич ит, что «мессера» не отстают. Маневрирую от хлещущих очередей снарядов истребите­ лей и ухожу в следующий слой облаков. « М ессера» отста­ л и , но чувствую, что с самолетом что-то неладное , теряю п ространственное положение и вы вали ваюсь под облака. Сразу же направляю самолет снова в облака и начинаю разби раться , в чем дело, и вновь, потеряв пространствен­ ное положение, оказался под облачностью. П од облака­ ми в визуал ьном полете понял, что на самолете отказали авиагоризонт и гидрополукомпас, а Мосейчук опять кри ­ ч ит: «Два истребителя сзади тысяча ! » . Ухожу в облака и пилоти рую самолет по скорости и указателю поворота. Через пятнадцать м инут мы вышли под облака и начал и восстанавли вать ориентировку. Местность была незнако­ мая. Из-за обледенения остекления кабин и плохой види ­ мости м ы крутились около двадцати минут, пока опозна­ ли, что вышли на Таци нскую. Взял курс на аэродром , но 259

бензин конч ился , и , выпустив аварий н о шасси , я п роизвел посадку у Федоровки . Два дня над аэродромом лежал туман. Затем с утра 2 марта северный ветер прогнал н изко над землей гряз­ ные лохмотья туч , и небо стало ясн ы м . П яти экипажам бомбардировщиков под командован и ­ ем Гладкова с о штурманом Рябовым поставлена задача без сопровождения истребителей уничтожить скопление войск и боевой техники немцев в Князева. Цель прикры­ вается зенитной артиллерией и периодически истребите­ лями противника. По приказам наши бомбарди ровщики на боевые зада­ ния должн ы были летать в сопровождении истребителей прикрыти я . Н о приказы приказами , а война войной . То ис­ требителей не хватает, то цель так далеко , что истребите­ лям не хватает радиуса действ и й . - Что , Петрович, опять без прикрытия? - спросил Гладкова Каменский . - Конечно. Ты ж е знаешь, что , когда командование по­ сылает нас без прикрытия истребителей , оно выполняет п р и каз и надеется на случай . - А ты на что н адеешься? - Нам можно надеяться только на свое умение, везение, хитрость и дерзость. - Желаю успеха! - сказал Каменский . После взлета п о маршруту к цели группа набрала высо­ ту п ять с половиной тысяч метров. На цел ь зашл и с тыла, с юга-запада, на планировании. - Через п ять м и нут цел ь, - доклады вает Рябов Глад­ кову. - Не п ромаже м , Петя ? - сп росил Гладков. - Н е промаже м , есл и боевой хорошо выдержиш ь . Сделай площадку на четырех тысячах метров , я уточ н ю ветер. П реодолев проти водействие зен итного огн я , груп па нанесла удар по скоплению автомаш и н , тан ков и войск на северной окраине Князева, уничтожив оди н танк, две автомаш и н ы и повреди в пять немецких автомаш и н . На большой скорости ушли на север, а затем благополучн о вернулись на свой аэродром . 260

4 марта . П роти в н и к продолжает наступать. Н а ш и вой­ ска, отойдя на рубеж Северекого Донца, ведут ожесто­ ченные оборон ител ьные бои 1 • Над аэродромом восемь­ девять баллов н изкой облачности , а на западе метеороло­ ги обещают уменьшение облачности до двух-трех баллов. Шесть эки пажей летного состава собрались в земл я н ке командного пункта. Самолетная лам почка тускло освеща­ ет в ы нутые из планшетов карты и обветрен н ы е л и ца лет­ ч и ков и штурманов. М айор Бебчик, сдви нув брови , напряженно в гляды ва­ ется в карту, развернутую н а столе. - Приказы ваю шестью самолетами в 1 0.50 уничтожить скопление автомашин и живой силы против н и ка в районе Задонское. Группу поведет капитан Осипов. Задача яс­ на? - Ясна, товарищ майор! - отвечаю командиру. - П рошу уточ н ить, где находится цель, - спрашивает штурман Желонки н . - Место цели уточн ите сам и , когда выйдете на Задон­ ское, - ответил Бебчик. - Готовьте летны й состав и по своему расчету вырул ивайте , а я пошел на старт. П одготавли вая летн ы й состав , я приказал штурманам Журавлеву и Чернышаву в полете искать цель и об ее об­ наружении докладывать мне по радио. Без четверти де­ вять мы запустили моторы и порулили на старт. Взмах белого флажка, и нач инаю взлет. На прямой после взлета вся группа собралась. - Курс двести восемьдесят, - передает Желонки н . Беру заданн ы й курс. Справа летит в строю самол ет м о ­ его заместителя Пузанского, слева вплотную летит Рудь, а за н и м и Архангельски й , М иле н ький и Ч ижиков. По марш­ руту облачность кончилась, но появилась густая дым ка. Н а небе тусклое солнце , внизу муть. Горизонта не видн о . Эта дым ка могла скрыть нас от истребителей, но и могла быть использована проти вником для внезапной атаки . По реке и известны м ориентирам выходи м на Задон­ ское, но из-за плохой видимости н и в пункте , н и вблизи него войск и боевой техн ики не види м . 1 1 7-я воздушная армия в боях от Сталинграда д о Берлина. Вое­ низдат, 1 977. С. 4 1 .

26 1

- Журавлев обнаружил скопление автомаш и н на опуш ­ ке л еса в двух-трех километрах юга-восточ нее Задонско­ го , - сообщает по радио летч и к Рудь. И нфор м и рую о цел и своего штурмана и решаю нан ести п о ней удар . Чтобы в ды м ке не потерять цел ь, повто р н ы й заход выпол н я ю с севера-запада , придержи ваясь реки . - На боево м , - п ередает Желонки н . Противодейств и я н и какого. Все бомбардировщики в плотном боевом порядке замерли на боевом курсе. - Бомбы сброшен ы , горят три автомаш и н ы , фотокон­ трол ь окончен , - сообщает штурман. На обратном марш руте снизились под облака и бла­ гополуч н о возвратил ись на аэродром . Деш и фрование снимко в цел и после удара показала , что н а ш и м и бомбами было ун ичтожено три и повреждено п ять автомаш и н про­ ти в н и ка 1 . В тот же вечер команди р полка поставил боевую зада­ чу: семью бомбардировщиками под ко м андованием Глад­ кова , без соп ровожде н и я истреб ителей , утром 5 марта на­ нести бомбарди ровоч н ы й удар по скопл е н и ю автомашин и тан ков в Каменке . П о дан н ы м разведки , цел ь п р и кр ы ва­ лась батарея м и зенитной артиллерии и барражи рующи м и истребителя м и п роти в н и ка . Дл я достижен и я внезапн ости и п реодоления средств П В О Гладков со штурманом Ка­ менским решил и взлететь до рассвета и нанести удар по цел и с бол ьшой высоты . В м есте с команди ром пол ка п ровожаю на старте эки­ пажи . Самолеты в ы рул и вают и взлетают в темноте . М ы с­ ленно желаю друзьям успеш ного выпол н е н и я задания и возвраще н и я без потерь. Утро подарило п рекрасную безоблачную погоду с хо­ рошей види мостью. В 6 . 50 вся груп па была уже в воздухе и л етела по м а р ш ­ руту к цел и . - Трудная предстоит Гладкову с Каменеким задач а . Как дум ае ш ь , получится у н их? - спраши вает Бебч и к . - Главное, н адо в н езапно в ы йти на цел ь , а к а к получ ит­ ся , узнаем посл е их воз в раще н и я , - отвечаю команди ру. 1

ЦАМО РФ, ф. 57 бап , оп. 201 745, д. 1 , 262

л.

26.

О выполнении удара узн ал и потом из рассказов вер­ нувш ихся с задания товарище й . Гладков по маршруту к цели набрал высоту п ять тысяч метров. Штурман Каменекий точн о вывел группу на на­ чал о боевого пути и еще издали обнаружил м есто ско­ пления автомаш ин и тан ков. Заработала зенитка. Боевой порядок бомбардировщи ков летит среди многочисленных разрывов зенитных снарядов. Н о вот бомбы сброшен ы , и над расположением фашистских войск поднимаются пять столбов черного дыма. Это горят два танка и три автома­ ш и ны 1 . - Фотоконтроль закончен , разворот, - передает Ка­ менский Гладкову. - Н иже нас две тыся ч и метров два «мессера», - со­ общает ему стрелок-радист. Не уменьшая высоты , груп па Гладкова возвращается от цел и . Дл я пополнения топлива производит посадку в М иллерово, и после дозап равки самолетов они переле­ тают на свой аэродром в Кри ворожье . Здесь выясн илось, что два бомбарди ровщика поврежден ы зенитн ы м огнем и требуют ремонта. 6 марта с утра пяти экипажам наших бом барди ровщи­ ков под моим командован ием приказана находиться в го­ товн ости к боевому выл ету. Самолет-разведч и к обнаружил в Алексеевеком бол ь­ шое скопление автомаш и н и тан ков, прикрытое с воздуха барражирующи м и истребител ями проти в н и ка . Вскоре ко­ мандир полка, постави в мне задачу в 1 1 . 00 нанr.сти удар пятью бомбарди ровщиками без прикрытия истребителей по скоплен и ю войск противника в Алексеевско м , п рика­ зал действовать с бол ьших высот. Н о так как кислорода на самолетах не было, то он п редложил мне п одобрать для боевого вылета летчи ков помолеже и покрепче. Исключив из боевого расчета эки пажи Ч ижикова и Пу­ занского, я вкл ючил в боевой расчет экипажи летч иков Ру­ дя , Черепнова, Архан гел ьского и М иленького. Метеоролог сообщил , что от М иллерава до Евеюга яс­ но, затем до Кременной полоса толстой сплошной облач­ ности и в районе цели ясно. 1

ЦАМО РФ, ф. 57 баn , оп. 20 1 745, д. 1 , 263

л.

7.

П осле взлета и сбора в боевой порядок «клин само­ летов» по маршруту к цели м ы набрал и высоту пять тысяч метров. П рогноз метеорологов оправдался, и перед Ев­ сюго м мы ушли за облака. Когда облачность кончилась, м ы уточнили детал ьную ориентировку и взяли курс на цель. �я п реодоления противодействия зенитной артил ­ лерии и истребителей п ротивника я решил дей ствовать на максимал ьн о воз м ожной скорости и изменить высоту перед боевым курсом. Только мы перешли на сн ижение и начали увел ичи вать скорость, как Желонкин закричал : - Ком анди р , не стол кнись! На встреч ном четыре Пе-2. Н емедленно прицели ваюсь по ведущему и откры ваю огонь из п ередних круп нокал иберных пулеметов , подводя трассу к н осу самолета п ротивника. Моему примеру сле­ дуют все л етч и ки боевого порядка. Навстречу нам летят снаряды истребителей Ме- 1 1 О. Встретив наш ответны й огонь, немецкие истребител и п роскоч ил и в н и з под боевой порядок , а затем с разворотом ушли в сторону солнца. - Ну, Федя , чуть было н е срубили нас твои «пешки » , упрекаю штурмана. - Черт их разберет на таком расстоян и и , - оп равды ­ вается Желонки н . - Через пять минут будет цел ь. П р и казываю Н аговицину следить за истребител я м и п ротивника и , разогнав скорость д о макси мально воз­ можной , вывожу группу на заранее намеченную высоту удара четы ре тысячи пятьсот метров. Маневр удался . Все снаряды зенитной артиллерии рвутся выше и сзади бом­ бардировщи ков . - Три вправо, так держать, на боево м , - передает штурман. Ведомые самолеты летят плотно , крыло в крыло. Мо­ торы ревут почти на полной мощности . - Два « м ессера» ниже нас на тысячу, а «сто десятые» скрылись, - до клады вает стрелок-радист. Грязные хлопья разрывов зенитных снарядов посте­ пенно прибл изились и начали вспухать вокруг бомбарди ­ ровщиков. Оскол ки бьют по крылья м . - Так держать, так держать, - твердит штурман , удер­ живая в п р и цел е скопление немецких танков и автомаш и н у Алексеевского. 264

Веду са мо лет по струнке , и тол ь ко разрывы зенитных снарядов под крыл ья м и покачивают его. - Бомбы сброшен ы , горят две автомашины и тан к. Фотоконтрол ь окончен. Разворот, - сообщает Желонки н. С левым разворотом ухожу от цели . Пара « стодевятых» тоже перешла влево, перехватывая нас после разворота. - Снизу сзади атакуют два «мессера » , - доклады вает стрелок- радист. Пулеметы захлебываются огнем. П ервую атаку ис­ требители п роти вника сосредоточили на за м ыкающий бомбардировщик летч и ка Черепнова. Взяв самолетом превышение и сократив дистанци ю , Черепнов подставил атакующих под ответный огонь всех пяти бо м барди ров­ щиков, да и стрелок-радист этого экипажа Кл иментенок метки ми очередя м и заставил атакующую пару истребите­ лей отвернуть. Сделав разворот вп раво с набором высо­ ты , «мессера» п ытались атаковать нас со сторон ы солнца, но несколько отстал и , и атака у них не получ илась. В по­ следующую м инуту, со сн ижен ием увеличив скорость, «мессера» еще дважды атаковывали наш боевой порядок сзади сн изу, но при медленном снижении наты кались на дружны й ш квальн ы й огонь наших стрелков. Они близко не подходил и , а когда стрелок- радист экипажа Черепнова м еткой очередью высек дым из ведущего сс мессера» , они отвернули и ушл и . Через некоторое время Н аговицин доложил : - Четы ре «стодесятых» три километра сзади дымят! М ы подлетели уже к краю облачности . Реш и в не исп ыты вать судьбу, когда боеп рипасы у стрел ков израсхо­ дованы в предыдущем воздуш ном бою, увожу пятерку в спасительную облач ность. Благополуч но возвратил ись на аэродром и п роизвели посадку. После выключения моторов все экипажи собрал ись у моего самолета. Л етчи ки и штурманы докладывали о вы­ полнении боевой задачи и данн ы е попутной разведки. - При отражен и и третьей атаки истребителей я под­ бил «мессера», и от него потя нулся ды м , - доклады вает Кли ментенок. - Не клянчи. П одбил - не сбил . Когда собьешь, тогда и запишут, - перебил Кл иментен ка его командир Череп­ нов. 265

П одошел адъютант эскадрильи Рябов и доложил : - Командир , вы вы пол н или заключительн ы й боевой вылет в третьем туре. П оступ ило п риказание сдать остав­ шиеся самолеты и убыть на доукомплектовани е . В штабе я узн ал , что н а ш пол к и в с я 22 1 -я бомбарди­ ровочная ди визия выводятся в резерв на доукомплекто­ вание. В течение нескол ьких дней м ы сдал и оставшиеся бом­ барди ровщики и авиационное и мущество в 244-ю бом­ барди ровоч ную дивизию, рассч итал ись с батальоном аэродромно-технического обслужи ван ия и п ровели со­ вещания личного состава по итогам боевых действий в эскадрилье и полку. В операциях по окружению стал инградской груп п и ­ ровки , н а Среднем Дону и в боях з а Донбасе наш п о л к со­ вершил 557 боевых вылетов, нанося удары по самолета м , тан кам , железнодорожн ым объектам, войскам и на воз­ душ ную разведку. Действуя часто без прикрытия истре­ бителей и в искл юч ител ьно сл ожн ых метеорологических условиях, пол к потерял девять самолетов и 32 человека летного состава1 • Летн ы й состав эскадрил ьи и пол ка, вы­ пол н я я боевые приказ ы , проявлял мужество, отвагу, дер­ зость и настой ч и вость, метко поражая цели и нанося вра­ гу большой урон в боевой техн ике и живой силе. За смел ость и мужество , настойчи вость в выпол н е н и и боевых задач семьдесят пять человек личного состава б ы ­ л и награжден ы орденами и медал я м и . В т о м числе стал и орденон осцами летчики Рудь, Черепнов, Архан гел ьски й , Муратов , штурманы Желонки н , Журавл ев, Авери н , Рябов, стрел ки- радисты Н <:.rовици н , Монзи н , воздуш н ы й стрелок Новиков и другие.

НАД КУРС КОЙ ДУГОЙ 1 8 марта мы перебазироваnись на самолетах Л и-2 на Там ­ бовекий аэродром . Здесь н а ш полк перешел на трехэска­ дрил ьекий состав и доуком плетовался л и ч н ы м составом 1

ЦАМО РФ, ф . 57 бв п , оп. 245265, д. 1 , 266

лл.

7-1 1 .

и самолетами за счет 855-го бомбардировочного полка. При доукомплектовании в лично м составе пол ка и диви­ зии п роизошли значительные изменени я . Полковник Антошкин стал командиром 6-го смешан­ ного авиационного корпуса и сформировал его штаб на базе офицеров 22 1 - й бомбардировоч ной ди визии . Ко­ мандиром ди визии был назначен подполковник Бузылев. Меня назначили заместителем команди ра полка, а Глад­ кова -на такую же должность в 745-й полк. Вступив в должность заместителя командира полка, я вместе с командиром Бебчи ком занялся комплектовани­ ем эскадрил и й . Команди рами эскадрил и й были назначе­ н ы Помазовский , Н и конов и Кондрашов. Летчики Рудь и Архангел ьский были назначены коман­ дирами звеньев. Когда реорганизация полка была за­ кончена, командиры эскадрил и й и летч ики стали рваться в бой . Но сейчас были не двадцатые годы , и немцев од­ н и м порывом и силой не возьмешь. Нужн ы были и сила, и тактика. Наша сила была в бомбовых ударах, штурмо­ вых действиях и масси ровани и . А вот с тактикой дело об­ стояло сложнее. Чтобы разнообразить тактику, надо было мастерски летать и владеть навигацией , а наши молодые летчики и штурманы пока радовались, только когда при­ летал и на свой аэродром . Следовател ьно, несмотря на вой ну, надо сначала нау­ чить их как следует летать, бомбить, стрелять, а потом уже думать о тактике . д чтобы организовать боевую подготов­ ку, пришлось в ы п рашивать л и м иты горючего , разрешение на полеты и начи нать летать. Командир корпуса Антошки н поддержал наши начинания и выдел ил топл иво. Как тол ько летное поле аэродрома подсохл о , м ы орга­ низовали полеты на боевую подготовку и начал и интенсив­ но готовить летн ы й состав к боевым действ и я м . Коман­ дир полка Бебчи к убыл в отпуск по семей н ы м обстоятел ь­ ствам, и всей боевой подготов кой занялся я. Несмотря на очень ограниченные л и м иты горючего для самолето в , м ы подготовили эскадрильи и пол к к боев ы м действи я м днем в п ростых и сложн ых метеоусловиях и подготовил и пят­ надцать новых летч иков к полетам ночью. Всего на боевую 267

подготовку в полку было вы пол нено около тысячи полетов днем и 659 полетов ночью 1 . Полеты на боевую подготовку м ы использовал и дл я сколачи вания экипаже й , звеньев, эскадрилий и полка, дл я отработки взаимоде йствия и управления . Новые команди ры эскадрилий показал и себя доста­ точно подготовлен н ы м и , волевыми и энергичн ы м и . М ало у них было только боевого опыта . Помазовски й , хотя при шел с должности командира звена, подавал неплохие надежды . В свой тридцать оди н год он был старше своих подчиненных. Очень спокойн ы й и рассудител ьны й , он основательно трени ровал летн ы й со­ став и говорил , что все его летчики , штурманы и стрел ки стремятся в бой . Беспарти й н ы й Помазовский несколько стеснялся , разговаривая с секретарем парторган изаци и эскадрильи Лузгаревым. На гим настерке он с гордостью носил орден Красного Знамени . Ком андир второй эскадрильи Н и конов хорошо сошел­ ся с назначенным к нему штурманом эскадрильи Рябов ы м и за полтора м еся ца подготовил эскадрил ью к боев ы м действиям. С его п риходом в эскадрилье стало больше порядка и организованности , но еще не хватало духа бое­ вой дружбы . Опытн ы й боевой штурман Рябов хорошо до­ полнял Н и конова, и Н и конов не стеснялся признавать, что у его штурмана значительно больши й боевой опыт и вла­ дение тактикой . Рябов поддерживал в эскадрилье боевые традиции полка. 1 6 апреля заместитель по политической части коман­ дира пол ка Куфта попросил построить л и ч н ы й состав пол ­ ка. Он произнес теплую п рощальную речь, в которой со­ общил , что убы вает из полка, вспомн ил успехи и потери под Москвой и Стал и нградом . От прони кновен н ых слов и воспоминан и й о погибших товари щах м ногие прослези­ л и сь. Когда расходились, Рябов сказал : - Куфта прощался с нам и , как Наполеон с гвардие й , тол ько н е целовал Боевого знамен и . Я ответил , что о т нас уходит хороший зам полит, много сделавш и й для полка , при всех свойственных каждому че1

ЦдМО Р Ф , ф. 5 7 баn , о п . 245265, д. 1 , 268

л.

11.

ловеку м елких недостатках, н о не знал , что Рябов так мно­ го знает о Наполеоне. Рябов, остряк и н и когда не унывающий человек, четко представлял себе цел и и задачи в вqйне, свою роль за­ щитн ика Родин ы , рол ь и значение о кружавших нас л юде й . Под внеш н и м легкомыслием в нем скрывалея таЛантли­ вый организатор, отважный боец и очень серьезно и мно­ го разм ышля вший человек. В мае на пополнение полка из Астрахан и п рибыла груп­ па девушек-оруже й н и ц. Среди н их был и Лариса Овражка , Вал я Макеева , Надя Гей ко , две Ольги Поповых, Л ида Кли ­ менко, Мария Рыхлеева и Жен я Мокрожицкая . Это попол­ нение было очень кстати , так как всех оруже й н и ц, п р И быв­ ших в пол к весной 1 942 года , п р и шлось из-за и нтересного положения демобилизовать, и готовить вооружение бом­ барди ровщиков к боевым вылетам было некому. - Что мы будем с н и м и делать? - сетовал и нженер по вооружению Заяц. - Они будут подвешивать бомб ы и готовить пулеме­ ты , - урезон и вал его начальник штаба полка. - Это я знаю, тол ько надолго л и ? - вздохнул Зая ц. Конечно, и Заяц, и все м ы знал и , что девуш ки умел и ловко подвеши вать стокилограм мовые бомб ы , снимать и чистить тяжел ые крупнокал иберные пулеметы и пуш ки , снаряжать патрон ные я щики на бомбардировщи ках, но, глядя на их тали и и хрупкие изящные фигуры, было страш­ но за то , каких сил требовала эта работа. Новых оруже й н и ц разместил и в одной земля нке . Два дня они стирались и гладил ись, развесив на веревках ги м ­ настерки и женское бельишко, а потом старшина Лариса Овражка с песней при вела их строем в столовую. Все де­ вушки были в начищенной обув и , хорошо подогнан н ых ги м настерках и свежих юбочках до колен . Летн ы й и техн ически й состав в это время тоже не дре­ мал . Все подтянул ись и нач и стились. Вскоре появились и сим пати и между Помазовским и Овражка , летч и к Мар­ ченко полюбил Надю Гей ко , а Архангельски й был неравно­ душен к Л иде Кл именко . В середин е м а я в полк п р ибыл н о в ы й заместитель ко­ мандира пол ка по политической части майор Роднов М и ­ хаил Алексеевич. 269

29 м ая команди р пол ка поставил задач у на п е р ебаз и ­ р ование в состав 1 6- й воздушной ар м и и и п р и казал м н е п одготовить план пе р ебази р ован и я л етного эшелона , а начальнику штаба -- план перебазирования назе м ного эшелона. В закл ючение, обращаясь к л ич но м у составу, он сказал : -- У н ас в полку теперь тридцать л етчиков , тридцать

штурманов и по столько же стрелков- радистов и стрел ­ ков . Все м ы будем исп ытаны войной. Давайте же , друзья , выдержи м это испытание с честью . 1 июня мы перебазировал ись на аэродром Барки , в 1 6 километрах от Задонска, войдя в состав 1 6- й воздуш ­ ной армии Централ ьного фронта. Командующим 1 6-й ВА был генерал С . И . Руден ко. Одновременно перебази рова­ лись на фронт штабы 22 1 -й дивизии и 6-ro смешанного авиационного корпуса, в состав которых входил наш полк. Стал и н градская битва стала перевернутой страницей истори и . Впереди предстояла битва под Курско м . Закончив размещение полка, маски ровку самолетов , организацию связи с о штабом ди визи и , м ы организовал и взаи модей ствие с 5 1 7-м истребител ьны м пол ком. После этого п ровел и ознаком ительный боевой вылет пол ка с уча­ стием команди ра, мен я , командиров эскадрил и й , звеньев и отдельных рядовых экипаже й . Удар нанесл и тремя груп ­ пами бом барди ровщиков по немецки м войскам в районе Каменска (35 километров юга- восточ нее Орл а ) . В этом боевом вылете мы с воздуха ознакомились с начертанием линии фронта, воздуш ной и наземной обстановкой в рай­ оне предстоя щих боевых действ и й , п роверили намечен­ н ы е п р и орган изации взаимодействия способы встреч и с истребител я м и , построение общего боевого порядка , по­ рядок управления и взаи модействия. В начале июня всем летч и кам и штурмана м , имевшим сержантские зван и я , было присвоено звание « младш и й лейтенант» . Особенно радовались этому летчи ки Рудь, Черепнов, Архангел ьски й и Муратов. В середи не июня нашему полку было приказан а п р и ­ н ять личного представителя Рузвел ьта кап итана Рикенбе­ кера. Командир полка Бебч и к заболел , и весь прием при­ шлось п роводить мне. Н очью на двух самолетах Л и -2 нам при везли новое 270

шерстяное обмунди рование для всего личного состава, продукты и хорошие папирос ы . Прибывшие из М осквы представители ВВС рассказа­ л и , что в Конгрессе США недруги нашей страны сделали запрос президенту, в котором говор Илось, будто само­ л еты , предоставляемые США по л енд-лизу Советскому Союзу, испол ьзуются плохо . Советские летч и ки будто бы не умеют на них л етать, и все самолеты ржавеют и п ропа­ дают. Для того чтобы оп редел ить, как мы фактически при­ меняем американскую технику, и был послан Рузвел ьтом его личный представител ь капитан Рикенбекер. Одновременно с переодеванием и подгонкой личному составу нового обмундирования я организовал наведе­ ние порядка на стоян ках и приказал и нженеру почистить самолеты . К десяти часам для встречи Рикенбекера на наш аэро­ дром п рилетел команди р корпуса генерал-майор авиации Антошки н , а вслед за ним на самолете С-47 п рилетел Ри­ кенбекер. После встречи и представления Рикенбекер сказал : - Майор, покажите мне, где ваши самолеты . Я пригласил Рикенбекера пройти на стоя н ку. Все бом­ барди ровщики были так хорошо замаски рованы под кро­ нами деревьев, что их не было видно ни с воздуха, н и с аэродрома. П ройдя всю стоян ку, Ри кенбекер внимател ь­ но осмотрел один бомбарди ровщик, проверив и оцен ив бомбовую зарядку и боекомплекты пулеметов. Увидев, что на американских бомбарди ровщи ках стоят советские круп нокалиберные пулеметы , Рикенбекер сказал : - На следующий год вы будете получать из Штатов бомбарди ровщики с американски м и круп нокалиберн ы м и пулеметам и и 20-милл иметровыми пуш ками. Зате м , указав на мотористов и оружейников, он спро­ сил : - А почему ваши механики вы рядил ись во все новое и в ы глядят, как зеленые деревенские л еденцы? - Они одел и все новое в честь вашего п риезда, гос­ подин Рикенбекер, - смущенно ответил команди р кор­ пуса. Выразив восхищен и е маскировкой и боеготовностью самолетов, Рикенбекер зая вил : 271

- Бомбардировщики содержатся у вас хорошо. Я хотел бы посмотреть, как вы умеете летать и воевать на них. Взлет звенья м и , сбор в боевой порядок и пос адку бле­ стяще п родемонстрировал и летч и ки п ервой эскадрил ь и под командован ием Помазовского , а полет на боевое за­ дание показала третья эскадрилья под командование м Кондрашова. С командного пункта корпуса организовал и надежное непосредственное прикрытие эскадрильи Кон­ драшова двумя восьмерками и стребителей. После посадки третьей эскадрильи и п росмотра Ри­ кенбекером мокрых фотосн и м ков резул ьтатов удара, мы организовали торжествен н ы й обед в честь американско­ го гостя . На обеде был и п роизнесены речи за Сталина и Рузвельта и за разгром фашистской Герман и и . Перед приездам Рикенбекера всем было выдано по две пач ке папирос - «Северная Пальмира» и « Герцегови­ на Флор ,, с предуп реждением до приезда гостя пап иросы не курить, а когда Рикенбекер поп росит дать ему закурить, то предлагать папиросы следует только из этих пачек. Когда после речей Рикенбекер попросил , наконец, за­ курить, к нему потянулись сразу пять или шесть рук с шур­ шащи м и фол ьгой коробками папирос. Но в этот момент вперед всех к нему протиснулся команди р батал ьона май­ ор Я ковлев и п ротя нул вышитый кисет с махоркой. Рикенбекер взял кисет. Достал из него щепотку ма­ хорки , потер ее между пал ьцами и в наступ ившей тиш и н е сказал : - Это не табак, это солома, п ропущенная через ло­ шадь. Смущен ного Я ковлева отвел и в сторону советские офицер ы , сопровождавшие гостя . Только потом м ы узна­ ли, что эта шутка была заранее заготовл ена американ­ ским представителем. Взяв п апи росу «Северная П ал ьм и ра>> , Рикенбекер сп росил у меня о том , скол ько мной выполнено боевых в ылетов. Когда я ответил , что у меня около ста боевых вы­ летов, он сказал : - У американских летч и ков-бомбардировщи ков уста­ новлена максимальная норма двадцать п ять боевых вы­ летов, после чего они возвращаются в Штаты и в боевых действиях больше не участвуют. 272

Потом Рикенбекер взял шести гран ную рюмку и произ­ нес: - Эту рюмку я возьму у вас на память. В ы хорошо во­ юете на американских бомбардировщи ках. Я расскажу об этом п резиденту Рузвельту, а он пришлет вам всем награ­ ды от нашего правител ьства. После обеда Рикенбекер сфотографировался с коман­ диром корпуса и с одн и м из лучш их наших летч и ков - Ар­ хангел ьски м И улетел . Свое слово Рикенбекер сдержал . Он присл ал нам в полк фотографи ю , на которой Рузвельт и его жена подня­ л и бокал ы , а Ри кенбекер поднял перед объекти вом нашу шестигранную рюмку. Вместе с фотографией были при­ сланы и американские ордена и медал и , которыми коман­ дование корпуса наградило личный состав . 1 4 и юл я ночью двенадцатью бомбарди ровщиками мы нанесли бомбовы й удар по складу, штабу и скоплению живой силы на северо-западной окраине Брасово , по ко­ торым перед нами днем действовал и бомбардировщики 3 - го бомбардировочного корпуса 1 • Пролетел и железную дорогу от Орла н а Курск. - Впереди Брасово , - сообщает штурман. Над целью мечутся голубые ножи п рожекторов. На ле­ тящем впереди нас самолете командира звена М илень­ кого скрестились два луча прожекторов. К ним присоеди­ н ился трети й , затем четверты й . Вокруг ярко освещенного бомбардировщика красны м и звездоч кам и всп ыхивают десятки разрывов зен итных снарядов. Трудно М иленько­ му со штурманом Черны шовы м . - Боевой , - передает Желонки н . Наш самолет захваты вают в свои луч и вражеские п ро­ жекторы. Включ и в в кабине полное освещен ие, выдержи­ ваю боевой курс по приборам . - Бомбы сброшен ы , цел ь в огне пожаров , - сообщает Желонки н . В ы рвавшись из лучей прожекторов, нескол ько м и нут л ечу тем же курсом н а запад, привыкая к тем н оте , а затем беру курс на свой аэродром . 1

ЦАМО РФ, ф . 57 бап, оп. 201 745, д . 1 , л. 3 2 . 273

Ударом бомбардировщиков нашего полка м ы усил или разрушения и пожары на цели , воз н и кш и е от дневного удара бомбардировщиков 1 . В ноч ном нал ете отличились экипажи летч и ков Рудя , Архан гельского , Черепнова, Муратова и новые команди ­ ры эскадрил и й Помазовски й и Н иконов. Рудь после сбрасывания бомб по цели с низился в сто­ роне на м алую высоту и , атаковав п рожекторы п ротивни­ ка, заставил два из них погаснуть. Остал ьные п рожекторы немцы после этого начал и пе­ риодически выключать. Архан гел ьски й , обнаружив стреляющую зен итную ба1 арею, сн изился и атаковал ее с двух заходов , заставив прекратить огонь. Черепнов демонстрати в н ы м и действия м и , нескол ько раз заходя на цел ь и отворач и вая от нее, дезорган изовал п рожектора и огонь зенитной артиллерии п роти в н и ка, а потом сн изился и нанес мощн ы й бомбов ы й удар по с кла­ дам п ротивн ика, в результате которого возник еще оди н очаг пожара. Постепенно, с каждым новым боевым выле­ том , у Ч з репнова менялось представление о см елости и мужестве. Он стал пони мать, что успех вы полнения бое­ вой задачи достигается точ ной оценкой возможностей п роти в н и ка, сохранением самообладания в критических ситуациях и правильн ы м выбором тактики действи й . Все­ му этому Черепнов учился у своих старших товари ще й . На самолете Муратова осколком зен итного снаряда над цел ью была перебита электропроводка , в результате чего отказали внутренняя связь, радиополукомпас и осве­ щен и е . Испол ьзуя условные сигнал ы , штурман Черногор­ ски й и летч ик Муратов при вели самолет на аэродром , где благополуч но произвел и посадку. П осле посадки моего самолета команди р пол ка пору­ ч ил м н е принять самолеты , возвращающиеся с боевого задания , а сам пошел на командны й пун кт. Вскоре по нашему аэродрому сбросил и бомбы два фашистских бомбарди ровщика. Они разбили взры вами бомб световые посадочные знаки , повредил и посадоч ную полосу и забросал и аэродром листовка м и . Утром , постро1

Руденко С. И. Крылья Победы . Воениздат, 1 976. С. 1 76. 274

и в л и ч н ы й состав пол ка в две шеренги , м ы п рочесал и весь аэродром , собрал и и сожгл и все вражеские листовки . На командном пункте ко мне обратился командир эс­ кадрильи Помазовский : - Товарищ майор, разреш ите слетать эскадрильей на боевое задан ие днем ! М н е надо потренировать летн ы й состав. Я отказал Помазовскому, указав, что нельзя тратить силы перед круп ной операцией , а он п родолжал просить. Было понятн о , что боевой вылет Помазовскому нужен был для того , чтобы утвердиться в должности командира эс­ кадрильи, но разрешать вылет было нельзя . М олодые летчики нем ного страшились встречи с ис­ требителями проти в н и ка и внезапного обстрела зенитной артиллерии и с уважением смотрели на « стариков» - в большинстве командиров звеньев, а также летчи ков Че­ репнова и Муратова. «Старики» держал ись особн я ком и снисходительно делились боевым оп ытом с молоды ми необстрел я н н ы м и экипажам и . - Есл и подобьют мотор, можно дотянуть до аэродро­ ма на другом моторе. Если п одожгут самол ет, то , смотря как будет гореть, можно произвести посадку на шасси или фюзеляж. А есл и сильно будет гореть, то надо тол ько п р ы ­ гать с парашютами. Н о главное - надо прежде всего п е ­ релететь на с в о ю территорию, - рассказы вал командир звена Рудь окружившим его м олодым летч и кам , штурма­ нам и стрелкам -радистам. Из ознаком ител ьного и ночного боевых вылетов и из­ учения и нформации штаба 1 6- й воздуш ной армии нам стало ясно, что на Орловском выступ е фронта враг сосре­ доточ ил крупную группировку войск, плотно при крытую огнем зен итной артиллерии и истребител я м и . Орловская груп п и ровка п роти вника перешла в насту­ пление на Ол ьховатку, Поныри утром 5 и юл я . Обеспеч ивая оборон ител ьные бои наших войск на на­ п равлении главного удара проти вника, наш полк эска­ дрильски ми груп пами наносил бомбарди ровоч ные удары по изготовивш имся к наступлен ию и прорвавши мся фа­ шистским танкам и пехоте. 5 и юля в десять часов первая эскадрилья под командо­ ван ием Помазовского под при крытием восьмерки истре275

бителей нанесла удар по резервам п роти вника в Хитрово и возвратилась на аэродром без потерь. - Ну как там? - сп росил техн ик звена Коровников у спустившегася из каб и н ы самолета Желонкина. - Силища ! - С какой сторон ы ? - С обеих. И на земле, и в воздухе в с е клокочет о т разрывов, - сказал Желонки н . - Что будем доклады вать о резул ьтатах нашего уда­ ра? - спросил у Желонки на Помазовски й . - Надо все экипажи оп росить. Я видел четыре очага пожаров, возн и кших на цели от разрывов наших бом б , но что горело - танки или автомаши н ы , - в этой пыли не рассмотрел . Точно фотосн им ки покажут. Подошедш ие к командиру эскадрильи летч и ки и штур­ маны возбужденно сообщали неуверенн ы е и п роти во­ речивые сведения. Чувствовал ись взвол нованность и отсутствие боевого о п ыта. Только Рудь спокойно и четко доложил , что ударом ун ичтожен ы два тан ка и три автома­ шины. - Хватит м итинговать! - крикнул подъехавший на по­ луторке начальник штаба пол ка Стороженко. - Быстрее готовьтесь к повторному вылету. Помазовский , Желон­ ки н , залезайте в кузов. Поедем на КП , - при казал Сторо­ женко. Вскоре ушла в воздух вторая эскадрил ья во главе с ка­ п итаном Н и коновым и штурманом Рябовым с задачей ун и­ чтожить резервы проти в н и ка севернее Озерков на ольхо­ ватеком направлен и и . П р и выходе на цель эскадрилью атаковали две пары и стребителей Ме- 1 09. Одну пару ис­ требителей связала боем четверка наших истребител е й , а другая п а р а « мессе р о в » открыла огонь по бомбардиров­ щика м . Груп повым огнем стрел ков , рукаводи мых Зелен­ ковы м , ведущий «мессер» был сбит, а ведомого отогнал и н а ш и истребители сопровождения. В результате удара в скоплении вражеских автомаш и н возни кло четырнадцать очагов пожаров. Третья эскадрилья кап итана Кондрашова взлетела че­ рез час после второй. Под прикрытием четы рех Я к- 1 с в ы ­ соты тысяча сем ьсот м етров , п реодолев яростн ы й зенит276

н ы й огонь, она нанесла мощн ы й удар по сосредоточен и ю мотамехвойск и артиллерии у Глазуновки , ун ичтожив один тан к и десять автомаш и н 1 . Над цел ью зенитн ы м снарядом был разбит и остано­ вился левый мотор на бомбарди ровщике командира эс­ кадрильи . Передав командование своему заместителю Абазадзе, Кондрашов вышел из строя , но его самолет был немедленно атакован истребител я м и ФВ- 1 90. Стрел ки Беляев и Зенков отражал и атаки « Фоккеров» до nолного израсходован ия боекомплекта. После этого истребител и nроти вника атаковали подбитый самолет Кондрашова с бл изкой дистанци и . Бомбарди ровщик загорелся . Пере­ летев на свою территорию и приказав экипажу покинуть самолет с nарашютами , Кондрашов посадил п ылающий бомбардировщи к в 1 6 километрах восточ нее Малоархан­ гел ьска2. После удара по цели в ожесточенном бою с шестью истребител я м и ФВ- 1 90 стрелки подбили оди н истреби ­ тель, но и в эскадрил ье были сильно поврежден ы бомбар­ дировщики Воеводина 8 . 8 . и Марченко В . Ф . Пара наших Я к- 1 из груn n ы соnровождения nрикрыла подбитые бом­ барди ровщики и не допустила повторных атак п о ним ис­ требителей проти вника. Бомбардировщик Воеводина, подбиты й над целью, был атакован двумя истребител я м и ФВ- 1 90. Стрел ки То­ ропов В .д. и Горбатов И .Д. во взаи модействи и с истреби ­ телями сопровождения отбили атаки «Фоккеров», а летч и к Воеводи н на самолете с остановившимся л е в ы м мотором , отбитой половиной руля высоты , заклинен н ы м и элерона­ ми, пробитой n равой группой бензобаков и поврежден­ ной гидросистемой п рилетел на свой аэродром , п р и казал экипажу поки нуть самолет с парашютами и посадил пло­ хо управляемый бомбардировщик рядом с аэродромом , чтобы не зан имать авари й н ы м самолетом посадоч ную по­ лосу. На самолете Марченко в этом бою был и разбиты рул ь поворота, бензобаки и гидросистема. П роявив в ыдержку, 1 2

ЦДМО РФ, ф. 57 бап, оп. 20 1 745 , д. 1 , лл. ЗО-36. Там же. 277

он также п рилетел на свой аэродром и сумел нормально п роизвести посадку. В ы йдя из самолета , Марченко молча курил. Члены его экипажа тоже молчал и . О н и нанесл и удар по врагу. Воз­ вратил ись из самого пекла Курской битвы, п реодолев п роти водействие зениток и истребителей противника, и сумели п роизвести посадку на аэродром на сильно по­ врежденном в бою бомбардировщике , который каждую секунду мог вспыхнуть. Об ожесточенности п роти водействия проти в н и ка в этот ден ь можно было судить по тому, что на остал ьных самолетах, вернувш ихся с боевых задан и й , и м елось от пяти до сорока двух осколочных и ·пулевых пробои н 1 . Молодые летч и ки и штурман ы перед первы ми боевы­ м и вылетам и сначала прощались друг с другом , как перед веч ной разлукой , а позже стал и намечать, что будут де­ лать вечеро м . В закл ючительном вылете этого д н я первая эскадри­ лья бомбарди ровочн ы м ударом подавила огонь артилле­ рийской батареи восточнее Архан гел ьского и без потерь возвратилась на аэродром . Фотосн и м ки показал и , что за четы ре удара в этот ден ь н а ш и бомбарди ровщики ун ичтожил и два тан ка, двадцать пять автомаш и н , взорвал и склад боеприпасов и создали пятнадцать очагов пожаров в местах расположения ре­ зервов п ротивника. Мощные удары наших бомбардировщиков по п рорвав­ шемуся проти в н и ку уже в первый ден ь «замедлили тем п наступления гитлеровцев на этом участке» , как об этом свидетельствует К.К. Рокоссовский в кн и ге «Солдатски й ДОЛГ» (СТр. 2 1 6) . Без громких слов летч и ки , штурманы , стрел ки-радисты и воздуш ные стрелки делал и свое дело , нанося меткие удары по наступающим войскам п роти в н и ка. Они прояв­ лял и бесп редел ьное мужество , смелость, самоотвержен ­ ность и достаточную тактическую грамотность. За ужи ном л етн ы й состав, еще не остыв ш и й от послед­ него боевого вылета, гром ко обсуждал свои действи я при 1

ЦА М О Р Ф , ф. 57 бап , оп. 20 1 745 , д . 1 , лл . 30-36. 278

выполнении боевой задачи , а за столами третьей эскадри ­ л ь и было тихо . Еще н еизвестна была судьба команди ра. Поздн и м вечером , уточ н и в боевые расчеты на следую­ щий день, я пошел проверить охрану самол етов н а стоян ­ ках. Часовые б ы л и выставл е н ы , но п очти под каждым са­ молетом работал и техники с переносн ы м и лампочками , визжал и дрел и и стучали молотки . Из чехлов сооружен ы палатки , и в н их ремонтируют снятые с самолетов агрега­ ты . Подхожу к одной из пал аток. В ней техн ики Коровников и Кауров. - Над чем колдуете , това р и щи? - спрашиваю их. - Ремонтируем гидроаккумулятор. Хоти м к утру подготовить все самолеты , - отвечает Кауров. Технически й состав работал самоотверженно, и к утру следующего дня почти все самолеты , поврежденные в бо­ ях, были отремонти рованы и готовы к боевым действиям. 6 и юля бомбарди ровщики нашего полка нанесл и четы­ ре удара эскадрилья м и с целью подготовки и поддержки контрудара войск фронта . В результате этих ударов по большим скоплениям фаш истских танков и автомашин с пехотой было уничтожено пять тан ков и сорок одна авто­ машина п ротив н и ка\ Каждому удару бомбарди ровщиков п роти в н и к оказы­ вал сильное проти водействие зенитн ы м огнем и атаками истребителей. П р и бомбарди рован и и ста немецких тан ­ ков и автомаш и н у Озерков зенитн ы м огнем на сам олете летчи ка Афон и на был разбит левый мотор и воз н и к nожар. Афонин В .А. в ы ключил двигател ь, п ри менил си стему ту­ шения пожара двигателя и перевел его винт во флюгер­ ное nоложение. Пожар прекратился . Вышедш и й из строя подбитый бомбарди ровщик немедленно атаковал и ис­ требители п ротив н и ка. Стрелки Шул и ка В .А. и Фельдман М . Ц. отбил и атаки и сбили один Ме- 1 09, но от огня истре­ бителей nерестал работать второй мото р . П роявив вы­ держку и летное мастерство , Афо н и н потушил пожар на самолете и приземл илея на своей территории в 1 2 кило­ м етрах восточнее Фатежа2. 1 2

ЦдМО РФ, ф. 57 бап , оп. 20 1 745 , д. 1 , лл . 35-38 . Там же. 279

Л етч и к Егоров из-за тяжелого ранения воздуш ного стрел ка Стрелкова п роизвел посадку на аэродром на­ ш их истребителей Козьми н к и . Там он отп равил раненого Стрел кова в госп италь, а сам прилетел на свой аэродром . Команди р эскадрильи Помазовский огорченно говорил : - Летч и ку Егорову не везет ни в самолетах, ни в тех­ н и ках. У него на самолете всегда что- н ибудь отказы вало или работало плохо . То откажет самолетное переговорное устройство и он разговари вает с эки пажем условны м и знакам и , т о свеч и , т о тормоза. Смертью герое в , не свернув с боевого пути , погибл и в этот день команди р звена старший лейтенант Ф . Ф . М и ­ леньки й , стрелок-радист И . В . Сабельников и воздушн ы й стрелок А. И . Ш ел ковой п р и ударе по шестидесяти фа­ ш и стски м танкам в Новом Хуторе. Н ад цел ью зен итн ы й снаряд взорвался в кабине М илен ького . Взрывом ото­ рвало передн ю ю каби ну самолета со штурманом С. В . Ор­ ловым и контузило его. Очнувшись на небольшой высоте , Орлов поки нул п адающую кабину с парашюто м , попал в пле н , бежал из плена, возвратился в полк и п родолжал до Берлина наносить бомбарди ровоч н ы е удар ы по вра­ гу. В ап реле 1 944 года Орлов был назначен штурманом эскадрильи . З а время войн ы он совершил 34 боевых вы­ лета, за что был награжден орденом Красного Знамени и дважды орденами Отечественной вой н ы 1 степен и . После вой н ы Орлов окончил штурманский факультет Военно­ воздушной акаде м и и и служил на руководящих штурман­ ских должностях и преподавателем на воен ной кафедре . Вечером из ди визии поступ ило боевое распоряже­ ние немедленно нанести удар по скоплению фаш истов в Ржавце. Эту задачу я поставил команди ру второй эс­ кадрильи Н и конову со штурманом Рябов ы м . За тридцать м инут до наступления темноты девятка бомбарди ровщи­ ков вылетела н а задание. Расчет показывал , что самолеты этой груп п ы возвратятся на аэродром в темноте , поэтому я приказал в 2 0 . 00 включ ить приводную радиостанцию и немедленно выложить ночной старт. Командир батал ьона через некоторое время доложил мне, что при водная стан­ ция включена, а п рожектористы и вся стартовая команда грузят бомбы в автомаш и н ы на железнодорожной стан­ ции , и поэтому ночной старт выложить некому. 280

