Системный анализ в управлении предприятием: Рабочая программа, методические указания к изучению дисциплины, задание на контрольную работу, методические указания к выполнению контрольной работы

Министерство образования и науки Российской Федерации Федеральное агентство по образованию Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования

Северо-Западный государственный заочный технический университет

Кафедра экономики и управления на автомобильном транспорте

СИСТЕМНЫЙ АНАЛИЗ В УПРАВЛЕНИИ ПРЕДПРИЯТИЕМ Рабочая программа Методические указания к изучению дисциплины Задание на контрольную работу Методические указания к выполнению контрольной работы

Факультет экономики и управления на автомобильном транспорте Специальность подготовки дипломированного специалиста 060800 – экономика и управление на предприятии автомобильного транспорта Направление подготовки бакалавра 521500 - менеджмент

Санкт-Петербург 2004

Утверждено редакционно-издательским советом университета УДК 658.01 Системный анализ в управлении предприятием: Рабочая программа, методические указания к изучению дисциплины, задание на контрольную работу, методические указания к выполнению контрольной работы. -СПб.: СЗТУ, 2004 – 34 с. Рабочая программа соответствует требованиям государственных образовательных стандартов высшего профессионального образования по специальности подготовки дипломированного специалиста 060800 – «Экономика и управление на предприятии автомобильного транспорта» и направлению подготовки бакалавра 521500 – «Менеджмент». В рабочей программе дисциплины изложены основные вопросы методологии системного подхода к изучению сложных объектов, анализа и синтеза систем, системного моделирования, принятия решений, а также использования математических методов в теории систем. Помимо рабочей программы дисциплины приведен тематический план лекций и практических занятий, перечень основной и дополнительной литературы, представлены методические указания к изучению дисциплины, задание на контрольную работу, методические указания к выполнению контрольной работы для студентов IV курса. Рассмотрено и утверждено на заседании кафедры экономики и управления на автомобильном транспорте 03.05.2004 г., протокол № 9. Одобрено методической комиссией факультета экономики и управления на автомобильном транспорте 21.06.2004 г., протокол № 10.

Рецензенты:

кафедра экономики и управления на автомобильном транспорте СЗТУ (зав. кафедрой В.С. Жихаревич, канд. экон. наук, доц.); Г.А. Кононова, д-р экон. наук, проф. Санкт-Петербургского инженерно-экономического университета.

Составители:

Екшикеев Т.К., канд. экон. наук, доц., Костенко В.И., канд. техн. наук, доц.

© Северо-Западный государственный заочный технический университет, 2004

Предисловие Программа дисциплины построена в соответствии с требованиями, предъявляемыми к квалификации будущих специалистов, и направлена на обеспечение высокого уровня профессиональной подготовки. Формирование мышления, знаний и навыков студентов осуществляется в ходе

лекционных

и

практических

занятий,

самостоятельной

работы,

выполнения контрольной работы. Цель и задачи изучения дисциплины Цель дисциплины «Системный анализ в управлении предприятием» заключается в формировании профессиональных знаний студентов по общим и специфическим вопросам управления большими техническими системами на примере автотранспортного предприятия. Задачи дисциплины. В результате изучения дисциплины будущий специалист должен: - знать методологию анализа и синтеза систем, классификацию, структурные и динамические свойства систем; - приобрести

навыки

по

оптимизации

деятельности

предприятия,

по

эффективному распределению ресурсов между подсистемами предприятия, по определению рациональной последовательности проведения сложных работ, по рациональному обновлению основных фондов. - освоить методы моделирования систем и методы принятия решений в сложных системах (на примере автотранспортного предприятия).

3

Структура дисциплины и ее место в учебном процессе Изучение дисциплины «Системный анализ в управлении предприятием» предполагает наличие у студентов знаний по курсам «Высшая математика», «Вычислительная математика» и др. Структура дисциплины «Системный анализ в управлении предприятием» представлена на рис. 1.

Экономическая оценка исследования систем и управленческих решений

Рис. 1. Структура дисциплины «Системный анализ в управлении предприятием» 4

технических систем

Жизненный цикл и обновление больших

в сложных системах

Принятие инженерных и управленческих решений

Основы управления большими системами

Декомпозиция и агрегирование систем

Системное моделирование

Системы и их свойства

Принципы системного подхода

Системный анализ в управлении предприятием

Успешное изучение дисциплины «Системный анализ в управлении предприятием» позволит сформировать базис для дальнейшего изучения таких дисциплин,

как

«Стратегическое

планирование»,

«Организация

предпринимательской деятельности» и др.