Для того чтобы обеспеч ить посадку возвращающихся бомбардировщиков в темноте , я расставил вдол ь поса­ доч ной полосы и на подходе самолетов солдат и мотори­ стов с пиротехнически м и свечами и приказал и м непре­ рывно жечь свеч и , как тол ько я подам зеленую ракету и бомбардировщики пойдут на посадку. П осадоч н ы й знак я тоже обознач ил п иротехн ически м и свечам и . Наступила ночь. Когда эскадрилья возвратилась н а аэродром , я п о радио кратко проинструкти ровал летч и­ ков о порядке выполнения посадки . Затем, подав зеленую ракету и убедив шись, что все пи ротехнические свечи за­ жжен ы , я по радио сп росил Н и конова: - Как видно посадоч ную полосу? - Удовлетворительно, - ответил Н и конов. Я разрешил посадку. Через пятнадцать м и нут все бом­ барди ровщики благополучно приземлил ись, без ночного старта и п рожекторов. В первые дни акти вных боевых действи й спокойно и мужественно водил эскадрилью Помазовски й , нанося удары по наступающим фашистским тан кам . Вспоминая о минувших боях, через пятнадцать лет после вой н ы , на­ ходясь в Мон ине, Помазовски й с восторгом и большой л юбовью называл имена дорогих ему летч и ков: - Помните младшего лейтенанта Афон ина? Какой был хороший летч и к- комсомолец. В первом боевом вылете его самол ет был изрешечен зен итками и истребител я м и , мотор остановился , а он сумел на одном моторе п риле­ теть на аэродром и на пл охо управляемом самолете про­ извести посадку. После ужи на летны й состав, собран н ы й для разбора боевых действий за прошедш и й ден ь , обсуждал гибел ь экипажа М иленького. - Ну как, страшно? - спросил Рудь Воеводина. - Конечно, нем ного страш н о . Н о в воздушном бою мы все подвергаемся опасности и знае м , что наша смерть ­ дело случая . П оэтому она и не страшна, м гновение, и все, - ответил Воеводин . - Когда « м ессера» на моем горящем самолете разби ­ л и второй мотор и подошли вплотную, я подумал о близ­ кой и неотврати мой смерти , без надежды на случай , но случай меня все-таки выруч ил , - сказал Афо н и н . 281

- Не случай, а выдержка и техника п илоти рован и я , п робасил молчал ивый командир звена Шубня ков. Команди р полка на разборе потребовал строже в ыдер­ жи вать боевые порядки и луч ш е отражать атаки истреби­ телей. За посадку ночью он объявил благодарность летч и­ кам второй эскадрильи и приказал заместител ю началь­ н и ка штаба Шептуну оформить наградной материал на летн ый состав экипажей летчиков Воеводина и дфонина. - Поздравля ю и завидую , - сказал летч и к Казаченко, крепко пожимая руку Воеводи ну. - Слава - вещь кап ризная , то придет, то уйдет, - за­ метил Рудь. - Ты , Рудь, на чужую славу не зарьс я , она не жен щина. д у тебя своей славы хватает, - сказал Муратов . - Н е п ритворя йся , что т ы не хотел бы получить е ще один орде н , - ответил ему Рудь. Шептун снисходител ьно смотрел на них, как на маль­ ч и шек. Ему слава не нужна. Ч етко и умело вы полняет он свои обяза н н ости . д они пусть добы вают себе ордена в ударах по п роти в н и ку и воздушных боях. В эти нап ряженн ы е дни команди р полка Бебч и к и я возглавляли боевой порядок полка при нанесении ответ­ ствен н ых ударов и при участии полка в массирован н ых ударах по п роти в н и ку, орган изуемых штабом воздуш ной арм и и . В моем экипаже теперь летают штурман Желон­ ки н , стрелок-радист Черкасов д.д. и воздушн ы й стрелок Балди н М . С . С утра 7 и юля н ем цы развернули наступление на П о ­ н ы р и . Подцержи вая обороняющиеся войска 1 3- й арм и и , бомбардировщики полка всем составом нанесл и четы ре сокруш ительных удара по большим скопл е н и я м танков и автомаши н в районах Степь, Кошары , Бобрик и П одсобо­ ровка1 . В середи н е дня команди р пол ка приказал м н е возгла­ в ить боевой порядок полка и нанести бомбарди ровочн ы й удар по скоплению тан ков и автомаши н севернее П о н ы ­ рей. Получ и в боевую задачу, м ы с Желонки н ы м в ы ш л и из землянки КП на аэродром . В густом летнем воздухе пе1

Цд М О Р Ф , ф. 5 7 бап, о п . 20 1 745, д. 1 , л . З 7 , 3 8 . 282

ли птицы , летал и бабоч ки , и над цветами деловито гудел и пчел ы . В ы рули ваю на старт. Бомбарди ровщики всех трех эска­ дрили й рулят вслед за м н о й . Визг тормозов, рев моторов напол н или воздух аэродрома. Когда все самолеты выру­ лили и выстроились на старте , стало сравн ительно тихо. Закамуфл и рован ные сверху и голубовато-зелен ые снизу, более двух десятков бомбарди ровщиков перед взлетом выглядел и довол ьно грозно. Сбоку от старта дежурили грязно-зеленая «санитарка» и допотопная п ожарная ма­ шина. Командир полка по радио разрешил взлет, и стартер продубл ировал разрешение взмахом белого флажка. Взл ет прошел четко. Полк бомбарди ровщиков стрем и ­ тельно несся на запад, под крылом самол ета расстила­ лась Воронежская , Орловская и Курская земл я , за кото­ рую мы летел и в бой . Когда пролетал и Л и в н ы , к боевому порядку пол ка с каждой стороны п ристроилось по две па­ ры истребителе й сопровожде н и я . О т тысяч разрывов снарядов, м и н , бомб , полыхающих автомашин и тан ков от Поны рей на северо- восток тянулся ш и рокий шлейф бурой пыли и черного ды м а . - Впереди цел ь, вправо восемь, - передает Желон­ ки н . Напря гаю зрение, стараясь обнаружить воздушного п роти вника. Н есколько черных точек, возникших впере­ ди , стремительно превращаются в истребител и . Дово­ рачиваю на них груп пу и откры ваю огонь. Моему примеру следуют л етчики первой эскадрил ьи . Затрепетало пламя на носах атакующих «Фоккеров» , в следующее мгновение они проскоч или под наши самолеты и с набором высоты стал и заходить для атаки сзади . - Командир , взгл я н и , сколько фашистских танков у Подсоборовки ! - кричит штурман . Справа у Подсоборов­ ки до семидесяти фашистских танков и автомаш и н . - Б е й п о н и м ! - приказы ваю штурману. - Пятнадцать вправо. Еще три вправо, - передает Желонки н . - Так держать! Самолет дрожит от огня круп нокалиберных пулеметов стрелков . М ежду бомбардировщиками появились черные разрывы крупных зенитн ых снарядов. Оскол ки секут фю283

зеляж и крыл ья , оставл яя в них рваные зияющие п робои­ ны. Выдерживаю боевой курс . Наконец бомбардировщик вспух, освободи вшись от бомб. - Бомбы сброшен ы , - доклады вает Желонки н . - Завалили одного •Фоккера» ! - радостно кричит стрелок-радист Черкасов. - Фотоконтроль закончил, бомболюки закрыты , - со­ общает штурман . С прав ы м разворотом вывожу боевой порядок полка из-под зен итного огн я . - Н а ш и истребител и сбили еще одного «желтоносо­ го» , - доклады вает радист. На развороте смотрю на цель. На м есте сброшенн ых нами бомб поднялось семь столбов черного ды ма. Это го­ рят немецкие танки и автомаш и н ы . - Курс - девяносто пять, - сообщает Желонки н . «Фоккера» отстали , и соп ровождавшие н а с «яки » , е ще не остывшие от боя , носились с фланга на фланг нашего боевого порядка . Про себя отмечаю, что немцы к наступлению на Курск приготовили не тол ько «ти гры» и « пантеры » , но и истреби­ тел и ФВ- 1 90 и круп нокалиберную зен итную артиллерию, которая вела огонь по самолетам знач ительно точнее, чем та, противодей ствие которой нам приходилось п реодоле­ вать раньше. На аэродром возвратились без потерь. В ожидании докладов командиров и штурманов звен ьев о выпол н е н и и боевой задачи курю перед стоя н ко й . Нап ротив летч и к Че­ репнов после вылета воспитывает техника самолета: - Опять правый мотор недодает обороты и ды м ит. - Наверно , свеча, - со вздохом оп равды вается техник. - Свеча, свеча! - уже гремит Черепнов. - Твои пло­ хие свеч и скоро приведут к тому, что наш самолет в бою сгорит, как свеч ка. Нет, не как свечка, а как факел ! А по­ чему в полете лам почки шасси м и гали ? - Наверное, контакт, - ответил техник. - У тебя все то свеч и , то контакт, а нам п риходится изза этого авари йно вы пускать шасси. Я смотрю, что у тебя н ет контакта с техн икой и ответственности за подготовку самолета к боевому в ылету. 284

Техник, опустив голову, молчал , а Череп нов, выругав­ шись, отошел в поле и закурил. Пока бомбарди ровщики заправляли горючи м и подве­ ш и вал и бомбы , возбужденные летч i!! КИ , штурманы и ради­ сты обменивались впечатл е н и я м и . - Креп ко м ы сегодня ударили по фрицам ! - подвел итог разговора Рудь. При докладе командиру полка о выполнении боевой за­ дачи я информировал его и об изменении характера про­ тиводействия п роти вника ударам бомбарди ровщиков . Затем полк в составе двух эскадрилий во главе с Беб­ ч и ком нанес удар по бол ьшому скоплению тан ков про­ тивн и ка в районе Бобрик, уничтожи в три тан ка и четыре автомаш и н ы . При отражен и и атак истребителей проти в­ н и ка, старш и й сержант Федор Марья нович Дибров сбил «Фоккер» , атаковавший бомбардировщики на боевом пути снизу1 • И в посл едующих боях Дибров показал себя мет­ ким отважн ы м стрел ком . Совершив 1 34 боевых в ылета, он еще сбил самолет связи проти вника в районе Жлоби­ на2, за что был награжден орденом Отечественной вой н ы 1 1 степен и . После войн ы Дибров уч ил детей математике в ш коле N9 1 37 города Свердловска. Участие в масси рованных ударах по тан кам п роти в н и ­ к а , орган изованных командующим 1 6- й воздушной арми­ е й , и учет н едостатков , допущенных в боевых действиях 5 и 6 и юл я , позволили нам 7 и юл я , в условиях сильного проти водействи я , все боевые вылеты выпол н ить успешно и без потерь. За ден ь полк уничтожил 26 тан ко в , 3 4 авто­ маш и н ы , сбил два истребителя ФВ- 1 90 и оди н Ме- 1 093• 8 и юля до трехсот немецких тан ков дви нул и сь на по­ зиции наших войск северо-западнее Ольховатки . Полку с утра поставили задачу в течение дня ун ичтожать танки и живую силу проти в н и ка северо-западнее Ол ьхаватки и в районе Понырей. Во главе полка в колонне из двух эскадрил и й лечу бом ­ бить танки проти в н и ка , сосредоточенные у Бобрик. На 1 ЦАМ О Р Ф , ф . 57 бап , о п . 2 0 1 745 , д. 1 , л л . 3 5 - 3 8 . 2 Там ж е , л . 4 8 , 49. з Там же, лл. 35, 3 6 .

285

тем ном фоне земли под самолетами пл ыли отдел ьные ослеп ительно белые облака. Когда у аэродрома Козьм и н ки к нашему боевому по­ рядку пристроились десять истребителе й Я к- 1 , я уста­ новил радиосвязь с команди ром группы сопровождения капитаном Сорокиным. Район сражени я , как и накануне, затянут ды мом и п ы ­ л ь ю о т м ногочисленных разры вов снарядов и пожаров. Это ухудшало видимость и несколько затрудняло поиск цел и . Чтобы сн изить эффективность зенитного огн я , м ы взял и курс на двадцать градусов правее цели и только за м и нуту до сбрасывания бомб встали на боевой курс. У Бобрик nриготовилось для атаки до 1 50 фаш истских танков, и по н и м мы нач инаем nрицеливаться . Но вне­ заnн о nоявиться над целью не удалось. Залnы зенитной артиллерии встретил и нас над линией фронта, и разры­ вы снарядов сnереди nриближались к боевому nорядку ведущей эскадрильи . Маневрировать н ельзя . Выдержи ­ ваю боевой курс, хотя снаряды рвуться вокруг самолета, а черн ы й дым nроникает в кабину и nершит горло. - Самолет Воеводи на nеревернулся на сnи ну, - со­ общает Ч еркасов . В следующее мгновен ие бомбардировщик Воеводина, оnусти в нос, стрем ител ьно летит к земле. - Сзади сверху шесть « мессеров» атакуют зам ы каю­ щую эскадрил ью! - кричит стрелок- радист. - Бомбы сброше н ы , фотоконтрол ь, - nодчеркнуто сnокойно сообщает Желонки н . Истребител и nротивника, n рорвавшись через огонь зам ы кающей эскадрил ьи , атакуют нашу ведущую групnу сзади , одновременно сn рава и слева, n ытаясь наруш ить боевой nорядок, отбить от него самол еты , а затем ун и­ чтожить одиночные бомбарди ровщики, лишенные огне­ вой nоддержки . На фюзеляжах истребителей нарисованы карточ ные тузы , головы тигров и львов. Эти карти н ки сви­ детел ьствовали об особенностях фашистских летчиков, уn равлявших самолета м и . За н и м и скрывалась бесша­ башная смелость или трусость. Подаю команду «Сом кнуться ! » , - Горят nять танков, курс сто , - сообщает штурман . 286

- Кондраш и н вышел из строя и отстает, - докладыва­ ет командир эскадрильи Н и конов. По радио приказы ваю Сорокину прикр ыть подбитый отстающий самолет. - П ри крою сам , не беспокойтесь, - отвечает Сорокин . Через некоторое время Сорокин радостно сообщает: - Притузил одного туза ! На р а звороте вижу, как от отставшего самолета Кон ­ драш ина потянулся ш нур темноватого ды ма. Затем ды м потемнел и появились языки пламен и . Н ас соп ровождают только шесть истребител е й . Из рассказов штурмана П . И . Тимонина и стрел ка-ра­ диста В . С . Сми рнова из экипажа Кондра ш и н а , В озвра­ тивш ихея на другой день, узнал и , что над целью зен ит­ н ы м огнем был и разбиты рул и высоты и рул и поворота. Плохо управл я е м ы й самолет атаковал и два сс мессера» . Бомбардировщи к загорелся . Были тяжело ранены летч и к и воздуш н ы й стрелок Кал и н и н М . И . Отражая атаки истре­ бителей, стрелки сбили оди н « мессер» , а другой истреби ­ тель сбил капитан Сороки н . Раненые штурман Тиманин и стрелок-радист Смирнов спасл � : сь из горя щего самолета на параш ютах, а смертел ьно ранен н ы й летч и к Кондраш и н , истекая кровью, посадил п ылающи й самол ет на своей территории и сгорел в самолете вместе с тяжелоранен ы м стрелком Кали н и н ы м 1 . Слушая рассказ о гибели товари щей , Афо н и н только пожи мал плечам и , потому что знал , что , когда у экипажа впереди бой , л юди уже не боятся . Страшит тол ько неиз­ вестность. Уместно будет сказать нескол ько слов о младшем лейтенанте Петре Ильиче Ти монине как о смелом и и н и ­ циати вном штурмане звена. Он родился в 1 922 году. В 1 939 году пришел в авиаци ю , оконч и в штурманское учи ­ лилище , в 1 942- м его приняли в кандидаты партии . Войну он начал 25 и юл я штурманом эки пажа 6-го бомбардиро­ вочного полка. При выпол н е н и и боевых зада н и й в нашем полку бомбарди ровщик, на котором летал Тим о н и н , был 1

ЦАМО РФ, ф. 57 баn, оп. 201 745, д. 3, л. 22-23. 287

дважды сбит. Ти манин обгорел , получ ил травму черепа и разрыв колен н ых суставов , но до кон ца вой н ы п родолжал наносить бомбовые удары по врагу. За мужество и отвагу он был награжден орденами Красного Знамени и Отече­ ственной вой н ы 1 1 степен и . Среднего роста , с круп ной головой на могучей шее, жизнерадостн ы й и энергичн ы й , Ти манин был способен на вся кую тактическую хитрость. в его действиях как штурмана отмечались быстрота, точ­ ность, четкая исполнител ьность и здоровая и н и циати ва. С летчиками он быстро сходился и крепко дружил . Более ста семнадцати раз он бомбил войска и вражеские объек­ ты и всякий раз блестяще выпол н ял боевые задания . По­ сле вой н ы он посвятил себя штурманской работе в граж­ данской авиаци и , где успешно трудился дежурн ы м штур­ маном аэропорта Краснодара. Во втором вылете в этот день пол к нанес удар по тан­ кам п ротивника северо-западнее Ол ьховатки , уничтожив четы ре танка и н есколько автомашин . При подходе к це­ ли зенитн ы м огнем был поврежден мотор на бомбарди ­ ровщике летчи ка Кособокова С .А. Отставший экипаж на­ нес удар по зенитной батарее п ротивника . Когда самолет уходил от цел и , его атаковал и два истребителя Ме- 1 09. В тяжелом воздуш ном бою стрелок- радист Белошенко и воздуш н ы й стрелок М . Н . Барашкин метки м огнем сбили оба атаковавш их их и стребителя , которые упал и в ш ести километрах севернее . Летчик сумел благополуч н о поса­ дить бомбарди ровщик, с остановивши мся левым мото­ ром и п робиты м и бензобакам и , в 1 5 километрах восточ­ нее Малоархан гельска 2. В этом воздушном бою мужестве н н ы м бойцом пока­ зал себя воздуш н ы й стрелок старший сержант М акси м Н и колаевич Бараш ки н . Он б ы л среднего роста, с плотной фигуро й . Его круп н ы е внимательные глаза выражал и во­ лю, смелость И энерги ю . Комсомолец, он в совершенстве владел оружием и надежно отражал атаки истребителей п ротивника сзади сн из� В эскадрилье он заслуженно пол ьзовался авторитетом снайпера воздушной стрельбы . Соверш и в сто двадцать с е м ь боевых вылето в , он в труд­ нейших боях выходил победителем и сбил три истреби­ теля п роти вника . Когда в одном из воздушных боев был тяжело ранен стрелок-радист, Барашкин искусно манев288

рировал огн е м , успевая отражать атаки и стребителей проти вника как с верхней турел и , так и с люкового пуле­ м ета. За мужество и отвагу в боевых действиях Барашки н награжден орденом Красной Зве;зды , медал я м и «За от­ вагу» и «За боевые заслуги » . После вой н ы Барашкин по­ святил себя работе в одном из опытн о-конструкторских бюро, где пользуется заслуженным авторитетом . После посадки самолетов пол ка из дивизии поступило распоряжение находиться в готовности к немедленному вылету. Поэтому весь л етны й состав собрался у команд­ ного пункта. Все были голодн ы , и разговор шел вяло. - Наступление немцев м ы ждали и к его отражению хорошо готовились, н о многого сделать н е удалось, - со вздохом сказал Рябов. - Обидн о , что на наших самолетах н ет кассет для при­ менения п роти вотанковых бомб. Штурмовики такие бом­ бы получили и применяют, а нам н е дал и , - поддержал его Желонки н . - Что там бомбы , у меня штурман и стрел ки с утра н и ­ чего н е ел и , - сердито заметил Черепнов. - Смотр и , как Черепнов заботится о своем экипаже ! сказал Желонки н . - Ерунда ! Это он п росто испол ьзует возможность устроить скандал и пошуметь, - добродушно сказал Ря­ бов. Затем разговор перешел на самое главное: на резко возросшее п роти водействие п роти вника нашим ударам . Даже б ы валые летч ики н и когда еще не встречал и такого сильного п ротиводействия зенитной артиллери и , как на орловском направлении. Зенитки и истребители п роти в­ н и ка был и сильны и встречал и нас над полем сражения метки м и залпами и мол ниеносны м и атака м и . Тол ько бла­ годаря заранее отработан ному противозенитному манев­ ру и орган изованному огн ю стрелков в этих условиях м ы смогл и сравнител ьно дл ител ьное время наносить силь­ ные бомбардировоч н ы е удары по рвущимся к Курску вой­ скам п ротив н и ка и избежать бол ьших потерь. В этом нашло отражение крепнущее боевое мастер­ ство командиров эскадрилий и звеньев. Стой кость, на­ стойчивость в в ыполнении боевых задач , и н и циати ва и самоотвержен н ость летного состава я рко в ыражались в 289

боях на орловском направлении как псновная черта Вел и ­ кой Отечественной вой н ы . В эти трудные и нап ряженные д н и акти вных боевых действий м н огие были образцом стойкости и мужества п ри выполнении воинского дол га. Летчики Муратов , Рудь, Архан гельски й , Воеводи н , Афо н и н , командиры эскадри­ л и й Кондрашов и Н и конов были при м ером в техни ке пило­ тирова н и я и стой кости при преодолении огневого п роти ­ водействия проти в н и ка. Штурманы Извеков , Черн ы ш е в , Тимон и н , Черногорски й , Рябов и Каменекий показы вал и пример нанесения метких бомбовых ударов по тан кам и живой силе врага. Стрелки-радисты и воздуш ные стрелки Монзи н , Наговици н , Зеленков, Беляев, Белошенко, Ба­ рашкин и Черкасов отважно отражал и атаки «Фоккеров» и «мессеров» и беззаветно защи щали бомбарди ровщики в бою. Коммунисты -техн ики Коровников, Кауров , Кры си н , Добровол ьский , М ихотин , Хисамов показывал и образцы подготовки бомбардировщи ков к боевым вылета м . Утром 9 и юля команди р полка п р иказал мне возгла­ вить полк дл я удара по тан кам проти в н и ка в районе П о н ы ­ рей. Боевой порядок ведущей девятки я сформи ровал из экипажей первой и третьей эскадрил и й , назнач и в своим заместителем Помазовского , а зам ы кающей в пол ку по­ ставил вторую эскадрилью под командованием капитана Н иконова. В ожидании сигнала на вылет подош ел к Н и конову. 33летн и й Анатол и й Николаевич Н и конов с кажды м боевым вылетом все лучше и увереннее выполнял боевые зада­ ч и . В 1 94 1 году он окончил три курса Акаде м и и командно­ штурманского состава и ушел на вой ну. Хорошо разби ра­ ется в тактике, но в воздухе при обстреле зенитной артил ­ лерии в бою с истребителями обычно следует решен и ю , намеченному еще на земле перед вылетом , и мало про­ я вляет и н ициати ву. Это при н еблага приятных условиях могло привести к потеря м . Дл я того чтобы поощрить и н ициати ву, советуюсь с Н и ­ коновым о порядке выполнения предстоящего задани я , а о н , наверное, подумал , что я намерен п роверить его ака­ демические знан и я , и на все п редложе н н ы е мной тактиче­ ские приемы отвечал : - Согласе н , буду делать так, как в ы , товарищ майор. 290

С подч и н е н н ы м и Н и конов установил строго формал ь­ н ы е отн о ш е н и я , и это несколько отрицательно сказы ва­ лось на сколоченности и боевых действиях эскадрил ьи . Война показал а , что отношен и я , основан н ы е только на служебном положе н и и , н едостаточ н ы для успеха в бою. В экипаже , звене и эскадрилье требуется тесная связь л юдей , высшим вы ражением которой я вляется боевая дружба , потому что в бою п роисходит самое суровое ис­ п ытание характеров. Зеленая ракета начертила крутую дугу над командн ы м пун кто м , подан си гнал на вылет. Быстро вырул ил и и взл е­ тел и . - Вторая эскадрилья заняла свое место в боевом по­ рядке , - доклады вает стрелок-радист. - Курс двести семьдесят п ять, до аэродрома истреби ­ телей п ятнадцать м и нут. Д о Фатежа двадцать пять, - со­ общает Желонки н . Летим на запад. Теплые луч и сол н ца освещают рощи , л есопосадки и поля спеющих хлебов. Передаю штурману, чтобы от Фатежа о н дал мне курс на Кро м ы , для того чтобы немцы ожидал и удар западнее, а на траверзе цел и м ы вн езапн о развернемся н а П о н ы р и и нанесем удар по тан кам . За Л и внами к нам пристроил ись двенадцать истреби ­ тел ей соп ровожде н и я . П о д в е п а р ы заняли места на флан­ гах каждой эскадрильи , а ч етверка образовала ударную груп пу, и это было очень кстати , так как полет мы в ы п ол­ няли под кучевой облачностью. В этих условиях ударная груп па истребител е й , п росма­ три вая воздуш ное п ространство за обл ака м и , подстрахо­ вы вала нас от внезап ных атак истребителей сверху сзади из-за облако в . д истребител и п роти в н и ка не заставили себя ждать. Еще до цел и нас атаковала спе реди сп рава четверка крас­ ноносых ссфоккеров » , а затем атаки истребителей п роти в­ н и ка повторял ись сзади , сбоку и снизу. « Фоккеры» нападали на нас пооди ночке и стая м и , как бешеные собаки , и только метки й огонь наших стрел ков и истребител ей соп ровожде н и я мешал им довести свои атаки до кон ца. - В п раво десять, боевой ! - передает Желонки н. 291

По и нтенсивности огня стрел ков и по трассам снаря­ дов n роти вника, мелькавшим то над одн и м , то над други м крылья м и , и по nроскаки вав ш и м над кабиной ссфоккерам» было ясно, что атаки истребители n ротив н и ка сосредо­ точ или на наш самолет и на ведущее звено. У в ыходящих из атаки ссфоккеров» с и н и е , зеленые и серые фюзеляжи . Два истребителя сРВ- 1 90 стремительно сзади атакуют ведущего. Стрелок-радист Наго�ицин развернул турель. Ведущий ссфоккер» в nерекрестии прицела . Секунда вы­ держки . Красная трасса круn нокалиберных nуль уnерлась в крас н ы й нос истребителя n ротивника . Тот медленно за­ валился на крыло, nотом зады м ил и черным шлейфом ды ­ ма рухнул на земл ю , взметнув столб огн я . - Бомберы , сбитый вами «фока» уnал у Подсоборов­ ки 1 , - сообщает по радио командир груn n ы истребителей n р и крытия Савченко . Зенитн ы е снаряды рвутся н иже боевого nорядка. - Бомбы сброшен ы , фотоконтроль окончен , - докла­ дывает штурман . На развороте вывожу nолк из-nод зен итного огня и осматриваю цель и nоле сражения. Под нами горят вра­ жеские тан ки и автомаши н ы . Наnряжение боя на земле н есколько сnало, но фаш истских танков, автомашин и ар­ тиллерии севернее Понырей было еще м ного . - Кто сбил истребитель? - заn рашиваю по радио . - Наговици н , - ответил и сразу несколько человек. - Задание выnолнено, nотерь нет, - доложил Н и конов. Приятно возвращаться без nотерь. Поблагодарив ис­ требител и Савченко за nрикрытие, возвращаемся на свой аэродром . Заслушав доклады команди ров и штурманов эскадри­ л и й о выnолнении боевой задач и , я nоздравил Наговицина со сбиты м истребителем и объя вил ему благодарность. Высокий , стройны й , всегда nодтя нутый Наговици н ис­ кусно уnравлял груn nовым оборонительным огнем бом­ барди ровщиков и сам метко стрелял по истребител я м . Надежно он nоддерживал связь в nолете внутри эскадри­ льи, с командны м nун ктом nолка, а когда надо, и с авиа1

ЦАМО РФ, ф. 57 бап , оп. 20 1 745, д. 3 , лл . 22-23. 292

ционн ы м представителем в войсках. Его смуглое волевое л и цо с немного раскосы м и глазами н и когда н е улыбалось. Когда его выдвинул и на должность начальника связи эска­ дрильи, в штабе полка возражал и , говоря , что он не и м еет образования связиста. - Пусть не и м еет специал ьного образовани я , зато связь в эскадрил ье организует и поддержи вает хоро­ шо и луч ш е всех стреляет, - ответил я начал ьнику связи полка. Слушая потом, как стрел ки-радисты других экипажей докладывают Нагови цину о проверке радиостанци й , уста­ новке задан н ых частот и готовности вооружения само­ летов, я видел , что дело пойдет и новый начальник связи брал стрел ков-радистов в крепкие руки. Забегая вперед, следует отметить, что в конце 1 943 года Наговици ну бы­ ло п рисвоено звание младшего лейтен анта. В последних ударах по фаш истам в Берл и н е в апреле 1 945 года На­ говици н , Зеленков и Новиков были един ствен н ы м и пред­ ставителя м и летного состава пол ка, начавшего боевые дей ствия в 1 94 1 году под Ел ьней . Они прошли всю войну и закончили ее ударом по Берл и ну. · После доклада о выполнении боевой задачи и уточне­ ния боевых расчетов все отправил ись в и м п ровизирован­ ную столовую обедать. В воздухе нас объединяли эки паж, боевой порядок, строй,, а на земле - землянка, в которой ожидали зада­ н ия на боевой вылет, и застол ье во время обеда и ужи на, потому что с завтраком нас всегда торопили и было не до разговоров. С начала войны в эскадрильях и полку в сре­ де летного состава установился обычай по возможности обедать всем вместе. Общение и товари щество на фронте и грало большую рол ь. За столом обсуждались итоги бое­ вых действ и й , поведение летч и ков и стрел ков-радистов в бою, вьюказы вались сужден и я о тактических приемах ис­ требителей противника и тактике наших бомбарди ровоч­ ных ударов. Именно здесь, за столо м , штурман Желонки н в ыдвинул предложение о попутной разведке вместе с бомбардиро­ воч н ы м ударо м . Распространение этого приема позвол и ­ ло добыть много цен н ых дан ных о п роти внике и сэконо­ м ить ресурс, выделяемый на воздушную разведку. 293

Сегодня в разговорах летного состава сквозила трево­ га возн и кновения бол ьш их потерь от атак истребителей ФВ- 1 90. - М ы просто чудом избегали потерь от «фоккеров», сказал бывалый штурман Черногорски й . - Да , атаковал и о н и нас долго и опасно, - согласился с ним стрелок-радист Степур и н . - Какого черта н а ш и истребители сопровождения их так близко подпускают? - с возмущением сказал Монзин . - Н а м надо сам и м что-то п редп р и н и мать, - заметил всегда молчал и в ы й Шубняков. Я предложил провести короткую кон ференцию по это­ му воп росу и обменяться боевым опыто м , на что все со­ гласил ись. 1 О и юля полк, участвуя в масси рованном ударе 1 6-й воздуш ной арм и и , бомбарди ровал скопление тан ков в районе Кошар, ун ичтожив шесть танков. П ри отраже­ н и и атак истребителей п ротивника стрелок- радист Се­ нин Ф . М . сбил оди н ФВ- 1 90 , которы й , перейдя в беспоря­ доч ное падение, взорвался у Понырей 1 . После сбрасывания бомб п о цели от огня зен итной ар­ тиллерии загорелся левый мотор на самолете старшего лейтенанта Андреева, л етчи к на горящем самолете про­ извел посадку у пункта Березовец. Штурман лейтенант Махи н я , стрелок- радист Туровцев и воздушн ы й стрелок Скоробогатов А. В . землей потушили пожар и н е дали сго­ реть самолету2. С каждым боевым вылетом углублялась и крепла ско­ лоченность и боевая д ружба в экипажах и между экипа­ жам и . Экипаж бомбардировщика был дружной командо й , в которой каждый б ы л готов умереть з а другого. Между боев ы м и вылетам и м ы п ровел и с летн ы м составом кон ­ ференцию по обмену оп ытом п рошедш их боев и изучили со стрел кам и - радистам и и воздушн ы м и стрел кам и так­ тические приемы отражен и я атак истребителей ФВ- 1 90. Скоротечность атак новых немецких истребителей уве­ личилась, в связи с чем потребовалось заблаговрем ен­ ное их обнаружение и сосредоточение по атакующи м ФВ- 1 90 огня стрелков всей групп ы бомбарди ровщи ков . 1 2

ЦАМО РФ, ф . 5 7 баn , оп. 2 0 1 745, д . 3 , лл . 22-23. Там же.

294

Для того чтобы уменьш ить скоротечность атак, я п редло­ жил командирам эскадрилий увелич ить скорость полета до предела, обеспечи вающего в ыдерживан ие ведомыми летч и ками своих м ест в боевых по,Рядках н а разворотах. После конференции часть л етчи ков и штурманов не рас­ ходилась, продолжали спорить о техни ке п илоти рования и ее роли в выполнении боевых задач . - Я летал со м ноги м и летч и кам и , и все пилоти руют са­ молет по- разному, - сказал Рябов. - П равильно, - поддержал его Извеков. - Глядя че­ рез окошко на Рудя , м н е всегда кажется , что он кладет свои руки не на рычаги газа и штурвал , а на клавиши роя­ ля. Взрывая воздух ревом моторов, он как будто наслаж­ дается музыко й . - А меня всегда восхи щает, к а к Архангельски й выру­ л и вает, взлетает и пилотирует самолет. Он гармонично сли вается с самолето м , и самолет в полете становится частью его , а он становится головой и мозгом всего соче­ тан и·я самолета и экипажа, - сказал штурман П олетаев . - А по-моему, летчик Л . летает н е хуже, ч е м Рудь, возразил Погудин . - Ничего н е понимаешь т ы в полетах, есл и говори шь, что Л. летает, как Рудь. Л . - ремесленник, Рудь - худож­ ник, а ты , по меньшей мере, дурак, это бесспорно, - с до­ садой возразил Журавлев. - Н е более бесспорно то , что ты ум н ы й , - ответил По­ гудин . - Ты сп роси л юбого комэска ! - н е уни мался Журав­ лев. - Не спорьте , ребята. Искусство л етчи ка определя ­ ется н е тол ько полета м и , но проявляется п режде всего в техни ке п илотирова н и я , - примирительна сказал Кон ­ драшов, стоявший в стороне. - Ну что? - обратился Журавлев к Погуди ну. - Хорошо, когда твое мнение совпадает с мнением начальства , - отпарировал Журавлеву Погудин . 1 2 июля войска Центрального фронта перед Ольхават­ кой и Понырями отбросил и п ротив н и ка на его прежние позици и 1 • 1

Рокоссовский К.К. Солдатский долг. С. 22З. 295

Командир пол ка Бебч и к на м итин ге л и чного состава зачитал коп ию телеграм м ы Военного совета 1 3-й арм и и . В ней говорилось: « Командующему воздушной армией Руден ко . Военн ы й совет просит передать летному составу горячую благо­ дарность наших войск за акти вную подцержку с воздуха в отпоре врагу. Воины с л юбовью и теплотой отзы ваются об удачных ударах с воздуха своих братьев по оружи ю славных соколах нашего фронта . Твердо уверены в том , что до кон ца операции летч ики будут существенно под­ держивать вои нов 1 3 - й армии. П р и м ите наш боевой дружески й п ривет. Пухов , Козлов» 1 • Выступившие н а мити нге командир звена Архангель­ ски й , штурман звена Чернышов и командир эскадрильи Кондрашов поп росил и передать воинам 1 3-й арм и и , что л и ч н ы й состав пол ка восхищен их стойкостью и всегда го­ тов подцержать их с воздуха. Н о н е все у нас всегда было тол ько хорошо. Две эска­ дрильи при выполнении боевой задач и не нашли задан ­ н у ю цель и , не проя в и в настойчивости , сбросили бомбы по второстепенной цел и . П ри казом по полку от 1 4 июля за наруш ение условий выпол н е н и я боевого задания коман­ ди ру эскадрильи Помазовскому был объя влен выговор, а штурман третьей эскадрильи Кононов был отстранен от должности и вместо него назначен Черн ы шов2• Это обстоятельство всколыхнуло весь л и ч н ы й состав . Вечером п ровели открытое пол ковое партийное собра­ н и е . Н а повестке один вопрос: задачи коммунистов по по­ в ы ш е н и ю эффекти вности бомбардировоч н ых ударов по врагу. П о докладу штурмана Каменекого сначала н и кто не хотел выступать, а потом развернулось заинтересован ­ ное обсуждение. Коммун и сты подвергл и острой критике Кононова и действия Помазовского. Старший и нженер полка Галома в своем выступлении укорял коммуни стов-летчи ков за то, что они плохо в ы ­ держивали курс после сбрасывания б о м б , поэтому фото1 2

1 6-я воздушная . 1 973. С. 1 00. ЦАМО РФ, ф. 57 бап , оп. 245268, д. 1 , приказы п о 57 -му бап. 296

с н и м ки контроля резул ьтатов удара иногда получались н изкого качества. В заключение Галома потребовал , что­ бы все ком мунисты-летчики после сбрас ы вания бомб н е менее сорока п яти секунд строго �ыдержи вал и курс . - А вы не п рикидывал и , какие м ы понесем потери от зенитного огн я , есл и будем следовать вашим требовани­ я м ? - бросил репл и ку Кондрашов. - Нет, н е подсч иты вал . - Если мы примем ваше предложе н и е , то вы и до утра н е залатаете всех поврежде н и й самолетов от огня зен и ­ ток, - сказал Кондрашов. - Конечн о , находясь н а земле, можно боевой курс держать и пять м и нут. Но надо не полк держать под уби й ­ ствен н ы м зен итн ы м огнем после сбрасы вания бомб , а вы­ делить оди н экипаж для фотоконтроля резул ьтатов уда­ ра, - п редложил Чернышов. - Фотоконтроль - последнее дело , - начал свое в ы ­ ступление Желон ки н . - Главное не фотоконтрол ь. Чтобы эффекти вно ударить по цел и , надо ее вовремя обнаружить, а для этого нужны коорди наты цел и , ее фотоснимки или схе м ы , а мы не имеем ни того , ни другого. Следует улуч­ ш ить разведку и до разведку объектов бомбардировоч ных ударов, а то нам обычно указы вают цел ь так: «У такого-то пун кта» или «Четы ре километра северо- восточнее П о н ы ­ рей » . Наши цел и , к а к п равило, подвижн ы е . П рилетаем в указанн ы й район , а там ничего н ет, и начи наем м ы всем полком или эскадрильей крутиться и искать цел ь. Да и бомбы под самолеты надо подвешивать в соответствии с характером каждой цел и и отказаться от удобного для тыловиков стандарта « П О десять стокилограммовых бомб на самолет» . - П равильно здесь говорил Желонки н , - подцержал его штурман второй эскадрильи Рябов. - Н адо еще вы­ соту ударов снизить и боевой порядок груп п самолетов строить в соответстви и с конфигурацией каждой цел и , а не летать всегда и везде только в боевом порядке « КЛ И Н звеньев» . - Согласен с предложе н и я м и штурманов, - сказал командир звена Архан гельский . - Но, есл и мы хотим по­ высить эффективность бомбардировочн ы х ударов, нам 297

надо еще усилить прикрытие боевых порядков бомбар­ дировщиков истребителя м и на боевом курсе, а то, как тол ько подходим к цел и , наши истребител и сопровожде­ н и я нач и нают свал ку с истребител я м и п роти в н и ка , а м ы в ынужден ы собстве н н ы м и силами отбиваться от «Фокке­ ров». Если обеспечен и е не улучш ится и все останется по­ старому, то эффективность повысить будет трудно . Когда при выходе на цел ь нам п роходится одновременно п рео­ долевать огонь зенитной артиллерии , отражать атаки ис­ требителей и прицели ваться по объекту удара, то , как ни старайся, а меткость удара уменьшаетс я . Постановил и : каждую бомбу - тол ько в цель и довести эффективность бомбарди ровоч ных ударов до ста про­ центов. Обсуждение этого воп роса на партсобран и и оказалось очень полез н ы м . Кажды й еще больше почувствовал л и ч ­ н у ю ответственность за выполнение боевых задач , и н а м с команди ром пол ка потребовалось также м ного сделать по организации и обеспечен и ю боевых действ и й , для того чтобы удары стал и эффективнее. После собрания Рудь потребовал от оружей ни ков про­ ти рать и даже мыть подвеши ваем ые под самолет бомбы и п ридиралея к мал е й ш и м поврежде н и я м оперен и я бомб , дл я того чтобы сохран ить и х балл истические качества. Архан гел ьски й , получ ив разрешение, при казал под­ веши вать под его бомбарди ровщик связки круп ных оско­ лочных бомб на внеш н и е держател и . В резул ьтате действий наших бомбардировщи ков при отражении наступления фашистских войск с 5 по 14 ию­ ля было ун ичтожено около восьм идесяти танков, трехсот автомаши н , тринадцать оруди й и семь складов с боеп р и ­ пасам и 1 . При преодолении ожесточе нного проти водей­ ствия истребителей и зенитной артиллерии стрел кам и ­ радистами и воздушн ы м и стрелкам и б ы л о сбито девять и стребителей проти в н и ка типа ФВ- 1 90 и Ме- 1 09 и по­ теряно семь своих бомбардировщиков и десять человек летного состава.

1

ЦАМО РФ, ф. 57 баn , оп. 201 745, д. 3 , л. 20. 298

П ОДДЕРЖИ ВАЕМ КО НТРНАСТУП Л ЕН И Е 1 5 и юля войска Центрального фронта перешли в контрна­ ступление на Крамы . Наш полк с э:rого дня поддерживал наступление наших войск на орловском направлен и и , на­ нося удары по опорн ым пунктам , узлам соп роти вления, железнодорожн ы м стан ция м , резервам и отходящим вой­ скам. П еред наступлением секретари парти й ных и комсо­ мольских организаци й и агитаторы Орлов, Коновалов и Шулепов проводили беседы по воспитанию у летного со­ става наступательного порыва, и н и циати вы и настойчи­ вости при ударах по задан н ы м целям и ответственности перед Родиной за выполнение боевых задач в предстоя ­ щем контрнаступлен и и . В этот ден ь команди р полка приказал мне возглавить полк и нанести удар по скоплению войск п ротивника в опорном пун кте Бузулук. В боевом распоряжении ди визии были определены время удара, бомбовая зарядка, высота бомбометания, а также направление и кол ичество захо­ дов на цел ь. Я понимал , что при организаци и сосредото­ ченных ударов соеди нения и воздушной армии регламен­ тация действи й пол ка , по времен и , высоте и направлении удара необходима, но это одновременно сковы вало ини­ циати ву в выборе тактических приемов, а иногда приво­ дило и к шаблону в такти ке действи й . Боевая задача команди рам эскадрил и й была постав­ лена в присутстви и всего летного состава. Когда летчики и штурманы заканчи вал и прокладку маршрутов и расче­ ты , мне сообщил и , что летч и к младш и й лейтенант Плисов оставил в чемодане партий н ы й билет и еще какие-то бу­ маги . Я поп росил не объя влять этого и не портить настро­ ение летному составу перед боевым вылето м . Во время войны парти й н ы е документы и удостоверение личности каждый должен был иметь при себе, в том числе и в бое­ вом выл ете . Подойдя к Плисову, я сп росил его , готов л и он к по­ лету. Плисов, высоки й стро й н ы й , ч етко дол ожил о готов­ ности и показал полетную карту. Держался он степенно и спокойно. От всего его обл и ка веяло сил о й . Но за сдер299

жан ностью и серьезностью угады валась живая , подвиж­ ная натура. В движении брове й , в блеске глаз светилась мысль и чувствовал ись напряженное ожидание и скрытая тревога . Отойдя в сторону, я позвал к себе командира звена Ру­ дя и поп росил его п роследить за эки пажем Плисова в воз­ духе и не давать ему отры ваться от боевого порядка. У самолета меня встретил споко й н ы м докладом о го� товности к боевому вылету стрелок- радист старши н а Антон Андреевич Черкасов. Д о в о й н ы он оконч ил Харь­ ковски й уни верситет. Сразу чувствовалось, что он хоро­ ш о знает, что надо для предстоя щего боевого вылета. Это был плотн ы й коренасты й мужчи н а среднего роста , с круп н ы м л и цом , украшен н ы м карими глазами . Л етая на боевые задания в нашем экипаже и экипаже командира пол ка , Черкасов умел непрерывно п одцержи вать четкую связь с командирами эскадрили й и командны м пунктом п ол ка , с истребител я м и сопровождения и летч и ками ве­ дущей груп п ы . Это обеспечи вало устойчи вое управление боевыми действиями полка в воздухе. При отражен и и атак Черкасов четко докладывал мне о воздушном проти внике в задней полусфере и одновременно обеспечи вал сосре­ доточение группового огня бомбардировщиков на отра­ жение наиболее опасн ых атак истребителей п роти вника . Всего он соверш ил 1 56 боевых в ылето в , в которых сбил два Ме- 1 09, за что был награжден двумя боевыми орде­ нами. В феврале 1 944 года в одном из боев он получ ил тя ­ желое ранение и был отп равлен в госп италь. После войн ы он работал директором средней ш колы в Готвал ьдавеком районе Харьковской области , а сейчас н а пенси и . Вскоре м ы вылетели . В четком боевом порядке колон­ . на эскадрил и й . Летим по маршруту к району боевых дей ­ ствий. Над нами тем н ы е кучевые облака. П араллел ьна с нашей л етят две полковых кол о н н ы бомбарди ровщи ков Пе-2 и две эскадрильи 8-го гвардейского полка. Душа радуется от такого мощного соседства. Перед цел ью об­ лачность понизилась и стала черной . Заблистал и мол н и и . В ысота восемьсот метров . Осатанело лупит зен итка всех калибров. Разрывы зенитных снарядов и трассы эрл и ко­ н о в запол н ил и весь воздух вокруг бомбардировщиков. По фюзеляжу и крылья м градом стуч ат оскол ки . 300

- Вправо три , так держать. Боево й , - передает Же­ лонки н . Сп рава крыло в крыло летят бомбардировщики Рудя , Черепнова и Плисова. Вдруг у самолета Плисова разры­ вом зенитного снаряда отры вает хв о ст. П одбитый бом­ барди ровщик переходит в п и кирование и на глазах у всех взрывается вместе с бомбами при ударе о земл ю . Вме­ сте с Плисовым при взрыве самолета погибли штурман младш и й лейтенант Богуцки й , стрелок- радист старший с е ржант Головаты й А.А. и воздушн ы й стрелок старший сержант Тургумбаев 1 . - Так держать, так держать, так держать, - твердит штурман , охваченный боевым порывом . Наконец, бомбы сброшен ы , фотоконтрол ь закончен. · Опорный пункт противника у Бузулука подавле н . При казываю Черкасову доложить по радио на командны й пункт о выполнении боевой задач и и беру курс н а аэродром . После посадки летч ики второй эскадрильи п р и докла­ де о выполнении боевой задачи сообщил и о бол ьшом ко­ личестве повреждений их самолетов осколками зенитных снарядов. В общей сложности было повреждено восемь самолетов. Вечером за ужином боевые друзья почтил и память по­ гиб ш их товарище й . - Хорош и й человек б ы л Плисов. В с е рассказы вал , как счастл и во он жил до войн ы и какая чудесная у него была девуш ка , - задумчиво п роговорил Афони н . - В м и рное время все м ы тащим з а собой свое про­ шлое, хорошее или плохое , все равно тащи м . А здесь, на вой н е , все наше прошлое осталось там , в покинутом доме с брошен н ы м и вещам и , - сказал Каменский . - Наше настоящее - бой , смертельная борьба. Н аше будущее - смерть или победа , - сказал Рудь. - М ного хочешь, а плена ты не желаешь по н юхать? спросил Погуди н . - Не хочу и не собираюсь. - Не зазнавайся. Есл и чем - н и будь оглоушат, можешь в лапы к фашистам угодить. 1

ЦАМО РФ, ф . 57 бап , оп. 201 745, д. 3, лл. 22-23. 301

- М ожеш ь - н е можешь. Я не хочу и н е попаду, пока теплится хоть капля сознани я . - А ты , наверное, хочешь застрелиться? - Черта с два. И не подумаю, - ответил Рудь. - А ты что грустиш ь? - спросил Рябов своего командира Н и конова. - Грустно потому, что этот день кончится . Завтра в бой , и вечером мы опять недосчитаемся кого-нибудь из этих п рекрасных ребят. - Чем грустить, давай возьмем пример с нашего лет­ ч и ка Погудина, - шутя п редложил Рябов. Летч и к младший л ейтенант Погудин во второй эска­ дрил ье был старожило м . Он п рилетел на фронт с полком еще в 1 94 1 году. Под Ел ьней в том же году был сбит, сч и ­ тался погибш и м , но перешел линию фронта , прошел про­ верку, весной 1 942 года возвратился в полк и продолжал с ожесточением воевать. Отличался он не только боевым опыто м , но и систематич еской трени ровкой действий в критических ситуациях боевой обстановки . Погудин систематически тренировал свой экипаж дей­ ствиям в бою. Он выдум ы вал обстановку и вводн ые или брал их из п рошлого опыта и требовал от штурмана и стрелков действи й на эти вводные в воздухе и на земле. Так он отработал дей ствия экипажа в бою с и стребите­ лем, порядок поведения в случае ранения одного стрел ­ ка, штурмана и даже летчи ка. Отрабатывал он и тушение пожара на самол ете в воздухе , покидание самолета с па­ рашюта м и , дей ствия членов экипажа после приземления на вражеской территории и порядок спасения одного чле­ на экипажа други м из горя щего бомбарди ровщи ка после аварийного приземления на фюзеляж. Некоторые летч и ­ ки посмеи вались над н и м , а другие перен имали его опыт и тоже точ или ки нжал ы , создавали и берегл и неприкосно­ вен н ы й запас продуктов , спичек, патронов, а некоторые стрел ки-радисты раздобывали автоматы и гранаты , кото­ рые брал и с собой в пол ет. 1 6 и юля войска проти вника яростно сопроти влялись и местами переходили в контратаки 1 . 1

1 6-я воздушная. Воениздат, 1 973. С . 1 08 . 302

В этот ден ь нам поставили задачу для срыва контрата­ ки немцев всем составом нанести удар по резервам про­ тивника в районе Очки. И нженер пол ка Галома сообщил , что исправных самолетов во всех трех эскадрильях только десять, а остальные будут отремонти рованы к вечеру или на следующий день. - Есл и Осипов, как вчера, опять при ведет на аэро­ дром восем ь подбитых самол етов, то на следующий ден ь летать совсем не на ч е м будет, - сказал Галома. - Технический состав медленно восстанавли вал по­ врежденные в бою самолеты . Я прошел утром по стоян­ кам . Под каждым самолетом л юди работают, но сл ышен мат, - сказал командир полка Бебчик. - Технари у нас работяги безответн ые. д то , что мате­ рятся между собой , это н и чего. Надо же чем -то душу от­ вести , - оп равды вался и нженер. Ведем боевые действи я оди н надцать дне й , а в полку осталось тол ько десять исправных самолетов. В связи с небольшим кол ичеством самолетов я решил боевой по­ рядок полка построить в колонну из двух сборных пятерок бомбардировщиков. Поруч ил замы кающую пятерку воз­ главить Н и конову и поставил боевую задачу летному со­ ставу. - д где находится цель? - сп росил штурман Авери н . Ответил , что с а м не знаю и при подходе к Очки будем ее искать. Как мы ни п росили точ н ых данных об объектах действий , часто мы их не получал и . Кажды й объект, по ко­ торому предстояло наносить удар , окружала тайна неиз­ вестности . Какой он? Виден или плохо п росматривается? Как прикры вается зен итн ы м и средствам и и истребителя ­ ми? П р и постановке боевой задачи об объекте действи й сведений сообщалось о ч е н ь мало. Обычно называл и его и ориентировоч но указы вал и место , например, мотопехота на дороге от такого-то пункта до такого ил и артиллерия западнее деревни Н . - Товарищ майор, разреш ите обратиться ! - выпал ил подбежавший летч и к Муратов. - Слушаю. - Меня врач Левертов отстранил от боевого вылета из-за горла. 303

- У Муратова ангина с температурой . Он уже вчера три вылета выпол н ил в таком состоя н и и , - поясняет по­ дошедши й Левертов. - Тоже м н е тем п ература - тридцать семь и пять! возмущается Мурато в . - Поправляйся, потом полетиш ь , - отвечаю Мура­ тову. - Надо бы дать передыш ку летч икам Воеводину, Афо­ н и ну и штурману Тимонину после потрясен ий и уш ибов, а то командиры эскадрил ий плани руют их на боевой вы­ лет, - сетует Левертов . - Пусть плани руют, - отвечаю Л евертову и иду к са­ молету готовиться к вылету. В этих ожесточе н н ых боях летн ы й состав проявлял высокий боевой дух, ненависть к врагу, мужество , стой­ кость и выносл ивость. Экипажи выполняли в день по три боевых вылета. Ночью и м приходилось отдыхать не более четырех- пяти часов, так как с рассвета до темноты все должны были находиться на аэродроме у самолетов в го­ товности к немедленному вылету по вызову. При ударах по объектам п ротивника бои были ожесточенными и изну­ ряющи м и , и , несмотря на все это , летч ики рвались в бой , чтобы разгром ить врага . П осле взлета берем курс на запад. К пролету Задонска полк был в сборе. Перед подходом к аэродрому Кузьм и н ­ к и к н а м пристроил ись т р и п а р ы истребителей Я к- 1 . От Фатежа разворачи ваемся на север и летим на цель. Шел­ ковистое небо отли вает розовато-бел ы м . Вся местность вдоль железной дороги на Орел изрыта тран шеяJу�и и око­ пам и , опор н ы м и пун ктами и воронками от бомб и снаря­ дов . Еще издал и над наш и м и передовыми ча стя ми видна четверка наших барражирующих истребителей. Над ли нией фронта нас обстрелял ди визион зенитной артиллери и , но п ротивозенитн ым маневром со сн ижен и­ ем м ы легко вышли из-под огн я . - Цель видишь? - спрашивает штурман . - Пока не вижу. - Надо искать. - Команди р, взгл я н и влево севернее Оч ки . В указанном Желонки н ы м месте п росматриваются до пятидесяти автомаш и н . Очевидн о , резерв проти вника. 304

- Бей ! - передаю штурману. - Влево десять. Боево й ! Впереди снова возникают ч е р н ы е клубы разры вов зе­ н иток. По возбужде нному радиообмену наших истребите­ лей сл ы шу, что появились истребитеЛ и п роти вника. - Бомбы сброше н ы , горят четыре а втомаши н ы , курс сто восемьдесят, - сообщает штурман. - Два ссфоккера» атакуют замы кающую груп пу, - до­ клады вает Ч еркасов. Огля нувш ись, вижу, что эскадрилья Н и конова отстала на развороте . - Н и конов, подтянись! - приказы ваю по радио . - Понял , сокращаю дистанцию, - отвечает Н и конов. Наши истребител и отбили атаку истребителей п роти в­ н и ка, н е допусти в их к бомбардировщи кам , и м ы возвра­ щаемся без потерь. 1 7 и юля п роти в н и к продолжал контратаковать наши наступающие войска. Линия фронта почти н е изменилась. В этот день наши бомбардировщики , возглавл яемые Беб­ чиком и Помазовски м , нанесли три сосредоточен ных уда­ ра по скоплениям войск и оборон ительн ы м сооружениям проти вника севернее Крам ы , разруш и в опорн ы й пун кт и ун ичтожив м н ого живой сил ы . Каждый бомбарди ровоч­ н ы й удар наносился с двух-трех заходо в и приуроч ивался к переходу в атаку наших тан ковых часте й . На другой ден ь м ы получ или из штаба дивизии коп и ю отзыва 3-го танкового корпуса о действиях авиаци и . В от­ зыве говорилось: сс Бомбарди ровочная и штурмовая авиация 1 6- й воз­ душ ной арми и 1 7 и юля нанесла п ять сосредоточенных и эшелон и рованн ых ударов во взаи модействии с тан ками по скоплениям войск проти в н и ка. Войска дают отличную оценку работе авиации . . . Начальник штаба 3 - го танкового корпуса пол ковник Девятов» 1 . После зачтения телеграм м ы стихи й н о возник митин г. Командир звена Рудь и команди р эскадрил ьи Н и конов в своих выступл ениях заверил и командован ие, что не по­ жалеют сил для изгнан ия немцев с Орловской земл и . Тех­ н и ки звеньев Кауров и Меренков зая вил и , что авиатехни 1

1 6-я воздушная. Воениздат, 1 973. С . 1 09. 305

ки , механики и мотористы первой эскадрильи берут обя­ зательство к исходу следующего дня отремонтировать и ввести в строй три поврежденных бомбардировщика. Из анализа карты с обстановкой и изменениями л и ­ н и и фронта з а пять дней было видно, что н а ш и войска, перейдя в контрнаступление на Кра м ы , п родви гались медленно. И м приходилось преодолевать сопроти вление фашистов на заранее подготовлен н ых пози циях. Наши удары нап равл ялись на ун ичтожение резервов, опорных пун ктов и узлов соп ротивления 1 • 1 9 и юля наши войска прорвал и оборон ительный рубеж п роти в н и ка южнее Кром2• Немцы, стремясь не допустить развития прорыва, контратаковал и наши войска со сторо­ н ы круп ного узла сопротивления Гостомль. Груп п ы бом­ барди ровщиков под командован ием Помазовского и Кон ­ драшова двумя ударами подавили артиллерию и резервы п ротив н и ка западнее Гостомл я . На следующи й день, 20 июл я , поступ ила задача ударом пол ка разруш ить круп н ы й узел сопроти вления Гостомль и уничтожить в нем танки и автомаш и н ы . Для вы полнения этой задачи я решил из шестнадцати бомбарди ровщиков полка построить боевой порядок - колонну эскадрил и й из семерки и девятки . Ведущую семерку бомбарди ровщи ков возглавил сам , а ведомую поручил вести Н и конову. На цел ь вышли с юга- востока, от Троен ы . Я рко свети ­ ло сол н це . Уже издал и узел соп роти вления выглядел как нарисован н ы й . Рядом с н и м сосредоточилось до ш ести ­ десяти танков и автомаш и н , кроме того , большая колонна автотранспорта п риближалась к Гастомл ю от Кром . С пер­ выми разрывами зен итн ых снарядов нач и наю п роти возе­ н итн ый маневр, и все разрывы остаются сверху сзади от самолетов . У тан ков противника появились сизые ды мки, и они поползл и на севера-восток. - П ять вп раво, боевой , - передает Желонки н . Выдерживаю курс, высоту и скорость. Зен итны е раз­ рывы приближаются к нам сзади и накры вают ведущую эскадрилью. · - Бомбы сброшен ы , разворот, - передает Желонки н . 1 2

ЦАМО РФ, ф . 5 7 баn, о п . 201 745, д . 3, л . 20. 1 6-я воздушная . Воениздат, 1 973. С. 1 1 2.

306

Всл ед з а на ми бо м б ит вто р ая эскадрил ь я . Та м п ри ­ цел и вается отважны й снайпе р бо м бовых уда р ов Ря бов. На ра з во р оте взгл я нул на Госто м л ь . Узел сопроти вл е н и я п роти в н и ка, пере ч е р кнутый се р и я м и р а зр ы вов двухсот б о мб, закрыли ды м и п ыл ь . Рядо м п однялис ь в небо че­ тыре столба ч ерного ды м а о т п ыл ающи х автомаши н . И с­

требителей п ротивн и ка нет, и наш и «безработные» ис­ требител и сопровождени я в рем я от времени переходят с фланга на фланг боевого п орядка полка. Контрол ьный снимок подтвердил разрушение узла сопроти вления нем­ цев у Гостомля . Вечером дл я подведения итогов боевых действий за ден ь командиры и штурманы эскадрили й собрались в штабе полка. Командир полка отметил орган изованное и четкое выполнение задач второй эскадрил ьей , быстрое восстановление поврежде н н ых бомбардировщиков в эскадрилье Помазовского и п р и казал повысить требова­ тел ьность и организован ность во всех подразделениях . Следует отметить, что летн ы й состав и техн ики уважали в каждом команди ре строгость и организованность, л и ш ь бы он б ы л распорядителен и справедл и в . В ысшей награ­ дой команди ру всегда была любовь подч и н е н н ых. Осо­ бенно ярко это п роя вилось после в ойн ы , когда служебная зависимость исчезла, а любовь и уважен и е остались. Когда летчи ку Черепно ву прие ваили зван и е младшего лейтенанта и назначили командиром звена, он начал дру­ жить с другим и летч и кам и и штурманам и . У него уважение к товарищам начиналось с уважен ия к самому себе . Это уважение у него вы росло на основе ощущения сил ы , уве­ ренности и сфор м и ровавшегося мастерства. Штурман полка Каменекий на совещан и и отметил , что эффекти вность бомбарди ровочных ударов за последние вылеты повысилась, но надо не успокаи ват ься , а точнее оп ределять ветер при полете к цел и и еще строже выдер­ живать режим пол ета на боевом курсе. В своем выступлении я проанал изировал ошибки в тех­ н и ке пилотирован и я и изложил указан и я по п реодолению проти водействия истр е бител е й . Фашистские истребите­ л и были еще сильны и настойчивы , когда атаковывал и нас парами и четверками . Встречи в воздухе с одиноч н ы м и немецки м и истребителя м и показал и , что оди ноч н ы й фа307

ш и стский летч и к в бою остороже н , нереш ителен и пугл и в . Поэтому бдительность в воздухе к воздушному проти в н и ­ ку надо сохран ить. До кон ца августа м ы продолжал и подцерживать на­ ступающие войска Централ ьного фронта на кромеком на­ п равлен и и , ежедневно нанося по два-три удара по оборо­ н ител ь н ы м сооруже н ия м , живой силе и тан кам п роти вника без потерь. Меня беспокоил и появившаяся беспечность и элементы зазнайства у летного состава, выражавшиеся в ослабл е н и и наблюдения за воздухом . В Крамах немцы создал и мощные узлы сопроти вле­ н и я , прикрыв и м и направление на Орел и к дороге Орел ­ Брянск. 1 августа командир пол ка приказал мне возглавить пол к и нанести удар по большому сосредоточению тан ков и автомашин в Крамах. Боевой порядок полка решил построить дл я полета по маршруту в колонну двух эскадрил и й , а удар по цел я м на­ н ести в пеленге групп , чтобы поразить все заданные объ­ екты . Впервые нам дали влажны й снимок цел и . Изучая цель по с н и м ку, мы установил и , что танки п роти вника раз­ мещались на главной ул и це и в центре, а также в северной части городка. Н о тан ки - цель подвижная , поэтому точки п р и цели вания п редстояло уточ н ить при самом ударе. Когда подготовка летного состава была закончена, ко мне подошел штурман полка Каменски й , готовившийся к вылету с командиром второй эскадрильи. - д в ы знаете, Георги й Алексееви ч , что мои родител и живут вот здесь? - указал он на дом на централ ьной ул и ­ ц е Кра м . - М ожет быть, тебя заменить, И ван Иванович? - спро­ сил я . - Н ет, я полечу и буду бомбить сам , � ответил о н . И вот м ы в воздухе. Взяв истребители сопровожден и я , о т Пон ы ре й берем курс н а Кра м ы . Над л и нией фронта нас и нтенсивно обстреляла зенитная артиллери я . До десяти зенитных снарядов разры валось между самолетами од­ новременно. - Задымил самол ет Косматова, - доклады вает стрелок-радист. ·

308

- Горит мото р , разрешите вы йти из строя? - запраши ­ вает командир звена старший лейтенант Косматов В . П . Я разрешил и приказал сом кнугься . - Самолет Косматава со снижением развернулся на сто восем ьдесят, - доклады вает Черкасов. - В п раво пять. Боево й , - передает штурман . Перед целью зам ы кающая эскадрилья перестроилась в пеленг, и истребител и п ротивника немедленно испол ь­ зовал и открыты й фла н г и заднюю полусферу, для того чтобы атаковать нашу ведущую эскадрилью. Самолет дрожит от огня круп нокалиберных пулеметов. М ежду ле­ вым мотором и кабиной красными метеорами засверкали трассы снарядо в , от которых слегка отскочил самолет да­ же невозмугимого в бою командира звена Рудя . - Бомбы сброшен ы , горят четыре тан ка и семь авто­ машин , - доклады вает Желонки н . Разворачи ваюсь и беру курс на аэродром . П роглядер первую атаку «Фоккеров» , наши истребители вступили с н и м и в бой и больше к бомбардировщикам не подпускали . Самолет Космата ва на аэродром н е возвратился , и эки­ паж в составе штурмана звена Кононова, стрелка-радиста Гладкова и воздушного стрелка сержанта Нечаева пропал без вести 1 . Очевидно, п осле того как о н развернулся , его атакова­ ли и сбил и истребители п ротив н и ка. После освобождения нашими войсками города Кр а ­ м ы Каменекий ездил повидаться с родителя м и . К сча­ стью, они остались жив ы . Дом их б ыл поврежден взрывом одной из наших бомб, но они во время удара находились в погребе. 2 августа м ы п родолжали поддержи вать наступление наших войск ударами по артиллерии и опор н ы м пун ктам . П роти вник подбросил свежие части истребителей и начал оказы вать нам сильное противодействие. Командир пол ка Бебчи к с yrpa улетел организовывать п осадку самолетов п ол ка на новом аэродроме Л и мовое, куда нам п р и казали перебазироваться . . Ритм фронтовой жизн и был очень п рост. Боевое зада­ н и е , полет сквозь огонь к цел и . Удар , бой , возвращение , ЦА М О Р Ф , ф . 5 7 бап , оп. 201 745 , д. 3 , л . 28. 309

на аэродром и ожидание нового задания и боевого в ы ­ лета. Приняв с боевого задан ия бомбардировщики nервой и второй эскадрил и й , я nриказал командиру третьей эска­ дрильи бомбарди ровочн ы м ударом nодавить артилл ерию n ротивника у Кутафина Колки и nосле выnолнения боевой задачи nриземлиться на новый аэродром Л имовое. Собрав летн ы й состав, Кондрашов nоставил ему бое­ вую задачу и начал готовиться к вылету. М не н равилась у Кондрашова хорошая черта в уnравлении эскадрильей . Перед nостановкой боевой задачи он советовался с ко­ мандирами и штурманами звеньев, уч иты вал их мнение и тем восnитывал у nодчиненных тактическое мышление. Пока третья эскадрилья готовилась к вылету на зада­ ние, я nоставил задачу на nерелет на аэродром Л и мавое командирам nервой и второй эскадрил и й . Эскадрил ья Кондрашова с трех заходов надежно nо­ давила артиллерийскую батарею nротив н и ка у Кутафина Колки . На первых двух заходах бомбардировщикам про­ тиводействовала тол ько зенитная артиллерия , а на тре­ тьем заходе груnпу атаковал и истребител и ФВ- 1 90. Ис­ требител и соnровождения связали боем nять ссфоккеров», а две другие nары истребителей nротив н и ка nродолжали атаковы вать бомбарди ровщики. При отражен и и первой атаки на самол ете летч и ка млад­ шего лейтенанта Коновалова И Л . был nоврежден мотор, и самолет начал отставать. Истребител и n роти вника на­ бросил ись на отстающий бомбарди ровщик. В воздуш ном бою были убиты стрелок- радист сержант Крещук и воз­ душ н ы й стрелок сержант Круnенчик, а также были nере­ биты тяги рулей уnравлени я . Когда самолет стал неуn рав­ ляем ы м и nерешел в n и кирован ие, летч и к nриказал поки­ нуть его с nарашютами. При nокида н и и н еуправляемого самолета штурман младш и й лейтенант Фил и н И .Д. погиб, а летч ик Коновалов, п риземлившись на территори и , за­ н ятой п ротивнико м , спрятался в нескошенной п ш е н и це, ночью перешел линию фронта, возвратился в полк и про­ должал наносить удары по фашистам . За время вой н ы И Л . Коновалов совершил 9 7 успеш н ых боевых вылетов, был назначен заместителем команди ра эскадрильи и за усnеш ное вы nолнение боевых зада н и й был награжден 310

орденами Красной Звезды и Красного Знамени . После войны Коновалов служил командиром корабля в Граждан­ ской авиаци и , а сейчас находится на заслуженном отдыхе и живет в Москве. Заместител ь командующего ВВС Красной Арми и генерал -полковник авиации Ворожей кин , л и ч н о набл ю­ давший за нанесением ударов наших бомбарди ровщиков по артиллери и , дал высокую оце н ку боевым действ и я м полка. В телеграмме командиру 6-го смешанного авиаци­ онного корпуса от командующего 1 6-й воздушной армией говорилось: « Командиру 6 - го сак. Генерал - полковник Ворожейки н , лично наблюдавший работу бомбарди ровщиков 2 . 8.43 , приказал передать: бомбарди ровщики действовали пре­ красно. Впредь так выполнять боевые задач и . Руденко» 1 . В кон це дня я отп равил на аэродром Л и мавое первую и вторую эскадрильи и осмотрел стоянки оставляемого на­ м и аэродрома. Погрузив в свой бомбарди ровщик и муще­ ство летной столовой и оставш и йся техн ический состав, м ы перелетели на аэродром Л и м овое . 3 августа звено младшего лейтенанта Архан гельского при полете к цел и , встрети в четыре немецких бомбарди­ ровщика Ю - 8 8 , немедленно атаковало их. Один из бом­ барди ровщиков был сбит, загорелся и упал на землю2• Н еобыкновен ную выдержку, находчи вость и мужество в эти дн и проя вил штурман Паршутин . 4 августа в о главе боевого порядка полка из двух эска­ дрил и й я летел для нанесения удара по скопл е н и ю отсту­ павших фашистских войск в Нарышкина. Когда п ролета­ ли л и ч и ю фронта , небо расп ростерло над нами крыл ья перисто-слоистых облаков. После удара по цел и стрелок- радист Черкасов доло­ жил мне, что летч и к младш и й лейтенант П о гудин А. М . , л етевший справа, покинул самолет. Огл я нувш ись, вижу, что кабина л етчи ка открыта , а Погуди на в кабине н ет. Д: ' я того чтобы поки нуты й летч и ком самолет не стол кнулся с другим и бомбарди ровщиками , увелич иваю скорость, а затем нач инаю разворот от цел и . После разворота стре1 2

ЦА М О Р Ф , ф. 5 7 баn , оп. 201 745, д. 3 , Там же. 31 1

лл.

26-28.

лак-радист снова докладывает, что самолет Погуди на от­ стает, но летит за боевы м порядком полка. •Что за чертовщина? - подумал я. - Покинутый летчи­ ком самолет всегда падает, а здесь что-то не то» . На всякий случай приказал командиру групп ы истребителей сопро­ вождения 5 1 7 - го истребительного пол ка выделить часть сил для прикрытия отстававшего бомбарди ровщика . А в этом самолете п роизошло следующее. Н ад цел ью зенитн ы м снарядом разбило штурвал управления и тяже­ ло ранило летч и ка. Теряя сознание, он покинул самолет. Штурман Паршути н П . В . в решающий момент смертель­ ной опасности п р инял решение взять управление, ответ­ ственность за самолет и за эки п аж на себя . Помогла ему в этот критический момент и ш кола Погуди на. Он приказал стрел ку-радисту взяться за рычаги управления и вести самол ет по его команда м , потому что из кабины радиста горизонта не было видно, да и приборо в , кроме указателя высоты , там тоже не было. Управляя самолето м , штурман и радист привели его на аэродром Л и м авое и п роизвел и посадку на фюзеляж в кон це аэродрома 1 • При жестком приземлен и и н а самолете возник пожар в кабине летчи ка. И нженер-капитан П . И . П архоменко и техн и ки-лейтенанты И . Г. Заикин и Л .А. Шемяки н , подбе­ жав к самолету, с помощью земли и других средств поту­ шили пожар, спасл и самол ет и помогл и выбраться из ка­ бины ранены м стрел кам Карасю М . Ю . и Ковалеву Ф.А. Командующи й 1 6-й воздушной арм ией , позже маршал авиации Руденко, лично на аэродроме изуч и в обстоятель­ ства этого случая , за мужество, находч и вость и выдержку наградил орденами Красного Знамени Паршути на и Кара­ ся и медал ью «За отвагу» Ковалева, а Пархоменко , Заики­ на и Шемякина наградил часа м и . У штурмана старшего сержанта Паршутина б ы л а обык­ новен ная биография тех л ет. Родился он в 1 9 1 6 году. В кон це 1 940 года закончил 2-е штурманское уч или ще. В нашем полку воевал с лета 1 942 года и был награжден орденом Красной З везды . После этого случая он закончил летное уч ил и ще и в конце вой ны бил фашистов уже в ка­ честве летчика. 1

ЦА М О Р Ф , ф. 5 7 бап, оп. 201 745, д. З, 31 2

лл.

26-27.

Наши сердца напол н ились гордостью , когда в сводке Совинформбюро мы прочитали об освобожде н и и Орла и что в боях за этот город отл и ч ил ись авиационные соеди­ нения генерал-лейтенанта Руден ко. На м итинге, посвя ­ щенном освобождению наш и м и войскам и городов Орел и Белгород, командир звена Шубняков , штурман звана Жу­ равлев и начальн и к связи эскадрильи Зеленков заверили партию , п равительство и командование в том , что усилят удары по врагу, для того чтобы разбить и изгнать фашист­ ские полчи ща с нашей земл и . 5 августа, п р и ударе по скоплению живой силы и авто­ машин северо-западнее М ол одовое , груп па наших бом­ барди ровщиков уничтожила четыре автомаши н ы , но была обстреляна и нтенси вным огнем шести зенитных батарей. От прямого попадания зен итного снаряда самолет л етч и ­ к а младшего лейтенанта Гаш кова загорел ся и разрушил­ ся. Экипаж покинул падающий самол ет и п риземлилея на территори и , занятой п ротив н и ком , при этом штурману Фурсову Н .Т. удалось спрятаться , уйти от пого н и , перейти л и н и ю фронта и прибыть в пол к, а остальные п ропал и без вести . 6 августа за успешную боевую работу всему личному составу полка была объя влена благодарность Военного совета Централ ьного фронта, а тридцать человек были награждены орденами и медаля м и , , П р и казом по пол ку от 6 августа Рябова, Архан гел ьского и меня занесли в книгу героев части . 7 августа вторая эскадрилья наносила удар по резер­ вам п ротивника у Апал ьково. Над линией фронта ее и н ­ тенсивно обстреляла зен итная артиллери я . Ведущий , ко­ манди р эскадрильи Н и конов, не свернул с боевого пути . Мощн ы м бомбовым ударом эскадрилья уничтожила м но­ го автомаш и н и живой силы п роти вника. Зенитн ы м огнем на ведущем бомбарди ровщике был и повреждены правый мотор, гидросистема и ранен в правый бок командир эс­ кадрильи Н и конов. Передав командование заместителю , Н и конов вышел и з строя . - Петя , я ранен. Дай курс на ближайший аэродром , зап росил он у штурмана. , ЦАМО РФ. 57 бап , оп. 201 7 1 8, д. 2 , 313

лл.

1 9-20.

- Курс сто семьдесят. Держись, командир . В ывожу н а аэродром Фатеж, - ответил Рябов. - П етя , у меня тем неет в глазах. Может, ты в ы п р ы г­ нешь с парашютом? - Н ет, команди р, держись. Впереди аэродром. - Сажусь с ходу, - ответил Н и конов и посадил израненный бомбарди ровщик на фюзеляж на окраин е аэро­ дрома. Выбравшись из каб и н ы , Рябов вынес на руках из само­ лета потерявшего сознание Н и конова и на подъехавшей сан итарке отправил его в госпитал ь. В этот же ден ь образцы стой кости и мужества проя в и ­ л и эки пажи первой эскадрильи под командованием за­ местителя команди ра эскадрильи Стеба. После того как этой груп пой была подавлена артиллерия проти в н и ка у Ясной Пол я н ы , ведущий Стеба повел пятерку бомбарди ­ ровщиков на третий заход для удара по запасной цели скоплению автомашин и пехоты у Апальково. На этом заходе зен итн ым огнем было вы ведено из строя по одному мотору на самолетах л етчи ков Кукл и­ на А. Я . и Казаченко В . Г. , в резул ьтате чего они начал и от­ ставать. При отходе от цел и на эскадрилью напали восемь ис­ требителей ФВ- 1 90. Подцержи вая огнем отставшие бомбардировщи ки , эс­ кадрилья вела н еравн ы й воздуш н ы й бой с истребител я м и п роти в н и ка . П осле первой атаки проти вника загорелся сам олет летч и ка Кукл и н а . На самолете Рудя снаряд попал в мотор. М отор уменьшил обороты и зады м ил . Из черно­ серого ды м а показапись зловещие язы ки пламен и . Рудь выключил горящий мотор и привел в действие противо­ пожарную систему. Пламя пропал о , н о мотор продолжал дымить. От второй атаки истребителей загорелся само­ лет летчи ка Казаченко, но стрелки-радисты Быков В . К . , Лермонтов П . С . и другие п родолжали с горя щих самоле­ тов отражать атаки истребителей п роти вника . В воздушном б о ю был и тяжело ранены штурман В ит­ ценко И . Ф . в эки п аже Рудя и стрелок- радист Лермонтов на самолете Казаченко. Затем снова загорелся бомбар­ дировщи к л етч и ка Рудя . 314

Л етч и к Кукл и н п ытался посадить горящи й , плохо управ­ ляемый самолет, н о врезался в земл ю в районе Гостомля. Л етчики Рудь и Казаченко, п ерелетев линию фронта и не в состо я н и и дал ьше пилотировать горя щие бомбар­ дировщики , подали экипажам команду воспол ьзовать­ ся парашюта м и . Рудь п ри покидании горящего, плохо управляемого самолета ударился спиной о стабилизатор, раскрыл парашют, н о ripи п риземлен и и от острой боли потерял сознан ие. Стрел ка-радиста убили истребители проти вника во время снижения на парашюте . Воздуш н ы й стрелок Вощилов, приземл и вшись с парашютом в райо­ не Горчаков а , нашел своего командира Рудя и помог ему прийти в сознание, похоронил Быкова и доставил Рудя с поврежденной спиной в полк. Когда раненого Рудя на но­ сил ках выносили из «санитарки» , он улыбнулся и сказал : - Пока. За меня отомстят л етчики, штурманы и стрелки. Из другого экипажа спаслись на парашютах из горяще­ го самолета летчи к младши й лейтенант Казаченко, штур­ ман Орлов М .Д. и воздуш н ы й стрел ок Табаки н В . Ф . , а тя­ желораненый стрелок-радист Лермонтов сгорел вместе с упавш и м самолетом 1 . Когда Казаченко, Орлов и Табакин собрал ись все вме­ сте , штурман Орлов пристально посмотрел на Казач енко, как будто видел его в первый раз. - Ты что на меня уставился? - сп росил Казаченко. - Хочу запом н ить лицо человека, который спас мне жизнь, - ответил Орлов. Боевые действия бомбардировщи ков по поддержке контрнаступления наших войск на Орловски й выступ были совсем нелегки м и , хотя именно так пони мают в широкой массе читателей под впечатлением утверждения о заво­ еван ии господства в воздухе на Курской дуге и действи ­ тельно впечатляющих успехов наземных войск и авиаци и . Это был и напряженные и упорные б о и . Войска и объ­ екты проти вника плотно прикрывались несломленной си­ стемой огня зенитной артиллерии и истребител я м и . Ис­ кусно маневрируя , проти в н и к быстро сосредоточивал на направлении наших ударов знач ительные силы истреби , ЦА М О Р Ф , ф . 5 7 баn , о п . 201 745, д . 3 , 315

л.

28.

телей и акти вно п роти водействовал нашим бомбарди ро­ воч н ы м ударам . Вечером на совещании руководящего состава коман­ ди р полка провел обсуждение причин и анализ потерь бомбарди ровщиков и летного состав за последн юю неде­ л ю . Причинами этих потерь были усил ение проти водей­ ствия вражеских истребителей, недостаточное прикры­ тие бомбардировщиков истребител я м и сопровождения и в ы полнение каждого удара по цел и с трех заходов. Тактика нанесен ия ударов бомбардировщикам и с не­ скольких заходов увеличивала п родолжительность по­ давления артиллерии и опорных пунктов п ротивника и воодушевляла нашу атакующую п ехоту. Однако наши дей ­ ствия при этом л и шались внезапности , и запаса боепри­ п асов бомбарди ровщикам хватало на отражение атак ис­ требителе й только на двух заходах на цель , а н а третьем заходе, израсходовав боеприпасы , бомбардировщики ча­ сто оставалась беззащитны м и и поэтому н если потери. Кром е того, на совещании было установлено , что уда­ ры по резервам целесообразно наносить с одного за­ хода, потому что тан ки и автомаши н ы против н и ка после первого удара н ачинали рассредоточиваться, из-за чего эффектив ность ударов на втором и третьем заходах резко снижалась. - Командир эскадрильи Кондрашов, в чем вы видите п ричины наших отдельных потерь и н еудач в п оследние дни? - спросил Бебчи к. - Причин назы валось м ного, но, по моему м н е н и ю , в результате ч резмерной централ изации управления м ы стали жертвами кон це нтрации и специализации ошибок. - Централизация требует дисципл и н ы , - заметил ко­ мандир полка. - Это ясно, но м н е , как командиру эскадрильи , для успешного вы полнения боевой задачи должна быть п ре­ доставлена и и н и циати ва в решении того, как я должен использовать бомбардировщи ки , экипажи и боеприпасы для успеха в бою. А меня кругом сковывают: бомбовая зарядка такая -то , боевой порядок, высота удара, направ­ ление захода на цель, направление ухода от цел и и кол и­ чество заходов - все регламентируется сверху. Из такой ·

31 6

постановки выходит, что я совсем дурак и на мою сообра­ зительность н е надеются , - сказал Кондрашов. При подведении итогов командир полка приказал уда­ ры по артиллерии и опорны м пункта� продолжать нано­ сить с трех заходов , но экономить боепри пасы , а удары по резервам , переп равам , железнодорожн ы м станци я м В Ы П ОЛ Н ЯТЬ С ОДН ОГО захода. Ошибки в боевых вылетах разобрал и , причины уста­ новил и , мероприятия наметили . Но война диктовала свои зако н ы . П риходилось выполнять боевые задачи и вести воздуш ные бои в условиях подавляющего п ревосходства противника и в очень сложных метеоусловиях, когда нель­ зя, но надо. В ыводы - одно , а возможности - другое, и тут помогал и смелость, хитрость и везение. Обсуждали потери и среди летного состава. Расспра­ ш и вали о воздушном бое стрелков из экипажа Стебы и оставш ихся в живых членов экипажей со сбитых самоле­ тов. - Выпры гнул я из горящего самолета , и повисла моя жизнь на стропах параш юта , - рассказывал штурман Ор­ лов. - Стало так тихо , что почувствовал я себя счастли­ в ы м , но ненадолго . Как начали меня обстреливать «Фок­ кера » , я - скользить. После приземления отстегнул па­ рашют и спрятался в первой же попавшейся воронке, а истребители п ротивника меня и здесь проштурмовал и , да не попал и . К потеря м привыкнуть нельзя. Из прошлого опыта б ы ­ ло известно , что погибших в боях летч и ков, штурманов и стрелков вспоминал и все реже. Время размы вало память и тем сам ы м предоставляло какое-то забвен и е и надеж­ ду жи в ы м . Однако гибель семи человек и потеря четырех бомбардировщи ков за оди н вылет переживал и сь всеми достаточно тяжело. У некоторых поя вился страх. Страх как л юбовь: то разрастается , то угасает. Из оп ыта было известно, что чувству страха были п одвержен ы почти все , а способность п реодолевать его зависела от настроен и я . Для этого нужен б ы л успешный боевой вылет. Исправных самолетов осталось мало. 8 августа с утра шел дождь , но к вечеру погода улуч­ ш илась. Небо на западе приобрело нежно-опаловый от317

тенок. Летное поле и самолеты купались в косых л уч ах солн ца. Когда из дивизии поставили боевую задачу, я возгл а вил сводную группу бомбардировщиков пол ка для подавления артиллерии п ротивн и ка на огневых позициях в районе Нерусский . Уч итывая потери в п редыдущем в оз­ душном бою, мы попросили взаи модействовавших с нами истребителей выделить, кром е групп ы н епосредственно­ го прикрыти я , и небольшую ударную группу. В 5 1 7-м истребител ьном пол ку тоже осталось мало летчиков и самолетов, н о командование полка выделило две пары истребителей для непосредственного сопро­ вождения и пару в ударную группу. При подходе к цели два желтоносых ссфоккера» атаковал и нас спереди и по­ сле атаки проскоч или вниз. На втором заходе на цел ь нас атаковал и уже четыре ФВ- 1 90 . Наша ударная груп па, не ввязы ваясь в бой , отбила и эту атаку. Артиллерийскую ба­ тарею мы подавили надежно, уничтожи в одно орудие пря­ м ы м попаданием бомбы. 9 августа м ы получили распоряжение в течение всего дня находиться в боевой готовности , но задачи нам так и не поставил и . Это была передыш ка на п ятнадцать дней , и весьма кстати . После месяца непрерывных напряженных боев в полку осталось менее полови н ы боевых самолетов, да и те требовали ремонта и проведения регламентных работ. За эти пятнадцать дней были отремонтированы все са­ молеты , получены новые бомбардировщики и введены в строй экипажи , прибывшие на пополнение. Наряду с вво­ дом в строй молодых экипаже й , м ы с командирами эска­ дрил и й еще раз проанализировали все боевые потери и наметил и меры для их сокращения. После потерь в боях на Курской дуге бывал ы м и ветеранами стал и н е тол ько экипажи командиров звеньев Рудя , Черепнова и Архан­ гел ьского , но и экипажи летчи ков Афонина, Воеводина, Кал м ы кова, Кособокова и Марченко. Руководящий состав и лучш и е боевые эки п ажи уча­ ствовали в конференции по обмену боевы м опыто м , орга­ н изован ной командиром корпуса. Перед началом конференции встретили заместителя команди ра 745- го бомбардировочного п ол ка Н и колая Пе­ тровича Гладкова. 318

- П ривет, П етрович! Ну, как на новом м есте живешь, наверное, как граф? - сnросил Желонкин . - Н ет, Федя , не как граф, а как графин . Все за горло хватают. - Н е nрибедняйся ! Тебя гол ы м и рукам и за горло не возьмешь, - сказал Желонки н . На конференции нас хвалили з а nовышение эффекти в­ н ости бомбарди ровоч ных ударов и за хорошее уnравле­ н и е боевыми дей ствиями в воздухе и уnрекал и за бол ь­ ш и е nотери , доnущенные в начале августа. М ы выстуnили с n росьбой меньше регламентировать из штабов дивизии и корпуса тактику нанесе н и я ударов для nол ка и эскадрильи nри ведении эшел о н ирован н ых действий и nредоставлять больше и н и циати вы команди­ рам nолков и эскадрил и й . В nерерыве молоды е летч и ки 5 1 7-го истребител ьного nолка жалел и летны й состав бомбарди ровщиков за то , что в nолете он скован строгим боевым nорядком , и хваста­ лись тем , что они свободно маневрируют и п р и удобном случае атакуют истребител и проти вника . - А вы заметил и , как немецкие зенитч и ки лупят по бо­ евому nорядку бомбардировщиков, а как только наши ис­ требители n рибл ижаются к бомбардировщи ка м , то огонь прекращается? - сn росил стрелок- радист Зеленков у л етч и ков-истребителей . - Ну, замети л и , иногда б ы вает, - неувере н н о ответил оди н из летч иков . - А вы знаете , nочему так? - Нет. - Это фрицевекий I(ОМандир зенитной батаре и , как тол ько nодходят истребители , командует: « П рекратить огонь. Эти сами заблудятся и разобьются » , - отвечает Зеленков и хохочет вместе со все м и . М а й о р Гладков nоднял на конференции вопрос о м е ­ сте командира полка в ходе боевых действ и й , н о в связи с присутствием на конференции рядового л етного состава обсуждать его не стал и . Командир корпуса Антошкин в заключение поблаго­ дарил всех выстуnивших на конференции , ориентировал командиров дивизии и nолков о п редстоя щих боевых за­ дачах по n оддержке настуnления войск фронта и сказал : 31 9

- Что касается изл и ш н е й регламентаци и тактики де й ­ стви й п ол ков и эскадрили й , т о это н а ш и штабы по инер­ ции копи руют n остановку боевых задач воздуш ной а р м и и на сосредоточе н н ы е удары , когда дей ствител ьно необ­ ходи м о устанавл и вать дл я каждой груn n ы высоту удара, н а n ра вление выхода на цел ь и ухода от цел и . Обещаю nредостав ить и н и циативу в действи ях как nолкам , так и эскадрилья м . Постарайтесь тол ько п равильно исnол ьзо­ вать n р едоставлен ную и н и циати ву. Боевые дей ствия бомбарди ровщиков n р и отраже н и и настуnл е н и я nроти в н и ка на курском наnравл е н и и и n р и n оддержке контрнастуnлен ия н а ш и х в о й с к nозвол ил и nо­ думать о месте команди ра бомбарди ровочного n ол ка . В этот nериод о месте команди ра nолка кажды й говорил по-разному. П рошедшие боевые дей ствия и участие в со­ средоточе н н ых ударах воздуш ной а р м и и n р идал и этому воnросу остроту, так к а к одн и команди р ы nолков уn рав­ ляли свои м и частя ми в основном с командн ых nунктов на аэродромах, а други е сч итал и , что ко манди р должен б ыть всегда во главе боевого n орядка nол ка и вести его на бое­ вое зада н и е . О n ыт боевых действий nоказал , ч т о край н и е точки з р е ­ н и я в этом воn росе недоnусти м ы . Ко манди р nолка или его заместител ь должн ы возгл авлять бомбарди ровоч н ы й nолк в тех случаях, когда удар нан осится все м и силами nри вы­ n ол н е н и и важн е й ш их задач и n р и уч астии в м асси рован­ ных ударах , организуемых в ы шестоя щи м и соеди н е н и я ­ м и . Это nозвол ит команди ру nолка оце н и вать обстановку в районе боевых дей стви й , характер п роти водей ств и е зе­ н итных средств и истребителей , nравильно расn редел ять силы по объектам удара и оn ерати в н о ко рректи ровать по­ рядо к преодол е н и я n роти вовоздуш ной оборо н ы . П р и в ы n ол н е н и и боевых задач отдел ьн ы м и эскадр и ­ л ья м и и экиnажами команди ру nолка необходи м о управ­ лять бое в ы м и действ и я м и с аэродрома дл я того чтобы организовать вылет, боевое обеспеч е н и е , n осадку само­ летов и nодготов ку к n овторному вылету. Время подтвердило цел есообразность такого nорядка уnравлен и я . Весной 1 944 года командующи й В В С в сnе­ циальном документе nотребовал , чтобы все команди ры частей и соеди н е н и й лично возглавляли n ол ки и ди в и з и и 320

п р и массирован ных ударах и боевых вылетах всем со­ ставом и выпол н е н и и важне й ш и х задач . П р и м е р такого управления показы вали команди р ы корпусов П ол б и н и Савицкий .