1. Содержание дисциплины 1.1. Рабочая программа (объем дисциплины 75 ч) Введение Связь системных исследований с наукой и практикой. Системный подход и современная научно-техническая революция. Краткое содержание курса. 1.1.1. Принципы системного подхода 1.1.1.1. Обзор развития системной методологии Системный анализ как техника изучения и моделирования сложных объектов. Основные идеи системного анализа: приоритет целей и функций, учет влияния внешних систем, сопоставление результатов и ресурсов, учет последствий решения. О терминах: системный анализ, общая теория систем, системный подход, системология. Круг задач системного анализа. История развития системного анализа.

5

1.1.1.2. Причины распространения системного подхода Распространенность систем в окружающем мире. Тенденция усложнения систем. Необходимость изучения сложных систем и управления ими. Системный подход как методология управления сложными системами. Преимущество системных решений перед частными. Системный подход как сочетание комплексного анализа, системного моделирования и системного управления. 1.1.1.3. Системная парадигма Сравнение

двух

методологий:

улучшение

систем

и

системное

проектирование. Аналитический метод и программно - целевой метод. Основные принципы системного подхода к решению задач. 1.1.2. Системы и их свойства 1.1.2.1. Определение системы Различные подходы к определению системы: число элементов, способ описания. Характерные признаки системы. Классификация систем: физические и абстрактные системы, естественные и искусственные, живые и неживые, статические и динамические. Дискретные, непрерывные и импульсные системы; ограниченные и неограниченные, закрытые и открытые. Технические, организационно- технические и социальные системы. Общие системы, или системы в целом. Информационно-измерительные системы. Системы в таможенной деятельности. Экономические и транспортные системы как разновидность организационно- технических систем.

6

1.1.2.2. Понятия, характеризующие систему Элементы и подсистемы. Входные элементы, ресурсы и затраты. Выходные элементы, результаты и прибыль. Установление границ системы: система в целом, полная система и подсистемы. Окружающая среда. Назначение и функция. Признаки, характеризующие элементы системы. Задачи и цели. Классификация целей: общественные цели; цели, связанные с результатами работы; цели системы; цели, связанные с характеристиками продукции и услуг; производственные цели; цели организации и личные цели. Меры эффективности (критерии достижения целей). Компоненты, программы, задания (работы). Руководители, ЛПР и исполнители. Принятие решений в системах. Структура системы. Состояния и потоки. Поведение системы. Уровень

анализа.

Деятельность

системы.

Организация

системы.

Алгоритмичность поведения систем. Класс систем, называемых автоматами. Типы поведения автоматов. Примеры, показывающие, как определение границ системы влияет на принятие решений и выбор критериев эффективности системы, установление целей, определение структуры программы и построение матрицы «программы-элементы»; а также на описание управления системой. Примеры применения системного подхода к изучению систем различной природы:

информационно-измерительных,

транспортных,

экономических,

таможенных. 1.1.2.3. Свойства систем Общие свойства, определяющие тип системы. Структурные свойства: иерархическая упорядоченность, централизация, вертикальная целостность и горизонтальная обособленность. Динамические свойства: систематизация, изоляция, рост, стабильность, адаптивность, инерционность и т.п. Свойства, характеризующие описание и управление системой: неполнота (нечеткость) информации,

многоцелевой

(многокритериальный) 7

характер

описания,

неоднозначность

оценок

оптимальности,

многовариантный

характер

управления. Свойства организационно-технических систем. Инерционность систем. Двойственность свойств сложных систем. Оценка свойств систем. 1.1.2.4. Сложность систем Многоаспектность

понятия

сложности:

структурная

сложность,

динамическая сложность, вычислительная сложность. Основные принципы оценки

сложности

системы:

описательная

(дескриптивная)

сложность,

неполнота информации о системе. Классификация задач по сложности. Экономическая оценка исследования системы. 1.1.3. Системное моделирование 1.1.3.1. Основные проблемы теории систем Проблема анализа. Алгоритм анализа. Проблема синтеза. Алгоритм синтеза. Проблема оценки внешней среды. Проблема «черного ящика». Некоторые задачи исследования операций: задача планирования производства, транспортная задача, задача составления расписаний. Типы ограничений, используемых в задаче составления расписаний: ограничения, описывающие взаимную зависимость работ: ограничения на объемы ресурсов для выполнения работ. 1.1.3.2. Модели и моделирование Принципы отбора, используемые при моделировании на разных уровнях организации систем. Физические и критериальные ограничения. Механизмы поддержания

равновесия

в

системах:

энтропийный,

гомеостатический,

морфогенетический. Роль обратной связи и информации для поддержания 8

стабильности систем. Моделирование поведения биологических систем. Управляемые

системы

рефлексивного

типа.