П ОД КРЫЛО М - УКРАИ Н А

С середи н ы

августа развернулась п одготовка к п оддерж­ ке п рорыва сильно укрепл енной оборон ы п роти в н и ка в нап равлении города Севска войсками 65-й а р м и и и 2 - й танковой арм и и . Командир п ол ка поруч ил м н е возглавить боевой поря­ док п ол ка в первый и второй ден ь Севекой операци и . 2 6 августа м ы с о штурманом пол ка и штурманами эска­ дрил и й участвовал и в поездке ведущих груп п 22 1 - й бом­ барди ровоч ной ди визии из Фатежа в Гапоново дл я озна­ комления н а месте с объекта м и п редстоя щих действий в полосе предстоя щего п рорыва и уточ н е н и я воп росов взаимодей ствия с назем н ы м и войска м и . С командного пун кта командующего артиллерией кор­ пуса нам откр ылась ш и рокая панорама оборон ител ьных позиций фаш истских войск н а поло г их скатах реки Сев. П о словам командующего артиллерие й , п роти в н и к и м ел перед фронтом 65-й арм и и четыре п ехотных ди в и з и и в первом эшело н е , а в резерве - две п ехотных и одну тан ­ ковую ди визию 1 . Нам показал и н а карте и н а м естности оборон ител ь­ ные сооружен и я п роти в н и ка , места расположе н и я артил­ лери и , тан ков и резервов и подчеркнул и н еобходи мость подавл е н и я артиллерийских батарей и опорных пунктов в глуб ине оборон ы . На наши вопрос ы , где и скол ько рас­ пола г ается зен итной артиллери и , н и кто определ е н н о от­ ветить не смог. В резул ьтате поездки знакомство с м ест­ ностью и некото р ы м и объекта м и наших ударов позволило нам луч � е ори ентироваться п р и по иске цел ей в первом и последующих ударах. 23 августа мы перебазировал и с ь н а аэродром Фатеж и получ или кон кретную бое вую задачу на п е р в ы й вылет: с 1

Батов П. И. В паходах и боях. Воениздат, 1 974. С. 307. 32 1

трех заходов подавить три артиллерийские батареи про­ ти в н и ка у Изби ничей . Распредели в цели м ежду ведущей и зам ы кающей эска­ дрилья м и на каждом из трех заходо в , я уточ нил со вза и ­ модей ствующи м и истребител я м и общи й боевой п орядок, сигнал ы взаи модействи я , порядок встреч и и управлен и я . Уч итывая , что в боевых дей ствиях п о уничтоже н и ю войск п роти в н и ка на орловском направл е н и и пол к понес знач и ­ тельные п отери о т огня зен итной артилл е р и и , я наметил для п реодол е н и я п роти водействи я зен итн ой артилл е р и и в ыдел ить демонстратив ную груп пу, подав ить зенитн ы е батареи звеном бомбарди ровщиков и кажды й из трех за­ ходов н а цел ь в ы п ол н ять с разных направл е н и й . 2 6 августа в 8 часов 05 м и нут м ы взл етел и . П о л к быстро собрался в боевой порядок, и по марш руту к цел и занял и свои м еста в общем боевом порядке шестнадцать истре­ бителей сопровожде н и я 5 1 7-го пол ка . Погода безоблач­ ная . В иди м ость отл и ч н ая . П ри п одходе к линии фронта вижу, что все пол е сражения на направл е н и и прорыва за­ тя нуто ды м о м и п ыл ью от разрывов снарядо в , мин и бом б . Н ад Севеком в два я руса бьет зен итн ая артилл е р и я , веро­ ятн о , п о штурмовикам и бомбардировщика м . П араллел ь­ но нам заходят на цел и полки Пе-2 , а всл ед за нами л етят груп п ы бом бардировщиков нашей дивизи и . 8 . 3 8 . Н а цел ь в ыходи м точ но в заданное врем я . О т начала боевого пути п р и казываю вы йти вперед де­ монстративному звену Муратова и становл юсь за н и м . Зен итки бьют п о звену Муратова, о н о маневри рует, а м ы спокойно п р и цел ились и сбросили часть бомб по артил­ лерийским батарея м . Зенитн ы й огонь п роти в н и ка сразу же был перенесен на возглавляемую м н о й эскадрилью, но я уже повел пол к на второй заход, а п одвер гнутая нашему удару артиллерийская батарея п ре кратила огон ь . Н а втором заходе возглавляемая м н о й эскадрилья м а ­ неври ровала в зенитном огне, но не бомбила. По обна­ руженной зен итной батарее метки й удар нанесло звено Архангельского , а по арти ллерийским батареям бомбили вторая и третья эскадрильи . На развороте от цел и нас п ы ­ талась атаковать шестерка «фоккеров» , но и х атака была успешно отражена соп ровожда в ш и м и нас истребител я м и и групп о в ы м огнем стр ел ков зам ыкающей эскадрил ьи . 322

В зто время с командного пункта 1 6-й воздушной армии мне приказали на третьем заходе нанести удар по опор­ ному пункту п роти вника в ч етырех километрах западнее Лукинок. Передав распоряжение о перенацел и ван и и ко­ манди рам экипажей , захожу на новую цел ь. Зенитная ар­ тиллерия встретила нас редким и разрывам и . В Луки н ках м ного фаш истских солдат и автомаш и н . Сбрасываем все оставшиеся бомбы по опорному пункту и скоплению вра­ жеских войск. От нашего бомбо вого удара весь пун кт охва­ тывается общи м пожаро м . Это был редкий эффект, когда от фугасных бомб возн и к огро м н ы й пожар. После посадки бомбарди ровщи ки быстро зарулили на свои стоя н к и , где их ждал и техники , оруже й н и ки и м ехан и к и . Орган изован­ но началась дозаправка самолетов горюч и м и подвеска бомб. Оруже й н и цам помогали подвеши вать бомбы стрел ­ ки и штурма н ы . Л етч и ки собрались вокруг команди ров эскадрил и й дл я докладов о вы полнении боевой задач и . Вскоре Кондрашов, Шуб н я ков и Помазовски й доло­ жили мне, что все экипажи задан и е выпол н и л и , самолеты поврежде н и й не и м е ют, а пленки фотоконтроля отп равле­ н ы в фотолабораторию. Доложи в команди ру пол ка о резул ьтатах удара, я сразу получ ил задачу в 1 3 . 00 с вы соты тысяча ч еты реста м етров подавить артилле р и ю и разрушить опо р н ы й пун кт Угре­ вич и . Постав и в боевую задачу экипажам , я п р и казал н а первом и третьем заходах всем бить по артиллери и , а н а втором разруш ить опорн ы й пун кт Угреви ч и . Когда подго­ товка летного состава была закончена, я отпустил всех к самолета м , а сам подошел к команди ру и начал ь н и ку шта­ ба полка , кур и в ш и м в тен и у командного пун кта . - Ну как, Осипов, прорыв наших войск на Севск не на­ меч а ется? - спросил Стороженко. Я ответил , что сраже н и е развернулось жаркое и преи­ мущества нашей авиации подавля ющее , а о п рорыве го­ ворить еще преждевремен н о . - О п р о р ы в е , в е р н е Е' о резул ьтатах наступл ения наших войск, узнаем не раньше как завтра из утренней и н фор­ мации с л и н и и фронта , - сказал командир полка. - Есл и будет бол ьшой успех, то могут и нформировать и сегодня , возразил Стороженко. -

323

- Ты , Оси п о в , береги самолеты . Если будет сил ь н ы й зен итн ы й огонь, п р и кажи разом кнуться , д а не разрешай Кондрашову висеть со своей эскадрильей у тебя на хво­ сте , а то он взял манеру летать за ведущей груп пой почти без и нтервала , - qказал Бебч и к. По с и гналу зеленой ракеты в ы рул и ваю на старт. Сл ева Рудь, сп рава - бомбардировщи к Помазовского. Все са­ молеты выстроили с ь на старте для взлета звенья м и и па­ рам и . Бебч и к взмахнул бел ы м флажко м . Отпускаю то рмо­ за и начинаю разбег. Н а петле по направл е н и ю взлета все сам олеты пол ка заняли свои места в боевом порядке , а перед п ролетом Дмитриевска-Л ьговского к нам пристро­ ились истребител и сопровожде н и я . Впереди нас шли на цел ь две бол ь ш и е груп п ы бомбарди ровщи ков нашей ди ­ визи и , а южн ее летело на запад нескол ько груп п «пешек». - В хорошей ком п ан и и лети м , - говорит Желонки н . - Ком пания веселая , н о так немудрена и стол кнуться, - отвечаю штурману и п р и казываю ему и Черкасову в н и м ател ьнее следить за воздухом и предуп реждать меня о сбл иже н и и наших самол етов. - Курс двести восем ьдесят, - передает Желонки н. П оле сражения еще издал и бугрилось сотн я м и разры­ вов снарядов и пожарам и населенных пун кто в . Н ад Сев­ еком стоял купол желто - коричневой пыли с черн ы м и стол ­ бам и дыма от горящих автомаш и н и тан ков . - Батареи з а Угревичами вижу по всп ы ш ка м в ы стрелов, - сообщает Желонки н . - Боево й ! - Есть, боево й ! - отвечаю штурману. - Зен итки бьют по зам ы кающей эскадрилье, - докладывает Ч е ркасов . В ыдержи ваю курс, скорость и высоту. - Бомбы сброше н ы , разворот, - передает штурм а н . Н а развороте вижу, ч т о артиллерий ская батарея проти в н и ка огонь п рекратила . На втором заходе м ы без п ротиводействи я мощн ы м бомбов ы м ударом разруш или опор н ы й пун кт п роти в н и ка Угревич и . - Команди р , батарея п роти в н и ка з а Угревичами снова ведет огонь двумя оруди я м и , - доклады вает Желонки н . Н а третьем заходе види м , как «лапотн и к и » Ю-87 под п р и крытием и стребителей с п и кирова н и я бом бят н а ш и

324

Перед боевым вылетом. 1 944 г. .

войска. Большой соблазн атаковать их, но нел ьзя . М ы строго регламентированы высотой , направлением поле­ та и разворотами в массированном ударе воздуш ной ар­ мии. Но наши и стребители не упустили возможность и сверху атаковали самолеты п ротивника. Снова десятки осколочно-фугасных бомб полетели на фашистскую батарею и заставили ее замолчать. - Два ссм ессера» атакуют замы кающую эскадрилью, докладывает Черкасов . П осле разворота от цел и наши и стребители отбили атаку Ме- 1 09-х и , разгоряченные боем , носились вокруг нашего боевого порядка, демонстрируя бдител ьность. Заслушав доклад Кондрашова и командиров ведомых экипажей , идем с Желонки н ы м на командн ы й пункт. - Сейчас бы пообедать! . . - мечтает Желонки н . Н о обедать н е п р и шлось. Нетерпел и во выслушав до­ клад о резул ьтатах боевого вылета , команди р пол ка п р и ­ казал немедленно готовиться и в т о м ж е составе нанести удар с трех заходов по резервам п роти в н и ка , подошед­ ш и м к Угревичам . Летн ы й состав цель знал . Поэтому его подготовка прошла быстро , но задержала дозап равка бомбарди ровщиков бензин о м . 325

Наконец, в 1 6 .00 м ы в воздухе и с тре м я п арам и Я к- 1 ле­ тим на цел ь. Около Угревичей за бугром - до пятидесяти автома ш и н и пятнадцать тан ков . На первом заходе бьем по скопл е н и ю автомаш и н и тан ко в . - Накрыли хорош о , маш и н ы горят! - радуется штур­ ман . На развороте вижу, как от скопл е н и я вражеских авто­ машин подн имаются шесть столбов черного дыма. - Два ссфоккера» слева . . . - доклад Черкасова заглу­ шает очередь из пулемета . Под самолетом п ролетают трассы с н арядов, а над на­ м и на бол ьшой скорости с разворотом влево проносят­ ся два желто-зел е н ых и стребителя п роти в н и ка . За н и м и устремл я ются два н а ш и х Я к- 1 . П р и казываю по радио усилить набл юдение за возду­ хом . Второй заход в ы п ол н я е м с ч еты рьмя истребител я м и соп ровожде н и я . П осл е внезапной атаки ссфоккеров» на­ ш и истребители нервно маневри ровал и около бомбар­ дировщиков, но вступ и вшая в бой пара истребителе й не возвращалась. Десятки бомб летят на резервы и оборо­ н ительные сооружен и я у Угревичей. Всю цел ь заволокло облаком желтой пыли и черного дыма. На третьем заходе без проти водействи я наносим удар по той же цел и и возвращаемся на аэродром . Доложи в о в ы п ол н е н и и боевой задач и , иде м в столо­ вую сразу обедать и ужинать. Н о есть уже не хочется . - Н а третьем заходе зен итки нас совсем не обстрел и ­ вал и . Наверное, у н их снаряды кончились, - п р едположил стрелок-радист Черкасов. - Есл и ты еще так прошл я п и ш ь сс фоккеров » , как се­ годн я , то у истребителей найдутся снаряды и на тебя , и на нас, - ответил ему Жел о н ки н . - Я д о сих п о р не п о й му, откуда выскочили эти истре­ бител и , - смущенно оправдывается Ч е р касов . - Когда собьют, п о н и м ать будет п оздн о . Н адо в н и м а ­ тел ьнее следить за воздухом , ,....-- продолжал п рорабаты ­ вать Ч еркасова штурман . Большое значение в ходе активных боевых действ и й бомбарди ровщиков и м ела восп итател ьная работа . Л ет­ ч и ки , штурманы , стрел ки- ради сты , проры ваясь к цел я м 326

сквозь вражески й огонь и атаки истребител е й , испыты­ вают большие психологические и моральные н агруз ки . П олет к цел и , п реодоление п роти воде й стви я , удар п о п роти внику, воздушн ы й бой , где каждый дерется за се­ бя и за своих товар и щей , требуют в ы сокого духовного и физического нап ряже н и я . П оэтому в боевых вылетах так важн ы п р и м е р команди ра, п ол итработни ка и беззаветная боевая дружба. На другой ден ь из и нформации с л и н и и фронта м ы узнали , что н а н а п равл е н и и Севска н а ш и войска прорва­ л и первую полосу обороны п роти в н и ка на ш есть- восемь километров . С утра 27 августа, дл я п оддержки в вода в бой и н а ­ стуnл ения соеди н е н и й 2 - й танковой а р м и и на Севск, нам n р и казал и в теч ение дня наносить удар ы п о тан кам , ар­ тиллерии и живой силе n роти в н и ка неnосредственно nе­ ред настуnающи м и войска м и . В nервом вылете ком андир полка п р и казал м н е всем nолком с двух заходов нанести удар по артиллерии и автомашинам nроти в н и ка в районе Ленен и м . При nостановке боевой задачи л етному составу особое в н и м а н и е я удел ил изуч е н и ю л и н и и фронта и сиг ­ н алов ее обознач ения для исключения сбрасывания бомб по своим войска м . Чтобы nовысить эффекти вность уда­ ра, я nриказал сбрасы вать бомбы по с и гналам ведущих в эскадрильях и звеньях, на сам олетах которых летели такие снай nеры бомбовых ударо в , как Ч е р н ы ш о в , Рябов, Черн огорски й , Полетаев и Ти мон и н . Наnряженное сраже н и е , развернувш евся вокруг Сев­ ска, было в идно еще издал и nри подходе к л и н и и фронта. Земля киnела и взды малась от сотен одновремен н ых раз­ р ы вов снарядов нашей артилл ери и . Над Севеком в смер­ тельной карусел и вился клубок наших и вражеских истре­ б ител е й . Огнен н ы м и метеорам и , оставля я в небе ч е р н ы й след, летел и к з е м л е сбитые самолеты . В n ыл и и дыму, стоя щих над районом сраже н и я , по всn ы ш кам в ы стрелов с трудом н аходи м две стреля ющих артиллерийских батареи n роти в н и ка южнее Л е н ен и м , а н а заnадной окраи не этого nун кта обнаруживаем восем ь танков и до шестидесяти автомаш и н . - П ять в n раво, так держать, - nередает Жел о н ки н . 327

Ч ерез боевой порядок полка и рядом проскаки вают на­ ши «яки» и «Фоккера» , но нас н е атакуют. Связанн ы м смер­ тельной схваткой вражеским истребителя м не до бомбар­ дировщиков. - Б о м б ы сброш е н ы . Обе батареи ого н ь п рекратили . Разворот, курс сто , - отрывисто передает Жел о н ки н . П о дорогам к Севску с запада и севера, подн и мая туч и п ыл и , движуrся колонны немецких автома ш и н , танков и ар­ тилл е р и и . Как потом выяснилось, это подходил и к району сражения пехотн ые и тан ковые дивизии нем ецких войск1 . Веду пол к на повто р н ы й заход к началу боевого пути . Н австречу, в ы ш е нас, летят на цел и кол о н н ы бомбарди ­ ровщиков П е - 2 , а н иже нас, изрыгая пламя пуш е к и ракет, ш естерка м и и восьмерка м и фаш и стски е войска и оборо­ н ительные сооружения атакуют штурмовики . - Смотр и , команди р , какая сила, не то что в сорок пер­ вом , когда нам п одцавал и и сверху, и снизу, - радуется Желонки н . Гордость з а мощь нашей а р м и и и авиаци и охватывает и меня. На втором заходе д в е зенитных батареи проти в н и ка начал и обстрел и вать нас еще до пролета л и н и и фронта. М ежду самол ета м и и в ы ш е разрывалось одновремен н о п о восем ь снарядов . Н о маневри ровать нельзя , штурман п р и целивается . - Бомбы сброшен ы , горят пять автомаш и н , - докла­ дывает штур м а н . С разу же л е в ы м разворото м вы вожу пол к из-под зен ит­ ного огня и беру курс на аэродро м . Во втором вылете наш п ол к под командованием Бебч и ка ударом по подходя щим к Севску резервам ун ичтожил оди н тан к и н есколько авто­ м а ш и н с пехото й . В этот ж е ден ь наши войска овладел и Севско м . Бом­ барди ровщики в эти дн и оказал и ощути мую п одцержку назем н ы м войска м . На другой день мы получ ил и коп и ю телеграм м ы с отз ы вом 2 - й тан ковой арм и и , в которой го­ ворилось: « Командующему 1 6- й ВА генерал -лейтенанту Руден ­ к о . В период тяжел ых наступател ьных б о е в п о овладе н и ю г. Севск и разгрому немецко-фашистских в о й с к , подходив1

1 6-я воздушная. Воениздат, 1 973. С. 1 1 8 , 1 1 9 . 328

ш их из глуби н ы , м ы получили большую помощь от наших соколов. Своевремен н ы е и мощн ы е удар ы штурмовиков и бомбарди ровщиков помогл и нам сорвать планы врага. От л и ца танкистов Вое н н ы й совет благодарит вас , ваше­ го. . . начальника штаба. . . команди ров соедин ен и й , лет­ н ы й и техн ически й состав. Командующий 2 - й ТА генерал ­ лейтенант Богданов, ч л е н Военного совета генерал-майор Латы ш е в , начал ь н и к штаба генерал - майор П рейсман» 1 • П р и б ы в ш и й командир корпуса Антошки н н а аэродро ме вручил ордена и м едал и летному и техн и ческому составу, отличившемуся в боевых действиях на Курской дуге. После награжде н и я выступил команди р эскадрильи Н и конов. Он поблагодарил за награды и заверил коман­ дова н и е , что еще сильнее будет наносить удар ы по врагу. Все поздравляли награжде н н ых, а получ и в ш и е награ­ ды поздравляли друг друга. - Хорошо бы еще орден Красного Знамени зарабо­ тать! .. - м ечтател ьно сказал Мурато в , поглаживая но­ венький орден Красной Звезды . - Н е торопись, слава для нас на войне п р и ятная и страшная вещь, - сказал штурман пол ка Каменски й . - П очему? - недоум е н н о сп росил Муратов . - П р и ятная , п отому что всем нравится , ко гда ценят его заслуги . А страш н о й она становится дл я тех, увенчан ных славой , кто почувствует себя обяза н н ы м от награды и по­ пытается воевать еще луч ш е . П олуч ил награду - радуй ­ ся , дерись с врагом ч естн о , так, как дрался , а луч ше всех сделать не п ытайся . Таких пуля тол ько и ждет, - ответил Каменски й . - Вашу мудрость я уважа ю , н о все-таки постараюсь заслужить о рден Красного Знамен и , - сказал Мурато в . В последующие дни м ы продолжал и нан осить бомбар­ дировоч н ы е удар ы по подходя щим резервам п роти в н и ка , железнодорожн ы м стан ция м и склада м . 28 августа девятка бомбарди ровщиков под командо­ ванием Н и конова ударом по железнодорожн ой станции Хутор М ихайловский уничтожила и повредил а десять ва­ гонов и три цисте р н ы с горюч и м 2 . 1 2

1 6-я воздушная. Воениздат, 1 973 . С . 1 1 8 , 1 1 9. ЦАМО РФ, ф. 57 бап , оп. 201 745, д. 3 , л л . 32-33. 329

В этот же ден ь первая эскадрилья , во главе с Пома­ зовски м , разруш ила и сожгла с клад горючего на окраи ­ н е Глухова. Н ад цел ью бом барди ровщики б ы л и атакова­ ны двум я истребител я м и Ф В - 1 90. Из-за поврежде н и я м отора самолет летч и ка Афо н и н а В .А. начал отставать. И стребител и п роти в н и ка сосредоточили на нем ата­ ки , но умел ы м маневри рованием по ко мандам стрел ко в Афо н и и вы водил бомбарди ровщи к из-под огня п р оти в­ н и ка , а стрел ки Шул и ко В .А. и Фел ьдман М . И . метки м и очередя м и н е позволяли вести и стребителя м п р и цел ь­ н ы й о го н ь по бом барди ровщику с бл изкого расстоя н и я . Оди н из « Фоккеров» зашел строго в хвост и , п р и кр ы ваясь стабилизатором самол ета Афо н и н а , начал сбл ижаться с н и м дл я атаки . Стрелок- радист Шул и ко м етки м огнем сбил фашистски й истребител ь, но одновремен н о своим же огнем начисто отрубил п равую часть своего ста б ил и ­ затора с рулем в ысоты . Бомбарди ровщик о пустил н о с и стремител ьно понесся к земле. Л етч и к Афо н и и , проя в и в мужество и вы соки й класс техн и ки п илоти рова н и я , сум ел в ы вести пл охо управл я е м ы й самолет из отвесного п и к и ­ р о в а н и я и ушел о т п реследовавшего е го и стребителя в облака . Штурман Журавл е в бы стро восстановил о р и е н ­ тировку, в ы вел самолет на свой аэродром , где Афо н и и п роизвел посадку1 . Зарул и в на стоя н ку и в ы кл ю ч и в дви гател и , Афон и н не­ медленно выбрался из сам олета . Нетверды м шагом он отошел в сторо ну, лег на траву и п рижал ся к ней л и цо м . - Что с тобой , т ы ранен? - спросил его штурман Жу­ равлев. - Н ет, н е ран е н . П росто н и как не могу по верить, что ж и в , - ответил Афо н и и , н е подн имая гол о в ы . Осмотрев самолет, меха н и ки обнаружил и , что п равая часть стабил изатора с рулем высоты отб ита, а в фюзел я ­ же , крыл ьях и м оторных гондолах зияло более ста п роба­ и н , из которых соч ились бенз и н , масло и жидкость гидро­ систем ы . П р и сутствова в ш и й на аэродроме корреспондент фронтовой газеты сделал нескол ько с н и м ков самолета с п ол о в и н ко й хвостового оперения и экипаже м . 1

ЦАМО Р Ф , ф . 5 7 баn. о п . 20 1 745, д . 3, л . 34. 330

Летч и к млад ш и й лейтенант Афон и н В .А. был невысоко­ го роста, коренасты й , с редкой ш евел юрой светл ых волос, клоч ь я м и падавш их на большой лоб. Из-под выгоревших на сол н це бровей смотрел и серьезные глаза. М н е нра­ вился этот двадцатилетн и й энерги ч н ы й и решительн ы й в действиях летч и к . В 1 936 году он вступил в комсомол . В 1 939 году окончил аэроклуб , а в 1 942- м - Оренбургскую ш колу летч и ко в . Службу в нашем полку он начал неудач ­ н о , потеряв ориентировку с о штурманом Бабоч кин ы м в о в р е м я учебн ых п олетов. Н о уже на Курской дуге Афо н и н показал себя смел ы м , мужествен н ы м и настойч и в ы м л ет­ ч и ко м . Главным его качеством было сознание ответствен ­ ности за вы п олнение боевого задан и я , з а самолет и з а экипаж, котор ы й надеялся на него. Мужественно вел себя Афон и н и в воздушн о м бою 29 марта 1 944 года, когда его самолет в составе груп п ы из пяти бомбарди ровщиков наносил удар по артиллерии и живой силе п роти в н и ка у Вол кови ч е й . Над цел ью группа б ыла атакована двенадцатью ФВ-1 90. В воздуш ном бою на самолете Афонина были убиты стрелок-ради ст Дер­ навекий и воздуш н ы й стрелок Голяутдинов. П осле этого истребител и проти в н и ка , атакуя с бл изкой дистанци и , перебили уп равление и подожгл и бомбарди ровщик. Ког­ да н еуправляем ы й пылающий самолет перешел в крутое п и ки рован и е , Афо н и н поки нул его в районе П ропойска с парашюто м , возвратился в полк и п родолжал наносить удар ы по врагу. Афон и н всегда и везде чувствовал себя в ответе за судь­ бу Роди н ы . П осле вой ны он око н ч ил Военно- воздуш ную акаде м и ю и служил на командн ых должностях в военно­ воздушных силах. Он награжден ш естью боевы м и орде­ нами и в настоя щее время отдает сил ы п рофсоюзной ра­ боте во Л ьвове. На разборе боевого вылета в полку были отмечены правил ьные дей ствия , летное мастерство и хладнокровие летч и ка Афо н и н а при сильном поврежде н и и бомбарди ­ ровщи ка в бою. - Восхи щен ! Есть с кого брать п ри м е р , - поздравил Афон и на летч и к Воеводи н . - Тебе с меня? Твоей в ыдержки и умен ия хватило бы на трех летч и ко в , - смуще н н о ответил Афо н и н . 33 1

- А с кого же тогда брать п р и мер? - сп росил Воево­ ди н . - С команди ров звеньев Архан гел ьского и Рудя , кото ­ рые возвращаются с боевых зада н и й с незнач ител ьн ы м и п робо и н ам и в сам олетах. Когда 60-я а р м и я 29 ав густа освободила Глухо в и в о й ­ с к а Централ ьного фронта, разви вая успех, п о вел и насту­ пле н и е на Кон ато п и Бахмач , все усил ия наших бомбарди­ ровщиков перекл ючились на поддержку наступавших на этом направл е н и и войск. В п р и казе Верховного Главнокомандующего от 31 ав­ густа по поводу освобожде н и я городов Севск, Глухов и Рыльск были отмече н ы отл и ч н ы е де йствия наш его авиа­ ционного соеди н е н и я и всему л и чному составу нашей ча­ сти объявлена благодарность. В ответ на в н и м а н и е командова н и я л етн ы й состав рвался в бой . С 1 по 9 сентября наши бомбардировщики вели напря­ жен н ы е бои , поддерживая с воздуха н аступл ение войск Централ ьного фронта на нежи нском нап равле н и и , обе­ спечи вая овладен и е городами Конатоп и Бахмач . Когда из дивизии поступ ило боевое распоряже н и е раз­ рушить переправу немцев через реку Сей м , ю га-западнее Пути вля , я вызвал на командн ы й пун кт дл я постан овки боевой задач и команди ра эскадрильи Кондрашова с е го штурманом Ч е р н ы шовы м . За м и нувш и е два месяца бо­ ев они зарекомендовали себя самой в ысокой м еткостью бомбарди ровоч н ых ударов, нестандартн ы м тактическим м ы шлением и мужеством . Капитану Илье Васильевичу Кондрашову было трид­ цать четыре года . Л и цо сте п н я ка с цеп к и м и глазам и п од в ы горевш и м и на сол н це бровя м и . Уроженец города Урал ь­ ска, он окончил воен ную ш колу л етч и ко в в Стал и н граде и служил в частях бомбарди ровоч ной авиаци и . Орден Крас­ ного Знамени носил за смелость и отвагу, п ро я влен н ы е в советеко-финля ндской войне. В ы соки й авторитет у л ет­ ного состава Кондрашов завоевал в боях, возглавл я я эс­ кадрилью. Мужестве н н о п реодолевая п роти водействие и стребителей и зенитной артилл ери и , Кондрашов всегда насто й ч и во прорывалея к заданной цел и и умело управ­ лял эскадр ильей в воздухе и на земл е . 332

Третья эскадрилья после сформ и рован и я воевал а тол ько д в а месяца , н о во все м коллективе уже чувство­ вал ась боевая сплоче н ность и высокая ответственность. Сравни вая команди ров наших эскадрили й , я отдавал п редпочте н и е Кондрашову. У него в эскадрилье была луч шая орган изованность и луч ш е нал ажен контрол ь за в ы полнением п р и казов . Он чутко заботился о летно м и техн ическом составе, и о н и плати л и ему акти вностью и дружбой . Штурман эскадрильи ста р ш и й л е йтенант Сергей Пе­ тро вич Ч е р н ы ш о в был на двенадцать лет моложе своего ко мандира. В н е ш н е Ч е р н ы шов был ему полной п роти во­ положностью. Юная строй ная ф и гура . И нтелл и гентное л и цо . Жи в ы е п р и ветл и в ы е глаза. Ходил и делал все б ы ­ стро. П р и взгляде на л и цо Ч е р н ы шева внимание п р и вле­ кал и тверды й подбородок и энерги ч н ы е губ ы . Держался он увере н н о , кажды м движе н и е м п одчерки вая ки пучую энерги ю . Око н ч и в в 1 940 году Мелитопол ьское учили ще штур манов, Ч е р н ы ш о в воевал с начала вой н ы . В нашей части он совер ш ил более ста боевых вылетов и за корот­ кий срок в ыдви нулся до штурмана эскадрильи . От других его отл ичал и глубокое понимание назе м н о й и воздуш ной обстановки , точ ное ориентирован и е и м еткое п о ражение цел и . В пол ете Ч е р н ы ш о в , не надоеда я , информировал своего командира об ориентировке и назе м н о й обстанов­ ке , освещая ее свои м пони манием в тактическом смысле. - Товарищ майор, кап итан Кондрашов дл я получ е н и я боевой задач и п р ибыл ! П р и гласив Кондрашова и Ч е р н ы шава сесть , я поставил их эскадрилье задачу разруш ить переп раву ч ерез реку Сей м , указав , что переправа п р и кры вается двумя батаре­ ями зенитной артилл ери и . П р и ятно было набл юдать, как быстро и точ н о , б е з суеты , о н и нан есл и цел ь и уточ н е н и я л и н и и фронта на карты. На Кондрашове - видавш и й в иды черн ы й кожан ы й реглан . Карандаш в наторевших на штур­ вале руках в ы глядел мал е н ьки м . Закаленное на сол н це и ветрах л и цо сл и валось по цвету с реглан о м . Волевой ха­ рактер подчерки вал цепкий взгляд неморгающих глаз. - Задача ясна, разреш ите выпол н ять! - доложил Кон ­ драш о в . Я сп росил , к а к о н и собираются наносить удар . 333

- Есл и истребители прот ивника п еред целью нас не атакуют, удар будем наносить в боевом порядке « колон­ на звеньев .. , а есл и атакуют, то бить по первп раве будем в боевом порядке «КЛИН звеньев» , - ответил Кондрашов. Утверди в это решение, я отпустил их на стоя нку. Вско­ ре третья эскадрилья взлетела и взяла курс в район бое­ вых действ и й . Н е встрети в проти водействи я , Кондрашов перед целью перестроил эскадрилью в колонну звеньев. Используя для достижения внезапности сол н це и куч евые облака , эскадрилья в ы шла на цел ь на вы соте тысяча три ­ ста метров под углом пятнадцать градусов к переправе и нанесла бомбарди ровоч н ы й удар . В резул ьтате п ря м ы м и попадан и я м и бомб мост был разруш ен и подожже н . Од­ новременно были уничтожен ы фашистские автомаш и н ы и повозки , находя щиеся на переп раве и на п одходах к н ей 1 . Зен итная артиллерия обстрел яла груп пу бомбарди ­ ровщиков тол ько при отходе ее от цел и . В ы со кую мет­ кость удара по переправе, кроме Черн ышова, показал и штурманы П олетаев и Журавлев. За успешн ы й удар по переп раве команди р 22 1 - й бом­ барди ровоч ной авиацион ной дивизии объя вил благодар­ ность л и ч ному составу эскадрильи2• Авиация п роти в н и ка ударами по передо в ы м частя м на­ ш их войск проти водействовала их наступле н и ю . В целях борьбы с вражеской авиацией нам п р и казал и 3 сентя бря под п р и крытием двадцати истребителей Я к - 1 уни чтожить самолеты п роти в н и ка на аэродроме Конотоп. В боевом распоряже н и и указы валось, что контроль за результата­ ми наш его удара будет п роизведен эки пажем летч и ка Па­ три н а из 745- го бомбарди ровочного пол ка . Команди р пол ка решил выполн ить эту задачу двум я эскадрилья м и во главе с Кондрашовы м . З а м ы кающую де ­ вятку возглавили Помазовски й с Жело н ки н ы м . П о н и м ая , что успех этого удара будет в о м ногом зависеть о т внезап­ ности выхода н а аэродром , я рекомендовал Кондрашову и Черны шаву для достижен и я внезапности при пол ете к цел и использовать кучевые облака. И вот обе эскадрильи в воздухе . Встрети вшись с ис­ требител я м и , Кондрашов повел общи й боевой порядок 1 2

ЦАМО РФ, ф. 57 бап, оп. 201 7 1 8 , д. 2 , лл . 23, 27. ЦАМО РФ, ф. 57 бап , оп. 201 745 , д. 3, лл. 32, 33.

334

групп ы за облака. Обойдя Канотоп с севера, Кондрашов снизился под облака и с запада завел обе эскадрильи на цел ь. Перед сбрасыванием бомб с аэродрома успел и взл ететь три и стребителя п ротив н и ка . Сбросив около двухсот б о м б на стоянки фашистских самолетов, бомбардировщи ки уничтожил и двенадцать самолетов и п ять повредил и , в том ч и сле шесть ФВ- 1 90, оди н Ме- 1 09, два Ю - 87 , два Ю-52 и оди н Хе- 1 1 1 1 . Зен ит­ ная артиллерия п роти в н и ка открыла ого н ь по самолетам с опозда н и е м . Взлетевшие с аэродрома истребител и п роти в н и ка атаковать н а ш и бомбарди ровщики не решились. Но когда дл я контроля результатов удара над аэродромом появил­ ся самолет летчи ка П атр и н а , фаш и стские и стребител и набросились на него , и в неравном бою самолет П атр и н а б ы л сб ит. Командующ и й 1 6- й воздуш ной армией в телеграм­ м е командиру 22 1 - й бомбарди ровоч ной ди визии высоко оцен ил удар нашего полка: « Команди ру 22 1 - й бад. По­ ставлен ная м н о й задача уничтожить материал ьную часть самолетов п роти в н и ка на аэродроме Канотоп в ы полнена на «отл и ч но». От л и ца службы объя вл я ю благодарность л етному составу, участвовавшему в нал ете. Командую­ щий 1 6 - й воздуш ной армией .генерал -лейтен ант авиаци и Руден ко. 4 сентября 1 943 года. 1 5 ч . 1 О м и н . » . Удар ы наш его полка по переправе через реку Се й м и по аэродрому Конатоп были в ысоко оценены командую­ щи м В В С Красной Арм и и . Управление В В С , оцени вая эти удар ы как мастерски е , бол ьшой эффекти вности , описало их в « И нформаци о н н ых л и стках» N!! 2 0 и N!! 2 1 , издан ных в ноябре 1 943 года2. 5 сентября на пол етн ых картах мы отметил и , что н а ш и войска овладел и важн ы м и узлами соп ротивления п р о ­ тив н и ка Середи н а Буда и Хутор М ихайл овски й . Это было в ста двадцати километрах от рубежа , с которого нач и на­ лось наступление под Севско м . П роти в н и к оказы вал оже­ сточенное сопроти вле н и е н а ш и м наступающи м войскам юга- восточнее Кон отопа. 1 2

ЦАМО Р Ф , ф. 57 бап , оп. 201 745, д. 3 , Там же, оп. 20 1 7 1 8, д. 2, л л . 23-29.

335

лл.

32, 33.

По телефону нам поставили задачу немедленно все м и силам и уничтожить скопл е н и е автомаш и н , артилл е ри и , тан ко в и живой сил ы п ротив н и ка юга - восточ нее Каното па и Боб р и ка . Н а в ы п ол н е н и е задач и вылетел и тремя эска­ дрил ья м и в составе двадцати трех бомбарди ровщиков. П реодолев п роти водействие п роти в н и ка , первая и вто­ рая эскадрильи нанесл и удар по скопл е н и ю авто м а ш и н и тан ков юга-восточ нее Конотопа, а третья нанесла удар по резервам п роти в н и ка в Бобри ке. Всего было уничтожено оди н тан к , три артиллери й ских орудия и п ятнадцать авто­ маш и н п роти в н и ка1 6 сентября войска 60-й арм и и овладел и Конатопом и п родолжал и наступать на Бахмач . В этот ден ь м ы наноси­ л и бомбарди ровоч н ы е удар ы по отходя щ и м гитлеровски м войскам и узлам соп роти вления на бахмачском нап равле­ нии. В резул ьтате быстрого п родвиже н и я войск Централ ь­ ного фронта на запад образавал ись открытые фла н ги . Ко­ мандован и ю фронта и воздуш ной а р м и и нужн ы был и дан ­ н ы е о назе м н ых войсках, перевозках и авиации п роти в н и ­ к а как на нап равл е н и и наступле н и я , так и на фл ангах. 7 сентября поступ ило распоряже н и е в теч е н и е дня ве­ сти разведку войск, укрепл е н и й и переправ н а Десн е и в районе Бахмача, перевозок от Гомеля и Киева на Бахмач и аэродромов Ч е р н и го в , Городня , Зябровка , Зл ы н ка и Бо­ рисполь. Дл я веде н и я разведки я назначил экипажи Ар­ хан гел ьского , Муратова , Плахава и свой экипаж . Экипажу Плахава б ы л а поставлена задача раз ведать войска , оборон ительные сооруже н и я и переправы на ре­ ке Десне от Н овог:ород- Северского до Вересоч ь и войска п роти в н и ка в районе Бахмача. Экипажу Архан гельского п редстояло добыть сведе н и я о пере воз ках п роти в н и ка о т Гомеля на Бахмач и устано­ вить кол ичество и ти п ы самолетов н а аэродром ах Гом ел ь , Зл ы н ка , Зябровка и Ч е р н и го в . П е ред эки п ажем Муратова стояла задача раз ведать перевозки н е м цев на участке Киев-Бахмач и самолеты на аэродроме Борисполь. Н аш ему экипажу предстояло разведать вой ска и укре1

ЦАМО РФ, ф . 57 бап , оп. 201 745, д. 3, 336

лл .

32, ЗЗ.

пления п роти в н и ка на Десне от Вересочь до Остер и са­ мол еты п роти в н и ка на аэродроме Городн я . П роти в н и к в последн и е д н и усилил свою авиацион­ ную груп п и ровку, и его истребител и о казы вал и сильное сопроти вление в воздухе. Все экипажи , назнач е н н ы е на разведку, были опытн ы е , не раз отл и ч а в ш ився п р и вы­ пол н е н и и разл и ч н ых боевых задач . Л етч и ки и штурман ы , устрои в ш и с ь у стол а , сколоченн ого из неостру га н н ых до­ сок, развернув , карты , п роложи л и марш руты и подгото в и ­ л и расч еты на фотографирование зада н н ых объектов , а стрел ки- радисты в углу командного пун кта получили и н ­ структаж о т начал ь н и ка связи п ол ка. Командир звена Архан гел ьски й , выше среднего роста , атл етического тел осложе н и я , споко й н ы й и неспеш н ы й в движениях, в н и м ател ьно изучает обстановку на карте и объекты разведки . Брови сдви нуты , образовав складку на переносице . Густы е каштановые волосы л ихи м чубом па­ дают на п равую сторону высокого лба. Глаза тем н о - карие, холодн ы е , глубоко посаже н н ы е . Ему двадцать два года , но выгл ядит он несколько старше. Реш ител ь н ы й взгл яд. Говорит сдержа н н о , со следа м и урал ьского акцента . Во время Курской битвы его п р и няли в ч л е н ы парти и . Когда Архангел ьского назначили команди ром звена, он сплотил во круг себя коллектив летного и техн ического состава и , вместе с летч и ком Муратовы м , сцементировал и укрепил вторую эскадри л ь ю . С л етч и ка м и , штурманами и стрел ка­ м и своего звена о н систе матич ески отрабаты вал такти ку отраже н и я атак истребител ей и не упускал случ ая напасть на вражеские самолеты и атаковать их. Его штурман В итали й Дмитриевич Извеко в , стро й н ы й , даже сидя , находится в непрерывном движен и и . Светло­ серые живые глаза лучатся неистощи м о й энерги е й . С ко­ м анди ром эки пажа о н и одн огодки . П рокладывая н а карте марш рут, Извеков все время рассуждает, производит рас­ четы , оцени вает обстановку и объекты разведки . Среди л етного состава И звеков заслужен н о п ол ьзуется славой отважного разведч и ка. Из ста п ятнадцати боевых выле­ тов , вы пол н е н н ых и м , более п ятидесяти совершено на воздушную разведку. Посл е сквозного ранения в грудь ле­ том 1 942 года под Волчанеком Извеков вернулся в строй и зимой 1 942/43 года вел разведку войск, ком мун и каций

337

и аэродромов п роти в н и ка. В первой полов и н е февраля 1 943 года воздуш ной разведкой аэродромов Стал и н а , Ворошиловград, Славянск и Дебальцево Извеков помог вскрыть в Дон бассе круп ную груп п и ровку фашистско й авиаци и , и зготовившейся для поддержки наступле н и я в ражеских войск. Попутно с разведкой он наносил снай­ перские бомбарди ровоч н ы е удары , ун ичтожи в 28 декабря 1 942 года железнодорожн ы й эшелон п роти в н и ка на пере­ гоне Кам е н ск-М иллерово 1 . П о готовн ости экипаж Архан гельского отправился к самол ету и начал готов иться к вылету. Усе вшись в кабину, Архан гел ьски й подал ком анду: - От в и нто в ! - Есть о т в и нто в ! - ч етко козырнул ко манди ру механ и к Хисамов Ш . К. П роцесс запуска дви гател е й , руления и п илоти рован ия самолета вызывал у Архангел ьского радость. Он гордил­ ся тем , что Роди на до верила ему такой сложн ы й и могуч и й са м олет дл я нанесе н и я ударов по фаш иста м . Взмах флаж­ ка стартера, и бомбарди ровщик начал разбег. Когда на разбе г е , по мере нарастания скорости , крылья самолета налились сил о й , Архан гельски й неул о в и м ы м движением оторвал его JT земл и и устремился на боевое задан и е . Разведка оказалась трудно й . Среди разрывов снарядо в зен итно й артиллери и и атак истребителей Архан гел ьски й провел самолет со своим экипажем по всему марш руту так, чтобы добыть разведы вател ьные дан н ы е и уберечь самолет и экипаж от бесч исленных опасносте й , подсте­ регавш их его от взлета до посадки . Зарул и в на стоянку и в ы кл ю ч и в моторы , Архан гел ьский не спеша сошел с крыла по заботл и во приставленной механиком стремя нке. П отя­ гиваясь, чтобы размять затекшее в каби не тел о , он глубоко вдыхал запахи осен ней травы и думал о докладе по резул ь­ татам разведки и добыты м дан н ы м начал ьнику штаба. Сторожен ко сам поя в ился у самолета на автома ш и н е , раз вернул толстую тетрадь и начал оп рос летч и ка и штур­ мана. Архангел ьский доложил , что все задание в ы п ол н е ­ н о , за исключением фотографи рован ия аэродрома в Чер­ н и гове, на п одходе к которому их самол ет был атакован 1

ЦАМО РФ, ф. 57 бап , оп. 5 1 9 1 3 1 , д. 1 , лл . 30, 3 1 . 338

двумя истребител я м и М е - 1 09� В воздуш н о м бою стрелок­ радист Степури н М . М . и воздушн ы й стрелок Аксенович И. И. отбили атаки истребителей , но хвостовая ч асть само­ лета была поврежден а двумя снарядами и стребителей . В девять часов взлетел на развед� экипаж летч ика старшего лейтенанта Н и колая Дмитриевича Плахава со штурманом старшим лейтенантом М и родя н о м . Они nри­ были к нам на n о n олнение в начал е и ю н я 1 943 года , но за три месяца зарекомендовал и себя смел ы м и , тактически грамотн ы м и , н асто й ч и в ы м и и искус н ы м и разведч и кам и . В десять часов Плахов доложил по ради о , что задан и е вы nол н ил и возвращаетс я . Затем о т экиnажа nостуnило сообщение на командн ы й nункт о том , что в районе Коно­ тоnа их самолет атакован двумя истребител я м и Ф В - 1 90 и загорелся. После нам сообщил и , что горя щий самолет Плахава был снова атакован истребител я м и над расnо­ ложением наших назе м н ых войск. В резул ьтате самолет nерешел в n и ки рование и весь эки n аж героически nогиб вместе с самолето м 1 . В ожидании следующего вылета в плохо освещенной земл я н ке командного nун кта остал ись м о й эки nаж и эки­ nаж Муратова. Л етч и к младш и й лейтенант И ван Егорович Муратов , высоки й , стро й н ы й , быстрый в движен иях, склон ивш ись над картой заместителя нач ал ь н и ка штаба, изучал обста­ новку. Время от времени он резки м движением рук от­ киды вал назад неnослуш н ы е русые волосы , сnадавш и е на лоб. Рядом с н и м склонился над картой его штурман Н и колай Гри горьевич Черногорски й , еще более высокий и могуч и й , чем Муратов. На круn ной голове Черногорско­ го была еще более n ы ш н а я , чем у ко манди ра, шевелюра светл ых волос. Красное л и цо с бол ь ш и м носом и в ы горев­ шими на сол н це глазами украшали волевой n одбородок и красивые губы . П р и стальный взгляд голубых глаз штурма­ на устремлен н а карту, nестр я щую с и н и м и значками аэро­ дромов авиации n роти в н и ка . - Обмануть б ы нам истребители nроти в н и ка , а остал ь­ ное мы разведаем в луч ш е м в иде , - вздыхает Черногор­ ски й . 1