Моделирование

поведения

организационно-технических и социальных систем. Кибернетические системы. Модели без управления. Оптимизационные системы. Модели для анализа конфликтных ситуаций. Взаимосвязь модели структуры, модели программы и модели поведения. Отношение изоморфизма как основа определения понятия модели. Методы описания поведения систем: структурно-параметрические, функционально-операторные, информационные, целевого управления. 1.1.4. Декомпозиция и агрегирование систем 1.1.4.1. Декомпозиция систем Декомпозиция

при

решении

задач,

связанных

с

системами:

генерирование и отбор вариантов решений. Построение дерева целей (дерева решений). Определение размеров дерева «вширь». Критерии сравнения элементов одного уровня: существенность, независимость и однородность. Определение размеров дерева «вглубь». Критерии затрат и эффективности. Алгоритм

декомпозиции.

Применение

морфологического

анализа

при

построении декомпозиционного дерева. Типы критериев принятия решений в организационно-технических системах. Виды оценок, используемых при определении

значений

критериев.

Использование

декомпозиции

при

проведении экспертиз (метод дерева целей, программно- целевой метод). 1.1.4.2. Процесс проектирования систем Основные формирования

этапы

(фазы)

стратегии,

или

процесса

проектирования

предварительного

систем.

Этап

планирования.

Этап

оценивания. Этап реализации. Основные задачи, решаемые на каждом этапе. 9

1.1.4.3. Информационные аспекты изучения систем Роль

информации

при

решении

системных

проблем.

Тип

информационной среды: определенность, риск, неопределенность, нечеткость. Количество информации как мера организованности системы и мера уменьшения разнообразия. Влияние информации на живучесть систем. Факторы, которые необходимо учитывать, проводя изменения в сложных системах. Оптимальное дозирование управляющих воздействий. 1.1.5. Основы управления большими системами

1.1.5.1. Сущность управления в сложных системах

Структура системы с управлением. Аксиомы теории управления. Принцип необходимого разнообразия У. Эшби. Пути совершенствования систем с управлением.

1.1.5.2. Модели основных функций организационно-технического управления

Содержательное описание функций управления. Модель общей задачи принятия решений. Модель функции контроля. Методы прогнозирования. Модель функции планирования. Модель функции оперативного управления.

10

1.1.5.3. Организационная структура систем с управлением

Понятие структуры системы. Понятие организационной структуры и ее основные характеристики. Виды организационных структур.

1.1.6. Принятие инженерных и управленческих решений в сложных системах 1.1.6.1. Классификация задач принятия решений Основные понятия, характеризующие процесс принятия решений: альтернатива, последствие, система предпочтений, решение. Подходы к принятию решений: классический и поведенческий. Структура процесса принятия решений. Формализация задачи принятия решений. Классификация задач принятия решений в зависимости от различных факторов: типа исхода, метода описания информации, метода поиска решения, числа критериев, типа оценки решения, области применения. Меры информации, применяемые при различных типах исходов. 1.1.6.2. Модели принятия решений Процесс построения модели. Типы моделей принятия решений. Одно - и многоцелевые модели. Одноцелевые модели «прибыль - издержки» и «эффективность - затраты». Процедуры сравнения многомерных вариантов. 1.1.6.3. Модели оптимизации Способы сведения многокритериальной задачи к однокритериальной: построение общего критерия, выделение главного критерия, использование 11

пороговых

критериев,

введение

меры

расстояния

в

критериальном

пространстве. Схемы агрегирования (свертки) частных критериев: аддитивная, и мультипликативная свертки. Построение множества Парето. Принцип Парето. Эффективные решения. Принятие решений в системах с учетом воздействия окружающей среды. Стратегия наихудшей реакции окружающей среды

(гарантированного

результата).

Стратегия

равновесия

Нэша.

Компромиссные решения. Устойчивые решения. Взаимосвязь равновесных и эффективных решений. Описание задачи принятия решений на основе функций выбора. Примеры функций выбора: выбор по Парето, локально-экстремальный выбор, оптимальный выбор. 1.1.6.4. Методы поиска решения Метод полного перебора. Метод имплицитного (неявного) перебора. Эвристический метод поиска решения. Методы поиска по состояниям. Методы поиска по задачам. Методы, основанные на логическом выводе. Применение теории нечетких множеств к решению задачи оптимального выбора.

1.2. Тематический план лекций для студентов очно-заочной формы обучения Тематический план лекций по дисциплине «Системный анализ в управлении предприятием» для студентов очно-заочной формы обучения представлен в табл. 1.

12

Таблица 1 Тематический план лекций по дисциплине «Системный анализ в управлении предприятием» для студентов очно-заочной формы обучения Темы лекций

Объем

Введение 4

1. Принципы системного подхода 2. Системы и их свойства 3. Системное моделирование

2

4. Декомпозиция и агрегирование систем 5. Основы управления большими системами 6. Принятие инженерных и управленческих решений в

2

сложных системах Итого:

8

1.3. Тематический план практических занятий для студентов очно-заочной формы обучения Тематический план практических занятий по дисциплине «Системный анализ в управлении предприятием» для студентов очно-заочной формы обучения представлен в табл. 2.