ЦАМО РФ, ф. 5 7 бап , оп. 2 0 1 745, д . 3 , л . 34. 339

- П роскоч и м , штурман . Н а небе пошла куч евка, а это нам на руку, - отвечает Муратов . - Давай , команди р , вы йдем к Бориспол ю с юга. Там вроде дорог поменьше, значит, и связь, и оповеще н и е у н е м цев п охуже , - предлагает Ч ерногорский . Отправив н а разведку эки п аж Муратова, я п р и казал Архан гел ьскому готовиться к повторному вылету, а сам пошел к самолету, где меня уже ожидал и Желонки н , Чер­ касов и Балдин . В связи с гибел ью экип ажа Плахава нам с Жел о н ки н ы м предстояло, кроме своего задания , про­ вести разведку и оборон ител ьных сооруже н и й на Дес н е , войск п роти в н и ка в р а й о н е Бахмача и аэродрома в Ч е р ­ н и гове. Еще р а з п росмотрев намеч е н н ы й маршрут, м ы с Желон к и н ы м оп редел ил и , что предстоит около ч еты рех­ сот километров п рол ететь над территорией , занятой про­ ти в н и ком , п росмотреть два аэродрома, где можно ожи ­ дать проти водействи я не тол ько зен итной артиллери и , н о и истребителей п роти в н и ка. - М н о говато , командир , м ы на себя взяли , - сетует штурман . - А что делать, есл и Плахава сбил и ? - К а к бы нам не загреметь вслед за н и м , - сказал Желонки н . П р и казав стрел кам внимател ьнее следить за воздухом и эконом ить патроны , я п одбодрил их, сказав , что кучевая облач ность - наш союз н и к и с ее помощью мы постара­ емся достич ь внезап н ости . П осле взлета мы набрали высоту и за обл акам и пере­ летел и линию фронта. П еред Новогород-Северски м мы в ы ш л и п од облака , взяли курс вдол ь Дес н ы и начал и раз­ ведку. Весь высокий правый берег Десн ы был изрыт око­ пами и траншея м и . Особен но плотн ы м и оборон ител ь н ы е сооруже н и я были южнее и севернее Н ового род-Север­ ского . У П и роговки и Свердловки м ы сфотографи ровал и фаш истские переправы и мощн ы й узел сопроти влен и я , заняты й войсками на левом берегу реки перед Свердлов­ кой . В насел е н н ых пун ктах северо-западнее реки н ахо­ дилось м ного немецких автомаш и н и небольшие груп п ы тан ко в . Н ад Авдеевкой нас обстреляла зен итная артилле­ р и я , но маневром со снижен и е м я быстро вы вел самолет от разрывов зен итн ых снарядов. 340

- В п раво десять, еще три в п раво, п ятнадцать влево, ведет м е н я вдол ь реки штурман . Под крылом Украина расстилалась ш и рью полей , тем ­ н ой зел е н ью лесов и р о щ и разноцветн ы м ожерел ьем станци й , нанизанных на н иточ ки железн ых дорог. Лети м над берега м и Дес н ы уже п ятнадцать м и нут. Желонки н перестал фотографировать и тол ько отм еч ает на карте участки берега, п одготовл е н н ы е для обороны и занятые войсками . - См отри , команди р , здесь н е м цы н е отходят, а соб и ­ раются обороняться , - говорит Желонки н . П еред впаде н и е м в Десну реки Снов разворач и ваемся на север и лети м на Горадн ю м ежду шапками кучевых об­ лаков. - Н иже нас л етят две груп п ы бомбарди ровщиков Ю-88 п од п р и крытием « м ессеров» , - доклады вает Чер­ касов . Подальше о т встреч и с н и м и я н ы р я ю в бл ижайшее облако . В ы йдя п од облака , находим восточ нее Городни аэродром и на нем отмечаем двадцать два немецких п и ­ кирующих бомбарди ровщика Ю-87 и д в а транспортных самолета . - Может быть, долбанем по н и м бомбами? - п редла­ гаю штурману. - Давай сэкономим бомбы для удара по Ч е р н и говско­ му аэродрому, - отвечает Желонки н . П осле фотографи рован и я аэродрома снова ухожу в облака. - Курс сто восем Ьдесят, до Ч е р н и гова семь м и нут, передает штурман . Уменьшаю обороты и на в ысоте п олторы тыся ч и ме­ тров выхожу п од облака. Впе реди , в сизой дымке, Ч е р н и ­ г о в и стал ьная лента Дес н ы . Вот и аэродром. Н а стоянках восемнадцать бомбарди ровщи ков Ю-87 и семь истреби ­ телей М е - 1 09. - Негусто , но все-таки м ы по н и м долбане м . Влево п ять, на боевом ! - передает штурман . Самол ет задрожал от дл и н ной пулеметной очереди стрелка- радиста. - Два « м ессера» сзади снизу! - кричит Черкасов и продолжает отстрел и ваться . 341

Над фонарем моей каб и н ы блеснул а трасса эрл и ко­ нов. - Бомбы сброше н ы , - доклады вает Жел о н ки н . П ол н ы й газ , и с набором высоты увожу самолет в об­ лака. Облач ность оказалась редко й , и « м ессе р ы » п родол ­ жал и атаковы вать нас и в облаках. - У Балди на кон ч ились патрон ы , - сообщает Черка­ сов. Это зн а чит, что снизу теперь с а м ол ет беззащитн ы й . Наконец, попалось крупное облако. В н е м м ы развер­ нул ись на сорок пять градусов влево, и, когда выскоч ил и из облака , истребител и нас потерял и . Н е которое время еще п родолжаю пол ет в облаках, а потом п рошу штурмана уточ н ить детал ьную ори енти ровку и дать курс дл я развед­ ки немецких войск в районе Бахмача. Вскоре н а перекрестке двух жел ез н ы х дорог показался Бахм ач . Небо потем нело. Ч е р н ы е п редгрозовые облака , гром озди в ш и еся восточ нее Бахмача, с бел ы м и наковал ь­ н я м и на вер ш и н ах , злорадно предуп реждал и о неукроти­ мой силе стихи и . На станци и Бахмач стоят два эшелона и десятка три скелетов сгоревших ваго н о в от разбитых эшелонов. - В п раво тридцать , так держать, фотографи рую обо­ рон ител ьную полосу юга- восточнее Бахм ач а , - сообщает Желонкин и п росит: - Еще вп раво п ятн адцать. - Куда ты меня ведешь? - спраши ваю штурмана. - Ком а нди р , полоса оборон ител ьн ы х сооруже н и й потя нулась на юг. Давай немного п росмотр и м ее, - пред­ лагает Желонки н . Самолет окружили раз р ы в ы зенитных сн арядо в . Стре­ ляет одна батарея . Маневрирую. К первой батарее при­ соеди ня ется вторая , затем третья . Л ети м в густом сосре­ доточ и и разрывов. - Федя , что-то непонятн о . Н ад Бахмачом не обстре­ л и в ал и , а над гол ы м полем лупят вовсю? - спраш и ваю Желонкина. - Команди р , здесь очень много войск п роти в н и ка. Взгл я н и направо в бал ку. Действ ител ьно , в балке было более ста автомаш и н , м ного повозок, артиллерийских орудий и солдат. П осле освобожде н и я Бахмача мы узнал и , что южнее этого города находилось около четырех немецких п ехотных дивиз и й . 342

- Сп рава сзади два «худых» заходят в хвост, - тревож­ но сообщает стрелок-радист. Разворач иваюсь на восток и устремляюсь с набором высоты к темной плотной облачн ости . Самолет дрожит от пулеметных очереде й . Затем огонь прекратился. - Патрон ы кончились. « М ессеры» раздел ились и захо­ дят справа и слева, - сообщает Черкасов. Над крылом сверкнул сноп пушечного огн я . Резко бро­ саю самолет влево, и м ы входи м в спасительную облач­ ность. « М ессеры» нас потерял и . В облаках сильная бол ­ танка . Нап ряженно веду самолет по прибора м . Решаю с набором высоты вы йти за облака. Бомбарди ровщик все время вздраги вае� пробиваясь сквозь нагромождения туч . - Давай курс на аэродром, - запрашиваю штурмана. - Курс шестьдесят. Командир , нас п реследует рок холодного фронта. Такие ди кие облака встречаются н е в первый раз в наших полетах, - говорит Желонки н . Н а юге сверкал и мол н и и , Желонки н и Черкасов мол­ чал и . Взглянув на карту, я прикинул , где м ы сейчас долж­ ны были находиться . Выходить под облака без патронов н ел ьзя. Сл и ш ком свеж был пример летч ика Плахова. П родолжаю набирать высоту. От резкого толчка на само­ лете что-то треснуло. Потом бомбарди ровщи к швырнул о в сторону. Круп ные капл и дождя , разбиваясь о козырек, оставляли на нем п ризрач н ы е следы . Наконец, самолет вырвался из облаков к сол н цу. Ч ерез некоторое время м ы нашли в облаках окно, у Рыл ьска в ы ш л и под облака, воз­ вратились на аэродром и доложили начальнику штаба ре­ зультаты разведки . 8 сентября наши войска вел и упорные бои за овла­ дение Бахмачо м . П роти в н и к восточнее Бахмача создал опорные пункты и узлы оборон ы , а южнее города фаш и ­ сты сосредоточили несколько пехотн ых ди виз и й , которые контратаковы вал и наши наступающие войска. В полдень эскадрил ья под командованием капитана Н и конова разрушила узел сопротивления п роти вника , а затем двумя эскадрил ья ми во главе с Помазовским и Н и ­ коновым б ы л нанесен удар по бол ьшому скоплению жи­ вой сил ы , автомашин и артиллерии п ротивника южнее Бахмача и было уничтожено два артиллерийских орудия и до двадцати немецких автомаш и н . Зенитная артиллерия 343

оказ ы в ала я ростное п роти водействие бомбарди ровщи­ кам . И стребител и п роти в н и ка п ытали с ь помешать выхо­ ду эскадри л и й н а цел и , н о наши истребител и и близко не подпустили их к бом барди ровщика м . Все груп п ы возвратил ись с задания б е з потерь. - В от это госп одство в воздухе , когда «худы е» н осят­ ся вокруг, а н а ш и и стребител и не допускают их атаковать бом барди ровщики ! - возбужденно говорит Монзи н . - Гл авное не то , что и стреб ител и нас н е атакуют, а то , что м ы успешно уничтожаем зада н н ы е объекты ! - вра­ зумля ет Монзина штурман п ол ка Каменски й . 9 сентября войска Центрального фронта освободили город Бахма ч . Нашей 22 1 - й бомбарди ровочной авиаци­ онной дивиз и и , как особо отл и ч ившейся в боях за этот город, п р и казом Верхо вн ого Главнокомандующего было п р и с воено почетное наименование Бахмачско й , а всему л и ч н ому составу объя влена благодарность. В последующие дни мы л етал и бомбить жи вую силу и артиллерию фаш и стских дивизи й , окружен н ых южнее Бах­ мача и наносили бомбарди ровоч н ы е удар ы по колоннам войск, отходи в ш и х н а Н ежи н . В связи с в ы соки м тем п о м наступления н а ш их в о й с к объекты дл я бом барди ровоч­ ных ударов нам стал и назначать на 260-300 километров дальше, чем в н ачале операци и . Надо было перебази ро­ вать наш полк н а запад, бл иже к передо в ы м наступающим частя м . Из ди визи и поступ ило распоряжение 1 5 сентября перелететь на аэродром Цы м балов о . Дл я организаци и пе ребазирован и я м ы с и нженером Гало м о й вылетел и на новый аэродро м . Аэ родром Цымбалово н аходился в ш ести кил ометрах от го рода Белополь. Л етное поле и стоянки самол етов были подготовл е н ы на стерне скошенного пол я . Укрыти й и средств маски ровки на аэродром е не был о . Батал ьон аэродромного обслужи вания подгото вил Земл я н ку для командного пункта и заканч и вал строител ьство земл я н ки для летного состава. Осмотрев аэродром и составив кроки , м ы нашли ко­ мандира батал ьона и сп росил и , как обстоит дело с запа­ сами для боевой работы . - П родуктов м ного. М о гу п рокорм ить два полка. Бомб на оди н вылет. П атронов н ет, а горючего н а одну заправ­ ку, - ответил о н . 344

- Что же так плохо жи вете? Как будете обеспечи вать боевые действи я ? - сп росил Галома. - Снабжаемся с Курского узла , дорога дл и н н а я , а ав­ то маш и н мало. П оэтому горюче го и боеп р и п асов мал о , но к прилету вашего пол ка м ы подвезем патроны и е ще три бензозап равщи ка бензина, - пообещал ко манди р бата­ л ьона. - Три бензозаправщика бензина - это дл я нас слез ы . Одну эскадрилью не зап равить, - сокрушал ея и нжене р . Наметив план размеще н и я самолетов , штаба и л и ч н о ­ г о состава, м ы вылетел и обратно. Командир полка, выслушав мой доклад о рекогносци ­ ровке , сказал : - Составл я й , Оси п о в , расчет на перебазирова н и е л етного эшелона. Здесь б е н з и н тоже кон чается . Есл и п о ­ л ети м на боевое задан и е , т о зап равлять самол еты после посадки будет нече м . Утверди в план перебази рован и я летного э ш елона пол­ ка, я рассказал летч и кам об особен ностях нового аэро­ дрома и проинструкти ровал их о в ы п ол н е н и и посадки п р и п е ребази рован и и . Вечером , посадив в самол ет восемь человек передовой ко м анды , я перелетел в Цымбалово. Там м ы развернул и командн ы й пун кт, установили связь со штабом ди визи и , а представител и от эскадрил и й начали гото вить в селе помещен ия для л етного и технического состава и размечать сто я н ки самол етов . П еребазиро ван и е прошло четко и орган изован но. Уже ч е рез два часа после посадки на н о в ы й аэродром все са­ м ол еты и экипа ж и были п р и веден ы в боевую готовн ость. В ден ь перебази рован и я , п р и уточн е н и и обстановки на полетн ых картах, м ы п ровел и л и н и ю фро нта западнее Н ежи на. Войска 60-й армии Ч ерняхо вского освободил и этот город. Вп ереди был Ки ев. Л и ч н ы й состав пережи вал большой боевой подъем . Все жил и м ечтой помочь бра­ тья м -украин цам и п р и н ять участие в освобожде н и и сто­ л и цы Украины Киева. П ять дней мы п росидел и в Цымбалово, н е сделав ни одного боевого вылета, а 20 сентября перебазировались н а аэродром Каното п . Аэродром Конатоп б ы л освобожден н аш и м и войсками п р и участии боевой груп п ы , сфор м ированной из л и чн ого состава батал ьона аэродромного обслужи ван и я . Эта бое-

345

вая груп па ворвалась на аэродром , пере резал а все про­ вода к зам и н и рован н ы м объектам аэродрома и тем са­ м ы м сохранила бол ь ш и н ство кирпич н ых здан и й , а н гаров и других аэродром н ых сооружен и й . П од углом каждого здания в городке Канотопекого аэродрома л ежал и пяти­ соткилограм м о в ы е бомбы , с помощью которых фашисты собирал и с ь взорвать все сооруже н и я . Л и ч н ы й состав м ы разместил и в к и р п и ч н ых казармах, а командн ы й пун кт - в железобетонном бун ке р е . Устро и ­ л и с ь м ы в Канотопе хорошо. Н е давал и нам отдыхать тол ь­ ко фрицы , которые каждую ночь бомбили аэродром . Из-за этого нам ч аса п о два п риходилось отсижи ваться в щелях. Однажды бомбежка застала меня на командном пун кте в железобето н н о м бун кере. Резонанс от рвущихся вбл изи бун кера б о м б был настол ько вел и к , что казалось, перело­ паются барабан н ы е перепонки и разорвется голова. Утром 21 сентября Сто рожен ко довел до летного со­ става изменения линии боевого соприкосн овен и я . Л етч и ­ к и и штур м ан ы , достав из план шетов истрепан н ы е карты , наносил и новое положе н и е наших войск. За последн юю оп ераци ю все полетн ы е карты был и по крыты лапшой из с и н их и красных л и н и й от Севска и далеко за Н ежи н . Те­ перь л и н и я фро нта остр ы м кл и н о м врезалась в Днепр се­ вернее Киева на уч астке М н ево, Чернобыль и вплотную п одходила к Ч е р н и гову. С аэродром а Конатоп начал и поддерживать войска, вы шедш и е н а Днепр и к Ч е р н и гову, ударами по отходя щим колоннам фашистов и по резервам в районах сосредото­ ч е н и я . В едущи м и в эскадрил ьях посменно н азначал ись П о мазовски й и Стеба, Кондрашов и Абазадзе , и тол ько вторую эскадрилью бесс м е н н о водил в бой кап итан Н и ко­ нов. Вскоре у нас стал о н е хватать некоторых типов бомб, а рядом с Конатопом н а площади в несколько гектаров н аходился захваченн ы й н а ш и м и войскам и склад н е м е ц­ ких боеп р и пасо в . Команди р корпуса Антошкин п р и казал мне в месте с и нженером корпуса по вооружен и ю на трех бомбардировщи ках в тече н и е п яти дней п р овести и с п ы ­ тания н е м ецких трофей н ых бомб. Техн и ки и меха н и ки по авиавооруже н и ю сделал и п ростые п риспособл е н и я для подвески трофе й н ых бомб п од самол еты , и м ы в ы п ол н и ­ л и пятнадцать исп ытател ьных бомбометан и й . Бомбы нор34 6

мально сбрасывались, хо рошо взры вал и сь и поражал и цел и . Со штурманом пол ка Кам енеким п р и шлось уточн ить время падения бомб и составить табл и цы для выпол н е н и я бомбарди ровоч н ых расчетов. Когда в зада н н ы й срок м ы доложил и· команди ру корпу­ са о резул ьтатах исп ытан и й и изложил и рекомендаци и по использован и ю трофей н ых бомб, он поблагодарил нас и сказал : - В Конатоп п р и были два эшелона наших бомб и на подходе еще два эшелона. Так что будем бить фаш истов н а ш и м и советски м и бомбам и . Это н адежнее, а трофей­ н ы е пусть пока п олежат в запасе . Боевые расчеты эскадрил и й из-за потерь сильно по­ худел и . Поэтому, законч и в исп ытания трофе й н ых бомб , я занялся подготовкой и вводом в строй пяти новых экипа­ жей . Л етн ы й состав новых экипажей давно уже изн ы вал , приставая к командирам эскадрил и й и ко м н е с п росьба­ ми включить их в боевые расчеты , но с и юля месяца м ы вел и боевые действия почти без переды ш к и , и до моло­ дых экипажей н и у кого не доходил и руки . В короткую п рограмму ввода в строй м олодо го летно­ го состава я в кл юч ил п роверку тех н и ки п илоти рова н и я , трени ровоч н ы е п олеты по кругу и в зону, по марш руту, на бомбометан и е , воздушную стрел ьбу, связь, разведку, груп повую слетанность и в заключение полет на облет района боевых дей стви й всей груп пой . П р и утвержде н и и п рограм м ы командир пол ка п р и казал в ы п ол н ить е е в те­ чение двух недел ь и все новые экипажи допустить к поле­ там на боев ые задан и я . Эки п ажи летч и ков младших лейтенантов Васил ьева, Гилизиди нова, Морозова, Троп ы н и н а и Утки на с энтузиаз­ мом приступ или к полетам , м олодые летч и ки быстро вос­ становили навыки в в ы п ол н е н и и взл ета и посадки , овла­ дел и полетами в боевых п орядках. Испол ьзуя хорошую радиосвязь для отработки наиболее сложн ых эл ементов, таких, как маневри рование в огне зенитной артиллерии и п р и отраже н и и атак истребител е й , я п ровел показные по­ леты с объяснением своих действи й по радио. Штурманы восстановили навыки в ориентирован и и и бомбомета н и и по цел и , а радисты - в набл юде н и и за воздухом и воз­ душ ной стрел ьбе. В п роцессе учебных полетов особое в н и мание уделялось сколач иван и ю эки пажей и непре347

р ы вному п одцерживан и ю связи с ведущи м груп п ы бом­ барди ровщико в . Из всех мол одых летч и ков уверенн остью, и н и циати вой и точ ностью в ы полнения задан и й особенно выделялись Троп ы н и н и Гил изиди н о в , хотя и остал ьные летал и оче н ь хоро шо. Н а ш и м полетам мешал и тол ько самолеты Л и - 2 , п рилетавшие на н а ш аэродром из Москвы и с других аэ­ родромов с грузами для войск, форсирующих Дн е п р . В посл едн ие дн и сентя бря и в начале октября резко возросло нап ряжение наших боевых действ и й по под­ держке войск фронта , форсировавших Днепр и Сож. У меня отобрал и все бомбарди ровщики дл я вы пол н е н и я боевых задач , и команди р п ол ка послал меня н а аэродром Хибаловка дл я организаци и перебазирования туда полка. В связи с эти м п олеты на ввод в строй молодых экипажей п р и шлось п рекратить и организовы вать перелет пол ка на новый аэродром и вести боевую работу. А боевые дей ­ ствия становились все нап ряженнее.

ЗА П Л АцдАРМЫ Н А РЕКАХ Д Н ЕП Р И СОЖ 28 сентября к реке Сож южнее Гомеля вышли войска 6 5 - й арм и и Белорусского фронта и на другой ден ь начали ф о р ­ сировать реку у деревни Н ово-Терешкович и 1 • П роти в н и к оборонял западн ы й берег реки Сож четы рьмя пехотн ы м и дивизи я м и . Н а ш и назе м н ы е войска вступ или в край не тя ­ жел ые бои за форсирован ие реки и удержан и е захваче н ­ ных плацдармов. Наши бомбарди ровщики с 29 сентября по 6 октября , действуя эскадрил ья м и по п ять-десять самол ето в , под­ держи вали бои назе м н ых войск за удержан и е плацдармов, уничтожая бом барди ровоч н ы м и ударами артилл е р и ю , о п о р н ы е пун кты и резервы п роти в н и ка , выдв и гавши вся к участкам форси ровани я и к плацдарм а м . П р еодолевая п роти водействие зенитной артиллерии и отражая атаки и стребителей , эскадрильи бомбарди ровщиков все бое­ вые вылеты вы полняли без потерь. Н о из-за непрерывной боевой работы и трудных условий эксплуатации самоле­ тов начал и с ь отказы авиационной техники в воздухе . 1

Батов П. И. В паходах и боях. Воениздат, 1 974. С. 3 1 9. 348

2 октября , п р и возвраще н и и с боевого задан и я , само­ лет л етч и ка Дубатол кина Д. М . из-за отказа гидросистемы вы катился с посадоч ной полосы , в резул ьтате чего сло­ малась передн яя стой ка шасси и была дефор м и рована передня я каб и н а . В этот же ден ь возв·ратил ся с боевого задания и п роизвел п осадку с бомбами л етч и к Гадюч ка М .д. В воздухе на его самолет е из-за отказа гидросисте­ мы не убралось шасси . Через ч етыре дня этот же экипаж опять п роизвел вы нужден ную посадку с бомбами из-за остановки левого мотора.Командир звена А. Кал м ы ков 3 октября , взл етев на боевое задан и е , обнаружил отказ п илотажных приборов. Пока выяснял п р ич и н ы отказа, потерял свою эскадрилью и, не выпол н и в задан и я , произвел посадку с бомбами 1 • Я поп росил старшего и нженера пол ка Гал о му усил ить контрол ь за подготов ко й самолетов к бое в ы м вылета м , на что он ответил : - Сделаю все что м ожно. Н о ты , Оси п о в , с а м види ш ь , что техн ики между боев ы м и вылетам и усп евают тол ько зали вать в самолеты бензин и подвеш и в ать бомб ы , а но­ чью латают п робо и н ы и поврежде н и я самолето в . Боюсь, что есл и нам не дадут время на регламентн ы е работы , то кол ичество отказов на самолетах м ожет увел ич иться. Вечером , собрав летн ы й состав, я п ровел занятие по методи ке контроля самолета перед вылетом и по дей ­ ств и я м в особых случаях полета п р и отказе авиацион ной техн и ки в воздухе . На 4 октября было намечено перебазирован и е . Коман­ дир пол ка с утра улетел на аэродром Хибаловка п р и н и ­ мать пол к , а я ждал разрешен и я на перелет из дивиз и и . В середи н е д н я из дивизии поступ ило боевое распоря­ жен и е уни чтожить в ыдвигающиеся к плацдармам на реке фаш истские м отамехвойска в Ильинцах и скопл ение тан­ ков и автомашин в М алом Карогаде. П р и казы ваю вы грузить из самолето в ави ационное и мущество , подвесить бомбы и подгото вить их к боевому задан и ю . Задачу на удар п о тан кам поставил ко мандиру третьей эскадрильи Кондрашову, п р и казав п осле вы пол­ нения боевой задачи п роизвести посадку н а аэ родром Хибаловка . 1

Приказы по 57-му бап за 1 943 год. 349

Первую эскадрилью , усил ен ную двум я экипажам и дл я удара по мотамехвойскам в Ильи н цах, р е ш а ю возглавить сам , с Желонки н ы м . Когда Помазовски й доложил , что лет­ н ы й состав экипажей эскадрильи собран дл я получ е н и я боевой задач и , я пригласил всех на командн ы й пункт. Л етч ики и штурманы быстро рассел ись. Случайно ил и намерен но, но это был цвет - луч ш и е летч и ки и штурма­ ны. Я с гордость ю окинул их взглядом . Это был и мои под­ ч и н е н н ы е и мои соратн ики. Впереди всех сидели Рудь и и н и циати в н ы й штурман Ти мон и н . За н и м и Стеба и высо­ кообразова н н ы й скром н ы й штурман Борисенко . Слева П омазовский с М акарычевы м . За другим столом разме­ стил ись летч и к Афо н и н со штурманом П етровым и Каза­ ч е н ко с бывалым штурманом Орловы м . У сте н ы на лавке усел ись мрач н ы й Черепнов с жизнерадостн ы м штурма­ н о м Аверин ы м , Коновалов с героически м штурманом Паршюти н ы м и Шулепов с не менее боевы м штурманом Журавл евы м . М олодые , но уже заматерел ы е в боях л и ца, крепкие руки и в н и мател ьные, чуть напряже н н ы е глаза . Поставив боевую задачу, назначил своим зам естите­ лем Помазовского и отпустил всех по самолета м . Взл етел и звенья м и . Сл ева о т моего самолета летит как всегда , Рудь, справа - Помазовски й . П равое звено в составе летч и ков Афонина и Казаче н ко ведет Стеба, а в левом звене за Череп новым летят команди ры звеньев Коновалов и Шулепов. Вскоре к нам пристроил ись пять истребителей соп ровожден ия из 5 1 7-го истребител ьно­ го полка вместо обеща н н ых шести . Установив связь по радио с команди ром груп пы истребител е й , старым м о и м знако м ы м Сороки н ы м , продолжаю полет к цел и . В 1 4.30 пересекаем реку Саж. На реке кипит бой . С за­ падного берега ведут огонь немецкие орудия . Черные и бурые фонтаны земли обозначают взры в ы снарядо в . Го ­ рят населенные пункты . П ереправа разрушена, и полови­ на ее торчит до середи н ы реки , а вторую половину п р и б и ­ ло к западному берегу. Заговорила зен итная артиллерия , и раз р ы в ы о кружи ­ ли боевой порядок. Но до цел и еще около сорока киломе­ тро в , и п ротивозенитн ы м маневром м ы выходи м из-под обстрела. Затем отво рач и ваем вправо, чтобы п ролететь над глухи ми лесами и зайти на цел ь с севера. 350

Г.д. Осипов на 1 -м Белорусском фронте

- Курс сто восем ьдесят. Впереди Ильи н цы , - сообща­ ет штурман. Круп ное село Ильинцы .стоит на п р я м о й , как стрел а , дороге , пересекающей л е с с запада на восток . - Команди р , в Ильи н цах войск н е вижу, - докладыва­ ет Желонки н . - Бол ьшая кол о н н а автомашин н а дороге т р и киломе­ тра восточнее Ильи н цев, - сообщает по ради о Рудь. М ежду самолета м и боевого порядка воз н и кают четы ­ ре разрыва зенитных снарядо в . Передаю по радио всем экипажам о том , что удар будем наносить по колонне, и разворачи ваюсь на цел ь. Зенитн ы й ого н ь усилился . - Бомберы , поя вились «фокке р ы » ! - и н формирует Сороки н .

351

В тот же момент внезап но нас атаковал и спереди три и стребителя ФВ- 1 90. За н и м и шли в атаку еще два, но мы откр ыли по ним груп повой ого н ь из передних круп но­ кал иберных пулемето в , и «Фокке р ы » с разворотом ушл и вверх. - Боево й ! - передает Жел о н ки н . Колонна п роти в н и ка плотная . Более ста автомашин н а коротких дистанциях. Заходи м на н е е с запада под угл о м п ятнадцать градусов . - В п раво три , так держать! - передает штурман . - Сзади сверху два «Фоккера» , - сообщает стрелокрадист Ч е ркасов . Н о стрел ки все наготове, и атака истребител ей груп по­ вым огнем отбита. - Бомбы сброшен ы , фотографи рую . Дом о й с те м же курсом , - сообщает Желонки н . Н а флан гах боевого порядка снова появились наши и стребител и сопровожде н и я . Спраши ваю штурмана, как ударили по цел и . - Девять автомаш и н горят и п ять разбито , а точ нее п о ­ кажет фотоконтрол ь 1 , - отвечает Желонки н . - Команди р , у м е н я штурман Борисенко не отвечает ни м н е , ни радисту, - сообщает по радио Стеба. Разрешаю заместител ю команди ра эскадрильи Стебе в ы йти из строя и вне очереди п роиз вести посадку. Завожу и распускаю груп пу дл я посадки на новом аэродро м е . Са­ мол еты прини мает Бебч ик. Все л етч и ки отл и ч н о п роизво­ дят посадку на незнакомом дл я них аэродроме Хибалов­ ка и зарули вают самол еты по назнач е н н ы м и м стоя н ка м . Летное поле на лугу, к а к ковер. Самолеты приземл я ются и рулят очень м я гко . Зарул и в на сто я н ку и в ы кл ю ч и в мото р ы , иду к самоле­ ту Стебы , где уже собрался весь л етн ы й состав. Снаряд попал Борисе н ко в голову, когда он набл юдал в п р и цел за резул ьтатам и удара. Его похоронили на кладб и ще в Хиба­ ловке. П ровожая :товарища в последн и й путь, я сделал не­ скол ько ви раже й на самолете над кладб и ще м . Н а разборе боевого вылета объя вил благодарность команди ру звена Рудю за помощь ведущему групп ы в по­ иске цел и . Закал е н н ы й в боевых дей ствиях летом 1 942 го1

ЦДМО РФ, ф. 57 бап , оп. 201 744, д. 2 , лл. 1 4, 1 5.

352

да , под Стал и нградом и в Курской битв е , Рудь воевал все луч ш е и луч ш е . Он стал более уравновеше н н ы м , но nо­ прежнему неуто м и м ы м в боевых в ыл етах. О н п рекрасно владел такти кой , знал возможности средств П В О п ро­ тив н и ка , всегда в н и м ател ьно изучал цел и и боевой о п ыт товарище й . В nол ку и эскадрилье его любили как весе­ лого , жизнер адостного товарища , уме ю щего беззлобной шуткой скрасить трудности вой н ы . П олуч и в офи церское зван и е младшего лейтенанта, о н рассп раши вал всех о законах офицерской чести в старой русской а р м и и и сре­ ди авиаторов П ервой м и ровой войн ы , сч итая себя п р и ­ надлежащи м к когорте славных советских асо в . Став в 1 943 году команди ром звена, Рудь п роя вил незаурядные ко манди рские кач еств а . Сразу же п осле его назн а ч е н и я почувствовал ось, что молодой команди р хорошо знает своих подч и н е н н ых л етч и ко в , штурманов, стрелков и тех­ н и ко в , ум еет п одмечать у н их досто и н ства и н едостатки и р а зви вать те качества, которые необходи м ы для п обеды в боевом вылете . Во время вой н ы ему в ы п ала опасная удача. В боевых вылетах он был четыре раза сбит и кажды й раз возвра­ щался в пол к , продол ж ая нан осить удары по врагу. Третья эскадрилья во главе с Кондраш о в ы м и штурма­ ном Ч е р н ы ш о в ы м бом бардировоч н ы м ударом уничтожи­ ла в пун кте М ал ы й Карагач два тан ка и п ять автомаш и н . П еред цел ью груп п а бомбарди ровщиков была обстрел я н а зен итной артиллерией и атакована п ятью и стребителя м и ФВ- 1 90. Истребител и п роти в н и ка сосредоточи л и атаки на ведущее звено и особен н о на самолет командира эс­ кадрильи . Воздуш н ы й стрелок Зенков м етки м огнем сбил ведущего «фоккера» . «Фоккер» прочертил н а н ебе д ы м ­ н ы й след, перешел в п и ки рован и е и врезался в з е м л ю за­ паднее Карагача . П осле этого двух других и стребителе й проти в н и ка связал и боем наши и стребител и сопровожде­ н и я , а другая пара и стребителей п ротив н и ка п рорвалась сквозь групповой огонь стрелков и атаковал а самолет л етч и ка Кособокова. Огнем истребителей был ранен летч и к Кособоков С .А. , затем радист Скурски й С . Р. и в ы веден из строя правый м ото р . Л етч и к Кособокое , собрав с ил ы , п родолжал п ол ет за эскадрильей на одном м оторе. И стребители п роти в ­ н и ка п родолжали атаковывать отста в ш и й самолет. Воз-

353

душ н ы й стрел ок Барашкин М .А. занял место стрелка на верхней турел и и метки м и очередя м и отражал атаки ис­ требителей . Когда истребител и п роти в н и ка понял и , что без потерь им сверху сзади добить ранен ы й бомбарди ­ ро вщи к не удастся , о н и зашли для атаки из- под хвоста, но Бараш ки н , разгадав замы сел п роти в н и ка , перешел на люковый пулемет и огнем выбил вражеских истреб ителей из- под хвоста. Тогда « Фоккера» раздел ились и одн овре­ менно атаковал и бомбарди ровщик сзади сверху и снизу. Снаряда м и истреб ител е й на самолете были перебиты тя ги управления рул я , разбиты гидросистема и л ю ковая пулеметная установка. В резул ьтате бом барди ровщи к перешел в п и ки рован и е . Л етч и к Кособоко е , собрав сил ы , с помощью три м меров в ы вел самолет из п и кирова н и я . Н о истребител и п роти в н и ка не отставал и . - Команди р , люко в ы й пулемет разбит. Держи сь бл иже к земл е , а сверху я «Фоккеров» не подпущу, - просит лет­ ч и ка Бараш ки н . И стребител и еще раз п ытал ись атаковать п одбиты й бом барди ровщи к, н о , встреч е н н ы е м етки м огнем с верх­ н е й турел и , ушл и . Кособоков п р и вел п одбиты й бомбар­ дировщик на аэ.:;одром . При в ы пуске шасси вы пустилась тол ько передняя стой ка. Л етч и к м я гко п осадил самолет на передн ее колесо и хвостовую часть фюзеляжа 1 • Раненых Кособокова и Скурского отп равили в гос п и ­ тал ь, а Кондрашов до клады вает о резул ьтатах вы полнен и я боевой задач и . Сзади него стоит Бараш ки н . О воздуш ном бое с и стребител я м и Барашкин М . Н . рассказы вает м ед­ ленно, обстоятел ьно, с глубоким п о н и м а н и е м мгновенных измене н и й воздуш ной обстановки и тактики истребите­ лей п роти в н и ка . - То , ч т о ты м етки й стрелок, м ы знаем . Н а твоем счету три сбитых истребителя проти в н и ка . Н о объясн и , как ты усп евал стрелять по атакующи м истребител я м и с верх­ н е й , и с нижней пулеметных установок? - сп росил и нже­ нер по вооруже н и ю Заяц. - Успевал , пока «Фоккера» атаковы вал и нас то сверху, то снизу, а как взял и о н и наш самолет в «клещи » , то ис­ требителя , атаковавшего сверху, я отбил , а атаковавш и й 1

ЦАМО РФ, ф. 5 7 бап , оп. 20 1 7 1 8 , д . 2 , лл. З4-35.

354

снизу разбил нам л ю ковый пулемет и гидросистему, - от­ ветил Бараш кин . З а подвиг, совершен н ы й Барашки н ы м , я предложил Кондрашову перевести его в стрелки-радисты . Кондрашов согласился . . - Тогда пускай Барашкин сдает зачеты по связ и , и по­ давай рапорт дл я отдач и п р и казом по пол ку, - сказал я Кондрашову. В тот вечер за ужином летч и ки , штурманы и стрел ки об­ суждали боевые дей ствия за прошедш и й ден ь . Все восхи­ щал ись стой костью летчи ка Кособокова и находчи востью и мужеством Бараш кина. - Рудь, а твой самолет как заколдован н ы й . Скажи , в чем секрет твоего боевого везен и я ? - сп росил Воево­ дин . - Такого секрета нет, - ответил Рудь. - Но все же скажи , почему тебе так везет? - Мой бомбарди ровщик три раза был сбит, и оди н раз я был вынужден п роизвести посадку на ул и цу населенно­ го пункта в тумане, и ты считаешь, что зто везение? - Но ты во всех случаях оставался жив. - Да , зто п равда , - сказал Рудь. - Тайна того , что моя звезда еще н е потухла, наверное, в любви к жизн и , н ена­ висти к фаш истам и вере в товарищей и в победу. - Ты вот уже два года воюешь. Н о как жить в постоян­ ном напряже н и и ? - Старайся жить сегодн я ш н и м дне м , н е сожалеть о прошлом и не бояться будущего , и все будет в порядке , ответил Рудь. На аэродроме Горадн я всех смущала ти ш и н а . Все предыдущие дни и меся цы с 5 и юля этого года были на­ полнены непреры в н ы м грохотом , завыван и я м и и взрыва­ м и бомб, особен н о на аэродроме Конотоп , которые, каза­ лось, н и когда н е кончатся . Напряжение боевых действ и й за плаuдармы временно спало. Войска Белорусского фронта, захватив плаuдармы на реке Сож южнее Гомел я , встретил и сильное п роти во­ дей ствие п роти в н и ка. Снизилась и и нте нсивность дей ­ ствий наших бомбарди ровщико в . Воспол ьзова вшись эти м , я снова организовал полеты по в воду в строй м оло­ дых экипаже й . П ровел с ними облет района боевых дей ­ ствий в груп пе под п р и крытием истребителей , и 1 0 октя-

355

бря п р и казом по полку эки пажи летч и ков Тро п ы н и на , Гилизиди нова, Васил ьева , Морозова и Утки на был и до­ пущены к ведению боевых действий и включены в боевые расчеты эскадрил и й . Ч ерез два дня , по распоряже н и ю и з ди виз и и , м ы в ы ­ ехал и с представител я м и о т других полков корпуса в Ка­ м е н ку, на командно-набл юдател ьн ы й пун кт 65-й арм и и дл я уточ нения вопросов взаи м одей ствия с назем н ы м и войска м и в операции п о форси рован и ю Днепра на участ­ ке Л оев-Радул ь. Здесь, в лесоч ке у Каменки , кроме нас, собрались представител и от воздуш ной а р м и и и от соеди н е н и й штурм о в и ков. Командующий артиллерией 27 - го корпуса развернул карту и ориентировал нас о том , что войска 65-й арм и и готовятся к форсирован и ю Днепра на участке Лоев - Ра­ дул ь и к п рорыву оборон ы п роти в н и ка на западном берегу в направл е н и и Колпень, Надв и н , Демехи 1 • Н а западном берегу перед фронтом наступления на­ ш их войск н е м цы и мел и восемнадцать пехотн ых батальо­ н о в и более трехсот оруди й и м и н омето в . Д а в характе ристику оборон ы п роти в н и ка , командую ­ щи й артиллерией корпуса сказал , что первая позиция бу­ дет подавлена артиллерийским огн е м . От штурмовиков о н и ждут помощи в подавл е н и и опорного пун кта Ш итцы и других огневых средств , а нас, бомбардировщико в , про­ сят подавить и разруш ить опорные пун кты Доев , Крупень­ ки , Сенская , Колпень, Б ы вал ки , Тесны и Тростя нец, а так­ же подавить огон ь артиллерийских батаре й . Уточ н и в с и гналы обозначения своих войск и места расположен и я зенитных батарей п роти вн ика, мы на своих картах запи сал и п р и мерные размеры объектов действи й и отметил и и х наиболее уяз в и м ы е места . После этого скрытн о , по одному, мы п рошли к церкви на окраи не Ра­ дуля и п о внутренней лестнице поднялись на колокол ьню, где были стереотруба и бинокл и . С колокол ьн и открылась ш и рокая панорама реки и высокого западного берега Днепра. М и м о колокол ьни время от времени с воем про­ носились снаряды и раз р ы вались где то восточнее. - П ристрел и вают ф р и цы колокол ь н ю . Думают, что у 1

Батов П. И. В паходах и боях. Воениздат, 1 974. С. 325. 356

нас здесь набл юдател ь н ы й пун кт, - с казал нам артилле­ ри ст. - Напрасно стараетесь показать н а м , какая у вас тут музыка! Мы к таким кон цертам п р и вы кл и , - сказал Глад­ ко в. - Такого зам ы сла у нас не было, - оп равды вал ся ар­ тиллерист. - Мы знаем что в ы л юди б ы в ал ы е , и горди м ­ ся , когда види м , как в ы деретесь н ад нам и . П рошу вас от всех солдат и команди ров : дела йте побол ьше заходов на цел и , даже холостых. Только летайте н ад нам и . П о ка вы в воздухе и м ы вас види м , фаш и стские солдаты лежат но­ сом в н и з , а наш и , не останавл и ваясь, идут в атаку. Затем старший офицер от 1 6- й воздуш ной армии на­ звал фамил и и авиационных представителей со средства­ ми связи и наведе н и я , назначенных в каждую дивизию пер­ вого эшелона 65-й арм и и . От нашей бомбардировоч ной дивизии в 69-ю стрел ковую ди визию был нап равлен мой старый друг - заместитель командира 745-го бом барди­ ровочного пол ка майор Н . П . Гладков. Он расположился на набл юдательном пункте комдива и непосредственно на местности изучал объекты и уточ нял сигналы взаимодей ствия с команди рами стрелковых частей и подразделен и й . - Георгий Ал ексеевич , обязател ьно прилетай и свя­ жись по радио со м н о й . Я подскажу, куда луч ш е долбануть фрице в ! - кри кнул м н е Гладко в , когда мы уходил и из Ка­ м е н ки к автомашине. Проти вник вы гружал свои резервы на железнодорож­ ном узле Гомель. Перед наступлением наших войск на ло­ евском направлении мы участвовали в сосредоточенном ударе воздуш ной арм и и , нанося бом барди ровоч н ы й удар двумя эскадрилья ми по железнодорожн ому узлу Гомель. Ведущую эскадрилью возглавил Н и конов со штурманом Ря ­ бовы м . Эти м ударом на станции было уничтожено нескол ь­ ко вагонов, пути и разрушены стан цион ные постройки. Как и намеч алось, форс и рован и е Днепра войскам и 65-й армии началось рано утром 1 5 октября . С утра п ол к в составе двадцати одного бомбарди ровщика п од ком а н ­ дованием Бебч и ка с двух заходов п одавил артиллерию и м и н о м еты на огневых позициях м ежду Доброгоща и Л е н и нско м . На третьем заходе п ол к был п еренацелен и ударом по скопл е н и ю тан ков ун и чтожил три тан ка и н е ­ скол ько автомаш и н восточ нее Л е н и нска. Н а ш и и стреби .•

357

тел и пол н остью господствовал и над полем сражения и не подпустили дл я атаки бомбарди ровщиков н и оди н истре­ бител ь проти в н и ка. П ри до кладе о выпол н е н и и боевой задачи ко манди р второй эскадрил ьи Н и конов с гордостью представил штурмана лейтенанта Н и колая Константиновича П олетае­ ва, отл и ч и в ш егася при ун ичтоже н и и вражеских тан ко в . Полетаеву б ы л о тол ько двадцать д в а года . Он б ы л молод. Н о это был впол н е сфо р м и ровавшийся боевой штурман . В незыблем ости его фигур ы , креп ости плеч , рук и ног сквозило утверждение своей сил ы и гордости за Родину. Его исти н н о русские воля и характер закал ил ись во фрон ­ товом небе. Н и конов не ош ибся , увидев в нем выдающе­ гося бое вого штур мана. За войну он вы пол н ил бол ее ста бомбовых ударов по врагу. За меткое п оражение целей и хорошие орга н изаторские способн ости Полетаев был выдви нут на должности штурмана звена и штурмана эс­ кадрил ьи . В решен и и всех штурман ских задач и в бомбар­ дирово ч н ых ударах п о цел я м Полетаев и м ел свой почерк. Война била Полетаева, как и всех нас. Нескол ько раз он был ранен и контужен , ему п р иходилось спасаться с под­ битых в боях бомбарди ровщи ков, но он мужествен но пе­ реживал ранен и я , отступлени я , пораже н и я и снова летел в бой . В воздухе и на земле он был спокой н ы й и суровы й . Отдавая указан и я штурманам , был экономен в словах. П р и ударе по каждой цел и дол го цел ился , чтобы уничтожить объект п роти в н и ка чего бы это ни стоило. За мужество и отвагу в боях с фашистам и П олетаев был награжден тре­ мя боев ы м и орденам и , в том ч и сле и орденом Красного Знамен и . П осле вой н ы пол ко в н и к Полетаев посвятил себя ис­ п ытан и я м бомбарди ровщиков и вое н но-транспортн ых самол етов и здесь показал свой выдающи йся штурман­ ски й талант, за что ему было п рисвоено вы сокое зван ие заслужен н о го штурмана-исп ытател я СССР. В последстви и м ы в р е м я о т времени встречались и вспоминал и о боевых днях и товарищах. В следующем боевом вылете в этот ден ь полк в соста­ ве двадцати одного самолета п од м о и м командован ием вылетел в 1 4.30 дл я подавления артилл ерии п роти в н и ка в районе Б ы валки , Тесны , Тростя нец. М н ого раз подн и м ал я бомбардировщи к с аэродрома и

358

вел эскадрилью или полк для удара по немецким захват­ ч и ка м , и в каждом вылете было что-то новое , новые усло­ вия , новые опасности и новые шансы успе ш н о в ы п ол н ить боевое зада н и е . П ол к в колонне эскадрил и й м ч итсЯ на цел ь. Для удара каждой эскадрилье было намечено по одной батарее про­ ти в н и ка . П еред подл етом к Днеп ру по р ад и о установил связь с Гладковы м . - 252-й , я - Я се н ь , дей ствуйте п о зада н н ы м цел я м . Учти , над Днепром свал ка ! - сообщил Гладков . Еще издал и видн о , как немецкие бомба рди ровщики Ю-87 с п и ки рования бомбят боевые порядки наших войск н а левом берегу и н а захвач е н н ых плаццармах. Н ад н и м и н а ш и и стребител и ведут воздуш н ы й б о й с « Фоккерами » , а с запада подходят новые груп п ы бомбарди ровщиков Ю-87. П оверхность Днепра к и п ит от разрывов бомб и сна­ рядо в . - Атакуем «лапотн и ков»! - п р и казываю п о ради о. Доворач иваю н а восьмерку « ю н керсов» и откры ваю по ним огонь. Затем на встреч ных курсах атакуем следую­ щую груп пу н е мецких бомбардировщиков. От н еожидан­ н о й атаки фаш и стские самол еты м етнулись в н и з и вл ево, но н и оди н не загорелся . - П ять в п раво, боево й , - передает Жел о н ки н . Замираем н а боевом курсе. Зенитн ы й огонь сосредо­ точен по средней эскадрилье. - Бомбы сброшен ы . Разворот н а следующий заход, ­ передает Желонки н . П р и заходе н а начал о боевого пути вижу, что разрывов снарядов н а Днепре стало меньше, фашистские бомбар­ дировщи ки ушл и , а наши и стребители продолжал и кру­ титься в смертел ьной карусел и , нескол ько с мести вшись от реки на запад. Н а втором заходе м ы нанесл и удар по тем же цел я м . В резул ьтате артиллерийские батареи врага огонь пре­ кратил и . Н а третьем заходе всем и тремя эскадрилья м и нанесл и удар п о опорному пун кту Тесн ы , где взорвал и склад боепри пасов и создал и пять очагов п ожаро в 1 • П осле п осадки стою перед самолетом и заслуш и ваю доклады Н и конова и Абазадзе о в ы полнен и и боевой за1

ЦАМО РФ, ф. 57 баn, оп. 20 1 744, д. 2 , лл. 1 5, 1 6.