13

Таблица 2 Тематический план практических занятий по дисциплине «Системный анализ в управлении предприятием» для студентов очно-заочной формы обучения Темы практических занятий

Объем

Введение 2

1. Принципы системного подхода 2. Системы и их свойства 3. Системное моделирование

2

4. Декомпозиция и агрегирование систем 5. Основы управления большими системами 6. Принятие инженерных и управленческих решений в

4

сложных системах Итого:

8

2. Библиографический список Основной: 1. Волкова В.Н., Денисов А.А. Основы теории систем и системного анализа. – СПб.: СПбГТУ, 1997, 2003. 2. Романов В.Н. Системный анализ для инженеров. – СПб.: СЗТУ, 1998, 2004. 3. Системный анализ в управлении: Учеб. пособие /Под ред. А.А. Емельянова. – М.: Финансы и статистика, 2003. Дополнительный: 4. Билльманн Вольфганг. Основы управления предприятием / Пер. с нем. и науч. ред. В.А. Антонова. – М.: ТЕИС, 2002. 14

5. Жарова О.М. Типовые задачи по экономике автомобильного транспорта: Учеб. пособие. – М.: Высш. школа, 1991.

3. Методические указания к изучению дисциплины Учебным планом дисциплины обучения студентов по очно-заочной форме предусмотрено проведение лекционных и практических занятий – табл. 1 и 2. Система контроля предусматривает защиту выполненной контрольной работы и сдачу зачета. Методические указания к изучению дисциплины являются дополнением представленной ранее рабочей программы. Изучение дисциплины «Системный анализ

в

управлении

предприятием»

рекомендуется

осуществлять

в

последовательном порядке по источникам, представленным в табл. 3. Таблица 3 Последовательность изучения дисциплины «Системный анализ в управлении предприятием» Раздел

Источник

1

2

Введение

[1], с. 5…14 [2], с. 4…5 [3], с. 3…8

1. Принципы системного подхода

[1], с. 71…154 [2], с. 6…15 [3], с. 61…74

15

Окончание табл. 3 1

2

2. Системы и их свойства

[1], с. 15…70 [2], с. 16…50 [3], с. 19…40

3. Системное моделирование

[2], с. 51…67 [3], с. 41…60

4. Декомпозиция и агрегирование систем

[1], с. 155…232 [2], с. 68…91

5. Основы управления большими системами

[1], с. 289…376 [3], с. 201…283

6. Принятие инженерных и управленческих решений в

[1], с. 377…412

сложных системах

[2], с. 92…119

4. Задание на контрольную работу. Методические указания к выполнению контрольной работы 4.1. Общие указания В процессе изучения дисциплины «Системный анализ в управлении предприятием» каждый студент должен выполнить контрольную работу. При

выполнении

контрольной

работы

используется

литература,

рекомендованная по курсу, методические указания, а также конспект лекций. Список использованной литературы необходимо привести в конце контрольной работы. Студент с помощью учебников должен изучить основные положения 16

системного анализа при управлении предприятием, а затем приступить к выполнению контрольной работы в последовательности, установленной заданием и настоящим методическим сборником. Содержание контрольной работы пишется на одной стороне стандартных листов бумаги с полями слева 30 мм, сверху, снизу и справа по 10 мм. Все листы, начиная с титульного - нумеруются. Номер страницы ставится в правом нижнем углу листа (на титульном листе номер не ставится). Листы должны быть сброшюрованы. Титульный лист оформляется по форме, образец которой представлен в приложении. В содержании контрольной работы выделяются разделы (задачи), которые начинают с новой страницы. Изложение контрольной работы должно быть кратким, логичным, четким, призванным дать обоснование принятым решениям. Не следует переписывать отдельные листы из учебников и методических указаний. Сокращение слов в тексте не допускается. Значения символов и числовых коэффициентов, входящих в формулы, должны быть приведены непосредственно под формулой. Первая строка расшифровки должна начинаться со слова «где» без двоеточия. Все иллюстрации подписываются и нумеруются арабскими цифрами сквозной нумерацией по всей контрольной работе. Расшифровка иллюстраций (название) пишется сверху над рисунком, а его номер – Рис. ... - под ним. Если имеются две или более таблиц, то они нумеруются арабскими цифрами сквозной нумерацией. Надпись «Таблица 1» и т.д. помещают над правым верхним углом таблицы. Название таблицы пишут под словом «Таблица». Если таблица только одна, то номер ей не присваивают и слово таблица не пишут. При ссылке в тексте содержания контрольной работы на таблицу ее пишут «... табл. ....». На титульном листе контрольной работы студент ставит дату выполнения и свою подпись. 17

Контрольная

работа,

выполненная

не

по

вариантам

и

не

по

установленной форме, к защите не принимается.

4.2. Задание к задаче 1 На АТП эксплуатируются автобусы марки ЛиАЗ. Пробег автобуса до списания Lс = 563,8 ⋅ 103 км, время эксплуатации автобуса до списания tс = 72 мес (6 лет), среднемесячный пробег нового автобуса составляет Lо, км/мес, затраты на ТО и ТР нового автобуса Rо, руб/1000 км. Требуется произвести анализ проблемы и принять решение о проведении КР с точки зрения ожидаемого снижения суммарных затрат на ТО и ТР, если коэффициент технического использования автомобиля после его КР равен kкрти = 0,85. Капитальный ремонт проводится через t1 = 47,5 мес, интенсивность «старения» автобуса на этом предприятии β = 0,0071 мес-1. Затраты на ТО и ТР нового автобуса выбираются по предпоследней цифре шифра, среднемесячный пробег нового автобуса – по последней цифре шифра из табл. 4. Таблица 4 Исходные данные для задачи 1 Варианты

Показатели, ед. изм.

0

1

2

3

4

5

6

7

8

9

Rо, руб/1000 км

30

55

40

25

35

50

45

25

35

30

Lо, руб/1000 км

10,0

10,8

10,4

9,8

10,2

9,4

11,0

9,2

10,6

9,6

18

4.3. Методические указания к решению задачи 1 При анализе проблемы, применительно к процессу принятия решения о проведении капитального ремонта автобуса, опишите: 1) систему в целом, полную систему и подсистему; 2) окружающую среду; 3) цель и назначение решения; 4) входы, ресурсы и (или) затраты; 5) выходы, результаты и (или) прибыль; 6) программы, подпрограммы и работы; 7) исполнителей, лиц, принимающих решение, и руководителей; 8) варианты, при которых могут быть достигнуты поставленные цели; 9) критерии (меры эффективности), по которым можно оценить достижение цели; 10) модели принятия решений, с помощью которых можно оценить процесс преобразования входов в выход или осуществить выбор вариантов. Описание должно содержать таблицы и рисунки. При анализе проблемы решения учесть следующие зависимости. К

моменту

времени

проведения

КР

ожидаемый

коэффициент

технического использования достигнет величины k1ти = exp(-β ⋅ t1).

(1)

А затраты на ТО и ТР автобуса R1 = (Ro ⋅ Lo) / k1ти, руб.

(2)

Значение коэффициента технического использования автобуса, для которого КР не проводился, при его списании kminти = exp(-β ⋅ tc).

(3)

Затраты на ТО и ТР автобуса, для которого КР не осуществлялся, перед его списанием 19

Rmax = (Ro ⋅ Lo) / kminти, руб.

(4)

Затраты на ТО и ТР автобуса после проведения ему КР Rкр = (Ro ⋅ Lo) / kкрти, руб.

(5)

Суммарные затраты на ТО и ТР автобуса, эксплуатировавшегося без КР Rос = (Ro ⋅ Lс) / kminти, руб.

(6)

Для автобуса, прошедшего в момент t1 КР, суммарные затраты R1с=((Ro⋅Lо)/β)⋅(2⋅(kкрти⋅kminти)1/2-kкрти⋅kminти-kminти)/(kкрти⋅kminти), руб.

(7)

4.4. Задание к задаче 2 Принять решение об использовании прицепов при междугородных перевозках грузов. Сравнивается перевозки грузов одиночным автосамосвалом КамАЗ-5320 и автопоездом в составе автомобиля КамАЗ-5320 и прицепа ГКБ-8350 по данным, приведенным в табл. 5 и 6, коэффициент использования пробега выбирается по предпоследней цифре шифра, среднее расстояние перевозок – по последней.

20

Таблица 5 Исходные данные к задаче 2 Автомобиль Условные Показатели, ед.изм

обозначения

КамАЗ-5320 без

с

прицепа

прицепом ГКБ-8350

Грузоподъемность автомобиля, т

qн

8

16

грузоподъемности

γ

1,0

1,0

Техническая скорость, км/ч

Vт

42

37

разгрузкой, мин

tп-р

55

80

Коэффициент выпуска

αв

0,73

0,73

Время в наряде, ч

Тн

12,5

12,5

руб/км

Sкм

8,7

12,4

Постоянные расходы на 1 авт⋅ч,

Sач

6,2

7,9

Нзп

35

35

Тариф за 1 т, руб/т

Ц

17,6

17,6

Балансовая стоимость подвижного

К 720000

980000

6

6

Коэффициент использования

Время простоя под погрузкой-

Переменные расходы на 1 км пробега,

руб/авт⋅ч Норматив заработной платы на 1 руб доходов, коп/руб

состава, руб Срок службы подвижного состава, лет

Тсл

21

Таблица 6 Исходные данные к задаче 2 Показатели,

Варианты

обозначения, ед. изм.