359

дачи . В округ собрался летн ы й состав и рассказывает дан ­ н ы е попутной разведки. - Отл и ч н о м ы слетал и . Наши истребител и не подпу­ стили к нам ни одного «худого» ! - возбужденно говорит Руд ь. - Товарищ майор, а вы разрешили бы м н е вы йти из строя , чтобы как следует с хвоста долбануть «лапотн и ­ ков»? - спраши вает Архан гел ьски й . Отвеча ю , что н е разрешил б ы , так как это не наша глав­ ная задача . - П оэтому я и н е запраш ивал . - Вот если б ы м ы встретили Ю-87 после сбрасы ван и я всех бомб, тогда м ожно б ы л о бы отш и б ить и м лапти , ­ мечтательно говорит Муратов. Радуясь в душ е боевому задору Архан гельского и Му­ ратова, м ысленно анализи рую свои решения и дей стви я . Есл и на земле перед боевы м вылетом каждое решение п р и н и м алось м н о й на основе тщател ьной оценки п роти в ­ н и ка , объекта дей ствий и своих возможностей , т о в воз­ духе ряд сложне й ш их вопросов тактики удара и воздуш ­ ного боя решались мной по интуи ци и . П оразител ьна было то, что в бол ь ш и н стве случаев эти ре ш е н и я и дей стви я были п равильн ы м и . Однако н а земле я допускал серьез­ н ы е о ш и б ки , особен н о в оцен ке подч и н е н н ых. Допустив о ш ибку, я обыч н о вспоминал , что частич н о предугадывал и ожидал ее, но поступал почему-то по-другому. 1 7 октября - второй ден ь наступления на Лаевеком плацда р м е , а небо по-п режнему покрыта н изкой облач но­ стью и на аэродро м нал етает поры в исты й ветер с дожде м . В этих условиях было особен но необходи мо помочь на­ ш и м войскам , штурмующи м немецкие укрепл е н и я с Л оев­ екого плацдарма. В середине дня возглавляю пол к из трех эскадр ил и й в составе двадцати самолетов . Л етим бом­ бить артиллерийские батареи и опорные пун кты в районе Тростя нец, Тесн ы , Б ы вал к и . П од крылом - Белорусси я . П од самол етом плы вут выжже н н ы е деревн и , состоящие и з оди ноких русских печей с трубам и , размета н н ы е взры­ вами железнодорожные станции и расхриста н н ы е пожа­ рами и взрывами церкв и . Н а ш и войска уж е захватил и плацдарм н а западном бе­ регу и о владел и Л оево м . Через Днепр наведен мост, и его плотно прикрыва ют истребители . На первом заходе бьем

360

по артиллерийским батарея м п роти в н и ка и подавляем их огонь. На втором заходе нас перенацелил и , и тремя эска­ дрилья м и мы нанос и м мощн ы й удар по опорн ому пун­ кту Бывал к и . Попал и бомбами точ н о , но ни п ожаров, н и взрывов не отметил и 2. П осле Н и колай П етрович Гладков рассказывал , что в Бы вал ках фашисты создал и мощн ы й опорн ы й пункт с дерево-земл я н ы м и огне в ы м и точка м и , и еще до наш его удара там все сгорел о , что могло гореть, но войска п роти в н и ка продолжал и в нем ожесточенно со­ п роти влятьс я . Когда возвращал и сь о т цел и , п рорвав ш и еся сквозь облака косые луч и сол н ца раскрасили небо п еред нами в необыкнове н н ы е цвета . Земля меняет цвет тол ько по вре­ менам года , а небо в полете меняется очень быстро. Под впечатлением с и я н и я красок я расслабился , и мои дум ы , как небо, быстро меняли тона. То о н и тлели радугой ил­ люзи й , пл ыли голуб ы м и окнам и надежд, гром оздил ись грозов ы м и облака м и будущего с адски м и м ол н и я м и и блестя щи м и звезда м и стремлен и й на черных п ятнах не­ известности . - До аэродрома п ять м и нут, - доложил Желон ки н . Расслабляться и мечтать в полете нельзя , и я запросил КП аэродрома, с какого н а п равл е н и я выложен посадоч­ ный знак. Наши дей стви я п о артиллерийским батареям и удар по опорному пун кту Бы валки набл юдал заместител ь коман­ дующего В В С Красной Арм и и генерал - п ол ковн и к авиаци и Ворожей кин и дал и м высокую оцен ку. Коп и ю его теле­ грам м ы зач итал и всему л и чному составу. Очен ь хорошо показали себя в боях за Л оевский плацдарм экипажи м о ­ лодых летч иков, впервые допуще н н ых к участию в боевых действиях. К вечеру сообщил и , что н а ш и аойска сначала обошл и , а п отом и о владел и о п о р н ы м пун ктом Бывал к и . К 20 октя бря н а ш и войска о владел и плацдармом глуби ­ ной 1 8 километров . В переди б ы л а вторая полоса заблаго­ временно п одготовленной фаш истской обороны , так на­ зы ваемые надвинекие позици и . Н аступл ение временно прекратилось, началась перегруп п и ровка войск. Напряже н и е боевых дей стви й снизилось и у нас , и мы немедленно воепол ьзавал ись эти м , чтобы п редоставить инженерно-технич ескому составу возможность п роизве-

361

сти регламентн ы е и ремонтн ы е работы на самол етах, так как кол ичество отказов авиационной техн ики в последнее время начало угрожаю ще расти. 2 0 октя бря наш Централ ь н ы й фронт был переиме нован в Белорусски й . В месте с фронтом и 1 6- й воздушной ар­ м и е й и мы, бомбарди ровщи ки , нацел и вал и с ь на освобож­ ден и е Белорусси и . В этот ж е де нь эки паж Архангел ьского, послан н ы й н а разведку войск п роти в н и ка в районе Реч ица, Кал и н ко в и ­ ч и , ч ерез десять м и нут после взл ета сооб щил п о радио о воз н и кновен и и пожара на его самолете. Вскоре п о казался и ды мящий самолет АрхангеЛьского . Он с ходу произвел посадку и после остановки самолета открыл бомболюки . Оттуда в ы р в алось пла м я . Мужествен н ы й экипаж не расте­ рялся , и с помощью бортовых огнетуш ител ей Архан гель­ ски й и стрелок- радист Степури н сум ел и п отуш ить пожар до того , как к самолету подъехала пожарная м а ш и н а . П р и ­ ч и н о й пожара б ы л о возгора н и е жидкост и , вытекавшей и з гидроаккумулятора. П роти в н и к стя нул на « н адвинские позици и » п роти в Л а евекого плацдарма пять пехотн ых ди визи й , подтя нул авиацию и периодически контратаковал н а ш и войска, п ы ­ таясь потесн ить и х на плацдарме. 28 октября б ыло получено боевое распоряже н и е двум я ударам и уничтожить груп п и ровку войск п р оти в н и ка , в ы ­ дви гавшуюся дл я контрудара из Н адв и н и Демехи . П е р в ы й удар по скопл е н и ю войск в районе Надвин на­ несла вторая эскадрилья под п р и крытием ч еты рех Я к- 1 . Дл я п о в ы ш е н и я меткости удара Н и конов перед цел ью перестроил эскадрилью в кол о н ну звеньев. Н ад цел ью груп па бомбарди ровщи ков была обстрел я н а огнем зе­ н итной артиллерии и атакована ч еты рьмя и стребител я м и ФВ- 1 90. Груп п о в ы м огнем стрел ков и и стребител я м и со­ п ровожде н и я атака была отбита , н о наши и стребител и , связа н н ы е воздуш н ы м боем , нескол ько отстал и . В это время к зам ы кающему самолету летч и ка Гил изиди нова сзади п р и бл изился и стребител ь Я к- 1 с борто в ы м номе­ ром « 1 06» и, атаковав наш бом барди ровщик, круто раз­ вернулся и ушел в н и з . В резул ьтате н а бом барди ровщике было п еребито управление мотора м и и разбит рул ь пово­ рота . Летч и к Гилизиди н о в , проявив в ыдержку, перел етел л и н и ю фронта , при казал штурману младш ему лейтенанту

362

Экиnаж бомбарди ровщика А-20 • Бостон•. Команди р - Г.А. Осиnов, второй слева

Н овокшенову поки нуть самолет с парашюто м , а сам по­ садил плохо управл я е м ы й самол ет с остановлен н ы м и мо­ торами на ф юзеляж около Лоева 1 . П р и н я в на посадку самолеты эскадрильи Н и конова, по дороге на командн ы й пункт п рохожу мимо стоянки само­ летов первой эскадрильи . П одготовка к вылету законче­ н а , и все экипажи у самолетов ждут сигнала на вылет. Вот бомбардировщик с хвостовым номером «четверка» , крас­ ная. Ч ерепнов сидит на чехлах и время от времени погл я ­ ды вает на командн ы й пун кт. Штурман Аверин лежит на с п и н е и глядит в небо, а стрелки Кл ементенок и Ш в ыдков дремл ют, п р и вал ившись друг к другу спинами и закр ы в воротн иками л и цо о т п ронзител ьного ветра. - Как дела? - спрашиваю Черепкова. - Готов ы . Что-то дол го сигнала нет на вылет. Вскоре н а задан и е вылетела груп па в составе двух п я ­ терок бомбарди ровщиков, возглавляемая П о м азовски м , дл я удара п о скопл е н и ю войск п роти в н и ка западнее Над­ вин. Н а первом заходе н ад цел ью груп па бомбарди ров­ щиков была атакована десятью и<;:требител я м и Ф В - 1 90. 1

ЦАМО РФ, ф. 57 баn , оп. 20 1 745, д. 3 , л . 38.

363

Ч етверка истребителей п роти в н и ка атаковала и свя зала боем трех наших истребителей сопровожде н и я , а шесть и стребител ей п роти в н и ка р и нул ись в атаку на бомбарди ­ ровщи ки . Груп п о в ы м огнем стрелки сбил и двух «фокке­ ров » , и их поки нули летч и ки с парашютам и , но остал ьн ы е п родолжал и ата ки на группу бомбарди ровщиков. Когда самол ет летч и ка Утки н а , подбиты й зен итн ы м огнем , начал отставать, его атаковал и два « Фоккера » , по­ сле чего он перешел в отвесное п и ки рован и е и разбилс я . Вместе с Утки н ы м героически поги бл и штурман младш и й лейтенант Круп е н н и ков, стрелок-радист Франчок и воз­ душ н ы й стрелок Ш вабовски й . Н а втором заходе был сбит двумя « Фоккера м и » и упал окол о Надвина бомбарди ровщик младшего лейтенанта М орозова. В месте с н и м погибли штурман младш и й л е й ­ тенант П етров К. Н . , стрелок- ради ст С м и р н о в В . С . и воз­ душ н ы й стрелок Фельдман М . Ц. - Какой же рок витает н ад м олоды м и л етч и ками? За два дня м ы потеряли три м олодых экипажа ! - воскл и кнул Рудь, выходя из самол ета . - Хоть не пускай их на боевые зада н и я , - вздохнул ко­ манди р пол ка Бебч и к . - А кто ж е тогда будет летать? - сп росил П омазов­ ски й . - Заколдован н ы й круг; - сказал командир пол ка . В этом тяжелом воздуш ном б о ю отважно еражался экипаж л етч и ка Воеводи на. Испол ьзуя своеврем е н н ы й и и скус н ы й маневр самолета , стрелки этого экипажа сбил и оди н и стреб ител ь п роти в н и ка и м етки м огн е м н е подпу­ скал и бл изко «Фоккеро в » , атаковавших эскадрилью. Летч и к ле йтенант В ячеслав Васил ьевич Воеводи н был смугл ы й , высокий и строй н ы й . Он отл ичался жизнера­ достностью и об щител ьностью . Смел ы й , реш ительн ы й и искус н ы й летч и к , он не раз выходил победителем из кри­ зисных ситуаци й , возвращая сь н а аэродром на изран е н ­ н о м в воздушном б о ю бом барди ровщике. О н соверш ил более 97 боевых вылетов, за что его грудь украшали два ордена Красн ой Звезды и орден Отечественной вой н ы 1 1 степен и . В 1 944 году он б ы л назначен команди ром звена и закончил войну бомбарди ровоч н ы м и ударами по фаш и ­ стам в Берл и н е . П осле вой н ы он успе ш н о служил на ко­ мандных должностях в ВВС, посвяти в себя исп ытан и я м 364

и совершенствован и ю авиационн ого вооруже н и я . П осле увольнения из Вооруже н н ых сил Воеводин работал на командно-диспетчерском пун кте одного из круп н е й ш их аэродромов П одмосковья . 29 октября п олучили задачу нанести удар по резервам п роти в н и ка северо-западнее Н адви н а . Подготовили л ет­ н ы й состав , в 1 0 . 30 доложил и о готовн ости , но си гнал а на в ылет н ет - плохая погода . Командир п ол ка ушел на старт. Стороженко сел к телефону для связи с дивизией , а я по­ шел на сто я н ки еще раз проверить готовность эскадрил и й к в ы п ол н е н и ю боевой задачи . У край него самолета второй эскадрильи меня встретил летч и к Муратов. - Товари щ майор, самолет и экипаж к вылету на бое­ вое задан и е готовы , - доложил о н . Проверив пол етную карту Муратова, я стал п роверять полетную документаци ю штурмана Черногорского. - Где ваша цел ь? - спраши ваю Черногорского . - Как всегда северо-западнее Н адв и н а , а на каком расстоя н и и , н е указан о . Будем искать. Мурато в , отки нув со лба волосы , с тоской смотрит н а н изкие быстро бегущие облака , и говорит: - Да, н е будет погоды . При такой облачности можно было бы в ы п ол н ить задание тол ько оди ноч н ы м и экипажа­ ми. Я соглашаюсь с н и м . - М ожет быть, вы разреш ите нам , товарищ майор? спраши вает Муратов . Отвеча ю , что разрешают сверху, и иду к следующему самолету. У самол ета командира эскадрильи Н и конова встретил Рябова. Сп росил его , как воюется . - Воюем , мечтаем о победе , и каждый с победой свя­ зы вает свои собствен ные н адежды , а будущая п обеда , на­ верное, все их объедин ит, потому что без разгрома фаш и ­ стов не может осуществиться н и одн а н а ш а мечта. - Товарищ майор, с ком андного пункта сообщил и , что вылет перен осится на два часа , - доложил команди р эс­ кадрильи Н и конов. Проверив подготовку к вылету экипажей команди ров звенье в второй эскадрильи , иду в третью. Здесь меня встретил Кондрашов и сообщил , что в эскадрилье п рово­ дится парти йное собран ие. 365

Под самолетом Воеводи на собрались ком мунисты эс­ кадрильи . П р и н и мают в партию мастера по вооруже н и ю Валентину Макееву. Смуглая , черноглазая , крепкая , М аке­ ева уверенно отвечает на воп росы ком мун истов . Штурман эскадрильи Чернышов в своем выступлен и и говорит, что Макеева обеспечила более ста боевых вылетов. Она в ко­ роткие сроки успевает подвеши вать п од самолет тяжелые бом б ы , пополн ить патрон н ы е я щи ки , п роверить пулеметы и бомбавооружение и помогает еще готовить вооружение девушкам на других самолетах. Собран и е еди ногласно постановило п р и н ять Макееву в члены парти и . Через месяц на командно м пун кте в Горадне секретарь парткомиссии ди визии вруч ил е й парти й н ы й билет. П олу­ чая партбил ет, М акеева сказала: - Буду готовить бомбардировщики к боевым вылетам до полного разгрома фаш исто в . Пусть бомбы , которые я подве ш и ваю, несут взры в ы , п ожары и смерть фаш и ст­ ским захватч икам . После вой н ы Валентина Федоровна М акеева соеди н и ­ ла свою жизнь с однополчан и ном Влади м и ром Гонтаре м . О н и посел ились в М ихайловке Ворошиловградской об­ ласти . Вал е нти на Гонтарь посвятила свою жизнь восп и ­ тан и ю детей в детском саду. Газета « Ворошиловградская п равда» от 8 марта 1 985 года п исала в статье « В ерность » : ссС полевого аэродрома улетал и на б о е в ы е задания само­ леты . Им заряжала пуш ки и пулеметы , подвеши вала бом ­ бы и младш и й авиаспециал ист Валентина Гонтарь. От ее умения тоже зависел успех боевого зада н и я , а зачастую и жиз н ь экипаже й . Боевые пути-дороги довели до Берл и ­ н а . Сейчас В . Л . Гонтарь на заслуже н н о м отдыхе . М н огие из тех, кого папы и мамы п ри водили к ней в детсади к за ручку, уже стали родител я м и . Н о Валенти н е Федоровне н е сидится до ма. Она всегда среди л юде й , бы вает в мо­ лодежных колл екти вах, ш коле . Как и всю трудовую жизнь, восп итывает молодежь» . С запада оди н з а други м ш л и тепл ы е , холодн ы е , раз ­ м ытые и вторич н ы е , как в ы ражал и сь метеорологи , фрон­ ты . Л етать становилось все труднее. От затяжных дождей аэродром Хибаловка раскис , и на северной части летного поля п ри рулении самолеты начал и застре вать. 30 октября летал в Горадн ю для рекогносцировки но­ вого аэродрома бази рован и я полка. В Горадне аэродром

366

был хороший с креп ки м летн ы м полем . Усл о в и я для раз­ мещения п ол ка были также благо п р и ятн ы м и . Заслушав мой доклад о реко г носцировке , команди р п ол ка решил н емедленно переб а зиро ваться в Городн ю , но н е п рерыв­ н ы е дожди и раскисшее летное поле и скл ючал и взлет с аэродрома Хибаловка . П ри составлен и и плана перебаз и ­ рован и я полка м ы с начал ь н и ком штаба Стороже н ко стол­ кнулись с неприятной дилеммой , суть которой состояла в том , что загрузить перелет а ющие бомбардировщики авиаци о н н ы м и муществом и л юдьм и было нельзя из-з а опасности то г о , что н а ш и бомб а рди ровщики не взле тят с раскисшего аэродром а , а перевозить л юдей и и мущество автотрансп ортом тоже стал о почт и не в озможно из-за не­ проходим ости полевых доро г, покрытых грязью. Разрешение да л а погода. За два сол н еч н ых дня аэро­ дром н е м ного подсох, и, пол н остью з а груз и в бомб а рди ­ ровщи к и , 5 ноября м ы переб а зиров ались в Городн ю , з а ­ хватив с собой ка к всех л юде й , та к и и мущество . Устроившись н а н о в о м а эродром е , с разу н а ч ал и г о­ товиться к п одц ер ж ке н а ступл ения войск фронта с Л а ев­ е ко го пл аuда рм а . С л ет н ы м с о ста вом изуч ал и цел и , со­ ста влял и бое в ые ра счеты , оп ределял и бое в ы е порядки и п осл едов ательность м а невриров а н и я в р а й о н е цел е й . Н о н ад Белорусси е й стоял а плох а я по года . Поло в и н а экип а ­ жей р а зведч и ков вылетал а и возвращал а сь: от Го м еля или от реки С аж над з ем л е й в исел а н и з ка я обл а ч н ость с об­ леденением , переходящ а я м еста м и в тум а н . В иди мость м енее километр а . Несмотря н а н изкую обл а ч ность, дожди и пл охую в и ­ димость, в отдел ьные дн и с 7 по 9 ноября наи более п одго­ товл е н н ы м и экип ажа м и ком а нди ров звенье в Арх а н гел ь­ ского, Рудя и Череп нова ведем разведку резервов , пере­ возок п о желез н ы м доро га м и авиации на аэродромах п роти в н и ка перед Бел орусским фронто м . П оставив э ки п ажа м задачу на разведку, проверяю под­ готов ку их к боевому вылету у самолето в . Б е з суеты дел овито готов ится к пол ету э ки п аж Ч е р е п ­ нова. Зная , о т чего зависит успех разведы вател ьного по­ лета , Черепнов проверил боеко м плект всех пулемето в , заставил стрел к а - ради ста короткой очередью оп робов ать пулемет. Зате м он проверил , хорошо ли з а крепл е н ы бом­ бы , и п р и казал штурману оп робовать работу фото а п пара367

та . Заслушав до клады всех членов экипажа о гото вн ости к боевому вылету, Черепнов с н едовол ьн ы м л и цом доложил м н е о готов ности к вылету. - Обижаеш ься , Череп н о в , за то , что п роверяю? сп росил я его . - Младш и м л ейтенантам на заместител я ко мандира п ол ка обижаться н е положе н о , - ответил Череп н о в . Получ и в разрешение на вылет, он п однялся в кабину, запустил м ото р ы , вы рул ил на старт и взл етел . Эки п аж Ч ерепнова славился тем , что ум ел в ы п ол н ять сам ые сложн ы е бое в ы е задан и я . Он всегда находил и по­ ражал зада н н ы е цел и даже тогда , когда другие сч итал и это н е возможн ы м . Боевые дей ствия шл и фовал и характе р Черепнова. Смел ы й , споко й н ы й и тактически хитр ы й , Ч е ­ р е п н о в с блеском в ы п ол н ял сложне й ш и е задан и я по воз­ душ ной раз ведке и ссохоте» . Оп ытн ы м бойцо м он был и п р и нанесе н и и ударов по объектам п роти в н и ка в составе эс­ кадрильи и полка. Без вся кого стремл е н и я отл и ч иться и л и б ы т ь замече н н ы м , он искус н ы м маневром и метки м огнем стрел ков своего экипажа н е раз в ы ручал своих то вар и щей в кризисных ситуациях воздуш н ых боев с истребител я м и п роти в н и ка. О жи вучести бомбарди ровщи ка Черепнова среди стрел ков и меха н и ков рассказ ы в ал и л е генды , п о ­ тому что за всю войну его самолет н и разу не был с б и т и Черепнов всегда , даже со знач ител ь н ы м и поврежден и я м и самол ета , возвращался на аэродром . В этом боевом вылете Черепнов со штурманом Аве р и ­ н ы м добыли цен н ы е дан н ы е о распол оже н и и фашистских резервов в Реп и це , Василевичах и районе Кал и н ковиче й . Вечером н а телефо н н ы й звонок командира корпуса Ан ­ тошкина о том , кто добыл эти дан н ы е , я дол ожил , что это экипаж Черепнова. Антошкин п р и казал п редстав ить весь экипаж к наградам . Наступл е н и е наших войск с Лаевекого пла uдарма на­ чалось 1 0 ноября , н о н и зкая облач ность и огран иченная видимость н е позвол я л и нам в этот ден ь вы полн ить бое­ в ы е задач и полковой груп пой и эскадрилья м и , как это бы­ ло спл а н ировано заранее. Тогда перешли н а боевые дей ­ ствия оди н оч н ы м и экипажа м и . В течен и е 1 О и 1 1 ноября экипажи Рудя , Архан гел ьско­ го , Черепнова, Муратова, Кондрашова, Н и конова, Аба­ задзе, Кал м ы кова, Стеб ы и других выполнил и п о нескол ь-

368

ко боевых вылетов для подавле н и я артилл е р и и и опорных пунктов п роти в н и ка в П окам бовичах , В е ш е м и р е , Ере м и н е и Костюковке. Н е которые эки п ажи возвращал и с ь , не н а й ­ д я в таких сложных метеоусловиях цел е й , но бол ь ш и н ство дей ствовало усп е ш н о . Ком анди р з в е н а Рудь, пода в и в фаш и стскую батарею у Ерем и н а , воз вращал ся на свой аэродром . Еще одно за­ дание выполнено. Погляды вая на проплывавшив п од кры­ лом знакомые речуш ки , дороги , насел е н н ы е пун кты , Рудь думал , что уже второй год участвует в н е n р и м и р и м о й же­ стокой войне с фаш истам и и пока удача сопутствовал а ему. Б ы л во м н огих боях и переделках, трижды е г о само­ л ет был сбит, и каждый раз он уходил от п роти в н и ка и воз­ вращался в свой авиацио н н ы й пол к . Теперь, когда фаши­ стов погнал и за Дне п р , стала видна бл изость победы , но борьба еще предстояла напряженная . 1 2 ноября полк под моим командованием вылетел дл я подавления артилле р и и на огневых пози циях южнее Ве­ шемир. В боевом порядке - три эскадрильи в составе 2 1 самол ета. Установив радиосвязь с команди ром вось­ м ерки и стребителей непосредственного сопровожде н и я , берем курс в район боевых дей стви й . П о м а р ш руту облач ­ н ость nостепенно пон ижается , и мы л етим уже на высоте девятьсот м етров . Оборона п роти в н и ка прорвана, и н а ш и вой ска ведут ожесточе н н ы й бой уже в тридцати п яти кило м етрах за­ паднее Днеnра. Н ад переправам и через Дн е п р кружатся наши истребител и . Заходим на начало боевого пути и бе­ рем курс на цел ь. Ведомые эскадрил и й п ерестраиваются в боевой порядок «змейка» для ударов по задан н ы м объ­ екта м . П еред цел ью нас встречает куч н ы м и зал п а м и зе­ н итная артилл ери я . Бомбы сброше н ы , огонь фашистских артилл е р и й с ких батарей подавл е н , и м ы лети м на второй заход, зате м на трети й . П р и отходе . от цел и замыкающую третью эска­ дрилью п ытал и с ь атаковать два истребител я ФВ- 1 90, но н а ш и стрел ки и и стребител и сопровожде н и я отбил и эту атаку без n отерь. 8 ноября вой ска фронта овладел и Реч и цей и в ы ш л и на реку Берези ну. П оддержи вая войска фронта, перешед­ шие в наступл е н и е в районе П ропойска в направл е н и и на Гомель, мы нанесл и два бомбарди ровочных удара и п ода369

вили в ражескую артиллерию в районах Ере м и н а и Костю­ ковка. 26 ноября наши войска освободил и Гом ел ь. В середи не ноября команди р полка Бебч и к и майор Гладко в уехал и н а уч ебу в акаде м и ю . В место Бебч и ка ко­ манди ром п ол ка был назначен майор Иванцов К . Ф . Глад­ ков п ытался возражать проти в направления его во время вой н ы на учебу в акаде м и ю , на что команди р корпуса Ан­ тошкин сказал : - Ч апаева тоже во время вой н ы нап равл яли уч иться в акаде м и ю . Одновременно б ы л объя влен п р и каз о м о е м назна­ чении на должность и нспектора по технике п илоти рова­ ния 6 - го смешанного авиаци о н ного корпуса . В пол ку м н е устроили тепл ые проводы . Л етч и ки п росил и не забы вать и продолжать л етать с н и м и на боевые зада н и я . В о время в о й н ы м н ого разных летч иков выдвигал ось н а должн ости команди ров звеньев, эскадр или й , пол ков и ди визий и смещал ось с н их и тол ько отдел ь н ы е команди ­ ры показ ы вал и образцы умелого руководства , смел ость, мужество и орган изован ность . Боевой о п ыт и усп ех бое­ вых действи й были критери я м и п равил ьности уп равл е н и я п одраздел е н и я м и и частя м и бомбардировщико в . С середи н ы ноября 1 943 года началась моя служба в 6 - м см е ш а н н о м авиационном корпусе в должности и н ­ спектора п о техн и ке п илоти рова н и я . В составе кор пуса были бом барди ровоч н ы е и и стребител ьная авиацион­ ная дивизи и . В связи с н ал и ч и е м истребител ей м н е при­ шлось науч иться летать и на истребител ях типа Я к- 1 и Я к- 9 . В управлении кор пуса в мои обязанн ости входил и : контрол ь з а состоянием техн ики пилоти рова н и я летч и ко в , частей и соеди н е н и й , расследован ие, анал из и предуп ре­ жден и е летных п роисшеств и й , рекогносци ровка аэродро­ мов и аэроузлов п р и подготовке перебази рован ия корпу­ са, и контрол ь за фун кци о н и рованием запасных и ложных аэродромов, закрепл е н н ых за корпусом . Так как в управл е н и и корпуса , кроме м е н я , н е было летч и ко в , л етавших на боевые задания , ген ерал - майор Антошкин п о руч ил м н е подготов ку для него соображе н и й к п р и н и маем ы м и м решен и я м п о воп росам п р и менения бомбарди ровщико в , п остроен и ю боевых порядков и орга­ н изации массирован н ых ударов всем составом корпуса.

370

Но больше всего времени у меня уходило на расследо­ ван ие летных п роисшестви й и организацию их предупре­ жден и я . За год н ебоевые потери самол етов в соединен иях корпуса составляли около десяти п роцентов от ч и сленно­ го состава. Основными причинами летн ых п роисшеств и й б ы л и недостаточ ная подготов ка летного состава, посту­ павшего на пополнение, вы полнение летч и ками полетов в сложн ых метеорологических условиях, к пилоти рован и ю в которых они не были п одготовлены , огран и ч е н н ы е разме­ ры отдельных полевых аэродромов , н еудо влетворител ь­ ное состоя ние взлетно-посадоч н ых полос на н их, а также отдел ьные случаи нарушения п равил полето в . Первое расследование круп ной вспы ш ки л етных п ро­ исш естви й мне п р и шлось провести в родн ом 57-м бом­ барди ровоч ном авиационном полку. У этих авар и й было м ного очевидцев, но я начал расследование с командира полка, потому как н ет ничего разнореч и вее свидетел ьств очевидце в , каждый из которых в идит и оцени вает собы ­ тие по-своему. - Н е успел и м ы с тобо й , Осипов, поменяться местами работы , как ты уже п р илетел к нам с расследованием , ­ сказал команди р полка И ванцов, встречая меня у само­ лета . Я поп росил И ванцова рассказать об обсто ятел ьствах происшествия , когда в течение трех м и нут на аэродроме было разбито четы ре бомбарди ровщика. - Рано утром получили распоряжение всем соста­ вом пол ка нанести удар по артиллерии п роти в н и ка се­ вернее Костюкович е й . Поставив боевую задачу коман­ дирам эскадрил и й и подготов и в летн ы й соста в , я вышел на старт для вы пуска самол ето в . Бомбарди ровщи ки всех трех эскадрили й вырулили и выстроил ись на старте для взлета . Разрешаю взл ет Помазовскому. Его самолет по­ сле отрыва как-то странно покачался , а пото м в ы ровнялся и перешел в набор в ысоты . Разрешаю взлет команди ру звена Рудю. Самолет Рудя п еред отрывом п отя нуло вп ра­ во. Л етч и к п рекратил взлет, начал тормозить. Н о самолет вы катился с л етного п ол я , после ч его у него сломалась передняя стой ка шасси и деформировалась передняя часть фюзеляжа. Даю старт бомбардировщику летч ика Егорова. Самол ет Егорова после взлета накрен ился , на­ ч ал разворачи ваться , а затем упал на землю и загорелся .

371

Разрешаю взлет л етч и ку Тро п ы н и ну. Его самол ет на раз­ беге укл о н ился на пятьдесят градусов влево, стол кнулся с учеб н ы м бомбарди ровщиком , упал и загорел с я . Оче­ редной самол ет командира звена Кал м ы кова прекратил взлет, а все остальные самол еты взл етел и и в ы п ол н и л и боевую задачу. Всего разб ито четыре бомбарди ровщика, и з них два сгорел и , - закончил рассказ И ванцо в . А как бы вы поступ ил и , есл и бы и следующие само­ л еты н а взлете п родолжал и бы падать? - сп росил я И ван­ цова. - П родолжал бы вы пускать на боевое зада н и е остал ь­ н ых. За аварии я получу взыска н и е , а вот есл и бы я п р е ­ кратил взл ет и н е в ы п ол н ил боевую задачу, м е н я отдал и бы п од суд военного трибунал а , - ответил И ва н цо в . - Кто же в и н оват в этих л етных происшестви ях? сп росил я И ва н цова. - Кон ечно, л етч и к и . С н их м ы и спроси м , - отве­ тил о н . П обеседовав с летч и кам и , допусти в ш и м и авари и , с техн и кам и , меха н и ка м и и м оториста м и и старш и м и тех­ н икам и эскадрил и й , я установил , что ночью был сил ь н ы й дождь с ветро м , а к утру ударил мороз д о восьми граду­ сов. Крылья , стабил изаторы и рул и самолетов п окрыли сь ледя н ы м и ш и шечка м и вел и ч и н о й с круп ную фасол ь. П р и п одготовке самолетов к вылету на боевое задан ие тех­ н и к и , м ехан и ки и мотористы сч и щал и ш и шечки л ьда с самолетов жгутам и из веревок и скребка м и . Н е кото р ы м удалось убрать лед полностью, но бол ь ш и н ство н е успе­ л и этого сделать к началу в ы рул и ван и я , и обледеневшие самол еты в ы рул или на старт. О н и в первую очередь и по­ терпел и аварии на взлете . На вопрос, почему п рекратил взлет, Рудь ответил : - На разбеге я заметил , что самолет м едленно н аб и ­ рает скорость и плохо слушается рул е й . Рудь - о п ытн ы й , чутки й и исключ ител ьно талантл и в ы й летч ик. Он заметил неладное и п ринял меры . Н а такой же вопрос команди р звена Кал м ы ко в откровенно признался : - П ередо м н о й разбились три самолета , а когда я на­ чал взлет, то почувствовал , что самол ет вял ы й . Меня охва­ тила неувере н ность, и я п рекратил взлет. Дл я меня п р и ч и н а аварий самолетов была ясна. Само­ леты потерпел и авар и и на взлете из-за поте р и усто й ч и -

372

вости и управляемости , возн икшей в виду нал и ч и я льда на крыльях и рулях. С моими в ы вода м и п олностью согласил­ ся старший и нженер корпуса Д. И . Степанов. В и н о в н и ка­ м и были п режде всего техн и ки и меха н и ки , выпусти в ш и е бомбарди ровщики н а боевое задан ие с неоч и щен н ы м и ото л ьда крылья м и и рул я м и , а та кже летч и к и , команди ры эскадрил и й и команди р полка , н е проконтрол и ровавшие подготов ку самолетов к боевому вылету. Команди р корnуса Анто ш ки н , заслушав мой доклад о резул ьтатах расследован и я , сказал : - И ванцова я не буду сурово наказы вать, n отому что он только н едавно вступил в командование nолко м , но проект n р и каза по авар и я м n одготовьте и вместе со Сте­ nановым nомогите Иванцову n роизвести разбор п р и ч и н этих аварий с л и ч н ы м составом nолка, а т о о н е щ е не зна­ ет глубоко особен ностей этих бомбарди ровщиков. Еще до отдач и n р и каза м ы с и нженером корпуса соста­ вили и разослал и во все ч асти телеграмму с изложением n р и ч и н авари й , мер по их n р едуn режде н и ю с указан и я м и по nодготовке к nолетам и nилоти ровани ю самолетов в осен не-зим н их условиях. П осещая авиаци о н н ы е ч асти корпуса и п роверяя орга­ н изаци ю летной работы , техни ку n илоти ровани я и nодго­ товку молодых летч и ков к бое в ы м действия м , я бы вал и в своем родном n олку. Н акануне n осещения 57- го бомбар­ дировочного n ол ка я сn росил у командира корnуса разре­ шение слетать с п ол ко м н а боевое задание. - Н и сегодня , н и завтра ударов по объектам n роти в­ н и ка этому nолку н е nла н ируетс я . Есл и сможете , то сле­ тайте со штурманом корпуса Головцо в ы м на воздушную разведку. Я согласился . - Тогда берите карту и записы вайте . Надо разведать железнодорожн ы е nеревозки на участках Бобруйск, Жло­ б и н и Житковичи , Кал и н ковичи , Жл об и н . Поnутно про­ см отрите и аэродром в Бобруйске. Подходящую цел ь для бомбарди ровоч ного удара выберите сам и , - n оставил задачу команди р корnуса. Н а следующи й день, 30 ноября , мы с Головцо в ы м на самолете Пе-2 вылетели на аэродром Городн я . П р и казав nодготовить бомбарди ровщи к, я ознакомил с заданием стрелка.,.радиста Черкасова и воздушного стрел ка Балди-

373

на и договорился с н и м и о сигналах и порядке и нформа­ ции п р и отраже н и и атак и стребител е й . С Головцо в ы м м ы договорились начать разведку со Жлоб и н а . Там же нане­ сти бомбардировоч н ы й удар , чтобы облегчить самолет от бом б . Затем п росмотреть участок дороги до Бобруйска и аэродром . От Бобруйска над л есами и болотами в ыйти на станцию Житковичи и провести разведку перевозок п оле­ том вдол ь железной дороги до Жлоби н а . Семибалльная слоистая облачность над аэродромом способствовала выполнени ю задач разведки . Облака бы­ л и укрытием от истребителей , но они же были и гроз н ы м в рагом - исто ч н и ком обледенения , болтанки и илл юз и й . Штурман Головцов п роверил зарядку и работу фотоап па­ рата и дол ожил о готовности к вылету. - По местам ! На стоянке нас п ровожают Сторожен ко , Каменекий и Помазовский . П роверив в нутрисамолетную связь и уста­ новив радиосвязь с командн ы м пунктом полка, в ы рул и ­ в а ю на старт и взлета ю . Бомбарди ровщи к, взревев моторам и , стрем ител ьно набрал скорость по подмерзшей полосе и быстро ото­ р вал ся от аэродрома. - П од нами исходн ы й пун кт марш рута, курс триста пятнадцать, до Жлобина двадцать две м и нуты , - дол ожил штурман. Л етим под облака м и . Впереди - темно-сви н цовая лента реки Сож. - Осипов, выдержи точ нее курс. П ромерим снос и оп редел и м вете р , - поп росил Головцо в . - Сп рава Гом ел ь , д о Жлобина шесть м и нут, - сообща­ ет штурман . Л и н и я фронта встретила залпами зен иток. Маневри­ рую по высоте и скорости , но восемь разрывов зен итных снарядов п ресл едуют самолет. - Н а станции Жл обин два эшелона, вп раво три , бое­ вой , - передает штурман . Снаряды рвутся все бл иже к самолету. Их становит­ ся все бол ь ш е . Кабина наполн илась ды мом сгоревшей взры вчатки , а Головцов все п р и цел и вается . П рестиж штурмана корпуса. Наконец он доложил : - Бомбы сбро ш е н ы . Разруш или два ваго н а . С н и м о к 374

станции сдел ал , а Ч е р касову n р и казал nередать результа­ ты разведки по радио на командн ы й nун кт. Энерги ч н ы м маневром в ы вожу самолет из-nод зен ит­ ного огн я . Раз р ы в ы остаются сзади в ы ш е самол ета . - Курс триста nять, до Бобруйска семь м и нут, - nере­ дает штурман . На железной дороге до самого Боб руй ска н и одного эшелона. На Бобруй ском аэродроме до сорока немецких истребител е й . - Осиn о в , в ыдержи курс, сфотографи рую аэро­ дро м , - n росит Головцо в . - Сл ева сзади д в а «фоккера» , дал ьн ость восем ьсот, ­ сообщает ради ст. Над крылья м и сверкают трассы снарядов и стребите­ лей n роти в н и ка. Отстрел и ваются и Черкасо в , и Балди н . Слева наnеререз н а м несутся еще два истребител я . Рез­ ко с бол ьш и м углом увожу самол ет в обл ака. И стреб ители отстал и . - Курс двести тридцать n ять, до Житковичей двадцать три м и нуты . Когда в ы йдем nод облака, уточ н ю ориенти ­ ровку и дам nоnравку на курс , - сообщил Голо в цо в . Ч ерез n ять м и нут n ол ета м ы в ы ш л и под облака, но н ад сnло ш н ы м и лесами и болота м и с оди н о ки м и nеnел и ща­ м и сожженных де ревенек. Ори е нти ровку восстанов11.ть н е удал ось д о выхода на железную дорогу западнее Житко­ вичей . Н ижн и й край облачности постепенно пон изился , и м ы лети м на в ы соте восем ьсот м етро в . П о ш ел круп н ы й с н е г. Он зал е п ил лобовое стекло каби н ы , и самолет п р и ­ шлоrь вести п о п р и борам и ориентиро ваться в открытую форточ ку. Н а станции Житковичи обнаружили три эшело­ на с nаровоза м и . - П ять влево, так держап, , фотографи рую стан ци ю , передает штурман·. Самолет окружают трасс ы , тянущиеся от эрликонов. Они все бл иже . - С н и м ки сделал , теперь лети вдол f, дороги , - пер<:;­ дает штурман . Круты м разворотом вп раво вывожу бомбардировщик из-под обстрела малокал иберной зенитной артиллери и , а когда обстрел прекратился , лечу на восток вдол ь желез­ ной дороги . Н а стан ци и Пти ч ь мы обнаружили еще оди н железнодорожн ы й эшелон . Снегопад прекратился . 375

- Впереди Кал и н кович и . На станции ч еты ре эшелона , а над станцией два истребителя , - передает Головцо в . Ухожу в облака и п рошу штурмана дать курс на Жло­ бин. - Курс тридцать, до Жлобина пятнадцать м и нут, - со­ общает Гол овцо в . Развернувшись в облаках на з аданн ы й курс , м ы через две м и нуты вышли под облака, осмотрелись, по Домано­ вичам уточ нили ориентировку и, просмотрев железную до­ рогу до Жлобина, не обнаружили на ней ни одного эшело­ на. Движения п о этой дороге не было, очевидно потому, что был поврежден мост через Березину. На аэродром возвра­ тились благополуч но. Команди р корпуса Антошки н остался доволен резул ьтатам и разведки и объявил благодарность начальнику разведки корпуса майору Катееву Я . М . С начала я н варя 1 944 года н ад Бел о руссией и в между­ реч ье Днепра и П р и п яти в исела низкая облач ность. М о ­ кры й с н е г сменялся дождем с обледенен и е м . В р е м е н а м и л егки й морозец п рихваты вал аэродром ы , а п отом опять п родолжал ась оттепел ь. В ы пол няя задачу п рекращения подвоза резервов к участку предстоя щего наступления наших войск, бомбар­ дировщики оди ночно и груп п а м и наносили удары п о же­ лезнодорожн ы м станциям и эшелонам п роти в н и ка. 6 я н варя эки п ажи разведч и ков ком анди ра звена Архан­ гел ьского со штурманом Извековым и л етч и ка Воеводина со штурманом Ч е репанеким обнаружил и на железнодо­ рожн ой станции Житковичи восемь эшелонов с войсками и грузами и п ередал и разведдонесение на командн ы й пун кт. Испол ьзуя улуч ш е н и е погоды , для удара по обнаруже н ­ ной цел и на ста н ц и и Житковичи взлетела груп п а бомбар­ дировщиков под командованием Иванцова со штурманом Каменски м . В связи с бол ь ш и м удалением цел и полет вы­ полнялся без п р и крытия истребител е й . В 1 4 часов груп п а нанесла удар по скоплен и ю э ш ело­ нов на стан ци и , в результате было ун и чтожено десять ва­ гон о в , воз н и кл о два очага пожаро в , а затем последовал сильн ый взры в . Когда бомбарди ровщики отходил и от це ­ л и , все эшел о н ы врага горел и 1 . 1

ЦАМО РФ, ф. 57 бап , оп. 2 0 1 7 1 8 , д. 2, 376

лл.

З 1 -33.

8 я н варя 65-я и 6 1 - я арм и и Белорусского фронта п р и п оддержке авиации перешл и в наступление с цел ью раз­ б ить м озырскую групп и ровку п роти в н и ка и овладеть го­ родами Мозырь и Кали н ковичи 1 . Н о намеч е н н ы й сосредоточенн ы й удар бомбардиров­ щиков корпуса по объектам проти в н и ка на участке про­ р ы ва наших войск из-за плохой погоды не состоялся , и тол ько со второй половины дня наши бомбарди ровщики н ачал и поддерживать наступающие войска ударами по артиллери и , автомашинам и железнодорожн ы м станци­ ям, с цел ью воспреще н и я п одхода резервов п ротив н и ка к участку п рорыва . Бомбарди ровщики п ол ка нанесл и удар ы п о железнодорож н ы м эшелонам н а станциях Пти ч ь , Жит­ кович и , Старуш ки и на перегонах между н и м и . Эти м и уда­ рами было ун ичтожено 80 автомашин и 4 1 вагон2. За отл и ч н ы е боевые дей стви я по разгрому мозырско­ кал и н ковичевской груп п и ровки врага п р и казом Верхов­ ного Главнокомандую щего N!! 07 от 1 5 я н варя 1 944 года 57-му бомбарди ровоч н ому пол ку было п р исвоено наиме­ нование Кал и н ко в ичевского . На м итинг по случаю присвоения почетного наимено­ вания командование пол ка п р и гласило и м ен я . Полк в ы ­ строился с развернуты м Боевы м знаменем . П осле зачте­ н и я п р и каза о п р и своен и и наименования команди р полка зач итал поздравление от Централ ьного Ком итета КП ( б ) Белорусси и , Совета Народных Ком и ссаров и П резидиума Верховноrо Совета Белорусской ССР, в котором говори­ лось: «57 -му бомбарди ровочному авиационному Кал и нкови­ чевскому пол ку. Центральный Ком итет КП(б) Белорусси и , Совет Н ародн ых Ком иссаров и П резидиум Верховного Совета Белорусской ССР горячо п р и ветстауют офицеров , сержантов и рядовых 57 - го бомбарди ровочного авиацион­ ного Кал инковичевского полка и поздравляют с одержан ­ ной победой в боях з а освобождение о т немецких захват­ ч и ков города Кал и н ковичи Белорусской ССР и присвоен и ­ ем вашему полку наименовани я Кал и н ковичевского . Вои н ы Белорусского фронта, с и л о ю оружия , самоот­ вержен ностью и реш ител ьностью вы сокрушаете гитле1 2

История Второй мировой войны 1 939- 1 945 . Т. 8. С. 1 36. ЦАМО РФ, ф. 57 баn , оп. 201 744, д. 5 , лл. 1 -3. 377

ровскую военную машину и н есете вел и кое освобожде н и е белорусскому народу. М илли о н ы белорусских л юдей еще находятся п од и гом немецких оккупанто в . Отцы , м ате р и , братья и сестры , жен ы и дети , том я щи еся в немецкой не ­ вол е , ждут вас, герои вой н ы , как своих родн ых, как осво­ бодител е й . Слава офицера м , сержантам и рядо в ы м 57-го бомбар­ ди ровоч ного авиационн ого Кал и н ковичевского полка! Вечная сл ава героя м , п а в ш и м в борьбе за освобожде ­ н и е Бело русси и , за свободу и независимо сть нашей Ро ­ ди н ы . Смерть н е мецки м захватч и кам » . П оздравл ение п одп исал и П . Пономаренко , И . Был и н ­ екий и Н . Н аталевич 1 . Выступ и в ш и е на мити н ге команди р ы звеньев Рудь, Архан гел ьски й и штурман звена П олетаев , в ы рази в бла­ г одарность за п рисвое н и е почетного наименован и я , по­ клялись высоко держать славу, завоеванную в борьбе с немецки м и захватч и кам и . Штурман младш и й ле йтен ант М. Орлов в своем выступл е н и и сказал : - П рисвоение наименования пол ку и благодарн ость Верховного Главноком андующего обязы вают нас е ще са­ моотверже ннее вести борьбу с немецки м и захватч и ка м и д о пол н ого уни чтоже н и я и и з г н а н и я их с нашей земл и . В ответ на заботу партии м ы должны повысить эффекти в­ ность бомбарди ровоч ных ударов п о вой скам и объектам проти в н и ка . 1 6 я н варя экипажи-охотн и ки пол ка повто р н ы м ударом по станци и Житковичи подожгл и стоявшие 1ам эшелон ы . Разгорев ш и м ися п ожара м и и взр ы в а м и н а станци и было уничтожен о ч етыре эшелона п роти в н и ка , о чем сообща­ лось по агентур н ы м дан н ы м в разведдонесе н и и 1 6- й воз­ душ ной а р м и и от 1 8 я н варя 1 944 года2. К 30 ноября наши войска , п р одолжая наступл е н и е , от­ бросили п р оти в н и ка к н изовья м реки Птичь к П етракову. Росла слава полка. В о й н а отн и м ал а жизн и дорогих бо­ евых друзей . В пол к п р и б ы вало новое попол н е н и е . В тяжел ых б о я х у станции Василев и ч и б ы л сбит и ге­ роически погиб экипаж летч и ка младшего лейтенанта 1 2

ЦАМО РФ, ф. 57 бап , оп. 201 7 1 8 , д. 2, Там же. 378

лл.