0

1

2

3

4

5

6

7

8

9

0,76

0,78

0,80

0,82

0,84

0,86

0,88

0,90

0,92

0,94

55

44

72

58

49

67

53

61

70

53

Коэффициент использования пробега, β Среднее расстояние перевозок, lег, км

4.5. Методические указания к решению задачи 2 При анализе проблемы, применительно к процессу принятия решения о совершенствовании перевозок, опишите: 1) систему в целом, полную систему и подсистему; 2) окружающую среду; 3) цель и назначение решения; 4) входы, ресурсы

и

(или)

затраты;

5) выходы,

результаты

и

(или)

прибыль;

6) программы, подпрограммы и работы; 7) исполнителей, лиц, принимающих решение, и руководителей; 8) варианты, при которых могут быть достигнуты поставленные цели; 9) критерии (меры эффективности), по которым можно оценить достижение цели; 10) модели принятия решений, с помощью которых можно оценить процесс преобразования входов в выход или осуществить выбор вариантов. Описание должно содержать таблицы и рисунки.

22

При анализе проблемы решения учесть следующие зависимости. В связи с тем, что данное мероприятие характеризуется стабильностью технико-экономических

показателей

(объем

производства,

затраты

и

результаты) за расчетный период (основание – годовой договор на перевозки), расчет годового экономического эффекта по сравниваемым вариантам производится по формуле Э = (Dг – Сг) / (kр + Ен), руб/год где

(8)

Dг – стоимостная оценка результатов работы, руб/год; Сг – стоимостная оценка затрат, руб/год; kр – норма реновации основных фондов, определяемая с учетом фактора

времени (для Тсл = 6 лет, kр = 0,14 [5]); Ен – норматив приведения разновременных затрат и результатов (Ен = 0,15 [5]). Для определения стоимости оценки результатов Dг и затрат Сг при использовании

автомобилей

КамАЗ-5320

без

прицепа

и

с

прицепом

определяется их годовая выработка в тоннах по формуле WQ = (Дк ⋅ αв ⋅ Тн ⋅ Vт ⋅ β ⋅ qн ⋅ γ) / (lег + Vт ⋅ β ⋅ tп-р), т/год где

(9)

Дк – число календарных дней, дн (Дк = 365 дн). Для определения стоимостной оценки результатов (доходов) и затрат на

перевозки грузов определяются автомобиле-часы и общий пробег. Автомобиле-часы работы АЧр = Дк ⋅ αв ⋅ Тн , час/год. Суточный пробег 23

(10)

Lcут = (Тн ⋅ Vт ⋅ lег) / (lег + Vт ⋅ β ⋅ tп-р), км/сут.

(11)

Общий пробег Lобщ = Lcут ⋅ Дк ⋅ αв, км/год.

(12)

Стоимостная оценка результатов работы Dг = Ц ⋅ WQ, руб/год.

(13)

Сумма переменных затрат Спер = Sкм ⋅ Lобщ, руб/год.

(14)

Сумма постоянных затрат Спост = Sач ⋅ АЧр, руб/год.

(15)

Заработная плата водителей ЗПв = Нзп ⋅ Dг, руб/год.

(16)

Общая сумма текущих затрат Ст = Спер + Спост + ЗПв, руб/год.

(17)

Стоимостная оценка затрат с учетом капитальных вложений и амортизационных отчислений

24

Сг = Ст + (kр + Ен), руб/год.

(18)

Экономический эффект от использования прицепов на междугородных перевозках Эт = Э2 – Э1, руб/год.

(19)

4.6. Задание к задаче 3 Принять решение по строительству стоянки для автомобилей КамАЗ5511, обслуживающих завод железобетонных конструкций. В связи с постройкой

стоянки

на

заводе

коэффициент

использования

пробега

автомобилей возрастет с 0,58 до 0,63. Исходные данные приведены в табл. 7 и 8, годовой объем перевозок выбирается по предпоследней цифре шифра, среднее расстояние перевозок – по последней.