3 1 -33.

Марченко и команди ра эскадрильи каnитана Кондрашова. Экиnаж Кондрашова со штурманом Чернышовы м , началь­ н и ком связи Н. Беляевым и воздуш н ы м стрелком З е н ко­ в ы м nри nолете н а боевое задан и е 1 3 я н варя ночью nо­ гиб , поnав в исключ ител ьно сложные метеорологические условия. С начала февраля резко возросла акти вность и стреби ­ теле й n роти в н и ка . О н и n ытал и с ь н е доnустить ударов на­ ш их бомбарди ровщиков по заданн ы м цел я м . 5 февраля шесть бомбарди ровщи ков nод командова­ нием каn итана Н и конова в соn ровожде н и и ч етырех ис­ требителей Я к- 1 наносил и удар п о скопл е н и ю автомаш и н в Секиричах в жестоком бою с превосходя щи м и силами истребителей п роти в н и ка . Уже на боевом курсе групп а бомбарди ровщиков б ы ­ ла атакована восемнадцатью истребител я м и Ф В - 1 90 и Ме- 1 09. П роти в н и к восьмеркой « м ессеров» связал боем группу истреб ителей n р и крыти я , а остальн ы м и истреби ­ тел я м и атаковал сн изу сзади боевой порядок бомбарди­ ровщиков. Группа бом бардировщиков в сомкнутом боевом по­ рядке , отби вая групповым огнем атаки п роти в н и ка , на­ н есла мощн ы й удар по автомашинам у Секи ричей , при этом огнем стрел ков был сбит оди н Ф В - 1 90. П р и отходе от цел и атаки и стребителей п роти в н и ка усил ились. Стрел ки Сол н цев В . С . и Саранцев В . С . сбили еще оди н истреби ­ тел ь п роти в н и ка , но одновременно были сбиты и упали в районе Секи ричей сам олеты зам естител я ком анди ра эс­ кадрильи Стебы и командира звена Кал м ы кова В .А. В м е ­ сте с н и м и героически погибл и штурм а н ы Фурсов Н .'Г. и Амбросьев, стрел ки-ради сты Белозуб Н .А. и Саранцев и воздуш н ы е стрел ки П огодин В . Н . и М атвеев П . И . Груп па бомбарди ровщиков сом кнулась и , взя в об­ ратн ой курс , nродолжала отражать атаки и стребител ей п роти в н и ка. В следующее м гнове н и е был сбит ком а н ­ дир груп п ы истребителей соп ровожде н и я старш и й л е й ­ тенант Сте ш ко , затем загорел ись самол еты Н и конова и Рудя . Отражая атаки , стрелок- радист Топоров и воздуш­ ный стрелок Скоробогатов А . Р. сбил и еще оди н ФВ- 1 90, зате м завал и л и истребител ь проти в н и ка стрел ок- радист Кузьм и н В ."Т: и воздуш н ы й стрел ок Ч и рков. Но патроны у стрел ков закончились, и уже н ад л и н и ей фронта «фокке379

ра» подходил и к бомбарди ровщи кам сзади на дистанцию 20-25 метров и стреляли в упор. Н и ко н о в , Рудь, Гадю ч ка и Яшин п осле пе релета л и н и и фронта сум ел и посадить п ылающие бом барди ровщики с тяжел ы м и поврежден и я м и на своей территори и . Большое мужество и боевое масте рство в этом воздуш­ ном бою п роявил воздуш н ы й стрелок экипажа командира эскадрильи старш и й сержант Сол н цев В . С . При отраже­ н и и атак п роти в н и ка он не только сбил оди н Ме- 1 09 , но метки м огнем не допускал атак истребителей п роти в н и ка снизу. За всю войну он совершил 1 54 боевых в ылета. Не­ сколько раз самолет, на котором летал Солн цев , был сбит, но о н , залеч и в уш и б ы , снова возвращался в строй . За му­ жество и отвагу п р и в ы п ол н е н и и боевых задач он был на­ гражден двумя орденами Отечественной вой н ы 1 1 степен и . После вой н ы о н работал слесарем -лекальщи ком в госу­ дарственном оптическом и н ституте в Сан кт-Петербурге . После п осадки легкораненые штурманы Полетаев Н . К. и Ти м а н и н П . И . помогл и выбраться из горя щих само­ летов остал ьн ы м членам эки паже й 1 . Таких тяжел ых п отерь за оди н в ыл ет в пол ку не и мел и с 1 94 1 года . 2 1 февраля 1 - й Белорусский фронт силами З - й и 50-й арм и й нанес удар п о проти в н и ку в районе Рогачева. Бо м ­ барди ровщики непосредственно поддержи вали насту­ пление н а ш их войск, уничтожая перепра в ы , и удара м и по железнодорожн ы м станциям н е допускал и подхода ре­ зервов . Весь ден ь 22 февраля с команди ром корпуса Анто ш ­ киным м ы летали п о полкам и д и в и з и я м корпуса и к сере­ ди не дня прилетел и в Городн ю . Самолеты 57 - го бомбар­ ди ровоч ного полка возвращал ись с боевого задан и я . На командн ы й пун кт с почерневш и м л и цом вошел ком анди р пол ка И ванцов . - Что случилось, товари щ И ванцов? - сп росил Ан ­ тош ки н . - Сегодня п р и ударе по железнодорожной станци и Тощи ца п р я м ы м п опаданием зен итного снаряда был сбит бомбарди ровщик ком анди ра звена лейтенанта Му­ ратова И . Е. В м есте с ним погибли начал ь н и к воздуш но, ЦАМО РФ, ф. 57 баn, оп. 201 744, д. 5, 380

лл.

9-1 1 .

стрел ковой службы п ол ка майор Жело н ки н , стрелок­ радист Кал и н иченко и воздуш н ы й стрелок Хон я к п .т. 1 . М ы сняли шапки , отдавая последн ю ю дан ь н а ш и м бое­ вым друз ья м . Летн ы й состав очень п е, режи вал ги бел ь в бою своих товарищей , а команди р звена Архан гел ьский п р и казал напи сать круп н ы м и буквами на бо рту своего бомбарди ровщика: « М щу за друга Муратова». В результате наступ ател ьной о п е рации войска 1 -го Бе­ л о русского фронта , п р и поддержке бом барди ровщико в , форси ровал и Дне п р и занял и важн ы й узел сопроти вл е н и я врага на бобруйско- рогачев е ком нап равле н и и , захвати в бол ьшой плацдарм на п равом берег.у Дне п ра между Н о ­ в ы м Быховом и Рогачевом2. Весна в Белорусси и началась рано . Из-за раскисшего грунта летать с аэродромов стал о трудно. В марте бое вые задач и не став ил и , и п олки зан и м ал и с ь боевой п одготов ­ ко й , пополняли самолетн ы й парк и л и ч н ы й соста в . Это в р е м я м ы испол ьзо вал и дл я организации и п рове­ ден и я в пол ках ко нференци й п о обмену боев ы м опыто м . Так, тол ько в 57- м бомбарди ровочном п ол ку н а конферен­ ции л етного состава были обсужден ы в о п росы достиже н и я внезапности бомбарди ровочн ого удара, п роти возенитно­ го маневра груп п ы бомбарди ровщико в , вза и м одействия бомбарди ровщи ков в воздуш ном бою с и стребител я м и сопровожде н и я . В обсужде н и и до кладов п р иняла участие 1 7 человекз.

В БЕЛОРУСС КО Й О П ЕРАЦИ И

С сер�ди н ы ап реля в соеди н е н и ях и ч астях нашего кор­ пуса началась п одготовка к бое в ы м дей стви я м в новой операци и . В частях осталось около п ол ов и н ы самолетов . П оэтому усил ия б ы л и направл е н ы прежде всего на попол­ нение самол ета м и и летн ы м составом . Посл е совеща н и я у командующего 1 6- й воздуш ной армией команди р корпу­ са поставил мне задачу развернуть и нте н с и в ную боевую п одготов ку экипажей и ввод в стро й молодого летного со1 2 з

ЦАМО РФ, ф. 57 бап, оп. 201 744, д. 5 , л . 1 1 . Вторая мировая война 1 939- 1 945. Т. 8. ЦАМО РФ, ф. 57 бап, оп. 201 744, д. �. лл. 1 7, 19, 23, 35.

381

става с целью с овершенствования техники пилотирова­ н и я , бомбометания и воздушной ст рельбы . Одновремен­ н о вместе со штурманом корпуса Головцовы м м ы органи­ зовал и проведение в корпусе тактических конференций по обмену боевы м опытом. В докладах и выступлен иях на конференциях были оценены тактические прием ы , силь­ н ые и слабые стороны фашистских истребителей и пред­ ложена тактика нанесе н и я бомбарди ровоч ных ударов п о разл и ч н ы м объекта м . В двух полках были п роведе н ы летно-тактические учен и я . 2 м а я в авиационной катастрофе самолета Ут-2 погиб­ л и ко манди р корпуса генерал - майор И .Д. Антошкин и его заместител ь по политической части пол ковн и к Иванов. П охоронили их на одно й из площадей Гомел я . Катастрофа выбила н а с н а некоторое время и з кол е и . Команди ром корпуса б ыл назначен пол ковн и к М . Х. Бори­ сенко. 1 5 мая командира корпуса, начальн и ка штаба и меня вызвал и в Зл ы н ку на совещан и е по воп росам борьбы с летн ы м и п роисшеств и я м и и небоевыми потерям и . Здесь собрал ись все команди ры корпусов и авиационных ди в и ­ з и й и руководя щий состав воздуш ной арм и и во главе с командующи м генералом Руден ко. Совещание проводил член Воен ного совета 1 - го Белорусского фронта генерал­ лейтенант К.Ф. Телеги н . Из доклада заместителя командую щего воздушной ар­ мией и выступлений командиров авиаци о н н ых корпусов следовал о , что п оложение с авар и й ностью очень серьез­ ное. Л етн ые происш естви я уносили м ного летн ого соста­ ва и самолетов. В закл ючение выступил Телеги н . Он до­ статоч но обстоятел ьно и нел и це п р иятно назвал осн овные причины летных п роисшестви й и небоевых п отерь, а так­ же указал их виновнико в . Телегин подч еркнул , что страна напрягает все силы дл я того , чтобы обеспеч ить боевы м и самол етам и , летн ы м составом и оружием авиацию дей ­ ствующей а р м и и и совершенно неп ростител ьно терять в л е тн ы х п роисшествиях самолеты и летн ы й состав и тем сам ы м ослаблять могущество Военно- воздуш н ых сил и силу ударов по врагу. В закл ючение Телегин потребовал улуч ш ить подготовку и ввод в строй молодых летч и ко в , усилить контрол ь з а техн и кой п илоти рования руководя ­ ще го состава, а организацию и руководство полета м и

382

поднять на уровен ь совреме н н о й техники . Больше ис­ пол ьзовать средства радиосвязи и радионавигаци и . Улуч ­ ш ить подготовку самолетов ко всем полетам , контрол ь за подготовкой самолетов и повысить уровень аэродромно­ техн ич еского обслужи ван и я , особен н о в части состояния взлетно-посадоч н ых полос. - Есл и м ы сумеем за год сократить н ебоев ы е п отери хотя бы на полови ну, то м ы сэко н о м и м нескол ько авиаци­ о н н ых п ол ков для боевых дей ств и й , - сказал в заключе­ н и е Телеги н . Жесткая критика члена Военного совета фронта в зна­ ч ител ьной мере относилась к соеди нениям и частя м наше­ го корпуса. М ы и м ел и не тол ько потери боевых самолетов из-за летных п роисшеств и й , но и несколько аварий и ката­ строф самолетов связи Ут-2 , соверше н н ых руководя щи м составом частей и соеди н е н и й из-за п ренебрежительного отношения к п равилам полетов на легких самол етах. Контрол ь за в ы п ол н е н и е м мероприятий по со краще­ н и ю небоевых потерь команди р корпуса возложил на ме­ ня, и я с утра и до вечера работал в пол ках и ди визиях, п роверяя техн и ку п ил отирования руко водя uце го соста­ ва и помогая на месте в улуч ше н и и подгото вки молодых л етч и ков и совершенствова н и и руководства п олетам и . П р и н и м аем ы е меры давал и резул ьтаты , и авар и й н ость в частях корпуса начала посте п е н н о уменьшаться . В работе по обесп еч е н и ю безопасн ости пол етов меня п о всемест­ но п оддержи вал и команди р ы п ол ко в и эскадрил и й . Бол ь­ ш и н ство из них не хотел и пассивно ждать летн ого п роис­ шестви я и акти вно п оддержи вал и мероприятия старших начал ь н и ков в стремле н и и н а вести жестки й п орядок в го­ лубом небе. Одновременно с совершенствован ием летной и так­ тической подготов ки в корпусе были проведе н ы сборы команди ров и руководя uцего состава штабо в дивизи й , посвящен н ы е вопросам план ирования боевых действ и й , управления полкам и , взаимодей ств и ю м ежду бомбарди ­ ровщика м и и истребител я м и , разведке и штур манскому обеспеч е н и ю боевых действ и й . Парти й н ы е организации усил или работу п о восп ита­ н и ю у л и ч н ого состава эскадрилий и полков ненависти к врагу и п реда н ности Роди н е . Агитатор ы и заместител и командиров ч астей по пол итчасти н еуста н н о разъясняли

383

п ол оже н и е фашистской Герман и и , дей стви я союзни ков и п ол итику парти и и мобилизовы вал и техн ический состав на тщательную nодготов ку самолето в , вооружения и бес­ перебойное обеспечение боевых действ и й , а летн ы й со­ став - на беззаветное в�1полнение боевых зада н и й . На nарти й н ых и комсомол ьских собраниях обсужда­ лись задачи ком мун истов и комсомол ьцев в предстояв­ ш их боевых де йствиях и п р и н и мал и с ь решения , обязы­ вающие усил и вать удары по врагу и показы вать п р и мер в в ы пол н е н и и боевых задач . Штурман корпуса Головцов уточ н ил порядок испол ьзо­ вания п р и водн ых радиостанций и м ного работал над улуч ­ ш е н и е м организаци и штурманского обеспечения боевых действ и й частей корпуса. Ста р ш и й и нженер корпуса Степанов Д. И . организовал ремонт и восстановление самолето в , nоврежден н ых в п редыдущих боях, и подготовку авиациан но-техн ической службы к новой операци и . На аэродромах создавал ись запасы горючего и боеп р и n асов. В связи с пополнением корпуса ново й , 1 32-й бомбар­ ди ровоч ной авиационной дивизией м н е было п р и казана п ровести рекогносци ровку нескольких аэродромов и по­ добрать аэроузел для ее бази ровани я . Рекогносци ров­ ку м ы n роводил и вместе с команди ром 1 3 2 - й ди визии генерал - майором авиации И . Д . Федоров ы м . Команди р корпуса утвердил наши п редло ж ения по размеще н и ю ди­ визи и , и вскоре все бомбарди ровоч н ы е полки этого сое­ ди нения перел етел и , усил и в вдвое мощь бом барди ровоч­ н ы х ударов корпуса. В период подготовки к Бобруйской настуnател ьной о п е рации в 1 6- ю воздуш ную армию nрибыли дл я оказан и я п о мощи командующий В В С Красной Арм и и м а р ш ал авиа­ ции А.А. Н о в и ков и гла в н ы й штурман В В С Б . В . Стерл и го в . В целях п о в ы ш е н и я сил ы сосредоточенных ударов и сокраще н и я их продолжител ьн ости в п р едстоящей на­ ступател ьной оп ераци и командующий воздуш н о й армией Руден ко на совеща н и и поставил задачу отработать сбор ди визий и корпусов в общие боевые nорядки . Стерл игов дал указан и я по отработке ор ган изаци и массирован ных ударов бомбардировоч н ы м и корnусам и и по способам сбора авиаци о н н ых соеди н ен и й . Команди р корпуса поруч ил вы полн ить эту задачу м н е и 384

штурману корпуса Головцову. В месте с команди рам и бом­ барди ровоч н ы х ди в и з и й мы разработал и два варианта боевых порядков ди в и з и й и корпуса и способы сбора ча­ стей и соеди н ен и й . Это был первый опыт сбора соедине­ н и й авиационн ого корпуса в общи й боевой порядок. По­ сле утвержде н и я п редложе н н ы х боевых порядков и спо­ собов их сбора мы в тече н и е нескольких дней в полетах п роверили их реальность, обознач и в каждую эскадрилью одн и м самолетом . Н а сбор боевого порядка корпуса, состоя щего и з трех дивиз и й , по м а р ш руту на догоне нам не хватало време­ н и и длины марш рута из-за небольшага удаn е н и я района бази рован и я соеди н е н и й корпуса от района боевых дей ­ стви й и недостаточного диапазона скоростей бомбарди ­ ровщи ков. Сбор корпуса в общий боевой порядок на пет­ ле занял около часа, и боевой порядок корпуса получ ился оче н ь громоздки й и трудно управляем ы й . Когда м ы доложил и Стерл и гову резул ьтаты полетов п о сбору корпуса в общий боевой порядок, глав н ы м штурма­ ном ВВС и командующим воздуш ной армией было п р и н я ­ т о решение : корпуса в общи й боевой порядок н е соби рать и не строить, а действовать дивизи я м и . Для того чтобы и м еть возможность проверять техн и ку пилоти рова н и я у летного состава 282-й и стребител ьной ди в из и и , в начале и ю н я я переуч ился , сам остоятел ьно вылетел и опр е н и ровался на сам олетах Я к- 1 и Я к-9. В ы ­ воз н ы е п олеты в качестве и н структора дал м н е штурман 742- го и стребител ьного пол ка майор Таламанов. Это был п рекрас н ы й л етч и к , и он м ногому меня науч ил п о техн и ке п илоти рован и я и стребител я . 1 1 и ю н я нашему кор пусу бьiЛа поставлена задача на боевые дей стви я в Бобруйской наступател ьной опера­ ци и . В первый и второй ден ь операци и корпус ударами по опорн ы м пункта м , узлам соп роти влен и я , артилле р и и и резервам п роти в н и ка на северном участке прорыва дол ­ жен был содей ствовать наступл ен и ю 3 - й и 48-й а р м и й у Рогачева. В последующие дни операци и корпусу п редстояло на­ носить удар ы по наиболее важн ы м объектам в п олосе на­ ступления войск фронта . 1 4 и 1 5 и ю н я вм есте с команди ром корпуса летал и н а розыгры ш п редстоящей операци и . Розыгрыш проводил 385

К. К. Рокоссовски й в 28-й а р м и и в n р и сугстви и Г. К. Жукова и А.А. Н о в и кова. Команди р корnуса nол ко в н и к Борисе н ко n осл е ·розы­ грыша вер нулся к самолету очень расстрое н н ы й . Н а мой воn рос «Что случ илось?» Борисенко рассказал , что nосле общего роз ы грыша дей ствие авиации в n е р в ы й день оnе­ раци и угочнял с командирами авиацион н ых соеди н е н и й маршал авиации А.А. Н о в и ко в . В заключение он сn росил , кто возглавит авиаци о н н ы е ди визии и корnуса в nервый ден ь оnераци и . Ко манди р ы корnусов и ди в и з и й отвечал и « Я » , а Борисенко ответил , что недавно встуnил в долж­ ность командира корnуса и еще не усnел n ереуч иться на н о в ы й бомбарди ровщик. Командующи й В В С А.А. Н о в и ков n р и казал Борисенко на следующи й ден ь к 1 6 . 0 0 доложить ему о то м , что он самостоятел ьно летает на новом бом­ барди ровщике. На другой ден ь с yrpa команди ра корnуса начал и в ы ­ возить на учебном бом барди ровщике команди р 22 1 - й бомбарди ровоч ной ди в и з и и Бузылев и я . К 1 5 часам я в ы ­ nустил Борисенко в самостоятел ьн ы й nолет. П осл е двух самостоятел ьных nолетов по кругу Борисен ко по теле­ графу дол ожил маршалу авиации Новикову о том , что он выл етел на бом барди ровщике самостоятел ьно. Следует отм етить , что в n осл едующем Борисенко отл и ч н о летал на бом барди ровщике . Н акануне настуnл ения в о всех частях корпуса был и nроведе н ы м итин г и , на которых команди р ы , боевые лет­ ч и ки , штурманы и стрел ки- радисты кл ял ись м етко пора­ жать бомбами заданные цел и , точно в ы n ол н ять все бое­ в ы е задач и командования и тем nомочь назе м н ы м войс­ кам разгром ить фашистских захватч и ко в . Ком анди р 8-го гвардейского бомбарди ровоч ного ави­ аци онного nол ка Г. И . Фролов у развернугого знамени nо­ кл ялся в nредстояще й настуnател ьной оn ерации вы соко держать гвардейскую честь nол ка. Настуnление войск 1 - го Белорусского фронта началось 24 и ю н я . Намеченные сосредоточе н н ы е удар ы бомбарди­ ровоч ных дивизий корnуса не состоял и с ь из-за н изкой облачности и туманов над районом бази рова н и я и на на­ n равлениях nрорывов. К середи не дня nогода улуч ш илась, и в 1 2 и 1 7 часов корпус силами 1 50 бомбардировщи ков нанес два сосредоточ е н н ых удара перед фронтом насту-

386

пления 3-й и 48-й армий по опорны м пунктам п ротивника в районах Бол ьшая Кузьминка, Тихи н ич и , по артиллерии и м и нометам на огневых позициях. Истребители сопрово­ ждения хорошо прикрыли бомбардировщики , и оба удара были выпол нены почти без потер ь . 25 июня наши бомбарди ровщики п родолжали поддер­ живат ь войска фронта в завершении и расширен и и про­ ры ва, обеспечи вая п родвижение под вижных соединений и не допуская подхода резервов . Во второй половине дня в штаб корпуса поступило бое­ вое распоряжение : в кон це дня и ноч ью ун ичтожать само­ леты п роти вника на Бобруйском аэродроме , уничтожать скопление резервов п ротивн и ка западнее Озаричей, ве­ сти разведку войск п ротивника западнее Рогачева, в рай­ онах Бобруйска, Осиповичей и западнее Паричей . Поста в и в задачу бомбарди ровочн ы м дивизи я м , ко­ манди р корпуса при казал м н е со штурманом корпуса Го­ ловцовым немедленно нанести удар по самолетам на Бо­ бруйском аэродроме и п роизвести в оздуш ную раз ведку войск п роти вн и ка в Бобруйске , на дороге от Бобруйска на Оси п овичи , в районах Глусска и Паричей. Взя в в экипаж в качестве воздушного стрел ка началь­ н и ка воздушно-стрел ковой службы корпуса и нженер­ капитана О . Роднова, м ы вылетели на задание за час до захода солн ца. Разведку начали с Бобруйска. В городе дым ились здани я , а на окраи нах было м ного автомаш и н и войск. По дороге на Осипо в ичи д в и галис ь н ебол ьш ие ко­ лонны в составе трех-семи автомаш и н каждая . На аэро­ дроме Бобруйска застали десять истребителей и шест ь транспортн ых самолето в . - Боево й ! - передает Голо в цов. Бомбы падают на фашистский аэродром и рвутся меж­ ду самолетами , но ни один вражеский самолет не загорел­ ся . У Титовки на восточном берегу Березины обнаружили бол ь шое скопление а втомаш и н , артиллерии и повозок, переп равлявш ихся по мосту к Бобруйску. - Вот куда бы ударить! - сетует штурман . - Ударили туда, куда было приказано, - отвечаю ему. - Курс двести пятьдесят градусов, - передает Головцо в. Вскоре на перекрестке дорог, на берегу реки , показал ­ с я Глусск. В этом городке н и каких в ойск м ы не обнаружи 387

л и . Держи м курс на Парич и . Сол н це зашло , и начал ись су­ мерки . Мы снизились и обнаружил и бол ьшое кол ичество автомаш и н , артиллерии и танков в районе Паричей. В ы ­ брасывая клубы синего ды ма, тя гач и , самоходн ы е орудия и автомашины выезжал и н� дорогу Жлобин-Бобруйск и к дороге , ведущей с востока к переп раве у Паричей . Боевые корабл и с реки вели артиллерийский огонь по фаш ист­ ским войскам на берегу. В ы пол н я ю еще проход от Жло­ бина на Бобруйск, и везде набл юдаем большие скопления автомашин на дорогах. - Смотрите , смотрите , скол ько фашистских войск на дороге ! - крич ит Роднов. Передаю, чтобы он п рекратил болтать и лучше смо­ трел за воздухом , потому что в п ереди Бобруйск. П еред Бобруйском нас внезап но атаковал фашистский истреби­ тел ь, тип которого в сумерках даже н е успели определ ить. Снижаюсь к самой земл е . Там темнее и проще скрыться на темном фоне лесов . - О резул ьтатах разведки до нес по радио на команд­ н ы й пун кт. Кур с сто тридцать пять, - передает Головцо в . П осадку п роизвеJ) и в те м н оте. Результаты разведки дол ожил и начальнику разведки кор пуса май ору Катееву, ожидавшему нас на стоя н ке . Особе н н о возбужден н о и восторже н н о об обнаружен н ых войсках и объектах рас­ сказ ы в ал Родно в . Это был его п е р в ы й боевой вылет. О . Родн ов окончил Военно- воздушную акаде м и ю и м е ­ н и Н . Е. Жуковского и на должности начал ь н и ка воздушно­ стрел ковой службы корпуса показал себя хорошо подго ­ товлен н ы м и и н и циати в н ы м специал исто м . Он организо­ вал в пол ках и ди визиях постоянное совершенствован ие воздуш но-стрелковой п одготовки стрел ков- радистов и воздуш н ых стрел ков . П осле вой н ы он п реподавал на одн ой из кафедр Московского авиационного и н ститута , и мы с н и м изредка встречал ись, вспоми ная боевы е дн и . 26 июля 9 - й тан ков ы й корпус обошел бобруйс кую груп п и ровку с севера и в ы ш ел н а реку Берези ну. Войска, наступавшие с юга , завершили окружен и е Бобруйской груп п и ровки с юга-запада. В о йска п роти в н и ка начали общее отступл е н и е . Утром во всех частях и штабе корпу­ са п рошли короткие м ит и н ги в ч есть п р и каза Верховного Главн окомандующего от 25 и ю н я , в котором объя влялась 388

благодарность л етч и кам нашего корпуса полко в н и ка М .Х. Борисе н ко . В течение д н я бомбарди ровщики корпуса уни чтожал и жи вую силу и боевую техн и ку врага, нанося бомбарди ро­ воч н ы е удар ы п о колоннам отходя щих войск н а дорогах , в районах скоплен и й , по вражеским переп равам через Берези ну, сове р ш и в 1 60 боевых вылетов . Улуч шал ись по­ рядок взаимодейств ия с назем н ы м и войска м и и вза и м о ­ дей ствие бом барди ровщи ков с и стребител я м и . Теперь груп п ы наших бомбарди ровщи ков встречал ись с и стре­ б ител я м и соп ровождения на отрезке маршрута при по­ лете к цел и , а н е над аэродромом и стребител е й , как это было ран ьше. В связи с быстр ы м продвиже н и е м наших войск и еще бол ь ш и м удален ием объектов дей стви й бомбарди ров­ щиков команди р корпуса при казал м н е сроч н о , с утра 26 и ю н я , п роизвести рекогносцировку семи аэродромов в районе Реч и цы и на другой ден ь утро м доложить ему предложе н и я п о перебази ровани ю 2 2 1 - й и 1 32-й бомбар­ дировоч н ых ди визий на новые аэродро м ы , бл иже к району боевых действ и й . Рекогносцировка аэродромов со сняти­ ем крок и оценкой условий для бази ровани я и управл е н и я оказалась очень трудно й , и в штаб корпуса я вернулся , когда уже н аступ ила тем н ота , а потом до п олуночи обра­ батывал собра н н ы е м атериалы и готовил п редложе н и я на перебази рова н и е соеди н е н и й корпуса на новые аэродро­ мы. 2 7 июня войска фронта п р и поддержке авиации завер­ шили окружен и е войск проти в н и ка в Бобруйске и враже­ ской груп п и ровки , н аходи вшейся юга- восточнее города. В районах Сави ч и , Телуша, Ступ е н и н и Дубовка проти в н и к сосредоточ ил бол ьшое кол ичество тан ков , самоходн ых орудий артилл ерии и войск, которые контратаковал и на­ ши войска с цел ью п рорваться из окружен и я п о дороге от Жлобина на Бобруйск. Вечером в штаб корпуса поступ ило боевое распоряже­ ние ком андующего 1 6-й воздуш ной армией уничтожить скопл ение войск и техн и ки проти в н и ка юга- восточ нее Бобруйска в районах Савич и , Телуш а , Титов ка и Дубовка. Дей ствовать п р и казы валось без п р и крытия и стребителе й с высот 1 200- 1 600 м етров , уч иты вая , что н иже будут н а ­ носить удар ы штурмовики . 389

Постави в боевые задачи по телефону командирам бомбарди ровочн ых дивизий , команди р корпуса Борисен­ ко приказал м не вылететь в 8-й гвардейский полк, а сам полетел в 1 32-ю бомбардировочную ди визию. Когда я п рибыл на аэродром 8-го гвардейского бом­ бардировочного полка, командир пол ка Фролов уже по­ ставил задачу летному составу, и в 1 9 часов группы бом­ барди ровщи ков начал и вы руливан и е и взлет. Взл етал и звен ья м и и парами бомбардировщиков . В резул ьтате бомбарди ровочных ударов по скоплени­ я м войск и боевой техн и ки образавалис ь крупные взрывы и пожар ы . На земле горели танки , самоходки , автомаш и ­ ны с боеприпасам и и бензоцистерны . Н а дорогах образо­ вал и с ь нагромождения артиллери йских орудий , разбитых тан ков и горящих автомаш и н . Фашисты в пан и ке метз­ лис ь по лесам и поля нам . Н екоторые водители вражеских автомаши н п ыталис ь п рорват ься к Бобруйску, выезжая на железнодорожную насып ь , но здесь их настигали бомбы и снаряды наш их бомбарди ровщи ков и штурмовиков. Воз­ врати в ш и с ь с задан и я , бомбардировщики бы стр о доза­ правлялис ь горюч и м , снаря жал ис ь бомбами , и экипажи вылетал и на повторные удары по окруженной фашистской групп и ровке. К 20 часам весь район сосредоточения вра­ жеских войск, подвергши йся удару бомбарди ровщиков и штурмови ко в , затя нуло облаками пыли от в зрывов и ды­ мом от пожаров . Маршал Советского Союза Г. К. Жуков в книге « Вос­ поминания и размышлени я » об ударе авиации по фа­ шистской груп п и ровке п и ш ет следующее : « М не не дове­ лось набл юдат ь , как п роходила л и квидация п роти в н и ка в Бобруйске, но я видел , как шел разгром немцев юга­ в осточ нее его. Сотн и бомбарди ровщиков 1 6- й воздушной арм и и С. И. Руден ко во в заимодействи и с 48-й армией на­ носили удар за ударом п о груп пе проти в н и ка. Н а поле боя возн и кл и пожары : горел и м ногие десятки маш и н , тан ков, горюче-смазоч н ых материал о в . Все поле было озарено зл овещи м огнем . Ориентируя сь по нему, подходил и все новые и новые эшел о н ы наших бомбарди ровщико в , сбра­ сывавших бомбы разных кал ибров. Н е м ецкие солдаты , как обезумевш и е , бросал и сь во все сторон ы , и те , кто не желал сдаться в пле н , тут же гибл и . Гибл и сотн и и тыся390

чи немецких солдат, обманутых Гитлеро м , обещавшим и м м ол н и еносную победу над Советски м Союзо м » . На другой ден ь , 2 8 июня , во всех частях авиакорпуса зачиты валась телеграмма Главного маршала авиации А.А. Новикова, высоко оцени вшего Действия соеди н е н и й 1 6- й воздуш ной армии п р и разгроме окруже н н о й груп п и ­ ровки . В тел еграм ме говорилось: « авиаци о н н ы е части свою задачу вы пол н ил и отл и ч н о , за что всему летному со­ ставу, п р и н и мавшему участие в массирова н н о м ударе, л етч и кам , штурманам , стрел кам - ради стам - объя вить благодарн ость 1 . Закончив уни чтожение Бобруйской груп п и ровки , вой­ ска 1 - го Бел орусского фронта о владел и Осиповичами и развернул и наступление на Марьину Гор ку и Слуцк . С 28 по 30 и ю н я бомбарди ровщи ки корпуса, действуя одиноч н ы м и самолета м и , ун и чтожал и отход и в ш и е колон­ н ы н е м цев в районах Пуховичей и Мар ьи н о й Горки и пре­ п ятство вал и переброскам фашистских войск по дороге М и н ск-Слуцк . 30 и ю н я команди р корпуса ориентировал м е н я на то , что кор пус передислоци руется в состав 6 - й воздуш ной а р м и и под Ковел ь, и при казал н е м едле н н о н а боевом бомбардировщике со штурманом и начал ьн и ком связи кор пуса вылететь на аэродром Сарны и п роиз вести ре­ когносци ровку аэродромов и аэроузл о в , выдел е н н ых 6-й воздушной армией дл я базирования соеди н е н и й и ч астей корпуса. Все девять в ыдел е н н ых дл я корпуса аэродромов оказал ись в удо влетворительном состо я н и и . Осмотрев их, вечером я возвратился в штаб корпуса и, доложи в резул ьтаты рекогносци ровки , предложил штаб корпуса и штаб 22 1 - й бомбарди ровоч ной ди визии разм естить во Влади м и ровце. Л етч и кам-бом барди ровщи кам нашего 6 - го смешанно­ го авиационного корпуса была объявлена благодарн ость за освобожден и е Бобруйска и Осиповичей в п р и ка�е Вер­ ховного Главн окомандующего от 2 8 и 29 июня 1 944 года . С 1 по 4 и юл я экип ажи бомбарди ровщиков кор nуса еще продолжал и оди ночно наносить удары по войскам п роти в н и ка, преп ятствующи м нашим передо в ы м частям п родви гаться к М и нску. Но действовать становилось все • . •

1

ЦАМО РФ, ф. 368, оп. 1 42206, д. 29, лл. 1 -49. 391

труднее. Большое удаление объектов ударов от аэро­ дромов исключило прикрытие истребител я м и и дей ствия бомбардировщиков группами. С З июля соединения и части корпуса начал и переба­ зирование на аэродромы южнее Полесья дл я предстоя ­ щего содей ствия наступлению левого крыла 1 -го Бело­ русского фронта н а Хелм и Л юбл и н , и к 9 и юля перебази­ рование в сех полков и первых эшелонов штабов в нов ы й рай он з а ве р ш и ло сь Началась подготов ка к Л юбл и неко - Б рестской опера­ ции войск левого крыла 1 -го Белорусского фронта, кото­ р ы е 1 8 и юл я перешли в наступление в нап равлен и и Хел м .

и Л юбл и н . Бомбарди ровщики корпуса масси рован н ы м и ударам и п о опор н ы м пун ктам артилле р и и в районах М а ­ цюе в , Л юбомиль содей ствовал и прор ы ву сильно укре­ пле н ной оборон ы проти в н и ка , уничтожал и его резервы в районе Л юбом ил ь , Борки , а с развитие м операти вного усп еха разрушал и переп равы п роти в н и ка через Западн ы й Буг, препятствуя подходу резервов и вы воду его войск и боевой техни ки на западн ы й берег реки 1 . Зан яты й обязан н остя м и инспектора по техн ике пило­ тирован ия корпуса, я время от времени л етал на боевые задания в составе 57 го бомбарди ровоч ного полка, воз­ главл я я боевые порядки бомбардировщи ков . Особен н о памятн ы м и остал ись д в а боевых вылета с цел ью разру­ ш е н и я нем ецких переправ ч е рез Запад н ы й Буг. Войска л е вого крыла 1 - го Белорусского фронта 1 8 и ю ­ ля 1 944 года п рорвал и фронт п роти в н и ка западн ее Ковел я и дви нул и с ь к Западному Бугу; с цел ью разв ить наступл е­ н и е на Л юбл и н и Седлец. Фаш истские войска, опасаясь окружен и я и разгром а на восточном берегу, начали по­ спеш н ы й отход на западн ы й берег. 20 и юля из штаба воздуш ной армии поступило боевое распоряже н и е в 6-й с м е ш ан н ы й корпус : разрушить пере­ правы п роти в н и ка через Западн ы й Буг у Забужья и Слова­ тычей и отрезать пути отхода войск проти в н и ка в П ол ьшу. Команди р корпуса пол ко в н и к Борисенко, заслушав со­ ображе н и я штур мана корпуса майора Головцова о необ­ ходи мости выдел е н и я одно й бомбарди ровоч ной ди визии -

1 ЦА М О Р Ф , ф. 5 7 б а п , оп. 5 1 9 1 3 1 , д. 1 , 1 ' д. 1 ' лл . 30-32.

392

лл .

38-40 ; ф. 2 2 1 б ад , о п .

для выполнения этой задачи , приказал м н е с Головцовым возглавить 57 - й бомбарди­ ровоч н ы й полк и разрушить сначала переп раву у Забу­ жья , а во втором вылете у Славатыч е . Прибыв в п о л к н а аэро­ дром Влади м и рец, я отобрал для выпол н е н и я боевой за­ дач и луч ш и е экипажи , в том ч и сле заместител я коман­ дира пол ка Помазовского , командира эскадрильи Шуб­ н я кова, ко манди ров звенье в Архангельского , Афо н и н а и других. Быстро постав ил боГ.д. Осиnов - инсnектор no техни ке евую задачу, И м ы вылетел и n илотирования 6-го смешанного взяв курс на Забужье . Для авиационного корnуса надежности решили бомбить переп раву с двух заходо в . П еред переп равой нас п ыта­ лись атаковать два истребителя Ф В - 1 90, но с н и м и немед­ ленно завязали бой сопровождавшие нас истребители . Вот и Западн ы й Буг. Через переп раву у Забужья дви­ жется бесконечная колонна вражеских авто м аш и н , артил­ лерии и повозок. Заходим н а переп раву с юго-востока. - Боевой ! - передает Головцов и откры вает бомбо­ л ю ки . Вокруг боевого порядка р вутся зен итн ые снаряды . Точ ­ н о в ыдержи ваю курс , скорость и высоту. О т этого зависит м еткость бомбового удара. Ведо м ы е самолеты летят кры­ ло в крыло. - П оловина бомб сброше н а , но в переп раву н и одна н е попал а , - доклады вает Головцо в . С небол ь ш и м разворотом и снижением вывожу п ол к из-под обстрела зен иток. - Второй заход по переправе сделаем с юго-запада , ­ предлагает штурман . На втором заходе стрелок-радист Алексеев докладывает: - Нас атакует пара «фоккеров » . Самолет содрогается о т коротких и дл и н н ых очере•

393

дей стрел ков Алексеева и Клементен ка . Снова в ыдержи ­ ваю боевой курс . Сбрасы ваем на переп раву остал ьн ые бомбы . - П е р е п рава разруш ена двумя бомбам и . В ыдержи курс , я сфотографи рую резул ьтаты удара, - радостно до­ кладывает Головцов. - От п ря мых попада н и й бомб переправа взлетела на воздух! - наперебой кричат м н е по радио летч и к и . В э ф и р е гвалт. У всего летного состава боевое возбуж­ ден и е . П о р ы в захватывает и мен я . Сн ижаемся на малую в ы соту и начи наем штурмовку отходящих войск, артилле ­ р и и и а вто м а ш и н на дороге к Влдаве и у пун кта Дол гобро­ ды . Л етч и ки по одному заходят на колонну. Ведут самолет, ч уть не касаясь в и нтам и вражеских автомаш и н , пол и вая их огне м . Л ошади шарахаются с дороги , оп рокиды вая по­ возки , солдаты разбегаются , но пул и насти гают и и х 1 • Доклады вая о в ы пол н е н и и боевой задач и , летч и к Афо­ н и н отмечает отл и ч н ы е дей ствия в бою с воего воздуш ного стрелка старшего сержанта Ро машова, кото р ы й усп е ш н о отбил атаки истребителей п роти в н и ка снизу. В п оследую­ щем Ромашов соверш ил 59 боевых вылето в и был награж­ ден орденом Отечественной в о й н ы 11 сте п е н и . Не успел и м ы после посадки доложить о результатах удара, как получ или п р и каз командира корпуса н е медл е н ­ н о п о готов ности взл ететь и раз руш ить переп раву п роти в­ н и ка у Словатычей . Снова в воздухе в том же составе и боевом порядке . Переп раву у еловатычей м ы раз руш или в н ескол ьких ме­ стах с первого захода . Путь отхода фаш и стски м войскам был отрезан . Н а втором заходе нанесл и бомбо в ы й удар по автома ш и н ам , ско п и в ш и мся у переправы , а затем и п роштурмо вали их. П осле посадки на сто я н ке нас встречал команди р кор­ пуса Борисенко с мокр ы м и фотос н и м ка м и результатов п е р вого удара в рука х. Выслушав наш доклад о в ы п ол н е ­ н и и б о е в о й задач и , о н , обращаясь к штурману корпуса Го­ ловцову, сказал : - Ну вот, а ты , Головцо в , п редл агал послать дивизи ю ! - Это п р осто наша удача , - оп равды вал ся Головцо в . 1

ЦА М О Р Ф , ф. 5 7 баn . on. 20 1 744, д. 2 , л л . 47-48. 394

К удаче н адо добавить боевой опыт эки п ажей 57-го бомбарди ровочного пол ка , - сказал Борисе н ко. За успешное разрушение переправ п роти в н и ка все­ му летному составу, участвовавшему в боевых вылетах, -

команди р корпуса объя вил благодарность, а летч иков и штурманов приказал п редставить к награжде н и ю орде­ нами. Одни м из снайперов бомбардировочных ударов , по­ павшим одно й бомбой в фашистскую переправу через Западн ы й Буг, был штурман Геннадий Фокиевич Осипов , л етевший в эки п аже Шулепова В . В . Смел ы й и горячи й , о н как будто был создан для дерэких бомбарди ровоч н ых ударов по важн ы м объектам в тылу п роти в н и ка . Н еун ы ­ вающий , Оси пов подкупал л юдей своей жизнерадостно­ стью. Штурманское дело он з нал хорошо, и каждому лет­ ч и ку полеты с н и м при носили бол ьшую пользу. Хоро шие штурманские и командирские качества выдви нул и его в штурманы эскадрильи . С летч и ка м и его всегда объеди ня­ ло стремл ение нанести мощн ы й удар п о сильному и ко­ варному врагу, и действовал он целеустремленно и согла­ сован но. Н е терялся он и в сложно й обстановке, выпадав­ шей на его дол ю . Так, 22 июля 1 944 года в боевом вылете он спасся , выпрыгнув с парашютом на малой высоте из разрушающегося бомбарди ровщика после стол кновения с другим самолето м . В другой раз , при ударе П () батарее зенитной артилле­ р и и 9 октября 1 944 года у Дузны , самолет кап итана Ткач , на кото ром в ы п ол нял боевое задание Оси п о в , в бою был подожжен и части ч н о потерял управление. Л етч ик поса­ дил горя щи й самолет на своей территори и , а штурман Осипов помог выбраться из горя щего самолета конту­ жен ному стрел ку-радисту С и н я кевичу и вынес на руках из горящей каб и н ы своего боевого това р и ща - смертел ьно раненного воздуш ного стрел ка Вощилова Н . И . Законч ив войну ударом по Берл и н у во главе первой эскадрильи , Осипов п родолжал служить в В ВС на должн ости старшего штурмана-исп ытателя , а потом работал на хозяйствен н ых и парти й н ых должностях в народном хозя йстве . У команди ров эскадрил и й я пои нтересовался , как вою­ ют молодые летч и к и , введе н н ы е в строй осенью прошлого 395

года . Хоро ш и е отз ы в ы получ ил о Тро п ы н и н е и Ги з ил иди ­ нове. Л етч и к младш и й ле йтенант Васил и й И ванович Гил и а и ­ д и н о в б ы л вы сокого роста , строй н ы й и всегда подтя нуты й . Он пользовался авторитетом хорошего летч и ка и гордил­ ся им. Как команди р эки пажа , он тщател ьно готовил к каж­ дому боевому вылету штурмана и стрел ко в , в н и кал во все события жизни и работы летного и техн ического состава и обладал способн остью правильно анализи ровать соб ы ­ ти я , факты и действи я л и ч н ого состава экипажа. О нем у меня остались воспоминания как о храбром молодом ком мунисте-летч и ке . П р и подготовке к в ылету Гил иаиди нов тщател ьно изучал и в н и кал в воздуш ную и назем ную обстановку. Он умело мобил изовывал п одч и ­ н е н н ых на боевые действи я , и его самолет и эки паж всегда были в готов ности к боевому вылету. Соверш и в 54 боевых вылета, он н аучился успешно п реодолевать п роти воде й ­ стви е зенитной артиллерии и истребителей проти в н и ка . После вой н ы он служил в Вооружен н ых силах на пол итра­ боте и в 1 980 году увол ился с должности заместителя н а ­ чал ь н и ка училища по пол итической части в Харькове. После боевых в ылетов Головцов уехал с Борисенко, а я возвращался в штаб корпуса в машине старшего и нжене­ ра корпуса Степанова. - Оси п о в , ты л етаеш ь на боевые задания уже ч етвер­ тый год. Почему тебя до сих пор н е сбил и ? - с п росил Сте­ панов. - Есл и бы я н е знал , что в ы м о й добр ы й товарищ, то я послал бы вас в направлени и нецензурн ого слова, - от­ ветил я . - Н е кипятись! А все-таки почему? Я ответил Степанову, что , во-первых, это мое счастье , а во-вторых, это очень п росто . Рассч ита н н ы м маневром я всегда стрем ился добиваться выгодного пол оже н и я , до­ би вался внезапности , неожиданно выходя н а цел ь . Еще до удара стремился вселить страх врагу ч етки м бое в ы м п орядко м , стрел ьбой из передн их пулеметов . Н и когда н е рассч иты вал на случай , за исключе н и е м , когда р и с к сул ил бол ьше п реи муществ в достиже н и и усп еха , и старался обмануть п роти в н и ка во все м . Замысел удара я н е дове­ рял даже летч и кам возглавляемой мной груп п ы , а оконча396

тельн ы й порядок дей ствий в бою перед вылетом не знал и са м , вы рабатывая и осуществл яя его в зави с и м ости от склады вавшейся обстановки . В августе бомбардировщи ки нашего корпуса наносили удар ы по отходя щи м войскам п роти в н и ка на дорогах к ре­ ке В и сле и по н е м ецки м переп равам в районе Анноnол я . В nериод с августа по октябрь бомбарди ровщики под­ держи вал и бои за удержа н и е и рас ш и ре н и е Пул а векого и М агнуше вского плацдармов и за овладе н и е П раго й , п р и ­ г ородом Варшавы . Удары наносил и с ь груп п а м и бомб а р­ дировщи ков , п од п р и крыти ем и стреб ител е й , по артилле­ р и и , танкам и живой силе проти в н и ка в районах Замбка, Утраты , П и скан я Дужа , Здобыж, Домаслав и в п р илега ю­ щих к ним л есах и оврагах. Особенно мощн ы й удар был нанесен по опорному пун кту п роти в н и ка Дембе. Ун ичто­ жив ш есть та н ко в , десятки о рудий и более сотн и желез­ н одорожн ых вагонов, м ы потеряли от п роти водействия средств П В О тол ько в 22 1 - й бомбардировоч ной ди визии ч еты рнадцать бомбарди ровЩиков и сорок три ч еловека л етного соста ва 1 . В этих боевых дей ствиях бом барди ровоч н ы е полки и эскадрильи п р и меняли разл и ч н ы е способы дей стви й и тактические п р и е м ы нанесен и я ударов по объектам про­ ти в н и к а . Эти та ктические прием ы оп ределялись стрем­ л е н и е м командован и я нанести макси м ал ьное пораже н и е объектам п роти в н и ка п р и борьбе за плацдарм ы , харак­ тером объектов ударов бомбарди ровщи ко в , требующих мощного огневого воздей стви я , характером nроти воде й ­ стви я п роти в н и ка , а также сложн ы м и м етеоуслови я м и . М ногие летч и ки бомб а рди ровоч н ых ч астей были на­ гражде н ы орде н а м и за отл и ч н ое выПО!J Н е н и е боевых за­ дан и й . Указом П резидиума Верховного Совета СССР от 26 о ктября 1 944 года за образцовое выпол н е н и е зада н и й ком андования и п роявл е н н ы е п р и этом отвагу и героизм было п рисвоено звание Героя Советского Союза н а ш и м прославл е н н ы м л етч и кам л ейтенанту Н . В . Арха н гельско­ му и лейтенанту Н . М . Рудю . У каждого из н их на боевом счету было м ного боевых вылето в , ун ичтоже н н ых тан ко в , , ЦА М О Р Ф , ф . 5 7 б а n , о п . 1 , д . 1 , л л . З2-ЗЗ.

397

самолетов , артиллерийских оруди й и другой б оевой тех­ н ики вра га. Летчик- б омбардировщик должен обладать особы м складом характера. Он должен мгновенно реаги р_овать н а обстановку, быть настойчивым в достижен и и цел и и и м еть выдержку до самопожертвовани я . Несм отря на п ротиво­ действие, он должен п рорваться к цел и . и по разить ее бомбам и при любом противодействи и зенитн ых средств и атаках истребителей противника . П р и этом он должен сохранить свое место в боевом порядке и подцержи вать огнем и маневром своих товари ще й . Одни м из таких летч и ков б ы л заместител ь командира эскадрильи лейтенант Н и колай Васильевич Архангел ь­ ски й . Он родился в 1 92 1 году в Шадринске. П осле око н ­ ч а н и я средней ш кол ы пошел в авиаци ю и в конце 1 94 1 го­ да окончил с отлич ием Оренбургское военное уч илище летч иков. С марта 1 942 года он проходил службу в нашем 57 - м бомбардировочном авиационном полку в должно­ стях летч и ка, командира звена и заместителя командира эскадрильи . Участвуя в боевых действиях с июня 1 942 го­ да , он соверш ил 2 1 0 боевых вылетов1 . Его боевая работа изобиловала при мерами мужества, отваги и героических п одви гов . Оп и раясь на лич ное п ревосходство в техни ке пилоти ­ рования и тактике, он постоя нно шел на рассчитанный и нервесч итанный риск, стрем ился как можно бол ьше убить фашистов , ун ичтожить немецких самолетов , тан ков и ав­ томаши н . Сам , беззаветно сражаясь с враго м , он уважал командиров, летч и ков, штурманов и стрел ков , которые воевали та кж е. Архангельскому был и свойственны прон и­ цательны й ум , безошибочность расчета и сила вол и . В нем поражала п режде всего непоколебимая уверен ность в свои сил ы , успех, счастье и большая энергия , которая п роявлялась в решительности , неутомимой деятельно­ сти и умен и и быть сдержанным . Как настоящий летч и к, он принимал решени я обдуманно и действовал быстро. 4 декабря 1 943 года , проводя разведку резервов п ро­ тивника в районе Бобруйска, Архан гел ьский установил и нтенсивное движение автомаши н с войсками и грузами 1

ЦАМО РФ, ф. 57 бап, оп. 5 1 9 1 З 1 , д. 1 ,

398

лл .

30-3 1 .

на дорогах, ведущих в Бобруйск. Сообщив по радио раз­ веддан н ы е командован и ю , Арха н гел ьский с н изился на бреющий полет и с нескольких заходов атаковал обнару­ жен н ы е колон н ы и станцию Бобруйск, уничтож и в бомбами и огнем пулеметов восе м ь вагонов и четыре а втомаш и н ы . За мужество и отвагу, проявле н н ы е в борьбе с немецки­ ми захватч и кам и , Архангел ьский был награжден ордена­ м и Красного Знам е н и , Красной З везды и Отечественной в о й н ы 11 степен и . С о второй пол о в и н ы октя бря и до середи н ы я н варя 1 945 года бомбарди ровщики акти в н ых дей ствий н е вел и . Ч асти попол н ялись самолета м и и летн ы м составо м . Шла подготовка к В и сло-Одерекой операци и . Командиру корпуса полков н и ку Борисенко было п р и ­ своено зван и е генерал - майора авиаци и . В октябре 6 - й смешан н ы й кор пус б ы л п реобразован в 5 - й бомбарди ­ ровоч н ы й авиаци о н н ы й корпус . П р и этом 22 1 -я бомбар­ дировоч ная ди визия с 57-м бомбарди ровоч н ы м полком остал ись в составе 1 6- й воздуш н о й арм и и . Н о м н е н е довелось п р исутствовать при этой реорган изаци и . Ко­ манди р корпуса п редл ожил мне отп равиться уч иться в Военно- воздушную акаде м и ю командно- штурманского состава и дал характеристику о боевом о п ыте и ум е н и и уп равлять груп п а м и бом барди ровщиков при в ы п ол н е н и и боевых задач . Я ответил согласие м . Генерал - майор Борисенко устроил м н е теплые п рово­ ды в штабе корпуса , после которых ко мандование и руко­ водя щий состав штаба сфотографировались со м н о й на память. О боевых де йствиях эки пажей 57-го бомбарди ровоч ­ н ого пол ка м н е п и сал и в М о н и н о боевые друзья , а дей ­ ствия эти разворач и вались очень стрем ител ьно .

ОТ ВАР Ш АВ Ы ДО ОДЕРА П осле выхода на В и слу и захвата плаuдармов на ее за­ падном берегу перед войсками 1 - го Белорусского фронта оборонялась 9-я немецкая арм и я , п оддерживаемая груп ­ п и ровко й 6-го воздуш ного флота . В В и сло-Одерекой на399

ступательной операции войскам фронта предстояло за­ вершить освобождение Польши , разгромить п ротивосто­ ящую групп и ровку и, вы йдя на Одер, обеспечить условия для нанесения завершающего удара п о Берли ну. К началу 1 945 года в 57-м бомбардировоч ном полку был введен в строй вновь прибы в ш и й молодой летн ы й со­ став, отработан ы тактические п риемы нанесения бомбар­ дировочн ых ударов, подготовлены эки пажи - разведч ики и снайперские экипажи , на что было затрачено около тысячи полетов . В дивизии п од руководством замести ­ теля начальника штаба Стороженко и штурмана ди визии были организованы занятия с л етн ы м составом по изуче­ нию района боевых действи й , порядка взаи м одей ствия с назе м н ы м и войсками , совершенствованию разведки и управлению боевыми действи я м и бомбарди ровщи ков в воздухе . Команди р пол ка Иванцов с командирами эскадрили й и их штурманами в первых числах я н варя выезжал на плац­ дарм в передовые части для изучения объектов пред­ стоящих ударов и м естности в районе боевых действи й . На встречах с команди рами п олков 286-й истребител ьной ди визии были отработан ы вопросы взаимодей ствия бом­ барди ровщи ков с истребител я м и . Парти й ная и комсомольская орган изации 57 -го бом­ барди ровочного полка организовал и проведение не­ скол ьких бесед оп ытн ых летч и ко в , штурманов и стрелков­ радистов , на которых Архан гельски й , Полетае в , На­ говицин и Зелен ков делились боевым опыто м , давал и товари щеские советы по обнаружен и ю и поражению вра­ жеских целей и отражению атак истребителей противни­ ка. При этом молодому летному составу прививалея дух боевых традиций части . И нженерно-технический состав в л и це та ких опытных техн ико в , как Кауров, Меренков, Коро в н и ко в , Береговой и Хисамо в , и нженеров Гал ома, Зая ц и Пархоменко, не тол ь­ ко привел в п ол ную готовность все бомбардировщи ки , но много сил п риложил для того, чтобы науч ить молодой лет­ н ы й состав грамотной эксплуатаци и самолетов в боевых условиях. 22 1 -я бомбардировоч ная ди визия была назначена для п оддержки наступления 69-й и 33-й арми й , 1 1 - го и 9-го 400

тан ковых корпусов с Пулавекого плаuдарма в нап равле­ нии на Лодзь. В соответствии с боевой задачей пол ки ди ­ визии должн ы были с началом наступления бомбарди ро­ воч н ы ми ударами подавить и уничтожить вражескую ар­ тиллерию перед Пулавеким плаццарм о м , а затем нан ести удары по резервам п роти в н и ка , узлам дорог и перепра­ вам по зая вкам командующих 69-й и ЗЗ-й арм и й . П еред днем наступления л и ч н ы й состав 5 7- го бомбар­ дировоч ного пол ка был выстроен на м итин г у разверну­ того Боевого знамен и . Командир полка И ванцов зач итал обращение Вое н ного совета фронта, а затем письмо ко­ мандования 1 6-й воздуш ной арм и и , обращенное к летно­ му составу: «Товарищи л етчики ! Мы идем в последни й и реш ител ь­ н ы й бой ! На нас возложена чрезвычайно ответственная задача, как на сам ы й подвижны й и м о гуч и й род войск. Бейте же , товарищи, врага со всей смелостью , отвагой и жестокостью . Не давайте ему н и дви гаться , н и ды шать, н и в воздухе , ни на земле. Под ваш и м и ударами артиллерия противника должна замолчать, дороги должны замереть, резервы должн ы быть скованы и уничтоже н ы . Своими подвигами подн имайте еще выше славу советской авиа­ ци и . Вперед за нашу Родину! » 1 . Страстно на м ити н ге выступ или команди р эскадрильи Шубняков, летч и к Афони н , штурманы Осипов и Войтко и начальн и к связи эскадрильи Зел е н ков. П осле высту­ плений личный состав, преклонив колено, торжественно клялся выполн ить с честью все боевые задания командо­ ван ия и свой высокий воинский дол г перед Роди н о й . С утра первого д н я наступления в о й с к 1 - го Белорус­ ского фронта аэродром ы и район боевых дей стви й были закрыты густым тумано м . К 1 0 часам на аэродроме Рад­ зынь туман местами приподнялся , и две эскадрильи в со­ ставе 1 4 самолетов 57-го пол ка вылетели для удара по артиллерии в районе Бжуэа. Встрети в п о маршруту к цели сплош ную низкую облач ность с сил ь н ы м обледенением , бомбардировщики возвратил ись, с больш им трудом в разорванном тумане нашли свой аэродром и п роизвели посадку. , ЦАМО РФ, ф. 368, оп. 6476, д. 521 ,

401

л.

29.

В 1 1 часов команди р пол ка Иванцов выслал на развед­ ку погоды наиболее опытн ы й экипаж старшего лейтенан­ та Героя Советского Союза Архангельского. П роведя раз­ ведку погоды , Архангельский по радио доложил , что весь район боевых действи й закрыт туманом и очен ь н изкой облачностью высотой 50 метров со снегопадом и обледе­ нением и что он возвращается на аэродром . В 1 1 часов 5 2 м инуты обледеневший бомбардировщик Архан гельского при поп ытке вы йти под облака стол кнул ­ ся с землей и потерпел катастрофу, взорвавшись на соб­ ственн ых бомбах. Вместе с Архангел ьски м Н . В . смертью героев погибл и штурман Пономарев И . К . , стрелок-радист старш и й сержант Я кименко Г. П . и воздуш н ы й стрелок сер­ жант Аксенович И . И . 1 . 1 6 я н варя погода улуч шилась. Войска 69-й арм и и и 1 1 -го тан кового корпуса штурмом овладел и городом Ра­ дам и начал и стрем ител ьно продви гаться на Лодзь. Воз­ душ н ы е разведч ики обнаружили большие колонны отхо­ дящих войск, боевой техн ики и автомашин на дороге Ра­ дам - Томашув . Дл я удара по отходя щим войскам вылетел и три эс­ кадрильи бомбардировщиков в составе 24 самолетов. Первая эскадрил ья во главе с Шубня ковым и штурманом Осиповым нанесла удар по скоплению войск и автомашин у моста через речку в десяти километрах западнее Радо­ ма, ун ичтожив три автомаш и н ы и повредив мост. Вторая и третья эскадрильи , возглавляемые Я кш и н ы м И . К. со штурманом Устимовым д. И . и Абазадзе Ш .А. со штурма­ ном Черногорским М .А. , нанесли сокрушител ьный удар по скоплению войск и боевой техники на дороге у разру­ шенного моста у Опочно, ун ичтожив много автомашин и живой силы2. П о вторн ы й удар пол к в составе 22 бомбарди ровщи ков нанес по скоплению отступавших войск на дороге Опоч­ н о - Томашув, уничтожив девять автомашин и оди н тан к и создав на дороге большую п робкуз. 1 2 з

ЦАМО РФ, ф. 57 бап , оп. 20 1 978, д. 3, л. 5. Там же, д. 4, лл. 1 -5. Там же, лл. 1 -6 .

402

Остановившуюся севернее Опочно в лесу колонну ав­ томаш и н , артиллери йских оруди й и повозок вскоре ата­ ковали и разгром или наши передовые танковые части , на­ стуnавшие на Томашув. Бомбарди ровщики 8-го гвардейско Го и 785-го бом­ барди ровоч ных полков нанесл и удар по бол ьш о му сосре­ доточению войск и боевой техн и ки п роти в н и ка у переп ра­ вы через реку П ил и ца у Ино влудз и , разруши в мост через реку. В резул ьтате п роти вник, бросив около п ятисот ис­ правных автома ш и н , спешно отошел к Томашуву. На другой ден ь , 1 7 я н варя , 57-й пол к ударом двух эс­ кадрил и й под командованием Я н ш ина и Абазадзе ун и ­ чтожил скопление отходя щих войск, артиллерии и а в ­ томаш ин на дороге Опочно - П и отркув. Вместе с двумя эскадрилья м и по этой цел и наносили удары и два других пол ка 22 1 - й бом бардировоч ной ди визи и . Вечером Мо­ сква сал ютовала соеди нениям 1 - го Бел орусского фронта. В приказе отмечалось, что в этих боях отличились и летч и ­ к и нашей дивизии полковника Бузылева. 1 8 я н варя с утра стояла низкая облачность, исключаю­ щая боевые вылеты , но во второй половине дня погода нескол ько улуч ш илась, и двенадцать наиболее подготов­ ленных экипажей под командованием И ванцова нанесли удар по шести эшелонам и скоплен и ю войск на станции Добры нь1 . 1 9 ян варя войска 1 - го Белорусского фронта овладели городами Лодзь, Кутно , Томашув и други м и . В этот день три груп п ы бомбарди ровщиков во главе с командиром пол ка нанесл и удар по скоплению войск проти вника на перекрестке дорог у Коло2. В связи с быстрым п родвижением наших войск на за­ пад резко усложнил ись условия базирования бомбар­ дировщиков. Им стало не хватать радиуса действий для нанесения ударов под прикрытием и стребител е й . Насту­ п ившая опепел ь вы вела из строя м ногие аэродром ы , в то же время фаши стская авиация базировалась в основном на подготовленных аэродромах с искусственным покры­ тием. Все это ухудшило условия обеспечения боевых дей 1 2

ЦАМО РФ, ф. 5 7 бап, о п . 20 1 878 , д . 4 , Там же. 403

лл.

7-8.

ствий бомбардировщиков истребител я м и , что немедлен­ но привело к увел ичению боевых потерь. Н изкая облачность, снегопады и плохая видимость огра ничивали боевые действия бомба рди ровщиков, и бо­ евые вылеты прекратились почти на целы й месяц. П осле завершения Висло-Одерекой операции авиация 1 6-й воздушной армии поддерживала бои наших в о йс к за удержание плацдармов на западном берегу Одера и со­

действовала войскам в уничтожении вражеских гарнизо­ нов в познан ьской крепости и в районах Шнайдем юл я и Штаргарда. Когда 57-й бомбарди ровочн ы й полк перебазировался ближе к фронту на аэродром Куцы н ы , перед летн ы м со­ ставом была поставлена задача: содействовать нашим войскам в уничтожении проти вника в познан ьской крепо­ сти и в районах Штаргарда и Ш найдем юл я . 1 9 февраля три эскадрильи полка в составе 2 0 бомбар­ ди ровщиков нанесл и мощн ы й удар по войскам проти в н и ­ к а в Штаргарде , разруши в тридцать т р и здания и создав 1 6 очагов пожаров. Второй удар по фашистским войскам в городе Штар­ гард нанесли три груnn ы nолка, возглавляемые коман­ ди рами эскадрили й Я кшин ы м , Шубняковым и Абазадзе. Из-за н изкой облачности бомбардировщики летел и на цел ь на высоте менее nятисот м етров . Обстрел я н н ы е над целью огнем малокалиберной зенитной артиллери и , бом­ барди ровочн ы е эскадрил ьи одновременно были атакова­ ны двенадцатью и стребителя м и ФВ- 1 90. Отражая nервую атаку, воздуш н ы е стрелки и стрелки- радисты груnnовым огнем сбили один истребитель п роти в н и ка, но и в бомбар­ дировочных эскадрил ьях были nодожжен ы и сбиты nять самол етов, в том числе бомбардировщи ки команди ра звена Воеводина со штурманом Череnански м , стрелком­ радистом Статни ковым и воздушн ы м стрел ком Джевахо й , летч ика Клочкова с о штурманом младши м лейтенантом Кальным и стрелкам и Гал киным и Козловы м , летч и ка лей­ тенанта Сазонова со штурманом Ахметовым и стрел кам и Туровцовым и Скоробогатовы м , летчи ка лейтенанта Тро­ n ы н и н а И .А. со штурманом младш им лейтенантом Росл я ­ ковым Б. И . и стрел ками Чертковым С . П . и Кузьм и н ы м В . Т. , летчи ка лейтенанта Паршюти на со штурманом лейтенан404

то м Коноваловым и стрелка м и Павловы м С. М . и Борисо­ вым В .А. Горящие бомбардировщики Воеводина, Сазонова и Троnынина nерелетели линию ф ронта и nроизвели nосад­ ку на своей территории 1 . Это была тяжелая nотеря дл я nолка из-за знач ительно­ го n ревосходства вражеских истребителей и достигнуrой и м и внезаnности атаки бомбардировщи ков, наносящих удар с небольшой высоты в сложных метеоусловиях. В этих наnряженных боевых действиях метко nоражал цели штурман старш и й лейтенант Н икита Васильевич Войтко . Он совершил 59 боевых вылетов и за мужество и отвагу был награжден орденом Отечественной вой н ы 1 стеnен и . После вой н ы он работал в ДОСМФе, а nотом н а nартийной и хозяйственной работе в Тирасnоле. Наряду с тяжелы м и nотеря м и nродолжала расти слава бомбардировоч ного nол ка. Указом П реэидиума Верхов­ ного Совета СССР от 1 9 феврал я 1 945 года «за усnеш н ы е дей ствия nол ка по n рорыву глубоко эшелонированной обороны nроти вника на рубеже Висло- Радомского на­ nравленИя, за смелые и дерэкие nодвиги личного состава, вы раженные в эффективном бомбардировании живой си­ л ы и техники n ротивника и освобожде н и и городов Радам , Варшава, Томашув , 57- й бомбарди ровочн ы й авиацион­ ный Калинковичевский nолк н агражден орденом Богдана Хмельницкого 1 1 стеnени»2. Одновременно с нанесением ударов по войскам nро­ тив ника в Штаргарде с 3 по 1 1 марта, экиnажи nол ка бом­ бардировоч н ы м и ударами содей ствовали войскам 5-й ударной и 8 - й гвардейской армий в штурме и овладе н и и городом- креnостью Кюстринз. Особенно мощн ы м и были следующие удары : 5 марта эскадрилья nод командован ием Абаэадзе со штурманом Ти мониным и груnnой бомбардировщиков nод командованием Шубнякова со штурманом Осиnо­ в ы м , отрази в ожесточенные атаки истребителе й , ударами 29 бомбардировщиков разруш или оnорны й nун кт n роти в1 2 з

Цд М О Р Ф , ф . 5 7 б а п , оп. 20 1 878 , д . 4, л л . 5- 1 7. Там же, о п . 5 1 9 1 3 1 , д. 1 , лл. 5-7. Там же, оп. 20 1 878 , д. 4, лл. 5- 1 7. 405

н и ка на северо-восточн о й окраине Кюстрина и подавил и большую груп пу артиллерии н а северо-западной окраи не Кюстрина1 • 1 1 марта полк двумя бомбарди ровоч н ы м и ударам и , преодолевая сильное противодействие зенитных средств , разруш ил опорные пун кты п роти в н и ка в юга-западной части Ал ьтдама и Зидовсауза. После посадки на м н огих бомбарди ровщи ках зияло по 30-35 п робоин от зенитных снарядов2. На другой день, 1 2 марта 1 945 года , М осква салютова­ ла войскам 1 - го Белорусского фронта , овладевшим горо­ дом Кюстри н . ВП ЕР ЕД, Н А БЕРЛ И Н ! К наступлен и ю на Берл и н начал и готовиться еще на аэ­ родроме Крейзинг. 1 1 апрел я самолеты полка скрытно перебазировались на аэродром Томашув. Здесь рассре­ доточил и и замаскировал и самолеты и получ ил и боевую задачу. Секретари парторганизаци й и агитаторы разъяснял и личному составу полка значен и е п одготавл и ваемой опе­ раци и , в которой предстояло п обедоносно заверш ить Вел и кую Отечествен ную войну. Главная задача бомбарди ­ ровщиков закл ючалась в том , чтобы точн о вы йти на задан­ ные цел и и м етко поразить их бомба м и . Н о это знал и все и без агитации , и каждый летч ик и техн и к с нетерпением ждал начала акти вных боевых действ и й . 1 5 ап реля н а м ити н ге командир пол ка И ванцо в зач и ­ тал обраще н и е Воен ного совета фронта к бойцам и офи­ церам. В н е м говорилось: « Во йска нашего фронта п рош­ л и за время Вел и кой Отечественной войн ы тяжел ы й , но славн ы й путь. Боевые знамена наших ч астей и соеди не­ ний овея н ы славой побед, одержанных над врагом под Стали нградом и Курском на Днепре и в Белорусс и и , п од Варшавой и в Померани и , в Бранденбурге и на Одере. Славой наших побед, п отом и своей кровью завоевал и мы 1 2

ЦАМО РФ, ф. 57 бап , оп. 201 878, д. 4, лл. 5- 1 7. Там же. 406

п раво штурмовать Берл и н и первым и войти в н его. первы­ м и произнести грозные слова сурового приго вора нашего народа немецким захватчи кам . П ризы ваем вас выпол н ить эту задачу с присущей вам воинской доблестью , честью и славой. Вперед, на Берл и н ! » 1 57-й бомбарди ровочн ы й полк с начал о м н аступления имел задачу разрушить опорные пункты в глуби н е оборо­ ны в полосе наступления 8-й гварде йской арм и и . С утра 1 6 апреля над аэродромом и в районах боевых действи й стоял тума н . Он закрыл аэродром ы и не допу­ скал взлетов для нанесения запланированн ых ударов . Как тол ько туман начал подн иматься , несмотря на сложные м етеоуслови я , три эскадрильи пол ка в составе двадцати шести экипажей нанесл и три м ощных бомбарди ровоч­ н ых ударов по артиллерийским и м инометн ы м батареям северо-западнее Зеелов ( цель N!! 26 1 ) и по опорным пун­ ктам Дидерсдорф , Нейэнтменпол ь и М юнхеберг перед фронтом наступления войск 69-й арм и и . П ервую эскадрилью на цель вел и команди р эскадри ­ л ьи Шубняков с о штурманом Осиповы м , вторую - Иван­ цов с Артеменко и третью - Абазадзе с Ти монин ы м . Всего по заданн ы м целям было совершено 76 боевых вылетов. Над цел ью бомбарди ровщики были атакованы восемью истребителями ФВ- 1 90 и четырьмя Ме- 1 09. Отражая ата­ ки истребителей , стрелки-радисты и воздуш н ы е стрел ки сбил и шесть истребителей п ротивника. Но серьезные по­ вреждения от атак истребителей получили и п ять бомбар­ дировщиков полка. В резул ьтате бомбардировочных ударов п ол ка были ун ичтожены три артиллерий ских батаре и , разрушены три опорных пункта, 30 зданий и в районах опорных пун ктов возникло три надцать очагов пожаров2• В этих боевых вылетах мужестве н н ы м летч и ком пока­ зал себя младши й лейтенант Георг Арутюнович Саркисян. Н есмотря на повреждения самолета в бою , он держался в боевом порядке , а его стрелки Смирнов и Черников от­ ражали атаки истребителей п роти в н и ка . За короткий срок Саркися н совершил 40 боевых вылетов, за что награжден ·

1 2

ЦАМО РФ, ф. 368 , оп. 476, д. 539, л. 24. Там же, ф. 57 бап , оп. 201 744, д. 2, лл. 93-94.

407

орденом Красной Звезды . После войны Саркися н окончил Военно-воздушную и нженерную академию имени Н . Е. Жу­ ковского , а после увол ьнения из арм и и работал старш и м и нженером п о кадрам н а одном из крупных п редп риятий . Мужественно дрался в этом бою воздушн ы й стрелок экипажа Черепнова Алексей Алексеевич Швытков . М ет­ ким огнем он отразил все попытки истребителей п ротив­ н и ка атаковать звено бомбарди ровщиков сзади снизу. Всего Швыткав совершил 54 боевых в ылета , был ран е н , вернулся в строй и б ы л награжден орденом Отечествен­ ной во й н ы 1 1 степен и . После войны ин валид войны Ш выт­ ков живет в Сергиевом Посаде. 1 7 апреля войска фронта, прорвав вторую полосу обо­ роны и продвинувшись на 6- 1 3 километров , овладел и Зееловски м и высота м и . Груп п ы бомбарди ровщи ков со­ седн их полков, вылетавшие на задан и я , из-за н изкой сплошной облачности и плохой види мости вынуждены были возвращаться , н о 23 экипажа нашего полка мел ки м и группами и одиночно п рорвались в район действи й 3-й и 5-й ударных арм и й и уничтожили артиллерийские и мино­ м етн ые батареи у Гелесдорфа. При возвращении с боево­ го задания экипажи молодых летч иков Суч кова, Денеки на и Тол мачева из-за плохих метеоуслови й , п роизвели по­ садку на других аэродромах, . 1 8 апреля ударная группировка 1 -го Белорусского фронта продолжала развивать наступление на запад. Н изкая облачн ость с дожде м , м естные туман ы , а также облака дыма, п однявшиеся над полем сраже н и я , огра­ н и ч и вал и действия бомбардировщико в . Но во второй по­ ловине дня погода улучш илась, и пол к двумя эскадрил ья­ ми нанес два удара по скоплениям танков, артиллерии и автомашин против н и ка в районах Боедорф , Газел ьберг и Франкельфельде перед фронтом наступления войск 69-й арм и и . Удары наших бомбарди ровщиков б ы л и высоко оцене­ н ы командующи м 69-й армией генерал-полковником Кол ­ пакч и . «От имени своих войск объя вля ю благодарность бомбарди ровщикам полковников Пушкина и Бузылева, действовавш их в районе Альт-Мал и ш , Альтцешдорф, 1

ЦАМО Р Ф, ф. 57 б а п , оп. 20 1 744, д. 2,

408

лл.

93-94.

Деббери н » , - отмечалось в телеграмме, п рисланной в нашу дивизию 1 . 1 9 апреля из-за н еблагоприятных м етеоусловий , удар по скоплению войск п роти в н и ка в Хоп пен горте полк нанес наиболее подготовлен н ы м и экипажам и под командова­ нием Шубнякова2. 20 апреля войска фронта п рорвал и внеш н и й оборо­ нительный обвод Берл и на. Н ачался штурм фашистского логова. Во второй половине дня перед бомбарди ровщи ками пол ка была поставлена задача разыскать и уничтожить тан ки и войска проти в н и ка юго-западнее Франкфурта. На задан ие выл етели двадцать два экипажа в двух групп ах под командованием Абазадзе и Рубцоваз. Несмотря на сложные метеоусловия , бомбардировщи ки обнаружили фашистские танки в 1 3 километрах от Фран кфурта в райо­ не Бигена и нанесли по ним мощн ы й удар , уничтожив три танка и много живой сил ы . Из-за оче н ь плохой види мости и низкой облач ности , 2 1 ап реля полк боевых действий не вел . 22 апрел я , поддержи вая наступление войск 69-й армии на Франкфурт- на-Одере, бомбарди ровщики полка нанес­ ли три удара по опорны м пун ктам и войскам противника в городе. Над цел ью висел и низкие туч и . Удар бомбар­ дировщики наносили с высоты 600 метров , п реодол евая сильное проти водействие зенитных средств ПВО. Бомб ы , сброшенные 4 4 экипажами , разрушили 6 1 здание, 4 0 же­ лезнодорожн ых вагонов и одновременно создал и 32 оча­ га пожара. В результате мощных бомбарди ровоч н ых ударов город горел . Оборона п ротивника была подавл ена, и на следую­ щий день город- крепость Фран кфурт был занят нашими войсками4. Команди р полка зачитал телеграммы с благо­ дарностя ми летн ы м экипажа м , дей ствовавшим по объ­ ектам во Фран кфурте-на-Одере, от войск, штурмовавших город- крепость. 1 2 з 4

1 6-я воздушная. 1 973. С. 344. ЦАМО РФ, ф. 57 баn , оп. 201 744, д. 2, лл. 1 06-1 07. Там же. Там же. 409

23 апреля войска 1 - го Белорусского фронта, охваты вая Берл и н с севера-запада, главной ударной груп п и ровкой вел и бои за последний городской оборонительный обвод, и на отдел ьных участках ворвал и сь в центральную часть города. Из-за плохой погоды в первой половине дня бом ­ бардировщики н е могл и вести боевые дей стви я . Во вто­ рой полови н е дня , когда видимость немного улучшилась, полк звен ья м и бомбарди ровщиков без прикрытия истре­ бителей нанес мощн ы й удар по огром ному скоплению фашистских автомашин и войск у Беескова и разруш ил переправу через Шпрееs. П ротивник оказывал сильное п ротиводействие бомбардировщикам . В этих сложных условиях звенья бомбардировщиков вел и на цел и И ван­ цов со штурманом Артеменко , Шубняко в с Осиповы м , Си­ вун и н с Скорбенко, Гадючка со Смирновы м , Воеводин с Росл я ковы м , Соколов с Усти мовым , Шулепов с Сел и вер­ стовым и Абазадзе с Черногорским . Меткий удар по первп раве нанесло звен о , возглавляе­ мое командиром звена Гадючка М .А. со штурманом Смир­ новым. Штурман звена л ейтенант Сергей Васильевич Смирнов за короткий срок показал себя отважны м и м ет­ ким бомбардиром . 9 октября 1 944 года при ударе по ско­ плению войск и артиллерии проти вника в Дуже, несмотря на тяжелое ранение осколком зен итного снаряда в ногу, Смирнов нашел в себе сил ы и поразил бомбами задан ную цель. За короткий срок он совершил 32 боевых вылета , за что был награжден орденом Отечественной войн ы 11 сте­ п е н и . В настоящее время живет в Краснодаре. 25 ап рел я армии фронта продолжал и вести ожесточе н ­ н ы е б о и в самом Берл и н е , повсеместно встречая я рост­ ное сопротивление. Для того чтобы оказать содействие наземн ы м войскам , перед бомбардировщи кам и , была по­ ставлена задача разрушить опорные пун кты оборо н ы , на­ рушить управление и ун ичтожить жи вую силу п ротивника. Выпол н я я эту боевую задачу, бомбардировщики пол­ ка нанесли два сосредоточенных удара всем составом по скоплению боевой техни ки и живой сил ы на западной ча­ сти Берл и н а в Штефанскофене1 . Первы й удар пол к нанес 1

ЦА М О Р Ф , ф. 57 бап , оп. 201 744, д . 2 , лл. 1 06-1 07.

41 0

в 1 3 .30, а второй - вечером . В боевом порядке пол ка для удара по Берл и ну экипажи л етел и в следующем составе: 1 -я груп па: Бузылев Суханов, Н азаров. Соколов, Усти мов, Синкевич, Горбатов. Троп ы н и н , Жданов, Ч е ртко в , Кузьм и н . Гадюч ка , Смирнов, Ваньки н , Абдула. Майданченко , П роскурко , Зайцев. Сазонов, Серба, Статников, Колпаков. Воеводи н , Росл я ков. Гилизиди нов, Кириченко , Я ремчук, Гомозов . Денекин , Пеноков , Чоникя н , Брел ь. 2-я груп па: Шубняков, Оси пов, Н агов и ци н , Новиков. Бан нов, Кожин , Паршенков, Заржевски й . Шулепов, Лузганов, Смирнов. Саркисьян , Бевда, Смирнов, Черников. Рогуцки й , Середенко, Ворон цов, Хаирзаматов. Трифонов, М акар ы ш , Вукаренко, Мохл и н . 3- я группа: Абазадзе, Черногорски й , Степур и н , Горшков. Череп нов, Авери н , Кл иментенок, Швыдков. Олексеен ко , Войтко , П атлох, Боровиков. Афо н и н , Полетаев , Кул и ков, Кул ьн и н . Харезаш вил и , Овч и н н и ко в , Рыбололов, М отур и н . Си вун и н , Скорбенко, Задревски й , Военлоченко. Земляков, Зельник, Каращенко, Трифонов. Кацман , Ден и сенко , Белозеров , Горбунов. Суч ков, Кондратьев , UЦербаков , Нечаев. Из летного состава, кото р ы й в 1 94 1 году начинал бое­ вые действия , в боевом порядке находились тол ько Н аго­ вицин и Новиков. Из пополнения 1 942 года - экипаж Че­ реп нова. Из пополнения 1 943 года - экипажи Афони на, Воеводин а , Абазадзе, С и вун и н а , Шулепова и Шубнякова.

ПО СЛ ЕСЛ ОВИ Е

Кончилась война. Отгремели орудийные зал п ы салютов и отсветил и фейерверки Дня Победы . На Параде Победы в Москве я встретился с б ы в ш и м адъютантом эскадрильи майором П . П . Рябов ы м . Он штурман бомбардировоч ной дивизии - шел в парадном полку 2 - го Белорусского фронта, а я шел в полку Военно­ воздушной акаде м и и . В месте с Рябовым м ы в 1 94 1 году начал и войну, вместе воевал и и теперь шли торжествен­ н ы м маршем по Красной площади . П ромчались послевоенные годы , но боевая дружба, скреплен ная кровью, пролитой в боях, н е стареет. Ко м н е , в Монино, приезжал и однополчане и товарищи по фро н ­ товым дорогам Н . П . Гладков , б ы в ш и е ком иссары эскадри ­ л ь и Д. Луч инкин и И . Я . Калашников, Герой Советского Со­ юза Н . М . Рудь, бывшие штурманы В. Журавлев, Н. Поле­ таев , бывшие стрел ки-радисты Карась и М . Н . Барашки н . Из сослужив цев 6-го смешанного авиационного корпуса меня посетили старш и й и нженер корпуса Степанов Д. И . , начальни к штаба корпуса Гал ькевич и начальник штаба разведки Катеев Я . М . Все выражали пожелания об орга­ низации встреч однополчан . И такие встреч и ветеранов 57-го бомбардировоч ного авиационного пол ка орган изовывались в М оскве, Кал и н ­ ковичах, Бобруйске и М о н и н е . Создан Совет ветеранов, разыскавший многих однополчан . В средних ш колах горо­ да Химки и поселка Герцена созданы стенды боевого пути 57 - го бомбардировоч ного полка. Каждая встреча однополчан сопровождалась прове­ дением военно-патриотической работы ветеранов с мо­ лодежью в Музее революции и Музее Вооруже н н ых сил в 41 2

Москве, в сред н их ш колах, с выступлен и я м и п е ред трудо­ вым и коллективами городов Кали н ковичи и Боб руйска. Большую орган изаторскую работу по связям с ветера­ нами , ш колами и Советом ветеранов 1 6-й воздуш ной ар­ м и и бессменно п роводил Максим Н и колаевич Барашкин . Он я влялся организатором всех встреч ветеранов, как в Москве, так и в Хим ках. П осле войны наши судьбы еложились по- разному, но , н есмотря на годы , м ногие ветераны как служил и в армии по-ударному, так и трудились по-уд;iрному в народном хо­ зяйстве. Командир эскадрильи Н . П . Гладков после окончания Военно-воздуш ной академ и и служил командиром пол ка и командиром бомбардировочной ди визии и в 1 957 году вышел в запас.

Штурман звена В. В. Журавлев посвятил жизн ь испыта­ н и я м новых вертолетов и стал заслужен н ы м штурманом­ испытателем СССР. Стрелок-радист И . И . Зеленков стал начальником связи эскадрильи и до ухода в запас служил на командных долж­ ностях в радиотехнических частях, а сейчас работает на заводе в Севастополе. Штурман Н . К. П олетаев испытывал новые бомбарди ­ ровщи ки и военно-транспортные самолеты . Стал заслу­ женн ы м штурманом-исп ытателем СССР и сейчас трудит­ ся на поприще уп равления Воздуш н ы м движением. Командир звена Афо н и н окончил Военно-воздушную академию, служил на командн ых должностях в ВВС, а сей­ час трудится на п ро м ы шленном предп риятии во Л ьвове. Командир звена Воеводи н служил на командных долж­ ностях в бомбарди ровочных частях ВВС, а теперь работа­ ет в службе руководства полетами на одном из крупней­ ших аэродромов. Стрелок-радист Барашкин связал свою судьбу с Кон ­ структорски м бюро Лавочкина, где успешно работал до последнего времен и . Штурман эскадрили й Г. Ф . Осипов после армии рабо­ тал в хозяйствен н ых и парти й ных органах. Хисамов, м еханик самолета Героя Советского Союза Архангел ьского , посвятил себя службе в Поля рной авиа­ ци и и стал заслуже н н ы м транспортнико м . 41 3

Наши отважны е трудолюбивые оружейн ицы нашл и свою судьбу в труде и в семьях. Л . Овражка вышла замуж за Помазовско г о , Умнова - за Ти мони на, а фотолаборант И. Соловьева - за Журавлева. Трудно перечисл ить имена и описать судьбы всех боевых товарищей и друзей , которые самоотверженно трудились, крепили обороноспособность и славу нашей Родин ы . Эта кни г а - не история полка. Об авиаторах­ бомбарди ровщиках нап исано пока немно г о . Мои воспо­ м и нания - поп ытка воспол н ить этот пробел и рассказать о то м , как летч и ки , штурман ы , стрелки- радисты , воздуш ­ ные стрел ки и техн и к и , не щадя жизни , защи щал и нашу Роди ну. Монино, 1 98 1 - 1986-2002 rг.

С одержание Об авторе .

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Предисловие

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

В бой на Московское направление

. . . . . . . . . .

...

. . . . . .

.

. . . . . . . .

.

. .

.

.

. . . . . .

. .

5 7

1О

За освобождение Ельни . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . З О Выход из-под удара танков Родина зовет . .

. .

Перевооружение

.

. . . . . . .

.

..

От Оскала к Волге

.

.

. . .

. .

.

.

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

За Донбасе

. .

.

. . . . . . .

. . . .

.

. .

.

. .

.

. .

.

. . . . . . . .

. . . . . .

...

. .

.

.

. . . .

. . . . . .

. . . . . . . . . . . . . .

..

Поддерживаем контрнаступление П о д крылом - Украина

.

.

.

.. .

. .

. . .

74

. . . . . . . . . . . . . .

99

. .

.

. . . . .

.

. . . . .

1 54

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

1 65

.

. . .

.

. . . .

...

....

. . . .

.....

. . . . . . . . . . . . . . .

. . . .

. .

.

. .

..

В Белорусской операции

. . . . . . . . . . . . . . . .

. . . . . . . . . . . . .

.

.

. . . . .

266

. . . . . . . .

299

. . .

.

. . . . . . . . .

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

.

. . . . . .

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

.

Вперед, на Берлин!

.

. . . . . . .

Послесловие

.

..

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

. . . . . . . . . . . . . . .

..

. . . .

.

. . .

....

.

. . . .

. . . . . .

.

207

. . . . . . . . . . . 2З8 ......

От Варшавы д о Одера . . .

. .

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

З а плацдармы н а реках Днепр и Сож

1 08

....

. . . . . . . . . . . . .

. .

.

57

. . . . .

..

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

В небе под Сталинградом

Н а д Курской дугой .

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

. . . . . . . . . . . . . . . . .

Восстанавливаем силы

На Среднем Дону

.

. . . . . . . . .

321 З48 З81 З99

. .

406

. . . . . . . . . . .

41 2

.

.

Научно-популярное издание ВТОРАЯ М И РОВАЯ ВОЙ НА. КРАСНАЯ АРМИЯ ВСЕХ СИЛЬНЕЙ !

О сипов Георгий Алексеевич сс ВСЕ ОБЪЕКТЫ РАЗБОМБИЛИ М Ы ДОТЛА! » Л етчик-бомбардировщи к вспоми нает

В авторской редакции Ответственный редактор И. Петровский Художественный редактор n. Волков Твхни чески й редактор В. Кулагина Компьютерная верстка Г. Ражикова Корректор Е. Сырцова 000 1 09507,

•Издательство •Яуза•

Москва, Самаркандский 6-р, д.

Для корреспонденци и :

1 27299, Москва, ул. Клары Тел . : (495) 745-58-23

15

Цеткин , д.

1 8/5

000 • И здательство •Эксмо• 1 27299 , Москва, ул . Клары Цеткин, д. 1 8/5. Тел. 4 1 1 - 6 8 - 8 6 , 956 - 3 9 - 2 1 . Home page: www . eksm o . ru E-mail: info@eksmo . ru ОптоваR торговля книгами «Эксмо":

000 •ТД •Эксмо•. 1 42702, Московская обл . , Ленинский р - н , г. Видное, белокаменное w., д. 1, многоканальный тел . 4 1 1 - 50-74. E-mail: receptionOeksmo-sa l e . ru по вопросам приобретенив кннr «Эксмо- зарубежными оптовыми покупатеп11ми обращаться в отдел зарубежных продаж ТД •Эксмо .. E-mail: internatlonal@eksmo-sa l e . r u

lnternstlonsl Salвs: lnternational w11olesale customers shouldcontact Foreign SalesDepartmen t o / Trading House •Eksmo• fortheir orders. [email protected]

по вопросам заказа книг корпоративным клиентам, в том числе в специальном оформлении, обращаться по тел. 4 1 1 - б8-59, доt5. 2 1 15, 2 1 1 7, 2 1 18. E-mail: vipzakaze§leks m o . r u Оптовая торговля бумажио-беловыми и канцелярскими товарами для школы и офиса «Канц-Эксмо»: Комnания аКанц-Эксмо • : 1 42700, Московская обл . , Л е н и н ­ с к и й р - н , г. Видное - 2 , Белокаменное ш . , д. 1 , а / я 5 . Тел./факс +7 (495) 745 - 2 8 · 8 7 ( м ногоканал ь н ы й ) . e-mail: kanc@eksmo-sa l e . r u , с а й т : www . kanc-eksmo . r u

Подписано в печать 04. 1 0.20 1 О. Формат

84х1 081/32•

Гарнитура • П рагматика•.

Печать офсетная. Уел. печ. л .

Отпечатано в

1 8 8300

г.

21 ,84.

Тираж 3000 зкз. Заказ 7392 000 «Северо-ЗападtJ Ы Й печатн ы й двор» Г!П'ш на ул . Железнодорожная 45, л . Б