Таблица 7 Исходные данные к задаче 3 Показатели, ед.изм

Условные

Значения

обозначения 1

2

3

Грузоподъемность автомобиля, т

qн

10

Коэффициент использования грузоподъемности

γ

1,0

Техническая скорость, км/ч

Vт

26

Время простоя под погрузкой-разгрузкой, мин

tп-р

35

Коэффициент выпуска

αв

0,7

25

Окончание табл. 7 1

2

3

Время в наряде, ч

Тн

10

Переменные расходы на 1 км пробега, руб/км

Sкм

18,4

Постоянные расходы на 1 авт⋅ч, руб/авт⋅ч

Sач

8,6

Капитальные вложения на единицу подвижного

Кпс

800000

Кст

1500000

состава, включая стоимость производственнотехнической базы, руб/авт Капитальные вложения по строительству стоянки, руб Таблица 8 Исходные данные к задаче 3 Показатели,

Варианты

обозначения, ед. изм.

0

1

2

3

4

5

6

7

8

9

620

450

800

530

580

750

640

680

710

490

6

8

10

12

14

16

18

20

22

24

Годовой объем перевозок, Q, тыс. т/год Среднее расстояние перевозок, lег, км

26

4.7. Методические указания к решению задачи 3 При анализе проблемы, применительно к процессу принятия решения о строительстве стоянки, опишите: 1) систему в целом, полную систему и подсистему; 2) окружающую среду; 3) цель и назначение решения; 4) входы, ресурсы

и

(или)

затраты;

5) выходы,

результаты

и

(или)

прибыль;

6) программы, подпрограммы и работы; 7) исполнителей, лиц, принимающих решение, и руководителей; 8) варианты, при которых могут быть достигнуты поставленные цели; 9) критерии (меры эффективности), по которым можно оценить достижение цели; 10) модели принятия решений, с помощью которых можно оценить процесс преобразования входов в выход или осуществить выбор вариантов. Описание должно содержать таблицы и рисунки. При анализе проблемы решения учесть следующие зависимости. Для решения вопроса о строительстве стоянки необходимо определить потребное количество автомобилей, автомобиле-часы работы, общий пробег – до и после строительства стоянки. Для определения количества автомобилей необходимо рассчитать годовую выработку одного автомобиля в тоннах WQ = (Дк ⋅ αв ⋅ Тн ⋅ Vт ⋅ β ⋅ qн ⋅ γ) / (lег + Vт ⋅ β ⋅ tп-р), т/год.

(20)

Потребное количество автомобилей Асп = Q / WQ, авт/год.

(21)

Автомобиле-часы работы АЧр = Дк ⋅ αв ⋅ Тн ⋅ Асп, час/год. Автомобиле-дни работы 27

(22)

АДр = Асп ⋅ Дк ⋅ αв, дн/год.

(23)

Суточный пробег Lcут = (Тн ⋅ Vт ⋅ lег) / (lег + Vт ⋅ β ⋅ tп-р), км/(сут⋅авт).

(24)

Общий пробег Lобщ = Lcут ⋅ АДр, км/год.

(25)

Сумма переменных затрат Спер = Sкм ⋅ Lобщ, руб/год.

(26)

Сумма постоянных затрат Спост = Sач ⋅ АЧр, руб/год.

(27)

Ст = Спер + Спост, руб/год.

(28)

К1 = Кпс ⋅ Асп, руб,

(29)

К2 = Кпс ⋅ Асп + Кст, руб.

(30)

Общая сумма затрат

Капитальные вложения

28

Годовой экономический эффект Эт = (Ст1 + К1 ⋅ Ен) - (Ст2 + К2 ⋅ Ен), руб/год.

(31)

5. Вопросы к зачету 1. Что такое системный анализ и что он изучает? 2. Причины распространения системного подхода. 3. Определение понятия «система». Основные признаки системы. 4. В

чем

отличие

методологии

улучшения

систем

от

методологии

проектирования систем? 5. Основные принципы системного подхода. 6. Подходы к определению системы. 7. Физические и абстрактные системы (примеры). 8. Естественные и искусственные системы (примеры). 9. Живые и неживые системы (примеры). 10. Дискретные, непрерывные и импульсные системы (примеры). 11. Статические и динамические системы (примеры). 12. Технические,

организационно-технические

и

социальные

системы

(примеры). 13. Элементы и подсистемы. Входные и выходные элементы (с примером). 14. Установление границ системы: система в целом, полная система и подсистемы. Окружающая среда (с примером). 15. Задачи и цели. Меры (критерии) эффективности. 16. Структура

системы.

Поведение

системы.

Организация

системы.

Деятельность системы. Программа. 17. Алгоритмичность

поведения

системы. 29

Класс

систем,

называемых

автоматами. Типы поведения автоматов. 18. Приведите примеры, показывающие, как определение границ системы влияет на принятие решений и выбор критериев (мер эффективности) системы. 19. Как образуется матрица «программы-элементы»? 20. Структурные свойства систем. 21. Динамические свойства систем. 22. Свойства, характеризующие описание и управление системой. 23. В чем заключается двойственность свойств сложных систем? 24. Основные принципы оценки сложности систем. 25. Классификация задач по сложности. 26. Проблема анализа. 27. Проблема синтеза. 28. Проблема «черного ящика». 29. Постановка

задач

исследования

операций:

задача

планирования,

транспортная задача, задача составления расписаний. 30. Принципы отбора, используемые при моделировании на разных уровнях организации систем (неживые, биологические, социальные системы). 31. Физические и критериальные ограничения при моделировании. 32. Механизмы

поддержания

равновесия

в

системах:

энтропийный,

гомеостатический, морфогенетический. 33. Роль обратной связи и информации для поддержания стабильности систем. 34. Управляемые системы рефлексивного типа. 35. Кибернетические системы. 36. Модели структуры, программы и поведения и их взаимосвязь. 37. Отношение изоморфизма как основа определения понятия модели системы. 38. Методы описания поведения систем. 39. Декомпозиция систем. 40. Определение размеров дерева «вширь» и «вглубь». 41. Алгоритм декомпозиции. 42. Типы критериев принятия решений. 30

43. Виды оценок, используемых при определении значений критериев. 44. Роль информации при решении проблем. 45. Основные типы систем с управлением. 46. Какие задачи реализует управляющая система? 47. Основные функции управления. 48. Основные понятия в теории принятия решений. 49. Из каких задач состоит задача контроля объекта управления? 50. В чем состоит задача классификации? 51. В чем состоит задача идентификации? 52. На чем основаны методы прогнозирования? 53. Что такое экстраполяция? Когда она используется? 54. Какие методы относятся к статистическим методам прогнозирования? Когда они используются? 55. Что лежит в основе модели процесса планирования? 56. Что такое эвристика? 57. Какие типовые структуры систем Вы знаете? Чем они отличаются? 58. Что такое «организационная структура» системы управления? 59. Какие базовые виды организационных структур Вы знаете? В чем преимущества и недостатки каждой из базовых организационных структур? 60. Как можно определить качество управления? Какие методы при этом используются? 61. В чем заключается принцип минимума эвристик? 62. Классический и поведенческий подходы в принятии решений. 63. Одноцелевые модели принятия решений. Модели «прибыль- издержки» и «эффективность-затраты». 64. Многоцелевые модели принятия решений. Метод анализа иерархий. 65. Методы сведения многокритериальной задачи к однокритериальной. 66. Типы сверток критериев. 67. Метод главного критерия. 68. Метод, основанный на введении расстояния. 31

69. Метод пороговых критериев. 70. Построение множества Парето. 71. Принципы, используемые при принятии решений в системах с учетом влияния окружающей среды: принцип наихудшей реакции среды; принцип равновесия. 72. Формализованное описание системы как множества с отношением. 73. Понятия покрытия, разбиения и иерархии и их использование при анализе систем. 74. Топологический анализ и сфера его применения. 75. Построение порядковой функции по заданному отношению. 76. Понятие функции выбора. Примеры функций выбора.

32

Приложение Пример оформления титульного листа контрольной работы

Федеральное агентство по образованию Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования

Северо-Западный государственный заочный технический университет

Факультет экономики и управления на автомобильном транспорте Кафедра экономики и управления на автомобильном транспорте

Контрольная работа по дисциплине

«Системный анализ в управлении предприятием» студент: IV курса,

шифр:

…………………..

форма обучения: ……

дата:

…………………..

…………………………………………………… (фамилия, имя, отчество студента)

…………………… (подпись студента)

преподаватель: ………………………………………………………………………………. (должность, фамилия, имя, отчество)

……………………………

200…..г.

33

Содержание

Предисловие ………………………………………………………..

3

1. Содержание дисциплины …………………………….............

5

2. Библиографический список ….................................................

14

3. Методические указания к изучению дисциплины ………….

15

4. Задание на контрольную работу. Методические указания к выполнению контрольной работы ……………...

16

5. Вопросы к зачету ……………………………………………..

29

Приложение ………………………………………………………….

33

Редактор И.Н. Садчикова Сводный темплан 2004 г. ЛР № 020308 от 14.02.97 Санитарно-эпидемиологическое заключение № 78.01.07.953.П.005641.11.03 от 21.11.2003 г. ----------------------------------------------------------------------Подписано в печать Б. кн.-журн.

Формат 60х84 1/16 П.л.

Б.л.

РТП РИО СЗТУ

Тираж 100 Заказ ----------------------------------------------------------------------Северо-Западный государственный заочный технический университет РИО СЗТУ, член Издательско-полиграфической ассоциации вузов Санкт-Петербурга 191186, Санкт-Петербург, ул. Миллионная, 5 34